Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
1 2
1 -й ц и к л i- й ц и к л N -й ц и к л
Резание ППД у с та л о с т н о го у с та л о с т н о го у с та л о с т н о го
н а гр у ж е н и я ... н а гр у ж е н и я ... н а гр у ж е н и я
62
1 .1 1 .2 2 .1 2 .i 2 .N
1 -я т о ч к а j- я т о ч к а n -я то ч к а
д искретизац и и д искретизации д искр етизац ии
цикла ... цикл а ... цикла
2 .1 .1 2 .1 .j 2 .1 .n
Рисунок 2.1 – Структурно-аналитическая модель накопления деформации и исчерпания запаса пластичности на стадии
циклической долговечности
63
На стадии циклической долговечности продолжается процесс накопления
деформации и исчерпания запаса пластичности (к. 2.1-2.i-2.N на рисунке 2.1):
мех цд ; мех цд ;
n N
j ;
N n
цд j ; цд
(2.3)
i 0 j 0 i 0 j0
Tост f Tост мех , i
.
В выражениях (2.3) принято: i – номер цикла усталостного нагружения;
j – номер точки дискретизации цикла; N – количество циклов нагружения на
стадии циклической долговечности (количество циклов до возникновения
макротрещины); n – количество точек дискретизации цикла; цд – степень
деформации сдвига, накопленная на стадии циклической долговечности; цд –
степень исчерпания запаса пластичности, достигнутая на стадии циклической
долговечности; j – мгновенное значение степени деформации сдвига в точке
дискретизации цикла; j – мгновенное значение степени исчерпания запаса
пластичности в точке дискретизации цикла.
Под точками дискретизации цикла в данной работе понимались точки
дискретного разбиения траектории движения материальной частицы в процессе
циклического деформирования, в которых производится оценка мгновенных
значений параметров механического состояния. Накопленные значения степени
деформации сдвига и степени исчерпания запаса пластичности за цикл
усталостного нагружения определялись как сумма мгновенных значений этих
параметров в точках дискретизации цикла. На рисунке 2.2 в качестве примера
показана траектория движения материальной частицы в процессе циклического
деформирования и точки дискретизации цикла при вращении круглого образца.
Принималось, что в процессе циклического деформирования происходит
релаксация остаточных напряжений, при этом в конце стадии циклической
долговечности компоненты тензора остаточных напряжений равны нулю
[53, 121].
64
Траектория движ ения
точки в цикл е
у с т а л о с т н о го н а гр у ж е н и я
j
n
z
П ластическая волна R пр
И нд ентор
(р е зе ц ) x
У п р у го п л а с т и ч е с к о е т е л о
(о ч а г д е ф о р м а ц и и )
x
Ж е с тк о за кр е п л е н н а я н и ж н я я гр а н и ц а Ж е с тко за кр е п л е н н а я н и ж н я я гр а н и ц а
а) б)
Рисунок 2.3 – Схемы конечно-элементных моделей:
а) стадия резания; б) стадия ППД
.
69
К ривая течения
У ч а с т о к п л а с т и ч е с к о го т е ч е н и я
У п р у ги й у ч а с то к
эт
Рисунок 2.4 – Билинейная аппроксимация кривой течения
0 н
Рисунок 2.5 – Трансформация кривой течения, н – относительная деформация,
накопленная на предшествующих стадиях обработки
Р о л и к (и н д е н т о р )
F 2
S
h
П од сл о и , на котор ы е разб ивается
поверхностны й сл ой
Р аспределение степени
д е ф о р м а ц и и с д в и га ,
накопленной на преды дущ их
ста д иях о б ра б отки
n2 n1
i
x
n4
n3
x i x 2 ; y i y 2 ; min( ( x 2 x i ) 2 ( y 2 y i ) 2 ) ;
(2.7)
x i x 3 ; y i y 3 ; min( ( x 3 x i ) 2 ( y 3 y i ) 2 ) ;
x i x 4 ; y i y 4 ; min( ( x 4 x i ) 2 ( y 4 y i ) 2 ) .
Таким образом, вокруг рассматриваемой точки образовывалась
четырехугольная ячейка, в вершинах которой известны значения смещений,
обусловленные пластическим течением металла. Предполагалось, что вдоль
линий n1 – n 2 и n 3 – n4 распределение искомого параметра (в данном случае
смещения U ) являлось линейным, т.е. U kx b (рисунок 2.10).
y
n2
i'
n1
y'
i
x
y''
i''
n4
n3
-0 ,2
-0 ,4
-0 ,6
-0 ,8
-1
0 ,0 0 0 ,0 2 0 ,0 4 0 ,0 6 0 ,0 8
-0 ,5
-1
-1 ,5
П П Д без учета стад и и реза ни я
-2
-2 ,5
-3
0 ,0 0 0 ,0 5 0 ,1 0 0 ,1 5 0 ,2 0 0 ,2 5 0 ,3 0 0 ,3 5
а)
78
y, м м
-0 ,5
-1
-2 ,5
-3
0 ,0 0 0 ,0 3 0 ,0 6 0 ,0 9 0 ,1 2 0 ,1 5 0 ,1 8 0 ,2 1 0 ,2 4
б)
Рисунок 2.9 – Распределения накопленных значений СДС и СИЗП по глубине
поверхностного слоя после стадии ППД: а) ; б)
1 .9 6
1 .9 6 1 .9 6
2 2 .3 6
1 6 .2 3 1 .2 1
1 0 .0 7
3 .9 3 0 .4 5
-2 .1 2
-0 .2 9
-8 .3 6
-2 0 .6 4
-1 4 .5 -1 .0 5
-1 .8
-1 .8
а) б)
2 .4 8 2 .4 8
1 .6 9
0 .9 1
-2 .6
0 .1 1 -3 .0 1
-3 .4 2
-0 .6 3
-3 .8 3 -3 .8 3
-3 .4 2
-1 .4 2 -3 .0 1
-2 .6
-2 .2 -2 .2 1
в) г)
82
Рисунок 2.11 – Распределение компонент тензора напряжений в опасном
сечении (кгс/мм2): а) x ; б) y ; в) z ; г) xy (диаметр образца d =20 мм,
максимальное напряжение в опасном сечении a =28 кгс/мм2)
.
Решая систему (2.20) относительно коэффициентов a1 , b1 и c 1 получим:
c 1 0 a 1 0 b1 ; (2.21)
i / 3 0
a1
a b / 3 c 5
b1
b
01
; (2.22)
5 5 i
c i /
b1
1
a5 b5 i / 3
5
3 0 0 1 b1
E . (2.23)
0 1 / E i / 3 0b 0 1
y x
x xy y xz z
Ex
Ey
Ez
;
y y
xy x
Ex
y
Ey
yz z
Ez
;
y z
xz x yz y z
Ex
Ey
Ez
;
(2.24)
y xz
xz
E xz
; y xy
xy
E xy
;
y yz
yz
E yz
.
В выражениях (2.24): ij – компоненты тензора эксплуатационных
напряжений; E i – модуль Юнга; ij – коэффициент Пуассона.
Таким образом, определение деформированного состояния на стадии
циклической долговечности при напряжениях выше 23 кгс/мм 2 заключается в
определении полной деформации по диаграмме циклического деформирования
и упругой деформации по выражениям (2.24). Компоненты тензора неупругой
деформации определялись как
ну ij a1 b1 э ij y ij .
c1
(2.25)
2
При напряжениях ниже 23 кгс/мм компоненты тензора неупругой
деформации определялись по выражению
ну ij 4 ,348 10 7 э ij . (2.26)
Значения неупругих деформаций определялись с учетом технологических
и эксплуатационных факторов.
Степень деформации сдвига, накопленная на стадиях механической
обработки, – мех , изменяет диаграмму циклического деформирования таким
образом, что величина неупругой деформации уменьшается [92-94]. При
построении модели принято, что
0
ну k мех ну , (2.27)
0
где ну – неупругая деформация, определенная по диаграмме циклического
деформирования; k мех – коэффициент, учитывающий влияние степени
деформации сдвига, накопленной на стадиях механической обработки:
k мех a 2 exp b2 f мех с 2 . (2.28)
В выражении (2.28) a 2 , b2 и c 2 – эмпирические коэффициенты,
постоянные для данного материала, f мех – функция, отражающая влияние
истории нагружения на величину неупругой деформации.
В дальнейшем предположили, что остаточные напряжения первого рода
являются средним напряжением цикла. Положительные остаточные
86
напряжения увеличивают неупругую деформацию, а отрицательные –
уменьшают:
0
ну k ост ну , (2.29)
где k ост – коэффициент, учитывающий влияние остаточных напряжений:
k ост a 3 exp b3 ост в
c3
. (2.30)
В выражении (2.30) в – предел прочности для данного материала
(максимально возможное остаточное напряжение); a 3 , b3 и c 3 – эмпирические
коэффициенты, постоянные для данного материала. Коэффициенты выбирались
таким образом, что
0 , k 1;
(2.31)
о ст
ост
0 , k 1;
о ст ост
о ст 0 , k ост
1.
y
x z
r y z
y
x x
i
x r
z
x y
r x
x
i
Коэффициент
1 2 3 4 5
ai 3,03810 -13*
1 1,5 1 36
*
bi 6,4036 -6 -9,61210 -13
-10 86,56
ci *
0,000991 0,46 6 45 0,57
*
– при i 0 .
№ выборки h , мм р
N цд ,
циклы э
,
циклы
N цд N цд , %
1 0 2 160 000 2 050 000 -5,09
2 0,3 2 790 000 2 683 333 -3,82
3 0,5 4 970 000 5 133 333 3,29
4 0,5 5 710 000 5 550 000 -2,80
5 0,4 5 100 000 5 400 000 5,88
6 0,5 5 260 000 5 250 000 -0,19
7 0,5 4 740 000 4 100 000 -13,50
( э)x
2
к гс /м м
(ну)x
j
2
к гс /м м
2 160 000 цикл ов
T
2
к гс /м м
100 000 циклов
28 18 0 -1 8 -2 8 -1 8 0 18
j
N
Рисунок 2.22 – Приращение степени деформации и степени исчерпания запаса
пластичности
98
,
2.4 ВЫВОДЫ
1. Разработана структурно-аналитическая модель накопления деформации и
исчерпания запаса пластичности на стадии циклической долговечности,
позволяющая выполнять расчеты продолжительности стадии циклической
долговечности упрочненных ППД деталей машин. Отличие модели от
известных решений в данной области заключается в том, что процесс
накопления деформаций и исчерпания запаса пластичности металла на
99
стадии циклической долговечности впервые описан в категориях диаграммы
циклического деформирования, определяющей закономерности неупругого
деформирования упрочненных ППД деталей машин.
2. Особенностью полученного описания является учет истории нагружения
поверхностного слоя на стадиях механической обработки путем
трансформации диаграммы циклического деформирования. При этом
учитывается сложный комплексный характер влияния отдельных
показателей состояния поверхностного слоя на закономерности неупругого
деформирования.
3. Разработана и апробирована методика конечно-элементного моделирования
и расчета параметров механического состояния на стадии резании и ППД с
учетом технологического наследования. Методика доведена до уровня
расчетного алгоритма и реализована в виде программы для ЭВМ,
прошедшей официальную регистрацию и включенной в реестр программ для
ЭВМ Российского агентства по патентам и товарным знакам.
4. Выполнен детальный анализ напряженно-деформированного состояния в
каждом цикле эксплуатационного усталостного нагружения, который
показал, что трансформация показателей напряженно-деформированного
состояния в процессе циклического нагружения имеет сложный,
немонотонный характер. С увеличением количества циклов нагружения
изменяются распределения мгновенных значений показателей напряженно-
деформированного и механического состояний в точках дискретизации
цикла, что обуславливает нелинейность накопления деформации и
исчерпания запаса пластичности на стадии циклической долговечности.
5. Расчетным путем впервые получены коэффициенты моделей,
характеризующих влияние наследуемой деформации и остаточных
напряжений поверхностного слоя на закономерности эксплуатационного
неупругого деформирования деталей машин. При этом данная система
наследственных коэффициентов учитывает сложный характер комплексного
100
влияния показателей состояния поверхностного слоя на величину неупругой
деформации.
6. Получены зависимости влияния режимов механической обработки на
интенсивность накопления деформации и исчерпания запаса пластичности
на стадии циклической долговечности. Установлено, что при малых усилиях
обкатывания усталостная трещина возникает на поверхности изделия, что
отрицательно сказывается общей долговечности деталей машин.