Datos básicos

CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO

DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

Impreso el 3/11/2018 7:39:59 p.m.

Datos básicos

01 - Datos básicos del proyecto

Nombre
Construcción DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO DE TALAIGUA VIEJO
Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
Talaigua Nuevo

Código BPIN

20181301010441

Sector
Transporte

Es Proyecto Tipo: No Fecha creación: 19/04/2018 08:52:40

Identificador: 113661

Formulador: GERARDO JAVIER GERRERO

MONTENEGRO

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 Identificación / Plan de desarrollo
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO
DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

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Contribución a la política pública

01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo

Plan
(2014-2018) Todos por un nuevo país

Estrategia Transversal
1052 - Competitividad e infraestructura estratégicas

Objetivo
10527 - Proveer la infraestructura y servicios de logística y transporte para la integración territorial

Programa
2402 - Infraestructura red vial regional

02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Bolivar Si Avanza, Gobierno de Resultados 2016-2019

Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

LÍNEA ESTRATÉGICA 4. INFRAESTRUCTURA Y TRANSPORTE .

Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial

4.1. BOLÍVAR SÍ AVANZA CON INFRAESTRUCTURA ESTRATÉGICA PARA LA COMPETITIVIDAD Y LA PAZ
Subprograma: VÌAS PARA LA PAZ

03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Yo creo... Talaigua Más Social y Reconciliado. 2016-2019

Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

EJE 2³CRECIMIENTO PRODUCTIVO Y COMPETITIVIDAD´±PROGRAMAS SECTORES DESARROLLO ECONÓMICO Y
FORTALECIMIENTO AGROPECUARIO

Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

Programa VÍAS Y MOVILIDAD PARA EL PROGRESO
Indicador: Número de Kilómetros de malla vial urbana y rural mantenidos

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 Identificación / Problemática
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TALAIGUA NUEVO

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Identificación y descripción del problema

Problema central
Dificultad en la intercomunicación terrestre de una parte de la población rural de la entidad territorial

Descripción de la situación existente con respecto al problema

Actualmente la vía terciaria Talaigua Nuevo ±Talaigua Viejo presenta dificultad en la movilidad y bajo servicio en las vías, debido al mal
estado de las mismas, encontrándose intransitables o con restricción de tránsito, considerando el alto deterioro de la superficie de rodadura,
drenaje superficial deficiente y construcción sin consideraciones técnicas. Esta situación genera aumento en los tiempos de viajes,
ocasionando disminución del acceso a los productos en los sectores afectados, así como también, congestión vial y daños frecuentes en los
vehículos particulares y de transporte público, ocasionando mayores costos de movilización y operación de los vehículos. Por otra parte, esta
situación afecta el paisaje rural, deteriorando la imagen favorable del municipio.

La necesidad que se manifiesta entonces en la exigencia de la ejecución de obras prioritarias a la red vial rural del Municipio de Talaigua
Nuevo con la que se pretende dar solución en orden de prioridades al estado de las vías terciarias, solucionando los inconvenientes de
accesibilidad que se presentan, es por ello que el proyecto contempla la solución del mejoramiento de la vía terciaria en concreto rígido,
teniendo en cuenta no solo el nivel de deterioro si no la problemática de carácter social y ambiental que se presenta.

Magnitud actual del problema ±indicadores de referencia

El municipio de Talaigua Nuevo,Departamento de Bolívar cuenta con 20 km de vías terciarias, de las cuales el 85% se encuentran en mal
estado. Se pretende mejorar con este proyecto 2,4589 km de vías terciarias en mal estado con pavimento rígido, correspondiente al tramo
de vía que va desde la cabecera municipal de Talaigua Nuevo hasta el corregimiento de Talaigua Viejo.

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 Identificación / Problemática
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TALAIGUA NUEVO

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01 - Causas que generan el problema

Causas directas Causas indirectas

1. Capa de rodadura en mal estado. 1.1 Construcción sin consideraciones técnicas

1.2 Drenaje superficial deficiente

1.3 Los materiales no cumplen con las especificaciones técnicas

02 - Efectos generados por el problema

Efectos directos Efectos indirectos

1. Alta congestión vial 1.1 Aumento en los tiempos de viaje.

1.2 Altos tiempos de movilización.

2. Daños frecuentes en los vehículos particulares y de 2.1 Disminución del acceso de productos en los sectores afectados.
transporte

2.2 Altos costos en mantenimiento vehicular

3. Deterioro del paisaje urbano y rural 3.1 Afectación de la imagen favorable del municipio por parte de la comunidad y los visitantes.

3.2 Disminución de turistas en el municipio.

4. Incremento de accidentes 4.1 Incremento en costos tanto para los transportistas como para los pasajeros.

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 Identificación / Participantes
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TALAIGUA NUEVO

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Identificación y análisis de participantes

01 - Identificación de los participantes

Participante Contribución o Gestión

Actor: Municipal Recursos de financiamiento.
Gestión financiera y administrativa.
Entidad: Talaigua Nuevo - Bolívar Asistencia técnica.
Supervisión del contrato.
Posición: Cooperante

Intereses o Expectativas: Mejorar la transitabilidad

terrestre para comunicar la zona rural y urbana del
municipio.

Actor: Nacional Apoyar y prestar colaboración técnica a los organismos estatales que la requieran, para la construcción
de obras y de infraestructura vial.
Entidad: Ministerio De Transporte - Gestión
General

Posición: Cooperante

Intereses o Expectativas: Dar cumplimiento a las

metas del Plan Maestro de Transporte Intermodal

Actor: Otro Veeduría del proyecto.

Entidad: Comunidad

Posición: Beneficiario

Intereses o Expectativas: Contar con facilidades

para transportar los bienes o servicios de consumo
básico de la parte rural a urbana.
Disminuir los tiempos de desplazamiento y de
disponibilidad de productos agrícolas.

Actor: Otro Habilitar rutas alternas para el transporte

Entidad: Comunidad

Posición: Perjudicado

Intereses o Expectativas: Preocupación por la

congestión que se presente en las vías intervenidas

02 - Análisis de los participantes

La entidad territorial ha llevado a cabo proyectos similares. Este tipo de proyectos buscan beneficiar a la población afectada por el estado
actual de las vías, orientados a mejorar sus condiciones de vida, generar empleo en las zonas rurales y apoyar los sectores de
infraestructura para el desarrollo regional.

Se han realizado acercamientos con la comunidad para contarles acerca de la obra y ellos actuarán como veedores de la misma y vigilarán
su buen uso y mantenimiento. Adicionalmente, se realizarán reuniones periódicas de seguimiento para el desarrollo del proyecto. En cuanto
a las actividades de transporte que se realizan habitualmente sobre la vía intervenida, se concertará si es posible, la habilitación de rutas
alternas y horarios, con los transportadores con el fin de garantizar el uso de la infraestructura existente.

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 Identificación / Población
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DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

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Población afectada y objetivo

01 - Población afectada por el problema

Tipo de población
Personas

Número
6.730

Fuente de la información
DANE, corte mayo 2018

Localización
Ubicación general Localización específica
Región: Caribe Vía Terciaria Talaigua Nuevo - Talaigua Viejo, Jurisdicción del Municipio Talaigua Nuev , departamento
de Bolívar.
Departamento: Bolívar

Municipio: Talaigua Nuevo

Centro poblado: Rural

Resguardo:

02 - Población objetivo de la intervención

Tipo de población
Personas

Número
6.730

Fuente de la información
DANE, corte mayo 2018

Localización
Ubicación general Localización específica Nombre del consejo comunitario
Región: Caribe Vía Terciaria Talaigua Nuevo - Talaigua Viejo, Jurisdicción del
Municipio Talaigua Nuev , departamento de Bolívar.
Departamento: Bolívar

Municipio: Talaigua Nuevo

Centro poblado: Rural

Resguardo:

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 Identificación / Población
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO
DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

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03 - Características demográficas de la población objetivo

Características demográficas de la población objetivo

Número de
Clasificación Detalle Fuente de la información
personas
Género Masculino 3.786 DANE, corte mayo 2018

Femenino 2.944 DANE, corte mayo 2018

Etaria (Edad) 0 a 14 años 958 DANE, corte mayo 2018

15 a 19 años 1.367 DANE, corte mayo 2018

20 a 59 años 2.678 DANE, corte mayo 2018

Mayor de 60 años 1.727 DANE, corte mayo 2018

Población Desplazados 20 DANE, corte mayo 2018

Vulnerable
Discapacitados 8 DANE, corte mayo 2018

Víctimas 5 DANE, corte mayo 2018

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 Identificación / Objetivos
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TALAIGUA NUEVO

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5. Objetivos específicos

01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento

Problema central
Dificultad en la intercomunicación terrestre de una parte de la población rural de la entidad territorial

Objetivo general ±Propósito

Mejorar la intercomunicación terrestre de una parte de la población rural de la entidad territorial

Indicadores para medir el objetivo general

Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación

Disminución en el tiempo de recorrido en un Medido a través de: Horas Inspección de la entidad territorial
trayecto de 2,4589 Km de vía terciaria
Meta: 0,5

Tipo de fuente: Informe

02 - Relaciones entre las causas y objetivos

Causa relacionada Objetivos específicos

Causa directa 1 mejorar la Capa de rodadura

Capa de rodadura en mal estado.

Causa indirecta 1.1 Construir con consideraciones técnicas

Construcción sin consideraciones

técnicas
Causa indirecta 1.2 mejorar el Drenaje superficial

Drenaje superficial deficiente

Causa indirecta 1.3 cumplir con las especificaciones técnicas de los materiales

Los materiales no cumplen con las

especificaciones técnicas

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 Identificación / Alternativas
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TALAIGUA NUEVO

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Alternativas de la solución

01 - Alternativas de la solución

Se evaluará con esta

Nombre de la alternativa Estado
herramienta
CONSTRUCCION DE PAVIMENTO EN CONCRETO RIGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VIA ENTRE Si Completo
EL CORREGIMIENTO DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE TALAIGUA NUEVO .
Implementación de pavimento flexible No Completo

Evaluaciones a realizar
Rentabilidad: Si

Costo - Eficiencia y Costo mínimo: Si

Evaluación multicriterio: No

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 Identificación / Alternativas
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO
DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

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Alternativa 1. CONSTRUCCION DE PAVIMENTO EN CONCRETO RIGIDO Y PLACA HUELLA DE LA

VIA ENTRE EL CORREGIMIENTO DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE TALAIGUA
NUEVO .

Estudio de necesidades
01 - Bien o servicio

Bien o servicio

Vía terciaria mejorada

Medido a través de

Kilómetros

Descripción

La oferta se mide como ml mejorados y con mantenimiento y la demanda como km totales de la vía. Este cálculo es el
resultado de un análisis cualitativo y de capacidad de la vía.

Año Oferta Demanda Déficit

2013 5,00 2,46 2,54

2014 0,00 2,46 -2,46

2015 0,00 2,46 -2,46

2016 0,00 2,46 -2,46

2017 0,00 2,46 -2,46

2018 0,00 2,46 -2,46

2019 0,00 2,46 -2,46

2020 0,00 2,46 -2,46

2021 0,00 2,46 -2,46

2022 0,00 2,46 -2,46

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 Preparación / Análisis técnico
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DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

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Alternativa: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO EN CONCRETO RIGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VIA ENTRE EL CORREGIMIENTO DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA
MUNICIPAL DE TALAIGUA NUEVO .

Análisis técnico de la alternativa

01 - Análisis técnico de la alternativa

Análisis técnico de la alternativa

La alternativa propuesta consiste en el mejoramiento de 2,4589 Km de vía en pavimento rígido entre Talaigua Nuevo y el corregimiento de
Talaigua Viejo, dividida en 2 tramos detallados así:

Tramo 1 en Pavimento Rígido del PR0+000 - PR1+658.97, con una longitud de 1,659 Km, con ancho promedio de 5,28 m y espesor de 0,20
m.

Tramo 2 en Pavimento Rígido del PR2+649.79 - PR3+449.79 con una longitud de 0,800 Km., con ancho promedio de 5,24 m y espesor de
0,20 m.

Para un total de 2,4589 km a intervenir.

En donde se nivelará la subrasante y se elevará la banca con material de terraplén, complementado con una capa de material de subbase
con un espesor promedio de 0,15 m, La capa de terraplén y la de subbase es separado por geotextil. Después de la subbase viene la capa
de pavimento rígido en concreto MR 4.0 Mpa con espesor de 0,20 m.

Tramo 1: Pavimento Rígido del PR0+000 - PR1+658.97 Ancho promedio de con bordillo de 0,15 m x 0,15 m y anden de 1,05 m en ambos
lados de la vía.
Tramo 2: Pavimento Rígido del PR2+649.79 - PR3+449.79 con cunetas en concreto clase D en ambos lados de la vía.

Los kilómetros de vía a caracterizar son 2,4589 Km de vía.

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 Preparación / Localización
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Alternativa: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO EN CONCRETO RIGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VIA ENTRE EL CORREGIMIENTO DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA
MUNICIPAL DE TALAIGUA NUEVO .
Localización de la alternativa
01 - Localización de la alternativa

Ubicación general Ubicación específica

Región: Caribe Vía Terciaria Talaigua Nuevo -Talaigua Viejo, Jurisdicción del Municipio de Talaigua Nuevo.
Tramo 1. ubicado en coordenadas geográficas 9°18'32.40"N 74°34'0.00"O hasta 9°18'45.50"N
Departamento: Bolívar 74°34'51.00"O con una longitud de 1,659 Km, Tramo 2 ubicado en coordenadas geográficas
9°18´47.8" N 74°35´23.8" O hasta 9°18´35.50" N 74°35´ 50.00" O con una longitud de 0,800 Km.
Municipio: Talaigua Nuevo

Centro poblado: Rural

Resguardo:

Latitud: 930,900

Longitud: 74,566785

02 - Factores analizados

Aspectos administrativos y políticos,

Cercanía a la población objetivo,
Costo y disponibilidad de terrenos,
Disponibilidad de servicios públicos domiciliarios (Agua, energía y otros),
Factores ambientales,
Impacto para la Equidad de Género,
Medios y costos de transporte,
Orden público,
Topografía

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 Preparación / Cadena de valor
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Alternativa: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO EN CONCRETO RIGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VIA ENTRE EL CORREGIMIENTO DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA
MUNICIPAL DE TALAIGUA NUEVO .

Cadena de valor de la alternativa

Costo total de la alternativa: $ 5.097.038.547,00
1 - Objetivo específico 1 Costo: $ 5.097.038.547
mejorar la Capa de rodadura

Producto Actividad
1.1 Vía terciaria ampliada y/o rectificada 1.1.1 EXCAVACIÓN EN MATERIAL COMÚN DE LA EXPLANACIÓN (Corte con
maquina en vía)
Medido a través de: Kilómetros de vías terciaria Costo: $ 83.234.247
Cantidad: 2,4589 Etapa: Inversión
Costo: $ 5.095.558.229 Ruta crítica: Si

1.1.2 CONFORMACIÓN CALZADA EXISTENTE

Costo: $ 19.474.208

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.3 TERRAPLEN

Costo: $ 61.369.389

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.4 GEOTEXTIL PARA SEPARARACION DE SUELOS DE SUBBRASANTE Y

CAPAS GRANULARES

Costo: $ 98.984.473

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.5 SUBBASE GRANULAR

Costo: $ 686.913.177

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

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 Preparación / Cadena de valor
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Producto Actividad
1.1 Vía terciaria ampliada y/o rectificada 1.1.6 PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO MR 4.0 Mpa.

Costo: $ 2.750.882.980
Medido a través de: Kilómetros de vías terciaria
Etapa: Inversión
Cantidad: 2,4589
Ruta crítica: Si
Costo: $ 5.095.558.229

1.1.7 BORDILLO EN CONCRETO CLASE D

Costo: $ 349.944.127

Etapa: Inversión

Ruta crítica: No

1.1.8 ACERO DE REFUERZO PARA BORDILLO Fy = 4.2 Mpa

Costo: $ 60.532.524

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.9 ANDEN EN CONCRETO CLASE D

Costo: $ 345.087.113

Etapa: Inversión

Ruta crítica: No

1.1.10 CUNETA EN CONCRETO, CLASE D.

Costo: $ 123.973.059

Etapa: Inversión

Ruta crítica: No

1.1.11 ACERO DE REFUERZO PARA CUNETA Fy = 4.2 Mpa

Costo: $ 11.207.603

Etapa: Inversión

Ruta crítica: No

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Producto Actividad
1.1 Vía terciaria ampliada y/o rectificada 1.1.12 DISIPADORES DE ENERGÍA EN CONCRETO CLASE D

Costo: $ 11.874.829
Medido a través de: Kilómetros de vías terciaria
Etapa: Inversión
Cantidad: 2,4589
Ruta crítica: No
Costo: $ 5.095.558.229

1.1.13 TRANSPORTE DE MATERIAL COMÚN DE LA EXPLANACIÓN

Costo: $ 76.613.160

Etapa: Inversión

Ruta crítica: No

1.1.14 SEÑALES VERTICALES DE TRANSITO SR-01 ( TIPO 1 CON LAMINA

RETRORREFLECTIVA TIPO III (75 X 75 ) CM)

Costo: $ 5.442.489

Etapa: Inversión

Ruta crítica: No

1.1.15 POSTES DE REFERENCIA

Costo: $ 1.871.824

Etapa: Inversión

Ruta crítica: No

1.1.16 PMT

Costo: $ 39.201.750

Etapa: Inversión

Ruta crítica: No

1.1.17 PAGA

Costo: $ 35.597.000

Etapa: Inversión

Ruta crítica: No

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Producto Actividad
1.1 Vía terciaria ampliada y/o rectificada 1.1.18 INTERVENTORIA

Costo: $ 333.354.277
Medido a través de: Kilómetros de vías terciaria
Etapa: Inversión
Cantidad: 2,4589
Ruta crítica: No
Costo: $ 5.095.558.229

1.2 Servicio de Información Geográfica - SIG 1.2.1 CARACTERIZACIÓN VIAL

Costo: $ 1.480.318
Medido a través de: Kilómetros de vías
Etapa: Inversión
Cantidad: 2,4589
Ruta crítica: Si
Costo: $ 1.480.318

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Alternativa: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO EN CONCRETO RIGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VIA ENTRE EL CORREGIMIENTO DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA
MUNICIPAL DE TALAIGUA NUEVO .

Actividad 1.1.1 EXCAVACIÓN EN MATERIAL COMÚN DE LA EXPLANACIÓN (Corte con maquina

en vía)
Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales
calificada
0 $1.656.644,00 $31.048.651,50 $50.528.951,50

$1.656.644,00 $31.048.651,50 $50.528.951,50

Total

Periodo Total
0 $83.234.247,00

Total

Actividad 1.1.2 CONFORMACIÓN CALZADA EXISTENTE

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales
calificada
0 $2.393.280,00 $12.174.704,00 $4.906.224,00

$2.393.280,00 $12.174.704,00 $4.906.224,00

Total

Periodo Total
0 $19.474.208,00

Total

Actividad 1.1.3 TERRAPLEN

Periodo Materiales
0 $61.369.389,00

$61.369.389,00
Total

Periodo Total
0 $61.369.389,00

Total

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Actividad 1.1.4 GEOTEXTIL PARA SEPARARACION DE SUELOS DE SUBBRASANTE Y CAPAS

GRANULARES
Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales
calificada
0 $14.553.749,00 $2.579.473,00 $81.851.251,00

$14.553.749,00 $2.579.473,00 $81.851.251,00

Total

Periodo Total
0 $98.984.473,00

Total

Actividad 1.1.5 SUBBASE GRANULAR

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada
0 $590.976,00 $34.877.304,00 $223.842.657,00 $427.602.240,00

$590.976,00 $34.877.304,00 $223.842.657,00 $427.602.240,00

Total

Periodo Total
0 $686.913.177,00

Total

Actividad 1.1.6 PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO MR 4.0 Mpa.

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada
0 $419.811.738,00 $68.763.249,70 $1.940.162.585,00 $322.145.407,30

$419.811.738,00 $68.763.249,70 $1.940.162.585,00 $322.145.407,30

Total

Periodo Total
0 $2.750.882.980,00

Total

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Actividad 1.1.7 BORDILLO EN CONCRETO CLASE D

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales
calificada
0 $71.979.648,69 $9.953.820,00 $268.010.658,31

$71.979.648,69 $9.953.820,00 $268.010.658,31

Total

Periodo Total
0 $349.944.127,00

Total

Actividad 1.1.8 ACERO DE REFUERZO PARA BORDILLO Fy = 4.2 Mpa

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada
0 $7.209.484,42 $258.129,69 $52.566.422,39 $498.487,50

$7.209.484,42 $258.129,69 $52.566.422,39 $498.487,50

Total

Periodo Total
0 $60.532.524,00

Total

Actividad 1.1.9 ANDEN EN CONCRETO CLASE D

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales
calificada
0 $7.053.981,81 $2.550.915,78 $335.482.215,41

$7.053.981,81 $2.550.915,78 $335.482.215,41

Total

Periodo Total
0 $345.087.113,00

Total

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 Preparación / Cadena de valor
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO
DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

Impreso el 3/11/2018 7:40:02 p.m.

Actividad 1.1.10 CUNETA EN CONCRETO, CLASE D.

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales
calificada
0 $24.570.441,81 $22.468.341,40 $76.934.275,79

$24.570.441,81 $22.468.341,40 $76.934.275,79

Total

Periodo Total
0 $123.973.059,00

Total

Actividad 1.1.11 ACERO DE REFUERZO PARA CUNETA Fy = 4.2 Mpa

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada
0 $1.334.836,61 $47.792,73 $9.732.678,66 $92.295,00

$1.334.836,61 $47.792,73 $9.732.678,66 $92.295,00

Total

Periodo Total
0 $11.207.603,00

Total

Actividad 1.1.12 DISIPADORES DE ENERGÍA EN CONCRETO CLASE D

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada
0 $2.435.657,00 $1.361.005,60 $6.267.222,40 $1.810.944,00

$2.435.657,00 $1.361.005,60 $6.267.222,40 $1.810.944,00

Total

Periodo Total
0 $11.874.829,00

Total

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 Preparación / Cadena de valor
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO
DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

Impreso el 3/11/2018 7:40:02 p.m.

Actividad 1.1.13 TRANSPORTE DE MATERIAL COMÚN DE LA EXPLANACIÓN

Periodo Transporte
0 $76.613.160,00

$76.613.160,00
Total

Periodo Total
0 $76.613.160,00

Total

Actividad 1.1.14 SEÑALES VERTICALES DE TRANSITO SR-01 ( TIPO 1 CON LAMINA

RETRORREFLECTIVA TIPO III (75 X 75 ) CM)
Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales
calificada
0 $253.099,00 $753.000,00 $4.436.390,00

$253.099,00 $753.000,00 $4.436.390,00

Total

Periodo Total
0 $5.442.489,00

Total

Actividad 1.1.15 POSTES DE REFERENCIA

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales
calificada
0 $202.478,04 $70.160,00 $1.599.185,96

$202.478,04 $70.160,00 $1.599.185,96

Total

Periodo Total
0 $1.871.824,00

Total

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 Preparación / Cadena de valor
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO
DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

Impreso el 3/11/2018 7:40:03 p.m.

Actividad 1.1.16 PMT

Periodo Mano de obra
calificada
0 $39.201.750,00

$39.201.750,00
Total

Periodo Total
0 $39.201.750,00

Total

Actividad 1.1.17 PAGA

Periodo Materiales
0 $35.597.000,00

$35.597.000,00
Total

Periodo Total
0 $35.597.000,00

Total

Actividad 1.1.18 INTERVENTORIA

Periodo Mano de obra
calificada
0 $333.354.277,00

$333.354.277,00
Total

Periodo Total
0 $333.354.277,00

Total

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 Preparación / Cadena de valor
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO
DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

Impreso el 3/11/2018 7:40:03 p.m.

Actividad 1.2.1 CARACTERIZACIÓN VIAL

Periodo Mano de obra
calificada
0 $1.480.318,00

$1.480.318,00
Total

Periodo Total
0 $1.480.318,00

Total

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 Preparación / Riesgos
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO
DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

Impreso el 3/11/2018 7:40:03 p.m.

Alternativa: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO EN CONCRETO RIGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VIA ENTRE EL CORREGIMIENTO DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA
MUNICIPAL DE TALAIGUA NUEVO .

Análisis de riesgos alternativa

01 - Análisis de riesgo

Probabilidad
Tipo de riesgo Descripción del riesgo Efectos Medidas de mitigación
e impacto
1-Propósito (Objetivo general)

Asociados a Derrumbes o hundimientos Probabilidad: La población no puede movilizarse por Identificar puntos críticos y realizar
fenómenos de origen bloquean la vía 3. Moderado algunos periodos de tiempo las obras de contención necesarias
natural: atmosféricos,
hidrológicos, Impacto: 4.
geológicos, otros Mayor

De costos Desactualización de los costos Probabilidad: Presupuesto insuficiente para llevar a Realizar actualización de los
de los estudios 3. Moderado cabo todas las actividades requeridas estudios a los precios del año de la
2-Componente (Productos)

en las condiciones de calidad ejecución de las obras.

Impacto: 4. esperadas.
Mayor

Asociados a La construcción se ve afectada Probabilidad: Retraso en la ejecución del proyecto Contar con una programación que
fenómenos de origen por eventos extraordinarios y 4. Probable tenga en cuenta los tiempos
socio-natural: condiciones climáticas adversas promedio normales de la ejecución
inundaciones, Impacto: 4. de la obra
movimientos en Mayor
masa, incendios
forestales
Asociados a Retrasos en la ejecución de los Probabilidad: Retrasos en la ejecución del proyecto Programar inicio de estudios en
fenómenos de origen estudios por fenómenos 3. Moderado períodos favorables para el proyecto
natural: atmosféricos, naturales
hidrológicos, Impacto: 3.
geológicos, otros Moderado
3-Actividad

Financieros No se cuenta con recursos Probabilidad: Imposibilidad de ejecutar la obra Realizar la consulta y verificación de
financieros para la 3. Moderado todas las fuentes de financiación
cofinanciación posibles y realizar coordinación
Impacto: 5. previa con los actores implicados
Catastrófico

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 Preparación / Ingresos y beneficios
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO
DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

Impreso el 3/11/2018 7:40:05 p.m.

Alternativa: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO EN CONCRETO RIGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VIA ENTRE EL CORREGIMIENTO DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA
MUNICIPAL DE TALAIGUA NUEVO .

Ingresos y beneficios alternativa

01 - Ingresos y beneficios

Ahorro en los costos de operación vehicular. La cantidad son los vehículos que transitan al año y el valor a la diferencia de los costos de
operación vehicular con una vía en buen y mal estado

Tipo: Beneficios
Medido a través de: Número
Bien producido: FC inversión transporte
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80
Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
1 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

2 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

3 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

4 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

5 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

6 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

7 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

8 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

9 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

10 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

11 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

12 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

13 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

14 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

15 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

16 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

17 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

18 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

19 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

20 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

21 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

22 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

23 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

24 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

25 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

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 Preparación / Ingresos y beneficios
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO
DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

Impreso el 3/11/2018 7:40:05 p.m.

Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
26 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

27 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

28 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

29 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

30 15.369,00 $3.550,00 $54.559.950,00

Ahorro en gastos de mantenimiento de vehículos. La cantidad está medida como el número de vehículos que transitan al año por la vía y el
valor al desgaste valorado en $1.000/km recorrido.

Tipo: Beneficios
Medido a través de: Número
Bien producido: FC inversión transporte
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80

Periodo Cantidad Valor unitario Valor total

1 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

2 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

3 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

4 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

5 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

6 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

7 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

8 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

9 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

10 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

11 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

12 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

13 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

14 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

15 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

16 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

17 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

18 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

19 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

20 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

21 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

22 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

23 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

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 Preparación / Ingresos y beneficios
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO
DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

Impreso el 3/11/2018 7:40:05 p.m.

Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
24 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

25 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

26 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

27 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

28 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

29 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

30 13.278,00 $35.000,00 $464.730.000,00

Ahorro en tiempos de viaje. La cantidad está medida como el número de vehículos que transitan anualmente por la vía, y el valor por el costo
de los minutos ahorrados.

Tipo: Beneficios
Medido a través de: Número
Bien producido: FC inversión transporte
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80

Periodo Cantidad Valor unitario Valor total

1 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

2 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

3 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

4 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

5 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

6 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

7 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

8 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

9 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

10 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

11 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

12 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

13 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

14 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

15 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

16 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

17 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

18 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

19 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

20 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

21 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

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 Preparación / Ingresos y beneficios
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO
DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

Impreso el 3/11/2018 7:40:06 p.m.

Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
22 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

23 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

24 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

25 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

26 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

27 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

28 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

29 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

30 15.678,00 $1.200,00 $18.813.600,00

Aumento del avaluó catastral de las viviendas de en el área de influencia

Tipo: Beneficios
Medido a través de: Número
Bien producido: Otros
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80
Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
1 370,00 $5.800.000,00 $2.146.000.000,00

02 - Totales
Periodo Total beneficios Total
1 $2.684.103.550,00 $2.684.103.550,00

2 $538.103.550,00 $538.103.550,00

3 $538.103.550,00 $538.103.550,00

4 $538.103.550,00 $538.103.550,00

5 $538.103.550,00 $538.103.550,00

6 $538.103.550,00 $538.103.550,00

7 $538.103.550,00 $538.103.550,00

8 $538.103.550,00 $538.103.550,00

9 $538.103.550,00 $538.103.550,00

10 $538.103.550,00 $538.103.550,00

11 $538.103.550,00 $538.103.550,00

12 $538.103.550,00 $538.103.550,00

13 $538.103.550,00 $538.103.550,00

14 $538.103.550,00 $538.103.550,00

15 $538.103.550,00 $538.103.550,00

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CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO
DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

Impreso el 3/11/2018 7:40:07 p.m.

16 $538.103.550,00 $538.103.550,00

17 $538.103.550,00 $538.103.550,00

18 $538.103.550,00 $538.103.550,00

19 $538.103.550,00 $538.103.550,00

20 $538.103.550,00 $538.103.550,00

21 $538.103.550,00 $538.103.550,00

22 $538.103.550,00 $538.103.550,00

23 $538.103.550,00 $538.103.550,00

24 $538.103.550,00 $538.103.550,00

25 $538.103.550,00 $538.103.550,00

26 $538.103.550,00 $538.103.550,00

27 $538.103.550,00 $538.103.550,00

28 $538.103.550,00 $538.103.550,00

29 $538.103.550,00 $538.103.550,00

30 $538.103.550,00 $538.103.550,00

Página 29 de 38
 Evaluación / Flujo Económico
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO
DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

Impreso el 3/11/2018 7:40:07 p.m.

Alternativa 1

Flujo Económico

01 - Flujo Económico

P Beneficios Créditos(+) Costos de Costos de Costos de Amortización Intereses de Valor de Flujo Neto
e ingresos preinversión inversión (-) operación (-) (-) los créditos (-) salvamento
(+) (-) (+)
0 $0,0 $0,0 $0,0 $4.004.488.836,2 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $-4.004.488.836,2

1 $2.147.282.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $2.147.282.840,0

2 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

3 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

4 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

5 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

6 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

7 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

8 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

9 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

10 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

11 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

12 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

13 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

14 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

15 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

16 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

17 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

18 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

19 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

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 Evaluación / Flujo Económico
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO
DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

Impreso el 3/11/2018 7:40:08 p.m.

P Beneficios Créditos(+) Costos de Costos de Costos de Amortización Intereses de Valor de Flujo Neto
e ingresos preinversión inversión (-) operación (-) (-) los créditos (-) salvamento
(+) (-) (+)
20 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

21 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

22 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

23 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

24 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

25 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

26 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

27 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

28 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

29 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

30 $430.482.840,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $430.482.840,0

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 Evaluación / Indicadores y decisión
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO
DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

Impreso el 3/11/2018 7:40:08 p.m.

Indicadores y decisión

01 - Evaluación económica

Indicadores de costo-
Indicadores de rentabilidad Indicadores de costo mínimo
eficiencia
Valor Presente Tasa Relación Costo Costo por beneficiario Valor presente de Costo Anual
Neto (VPN) Interna de Beneficio (RCB) los costos Equivalente (CAE)
Retorno
(TIR)
Alternativa: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO EN CONCRETO RIGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VIA ENTRE EL CORREGIMIENTO DE
TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE TALAIGUA NUEVO .
$995.986.777,74 16,82 % $1,25 $595.020,63 $4.004.488.836,24 $123.189.677,32

Costo por capacidad

Producto Costo unitario (valor presente)

Vía terciaria ampliada y/o rectificada $1.627.239.235,06

Servicio de Información Geográfica - SIG $601.755,28

03 - Decisión

Alternativa
CONSTRUCCION DE PAVIMENTO EN CONCRETO RIGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VIA ENTRE EL CORREGIMIENTO DE TALAIGUA
VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE TALAIGUA NUEVO .

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 Programación / Indicadores de producto
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO
DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

Impreso el 3/11/2018 7:40:08 p.m.

Indicadores de producto

01 - Objetivo 1
1. mejorar la Capa de rodadura

Producto
1.1. Vía terciaria ampliada y/o rectificada

Indicador
1.1.1 Vía terciaria mejorada

Medido a través de: Kilómetros de vías terciaria

Meta total: 2,4589

Fórmula:

Es acumulativo: No

Es Principal: Si

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Meta por periodo

0 2,4589

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 Programación / Indicadores de producto
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO
DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

Impreso el 3/11/2018 7:40:08 p.m.

Producto
1.2. Servicio de Información Geográfica - SIG

Indicador
1.2.1 Vías regionales o urbanas inventariadas

Medido a través de: Kilómetros de vías

Meta total: 2,4589

Fórmula:

Es acumulativo: No

Es Principal: Si

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Meta por periodo

0 2,4589

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 Programación / Indicadores de gestión
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO
DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

Impreso el 3/11/2018 7:40:08 p.m.

Indicadores de gestión

01 - Indicador por proyecto

Indicador
Contratos suscritos

Medido a través de: Número

Código: 9900G070

Fórmula: Sumatoria de contratos suscritos

Tipo de Fuente: Documento oficial

Fuente de Verificación: Contrato

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Valor

0 2 Total: 2

Indicador
Informes De Interventoria Realizados

Medido a través de: Número

Código: 9900G054

Fórmula:

Tipo de Fuente: Informe

Fuente de Verificación: informe de interventoria

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Valor

0 5 Total: 5

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 Programación / Fuentes de financiación
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO
DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

Impreso el 3/11/2018 7:40:08 p.m.

Esquema financiero

01 - Clasificación presupuestal

Programa presupuestal
2402 - Infraestructura red vial regional

Subprograma presupuestal
0603 RED VIAL TERCIARIA

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 Programación / Fuentes de financiación
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO
DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

Impreso el 3/11/2018 7:40:08 p.m.

02 - Resumen fuentes de financiación

Etapa Entidad Tipo Entidad Tipo de Recurso Periodo Valor

Inversión TALAIGUA NUEVO Municipios Asignación para la 0 $5.097.038.547,00

Paz
Total $5.097.038.547,00
Total Inversión $5.097.038.547,00

Total $5.097.038.547,00

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 Programación / Resumen del proyecto
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Y PLACA HUELLA DE LA VÍA ENTRE EL CORREGIMIENTO
DE TALAIGUA VIEJO Y LA CABECERA MUNICIPAL DE
TALAIGUA NUEVO

Impreso el 3/11/2018 7:40:08 p.m.

Resumen del proyecto

Resumen del proyecto

Resumen
Descripción Indicadores Fuente Supuestos
narrativo
Mejorar la intercomunicación terrestre de una Disminución en el Tipo de fuente: Informe No se presentan
Objetivo
General

parte de la población rural de la entidad territorial tiempo de recorrido en derrumbes ni

un trayecto de 2,4589 Fuente: Inspección de la entidad hundimientos
Km de vía terciaria territorial que bloqueen la
vía
1.1 Vía terciaria ampliada y/o rectificada Vía terciaria mejorada Tipo de fuente: Informe Los costos de
los estudios se
Componentes (Productos)

Fuente: Informe de Interventoria encuentran

actualizados, No
se presentan
eventos
extraordinarios y
condiciones
climáticas
adversas
1.2 Servicio de Información Geográfica - SIG Vías regionales o Tipo de fuente: Informe
urbanas inventariadas
Fuente: SECRETARIA DE
PLANEACIÓN DE TALAIGUA
NUEVO - BOLIVAR
Tipo de fuente: No se presentan
1.1.1 - EXCAVACIÓN EN MATERIAL COMÚN DE Nombre: Informes De fenómenos
LA EXPLANACIÓN (Corte con maquina en vía)(*) Interventoria Realizados Fuente: naturales que
1.1.2 - CONFORMACIÓN CALZADA retrasen la
EXISTENTE(*) ejecución de los
1.1.3 - TERRAPLEN(*)
Unidad de Medida: estudios por
1.1.4 - GEOTEXTIL PARA SEPARARACION DE Número fenómenos
SUELOS DE SUBBRASANTE Y CAPAS naturales
GRANULARES(*) Meta: 5.0000
1.1.5 - SUBBASE GRANULAR(*)
1.1.6 - PAVIMENTO DE CONCRETO
HIDRAULICO MR 4.0 Mpa.(*) Nombre: Contratos
1.1.7 - BORDILLO EN CONCRETO CLASE D suscritos
1.1.8 - ACERO DE REFUERZO PARA BORDILLO
Fy = 4.2 Mpa(*)
Actividades

1.1.9 - ANDEN EN CONCRETO CLASE D

Unidad de Medida:
1.1.10 - CUNETA EN CONCRETO, CLASE D. Número
1.1.11 - ACERO DE REFUERZO PARA CUNETA
Fy = 4.2 Mpa Meta: 2.0000
1.1.12 - DISIPADORES DE ENERGÍA EN
CONCRETO CLASE D
1.1.13 - TRANSPORTE DE MATERIAL COMÚN
DE LA EXPLANACIÓN
1.1.14 - SEÑALES VERTICALES DE TRANSITO
SR-01 ( TIPO 1 CON LAMINA
RETRORREFLECTIVA TIPO III (75 X 75 ) CM)
1.1.15 - POSTES DE REFERENCIA
1.1.16 - PMT
1.1.17 - PAGA
1.1.18 - INTERVENTORIA
Tipo de fuente:
1.2.1 - CARACTERIZACIÓN VIAL(*)
Fuente:
(*) Actividades con ruta crítica

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