Вы находитесь на странице: 1из 3

АЭРОБОТЫ

Аэроботы – наиболее приближенные к вез-


деходам средства передвижения в различных
средах и на их границах. При передвижении по
водной поверхности со значительной скоро-
стью аэробот переходит в режим глиссирования
(планирования), используя эффект динамичес-
кой воздушной подушки, находясь в неводоиз-
мещающем режиме. Такой эффект сильнее всего
проявляется на мелководье, поскольку корпус
аэробота как бы прижимает слой воды к грун-
ту, вызывая дополнительную подъемную силу.
Этот же эффект проявляется при движении по
участкам водной поверхности, покрытым тиной,
травой, тростником и пр. Скорость аэроботов на
динамической подушке достигает 120 км/час.
При движении по твердым средам (снег, лед,
песок, трава, грунт и пр.) используется принцип
скольжения. Для этих целей корпуса катеров
покрывают специальным полимерным материа-
лом, обладающим фрикционными свойствами и
существенно уменьшающим силу трения.
Аэроботы – дружественны к окружающей
среде, поскольку в качестве движителей исполь-
зуются автомобильные двигатели, отвечающие
самым строгим экологическим требованиям.
Не существует никакой связи между агрегатами
катера и водной средой (охлаждение по авто-
мобильному принципу – антифриз, замкнутый
цикл), нет никаких выступающих в воду частей,
любые протечки двигателя собираются внутри
корпуса. Во время движения аэроботы не выры-
вают водную растительность, не наносят ущерб
животному миру.

АЭРОБОТ PANTHER 16x8


Длина — 5,64 м
Ширина — 2,28 м
Материал (корпус) — алюминиевый спецсплав
Защита (корпус) — спецполимер 8-13 мм
Двигатель — Chevrolet (General Motors) 425 л.с.

АЭРОБОТ PANTHER 18x8


Редукторы — специализированный для аэроботов Длина — 6,34 м
Защита (двигатель и винто-редукторный комплекс) — Ширина — 2,28 м
решетка-ограждение Материал (корпус) — алюминиевый спецсплав
Рули — полубалансирные наполненные Защита (корпус) — спецполимер 8-13 мм
Аккумуляторы — двойная (дублирующая) аккумулятор- Двигатель — Chevrolet (General Motors) 425 л.с.
ная система 12 В
АЭРОБОТ PANTHER 15x7
Длина — 5,33 м
Ширина — 2,25 м
Материал (корпус) — алюминиевый спецсплав
Защита (корпус) — спецполимер 8-13 мм
Двигатель — Chevrolet (General Motors) 330 л.с.

ПОСТАВЩИК: ГК “ТЕХНОСПОРТЦЕНТР”
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Корпус. Самая важная часть катера, выполняется из специальных морских алюминиевых сплавов
особой прочности. Помимо того, что корпуса, выполненные из таких сплавов, являются пуленепроби-
ваемыми, некоторые производители доказывали их особую прочность роняя с 10-метровой высоты на
бетонные плиты. Многие корпуса имеют гарантию на 20 лет. В связи с этим, аэроботы не боятся ударов,
столкновений и т.п., разумеется в смысле прочности корпуса. Не следует, тем не менее, забывать об
инерционных силах, могущих выбросить водителя в случае особо тяжелого удара на большой скорости.
Основное в корпусе – его конструкция, которая нарабатывается годами и подбирается специально под
нужды заказчика, исходя из целей использования. Корпуса зашкуриваются или красятся для предотвра-
щения бликов на солнце. Снаружи корпуса защищаются специальными полимерными составами, нано-
симыми либо накаткой с промежуточной сушкой, либо механическим креплением полимерных листов
при необходимости прохождения участков открытого грунта, а также льда, торосов и пр. Как правило,
материал, форма и обводы корпуса – это know-how компании-производителя, наработанная за 40 лет
постоянных разработок, испытаний и улучшений. По нашим сведениям, в России подобных материалов
не существует. В большинстве случаев корпуса делаются почти плоскодонными, чтобы обеспечить про-
ходимость и аквапланирование на динамической подушке. Однако существуют разработки и с V-образ-
ным корпусом, который лучше держит волну, но ограничивает проходимость.
Двигатель. Используются два типа двигателей: авиационные и автомобильные, причем в последнее
время все активнее используются автомобильные двигатели, дооборудованные для аэроботов. В основном
производители стараются использовать двигатели General Motors, известные своей надежностью и непри-
хотливостью. Мощность двигателя зависит от потребностей потребителя. Наиболее распространенными
являются двигатели мощностью 330 – 500 л.с. (6 или 8 цилиндровые V-образные). Вся выхлопная система вы-
полняется из нержавеющей стали. Все остальное, в большей или меньшей степени, остается таким же, как и
в приличном автомобиле. Все необходимые приборы, ключ зажигания и пр. выведены на специальную кон-
соль рядом с операторским местом. Система охлаждения – антифриз, замкнутый цикл. Предусматривается
двойная аккумуляторная система с возможностью переключения с одного аккумулятора на другой. Самая
главная характеристика двигателей с точки зрения установки на аэрокатер – соотношение вес/мощность.
В России серийных автомобильных двигателей с аналогичными показателями пока не существует.
Пропеллер. Существует два типа: переклеенный из специальных пород древесины с оковкой атаку-
ющих кромок лопастей диаметром примерно 2 м или композитный углепластиковый. Также пропелле-
ры могут быть двухлопастные, шести- и более лопастные, последние иногда соосного вращения (два
на одном валу, движущиеся навстречу друг другу). Выбор пропеллера зависит от назначения и целей
использования аэрокатера и выбираются заказчиком.
Трансмиссия. Используется для совмещения пика мощности двигателя с пиком упора винта, кото-
рые не совпадают на одних и тех же оборотах. Бывают двух типов: ременный и редукторный. Степень
понижения двигатель – винт от 2:1 до 3:1. Современные ременные передачи и редукторы – очень слож-
ные и очень надежные системы, обеспечивающие максимальное использование возможностей двига-
теля и пропеллера.
Управление. Система управления состоит из привода управления дроссельной заслонкой (газ) и
привода управления рулями. Управление газом – как на автомобиле, педаль под ногой оператора. Уп-
равление рулями (крылообразные, заполненные специальным наполнителем) выведено на вертикаль-
ную рукоятку приводимую в движение рукой оператора. При перемещение рукоятки вперед от себя
– катер поворачивает в одну сторону, назад к себе – в другую. Таким образом, одна рука оператора
всегда свободна. Специального обучения управление аэроботом не требует. Опыт приходит по мере
освоения, но абсолютно необходим при управлении на больших скоростях, в узкостях, пограничных
средах, при значительном волнении. Посадка водителя и пассажиров может быть как высокой (дает
хороший обзор, особенно в тростнике), так и низкой, либо комбинированной.
Защита. Весь двигательный блок и пропеллер защищен сетчатой конструкцией.
Прочее оборудование. Его много, по желанию может быть поставлено что угодно. Наиболее распро-
страненное – автоматическая трюмная помпа, пара поисковых прожекторов, защита от попадания тра-
вы и прочего мусора внутрь корпуса, вращающиеся сидения водителей и пассажиров, ящики для груза,
навигационные и якорные огни, полная тентовка или кабины, различные виды связанных с двигателем
и автономных отопителей и многое другое.

ПОСТАВЩИК: ГК “ТЕХНОСПОРТЦЕНТР”
Перевозка. Обычно аэробот перевозятся на трейлерах со специальными упорами, куда они за счет
винта забираются своим ходом. Спуск катера производится как наводу, так и на горизонтальную повер-
хность грунта при помощи специального устройства и настолько прост, что под силу одному человеку.
Разумеется аэробот можно перевозить также и в кузове подходящего грузовика, причем при этом не
требуется специальных киль-блоков.
Производство. В настоящее время “ТехноСпортЦентром” производятся аэроботы из американских
комплектующих по совместной программе с американской верфью Panther Airboats, выпускающей ана-
логичную продукцию в течение 40 лет. Получен и поддерживается патент РФ, на производство аэробо-
тов различных модификаций. В соответствии с этой программой на нашей производственной площадке
в Санкт-Петербурге налажена сборка и последующая достройка аэроботов под российские условия.
Каждый аэробот индивидуален, хотя некоторые модели настолько популярны, что могут считаться
серийными. Наиболее ходовые размеры корпусов: 5,5м х 2,14м (5 посадочных мест) и 6,43м х 2,28м
(8 посадочных мест), двигатели General Motors мощность от 330 до 450 л.с.

КОМПЛЕКТАЦИЯ АЭРОБОТОВ
• Система водоотлива — помпа.
• Органы управления — рычаг-управление воздушными рулями и педаль акселератора.
• Навигационные огни — топовый круговой и бортовые.
• Панель приборов контроля двигателя с подсветкой — тахометр, давление масла, температура, воль-
тметр, счетчик моточасов, датчик уровня топлива с индикацией резерва, прикуриватель.
• Комплект мягких диванов — два одноместных впереди для водителя и пассажира, один трехмест-
ный в середине, один четырехместный сзади.
• Бензобак — с пробкой-указателем уровня топлива (дополнение к приборным показаниям), 180 л.

ПОСТАВЩИК: ГК “ТЕХНОСПОРТЦЕНТР”

Вам также может понравиться