UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ESTUDIO DE TRÁNSITO

CURSO : PAVIMENTOS

ESTUDIANTE :

 CONDORI TUCO, Yesenia

 ZEGARRA QUEQUE, Dielman

 ENCINAS PEREZ, Jose

DOCENTE : Ing. Martin Paucara Rojas

SECCION : A

Tacna - Perú

2019
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I. INDICE

I. INDICE ..................................................................................................................... 1

II. INTRODUCCIÓN .................................................................................................... 3

III. OBJETIVOS .......................................................................................................... 4

3.1. OBJETIVOS GENERALES .............................................................................. 4

3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS ............................................................................ 4

IV. UBICACIÓN DEL PROYECTO .......................................................................... 5

4.1. ESQUEMA DE MACROLOCALIZACIÓN DEL PROYECTO ..................... 6

4.2. ESQUEMA DE LOCALIZACION DEL PROYECTO .................................... 6

V. ESTUDIO DE TRÁFICO......................................................................................... 7

5.1. PROGRAMACIÓN DEL ESTUDIO DE TRÁFICO ........................................ 7

A. UBICACIÓN DE LAS ESTACIONES DE CONTEO ....................................... 7

B. CRONOGRAMA DE CAMPO ........................................................................... 8

5.2. METODOLOGIA PARA DETERMINAR EL ESAL DE DISEÑO ................ 9

5.3. CONTEO Y CLASIFICACIÓN VEHICULAR .............................................. 10

A. DÍA 1 (AMBOS SENTIDOS)...................................................................... 10

B. DÍA 2 (AMBOS SENTIDOS)...................................................................... 11

C. DIA 3 (AMBOS SENTIDOS)...................................................................... 12

D. DIA 4 (AMBOS SENTIDOS)...................................................................... 13

E. DÍA 5 (AMBOS SENTIDOS)...................................................................... 14

F. DÍA 6 (AMBOS SENTIDOS)...................................................................... 15

PAVIMENTOS

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G. DÍA 7 (AMBOS SENTIDOS)...................................................................... 16

5.4. CALCULOS DE GABINETE ......................................................................... 17

A. PROMEDIO POR SECCIÓN ...................................................................... 17

B. PROMEDIO GENERAL POR TIPO DE VEHICULO ............................... 18

C. ESAL DE DISEÑO PARA 20 AÑOS ......................................................... 19

VI. CONCLUSIONES ............................................................................................... 20

VII. ANEXOS ............................................................................................................. 21

7.1. PANEL FOTOGRÁFICO................................................................................ 21

7.2. CUADROS DE CONTEO POR DÍA .............................................................. 24

PAVIMENTOS

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II. INTRODUCCIÓN

Los alumnos de la Universidad Privada de Tacna, a través del curso de

PAVIMENTOS, han elaborado el presente informe que señala el estudio de tráfico

realizado en el Distrito de Pocollay, Provincia-Tacna, Departamento-Tacna.

Donde se dará a conocer el mayor tráfico de vehículos el día miércoles 19 de Junio

del presente año, de 7:00am hasta las 7:00 pm; y así conocer el IMD parámetro

usado en el diseño de la estructura del pavimento (ESAL).

Los estudios realizados de la demanda de trafico tiene la importancia de

representar el soporte para tomar decisiones sobre los siguientes aspectos

específicos de un proyecto de carreteras:

 Ocurrencia de accidentes, señalización horizontal y vertical.

 Elaboración de los estudios socioeconómicos y ambientales.

 Elaboración de Planos Constructivos y especificaciones del proyecto.

 Necesidades impuestas por la capacidad del proyecto.

 Especificaciones del diseño geométrico y estructural de la vía.

Cabe recalcar que el trafico actual tiene un crecimiento normal que se presenta

con y sin el mejoramiento de la vía, también sufre un incremento por atracción de

vehículos que circulaban por otras vías y que se transfieren a la nueva obra una

vez construida, por lo que es importante proyectar la demanda para los siguientes

años.

PAVIMENTOS

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III. OBJETIVOS

3.1. OBJETIVOS GENERALES

 Determinar la demanda de tráfico en el tramo: Av. Jorge Basadre

Grohmann Sur entre la Av. Basadre y Forero y la Av. Granada.

3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Clasificar y conocer el volumen de vehículos que circulan en los diferentes

tramos de la carretera en estudio.

 Determinar el parámetro usado en el diseño de la estructura del pavimento

(ESAL).

PAVIMENTOS

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IV. UBICACIÓN DEL PROYECTO

La ciudad de Tacna, del Distrito Tacna, está situado a 562 m.s.n.m. y ubicada en

el tramo de la Av Jorge Basadre Grohmann Sur entre la Av. Basadre y Forero y la

Av. Granada.

Punto Medio : Av. Jorge Basadre Grohmann Sur

(18°00'21.6"S 70°13'35.1"O)

Referencia: Frente a la Facultad de

Ingeniería

Ruta en : Av. Jorge Basadre Grohmann Sur-

estudio Circunvalación Sur

Distrito : Tacna

Provincia : Tacna

Departamento : Tacna

PAVIMENTOS

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4.1. ESQUEMA DE MACROLOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

4.2. ESQUEMA DE LOCALIZACION DEL PROYECTO

FUENTE: GOOGLE EARTH

PAVIMENTOS

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FUENTE: GOOGLE EARTH

V. ESTUDIO DE TRÁFICO

5.1. PROGRAMACIÓN DEL ESTUDIO DE TRÁFICO

A. UBICACIÓN DE LAS ESTACIONES DE CONTEO

N° ESTACION LEYENDA SENTIDO

1 Av. Jorge Basadre Grohmann Sur

E-1 Punto Av. Circunvalación sur

Medio

FUENTE: GOOGLE EARTH

PAVIMENTOS

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B. CRONOGRAMA DE CAMPO

ESTACIÓN N° DE DIAS INICIO FINAL CONFIGURACION VEHICULAR

7:00 am - 8:00 am

8:00 am - 9:00 am

9:00 am - 10:00 am

10:00 am - 11:00 am

11:00 am - 12:00 pm

12:00 pm - 13:00 pm
1 7 19/06/2019 26/06/2019
13:00 pm - 14:00 pm

14:00 pm - 15:00 pm

15:00 pm - 16:00 pm

16:00 pm -17:00 pm

17:00 pm - 18:00 pm

18:00 pm - 19:00 pm

PAVIMENTOS

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5.2. METODOLOGIA PARA DETERMINAR EL ESAL DE DISEÑO

En el desarrollo del Estudio de Trafico, se contemplan tres etapas:

 Recopilación de la información.

 Tabulación de la información.

 Análisis de la información y obtención de los resultados.

Se desarrollará mediante las siguientes formulas:

a) N° DE VEHICULO/CARRIL

Es el producto del IMD por tipo de vehiculo por el % del total de

vehículos pesados del carril.

b) N° DE VEHICULO/ AÑO

Es el producto del N° de vehiculo/ carril por 1 año (365 días)

c) FACTOR CAMION

Se realiza con el cuadro ANEXO IV deL D.S. N° 058-2003- MTC

d) ESAL DE CARRIL/ DISEÑO

Es el producto de N° de vehiculo / año por el factor camión

e) FACTOR DE CRECIMIENTO
(𝟏 + 𝐫)𝐧
𝐅. 𝐂. =
𝐫

Donde:

r= % de tasa de crecimiento vehicular

n= periodo de diseño

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5.3. CONTEO Y CLASIFICACIÓN VEHICULAR

A. DÍA 1 (AMBOS SENTIDOS)

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B. DÍA 2 (AMBOS SENTIDOS)

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C. DIA 3 (AMBOS SENTIDOS)

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D. DIA 4 (AMBOS SENTIDOS)

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E. DÍA 5 (AMBOS SENTIDOS)

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F. DÍA 6 (AMBOS SENTIDOS)

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G. DÍA 7 (AMBOS SENTIDOS)

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5.4. CALCULOS DE GABINETE

A. PROMEDIO POR SECCIÓN

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B. PROMEDIO GENERAL POR TIPO DE VEHICULO

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C. ESAL DE DISEÑO PARA 20 AÑOS

DATOS:

FACTOR DE CORRECCION VEHICULOS LIGEROS 2016

70 TOMASIRI 0.9857 0.9170 1.0642 1.0853 1.1028 1.0928 1.0370 0.9984 0.9003 1.0377 1.0434
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE

FACTOR DE CORRECCION VEHICULOS PESADOS 2016

70 TOMASIRI 0.9707 0.9200 1.0234 1.0693 1.0587 1.0722 1.0633 1.0043 0.9636 0.9993 0.9996
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE

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VI. CONCLUSIONES

 El IMD Anual obtenido es una estimación del tránsito total que transita por la Av.

Jorge Basadre Grohmann Sur y la Av. Circunvalación Sur, entre las Avenidas

Casuarinas y Granada, debido a que se realizó el conteo durante 12 horas al día,

considerando las horas mayor transitadas denominadas “horas punta”, y durante

07 días a la semana, de lunes a domingo.

 Se realizaron cada uno de los cálculos con dichas estimaciones y utilizando las

tablas proporcionadas en el curso de Pavimentos.

 El ESAL de diseño para 20 años para la Ciudad de Tacna, por la Av. Jorge Basadre

Grohmann Sur y la Av. Circunvalación Sur, entre las Avenidas Casuarinas y

Granada, resultó 8705397.

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VII. ANEXOS

7.1. PANEL FOTOGRÁFICO

SE REALIZO EL CONTEO EN LA AVENIDA JORGE BASADRE GROHMAN

SUR DE LOS VEHICULOS, TANTO DE BAJADA COMO SUBIDA.

DISTINTOS TIPOS DE VEHICULOS SE OBSERVARON EN LOS TRAMOS

QUE REALIZAMOS EL CONTEO

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ASDASD

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ASDASD

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7.2. CUADROS DE CONTEO POR DÍA

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