GAA30082DAC - Ref Rus Перечень справочных данных по Сервис Тулу

No.
: GAA30082DAC_REF
Базовые данные программного
ОТИС обеспечения SCN: GAA30082DAC
Инженерно-технический MCS – LCB_II Страницы: 1 / 20

центр
Перечень справочных данных по сервис тулу Дата: 2008-11-06
БЕРЛИН
MCS – LCB II
Перечень справочных данных
Работа с платой PCB: GCA 21240 D1 - D3

GDA 21240 D1 - D3
Версии программного обеспечения: GAA 30082 BAA - GAA 30082 BAJ

GAA 30082 CAA - GAA 30082 CAC
GAA 30082 DAA - GAA 30082 DAC
Пересмотр документа : V 1.0

Дата SCN Автор Комментарий
21-Jun-1996 GAA 30082 BAE A. Gerwing Новый документ охватывает все преды-
дущие версии программного обеспечения
09-Apr-1997 GAA 30082 BAF A. Gerwing Добавлен перечень переменных вводов
25-Feb-98 GAA 30082 BAG A. Gerwing MCS120M
17-May -99 GAA 30082 BAH A. Gerwing REM-G
18-Jan-2001 GAA 30082 CAA A. Gerwing Новые мигающие сообщения
14-Mar-2002 GAA 30082 CAB A. Gerwing Корея Пожарная служба, RBU-1
21-Nov-2003 GAA 30082 CAC A. Pfeffer REM-LD добавлены сигналы; HAD до-
бавлено
Информационные сообщения исправле-
ны;
2005-10-18 GAA 30082 DAA A. Pfeffer Добавлено мигающее сообщение SEL-
COMP
2007-12-03 GAA 30082 DAB M. Hoinkis Новые события 0109 / 0110;
2008-11-06 GAA 30082 DAC M. Hoinkis Нет изменений
Copyright 2010, OTIS GmbH & Co. OHG Berlin.

No part of this document may be copied or reproduced in any form or by any means without the prior written consent of OTIS.
No.: GAA30082DAC_REF

центр
БЕРЛИН
Содержание
1 Операционные режимы
2 Состояния движения
3 Входы системы
4 Выходы системы
5 Информационные сообщения
6 Мигающие сообщения событий
7 Регистрация событий
8 Параметры диагностики
9 Команды

центр
БЕРЛИН
1 Операционные режимы
Ре- Описание
жим
ACP Anti Crime Protection / Антивандальная защита
ANS Anti Nuisance Service / Защита от ложных приказов
ARD Automatic Return Device / Автоматическое устройство возврата кабины
ATT ATTendend service / Дежурная служба
CHC Cut off Hall Call / Отмена вызова этажа
COR COrrection Run / корректировочный прогон
CTL Car To Landing / кабину на этажную площадку
DAR Drive / Brake fault with Automatic Return / Привод / Сбой тормоза с автоматическим воз-
вратом
DBF Drive / Break Fault / Сбой привода / тормоза
DCP Delayed Car Protection / защита задержанной кабины
DCS Door Check Sequence / Последовательность проверки дверей
DHB Door Hold Button mode / Режим кнопки удержания дверей
DTC Door Time protection Close / Защитное время закрывания
DTO Door Time protection Open / Защитное время открывания
EFO Emergency Fireman's Operation / Действия по пожарной тревоги
EFS Emergency Fireman's Service / Аварийная служба
EHS Emergency Hospital Service / Экстренная больничная служба
EPC Emergency Power wait for Correction run / Аварийное питание ожидает Корректировоч-
ный прогон
EPR Emergency Power Rescue run / Аварийный режим от аварийного электропитания
EPW Emergency Power Wait for normal / Аварийное питание ожидает нормальный погон
EQO Earth Quake Operation / Режим землетрясения
ESB Emergency Stop Button resp. J-Relay fault / Аварийная кнопка стоп относительно, сбой J-
реле.
GCB General Control of Buttons / Общее управление кнопками
HAD Hoistway Access Detection / Обнаружение доступа в шахту
IDL IDLe
INI INItialize / инициализация
INS INSpection / Ревизия
ISC Independent ServiCe / Независимая служба
LNS Load Non Stop service / Непрерывная нагрузка
MIT Moderate Incoming Traffic / Замедление восходящего потока
NAV Not Available / Отсутствует
NOR NORmal / Нормальный
OLD OverLoad Device / Устройство перегрузки
PKS ParKing Switch / Выключатель парковки
PRK PaRKing / Парковка
ROT car RiOT operation / Служба безопасности
SHO SHabat Operation / Режим шабат
UFS Up Final Limit Switch Концевой выключатель вверх активирован (Гидро: 8LS2)
WCO Wild Car Operation / Режим дикая кабина

центр
БЕРЛИН
2 Состояния движения
Со- Описание
стоя
ние
BR BRake current fault / Сбой тока тормоза
CR Correction Run / Корректировочный прогон
C2 Class C2 Loading (не разрешено, перенесено в CAC)
DP DDP time elapsed / DDP время истекло
EF Emergency Fast Run / Аварийный прогон на большой скорости
ES Emergency Slow Down / Аварийный прогон на малой скорости
EW Emergency Wait /
FR Fast Run / Прогон на большой скорости
ID Idle / Простой
IN INspection Run / Прогон в режиме ревизии
JR J-Relay fault (3-Phase Sequence fault) / Сбой J-Relay (ошибка последовательности 3-фаз)
NR Not Ready / Не готов
RL ReLeveling / Повторное выравнивание
RR Reduced Run / Сокращенный прогон
RS ReScue Run / эвакуационный прогон
SD Slow Down for LSVF-W / Замедление для LSVF-W
SR Slow Run / Прогон на малой скорости
ST STop (для LSVF-W: первый период Остановки / Ожидания последовательности)
WT WaiT для LSVF-W
8L 8LS2 концевой выключатель активирован

центр
БЕРЛИН
3 Входы системы
В нижеследующем перечне даны все имеющиеся входы и условия, при которых эти входы выводятся на
дисплей (установить DISP-ALL=1 для того, чтобы видеть все имеющиеся вводы):
Ввод группа Описание Выводится на дисплей,

если ...
AES Цепь безопас- Дополнительный выключатель аварийной MD/AES = 2
ности остановки
ES Выключатель аварийной остановки
DW Контакт открывания дверей
MD Контакт ручных дверей MD/AES = 1
DFC Контакт полностью закрытых дверей
SE Включение Включение пуска
пуска
PLS hydro oil over Pressure Limit Switch EN-PLS≠0 и ПРИ-
ВОД=гидро
OTS hydro oil Over Temperature Switch EN-OTS≠0 и ПРИ-
ВОД=гидро
MPD Устройство защиты электропривода EN-MPD≠0
OP Работа привода от OVF10 ПРИВОД=ovf10
DR Готовность привода от from OVF20 ПРИВОД=ovf20
TCI Ревизия Выключатель режима ревизии на крыше
кабины
UIB Кнопка режима ревизии вверх
DIB Кнопка режима ревизии вниз
ERO Выключатель режима аварийного переме-
щения кабины
TDO Кнопка открывания дверей кабины на кры-
ше кабины
TDC Кнопка закрывания дверей кабины на кры-
ше кабины
^TDO Кнопка открывания задних дверей кабины
на крыше кабины
^TDC Кнопка закрывания задних дверей кабины
на крыше кабины
TCB Кнопка блока ревизии на крыше кабины
(TCIB)
DZ Дверная зона Зона двери (LV1 и / или LV2, DZ)
LV Зона выравнивания (LVU/LVD, LV) LV-MOD=1
1LV Выключатель зоны дверей 1LV
2LV Выключатель зоны дверей 2LV DZ-TYP≠0 с C-TYPE=2, 3
UIS Повторное Выключатель импульсов верх (для повтор- LV-MOD=4 или EN-RLV=1
выравнивание ного выравнивания)
DIS Выключатель импульсов вниз (для повтор- LV-MOD=4 или EN-RLV=1
ного выравнивания)
DS1 DIS для выведенного на дисплей Повторно- DRIVE=гидравлический
го выравнивания
IPU Сигналы стоп ImPuls Up выключатель
IPD ImPuls Down выключатель
SLU Выключатель короткого этажа при движе- DZ-CNT=0
нии верх
SLD Выключатель короткого этажа при движе- DZ-CNT=0

центр
БЕРЛИН

если ...
нии вниз
RUN Сигнал на движение ПРИВОД =Gamma-x,
Spec60, Dynalift
RN Сигнал на движение от OVF20 ПРИВОД =ovf20
1LS Концевые вы- Концевой выключатель 1
ключатели
2LS Концевой выключатель 2
8LS Концевой выключатель 8 ПРИВОД=гидравлический
DR OVF20/LSVF-W Привод готов ПРИВОД =ovf20
RN RuN - Движение ПРИВОД =ovf20
SC Проверка скорости ПРИВОД =ovf20
LN Непрерывная нагрузка ПРИВОД =ovf20
DS3 Состояние привода, двоичный разряд 3 ПРИВОД =ovf20
DS2 Состояние привода, двоичный разряд 2 ПРИВОД =ovf20
DS1 Состояние привода, двоичный разряд1 ПРИВОД =ovf20
ACS Гидро Контакт против сползания ПРИВОД =гидро и

ACD/UXT=1
1CL Концевой выключатель закрывания 1 ПРИВОД =вентиль с элек-
троприводом
LWO Устройство Сигнал перегрузки LWO
грузовзвешива-
ния
LWX Шунтирование устройства грузовзвешива- Нет ACS (смотри выше)
ния LWX
LNS Непрерывная нагрузка
DOL Передние две- Концевой выключатель открывания дверей
ри
DCL Концевой выключатель закрывания дверей
DOB Кнопка открывания дверей
DCB Кнопка закрывания дверей
EDP Электронная защита дверей
LRD Оптическая пара
DOS Сигнал открывания дверей
MDD Moving at front of Door Detection / Движение
у датчика передней двери
^DOL Задние двери Концевой выключатель открывания задних
дверей
^DCL Концевой выключатель закрывания задних
дверей
^DOB Кнопка открывания задних дверей
^DCB Кнопка закрывания задних дверей
^EDP Электрическая защита задних дверей
^LRD Оптическая пара для задних дверей
^DOS Сигнал открывания задних дверей
^MDD Moving at rear of Door Detection / движение
у датчика задней двери
EFO Аварийные Действия по пожарной тревоге
режимы
AEF Альтернативный EFO (AEFO)
EFK Ключ контакт аварийной пожарной службы
ASL Альтернативная этажная площадка обслу-
живания

центр
БЕРЛИН

если ...
ESK Ключ контакт аварийного обслуживания
ESH Кнопка экстренного обслуживания
CFS Кнопка пожарной службы в кабине (Австра-
лия)
CS Кнопка пуска пожарной службы в кабине
XEF Отмена EFO
EFB Контакт обхода пожарной службы (EFKB)
NU Аварийное Сигнал режима аварийного электропитания EPO-P<=32
электропитание
NUD Сигнал режима аварийного электропитания EPO-P<=32
NUG Сигнал режима аварийного электропитания EPO-P<=32
CCT OCSS Кабину на крайний верхний этаж
CCB Кабину на крайний нижний этаж
CHC Отключение приказов
DDO Выключение работы дверей
ISS Выключатель независимого обслуживания
^ISS Выключатель независимого обслуживания ,
задние двери
PDD Контакт устройства створок дверей
CTL Кабину в лобби CTL-P<=31
PKS Выключатель парковки PKS-P<=31
COC Cut/Disable / Отключение приказов (Кабина)
Отключение
COH Отключение приказов (Холл)
HCO Отключение вызовов (Холл)
GCO Отключение вызовов (группа)
DFD Отключение передней двери
DRD Отключение задней двери
CRC Контакт считывающего устройства индиви- EN-CRO≠0
дуальных карточек
BOS Перезапись считывающего устройства с EN-CRO≠0
индивидуальных карточек BOSs
ATU Дежурная Кнопка пуска дежурным кабины вверх
служба
ATD Кнопка пуска дежурным кабины вниз
NSB Non Stop Button / Кнопка движения без ос-
тановок
RB Кнопка возврата в исходное положение

центр
БЕРЛИН
4 Выходы системы
Тип Вывод Описание since

U Вверх
D Вниз
One Speed T Реле T большой скорости
1A резистор 1A большой скорости
Two Speed T Реле T большой скорости
G Реле G малой скорости
1A резистор 1A большой скорости
2A Резистор 2A малой скорости
Gamma S-D ST Stop / стоп
Gamma L V2 Скорость 2
V1 скорость 1
V0 скорость 0
VN Скорость выравнивания N
Spec-60 STI Инициализация остановки
SP1 Скорость 1
SP0 Скорость 0
Gamma NAO - -
Hydro MV L Реле пуска L
UX реле UX по схеме соединения треугольником
OV Открытый клапан
CV Закрытый клапан
TRO Реле ревизии / ERO
Hydro SV L Реле пуска L
UX реле UX по схеме соединения треугольником
T реле T большой скорости
UD Реле вверх/вниз BAE
FIS Реле ревизии / Fast Inspection Switch BAE
UXT Задержка 1 секунда после UX для UASV
LSVF T реле T большой скорости
G реле G малой скорости
LSVF-W, V1 Закодированный интерфейс, двоичный разряд 1
OVF20 V2 Закодированный интерфейс, двоичный разряд 2
V3 Закодированный интерфейс, двоичный разряд 3
V4 Закодированный интерфейс, двоичный разряд 4
UP ВВЕРХ-сигнал для REM
PON Включение электропитания (используется для переключения
блока привода в положение вкл / выкл.)
OVF10 T Сигнал на прогон на большой скорости BAD
LS Сигнал концевого выключателя BAD
Значение закодированного интерфейса V1-V4 показано ниже:


центр
БЕРЛИН
Тип Выведе- Описание

но на
дисплей
LSVF-W, (WT) Ожидание
OVF20 (ST) Остановка
(FR_U) Быстрый прогон вверх
(FR_D) Быстрый прогон вниз
(IR_U) Прогон в режиме ревизии ВВЕРХ
(IR_D) Прогон в режиме ревизии ВНИЗ
(RL_U) Повторное выравнивание при движении ВВЕРХ
(RL_D) Повторное выравнивание при движении ВНИЗ
(RR_U) Сокращенный прогон ВВЕРХ (для коротких этажей)
(RR_D) Сокращенный прогон ВНИЗ (для коротких этажей)
(RS_U) Аварийный эвакуационный режим ВВЕРХ
(RS_D) Аварийный эвакуационный режим ВНИЗ
(SD) Снижение скорости
Тип Выход Описание Начиная

с версии
Двери DO Двери открыты
DC Двери закрыты
LVC Реле шунтирования дверей
RV Реверс
RDO Задние двери открыты
RDC Задние двери закрыты
DBP Шунтирование дверей
RRV Реверс задних дверей
REM BUT Кнопка сработала (любая команда на движение)
DO Двери полностью открыты
NORM Нормальный режим работы (нет сбоев)
CPR Кабина припаркована, ожидание команды
MF Основной этаж (лобби)
LND Проход этажной площадки
OOS Не обслуживает
LEV Сигнал выравнивания BAH
DO Сигнал открывания дверей CAA
DC Сигнал закрывания дверей CAA
RDO Сигнал открывания задних дверей CAA
RDC Сигнал закрывания задних дверей CAA
BRK Сигнал тормоза (т.e. движение) CAB
SAF Цепь безопасности (ES) CAB
DS Контакт дверей (с DBP: DW, без DBP: DFC) CAB
CLM Мониторинг освещения в кабине (I/O 1000) CAB
DOP Сигнал полного открывания дверей (I/O 1007) CAB
^DOP Сигнал полного открывания задних дверей (I/O 1030) CAB

центр
БЕРЛИН
5 Информационные сообщения
Следующие сообщения доступны в основном меню платы LCB_II - Меню.

Пожалуйста, используйте Клавишу переключения регистра ВВЕРХ (Shift Key UP).
Информационные Комментарии
сообщения
MCS310 Тип контроллера и тип привода (параметр C-TYPE, ПРИВОД)
MCS310CA
MCS310HY
MCS120
MCS220
MCS220M 1AC > (односкоростной привод)
2AC > (двухскоростной привод)
Ga.S-D > (Gamma S, D)
Ga. L > (Gamma L)
Spec60 > (Spec60)
Ga.NAO > (Gamma NAO)
Mot.V > (Гидравлический: Приводной клапан)
Sol.V > (Гидравлический: электромагнитный клапан)
LSVF > (LSVF)
OVF20 > (LSVF-W, OVF20)
OVF10 > (ULCVF)
Stop on: DZ > Использовался сигнал стоп

/RUN > (параметр LV-MOD, ПРИВОД)
/RN >
LV >
IPU/IPD >
UIS/DIS >
Operat: FCL > Использовался операционный режим

DCL > (параметр OPERAT, EN-BSM)
SAPB-IL >
SAPB-CC >
FCL-UD >
FCL-SB >
DCL+BSM >
DBP : yes > Шунтирование дверей включено?

no > (ADO или RLV включен: параметр DRIVE, EN-RLV)

центр
БЕРЛИН
6 Мигающие сообщения о событиях
Нижеследующие сообщения мигают в каждом статусе дисплея Сервис:
Мигающие Описание Зависимые

сообщения установки
TCI-lock Последовательность для выходы из TCI-режима не была вы-
полнена должным образом:
1. открыть двери
2. выключить TCI
3. закрыть двери
LS-Fault a) В зоне дверей, где требуется 1LS или 2LS, соответствующий 1LS (692)
сигнал не обнаруживается. 2LS (693)
b) 1LS или 2LS обнаруживается в зоне дверей, где не разре- ПРИВОД
шен соответствующий сигнал. C-TYPE
Примечание: В случае короткого этажа крайнего нижнего
или крайнего верхнего, имеются две зоны дверей на
1LS/2LS - зоне!
Примечание: некоторые типы контроллеров / приводов
требуют прямого подключения LS сигналов к плате
LCBII и некоторых к RSL.
Пожалуйста, смотрите Документ Guide Lines (Инст-
рукции).
start DCS! a) Нормальный режим не разрешается до тех пор, пока DCS не

будет успешно завершен.
b) Во время нормального режима работы DW-сигнал был NoDW-Chk
активен, в то время как двери были полностью открыты в
дверной зоне. В этом случае, разводку шахтных дверей
нужно еще раз тщательно проверить!
Ввести M-1-3-5, чтобы запустить DCS!
ACS is on Противосползающее устройство активно (Anti Creeping Device). ACD/UXT
ACS (007)
1LS+2LS on Концевые выключатели 1LS и 2LS активны в одновременно. 1LS (692)
2LS (693)
Примечание: Некоторые типы контроллеров-/ приводов ПРИВОД
требуют того, чтобы сигналы LS были напрямую C-ТИП
подсоединены к плате LCBI, а другие к RSL.
Пожалуйста, смотрите документ Guide Lines (Инст-
рукции).
DBP-Fault Два корректировочных прогона были выполнены последова- EN-RLV
тельно. Это может произойти, если никакая дверная зона не ПРИВОД
обнаружена после остановки. Причиной этого может быть де-
фектные LVC-реле.
Это событие будет храниться в памяти EEPROM, так что
ЕДИНСТВЕННЫЙ путь снова вернуть лифт в рабочий режим,
это использовать режим INS.
DBSS-Fault Одна из следующих ошибок произошла во время DCS:
OTS, PLS, MCLS, SKL, MPD, J, LS-Ошибка, OVF10-Ошибка

центр
БЕРЛИН

Adr-Check Особые адреса удаленных станций не соответствуют Стан- NoAdrChk
дартному перечню входов и выходов (Standard-
IO-list):
OTIS2000: TCI (691) = 16-3,
1LS (692) = 16-1,
2LS (693) = 16-2
MCS220M: TCI (691) = 16-3
P_OFF activ LSVF-W был выключен для того, чтобы экономить электроэнер- P-OFF-D
гию . Установка привода может быть снова включена только P-ON-D
после временной задержки, которая продлится, по меньшей
мере, 8 секунд.
ACD-Fault Устройство против сползания ( Anti Creeping Device) не пере- ACD/UXT
местилось в течение тайм аут. ACS (007)
RLV-Count Кабина не достигла UIS/DIS- зоны после максимального коли- EN-RLV
чества попыток повторного выравнивания, которое устанавли- RLVCNT
вается параметром RLVCNT. RL-UIS
RL-DIS
SE-Fault Кабина не может запуститься из-за отсутствия SE-сигнала (по-
жалуйста, проверьте SKL, THB, шунтирование дверей, предо-
хранители, ...)
Learn Run OVF20 выполняет свой Обучающий прогон (Learn Run), чтобы ПРИВОД=16,17
изучить ситуацию в шахте.
Door Stall Только для FCO 9550 дверного привода. ДВЕРЬ=2
Если двери не полностью открыты или полностью закрыты в ЗАДНЯЯ=2
течение 4 минут после запуска дверей на движение, реле две-
рей выключается, чтобы защитить привод дверей.
OTS Lock Вывод ошибки AHVS (подсоединено к OTS вводу) активен. TCI HY-TYP
прогон не возможен.
MCLS/SKL-3 Освещение в кабине из машинного помещения было выключе- MCLS (697)
но (начиная с BAG).
Реле освещения в кабине на крыше кабины отключилось (на- CLR (1000)
чиная с версии BAH).
LBG/CSP-2 Light Beam Gate был активен (начиная с версии BAG) LBG (967)
SpeedCheck Сигнал SC от OVF20 всегда был высоким во время прогона в
нормальном режиме. SC не надежный в работе.
ADO и RLV отключены до тех пор, пока контроллер выключен.
Ill. Setup Неправомерная установка TOP>11(16)
Была запрограммирована недействительная конфигурация. ГРУППА=4
Нижеследующие конфигурации не допускаются программным
обеспечением:
• CAC или более ранние версии: 4-кабины-в группе с более,
чем 11 открываниями на одну кабину.
• Начиная с версии DAA: 4-кабины-в группе с более, чем 16
открываниями на одну кабину.
Примечание, 4-кабины-в группе с более, чем 11 открываниями
на одну кабину допустима только с LCB2 платой GEA21240D
или никогда (если использует ASIC)!
SEL-COMP Версия программного обеспечения DAA более не поддерживает SEL-COMP
совместимость с платой LCB1.
Использовать CAC или более ранние версии
Заказать программное обеспечение для контракта

центр
БЕРЛИН

RBU-Fault Канатный тормоз обнаружил превышение скорости или само- RBTC (1029)
тестирование не удалось; кабина заблокирована до тех пор, RBTE (1028)
пока не будет включен режим until TCI/ERO или пока не будет
выключен контроллер.
switch INS Автоматические шахтные двери (ввод DW или MD) были откры- MD/AES
ты дольше, чем 4 секунды.
Это событие может также произойти, если на контакт дверей
кабины (GS) установлен шунт и в системе имеется шунтиро-
ванная дверь.
Лифт выводится из эксплуатации.
Это событие вводится в память EEPROM, таким образом,
имеется ТОЛЬКО один способ снова вернуть лифт в эксплуата-
цию – это использовать режим TCI, ERO или PES.

центр
БЕРЛИН
7 Регистрация событий
Регистрация события Сервис Тула может содержать следующие сообщения:
событие причина Зависимые

установки
Общее количество про- Общее количество прогонов, считая с последнего -
гонов включения электропитания
minutes on Количество минут, считая с последнего включения -
электропитания
OPSYS
0000 Task Timing Программное обеспечение вошло в бесконечный -
цикл
0001 W_Dog Reset Сторожевая схема на плате LCBII сработала -
0002 Illegal Int Произошло несанкционированное прерывание -
OCSS
0100 OpMode NAV OCSS не доступен из-за сбоя в приводе (например, -
8LS-ошибка (8L), сбой тормоза (BR), сбой привода
(NR). Этот режим также активен после режима INS
до запуска COR (корректирующего прогона).
0101 EPO shutd. Кабина не может двигаться во время EPO; следую- NU (017)
щей кабине разрешено вернуться в исходное поло- NUSD (018)
жение. NUSG (019)
0102 OpMode DTC Двери не смогли закрыться (отсутствие DCL, DFC DCL (694)
или DW) во время тайм-аут. RDCL (695)
ДВЕРЬ, ЗАДНЯЯ
DTC-T
0103 OpMode DTO Двери не смогли открыться (отсутствие DOL) во вре- DOL (000)
мя тайм-аут. RDOL (544)
ДВЕРЬ, ЗАДНЯЯ
DTO-T
0104 OpMode DCP Кабина не смогла ответить на вызов в течение тайм- DCP-T
аут (например, двери удерживались в открытом по-
ложении вручную).
0105 DBSS fault (ошиб- Из-за ошибки лифт остановился на этажной площад- ПРИВОД
ка) ке. Результирующий Операционный режим для гид-
равлических лифтов - DAR, для других систем - DBF.
Причиной может быть:
a) LSVF-W, OVF10, OVF20 сообщил об ошибке
b) SKL был отключен
c) OTS, PLS, MPD, THB был активен
Как правило, это событие происходит вместе с дру-

гим событием.
0106 PDS active (акти- Контакт створки двери разомкнут (partition door) PDD (784)
вен)
0107 DS Bypass (шунти- Контакт отключения реле выключателя дверей – DDSRC (970)
рование) активен в то время, когда кабина не находится в EFS.

центр
БЕРЛИН

установки
0108 EEC bypass (шун- Контакт шунтирования аварийного выхода – активен DEMERC (971)
тирование) в то время, когда кабина не находится в режиме
EFO/EFS.
0109 Stuck DCB Контакт кнопки закрывания дверей постоянно акти- DCB (003)
вен.
0110 Stuck RDCB Контакт кнопки закрывания задних дверей постоянно RDCB (547)
активен.
MCSS
0200 Pos. Count. Несовпадающее количество DZ-сигналов и IP- LV-MOD,
сигналов было подсчитано во время прогона. Эта DZ-TYP
проверка выполнена после завершения прогона.
Примечание: Эти сигналы могут быть слишком
короткими, чтобы быть замеченными.
0201 correct.run (кор- Корректировочный прогон был выполнен (например, -
ректировочный прогон) после INS, NAV).
0202 /DFC in EFR ES-вход был активирован во время Прогона на MD/AES,
0202 /ES in FR большой скорости (Fast Run) ES-TYP
(переименован в программном обеспечении BAH).
0203 /DFC in ESR ES-вход был активирован во время прогона на малой MD/AES,
0203 /ES in SR скорости (Slow Run) ES-TYP
(переименован в программном обеспечении BAH).
0204 TCI/ERO on Режим TCI или ERO был включен. ERO-TYP
0205 SE-Fault Кабина не может запуститься из-за отсутствия SE- -
сигнала (пожалуйста, проверьте SKL, THB, шунтиро-
вание дверей, предохранители и т.д.)
0206 OTS active OTS ввод был активирован EN-OTS
0207 DDP in FR Никакие сигналы в шахте не были обнаружены во DDP
время Быстрого прогона (Fast Run) (отсутствует DZ)
0208 DDP in SR продолжительность Медленного прогона (Slow Run) 3P
больше, чем 3P-время (т.e. сигналы стоп не были
обнаружены).
0209 DDP in RS Продолжительность Эвакуационного прогона (Rescue 3P
Run) больше, чем 3P-время (т.e. сигналы стоп не
были обнаружены)
0210 /DZ in NST DZ-сигнал был потерян или не был обнаружен вовсе LV-MOD,
после остановки. DZ-TYP
0211 /DFC in FR Цепь безопасности была разомкнута во время Быст- -
рого прогона (Fast Run)
начиная с версии BAG:
двери кабины были открыты во время Быстрого про-
гона (Fast Run).
0212 /DFC in SR Цепь безопасности была разомкнута во время Мед- -
ленного прогона (Slow Run)
Начиная с версии BAG:
двери кабины были открыты во время Медленного
Прогона (Slow Run).
0213 8LS2 oper. 8LS2 ввод был активирован -
Примечание: Только контроллеры для гидравличе-
ских лифтов
0214 OTS or PLS1 PLS1 ввод был активирован EN-PLS
0214 PLS1 active (OTS событие было перенесено в 0206 в программ-
ном обеспечении BAH)

центр
БЕРЛИН

установки
0215 Mot.Vlv tim Приводной клапан остановился. -
0216 DZ missed UIS & DIS были обнаружены без DZ. Это произошло, EN-RLV,
когда одно из реле LV было обнаружено. ПРИВОД
0217 bolt_out fault during bolts moving out C2_1OUT (683)
(перенесено в CAC) C2_2OUT (684)
BO-T
0218 PLS3 time oil pressure not <PLS3 during move down MVD-T
(перенесено в CAC)
0219 time lev+ upper C2-level not reached during move up MVU-T
(перенесено в CAC)
0220 bolt_in fault during bolts moving in C2_1IN (681)
(удалено в CAC) C2_2IN (682)
BI-T
0221 PLS4 time oil pressure PLS4 not reached after step up PLS4-T
(removed in CAC)
0222 bolt in/out in- and out- contacts of bolts active C2_1OUT(683)
(удалено в CAC) C2_2OUT(684)
C2_1IN (681)
C2_2IN (682)
0223 PLS3/Bo.in oil pressure < PLS3 and bolts in active C2_1IN (681)
(удаленно в CAC) C2_2IN (682)
0224 J-Relay Плата LCBII обнаружила ошибку на 3-линии- EN-J,
электропитания (т.e. фазы отсутствуют или перекину- J-T
ты)
Примечание: Это событие всегда регистрируется,
если вы установили ‘EN-EVT’=1 и выключили
электропитание. Эта причина в том, что 3-
линейное электропитание прерывается рань-
ше, чем электропитание платы LCBII.
0225 brake-fault Ток тормоза (гидравлический: ток клапана) отсутст- BON-D,
вовал во время прогона. BFLT-T,
BOFF-D
0226 LS-fault --> смотри описание для мигающих сообщений -
0227 NST:NoBrake Во время остановки ток тормоза (гидравлический: ток BON-D,
клапана) был обнаружен BFLT-T,
BOFF-D
0228 1LS+2LS on 1LS и 2LS активны в одно и тоже время 1LS (692)
Примечание: Некоторые типы контроллеров-/ 2LS (693)
приводов требуют, чтобы LS сигналы были ПРИВОД
напрямую подсоединены к плате LCBII и дру- C-Тип
гие к RSL. Пожалуйста, смотрите документ
Инструкции ( Guide Lines).
0229 ACS operat. --> смотри описание по мигающему сообщению 'ACS ACD/UXT
is on’
0230 RSL Adr chk --> смотри описание по мигающему сообщению 'Adr NoAdrChk
Chk'
0231 LSVF-W:/DR LSVF-W сообщил об ошибке (Привод не готов) Привод
C-ТИП
(смотри MCB)
0232 LSVF-W:/SC Во время замедления скорость кабины была слиш- (смотри MCB)
ком высокая, чтобы выполнить ADO или Releveling
(выравнивание). По этой причине, ADO и RLV более
не допустимы.

центр
БЕРЛИН

установки
0233 LSVF-W:P-ON LSVF-W получили электропитание. P-OFF-D
P-ON-D
0234 OP lost OVF10 объявил о том, что у привода проблема, пу- ПРИВОД=18
тем отключения OP сигнала.
Смотрите регистрацию событий на OVF10.
0235 OP/T fault Проверка интерфейса между платой LCBII и OVF10 ПРИВОД=18
(OP и T сигналами) провалилась.
Смотрите регистрацию событий ( Event Logging) на
OVF10 и проверьте разводу этих сигналов.
0236 Learn Run OVF20 начал свой Обучающий прогон. ПРИВОД=16,17
0237 /DW in FR Шахтные двери были открыты во время прогона на -
большой скорости (Fast Run) (начиная с версии BAG)
0238 /DW in SR Шахтные двери были открыты во время прогона на -
малой скорости (Slow Run) (начиная с версии BAG).
DCSS
0300 DBP: dfc_SE В то время, когда двери открывались или были пол- EN-RLV
ностью открыты, было обнаружено, что шунтирова- ПРИВОД
ние дверей неактивно (DFC низкий или SE высокий)
0301 DCL in [ ] (R)DCL был активен, когда двери были полностью DCL (694)
открыты RDCL (695)
(переименовано в программном обеспечении BAH)
0302 DCS:DW err Во время нормального прогона DW-сигнал был акти- NoDW-Chk
вен, хотя дверь была закрыта.
0303 DBP-Fault --> смотри описание мигающего сообщения 'DBP- -
Fault'
0304 DOL:alw. on (R)DOL был активен, когда двери были полностью DOL (000)
закрыты. Это событие также регистрируется. Когда RDOL (544)
предохранители DO2000 перегорают.
0306 Hwy-Access Шахтные двери были открыты или двери кабины MD/AES
были шунтированы.
--> смотри описание для мигающего сообщения
'Switch INS'
SSS
0400 RSL parity Две удаленные станции с одним и тем же адресом -
подсоединены к той же самой линии связи
0401 RSL sync Синхронизация потеряна на удаленной последова- -
тельной линии связи
ГРУППА
0500 RNG1 msg Ошибка данных в кольцевой схеме Duplex / Triplex -
0501 RNG1 time Не получено сообщений по кольцевой схеме от дру- ГРУППА
гой кабины за определенный период времени
0502 RNG1 sio Ошибка кадрирования передаваемых данных по -
кольцевой схеме Duplex/Triplex
0503 RNG1 tx Сообщения по кольцевой схеме не могут быть от- -
правлены в соответствующее время.

центр
БЕРЛИН

установки
СИСТЕМА
0600 C-circuit (С-цепь) C-цепь не работает должным образом C-CHK (704)
Примечание: только для MCS310
0604 RBU-Selftst (Само- Самотестирование Канатного тормоза провалилось RBTC (1029)
тестирование) (т.e. длилось дольше, чем 5 секунд). RBTE (1028)
Кабина заблокирована до тех пор, пока режим
TCI/ERO включен.
0605 RBU-Fault (ошиб- Канатный тормоз обнаружил превышение скорости. RBTC (1029)
ка) Кабина заблокирована до тех пор, пока режим RBTE (1028)
TCI/ERO включен.
Примечание:
OPSYS: Операционная система
OCSS: Подсистема операционного контроля
MCSS: Подсистема управления движением
DCSS: Подсистема управления дверью
SSS: Подсистема подачи сигналов
GROUP: Контроллер для лифтов, работающих по схеме Duplex/Triplex
SYSTEM: Система LCB_II

центр
БЕРЛИН
8 Параметры диагностики
Данные параметры диагностики хранятся в энергонезависимой памяти и они сохраняются даже, если
электропитание выключено. Они могут быть удалены только вручную через Сервис тул, за исключением
ACT-T и REC-OK которые обновляются после каждого включения электропитания.
Параметр Значение начи-

ная с
версии
01 ACT-T Фактически истекшее время, считая с последнего включения пита-
ния
02 TOT-T Общее истекшее время
03 UP-CNT Подсчет количества пробегов ВВЕРХ
04 DN-CNT Подсчет количества пробегов ВНИЗ
05 UP-RLV Подсчет выравниваний ВВЕРХ BAG
06 DN-RLV Подсчет выравниваний ВНИЗ BAG
07 FD-CNT Подсчет открываний Передних дверей (реверсы не рассматрива-
ются)
08 RD-CNT Подсчет открываний Задних дверей (реверсы не рассмат-
риваются)
09 DZ-CNT Подсчет дверных зон
10 W_DOG-R. Подсчет сбросов Сторожевой схемы (Watch-dog) (начинается на-
грев)
11 POW-ON Подсчет включений электропитания (начинается охлаждение)
12 REC-OK Восстановление ранее сохраненных данных диагностики

центр
БЕРЛИН
9 Команды
Эти внутренние команды используются на платах DCSS и MCSS.
Тип Дисплей Описание

Команды для дверей OPEN Открыть двери
DEEN Отключить электропитание от дверей
CLD1 Закрыть двери; нет DOB, нет LRD, нет EDP
CLD2 Закрыть двери; полный DOB, полный LRD, полный
EDP
CLD3 Закрыть двери; полный DOB, полный LRD, lim EDP
CLD4 Закрыть двери; полный DOB, lim LRD, lim EDP
CLD5 Закрыть двери; полный DOB, нет LRD, нет EDP
CLD6 Закрыть двери; полный DOB, нет LRD, lim EDP
CLD7 Закрыть двери; lim DOB, нет LRD, lim EDP
CLD8 Закрыть двери;; lim DOB, нет LRD, нет EDP
CLD9 Закрыть двери; полный SGS, ничего другого
DO-5 Команды Ded&Eds Отключить электропитание от дверей; никакое дви-

жение дверей не разрешено
Ded Остановить двери; дверью можно управлять, ис-
пользуя сервис тул, подсоединенный к DO-5
Cld&Dob Закрыть двери; только DOB включено
Cld Закрыть двери; больше реверсы не разрешены
Ndg Закрыть двери; больше реверсы не разрешены
Cld&Rev Закрыть двери; LRD, DOB и PP включить открыва-
ние дверей
Opn Открыть двери
Команды на движение CarGoTo Кабину на особый этаж

ESMGoTo Аварийный сервис
Stand By Резервный (Standby) или Ревизия
ReInit reinit положение
ImmStop Немедленная остановка
Nxt Flor Кабину на следующий доступный этаж
Сокращения:
DOB = Кнопка открывания дверей

LRD = Устройство светового барьера
PP = Защита пассажира

GAA30082DAC - Ref Rus Перечень справочных данных по Сервис Тулу

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

GAA30082DAC - Ref Rus Перечень справочных данных по Сервис Тулу

Оригинальное название:

Загружено:

Авторское право:

No.

Инженерно-технический MCS – LCB_II Страницы: 1 / 20

Работа с платой PCB: GCA 21240 D1 - D3

Версии программного обеспечения: GAA 30082 BAA - GAA 30082 BAJ

Пересмотр документа : V 1.0

Copyright 2010, OTIS GmbH & Co. OHG Berlin.

Инженерно-технический MCS – LCB_II Страницы: 2 / 20

Инженерно-технический MCS – LCB_II Страницы: 3 / 20

Инженерно-технический MCS – LCB_II Страницы: 4 / 20

Инженерно-технический MCS – LCB_II Страницы: 5 / 20

Ввод группа Описание Выводится на дисплей,

Инженерно-технический MCS – LCB_II Страницы: 6 / 20

Ввод группа Описание Выводится на дисплей,

ACS Гидро Контакт против сползания ПРИВОД =гидро и

Инженерно-технический MCS – LCB_II Страницы: 7 / 20

Ввод группа Описание Выводится на дисплей,

Инженерно-технический MCS – LCB_II Страницы: 8 / 20

Тип Вывод Описание since

Значение закодированного интерфейса V1-V4 показано ниже:

Инженерно-технический MCS – LCB_II Страницы: 9 / 20

Тип Выведе- Описание

Тип Выход Описание Начиная

Инженерно-технический MCS – LCB_II Страницы: 10 / 20

Следующие сообщения доступны в основном меню платы LCB_II - Меню.

Stop on: DZ > Использовался сигнал стоп

Operat: FCL > Использовался операционный режим

DBP : yes > Шунтирование дверей включено?

Инженерно-технический MCS – LCB_II Страницы: 11 / 20

6 Мигающие сообщения о событиях

Нижеследующие сообщения мигают в каждом статусе дисплея Сервис:

Мигающие Описание Зависимые

start DCS! a) Нормальный режим не разрешается до тех пор, пока DCS не

Инженерно-технический MCS – LCB_II Страницы: 12 / 20

Мигающие Описание Зависимые

Инженерно-технический MCS – LCB_II Страницы: 13 / 20

Мигающие Описание Зависимые

Инженерно-технический MCS – LCB_II Страницы: 14 / 20

Регистрация события Сервис Тула может содержать следующие сообщения:

событие причина Зависимые

Как правило, это событие происходит вместе с дру-

Инженерно-технический MCS – LCB_II Страницы: 15 / 20

событие причина Зависимые

Инженерно-технический MCS – LCB_II Страницы: 16 / 20

событие причина Зависимые

Инженерно-технический MCS – LCB_II Страницы: 17 / 20

событие причина Зависимые

Инженерно-технический MCS – LCB_II Страницы: 18 / 20

событие причина Зависимые

Инженерно-технический MCS – LCB_II Страницы: 19 / 20

Параметр Значение начи-

Инженерно-технический MCS – LCB_II Страницы: 20 / 20

Тип Дисплей Описание

DO-5 Команды Ded&Eds Отключить электропитание от дверей; никакое дви-

Команды на движение CarGoTo Кабину на особый этаж

DOB = Кнопка открывания дверей

Похожие интересы

Вам также может понравиться