Sigue el despilfarro en el AEROMATECAÑA

Mediante el Proceso licitatorio No 2020-002 en curso el Aeropuerto Matecaña solicita ofertas para
ADQUIRIR, INSTALAR Y PONER EN SERVICIO EL SISTEMA SENCILLO DE LUCES DE APROXIMACIÓN SSALS
PARA EL AEROPUERTO INTERNACIONAL MATECAÑA DE PEREIRA, recordemos que nuestro aeródromo
esta concesionado con CSS Constructores S.A, socia del famoso contrato RUTA DEL SOL en compañía
de ODEBRETCH y EPISOL, donde se materializo una de los más grandes actos de corrupción del país.

Esta Alianza Publica Privada APP es la que menos participación genera de las suscritas en el país. No
obstante lo anterior, el municipio de Pereira viene invirtiendo un gran porcentaje de los recursos de la
participación en obras de mejoramiento vial, costosas obras de estabilización en la zona de falla del
talud que da al conjunto residencial Portal de La Villa y en sistemas de ayuda a la aeronavegación.

Se nota desde la configuración contenida en los pliegos de condiciones que la experiencia exigida está
abierta, es decir, no piden experiencia específica en suministro, instalación, puesta a punto y entrega
en operación de un sistema de ayuda visual de navegación aérea para aproximación a pista. En cambio,
sólo piden experiencia en ayudas visuales en lo que caben avisos luminosos al interior de edificaciones
y también señalización luminosa para tránsito vehicular en carreteras y vías. En conclusión, ese tipo de
experiencia no se relaciona con la especificidad y particularidad de lo que se quiere contratar.

Además, la caracterización de las actividades del RUP para la experiencia se refiere a iluminación
exterior y servicios de ingeniería eléctrica, que el primero nada se relaciona con ayudas de
aeronavegación y el segundo es una actividad secundaria necesaria para la instalación, pero no para el
diseño aeronáutico requerido por el sistema. Aunque el aeropuerto este concesionado, las ayudas de
aeronavegación dependen de la AEROCIVIL, y para incluirlo dentro de la concesión aeroportuaria
tendría que modificarse el contrato mencionado involucrando a la AEROCIVIL dentro del proceso. Y eso
para los intereses actuales de la administración, no es interesante.

Esta compra lo que persigue es malgastar dineros del municipio, que deberían estar asignados a
financiar todas las tareas indispensables para financiar proyectos y ayudas para enfrentar las
consecuencias de la actual cuarentena en los derechos y el bienestar de decenas de miles de
pereiranos, que sufrirán la perdida de sus empleos y el cierre de sus micro y pequeñas empresas, el
fortalecimiento de nuestro precario sistema de salud y mejorar nuestro sistema educativo público hoy
completamente deteriorado y sin los elementos que permitan a nuestros niños y niñas acceder a la
educación virtual. Aquí lo que se pretende es malgastar dinero público e instalar un "arbolito de
navidad" permanente a Pereira sobre la Avenida 30 de Agosto con el cruce a la Villa Olímpica, que se
vea muy atractivo para los pereiranos cuando lleguen los aviones sobre la cabecera 08 iluminando la
"barriga" de las aeronaves.

Será mucha inversión para una necesidad sin evaluación y sin estudio alguno de impacto para la
operación aeroportuaria. Y más un capricho para darle a Pereira un adorno más, y un sitio para ir a
comer mazorca y golosinas con los niños para ver los aterrizajes.

Consultadas fuentes conocedoras de estas ayudas, expresan que para el tipo ayuda SSALS (Simplified
Short Approach Lighting System), es demasiado presupuesto para un sistema luminoso de
aproximación simplificado y de corta distancia, que es un sistema que la FAA recomienda sea instalado
en complemento de otro previamente en funcionamiento y con mayores características técnicas. Llama
la atención que no especifican que tenga indicador de alineación de pista (SSALR).

El documento: ORDER JO 6850.28 de la FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION (FAA), actualización

agosto 20 de 2010, sobre Sistemas Luminosos de Orientación Visual (Visual Guidance Lighting Systems)
se puede analizar que el *SSALS* es cuestionable como solución para el caso de Pereira por lo indicado
que no debe instalarse como nuevo sistema y que es complemento para configuración en conjunto con
el ALSF-2. También, que existe un sistema de ayuda visual que cumple con las funciones adecuadas
para el tipo de ILS que tiene Pereira (Categoría I) y que es más económico: el *MALSR*.

Pereira, mayo 25 de 2020

CARLOS ALFREDO CROSTHWAITE FERRO

Ingeniero civil.