UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA – ENERGÍA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE FLUIDOS Y MÁQUINAS TÉRMICAS

GUIA DE LABORATORIO DE TERMODINÁMICA 𝐼𝐼

EXPERIENCIA: ANÁLISIS DE GASES DE COMBUSTIÓN

I. OBJETIVOS

− Determinación volumétrica porcentual de los gases, producto de la

combustión.
− Aplicar los procedimientos del Análisis de los Gases, basándose AVLDiGas
4000 .

II. MARCO CONCEPTUAL

Los medios técnicos apropiados para la determinación de la composición

cuantitativa de un gas se denominan “Analizadores de Gases”. Entre ellos
tenemos:

1. ORSAT ………………………. Equipo Manual

2. BACHARAT ………………………. Equipo Digital
3. AVLDiGas 4000 ………………………. Equipo digital
Estos equipos permiten determinar, en la mezcla de gases, el contenido de
Dióxido de Carbono (𝐶𝑂2 ), Oxigeno (𝑂2 ) y Monóxido de Carbono (𝐶𝑂) y otros
gases.
Calor(Q)

Combustible
Combustión Gases
Comburente

(Reactivos) (Productos)

• Combustión : Es aquella reacción química en la que se combina con

desprendimiento de calor, el Oxigeno como una sustancia
combustible.

• Combustible : Son los elementos o sustancias que arden con facilidad en

presencia del Oxigeno (Petróleo, Carbón, Hidrógeno).
• Comburente : Es la sustancia que provoca la combustión o la activa.
(Oxígeno, Aire)

• Productos : Son las sustancias que resultan del proceso de combustión.

• ECUACIÓN QUÍMICA:

𝐶𝑥 𝐻𝑦 + 𝑏(𝑂2 + 3.76𝑁2 ) = 𝑑 𝐶𝑂2 + 𝑃 𝐶0 + 𝐸 𝐻2 𝑂 + 𝐹 𝑂2 + 𝐿 𝑁2

Donde:

• b = Coeficientes de los reactivos.

• d, P, E, F, L = Coeficientes de los productos.
• 𝐶𝑥 , 𝐻𝑦 = Composición del combustible.
• (𝑂2 + 3.76𝑁2 ) = Composición del aire.
• 𝐶𝑂2 , 𝐶0, 𝐻2 𝑂, 𝑂2 , 𝑁2 = Producto de los gases.

• COMBUSTIÓN COMPLETA : Es la combustión en cuyos productos no se

encuentra el 𝐶𝑂.

• COMBUSTIÓN INCOMPLETA : Es aquella en cuyos productos se encuentra el

𝐶𝑂.

• RELACIÓN AIRE – COMBUSTIBLE :

Es el coeficiente entre la masa de aire y la masa de combustible.

Masa de aire Kg. de aire

Ra/c = =
Masa de combustible Kg. de combustible

• EXCESO DE AIRE :

𝑅(𝑎/𝑐)𝑅𝑒𝑎𝑙 − 𝑅(𝑎/𝑐) 𝑇𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜

%Exc. = x100
𝑅(𝑎/𝑐) 𝑇𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜
III. UNIDAD DE INSTRUCCIÓN

ESQUEMA GENERAL DEL EQUIPO

Analizador Digital (AVL Digas 4000)

Es un equipo digital que permite determinar el análisis de los gases en el menor

tiempo.

Componentes:

− Manguera con termocuplas.

− Pantalla digital.
− Bomba de succión de gases.
− Tubo de la toma de muestra.

IV. PROCEDIMIENTO

Analizador Digital

1. Conectar la manguera y la termocupla.

2. Presionar la tecla (On/Off).
3. Esperar 60 Seg. Para el calentamiento del analizador.
4. Verifique que aparezca en la pantalla “Error No Detectado”.
5. Seleccione el combustible a analizar apretando la tecla (Menú).
Obtendrá: Gasolina (Kerosene)
Aceite N° 2 (Diesel).
Aceite N° 4.
Aceite N° 6 (Bunker).
Luego de escoger, apriete (Enter)
6. Coloque el tubo de toma de muestra en la máquina a analizar y presionar
(Run), se activa la bomba de succión.
7. Esperar que las lecturas en la pantalla se estabilicen.
8. Presionar (Run) para pagar bomba de succión.
9. Para almacenar la información de la prueba, presionar (S).
10. Para tomar otra muestra repita los pasos 6, 7 y 8.
V. TABULACIÓN DE DATOS

• Toma de datos del analizador AVL DIGAS 4000 (para GLP, GNV,
gasolina, etc).
• año de vehículo: ………………………….
• combustible: ……………………………….
Toma RPM %𝑂2 %𝐶𝑂2 %𝐶𝑂
1
2
3
4
5
6
7
8

VI. ANALÍSIS Y METODOLOGÍA DE CÁLCULOS

Problema: hallar 𝑅(𝑎/𝑐)𝑅 , 𝑅(𝑎/𝑐) 𝑇 y %𝐸𝑥𝑐 a partir de los siguientes datos

experimentales.

𝐶𝑂2 = 13%
𝑂2 = 6%
𝐶𝑂 = 0.2%
𝑁2 = 80.8%

Ec. Rral:

𝐶𝑥 𝐻𝑦 + 𝑎(𝑂2 + 3.76𝑁2 ) = 13 𝐶𝑂2 + 0.2 𝐶0 + 𝐿 𝐻2 𝑂 + 6 𝑂2 + 80.8 𝑁2

Balance:

C: 𝑥 = 13 + 0.2 𝑥 = 13.2
H: 𝑦 = 2𝐿 𝑦 = 9.52
O: 2𝑎 = 26 + 12 + 0.2 + 𝐿 𝐿 = 4.76
N: 2𝑎(3.76) = 2(80.8) 𝑎 = 21.48
 Ec. Teórico

𝐶13.2 𝐻9.52 + 𝑏(𝑂2 + 3.76𝑁2 ) = 𝑚 𝐶𝑂2 + 𝑛 𝐻2 𝑂 + 𝑍 𝑁2

C: 13.2 = 𝑚 𝑚 = 13.2
H: 9.52 = 2𝑛 𝑛 = 4.76
O: 2𝑏 = 2𝑚 + 𝑛 𝑏 = 15.58
N: 2(15.58)(3.76) = 2𝑍 𝑍 = 58.58

Luego:

21.48(2 × 16 + 3.76 × 14.2)

𝑅(𝑎/𝑐)𝑅 = = 17.56
12 × 13.2 + 9.52 × 1

15.58(2 × 16 + 3.76 × 14.2)

𝑅(𝑎/𝑐) 𝑇 = = 12.73
12 × 13.2 + 9.52 × 1

𝑅(𝑎/𝑐)𝑅 − 𝑅(𝑎/𝑐) 𝑇 17.56 − 12.73

%𝐸𝑥𝑐 = × 100 = × 100 = 37.9%
𝑅(𝑎/𝑐) 𝑇 12.73

VII. RESULTADOS

7.1 TABULACIÓN DE RESULTADOS

Toma 𝑅(𝑎/𝑐)𝑅 𝑅(𝑎/𝑐) 𝑇 %𝐸𝑥𝑐𝑒𝑠𝑜

7.2 CURVAS DE ENSAYO

a. C𝑂2 𝑉𝑠 𝑅(𝑎/𝑐)𝑅 , 𝑅(𝑎/𝑐) 𝑇

b. 𝑂2 𝑉𝑠 𝑅(𝑎/𝑐)𝑅 , 𝑅(𝑎/𝑐) 𝑇
c. CO 𝑉𝑠 𝑅(𝑎/𝑐)𝑅 , 𝑅(𝑎/𝑐) 𝑇

VIII. BIBLIOGRAFÍA
− Jesé Seymour ……………. Lab. Ing. Mecánico
− Dante Giacosa ……………. Combustión
− Jovack ……………. Motor Combustión Interna

− https://youtu.be/UOrfmzrpaog
IX. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

X. ANEXOS

NORMAS TÉCNICAS DEL M.T.C

AÑO DE FABRICACIÓN CO% Volumen HC (ppm) (4) 𝐶𝑂 + 𝐶𝑂2 %(𝑚í𝑛𝑖𝑚𝑜)

Hasta 1995 3,0 400 10
1996 en adelante 3,5 300 10
2003 en adelante 0,5 100 12

(4) para vehículos a gasolina: únicamente para controles en carretera o vía publica, que
se realicen a más de 1880m.s.n.m, se aceptaran los siguientes valores solo para HC:
modelos hasta 1995, HC450 ppm y 8% 𝐶𝑂 + 𝐶𝑂2 , médelo 1996 en adelante, HC 450
ppm y 8% 𝐶𝑂 + 𝐶𝑂2

VEHÍCULOS MAYORES A DIESEL

(livianos, medianos y pesados)
AÑO DE FABRICACIÓN Opacidad: 𝑘(𝑚−1 ) (5) Opacidad en %
antes 1995 3,0 72
1996 en adelante 2,5 65
2003 en adelante 2,1 60

(5) Únicamente para controles en carretera o vía pública, que se realicen a más de
1000m.s.n.m, se aceptara una corrección por altura de 0.25 𝑘(𝑚−1 ) por cada
1000m.s.n.m adicionales, hasta un máximo de 0,75 𝑘(𝑚−1 ).

LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES PARA VEHÍCULOS NUEVOS QUE SE INCORPOREN

(IMPORTADOS O PRODUCIDOS) A NUESTRO PARQUE AUTOMOTOR

VEHÍCULOS MAYORES AUTOMOTORES

VEHÍCULOS LIVIANOS
Alternativa 1: VEHÍCULOS DE PASAJEROS PBV ≤ 2,5 Ton o ≤ 6 asientos
Año norma Directiva Tipo de CO 𝑯𝑪 HC 𝑵𝑶𝒙 PM
aplicación motor g/km + 𝑵𝑶𝒙 g/km g/km g/km
g/km