CONTEUDO PROGRAMÁTICO
1. Trânsito de veículos e animais
2. Característica de veículos e animais
3. Trânsito de peões/Placa central
4. Trânsito de Automóveis pesados
5. Documentos que o condutor deve ser
portador
6. Velocidade/Passagem de Nível
7. Velocidade excessiva
8. Velocidade em função da habilitação dos
condutores
9. Marcha Lenta
10. Visibilidade reduzida
11. Carta de Condução
12. Manobras e sinais
13. Mudanças de direcção
14. Marcha atrás
15. Inversão de marcha
16. Ultrapassagem
17. Paragem e estacionamento
18. Cruzamento de veículos
19. Regra de cedência de passagem (regra de
prioridade)
20. Entrada e saída de passageiro
21. Transporte de crianças
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22. Carga e descarga dos veículos de
mercadoria
23. Sinalização de carga com comprimento
superior ao do veículo
24. Sinalização de veículos que transportam
produtos especiais
25. Transporte de carga em Motociclos,
velocípedes e ciclomotor
26. Iluminação da via publica /obras
27. Sinal de pré-sinalização de perigo
28. Sinal sonoro
29. Sinais dos condutores
30. Sinal de reboque/refletor para reboque
31. Sinal Luminoso
32. Iluminação de veículos
33. Utilização dos indicadores de mudança
de direcção (pisca-pisca) em
funcionamento simultâneo
34. Veículos prioritários
35. Uso do cinto de segurança
36. Uso do capacete de proteção
37. Auto-estrada
38. Álcool
39. Marcas Rodoviárias
40. Contra Ordenações
TRÂNSITO DE VEÍCULOS E ANIMAIS
Regra geral o trânsito de veículos e animais deve ser feito na direita da faixa de rodagem o mais
próximo possível das bermas ou passeios guardado uma distância que permite evitar qualquer
perigo de acidente; O lado esquerdo da faixa de rodagem só pode ser utilizado em caso de
necessidade para efetuar manobra de ultrapassagem ou para mudar de direcção a esquerda. Essas
manobras podem ser executadas depois que o condutor certificar de a mesma não vai causar
perigo ou embaraço para o trânsito.
Os veículos que transitam no mesmo sentido devem guardar entre si uma distância frontal que
permite paragem rápida sem perigo de acidente e para aqueles que transitam em sentidos opostos
estes devem guardar uma distância lateral suficiente que permite um cruzamento com segurança

TRÂNSITO DE AUTOMÓVEIS PESADOS

Nas descidas de forte inclinação os automóveis pesados devem transitar utilizando o motor como
auxiliar de travão e fora das localidades devem transitar guardando entre si um a distância de pelo
menos 50m para permitir ultrapassagem de outros veículos.

BERMAS E PASSEIOS
Bermas é Delimitação da via publica e passeio é local destinado ao trânsito de peões.
As bermas ou passeios só podem ser atravessadas quando o acesso a propriedade privada o exija e
a circulação em cima dos passeios só é permitida para facilitar passagem a veículos prioritários em
missão de urgência

TRÂNSITO DE PEÕES
Os peões devem transitar nos passeios e durante o
atravessamento da faixa de rodagem deve faze-lo em locais
destinados a Esse efeito e só depois de tomadas as precauções
necessárias.
Os peões estão proibidos de estacionarem em grupos em cima dos passeios dificultando ou
impedindo a passagem de outros peões

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CARACTERÍSTICA DE VEÍCULOS E ANIMAIS
Veículos, são meios de transporte utilizados no transporte de pessoas animais ou carga.

Tipos de veículos rodoviários:

- Veículos Automóveis e veículos não automóveis
• Os veículos automóveis são aqueles que tem motor mecânico e é este motor que produz
todo o esforço.
• Os veículos não Automóveis não tem característica as vezes tem motor, outras vezes não e
em certos caso o condutor produz esforço físico.

Tipos de veículos Automóveis:

- Automóveis Ligeiros, Automóveis Pesados, Motociclos e tratores

Característica dos veículos Automóveis:

• Automóvel Ligeiro, Peso Bruto inferior ou até 3500kg e lotação inferior ou até 9 lugares.
• Automóvel Pesado, Peso Bruto superior a 3500kg e lotação superior a 9 lugares.
• Motociclo, Veículo de duas ou três rodas de cilindrada superior a 50cm3 (cinquenta
centímetros cúbicos) e deve atingir velocidade superior a 50km/h
• Trator, Veiculo cuja função é produzir esforço de tração (fazer trabalhos pesados)

Veículos Não Automóveis:

Ciclomotor

Velocípedes (com motor e sem motor)

Carro elétrico

Veículo de tração animal

Carro de mão

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HABILITAÇÃO LEGAL PARA CONDUZIR
A circulação rodoviária exige que todos os condutores conhecem o conjunto de normas que
estabelecem a forma como esta se dever processar.
A carta de condução é um documento pessoal do condutor que tem como finalidade identificá-lo e
garantir a sua habilitação legal para conduzir.
Existem diversas categorias de carta de condução que correspondem as diversas classes de
veículos.

CARACTER DA CARTA DE CONDUÇÃO:

A carta de condução tem um carácter provisório e só torna fixa após três anos de condução, caso o
titular não for aplicada uma sanção de inibição de conduzir.
Inibição de conduzir aplicada um titular de carta de condução com carácter provisório resulta na
caducidade da respectiva carta.

TIPOS DE CARTA DE CONDUÇÃO:

a) Motociclos com e sem carro;
b) Automóveis ligeiros ainda com reboque desde que o peso bruto não exceda a tara do
automóvel e o peso bruto do conjunto automóvel e o reboque não excedam os 3500 kg.
c) Automóveis pesados afectos ao transporte de mercadorias;
d) Automóveis pesados afectos ao transporte de pessoas, com mais de oito lugares sentados
excluindo o condutor;
e) Veículos articulados ou conjunto de veículos
f) Veículos de categoria B, quando utilizados e serviços públicos;
Os titulares de carta de condução válida para veículos das categorias C & D estão habilitados para
conduzir os veículos da categoria B.
As cartas de condução de uma determinada classe são inicialmente emitidas com carácter
provisório e só se convertem em definitivo após o decurso dos 3 (Três) primeiros anos do seu
período válido, se durante este período de tempo, não tiver sido aplicado ao seu titular sanção de
inibição do direito de conduzir.

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DOCUMENTOS QUE O CONDUTOR DEVE SER PORTADOR
• Carta de condução
• Bilhete de identidade
• Título de registo de propriedade
• Livrete
• Certificado de circulação ou documento equivalente
• Ficha de inscrição periódica

MARCHA LENTA
-É proibido transitar á uma marcha tão lenta, de forma a embaraçar o transito.

MANOBRAS E SINAIS
Toda manobra deve ser sinalizada, o sinal deve ser feito antes do início da manobra e só deve
parar depois que a manobra estiver concluída.
O sinal é obrigatório.
Antes de iniciar uma manobra o condutor deve certificar de que a manobra não vai causar perigo
para o restante trânsito.

PASSAGEM DE NÍVEL
Na aproximação de uma passagem de nível os condutores devem reduzir a velocidade, aumentar
precaução e fazer o uso da visão.
Numa passagem de nível é proibido:
• Ultrapassar
• Inverter o sentido de marcha
• Fazer marcha atrás
• Estacionar a menos de 10 metros
ATENÇÃO:
Em caso de paragem forçada numa passagem de nível o condutor deve engrenar 1ª velocidade e
acionar o motor de arranque.

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ENTRADA E SAÍDA DE PASSAGEIROS
1. A entrada e saída de passageiros far-se-á pela direita e o mais rapidamente possível, excetuando
a entrada e a saída do condutor e os casos especialmente previstos em regulamentos locais para os
veículos de transportes coletivos de passageiros.
2. É proibido entrar ou sair dos veículos com estes em movimento e abrir as suas portas sem que
se encontrem completamente parados.
3. Nos automóveis pesados empregados no transporte coletivo de passageiros, a entrada é feita
pela porta da frente e a saída pela da retaguarda; se ambas tiverem de fazer-se por única porta, a
entrada dos passageiros realizar-se-á após a saída dos que abandonam o veículo.
4. A infração ao disposto nos números anteriores é punida com a coima de 2.500$00 à 7.500$00.

Regra geral a entrada e saída de passageiro deve ser feita pela direita dos veículos; este só deve ser
feito depois que o veículo estiver totalmente parado.

Atenção: Nos automóveis com volante de direção a direita o passageiro do banco da frente deve
sair pela esquerda.

Entrada e saída de passageiro nos automóveis pesados de passageiro

Quando da existência de uma porta 1º faz-se a saída depois a entrada.
Quando da existência de duas portas o da frente deve ser utilizado para entrada e o da retaguarda
para saída.

Proibições:
É proibido o transporte de passageiro em nº que exceda a sua lotação.
É proibido o transporte de passageiro fora dos acentos exceto nos veículos adaptados para o efeito.

ENTRADA E SAÍDA DOS CONDUTORES

Depende do volante de direção.

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TRANSPORTE DE CRIANÇAS
É proibido o transporte de crianças com menos de 12 anos nos assentos da frente em veículos
automóveis.
É proibido o transporte de crianças com menos de 7 anos nos motociclos

CARGA E DESCARGA
1. A carga e descarga de veículos na via pública deverá fazer-se pelo lado permitido para paragem
do veículo ou pela retaguarda, tão rapidamente quanto possível e de forma a causar o menor ruído.

É proibido o trânsito de veículos ou animais carregados por tal forma que possam constituir
perigo ou embaraço para os outros utentes das vias públicas ou danificar os pavimentos,
instalações, obras de arte e imóveis marginais das mesmas.
2. Na colocação e disposição da carga deverá, em especial, atender-se a que:
a) Fique devidamente assegurado o equilíbrio do veículo, parado ou em marcha;
b) Não possa vir a cair sobre a via ou oscilar para que torne perigoso ou incómodo o seu
transporte;
c) Não reduza a visibilidade do condutor;
d) Não arraste pelo pavimento;
e) Não seja excedida a capacidade dos animais.

É proibido em qualquer veículo o transporte de pessoas fora dos assentos ou de modo a

comprometer a segurança da condução, bem como a colocação de bancos suplementares.
Excetuam-se as crianças, quando transportadas ao colo.

TRANSPORTE DE CARGA EM MOTOCICLOS E CICLOMOTORES

O transporte de carga em motociclos, ciclomotores ou velocípedes só pode fazer-se em atrelado ou
caixa de carga.

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SINALIZAÇÃO DE CARGA COM O COMPRIMENTO SUPERIOR AO SEU
COMPRIMENTO
- A frente deve ser sinalizada com uma luz branca ou refletor branca e a retaguarda com luz ou
refletor vermelha

CRUZAMENTO DE VEÍCULOS
- Regra geral durante o cruzamento de dois veículos que transitam em sentidos opostos estes
devem reduzir a velocidade aumentar a distância lateral de forma a permitir o cruzamento com
segurança.

Existe casos em que o cruzamento não se faz com segurança por a via estar parcialmente obstruída
ou por ela ser uma passassem estreita.

Quando a via se encontra parcialmente obstruída o condutor que pretende contornar o obstáculo
deve ceder passagem.
Quando a via é uma passagem estreita deve ceder passagem o condutor do veículo que se encontra
mais perto do local onde seja possível o cruzamento.

Atenção: Quando a passagem estreita fica situada numa via de acentuada inclinação deve ceder
passagem o condutor do veículo que desce.

Automóveis prioritários quando em missão de urgência tem prioridade de passagem na passagem

estreita e via parcialmente obstruída.

USO DO CAPACETE DE PROTECÇÃO

A sua utilização é obrigatória para condutor e passageiro de motociclos e ciclomotor

USO DE CINTO DE SEGURANÇA

A sua utilização é obrigatória nos automóveis ligeiros e nos acentos da frente

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ILUMINAÇÃO DOS AUTOMÓVEIS
1. Iluminação dos automóveis:
O sistema de iluminação deverá ser utilizado desde o anoitecer até o amanhecer.
Os aparelhos luminosos devem ter um carácter permanente (fixo).

1.1 A iluminação da frente é constituída por:

- Duas luzes máximas
- Duas luzes médias
- Duas luzes mínimas
- Duas luzes de mudança de direcção (pisca-pisca)

1.1.1 As cores da iluminação da frente:

- A luz mínima tem a cor branca.
- As luzes dos máximos e dos médios tem a cor branca e amarela.
- As luzes de mudança de direção têm a cor branca e alaranjada.

1.1.2 Função das luzes da iluminação da frente:

- A luz mínima tem a função de assinalar a presença do veículo e de forma a ser visível numa
distância de pelo menos 100 metros.
- A luz média tem a função de fazer o cruzamento com os veículos, peões e animais e deve
iluminar numa distância de 30 metros do solo.
- A luz máxima tem a função de iluminar o caminho que percorre a noite numa distância de pelo
menos 100 metros.

1.1.3 Qual a luz que o condutor deve utilizar para transitar numa localidade bem
iluminada?
- Ao circular a noite numa via bem iluminada devem levar acesas as luzes médias e os mínimos.

Qual a luz que o condutor deve utilizar para transitar numa localidade mal iluminada?
- Ao circular a noite numa via mal iluminada devem levar acesa a luz Máxima.

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1.2 Iluminação da Retaguarda é constituída por:
- Duas de presença (mínimos)
- Duas de Travagem (luz de stop)
- Duas de mudança de direção (pisca-pisca)
- Uma ou duas de chapa de matrícula
- Uma ou duas de marcha atrás

1.2.1 As cores da iluminação da retaguarda:

- As cores das luzes da iluminação da retaguarda de um veículo são avermelhados, (vermelho ou
alaranjada).
- A luz de marcha atrás e da chapa de matrícula na retaguarda é da cor branca.
- A luz de presença na retaguarda é da cor vermelha.

1.2.2 Função das luzes da iluminação da retaguarda:

- A luz da marcha atrás tem a função de iluminar a manobra de marcha atrás numa distância de 10
metros de forma a não provocar o encadeamento.
- A luz de chapa de matrícula tem a função de iluminar a chapa de matrícula de forma a ser legível
numa distância de 20 metros.

A condução de veículos com avaria das luzes só é permitida, se os veículos disponham em

alternativa:
- O médio do lado esquerdo e os dois mínimos para frente, um mínimo do lado esquerdo à
retaguarda e uma das luzes de travagem.
- As luzes de mudança de direcção, devem ser utilizados em funcionamento simultâneo (luzes de
emergência) quando a avaria é total.

2. No prazo máximo de dois dias após a verificação da avaria das luzes o proprietário ou
condutor deve providenciar para a sua reparação, devendo efetuar a prova junto das
autoridades do trânsito.

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3. As luzes destinadas a assinalar a mudança de direcção podem ser utilizados em
simultâneo nos seguintes casos:
3.1 Em caso de imobilização forçado do veículo por acidente ou avaria, sempre que o veículo
possa representar um perigo para os demais utentes das vias.
3.2 Em caso de avaria das luzes, pelo tempo necessário à sua circulação até um lugar de paragem e
estacionamento.
3.3 Em caso de súbita redução de velocidade, provocada por obstáculo imprevisto ou condições
meteorológicas adversas.

IMOBILIZAÇÃO FORÇADA POR AVARIA OU ACIDENTE

1. Em caso de imobilização forçada de um veículo em consequência de avaria ou acidente, o
condutor deve proceder imediatamente ao seu regular estacionamento ou, não sendo isso possível,
retirar o veículo da faixa de rodagem ou aproxima-lo, quanto puder, da margem direita desta e
promover a sua rápida remoção da via pública.

2. Enquanto o veículo não for devidamente estacionado ou removido, o condutor deve adotar as
medidas necessárias para que os outros se apercebam da sua presença, usando para tanto os
dispositivos de sinalização regulamentares.

3. É proibida a reparação de veículos na via pública, salvo se for indispensável à respetiva

remoção ou, tratando-se de avaria de fácil reparação, ao prosseguimento da marcha.

4. A infração ao disposto nos números anteriores é punida com uma coima de 2.500$00 a
10.000$00.

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MUDANÇA DE DIRECÇÃO
A manobra de mudança de direcção deve ser efetuada de forma a não causar perigo ou
embaraço para o trânsito.
Ao mudar de direcção para a esquerda numa via com dois sentidos de trânsito o condutor
deve:
- Fazer o sinal regulamentar pisca-pisca a esquerda e aproximar-se do eixo da via com a devida
antecedência
Ao mudar de direcção para a esquerda numa via de sentido único o condutor deve:
- Fazer o sinal regulamentar pisca-pisca a esquerda e aproximar-se do lado esquerdo com a devida
antecedência

INVERSÃO DE MARCHA

A manobra de inversão de marcha deve ser feita:

- Nas vias de boa visibilidade e com trânsito nos dois sentidos
- Em local de boa visibilidade de forma a não embaraçar o trânsito
- Devemos fazer sinal regulamentar de mudança de direcção a esquerda

A manobra de inversão de marcha é proibida:

- Nas pontes, túneis, passagens de níveis e autoestradas
- Nas curvas, cruzamentos e entroncamentos de visibilidade reduzida
- Nas vias de grande intensidade de trânsito
- Nos lugares de largura insuficiente ou reduzida

MARCHA ATRÁS
Antes de iniciar a manobra de marcha atrás o condutor deve, certificar-se previamente se a via está
livre.
A manobra de marcha atrás só é permitida como manobra auxiliar ou de recurso.
Deve ser feita:
- Mais a direita possível e nas vias de boa visibilidade
- Lentamente e no menor trajeto possível
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A manobra de marcha atrás é proibida:
- Nas pontes, túneis, passagens de níveis e autoestradas
- Nas curvas, cruzamentos e entroncamentos de visibilidade reduzida
- Nas vias de grande intensidade de trânsito
- Nos lugares que a largura da via é insuficiente

PARAGEM E ESTACIONAMENTO

DETENÇÃO: É a imobilização involuntária do veículo imposta por qualquer situação de trânsito

ou por meio de sinalização.

PARAGEM: É a imobilização de um veículo para tomar ou largar passageiro e carregar ou

descarregar mercadorias pelo tempo estritamente necessário.

ESTACIONAMENTO – É a imobilização de um veículo que não constitua paragem, é abandono

do veículo na faixa de rodagem.

PARAGEM E ESTACIONAMENTO DENTRO DAS LOCALIDADES

Dentro das localidades, a paragem e o estacionamento devem fazer – se, em regra, dentro da faixa
de rodagem o mais próximo possível da sua margem a direita ou, nos locais especialmente
destinados a esse efeito.

PARAGEM E ESTACIONAMENTO FORA DAS LOCALIDADES

Fora das localidades, a paragem e o estacionamento devem ser feitos fora da faixa de rodagem;
Quando não é possível parar ou estacionar fora da faixa de rodagem, o condutor deverá faze-lo
dentro da faixa de rodagem mais a direita possível.

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COMO ESTACIONAR
Ao estacionar o seu veículo, o condutor, deve deixar o veículo com o motor parado e devidamente
travado; deve deixar os intervalos indispensáveis á saída de outros veículos e a ocupação de
lugares vagos.

Locais onde é proibido parar e estacionar:

• Nos ilhéus direcionais;
• Nas bermas ou passeios, locais destinados ao trânsito de peões;
• Nas pontes, túneis, e auto estradas;
• Nas faixas de rodagem dividida por uma linha contínua se a distancia entre a linha e o
veículo for inferior a 3 metros;
• A menos de 5 metros antes das passagens para peões;
• A menos de 15 metros para um e outro lado das paragens de autocarros;
• A menos de 20 metros dos sinais luminosos colocados a entrada de um cruzamento;
• Nas placas centrais das rotundas com trânsito giratório;
• A menos de 3 metros para um e outro lado da paragem de
elétricos;
• A menos de 50m de uma curva ou lomba de visibilidade
reduzida fora das localidades;
• A menos de 5m de um cruzamento ou entroncamento dentro das
localidades.
Nos locais de estacionamento proibido o condutor pode parar durante o tempo necessário a
entrada e saída de passageiro carga e descarga dos veículos de mercadoria.

Locais onde é proibido estacionar mas que o condutor pode parar:

• A menos de 10 m de uma passagem de nível;
• Nas vias em que impeça formação de uma ou duas filas de trânsito;
• Nas faixas de rodagens em segunda fila;
• A menos de 5 m das bombas de abastecimento de combustível;
• Nos lugares por onde se faça o acesso de pessoas ou veículos proprietários;

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 • Nos locais reservados ao estacionamento de outros veículos quando devidamente
sinalizados;
• Nas faixas de rodagens durante a noite fora das localidades;
• Nas faixas de rodagem assinaladas com sinal via com
prioridade.
Ao estacionar o seu veículo o condutor deve deixar espaços vagos
para permitir o fácil acesso aos prédios, bem como tomar as
precauções indispensáveis para evitar que este se ponha em
movimento.

ULTRAPASSAGEM
Regra geral: a manobra de ultrapassagem deve ser feita pelo lado esquerdo da faixa de
rodagem.
Mas há casos em que a manobra de ultrapassagem pode ser feita pela direita:
a) Quando o veículo da frente faz sinal que vai voltar para a esquerda e aproxima do eixo da via
ou do lado esquerdo da faixa de rodagem deixando livre a parte mais a direita.
b) Quando os veículos que transitam sobre carris (carros elétricos) estiverem em andamento e não
utilizando o lado direito da faixa de rodagem.
Atenção: O carro elétrico só pode ser ultrapassado pela direita quando parado, se existir placa de
refúgio para peões.

Antes de iniciar uma ultrapassagem o condutor deve:

- Fazer o sinal regulamentar de mudança de direção a esquerda (pisca-pisca a esquerda).
- Certificar-se que a manobra não resulta perigo de colisão com outros veículos e animais que
transitam no mesmo sentido ou em sentido contrário;
- Verificar se o terceiro veículo não o pretende ultrapassar;
- Verificar se pode fazer a manobra com segurança.

Ao ser ultrapassado todo o condutor deve:

- Encostar a direita e não aumentar a velocidade;
- Facultar a ultrapassagem caso não haja obstáculo que o impeça.

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É proibido ultrapassar:
- Nas lombas das estradas de má visibilidade com uma fila de trânsito no mesmo sentido;
- Nas passagens de nível;
- Nas curvas, cruzamentos e entroncamentos de visibilidade reduzida;
- Regra geral em todos os lugares de visibilidade reduzida.

ATENÇÃO: PODEMOS ULTRAPASSAR NUMA CURVA OU LOMBA DE

VISIBILIDADE REDUZIDA DESDE QUE NO MESMO SENTIDO EXISTIR DUAS OU
MAIS FILAS DE TRÂNSITO E DE FORMA A NÃO UTILIZAR A METADE ESQUERDA
DA FAIXA DE RODAGEM.

VELOCIDADE
O Transito deve ser feito a uma velocidade moderada.
Os condutores não devem transitar a uma velocidade excessiva de forma a causar perigo na via
publica e nem tanto transitar a uma marcha lenta de forma a causar embaraço ao trânsito.
Os limites de velocidade devem ser respeitados quer dentro das localidades com também fora das
localidades.

Como transitar
O condutor deve regular a velocidade do seu automóvel ou não automóvel atendendo as
características do seu veículo, atendendo as condições da via, a intensidade do trânsito e as
condições atmosférica.

Locais onde o condutor deve reduzir velocidade

-Na aproximação de curvas, cruzamentos e entroncamentos de pouca visibilidade
-Na aproximação de uma passagem de nível
-Nos locais onde o pavimento se encontra em mau estado de conservação, estando molhado e
oferecendo poucas condições de aderência
-Na aproximação de aglomeração de pessoas ou animais
-Na aproximação de hospitais, escolas, jardim quando devidamente sinalizados
-No Cruzamento de dois veículos

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-Nas descidas de forte inclinação (inclinação acentuada)
-Na aproximação de uma passagem de peões
-Em todos os locais que representam um perigo ou que tenham pouca visibilidade
-Na aproximação de sinais de perigo

VELOCIDADE EXCESSIVA
É quando o condutor não consegue parar o seu veiculo dentro do espaço livre i visível a sua frente
e quando não respeita os limites de velocidade fixada nos termos legais.

SINAL LUMINOSO
1. Deve ser utilizada nos cruzamentos e entroncamentos de grande intensidade de trânsito e
destina-se a regular o trânsito de veículos e animais, é constituída por um sistema de três
luzes circulares.

2. AS LUZES SÃO:
Vermelha, amarela, verde.

3. SIGNIFICADOS:
Vermelha - Paragem obrigatória a todos os veículos sem exceção. Obriga os condutores a parar
antes de atingir a zona regulada pelo sinal.

Luz amarela constante ou de transição - Transição da luz verde para vermelha, significa parar,
se não consegue parar com segurança deve passar rapidamente.

Luz verde - Passagem autorizada para todos os veículos, mas a entrada dos cruzamentos ou
entroncamentos os condutores não devem entrar se for previsível que as condições locais do
trânsito os obriga a manter-se na zona regulada pelo sinal após o aparecimento da luz verde.

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4. LUZES SUPLEMENTARES
A indicação dada por este sinal só faz referência ao sentido indicado pela seta ou sentidos
indicados pelas setas.

5. LUZ VERDE SUPLEMENTAR

A indicação dada por este sinal é independente da indicação dada pelas luzes do sistema principal.

6. LUZ SUPLEMENTAR INTERMITENTE DE COR AMARELO

Autoriza os condutores a avançarem desde que o façam com especial precaução
A luz suplementar de cor amarela e de forma intermitente e só faz referência ao sentido indicado
pela seta.

8. DISPOSIÇÃO E ORDEM DE TRABALHO

As luzes do sistema podem apresentar na posição vertical ou na posição horizontal
A ordem pode ser de baixo para cima (verde, amarelo vermelho).

CONDUÇÃO SOB INFLUÊNCIA DO ÁLCOOL

É proibido a condução de veículos com e sem motor, na via pública ou equiparada, por indivíduos
sob a influência do álcool.
Para efeitos do disposto no código de estrada considere-se estar sob influência do álcool todo o
condutor que apresentar uma taxa de álcool no sangue igual ou superior á 0,80g/l ou pela presença
no ar expirado de uma concentração de álcool puro igual ou superior á 0.40mg/l (miligramas por
litro).
Caso esteja sob o efeito do álcool o condutor fica proibido de conduzir por um período de 12
horas.
O condutor que apresentar uma concentração de álcool no sangue igual ou superior a 1,20g/l é
suspenso do direito de conduzir

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REGRA DE CEDENCIA DE PASSAGEM OU REGRA DE PRIOIRODADE
O condutor que tem prioridade de passagem deve aumentar precaução e avançar de forma a não
provocar acidente.
A prioridade não é poder absoluto
A regra geral de prioridade de passagem deve ser obedecida nos cruzamentos e entroncamentos
sem qualquer tipo de sinalização.
Ter prioridade de passagem significa que o condutor deve avançar em primeiro lugar depois de
tomadas as precauções necessárias.
A regra de prioridade de passagem é aplicada nas praças, cruzamentos, ou entroncamentos não
sinalizados ou sem sinal.

Ter prioridade de passagem ou seja passar em 1º lugar:

Os veículos motorizados que apresentarem pela direita nas praças, cruzamentos ou
entroncamentos.
Os veículos prioritários quando em missão de urgência.
As colunas militares ou militarizadas.
Os veículos que transitam nas auto-estradas.

Deve ceder passagem ou seja passar em último lugar

Os veículos que saíam de prédios, garagem, caminho particular ou parque de estacionamento.
Os não motorizados (velocípedes sem motor e tracção animal).
Os veículos que vão entrar numa rotunda com trânsito giratório.

Atenção: Mesmo que o direito dê prioridade, permite avançar, o condutor não deve avançar se for
previsível que a intensidade do trânsito o obriga a parar dentro do cruzamento dificultando ou
impedindo a passagem de outros veículos.

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AS PLACAS
Placas são zonas sobrelevadas, existentes nas faixas de rodagem, que permitem canalizar e
distribuir o tráfico.
- Nas praças, cruzamentos e entroncamentos, os condutores são obrigados a circular por forma a
darem a sua esquerda à parte central dos mesmos às placas, postes ou dispositivos semelhantes ali
existentes desde que se encontrem no eixo da via de onde vem os veículos ou animais.
Exceptuam-se:
- Os casos em que haja sinalização em contrário
- Os casos em que as placas situadas no eixo da via tenham forma triangular.

SINAIS DE URGÊNCIA
Para assinalar a marcha de urgência os veículos não estão sujeitos a qualquer restrição mesmo de
noite, no interior das localidades:
a) Os sinais privativos da polícia e dos veículos empregados no transporte de feridos ou de
prestação de primeiros socorros urgentes
b) O sinal privativo das Auto-Ambulâncias, dos correios telégrafos e telefones.
Esses sinais referidos na alínea a), só serão usados apenas em caso de urgência, ficando vedada a
outros veículos a sua utilização, bem como a de quaisquer outros que com eles possam confundir-
se.

SINAIS SONOROS
Antes de entrarem em curvas de visibilidade reduzida, ou quando tiverem de realizar quaisquer
manobras, os condutores de automóveis e de velocípedes são obrigados a chamar atenção dos
peões e dos condutores de veículos e de animais por meio de instrumento acústico (buzina).

O som constituinte do sinal luminoso deve ser contínuo, nunca intermitente ou constituído
por som diferente.

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UTILIZAÇÃO DOS SINAIS SONOROS
Os sinais sonoros deverão ser breves e em caso algum serão usados como meio de chamamento ou
protesto contra interrupção do trânsito.
Dentro das localidades os sinais sonoros só serão usados em caso de manifesta necessidade ou em
caso de perigo eminente.
Dentro das localidades, é sempre proibido o uso de sinais sonoros constituídos por sons diferentes,
bem como provenientes de sistema de vácuo e ar comprimido.
Durante a noite, os sinais sonoros são substituídos por sinais luminosos com os faróis, mas de
modo que estes não causem encadeamento.
Fora das localidades, é permitido utilizar sinais acústicos (buzina) para chamar atenção aos peões,
mostrar a intenção de ultrapassar e sinalizar presença nas curvas de visibilidade reduzida.

O sinal privativo da ambulância, policia e bombeiros só pode ser utilizado por veículos desta
entidade ficando vedada a sua utilização a outros veículos.

AUTO-ESTRADA
A auto-estrada é uma via rápida com separação de correntes de trânsito, sem cruzamentos de nível
e tem acessos condicionados.
Dentro da auto-estrada só podem circular veículos automóveis e a velocidade mínima permitida é
de 40km/h.

Dentro da auto-estrada é proibido:

• Parar e estacionar;
• Circular com velocidade inferior á 40km/h;
• Inverter o sentido de marcha;
• Executar a manobra de marcha atrás;
• O ensino da condução;
• Circular conduzindo veículos não automóveis.

A entrada na auto-estrada deve ser feita pelo RAMAL DE ACESSO e a saída deve ser feita pelo
RAMAL DE SAÍDA ou pelo NÓ DE LIGAÇÃO.

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Os veículos que vão entrar numa auto-estrada mesmo sendo prioritário em missão de urgência,
devem ceder passagem aos veículos que circulam dentro da auto-estrada.
Dentro da auto-estrada os condutores que queiram mudar de uma fila para outra podem fazê-lo,
mas primeiro deverão tomar todas as precauções necessárias para evitar acidentes.
A única manobra permitida dentro da auto-estrada é a ultrapassagem.

Os condutores que vão entrar numa auto-estrada terão que percorrer a zona de aceleração para
aumentar a velocidade e incorporar na corrente de trânsito.
A saída da auto-estrada os condutores vão ter de percorrer a zona de abrandamento com a
finalidade de reduzir a velocidade e entrar numa localidade.
O Transito de animais só é permitido dentro do auto estradas quando existe pista especialmente
adaptada para o efeito.
Os veículos que circulam nas auto-estradas devem guardar distância do veículo precedente e da
placa separadora de corrente de trânsito

VEÍCULOS PRIORITÁRIOS
São: Ambulância, Policia, Bombeiros, particular em missão de urgência e correio
Telegráfico

Os veículos prioritários em missão de urgência têm prioridade de passagem nos cruzamentos,

entroncamentos, passagem de estreita e via parcialmente obstruída

Os automóveis prioritários em missão de urgência devem:

Parar obrigatoriamente perante um sinal de stop e luz vermelha do sinal luminoso
Ceder passagem quando vão entrar numa auto-estrada
Dar prioridade de passagem quando vão entrar numa rotunda com transito giratório
Ceder passagem a um veículo que sai de uma passagem de nível
Estes veículos em missão de urgência podem:
-Entrar em via de sentido proibido
-Pisar uma linha longitudinal continua
-Não respeitar certas regras de forma a não colocar em perigo os utentes da via

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SINAL DE REBOQUE
O sinal deve ser utilizado sempre que o veículo leva atrelado um reboque e o sinal deve ser
colocado na metade esquerda do tejadilho visível a frente e a retaguarda numa distância de pelo
menos 100m

SINAL DE PRÉ SINALIZAÇÃO DE PERIGO

O sinal é obrigatório em todos os veículos automóveis.
O sinal deve ser utilizado para sinalizar uma carga ou veiculo imobilizado na faixa de rodagem
quando este não for visível a uma distância de pelo menos 100m.
O sinal deve ser colocado a uma distância nunca inferior a 30m do veículo ou da carga e deve ser
visível a uma distância de pelo menos 100m; ao colocar o sinal a 30m e este não for visível a
100m deve ser colocado a uma distância de 60m para que possa ser visível a distância de 100m.

SINALIZAÇÃO DA VIA PUBLICA

Deve ser sinalizada com luzes de cor vermelha na direita da faixa de rodagem e luzes de cor
branca na esquerda da faixa de rodagem.

VISIBILIDADE REDUZIDA OU INSUFICIENTE E VELOCIDADE EXCESSIVA

Para o efeito deste Código considera-se:
a) Que existe visibilidade reduzida ou insuficiente sempre que o condutor de qualquer ponto da via
se não aviste a faixa de rodagem em toda a sua largura, numa extensão de, pelo menos 50 metros.
b) A velocidade excessiva sempre que o condutor não possa fazer parar o veículo no espaço livre
visível à sua frente ou exceda os limites de velocidade nos termos legais.

MANOBRAS PERIGOSAS
São consideradas manobras perigosas:
- Mudança de faixa de rodagem quando existam duas ou mais filas de transito
- Guarda de distância entre veículos
- Prioridade de passagem
- Cruzamento de veículos

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- Ultrapassagem
- Mudança de direcção
- Inversão de sentido de marcha e marcha atrás
- Paragem e estacionamento nas curvas com visibilidade reduzida.

MARCAS RODOVIÁRIAS

Linha contínua no limite da faixa de rodagem

A linha amarela contínua indica proibição de parar e de estacionar ao longo do bordo da faixa de
rodagem.

Linha descontínua no limite da faixa de rodagem

A linha descontínua de cor amarela indica proibição de estacionar ao longo do bordo da faixa de
rodagem, mas podendo parar para carga e descarga, entrada e saída de passageiro.

A linha em ziguezague de cor amarela

A linha em ziguezague de cor amarela indica proibição estacionarem toda extensão da linha, mas
podendo parar para carga e descarga, entrada e saída de passageiro.

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Linha transversal descontínua

Esta marca rodoviária indica uma linha transversal descontínua - que o condutor deve ceder a
passagem a todos os veículos, da direita ou da esquerda.

Linha transversal contínua

A linha transversal contínua indica paragem obrigatória a todos. Imposta por meio de sinalização
de STOP.

Trânsito em rotundas

Todos os veículos que entram numa rotunda com trânsito giratório obrigatório devem ceder
a passagem a todos os veículos que nela transitam, incluindo os velocípedes e tracção animal.

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Linha Mista

Uma linha mista pode ser pisada pelo condutor que se encontra do lado da linha descontínua
O condutor que esta do lado da linha contínua a única manobra permitida é a ultrapassagem mas
desde que não pise a linha.

Raia oblíqua delimitada por linha contínua

A marca rodoviária pintada no pavimento indica uma raia oblíqua delimitadora por uma linha
contínua – indica proibição parar e de estacionar e de entrar na área por ela abrangida pela raia.

Linhas de sentido reversível

Esta marca indica área reversível – Indica que os sentidos de trânsito podem ser alterados

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BUS

BUS – indica corredor reservado para veículos de transporte públicos – Também podem circular
os veículos prioritários, veículos ligeiros utilizados no transporte públicos (TAXI) e um veículo
particular em missão de urgência assinalando devidamente a sua marcha de urgência

DISPOSIÇÕES ESPECIAIS

CONTRA-ORDENAÇÕES GRAVES

1 - No exercício da condução, consideram-se graves as seguintes contra-ordenações:

a) O trânsito de veículos em sentido oposto ao estabelecido;

b) O excesso de velocidade praticado fora das localidades, superior a 30 km/h sobre os limites
legalmente impostos, quando praticado pelo condutor de motociclo ou de automóvel ligeiro, ou
superior a 20 km/h, quando praticado por condutor de outro veículo a motor;

c) O excesso de velocidade praticado dentro das localidades, superior a 20 km/h sobre os limites
legalmente impostos, quando praticado pelo condutor de motociclo ou de automóvel ligeiro, ou
superior a 10 km/h, quando praticado por condutor de outro veículo a motor;

d) O excesso de velocidade superior a 20 km/h sobre os limites de velocidade estabelecidos para o

condutor ou especialmente fixados para o veículo, sem prejuízo do estabelecido nas alíneas b) ou
c);

e) O trânsito com velocidade excessiva para as características do veículo ou da via, para as

condições atmosféricas ou de circulação, ou nos casos em que a velocidade deva ser especialmente
moderada;

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f) O desrespeito das regras e sinais relativos a distância entre veículos, cedência de passagem,
ultrapassagem, mudança de direcção ou de via de trânsito, inversão do sentido de marcha, início
de marcha, posição de marcha, marcha atrás e atravessamento de passagem de nível;

g) A paragem ou o estacionamento nas bermas das auto-estradas ou vias equiparadas;

h) O desrespeito das regras de trânsito de automóveis pesados e de conjuntos de veículos, em

auto-estradas ou vias equiparadas;

i) A não cedência de passagem aos peões pelo condutor que mudou de direcção dentro das
localidades, bem como o desrespeito pelo trânsito dos mesmos nas passagens para o efeito
assinaladas;

j) O trânsito de veículos sem utilização das luzes referidas no n.º 1 do artigo 61.º, nas condições
previstas no mesmo número, bem como o trânsito de motociclos e de ciclomotores sem utilização
das luzes de cruzamento;

l) A condução sob influência de álcool, quando a taxa de álcool no sangue for igual ou superior a
0,5 g/l e inferior a 0,8 g/l;

m) A não utilização do sinal de pré-sinalização de perigo e das luzes avisadoras de perigo;

n) A utilização, durante a marcha do veículo, de auscultadores sonoros e de aparelhos

radiotelefónicos.

o) A paragem e o estacionamento nas passagens assinaladas para a travessia de peões;

p) O transporte de passageiros menores ou inimputáveis sem que estes façam uso dos acessórios
de segurança obrigatórios.

2 - Considera-se igualmente grave a circulação de veículo sem seguro de responsabilidade

civil.

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CONTRA-ORDENAÇÕES MUITO GRAVES

No exercício da condução consideram-se muito graves as seguintes contra-ordenações:

a) A paragem ou o estacionamento nas faixas de rodagem, fora das localidades, a menos de 50 m

dos cruzamentos e entroncamentos, curvas ou lombas de visibilidade insuficiente e, ainda, a
paragem ou o estacionamento nas faixas de rodagem das auto-estradas ou vias equiparadas;

b) O estacionamento, de noite, nas faixas de rodagem, fora das localidades;

c) A não utilização do sinal de pré-sinalização de perigo, bem como a falta de sinalização de

veículo imobilizado por avaria ou acidente, em auto-estradas ou vias equiparadas;

d) A utilização dos máximos de modo a provocar encandeamento;

e) A entrada ou saída das auto-estradas ou vias equiparadas por locais diferentes dos acessos a
esses fins destinados;

f) A utilização, em auto-estradas ou vias equiparadas, dos separadores de trânsito ou de aberturas

eventualmente neles existentes, bem como o trânsito nas bermas;

g) As infrações previstas na alínea a) do artigo anterior quando praticadas em auto-estradas, vias

equiparadas e vias com mais que uma via de trânsito em cada sentido;

h) As infracções previstas nas alíneas f) e j) do anterior quando praticadas nas auto-estradas ou

vias equiparadas;

i) A infracção prevista na alínea b) do artigo anterior, quando o excesso de velocidade for superior
a 60 km/h ou a 40 km/h, respectivamente, bem como a infracção prevista na alínea c) do mesmo
artigo, quando o excesso de velocidade for superior a 40 km/h ou a 20 km/h, respectivamente, e a
infracção prevista na alínea d) quando o excesso de velocidade for superior a 40 km/h;

j) A infracção prevista na alínea l) do artigo anterior, quando a taxa de álcool no sangue for igual
ou superior a 0,8 g/l e inferior a 1,2 g/l ou quando o condutor for considerado influenciado pelo
álcool em relatório médico;

l) O desrespeito da obrigação de parar imposta por sinal regulamentar dos agentes fiscalizadores
ou reguladores do trânsito ou pela luz vermelha de regulação do trânsito;

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m) A condução sob influência de substâncias psicotrópicas;

n) O desrespeito pelo sinal de paragem obrigatória nos cruzamentos, entroncamentos e rotundas;

o) A transposição ou a circulação em desrespeito de uma linha longitudinal contínua delimitadora

de sentidos de trânsito ou de uma linha mista com o mesmo significado;

p) A condução de veículo de categoria ou subcategoria para a qual a carta de condução de que o

infractor é titular não confere habilitação;

q) O abandono pelo condutor do local do acidente

INIBIÇÃO DE CONDUZIR

1 - A sanção acessória aplicável aos condutores pela prática de contra-ordenações graves ou muito
graves previstas no Código da Estrada e legislação complementar consiste na inibição de conduzir.

2 - A sanção de inibição de conduzir tem a duração mínima de um mês e máxima de um ano, ou

mínima de dois meses e máxima de dois anos, consoante seja aplicável às contra-ordenações
graves ou muito graves, respectivamente, e refere-se a todos os veículos a motor.

3 - Se a responsabilidade for imputada a pessoa singular não habilitada com título de condução ou
a pessoa colectiva, a sanção de inibição de conduzir é substituída por apreensão do veículo, por
período idêntico de tempo que àquela caberia.

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 Limitação Máxima de Velocidade Fixado por Lei
DENTRO DAS AUTO- VIAS
CATEGORIA DE VEÍCULOS LOCALIDADES ESTRADAS RESERVADAS
AUTOMÓVEIS
E MOTOCICLOS

Ciclomotores e Quadriciclos 40km/h ------ ------

Motociclo de cilindrada superior a 50km/h 120km/h 100km/h

50cm3 e sem carro lateral.

Motociclo com Carro Lateral ou com 50km/h 100km/h 80km/h

Reboque e Triciclos.

Motociclo de Cilindrada não Superior 40km/h ------ ------

a 50 cm3.

Automóveis Ligeiros de passageiros e 50km/h 120km/h 100km/h

mistos sem Reboque.

Automóveis Ligeiros de Passageiros e 50km/h 100km/h 80km/h

mistos com Reboque.

Automóveis Ligeiros de mercadorias 50km/h 110km/h 90km/h

sem Reboque.

Automóveis Ligeiros de mercadorias 50km/h 90km/h 70km/h

com Reboque.

Automóveis Pesados de passageiros 50km/h 100km/h 90km/h

sem Reboque.

Automóveis Pesados de passageiros 50km/h 90km/h 90km/h

com Reboque.

Automóveis Pesados de Mercadoria 50km/h 90km/h 80km/h

Sem reboque ou c/ Semi-Reboque.

Automóveis Pesados de Mercadorias 40km/h 80km/h 70km/h

com Reboque.

Tratores Agrícolas ou florestais, 30km/h ------ ------

tratocarros e máquinas industria.
Km/h - significa Quilómetro por cada hora
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