Вы находитесь на странице: 1из 680

Комментарии к кодам LF45IV

LF55IV
неисправностей CF65IV
CF75 IV
CF85 IV
XF105
©201239 Компания DAF Trucks N.V.,
Эйндховен, Нидерланды.

В связи с тем, что компания постоянно


работает над совершенствованием своей
продукции, DAF оставляет за собой право
вносить изменения в технические
характеристики или оборудование в любое
время без предварительного уведомления.

Запрещается копирование и публикация


данного издания или любой его части
посредством печати, фотокопирования,
микрофильмирования или иным способом без
письменного разрешения компании DAF
Trucks N.V.

©
201239 V60
КОНСТРУКЦИЯ
    
серия
ВВЕДЕНИЕ
Конструкция

0
ABS/ASR-D

ABS-E

ABS-E2

СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)

AGC-A

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ СМАЗКИ AGS

ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ

ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ-2

AIRTOP 2000 (ACH-W2)

AIRTOP 2000 ST (ACH-W3)

AIRTRONIC (ACH-EA)

ALS-S

AS TRONIC И AS TRONIC MID

AS TRONIC LITE

ATC

©
201239
МОДУЛЬ BODY
КОНСТРУКЦИЯ
    
серия
BUILDER MODULE (BBM)
0
CDS-3

ТЕЛЕМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА DAF (DTS)

DMCI

DTCO

СИСТЕМА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ВЫБРОСОВ (EAS)

EAS-2

EBS-2

ECAS-3

ECAS-4

ECS-DC4 И EAS

ECS-DC5 И EAS

EMAS

HYDRONIC 10 (ACH-EW)

ИММОБИЛАЙЗЕР

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПОКИДАНИИ ПОЛОСЫ

©
201239
ДВИЖЕНИЯ (LDWA)
КОНСТРУКЦИЯ
    
серия
MTCO
0
RAS-EC

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ, РУЛЕВОЕ КОЛЕСО (SWS)

ТЕЛЕФОННЫЙ ИНТЕРФЕЙС

VIC-2 LITE

VIC-2

VIC-3 LITE

VIC-3

ИНТАРДЕР ZF, EST-42

ИНТАРДЕР ZF, EST-52

©
201239
ВВЕДЕНИЕ
     Содержание
серия
СОДЕРЖАНИЕ
Введение

Страница Дата 0
1. ВВЕДЕНИЕ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 201239
1.1 Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 201239

©
201239 1
ВВЕДЕНИЕ
Содержание     
серия

©
2 201239
ВВЕДЕНИЕ
     Введение
серия
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 ВВЕДЕНИЕ 0
При обнаружении неисправности системы
электронным блоком, эта неисправность
обычно записывается в памяти электронного
блок в виде кода неисправности.
При обнаружении большинства
неисправностей системы появляется
предупреждение. Возможны два типа
неисправностей: предположительные/
активные неисправности и запомненные/
неактивные неисправности.
Предположительные/активные
неисправности
Предположительные/активные
неисправности - это активные в данный
момент неисправности грузовика.
Запомненные/неактивные неисправности
Запомненные/неактивные неисправности -
это неисправности грузовика, которые
перестали быть активными.

©
201239 1-1
ВВЕДЕНИЕ
Введение     
серия

©
1-2 201239
ABS/ASR-D
     Содержание
серия
СОДЕРЖАНИЕ
ABS/ASR-D

Страница Дата 0
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АБС/ASR-D . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 201239
1.1 Комментарии к кодам неисправностей АБС/ASR-D . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 201239

©
201239 1
ABS/ASR-D
Содержание     
серия

©
2 201239
ABS/ASR-D
     Комментарии к кодам неисправностей
серия АБС/ASR-D
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АБС/ASR-D
1.1 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АБС/ASR-D 0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
1-1 Слишком низкое минимальное значение сигнала - Слишком большой зазор между
датчика проскальзывания колеса (F512) кольцом датчика проскальзывания
колеса и датчиком
проскальзывания колеса
- Сопротивление на контакте B4
ЭБУ (D850)
- Сопротивление на контакте B5
ЭБУ (D850)
- Чрезмерный люфт колесного
подшипника
1-2 Отклонение сигнала датчика проскальзывания - Неправильный размер шин
колеса (F512) - Отсутствие полюсных зубьев
колеса
1-3 Короткое замыкание на источник питания датчика - Короткое замыкание на источник
проскальзывания колеса (F512) питания на контакте B4 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на источник
питания на контакте B5 ЭБУ (D850)
1-4 Короткое замыкание на "массу" датчика - Короткое замыкание на "массу" на
проскальзывания колеса (F512) контакте B4 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте B5 ЭБУ (D850)
1-5 Обрыв цепи датчика проскальзывания колеса (F512) - Обрыв цепи на контакте B4 ЭБУ
(D850)
- Обрыв цепи на контакте B5 ЭБУ
(D850)
1-6 Короткое замыкание датчика проскальзывания - Короткое замыкание в проводке
колеса (F512) между контактом B4 и/или
контактом B5 ЭБУ (D850)
1-7 Неправильный синусоидальный сигнал датчика - Деформация кольца датчика
проскальзывания колеса (F512) проскальзывания колеса
- Повреждение кольца датчика
проскальзывания колеса
- Коррозия кольца датчика
проскальзывания колеса
1-8 Отклонение частоты датчика проскальзывания - Проскальзывание переднего
колеса (F512) левого колеса
1-9 Подсоединение проводки другого датчика - Неправильный датчик
проскальзывания колеса в точках подключения проскальзывания колеса на
датчика проскальзывания колеса (F512) контактах B4 и B5 ЭБУ (D850)
1-10 Недопустимая частота сигнала датчика - Ослабление кольца датчика
проскальзывания колеса (F512) - Неверная оценка ЭБУ (D850)
1-11 Недопустимый сигнал датчика проскальзывания - Плохой контакт, контакт B4 ЭБУ
колеса (F512) (D850)
- Плохой контакт, контакт B5 ЭБУ
(D850)
- Повреждение кольца датчика

©
201239 1-1
ABS/ASR-D
Комментарии к кодам неисправностей     
АБС/ASR-D серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
1-12 Слишком высокая частота сигнала датчика - Плохой контакт, контакт B4 ЭБУ
проскальзывания колеса (F512) (D850)
- Плохой контакт, контакт B5 ЭБУ
(D850)
2-1 Слишком низкое минимальное значение сигнала - Слишком большой зазор между
датчика проскальзывания колеса (F513) кольцом датчика проскальзывания
колеса и датчиком
проскальзывания колеса
- Сопротивление на контакте C4
ЭБУ (D850)
- Сопротивление на контакте C5
ЭБУ (D850)
- Чрезмерный люфт колесного
подшипника
2-2 Отклонение сигнала датчика проскальзывания - Неправильный размер шин
колеса (F513) - Отсутствие полюсных зубьев
колеса
2-3 Короткое замыкание на источник питания датчика - Короткое замыкание на источник
проскальзывания колеса (F513) питания на контакте C4 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на источник
питания на контакте C5 ЭБУ (D850)
2-4 Короткое замыкание на "массу" датчика - Короткое замыкание на "массу" на
проскальзывания колеса (F513) контакте C4 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте C5 ЭБУ (D850)
2-5 Обрыв цепи датчика проскальзывания колеса (F513) - Обрыв цепи на контакте C4 ЭБУ
(D850)
- Обрыв цепи на контакте C5 ЭБУ
(D850)
2-6 Короткое замыкание датчика проскальзывания - Короткое замыкание в проводке
колеса (F513) между контактом C4 и/или
контактом C5 ЭБУ (D850)
2-7 Неправильный синусоидальный сигнал от датчика - Деформация кольца датчика
проскальзывания колеса (F513) проскальзывания колеса
- Повреждение кольца датчика
проскальзывания колеса
- Коррозия кольца датчика
проскальзывания колеса
2-8 Отклонение частоты датчика проскальзывания - Проскальзывание переднего
колеса (F513) правого колеса
2-9 Подсоединение проводки другого датчика - Неправильный датчик
проскальзывания колеса в точках подключения проскальзывания колеса на
датчика проскальзывания колеса (F513) контактах C4 и C5 ЭБУ (D850)
2-10 Недопустимая частота сигнала датчика - Ослабление кольца датчика
проскальзывания колеса (F513) - Неверная оценка ЭБУ (D850)
2-11 Недопустимый сигнал датчика проскальзывания - Плохой контакт, контакт C4 ЭБУ
колеса (F513) (D850)
- Плохой контакт, контакт C5 ЭБУ
(D850)
- Повреждение кольца датчика

©
1-2 201239
ABS/ASR-D
     Комментарии к кодам неисправностей
серия АБС/ASR-D

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
2-12 Слишком высокая частота сигнала датчика - Плохой контакт, контакт C4 ЭБУ
проскальзывания колеса (F513) (D850)
- Плохой контакт, контакт C5 ЭБУ
(D850)
3-1 Слишком низкое минимальное значение сигнала - Слишком большой зазор между
датчика проскальзывания колеса (F514) кольцом датчика проскальзывания
колеса и датчиком
проскальзывания колеса
- Сопротивление на контакте D5
ЭБУ (D850)
- Сопротивление на контакте D6
ЭБУ (D850)
- Чрезмерный люфт колесного
подшипника
3-2 Отклонение сигнала датчика проскальзывания - Неправильный размер шин
колеса (F514) - Отсутствие полюсных зубьев
колеса
3-3 Короткое замыкание на источник питания датчика - Короткое замыкание на источник
проскальзывания колеса (F514) питания на контакте D5 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на питание на
контакте D6 ЭБУ (D850)
3-4 Короткое замыкание на "массу" датчика - Короткое замыкание на "массу" на
проскальзывания колеса (F514) контакте D5 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте D6 ЭБУ (D850)
3-5 Обрыв цепи датчика проскальзывания колеса (F514) - Обрыв цепи на контакте D5 ЭБУ
(D850)
- Обрыв цепи на контакте D6 ЭБУ
(D850)
3-6 Короткое замыкание датчика проскальзывания - Короткое замыкание в проводке
колеса (F514) между контактом D5 и/или
контактом D6 ЭБУ (D850)
3-7 Неправильный синусоидальный сигнал от датчика - Деформация кольца датчика
проскальзывания колеса (F514) проскальзывания колеса
- Повреждение кольца датчика
проскальзывания колеса
- Коррозия кольца датчика
проскальзывания колеса
3-8 Отклонение частоты датчика проскальзывания - Проскальзывание заднего левого
колеса (F514) колеса
- Передача включена в скользких
условиях
3-9 Подсоединение проводки другого датчика - Неправильный датчик
проскальзывания колеса в точках подключения проскальзывания колеса на
датчика проскальзывания колеса (F514) контактах D5 и D6 ЭБУ (D850)
3-10 Недопустимая частота сигнала датчика - Ослабление кольца датчика
проскальзывания колеса (F514) - Неверная оценка ЭБУ (D850)

©
201239 1-3
ABS/ASR-D
Комментарии к кодам неисправностей     
АБС/ASR-D серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3-11 Недопустимый сигнал датчика проскальзывания - Плохой контакт, контакт D5 ЭБУ
колеса (F514) (D850)
- Плохой контакт, контакт D6 ЭБУ
(D850)
- Повреждение кольца датчика
3-12 Слишком высокая частота сигнала датчика - Плохой контакт, контакт D6 ЭБУ
проскальзывания колеса (F514) (D850)
- Плохой контакт, контакт D6 ЭБУ
(D850)
4-1 Слишком низкое минимальное значение сигнала - Слишком большой зазор между
датчика проскальзывания колеса (F515) кольцом датчика проскальзывания
колеса и датчиком
проскальзывания колеса
- Сопротивление на контакте D8
ЭБУ (D850)
- Сопротивление на контакте D9
ЭБУ (D850)
- Чрезмерный люфт колесного
подшипника
4-2 Отклонение сигнала датчика проскальзывания - Неправильный размер шин
колеса (F515) - Отсутствие полюсных зубьев
колеса
4-3 Короткое замыкание на источник питания датчика - Короткое замыкание на источник
проскальзывания колеса (F515) питания на контакте D8 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на источник
питания на контакте D9 ЭБУ
(D850).
4-4 Короткое замыкание на "массу" датчика - Короткое замыкание на "массу" на
проскальзывания колеса (F515) контакте D8 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте D9 ЭБУ (D850).
4-5 Обрыв цепи датчика проскальзывания колеса (F515) - Обрыв цепи на контакте D8 ЭБУ
(D850)
- Обрыв цепи на контакте D9 ЭБУ
(D850)
4-6 Короткое замыкание датчика проскальзывания - Короткое замыкание в проводке
колеса (F515) между контактом D8 и/или
контактом D9 ЭБУ (D850)
4-7 Неправильный синусоидальный сигнал от датчика - Деформация кольца датчика
проскальзывания колеса (F515) проскальзывания колеса
- Повреждение кольца датчика
проскальзывания колеса
- Коррозия кольца датчика
проскальзывания колеса
4-8 Отклонение частоты датчика проскальзывания - Проскальзывание заднего правого
колеса (F515) колеса
- Передача включена в скользких
условиях
4-9 Подсоединение проводки другого датчика - Неправильный датчик
проскальзывания колеса в точках подключения проскальзывания колеса на
датчика проскальзывания колеса (F515) контактах D8 и D9 ЭБУ (D850)

©
1-4 201239
ABS/ASR-D
     Комментарии к кодам неисправностей
серия АБС/ASR-D

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
4-10 Недопустимая частота сигнала датчика - Ослабление кольца датчика
проскальзывания колеса (F515) - Неверная оценка ЭБУ (D850)
4-11 Недопустимый сигнал датчика проскальзывания - Плохой контакт, контакт D8 ЭБУ
колеса (F515) (D850)
- Плохой контакт, контакт D9 ЭБУ
(D850)
- Повреждение кольца датчика
4-12 Слишком высокая частота сигнала датчика - Плохой контакт, контакт D8 ЭБУ
проскальзывания колеса (F515) (D850)
- Плохой контакт, контакт D9 ЭБУ
(D850)
7-1 Обрыв цепи клапана АБС (D256) - Обрыв цепи на контакте B1 ЭБУ
(D850)
- Обрыв цепи на контакте B2 ЭБУ
(D850)
- Обрыв цепи на контакте B3 ЭБУ
(D850)
7-3 Короткое замыкание на источник питания клапана - Короткое замыкание на источник
АБС (B256) питания на контакте B1 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на источник
питания на контакте B2 ЭБУ (D850)
7-5 Обрыв цепи клапана АБС (B256) - Обрыв цепи на контакте B1 ЭБУ
(D850)
- Обрыв цепи на контакте B2 ЭБУ
(D850)
7-6 Короткое замыкание на "массу" клапана АБС (B256) - Короткое замыкание на "массу" на
контакте B1 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте B2 ЭБУ (D850)
8-1 Обрыв цепи клапана АБС (D257) - Обрыв цепи на контакте C7 ЭБУ
(D850)
- Обрыв цепи на контакте C8 ЭБУ
(D850)
- Обрыв цепи на контакте C9 ЭБУ
(D850)
8-3 Короткое замыкание на источник питания клапана - Короткое замыкание на источник
АБС (B257) питания на контакте C7 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на источник
питания на контакте C8 ЭБУ (D850)
8-5 Обрыв цепи клапана АБС (B257) - Обрыв цепи на контакте C7 ЭБУ
(D850)
- Обрыв цепи на контакте C8 ЭБУ
(D850)
8-6 Короткое замыкание на "массу" клапана АБС (B257) - Короткое замыкание на "массу" на
контакте C7 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте C8 ЭБУ (D850)

©
201239 1-5
ABS/ASR-D
Комментарии к кодам неисправностей     
АБС/ASR-D серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
9-1 Обрыв цепи клапана АБС (D258) - Обрыв цепи на контакте D1 ЭБУ
(D850)
- Обрыв цепи на контакте D2 ЭБУ
(D850)
- Обрыв цепи на контакте D3 ЭБУ
(D850)
9-3 Короткое замыкание на источник питания клапана - Короткое замыкание на источник
АБС (B258) питания на контакте D1 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на источник
питания на контакте D2 ЭБУ (D850)
9-5 Обрыв цепи клапана АБС (B258) - Обрыв цепи на контакте D2 ЭБУ
(D850)
- Обрыв цепи на контакте D2 ЭБУ
(D850)
9-6 Короткое замыкание на "массу" клапана АБС (B258) - Короткое замыкание на "массу" на
контакте D1 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте D2 ЭБУ (D850)
10-1 Обрыв цепи клапана АБС (D259) - Обрыв цепи на контакте D10 ЭБУ
(D850)
- Обрыв цепи на контакте D11 ЭБУ
(D850)
- Обрыв цепи на контакте D12 ЭБУ
(D850)
10-3 Короткое замыкание на источник питания клапана - Короткое замыкание на источник
АБС (B259) питания на контакте D10 ЭБУ
(D850)
- Короткое замыкание на источник
питания на контакте D11 ЭБУ
(D850)
10-5 Обрыв цепи клапана АБС (B259) - Обрыв цепи на контакте D10 ЭБУ
(D850)
- Обрыв цепи на контакте D11 ЭБУ
(D850)
10-6 Короткое замыкание на "массу" клапана АБС (B259) - Короткое замыкание на "массу" на
контакте D10 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте D11 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание в проводке к
контакту D12 на проводку к
контакту D10 и/или D11 ЭБУ (D850)
- Внутренняя неисправность
клапана АБС (B259)

©
1-6 201239
ABS/ASR-D
     Комментарии к кодам неисправностей
серия АБС/ASR-D

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
14-3 Короткое замыкание на источник питания клапанов - Короткое замыкание на источник
АБС (B257, B258) и/или клапана ASR (B237) питания на контакте C9 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на источник
питания на контакте D3 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на источник
питания на контакте D4 ЭБУ (D850)
- Внутренняя неисправность
клапана ASR (B237)
- Внутренняя неисправность
клапана АБС (B257)
- Внутренняя неисправность
клапана АБС (B258)
14-4 Обрыв цепи клапанов АБС (B257, B258) и/или - Предохранитель задней оси (E189)
клапана ASR (B237) или слишком низкое перегорел
напряжение питания - Обрыв цепи на контакте A9 ЭБУ
(D850)
- Слишком низкое напряжение
питания на контакте A9 ЭБУ (D850)
14-5 Обрыв цепи клапанов АБС (B257, B258) и/или - Короткое замыкание в проводке
клапана ASR (B237) между контактом C9 и контактом
C7 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание в проводке
между контактом C9 и контактом
C8 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание в проводке
между контактом D3 и контактом
D1 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание в проводке
между контактом D3 и контактом
D2 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание в проводке
между контактом D4 и контактом
D7 ЭБУ (D850)
- Обрыв цепи на контакте A12 ЭБУ
(D850)
- Внутренняя неисправность
клапана ASR (B237)
- Внутренняя неисправность
клапана АБС (B257)
- Внутренняя неисправность
клапана АБС (B258)
14-6 Короткое замыкание на "массу" клапанов АБС (B257, - Короткое замыкание на "массу" на
B258) и/или клапана ASR (B237) контакте C9 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте D3 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте D4 ЭБУ (D850)
- Внутренняя неисправность
клапана ASR (B237)
- Внутренняя неисправность
клапана АБС (B257)
- Внутренняя неисправность
клапана АБС (B258)

©
201239 1-7
ABS/ASR-D
Комментарии к кодам неисправностей     
АБС/ASR-D серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
15-3 Короткое замыкание на источник питания клапанов - Короткое замыкание на источник
АБС (B256, B259) питания на контакте D3 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на источник
питания на контакте D12 ЭБУ
(D850)
- Внутренняя неисправность
клапана АБС (B256)
- Внутренняя неисправность
клапана АБС (B259)
15-4 Слишком низкое напряжение питания клапанов АБС - Предохранитель АБС передней
(B256, B259) оси (E190) перегорел
- Слишком низкое напряжение
питания на контакте A8 ЭБУ (D850)
- Обрыв цепи на контакте A8 ЭБУ
(D850)
15-5 Обрыв цепи клапанов АБС (B256, B259) в ЭБУ (D850) - Обрыв цепи на контакте A11 ЭБУ
(D850)
- Короткое замыкание в проводке к
контакту B3 на проводку к контакту
B1 и/или B2 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание в проводке
между контактом D12 и контактом
B10 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание в проводке
между контактом D12 и контактом
B11 ЭБУ (D850)
- Внутренняя неисправность
клапана АБС (B256)
- Внутренняя неисправность
клапана АБС (B259)
15-6 Обрыв цепи клапанов АБС (B256, B259) в ЭБУ (D850) - Обрыв цепи на контакте B3 ЭБУ
(D850)
- Обрыв цепи на контакте B12 ЭБУ
(D850)
- Внутренняя неисправность
клапана АБС (B256)
- Внутренняя неисправность
клапана АБС (B259)
18-3 Короткое замыкание на источник питания клапана - Короткое замыкание на источник
ASR (B237) питания на контакте B16 ЭБУ
(D850)
- Внутренняя неисправность
клапана ASR (B237)
18-5 Обрыв цепи клапана ASR (B237) - Обрыв цепи на контакте D4 и/или
D12 ЭБУ (D850)
- Внутренняя неисправность
клапана ASR (B237)

©
1-8 201239
ABS/ASR-D
     Комментарии к кодам неисправностей
серия АБС/ASR-D

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
18-6 Короткое замыкание на "массу" клапана ASR (B237) - Короткое замыкание на "массу" на
контакте D7 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на "массу" в
проводке между контактом D4 и
контактом D7 ЭБУ (D850)
- Внутренняя неисправность
клапана ASR (B237)
231-2 Недопустимый сигнал скорости автомобиля - Внутренняя неисправность в V-
CAN
231-5 Отсутствие связи через V-CAN - Обрыв цепи на контакте A1 ЭБУ
(D850)
- Короткое замыкание на источник
питания на контакте A1 ЭБУ (D850)
- Обрыв цепи на контакте A3 ЭБУ
(D850)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте A3 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на источник
питания на контакте A3 ЭБУ (D850)
231-6 Отсутствие связи через V-CAN - Короткое замыкание на источник
питания на контакте A1 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на источник
питания на контакте A3 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте A3 ЭБУ (D850)
231-9 Отсутствие связи через V-CAN - Неисправность в проводке V-CAN
231-12 Отсутствие связи через V-CAN - Неисправность в проводке V-CAN
- Внутренняя неисправность ЭБУ
(D850)
248-2 Недопустимый сигнал скорости автомобиля - Неисправность в проводке V-CAN
248-5 Отсутствие связи через V-CAN - Обрыв цепи на контакте A1 ЭБУ
(D850)
- Обрыв цепи на контакте A3 ЭБУ
(D850)
248-6 Отсутствие связи через V-CAN - Короткое замыкание на источник
питания на контакте A1 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте A3 ЭБУ (D850)
- Короткое замыкание на источник
питания на контакте A3 ЭБУ (D850)
248-9 Отсутствие связи через V-CAN - Неисправность в проводке V-CAN
248-12 Отсутствие связи через V-CAN - Неисправность в проводке V-CAN
- Внутренняя неисправность ЭБУ
(D850)
251-2 Неправильная конфигурация - Внутренняя неисправность ЭБУ
(D850)

©
201239 1-9
ABS/ASR-D
Комментарии к кодам неисправностей     
АБС/ASR-D серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
251-3 Слишком высокое напряжение питания ЭБУ (D850) - Повышенное напряжение на
контакте A8 и/или контакте A9 ЭБУ
(D850)
- Неисправность генератора или
аккумуляторов
253-12 Неправильная конфигурация - Внутренняя неисправность ЭБУ
(D850)
254-2 Внутренняя неисправность ЭБУ (D850) - Внутренняя неисправность ЭБУ
(D850)
254-5 Внутренняя неисправность ЭБУ (D850) - Не подключен разъем ЭБУ (D850)
254-8 Чрезмерное проскальзывание колеса, или слишком - Автомобиль установлен
большая разница проскальзывания колес между испытательный стенд
осями - Внутренняя неисправность ЭБУ
(D850)
254-9 Клапан АБС включается ЭБУ (D850) слишком долго - Внутренняя неисправность ЭБУ
(D850)
254-12 Внутренняя неисправность ЭБУ (D850) - Внутренняя неисправность ЭБУ
(D850)

©
1-10 201239
ABS-E
     Содержание
серия
СОДЕРЖАНИЕ
ABS-E

Страница Дата 0
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ABS-E . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 201239
1.1 Комментарии к кодам неисправностей ABS-E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 201239

©
201239 1
ABS-E
Содержание     
серия

©
2 201239
ABS-E
     Комментарии к кодам неисправностей
серия ABS-E
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ABS-E
1.1 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ABS-E 0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
1-1 Слишком низкое минимальное значение сигнала - Слишком большой зазор между
датчика проскальзывания колеса (F512) кольцом датчика проскальзывания
колеса и датчиком
проскальзывания колеса
- Сопротивление на контакте B12
ЭБУ
- Сопротивление на контакте B15
ЭБУ
1-2 Отклонение сигнала датчика проскальзывания - Неправильный размер шин
колеса (F512)
1-3 Короткое замыкание на питание датчика - Короткое замыкание на питание на
проскальзывания колеса (F512) контакте B12 ЭБУ
- Короткое замыкание на питание на
контакте B15 ЭБУ
1-4 Короткое замыкание на "массу" датчика - Короткое замыкание на "массу" на
проскальзывания колеса (F512) контакте B12 ЭБУ
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте B15 ЭБУ
1-5 Прерывание питания датчика проскальзывания - Прерывание на контакте B12 ЭБУ
колеса (F512) - Прерывание на контакте B15 ЭБУ
1-6 Короткое замыкание датчика проскальзывания - Короткое замыкание между
колеса (F512) между контактами B12 и B15 контактами B12 и B15 ЭБУ
1-7 Неправильный синусоидальный сигнал датчика - Деформация кольца датчика
проскальзывания колеса (F512) проскальзывания колеса
- Повреждение кольца датчика
проскальзывания колеса
- Коррозия кольца датчика
проскальзывания колеса
1-8 Отклонение частоты датчика проскальзывания - Проскальзывание переднего
колеса (F512) левого колеса
1-9 Подсоединение проводки другого датчика - Неправильный датчик
проскальзывания колеса в точках подключения проскальзывания колеса на
датчика проскальзывания колеса (F512) контактах B12 и B15 ЭБУ
1-10 Недопустимая частота сигнала датчика - Ослабление кольца датчика
проскальзывания колеса (F512) - Неверная оценка ЭБУ
1-11 Недопустимый сигнал датчика проскальзывания - Плохой контакт, контакт B12 ЭБУ
колеса (F512) - Плохой контакт, контакт B15 ЭБУ
- Повреждение кольца датчика
1-12 Слишком высокая частота сигнала датчика - Плохой контакт, контакт B12 ЭБУ
проскальзывания колеса (F512) - Плохой контакт, контакт B15 ЭБУ
1-13 Тормозные характеристики

©
201239 1-1
ABS-E
Комментарии к кодам неисправностей     
ABS-E серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
2-1 Слишком низкое минимальное значение сигнала - Слишком большой зазор между
датчика проскальзывания колеса (F513) кольцом датчика проскальзывания
колеса и датчиком
проскальзывания колеса
- Сопротивление на контакте B10
ЭБУ
- Сопротивление на контакте B13
ЭБУ
2-2 Отклонение сигнала датчика проскальзывания - Неправильный размер шин
колеса (F513)
2-3 Короткое замыкание на питание датчика - Короткое замыкание на питание на
проскальзывания колеса (F513) контакте B10 ЭБУ
- Короткое замыкание на питание на
контакте B13 ЭБУ
2-4 Короткое замыкание на "массу" датчика - Короткое замыкание на "массу" на
проскальзывания колеса (F513) контакте B10 ЭБУ
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте B13 ЭБУ
2-5 Прерывание питания датчика проскальзывания - Прерывание на контакте B10 ЭБУ
колеса (F513) - Прерывание на контакте B13 ЭБУ
2-6 Короткое замыкание датчика проскальзывания - Короткое замыкание между
колеса (F513) между контактами B10 и B13 контактами B10 и B13 ЭБУ
2-7 Неправильный синусоидальный сигнал от датчика - Деформация кольца датчика
проскальзывания колеса (F513) проскальзывания колеса
- Повреждение кольца датчика
проскальзывания колеса
- Коррозия кольца датчика
проскальзывания колеса
2-8 Отклонение частоты датчика проскальзывания - Проскальзывание переднего
колеса (F513) правого колеса
2-9 Подсоединение проводки другого датчика - Неправильный датчик
проскальзывания колеса в точках подключения проскальзывания колеса на
датчика проскальзывания колеса (F513) контактах B10 и B13 ЭБУ
2-10 Недопустимая частота сигнала датчика - Ослабление кольца датчика
проскальзывания колеса (F513) - Неверная оценка ЭБУ
2-11 Недопустимый сигнал датчика проскальзывания - Плохой контакт, контакт B10 ЭБУ
колеса (F513) - Плохой контакт, контакт B13 ЭБУ
- Повреждение кольца датчика
2-12 Слишком высокая частота сигнала датчика - Плохой контакт, контакт B10 ЭБУ
проскальзывания колеса (F513) - Плохой контакт, контакт B13 ЭБУ
3-1 Слишком низкое минимальное значение сигнала - Слишком большой зазор между
датчика проскальзывания колеса (F514) кольцом датчика проскальзывания
колеса и датчиком
проскальзывания колеса
- Сопротивление на контакте B11
ЭБУ
- Сопротивление на контакте B14
ЭБУ

©
1-2 201239
ABS-E
     Комментарии к кодам неисправностей
серия ABS-E

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3-2 Отклонение сигнала датчика проскальзывания - Неправильный размер шин
колеса (F514)
3-3 Короткое замыкание на питание датчика - Короткое замыкание на питание на
проскальзывания колеса (F514) контакте B11 ЭБУ
- Короткое замыкание на питание на
контакте B14 ЭБУ
3-4 Короткое замыкание на "массу" датчика - Короткое замыкание на "массу" на
проскальзывания колеса (F514) контакте B11 ЭБУ
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте B14 ЭБУ
3-5 Прерывание питания датчика проскальзывания - Прерывание на контакте B11 ЭБУ
колеса (F514) - Прерывание на контакте B14 ЭБУ
3-6 Короткое замыкание датчика проскальзывания - Короткое замыкание между
колеса (F514) между контактами B11 и B14 контактами B11 и B14 ЭБУ
3-7 Неправильный синусоидальный сигнал от датчика - Деформация кольца датчика
проскальзывания колеса (F514) проскальзывания колеса
- Повреждение кольца датчика
проскальзывания колеса
- Коррозия кольца датчика
проскальзывания колеса
3-8 Отклонение частоты датчика проскальзывания - Проскальзывание заднего левого
колеса (F514) колеса
3-9 Подсоединение проводки другого датчика - Неправильный датчик
проскальзывания колеса в точках подключения проскальзывания колеса на
датчика проскальзывания колеса (F514) контактах B11 и B14 ЭБУ
3-10 Недопустимая частота сигнала датчика - Ослабление кольца датчика
проскальзывания колеса (F514) - Неверная оценка ЭБУ
3-11 Недопустимый сигнал датчика проскальзывания - Плохой контакт, контакт B11 ЭБУ
колеса (F514) - Плохой контакт, контакт B14 ЭБУ
- Повреждение кольца датчика
3-12 Слишком высокая частота сигнала датчика - Плохой контакт, контакт B11 ЭБУ
проскальзывания колеса (F514) - Плохой контакт, контакт B14 ЭБУ
3-13 Тормозные характеристики
4-1 Слишком низкое минимальное значение сигнала - Слишком большой зазор между
датчика проскальзывания колеса (F515) кольцом датчика проскальзывания
колеса и датчиком
проскальзывания колеса
- Сопротивление на контакте B17
ЭБУ
- Сопротивление на контакте B18
ЭБУ
4-2 Отклонение сигнала датчика проскальзывания - Неправильный размер шин
колеса (F515)
4-3 Короткое замыкание на питание датчика - Короткое замыкание на питание на
проскальзывания колеса (F515) контакте B17 ЭБУ
- Короткое замыкание на питание на
контакте B18 ЭБУ

©
201239 1-3
ABS-E
Комментарии к кодам неисправностей     
ABS-E серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
4-4 Короткое замыкание на "массу" датчика - Короткое замыкание на "массу" на
проскальзывания колеса (F515) контакте B17 ЭБУ
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте B18 ЭБУ.
4-5 Прерывание питания датчика проскальзывания - Прерывание на контакте B17 ЭБУ
колеса (F515) - Прерывание на контакте B18 ЭБУ
4-6 Короткое замыкание датчика проскальзывания - Короткое замыкание между
колеса (F515) между контактами B17 и B18 контактами B17 и B18 ЭБУ
4-7 Неправильный синусоидальный сигнал от датчика - Деформация кольца датчика
проскальзывания колеса (F515) проскальзывания колеса
- Повреждение кольца датчика
проскальзывания колеса
- Коррозия кольца датчика
проскальзывания колеса
4-8 Отклонение частоты датчика проскальзывания - Проскальзывание заднего правого
колеса (F515) колеса
4-9 Подсоединение проводки другого датчика - Неправильный датчик
проскальзывания колеса в точках подключения проскальзывания колеса на
датчика проскальзывания колеса (F515) контактах B17 и B18 ЭБУ
4-10 Недопустимая частота сигнала датчика - Ослабление кольца датчика
проскальзывания колеса (F515) - Неверная оценка ЭБУ
4-11 Недопустимый сигнал датчика проскальзывания - Плохой контакт, контакт B17 ЭБУ
колеса (F515) - Плохой контакт, контакт B18 ЭБУ
- Повреждение кольца датчика
4-12 Слишком высокая частота сигнала датчика - Плохой контакт, контакт B17 ЭБУ
проскальзывания колеса (F515) - Плохой контакт, контакт B18 ЭБУ
7-3 Короткое замыкание на питание в клапане АБС на - Короткое замыкание на питание на
контакте B03 и/или контакте B06 ЭБУ контакте B03 ЭБУ
- Короткое замыкание на питание на
контакте B06 ЭБУ
7-5 Прерывание в клапане АБС на контакте B03 и/или - Прерывание на контакте B03 ЭБУ
контакте B06 ЭБУ - Прерывание на контакте B06 ЭБУ
Размыкание соединения "массы" клапана АБС на - Размыкание соединения "массы"
контакте B03 и/или контакте B06 ЭБУ клапана АБС (B256)
7-6 Короткое замыкание на "массу" в клапане АБС на - Короткое замыкание на "массу" на
контакте B03 и/или контакте B06 ЭБУ контакте B03 ЭБУ
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте B06 ЭБУ
8-3 Короткое замыкание на питание в клапане АБС на - Короткое замыкание на питание на
контакте B01 и/или контакте B04 ЭБУ контакте B01 ЭБУ
- Короткое замыкание на питание на
контакте B04 ЭБУ
8-5 Прерывание в клапане АБС на контакте B01 и/или - Прерывание на контакте B01 ЭБУ
контакте B04 ЭБУ - Прерывание на контакте B04 ЭБУ
Размыкание соединения "массы" клапана АБС на - Размыкание соединения "массы"
контакте B01 и/или B04 ЭБУ клапана АБС (B257)

©
1-4 201239
ABS-E
     Комментарии к кодам неисправностей
серия ABS-E

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
8-6 Короткое замыкание на "массу" в клапане АБС на - Короткое замыкание на "массу" на
контакте B01 и/или контакте B04 ЭБУ контакте B01 ЭБУ
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте B04 ЭБУ
9-3 Короткое замыкание на питание в клапане АБС на - Короткое замыкание на питание на
контакте B02 и/или контакте B05 ЭБУ контакте B02 ЭБУ
- Короткое замыкание на питание на
контакте B05 ЭБУ
9-5 Прерывание в клапане АБС на контакте B02 и/или - Прерывание на контакте B02 ЭБУ
контакте B05 ЭБУ - Прерывание на контакте B05 ЭБУ
Размыкание соединения "массы" клапана АБС на - Размыкание соединения "массы"
контакте B02 и/или контакте B05 ЭБУ клапана АБС (B258)
9-6 Короткое замыкание на "массу" в клапане АБС на - Короткое замыкание на "массу" на
контакте B02 и/или контакте B05 ЭБУ контакте B02 ЭБУ
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте B05 ЭБУ
10-3 Короткое замыкание на питание в клапане АБС на - Короткое замыкание на питание на
контакте B08 и/или контакте B09 ЭБУ контакте B08 ЭБУ
- Короткое замыкание на питание на
контакте B09 ЭБУ
10-5 Прерывание в клапане АБС на контакте B08 и/или - Прерывание на контакте B08 ЭБУ
контакте B09 ЭБУ - Прерывание на контакте B09 ЭБУ
Размыкание соединения "массы" клапана АБС на - Размыкание соединения "массы"
контакте B08 и/или контакте B09 ЭБУ клапана АБС (B259)
10-6 Короткое замыкание на "массу" в клапане АБС на - Короткое замыкание на "массу" на
контакте B08 и/или контакте B09 ЭБУ контакте B08 ЭБУ
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте B09 ЭБУ
14-4 Прерывание или слишком низкое напряжение - Прерывание на контакте A08 ЭБУ
питания на контакте A08 ЭБУ - Слишком низкое напряжение
питания на контакте A08 ЭБУ
14-5 Размыкание соединения "массы" на контакте A09 - Прерывание на контакте А09 ЭБУ
ЭБУ
14-7 Внутренняя неисправность ЭБУ
15-3 Короткое замыкание на питание в проводке клапана - Короткое замыкание на питание на
ASR (B237) на контакте B07 ЭБУ контакте B07 ЭБУ
15-4 Слишком низкое напряжение питания на контакте - Слишком низкое напряжение
A07 ЭБУ питания на контакте A07 ЭБУ
15-5 Высокое сопротивление
15-6 Короткое замыкание на "массу" в проводке клапана - Короткое замыкание на "массу" на
ASR (B237) на контакте B07 ЭБУ контакте B07 ЭБУ
15-7 Внутренняя неисправность ЭБУ
18-3 Короткое замыкание на питание в проводке клапана - Короткое замыкание на питание на
ASR на контакте B16 ЭБУ контакте B16 ЭБУ
18-5 Размыкание провода к точкам подключения клапана - Прерывание на контакте B07 ЭБУ
ASR (B237) на контакте B07 или B16 ЭБУ - Прерывание на контакте B16 ЭБУ

©
201239 1-5
ABS-E
Комментарии к кодам неисправностей     
ABS-E серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
18-6 Короткое замыкание на "массу" в проводке клапана - Короткое замыкание на "массу" на
ASR (B237) на контакте B16 ЭБУ контакте B16 ЭБУ
231-2 Недопустимый сигнал скорости автомобиля
231-5 Отсутствие связи через V-CAN - Прерывание на контакте А01 ЭБУ
- Прерывание на контакте A03 ЭБУ
Отсутствие связи через V-CAN - Короткое замыкание на питание на
контакте А01 ЭБУ
- Короткое замыкание на питание на
контакте A03 ЭБУ
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте А01 ЭБУ
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте A03 ЭБУ
- Короткое замыкание между
контактами A01 и A03 ЭБУ
Внутренняя неисправность в V-CAN
231-6 Отсутствие связи через V-CAN - Размыкание проводки на контакте
A01 ЭБУ
- Размыкание проводки на контакте
A03 ЭБУ
Отсутствие связи через V-CAN - Короткое замыкание на питание на
контакте А01 ЭБУ
- Короткое замыкание на питание на
контакте A03 ЭБУ
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте А01 ЭБУ
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте A03 ЭБУ
- Короткое замыкание между
контактами A01 и A03 ЭБУ
Внутренняя неисправность в V-CAN
231-7 Сбой связи CAN - Задержка (интардер)
231-8 Сбой связи CAN - Задержка (тормоз двигателя)
231-9 Сбой связи CAN - Задержка (тормозной момент)
231-10 Сбой связи CAN - Задержка (тормоз-замедлитель)
231-12 Сбой связи CAN - Внутренняя неисправность ЭБУ
- Внутренняя неисправность
интерфейса V-CAN в ЭБУ
251-3 Слишком высокое напряжение на контакте A08 и/или - Неисправность генератора или
A07 ЭБУ аккумуляторных батарей
253-2/-12 Неправильная конфигурация - Внутренняя неисправность ЭБУ
(память)
253-13 Неправильная конфигурация АБС - Внутренняя неисправность ЭБУ
(память)
253-14 Внутренняя неисправность ЭБУ (память) - Внутренняя неисправность ЭБУ
(память)
254-5 Внутренняя неисправность ЭБУ (контроллер) - Разъем ЭБУ не подсоединен

©
1-6 201239
ABS-E
     Комментарии к кодам неисправностей
серия ABS-E

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
254-8 Увеличение проскальзывания колес - Автомобиль установлен
испытательный стенд
254-9 Клапан АБС работает слишком долго - Внутренняя неисправность ЭБУ
254-12 Внутренняя неисправность ЭБУ
254-13 Внутренняя неисправность ЭБУ
254-14 Внутренняя неисправность ЭБУ

©
201239 1-7
ABS-E
Комментарии к кодам неисправностей     
ABS-E серия

©
1-8 201239
ABS-E2
     Содержание
серия
СОДЕРЖАНИЕ
ABS-E2

Страница Дата 0
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ABS-E2 . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 201239
1.1 Комментарии к кодам неисправностей ABS-E2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 201239

©
201239 1
ABS-E2
Содержание     
серия

©
2 201239
ABS-E2
     Комментарии к кодам неисправностей
серия ABS-E2
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ABS-E2
1.1 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ABS-E2 0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
1-1 Слишком низкое минимальное значение сигнала - Слишком большой зазор между
датчика проскальзывания колеса (F512) кольцом датчика проскальзывания
колеса и датчиком
проскальзывания колеса
- Сопротивление на контакте B12
ECU ABS-E2 (D403)
- Сопротивление на контакте B15
ECU ABS-E2 (D403)
1-2 Отклонение сигнала датчика проскальзывания - Неправильный размер шин
колеса (F512)
1-3 Короткое замыкание на источник питания датчика - Короткое замыкание на питание на
проскальзывания колеса (F512) контакте B12 ECU ABS-E2 (D403)
- Короткое замыкание на питание на
контакте B15 ECU ABS-E2 (D403)
1-4 Короткое замыкание на "массу" датчика - Короткое замыкание на "массу" на
проскальзывания колеса (F512) контакте B12 ECU ABS-E2 (D403)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте B15 ECU ABS-E2 (D403)
1-5 Прерывание питания датчика проскальзывания - Прерывание на контакте B12 ECU
колеса (F512) ABS-E2 (D403)
- Прерывание на контакте B15 ECU
ABS-E2 (D403)
1-6 Короткое замыкание датчика проскальзывания - Короткое замыкание между
колеса (F512) между контактами B12 и B15 контактами B12 и B15 ECU ABS-E2
(D403)
1-7 Неправильный синусоидальный сигнал датчика - Деформация кольца датчика
проскальзывания колеса (F512) проскальзывания колеса
- Повреждение кольца датчика
проскальзывания колеса
- Коррозия кольца датчика
проскальзывания колеса
1-8 Отклонение частоты датчика проскальзывания - Проскальзывание переднего
колеса (F512) левого колеса
1-9 Подсоединение проводки другого датчика - Неправильный датчик
проскальзывания колеса в точках подключения проскальзывания колеса на
датчика проскальзывания колеса (F512) контактах B12 и B15 ECU ABS-E2
(D403)
1-10 Недопустимая частота сигнала датчика - Ослабление кольца датчика
проскальзывания колеса (F512) - Неверная оценка ECU ABS-E2
(D403)

©
201239 1-1
ABS-E2
Комментарии к кодам неисправностей     
ABS-E2 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
1-11 Недопустимый сигнал датчика проскальзывания - Плохой контакт, контакт B12 ECU
колеса (F512) ABS-E2 (D403)
- Плохой контакт, контакт B15 ECU
ABS-E2 (D403)
- Неисправное кольцо датчика
- Неисправный датчик
проскальзывания колеса (F512)
1-12 Слишком высокая частота сигнала датчика - Плохой контакт, контакт B12 ECU
проскальзывания колеса (F512) ABS-E2 (D403)
- Плохой контакт, контакт B15 ECU
ABS-E2 (D403)
2-1 Слишком низкое минимальное значение сигнала - Слишком большой зазор между
датчика проскальзывания колеса (F513) кольцом датчика проскальзывания
колеса и датчиком
проскальзывания колеса
- Сопротивление на контакте B10
ECU ABS-E2 (D403)
- Сопротивление на контакте B13
ECU ABS-E2 (D403)
2-2 Отклонение сигнала датчика проскальзывания - Неправильный размер шин
колеса (F513)
2-3 Короткое замыкание на источник питания датчика - Короткое замыкание на питание на
проскальзывания колеса (F513) контакте B10 ECU ABS-E2 (D403)
- Короткое замыкание на питание на
контакте B13 ECU ABS-E2 (D403)
2-4 Короткое замыкание на "массу" датчика - Короткое замыкание на "массу" на
проскальзывания колеса (F513) контакте B10 ECU ABS-E2 (D403)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте B13 ECU ABS-E2 (D403)
2-5 Прерывание питания датчика проскальзывания - Прерывание на контакте B10 ECU
колеса (F513) ABS-E2 (D403)
- Прерывание на контакте B13 ECU
ABS-E2 (D403)
2-6 Короткое замыкание датчика проскальзывания - Короткое замыкание между
колеса (F513) между контактами B10 и B13 контактами B10 и B13 ECU ABS-E2
(D403)
2-7 Неправильный синусоидальный сигнал от датчика - Деформация кольца датчика
проскальзывания колеса (F513) проскальзывания колеса
- Повреждение кольца датчика
проскальзывания колеса
- Коррозия кольца датчика
проскальзывания колеса
2-8 Отклонение частоты датчика проскальзывания - Проскальзывание переднего
колеса (F513) правого колеса
2-9 Подсоединение проводки другого датчика - Неправильный датчик
проскальзывания колеса в точках подключения проскальзывания колеса на
датчика проскальзывания колеса (F513) контактах B10 и B13 ECU ABS-E2
(D403)

©
1-2 201239
ABS-E2
     Комментарии к кодам неисправностей
серия ABS-E2

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
2-10 Недопустимая частота сигнала датчика - Ослабление кольца датчика
проскальзывания колеса (F513) - Неверная оценка ECU ABS-E2
(D403)
2-11 Недопустимый сигнал датчика проскальзывания - Плохой контакт, контакт B10 ECU
колеса (F513) ABS-E2 (D403)
- Плохой контакт, контакт B13 ECU
ABS-E2 (D403)
- Повреждение кольца датчика
- Неисправный датчик
проскальзывания колеса (F513)
2-12 Слишком высокая частота сигнала датчика - Плохой контакт, контакт B10 ECU
проскальзывания колеса (F513) ABS-E2 (D403)
- Плохой контакт, контакт B13 ECU
ABS-E2 (D403)
3-1 Слишком низкое минимальное значение сигнала - Слишком большой зазор между
датчика проскальзывания колеса (F514) кольцом датчика проскальзывания
колеса и датчиком
проскальзывания колеса
- Сопротивление на контакте B11
ECU ABS-E2 (D403)
- Сопротивление на контакте B14
ECU ABS-E2 (D403)
3-2 Отклонение сигнала датчика проскальзывания - Неправильный размер шин
колеса (F514)
3-3 Короткое замыкание на источник питания датчика - Короткое замыкание на питание на
проскальзывания колеса (F514) контакте B11 ECU ABS-E2 (D403)
- Короткое замыкание на питание на
контакте B14 ECU ABS-E2 (D403)
3-4 Короткое замыкание на "массу" датчика - Короткое замыкание на "массу" на
проскальзывания колеса (F514) контакте B11 ECU ABS-E2 (D403)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте B14 ECU ABS-E2 (D403)
3-5 Прерывание питания датчика проскальзывания - Прерывание на контакте B11 ECU
колеса (F514) ABS-E2 (D403)
- Прерывание на контакте B14 ECU
ABS-E2 (D403)
3-6 Короткое замыкание датчика проскальзывания - Короткое замыкание между
колеса (F514) между контактами B11 и B14 контактами B11 и B14 ECU ABS-E2
(D403)
3-7 Неправильный синусоидальный сигнал от датчика - Деформация кольца датчика
проскальзывания колеса (F514) проскальзывания колеса
- Повреждение кольца датчика
проскальзывания колеса
- Коррозия кольца датчика
проскальзывания колеса
3-8 Отклонение частоты датчика проскальзывания - Проскальзывание заднего левого
колеса (F514) колеса

©
201239 1-3
ABS-E2
Комментарии к кодам неисправностей     
ABS-E2 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3-9 Подсоединение проводки другого датчика - Неправильный датчик
проскальзывания колеса в точках подключения проскальзывания колеса на
датчика проскальзывания колеса (F514) контактах B11 и B14 ECU ABS-E2
(D403)
3-10 Недопустимая частота сигнала датчика - Ослабление кольца датчика
проскальзывания колеса (F514) - Неверная оценка ECU ABS-E2
(D403)
3-11 Недопустимый сигнал датчика проскальзывания - Плохой контакт, контакт B11 ECU
колеса (F514) ABS-E2 (D403)
- Плохой контакт, контакт B14 ECU
ABS-E2 (D403)
- Неисправное кольцо датчика
- Неисправный датчик
проскальзывания колеса (F514)
3-12 Слишком высокая частота сигнала датчика - Плохой контакт, контакт B11 ECU
проскальзывания колеса (F514) ABS-E2 (D403)
- Плохой контакт, контакт B14 ECU
ABS-E2 (D403)
4-1 Слишком низкое минимальное значение сигнала - Слишком большой зазор между
датчика проскальзывания колеса (F515) кольцом датчика проскальзывания
колеса и датчиком
проскальзывания колеса
- Сопротивление на контакте B17
ECU ABS-E2 (D403)
- Сопротивление на контакте B18
ECU ABS-E2 (D403)
4-2 Отклонение сигнала датчика проскальзывания - Неправильный размер шин
колеса (F515)
4-3 Короткое замыкание на источник питания датчика - Короткое замыкание на питание на
проскальзывания колеса (F515) контакте B17 ECU ABS-E2 (D403)
- Короткое замыкание на питание на
контакте B18 ECU ABS-E2 (D403)
4-4 Короткое замыкание на "массу" датчика - Короткое замыкание на "массу" на
проскальзывания колеса (F515) контакте B17 ECU ABS-E2 (D403)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте B18 ECU ABS-E2 (D403)
4-5 Прерывание питания датчика проскальзывания - Прерывание на контакте B17 ECU
колеса (F515) ABS-E2 (D403)
- Прерывание на контакте B18 ECU
ABS-E2 (D403)
4-6 Короткое замыкание датчика проскальзывания - Короткое замыкание между
колеса (F515) между контактами B17 и B18 контактами B17 и B18 ECU ABS-E2
(D403)
4-7 Неправильный синусоидальный сигнал от датчика - Деформация кольца датчика
проскальзывания колеса (F515) проскальзывания колеса
- Повреждение кольца датчика
проскальзывания колеса
- Коррозия кольца датчика
проскальзывания колеса

©
1-4 201239
ABS-E2
     Комментарии к кодам неисправностей
серия ABS-E2

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
4-8 Отклонение частоты датчика проскальзывания - Проскальзывание заднего правого
колеса (F515) колеса
4-9 Подсоединение проводки другого датчика - Неправильный датчик
проскальзывания колеса в точках подключения проскальзывания колеса на
датчика проскальзывания колеса (F515) контактах B17 и B18 ECU ABS-E2
(D403)
4-10 Недопустимая частота сигнала датчика - Ослабление кольца датчика
проскальзывания колеса (F515) - Неверная оценка ECU ABS-E2
(D403)
4-11 Недопустимый сигнал датчика проскальзывания - Плохой контакт, контакт B17 ECU
колеса (F515) ABS-E2 (D403)
- Плохой контакт, контакт B18 ECU
ABS-E2 (D403)
- Неисправное кольцо датчика
- Неисправный датчик
проскальзывания колеса (F515)
4-12 Слишком высокая частота сигнала датчика - Плохой контакт, контакт B17 ECU
проскальзывания колеса (F515) ABS-E2 (D403)
- Плохой контакт, контакт B18 ECU
ABS-E2 (D403)
7-3 Короткое замыкание на питание в клапане ABS на - Короткое замыкание на питание на
контакте B03 и/или контакте B06 ECU ABS-E2 (D403) контакте B03 ECU ABS-E2 (D403)
- Короткое замыкание на питание на
контакте B06 ECU ABS-E2 (D403)
7-5 Прерывание в клапане ABS на контакте B03 и/или - Прерывание на контакте B03 ECU
контакте B06 ECU ABS-E2 (D403) ABS-E2 (D403)
- Прерывание на контакте B06 ECU
ABS-E2 (D403)
Размыкание соединения "массы" клапана ABS на - Размыкание соединения "массы"
контакте B03 и/или контакте B06 ECU ABS-E2 (D403) клапана ABS (B256)
7-6 Короткое замыкание на "массу" в клапане ABS на - Короткое замыкание на "массу" на
контакте B03 и/или контакте B06 ECU ABS-E2 (D403) контакте B03 ECU ABS-E2 (D403)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте B06 ECU ABS-E2 (D403)
8-3 Короткое замыкание на питание в клапане ABS на - Короткое замыкание на питание на
контакте B01 и/или контакте B04 ECU ABS-E2 (D403) контакте B01 ECU ABS-E2 (D403)
- Короткое замыкание на питание на
контакте B04 ECU ABS-E2 (D403)
8-5 Прерывание в клапане ABS на контакте B01 и/или - Прерывание на контакте B01 ECU
контакте B04 ECU ABS-E2 (D403) ABS-E2 (D403)
- Прерывание на контакте B04 ECU
ABS-E2 (D403)
Размыкание соединения "массы" клапана ABS на - Размыкание соединения "массы"
контакте B01 и/или контакте B04 ECU ABS-E2 (D403) клапана ABS (B257)
8-6 Короткое замыкание на "массу" в клапане ABS на - Короткое замыкание на "массу" на
контакте B01 и/или контакте B04 ECU ABS-E2 (D403) контакте B01 ECU ABS-E2 (D403)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте B04 ECU ABS-E2 (D403)

©
201239 1-5
ABS-E2
Комментарии к кодам неисправностей     
ABS-E2 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
9-3 Короткое замыкание на питание в клапане ABS на - Короткое замыкание на питание на
контакте B02 и/или контакте B05 ECU ABS-E2 (D403) контакте B02 ECU ABS-E2 (D403)
- Короткое замыкание на питание на
контакте B05 ECU ABS-E2 (D403)
9-5 Прерывание в клапане ABS на контакте B02 и/или - Прерывание на контакте B02 ECU
контакте B05 ECU ABS-E2 (D403) ABS-E2 (D403)
- Прерывание на контакте B05 ECU
ABS-E2 (D403)
Размыкание соединения "массы" клапана ABS на - Размыкание соединения "массы"
контакте B02 и/или контакте B05 ECU ABS-E2 (D403) клапана ABS (B258)
9-6 Короткое замыкание на "массу" в клапане ABS на - Короткое замыкание на "массу" на
контакте B02 и/или контакте B05 ECU ABS-E2 (D403) контакте B02 ECU ABS-E2 (D403)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте B05 ECU ABS-E2 (D403)
10-3 Короткое замыкание на питание в клапане ABS на - Короткое замыкание на питание на
контакте B08 и/или контакте B09 ECU ABS-E2 (D403) контакте B08 ECU ABS-E2 (D403)
- Короткое замыкание на питание на
контакте B09 ECU ABS-E2 (D403)
10-5 Прерывание в клапане ABS на контакте B08 и/или - Прерывание на контакте B08 ECU
контакте B09 ECU ABS-E2 (D403) ABS-E2 (D403)
- Прерывание на контакте B09 ECU
ABS-E2 (D403)
Размыкание соединения "массы" клапана ABS на - Размыкание соединения "массы"
контакте B08 и/или контакте B09 ECU ABS-E2 (D403) клапана ABS (B259)
10-6 Короткое замыкание на "массу" в клапане ABS на - Короткое замыкание на "массу" на
контакте B08 и/или контакте B09 ECU ABS-E2 (D403) контакте B08 ECU ABS-E2 (D403)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте B09 ECU ABS-E2 (D403)
13-3 Короткое замыкание на источник питания - Короткое замыкание на питание на
(управление тормозом двигателя) контакте A14 ECU ABS-E2 (D403)
13-5 Обрыв цепи (управление тормозом двигателя) - Обрыв цепи на контакте A14 ECU
ABS-E2 (D403)
13-6 Короткое замыкание на "массу" (управление - Короткое замыкание на "массу" на
тормозом двигателя) контакте A14 ECU ABS-E2 (D403)
14-4 Прерывание или слишком низкое напряжение - Прерывание на контакте A08 ECU
питания на контакте A08 ECU ABS-E2 (D403) ABS-E2 (D403)
- Слишком низкое напряжение
питания на контакте A08 ECU ABS-
E2 (D403)
14-5 Размыкание соединения "массы" на контакте A09 - Прерывание на контакте A09 ECU
ECU ABS-E2 (D403) ABS-E2 (D403)
14-7 Внутренняя неисправность ECU ABS-E2 (D403)
15-3 Короткое замыкание на питание в проводке клапана - Короткое замыкание на питание на
ASR (B237) на контакте B07 ECU ABS-E2 (D403) контакте B07 ECU ABS-E2 (D403)
15-4 Слишком низкое напряжение питания на контакте - Слишком низкое напряжение
A07 ECU ABS-E2 (D403) питания на контакте A07 ECU ABS-
E2 (D403)
15-5 Высокое сопротивление

©
1-6 201239
ABS-E2
     Комментарии к кодам неисправностей
серия ABS-E2

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
15-6 Короткое замыкание на "массу" в проводке клапана - Короткое замыкание на "массу" на
ASR (B237) на контакте B07 ECU ABS-E2 (D403) контакте B07 ECU ABS-E2 (D403)
15-7 Внутренняя неисправность ECU ABS-E2 (D403)
18-3 Короткое замыкание на питание в проводке клапана - Короткое замыкание на питание на
ASR на контакте B16 ECU ABS-E2 (D403) контакте B16 ECU ABS-E2 (D403)
18-5 Размыкание провода к точкам подключения клапана - Прерывание на контакте B07 ECU
ASR (B237) на контакте B07 или B16 ECU ABS-E2 ABS-E2 (D403)
(D403) - Прерывание на контакте B16 ECU
ABS-E2 (D403)
18-6 Короткое замыкание на "массу" в проводке клапана - Короткое замыкание на "массу" на
ASR (B237) на контакте B16 ECU ABS-E2 (D403) контакте B16 ECU ABS-E2 (D403)
55-3 Короткое замыкание на источник питания датчика - Короткое замыкание на питание на
ограничения тормозного давления (F821) контакте A02 ECU ABS-E2 (D403)
- Тормоз постоянно включен
- Неисправность датчика
ограничения тормозного давления
(F821)
55-5 Короткое замыкание на источник питания и/или - Короткое замыкание на "массу" на
обрыв цепи датчика ограничения тормозного контакте A02 ECU ABS-E2 (D403)
давления (F821) - Обрыв цепи на контакте A02 ECU
ABS-E2 (D403)
- Неисправность датчика
ограничения тормозного давления
79-1 Указатель давления в шинах: обнаружено - Обнаружено снижение давления в
изменение окружности колеса шинах
- Указатель давления в шинах
откалиброван неправильно
231-5 Отсутствие связи через V-CAN - Прерывание на контакте A01 ECU
ABS-E2 (D403)
- Прерывание на контакте A03 ECU
ABS-E2 (D403)
Отсутствие связи через V-CAN - Короткое замыкание на питание на
контакте A01 ECU ABS-E2 (D403)
- Короткое замыкание на питание на
контакте A03 ECU ABS-E2 (D403)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте A01 ECU ABS-E2 (D403)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте A03 ECU ABS-E2 (D403)
- Короткое замыкание между
контактами A01 и A03 ECU ABS-E2
(D403)
Внутренняя неисправность в V-CAN
231-7 Сбой связи CAN - Задержка
231-8 Сбой связи CAN - Задержка (тормоз двигателя)
- Задержка (тормоз двигателя)
231-9 Сбой связи CAN - Задержка (тормозной момент)
- Задержка (тормозной момент)

©
201239 1-7
ABS-E2
Комментарии к кодам неисправностей     
ABS-E2 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
231-12 Сбой связи CAN - Внутренняя неисправность ECU
ABS-E2 (D403)
- Внутренняя неисправность
интерфейса V-CAN в ECU ABS-E2
(D403)
251-1 Слишком высокое напряжение на контакте A08 и/или - Неисправность генератора или
A07 ECU ABS-E2 (D403) аккумуляторов
253-2 Неправильная конфигурация системы ABS - Внутренняя неисправность ECU
ABS-E2 (D403)
253-12 Неправильная конфигурация - Внутренняя неисправность ECU
ABS-E2 (D403)
253-13 Неправильная конфигурация ABS - Внутренняя неисправность ECU
ABS-E2 (D403)
254-5 Внутренняя неисправность ECU ABS-E2 (D403) - ЭБУ, ABS-E2 (D403)
254-8 Увеличение проскальзывания колес - Автомобиль установлен
испытательный стенд
254-9 Клапан ABS работает слишком долго - Внутренняя неисправность ECU
ABS-E2 (D403)
254-12 Внутренняя неисправность ECU ABS-E2 (D403) - Внутренняя неисправность ECU
ABS-E2 (D403)

©
1-8 201239
СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)
     Содержание
серия
СОДЕРЖАНИЕ
Система адаптивного круиз-контроля (ACC)

Страница Дата 0
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ
АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 201239
1.1 Комментарии к кодам неисправностей системы адаптивного круиз-
контроля (ACC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 201239

©
201239 1
СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)
Содержание     
серия

©
2 201239
СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)
     Комментарии к кодам неисправностей
серия системы адаптивного круиз-контроля
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ
АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC) 0
1.1 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ
АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)

Код Описание кода неисправности Возможная причина


неисправн
ости
260097-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Проверьте, не закрыт ли датчик, например,
передней защитной дугой
- Проверьте, окрашена ли крышка датчика
- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260098-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260099-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260100-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260101-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260109-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)

©
201239 1-1
СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)
Комментарии к кодам неисправностей     
системы адаптивного круиз-контроля серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправн
ости
260110-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260111-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260112-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260113-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260114-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)

©
1-2 201239
СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)
     Комментарии к кодам неисправностей
серия системы адаптивного круиз-контроля

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправн
ости
260115-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260116-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260117-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260118-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260119-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)

©
201239 1-3
СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)
Комментарии к кодам неисправностей     
системы адаптивного круиз-контроля серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправн
ости
260120-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260121-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260122-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260123-12 ЭБУ D351
- Помехи или неисправность оборудования

Выполните следующее действие:


1. Проверьте, зависят ли помехи от времени или
места
2. Переместите автомобиль в другое место
3. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
4. Выключите зажигание
5. Включите зажигание
6. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260124-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260125-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260126-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)

©
1-4 201239
СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)
     Комментарии к кодам неисправностей
серия системы адаптивного круиз-контроля

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправн
ости
260127-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260128-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260129-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260130-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260131-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260132-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260133-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260134-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260135-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)

©
201239 1-5
СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)
Комментарии к кодам неисправностей     
системы адаптивного круиз-контроля серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправн
ости
260136-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260137-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260138-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260139-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260140-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260141-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260142-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)

©
1-6 201239
СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)
     Комментарии к кодам неисправностей
серия системы адаптивного круиз-контроля

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправн
ости
260143-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260144-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260145-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260146-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260147-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260148-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)

©
201239 1-7
СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)
Комментарии к кодам неисправностей     
системы адаптивного круиз-контроля серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправн
ости
260149-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260150-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260151-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Проверьте, равна ли скорость автомобиля 0 км/
ч
- Проверьте значение углового ускорения
- Если значение углового ускорения равно нулю:
1. Включите стояночный тормоз
2. Включите зажигание
3. Двигатель работает на холостом ходу
260152-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Проверьте сигнал скорости автомобиля
2. Проверьте калибровку тахометра
3. Установите коэффициент коррекции скорости
на значение по умолчанию с помощью DAVIE
260155-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260156-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Перезапустите систему несколько раз
2. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)

©
1-8 201239
СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)
     Комментарии к кодам неисправностей
серия системы адаптивного круиз-контроля

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправн
ости
260157-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Перезапустите систему несколько раз
2. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260158-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Перезапустите систему несколько раз
2. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260159-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Перезапустите систему несколько раз
2. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260160-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Перезапустите систему несколько раз
2. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260161-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Перезапустите систему несколько раз
2. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260162-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Перезапустите систему несколько раз
2. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)

©
201239 1-9
СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)
Комментарии к кодам неисправностей     
системы адаптивного круиз-контроля серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправн
ости
260163-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Перезапустите систему несколько раз
2. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260164-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Перезапустите систему несколько раз
2. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260165-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Перезапустите систему несколько раз
2. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260166-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Перезапустите систему несколько раз
2. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260167-14 ЭБУ D351
- Слишком высокая температура

Выполните следующее действие:


1. Проверьте, не блокируют ли охлаждение ЭБУ
(D351) элементы вокруг датчика
260168-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка
260169-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)

©
1-10 201239
СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)
     Комментарии к кодам неисправностей
серия системы адаптивного круиз-контроля

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправн
ости
260170-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260171-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260172-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260173-18 ЭБУ D351
- Слишком низкая температура

Выполните следующее действие:


1. Дождитесь более высокой температуры
260174-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260175-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)

©
201239 1-11
СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)
Комментарии к кодам неисправностей     
системы адаптивного круиз-контроля серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправн
ости
260176-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Проверьте, определяется ли неисправность,
выполнив несколько поворотов малого радиуса
на низкой скорости автомобиля; если
неисправность не определяется:
2. Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260177-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Считайте информацию об ЭБУ с помощью
DAVIE
2. Убедитесь, что в ЭБУ запрограммирована
правильная версия программного обеспечения
3. Перепрограммируйте ЭБУ
260178-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260179-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260180-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Считайте информацию об ЭБУ с помощью
DAVIE
2. Убедитесь, что в ЭБУ запрограммирована
правильная версия программного обеспечения
3. Перепрограммируйте ЭБУ
260181-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Считайте информацию об ЭБУ с помощью
DAVIE
2. Убедитесь, что в ЭБУ запрограммирована
правильная версия программного обеспечения
3. Перепрограммируйте ЭБУ

©
1-12 201239
СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)
     Комментарии к кодам неисправностей
серия системы адаптивного круиз-контроля

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправн
ости
260182-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Считайте информацию об ЭБУ с помощью
DAVIE
2. Убедитесь, что в ЭБУ запрограммирована
правильная версия программного обеспечения
3. Перепрограммируйте ЭБУ
260183-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Ошибка выдаваемых датчиком данных Wabco;
замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260184-2 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260185-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Считайте информацию об ЭБУ с помощью
DAVIE
2. Убедитесь, что в ЭБУ запрограммирована
правильная версия программного обеспечения
3. Перепрограммируйте ЭБУ
260186-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка
260187-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка
260188-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


- Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260189-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

©
201239 1-13
СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)
Комментарии к кодам неисправностей     
системы адаптивного круиз-контроля серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправн
ости
260190-12 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Сбросьте неисправность в ЭБУ (D351)
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание
4. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260191-10 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка

Выполните следующее действие:


1. Проверьте, не заблокирован или не загрязнен
ли датчик
2. Перезапустите систему несколько раз
3. Если неисправность остается активной:
Замените ЭБУ системы адаптивного круиз-
контроля (D351)
260246-8 ЭБУ D351
- Нарушение сигналов радара

Выполните следующее действие:


1. Проверьте, зависят ли помехи от времени или
места
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание через несколько минут
4. Переместите автомобиль в другое место и
проверьте, не появится ли ошибка снова
260247-8 ЭБУ D351
- Нарушение сигналов радара

Выполните следующее действие:


1. Проверьте, зависят ли помехи от времени или
места
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание через несколько минут
4. Переместите автомобиль в другое место и
проверьте, не появится ли ошибка снова
260248-8 ЭБУ D351
- Нарушение сигналов радара

Выполните следующее действие:


1. Проверьте, зависят ли помехи от времени или
места
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание через несколько минут
4. Переместите автомобиль в другое место и
проверьте, не появится ли ошибка снова

©
1-14 201239
СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)
     Комментарии к кодам неисправностей
серия системы адаптивного круиз-контроля

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправн
ости
260249-8 ЭБУ D351
- Нарушение сигналов радара

Выполните следующее действие:


1. Проверьте, зависят ли помехи от времени или
места
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание через несколько минут
4. Переместите автомобиль в другое место и
проверьте, не появится ли ошибка снова
260250-8 ЭБУ D351
- Нарушение сигналов радара

Выполните следующее действие:


1. Проверьте, зависят ли помехи от времени или
места
2. Выключите зажигание
3. Включите зажигание через несколько минут
4. Переместите автомобиль в другое место и
проверьте, не появится ли ошибка снова
260296-3 Электропитание - Напряжение питания выше 32 В
- Слишком высокое напряжение на контакте 1 пост. т.
ЭБУ (D351)
260296-4 Электропитание - Напряжение питания ниже 10 В
- Слишком низкое напряжение на контакте 1 ЭБУ пост. т.
(D351)
260346-19 Соединение CAN
- Неисправность шины CAN
260347-9 Соединение CAN - Ошибка связи по сети CAN
- Сообщений по сети CAN не поступает - Обрыв цепи, короткое замыкание
на "массу" или короткое замыкание
на источник питания в проводке
сети CAN
260396-9 Соединение CAN - Ошибка связи по сети CAN
- Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от двигателя на ACC (CCVS)
260397-9 Соединение CAN - Ошибка связи по сети CAN
- Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от тормозной системы на ACC
(EBC1)
260398-9 Соединение CAN - Ошибка связи по сети CAN
- Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от двигателя на ACC (EEC1)
260399-9 Соединение CAN - Ошибка связи по сети CAN
- Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от тормозной системы на ACC
(EBC2)
260400-9 Соединение CAN - Ошибка связи по сети CAN
- Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от подвески на ACC (ASC1)

©
201239 1-15
СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)
Комментарии к кодам неисправностей     
системы адаптивного круиз-контроля серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправн
ости
260401-9 Соединение CAN - Ошибка связи по сети CAN
- Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от замедлителя на ACC
(ERC1_DR)
260402-9 Соединение CAN - Ошибка связи по сети CAN
- Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от системы трансмиссии на ACC
(ETC1)
260403-9 Соединение CAN - Ошибка связи по сети CAN
- Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от тахометра на ACC (TCO1)
260404-9 Соединение CAN - Ошибка связи по сети CAN
- Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от тормозной системы на ACC
(EBC5)
260405-9 Соединение CAN - Ошибка связи по сети CAN
- Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от двигателя на ACC (CFG_E)
260406-9 Соединение CAN - Ошибка связи по сети CAN
- Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от системы замедлителя на ACC
(CFG_DR)
260407-9 Соединение CAN - Ошибка связи по сети CAN
- Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от двигателя на ACC (CFG_EXR)
260408-9 Соединение CAN - Ошибка связи по сети CAN
- Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от двигателя на ACC
(ERC1_EXR)
260409-9 Соединение CAN - Ошибка связи по сети CAN
- Слишком низкая частота сообщений,
поступающих от VIC на ACC (ACC2)
260410-9 ЭБУ D351
- Внутренняя ошибка
260446-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильный запрос заданной дистанции
ACC от VIC на ACC (ACC2)
260447-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильный запрос включения/выключения
ACC от VIC на ACC (ACC2)
260448-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильная информация об уровне
передней оси от VIC на ACC (ASC1)
260449-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильная информация об уровне
передней оси от VIC на ACC (ASC1)
260450-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильная информация об уровне задней
оси от VIC на ACC (ASC1)

©
1-16 201239
СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)
     Комментарии к кодам неисправностей
серия системы адаптивного круиз-контроля

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправн
ости
260451-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильная информация об уровне задней
оси от VIC на ACC (ASC1)
260452-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильная информация об уровне задней
оси от VIC на ACC (ASC1)
260453-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильная информация об уровне
передней оси от VIC на ACC (ASC1)
260454-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильный сигнал переключателя
стояночного тормоза от двигателя на ACC
(CCVS)
260455-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильный сигнал переключателя муфты
сцепления от двигателя на ACC (CCVS)
260456-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от двигателя на ACC
(CCVS)
260457-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от двигателя на ACC
(CCVS)
260458-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от двигателя на ACC
(ASC1)
260459-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от двигателя на ACC
(CFG_E)
260460-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от двигателя на ACC
(CFG_E)
260461-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от замедлителя на
ACC (CFG_DR)
260462-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от двигателя на ACC
(CFG_EXR)
260463-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильный сигнал переключателя
рабочего тормоза от тормозной системы на
ACC (EBC1)
260464-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от тормозной
системы на ACC (EBC1)
260465-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильный сигнал скорости передней оси
от тормозной системы на ACC (EBC2)

©
201239 1-17
СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)
Комментарии к кодам неисправностей     
системы адаптивного круиз-контроля серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправн
ости
260466-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от тормозной
системы на ACC (EBC5)
260467-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от тормозной
системы на ACC (EBC5)
260468-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от тормозной
системы на ACC (EBC5)
260470-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от двигателя на ACC
(EEC1)
260471-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от двигателя на ACC
(EEC1)
260472-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от двигателя на ACC
(ERC1_EXR)
260473-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от двигателя на ACC
(ERC1_EXR)
260474-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от двигателя на ACC
(ERC1_EXR)
260475-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от замедлителя на
ACC (ERC1_DR)
260476-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от замедлителя на
ACC (ERC1_DR)
260477-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от замедлителя на
ACC (ERC1_DR)
260478-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от трансмиссии на
ACC (ETC1)
260479-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от трансмиссии на
ACC (ETC1)
260480-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от тахометра на
ACC (TCO1)
260481-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от тахометра на
ACC (TCO1)
260482-19 ЭБУ D351 - Ошибка связи в сети CAN
- Внутренняя ошибка

©
1-18 201239
СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)
     Комментарии к кодам неисправностей
серия системы адаптивного круиз-контроля

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправн
ости
260483-19 ЭБУ D351 - Ошибка связи в сети CAN
- Внутренняя ошибка
260484-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от двигателя на ACC
(CCVS)
260485-19 Соединение CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Неправильное сообщение от двигателя на ACC
(CCVS)
260496-13 ЭБУ D351
- Горизонтальное смещение или Внутренняя
ошибка

Выполните следующее действие:


1. Повторно выровняйте датчик
2. Сбросьте значение углового ускорения
260497-13 ЭБУ D351
- Горизонтальное смещение

Выполните следующее действие:


1. Повторно выровняйте датчик
260546-7 Система подвески
- Не на нормальном уровне в режиме движения

Выполните следующее действие:


1. Проверьте положение ECAS
260596-14 ЭБУ D351
- Датчик загрязнен или закрыт (например:
передней защитной дугой)

Выполните следующее действие:


1. Проверьте, не заблокирован ли датчик
2. Проверьте, окрашена ли крышка датчика
260597-14 ЭБУ D351
- Датчик загрязнен или закрыт (например:
передней защитной дугой)

Выполните следующее действие:


1. Проверьте, не заблокирован ли датчик
2. Проверьте, окрашена ли крышка датчика
260646-14 Соединение CAN
- Код VIN не совпадает с кодом VIN тахометра

©
201239 1-19
СИСТЕМА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)
Комментарии к кодам неисправностей     
системы адаптивного круиз-контроля серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправн
ости
260696-1 Соединение CAN
Функция АБС работает не полностью из-за
неисправности тормозной системы (EBC1).
Выполните следующее действие:
1. Проверьте систему EBS на наличие
неисправностей
260697-0 Соединение CAN
Запросы на торможение от ACC не принимаются
тормозной системой из-за неисправности
тормозной системы (EBC5)
Выполните следующее действие:
1. Проверьте давление воздуха в системе
автомобиля, оно должны быть выше 6,5 бар.
2. Проверьте систему EBS на наличие
неисправностей

©
1-20 201239
AGC-A
     Содержание
серия
СОДЕРЖАНИЕ
AGC-A

Страница Дата 0
1. СЧИТЫВАНИЕ И УДАЛЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 201239
1.1 Считывание и удаление кодов неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 201239

2. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ AGC-A . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . . 201239


2.1 Комментарии к кодам неисправностей AGC-A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . . 201239

©
201239 1
AGC-A
Содержание     
серия

©
2 201239
AGC-A
     Считывание и удаление кодов
серия неисправностей
1. СЧИТЫВАНИЕ И УДАЛЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1.1 СЧИТЫВАНИЕ И УДАЛЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 0
Считывание кодов неисправностей

Электронный блок может сохранять пять


активных и/или неактивных кодов
неисправностей в памяти и выводить их на
дисплей.
Сначала отображается список кодов или
положение в списке по очередности (d1, d2 и
т.д.), а затем код неисправности (C1312).
Каждая строка отображается в течение 1
секунды. Индикация на дисплее сменяется
постоянно до тех пор, пока не оператор не
нажмет кнопку "MODE" (РЕЖИМ) для доступа
к одному из отображаемых элементов.
На следующем примере показано, как DTC
C1312 отображается на кнопке рычагах
переключения передач.
Пример:
ВЫБОР КОНТРОЛЬ
d 1
C
1 3
1 2

Для просмотра второй, третьей, четвертой и


пятой строк (d2, d3, d4 и d5) коротко нажмите
кнопку "MODE" (РЕЖИМ), как указано выше.
Чтобы начать отображение списка заново с
первой строки, коротко нажмите кнопку
"MODE" (РЕЖИМ) после отображения пятой
строки.
При отображении активного кода в режиме
диагностики включается светодиодный
индикатор.
В режиме нормальной эксплуатации
включение светодиодного индикатора
указывает на действие вторичного режима. В
любой строке, для которой в журнале не
сохранен диагностический код, вместо кода
неисправности отображается знак "–". После
пустой строки диагностические коды не
сохраняются.
Электронный блок отображает пять наиболее
важных кодов в строках d1–d5.
После устранения причины отображения
одного из кодов электронный блок выводит
код важный код ошибки в строке 5.
Чтобы включить режим считывания кодов
неисправности, коротко нажмите две кнопки
со стрелками на панели селектора дважды
одновременно.

©
201239 1-1
AGC-A
Считывание и удаление кодов     
неисправностей серия
Для последовательного просмотра кодов
0 нажимайте кнопку "MODE" (РЕЖИМ)
последовательно. Чтобы выйти из режима
чтения кодов, нажмите кнопку "D", "N", "R", или
кнопку со стрелкой.
Удаление кодов неисправностей
После устранения причин индикации кодов
неисправностей необходимо удалить их из
памяти электронного блока.
Удалить коды неисправностей можно только в
режиме считывания этих кодов. Чтобы
включить его, дважды нажмите две кнопки со
стрелками. Коды неисправности можно
удалить, удерживая кнопку "MODE" (РЕЖИМ),
пока красный светодиодный индикатор не
начнет мигать.
При этом все активные и неактивные коды
неисправностей удаляются. Если коды
неисправностей повторно возникают после
удаления, они являются активными, и
соответствующие неисправности необходимо
устранить как можно скорее.
Удалять активные коды неисправностей
можно только при неподвижном автомобиле,
если при этом нет активных неисправностей
датчика частоты вращения выходного вала.
После удаления кодов неисправностей
необходимо отключить зажигание и повторно
запустить двигатель. В противном случае
эксплуатация автомобиля невозможна. Это
также указывается миганием индикатора
коробки передач.
Неактивные коды неисправностей
автоматически удаляются электронным
блоком, если соответствующие
неисправности не возникают повторно за
период, в который отключение и включение
зажигания произошло 25 раз.
Специальное оборудование, подключаемое к
диагностическому разъему центрального
блока, позволяет считывать коды
неисправностей, которые невозможно
проследить в режиме просмотра кодов
неисправностей.
Диагностику автоматической коробки передач
невозможно выполнить с помощью DAVIE XD.

©
1-2 201239
AGC-A
     Комментарии к кодам неисправностей
серия AGC-A
2. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ AGC-A
2.1 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ AGC-A 0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
C1312 Неисправность датчика запроса замедлителя (низк.) Причиной может являться обрыв цепи
или короткое замыкание на "массу"
либо в проводе опорного напряжения 5
В на контакте 12, либо в проводе
сигнала запроса замедлителя на
контакте 56. Датчик запроса
замедлителя и датчик уровня
трансмиссионного масла (OLS)
подключены к общей линии питания с
опорным напряжением 5 В (контакт 12).
Обрыв или короткое замыкание в
общей цепи питания с опорным
напряжением 5 В приводит к
появлению кода ошибки
"неисправность датчика (низк.)", в том
числе для других устройств. Обрыв
цепи или короткое замыкание на
"массу" на контакте 56 приводит только
к активации кода неисправности C1312.
C1313 Неисправность датчика запроса замедлителя Причиной может являться короткое
(высок.) замыкание на аккумуляторную батарею
в проводе опорного напряжения 5 В на
контакте 12 либо в проводе сигнала
запроса замедлителя на контакте 56.
Код неисправности C1313 также может
быть вызван обрывом цепи
аналогового возвратного сигнала на
контакте 58. Датчик запроса
замедлителя и датчик уровня
трансмиссионного масла (OLS)
подключены к общей линии питания с
опорным напряжением 5 В (контакт 12).
Короткое замыкание на
аккумуляторную батарею в проводе
опорного напряжения 5 В на контакте
12 или обрыв цепи аналогового
обратного сигнала на контакте 58 также
приводит к активации кода
"неисправность датчика (высок.)" для
других устройств. Короткое замыкание
на аккумуляторную батарею в
сигнальном проводе запроса
замедлителя на контакте 56 приводит
только к коду ошибки DTC C1313.

©
201239 2-1
AGC-A
Комментарии к кодам неисправностей     
AGC-A серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
P0122 Датчик положения педали: низкое напряжение Данная неисправность может быть
вызвана обрывом цепи или коротким
замыканием на "массу" в проводе
опорного напряжения 5 В на контакте
12. Обрыв или короткое замыкание в
общей цепи питания с опорным
напряжением 5 В приводит к
появлению кода ошибки
"неисправность датчика (низк.)" в том
числе для других устройств.
P0123 Датчик положения педали: высокое напряжение Этот код неисправности может быть
вызван коротким замыканием на
аккумуляторную батарею в проводе
опорного напряжения 5 В на контакте
12. Он также может быть вызван
обрывом цепи аналогового возвратного
сигнала на контакте 58. Короткое
замыкание на аккумуляторную батарею
в проводе опорного напряжения 5 В или
обрыв цепи аналогового обратного
сигнала на контакте 58 также приводит
к активации кода "неисправность
датчика (высок.)" для датчика уровня
масла (OLS).
P0218 Повышенная температура трансмиссионного масла ЭБУ определяет температуру
трансмиссионного масла свыше 126,85
°C в течение как минимум 10 секунд.
P0602 ЭБУ не запрограммирован Текущая калибровка ЭБУ
недействительна.
P0610 Ошибка параметров автомобиля в ЭБУ (TransID) ЭБУ определил несовместимость
средств управления с аппаратурой
трансмиссии.
P0613 Процессор ЭБУ ЭБУ не выполняет два цикла
вычислений за отведенный для этого
промежуток времени.
P0614 Несоответствие данных регулирования крутящего Ошибка связи в сети CAN
момента — система управления двигателем/AGC-A
P0634 Чрезмерно высокая внутренняя температура ЭБУ Внутренняя температура ЭБУ при
работе двигателя составляет как
минимум 140 °C (284 °F) в течение 10
секунд
P063E Автоматическая конфигурация: сигнал о положении ЭБУ не получает сигнал о положении
регулятора дроссельной заслонки отсутствует дроссельной заслонки в течение
заданного промежутка времени.
P063F Автоматическая конфигурация, охлаждающая ЭБУ не получает сигнал о температуре
жидкость двигателя: сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя в
отсутствует течение заданного промежутка
времени.

©
2-2 201239
AGC-A
     Комментарии к кодам неисправностей
серия AGC-A

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
P0658 Пониженное напряжение питания исполнительного ЭБУ определил пониженное
механизма 1 (HSD1) напряжение (менее 6 В) на двух
электромагнитах цепи HSD1 (контакт
11).
P0659 Повышенное напряжение питания исполнительного ЭБУ определил повышенное
механизма 1 (HSD1) напряжение (> 6 В) в цепи HSD1
(контакт 11) после сообщения о
неисправности в двух электромагнитах.
P0702 Система управления трансмиссии, электр. (TransID) ЭБУ не может определить уровень
TransID трансмиссии.
P0703 Неисправность контура выключателя тормоза Ошибка связи в сети CAN
P0708 Повышенный уровень сигнала в контуре датчика ЭБУ определил некорректный
диапазона трансмиссии параллельный пакет данных от
устройства переключения передач
раздельного типа (такие устройства
переключения передач на
используются в автомобилях DAF).
P070C Контур датчика уровня трансмиссионного масла: ЭБУ откалиброван для приема сигнала
низкий уровень входного сигнала датчика уровня масла, и напряжение в
сигнальном контуре составляет менее
0,2998 В для шести сигналов подряд.
P070D Контур датчика уровня трансмиссионного масла: ЭБУ откалиброван для приема сигнала
высокий уровень входного сигнала датчика уровня масла, и напряжение в
сигнальном контуре составляет более
4,5 В для шести сигналов подряд.
P0711 Контур датчика температуры трансмиссионного - ЭБУ определил изменение
масла: неправильные показания температуры, величина которого
менее калибровочного предела по
сравнению с результатами
измерения минимальной и
максимальной величины
температуры.
- Нереалистичное изменение
температуры более чем на 10 °C
по результатам десяти измерений.
- После запуска температура
изменяется на 40 °C или более в
течение 6 секунд.

©
201239 2-3
AGC-A
Комментарии к кодам неисправностей     
AGC-A серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
P0712 Контур датчика температуры трансмиссионного ЭБУ определил, что температура
масла: низкий уровень входного сигнала трансмиссионного масла превышает
эталонное значение в течение 2,5
секунд.
ПРИМЕЧАНИЕ: ЭБУ
определяет напряжение.
Чрезмерно низкое
напряжение входного
сигнала свидетельствует о
низком сопротивлении
терморезистора,
соответствующем
неправдоподобно высокой
температуре
трансмиссионного масла.

P0713 Контур датчика температуры трансмиссионного ЭБУ определил, что температура


масла: высокий уровень входного сигнала трансмиссионного масла меньше или
равна эталонному значению в течение
2,5 секунд.
ПРИМЕЧАНИЕ: ЭБУ
определяет напряжение.
Высокое напряжение
входного сигнала
свидетельствует о
высоком сопротивлении
терморезистора,
соответствующем крайне
низкой температуре
трансмиссионного масла.

©
2-4 201239
AGC-A
     Комментарии к кодам неисправностей
серия AGC-A

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
P0716 Контур датчика скорости турбины (контакты 80 и 20): - Неправдоподобно большие
неправильные показания изменения скорости турбины.
Данная неисправность
регистрируется, если
определяется неправдоподобно
большое изменение скорости
турбины (на 800 об/мин и более в
течение 0,15 секунды).
- Шумы, обусловленные
изменением скорости турбины.
Уровень шума определяется
двумя счетчиками. Счетчик низких
оборотов повышается, когда
скорость турбины опускается ниже
800 об/мин за 2,0 секунды. Счетчик
высоких оборотов повышается,
когда скорость турбины
поднимается выше 800 об/мин.
Когда оба счетчика срабатывают
не менее пяти раз, регистрируется
неисправность.
- Провода датчиков скорости
перепутаны местами. Данная
неисправность регистрируется,
если заданная передача – не
нейтральная, и соответствующая
регулировка сцепления уже
выполнена, и частота оборотов
двигателя и турбины превышает
100 об/мин.
P0717 Контур датчика скорости турбины (контакты 80 и 20): - Неправдоподобно большое
сигнал отсутствует изменение скорости турбины.
Предположительная
неисправность регистрируется,
если TCM определяет изменение
скорости турбины более чем 800
об/мин. Трансмиссия блокируется
в текущей передаче при наличии
предположительной
неисправности.
- Неправдоподобно низкое
значение скорости турбины.
Предположительная
неисправность регистрируется,
если определяется скорость
турбины менее 61 об/мин.
Неисправность сохраняется, если
скорость турбины составляет
менее 61 об/мин, и определяется
частота оборотов выходного вала
500 об/мин в течение более чем 1
секунды.

©
201239 2-5
AGC-A
Комментарии к кодам неисправностей     
AGC-A серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
P0719 Переключатель тормозов системы АБС: низкий ЭБУ откалиброван для получения
уровень входного сигнала сигнала о состоянии АБС (по сети
CAN). Он определяет одно нажатие
педали акселератора, если система
АБС в состоянии ВКЛ.
P071A Пониженная нагрузка двигателя при остановке: ЭБУ откалиброван для получения
сигнал "ВКЛ." не подается сигнала пониженной нагрузки
двигателя при остановке (контакт 23), и
этот сигнал активен при одном нажатии
на педаль акселератора.
P071D Ошибка сигнала общего назначения ЭБУ определил различные состояния
на контактах 1 и 42 в течение более 120
секунд.
P0721 Контур датчика оборотов выходного вала (контакты - Неправдоподобно большие
60 и 40): неправильные показания изменения частоты оборотов
выходного вала. Данная
неисправность регистрируется,
если определяется
неправдоподобно большое
изменение скорости турбины (на
500 об/мин и более в течение 0,15
секунды).
- Шумы, обусловленные
изменением частоты оборотов
выходного вала. Уровень шума
определяется двумя счетчиками.
Счетчик низких оборотов
повышается, когда частота
оборотов выходного вала
опускается ниже 500 об/мин за 2,0
секунды. Счетчик высоких
оборотов повышается, когда
частота оборотов выходного вала
поднимается выше 800 об/мин.
Когда оба счетчика срабатывают
не менее пяти раз, регистрируется
неисправность.

©
2-6 201239
AGC-A
     Комментарии к кодам неисправностей
серия AGC-A

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
P0722 Контур датчика частоты оборотов выходного вала - Неправдоподобно большие
(контакты 60 и 40): сигнал отсутствует изменения частоты оборотов
выходного вала.
Предположительная
неисправность регистрируется,
если TCM определяет изменение
частоты оборотов выходного вала
более чем 600 об/мин.
Неисправность регистрируется,
если включена нейтральная
передача
- Неправдоподобно низкое
значение частоты оборотов
выходного вала.
Предположительная
неисправность регистрируется,
если определяется частота
оборотов выходного вала менее
61 об/мин.
- Неисправность
регистрируется, если частота
оборотов выходного вала
составляет менее 61 об/мин в
третьей, четвертой или пятой
передаче в течение более 1
секунды.
- Неисправность также
регистрируется, если частота
оборотов выходного вала
составляет менее 61 об/мин
во второй передаче в течение
более 1 секунды, и при этом
полезный крутящий момент
двигателя составляет +/- 1
Нм, или скорость турбины
превышает 800 об/мин.

©
201239 2-7
AGC-A
Комментарии к кодам неисправностей     
AGC-A серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
P0726 Контур датчика оборотов коленчатого вала - Неправдоподобно большие
двигателя (контакты 39 и 59): неправильные изменения частоты оборотов
показания коленчатого вала двигателя.
Данная неисправность
регистрируется, если
определяется неправдоподобно
большое изменение частоты
вращения коленчатого вала
двигателя (на 600 об/мин и более в
течение 0,15 секунды)
- Шумы, обусловленные
изменением частоты оборотов
коленчатого вала двигателя.
Уровень шума определяется
двумя счетчиками. Счетчик низких
оборотов повышается, когда
частота вращения коленчатого
вала двигателя опускается ниже
650 об/мин за 2,0 секунды. Счетчик
высоких оборотов повышается,
когда частота вращения
коленчатого вала двигателя
поднимается выше 1050 об/мин.
Когда оба счетчика срабатывают
не менее пяти раз, регистрируется
неисправность.
P0727 Контур датчика частоты вращения коленчатого вала - Неправдоподобно большое
двигателя (контакты 39 и 59): сигнал отсутствует изменение частоты вращения
коленчатого вала двигателя.
Предположительная
неисправность регистрируется,
если ECU определяет изменение
частоты вращения коленчатого
вала двигателя более чем 1040 об/
мин.
- Неправдоподобно низкое
значение частоты вращения
коленчатого вала двигателя.
Неисправность регистрируется,
если определяется частота
вращения коленчатого вала
двигателя менее 61 об/мин в
течение 4 секунд.
P0729 Неправильное передаточное число на 6 передаче Вычисленное значение передаточного
числа шестой передачи не
соответствует его известному
значению в течение более 2 секунд.
P0731 Неправильное передаточное число на 1 передаче Вычисленное значение передаточного
числа первой передачи (стационарное
состояние) отлично от известного
передаточного числа первой передачи.

©
2-8 201239
AGC-A
     Комментарии к кодам неисправностей
серия AGC-A

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
P0732 Неправильное передаточное число 2 передачи Вычисленное значение передаточного
числа второй передачи (стационарное
состояние) отлично от известного
передаточного числа второй передачи.
P0733 Неправильное передаточное число 3 передачи Вычисленное значение передаточного
числа третьей передачи (стационарное
состояние) отлично от известного
передаточного числа третьей
передачи.
P0734 Неправильное передаточное число на 4 передаче Вычисленное значение передаточного
числа четвертой передачи
(стационарное состояние) отлично от
известного передаточного числа
четвертой передачи.
P0735 Неправильное передаточное число на 5 передаче Вычисленное значение передаточного
числа пятой передачи (стационарное
состояние) отлично от известного
передаточного числа пятой передачи.
P0736 Неправильное передаточное число на передаче Вычисленное значение передаточного
заднего хода числа передачи заднего хода
(стационарное состояние) отлично от
известного передаточного числа
передачи заднего хода.
P0741 Система муфты гидротрансформатора: застревание ЭБУ определил, что частота оборотов
в отключенном положении муфты гидротрансформатора
составляла более 150 об/мин в течение
более 25,5 секунд, что говорит о том,
что зацепление данной муфты не
произошло.
P0776 Электромагнитный клапан регулировки давления 2: ЭБУ определил неправильное
застревание в отключенном положении передаточное число в нескольких
различных случаях.
P0777 Электромагнитный клапан регулировки давления 2: Трансмиссия переключается на
застревание во включенном положении различные передачи, но передача
трогания с места остается включенной,
даже если подается сигнал на ее
отключение.
P0796 Электромагнитный клапан регулировки давления 3: ЭБУ определил неправильное
застревание в отключенном положении передаточное число в нескольких
различных случаях.
P0797 Электромагнитный клапан регулировки давления 3: ЭБУ определил неправильное
застревание во включенном положении передаточное число в нескольких
различных случаях.

©
201239 2-9
AGC-A
Комментарии к кодам неисправностей     
AGC-A серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
P0842 Реле давления трансмиссии 1: низк. ЭБУ определил, что реле давления 1
показывает ОТСУТСТВИЕ ДАВЛЕНИЯ
в следующих ситуациях:
Проверка целостности
- Муфта C5 заполнена жидкостью,
на электромагнит PCS2 подается
команда на включение, или
- муфта C5 опустошена, и оба
запорных клапана задействованы.

Испытание задержки
- После изменения состояния
запорных клапанов, в результате
которого они оба оказываются
задействованы.
P0843 Реле давления трансмиссии 1: высок. ЭБУ определил, что реле давления 1
показывает НАЛИЧИЕ ДАВЛЕНИЯ в
следующих ситуациях:
Проверка целостности
- Муфта C5 опустошена, или на
электромагнит PCS2 подается
команда на отключение, и хотя бы
один из запорных клапанов C1 и
C2 задействован.

Испытание задержки
- После изменения состояния
запорных клапанов,
начинающегося, когда оба клапана
задействованы, и
заканчивающегося, когда хотя бы
один из них не задействован.
P0880 Входной сигнал питания ЭБУ Данная неисправность регистрируется
на следующем цикле зажигания, если
питание прерывается до завершения
процесса отключения питания при
работающем двигателе.

©
2-10 201239
AGC-A
     Комментарии к кодам неисправностей
серия AGC-A

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
P0881 Входной сигнал питания ЭБУ: неправильные - ЭБУ определил напряжение
показания аккумуляторной батареи менее 5,5
В. Если напряжение составляет
менее 5,5 В по результатам десяти
измерений, регистрируется
предположительная
неисправность. Код
неисправности P0881
регистрируется, если напряжение
остается ниже 5,5 В на протяжении
20 измерений.
- ЭБУ определяет существенное
изменение напряжения
аккумуляторной батареи. Если
напряжение аккумуляторной
батареи изменяется на 4,0 В и
более на протяжении десяти
измерений, регистрируется
предположительная
неисправность. Код
неисправности P0881
регистрируется, если напряжение
зажигания или аккумуляторной
батареи изменяется на 4,0 В и
более на протяжении двадцати
измерений.
P0882 Входной сигнал питания ЭБУ: низк. ЭБУ определил напряжение
аккумуляторной батареи менее 8 В при
температуре 0 °C на протяжении шести
измерений. Порог напряжения зависит
от температуры и изменяется от 5 В при
–60 °C до 9 В при 20 °C.
P0883 Входной сигнал питания ЭБУ: высок. ЭБУ определил напряжение зажигания
не менее 32 В по результатам шести из
десяти измерений.
P0894 Проскальзывание компонента трансмиссии Данная неисправность регистрируется,
если выбрана первая передача, и
скорость турбины остается выше
эталонного значения.
P0960 Электромагнитный клапан регулировки давления, ЭБУ определил обрыв цепи в обратном
главн. мод., управл. контур, обрыв цепи контуре электромагнитного клапана
главн. мод. (контакт 74) в течение
более 2 секунд.
P0962 Электромагнитный клапан регулировки давления, ЭБУ определил короткое замыкание на
главн. мод., низк. "массу" в обратном контуре
электромагнитного клапана главн. мод.
(контакт 74) в течение более 2 секунд.
P0963 Электромагнитный клапан регулировки давления, ЭБУ определил короткое замыкание на
управл. контур, главн. мод., высок. аккумуляторную батарею в обратном
контуре электромагнитного клапана
главн. мод. (контакт 74) в течение
более 2 секунд.

©
201239 2-11
AGC-A
Комментарии к кодам неисправностей     
AGC-A серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
P0964 Электромагнитный клапан регулировки давления 2 ЭБУ определил обрыв цепи в обратном
(PCS2), управл. контур, обрыв цепи контуре электромагнитного клапана
PCS2 (контакт 52) в течение более 2
секунд.
P0966 Электромагнитный клапан регулировки давления 2 ЭБУ определил короткое замыкание на
(PCS2), управл. контур, низк. "массу" в обратном контуре
электромагнитного клапана PCS2
(контакт 52) в течение более 2 секунд.
P0967 Электромагнитный клапан регулировки давления 2 ЭБУ определил короткое замыкание на
(PCS2), управл. контур, высок. аккумуляторную батарею в обратном
контуре электромагнитного клапана
PCS2 (контакт 52) в течение более 2
секунд.
P0968 Электромагнитный клапан регулировки давления 3 ЭБУ определил обрыв цепи в обратном
(PCS3), управл. контур, обрыв цепи контуре электромагнитного клапана
PCS3 (контакт 33) в течение более 2
секунд.
P0970 Электромагнитный клапан регулировки давления 3 ЭБУ определил короткое замыкание на
(PCS3), управл. контур, низк. "массу" в обратном контуре
электромагнитного клапана PCS3
(контакт 33) в течение более 2 секунд.
P0971 Электромагнитный клапан регулировки давления 3 ЭБУ определил короткое замыкание на
(PCS3), управл. контур, высок. аккумуляторную батарею в обратном
контуре электромагнитного клапана
PCS3 (контакт 33) в течение более 2
секунд.
P0973 Электромагнитный клапан переключения 1 (SS1), ЭБУ определил короткое замыкание на
управл. контур, низк. "массу" или разрыв цепи в обратном
контуре электромагнитного клапана
SS1 (контакт 51) в течение более 125
миллисекунд.
P0974 Электромагнитный клапан переключения 1 (SS1), ЭБУ определил короткое замыкание на
управл. контур, высок. аккумуляторную батарею в обратном
контуре электромагнитного клапана
SS1 (контакт 51) в течение более 125
миллисекунд.
P0975 Электромагнитный клапан переключения 2 (SS2), ЭБУ определил обрыв цепи в обратном
управл. контур, обрыв цепи контуре электромагнитного клапана
SS2 (контакт 19) в течение более 2
секунд.
P0976 Электромагнитный клапан переключения 2 (SS2), ЭБУ определил короткое замыкание на
управл. контур, низк. "массу" в обратном контуре
электромагнитного клапана SS2
(контакт 19) в течение более 125
миллисекунд.
P0977 Электромагнитный клапан переключения 2, управл. ЭБУ определил короткое замыкание на
контур, высок. аккумуляторную батарею в обратном
контуре электромагнитного клапана
SS2 (контакт 19) в течение более 125
миллисекунд.

©
2-12 201239
AGC-A
     Комментарии к кодам неисправностей
серия AGC-A

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
P0989 Неисправность датчика давления замедлителя ЭБУ определил напряжение сигнала
(низк.) давления замедлителя (контакт 44),
равный 0 В, на протяжении 10 секунд.
P0990 Неисправность датчика давления замедлителя ЭБУ определил напряжение сигнала
(высок.) давления замедлителя (контакт 44),
равный не менее 5 В, на протяжении 10
секунд.
P1739 Неправильное передаточное число: низк. Данная неисправность регистрируется,
если вычисленное значение
передаточного числа нижней передачи
(стационарное состояние) отлично от
известного передаточного числа
нижней передачи.
P1891 Датчик положения дроссельной заслонки, сигнал с ЭБУ определил широтно-импульсно
широтно-импульсной модуляцией, низк. модулируемый сигнал положения
дроссельной заслонки менее 4,9% в
течение 5 секунд.
P1892 Датчик положения дроссельной заслонки, сигнал с ЭБУ определил широтно-импульсно
широтно-импульсной модуляцией, высок. модулируемый сигнал положения
дроссельной заслонки не менее 95,1%
в течение 5 секунд.
P2184 Контур датчика температуры охлаждающей ЭБУ определил температуру
жидкости двигателя, входной сигнал, низк. охлаждающей жидкости двигателя
выше эталонного значения в течение
более 10 секунд.
P2185 Контур датчика температуры охлаждающей ЭБУ определил температуру
жидкости двигателя, входной сигнал, высок. охлаждающей жидкости двигателя не
более эталонного значения в течение
более 2,5 секунды.
P2637 Сигнал обратной связи регулирования крутящего ЭБУ определил одно из следующих
момента (контроль расхода энергии при состояний в течение как минимум
переключении передач) четырех переключений на более
высокую передачу (последовательных
или непоследовательных) за один
рабочий цикл:
- ЭБУ управления двигателем не
отвечает на сигнал запроса SEM
на понижение крутящего момента
от ЭБУ.
- Несертифицированное устройство
в сети CAN затрудняет передачу
сигнала запроса SEM на
понижение крутящего момента.

©
201239 2-13
AGC-A
Комментарии к кодам неисправностей     
AGC-A серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
P2641 Сигнал обратной связи регулирования крутящего ЭБУ определил одно из следующих
момента (защита крутящего момента в нижнем состояний в течение как минимум
диапазоне) четырех переключений на более
высокую передачу (последовательных
или непоследовательных) за один
рабочий цикл:
- ЭБУ управления двигателем не
отвечает на сигнал запроса LRTP
на понижение крутящего момента
от ЭБУ.
- Несертифицированное устройство
в сети CAN затрудняет передачу
сигнала запроса LRTP на
понижение крутящего момента.
P2670 Пониженное напряжение питания исполнительного ЭБУ определил пониженное
механизма 2 (HSD2) напряжение (менее 6 В) на трех
электромагнитах цепи HSD2.
P2671 Повышенное напряжение питания исполнительного ЭБУ определил повышенное
механизма 2 (HSD2) напряжение (> 6 В) в цепи HSD2 после
сообщения о неисправности в двух
электромагнитах.
P2685 Пониженное напряжение питания исполнительного ЭБУ определил пониженное
механизма 3 (HSD3) напряжение (менее 6 В) на двух
электромагнитах цепи HSD3.
P2686 Повышенное напряжение питания исполнительного ЭБУ определил повышенное
механизма 3 (HSD3) напряжение (> 6 В) в цепи HSD3 после
сообщения о неисправности в двух
электромагнитах.
P2714 Электромагнитный клапан регулировки давления 4 ЭБУ определил неправильное
(PCS4): застревание в отключенном положении передаточное число в нескольких
различных случаях
P2715 Электромагнитный клапан регулировки давления 4 Данная неисправность регистрируется,
(PCS4): застревание во включенном положении когда трансмиссия переключается на
различные передачи, но передача
трогания с места остается включенной,
даже если подается сигнал на ее
отключение.
P2718 Электромагнитный клапан регулировки давления 4 ЭБУ определил обрыв цепи в обратном
(PCS4), управл. контур, обрыв цепи контуре электромагнитного клапана
PCS4 в течение более 2 секунд.
P2720 Электромагнитный клапан регулировки давления 4 ЭБУ определил короткое замыкание на
(PCS4), управл. контур, низк. "массу" в обратном контуре
электромагнитного клапана PCS4 в
течение более 2 секунд.
P2721 Электромагнитный клапан регулировки давления 4 ЭБУ определил короткое замыкание на
(PCS4), управл. контур, низк. аккумуляторную батарею в обратном
контуре электромагнитного клапана
PCS4 в течение более 2 секунд.
P2723 Электромагнитный клапан регулировки давления 1 ЭБУ определил неправильное
(PCS1): застревание в отключенном положении передаточное число в нескольких
различных случаях.

©
2-14 201239
AGC-A
     Комментарии к кодам неисправностей
серия AGC-A

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
P2724 Электромагнитный клапан регулировки давления 1 Данная неисправность регистрируется,
(PCS1): застревание во включенном положении когда трансмиссия переключается на
различные передачи, но передача
трогания с места остается включенной,
даже если подается сигнал на ее
отключение.
P2727 Электромагнитный клапан регулировки давления 1 ЭБУ определил обрыв цепи в обратном
(PCS1), управл. контур, обрыв цепи контуре электромагнитного клапана
PCS1 в течение более 2 секунд.
P2729 Электромагнитный клапан регулировки давления 1 ЭБУ определил короткое замыкание на
(PCS1), управл. контур, низк. "массу" в обратном контуре
электромагнитного клапана PCS1 в
течение более 2 секунд.
P2730 Электромагнитный клапан регулировки давления 1 ЭБУ определил короткое замыкание на
(PCS1), управл. контур, низк. аккумуляторную батарею в обратном
контуре электромагнитного клапана
PCS1 в течение более 2 секунд.
P2736 Электромагнитный клапан регулировки давления 5 ЭБУ определил обрыв цепи в обратном
(PCS5), управл. контур, обрыв цепи контуре электромагнитного клапана
PCS5 в течение более 2 секунд.
P2738 Электромагнитный клапан регулировки давления 5 ЭБУ определил короткое замыкание на
(PCS5), управл. контур, низк. "массу" в обратном контуре
электромагнитного клапана PCS5 в
течение более 2 секунд.
P2739 Электромагнитный клапан регулировки давления 5 ЭБУ определил короткое замыкание на
(PCS5), управл. контур, низк. аккумуляторную батарею в обратном
контуре электромагнитного клапана
PCS5 в течение более 2 секунд.
P2740 Температура масла замедлителя: высок. ЭБУ определил, что температура
масла замедлителя превышает 168 °C
в течение более 10 секунд.
P2742 Контур датчика температуры масла замедлителя: ЭБУ определил, что температура
низкий уровень входного сигнала масла замедлителя превышает
эталонное значение в течение более
2,5 секунд.
P1743 Контур датчика температуры масла замедлителя: ЭБУ определил, что температура
высокий уровень входного сигнала масла замедлителя меньше или равна
эталонному значению в течение 2,5
секунд.
P2761 Муфта гидротрансформатора, управл. контур ЭБУ определил обрыв цепи в обратном
электромагнитного клапана регулировки давления: контуре электромагнитного клапана
обрыв цепи TCC в течение более 2 секунд.
P2763 Муфта гидротрансформатора, управл. контур ЭБУ определил короткое замыкание на
электромагнитного клапана регулировки давления: аккумуляторную батарею в обратном
высок. контуре электромагнитного клапана
TCC в течение более 2 секунд.
P2764 Муфта гидротрансформатора, управл. контур ЭБУ определил короткое замыкание на
электромагнитного клапана регулировки давления: "массу" в обратном контуре
низк. электромагнитного клапана TCC в
течение более 2 секунд.

©
201239 2-15
AGC-A
Комментарии к кодам неисправностей     
AGC-A серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
P278A Включение пониженной передачи: сигнал "ВКЛ." не Данная неисправность регистрируется,
подается если TCM откалиброван для получения
сигнала на включение пониженной
передачи, и выполняются оба
следующие условия:
- Степень открывания дроссельной
заслонки составляет менее 20%.
- Сигнал включения пониженной
передачи остается в состоянии
"ВКЛ." в течение более 5 секунд
P2793 Контур управления переключением передач ЭБУ получил некорректные данные от
устройства переключения передач.
P2808 Электромагнитный клапан регулировки давления 6 ЭБУ определил неправильное
(PCS6): застревание в отключенном положении передаточное число в нескольких
различных случаях.
P2809 Электромагнитный клапан регулировки давления 6 Данная неисправность регистрируется,
(PCS6): застревание во включенном положении когда трансмиссия переключается на
различные передачи, но передача
трогания с места остается включенной,
даже если подается сигнал на ее
отключение.
P2812 Электромагнитный клапан регулировки давления 6 ЭБУ определил обрыв цепи в обратном
(PCS6), управл. контур, обрыв цепи контуре электромагнитного клапана
PCS6 в течение более 2 секунд.
P2814 Электромагнитный клапан регулировки давления 6 ЭБУ определил короткое замыкание на
(PCS6), управл. контур, низк. "массу" в обратном контуре
электромагнитного клапана PCS6 в
течение более 2 секунд.
P2815 Электромагнитный клапан регулировки давления 6 ЭБУ определил короткое замыкание на
(PCS6), управл. контур, низк. аккумуляторную батарею в обратном
контуре электромагнитного клапана
PCS6 в течение более 2 секунд.
U0001 Шина CAN, сброс счетчика превышений (IESCAN) ЭБУ определил отсутствие сигналов в
магистральной линии сети CAN в
течение как минимум 3 секунд.
U0010 Шина CAN, сброс счетчика превышений ЭБУ определил отсутствие сигналов в
магистральной линии сети CAN в
течение как минимум 3 секунд.
U0100 Потеря связи с системой управления двигателем ЭБУ определил, что сигналы крутящего
момент двигателя и регулирования
дроссельной заслонки не поступают от
системы управления двигателем по
сети CAN в течение как минимум 2
секунд.
U0103 Потеря связи с модулем переключения передач ЭБУ не получает сигналов об
(устройством переключения передач) 1 исправности (SOH) от главного
устройства переключения передач в
течение как минимум 2 секунд.

©
2-16 201239
AGC-A
     Комментарии к кодам неисправностей
серия AGC-A

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
U0115 Потеря связи с системой управления двигателем ЭБУ определил, что сигналы крутящего
момент двигателя и регулирования
дроссельной заслонки не поступают от
контроллера двигателя по сети CAN в
течение как минимум 2 секунд.
U0291 Потеря связи с модулем переключения передач ЭБУ не получает сигналов об
(устройством переключения передач) 2 исправности (SOH) от вторичного
устройства переключения передач в
течение как минимум 2 секунд
U0304 Несовместимость модуля переключения передач 1 Главное устройство переключения
(идентификатор устройства переключения передач) передач не является устройством
Allison для сети CAN и не входит в
список сертифицированных устройств
переключения передач, поставляемых
производителями комплексного
оборудования (OEM).
U0333 Несовместимость модуля переключения передач 2 Главное устройство переключения
(идентификатор устройства переключения передач) передач не является устройством
Allison для сети CAN и не входит в
список сертифицированных устройств
переключения передач, поставляемых
производителями комплексного
оборудования (OEM).
U0404 Получены некорректные данные от модуля ЭБУ получил некорректные данные от
переключения передач (устройства переключения устройства переключения передач.
передач) 1
U0592 Получены некорректные данные от модуля ЭБУ получил некорректные данные от
переключения передач (устройства переключения устройства переключения передач.
передач) 2

©
201239 2-17
AGC-A
Комментарии к кодам неисправностей     
AGC-A серия

©
2-18 201239
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ СМАЗКИ AGS
     Содержание
серия
СОДЕРЖАНИЕ
Система автоматической смазки AGS

Страница Дата 0
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ AGS (ВЕРСИЯ С
ДИАФРАГМОЙ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 201239
1.1 Комментарии к кодам неисправностей AGS (версия с диафрагмой) . 1-1 . . . . . 201239

2. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ AGS (ВЕРСИЯ С


БАЛЛОНАМИ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . . 201239
2.1 Комментарии к кодам неисправностей AGS (версия с баллонами) . . 2-1 . . . . . 201239

©
201239 1
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ СМАЗКИ AGS
Содержание     
серия

©
2 201239
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ СМАЗКИ AGS
     Комментарии к кодам неисправностей
серия AGS (версия с диафрагмой)
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ AGS (ВЕРСИЯ С
ДИАФРАГМОЙ) 0
1.1 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ AGS (ВЕРСИЯ С
ДИАФРАГМОЙ)

Код Описание кода неисправности с указанием Признак


неисправ возможной причины
ности
Реле давления не обнаружило повышения давления - Смазка в точки смазки не подается
01-33 во время цикла работы насоса из-за: - Включается предупреждение AGS
- недостаточного количества консистентной на дисплее
смазки в резервуаре
- разомкнутого соединения в основном
трубопроводе системы смазки
- воздуха в системе
- прерывания в реле давления
- прерывания на контакте 2 ЭБУ
Реле давления обнаружило повышения давления - Смазка в точки смазки не подается
01-34 перед началом цикла работы насоса из-за:
- замыкания реле давления
- короткого замыкания на "массу" на контакте 2
ЭБУ
02-03 Короткое замыкание на источник питания в - Насос остается постоянно
автоматическом насосе для смазки из-за: включенным
- короткого замыкания на источник питания на - Недостаточная подача смазки в
контакте 4 ЭБУ точки смазки
Прерывание в автоматическом насосе для смазки - Смазка в точки смазки не подается
02-05 из-за:
- прерывания на контакте 4 ЭБУ
- прерывания на контакте 9 ЭБУ
Короткое замыкание на "массу" в сигнальной лампе - Предупреждение AGS не
03-04 AGS из-за: включено
- короткого замыкания на "массу" на контакте 5
ЭБУ
Прерывание в сигнальной лампе AGS из-за: - Предупреждение AGS не
03-05 - прерывания на контакте 5 ЭБУ включено

©
201239 1-1
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ СМАЗКИ AGS
Комментарии к кодам неисправностей     
AGS (версия с диафрагмой) серия

©
1-2 201239
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ СМАЗКИ AGS
     Комментарии к кодам неисправностей
серия AGS (версия с баллонами)
2. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ AGS (ВЕРСИЯ С
БАЛЛОНАМИ) 0
2.1 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ AGS (ВЕРСИЯ С
БАЛЛОНАМИ)

Код Описание кода неисправности с указанием Признак


неисправ возможной причины
ности
01-33 Встроенное реле давления не обнаружило - Смазка в точки смазки не подается
повышения давления во время цикла работы насоса - Включается предупреждение AGS
из-за: на дисплее
- недостаточного количества консистентной
смазки в резервуаре
- разомкнутого соединения в основном
трубопроводе системы смазки
- воздуха в системе
- прерывания во встроенном реле давления
Встроенное реле давления обнаружило повышения - Смазка в точки смазки не подается
01-34 давления перед началом цикла работы насоса из-за:
- замыкания во встроенном реле давления
02-03 Внутреннее короткое замыкание на источник - Насос остается постоянно
питания в автоматическом насосе для смазки включенным
- Недостаточная подача смазки в
точки смазки
Внутреннее прерывание в автоматическом насосе - Смазка в точки смазки не подается
02-05 для смазки
Короткое замыкание на "массу" в сигнальной лампе - Предупреждение AGS не
03-04 AGS из-за: включено
- короткого замыкания на "массу" на контакте 4
ЭБУ
Прерывание в сигнальной лампе AGS из-за: - Предупреждение AGS не
03-05 - прерывания на контакте 4 ЭБУ включено

©
201239 2-1
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ СМАЗКИ AGS
Комментарии к кодам неисправностей     
AGS (версия с баллонами) серия

©
2-2 201239
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ
     Содержание
серия
СОДЕРЖАНИЕ
Подушка безопасности

Страница Дата 0
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 201239
1.1 Комментарии к кодам неисправностей подушки безопасности . . . . . . 1-1 . . . . . 201239

©
201239 1
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ
Содержание     
серия

©
2 201239
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ
     Комментарии к кодам неисправностей
серия подушки безопасности
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ 0
1.1 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ

Код Описание кода неисправности Возможная причина


неисправ
ности
01-8 Внутренняя неисправность ЭБУ подушки - Внутренняя неисправность ЭБУ
безопасности (D926) подушки безопасности (D926)
- Некорректный сигнал (внутренняя
неисправность)
01-9 Внутренняя неисправность ЭБУ подушки - Внутренняя неисправность ЭБУ
безопасности (D926) подушки безопасности (D926)
- Короткое замыкание на "массу" - Неисправность электропроводки
ЭБУ подушки безопасности (D926)
01-10 Внутренняя неисправность ЭБУ подушки - Внутренняя неисправность ЭБУ
безопасности (D926) подушки безопасности (D926)
- Короткое замыкание на источник питания - Неисправность электропроводки
ЭБУ подушки безопасности (D926)
02-1 Подушка безопасности водителя (B361) - Внутренняя неисправность
- Короткое замыкание, слишком высокая емкость подушки безопасности водителя
(B361)
Выполните "Проверку цепей запала", как указано в - Неисправность часовой пружины
главе "Комментарии к испытаниям и проверкам", (D338)
чтобы установить причину неисправности.
02-2 Подушка безопасности водителя (B361) - Обрыв в цепи питания на контакте
- Обрыв цепи, слишком низкая емкость 10 и/или контакте 11 блока
подушки безопасности (D926)
Выполните "Проверку цепей запала", как указано в - Внутренняя неисправность
главе "Комментарии к испытаниям и проверкам", подушки безопасности водителя
чтобы установить причину неисправности. (B361)
- Неисправность часовой пружины
(D338)
02-8 Подушка безопасности водителя (B361) - Неисправность подушки
- Некорректный сигнал безопасности водителя (B361)
- Неисправность часовой пружины
Выполните "Проверку цепей запала", как указано в (D338)
главе "Комментарии к испытаниям и проверкам",
чтобы установить причину неисправности.
02-9 Подушка безопасности водителя (B361) - Короткое замыкание на "массу" на
- Короткое замыкание на "массу" контакте 10 и/или контакте 11
блока подушки безопасности
Выполните "Проверку цепей запала", как указано в (D926)
главе "Комментарии к испытаниям и проверкам", - Неисправность часовой пружины
чтобы установить причину неисправности. (D338)
- Неисправность подушки
безопасности водителя (B361)

©
201239 1-1
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ
Комментарии к кодам неисправностей     
подушки безопасности серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
02-10 Подушка безопасности водителя (B361) - Короткое замыкание на источник
- Короткое замыкание на источник питания питания на контакте 10 и/или
контакте 11 блока подушки
Выполните "Проверку цепей запала", как указано в безопасности (D926)
главе "Комментарии к испытаниям и проверкам", - Неисправность часовой пружины
чтобы установить причину неисправности. (D338)
- Неисправность подушки
безопасности водителя (B361)
04-1 Натяжитель ремня безопасности со стороны - Внутренняя неисправность
водителя (B360) натяжителя ремня безопасности
- Короткое замыкание, слишком высокая емкость со стороны водителя (B360)

Выполните "Проверку цепей запала", как указано в


главе "Комментарии к испытаниям и проверкам",
чтобы установить причину неисправности.
04-2 Натяжитель ремня безопасности со стороны - Внутренняя неисправность
водителя (B360) натяжителя ремня безопасности
- Обрыв цепи, слишком низкая емкость со стороны водителя (B360)
- Обрыв цепи на контакте 1 и/или
Выполните "Проверку цепей запала", как указано в контакте 2 блока подушки
главе "Комментарии к испытаниям и проверкам", безопасности (D926)
чтобы установить причину неисправности.
04-8 Натяжитель ремня безопасности со стороны - Неисправность подушки
водителя (B360) безопасности водителя (B361)
- Некорректный сигнал

Выполните "Проверку цепей запала", как указано в


главе "Комментарии к испытаниям и проверкам",
чтобы установить причину неисправности.
04-9 Натяжитель ремня безопасности со стороны - Короткое замыкание на "массу" на
водителя (B360) контакте 1 и/или контакте 2 блока
- Короткое замыкание на "массу" подушки безопасности (D926)
- Неисправность натяжителя ремня
Выполните "Проверку цепей запала", как указано в безопасности со стороны водителя
главе "Комментарии к испытаниям и проверкам", (B360)
чтобы установить причину неисправности.
04-10 Натяжитель ремня безопасности со стороны - Короткое замыкание на источник
водителя (B360) питания на контакте 1 и/или
- Короткое замыкание на источник питания контакте 2 блока подушки
безопасности (D926)
Выполните "Проверку цепей запала", как указано в - Неисправность натяжителя ремня
главе "Комментарии к испытаниям и проверкам", безопасности со стороны водителя
чтобы установить причину неисправности. (B360)
06-2 Предупреждающий сигнал - Обрыв цепи на контакте 7 блока
- Обрыв цепи, слишком низкая емкость подушки безопасности (D926)

ПРИМЕЧАНИЕ: При нормальной работе


предупреждающий символ подушки
безопасности включается приблиз. на 10
секунд после включения зажигания. Если
активен данный код неисправности, на
DIP не отображается предупреждающий
символ.

©
1-2 201239
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ
     Комментарии к кодам неисправностей
серия подушки безопасности

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
06-9 Предупреждающий сигнал - Короткое замыкание на "массу" на
- Короткое замыкание на "массу" и/или обрыв контакте 7 блока подушки
цепи безопасности (D926)
- Обрыв цепи на контакте 7 блока
ПРИМЕЧАНИЕ: При нормальной работе подушки безопасности (D926)
предупреждающий символ подушки
безопасности включается приблиз. на 10
секунд после включения зажигания. Если
активен данный код неисправности, на
DIP не отображается предупреждающий
символ.

06-10 Предупреждающий сигнал - Короткое замыкание на источник


- Короткое замыкание на источник питания питания на контакте 7 блока
подушки безопасности (D926)

©
201239 1-3
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ
Комментарии к кодам неисправностей     
подушки безопасности серия

©
1-4 201239
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ-2
     Содержание
серия
СОДЕРЖАНИЕ
Подушка безопасности-2

Страница Дата 0
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ-2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 201239
1.1 Комментарии к кодам неисправностей подушки безопасности-2 . . . . 1-1 . . . . . 201239

©
201239 1
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ-2
Содержание     
серия

©
2 201239
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ-2
     Комментарии к кодам неисправностей
серия подушки безопасности-2
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ-2 0
1.1 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ-2

Код Описание кода неисправности Возможная причина


неисправ
ности
1-179 Подушка безопасности водителя (B361) - Короткое замыкание на источник
- Короткое замыкание на источник питания питания на контакте 10 и/или
контакте 11 ECU Airbag-2 (D313)
Выполните "Проверку цепей запала", как указано в - Неисправность часовой пружины
главе "Комментарии к испытаниям и проверкам", (D994)
чтобы установить причину неисправности. - Неисправность подушки
безопасности водителя (B361)
1-180 Подушка безопасности водителя (B361) - Короткое замыкание на "массу" на
- Короткое замыкание на "массу" контакте 10 и/или контакте 11 ECU
Airbag-2 (D313)
Выполните "Проверку цепей запала", как указано в - Внутренняя неисправность часовой
главе "Комментарии к испытаниям и проверкам", пружины (D994)
чтобы установить причину неисправности. - Внутренняя неисправность подушки
безопасности водителя (B361)
1-181 Подушка безопасности водителя (B361) - Внутренняя неисправность подушки
- Низкая емкость детонатора безопасности водителя (B361)

Выполните "Проверку цепей запала", как указано в


главе "Комментарии к испытаниям и проверкам",
чтобы установить причину неисправности.
1-182 Подушка безопасности водителя (B361) - Внутренняя неисправность подушки
- Высокая емкость детонатора безопасности водителя (B361)

Выполните "Проверку цепей запала", как указано в


главе "Комментарии к испытаниям и проверкам",
чтобы установить причину неисправности.
1-183 Подушка безопасности водителя (B361) - Внутренняя неисправность подушки
- Низкое сопротивление детонатора безопасности водителя (B361)
- Внутренняя неисправность часовой
Выполните "Проверку цепей запала", как указано в пружины (D994)
главе "Комментарии к испытаниям и проверкам", - Контактное сопротивление в
чтобы установить причину неисправности. проводке между подушкой
безопасности водителя (B361) и ECU
Airbag-2 (D313)

1-184 Подушка безопасности водителя (B361) - Внутренняя неисправность подушки


- Высокое сопротивление детонатора безопасности (B361)
- Внутренняя неисправность часовой
Выполните "Проверку цепей запала", как указано в пружины (D994)
главе "Комментарии к испытаниям и проверкам", - Обрыв цепи на контакте 10 и/или
чтобы установить причину неисправности. контакте 11 ECU Airbag-2 (D313)
- Контактное сопротивление в
проводке между подушкой
безопасности водителя (B361) и ECU
Airbag-2 (D313)

©
201239 1-1
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ-2
Комментарии к кодам неисправностей     
подушки безопасности-2 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
1-185 Подушка безопасности водителя (B361) - Внутренняя неисправность ECU
- Неисправность силового каскада Airbag-2 (D313)

1. Если неисправность силового каскада


определяется как присутствующая
одновременно с другими кодами
неисправностей в ECU Airbag-2 (D313),
сначала обработайте другие коды
неисправностей.
2. После обработки кодов неисправностей
подушек безопасности (кроме кода
неисправности силового каскада), сбросьте
коды неисправностей ECU Airbag-2 (D313) при
помощи DAVIE.
3. Если неисправность силового каскада
сохраняется, то это указывает на внутреннюю
неисправность ECU Airbag-2 (D313).
2-179 Зарезервированный - Короткое замыкание на источник
(подушка безопасности второго водителя - питания на контакте 13 и/или
короткое замыкание на источник питания) контакте 14 ECU Airbag-2 (D313)
2-180 Зарезервированный - Короткое замыкание на "массу" на
(подушка безопасности второго водителя - контакте 13 и/или контакте 14 ECU
короткое замыкание на "массу") Airbag-2 (D313)
2-181 Зарезервированный - Внутренняя неисправность ECU
(Подушка безопасности второго водителя - низкая Airbag-2 (D313)
емкость детонатора)
2-182 Зарезервированный - Внутренняя неисправность ECU
(Подушка безопасности второго водителя - Airbag-2 (D313)
высокая емкость детонатора)
2-183 Зарезервированный - Внутренняя неисправность ECU
(Подушка безопасности второго водителя - низкое Airbag-2 (D313)
сопротивление детонатора)
2-184 Зарезервированный - Внутренняя неисправность ECU
(Подушка безопасности второго водителя - Airbag-2 (D313)
высокое сопротивление детонатора)
2-185 Зарезервированный - Внутренняя неисправность ECU
(Неисправность ступени электропитания) Airbag-2 (D313)
3-179 Натяжитель ремня безопасности со стороны - Короткое замыкание на источник
водителя (B360) питания на контакте 1 и/или контакте
- Короткое замыкание на источник питания 2 ECU Airbag-2 (D313)
- Неисправность натяжителя ремня
Выполните "Проверку цепей запала", как указано в безопасности со стороны водителя
главе "Комментарии к испытаниям и проверкам", (B360)
чтобы установить причину неисправности.
3-180 Натяжитель ремня безопасности со стороны - Короткое замыкание на "массу" на
водителя (B360) контакте 1 и/или контакте 2 ECU
- Короткое замыкание на "массу" Airbag-2 (D313)
- Неисправность натяжителя ремня
Выполните "Проверку цепей запала", как указано в безопасности со стороны водителя
главе "Комментарии к испытаниям и проверкам", (B360)
чтобы установить причину неисправности.

©
1-2 201239
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ-2
     Комментарии к кодам неисправностей
серия подушки безопасности-2

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3-181 Натяжитель ремня безопасности со стороны - Внутренняя неисправность
водителя (B360) натяжителя ремня безопасности со
- Низкая емкость детонатора стороны водителя (B360)

Выполните "Проверку цепей запала", как указано в


главе "Комментарии к испытаниям и проверкам",
чтобы установить причину неисправности.
3-182 Натяжитель ремня безопасности со стороны - Внутренняя неисправность
водителя (B360) натяжителя ремня безопасности со
- Высокая емкость детонатора стороны водителя (B360)

Выполните "Проверку цепей запала", как указано в


главе "Комментарии к испытаниям и проверкам",
чтобы установить причину неисправности.
3-183 Натяжитель ремня безопасности со стороны - Внутренняя неисправность
водителя (B360) натяжителя ремня безопасности со
- Низкое сопротивление детонатора стороны водителя (B360)

Выполните "Проверку цепей запала", как указано в


главе "Комментарии к испытаниям и проверкам",
чтобы установить причину неисправности.
3-184 Натяжитель ремня безопасности со стороны - Внутренняя неисправность
водителя (B360) натяжителя ремня безопасности со
- Высокое сопротивление детонатора стороны водителя (B360)
- Натяжитель ремня безопасности со
Выполните "Проверку цепей запала", как указано в стороны водителя (B360) - короткое
главе "Комментарии к испытаниям и проверкам", замыкание на "массу"
чтобы установить причину неисправности. - Короткое замыкание на "массу" на
контакте 1 и/или контакте 2 ECU
Airbag-2 (D313)
3-185 Натяжитель ремня безопасности со стороны - Внутренняя неисправность ECU
водителя (B360) Airbag-2 (D313)
- Неисправность силового каскада

1. Если неисправность силового каскада


определяется как присутствующая
одновременно с другими кодами
неисправностей в ECU Airbag-2 (D313),
сначала обработайте другие коды
неисправностей.
2. После обработки кодов неисправностей
подушек безопасности (кроме кода
неисправности силового каскада), сбросьте
коды неисправностей ECU Airbag-2 (D313) при
помощи DAVIE.
3. Если неисправность силового каскада
сохраняется, то это указывает на внутреннюю
неисправность ECU Airbag-2 (D313).
4-179 Натяжитель ремня безопасности со стороны - Короткое замыкание на источник
второго водителя (B458) питания на контакте 3 и/или контакте
- Короткое замыкание на источник питания 4 ECU Airbag-2 (D313)
- Неисправность натяжителя ремня
Выполните "Проверку цепей запала", как указано в безопасности со стороны второго
главе "Комментарии к испытаниям и проверкам", водителя (B458)
чтобы установить причину неисправности.

©
201239 1-3
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ-2
Комментарии к кодам неисправностей     
подушки безопасности-2 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
4-180 Натяжитель ремня безопасности со стороны - Короткое замыкание на "массу" на
второго водителя (B458) контакте 3 и/или контакте 4 ECU
- Короткое замыкание на "массу" Airbag-2 (D313)
- Неисправность натяжителя ремня
Выполните "Проверку цепей запала", как указано в безопасности со стороны второго
главе "Комментарии к испытаниям и проверкам", водителя (B458)
чтобы установить причину неисправности.
4-181 Натяжитель ремня безопасности со стороны - Внутренняя неисправность
второго водителя (B458) натяжителя ремня безопасности со
- Низкая емкость детонатора стороны второго водителя (B458)

Выполните "Проверку цепей запала", как указано в


главе "Комментарии к испытаниям и проверкам",
чтобы установить причину неисправности.
4-182 Натяжитель ремня безопасности со стороны - Внутренняя неисправность
второго водителя (B458) натяжителя ремня безопасности со
- Высокая емкость детонатора стороны второго водителя (B458)

Выполните "Проверку цепей запала", как указано в


главе "Комментарии к испытаниям и проверкам",
чтобы установить причину неисправности.
4-183 Натяжитель ремня безопасности со стороны - Внутренняя неисправность
второго водителя (B458) натяжителя ремня безопасности со
- Низкое сопротивление детонатора стороны второго водителя (B458)

Выполните "Проверку цепей запала", как указано в


главе "Комментарии к испытаниям и проверкам",
чтобы установить причину неисправности.
4-184 Натяжитель ремня безопасности со стороны - Внутренняя неисправность
второго водителя (B458) натяжителя ремня безопасности со
- Высокое сопротивление детонатора стороны второго водителя (B458)
- Натяжитель ремня безопасности,
Выполните "Проверку цепей запала", как указано в правый (B458) - короткое замыкание
главе "Комментарии к испытаниям и проверкам", на "массу"
чтобы установить причину неисправности. - Короткое замыкание на "массу" на
контакте 3 и/или контакте 4 ECU
Airbag-2 (D313)
4-185 Натяжитель ремня безопасности со стороны - Внутренняя неисправность ECU
второго водителя (B458) Airbag-2 (D313)
- Неисправность силового каскада

1. Если неисправность силового каскада


определяется как присутствующая
одновременно с другими кодами
неисправностей в ECU Airbag-2 (D313),
сначала обработайте другие коды
неисправностей.
2. После обработки кодов неисправностей
подушек безопасности (кроме кода
неисправности силового каскада), сбросьте
коды неисправностей ECU Airbag-2 (D313) при
помощи DAVIE.
3. Если неисправность силового каскада
сохраняется, то это указывает на внутреннюю
неисправность ECU Airbag-2 (D313).

©
1-4 201239
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ-2
     Комментарии к кодам неисправностей
серия подушки безопасности-2

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
8-179 CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Шина выкл., шина неактивна - Обрыв цепи на контакте 12 и/или
контакте 27 ECU Airbag-2 (D313)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте 12 и/или контакте 27 ECU
Airbag-2 (D313)
- Короткое замыкание на источник
питания на контакте 12 и/или
контакте 27 ECU Airbag-2 (D313)
8-180 CAN - Ошибка связи в сети CAN
- Превышение лимита времени сообщения - Обрыв цепи на контакте 12 и/или
времени/даты контакте 27 ECU Airbag-2 (D313)
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте 12 и/или контакте 27 ECU
Airbag-2 (D313)
- Короткое замыкание на источник
питания на контакте 12 и/или
контакте 27 ECU Airbag-2 (D313)
9-179 Слишком низкое напряжение - Слишком низкое напряжение на
контакте 5 ECU Airbag-2 (D313)
9-180 Слишком высокое напряжение - Слишком высокое напряжение на
контакте 5ECU Airbag-2 (D313)
9-16 Установлено слишком много детонаторов - Неправильно запрограммирован
ECU Airbag-2 (D313)
240-190 Произошло столкновение и сработали детонаторы - ECU Airbag-2 (D313)
ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните операцию зарегистрировал слишком сильное
Service Rapido: "E1551 217409 094 000". торможение

253-178 Ошибка программирования - Неправильно запрограммирован


ECU Airbag-2 (D313)
254-188 Внутренняя неисправность ECU Airbag-2 (D313) - Внутренняя неисправность ECU
ПРИМЕЧАНИЕ: Airbag-2 (D313)
- Замените ECU Airbag-2 (D313), см.
операцию Service Rapido: "E1877
430242 001 000".
- Неисправность может несколько
раз упоминаться в файле журнала,
так как эта ошибка может быть
вызвана несколькими причинами.

©
201239 1-5
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ-2
Комментарии к кодам неисправностей     
подушки безопасности-2 серия

©
1-6 201239
AIRTOP 2000 (ACH-W2)
     Содержание
серия
СОДЕРЖАНИЕ
Airtop 2000 (ACH-W2)

Страница Дата 0
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТИ AIRTOP 2000 (ACH-W2) . . 1-1 . . . . . 201239
1.1 Комментарии к кодам неисправности Airtop 2000 (ACH-W2) . . . . . . . . 1-1 . . . . . 201239

©
201239 1
AIRTOP 2000 (ACH-W2)
Содержание     
серия

©
2 201239
AIRTOP 2000 (ACH-W2)
     Комментарии к кодам неисправности
серия Airtop 2000 (ACH-W2)
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТИ AIRTOP 2000
(ACH-W2) 0
1.1 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТИ AIRTOP 2000 (ACH-W2)

Код Описание кода неисправности Возможная причина


неисправ
ности
0-1 Внутренняя неисправность электронного блока - Неисправность ЭБУ (D521)
(D521)
1-0 Ошибка запуска - Отсутствие подачи топлива или
недостаточная подача топлива
- Недостаточная подача воздуха на
впуске
2-0 Воспламенение, циклическое прекращение - Отсутствие подачи топлива или
недостаточная подача топлива
- Недостаточная подача воздуха на
впуске
- Засорение выхлопной трубы
- Неисправность датчика
воспламенения
3-1 Слишком высокое напряжение электронного блока - Повышенное напряжение на
(D521) контакте A2, A3, A4 электронного
блока
3-2 Слишком низкое напряжение электронного блока - Пониженное напряжение на
(D521) контакте A2, A3, A4 электронного
блока
4-2 Воспламенение обнаружено при включении - Неисправность датчика
воспламенения
- Неисправность ЭБУ (D521)
5-1 Короткое замыкание на "массу" или источник - Неисправность датчика
питания датчика воспламенения воспламенения
5-2 Обрыв цепи датчика воспламенения - Неисправность датчика
воспламенения
- Обрыв цепи на контакте 3 и/или
контакте 4 внутреннего разъема
ЭБУ (D521)
6-1 Короткое замыкание в датчике температуры - Неисправность ЭБУ (D521)
6-2 Обрыв цепи датчика температуры - Неисправность ЭБУ (D521)
7-1 Короткое замыкание в топливном насосе (B122) - Неисправность топливного насоса
(B122)
- Короткое замыкание на контакте
A7 и/или контакте A8 ЭБУ (D521)
- Короткое замыкание в проводке
между топливным насосом (B122)
и ЭБУ (D521)

©
201239 1-1
AIRTOP 2000 (ACH-W2)
Комментарии к кодам неисправности     
Airtop 2000 (ACH-W2) серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
7-2 Обрыв цепи топливного насоса (B122) - Неисправность топливного насоса
(B122)
- Обрыв цепи на контакте A7 и/или
контакте A8 ЭБУ (D521)
- Обрыв цепи в проводке между
топливным насосом (B122) и ЭБУ
(D521)
8-1 Короткое замыкание в двигателе вентилятора - Неисправность двигателя
вентилятора
- Короткое замыкание на контакте 1
и/или контакте 2 внутреннего
разъема ЭБУ (D521)
8-2 Обрыв цепи двигателя вентилятора - Неисправность двигателя
вентилятора
- Обрыв цепи на контакте 1 и/или
контакте 2 внутреннего разъема
ЭБУ (D521)
8-3 Скорость двигателя вентилятора вне допустимого - Неисправность двигателя
предела вентилятора
- Двигатель вентилятора
заблокирован
9-1 Короткое замыкание в свече предпускового - Неисправность свечи
подогрева предпускового подогрева
- Короткое замыкание на контакте 5
и/или контакте 6 внутреннего
разъема ЭБУ (D521)
9-2 Обрыв цепи в свече предпускового подогрева - Неисправность свечи
предпускового подогрева
- Короткое замыкание на контакте 5
и/или контакте 6 внутреннего
разъема ЭБУ (D521)
10-0 Перегрев обогревателя один или несколько раз - Засорение воздуховода горячего
воздуха
- Неисправность датчика перегрева
12-1 Короткое замыкание в блоке термостата (E581) - Неисправность блока термостата
(E581)
- Короткое замыкание в проводке
между блоком термостата (E581) и
ЭБУ (D521)
12-2 Обрыв цепи блока термостата (E581) - Неисправность блока термостата
(E581)
- Обрыв цепи в проводке между
блоком термостата (E581) и ЭБУ
(D521)

©
1-2 201239
AIRTOP 2000 ST (ACH-W3)
     Содержание
серия
СОДЕРЖАНИЕ
Airtop 2000 ST (ACH-W3)

Страница Дата 0
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ AIRTOP 2000 ST (ACH-
W3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 201239
1.1 Комментарии к кодам неисправностей Airtop 2000 ST (ACH-W3) . . . . 1-1 . . . . . 201239

©
201239 1
AIRTOP 2000 ST (ACH-W3)
Содержание     
серия

©
2 201239
AIRTOP 2000 ST (ACH-W3)
     Комментарии к кодам неисправностей
серия Airtop 2000 ST (ACH-W3)
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ AIRTOP 2000 ST
(ACH-W3) 0
1.1 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ AIRTOP 2000 ST (ACH-W3)

Код Описание кода неисправности Возможная причина


неисправ
ности
0-0 Внутренняя неисправность электронного блока - Неисправность ЭБУ (L058)
(L058)
1-0 Ошибка запуска - Отсутствие подачи топлива или
недостаточная подача топлива
- Недостаточная подача воздуха на
впуске
2-0 Воспламенение, циклическое прекращение - Отсутствие подачи топлива или
недостаточная подача топлива
- Недостаточная подача воздуха на
впуске
- Засорение выхлопной трубы
- Неисправность датчика
воспламенения
3-1 Слишком высокое напряжение электронного блока - Повышенное напряжение на
(L058) контакте A2 и/или контакте A3 ЭБУ
(L058)
3-2 Слишком низкое напряжение электронного блока - Пониженное напряжение на
(L058) контакте A2 и/или контакте A3 ЭБУ
(L058)
4-2 Воспламенение обнаружено при включении - Неисправность датчика перегрева
- Неисправность ЭБУ (L058)
7-1 Короткое замыкание на источник питания в - Неисправность топливного насоса
топливном насосе (B122) (B122)
- Короткое замыкание на источник
питания на контакте A7 и/или
контакте A8 ЭБУ (L058)
- Короткое замыкание на источник
питания в проводке между
топливным насосом (B122) и ЭБУ
(L058)
7-2 Обрыв цепи топливного насоса (B122) - Неисправность топливного насоса
(B122)
- Обрыв цепи на контакте A7 и/или
контакте A8 ЭБУ (L058)
- Обрыв цепи в проводке между
топливным насосом (B122) и ЭБУ
(L058)
8-0 Неправильная скорость вращения двигателя - Неисправность двигателя
вентилятора вентилятора
- Двигатель вентилятора
заблокирован

©
201239 1-1
AIRTOP 2000 ST (ACH-W3)
Комментарии к кодам неисправностей     
Airtop 2000 ST (ACH-W3) серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
8-1 Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в - Неисправность двигателя
двигателе вентилятора вентилятора
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте X1:1 и/или контакте X1:2
внутреннего разъема ЭБУ (L058)
- Обрыв цепи на контакте X1:1 и/или
контакте X1:2 внутреннего
разъема ЭБУ (L058)
8-2 Обрыв цепи или короткое замыкание на источник - Неисправность двигателя
питания в двигателе вентилятора вентилятора
- Короткое замыкание на источник
питания на контакте X1:1 и/или
контакте X1:2 внутреннего
разъема ЭБУ (L058)
- Обрыв цепи на контакте X1:1 и/или
контакте X1:2 внутреннего
разъема ЭБУ (L058)
9-1 Короткое замыкание на "массу" в свече - Неисправность свечи
предпускового подогрева предпускового подогрева
- Короткое замыкание на "массу" на
контакте X2:1 и/или контакте X2:2
внутреннего разъема ЭБУ (L058)
9-2 Обрыв цепи источника питания в свече - Неисправность свечи
предпускового подогрева предпускового подогрева
- Короткое замыкание на источник
питания на контакте X2:1 и/или
контакте X2:2 внутреннего
разъема ЭБУ (L058)
10-0 Перегрев обогревателя один или несколько раз - Засорение воздуховода горячего
воздуха
17-50 Внутренняя неисправность электронного блока - Неисправность ЭБУ (L058)
(L058)
18-50 Прерывание воспламенения обогревателя кабины 2 - -
19-50 Блокировка обогревателя кабины - Неисправность обогревателя
кабины
- Ошибка запуска
- Перегрев дополнительного
датчика
22-50 Внутренняя неисправность электронного блока - Неисправность ЭБУ (L058)
(L058)
23-50 Внутренняя неисправность электронного блока - Неисправность ЭБУ (L058)
(L058)
24-50 Внутренняя неисправность электронного блока - Неисправность ЭБУ (L058)
(L058)
26-1 Короткое замыкание датчика температуры в ЭБУ - Неисправность ЭБУ (L058)
26-2 Обрыв цепи датчика температуры в ЭБУ - Неисправность ЭБУ (L058)

©
1-2 201239
AIRTOP 2000 ST (ACH-W3)
     Комментарии к кодам неисправностей
серия Airtop 2000 ST (ACH-W3)

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
27-1 Электродвигатель вентилятора воздуха горения - Неисправность двигателя
вентилятора
- Двигатель вентилятора
заблокирован
29-4 Датчик перегрева, слишком медленный подъем - Отсутствие подачи топлива или
температуры выходящего воздуха недостаточная подача топлива
- Недостаточная подача воздуха на
впуске
29-5 Датчик перегрева, слишком быстрый подъем - Засорение воздуховода горячего
температуры выходящего воздуха воздуха
30-1 Короткое замыкание в блоке термостата (E581) - Неисправность блока термостата
(E581)
- Короткое замыкание в проводке
между блоком термостата (E581) и
ЭБУ (L058)
30-2 Обрыв цепи блока термостата (E581) - Неисправность блока термостата
(E581)
- Обрыв цепи в проводке между
блоком термостата (E581) и ЭБУ
(L058)
31-1 Короткое замыкание в датчике перегрева - Неисправность ЭБУ (L058)
- Короткое замыкание на контакте
X3:1 и/или контакте X3:2
внутреннего разъема ЭБУ (L058)
32-2 Обрыв цепи в датчике перегрева - Неисправность ЭБУ (L058)
- Обрыв цепи на контакте X3:1 и/или
контакте X3:2 внутреннего
разъема ЭБУ (L058)
33-50 Неисправность электронного блока (L058) - Неисправность ЭБУ (L058)

©
201239 1-3
AIRTOP 2000 ST (ACH-W3)
Комментарии к кодам неисправностей     
Airtop 2000 ST (ACH-W3) серия

©
1-4 201239
AIRTRONIC (ACH-EA)
     Содержание
серия
СОДЕРЖАНИЕ
Airtronic (ACH-EA)

Страница Дата 0
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ AIRTRONIC D2/D4S
(ACH-EA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 201239
1.1 Комментарии к кодам неисправности для Airtronic D2/D4S (ACH-EA) 1-1 . . . . . 201239

©
201239 1
AIRTRONIC (ACH-EA)
Содержание     
серия

©
2 201239
AIRTRONIC (ACH-EA)
     Комментарии к кодам неисправности
серия для Airtronic D2/D4S (ACH-EA)
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ AIRTRONIC
D2/D4S (ACH-EA) 0
1.1 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ AIRTRONIC D2/D4S
(ACH-EA)

Код Описание кода неисправности Возможная причина


неисправ
ности
0-0 Внутренняя неисправность ЭБУ (D871) - Неисправность ЭБУ (D871)
0-1 Внутренняя неисправность ЭБУ (D871) - Неисправность внутреннего
датчика температуры ЭБУ (D871)
- Неисправность ЭБУ (D871)
1-0 Неисправность при запуске ACH-EA, не обнаружено - Неисправность свечи
воспламенения в течение времени запуска предпускового подогрева (B168)
- Поврежден или загрязнен жгут
проводов свечи предпускового
подогрева
- Засорено/загрязнено
вентиляционное отверстие свечи
предпускового подогрева
- Поврежден или засорен фильтр
свечи предпускового подогрева
- Недостаточная подача топлива
- Недостаточная подача воздуха на
впуске
- Засорение выхлопной трубы
- Неисправность датчика
воспламенения
(комбинированного датчика F691)
1-3 Низкая мощность зажигания - Неисправность свечи
предпускового подогрева (B168)
- Неисправность жгута проводов
свечи предпускового подогрева
(B168)
- Неисправность ЭБУ (D871)
1-4 Слишком большое количество неудачных попыток - Дополнительный обогреватель не
запуска включается. Максимально
(включение прервано) возможно 255 неудачных запусков,
после чего дополнительный
обогреватель отключается, и
электронный блок включает
блокировку.
- Блокировка электронного блока
снимается путем стирания
неисправностей с помощью DAVIE
2-0 Воспламенение периодически затухает во время - Недостаточная подача топлива
эксплуатации - Недостаточная подача воздуха на
впуске
- Засорение выхлопной трубы
- Неисправность датчика
воспламенения
(комбинированного датчика F691)

©
201239 1-1
AIRTRONIC (ACH-EA)
Комментарии к кодам неисправности     
для Airtronic D2/D4S (ACH-EA) серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3-1 Слишком высокое напряжение отсечки - Слишком высокое напряжение
(более 30 В в течение по крайней
мере 20 секунд) на контакте 1 ЭБУ
(D871)
- Чрезмерное напряжение на
генераторе/аккумуляторной
батарее
3-2 Слишком низкое напряжение отсечки - Слишком низкое напряжение
(более 20 В в течение по крайней
мере 20 секунд) на контакте 1 ЭБУ
(D871)
- Недостаточное напряжение на
генераторе/аккумуляторной
батарее
4-0 Пламя обнаружено до запуска, превышено время - Неисправность датчика
охлаждения воспламенения
- Если после включения значение сопротивления (комбинированного датчика F691)
датчика воспламенения составляет 1274 Ом (> - Неисправность ЭБУ (D871)
70°C), то вентилятор обогревателя работает
около 15 минут для охлаждения. Если
сопротивление не опускается ниже названного
значения в течение 15 минут, то обогреватель
выключается.
5-1 Короткое замыкание на "массу" или короткое - Короткое замыкание на "массу"
замыкание на питание датчика воспламенения или короткое замыкание на
источник питания датчика
воспламенения
(комбинированного датчика F691)
на контактах FF1 и FF2 ЭБУ (D871)
- Неисправность комбинированного
датчика (F691)
- Неисправность ЭБУ (D871)
5-2 Обрыв цепи датчика воспламенения - Прерывание питания датчика
воспламенения
(комбинированного датчика F691)
на контактах FF1 и/или FF2 ЭБУ
(D871)
- Неисправность комбинированного
датчика (F691)
- Неисправность ЭБУ (D871)
5-3 Сигнал датчика воспламенения (комбинированного - Датчик воспламенения перегрелся
датчика F691) выходит за границы диапазона - Слишком высокая температура
датчика воспламенителя на
теплообменнике.
- Засорение выхлопной трубы
- Неисправность комбинированного
датчика (F691)
- Неисправность ЭБУ (D871)
6-1 Короткое замыкание на "массу" датчика - Короткое замыкание на "массу"
температуры в (E566) датчика температуры в блоке
термостата (E566) на контакте 13
и/или 10 ЭБУ (D871)
- Неисправность ЭБУ (D871)

©
1-2 201239
AIRTRONIC (ACH-EA)
     Комментарии к кодам неисправности
серия для Airtronic D2/D4S (ACH-EA)

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
6-2 Обрыв цепи датчика температуры в (E566) - Прерывание питания датчика
температуры в блоке термостата
(E566) на контакте 13 и/или 10 ЭБУ
(D871)
- Неисправность ЭБУ (D871)
7-1 Короткое замыкание на "массу" или перегрузка - Короткое замыкание на "массу"
топливодозирующего насоса (B122) или короткое замыкание на
- Снимите разъем дозирующего насоса. Если источник питания
отображается код неисправности 7-2 топливодозирующего насоса
(обрыв), то присутствует неисправность (B122) на контакте 4 и/или 9 ЭБУ
дозирующего насоса. (D871)
- Неисправность
топливодозирующего насоса
(B122)
- Неисправность ЭБУ (D871)
7-2 Обрыв цепи топливодозирующего насоса (B122) - Прерывание на контакте 4 и/или 9
ЭБУ (D871)
- Неисправность
топливодозирующего насоса
(B122)
- Неисправность ЭБУ (D871)
7-5 Короткое замыкание на источник питания - Короткое замыкание на источник
топливодозирующего насоса (B122) питания на контакте 9 ЭБУ (D871)
- Неисправность ЭБУ (D871)

8-1 Короткое замыкание на "массу" вентилятора - Короткое замыкание на "массу"


дополнительного обогревателя (B305) вентилятора дополнительного
обогревателя (B305) на контактах
BM1 и BM2 ЭБУ (D871)
- Неисправность вентилятора
дополнительного обогревателя
(B305)
8-2 Обрыв цепи вентилятора дополнительного - Прерывание питания вентилятора
обогревателя (B305) дополнительного обогревателя
(B305) на контактах BM1 и/или BM2
ЭБУ (D871)
- Неисправность ЭБУ (D871)
8-3 Частота вращения вентилятора дополнительного - Засорено вентиляционное
обогревателя (B305) за пределами допустимого отверстие
диапазона - Отсутствует электромагнит в
электродвигателе
- Неисправность ЭБУ (D871)
8-5 Короткое замыкание на источник питания - Короткое замыкание на источник
вентилятора дополнительного обогревателя (B305) питания вентилятора
дополнительного обогревателя
(B305) на контактах BM1 и BM2
ЭБУ (D871)
- Неисправность ЭБУ (D871)

©
201239 1-3
AIRTRONIC (ACH-EA)
Комментарии к кодам неисправности     
для Airtronic D2/D4S (ACH-EA) серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
9-1 Короткое замыкание на "массу" или перегрузка свечи - Неисправность свечи
предпускового подогрева (B168) предпускового подогрева (B168)
- Проверьте значение сопротивления свечи - Короткое замыкание на "массу"
предпускового подогрева или короткое замыкание на
- Выполните проверку DAVIE для свечи источник питания свечи
предпускового подогрева предпускового подогрева (B168) на
контакте GS1 и/или GS2 ЭБУ
(D871)
- Неисправность ЭБУ (D871)
9-2 Обрыв цепи свечи предпускового подогрева (В168) - Неисправность свечи
- Проверьте значение сопротивления свечи предпускового подогрева (B168)
предпускового подогрева (B168) - Прерывание питания свечи
предпускового подогрева (B168) на
контакте GS1 и/или GS2 ЭБУ
(D871)
9-5 Короткое замыкание на источник питания свечи - Короткое замыкание на "массу"
предпускового подогрева (B168) или неисправность или короткое замыкание на
транзистора источник питания свечи
предпускового подогрева (B168) на
контакте GS1 и/или GS2 ЭБУ
(D871)
- Неисправность ЭБУ (D871)
10-0 Слишком высокая температура датчика перегрева - Засорение воздуховода горячего
- Запрограммированное значение максимальной воздуха
температуры датчика перегрева превышено. - Неисправность датчика перегрева
(комбинированного датчика F691)
- Недостаточная подача воздуха на
впуске
- Проверка уровня топлива
10-3 Перегрев - Неисправность ЭБУ (D871)
- Пороговое аппаратное значение датчика
перегрева было превышено, т.к. ЭБУ не
удалось определить комбинированный датчик
перегрева (F691), блок управления
блокируется.
10-4 Функциональная блокировка - ЭБУ можно разблокировать с
- Данный код неисправности отображается, если помощью DAVIE.
обогреватель снова включается после - Неисправность ЭБУ (D871)
появления кода неисправности 10-3.
- ЭБУ блокируется при последовательном
появлении большого количества кодов
неисправностей.
12-1 Короткое замыкание на "массу" блока термостата - Короткое замыкание на "массу"
(E566) или короткое замыкание на
источник питания блока
термостата (E566) на контакте 10,
11 и/или 13 ЭБУ (D871)
- Внутренняя неисправность блока
термостата (E566)

©
1-4 201239
AIRTRONIC (ACH-EA)
     Комментарии к кодам неисправности
серия для Airtronic D2/D4S (ACH-EA)

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
12-2 Обрыв блока термостата (E566) - Прерывание питания блока
- Обогреватель работает только в "Высоком" температуры (F566) на контакте 10
диапазоне и/или 11 ЭБУ (D871)
- Внутренняя неисправность блока
термостата (E566) или таймера
(E581)
13-1 Короткое замыкание на "массу" датчика перегрева - Короткое замыкание на "массу"
(комбинированный датчик F691) или короткое замыкание на
источник питания датчика
перегрева (комбинированного
датчика F691) на контактах UF1 и
FF2 ЭБУ (D871)
- Неисправность комбинированного
датчика (F691)
- Неисправность ЭБУ (D871)
13-2 Обрыв в цепи датчика перегрева (комбинированный - Прерывание питания датчика
датчик F691) перегрева (комбинированного
датчика F691) на контактах UF1 и/
или FF2 ЭБУ (D871)
- Неисправность комбинированного
датчика (F691)
- Неисправность ЭБУ (D871)
13-3 Разница температуры между датчиком - Засорение воздуховода горячего
воспламенения и датчиком перегрева слишком воздуха
велика - Неисправность датчика перегрева
(комбинированного датчика F691)
- Недостаточная подача воздуха на
впуске
- Неисправность датчика
воспламенения
(комбинированного датчика)
- Проверка уровня топлива
- Неисправность ЭБУ (D871)
18-1 Отсутствие связи с диагностическим оборудованием - Короткое замыкание на "массу",
короткое замыкание на источник
питания или прерывание питания
на контакте 12 ЭБУ (D871)

©
201239 1-5
AIRTRONIC (ACH-EA)
Комментарии к кодам неисправности     
для Airtronic D2/D4S (ACH-EA) серия

©
1-6 201239
ALS-S
     Содержание
серия
СОДЕРЖАНИЕ
ALS-S

Страница Дата 0
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ALS-S. . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 201239
1.1 Комментарии к кодам неисправностей ALS-S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 201239

2. КОММЕНТАРИИ К МИГАЮЩИМ КОДАМ ALS-S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . . 201239


• ALS-S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . . 201239

©
201239 1
ALS-S
Содержание     
серия

©
2 201239
ALS-S
     Комментарии к кодам неисправностей
серия ALS-S
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ALS-S
1.1 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ALS-S 0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неиспр
авност
и
17-19 Неисправность ЭБУ на выходе в CDS-3 - короткое замыкание на питание
на контакте B16 блока ALS-S
17-20 Отсутствие сигнала на сирену из-за: - короткое замыкание на "массу"
на контакте B3 блока ALS-S
17-98 Прерывание подачи питания на блок ALS-S - короткое замыкание на "массу"
на контакте A2 блока ALS-S
- неисправность предохранителя
E023
33-81 Резервная батарея сирены разряжена - внутренняя ошибка
33-97 Обрыв сигнального провода на сирену - прерывание на контакте 1
(B338) сирены
33-98 Прерывание подачи питания на сирену - прерывание на контакте 2
(B338) сирены

33-113 Сирена не срабатывает - Внутренняя неисправность в


блоке сирены B338

49-49 Датчик контроля внутреннего пространства


кабины
- короткое замыкание на "массу"
49-65 Датчик контроля внутреннего пространства - внутренняя ошибка
кабины
- короткое замыкание на "массу"
65-49 Датчик контроля прицепа - короткое замыкание на "массу"
- короткое замыкание на "массу" на контакте B4 блока ALS-S
- короткое замыкание на питание
на контакте B4 блока ALS-S
- прерывание на контакте B4
блока ALS-S
97-49 Датчик замка кабины - прерывание на контакте B5
- короткое замыкание на "массу" блока ALS-S
- короткое замыкание на питание
на контакте B5 блока ALS-S
99-49 Управляющий переключатель двери прицепа - короткое замыкание на питание
- короткое замыкание на "массу" на контакте B6 блока ALS-S
- прерывание на контакте B6
блока ALS-S
100-49 Управляющий переключатель двери водителя - короткое замыкание на питание
- короткое замыкание на "массу" на контакте B10 блока ALS-S
- короткое замыкание на питание
на контакте B11 блока ALS-S
100-50 Управляющий переключатель двери водителя
- Короткое замыкание на питание

©
201239 1-1
ALS-S
Комментарии к кодам неисправностей     
ALS-S серия
Код Описание кода неисправности Возможная причина
0 неиспр
авност
и
100-65 Управляющий переключатель двери водителя - Прерывание на контакте A2
- не работает блока ALS-S
- Короткое замыкание на питание
на контакте B16 блока ALS-S
- Прерывание на контакте B10
блока ALS-S
- прерывание на контакте B16
блока ALS-S
- короткое замыкание на "массу"
на контакте B16 блока ALS-S
101-49 Управляющий переключатель двери второго - короткое замыкание на питание
водителя на контакте B11 блока ALS-S
- короткое замыкание на "массу" - короткое замыкание на питание
на контакте B10 блока ALS-S
101-50 Управляющий переключатель двери второго
водителя
- Короткое замыкание на питание
113-49 Дополнительный нагреватель - короткое замыкание на питание
- Неисправность на входе от дополнительного на контакте B9 блока ALS-S
нагревателя

129-50 Управляющий переключатель отключения датчика - короткое замыкание на питание


внутреннего пространства кабины на контакте B13 блока ALS-S
- Короткое замыкание на питание
130-50 Управляющий переключатель отключения - короткое замыкание на питание
контроля прицепа на контакте B2 блока ALS-S
- Короткое замыкание на питание

ПРИМЕЧАНИЕ: Неизменное
состояние выключателя замка
двери (открытие и закрытие
двери) после включения и
выключения зажигания 8 раз
расценивается системой как
недопустимое. Это может
привести к запоминанию
нескольких разных кодов
неисправности в электронном
блоке.

©
1-2 201239
ALS-S
     Комментарии к мигающим кодам ALS-S
серия
2. КОММЕНТАРИИ К МИГАЮЩИМ КОДАМ ALS-S
• ALS-S 0

©
201239 2-1
ALS-S
    
Комментарии к мигающим кодам ALS-S
серия
2.1 КОММЕНТАРИИ К МИГАЮЩИМ КОДАМ ALS-S
0
Дополнительная информация по признакам:
Если сработала система сигнализации, причину можно определить с помощью
индикатора системы, считав мигающий код.
Индикация отображается в течение 30 секунд после отключения системы с помощью
кнопки "Close" (Закрыть) ручного передатчика.
Мигающий код Контур обнаружения
Мигающий код 3 - Определение, дверь водителя
Мигающий код 4 - Бесконтактный переключатель
определения кабины
Мигающий код 5 - Электропитание после зажигания
Мигающий код 6 - Контроль грузового пространства
надстройки и прицепа
Мигающий код 8 - Контроль грузового пространства
надстройки и прицепа
Мигающий код 9 - Разомкнутый провод
Мигающий код 10 - Определение, дверь второго водителя
Мигающий код 11 - Радарный датчик, определение
проникновения во внутреннее
пространство

©
2-2 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Содержание
серия
СОДЕРЖАНИЕ
AS Tronic и AS Tronic Mid

Страница Дата 0
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТИ AS TRONIC И AS TRONIC
MID ≤ 3100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 201239
1.1 Комментарии к кодам неисправности AS Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100 1-1 . . . . . 201239

2. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТИ AS TRONIC И AS TRONIC


MID ≥ 3101 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . . 201239
2.1 Комментарии к кодам неисправности AS Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101 2-2 . . . . . 201239

©
201239 1
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Содержание     
серия

©
2 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100
1. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТИ AS TRONIC И AS
TRONIC MID ≤ 3100 0
1.1 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТИ AS TRONIC И AS TRONIC
MID ≤ 3100

Код Описание кода неисправности Возможная причина


неисправ
ности
84 Неправильный сигнал скорости автомобиля или - Неисправность системы DMCI
отсутствие сигнала скорости автомобиля (CCVS), - Неисправность проводки CAN на
передаваемого посредством сообщения по сети стороне автомобиля
CAN системой DMCI.
86 - 8 Неправильный сигнал или отсутствие сигнала круиз- - Неисправность системы DMCI
контроля (CCVS), передаваемого посредством - Неисправность проводки CAN на
сообщения по сети CAN системой DMCI, при стороне автомобиля
включенной системе круиз-контроля
Приводит к появлению следующего признака:
- В автоматическом режиме коробка передач
может переключаться на другую передачу
случайно при включенной системе круиз-
контроля

91 - 8 Неправильный сигнал или отсутствие сигнала - Неисправность педали


положения педали акселератора, передаваемого акселератора
посредством сообщения по сети CAN - Неисправность проводки CAN на
Приводит к появлению следующих признаков: стороне автомобиля
При движении: - Неисправность системы DMCI
- может ухудшиться качество переключения
передач
- Автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- трогание с места из неподвижного положения
возможно
- может ухудшиться качество трогания с места и
маневрирования
92 - 8 Неправильный сигнал или отсутствие сигнала - Неисправность системы DMCI
крутящего момента двигателя при текущей скорости, - Неисправность проводки CAN на
передаваемого посредством сообщения по сети стороне автомобиля
CAN
110 - 8 Недействительное сообщение CAN (температура - Проблемы связи с системой
охлаждающей жидкости) от системы управления управления двигателем
двигателем
158 - 1 Чрезмерное напряжение питания:
- Контакты A4/A5

Приводит к появлению следующих признаков:


В неподвижном положении:
- Если неисправность определяется как
присутствующая перед включением зажигания,
коробка передач не выключает цикл
самодиагностики. Трогание с места
невозможно.

©
201239 1-1
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
158 - 2 Недостаточное напряжение питания:
- Контакты A4/A5

Приводит к появлению следующих признаков:


При движении:
- переключение передач невозможно

В неподвижном положении:
- Автоматический режим недоступен
- переключение передач невозможно
- если передача включена, модулятор
переключает коробку передач на нейтральную
передачу при выключении зажигания
175 - 8 Неправильный сигнал температуры моторного
масла или отсутствие сигнала, передаваемого
посредством сообщения по сети CAN от DMCI
190 - 8 Неправильный сигнал или отсутствие сигнала - При одновременном появлении
оборотов двигателя (EEC1), передаваемого неисправностей 92-8, 513-8 и
посредством сообщения по сети CAN системой 3026-4 проверьте подачу питания
DMCI в систему DMCI
Приводит к появлению следующих признаков: - Неисправность датчика оборотов
При движении: двигателя или проводки датчика
- Включение сцепления регулируется по
времени, что приводит к резкой работе
- Автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- при трогании с места в положении
маневрирования включение сцепления
регулируется по времени, что приводит к
резкому включению сцепления
512 - 8 Неправильный сигнал требуемого крутящего - Неисправность педали
момента двигателя или отсутствие сигнала акселератора
требуемого крутящего момента двигателя, - Неисправность проводки CAN на
передаваемого по сети CAN (по сигналу положения стороне автомобиля
педали акселератора от системы управления - Неисправность системы DMCI
двигателем)
Приводит к появлению следующих признаков:
При движении:
- Сцепление может резко включаться после
смены передачи, что влияет на качество
переключения передач
- Автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- трогание с места из неподвижного положения
возможно

©
1-2 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
513 - 8 Неправильный сигнал текущего крутящего момента - Неисправность DMCI
двигателя или отсутствие сигнала текущего
крутящего момента двигателя, передаваемого
посредством сообщения по сети CAN системой
DMCI
Приводит к появлению следующих признаков:
При движении:
- может ухудшиться качество переключения на
более высокую или более низкую передачу
- Автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- трогание с места из неподвижного положения
возможно
520 - 8 Неправильный сигнал текущего тормозного момента - Неисправность проводки CAN
интардера или отсутствие сигнала текущего - Неисправность системы
тормозного момента интардера, передаваемого интардера
посредством сообщения по сети CAN системой
интардера.
Приводит к появлению следующих признаков:
- Автоматический режим недоступен
- Отсутствие дальнейшего ограничения системы
Неправильный сигнал или отсутствие сигнала - Неисправность проводки CAN
текущего момента при торможении двигателем, - Неисправность системы DMCI
передаваемого посредством сообщения по сети
CAN системой DMCI
Приводит к появлению следующих признаков:
- Если тормоз двигателя включен, это может
повлиять на качество переключения передач
при переключении передач
- Автоматический режим недоступен
556 - 8 Неправильный сигнал конфигурации интардера или - Неисправность проводки CAN
отсутствие сигнала конфигурации интардера, - Неисправность системы
передаваемого посредством сообщения по сети интардера
CAN системой интардера
Приводит к появлению следующих признаков:
- Автоматический режим недоступен
- Отсутствие заметного ограничения системы
Неправильный сигнал конфигурации тормоза - Неисправность проводки CAN
двигателя или отсутствие сигнала конфигурации - Неисправность системы DMCI
тормоза двигателя, передаваемого посредством
сообщения по сети CAN системой DMCI
Приводит к появлению следующих признаков:
- Автоматический режим недоступен
- Отсутствие заметного ограничения системы
558 - 8 Неправильный сигнал или отсутствие сигнала от - включение педали тормоза при
переключателя холостого хода педали включенной педали акселератора
акселератора, передаваемого посредством - Неисправность педали
сообщения по сети CAN системой DMCI акселератора
Приводит к появлению следующих признаков: - Неисправность проводки
В неподвижном положении: - Неисправность DMCI
- отсутствие ответа от датчика педали
акселератора, в результате чего трогание с
места из неподвижного положения невозможно

©
201239 1-3
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
559 - 8 Неправильный сигнал или отсутствие сигнала - Неисправность педали
включения пониженной передачи, передаваемого акселератора
посредством сообщения по сети CAN системой - Неисправность проводки
DMCI - Неисправность DMCI
Приводит к появлению следующих признаков:
- Функция включения пониженной передачи
недоступна
- Отсутствие заметного ограничения системы
- Автоматический режим доступен
561 - 8 Неправильный сигнал включения управления - Неисправность в проводке CAN
двигателем ASR (EBC1) или отсутствие сигнала - Неисправность тормозной
включения управления двигателем ASR, системы
передаваемого посредством сообщения по сети
CAN тормозной системой
Приводит к появлению следующих признаков:
- Автоматический режим недоступен
- Отсутствие заметного ограничения системы
562 - 8 Неправильный сигнал включения управления - Неисправность в проводке CAN
дифференциальным тормозом ASR (EBC1) или - Неисправность тормозной
отсутствие сигнала включения управления системы
дифференциальным тормозом ASR, передаваемого
посредством сообщения по сети CAN тормозной
системой
Приводит к появлению следующих признаков:
- Автоматический режим недоступен
- Отсутствие заметного ограничения системы
563 - 8 Неправильный сигнал включения ABS (EBC1) или - Неисправность в проводке CAN
отсутствие сигнала включения ABS, передаваемого - Неисправность тормозной
посредством сообщения по сети CAN тормозной системы
системой
Приводит к появлению следующих признаков:
- Автоматический режим недоступен
- Отсутствие заметного ограничения системы
595 - 8 Неправильный сигнал включения круиз-контроля - Неисправность в проводке CAN
(CCVS) или отсутствие сигнала включения круиз- - Неисправность DMCI
контроля, передаваемого посредством сообщения
по сети CAN системой DMCI
Приводит к появлению следующих признаков:
- Автоматический режим недоступен
- Отсутствие заметного ограничения системы
597 - 8 Неправильный сигнал или отсутствие сигнала - Неисправность педали тормоза
переключателя ножного тормоза (CCVS), - Неисправность в проводке датчика
передаваемого посредством сообщения по сети - Неисправность DMCI
CAN системой DMCI
Приводит к появлению следующих признаков:
- Автоматический режим недоступен
- Когда автомобиль двигается накатом,
сцепление выключается, если скорость
автомобиля превышает 1,5 км/ч.

©
1-4 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
904 - 8 Неправильный сигнал или отсутствие сигнала - Неисправность тормозной
скорости передней оси (WSI), передаваемого системы
посредством сообщения по сети CAN тормозной - Неисправность датчика
системой проскальзывания колеса или
Приводит к появлению следующих признаков: проводки датчика
- Автоматический режим доступен
- Отсутствие заметного ограничения системы
1121 - 8 Неправильный сигнал тормоза двигателя или
отсутствие сигнала тормоза двигателя,
передаваемого посредством сообщения по сети
CAN от тормозной системы
1623 - 8 Неправильный сигнал или отсутствие сигнала Неисправность определяется, если:
скорости на тахометре, передаваемого посредством - частота вращения выходного вала
сообщения по сети CAN >2000 об/мин
Приводит к появлению следующих признаков: - расхождение более 200 об/мин с
- Автоматический режим доступен показаниями датчика частоты
- При наличии внутреннего сигнала частоты вращения выходного вала ZF
вращения, заметное ограничение системы
отсутствует - датчики выходного вала ZF и Kitas
перепутаны местами
- Неисправность проводки датчика
выходного вала Kitas
- Датчик выходного вала Kitas
неправильно откалиброван
- Неисправность тахометра
3002 - 5 Модулятор, клапан селектора Y2 для диапазона - Неисправность в модуляторе,
делителя: может быть в верхней или нижней
- Короткое замыкание на "массу" части

Приводит к появлению следующих признаков:


- Автоматический режим недоступен
- Если неисправность возникает при
переключении передач, включенная передача
остается включенной. Модулятор пытается
переключить автомобиль на соответствующую
передачу, как в неподвижном положении, так и
при движении. Если это невозможно, коробка
передач переключается в нейтральное
положение.

©
201239 1-5
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3002 - 6 Модулятор, клапан селектора Y2 для диапазона - Неисправность в модуляторе,
делителя: может быть в верхней или нижней
- Короткое замыкание на источник питания части

Приводит к появлению следующих признаков:


- Автоматический режим недоступен
- Если неисправность возникает при
переключении передач, включенная передача
остается включенной. Модулятор пытается
переключить автомобиль на соответствующую
передачу, как в неподвижном положении, так и
при движении. Если это невозможно, коробка
передач переключается в нейтральное
положение.
- Невозможно выбрать PTO 1/2
- Положение маневрирования не доступно при D
иR
3002 - 10 Модулятор, клапан селектора Y2 для диапазона - Неисправность в модуляторе,
делителя: может быть в верхней или нижней
- прерывание части

Приводит к появлению следующих признаков:


- Автоматический режим недоступен
- Если неисправность возникает при
переключении передач, включенная передача
остается включенной. Модулятор пытается
переключить автомобиль на соответствующую
передачу, как в неподвижном положении, так и
при движении. Если это невозможно, коробка
передач переключается в нейтральное
положение.
3003 - 5 Модулятор, клапан селектора Y3 для диапазона - Неисправность в модуляторе,
делителя: может быть в верхней или нижней
- Короткое замыкание на "массу" части

Приводит к появлению следующих признаков:


- Автоматический режим недоступен
- Если неисправность возникает при
переключении передач, включенная передача
остается включенной. Модулятор пытается
переключить автомобиль на соответствующую
передачу, как в неподвижном положении, так и
при движении. Если это невозможно, коробка
передач переключается в нейтральное
положение.
- Невозможно выбрать PTO 1/2
- Положение маневрирования не доступно при D
иR

©
1-6 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3003 - 6 Модулятор, клапан селектора Y3 для диапазона - Неисправность в модуляторе,
делителя: может быть в верхней или нижней
- Короткое замыкание на источник питания части

Приводит к появлению следующих признаков:


- Автоматический режим недоступен
- Если неисправность возникает при
переключении передач, включенная передача
остается включенной. Модулятор пытается
переключить автомобиль на соответствующую
передачу, как в неподвижном положении, так и
при движении. Если это невозможно, коробка
передач переключается в нейтральное
положение.
3003 - 10 Модулятор, клапан селектора Y3 для диапазона - Неисправность в модуляторе,
делителя: может быть в верхней или нижней
- прерывание части

Приводит к появлению следующих признаков:


- Автоматический режим недоступен
- Если неисправность возникает при
переключении передач, включенная передача
остается включенной. Модулятор пытается
переключить автомобиль на соответствующую
передачу, как в неподвижном положении, так и
при движении. Если это невозможно, коробка
передач переключается в нейтральное
положение.
3004 - 5 Модулятор, клапан селектора Y4 для переключения: - Неисправность в модуляторе,
- Короткое замыкание на "массу" может быть в верхней или нижней
части
Приводит к появлению следующих признаков:
- Автоматический режим недоступен
- Если неисправность возникает при
переключении передач, включенная передача
остается включенной. Модулятор пытается
переключить автомобиль на соответствующую
передачу, как в неподвижном положении, так и
при движении. Если это невозможно, коробка
передач переключается в нейтральное
положение.
3004 - 6 Модулятор, клапан селектора Y4 для переключения: - Неисправность в модуляторе,
- Короткое замыкание на источник питания может быть в верхней или нижней
части
Приводит к появлению следующих признаков:
- Автоматический режим недоступен
- Если неисправность возникает при
переключении передач, включенная передача
остается включенной. Модулятор пытается
переключить автомобиль на соответствующую
передачу, как в неподвижном положении, так и
при движении. Если это невозможно, коробка
передач переключается в нейтральное
положение.
- Положение маневрирования не доступно при D

©
201239 1-7
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3004 - 10 Модулятор, клапан селектора Y4 для переключения: - Неисправность в модуляторе,
- прерывание может быть в верхней или нижней
части
Приводит к появлению следующих признаков:
- Автоматический режим недоступен
- Если неисправность возникает при
переключении передач, включенная передача
остается включенной. Модулятор пытается
переключить автомобиль на соответствующую
передачу, как в неподвижном положении, так и
при движении. Если это невозможно, коробка
передач переключается в нейтральное
положение.
3005 - 5 Модулятор, клапан селектора Y5 для переключения: - Неисправность в модуляторе,
- Короткое замыкание на "массу" может быть в верхней или нижней
части
Приводит к появлению следующих признаков:
- Автоматический режим недоступен
- Если неисправность возникает при
переключении передач, включенная передача
остается включенной. Модулятор пытается
переключить автомобиль на отрегулированную
передачу. Если это невозможно, коробка
передач переключается в нейтральное
положение.
3005 - 6 Модулятор, клапан селектора Y5 для переключения:
- Короткое замыкание на источник питания

Приводит к появлению следующих признаков:


- Автоматический режим недоступен
- Если неисправность возникает при
переключении передач, включенная передача
остается включенной. Модулятор пытается
переключить автомобиль на отрегулированную
передачу. Если это невозможно, коробка
передач переключается в нейтральное
положение.
3005 - 10 Модулятор, клапан селектора Y5 для переключения:
- прерывание

Приводит к появлению следующих признаков:


- Автоматический режим недоступен
- Если неисправность возникает при
переключении передач, включенная передача
остается включенной. Модулятор пытается
переключить автомобиль на отрегулированную
передачу. Если это невозможно, коробка
передач переключается в нейтральное
положение.

©
1-8 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3006 - 5 Модулятор, клапан селектора Y6 для основного - Неисправность в модуляторе,
диапазона: может быть в верхней или нижней
- Короткое замыкание на "массу" части

Приводит к появлению следующих признаков:


- Автоматический режим недоступен
- Если неисправность возникает при
переключении передач, включенная передача
остается включенной. Модулятор пытается
переключить автомобиль на отрегулированную
передачу. Если это невозможно, коробка
передач переключается в нейтральное
положение.
3006 - 6 Модулятор, клапан селектора Y6 для основного
диапазона:
- Короткое замыкание на источник питания

Приводит к появлению следующих признаков:


- Автоматический режим недоступен
- Если неисправность возникает при
переключении передач, включенная передача
остается включенной. Модулятор пытается
переключить автомобиль на отрегулированную
передачу. Если это невозможно, коробка
передач переключается в нейтральное
положение.
3006 - 10 Модулятор, клапан селектора Y6 для основного
диапазона:
- прерывание

Приводит к появлению следующих признаков:


- Автоматический режим недоступен
- Если неисправность возникает при
переключении передач, включенная передача
остается включенной. Модулятор пытается
переключить автомобиль на отрегулированную
передачу. Если это невозможно, коробка
передач переключается в нейтральное
положение.

©
201239 1-9
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3007 - 5 Модулятор, клапан селектора Y7 для основного - Неисправность в модуляторе,
диапазона: может быть в верхней или нижней
- Короткое замыкание на "массу" части

Приводит к появлению следующих признаков:


- Автоматический режим недоступен
- Если неисправность возникает при
переключении передач, включенная передача
остается включенной. Модулятор пытается
переключить автомобиль на отрегулированную
передачу. Если это невозможно, коробка
передач переключается в нейтральное
положение.
3007 - 6 Модулятор, клапан селектора Y7 для основного
диапазона:
- Короткое замыкание на источник питания

Приводит к появлению следующих признаков:


- Автоматический режим недоступен
- Если неисправность возникает при
переключении передач, включенная передача
остается включенной. Модулятор пытается
переключить автомобиль на отрегулированную
передачу. Если это невозможно, коробка
передач переключается в нейтральное
положение.
3007 - 10 Модулятор, клапан селектора Y7 для основного
диапазона:
- прерывание

Приводит к появлению следующих признаков:


- Автоматический режим недоступен
- Если неисправность возникает при
переключении передач, включенная передача
остается включенной. Модулятор пытается
переключить автомобиль на отрегулированную
передачу. Если это невозможно, коробка
передач переключается в нейтральное
положение.

©
1-10 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3008 - 5 Модулятор, клапан селектора Y8 для группы - Неисправность в модуляторе,
диапазона, закрепленной в задней части: может быть в верхней или нижней
- Короткое замыкание на "массу" части

Приводит к появлению следующих признаков:


- Автоматический режим недоступен
- Переключение на нижний диапазон больше
невозможно
- Если неисправность возникает при
переключении передач, включенная передача
остается включенной. Модулятор пытается
переключить автомобиль на отрегулированную
передачу. Если это невозможно, коробка
передач переключается в нейтральное
положение.
3008 - 6 Модулятор, клапан селектора Y8 для группы
диапазона, закрепленной в задней части:
- Короткое замыкание на источник питания

Приводит к появлению следующих признаков:


- Автоматический режим недоступен
- Переключение на нижний диапазон больше
невозможно
- Если неисправность возникает при
переключении передач, включенная передача
остается включенной. Модулятор пытается
переключить автомобиль на отрегулированную
передачу. Если это невозможно, коробка
передач переключается в нейтральное
положение.
3008 - 10 Модулятор, клапан селектора Y8 для группы
диапазона, закрепленной в задней части:
- прерывание

Приводит к появлению следующих признаков:


- Автоматический режим недоступен
- Переключение на нижний диапазон больше
невозможно
- Если неисправность возникает при
переключении передач, включенная передача
остается включенной. Модулятор пытается
переключить автомобиль на отрегулированную
передачу. Если это невозможно, коробка
передач переключается в нейтральное
положение.
3009 - 5 Модулятор, клапан селектора Y9 для группы - Неисправность в модуляторе,
диапазона, закрепленной в задней части: может быть в верхней или нижней
- Короткое замыкание на "массу" части
3009 - 6 Модулятор, клапан селектора Y9 для группы
диапазона, закрепленной в задней части:
- Короткое замыкание на источник питания
3009 - 10 Модулятор, клапан селектора Y9 для группы
диапазона, закрепленной в задней части:
- прерывание

©
201239 1-11
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3010 - 5 Модулятор, главный клапан подачи воздуха Y10: - Неисправность в модуляторе,
- Короткое замыкание на "массу" может быть в верхней или нижней
части
Приводит к появлению следующих признаков:
При движении:
- переключение передач больше невозможно
- коробка передач не может переключиться в
нейтральное положение: включенная передача
остается включенной.

В неподвижном положении:
- если проблема уже имеется при включении
зажигания, система недоступна;
следовательно, трогание с места невозможно.
3010 - 6 Модулятор, главный клапан подачи воздуха Y10: - Неисправность в модуляторе,
- Короткое замыкание на источник питания может быть в верхней или нижней
части
Приводит к появлению следующих признаков:
При движении:
- Автоматический режим недоступен
- переключение на все передачи возможно

В неподвижном положении:
- трогание с места из неподвижного положения
возможно
3010 - 10 Модулятор, главный клапан подачи воздуха Y10: - Неисправность в модуляторе,
- прерывание может быть в верхней или нижней
части
Приводит к появлению следующих признаков:
При движении:
- переключение передач больше невозможно
- коробка передач не может переключиться в
нейтральное положение: включенная передача
остается включенной.

В неподвижном положении:
- если проблема уже имеется при включении
зажигания, система недоступна;
следовательно, трогание с места невозможно.

©
1-12 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3012 - 5/10 Короткое замыкание на "массу" или прерывание на - Неисправность проводки между
выходе для подачи питания на реле фонарей переключателем режима
заднего хода (G350): движения и реле фонаря заднего
- Контакт C3 ECU рычага переключения модуля E хода G350
(D996) - Неисправность реле фонаря
заднего хода G350
Приводит к появлению следующих признаков: - Неисправность переключателя
- Выключается выходной сигнал блока режима движения
управления
- Невозможно включить фонари заднего хода
- Автоматический режим остается доступным
- Отсутствие заметного ограничения системы
Короткое замыкание на источник питания на выходе - Неисправность проводки между
для подачи питания на реле фонарей заднего хода переключателем режима
(G350): движения и реле фонаря заднего
- Контакт C3 ECU рычага переключения модуля E хода G350
(D996) - Неисправность реле фонаря
заднего хода G350
Приводит к появлению следующих признаков: - Неисправность переключателя
- Фонари заднего хода горят непрерывно режима движения
- Автоматический режим остается доступным
- Отсутствие заметного ограничения системы
3017 - 5 Модулятор, клапан селектора Y1 для - Неисправность в модуляторе,
трансмиссионного тормоза: может быть в верхней или нижней
- Короткое замыкание на "массу" части

Приводит к появлению следующих признаков:


При движении:
- увеличение времени переключения передачи
при переключении на более высокую передачу
(управление двигателем также
синхронизируется при переключении на более
высокую передачу)
- блокировка переключения на более высокую
передачу, если частота вращения входного
вала опускается ниже скорости холостого хода
двигателя после переключения передачи
- Автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- расширенная самодиагностика (механическое
положение сцепления сложнее определить)
- увеличение времени переключения передачи
при переключении передачи из нейтрального
положения
- увеличение времени включения PTO

©
201239 1-13
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3017 - 6 - Короткое замыкание на источник питания - Неисправность в модуляторе,
может быть в верхней или нижней
Приводит к появлению следующих признаков: части
При движении:
- переключение передач больше невозможно
- Автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- трогание с места из неподвижного положения
возможно
- увеличение времени переключения передачи,
главный клапан подачи воздуха не включается,
пока сцепление выключено
3017 - 10 - Прерывание - Неисправность в модуляторе,
может быть в верхней или нижней
Приводит к появлению следующих признаков: части
При движении:
- увеличение времени переключения передачи
при переключении на более высокую передачу
(управление двигателем также
синхронизируется при переключении на более
высокую передачу)
- блокировка переключения на более высокую
передачу, если частота вращения входного
вала опускается ниже скорости холостого хода
двигателя после переключения передачи
- Автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- расширенная самодиагностика (механическое
положение сцепления сложнее определить)
- увеличение времени переключения передачи
при переключении передачи из нейтрального
положения
- трогание с места из неподвижного положения
возможно
3018 - 5 Короткое замыкание на "массу" клапана селектора - Неисправный клапан в
Y17 (медленное выключение сцепления): исполнительном механизме
- Контакт B9 модулятора (D954) сцепления
- Неисправность электропроводки
Приводит к появлению следующих признаков:
- Выходной сигнал модулятора выключен
- Клапан селектора Y16 (быстрое выключение
сцепления) берет на себя соответствующие
функции
- Неудобство при включении сцепления
- Автоматический режим не доступен

©
1-14 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3018 - 6 Короткое замыкание на источник питания клапана - Отсоедините исполнительный
селектора Y17 (медленное выключение сцепления): механизм сцепления от
- Контакт B9 модулятора (D954) модулятора
- Зажигание включено
Приводит к появлению следующих признаков: - Считайте коды неисправностей
- Переключение передач невозможно, система
недоступна - Неисправность "обрыв цепи"
- При неподвижном автомобиле коробка передач активна = проверьте
автоматически переключается в нейтральное исполнительный механизм
положение, если сцепление выключено сцепления (проводка)
- Неисправность "короткое
замыкание на плюс" активна =
проверьте модулятор

3018 - 10 Прерывание клапана селектора Y17 (медленное - Неисправный клапан в


выключение сцепления): исполнительном механизме
- Контакт B9 модулятора (D954) сцепления
- Неисправность электропроводки
Приводит к появлению следующих признаков:
- Выходной сигнал модулятора выключен
- Клапан селектора Y16 (быстрое выключение
сцепления) берет на себя соответствующие
функции
- Неудобство при включении сцепления
- Автоматический режим не доступен
3019 - 5 Короткое замыкание на "массу" клапана селектора - Неисправный клапан в
Y15 (медленное включение сцепления): исполнительном механизме
- Контакт B7 модулятора (D954) сцепления
- Неисправность электропроводки
Приводит к появлению следующих признаков:
- Выходной сигнал модулятора выключен
- Клапан селектора Y14 (быстрое включение
сцепления) берет на себя соответствующие
функции
- Неудобство при включении сцепления
- Автоматический режим не доступен
3019 - 6 Короткое замыкание на источник питания клапана - Отсоедините исполнительный
селектора Y15 (медленное включение сцепления): механизм сцепления от
- Контакт B7 модулятора (D954) модулятора
- Зажигание включено
Приводит к появлению следующих признаков: - Считайте коды неисправностей
- Переключение передач невозможно, система
недоступна - Неисправность "обрыв цепи"
- При движении клапаны сцепления управляет активна = проверьте
требуемым положением сцепления (сцепление исполнительный механизм
выключено) сцепления (проводка)
- Если автомобиль неподвижен, коробка передач - Неисправность "короткое
автоматически переключается в нейтральное замыкание на плюс" активна =
положение по прошествии нескольких секунд проверьте модулятор

©
201239 1-15
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3019 - 10 Прерывание клапана селектора Y15 (медленное - Неисправный клапан в
включение сцепления): исполнительном механизме
- Контакт B7 модулятора (D954) сцепления
- Неисправность электропроводки
Приводит к появлению следующих признаков:
- Выходной сигнал модулятора выключен
- Клапан селектора Y14 (быстрое включение
сцепления) берет на себя соответствующие
функции
- Неудобство при включении сцепления
- Автоматический режим не доступен
3020 - 5 Короткое замыкание на "массу" клапана селектора - Неисправный клапан в
Y16 (быстрое выключение сцепления): исполнительном механизме
- Контакт B12 модулятора (D954) сцепления
- Неисправность электропроводки
Приводит к появлению следующих признаков:
- Выходной сигнал модулятора выключен
- Клапан селектора Y17 (медленное выключение
сцепления) берет на себя соответствующие
функции
- Увеличение времени переключения передачи
- Неудобство при включении сцепления
- Автоматический режим не доступен
3020 - 6 Короткое замыкание на источник питания клапана - Отсоедините исполнительный
селектора Y16 (быстрое выключение сцепления): механизм сцепления от
- Контакт B12 модулятора (D954) модулятора
- Зажигание включено
Приводит к появлению следующих признаков: - Считайте коды неисправностей
- ECU рычага переключения передач AS Tronic
(D955) выключен - Неисправность "обрыв цепи"
- Система недоступна активна = проверьте
исполнительный механизм
сцепления (проводка)
- Неисправность "короткое
замыкание на плюс" активна =
проверьте модулятор

3020 - 10 Прерывание клапана селектора Y16 (быстрое - Неисправный клапан в


выключение сцепления): исполнительном механизме
- Контакт B12 модулятора (D954) сцепления
- Неисправность электропроводки
Приводит к появлению следующих признаков:
- Выходной сигнал модулятора выключен
- Клапан селектора Y17 (медленное выключение
сцепления) берет на себя соответствующие
функции
- Увеличение времени переключения передачи
- Неудобство при включении сцепления
- Автоматический режим не доступен

©
1-16 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3021 - 5 Короткое замыкание на "массу" клапана селектора - Неисправный клапан в
Y14 (быстрое включение сцепления): исполнительном механизме
- Контакт B8 модулятора (D954) сцепления
- Неисправность электропроводки
Приводит к появлению следующих признаков:
- Выходной сигнал модулятора выключен
- Клапан селектора Y15 (медленное включение
сцепления) берет на себя соответствующие
функции
- Увеличение времени переключения передачи
- Неудобство при включении сцепления
- Автоматический режим не доступен
3021 - 6 Короткое замыкание на источник питания клапана - Отсоедините исполнительный
селектора Y14 (быстрое включение сцепления): механизм сцепления от
- Контакт B8 модулятора (D954) модулятора
- Зажигание включено
Приводит к появлению следующих признаков: - Считайте коды неисправностей
- Переключение передач невозможно, система
недоступна - Неисправность "обрыв цепи"
- При движении клапаны сцепления управляет активна = проверьте
требуемым положением сцепления (сцепление исполнительный механизм
выключено) сцепления (проводка)
- Если автомобиль неподвижен, коробка передач - Неисправность "короткое
автоматически переключается в нейтральное замыкание на плюс" активна =
положение по прошествии нескольких секунд проверьте модулятор

3021 - 10 Прерывание клапана селектора Y14 (быстрое - Неисправный клапан в


включение сцепления): исполнительном механизме
- Контакт B8 модулятора (D954) сцепления
- Неисправность электропроводки
Приводит к появлению следующих признаков:
- Выходной сигнал модулятора выключен
- Клапан селектора Y15 (медленное включение
сцепления) берет на себя соответствующие
функции
- Увеличение времени переключения передачи
- Неудобство при включении сцепления
- Автоматический режим не доступен
3022 - 5 Короткое замыкание на "массу" источника - Неисправность подачи питания на
электропитания датчика скорости (F705): датчик скорости (F705)
- Контакт B18 модулятора (D954) - Неисправность проводки между
- Контакт A11 модулятора (D954) модулятором и модулем E
- Неисправность модуля E
Приводит к появлению следующих признаков: - Неисправность проводки между
- Переключение передач больше невозможно модулятором и датчиком скорости
- Если автомобиль останавливается, сцепление (F705)
автоматически выключается - Неисправность датчика скорости
- Коробка передач автоматически переключается (F705)
в нейтральное положение
- Система недоступна

©
201239 1-17
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3022 - 6 Короткое замыкание на источник питания - Неисправность подачи питания на
внутреннего датчика скорости (F705): датчик скорости (F705)
- Контакт B18 модулятора (D954) - Неисправность проводки между
- Контакт A11 модулятора (D954) модулятором и модулем E
- Неисправность модуля E
Приводит к появлению следующих признаков: - Неисправность проводки между
- Неисправность обнаруживается во время модулятором и датчиком скорости
самодиагностики при выключении/включении (F705)
зажигания - Неисправность датчика скорости
- Отсутствие заметного ограничения системы (F705)
- Автоматический режим остается доступным
3022 - 10 Прерывание подачи питания на внутренний датчик - Неисправность подачи питания на
скорости (F705): датчик скорости (F705)
- Контакт B18 модулятора (D954) - Неисправность проводки между
- Контакт A11 модулятора (D954) модулятором и модулем E
- Неисправность модуля E
Приводит к появлению следующих признаков: - Неисправность проводки между
- Переключение передач больше невозможно модулятором и датчиком скорости
- Если автомобиль останавливается, сцепление (F705)
автоматически выключается - Неисправность датчика скорости
- Коробка передач автоматически переключается (F705)
в нейтральное положение
- Система недоступна
3024 - 8 Неправильный сигнал текущего крутящего момента
тормоза двигателя, передаваемый посредством
сообщения по сети CAN
Приводит к появлению следующих признаков:
- Отсутствие заметного ограничения системы
- Автоматический режим доступен
3026 - 4 Конфигурация двигателя не распознана - Неисправность DMCI
посредством сообщения по сети CAN от системы - Неисправность датчика оборотов
DMCI из-за: коленчатого вала
- Проблемы связи с системой управления - Неисправность подачи питания в
двигателем систему DMCI
- Ошибка программирования
Приводит к появлению следующих признаков: программного обеспечения AS
- Автоматический режим остается доступным, но Tronic
возможно снижение характеристик
переключения передач
- Переключение на более низкую передачу может
выполняться слишком медленно, что приводит к
неудобству при переключении передач
- Неудобство при выключении сцепления
3027 - 8 Неправильный сигнал компоновки двигателя или - Неисправность DMCI
отсутствие сигнала компоновки двигателя, - Неисправность датчика оборотов
передаваемого посредством сообщения по сети коленчатого вала
CAN системой DMCI - Неисправность подачи питания в
Приводит к появлению следующих признаков: систему DMCI
- Автоматический режим остается доступным, но - Ошибка программирования
возможно снижение характеристик программного обеспечения AS
переключения передач Tronic
- Переключение на более низкую передачу может - Значения параметров владельца
выполняться слишком медленно, что приводит к DMCI 2-31 и 2-14 ниже 1400 об/
неудобству при переключении передач мин? Измените параметры.
- Неудобство при выключении сцепления

©
1-18 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3033 - 4 Сигнал конфигурации тормоза двигателя не - Неисправность DMCI
распознан посредством сообщения по сети CAN из- - Неисправность датчика оборотов
за: коленчатого вала
- Проблемы связи с ECU системы управления - Неисправность подачи питания в
двигателем систему DMCI
- Ошибка программирования
Приводит к появлению следующих признаков: программного обеспечения AS
- Отсутствие заметного ограничения системы Tronic
- Автоматический режим доступен
3059 - 8 Неправильный сигнал о состоянии PTO 1, - Неисправность подачи воздуха на
переданный посредством сообщения по сети CAN, в PTO или низкое давление воздуха
следующей ситуации: - Вводимая команда не получена
- Сигнал состояния PTO 1 активен (переключатель, проводка и т.д.)
- отсутствие запроса (переключатель PTO) на
PTO 1 Условия выполнены? Например:
- несрабатывание (ECU BBM) PTO 1 - Коробка передач в нейтральном
положении
Приводит к появлению следующих признаков: - Нет активной команды
- При запросе PTO 1 выход PTO 1 ECU BBM переключения
включается нормально - Двигатель работает, отсутствуют
- Отсутствие заметного ограничения системы неисправности оборотов
- Автоматический режим доступен двигателя
- Автомобиль неподвижен
- Дроссель не включен
3060 - 8 Неправильный сигнал о состоянии PTO 2, - Неисправность подачи воздуха на
переданный посредством сообщения по сети CAN, в PTO или низкое давление воздуха
следующей ситуации: - Вводимая команда не получена
- Сигнал состояния PTO 2 активен (переключатель, проводка и т.д.)
- отсутствие запроса (переключатель PTO) на
PTO 2 Условия выполнены? Например:
- несрабатывание (ECU BBM) PTO 2 - Коробка передач в нейтральном
положении
Приводит к появлению следующих признаков: - Нет активной команды
- При запросе PTO 2 выход PTO 2 ECU BBM переключения
включается нормально - Двигатель работает, отсутствуют
- Отсутствие заметного ограничения системы неисправности оборотов
- Автоматический режим доступен двигателя
- Автомобиль неподвижен
- Дроссель не включен

©
201239 1-19
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3061 - 3 Недостоверный сигнал о состоянии PTO 1, - Механическая неисправность PTO
переданный посредством сообщения по сети CAN, в - Неисправность переключателя
следующей ситуации: PTO
- Сигнал состояния PTO 1 активен - Неисправность электропроводки
- присутствует запрос (переключатель PTO) на - Остаточный момент на МОМ
выключение PTO 1

Приводит к появлению следующих признаков:


При движении:
- переключение передач больше невозможно
- Автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- Если автомобиль останавливается, сцепление
автоматически выключается
- если автомобиль неподвижен, коробка передач
автоматически переключается в нейтральное
положение
- переключение передач больше невозможно
- система недоступна
3061 - 8 Неправильный сигнал о состоянии PTO 1, - Механическая неисправность PTO
переданный посредством сообщения по сети CAN, в - Неисправность переключателя
следующей ситуации: PTO
- Сигнал состояния PTO 1 активен - Неисправность электропроводки
- присутствует запрос (переключатель PTO) на - Остаточный момент на МОМ
выключение PTO 1

Приводит к появлению следующих признаков:


При движении:
- переключение передач больше невозможно
- Автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- Если автомобиль останавливается, сцепление
автоматически выключается
- если автомобиль неподвижен, коробка передач
автоматически переключается в нейтральное
положение
- переключение передач больше невозможно
- система недоступна

©
1-20 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3062 - 3 Недостоверный сигнал о состоянии PTO 2, - Механическая неисправность PTO
переданный посредством сообщения по сети CAN, в - Неисправность переключателя
следующей ситуации: PTO
- Сигнал состояния PTO 2 активен - Неисправность электропроводки
- присутствует запрос (переключатель PTO) на - Высокий остаточный момент на
выключение PTO 2 МОМ

Приводит к появлению следующих признаков:


При движении:
- переключение передач больше невозможно
- Автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- если автомобиль останавливается, сцепление
автоматически выключается
- если автомобиль неподвижен, коробка передач
автоматически переключается в нейтральное
положение
- переключение передач больше невозможно
- система недоступна
3062 - 8 Неправильный сигнал о состоянии PTO 2, - Механическая неисправность PTO
переданный посредством сообщения по сети CAN, в - Неисправность переключателя
следующей ситуации: PTO
- Сигнал состояния PTO 2 активен - Неисправность электропроводки
- присутствует запрос (переключатель PTO) на - Высокий остаточный момент на
выключение PTO 2 МОМ

Приводит к появлению следующих признаков:


При движении:
- переключение передач больше невозможно
- Автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- если автомобиль останавливается, сцепление
автоматически выключается
- если автомобиль неподвижен, коробка передач
автоматически переключается в нейтральное
положение
- переключение передач больше невозможно
- система недоступна
3063 - 3 Недостоверный сигнал о состоянии PTO 1, - Механическая неисправность PTO
переданный посредством сообщения по сети CAN, в - Неисправность переключателя
следующей ситуации: PTO
- присутствует запрос (переключатель PTO) на - Неисправность электропроводки
PTO 1 - Высокий остаточный момент на
- включение электромагнитного клапана PTO 1 с МОМ
помощью ECU BBM

Приводит к появлению следующих признаков:


- Включение PTO 1 прерывается
- PTO 1 недоступен
- Отсутствие заметного ограничения системы
- Автоматический режим доступен

©
201239 1-21
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3063 - 8 Отсутствие сигнала о состоянии PTO 1, переданного - Механическая неисправность PTO
посредством сообщения по сети CAN, в следующей - Неисправность переключателя
ситуации: PTO
- присутствует запрос (переключатель PTO) на - Неисправность электропроводки
PTO 1 - Высокий остаточный момент на
- включение электромагнитного клапана PTO 1 с МОМ
помощью ECU BBM

Приводит к появлению следующих признаков:


- Включение PTO 1 прерывается
- PTO 1 недоступен
- Отсутствие заметного ограничения системы
- Автоматический режим доступен
3064 - 3 Недостоверный сигнал о состоянии PTO 2, - Механическая неисправность PTO
переданный посредством сообщения по сети CAN, в - Неисправность переключателя
следующей ситуации: PTO
- присутствует запрос (переключатель PTO) на - Неисправность электропроводки
PTO 2 - Высокий остаточный момент на
- включение электромагнитного клапана PTO 2 с МОМ
помощью ECU BBM

Приводит к появлению следующих признаков:


- Включение PTO 2 прерывается
- PTO 2 недоступен
- Отсутствие заметного ограничения системы
- Автоматический режим доступен
3064 - 8 Отсутствие сигнала о состоянии PTO 2, переданного - Механическая неисправность PTO
посредством сообщения по сети CAN, в следующей - Неисправность переключателя
ситуации: PTO
- присутствует запрос (переключатель PTO) на - Неисправность электропроводки
PTO 2 - Высокий остаточный момент на
- включение электромагнитного клапана PTO 2 с МОМ
помощью ECU BBM

Приводит к появлению следующих признаков:


- Включение PTO 2 прерывается
- PTO 2 недоступен
- Отсутствие заметного ограничения системы
- Автоматический режим доступен
3065-1 Температура трансмиссионного масла выше
максимального порогового значения.
Приводит к появлению следующих признаков:
- Отсутствие заметного ограничения системы

©
1-22 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3090 - 9 Внутренняя ошибка модулятора (D954) из-за: Неисправность возникла во время
- Проблема связи между процессорами программирования вследствие
внутреннего модулятора (D954) проблем связи:
- Ошибки базового программного обеспечения 1 - Снимите отрицательную клемму с
и 2 модулятора (D954) аккумулятора и установите ее
обратно через несколько минут.
Приводит к появлению следующих признаков: - Перепрограммируйте модулятор
При движении:
- переключение передач больше невозможно Неисправность все еще присутствует?
- Автоматический режим недоступен - Запрограммированы неверные
файлы
В неподвижном положении: - Неисправность DAVIE
- если автомобиль останавливается, сцепление - Неисправность модулятора
автоматически выключается
- если автомобиль неподвижен, коробка передач
автоматически переключается в нейтральное
положение
- переключение передач больше невозможно
- система недоступна
3091 - 4 Неправильный сигнал ABS/EBS или отсутствие - Неисправность системы EBS
сигнала ABS/EBS, передаваемого посредством - Неисправность в проводке CAN
сообщения по сети CAN системой EBS вследствие:
- Проблема связи с ABS/EBS

Приводит к появлению следующих признаков:


- Отсутствие заметного ограничения системы

©
201239 1-23
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≤ 3100 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3098 - 8 Неправильный сигнал частоты вращения, - Механическая система сцепления:
полученный от входного вала коробки передач, или открывается ли сцепление при
отсутствие сигнала частоты вращения, полученного включении зажигания?
от входного вала коробки передач (измерен с - Неисправность подшипника
помощью встроенного датчика частоты вращения в сцепления: визуальная проверка
модуляторе (D954)) из-за: через смотровую крышку
- неисправности встроенного датчика частоты - Подача воздуха на
вращения в модуляторе исполнительный механизм
- неправильного механического действия муфты сцепления не в порядке:
трансмиссионного тормоза проверьте фильтр в соединении
подачи воздуха на
Приводит к появлению следующих признаков: исполнительный механизм
При движении: сцепления
- увеличение времени переключения передачи - Слишком большой люфт на кольце
- неудобство при переключении передач; при датчика входного вала, или кольцо
переключении на более высокую или более датчика не закреплено на вале,
низкую передачу сцепление в нейтральном если сломана сегментная шпонка
положении частично включается для
регулировки частоты вращения входного вала ПРИМЕЧАНИЕ: люфт 3
до значения, равного значению частоты - 5 мм является нормой
вращения коленчатого вала двигателя
- при включенной передаче сигнал частоты
вращения входного вала заменяется на сигнал - Проводка на нижней стороне
частоты вращения выходного вала модулятора неисправна, обратите
- Автоматический режим недоступен особое внимание на проводку
датчика входного вала
В неподвижном положении:
- увеличение времени переключения передачи ПРИМЕЧАНИЕ: Пока
при включении передачи активен код неисправности
- неудобство при включении сцепления 3098, обороты двигателя
используются в качестве
резервного сигнала

3099 - 8 Неправильный сигнал частоты вращения выходного - Неисправность внутреннего


вала или отсутствие сигнала частоты вращения датчика частоты вращения (F705)
выходного вала (измерен с помощью встроенного - Неисправность проводки на
датчика частоты вращения (F705)) стороне трансмиссии
Приводит к появлению следующих признаков: - Неисправность питания датчика
- Внутренний сигнал частоты вращения
заменяется на сигнал скорости автомобиля, Ошибка определяется, если:
полученный от датчика скорости автомобиля - частота вращения выходного вала
(F533) > 2500 об/мин
- Отсутствие заметного ограничения системы - разница с сигналом оборотов
- Автоматический режим доступен запасного тахометра >200 об/мин

©
1-24 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101
2. КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТИ AS TRONIC И AS
TRONIC MID ≥ 3101 0

©
201239 2-1
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101 серия
2.1 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТИ AS TRONIC И AS TRONIC
0 MID ≥ 3101

©
2-2 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101

©
201239 2-3
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3101 - 8 Неправильный сигнал частоты вращения выходного - неисправность датчика частоты
вала вращения выходного вала
Приводит к появлению следующих признаков: - разъемы датчика частоты
При движении: вращения выходного вала и
- переключение передач больше невозможно датчика Kitas перепутаны
- автоматический режим недоступен - оба датчика частоты вращения
выходного вала неисправны
В неподвижном положении: - неправильное механическое
- если автомобиль останавливается, сцепление действие (износ вилки
автоматически выключается переключения передач)
- если автомобиль неподвижен, коробка передач - Активны ли также коды
автоматически переключается в нейтральное неисправностей 3099 / 1623? См.
положение возможную причину 3099 / 1623
- переключение передач больше невозможно - Значение приращения (предел)
- система недоступна для нейтрали выходит за пределы
допустимого диапазона; если
приращение > 345, возможна
неисправность главного поршня
передачи
Активна ли также неисправность
3158?
Проверьте значение приращения;
предельные положения штока
переключения.
Это, например, может
свидетельствовать об износе
вилок переключения передач.
- Активна ли также неисправность
3159?
Также проверьте механический GP
(диапазон)
- Активна ли также неисправность
3160?
Также проверьте механический GV
(делитель)
- Активны ли также коды
неисправностей 3158, 3159 и
3160?
1. Проверьте соединения
заземления модулятора
2. Проверьте датчики и
проводку модулятора

©
2-4 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3102 - 3 Соотношение между сигналом частоты вращения - Неверное программное
входного вала и выходного вала неприемлем по обеспечение? Перепутаны
отношению к активному передаточному числу скорости OD-DD или 12-16
Приводит к появлению следующих признаков: вследствие замены модулятора
При движении: без перепрограммирования.
- переключение передач больше невозможно; - неисправность датчика частоты
коробка передач пытается автоматически вращения выходного вала
переключиться в нейтральное положение - разъемы датчика частоты
- автоматический режим недоступен вращения выходного вала и
датчика Kitas перепутаны
В неподвижном положении: - оба датчика частоты вращения
- возможно трогание с места из неподвижного выходного вала неисправны
положения при автоматически выбранных - неправильное механическое
передачах трогания с места действие (износ вилки
переключения передач)
- Активны ли также коды
неисправностей 3099 / 1623? См.
возможную причину 3099 / 1623
- Значение приращения (предел)
для нейтрали выходит за пределы
допустимого диапазона; если
приращение > 345, возможна
неисправность главного поршня
передачи
Активна ли также неисправность
3158?
Проверьте значение приращения;
предельные положения штока
переключения.
Это, например, может
свидетельствовать об износе
вилок переключения передач.
- Активна ли также неисправность
3159?
Также проверьте механический GP
(диапазон)
- Активна ли также неисправность
3160?
Также проверьте механический GV
(делитель)
- Активны ли также коды
неисправностей 3158, 3159 и
3160?
1. Проверьте соединения
заземления модулятора
2. Проверьте датчики и
проводку модулятора

©
201239 2-5
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3107 - 2 Неправильное напряжение питания или отсутствие - Неисправность подачи питания на
напряжения питания датчика движения сцепления в датчик
сцеплении:
- контакт B15 сцепления (B385) Напряжение в допустимых
пределах
Приводит к появлению следующих признаков: - Электропроводка датчика
При движении: неисправна
- неудобство при включении и выключении - Неисправен датчик в
сцепления; осуществляется в зависимости от исполнительном механизме
времени сцепления
- автоматический режим недоступен
Напряжение вне допустимых
В неподвижном положении: пределов
- маневрирование невозможно - Модулятор неисправен
- если трогание с места из неподвижного
положения не осуществляется в течение
определенного времени, коробка передач
автоматически переключается в нейтральное
положение. Передачу трогания с места
необходимо выбирать вручную.
- неудобство при включении сцепления
3108 Внутренняя неисправность модуля E (D996), - недопустимые сигналы положения
переключателя селектора (E602) или подрулевого подрулевого переключателя по
переключателя (C906) отношению друг к другу
Приводит к появлению следующих признаков: - напряжение питания вне
При движении: допустимых пределов
- переключение передач невозможно - неисправность переключателя
- автоматический режим недоступен селектора
- неисправность модуля E
В неподвижном положении:
- при трогании с места передача трогания с места ПРИМЕЧАНИЕ: Также
выбирается в соответствии с положением имеет место при включении
переключателя селектора, как при движении водителем
вперед, так и при движении назад "промежуточного
- после выключения зажигания коробка передач положения" на
переключается в нейтральное положение продолжительное время.
- система недоступна при включенном зажигании
3110 Неправильный внутренний сигнал CAN или - проблема связи с внутренней
отсутствие внутреннего сигнала CAN системой CAN
Приводит к появлению следующих признаков: - Напряжение питания модулятора
При включении зажигания: на стороне автомобиля
- неисправность распознается при - Неисправность проводки CAN
самодиагностике
- система недоступна

При движении:
- переключение передач невозможно
- автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- если автомобиль останавливается, включается
последняя выбранная передача трогания с
места; движение возможно только при данной
передаче. Если последней выбранной
передачей трогания с места была передача
заднего хода, коробка передач автоматически
переключается в нейтральное положение.

©
2-6 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3110 - 4 Отсутствует внутренний сигнал CAN - проблема связи с внутренней
Приводит к появлению следующих признаков: системой CAN
При включении зажигания: - Напряжение питания модулятора
- неисправность распознается при на стороне автомобиля
самодиагностике - Неисправность проводки CAN
- система недоступна

При движении:
- переключение передач невозможно
- автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- если автомобиль останавливается, включается
последняя выбранная передача трогания с
места; движение возможно только при данной
передаче. Если последней выбранной
передачей трогания с места была передача
заднего хода, коробка передач автоматически
переключается в нейтральное положение.
3111 - 4 Сигнал реального времени (время/дата), - Проблема связи с тахометром
передаваемый посредством сообщения по сети - Неисправность тахометра
CAN, не распознается - Неисправность проводки CAN
Приводит к появлению следующих признаков:
- Отсутствие заметного ограничения системы
- Автоматический режим доступен
3112 - 8 Неправильный сигнал реального времени (время/ - Проблема связи с тахометром
дата) или отсутствие сигнала реального времени - Неисправность тахометра
(время/дата), передаваемого посредством - Неисправность проводки CAN
сообщения по чети CAN (данный сигнал
используется для вычисления нагрузки сцепления):
- нагрузку сцепления больше невозможно
проверить

Приводит к появлению следующих признаков:


- Отсутствие заметного ограничения системы
- Автоматический режим доступен
-
3113 - 4 Сигнал конфигурации интардера не распознан - Проблема связи с ECU интардера
посредством сообщения по сети CAN - Неправильное программирование
Приводит к появлению следующих признаков: основного программного
- Отсутствие заметного ограничения системы обеспечения AS Tronic
- Автоматический режим недоступен - Неправильное программирование
программного обеспечения
интардера
- Неисправность проводки V-CAN

©
201239 2-7
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3114 Сцепление включается неожиданно при - утечка через сливную заглушку
неподвижном автомобиле и при включенной исполнительного механизма
передаче. Текущее положение сцепления меняется сцепления
без включения электромагнитных клапанов - плохая свобода перемещения
сцепления. Датчик движения сцепления передает диска сцепления по шпоночным
сигналы перемещения сцепления в модулятор. пазам входного вала
Приводит к появлению следующих признаков: - При контролируемом включении
В неподвижном положении: сцепления сцепление остается
- коробка передач автоматически переключается временно выключенным из-за
в нейтральное положение недостаточной механической
- при включении нейтрального положения, можно свободы перемещения сцепления
продолжить движение после того, как изменить (участок трудного перемещения)
положение D-N-D переключателя селектора - Недостаточное смазывание
- автоматический режим недоступен деталей сцепления
- Механическая неисправность
электромагнитных клапанов
сцепления
3115 Неправильный сигнал подрулевого переключателя - неисправность подрулевого
или отсутствие сигнала подрулевого переключателя переключателя
Приводит к появлению следующих признаков: - неисправность электрической
При движении: цепи жгута проводов
- переключение передач невозможно
- автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- при трогании с места передача трогания с места
выбирается в соответствии с положением
переключателя селектора, как при движении
вперед, так и при движении назад
- после выключения зажигания коробка передач
переключается в нейтральное положение
- система недоступна при включенном зажигании
3116 Внутренняя неисправность модуля E (D996) - Если неисправность активна,
Приводит к появлению следующих признаков: замените модуль E
При движении:
- переключение передач невозможно
- автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- при трогании с места передача трогания с места
выбирается в соответствии с положением
переключателя селектора, как при движении
вперед, так и при движении назад
- после выключения зажигания коробка передач
переключается в нейтральное положение
- система недоступна при включенном зажигании

©
2-8 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3117 Обучаемый режим настройки сцепления не - Активна ли также неисправность
действует во время самодиагностики. Изменение 3098? См. возможную причину
положения сцепления не обнаружено, несмотря на 3098
включение электромагнитных клапанов сцепления
Y14 - Y17. зажигание включено (двигатель не
Приводит к появлению следующих признаков: запущен), сцепление должно
- Система недоступна выключиться (проверьте через
смотровую крышку)
- Сцепление не выключается:
1. неисправность подачи
воздуха на исполнительный
механизм сцепления
2. Заблокирована подача
воздуха через внутренний
фильтр в исполнительном
механизме сцепления
- Сцепление выключается:
ход педали сцепления < 5 мм
1. штанга толкателя сцепления
не соответствует техническим
характеристикам
2. подшипник сцепления
установлен неправильно
3. подшипник сцепления и/или
вилка сцепления повреждены
ход педали сцепления > 5 мм
1. запустите двигатель,
сцепление должно
выключиться, если этого не
происходит, проверьте
детали сцепления
3118 Сцепление не выключается, несмотря на то, что - Активны ли также коды
электромагнитные клапаны Y16 и Y17 включены: неисправностей 3018 / 3020?
- Внутренняя неисправность модулятора (D954) 1. Замените исполнительный
- Внутренняя неисправность сцепления (B385) механизм сцепления
- Неисправность электрической цепи жгута
проводов между модулятором и сцеплением - Активен ли также код
- Неправильный сигнал датчика хода педали неисправности 3154?
сцепления, сигнал частоты вращения двигателя 1. Утечка сжатого воздуха
или сигнал частоты вращения входного вала
- Неисправность в механической
Приводит к появлению следующих признаков: системе сцепления (затрудненное
При движении: перемещение, повреждения,
- переключение передач больше невозможно неправильное смазывание)
- автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- если автомобиль останавливается,
предпринимается новая попытка выключения
сцепления
- если автомобиль неподвижен, коробка передач
автоматически переключается в нейтральное
положение
- система недоступна

©
201239 2-9
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3119 Сцепление не включается, несмотря на то, что - Ненадежное соединение разъема
электромагнитные клапаны Y14 и Y15 включены. модулятора.
Сцепление не может передавать крутящий момент - Активны ли также коды
двигателя. неисправностей 3019 / 3021?
- Датчик движения сцепления не распознает 1. Замените исполнительный
перемещения сцепления для включения при механизм сцепления
движении или работе двигателя на холостом - Активен ли также код
ходу неисправности 3154?
- Частота вращения входного вала не равна 1. Утечка сжатого воздуха
частоте вращения коленчатого вала двигателя - Неисправность в механической
- Превышено допустимое время включения системе сцепления (затрудненное
электромагнитного клапана перемещение, повреждения,
неправильное смазывание)
Приводит к появлению следующих признаков:
При движении:
- переключение передач больше невозможно
- автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- если автомобиль останавливается, сцепление
выключается
- если автомобиль неподвижен, коробка передач
автоматически переключается в нейтральное
положение
- система недоступна
3120 Клапан селектора Y17 (медленное выключение - Неисправен клапан в
сцепления) не работает, несмотря на включение исполнительном механизме
(3x): сцепления
- механическая неисправность клапана 1. Замените исполнительный
селектора Y17 механизм сцепления

Приводит к появлению следующих признаков:


- Дополнительный клапан селектора Y16 берет
на себя соответствующие функции
- Неудобство при переключении передач
- Автоматический режим недоступен
3121 Клапан селектора Y16 (быстрое выключение - Неисправен клапан в
сцепления) не работает, несмотря на включение исполнительном механизме
(3x): сцепления
- механическая неисправность клапана 1. Замените исполнительный
селектора Y16 механизм сцепления

Приводит к появлению следующих признаков:


- Дополнительный клапан селектора Y17 берет
на себя соответствующие функции
- Неудобство при переключении передач
- Автоматический режим недоступен

©
2-10 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3122 Клапан селектора Y15 (медленное включение - Неисправен клапан в
сцепления) не работает, несмотря на включение исполнительном механизме
(3x): сцепления
- механическая неисправность клапана 1. Замените исполнительный
селектора Y15 механизм сцепления

Приводит к появлению следующих признаков:


- Дополнительный клапан селектора Y14 берет
на себя соответствующие функции
- Неудобство при переключении передач
- Автоматический режим недоступен
3123 Клапан селектора Y14 (быстрое включение - Неисправен клапан в
сцепления) не работает, несмотря на включение исполнительном механизме
(3x): сцепления
- механическая неисправность клапана 1. Замените исполнительный
селектора Y14 механизм сцепления

Приводит к появлению следующих признаков:


- Дополнительный клапан селектора Y15 берет
на себя соответствующие функции
- Неудобство при переключении передач
- Автоматический режим недоступен
3124 Неправильный сигнал датчика хода педали - сигнал датчика хода педали
сцепления сцепления выходит за пределы
Приводит к появлению следующих признаков: допустимого диапазона
При движении: 1. штанга толкателя не
- включение и выключение сцепления соответствует техническим
регулируется по времени характеристикам
- автоматический режим недоступен 2. подшипник сцепления
установлен неправильно
В неподвижном положении: 3. поврежден подшипник
- маневрирование невозможно сцепления и/или рычаг
- если трогание с места из неподвижного сцепления
положения не осуществляется в течение - увеличение частоты вращения
определенного времени, коробка передач входного сигнала в неподвижном
автоматически переключается в нейтральное положении, при этом датчик
положение. Передачу трогания с места сцепления определяет, что
необходимо выбирать вручную. сцепление выключено
- неудобство при включении сцепления во время - недопустимая разница между
трогания с места частотой вращения коленчатого
вала двигателя и частотой
вращения входного вала при
выключенном сцеплении
- Вода в исполнительном
механизме сцепления
- Неисправен датчик хода педали
сцепления
- Слишком большой люфт кольца
датчика оборотов входного вала

©
201239 2-11
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3126 - 3 Неправильный сигнал датчика давления, - Сигнал датчика давления выходит
поступающий от встроенного датчика давления в за границы диапазона
модуляторе (D954) 1. Проверьте давление воздуха
Приводит к появлению следующих признаков: - Давление воздуха в норме,
- Система доступна при условии, что показание давления от датчика 0
обеспечивается достаточная подача воздуха в бар
модулятор 1. Неисправность датчика
- Обучаемый режим настройки датчиков давления в модуляторе
положения и положения сцепления во время 2. Неисправность модулятора
самодиагностики занимает больше времени, (D954)
чем обычно
3127 - 3 Неправильный сигнал датчика температуры ECU, - Сигнал датчика температуры
поступающий от встроенного датчика температуры в выходит за пределы допустимого
модуляторе (D954) диапазона
Приводит к появлению следующих признаков: 1. Сравните с фактической
- Отсутствие заметного ограничения системы температурой
- Автоматический режим недоступен - Неисправность датчика
температуры в модуляторе
- Неисправность модулятора (D954)
1. Замените и/или
отремонтируйте нижнюю
часть модулятора (в
зависимости от гарантии)
3128 Неправильный сигнал датчика температуры ECU, - Сигнал датчика температуры
поступающий от встроенного датчика температуры в выходит за пределы допустимого
модуляторе (D954) диапазона
Приводит к появлению следующих признаков: 1. Сравните с фактической
- Отсутствие заметного ограничения системы температурой
- Автоматический режим недоступен - Неисправность датчика
температуры в модуляторе
- Неисправность модулятора (D954)
1. Замените и/или
отремонтируйте нижнюю
часть модулятора (в
зависимости от гарантии)

©
2-12 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3129 - 5 Сигнал датчика положения, основной диапазон, в - Неисправность модулятора (D954)
модуляторе (D954): 1. Замените и/или
- короткое замыкание на "массу" отремонтируйте модулятор (в
зависимости от гарантии)
Приводит к появлению следующих признаков:
При движении:
- если неисправность возникает при
переключении передач, сигнал включенной
передачи, поступающий от датчика положения
основного диапазона, подается в зависимости
от времени
- переключение передач больше невозможно, за
исключением нейтральной передачи
- автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- возможность переключения в нейтральное
положение контролируется путем проверки
цилиндра зацепления для переключения за
счет включения клапанов селектора Y4 и Y5
- трогание с места из неподвижного положения
возможно
- для предотвращения контакта зубьев главный
клапан подачи воздуха Y10 и клапан селектора
основного диапазона Y6/Y7 остаются
включенными, пока сцепление во время
включения не преодолеет определенное
положение
3129 - 6 Сигнал датчика положения, основной диапазон, в
модуляторе (D954):
- короткое замыкание на источник питания

Приводит к появлению следующих признаков:


При движении:
- если неисправность возникает при
переключении передач, сигнал включенной
передачи, поступающий от датчика положения
основного диапазона, подается в зависимости
от времени
- переключение передач больше невозможно, за
исключением нейтральной передачи
- автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- возможность переключения в нейтральное
положение контролируется путем проверки
цилиндра зацепления для переключения за
счет включения клапанов селектора Y4 и Y5
- трогание с места из неподвижного положения
возможно
- для предотвращения контакта зубьев главный
клапан подачи воздуха Y10 и клапан селектора
основного диапазона Y6/Y7 остаются
включенными, пока сцепление во время
включения не преодолеет определенное
положение
3129 - 10 Сигнал датчика положения, основной диапазон, в
модуляторе (D954):
- прерывание
©
201239 Приводит к появлению следующих признаков: 2-13
При движении:
- если неисправность возникает при
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3132 - 9 Сбой обучаемого режима настройки, датчик - Сигнал датчика положения
положения основного диапазона, во время основного диапазона выходит за
самодиагностики границы диапазона
Приводит к появлению следующих признаков: 1. приращ. чуть выше 355:
- При выключенном зажигании коробка передач неисправен главный поршень
переключается в нейтральное положение коробки передач в
- При включенном зажигании включаются модуляторе
клапаны селектора Y6/Y7 (основной диапазон) и 2. большее превышение границ
Y10 (подачи воздуха). В результате коробку диапазона: неправильная
передач необходимо переключить в установка модулятора,
нейтральное положение. Эта операция неисправность подачи
выполняется 3 раза. воздуха или деталей
- Механическое нейтральное положение переключения модулятора
измеряется с помощью датчика положения 3. приращение < 60 или
основного диапазона. Если данный сигнал приращение > 610: замените
выходит за границы диапазона и имеется модулятор
достаточное давление воздуха (датчик - Если давления воздуха
давления воздуха в модуляторе), сбой недостаточно, а датчик давления
обучаемого режима настройки сохраняется. воздуха исправен,
- Система недоступна предпринимается попытка
переключения основного
диапазона в нейтральное
положение
- Внутренняя неисправность
модулятора (D954); клапаны
селектора Y6/Y7 включены
неправильно
- Механическая неисправность
коробки передач

©
2-14 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3133 - 5 Сигнал датчика положения, переключение в - Неисправность модулятора (D954)
модуляторе (D954): 1. Замените или
- короткое замыкание на "массу" отремонтируйте модулятор (в
зависимости от гарантии)
Приводит к появлению следующих признаков:
При движении:
- можно переключить только передачи,
расположенные напротив передачи заднего
хода
- автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- переключить можно только передачи трогания с
места, расположенные напротив передачи
заднего хода
- передача заднего хода недоступна
3133 - 6 Сигнал датчика положения, переключение в
модуляторе (D954):
- короткое замыкание на источник питания

Приводит к появлению следующих признаков:


При движении:
- можно переключить только передачи,
расположенные напротив передачи заднего
хода
- автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- переключить можно только передачи трогания с
места, расположенные напротив передачи
заднего хода
- передача заднего хода недоступна
3133 - 10 Сигнал датчика положения, переключение в
модуляторе (D954):
- прерывание

Приводит к появлению следующих признаков:


При движении:
- можно переключить только передачи,
расположенные напротив передачи заднего
хода
- автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- переключить можно только передачи трогания с
места, расположенные напротив передачи
заднего хода
- передача заднего хода недоступна

©
201239 2-15
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3136 - 9 Сбой обучаемого режима настройки, датчик - При наличии достаточного
положения переключения, во время давления воздуха сигнал датчика
самодиагностики переключения выходит за границы
Приводит к появлению следующих признаков: диапазона (должен быть в
- При неисправности электрической цепи в пределах верхнего или нижнего
клапанах селектора Y4/Y5 для переключения диапазона значений приращения)
ECU пытается включить передачи переднего после трех неудачных попыток
хода основного диапазона: 12AS - 2-я/3-я выбора другого положения кулисы
передача основного диапазона; 16AS - 3-я/4-я - При недостаточной подаче
передача основного диапазона давления сигнал датчика выбора
- Если передачи переднего хода невозможно кулисы находится за пределами
включить, ECU пытается включить передачу допустимого диапазона после
заднего хода основного диапазона: 12AS - R/1- определенного времени ожидания
япередача основного диапазона; 16AS -1-я/2- и повторной попытки
япередача основного диапазона 1. неправильная установка
- Если можно включить обучаемые режим модулятора
настройки кулисы, можно переключать только 2. неисправность подачи
передачи данной кулисы воздуха
- В противном случае система недоступна 3. неисправность деталей
- Автоматический режим недоступен переключения модулятора
- Датчик кулисы приращение < 60
или приращение > 610
1. неисправность модулятора
(D954)
- Механическая неисправность
коробки передач

©
2-16 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3137 - 5 Сигнал датчика положения, смонтированная сзади - Неисправность модулятора (D954)
коробка диапазона в модуляторе (D954): 1. Замените или
- короткое замыкание на "массу" отремонтируйте модулятор (в
зависимости от гарантии)
Приводит к появлению следующих признаков:
При движении:
- можно переключать только передачи верхнего и
нижнего диапазонов
- переключение на более высокую/низкую
передачу при движении невозможно
- если неисправность возникает при
переключении на более высокую/низкую
передачу, передачи переключаются в
зависимости от времени и задержки
- Автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- можно включить все передачи трогания с места
- главный клапан Y10 и клапан коробки
диапазона, смонтированной сзади, Y8 или Y9
остаются включенными, пока сцепление не
достигнет определенного положения. Это
предотвращает контакт зубьев коробки
диапазона, смонтированной сзади
3137 - 6 Сигнал датчика положения, смонтированная сзади
коробка диапазона в модуляторе (D954):
- короткое замыкание на источник питания

Приводит к появлению следующих признаков:


При движении:
- можно переключать только передачи верхнего и
нижнего диапазонов
- переключение на более высокую/низкую
передачу при движении невозможно
- если неисправность возникает при
переключении на более высокую/низкую
передачу, передачи переключаются в
зависимости от времени и задержки
- Автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- можно включить все передачи трогания с места
- главный клапан Y10 и клапан коробки
диапазона, смонтированной сзади, Y8 или Y9
остаются включенными, пока сцепление не
достигнет определенного положения. Это
предотвращает контакт зубьев коробки
диапазона, смонтированной сзади
3137 - 10 Сигнал датчика положения, смонтированная сзади
коробка диапазона в модуляторе (D954):
- прерывание

Приводит к появлению следующих признаков:


При движении:
- можно переключать только передачи верхнего и
нижнего диапазонов
- переключение на более высокую/низкую
передачу при движении невозможно
- если неисправность возникает при
© переключении на более высокую/низкую
201239 передачу, передачи переключаются в 2-17
зависимости от времени и задержки
- Автоматический режим недоступен
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3140 - 9 Сбой обучаемого режима настройки, датчик - При достаточном давлении
положения коробки диапазона, смонтированной воздуха сигнал датчика группы
сзади, во время самодиагностики диапазона выходит за границы
Приводит к появлению следующих признаков: диапазона (должен быть в
- При выключенном зажигании коробка передач пределах верхнего или нижнего
остается в последнем выбранном диапазоне диапазона значений приращения)
- За счет включения главного клапана Y10 и 1. неправильная установка
клапана селектора Y8 или Y9 для коробки модулятора
диапазона, смонтированной сзади, положение 2. неисправность подачи
включенного диапазона подтверждается еще воздуха
раз 3. неисправность деталей
- Если имеется возможность включить только переключения модулятора
обучаемый режим настройки нижнего - Датчик диапазона приращение <
диапазона, передачи можно переключать 60 или приращение > 610
только в данном диапазоне 1. неисправность модулятора
- Если имеется возможность включить только (D954)
обучаемый режим настройки верхнего - Механическая неисправность
диапазона, передачи можно переключать коробки передач
только в данном диапазоне
- Если невозможно включить обучаемый режим
настройки нижнего и верхнего диапазонов,
переключение передач невозможно
- Система недоступна

©
2-18 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3141 - 5 Сигнал датчика положения, диапазон делителя, в - Неисправность модулятора (D954)
модуляторе (D954): 1. Замените или
- короткое замыкание на "массу" отремонтируйте модулятор (в
зависимости от гарантии)
Приводит к появлению следующих признаков:
- Невозможно переключать передачи в
диапазоне делителя
- Движение возможно только в последнем
выбранном положении диапазона делителя: K1
или K2. Если предположить, что K2 - это
последнее выбранное положение, функция PTO
недоступна
- Если невозможно включить выбранную
передачу, включится следующая более высокая
передача, если это возможно
- Если неисправность возникает при
переключении диапазона делителя, данный
диапазон переключается в зависимости от
времени и задержки
- Автоматический режим недоступен
3141 - 6 Сигнал датчика положения, диапазон делителя, в
модуляторе (D954):
- короткое замыкание на источник питания

Приводит к появлению следующих признаков:


- Невозможно переключать передачи в
диапазоне делителя
- Движение возможно только в последнем
выбранном положении диапазона делителя: K1
или K2. Если предположить, что K2 - это
последнее выбранное положение, функция PTO
недоступна
- Если невозможно включить выбранную
передачу, включится следующая более высокая
передача, если это возможно
- Если неисправность возникает при
переключении диапазона делителя, данный
диапазон переключается в зависимости от
времени и задержки
- Автоматический режим недоступен
3141 - 10 Сигнал датчика положения, диапазон делителя, в
модуляторе (D954):
- прерывание

Приводит к появлению следующих признаков:


- Невозможно переключать передачи в
диапазоне делителя
- Движение возможно только в последнем
выбранном положении диапазона делителя: K1
или K2. Если предположить, что K2 - это
последнее выбранное положение, функция PTO
недоступна
- Если невозможно включить выбранную
передачу, включится следующая более высокая
передача, если это возможно
- Если неисправность возникает при
переключении диапазона делителя, данный
диапазон переключается в зависимости от
времени и задержки
© - Автоматический режим недоступен
201239 2-19
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3144 - 9 Сбой обучаемого режима настройки, датчик - При достаточном давлении
положения диапазона делителя, во время воздуха сигнал датчика
самодиагностики разделительной муфты выходит
Приводит к появлению следующих признаков: за границы диапазона (должен
- При выключенном зажигании коробка передач быть в пределах верхнего или
остается в последнем выбранном диапазоне нижнего диапазона значений
- За счет включения главного клапана Y10 и приращения)
клапана селектора Y2 или Y3 для диапазона 1. неправильная установка
делителя, положение включенного диапазона модулятора
подтверждается еще раз 2. неисправность подачи
- Если имеется возможность включить только воздуха
обучаемый режим настройки нижнего 3. неисправность деталей
диапазона, можно включить только передачи переключения модулятора
нижнего диапазона - Внутренняя неисправность
- Если имеется возможность включить только модулятора (D954); клапан
обучаемый режим настройки верхнего селектора Y2 или Y3 включен
диапазона, можно включить только передачи неправильно
верхнего диапазона - Механическая неисправность
- Если невозможно включить обучаемый режим коробки передач
настройки нижнего и верхнего диапазонов,
переключение передач невозможно
- Система недоступна
3145 Смонтированная сзади коробка диапазона не - недостаточное давление воздуха
выключается в последнем выбранном положении - Внутренняя неисправность
после включения модулятора (D954); клапаны
Приводит к появлению следующих признаков: селектора Y8/Y9 включены
При движении: неправильно
- при переключении с нижнего на верхний - Неисправность можно
диапазон включается самая высокая передача воспроизвести (при переключении
нижнего диапазона диапазонов):
- при переключении с верхнего на нижний 1. неисправность подачи
диапазон включается самая нижняя передача воздуха
верхнего диапазона 2. механическая неисправность
- автоматический режим недоступен коробки передач (группа
диапазонов)
В неподвижном положении: - Неисправность нельзя
- невозможно переключиться на нижний воспроизвести:
диапазон, самая нижняя передача верхнего 1. проверьте исправность
диапазона выбирается в качестве передачи модулятора
трогания с места
- невозможно переключение на передачу заднего
хода в верхнем диапазоне

©
2-20 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3146 Смонтированная сзади коробка диапазона не - недостаточное давление воздуха
выключается в последнем выбранном положении - Внутренняя неисправность
после включения модулятора (D954); клапаны
Приводит к появлению следующих признаков: селектора Y8/Y9 включены
При движении: неправильно
- если коробка диапазона, установленная сзади, - Неисправность можно
не переключается в другое положение после воспроизвести (при переключении
трех попыток, при переключении с нижнего на диапазонов):
верхний диапазон включается самая высокая 1. неисправность подачи
передача нижнего диапазона. При воздуха
переключении с верхнего на нижний диапазон 2. механическая неисправность
включается самая нижняя передача верхнего коробки передач (группа
диапазона. диапазонов)
- автоматический режим недоступен - Неисправность нельзя
воспроизвести:
В неподвижном положении: 1. проверьте исправность
- невозможно переключиться на нижний модулятора
диапазон, самая нижняя передача верхнего
диапазона выбирается в качестве передачи
трогания с места
- можно предпринять новые попытки
переключить коробку диапазона,
смонтированную сзади
3147 Задний блок диапазона не переключается в нижний - Недостаточное давление воздуха
или верхний диапазон в течение требуемого - Внутренняя неисправность
периода времени модулятора (D954); клапаны
Приводит к появлению следующих признаков: селектора Y8/Y9 включены
- Если невозможно включить выбранный неправильно
диапазон после трех попыток, включается - Неисправность можно
последний выбранный диапазон воспроизвести (при переключении
- Если последний выбранный диапазон также диапазонов):
невозможно включить, коробка передач 1. неисправность подачи
переключается в нейтральное положение воздуха
- Можно предпринять новые попытки 2. механическая неисправность
переключить коробку диапазона, коробки передач (группа
смонтированную сзади диапазонов)
- Автоматический режим недоступен - Неисправность нельзя
воспроизвести:
1. проверьте исправность
модулятора

©
201239 2-21
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3148 Диапазон делителя не выключается в последнем - неисправность подачи воздуха
выбранном положении - другие неисправности в системе
Приводит к появлению следующих признаков: AS Tronic?
При движении: - Неисправность возникает в
- если невозможно включить выбранную основном на высоких передачах.
передачу, включится следующая более высокая На высоких передачах основная
передача, если это возможно группа остается закрытой, если
- можно включить только передачи в последнем требуется только переключение
выбранном положении диапазона делителя делителя
- автоматический режим недоступен Если остаточный момент подается
на входной вал, делитель нельзя
В неподвижном положении: переключить.
- можно включить только передачи трогания с 1. Неисправность сцепления
места в последнем выбранном положении 2. Неправильная смазка
диапазона делителя входного вала
3. Повреждение направляющего
- недостаточное давление воздуха
подшипника
- внутренняя неисправность модулятора (D954);
клапан селектора Y2 или Y3 включен
неправильно
- механическая неисправность коробки передач

3149 Диапазон делителя не выключается в последнем - недостаточное давление воздуха


выбранном положении после включения - механическая неисправность
Приводит к появлению следующих признаков: синхронизатора делителя
При движении: - выходной крутящий момент
- если невозможно включить выбранную сцепления недостаточен для
передачу, включится следующая более высокая выполнения зубчатого зацепления
передача, если это возможно - модулятор исправен, если другие
- можно включить только передачи в последнем коды неисправностей отсутствуют
выбранном положении диапазона делителя
- автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- можно включить только передачи трогания с
места в последнем выбранном положении
диапазона делителя
3150 Диапазон делителя не переключается в нижний или - Недостаточное давление воздуха
верхний диапазон (K1 или K2) в течение требуемого - Внутренняя неисправность
периода времени модулятора (D954); клапаны
Приводит к появлению следующих признаков: селектора Y2/Y3 включены
- Неисправность сохраняется в неподвижном неправильно
положении автомобиля - Неисправность можно
- Система недоступна воспроизвести (при переключении
делителя):
1. неисправность подачи
воздуха
2. механическая неисправность
коробки передач (группа
делителя)
- Неисправность нельзя
воспроизвести:
1. проверьте исправность
модулятора

©
2-22 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3151 Цилиндр переключения не выключается в - недостаточное давление воздуха
последнем выбранном положении после включения - Внутренняя неисправность
Приводит к появлению следующих признаков: модулятора (D954); клапаны
При движении: селектора Y4/Y5 включены
- если неисправность возникает при неправильно
переключении передач, коробка передач - Неисправность можно
переключается на более низкую последнюю воспроизвести (при переключении
выбранную передачу диапазонов):
- если невозможно включить предыдущую 1. неисправность подачи
передачу из-за очень высокой скорости, воздуха
включается передача, максимально близкая к 2. проверьте свободное
предыдущей перемещение цилиндра
- если невозможно включить самую высокую переключения в модуляторе
передачу из-за очень высокой скорости, коробка 3. механическая неисправность
передач автоматически переключается в коробки передач (детали
нейтральное положение переключения)
- автоматический режим недоступен - Неисправность нельзя
воспроизвести:
В неподвижном положении: 1. проверьте исправность
- если невозможно выбрать требуемую передачу модулятора
трогания с места, коробка передач
автоматически переключается в нейтральное
положение
- новую передачу трогания с места можно
выбрать только с помощью переключателя
селектора
3152 Цилиндр переключения не выключается в - недостаточное давление воздуха
последнем выбранном положении после включения - Внутренняя неисправность
Приводит к появлению следующих признаков: модулятора (D954); клапаны
При движении: селектора Y4/Y5 включены
- цилиндр переключения возвращается в неправильно
последнее выбранное положение, а коробка - Неисправность можно
передач переключается назад на последнюю воспроизвести:
включенную передачу 1. неисправность подачи
- если невозможно включить последнюю воздуха
выбранную передачу из-за очень высокой 2. проверьте свободное
скорости, включается передача, максимально перемещение цилиндра
близкая к предыдущей переключения в модуляторе
- если невозможно включить самую высокую 3. механическая неисправность
передачу из-за очень высокой скорости, коробка коробки передач (детали
передач автоматически переключается в переключения)
нейтральное положение - Неисправность нельзя
- автоматический режим недоступен воспроизвести:
1. проверьте исправность
В неподвижном положении: модулятора
- если невозможно выбрать требуемую передачу
трогания с места, коробка передач
автоматически переключается в нейтральное
положение

©
201239 2-23
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3153 Цилиндр переключения не переходит в новое или - недостаточное давление воздуха
предыдущее конечное положение в течение - Внутренняя неисправность
определенного периода времени модулятора (D954); клапаны
Приводит к появлению следующих признаков: селектора Y4/Y5 включены
- Как в неподвижном положении, так и при неправильно
движении коробка передач автоматически - Неисправность можно
переключается в нейтральное положение воспроизвести:
- Новую передачу необходимо выбирать с 1. неисправность подачи
помощью переключателя селектора воздуха
- Если кулису выбрать невозможно, система 2. проверьте свободное
недоступна перемещение цилиндра
- Автоматический режим недоступен переключения в модуляторе
3. механическая неисправность
коробки передач (детали
переключения)
- Неисправность нельзя
воспроизвести:
1. проверьте исправность
модулятора
3154 Сигнал датчика основного диапазона все еще - недостаточное давление воздуха
передает информацию о том, что передача - Внутренняя неисправность
включена, при выключенном сцеплении, а коробка модулятора (D954); клапаны
передач переключается в нейтральное положение селектора Y6/Y7 включены
Приводит к появлению следующих признаков: неправильно
При движении: - приращение значение (предел)
- включается при последней выбранной для нейтрали вне допустимых
передаче пределов
- автоматический режим недоступен 1. Главный датчик, приращение
> 345? Замените главный
В неподвижном положении: поршень.
- переключение передач невозможно, пока не - Потеря давления воздуха (с
будет распознан сигнал нейтрального неисправностью 3118), проверьте
положения систему подачи воздуха
- трогание с места из неподвижного положения - Неисправность 3148 также
на текущей передаче возможно при условии, присутствует, неисправность
что она равна или ниже самой нижней передачи выключения сцепления.
верхнего диапазона - Проверьте потерю давления в
главных цилиндрах передачи

©
2-24 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3155 Основной диапазон не переключается при - недостаточное давление воздуха
выбранной передаче - неисправность трансмиссионного
Приводит к появлению следующих признаков: тормоза
- Коробка передач не переключается из
нейтрального положения в течение ПРИМЕЧАНИЕ: если
определенного периода времени, или при проверке
выбранная передача не включается в течение трансмиссионного
определенного периода времени тормоза выявляется
- Если вышеуказанная неисправность возникает его неисправность, она
при движении или в неподвижном положении, может быть вызвана
коробка передач автоматически переключается загрязнением
в нейтральное положение охлаждающей
- Автоматический режим недоступен жидкости/воды.
Если это так,
рекомендуется также
проверить детали
синхронизатора и вилки
переключения передач
на износ.

- Утечка в поршне основной коробки


передач модулятора
- Установлены неправильные
компоненты сцепления
3155 - 8 Основной диапазон не переключается на выбранную - недостаточное давление воздуха
передачу - Неверный сигнал - неисправность трансмиссионного
Приводит к появлению следующих признаков: тормоза
- Коробка передач не переключается из
нейтрального положения в течение ПРИМЕЧАНИЕ: если
определенного периода времени, или при проверке
выбранная передача не включается в течение трансмиссионного
определенного периода времени тормоза выявляется
- Если вышеуказанная неисправность возникает его неисправность, она
при движении или в неподвижном положении, может быть вызвана
коробка передач автоматически переключается загрязнением
в нейтральное положение охлаждающей
- Автоматический режим недоступен жидкости/воды.
Если это так,
рекомендуется также
проверить детали
синхронизатора и вилки
переключения передач
на износ.

- Утечка в поршне основной коробки


передач модулятора
- Установлены неправильные
компоненты сцепления

©
201239 2-25
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3156 В основном диапазоне включается передача, - На модуляторе установлено
которая не соответствует сигналу датчика неверное программное
положения, поступающему от основного диапазона обеспечение
Приводит к появлению следующих признаков:
- При движении или в неподвижном положении
коробка передач автоматически переключается
в нейтральное положение. Если невозможно
включить нейтральное положение, сцепление
остается выключенным.
- Автоматический режим недоступен
3157 Сигнал датчика переключения изменяется при - Неисправность соединения
движении, при этом новая передача не выбирается заземления коробки передач
Приводит к появлению следующих признаков: - Проверьте сигнал датчика выбора
- Главный клапан Y10 и клапан селектора Y4 или кулисы путем динамической
Y5 для переключения включается циклически проверки трансмиссии.
для обеспечения положения включенной Сильные колебания сигнала
передачи указывают на проблемы с
- Автоматический режим доступен модулятором
3158 Сигнал датчика основного диапазона изменяется - Неисправность соединения
при движении, при этом новая передача не заземления коробки передач
выбирается - Сигнал датчика положения
Приводит к появлению следующих признаков: основного диапазона выходит за
- Главный клапан Y10 и клапан селектора Y6 или границы диапазона:
Y7 для основного диапазона включаются для 1. приращение выше 345:
обеспечения положения включенной передачи неисправен главный поршень
- Если последнюю выбранную передачу больше коробки передач в
невозможно включить механическим путем, модуляторе
включается передача, соответствующая - Неисправность сразу после
текущей скорости автомобиля ремонта:
- Автоматический режим доступен 1. Неверные настройки
промежуточного вала
- Также активен код неисправности
3101:
1. Проверьте предельные
положения штока
переключения; если за
границами допустимого
диапазона, то имеет место
механическая неисправность
в коробке передач
- Также активны коды
неисправностей 3157, 3159, 3160:
1. Замените модулятор
- Проверьте сигнал датчика выбора
диапазона путем динамической
проверки трансмиссии.
Сильные колебания сигнала
указывают на проблемы с
модулятором

©
2-26 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3159 Сигнал датчика коробки диапазона, смонтированной - Неисправность соединения
сзади, изменяется при движении, при этом новая заземления коробки передач
передача не выбирается - Также активен код неисправности
Приводит к появлению следующих признаков: 3101:
- Главный клапан Y10 и клапан селектора Y8 или 1. Механическая неисправность
Y9 для коробки диапазона, смонтированной в коробке передач
сзади, включаются для обеспечения положения - Также активны коды
включенной передачи неисправностей 3157, 3159, 3160:
- Если последнюю выбранную передачу больше 1. Замените модулятор
невозможно включить механическим путем,
включается передача, соответствующая
текущей скорости автомобиля
- Автоматический режим доступен
3160 Сигнал датчика диапазона делителя изменяется при - Неисправность соединения
движении, при этом новая передача не выбирается заземления коробки передач
Приводит к появлению следующих признаков: - Также активен код неисправности
- Главный клапан Y10 и клапан селектора Y2 или 3101:
Y3 для диапазона делителя и Y6 или Y7 для 1. Механическая неисправность
основного диапазона включаются для в коробке передач
обеспечения положения включенной передачи - Также активны коды
- Если последнюю выбранную передачу больше неисправностей 3157, 3159, 3169:
невозможно включить механическим путем, 1. Замените модулятор
включается передача, соответствующая
текущей скорости автомобиля
- Автоматический режим доступен
3163 Неправильный сигнал увеличения частоты При переключении на пониженную
вращения коленчатого вала двигателя или передачу обороты двигателя должны
отсутствие сигнала увеличения частоты вращения достичь запрограммированного
коленчатого вала двигателя, передаваемого заданного значения, в противном
посредством сообщения по сети CAN случае определяется неисправность
Приводит к появлению следующих признаков: 3163.
При движении: - Проверьте тормоз двигателя
- переключение передач невозможно - Проверьте производительность
- автоматический режим недоступен двигателя (воздушный фильтр,
фильтр дизельного топлива)
В неподвижном положении: - Активен ли также код
- трогание с места из неподвижного положения неисправности 3155?
возможно, несмотря на неудобства при 1. Неисправность выключения
включении сцепления и переключении передач сцепления
3166 - 8 Неправильный сигнал потенциометра педали - положение педали акселератора
акселератора, передаваемый посредством выход за пределы неподвижного
сообщения по сети CAN положения, и включается сигнал
Приводит к появлению следующих признаков: неподвижного положения
При движении: 1. Проверьте педаль
- переключение передач возможно акселератора
2. Проверьте проводку
В неподвижном положении:
- трогание с места из неподвижного положения и
маневрирование невозможно
- система недоступна

©
201239 2-27
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3169 Функция после подачи напряжения питания - на контакт B18 модулятора (D954)
модулятора (D954) не выключается все еще подается напряжение
Приводит к появлению следующих признаков: питания после выключения
При движении: зажигания
- переключение передач невозможно - Выходы модулятора невозможно
- автоматический режим недоступен переключить

В неподвижном положении: - Замените модулятор


- если автомобиль останавливается, сцепление
выключается, и коробка передач автоматически
переключается в нейтральное положение
- трогание с места из неподвижного положения
невозможно
- система недоступна
3170 Неправильно напряжение питания модулятора или - Отсутствие напряжения питания
неправильная функция подачи напряжения питания на контактах A4/A5 модулятора
модулятора во время самодиагностики (D954) при включении и
Приводит к появлению следующих признаков: выключении зажигания
- При движении и в неподвижном положении все - Напряжение питания не подается
действия по переключению модулятора и на контакт B18 модулятора (D954)
сцепления блокируются при включении зажигания
- Поддерживаются текущие положения
переключения передач и сцепления Напряжение питания на стороне
- Система недоступна автомобиля в норме: замените
модулятор
3175 - 4 Неправильное напряжение питания модулятора и - Отсутствует напряжение питания
электропитание после включения зажигания при на контакте A1 модулятора (D954)
включенном зажигании и работе двигателя на - Отсутствует напряжения питания
холостом ходу на контактах A4/A5 модулятора
Приводит к появлению следующих признаков: (D954)
При движении:
- переключение передач больше невозможно
- автоматический режим недоступен

В неподвижном положении:
- если двигатель работает на холостом ходу,
возможно включение передач трогания с места
(передний ход и задний ход)
- если двигатель не работает, коробка передач
автоматически переключается в нейтральное
положение, и модулятор выключается
- при выключении и включении зажигания
возникает ошибка завершения выполнения
самодиагностики, и система недоступна

©
2-28 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3177 Отсутствие связи CAN между системами - короткое замыкание на "массу",
автомобиля вследствие проблем с V-CAN короткое замыкание на источник
Приводит к появлению следующих признаков: питания или прерывание на
При движении: контакте A8/A12 и/или контакте
- переключение передач невозможно A13/A14 модулятора
- автоматический режим недоступен - неисправность проводки CAN
- неисправность модулятора (D954)
В неподвижном положении:
- если автомобиль останавливается, сцепление
выключается, и коробка передач автоматически
переключается в нейтральное положение
- трогание с места из неподвижного положения
невозможно
- система недоступна
3178 - 4 Предупреждение: возможно нарушение связи между - короткое замыкание на "массу",
системами автомобиля по сети CAN короткое замыкание на источник
Приводит к появлению следующих признаков: питания или прерывание на
- При движении: контакте A8/A12 и/или контакте
- переключение передач невозможно A13/A14 модулятора
- автоматический режим недоступен - неисправность проводки CAN
- неисправность модулятора (D954)
В неподвижном положении:
- если автомобиль останавливается, сцепление
выключается, и коробка передач автоматически
переключается в нейтральное положение
- трогание с места из неподвижного положения
невозможно
- система недоступна
3179 Перегружена система связи CAN, обеспечивающая - короткое замыкание на "массу",
связь между всеми системами автомобиля. Нельзя короткое замыкание на источник
отослать все сообщения по CAN за один цикл. питания или прерывание на
Приводит к появлению следующих признаков: контакте A8/A12 и/или контакте
При движении: A13/A14 модулятора
- переключение передач невозможно - неисправность проводки CAN
- автоматический режим недоступен - неисправность модулятора (D954)

В неподвижном положении:
- если автомобиль останавливается, сцепление
выключается, и коробка передач автоматически
переключается в нейтральное положение
- трогание с места из неподвижного положения
невозможно
- система недоступна

©
201239 2-29
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3180 - 4 Сообщение CAN от системы управления двигателем - Проблема связи CAN (сообщение
не поступает EEC1 от системы управления
Приводит к появлению следующих признаков: двигателем)
При движении: - короткое замыкание на "массу",
- переключение передач невозможно короткое замыкание на источник
- автоматический режим недоступен питания или прерывание на
контакте A8/A12 и/или контакте
В неподвижном положении: A13/A14 модулятора
- если автомобиль останавливается, сцепление
выключается, и коробка передач автоматически ПРИМЕЧАНИЕ: Если
переключается в нейтральное положение неисправность возникает
- трогание с места из неподвижного положения при включении/выключении
невозможно зажигания, система
- система недоступна управления двигателем
будет отключена из
системы AS Tronic.
- Проверьте подачу
питания системы
управления двигателем

3181 - 4 Сообщение CAN от системы управления двигателем - Проблема связи CAN (сообщение
не поступает EEC2 от системы управления
Приводит к появлению следующих признаков: двигателем)
При движении: - короткое замыкание на "массу",
- переключение передач невозможно короткое замыкание на источник
- автоматический режим недоступен питания или прерывание на
контакте A8/A12 и/или контакте
В неподвижном положении: A13/A14 модулятора
- если автомобиль останавливается, сцепление
выключается, и коробка передач автоматически ПРИМЕЧАНИЕ: Если
переключается в нейтральное положение неисправность возникает
- трогание с места из неподвижного положения при включении/выключении
невозможно зажигания, система
- система недоступна управления двигателем
будет отключена из
системы AS Tronic.
- Проверьте подачу
питания системы
управления двигателем

©
2-30 201239
AS TRONIC И AS TRONIC MID
     Комментарии к кодам неисправности AS
серия Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3182 - 4 Неправильный сигнал скорости автомобиля при - Проблема связи CAN (сообщение
круиз-контроле или отсутствие сигнала скорости CCVS от системы управления
автомобиля при круиз-контроле, передаваемого двигателем)
посредством сообщения по сети CAN - короткое замыкание на "массу",
Приводит к появлению следующих признаков: короткое замыкание на источник
- Отсутствие сигналов проскальзывания колес питания или прерывание на
- Автоматический режим недоступен контакте A8/A12 и/или контакте
- Когда автомобиль двигается накатом, A13/A14 модулятора
сцепление выключается, если скорость
автомобиля превышает 1,5 км/ч. ПРИМЕЧАНИЕ: Если
неисправность возникает
при включении/выключении
зажигания, система
управления двигателем
будет отключена из
системы AS Tronic.
- Проверьте подачу
питания системы
управления двигателем

3183 - 4 Неправильный сигнал тормоза двигателя или - Проблема связи CAN (сообщение
отсутствие сигнала тормоза двигателя, ERC_ER от системы управления
передаваемого посредством сообщения по сети двигателем)
CAN от системы управления двигателем - короткое замыкание на "массу",
Приводит к появлению следующих признаков: короткое замыкание на источник
- Если тормоз двигателя включен, это может питания или прерывание на
повлиять на качество переключения передач контакте A8/A12 и/или контакте
при переключении передач A13/A14 модулятора
- Отсутствие дальнейшего ограничения системы
- Автоматический режим недоступен ПРИМЕЧАНИЕ: Если
неисправность возникает
при включении/выключении
зажигания, система
управления двигателем
будет отключена из
системы AS Tronic.
- Проверьте подачу
питания системы
управления двигателем

©
201239 2-31
AS TRONIC И AS TRONIC MID
Комментарии к кодам неисправности AS     
Tronic и AS Tronic Mid ≥ 3101 серия

0
Код Описание кода неисправности Возможная причина
неисправ
ности
3184 - 4 Сообщение по сети CAN от интардера не поступает - Проблема связи CAN (сообщение
Приводит к появлению следующих признаков: ERC1_DR от интардера)
- Отсутствие заметного ограничения системы - короткое замыкание на "массу",
- Автоматический режим недоступен короткое замыкание на источник
питания или прерывание на
контакте A8/A12 и/или контакте
A13/A14 модулятора

ПРИМЕЧАНИЕ: Если
неисправность возникает
при включении/выключении
зажигания, система
интардера будет
отключена из системы AS
Tronic.
- Проверьте подачу
питания системы
интардера

3185 - 4 Сообщения CAN (тормоз двигателя) от системы - Проблемы связи с управлением


управления двигателем не поступают двигателем
3186 - 4 Сообщения CAN (тормоз двигателя) от системы - Проблемы связи с управлением
управления двигателем не поступают двигателем
3187 - 4 Сообщения CAN (тормоз двигателя) от системы - Проблемы связи с управлением
управления двигателем не поступают двигателем
3188 Внутренняя неисправность модулятора (D954) - отсутствие или неисправность
Приводит к появлению следующих признаков: базовой программы (программ)
При движении: 1. Отключите напряжение
- переключение передач невозможно систем автомобиля не менее
- автоматический режим недоступен чем на 5 минут, затем снова
включите его
В неподвижном положении: Неисправность все еще
- если автомобиль останавливается, сцепление активна?
выключается, и коробка передач автоматически Модулятор неисправен
переключается в нейтральное положение
- трогание с места из неподвижного положения
невозможно
- система недоступна
3189 Внутренняя неисправность м