Equipos de mantenimiento de materiales

Juan Sánchez C.I 26.319.049

Equipos de mantenimiento
Son medios de transporte de materiales con diferentes características y en
diversas presentaciones.
El número de dispositivos para el manejo de materiales de que actualmente se
dispone es demasiado grande, por lo que se describirán brevemente solo algunos
de ellos.
El equipo para el transporte horizontal o vertical de materiales en masa puede
clasificarse en las cuatro categorías.
- Grúas.
- Transportadores.
- Carros.
- Locomotoras.

GRÚAS:
Sirven para levantar cargas y transportarlos de un sitio a otro.
Manejan el material en el aire, arriba del nivel del suelo, a fin de dejar libre el piso
para otros dispositivos de manejo que sean importantes. Los objetos pesados y
problemáticos son candidatos lógicos para el movimiento en el aire. La principal
ventaja de usar grúas se encuentra en el hecho de que no requieren de espacio
en el piso.

TIPOS DE GRÚAS:
Grúas de Pescante.
Consiste de una viga Doble T horizontal fija en uno de sus extremos a un
elemento vertical o columna de soporte. De la Viga cuelga una señorita o polipasto
que constituye el mecanismo de alzar.
Estas se utilizan en fábricas y talleres de reparaciones y construcción. Su
capacidad de carga varía desde 2 hasta 25 T, con radios hasta de 25´ (7.65m).
Grúas Pórtico.
Este tipo de grúas es una variación del puente grúa, con la diferencia de que la
estructura además del puente, tiene piernas verticales que mediante ruedas se
desplaza sobre la carrilera colocada en el piso.
En cuanto a capacidades, velocidades y luz de este tipo de grúas, se pueden
tomar los mismos datos de las grúas puentes.

Grúas de Brazo Horizontal.

Las grúas de brazo horizontal tienen ventajas importantes cuando la función del
equipo de manejo es mover materiales solamente dentro de los límites estrechos
de una determinada de trabajo. El área barrida por estas grúas es generalmente el
sector descrito por la longitud de su brazo. Estas grúas se utilizan, generalmente,
para elevar cargas pesadas, debajo de una grúa puente.

Puentes Grúas.
Estas grúas consisten de un puente montado sobre ruedas que se desplazan en
sentido longitudinal sobre rieles. Sobre este puente va montado el elemento de
carga o trolley, que se desplaza en sentido transversal, también sobre rieles o
colgante.
Pueden tener todos sus movimientos accionados a mano, o eléctricamente o la
combinación de ambos.
También se utilizan para servicio extremadamente pesados, donde las cargas sólo
pueden ser movidas por motores de gran potencia. Aplicaciones típicas de esto lo
tenemos en talleres de fabricación de
Equipos tales como locomotoras, grandes turbinas y bombas, etc.

FACTORES QUE DETERMINAN LA ELECCIÓN DEL EQUIPO DE MANEJO DE

MATERIALES

Existe una gran variedad de esquemas y equipos de manejo de materiales en el

mercado, el problema radica en la elección del tipo de equipo que ha de
emplearse. Para su solución ha de tenerse en cuenta: el recorrido o zona en
cuestión (líneas de producción, diagramas de circulación, plano de distribución e
instalaciones), el método que ha de emplearse en la manutención, y en la
preparación de la misma y el equipo (material móvil o instalaciones fijas) que ha
de utilizarse.

MATERIAL QUE SE TIENE QUE MOVER

Características:
Considerar el tipo de material, si es a granel o si es artículos empaquetados. Los
primeros se clasifican por el tamaño de sus partículas y por su fluidez; los
segundos por su peso y forma.
Propiedades físicas
Lo primero que debe tenerse en cuenta es la fragilidad o la consistencia del
género. En los productos a granel debe considerarse la forma de las partículas, su
dureza, su resistencia al desmenuzamiento, la influencia del polvo los efectos de
la humedad, los cambios de temperatura sobre el producto, la necesidad de
protección, etc.
Posibilidad de reacciones Químicas
Es grande la variedad de las reacciones químicas que pueden producirse, desde
la corrosión que puede destrozar piezas de acero, hasta el peligro de incendio que
puede causar un depósito de carbón cuando no está debidamente acondicionado.
También deben considerarse aquí los cambios de temperatura y humedad.

NATURALEZA DE LA OPERACIÓN
Permanencia de la operación: Un desembolso para compra de equipos se
justificará solo si estos son fácilmente adaptables a otras situaciones; es decir la
flexibilidad del equipo y la facilidad para montarlo.
Volumen de producción
Cuanto más costoso es un equipo de manejo, más interés tiene el hacer que
trabaje a su plena capacidad o cerca de ella.
Circulación continua o intermitente
Para la circulación continua del material puede utilizarse un equipo de recorrido
fijo, o bien máquinas de recorrido libre si se establece una programación el que se
logre una circulación o entrega constante de materiales
Edificio e instalaciones existentes
Características del edificio Las limitaciones con que más corrientemente se
tropieza son la insuficiencia de la carga que admiten los suelos y la falta de altura
libre. En las construcciones modernas estos inconvenientes se subsanan
mediante estructuras de una sola planta, de techo alto, que admite gran altura de
apilado aun cuando se trate mercancías pesadas.
Equipo de manutención existente En las edificaciones de muchos pisos deben
siempre tenerse en cuenta las características de los montacargas al considerar el
problema de manejo de materiales. Algunos pocos están construidos para resistir
el efecto dinámico producido por unan carretilla de horquilla de 4 t cuando entra
completamente cargada

EQUIPO DE MANEJO DE MATERIALES

Manejo mecanizado manejo seguro. El manejo manual siempre será peligroso
para el personal. En la elección del equipo deberá considerarse la seguridad
desde el punto de vista del equipo en sí, de los operarios que lo manejan y del
contacto que con aquel tengan, en el curso normal de sus quehaceres, las
personas ajenas a este servicio.

BALANCE DE COSTOS
La consideración de todos los factores anteriormente expuestos reducirá
considerablemente, en muchos casos, los tipos de aparatos que pueden resolver
el problema planteado.
Pero aún con estas limitaciones, invariablemente se encontrará que cumplen la
tarea a plena satisfacción y que responden debidamente a todas las exigencias
formuladas.
Coeficientes de depreciación y de caída en desuso: Aunque están ligados a la
tarifa legal de depreciación para el tipo de equipo de que se trate, debe tenerse
siempre en cuenta los gastos del primer mantenimiento y de la vida útil de la
instalación Por ejemplo una compañía que ha insistido en amortizar el equipo en
seis meses ha tenido que destinar, durante cada periodo, grandes simas en pallets
de madera, siendo así que para este caso un recipiente de acero habría resultado
más económico.
Gastos de operación:
Entre ellos figura el costo de la energía consumida por su uso, mano de obra,
mantenimiento y reparación, incluyendo piezas de recambio, repuestos y mano de
obra de reparaciones y gasto por avería o daño intempestivo.
Otra consideración relativa al costo:
Debe tenerse en cuenta los impuestos sobre el equipo y los beneficios de uso de
la compañía. Las empresas que quieran estar al día hacen constantemente lo
posible por perfeccionar sus métodos y rebajar sus costos de producción. Las
empresas que tengan poco interés en renovarse pueden ser forzadas por la
competencia a adoptar medidas radicales en sus métodos de manejo.

SISTEMAS QUE FUNCIONAN POR GRAVEDAD

Los sistemas de manejo de materiales por gravedad, como su nombre lo indica,
mueven el material por medio de la fuerza de gravedad, es decir, por el peso del
producto sin requerir fuerza eléctrica para ello. Para que se dé e movimiento del
material es necesario que exista relación directa entre el producto transportado el
producto transportador. Además de caracterizarse por utilizar la gravedad como
elemento motor, éstos constituyen el sistema de transporte más sencillo y más
económico.
Rampas
La rampa es una superficie plana que tiene un grado indeterminado de inclinación
sirve para subir o bajar, de un nivel a otro, o de un espacio que está ubicado a una
altura distinto con respecto de otro espacio. Su utilidad se centra en dos aspectos:
Reducción de esfuerzos. La rampa permite elevar objetos pesados de forma más
sencilla que haciéndolo verticalmente.
Dirigir el descenso de objetos o líquidos. Cuando se quiere canalizar el
movimiento descendente de un objeto también se recurre a la rampa, pues
añadiéndole unas simples guía (o empleando tubos inclinados) se puede
conseguir que el camino seguido sea el que nosotros queremos, evitando
desviaciones no deseadas.
Transportadores
Los transportadores se usan para pasar artículos de una máquina otra, en
operaciones de ensamble, en movimientos de departamento a departamento y
como enlace de producción con sistemas automáticos de almacenamiento y
despacho. En el diseño la selección de transportadores se debe considerar su
función de transporte y su función de almacenamiento.
Existen muchos tipos de transportadores, entre ellos se distinguen los
transportadores n impulsados, en los que el movimiento bien se imprime con el
empuje manual de un operario como por el efecto de la gravedad cuando el
destino se encuentra a menos altura que el punto de origen, y los transportadores
impulsados, en los que el mecanismo de potencia está contenido en el camino fijo.
Hay transportadores que mueven gran variedad de artículos, desde arena y grava
a cajas de bienes terminados, o bien hasta tarimas con cajas de bienes
terminados. Hay dos categorías principales:
Transportador de manejo de material suelto: incluyen diseños con cuchara,
neumáticos, d tornillo, batea y vibratorios. Transportan materiales como arena y
grava suelta.
Transportador de manejo de unidades de carga: incluyen toboganes, ruedas,
rodillos cintas, rodillos mecanizados y muchas variantes más. Este tipo de
transportador se usa para mover bienes terminados en bolsa, cajas de cartón,
sacos, bidones y otros. Los tipos d transportadores que existen son los siguientes:
Transportador por gravedad
Transportadores de Ruedas.
Transportadores de Rodillos.
Transportadores de Rodillos en Espiral.
Transportadores Mecánicos
Transportadores de Rodillos Activados.
Transportadores de Bandas.
Bandas Transportadoras planas.
Bandas transportadoras Cóncavas.
Transportadores de Listones.
Transportadores de Placas
Transportadores de Tela Metálica.
Transportadores de Arrastre por Cadena.
Transportadores de Roscas Transportadores de Troles Tranvías y Cable Aéreos.
Transportadores tipo monocarril.
Transportadores tipo doble vía.
Transportador de Gravedad por Ruedas
Los Transportadores de gravedad por ruedas se fabrican en modelos de acero
galvanizado están conformados por una serie de ruedas colocadas en un eje
común, que se soporta en una canal estructural. Estos pueden instalarse en líneas
provisionales o permanentes, usando secciones rectas de 5 y 10 pies de largo y
de anchos de 12, 18 y 24 pulgadas. Esto transportadores se utilizan para
transportar paquetes con superficie uniforme y de poco peso, para aquellas
operaciones que requieran secciones livianas de manejo manual, tales como
cartones, estuches, cajas livianas de madera o metal.
Trasportadores Mecánicos
Equipos diseñados para transportar materias primas en polvo, gránulos y otras
presentaciones Fabricados con espirales en acero flexible con tubo transportador
en nylon, adaptadores par carga y descarga diseñados para cada una de las
aplicaciones.
Los principales tipos de equipos para el transporte son: cintas transportadoras,
elevadores grúas, camiones, y transporte neumático.

EQUIPOS NEUMÁTICOS
Los sistemas neumáticos son sistemas que utilizan el aire u otro gas como medio
para la transmisión de señales y/o potencia. Dentro del campo de la neumática la
tecnología se ocupa, sobre todo, de la aplicación del aire comprimido en la
automatización industrial (ensamblado, empaquetado, etc.)
Los sistemas neumáticos se usan mucho en la automatización de máquinas y en
el campo de los controladores automáticos. Los circuitos neumáticos que
convierten la energía del aire comprimido en energía mecánica tienen un amplio
campo de aplicación (martillos y herramientas neumáticas, dedos de robots, etc.)
por la velocidad de reacción de los actuadores y por no necesitar un circuito de
retorno del aire.
En los sistemas neumáticos, el movimiento del émbolo de los cilindros de los ac-
tuadores es más rápido que en los mecanismos hidráulicos. (Por ejemplo, el
taladro y el martillo neumático, responden muy bien a las exigencias requeridas en
estos casos).
Un circuito neumático básico puede representarse mediante el siguiente diagrama
funcional.
Los circuitos neumáticos utilizan aire sometido a presión como medio para
transmitir fuerza. Este aire se obtiene directamente de la atmósfera, se comprime
y se prepara para poder ser utilizado en los circuitos.

CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO PARA MANEJO DE MATERIALES

I. Contenedores y equipo unificador

A. Contenedores
1. Tarimas
2. Patines y cajas con patines
3. Bandejas para piezas
B. Unificadores
1. Envoltura plástica mediante estiramiento
2. Formadores automáticos de tarimas
II. Equipo para transporte de materiales
A. Banda transportadora
1. Banda transportadora con vertederas
2. Correa transportadora
a. Correa transportadora plana
b. Correa transportadora telescópica
c. Correa transportadora acanalada
d. Correa transportadora magnética
3. Banda transportadora de rodillos
4. Banda transportadora de ruedas
5. Banda transportadora de tablillas
6. Banda transportadora de cadena
7. Banda transportadora de remolque
8. Banda transportadora de carretillas
 9. Banda transportadora de corriente eléctrica y de caída
libre
10. Banda transportadora de carro en pista
11. Banda transportadora de clasificación
a. Con desviación
b. Con desviación impulsada
c. Con extracción inclinada
d. De tablillas móviles
e. De ruedas sesgadas abatibles
f. De correas y cadenas abatibles
g. De rodillos abatibles
h. De tablillas inclinadas
i. Clasificador de charola inclinada
j. Clasificador de correa cruzada
k. Clasificador Bombardier
B. Vehículos industriales
1. De movimiento a pie
a. Carretilla plana manual y carretilla manual
b. Patín con tarima
c. Apilador ambulante
2. De traslado
a. Montacargas
b. Carretilla con plataforma
c. Remolque de oruga
d. Montacargas con contrapeso
e. Transportador a horcajadas
f. Grúa móvil de patio
3. Automatizados
a. Vehículos automatizados guiados
i. Transportador de carga unitaria
ii. Transportador de carga pequeña
 iii. Vehículo de remolque
iv. Vehículo de montaje
v. Vehículo de almacenamiento/recuperación
b. Monocarril automatizado guiado
c. Vehículo de transferencia con clasificación

C. Monocarriles, torres elevadoras y grúas

1. Monocarril
2. Torre elevadora
3. Grúa
a. Grúa de aguilón
b. Grúa de puente
c. Grúa de pórtico
d. Grúa de torre
e. Grúa apiladora

III. Equipo de almacenamiento y recuperación

A. Almacenamiento y recuperación de la carga unitaria.
1. Equipo de almacenamiento de la carga unitaria
a. Apilamiento en bloque
b. Marco de apilamiento de tarimas
c. Anaquel selectivo de profundidad única
d. Anaquel de profundidad doble
e. Anaquel de carga frontal
f. Anaquel de carga transversal
g. Anaquel de flujo de tarimas
h. Anaquel de carga invertida
i. Anaquel móvil
j. Anaquel volado
2. Equipo de recuperación de la carga unitaria
a. Apilador móvil
b. Montacargas con contrapeso
 c. Vehículo para pasillo estrecho
i. Carretilla a horcajadas
ii. Carretilla de extensión a horcajadas
iii. Carretilla de carga lateral
iv. Carretilla de torreta
v. Carretilla híbrida
d. Máquinas automatizadas para
almacenamiento/recuperación
B. Equipo para almacenamiento y recuperación de carga pequeña
1. Equipo de almacenamiento operario a anaquel
a. Anaquel de recipientes
b. Cajones modulares de almacenamiento en armarios
c. Anaquel de flujo de cajas de cartón
d. Entrepiso
e. Almacenamiento móvil
2. Equipo de recuperación operario a anaquel
a. Carretilla de recolección
b. Carretilla plana recolectora de pedidos
c. Máquina automatizada de
almacenamiento/recuperación con persona a bordo
3. Equipo del anaquel al operario
a. Carruseles
i. Carrusel horizontal
ii. Carrusel vertical
iii. Anaquel giratorio independiente
b. Máquina automatizada de almacenamiento y
recuperación de mini carga
c. Módulo elevador vertical
d. Despachador automático
IV. Equipo automático de identificación y comunicación
A. Identificación y reconocimiento automáticos
 1. Codificación mediante barras
a. Código de barras
b. Lectores de códigos de barra
2. Reconocimiento óptico de caracteres
3. Etiqueta de radiofrecuencia
4. Franja magnética
5. Visión de máquina
B. Comunicación automática sin documentos
1. Terminal de datos de radiofrecuencia
2. Diadema con micrófono
3. Aditamentos luminosos y de computadoras
4. Tarjetas inteligentes
V. Tanques, bombas y tuberías.