Пользователя
Диагностическая Программа для
VW/Audi/SEAT/Skoda
Версия оригинала – 2015 г. Версия перевода – 2017 г.
Copyright (c) 2000-2015
by Ross-Tech, LLC.
881 Sumneytown Pike
Lansdale, PA 19446
+1-267-638-2300
www.Ross-Tech.com
Отказ от ответственности:
Содержание Раздел
Начало Работы 1
Главное Меню 2
Поиск Ошибок 3
Выбор Блока Управления 4
Сеанс с ЭБУ 5
Коды Неисправностей 6
Блоки Параметров 7
Запись Данных 8
Одиночный Канал 9
Поддерживаемые Коды 10
Статус Кода Готовности 11
Расширенная Идентификация 12
Выбор Параметров 13
Измерение Ускорения 14
Логин 15
7-значный код PIN/SKC 16
Базовые Установки 17
Тесты Исполнительных Механизмов 18
Кодирование / Длинное Кодирование 19
Адаптация 20
Секретный Доступ 21
Сервисные Интервалы 22
Протокол OBD II2 23
Приложения 24
Транспортный Режим 25
Карта Каналов Контроллера 26
Пробег в модулях EDC-15-16 27
Поиск ЭБУ 28
Диагностика Оптической Шины 29
Программные Опции 30
О Программе 31
Графический плагин VC-Scope 32
Проверка момента впрыска TDI 33
Что нового 34
На сайте Ross-Tech можно найти более подробную информацию, FAQ и т.п.:
http://www.ross-tech.com/vag-com/vag-com-faq.html
http://www.ross-tech.com/vag-com/issues.html
http://www.ross-tech.com/vag-com/vag-functions.html
VCDS – Начало Работы - Раздел 1-A
Благодарим за приобретение прибора VCDS, который поможет Вам превратить Ваш
ПК на базе Windows в мощный диагностический комплекс для автомобилей
VW/Audi/SEAT/ Skoda, выпущенных начиная с 1990 годов и по сей день.
Прочитать!!
Прежде чем что-то подключать,
установите программу VCDS на ПК.
Шаг #1
Зайдите на наш сайт и кликните клавишу Download в верхнем меню???? для загрузки
и установки самой свежей версии программы VCDS: www.Ross-Tech.com
◄Шаг #2
Подключите USB-разъѐм
вашего Интерфейсного
Адаптера к порту на ПК. Если
ваш компьютер находится от
автомобиля далее, чем
1,8метра, используйте
кабель-удлинитель между ПК
и Интерфейсом. Этот кабель
входит в комплект VCDS Pro,
его также можно купить
опционально.
Начало Работы - Раздел 1-B
Найдите “Прямой USB Интерфейс Ross-Tech” или что-то похожее и удалите его.
Интерфейс Ross-Tech может быть виден в разделе «Другие устройства» или в
разделе «Контроллеры универсальной последовательной шины». Далее отключите
USB-интерфейс от компьютера, подождите 5 секунд и снова включите его.
Шаг #4 ►
Подключите 16-пиновый коннектор
Интерфейсного Адаптера к
диагностическому разъѐму автомобиля. ►
Шаг #5 ►
Запустите программу VCDS на ПК из Меню Пуск или с
помощью иконки VCDS на Рабочем Столе.
◄ Шаг #6
В Главном Экране VCDS
кликните по клавише
[Options] [Опции]) для
перехода в меню Опций.
Шаг #7►
В меню Опций выберите
USB порт и кликните
клавишу [Test]
([Тестировать])
Убедитесь, что программа
VCDS обнаружила
Интерфейсный Адаптер.
Начало Работы - Раздел 1-D
Шаг #8 ►
На дисплее появится сообщение: ►
Если тест успешно завершѐн, нажмите [OK], затем [Save] для сохранения выбранной
конфигурации, после чего произойдѐт возврат в Главное Меню. Нажмите [Select] для
выбора Блока Управления. Из появившегося на дисплее списка, выберите
необходимый модуль, например, 01-Двигатель.
После подключения VCDS нажмите [Fault Codes-02] для чтения Кодов Ошибок
(DTCs). Повторите процесс для каждого Блока. В случае возникновения проблем,
воспользуйтесь секцией ответов на часто задаваемые вопросы: http://www.ross-
tech.com/vag-com/vag-com-faq.html
Титульный (Главный) Экран появляется после запуска VCDS путем клика по иконке
«VCDS» на Рабочем Столе или выбора «VCDS» в Меню Пуск. Представленные в
данном Руководстве скриншоты сделаны с помощью Microsoft Windows 7 в стиле
"Aero". Если у вас нет 7 Aero, то скриншоты могут отличаться от ваших экранов, но
функции будут одинаковые.
[Clear All DTCs] ([Удалить Коды]) - данная функция доступна только для HEX-
Интерфейсов и реализуется в двух вариантах. На моделях без шины CAN, VCDS
устанавливает связь индивидуально с каждым ЭБУ и удаляет Коды Ошибок из его
памяти. На авто с диагностической CAN-шиной, VCDS выполняет эту функцию,
посылая команду на CAN-Шлюз (для этого необходимо поставить «галочку» в поле
опции Use CAN Command (Использовать CAN). При работе со старыми
Интерфейсами (не HEX типа), необходимо «заходить» в каждый модуль. Функция
также доступна из меню Экрана Приложений. Появится окно с запросом
подтверждения намерения стереть Коды:
Поиск Ошибок - продолжение - Раздел 3-D
VIN код считывается автоматически со всех автомобилей, которые «знают» свой VIN.
Современные модули управления также выводят информацию о коде двигателя и
идентификаторы компонентов, в соответствии с документацией VAG (типа Jxxx).
Результаты:
Direct Entry (Доступ по адресу): для связи с любым ЭБУ введите его адрес в это
поле и нажмите клавишу [Go!] ([Связь])
Сегмент Comm Status (Статус Связи) в левом верхнем углу экрана отображает
статус текущего сеанса связи. После того, как связь с модулем установлена:
В верхней части экрана, в сегменте Controller Info, выводятся Каталожный номер VAG
и Номер Компонента, как и на экране Коммуникации с Модулем.
Номер Значение
0 Не идентифицирован производителем.
1 Код сильно влияет на управляемость авто, необходимо срочно
остановиться.
2 Код требует немедленного обращения в сервис.
3 Код не требует немедленного обращения в сервис, но связанную с ним
неисправность нужно исправить при следующем визите на СТО.
4 При наличии Кода рекомендуется принять меры, в противном случае
управляемость может быть нарушена.
5 Код не имеет влияния на управляемость.
6 Код может повлиять на управляемость только через длительный
промежуток времени.
7 Код влияет на функции комфорта, но не влияет на управляемость.
8 Общие Примечания
[Clear Codes - 05] ([Стереть-05]) – при нажатии на эту клавишу, VCDS отправит
блоку управления запрос на удаление Кодов Ошибок из его памяти. Некоторые коды
могут не удаляться (например, коды неисправности процессора) и блок может
отказать в удалении или VCDS выведет тот же самый экран после нажатия клавиши
удаления кодов. Помните, что нажатие клавиши «Стереть», не означает, что
проблема из-за которой возник код, будет устранена! Код Неисправности будет
удалѐн окончательно только после того, как устранены условия его возникновения.
Примечание: не существует возможности удалять коды ошибок выборочно, оставив
другие. Это не является ограничением программы VCDS. Так устроены протоколы
VAG. Примечание: в ряде случаев необходимо выключить и вновь включить
зажигание после удаления кодов, но перед тем как выполнить какие-либо функции,
например, Базовые Установки.
Данный режим служит для вывода на экран текущих параметров ЭБУ в реальном
времени. С помощью клавиш [Up] и [Dn] ([Вверх] и [Вниз]) можно последовательно
просмотреть все доступные группы (от 000 – до 255 на большинстве ЭБУ).
Одновременно на экран можно вывести любые три группы параметров. В некоторых
случаях может возникнуть ошибка отсутствия группы типа "ERROR: Group xxx Not
Available", также некоторые группы могут не иметь содержимого (параметры в группе
отсутствуют). Большинство ЭБУ с 1996 г. и новее, поддерживают вывод порядка 200
групп, но часть этих групп следует друг за другом не подряд, а с пропусками.
Для быстрого вывода группы введите еѐ номер в окно Group (Группа) и нажмите [Go!]
([Войти])
При диагностике ЭБУ с протоколами KWP-2000, CAN или UDS, можно нажать
клавишу [Turbo!] в верхнем правом углу экрана (если используется адаптер HEX-
типа). Нажатие на эту клавишу значительно ускоряет обновление данных, например,
до 30 и более раз в сек. при запросе одной группы параметров из ЭБУ двигателя на
ранних VW Touareg. После нажатия клавиши [Turbo] программа остаѐтся в режиме
высокой скорости обмена до выхода из экрана Блоков Параметров:
Измерение Ускорения
Если на экран выведена одна или несколько групп, содержащих параметр скорости
(км/ч), вы можете задействовать режим измерения ускорения. Для этого кликните на
клавишу [Acceleration] ([Ускорение]) и на экране появится окно Измерения
Ускорения, в котором можно ввести значения дистанции, начальной и конечной
скорости. Более подробно эта функция описана в разделе «Измерение Ускорения»
(Раздел 14 руководства).
Опция Export RPM only (Экспорт Об/мин) позволяет записать и сохранить только
значения Частоты Вращения коленчатого вала из первого поля, значения других
полей не записываются и не сохраняются. При этом сохраняются только ненулевые
значения RPM. Эта функция может быть полезной, если вы используете записанный
файл для работы с электронными таблицами или другим сторонним ПО.
После открытия диалогового окна Записи, команды [Start] ([Старт]), [Stop] ([Стоп])
и [Resume] ([Возобновить]) выполняются нажатием на одну и ту же клавишу,
изменяющую своѐ функциональное значение после каждого нажатия. Команда [Start]
активирует запись с одновременным сохранением данных в лог-файл.
Клавиша [Browse] ([Обзор]) служит для просмотра и выбора места сохранения лог-
файлов на вашем ПК или ноутбуке. По умолчанию лог-файлы сохраняются в
директории: C:\Ross-Tech\VCDS\Logs\
Предупреждение!
Если Вы используете VCDS во время движения автомобиля, вам должен помогать
второй человек! Один управляет автомобилем, второй анализирует данные, держа
ноутбук так, чтобы он не мешал раскрытию подушек безопасности в случае
аварии! Ни в коем случае не нарушайте местное законодательство при
использовании VCDS во время тест-драйва!
VCDS – Одиночный Канал - Раздел 9-A
(VAG 1551/1552 функция 09)
С помощью клавиш [Up] и [Dn] можно вывести на экран и просмотреть все доступные
каналы (с номерами от 000 – до 255 на некоторых Модулях). В некоторых случаях
поля каналов могут быть пустыми. Это нормально. Можно также ввести номер
Канала в Окно Номера Канала и кликнуть [Go!]
Код Готовности состоит из 8 бит, каждый из которых отвечает за одну из систем (или
функций), влияющую на токсичность автомобиля и подлежащих контролю в
соответствии со стандартами OBD-II и EOBD. Если все биты кода готовности имеют
значение 0, т.е. статус "Passed" (Успешно Завершѐн), это означает, что все системы
проверены и успешно прошли диагностические тесты.
После удаления Кодов Ошибок из памяти ЭБУ, все биты готовности принимают
значение 1, соответственно их статусы, отображаемые сканером, изменятся на "Fail"
или "Failed or Incomplete" (Ошибочен или Незакончен). Большинство автомобилей не
оборудованы всеми 8 системами уменьшения токсичности, значение бита для
системы, которая не установлена неизменно и всегда равно 1. Соответственно,
статус бита такой системы, выводимый на экран, всегда имеет значение "Passed"
(Успешно завершѐн), а тест такой системы никогда не запускается.
С помощью клавиши [Go Back] ([Выход]) выполняется выход в экран Связи с ЭБУ.
Примечания:
Функция вывода Статуса Кода Готовности доступна только на Блоках Управления,
которые поддерживают протоколы OBD-II (модели, начиная с 1996 г. выпуска для
рынка США) или EOBD (модели, начиная с 2001 г. выпуска для рынка Европы).
Автомобили не для рынка США и старые блоки управления двигателей TDI могут не
поддерживать функцию вывода Статуса Кода Готовности даже если они работают по
протоколу OBD-II. Стандарт OBD-I не поддерживает мониторинга на токсичность и не
включает понятие Код Готовности.
Примечание:
Функция Расширенной Идентификации не доступна для блоков управления,
которые работают по старому протоколу KW-1281.
Количество информации на этом экране зависит от того, что поддерживает
тестируемый модуль.
Предупреждение!
Если вы хотите анализировать параметры
во время движения, необходим помощник
для управления автомобилем! Держите
ноутбук так, чтобы не мешать раскрытию
подушек безопасности в случае аварии!
Предупреждение!
Если вы хотите анализировать параметры во время движения, необходим помощник
для управления автомобилем! Держите ноутбук так, чтобы не мешать раскрытию
подушек безопасности в случае аварии!
VCDS – Логин - Раздел 15-A (VAG 1551/1552 функция 11)
Функция Логина (Входа под паролем) используется для некоторых (но не для всех)
ЭБУ, в качестве предварительного шага перед выполнением процедуры Кодирования
или Адаптации. Также, ввод Логина необходим для активации определѐнных
функций автомобиля, таких как круиз-контроль. Актуальные для ввода логины
(пароли) можно найти в Сервисной Документации по конкретному автомобилю.
Всплывающие Окна: VCDS может отображать «таблицы» Логина, при условии, что
для данного модуля управления доступен соответствующий лейбл-файл. Окно
появится через несколько секунд если лейбл-файл содержит нужную информацию.
Это предупреждение
появляется в правом верхнем
углу экрана, если сессия
прерывается после того как вы
ввели Логин. ►
Для отмены ввода Логина и возврата в экран Сеанса с ЭБУ, нажмите [Cancel]
([Отмена]).
VCDS - 7-значный PIN/SKC - Раздел 16-A
Важно: Если у Вас НЕТ информации по SKC кодам на Ваш автомобиль и его
компоненты, Вы НЕ СМОЖЕТЕ выполнять никаких процедур с
Иммобилайзером. Обратитесь к странице Часто Задаваемых Вопросов (FAQ)
под номером 4.15 для получения большей информации по возможности
получения кодов SKC.
VCDS – Базовые Установки - Раздел 17-A
(VAG 1551/1552 функция 04)
Двойной ЭБУ: Для автомобилей с двумя ЭБУ двигателя (например, Audi R8), в
режим Базовых Установок одновременно для обоих ЭБУ можно войти по адресу [31 –
Engine other] ([31 – Двигатель-Прочее]).
Предупреждение:
Примечания:
Список исполнительных механизмов, которые можно активировать, а также
последовательность их срабатывания, задан типом ЭБУ, версией его ПО и не
являются функцией диагностического прибора. За информацией о Тестах ИМ, их
последовательности и т.п., обратитесь к Сервисной Документации VAG.
После запуска последовательная активации компонентов, нажатие на клавишу
[Done, Go Back] ([Сделано, Выход]) приводит к возврату в экран Сеанса с ЭБУ. При
этом АКТИВАЦИЯ ПРОДОЛЖАЕТ ВЫПОЛНЯТЬСЯ!
Предупреждение:
В большинстве случаев кликните [Yes] ([Да]), в этом окне, чтобы дать VCDS
возможность ввести в эти поля значения 12345/123/12345. Если кликнуть [No] ([Нет]),
VCDS попробует использовать текущие значения, сохранѐнные в ЭБУ, даже если они
нулевые. Если кликнуть [Cancel] ([Отмена]), VCDS позволит ввести значения
каждого номера вручную.
Предупреждение!
Перед использованием функции Адаптации, обратитесь к Сервисной Документации
производителя автомобиля! Многие Каналы Адаптации производителем не
задокументированы! С помощью клавиш [Up] ([Вверх]) и [Dn] ([Вниз]) рядом с окном
Channel (Канал) можно просмотреть все 255 доступных канала, либо вручную ввести
номер канала и нажать клавишу [Read] ([Читать]). Если канал существует, VCDS
отобразит Сохраненное Значение. Если канал не существует, в поле канала
высветится «N/A» (Недоступно). Другие данные, которые ЭБУ может выводить, будут
декодированы и показаны в четырех полях в верхней части экрана.
Если кликнуть [Cancel] ([Отмена]) в этом окне, VCDS даст Вам возможность ввести
значения каждого номера вручную.
Адаптация/Длинная Адаптация - продолжение -
Раздел 20-B
Лэйбл-Файлы могут поддерживать значения и описания для каналов Адаптации. В
всплывающем окне может отображаться подсказка. Для модулей, по которым
имеются Лейбл-файлы с информацией по Адаптации (или для UDS-модулей с
файлами ROD), на экране отображается всплывающее меню, которое позволит
выбрать одну из поддерживаемых модулем функций адаптации:
После выбора интересующего Вас канала, с помощью клавиш [Up] ([Вверх]) и [Dn]
([Вниз]), примыкающих к полю New Value, можно изменять значение данного
канала. Либо напрямую ввести в это поле Новое Значение и нажать клавишу
[Test] ([Тестировать]). После этого ЭБУ будет использовать введенное значение, а
Вы сможете проверить влияние сделанных изменений.
Если эффект от ввода Нового Значения вас полностью устраивает, его можно
навсегда сохранить в память ЭБУ, нажав клавишу [Save] ([Сохранить]).
Примечания:
Канал 00 является особым. Нажатие клавиши [Save] ([Сохранить]) при работе с
каналом 00, приводит к сбросу всех адаптационных значений на заводские. Это
справедливо только для ЭБУ, поддерживающих данную функцию. Для получения
доп. Информации обратитесь к Сервисной Документации VAG.
Проверьте необходимость активации опции Soft reset (Сброс), если это оговорено в
Сервисной Документации VAG.
Нажмите [Done, Go Back] ([Сделано, Выход]) для возврата в меню Сеанса с ЭБУ.
VCDS – Секретный Доступ - Раздел 21-A
(VAG 1551/1552 функция 16, только KWP-2000)
Всплывающие Окна: в них VCDS может отображать «таблицы» Кодов Доступа, если
соответствующая информация имеется в Лейбл-Файле на данный ЭБУ.
Всплывающее окно появится, если навести курсор мыши на поле для ввода кода.
Функция Секретного Доступа поддерживает 7-значные коды (SKC). Этот тип в
основном потерял актуальность, после того, как в 2005 году концерн VAG перестал
выдавать 7-значные коды SKC, но оставлен в программе для тех клиентов, которые
успели получить его вместе с номером мастерской WSC, номером Импортера и
датой генерации кода.
Во многих моделях Audi, выпущенных после 2008 года, функции «Simple Service
Reset» или «Basic Service Reset» нельзя использовать по умолчанию. Вместо этого
необходимо правильно выбрать функцию для Вашего региона, например: «#2 Mileage
based Service Reset (USA)» («#2 Сброс Сервиса по пробегу (США)».
Здесь приводится пример Сброса SRI в Панели UDS (автомобиль Mk6 Golf):
http://wiki.ross-
tech.com/wiki/index.php/VW_Golf/Golf_Plus_(5K/52)_Instrument_Cluster
Сервисные Интервалы - продолжение - Раздел 22-B
Клавиша [Save to logfile] ([Сохранить файл]) может быть полезна, если Вам нужна
помощь по пользованию функцией Сброса Сервисных Интервалов, поскольку
позднее Вы можете отправить сохранѐнный «кадр данных» на нашу электронную
почту. Файл сохраняется в директории C:\Ross-Tech\VCDS\Logs.
Более подробную информацию о том, как создавать Карты Каналов для помощи в
улучшении программы VCDS читайте на нашем сайте:
http://wiki.ross-tech.com/index.php/Control_Module_Maps
В чѐм отличие между VCDS и сканером Generic OBD-II? Смотри раздел FAQ, пункт
1.10 на сайте: http://www.ross-tech.com/vag-com/vag-com-faq.html
Для возврата в экран Главного Меню, нажмите [Done, Go Back] ([Сделано, Выход]).
VCDS – Приложения - Раздел 24-A
Окно Check for and erase faults (Проверка и удаление кодов ошибок)
Выберите Адрес Контроллера (например, 01 для ЭБУ Двигателя), далее любой Логин
или Секретный Код (не нужен в большинстве случаев, свяжитесь с Ross-Tech, если
нужна помощь), затем выберите [Measuring values] ([Группы Параметров]) или
[Adaptations] ([Каналы Адаптации]), либо и то и другое. Выберите тип файла, в
котором будет сохранена полученная после сканирования информация: тип
.CSV (Comma-Separated) или тип .PLB/.PLA ("Лэйбл-Прототип, Группы" или "Лэйбл-
Прототип, Адаптация"), это будет полезно для создания новых Лэйбл-Файлов или
«моментального снимка» всех возможных данных, доступных от ЭБУ.
Клавиша [Start] ([Старт]) запускает процесс поиска модулей. Имейте в виду, что
«полное» сканирование может занять 45 минут или даже больше.
Результаты:
Если закрыть диалоговое окно Поиска ЭБУ, вся найденная информация будет
потеряна. Если Вы хотите сохранить полученную информацию, сначала нажмите
клавишу [Copy] ([Копировать]), затем скопируйте результаты и сохраните в удобном
для Вас приложении, например, Word или Notepad.
Выше показан пример для автомобиля Audi A6 в кузове 4F, с проблемой на шине
MOST. Из данного экрана следует, что с электрической частью модули всѐ в порядке,
однако Оптическая Шина имеет разрыв между модулем Акустики и модулем
Голосового Управления.
Кликните кнопку [Start] ([Начать]) для запуска процедуры проверки оптической шины.
Bypass OBD-II Fastinit (Отмена быстр. иниц. OBD II) – задействуйте эту
опцию только если возникают проблемы связи по протоколу OBD-II.
Bypass CAN Init (Отмена иниц. по CAN) – задействуйте эту опцию если
хотите сократить время коммуникации с авто, на котором нет CAN-Шины.
Быстрая Инструкция:
Вы можете использовать VC-Scope в двух вариантах:
o Для просмотра графиков текущих параметров непосредственно
при работе с автомобилем. Нажмите клавишу [Graph] ([Графики])
на экране Блоки Параметров программы VCDS.
Preferences:
Здесь можно
настроить цвета
линий графиков,
цвет поля и
масштабной
сетки.
Также можно
выставить
значения по
умолчанию
(базируются на
единицах
измерения
параметров,
выдаваемых
VCDS)
ПРИМЕЧАНИЕ:
VC-Scope можно использовать для анализа записанных ранее с помощью VCDS Лог-
Файлов, если только они не были сохранены и модифицированы в другой программе.
Плагин выводит график момента впрыска в реальном времени в графике так, что
вводить настройки вручную не требуется. Приложение также отображает
комментарии в поле Result (Результат), например, выполнены ли все условия для
проверки момента впрыска (некоторые, например, не понимают, что двигатель
должен работать...), а также находится ли момент впрыска в соответствии со
спецификацией или нет.
История последних 100 значений выводится как «облако» точек. По размеру и форме
«облака» можно определить насколько велики флуктуации момента впрыска, а
усреднѐнное значение момента впрыска, как правило, находится в середине облака.
Проверка Момента Впрыска TDI - продолжение -
Раздел 33-B
Пошаговая инструкция:
Функция TDI Timing Checker работает только как плагин – «включил и заработало».
Для еѐ запуска необходимо нажать клавишу [TDI Timing] ([Момент Впрыска]) на
экране VCDS. Попытка запуска плагина любым другим способом приведѐт к
появлению на экране сообщения об ошибке; функция работать не будет.
Историю версий и код источника для плагина TDI Timing Checker можно найти на
нашем сайте по следующей ссылке:
http://www.ross-tech.com/vag-scope/TDIGraph.html
VCDS – Что Нового - Раздел 34-A
Fault Codes (Коды Ошибок): Файл CODES.DAT обновлѐн, теперь он содержит почти
21,000 кодов неисправностей. Исправлена ошибка некорректного вывода Кадра
Сохранѐнных Параметров для систем EPB на автомобилях Touareg 7P (2011+)
Output Tests (Тесты ИМ): Добавлены дополнительные Тесты для систем EPB на
автомобилях Touareg 7P (2011+) для запуска процесса "притирки" и для
открытия/закрытия механизмов EPB в сервисных целях.
Экран Options (Опции): Добавлены новые клавиши NET и Config, а также опция
«Prevent screen power savings while communicating» (Заблокировать отключение
экрана во время связи)
Добавлена поддержка новых адресов для UDS-модулей, таких как DC/DC Converter
(Преобразователь DC/DC) и Rear Axle Steering (Рулевой Механизм Задней Оси).
Новая версия 1.94 микропрограммного обеспечения для интерфейсов HEX+CAN.
версия 06/30/15