TREN DE FUERZA MOTRIZ

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1. Embrague directa O/D (CO)
2. Freno O/D (BO)
3. Corona O/D
4. Satélite O/D
5. Planetario O/D
6. Embrague delantero (C1)
7. Freno de 2º (B1)
8. Embrague posterior (C2)
9. Rueda libre embrague 2(F1)
10. Corona delantera
11. Freno de 1º y retro (B2)
12. Corona posterior
13. Satélite posterior
14. Rueda libre O/D (FO)
15. Planetario delantero
16. Satélite delantero
17. Planetario posterior
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FUNCIÓN DE COMPONENTES
Nombre del
Símbolo Función
componente
Conectar el planetario de O/D y el porta
Embrague directa O/D C0
satélites de O/D
Transmitir el torque del motor desde el eje
Embrague delantero C1
de entrada al eje intermediario
Transmitir el torque del motor desde el cubo
Embrague posterior C2
del embrague frontal, al planetario posterior
Freno O/D B0 Bloquear el planetario de O/D
Bloquear los planetarios delantero y
Freno de 2º B1
posterior
Freno de 1º y retro B2 Bloquear el porta satélites delantero
Bloquear el planetario y porta satélites de
Rueda libre O/D F0
O/D durante la aceleración en 1º, 2º o 3º
Bloquear porta satélites delanteros durante
Rueda libre embrague 2 F1
la aceleración en 1º.
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Posición neutral y parking

Neutral: el embrague delantero (C1) y el posterior (C2) están

desacoplados. El torque desde el eje de entrada no es transmitido al
eje de salida.

Parking: Como en el caso de la posición neutral, el torque no es

transmitido desde el eje de entrada al eje de salida. La palanca de
enclavamiento, la cual es conectada con el piñón bloqueador de
estacionamiento, el cual está directamente unido con el eje de salida.
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Primera marcha con la palanca en la posición “D” o “2”

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Segunda marcha con la palanca en la posición “D”

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Tercera marcha
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Marcha Overdrive con la palanca selectora en “D”

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Segunda marcha con la palanca selectora en la posición “2”

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Primera marcha con la palanca selectora en la posición “L”

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Posición de marcha atrás

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