BLANDON MOSQUERA LUIS FRANCISCO Régimen Simplificado

NIT: 16.739.675 – 2 Autorización DIAN :18762010522149

4 cosas que todo solucionador de problemas hidráulicos debe

saber

Figura 1. Las válvulas ubicadas en forma apilada pueden funcionar igual,

pero realizar funciones completamente diferentes.

La filosofía en muchas plantas es que, si el sistema hidráulico está operando la

máquina, no se meta con ella. Con frecuencia, el único mantenimiento hidráulico
que se realiza es cambiar los filtros, verificar el nivel de aceite y efectuar análisis de
aceite. Recientemente estuve en una planta de cajas corrugadas donde no se había
cambiado el filtro de retorno desde que la planta comenzó a funcionar hace 17
años.

Cuando ocurre un problema hidráulico en una planta, normalmente se soluciona

mediante un proceso de cambio de piezas. Esto es costoso por el costo de las
piezas y el tiempo de inactividad de la planta. Todo el personal de mantenimiento
debe tener el conocimiento y las habilidades para solucionar problemas y dar

E-mail: ventas@lubrificandocali.com
www.lubrificandocali.com Telefonos: 3175938699-3054458786-2887076
Carrera 102 número 45-45 Cali Colômbia
BLANDON MOSQUERA LUIS FRANCISCO Régimen Simplificado

NIT: 16.739.675 – 2 Autorización DIAN :18762010522149

mantenimiento a los sistemas en la planta. Las siguientes son cuatro cosas que
todo solucionador de problemas hidráulicos necesita saber.

1. La función de los componentes

Cuando ocurre un problema hidráulico, la máquina se inspecciona visualmente
para detectar mangueras rotas, presión en el medidor, bajo nivel de aceite y si el
motor eléctrico se ha disparado. Si no se encuentra nada obvio, comienza un
proceso de cambio de partes. ¿Adivina qué componente por lo general se cambia
primero? Si dijera que es la bomba hidráulica, estaría en lo cierto.

Uno de los conceptos erróneos más grandes es que una bomba suministra presión.
Las bombas entregan volumen o flujo. La presión solo se crea cuando hay
resistencia en el sistema. Muchas bombas buenas han sido cambiadas porque el
medidor mostró poca o ninguna presión. Este es un ejemplo perfecto del
solucionador de problemas hidráulicos que no conoce la función de la bomba en el
sistema.

Antes de que comience la solución de problemas, el personal de mantenimiento

debe comprender la función de todos los componentes del sistema. No siempre se
pueden identificar simplemente mirándolos. Una válvula puede parecerse a otra,
pero realizar una función completamente diferente.

Muchas válvulas tienen un símbolo en la etiqueta de la carcasa para indicar el tipo.

Esta es la forma más fácil de distinguir las válvulas, pero no sirve de nada si el
personal de mantenimiento no está familiarizado con los símbolos hidráulicos.

2. Procedimientos de resolución
de problemas
Un solucionador de problemas hidráulicos debe conocer el procedimiento
adecuado para verificar si un componente está bueno o defectuoso. En la mayoría
de los casos, se puede realizar una comprobación o prueba rápida.

E-mail: ventas@lubrificandocali.com
www.lubrificandocali.com Telefonos: 3175938699-3054458786-2887076
Carrera 102 número 45-45 Cali Colômbia
BLANDON MOSQUERA LUIS FRANCISCO Régimen Simplificado

NIT: 16.739.675 – 2 Autorización DIAN :18762010522149

Los acumuladores se usan comúnmente para suministrar volumen adicional,
absorber golpes y mantener la presión en el sistema. Normalmente están
precargados con nitrógeno seco.

Para que el acumulador funcione adecuadamente, la precarga de nitrógeno debe

ser correcta. Existen tres métodos sencillos para verificar si un acumulador funciona
correctamente.

El primer método es apagar la bomba hidráulica y permitir que la presión

disminuya a 0 libras por pulgada cuadrada (psi, por sus siglas en inglés). Instale una
plataforma de carga con un medidor en la válvula Schrader del acumulador. La
precarga de nitrógeno se indicará en el medidor.

Otro método es observar el manómetro a medida que el nitrógeno expulsa el

aceite de la carcasa del acumulador cuando se apaga la bomba. La presión caerá
gradualmente y luego caerá rápidamente a 0 psi. La presión a la que la aguja cae
rápidamente a 0 es la presión de precarga.

El último método es disparar a los lados de la carcasa del acumulador con una
pistola de temperatura o una cámara infrarroja. La carcasa debe estar más caliente
en la mitad inferior o dos tercios cuando la precarga es correcta.

Recientemente visité una planta donde se descubrió que varios acumuladores

estaban cargados de menos. Cuando un acumulador no tiene suficiente carga, se
entrega menos volumen al sistema. Una vez cargados correctamente, se
incrementó la velocidad de la línea de la máquina para alcanzar un mayor nivel de
producción. Estos ejemplos de bomba y acumulador son indicativos de las pruebas
rápidas que se pueden realizar para determinar si un componente está
funcionando correctamente.

E-mail: ventas@lubrificandocali.com
www.lubrificandocali.com Telefonos: 3175938699-3054458786-2887076
Carrera 102 número 45-45 Cali Colômbia
BLANDON MOSQUERA LUIS FRANCISCO Régimen Simplificado

NIT: 16.739.675 – 2 Autorización DIAN :18762010522149

Figura 2. Se puede instalar una plataforma de carga con un medidor

en la válvula Schrader de un acumulador.

3. Cómo ajustar el sistema

Uno de los principales problemas, si no el mayor problema, es que se realizan
ajustes aleatorios en un sistema en un intento de acelerar la máquina o solucionar
un problema. A menudo, se realiza un ajuste, pero si no se observa ningún cambio
en la operación de la máquina, se supone que nada ha cambiado en el sistema.

En una planta, el responsable de accionar el botón giratorio local pensó que una
bomba hidráulica era demasiado ruidosa, por lo que giró el ajuste del
compensador en sentido horario y abrió una válvula manual en la línea
inmediatamente corriente abajo. El nivel de ruido de la bomba bajó un poco, así
que se fue, pensando que había resuelto el problema.

Varias horas después, la máquina se apagó porque la temperatura del aceite había
subido a 70 ºC. Se llamó a un electricista, que rápidamente hizo saltar el interruptor
de apagado de alta temperatura. Unas 24 horas después, la temperatura del aceite
aumentó a 150 ºC. Luego, la máquina tuvo que apagarse y lavarse con un costoso
solvente para eliminar el barniz y el lodo del sistema.

Al girar el compensador en el sentido de las agujas del reloj, el botón giratorio ajusta
el compensador por encima de la configuración de la válvula de alivio. Esto permitió
que el volumen de la bomba volviera al tanque a alta presión, generando calor
E-mail: ventas@lubrificandocali.com
www.lubrificandocali.com Telefonos: 3175938699-3054458786-2887076
Carrera 102 número 45-45 Cali Colômbia
BLANDON MOSQUERA LUIS FRANCISCO Régimen Simplificado

NIT: 16.739.675 – 2 Autorización DIAN :18762010522149

cuando no se requiere en el sistema. La apertura de la válvula manual permitió que
parte del volumen de la bomba regresara al tanque en todo momento a alta presión,
generando aún más calor.

Todo el personal de mantenimiento debe estar capacitado para configurar con

precisión los compensadores de la bomba, las válvulas de alivio, los controles de flujo,
las válvulas reductoras de presión y los acumuladores de precarga. Si esto no se hace,
pueden producirse descargas, fugas, sobrecalentamiento, fallas de componentes y
daños a la máquina.

Figura 3. Una válvula direccional de uso común.

4. Cómo leer símbolos hidráulicos

Se debe usar un diagrama para resolver de manera efectiva un problema
hidráulico. Por lo tanto, el personal de mantenimiento debe saber leer los símbolos
hidráulicos para poder solucionar problemas desde el diagrama.

E-mail: ventas@lubrificandocali.com
www.lubrificandocali.com Telefonos: 3175938699-3054458786-2887076
Carrera 102 número 45-45 Cali Colômbia
BLANDON MOSQUERA LUIS FRANCISCO Régimen Simplificado

NIT: 16.739.675 – 2 Autorización DIAN :18762010522149

Figura 4. Símbolo hidráulico de una válvula direccional.

En la figura 3 se muestra una válvula direccional de uso común y en la figura 4 el

símbolo de la válvula. Este símbolo indica cinco cosas acerca de la válvula:
normalmente está abierta (con un tapón de tubería en el puerto “A”), tiene dos
posiciones, es de cuatro vías, está controlada por solenoide y está pilotada
hidráulicamente, y tiene un retorno por resorte.

Sin leer el símbolo, lo único que se puede identificar al mirar la válvula es que está
controlada por solenoide. No conocer los cinco atributos de la válvula haría que la
resolución de problemas sea mucho más difícil.

Con frecuencia se instala una válvula en una máquina simplemente porque se ve

igual que la válvula original. Si acaso hay una letra o número diferente, debe
descubrirse antes de cambiar la válvula. Cuando una planta sustituyó una válvula
que tenía diferencia solo en un número entre la válvula original y la nueva, resultó
en ocho horas de tiempo de inactividad a un costo de US $12,000 por hora.

Si su equipo de mantenimiento no está capacitado en estas cuatro cosas,

probablemente harán lo mejor que puedan cuando ocurra un problema, lo que
generalmente significa cambiar las piezas hasta que se resuelva el problema. Con
frecuencia, se cambian muchas partes y la máquina se repara, pero nadie aprende
nada.

E-mail: ventas@lubrificandocali.com
www.lubrificandocali.com Telefonos: 3175938699-3054458786-2887076
Carrera 102 número 45-45 Cali Colômbia
BLANDON MOSQUERA LUIS FRANCISCO Régimen Simplificado

NIT: 16.739.675 – 2 Autorización DIAN :18762010522149

Al capacitar adecuadamente a su personal de mantenimiento, gastará menos en

piezas de repuesto, reducirá el tiempo de inactividad relacionado con el sistema
hidráulico y disfrutará de una fuerza laboral más segura.

E-mail: ventas@lubrificandocali.com
www.lubrificandocali.com Telefonos: 3175938699-3054458786-2887076
Carrera 102 número 45-45 Cali Colômbia