Como saber si una bomba hidráulica esta funcionando bien

Por experiencia podemos decir que en general, el componente hidráulico sobre el cual recae la
mayor responsabilidad en cuanto al funcionamiento del sistema hidráulico de una maquina es la
bomba, o bombas. Lo cual no quiere decir que sea el más importante, es en general el que
trabaja durante más tiempo, y por su forma de construcción depende mucho de una buena
filtración y cuidado del aceite.

Todos los sistemas hidráulicos siguen una secuencia de operaciones lógica determinada por el
tipo de componentes dentro del circuito y de como están interconectados. Sin entrar en detalles
de cómo se hizo la detección de fallas de la maquina, digamos que tenemos una sospecha de
que la bomba puede estar funcionando mal.

Antes de empezar, se debe obtener la mayor cantidad de información acerca del sistema y en
particular de la bomba:

Tipo de motor que mueve la bomba (eléctrico, hidráulico, diesel, gasolina, etc.), potencia y
velocidad de rotación o RPM. Temperatura a la que trabaja el sistema

Tipo de bomba (engranajes, paletas, pistones, etc.), caudal que debe suministrar sin presión,
caudal a la presión de trabajo, máxima presión admisible. Diámetro recomendado por el
fabricante para la succión y descarga, para comparar con lo actual.

¿Hay filtro de succión? , que tipo (interno, externo, micrones), by pass (válvula que se abre
cuando el filtro esta tapado).

Altura del tanque con respecto a la bomba (arriba, nivel o debajo). Nivel del aceite en el tanque.

Sobra decir que todos estos datos le van a ayudar a interpretar los resultados de la prueba, para
no tener duda alguna.

Usando un flujómetro, un manómetro y una válvula de alivio, debemos hacer el siguiente arreglo:

VALVULA DE ALIVIO

FLUJOMETRO

MANOMETRO

MOTOR ELECTRICO
4.8 H.P.
1800 RPM

TANQUE DE 100 LITROS

www.automaciondidactica.com.ar 1
Aislando la descarga de la bomba del resto del sistema, prendemos el motor y dejamos que la
bomba envié el flujo por el flujometro, manteniendo abierta la válvula de alivio hacia el tanque. De
esta forma podemos tomar el caudal de la bomba sin presión, el cual debe ser igual al que
sugiere el fabricante sin presión.

Despues debemos empezar a cerrar la válvula de alivio y debemos ver como la presión en el
manómetro va subiendo. Cuando lleguemos a la presión de trabajo, tomamos lectura del caudal y
lo comparamos con el sugerido por el fabricante. La diferencia entre el flujo sin presión y el flujo
con presión nos da una idea de la eficiencia volumétrica de la bomba. Valores por debajo de 80%
son considerados bajos y la bomba debería reemplazarse.

Ahora miremos otros factores.

Si en el momento de tomar el primer flujo, el valor tomado es menor del supuesto sin presión,
debemos tomar en cuenta que esto puede ser debido a que la bomba esta succionando aire a
través de la succión o a través del sello del eje. De la cantidad de aire que este succionando va a
depender que tan bajo el flujo vaya a ser.

Otro problema que puede hacer que la lectura del flujo sin presión sea mas bajo es el debido a
una restricción en la succión de la bomba, que ocasiona un vacío excesivo en la succión que
genera el fenómeno que se conoce como CAVITACION. Este fenómeno se puede confirmar con
un vacuometro colocado a la entrada de la bomba lo más cerca posible.

Resumen. Si la bomba no tiene problemas relacionados con la succión, tales como aireación o
cavitacion, con el flujometro tenemos certeza de 100% sobre el estado de la bomba. Si tenemos
dudas con la succión, hay que resolver esos problemas antes de medir el caudal en la bomba
para tener la máxima certeza.

www.automaciondidactica.com.ar 2