GAA30082DAC - Ins Rus Перечень установочных параметров

No.
: GAA30082DAC_INS
Базовые данные программного обес-
ОТИС печения SCN: GAA30082DAC
Инженерно технический Стр: 1 / 53

MCS – LCB_II
центр Дата: 2008-11-06
Берлин перечень установочных параметров
MCS – LCB II
Список установочных параметров.
Прогон на PCB: GCA 21240 D1 - D3
GDA 21240 D1 - D3
Версия программного обеспечения: GAA 30082 BAA - GAA 30082 BAJ
GAA 30082 CAA - GAA 30082 CAC
GAA 30082 DAA - GAA 30082 DAC
Версия документа : V 1.0
Дата. SCN Инициатор. Коммпентарий.

21-Jun-96 GAA 30082 BAE A. Gerwing новый документ, который охватывает
все предыдущие версии программно-
го обеспечения.
09-Apr-97 GAA 30082 BAF A. Gerwing CARGO2000, SKL-3, AT20
25-Feb-98 GAA 30082 BAG A. Gerwing MCS120M
17-May -99 GAA 30082 BAH A. Gerwing REM-G
29-Mar-2000 GAA 30082 BAJ A. Gerwing DO-5
18-Jan-2001 GAA 30082 CAA A. Gerwing EN-J, LW-TYP, PRS-TYP, EN-CRO,
EN-HCRO, EMS-SEC, CNL
документ «Объяснение символов»
включен.
14-Mar-2002 GAA 30082 CAB A. Gerwing AT120 добавлен.
21-Nov-2003 GAA 30082 CAC A. Pfeffer CA-MOD=2 удален; CARGO парамет-
ры удалены; OLD-TYP; PI-POS
добавлены; DC-TYP, EN-DCL описа-
ние пояснено.
2005-10-18 GAA 30082 DAA A. Pfeffer HC-PASS, EFS-BUZ, EFS-CALL, CRO-
TTL, TLD-DW-D - добавлено; EFS-
RC, LR-MODE расширение; DDP -
скорректировано.
2007-12-03 GAA 30082 DAB M. Hoinkis T-база, EN-DCL, REM-TYP расшире-
ние; EN-DDP, DCB-TYP новый.
2008-11-06 GAA 30082 DAC M. Hoinkis GRP-NO скорректировано; EN-BAK
удалено.
Copyright 2010, OTIS GmbH & Co. OHG Berlin.
No part of this document may be copied or reproduced in any form or by any means without the prior written consent of OTIS.
No.: GAA30082DAC_INS

MCS – LCB_II
1 – СИСТЕМА.
Но- Символ. По Цель и диапазон. начи-
мер. умолча- ная с
нию. версии
0. TOP 2 Верхнее положение:
1 (1) 31
1. LOBBY 0 Положение в вестибюле:
Отдельный временной режим срабатывания дверей
LOB-NT может быть использован для вестибюля.
0 (1) 31
2. BOTTOM 0 Нижнее положение:
0 (1) 30
3. CFT-P 255 Положение кафетерия :
Отдельный временной режим срабатывания дверей
CFT-NT может быть использован на этаже, где находит-
ся кафетерий.
0 (1) 31
> 31 Отключено.
4. OPERAT 1 Режимы управления FCL/DCL/SAPB:
0 FCL (Комплексное собирательное)
1 DCL (одностороннее собирательное)
2 SAPB (одиночная автоматическая нажимная кнопка)
3 SAPB с индикацией прибытия лифтовой кабины BAF
4 FCL, удалить оба вызова по прибытии лифтовой кабины BAF
5 FCL с одиночной нажимной кнопкой для обоих на- BAF
правлений движения,
5. EN-BSM 0 Включение режима «Цокольный этаж» для DCL.
(два вызова с этажной площадки в вестибюле ( «Вверх»
и «Вниз»):
0 Отключено.
1 Включено.
6. CONFIG 0 Общая конфигурация:
0 Режим ETO
Гонг / Табло находится во включенном
состоянии до тех пор, пока дверь не закроется.
1 NAO
Гонг/Табло находится во включенном
состоянии в течение 1.5 секунды в то время, как дверь
открывается. BAE
2 PAO
Примечание: для GNC-1 использование вводов и выво-
дов CDGU, CDGD.

MCS – LCB_II
7. PI 4 Тип указателя положения с последовательной ли- -
нией связи:
0 7/16 - сегментный
1 последовательная многоточечная линия
связи через RIB.
2 7 – сегментный указатель положения и
LM-PI через RIB. BAG
3 бразильский 10-сегментный .
4 OTIS 2000: LCD и ELD. BAG
5 Австралийский точечная матрица.
(использовать также IO 975, 976).
6 Австралийская точечная матрица и указа-
тель направления
(использовать также IO 975, 976).
8. PI-POS 0 Тип информации об этаже на указателе положения CAC
кабины.
0 Фактический этаж.
(подсчитан через IP).
1 Очередной задаваемый этаж.
(подсчитан через DZ (дверная зона) и IP).
2 опускающаяся кромка DZ.
3 поднимающаяся кромка DZ.
9. PI-OPT 0 Опция PI от поставщика. BAE
0 нет опций.
1 возвращение на первый этаж.
2 кабина перегружена.
4 не в рабочем режиме.
8 лифт находится в режиме «Аварийная
пожарная служба».
примечание: в том случае, если должна быть активной
более чем одна из указанных выше опций, тогда вы
должны добавить соответствующие числа.
(например, для выбора 1+4 вы должны запрограммиро-
вать 5).
10. ELD-fOPG 20 Время движения передней двери : открывание.
Время, которое требуется передней двери для того,
чтобы осуществить закрывание.
0 (0.1) 10.0 с
0 = автоматический (не осуществляется).
Примечание: CPI-11 только (PI=4).

MCS – LCB_II
11. ELD-fCLG 20 Время движения передней двери: закрывание.
Время, которое необходимо передней двери для того,
чтобы осуществить открывание.
0 (0.1) 10.0 s
12. ELD-rOPG 20 Время движения задней двери : открывание.
Время, которое требуется задней двери для того, чтобы
открыться.
0 (0.1) 10.0 с
13. ELD-rCLG 20 Время движения задней двери : закрывание.
Время, которое необходимо задней двери для того,

чтобды закрыться.
0 (0.1) 10.0 с
14. ELD-LNG 5 Задание «Языка» для ELD:
0 (1) 19
0=SwiGer, 1=SwiFra, 2=SwiIta, 3=France,
4=Италия, 5=Великобритания, 6=Испания,
7=Нидерланды,
8=Германия, 9=Австрия, 10=Швеция,
11=Люксембург,
12=Бельгия, 13=Португалия, 14=Египет, 15=Дания BAE
16=Южная Африка, 17=Финляндия, 18=Саудовская
Аравия , 19=Кувейт, BAH
20=Москва, 21=Санкт Петербург, 22=не используется,
23=AGB,
24=Венгрия, 25=Польша, 26=Чешская Республика,
27=UKB
15. ELD-Sym1 0 Включение символа «Не курить»:
0 Этого символа нет на ELD.
1 Символ «Не курить» индицируется.

MCS – LCB_II
16. ELD-DOOR 0 Выбор типа дисплея «Двери»: BAC
0: 1 COP для 1 двери или
2 COPs для 2 дверей
(использовать фиктивный разъем для
заднего ELD).
1: только 1 COP для двух дверей.
17. ELD-MSG 0 Включение сообщений заказчика на ELD: BAC
0 никакие сообщения заказчика не отображаются,
(существующие сообщения заказчика будут удалены
при следующем включении питания.)
1 отображение сообщений заказчика разрешено.
ELD должен быть повторно инициализирован, если
установочный параметр «Указатель положения кабины»
был изменен.
(использовать SETUP-ELD для того, чтобы определить
тексты сообщений заказчика).
18. EN-SFR 0 Включение SFR (мигание сигнализации):
Выбрать выходные сигналы, которые будут мигать
(вместо того, чтобы быть включенными постоянно) при
активировании:
0 Отключено
1 одиночные устройства.
BUZ, EQL, ERL, FDL, FSL, HEL, INLC,
NSLC, OLS, PFL, CRFL, EFOL, ARL, DUPL CAA
2 Указатель направления движения лифто-
вой кабины в холле (HDI) . CAA
HDI будет мигать в то время, когда лиф-
товая кабина осуществляет проход.
4 Индикация «Используется».
TTL в холле мигает в то время, как лиф-
товая кабина осуществляет проход.
примечание: В том случае, если должны быть доступны
более чем одна из указанных выше опций, тогда вы
должны добавить соответствующие цифры.
(например, для того, чтобы выбрать 1+4, вы должны
запрограммировать цифру 5).

MCS – LCB_II
19. LR-T 20 Время реле «Освещение» (IO 0026):
Лифтовая кабина, которая осуществляет парковку, от-
ключит освещение кабины после LR-T. CPI-11 (ELD)
также будет отключен спустя это время.
0 (1) 255 секунд если LR-MODE = 0, 1 DAA
0 (1) 255 минут если LR-MODE = 2, 3.
Примечание: LR-T начинается после того, как лифто-
вая кабина вошла в режим «ПРОСТОЙ» . Как только LR-
T истечет, LR вывод будет активирован и ELD (CPI-11)
будет переключен в неактивный режи.
20. LR-MODE 0 Опция режима «Реле вентиляции/ освещения» (IO BAF
0026):
0 LR втягивается по истечении LR-T секунд.
только когда двери будут закрыты (индикация).
1 LR втягивается по истечении LR-T секунд , даже
если дверь будет открыта DAA
даже если дверь будет открыта (Вентиляция).
2 LR втягивается по истечение LR-T секунд. DAA
только когда дверь будет закрыта (Индикация ).
3 LR втягивается по истечении LR-T минут,
даже если дверь будет открыта. (Вентиляция).
21. EN-HLC 0 Включение указателей направления движения в
холле на вызовы кабины:
0 Указатели направления движения будут вклю-
чаться только на вызовы кабины с этажных площадок.
1 Указатели направления движения будут вклю-
чаться только на вызовы кабины с этажных площадок и
приказов.
2 как 0, но только во время закрывания двери.
3 как 1, но только во время закрывания двери.
22. HDL-TY 0 Указатель направления движения /Тип указателя
направления для OTIS 2000 коробки с кнопками вы-
зова на этажной площадке:
0 Указатель направления движения лифтовой кабины.
1 Указатель направления движения.
23. HL-SET 0 Установка указателя направления движения/Гонг:
0 Указатель направления движения и гонг на одних
и тех же контактных выводах.
1 Указатель направления движения и гонг на раз-
ных контактных выводах (RS4A).
2 Электронная плата звукового сигнала (для NAO).
24. CR-DIR 0 Корректирующий быстрый проход в предпочти-
тельном направлении:
0 «Вниз».
1 «Вверх».

MCS – LCB_II
25. CR-DO 0 Открывание дверей после корректирующего прохо- BAG
да.
0 двери не открываются.
1 открываются только передние двери.
2 открываются только задние двери.
3 отколются и передние, и задние двери.
примечание: после TCI/ERO дверному оператору
DO2000 потребуется новый пробег для инициализации.
Как правило, дверь не открывается после корректирую-
щего прохода (COR), поэтому проход для инициализа-
ции будет осуществляться после первого запроса, кото-
рый обычно является вызовом кабины с этажной пло-
щадки. Поэтому пассажир, возможно, будет удивляться
медленному движению дверей.
С помощью этого параметра можно делать выбор, что-
бы дверь немедленно открылась после того, как будет
завершен корректирующий проход. Движение двери по
первому запросу тогда выполняться с нормальным
профилем двери.
26. EN-RR 0 Включение редуцированного прохода (RR):
1 Включено (укороченный или средний величины
проход ).
27. DZCNT 1 Использовать DZ для SL подсчета (для укороченно-
го прохода):
(если SLU, SLD присутствуют; например, LSVF-KEB)
1 Включено
(без SLU, SLD сигналов)
28. EN-DZI 0 Включение указателя дверной зоны
P5:1 является LVC выводом
1 Включено (только если нет RLV и нет ADO)
P5:1 является LVR выводом для DZI в блоке ре-
жима ERO.
29. ERO-TYP 0 Определение типа режима ERO
0 без ограничения
1 лифтовая кабина останавливается на конечных
этажных площадках
(такой же, что и TCI-предел)
2 ERO-ввод отключен (для LCB_II версии D2).
30. C-CHK 0 Включение проверки C-цепи:
0 отключено.
1 включено.

MCS – LCB_II
31. REM-TYP 0 Тип установленной REM. BAH
0 REM-2, REM-3, REM-SL
1 REM-G
2 REM5 CAA
3 REM5 для ACG (DW отображается на DO сигнал). DAB
32. MD/AES 0 выбрать использование MD ввода (P7:9, только
модернизация):
0 не подключено.
1 MD: DCS-ввод для нескольких дверей
(ручные плюс автоматические двери шахты)
2 AES: ES-ввод, если используется RSS или ESB.
Замечание для MCS 220M:
AES-ввод необходим для ESB и RSS. Смотри также
параметр 'ES-TYP' в группе «Аварийная ситуация».
33. CPC-TYP 0 выбрать использование CPC выводов: BAC
0 контакт положения кабины.
Вывод на этажной площадке включается, если
лифтовая кабина будет находиться на этой этажной
площадке
(даже в том случае, если кабина будет двигаться)
1 индикация «кабина здесь»
Выход на этажной площадке включится, если
кабина будет находиться на этой этажной площадке
(только если лифтовая кабина остановилась)
2 французский SSM. BAG
3 Указатель в холле прибытия кабины (AHL-2).
Вывод на этажной площадке включится, если
лифтовая кабина будет находиться на этой этажной
площадке
(только если эта этажная площадка будет целе-
вой этажной площадкой).
34. N+2 WIRE 0 включение трехпроводного интерфейса для кнопок BAC
вызова:
Этот интерфейс использует два провода для подачи
питания кнопок вызова и общий провод для вводов и
выводов, поэтому три провода будут использоваться
для каждой кнопки вызова. Общее количество проводов
составляет n+2, где n – количество кнопок. С этим
параметром можно делать выбор относительно того,
какой тип кнопок будет использовать трехпроводной
интерфейс.
0 нормальные кнопки приказов и вызовов.
1 кнопки в кабине с тремя проводками.
2 кнопки в холле с тремя проводками.
3 кнопки приказов и вызовов с тремя проводками.

MCS – LCB_II
2 – OCSS
0. CPR-T 20 Привилегия приказов:
Временной промежуток, в течение которого приказы
будут иметь приоритет перед вызова с этажных площа-
док после того, как двери откроются. Эта функция по-
лезна, например, для «Одиночной автоматической на-
жимной кнопки» (SAPB) одностороннего собирательного
управления при спуске лифтовой кабины (DCL).
0 (0.1) 25.5 секунд.
1. ARD-P 255 Устройство автоматического возврата кабины на
заданный этаж:
Если последующие вызовы кабины не остаются в ожи-
дании обслуживания, кабина вернется на этот этаж
после того, как истечет ARD-T .
0 (1) 31
> 31 отключено.
Примечание: только «Симплекс».
2. ARD-T 0 Установить режим «Время задержки для ARD» (Уст-
ройство автоматического возврата):
0 (10) 2550 секунд.
3. ARBL-T 0 Время задержки для автоматического возврата на BAG
нижнюю этажную площадку.
ARBL означает, что кабина двигается к самой нижней
этажной площадке по истечении избирательного вре-
менного промежутка. Этот проход для парковки выпол-
няется даже для специальных режимов подсистемы
OCSS, как, например, ISC или ATT.
Эта функция также разрешает осуществлять парковку
кабины в вестибюле (ARD-T) в присутствии этажей цо-
кольного этажа без подавления требований стандартов.
0 (10) 2540 секунд.
Примечание:
Этот параметр должен быть больше, чем временной
промежуток ARD-T, чтобы иметь эффект.
4. ARBL-PRK 0 Опция ARBL парковки. BAG
0 остановка на нижней этажной площадке после
того, как была выполнена функция ARBL.
1 возвращение на предыдущий этаж парковки по-
сле того, как была выполнена функция ARBL.
5. CTL/PKS 0 Выбор CTL или PKS переключателя:

0 CTL переключатель подключен на IO номер 10.
1 PKS переключатель подключен на IO номер 10.

MCS – LCB_II
2 – OCSS
6. PKS-P 255 Положение для парковки и отключения:
Лифтовая кабина осуществляет проход к этой этажной
площадке, если переключатель PKS будет активирован.
После того, как двери будут открыты и закрыты, лифто-
вая кабина отключится при включенной кнопке открыва-
ния двери (DOB).
0 (1) 31
7. PKS -TY 0 Тип отключения при парковке:
0 После того, как будут обслужены все ожидающие
обслуживания вызовы, лифтовая кабина вернется в
положение PKS и отключится по истечении временного
промежутка PKS-T секунд.
1 То же самое, что и выше, но после того, как лиф-
товая кабина подойдет к PKS позиции, она может быть
переключена на ISC.
2 Как 0, но лифтовая кабина отключится с открыва-
нием дверей.
8. PKS-T 0 Время отключения при парковке:
Количество времени, после которого лифтовая кабина
отключается на позиции PKS-P.
0 (1) 255 секунд.
9. PKS-DO 0 Открывание дверей по умолчанию на позиции PKS:
0 Обе двери откроются на PKS-P.
1 Открывается только передняя дверь.
2 Открывается только задняя дверь.
10. EN-SHB 0 Включение отдельных кнопок вызова на этажных
площадках:
0 Нормальный режим работы HB.
1 Задние HB как отдельный стояк (нить).
Примечание: доступно только для лифтов, не имеющих
никаких задних дверей. .
11. DCP-T 50 Время до режима DCP (задержанная защита каби-
ны):
Если дверь будет удерживаться в открытом состоянии в
течение времени, превышающего DCP-T, лифтовая
кабина будет выведена из группового режима управле-
ния. Вызовы, назначенные такой кабине, будут переад-
ресованы. При активировании параметров EN-NDG
дверь начнет функционировать в режиме подталкива-
ния.
25 (1) 255 секунд.

MCS – LCB_II
2 – OCSS
12. CTL-DO 0 CTL параметр по умолчанию для дверей. (кабина на
любую этажную площадку):
0 Обе двери откроются при CTL-P.
1 Только передняя дверь откроется при CTL-P.
2 Только задняя дверь откроется при CTL-P.
13. CTL-P 255 CTL позиция (кабина на любую этажную площадку):
Кабина будет двигаться к этой этажной площадке, если
будет активирован CTL ввод.
0 (1) 31
14. ANS 0 ANS (Защита от ложных приказов):
>0 Количество вызовов, требуемых для аннулирова-
ния всех вызовов.
если кабина будет иметь ANS нагрузку (ввод:
LWX).
15. OLD-TYP 0 Тип управления функцией «Перегрузка». CAC
0 OLD-1 (вызовы кабины удаляются)
1 OLD-2 (вызовы кабины запоминаются)
Примечание: новые вызовы будут отклоняться в любом
случае.
16. ATT 0 Тип ATT (Дежурная служба):
0 Нажимать DCB или RDCB до тех пор, пока дверь
полностью не закроется.
1 Нажимать ATTU или ATTD до тех пор, пока дверь
полностью не закроется.
2 Как 0, но дверь может быть также закрыта без
какого-либо запроса.
17. ISC 0 Независимая служба:
0 Старт при постоянном нажатии на CCB.
1 Старт при постоянном нажатии на DCB/RDCB.
2 Старт на ISD/ISU.
3 как CHCS,
Старт при постоянном нажатии на DCB/RDCB.
4 Старт при одномоментном нажатии на CCB. BAG
18. ISPS-TY 0 Выключатель парковки в режиме независимой BAE
службы. (IO 638).
0 вызовы кабины разрешены, когда ISPS будет
находиться в активном состоянии.
1 никакие вызовы кабины не разрешены, когда
ISPS будет находиться в активном состоянии.

MCS – LCB_II
2 – OCSS
19. ISC-T 0 Таймаут закрывания двери в режиме независимой BAE
службы.
Если на лифте установлены огнестойкие двери, никакая
парковка лифтовой кабины с открытыми дверями не
допускается. Этот параметр задает максимальное вре-
мя, после которого двери закроются в ISC.
0 (1) 30 с максимальное время для открывания двери,
если установлена огнестойкая дверь (FPD).
20. CTL-TY 0 Выбрать режим «Кабину на этажную площадку»:
0 Лифтовая кабина возвращается на CTL этаж, по
пути обслуживая всех вызовов и затем останется там в
течение такого количества времени, пока будет активи-
рована функция CTL
1 То же самое, что и выше, но как только кабина

окажется на CTL этаже, кабину можно будет отключить с
помощью ввода CTLPC. Использование CTLPO ввода
позволяет дверям открыться.
21. SPEECH 0 Речевой режим:
0 Сообщение об этаже только на CC.
1 Сообщение об этаже также на HC.
Примечание: Только OKI плата речевого сообщения.
22. CPMT-D 0 Устройство включения сообщения о положении BAE
кабины для типового указателя положения (от про-
давца).
0 (0.1) 25.5 секунд.
23. DCMT-A 0 Устройство включения сообщения о закрывания BAE
двери для типового указателя положения (от про-
давца).
0 (0.1) 25.5 секунд.
24. DOMT-O 0 Door Open Message Trigger Option for Vendor type PI BAE
0 trigger on opening and reopen
1 trigger on opening only
25. DOC 0 Счет количества повторного открывания дверей:
Количество раз, лифтовая кабина будет повторно от-
крывать двери в том случае, если будет введен вызов
кабины с этажной площадки в то время, как дверь будет
закрываться. В том случае, если этот предел будет
превышен, дверь продолжит процедуру закрывание, и
кабина стартует.
0 Нет предела.
1 (1) 255 Количество разрешенных повторных
открываний двери.

MCS – LCB_II
2 – OCSS
26. DS-CCB 0 Отключение вызовов, сделанных после того, как
кабина начала движение:
Ввод вызовов кабины в противоположном направлении
движения может быть отключен.
0 CCs после начала движения кабины разрешены.
1 CCs после начала движения кабины не разреше-
ны.
27. DS-DOB 0 Отключение кнопки открывания двери (DOB):
0 DOB/RDOB всегда включены.
1 DOB отключена, если дверь будет закрыта.
2 RDOB отключена, если дверь будет закрыта.
3 Обе кнопки отключены, если дверь будет закрыта.
28. EN-RB 0 Разрешение кнопки перезагрузки вызова. (IO 627, BAE
725).
1 включено, в ATT режиме.
2 включено в CHC режиме.
4 включено в EFS режиме.
8 включено в ISC режиме.
примечание: В том случае, если может быть доступна
более чем одна опция, тогда вы должны будете доба-
вить соответствующие цифровые значения.
(например, для того, чтобы выбрать 1+4, вы должны
запрограммировать цифровое значение 5).
29. DHB-TYP 0 Включение кнопки удержания двери для CARGO BAF
2000 (IOs 620,628).
DHB время срабатывания двери можно аннулировать за
счет: ...
0 нажатия DCB или любой CCB.
(в этом случае DHB-T будет 1-секундным тайме-
ром.
1 нажать DCB или любую CCB, или снова нажать
DHB (в этом случае DHB-T будет 10-секундным
таймером!).
30. SHO-POS 0 Стартовое положение для режима “Shabat”. CAA
0 (1) 31
31. SHO-PI 0 Включение указателя положения в режиме “Shabat”. CAA
0 PI включен.
1 PI отключен.
32. SHO-Mask 0 Включение четвертой разрешенной маски. CAA
0 кабина будет останавливаться на всех этажных
площадках и открывать все имеющиеся двери в режиме
SHO
1 "SHO / WCO" маска определяет, какая дверь от-
кроется .

MCS – LCB_II
3 – ГРУППА.
мер. умол- ная с
чанию. версии
0. GRP-NO 1 Идентификатор кабины в группе:
1 (1) 4
1. GROUP 1 Количество кабин в группе:
1 (1) 4
Примечание:
Для CAC или ниже GROUP=4 только допускается для 11
остановок (включительно).
Для DAA или выше GROUP=4 только допускается для DAA
платы LCB2-ASIC и только для 16 остановок (включи-
тельно). .
2. CNL 1 Парковка кабин в вестибюле:
0 парковка лифтовой группы отключена. CAA
1 (1) 4 количество лифтовых кабин, паркующихся в вес-
тибюле.
Примечание: Задать CNL=0 для того, чтобы исключить
парковку лифтовых кабин в вестибюле.
3. RSR-RSP 0 Штраф «Выход за номинальную скорость движе- CAA
ния» при расчете RSR.
для кабин в группе, двигающихся на более медленной
скорости.
4. HC-PASS 0 Disable Hall Call Passing DAA
0 Нормальный контроль на вызовы с этажных пло-
щадок, производящаяся каждую секунду.
1 Повторный контроль всех вызовов на следующей
этажной площадке, которые назначаются другой кабине.
5. MIT-ST 0 Время начала MIT (Умеренный входящий
пассажиропоток):
Если в течение количества MIT-ST секунд две лифтовые
кабины покинут вестибюль с LNS нагрузкой, тогда будет
инициализирован режим MIT.
0 (1) 255 секунд.
6. MIT-T 0 Таймаут MIT:
IЕсли в течение количества MIT-T секунд никакая каби-
на не покидает вестибюль с LNS нагрузкой, тогда режим
MIT приостанавливается.
0 (1) 255 секунд.

MCS – LCB_II
3 – ГРУППА.
7. MIT-VD 0 Диспетчеризация в режиме MIT с переменным вре-
менным интервалом:
Назначенная кабина в вестибюле покинет вестибюль,
если вызовы будут находиться в режиме ожидания на
обслуживание и если временной интервал MIT-VD за-
вершится, когда кабина станет загруженной.
0 (1) 255 секунд.
8. MIT-DOOR 0 MIT по умолчанию для дверей. BAF
Если лифтовая кабина ожидает в вестибюле обслужи-
вания ….
0 ожидает с открытыми дверями
1 ожидает с закрытыми дверями. .
9. MIT-NLB 0 Обхода вестибюля в МIT нет. BAF
0 Кабина реагирует на вызовы, двигаясь к вестибю-
лю.
1 Кабина не отвечает на вызовы с этажных площа-
док.
10. DUPK-P 255 Пограничная позиция двойного восходящего пико-
вого режима:
Лифтовая группа разделяется на две подгруппы, если
будет активирован DUPK ввод. Выбранная этажная
площадка (позиция DUPK-P) разделяет группы,
0 (1) 31
11. DUPK-G 0 Лифтовая группа в двойном восходящем пиковом
режиме:
0 Лифтовая кабина входит в подгруппу 1.
Кабина обслуживает этажную площадку вестибю-
ля и все этажные площадки.
ниже DUPK-P этажной площадки, но не отвечает
на никакие вызовы.
1 Кабина входит в подгруппу 2.
Кабина обслуживает этажную площадку вестибю-
ля и все этажные площадки.
выше DUPK-P этажной площадки. Эта кабина
реагирует на вызовы с этажных площадок.
12. MOT-T 0 MOT таймаут (Умеренный исходящий
пассажиропоток):
Если в течение количества MOT-T секунд две кабины с
LNS нагрузкой прибывают к вестибюлю, тогда будет
инициироваться режим MOT.
Если затем никакая из кабин не прибудет к вестибюлю с
LNS нагрузкой в течение такого же временного интерва-
ла, режим MOT будет приостановлен.
0 (1) 255 секунд.

MCS – LCB_II
3 – ГРУППА.
13. EN-UCB 0 Включение обхода вызовов на подъем во время
режима MOT:
0 Лифтовая кабина реагирует на вызовы с этажных
площадок и на подъем и на спуск.
1 Лифтовая кабина реагирует только на вызовы с
этажных площадок в направлении вниз.
14. TFS-P 255 Позиция перехода между этажами:
Если лифтовая группа будет разделена на подгруппы
высокого и низкого стояка (нити), тогда это будет пози-
ция, когда пассажиры делают переход между этими
подгруппами.
0 (1) 31
15. PARK-1 255 Синхронизация парковки – Позиция 1:
Если функция PCLK-1 будет активирована, лифтовая
кабина будет парковаться на PARK-1 вместо ARD-P.
PCLK-1 имеет наивысший приоритет, PCLK-8 имеет
наименьший приоритет.
0 (1) 31
Примечание: Только «Симплекс» .
16. PARK-2 255 Синхронизация парковки - Позиция 2:
PCLK1 имеет наивысший приоритет, PCLK-8 имеет наи-
меньший приоритет.
0 (1) 31
Примечание: Только «Симплекс».
0 (1) 31

MCS – LCB_II
3 – ГРУППА.
0 (1) 31
0 (1) 31
0 (1) 31
0 (1) 31
Если функция PCL-8 будет активирована, лифтовая
0 (1) 31

MCS – LCB_II
3 – ГРУППА.
23. EN-ZBS 0 Включение зоны отдельного цокольного этажа:
0 Никакая свободная кабина не производит парков-
ку в зоне цокольного этажа.
1 Свободная лифтовая кабина производит парковку
в зоне цокольного этажа.
24. SEL-COMP 0 Выбрать сопоставимую линию связи для MCS310. BAD
0 MCS120 / 220 / 220M
(«Триплекс» – Кольцевая схема ICD
3.3). DAA
1 MCS310 с G44 программным обеспечением (до
CAC) DAA
(«Дуплекс» – Кольцевая схема ICD
3.0). CAA
2 MCS310 с G57 программным обеспечением (до
CAC).
(«Дуплекс» - Кольцевая схема ICD
3.0).
3 MCS120 / 220 / 220M
(«Триплекс» – Кольцевая схема ICD
4.2).
Примечание: Этот параметр вступает в действие
после следующего включения питания.
Примечание: Сопоставимость MCS310 только под-
держивается до САС версии программного обес-
печения.
25. L-PARK 0 Опция парковки в вестибюле (только если SEL-
COMP  0)
Вторая кабина будет двигаться к вестибюлю, когда ка-
бина, которая осуществляет парковку в вестибюле, - .
0 принимает запрос.
1 покидает вестибюль.
CAA
примечание: с CAA версии программного обеспечения
этот параметр применяется ко всем кольцевым схемам
-ICDs. Ограничение "SEL-COMP  0" больше не будет
действительно.
26. PRKDST 0 Минимальное расстояние пробега до парковки у BAD
цели.
Пробег до парковки будет выполняться только в том
случае, если расстояние до этажа назначения будет
больше, чем величина, заданная этим параметром.
0 (1) 31

MCS – LCB_II
27. EN-GSS 0 Последовательный запуск лифтовой группы. BAG

Если в здании имеется ограниченный источник аварий-
ного питания, должно быть обеспечено, чтобы несколь-
ко лифтовых кабин не начинали проход одновременно.
Лифтовые группы используют кольцевую линии связи, в
то время, как симплексные кабины используют удален-
ные вводы и выводы для блокировки друг друга:
Если GSSI ввод будет активным, лифтовая кабина не
запустится. Если же GSSI ввод не будет активным,
лифтовая кабина установит свой GSSO вывод (который
подключен к GSSI вводу другой кабины) на продолжи-
тельность, определенную параметром MG-DEL, и запус-
тится.
1 GSS включается удаленными вводами и выводами
(I/Os) GSSI (972),
GSSO (973) для нескольких кабин «Симплекс».
2 GSS активируется группой лифтовых кабин, имею-
щих последовательную линию связи. .
Примечание: только во время режима EPO.
28. MG-DEL 0 Временная задержка генератора импульсов для BAG
электродвигателя для GSS.
0 (1) 255 секунд.
примечание: такая временная задержка зависит от про-
должительности фазы ускорения.
Примечание: только во время режима EPO.

MCS – LCB_II
4 – ПРИВОД.
Но- Символ. По Цель и диапазон. Начи-
нию, версии
0. DRIVE 1 Тип привода:
0 1-SP XADO
1 2-SP, Gamma-L XADO
2 Gamma-S/D XADO
3 Gamma-L with SL XADO
4 Gamma-L with SL ADO
5 2-SP, Gamma-L ADO
6 Gamma-S/D ADO
7 SPEC60
8 Gamma-D NAO XADO
9 Gamma-D NAO ADO
10 Вентиль с электроприводом. ADO
11 Клапан с электромагнитным управлением ADO
12 Вентиль с электроприводом. XADO
13 Клапан с электромагнитным управлением XADO
14 LSVF ADO
15 LSVF XADO
16 LSVF-W, OVF20 ADO
17 LSVF-W, OVF20 XADO
18 OVF10 XADO BAD
1. C-TYPE 2 Тип контроллера:
0 MCS 310 (Europa 2000)
all: 1LS, 2LS дискретные.
1 MCS 310 CA, HY (Cargo 2000)
all: 1LS, 2LS discrete
2 MCS 120(M), MCS 220 (OTIS 2000)
гидравлический: 1LS, 2LS удаленные
AC: 1LS, 2LS удаленные.
LSVF, OVF20: 1LS, 2LS дискретные.
OVF10: 1LS, 2LS удаленные.
3 MCS 220(M)
все: 1LS, 2LS дискретные.
OVF10: 1LS, 2LS дискретные.
Примечание для OVF10:
Выбор C-TYPE=2 или C-TYPE=3 зависит от проводки
для LS-сигналов.
2. 1AT 5 1A Время:
0 (0.1) 25.5 секунд.
3. 2AT 5 2A Время:
0 (0.1) 25.5 секунд.

MCS – LCB_II
4 – ПРИВОД.
4. DDP 32 Задержка защиты привода.
Лифтовая система отключится, если IP сигнал не будет
обнаружен за DDP-время в быстром режиме прогона.
0 (1) 45 секунд.
Примечание: Этот параметр игнорируется для приводов
с частотным регулированием (VF). Вместо этого исполь-
зуется фиксированное значение ‘255’.
5. EN-DDP 0 Включение DDP для LSVF: DAB
1 Включено для типа привода 14 / 15.
6. 3P 32 3P Время (время DDP для медленного режима
прогона):
Лифтовая система отключится, если режим «Медлен-
ный прогон» будет длиться дольше, чем 3P-время.
0 (1) 45 секунд.
Примечание: Этот параметр игнорируется для приводов
с частотным регулированием (VF). Вместо этого ис-
пользуется фиксированное значение ‘255’.
7. SPEED 100 Скорость (режим быстрого прогона):
25
40
63
100
160
175
250 см/с.
8. EN-MPD 0 Включение устройства защиты электродвигателя:
1 MPD-3 (незамедлительная остановка).
2 MPD-1, MPD-2 (проход к цели). BAD
9. MPD-T 10 Время активирования устройства защиты
электродвигателя:
0 (1) 254 секунд
255 в постоянном ожидании.
10. HY-TYP 0 Тип гидравлического привода для гидравлической
системы (Hydro):
0 Соединение по схеме «Звезда-Треугольник»
1 Плавный
2 Прямой. BAE
3 LSCH-2
11. L-T 10 Установка времени плавного пуска с соединением
по схеме «Звезда» для гидравлической системы
(Hydro):
0 (0.1) 25.5 секунд.

MCS – LCB_II
4 – ПРИВОД.
12. UX-D 20 Установка дополнительного времени плавного пус-
ка с соединением по схеме «Звезда» / «Треуголь- BAH
ник» (L+UX) для гидравлической системы (Hydro):
0.06 (0.004) 1.020 секунд
13. UXT-D 0 Установка временной задержки между UX и UXT для
гидравлической системы (Hydro):
(контрактная опция).
0 (0.1) 1 секунда.
14. EN-PLS 1 Включение PLS1 (Концевой выключатель макси-
мального давления гидравлической жидкости ) для
гидравлической системы (Hydro):
1 Включено.
15. EN-OTS 1 Включение OTS (выключатель при превышении
температуры нагрева гидравлической жидкости)
для гидравлической системы (Hydro):
0 Отключено. BAF
1 остановка у следующей цели. at next
2 незамедлительная остановка для AHVS.
16. ACD/UXT 0 Выбор ACD или UXT вывода для гидравлической
системы (Hydro):
0 ACD и UXT отключены.
1 ACD включен UD = P6:8
2 UXT включен UXT = P6:8 CAA
3 ACD и UXT UXT = P6:8
нет вывода для ACD.
17. LW-TYPE 0 Адресация вводов для функции грузовзвешивания. CAA
0 Адресация вводов зависит от параметра «ПРИВОД».
Клапан с электромагнитным управлением:
LNS-M = P1:8
OLD-M = P1:7
Вентиль с электроприводом: LNS-M = I/O 721
OLD-M = I/O 722
MCS220(M): LNS-C = I/O 006
OLD-C = I/O 005
1 LNS-C, OLD-C
все: LNS-C = I/O 006
OLD-C = I/O 005
2 LNS-M, OLD-M
все: LNS-M = I/O 721
OLD-M = I/O 722

MCS – LCB_II
4 – ПРИВОД.
18. P-OFF-D 0 Установка временной задержки отключения питания
для LSVF-W.
Привод (LSVF-W, OVF20) будет отключен в том случае,
если лифтовая кабина будет находиться в режиме
«бездействия» в течение времени, величина которого
будет превышать количество P-OFF-D секунд.
0, 255 Отключено.
1 (1) 254 секунд.
19. P-ON-D 10 Установка временной задержки включения питания
для LSVF-W.
Это минимальное количество времени, в течение кото-
рого привод (LSVF-W, OVF20)будет обесточен. При-
водной блок не будет включен до тех пор, пока это вре-
мя не истечет.
8 (1) 20 секунд.
20. EN-J 1 Включение функции обнаружения 3-фазного тока.
(J-реле).
1 Включено. CAA
2 включение, режим эвакуации для гидравлической CAA
системы, дверь не открывается.
3 включение, режим эвакуации для гидравлической
системы.
21. J-T 1 Время для J-реле.
Количество 50-Гц периодов, необходимых для обнару-
жения ошибки.
0 (1) 4
22. EN-BCD 1 Включение функции обнаружения тока тормоза:
Для контроллеров электрических установок должно
проверяться исправное функционирование тормозной
системы. В случае обнаружения ошибки в работе тор-
моза последующее движение лифтовой кабины будет
заблокировано.
1 Включено.
23. BON-D 10 Временная задержка активирования функции обна-
ружения тока тормоза после начала пробега.
Определяет временную задержку между началом про-
бега и началом функции «Обнаружение тока тормоза».
0 (0.1) 10 секунды.
примечание: BON-D=15 рекомендуется для всех при-
водов с частотным регулированием.

MCS – LCB_II
4 – ПРИВОД.
24. BFLT-T 15 Временная задержка BCD (во время прохода и по
окончании прохода).
Этот параметр определяет максимальное количество
времени, в течение которого тормозу будет разрешено
опуститься во время пробега лифтовой кабины. Это
время требуется по причине того, что приводные блоки
OVF сначала опускают тормоз, а потом выдают инфор-
мацию на LCBII о том, что они остановили движение
кабины (RN сигнал).
0 (0.1) 10 секунд.
примечание: BFLT-T=30 рекомендуется для всех при-
водов с частотным регулированием (VF).
25. BOFF-D 15 Временная задержка функции «Обнаружение тока
тормоза» после остановки.
Этот параметр определяет временную задержку между
окончанием пробега и началом функции «Обнаружение
тока тормоза» (проверка и подтверждение того факта,
что тормоз опустился).
0 (0.1) 10 секунд.
примечание: BOFF-D=15 рекомендуется для всех при-
водов с частотным регулированием (VF).

MCS – LCB_II
5 – DOORS Двери
No. Символ По Цель и диапазон Начи-
умолча- ная с
нию версии
0. DOOR 2 Тип дверей:
0 FLH
1 9550T & ACG
2 9550T & TLD / DO_2000 (DC-реле)
3 OVL/MRDS & ACG
4 OVL & TLD/CLD
5 DO_2000 without без TRO (DO-реле)
6 MCG
7 Kiekert / MLI & ACG без TRO
8 Kiekert / MLI & TLD/CLD без TRO
9 OVL-Penang & ACG BAD
10 OVL-Penang & CLD/TLD BAD
11 GENERIC (ТИПИЧНЫЙ) смотри параметры ниже BAE
12 DCSS-5 BAJ
(общий ST3; также GENERIC- ТИПИЧНЫЙ)
13 DCSS-5 with DOBF, AT120 CAA
(прямой DOB; также GENERIC- ТИПИЧНЫЙ)
NoteПРИМЕЧАНИЕ: параметр DOOR=12 требует, чтобы
такжебыл выбран параметр REAR=12 (ЗАДНЯЯ)
1. REAR 2 Тип дверей:
0 FLH
1 9550T & ACG
2 9550T & TLD / DO_2000 (DC-реле)
3 OVL/MRDS & ACG
4 OVL & TLD/CLD
5 DO_2000 без TRO (DO-реле)
6 MCG
7 Kiekert / MLI & ACG без TRO
8 Kiekert / MLI & TLD/CLD без TRO
9 OVL-Penang & ACG BAD
10 OVL-Penang & CLD/TLD BAD
11 GENERIC-РОДОВОЙ (смотри параметры ниже) BAE
12 DCSS-5 BAJ
(общий ST3; также GENERIC- ТИПИЧНЫЙ)
13 DCSS-5 с DOBF, AT120 CAA
(прямой DOB; также GENERIC- ТИПИЧНЫЙ)
NoteПримечание: параметр REAR=12 (ЗАДНИЕ) требует,
чтобы параметр DOOR=12 (ДВЕРИ) также был выбран.
2. MIXDOR 0 Разные дверные приводы:
0 одни и те же приводы для передних / задних дверей
1 Разные приводы для передних / зад них дверей

MCS – LCB_II
нию версии
3. EN-DDO 0 Включено DDO (работа двух дверей):
Выбрать, чтобы двери передняя и задняя открывались одно-
временно
1 работа двух дверей по приказам и вызовам BAD
2 работа двух дверей по приказам выбрать двери по
вызовам
4. EN-ADM 0 Перемежающийся двери могут открываться одновременно BAE
1 ADM preference отдает предпочтение передним две-
рям
2 ADM отдает предпочтение задним дверям
5. F:DO-TYP 0 тип работы дверного привода (DO) BAE
00 DO (дверной привод) никогда не подтягивает
01 DO подтягивает, когда двери кабины находят ся в
полностью открытом состоянии
10 DO подтягивает во время открывания дверей
11 DO подтягивает, во время открывания дверей каби-
ны и также, когда двери находятся в полностью открытом
состоянии
noteпримечание: применимо только для
GENERIC/ТИПИЧНОГО дверного привода
6. F:DC-TYP 0 тип работы дверного привода (DC) BAE
00 DC никогда не подтягивает
01 DC подтягивает, когда двери кабины находят ся в
полностью закрытом состоянии
10 DC подтягивает во время закрывания дверей
11 DC подтягивает, во время закрывания дверей кабины
и также, когда двери находятся в полностью закрытом со-
стоянии
примечание:
применимо только для GENERIC/ ТИПИЧНОГО дверного
привода
Если параметр EN-DCL=1 установлен, DC опустится, как
только DCL (выключатель конечного закрытия дверей будет
достигнут, даже если запрограммировано DC-TYP=11
7. F:EN-ACG 0 включен DW ввод для BAE
0 автоматические шахтные двери
1 ручные шахтные двери
noteпримечание: применимо только для GENERIC
/Типичного дверного привода

MCS – LCB_II
нию версии
8. F:EN-DCL 0 Включен ввод DCL (выключатель конечного закрытия BAE
дверей) на IO 694
0 нет DCL выключателя
1 DCL на IO no. 694
2 DCL на IO no. 694 (iигнорировать для DC вывода)
примечание:
применимо только для GENERIC ТИПИЧНОГО дверного
привода
толькоsoon as DCL будет достигнут , даже если DC-TYP=11
запрограммирован.
9. F:DOL-D 0 автоматическая имитация DOL BAE
0 DOL на IO no. 0000
0.1 (0.1) 25.5 сек DOL имитируется, после определен
ного периода времени (требуется, если нет DOL)
примечание: применимо только для GENERIC / Типичного
дверного привода.
10. R:DO-TYP 0 тип работы RDO BAE
00 RDO никогда не подтягивает
01 RDO подтягивает, когда двери кабины полностью
открыты
10 RDO подтягивает, о время открывания дверей
11 RDO подтягивает, когда двери кабины открываютсяи
11. R:DC-TYP 0 тип работы RDC BAE
00 RDC никогда не подтягивает
01 RDC подтягивает, когда двери кабины находятся в
10 RDC подтягивает во время закрывания
11 RDC подтягивает, когда двери кабины закрываются и
также, когда двери плностью закрыты
дверного привода GENERIC
только DCL (выключатель конечного закрытия дверей) будет
достигнут, даже если запрограммированeven DC-TYP=11
параметр.
12. R:EN-ACG 0 включен ввод DW для ACG BAE
0 автоматические шахтные двери, задние
1 ручные шахтные двери, задние

MCS – LCB_II
нию версии
13. R:EN-DCL 0 включен ввод RDC на IO 695 BAE
0 нет RDCL выключателя
1 RDCL на IO no. 695
2 RDCL на IO no. 695 (не принимать во внима ние для
RDC вывода)
noteпримечание:
применимо только для GENERIC/ Типичного дверного при-
вода
только DCL (выключатель конечного закрытия дверей) будет
достигнут, даже если запрограммирован DC-TYP=11 пара-
метр.
14. R:DOL-D 0 автоматическая имитация RDOL BAE
0 RDOL на IO no. 544
0.1 (0.1) 25.5s RDOL имитируется, после опреде
ленного периода времени (если нет DOL).
дверного привода
15. CM-TYP 0 тип работы CMR BAE
00 нет CMR
01 CMR подтягивает, когда двери кабины нахо дятся в
02 CMR подтягивает, когда двери кабины находятся в
полностью закрытом состоянии и имеется команда
03 CMR подтягивает, когда двери кабины нахо дятся в
полностью закрытом состоянии задержка CM-D истекла
11 CMR подтягивает, когда двери кабины закры ваются
и также, когда двери кабины полно стью закрыты
21 CMR подтягивает, когда двери кабины
закрываются и задержка CM-D истекла.
примечание: ACG-2: CMR может только подтягивать,
если DW активен
(т.e.шахтные двери закрыты)

MCS – LCB_II
нию версии
16. CM-PROT 0 максимально,.ВРЕМЯ-ВКЛЮЧЕНИЯ CMR, когда каби- BAE
на останавливается в режиме ERO
Когда отводка опускается, невозможно обнаружить UIB or
или DIB, потому что цепь безопасности размыкается с помо-
щью DS. По этой причине, CM должна получать электропи-
тание во время режима ERO. Этот параметр предоставляет
продолжительность во времени, после чего CMR опускается,
чтобы защитить отводку от перегорания.
0 CMR не подтягивает
10 (10) 2540 s CMR опускается, после определенного
периода времениafter
(CMR подтягивает снова во время движе ния или
переключения в режим NOR)
255 защиты: CMR всегда подтягивается
во время режима ERO (100% ED требуется)
17. DO-D 0 временная задержка между опусканием CMR и DO BAE
0 (0.1) 25.5 s DO задерживается на определенный
заранее период времени после того, как CM опустилась
(пригодно для автоматических шахтных дверей с отводкой)
18. CM-D 0 задержка между движением дверей и CM BAE
a) CM-TYP = 02, 03
0..255 CM подтягивает 0..25.5 сек, после того, как
двери кабины полностью закрылись(пригодно для
автоматических шахтных дверей с отводкой)
b) CM-TYP = 21
0..255 CM подтягивает 0..25.5 s сек. после того, как
двери кабины начали закрываться (полезно для
ACG, без DCL выключателя)
19. CM-OP-D 0 задержка между открытием дверей и опусканием CM CAB

0 (0.1) 25.5 сек s CMR задержана на определенный
период времени после того, как DO был активирован

MCS – LCB_II
нию версии
20. TRO-TYP 0 включен TRO вввод BAE
0 нет TRO вввода
1 TRO на P6:5 (DC)
для DO2000
Опустился, если TCI (блок режима ревизии на
крыше кабины) используется
2 TRO at на P6:7 (DO)
fдля MLI / Kiekert-2 (DO не разрешен!)
Опустился, если не получает электропитание
(TCI, ESB, DTO, DTC) BAF
3 TRO at на P6:5 (DC)
for для AT20
Опустился, если двери не получают
электропитание
(TCI, ESB, DTO, DTC)
примечание: применимо только, если DOOR=11 и

DO-TYP=0 соответственно. DC-TYP=0
примечание: разорвать шунт J1 на LCBII !
21. SEL-CMR 0 выбрать отдельный CM вывод реле (MCS220M)
0 (одна дверь) CMR на RDC-выходе (P6:10)
1 (две двери) CMR на RSL (IO no. 785)
ПРИМЕЧАНИЕ: применимо только для FLH, MCG, ACG
22. CMR-ES 0 Работа CMR во время экстренной аварийной оста- BAF
новки
Швейцарский и австрийский стандарты требуют, чтобы
отводка получала электропитание во время аварийной
остановки, так чтобы шахтные двери оставались закры-
тыми. Пассажир может зарегистрировать новую команду
и кабина начнет двигаться на большой скорости.
0 опустить CMR во время ESR
1 удерживать CMR подтянутой во время ESR
23. TCI-TYP 0 тип работы CMR во время TCI BAF
0 CMR подтягивает только, когда TCIB работает
1 CMR подтягивает всегда для CARGO2000
(100% ED требуется!)
24. DBP-TY 1 Тип схемы шунтирования дверей:
0 DBP работает (4-реле)
MCS310
1 LVC работает (3-реле)
MCS120(M), MCS220(M)
25. LDR 0 Ограниченный реверс дверей:
0 Полный DOB, полный EDP, полный LRD
1 Полный DOB, ограниченный EDP, полный LRD

MCS – LCB_II
нию версии
26. EN-PMO 0 Включено PMO (мониторинг времени работы две-
рей):
Если фактическое время работы дверей больше, чем 2
секунды и ввод LRD (оптической пары) работает, время
дверей будет уменьшено на 2 секунды. Если время ра-
боты дверей уже меньше, чем 2 секунды, оно будет
уменьшено на 0.5 секунды
1 Включено
27. EN-NDG 0 Включено NDG (подталкивание):
1 Включено
28. NDG-T 20 Время подталкивания:
0 (1) 255 s
29. EN-CK 0 Включено Отмена времени дверей с CCB:
0 отключено
1 включено CK
2 включено CBC BAF
3 включено CK и CBC BAF
примечание: CK = отмена времени дверей с помо-
щью кнопки в кабине лифта
CBC = аннулирование зарегистриро-
ванного приказа с помощью кнопки в кабине лифта
(нажать два раза)
30. DW-DLY 10 Время защиты от дребезга контакта двери (Debounc-
ing Time of Door Contact) DW (for только для ACG
only):
This parameter is usedЭтот параметр используется для
того, чтобы задержать to delay pulling подтягивание CMR
после того, как шахтные двери были закрытыafter the
landing door has been closed.
0 (0.1) 02.0 s
31. TLD-DW-D 0 Время защиты от дребезга контакта двери DW ( DAA
только для TLD/CLD):
Этот параметр выводит на дисплей начало прогона,
после того как шахтные двери были закрыты
0 (0.1) 02.0 s
32. DO-BEL 0 Таймер звукового сигнала открывания дверей:
0 (0.1) 25.5 сек.s

MCS – LCB_II
нию версии
33. MIN-C 20 Минимальное время дверей кабины:
Время двери для выполнения команд автоматически
регулируется между MIN-C и MAX-C. Если время двери
истекло и DOB (кнопка открывания дверей) все ещё
активирована, это увеличит время двери на0.2 сек. на
следующей остановке, в противном случае, время двери
уменьшится на 0.2 secсекунды.
0 (0.1) 25.5 с.s
34. MAX-C 40 Максимальное время дверей кабины:
0 (0.1) 25.5 сек.s
35. MIN-H 40 Минимальное время дверей холла:
Время двери для выполнения команд автоматически
регулируется между MIN-C и MAX-C. Если время двери
истекло и DOB (кнопка открывания дверей) все ещё
активирована, это увеличит время двери на 0.2 сек. на
следующей остановке, в противном случае, время двери
уменьшится на 0.2 секунды.
0 (0.1) 25.5 сек
36. MAX-H 60 Максимальное время двери холла:
0 (0.1) 25.5 сек.
37. DOR-T 0 Время реверса дверей:
0 (0.004) 1 сек.
38. RDOR-T 0 Время реверса задней двери:
0 (0.004) 1 сек
39. DTC-T 20 Защитное время закрывания дверей
Если двери не могут полностью закрыться параметром
DTC-T, то двери вновь откроются и попытаются снова
закрыться. После трех неудачных попыток лифт
остановится.
10 (1) 254 сек. DTC-время
40. DTO-T 20 Защитное время открывания дверей:
Если двери не могут полностью открыться в пределах
DTO-T, то двери закроются и попытаются открыться при
следующей попытке. После трех безуспешных попыток
лифт остановится.
10 (1) 254 сек DTO-время
41. LOB-NT 40 Время дверей в лобби:
Это время дверей используется в LOBBY, если оно
больше, чем MIN-H
0 (0.1) 25.5 сек.

MCS – LCB_II
нию версии
42. CFT-NT 40 Время дверей на этаже кафетерия:
Это время дверей используется на CFT-P, если оно
больше, чем MIN-H.
0 (0.1) 25.5 сек
43. SPB-NT 0 Специальное время дверей DOB:
Если специальная кнопка DOB (SDB/RSDB)
активирована и она включена через разрешенную маску
для текущей этажной площадки, это специальное время
дверей SPB-NT будет использоваться вместо обычного
времени дверей..
0 (0.1) 25.5 сек.s
44. DHB-T 120 DHB время двери:
Определяет время двери, когда кнопка DHB/RDHB
нажата. Используемый таймер - это либо таймер -1-сек,
либо 10-сек таймер в зависимости от параметра DHB-
TYP.
BAF
0 (1) 255 сек для DHB-TYP=0 (смотри 2-OCSS)
0 (10) 2550 сек для DHB-TYP=1 (смотри 2-OCSS)
45. WCO-T 0 Время дверей Дикая кабина:
В режиме Дикая кабина, лифт движется постоянно от
одного этажа к другому этажу, обслуживая все этажные
площадки. Это время дверей должно быть установлено
на значение, которое обеспечивает то, что максималь-
ное количество прогонов в час, разрешенное приводом,
не должно быть превышено.
0 (0.1) 25.5 сек
46. SHO-T 0 Время дверей в режиме Шабат:
0 (0.1) 25.5 сек
47. SHO-LT 0 Время дверей в Лобби в режиме Шабат:
0 (0.1) 25.5 сек
48. DAR-T 60 Время дверей для Сбой-Привода с автоматическим
возвратом:
В случае сбоя, двери удерживаются в открытом состоя-
нии для DAR-T и затем закрываются.
0 (1) 255 сек
Примечание: Только гидравлические лифты. Применя-
ется для OTS, PLS1, MCLS, MPD, CLR, SKL
49. DXT-T 0 DXT Время (увеличение времени дверей):
Увеличивает время задержки дверей для вызовов, если
кабина уже паркуется на данной этажной площадке.
0 (0.1) 25.5 сек

MCS – LCB_II
нию версии
50. DCB-TYP 0 Тип кнопки закрывания дверей DAB
0 DCB включает, если двери открыты
1 DCB блокирует во время открывания
2 DCB включает во время открывания (под сказка:
устройства реверса всегда открывают двери полностью)

MCS – LCB_II
6 – Система позиционирования
нию версии
0. LV-MOD 2 Режим выравнивания:
0 DZ-STP остановка с DZ:
использовать DZ-DLY (дискрет 4мс )
BAF
1 LV-STP остановка с LVU/LVD (для CARGO 2000):
для CA-MOD=1
DZ на P1:6, LV на P1:11
(LV-U-D, LV-D-D не применимо)
2 DZ-STP остановка с DZ, 1LV/2LV:

использовать LV-U-D, LV-D-D (дискрет 4мс )
3 IP-STP остановка с IPU, IPD: (для1-ск. привода)

(LV-U-D, LV-D-D не применимо)
4 UIS/DIS остановка с UIS, DIS: (для гидро привода)

использовать LV-U-D for DIS (дискрет 4мс )
использовать LV-D-D for UIS (дискрет 4мс )
Примечание: этот параметр не применяется для:

- Gamma S/D, Spec_60 и Dynalift
- LSVF-W, OVF20
1. DZ-TYP 0 DZ кодирование:
0 DZ = 1LV
1 DZ = 1LV и 2LV
2 POSY работа (если не тот RLV, ни другой ADO)
до остановки: DZ = 1LV и 2LV
после остановка: DZ = 1LV или 2LV
Примечание: этот параметр не применяется для:
- OVF10 (DZ=P1:6) BAF
- CARGO2000 (DZ=P1:6, LV=P1:11) BAF
2. PRS-TYP 0 Тип системы позиционирование CAA
0 OTIS 2000 тип (например, PRS-1, PRS-2)
1 PRS-4, используя UM и DM
3. DZ-DLY 0 Временная задержка для DZ:
0 (0.004) 1 сек (LV-MOD = 0)
4. LV-U-D 12 Временная задержка для DZ, 1LV/2LV (во время
движения вверх):
0 (0.004) 1 сек (LV-MOD = 2, 4)
5. LV-D-D 12 Временная задержка для DZ, 1LV/2LV (во время
движения вниз):
0 (0.004) 1 сек (LV-MOD = 2, 4)

MCS – LCB_II
нию версии
6. T-BASE 0 Базовое время для задержек (4мс или таймер 100 мс)
IPU/IPD-D, гидро & электро &
значение 1LS/2LS-D RL-UIS RL-UIS Примечание
0 0.1 s 0.004s 0.1s стандарт для электро
1 0.004 s 0.004s 0.1s стандарт для гидро
2 0.1 s 0.1s 0.1s гидро с soft клапанами
3 0.004 s 0.1s 0.1s гидро с soft клапанами
7. IPU-D 0 Временная задержка для IPU:

Отрегулировать точность остановки для 1AC и продол-
жительность Медленного прогона (Slow Run) для всех
других приводов
0 (0.1) 25.5 сек (если T-BASE=0/2)
0 (0.004) 1 сек (если T-BASE=1/3)
8. IPD-D 0 Временная задержка для IPD:
Отрегулировать точность остановки для 1AC и продол-
жительность для Медленного Прогона (Slow Run) для
всех других приводов
0 (0.1) 25.5 сек (если T-BASE=0/2)
0 (0.004) 1 сек (если T-BASE=1/3)
9. 1LS-D 0 Временная задержка для 1LS:
Задержка, после которой сигнал 1LS распознается
0 (0.1) 25.5 сек (если T-BASE=0/2)
0 (0.004) 1 сек (если T-BASE=1/3)
10. 2LS-D 0 Временная задержка для 2LS:
Задержка, после которой сигнал 2LS распознается.
0 (0.1) 25.5 с (если T-BASE=0/2)
0 (0.004) 1 с (если T-BASE=1/3)
11. EN-RLV 0 Включен режим RLV (выравнивания):
0 Выключено
1 Включено
12. RLV-TY 0 RLV – Тип (выравнивания):
0 RLV Выравнивание
1 DRLV Задержка выравнивания (используя DIS1)
13. RL-CNT 3 Предельное количество RLV попыток:
0 (1) 255
14. RL-DIS 255 RLV time up / время выравнивания при движении-
ивверх (DIS потеря):
0 (0.1) 25.5 сек

MCS – LCB_II
нию версии
15. RL-UIS 255 RLV time down / время выравнивания при движении
вниз (потеря UIS):
0 (0.1) 25.5 сек (зафиксировано для электрического
лифта) (гидравлический: если T-BASE=2/3)
0 (0.004) 1 сек (только для гидравлического привода:
если T-BASE=0/1)
16. RL-U-D 0 Set RLV delay up / установка времени задержки RLV
при движении вверх:
Используется для регулировки точности остановки во
время выравнивания (RLV)
0 (0.004) 1 сек.
17. RL-D-D 0 Установка времени задержки RLV при движении
вниз:
Используется для регулировки точности остановки во
время выравнивания (RLV).
0 (0.004) 1 сек

MCS – LCB_II
7 – CARGO/ Грузовой лифт

No. Символ По Цель и диапазон На-
умол- чиная
чанию с
0. CA-MOD 0 CARGO режим:
0 нет CARGO режима
1 CARGO 2000 (MCS120,MCS220) BAF
(использует DZ на P1:6, LV на P1:11)
2 Класс-C2 (не санкционирован) до
CAB
Смотри также LV-MOD
. LVU-5D 0 Временная задержка для LV остановки (загрузка 0.5 До
ВВЕРХ): BAE
0 (0.004) 1 сек
. LVD-5D 0 Временная задержка для LV остановки (загрузка 0.5 До
ВНИЗ): BAE
0 (0.004) 1 сек
. BI-T 0 Класс C2: тайм аут для Bolts In: До
0 (0.004) 1 сек CAB
. BO-T 0 Class C2: тайм аут для Bolts Out: До
0 (0.004) 1 сек CAB
. MVU-T 0 Class C2: тайм аут для Move Up: До
0 (0.004) 1 сек CAB
. MVD-T 0 Class C2: тайм аут для Move Down: До
0 (0.004) 1 сек CAB
. PLS4-T 0 Class C2: тайм аут для PLS4: До
0 (0.004) 1 сек CAB

MCS – LCB_II
8 – Аварийные режимы
нию версии
0. ES-TYP 0 Определить ES-Тип:
0 ESS
кабина стоит, пока ввод активирован
OTIS 2000: двери не получают электропитание
MCS 220 M: дверь, которая не закрыта, откроется
1 ESB / RSS
кабина стоит, пока кнопка приказа в кабине нажата.
дверь, которая не была закрыта, откроется
2 ESB / RSS
кабина стоит, пока кнопка приказа в кабине нажата.
дверь откроется в любом случае
3 ES-ввод отключен
(для LCB_II версии GCA 21240 D3
без CI 95-118)
Примечание для MCS 220M:
Для ESB/RSS второй ES-ввод необходим (P7:9 - AES).
Эта функция активируется путем установки 'MD/AES'=2
1. ES-LRCU 0 Продолжительность самотестировапния LRCU (IOs BAF
964, 965, 966)
0-4 нет самотестирования
else временная задержка для самотестирования
2. ES-SLOW 0 Включение восстановительного прогона на малой BAF
скорости после ES
Этот параметр определяет поведение привода OVF,
если Аварийная остановка (Emergency Stop) произошла
во время фазы замедления.
0 OVF10 и OVF20 запустятся в нормальном режиме

(т.e. большая скорость) профиль; предыдущий целе-
вой этаж не достигнут
1 OVF10 и OVF20 запустятся на малой ско рости;
целевой этаж будет достигнут.
примечание: применимо только для OVF10, LSVF-W,
OVF20
3. EFO-P 255 EFO (аварийный пожарный режим) положение:
0 (1) 31
> 31 Отключено
примечание: этот параметр не принимается во внима-
ние для EFO-NC=1
4. EFO-NC 0 EFO положение следующего заданного этажа: BAE
0 движение к EFO-P
1 остановка на следующей заданной этажной пло-
щадке; параметр;
EFO-P не принимается во внимание.

MCS – LCB_II
нию версии
5. EFO-DC 0 EFO с закрытыми дверями:
0 Двери будут удерживаться открытыми во время
EFO-P
1 (1) 255 сек После этого времени, двери закроются
при EFO-P
6. EFO-DO 0 EFO для дверей по умолчанию:
0 Обе двери откроются во время EFO
1 Откроются только передние двери
2 Откроются только задние двери
7. EFO-OP 0 EFO override option/ опция отмены EFO:
дефектный EFO ввод (например, датчик дыма) может не
приниматься о внимание для того, чтобы включить нор-
мальную функцию во время EFO ввода, если требуется.
0 Отмена не возможна
1 ввод XEFO отменяет EFO после
прибытия на этажную площадку возврата
2 После EFS режим EFO разрешен, если
EFO или AEFO все еще активны
3 Функции 1 + 2 вместе.
8. EFONDG 0 Включает скорость подталкивания для EFO
0 двери закрываются на полной скорости
1 Двери закрываются со скоростью подтал кивания
9. EFO-REV 0 Разрешенные устройства реверса во время режима BAG
EFO
0 все устройства отключены
1 разрешены только SGS/DOS
2 DOB и SGS/DOS разрешены
10. EFO-MP 0 EFO приоритеты режима BAE
1 ISC имеет приоритет
2 ATT имеет приоритет
4 EHS имеет приоритет
примечание: если более, чем одна из вышеуказанных
опций должна быть доступна, то вы должны добавить
соответствующие цифры
(например, для того чтобы выбрать 1+4 вы должны за-
программировать 5)
11. EFO-MP-T 0 EFO время приоритетного режима BAE
0 (1) 60 s максимальная продолжительность до EFO
начала режима
12. EFO-SD 0 EFO сигнальные устройства BAE
0 нет режима зуммера
1 постоянно включено
2 всегда мигает
3 постоянно без EPO, мигание при режиме EPO

MCS – LCB_II
нию версии
13. EFO-BUZ 0 EFO режим зуммера для EN81-72 DAA
0 нет дополнительного режима зуммера
1-120 Зуммер сигналит (короткий-длинный-...) когда:
- дверь удерживается открытой дольше, чем
EFO-BUZ секунды
- кабина находится в режиме TCI или ERO режиме.
Примечание: Этот параметр имеет приоритет над EFO-SD
14. ASL-P 255 ASL (Чередующиеся площадки обслуживания) по-
ложение для EFO:
Если ASL-ввод активирован, кабина начнет движение к
ASL-P вместо EFO-P (например, пожар EFO-P)
0 (1) 31
15. EFS-TY Тип EFS (Аварийная пожарная служба)
(если EFK (ASL) подсоединено):
0 EFO
Кабина поедет к EFO этажной площадке и оста-
ется здесь с открытыми дверями
1 EFS 1 (Автоматичекий)
Если кабина приезжает на EFO этажную пло-
щадку, и автоматически переходит в режим ISC.
2 EFS 2 (Ручной)
Если кабина приезжает на EFO этажную пло-
щадку, она может быть переключена в ISC с помощью
ISS выключателя
3 ANSI (SES I / II)
4 Британский Стандарт 5533
5 Швейцарский стандарт
6 Австралийский Стандарт
То же самое, что и EFS 2, но кабина может быть
переключена в режим
ISC только с помощью переключателя ESK BAC
7 Новая Зеландия BAE
8 EFS 2 (Ручной с ESK) BAE
9 Новая Зеландия с DCB
10 GENERIC / ТИПИЧНЫЙ
16. EFS-DO 0 EFS двери по умолчанию:
0 Обе двери будут находиться в открытом положении
1 Только передние двери откроются
2 Только задние двери откроются

MCS – LCB_II
нию версии
17. EFSINI 0 EFS инициализация фазы II BAE
1 автоматически
2 когда ISS работает
4 когда ESK работает
8 когда CFS работает
16 когда 1EFS работает
примечание: если больше, чем одна из вышеуказан-
ных опций будет доступна, то вы должны добавить со-
ответствующие цифры
(например, для того чтобы выбрать 1+4, вы должны
запрограммировать цифру 5)
примечание: применимо только, если EFS-TY=10
18. EFS-CALL 0 EFS – регулирование приказами во время режима DAA
EFS
0 Обслуживается ближайший приказ:
Любое количество приказов может быть
зарегистрировано. После прибытия на первую этажную пло-
щадку назначения, все оставшиеся приказы аннулируются.
1 Обслуживается первый приказ:
После регистрации приказа, другие приказы не могут
быть зарегистрированы.
Требование Стандарта для Франкфурта на Майне
2 Обслуживается последний приказ:
Если введен приказ, предыдущий приказ аннулируется
Требуется в соответствии со Стандартом EN81-72
19. EFSCLD 0 EFS тип закрывания дверей BAE
1 кнопка в кабине (постоянно нажата)
2 кнопка закрывания дверей (постоянно нажата)
4 кнопка запуска вверх / вниз
8 кнопка запуска CS
16 ANSI видISC
32 команда «приказ» (моментального нажатия) BAG
примечание: если более, чем одна вышеуказанная опция
должна быть доступна, то вы должны добавить соответст-
вующие цифры
(например, для того чтобы выбрать 1+4, вы должны запро-
граммировать 5)

MCS – LCB_II
нию версии
20. EFSOPD 0 EFS тип открывания дверей BAE
1 всегда автоматический
2 когда кнопка DOB постоянно нажата
4 только при 1-ом прибытии
8 Функция Удержания Дверей, если дверь пол ностью BAG
не открыта или закрыта (I/Os DDM, RDDM)
вующие цифры (например, для того чтобы выбрать 2+4, вы
должны запрограммировать 6)
примечание: действительные значения 1, 2, 4 и 6
21. EFS-EX 0 EFS тип выхода BAE
0 только, если на EFO этажной площадке
1 если нет движения и двери открыты
2 на любой этажной площадке, если двери закрыты
22. EFS-RT 0 EFS время возврата
(продолжительность, в течение которой EFK должно быть
низкой, чтобы заставить кабину вновь вернуться на этажную
площадку EFO, если EFK включился снова в то время, когда
действует EFS):
0-39 Функция отключена
40-255 Время (в единицах измерения 100 мс) EFK должно
быть низким
23. EFS-RC 0 EFS тип повторного вызова BAE
1 EFK выкл., тайм аут
2 EFK выкл., движется
4 EFK выкл., не движется
8 EFK выкл., не движется, двери закрыты
16 EFK выкл., не движется, двери открыты
32 EFS1 выкл.,
64 -
128 EFK выкл. на 1..5 секунд (EN81-72) DAA

MCS – LCB_II
нию версии
. EF-I-INV 0 EFO/EFS инвертирование ввода BAE
1 EFO ввод инвертирован
2 AEFO ввод инвертирован
4 EFK ввод инвертирован
8 ASL ввод инвертирован
вующие цифры
(например, для того, чтобы выбрать 1+4, вы должны запро-
до
BAF
Этот параметр был удален, поскольку BAG предоставляет
опцию для инвертирования каждого ввода отдельно. BAG
устанавливает инвертированное двоичное значение автома-
тически в соответствии с предыдущей установкой этого па-
раметра, во время обновления от версий BAE или BAF.
24. EF-I-LT 0 EFO/EFS фиксация ввода BAE
1 EFO ввод зафиксирован
2 AEFO ввод зафиксирован
4 EFK ввод зафиксирован
8 ASL ввод зафиксирован
25. EN-BAK 0 Включен E2P-резервный EFO/EFS: До
Если включен, эта система сохраняет всю необходимую ин- версии
формацию во время отключения электропитания, чтобы из- DAC
бежать корректирующий прогон, после включения питания,
если кабина находится в одной из дверных зон.
0 Отключен резервный
1 Включен резервный
Примечание: Не для OVF10
26. HDWPOS 0 Оборудование системы позиционирования:
1 Один контакт на этаж
2 Контакты двоично-кодированные
3 Сигнал на на каждом нечётном этаже

MCS – LCB_II
нию версии
27. EPO-P 255 EPO (аварийное питание) Положение:
0 (1) 31 EPO A/C (положение)
EPO E (гидравлический: крайний нижний этаж)
= 32 EPO B/D (следующий этаж)
EPO F (гидравлический: следующий этаж при
движении вниз)
>32 Отключено
28. EPO-DC 0 EPO с закрытыми дверями:
1 (1) 255 сек После аварийного режима и ожидания сле
дующего прогона двери закроются после
EPO-DC
29. EPO-DO 0 EPO двери по умолчанию:
0 Обе двери откроются при EPO положении
1 Только передние двери открываются
2 Только задние двери открываются
30. EPO-PR 0 EPO приоритет, если EFO или EFS активны:
0 Нет приоритета для EPO
1 EPO имеет приоритет над EFO/EFS
31. EQO 0 Версия режима землетрясения:
0 Калифорния
1 Новая Зеландия
32. EPS-TYP 0 Приоритетная Экспресс Служба:
После прибытия на этаж, где был получен вызов EHS (экс-
тренная больничная служба):
xx0 автоматический режим ISC
xx1 возврат к нормальному режиму
xx2 автоматический CHCS
До прибытия на этаж, где был получен EHS вызов:
x0x немедленный возврат
x1x остановка на следующем задаваемом этаже
x2x обслуживает приказы по пути CAA
x3x обслуживает все приказы
Обшие положения: BAD
1xx с Подсветкой (Tale Tell Lights) (EHS-2)
33. EHS-T 0 EHS тайм-аут:
После того как кабина остановилась для обслуживания EHS
вызова, кабина вернется к нормальному режиму работы по-
сле этого времени.
1 (1) 255 сек

MCS – LCB_II
9 - БЕЗОПАСНОСТЬ
нию версии
0. EN-FPD 0 Включено FPD (огнестойкие двери):
1 Включено
1. EN-IST 0 Включено IST (перемежающаяся остановка):
остановка на IST-P, если кабина проходит эту этажную пло-
щадку.
1 Только при движении в направлении вверх
2 Только при движении в направлении вниз
3 В обоих направлениях
5 Только при движении вверх, если ISTS акти
вен
6 Только при движении в направлении вниз,
если ISTS активен
7 В обоих направлениях, если ISTS активен.
2. IST-P 255 Перемежающееся положение остановки:
0 (1) 31
3. EN-CRO 0 Включение режима считывающего устройства карточек
кабины:
1 Единичный контакт считывающего устройства
Использовать контакт CRC и Card-Rd Маску,
C двоичный разряд = 1: приказ всегда разрешен
C двоичный разряд = 0: приказ разрешен только,
если CRC работает
2 Несколько контактов считывающего устройства
Использовать CRSn контакты и Card-Rd Маску,
C двоичный разряд = 1: приказ всегда разрешен
C двоичный разряд = 0: приказы разрешены толь-
ко, если соответствующий CRSn контакт работает
3 Единичный или несколько контактов считывающе-
го устройства
CAA
сочетание 1 и 2, то есть как CRC , так и CRSn
CAA
могут использоваться в одно и то же время
CAA
4 устройство считывания карточек не работает
5 аналогично 1, но ISC отменит любую защиту счи-
тывания карточек – (CRS)

MCS – LCB_II
нию версии
4. CRO-TTL 0 Включает TTL для Считывания индивидуальных карто- DAA
чек
1 CRSxx вводы обрабатываются так же, как TTL
выводы: Этот вывод включен так долго, как этот
ввод активен.
Для TTL, тот же самый адрес удаленной станции
(RS) / штыревой контакт используется так же,
как для соответствующего ввода.
5. EN-HCRO 0 Включает Считывание индивидуальных индивидуаль- CAA
ных карточек в холле
0 нет считывающего устройства индивидуальных
карточек в холле
1 Допускает нормальные вызова
нормальные вызова только, если SECn ввод акти-
вен,
вызова EHC (экстренной больничной службы)
всегда разрешены
2 Допускает EHC (экстренной больничной службы)
вызова
EHC вызова, если SECn ввод активирован,
нормальные вызова всегда разрешены
3 Допускает все вызова
все типы вызовов только, если SECn ввод активи-
рован
4 нет считывающего устройства с индивидуальных
карточек
5 Удаляет и Отключает нормальные вызова
если SECn ввод активирован,
нормальные вызова отключены
6 Удаляет и Отключает EHC вызова
если SECn ввод активирован, EHC вызова отклюю
чены
7 Удаляет и Отключает все вызова
если SECn ввод активирован, все типы вызовов
отключены.

MCS – LCB_II
нию версии
6. EMS-SEC 0 EMS, режим безопасности CAA
0 по умолчанию:
ISC (независимая служба) также затрагивается
режимом безопасности EMS,
ожидающие обслуживания команды (calls)
аннулированы,
режим безопасности EMS действителен до тех пор,
пока EMS действует в режиме реального времени
1 ISC (независимая служба) отменяет режим безо
пасности EMS
2 не удаляет ожидающие обслуживания вызова
(calls)
4 Маска EMS безопасности не удаляется, если EMS
отключается от сети
примечание: если более, чем одна из вышеуказанных
опций должна быть, вы должны добавить соответствующие
цифры
(например,. для того, чтобы выбрать 1+4, вы должны запро-
7. GCBTYP 0 Общее управление типами кнопок:
1 GCB-1 (приказы отключены; прогон с целью пар-
ковки разрешен)
2 GCB-2 (все команды (calls) отключены)
8. RIOT-P 255 RIOT (служба безопасности) положение режима:
Кабина поедет в направлении положения riot и будет удержи-
вать двери в открытом состоянии, если контакт RIOT активи-
рован.
0 (1) 31
9. SACTYP 0 Тип доступа на запрещенный этаж:
0 SAC отключено
1 SAC включено, без ISC отмены
3 SAC включено, с ISC отменой
5 SAC включено, без ISC отмены,
удаление возможно только, если безопасность
включена
7 SAC включено, с ISC отменой,
удаление возможно только, если режим безо пас-
ности включен
Кроме этого SAC отключено

MCS – LCB_II
нию версии
10. SAC-D1 255 Доступ на запрещенные этажа, цифра 1:
Первая цифра Основного кода доступа (Master Access
Code)
1 (1) 6 использовать CSA1 - CSA6 в качестве ввода кода
>6 отключено
Вторая цифра Основного кода доступа (Master Access
Code).
Третья цифра Основного кода доступа (Master Access
Code).

MCS – LCB_II
10 - ТЕСТИРОВАНИЕ
нию версии
0. TPOS 1 255 Положение тестирования 1(автоматический прогон с
целью тестирования):
Если TPOS1≠TPOS2 и TDELAY>0, эта кабина будет пере-
мещаться между TPOS1 и TPOS2, ожидая на обоих этажах
TDELAY сек.
0 (1) 31
1. TPOS 2 255 Положение тестирования 2(автоматический прогон с
целью тестирования):
0 (1) 31
2. TDELAY 255 Задержка тестирования для автоматического прогона с
целью тестирования:
0 (1) 255 сек.
3. NoAdrChk 0 Отключение проверки безопасности:
Проверить запрограммирован ли режим TCI (I/O 691) на
действительный адрес удаленной станции (RS).
0 проверка безопасности RSL включена
1 не проверять адрес
4. NoDW_Chk 1 Отключена DW—проверка во время NOR:
0 DW проверена во время открывания дверей
1 Нет DW-проверки во время нормального режима
(NOR)
5. DEBUG 0 Настройка параметров:
0 (1) 255
6. DEBUG1 0 Настройка параметра 1:
0 (1) 255
7. EN-1CL 0 Включено Init_1CL: положение по умолчанию
(Mot_VLV):
1 Включено
8. EN-EVT 0 Включено хранение 10 событий в E2PROM:
0 все события потеряны после PowerOff (от ключения
питания)
1 10 событий внесены в память в E2Prom во время
PowerOff (отключения питания).
9. EN-CRT 0 Управление контрактным параметром:
0 до 16 открываний
1 до 32 открываний
( требуется определение адресов удаленных станций
(RS))

MCS – LCB_II
10 - ТЕСТИРОВАНИЕ
нию версии
10. DISP-ALL 0 Отображение ввводов в M-1-1-2 (Система-Статус- Вво- BAF
ды)
0 выводятся на дисплей только те вводы, кото рые
используются специальными конфигура циями
1 все вводы выводятся на дисплей, даже, если они не
доступны для
специфической конфигурации.

GAA30082DAC - Ins Rus Перечень установочных параметров

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

GAA30082DAC - Ins Rus Перечень установочных параметров

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

No.

Инженерно технический Стр: 1 / 53

Версия документа : V 1.0

Дата. SCN Инициатор. Коммпентарий.

Инженерно технический Стр: 2 / 53

Инженерно технический Стр: 3 / 53

Инженерно технический Стр: 4 / 53

Время, которое необходимо задней двери для того,

Инженерно технический Стр: 5 / 53

Инженерно технический Стр: 6 / 53

Инженерно технический Стр: 7 / 53

Инженерно технический Стр: 8 / 53

Инженерно технический Стр: 9 / 53

5. CTL/PKS 0 Выбор CTL или PKS переключателя:

Инженерно технический Стр: 10 / 53

Инженерно технический Стр: 11 / 53

Инженерно технический Стр: 12 / 53

1 То же самое, что и выше, но как только кабина

Инженерно технический Стр: 13 / 53

Инженерно технический Стр: 14 / 53

Инженерно технический Стр: 15 / 53

Инженерно технический Стр: 16 / 53

Инженерно технический Стр: 17 / 53

Инженерно технический Стр: 18 / 53

Инженерно технический Стр: 19 / 53

27. EN-GSS 0 Последовательный запуск лифтовой группы. BAG

Инженерно технический Стр: 20 / 53

Инженерно технический Стр: 21 / 53

Инженерно технический Стр: 22 / 53

Инженерно технический Стр: 23 / 53

Инженерно технический Стр: 24 / 53

Инженерно технический Стр: 25 / 53

Инженерно технический Стр: 26 / 53

Инженерно технический Стр: 27 / 53

Инженерно технический Стр: 28 / 53

Инженерно технический Стр: 29 / 53

19. CM-OP-D 0 задержка между открытием дверей и опусканием CM CAB

Инженерно технический Стр: 30 / 53

примечание: применимо только, если DOOR=11 и

Инженерно технический Стр: 31 / 53

Инженерно технический Стр: 32 / 53

Инженерно технический Стр: 33 / 53

Инженерно технический Стр: 34 / 53

Инженерно технический Стр: 35 / 53

2 DZ-STP остановка с DZ, 1LV/2LV:

3 IP-STP остановка с IPU, IPD: (для1-ск. привода)

4 UIS/DIS остановка с UIS, DIS: (для гидро привода)

Примечание: этот параметр не применяется для:

Инженерно технический Стр: 36 / 53

7. IPU-D 0 Временная задержка для IPU:

Инженерно технический Стр: 37 / 53

Инженерно технический Стр: 38 / 53

7 – CARGO/ Грузовой лифт

Инженерно технический Стр: 39 / 53

0 OVF10 и OVF20 запустятся в нормальном режиме

Инженерно технический Стр: 40 / 53

Инженерно технический Стр: 41 / 53

Инженерно технический Стр: 42 / 53

Инженерно технический Стр: 43 / 53

Инженерно технический Стр: 44 / 53

Инженерно технический Стр: 45 / 53

Инженерно технический Стр: 46 / 53

Инженерно технический Стр: 47 / 53