Вы находитесь на странице: 1из 185

VOUIS СПСТКГПМ НМРМОГГ

РУКОвОДСТВО ОПЕРАТОРА

BL60/BL6I/BL61PLUS
'Ч4ПИ

Описании м о де ли BL60

В и д сзади 14 Ципиндр ковша погрузчика

Т Стабилизатор ____ 15 Стрела погрузчика


2 Суппорт консольной стрелы 16 Кнопка для открывания капота
3 Опора стабилизатора 17 Распорка безопасности
■ — - - — ..............................

4 Стеклоочиститепь ветрового 18 Ящик д л я аккум. батареи/инструментов


стекла (если установлен)
5 Задние указатели поворота Правая сторона
6 Задние фонари рабочего 19 Ковш
освещения
20 Гидравлическая система для подключения
Вид спереди молота (дополнительное оборудование)
J Рабочие фары и указатели 21 Цилиндр ковша
поворота
8 Зеркала (если установлены) 22 Стрела обратной лопаты
9 Выхлоп 23 Цилиндр стрелы обратной лопаты
10 Капот 24 Блокировка поворотного у зла обратной лопаты
11 Противовес 25 Блокировка стрелы обратной лопаты
12 Решегка ядиатора 26 Ковш типа «обратная лопата»
27 Кронштейн д л я навесного оборудования
Леиая сторона
(если установлен) ______
13 Ковш погрузчика 28 Подъемная проушина
(дополнительное оборудование)
«С Е * , ди р е кти в а по Э М С

М аркировка «^Е»,
директива по
М а р к ги р о * "* « С Е »
* Д о к параимя соответствия)
..r „ , - f M««rY 4 . т о л ь к о к м аш инам ,
^ ^ м ы - • СС / Европейскую
^ «^ О М И 'Л С К У Л эому.)
a O F * -ато означает. мто на м ом ен т поставки маш ина
А- ......
р ^ требованиям по охране тр уда и технике
•«Л*****1 * р Директиве по защ итны м устр ой ствам маш ин 9в/
f. , > -ОЛ'-АV f r C
^ изм енен**, которы е м огут п о в л и я ть на
, - ^ - с - я е н н о с т ъ за возможные п о с л е д с т в и я
'. ,пЛ^ я с о о тв е тс тв у е т необходим ы м тр е б о в а н и я м , к н е й
* ” \ < » о т в е т с т в и я Е С и с е р т и ф и к а т п о ш у м у (в Д В А ) В
' " Л * V -V- ч^ж ам еак'тс* и з м е р е н н ы е з н а ч е н и я н а м е с т н о с т и и
^ v „wo.* < .vt* a Д а н н ы е д о к у м е н т ы п р и л а г а ю т с я к к а ж д о й м а ш и н е
*ч<* Е С та к ж е к а с а е т с я о б о р у д о в а н и я , п р о и з в о д и м о г о
‘> w <y^ v\- докум ент п р е д с та в ля е т ц е н н о сть и д о лж е н х р а н и ться в
’ ьчгч *^- * -*'ч**ч«е «•*>д е с я т и л е т . П р и п р о д а ж е д а н н ы й д о к у м е н т
«to***»* п о к уп а те лю в м е с те с м а ш и н о й .

.4s > те * тр о м я гн и тн о й с о в м е с ти м о с ти Е С
.^у«ьл о*>мдкл -лонное оборудование может м е ш а ть р а б о те д р уги х
k Jv'whx.v о-*."**' о*м»? х>д*>ергаться в р е д н о м у в о з д е й ств и ю вн е ш них
*о*ч*> v**o может создать угрозу эксплуатационной

_ iikWXWMs $9'Л36/ЕЕС по электромагнитной совместимости (ЗМ С)


*\v x v *a ^<*« к машинам с точки зрения безопасности и указывает
>.<* > «хонмготвии с международными стандартами.
>с с о о т в е т с т в у ю щ е е этим требованиям, должны иметь
мяг*»ссвя> * О Е ^ m s ^ jmhn прошли специальную проверку на
язде й ста и я. Присвоенный машине знак « С Е » и заявлении о
л х г э а г ^ г » '» •*<** тл^-^м я тр и в а ю т соответствие положению об
совместимости.
£..>* ^ погрузчике установлено другое электронное
сна дата м » иметь маркировку « С Е » и должно быть испытано н*
M K TS © * ** ''' >V*5lM^TMMOCTb.
об изделии
Т а б л и ц

„ „ С и н Ф ° Р * ^ ™ - Ж ? * "

м ере'*' ; вЛИса тъ в та б л и ц у на стр 2 ^* * 0 *

Коробка передан
1 Передний мост
Та&мчка находится на задней стороне Табличка находится внизу на
основного картера моста и содержит стороне коробки передач и .,
номера изделия и информацию о номер изде ли я (коробки передач) к
производителе инф орм ацию о производителе

2 КабинаЛент Т а б л и ч к а с указанием PIN-кода


Табличка находится на правой изделия
передней стойке кабины и содержит Та б ли ч ка н а хо ди тся на левой баше
серийный номер данные о типе стр е лы погрузчика и содержит
машины, имя и адрес производителя о ти п е маш ины, имя и адрес
номер ROPS/FOPS и максимально п р о и з в о ди те ля и P IN машины
Допустимый вес машины.
3 Двигатель
6 Задний мост
Табличка с данными двигателя
Та б л и ч к а н а х о д и тс я на передней

акакязь с то р о н е п р а во го расш ирения карт##*


с о д е р ж и т идентиф икационны е дан**
за дн е го в е д у щ е го м оста и его
се р и й н ы й н ом ер , а также данные с
п р о и з в о д и те л е .
Общи описание
И н ф о р м а ц и о н н ы е и пр е дуп р е ж да ю щ и е та б ли ч к и

И нф орм ационны е и предупреж даю щ ие


та б ли ч к и
|оператор должен знать и принимать во внимание информационные и предупреждающие
-збгички, имеющиеся на разных компонентах машины. На машине могут быть установлены
1не все указанные таблички, их наличие зависит от региона продаж и конкретной машины
регулярно очищайте таблички от грязи, чтобы они легко читались и были понятны. В
случае утери таблички или если табличка повреждена так, что информацию на ней
невозможно прочитать, ее необходимо немедленно заменить. Номер детали (номер
заказа) указан на соответствующих табличках и в Каталоге запасных частей.
BL60

20 30/31/32/33
и п р е Д УПреж даю щ ие ^ ^

2010 30/31/32®

AWARN1NG

2 П Р ЕД УП Р ЕЖ Д ЕН И Е! Возможно
падение стрелы обратной лооа
Общ## описание
И нф о р м а ц и о н ны е и предупреж даю щ ие та б ли ч к и 17

А
L Г !II I

3 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ» Не стойте под


поднятой стрелой погрузчика
к i
4 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Установите
распорку безопасности

Ш
М 1М Н И Д

5 Трансмиссионное масло - прочитайте 6 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Нагретые


руководство оператора поверхности и вращающиеся детали

/Аm
^WARNING
А -
А

ИГ ! . . . Л S
______ J'SSStL
7 П Р ЕД УП Р ЕЖ Д ЕН И Е' Опасность 8 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Прочитайте
раздавливания. руководство оператора, макс. нагрузка
при подъемных работах 1000 кг

AW*RN<NG

А
л

9 ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ! При движении по


дорогам общего пользования рычаг
управления погрузчиком должен
находиться в положении Выкл.

t
д
F
N
R л

10 Вперед/назад 11 Точка заливки 12 Точка заливки топлива


гидрожидкости
4 М*СТО крепления стропы

17уровень мощности звука


снаружи кабины_________
батареи

20 Выключатель блокировки 21 Поясной ремвмъ


19 Выключатель диф ференциала
гидромолота
безопасности

22 Педаль телескопической 23 Высота в положении


рукояти транспортировки (только
на территории
Великобритании)

JsSSfiSSr
25 Инструкция oq
26 40/20 км/ч (только на**
27 Карта технического
территории Германии) обслуживания и смэда»
BL60/BL61/BL61PLUS
И нф орм аци он ны е и предупреж даю щ ие та б ли ч к и

35 Управление обратной лопатой S TD


п {^ у п р в * д а ю щ и е т а д

р е ж де ^д

240 8

Д IS O y G # 4 6 j L

ISO VG 46 /ISOVG68

41 Сертификат предохранительного 42 Сертификат предохранительного


клепана стрелы обратной лопаты клапана стрелы погрузчика

43 Аварийный
^ . ^ ь . B L 6 1 .B L 6 m .U S

п а н е ль , BL61ZBL61PLUS

твовг^эо» Сфвгы д щ с г и г т в ^ оборуяоеение)


13
*4 яомт>р (дспс^мгепьмое обор^<«внм«)
*5* '-qpcwcnr есл* jc^cene*-
•5Е щ с х м с ггуъ и ы * п ц р а а п ^ < с » »й иоитур Саололнмтщ^ио»o fw w * »

*6 i^ T j г6хчссв^*гз Обра^сй n o w * i ^ c w w w «
t7
t i n б те ^ о е о ? * х г > «асгтк ; бсксаым смеи««**иеы
tf

1 Вращающийся проблесковый маяч


^ -.ж т а л ^ о -«ы и перевлкнатель
. Передосмагегь в eeowe*i положении 3 Выкл.
• “«о е те к а ^ е гь в мижхем положении * В*п ** *р*и*4
5
га*йс» пробп с с ц ый маячсж. и вь****
з а разъема Более подробно о вилюмен
— ■■■■"■■проблеаююго ыа*ш * о * стр
О р га н ы ком г р о т » и у п р « « п 4» т я

Б о к о в а я п а н е ль , BL61/BL61PLUS 31

2 П е р е д н и е р а б о ч и е фонари
Трехпозиционный переключатель
■ Переключатель в верхнем положении * Выкл
я Переключатель в среднем положении * горят две пампы
■ Переклю чатель в нижнем положении * горят четыро пампы
/6т) (/дополнительное оборудование)

А П Р Е Д О С ТЕ Р Е Ж Е Н И Е !
Не работайте и не передвигайтесь по дорогам общего пользования с
включенными рабочими фонарями, «е ли это может ограничить видимость д ли
других водителей и стать причиной возникновения аварийной ситуации.
3 О свещ ение
Трехпозиционный переключатель,
К л ю ч з а ж и га н и я в положении О
■Переключатель в верхнем положении * Выхл
■Переключатель в среднем положении * горят стояночные огни
■Переключатель э нижнем положении = горят стояночные огни
К л ю ч з а ж и га н и я в положении I
11ереключатель в верхнем положении = Выкл
Переключатель в среднем положении = горят стояночные огни, переключатель
абочего освещения находится в режиме готовности.
Й ореключатель в нижнем положении = горят фары дальнего/ближнего света,
переключатель рабочего освещения находится в режиме готовности
4 П олны й при вод
Двухпозиционкый переключатель.
■ Переключатель в верхнем положении * включен задний привод (привод
на одну ось и торможение всех колес на третьей и четвертой передачах)
а Переключатель в нижнем положении = включен привод не переднюю и
Я заднюю оси (полный привод)
Функцию полного привода следует использовать при работе в сложных
условиях, например, в глубокой грязи, на неровной местности, на глинистых почва*
ВНИМ АНИЕ! П ривод на о д н у ось долж ен б ы ть включен при движении по дорогам
общего пользования.
5 С и с т е м а м я гк о й по двески с тр е л ы
(д о п о л н и т е л ь н о е о б о р у д о в а н и е )
Трехлозиционный переключатель.
■ Переключатель в верхнем положении * Выкл
а Переключатель в среднем положении = автоматическая система мягкой
подвески стрелы включается только при движении на третьей ипи
четвертой передаче,
в Переключатель в нижнем положении = система мягкой подвески стропы
включена
6 -9 Не использую тся
10 Стеклоочист заднего стекла
Трехпозиционный
■ Переключатель в
■ Переключатель в гель включен
■ Переключатель в положение) ■
включить нижнее
Сте
чтобы выключить -
положение,
отпустите.
^ оабочие фонари
11 3 ^ Ни0нный переключатель
трвхпозицион 1 в вврхнвм полож ении * Выкл
Переклюмз в средием полож ении * горят
__
Пере*пючат ___ ------------------------------------------ I ДВе
* ' 'СК'^п^чатель в нижнем положении = горят чет^ ^
• Ж Ж » . оборудование) ^ - Ч
U -------JJ „ чвм использовать рабочи. фонари. уст,
ВНИМАНИЕтр**Л*жн>в положв„ и . (ем. стр. 27). *>•*4

П*Р*Ы"°Ч‘ 12 Защ ита о т п е р е гр у з к и с т р е л ы


(п о п о л н и т е л ь н о е о б о р у д о в а н и е )
„...и о н н ы й переключатель. Включает функцию
1 В^ " с
перегрузкит р стрелы
е л ы при при подъем
подъемных работах (см
ны х работах (см ^с ^ ^ ь , *

А а переклю чатель в верхнем полож ении = включен


. Переключатель в нижнем положении = включен ре*им М

13 С и гн а л ы а в а р и й н о й о с та н о в к и
Двухпозиционный п е реклю чатель.
Сигналы аварийной остановки м огут использоваться топ.,
зажигания находится в по ло ж е ни и Вы кл. 1
■ П ереклю чатель в верхнем по ло ж е ни и = Выкл.
■ Переклю чатель в нижнем поло ж ении = Вкл.

14 П е р е н о с н о й г и д р а в л и ч е с к и й контур
(д о п о л н и т е л ь н о е о б о р у д о в а н и е )
Двухпозиционны й пе р е к лю ч а те ль .
■ П ереклю чатель в верхнем по ло ж е н и и = контур не замкнут
Ш ■ П е р е клю ча те ль в верхнем п о ло ж е н и и = контур замкнут

15А Г и д р о м о л о т (е с л и у с т а н о в л е н )
Двухпозиционный переключатель. Позволяет управлять молотомс
помощью ножного переключателя гидромолота
(см. стр. 49).
■ Переключатель в верхнем положении = Выкл.
ш Переключатель в нижнем положении = Вкл.

15В Д вустор о н н и й в сп о м о га те льн ы й гидравличесю"


контур (д о п о л н и т е л ь н о е оборудование)
Двухпозиционный переключатель.

а ■ Переключатель в верхнем положении = функция не подкпк^


■ Переключатель в нижнем положении = функция подключена

Более подробные инструкции см. на стр. 52. иС

-н т у р
°оР: НС Ровмолот0аГаТвЛЬнЫй гидравлический контур не совмести
О р га н ы к о н тр о л я и у п р а в ле н и я

Боковая па н е ль, BL61/BL61PLU S 33

16 Замок ги д р а в л и ч е с к о го о б о р у д о в а н и я к р о н ш те й н а
о б р а тн о й л о п а т ы (д о п о л н и т е л ь н о е о б о р у д о в а н и е )
Переключатель с возвратной пружиной.
ш Выключатель нажат ■ открыт зажим на замке рабочего
оборудования (когда выключатель загорается красным, рабочее
оборудование можно заблокировать)
■ Переключатель не нажат * зажим на замке рабочего оборудования
закрыт (рабочее оборудование заблокировано)

ПРЕДОСТЕРЕЖ ЕНИ Е!
Перед использованием машины обоприте о землю переднюю часть
нлвесного оборудования, чтобы убедиться в том, что оно надежно
закреплено на кронштейне и заблокировано.
i П 17 Б л о к и р о в к а с т р е л ы о б р а т н о й л о п а т ы
I II Двухпозиционный переключатель. При движении по дорогам общего
пользования включайте блокировку стрелы обратной лопаты (см. стр. 65).
■ Переключатель в верхнем положении = блокировка включена
■ Переключатель в нижнем положении = блокировка выключена
18 Б л о к и р о в к а г р у з о в о й к а р е тк и с б о к о в ы м
см ещ ением
Двухпозиционный переключатель.
■ Переключатель в верхнем положении = блокировка включена
■ Переключатель в нижнем положении = блокировка выключена
А Более подробно об изменении положения грузовой каретки с боковым
смещением см. стр. 54.

.П Р ЕД О СТЕР ЕЖ ЕН И Е!
Не работайте обратной лопатой при незакрепленных фиксаторах каретки,
если только Вы не меняете положение обратной ло па ты . Н есоблю дение
этого правила может привести к несчастному случаю с серьезными
последствиями.
19 Замок зажигания
Замок зажигания имеет пять положений, показанных на
рисунке.
/ Р = включено радио.
0 = Выкл., двигатель не работает. Все электрические цепи
.
выключены, за исключением цепей сигналов аварийной
остановки, стояночных огней, вращающегося
проблескового маячка, звукового сигнала и прикуривателя.
1 = Вкл., система подачи топлива включена. Все
электрические цепи включены. Проверка контрольных
ламп, включение звукового сигнала.
U *0*0000
II = Предпусковой подогрев, включение системы
облегчения холодного запуска (нефиксируемое
положение).
III * Запуск, включение электродвигателя стартера
(нефиксируемое положение).
(Выключение системы облегчения холодного запуска)
34 Боковаяланель' ^ ^ ы е л а м п ы и
Боковая панель, контрольнь
приборы _ п р е до тв р а ти ть серьезное
о . илпыиир действия, м°жно n p w 0 Н И М ани е н а боковую
Z fn S 5 S S E £ & от времени0 6 ' и ме т ь в о з м о ж н о с ть
оГимая ^ ^ т с я Чтобы м ож но б ы л о п р о в е р и т ь
вовремя принять меры, если ЧТ0_нибуяьо/ ! ^ ючате л ь а к к у м у л я то р н о й б а т а р е и
работу приборов и органов управления, вык игания — в п о л о ж е н и и I (р а б о ч е е
долж ен находиться в положении Вкл., а ключ за
положение). , U1/t п з а в и с и м о с ти о т е е в и д а :
Информация отображается различными слосооам вклю чена и ли
- К о н т р о л ь н ы е л а м п ы горят, если соответствующая ф у н к ц и я в к л ю ч е н а и л и
неисправна.
П риборы показывают количество оборотов дв и га те ля , т е м п е р а т у р у
охлаж даю щ ей жидкости, количество рабочих часов и у р о в е н ь т о п л и в а .
О р га н ы к о н тр о л я и у п р а в л е н и я
Б о к о в а я п а н е л ь , к о н т р о л ь н ы е л а м пы и пр ибо ры

1 -4.
[Температура охлаждающей жидкости двигателя
I Тахометр
р
13 Счетчик рабочих часов
U Указатель уровня топлива
ГГ-
5 Не используется
6 Устройство предварительного нагрева двигателя включено (желтый цвет)
7 Повышенная тем пература охлаждающей жидкости двигателя
I.—
8 Низкое давление масла в двигателе (красный
9 _ Засорение воздушного фильтра двигателя
10 Повышенная температура масла в коробке передач
11 Индикатор необходимости технического обслуживания (желтый
12 Низкий/высокий уровень заряда аккумулятора (красный цвет)
Засорение фильтра гидрожидкости (желтый цвет)
' ,3
14 !Повышенная температура гидрожидкости (красный цвет)
15 Индикатор перегрузки стрелы (красный) (только BL61/BL61PLUS)
16 Низкая температура гидрожидкости (желтый цвет)
Не используется

1 Тем пература охлаждаю щ ей ж идкости


д в и га те л я
При нормальной ра стрелка должна
находиться в пределах прибора. Если
стрелка достигнет ючите двигатель и
выясните причину неисп очистке системы
охлаждения см. стр. 147.
3* ометр (об/м ин)
2 . , „ показывает ч а сто ту вращени

«Та*
Ж ^о 2в.яи ^гоабтоеРлотах 8 МИНуТук уРабота
я приводит nS
в е л * £ "2 » £^ ч ^
оборках
топлива

тчик р а б о ч и х ч а с о в
3 С ч 0 ля6сних часов показывает к о л * ^
С «г у е Д 0 И Га те ль *
%
Г Указатель у р о в н я т о п л и в а
<->лпивного бака п р и б л. 120 литров
EMtocT- . ^ f уровень топлива Когда стрелка * Х * Ч
о окззы вэет^а мэшину следует залра в т ^ Ч .
«Раси<? 1 я всодуха в топливную систему Е с л и о ^ Ч
к ^ о ™ сеКТ0РЭ’ ЭТ° ЗНЭЧИТ' 4700O S '
гвлитро*
5 Не и с п о л ь з у е т с я

, пусковой п о до гр е в а те ль двигателя
включен (ж елты й цвет)
паипа загорается, когда включается устройство
в л и я т е л ь н о г о нагрева двигателя
06 использовании предпускового подогрева двигатв»^
стр 68

7 Те м п е р а ту р а охлаж даю щ ей жидкости


дв и га те ля
Если температура охлаждающей жидкости становится
слишком высокой, раздается звуковой сигнал и загора*-
лампа Выключите двигатель и проверьте уровень
охлаждающей жидкости в расширительном бачке
(см стр. 145).
Если после повторного запуска двигателя лампа
продолжает гореть, снова выключите двигатель и вы***
причину неисправности.

8 Низкое д а в л е н и е м а сла в двигателе


Если давление масла в двигателе становится слишком
низким, раздается звуковой си гн ал и загорается лзмтз
Если это произошло, нем едленно выключите двигатель»
устраните неисправность.

9 Засорение в о з д у ш н о го ф и л ь тр а двигателе
Лампа загорается при засорении воздушного фильтрэ
медленно выключите д в и га те ль и устраните ^
неисправность. О замене воздуш ного фильтра см * ►1
О р ганы к о н тр о ля и упр а в ле н и я

к о н т р о л ь н ы е лам пы и приборы 37

10 П овы ш енная тем пер атура

oJ тр а н с м и с с и о н н о го м асла
г о м ’«м тр а ту р а трансмиссионного масла становится
. 'ишк'Л! высокой, раздается звуковой сигнал и загорается
ммпа. Немедленно выключите двигатель и проверьте
.соее»& масла з чоробке передач. Если он нормальный,
выясните дичину неисправности. Продолжайте работу
о.-ьлс 'ос:*е устранения неисправности.

•’ И н д и к а то р н е о б х о д и м о с ти те х н и че ско го
о б с лу ж и в а н и я
■$> ‘амг'а загорается. если заканчивается заданный интервал
мелел;. .,и*лами технического обслуживания. Обратитесь на
. зы_,ию -улчимеского обслуживания, авторизованную Volvo
се " ЩМ
12 Н и з к и й ;в ы со к и й у р о в е н ь з а р я д а
а к к ум уля то р а
‘ *i ’ампа загорается, если генератор переменного тока не
заряжает аккумулятор/аккумуляторы, когда это
^есоходимо. О зарядке аккумулятора/аккумуляторов
см. стр. 149.

1 3 З а со р е н и е ф и л ь т р а г и д р о ж и д к о с ти

Ш v 'а загорается, когда возникает необходимость замены


~ -о са ---о ж и д к о с ти О замене фильтра гидрожидкости

| см стр. 170.

•1 П о в ы ш е н н а я т е м п е р а ту р а г и д р о ж и д к о с т и
гс. V» 'ем: тература гидрожидкости становится слишком
3=scc-vcv раздается звуковой сигнал и загорается лампа,
чемедле.-'но выключите двигатель и устраните
'.««лс'равность. О б очистке системы охлаждения
ем стр. 147.

15 И н д и к а т о р п е р е гр у з к и с т р е л ы
(т о л ь к о B L 6 1 / B L 6 1 P L U S )
/>ьд/»катср работает корректно, только если переклю чатель
заиитъ* ст перегрузки стрелы находится в положении Вкл.
/» обратная лопата перегружена. Более подробно о
•еремещении объектов см. стр. 107.

1 6 Н и з к а я те м пе р а тур а ги др о ж и дк о с ти

Ш Е с л и температура гидрожидкости становится слишком


чизкой, загорается лампа.

О подогреве гидрожидкости см. стр. 69.


17 Не и с п о л ь з у е тс я
Органы контроля и управления

38 Передняя панель

Передняя д е й с т в и я , можно п р е до тв р а ти ть серьезное


Вовремя предприняв н м в а д и м ь и ■
д я от времени обращ ай те вним ание на
повреждение машиня ы^ ° ^ й ^Тображается необходимая инф орм ация, чтобы
переднюю панель, н а кото(ЮИ о то о Р если ЧТ0. Нибудь с л у ч и тс я . Чтобы М0)_
и м е т ь возможность юеремятриня органов управления, вы клю ча тель Жн°
& Дол^е

“и : 'я отображается различными способами в зависим ости о т ее вида;


- Ц е н тр а ль н а я п р е д у п р е ж д а ю щ а я лампа (красная) мигае .1ри возникновении
неисправности или при отклонении от нормальных рабочих значении.
Немедленно выключите двигатель и примите соответствую щ ие меры.
Сигнальные лампы (красные) загораются при возникновении таких
неисправностей, как пониженные или повышенные значения д а в л е н и я ,
температуры или уровня.
В некоторых случаях мигание центральной предупреж даю щ ей ла м п ы
сопровождается звуковым сигналом (см. стр. 41).
- Контрольные лампы горят, если включена соответствую щ ая ф у н к ц и я .
Спидометр (дополнительное оборудование) показывает ск о р о сть машины
^ и возникновении какой-либо из следующих неисправностей р а з л а е тс я
звуковой сигнал и начинает мигать центральная п р е д уп р е а д а ю щ а я лам п а
- Повышенная температура охлаждающей жидкости д в и га те ля
- Низкое давление масла в двигателе
- Температура моторного масла >93 °С
- Повышенная температура трансмиссионного масла
- Повышенная температура гидрожидкости
П е р е дн я я п а н е ль

10 11 12 13 14 15 16 17 **•*<>

1 ] С пи до м етр g o < \ v ' * 4 s «-e e о ^ о р у п о в а н и е )

2 {Певый указатель п св о сстз гзеленый цвет)

13 Правый указатель поворота , ле ле н ы й ц ве т)


4-7 Выбор передаем (зелены й) ^'олысо BL61PLUS)

8 П ривод на четыре колеса (зелены й цэет) ^дополнительное оборудование


д л я 6160)
У |3аднмй ход (зелены й цае^)

to Движение вперед ^зеленый цвет)
Блокировка дифференциала включена (желтый цвет)
"J
12 Т л а е н а я си гн а льн а я ла м п а ^ф а сны й)
13 IСтояночный тормоз включен (красный цвет)
14 Ближний сеет включен (зеленый цвет)
---------------- -- -■■■■>■■■ ■ ■ ■ ■ ........................ ... ■ «■■- ..................

15 Дальний сеет включен (син><й цвет)


16 Не используется
Не используется
Л
1 С п и д п н и тв л ь и о в о б о р у д о в а н и е )
скорость машины в к и л о м е т р %^

2 У к а за те ль ле во го по во рота
Лампе мигает, когда многофункциональный
перепевается в положение поворота налево
Изменение частоты мигания св и де те льств уе т^
неисправности пампы и необходимости ее э а * ^

3 П р а в ы й указатель по во р о та
Л а м п а мигает, когда многофункциональный п ^
п е р е м е щ а е тс я в положение поворота направо
Изменение частоты мигания свидетельств\/Ат л
н е и с п р а в н о с ти пампы и необходимости ее з
^амены.

4 -7 В ы б о р передачи (т о л ь к о B L 6 1 P l i i *\
По тому, какая из ламп горит, можно о п р е де ли т '
передачу, см. стр. 44 Р е де ли ть выбранну)0

8 Привод на четы ре колеса


(дополнительное оборудование д л я BL60)
Лампа загорается, когда включается привод на четиг*»
колеса. ^

9 Задний х о д
Лампа загорается, если рычаг переключения движения
вперед/назад устанавливается в положение заднего хода
(R). При этом раздается звуковой сигнал движения задним
ходом ' ___________________________

0 10 Движение в п е р е д
2 5 2 г ирвв1СЯ*всли Рычаг переключения движения
вперед (р9)3аД устанавливается в положение движения

Лвмпа^агооГй°ВКа д и Ф Ф е Р е н М и а л а в к л ю ч е н а
ДиФференциалаЯ(см°Г^ р В^ ^ автся блокировка
О р гм н ы к о н т р о л я и у п р л п п « н и и

Передняя панель 41

12 Г л а в н а я с и г н а л ь н а я л а м п а
Лампа загорается при возникновении таких
неисправностей, как пониженное или повышенное
значение давления, температуры или уровня.
Н ем едленно остановите машину и выясните причину
неисправности

З иукопои си гн а л
При возникновении какой-либо из следую щ их
неисправностей раздается звуковой сигнал и начинает
мигать ц ентральная предупреждаю щ ая лампа:
- Повыш енная температура охлаж даю щ ей жидкости
двигателя
- Низкое да вле н и е м асла а дви гате ле
Тем пература моторного м асла >93 *С
- Повы ш енная тем пература трансм иссионного м асла
- Повы ш енная тем пературе гидрож идкости

13 Стояночны й тормоз включай


Лампа загорается, когда включается стояночный тормоз.

14 Б л и ж н и й с в е т
Лампа загорается при включении фар ближнего свата
(см стр 27)

15 Д а л ь н и й с в е т
Лампа загорается при включении фар дальнего света
(см стр 45).

1 8 -1 8 Не и сп о льзую тся
O p f АИМ у п р д п п в и и я 43

Д р уги о п а н е л и у п р а в ле н и и
О р га н ы у п р лн ле н и я

70 19
1 Рягуощ х т *» 0yft»«of<« *<ч«нм И Прикуриватель 12 В I Штепсельная
(ДОПОЛЙИ галмеи» сЛоруд/ланиа) рОлтка /у1Явспомогательны*
устройств
IЧЛвГ Н*рЯГ.ЛЮ>(*»Ц«*МЯОрЦПГЫИэдА 14 КОДОВЫЙ ЗЯМОК 0\О1КХ1НИТ«1МК>«
ДВИ*«НИЯ вГМЦ|ЯД/ий*аД оСомдоввнив)
ПадаЛЙ rofrMoia пг Рычаг |»уч»кио управления
/lpl.fi ОШ.МОИ (ПОПОНКОЙ ______
К м * » Йпожироаки диффараииияла Hft Клавиша вкмк^ения тидромолота
(дополнительно* оборудопамии)
PyiMWMшитл, fT Рмчаы управления обратной
попетой
Пядями я«с#о«ря1орм (в Рычаги управлений отвбипиааторами
Ммоег*|»у*м<циоив/1М1ЫЙIл-ияг fO Ладат. 'мпам-омичеокой рукояти'
(дополни тельное оборудование)
Отган-мжиа 1ра«шиа»ии 20 3луковой сигнал
РичвГ fi«pe#riir/w>.«4a ларвдяч гг Двусторонний вспомотательный
гидравлический рычвг
(дополнитвльмо» оборудование)
W С»о#ио-«*мЙ я Потенциометр (дополнительное
оборудование)
J! I fV<a< дау)»Ч0ЛЮСТМ<ХВ ф#й^ж<1«) я О свящ янио ( и лон й
MNMJM(ДО*Ю/>НИГ#ЛЬ«ев оборудования)
Pwuti ущтштш 6цШгк*Йш м # т л
44

Под ру'лв0Ы* нее и *«а


■ - S S 5 » * '

i " k ПРЕДОСТЕРЕЖ ЕНИЕ!


ГПЯ и « о с та в л я й те м аш ину с
» Г Ж й передней/задней скорости
включена двигателе. Если машин»
НЖЭЖД
А движ ем ^ вперед и
Т и ^ ^ ' ^ то иожвт прив^ «
В нейтральное п о л о ж е н Серьезной травме.
С задний ход ^ ^о р о сть . потяните рычаг вверх и
. Чтобы вхлючитьпервД^те его вперед или на за д
одновременно пере передач см. стр. 70.
Более подробно ° nep6" ^ " * L J перед изменением направления движения
Всегда снижайте скорость
Коробка п е р е д а ч (т о л ь к о BL61 PLUS)
П е р е д а ч и выбираются поворотом ручки на
ры чаге переключения направления движения
вперед/назад
■ Вторая передача при направлении движения
как вперед, так и назад позволяет
переключаться на первую передачу с
помощью кнопки на рычаге управления
погрузчиком
погрузчиком.
На четвертой передаче коробка передач о с у щ е с тв л я в выбор между второй,
третьей и четвертой передачами автоматически.

3 П е д а ли торм оза

А П Р ЕД О СТЕРЕЖ ЕН И Е!
Следите за тем, чтобы при движении по
дорогам общего пользования педали
тормоза бы ли зафиксированы вместе. Если
машина вы йдет из-под контроля, это может
Педали тормоза привести к серьезной травме.
А Положение "заблокировано"
■ Чтобы затормозить или
В Положение “разблокировано"
нажмите на педали тормоза. При нажатии ка
педали тормоза загораются задние стоп-
Ш ч об сигналы
толожение” раз^локи^вано^(вГ^°* ПвДалью 0ТДельн0- переместите защелку в
Более подробно о пользовании тормозами см. стр. 71.
Д руги* пам«ли управления
Органы управления 45

К н о п к а б л о к и р о в к и диф ф еренциала
диффвР«н‘» « " » работает толмо и*

Блокировка диф ф еренциала включается при


нажатии на кнопку и остается включенной, пока
кнопка удерживается нажатой Контрольная лампа
блокировки диф ф еренциала продолжает гореть, пока
вклклеена блокировка ди ф ф е р е н ц и а ла
При работе на твердом грунте, особенно на поворотах,
блокировка дифференциала должна быть выключена
Если возникает риск застревания, включите блокировку
ди ф ф еренци ала до того, как машина застряла
П ри вклю ченной блокировке диф ференциала
уп р а в ля ть машиной с помощью рулевого управления
| невозможно.
а 11осле того как Вы о тпустили кнопку, блокировка диф ф еренциала должна
выключиться. но е сли этого не происходит, продолжайте движение и постепенно
примите вправо или влево.
МАЖМ01 Б л о к и р о в к у д и ф ф е р е н ц и а л а можно и с п о ль з о в а ть то ль к о при работе
на скользком гр ун те .
11АЖИ01 Е с л и машина за стр яла и о дн о из колес прокручивается, то его вращение
необходимо о с та н о в и ть , прежде чем вклю чать блокировку диф ф еренциала. В
противном с луч а в можно п о вр е ди ть механизм ведущ его моста.

5 Р у л е в о е к о ле со
6 П е д а л ь а к се ле р а то р а
• Чтобы увеличить число оборотов двигателя, нажмите на педаль. При отпускании
педали число оборотов уменьшится. .. .; J
f c/in педаль находится в крайнем верхнем положении, дви гатель работает на
холостых оборотах (900 об/мин).
7 М н о го ф ун к ц и о н а льн ы й ры чаг
Передний д а ль н и й и ближний свет
Н ейтральное п о ло ж ение рычага = включен ближ ний и ли д а ль н и и свет
Рычаг вниз * вклю чен д а л ь н и й свет

Указатели поворота
Ры чаг впе р е д = включен указатель левого
поворота
Рычаг назад = включен указатель правого
поворота
С те клоо чи сти тель в е т р о в о го с те к ла
П о ло ж е н и е А = сте к ло о ч и сти те ль ветрового
стерла включен в интенсивном режиме
П о ло ж е н и е В = сте к ло о ч и сти те ль ветрового
с т е ^ а включен в преры вистом режиме
П о ло ж е н и е С а Вы кл.
„ _ , #иь M t|ttM N N « . * п »
„ ,,«,ц и . М М «Н«м « ж и и и ш ц а д * ^
,. |
DMWWt*"b И ^ М о ч
• ; ^ (Г . „жыЩ ".1 .ти „й й ,тн и к ,*

* * С ! ^ « Г и я м и л « ¥ - ' - * " « ,;иг,,яп »»««• ««

* О П П К ^ И И в ТР Й И О М И О С И И
.«.«.ыиь щянсмиссию, нажмите
• Ж Я и З л ..й ,,«п и гш н и Я

А пи^досТЁИ йж еиие!
MH№W* но о« »й »яя й > * мяшииу с
ЯьПМЧЯННОЙ парядняй/гядияй с коростью
при р т > 1мякш|им д и и я Т а л а . йспи машина
*аЧИ*Г дяиж яния, W O МОЖОТ припасти к
rttv«MHfiiit4t«MMMi яняриймой ситуации.
*№*
9 Рычаг переключения породам
Пврвлпкзматагь от*пюм#мн*
трансмиссии ■ (ЬраДЯЧИ поряклю чянпся перемещением
рычага переклю чения Передач вручную при
НЯЖаТОЙ КНОПКО ОТКПЮЧЯНИП трансмиссии
1 (t’M аыша)., I цш яя подробно о переключении
передач см етр 70

М 10 С т о и н о ч м ы й т о р м о з
СТОЯНОЧНЫЙ ТОрМОЯ упряяляется п р и помощи
pWMrtlrt. рЙСПОПОЖеННОГО СПрЯЯЯ (ГГ сиденья
оператора
• Ч тобы вклю чить о тояночны й торм оз, потяните
рычя! ввефк д о щелчка
а Чтооы выключить СТОЯНОЧНЫЙ ТОрМОЭ,
нажмите фиксатор (Л ), рясположенный на
нижней сторона рычягя и опустите рычаг вниз
2 5 E 2 J 1W^ Тормоз м ож но использовать в
*ячаст яа дополнительного тормоза, если
машина на останавливается с помощ ью ножного
«лЛим!!?* ®пи * 10 произош ло, немедленно
оЛ л м ^!Г-1!*Ий отанцию технического
в м и м ии йй!°Ризояянную Volvo С Е .
*с а гп ^ « П0СП* « м н л ю ч е н и я дпигатепя
Рычаг стояночного тормоза \л ВАЖ Н* МИ,МЙЙТ* с т о я н о ч н ы й то рм о з.
А Фиксатор
• р а м я л ^ Г ^ ^ ^ * с то я н о ч н ы й то рм о з во
Р «»д л с тв Г Т !1 !ИИ мвШ ии|*1. Е с л и э то произойдет
!С ; н2 К си гн а л и загорится
п И д у л р а ж д я ю щ а я лам па.
Другие упрлыптмл*
О р га н ы у п р а н л е и и я

Ч т о б ь Т " у п р а ,,л в и и » ^ Р « л о й погрузчика


назад^(А) СТрвПу " " Р У * " » . П О Гй и т* р ы ч »

в п ^ в д ° (В У)С,ИГЬ <ЛРвЛУ по' Р У « и“ . ’ « » • « " • р ь -ч »


Чтобы наклонить ковш вперед. еденные вправо (С),
тооы отклонить ковш маэад. сдвиньте рычаг влево (0 ).
п п о п о п ^ / п ^ и ть плавающий ражим, толкните рычаг
вперед (Е). минуя положение (В) .
Чтобы включить позиционирование ковша, сдвиньте
рычаг влево (F), минуя положение (0 ),
Чтобы отключить дифференциал, нажмите кнопку (G)
11ри отключении дифференциала гидравлическая
ЮЮ1» система развивает большую мощность, Данную
функцию рекомендуется использовать при работе с
I тяжелыми грузами.
12 Ры чаг д в у х ч е лю с ти о го грейф ерного
ковш а (д о п о л н и те л ь н о е о б ор удо ван ие)
Передвиньте рычаг вперед, чтобы открыть грейферный
ковш (Н)
Передвиньте рычаг назад, чтобы закрыть грейферный
ковш (I).
П о з и ц и о н и р о в а н и е ковша (в о з в р а т в
п о ло ж е н и е д л я вы ем ки гр у н та )
■ Чтобы включить позиционирование ковша,
сдвиньте рычаг погрузчика влево (до упора),
преодолевая сопротивление пружины.
10101»
а При позиционировании ковш отклоняется назад на
предварительно заданный угол.
Позиционирование ковша можно выключить,
переместив рычаг погрузчика вправо
О б установке заданного угла наклона ковша см. стр. 53.
« П л а в а ю щ е е » п о ло ж е н и е ковш а
а Чтобы включить режим, при котором ковш
повторяет контур грунта при движении, толкните
рычаг погрузчика вперед, преодолевая
сопротивление пружины. Данный режим можно
выключить, переместив рычаг назад.
13 П р и к у р и в а т е л ь 12 В / Ш те п се ль н а я
розетка д л я вспомогательных устройств
. Чтобы включить нагрев прикуривателя, нажмите на
него Через & -8 секунд, когда прикуриватель
достаточно нагреется, пружина вытолкн<” ! ™

а к к = г г = д а г г ~

~ ~ s s s s s s z s s s t
14 К о д о в ы й замок
(д о п о л н и т е л ь н о е о б о р у д 0на
■ Если в течение боле© десяти секуН;. И®)
цифры следующая цифра не Ч*
система отменяет выполнение опора, Т°
■ Если во время ввода кода перевести
зажигания в положение 0 или установТ*04
выключатель аккумуляторной батареи в
положение Выкл , система отменяет
операции
■ Е сли операция отменена, то ее необхопи
выполнить с самого начала *°
■ При отсоединении аккумулятора кодовый ъ
активируется автоматически.
В «моя Управление
Кодовый замок 1 П о в е р н и те ключ зажигания в по ло ж ени е I,
А Кнопка изменения или з а го р и тс я контрольная лампа (D ).
стирания кода Введите четырехзначный код и нажмите кнопку (g.
В Кнопка подтверждения кода 2
перед запуском или 3 Контрольная лампа (D ) начнет мигать, это
остановкой двигателя. значит, что двигатель готов к запуску
С Контрольная лампа, И зм е н ен ие к о да
загорается при нажатии
кнопки. Изменить можно только код. который Вы знаете
D Контрольная лампа, 1 Поверните ключ зажигания в положение I.
мигает, если двигатель 2 Введите код. который требуется изменить, и
готов к запуску без ввода
кода.
нажмите кнопку (А).
Горит, если машина 3 Повторно введите код. который требуется
заблокирована. изменить. На одну секунду загорятся обе
контрольные лампы (С ) и (D), подтверждая
возможность изменения кода.
4 Введите новый код и нажмите кнопку (А).
5 Повторно введите новый код и нажмите кнопку
(А). На одну секунду загорятся обе контрольные
лампы (С) и (D), подтверждая успешное
завершение операции.
С ти р а н и е кода
1 Введите 0000 вместо кода, который требуется стереть.
2 Первоначальное введение кода осуществляется путем замены кода, заданного в
виде 0000.
Код изготовителя
Если оба кода неизвестны или были изменены по неосторожности, то машину
можно разбпокировать. позвонив в Отдел по обслуживанию клиентов и сообщив
PIN (идентификационный номер) машины. После проверки Вы получите аварийны^
код изготовителя, который позволит стереть оба кода Вашей машины. Тогдэ
оператор снова сможет ввести свой собственный код или коды.
Д р у ги е панели управлении

О р га ны у п р а в л е н и я

15 Р ы ч а г р у ч н о го у п р а в л е н и я
д р о с с е л ь н о й з а с ло н к о й

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
При движении по дорогам общ его
пользования ры чаг ручного уп р а в ле н и я
дроссельной заслонкой д о лж е н на хо диться
в положении (В ). Д л я уп р а в ле н и я частотой
вращения ко ленчато го ва ла д в и га те л я
используйте п е д а л ь акселератора.
Ручная дроссельная заслонка управляется
Рычаг ручного управления рычагом на боковой панели.
дроссельной заслонкой ■ Чтобы увеличить число оборотов двигателя,
передвиньте рычаг в сторону положения (А).
■ Чтобы уменьшить число оборотов двигателя,
передвиньте рычаг в сторону положения (В).

16 К ла в и ш а вклю чени я ги др о м о ло та
(д о п о л н и т е л ь н о е о б о р удо в а н и е )
Ножное управление гидромолотом.
Чтобы можно было управлять гидромолотом с
помощью ножной кнопки, переключатель молота
на боковой панели должен находиться в
положении Вкл. (см. стр. 28).
Выключатель ■ Кнопка нажата = гидромолот включен
гидромолота ■ Кнопка полностью отпущена = гидромолот
выключен

Кнопка гидромолота
Другие панели управления
50 Органы управления

17 Рычаги уп р а в ле н и я о б р а тн о й л о п а т о й
В Н И М А Н И Е ! Терм ины « л е в а я с т о р о н а » и « п р а в а я с т о р о н а » означают
„.шины, .е л и смотреть с сиденья оператора в направлении
машины. _
В Н И М А Н И Е! Е с л и и с п о л ь з о в а ть сли ш к о м б о л ь ш о й р а д и у с работ, То и*
рабочие элем енты о б р а тн о й л о п а т ы м о гут у д а р я т ь с я о с т а б и л и з а т о р
использованием р а зли ч н о го р а б о ч е го о б о р у д о в а н и я у б е д и те с ь , что
произойдет. 0г° н«
ВАЖНО! При движении по дорогам общего пользования стрела обрати
лопаты должна быть заблокирована. ои
С хем а
Левый рычаг управления обратной лоПат
Н Рычаг вперед (А ) = рукоять движотся от май °*
Рычаг назад (В) = рукоять движется к машин?*
Рычаг влево (С ) = стрела движется влево
Рычаг вправо (D ) = стрела движется вправо
Правый рычаг управления обратной лопато
Рычаг вперед (Е ) = стрела обратной лопаты *
опускается
Схема ISO Рычаг назад (F ) = стрела обратной лопаты
поднимается
Рычаг влево (G ) = ковш отклоняется назад
Рычаг вправо (Н ) = ковш наклоняется вперед
Схема S T D

•Н Левый рычаг управления обратной лопатой


Рычаг вперед (А ) = стрела обратной лопаты
опускается
Рычаг назад (В ) = стрела обратной лопаты
поднимается
Рычаг влево (С ) = стрела движется влево
Рычаг вправо (D ) = стрела движется вправо
"ХИЛ Правый рычаг управления обратной лопатой
Схема STD
ычаг вперед (Е ) = рукоять движется от машины
Рычаг назад (F ) = рукоять движется к машине
Рычаг влево (G ) = ковш отклоняется назад
ычаг вправо (Н ) = ковш наклоняется вперед
Х-схема (то лько BL61/BL61PLUS)
Й - рычаг Управления обратной лопатой
Рычаг = Движется влево
Рыча й = СТрвла Движется вправо
поднимается ~ СТрвла обратной лопаты

опускается В° ^ = стРела обратной лопаты

Х-схема р ычаг в ^ е р ё д Тп ПРа в ле ни я о братной лопатой


р ычаг назад (F ) = п Рукоять Движется от машины
Рычаг влево (G } = Рукоять Движется к машине
Рычаг вправо (И ) = J ! l ‘J отклоняется назад
ш наклоняется вперед
Другие паи*пи
Органы упр

м" “ .... .
«'МИН*,

*0*1,
.........

ЬЛИЖНЯЯ сторон» педели


Hi ИГикание рукояти
■..и Дальняя сторона педали
<гм Выдвижение рукояти

(во

' П1.Н.1
/ИИ«

11 Л Ю И

,|||ИМЫ

4HW
Л|>уги* плм я ли упряпппнии

О рганы уп р а н п о н и я
52
20 Звуковой си гн а л Позии^
Кнопка нажата ■ *р раздаются передний и ,
. « п т IO сигналы
звуковые ги ГЫ Я П и ^АНИй
Пози
21 Двусторонний вспомогателкк
гидр авличе ский рычаг (B 0 3 I
ф ункция
(д о п о л н и те л ь н о е оборуДоваи
предвари
1 Нажмите на нижний край переключателя ум е и ы и г
д л я подключения этой функции, см стр W 5* 0 работ
2 Нажмите на кнопку гидромолота для акти 2
этой функции. ®аЧИи У с та н
1 О п ус
3 Переместите рычаг (А) в сторону, чтобы
отрегулировать направление потока. 2 Выкл
3 О слг
Д в ус то р о н н и й в с п о м о га те ль н ы й
пока
ги др а в ли ч е ск и й контур не совм естим с
контуром ги др о м о ло та . 4 Затя

. .
22 Потенциом етр
(д о п о л н и те л ь н о е оборудование)
Поверните потенциометр по часовой стрелке для
увеличения расхода через двусторонний
вспомогательный гидравлический контур.

l/min

Потенциометр
(дополнительное
оборудование)

[Ь л
ивиж 23 Освещение салона
Лампа освещения салона находится на потолке над
сиденьем оператора.

Освещение салона
Позиционирование ковша
(возврат в положение д л я выей.
|пд»мг j~Tпмиииu m m " °ь1емки грунта)
,«01*008* *ОЧС«С
0 раЫг* с %*еж*-и>»*эш "сом. > c w ^ T Г0*"* ^ Ч**"« и
I 1<*3M'*PC«aw*«j* исвша см сгр 47 зрелом
Установка п о л о ж е н и я ковша
1 Опустите trvsnf - о -р,*40кз ^ 3
^ ^
2 ^ ' з - е г ь и а*,-ь-е *n«>« w
3 С*лэ6^е с^бе ^ оом и^** „ и" J*M*«
| п о о » и о И И »» * " * « в тР * У* м о « п о п о л н и ., NM
4 Загрнуге Обе 'ллс*
51^ ^ ^ б Г Г о в ы м см ещ ением (т о л ь к о

К а р е тк а с~ бйО^КоОв В
ыЫмМсмещением
р^з)
(только боковым смещением можно п ере м ещ ать гк
каретке с w
О б р а тн ую л о п а ту н а относитвльно рамы. Это п о зв о ляе т коп..
направляющим в любое п о л о ж у ^ пер0устаНавливать о б р а тн у ю л о Ж '
траншеи вдоль стен или ди АЛ*
продолжения выемки гру

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! нвзаКрепленных фиксаторах карет*.


Не работайте обРат" ° " " ™ положение обратной лопаты. Несоблюдение
если только Вы не несчастному случаю с серьезными
к

этого правила может пр


последствиями.____ ________ ____

См ещ ение о б р а тн о й л о п а т ы
1 Установите машину на ровном фунте
2 Убедитесь в том. что направляющие каретки чистые
3 Опустите стабилизаторы.
А 4 Опустите ковш погрузчика на землю.
5 Если механизм обратной лопаты находится в положении
транспортировки, разблокируйте стрелу обратной лопаты.
6 Поверните обратную лопату так. чтобы стрела была установлена
параллельно раме, и выдвиньте обратную ло п а ту примерно на v,
длины, затем опустите ковш на землю.
7 Освободите фиксаторы каретки, нажав на нижний край
переключателя блокировки каретки.
8 Сдвиньте суппорт консольной стрелы вдо ль рамы в нужное
положение.
9 Зафиксируйте положение обратной лопаты , нажав на верхний
край переключателя блокировки каретки.
^гчимсрорт

Комфорт оператора
С и д е н ь е о п е р а то р а

EN « о
м а .^ л п ь м о o « W Tk • o a ^S fc^Z T
:-лбот M»uiHMb ка р щ р дм ц л ч ^ -Z Z

g p ^ Y n n p y v T e сиденье в соответствии с Вашим — cow m

р Сл^ 16 M СОСТОЯмивм ^ У * * » • рабочей зоне


Выбирайте метод работы и скорость • соответствии с
условиями работы
Правильно отрегулированное сиденье оператора
способствует повышению его удобства и безопасности
неправильно отрегулированное сиденье может привести к
травме Параметры которые следует отрегулировать
А Наклон слинки сиденья
В Регулировка высоты
С Индикатор
D Регулировка по горизонтали (пространство д ля ног)
Е Вращение
В Н И М А Н И Е ! Не р е гули р уй те сиденье во время
дви ж е ни я машины.
А Н а к ло н спинки си ден ья
ч -о б ы отрегулировать наклон, потяните ручку вверх.
В Р е гули р о вк а вы соты
Слож ите ручку в регулятор и поверните его по часовой
стрелке, чтобы поднять сиденье, и против часовой стрелки.
чтобы его опустить
С И н ди к а то р
Е с л и индикатор горит красным светом, выполняйте
регулировку высоты сиденья, пока цвет индикатора не
станет зеленым Диапазон регулировки высоты сиденья
при горящем зеленом индикаторе составляет 75 мм.
D Р е гу ли р о в к а по горизонтали (п р о с тр а н с тв о для ног)
Чтобы передвинуть сиденье вперед или назад, потяните
скобу вверх
Е Вращение
Чтобы повернуть сиденье, потяните скобу вверх и
передвиньте сиденье назад до упор*.
С и п е н ь е с п н е в м а ти ч е с к о й п о л * ^

F Р е гу ли р о в к а п о я с н и ч н о й о п о р ы
Чтобы отрегулировать поясничную опору воа„. •
регулятор. 1*4аи'е
G С и д е н ь е с э л е к тр о п о д о гр е в о м
(д о п о л н и т е л ь н о е о б о р у д о в а н и е )
Нажмите кнопку на задней стороне спинки

Проверка и обслуж ивани е рем ней б е з о п а с н о с ти


■ Немедленно заменяйте ремень безопасности, е с л и он изнош ен, поврежден j.
машина попала в аварию, в результате которой ср а б о та л механизм ремня. *

■ Изменение конструкции ремня и его крепления не до п усти м о

■ Ремень безопасности предназначен д л я пристегивания то льк о одного челоеед

■ Если ремень не используется, держ ите его во втянутом состоянии.

■ Заменяйте ремень безопасности на новый каждые тр и года независимо от


состояния.

ш Д ля чистки ремня используйте слабы й м ы льны й р а ств о р . После чистки дайте


ремню высохнуть в полностью вытянутом со сто я н и и . Убедитесь s том что
ремень установлен правильно.

Подлокотник, регулировка
(дополнительное оборудование)
Перемещайте ручку с накаткой вверх или вниз ч-mfi^
и установить
и установить «гп
его n
в нужное _______ н
положение. вниз, ЧТООЫ отрегулировать подлокотн*
Друг** плнвпм управления
К о м Ф о р т o n e р а то р а 57

Д в е р и и о кн а
(т о л ь к о м а ш и н ы с кабиной)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Во время работы на машине двери должны
и г п л закРь,ты *Д л я проветривания кабины
используйте открывающиеся окна.
При входе и выходе из кабины всегда находитесь
лицом к машине и не спрыгивайте из кабины на
землю Не вставайте на скользкую поверхность.
11ри этом всегда придерживайтесь принципа
трех точек опоры , две руки и одна нога, одна рука
и две ноги.

О кн а, д в е р и и б о к о в ы е окна
Окна обеих дверей кабины и задние боковые
окна имеют замки одинакового типа и
открываются одинаковым образом.
Окна дверей кабины и задние боковые окна
можно зафиксировать вместе в открытом
положении Чтобы отпереть окна, нажмите
кнопку разбпокировки.

Закрыто (А)
У б е д и те сь в том, что ручка полностью нажапа на
щ еколду замка, откройте окно и нажмите ручку
вниз.

Полуоткрыто (В)
П одним ите ручку и толкните ее наружу, а затем
вниз, чтобы зафиксировать окно в полуоткрытом
полож ении.

Полностью открыто (С)


Когда окно закрыто, поднимите ручку в
горизонтальное положение, поверните ее назад,
чтобы сдвинуть щеколду, откройте окно и
закрепите его на переднем/заднем
ограничителе
Процедура открывания дверей и доступа в
кабину не зависит от положения передних или
задних окон.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
О т к р ы в а я и л и закры вая окна, не
в ы с о в ы в а й т е с ь из м аш ины .
КОМ :—
58
Открывание и закрывание
ааАИцХ(

А ПРЕДОСТЕРЕЖ ЕНИЕ!
У п р а в л я й те м аш иной то ль к о с закь
и л и за ф и к си р о в а н н ы м и окнами.

■ Чтобы открыть заднее окно, освобо -


фиксатора и потяните его вверзнГгЙГ*^
кабины "«S T
Чтобы закрыть окно, потяните его вниз*
щелчка.
В А Ж Н О ! В ы х о д я из машины, убедитесь в
что окна закры ты и заперты . N

Система к ли м а т-к о н тр о л я (т о л ь к о м а ш и н ы с кабиной)

1 Р е гуля то р скорости в е н т и л я т о р а (т о л ь к о о т о п и т е л ь )
Ж Г ” В°адУХа ' КабИН® °бвСЛечи8ается трехскоростным вентилятором
1 • Медленно
2 * Средняя скорость
3 * Быстро
В°ЭДУ* Распределяется по кабин» г ^
отверстии для размораживания окон °ЩЬЮ круглых воздуш ных деф лекторов и
В

noeoDnfВЛвНИ е т в м п е Р а т у р о й
(A) а Холоднее Т°Ра темпеРатУРы в направлении

(B )^ 1 Ъ п ^ в ЛЙТ0Ра темпеРатуры в направлении


Другие панели упрев****,
Ком ф о р т one
59
управление» скоростью пращ ония вентилятора, система
3 К0нд и ц и 0 н и р 0 вания (д о п о л н и те л ь н о е оборудование)
п . . я ко н ди ц и о н и р о в а н и и с л о с о б с тп у е т улуч ш ен и ю внутреннего климате в
С » ? * * ч то б ы у с та н о в и т», в кабине п о дхо дящ ую температуру, воспользуйтесь
ф т о р о м температуры
л ш ВЫКП Н
. Медленно И Н : В
с р е д н я я с к о р о с ть
3 s Быстро
Вклю чение к о н д и ц и о н е р а (4).
* т м лера тур а р е гу л и р у е тс я п р и пом ощ и р е гу ля то р а тем пературы (2 ) и регулятора
* скорое™ вр а щ е н и я в е н т и л я т о р а (1 )

4 П ереклю чатель кондиционера (д о п о лн и те ль н о е о б о р у д о в а н и е )


Переключатель п п р а в о м п о ло ж е н и и - Вкл.
* П в р в к л ю ч а те ль в л е в о м п о ло ж е н и и - Вы кп

Вели д а в п о н и е

S S S S t неисправность не удалось, обратитесь на ст.нци» т е х н ^


Обслуживания, авториюоянную Volvo СЕ

В е н ти ля ц и о н н ы е отверстия
Чтобы добиться требуемой вентиляции в кабине.
о тр е гу ли р у и то вентиляционные отверстия, как
|Вам необходимо
Вентиляционны е огверстия в потолке кабины
отвечают только за рециркуляцию воздуха.

О б е с п е ч ь те хорошую вентиляцию в
Вентиляционные отверстия кабине
А Открыто ВАЖ НО! Не работайте на машина дли тельное
В Закрыто время без достаточной вентиляции или при
С Направление движения закрытых дверях и окнах и выключенном
воздуха ве нти ляторе.
Н е д о с т а т о ч н а я ве н ти ля ц и я может вызвать
у с т а л о с т ь (к и сло р о дн о е голодание).
П р М И Л * ш км ики Ь в з о п а с н о с т и н о ц ,,0Мя
n;

поавила техники
безопасности во вр*^
А п и ц о о и » » " " * 1

»y*oeoA*>»e«"* ® vL
ОЫоаниости оператора
f e s s g S B r - -
y n p a a l * а , ь опасность несчастного^
м ипим иэиро и д п я д р уги х участников^
0
явййкяда *а^ < ^

рв8омбй #>**
дви ж ви и я и пиц. находящихся

управлению машиной ни

ЗЭЬяЗМ Jlfd
И6 Г о О ЬВГТ Ь», ■ ^
\лгщ
. И * Д О П УС Н в ^®

Г :юф* ЩиИ -ш^ л;пнИ


и: /дел
д0Пжвн
иМвЮЩи х достаточную

1ЖИМ быть хорошо


оыть Хорош
или ИКИ1ЯИ04
Миекомлен о ^ Г ; " м
«S S S S i—
*жсппуа,вции и обслуж ивания машины, а также по
Уси. обучении работе на м аш ине
.....
«»мож*>СГИ пройти ..^о м в н да ц и и , приведенны е а ^ с т о я щ е м руководств.,
. Соблищайте П|»лмимл местные законодательные нормативы, *
« « « * • « . данного мвста
проведений |>аК г. ищинать работу после полноценного отдыха
• Z w ' Z n Z Z * * ' * " ’ 5*иииой. находись » состоянии алкогольного опьяни,
ими лод воздействием лекарственных препаратов.
. о п т » ..on .meet ответственность за груз, транспортируемый с помощью м а т* (2 b 1
км при движении по децимам общего .юпьзования, так и в пределах рабочей зон,
Исключит» возможность падения груза с машины во время работы
. Оператор имтм право отказаться брать груз, еспи он представляет очевидную
угрозу безопасности
нм превышайте установленный максимально допустимый предел нагрузки на
машину Учитывайте удаленность точки приложения нагрузки от центра тяжести
MCIШИмы й . йкжо влииние различного навесного оборудования
■ Ол«|мтпр мйш ины должен отмечать за состояние рабочей зоны машины
_______ - Не допускайте нахож дения людей под не
закрепленной и/ти не п о ста в ле н н о й на упор
поднятой стрепо й и о б р а тн о й лопатой
- Не допускайте нахож дения лю де й в опасной
зоне, т е в зоне вокруг машины и в пределах*
менее 7 м от края зоны максимального вылета
навесного оборудования Вы можете разрешит*
человеку находиться в опасной зоне, но при
этом долж ны со б лю да ть осторож ность и
управлять машиной, то льк о е с л и хорошо види^
этою человека и ли им еете четкие с в е де н и я о
том, где он находится в да н н ы й момент

Оввоивм ЗОНА«округ машины А к ПРЕДОСТЕРЕЖ ЕНИЕ!


осотйвпввт 7 м о . край зоны
мвкшммпмюго m.meirt Запрещается сидеть и ли стоять в таких
оАоруиоммм. X • 1 м неподходящих местах машины, как раоо^
оборудование (ковш, вилка, п л а т ф о р м а и
» S A .I eM с? мым влияя на возможность
водителя безопасно уп р а вля ть машинои.
V 'lW "''* Г¥>Ч*«.м, f^JOn*CMOC
Р »Ь о ты
с ш у лц и м
« М я р и й н м » «"У в щ * »*

'
«~ Л . « r c t J T S : Z Z J C T * * * "*
L , , -V •••** «*»**•~*\ "<* "ГМад** Owrmo,lo riw

v>N о п е р а то р а м аш ины
• "■ ■“ ; j - " ’ ™ ' то" ни" ’ « — c w h o o J
1 ^ уацми должны быть УСтоана*Г«
%
%
■ v u : :r
.......... ; « « * .
Ct*v м а ш и н ы И И М вТЬ ЧАкпАПr^ u u w N — , ,,^,n ,,n
<* ^ г р у ч и и ^ изготовителя ь эа«1рвпп*ниу»0 IHtttMOW
% . -*■* оператор долж ен находиться на с п м о м м м
% - .................... * " #v * • «с тъ возможность их ) « и м 1 ^ И ^ и .
я тооемач закрывающихся крышах, двврвй и оком
• v <м»»атепьно пристегивайтесь поясным ремнем
безопасности
• Попользуйте ступени и поручни при входе в мвшим>
и выходе из нее Всегда в таких случаях
трилврживайтесь принципа трех точек опоры две
i'N-ки и одна нога и пи две ноли и одна руке При входа
и выходе всегда располагайтесь лицом к машине —
не спрыгивайте из кабины на землю’
i >*/*■ *>**?**, яМ ь ж Пй
, •>,n -'#w '^ v v *v>Nk и .' г c N v y fto e a n n e бы по надлежащим образом закреплено и
ЧрЦИмУ'Я^У*#*"^
» d « s \* •*« fKv«wiMiачмцая при работе машины, может нанести вред оператору

^ ■ 'У > У ^ М М > „ затонув ремень безопасности.


выбрав наиболее ровное место работы д л я
машины ( выровняв площадку, е сли необходимо)
подобрав соответствую щ ую СКОрОСТъ
кабина предназначена д л я защиты оператора а
отвечает требования** предъявляемым к
систем ам защиты при опрокидывании а
со о тве тствии со стандартом « R O P S * П о а то * *
е с л и машина переворачивается, крепко
ле о ж и те сь за р улево е колесо — не
вы пры гивайте из нее! _____
К абина также отвечает требованиям по защите
от падаю щ их объектов, масса(которых
со о тв е тств уе т с та н д а р ту * F O P 5 * _ ч л .
К абина им еет три аварийных выходе v npam
сто р о н ы , с ле в о й стороны и сзади
И с п о л ь з у й те д л я этого п о в е р х ^ т и к п о *
ьхятеоиалом не допускаю щ им с*ольжеми<
* в « * и « в машину и ^

ь е л и вы юм V4 • » «ф о“з*а - не
■ пройди т

Ж п л и ч е с к и м деталям
Инструкции по у п р ..л .н »~

Работа в опасны х зонах


Р абота В зо н а х п р о л е г а н и я т р у б о п р о в о д о в , л и н и й
э л е к тр о п е р е д а ч и л и « б е л е й
р ^ г м а т е л ь обязан знать и обозначить расположение гаэо- и
■ Р^ = о н и ы х или силовых линии в рабочей зоне и с о о б щ и Л ' ^ .
ппвмтору Невыполнение этих обязанностей может преследовать
Ж Ж д и м о с т и обращайтесь в местные органы власти и / и л Л ? п° Ч .
о т^ ю щ и е з а средства коммуникации и электроснабжения. за к0н '
с ц^ью предоставления карт и чертежей ^ S L
. Кабели и линии электропередач необходимо защитить от поврвждвиц
соответствующим образом По возможности следует отключить г Х Т я
силовым электрокабелям,
а необходимо получить сведения о том, где отклю чаю тся газ и вода чтг*
повреждения линии ее можно бы ло бы стро перекры ть. ’ °°bi в ^
В Н И М АН И Е! Е с л и зе м леро й н ы е р а б о ты д о л ж н ы п р о в о д и т ь с я вблизи
Трубопроводов ИЛИ п р о в о д о в , то , во зм о ж но , п р и д е т с я д е л а т ь это вр *****
В ы соковольтны е л и н и и э л е к т р о п е р е д а ч
Соблюдайте большую осторожность, работая вблизи воздуш ны х высокое
линий электропередач, поскольку электрическое п о л е м ож ет повредить мдЛьт%*
нанести травму оператору на до ста точн о бо льш ом р а ссто я н и и о т силовой
Обратите внимание на следую щ ее
Расстояние по го р и зо н та ли от машины д о л и н и и э ле к тр о п е р е да ч должно бь>

- 2 м в случае линии низкого напряжения


- 4 м в случае высокого напряжения д о 40 кВ (такие л и н и и обычно
на жестких изоляторах). закРвпл^5

■ з а Г Д л Т н Г н ^ Г ы \ ПРи ^ ^ т о Т а х Т Шв 40 ^ ЛИНИ“ 0бь™ °


быть неЯменее° ВвРТИКаЛИ °Т МЗШИНЫ Д0 0ОЗД^ШНОЙ электропередач д а *
2 м в случае линии низкого напряжения
- 4 м в случае линии высокого напряжения.

1Юпа°ь^ит^вай™еогран1^”ия^в3я з Г н ^ в 0с беэопаг>еЛЬ1 погРУзчика или


поперечное раскачивание подъемной стоопы п ТЬЮ П °Д 0еска кабины и
сильном ветре также влияют на э ле к тр о п е р е да ч при
Подземные работы и««лояние.
■ В некоторых стрэнэх ЕС И F

д л я машины и груза

я двух машин, передвигайтесь

Работайте слишком близко к ко ^ Ра6° Те вбЛИЗИ Э0Н' обозначенны х ка«


к краю набеРвжной norn
РУзочной платформы ит
Инструкции по управлению
П р а в и л а т е х н и к и б е з о п а с н о с т и во вр емя р а б о т ” 65

П е р е д в и ж е н и е и работа на д о р о га х
о б щ е го п о л ь з о в а н и я
1Т® ®Гимание иа то что Для машин шириной
разге 1 ^ я ™ РаВИЛ° требУ0ТСЯ получение
разрешения у ооганов местной власти Всегда
с л е д у й те правилам передвижения по дорогам
общ его пользования принятым в Вашей стране,
О п е р а то р машины считается участником
доро ж ного дви ж е ни я и поэтому долж ен знать и
с о б л ю д а ть пр а в и ла дорожного движения.
Важно помнить что машина, по сравнению с
другим и транспортными средствами на дороге,
движ ется м едленно и имеет больш ие габариты,
ч-^о может вызвать определенны е трудности. Не
забывайте этого и будьте внимательны к
движ ущ ем уся позади В ас транспорту. Не
п р еп ятств уй те обгон/ машины.
В б о льш и нств е стран на машину рекомендуется
уста н а вли ва ть знак S M V (м е дле н н о движущ ееся
транспортное ср е дство ). Закрепите знак на
задней -о с т / машины на видном месте, но не за
задним и л/ другим стеклом . Знак до лж е н бы ть
располож ен на высоте 0 ,6 -1 .8 м от зем ли, е сли
изм ерять с г е го нижнего края,
ВНИ М АН И Е! С о б л ю дайте правила дорожного
д в и ж е н и я д е й с т в у ю щ и * в Вашей стране.
■ При движении по дорогам общего
пользования с тр е л а потруэмика и обратная
л о п а та долж ны и а годиться в положении
Переключатель для блокировгиГ транспортировки.
разблокировки стр е лы обратной
• Стрела / но&оротиый узел стрелы обратной
лопать» лопаты должны быть заблокированы.
П о ло ж ен и е тр а н сп о р ти р о в к и
■ л а з з г е г / поворота, задние габаритные огни
и <утрзжа~ели должны быть видны
иа/ одя ш /»аоя сзади машины.
, медленно движущегося транспортного
(S M V ) должен быть установлен
о о гл а о о местным правилам,
Положение транспортировки ^BLftO)
, / с л ^ - е о ^ н у ю яолиу«

При наличии те я е а и тм в с ю и '


nowocrwo * заблокируйте (см. стр 51)
2 установите п о гр уб и в » * * “ * * * *
« * ™ * м и 0 на ^
3 ° ^ * ти0й пооа,ы

4
..ИИ п» увреапемии»
П р й й и п л т о н и к и ........................« И * • ‘Ч -М * ,* .

- пояорогямовш.го полыхания а * * * * * * , , м N
пв|| ДйИ**иии по Л >Н уоТвНОВПйН и MtWWNiW* "N *
& * • . . « - и л » у........ .........^

0>.°r)MZ
. усалитесь в Г( ят дойствующир
т * ~ v6,« Tя Вашей
Z Z етрене П«
1 »
coewv»"*’* " , переводу М т л ю в ГЛОСУ/СЖХМИК -*-
% •
а « 11**»*а•'!- М
. VCXVW Ж Й
г млпаТи Г "^Ч
3 i
~ ф* £ 2 £ » ~ стрвпь| (flono',Ht,,*'"’H,w ”п""'"1,н,," ^ ) й ^ 4

’ 3 ; пюй должен быть nyot И М О М М Ч Й М М ■ n e n f f l ^ '


* транспортировки
d
7
^кпР ЕД О С ТЕР F движ#иии по дорогам оПЩВЮ Ш Ш Ш и
Спадите м тем, ч то б ы '^ф и к с и р о в а н ы емевт* Реми машим» « и и ,ы

« <= * р - 9Н,,й т ,” " м*


п11ИЖПНии по до р о ги м О б щ е ю п о т . « т а и м и р ун««.* ^ а
« Z * H O Р ." п о л * г .т ь с н д а л ь ш . 200 мм о т ........... .. ......... ............
пои Р . 60 Т . н . дорогах общего л о л ы о и в м и и ............../, ^ , . . ; , ^ т к „
. ^ < ™ U * Te дорожные знаки, огрвмичитвмьмме .ч>«-....-'Л н тш и
S S S ? a « Г л а с н о с т и , которые по тр е бую тся мри д « .......И •- ......М И и
т,„
интенсивности движения и других местных у м и л и * .
. При необходимости воспользуйтесь у сп у г.м и ч * № * » й . ....... г и й Пуд»,
очгналиэировать о проведении работ други м у ч а с т и и , ям д в и . <шии 1<М c,f ,,,
• Вращающийся проблесковый мавчок можно исПОп ь * т Я Ъ
- на маШИНО при м|итодомии (нмотммкрь
на дорога
- на прикрепленном и л и мрм« Уединением
оборудовании, «*«НИ MHO »м MIW -4с» 1вПолЛ1П
машины
- если машина n o ипмеки или к р е д и т»
опасность ДЛя другим уча^тиксщ дм)ммм
- при работе ня оОочинп дирши
■ С об лю да йте правила дей« \аукмцив в Вам»
страна

В р а щ а ю щ и й с м ироОивекоиый
м аячок
■ вращ аю щ ийся п р о б т и и ш м и маамш,
установленны й на крыше »в»па , и м е е т е
разъем, ня каПиня два И » пуча» вал**
одного рящрма. пи р а и 1ниа«а«м « им*>р»>'*’
части крыши
■ ПервхпючвТвПь й| т щ й х ИЦШi * ■« |Ц«Ч“ '“1В*'
аячка ня боковой мамами йммваруа*
,-- —-v m a ,
разъема ^
■ Присоединениевращ ав и ц е н »* иup* 'dl
маячка показами иа рмуим*
Перед н а ч а ло м р а б о ты ~~--------- ~~
, вы полните еж едневное о бслуж ива ни е (см Стп „
2 обеспечьте хо р ош ий о бзо р р 1' V
3 п р о тр и те п е р е д н и е ф а р ы , та б ли ч к и б е з о п а с н о ,,
4 Осмотрите ш ины на п р е д м е т о тс у тс тв и я ™ "°РУчни и ступени
шинах (см. стр. 201). "««Р е ж д е н и й и проверьте давление в
5 уб е ди те сь в то м . ч то вы к лю ч а те ль
полож ение В к л (см с тр . 1 4 8 ) Улято р ной батареи установлен в

6 уб е ди те сь, ч то к о ле с а не заблокированы
7 Проверьте, чтобы двигатель и технологические к
решетка р а д и а т о р а б ы л а закры та и заф иксирована * " <РЫТЫ. и чтобы
8 Регулируемое р у ле в о е колесо с ле д у е т O T D f > r v n „ r w ^
оператору. Это необходимо д л я снижения с тэ ти ^ рг ТаК*как удобно
и шеи. О регулировке сиденья см. стр. 55 еского напряжения мышц плеч
9 Пристегните р ем ень безопасности.

10 лю Гей 3аПУСК° М ЯВИГаТ8ЛЙ ПРеДУПреДИТе 06 э™ ра6очи* и находящихся рядом

Д о п о л н и т е л ь н ы е д е й с т в и я в х о л о д н у ю п о го ду
■ Убедитесь, что температура замерзания охлаждающей жидкости соответствует
погодным условиям (см. стр. 145 и 189).
■ В зимних условиях используйте только смазки, рекомендованные д л я этих
условий (см. стр. 187).
По окончании р а б о ты
а Заправьте топливны й бак, это препятствует образованию конденсата воды.
ВАЖНО! Е с л и т о п л и в о в баке б ы л о вы работано полностью или по какой-либо
иной причине п р о и з о ш ло попадание воздуха в топливную систему, то прежде,
чем запустить д в и г а т е л ь , необходим о у д а л и ть из системы воздух (см. стр. 141).
Запуск двигателя
Д П Р Е Д О С ТЕ Р Е Ж Е Н И Е !
10 Е с л и №
ИСЯрв!
ц Обопр
Запрещается использовать пусковое т*. надел*
(э ф и р и т.п .).
12 П о дни
Рабочая те м пе р а тур а машины в Диапа*-^ 13 На*м(
-1 5 °С до +46 °С. При температуре ни**4 * в к л юм
перед запускам двигателя необходимо его •
14 Вь»бе>
прогреть.
киоом 15 Выкл!
вкл к*
р « включено радио. 1 Поверните ключ зажигания в положение | Гу.
0 = Выкл . двигатель не работает. чего будет активировано электрооборуд0в^ 16 Наж*
Все электрические цепи чего 1
Все контрольные лампы должны загореть^*
выключены, за исключением * Зал ус»
примерно на 2 секунды, пока звучит сигнал
цели сигнальных ламп.
Убедитесь в том, что все контрольные navnb
1■ Вкл . включены электрические
цели и подача топлива. загорелись. Если этого не происходит, Прог|
Выполняется проверка обратитесь на станцию технического Холодна
контрольных ламп, обслуживания, авторизованную Volvo СЕ холодм<
зуммера, стояночных огней, медлен
вращающегося проблескового 2 Если установлен кодовый замок, введите i должнь
маячка, звукового сигнала и значный код. Нажмите кнопку #- для ■ Вклк
прикуривателя. подтверждения кода. О б изменении кода см д о те
II * Подогрев, включение системы стр. 43. гидр<
облегчения холодного запуска нор*
3 При температуре ниже -1 5 °С включите
(нефиксирумое положение).
подогрев двигателя, повернув ключ зажиган* ■ Эксг
III * Запуск, включение повр
электродвигателя стартера в положение II на 10 секунд. Контрольная
К ГК*
(нефиксируемое положение). лампа предпускового подогрева на боковой
(Выключение системы Перед
панели загорится желтым светом. трейл*
облегчения холодного запуска)
4 Установите ручную дроссельную заслонку иг двигат
минимальную частоту вращения коленчатого под об
вала двигателя.

А ПРЕДОСТЕРЕЖ ЕНИЕ!
При запуске двигателя/
5 Поверните ключ зажигания в положение III
6 Как только двигатель запустится, отпустите
1 Вкл
2 Зап
пят
машины оператор должен ключ.
3 On’
находиться на сиденье 7 Убедитесь, что сигнальная лампа тормозной
оператора с застегнутым 4 Уве
ремнем безопасности. системы и контрольная лампа зарядки
5 Вы
аккумулятора погасли.
ДЛ1
8 Если двигатель не запускается, то, прежде че«
6 За
делать следующую попытку, поверните клюм
Нв'
обратно в положение 0.*
че
9 Проверьте работоспособность измерительна'
Предпусковой 7 Пр
подогрев приборов, органов управления и
инструментов. Е сли этого не происходит,
ВАЖ
ооратитесь на станцию технического
ПОВ[
уживания, авторизованную Volvo СЕ
, о д * м»мММ*Луя*> W *\'нгрольных памп
п S E » * * * . (СМ стр 34-37) продолжает тарвть провврьтв
И i4JonP*T'iC* M***CHblM °®°РУРовани«м о з«мп^
закреплено на машине Лк>< чтобь1
убедиться в том чт
, ' Iхя«м *ит* ствбйпимторы.
,5 Н**м .«т« кнопку выключения сцепления на рычаг* п*
амиочмт нужную п е р е да ч у и отпустите кнопку перекл*очения передач.
,4 t'N<vpMu> передачу вперед или назад
,5 выключите стояночный тормоз и убедитесь в том что „
икпюченного стояночного тормоза погаспа контропьная лампа
б Нажмите на педаль акселератора, чтобы увеличить о б о ™ -^
ц*х> машина начнет движение. ь Двигателя, после
* Запуск от вн еш не го аккум ул ято р а (см. стр. 149).

Прогрев ги д равл ической системы


Холодная гидрожидкость обладает повышенной вязкостью По этой ппичиыр Ппи
холенной гидрожидкости некоторые функции машины будут вы попняТся Р
медленнее чем при горячей Поэтому перед эксплуатацией машины важно
должным образом прогреть гидрожидкость. машины в{)жно
. Включите с то я н о ч н ы й тормоз и дайте двигателю поработать на малых оборотах
до тех пор. пока м а с л о о двигателе, коробке передач, и картерах мостов а также
гидрожидкость не нагреются и не приобретут текучести, обеспечивающей
нормальную работу.
■ Эксплуатация машины сразу после запуска двигатепя также может привести к
повреждению системы смазки и охлаждения турбонагнетателя и, как следствие,
к повышенной опасности заклинивания подшипников.
Передвижение на машине на короткие расстояния (наприм ер, при погрузке на
трейлер или разгрузке с него) можно осуществлять, не дожидаясь полного прогрева
двигателя Такие операции должны выпопняться с бопьш ой осторожностью. В
подобных ситуациях число оборотов двигателя не до пж но превышать 1200 об/мин.

1 Включите стояночный тормоз.


2 Запустите двигатель и дай те ему поработать на хопосты х оборотах в течение
пяти минут.
3 Опустите стабилизаторы и стрелу погрузчика на землю.
4 Увеличьте число оборотов двигателя до 1000 об/мин. -'Г ;
5 Выдвиньте стре лу обратной лопаты и рукоять до упора, передвинув рычаг на всю
длину.
6 Затем выполните несколько движений погрузчиком и обР ® ™ ° ^
несколько поворотов и перемещений, чтобы прогнать подогретую гидрожидкост
через гидравлические цили ндры и насос. •
7 Продолжайте это д е л а ть , пока гидрожидкость не прогреется.

ава гидрож идкости, это может


ВАЖНО! Не форсируйте процесс прогр
повредить машину.
ИмвФУ'ЦИИ ПО управлению
70 П о р в к то м в н и # л в р е д а ^

Пврвкпючвние передач

Л ш ч ' Д О С П I t ЖЕНИВ1 _ вмж*ния при р а б о т» иа склона* ни пп


О ц . л м базопвсности дорож ног Д e г направП .н и я движения
Г Ж « Г н о : Рп о л о ж .н и . - горможаииа д в н г а т .л е м а этом

с п у ч » . ив р м о т м т . вклю ченной пврвднвй/эаднвй скороеп^,


r p X : r : r : : . ” ^ H H . Мо*.т « . ч ^
И зм енение н а п р а в л е н и я движ ения
I |ри изменении направления движения (впер^
— назад) необходимо максимально снизить
скорость машины и обороты двигателя,
«(МОП» особенно если машина работает на твердом
Рыме» иарлиточонин грунте
направления дииженин впврвд/
НйЯйД Ры чаг переклю чения передач
Л Диижпмио ипприд
■ Чтобы включить передачу, передвиньте рычаг
В 11оЙТ(ШГи.И<)« положении согласно схеме переключения передач.
С Задний ход
■ Если машина стоит на месте, перед
1 3 включением передачи убедитесь в том. что
рычаг переключения направления движения

hH пперед/назад находится в нейтральном


положении (N ) и двигатель работает на
холостых оборотах.
им
Смена передачи

А , ПРЕДОСТЕРЕЖ ЕНИЕ!
При движении по дорогам общего
пользования управляйте частотой вращения
коленчатого вала двигателя только с
помощью педали акселератора. Не
пользуйтесь рычагом ручного управления
дроссельной заслонкой.

Смена передачи при движении:


1 Уменьшите число оборотов двигателя.
? Нажмите кнопку выключения сцепления на
рычаге порекпючения передач и включите
другую передачу.
3 О тпустите кнопку выключения сцеппения и с
16I0U» помощью педали аксеператора добейтесь
Игфчключнтвпъ отключения мягкого переключения передачи.
IРПНОМИССИИ
И и с тр у ,,ц ........... У " . . . . - ™ ™ , *

_____ 1 ° Р м О Ж в И И в 71

Торможение
Ь в К т н с фуя^м'Г^ш г«,',л1?0внно *яжмо "Р"
Мишина о с н я Г » ! 0ПЬЗК0М ’ № " >

0 090*
^ ^ п
^

у)
о
# Й V*
и ц м
Г) Й
"«мяипми тормозя ^ ” *щГш ш т'9НоИ и ,|(,ав,)й
ЙОДЛИ гормоэн wrt.uwi
Дяж * й ряГнпРЙ 1ММО
°" Дер*ять
Р м2,,ми вм«с т в
^ V* f
•yf'rr Щм р ■ .
Щ ЮМ
------------г
’ •м».м%
S f e S S S S E --
л чй1**Жм|**й«Ми"
0 )'е^01Ь^ирипяш У’
^^П Р ЕД О С ТЕР ЕЖ ЕН И Ш
! . « « Л Г ТЙ 3" т в м * ч т ° б ы п р и д в и ж е н и и по
д рогам общего п о л ь з о в а н и и педали
чф м оза б ы л и з а ф и к с и р о в а н ы вместе. Если
машина вы йдет и з-по д контроле, это может
при вести и серьезной тр а в м е .
ВАЖНО! Не и * »н »ч й й «« «ч ж н о ч н ы й тормоз во время д в и ж е н и я м аш и ны
И о п й п м у й ! » е й » т м м и » н а сто и м * * и ли при аварийном то р м о ж е н и и .

Промрнй ю р МОН)©
Условии
. Пропори»»- м р м о ш МОЖНО толь*0 гам, где это но может вызвать возникновение
аварийной « и»уйиии («HirtOMOfjth наезда сзади и т.п.),
■ Нйй**ный рилумЫй* МОЖНО получить, только если проверка проводится на сухом
сн'фйпы*. I ухом О тгонном покрытии ими подобных поверхностях,
а Уодм ш * ц и him, 41 о и рйОочей зоне вокруг машины нет людей.
■ Машина но долж н а О ьпь нагружена.

Проипркй стояночного тормоза


М ц н п а т н 1с*< ь р о м н о м ОйМЛЯСНОСТИ.
• Зяпуош ти ДЙИГЙГЙЛЬ, '.......; :’v
2 Мклмчик» ш оиночмый ТорМОЭ< Загорится контрольная лампа стояночного
1прМ(Мй Нй б о к о в о й П й Н й Л И .
' Вкпн>Н1Т9 » р т ы о п е р е д а ч у и передвиньте рычаг переключения направлен
движении ипйрид/нйэйд й положение "вперед". ппмш0Тгя
•* Умпичьи) чидош о б о р о то в двигагвля до 1500 об/мин. Если мвшин
ОТОЯНОЧИМЙ МфМОЯ ОйбОТИйТ правильно. - „^и а е н И Я
*> ^ м м м м д м п т г о й .о в р п и п ю ь на станцию технического
ори* тинную Volvo СИ;
И н с т р у к ц и и по упрашпФнмю

72
О становка маш ины

Остановка машины
, сниэьтп частоту вращения двигателя и остановите машину на ^
%
поверхности.
2 Передвиньте рычаг переключения направления д в и ж е н и я » п « т ,т щ #
нейтральное положение.
3 О пустите навесное оборудование на зем лю .
А Включите стояночный тормоз (см. стр. 46).
б Поред выключением дай те двигателю п о р а б о ти ть и,» х о ло сты х Обороти,
крайней море 30 секунд, чтобы защ и ти ть о т п о в р е ж д е н и я систем у С м ^ и
охлаждения турбонагнетателя
6 Поверните ключ зажигания в полож ение 0, п о с л е чего контрольные пвмпм
погаснут и двигатель остановится. Вы ньте клю ч зажигания из зпмка
ВАЖН01 Покидая машину, всегда вклю чайте с то я н о ч н ы й то р м о з ,
Помните, что опасность кражи и грабежа можно с в е с ти к м иним ум у, если:
оставляя машину без присмотра, вы нуть клю ч с т а р те р а
запирать двери и крышки после окончания р а б о ты
- выключить электропитание с помощью в ы к лю ч а те ля а к к ум уля то р н о й батаовм-
снять ручку выключателя '

' п Г р о ^ н и Т :УинИи
аМСаТльиНаУ ' МбСТаХ' W ° ПвСН° СТЬ КрЯЖИ rpe6w<* ^

' радиоприем никТсум ки Ц6НН0е' НЭПРИМвР С0Т0ВЫЙ компьютер.


- запирать машину с помощью противоугонны х у с т р о й с т в
Инструкции ПО у п р ,|1п%ИМК|

Парковка 73
Парковка
1По возможности ставьте машину на с то я н к у *
закрытом помещении В противном случае
припаркуйте машину на улице на ровной
ллощадке Если это невозможно, заблокируйте
веч. копеса. чтобы исключить авижение машины
Опустите навесное оборудование на эемлю/поп
сложите выдвижной ковш, если он установлен, и
| заблокируйте его с помощью стопорного штифта
51 Опустите стабипизаторы на землю/пол.
2 Включите стояночный тормоз. Убедитесь, что
ксгяол# б т т ш м • полож ении контрольная лампа загорелась. На машинах
v <ЛСУХ-ЮНМТ«ПЬМО«
оснащенных электрическим стояночным
„ХЧЧ'У.Ю ***»*» то ль к о д л я
тормозом, он включается автоматически при
выключении двигателя
3 Проверьте, что все переключатели и органы
управления установлены в попожение Выкп
j или в нейтральное положение.
4 Выньте ключ зажигания из замка.
5 Если предполагается длительная стоянка
машины без оператора, отключите подачу
питания при помощи выключателя
аккумуляторной батареи, см. стр. 148
6 Заприте все крышки, пюк топливного бака,
окна и двери.

П Р Е Д О С ТЕ Р Е Ж Е Н И Е !
При входе и ли вы ходе из кабины всегда с х о д и те с ь лицом к машине и
используйте ступе ньки и поручни. В прстивномспучаеможно
поскользнуться и уп а сть. При входе и выходе и» маимиы всегда
придерживайтесь принципа трех точек опоры, дверуки и одна нога, од
рука и две ноги Не спры ги вай те из машины на землю!
Помните, что опасность кражи и грабежа можно свести к минимуму,
- оставляя машину без присмотра, вынуть ключ стартер
- запирать дв е р и и крышки п о с ле окончания ра оть ляторной батареи и
- выключить э ле ктр о п и та н и е с помощью выключателя аккумуля р
снять ручку вы клю ча теля опасность кражи, грабежа или
- ставить м аш ину на сто я н к у в таких местах, д
повреждения м иним альна г п тп в ы й телефон, компьютер,
забирать из кабины все ценно е, например сотовый
радиоприемник и сумки игтпойств.
- запирать м аш ину с пом ощ ью противоугонн у региСтрационный номер.
Если вы гравировать на с те к ла х м аш ины е е Р ^ О Д
^удет легче и д е н ти ф и ц и р о в а ть украден у
И н с т р у к ц и и по упратпшнию

Парковка _________

поверхности
l l V V V f I " * w — -

5 Проверьте давление в шинах (см. стр. 201).


6 Заправьте топливный бак и резервуар д л я гидрожидкости д о максимально
уровня, чтобы уменьшить возможность образования конденсата в них 0
7 Рели машина ставится на стоянку на улице, закройте выхлопную трубу (Но
пластмассовой заглушкой). Закройте капот. *
• Если предполагается оставить машину на стоянке д о л ь ш е трех месяцев, сним
аккумулятор После снятия аккумулятора по дсоедините его к зарядному ^
устройству д л я профилактической подзарядки.

По окончании долговременной стоянки/хранения


• Проверьте уровень масла и жидкостей во всех емкостях.
а Проверьте состояние ремня вентилятора.
а Проверьте давление в шинах.
• Проверьте воздушный фильтр.
а Проверьте аккумулятор/аккумуляторы.
а Проверьте, нет ли утечки масла и жидкостей.
а Уберите заглушку с выхлопной трубы

_______ ««„ .о ,, р уле во е уп р а в ле н и е и тор»*” *


будет обнаружена какая-либо неисправность, о б р а ти те с ь на станцию
1ческого обслуживания, авторизованную V olvo С Е .
Инструкции по упра«п«иик
>ияк уации/буксирсшка 7 *>

Эвакуация/буксировка
А
■ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

/ г ст,ий-
" б и т т .л ь н о вклю чит. г т Г ^ « Р О » »
И «б л о к и р у й те колеса чтобы Т°Р“ 01
и »Г>СГТ, н и Г п ТЬ качвнив машины. Во
Г M « O T o m S " Р л у ч в м и я серьезной или
травмы особое внимание
уделяйте буксирному соединению.

ИАЖНО! Не буксируйте машину на больш ие


р а с с то я н и я . Не рекомендуется буксировка со
с к о р о с ть ю свыше 8 км/ч, поскольку в этом
с л у ч а в можно повредить машину.
Эвакуация
■ Д л я буксировки машины д о нужного места или
ife проезжей части используйте жесткую сцепку
точка крфопфиип дгм и л и др уги е предназначенные для этой цели
букировки (B L 6 0 ) сродства,
■ П р и буксировке задним ходом испопьзуйте
за дн и е точки крепления, предназначенные
д л я сцепки
■ П р и буксировке передним ходом испопьзуйте
п е р е дн и е точки крепления, предназначенные
д л я сцепки.
В о избеж ание перекоса буксируйте машину
стр о го вперед/назад. Для равномерного
р а с п р е д е л е н и я нагрузки, если возможно,
и с п о л ь з у й те обе точки крепления.
П одготовка к буксировке
Лпигатель по возможности должен Работать’
Задние точки для буксировки чтобы тормозная система и рулевое управление
(BL61/BL61/BL61 P L U S ) находились в рабочем состоянии.

П Р Е Д О С ТЕ Р Е Ж Е Н И Е !

Е с ли двигате л ь с и р ^к и 'ф у н к ц и и
П о с к о ль к у во время 6у упр, влвния
торм озной систем*» РУ слвДует
б у д у т ограничены , м экстУ ных случаях,
буксировать т °ль1к° расстояние и с
н а М^ с и м а л ь н о ^ о р о ^ оваР ногопврсона л »

10MMV
?*Р*ДНи# точки крепления для
°Уиомроми
T% ______

. iK m * * ™ ПврвД*4 " н е й тр а л ь н о » п о ло ж е н ^
. « . « . « « и ' » иыч» ги1ь> .« к р е п и т етралы погрузчика и <* ОпУ<
. ....... опор (ом стр ВО)
O n УсК!
Л О М Т » С ПО" т*ЛвС#ОПИЧ«СМа РУКОЙТЬ, вопи она установлен,

с^
положении хранения (СМ. с тр 51)
пр.«ип.м буксироаки. приведенным н . с п .д у к ,щ. й СТМНИ1Л
А
убедит
Г

Опустит
цв^гате
f j Z S ! втрм*«х. «с п и и . машину уста н о в ле н о сцепное у с т р о й а * .,
1 Убед(
2 Если
' S S S T » необходимо исполмоаать устаь
. Подсоедините трос к точкам крепления д л я буксировки 3 Чтоб
4 Пере
Передний мост, вокруг мосте. рыча
ЭедиИЙ мост, в районе Звдней ч е с ти кар ю р а . К лап
■ Бумсиоующвв транспортное с р о д с тв о д о л ж н о имоть массу но меньше массы (д о п .
машины и о вла де ть до сте точн ой м о щ н о стью дпигатвля и усилием тормозной
системы, чтобы тянуть и зеторм яж ииать о б е машины на любых склонах и
подъемах,
А
Не ра
■ flo возможности тренопортируйте машину на трейлере.
наход
ВНИМАНИЕ! Напозможно эелустить дпигетель с п о м о щ ь ю буксировки. клала
Соблюдайте правила, установленные в Вашей стреме. Устр о !
ВАЖН01 Гарантия производителя не распространяется на несчастные случ* Д ля пс
или аварии, произошедшие во время буксировки. Убедитесь в том, что на опуска
Если с
машине нвт элементов, выступающих за ее габариты в сторону дороги. обору/
НАЖН01 П р о с л е д и те за там , ч то б ы п р о ч н о с т ь б у к с и р о в о ч н о г о троса, вереей
или цепи б ы л а д о с та то ч н о й д л я б у к с и р о в к и м а к с и м а л ь н о й массы машины.

Поело буксировки
11еред отсоединением троса следует принять следую щ ие меры безопасности
1 По возможности поставьте машину на ровную площадку
2 Заблокируйте колеса, чтобы предотвратить качение машины.
3 110 ВОЗМОЖНОСТИ ВКПЮЧИТВ СТОЯНПЧыыы *
соотпетстпует т р е н и я м . о л ^ н П Т а ^ / Г * ™
ВНИМАНИЕ! Сели тормоза не работ*
того, что с т о я
та б ли ч к у С указанием пРи*репите на рулевое ко ле со
ВАЖН01 Заблокируйте оба за яночмый тормоз неисправен,
хрйнаииа надолго или неи спр а вна К° Л в с а ' в с л и машина оставляется на
-— --------------------- - ^ w ^ s a a s S ' X * - - ______ • 77
Опускание навесного
° Г .......... ..... " " р” — - Л ® °р ^ о в а « Ип

J 4 П РЕД О С ТЕРЕЖ ЕН И Е! Л° ^ Г Ы
у*«д*гесь а том. что в рабочей э0
стрелу ПОфуэчм«а и (^р а тн х ,Нв в 0 ,(р у г ^ И Н И *
Я *м ** Ратн* ю лопату м о , нм лк * * *
I » » • ТОМ что в рабочей ^ " ° * * * * приZ " /
; tc m стреле ^ р у э ч и л а п о ^ т ^ **Р уг машим "•* * * » •« ,
усгш новтив и ^фиксирована * ^ и т е с ь ч г ? ^ *®т л<«е*
3 «товы опустить стрелу £ £ £ _ * ° Рвсл° Р « ^ опвг.___ 2 I стрел*
4 Передвиньте рычаг стрелы "П р и н те клюй ^

КмпвньГзащитыот рГз “ Г ~
« o n « ,» H T .„ b „ M o e s ^ a a r s s ? ! , в 1 т

АпРСДОСТЕРЕЖЕНИб! L6*P LU S )
I »r
На pa э би р а и те клапаны з а щ и ты о т р а зр ы в а ш ла н го в Е с л и к п .п *
иякодитсн п о д д а в л е н и е м , е с т ь о п а с н о с т ь т р а в м и р о в а н и ^ ^ 1 « ,
клапан м ы ш е л и з с т р о п , с в я ж и т е с ь с д и л е р о м Volvo С Е Пврсонал*
Устройство у п р а в л е н и я опусканием с тр е лы в соответствии с IS O 8643
Для по пъ ф ш и перем ещ ения предм етов обратная лопата оснащена устсюйством
опускания стрелы в со о тве тствии со стандартом E N 474 4 устройством
Если обратная ло п а та оборудована клапанами защиты от разрыва шлангов рабочее
| о(У>рулоит<т> не может у п а сть на землю, е сли шланг порвется р-оочеи
О пускание ло па ты с
п о м о щ ь ю к ла п а н о в защ иты от
р а з р ы в а ш ла н го в

А П Р ЕД О С ТЕР ЕЖ ЕН И Е!
П р и в ы п о л н е н и и э то й р а б о т ы у б е д и т е с ь в
т о м , ч т о в р а б о ч е й зоне в о к р у г м аш ины нет
лю дей.
Если во время работы двигатель выйдет из строя
груз м ожно опустить на землю, только сбросив
д авление в клапане защиты от разрыва шлангов
стрелы обратной лопаты
Сним ите защитный коппачок (А ) и отверните
винт на 1S оборота, примерно на 3 мм
Чтобы опустить груз, работайте рычагом стрелы
О движениях рычага управления обратной
Клапан защиты от разрыва
шлангов, стрела обратной лопаты ло патой см стр 50.
В результате шага 2 давление разгрузки клапана
А Защитный колпачок снижается практически д о нуля Груз при этом
удерживается управляющим золотником
в н утр и блока клапана.
г,о сле э то го п р о ц е с с а к л а п а н з а щ и т ы о т р а з р ы в а “ л * ™ ™ ^ J S J S e n a ^
* Работе. Переустановка клапана защиты от R*3P**®V. Vo(yo СЕ
ро и зм о д и ть ся в мастерской, уполномоченной ф р
машины________ _
1^ш 1спо ()тир оина
н
Транспортировка
машины

А , ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
При перевозке машины на rpyj0ttku
трейлере надежно ее зафиксируй,;1Ч
заблокируйте колеса и исключит* л '
возможность опрокидывание или
о ЭоцИТ* амипопмой трубы чрезмерного наклона транспорТцОГч
средстиа, перевозящего машину.
В Н И М А Н И Е ! Ч т о б ы п р е д о ти р и ти тц
п о п а да н и е в о з д у х а н вы хлопную
т р а н с п о р т и р о в к е , ее с л е д у е т закр ы т/"*
п о д х о д я щ е й з а г л у ш к о й (н о на
п л а с т м а с с о в о й ). 3 п р о т и в н о м слун щ Мо
п о вр е ди ть тур б о н а гн е та те ль . “

На другом транспортном сродстве


■ Убедитесь в том. что платформа для
транспортировки безопасна, те очищщ»
/ й\ ло*0
масла, льда, снега, грязи, топливных рами*,
» иц»»ин fi>ir.a крапления (BI 60) и других загрязнений
■ Закрепите машину стяжками.
■ При использовании погрузочной платформ*
убедитесь, что она имеет достаточную
ширину, обладает достаточной
грузоподъемностью и исключена возможное
ее смещения.
ВАЖ НО! Уб е ди те сь в том, что
транспортирую щ ее ср е д ств о имеет
достаточную м ощ ность д л я перевозки
машины.
ВАЖНО! При транспортировке машины
следите за вы сотой мостовы х пролетов и
Р W hu «омки крепления (по
с **»«<дой стороны) разрабатывайте маршрут соответствующим
(6 U i/m a iK u b ) образом.
Стяжки
■ Опустите стабилизаторы и ковш погрузим*
■ З а б ло к и р уй те к о ле с а (А ) и установите ИШИТ¥
вы хло пн ой тр у б ы (В ).
■ Исг,о пьзуя точки к р е п л е н и я , закрепите
м аш ину стяж ка м и , ч то б ы о н а не опрокинул**
и не п о к а ти ла с ь .
■ З а ф и к с и р уй те о б р а тн у ю ло п а ту , чтобы
исклю чи ть ее п е р е м е щ е н и е ,
— ямя
И |Ц'ЦЦ*ИШ »W>»Krt «роМИВНИЯ (по с п о ль з у й те с л е д у ю щ и е то чки крепления:
ЪКАЖДОЙ мороиы) задние точки крепления (В160)
1,врадни* очки крепления (D )
Инструкции пл -

79

Подъем
■ При подъеме машины используйте только
РаспоппНаЧвННЫв АЛЯ ^ тсмк* подъема
Распопожение точек подъема
- Б а лк а переднего моста
- З адние такелажные точки на задней раме

В л и ф т е и л и др уго м негабаритном
м е сте
подъем а (B L 6 0 ) 1 Занимайте место в пифте так, чтобы груз был
направлен к выходу,
2 Вклю чите стояночный тормоз и выключите
д в и га те ль , прежде чем пиф т начнет двигаться
С о б лю д а й те правила, действующие в Вашей
стране.
Располож ение маркировочных табличек
см. стр. 15.

Задние точки подъема (BL61/


BL61PLUS)
по у п р а в л е н и ю

80 -— - ^ j

Блокировочны е
устро йства стрелы установка Р»
погрузчика и обрат. Гв ы н ь те паг
1 О свободит*
л о п а ты N у с та н о в и т*

В Н И М А Н И Е ! В с е г д а у п р а в ля й те уста н о ви т»
н а х о д я с ь в кабине и пристегнув 1 ^ 4 ,
б е з о п а с н о с ти . W l* 4

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
У с т а н а в л и в а я р а с п о р к и безопасно^
у б е д и т е с ь , ч т о в р а б о че й зоне bokdv?'
м аш ины н е т л ю д е й . иуг Выключа/ел
Щ9ШЛО обратной лс
Распорка безопасности стрелы р а с п о р к а б е з о п а с н о с т и стре„
погрузчика в рабочем положении
погрузчика 1
А Рукоятка
В Предохранительный стопорный
штифт
П Р ЕД О С ТЕР ЕЖ ЕН И Е!
С Палец фиксатора
При обслуживании м аш ины с поднятой
стрелой погрузчика всегда устанавливав
распорку безопасности с т р е л ы .
Незафиксированная стрел£ погрузчика
может внезапно упасть и с та ть причиной
серьезной травмы.
(BL60)
У с та н о в к а р а с п о р к и б е з о п а с н о с ти стрелы
п о гр уз ч и к а в р а б о ч е е п о ло ж е н и е
1 Опустошите ковш погрузчика
2 Поднимите стрелу погрузчика на максимагь**
высоту.
3 Выньте палец фиксатора (А) и
предохранительный стопорный штифт (В) и
освободите распорку из положения хранен*
4 С помощью ручки (А) опустите распорку
кями безопасности на шток цилиндра, зафиксируй
Распорка безопасности стрелы ее с помощью предохранительного стопор*'
погрузчика в положении хранения штифта и пальца фиксатора, как показанон?
А Рукоятка рисунке
5 Аккуратно опустите стрелу погрузчика в
Распорку до упора.

^П РЕДО СТЕРЕЖ ЕНИЕ!


При повреждении Dacn
БлОКИрОВ!
й й й ст^н|?РКаРбвз^® сн^?иС^ожегНв0бХОАИМО немеАленн0 * лопаты (В
станцию твхнического обслужкГвания^ а ^ о р ю о ^ н н у ю*^*у0 ^
Инструкции по упра«п«нию
нЫ « y f-TPg*g!-Ba стРелы погрузчика и обратной лопаты 81

ки безопасности стрелы погрузчика в положение хранения


.„a p*c,u>v> _ . , 0оа (А ) и предохранительный стопорный штифт (в ) и
'пор*У из рабочего положения
> ^ ю )Ку безопасности в попожение хранения
^ ^ о х р а н и т е л ь н ы й стопорны й ш тиф т и папец фиксатора

\ I
*
|
Блокировка стрелы обратной
лопаты

А .ПРЕДОСТЕРЕЖ ЕНИЕ!
У с т а н а в л и в а я б ло к и р о в к у с тр е л ы и
т о п о р а стрелы п о в о р о т н о г о у з л а , у б е д и те с ь , что в рабочей
^ н о й попать. з о н е в о к р у г м аш ины нет лю д е й .

Всегда блокируйте стрелу обратной лопаты при


Iдвижении по дорогам общего попьзования.
1 Полностью сложите стрелу обратной лопаты.
2 Включите блокировку стрелы обратной
лопаты при помощи блокировочного
выключателя стрелы обратной лопаты на
I боковой панепи (см. стр. 33).______________

(*>лор с т ^ л ы обратной лопаты


А: П Р ЕД О С ТЕР ЕЖ ЕН И Е!
У б е д и те с ь в том, что стрела обратной
у»160) л о п а ты не повреждена и надежно
заблокирована. Е с ли блокировка стрелы
неисправна, обратитесь на станцию
технического обслуживания,
авторизованную Volvo С Е.

1000826

^юкировка стрелы обратной


^ » т ы (BL61/BL61 P LU S )
»*|Ий f t * уи р м н и о м и н *

N2

Блокировка поворотного у3„а


^ Р | обратной лопаты

А ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ?
Соблюдайте осторожность при установи
шпорного штифта поворотного узла, чтобы
11 ' v 1 ' исключить защемление,

Воегда блокируй го поворотный узе л при


Г «яПл'жирояяи движении по дорогам общего пользования
- Поромеглиге обратную лопату в требуемое
положение.
Уотяновито ш тифт блокировки поворотного
узла в положение, показанное на рисунке
■ Если штифт не используется, закрепите его в
положении хранения.
С п ОСОб1, ( vn .4
w УпРа*лви

с п о с о б ы управления
* -стоящем разделе приведены советы м м
* £ е с * использования наиболее р а с п ^ т п Г Рукции по экспп
гв ь — и г*™ » * ■
р о л ь н о й частотой вращения коленчатого «о P wibHo выбрать
считается частота не более 1500-18 т ^ , АВигателя во воем* «
^ а Л тв с ь работать на меньших обооотяГ л D об/мин, однако « 5 ! работы
\fS S fiV 0 'эокруг подземных кабелей и T p y e S n S E J1"- Работайте ° ^ * ни*

ЛЮЯИ П Р И Р 9 б 0 Те Р а тно й'ло па той не


^ оптим изации с и с те м ы и р а б о ты с наим еньш им выш™ » частоту
^ ^ у к , ч а с т о т у в р а щ е н и я д в и г а т е л я Д л я ^ Т ь ^ ^ ^ п л и в а используйте
МЛ1иина имеет д о с т а т о ч н у ю м ощ ность д л я Д Работ,
оборотах д в и га те л я . Э т о п о з в о л я е т у м е н ь ш и т ь ^ ™ ” 0" ра6отЬ| на низких
азуи двигателя и п о в ы с и т ь к ом ф о рт Оператора д топлива’ понизить

«С <«i '4IX Ю ТОЮ ЯСС i+rm)


1093030 103ХВ1
Эюномичный режим работы двигателя Экономичный режим работы двигателя
(область серым цветом), BL60/BL61 (область серым цветом), BL61PLUS
Р Мощность двигателя Р Мощность двигателя
Вращающий момент Т Вращающий момент
vnp.^."- „предающейся на телооп
о — •** и брвции. п 0ром "

84 уР?^- передающейся на теПо


НЬ Ви6раЦИИ’
Ур°в п. , ний мвисит ОТ многих фактор

^ я я '■
*”Z — — 6“” Г Г
снижен»» вибраиии при рабо,. ,,
РвКО М вН Д 8Ц и И П ---
зе м л е р о й н ы х м а ш и н а х машины, а также соответствую^
■ Г Г а С Г о ТГ н Г ь Т о Г и ИГвеРснов оборудование.
. Следите за состоянием рабочей зоны и подъездных путей
с площадки „се большие камни и препятстеия
- Засыпьте все ямы и канавы.
. вспеньте наличие оборудования и Достаточно времени для того, чтоб,
поддерживать рабочую зону в хорошем состоянии.
. Поддерживайте необходимую скорость машины и выбирайте соответствующие
пути движения для того, чтобы минимизировать уровень вибрации.
- Объезжайте препятствия и участки с тяжелым для проезда грунтом.
- Преодолевая пересеченную местность, при необходимости снижайте
скорость машины.
■ Обслуживайте машину в соответствии с рекомендациями производителя.
- Давление в шинах.
- Тормозная система и рулевое управление.
- Органы управления, гидравлическая система и рычажные механизмы.
■ Отрегулируйте сиденье и следите за его состоянием.
- Отрегулируйте сиденье и подвеску в соответствии с весом и ростом
оператора.

' Стоянием П0Двеску с~ и Регулировочные механизмы и следите за их

■ У п р а в о й МН° М бв30ПасН0сти и правильно отрегулируйте его.

■гРг г : переАачи
переездах на большие раотоя^ин*' Пи6ра1*ии ПРИ Длительной работе или

подпрыгивание машины. ТСутстпув1, снизьте скорость, чтобы предотвратить

Ч - в й й Г Н**ОДЙТСЯ « « и » друг от друга, маш ину пучше


вмбряуии, пввеля^
Л Л ? » О Ц 4 в й с я На Спос<>вм Уп„
, >Лк Ptllfu
р„мн *.>««"•> м«»yt е ш ь яы вмны н* г ^ ° П б Рат' Ии"
te rn * * ‘т только ви6рацив^ ^ ^ Р а 8

Iм м IfliMNWi НИШИ ИНвГрунцИИ ш>п/ ' Н° и 0Паг


(Ми, м««’»и ммнииисювний
.«U^ortH вшииимпмпнии болей
волей -“ 2 7 оказаться
0казагьси ^ °Пас^
2
м ВВ "И
ГОвадку.
'РУЙТ*#°тИД’* Нь«
'т ^ь -“ органы ’' ФФвКТИвнымИДпя
упРавлвнмр
панычи дяд
^ Яснижвнк
Otimtynmivniti аышнп* ячтокЫп-_
, л '1 « ;™ « т к“ Г ' ' “ “ из" » Ю 1 ь " т а .,,,
/|Я/1ЯИ(0 ИО |ш ,.ини и |)И«п г ВагЬ НеУДобств-
НМОШДФНИЯ » 0И/|Нчв£ п о д о ^ !;0вы С0|<Ратить п СВЯЗаНн‘•bie С

Л Ш Ф М М »

Хцнm p m m кабины <;М стр 202 СЛ6ДИТе 3 3 своим вес°м.


ям и в
Г & О Ч * о о о р уд о п я и и в

Рабочее оборудова
Использование правильного рабочего
ПРис
оборудования дня конкретных целей ^
решающий фактор увеличения ** обоР
производительности машины.
Навесное оборудование машины либо*г*п
к ней непосредственно, либо фиксируемте Д п
кронштейне, позволяющем осуществлять^
быструю замену
При выборе навесного оборудования следуй
рекомендациям, приведенным в Каталоге
навесного оборудования или документации
выпущенной Volvo СЕ. Поскольку имеется
множество ситуаций, отличающихся от
приведенных там вариантов применения
машины, материалов и рабочих условий, то,
возможно, Вам придется отклониться от этих
рекомендаций. В таких случаях предваритель*
обратитесь к дилеру Volvo СЕ за дальнейшими
инструкциями и соответствующими
разрешениями. Оператор несет ответственность
за безопасность, связанную с применением
различного оборудования, а также за
соблюдение требований по технике
безопасности, принятых в Вашей стране.

- Ссыпка на Директиву ЕС по защитным


устройствам машин помещена на табличке
изделия в виде маркировки «СЕ». Поэтому
данная маркировка также касается навесного
оборудования, разработанного Volvo СЕ и
имеющего маркировку компании, так как оно
представляет собой неотъемлемую часть
машины и спроектировано для применения с
ней. Компания Volvo СЕ не несет
ответственности за использование навесного
оборудования, произведенного другими
компаниями.
об°РУД°вание должно иметь
Ло1пИ^ ° пку и поставляться вместе с
пользо ЯЦИеИ соответствия и инструкциями
присоединение и отсоединение навесного
06орУДования
^П Р Е Д О С ТЕ Р Е Ж Е Н И Е !
_ лПза не используйте навесное оборудование, не убедившись в том, что
л (включая гидравлические шланги, соединения и т. п.) надежно
пвплено и не повреж дено - от этого зависит Ваша безопасность и
безопасность окруж аю щ и х. Щ

использовании гидравлического оборудования проверьте, чтобы


в ;^рож идкость, сод ерж ащ аяся в нем, бы ла чистой. 1Щ

UTD пнршний край навесного оборудования о землю так, чтобы машина


^ ПР пипопнялась чтобь. убедиться в том, что оно надежно закреплено на
машине Если навесное оборудование закреплено неправильно, оно может
отсоединиться и нанести травму. ^ *ДИ Д
Оборудование обратной л о п а т ы , п Р и крепленное
непосредственно к машине
Для выполнения данной операции может понадобиться два человека
^ Г ^ Г р ^ м и , а второй для установки/удаления штифтов вКа-°4иц Ат*

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Лица, привлеченные к выполнению данной операции, должны ум.»
управлять машиной и знать диаграмму сигналов (см. стр. 1 1 ь
Данные инструкции касаются присоединения и отсоединения такого обопи
как молоты, кронштейны и любое навесное оборудования, крепящееся
непосредственно к машине.
Перед заменой оборудования убедитесь в том, что в зоне перемещения п
частей рукояти обратной лопаты нет людей и посторонних предметов

Отсоединение оборудования
1 Поставьте машину на ровную твердую
площадку. Включите стояночный тормоз
установите рычаг переключения направ/ L
движения вперед/назад и рычаг n e p w Z *
передач в нейтральное положение
2 Опустите стабилизаторы и стрелу погрузи
на землю. Если машина имеет каретку с
боковым смещением, установите обратную
лопату по центру.
3 Очистите рычажный механизм ковша

пГц
? в;Гир(В)ештифтышарнирных
'0W74I 5 Выньте шарнирные пальцы.
ПрисоадинениеУотсоединение
навесного оборудования оборудование неЭЙТе 0братнУю Л0Пат*
е не отсоединится.
А-В>Шарнирные пальцы
Способы ynp»tn**Mft
ч о т с о е д и н е н и е н а в е с н о г о о бо р уд о ван и я
ис0е р и и ? ^ -------------------------- 1
89
ойИе оборудования
со е £ и
ПРИ ■

/ к прЕДоСТеРЕ^ в Ин^'правляющи0 отверстия для проверки


СООСНОСТИ.

ЭТ<>М

Д п р е д ° СТЕРЕЖ ЕНИЕ1
Рь1чзжный механизм имеет бол ьш ой вес и может сместиться в процесс
„мены оборудования. В ним ательно следите за подвижными э Ж ^ и .

1 Управляя рукоятью обратной лопаты,


совместите отверстия.
2 Смажьте шарнирные пальцы.
3 Вставьте шарнирные пальцы и закрепите их
стопорными штифтами.
4 Смажьте рычажный механизм в точках смазки
(см. стр. 182).
5 Проверьте, чтобы кронштейн навесного
оборудования был закреплен в нужном
положении.
- Надавите ковшом на землю. В таком
положении наклоните ковш вперед и назад,
чтобы убедиться, что запорные клинья стали в
правильное положение.
1004214
- Для полной уверенности проверьте клинья
Проверка блокировки
визуально.
Иотсоединение навесного об

_______________ _
''поиштвйиа обратной лопат*
Дополнительное о б о р у д о ^
отсоединение оборудования
„„.л е машину на ровную твердую
1 b arney Включите стояночный тор*»,
ппоТ Т к,те рычаг переключения напр»*^
^ Г Г я вперед/назад и рычаг п е р е * * ^
в нейтральное положение
, Х о т и т е стабилизаторы и стрелу п о ф у^
2 Опустите машИна имеет каретку с
А Стопорный штифт
в Фигсируюший штифт ^ ы м смещением, установите обрати*

3 ^ в Пи0теЦвковш примерно в 100 мм над

4 Выньте стопорный штифт(А).


, Выньте фиксирующий штифт (В).
6 Вставьте рукоятку (С) а отверстие.
7 Надавите на рукоятку вниз так. чтобы ковш
отсоединился.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
С Рукоятка (входит в комплект Не стойте перед ковшом, поскольку после
машины) отсоединения он завалится вперед.
8 Опустите обратную лопату так, чтобы ковш лег на грунт.
9 Откройте кронштейн, втянув цилиндр рукояти, и поднимите рукоять. Ковш
отсоединится от кронштейна
ЮУстановите стопорный штифт на место.
31

Присоединение o6oovnOB=
1 Прикрепите два крюка к кпг, НИИ
оборудования аа ось Ф о ^ т е ^ Г ' ^
инструмент. ипи
2 Выньте стопорный штифт (А).
3 Выньте фиксирующий штифт (В)
4 Выдвигая цилиндр ковша, медленно поверните
кронштейн навесного оборудования в
направлении ковша.
5 Проверьте надежность крепления между
кронштейном и оборудованием.
6 Установите фиксирующий штифт на место.
7 Установите стопорный штифт на место.
8 Проверьте, чтобы кронштейн навесного
оборудования бып закреппен в нужном
положении.
■ Надавите ковшом на землю. В таком
1002Э»
положении наклоните ковш вперед и назад,
Присоединение крюков чтобы убедиться, что запорные клинья стапи в
правильное попожение.
. Если Вы не уверены в надежности крепления
^г*п\/лппания выйдите из кабины и
проверьте вошел ли запорный клин под ось.
. Не эксплуатируйте машину с н е ^ е н ы м
кронштейном навесного оборудования.

Д ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

После с м е н .о & - Г п и Т о о Еспи

ss sa S sb W s a -
..,ue и отсоединение навесногГ^-°6Ы
----------------- ---- ---- - ^А о в а н и я 93
П р и с о е д и н е н и е ковш а к
ги д р а в л и ч е с к о м у кронш тейну

А ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Никогда не используйте мап*.
оборудование, не убедивши?! ?*
W»7«* (включая гидравлическмА^пп том’ 410 °но
ОС
мшП^ 0с*ий кронштейн для и т. п.) надежно закреплено ин1и1п»0вАИН*ния
Г^гооборуаования от этого зависит Ваша б е С а ^ т ь ^ ^ 0 “
?попори**ш
С ^суруюшк*1ифт
страховочный штифт 1 [1° ста8ьте машину на ровную твердую
площадку. Включите стояночный тормоз и
установите рычаг переключения н ! ^ "
передач вн
передач в Ж Й !2 5 положение.
нейтральное " РЫЧаГ "«Р в"*****
2 Опустите стабилизаторы и стрелу погрузчика
на землю. Если машина имеет каретку с
боковым смещением, установите обратную
лопату по центру.
BvfjwSTMb блокировки 3 Удалите стопорный штифт (С) и фиксирующий
Утопическогоприсоединительного штифт (D)
фриюйиа для обратной лопаты
4■Зацепите кронштейн крюком за штифт ковша.
5 Увеличив обороты двигателя, нажмите
выключатель блокировки гидравлического
присоединительного кронштейна для
обратной лопаты на боковой панели, чтобы
открыть зажим на присоединительном
кронштейне. Когда зажим откроется, кнопка
загорится красным светом.
6 Выдвигая цилиндр ковша, медленно
наклоните кронштейн навесного
оборудования вперед в направлении ковша.
7 Отпустите выключатель на боковой панели,
чтобы зафиксировать ковш в нужном попожении.
8 Проверьте надежность крепления ковша к
1015775 кронштейну.
Присоединение крюка 9 Установите на место фиксирующии штифт (D)
гкдрвмического кронштейна для и стопорный штифт (С).
навесногооборудования

sssm S35S5 «
убедиться, что запорныеклинь ы ^
“ Ь грены
“ в

гд аж м я»
ВАЖНО! Эксплуатация маши го

Ю15277

‘'^Фиксированном положении sssssss


Способы улр**»л<и««"
Гидром уф ты

Гидром уф ты

А ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
В течение некоторого времени после о«о«
реботы мешины гидрожидкость оставлял!****
горячей и при попадании на незащищенн»!?4
участки кожи может вызвать сильны# ото?
гидравлической системе может оставаться
остаточное гидравлическое давление. Пр«.л
чем приступать к ремонтным ипи иным раб*
ГЕЗЗЗS r ” стравите остаточное давление. В противно!/**'
случае оно может стать причиной серьезной
травмы.
ВАЖНО! Присоединяя млн отсоединяя
гидревлические соедине ния, убедитесь в том
что соединения и места «округ них чистые. ' [
ВАЖНО! Убедитесь в том, что приняты меры
|исключающие возможность запуска двигателя на
|то время, пока шланги отсоединены.
ВАЖНО! Данные работы следует производить в
|чистоте.
Отсоединение гидромуфт
1 Опустите навесное оборудование на землю
^Стравите давление в гидравлической системе
(см стр. 168)
айте гидравлической системе остыть.
Очистите место вокруг соединения чистой
тканью.
5 Для отсоединения отодвиньте кольцо на внешней
муфте
6 Следите за тем. чтобы не повредить внутреннюю
муфту Закройте внутреннюю муфту заглушкой
Ручной гидравлический контур Присоединение гидромуфт
А Обратная линия (внешний муфта) 1 Опустите навесное оборудование на землю.
В Напорный трубопровод 2 Стравите давление в гидравлической системе
(внутренняя муф!а)
CM стр 168)

J
1айте гидравлической системе остыть
4 Очистите внутреннюю и внешнюю муфты чистой
тканью
5 Соедините муфты. В напорном трубопроводе
системы (В) может оказаться остаточное
давление Е<ели давление есть, прижмите
внешнюю муфту шланга к трубопроводу
Ручной гидравлический выключатель (внутренней муфте). Остаточное давление
, --- -г--------- должно стравиться в течение пяти секунд
6 Проверьте правипьность гидравлических соединений. Проверьте подсоединенный
гидравлический контур.
ВАЖНО! Не используйте изношенные или поврежденные муфты.
Ручные гидравлические соединения (дополнительное
оборудование)
а Нажмите нижнюю часть ручного гидравлического выключателя, чтобы подать
давление в ручной гидравлический контур.
■ Нажмите верхнюю часть ручного гидравлического выключателя чтобы снять
давление в ручном гидравлическом контуре
«00У 7 Ы
щ м погрузчика
............ ИнТм
97
n ° ‘ * 'V ^ rt »'ПмИрй Я Н

П|‘ЙМ\»НИ* .упницои* Z 'u T '^ * 4»GTwy


'«*' НИм MO№t ПрИСПИ^0М

" V ,V,>rt... ***ПМ* ЦОШШЙМй ма,п


" « * + * УЛй'Мй, . и о г о С Т м т т ! риап'
"««РвДИТЬ стрелу
• ЧчмУ M'murt должен ,.йм М0х,тит.
м чнчм и. <* Иям и^Гт^Г **У
ПНИМЙ1ППМ4Н «Пйдт* *й Процессом
ИЛ1НМ^#НМЧ КОПИЮ МЙ1ЙРИЙЛОМ
• I » ИИ МЮШ 1ЙКЛИМИЙв§Т м еж ду квминми
пип^'Пуй** Изменить угол направления’
I >\йи* « ний могтрейтесьне оказывать
цит\«»ни»\ ий крйя копию.
• I «*> лнийй** ь у> корйТЫЯ, въезжая ковшом в
Мй<»рийл, поскольку при этом можно повредить
шины 00 огтрм* края камней Убирайте камни.
ИНПА1МИИР из копию под копесв
« I !|'н нйполнймий копию длп увеличения
мощпопи!идрнплической системы
ш .нопмуйт кнопку выключения сцепления.
Кнопка выключения сцеплений находится на
рычпю орепы погруникв (см стр 47).
■ I . пи 1 а/\мий колесе просквпьэывают.
( нижййм» чйстоту првщеиия двигателя до тех
лор, пока оми не перестанут Оуксоеатъ. и
п*П1*1ЧИ1<» Пнокировку дифференциала
Перевозкагрузов
(not рул кл - разгрузка)
. (), нмпми 1е к<)иш погрузчика полностью назад и
у.ишжипййте его я положении
,,,лм, иор’иропки (30 см) над землей.

- ■ — ... - — >«'*»
flWWKlMW*» «|»Ж1НН»|МИ|М'НМИ (H I ПО)
■ ;rr:r= rrz = ^ „
. „ п р и м о с т и Нй обратном пути
„одрдпмипййю ДОРОГУ ]

под**о«и огреш движений.


. , , «Д > ««пирййте « * £ # * , . и дороги
(;(И)1 ПЯ1(;1Я У"И У тяж,пы » ГРУЗЬ1
0 ' ____________ JflU
1‘'’rtrfftff.1iyu. i |<т IM i<i| HH|" • ним аиин n ^ ; ; : w
„ „ „ „ „ и »■ У'■’ oйчИ,,0
разгрузочные работы

всли груз или оборудование огр«Ни.


лп-нно -ним»^яьны , ^ работе, обойдите вокруг м»,? ИЧ ,
!*•■ *•. ч*м^тввм нои близости от и м нет людей. E c«? S
» «•поср*Л^т«*н врьт, рабочую зону под mhm wn

в При работе на склонах старайтесь


организовать работу так, чтобы погру3ка,
разгрузка осуществлялась в гору. Этопо*,
улучшить устойчивость машины.
л л д ержите ковш максимально близко кrpyw
Т & К * 11* \п или отвалу, чтобы обеспечить мягкую n o Z J
I м '1 М Вшл^* Л . разгрузку и лучше контролировать поло**ц

у '• 'в е При погрузке камней начинайте работу с


' ' ,-•« самых маленьких, чтобы смягчить падение
больших глыб в дальнейшем
е Погрузка/разгрузка может выполняться с
помощью грейферного ковша (если он
установлен).

Положение транспортирующего
средства
В Положение транспортирующего средства-
это очень важный фактор, влияющий на
эффективность операции погрузки/раэгрузк*
в Покажите место, где должен остановиться
грузовик, это можно сделать с помощью
ковша Обозначая место погрузки/разгрузи,
Вы отвечаете за его безопасность.
в Не грузите материал одним резким
движением. Открывайте ковш медленно, пой
он не опустошится полностью.
«*

к ~ Г о Г „ Я Г иГ в“ “
оборудование)
ВНИМАНИЕ! Пре*де ^ п р и с т уп а т ь,
многофункциональным ковшом у *е д £ *£
что в непосредственномбпиэостиотмашины
J4 Ml нет людей.
4
ВАЖНО! Не включайте блокировку
дифференциала, если хотя бы одно из колес
вращается. Отпустите педаль акселератора и
V дайте машине остановиться.
1 Загрузка
■ Загружайте ковш с закрытым грейфером
2 О братная загрузка
■ Откройте грейфер и наклоните ковш вперед
Сдайте назад, чтобы наполнить ковш.
Закройте грейфер, чтобы захватить груз.
3 Вы равнивание
И Ц ■ Наполните ковш. Начав движение, откройте
грейферный ковш, чтобы распределить
материал по грунту. ___
F***, ■ Распределяя материал, полностью откройте
*** * ковш и двигайте материал перед ним,
добиваясь ровной поверхности.
4 П одъем грузов
. Чтобы поднять предмет, откройте грейферный
щц»1* ковш, а затем аккуратно закройте его,
захватив груз.
5 Разгрузка через дно ковша
I (Д ОЫ
*ЦЦ.*» N*
H 4 ¥4''V* 6 подъем груюв стрюю* попит»»*.
IPW**'
(ц'ГА>л1‘,,г 100° КГ.
fc а Убедитесь в том. что подъем ^
IlM ^

: s = » s t- -
5
закрытым.
7 Использование в # мгксимапьио
ВАЖНО! НИ*0Г« » £ "^ в н у к , 1000 кг.

'^ r s s b - o 33x8318дпя
поддонов см. стр
К"
§ии»и*ы цен ам и *
т * ...... *Ы* «»<•»» WM п0^ о и о « (Д ^ о л н и т ^ н о ,

Вилочный захват дл,,


П О Д Д О Н О В (Д О П О Л Н и т е п
оборудование)
ВАЖНО! Допускается испольэов*н
йИПОЧИОГО захвата, одобренного п!?тЧ*.
компанией Volvo СЕ. ОДп* < 1
размеры вилочных захватов соот**^
2330 и классифицируются в соот***??^
*i№)W типом машины согласно применяемым с
нормативам.
■ регулярно проверяйте вилы на пред**
«имцми износа Особенно важно проверять из!
пяты зубца вилы.
• |И|Ц№МЙ *е*«я» ЛИИ mvvtOMOB нельзя использовать, если:
lyfVH вйНЫ ИЙмтиеМ бопее чем на 10% от первоначальной толщины
ути ми«и,»\у яу^ЦОМ и плечом вилы превысил 93е.
**и«пы ним ЬННОШвмы или треснули.
К«ш* fUlfto И1 фиксирующих пальцев утерян или поврежден,
а 1)«цщимм и мимошемммё Детали нельзя ремонтировать с помощью сварки
V trflM O H K fl и и п о ч м о г о з а х в а т а д л я п о д д о н о в в рабочее
полож ени е
\ рынме ннтимцкн (А) и фиксирующие штифты (В) ковша и скобы вилы.
У Аккуряжи («снимите каждую вину над ковшом. Вилы должны опираться накм*
M 'ltliw, я м« ня iyC
пмимдмип Me перекидывайте пилы через ковш, поскольку они тяжелые
' Яйнреиии» пипы, установив шпильки и фиксирующие штифты на скобы,
vvirtuom ne шпильки и фиксирующие штифты обратно на ковш.
4 Отрегулируйте расстояние между вилами,
пользуясь приведенными ниже инструкциям
Регулировка положения
вилочного захвата для поддонов
1 Поднимите или опустите стрелу погрузчикатак,
чтобы выставить вилы горизонтально.
2 Наклоните ковш погрузчика вперед так, чтобы
вилы повисли свободно.
3 Отрегулируйте расстояние между вилами
соответственно грузу.

Положение хранения вилочного


захвата для поддонов
H eo iw !! Когда вилы не используются, их
И Фи* как поиаИМ° закРвпить в положении хранен
‘Ч>У*нцм« штифт * Показ«но на рисунке.
й ДЯ" поддоном

°РУАов»ИМй
6ота вилочным и»хпаюм ДЛя ПОДд^ ^

Д пРЕ д о с т е р еж в н и в !
* * и л ьн ая общ ая гру*оподт.,мност
М»*СС и « В,,и,вИ вв ,О П т;" Ш :,И И Ь«;,опаснпг ИП *»*СТ. гл.
К 370 ЛИЛЧв,"Лв СТИ ОКРУ*ак>щиТи*.‘ Л’'*7 1000
абот* вилами наибшнм.... .. помнить с л е д у й
г^ ' 0Р /,0ПЖП” ," ЮИ' И <;00," от,;твУК1Щую г ,о д г о ^ '
* Оратор отвотсювнность за соблюдение м?
‘ £ ^ М0Й ИафУЗКВ ^Раничвний по максимально

1" траоктории^Поэ*ЮТ°Я " °


ии/и'| и;* некотором pacCTo2L°My П0Диимайтв
"УД« будет установлен^р^ 07 T0f0 « " » .

У ■ аж гягяа.
m u ■ При складировании грузов держите зубцы
горизонтально. ^ у^ ы
уолт** открывании
шиферного ковша ■ Ныбирайте скорость движения в соответствии
с дорожными условиями.
■ грейферный ковш должен быть закрыт, следите
за указателем открывания грейферного ковша.
ВНИМАНИЕ! Используит»: только оборудование, одобренное компанией Volvo СЕ.

П одъем груза
■ Складированные поддоны или товары можно
повредить, если проникающее усилие зубцов
вил слишком велико.
. Поднимайте груз так, чтобы он располагался
как можно ближе к вертикальной части вил.
■ Поднимая груз, с помощью указателя и ** »*
•ш следите за тем, чтобы удержиеэть п р а в и ^
угоп наклона вил. В большинстве случаев эубць.
вил следует держать горизонтально.
. Поднимайте груз, на, o'-
возм ож ности меньше и не ооле

а при движении ней 3®6ПожеииГ параллельного


отклонения вил от потения,

НАКЛОНИ
см. стр. 210.
Работа с грузом
■ Чтобы груз лежал Оолае Мп.
ковш назад я'№*мо, ^
9
Если груз ограничивав Нидимосп
двигайтесь к месту складиройймий
задним ходом. и г»уц
ш Регулируйте скорость и ОООТНТОП
условиями движения ‘ИиС

Ю ридические положоним
Номинальная рабочая ФУЗОПОдъвмносп
соответствии со стандартом CfcN EN 5
указывается в процентах от опрокидыи^
нагрузки. щ
М аксимально допустимы следующие эиеч^
Пересеченная местность: 60% от
опрокидывающего усилия
Твердый ровный грунт: 80% от
опрокидывающего усилия
В любом положении контроль над грузом и
управление должны осуществляться при помощи
1002312
гидравлической системы, поскольку при этом
работают все другие гидравлические контуры
Чтобы обеспечить максимальную
Максимально допустимая грузоподъемность
устойчивость машины и
обзорность, держите груз на определяется либо устойчивостью, либо
высоте X*30-40 см (Х*-дюймов) гидравлической мощностью машины, в
над землей зависимости от того, что меньше, За пределамиЕО
Европейской экономической зоны могут
действовать другие нормативы.
Проконсультируйтесь, какие нормативы
применяются в Вашей стране.

a m ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! бипизатор*
Снимая вилочный захват для поддонов с маш ины , опустите ста
на землю,
103
бота обратной лопатой
pa

ПРЕДОСТЕРЕЖ ЕНИЕ!
A —
„малом работы определите расположены* ^
П ^ н ы х кабелей. С вяж и тесь с телеф онной
*
и
! $ # * " " • - г« а " ПОЛ^ ИТе У «и х необходГ у а№
НГ ^ ^ Г ц аи Г КаМ‘'
о., оаботаете с помощником, изучите диаграмму с и г н а л ^
J * понимаете действия друг друга (см. стр 119) и Уч и т е с ь в том.
ЧТО *

Положение машины

А ПРЕДОСТЕРЕЖ ЕНИЕ!
Не ставьте маш ину слишком близко к краю
'004719
котлована. Машина может упасть в
котлован или яму, что может привести к
сер ьезн о й травме.

П еред началом работы убедитесь в том, что


маш ина стоит на прочном фунте.
■ Если грунт под машиной неровный или
неустойчивый, уложите на него камни или
землю и выровняйте места, где будут стоять
колеса и стабилизаторы.
■ Опустите стабилизаторы так, чтобы слегка

1М№ вы весить задние колеса.

Положение машины . Опустите ковш погрузчика до упора и


поверните его так, чтобы его дно легло
плаш м я на грунт.
,.„0.11 Й оОрягной

Рытье траншеи
■ Рыть траншею рекомендуется, вынимая грунт
слоями, чтобы обеспечить ровное дно. Для
регулировки угла атаки при рытье траншеи
используйте органы управления ковшом,
обратной лопатой и рукоятью.

Очистка рвов и котлованов


■ Удерживайте Мишину параллельно траншее на расстоянии, позволяющем
производить работы обратной лопатой Это значит, что следует использовать
максимальный вылет обратной лопаты
■ П нормальных условиях ковш погрузчика можно поднять над землей.
■ Копши без зубьев, предназначенные для чистки канав, позволяют добиться
хороших результатов и высокой производительности, но если канава имеет
твердое или каменистое дно, то, возможно, лучше использовать ковш с зуоь*
■ По возможности стирайтесь не повредить дерн на стенках канавы. Трава
защищав! ров от эрозии и не дает земле ссыпаться внутрь.
Р абота о tv
" " " " *.... .
1«1П
«ая выемка грунта
r r f 60

Д пРед ОСТЕРЕЖЕНИЕ1

П ^ ^ 0'ййм0ь 1 водой Гобруш вТиист^но^С п "* " ол»«иин ,„ ¥в


% Т г Р У^ «? ая имы’ и Р,спо"ожит* te J S tt
Выемка грунта из глубокой ими мпновин и \ш
более эффект ивной, чем нижа в ш и мдтино
Используйте полную длину выпет* и повороте
обратной пойнты, чтобы одновременно копить и
складировать грунт и отвал.
' Id

I спи стенки ямы должны быть вертикальными,


сначапа выньте (рунг вдольсторон 1 и?,
t0642^ оставив сок гор 3 немного бопее высоким
Вы добы л ось максимально подходящего
рабочего положении для выемки грунте ив
болыиой глубине. если приподними»#
переднюю часть машины и опустите зеднюю
часть.
Держите свободным участок э« центром
радиуса поворота Яма перед машиной
должна быть ужо, что обеспечит Вам хороший
обзор всей ямы, но не подкапывайте
] стабилизаторы.

В
При всех работах по выемке грунте по
возможности сортируйте извлеченный
материал Хороший материал, который может
быть использован в качество наполнителя,
складируйте рядом с машиной, а мокрый и
жидкий убирайте подальше.

Трубы и подобные предметы, которые


предполагается укладывать о яму, должны
рзспог\гтьс9\ в продолах досягаемости
ковша, чтобы их можно было быстро положи I.

на место.
Способы управпвния
106 Работа на бездорожье

«rasas
стол,„т с г с^ х е [\ОР>еЬ/
(Г1оАъеМ пс
■ Включите бпокиооп^ Тр>»чо£Нв
гог°. какое н и б !? ДиФ ф е0? ”и ^ п рвд с
проскальзывать E r f Ь Иэ
не перем ен
соскальзывать неьИ КО/1есо
оборотов двигатвпо г° понЛ аг>о va n * * "3 с

. Е У мв^ ^ 7 * С с г: >

небольшой уклон Ся "0лесом ^ ^ Выключатеп1


перегрузки с

рабога в воде
Не оабпта.-~_ ^
* . OQe гпы с...
ПР®ВЫщае>
ПВи«
^Ьй
дремныо работы М«Ь»•*
й 2 1 ,*'-нц1
Раб
«адввшвнмого грузе, <*Ь|
%

Д,^рдо|.'|ргч?жение|
M fllliH M y о поди»,т.
егтчшктеи --у-.той.1Ий ”и м "" 'по,-,,
г^Уэом В
," 'И’ «Луч**
Р о ж и м «Рам а

А
" ,'«Р .кл! ! ^ иГгР»Р6ЖЕНИ*1
(j^yWXdff/l^ ««iMHfMOf иr^ ," И ° B,," T«0 ^ 7 Р " н а н!,
,1С;>0»<»У,,,И (N fW lb l
? •»»* > п о !! р* ^ "

Уменьш ит я,с, МУ0 Мврв опустит* ,ру, и '

I ЛОГ1П,8*40 lia r руж вцд Рвжим "« Я * овртм **

н Г м КиаВ а Т ° РНЬ,Й Рв*ИМ

" ” ■»“ « - j k s s s e

к р а н о в ы х ^ а б о т а ^ ™ " Р"
■ Во многих странах существуют свои прямля
1/MiOtiпо
ротамемгирующие использование мам№пм
гако/южных работ. За болев ПодробнойИйформиниН!
обращайтесь к дилеру компании Vofvo СЕ
■ Всегда держите поднимаемый груз й пот*
■ Никогда но превышайте максимально «
нагрузку
■ Втяните телескопическую рукоять («*пли он*
установлена) и заблокируйте ее
■ Выполняй то подъем, только если ковш уггяммм
на стреле обратной лопаты Для крит*”“«
используйте только подьемную П1'°У,*”," У )Ц
рычажном механизме ковше В'1вр
держите ковш погрузчикя зякрашм
■ Следи ге за гем, чтобы подъемны*
приспособления (стро^ ^ ви^И 1« гф*Мш
соответствовал*i весу ГРУ^- t ^
"iHWtUUUa ,*r, д в й с т .у ю ^ в в В .ш в Д с р ^ П я„ , ^

-*.*1 II. тПузоМ


С пособы уп равлени я

108 П о д ъ е м Н Ы Ф ра б о т ы

Убедитесь в том, что в рабочей зоне и«г лог г


Всегда управляйте маш иной, находи,.,. н« ги /,?!>Иии*
безопасности, п сиЛвны> >,
Помните, что незначительное п«г>„м»»т„Ии, *** и 'w
резкому перемещению дальнего конца •Г г т £ * вгв обр*т^ *
Управляйте машиной п/,а„ны ми и в * Г р в ? ^ Лы ***
расхачиваниегруза Чтобы управп
вращения коленчатого вала двигателя ■ ^ 5 _,гпг
5 * 0
При выполнении подъемных рабог стабилизаторы и обооул^
РЫ И обо* ^55
необходимо опустить на землю руд°*ви*, ^
Если машина начинает крениться на одну сторону или ст; ^*4
опустите груз '
■ Никогда не поднимайте, не перемещайте и но раскачивайте *4
■ Не закрепляйте подъемные приспособления (цели, стропы и г , ? ^
Диаграммы распределения нагрузок см стр 211

Строповка д л и н н ы х грузов

А ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Не используйте поврежденные, грязные или изношенный п
приспособления, это может привести к травме, Исполъзуйгв° Дъ*МиИ
и соответствующие нормативам и законам поду«м иы « присп^ ^ ^ ц

■ Доски, вагонку, металлическую арматуру следует закрепить ст


они не выпали. и ,ь стРолами так
Ч
■ Для подъема балок лучше использовать пару специальных эахватов-но*-
■ Для защиты строп от острых краев груза подложите под них, напоимеп
шлангов.

■ Стропы должны быть хорошо затянуты.

^ K S R S JE T i
-™ •“ " ,s™“ “ “
^то ИспользуютсйОЖить грУ3 и можнп УА0Т0 У ввРвны :
- ч^о в°ДЬвМн°е прис^ИЛ-ЬИЬ'0 подЬв: : Г Там размес™ть
, цепиИt*J

1гиальш^
ССИ1
И н с т р ум е н т ы для г и п п ~Пг]| Сп°«>вм
- ---------------------------- - вличвскОЙ с и с т Т ;:;
109
,ещение объектов, подъемные работь

Д прНД0СТЕРЕЖЕНИЕ!
снимайте подвешенные грузы но
в е рбованиям. Не перемещай™ подовш“" " вУ>ощи. при.,„йи
Щупавшие
,д аш и в предметы могут нанести травм ы ^'® Грузь‘ м<
травм",ННЬ'в "C S K S S * .
_ «А** ИГЛ О ЛОКаМ
.-^актесь
будитесь в том, что в рабочей зоне
Vлдитесьг зоно вокруг MaiJJ
машина ^
-^аммы
£^м м ы распределения
-^фаммы нагрузок см.
распределения нагрузок см. стр
стр 211 ЛКЭДей

Инструменты для гидравлической системы


^П РЕД О С ТЕРЕЖ ЕН И Е! Ц Щ Н \
Передотсоединением или грисоединенийм гиПп,-
выключите двигатель и поработайте рычагами ч ^ Т !® 0™* шланг°в
оставшееся в шлангах. У б о и т е с ь в том, что принять! L « n ^ BHTb давлвнив-
возможность запуска двиг*,вля на то время п о Г и !!!? ' ис™к>чающие
«Р*мя, пока муфты отсоединены.
компания Volvo СЕ поставляет самые различные ингтпииоит...
системы. Все инструменты и дополнительное оборудомние ™ ^ г 'Т ВПИЧвСКОЙ
; залоге навесного оборудования. Более подробно 2 б Т о £ «нать v
местного дилера компании Volvo СЕ. можно узнать у

Гидромолот (дополнительное оборудование)


ОЛМЫЙтекст инструкций по безопасности, эксплуатации и обслуживанию
промолота см. в руководстве по эксплуатации гидромолота.
Длявыполнения данной операции может понадобиться два человека, один для
правления рычагами, а второй для установки/удаления штифтов.

А ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Snao привлечвнные к выполнению данной операции, должны уметь

р впять машиной и знать диаграмму сигналов (см. стр. 119).
заменой оборудования убедитесь в том, что в зоне перемещения подвижных
Рукояти обратной лопаты нет людей и посторонних предметов.
С по со б ы у п р . » л # н и *
i 1о присоединение и отсоединение

Присоединение и
отсоединение
гидромолота
О т с о е д и н е н и е от п а л ь ц а

ПРЕД О СТЕРЕЖ ЕН И Е!
Поел» отсоединения от машиии
необходимо зафиксировать
покатился. Отсоединяя гидг^м^
П о п о « н ж яп« п р и со а д и -»»"/ убедитесь в том, что рядом с hhu’I l
отсоединения людей. м *•»

Д к ПРЕДОСТЕРЕЖ ЕНИЕ!
Прежде чем отсоединять шланги, ел***,
гидравлическое давление внутри ’
гидромолота!
1 Поставьте машину на ровную твердую
площадку. Включите стояночный тормози
установите рычаг переключения направлю
Гидравлический контур молота движения вперед/назад и рычаг переклк^’,
А Возвратный трубопровод передач в нейтральное положение
(штуцер)
• Напорный трубопровод (гайка) 2 Опустите стабилизаторы и стрепу потру**,
на землю. Если машина имеет кареткус
боковым смещением, установите обрвтну*
лопату по центру. Установите гидромопот,*
показано на рисунке.
3 Отсоедините напорный трубопровод (В)от
машины. При отсоединении трубопровод*
гидромопота автоматически запираются
4 Выньте шарнирные пальцы (С) и D ишайбь
5 Убедитесь, что проставки установлены,
см. стр. 111.
6 Отсоедините обратную пинию (А) от маш**
Затушите шпанги и входные и выходные
канапы системы гидромопота.

Присоединение/отсоединение
гидромопота
С Шарнирный палец
О Шарнирный папец
Присоединение
р — инонио гид; ; г о; ; ; ; ■ ■

А п р ы , о с т « . е, е„
Но суйте свои пальцы «
отверстия для провопки г Равл*»*ощи#
может привести к травме ООСНОС™ Это

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ»
°и Рычажный механизм имеет больш е
«От, может сместиться в процГссе ^ и , вес
"' И
1 Нет оборудования. Внимательно следиЛ
подвижными элементами. ^ 'м

1 Поставьте машину на ровную твердую


площадку Включите стояночный тормози
установите рычаг переключения направления
СТравитв движения вперед/назад и рычаг
переключения передач в нейтральное
10J’07J 1 положение.

г'Ю 2 Опустите стабилизаторы истрелу погрузчика


>моз и на землю Если машина имеет каретку с
боковым смещением, установите обратную
Равления
лопату по центру. Установите гидромопот, как
включения показано на рисунке.
3 Очистите рычажный механизм.
грузчика
'ку с 4 Установите прокладки (х4). как показано на
ратную рисунке.
юлот, как 5 Смажьте шарнирные папьцы.
6 Ч^обы вставить шарнирный палец (С),
(В) от совместите отверстия, управляя рукоятью
>воды 10452?
Прихединение/отсоединение
обратной лопаты.
тся.
тфомолота Усыновите шарнирный палец (С) и шайбы
шайбы СШарнирныйпалец Заблокируйте его с помощью запорного
ы, ОШарнирный палец
8 Присоедините обратную линию (А) к муфте
1ЭШИНЫ.
ные
9
чтобы вывесить гидР^ алец(0),
10 Чтобы вставить шарнР „ рукоятью

WV «дам обратнои лопаты до и шайбы


■Аивлическийконтур молота 11 Установите шарниРн
помоЩЬЮ запорного
• Возвратныйтрубопровод Заблокируйте ег
lilTVl»<м*\
8р Щ ) штифта-
^ ый трубопровод (гайка)
С«м*«*м ущннм*”""
П|)ИСОРДИИвНИв и отсоединение гидромол0та
112____ _ _
лтни(ук, ......(В )« м^ тв нв машинв
U .<*».........* L 2 сма,КИ (СМ РуКОвОДС1В° П° эксплУата1#(и
13 См***Т* mm.4' '
гилрсмопогй) >1впя п^соединяйте обратную линию, поскот
м° жвт п° мвшать прис° вАинить
/ ВАЖНО! Уровень гидрожидкости в Maujuu
В 1 нужно проверять после того, как гмдг*?*
____ _ l поработал 2-3 минуты. ^
^ Отсоединение от механического
J$>\ присоединительного кронштейна
> ___ ff Щ \ (дополнительное оборудование)
1ММЮ
ГЦдрямлмческмй контурмолота
А ПРЕДО СТЕРЕЖ ЕНИ Е!
А 8оэвр*тнмй трубопровод Отсоединяя гидромолот от кронштейна
(штуцер) убедитесь в том, что рядом с ним нет
В Напорный трубопровод (гайка) людей. Если гидромолот покатится, это
может привести к травме.
1 Поставьте машину на ровную твердую
площадку Включите стояночный тормоз и
установите рычаг переключения направления
движения вперед/назад и рычаг переклкмения
передач в нейтральное положение.
2 Опустите стабилизаторы и стрелу погрузчика
на землю. Если машина имеет каретку с
боковым смещением, установите обратную
лопату по центру.
3 Установите молот на расстоянии примерно
100 мм от земли под углом около 45е.
4 Отсоедините напорный трубопровод (В) от
It « w « % » " r n v v * '* in n p v iiu n o n n ДПП машины. При отсоединении трубопроводы
навесного оборудования гидромолота автоматически запираются
С Стопорный штифт
D Фиксирующий страховочный 5 Удалите стопорный штифт (С) и
штифт фиксирующий штифт (D).
Е Рукоятка 6 Вставьте рукоятку (Е) в отверстие. Нажмите
на рукоятку и вставьте пружинную защепку в
отверстие, чтобы зафиксировать рукоятку в
нужном положении.
Опустите обратную лопату так, чтобы
гидромолот лег на грунт. Втяните цилиндр
ковша, чтобы освободить гидромолот из
зацеппения с кронштейном. Рукоятка упаД*т
на землю.
н
Отсоедините обратную линию (А) от машин*
9
10 ^ ОД0иньтв «фонштейн от оси молота
на место фиксирующий штиФт
) стопорный штифт (С).
|ИСОоАИИонио И 01 совдинонио г и Г ’ пм* ^ !«
,ИДР °-о п о т, 1П
Присоединение к М«».
присооди„и,«п,.„о м " '^ ',и«ом у
(Д оп ол ни тельно. 06¥
0^ ^ »
W
40
Л , ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! 10
Д №
Пр011врЯИТв^*пф1ГкСи\')овдно*)^*ц^И*свтАя V4
А КОНТУР мс*»1® *
::: 19
нанести транму. '-''■whhtwo * и .9
; ^ ив0ПРо ^ <"*“ > Я
2
1 I доставьте машину на рапную твердую
площадку Включите сшмночный тормоз и
установите рычаг переключений н«пр«и*мм
движения вперед/назад и рычаг Мремшаммя
передач в нейтральное положение
2 Опустите стабилизаторы и стрелу погрузчик»
на землю Если машина имеет каретку с
боковым смещением, установите обратную
лопату по центру
3 Присоедините обратную линию (А) к муфте
на машине
Удалите стопорный штифт (С) и
фиксирующий штифт (О).
1
Зацепите кронштейн крюком за штифт мопота.
5
Выдвигая цилиндр ковша, медленно поверните

\
6
кронштейн навесного оборудования по
направлению к гидромолоту, пока он не
соединится с последним
7 проверьте надежность «рапмни* «олот.
кронштейну. щий ш,ифт

iSnifLV£tlT S S - ~ “ * 8 Уп Г и со о р Г й ^ Г а
(D) и стопор олот закреплен ив
9 проверив, ^ г" ^ попожени«
кронштейне ну* ^ (В)« муфте
10 Присоединит* напорную

правильное п ленИя м0П? ? в вошвп пи


н еж н о ст и кр и проверь . 0
пыйдите из *<*” щтиФт ми
1;,wpowa механического запорный клин под
JJjWtlftM* для ииаосиого
'%доа#иий
114 ^ п р исоединение и о т ^ м ^ е н и е гидп^

ВАЖНО! Эксплуатация м
неисправны м крони,твин^ ЦИк- с
оборудования недоиустГ * н^ с Нс
ВНИМАНИЕ! Всегдг *На *
о бр атн ую линию, пгГСкол*Л* п^ с ч ,
подпитки гидромопота м'о
присоединить напорный , ПоО
ВАЖНО! Уровень
нуж но проверять после r n Z * *
Г**м»лич*схий контур молота поработал 2-3 минуты. *а'
А Возвратный трубопровод
О т с о е д и н е н и е от
(штуцер)
в Напорный трубопровод (гайка)
(дополнительное
B L 6 1 /B L 6 1 P L U S )

j f i k ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Отсоединяя гидромолот от KDOHutr
убедитесь в том, что рядом с ним^*
1 Поставьте машину на ровную твва.
1011Ш площадку Включите стояночный rooL
Гидравяический кронштейн для установите рычаг переключения н***!
навесного оборудования движения вперед/назад и рычаг пере^С
С Стопорный штифт передач в нейтральное положение
D Фиксирующий штифт 2 Опустите стабилизаторы и стрелу
на землю Если машина имеет кареле
боковым смещением, установитеобог-*
лопату по центру.
3 Отсоедините напорный трубопровод
машины. При отсоединении трубопроюь
гидромолота автоматически запирает»
4 Опустите молот на землю.
5 Удалите стопорный штифт (С) и
Запирающий выключатель фиксирующий штифт (D).
гидравлического
присоединительного кронштейна1 6 Нажмите запирающий выключав
для обратной лопаты гидравлического присоединительно*-.
кронштейна для обратной попаы
панели, чтобы открыть зажим на .
присоединительном Ф °ншт* ^ с ^
откроется, кнопка
7 Отпустите выключатель на
8 Поднимите зажим пР * * ^ иТвг****'
кронштейна вверх и 0СЭ^ Т ((4\вт
Отсоедините о6Ра™у^ ь » е и
Затуш и те шланга. и в х ^
каналы системы ^рота
10 Отодвиньте .т
Отсоединение крюка
гидравлического кронштейна для
11 Установите на местофи*
навесного оборудования и стопорный штифт (С).
^ом опота
115
П р и с о е д и н е н и е к ги д р а в л и ч е с к о е
п р и с о е д и н и т е л ь н о м у кронш тейну
( д о п о л н и т е л ь н о е оборудование)

А. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
" •3
6
9

про «ряй те01м ф икс^р^Й ” Пл°“ НИ* вс*г« 4


навесное о б о р уд о в а н и й ,м " ° ио Есп" 8
Н! П??®ильно' оно «°*ет“ 4 * П" н!_. 9
нанести травму. 9
2
ариф* 2
- S b;es s r e s r ,вер^ В

движения вперед/назад и рычаг


передач в нейтральное положение
- ус ите стабилизаторы и стрелу погоуэчика 1
на землю. Если машина имеет к а р ^ Г *
\
шоковым смещением, установите обратную
лопату по центру. у
Присоедините обратную линию к муфте на
машине.
Удалите стопорный штифт (С) и
фиксирующий штифт (D).
5 Зацепите кронштейн крюком за штифт
молота.
5 Увеличив обороты двигателя, нажмите
запирающий выключатель гидравлического
присоединительного кронштейна для
обратной лопаты на боковой панели, чтобы
1
открыть зажим на присоединительном
кронштейне Когда зажим откроется, кнопка
загорится красным светом
7 Выдвигая цилиндр ковша, медленно I
наклоните кронштейн навесного
оборудования вперед в направлении

8
гидромолота.
Отпустите выключатель на боковой панвл^
чтобы зафиксировать гидромолот в нужном
I
положении. nnAuu«
9 Проверьте надежность крепления

a s r - S 3*’-"*"
10

«i S j j a s g r
кронштейне в
12 Присоедините напорную п
линиЮ » муфт* и*

машине. точках смазки (см

13
Способыуправлений
116 Движениеподорога*общегопольюняни* с уст*м„в

вигс« "» ус £ ^ * у liS S S S tt* "


Ъ * дв"*енИи „ Ивой' "Р- * .

^йгггйгйа»
' Г>с’« ” а и

’ *****

" “ “ •« т а n t a m
Способ*
Р аб о та Уп****ни,
a a sa a »»«. 117
Работа гидромол
отом
А.
^ ^ п р е д о с те р е ж е н и е
гб
Определите зону риска
*9
использованием молота сХ и т Г , Работыс
чтобы в опасной зоне не * 33 твм>
Обеспечьте защиту себя мtlT n*°Ae*.
>4
от вылетающих из-под мол^таЬ'о^ОКРуГ Вас >8
камней. Пространство" “ п "д «амиПГ0В
н 19
риска должно бы ть безопасный »9
опасность получения серьезной травмы. '2
2
1015Ю1 ВАЖ НО! Гидромолот в стандартном 8
исполнении нельзя использовать под водой
^ рискаприработе гидромолота Если вода заполнит пространство, где
'v, С
^двпйвтся оператором порш ень ударяет по инструменту, возникнет
сильная волна давления, и гидромолот может
бы ть поврежден. 1
3
ВАЖ НО! Если установлена телескопичесав» 1
рукоять, работайте гидромолотом только
когда телескопическая стрела зафиксирована
во втянутом положении.
ВАЖ НО! Если гидромолот установлен на
кронштейне для быстрой смены навесного 5
оборудования, кронштейн следует регулярно 3
проверять на предмет повреждений. .3
>
■ Для защиты оператора от летящих оскопя»
камня рекомендуется применять 2^u *1THbl* Vu
экран Во время работы держите окна и двери
М ы ты м и Машины в тентовом исполнении
(открытая кабина) не должны исготлилсяс
гидромолотом без достаточной защиты I
. Выполняя
следите за тем. ^ ^ ^ ^ и л ь н о е
людей Оператор а 0ператор должен

1000SW
. Гр Х Х ги Д Р О
I
гидравлические ц^ностьЮ втянуты. Это

■ Г ш С Г Д е усилие п о д а ч у
Слишком от з е м ^
стабилизатора отр т ^ *»лега
. Слишком м а л о ^ И ^ ^ е р и а .т у . и

• S S S S S S I—
способы управления
Работа гид р о м о ло то м
118

Не прилагайте слиШ)СОи ,
подами молота. в
колеса могут отореат ,
Установите молот п е о п е и !^ ^
поверхности о б ъ е к т а ™ ^ ? ? *
Уси ли е подачи должно
молота. Избегайте у ч а с т ^ ^ ^ ^ Ч
структурой, которые могуГп
в результате чего молот 6 v n ^ °
холосты е движения или опок^!!8^
правильного угла атаки П ои ^Г***
вертикальны х объектов (н а п г * ^ * *
стен) ставьте молот пер-ендТи^пЬ!!!!^
Н е давайте инструменту выходит!*1**
гидромолота без сопротивленияJ1
проходит насквозь. При разбиваний
поддерж ивайте усилие подачи на
стабильны м и соосным инструментуй
О станавливайте гидромолот быстро ь
давайте гидромолоту бить без давне***
инструмент. Часты е холостые удары х * *
к повреж дению гидромолота.
Не используйте молот или оборудовав
молота для подъема грузов. Подъем**
проушины молота предназначены m e я
выполнения операций, связанных с
хранением или обслуживанием.
119

^ в л ьи а я схема 9

Й 5 в д * *P > N~H b« —
с и г ха л о д р ат°р у о д
* 2 2 2 2 с-палк, °" 53
46
>9
«шины в условия*7*,?? ^ 1 3 £ & зХ !,0007^
•’ ’Тлев*"*™ болев быстрот иче«ной 1 ^ Сяприа^*’л®*ны*?
v J ^ n jm h должны быгь 6ол£^Ьв“ а' c n y * * ^ р^боч,
£%и*нат>. го лрадваритвль^^^^Рыми л в р ^ г о р а ^ а хТ Г

*- « й к «я- № w


когдаон i2
ли материала
тдромопот*
нту.
гро. Не В Е Р ТИ КА Л Ь Н О Е ОПУСКАНИЕ ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ГРУЗА
вления на ГР У З А
Сигналыдик делает Рука сигнальщика поднята,
1рь> п ри вод вращательные движения рукой с падоиь указывает направление
опушенным вниз предплечьем и перемещения Сигнал»
вытянутым указательным перемещению — движение
уование пальцем з горизонтальной рукой в направлении
,емнь*е плоскости по небольшому кругу перемещения
только для
с его
" jl «*i
i

ОПУСКАНИЕ СТРЕЛЫ
ПОДЪЕМ СТРЕЛЫ Р у*а сигнальщ ика ew T flj^ra
^зонтАЛьное Рука сигнальщика вытянута горизонтально, гольцы стапъ .»
•РЕМЕЩЕниетгив горизонтально, пальцы сжаты в Г а » большой палец указывает
ЧТЛбЛЕНИИ ОТ СЕБЯ S S S ^ - sssv- »- " КГ
^ o a r w a поднята, ладонь
вверх
о м к «правление
С**алк
>—движениеру«ой*
« д о и * перемещения


\

,ПРИДВИНУТЬ РУКОЯТЬ
IКОВША КСЕБЕ
Рукисигнапыцика согнутыв
' ^ ^ ^ ^ ^ ТямУ1а горизонтально, указательный палец локтяхпередсобой,пальцы
^ввпение вращения. ! сжаты больш ие пальцы
налраатиыдругнадруга.
Рукам и производягея
колебательныедвиженияв
(горизонтальном направлении
ОТКРЫТЬ ковш
Одна руха согнута в логге и
неподвижна, пальмы разжаты
Вторая рука с вытянутым <**£2МПОО**" '
указательным пальцем ЭТОТ си»
производит вращательные дг>" *
движения в вертикальной
плоскости по небольшому кругу
вокруг неподвижной руки

ВЫКЛЮЧИТЬ ДЕ
|копеб*тепьиън» д
согнутой в локте
ПОВОРОТ НА МЕСТЕ кьляиутым указа
Одна рука сигнальщика на голове — указывает направлен*#
поворота или гусеницу, которая должна вращаться назад Врр*
рука, согнутая в локте в горизонтальной плоскости, вращатель**" пальцем перед п
движениями в вертикальной плоскости указывает на вращение сигнальщика
вперед второй гусеницы или колеса
^-г^сьмедленно СТОП
^ л » а вытянута впереди Рука вытянута в сторону $^ й н 5 Г о й Д о м 5 Г
d ^ a w a Другая рука ниже открытой ладонью вниз Сигнал О б е руки вытянуты В CTOOOmi
*«ж вращательным остановки — движение руки ладонямивнизТиг^090"
падает сигнал к вперед-назад. аварийной остановки_
f^ tw o Этот сигнал также движения рук вперед-назад.
^^уетсядля медленного
х»вгл*фум________________

ЗЫШОЧИТЬ ДВИГАТЕЛЬ !сложить R U IT Q W V T K


^«&тельные движения ТЕЛЕСКОПИЧЕСКУЮ РУКОЯТЬ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКУЮ РУКОЯТЬ
f'rc * влокте руки с Рука вытянута горизонтально Рука вытянута горизонтально
указательным вперед, кулак сжат, большой вперед, кулак сжат, большой
палец показывает направление палец показывает направление
2XSS*'****' движения к о в ш а . _______
движения ковша.
3 ^ e S S s r ^ s s « " “ я ' " “ "■ ” “ " “ ~ - ч
№ * £ £ £ * « • « ^ ^ в р е н ц и а л а “Н“ П“° И ив" ° " У и ^ й

Г ^ ^ Г ( е ^ ; новлвн> N
. ^ ижеИ;^ Г ч и Г а и т в рулевое коп**, «о упорв ^ #
-лйтбСЬназаЯ
| даигайтесь мэззД S
кзпрз&°
^япних колес
Застревание
эй лопаты на угол примерно 90* относительно ст
. вытяните Р ^ ^ н а я лолатэ развивает наибольшую мощ иос^0^
этом положении ^ и „аддерживайте такие обороты ДвиГатвпя
■ в<ЛЮЧИб^ли^« грани пробуксовки <*■
колеса были к» . лопаты in e p e „ и опустите стрелу След*,.,,
• Передвиньте ру^оя ь Р колеса иначе 0ни потеряют оцепление с
чтобы не выве^ ^ днИмутся, масса машины перераспределится наС*
^ Г Е с "^ Р — - едИТе 33 ТВМ' ЧТОбЫ Н°
. Есливьггэщить машину не удается, попробуйте вытянуть ее с пом ощ ь*^
обратной лопаты.

Застревание перед ни х ко л ес
. Вывесьте передние колеса с помощью ковша погрузчика Ковш следует
полностью наклонить вперед.
в Включите заднюю скорость и используйте движение ковшом, чтобы вытай/*.,
машину назад.
■ Поднимите передние колеса с помощью ковша погрузчика. Вручную подлог»
под колеса ветки, доски или подобные предметы, после чего сдайте назал
■ Если машину необходимо вытянуть с помощью буксира, см стр. 75.

Застревание передних и задних колес


как при застРевании задних колес и, кроме того. ислользГ-
Движения ковша погрузчика Поэтому управляйте с помои*

S S S E K H S S S S K * “ “ ° 4 ,л * "
И3 з а в н И > к о л е с

^ ина. В этом случаемы г и ^ лопатУ 8 том же направлении, куда на<л^


non»fb*вн**з. сможете выровнять м аш ину нажимая kobwov обе
ВАЖН0*Не включайте с
^рестапащ<?втся-Уменьши^еРч°ВКУ диФ Ф еРенЧ иала, если хотя бы одно1'3
и бУ*совать. а исло оборотов двигателя, чтобы коле
М«РЫ 6*зоп*сиос
Пол о ж е н и е д л я т е х н и ч е г ^ ^
^ 3 2 уж и

, б е зо п асн о сти при о б с ^ ^ Г ^

& S 2 c n . . если использую тся подъемные устооЛ п1СЕ * **>и


> * 3 5 * Указанны е В настояЩ ем Р уковсщ ствГп ^ оНСТрумемть* или
- предупреждающие указания приведены в Техники

ужение для технического о6слу*иванип


счалом работ по обслуживанию поставьте машину на d o * ™ п
^Ггсвые для обслуживания так, как указано ниже. При
; "S u e * машине имеется опасность получения ожогов. 83
при Работе с горячими жидкостями и деталями машины

для обслуживания BL60

для обслуживания 1 Обратная Положение для обслуживании2


з хгсжении транспортировки, Обратная лопата в положении
транспортировки, стрела погрузчика
-сгрузка поднята. опущена на землю.
-Q1ГСЯ0*"?
-зза:-

Положение для обслуживания 3


Обратная лопата вытянута на всю
длину, стрела погрузчика опущена на
-.дчдаи ТР
1555 ИПЮ
землю
------

•’Ловите машину на твердую, ровную поверхность и включите стояночный


, ■ СОЮЗ.
«моз.
1 стабилизаторы. тпебуемое положение для
J ^ ° квитв обратную лопату и стрелу погрузчикав Р ^ е расПорку
^У>«вамия. Если стрела погрузчика П2ДНЯ ’ упппа^а находится в
Опасности стрелы, т . стр. 80. Если обратив ^аш н аад и
^ W•г^ '
анслортировки заблокируйте
н а г е л ь. оы ны . ^ ~ ...анИС с ь Т - Н е запускать дэита™*
--- * .___^A^niiUirV с надписью "Не
трубопроводах, чтобы н е**»*-

опасности.
Положение для Обслужи****2
Обратная лопата в полож***
Положениедля обспужг----- транспортировки, стропа потру*,
лопата в положении транспортировки опущена иэ эвмш^.
стрела погру&ш а поднята.
+ _

Положение для обслужи****'.


Обратная лопата вытянута ка**
длину, стрела погрузчикаопц**,
землю

установите машину на твердую, ровную поверхность и включите стоя*»*

тормоз
2 Опустите стабилизаторы.
3 Установите обратную лопату и стрелу погрузчика в требуемое положение дг
обслуживания. Если стрела погрузчика поднята, установите распорку
безопасности стрелы, см. стр. 80. Если обратная лопата находится в
положении транспортировки, заблокируйте стрелу, см. стр. 81 .
4 Выключите двигатель. Выньте ключ зажигания из замка.
5 Прикрепите на рулевое колесо табличку с надписью "Н е запускать двигав
6 Аккуратно стравите давление в напорных трубопроводах, чтобы исключить
возможность опасности.
"Т-
, re
о перед
• - ' ' О^ и робслуживанием
___ - и П
о в а н и я 'п е р с о н а п а
1 !я и и е т р а в м и р о в а н и я п е р с о н а л а
v fH ' ие тРаВ проатора.прежде чем наниматьработупообслуживанию
^ 0Цвра1иеИ^ вОдствоо"®РцИю и указания на табпичкахиярлыкахидействовать
■iy&Sr о»*"»“ *

■5 $ ^ - “C S - s s k s t -----'
,^ йвигз^ь '■ЧТ0
не стойте перед оно и«еет д остаток
машиной
__ ____ ' - работает двигатеп.
----- . двигатель ИЛИ позаДи нее *
Если работы по обслужимии^
производиться под поднятой
стрелой обратной лопаты
закрепить. (Включите б л о к и р о в к Т ^ Т * 5
управления и приведите в
тормоз, если машина таковым оборуд0^ Г
3 Выключите двигатель, прежде чем отклик»,
всю двери или капот.
1е*ана Когда двигатель остановлен, в гидравлических
системах сохраняется остаточное давл
Если систему открыть, не сбросив
предварительно давление, произойдет в
струи жидкости под высоким давлением
Для Поипоиске утечек пользуйтесь куском бумаги или картона, а не рукой.
1 ^лймте чтобы подножки, поручни и поверхности противоскольжения
* *обооны от масла, дизельного топлива, грязи и льда Никогда не crai
частимашины, не предназначенные для этого. I
. ъжно использовать подходящие инструменты и оборудование. Нейс
адвенты и оборудование следует отремонтировать или заменить
Предупреждение повреждений машины
«При подъеме машины или ее частей или установке на опоры используите
оборудование достаточной грузоподъемности. ^ Г1_, ..ОТлли паботы
| Следует использовать подъемные устройства, ^нструм' *! _ ствв оператора. В □
смазочные материалы и детали, рекомендованные ру ответстВенносги
“ротивном случае форма V o lvo СЕ не принимает а вызвать
• Следите, чтобы инструменты или другие пРедм®™’ JL*
^ж дение. не оказались забытыми в машине . ’ чем приступать к
' Стравливайте давление в гидравлической системе, прежде чем пр

' ^*«да не устанавл ивайте п р е д о хр а н и те л ь н ы й клапан на давлени


0рекомендовано производителем. w - любых антисан!
^ н ы , используемые в загрязненном мест®- пяботы При обслу*
S * * * ’ А0ЛЖНЫ быть оборудованы для такой и ^ .^ с н о с т и .
>*ныны применяются специальны е правила 0к иПкного теле<
^Установке ~............... ................
--- радиостанции А ^м иейсвязи,
сп^ ^ " мь
(^ у щ е с т в л я т ^ ^ 5 ^
^ н о г о обо,'рудования установкадогек ^ дня электрон^ ^ стр 9
^Зпиями изг
« w T T изготовителя, чтобы
------ изб® * ^ 1И

-нирования
---------маш - аим*> « я с
Ган то в, предназначенных для ФУнп^ п и° ни„ электрические63^1*
во' в з-а г п у ^
^орые следует'ет принимать при
при вв..—
выпо -— пя6оте
_аботе убеяи
уоед*—
запускать двигатель и приступать
. -..-ть двигатель и приступать Р
находятся на месте
_ щоаесност ПРИ * И « И « н и и
12б ПРОЧТИТФ ПОРОД О б щ » "

Предотвращение воздействии на окружающую с


л™ проведении технического обслуживании машины будые, ЙНим *
сжруж&ощей среде Шсло и ДРугиеОПФСны* жидкости. лопавц,иП ^ <
^ Г м о г ут нанести вред природ* Масло распадается очень м
S ay и осадок Один литр м*слй может испортить миллионы литров Мн°.
ВНИМАНИЕIВ отношении всех нижеперечисленных пунктов л»
правило—отходы передаются не переработку организации ? п СТвУ*Тор
на это государственными органами. орглплмн. 1У
■' " '" ,*1om<w|
Л п и слиае
.■ При г п м п о масло
МЯГЛП и
И прочие
П П П Ч И « жидкости
Ж И Л К О С Т И следует
С собирать а надле
допуская утечек аЩие ем к^

н о в ^ л ь т р о Г ------ мыш*ю п о м е щ а т ь^
> Аккумуляторные батареи содержат пощестаа олагнк,„п„

~ г г г влг*г:ыо якиумулй,° ,>ы ^ ж ака*


1
в 3 - случае гвкжвдолжны утили,ироМ ться к а к Г а с н Т ^ 3^
вотош
ь'"•*«.„ " ^ -
**»PM <*эоп, „
П р о тиво по ж а е
^ Р И ЯТИЯ
127
Противопожарн, 19
мероприятия
153
146
А ПРЕДОСТЕРЕЖение, 139
Если мэшинэ >4лПл
170
опасность пожара особввТмЯ 8 Условиях где
например, ВО В з р ы ^ Г ” ^ 8елика, ’ 154
68
-«у.™,« « is a a s s a . 149
149
22
..2
..8
v х{Ч»п,,ьСМРКа^)ИМе' на вашем рабочем м е с т е ^ а к Т м ^ ^ ^
Если машина оборудована огмр^ 30ваться- 62
должен храниться в кабине
^ амина Должна быть оборудована ручным огнетушителем *т операт°Ра
61
.*уи»тепь типа ABE (ABC в Северной Америке). Маркировка А В Е ^ Й Й Й 33
w. И возможно как на твердых органических материалах так ина жи что 61
| смесь не про.зодит электричество. Класс эффективна™ жидкостях,
|М 09
АН 1#*- что эффективное время работы огнетушителя должно быть не менее i
jo y * класс II - не менее 11 секунд и степень III — не менее 15 секунд. 66
р-юйогнетушитель типа ABE I нормально содержит 4 кг порошка (категооии
15
рПЗАЙвС). стандарт EN 3-1995. части 1, 2. 4 и 5 03
03
Противопожарные м е р ы 72

I филпрввкв машины топливом или при открытой топливной системе, когда пары М
WfWM испаряются в окружающее пространство, запрещается курить или 34
32
тюеатъея открытым огнем рядом с машиной.
• Дюепьное топливо легко восппаменяется. поэтому его нельзя использовать в
‘иктм чистящего средства Для чистки или обезжиривания пользуйтесь
I 54
72
обычнымисредствами для ухода за автомобилями Помните также, что некоторые
жтюритепи могут вызывать сыпь на коже, повреждать краску и легко
■оспламенятьси.
' СЭДЮ*И1» • чистоте место, где проводится техническое обслуживание. Маспо и
I
•Сделают попы скользкими и опасными при работе с зпектр^оор. ^ маслом
•^румемтами с электрическим приводом Одежда и тряпки, про 1
** сманой. пожароопасны быЛИ
9
проверяйте, чтобы машина иоборудова^.например ^легчает
от пыли и масла Помимо снижения пожароопасности >7
>ру*оние неисправностей и ослабленных деталей. вь1Сокого
^ АНИЕ1Будьте особенно осторожны, если исп0Л^ ^ б ЫТь повреждены .7
Электрооборудование 5
^>читроооорудование и
и электропроводка
— - итв
поймите 6
W ^-•PwtH
v wHmO
o высоком давлении и пооводов.
дов.
*W СТВующи# м«ры для защиты электрическ Р' й 8 п0жароопаснои 6
2
‘ 0соЛл“ “ п внимательны при очистке Ma^ ” * 'J L Tb самовоспламенения
0с0бвИНО 3
•солилке или на свалке.
на лесопилке свалке. Опасное
v ^K глуШит«»-
Q глушИТвля
СНИЗИТЬ, установив И 3 0 Л Я Ц СОСТОЯНИИ, чтобы при
,'шитель поддерживался в хор
ом сработал
128 ПропмопожмрнмФ*ФрФПфНт*ы
, про**»*" Ш Ш т М Ж Р '* '* " " W l^ ^ ''« Ч -
«мггрммяив
имДОМ «^
» ЯЭД * и - /*****/♦#«*#».
)rtrpo*x* Л-/м и* М и, , ,'
*J "* '/ /« ,„ Л«* Нн \
«****« доггс» линий »»« ? ^ JN .
оф аитп* в шрт***» цЛвг * * * * * ШНШЩЮЩ h <§?, ****• /* * * ? " %
- ш**ду(**y*yf*iot*iuu* 6л*щ*»мн» ‘
- *"»w **у*уп»то(*о*йпшрш и/цигтьгт, ,
- • « W 'внарагоро* лвр***нш*г, 10*# и /4Ли/ ' '**"*1/4
н. лрвюадмийг. *л«»«мчв,..м , «* * ,,„ *’Ч «п »п tAnf'•^
гояямв(У¥)о#адов Чл*
— * г* - » ш ли ф уй ,, ^ « п и , М лали ф ш ^. " ' ИЛи

о»7^' I —
_ и случае пожар*
Действия В 7 иши ивша собственна* безопасность *
Если naieoWHOf при мал. йшИ* признака* «сгорания лредлр*?
находится под У Р*

rs s s n i* «ели о«« я * ™ »* »
2S T f » * * " оборудо.-«и» М "М П »
3 Переведите рычаг блокировки управлений, если ом е сть, я гюлоодци<;
«заблокировано»
4 Поверните ключ зажигании в положение остановки иикогд*
5 Выйдите из кабины следу®1
в Вызовите пожарных
7 Если есть возможность безопасного доступа, выключите выключатель
Нагрв
аккумуляторной батареи При н31
в Попытайтесь погасить огонь, если это возможно Ясли нот, отойдите от наш** ! здоров!
и покиньте опасную зону. Если л
матер»
Действия после пожара Защ»
При обращении с машиной, которая была повреждена пламенем или - Испс
подверглась сильному нагреванию, всегда принимайте следующие меры oprai

> Используйте толстые защитные парчмтки ил разимы и надавайте защитные*»


" ^ J ir S Z 0^ ^ ‘ омгю‘нжты 'олыми руками во избежание«оитп
большим количеством MrtTwpMrt,mMM Сначала тщательно вымойте
"*всти в воде) вЭДы (Р«<:тв«р гидроокиси кальция. те гзши»

Ц °^ >*и* нммС^^^•РЭ Д иоА резиной после нагреавний см стр 130


О бращ ение с вредными м а т Т ^ * "^

129
еНие с вр е д н ы м и матерИа
19
/оаска

153
А ге дО С ТВ Р Е Ж Е Н М Щ ш и ш ш ш г г т -1 Я 146
139
р ^ при нагревании разлагаются и 170
154
68
149
«рас*3 0ыделяет ядовитыо газы Поэтпи 0 149
^ „ли газовой резки краску нужно удаЭ^ " « Р е д произ** 122
о п а с н о с т и для здоровья. крас«а "1Ь с пл<>Чадип^1Ств0" <*ао«. 2
■•ость при ...8
* PVKoS ^ Г Х д у ш е м может привести к р а з ^ е н ^
удаления краски и меры безопасности Шва Н0СТь
162
^ ^ руй н ая обработка и пРи этом:
’ . используйте оборудование для защиты органа 161
удаления краски или другие х и * 5 £ * Ды**ния и защитны, 133
эииимайт§ 61
. исяользуйте портативный вытяжной венти™
органов дыхания и защитные перчатки Р' обоРУДова„ие для заш 09

, jKpuaaiHHxa 66
. используйте портативный вытяжной вентилятоп ^ 15
органовдыхания, защитные перчатки и очки 0борУ»»ание для защиты 03
03
--«ДО"в сжигайте окрашенные детали, после тот к», ~ * 72
яда* утилизировать на лицензированных заводах по переработке отходов. Их
выбР°шены.
34
64
02
Нагретая резина и пластики
54
> нагревании полимерных материалов выделяют™ г^п 72
т машины даеья иокружающей среды, поэтому при утилизаций
77
^ у х о д ится производить газовую резку или сварку вблизи Г ™
■<«риалов, соблюдайте следующ ие меры безопаснее™
■Защититематериал от нагрева !Щ Я к
и
меры
Перчатки' защитные и оборудование для защиты
I
9
»ie очки
57
) контакта
те
гашвн0* 57
>5
16
*
•2
^ ^ ______

--------

W P*” р*

^-ТЕРЕЖЕН*161 ,„,н н ы * для работы при йодо*


ПРЕД0 ИЯ( преДН*3” *
тпоЫ. упяо^^иия. в двигателе. главном
у быуправляющ
ть сдвП||ИЦ|ем
^ **1Г*

КИСЛОТУ. .*f?JPS!Sf||. " s " ”■ — “ "■ ■ • ***


«исл-/- пути. зя 6ь(Ла повреждена ллям.м.м и*,

Д
яь1«.т .^ «ь^ коТорая да „ринимиит» сп*Лун,,)1и. ^
«боашении с * » нагревание. резины и мядвяяйтв эящ тм*»*.
^ ‘ *сь ‘ "^ з а т и г н ы е ПеГ ^ п Р ^ м е - которые Г.МП* „ * £ £
используйте тол трЯпки и ДРУ' пварительно вымыв их и и^илгт*^^
• ^ Г^ и те « д а ^зииойгаПреЯ^Р;зввс, и „ водй) **
‘ ^ ^ * ^ П^ а л ь и и я те яш е горячвй и когорт, « ж * ,
(Р ^ ^ ^ ^ р уг я е т а н и , * * * £ б
д^ * н а быть обеззаражен* п ц т » ^
. Повврхн^^ГлероДнои Р ^ ^ е с т к о в о й йоды
сдвл8НаZ Я и и м количеством и обрабатывайте упптнм тт*»
. в Г Г с Г - Р - у п л о т н е н * , ) т а , «в- вопи5 * ^ ,

’ ^
п^пв^пожара
« плавикова
ГО^ ^ ^ Г * е т о с т а в а т ь . ,нвдвтвпв*м Ям , и ^ м ^ :

■ лет их/Игтва жжения и если вы гюмуц/шт* ^


п ) явленииотека, покраснения или у езииой Мемедпя«»*> О^НГ^м
• п ^ ГаТГакте с "£ ж д « - появятся ш * *
впаму. Однако может пр _ ничего не заметить
симптомы, так что сразу вы ополаскиванием или мьиьем Гк>*тому * * •»
■ К* * °Л Н™ Ж
вН^ ЭХ ^ о “айте пораженное место геп-м от <**««
S S S n другим подобным средством

ВНИМАНИЕ! Все виды работ по о б с п уж и в а н и ю ^


выполняться в аккредитованной мастерской в е д ущ и м
специалистом или под его руководством. _

А ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! ^ *

При попадании на кожу хладагент R134a легко может ПМ,ИЯТЦ г^ ми IV*


При его нагревании образуются газы, которые могут бы ть one
легких и нервной системы.

______гл .V1 4 H И Я и ш - > д *


сочляиио си яни я на озоновый слой, однпко вно< И П «
выпускаткПм а Т К080Г° поэтому его никогда не < rw /W *! ОЙ я«иял *
в^но?;1а
с н
рг:°гвоздуха
напримерR12 так *Л°вМ СЛУЧВ® нельзя смешипатц с другими
ЭТ0 пРиведет к поломке кондиционер*
Моры безопасности при,
е с впо'"-
— ^ ^ Р и а л Т 4'
с .ы т.к-о щ и м хладагентом СпеАу%т

Л « * ••••* • Утвм7 ’ уЙД” те с опасного мест» 219


^ млстеР0*0* чтобы получить ин

' < ^ > L h u > «< * пРи нагревании « ’адагвнта. motvt ^


Л ^ ° Т^ Ы Я*»» " * а" ы* «оицвнтрациЯх ^ ^ ь .редн 153
146

Ш
^ , и в концентрации оказывают н а р ^ ^ 8**0 эап^Л? """“о 139
д2*т.**о паров хладагента Д о п * н ^ * ? °®
.1 7 0

& У * Если симптомы с о х р а н я ю т с я ^ ^ с 154


-68
ЛР ’Глпостоянии хладагент может вызвать обморожена rw 33 ^^Дицинском 149
149
■ ^ ^ у ч » с т о « теппои водой или теплой ткань* ^ ^ 0^ согрев 122
Pw,: I ;^*Я*£^обратитесь за медицинской помощью симптомы —2
... в
^ ^ Z y a медицинской помощью, если жидкий хладагент поп,
С #*«** внт 0008/1 кому-пибов
00 162

^ „ я т о р н ы е б атар еи 161
133
.61

Д преДОСТЕРЕЖё ИИЕ! 109

шторные батареи содержат серную кислоту, которая оказывает 166


JJjJo# разъедающее действие на кожу. Щ
(к 15
>03
««те вблизи аккумуляторов, так как они выделяют взрывоопасные газы. >03
' Г vre чтобы металлические предметы, например инструменты, кольца, браслет ;72
*д о и » соприкоснулись с клеммами батареи. 34
^ (te чтобы на клеммах аккумулятора всегда были установлены защитные 64
Ю2
не наклоняйте аккумулятор в какую-либо сторону. Опасность вытекания 54
детропита' ’ И 72
«несоединяйте разряженную аккумуляторную батарею последовательное
77
хпностьюзаряженной. Это может привести к взрыву. ^ .J
*ГЬ снятиибатареи отсоединяйте сначала заземляющий провод а‘ ®®
«таноехе присоединяйте заземляющий провод в последнюю смередь. чтобы
уменьшитьопасность искрения _______ ^
: *йработанные батареи следует утилизировать в соответствии К :
«логическими требованиями.
.9
-мредкеаккумуляторных батарей см. стр. 149. ^ ctd 149
57
неиспользованием добавочной аккумуляторной батареи,
>7
55
>6
«
>2
3
Пг
о п асн о й

*** « й и е < L !^ - —
ч в с,и й кр е м не зе м )

<2— ^ ^ „ ,.( « Р " ста 0

д а р и '* 3 " ЛЬ'

С т а Р ^ Г т п р и в ^ * СвР ^ и о в и о й составной частью песка и г*.


.Л -.то мо*вТ у _ «опяется осиовн карьерах, такие как

^ «L v многие и-— бурение, ««к— ^ м ож ет в ы з ы в а ю

" а 6 в в т ь ега
2 S S S S jjs r S S i— “ ~
Рс * ° е о 6 ^л УЖ иваи

---С ~<<1зки
м азк| и Т О
Вразделе «Картас**»эг-
по ТО.
^«икоторое
ю ры в опвржт.
опв^атод -
— *«" *ТО*
са .

тр ембоую
с тот я те
„ п ь и о Если
Е с л и стт
efSN /—т привлечения
п е р с о н а л а и* ^—
о с о б о С м с т р 172

Ж ур н а л обслуживания
П о с л е каж дого техобслуж иаа*
на СТО. уполномоченном Voivo c 'c * ^ * ^
заполняться сервисный жур„ап ^ ООПж*^
Сервисный журнал — это
K O T O n O M V i -------- ’ 01X4
которому п р 7 х ^ - ^ ^ ы Г д ^ “ Л
при продаже машины Щау^

О см отр ПО прибытии И
Перед выходом машины о , А °С т а в
процедуру проверки и на^я Г ° Аа ° на проход
предполагается вы д ача^ Есп" ’“ "опт
также произвести осмотр ДилвР <**»*
по соответствующей Форме

И н с т р у к ц и и п о д о с т а в * ^ 8"
Если предполагается выдача га„ ,
передаче машины продавец o S ^ ' Пр"
покупателю инструкцию на момент п^ ' т ь
надлеж ащ им образом оф орм лений KVV
подписанную . ч^рмпенную и

ММЫ технического обслуживания


ПроП»
,3 ппограмма должна применяться в связи с гарантийными осмотрами
"С уж и в а н и е м , проводимыми на СТО, уполномоченной VohioСЕ
ИНТервалы между проверками, заменой маспа и смамш паггиит^ш
эксплуатации.
машины п^и H0^V
ж итийны й осмотр
« пооведенодва гарантийных осмотра на СТО, уполномоченнойVolvo СЕ
;а*нобыть часов работы и второй не позднее чем после 1000 часов работы.
*"ЫИ-Досмотр является условием действия гарантийных обязательств,
досм отрах производятся, в числе прочего, замены масла и жидкостей,
^ГдГж ны выполняться раньше обычных интервалов.
'ехническое обслуживание
! ш « < перисдичности других работ no
ячвиму обслуживания или С хем у технического обслуживания » « а * .
Т .„и и ч * с «о . обслуж и вани е и ремонт

134

Ч и с тк а м а ш и н ы
Мишину следует регулярно мыть с применением Обычи.
средств, чтобы уменьшить опасность повреждения лГ*Y* авт0ц^
других поверхностей машины.
В А Ж Н О ! И з б е га й т е п р и м е н е н и я с и л ь н о д е й с т в У к >Щи1г 0< C V
х и м и к а т о в . ч т о б ы с в е с т и к м и н и м у м у р и с к п о в и * £ н ЧНсг*Ч ш
покрытия. '
ВНИМАНИЕ! Ежедневно очищайте поверхности MaiI1
скапливаться пыль, стружки и т. п.. чтобы свести к '*rAe и
МИ*и» У м у >
возгорания.
Рекомендации по очистке машины ЧцЧ>
■ Установите машину на место, предназначенное для Мо-
■ Следуйте инструкциям приложенным к применяемом КИ
автомобилями у сРедству ^
■ Т е м п е р а т у р а воды не должна превышать 60 *С
в Если и с п о л ь з у е т с я мойка высокого давления расстоя
поверхностью машины должно быть не менее 20—зо соп
давление и слишком малое расстояние могут вызвал CnMUi«om
соответствующие меры для защиты электрически* f^oeeS ?14*11** Пк?1
ВАЖНО! При использовании мойки высокого давл*
бирки, так как они легко могут отклеиться и" °®Р*П»тв _
в Используйте мягкую губку
в В конце работы ополосните всю машину чистой ведой
а После мойки всегда смазывайте машину
в При необходимости производите подкраску

Уход за лакокрасочным покрытием


в Машины работающие в среде способствующей
подвержены ржавчине В качестве профиластичео ,со*>а**« боп*
п р о в о д и т ь у х о д за лакокрасочным покрытием «вв-ы* ^
в Сначала вымойте машину ' ь
в Нанесите OincX 77В (или аналогичное прозрачное в
средство) толщиной 70-60 мкм воскообразное аитивдке***
в Можно нанести защитный слой средства дла м . ■
а н а л о г ^ ) под брызговики где ож цда££ ^ 447*

Исправление лакокрасочного покрытия


• Найдите участки с поврежденным
• С ^ала вымойте м Г Г н Г пежрытиш.

^ 1(окрасочногопс^ъ4Тир ^ про^>вссиомального восстановления


11 12 13 14 15 72
■ ц
гикоррозионное
I Тв^мдаый фильтр кабины (только
447 (или машиныс кабиной)
10 Первичный топливный фильтре
водоотделителем
I и 77

I Тдавлическая система, крышка 11 Система охлаждения; радиатор,


' иэслозаливного штуцера и фильтр
ге^тиляциоиной системы
З Гпорожидкость, смотровое окошко
масляный охладитель и конденсатор I
(если установлен)
12 Маслозаливная горловина имасляный!
f
(уровня щуп двигателя .9
; Воздухоочиститель 13 Маслозаливное отверстие и масляный | 57
щуп коробки передач
- -

5 Воздухозаборник воздушного фильтра 14 Выключатель аккумуляторной батареи 57


$ Масляныйфильтр двигателя 15 Аккумулятор/аккумуляторы >5
Ж
коричный топливный фильтр 16 Бачок стеклоомывателя (если
к> ft

W-
Расширительный бачок системы 17 Масляный фильтр коробки передач
.^надения
.1 ^ 8ная горловина топливной системы 18 Масляный фильтр гидрожидкости—
п о и г а т е л ь ■ .

^ Кр ы « и и е - п о , ,

п р е д о с те р е ж е н и е ,
— имеет вращающиеся ча^
пвигат®1’4'„открывайте капот при
йоэтоМУ и» о гатеПе и не р а б о т у
" ° 6oTa««"®“ рь1тым капотом. В про,* »
маи)И"« с ° Тио получить серьезную
спучае
Чтобы открыть капот нажмите

Проверка уровня масла в


двигателе \

ПРЕДОСТЕРЕЖ ЕНИЕ!
Двигатель, турбонагнетатель и система
выхлопа могут сильно нагреваться, r w
чем выполнять данную работу, убедит*?
том, что эти детали остыли.

Проверяйте ур о в ен ь масла ежедневно или


через каж ды е 10 часов работы.
Установите машину в положение 2 для
обслуживания (см. стр. 123).
Выньте щ уп моторного масла (А),
расположенный внутри заливной горловины®с
левой стороны машины.
Для проверки уровня масла поставьте машу
на ровную площадку.
■ Проверку производите после того, какпрошло
достаточно времени для того, чтобы маслс
успело остыть и стечь в картер
■ Уровень м асла должен находиться между
метками на щ упе. При необходимости допе*^
масло в систему.
Спецификации гидрожидкости см. на с. 187
п р и зам ене м ас л »
коже серьезны,» Ла
Го* * е *

Червз 500 ч а с Г В 123)


«пользуемого масла соотаетст_ ”»
иЭСП° « " » « с * у Ю1чвй кагеУ®Т д^грамме ^ J

«м е н е мазда J
~ ^пользуете» *,. ***<«»

не
5 = 2 тои-с.
35 =5 8 5 8 ^ не
тробвспнвното отверстия используется дизельное
j - используется л и » „ ______
биотопливо
«тарногомасла стандарта D IN 54606-FAME

С лив

Сливайте масло, пока двигатель еще неостыл.


ошло Пробка сливного отверстия моторного масла
ло находится с левой стороны машины в дне картера
1 Поместите под сливное отверстие емкость,
чтобы собрать масло.

теите 2 Выньте щуп моторного масла иоткрутите пробку
сливного отверстия (А). Слейте масло вемкость
,02-02 3 Установите пробку сливного отверстия на место
: Иасммыйщуп
При работе с фильтрами, маслом и другим и
? **азаливкимаслав двигатель жидкостями соблюдайте требования охраны
Max Min. окружающ ей среды (см. стр. 126).

Заливка
Объем масла для замены: около 14,5 *
0,5 литров, включая фильтр.
^ < * • '" * -------- Р" ~ "

1 3 8 _ 5 !" 2 ^
1заполните м а ^ м с о о т » ^ ® ^ ^ ^ ^
1 Г ^ п о л ^ п ж ^ дохали fb до отметки МАХ м« M ^ .H 1 ^ !S
двигателя МасЛ0 Дгв щ уп г о р н о г о м асл я н е м осто а,
шупе ( 6 ) ^ проверьте, пег ли утечки Ч Х
2 ^ Г :Г а 7мии ^ ^ « « - - - с 187 %
Зам ена м а с л я н о го ф и л ь т р а двигателя
__________Заменяйте масляный ф Ип
через каждые 500 часов раЬ<Гр * « w
Фильтр одноразовый, поэтом ° Т Ч ^
очищать, а следует заменять вГХ) и<Ч а
Масляный фильтр располо*
стороне двигатоля *ен на
Заменяйте масляный ф Ил. г
каждой замене масла р **игат
1 Очистите головку фильтра ^
фильтра и участок двигатв,,? р**и ^
Открутит© фильтр при п о ^ ,"в<*рУг'Й >
откручивания фильтра 1и М>ва^
2 Заполните новый фильтп **
масло на уплотнительное к ^ ° " и«а*,
3 Закручивайте новый фильтГ»ЬЦ° !
Масляный фильтр двигателя резиновое уплотнительн^ ^ н у ю
головки Затем в р учи в ^ ОЛьЧо не^
еще па
ощо на % ооорота
оборота доввРни
' ^ 1* c W T 3
— -нпите
ВНИМАНИЕ! После замены масляного фильтра дайт*
4 Л Г А -------- --- .

на холостых оборотах в течение не менее одной мим1?вигатвлю п0пак


соответствующую смазку перед началом рабо ы м а п ^ ’’ МТобы обесг,^
При работе с фильтрами, маслом и другими жилкг*^ НЫ'
требования охраны окружающей средь, (см. с ? £ собл*Дайт*
I

вАЖНО! Пег*
Начать Установкой а . ^ ------ ^
азкУ Двигателе Ф ильтра важ ыл , Г *
сраэУ после запускаП0ЛИИТЬ #Г° маслом Этоти#***

13%
З а м е н а р е м н я ве н тм
глъ

В 1Г-. ^^ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ'. 9
Заменяйте ремень при Выкп
>ИТе" ь н ^ Ч двигателе, поскольку Л *. ****»*>«
146

двигателя могут стать ..^70
Заменяйте ремень вентилятор « 154
необходимости. Рапри
.149
гатвп„ Установите машину в положение А для :- .149
обслуживания (см. стр. 123). .122
... 2
Льзя 1 Выключите двигатель и выньте ключ -Ъ
зажигания из замка.
авой 2 Выключите питание с помощью выключателя 162

аккумуляторной батареи.
Этвля при 3 Снимите защиту вентилятора (А). 161
133
4 Нажмите на натяжитель ремня (С). .61
I *корпус Используйте гаечный ключ (В).
■него. 109
ата для 5 Снимите ремень вентилятора (О) со шкивов и
166
перекиньте его через лопасти вентилятора.
нанесите 6 Перекиньте новый ремень вентилятора через V. .16
лопасти вентилятора, нажмите на натяжитель
203
203
о, пока ремня и наденьте ремень на шкивы. 172
*коснется
эипьтр 7 Поставьте на место защиту вентилятора. t34
>02
>аботать
:печить 54
72
77

t
1033705

ВГаечныйключ
СНатяжитель ремня
; Ремень вентилятора
ИВНЗЯ

заливной горловины
Т*хм и ч«ск,

Вторичный ф ИПь - '-


З а м е н я й т е вторим
Заменяйте п т п ^ .....
1000
,vww часов работы.
VJdOOTbi фц"ьтр
Угтдмлпито
Установите м в.-...,__
атицу в ППп
обслуживания (см с т р ^ £ 5 ец** ' ДПй.
Вставка вторичного ф и п м Л
'*1
ш
не

хоромы
иь
1 вокруг , UO
2 Открутите фипьтр при п, Л
откручивания фильтра 9 W* В
3 Заполните новый фильтр топливом сма*
уплотнение и закручивайте фипыр n j 0 * \в
резиновое уплотнительное кольцо н* »оо«тп
головки Затем доверните фильтр «чцо „ я s
оборота. *W
ttt
4 После замены фипьтра прокапайте топп*ему*ь
систему.
фИЯЬ»Тр
1 При работе с фильтрами, маслом и друпм**
ад wt
шип^гт«ии
жидкостями соблюдайте требова
требование " 0*р*ИЦ1
окруж аю щ ей среды (см. стр. т у

П рокачка то пливно й систем ы

Д предостереж ение»

пУстанови^
р о к - M- ^a wг гy е- шг ^ т г и"
обслуж ивания(см v ^ ^ « ж »
1 З а п о л н и т е то ^^сш и рем и *
пространство Д П ^ ***' Ф **

2 О ткрУтите ^ йвиоГОф *п *Р *
гоповке т о п п и в и о ш ^ ^

о Накачивайте т до

S S S S ® 5 ? - '* r
ССирнои винт *S S « 5 S ? ! & b «

Sll*ezr~
] ЗДЮ1ЕСЛИ двигатель o ^ S S w y » «
толп*—

j j j j " • 6^ C » * V
-

j * Л , ив прокачав сиача" чТ06ь> в < * * " * , « »


•**Н0! После м пуска пР0Вв^ ’ д р уги м и жил , , в 1

tfc * * :« S b !IS S 3 я**-,с “


и |**омт
обе*У *и
аЯ СИС'
С л и в т о п л и в а из ТОпли*и
системы
u*
Турбонагнетатепь
Работы с турбонагнетателем г
вы полнять только на стании. Ду*т
обслуживания, авториаоминСи!^^*4* " ^
Смазка

системы смазки ааигатв*

Для функционирования турбом,.


важ н о : уроонагн т т *»пя
,

“ обезопасить системы смазки и о*па*де»и,


- не пытайтесь нагружать двигав ™
после запуска. сраз*
перед выключением двигателя дайте ему
хотя бы 30 секунд поработать на холостом
ходу.
■ заменяйте моторное масло и масляный
ф ильтр системы смазки через указанные
интервалы времени.
■ регулярно обслуживайте воздухоочиститель и
проверяйте систему отвода отработавших
газов и трубопроводы системы смазки на
предмет утечки.

Если Вы слышите дребезжащий звук или если


турбонагнетатель вибрирует, немедленно
обратитесь на станцию технического
обслуж ивания, авторизованную Volvo СЕ,
-*>т\иЛЛт в яь

а л4
ВО йозДУХООЧИСТИТепь
В о з Д У шНЫЙ ф И Л Ь ТР ДВИг^ п *
п«нь износа двигателя в значительна * eft
СТ0игит от чистоты всасываемого й о ^ х^ Ч ,
ззоисито иститель предотвращает ^
gS*
В0Ж л ь пыли и других примесей. По*Х*>| ' и/
в ^ ° % Г п ° ь Г р ПРавИПЬНО
5Й КЙ И -Й фильтр расположен под

дв»И^нО|вУд ал "йтв всю пыль 0 крыцщц


^пч/LUHoro ф ильтра, прижав р«зинов
в° Г о р н ы й клапан, расположенный в**
Э* .шкЕ Это необходимо делать p e ry Z 2
К
мРеР *и«0бх°Д И М 0СТИ *Чч
обслуж ивание и замена
первичного ф ильтр а
Л
Кооме замены фильтра необходимо та,*,
* К т ь крышку воздушного фильтра, **%>
поскольку она служит емкостью для сбора г**с
иястиц не улавливаемы х фильтром
п о в ер ьте, чтобы все шланги и соединен*,
■ ведущ их от воздушного фильтра к
^ ы в а ю ш е м у коллектору двигателя, был,
надежно закреплены
Зам еняйте перви чны и ф ильтр через а*д *
1П00 часов работы.
Установите маш ину в положение 1 для
обслуживания (см. стр. 123).
1 Потяните за стопорный выступ (А) и откройте
защепку крышки.
2 Поверните крышку фильтра против часок*
стрелки и снимите ее^

Приммен7ф илЧьтра всегда чистите крышч

10397*» фильтром.
Воздухоочиститель двигателя В то р и ч н ы й ф и л ь т р , замена
А Стопорный выступ Заменяйте вторичный фильтр
В Первичный фильтр
С вторичны
С Вторичныййфильтр
фильтр часов или после основного ф№т?8
Вторичный фильтр функционирует как запасной, на случае' . 0 „осле заме*
Если контрольная лампа воздушного фильтра остается в вторичный филь^
или очистки первичного фильтра, это указывает на то, что засор вдвигав
Данны#работы следует производить в чистоте. Во избежание попад^ ппощадку,
возможности поставьте машину в гараж (помещение) или на влажну
1 Потяните за стопорный выступ (А) и откройте защелку крышки.
2 Поверните крышку фипьтра против часовой стрелки и снимите е
3 Выньте первичный фипьтр (В).

В Д * м Т п вТ0РИЧНЫЙ ФИЛЬТР (С >


4 ©т замвиять
ВАЖНО! Вторичный фильтр не подлежит очистке, его следуе
т^бованияС
в?пЛЬТраМИ’ маслом и Другими жидкостями собл
охраны окружающей среды (см. стр. 126).
охлаждения
правильной работы систе„ы f

^ ; Л ™ юи,вй *ия<°сти ° xna^


1ви «ВДКОСГИ. -" в*У<*рНо

П0вРвжденияоРЗани я ^ Ми0 н и ^ >


используйте олвИгател я ^ Из6в^ан/1Ц4и',« и
е*мА V'CS — жидкость желтогоКцвТЬ Voly° co o S in ° °*па2?ва и^ме
J^H ro система заполнена о хл а ^ |1 ? На^ейка * Cs- ^
$ Г Не смешивайте V o lvo C o o lS f t S p * с точкой
или антикоррозийными п р и с ^ г и м и
»так как этл^акЭ1^ими
системы о хл аж д ен и я при зам ене ж идК0Сти. ° ^ " ри ^ „

и Вы разводите При6л-22,0 лито


охлаждающую^ м® КОНцвнтРировам
воспользуйтесь пРи ^ Чис™ & р
неи указано поим«^ ДеннойнизЗтЙ(см 1&8.
« ^ е н г р и р о ^ ^ ^ в количестТо а6ли1<вй1 •
обеспечения защиты о ? « ° ТИ' нво6*°Димо. „
К онцентри рованная °Т
п , М8рзани» Япя

пГ.г - ж а д к»
SaSSgaaBa**
охлаждан?щейИжипкпг°ВаНИИгот°вой
Другими готовы й смеТсямиСМ
тГ И8аЙТв вв с
повредить двигатель. 1 как это мож®т
Защита от замерзания
-----V.. oawiuf
Л П Т01[4ПАГ\ЛТ1
до температуры . - ----
Содержание1<онц^трата фате
ОХЛЙЖП илг- ______
охлаждающей жидкости
- ? 5 ЛС ----- 40 % --------------------
ш г
Rg-^C ‘
^_______________ [[ш
60%г
Проверка уровня охлаждающей
жидкости

А ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
В системе охлаждения имеется избыточное
давление, поэтому при снятии крышки
расширительного бачка существует
опасность получения ожогов.
Проверяйте уровень охлаж даю щ ей жидкости
каждые 50 часов.
Т0хнич«ь*~-
л —тема охлаж ден*»
ьны й бачок расположен псщ капотом на Рал
- положение 2 для обслуживания
v/~w*Mb / вСгР
охлаждя^ °Р® 123)
Расширительна,.. Уровень 0X1юячцающви Жилкг^
У с та н о в и те маш ину в пол прогретом двигателе должен ллТи пРи
НОТ на расширительном бачй, Сг-ТигВтк^
отметками COLD FILL и НОТ **кос»?*Ч»
1,8 литров. ^ CTa*nJJtS ?
. Уровень охлаждающей жидКОгт
падать ниже отметки CO LD Fn , ** Дог,
необходимости долейте L п Ри N
Замена охлаждающей жид
Заменяйте охлаждающую ж и д к о г !^
каждые 6000 часов или раз в sen, M«P%j
ВАЖНО! Не смешивайте Volvo Сгч'Р®r°Ai
другими охлаждающими жидкогт- *ntVr«
антикоррозийными присадками т и и«и с
может привести к поломке д в и гт* Ка**о
ВАЖНО! Никогда не заливайте в г ^
двигатель холодную охлаждаюш£РЯЧи*
жидкость это может привести к по«в
трещин в блоке цилиндров или гоп«
цилиндров. Несоблюдение интепва®КебгЧ
замены охлаждающей жидкости п о п 8
опасность засорения и п о сл ед ую т!^ 8*
повреждения двигателя.
ВАЖНО! Перед заменой охлаждают.*
жидкости выключите двигатель и
остыть. даитв е«#у

А Сливной патрубок С лив I


В Шланг 1 Снимите решетку радиатора.
2 Присоедините шланг (В) к сливному пато**
3 Снимите крышку расширительного бачкаV
4 Открутите немного сливной патрубок
5 Дайте охлаждающей жидкости стечь вемкось
6 Закрутите обратно сливной патрубок.
7 Установите крышку расширительного бачкана
место.
8 Установите решетку радиатора на место
При работе с фильтрами, маслом и другими
жидкостями соблюдайте требования охраны
окружающей среды (см. стр. 126).
Заливка
1 Снимите крышку расширительного бачка(С)
2 р?(]вйтв охлаждающую жидкость до отметху
COLD FILL на расширительном бачке
3 Установите крышку расширительного бачкаи>
место.
4 Запустите двигатель, прогрейте его, а затем
дайте остыть. При необходимости долейте
1(03797
Крьника расширительного бачка Объем охлаждающей жидкости для замены
прибл. 22,0 литров
^Ри

,вПяв г' ^ » Ц у
П РЕД О СТЕРЕЖ ЕН И Е!
О чищ айте радиатор пои
Р и ОГ1**Ч дв и га те ле . В р а щ а * ,^в ся ^ Пи>м“нн'>м
м огут нанести травму. и Ав*гателй
°С ТИ Очищайте радиатор, маслоохлапит«п
ЧвРе-> конденсатор (только машины с и
• r°fla II/ Г ' ~ С через каждые 250 часов работы Н11рои'
l n t \/Го ^
В Н И М А Н И Е ! При работе в особо запыленной
,И л и * „атор (ДОполнитапьНОв
атм осф ере проверяйте радиатор ежедневно
,*** »Т о и л и через каждые 10 часов работы.
Радиатор, м а сло о х ла ди те ль и конденсатор
расположены п е р е д двигателем.
1Л в НИ(о Уста но ви те м аш ину в положение 1 для
,Кв б Лока обслуж ивания (см . стр. 123).
08 К3
►«Шает 1 О ч и с ти те м а с ло о х ла д и те ль и конденсатор.
э
Ч и с ти ть с л е д у е т как переднюю, так и заднюю
поверхности.

Т и п за гр я зн е н и я
С п о с о б очистки
С ух а я пы ль
Сжатый воздух
трубку. Грязь Струя воды
<а (С).
М а с ля н и с та я пы ль Перхлорэтйлён |
икость.
В ы ти р а й те воду и масляные пятна сразу во
избеж ание налипания пыли на мокрые
чка на
п о ве р хн о сти .
В Н И М А Н И Е ! При несоблюдении правил
ими о б р а щ е н и я с конденсатором его легко можно
>аиы п о в р е ди ть .
_______________ _ м ироны Машим1 И ^
Аккумуляторного ящика. Кнопка съвм^На|
. Поворот выключателя аккумулятоон^
батареи по часовой стрелке * 0и
электрооборудование вкл>~>~-
~ Л 'е к т р о с

п*ит вещества, опасные дпя одоро*».*«


/ . « • " S .Sа »с0о" А! «Р
в а*ш «вд
™у е
трт утвпизироветь
а - ИЛИ регион..* со<етв«тст»«„
’ “ « «с

/ рцетси корродирующим в токсичный b*u* ct*ow

Ж -nUfcH*6 ' >лтгЯ взрывоопасная смесь кислорода и


Л ови o6Pa* E J ? £ o S ппамя впв искра в*пи*и
.л ^ ' б а Т ^ Г и а н И в . оТ К р ^ п ь н о г о в з р ы в а . В с е г д а в ы к л ю ч а е т е
^ * ‘0е з»мь‘ при^иИ°^ажимы зарядного устройства Во ерем*
К сиять - - Г и т в ^ я и и ю . особенно если

* й ^ 6,,,рв простр™
^ _____ -
Д ^ТЕР ЕЖ ЕН И Е!

“ 1 л » «У “ У'и,торнои 6атарби содержит , дкую


, - ^ ^ . ш и и на кожу, сле дуе т н е м . д п . " ^ ” С*Р" У » ««слоту
^^ ,Zо п ^ ^ п TBOU вояь' Б
о и В0ДЬ|' БвРегИте
* ? * ™ ™ '■лаза
глаза ИДР;
и др у ги , "С " ^ c “ио«< W e„ r o „мыпл,
•'*^«41в случае попадания электролита на тепИ тУ ™асти твл*
т*па от п о п ^Mn0M
ЛОм
л ь•ш и7м........'
^ б -оte- - - . л и oводы
количеством и Jо !б.р1аa тT и
« n .. м en°
£ £немедленно
з д Е « л»н»о с« ио лДй"^*аНИЯ
" 1"

' ’.кот внешнего аккумулятора ицинс»°"

^ (^ Д О С Т Е Р Е Ж Е Н И Е !
.«•соединении п о л н о с ть ю заряж енного акю/мупВтЛ« .
“ °*«т произойти скачок тока, чт^может привести к взрыву
^ и травме.
П р о в е р я й те , чтобы внешний аккумулятор
и л и л ю б о й др уго й источник питания имел
такое же напряжение, как и аккумуляторная
б а та р е я , установлен ная на машине.
1 Установите рычаг переключения передач и
рычаг переключения направления движения
вперед/назад в нейтральное попожение.
2 О п усти те навесное оборудование на земпю.
Убеди тесь в том, что в рабочей зоне вокруг
машины нет людей.
3 Вклю чите стояночный тормоз
w отвнешнего аккумулятора 4 Проверьте, чтобы внешний аккумупятор (А)
и ли лю бой другой источник питания имеп
Ч .- 0
ЙЙаккумулятор такое же напряжение, как и аккумупяторная
I аккумулятор батарея (В ), jустановленная на машине.
U d i d ^ c n \ы/, ----- ------ ------ л ~ ------- \ЛМ
J,orW не отсоединяйте кабели о т ш татной аккумуляторной батареи!
•рините клемму (+) внеш него аккум улятора к клемме (+) штатной
.^Уяторной батареи
^ ^ и т е другой провод большого сечения от клеммы (-) внешнего
jк раме машины.
кабины с п о м о щ ь ю к л ю ч а заж игания.
„.гит* двигатель из отсоедините провод большого сеч*»
8 спуска Д ^ г а телясн ^ е (_} 0Нешн0ГО аккумулятора З а т е м ” '
9 2 S # раМС Г ^ ш о г о сечения, соединяю щ ий клеммы <♦> а
Е дините ^ ^ зчки на клеммы аккумуляторной батареи " X
10 установите защитные
аккумулятора
О тсоединение a J уляторной батареи и генератора пврвм
. нельзя « Н а те л е Это может привести к повреждение,
дав лр« Pa60,a~ ~ . t01)HVK) батарею ""
. о«люн»™ -з з '„п я ю щ и й провод, затем кабель <♦), после чел,
. сначала работы с электрооборудованием. м и э о л и р у й Л »

s s s s s s u
Подсоединение а кк у м у л я т о р н о й б а т а р е и

■ 0г^ т И Т в а “^ “ !Гк™ммы аккумуляторной батареи Каждая клемма отчета,


. Никогда не путайте СООТВОтственно Если провода будут присоедиме!?
Г Г ь Г Г д и ^ д генератора переменного тока немедленно выйдет изСТроя
. Сначала присоедините кабепь (♦). а затем заземляющ ий провод

Электросварочные работы
. Пеоед выполнением электросварочных работ на машине или оборудовании
отключите аккумуляторную батарею при помощи выключателя
■ Присоедините заземляющий провод сварочного оборудования как можно ближе к
точке сварки

Предохранители
Предохранители установлены под боковой панелью внутри блока предохранителей
и с левой стороны машины внутри аккумуляторного ящика
Спецификации предохранителей см. на с. 193.
ВАЖНО! Никогда на устанавливайте предохранитель с большим номинальным
значением, чем это указано на табличке внутри электрической
распределительной коробки.

Реле

кабмн^а!10^ ТСЯ 8 аккУмУлят°РН0М ящике, коробке предохранителей, на потолке


иденье оператора (только сиденье с пневматической подвеской)
спецификации реле см. на с. 193.

t Z l Z T электР°°б°РУДОвания
. Берите ламп*-
при помощи нисто^тка^и ЙТ6СЬ Д ° галогвновЬ1Х ла м п руками
+*> 219
- w p e a ф ае* гак.
ЛСХЛ'ОМ|ГТь,
r^~ j*rc*»c€*re» П~»«**гкгч
JO о д о м * чСИСЬ
t*c>* 'яаг.яиуго.я
Z ^ b ********
,*г.г*соьг> •» * л с г особаимо 153
■46
6« й Т # 5* ^ з с в н у » ттсщаск/ '«рламамртяриа СТ«н*
ЛПИ ....t »
170
метлу ами сввггзв^з, - ft.) от л » 154
ев
*.«#
^ ^ Щ Ш > «* * * » ..

.149
122
.... 2
8
162

181
133
... 81

-.109

* 166
»в
,...15
203
203
172

134
.164
202
>. 54
172

•**» 177

-едеднгго <олеса
с г,я и и »
ЛР

ж 1
9

167

167
56
66
66
52
13
Коробка передач ^ коробке nepefla4
Проверка ур°
т ш I ПРЕДОСТЕРЕЖ ЕНИЕ!
Двигатель, турбонагнетатель и с*ст*^
отработавших газов могут силы«о и
Прежде в ы п о лн я ть дакну*, p « 6 o i % 4 *
убедитесь в том. что эти детали осты£,
П роверяйте ур о в е н ь масла в короба
еж едневно и л и через каждые 1 0 ч а с о в ь ? ^
ВНИМАНИЕ! П р о в е р к у п р о и з в о д и т,
того, как тр а н с м и с с и о н н о е масло o ct£ £
установите машину е положение 2 д *
обслуживания (см стр. 123).
масла (топы® ЛЛ^^г*еа)
приводом на дез колеса ) _ Для проверки уровня масла поставит.
на ровную площадку ' "***
- Уровень масла проверяйте при гчх*х>
коробки передач, расположенного с у я ? *
стороны двигателя. Уровень должен
находиться между отметками Wax. и у*.
- Проверку производите после того га, по*»
достаточно времени для того, чтобы
успело остыть и стечь в картер.
- При необходимости долейте масло через
заливную горловику для трансмисс»о*о5ею*
С Сливная пробка трансмиссио***хо Рекомендуемые масла и жидкости см на с W.
масла (только для машин с
приводом на четыре колеса)
Зам ена м а сла в коробке передо
Заменяйте масло в коробке передач черн
каждые 1000 часов рабть;.
Объем трансмиссионного масла при заме*,
составляет 20 ± 0,5 литров.
Установите машину в положение 2 для
обслуживания (см. стр 123).
С лив
Сливайте масло, когда оно теплое.
1 Открутите и извлеките щуп трансм*сс/сн-с~,
масла (В) из горловины для залиао»
Ч xsaan трансмиссионного масла (А).
Маслозаливное отверстие и 2 Установите емкость под сливное отэеост* С
масляный щуп коробки передач расположенное на трансмиссии под май**
А Заливная горловина 3 Очистите участок вокруг славного отвесе* •
трансмиссионного масла выньте пробку
8 Щуп трансмиссионного масла
4 Полностью слейте масло.
5 Установите пробку сливного отверстия намес?.
При работе с фильтрами, маслом и
жидкостями соблюдайте требования охр**”
окружающей среды (см. стр. 126).
:и с*ем»

ОСТЧ Л и .

МасовПр ^ а ч
ч п т в П о с^ 4 '
!° < * £ $ ?
? Д ля

.«ооге машину кабины

томощи щупа
го с левой
жен
»х. и Min.
о, как прошло
эбы масло
через
юнного масла.
;м. на с. 187.
передач
\ач через

Iр и замене

иссионного

зрстие (С),
машиной.
верстия и

я на место
д р у ги м и
О храны
Замена ф и л ь тр а сапуна КОр<
Пер«ДаЧ
Лимите фильтр сапун. ч .р ,,
3аГо в работы
^ т е машину в положение 2 /у»
(СМ стр 123)
«о*ри« с "°™> ка6и" “
' в р о й т е люк иа попу перед сидень*
\ ^ „ e H ^ e ф и льтр сапуна коробки п**,
3 установите пюк и коврик на место
л.*о т е с фильтрами, маслом и Др
ЛРп у т я м и соблюдайте требование
* ^ й с р е д ь , (см . стр. 126,

Проверка затяжки болтов


карданного вала
Проверяйте затяж ку болтов карданного и
через каждые 500 часов работы.
Установите машину в положение 2 для
обслуживания (см. стр. 123).
■ Д л я проверки затяжки болтов используйте
динамометрический ключ.
Момент затяжки: 3 4 -4 1 Нм

>моста (только для машин с приводом на четыре


моста
g jp<ьА
* г^др о ж и дк о сти см . на с. 187.

Х £ у Р ° ВНЯ М ЭСЛа В к а р те Ре моста


пока 1а" - у р - н - 2 5 Г
° картвр,х пврвдн-
> ; % , и « У в положение 1 д л я Обслуживания (с„ ст ’ °* 4*M l
^ОСТ СТр 1» >
<*> о*и»ин С п р и в о д о м на ч е ты р е колеса |nn „ ft
BL60) (Aon°nHHTWlWHOt
немного сапун переднего моста (А) и стравит,* ■
заливного/смотрового отверстия переднеJ * уТрвМи" . * * * * *
< ^ # » * и т ъ до нижней кромки о т в е р с С При (В)
^Гм асло Р не^одимости
пробку заливного/смотрового отверстия переднего моста на место ....161
.... 133
/ Л \ / ч .... «1
.....109

|...-1бв
;ие
..... 15
*»*Ла 203
•— 203
дт> 172

*...134
ПЛПъЭуЙТе •...164
^..202
I.. 54
V 172

.177

А Салун переднего моста (только для машин с приводом на четыре колеса)


8 Пробку заливного/смотрового отверстия переднего моста (только для машин с
приводом на четыре колеса)
С Сапун заднего моста
& Пробка заливного/смотрового отверстия заднего моста

^И М О СГ
. немного сапун заднего моста (С ) и стравите внутреннее давлен

•т у * r’P°^y заливного/смотрового отверстия заднего Mtx™ мости


юе«вяео8/
Доходить д о нижней кромки отверстия Ри j _

cl ^ пробки залиеного/смотрового отверстия ne рвд


М о сты
156 проверка у р о в н я масла в
сту п и ц а х мостов
Проверяйте уровень масла в ступИцаж
постое через каждые 250 часов рае0/
Установите машину в положение 1 пло *
обслуживания (см стр 123).
Передние с ту п и ц ы (то л ь к о д л я Ма
с приводом на че ты ре колеса)
(д о п о л н и те л ь н о е оборудование
B L60) АЛя

Ступ*а»
д О т* ™ * * * * * ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
В Пробм а л гу с тс к атврс**
урови» Перед вы полнением данной операции
убедитесь в том, что рядом с машиной ип
под ней нет лю дей. Или

1 Поднимите машину так, чтобы передние


«олеса были вывешены над землей при
помощи погрузчика ^
2 Выключите двигатель и поверните ступицу
« п е с а ^ . чтобы отметка уровня м а ^ Д )
Р а спо ла гала сь горизонтально
3 Опустите машину.
4 w o T l B W t a l С^ рового етвврстия уровня
« е л а (В). Для слива и заливки масла

. - - ^ В Д УТЬдо «нжнеи кромки отверстия


'необходимости долейте масло.
Сл«иификации гидрожидкости см. на с. 187.
-------------
* и I*»**
jg r .
tS 7
Замена масла и
Л PTepe w°cta
Ж кпР ЕД О С ТЕР Еж
219
Б у д ь т е в н и м а т е л ь н ы при J
г о р я ч е е м а с п о может в ь Г ^ * м*и«
н е з а щ и щ е н н о й коже серь н*
^Рьеэны*
З а м е н я й т е м а с л о через ... 13*
р а б о ты . Р ка*Дые 1000 цасов
'ТО
П о с л е т о г о , как В ы вы нете с
... 154
о т и е р с т и я , м а с л о начнет в ы Е ? * сп"*«ого ... «
о с т о р о ж н ы , в ы н и м а я п р о б к у * Будьт« ......14®

П р и р а б о т е с ф и л ь т р а м и , маслом и « .....т
.... ....г
ж и д к о с т я м и с о б л ю д а й т е требованиАРугмми s
о к р у ж а ю щ е й с р е д ы (см . стр. 126) °ХраМы
VftV«я*
У с та н о в и те маш ину в положение 1 ппо tea
та (только дпн
о б с л у ж и в а н и и (см. стр. 123).

П е р е д н и й м о ст iei
.133
^ С - О - Р 0" - Т о л ь к о д л я м аш ин с приводом на четыре копеса
(д о п о л н и т е л ь н о е оборудование д л я BLS0) 109
^ О Т И Р С 'И -
1 Г 1о д е т а вьте емкость под сливную пробку (В)
166
2 О ч и с т и т е участок вокруг пробки сливного да
о т в е р с т и я (В ) и пробки заливного/смотрового .15
203
о т в е р с т и я (А ). 203
3 У д а л и т е сливную пробку и пробку заливного 172

о т в е р с т и я С ле й те масло ,.134
4 П о с л е то го , как все масло вытечет, установит* ...164

п р о б к у сливного отверстия на место.


.,202
5 З а ле й те свежее масло Масло должно 54

д о х о д и ть д о нижней кромки отверстия. т

6 Уста н о в и те пробку заливного/смотрового ITT


tOSMM о тв е р сти я на место. ■

seWWCT Задний мост 95


; •MtojawBHoro/cMOTpoeoro 1 П о д с та в ь те емкость под сливную пробку (Р) \ 201
гмрстия
rata сливного отверстия ... 9
2
167
отверстия (С). стия. спейте масло
-we сливнуюпробку и пробку заливного/смотров ого отверстия на место 167
.55
ж того, каквсе масло вытечет, установите пр й №0мки отверстия 166

свежее масло. Масло


’""фьодкдо долж но ^доходить Д° н
iviBwiu w место u W ,T0
ice
пробку заливного/смотрового о тв е р сти я 152
.15
.^«асладля замены:
^ мост: 6,5 ± 0,5 литров.
'м (включая ступ и ц ы ): 14,5 ± 0,5 л и тр о
•жидкости см. на с . 187.
Замена масла в С ТУ ли ц а х

(см стр 12 $,

Передние ступицы (толысо для


машин с приводом на четыре KOf_
(д о п о л н и т е л ь н о е о б о р у д о в а н и й ]^
B L fifl)

Д ПРЕДОСТЕРЕЖ ЕНИЕ!
Перед a m f i M W W i данном операщ*
убедитесь ■ том. что рядом с машиной

1 Падиимнте и ш м у
при томоши тогруэмиа
и повеемте «олесо -ас. ^о б е . стутц оказалась в

3 Опустите маиииу <


4 Очистите учестеж вокруг пробог сл*енсго :гвеос~*я (А).
5 Псюстэвые емкость тос с те н у * : х с б * у
6 Вымые тробг/ слитого отвесо » Д люам ва * з а та к т масла используете
скиа и та же пробка
7 Гкю*м*ге маслину так. -гтэбь песе£.~ие сапеса были вывешены над эвмпе*
при помощи погруэмка
8 Повесит* стум^у колеса -а*, v -о бь. о - a окапалась в итож ен** заливов
«омтроля пасла (2 )
9 Опустите маиииу на землю

t1 Масло д а ш ю д о к у в п ъ до икжней кромки отверст*

12
0 6 ^ ^ _____ ^Ч Р в И в О И Ш И Ш р Й ступ м и ы
масле для замв1*ы:
ступмцы: 0,8 ямтрое
Те хн и ч е ско е ° 6 спужиВани%

Моста
О с ь п ер едн его моста (только
п р и в о д о м на четы ре колеса) * * " Машм« с
Ч и с ти те са п ун ы мостов ч е п «, -
ч а со в р а б о ты . 250
С а пун ы м остов расположены свеох* „
заднего мостов. H*YnePe:>ero*
1 Вы ньте сапуны мостов (В) и (С)
,024в48
2 Д л я чистки используйте скипидар, керосин или
среднеюмоста(только бензин.
сприводом на
3 Д л я установки сапунов на место используйте
£***> динам ом етрический ключ.
М о м е н т затяжки 8 -1 2 Нм.

При работе с фильтрами, маслом и другими


жидкостями соблюдайте требования охраны
о к р у ж а ю щ е й среды (см. стр. 126).

1024947

л* заднего моста
о б с л у ж и м ^ * р#М °«т

Тормозная сис тем а


160

Т о р м о з н а я с и с т е м а

Тор ** * * С"0™ * гидравличеасзя В ней используется то же Мас


<оро6*е п*р*д*< ч то „
Сею сиое обслуживание тормозной системы должно произвол^
фдстштчтелян* станции технического обслуж ивания, авториэо^0* т**Чщц

Н° 11
О проверке * замене масла см. стр. 168.

Тормозная система, проверка троса стоян


тормоза °Чног0
Проверяйте трос и его соединения при необходимости

г" ^ ' ^ ^ и ^ т Г Е ^ и ^ м д а е ™ ^ в ! ' п р а " " е н 1<я с т


и Т ” : г е: : ^ ь н о е о ^ й

^ЬКо рукояти п о д д е р * т е л * ? ВаНИ*\ 153
Vofvo 146
Се при ее в ь м 5 й 5 & « ^ С ^ * * с к о * ’ ■138
На каждой стороне .170
имею тся четыре п И ескоп^ес,гч-
..1 5 4
В А Ж Н О ! Ч то б ы предотв"04^ ' ^ ^ ... 68
OOWT р у к о я ти о бр а тно й п о » ратить nQR ^ 149
-.1 4 9
«^аши0аемы)( п р о в е р я й те и з н а ш и в а в ^ ы Г ^ Р ^ " ^ 122
заменяйте пластины. еслиоТи cL"Hbl' Вс ..... 2
, , < ^ ической рукоя™ ------ 8
Проверка и з н а ш и в а е м ы х "^
»Н О ГО те ле ск о п и ч е ск о й рукояти ин 162

■«ость, П р о в е р я й те изнашиваемые пп*,„


/о СЕ. те ле ск о п и ч е ск о й рукояти при .161
.133
1 Поставьте машину на р о в н ую ^ мос™' .... 61
площадку. О п ус т^е КД £ »
стабилизаторы на землю 109

2 Установите рукоять в вертикальное поло***. .166


3 Вы тяните телескопическую рукоять. ine
...15
4 Выключите двигатель
...203
5 Телескопическая рукоять должна начать 203
м е дле н н о е движение. Если он не движется ..172
и л и падает, отрегулируйте изнашиваемые
...134
п ла сти н ы (см. ниже “Регулировка ...164
изнаш иваемых пластин"). .202
6 Н а каждой стороне допускается зазор величиной
‘.....54
2 мм. О регулировке зазора см. ниже. 3. 172
Изнашиваемые пластины нужно смазывать
...177
т о л ь к о при замене на новые.
Р е г у л и р о в к а изнашиваемых пластин
.77
те л е с к о п и ч е с к о й рукояти .9 5

регулируйте изнашив^мыс 201


\ 1 I я »
1002967 телескопической ру вердуюплощадку-
.....9
^^жровкз изнашиваемых п ла сти н 1 Поставьте машину на ро > опустите
9 В тяните телескопическую рукоять ооуи .167
■здпичесхой рукояти
2 ее практически до земпи.
167
3 В ы к лю ч и те Д вигат® ^ ные болты и убеР** ..55
4 О сла б ь те р е г у л и р ^ * нд ^ стороне 166

телескопической изнаШивае«<* 166


152
.13

S S s s s s - - ' * '
рем онт
obctvf**
Т.х н и ч ~ «~
рама
162 болты так, чтобы выставить пра
Отрегулируйте регулировочные о и , . . - —
- --с т о я н и е между верхним краем Регулировок
6 одинаковые
УНИчр-
7 Отрегулируйте <?
.

другие оа*м>~, , И рукоятью


8 «*жмхо регулировочного болтаные болты стопорными гайками
•+'***041
регулировоч
Зафиксируйте стороне телескопической р у ^
Повторит® ту же Изнашиваемые пластины ста*
стаби лизатора (то ль к о B L 6 i/
BL61PLUS) I
Компенсационные подушки выбирают Лк^
стойках при опущ енных с та б и л и з а то р а * ^ *
Каждая стойка стабипизатора имеет Две
компенсационных подушки.
В АЖ Н О ! Ч то б ы п р е д о тв р а ти ть повре*.
с та б и ли за то р о в , р е гу л я р н о проверяйте **
ком пенсационны е п о душ к и . Всегда замеИя
ком пенсационны е п о душ к и , когда они *
изнош ены д о у с та н о в л е н н о го предела.
С тойки с та б и л и з а то р а , проверка
ком пен сац и онн ы х подуш ек
Заменяйте компенсационные подушки стоек
стабилизатора, когда они износились до
Стойка стабилизатора (показана минимальной толщ ины . Э та работа должна
правая стойка) вы полняться ди ле р о м Volvo СЕ.
А Стопорные гайки
■ М иним альная то лщ и н а = регулировочная
В Регулировочная поперечина
поперечина (В ) п о лн о сть ю прижата к
С Компенсационная подушка стабилизатору.
Стойки стабилизатора, регулировка компенсационных подушек
При необходимости проверьте сто й к и с т а б и л и з а т о р а .
1 Установите машину на твердую ровную площадку, опустите ковш погрузчика
2 Опустите стабилизаторы и поднимите задние колеса.
3 Работая обратной лопатой, следи те за величиной л ю ф т а в стабилизаторах
4 Отрегулируйте компенсационные подуш ки (С) с пом ощ ью стопорны х гаек
подушек (А) на каждой стойке.
При регулировке следите, чтобы между ком пенсационной подуш кой и стойкой
стабилизатора было достаточное расстояние. Н е п р а в и л ь н а я регулировка приведе*
свыходу из строя стойки стабилизатора и ли к о м пе н са ц и о н н о й подушки.
Не эксплуатируйте машину с изношенными компенсационными подушками
Это вызовет серьезные повреждения стоек стабилизатора.
Проверка износа пальцев
н «^ Т м в д 1 |еТоадПчТсоГра 6ТоТы Ь 1 Погрузчика и стрелы обратной лопаты

штиФг0в и еттгюк f l o r a l ШТИФТЫ и не износились ли они Замена


технического обслуж ивания^^ только представителями станции
вживания, авторизованной Volvo СЕ
шины
Накачивание шин
Г **
Г " * ::
— •& г и Ж 1
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИ
. .

пт шин м IE!
»У•• Ремонт шин и ободов должен
производиться специал
персоналом си
м орсоналом с ис
спп ;очлиуа -л ь н о ofiu ’S3
Г«П > 146
139
« 1/
170

- - л з а З г * 5 а а 154
и Д далв»иа в шинах в Пред е лах 66
149
работ, возможно, лучш е будет ^ДОванных знач* - 149
: .........
й И й у и т указаниям п р о и з в о д и те ля ^ ш и н Т 1" ' ДаалениеИв Д™ 122
— 2
значения да в ле н и я (см стр 2 0 1 ^ ПревЬ|шай?е ^ а
— '** ,^»и машины с завода да в ле н и е в шинах можрт
■' ^ Чви начинать работу на машине пг>™ оказаться повь,, .... 162
М*Н«|I •с
I ^ . - " - " ,ВИИ С РвкоменДамиями; п р и в е д ^ и ' н а с ' ^ ^ Р ^ ^ "
В , „ , « * "И** инструкции касаю тся шин « ю т ма с 2 0 1 -.1 6 1
133
к * В а д и м е повы сить. Е с л и шина п о лн о стью сп1*гИМевТСЯ давление 61
с п е ц и а ли сту сервисной с л у ж б ы 1 а' обРатитесь к 105

ТОО* ■ шине она долж на быть холодной а и -


.:;;,<*ннои д ОИ’ а машина 166
•в
кмв 4* * » в гом. что перед ободом колеса нет людей. — 15
203
тпрм о* с протектором, как показано на рисункй р , п 203
^яя 172
* » « еобои серьезную или смертельную травму. ’ ШИНЫ может
: - W длинный воздушный ш ла нг (с самокоепяишмго „ 134
164
югорый позволит Вам сто ять вдалеке от опасной ™ е„®матическим 202
1УШ*>и
• «ио.ы « колес храните в лежачем положении и накачанной 54
M W N 0. лишь д л я того, чтобы удерживать элементы с ^ д а 3. 172
И*«
177
Проверка затяжки колесных гаек
.77
П о с л е замены шин или если шина по какой-либо 95
причине сним алась, подтяните колесные гайки
»й через 8 часов движения/работы. 201
нщ ат Проверяйте момент затяжки гаек через ...9
каждые 50 часов работы.
167
Моменты затяжки:
- П е р е д н и е колеса: 167
„5 5
- П р и в о д на два колеса. 180 ± 23 Нм 166
(М 18X1,5)
166
- П о лн ы й привод: 300 ± 15 Нм (М 18X1,5) 152
.1 3
- З а д н и е колеса:
- 6 0 0 ± 5 0 Нм (М 2 2 X 1 ,5 )
И Р ***» "

164 j g e c t
Кабина
Ф ильтры вентиляционной
с и с те м ы ка б и н ы
в кабине н а х о д я тс я два фильтра венти-^
систем ы , о д и н о с н о в н о й и один
С к о р о с ть з а с о р е н и я фильтров з а е * * н т * Ч *
ра бо ты м аш ины , но в любом случае Л ц
следует проверять раз в неделю.
ВНИМ АНИЕ! Интервал времени мв*ду
проверками ф ильтра может быть больи
меньше в зависимости от степени **
атмосферы в рабочей зоне машины. ***%
В Н И М А Н И Е ! Ф и л ь тр ы кабины
предназначены то л ь к о д л я задержки
о тд е л ь н ы х ч а сти ц (п ы л и ), находящихся
воздухе. К а ки е-либ о опасны е газы 6
ф и ль тр а м и не у ла в ли в а ю тс я .

Чистка/замена фильтров
Фильтры вб*<гиляииониой вентиляционной системы кабины
системы «сабины
Зам еняйте ф и л ь т р через каждые 1000 часов
А Вм<т
работы .
В Фиксаторы фильтра
Установите машину в положение 2 для
обслуживания (см стр. 123).
1 Пользуйтесь респиратором (противопылево*
маской).
2 Откройте правое заднее окно.
3 Открутите винт (А ) и откройте крышку фильтра
4 Откиньте крышк!у ф ильтра назад.
5 Поверните фиксаторы (В ) вверх и выньте
предварительны й ф и льтр. Основной фильтр
расположен за предварительным фильтром
6 Аккуратно встряхните фильтры, стараясь не
повредить их. Н е используйте сжатый воздух
А пылесос или воду.

бачок омывателей переднего и 7 Установите воздушные фильтры и крышку *


заднего стеноп место.
При работе с фильтрами, маслом и друг***
жидкостями соблю дайте требования охран*
окружающей среды (см. стр. 126).
Бачок омывателей переднего и за дн е го стекол
Снимете ^ ^ F ^ T^)0eoror-CTeKna Расположен в ящике д ля и н стр ум е н то в
закройте крышку * до€авьте жидкость д ля омывателя ветрового стекла,

ВАЖНО! не присаДкУ^ предотвращающую е е замерзание


льзуи тв охлаж даю щ ую ж и д к о с ть д в и г а т е л я (антифриз)
Техническое О б с п у *
И в а ние

4 яботе при н а ли ч и и в воздухе пы ли / асбеста -


/ ииИ п° Р товая ПЫ ЛЬ не попадала внутрь кабины П ы ли

и а “ а ," и н “ в ю л “ от T“ » * « w

* ПЬ10д ежду и обувь, загрязненные пылью.


T ^ Z c o c b ie кабину, используйте средства персональной защиты
• ипЫ^ пиратор (противопы левую маску), предназначенные « Г
' V » » ep' ^ ях загрязненных асбестовой пылью.
# Tbl
rf-pвзз
Me<L » чтобы во время работы машины двери и окна кабины были
тем,

' .,«рыты- пппжна производиться с помощью вентиляционной системы


кабины ^' числе полож ительное давление внутри кабины.
^ ечиваюЩей в т тоы кабины через каждые 1000 часов работы или чаще.
% евозДУшНЬ'е и сле ди те за тем , чтобы новые фильтры не были повреждены,
^необходимо. ний ереда здоровью и окружающей среде
"икание опасности нан в пакеты из. под новых фильтров. Пакеты с
^ пТ . пьтоами с л е д у е т утилизировать в местах, специально
g f f T ^ п и з а ц » Лсбестовы х с х о д » .

uu маслом и другими жидкостями соблюдайте


e e S S b c p e S l. (С » , стр. « в ) .
^ рем онт

т .» —

Кондиционирование
воздуха (дополнительно.
оборудование)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
ги сте м а кондиционирования представлю
гобой систем у с замкнутым контуром и
содерж ит х ла д а ге н т п о д давлением. Не
^ с о е д и н я й т е какую -либо часть систем*,
если хла да ге н т не с л и т из системы
специалистом по рефрижераторным
\/гтановкам и л и спец иально обученным
пином. В случ а е вы текания хладагента Вы
можете п о л у ч и ть серьезную травму или
обм орож ение.

И н ф о р м а ц и о н н а я табличка
си сте м ы кондиционирования
Ти п хладагента указан на информационной
табличке, располож енной на компрессоре
системы кондиционирования.

Конденсатор, очистка
Toosaie О ч и с тк у к о н д е н с а то р а производите каждые
250 часов.
Информационная табличка О чистке конденсатора см. стр. 147.
системы кондиционирования
Техническое обслужи!
,ипнирование воздуха
(дополнительное .............
-^ 5 2 Рт-тм^
----------------------- У Д оцваан„иие1
е)

Компрессор кондиционера
воздуха, замена ремня
19
^П Р ЕД О С ТЕР ЕЖ ЕН И Е Заменяйте ремень компрессора системы
кондиционирования при необходимости,
выкяюмайтв двигатель ре гуляр н о проверяйте его состояние. 53
перед проверкой натяжения *6
и^меной ремня, поскольку Установите машину в положение 1 для »
обслуживания (см. стр. 123).
вращающиеся детали
двигателя могут стать 1 Сним ите ремень вентилятора (см стр. 139).
причиной травмы. 2 О слабьте бо лт регулировки натяжения ремия 4
8
(А ) вверху компрессора системы 3
кондиционирования. 9
г
3 Сним ите ремень. >
\

Компрессор системы
кондиционирования воздуха,
регулировка ремня
Установите машину в положение 1 для
обслуживания (см. стр. 123).
1 Е с л и ремень натянут правильно, то при
достаточно сильном нажатии его можно
вдавить примерно на 15 мм.
2 О сла б ь те б о лт регулировки натяжения ремня

( А ) - S I
3 О тр егулир уйте необходимое натяжение ремня
при помощи регулировочного болта.
Проверьте натяжение и затяните болт.

Компрессор системы
кондиционирования
А Болт регулировки натяжения
ремня
ир«момт
обс/ту*"**"**
Техническое ---------
Гидравлическая система

Г и д р а в л и ч е с к а я систем .

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
При обслуживании машины с поднятой стр«Ло.
погрузчика всегда устанавливайте распор^*0*
безопасности стрелы. Незафиксированнад
стрела погрузчика может внезапно упасть ц
Положение д ля обслуживания при
сткп» причиной серьезной травмы.
проверке уровня/замене
гидрожидкости (BL60) ВАЖНО! Лю бы е работы с гидравлической
системой до лж н ы п р о и зв о д и ть с я в чистоте
Даже мелкие частицы м огут нанести вредИл
вы звать засорение систем ы Поэтому первл
проведением л ю б ы х р або т уберите рабочее
место.
О с та то ч н о е д а в л е н и е в
г и д р а в л и ч е с к о й с и с те м е
Положение д ля обслуживания при
1 Опустите рабочее оборудование и
проверке уровня/замене
гидрожидкости (BL61/BL61PLUS)
стабилизаторы на землю.
2 Вы клю чите д в и га те л ь .
3 Поверните ключ зажигания в положение I.
4 Управляя рычагами стрелы погрузчика и
обратной лопаты, стравите остаточное
давление в гидравлической системе.

(г ^ -\
Проверка уровня гидрожидкости
Проверяйте уровень гидрожидкости
ежедневно или через каждые 1 0 часов работы.
Установите машину в положение, показанное на
рисунке.
Смотровое окошко уровня гидрожидкости
расположено под капотом перед резервуаром
д л я гидрожидкости, как показано на рисунке.
■ Красная точка посередине окошка показывает
нормальный уровень гидрожидкости в
резервуаре. Е сли гидрожидкости не видно,
найдите место утечки, замените поврежденную
деталь и до ле йте гидрожидкость в систему
Если устранить неисправность не удалось,
обратитесь на станцию технического
обслуживания, авторизованную Volvo СЕ.
Проверка гидравлических
D Смотровое окошко уровня TOW57
цилиндров
гидрожидкости Проверяйте гидравлические цилиндры через
каждые 500 часов работы.
.цилиндры на предмет наличия утечек. Замена ц и ли н др о в или I
произв°Диться только представи телям и станции те хн и че н -
обслуживания, авторизованной Volvo С Е

л У Д а р о в на ци ли н др а х. Е с л и обнаружена какая
а вто р и зо ва н н ую ^^ f b на CTaHMMK) т е х н и ч е с к ^ о б с л у ^ ^
Щ
Замена гидрожидКости

и с те М а А П РЕД О СТЕРЕЖ ЕН И Е!
219
Б удьте внимательны при замви„
ГИДРОЖИДКОСТИ — горячая ГИпп
-1 5 3
s s : x z s z » — ■ в я г * .... 146
- с п ^ й ... 139

'^ и н а я 170
,п а с ть и
...... 154
О б ъе м гидрожидкости при замене
п р и б л. 39 ± 1,0 литров. составляет ------ us
--------149
^ г а . С п е ц и ф и к а ц и и гидрожидкости ■ - 122
на с. 187. --------- 2
С ли в
~ Й *
• Р абочее П робка сливного отверстия моторного масла
на хо дится с левой стороны м а и ^ Г в ^ етеоа 162

1 Д а й т е машине поработать чтобы ~ ^


ги др о ж и дк о сть прогрелась до нормальной 161
р а б о ч е й температуры. .133
— 61
2 У с та н о в и те машину, как показано на рисунке.
3 С тр а в и те давление в гидравлической системе. .„109
-4
е н и е I. 4 П о м е с ти те контейнер под пробку сливного S*—.-1 6 6
*ка и о тв е р с ти я гидрожидкости (А). ди в
ное i пробка на ..— 15
5 У д а л и т е сли вн ую пробку и слейте
203
J. ги др о ж и дк о сть.
I - ...2 03

Ц К О СТИ 6 Уста н о ви те пробку сливного отверстия на место. -! ...1 7 2

П р и р а б о т е с фильтрами, маслом и другими .....134


в работы. ж и д к о с т я м и соблюдайте требования охраны .....164
...2 0 2
занное на о к р у ж а ю щ е й среды (см. стр. 126).
54
Заливка $3.172
гги
1 О т к р о й т е лю к на по лу перед сиденьем.
»уаром
9 У л а л и т е сли в н ую пробку наверху
.177
зунке
;азывает гидравлического насоса, как показано на
.77
95
‘Д Н О ,
жденную I 201
тему ■ г •»
ю сь,
гидрожидкость. ...9
4 Перед установкой прокачного штуцера
убедитесь, что наверху гидронасоса 167
:е .
появилась гидрожидкость
5 Поставьте на место сливную пробку наверху 167
...55
гидравлического насоса. .166
4 чер е з 6 Установите панель на пол кабины.
7 У с т а н о в и т е заливной штуцер на Me(^ V Ta_ 166
.152
8 З а пусти те д в и га те ль и дайте < ^ инут. .13
еского на х о л о с т ы х оборотах в течение двух минут

9 П л а в н о п е р е д в и н ь те Рыч^ 5 ^ п а т ы в
какая- (гидравлической
погрут^ика и цилиндров обра
уровня крайние положения.
Техническое о б с л у ж и в а н и е и р е м о н т

170 Гидравлическая систем а

_ „ Ь гидрожидкости через смотровое окошко (D) Прм


10
ибобхоД
ма0Л°
где нет утвмвк.

" и ^ ^ а п у н а (заливной штуцер) гидравлической


С И С ТвМ Ы ^ червз каж ды е 500 ч а с о в р а б о ты .

Заменяйте ф и л J резервуара д л я гидрожидкости перед каби^


Фильтр сапунаipacn<>™>*ь заливного ш туцера гидравлической системы ( С ) 0"
Заливнои штуцер " ч'
Пре0СТавЛЯвХ „ Р О и Ф ильтр сапуна составляю т едины й неразборный узел

Замена фильтра
гидравлической системы
Заменяйте ф и ль тр гидрожидкости через
каждые 500 часов работы.

Фильтр гидрожидкости (В) расположен зазадне-



осью под машиной с правой стороны.
в
ФкпьтР "«Рвжчакости Установите машину в положение 2 для
обслуживания (см. стр. 123).
1 Подставьте под фильтр емкость, чтобы
предотвратить разлив масла
2 Отверните фильтр гидрожидкости (В) при
помощи зажима для фильтра. Фильтр
гидрожидкости одноразовый. Поэтому всегда
заменяйте его на новый фильтр.
3 Заполните фильтр гидрожидкостью и
нанесите гидрожидкость на прокладку
4 Закручивайте фильтр вручную, пока
прокладка не коснется поверхности
уплотнения. Затем вручную доверните фильтр
еще на у»оборота.

5 Запустите двигатель и поработайте стрелой


погрузчика и обратной лопатой.
6 Выключите двигатель и проверьте уплотнение
прокладки. Е с ли уплотнение недостаточное,
снимите ф ильтр и проверьте поверхность
уплотнителя. Как правило, более сильна?
затяжка фильтра не помогает устранить
подтекание.
При работе с фильтрами, маслом и АРУги^ ь
жидкостями соблюдайте требования охр
окружающей среды (см. стр. 126).
m Обслуживание ____
аПвСМ^ 0 0в ’ "“ •“ - « . « r

° б с Лу ЖИп ания in
^ а в е с н о г о о НбИое

'^ н ! Г Л Ж Иван^ г и д ^ А О в а н ИЯ

i4\ ^
’ксппуатяцТп! ИНсгРУ*(Ций„ ОЛОТа
*Wv

>1 вним ание,


" Р “ ° с г о й . з д с ; « * - . з к „ . й г, ^

им
,> е с л у * « » а « ие м н о г ° Ф у н к ц и о н а л ь м
,>**.*««« многофункциональный > 0 НОГо Ковша
$ сма-’ *0' стержня нилки *л ‘” « 50 часов
VSSv , *«*>'■*«*' уляпойте материал. м с тр я ,ший „ ОТЫ' ' « стр
«ж о* « «"* «»* • тя‘ « » « п р о т и в н о м случ а в ,, ,в *д '' хипиндр™ .
«ПН по гн ут У4* ® ш ток п о р ш н п ^ ^ т ж л ф в р н о т о
Щ -Vm* , VO***»- - « Г ™ У " 4»** "Вадимы* л с р п и и ,,. быть
•'iV oft*PV*w* какая-либо нонсяравн” ^ ^ ' идравлимв а тх
*\ * v авторизованную Volvo С Е ' М т и т в сь на с т а н ц ^ Уво,’!х»<>вое
,^ > п ч * «'»’'>*«»й,1в™лымапредмвГн ^чи^ско-л
* **** **•*>« с гидравлическими с и сте м а м и ? "'""
AV „ ^ . w m w h m * специалисты. ами Должны Допускаться
I
с у ж и в а н и е к р о н ш те й н а о б р а тн о й
'■'*'фИ&Ыф
„долили ч е с к и м п р и в о д о м л ° п а ты с
« д о И М М р й й г е фиксирующий механизм слепит»
СПЧМ Й . « « - - а » я не имела конструктивны* по вреж ден^ Твм' чтабы «РУ*има

Лспушмние кронштейна обратной лопати, ,


t '\ V A 4 •MiHKvecKMM приводом
« -г~*------• аты с
■*ЧЧ>
*►»** ^ ^ х ю е р я й т * фиксирующий механизм, с ле д и те за тем. чтобы Ируздмв
MW я ме имела конструктивных повреж дений.
P«mohi
dbcref**
то
172

К а р та с м а з к и и Т О
•‘ - I ые символы
И с п о л ь з у е м ы е сю * —
Эти ст«
см а зки
' сим волы ‘,СООЛЬ1у,ОТСЯ 8 ' С ж е м а технического о б сл^
~ ивопы
' У)Кивания
эти стэнАаРТНЫв

Смазка
М о то р н о е масло
Масло/жидкостъ
Коробка передач 6

Ф ►— * Фильтр
Гидравлическая система

Воздушный
Шины ¥ ф ильтр

0 Проверка уровня
М осты
, яиМ .р .» « -" t>
И И
Чистка (обдув)
л
Т опливная систем а

в
А ккум ул ято рн ая б а тарея

0
С истем а о хл а ж д е н и я д в и га т е л я

0
•и
^ . 0,0 о 6 с л у * „ в а м и я и j n

/ „,на масла и смазка КИ’ 8 l 6q


/ * J S » 500, 1000 и 2000 ^
ГАРАНТИЙНЫ Й О С М О ТР
Должен проводиться п о сле первы х 100 часов согласно Программе
сервисного обслуживания

Мероприятие Пункт страница


ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 250 ЧАСОВ РАБОТЫ
После проведения ежедневного и 50-часового
обслуживания
Проверка уровня масла в картере переднего моста 155
(включая ступицы) (только д л я машин с приводом на
четыре колеса)
Проверка уровня масла в картере за дн е ю моста 12 155
Слив воды из влагоотделителя то пливной систем ы 13 140
ичистка сапунов переднего (только д л я м аш ин с 11 159
Приводом „а четыре колеса) и заднего м п гт п »
-J
^ f J^ WTOpa- масляного о х ла д и те ля и 9 4*7
конденсатора (если установлен)

«ашинасТ ^ вЗЛ08 (среднего (то ль к о д л я 10 184


pej<oneca) и за дн е го )
* »А *

-------------------- 5 S E 2 с м *л *и и to
УН
. м асла и см азка
250 500. 1000 и 2000 часов р а б о т*
^ 4 _ Л / -Ч - r - 'T - V

U i

N \
r/^ m z Z i
п

,в з а о Г
»
te i
182

ка;

храним а

55
"Г"\ x j > W - j W

— —i i — — Л- ^ / W /
' - Л ^ ъ О П / У*
TS-bfll— p-H H 'C-'V i
>5
t v / /
м азки

Пункт
в ЧАСОВ РАБОТЫ
„ М Н .!" » ™ ' М "
Поел* ЯР***

д в и г а т ^ я ________

* «|С/^ ^ ^ т а ^ У ля то р м О И 6 а ТЗ р е И
* уровня пео€Дач
передач

U u e n * Ф 1*л *тр? Г^ ^ ^ а р ^ н о й Т в а л а
•пр— ? - ! « ^ ^ Ь 5 й р 5 й

^иияииЯР** — ----------- --------------- Пункт


стРанищ

3 5 ? Й = = 5 Я ^ " ~
17
iittltHfl толр^ иь** фильтров -------------- "u o u rH
' w a трансмиссионного масла и впускного фильтра 20 ТбГ— н
, Ш1„ „ „ а с л а переднегомоста (включая ступицы) 21 “157 Н
ппя машин с приводом на четыре колеса)
Ъш»на масла заднего моста "21 1 эт -
&*мена первичного воздушного фильтра двигателя 22 U4 ~
Замена гкорожцдкости 23 169
Замена воздушного фильтра кабины 26 164
Проверка износа пальцев стрелы погрузчика и 16 2
обратной лопаты

ГАРАНТИЙНЫ Й О С М О Т Р
проводиться после первых 1000 часов согласно Программе
сервисного обслуж ивания
Мероприятие страница
Пункт
РЕЗ КАЖДЫЕ 2000 ЧАСОВ РА Б О ТЫ

^ pS " (Z r BH0,° ’ 50- ' 250-' 50° - и 100°-

"рэдгхо о чи стте ля двигателя1» 22 144


~— -JP glJP ecanyH a коробки передач 154 _ ^ J I
25
м«ропоиятмл ------------- ------------------------

’пЬви ® ° ^ .Ч А С 0 В Р А Б О ТЫ

о х л ^ ^ ^ ^ а н 50; » 2 5 °*’ 5 0 ° - ’

часов или после 5 замен первичного


Пункт
Мероприятие
ЕЖЕДНЕВН О (чврм иащдыв 10 часов работы)
Е Ж Е Д Н Ь В п и р « к » -------
--~ % о ^ ы м хламп
Проверка работы контрольных лам п
_________________ _

Проверка фар ближнего света, рабочего освещения~й


устройства предупреждения о движении задним ходом
---------— в пяигателе
Проверка уроеп*
Проверка уровня гидрожидкости
передач
Проверка уровня масла в коробк

П ун кт

ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 50 ЧАСОВ РАБОТЫ


После проведения ежедневного обслуживания
Проверка уровня охлаждающей жидкости.
Проверка давления в передних и задних шинах.
напячие повреждений в шинах
погрузчика в точках смазки
обратной лопаты в точках смазки
шарнирной опоры переднего моста
шкворней поворотного кулака переднего моста

га р а н ти й н ы й о с м о тр ____ ___
Должен проводиться после первых 100 часов согласно Программе
сервисного обслуживания

Мероприятие П ункт страница


ЧЕРЕЗ КАЖ ДЫЕ 250 Ч А С О В Р А Б О ТЫ
После проведения ежедневного и 50-часового
обслуживания
Проверка уровня масла в картере переднего моста
(включая ступицы)
Проверка уровня масла в картере заднего моста
Слив воды из влагоотделителя топливной системы
Чистка сапунов переднего и заднего мостов
Чистка радиатора, масляного охладителя и
конденсатора
(если установлен)

Смазка карданных валов (переднего и заднего)


асла и смазка
250.500, 1000 “ 2000 ч*со»

( э К л )-— —Г Г ь
" ' ' < to io h ,

1000 h
500 h
250 h

1000 h
техническое Обслуживание и ремонт

Поэтом у
смазка н-
М е р о п р и я ти е
Закачивг
ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 1000 Ч А С О В Р А Б О ТЫ ощ утим о
После проведения ежедневного, 50-, 250- и 500 Перед т<
часового обслуживания см азки.
Замена топливных фильтров
Замена трансмиссионного масла и впускного ф и л ь тр а
Замена масла в картерах п е р е дне го и з а дн е го м остов
Замена первичного воздушного ф ильтра д в и га те л я
Замена гидрожидкости__________
Замена воздушного фильтра кабины
Проверка износа пальцев стрелы погрузчика и
обратной лопаты

страница

Стрелг
Смазыа
■ 15 т о
Т е хн и ч е ско е обслуж ивание и

_ _ _______________

Точки смазки
Смазка подшипников
с р о к служ бы втулок и шарнирных пальцев
значительно увеличивается при правильной и
р е гуля р н о й смазке машины.
Смазка подш ипников имеет две основные цепи;
^ С ниж ение износа между пальцем и втулкой.
Зам ену старой смазки, которая может быть
загрязненной. Смазка, находящаяся внутри
наруж ного уплотнения, погпощает грязь и
пр е пятств ует проникновению грязи и воды в
подш ипник.
в подш ипник д о тех пор, пока новая, чистая
и э г н е т а ^ в ™ ^ иое уплотнение.
^ о м Г к и при помощ и смазочной:

с^^пения- о с т о и т е см а зо ч н ы е ил

В СМЗЗКУ ПС

.16

•.о**#

боты-
Л>' Па П о г р у з ч и к а к а ж д ы е 50 ч а С ° в р
>трэ- i стрелу погрузчика чере
г1# * смазки
Т м м м ч Ю М o o c n yi

Точки смазки

С т р е л а о б р а тн о й л о п а т ы
с те л е с к о п и ч е с к о й р ук о я ть ю
(д о п о л н и т е л ь н о е о б о р у д о в а н а
Смазывайте о братную л о п а т у через к
50 часов работы .
Д л я смазки обратной лопаты выдвиньте
телескопическую рукоять
■ 11 точек смазки

Поворотная к о н со ль
Смазывайте поворотную консоль через
каждые 50 часов работы.
■ 7 точек смазки

П о в о р о тн а я рама
Смазывайте поворотную раму через каждые
50 часов работы.
■ 4 точки смазки
ОбСПуЖУАЧаНУЛИ{**,ОКТ

Точки смазки \ЪЪ


П ередний мост и шарнирная опора
г м а э ь та и те перод*»* « « г » ш а р ^ р -ч »
о п о р у " е р « « * Д М « 50 4SCO' р Л о ~ ' 219
/ смазки с левой стороны
* ' a " s ш а р и л о » опоры
*53
I ^ с ^ с п р а ^ с о р с » , 146
139
-170
154
58
143
149
З а дн яя рама 122
2
См азы вайте заднюю раму через каждые 50 .... 8
ч а со в работы.
■ 2 точки смазки с каждой стороны 162

161
133
-.61

109
Многофункциональный ковш
погрузчика (дополнительное 166

оборудование) .15
>03
См азы вайте верхние точки смазки на каждом ЮЗ
ц и ли н д р е грейферного ковша и шарнирный 72
п а ле ц фиксатора через каждые 50 часов
34
работы . 64
С ле ди те за тем, чтобы была смазана штанга вил. 02
я 3 точки смазк ■ 54
3 «MUQ П
1

и
« k i 1/
I

1
>
С та б и ли з а то р ы
С м азы вайте стабилизаторы через каждые 50

часо в работы .
а 4 точки смазки на каждом стабилизаторе
(B L 6 0 ) ' I
а 2 точки смазки на каждом стабилизаторе
(BL61/BL61PLUS)
и s fg s s
«а ж л ы * 250 ч а с о в р а б о ты .
1Ычерез
приводом ма четы ре колеса)
И*1Ы*М с
приводом на четы ре колеса)
май»** с

Гидряипическое оборудование кронштейна обратной лопаты


(дополнительное оборудование)
Смшмряйге оборудование кронштейна обратной лопаты через каждые»
часов работы
а ? ТОЧКИ смяэкм

Мохямимеское оборудование кронш тейна обратной лопаты


(дополнительное оборудование)
'.мжывяйте оборудование кронштейна обратной лопаты через каждые 50
мнеее работы,
• % *очии смазки
т” " « -« с « « „ „ „ „
•PMCtHfcM

ческие характеристики
^ иИ
идуемь»е смазочные материалы
?е к о М
атеоиалы Volvo специально разработаны для удовлетворена Я9
л# # * * М«боваиий к условиям эксплуатации машин Volvo СЕ Масла прошли
тр\ о вТСтвии с техническими требованиями Volvo СЕ и поэтому отвечают
с т а н д а р т а м безопасности и качества 153
146
высоки масла можно использовать, если они соответствуют нашим 139
Lrfnt минвраль^ _зкости и отвечают нашим требованиям по качеству Для •70
* с другой химической основой (например, биологически

Р е к о м е н д у е м а я в я з к о с ть при различных
С о р т масла те м п е р а ту р а х воздуха

двигатель М оторное масл


М асло д л я
13 дизельны х
двигателей
г|при тяжелых
усяоаиях работы для Volvo Diesel
обеспечения Engine Oil
оптимального срока Volvo V D S
службы рекомендуется API C F
АСЕА ЕЗ-96 (С С М С - API C F-4
06) API C G -4
API C H -4

А С Е А E4 -98

Передний и
задний мосты,
трансмиссия и
ступицы
кн
©
I ВНИМ АНИЕ! Не
используйте
синтетическое
или растительное]
масло без Смазка
разрешения
дилера Volvo С Е . Tecnolube seal
polymer 400/1
D IN = kher1r
ISO -i-xm r-xm 2
характер*4'
Технические

ГиДрОЖИДК°с Т Ь
;вяическая
I ГиДР* Volvo Super
(система H yd ra u lic О»!
Рулевое
управление IS O 6743 / 4 H V
Рабомая
ги др о си сте м а

Охлаждающая 1спользуите только о х л а ж д а к ^ г = ^ ^


ЖИДКОСТЬ V o lvo 'olvo Coolant VCS. (Вода
Coolant V C S __ м. следующую страницу ”ТиФри3sqJ*

О хлаж даю щ ая
^ л ь з у й т е только охлаждающую жидкость Volvo Сооь

® J S S S S S s s s = s k ” — ‘ ■ " - з:°РР03ИИ
а
>-г----------- _ a a H H V (0 охлаждающую жидкость чистой водой,
И « о а и т е к о н ц е н тр и р о в а н н у ю % концентрированнои жидкости и 60-
^ & У ^ ^ С а ° я С а ^ Щ а « жидкость должна составлять
>не цетанов
МбИв"
т а б л и ц у н и ж в ' категоР 1
Защита от замерзания до температуры Содержание концентрата о х л а ж д а ^ ^ пробив*
'tz-------------- ■ ап о/ * ‘ ' -----------**Wocti«
СоДвР*
Соглао
соотввт
Концентрированную охлз>кдзющую « т и ш л о а ю и водой, дизель
содержащей большой процент извести (жесткая вода), солей или металлов Растит*
Чистая вода д л я системы охлаж дения д о л ж н а также удовлетворять напри*
следующим условиям: чистый
Comae
Описание
Значение не дол
Твердых частиц, всего произ!
< 340 1/млн
Общая жесткость Более
< 9 ,5 0 dH
Хлоридов -п о в
< 40 1/млн зак<
Сульфаты
< 10 0 мг/л -с о к
- ПОЕ
Двуокись кремния
< 20 мг ЭЮ^литр ~ СН*
Железо
- со*
Марганец
< 0 ,10 мг/л
- СО)
Электропроводность < 0,05 мг/л
~ух>
< 500 мкСм/см
Содержание органических - СО
веществ, Х П К (п ер м ангана тна я < 15 мг/л on
^ я е м о с т ь ) ______________ __________ _ И Tb V o lv o C o H те
При наличии воды плохого качества используйте готовую жидк^У р готовь»е ] ч .
VCS с 40 % содержанием концентрата. Не смешивайте различ д0ИГатеяя
охлаждающие жидкости, так как это может привести к поврежде Laps
ООП*
Смазка См*ак* !19
На Пит»
пр" « Д « а м и" ; ^ о о ^

С И С Тем а *53
14в
- ФиР м е н н ы й а !^АвНИ|« 1»
' CUJA Аитифр ^ ^ 3 V^ 0 | 170

т ^ а Рт0Л $^ в^ ТГ СТ- Со 154


•°ПЛИВО м
149
т Ре 6о в а н и я « 149
'22
То п ли в о д о л ^ о у 2
3аконОДа'-ельным^ 1^ НИМУм. с о о т » * , , ^ . 8
"ациональным 1 .2 *®0» " » ! » 1^ 2 ^ 2 2 ? *
коммерческого т с Х Г ^ ь . м *62
(включая тр е б о в а н и я^ напри“ «е E N 5 # 0 ^
161
2 8 ^ Шк Т , ^ и7 ^ j STI^ $-975 "•'’ Chi 20 Bs“ 133
^а и о в о е ч и с ло не д о лж н о бы ть ниже 49 J ^ L ! * ' IS0 821 ? DVX S 61
йтегория № 1 -D и 2 - 0 } Слиш ком низков ц е т а н о ^ 'S° 5165 (40 "° с ASTM о 975
09
t ^ „ aM ПРИ м п Усте дв и га те ля и о б р а ^ и ^ ^ 0 “ °*ет "Риввст™ 0975
Содержание с е р ы ^о го д ы м а
66
Согласно закону со де р ж а ние серы не должно пг^о .. 15
гоотеетствии с IS O 8754. E N 24260 Ревышать 0,3 масс. % в 03
Дизельное биотопливо 03
72
Растительные м а с ла и/или эф иры именурмю* та^ п »„
34
«пример, э ф и р р а п со в о го м асла (R M E ), продаются в н е Г о ^ с ^ а ' н Г к Т ’ 54
чистым продукт и как д о б а в к а к дизельному топливу. 32
Согласно сп е ц и ф и к а ц и я м Volvo С Е . содержание биотоплива в дизельном топливе 34
не должно п р е вы ш а ть 5 /о, при этом оно может добавляться только 72
производителем.
5олее чем 5 % -н о е со де р ж а н и е биотоплива может, помимо всего прочего, привести к
- повышенному в ы д е ле н и ю окиси азота (и тем самым несоответствию
законодательным норм ам Ваш ей страны)
- сокращению срока служ б ы дви гате ля и системы впрыска
- гювышенному р а с х о д у то п ли в а
- снижению м о щ н о с ти д в и га те л я 9
- сокращению вдвое интервалов времени между за м е н а м и м а а га ^^ 7
- сокращению ср о к а служ б ы резиновых компонентов
7
~ Ухудшению свойств холодного топлива поивести к увеличению 5
" сокращению срока годности Т0™ иватрч™. но ^ шина т эксплуатируемся в 6
опасности засорения топливнои си
^ течение д л и те л ь н о го времени. Т0ПЛИве
зрантийные о б я з а т е л ь с т в а ржления. вызванные содержанием в ^
_аРантия не распространяется на повр
^ л е е 5 % ди зе льн о го биотоплива.
г ч « о сти И и н те р в а лы о6сЛ у * и

Литры
То То б

•»й моет (-"алысо для


с лриммом на четыре 6.5
>— Картер — Ступицы (х2) 0.8
imoct включая ступицы : 14,:
pcWW4ecnx>* системы *39,1
i -йба* ecero /12С

Паренный воздушный фильтр

Вторичный воздушный фильтр

парадам __________________I
Фильтр сапуна коробки передам
Впусдаой фильтр коробки
[парадам____________________
$*ыр возвращаемой
пцрскидкости
Ф**>тр сапуна гидравлической
системы
Сгц
Ави
спеииф
I
икации д_в и г ^ат■
■■■I МII>I мI П тб л 5
е ля J91

___ _ двигателя при номинальной


^ ^ ^ е н и я коленчатого вала (S 0 14396

Й ^илиндро0

^ ъ е м ципиндров. общий
!g £ »
клапанов
клапана, впуск (холодный двигатель)
2 зоР клапана, выпуск (холодный двигать.
лйс^та вращения на холостом
■г^гптавра щен и я на холостом
Система смазки
Двоение смазочного масла _______
■^^мальное давление масла (прогретый
м^атель при низких оборотах холостого
деа). масло S A E 1 5 W 4 0
' ^ ^ т е м п е р а т у р а масла
Макс температура масла
Топливная систем а
питающего масляного насоса
:(после фильтра)_______________ _
Порядок впрыска (последовательность
воспламенения в цилиндрах)
Система холодного запуска_______ "
Система холодного запуска (дополнительное
оборудование)
Система о х ла ж д е н и я
Тип _______________________
Пластина ротационного насоса
'Тип насоса охлаждающей жидкости
тип термостата
Температура начала открывания термостата |87 °С
Температура полного открывания термостата 102
') Номинальная частота = 2200 об/мин (36.7 об/с)
мощность стартера

Плотность электролита
аккумулятора, кг/дм3
Полностью заряженная
аккумуля торная батарея
Подзаряжайте* аккумулятор при 1.250 г/см
плотности

Мощность Электрическая розетка


Асимметричные фары
Дальний сеет
Ближний сеет
Стояночные огни
|—и— — ■
Задние габаритные огни

Указатели поворота
!Лампа внутреннего освещения
Фонари рабочего освещения
Вращающийся проблесковый

номерного знака

) дополнительное оборудование
Т е х н и ч е с к и ? хноа»**.. т**м*ч
I ^ 0 0 [> у д о в а и и
Предохранителии --------
П редохрани!ю пн. ---------.

соошетстцуюшим
Никогда W4, ух тамял/,НАЙЙТ^ п ^ _ • щ мы
у»а М мн«й МЯ r * y , „ . „ p . £ ' С л о ^ о Г " " вГО тока Т — -ц ппт

— - — ■""-^9 ^ Л■ у^ ,,т
12 11 10 Ш .
и,- т 1,а>- ^

u lu lu
н п п
I ш 1|К Ш 1 4 га ц , , - j

Предо­ т
Функционирование храни­ Функционирование
тель
Радиоприем ник (только 9 Щ 10 А Система мягкой
BL61/BL61PLUS) подвески стрелы
Габ ари тны е огни 10 15 А Освещение
Аварийная си гм пли лщ и я 11_____ 10 А Указатели поворота
12 10 А Пусковой импульс на
Вращ аю щ ийся
проблесковы й маячок V-ECU
13 10 А Реле предпускового
П р и к ур и в а те ль (только
подогрева
BL61/BL61PLUS)
14 20 А Органы управления
Прикуриватель регупировкой
сиденья
10 А Звуковой сигнал
10 А Подсветка панели приборов 15
10 А Освещение
Отклю чение трансмиссии 16
T*xm<vecK*»e характеристик*
194 Технические характеристики, э л е к тРообору1^ Ва^

Предохранители и реле, расположенные в ящике д*


аккум. батареи/инструментов ц
Никогда не устанавливайте предохранитель или реле, если его номинал тока
превышает указанный ниже

/ ч - J L -U S ±

Р еле,
пнев*
Предо­
храни­ Функционирование Р еле А Ф ункци о нир о ва ни е
тель
Система кондиционирования 175 А Стартер
(если установлена)
Отопитель 175 А Подогреватель
V -E C U
Замок зажигания
»Viv

С тартер
« t g a s z mm
**•4

S s s r . £ n r
4o^ r 4 3%n*
*П-*С
■^ta
Яз
ЛЧза«-Ь »

*53
т<€
ТЭв

54
69
<s
48
гг
г
в

"■ ' ч
Реле А Ф уи к ^«> и * р £ * га м и * 5^яе а Фу^*1**С*«фОв«ИШ
2С !
1 10 А З а у ю ю й о г ^ й г в с я / 3 - =«=>- ЛГЯ-ССЫ схгелгъ.
уста н о в лю <о-сли.г<>исовам№ (веж
лгансвпенв|
(И 20 А В е и п тгъ р т о л ш и т *■ т е ^ -с гь з у ^ с я
Репе, р а с п о ло ж е н н о е в с и д е н ь * oreca^opa (толысо сиденья с
пневм ати ческой п о д в е с г о * )

Функцжж ироваиме
15 А~ Компрессор о * а » * й -'х ъ л с •jtz&'Vb с -^ -е ^ а -^ е с х т гплвмжж)
Реле, р а с п о ло ж е н н о е в кабине на потолке (машины с
кондиционером )
Рэпе расположено % фигътрсди есасугсзабсс***^

А Функционирование
^ а Т с Йс т ,ема «o ^L ^ce /so e a --/?
19б Спеии

Спецификации коробки передач


ч и ть тт*

укры ты й преобразователь
Коробка , Момента диаметром 12.2 дюйма,
BL60 враюаюшего й маховик двигателя при помощи
У < ^ в^ с т и н ы Коробка передач о с н а щ в н Г ^
гибкОИ i o M и имеет четыре передних и
сервоприводу поЛИОСТьЮ синхронизированных
четыре заД^ к тр о ги д р а в л и ч е с к и и рычаг
передали ^Гк ягп олож е и на рулевой колонке

r v S i S S ^ ^ Te“ Ta Диаметром W300


g p a i u e e u j r o маховИк двигателя при помоц*
уста н о в и сь " Коро6ка передач оснащена
^ о и п л а с ^ и и имеет четыре передних и
сервопривода лностьЮ синхронизированных
четыре f^ n e ir r p o гидравлический рычаг
^ Г л е н и ? р а с п ло ж е н на рулевой колонке
4 Л
Количество передач вперед/назад
3.01 1
Коэффициент преобразователя
крутящего момента j Электрргидравлическая
Система переключения передач

Mfnen и9в/
Передача BL60 (п р и в о д на 2 колеса) B L 6 0 (п р и в о д на 4 колёса^
Шины
5,2 км/ч
(привод на 1-я 5,5 км/ч
2 колеса)
8,8 км/ч 8,4 км/ч
11Lx16 - 21L24 2-я
17,7 км/ч 17,0 км/ч
3L60 (привод на 3-я
4 колеса)
4-я 35,4 км/ч 34,0 км/ч
12x16.5-
19.5U24

Скорость (вперед/назад) BL61


BL61 (п р и во д BL61 (п р и в о д 8L61 (Power­
Шины Передача
на 2 колеса) на 4 колеса) shift)
BL60 (привод на 2 1-я 5,7 км/ч 5,6 км/ч 5.6 км/ч
колеса)
10.5x18-16 9x28 2-я 9,2 км/ч 9,1 км/ч 9,1 км/ч
BL60 (привод на 4 3-я 18,5 км/ч 18,4 км/ч 18,4 км/ч
олеса)
12.5x18-16,9x28 4-я 37,0 км/ч 36,7 км/ч 36,7 км/ч

числа коробки передач BL60/BL61 BL61 (Powershift)


Передача
Вперед/назад Вперед/назад
™ па,п в1. 1Рны Volvo к использованию п р и у с л о в и и , что они
с д а р С п 7 и с а д «У tubrizo! LZ9990A (также встречается п о д наименованием Un-
izol)

Наим енование
П р о и з в о д и те л ь
FUCHS R EN EG EA R HYDR A M C- ZF 20W/40
FUCH S
C A S TR O L
C A STR O L PO W ER TR AN S

SHELL DONAX T D или FT/TD


BP TR A C TR A N 9
HYDRAULIKOLE T F -J D
ELF T R A C T E L F BF12
Технически* характеристики
С п е ц и ф и ка ц и и м о с то в

спеииФикации мостов
^Задипп
— *•- НЛЛТ- *" i
"" """
Тип

в ^ е« ; мстоя,~ тар ~ 1
Тип олокировки диф ф еренциала
М « ™ « « с « м . «ожег быть разъединена
оез остановки машины
Передаточное число
^.75:1
дифференциала
Передаточное число редуктора
(ступицы
Общее передаточное число

Передний м о с т (п р и в о д на 4
колеса) — I
Тип Привод на 4 колеса уменьшенной мощности!

П е р е да то чн о е ч и сло 2.286:1 I
диф ф еренциала
П е р е да то ч н о е ч и сло редуктора
ступицы ________ _______________________
"13.7141 — А J
О б щ е е передаточное число ________
Z ~ & S S 2 S S T
технические хан « - ------- -------- ---------

•ачетыре
tS
« ДS^SСSПrn
РmИ К^ ЙS ОX- ИV. 4S^ S S " 1{ro^ ° ^
взаимобпсжируемые зу^чвт**
n e **eP~ ^ педали тормозов С го ш о ч н ш

B n e i i i ^ f l * ^ a входном валу
Стойиомиый тормо* ' ' и«од на 4 колеса включается при остановив
двигателя (только для машин с приводом на
_______ «\

руле во*управление Гидростатическое рулевое управление с


защищенным одиночным цилиндром двойного
действия за передним мостом с фиттингом для
‘ П л е н н о й смазки шарнирного пальца моста
4 (привод на 2 колеса) / 4.5 (привод на 4
Количество оборотов рулевого
колеса) ____
*олеса «ж то ж
поворота колвс
56*
BL60/BL61 7.8 м
Минимальный радиус поворота
BL61PLUS 8.0 м
(без включения тормозов)
Минимальный радиус поворота BL60/BL61 6.2 м
BL61PLUS 7.0 м
Uc включением тормозов)_______
[минимальный радиус поворота 10.6 м
! ---------------------------- 1 тормозов)

_____________- J радиус (с BL6CV8L61: 9,4 м


включением тормозов) BL61PLUS: 9,8 м
. ---------------

tf cl --------------Давления в шинах 201

Комбинации размеровкопГ -----------


ш инах мов колес и давления в
I М о де ль
Передние шины М О П П а •■. - —
«я в л е н и е Задние шины Давление
JBL60 11LX16- ~— ЛРА KI
|/Пla
л
19.5Lx24 190 кПа
4,6 бар
1,9 бар
I dLOU (ТОЛЬКО 12x16,5 380 кПа 19.51x24 190 кПа
д ля машин с
3,8 бар 1.9 бар
I приводом на
1 4 колеса)

BL61/ 340/80x18 420 кПа 440/80x28 |220 кПа


B L6 1P LU S 4,2 бар 2,2 бар

BL61/ 400/70R20 350 кПа 440/80 R28 220 кПа


B L6 1 P LU S 3,5 бар 2,2 бар

Р е к о м е н д о в а н н ы е значения давления в шинах основаны на показателях расчетной


нагрузки при каждой погрузочно-разгрузочной операции.
П ои о або те с более тяжелыми грузами увеличьте давление в шинах. За более
п о д р о б н о й и н ф о р м а ц и е й обратитесь к производителю шин.
Т#Р*С?И*И
I ------------У п Г и и ф и * !Й ^
К .1Г»имя. с п е ц

К а б и н а , с
а сП0ЦиФикаЦИИ
— —
1 — ~ — --------- мю лирована и имеет плоский поп
в- ^ Й * т и п о в ы х подуш *** изопиро т _________
, vrTrtMt>"»»pHrt Mrt ------- ^ ^ Г ^ ^ в М И в С О П Ш С И О I S 0 3 4 '
(К^ н . , р м « -Г Г з О 3449 (F O P S - защит* or Щ Щ щ
.и..?.Рга)ИОпрокиямввни ----------------------------------я д П Й Ж \Ш з
* « ' Т М З в ш и «"Р " Огивэвшита в соответствии с IS O З Т Ш Щ ц
( В ^ . : . 3 урОввН»
^ и ь 2)
E N 474 1
(**«<• « а имеет три аварийны* выхолв Пе-чч. г
„„рийны* выколов £ £ а П стороны и боковые окна в м п » « « « , - ч
Количество
дв е р ь с левой стороны
,,„ д у е м о е основное
средство доступа
_______ _____Тгппько машины с кабиной)
п А о го а в и в е н ти ля ц и я (ТОЛ - по гр у 3чиком) входи*

" Z Z . -S ^ «* 2 £ 2 Z m ^ " ” Т -

S 5 S е т — ' ~ ~ 1
^ Г е . заказываемое о т д е л ь н о ------------------------------------------------------------------

Соответствует критериям E N IS O Т596


С и д е н ь е о ператора
160 мм
Продольная регулировка
50— 130 кг
р и у л и р о м а в соответствии с
восом оператора
7& г Т -7 Г
регулировка наклона спинки
О гн е уп о р н а я
Обивка
Поясной ремень безопасности с Да
катушкой _________
Информация о 203

Сиденье оператора И шУМе 19


Сиденье испы тано по с п е к тр а л ь н о .
^И ф ф и ц и е н т проницаем ости S E ^ n ^ "ОДаадимой м
53
-К ; •- 46
39
Вибрация, " е р еда1<, щаяся
70
в реальны х рабо чих усло ви ях при испоп 54
S8
19
S S S S s s s s S ^ ^ s s s s ^ . 19
2
2
“™ » о г ч ^ о р . 8
в р е а льн ы х р а б о ч и х усло ви ях п р и ° Пв Р ЭТ ОР а
передаю щ аяся на те л о оператора с о о п м ^ Г " " 00 мазначению вибрация,
(ср е дн е кв а др а ти ч е ск о е значение) 'что о т в е ч а е м о а Х и З Ме£ £ 0,5 RM S
ф у н та . } ' ° 0 8еча^ ISO 8041 д л я работ по извлечению

В Н И М А Н И Е ! Д а н н ы й у р о в е н ь вибрации тела оператора установлен для


о пределенны х р а б о ч и х и дорожных усповий и, таким образом, не
показателен д л я в с е х возможных условий при использовании машины по
назначению, а значит, не рекомендуется к использованию для определения
в о зде й ств и я вибрации на оператора машины. Рекомендуется ознакомиться с
инф орм ацией, приведенной в Техническом отчете ISO/CEN (в стадии
разработки).

Ч то б ы у р о в е н ь в и б р а ц и и , передаваемой на тело оператора, во время эксплуатации


м аш и ны п о д д е р ж и в а л с я на минимальном уровне, см. рекомендации на с 84.

См величину на табличке в кабине


I Уровень звукового давления (LpA) на
м есте оператора
(р ггм-»тя*Т<ТГВИИ С I S O ---------------------
См величину на табличке на машине
Ур о в е н ь м ощ ности звука (Lw A ) возл

машины ^оппо/14/ЕСс
(в с о о тв е тств и и с 2 0 W W * ’ ^
соответствую щ им и пр ^ 5395
при изм ерении согла
с та д и я II) __ _______— ----------------------
характеристики

205
«Р и
иф икации п р о и зво ди те льн о сти
19

153
146
139

170
п о гр у з ч и к а
54
68
О бъ ем Ширина 49
Масса Зубцы! 49
^ ^ Р б е з опоры для 1000л 2350 мм 22
450 кг .2
8
.8
- ^* S*g —
P —c опорой для 1000л 2350 мм 465 кг 8
;а* ;2
i S S gpho 1000 л 2350 мм 423 е 8
1
"5 ^ Гмр 1000 л 2350 мм 784 <г 3
8 J 1

П р о до лж и те ль н о сть рабочих и
циклов погрузчика
Подъем на полную высоту 4.1 С
Опускание стрелы 3.4 с
Качание назад 24 с
Качание вперед 1 .9 с
Открытие зажима
многофункционального ковша 13 Ш Ш Н
1 ■ ■ ■ -
Закрытие зажима
многофункционального ковша I

Максимальная нагрузка BL60 BL61 BL61PLUS


погрузчика J
-----------------------------.-------------- —----------------------- 50 кН I
43 кН 47 кН
Уси ли е отры ва погрузчика
(Ковш G P ) ------
---------------------------------------------- ------------ — — 44 кН 47 кН
Усилие отры ва погрузчика 40 кН
(К о вш МР)
44 КН 50 кН
Усилие отрыва ковша (Ковш G P ) 50 кН_________
42 «Н 48 кН j
Усилие отрыва ковша (К сз- j МР) 42 «Н
*яр* „ л о и з в о д и тв л ь н о с т и м аш ины
206 сое м и ф ика и ии

ковши обратной л о п « т * - _ _ ------- -------- ------------------- ------------ ----


--------- — Г Т Г ~ Т ^ Ширима М асса
К о в ш _____ ___ — • — ----------*" 300 мм 90 кг
'**" 74 л . .......... — - .....
300мм "г- 300 мм 114 кг
- /О Л
'1ЛП ММ ТЦЖ вПЫ в 1 0 1 ИТ

U — - -------------------------- 202 л в 10 ММ
Г в 10 мм Тяжелые *****------------------------------------------
1--------------------'--------------- 309 л 0 1 0 мм
i 900 мм _____ ______________
I----------------------------- ”?28 л 9 1 0 мм
900 мм Тяжелые | 320 л — 1------------------------

П ланировочны е ковши обратной ло п а ты

Объем Ширина Масса


Ковш

Производительность обратной лопаты ,


стандартная рукоять ________
Усилие отрыва ковша-черпака (по SAE J1179)
Усилив отрыва ковша (по SAE J1179)

Производительность обратной лопаты,


телескопическая рукоять
Усилие отрыва ковша-черпака (по S A E J1179)
Телескопическая рукоять, убранная/вытянутая
Усилие отрыва рукояти ISO
телескопическая рукоять втянута
телескопическая рукоять вытянута

1) С ковшом 610 мм.


Размеры BL61/
Описание Размеры BL60 BL61PLUS

Габаритная длина
Габаритная ширина
Габаритная высота
База колес
Дорожный просвет
Высота до верха системы
ROPS (машины с кабиной)
Ширина стабилизатора
Технически# херлктеристики

Размеры погрузчика
Пункт! Описание BLeiPLUS
Высота до шарнирного пальца
Угол разгрузки
при разгрузке под углом 45
а разфузки при 45е 2вЗ в ммТ29ВЗ мм
ковша на уровни грунтл
выемки ниже уровня грунта
высота ковша GT5

BL61PLU8

4256 мм
С п е ц и ф и к а ц и я к га"Технические
б а р и тн о мхарактеристики
у чертеж

209

53
frj Максимальная глубина выемки, 46
с втянутой телескопической J9
рукоятью BL61PLUS
70
Максимальная глубина выемкид 425в ми
выдвинутой телескопической 54
рукоятью
5275 мм *9
ГГ Зазор погрузки, при сложенной 5321 мм 19
телескопической рукояти 3
Зазор погрузки, при раздвинутой 3854 мм
.2
3905 мм -8
телескопической рукояти 3854 мм

4490 мм 52
Вылет на максимальной высоте'
мм
телескопическая рукоять
сложена 2743 мм И
2760 мм 2820 мм 13
Вылет на максимальной высоте, И
телескопическая рукоять
вытянута 3603 мм 3620 мм >9
3690 мм
Максимальная рабочая высота, •6
со сложенной телескопической
рукоятью 5615 мм 5665 мм 5
5610 мм >3
Максимальная рабочая высота, <3
с выдвинутой телескопической 6252 мм
2
рукоятью 6300 мм 6233 мм
4
L Макс. вы лет при G R P от 4
поворотной консоли со 2
сложенной телескопической 5863 мм 5862 мм 4
5859 мм
рукоятью 2
Макс. вы лет при G R P от
поворотной консоли с 6831 мм 6831 мм 6827 мм
вы двинутой телескопической
рукоятью
N Максимальная глубина выемки
при дли н е основания 2,7 м со
3831 мм 3875 мм
сложенной рукоятью
9
Максимальная глубина выемки
при д ли н е основания 2,7 м с 5008 мм 7
4966 мм
раздвинутой рукоятью
Ь р - -------J ------- ~ -------^ -___г . ___________________
~-———
I М а к си м а ль н а я глуб и н а выемки 7
при д л и н е основания 610 мм со 4190 мм 4235 мм 5
4243 мм 5
с ло ж е н н о й телескопической
р ук о ятью
Максимальная глубина выемки
при д л и н е основания 610 мм с 5252 мм 1 5295 мм
5304 мм
раздвинутой телескопической
рукоятью
захватдп я п о ^ ^
210 В илочны й

В илочны й захват д ля поддонов


Оборудование - Ковш прямой установки с комплектом вилочного
Шины - Передние 12.5Я0х18. задние 19,5Lx24 (BL60) и передни* i S ? 1*
18.4,26 (BL61) РвДНИе 1в/?0« 0. _
I— F “*1

X
с
т

к - F —Н

чоим

Пункт Описание BL60 BL61 BL61PLUS |


А Вылет при минимальной 1240 мм 1240 мм 1230 мм
высоте
— -----------
Максимальный вылет 1928 мм 1883 мм 1870 мм __ I
r f
Высота ниже уровня грунта 497 мм 464 мм 440 мм
н Dь -
Высота при максимальном 975 мм 1233 мм 1240 мм
вылете
г-
Е
Максимальная высота 2884 мм 2950 мм
F 2918 мм
Вылет при максимальной 1250 мм
высоте 1257 мм 1250 мм
~G | Центр тяжести ____________ -
диаграммы Распределение
обратной ло п а то й “ 0Ления HarPy30Ki с
^ Ж Н О ! Расчетная нагрузка привел..
о ^ ь ш а ю т плияние0 нГрЯа сч \тн ую ^1 г М " Й £ аивл°ЧНого Значения Ти
« в з я т а - ” - - — " ■ e r t ’s S r a s a S * '
---------° К з 1ЛвИЯ _________________________ рас^ н у ю нагрузку
г и а и f T d г р jr^ ^ с ---------------n v - i . M i v n i o u иг» и С Л е д у Ю Щ И Х
г й (со гласн о bAfc J*5i ) полная заправка всех жидкостей, полный топливный бек,
!усяовии V ^ тор массой ^СОЙ 75 ю кг, ковш погрузчика общего назначения, ковш обратной
лопаты
кабина. 600• - мм ение
давление
д аВлеиие глав
главного _________ клапана установлено на 25,2 МПа
предохранительного
(252
л 0Па^ Р )
бар), передние шины (12x16.5)
(12x16,5) и задние MTenb^
S ^ ^ " w w
шины (21Lx24L_
В Н И М А Н И Е ! В странах Е е р о п ы ш ™ ШИНЫ <21Ь<24)
I ВНИмХнИЕН^тра^^Европы
сс ггрузами более 1000 кг требуется Л
р у з а м и более ыЛ«' П°ЛнвИия
ПОЛивиия погрузомнп
погрузочно
у п р а в л е н и я опусканием стрепы . В садам1 ? Индикат°Ра нагр^кИ^
опускани- « A b’s s s k s s s S • же1 и*мотоя
нес Д^той^ «!тл
^ В на ,Хопвр
й nnu
г р*,ий
выполнении погрузочно-разгрузочны хon Э™ м’ даж*
о п р е д е л е н н ы х случ а я х способна выд£о*®Раций гиД Р а в л и ч е £ ^ « РИ
р а с ч е т н а я грузо п о дъ е м но сть о б о а Ж Р ? Ь нагРУ3*У свыше 1000
ВНИ М АН И Е! Р асчетная нагрузка - н а гр у з к а ^ В Европы P ~ S l S o ^
т в е р д о й п ло щ а дк е , д а „ „ ов значвни<( н, р о .«о й

Грузоподъемность с тр е лы
В ы со та j Те ле ск о п и ч е ск а я рукоять Телескопическая рукоять
сложена*) выдвинута*)___

4|9м__________ 1__________________ __ ~
ТТ7 * ! 821 кг

наклона стр е лы 63*


>ять т Телескопическая рукоять
^ ^ ^ ^ | в ы д в и н у т а * ) ____________
нагрузок. стрела с обратном л о «а т о й
р ^тр * а * 2 2 5

r i #s s i -is
еr **
f n il
f i7. . Г,—----
1
— >—
ь\ ?— - tК
V j* * “V
г** !— 1 — г^ '
¥« *
# v1 и %
% *
*% i ; 5 5 х
• ! v _£.__| „ т.> •« > 1-------h V * r — v " — f ------г -— > ------г — L-■a
.а.^4 •Ч-'*----г ' ;е--- «.Aw»’-- 7 \ ; i i i 5
5 \* *■ i ‘ *
V » : ; • •%ж ■***___ ^__ - V — *— u — .iJ
----- г— : — ? — т
Г% % зv е• •
• а»♦;- ч i \ j^■ч ! i <** A
% a l' /.
-*. . а-*•* 4«« -J 1

, . , ,, ----------- , . 1
$ < » г * » M
<«* x»« l.Jo * .» 3-Л» » f4
«> -no *ж »»

Офатна* лопат* в центральном


Обратнаяrewa лр*

Обратная лопата при максимальном сме<ц*нии


Нагрузка баз Нагрузка с
быстросоединяемо быстросоединяемы
го соединения м соединением
Стандартный соей 305 мм кг 633 кг
Стандартный гоеи 610 мм 660 «г 600 кг
*
Ста*дарт>*л* *оеш 910 мм 625 кг 565 кг
Ковш для ЧИСТО * «Г.а*аа 1200 м м 652 «г 592 кг
feew для частки сачаа 1500 ы» ~ 629 «г 569 кг
Обратная лопата в центральном положении

Нагрузка без Нагрузка с
бы стросоединяемо бЫСТрОСОеДИНЯвМЫ
го соединения м соединением
Ста и д ^ тй ь ^ ~ ^ ^ ~ ^ з мм
1000 кг 940 «г
С та н д а р т* * * Г0€^ ^

972 *г t 912 кг
937 кг 377 кг
904 кг
881 кг
н а д _____ ® этой та б ли ц е со о тв е тс тв ую т поло*****';'
э* * л * с пом ощ ью стабилизаторов
СТР%Л^ об^хатной л о п а ты долж ен быть
Ж урнал обслуж и вани я
Обспуш»— "** через 100 часов работы"
'Часы работы
о см о тр

Iив через 500 часов работы


Часы работы

Обслуживание через 1000 часов Вид и печать


работы
Часы работы □ Гарантийный
д а »* -
осмотр
а Техническое
обслуживание и
ремонт

О бслуж ивание через 1500 часов Вид Подпись и печать


работы

'Д ата Часы работы □ Техническое


обслуж ивание и
ремонт

Обслуживание через 2000 часов Вид обслуживания Подпись и печать


работы
Часы работы □ Техническое
обслуживание и
ремонт

ивание через 2500 часов Вид обслуживания Подпись и печать

работы
Часы работы □ Техническое
обслуживание и
ремонт
Щш

2**
Гидрэвпическая снс*
характеристики

Лл-м яя машине может бы ть о в ф м к * * » ,


[дополнительны
дополнительнымими аопотникеми
ж х ю тнияями пд пл и
п
уярееления iw
телескопической
w w w w w n m A rрук<м?мг,
»v «„«» мАв,
миогофункционельным кояиюм

Ударное д а в л е н и е откры пим и*

и * ш п о г р у *« *л
Кош П0Ф У 1МИМ

■■<г— ^ fiV:^f/»L*ry.4v