Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
3-569
ТМ 9-2815-225-34 & П
5. Коленчатый вал (17) Медленно поверните на несколько градусов Индикатор циферблата поршня (16)
по часовой стрелке и против часовой стрелки и индикатор шкалы толкателя (6)
убедиться, что поршень находится в ВМТ (19) будет двигаться в том же направлении
и индикатор шкалы толкателя (6) когда поршень находится на сжатии
находится в ВМТ. Обратитесь к представлению B. Инсульт.
НОТА
Всегда устанавливайте циферблатный индикатор на ноль на ВМТ, когда коленчатый вал только что вращался в направлении
нормального вращения (по часовой стрелке).
7. Коленчатый вал (17) Повернуть по часовой стрелке на 90 ° после Шток толкателя поршня (11) будет
ВМТ (20). Обратитесь к представлению С. в нижней части своего путешествия.
9. Коленчатый вал (17) а. Вращаться против часовой стрелки Этот шаг необходимо удалить
мимо ВМТ до 45 ° до люфт и обеспечьте больше
ВМТ (21). Обратитесь к представлению D. точные показания индикатора набора номера для
следующего шага.
б. Медленно вращайте по часовой стрелке до 19 °
перед ВМТ (22), пока шток толкателя поршня (11)
почти не соприкоснется со штоком индикатора
циферблата поршня (15). Обратитесь к
представлению Е.
3-570
ТМ 9-2815-225-34 & П
3-571
ТМ 9-2815-225-34 & П
9. Коленчатый вал (17) (продолжение) с. Медленно проверните коленчатый вал (17) Это чтение 0,0032 дюйма
по часовой стрелке до поршневого циферблата (0,0813 мм) на самом деле 0,2032 дюйма
индикатор (16) читает 0,0032 дюйма (5,1613 мм) до нуля, так как
(0,0813 мм) до нуля. индикатор поршневого циферблата (16)
достигнет более 0,200 дюйма (5,08 мм), поскольку
коленчатый вал (17) переместился на 45 градусов
перед ВМТ (21). См. Вид E. Каждый оборот
стрелки циферблатного индикатора
соответствует 0,100 дюйма (2,54 мм).
НОТА
• Сборка двигателя, как описано в этом разделе, основана на предположении, что все узлы были отремонтированы или
являются новыми и готовы к сборке. Во время сборочных операций важно внимательно осматривать каждый блок, чтобы
убедиться, что во время осмотра и ремонта ничего не пропущено. Заглушки должны быть проверены на герметичность,
детали должны быть чистыми, отверстия закрыты, а обработанные поверхности должны быть защищены. Нанесение
любого типа смазки должно выполняться из закрытых контейнеров.
• Временной код для этого двигателя BM Big Cam I или ПО Big Cam III, ссылка на паспортную табличку двигателя. Код BM используется
для CPL 324 и 327. Код ПО используется для CPL 393.
BM Big Cam I (CPL 324 и 327) Биг Кэм III (CPL 393)
Номинальное ............................... 0,053 дюйма (1,35 мм) ........... .. 0,070 дюйма (1,78 мм) быстро
...................................... 0,052 дюйма (1,32 мм) ............ 0,069 дюйма (1,75 мм) Медленно ........................
............ 0,054 дюйма (1,37 мм) ............. 0,070 дюйма (1,78 мм)
ВНИМАНИЕ
Никогда не меняйте прокладки толкателя в сборе для правильного выбора времени впрыска до проверки следующего:
3-572
ТМ 9-2815-225-34 & П
НОТА
Не увеличивайте общую толщину прокладки более чем на 0,080 дюйма (2,032 мм). Минимальная общая толщина должна быть
не менее 0,014 дюйма (0,356 мм).
3-573
ТМ 9-2815-225-34 & П
НОТА
Процедура газораспределения для цилиндра № 3 аналогична процедуре газораспределения № 1 с одним исключением; фиксатор ГРМ
должен быть перемещен в цилиндр № 3, а поршень № 3 должен использоваться в качестве эталона для определения верхней мертвой
точки (ВМТ).
е. Цилиндр впрыска № 5
НОТА
Процедура газораспределения для цилиндра № 5 похожа на газораспределение цилиндра № 1 с одним исключением; фиксатор ГРМ
должен быть перемещен в цилиндр № 5, а поршень № 5 должен использоваться в качестве эталона для определения ВМТ.
СЛЕДУЮЩАЯ ЗАДАЧА: Установите корпус привода вспомогательного агрегата в сборе (пункт 3-73).
3-574
ТМ 9-2815-225-34 & П
3-575
ТМ 9-2815-225-34 & П
Монтаж
НАЧАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА:
Монтаж
1. Коленчатый вал (5) а. Поверните в направлении двигателя Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, когда
вращение, пока цилиндр № 1 не будет в передняя сторона коленчатого вала (5).
Верхняя мертвая точка (ВМТ)
такта сжатия (6).
2. Корпус привода аксессуаров Установить на блок цилиндров (1). Убедитесь, что отметка времени включена
сборка (3) и новая приводной механизм вспомогательного оборудования (9)
прокладка (2) с меткой газораспределения на шестерне
распределительного вала (8). Это выравнивание
необходимо, чтобы метки регулировки клапана и
инжектора на приводном шкиве вспомогательного
оборудования были правильно выровнены.
3. Пять невыпадающих винтов шайбы Установить на дополнительный диск Затяните до 40-45 фунто-футов (54-61 Н • м).
(4) корпус в сборе (3), прокладка (2) и блок
цилиндров (1).
4. Привод вспомогательного оборудования (9) Проверьте принадлежность привода к Используйте датчик шкалы
и шестерня распределительного вала (8) люфт распредвала как (ST-1325) и индикатор набора и
следующим образом: муфта в сборе (3376050).
3-576
ТМ 9-2815-225-34 & П
3-577
ТМ 9-2815-225-34 & П
Установка (продолжение)
4. Привод вспомогательного оборудования (9) б. Поверните вспомогательный приводной механизм (9) Убедитесь, что шестерня распределительного вала (8) работает
и шестерня распределительного вала (8) насколько это будет свободно двигаться. не двигаться
(Продолжение)
3-578
ТМ 9-2815-225-34 & П
3-579
ТМ 9-2815-225-34 & П
Монтаж
НАЧАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА:
Монтаж
НОТА
Выполните шаги с 1 по 6 для M915A1 / Big Cam только III.
1. Колено (2) (M915A1 / Big Установите на блоке цилиндров (1). Покрыть резьбу трубы герметиком.
Кулачок III),
2. шланг передачи нефти (3) Установите на локоть (2). Покрыть резьбу трубы герметиком.
(M915A1 / Большой кулачок III),
4. Узел масляного насоса (6) Позиция в монтажном отверстии Убедитесь, что приводной механизм насоса (7)
(M915A1 / Большой кулачок III), блока цилиндров (1). сборки масляного насоса (6) совпадала с
зубьями шестерни распределительного вала (9).
5. Пять винтов (4) и новые Установите на сборку масляного насоса Затянуть до 45 фунт-фут (61 N • м).
стопорные шайбы (5) (M915A1 / (6) и блок цилиндров (1).
Big Cam III)
6. шланг передачи нефти (3) Установить свободный конец перекачки нефти Покрыть резьбу трубы герметиком.
(M915A1 / Большой кулачок III), шланг (3) к сборке масляного насоса (6).
3-580
ТМ 9-2815-225-34 & Р
3-581
ТМ 9-2815-225-34 & Р
Установка (Продолжение)
НОТА
Выполните шаги с 7 по 9 для M915 / Big Cam только я.
8. Узел масляного насоса (11) Положение в монтажном отверстии Убедитесь, что привод насоса шестерни (7)
(M915 / Big Cam I) блок цилиндров (1). Узел масляного насоса (11) совпадала с зубьями
на шестерни распределительного вала (9).
9. Три винта (12), два Установите на сборку масляного насоса Затянуть до 40 фунт-фут (54 N • м).
винты (14), и пять новых (11) и блок цилиндров (1).
пружинные шайбы (13) (M915 / (Big
Cam I)
НОТА
Процедура проверки люфта шестерни масляного насоса одинакова для двигателей и M915 / Big Cam I и M915A1 / Big
Cam III.
(2) Вращение привод насоса редуктор (7), Убедитесь распределительного вала (9) делает
насколько это будет свободно двигаться. не двигаться.
3-582
ТМ 9-2815-225-34 & Р
3-583
ТМ 9-2815-225-34 & Р
Монтаж
НАЧАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА:
ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Никто ОБОРУДОВАНИЕ УСЛОВИЕ
Масляный насос установлен (п. 3-74).
МАТЕРИАЛЫ / ЗАПЧАСТИ
Смазка высокого давления (Приложение C, пункт 15) СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Прокладка (15434) 3021704 Рабочая область чистой и вдали от выдувания грязи и
Стопорная шайба (96906) MS35338-47 пыль.
(M915 / Big Cam I)
Готовые упаковки (15434) 215705 Общие правила техники безопасности
Подкладка (по мере необходимости) (15434) 185573, 65259-А, Никто
65259-B 65259-С
Три стопорные шайбы (15434) S-604
(M915 / Big Cam I)
Монтаж
НОТА
• Для замены коленчатого вала и вспомогательных уплотнений привода масляного, обратитесь к п. 3-48.
1. Три винта (4), пружинные шайбы Удалить из опоры распределительного вала Эти части должны быть удалены
(22) и шайбы (23) (5). Удалить поддержку распредвала (5), Перед установкой крышки редуктора (11).
прокладка упаковка (6), и предварительно упаковка
(7) от шестерни крышки (11).
2. Три пружинная шайба Удалить из опоры распределительного вала Эти части должны быть удалены
винты (4) (5). Удалить поддержку распредвала (5), Перед установкой крышки редуктора (11).
прокладка упаковка (6), и предварительно упаковка
(7) от шестерни крышки (11).
ВНИМАНИЕ
Все поверхности, находящиеся в контакте с сальниками должны быть полностью свободными от масла. Нефть на тефлоновое уплотнение
разрушит его герметизирующие свойства.
3-584
ТМ 9-2815-225-34 & Р
3-585
ТМ 9-2815-225-34 & Р
Установка (Продолжение)
НОТА
• Выполните шаг 5 для M915 / Big Cam только я.
• Выполните шаг 6 для M915A1 / Big Cam только III.
5. Винт (8), стопорная шайба (9), Установите на крышке редуктора (11) и Затянуть винт (8), и в неволе
шайба (10), пружинная шайба блок цилиндров (14). шайбы винты (15) и (19)
винт (15), и девять плен 45-55 фунт-фут (61-75 Н • м).
шайбы винты (19)
6. Три невыпадающие винты шайбы Установите на крышке редуктора (11) и Затянуть невыпадающие винты шайбы (8),
(8), крепежный винт шайбы блок цилиндров (14). (15) и (19) 45-55 фунт-фут
(15), и девять плен шайбы (61-75 Н • м).
винты (19)
НОТА
• Выполните шаг 8 для 1M915 / Big Cam I только.
• Выполните шаг 9 для M915A1 / Big Cam только III.
8. Шесть винтов (1), шайбы (2), Установите на передней опоры двигателя Затянуть винты (1) и (21)
два винта (21), и (3) и крышка привода (11). 45-55 фунт-фут (61-75 Н • м).
шайбы (20)
9. Шесть винтов (1), шайбы (2), Установите на передней опоры двигателя Затянуть винт (1) и плен
два невыпадающие винты шайбы (3) и крышка привода (11). шайбы винты (21) до 45-55 фунт-фут
(21) (61-75 Н • м).
11. Крышка шестерни (11) а. Используя угольник и Снасти крышки фланец должен быть ровным
щуп, проверьте выравнивание с передним фланцем блока цилиндров
масляный поддон монтажный фланец на шестерню в пределах 0,004 дюйма (0,102. мм).
крышка (11) с поддоном картера монтажного
фланцем на блоке цилиндров (14).
3-586
ТМ 9-2815-225-34 & Р
3-587
ТМ 9-2815-225-34 & Р
Установка (Продолжение)
б. Установить опору распределительного вала (5) Убедитесь, что распределительный вал толкается
на крышке редуктора (11) и удерживайте ее назад к блоку цилиндров (14).
от конца вала.
НОТА
• Выполните шаг 13 для M915 / Big Cam только я.
• Выполните шаг 14 для M915A1 / Big Cam только III.
13. Три винта (4), новый Установите на поддержку распределительного вала (5), Затянуть винты (4) до 15-20 фунт-фут
стопорные шайбы (22), и прокладка упаковка (6), и крышка привода (11). (20-27 Н • м).
шайбы (23)
14. Три невыпадающие винты шайбы Установите на поддержку распределительного вала (5), Затянуть невыпадающие винты шайбы (4)
(4) прокладка упаковка (6), и крышка привода (11). до 15-20 фунт-фут (20-27 N • м).
НОТА
Выполните шаги 15 и 16, если установлен масляный поддон.
16. Четыре невыпадающие винты шайбы Установить на двигатель судоходства Затянуть невыпадающие винты шайбы
(17) (M915A1 / Большой кулачок III), опора (16), масляный поддон двигателя, и или винты (18) до 35-40 фунт-фут
или четыре винта (18) крышка привода (11). (48-54 Н • м).
(M915 / Big Cam I)
3-588
ТМ 9-2815-225-34 & Р
3-589
ТМ 9-2815-225-34 & Р
Монтаж
НАЧАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА:
Монтаж
НОТА
Удалить заглушку трубы из передней крышки редуктора и обеспечить метки на шестерни распределительного вала и вспомогательного
ведущего зубчатого колеса ГРМ выровнены. Установите заглушку трубы в передней крышке редуктора и крутящий момент до 35-45 фунта-фута
(48-61 N • • м).
1. Аксессуар приводной вал (7) Пальто с высоким давлением Обратитесь к Приложению C, пункт 15.
смазочный материал.
НОТА
Выбросьте и заменить шпоночной канавки уплотнения, если он изношен или поврежден.
3. Keyway уплотнение (5) Установите на пазом принадлежности Обеспечить короткую ножку паза
шкив привода (4) (M915 / Big Cam I) уплотнение (5) обращена к внутренней стороне
или привод вспомогательного шкива аксессуар приводной вал (7) и шайбу
(6) (M915A1 / Большой кулачок III). (3) будет давить на "L" уплотнения (5).
4. Новая контргайка (2) и шайба Установить и затянуть на аксессуар Затянуть контргайку (2) до 300-310 фунт-фут
(3) приводной вал (7). (407-420 Н • м). Удерживая коленчатый вал на конце
маховика при подаче крутящего момента.
3-590
ТМ 9-2815-225-34 & Р
НОТА
Выполните шаги 5 и 6 для M915A1 / Big Cam только III.
6. Шесть винтов (1) (M915A1 / Установите на шкив привода вспомогательных агрегатов Затянуть болты (1) до 40-45 фунт-фут
Big Cam III) Узел (6). (54-61 Н • м).
3-591
ТМ 9-2815-225-34 & Р
Монтаж
НАЧАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА:
Монтаж
НОТА
Воздушный компрессор должен быть приурочен к порядку зажигания двигателя.
3-592
ТМ 9-2815-225-34 & Р
3-593
ТМ 9-2815-225-34 & Р
Установка (Продолжение)
НОТА
• Монтаж линий воздушных компрессоров для хладагента, воздушных линий и фитингов в основном то же самое. M915A1 / Big
Cam III показано.
• Не все двигатели оснащены Air Аттенюаторами Supply (асы).
5. разъем на входе воздуха (10) Установите на компрессор (1) с Нанесите трубный герметик на охватываемую трубу
новая прокладка (12), две шайбы (8), потоки.
новые стопорные шайбы (7), винты (9) и
(6), а штекер (11).
6. Два впуска воздуха шланги (3) и Установите на разъеме для впуска воздуха (10)
трубка (5) и локоть (2) с четырьмя зажимами (4).
7. Три переходников (15), соединительные Установите на компрессор (1) и Нанесите трубный герметик на охватываемую трубу
(17), и локоть (18) доохладитель. потоки.
Последующие ЗАДАЧИ: • Установить воевода воздушного компрессора (TM 9-2320-273-34 или TM 9-2320-283-34).
• Установить топливный насос (п. 3-78).
3-594
ТМ 9-2815-225-34 & Р
3-595
ТМ 9-2815-225-34 & Р
НАЧАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА:
3. Два винта (11) и Установите на топливном насосе (10), прокладка Затянуть винты (11) от руки
шайбы (4) (2), и в воздушный компрессор (1). только.
5. Винт (7) и новый Установите на опорном кронштейне Затянуть винты (11) и (7).
стопорная шайба (6) (8) и блок цилиндров (13).
3-596
ТМ 9-2815-225-34 & Р
3-597
ТМ 9-2815-225-34 & Р
НОТА
• Выполните шаг 6 для M915 / Big Cam только я.
• Выполните шаги 7 и 8 для M915A1 / Big Cam только III.
6. Два винта (5) и Установите на опорном кронштейне Используйте воздушный компрессор ключ
шайбы (4) (M915 / Big (8), топливный насос (10), прокладка (2), (+3375159) (12). Не затягивайте
Cam I) и воздушный компрессор (1). винты (5) в настоящее время.
7. Винт (9) и шайба (4) Установите на опорном кронштейне (8), Используйте воздушный компрессор ключ
(M915A1 / Большой кулачок III), топливный насос (10), прокладка (2), и (+3375159) (12). Не затягивайте
Воздушный компрессор (1). винт (9) в это время.
8. Один винт (5) и шайбу Установите на топливном насосе (10), прокладка Используйте воздушный компрессор ключ
(4) (M915A1 / Большой кулачок III), (2), и воздушный компрессор (1). (+3375159) (12).
9. Винты (5) и (9) Затянуть 30-35 фунт-фут (41-48 N • м). Если воздушный компрессор ключ (12)
(M915A1 / Большой кулачок III), б, затянуть винты до упора.
3-598
ТМ 9-2815-225-34 & Р
3-599
ТМ 9-2815-225-34 & Р
НОТА
• Применение тефлоновой ленты или эквивалент топливной арматуры. Осторожность, чтобы не загрязнить или блокировать
топливопроводы или фитинги.
• Если фитинг не находится в выравнивании с топливной трубкой, как только крутящий момент был выполнен, повернуть арматуру в
направлении затягивания до тех пор, пока на одной линии. Не ослабляйте штуцер для выравнивания.
• Затянуть гайки трубок следующим образом: Затянуть 5/16-ин. трубные гайки до 17 фунтов-фута (23 N • • м) и
затянуть 1/2 дюйма. трубные гайки до 28 фунтов-фута (38 N • • м).
Трубка подачи топлива 13. (33) Установите на переходнике (45) и локоть (37).
14. Обратные топливные трубки (31), (38), Установите на клапан (46) и локтя
и (41), и тройники (40) и (37).
(42)
15. Топливо возврат трубка (43) Установите на тройник (42) и топливным насосом
(10).
3-600
ТМ 9-2815-225-34 & Р
3-601
ТМ 9-2815-225-34 & Р
18. Переходник (34) Установите на воздухе охладител (35). может еще не быть установлен промежуточный
охладитель наддувочного воздуха (35). Обратитесь к пункту. 3-87.
19. Трубка подачи воздуха (30) Установите на адаптеры (47) и (34). может еще не быть установлен промежуточный
охладитель наддувочного воздуха (35). Обратитесь к пункту. 3-87.
НОТА
Выполните шаг 20 для M915A1 / Big Cam только III.
21. Кронштейн (27) Установите на воздухе охладител (35). Воздушный охладитель (35) и эфир начиная
комплект должен быть установлен до установки
кронштейна (27). Обратитесь к пункту. 3-87 для
воздушного охладител (35) установки. Обратитесь к
ТМ 9-2320-283-20 для установки эфира Отправной
набора.
3-602
ТМ 9-2815-225-34 & Р
Para. 3-87
3-603
ТМ 9-2815-225-34 & Р
НОТА
• Выполните шаги с 22 по 28 для M915 / Big Cam I оснащен подачи воздуха аттенюатора резервуара воздуха. Некоторые двигатели Big
Cam I могут или не могут иметь воздушный резервуар ASA.
• Воздушный охладитель должен быть установлен для установки подачи воздуха аттенюатора воздух бака. Обратитесь к пункту. 3-87.
22. Зажим (14), винт (21), новый Установите на воздушном резервуаре (24).
стопорная шайба (18) и гайка (17) (M915 /
Большой кулачок I),
24. Винт (23), новая стопорная шайба Установите на зажим (14) и воздуха
(18), и шайбу (22) доохладитель (35).
(M915 / Big Cam I)
25. Колено (20) (M915 / Большой кулачок I), Установите на воздухе охладител (35).
28. Два шланги подачи воздуха (19) а. Установить шланг подачи воздуха один (19)
и четыре зажимы шланга (16) с двумя хомутами (16) между
(M915 / Big Cam I) адаптер (47) на воздушном резервуаре (24) и
адаптер (47) на топливном насосе (10).
б. Установите один шланг подачи воздуха (19) с двумя
хомутами (16) между обратным клапаном (15) на
воздушном резервуаре (24) и локоть (20) на воздух
охладител (35).
Последующие ЗАДАЧИ: • Установить топливный фильтр и водоотделитель (TM 9-2320-273-20 или TM 9-2320-283-20).
• Установить топливный насос переключатель двигателя замедлитель (TM 9-2320-283-20).
3-604
ТМ 9-2815-225-34 & Р
Para. 3-87
3-605
ТМ 9-2815-225-34 & Р
Монтаж
НАЧАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА :
Монтаж
ВНИМАНИЕ
Во избежание повреждения двигателя, обеспечить монтажные поверхности вибрационного демпфера и коленчатого вала были чистыми и
сухими. Не получить какое-либо смазочное масло на этих поверхностях.
2. шкив коленчатого вала (4) и Install on two guide pins (5) and
vibration damper (3) push onto crankshaft (6) until seated.
3. Six screws (1) and washers a. Apply a coat of clean Use OE/HDO 30 lubricating oil.
(2) lubricating oil to threads of screws (1) and
face of washers (2).
b. Install on vibration damper Install four screws (1) and
(3), crankshaft pulley (4), and washers (2), then remove
crankshaft (6). two guide pins (5) and install remaining two
screws (1) and washers (2). Tighten screws
(1) to 190 lb-ft (258 N • m).
4. Vibration damper (3) a. Using dial indicator, measure Total indicator reading must not
movement on vibration damper (3) exceed 0.004 in. (0.102 mm) per
circumference by rotating 1.0 in. (25.4 mm) of the damper
crankshaft (6). diameter. Remove and discard vibration
damper (3) if not within limits.
3-606