Вы находитесь на странице: 1из 237

Вопросы и ответы тестирующего комплекса Delta

Для ВАХТЕННЫХ МЕХАНИКОВ


(правильные ответы подчеркнуты, грубые ошибки выделены курсивом)

Вопрос: Какой международный документ, из перечисленных ниже, регламентирует правила по


предотвращению загрязнения Балтийского моря всеми видами загрязнителей со всех видов
транспорта и береговых источников?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
МАРПОЛ 73/78
XЕЛКОМ 74/92
БАЛТКОН 2002
ОРА 90
СОЛАС 74
Рисунок:

Комментарий:
«Конвенция по охране морской среды региона Балтийского моря» (Хельсинская Конвенция),
подписанная в 1974 году представителями стран, расположенных на побережье Балтийского
моря, стала первым международным соглашением по всем источникам загрязнения, как с суши
и моря, так и из атмосферы. Конвенция вступила в силу в 1980 году после её ратификации
всеми Балтийскими государствами. Поскольку управляющим органом конвенции является
Хельсинская Комиссия, конвенция получила название «ХЕЛКОМ».

Вопрос: На каком удалении от берега разрешен сброс в море вредных химических веществ,
попадающих под требования Приложения III к МАРПОЛ 73/78?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
12 миль
24 мили
50 миль
За пределами территориальных вод
Рисунок:

Комментарий:
В соответствии с требованиями Приложения III к МАРПОЛ 73/78, сброс вредных химических
веществ производится за пределами территориальных вод прибрежных государств и за
пределами особых районов таким образом, чтобы минимизировать ущерб, наносимый
окружающей среде.

Вопрос: В каком из перечисленных ниже журналов осуществляется регистрация операций с


нефтяным топливом на судах не являющимися танкерами?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Журнал регистрации операций с нефтью, часть I
Журнал регистрации операций с нефтью, часть II
Журнал нефтяных операций, часть I
Журнал регистрации операций с бункером, часть
Рисунок:

Комментарий:
Согласно требованиям МАРПОЛ 73/78, все операции с нефтью, производимые в машинных
отделениях всех типов судов, должны фиксироваться в Журнале нефтяных операций, часть I (
операции в машинных отделениях).

Вопрос: Факт сдачи льяльных вод, образовавшихся в машинном отделении, в береговые


приемные сооружения фиксируется в:
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Журнале регистрации операций с нефтью, часть I
Журнале регистрации операций с нефтью, часть II
Журнале нефтяных операций, часть I
Журнале регистрации операций с бункером, часть I
Рисунок:

Комментарий:
МАРПОЛ 73/78, Правило 20 - Каждое судно валовой вместимостью 400 рег. тонн и более, не
являющееся танкером, снабжается Журналом нефтяных операций, часть I (Операции в
машинных отделениях), который должен заполняться, когда на судне производятся следующие
операции в машинных отделениях (для всех судов): - Прием балласта в танки нефтяного
топлива, либо их очистка, - Сброс грязного балласта или промывочной воды из этих танков, -
Удаление нефтяных остатков, - Сброс за борт или удаление другим образом льяльных вод

Вопрос: Верно ли утверждение о том, что факт сдачи льяльных вод из машинного отделения
судна в береговые приемные сооружения должен обязательно подтверждаться подписью
берегового представителя в ЖНО?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет

Комментарий:
Согласно требованиям МАРПОЛ 73/78 кроме подписей лиц судового персонала, производящих
записи в ЖНО и капитана судна, заверяющего правильность записей ЖНО, право ставить
подпись и производить необходимые записи в ЖНО имеет ТОЛЬКО официальный
представитель МАРПОЛ, уполномоченный Администрацией, и ТОЛЬКО в тех случаях, когда
это предписано требованиями МАРПОЛ 73/78.

Вопрос: Какие из Приложений к МАРПОЛ 73/78 вступили в силу на сегодняшний день?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Приложение I
Приложение II
Приложение III
Приложение IV
Приложение V
Приложение VI
Рисунок:

Комментарий:
На сегодняшний день вступили в силу следующие Приложения к МАРПОЛ 73/78: Приложение
I, Приложение II, Приложение III, Приложение V

Вопрос: Укажите, в каких Приложениях к МАРПОЛ 73/78 сформулированы требования по


предотвращению загрязнения моря вредными химическими веществами, не вошедшими в
список «Опасные химические вещества» Международного кодекса постройки и оборудования
химовозов?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Приложение I
Приложение II
Приложение III
Приложение IV
Приложение V
Приложение VI
Рисунок:

Комментарий:
Требования по предотвращению загрязнения моря вредными химическими веществами, не
вошедшими в список «Опасные химические вещества» Международного кодекса постройки и
оборудования химовозов сформулированы в следующих Приложениях к МАРПОЛ 73/78:
Приложение II, Приложение III

Вопрос: Наличия каких документов на борту судна требует Приложение V к МАРПОЛ 73/78?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Журнала регистрации операций с нефтяными остатками
Журнал регистрации операций с мусором
Журнал регистрации операций с инсинератором
Руководство по управлению мусором
Журнал операций с судовыми отходами
Руководство по регистрации операций с мусором
Рисунок:

Комментарий:
Приложение V к МАРПОЛ 73/78 требует обязательного наличия следующих документов на
борту судна: Журнал регистрации операций с мусором, Руководство по управлению мусором

Вопрос: Специальными районами в отношении требования Приложения V к МАПРОЛ 73/78


являются:
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Мексиканский залив
Аденский залив
Гвинейский залив
Балтийское море
Средиземное море
Черное море
Рисунок:

Комментарий:
Согласно требованиям Приложения V МАРПОЛ 73/78 специальными районами в отношении
загрязнения моря мусором являются: Средиземное море, Черное море, Балтийское море,
Красное море и район заливов, Северное море, Арктический район, Карибское море, включая
Мексиканский залив.

Вопрос: Укажите, какие требования МАРПОЛ 73/78 должны быть выполнены, чтобы
произвести сброс в море нефтеводяных смесей из льял машинного отделения судна,
оборудованного системой фильтрации нефти:
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Судно за пределами особого района
Судно на удалении от берега не менее 12 миль
Судно на удалении от берега не менее 50 миль
Судно на ходу
Скорость судна не менее 7 узлов
Концентрация нефти в стоке не превышает 100 млн-1
Концентрация нефти в стоке не превышает 15 млн-1
На судне используется оборудование для фильтрации нефти
Ведется визуальный контроль за местом сброса
Рисунок:

Комментарий:
Согласно требованиям Правила 9 МАРПОЛ 73/78 с учетом исключений, предусмотренных
Правилами 10 и 11, запрещается любой сброс в море нефти или нефтесодержащей смеси с
судов, кроме случаев, когда соблюдаются одновременно все следующие условия: Сброс
осуществляется с судна валовой вместимостью 400 рег. тонн и более из льял машинного
отделения, если стоки не смешаны с остатками нефтяного груза; Судно находится за пределами
особого района, Судно находится на расстоянии не менее 12 миль от ближайшего берега, Судно
находится в пути. На судне используется оборудование для фильтрации нефти. Содержание
нефти в стоке составляет менее 15 млн –1, Ведется визуальный контроль за местом сброса

Вопрос: Дедвейт судна :


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Разность между массой судна в полном грузу и порожнего судна
Масса груза в трюмах или танках, пассажиров с багажом и необходимых для них запасов воды
и продовольствия
Чистая грузоподъемность судна
Вопрос: Дейдвудная труба проходит через:
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Ахтерпик
Тоннель гребного вала
Румпельное отделение

Вопрос: Что такое коффердам?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Сухой непроницаемый отсек, отделяющий топливные цистерны (грузовые танки) от соседних
помещений
Отсек, для сбора газов и испарений
Пустой отсек, разделяющий помещения с разнородными жидкостями
Отсек для проводки судовых магистралей

Вопрос: К какому элементу рулевого устройства крепятся петли руля?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Рудерпост
Рудерпис
Старнпост

Вопрос: Какой элемент судовых устройств проходит через гельмпортовую трубу?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Баллер руля
Якорная цепь
Вал подруливающего устройства

Вопрос: Что такое диптанк?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Цистерны, расположенные выше второго дна судна
Цистерны двойного дна
Цистерны, расположенные на твиндека

Вопрос: Конструкции, ограждающие люковые вырезы в палубах, называются:


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Комингсы
Кницы
Пиллерсы
Вопрос: При каком расположении в корпусе судна уменьшается амплитуда вертикальных
перемещений при килевой качке?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Среднем
Промежуточном
Кормовом

Вопрос: Какой из движителей имеет более высокий к.п.д. на основных ходовых режимах?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
ВРШ
ВФШ

Вопрос: При каком расположении машинного отделения упрощается грузообработка судна?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Среднем
Промежуточном
Кормовом

Вопрос: Какие элементы судового набора составляют шпангоутную раму?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Шпангоуты
Бимсы
Флоры
Карлингсы
Килевая балка

Вопрос: Основные балки жесткости палубных перекрытий:


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Бимсы
Карлингсы
Стрингеры
Шельфы
Контрфорсы

Вопрос: Назовите основные балки жесткости судовых переборок?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Контрфорсы
Стойки
Шельфы
Стрингеры
Бимсы
Брештуки
Распорки

Вопрос: Как называется устройство для швартовки и подъема якоря, находящееся в носовой
части судна? Введите название на русском языке
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Брашпиль

Вопрос: Какая схема передачи мощности от главного двигателя к движителю имеет


наименьшие потери энергии?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Прямая (непосредственная)

Вопрос: При каком режиме работы гребного винта относительная поступь равна нулю?
Введите название на русском языке
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Швартовном

Вопрос: Как называется коэффициент определяемый отношением буксировочной мощности


судна к мощности, затрачиваемой на вращение винта? Введите название на русском языке
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Пропульсивный

Вопрос: Как в морской практике называется расстояние, пройденное судном с момента


поступления команды об остановке главных двигателей до момента полной остановки судна?
Введите название на русском языке
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Выбег судна

Вопрос: Дайте название накладки треугольной, трапецеидальной и фигурной конфигурации,


обеспечивающей жесткость шпангоутной рамы/ Введите название на русском языке
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Кница
Вопрос: Шпангоутные рамы устанавливаются параллельно друг другу вдоль судна на
расстоянии : ?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Шпации

Вопрос: Какой из внешних факторов оказывает доминирующее влияние на изменение


характеристик пропульсивного комплекса судна?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Шероховатость

Комментарий:
(удастся ли описать правильный ответ?)

Вопрос: Назовите явление парообразования и выделения воздуха и газов, обусловленное


понижением давления в жидкости до давления насыщенных паров. Введите название на
русском языке
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Кавитация

Вопрос: Как в морской практике называются сильные вертикальные удары носовой


оконечности при движении судна на встречном волнении? Введите название на русском языке
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Слеминг

Вопрос: Какое название носит межпалубное пространство в корпусе судна? Введите название
на русском языке
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Твиндек

Вопрос: Для какого типа судна используется горизонтальный коффердам под средней
надстройкой? Введите название на русском языке
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Танкеров

Вопрос: Какое название носит передняя часть ахтерштевня, в которой делается утолщение для
прохождения гребного вала? Введите название на русском языке
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Старнпост

Вопрос: Как в морской практике называются отверстия в фальшборте для пропуска швартовов?
Введите название на русском языке
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Клюз

Вопрос: Какую длину имеют промежуточные смычки якорной цепи? Запишите приближенное
числовое значение в метрах, например - 42
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
25 - 27 м

Вопрос: На какое количество градусов на оба борта допускается перекладка руля? Введите
числовое значение, например - 52
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
35 градусов

Вопрос: Определить аппликату центра величины (Zc, KB) при данном водоизмещении (осадке)
судна можно по
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
масштабу Бонжана
Гидростатическим кривым (Кривым элементов теоретического чертежа)
Грузовой шкале
Грузовому размеру
Строевой по ватерлиниям
Рисунок:

Комментарий:
Определить аппликату центра величины (Zc, KB) при данном водоизмещении (осадке) судна
можно по Гидростатическим кривым (Кривым элементов теоретического чертежа).

Более подробную информацию можно найти в главе 2 учебника Теория и устройство судна /
Ф.М. Кацман, Д.В. Дорогостайский, А.В. Коннов, Б.П. Коваленко: Учебник. – Л.: Судостроение
1991

Вопрос: Определить аппликату центра величины (Xc, LCB) при данном водоизмещении
(осадке) судна можно по:
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
масштабу Бонжана
Гидростатическим кривым (Кривым элементов теоретического чертежа)
Грузовой шкале
Грузовому размеру
Строевой по ватерлиниям
Рисунок:

Комментарий:
Определить аппликату центра величины (Хc, LCB) при данном водоизмещении (осадке) судна
можно по Гидростатическим кривым (Кривым элементов теоретического чертежа) .

Более подробную информацию можно найти в главе 2 учебника

Вопрос: Определить площадь ватерлинии при данном водоизмещении (осадке) судна можно
по:
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
масштабу Бонжана
Гидростатическим кривым (Кривым элементов теоретического чертежа)
Грузовой шкале
Грузовому размеру
Строевой по ватерлиниям
Рисунок:

Комментарий:
Определить площадь ватерлинии при данном водоизмещении (осадке) судна можно по
Гидростатическим кривым (Кривым элементов теоретического чертежа).

Более подробную информацию можно найти в главе 2 учебника

Вопрос: Для контроля начальной остойчивости судна (при малых углах крена) определяется:
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
начальная метацентрическая высота
диаграмма статической остойчивости
диаграмма динамической остойчивости
плечи остойчивости формы
критерий погоды

Комментарий:
Для контроля начальной остойчивости судна (при малых углах крена) определяется начальная
метацентрическая высота.

Более подробную информацию можно найти в главе 2 учебника

Вопрос: Для контроля остойчивости судна при всех углах крена определяется:
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
начальная метацентрическая высота
диаграмма статической остойчивости
диаграмма динамической остойчивости
плечи остойчивости формы
критерий погоды

Комментарий:
Для контроля остойчивости судна при всех углах крена определяется диаграмма статической
остойчивости.

Более подробную информацию можно найти в главе 2 учебника

Вопрос: Критерий погоды вычисляется для контроля


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
начальной остойчивости судна
динамической остойчивости судна
статической остойчивости судна на всех углах крена
плеч остойчивости формы
плеч остойчивости веса

Комментарий:
Критерий погоды вычисляется для контроля динамической остойчивости судна.

Более подробную информацию можно найти в главе 2 учебника

Вопрос: Центр величины судна (center of buoyancy) это


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
точка приложения гидростатических сил давления воды на судно
точка приложения сил давления ветра на судно
точка приложения сил волнения на судно
точка пересечения линий действия сил плавучести при накренении судна на малый угол
точка приложения сил веса судна

Комментарий:
Центр величины судна (center of buoyancy) это точка приложения гидростатических сил
давления воды на судно.

Более подробную информацию можно найти в главе 2 учебника

Вопрос: Центр тяжести судна (center of gravity) это


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
точка приложения гидростатических сил давления воды на судно
точка приложения сил давления ветра на судно
точка приложения сил волнения на судно
точка пересечения линий действия сил плавучести при накренении судна на малый угол
точка приложения сил веса судна
Комментарий:
Центр тяжести судна (center of gravity) это точка приложения сил веса судна.

Более подробную информацию можно найти в главе 2 учебника

Вопрос: Метацентр судна (metacenter) это


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
точка приложения гидростатических сил давления воды на судно
точка приложения сил давления ветра на судно
точка приложения сил волнения на судно
точка пересечения линий действия сил плавучести при накренении судна на малый угол
точка приложения сил веса судна

Комментарий:
Метацентр судна (metacenter) это точка пересечения линий действия сил плавучести при
накренении судна на малый угол

Вопрос: Наиболее опасно для судна затопление отсека:


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
По первой категории затопления
По второй категории затопления
По третьей категории затопления
По четвертой категории затопления
Рисунок:

Комментарий:
Наиболее опасно для судна затопление отсека по третьей категории затопления.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: Первое мероприятие по восстановлению остойчивости судна, которое для него


наиболее безопасно:
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Осушить отсек Е
Осушить отсек Д
Заполнить отсек Г
Заполнить отсеки Б и В
Заполнить отсек А
Рисунок:

Комментарий:
Первое мероприятие по восстановлению остойчивости судна, которое для него наиболее
безопасно в данном случае- осушить отсек Е.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: Осушение отсека Е приводит к (см. Рис.):


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
увеличению остойчивости судна
уменьшению остойчивости судна
не влияет на остойчивость судна
Рисунок:

Комментарий:
Осушение отсека Е приводит к (см. Рис.) увеличению остойчивости судна.
Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: Осушение отсека Д приводит к (см. Рис.):


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
увеличению остойчивости судна
уменьшению остойчивости судна
не влияет на остойчивость судна
Рисунок:

Комментарий:
Осушение отсека Д приводит к (см. Рис.): уменьшению остойчивости судна.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: Заполнение (запрессовка) отсека Г приводит к (см. Рис.):


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
увеличению остойчивости судна
уменьшению остойчивости судна
не влияет на остойчивость судна
Рисунок:
Комментарий:
Заполнение (запрессовка) отсека Г приводит к (см. Рис.) увеличению остойчивости судна .

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: Заполнение (запрессовка) отсека А приводит к (см. Рис.):


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
увеличению остойчивости судна
уменьшению остойчивости судна
не влияет на остойчивость судна
Рисунок:

Комментарий:
Заполнение (запрессовка) отсека А увеличению остойчивости судна.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна в рейсе заполнение


отсеков:
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
находящихся выше центра тяжести судна
находящихся ниже центра тяжести судна
находящихся ближе к диаметральной плоскости судна
находящихся дальше от диаметральной плоскости судна
находящихся на миделе судна

Комментарий:
Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна в рейсе заполнение отсеков
находящихся ниже центра тяжести судна.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника


Вопрос: Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна в рейсе осушение
отсеков:
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
находящихся выше центра тяжести судна
находящихся ниже центра тяжести судна
находящихся ближе к диаметральной плоскости судна
находящихся дальше от диаметральной плоскости судна
находящихся на миделе судна

Комментарий:
Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна в рейсе осушение отсеков
находящихся выше центра тяжести судна.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: При данном типе затопления корпуса наиболее безопасно для судна:
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не предпринимать никаких действий по осушению затопленного отсека
Заделать пробоину и осушить затопленный отсек для повышения остойчивости судна
Заполнить другой отсек для повышения остойчивости судна
Заполнить группу отсеков для повышения остойчивости судна
Рисунок:

Комментарий:
При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболее безопасно для судна не
предпринимать никаких действий по осушению затопленного отсека.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника


Вопрос: При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболее безопасно для
сохранения остойчивости и спрямления судна
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не предпринимать никаких действий по осушению затопленного отсека
Заделать пробоину и осушить затопленный отсек для повышения остойчивости судна
Заполнить (запрессовать) отсек противоположного борт для повышения остойчивости и
спрямления судна
Заполнить группу отсеков для повышения остойчивости судна
Рисунок:

Комментарий:
При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболее безопасно для сохранения
остойчивости и спрямления судна заполнить (запрессовать) отсек противоположного
борта для повышения остойчивости и спрямления судна.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболее безопасно для
сохранения остойчивости и спрямления судна
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не предпринимать никаких действий по осушению затопленного отсека
Откачать за борт воду из отсеков выше ватерлинии, имеющие свободные поверхности
Заполнить (запрессовать) отсек противоположного борт для повышения остойчивости и
спрямления судна
Заполнить группу отсеков для повышения остойчивости судна
Рисунок:

Комментарий:
При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболее безопасно для сохранения
остойчивости и спрямления судна откачать за борт воду из отсеков выше ватерлинии,
имеющих свободные поверхности.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: Открытые перетоки между танками и цистернами (систем стабилизации качки,


систем выравнивания крена и др.):
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не влияют на остойчивость судна
Повышают остойчивость судна
Понижают остойчивость как отдельные помещения со свободными поверхностями
Понижают остойчивость судна как смежное (общее) помещение с единой свободной
поверхностью

Комментарий:
Открытые перетоки между танками и цистернами (систем стабилизации качки, систем
выравнивания крена и др.): Понижают остойчивость судна как смежное (общее)
помещение с единой свободной поверхностью.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: Отсек поврежденного судна имеющий первую категорию затопления это отсек :.
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
А
Б
В
Г
Д
Рисунок:

Комментарий:
Отсек поврежденного судна имеющий первую категорию затопления это отсек А.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: Отсек поврежденного судна имеющий вторую категорию затопления это отсек :.
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
А
Б
В
Г
Д
Рисунок:
Комментарий:
Отсек поврежденного судна имеющий вторую категорию затопления это отсек Г.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: Отсек поврежденного судна имеющий третью категорию затопления это отсек :
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
А
Б
В
Г
Д
Рисунок:

Комментарий:
Отсек поврежденного судна имеющий третью категорию затопления это отсек Б.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: Отсек поврежденного судна имеющий четвертую категорию затопления это отсек
:
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
А
Б
В
Г
Д
Рисунок:

Комментарий:
Отсек поврежденного судна имеющий четвертую категорию затопления это отсек В.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: Водоизмещение судна по замерам осадок носом и кормой судна может быть
определено с использованием:
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
масштаба Бонжана
Диаграммы осадок носом и кормой
Пантокарен
Строевой по шпангоутам
Грузовой марки

Комментарий:
Водоизмещение судна по замерам осадок носом и кормой судна может быть определено с
использованием:
- масштаба Бонжана,
- Диаграммы осадок носом и кормой,
- Пантокарен.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: Перенос груза из более высоких судовых помещений в более низкие судовые
помещения:
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
влияет на остойчивость судна
не влияет на остойчивость судна
увеличивает остойчивость судна
уменьшает остойчивость судна
Комментарий:
Перенос груза из более высоких судовых помещений в более низкие судовые помещения
влияет на остойчивость судна, увеличивает остойчивость судна.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: Перенос груза из более низких судовых помещений в более высокие судовые
помещения:
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
влияет на остойчивость судна
не влияет на остойчивость судна
увеличивает остойчивость судна
уменьшает остойчивость судна

Комментарий:
Перенос груза из более низких судовых помещений в более высокие судовые помещения
влияет на остойчивость судна, уменьшает остойчивость судна.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: Перенос груза с борта на борт на одном уровне по высоте:


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
влияет на остойчивость судна
не влияет на остойчивость судна
увеличивает остойчивость судна
уменьшает остойчивость судна
изменяет крен судна

Комментарий:
Перенос груза с борта на борт на одном уровне по высоте не влияет на остойчивость
судна, изменяет крен судна.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: Перенос груза из носа в корму на одном уровне по высоте:


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
влияет на остойчивость судна
не влияет на остойчивость судна
увеличивает остойчивость судна
уменьшает остойчивость судна
изменяет дифферент судна

Комментарий:
Перенос груза из носа в корму на одном уровне по высоте не влияет на остойчивость
судна, изменяет дифферент судна.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: Подъем груза судовым краном или стрелой от настила трюма:


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
влияет на остойчивость судна
не влияет на остойчивость судна
увеличивает остойчивость судна
уменьшает остойчивость судна

Комментарий:
Подъем груза судовым краном или стрелой от настила трюма влияет на остойчивость
судна, уменьшает остойчивость судна.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: Контроль статической остойчивости российского судна на больших углах крена


может быть произведен с использованием:
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Таблицы нагрузки судна
Диаграммы контроля остойчивости
Универсальной диаграммы статической остойчивости
Грузового размера
Грузовой марки

Комментарий:
Контроль статической остойчивости российского судна на больших углах крена может
быть произведен с использованием:
- Таблицы нагрузки судна,
- Диаграммы контроля остойчивости,
- Универсальной диаграммы статической остойчивости.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: Учет влияния свободных поверхностей жидкостей на остойчивость судна


производится:
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
при заполнении соответствующего танка или цистерны менее, чем на 90% объема
при заполнении соответствующего танка или цистерны более, чем на 10%
при заполнении соответствующего танка или цистерны менее, чем на 10%
при заполнении соответствующего танка или цистерны более, чем на 90% объема
Комментарий:
Учет влияния свободных поверхностей жидкостей на остойчивость судна производится:
при заполнении соответствующего танка или цистерны менее, чем на 90% объема, при
заполнении соответствующего танка или цистерны более, чем на 10%.

Более подробную информацию можно найти во 2 и 3 главах учебника

Вопрос: Являются ли Приложения к Конвенции ПДНВ 78 частью самой Конвенции ?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, являются
Нет, не являются
Не все Приложения являются частью Конвенции
В Конвенции нет Приложений
Рисунок:

Комментарий:
Стороны обязуются осуществлять положения Конвенции и ее Приложения, которое
составляет неотъемлемую часть Конвенции.

Вопрос: Означает ли ссылка на Конвенцию одновременно и ссылку на ее Приложения ?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, означает
Нет , не означает
В Конвенции нет Приложений
Это зависит от вида Приложения
Рисунок:

Комментарий:
Всякая ссылка на Конвенцию означает одновременно и ссылку на Приложение

Вопрос: К каким специалистам применяется Конвенция ПДНВ 78 с поправками ?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
К морякам, работающим на морских суда
К морякам и рыбакам , работающим на морских рыбопромысловых суда
К морякам и военным морякам, работающим на судах ВМФ
К морякам, работающим на морских судах и прогулочных яхта
Рисунок:

Комментарий:
Конвенция применяется к морякам, работающим на морских судах, имеющих право
плавания под флагом стороны за исключением моряков которые:

а) служат на венных кораблях, военно-вспомагательных судах или работают на иных


судах, принадлежащих государству либо эксплуатируемых им, и используемых
исключительно для правительственной некоммерческой деятельности....;

в) работают на рыболовных судах;

c) работают на прогулочных яхтах, не занимающихся коммерческими перевозками; или

d) работают на деревянных судах примитивной конструкции


Вопрос: Выдается ли Администрацией какой -либо дополнительный документ к диплому
капитана и лиц командного состава ?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, это подтверждение по форме правила I/2
Нет, выданного диплома достаточно
Да, выдается дубликат
Да, выдается справка о выдаче диплома
Рисунок:

Комментарий:
Дипломы капитанов и лиц командного состава, выдаваемые в соответствии с настоящей
Статьей, подтверждаются выдающей их Администрацией по форме, предписанной
правилом I/2 Приложения. Если подтверждение составлено не на английском языке, оно
должно содержать перевод на этот язык.

Вопрос: Может ли подтверждение к диплому капитана и лица командного состава


составляться не на английском языке ?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, может, но должно содержать перевод на английский язык
Подтверждение составляется только на национальном языке
Подтверждение составляется только на английском языке
Подтверждение составляется на любом языке
Рисунок:

Комментарий:
Дипломы капитанов и лиц командного состава, выдаваемые в соответствии с настоящей
Статьей, подтверждаются выдающей их Администрацией по форме, предписанной
правилом I/2 Приложения. Если подтверждение составлено не на английском языке, оно
должно содержать перевод на этот язык.

Вопрос: Имеет ли право Портовый государственный контроль осуществлять проверку


наличия дипломов и льготных разрешений у членов экипажей заходящих в порт
иностранных судов?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, имеет право
Нет, не имеет
Да, имеет право, при условии , что зафиксированы нарушения правил плавания
Нет, не имеет права без разрешения Администрации.
Рисунок:

Комментарий:
Суда, не считая исключенных Статьей III, при нахождении в портах Стороны,
подчиняются контролю, осуществляемому должностными лицами, надлежащим образом
уполномоченными этой Стороной с целью проверки того, что все работающие на них
моряки, которые по Конвенции должны быть владельцами дипломов, имеют дипломы
или соответствующие льготные разрешения.

Вопрос: Имеет ли право Портовый Государственный Контроль задерживать судно в


порту ?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, если оно создает опасность окружающей среде.
Нет, не имеет. Это не его компетенция
Да, имеет право, если есть разрешение ИМО
Не имеет права без уведомления государства флага.
Рисунок:

Комментарий:
) Если при осуществления контроля согласно пункту (1) недостатки, упомянутые в пункте
(3) правила I/4, не устранены и установлено, что, принимая во внимание размер и тип
судна, протяженность и характер его рейса, этим создается опасность для людей,
имущества и окружающей среды, осуществляющая контроль Сторона принимает меры,
чтобы судно не вышло в море до тех пор, пока такие требования не будут выполнены
настолько, чтобы считать такую опасность устраненной. О фактах, касающихся
принятых мер, немедленно сообщается Генеральному секретарю.

Вопрос: Является ли русский язык официальным языком Конвенции?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, является.
Нет, не является
Конвенция составлена только на английском языке
Конвенция составлена только на английском, испанском и французском языках.
Рисунок:

Комментарий:
Конвенция составлена в одном экземпляре на английском, испанском, китайском ,
русском и французском языках, причем все тексты являются равно аутентичными.

Вопрос: Каков максимальный срок действия подтверждения к диплому ?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не более 5 лет после даты выдачи
Не более 4 лет после даты выдачи
Не более 3 лет после даты выдачи
Не более 2 лет после даты выдачи
Рисунок:

Комментарий:
6. Подтверждения, упомянутые в пунктах 3,4 и 5: .3 прекращают действие, как только
подтвержденный диплом прекращает действие с истечением срока, изымается,
приостанавливается его действие или он аннулируется выдавшей его Стороной и, в
любом случае, не позднее, чем через 5 лет после даты выдачи подтверждений;

Вопрос: Указывается ли в подтверждении к диплому должность владельца, в которой он


имеет право работать ?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, указывается
Нет, не указывается
Указывается, но только по запросу Государства флага
Указывается, но только по запросу Компании
Рисунок:

Комментарий:
7. Должность, в которой владелец диплома имеет право работать, должна быть указана в
форме подтверждения…;

Вопрос: Должен ли оригинал диплома, требуемого Конвенцией, находится на судне, на


котором работает его владелец ?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, должен
Нет, не должен
Оригинал диплома находится в Компании
Оригинал диплома находится в круинговой компании
Рисунок:

Комментарий:
9. За исключением положений правила I/10, пункт 5, любой диплом, требуемый
Конвенцией, должен находиться на судне, на котором работает его владелец, в оригинале.

Вопрос: Имеет ли право офицер Портового Государственного Контроля при нахождении


судна в порту проверить, что работающие на судне моряки имеют надлежащие дипломы ?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, имеет право
Нет, не имеет права
Это не функция Портового Государственного Контроля
Да, имеет право, но с разрешения Государства флага
Рисунок:

Комментарий:
1. Контроль, осуществляемый согласно статье X надлежащим образом на то
уполномоченным должностным лицом, ограничивается следующим: .1
проверкой…того,…что работающие на судне моряки имеют надлежащий диплом или
действительное льготное разрешение, или располагают документальным
доказательством того, что они сделали запрос о подтверждении Администрации в
соответствии с пунктом 5 правила I/10.
Вопрос: В каком случае офицер Портового Государственного Контроля имеет право
проверить выполнение требований Конвенции по несению вахты ?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судно произвело опасное маневрирование
Судно имеет флаг государства, не являющегося Стороной Конвенции
Судно имеет флаг государства "удобного флага"
Судно пришло в порт не по расписанию
Рисунок:

Комментарий:
1. Контроль, осуществляемый согласно статье X надлежащим образом на то
уполномоченным должностным лицом, ограничивается следующим: ....3. оценкой
способности моряков соблюдать, предписываемы Конвенцией , порядок несения вахты,
для того, чтобы установить, имеются ли явные основания полагать, что такой порядок не
соблюдается, поскольку имело место...:
.1.столкновение, посадка на мель, касание грунта;
.2.незаконный сброс веществ;
.3 судно произвело ошибочное или опасное маневрирование,...не придерживаясь
установленных практик и процедур;
.4 судно... представляло опасность для людей, имущества и окружающей среды.

Вопрос: Российский моряк работает на судне под либерийским флагом. Должны ли


соблюдаться положения Российского законодательства в отношении рабочего диплома
этого моряка ?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, должно соблюдаться
Нет, не должно соблюдаться
Законодательства всех стран строятся на Конвенции и поэтому это не принципиальный
вопрос
В отношении диплома должно соблюдаться законодательство Либерии
Рисунок:

Комментарий:
2. Каждая Сторона предписывает наказания, штрафы и дисциплинарные меры для
случаев, в которых положения ее национального законодательства…не соблюдаются в
отношении судов, имеющих право плавать под ее флагом, или
моряков,…дипломированных этой Стороной.

Вопрос: Должно ли лицо командного состава, работающее на судне под иностранным


флагом, иметь знания морского законодательства этого государства?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да, в пределах выполняемых функций
Нет, это не входит в его обязанности
Да, при условии, что эти требования прописаны в контракте
На усмотрение судовладельца
Рисунок:

Комментарий:
2. Должны быть приняты меры, для обеспечения того, чтобы моряки, которые
представляют для признания дипломы, выданные на основании положений правил
II/2,III/2,III/3,VII/1 на определенном в Кодексе уровне управления, имели надлежащие
знания морского законодательства Администрации, относящиеся к функциям, которые
им разрешено выполнять.

Вопрос: Какой интервал времени прописан в Конвенции для прохождения курсов


переподготовки лицами командного состава ?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
5 лет
6 лет
5,5 лет
10 лет
Рисунок:

Комментарий:
1.Каждый капитан, лицо командного состава и радиооператор…должен для того , чтобы
продолжать соответствовать требованиям к работе в море, через интервалы, не
превышающие 5 лет: …
.2 подтвердить наличие профессиональной компетентности в соответствии с разделом А-
I/11 Кодекса ПДНВ

Вопрос: Каков должен быть минимальный стаж работы на судне для получения диплома
второго механика судов с главной двигательной установкой мощностью от 750 до 3000
кВт?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
12 месяцев
6 месяцев
24 месяца
36 месяцев
Рисунок:

Комментарий:
2. Кандидат на получение диплома должен:
1.отвечать требованиям, предъявляемым к дипломированию вахтенного механика, и:
1.1 для поучения диплома второго механика иметь одобренный стаж работы на судне не
менее 12 месяцев в должности механика-стажера или механика...

Вопрос: Каков должен быть минимальный стаж работы на судне для получения диплома
второго механика судов с главной двигательной установкой мощностью 3000 кВт или
более?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
12 месяцев
24 месяцев
36 месяцев
6 месяцев
Рисунок:

Комментарий:
2. Кандидат на получение диплома должен:

1.отвечать требованиям, предъявляемым к дипломированию вахтенного механика, и:


1.1 для поучения диплома второго механика иметь одобренный стаж работы на судне не
менее 12 месяцев в должности механика-стажера или механика...

Вопрос: Каков минимальный возраст кандидата на получение диплома рядового состава,


входящего в состав ходовой навигационной вахты ?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
16 лет
18 лет
20 лет
15 лет
Рисунок:

Комментарий:
2. Каждый кандидат на получение диплома должен:
.1 быть не моложе 16 лет.

Вопрос: В соответствии с какими нормативными документами должны


эксплуатироваться судовые механизмы и системы?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Инструкциями заводов-изготовителей и требованиями Правил технической эксплуатации
судовых технических средств
Конвенцией ПДНВ-78/95
Кодексом МКУБ-95
Правилами технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций

Вопрос: В случае разночтения инструкций заводов-изготовителей по эксплуатации


судовых технических средств и положений Правил технической эксплуатации необходимо
руководствоваться требованиями :
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Инструкций заводов-изготовителей
Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций
Конвенции ПДНВ-78/95
Конвенции МОРПОЛ

Вопрос: Время подготовки к пуску главного двигателя может быть сокращено за счет:
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Сокращения прогрева дизеля при экстренном пуске
Сокращения прогрева дизеля при выборе различных программ разгона двигателя
Снижения времени прокачки дизеля циркуляционном маслом
Более интенсивной скорости прогрева дизеля системой охлаждения
Более интенсивной скорости прогрева топливной системы
Более интенсивных скоростей прогрева дизеля системой охлаждения и топливной
системы

Комментарий:
Сокращение времени подготовки дизеля путем интенсификации прогрева как системой
охлаждения, так и топливной системы недопустимо из-за неравномерности прогрева
деталей двигателя в первом случае, так и из-за возможности парообразования в
топливной системе во втором случае

Вопрос: При каких условиях при подготовке к пуску главного двигателя допустимо
невыполнение части операций?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
В экстренных случаях с записью в машинном журнале и указанием ответственного лица,
давшего это распоряжения
В случае необходимости
В случае пуска главного двигателя с аварийного поста управления
По устному распоряжению старшего механика

Вопрос: Проверка работоспособности средств аварийно-предупредительной сигнализации


и аварийной защиты должна выполняться:
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Перед вводом технических средств в действие после нерабочего периода
При срабатывании аварийной защиты
После вывода технических средств из действия
Перед длительным нерабочим периодом
Регулярно, раз в две недели

Вопрос: В случае отсутствия указаний в инструкции по эксплуатации главного двигателя,


каким должен быть темп прогревания главного двигателя при подготовке к пуску
системой охлаждения пресной воды?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Скорость прогрева не должна превышать 100 С в час
Скорость прогрева не должна превышать 200 С в час
Скорость прогрева должна быть не менее 100 С в час
Скорость прогрева не должна превышать 20 С в час
Время прогрева должно составлять не менее 2 часов

Комментарий:
От скорости прогрева зависит неравномерность распределения температур в деталях
цилиндропоршневой группы. Поэтому высокий темп недопустим, а длительный прогрев
приведет к чрезмерному времени подготовки дизеля к пуску

Вопрос: Какое максимальное значение температуры может иметь топливо в цистернах?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
На 100С ниже температуры вспышки паров топлива
На 100С ниже температуры самовоспламенения
Не более 1000С
Значение температуры может быть любым, соответствующее требуемому значению
вязкости для работы перекачивающих насосов

Комментарий:
Требования пожаробезопасности выполняются в том случае, если температура топлива в
цистернах, при атмосферном давлении ниже на 10?С температуры вспышки паров
топлива в закрытом тигле

Вопрос: С какой периодичностью необходимо осуществлять проверку работоспособности


аварийных технических средств?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Запуск аварийного дизель-генератора необходимо производить не реже одного раза в
неделю, а остальных аварийных технических средств - не реже одного раза в месяц
Запуск аварийных технических средств необходимо производить один раз в месяц
Запуск аварийных технических средств необходимо производить один раз в неделю
Проверка работоспособности аварийных технических средств осуществляется по
распоряжению старшего механика
Проверка работоспособности аварийных технических средств осуществляется при
очередном освидетельствовании Регистра

Вопрос: При выводе главного двигателя на режим и отсутствии указаний в инструкции


по эксплуатации быстрый наброс нагрузки ...
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Возможен в диапазоне до 50% от номинальной цикловой подачи топлива
Возможен в диапазоне до 50% от номинальной частоты вращения
Возможен во всем диапазоне нагрузок
Запрещается
Возможен в диапазоне до 30% от номинальной цикловой подачи топлива
Возможен в диапазоне до 30% от номинальной частоты вращения

Вопрос: При подготовке к остановке главного двигателя и отсутствии указаний в


инструкции снижение нагрузки должно осуществляться :
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Ступенчато (6-7 ступеней) с выдержкой на каждой ступени до 5 минут и работой не менее
30 минут на режим 50% от номинальной нагрузки
Плавно, в течение 30 минут
Плавно, в течение 1 часа
Произвольно

Комментарий:
Снижение нагрузки должно обеспечить равномерное распределение температур в деталях
цилиндропоршневой групп, что достигается ступенчатым снижением нагрузки и работой
не менее 30 минут на 50% режиме от номинала

Вопрос: При выводе главного двигателя на режим и отсутствии указаний в инструкции


увеличение нагрузки должно осуществляться :
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Плавно до 50% нагрузки, затем ступенчатого (8-13 ступеней) с выдержкой на каждой
ступени от 2 до 6 минут с общим временем вывода на режим от 15 до 90 минут
Плавно до 50% нагрузки с выдержкой времени 30 минут, затем плавно до режима полного
хода
Ступенчато до 50% нагрузки с выдержкой времени 30 минут, затем плавно до режима
полного хода
Произвольно

Комментарий:
Увеличение нагрузки должно обеспечивать равномерное распределение температур в
деталях цилиндропоршневой группы, что достигается плавным набросом нагрузки до
50% и последующим ступенчатым набросом нагрузки

Вопрос: Ввод под нагрузку вспомогательных дизель-генераторов осуществляется :


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
После прогрева на холостом ходу в течение 3-5 минут осуществляется ввод под нагрузку
Плавно, в течение 5 минут
Ступенчато, в течение 5 минут
Плавно, в течение 3 минут

Комментарий:
В связи с малыми габаритами в сравнении с главными двигателями и большим
количеством циклов нагрев-охлаждение за единицу времени наброс нагрузки возможен
после предварительного прогрева на холостом ходу

Вопрос: Почему при работе главного двигателя на малых нагрузках необходимо


осуществлять байпас выпускных газов от утилизационного котла?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Из-за повышенных отложений сажи и повышения опасности возгорания в газовыпускном
тракте
Из-за необходимости отключения утилизационного котла
Из-за отсутствия потребителей пара

Комментарий:
При работе главного двигателя на малых нагрузках наблюдается повышенный занос
газовыпускного тракта продуктами недогара смазочного масла, что приводит к опасности
возгорания и требует осуществление байпаса выпускных газов от утилизационного котла

Вопрос: Кто и в каких случаях имеет право отключить (дать распоряжение об


отключении) аварийную защиту главного двигателя?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Вахтенный помощник при угрозе аварии судна и вахтенный механик при ложном
срабатывании аварийной защиты
Старший механик в любых случая
Капитан в любых случая
Вахтенный помощник в случае штормовых условий плавания
Вахтенный механик в случае усиленной качки

Вопрос: Назовите возможную неисправность, если при пуске дизеля подрываются


предохранительные клапаны
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Чрезмерная подача топлива при пуске дизеля из-за зависания игл форсунок или
неправильно выставленной пусковой подачи топлива
Срабатывание аварийной защиты
Недостаточная температура топлива
Топливо подогрето до чрезмерно высокой температуры

Вопрос: Назовите возможную неисправность, если при реверсе главного двигателя


команда реверса не выполняется и коленчатый вал не вращается
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Заедание распределительного вала
Неисправность системы пускового воздуха
Неисправность системы ДАУ
Неисправность всережимного регулятора
Неисправность воздухораспределителя

Комментарий:
Для реверсивных дизелей выполнение команды реверса начинается с перекладки
распределительного вала. В случае заедания его сервомотора выполнение команды
реверса прерывается и пуск дизеля (страгивание коленчатого вала) невозможен

Вопрос: Назовите возможную неисправность, если при реверсе главного двигателя


команда реверса не выполняется, двигатель пускается, но коленчатый вал вращается в
неизменном направлении
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Заедание воздухораспределителя
Заедание распределительного вала
Неисправность всережимного регулятора
Неисправен телеграф
Неисправность системы пускового воздуха

Комментарий:
Неизменное направление вращения коленчатого вала при реверсе связано с
неисправностью воздухораспределителя так как сама команда реверса сравнивается с
положением распредвала и, если распредвал заело и его положение не соответствует
команде, то коленчатый вал вообще вращаться не будет

Вопрос: Каково должно быть соотношение давлений циркуляционной системы смазки и


системы охлаждения?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Давление циркуляционного масла должно поддерживаться выше давления охлаждающей
воды
Давление циркуляционного масла должно быть равно давлению охлаждающей воды
Давление циркуляционного масла должно быть ниже давления охлаждающей воды

Комментарий:
Недопустимо обводнение масла

Вопрос: Каково должно быть соотношение давлений охлаждающей забортной и пресной


воды?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Давление охлаждающей пресной воды выше давления забортной воды
Давление охлаждающей пресной воды ниже давления забортной воды
Давление охлаждающей пресной и забортной воды равны

Комментарий:
Подсаливание пресной воды недопустимо из-за нарушения условий охлаждения

Вопрос: Если на местном посту управления главным двигателем топливная рейка


установлена в положении «Малый ход», возможно ли с мостика выполнение команды
«Полный ход»?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Выполнение команды «Полный ход» невозможно
Выполнение команды «Полный ход» возможно
Положение рейки на местном посту не влияет на выполнение команд с мостика во всем
диапазоне нагрузок

Комментарий:
Местный пост управления является главным и поэтому выполнить команду с остальных
постов возможно лишь в диапазоне нагрузок, заданных местным постом

Вопрос: Возможен ли пуск главного двигателя без проворачивания валоворотным


устройством после непродолжительной стоянки, во время которой не выполнялись
работы, связанные с разборкой?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Запрещен
Возможен после стоянки до 15 минут
Возможен после стоянки до 30 минут
Возможет после стоянки не более 1 часа

Комментарий:
В любом случае при стоянке двигателя есть шанс просачивания воды , масла и топлива в
камеру сжатия, поэтому пуск дизеля без предварительного проворачивания
валоповоротным устройством категорически запрещен
Вопрос: В случае отсутствия инструкций заводов-изготовителей по эксплуатации судовых
технических средств, необходимо руководствоваться:
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
В случае отсутствия инструкций они должны быть разработаны с учетом требований
Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций
В соответствии с Правилами технической эксплуатации судовых технических средств и
конструкций
В соответствии с конвенцией ПДНВ-78/95
В соответствии с Международным кодексом по управлению безопасной эксплуатацией
судов и защите окружающей среды

Вопрос: При подготовке к пуску прогретого главного двигателя в какой


последовательности целесообразно осуществлять подготовку систем?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Циркуляционная система смазки, затем остальные системы в любой последовательности
Циркуляционная система смазки, топливная система, система пускового воздуха
Циркуляционная система смазки, система пускового воздуха, топливная система
Система пускового воздуха, циркуляционная система смазки, топливная система
Топливная система, система пускового воздуха, циркуляционная система смазки

Комментарий:
С целью удаления воздуха из системы циркуляционной смазки и создания
гарантированного масляного слоя в смазываемых узлах дизель необходимо прокачивать
подогретым маслом непрерывно и не менее 1 часа до момента пуска, поэтому подготовка
циркуляционной системы смазки осуществляется в первую очередь при подготовке
дизеля к пуску. Остальные системы могут быть подготовлены в произвольном порядке

Вопрос: В случае отсутствия указаний в инструкции по эксплуатации главного двигателя,


каким должен быть темп подогрева топлива при подготовке к пуску?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Скорость подогрева не должна превышать 20 С в минуту
Темп подогрева должен исключать парообразование топлива в системе
Скорость подогрева не должна превышать 100 С в минуту
Скорость подогрева должна составлять не менее 20 С в минуту

Комментарий:
Темп подогрева должен исключать парообразование топлива в системе и не превышать 20
С в минуту

Вопрос: В случае отсутствия указаний в инструкции по эксплуатации главного двигателя


каково должно быть время циркуляции топлива в системе перед пуском?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Время циркуляции топлива в системе должно быть не менее 1 часа
Время циркуляции топлива должно быть достаточным, чтобы вывести паровые и
воздушные пробки и равномерно прогреть топливную аппаратуру
Время циркуляции топлива в системе должно составлять 15 минут
Время циркуляции топлива в системе должно составлять 30 минут
При необходимости предварительной циркуляцией топлива в системе можно пренебречь

Комментарий:
Время циркуляции должно быть не менее 1 часа, чтобы вывести паровые и воздушные
пробки и равномерно прогреть систему

Вопрос: Какова должна быть длительность работы главного двигателя на холостых и


малых нагрузках?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Следует избегать длительной работы на холостых и малых нагрузка
Для двигателей с изобарным наддувом не более 1,5 часа, а для двигателей с импульсным
наддувом не более 4 час
Длительность работы на холостых и малых нагрузках не должна создавать условий
пожароопасности в газовыпускном тракте дизеля и повышенных износов деталей
Длительность работы дизеля на холостых и малых нагрузках не ограничена
Длительность работы на холостых и малых нагрузках не должна превышать 1суток

Комментарий:
Из-за низких температур и повышенного расхода цилиндрового масла увеличивается
занос газовыпускного тракта продуктами недогара, увеличивается износ деталей дизеля,
что ограничивает длительную работу на холостых и малых нагрузках для дизелей с
изобарным наддувом до 1,5 час., а для двигателей с импульсным наддувом до 4 час

Вопрос: Укажите возможные неисправности, если при пуске дизеля коленчатый вал не
трогается с места или не делает полного оборота
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Неисправна система пускового воздуха
Неисправна система ДАУ
Неисправна пуско-реверсивная система
Неисправна система аварийной защиты
Неисправна топливная система
Открыты индикаторные краны
Нет необходимого воздухоснабжения дизеля

Комментарий:
Отсутствие страгивания коленчатого вала указывает на сбой в подаче пускового воздуха
и, как следствие, неисправность либо системы пускового воздуха, либо системы ДАУ,
либо пуско-реверсивной

Вопрос: Назовите возможные неисправности, если при пуске дизеля коленчатый вал
вращается, а вспышки в цилиндрах не происходят и дизель останавливается
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Неисправность или неподготовленность топливной системы
Недостаточно прогрет дизель
Недостаточное воздухоснабжение
Неисправна система ДАУ
Неисправна система аварийной защиты
Неисправна пуско-реверсивная система

Комментарий:
Раскручивание коленчатого вала дизеля до пусковых оборотов означает нормальную
работу пуско-реверсивной системы, пускового воздуха и ДАУ. Остановка двигателя
может быть связана только с отсутствием условий для протекания рабочего процесса в
цилиндрах (нет топлива, нет воздуха, нет вспышки)

Вопрос: Назовите возможные неисправности, если при пуске дизеля из трубы идет
черный дым
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Недостаточно воздуха
Отключена вспомогательная воздуходувка
В газовыпускном тракте начался пожар
Топливо на входе в двигатель не имеет необходимой температуры

Комментарий:
Черный дым из трубы указывает на нарушение соотношения воздух/топливо и связан,
как правило, с недостаточным воздухоснабжением

Вопрос: Перечислите посты управления главным двигателем в порядке их приоритета


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Местный пост
1
2
3
Пост дистанционного управления ЦПУ в машинном отделении
1
2
3
Пост дистанционного автоматизированного управления на мостике
1
2
3

Вопрос: В каком состоянии необходимо предъявлять к освидетельствованию танки,


отсеки и помещения?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Чистом, дегазированном, вентилированном, с освещением
Чистом, коррозия удалена
Вскрытом, дегазированном, вентилированном, с освещением
Вскрытом

Комментарий:
Объем подготовительных работ по освидетельствованию районов корпуса, указанных
органами надзора, согласовывается с судовладельцем. Типовое содержание
подготовительных работ заключается в следующем.

- Намеченные для освидетельствования танки, отсеки и помещения должны быть


безопасны для доступа) т.е. дегазированы, провентилированы, освобождены от грузов,
судовых запасов, иметь достаточное освещение.
- Танки, отсеки и помещения должны быть достаточно чистыми, не содержать воды,
остатков грязи, остатков нефтепродуктов и т.п. для возможности выявления чрезмерной
коррозии, существенных деформаций, трещин, повреждений и других дефектов
конструкций. В частности, это применяется в тех районах, где предполагается выполнять
замеры остаточных толщин.
- Для детального освидетельствования должно быть предусмотрено одно или несколько
следующих средств доступа к конструкции, предъявляемой инспектору Регистра:
постоянные леса и проходы через конструкции; временные леса и проходы через
конструкции; лифты и передвижные платформы; лодки или плоты; другие
эквивалентные средства.
- В местах освидетельствования для доступа к конструкциям может потребоваться
вскрытие изоляции, удаление твердого балласта и т.п. работы

Вопрос: По какому методу выполняется техническое обслуживание корпуса судна?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
По расписанию и по состоянию
По расписанию
По состоянию
По отказам
По расписанию, по состоянию, по отказам

Комментарий:
Обслуживание выполняется в соответствии с требованиями настоящих Правил по
расписанию (план-график технического обслуживания) и по состоянию. Техническому
обслуживанию судовых конструкций по состоянию в первую очередь подлежат наиболее
подверженные повреждениям районы корпуса, выход которых из строя лимитирует
техническую эксплуатацию

Вопрос: Чем отличается вмятина от бухтины?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Вмятина включает деформацию обшивки и набора
Размером
Расположением
Направлением деформации
Бухтина включает деформацию обшивки и набора

Комментарий:
Повреждения корпусных конструкций классифицируются следующим образом:

износ - уменьшение размеров элементов корпуса со временем;


остаточная деформация - изменение первоначальной формы конструкций;
трещина, разрыв - нарушение целостности элементов корпуса.
Остаточные деформации разделяются на следующие виды:

вмятины - остаточные прогибы листов обшивки совместно с подкрепляющим набором;


гофрировки - остаточные прогибы листов между несколькими смежными балками набора;
бухтины - остаточные прогибы ограниченного участка листа между двумя смежными
балками набора;
выпучины - местные остаточные деформации стенок набора в районе вмятины

Вопрос: В каком виде в ПТЭ СТС и конструкций приведены критические районы


конструкций судов?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Таблицы для различных типов судов с перечнем подверженных повреждениям частей
судна
Описания наиболее подверженных повреждениям частей судна
Не приведены
В виде схемы («растяжки» корпуса) для различных типов судов с перечнем подверженных
повреждениям частей судна

Комментарий:
Каждому типу судов присущи характерные конструкции, так называемые "слабые
места", которые наиболее часто повреждаются. Слабые места конструкций каждого судна
(серии судов) устанавливаются на основе опыта его технической эксплуатации,
результатов дефектации, объемов выполняемого ремонта. Перечень наиболее
повреждаемых конструкций по причине коррозии приводится в таблице
2.1.5.(Критические районы конструкции судов)

Вопрос: При временном удалении плит машинного отделения необходимо


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Установить надежное ограждение и осветить переносными светильниками
Установить ограждение
Постелить временно дощатый настил и осветить, вывесить предупреждающие таблички

Комментарий:
Места временно удаленных плит должны быть надежно ограждены и хорошо освещены
при помощи переносных светильников

Вопрос: До какого объема заполняются балластные цистерны?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
До объема определенного вахтенным помощником
Не более 97%
До 100%

Комментарий:
Цистерны с водяным балластом должны быть заполнены не более чем на 95-97% их
вместимости.
вахтенный механик обязан …….. по распоряжению вахтенного помощника капитана
производить прием, откачку и перекачку балласта, а также откачку воды из трюмных
льял

Вопрос: Контроль технического состояния корпуса для выявления и устранения дефектов


и отказов осуществляется
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
В соответствии с планом-графиком технического обслуживания
После плавания в условиях штормовой погоды
После плавания в ледовых условия
По усмотрению ответственного за заведование

Комментарий:
Для своевременного обнаружения и устранения выявившихся дефектов и отказов
корпуса, устройств и систем судна экипаж должен систематически, в сроки, указанные в
приложении к данной части настоящих Правил и в плане-графике технического
обслуживания судна, производить осмотры и проверку их технического состояния,
работоспособности и комплектности; п. 1.3.2. Независимо от сроков, указанных п. 1.3.1
необходимо тщательно осматривать корпус судна, помещения, устройства, системы,
спасательные и противопожарные средства, инвентарь после плавания в условиях
штормовой погоды и после ледового плавания

Вопрос: Кто обеспечивает инспектору Регистра доступ к освидетельствуемым


помещениям, отсекам, устройствам?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Судоремонтное предприятие
Ответственные лица судового экипажа
Сам инспектор

Комментарий:
Все работы и средства, необходимые для проведения освидетельствования судна,
обеспечиваются ответственными лицами командного состава судна с привлечением в
необходимых случаях судоремонтных организаций

Вопрос: Какие элементы конструкции корпуса подвергаются техническому


обслуживанию по состоянию?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Элементы, наиболее подверженые повреждениям, выход которых из строя лимитирует
техническую эксплуатацию
Элементы, определенные судовладельцем в плане- графике ТО
Наименее надёжные элементы
Элементы, наиболее подверженные повреждениям

Комментарий:
Техническому обслуживанию судовых конструкций по состоянию в первую очередь
подлежат наиболее подверженные повреждениям районы корпуса, выход которых из
строя лимитирует техническую эксплуатацию.
Техническое обслуживание (ТО) СТС и К должно осуществляться по планово-
предупредительной системе на основе планов-графиков ТО, утвержденных
судовладельцем, и анализа фактического технического состояния на базе измерения
параметров средствами диагностического (безразборного) контроля .
Периодичность выполнения работ по техническому обслуживанию должна
соответствовать периодичности, указанной в инструкции завода-изготовителя или в
технической документации судовладельца с допуском, обусловленным возможностью
выполнения работ по условиям плавания

Вопрос: Какими критериями руководствуются при определении технического состояния


корпусных конструкций?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Величинами износа листов, набора, деформациями, состоянием сварных швов, наличием
трещин
Инструкцией по определению технического состояния, обновлению и ремонту корпусов
морских судов
ПТЭ СТС и конструкций
Правилами классификации и постройки морских судов
Руководством по техническому надзору за судами в эксплуатации

Комментарий:
Техническое состояние корпусных конструкций устанавливается в зависимости от
величины износа листов и набора, характеристик остаточных деформаций элементов
корпуса, состояния сварных и заклепочных соединений, наличия трещин в корпусе.
Оценка технического состояния выполняется в соответствии с нормативами, указанными
в действующей нормативно-технической документации ….…… Решение о немедленном
устранении дефектов, угрожающих безопасности судна, принимается администрацией
судна

Вопрос: Укажите критические районы конструкции корпуса судна в пределах машинного


отделения
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Конструкции коффердамов
Соединение поперечных переборок с настилом второго дна
Льяла
Верхняя часть топливных танков
Верхняя часть кингстонных ящиков
Нижняя часть топливных и балластных танков
Бортовая обшивка
Горизонтальные участки деки машинного отделения

Комментарий:
Повреждаемые коррозией конструкции: На сухогрузных и подобных им судах наиболее
интенсивно изнашиваются участки горизонтального киля, листы днищевой обшивки,
скуловой пояс, пояс переменных ватерлиний, льяла и сточные колодцы, нижние участки
шпангоутов в районе соединения со скуловой кницей, участки обшивки набора поперечных
переборок в районах соединения с нижними палубами и настилом второго дна. Внутри
двойного дна отмечается износ конструкций коффердамов, разделяющих топливные и
балластные танки
Вопрос: Какие элементы помимо конструкций корпуса должны быть обследованы при
внутреннем осмотре цистерн?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Трубопроводы и обогреватели
Протекторы
Арматура
Горловины
Шпильки крепления горловин

Комментарий:
Во время осмотра должны быть обследованы трубопровод, обогреватели-змеевики внутри
цистерн, а также протекторная защита

Вопрос: Какие действия согласно ПТЭ должны предприниматься в процессе


эксплуатации для контроля водонепроницаемости?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Делать замеры уровня во всех помещениях два раза за сутки на стоянке и один раз за
вахту на ходу в обычных условия
При плавании во льдах замеры делаются раз в час
В штормовых условиях при невозможности выполнения замеров делать контрольные
откачки каждую вахту или чаще - по указанию вахтенного помощника
Результаты занести в судовой журнал
Результаты занести в машинный журнал
Делать замеры уровня во всех помещениях один раз за сутки на стоянке и один раз за
вахту на ходу в обычных условия
При плавании во льдах замеры выполняются постоянно
Контролировать работоспособность сигнализации уровня в помещения
В штормовых условиях при невозможности выполнения замеров делать контрольные
откачки каждую вахту

Комментарий:
Для контроля водонепроницаемости необходимо:

1. В условиях обычной эксплуатации регулярно, два раза в сутки на стоянке и один раз за
вахту на ходу производить замеры уровня жидкости во всех судовых помещениях,
оборудованных устройствами для этой цели. Результаты измерений заносятся в судовой
журнал.
2. При плавании в штормовых условиях, когда невозможно сделать замеры, допускается
производить контрольную откачку льял и сточных колодцев каждую вахту или чаще - по
указанию вахтенного помощника капитана.
3. При плавании в ледовой обстановке замеры должны производиться каждый час.

РД 31.21.83-81 п.1.10. Перед сдачей вахты вахтенный механик должен убедиться в том, что
все имевшие место в течение вахты события, связанные с эксплуатацией механической
установки, занесены в машинный журнал в соответствии с правилами его ведения

Вопрос: Каким из перечисленных требованиям должно удовлетворять состояние плит


машинных отделений?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Чистыми
Насухо протертыми
Закрепленными
Без деформаций
Покрашенными
С нанесенной маркировкой

Комментарий:
Плиты, трапы, поручни, ограждения, решетки и т.п. должны быть всегда чистыми,
насухо протертыми и укрепленными (не иметь шатаний). При утере и выпадении
крепительных шурупов их надо немедленно заменить новыми. Погнутые плиты
необходимо выправлять

Вопрос: В каком состоянии должны содержаться переборки, внешняя поверхность


оборудования и трубопроводов
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Окраска поверхности должна быть восстановлена
Поверхность должна быть насухо протерта
На поверхностях должна быть нанесена информация о содержимом
Поверхности должны быть маркированы и иметь поясняющие надписи
Поверхности должны быть смазаны чистым маслом

Комментарий:
Окраску стенок, переборок, подволока, оборудования и трубопроводов систем надо
своевременно восстанавливать; поверхности стенок, переборок, оборудования и т.п.
должны быть всегда насухо протерты

Вопрос: Кто должен следить за надлежащим порядком и выполнением санитарных норм,


исправностью инвентаря и оборудования жилых и служебных помещений?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Проживающие в них лица
Назначенные администрацией лица
Старший помощник
Уборщик

Комментарий:
За надлежащим порядком, выполнением санитарных норм, а также за исправностью
инвентаря и оборудования в жилых помещениях экипажа в первую очередь должны
следить проживающие в них лица, а в помещениях общего пользования - отдельные лица
судового экипажа, назначенные администрацией судна. Особое внимание при уборке
должно быть обращено на помещения пищевого блока и плавательные бассейны, бани,
душевые, ванные, прачечные, сушильные и уборные, которые должны содержаться в
полном соответствии с требованиями Санитарных правил

Вопрос: Назовите основные условия, которые минимизируют возможность ошибочных


действий экипажа, которые могут стать причиной нарушения водонепроницаемости
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Получение разрешения на выполнение работ от старшего механика или старшего
помощника
Контроль за выполнением работ со стороны вахтенного механика
Извещение вахтенным механиком старшего механика в ситуациях, когда он нуждается в
помощи или сомневается, какое следует принять решение
Извещение вахтенным старшего механика о угрозе аварийной ситуации
Глубокое знание особенностей конструкции объекта
Непосредственное участие в работах ответственного за заведование
Выполнение работы старшим механиком или старшим помощником
Получение разрешения от суперинтенданта на выполнение работы
Участие в работах наиболее опытных специалистов
Поддержание в готовности водоотливных средств

Комментарий:
П.1.6. Вахтенный механик должен контролировать выполнение работ по ТО и ремонту
механической установки, производимых береговыми и судовыми специалистами
обеспечивая:
- Соблюдение правил техники безопасности и пожаробезопасности
- Отключение и байпасирование оборудования, на котором будет проводиться работа
- Проверку и при необходимости ввод в действие отремонтированных механизмов и
оборудования

П.1.8 При обнаружении пожара или поступлении внутрь корпуса судна забортной воды
вахтенный механик обязан немедленно сообщить вахтенному помощнику капитана и
организовать тушение пожара или борьбу с водой, используя для этого все возможные и
эффективные меры.

П. 1.11 Вахтенный механик обязан незамедлительно извещать старшего механика в


случаях:
- Возникновения угрозы для безопасной работы механической установки или для судна в
целом
Нарушений нормальной работы технических средств, могущих привести к аварийной
ситуации
- Возникновения аварийной ситуации, а также ситуации, когда вахтенный механик
нуждается в помощи или сомневается, какое следует принять решение

РД31.20.01-97

п.2.3.1. Производство работ по ТО осуществляется только на бездействующих СТС и К с


разрешения старшего механика или старшего помощника капитана и с ведома капитана
судна.

П. 2.3.4. ТО СТС и К выполняется при непосредственном участии ответственных за


заведование

Вопрос: Кто обеспечивает техническое обслуживание корпусных конструкций?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Старший помощник
Лицо комсостава назначенное судовладельцем
Старший механик
Старший механик совместно со старшим помощником

Комментарий:
Техническое обслуживание корпусных конструкций обеспечивают лица командного
состава судна, назначенные судовладельцем. Обслуживание выполняется в соответствии
с требованиями настоящих Правил по расписанию (план-график технического
обслуживания) и по состоянию. Техническому обслуживанию судовых конструкций по
состоянию в первую очередь подлежат наиболее подверженные повреждениям районы
корпуса, выход которых из строя лимитирует техническую эксплуатацию.

РД31.20.01-97

п.2.3.1 Ответственность за техническую эксплуатацию корпуса, судовых корпусных


конструкций, закрытий, помещений и палубных устройств несет старший помощник
капитана

Вопрос: Вставьте слово


Об обнаружении ::. в обшивке и наборе корпуса капитан должен информировать
технические службы судовладельца
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Трещин

Комментарий:
Об обнаружении трещин в обшивке и наборе корпуса, при появлении гофрировок в
настиле верхней палубы в пределах средней части длины судна капитан должен
информировать технические службы судовладельца

Вопрос: Вставьте слово


При появлении :::. в настиле верхней палубы в пределах средней части длины судна
капитан должен информировать технические службы судовладельца
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Гофрировок

Комментарий:
Об обнаружении трещин в обшивке и наборе корпуса, при появлении гофрировок в
настиле верхней палубы в пределах средней части длины судна капитан должен
информировать технические службы судовладельца

Вопрос: Вставьте слово


Необходимо ставить в известность технические службы судовладельца о случаях
появления повышенной :::.. элементов конструкции и корпуса судна в целом
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Вибрации

Комментарий:
Необходимо ставить в известность технические службы судовладельца о случаях
появления повышенной вибрации элементов конструкции и корпуса судна в целом. В
сообщении капитана должны быть указаны условия, при которых такая вибрация
возникает (загрузка судна, частота вращения винта, скорость хода, состояние моря,
курсовой угол к бегу волны, наличие ударов волн и т.д.)

Вопрос: Вставьте слово


Капитан должен поставить в известность технические службы судовладельца о всех
случаях снижения технической скорости или неисправности ::::.. комплекса
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Движительного

Комментарий:
Капитан должен поставить в известность технические службы судовладельца обо всех
случаях снижения технической скорости или неисправности движительного комплекса

Вопрос: Вставьте слово


Фундаменты главных и вспомогательных механизмов не должны иметь ослабленные или
срезанные заклепки и :::::. в сварных шва
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Трещины

Комментарий:
Настил второго дна в котельном помещении и фундаменты котлов следует периодически
очищать от коррозии и подкрашивать. Фундаменты главных и вспомогательных
механизмов не должны иметь ослабленные или срезанные заклепки и трещины в
сварных швах. Обнаруженные дефекты следует устранять при ближайшем ремонте

Вопрос: Вставьте слово


Пространство под плитами должно содержаться в надлежащей чистоте. Все
трубопроводы, расположенные под плитами машинного помещения, не должны иметь
пропусков ::::.. . Льяла должны быть чистыми и их надо осушать с соблюдением
требований Наставления по предотвращению загрязнений с судов, РД 31.04.23-94
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Жидкости

Комментарий:
Пространство под плитами должно содержаться в надлежащей чистоте. Все
трубопроводы, расположенные под плитами машинного помещения, не должны иметь
пропусков жидкости. Льяла должны быть чистыми и их надо осушать с соблюдением
требований Наставления по предотвращению загрязнений с судов, РД 31.04.23-94
Вопрос: Вставьте слово
Под механизмами и оборудованием должны быть поддоны для сбора утечек воды, масла
или нефтетоплива. Необходимо проверять :::.. дренажных труб, не допуская переполнения
поддонов
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Чистоту

Комментарий:
Под механизмами и оборудованием должны быть поддоны для сбора утечек воды, масла
или нефтетоплива. Необходимо проверять чистоту дренажных труб, не допуская
переполнения поддонов

Вопрос: Вставьте слово


Каждое судовое помещение должно использоваться только по своему :::::назначению
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Прямому

Комментарий:
Каждое судовое помещение должно использоваться только по своему прямому
назначению

Вопрос: Вставьте слово


Все приборы, оборудование, инвентарь, имущество и материалы в судовых помещениях
должны быть уложены и ::::..так, чтобы они не перемещались и не портились во время
качки, но в то же время были легко доступны для пользования
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Закреплены

Комментарий:
Все приборы, оборудование, инвентарь, имущество и материалы в судовых помещениях
должны быть уложены и закреплены так, чтобы они не перемещались и не портились во
время качки, но в то же время были легко доступны для пользования

Вопрос: Вставьте слово


В шкафах, ящиках, рундуках и т.д. не должно быть промасленных, пропитанных
красками, лаками спецодежды, тряпок и пр., способных :::::
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Самовозгораться

Комментарий:
В шкафах, ящиках, рундуках и т.д. не должно быть промасленных или пропитанных
красками, лаками спецодежды, тряпок и пр., способных самовозгораться. Уборка
кладовых производится при каждом санитарном аврале судна. Кладовые грязного белья
убирают и дезинфицируют после каждой сдачи белья в стирку
Вопрос: Вставьте слово
Каждое помещение судна должно быть всегда обеспечено всеми положенными для него
исправными техническими средствами по борьбе с :
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Пожаром

Комментарий:
Каждое помещение судна должно быть всегда обеспечено всеми положенными для него
исправными техническими средствами по борьбе с пожаром. Доступ в запираемые
помещения судна, количество комплектов ключей к дверям этих помещений, хранение
ключей - должно удовлетворять НБЖС

Вопрос: Вставьте слово


Неисправности арматуры и трубопроводов систем, связанных с донной и забортной
арматурой могут стать причиной нарушения :::::
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Водонепроницаемости

Комментарий:
Основные причины нарушения водонепроницаемости конструкций:

1. Нарушение целостности обшивки и настилов вследствие язвенной коррозии и/или


чрезмерного коррозионного износа.

2. Нарушение прочности и плотности сварных и клепаных соединений конструкций


корпуса.

3. Нарушение плотности соединений установленных в подводной части корпуса


кингстонов, спускных пробок донных лагов, эхолотов и т.п.

4. Неисправности арматуры и трубопроводов систем, связанных с донной и забортной


арматурой.

5. Поступление воды через открытый лацпорт вследствие крена при грузовых операциях
в порту.

6. Разрушение отдельных конструкций корпуса и его закрытий в штормовых условиях


плавания, а также при швартовках.

7. Ошибочные действия судового экипажа

Вопрос: Вставьте слово


Нарушение плотности соединений установленных в подводной части корпуса кингстонов,
спускных пробок донных лагов, эхолотов и т.п. может привести к нарушению ::::::
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Водонепроницаемости

Комментарий:
Основные причины нарушения водонепроницаемости конструкций:

1. Нарушение целостности обшивки и настилов вследствие язвенной коррозии и/или


чрезмерного коррозионного износа.

2. Нарушение прочности и плотности сварных и клепаных соединений конструкций


корпуса.

3. Нарушение плотности соединений установленных в подводной части корпуса


кингстонов, спускных пробок донных лагов, эхолотов и т.п.

4. Неисправности арматуры и трубопроводов систем, связанных с донной и забортной


арматурой.

5. Поступление воды через открытый лацпорт вследствие крена при грузовых операциях
в порту.

6. Разрушение отдельных конструкций корпуса и его закрытий в штормовых условиях


плавания, а также при швартовках.

7. Ошибочные действия судового экипажа

Вопрос: Должны ли все операции, связанные с вводом в действие, изменением режимов


работы, выводом из действия, проворачиванием и разборкой судовых устройств,
производиться с разрешения должностных лиц (капитана, вахтенного помощника
капитана, старшего механика, вахтенного механика)?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Должны
Не должны
В отдельных случая
Только с разрешения старшего механика

Комментарий:
Обязательное требование ПТЭ

Вопрос: Должны ли регистрироваться вахтенным механиком в машинном журнале все


действия, связанные с техническим использованием, обслуживанием и ремонтом судовых
устройств?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Должны
Только ремонт
Не должны
Только пуск
Комментарий:
Обязательное требование ПТЭ

Вопрос: Должна ли вывешиваться предупредительная табличка при неисправном


состоянии судового устройства?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Должна
Только по указанию старшего механика
Не должна
Только по указанию капитана

Комментарий:
Обязательное требование ПТЭ

Вопрос: Должна ли включать тщательный наружный осмотр подготовка судовых


устройств к действию?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Должна
Не должна
Не всегда
Только по указанию старшего механика

Комментарий:
Обязательное требование ПТЭ

Вопрос: Запрещается ли вводить в действие судовые устройства с отключенными или


неисправными предохранительными устройствами?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Запрещается
Не запрещается
По разрешению капитана
По разрешению старшего механика

Комментарий:
Обязательное требование ПТЭ

Вопрос: Запрещается ли подготовка к работе и работа судовых устройств при отсутствии


штатных приборов или при неисправном их состоянии?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Запрещается. I
Не запрещается
По разрешению старшего механика
По разрешению капитана
Комментарий:
Обязательное требование ПТЭ

Вопрос: Могут ли параметры работы механизмов судовых устройств выходить за


установленные пределы?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не могут
Могут
В отдельных случая
При получении разрешения старшего механика

Комментарий:
Эксплуатация неисправных механизмов является грубейшим нарушением Правил
технической эксплуатации

Вопрос: Что необходимо предпринять при длительной остановке механизмов, когда


температура окружающей среды может оказаться ниже или равной ОoС?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Принять меры по предотвращению размораживания технического средства или
использовать незамерзающие жидкости
Периодически обогревать механизм
Периодически включать механизм
Разобрать механизм

Комментарий:
Опасность при низких температурах окружающей среды представляют замерзающие
жидкости, например, вода, поэтому достаточно принять меры по предотвращению
замерзания жидкости

Вопрос: Что необходимо предпринять при кратковременной остановке механизмов, когда


температура окружающей среды ниже ОoС?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Обогревать вспомогательными средствами или периодически включать
Вести наблюдение за механизмом
Замерять температуру деталей механизма и жидкостей
Не требуются никакие действия

Комментарий:
При кратковременной остановке механизмов, когда температура окружающей среды
ниже О °С, необходимо поддерживать механизм в постоянной готовности, не допуская
замерзания рабочих жидкостей

Вопрос: Требуется ли достаточное освещение как днем, так и ночью румпельного


помещения?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Требуется
Только ночью
Только во время ремонта и осмотра
Не требуется

Комментарий:
Румпельное помещение требует освещение как днем, так и ночью

Вопрос: Какими документам необходимо руководствоваться при эксплуатации судовых


устройств?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Инструкциями заводов-изготовителей
Правилами технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций
Распоряжениями старшего механика
Правилами технической эксплуатации судовых устройств

Комментарий:
Инструкциями заводов-изготовителей для отдельных механизмов и устройств следует
руководствоваться в тех случаях, когда они имеются на судне. Правилами технической
эксплуатации судовых технических средств и конструкций следует руководствоваться во
всех случаях.
Нет документа с названием "Правила технической эксплуатации судовых устройств"

Вопрос: Какие действия необходимы при подготовке судовых устройств к пуску?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Снять стопоры
Проверить соответствие управляющих органов режиму пуска
Подать смазку
При наличии системы охлаждения подать воду
Внешний осмотр, проворачивание и пуск

Комментарий:
Проворачивание механизмов осуществляется только по указанию инструкции по
эксплуатации.
Пуск не может быть функцией подготовки к пуску

Вопрос: Когда после пуска необходимо остановить механизм?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
В случае появления сигналов, стуков, вибрации
При выходе значений параметров за допустимые пределы
Убедившись в нормальной работе механизма
При необходимости отойти от механизма

Комментарий:
Остановка механизма сразу после пуска производится только при появлении признаков
ненормальной работы, к которым можно отнести стуки, вибрацию, аварийные показания
приборов, срабатывание сигнализации и т.д

Вопрос: Что необходимо предпринять в случае появления при работе технического


средства ненормального шума, стука, вибраций, нагрева или при выходе значений
контролируемых параметров за допустимые пределы?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Остановить механизм
Вывести из действия техническое устройство
Произвести запись в судовом журнале
Остановить судно

Комментарий:
При появлении признаков ненормальной работы необходимо остановить механизм, у
которого наблюдаются эти признаки, и вывести из действия устройство с неисправным
механизмом

Вопрос: Какие документы устанавливают последовательность операций по остановке


технического средства?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Правила технической эксплуатации
Инструкции по эксплуатации
Техническая документация механизма
Справочные материалы

Комментарий:
Правила технической эксплуатации устанавливают общие правила остановки
механизмов, а инструкция по эксплуатации данного механизма (если она имеется)
учитывает индивидуальные особенности механизма

Вопрос: Когда допускается экстренный вывод из действия (остановка) механизма?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
В случае угрозы человеческой жизни
При аварии
Никогда
При остановке судна

Комментарий:
Экстренная остановка механизма иногда приводит к отрицательным последствиям,
поэтому она допускается только в крайних случаях таких, как угроза человеческой жизни
или аварийная ситуация

Вопрос: Что необходимо делать с длительно неработающими механизмами?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Периодически проворачивать
Смазывать
Разобрать
Накрыть утеплителем

Комментарий:
Длительно неработающий механизм необходимо проворачивать, если это предусмотрено
его конструкцией, и смазывать штатные точки смазки

Вопрос: Какие рулевые машины относятся к гидравлическим?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Плунжерные
Лопастные
Плунжерно-реечные
Секторные

Комментарий:
Секторные рулевые машины относятся к механическим машинам с электроприводом

Вопрос: Какими цифрами на рисунке обозначены элементы якорного устройства,


предназначенные для крепления якоря по-походному? Введите номера элементов,
отделяя один от другого при помощи пробела
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
23
Рисунок:

Комментарий:
Для крепления якоря по-походному применяются: цепной 3 и якорный 2 стопоры

Вопрос: Какими цифрами на рисунке обозначены элементы якорно-швартовного


брашпиля, при помощи которых регулируется скорость схода якоря? Введите номера
элементов, отделяя один от другого при помощи пробела
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
1 15 16
Рисунок:

Комментарий:
Ограничение скорости схода якоря осуществляется электродвигателем 1, а также
ленточными тормозами 15 и 16

Вопрос: Для рулевого устройства длительность перекладки руля с одного борта на другой
не должна превышать : секунд. Введите числовое значение, например- 15
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
28

Комментарий:
Для морских судов длительность перекладки руля с 35o одного борта на 30o другого борта
должна быть не более 28 с.

Вопрос: Максимальный рабочий угол перекладки руля для морских судов должен быть
равен : градусов от диаметрали. Введите числовое значение, например- 15
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
35

Вопрос: Введите номер, которым на рисунке лопастной рулевой машины обозначены


лопасти, соединенные с баллером руля
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
2
Рисунок:

Комментарий:
Подвижный (скользящий) участок лопасти оснащен уплотнением 3. Для лопастей 2,
присоединенных к баллеру руля, подвижный участок лопасти примыкает к корпусу
рулевой машины 1

Вопрос: Введите номер, которым на рисунке лопастной рулевой машины обозначены


лопасти, соединенные с корпусом рулевой машины
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
5
Рисунок:

Комментарий:
Подвижный (скользящий) участок лопасти оснащен уплотнением 3. Для лопастей 5,
присоединенных к корпусу рулевой машины, подвижный участок лопасти примыкает к
баллеру руля 4

Вопрос: Какие элементы плунжерной рулевой машины, изображенной на рисунке, имеют


следующие названия
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Элемент 1
Баллер
Румпель
Шарнир
Плунжеры
Гидравлические цилиндры
Элемент 2
Баллер
Румпель
Шарнир
Плунжеры
Гидравлические цилиндры
Элемент 3
Баллер
Румпель
Шарнир
Плунжеры
Гидравлические цилиндры
Элемент 4
Баллер
Румпель
Шарнир
Плунжеры
Гидравлические цилиндры
Элемент 5
Баллер
Румпель
Шарнир
Плунжеры
Гидравлические цилиндры
Рисунок:

Вопрос: Укажите названия гравитационных шлюпбалок, показанных на рисунке


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Одношарнирная
Рисунок А
Рисунок Б
Рисунок В
Рисунок Г
Склоняющаяся
Рисунок А
Рисунок Б
Рисунок В
Рисунок Г
Скатывающаяся
Рисунок А
Рисунок Б
Рисунок В
Рисунок Г
Двухшарнирная
Рисунок А
Рисунок Б
Рисунок В
Рисунок Г
Рисунок:

Вопрос: Укажите, какие характерные для показанной на рисунке шлюпочной лебедки


элементы, имеют следующие названия
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Электрический выключатель
Элемент 3
Элемент 4
Элемент 7
Элемент 17
Тормозная коробка
Элемент 3
Элемент 4
Элемент 7
Элемент 17
Центробежная муфта
Элемент 3
Элемент 4
Элемент 7
Элемент 17
Ручной привод
Элемент 3
Элемент 4
Элемент 7
Элемент 17
Рисунок:

Вопрос: Укажите, какие элементы легкой грузовой стрелы, показанной на рисунке,


имеют следующие названия
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Обу
Элемент 2
Элемент 3
Элемент 4
Элемент 9
Элемент 10
Элемент 12
Шкентель
Элемент 2
Элемент 3
Элемент 4
Элемент 9
Элемент 10
Элемент 12
Топенант
Элемент 2
Элемент 3
Элемент 4
Элемент 9
Элемент 10
Элемент 12
Оттяжки
Элемент 2
Элемент 3
Элемент 4
Элемент 9
Элемент 10
Элемент 12
Нок
Элемент 2
Элемент 3
Элемент 4
Элемент 9
Элемент 10
Элемент 12
Шпор
Элемент 2
Элемент 3
Элемент 4
Элемент 9
Элемент 10
Элемент 12
Рисунок:

Вопрос: Укажите, какие элементы грузовой лебедки, показанной на рисуне, имеют


следующие названия
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Привод
Элемент 3
Элемент 6
Элемент 2
Элемент 7
Элемент 1
Элемент 4
Тормоз
Элемент 3
Элемент 6
Элемент 2
Элемент 7
Элемент 1
Элемент 4
Турачка
Элемент 3
Элемент 6
Элемент 2
Элемент 7
Элемент 1
Элемент 4
Кулачковая муфта
Элемент 3
Элемент 6
Элемент 2
Элемент 7
Элемент 1
Элемент 4
Канатный барабан
Элемент 3
Элемент 6
Элемент 2
Элемент 7
Элемент 1
Элемент 4
Редуктор
Элемент 3
Элемент 6
Элемент 2
Элемент 7
Элемент 1
Элемент 4
Рисунок:

Вопрос: Какое минимальное количество воздушных компрессоров должно быть в


машинном отделении для обеспечения работы СЭУ?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
3
2
4

Комментарий:
Согласно правил регистра в составе СЭУ должно быть не менее двух главных
электрокомпрессоров и один первичный ручной или дизель- компрессор, а иногда и
подкачивающий компрессор небольшой подачи

Вопрос: Необходимую производительность воздушных компрессоров СЭУ определяет


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Емкость воздушных баллонов
Частота пусков главного двигателя
Объем камеры сгорания двигателя

Комментарий:
Согласно правил Регистра подача каждого главного насоса должна быть такой, чтобы
обеспечить заполнение пусковых баллонов главного двигателя в течение 1 часа

Вопрос: Какая зависимость должна существовать между давлениями в масляной системе


и системе охлаждения масляных охладителей?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Давление масла должно быть выше
Давление охлаждающей воды должно быть выше
Давления должны быть равны

Комментарий:
Давление в масляной системе всегда несколько выше для исключения попадания
охлаждающей воды в масло

Вопрос: Какое количество пусков реверсивного главного двигателя должен обеспечить


запас воздуха в пусковых баллонах без пополнения?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
12
10
6
8

Комментарий:
По правилам Регистра судоходства запас пускового воздуха должен быть достаточным
для 12 последовательных пусков (попеременно на передний и задний ход) каждого
главного реверсивного двигателя

Вопрос: Вскрытие балластных цистерн, цистерн запасов котельной воды, питьевой и


мытьевой должно производиться
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не реже одного раза в год
Не реже одного раза в 2 года
Перед каждым докованием

Комментарий:
По правилам технической эксплуатации в разделе техническое обслуживание судовых
систем (приложение II – 1) указано, что вскрытие, осмотр цистерн с очисткой и
восстановлением антикоррозионного покрытия надо производить не реже одного раза в
год

Вопрос: Проверка действия дистанционных и быстрозапорных приводов арматуры


топливной системы производится
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
1 раз в 3 месяца
1 раз в год
1 раз в полгода

Комментарий:
По правилам технической эксплуатации в разделе техническое обслуживание судовых
систем (приложение II – 3) эту проверку проводят не реже одного раза в 3 месяца

Вопрос: Если вязкость измеряется отношением времени истечения 200 мл испытуемого


продукта через отверстие диаметром 2,8 мм к времени истечения того же объема
дистиллированной воды при 20oС, в каких единицах она представляется?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
В градусах Энглера
В Стокса
В секундах по шкале Редвуда №1

Комментарий:
В любой технической литературе в разделе свойства и характеристики топлив можно
получить информацию об измерении вязкости. В данном случае ответ – градусы Энглера.
Вязкость измеряется и в Стоксах. В зарубежной практике вязкость измеряется по шкале
Редвуда № 1 или Сейболта в секундах

Вопрос: Какое допустимое значение солености дистиллята в системе опресненной воды,


после чего прекращается подача в цистерны?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
50 мг/л
20 мг/л
30 мг/л

Комментарий:
При увеличении солености дистиллята сверх 50 мг/л его подача в цистерны прекращается
автоматически действующим клапаном
Вопрос: С какой основной целью в некоторых установках циркуляционное масло,
надувочный воздух и другие рабочие среды охлаждаются пресной водой?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Снижение затрат на систему забортной воды
Повышение эффективности установки
Повышение эффективности системы охлаждения

Комментарий:
Основные затраты на восстановление работоспособности системы охлаждения идут на
подсистему забортной воды, поэтому уменьшая общую длину и количество элементов
системы забортной воды уменьшаем затраты, как капитальные так и текущие в первую
очередь

Вопрос: В инсинераторах для полного сжигания отходов должна поддерживаться


температура
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
800 - 1000oС
1000 - 1200oС
1200 - 1400o0С

Комментарий:
В камерах сгорания рабочая температура составляет 800 – 960oС. Если температура
падает ниже 800oС, автоматически добавляется топливо, а при повышении выше 960oС
автоматически снижается частота вращения дозированного насоса. При достижении
1050oС – горение прекращается

Вопрос: При борьбе с пожарами по роду используемого вещества различают следующие


системы пожаротушения: водотушения, газотушения, жидкостного тушения.

Какая противопожарная система не указана?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Система пенотушения

Комментарий:
Наставлением по борьбе за живучесть судов морского флота (НБЖС) предусматривается
использование целого ряда противопожарных систем, в том числе и пенотушения

Вопрос: Как называется сепаратор топлива настроенный на отделение твердых частиц из


топлива?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Кларификатор

Комментарий:
На режим кларификации сепараторы настраиваются, если нефтепродукты содержат
небольшое количество воды

Вопрос: Какие насосы топливных систем обладают более высоким к.п.д. по сравнению с
шестеренчатыми?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Винтовые насосы

Комментарий:
Винтовые насосы обладают более высоким КПД по сравнению с шестеренчатыми. Они
могут выполняться с циклоидальным зацеплением, с геликоидальным зацеплением.
Обеспечивают высокие напоры

Вопрос: Аппараты, предназначенные для создания однородной структуры жидких сред,


путем интенсивного смешения многокомпонентных систем и диспергированных фаз,
называются
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Гомогенизаторы

Комментарий:
В процессе гомогенизации измельчают твердые и желеобразные компоненты и получают
мелкодисперсные эмульсии и суспензии. Применяются на дизельных судах в системе
топливоподготовки. Резко снижаются потери горючей части топлива

Вопрос: Какое минимальное количество кингстонных ящиков должно иметь машинное


отделение, обеспечивающих прием забортной воды в любых условиях эксплуатации?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Два

Комментарий:
Согласно требованиям Регистра каждое машинное отделение должно иметь не менее 2-х
кингстонных ящиков, обеспечивающих прием забортной воды в любых условиях
эксплуатации

Вопрос: Какой материал труб, используемый на судах, наиболее устойчив к морской


воде? Запишите название на русском языке
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Медь

Комментарий:
Для забортной воды используют медные трубы, однако чаще применяют трубы из сплава
марки МНЖ 5 – 1
Вопрос: Минимальное количество насосов с механическим приводом в системах
осушения на грузовых судах составляет
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Два

Комментарий:
На грузовых судах предусматривается не мене двух осушительных насосов с
механическим приводом. На пассажирских судах – не менее трёх

Вопрос: Минимальное количество насосов в балластной системе судна


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Один

Комментарий:
По правилам классификации и постройки морских судов балластная система должна
обслуживаться, по крайней мере, одним самовсасывающим насосом

Вопрос: Предельное процентное содержание кислорода в системах инертного газа : %.


Ввведите числовое значение, например - 10
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
5

Комментарий:
Системы инертных газов для самовоспламеняющейся атмосферы должны содержать
кислород по объему не более 5 % при температуре 65oС в танках и 50oС в трюмах
сухогрузных судов. В топочном газе - 5 % по объему или менее. Содержание О2 в грузовых
танках – 8% по объему

Вопрос: Какие дымовые газы могут быть использованы в качестве инертных газов?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Дымовые газы котлов

Комментарий:
В качестве инертных газов могут использоваться дымовые газы котлов с использованием
устройств охлаждения и очищения, а так же на судах могут применяться газогенераторы

Вопрос: Какой газ используют в системах инертного газа, если требуется обеспечить
очень низкое содержание кислорода? Введите название на русском языке
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Азот
Комментарий:
Если перевозимые продукты вступают в реакцию с углекислым газом СО2 или иными
компонентами обычного инертного газа, либо если требуется очень низкое содержание
кислорода, используют азот

Вопрос: Приемные устройства грузовых систем наливных судов для соединения с


береговыми грузовыми шлангами называются
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Манифольды

Комментарий:
В состав грузовой системы наливных судов входят манифольды (приемные патрубки на
палубе), представляющие собой приемные устройства для соединения береговых
грузовых шлангов с грузовой магистралью танкера

Вопрос: Какой клапан служит для поддержания в грузовом танке танкера заданного
давления при газообмене с наружной атмосферой?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Дыхательный клапан

Комментарий:
Дыхательный клапан служит для поддержания в грузовом танке давления, не
превышающего атмосферного более чем на 0,01 МПа для уменьшения потерь паров
нефтепродуктов

Вопрос: При погрузке нефтепродуктов в подогретом состоянии их температура не должна


превышать : oC
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
70oС

Комментарий:
Вязкие нефтепродукты всегда грузят в подогретом состоянии, но не выше 70oС

Вопрос: Выхлопные газы главного двигателя в скруббере охлаждаются до температуры :


o
С. Введите числовое значение, например- 500
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
300 - 350oС

Комментарий:
Выхлопные газы для подогрева груза сначала проходят камеру дожига, где их
температура повышается до 700oС, а затем охлаждаются водой в скуббере до температуры
300 – 350oС и очищаются от механических примесей
Вопрос: Какие моечные машины можно использовать при мойке танков сырой нефтью?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Стационарные моечные машины

Комментарий:
При использовании системы мойки танков сырой нефтью разрешается использовать
только стационарные моечные машинки, использование переносных машинок
запрещено. Это предусматривается Руководством по оборудованию и эксплуатации
системы мойки сырой нефтью

Вопрос: Допустимая скорость движения морской воды по трубопроводам из меди (МЗС)


(из соображений коррозионного воздействия) составляет : м/с. Введите числовое значение,
например, 12,4
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
1,2 м/с

Комментарий:
Опыты по определению коррозии медных труб от морской воды определили допустимые
скорости её движения. Так в трубопроводах из меди скорость забортной воды не должна
превышать 1,2 м/с. При более высоких скоростях наблюдается ускорение коррозионных
процессов

Вопрос: Какой газ применяется для очистки теплообменных поверхностей от накипи?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Углекислый газ

Комментарий:
Суть метода заключается в переходе карбоната натрия в более растворимые
гидрокарбонаты в присутствии угольной кислоты, образующейся при растворении
двуокиси углерода в моющей воде

Вопрос: Предельный температурный уровень на выходе пресной воды из главных


малооборотных двигателей составляет :. oС. Введите числовое значение, напримеи - 45
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
60 - 70oС

Комментарий:
Этот уровень определяется необходимостью усложнения самого двигателя, системы
охлаждения и ухудшением обитаемости в машинном отделении

Вопрос: На какой высоте от оси валопровода находится уровень в напорной цистерне при
естественной циркуляции масла в системе смазки дейдвудного устройства? Введите
числовое значение в метрах, наприер- 24
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
12 м

Комментарий:
Необходимое давление в гравитационной системе создается при расположении уровня
масла на высоте 12 метров от оси валопровода и на 3,2 метра выше грузовой ватерлинии

Вопрос: Наибольшая вероятность возникновения явления «кавитации» в насосах имеет


место
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
При перекачивании жидкости с повышенной температурой
При перекачивании загрязнённой жидкости
При перекачивании мазута
При перекачивании льяльных вод
При значительном износе насоса и его большой наработке

Комментарий:
При перекачивании вязких жидкостей с повышенной температурой возникает
вероятность возникновения кавитации и срыва подачи центробежных насосов.
Кавитацией называется нарушение сплошности потока жидкости, обусловленное
появлением в ней зон пониженного давления и в результате пузырьков или полостей,
заполненных паром или газом. («Кавитас» в переводе с греческого «пустота»), В потоке
жидкости резкое падение давления происходит в области повышенных скоростей

Вопрос: Потребляемая мощность центробежного насоса при увеличении частоты


вращения вала насоса в два раза возрастёт
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
В восемь раз
В четыре раза
В два раза
Мощность не изменится

Комментарий:
Известны зависимости изменения параметров работы для центробежных насосов от
частоты вращения вала: N = f (n)3 – кубичная зависимость мощности, потребляемой
насосом, от частоты вращения

Вопрос: Основные элементы гидропривода, это


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Объёмный насос (гидронасос), гидроаппаратура, обеспечивающая управление им и
защиту от перегрузок, регулирующий клапан, гидродвигатель (гидромотор)
Аксиально- поршневой насос, гидравлический цилиндр
Гидронасос, гидромотор
Гидравлические трубопроводы, соединяющие оборудование гидропривода, фильтр,
подогреватель, гидравлический сервомотор
Комментарий:
Гидроприводом называется совокупность источника энергии и устройства для её
преобразования, транспортирования и регулирования мощности посредством рабочей
жидкости к приводной машине

Вопрос: Как влияет уменьшение давления в конденсаторе на экономичность установки?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Экономичность увеличивается
Экономичность уменьшается
Не изменяется

Комментарий:
Уменьшение давление в конденсаторе увеличивает экономичность паротурбинной
установки, так как увеличивается разность температур между источником подвода
теплоты и источником отвода теплоты

Вопрос: Какие насосы имеют вероятность возникновения помпажа?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Насосы, имеющие участки характеристик, на которых напор от точки перегиба
снижается к оси Н
Насосы с падающей характеристикой Н =f (Q)
Насосы c лопастями на выходе, загнутыми назад

Комментарий:
Термин «помпаж» применяется для характеристики неустойчивого ненормального,
недопустимого режима работы насоса, при котором величины подачи и напора
подвержены значительным быстрым периодическим колебаниям. Помпажу подвержены
насосы, имеющие участки характеристик, на которых напор от точки перегиба снижается
к оси Н

Вопрос: Какой коэффициент определяет эффективность переноса теплоты в


теплообменных аппаратах (подогревателях, охладителях)?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Коэффициент теплопередачи
Коэффициент теплопроводности
Коэффициент теплоотдачи
Коэффициент температуропроводности

Комментарий:
Эффективность работы теплообменных аппаратов определяется коэффициентом
теплопередачи

Q = F*K*Dt,

где
F – поверхность теплопередачи,
К - коэффициент теплопередачи,
Dt – среднелогарифмический температурный напор между теплоносителями

Вопрос: Влияет ли угол наклона лопастей центробежного колеса насоса на


характеристику насоса (зависимость напора от подачи)?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
При отсутствии угла наклона (b=0) характеристика насоса Н =f(Q) остаётся постоянной,
(Н=const c увеличением подачи)
Влияет
Не влияет

Комментарий:
Применяя рабочие колёса с лопастями, загнутыми назад, обеспечиваются широкие
возможности регулирования подачи насосов, попытки регулирования подачи насосов,
имеющих рабочие колёса с лопастями, загнутыми вперёд, могут привести к срыву насоса,
к колебаниям подачи и напора

Вопрос: При каком угле (b) между векторами окружной и относительной скоростей на
выходе из рабочего колеса насоса развивается максимальный напор?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
При b < 90 градусов
При b ≥ 90 градусов
При b = 90 (лопасти направлены радиально)

Комментарий:
Рабочие колёса центробежных насосов при b < 90 градусов способны развивать большие
напоры, чем колёса с лопастями, загнутыми назад, и радиальными

Вопрос: Кокой способ регулирования насоса является наиболее экономичным?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
изменением частоты вращения
дросселированием
перепуском части жидкости

Комментарий:
Когда есть возможность целесообразно регулировать подачу насоса изменением частоты
вращения электродвигателя, что является наиболее экономичным

Вопрос: Наибольшую подачу может обеспечить


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Осевой насос
Поршневой насос
Центробежный насос
Комментарий:
Осевой насос имеет низкий напор и большую подачу. Осевые насосы изготавливают
одноступенчатыми, их используют в качестве циркуляционных главных конденсаторов, в
балластных системах судов и плавучих доков – в качестве водоотливных

Вопрос: Журнал нефтяных операций должно иметь судно валовой вместимостью


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
400 рег. т и более
2000 рег. т и боле
10 000 рег. т и более

Комментарий:
«Каждый нефтяной танкер валовой вместимостью 150 рег. т и более и каждое судно
валовой вместимостью 400 рег. т и более, не являющееся нефтяным танкером,
снабжаются Журналом нефтяных операций…»

Вопрос: Можно запускать центробежный насос, не заполнив его жидкостью?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет

Комментарий:
Центробежный насос нельзя запускать, не заполнив его жидкостью

Вопрос: Является ли центробежный насос самовсасывающим насосом?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет

Комментарий:
Для того, чтобы центробежный насос стал самовсасывающим, он должен иметь
всасывающий дополнительный (вакуум-насос), или он должен быть заполнен жидкостью
самотёком перед пуском

Вопрос: Относятся вихревые насосы к динамическим насосам трения?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет

Комментарий:
Вихревые насосы относятся к динамическим насосам трения
Вопрос: Пластинчатые охладители имеют более высокую тепловую эффективность и
передачу большего количества теплоты на 1 кв.м. поверхности, чем кожухотрубные?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет

Комментарий:
В последнее время широко распространяются пластинчатые охладители, которые по
сравнению с кожухотрубными имеют неоспоримые преимущества:
по тепловой эффективности,
по массогабаритным показателям,
по затратам на ремонт и очистку теплопередающих элементов

Вопрос: Всегда ли необходимо при смешении двух топлив различной вязкости произвести
их анализ на совместимость для определения пропорций их смешивания?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет
По усмотрению механика

Комментарий:
Всегда необходимо при смешении двух топлив различной вязкости произвести их анализ
на совместимость. Процесс смешения включает следующие операции: установление
требуемой пропорции смешения топлив с помощью диаграмм смешения и контроль
требуемого соотношения в специальном устройстве. Смешение происходит
автоматически с помощью двух редукционных клапанов, соединённых специальным
трёхходовым смесительным клапаном. Смесительное соотношение можно установить
вручную регулировочным рычагом

Вопрос: Подача осушительного насоса имеет размерность


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
М3/с
Кг/с
Куб.м/с
КДж./ч
Ррм

Комментарий:
Кг/с, м3/с

Вопрос: Напор, создаваемый насосом, имеет размерность


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Па
Бар
М. вод. ст
Н
Кдж
Кг/кв.см

Комментарий:
Напор, создаваемый насосом может иметь размерность: Па, бар, МПа

Вопрос: Какие параметры применяются при оценке качества очистки сточных и бытовых
вод?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Коли-титр
Мг/л
Ррм
Кдж/кг.К

Комментарий:
Основные требования к сбрасываемым в море сточным водам:

(по взвесям), мг/л - не менее 100;


окисляемость воды (концентрация органической массы по кислородному эквиваленту)
мг/л - не более 50;
коли – индекс - не более 1000

Вопрос: Если вакуумная опреснительная установка не выдаёт заданную


производительность дистиллята, необходимо
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Чистить поверхности теплообмена в испарителе
Проверить показания ротаметра и солемера и, если необходимо, то заменить их или
отремонтировать
Увеличить давление в конденсаторе
Увеличить кратность циркуляции рассола

Комментарий:
Необходимо чистить теплопередающие поверхности испарительной батареи и
конденсатора, проверить работу эжектора и ротаметра

Вопрос: При работе насосной установки необходимо контролировать


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Давление всасывания
Мощность
Создаваемый напор
Частоту вращения вала

Комментарий:
Основные рабочие параметры центробежных насосов: подача, напор, давление
всасывания, кпд насоса, мощность, потребляемая насосом

Вопрос: Какие физические явления применяются в эксплуатации современных


сепарационных установок по очистке льяльных вод, удовлетворяющих требованиям
МАРПОЛ 73/78?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Коагуляция
Фильтрация и отстаивание
Кавитация
Коалесценция
Пурификация
Кларификация
Аэрация

Комментарий:
Коалесценция – это процесс укрупнения частиц нефтепродуктов в эмульсиях благодаря
их слиянию, он может протекать самопроизвольно в результате столкновений частиц при
протекании через коалесцирующие фильтрующие материалы, например, полипропилен

Вопрос: Какая обработка низкосортного тяжёлого топлива является наиболее простым и


надёжным режимом работы?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Последовательно пурификация вслед за кларификацией
Предварительный подогрев до 50 o,С и отстаивание
Коалесценция и сепарирование
Кларификация и последовательно пурификация
Гомогенизация и сепарирование

Комментарий:
Наиболее надёжным и простым режимом работы для обработки низкосортного тяжёлого
топлива является последовательный режим (пурификация вслед за кларификацией, что
служит также защитной мерой в случае смещения поверхности раздела в
предшествующем сепараторе, работающем в режиме пурификация). Хотя с теоретических
позиций параллельная работа обеспечивает большую пропускную способность
сепаратора при условии правильного положения поверхности раздела

Вопрос: При сепарировании топлива в центробежном сепараторе в режиме


«пурификация» отделяются частицы
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Воды
Грязи и твёрдых примесей
Серы, ванадия, алюминия
Золы, механических примесей

Комментарий:
Центробежные сепараторы обеспечивают удаление примесей органического и
неорганического происхождения с размерами частиц более 5…7 мкм, а также воду (до
следов). При работе в режиме «пурификация» вода и очищенное топливо выходят из
сепаратора через свой отдельный выход. Выход более тяжёлой фазы (воды) расположен
на несколько большем радиусе, чем выход более лёгкого топлива (что определяется
диаметром гравитационной тарелки)

Вопрос: Сепаратор льяльных вод гравитационно-коалесцирующего типа работает


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
На принципе разности плотностей различных частиц
На принципе использования процесса - коалесценция
На принципе разности центробежных сил
На принципе «гомогенизации»
На принципе конвективного теплообмена

Комментарий:
Сепараторы гравитационного типа не удовлетворяют требованиям Международной
конвенции МАРПОЛ-73/78.
Только сепараторы гравитационно-коалесцирующего типа обеспечивают очистную
способность до 15 ррм.

Коалесценция – это процесс укрупнения частиц нефтепродуктов в эмульсиях благодаря их


слиянию, он может протекать самопроизвольно в результате столкновений частиц при
протекании через коалесцирующие фильтрующие материалы, например, полипропилен

Вопрос: Во сколько раз увеличится подача центробежного насоса при увеличении


частоты вращения вала насоса в два раза?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
В два раза

Комментарий:
Известны зависимости изменения параметров работы для центробежных насосов от
частоты вращения вала: Q = f(n) – линейная зависимость подачи от частоты вращения

Вопрос: Во сколько раз увеличится напор центробежного насоса при увеличении частоты
вращения вала насоса в два раза?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
В четыре раза

Комментарий:
Известны зависимости изменения параметров работы для центробежных насосов от
частоты вращения вала: H = f (n)2 - квадратичная зависимость напора от частоты

Вопрос: Какой параметр увеличивается примерно в два раза при последовательной


работе двух одинаковых центробежных насосов по сравнению с работой одного насоса?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Напор

Комментарий:
При последовательной работе двух центробежных насосов возрастает напор примерно в
два раза

Вопрос: На каждом судне должно быть минимум : осушительных насосов. Введите


численное значение
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Два

Комментарий:
По Правилам РМРС на каждом судне должно быть не менее 2-х осушительных насосов

Вопрос: На основе какого документа заполняется журнал нефтяных операций?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Схемы танков

Комментарий:
Правило 20, стр.87 «2.Журнал нефтяных операций заполняется на основе схемы танков во
всех случаях, когда на судне производятся любые из указанных ниже операций для
нефтяных танкеров :…; и для судов, не являющихся нефтяными танкерами: …»

Вопрос: Введите наименование размерности «ррм» на русском языке


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Мг/л

Комментарий:
Размерность «ррм» на русском языке означает: мг/л, 1-6, млн-1, частей на миллион, (part
per million)

Вопрос: Методом коагуляции можно достичь качества очистки нефтесодержащих вод до


значения ... pрм. Введите числовое значение
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
15 ррм

Комментарий:
Методом коагуляции можно достичь качества очистки нефтесодержащих вод до 15 ррм

Вопрос: По какому закону изменяется мощность главного дизеля при работе на винт
фиксированного шага при изменении частоты вращения гребного винта?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
По кубической параболе (Ne = с*n3)
По квадратичному (Ne = с*n2)
По линейному (Ne = с*n)
По закону случайных чисел
По пропорциональному

Комментарий:
Мощность главного дизеля, работающего непосредственно на гребной винт
фиксированного шага, изменяется по кубической параболе в зависимости от частоты
вращения вала:

Ne = с*n3
где:
Ne – эффективная мощность ГД,
n – частота вращения вала,
c - пропульсивная постоянная, зависящая от гидродинамических характеристик гребного
винта.

Например, для увеличения частоты вращения винта в два раза мощность ГД должна
возрасти примерно в 8 раз, а при возрастании частоты в три раза – соответственно
мощность возрастет в 27 раз. Поэтому практически скорости судов не увеличиваются, так
как требуются очень большие затраты на увеличение мощностей ГД, что
пропорционально вызывает увеличение расхода на топлива, запасы которого
ограничены, а цены безусловно будут дальше расти

Вопрос: По какому закону возрастает часовой расход топлива на ГД при увеличении его
мощности?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
По линейному
По квадратичному
По логарифмическому закону
По кубическому закону

Комментарий:
Применительно к судовым дизельным установкам часовой расход топлива зависит от
мощности дизеля, которая определяется средним индикаторным давлением, частотой
вращения, рабочим объёмом цилиндра и числом цилиндров, поэтому часовой расход
топлива практически пропорционально определяется мощностью дизеля, т.е. изменяется
по линейному закону в зависимости от изменения мощности дизеля

Вопрос: По какому теоретическому циклу работают судовые дизели?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
По циклу со смешанным подводом тепла, циклу Тринклера
По циклу Карно
По циклу Отта
По циклу Дизеля
По циклу Ренкина

Комментарий:
Все судовые дизели работают по циклу со смешанным подводом тепла, циклу Тринклера.
Процесс сгорания или подвод теплоты происходит в цилиндре дизеля по двум
теоретическим процессам: по изохоре и изобаре, а отвод теплоты происходит по изохоре,
сжатие и расширение – по адиабатным процессам

Вопрос: Если дизель не запускается сжатым воздухом при свободном вращении


коленчатого вала, в первую очередь необходимо проверить
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Наличие топлива в расходной цистерне и открытие всех подводящих клапанов на
топливной системе
Систему охлаждения и воду в расширительной цистерне
Температура питательной воды
Систему наддува, турбокомпрессор, газоотвод и утилизационный котёл
Систему смазки и наличие масла в картере

Комментарий:
Дизель может не запускаться только по следующим причинам (конечно, при исправном и
рабочем состоянии):

- отсутствие топлива в расходной цистерне или закрытие одного из подводящих клапанов


на топливной системе, т. е. топливо не поступает в цилиндры дизеля;

- недостаточное давление пускового воздуха (25…30 бар);

- прокачать форсунки, возможно попал воздух в топливную магистраль

Вопрос: При наступлении режима «помпажа» при работе главного дизеля, если нельзя
уменьшить частоту вращения вала, необходимо как можно быстрее
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Любым способом уменьшить давление в продувочном ресивере
Остановить дизель по режиму «аварийная остановка»
Повысить температуру подаваемого в цилиндры топлива
Почистить воздухоохладители, турбокомпрессоры и всасывающие фильтры, применить
сажеобдувки для очистки утилизационного котла
Повысить температуру охлаждающей воды

Комментарий:
При наступлении режима «помпажа» необходимо срочно принять все меры для снижения
давление воздуха в продувочном ресивере, и как можно быстрее любым способом
открыть либо противопомпажный клапан, либо любой клапан, пробку, заглушку на
продувочном ресивере. В противном случае может разрушиться компрессор системы
наддува и дизель может выйти из строя
Вопрос: При возникновении пожара в подпоршневой полости одного из цилиндров
главного дизеля необходимо
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Остановить дизель, применить противопожарную систему для тушения пожара в
ресивере и погасить пожар
Уменьшить температуру масла и охлаждающей воды
Выяснить причину и сообщить старшему механику
Повысить температуру топлива и охлаждающей воды
Прекратить подачу топлива и цилиндрового масла в этот цилиндр

Комментарий:
При возникновения пожара в подпоршневой полости необходимо остановить дизель,
применить противопожарную систему (как правило, это система СО2 или пенотушение)
для тушения пожара в ресивере, сообщить старшему механику и погасить пожар. Если
это не сделать немедленно, то можно полностью загубить дизель

Вопрос: При возникновении стуков в рабочих цилиндрах дизеля необходимо


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Проверить температуру и вязкость топлива, и отрегулировать угол опережения подачи
топлива в цилиндры
Остановить дизель
Увеличить давление циркуляционного масла и охлаждающей воды
Снизить нагрузку дизеля
Повысить давление и температуру продувочного воздуха, включив дополнительную
воздуходувку
Уменьшить температуру подогрева топлива

Комментарий:
При возникновении стуков в рабочем цилиндре дизеля необходимо проверить
температуру и вязкость топлива и отрегулировать угол опережения подачи топлива в
данный цилиндр (безусловно, при проверке индицированием рабочего процесса в
цилиндрах)

Вопрос: Главный дизель при работе на винт регулируемого шага может работать,,
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
По винтовой характеристике и по нагрузочной характеристике
По регуляторной характеристике
По универсальной характеристике
По внешней характеристике
По комбинаторной характеристике
По валогенераторной характеристике

Комментарий:
Возницкий И.В., Михеев Е.Г. Судовые дизели и их эксплуатация: Учебник. М.:
Транспорт,1990

?
Главный дизель может работать на винт регулируемого шага по винтовой
характеристике и по нагрузочной характеристике (при постоянной частоте вращения) и
при этом применяются две программы управления дизелем: комбинаторная и
валогенераторная

Вопрос: При увеличении температуры продувочного воздуха в ресивере перед


продувочными окнами необходимо
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Применить непрерывный способ очистки воздухоохладителя и турбокомпрессора
Снизить нагрузку дизеля
Проверить температуру забортной воды и циркуляцию забортной воды через
воздухоохладитель
Включить дополнительную воздуходувку
Уменьшить температуру топлива, охлаждающей воды и циркуляционного масла

Комментарий:
При увеличении температуры продувочного воздуха в ресивере перед продувочными
окнами необходимо применить непрерывный способ очистки воздухоохладителя и
турбокомпрессора

Вопрос: По каким параметрам можно определить, в каком цилиндре произошла трещина


во втулке цилиндра главного малооборотного дизеля?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
По прекращению колебаний стрелки манометра давления воды главного дизеля,
последовательно закрывая клапан выхода охлаждающей воды из каждого цилиндра. При
отключении лопнувшего цилиндра стрелка манометра перестаёт колебаться в такт
работы дизеля
По увеличению уровня воды в расширительной цистерне
По увеличению температуры выпускных газов в этом цилиндре
По увеличению давления в цилиндре в конце хода сжатия и в период сгорания
По увеличению температуры охлаждающей воды и циркуляционного масла

Комментарий:
Если в одном из цилиндров главного дизеля произошла трещина во втулке цилиндра, то
можно определить, в каком цилиндре она возникла по показаниям манометра давления
охлаждающей воды. При последовательном закрытии клапана выхода охлаждающей
воды из каждого цилиндра стрелка манометра давления воды на одном из цилиндров
(лопнувшем) прекращает колебаться При отключении лопнувшего цилиндра стрелка
манометра перестаёт колебаться в такт работы дизеля

Вопрос: Вы согласны, что дизель может работать с частотой вращения вала равной 10 %
от номинальной частоты?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Нет
Да
Комментарий:
Дизель не может работать с частотой вращения вала равной 10 % от номинальной
частоты, так как принцип работы дизеля основан на самовоспламенения от температуры
сжатия, а при меньшей частоте не создаются условия и она не достигает своего значения
(выше 550oС) и дизель не может работать

Вопрос: Вы согласны, что износ дизеля на режиме полного хода значительно больше, чем
на пусковых режимах и на режиме холостого хода?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Нет
Да

Комментарий:
Износ дизеля на режиме полного хода значительно меньше, чем на пусковых режимах и
на режиме холостого хода. Один пуск малооборотного дизеля примерно равносилен по
износу 10…12 часов работы дизеля на полном ходу

Вопрос: Вы согласны, что при повышенном износе и пропускании сальников поршневых


штоков малооборотных крейцкопфных дизелей могут образоваться опасные условия для
взрыва в картере
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Нет
Да

Комментарий:
При пропускании сальников поршневых штоков малооборотных крейцкопфных дизелей
могут образоваться опасные условия для взрыва в картере

Вопрос: Вы согласны, что если амперметр валоповоротного устройства при


предварительном проворачивании коленчатого вала дизеля перед пуском показывает
значение потребляемого тока больше номинального значения, то дизель запускать
нельзя:?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Нет
Да

Комментарий:
Если амперметр валоповоротного устройства при предварительном проворачивании
коленчатого вала дизеля перед пуском показывает значение потребляемого тока больше
номинального значения, то дизель запускать нельзя. Необходимо выяснить причину
затруднённого проворачивания дизеля перед пуском. Возможно, попало масло или
охлаждающая вода в рабочие цилиндры дизеля, нарушения в системе смазки (холодное
масло или вообще недостаточное давление масла) и другие причины

Вопрос: Механический коэффициент полезного действия судового дизеля всегда меньше


эффективного коэффициента полезного действия:?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Нет
Да

Комментарий:
Значение механического коэффициента полезного действия судового дизеля всегда выше
эффективного коэффициента полезного действия. Для судовых главных малооборотных
дизелей эффективный коэффициент полезного действия составляет 45…52 %, а
механический коэффициент полезного действия дизелей равен 89…93 %

Вопрос: Вы согласны, что жёсткая работа дизеля (стуки в цилиндрах) чаще наблюдается
при работе на частичных режимах и режимах малого хода, чем на режимах самого
полного хода?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Нет
Да

Комментарий:
Жёсткая работа дизеля (стуки в цилиндрах) чаще наблюдается при работе на частичных
режимах и режимах малого хода, чем на режимах самого полного хода, так как
увеличивается период задержки самовоспламенения и необходимо изменять угол
опережения подачи топлива (при способе регулирования ТНВД по концу подачи)

Вопрос: Эффективный коэффициент полезного действия какой судовой установки


несколько выше?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Дизельной установки
Газотурбинной установки

Комментарий:
Эффективный коэффициент полезного действия дизельной установки несколько выше
эффективного коэффициента полезного действия судовой газотурбинной установки

Вопрос: Вы согласны, что механические потери на трение в деталях кривошипно-


шатунного механизма дизеля составляют наибольшую часть потерь из всех тепловых
потерь в дизелях ?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Нет
Да

Комментарий:
Механические потери на трение в деталях кривошипно-шатунного механизма составляют
10…12% потерь из всех тепловых потерь в дизелях. Основная доля тепловых потерь
относится к потерям с выпускными газами (25…35%) и с охлаждающей водой (15…20%)
Вопрос: Причинами возможного взрыва в картере малооборотного дизеля являются
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Перегрев подшипников коленчатого вала
Повышенный износ сальников поршневого штока
Плохая очистка масла и повышенная температура масла на выходе из подшипников
Перегрузка дизеля
Плохое топливо и высокая его вязкость

Комментарий:
Причиной возможного взрыва в картере малооборотного дизеля являются перегрев
подшипников коленчатого вала и повышенный износ сальников поршневого штока.

При повышенном износе подшипников из-за перегрузки дизеля или плохой очистки
масла увеличивается температура в картере, и соответственно возрастает испаряемость
циркуляционного масла, а при наличии свежего воздуха, который может проникнуть в
картер при чрезмерном износе поршневого сальника создаются идеальные условия для
взрыва: температура, кислород воздуха и масляные пары. Поэтому каждый картер
оборудуется предохранительными клапанами картера, отрегулированный на
превышение давления атмосферы в картере на значение 0,05 бар, и детектором масляного
тумана (как правило, фирмы «Гравинер»), который подаёт звуковую и световую
сигнализацию при превышении концентрации масляных паров в картере каждого
цилиндра дизеля

Вопрос: Причинами возможного взрыва в картере тронкового дизеля являются


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Повышенный износ подшипников коленчатого вала
Износ поршневых колец
Плохая сепарация масла
Перегрузка дизеля
Отказ детектора масляного тумана

Комментарий:
Причиной возможного взрыва в картере тронкового дизеля является повышенный износ
подшипников коленчатого вала и износ поршневых колец. При износе колец газы
прорываются в картер и создают условия для повышения температуры масляных паров
и создаются благоприятные условия для взрыва в картере

Вопрос: Какова причина возможного повышения уровня масла в картере?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Потеря герметичности резиновых уплотнительных колец цилиндровых втулок и
пропуски охлаждающей воды
Бесконтрольная добавка масла в картер
Перегрузка дизеля
Плохая сепарация циркуляционного масла и его плохая очистка
Неисправность маслоохладителя и пропуски забортной воды из маслоохладителя
Комментарий:
Причиной возможного повышения уровня масла в картере являются потеря
герметичности резиновых уплотнительных колец цилиндровых втулок и пропуски
охлаждающей воды из охлаждающей полости в картер дизеля, и бесконтрольная добавка
масла в картер. Обычно это можно заметить по уменьшению уровня воды в
расширительной цистерне

Вопрос: Какая неисправность СЭУ может быть возможной причиной образования


непрерывного масляного следа за движущимся судном?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Пропуски масла в маслоохладителе, т.к. давление масла обязательно больше давления
охлаждающей забортной воды
Пропуски дейдвудных устройств с масляной смазкой подшипников
Пропуски конденсаторов рефрижераторной установки
Пропуски воздухоохладителя и охладителя поршневой воды
Несанкционированная откачка нефтесодержащих вод через сепаратор льяльных вод

Комментарий:
Возможной причиной образования непрерывного масляного следа за движущимся судно
могут быть две причины:

- пропуски масла в маслоохладителе, т.к. давление масла обязательно больше давления


охлаждающей забортной воды

- пропуски дейдвудных устройств с масляной смазкой подшипников

Вопрос: Какие клапаны расположены на крышке цилиндра малооборотного дизеля с


прямоточно-клапанной продувкой?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Выпускной клапан и форсунки
Предохранительный клапан
Пусковой клапан
Индикаторный клапан
Продувочный клапан
Впускной клапан
Стопорный клапан
Питательный клапан, расходный

Комментарий:
На крышке цилиндра малооборотного дизеля с прямоточно-клапанной продувкой
расположены – индикаторный, пусковой, предохранительный, выпускной клапаны и
форсунки

Вопрос: Перед запуском вспомогательного дизеля в первую очередь необходимо


проверять
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Давление сжатого воздуха в пусковом баллоне и наличие топлива в расходной цистерне
Уровень масла в картере и уровень воды в расширительной цистерне
Нагрузку судовой электростанции
Наличие воды в льяльных колодца
Температуру забортной воды и температуру в машинном отделении

Комментарий:
Необходимо обязательно проверять перед запуском вспомогательного дизеля давление
сжатого воздуха в пусковом баллоне и наличие топлива в расходной цистерне, а также
уровень масла в картере и уровень воды в расширительной цистерне

Вопрос: Чем отличаются режимы работы главного дизеля на винт регулируемого шага по
валогенераторной программе по сравнению с комбинаторной программой?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
На валогенераторной программе поддерживается постоянная частота вращения
коленчатого вала
Включением в работу валогенератора
Изменением шага гребного винта регулируемого шага
Изменением мощности дизеля
Изменением температуры выпускных газов

Комментарий:
Режимы работы главного дизеля на винт регулируемого шага по валогенераторной
программе отличаются от режимов работы по комбинаторной программе тем, что на
валогенераторной программе поддерживается постоянная частота вращения коленчатого
вала, и включением в работу судовой электростанции валогенератора

Вопрос: Какие условия работы главного дизеля являются самыми «тяжёлыми»?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
При работе по швартовной характеристике
Плавание в ледовых условия
Плавание по мелководью
Буксировка
Плавание на волнении и в шторм
Плавание в грузу с обросшим корпусом

Комментарий:
Самыми «тяжёлыми» условиями работы главного дизеля являются режимы работы по
швартовной характеристике и плавание в ледовых условиях. К тяжелым условиям можно
так же отнести плавание по мелководью и буксировка

Вопрос: Основными причинами внезапной остановки дизеля являются


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Отсутствие топлива в расходных цистерна
Срабатывание быстрозапорных клапанов подачи топлива на дизель
Отказ регулятора частоты вращения коленчатого вала
Зависание всех плунжерных пар и игл форсунок
Повышение температуры выпускных газов и перегрузка дизеля

Комментарий:
Основными причинами внезапной остановки дизеля, наиболее часто являются отсутствие
топлива в расходных цистернах и внезапное закрытие быстрозапорных клапанов подачи
топлива на дизель

Вопрос: На режимах работы главного дизеля по ограничительной характеристике


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Все эксплуатационные параметры механической и тепловой напряжённости всех деталей
дизеля не превосходят своих значений при работе на номинальном режиме, безопасность
и надёжность работы на котором гарантируется заводом - строителем на весь период
эксплуатации дизеля
Ограничиваются эксплуатационные значения температур выпускных газов и
эксплуатационной нагрузки дизеля
Ограничиваются эксплуатационные значения максимальных значений давления
сгорания Рz
Ограничивается значение частоты вращения вала дизеля
Ограничиваются эксплуатационные значения среднего эффективного давления

Комментарий:
При работе на режимах ограничительной характеристики ограничиваются
эксплуатационные значения нагрузки дизеля, а все эксплуатационные параметры
механической и тепловой напряжённости всех деталей дизеля и температур выпускных
газов не превосходят своих значений при работе на номинальном режиме.

Безопасность и надёжность работы дизеля на номинальном режиме гарантируется


заводом – строителем на весь период эксплуатации дизеля, следовательно, и режимы, не
превышающие ограничительную характеристику, являются надёжными

Вопрос: Неравномерность распределения нагрузки между цилиндрами при работе на


номинальном режиме не должна превышать :%. Введите числовое значение, например- 7,5
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
2,5%

Комментарий:
Неравномерность распределения нагрузки между цилиндрами при работе на
номинальном режиме не должна превышать 2,5%

Вопрос: Разница в значениях температур выпускных газов между цилиндрами не должна


превышать :%. Введите числовое значение, например- 7,5
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
3,5%

Комментарий:
Разница в значениях температур между цилиндрами не должна превышать 3,5 %
Вопрос: Естественная циркуляция воды в паровых котлах обеспечивается
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
За счет разности плотностей воды и пароводяной смеси
За счет разности давлений воды и пароводяной смеси в различных трубка
За счет разности температур воды и пароводяной смеси в различных трубка
За счет разности уровней воды и пара в различных трубка

Комментарий:
Процесс естественной циркуляции, т. е. движение воды и пароводяной смеси по
замкнутому контуру, происходит вследствие разности плотностей воды и пароводяной
смеси и соответствующей компоновки парообразующих элементов котла

Вопрос: Какие показатели качества являются основными для судовых котлов?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Назначения, экономичности и надёжности
Ресурс, давление пара и паропроизводительность котла
Температура выпускных газов, питательной воды, топлива и воздуха

Комментарий:
Применительно к судовым котельным установкам основными показателями качества
являются показатели назначения, экономичности и надёжности

Вопрос: Какими параметрами оценивается функциональное назначение котла?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Давлением, температурой и паропроизводительностью
Температурой и давлением пара
Влажностью пара, температурой и давлением
Паропроизводительностью и давлением пара

Комментарий:
Параметры, которые формируют полезный эффект котла – требуемое количества пара
(паропроизводительность) с заданными параметрами (давлением и температурой).
Именно эти параметры дают наиболее полное представление о степени соответствия
котла его функциональному назначению

Вопрос: Основной параметр, характеризующий экономичность котельной установки


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Отношение количества полезно использованной теплоты для получения пара к
количеству теплоты, подведённой к котлу, т. е. кпд котла
Температура выпускных газов
Температура питательной воды
Часовой расход топлива
Испарительность топлива - отношение расхода топлива к паропроизводительности котла
Комментарий:
Одним из основных показателей экономичности является коэффициент полезного
действия, представляющий собой отношение количества полезно использованной
теплоты для получения пара к количеству теплоты, подведённой к котлу в виде топлива,
сжигаемого в топке. Он характеризует соотношение полезного эффекта и затрат на его
получение с учётом всех тепловых потерь во время функционирования котла

Вопрос: Какие системы обслуживают паровой котёл на жидком топливе?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Питательная, топливная, подачи воздуха и отвода дымовых газов, автоматического
регулирования и сигнализации, продувки котла и ввода химических реагентов
Питательная, топливная, смазки, подачи воздуха и отвода дымовых газов,
автоматического регулирования и сигнализации, продувки котла и ввода химических
реагентов
Питательная, топливная, подачи воздуха и отвода дымовых газов, автоматического
регулирования и сигнализации, продувки котла
Питательная, топливная, подачи воздуха и отвода дымовых газов, продувки котла и
ввода химических реагентов, вентиляции и продувки

Комментарий:
Паровой котёл на жидком топливе обслуживают следующие системы:

питательная, топливная, подачи воздуха и отвода дымовых газов, автоматического


регулирования и сигнализации, продувки котла и ввода химических реагентов

Вопрос: Во время работы парового котла для обеспечения безопасности мореплавания


необходимо постоянно контролировать
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Уровень воды в котле, давление пара, наличие пламени и качество горения в топке
Давление и температуру топлива, питательной воды, пара, воздуха и выпускных газов
Плотность, вязкость и температуру топлива и питательной воды
Температуру питательной воды, уровень воды в тёплом ящике и давление пара
Паропроизводительность, давление, температуру пара и питательной воды

Комментарий:
Для обеспечения безопасность эксплуатации паровых котлов необходимо тщательно
контролировать уровень воды в водоуказательных приборах (стёклах) котла, давление
пара, наличие пламени и качество горения в топке

Вопрос: Какие меры безопасности должен соблюдать вахтенный при розжиге котла?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Тщательно провентилировать топку
Заполнить котёл водой и включить форсунку
Включить питательный насос, вентилятор и топливную форсунку
Одежда должна быть застёгнута на все пуговицы с целью предотвращения попадания
токсичной пыли на кожу
Температура наружной поверхности изоляции дымоходов, паропроводов, обшивки котла
не должна превышать 60OС
Обувь на резиновой подошве носить в МО запрещается, поддержание постоянной
чистоты в МО - непременное условие безопасности работ

Комментарий:
Котёл является объектом повышенной опасности с точки зрения безопасности
обслуживания (взрывы в топке и под давлением выбросы пламени и горячих газов,
пропуски горячей воды, пара, и топлива, токсичности наружных отложений и т.п.). Перед
запуском парового котла нужно тщательно провентилировать топку

Вопрос: Каковы причины возникновения пожаров в машинно-котельном отделении


(МКО)?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не соблюдение и не выполнение требований пожарной безопасности
Пожар может возникнуть от загорания топлива, скопившегося на поде топки или в
воздушном коробе вследствие подтекания форсунок
Любые неисправности котла, когда возможны протечки топлива или выброс горячих
газов из топки или газохода
Из-за наличия отходов горючих и огнеопасных материалов в льялах, топлива в поддонах
котла и районе расположения оборудования топливных систем

Комментарий:
Нужно выполнять пунктуально требования пожарной безопасности в котельном
отделении

Вопрос: Контрольную переборку (ревизию) водоуказательных приборов необходимо


производить
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Ежегодно
Ежемесячно
Каждый день
Раз в квартал
Перед регистровым освидетельствованием парового котла

Комментарий:
Контрольную переборку (ревизию) водоуказательных приборов выполнять ежегодно

Вопрос: Если в тёплом ящике обнаружена масляная или топливная плёнка на


поверхности воды, необходимо
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Проверить плотность и качество работы подогревателей топлива и масла и выяснить
причину поступления их в тёплый ящик
Добавить питательной воды в тёплый ящик
Прекратить питание парового котла и вывести котёл из эксплуатации
Перекрыть подачу пара во все топливные и масляные подогреватели

Комментарий:
Необходимо немедленно выяснить причину поступления их в тёплый ящик, проверить
плотность и качество работы подогревателей топлива и масла последовательным
отключением подогревателей от общей паровой системы и отключить негерметичный
подогреватель

Вопрос: Можно ли использовать паровой инжектор для питания паровых котлов?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет

Комментарий:
Иногда на паровых буксирах применяют струйный насос в качестве питательного насоса
для питания паровых котлов, в качестве рабочего тела в инжекторе применяется пар с
давлением в паровом котле, что экономически очень выгодно, так как тепловые потери в
этом случае минимальны (пар и вода возвращаются в котёл без потерь)

Вопрос: Нужно ли при возникновении пожара в газоходах котла немедленно прекратить


подачу топлива и воздуха и включить местную систему тушения пожара?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет

Комментарий:
При возникновении пожара в газоходах котла нужно немедленно прекратить подачу
топлива и воздуха и включить местную систему тушения пожара. При пожаре в
котельном отделении следует вначале попытаться потушить его, не выводя котёл из
действия, Если это не удаётся сделать, котёл экстренно выводят из действия, прекращают
его питание, отключают вентилятор и закрывают все воздушные заслонки и отверстия и
далее действуют в соответствии с пожарным расписанием

Вопрос: Правильно ли что при пропускании сальников предохранительных клапанов или


других клапанов на работающем котле (котёл под давлением) необходимо вывести котёл
из действия и подтянуть или заменить уплотнительную набивку сальников?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет

Комментарий:
При пропускании сальников предохранительных клапанов или других клапанов на
работающем котле (котёл под давлением) необходимо вывести котёл из действия и
подтянуть или заменить уплотнительную набивку сальников. На паровом котле под
давлением нельзя производить никаких ремонтных и профилактических работ
Вопрос: Вызывает ли резкие колебания уровня в водоуказательном приборе попадание
нефтепродуктов в котёл?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет

Комментарий:
Попадание нефтепродуктов в котёл вызывает резкие колебания уровня в
водоуказательном приборе, в котором иногда отчётливо виден слой нефтепродуктов. При
высокой концентрации нефтепродуктов в котловой воде следует немедленно вывести
котёл из действия. Если же количество попавших нефтепродуктов незначительно, то с
помощью усиленного верхнего продувания котла их концентрацию в котловой воде
можно существенно снизить

Вопрос: Правильно ли утверждение что причиной вскипания воды в котле и уноса её в


паропровод через главный стопорный клапан (что сопровождается шумом и
гидравлическим ударами в паропроводе) является повышенная подача питательной
воды?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет

Комментарий:
Причиной вскипания воды в котле и уноса её в паропровод через главный стопорный
клапан (что сопровождается шумом и гидравлическим ударами в паропроводе) является
засоление питательной воды (и как следствие повышение солености котловой воды)

Вопрос: Свидетельствует ли о неисправности стопорного и питательных клапанов


чрезмерное повышение давления пара в котле ?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет

Комментарий:
Чрезмерное повышение давления пара в котле свидетельствует прежде всего о
неисправности предохранительных клапанов

Вопрос: Если уровень воды в водоуказательном приборе (в водоуказательных стёклах)


отсутствует, то питание котла
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Запрещается
Разрешается
Не рекомендуется
Комментарий:
Если уровень воды в водоуказательном приборе (в водоуказательных стёклах)
отсутствует, то питание котла категорически запрещается

Вопрос: Что необходимо предпринять при упуске воды из котла (отсутствие уровня воды
в водоуказательных стёклах)?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Немедленно остановить подачу топлива в топку, прекратить горение топлива в топке
котла
Продуть водоуказательные стёкла, и выяснить на сколько отсутствует уровень воды, и
дать постепенно остыть котлу, закрыв главный стопорный клапан, если уровень воды не
появился
Включить питательный насос и подпитать котёл
Закрыть главный стопорный клапан и подорвать предохранительные клапаны
Вывести котёл из действия

Комментарий:
При спуске воды из котла необходимо немедленно остановить подачу топлива в топку,
прекратить горение топлива в топке котла; продуть водоуказательные приборы и
выяснить, на сколько отсутствует уровень воды в котле; и дать постепенно остыть котлу,
закрыть главный стопорный клапан, если уровень воды в водоуказательных приборах
котла не появился

Вопрос: Для предотвращения пожаров в утилизационных котлах (УК) необходимо


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Оборудовать котёл датчиком сигнализации температуры в УК, системой пожаротушения,
сажеобдувки
Тщательно контролировать расход цилиндрового масла и ограничивать длительные
режимы работы дизеля на частичных и малых ходах, строго соблюдая рекомендации
завода - строителя по продолжительности работы на таких режима
Периодически отключать УК, то есть байпасировать его обводом выпускных газов, если
возможно
Применять непрерывную очистку УК моющей жидкостью
Снижать мощность главного дизеля и останавливать циркуляционный насос УК

Комментарий:
Для предотвращения возникновения пожаров в УК необходимо:

оборудовать котёл датчиком сигнализации температуры в УК, системой пожаротушения,


сажеобдувки,

тщательно контролировать расход цилиндрового масла и ограничивать длительные


режимы работы дизеля на частичных и малых ходах, строго соблюдая рекомендации
завода – строителя по продолжительности работы на таких режимах,

при работе ГД и в период непродолжительных стоянок никогда не останавливать


циркуляционный насос,

при длительных стоянках закрывать выхлопную трубу для предотвращения попадания


атмосферных осадков в УК
Вопрос: Какой обработке подвергают питательную воду для обеспечения требуемых норм
её качества?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Фильтрации, деаэрации дистилляции
Электрохимическому и химическому обессоливанию
Сепарации и отстаиванию
Подогреву, гомогенизации и магнитному методу обработки

Комментарий:
Для обеспечения требуемых норм качества питательную воду подвергают фильтрации,
деаэрации, дистилляции, электрохимическому и химическому обессоливанию (стр.
192…195)

Вопрос: На основании каких документов назначают водный режим котла?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Правила технической эксплуатации судовых технических средств
Инструкции завода - изготовителя парового котла и предписаний теплотехнической
лаборатории
Правил Регистра судоходства РФ
Вахтенного и машинного журналов
Инструкции хим. лаборатории водоконтроля

Комментарий:
Водный режим котлов для судов каждой серии разрабатывает теплотехническая
лаборатория судоходной кампании на основании результатов теплотехнических
испытаний, Требований Правил технической эксплуатации судовых технических средств
с учётом рекомендаций завода – строителя котлов (стр. 196…199)

Вопрос: Какие показатели качества воды позволяет определять лабортории водоконтроля


СКЛАВ-1, ЭЛВК-5?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Жесткость общую и карбонатную,мг-экв/л, содержание хлоридов мг/л
Щёлочность котловой воды, мг-экв/л, фосфатное и нитратное число котловой воды, мг/л
Содержание кислорода, растворённого в воде
Содержание нефтепродуктов
Солей натрия и кальция

Комментарий:
С помощью лабораторий СКЛАВ-1, ЭЛВК-5 можно определять следующие показатели:
жесткость общую и карбонатную,мг-экв/л, содержание хлоридов мг/л, щёлочность
котловой воды, мг-экв/л, фосфатное и нитратное число котловой воды, мг/л (стр.
196…199)

Вопрос: Под общей жёсткостью воды понимается


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Сумма всех растворимых в воде солей кальция (кальциевая жёсткость), выраженная в
миллиграмм-эквивалентах на литр (мг-экв/л)
Сумма всех растворимых в воде солей магния (магниевая жёсткость), выраженная в
миллиграмм-эквивалентах на литр (мг-экв/л)
Сумма всех растворимых в воде солей, выраженная в миллиграмм на литр (мг /л)
Сумма всех растворимых в воде солей натрия, калия и магния, выраженная в
миллиграмм-эквивалентах на литр (мг-экв/л)
Сумма всех солей соляной кислоты

Комментарий:
Жёсткость – это одна из основных характеристик качества воды. Самым
распространённым показателем качества является общая жёсткость - сумма всех
растворимых в воде солей кальция (кальциевая жёсткость) и магния (магниевая
жёсткость), выраженная в миллиграмм-эквивалентах на литр (мг-экв/л)

Вопрос: Отметьте правильные утверждения в части понятия -щелочная хрупкость


металла в элементах паровых котлов (межкристаллическая коррозия)
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Появляется в котлах при повышенных концентрациях щёлочи NaOH в котловой воде в
местах высоких местных напряжений
Появляется в вальцовочных и клёпочных соединениях, в трещинах, раковинах и т.п., где
при упаривании воды резко возрастает локальная концентрация щёлочи, солей и других
агрессивных соединений
Коррозионные и адгезийные разрушения металла из - за грязи и щелочных примесей в
котловой воде в местах вальцовки
Наличие в воде растворённого кислорода и примесей солей серы, ванадия, алюминия
Из - за действия высоких температур в котле и присутствия щелочей в котловой воде

Комментарий:
Появляется в котлах при повышенных концентрациях щёлочи NaOH в котловой воде в
местах высоких местных напряжений, (вальцовочных и клёпочных соединениях), в
трещинах, раковинах и т.п., где при упаривании воды резко возрастает локальная
концентрация щёлочи, солей и других агрессивных соединений

Вопрос: На какое давление регулируются предохранительные клапаны котла?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Давление открытия Роткр ≤ 1,05 Рр для Рр ≤ 1 МПа
Давление открытия Роткр ≤ 1,03 Рр для Рр > 1 МПа
Максимальное допустимое давление при действии предохранительного клапана Рмах <
1,1 Рр
Максимальное допустимое давление при действии предохранительного клапана должно
превышать на 5 % рабочее давление пара в котле
Максимальное допустимое давление при действии предохранительного клапана должно на
10 % превышать рабочее давление пара в котле

Комментарий:
Предохранительные клапаны должны быть отрегулированы на следующее давление
открытия:
Роткр ≤ 1,05 Рр для Рр ≤ 1 МПа и
Роткр ≤ 1,03 Рр для Рр > 1 МПа.

Максимальное допустимое давление при действии предохранительного клапана Рмах <


1,1 Рр

Вопрос: При определении коэффициента теплопередачи «К» в расчёте паровых котлов


можно не учитывать
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Коэффициент теплоотдачи от стенки к воде и пароводяной смеси (в экономайзерах, в
парообразующих пучках труб)
Коэффициент теплоотдачи излучением продуктов сгорания в экономайзерах,
воздухоподогревателях и поверхностях УК
Коэффициент теплоотдачи от газов к стенке кипятильных трубок
Коэффициент теплоотдачи от воды к стенкам пароводяного коллектора
Коэффициент теплоотдачи от газов к стенкам пароводяного коллектора

Комментарий:
При определении коэффициента теплопередачи «К» для различных поверхностей нагрева
можно не учитывать коэффициент теплоотдачи от стенки к воде и пароводяной смеси (в
экономайзерах, в парообразующих пучках труб) и коэффициент теплоотдачи излучением
продуктов сгорания в экономайзерах, воздухоподогревателях и поверхностях УК, так как
коэффициент теплоотдачи от стенок трубок к воде значительно (на порядок больше), чем
коэффициент теплоотдачи от газов к стенкам трубок

Вопрос: Какие потери имеет паровой котёл?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Потери с уходящими газами
Потери от химической и механической неполноты сгорания топлива и в окружающее
пространство
Потери при продувке котла и при очистке от сажи, в окружающее пространство
С охлаждающей водой и выпускными газами, плохого горения топлива в топке
Потери с выпускными газами, потери пара через предохранительный клапан, тепловые
потери в окружающее пространство от котла и в тёплом ящике

Комментарий:
В судовых котлах обычно учитывают следующие тепловые потери: с уходящими газами,
от химической и механической неполноты сгорания топлива и в окружающую среду

Вопрос: Укажите различия между температурой вспышки и температурой воспламенения


для жидкого топлива паровых котлов
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
При температуре вспышки выделяется количество паров лёгких фракций, достаточное
для воспламенения при соприкосновении с открытым пламенем, но недостаточное для
продолжения горения при удалении источника пламени; при температуре воспламенения
выделившихся паров топлива недостаточно для продолжения горения в течении не менее
5 с после удаления источника пламени
Температура воспламенения мазутов на 10:300С выше температуры вспышки.
Допустимая температура вспышки для мазутов, сжигаемых в топках судовых котлов,
должна быть не ниже 800С
Разницы между этими параметрами для котельных топлив нет
Температура вспышки применяется для котельных топлив, а температура
воспламенения - для дизельных топлив

Комментарий:
При температуре вспышки выделяется количество паров лёгких фракций, достаточное
для воспламенения при соприкосновении с открытым пламенем, но недостаточное для
продолжения горения при удалении источника пламени; при температуре воспламенения
выделившихся паров топлива недостаточно для продолжения горения в течении не менее
5 с после удаления источника пламени; температура воспламенения мазутов на 10…300С
выше температуры вспышки. Допустимая температура вспышки для мазутов,
сжигаемых в топках судовых котлов, должна быть не ниже 800С

Вопрос: Переборку предохранительных клапанов при нормальной их работе парового


котла следует выполнять не реже одного раза в
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Год

Комментарий:
Переборку предохранительных клапанов следует выполнять ежегодно

Вопрос: Контрольную переборку котельной и путевой арматуры на трубопроводах


производят не реже одного раза в
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Два года

Комментарий:
Контрольную переборку котельной и путевой арматуры на трубопроводах производят не
реже одного раза в два года

Вопрос: Основным коррозионно-активным газом для судовых котлов является


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Кислород

Комментарий:
Основным коррозионно-активным газом для судовых котлов является кислород воздуха,
растворённый в воде

Вопрос: Общая жёсткость (содержание солей Са и Мg) питательной воды для


водотрубных котлов должна быть не более: для котлов с давлением пара
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Для котлов с давлением пара 2,0-4,0 МПа
0,2 мг-экв/л
0,002 мг-экв/л
0,001 мг-экв/л
Для котлов с давлением пара 4,0-6,0 МПа
0,2 мг-экв/л
0,002 мг-экв/л
0,001 мг-экв/л
Для котлов с давлением пара 6,0-9,0 МПа
0,2 мг-экв/л
0,002 мг-экв/л
0,001 мг-экв/л

Комментарий:
Общая жёсткость (содержание солей Са и Мg) питательной воды для водотрубных котлов
должна быть:

0,2 мг-экв/л для котлов с давлением пара 2,0-4,0 МПа;

0,002 мг-экв/л для котлов с давлением пара 4,0-6,0 МПа;

0,001 мг-экв/л для котлов с давлением пара 6,0-9,0 МПа.

Принятый за единицу жёсткости 1 мг-экв/л соответствует содержанию 20,04 мкг кальция


или 12,46 мкг магния в воде

Вопрос: Наличие воздуха в системе можно определить :


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
По давлению конденсации и температуре нагнетания компрессора
По наличию снеговой шубы
Визуально с помощью прибора (изменение окраски кобальта в зависимости от
содержания воздуха)

Комментарий:
Парциальное давление воздуха возрастает с увеличением его количества в конденсаторе,
поэтому возрастает и общее давление в конденсаторе

Вопрос: При подготовке к пуску холодильной установки по правилам технической


эксплуатации в первую очередь необходимо :
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Ознакомиться с причинами её последней остановки
Произвести внешний осмотр установки
Проверить наличие хладона и смазочного масла в системе

Комментарий:
По правилам технической эксплуатации при подготовке к пуску холодильной установки
необходимо выяснить по журналу причину её последней остановки. Если остановки была
вызвана неисправностью оборудования, необходимо убедиться в устранении
неисправности

Вопрос: Наиболее распространенной причиной возникновения "шубы" на поверхности


испарителя является :
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Проникновение влаги извне
Повышение температуры в охлаждаемом помещении
Наличие в системе большого количества воздуха

Комментарий:
Нарастание "снеговой шубы" происходит вследствие замерзания влаги, выпадающей из
воздуха на поверхность испарителя

Вопрос: Как отличить засорение фильтра ТРВ от замерзания его дроссельного отверстия?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Прогреть ТРВ горячей водой, если испарительная батарея возобновит свою работу, то это
замерзание, если нет, то засорение
По разности давлений в жидкостном коллекторе и испарители при постоянно открытом
солиноидном вентиле
По разности давлений на всасывании и нагнетании компрессора и повышению
температуры в охлаждаемом помещении

Комментарий:
Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе ТРВ (терморегулирующем
вентиле) связаны с засорением его фильтра и замерзанием дроссельного отверстия

Вопрос: Как проверить соответствие надписи на баллоне его содержимому?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Сравнивают давление в баллоне с давлением насыщенных паров агента при температуре
его хранения
Сравнивают плотность содержимого баллона с плотностью агента (плотность
определяется с помощью взвешивания баллона)
С помощью специального прибора по уровню азоноактивности хладагента

Комментарий:
В правилах технической эксплуатации указано, что перед присоединением баллона с
хладоном к системе для наполнения или дозарядки необходимо произвести контрольную
проверку марки хладона по таблице насыщенных паров хладона (приложение VIII.1 и
VIII.2) с измерением давления в баллоне при установившейся температуре

Вопрос: Какой должна быть разность температур воды на входе и выходе конденсатора?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
2 - 5oС
5 - 10oС
10 - 15oС

Комментарий:
Контроль по косвенным параметрам за состоянием теплообменной поверхности
производится по разности указанных температур. Она должна составлять около 2 – 5oС

Вопрос: Уровень смазочного масла в картере компрессора должен быть :


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
От половины до трех четверных высоты смотрового стекла
Не более половины высоты смотрового стекла
Не менее трех четверных высоты смотрового стекла

Комментарий:
Правилами технической эксплуатации предусматривается следить за уровнем смазочного
масла в картере, который должен быть в рекомендованных пределах (от половины до
трех четрверных высоты смотрового стекла)

Вопрос: Прокаливание адсорбента осушителя хладона производят при температуре :


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
200 - 220oС
160 - 180oС
180 - 200oС

Комментарий:
Поглотительная способность адсорбента по мере поглощения влаги уменьшается,
поэтому его надо периодически регенерировать, прокаливая при температуре 200 – 220oС

Вопрос: На сколько МПа давление масла у поршневых компрессоров должно превышать


давление всасывания?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
На 0,05 - 0,15
На 0,01 - 0,04
На 0,2 - 0,25

Комментарий:
В инструкциях по эксплуатации компрессоров рекомендуется поддерживать давление
масла на 0,05 – 0,15 МПа выше давления всасывания

Вопрос: Для снижения влагосодержания воздуха при летнем кондиционировании воздух


следует:
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Охлаждать до температуры ниже точки росы
Подогреть до температуры выше точки росы
Охлаждать до точки росы и смешивать с воздухом помещения

Комментарий:
Чем ниже температура воздуха, тем меньшее количество влаги он способен содержать при
насыщении. Понижение температуры воздуха ниже точки росы приводит к конденсации
пара и выпадению росы

Вопрос: Точкой росы называется :


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Температура, при которой водяной пар достигает состояния насыщения
Температура, при которой водяной пар превращается в воду
Температура, при которой водяной пар полностью сконденсировался

Комментарий:
Для того, чтобы определить точку росы, надо знать только влагосодержание воздуха, т.е.
точка росы не зависит от температуры воздуха

Вопрос: Свидетельством недостатка хладагента в системе может являться :


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Частые пуски компрессора
Сокращение времени открытия соленоидных вентилей
Медленное падение давления в конденсаторе при остановке компрессора
Увеличение снеговой "шубы"

Комментарий:
Сопутствующими признаками этой неисправности служат свист пара при прохождении
ТРВ, быстрое падение давления в конденсаторе ниже давления насыщения или остановки
компрессора, увеличенное или непрерывное время открытия соленоидных вентилей всех
камер, частичное оттаивание снеговой "шубы"

Вопрос: Признаком начала влажного хода компрессора является:


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Снижение перегрева всасываемых паров и уменьшения температуры нагнетания
Обмерзание корпуса всасывающего вентиля
Звонкий стук насадки клапанов

Комментарий:
Кроме указанного признака возможно появление стуков в цилиндрах, обмерзают стенки
цилиндра, а звонкий стук насадки клапанов на седло становится глухим

Вопрос: Под каким давлением в кПа производится отсос хладона из испарителя в ресивер
и конденсатор при выводе из действия установки на длительный срок?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
20 - 30
30 - 40
40 - 50
10 - 20

Комментарий:
В правилах технической эксплуатации указывается, что отсос хладона при давлении 20 –
30 кПа производится многократно до тех пор, пока давление в испарителях после
остановки компрессора перестанет возрастать

Вопрос: Галоидная лампа при эксплуатации холодильных установок используется:


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Для определения мест пропуска фреона
Для определения марки фреона
Для определения концентрации масла в хладоне
Для определения наличия воздуха в хладоне

Комментарий:
Принцип действия галоидной лампы основан на изменении цвета пламени в присутствии
меди. При наличие паров фреона в воздухе пламя из бесцветного становится зеленоватым

Вопрос: Температура кипения хладона при наличие в нем смазочного масла :


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Повышается
Понижается
Остается неизменной

Комментарий:
Масло является высококипящей жидкостью, поэтому повышает температуру кипения
хладона с ростом концентрации

Вопрос: Признаком какой работы ТРВ являются обмерзание труб и арматуры за ТРВ,
включая выходной штуцер?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Нормальной
Режим перегрузки
Аварийный

Вопрос: Внешними признаками замерзания влаги в ТРВ являются:


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Повышение температуры в охлаждаемой камере
Постоянное открытие соленоидного вентиля
Резкое нарастание давления конденсации
Увеличение разности давлений конденсации и табличным давлением насыщенных паров
агента для данной температуры охлаждающей воды
Комментарий:
Испарительная батарея возобновляет свою работу после прогрева ТРВ горячей водой

Вопрос: Кто дает разрешение на пуск холодильной установки после технического осмотра
или длительной остановки?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Рефрижераторный механик
Механик, ответственный за холодильную установку
Старший механик
Второй механик

Комментарий:
В правилах технической эксплуатации холодильных установок в разделе "Ввод в
действие" указывается, что пуск холодильной установки после техосмотра или
длительной остановки производится только с разрешения рефмеханика или механика,
ответственного за установку

Вопрос: Какая температура кипения хладона должна быть при нормальной работе
установки?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
На 4 - 6oС ниже средней температуры рассола в испарителя
Ниже температуры воздуха в охлаждаемых помещениях на 9 - 10oС при непосредственном
испарении
Ниже температуры воздуха в охлаждаемых помещениях на 3 - 5oС при непосредственном
испарении
На 10 - 12oС ниже средней температуры рассола в испарителя

Комментарий:
Первые два ответа совпадают с признаками нормальной работы холодильной установки
правил технической эксплуатации. Второй ответ (9 – 10oС) относится к установкам
большой производительности. Для малых установок эта разница ещё больше – 12 - 20oС

Вопрос: Какой величиной перегрева паров хладона во всасывающих трубопроводах для


кожухотрубных испарителей характеризуется нормальная работа холодильной
установки?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
1
1,5
2
2,5
3

Комментарий:
1 – 1,5oС – такой перегрев паров хладона является признаком нормальной работы
установки. Однако это касается всасывающих трубопроводов до теплообменников. Что
касается этого параметра после теплообменников, то он должен быть в пределах,
рекомендованных в таблицах VIII – 1 и VIII – 2 правил технической эксплуатации
холодильных установок

Вопрос: Какое число циклов в течение часа считается нормальным для установки,
эксплуатируемой без постоянно установленных контрольных приборов?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
2-3
3-5
1-2
5-7
7-9
9 - 11

Комментарий:
Если число циклов такой установки в течение часа находится в пределах 2 – 5, то такая
установка считается нормально работающей по правилам технической эксплуатации

Вопрос: Какие информационные документы должны быть в районе холодильной


установки средней и большой мощности?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Выписки основных положений из инструкций по технике безопасности
Принципиальные схемы трубопроводов
Правила оказания первой помощи при поражении хладоном
характеристики хладагента
Выписки из инструкции по охране окружающей среды

Комментарий:
Правила технической эксплуатации предписывают необходимость наличия в
рефотделении или вблизи холодильных установок на видном месте:

- Выписки основных положений из инструкций по технике безопасности,

- Принципиальные схемы трубопроводов,

- Правила оказания первой помощи при поражении хладоном

Вопрос: При нормальной работе холодильной установки температура конденсации


должна превышать температуру забортной воды на :. градусов Цельсия. Введите числовое
значение из допустимого диапазона, например- 15
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
5 - 10

Комментарий:
Увеличение температуры конденсации выше норм рекомендуемых в практике
свидетельствует об отклонениях от нормальной работы: загрязнении теплообменной
поверхности конденсатора; наличие в конденсаторе воздуха
Вопрос: С каким газом кроме углекислого разрешается хранение основных запасов
хладона в специальном помещении?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Азот

Комментарий:
По правилам Регистра основные запасы хладона должны храниться в специально
оборудованном помещении. В этом помещении запрещено хранение баллонов с иными
газами, за исключением углекислого газа и азота

Вопрос: С какими марками фреонов связывают истощение защитного озонового слоя


земли? Названия марок фреонов введите, отделяя одно название от другого при помощи
пробела
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
R12, R11

Комментарий:
Наиболее активно озоновый слой, защищающий землю от солнечной реакции, разрушают
фреоны R12, R11. Монреальская международная конференция 1986 г. приняла документ
по контролю и регулированию в каждой стране производства и потребления ряда
хладонов

Вопрос: При подключении испарителей после пуска компрессора разность температур во


всасывающем трубопроводе у компрессора и испарения не должна быть менее ... oС.
Введите числовое значение, например- 15
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
10 oС

Комментарий:
Это относится к вводу в действие установки непосредственно после её запуска и
определяется правилами технической эксплуатации

Вопрос: Максимальная температура нагнетания поршневых компрессоров на хладоне -


22 не должна превышать ... oС. Введите числовое значение, например- 250
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
140 oС

Комментарий:
В правилах технической эксплуатации для установок, использующих хладон – 22,
записано, что максимальная температура нагнетания не должна превышать (у
поршневых компрессоров) 140 oС
Вопрос: Какое давление охлаждающей воды подаваемой в конденсатор не должно
превышаться?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
0,2 МПа (+)

Комментарий:
Правила технической эксплуатации холодильных установок предписывают при
обслуживании конденсаторов поддерживать давление охлаждающей воды не более 0,2
МПа (2 кгс/см2)

Вопрос: Как надо менять температуру нагнетания компрессора для избежания


чрезмерного уноса масла и создания условий полусухого и сухого трения?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Снижать

Комментарий:
Испаряемость масла в значительной степени зависит от его температуры и может
изменяться в диапазоне температур 80 – 140 OС от 3% до 35%, поэтому при снижении
температуры снижается его концентрация в хладоне

Вопрос: В топливных цистернах запаса трубопровод наполнения топлива должен


доходить до днища цистерны:?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
С минимальным зазором между трубопроводом и днищем
С расстоянием 1м до днища
Примерно до середины цистерны
В верхней части цистерны
Доходить до самого днища

Комментарий:
В топливных цистернах запаса трубопровод наполнения топлива должен доходить до
днища цистерны с минимальным зазором между трубопроводом и днищем

Вопрос: Допускается ли отвод сточных труб от поддонов в льяла машинного отделения и


переливные цистерны?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Категорически не допускается
Да, допускается
Иногда можно в небольшом количестве
Можно только от сепараторов
Можно только от отстойных и расходных цистерн

Комментарий:
Отвод сточных труб от поддонов в льяла машинного отделения и переливные цистерны
не допускается

Вопрос: Максимальная температура подогрева топлива в цистернах должна быть


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Ниже на 100С температуры вспышки топлива
Выше температуры точки росы
Выше температуры застывания топлива
Равна 900
Ниже температуры самовоспламенения

Комментарий:
Максимальная температура подогрева топлива в цистернах должна быть на 100С ниже
температуры вспышки топлива

Вопрос: Для перекачки балластной воды из цистерн двойного дна применяются


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Самовсасывающие насосы
Поршневые насосы
Винтовые насосы
Вихревые насосы
Лопастные насосы
Центробежные насосы

Комментарий:
Насосы, применяемые для перекачки балластной воды из цистерн двойного дна, должны
быть самовсасывающими

Вопрос: Какие насосы могут быть использованы в качестве балластных насосов в случае
выхода из строя основного? II
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Насосы общесудового назначения с достаточной подачей
Осушительные насосы
Гидрофорные насосы
Пожарные насосы
Топливоперекачивающие насосы
Охлаждающие насосы

Комментарий:
В качестве балластных насосов в случае выхода из строя основного могут быть
использованы насосы общесудового назначения с достаточной подачей

Вопрос: Давление насыщенного пара, применяемого для подогрева жидких грузов в


топливных танках, должно быть
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не более 1,962 МПа
Равно давлению насыщения при данной температуре топлива
Примерно 5:6 бар
Выше давления топлива на 1:2 бар

Комментарий:
Давление насыщенного пара для подогрева жидких грузов в топливных танках должно
быть не более 1,962 МПа

Вопрос: Какое количество обводнённых нефтепродуктов образуется во время сепарации


расходуемого тяжёлого топлива в сутки?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
(1,5:2) % расходуемого в сутки тяжёлого топлива
Не более 3 % расходуемого в сутки тяжёлого топлива
Не более 5 % расходуемого в сутки тяжёлого топлива
Не более 5 м3 тяжёлого топлива
0,5 % расходуемого в сутки тяжёлого топлива

Комментарий:
Количество обводнённых нефтепродуктов, образующихся во время сепарации тяжёлого
топлива, в сутки составляет (1,5…2) % расходуемого в сутки тяжёлого топлива

Вопрос: Пролитое за борт топливо (нефть) :


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
не растворяется в воде
растворяется медленно в воде
растворяется в воде достаточно быстро
оседает на дно океана
достаточно быстро испаряется в атмосферу

Комментарий:
Нефть не растворяется в воде. Она при сбросе и разливах за борт плавает на поверхности
воды в виде тонкой плёнки вследствие меньшей, чем у воды плотности и
нерастворимости в воде. Эта тонкая поверхностная плёнка имеет тенденцию к разрывам
с образованием капель при волнении. Эти капли рассеиваются в толще воды под
нефтяным пятном. Происходит фотохимическое и биологическое окисление плёнки нефти
и рассеянных нефтяных капель, в результате чего производные из первоначальных
компонентов нефти могут растворяться в воде

Вопрос: Протечки парового подогревателя в топливных танках можно определить


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
По образованию топливной плёнки в тёплом ящике и по увеличенному расходу
питательной воды в паровой котёл
По снижению давления насыщенного пара
По увеличению содержания воды в топливе
По увеличенному расходу пара из котла
По снижению давления пара на подогреватели

Комментарий:
Можно определить протечки парового подогревателя в топливных танках
по образованию топливной плёнки в тёплом ящике и по увеличенному расходу
питательной воды в паровой котёл

Вопрос: Какое количество обводнённых нефтепродуктов образуется во время сепарации


расходуемого дизельного топлива в сутки?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
0,5% расходуемого в сутки дизельного топлива
Не более 3% расходуемого в сутки дизельного топлива
Не более 5% расходуемого в сутки дизельного топлива
Не более 3 м3 дизельного топлива
(1,5:2) % расходуемого в сутки дизельного топлива

Комментарий:
Количество обводнённых нефтепродуктов, образующихся во время сепарации дизельного
топлива в сутки, составляет 0,5% расходуемого в сутки дизельного топлива

Вопрос: На балластной системе в отличии от осушительной системы устанавливаются


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Запорные клапаны с дистанционным (пневматическим, электрическим, гидравлическим)
или ручным приводом
Невозвратные клапаны
Невозвратно - запорные клапаны
Предохранительные клапаны

Комментарий:
На балластной системе устанавливаются обычные запорные клапаны, а на осушительной
системе обязательно невозвратно-запорные

Вопрос: Правильно ли утверждение, что все спорные вопросы о качестве и количестве


принятого (выданного) топлива должны быть решены непосредственно в период
бункеровки?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет

Комментарий:
Все спорные вопросы о качестве и количестве принятого (выданного) топлива должны
быть решены непосредственно в период бункеровки

Вопрос: Должны ли танкеры валовой вместимостью 150 рег. т и более согласно


требованиям МАРПОЛ 73/78 быть оснащены системами автоматического замера,
регистрации и управления сбросом (САЗРИУС) нефтесодержащих вод?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет

Комментарий:
Согласно требованиям МАРПОЛ 73/78 танкеры валовой вместимостью 150 рег. т и более
должны быть оснащены системами автоматического замера, регистрации и управления
сбросом (САЗРИУС) нефтесодержащих вод

Вопрос: Допускается ли работа топливных насосов «всухую» в течение нескольких


секунд?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет

Комментарий:
Работа топливных насосов «всухую» даже в течение нескольких секунд запрещена

Вопрос: Надо ли для продления срока службы полипропиленовых коалесцирующих


элементов сепараторов, помимо удаления механических примесей из воды, сепаратор
держать постоянно заполненным водой?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет

Комментарий:
Для продления срока службы полипропиленовых коалесцирующих элементов
сепараторов, помимо удаления механических примесей из воды, необходимо сепаратор
держать постоянно заполненным водой. Осушение коалесцирующих элементов приводит
к образованию на них засохшей корки грязи и быстрому выходу из строя. Наличие воды в
сепараторе можно определить по пробным краникам

Вопрос: Надо ли перед приёмкой топлива составить и согласовать с капитаном план


погрузки топлива, который должен обеспечить правильное распределение топлива по
танкам с сохранением необходимого дифферента и крена?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет

Комментарий:
Перед приёмкой топлива необходимо составить и согласовать с капитаном план погрузки
топлива, который должен обеспечить правильное распределение топлива по танкам с
сохранением необходимого дифферента и крена
Вопрос: Верно ли, что контроль за качеством принимаемого топлива осуществляется
отбором проб из трубопровода?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет

Комментарий:
Контроль за качеством принимаемого топлива осуществляется отбором проб из
трубопровода. В случае приёма большого количества топлива пробы отбирают через
каждые 500 м3, если приём топлива небольшой (менее 1500м3) , то - в начале, середине и
конце приёмки

Вопрос: Верно ли утверждение, что после полной подготовки танков и судна к приёму
топлива следует закрыть все клапаны (клинкеты), открыть только те, которые
необходимы для приёма топлива?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет

Комментарий:
После полной подготовки танков и судна к приёму топлива закрыть все клапаны
(клинкеты), открыть только те, которые необходимы для приёма топлива

Вопрос: Отметьте противопожарные меры, которые должны быть приняты при приёмке
топлива на борт суда
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Объявить по трансляции о начале приёмки топлив и подготовить противопожарное
оборудование
Поставить вахтенного у подсоединительного топливного фланца и подробно его
проинструктировать
Подготовить огнетушитель и кошму, песок
Подготовить систему углекислотного пожаротушения
Установить устойчивую связь с бункеровщиком

Комментарий:
При приёмке топлива на борт суда должны быть приняты следующие
обязательные противопожарные меры:
- объявить по трансляции о начале приёмки топлив и подготовить противопожарное
оборудование,
- поставить вахтенного у подсоединительного топливного фланца и подробно его
проинструктировать о возможных действиях в случае возникновения пожара

Вопрос: При установлении несоответствия принимаемого топлива паспорту качества


механик должен
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Прекратить приём топлива с отбором проб
Составить двусторонний акт и поставить в известность соответствующие службы
судовладельца
Увеличить подогрев топлива и его очистку сепаратором
Улучшить очистку топлива в фильтре, отобрать пробы топлива
Прекратить приёмку топлива

Комментарий:
При установлении несоответствия принимаемого топлива паспорту качества необходимо
принять следующие обязательные меры:
- прекратить приём топлива с отбором проб;
- составить двусторонний акт и поставить в известность соответствующие службы
судовладельца

Вопрос: Количество принятого на борт судна топлива определяется


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
По данным замера бункеровщика
По контрольным замерам в танках бункеруемого судна
По показаниям системы автоматического замера топлива в ЦПУ
По показаниям мерительного футштока в переливной цистерне
По показаниям топливного расходомера

Комментарий:
Количество принятого на борт судна топлива устанавливается:
.- по данным бункеровщика,
- по контрольным замерам в танках бункеруемого судна

Вопрос: Укажите документы, которые должны быть представлены в соответствующие


береговые службы вместе с рейсовым отчетом, после приемки топлива
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Накладная
Паспорт на принятое топливо
Количество принятого топлива
Плотность и температура топлива
Основные параметры топлива и окружающей среды

Комментарий:
Вместе с рейсовым отчётом должны быть представлены в соответствующие службы
флота после приёмки топлива следующие документы:
- накладная
- паспорт на принятое топливо

Вопрос: При приёмке топлива, в случае если общий объём принятого топлива на судно
менее 1500 м3, пробы топлива отбирают
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
В начале и в конце приёмки
В середине приёмки топлива
Через каждые 500 м3
Один раз за приёмку топлива
Через каждые 3 часа

Комментарий:
При приёмке топлива, если общий объём принятого топлива на судно менее 1500м3 ,то
пробы топлива отбирают в начале, в середине и в конце приёмки

Вопрос: Как обеспечить выполнение мероприятий по предотвращению загрязнения моря


нефтью при приёмке топлива?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Закрыть все палубные шпигаты с палубы
Подготовить весь необходимый инвентарь для возможного удаления разлитого топлива с
палубы
Постоянно замерять топливо в танка
Замерять топливо в переливной топливной цистерне
Удалять воздушные пробки из топливной системы

Комментарий:
При приёмке топлива необходимо обеспечить выполнение основных мероприятий по
предотвращению загрязнения моря нефтью.
- закрыть все кингстоны с палубы;
- подготовить весь необходимый инвентарь для возможного удаления разлитого топлива с
палубы

Вопрос: Вода, содержащаяся в топливе ...


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Снижает теплотворную способность топлива и оказывает влияние на рабочий процесс
дизеля
Отрицательно влияет на работоспособность топливной аппаратуры и ЦПГ
Положительно влияет на надёжность ЦПГ дизеля
Не оказывает влияния на работу дизеля
Повышает ресурс и безотказность дизеля

Комментарий:
Содержание воды в топливе оказывает влияние на работу дизеля:
1. вода снижает теплотворную способность топлива и оказывает влияние на рабочий
процесс дизеля;
2. отрицательно влияет на работоспособность топливной аппаратуры и ЦПГ

Вопрос: Отметьте правильные утверждения относительно понятия «температура


застывания топлива»
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Температура, при которой топливо загустевает настолько, что при наклоне пробирки под
углом 450, его уровень остаётся неподвижным в течение 1 минуты
Температура застывания топлива определяет подвижность топлива, что особенно важно
при транспортировке, хранении, перекачке и применении, особенно при низких
температурах
Температура, при которой топливо теряет подвижность
Температура, при которой топливо плохо перекачивается насосами
Температура менее 100С

Комментарий:
Температура застывания топлива определяет подвижность топлива, что особенно важно
при транспортировке, хранении, перекачке и применении, особенно при низких
температурах.
Это температура, при которой топливо загустевает настолько, что при наклоне пробирки
под углом 450 его уровень остаётся неподвижным в течение 1 мин

Вопрос: Для предотвращения образования осадков в топливе в танках


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Применяются стабилизаторы - диспергенты (полярные полимеры, алкиламины,
нефтяные сульфаты металлов в количестве 0,005:0,01 %)
Используются присадки - диспергенты, которые устраняют несовместимость топлива,
повышают надёжность топливной аппаратуры
Повышается температура топлива
Дополнительно пропускают топливо через сепаратор
Разбавляют дизельным топливом

Комментарий:
Для предотвращения образования осадков в топливе в танках применяются присадки –
диспергенты, которые устраняют несовместимость топлива, повышают надёжность
топливной аппаратуры. Для этого
применяются стабилизаторы - диспергенты (полярные полимеры, алкиламины,
нефтяные сульфаты металлов) в количестве 0,005…0,01 %

Вопрос: Для снижения коррозионного действия топлива и предотвращения ванадиевой


коррозии (при содержании ванадия в топливе более 0,0002 %) :
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Применяются присадки на основе соединений магния и алюминия
Электрохимическая коррозия уменьшается путём добавки в топливо поверхностно-
активных веществ (аминов, фосфорных соединений, фенолов), образующих на
поверхностях устойчивые плёнки
Повышается температура топлива
Дополнительно пропускают топливо через сепаратор
Разбавляют тяжёлое топливо дизельным топливом

Комментарий:
Для снижения коррозионного действия топлива и предотвращения ванадиевой коррозии
(при содержании ванадия в топливе более 0,0002 %) применяются присадки на основе
соединений магния и алюминия. Электрохимическая коррозия уменьшается путём
добавки в топливо поверхностно-активных веществ (аминов, фосфорных соединений,
фенолов), образующих на поверхностях устойчивые плёнки

Вопрос: При подогреве топлива в танках необходимо вести постоянный контроль за


чистотой : , поступающего из системы подогрева?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Конденсата

Комментарий:
При подогреве топлива в танках необходимо вести постоянный контроль за чистотой
конденсата, поступающего из системы подогрева топливных танков

Вопрос: Ответственность за приём, хранение, отпуск топлива, а также за подготовку и


содержание топливных танков возлагается на :?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Старших механиков

Комментарий:
Ответственность за приём, хранение, отпуск топлива, а также за подготовку и содержание
топливных танков возлагается на старших механиков

Вопрос: Отстойно-коалесцирующие отечественные сепараторы типа СК работают


надёжно, обеспечивают, как правило, паспортную очистку ... ррм
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
100 ррм

Комментарий:
Отстойно-коалесцирующие отечественные сепараторы типа СК работают надёжно,
обеспечивают, как правило, паспортную очистку100 ррм

Вопрос: Перечень основных защит, используемых в системах автоматизации дизель-


генераторов и ориентировочные пределы настройки
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
По обратному току в 15 %, перегрузке генератора на 115 % и отключением через 2- 6 сек,
по разносу дизеля при превышении частоты вращения на 107 %
По предельной частоте вращения -115-120 %, по перегрузке генератора - 110% с
выдержкой времени на отключение генератора в 100 -120 сек, защита генератора по
обратному току
По перегрузке генератора на 105 % с выдержкой времени на отключение в 1,5-10 сек, по
обратному току

Вопрос: Укажите ответ, в котором приведено определение понятия «степень


неравномерности системы автоматического регулирования» частоты вращения дизеля
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Выраженное в процентах относительное отклонение частоты вращение в статических
(равновесных) режимах, вызванное 100% изменением нагрузки. Максимальная
статическая ошибка по частоте вращения
Относительное изменение частоты вращения, вызванное 100%-ным изменением
положения рейки топливных насосов
Выраженное в процентах изменение нагрузки, которое вызвало соответствующее
изменение частоты вращения

Комментарий:
Степень неравномерности системы образованной дизелем и регулятором частоты
вращения определяется ГОСТом и «Правилами классификации и постройки морских
судов» , 1999 г. часть 2 (Российский Морской Регистр Судоходства). Она определяет
предельную ошибку по частоте вращения по отношению к заданному значению в
статических режимах. Слишком большое её значение может существенно повлиять на
скорость движения судна. Малое её значение может вызвать автоколебательный режим

Смотри также:

Л.И.Исаков, Л.И. Кутьин. Комплексная автоматизация судовых дизельных и


газотурбинных установок. Учебник. Судостроение. 1984 г. стр.98
В.Ф.Сыромятников. Наладка автоматики судовых энергетических установок.
Справочник.Л.Судостроение,1989 г. стр.30

Вопрос: Укажите ответ, в котором приведено определение понятия "степень


неравномерности регулятора"
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Относительное отклонение частоты вращения выраженное в процентах, которое
вызывает максимальное (полное) перемещение выходного вала регулятора
Относительное отклонение частоты вращения выраженное в процентах, вызванное
перемещением рейки топливных насосов высокого давления в пределах от холостого хода
до 100% подачи топлива.

Комментарий:
Степень неравномерности регулятора, как правило, больше степени неравномерности
системы автоматического регулирования и оказывает влияние на характер переходного
процесса и при применении регуляторов к дизелям ее увеличение до определенного
предела благоприятна. Существенное её уменьшение может вызвать нежелательный
колебательный процесс.

Смотри также:

Л.И.Исаков, Л.И.Кутьин. Комплексная автоматизация судовых дизельных и


газотурбинных установок. Учебник. Судостроение. 1984 г. стр.98
В.Ф.Сыромятников. Наладка автоматики судовых энергетических установок.
Справочник.Л.Судостроение,1989 г. стр.30

Вопрос: Основными неисправностями регуляторов частоты вращения являются ...


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Уход масла из корпуса регулятора; попадание воздуха в полость изодрома; поломка
демпфера; рывковый характер движения выходного вала регулятора
Износ плунжерных пар золотника и сервомотора
Износ уплотнительных манжет; загрязнение всасывающих клапанов насоса
Поломка измерительной пружины; поломка приводного вала регулятора

Комментарий:
Наиболее типичные неисправности гидромеханических регуляторов частоты вращения
дизелей связаны:

- с уходом масла из корпуса регуляторов частоты вращения, которые вызываются


износом уплотнительных манжет приводного вала,

- попаданием воздуха в закрытые полости масляных каналов при замене масла в момент
регламентного обслуживания,- увеличение зазоров в редукторе привода регулятора может
вызвать поломку демпфера встроенного в регулятор,

- увеличение зазоров в механизме соединения регулятора с рейкой топливных насосов

- заклинивание отдельных топливных насосов высокого давления дизеля

Вопрос: Для устранения автоколебательного процесса работы регулятора частоты


вращения (регулятор и двигатель исправны) следует :
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Прикрывать дроссель изодромной обратной связи и может быть дополнительно,
перемещать стрелку - опору этой связи в сторону МАX (Регуляторы серии Вудвард)
Увеличивать коэффициент усиления жёсткой обратной связи
Увеличивать действие жёсткой обратной связи, а затем изодромной обратной связи

Комментарий:
Необходимо в первую очередь использовать настроечный орган- дроссель изодрома,
который предназначен для корректировки времени и качества динамического режима. И
только после этого возможно использовать орган настройки жесткой обратной связи
(ЖОС). При этом надо иметь ввиду, что увеличение действия ЖОС благоприятно
сказываясь на динамическом режиме в то же время увеличивает статическую ошибку

Смотри также:

В.Ф.Сыромятников. Наладка автоматики судовых энергетических установок. Справочник.


Л.Судостроение,1989 г

Вопрос: Укажите ответ, в котором приведено определение понятия «Система


дистанционного автоматизированного управления» (СДАУ) главным двигателем
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Это система позволяющая управлять всеми основными функциями главного двигателя с
мостика одной рукояткой, перемещение которой возможно с любой скоростью и без
выдержки времени в промежуточных положения
Система позволяющая управлять пуском, реверсом и частотой вращения двигателя
дистанционно с мостика
Система позволяющая управлять главным двигателем с мостика и его всеми режимами,
диагностировать состояние дизеля и формировать звуковые и световые сигналы о
неисправностя

Комментарий:
Понятие СДАУ включает перечень основных функций системы дистанционного
автоматизированного управления главным дизелем, которые должны обязательно
реализовывать система: автоматические пуск, реверс, программный ввод в режим
(разогрев/ охлаждение), ограничение нагрузки, защиту двигателя и поддержание заданной
частоты вращения

Смотри также:

В.П.Бусыгин. Системы дистанционного автоматизированного управления главными


судовыми дизелями. С-Пб,2000г

Вопрос: Укажите ответ, в котором приведено определение понятия "Время пуска"


главного дизеля
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Период времени от момента перемещения рукоятки управления пуском до момента
достижения оборотов пуска
Период времени от момента перемещения рукоятки управления пуском до момента
первой вспышки топлива
Время в течение, которого расходуется пусковой возду
Время необходимое для реверсирования воздухораспределителя, подвода пускового
воздуха в цилиндры для пуска в заданном направлении

Комментарий:
Операции по управлению маневрированием судна складываются из ряда операций по
управлению главным двигателем. В число важных операций- простейших процессов по
управлению двигателем входят такие как пуск, реверс двигателя. Под пуском следует
понимать процесс «раскручивания» двигателя воздухом среднего давления (15- 30 атм) до
частоты вращения, которая называется «пусковые обороты», при которой в цилиндрах
двигателя создаются условия (давление и температура) необходимые для
автоматического воспламенения подаваемого в цилиндры топлива. Процесс
окончательного запуска двигателя, т.е. переход на работу на топливе (воспламенение
топлива) с последующим отключением пускового воздуха происходит быстро при условии
достижения пусковых оборотов. «Раскручивание» двигателя воздухом до более высоких
оборотов, чем «обороты пуска» чревато перерасходом пускового воздуха, что в
дальнейшем может неудовлетворительно повлиять на маневрирование судна

Вопрос: Укажите ответ, в котором приведено определение понятия «реверс двигателя»


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Под реверсом двигателя понимается процесс от момента задания нового направления
вращения двигателю рабочим органом до изменения фаз подачи топлива и воздуха пуско-
реверсивной системой двигателя и системой ДАУ
Реверс это процесс изменения частоты вращения главного двигателя с одного
направления вращения на противоположное
Под реверсом понимается процессы остановки двигателя, реверсирование органов
управления фазами подачи воздуха и топлива, разворачивание двигателя в новом
направлении и вывод его на вновь заданную частоту вращения

Комментарий:
Операции по управлению маневрированием судна складываются из ряда операций по
управлению главным двигателем. В число важных операций- простейших процессов по
управлению двигателем входят такие как реверс и пуск двигателя. Под реверсом следует
понимать процесс изменения фаз подачи пускового воздуха и топлива для обеспечения
запуска и работы двигателя в новом направлении вращении. Изменение фаз
производится смещением распределительных валов и вала воздухораспределителя. Время
реверса включает и потерю времени на передачу команды от командного органа на
реверсивный механизм.

Нельзя включать в процесс реверса, который регламентируется по времени (максимально


20 сек) Российским Морским Регистром Судоходства, время снижения частоты вращения
после отключения топливоподачи до частоты вращения при которой целесообразно
начало реверса.

Вопрос: Укажите ответ, в котором приведено определение понятия "Время реверса"


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Период времени от момента перемещения рукоятки управления реверсом до момента
завершения движения рабочих органов реверса: распредвала или ТНВД и
воздухораспределителя, которые изменяют фазы подачи топлива и воздуха
Время, которое затрачивается на снижение частоты вращения, реверсирование органов
реверса, пуск и достижение заданной частоты вращения
Период времени от момента начала движения до завершения этого движения
распределительными органами двигателя

Комментарий:
Операции по управлению маневрированием судна складываются из ряда операций по
управлению главным двигателем. В число важных операций- простейших процессов по
управлению двигателем входят такие как реверс и пуск двигателя. Под реверсом следует
понимать процесс изменения фаз подачи пускового воздуха и топлива для обеспечения
запуска и работы двигателя в новом направлении вращении. Изменение фаз
производится смещением распределительных валов и вала воздухораспределителя. Время
реверса включает и потерю времени на передачу команды от командного органа на
реверсивный механизм.
Нельзя включать в процесс реверса, который регламентируется по времени (максимально
20 сек) Российским Морским Регистром Судоходства, время снижения частоты вращения
после отключения топливоподачи до частоты вращения при которой целесообразно
начало реверса

Вопрос: Что характерного в организации связей каналов управления в системе


дистанционного автоматического управления (ДАУ) ГД с рукояткой управления на
мостике?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
С рукояткой управления связаны непосредственно каналы реверса и управления частоты
вращения
С рукояткой управления связаны три канала управления: частотой вращения, реверса,
пуска
С рукояткой управления связан канал управления пуском

Комментарий:
Система ДАУ, как и пуско- реверсивная система, для реверсивных главных двигателей
работающих на винт фиксированного шага имеет структуру трехканальной
параллельной системы состоящей из каналов управления частотой вращения, пуском и
реверсом соединенных межканальными связями.
С рукояткой управления на мостике соединяются непосредственно каналы управления
частотой вращения и реверса

Вопрос: Как Вы относитесь к технической эксплуатации средств автоматизации СЭУ?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Соблюдается регламент по техническому обслуживанию средств автоматизации,
определенный инструкциями по эксплуатации этих средств. При отсутствии инструкций
акцентируется внимание на периодичность обслуживания источников питания таких как
пневмопитание, средств автоматизации по приоритетной значимости ( ПРС, система
ДАУ, СЦК, САР частоты вращения и т.п.). Формируется диагноз отказа.
Предпринимаются попытки устранения простейших отказов и поднастроек по
рекомендованным технологиям и в случае невозможности выполнения ремонта на борту
судна, устройство сдается в ремонт или вызывается наладчик
Обеспечиваются простейшие регламентные работы, такие как очистка фильтров, замена
масла в регуляторах и т.п. При сбоях в работе вызывается наладчик или средство
автоматизации сдается в ремонт в соответствующие обслуживающие фирмы
С любовью, т к. они освобождают от рутинной работы по наблюдению за состоянием
объектов и повышают их надежность

Комментарий:
Инструкция по техническому обслуживанию предписывает регламентные операцию по
обслуживанию средств автоматизации.

Вопрос: В чем разница между технологией управления двигателем со смешанным и


раздельным способом пуска двигателя?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Управление двигателем со смешенным пуском допускает одновременную подачу
пускового воздуха и топлива
Разница между технологиями управления заключается в различной подаче топлива на
период пуска
При раздельном пуске обеспечивается экономия топлива т.к. подача топлива
производится только после того, как частота вращения двигателя на воздухе достигает
пусковых оборотов, а при смешанном пуске топливо бесполезно теряется до момента, при
котором частота вращения достигает пусковой и топливо в этот момент воспламеняется

Комментарий:
Управление двигателем со смешенным пуском допускает одновременную подачу
пускового воздуха и топлива. Пуск при этом наиболее экономичен по расходу воздуха.
Технология управления проще. Смешанный пуск, как правило, применяется в
двигателях с петлевой продувкой цилиндров.Управление двигателем с раздельным
пуском сложнее. Вначале в двигатель подается пусковой воздух, и он вращается до
частоты вращения выше пусковой, затем отключается воздух и после этого подается
топливо. В момент переключения частота вращения может упасть. Раздельный пуск
применяется в двигателях, как правило, с прямоточно-клапанной системой продувки

Вопрос: Какова структура системы дистанционного автоматизированного управления


(ДАУ) главным судовым двигателем- дизелем, работающим на винт фиксированного
шага?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Система ДАУ имеет трехканальную параллельную структуру. Каналы пуска, реверса и
управления частотой вращения
Система ДАУ имеет последовательную трехканальную структуру
Система ДАУ имеет канал реверса и пуска последовательно связанные, а частотой
вращения управляет регулятор частоты вращения

Комментарий:
Система ДАУ, как и пуско- реверсивная система, для реверсивных главных двигателей
работающих на винт фиксированного шага имеет структуру трехканальной
параллельной системы состоящей из каналов управления частотой вращения, пуском и
реверсом соединенных межканальными связями. С рукояткой управления на мостике
соединяются непосредственно каналы управления частотой вращения и реверса

Вопрос: Назначением «Программы вводы двигателя в режим полного хода или


остановки» системы дистанционного автоматизированного управления главным
двигателем- дизелем является :
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Обеспечить автоматический ввод двигателя в режим за минимальное время и
предотвратить термические и механические перегрузки дизеля
Освободить вахтенного механика и судоводителя от операций по наблюдению за
состоянием двигателя в период его разогрева
Предупредить отказ главного двигателя от неопытных действий судоводителя в период
ответственного режима управления

Комментарий:
Режим ввода двигателя под полную нагрузку (или разгрузка двигателя перед остановкой)
сопряжен с возможными большими тепловыми динамическими перегрузками наиболее
напряженных- опасных деталей. Правильно подобранная программа управления
сохраняет моторесурс двигателя

Вопрос: По каким признакам оператор (Судоводитель или Механик) может определить,


почему система ДАУ задерживает подачу пускового воздуха в двигатель при реверсе на
полных исходных режимах?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Частота вращения вала двигателя велика и попытки пуска блокируются системой до тех
пор, пока вращения вала не понизится до уставки на реверсI
Произошел отказ системы ДАУ и необходимо перевести управление на центральный пост
Слишком быстро переведена рукоятка управления двигателем в положение
противоположного хода и система не успела выключить подачу топлива и захватить
новую команду

Комментарий:
В системы ДАУ закладывается уставка на исходную частоту вращения двигателя, до
достижения которой система задерживает подачу пускового воздуха на торможение
двигателя. При частоте вращения двигателя выше этой уставки подача пускового воздуха
не только бесполезна, но и вредна, т.к. воздух в цилиндры будет поступать с
запаздыванием, и будет подкручивать двигатель в прежнем направлении, вызывая
тепловые перегрузки и переохлаждая горячие стенки цилиндров

Вопрос: Что понимать под комбинаторным управлением главным двигателем?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Дистанционное управление главным двигателем с мостика, работающим на винт
регулируемого шага
Комбинацию управления отдельно шагом винта и частотой вращения
Вид управления, когда частоту вращения задают постоянной отдельным органом, а
управление скоростью судна осуществляют рукояткой управления шагом винта с
мостика

Комментарий:
Комбинатор – это орган одновременного управления режимом двигателя и винта, в
котором предусмотрено два задатчика шага винта и частоты вращения объединенных
одним валом с ручкой управления

Вопрос: Какова пусковая подача топлива при нормальном и тяжелом пуске главного
двигателя?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не более 50% и 65%
Более 35% и 50%
45% и 100%

Комментарий:
Не более 50% и 65% от номинальной подачи топлива. Регламентируется в системах ДАУ.
Максимальный её предел обеспечивает ограничение механической нагрузки.
Минимальный - подбирается в соответствии с типом двигателя и его состоянием

Вопрос: Рекомендуемый диапазон степени неравномерности регуляторов напряжения


генераторов переменного тока :
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
+ -2.5%
От 2 до 5%
От -1% до 6%
+ - 1.5%
Комментарий:
Степень неравномерности – параметр регулятора, который имеет настроечный орган и
может использоваться в процессе эксплуатации.
Степень неравномерности обуславливает диапазон отклонения напряжения в пределах
370 – 390 вольт в статических режимах, который определяется пределами изменения
нагрузки от минимальной до максимальной

Смотри также:
Л.И.Исаков, Л.И. Кутьин. Комплексная автоматизация судовых дизельных и
газотурбинных установок. Учебник. Судостроение. 1984 г., стр187

Вопрос: В чем особенность практической технологии настройки регуляторов частоты


вращения?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
В ней последовательно обозначены мероприятия, выполнение которых по порядку
предотвращают ошибки по настройке регуляторов и обеспечивающий подбор
удовлетворительной настройки
Предлагается метод автоколебаний описанный в справочнике по Наладке средств
автоматики под редакцией проф. В.Ф. Сыромятникова
Акцентируется внимание на необходимость записать исходное положение настроечных
органов
Метод планируемого активного эксперимента

Комментарий:
Технология разработана на базе опыта настройки многих судовых регуляторов и
учитывает типичные ошибки, которые возникают при попытках поднастройки
регуляторов, и обеспечивает уверенное приобретение опыта настройки и диагностики
состояния регуляторов и двигателей как объектов регулирования

Вопрос: Допускаемая разница по нагрузке между дизель-генераторами (ДГ),


работающими в параллель?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
10% для ДГ снабженных регуляторами частоты вращения 1- 2 класса
15% для ДГ снабженных регуляторами частоты вращения 3 класса и др
8% для всех высококачественных ДГ

Комментарий:
Превышение допустимой разницы по нагрузке, между дизель-генераторами,
работающими в параллель под нагрузку, может вызвать блокаут, т.е. автоматическое
отключение сначала одного генератора от нагрузки, а затем и отключение второго
генератора, на который упадет нагрузка с отключенного генератора

Смотри также:

Л.И.Исаков, Л.И.Кутьин. Комплексная автоматизация судовых дизельных и


газотурбинных установок. Учебник. Судостроение. 1984, стр185- 188
Вопрос: Рекомендуемый диапазон степени неравномерности регуляторов частоты
вращения ДГ, работающих в параллели
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
От 2 до 5 % для типичных современных ДГ
3.5% для ДГ снабженных регуляторами частоты вращения 1- 2 класса и допускающими
длительную параллельную работу с валогенераторами
0 - 1% для ДГ снабженных регуляторами частоты вращения 1- 2 класса
4 - 6% для ДГ с регуляторами прямого действия

Комментарий:
Обеспечивает удовлетворительное распределение нагрузки между параллельно
работающими дизелями – генераторами, а также отвечает требованиям ГОСТ к качеству
переходных процессов и диапазону изменения частоты вращения дизель- генераторов в
статических режимах

Смотри также:

Л.И.Исаков, Л.И. Кутьин. Комплексная автоматизация судовых дизельных и


газотурбинных установок. Учебник. Судостроение. 1984 г., стр187-197

Вопрос: Каковы пределы допускаемого отклонения в переходном процессе частоты


вращения и времени переходного процесса в системах автоматического регулирования
частоты вращения дизелей работающих на генератор?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
5% и 3 сек для САР частоты вращения 1- 2 класса при частичном возмущении
10% и 7.5 сек для САР частоты вращения других типов при частичном возмущении
7.5% и 5 сек для САР частоты вращения 3 класса при частичном возмущении
3% и 5 сек для микропроцессорных САР

Комментарий:
Качество переходных процессов в системах определяется, пределами отклонения частоты
вращения и времени переходного процесса, которое регламентируется требованиями
ГОСТ и правилами Российского морского регистра. Данные пределы контролируются
при реальных для судовой практики изменениях нагрузки дизель-генераторов в
небольших пределах её изменения 25 – 50 % и типичных современных регуляторах 1- 2
класса, которыми оборудуются дизеля. На качество переходных процессов оказывает
существенное влияние настройка гибкой (изодромной) обратной связи регуляторов,
которая осуществляется, как правило, с помощью дросселя изодрома (гибкой обратной
связи) регулятора

Смотри также:

Л.И.Исаков, Л.И. Кутьин. Комплексная автоматизация судовых дизельных и


газотурбинных установок. Учебник. Судостроение. 1984 г., стр187
Вопрос: Нормы времени на пуск главного двигателя системами ДАУ ГД
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Не более 27секунд на три попытки пуска в системах ДАУ
Не менее 9 секунд на пуск
4-8 сек
6 сек на пуск при ручном управлении
12 сек на три попытки пуска в системах ДАУ
8 сек

Комментарий:
Пуск двигателя это процесс, который исчисляется от момента перемещения органа
управления пуском до достижения пусковой частоты вращения, при которой в цилиндрах
двигателя создаются условия для автоматического воспламенения топлива. Правилами
Морского Регистра Судоходства контроль за состоянием двигателя по процессу пуска
обеспечивается минимальным количеством пусков из всех пусковых баллонов – 12, при
условии, что перед началом пусков двигателя баллоны заряжены воздухом до
номинального уровня и компрессоры отключены

Вопрос: Каково максимальное допускаемое время реверса главного двигателя?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
20 сек
10 сек для двигателей работающих на ВРШ
25 сек для изношенных двигателей
15 сек для новых двигателей
3-6сек для двигателей нового поколения

Комментарий:
Реверс двигателя это процесс, который исчисляется от момента перемещения органа
управления реверсом до достижения крайнего положения валов непосредственно
управляющих фазами подачи воздуха и топлива в двигатель (вала воздухораспределителя
и распредвала или топливного насоса высокого давления). Правилами Морского
Регистра Судоходства контроль за состоянием двигателя по процессу реверса
обеспечивается максимально допустимым временем на изменение этих фаз. Если
главный двигатель работает на винт регулируемого шага и двигатель на маневрах не
реверсируется, то в этом случае время реверса определяется реверсированием винта

Вопрос: Каково минимально допускаемое количество пусков главного двигателя из


пусковых баллонов, которое должна обеспечивать система управления?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
12 пусков для двигателей, работающих на ВФШ
6 пусков для двигателей, работающих на ВРШ
8 пусков для изношенных двигателей
15 пусков

Комментарий:
Правилами Морского Регистра Судоходства контроль за состоянием двигателя по
процессу пуска обеспечивается минимальным количеством пусков из всех пусковых
баллонов – 12, при условии, что перед началом пусков двигателя баллоны заряжены
воздухом до номинального уровня и компрессоры отключены

Вопрос: При работе главного двигателя на винт и валогенератор (без тиристорной


системы стабилизации частоты тока) при плавании в условиях волнения могут
возникнуть колебания частоты тока в сети. Каким органом настройки и какого
устройства возможно улучшить качество регулирования частоты тока? Выберите
правильные ответы
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Дросселем изодрома гидромеханического регулятора частоты вращения главного
двигателя или устройством изменения постоянной интегрирования в иных типах
регуляторов
Дросселем изодрома гидромеханического регулятора частоты вращения главного
двигателя или устройством изменения постоянной интегрирования в иных типах
регуляторов и коррекцией коэффициента усиления
Устройством, корректирующим коэффициент усиления регулятора напряжения
валогенератора
Органом изменения задания по частоте вращения регулятору частоты вращения

Комментарий:
Качество поддержания частоты тока в сети при работе на сеть валогенератора зависит от
настройки регулятора первичного двигателя- главного дизеля. На показатели качества
его работы в динамике в первую очередь оказывает влияние настройка гибкой обратной
связи, которая осуществляется дросселем изодрома гидромеханических регуляторов или
устройством изменения постоянной интегрирования в иных типах регуляторах частоты
вращения дизеля

Вопрос: Какую настройку регулятора вязкости тяжелого топлива для главного двигателя
следует скорректировать (проверить) при смене тяжелого топлива для главного
двигателя?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Изменить уставку- задание регулятору по вязкости (температуре) тяжелого топлива
Скорректировать положение органов задания вязкости и дросселя изодромной обратной
связи
Изменить настройку обратных связей, чтобы предотвратить колебательный
динамический процесс

Комментарий:
Следует изучить инструкцию по регулятору. При отсутствии инструкции следует
скорректировать задание по вязкости и после внимательного наблюдениями за качеством
работы регулятора следовать «Технологии настройки регуляторов», разработанной ГМА
им. С.О. Макарова

Вопрос: В чем особенность последовательности переключения управления между постами


управления ЦПУ-ДПУ?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Переключение постов производится в соответствии с инструкцией по эксплуатации
системы управления
Рукоятки поста управления на который предполагается переключить управления
должны быть перемещены в новое соответствующее положение и только после этого
перемещаются рукоятки того поста, с которого передается управление
Переключение допускается в любой последовательности

Комментарий:
Следует обратиться к инструкции по эксплуатации системы ДАУ
При несоблюдении порядка переключения постов двигатель, как правило,
останавливается и система блокируется. Процедура переключения постов является
ответственным процессом и должна быть отработана на тренажерах

Вопрос: В чем особенность переключения управления главным двигателем на местный-


аварийный пост управления?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Переключение следует выполнять в соответствии с инструкцией по эксплуатации систем
управления
Местный- аварийный пост управления главным двигателем приоритетный и
последовательность переключения простая

Комментарий:
При отсутствии инструкции по управлению следует придерживаться следующей
последовательности: включить питание на телеграф, ограничить перемещение реки
топливных насосов высокого давления и затем рукоятку реверса переместить в
соответствии с заданным направлением реверса. При аварийном переключении постов
управлении доложить на мостик причину переключения

Вопрос: Каков порядок действий вахтенного механика при срабатывании системы


автоматического централизованного контроля (СЦК) параметров СЭУ?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Сквитировать (снять) звуковой сигнал тревоги, затем найти локальный световой
мигающий сигнал на панелях ЦПУ, проверить регистрацию (печать самописцем-
принтером номера параметра и времени), сквитировать Светой сигнал и принять меры
по устранению причины отклонения параметра
Действовать по инструкции на СЦК
Принять меры по устранению причины появления сигнала затем выключить
сигнализацию

Вопрос: В каком случае вахтенный механик не должен передавать вахту заступающему


на вахту механику?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Если имеется основание полагать, что заступающий на вахту механик не в состоянии
должным образом выполнять свои обязанности по несению вахты
Если в машинном отделении находится старший механик
Во время маневров или во время ликвидации последствий аварии
При работе рулевой машины на ручном управлении
Если в машинном отделении отсутствуют материалы для оказания первой медицинской
помощи

Комментарий:
56. Вахтенный механик не должен передавать вахту заступающему на вахту механику,
если имеется основание полагать, что последний не в состоянии должным образом
выполнять обязанности по несению вахты, и в этом случае он должен уведомить об этом
старшего механика

Вопрос: Ответственность за работу машинного отделения, если в нем присутствует


старший механик, несет
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Вахтенный механик до тех пор, пока старший механик специально не сообщит ему о
принятии ответственности на себя, - и это будет взаимно понято
Старший механик
Старший механик, после записи в машинном журнале о принятии ответственности на
себя
Вахтенный механик

Комментарий:
60. Вахтенный механик продолжает нести ответственность за работу машинного
отделения, несмотря на присутствие в нем старшего механика до тех пор, пока старший
механик специально не сообщит ему о принятии ответственности на себя, - и это будет
взаимно понято

Вопрос: Вахтенный персонал немедленно должен информировать вахтенного механика


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
О потенциально опасных условиях, которые могут оказать неблагоприятное воздействие
на машины и механизмы и поставить под угрозу безопасность человеческой жизни или
судна
О нахождении в машинном отделении старшего механика
О неспособности какого-либо члена вахты выполнять свои обязанности
Об окончании проведения текущего технического обслуживания механизмов,
выполняемого как отдельные работы при несении безопасной вахты
О неравномерном распределении нагрузки между действующими ВДГ

Комментарий:
70. Вахтенные механики должны требовать, чтобы вахтенный персонал информировал их
о потенциально опасных условиях, которые могут оказать неблагоприятное воздействие
на машины и механизмы и поставить под угрозу безопасность человеческой жизни или
судна.
71. Вахтенный механик обеспечивает наблюдение за вахтой в машинном отделении и
организует замену в случае неспособности какого-либо члена вахты выполнять свои
обязанности. Вахта не должна оставлять машинное отделение без контроля, чтобы
отсутствовала возможность ручного управления установкой или топливной рейкой

Вопрос: Что понимается под термином «машинная вахта»?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Лицо, либо группа лиц, составляющих вахту
Период ответственности лица командного состава, когда его непосредственное
присутствие в машинном отделении требуется или не требуется
Лицо или группа лиц судового экипажа, обеспечивающих техническую эксплуатацию
судовых технических средств и выполнение всех функций, связанных с производственной
деятельностью судна
Группа лиц, обеспечивающих техническое использование главного двигателя и
обслуживающих его механизмов

Комментарий:
52. Термин машинная вахта… означает либо лицо, либо группу лиц, составляющих вахту,
либо период ответственности лица командного состава, когда его непосредственное
присутствие в машинном отделении может требоваться или не требоваться

Вопрос: Важнейшими обязанностями вахтенного механика в течение всей ходовой вахты


являются
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Обеспечение надежной эффективной работы и обслуживания механизмов, влияющих на
безопасность судна, и ответственность по уходу за ними
Осмотр, эксплуатация и проверка, если это требуется, всех машин, механизмов и
оборудования, за которые отвечает вахта
Обеспечение знаний и соблюдение подчиненными лицами правил перевозки опасных
грузов, включая взрывчатые, воспламеняющиеся, ядовитые, вредные для здоровья и
загрязняющие окружающую среду
Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту механизмов и систем
Организация вахтенной службы в машине
Обеспечение знаний персоналом вахты по борьбе за живучесть судна

Комментарий:
53. Вахтенный механик является представителем старшего механика, и его важнейшими
обязанностями в течение всей вахты являются надежная эффективная работа и
обслуживание механизмов, влияющих на безопасность судна, и ответственность по уходу
за ними, а также осмотр, эксплуатация и проверка, если это требуется, всех машин,
механизмов и оборудования, за которые отвечает вахта

Вопрос: По какому принципу назначается состав ходовой машинной вахты?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Быть достаточным для обеспечения безопасной работы всех машин и механизмов,
влияющих на эксплуатацию судна, и соответствовать преобладающим обстоятельствам и
условиям
Быть достаточным для обеспечения надежной работы главного двигателя и механизмов,
обслуживающих главный двигатель на всех эксплуатационных режима
Быть достаточным для проведения технического обслуживания главного двигателя и
механизмов, обслуживающих главный двигатель
Быть достаточным для проведения технического обслуживания судовых технических
средств
Быть достаточным для технического использования и проведения технического
обслуживания судовых технических средств

Комментарий:
54. Состав вахты должен всегда как в ручном, так и в автоматическом режиме
управления машинами и механизмами, быть достаточным для обеспечения безопасности
работы всех машин и механизмов, влияющих на эксплуатацию судна, и соответствовать
преобладающим обстоятельствам и условиям

Вопрос: Какие критерии должны учитываться при определении состава машинной


ходовой вахты, в которую входят лица рядового состава?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Тип судна, тип и состояние машин и механизмов
Надлежащее непрерывное наблюдение за работой всех машин и механизмов, влияющих
на безопасную эксплуатацию судна
Любые особые режимы работы, зависящие от таких условий, как состояние погоды,
ледовая обстановка, загрязненность вод, мелководье, аварийная обстановка, устранение
повреждений и борьба с последствиями загрязнения
Обеспеченность судна в необходимом количестве топливом, водой и материально-
техническим снабжением
Срок действия судовых документов, предусмотренных международными конвенциями и
национальными правилами

Комментарий:
55. При определении состава машинной вахты, в которую могут входить и
соответствующим образом квалифицированные лица рядового состава, должны, среди
прочего, учитываться следующие критерии:

.1 тип судна, тип и состояние машин и механизмов;


.2 надлежащее непрерывное наблюдение за работой всех машин и механизмов, влияющих
на безопасную эксплуатацию судна;
.3 любые особые режимы работы, зависящие от таких условий как состояние погоды,
ледовой обстановки, от загрязненности вод, мелководья, от аварийной обстановки,
устранения повреждений и борьбы с последствиями загрязнения;
.4 квалификация и опыт персонала машинной вахты;
.5 охрана человеческой жизни, безопасность судна, груза и порта, а также охрана
окружающей среды;
.6 соблюдение международных, национальных и местных правил;
.7 обеспечение нормальной эксплуатации судна

Вопрос: Какие критерии должны учитываться при определении состава ходовой


машинной вахты, в которую входят лица рядового состава?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Квалификация и опыт персонала машинной вахты
Охрана человеческой жизни, безопасность судна, груза и порта, а также охрана
окружающей среды
Соблюдение международных, национальных и местных правил
Обеспечение нормальной эксплуатации судна
Xод выполнения рейсового задания судна
Навигационная готовность судна к безопасному плаванию
Правильность размещения на судне грузов и количество принятых пассажиров

Комментарий:
55. При определении состава машинной вахты, в которую могут входить и
соответствующим образом квалифицированные лица рядового состава, должны, среди
прочего, учитываться следующие критерии:
:1 тип судна, тип и состояние машин и механизмов;
.2 надлежащее непрерывное наблюдение за работой всех машин и механизмов, влияющих
на безопасную эксплуатацию судна;
.3 любые особые режимы работы, зависящие от таких условий как состояние погоды,
ледовой обстановки, от загрязненности вод, мелководья, от аварийной обстановки,
устранения повреждений и борьбы с последствиями загрязнения;
.4 квалификация и опыт персонала машинной вахты;
.5 охрана человеческой жизни, безопасность судна, груза и порта, а также охрана
окружающей среды;
.6 соблюдение международных, национальных и местных правил;
.7 обеспечение нормальной эксплуатации судна

Вопрос: До того, как заступить на ходовую вахту, вахтенные механики лично должны
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Ознакомиться с распоряжениями по вахте и особыми указаниями старшего механика,
касающимися эксплуатации судовых систем, машин и механизмов
Ознакомиться с характером всех работ, выполненных по машинам, механизмам и
системам соответствующим персоналом
Ознакомиться с уровнем и, если необходимо, состоянием воды или остатком воды в
льялах, балластных, сливных, резервных танках, в танках пресной воды, в сточных
цистернах и в отношении специальных требований по использованию или удалению их
содержимого
Удостовериться в состоянии и уровне топлива в резервных, отстойных танках, расходных
цистернах и других емкостях для хранения топлива
Ознакомиться с любыми специальными требованиями, касающимися сброса из
санитарных систем
Удостовериться в готовности коллективных и индивидуальных спасательных средств к
немедленному использованию
Удостовериться в наличии у персонала машинной вахты дипломов и квалификационных
свидетельств, установленных положением о дипломировании членов экипажей судов
Удостовериться в наличии и достаточности освещения в грузовых помещения

Комментарий:
58. До того как заступить на вахту, вахтенные механики должны лично удостовериться в
отношении, по меньшей мере, нижеследующего:
.1. распоряжений по вахте и особых указаний старшего механика, касающихся
эксплуатации судовых систем, машин и механизмов;
.2. характера всех работ, выполняемых по машинам, механизмам и системам
соответствующим персоналом и в отношении потенциальных опасностей ;
.3. уровня и , если необходимо, состояния воды или остатка воды в льялах, балластных,
сливных, резервных танках, в танках пресной воды, в сточных цистернах и в отношении
специальных требований по использованию или удалению их содержимого;
.4. состояния и уровня топлива в резервных, отстойных танках, расходных цистернах и
других емкостях для хранения топлива ;
.5. любых специальных требований, касающихся сброса из санитарных систем ;
.6. состояния и режима эксплуатации различных главных и вспомогательных систем,
включая систему распределения электроэнергии;
.7. состояния оборудования пульта управления, где он имеется, и оборудования,
управляемого вручную;
.8. состояния и режима эксплуатации систем автоматического управления и защиты
котлов, если они имеются, таких как системы защиты по обрыву факела, системы
защиты по предельным уровням воды, системы управления горением, системы
управления подачей топлива и другого оборудования, связанного с эксплуатацией
паровых котлов;
.9. любых потенциально неблагоприятных условий эксплуатации в результате плохой
погоды, ледовой обстановки, загрязненной воды или мелководья;
.10. любых специальных режимов эксплуатации, вызванных поломкой оборудования или
неблагоприятными условиями эксплуатации судна;
.11. докладов рядовых членов машинной команды в отношении закрепленных за ними
обязанностей;
.12. наличия средств борьбы с пожаром;
.13. состояния заполнения машинного журнала

Вопрос: До того, как заступить на ходовую вахту, вахтенные механики лично должны
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Получить информацию о любых специальных режимах эксплуатации, вызванных
поломкой оборудования или неблагоприятными условиями эксплуатации судна
Получить доклады рядовых членов машинной команды в отношении закрепленных за
ними обязанностей
Удостовериться в наличии средств борьбы с пожаром
Проверить заполнение машинного журнала
Убедиться в способности всего персонала вахты выполнять полностью свои обязанности
Удостовериться в наличии плана работ по техническому обслуживанию и ремонту СТС
Удостовериться в наличии учета расходования материально-технического снабжения
Удостовериться в готовности к использованию судовых звукосигнальных средств

Комментарий:
57. Заступающий на вахту механик должен убедиться, что весь персонал его вахты
способен выполнять полностью свои обязанности
58. До того как заступить на вахту, вахтенные механики должны лично удостовериться в
отношении, по меньшей мере, нижеследующего:
.1 распоряжений по вахте и особых указаний старшего механика, касающихся
эксплуатации судовых систем, машин и механизмов;
.2 характера всех работ, выполняемых по машинам, механизмам и системам
соответствующим персоналом и в отношении потенциальных опасностей ;
.3 уровня и , если необходимо, состояния воды или остатка воды в льялах, балластных,
сливных, резервных танках, в танках пресной воды, в сточных цистернах и в отношении
специальных требований по использованию или удалению их содержимого;
.4 состояния и уровня топлива в резервных, отстойных танках, расходных цистернах и
других емкостях для хранения топлива ;
.5 любых специальных требований, касающихся сброса из санитарных систем ;
.6 состояния и режима эксплуатации различных главных и вспомогательных систем,
включая систему распределения электроэнергии;
.7 состояния оборудования пульта управления, где он имеется, и оборудования,
управляемого вручную;
.8 состояния и режима эксплуатации систем автоматического управления и защиты
котлов, если они имеются, таких как системы защиты по обрыву факела, системы
защиты по предельным уровням воды, системы управления горением, системы
управления подачей топлива и другого оборудования, связанного с эксплуатацией
паровых котлов;
.9 любых потенциально неблагоприятных условий эксплуатации в результате плохой
погоды, ледовой обстановки, загрязненной воды или мелководья;
.10 любых специальных режимов эксплуатации, вызванных поломкой оборудования или
неблагоприятными условиями эксплуатации судна;
.11 докладов рядовых членов машинной команды в отношении закрепленных за ними
обязанностей;
.12 наличия средств борьбы с пожаром;
.13 состояния заполнения машинного журнала

Вопрос: До того, как заступить на ходовую вахту, вахтенные механики лично должны :
В чем лично должны удостовериться вахтенные механики до того, как заступить на
ходовую вахту?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
ознакомиться с состоянием и режимами эксплуатации различных главных и
вспомогательных систем, включая систему распределения электроэнергии
ознакомиться с состоянием оборудования пульта управления, где он имеется, и
оборудования, управляемого вручную
ознакомиться с состоянием и режимами эксплуатации систем автоматического
управления и защиты котлов, если они имеются, таких как системы защиты по обрыву
факела, системы защиты по предельным уровням воды, системы управления горением,
системы управления подачей топлива и другого оборудования, связанного с
эксплуатацией паровых котлов
Получить информацию о любых потенциально неблагоприятных условиях эксплуатации
в результате плохой погоды, ледовой обстановки, загрязненной воды или мелководья
Удостовериться в правильности укладки, крепления, перевозки груза
Удостовериться в готовности якорей к немедленной отдаче
Удостовериться в обеспеченности судна в необходимом количестве топливом, водой и
материально-техническим снабжением

Комментарий:
58. До того как заступить на вахту, вахтенные механики должны лично удостовериться в
отношении, по меньшей мере, нижеследующего:
.1 распоряжений по вахте и особых указаний старшего механика, касающихся
эксплуатации судовых систем, машин и механизмов ;
.2 характера всех работ, выполняемых по машинам, механизмам и системам
соответствующим персоналом и в отношении потенциальных опасностей ;
.3 уровня и , если необходимо, состояния воды или остатка воды в льялах, балластных,
сливных, резервных танках, в танках пресной воды, в сточных цистернах и в отношении
специальных требований по использованию или удалению их содержимого;
.4 состояния и уровня топлива в резервных, отстойных танках, расходных цистернах и
других емкостях для хранения топлива ;
.5 любых специальных требований, касающихся сброса из санитарных систем ;
.6 состояния и режима эксплуатации различных главных и вспомогательных систем,
включая систему распределения электроэнергии;
.7 состояния оборудования пульта управления, где он имеется, и оборудования,
управляемого вручную;
.8 состояния и режима эксплуатации систем автоматического управления и защиты
котлов, если они имеются, таких как системы защиты по обрыву факела, системы
защиты по предельным уровням воды, системы управления горением, системы
управления подачей топлива и другого оборудования, связанного с эксплуатацией
паровых котлов;
.9 любых потенциально неблагоприятных условий эксплуатации в результате плохой
погоды, ледовой обстановки, загрязненной воды или мелководья;
.10 любых специальных режимов эксплуатации, вызванных поломкой оборудования или
неблагоприятными условиями эксплуатации судна;
.11 докладов рядовых членов машинной команды в отношении закрепленных за ними
обязанностей;
.12 наличия средств борьбы с пожаром;
.13 состояния заполнения машинного журнала

Вопрос: Что должен знать кроме своих обязанностей по несению вахты каждый член
машинной вахты в отношении своего судна?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Пользование соответствующими системами внутрисудовой связи
Пути эвакуации из машинных помещений
Системы аварийно-предупредительной сигнализации, используемые в машинном
отделении, и должен уметь различать их сигналы
Количество, расположение и типы противопожарного оборудования и должен уметь ими
пользоваться
Нахождение оборудования для борьбы за живучесть в машинных помещениях и должен
уметь их использовать
Размещение и способы доставки запасов на судно
Пользование линиями связи с другими судами и береговыми постами регулирования и
надзора за безопасностью движения судов
Расположение на судне звукосигнальных средств и уметь подавать туманные сигналы

Комментарий:
61. Все члены машинной вахты должны знать свои обязанности по несению вахты. Кроме
того, каждый член вахты должен знать в отношении своего судна следующее:
.1 пользование соответствующими системами внутрисудовой связи;
.2 пути эвакуации из машинных помещений;
.3 системы аварийно-предупредительной сигнализации, используемые в машинном
отделении, и должен уметь различать их сигналы, особенно обращая внимание на сигнал
подачи огнетушащего вещества;
.4 количество, расположение и типы противопожарного оборудования и оборудования,
необходимого для борьбы за живучесть в машинных помещениях, а также их
использование и различные меры предосторожности, которые необходимо соблюдать

Вопрос: Когда машинное отделение приведено в состояние готовности, вахтенный


механик должен обеспечить
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Немедленную готовность к действиям всех машин и механизмов и оборудования, которые
могут потребоваться для совершения маневров
Достаточный резерв электроэнергии для питания рулевого управления и других
потребителей
Готовность к действию балластной системы
Осушение льяльных колодцев
Выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту СТС в соответствии с ПТЭ
СТС и К
Нормальный отдых машинной команды, не привлеченной к вахте
Готовность к использованию коллективных и индивидуальных спасательных средств

Комментарий:
68. Когда машинное отделение приведено в состояние готовности, вахтенный механик
должен обеспечить немедленную готовность к действиям всех машин и механизмов и
оборудования, которые могут потребоваться для совершения маневров, и достаточный
резерв электроэнергии для питания рулевого управления и других потребителей

Вопрос: Где должен находиться вахтенный механик во время несения ходовой вахты?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
В машинном отделении, где необходимо постоянное присутствие вахты, вахтенный
механик должен быть в любое время готов управлять двигательной установкой,
выполняя распоряжение об изменении направления движения или скорости
Если машинное отделение находится в периодически безвахтенном обслуживаемом
состоянии, вахтенный механик может находиться вне машинного помещения и должен
быть готов в любой момент прибыть в машинное отделение по вызову
Если машинное отделение находится в периодически безвахтенном обслуживаемом
состоянии, вахтенный механик имеет право находиться в любом месте машинного
отделения и может покинуть машинное отделение только с разрешения старшего
механика
Если машинное отделение находится в периодически безвахтенном обслуживаемом
состоянии, вахтенный механик имеет право находиться в любом месте машинного
отделения и может покинуть машинное отделение только с разрешения вахтенного
помощника капитана

Комментарий:
63. В машинном отделении, где необходимо постоянное присутствие вахты, вахтенный
механик должен быть в любое время готов управлять двигательной установкой,
выполняя распоряжение об изменении направления движения или скорости
64. В тех случаях, когда машинное отделение находится в периодически безвахтенном
обслуживаемом состоянии, вахтенный механик должен быть готов в любой момент
прибыть в машинное отделение по вызову

Вопрос: Как должно быть организовано изменение режима работы главного двигателя в
соответствии с требованиями ПДНВ?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Изменение направления движения или скорости главной двигательной установки
должны регистрироваться за исключением случаев, когда Администрация считает, что
такая регистрация нецелесообразна
Вахтенный механик должен при управлении вручную во время маневрирования
обеспечивать наличие членов вахты у органов управления главной двигательной
установкой
При управлении вручную во время маневрирования старший механик должен
обеспечивать наличие членов вахты у органов управления главной двигательной
установкой
Все распоряжения с мостика об изменении режима работы главного двигателя должны
выполняться вахтенным механиком после разрешения старшего механика
Если выполнение распоряжения с мостика связано с угрозой аварии или опасностью для
жизни людей в машинных помещениях, немедленно доложить об этом старшему
механику и только после его разрешения выполнить команду (распоряжение), произведя
соответствующую запись в машинном журнале

Комментарий:
65. Все распоряжения с мостика должны немедленно выполняться. Изменение
направления движения или скорости главной двигательной установки должны
регистрироваться, за исключением тех случаев, когда Администрация считает, что для
судна определенных размеров или характеристик такая регистрация нецелесообразна.
Вахтенный механик должен при управлении вручную во время маневрирования или в
положении «приготовиться» обеспечивать наличие членов вахты у органов управления
главной двигательной установкой
75. Вахтенный механик должен обеспечить, чтобы любой рядовой член машинной
команды, выполняющий работы по техническому обслуживанию, смог помочь в ручном
управлении машинами и механизмами в случае выхода из строя средств автоматизации

Вопрос: Отметьте правильные утверждения в части выполнения обязанностей


вахтенными механиками при несении ходовой вахты
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Вахтенные механики не должны выполнять любые обязанности, мешающие обслуживать
главную двигательную установку и вспомогательное оборудование
Вахтенные механики должны обеспечивать постоянное наблюдение за работой главной
двигательной установки и вспомогательного оборудования до момента надлежащей
передачи вахты
Вахтенные механики должны предпринимать необходимые действия для ограничения
последствий повреждений, возникающих в результате поломки оборудования, пожара,
затопления, пробоины, столкновения, посадки на мель и других причин
Вахтенные механики должны обеспечить руководство всеми работами по техническому
обслуживанию СТС, проводимыми в течение вахты
Вахтенные механики должны контролировать состояние крепления палубного груза
Вахтенные механики обязаны обеспечить постоянную готовность индивидуальных
спасательных средств к немедленному использованию
Вахтенные механики обязаны проводить досмотры машинного отделения силами вахты

Комментарий:
69. Вахтенные механики не должны выполнять любые обязанности, мешающие
обслуживать главную двигательную установку и вспомогательное оборудование. Они
должны обеспечивать постоянное наблюдение за работой главной двигательной
установки и вспомогательного оборудования до момента надлежащей передачи вахты, а
также обеспечивать периодические инспекции машин и механизмов и соответствующие
обходы машинных помещений и помещений рулевого привода с целью наблюдения за
работой и получения докладов о ненормальностях в работе и поломках оборудования, а
также для обеспечения обычных регулировок, поддержания оборудования в надлежащем
состоянии и для других необходимых целей.
72. Вахтенный механик предпринимает необходимые действия для ограничения
последствий повреждений, возникающих в результате поломки оборудования, пожара,
затопления, пробоины, столкновения, посадки на мель и других причин

Вопрос: Вахтенный механик сотрудничает с любым механиком, ответственным за


техническое обслуживание, при проведении всех работ по профилактике, борьбе за
живучесть или ремонту. Что включает, в первую очередь, такое сотрудничество?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Отключение оборудования, на котором будет проводиться работа, и ввод в работу
дублирующего оборудования
Регулировку остающейся в работе установки для надлежащей и безопасной работы по
техническому обслуживанию и ремонту
В помощь сменяющим механикам и для ведения журнала, занесение в машинный журнал
или другой соответствующий документ сведений об оборудовании, на котором проводятся
работы, занятом персонале, о принятых мерах предосторожности и кем они были
приняты
Проверки и ввод в действие, при необходимости, отремонтированных машин или
оборудования
Вахтенный механик, имея всю информацию по профилактическому обслуживанию и
ремонтным работам, подлежащим выполнению во время вахты, обязан организовать
работы рациональным образом и привлечь, при необходимости, для этой цели вахтенный
персонал

Комментарий:
74. Вахтенный механик сотрудничает с любым механиком, ответственным за техническое
обслуживание, при проведении всех работ по профилактике, борьбе за живучесть или
ремонту. Такое сотрудничество включает нижеследующее, но не ограничивается этим:
.1 отключение оборудования, на котором будет проводиться работа, и ввод в работу
дублирующего оборудования ;
.2 регулировку остающейся в работе установки для надлежащей и безопасной работы по
техническому обслуживанию и ремонту;
.3 в помощь сменяющим механикам и для ведения журнала, занесение в машинный
журнал или другой соответствующий документ сведений об оборудовании, на котором
проводятся работы, занятом персонале, о принятых мерах предосторожности и кем они
были приняты;
.4 проверки и ввод в действие, при необходимости, отремонтированных машин или
оборудования

Вопрос: Вахтенный механик должен немедленно докладывать на мостик


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
О случаях пожара в машинных помещения
О любых неизбежных действиях в машинных помещениях, которые могут привести к
снижению скорости судна
О непосредственной угрозе выхода из строя рулевого устройства
Об изменении числа действующих ВДГ
Об изменении режима работы водоопреснительной установки
О проведении сажеобдувки утилизационного котла
О помпаже турбокомпрессора главного двигателя

Комментарий:
76. Вахтенный механик должен принимать во внимание, что изменение скорости судна в
результате неисправности машин и механизмов при потере управляемости могут
подвергнуть угрозе безопасность судна и человеческую жизнь на море. Необходимо
немедленно докладывать на мостик о случаях пожара и любых неизбежных действиях в
машинных помещениях, которые могут привести к снижению скорости судна,
непосредственной угрозе выхода из строя рулевого устройства, остановке главного
двигателя или каким-либо изменениям в выработке электроэнергии или подобной угрозе
безопасности. Это уведомление, при возможности, должно быть сделано до изменения
скорости судна, с тем чтобы предоставить мостику максимальное время для принятия
всех возможных действий, направленных на предотвращение потенциальной морской
аварии

Вопрос: Вахтенный механик должен немедленно докладывать на мостик


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
О необходимости остановки двигателя
Об изменениях в выработке электроэнергии
Об упуске воды из барабана вспомогательного котла
Об обнаружении воды в сточных цистернах смазочного масла дизеля или
турбокомпрессора для наддува ДВС
Об увеличении течи дейдвудного сальника
О внезапном падении давления или чрезмерном повышении температуры охлаждающей
воды главного двигателя

Комментарий:
76. Вахтенный механик должен принимать во внимание, что изменение скорости судна в
результате неисправности машин и механизмов при потере управляемости могут
подвергнуть угрозе безопасность судна и человеческую жизнь на море. Необходимо
немедленно докладывать на мостик о случаях пожара и любых неизбежных действиях в
машинных помещениях, которые могут привести к снижению скорости судна,
непосредственной угрозе выхода из строя рулевого устройства, остановке главного
двигателя или каким-либо изменениям в выработке электроэнергии или подобной угрозе
безопасности. Это уведомление, при возможности, должно быть сделано до изменения
скорости судна, с тем чтобы предоставить мостику максимальное время для принятия
всех возможных действий, направленных на предотвращение потенциальной морской
аварии

Вопрос: Вахтенный механик должен немедленно докладывать старшему механику


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
О нарушениях в работе при поломке двигателя, которые могут поставить под угрозу
безопасность судна
О нарушениях в работе, которые могут вызвать поломку или выход из строя главной
двигательной установки
О нарушениях в работе, которые могут вызвать поломку или выход из строя
вспомогательных механизмов
О выходе из строя топливного сепаратора
Об обнаружении рассогласования заданного на посту управления и фактического (по шкале
рулевой машины) углов перекладки руля
Об обнаружении неплотностей обшивки утилизационных котлов и попадании выпускных
газов в машинно-котельное отделение
Об обнаружении горения сажи в газоходах вспомогательного или утилизационного котла

Комментарий:
77. Вахтенный механик немедленно извещает старшего механика в следующих случаях:
.1 когда имеет место нарушение в работе или поломка двигателя, которые могут
поставить под угрозу безопасность судна;
.2 когда имеют место любые нарушения в работе, которые могут вызвать поломку или
выход из строя главной двигательной установки, вспомогательных механизмов или
систем управления и контроля;
.3 при любых аварийных ситуациях или ситуациях, когда он сомневается в том, какое
принять решение или меры

Вопрос: Вахтенный механик должен немедленно докладывать старшему механику


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
О нарушениях в работе, которые могут вызвать поломку или выход из строя систем
управления и контроля главного двигателя
О любых аварийных ситуациях, когда вахтенный механик сомневается в том, какое
принять решение или меры
О внезапном падении давления или чрезмерном повышении температуры охлаждающей
воды главного двигателя
О подрегулировке параметров рабочего процесса
О переводе двигателя с маловязкого топлива на высоковязкое (или наоборот)
О быстром падении уровня охлаждающей жидкости в расширительных и сточных
цистернах главного двигателя
О повышении содержания хлоридов конденсата вспомогательного конденсатора
О повышении давления воздуха в пусковых баллонах выше разрешенного

Комментарий:
77. Вахтенный механик немедленно извещает старшего механика в следующих случаях:
.1 когда имеет место нарушение в работе при поломка двигателя, которые могут
поставить под угрозу безопасность судна;
.2 когда имеют место любые нарушения в работе, которые могут вызвать поломку или
выход из строя главной двигательной установки, вспомогательных механизмов или
систем управления и контроля;
.3 при любых аварийных ситуациях, когда он сомневается в том, какое принять решение
или меры

Вопрос: Каковы особенности несения вахты при плавании в условиях ограниченной


видимости?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Вахтенный механик обеспечивает постоянную подачу воздуха или пара требуемого
давления для подачи туманных звуковых сигналов
Вахтенный механик должен постоянно быть готовым к немедленному выполнению любой
команды с мостика
Вахтенный механик должен обеспечивать, чтобы вспомогательные механизмы,
используемые при маневрировании судна, находились в полной готовности
Вахтенный механик должен обеспечить готовность к действию судовых
противопожарных и аварийно-спасательных средств
Вахтенный механик должен приготовить водонепроницаемые и противопожарные двери
к немедленному закрытию
Вахтенный механик должен обеспечить готовность к работе якорного и швартовного
устройств

Комментарий:
80. Вахтенный механик обеспечивает постоянное давление воздуха или пара для подачи
туманных звуковых сигналов. Он должен постоянно быть готовым к немедленному
выполнению любой команды с мостика и, кроме того, обеспечивать, чтобы
вспомогательные механизмы, используемые при маневрировании, находились в полной
готовности

Вопрос: Каковы особенности несения вахты при плавании в прибрежных водах и водах,
затруднительных для плавания?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Вахтенный механик должен обеспечить, чтобы машины и механизмы, связанные с
маневрированием судна, могли быть немедленно переведены на ручное управление
Вахтенный механик должен обеспечить надлежащий резерв электроэнергии для рулевой
машины и обеспечения других потребностей при маневрировании
Вахтенный механик должен приготовить к немедленному использованию аварийное
рулевое устройство и другое вспомогательное оборудование
Вахтенный механик должен приготовить водонепроницаемые и противопожарные двери
к немедленному закрытию
Вахтенный механик должен обеспечить проверку состояния груза на палубе и в трюме
Вахтенный механик должен обеспечить исправность работы звукосигнальных средств и
ходовых огней
Вахтенный механик должен обеспечивать проверку перехода с автоматического
управления рулем на ручное и наоборот

Комментарий:
81. Получив сообщение о том, что судно находится в водах, затруднительных для
плавания, вахтенный механик должен обеспечить, чтобы машины и механизмы,
связанные с маневрированием судна, могли быть немедленно переведены на ручное
управление. Вахтенный механик должен также обеспечить, чтобы имелся надлежащий
резерв электроэнергии для рулевой машины и обеспечения других потребностей при
маневрировании. Аварийное рулевое устройство и другое вспомогательное оборудование
должно быть готово для немедленного использования

Вопрос: Каковы особенности несения вахты при стоянке судна на якоре на открытом
рейде?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
На незащищенной якорной стоянке старший механик должен получить указание
капитана относительно того, следует ли нести ходовую машинную вахту
Вахтенный механик должен обеспечить, чтобы неслась надлежащая вахта
Вахтенный механик должен обеспечить, чтобы осуществлялась периодическая проверка
всех работающих и находящихся в готовности машин и механизмов
Вахтенный механик должен обеспечить, чтобы главные и вспомогательные механизмы
поддерживались в состоянии готовности, в соответствии с распоряжениями,
полученными с мостика
вахтенный механик должен обеспечить, чтобы судно не имело ни крена, ни дифферента
вахтенный механик должен обеспечить постоянную готовность коллективных
спасательных средств к немедленному использованию
вахтенный механик должен обеспечить немедленную готовность к работе якорного
устройства
вахтенный механик должен обеспечить немедленную готовность к действиям всех машин,
механизмов и оборудования

Комментарий:
82. На незащищенной якорной стоянке старший механик должен спросить капитана
относительно того, следует ли нести ходовую машинную вахту.
83. Когда судно стоит на якоре на открытом рейде или в каких-либо других фактически
морских условиях, вахтенный механик должен обеспечить, чтобы:
.1 неслась надлежащая вахта;
.2 осуществлялась периодическая проверка всех работающих и находящихся в готовности
машин и механизмов;
.3 главные и вспомогательные механизмы поддерживались в состоянии готовности, в
соответствии с распоряжениями, полученными с мостика;
.4 принимались меры по охране окружающей среды от загрязнения с судна и соблюдались
соответствующие правила по предотвращению загрязнения;
.5 все системы борьбы за живучесть и противопожарные системы находились в
готовности

Вопрос: Каковы особенности несения вахты при стоянке судна на якоре на открытом
рейде?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Вахтенный механик должен обеспечить, чтобы принимались меры по охране
окружающей среды от загрязнения с судна и соблюдались соответствующие правила по
предотвращению загрязнения
Вахтенный механик должен обеспечить, чтобы все системы борьбы за живучесть и
противопожарные системы находились в готовности
Вахтенный механик должен обеспечить проверку работы рулевой машины, включая
аварийное управление рулевым устройством, в том числе управление непосредственно из
румпельного отделения по командам, передаваемым с мостика имеющимися средствами
связи
Вахтенный механик должен обеспечить готовность к работе переносных осушительных
средств
Вахтенный механик должен обеспечить готовность к работе подруливающего устройства
Вахтенный механик должен обеспечить постоянную готовность шлюпочных лебедок к
спуску шлюпок

Комментарий:
82. На незащищенной якорной стоянке старший механик должен спросить капитана
относительно того, следует ли нести ходовую машинную вахту.
83. Когда судно стоит на якоре на открытом рейде или в каких-либо других фактически
морских условиях, вахтенный механик должен обеспечить, чтобы:
.1 неслась надлежащая вахта;
.2 осуществлялась периодическая проверка всех работающих и находящихся в готовности
машин и механизмов;
.3 главные и вспомогательные механизмы поддерживались в состоянии готовности, в
соответствии с распоряжениями, полученными с мостика;
.4 принимались меры по охране окружающей среды от загрязнения с судна и соблюдались
соответствующие правила по предотвращению загрязнения;
.5 все системы борьбы за живучесть и противопожарные системы находились в
готовности

Вопрос: О чем должен быть информирован до принятия стояночной вахты заступающий


механик вахтенным механиком, сдающим вахту?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
О распоряжениях по вахте, особых инструкциях, касающихся эксплуатации судна,
технического обслуживания и ремонта судовых машин и механизмов, систем управления
и контроля
О характере всех работ, выполняемых по машинам, механизмам и системам, и в
отношении занятого персонала и потенциальных опасностей
Об уровне и состоянии, где необходимо, воды или остатка воды в льялах, балластных,
сливных, резервных танках, сточных цистернах и специальных требованиях к
использованию или удалению их содержимого
О любых специальных требованиях, касающихся сброса из санитарных систем
О состоянии и степени готовности переносного противопожарного оборудования,
стационарных установок пожаротушения и систем обнаружения пожара
О характере любых вредных или опасных грузов, которые грузятся и выгружаются
О сигналах, выставленных на судне или подаваемых звуковыми средствами
О состоянии остойчивости судна, с тем чтобы в случае пожара в машинном отделении
иметь сведения о приблизительном количестве воды, которое можно будет подать на
судно без угрозы для остойчивости

Комментарий:
100. До принятия вахты заступающий механик должен быть информирован вахтенным
механиком в отношении:
.1 распоряжений по вахте, особых инструкций, касающихся эксплуатации судна,
технического обслуживания и ремонта судовых машин и механизмов, и систем
управления и контроля;
.2 характере всех работ, выполняемых по машинам, механизмам и системам, и в
отношении занятого персонала и потенциальных опасностей;
.3 уровня и состояния, где необходимо, воды или остатка воды в льялах, балластных,
сливных, резервных танках, сточных цистернах и специальных требований к
использованию или удалению их содержимого;
.4 любых специальных требований, касающихся сброса из санитарных систем;
.5 состояния и степени готовности переносного противопожарного оборудования,
стационарных установок пожаротушения и систем обнаружения пожара;
.6 персонала, назначенного для проведения ремонтно-производственных работ на судне,
мест их работы и функций по ремонту, а также относительно любых других назначенных
лиц и необходимого состава экипажа;
.7 любых портовых правил, касающихся сливов с судна, требований по борьбе с пожаром
и готовности судна, особенно в условиях возможной плохой погоды;
.8 имеющихся линий связи между судном и береговым персоналом, включая портовые
власти, на случай возникновения аварийной обстановки или необходимости получения
помощи;
.9 любых других обстоятельств, важных для безопасности судна, его экипажа, груза и
охраны окружающей среды от загрязнения; и
.10 процедур извещения соответствующих властей о загрязнении окружающей среды в
результате ремонтно-производственных работ.
101. Сменяющие механики перед принятием вахты должны убедиться в том, что они
получили полную информацию от вахтенного механика, как изложено выше, и :
.1 знают действующие и потенциальные источники энергии, тепла и освещения и их
распределение;
.2 знают о наличии и состоянии судовых запасов топлива, смазок и всех запасов воды; и
.3 готовы к тому, чтобы привести так быстро, как это возможно, судно и его машины и
механизмы в состояние постоянной готовности или для действий в аварийной ситуации

Вопрос: О чем должен быть информирован до принятия стояночной вахты заступающий


механик вахтенным механиком?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
О персонале, назначенном для проведения ремонтно-производственных работ на судне,
мест их работы и функций по ремонту, а также относительно любых других назначенных
лиц и необходимого состава экипажа
О любых портовых правилах, касающихся сливов с судна, требований по борьбе с
пожаром и готовности судна, особенно в условиях возможной плохой погоды
О имеющихся линиях связи между судном и береговым персоналом, включая портовые
власти, на случай возникновения аварийной обстановки или необходимости получения
помощи
О любых других обстоятельствах, важных для безопасности судна, его экипажа, груза и
охраны окружающей среды от загрязнения
О процедурах оповещения соответствующих властей о загрязнении окружающей среды в
результате ремонтно-производственных работ
О состоянии и степени готовности к работе брашпиля и шпилей
О проверке в действии аварийных дизель-генераторов

Комментарий:
100. До принятия вахты заступающий механик должен быть информирован вахтенным
механиком в отношении:
.1 распоряжений по вахте, особых инструкций, касающихся эксплуатации судна,
технического обслуживания и ремонта судовых машин и механизмов, и систем
управления и контроля;
.2 характера всех работ, выполняемых по машинам, механизмам и системам, и в
отношении занятого персонала и потенциальных опасностей;
.3 уровня и состояния, где необходимо, воды или остатка воды в льялах, балластных,
сливных, резервных танках, сточных цистернах и специальных требований к
использованию или удалению их содержимого;
.4 любых специальных требований, касающихся сброса из санитарных систем;
.5 состояния и степени готовности переносного противопожарного оборудования,
стационарных установок пожаротушения и систем обнаружения пожара;
.6 персонала, назначенного для проведения ремонтно-производственных работ на судне,
мест их работы и функций по ремонту, а также относительно любых других назначенных
лиц и необходимого состава экипажа;
.7 любых портовых правил, касающихся сливов с судна, требований по борьбе с пожаром
и готовности судна, особенно в условиях возможной плохой погоды;
.8 имеющихся линий связи между судном и береговым персоналом, включая портовые
власти, на случай возникновения аварийной обстановки или необходимости получения
помощи;
.9 любых других обстоятельств, важных для безопасности судна, его экипажа, груза и
охраны окружающей среды от загрязнения; и
.10 процедур извещения соответствующих властей о загрязнении окружающей среды в
результате ремонтно-производственных работ.
101. Сменяющие механики перед принятием вахты должны убедиться в том, что они
получили полную информацию от вахтенного механика, как изложено выше, и :
.1 знают действующие и потенциальные источники энергии, тепла и освещения и их
распределение;
.2 знают о наличии и состоянии судовых запасов топлива, смазок и всех запасов воды; и
.3 готовы к тому, чтобы привести так быстро, как это возможно, судно и его машины и
механизмы в состояние постоянной готовности или для действий в аварийной ситуации

Вопрос: При несении стояночной вахты вахтенные механики должны обращать особое
внимание на
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Соблюдение всех распоряжений, специальных рабочих процедур и правил, относящихся к
опасным условиям и их предотвращению на всех участках, находящихся под их
ответственностью
Контрольно-измерительное оборудование всех энергетических установок, узлов и систем,
находящихся в работе
Методы, приемы и процедуры, необходимые для предотвращения нарушения требований
в отношении загрязнения, предъявляемых местными властями
Состояние льял
Постоянную готовность коллективных и индивидуальных спасательных средств к
немедленному использованию
Надлежащую организацию труда и нормальный отдых персонала машинных вахт
Подготовку судна к перевозке опасных грузов
Санитарное и техническое состояние машинных помещений и помещений экипажа

Комментарий:
103. Вахтенные механики должны обращать особое внимание на:
.1 соблюдение всех распоряжений, специальных рабочих процедур и правил, относящихся
к опасным условиям и их предотвращению на всех участках, находящихся под их
ответственностью;
.2 контрольно-измерительное оборудование всех энергетических установок, узлов и
систем, находящихся в работе;
.3 методы, приемы и процедуры, необходимые для предотвращения нарушения
требований в отношении загрязнения, предъявляемых местными властями; и
.4 состояние льял

Вопрос: В период несения стояночной вахты вахтенные механики должны


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Подавать сигналы тревоги в аварийной ситуации, когда, по их мнению, этого требует
ситуация, и принимать все возможные меры для предотвращения нанесения ущерба
судну, людям и грузу
Знать требования вахтенного помощника капитана относительно оборудования,
необходимого для погрузки или выгрузки груза, и дополнительные требования в
отношении балластной и других систем управления остойчивостью судна
Совершать частые обходы судна для выявления возможных неисправностей или поломок
оборудования и принимать немедленные меры по их устранению для обеспечения
безопасности судна, грузовых операций, порта и окружающей среды
Обеспечивать, в пределах своей ответственности, принятие необходимых мер для
предотвращения аварий или повреждений различных электрических, электронных,
гидравлических, пневматических и механических систем судна
Обеспечивать надлежащую запись всех важных событий, связанных с работой , наладкой
или ремонтом судовых машин или механизмов
В условиях низких температур наружного воздуха должен обеспечивать проведение
предупредительных мер против размораживания механизмов, судовых систем и
арматуры по всему судну
Обеспечивать контроль за снабжением судна расходными материалами, инвентарем,
запасными частями и процессом приемки-сдачи топлива и масла
Обеспечивать освещение грузовых помещений

Комментарий:
104. Вахтенные механики должны:
.1 в аварийной ситуации подавать сигналы тревоги, когда, по их мнению, этого требует
ситуация, и принимать все возможные меры для предотвращения нанесения ущерба
судну, людям и грузу;
.2 знать требования вахтенного помощника капитана относительно оборудования,
необходимого для погрузки или выгрузки груза, и дополнительные требования в
отношении балластной и других систем управления остойчивостью судна;
.3 совершать частые обходы судна для выявления возможных неисправностей или
поломок оборудования и принимать немедленные меры по их устранению для
обеспечения безопасности судна, грузовых операций, порта и окружающей среды;
.4 обеспечивать, в пределах своей ответственности, принятие необходимых мер для
предотвращения аварий или повреждений различных электрических, электронных,
гидравлических, пневматических и механических систем судна; и
.5 обеспечивать надлежащую запись всех важных событий, связанных с работой ,
наладкой или ремонтом судовых машин и механизмов
Вопрос: Как должен быть организован отдых навигационной вахты?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Лица, несущие ходовую вахту, должны иметь как минимум 10 часов отдыха в течение 24-
часового периода
Часы отдыха могут быть разделены не более чем на 2 периода, один из которых должен
иметь продолжительность не менее 6 часов
В случае аварии или учения минимальный период отдыха в 10 часов может быть
сокращен до 6 часов в течение не более двух дней
Лица, несущие ходовую вахту, должны иметь как минимум 12 часов отдыха в течение 24-
часового периода
Часы отдыха могут быть разделены не более чем на 2 периода, один из которых должен
иметь продолжительность не менее 8 часов
В случае аварии или учения минимальный период отдыха может быть сокращен до 8
часов
В случае аварии или учения минимальный период отдыха может быть сокращен до 6
часов в день на период ликвидации аварии или проведения учения

Комментарий:
1. Все лица, назначенные выполнять обязанности вахтенного помощника капитана или
лица рядового состава, несущего ходовую навигационную вахту, должны иметь как
минимум 10 часов отдыха в течение 24-часового периода.
2. Часы отдыха могут быть разделены не более чем на 2 периода, один из которых должен
иметь продолжительность по крайней мере 6 часов.
3. Требования, изложенные в пунктах 1 и 2, не обязательно должны соблюдаться в случае
аварии или учения, или в других чрезвычайных условиях эксплуатации.
4. Несмотря на положения пунктов 1 и 2, минимальный период в 10 часов может быть
сокращен до 6 часов, при условии что любое такое сокращение не должно приниматься в
течение более двух дней, и не менее чем 70 часов отдыха должны быть представлены в
течение каждых семи дней

Вопрос: Какая, из выполненных в процессе технического обслуживания щеточного


устройства судового синхронного генератора операция, может привести к исчезновению
напряжения на генераторе при его вводе в действие?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Произведена смена полярности на щетка
Произведена очистка сжатым воздухом
Произведена влажная очистка
Заменена смазка в подшипника
Произведена сушка генератора
Произведена замена воздушных фильтров

Комментарий:
Правила рекомендуют в целях равномерного износа колец периодически производить
смену полярности на щеточном устройстве генератора. После такой операции происходит
потеря остаточного намагничивания стали ротора, вследствие чего генератор не
возбуждается при пуске

Вопрос: Какая из защит отключает один из двух параллельно работающих генераторных


агрегатов в случае прекращения подачи топлива (пара)?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Защита от обратной мощности
Защита от перегрузки
Защита от токов короткого замыкания
Защита от понижения напряжения
Защита от внутренних повреждений
Защита от повышения частоты

Вопрос: В судовых электроэнергетических установках наряду с защитами от перегрузки,


от токов короткого замыкания и др. применяют защиту от обрыва фазы. Укажите фидер,
где наиболее вероятно применение защиты от обрыва фазы
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Фидер питания с берега
Фидер генератора
Фидер рулевого электропривода
Фидер между главным и аварийным распределительными щитами
Фидер брашпиля
Фидер пожарного насоса
Фидер трансформатора

Комментарий:
Защита от обрыва фазы, как правило, используется на фидере, по которому производится
подача питания на судно при стоянке у причала, так как в береговой системе
электроснабжения существует реальная возможность отключения одной из фаз

Вопрос: В процессе разряда полностью зараженной аккумуляторной батареи 10 КН 45


батарея разряжаясь током 5,5 А и через 5 часов напряжение ее снизилось до конечной
допустимой величины.
Какое решение должно быть принято?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Следует заменить батарею
Необходимо долить электролит
Следует продолжить разряд батареи
Следует зарядить батарею
Следует сделать перерыв и продолжить разряд батареи

Комментарий:
Если полностью заряженная батарея показывает при разряде емкость менее 80 % от
номинальной она подлежит замене

Вопрос: Как часто «Правила технической эксплуатации судовых технических средств и


конструкций» требуют производить запуск аварийного генераторного агрегата без
подключения нагрузки?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
1 раз в 7 - 10 дней
1 раз в месяц
1 раз в 6 месяцев
1 раз в год

Комментарий:
Для обеспечения надежного пуска аварийного дизель-генератора в случае обесточивания
необходимо периодически проверять исправность действия системы автозапуска, которая
должна обеспечить его ввод в действие за время не более 45 с

Вопрос: Как часто требуют производить запуск аварийного генераторного агрегата с


обесточиванием главного распределительного щита и приемом нагрузки?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
1 раз в 6 месяцев
1 раз в год
1 раз в месяц
1 раз в 7 - 10 дней

Комментарий:
Такую проверку необходимо производить через полгода эксплуатации

Вопрос: Существует требование о необходимости заземления металлических оболочек


кабелей, труб в которых проложены кабели, металлических корпусов
электрооборудования. Какую основную цель преследуют при этом?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Обеспечение безопасности обслуживающего персонала
Повышение коэффициента полезного действия
Защита от коррозии
Уменьшение потерь напряжения

Комментарий:
Указанные элементы электрооборудования должны были надежно заземлены, так как в
противном случае возникает опасность поражения электрическим током при
повреждении изоляции

Вопрос: Электрооборудование судна должно сохранять работоспособность при


длительных отклонениях частоты и напряжения от номинального значения. Укажите
соответствующие нормы на длительно допустимые отклонения напряжения в сети от
номинального значения
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
1. -10% : +6%
2. -5% : +5%
3. -2,5% : +2,5%
4. -10% : +10%

Комментарий:
Электрооборудование судна должно сохранять работоспособность при длительных
отклонениях частоты и напряжения от номинального значения. Длительно допустимые
отклонения напряжения в сети от номинального значения не должно превышать
величины –10% … +6%

Вопрос: «Правила технической эксплуатации судовых технических средств и


конструкций» рекомендуют периодически производить замену электролита в щелочных
аккумуляторах. Как часто необходимо это делать?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
1 раз в год
1 раз в 6 месяцев
1 раз в месяц
1 раз в 10 дней

Комментарий:
Плотность электролита щелочных батарей не изменяется во время циклов заряд-разряд
но со временем она постепенно уменьшается. Когда плотность ниже 1,16 следует заменить
электролит. Периодичность его замены зависит от условий эксплуатации. Рекомендуется
это делать раз в год

Вопрос: При параллельной работе первый генераторный агрегат работает с


коэффициентом мощности 0,9, а второй - 0,8. Какой из генераторных агрегатов расходует
больше топлива, если полный ток нагрузки у генераторов одинаковый?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Генератор 1
Генератор 2

Комментарий:
Генераторный агрегат с большим коэффициентом мощности больше нагружен по
активной мощности и соответственно в большей степени загружает приводной дизель.
Поэтому расход топлива у данного генераторного агрегата будет выше

Вопрос: Какие из измерительных приборов, установленных на главном


электрораспределительном щите, используют при ручной точной синхронизации?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Вольтметр
Синхроноскоп
Частотомер
Амперметр
Ваттметр
Фазометр
Варметр
Мегаомметр

Комментарий:
При вводе в действие генераторного агрегата для параллельной работы необходимо
проконтролировать разность частот генератора и сети, разность напряжений и сдвига по
фазе напряжения одинаковых фаз
Вопрос: Какое из этих условий синхронизации генераторных агрегатов проверяют,
используя синхроноскоп?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Разность частот генератора и сети
Отсутствие сдвига по фазе одноименных напряжений генератора и сети
Разность напряжений генератора и сети
Одинаковость порядка следования фаз

Комментарий:
Положение стрелки синхроноскопа определяется углом сдвига одноименных напряжений
(генератора и сети), а частота вращения стрелки прибора зависит от разности частот
генератора и сети

Вопрос: При каком минимальном напряжении в соответствии с требованиями Морского


Регистра судоходства отключается с выдержкой времени автоматический выключатель
генератора? Укажите это значение в %
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
70%

Комментарий:
Раздел VIII части XI Правил Регистра содержит требование об отключении генератора от
шин при снижении напряжения до 70% от номинального с выдержкой времени, а при
напряжении 35% и ниже без выдержки времени

Вопрос: Какая из защитных характеристик t=f(I) из представленных на рисунке


принадлежит предохранителю?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
3
Рисунок:

Комментарий:
При токе в цепи, величина которого превышает значение номинального тока плавкой
вставки, вставка плавится обрывая цепь, защищая тем самым приемник от перегрузки и
питающую цепь от тока короткого замыкания

Вопрос: Как изменяется сопротивление тела человека при увеличении величины


напряжения?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Уменьшается
Увеличивается
Остается неизменным

Комментарий:
Сопротивление тела человека зависит от многих факторов, в том числе от параметров
электрической сети. Значение напряжения сильно влияет на величину сопротивление
тела человека. При увеличении напряжения сопротивление человека уменьшается в
десятки раз. На рисунке ниже показана зависимость сопротивления тела человека и тока,
протекающего через него, от приложенного напряжения

Вопрос: При какой частоте электрического тока сопротивление тела человека выше?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
0 Гц (постоянный род тока)
50 Гц
400 Гц

Комментарий:
Сопротивление тела человека зависит от многих факторов, в том числе от параметров
электрической сети. Сопротивление тела человека постоянному току больше, чем
переменному любой частоты. При увеличении частоты тока сопротивление человека
уменьшается
Вопрос: Как изменяется сопротивление тела человека при увеличении времени
прикосновения с токоведущим элементом?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Уменьшается
Увеличивается
Остается неизменным

Комментарий:
Сопротивление тела человека зависит от многих факторов, в том числе от времени
прикосновения с токоведущим элементом. При увеличении времени соприкосновения
сопротивление человека уменьшается

Вопрос: Какой ток из перечисленных наиболее опасен для человека (при величине
напряжения до 500 В)?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Переменный частотой 50 Гц
Переменный частотой 400 Гц
Постоянный

Комментарий:
Электрический ток оказывает сложное физиологическое воздействие на человеческий
организм. Наиболее опасен для человека электрический ток частотой 50 (60) Гц. На
рисунке ниже показана зависимость сопротивления тела человека и тока, протекающего
через него,

от приложенного напряжения

Вопрос: Что называется защитным заземлением?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Электрическое соединение с землей металлических нетоковедущих частей
Электрическое соединение с землей металлических токоведущих частей
Электрическое соединение металлических нетоковедущих частей с заземленной
нейтралью

Комментарий:
Защитным заземлением называют электрическое соединение с “землей” металлических
нетоковедущих частей электрооборудования

Вопрос: Что называется защитным занулением?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Электрическое соединение металлических нетоковедущих частей с заземленной
нейтралью
Электрическое соединение с землей металлических нетоковедущих частей
Электрическое соединение металлических токоведущих частей с заземленной нейтралью

Комментарий:
Защитным занулением называют электрическое соединение металлических
нетоковедущих частей с заземленной нейтралью

Вопрос: Что относится к основным изолирующим средствам защиты в установках с


напряжением до 1000 В?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Диэлектрические перчатки
Диэлектрические галоши
Диэлектрические сапоги
Диэлектрические коврики
Рисунок:

Комментарий:
К основным изолирующим средствам защиты в установках с напряжением до 1000 В
относятся диэлектрические перчатки. Диэлектрические галоши, сапоги и
диэлектрические коврики в данных установках являются дополнительным средством
защиты

Вопрос: Какое соприкосновение с судовой электрической сетью является наиболее


опасным?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
а
b
Рисунок:

Комментарий:
При соприкосновении руками с фазными проводами (рис. а) человек попадает под
линейное напряжение, которое на судах равно 380 (440) В. Ток, проходящий по организму,
будет ограничиваться только сопротивлением кожного покрова человека. Этот случай
является наиболее опасным. При соприкосновении одной рукой с оголенным фазным
проводом (рис. б) помимо сопротивления человека ограничивающее действие на
величину тока будет оказывать и сопротивление электрической сети, которое составляет
0,5 и более МОм

Вопрос: Чему равно сопротивление внутренних тканей человека


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
300-500 Ом
3-5 кОм
3-5 Ом

Комментарий:
Сопротивление внутренних тканей у всех людей практически одинаково и составляет
очень небольшую величину – 300-500 Ом. Сопротивление кожного покрова на порядок
больше и при сухой, чистой, неповрежденной коже при напряжении 15-20 В и частоте 50
Гц может находится в пределах от 1 до 10 кОм

Вопрос: При какой величине переменного тока частотой 50 Гц, протекающего через
организм, человек начинает его ощущать?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Около 1,1 мА
Около 1,1 А
Около 11 А

Комментарий:
Человек начинает ощущать воздействие проходящего через него переменного тока
частотой 50 Гц в среднем при величине 1,1 мА. При данном токе человек ощущает слабый
зуд и легкое покалывание
Вопрос: При какой величине постоянного тока, протекающего через организм, человек
начинает его ощущать?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Около 6 мА
Около 6 А
Около 60 А

Комментарий:
Человек начинает ощущать воздействие проходящего через него постоянного тока в
среднем при величине около 6 мА. При данном токе человек ощущает нагрев кожи на
участке, соприкасающемся с токоведущей частью

Вопрос: Чему равна величина безопасного тока частотой 50 Гц, протекающего через
человеческий организм?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Около 50-75 мкА
Около 50-75 мА
Около 5-7,5 А

Комментарий:
Безопасный ток, который длительно (в течение нескольких часов) может протекать через
организм человека не нанося ему вреда и не вызывая никаких ощущений,
ориентировочно равен 50-75 мкА при частоте 50 Гц

Вопрос: Чему равна величина безопасного постоянного тока, протекающего через


человеческий организм?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Около 100-125 мкА
Около 100-125 мА
Около 1-1,25 А

Комментарий:
Безопасный постоянный ток, который длительно (в течение нескольких часов) может
протекать через организм человека не нанося ему вреда и не вызывая никаких
ощущений, ориентировочно равен 100-125 мкА

Вопрос: При какой величине переменного тока частотой 50 Гц, протекающего через
организм, человек в случае соприкосновения с токоведущей частью, не способен
самостоятельно разжать кисть руки?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Около 15 мА
Около 1,5 А
Около 15 А
Комментарий:
При протекании переменного тока величиной около 15 мА с частотой 50 Гц боль
становиться настолько сильной, а судороги мышц руки оказываются настолько
значительными, что человек не в состоянии самостоятельно разжать кисть руки и
освободиться от соприкосновения с токоведущим элементом. Такой ток называется током
неотпускания

Вопрос: При какой величине постоянного тока, протекающего через организм, человек в
случае соприкосновения с токоведущей частью не способен самостоятельно
отсоединиться от токоведущего элемента?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Около 50-80 мА
Около 0,5-0,8 А
Около 5-8 А

Комментарий:
При протекании постоянного тока величиной 50-80 мА боль при попытке оторваться от
токоведущего элемента становиться настолько сильной, что человек не может её
преодолеть и самостоятельно оторвать руку или другую часть тела от токоведущего
элемента. Такой ток условно называется током неотпускания

Вопрос: Какой по величине ток, проходя по организму человека, вызывает немедленную


остановку сердца?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Более 5 А
Более 0,5 А
Более 50 А

Комментарий:
Ток величиной 5 и долее А, как постоянный, так и переменный частотой 50 Гц, при
прохождении по человеческому организму вызывает немедленную остановку сердца

Вопрос: Какое прикосновение человека к токоведущим частям в судовых сетях наиболее


опасно?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Двухфазное (одновременное прикосновение человека к двум фазным проводам)
Однофазное (одновременное прикосновение человека к одному фазному проводу и
корпусу судну)

Комментарий:
Двухфазное прикосновение человека к токоведущим частям в судовых сетях наиболее
опасно, так как в этом случае человек оказывается под линейным напряжением (380 В),
которое в 1,73 раза больше фазного. Ток, проходящий по организму, будет
ограничиваться только сопротивлением кожного покрова человека. Этот случай является
наиболее опасным. Судовые сети выполняются с изолированной нейтралью, поэтому при
соприкосновении с одним фазным проводом человек попадает под напряжение меньше
фазного. При соприкосновении одной рукой с оголенным фазным проводом помимо
сопротивления человека ограничивающее действие на величину тока будет оказывать и
сопротивление электрической сети

Вопрос: Укажите основное назначение защитного заземления?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Устранение опасности поражения электрическим током обслуживающего персонала
Устранение возможности возникновения аварийных режимов эксплуатации
электрооборудования

Комментарий:
Защитным заземлением называют электрическое соединение с “землей” металлических
нетоковедущих частей электрооборудования. Основным назначением защитного
заземления является устранение опасности поражения электрическим током
обслуживающего персонала в случае соприкосновения с корпусом электроустановки,
оказавшимся под напряжением вследствие замыкания на корпус

Вопрос: Какой основной способ повышения электробезопасности в судовых


электроустановках?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Применение защитного заземления
Применение защитного зануления
Применение защитного отключения

Комментарий:
Наиболее распространенный способ повышения электробезопасности в судовых
электроустановках являются применение защитного заземления

Вопрос: Укажите основное назначение защитного отключения?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Устранение опасности поражения электрическим током обслуживающего персонала
Защита электрооборудования в случае возникновения аварийных режимов

Комментарий:
Защитным отключением называется быстродействующая защита, обеспечивающая
автоматическое отключение электроустановки при возникновении опасности поражения
человека электрическим током

Вопрос: Укажите область применения защитного отключения


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Электрические сети с любой нейтралью
Электрические сети с изолированной нейтралью
Электрические сети с заземленной нейтралью

Комментарий:
Защитным отключением называется быстродействующая защита, обеспечивающая
автоматическое отключение электроустановки при возникновении опасности поражения
человека электрическим током. Область применения устройств защитного отключения
практически не ограничена

Вопрос: Для чего используют указатели напряжения


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Для проверка наличия напряжения на токоведущих частя
Для измерения величины напряжения на токоведущих частя

Комментарий:
Указатель напряжения – переносной прибор, предназначенный только для проверки
наличия или отсутствия напряжения на токоведущих частях

Вопрос: Можно ли использовать вместо указателей напряжения «контрольную лампу»?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Нет
Можно в сетях с напряжением до 400 В
Можно в сетях с напряжением до 220 В

Комментарий:
Указатель напряжения – переносной прибор, предназначенный только для проверки
наличия или отсутствия напряжения на токоведущих частях. Использовать вместо
указателя напряжения «контрольную лампу» (лампу накаливания, ввернутую в патрон,
снабженный двумя короткими проводами) нельзя. Это связано с тем, что при случайном
включении на напряжение большее, чем рассчитана лампа, ударе о твердый предмет или
падении лампы, возможен взрыв колбы и ранение обслуживающего персонала осколками
стекла

Вопрос: Разрешается ли в диэлектрических перчатках работать с электрооборудованием,


находящимся под напряжением?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Разрешается в сетях с напряжением менее 1000 В
Разрешается в сетях с напряжением менее 500 В
Разрешается в сетях с напряжением менее 220 В
Не разрешается

Комментарий:
Диэлектрические перчатки являются основным средством защиты в сетях с напряжением
до 1000 В. В диэлектрических перчатках можно работать с электрооборудованием,
находящимся под напряжением при величине напряжения менее 1000 В

Вопрос: Какое влияние на организм человека оказывает электрический ток?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Термическое
Электролитическое
Механическое
Биологическое

Комментарий:
Электрический ток оказывает сложное комплексное влияние на человеческий организм,
в том числе термическое, электролитическое, механическое и биологическое

Вопрос: Что может являться причиной смерти от электрического тока?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Прекращение сердечной деятельности
Фибрилляция сердца
Прекращение дыхания
Электрический шок

Комментарий:
Смерть в результате протекания электрического тока по организму человека может
наступить по ряду причин, в том числе в связи с прекращением сердечной деятельности
или дыхания, фибрилляцией сердца, наступления электрического шока

Вопрос: Что влияют на сопротивление тела человека электрическому току?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Состояние кожного покрова
Физиологические факторы
Параметры электрической сети
Окружающая среда
Время суток

Комментарий:
Сопротивление тела человека – это, прежде всего сопротивление кожного покрова. На его
величину оказывают влияние много факторов, в том числе состояние кожного покрова
(наличие ссадин, порезов и т.д.), физиологические факторы (возраст, пол), параметры
электрической сети (род тока, частота, величина напряжения), окружающая среда
(влажность, давление, наличие соли, масла, топлива и т.д.)

Вопрос: Что относится к дополнительным изолирующим средствам защиты в установках


с напряжением до 1000 В?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Диэлектрические галоши
Диэлектрические сапоги
Диэлектрические коврики
Диэлектрические перчатки
Рисунок:

Комментарий:
Диэлектрические галоши, сапоги и диэлектрические коврики в электрических установках
с напряжением до 1000 В являются дополнительным средством защиты. Основными
изолирующими средствами защиты в данных установках являются диэлектрические
перчатки

Вопрос: В каких случаях возникает опасность поражения электрическим током?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
При замыкании фазы электрической машины на корпус
При снижении сопротивления изоляции электрической сети
При срабатывании защитного отключения электроустановки

Комментарий:
Опасность поражения электрическим током возникает при замыкании фазы
электрической машины на корпус и снижении сопротивления изоляции электрической
сети. Защитным отключением называется быстродействующая защита, обеспечивающая
автоматическое отключение электроустановки при возникновении опасности поражения
человека электрическим током

Вопрос: Какие средства защиты относится к электрозащитным?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Изолирующие средства
Ограждающие средства
Экранирующие средства
Предохранительные средства

Комментарий:
Средства защиты, предназначенные для защиты персонала от поражения электрическим
током и вредного воздействия электрического поля, называют электрозащитными
средствами. К ним относят: изолирующие, ограждающие и экранирующие средства.
Предохранительные средства защищают от механического, химического или другого не
электрического воздействия

Вопрос: На каком рисунке изображена судовая трехфазная электрическая сеть?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:

Комментарий:
На судах наибольшее распространение нашли трехфазные трехпроводные электрические
сети с изолированной нулевой точкой

Вопрос: Укажите рисунок, на котором правильно отмечены величины напряжений?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:

Комментарий:
Линейное напряжение – напряжение между двумя фазами. Фазное напряжение –
напряжение между фазой и нулевым проводом. Линейное напряжение в раз больше
фазного. Поэтому если линейное напряжение равно 380 В, то фазное – 220 В
Вопрос: Какое напряжение показывают вольтметры, установленные на ГРЩ?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Действующее значение напряжения
Амплитудное значение напряжения
Среднее значение напряжения

Комментарий:
Электроизмерительные приборы на ГРЩ, в том числе и вольтметр, показывают
действующие значение измеряемых величин

Вопрос: Линейное или фазное напряжение показывают вольтметры, установленные на


ГРЩ?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
линейное напряжение
фазное напряжение

Комментарий:
Вольтметры установленные на ГРЩ показывают действующие значения линейных
напряжений

Вопрос: С помощью какого выражения можно определить величину активной мощности


в трехфазной судовой сети, используя показания электроизмерительных приборов
(амперметра и вольтметра), установленных на ГРЩ?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:

Комментарий:
На судах электроизмерительные приборы, установленные на ГРЩ измеряют
действующие значения линейных величин напряжения и тока. При подстановке
линейных значений тока и напряжения для расчета активной мощности используется
следующее выражение

,
где U – действующее значение линейного напряжения, I - действующее значение
линейного тока

Вопрос: Какое напряжение подводится к судовым силовым электрическим розеткам?

Категории: Вахтенный механик


Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Однофазное напряжение 220 В
Двухфазное напряжение 220 В

Комментарий:
На судах к силовым электрическим розеткам подводится двухфазное напряжение.
Действующее значение линейного напряжения в розетке равно 220 В. На берегу к
электрическим розеткам подводится однофазное напряжение, при этом величина фазного
напряжения так же равно 220 В

Вопрос: Можно ли приемники электроэнергии, рассчитанные на питание однофазным


напряжением 220 В, подключать к двухфазной сети с линейным напряжением 220 В?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет

Комментарий:
На судах к электрическим розеткам подводится двухфазное напряжение. Действующее
значение линейного напряжения в розетке равно 220 В. Приемники электроэнергии,
рассчитанные на питание однофазным напряжением 220 В, можно подключать к
двухфазной сети с линейным напряжением 220 В

Вопрос: Как измениться мощность асинхронного электродвигателя переменного тока,


если произвести переключение способа соединения обмоток с треугольника на звезду?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Уменьшиться в 3 раза
Увеличиться в 3 раза
Останется прежней

Комментарий:
Мощность электродвигателя переменного тока при соединении в треугольник или звезду
равна

где U – действующее значение линейного напряжения, I - действующее значение


линейного тока. При соединении обмоток в звезду линейное напряжение останется тем же,
а фазное напряжение уменьшилось в раз, что приводит к уменьшению в тока
обмоток. Кроме того, при соединении в звезду линейный ток становиться равным
фазному, т.е. еще уменьшается в раз. Таким образом линейный ток уменьшается в 3
раза, а следовательно и мощность электродвигателя снижается во столько же раз

Вопрос: В чем особенность светового потока, создаваемого люминесцентными лампами


низкого давления?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
мерцают с частотой в раза большей частоты тока в сети
создают ровное освещение без мерцаний

Комментарий:
При частоте тока в сети 50 Гц люминесцентные лампы мерцают 100 раз в секунду.
Каждый раз при прохождении тока через ноль световой поток снижается. Мерцание
люминесцентных ламп отрицательно сказывается на зрение человека. Кроме того, при
наличие вращающихся механизмов (машинное отделение т.д.) может создаться
обманчивое впечатление, что механизм неподвижен, вращается с другой частотой или в
другом направлении

Вопрос: Почему трехфазные сети переменного тока находят более широкое применение в
промышленности и на судах, чем с сети постоянного тока?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
простая конструкция и высокая надежность трехфазных электрических машин
дешевле электрические сети
проще регулировать частоту вращения электродвигателей
простая конструкция и высокая надежность коммутационной и защитной аппаратуры
проще осуществлять преобразование напряжения

Комментарий:
Электрические машины переменного тока проще по конструкции и значительно
надежнее электрических машин постоянного тока в эксплуатации. Однако регулировать
частоту вращения электрических машин переменного тока сложнее. В электрических
сетях переменного тока проще осуществлять преобразование параметров электроэнергии,
в частности с помощью трансформатора напряжения можно изменять величину
напряжения. Электрические сети постоянного тока дешевле, чем электрические сети
переменного тока. Это связано с тем, что в сетях постоянного тока отсутствует
реактивный ток и соответственно меньше сечение токоведущих жил. Кроме того,
электроэнергия в сетях постоянного тока передается по двухжильным кабельным
трассам. Защитно-коммутационная аппаратура в сетях постоянного тока тоже несколько
проще и дешевле, чем в сетях переменного тока

Вопрос: В каких единицах измеряется полная (S), активная (P) и реактивная (Q)
электрическая мощность. Расставьте соответствие мощности и единиц измерения
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Полная мощность
Вт
ВА
вар
Реактивная мощность
Вт
ВА
вар
Активная мощность
Вт
ВА
вар

Комментарий:
Активная мощность (P) измеряется в ваттах (Вт), реактивная (Q) - в вольт-амперах
реактивных (вар), полная S в вольт-амперах (ВА)

Вопрос: Как соединены обмотки, представленные на рисунке?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
В «звезду»
Рис. a)
Рис. b)
В «треугольник»
Рис. a)
Рис. b)
Рисунок:

Комментарий:
Чаще всего якорные обмотки трехфазных электрических машин переменного тока
соединяют в «звезду» (рис. а), реже находит применение способ соединения в
«треугольник» (рис. b)

Вопрос: Укажите правильный порядок включения на параллельную работу силового


трансформатора напряжения?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Включение производится со стороны первичной, а затем вторичной сети
Включение производится со стороны вторичной, а затем первичной сети
Порядок включения значения не имеет

Комментарий:
При включении трансформатора на параллельную работу необходимо сначала включить
первичную обмотку, а затем вторичную. Отключение трансформатора необходимо
производить в обратном порядке. При нарушении данного требования включения
вводимый в работу трансформатор примет на себя всю нагрузку, может сработать
защита, которая отключит трансформатор

Смотри также:
.
Роджеро Н.И. Справочник судового электромеханика и электротехника. М.: Транспорт,
1986, - 319 с

Вопрос: Какое количество силовых трансформаторов согласно Правилам Регистра


используется в составе судовой электроэнергетической системе?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не менее дву
Не менее тре
Достаточно одного

Комментарий:
Для надежного обеспечения питанием судовых электроприемников количество
трансформаторов в судовой электроэнергетической системе должно быть не менее двух

Вопрос: Какие силовые трансформаторы допускается применять на судах?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Сухие трансформаторы
Трансформаторы с масляным радиатором
Сухие трансформаторы и трансформаторы с масляным радиатором

Комментарий:
На судах допускается применять сухие трансформаторы, которые являются более пожара
безопасными и выдерживают больший ток короткого замыкания

Смотри также:

Справочник судового электротехника. Т.2. Судовое электрооборудование. / Под ред. Г.И.


Китаенко. – Л.: Судостроение, 19080. -264 с
Вопрос: Какая разница в мощности допускается при параллельной работе судовых
силовых трансформаторов?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Не более чем в 3 раза
Не более чем в 2 раза
Не более чем в 4 раза

Комментарий:
Мощность параллельно работающих трансформаторов не должна значительно
отличаться. Допускается различие мощностей не больше чем в 3 раза. Несоблюдение
этого условия может привести к недопустимой перегрузке одного из трансформаторов

Вопрос: Сколько электрических машин входит в состав электромашинных


преобразователей?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
2 и более
Не более 2
1

Комментарий:
Электромашинными преобразователями называют агрегаты, состоящие из двух или
более электрических машин, закрепленных на одном валу и предназначенных для
преобразования параметров электроэнергии. Обычно преобразователь состоит из одного
электродвигателя и одного или нескольких генераторов

Вопрос: В каком режиме работают электрические машины, входящие в состав в


электромашинных преобразователей?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Одна электрическая машина работает в двигательном режиме, остальные в генераторном
Все электрические машины работают в двигательном режиме
Все электрические машины работают в генераторном режиме

Комментарий:
Электромашинными преобразователями называют агрегаты, состоящие из двух или
более электрических машин, закрепленных на одном валу и предназначенных для
преобразования параметров электроэнергии. Обычно одна электрическая машина
работает в двигательном режиме, другая (другие) – в генераторном

Вопрос: Могут ли в состав электромашинных преобразователей одновременно входить


электрические машины постоянного и переменного тока?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Да
Нет
Комментарий:
В состав электромашинных преобразователей входит две или более электрических
машин, которые могут быть как машинами постоянного, так и переменного тока. При
использовании в составе электромашинных преобразователей одновременно
электрических машин постоянного и переменного тока они выполняют функцию
преобразователей рода тока

Вопрос: Электрический пробой полупроводникового прибора наступает


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
При превышении напряжением допустимой величины по амплитуде или
продолжительности
При превышении током допустимой величины по амплитуде или продолжительности
При превышении током или напряжением допустимой величины по амплитуде или
продолжительности

Комментарий:
При превышении напряжением допустимой величины по амплитуде или
продолжительности может произойти электрический пробой и полупроводниковый
прибор начинает проводить электрический ток в обратном направлении. При снижении
напряжения до допустимой величины полупроводниковый прибор восстанавливает
запирающие свойства

Вопрос: Тепловой пробой полупроводникового прибора наступает


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
При превышении током допустимой величины по амплитуде или продолжительности
При превышении напряжением допустимой величины по амплитуде или
продолжительности
При превышении током или напряжением допустимой величины по амплитуде или
продолжительности

Комментарий:
При превышении током допустимой величины по амплитуде или продолжительности
повышенный нагрев полупроводникового прибора приводит к разрушение p-n перехода и
происходит тепловой пробой. Тепловой пробой, в отличие от электрического не является
обратимым, т.е. при снижении тока полупроводниковый прибор не восстанавливает
запирающие свойства

Вопрос: Допускается ли с помощью мегомметра измерять сопротивление изоляции


полупроводниковых вентилей?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Нет
Да
Зависит от типа полупроводникового преобразователя

Комментарий:
Измерять сопротивление изоляции полупроводниковых вентилей с помощью мегомметра
не допускается в связи с возможностью возникновения электрического пробоя, и, как
следствие, отказа вентиля

Вопрос: При каком сопротивлении изоляции допускается эксплуатация


полупроводниковых преобразователей без ограничений?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
1,0 МОм и выше
0,5 МОм и выше
0,7 МОм и выше

Комментарий:
Нормальное сопротивление изоляции, при котором допускается эксплуатация
полупроводниковых преобразователей, составляет 1,0 МОм и выше

Вопрос: Укажите предельно допустимое сопротивление изоляции, при котором


полупроводниковые преобразователи могут находиться в эксплуатации?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
0,5 МОм
1,0 МОм
0,7 МОм

Комментарий:
Предельно допустимое сопротивление изоляции полупроводниковых преобразователей
составляет 0,5 МОм. При снижении сопротивления изоляции ниже данной величины
необходимо вывести преобразователь из эксплуатации

Вопрос: Укажите допустимую величину коэффициента нелинейных искажений в судовой


сети при использовании силовых полупроводниковых преобразователей
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
0,1
0,05
0,15

Комментарий:
Допустимая величина коэффициента нелинейных искажений в судовой сети при
использовании силовых полупроводниковых преобразователей составляет 10 %.
Ограничения вызваны повышенным нагревом и снижением КПД электрических машин,
трансформаторов и кабельных трасс, что связано с протеканием токов высших гармоник

Вопрос: На рисунке приведена силовая схема


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Неуправляемого трехфазного выпрямителя
Управляемого трехфазного выпрямителя
Трехфазного инвертора
Преобразователя частоты
Рисунок:

Комментарий:
На рисунке приведена схема неуправляемого трехфазного выпрямителя. Только этот
преобразователь может быть создан на базе одних диодов. В состав силовых схем
управляемых выпрямителей, инверторов или преобразователей частоты входят
тиристоры или транзисторы

Вопрос: Укажите полярность напряжения на выходе трехфазного мостового


управляемого выпрямителя?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
A +; b -
A -; b +
Рисунок:

Вопрос: Какую функцию выполняет судовой силовой трансформатор?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Преобразовывает величину напряжения
Осуществляет гальваническую развязку первичной и вторичной сети
Изменяет частоту электрического тока
Изменяет количество фаз
Комментарий:
Судовые силовые трансформаторы напряжения преобразовывают величину напряжения
и осуществляют гальваническую развязку первичной и вторичной сети. Необходимость
применения трансформаторов связана с тем, что напряжение источников электроэнергии
может отличаться от номинального напряжения потребителей электроэнергии, при этом
судовые сети выполняются трехпроводными с изолированной нейтралью

Вопрос: Какие работы необходимо выполнить при техническом обслуживании силовых


трансформаторов?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Осмотреть магнитопровод, в случае загрязнения протереть ветошью
Замерить сопротивление изоляции обмоток
Обжать внутренние и наружные соединения
Проверить затяжку железа магнитопровода

Комментарий:
Правила технической эксплуатации регламентируют перечень работ, которые
необходимо проводить при техническом обслуживании судовых силовых
трансформаторов. В частности, необходимо замерить сопротивление изоляции обмоток, в
случае загрязнения протереть магнитопровод ветошью, проверить затяжку железа
магнитопровода, обжать внутренние и наружные соединения

Вопрос: Какие функции могут выполнять судовые электромашинные преобразователи


электроэнергии?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Преобразовывать величину напряжения
Изменять частоту электрического тока
Изменять род тока
Плавно изменять напряжение и частоту в широком диапазоне

Комментарий:
В зависимости от типа электрических машин, которые входят в состав электромашинных
преобразователей электроэнергии, последние могут преобразовывать величину
напряжения, изменять род и частоту электрического тока

Вопрос: Какой полупроводниковый прибор является полностью управляемым (можно


открыть и закрыть сигналом на управляющем электроде)?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Транзистор
Двухоперационный тиристор
Диод
Однооперационный тиристор

Комментарий:
Полностью управляемым называется полупроводниковый прибор, который можно
открыть и закрыть подачей (снятием) сигнала на управляющий электрод или базу. К
таким приборам относятся все транзисторы и двухоперационный тиристор
Вопрос: Какие действия необходимо выполнить при измерении изоляции
полупроводниковых преобразователей?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Замкнуть накоротко временной перемычкой полупроводниковые вентили
Блоки, модули, печатные платы и другие элементы электроники на время измерений
отсоединить или отключить

Комментарий:
При измерении изоляции полупроводниковых преобразователей необходимо замкнуть
накоротко временной перемычкой полупроводниковые вентили и отсоединить или
отключить блоки, модули, источники информации со встроенным преобразователем
сигнала, печатные платы и другие элементы электроники. Это делается для того, чтобы
не произошло пробоя полупроводниковых вентилей и отказа элементов электроники
систем управления

Вопрос: Какие действия необходимо предпринять, если полупроводниковый


преобразователь с естественным охлаждением перегревается?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Уменьшить нагрузку преобразователя
Улучшить условия естественного доступа воздуха
Применить искусственную вентиляцию
Применить водяное охлаждение

Комментарий:
При перегреве полупроводникового преобразователя возможно возникновение теплового
пробоя вентилей. Чтобы этого не произошло необходимо предпринять меры по
уменьшению нагрева преобразователя путем снижения нагрузки, повысить
интенсивность естественного воздушного охлаждения или применить искусственное
воздушное охлаждение

Вопрос: В каких случаях необходимо произвести проверку технического состояния


полупроводникового преобразователя?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
При отклонении выходных параметров от заданных величин
При срабатывании блокировки, сигнализации или защиты
При проведении планового технического обслуживания
При каждом выводе из эксплуатации преобразователя

Комментарий:
Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций
регламентируют проведение проверки технического состояния полупроводниковых
преобразователей в следующих случаях:
- при отклонении выходных параметров преобразователя от заданных величин,
- при обнаружении неисправности преобразователя,
- при срабатывании блокировки, сигнализации или защиты,
- при проведении планового технического обслуживания
Вопрос: Какими электроизмерительными приборами рекомендуется производить
измерение напряжения в полупроводниковых преобразователях?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Электронным вольтметром
Осциллографом
Стрелочным вольтметром с высоким внутренним сопротивлением
Стрелочным вольтметром с низким внутренним сопротивлением

Комментарий:
Согласно правилам технической эксплуатации судовых технических средств и
конструкций измерение напряжения в полупроводниковых преобразователях
рекомендуется производить электронным или стрелочным вольтметром с высоким
внутренним сопротивлением, а так же осциллографом. Измерение напряжения
производится в процессе эксплуатации преобразователей. Использование данных
электроизмерительных приборов не приведет к возникновению отказов или сбою в работе
полупроводниковых преобразователей

Вопрос: Какую защиту должны иметь судовые полупроводниковые преобразователи?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Защиту от внутренних перенапряжений
Защиту от внешних перенапряжений
Защиту от коротких замыканий
Защиту от снижения сопротивления изоляции

Комментарий:
Полупроводниковые преобразователи должны иметь защиту от внутренних и внешних
перенапряжений и защиту от токов короткого замыкания, что позволяет устранить
причины возникновения электрического или теплового пробоя полупроводниковых
вентилей

Вопрос: Какое охлаждение должны иметь полупроводниковые преобразователи?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Воздушное естественное
Воздушное принудительное
Водяное

Комментарий:
Согласно правилам технической эксплуатации судовых технических средств и
конструкций полупроводниковые преобразователи должны иметь более надежное
воздушное охлаждение (естественное или принудительное). Применение водяного
охлаждения возможно только при дополнительном согласовании с Морским Регистром
судоходства

Вопрос: На рисунке представлена схема, которая может быть использована в качестве


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Управляемого трехфазного выпрямителя
Ведомого трехфазного инвертора
Неуправляемого трехфазного выпрямителя
Преобразователя частоты
Рисунок:

Комментарий:
На рисунке приведена мостовая схема трехфазного обратимого преобразователя, который
может работать в режиме управляемого выпрямителя или ведомого инвертора. Силовая
схема неуправляемого выпрямителя состоит из диодов

Вопрос: Какое количество автоматических выключателей используется для защиты


силовых трансформаторов напряжения в судовой электроэнергетической системе
(предусмотрена параллельная работа трансформаторов)?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
2

Комментарий:
В связи с тем, что в случае возникновения короткого замыкания в силовом
трансформаторе ток может поступать через параллельно работающий трансформатор,
необходимо предусмотреть установку автоматических выключателей или
предохранителей как на стороне первичной, так и вторичной обмотке

Вопрос: Укажите условные обозначения полупроводниковых приборов, представленных


на рисунке
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Диод
Рис. а)
Рис. б)
Рис. в)
Однооперационный тиристор
Рис. а)
Рис. б)
Рис. в)
Биполярный транзистор
Рис. а)
Рис. б)
Рис. в)
Рисунок:

Вопрос: Укажите способы соединения полупроводниковых приборов, представленных на


рисунке
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Последовательное соединение
Рис. а)
Рис. б)
Рис. в)
Параллельное соединение
Рис. а)
Рис. б)
Рис. в)
Групповое соединение
Рис. а)
Рис. б)
Рис. в)
Рисунок:

Вопрос: Силовые схемы каких полупроводниковых выпрямителей приведены на


рисунке?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Однофазный мостовой выпрямитель
Рис. а)
Рис. б)
Рис. в)
Трехфазный выпрямитель со средней точкой
Рис. а)
Рис. б)
Рис. в)
Трехфазный мостовой выпрямитель
Рис. а)
Рис. б)
Рис. в)
Рисунок:

Вопрос: Вольтметр класса точности 2,5 со шкалой измерения от 0 до 400 В,


установленный на генераторной панели ГРЩ показывает напряжение 380
В.Максимальная абсолютная погрешность допустимая при измерении напряжения,
составляет
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Плюс-минус 10 В
+ 10 В
Плюс-минус 5 В

Комментарий:
Классы точности электроизмерительных приборов устанавливаются по максимальному
значению приведенной погрешности, поэтому

Вопрос: Укажите значение синусоидально изменяющихся электрических величин


переменного тока, которые показывают приборы, установленные на ГРЩ
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Действующее
Среднее
Амплитудное
Мгновенное

Комментарий:
Действующее значение определяется уравнением

Вопрос: Какая схема выпрямительного преобразователя должна быть использована,


чтобы получить среднее значение напряжения синусоидального переменного тока?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Схема с двухполупериодным выпрямлением
Схема с однополупериодным выпрямлением
Схема «Ларионова» (трехполупериодное выпрямление)

Комментарий:
Среднее значение синусоидального переменного тока определяется уравнением:

Вопрос: Какие измерительные механизмы используются в выпрямительных приборах?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Магнитоэлектрические
Электромагнитные
Электродинамические

Комментарий:
Чувствительность магнитоэлектрического измерительного механизма не зависит от угла
отклонения стрелки прибора и постоянна по всей шкале, поэтому шкала
выпрямительного прибора будет равномерной

Вопрос: При каком значении номинального тока в цепи потребителя должны


устанавливаться амперметры, согласно требований Российского морского Регистра
судоходства?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
- 20 А и более
-5А
- 10 А

Комментарий:
При величине измеряемого тока в цепи более 20 А требуется включать амперметр

Вопрос: Для расширения пределов измерения амперметров при измерении постоянного


тока в цепях используется,,
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Сопротивление шунта
Сопротивление добавочного резистора
Индуктивное сопротивление
Комментарий:
Шунт - низкоомное сопротивление, включаемое параллельно прибору, его величина
равна

RS = Rпр / (n-1),

где
RS – сопротивление шунта
Rпр – сопротивление рамки прибора
n – коэффициент шунтирования, который показывает во сколько раз измеряемый ток
превышает допустимый ток через прибор

Вопрос: Для расширения пределов измерения вольтметров в цепях постоянного тока


применяется
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Сопротивление добавочного резистора
Индуктивное сопротивление
Емкостное сопротивление

Комментарий:
Добавочное сопротивление, его величина равна

Rg = Rпр * (n-1),

Где
Rg – высокоомное сопротивление
Rпр – сопротивление рамки прибора
n – коэффициент показывающий во сколько раз измеряемое напряжение превышает
допустимое напряжение рамки прибора

Вопрос: Для расширения пределов измерения амперметров при измерении переменного


тока в цепях используются
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Измерительный трансформатор тока
Сопротивление шунта
Индуктивную катушку

Комментарий:
При измерении синусоидального переменного тока по величине более 30 А используются
измерительные трансформаторы тока. Связь тока I1, главной цепи с током I2,
измеряемым прибором определяется уравнением

I1 = KIH * I2

где IKIH – номинальный коэффициент трансформации


Вопрос: Для расширения пределов измерения вольтметров при измерении напряжения
переменного тока используются
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Измерительный трансформатор напряжения
Сопротивление добавочного резистора
Индуктивную катушку

Комментарий:
При измерении напряжения синусоидального переменного тока во вторичной цепи (при
установке трансформатора на судах) допускаются напряжения – 100, 100 умноженное на
корень из трех и 127 В.

Связь напряжения первичной обмотки U1, с напряжением U2 определяется уравнением

U1 = KUH * U2

где KUH – номинальный коэффициент трансформации

Вопрос: К аварийному режиму измерительного трансформатора тока приводит


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Размыкание цепи вторичной обмотки трансформатора
Короткое замыкание в цепи вторичной обмотки трансформатора
Режим холостого хода в первичной цепи трансформатора

Комментарий:
При обрыве цепи во вторичной обмотке трансформатора тока, при наличии тока
нагрузки I1 произойдет значительное увеличение потока Ф0, что вызовет значительное
увеличение ЭДС (до нескольких сотен вольт), что опасно для обслуживающего персонала
и может вызвать электрический пробой изоляции обмоток. Кроме того, увеличение
потока сопровождается ростом потерь на перемагничивание и вихревые токи, что
вызовет повышение температуры сердечника и повреждение изоляции его обмоток

Вопрос: Какой режим работы измерительного трансформатора напряжения является


наиболее благоприятным?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Режим близкий к холостому ходу во вторичной обмотке трансформатора
Режим близкий к режиму короткого замыкания во вторичной обмотке трансформатора
Режим близкий к режиму короткого замыкания в первичной обмотке трансформатора
напряжения

Комментарий:
В режиме холостого хода в цепи вторичной обмотки трансформатора потери напряжения
во вторичной обмотке будут минимальными, что приведет к равенству E2 и U2

Вопрос: Электроизмерительные клещи применяются для


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Измерения тока
Измерения напряжения
Измерения сопротивления

Комментарий:
Электроизмерительные клещи применяют в случае отсутствия возможности включения в
цепь амперметра или трансформатора тока

Вопрос: Как следует включить подвижную катушку электродинамического прибора


чтобы его показания были пропорциональны активной мощности?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Параллельно приложенному напряжению с последовательно включенным активным
сопротивлением в цепь катушки
Последовательно с неподвижной катушкой
Параллельно напряжению с последовательно включенным индуктивным
сопротивлением в цепь вторичной катушки

Комментарий:
Включение последовательно в цепь подвижной катушки активного сопротивления
обеспечивает совпадение по фазе тока I2 и напряжения сети, что обеспечивает
пропорциональность вращающего момента прибора активной мощности:

M = K*P

где
M – вращающий момент
K – постоянная прибора
P – активная мощность

Вопрос: Укажите, в каких случаях нельзя пользоваться методом двух ваттметров для
измерения активной мощности в трехфазной цепи
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
В случае трехфазной цепи с нулевым проводом
В случае трехфазной цепи с равномерной нагрузкой
При включении нагрузки по схеме «треугольник»

Комментарий:
Используется метод двух ваттметров в трехфазной цепи без нулевого привода

Вопрос: Для измерения сопротивления изоляции судовых цепей используется


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Мегаомметр
Тестер
Мультиметр

Комментарий:
Для измерения сопротивления изоляции используется магнитоэлектрический логометр,
позволяющий исключить погрешность при нестабильности напряжения источника
питания

Вопрос: Счетчики активной энергии могут быть использованы


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
В цепях синусоидального переменного тока
В цепях постоянного тока
В цепях с однополупериодным выпрямлением

Комментарий:
В выражении вращающего момента входит частота f, что подтверждает использование
счетчиков активной энергии только в цепях синусоидального переменного тока

Вопрос: Назовите основные функции судовой ИИС


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Измерение и контроль основных параметров электро-энергетических систем
Автоматическое управление электроэнергетической установкой
Система защиты дизель-генераторной установки от перегрузок

Комментарий:
Судовые информационно-измерительные системы выполняя функции контроля и
измерения основных параметров электроэнергетических систем обеспечивают
безвахтенное обслуживание машинного отделения на ходу и стоянке судна

Вопрос: Какой блок ИИС обеспечивает преобразование непрерывного сигнала в


дискретный?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Аналого-цифровой преобразователь
Первичный преобразователь
Измерительный нормирующий преобразователь

Комментарий:
Одним из основных блоков ИИС является преобразователь аналогового сигнала в код. На
судах используется несколько методов преобразования:

Время-импульсный метод преобразования


Кодо-импульсный метод преобразования
Метод интегрирующего преобразования
Метод пространственного кодирования
Входной сигнал блока – напряжение постоянного тока.
Выходной сигнал дискретный в форме двоично-десятичного кода
Вопрос: Устройство, обеспечивающее преобразование входного сигнала от датчика в
унифицированный сигнал
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Измерительный нормирующий преобразователь
Сравнивающее устройство (компаратор)
Аналого-цифровой преобразователь

Комментарий:
В каждой ИИС для выполнения операции преобразования аналогового сигнала
(напряжения) в дискретный требуется стандартный (унифицированный) сигнал (0 - 1 В; 0
- 5 В; 0 - 10 В). Формирование такого сигнала обеспечивает измерительный нормирующий
преобразователь

Вопрос: Функции канала контроля с ИИС


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Формирование светозвуковых сигналов при отклонении контролируемых параметров от
нормы
Формирование цифровых значений контролируемых величин
Формирование сигнала на отключение ДГ при перегрузке

Комментарий:
Канал контроля формирует только сигнал состояния объекта (норма; отклонение от
нормы). Количественная оценка состояния объекта обеспечивается измерительным
каналом

Вопрос: Первичные преобразователи для измерения температуры с выходом


электрического сигнала
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Терморезисторы и термопары
Жидкостные термометры
Газовые измерители температуры

Комментарий:
Следует отметить, что измерение температуры выпускных газов производится
термопарами, а измерение температуры жидкостей, температуры в рефрижераторных
камерах терморезисторами

Вопрос: Функции измерительного канала в ИИС


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Обеспечивает количественную оценку состояния контролируемого объекта с выдачей
результата измерения в цифровом виде
Формирование светозвуковых сигналов
Формирование входного сигнала в унифицированный сигнал
Комментарий:
Измеряемая величина выдаваемая датчиком преобразуется из аналоговой в
измерительном канале в цифровую. Задача измерительного канала обеспечить
достоверность передачи сигнала от датчика к оператору или в компьютер

Вопрос: Какой сигнал формируется аналоговой уставкой?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Напряжение постоянного тока
Напряжение переменного тока
Дискретный (двоичный код)

Комментарий:
Для получения сигнала используется потенциометр

Вопрос: Для наблюдения за переходными процессами в электрических цепях могут быть


использованы
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Осциллографы
Амперметры
Вольтметры

Вопрос: В какой системе счисления выдается результат измерения на цифровое


индицирующее устройство?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Десятичной
Двоичной
Шестнадцатеричной

Комментарий:
Для визуального считывания информации единственной в настоящее время системой
счисления принята – «десятичная»

Вопрос: Сформулируйте общее условие равновесия мостовой измерительной схемы


постоянного тока
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Отсутствие тока в диагонали указателя
Неравенство произведений противоположных плеч моста
Равенство сопротивлений в ветви моста

Комментарий:
В настоящее время широкое распространение на судах получили измерительные мосты
постоянного тока, реализующие самые высокие точности при измерении
Вопрос: Какое значение погрешности положено в основу при определении класса
точности электроизмерительных приборов?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Максимальное значение приведенной погрешности в процента
Значение абсолютной погрешности
Значение относительной погрешности в процента

Комментарий:
Выбор измерительного прибора с учетом класса точности обеспечивает надежную и
безаварийную работу электроэнергетических систем

Вопрос: Какая погрешность электроизмерительного прибора имеет ту же размерность,


что и измеряемая величина?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Абсолютная погрешность
Относительная погрешность
Приведенная погрешность

Комментарий:
Знание величины абсолютной погрешности обеспечивает достоверность информации о
работе электроэнергетических систем

Вопрос: Какой измерительный механизм может быть использован для измерения


синусоидального переменного тока в цепи?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Электромагнитный, электродинамический и ферродинамический
Магнитоэлектрический
Индукционный

Комментарий:
При эксплуатации надо рационально с учетом принципов действия приборов делать
выбор измерительных механизмов, обеспечивающих требуемую точность измерения

Вопрос: Какие приборы нашли наибольшее распространение для измерения активной


мощности в судовых условиях?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Ферродинамические
Магнитоэлектрические
Электромагнитные
Индукционные

Комментарий:
Наличие на судах большого уровня электромагнитных помех, требует использования
приборов, защищенных от влияния таких помех. Таким прибором для измерения
активной мощность является ферродинамический

Вопрос: Реле напряжения можно отличить от токового реле по


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Обмотке включающей катушки
Величине контактов
Числу контактов
Магнитной системе
Контактным пружинам

Комментарий:
Реле напряжения и тока относятся к реле защиты. Они по-разному подключаются к цепи
нагрузки. Реле напряжения – параллельно, реле токовое – последовательно, поэтому они
будут отличаться обмотками включающей катушки

Вопрос: Время выдержки электромагнитного реле времени можно увеличить


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Уменьшив тягу возвратной пружины
Увеличив тягу возвратной пружины
Уменьшив тягу контактной пружины
Увеличив тягу контактной пружины

Комментарий:
Возвратная пружина служит для отключения якоря реле после того, как поток,
созданный током медной демпферной гильзы, затухнет, следовательно, чем меньшее тяга
возвратной пружины тем больше время выдержки реле

Вопрос: Что произойдёт с контактором переменного тока, если после подачи питания
якорь контактора останется в не притянутом положении?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Увеличится ток включающей катушки контактора
Уменьшится напряжение, подводимое к включающей катушке
Контактор начнёт гудеть
Контактор резко уменьшит шум

Комментарий:
Индуктивное сопротивление катушки контактора переменного тока сильно зависит от
величины воздушного зазора между магнитопроводом и якорем. Чем больше зазор, тем
больше ток в катушке. Если якорь по какой-либо причине не притянется, то ток в
обмотке катушки будет большим и она быстро перегорит

Вопрос: Как изменится начальный пусковой момент АД с короткозамкнутым ротором


при его пуске переключением обмотки статора со ,,звезды на ,,треугольник ?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Момент уменьшится в 3 раза
Момент увеличится в 3 раза
Момент уменьшится в Ö3 раз
Момент увеличится в Ö3 раз
Момент не изменится

Комментарий:
Когда обмотки АД, нормально соединённые в треугольник, кратковременно соединяют в
звезду, но подключают на напряжение сети, соответствующему соединению в
треугольник, то тем самым АД фактически включают на напряжение, уменьшенное в Ö3
раз по сравнению с номинальным, а так как момент пропорционален U2, то пусковой
момент уменьшится в 3 раза

Вопрос: Укажите способ регулирования частоты вращения АД, при котором


максимальный момент ЭД остаётся постоянным
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Изменение напряжения и частоты по закону U / f = const
Изменение подводимого напряжения
Изменение числа пар полюсов
Изменение активного сопротивления, включённого в цепь статора
Изменение частоты тока

Комментарий:
Если необходимо, чтобы при любой частоте тока максимальный момент ЭД оставался
постоянным, то одновременно с изменением частоты должно меняться в такой же
пропорциональности и напряжение, т.е. U / f = const

Вопрос: Cопротивление изоляции при нагреве статорной обмотки ЭД до температуры,


определяемой нагрузкой
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Уменьшается
Увеличивается
Сначала увеличивается, а затем уменьшается
Сначала уменьшается, а затем увеличивается
Не изменяется

Комментарий:
С повышением температуры нагрева изоляции сопротивление изоляции уменьшается
примерно в половину при нагреве на каждые 20oС относительно начальной температуры

Вопрос: Непосредственно у поста управления шлюпочной лебёдкой должно


устанавливаться
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Выключатель силовой цепи ЭД
Сигнализация о наличие питания в схеме управления
Кнопка блокировки срабатывания защиты электропривода от перегрузки
Комментарий:
Непосредственно у поста управления шлюпочной лебёдкой должен устанавливаться
выключатель силовой цепи ЭД

Вопрос: До какой температуры, превышающей температуру окружающей среды, следует


нагревать подшипник ЭД перед монтажём на вал при замене?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
На 70oС
На 80oС
На 60oС
На 90oС

Комментарий:
Перед монтажём на вал подшипник следует нагревать до температуры, превышающей
температуру окружающего воздуха примерно на 70oС. Нагрев следует производить в
электрической печи с термостатом или в масляной ванне

Вопрос: В течение какого времени на судах валовой вместимостью 10000 тонн и более
аварийный источник должен обеспечивать питанием рулевой электропривод?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
10 мин
20 мин
30 мин

Комментарий:
Для судов валовой вместимостью 10000 и более тонн мощность аварийного источника
питания должна обеспечивать непрерывное питание рулевого привода, а так же
связанной с ней системы дистанционного управления и указателей положения пера руля
в течение не менее 30 минут, а для всех других судов – в течение не менее 10 минут

Вопрос: В течение какого времени на судах валовой вместимостью менее 10000 тонн
аварийный источник должен обеспечивать питанием рулевой электропривод?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
10 мин.
30 мин
20 мин.

Комментарий:
Для судов валовой вместимостью 10000 и более тонн мощность аварийного источника
питания должна обеспечивать непрерывное питание рулевого привода, а так же
связанной с ней системы дистанционного управления и указателей положения пера руля
в течение не менее 30 минут, а для всех других судов – в течение не менее 10 минут

Вопрос: От чего зависит скорость вращения магнитного поля статорной обмотки АД с


короткозамкнутым ротором?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Числа пар полюсов обмотки статора
Частоты тока
Величины подводимого напряжения
Значения активного сопротивления статорной обмотки
Значения индуктивного сопротивления статорной обмотки

Комментарий:
Трёхфазный переменный ток, протекающий по обмотке статора, создаёт вращающееся
магнитное поле, частота вращения которого

no= 60 * f / p

где
f - частота тока,
p - число пар полюсов обмотки статора

Вопрос: Скорость вращения ротора АД можно регулировать изменением


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Частоты тока
Числа пар полюсов
Напряжения
Активного сопротивления обмотки статора
Индуктивного сопротивления обмотки статора

Комментарий:
Скорость вращения ротора АД можно регулировать изменением: частоты тока, числа пар
полюсов, величины напряжения, активного или индуктивного сопротивления обмотки
статора

Вопрос: Длительно допустимая температура нагрева изоляции статорной обмотки ЭД в


процессе эксплуатации зависит от
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Класса изоляции статорной обмотки
Температуры окружающей среды
Тока нагрузки
Класса изоляции и тока нагрузки

Комментарий:
Длительно допустимые температуры нагрева обмоток электрических машин зависят от
класса изоляции и температуры окружающей среды

Вопрос: В процессе работы у ЭД электроприводов машинного отделения необходимо


контролировать
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Ток нагрузки
Температуру нагрева статорной обмотки
Температуру нагрева подшипников
Напряжение
Сопротивление изоляции

Комментарий:
В процессе работы у ЭД судового электропривода необходимо периодически
контролировать: ток нагрузки, температуру нагрева статорной обмотки, температуру
нагрева подшипников

Вопрос: В рулевой рубке и у поста управления главными механизмами должна быть


предусмотрена световая и звуковая сигнализация
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Об исчезновении напряжения, обрыве фазы и перегрузке в цепи питания каждого
агрегата
Об исчезновении напряжения в цепи питания системы управления
О минимальном уровне масла в любой из цистерн гидравлики
О снижении сопротивления изоляции приводных ЭД

Комментарий:
В рулевой рубке и у поста управления главными механизмами должна быть
предусмотрена световая и звуковая сигнализация:

1. об исчезновении напряжения, обрыве фазы и перегрузке в цепи питания каждого


агрегата;

2. об исчезновении напряжения в цепи питания системы управления;

3. о минимальном уровне масла в любой из цистерн гидравлики

Вопрос: Что произойдёт с работающим АД электропривода, если в одной из фаз перегорит


предохранитель (или произойдёт обрыв одной фазы)?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Будет работать на двух фаза
Будет гудеть
Будет греться
Остановится

Комментарий:
При перегорании одного из предохранителей в фазе или при обрыве одной из питающих
фаз ЭД будет работать на двух фазах, гудеть и греться

Вопрос: Какие требования должны быть учтены при применении прямого пуска ЭД?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Не должен вызывать понижение напряжения и частоты в сети, которое может повлечь
выпадание генератора из синхронизма
Не должен вызывать остановку двигателя генератора
Не должен вызывать отключение работающих машин и аппаратов
Падание напряжения на клеммах ЭД в момент пуска не должно превышать 25% от Uн

Комментарий:
Ст.3.1.2.3. …..при этом пуске ЭД не должен вызывать такое понижение напряжения и
частоты в сети, которое может повлечь выпадание генератора из синхронизма, остановку
двигателя генератора, отключение работающих машин и генераторов.

Ст.16.8.3.3 …падение напряжения на клеммах ЭД в момент пуска не должно превышать


25% от Uн

Вопрос: В какой точке на механической характеристике АД работает в генераторном


режиме?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
1
Рисунок:

Комментарий:
На рисунке показана механическая характеристика АД для прямого направления
вращения. Первая точка на этой характеристике соответствует генераторному режиму
работы АД, 2 – 5 – двигательному, 6 – противовключению

Вопрос: В какой точке на механической характеристике АД работает в режиме


противовключения?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
6
Рисунок:

Комментарий:
На рисунке показана механическая характеристика АД для прямого направления
вращения. Точка 6 на этой характеристике соответствует режиму противовключения, 1 –
генераторному режиму, 2-5 – двигательному режиму

Вопрос: Укажите, что необходимо предпринять для автоматического или дистанционного


включения механизма или установки остановленных срабатыванием защитного
устройства
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Вручную произвести возврат защитного устройства в исходное стояние
Выключить и включить питание
Отключить сигнализацию

Комментарий:
Возможность автоматического или дистанционного включения механизмов и установок,
остановленных срабатыванием защитного устройства, должно осуществляться только
после ручного возврата защитного устройства в исходного положение

Вопрос: Нужно ли контролировать состояние дизеля при наличии системы


автоматического его запуска?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Необходимо периодически контролировать состояние дизеля, находящегося в горячем
резерве
Не нужно

Комментарий:
При наличии системы автоматизированного запуска дизель – генераторов необходимо
периодически контролировать состояние дизеля, находящегося в горячем резерве. При
автоматическом запуске дизеля следует установить причину запуска и проверить
значение контролируемых параметров имеющимися средствами. После исчезновения
надобности в работе резервного дизель-генератора его следует остановить и вновь ввести
в горячий резерв

Вопрос: Разрешается ли отключать устройства автоматического контроля сопротивления


изоляции, если установлен щитовой прибор измерения сопротивления изоляции?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Разрешается отключать только звуковой сигнал, который после отключения аварийного
участка должен быть снова включен
Разрешается

Комментарий:
1. Измерение общего сопротивления изоляции судовых сетей и работающего
электрооборудования щитовыми приборами должно производиться не реже одного раза в
сутки. Это сопротивление не нормируется. Для его приближенной оценки рекомендуются
следующие значения:

1) Силовая сеть распределения электроэнергии при числе установленных потребителей:


до 50 – не менее 0,05 Мом, от 50 до 100 – не менее 0,025 Мом, свыше 100 – не менее 0,02
Мом;

2) Сеть, освещенная при числе осветительных точек, получающих питание от одного


источника: до 100 – не менее 0,05 Мом, от 100 до 500 - не менее 0,03 Мом, свыше 500 – не
менее 0,02 Мом.

2. Устройства автоматического контроля сопротивления изоляции должны быть


постоянно включены. При срабатывании устройств следует отключать только звуковой
сигнал, который сразу после отключения участка с пониженным сопротивлением
изоляции должен быть снова включен

Вопрос: Техническое обслуживание и ремонт электрических средств управления и


автоматизации должны производиться в соответствии
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
С инструкцией завода изготовителя
С предписанием судовладельца
С распоряжением старшего механика
С Правилами технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций

Комментарий:
Техническое использование, ТО и ремонт электрических средств управления и
автоматизации (ЭСА) судовых технических средств должны производиться в
соответствии с указаниями инструкций заводов – изготовителей соответствующих ЭСА

Вопрос: При неполадках в работе устройств аварийно-предупредительной сигнализации и


защиты автоматического регулирования (управления) и необходимости продолжения
работы технического средства необходимо
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Немедленно перейти на ручное регулирование
Отключить устройства аварийно-предупредительной сигнализации
Усилить наблюдение за техническим средством

Комментарий:
Запрещается отключать устройства аварийно-предупредительной сигнализации и
автоматической защиты, за исключением случаев, специально оговоренных в
соответствующих пунктах Правил или в инструкциях по эксплуатации. При
неисправности этих устройств за работающим техническим средством должно быть
установлено усиленной наблюдение, обеспечивающее его безаварийную работу. Должны
быть приняты меры по восстановлению работоспособности устройств

Вопрос: Установки срабатывания и временных задержек средства автоматизации


объектов должен контролировать
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Ответственный по заведованию
Вахтенный механик
Старший механик

Комментарий:
Величина установок срабатывания и временных задержек средств автоматизации
объектов должна контролироваться ответственными по заведованию лицами. При
обнаружении выходя контролируемых сил регулируемых параметров, временных
задержек, установок срабатывания за пределы установленных значений необходимо в
возможно короткий срок выполнить настройки и регулировку средств автоматизации

Вопрос: Какие датчики температуры используются в судовых энергетических


установках?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Термоэлектрические преобразователи сопротивления
Термоэлектрические преобразователи (термопары)
Индукционные преобразователи

Комментарий:
В судовых энергетических установках для измерения температуры в устройствах
автоматики нашли применение термоэлектрические преобразователи сопротивления и
термоэлектрические преобразователи (термопары)

Вопрос: В качестве датчиков частоты судовых установок используются


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Тахогенераторы постоянного тока
Индукционные преобразователи
Термоэлектрические преобразователи

Комментарий:
В качестве датчиков частоты в судовых установок используют тахогенераторы
постоянного тока и индукционные преобразователи

Вопрос: Укажите, какие действия должен предпринять вахтенных механик при вводе в
действие системы дистанционного управления главного двигателя (ГД) и винта
регулируемого шланга (ВРШ)
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Проверить возможность передачи управления ГД и ВРШ из ЦПУ в рулевую рубку и
обратно
Проверить положение совмещенной рукоятки управления ДАУ и машинного телеграфа
Сверить электрочасов регистратора маневров с судовым временем
Проверить до пуска ГД возможность изменения положения лопастей ВРШ
Выполнить пробные пуски ГД с помощью системы ДАУ
Доложить старшему механику о проводимой проверке
Проверить пуск и реверс ГД с местного поста управления

Комментарий:
При вводе в действие системы дистанционного управления главного двигателя (ГД) и
винта регулируемого шланга вахтенному механику совместно с вахтенным помощником
капитана необходимо:

проверить возможность передачи управления ГД и ВРШ из центрального поста


управления (ЦПУ) на пост управления в рулевой рубке и обратно с одновременной
проверкой;

проверить прохождение команд на изменение хода с каждого из указанных в п.4.6.1.


постов управления предусмотренным на судне способом, а также соответствие положения
совмещенной рукоятки управления ДАУ и машинного телеграфа в рулевой рубке и в
ЦПУ;

проверить синхронную связь между выносными постами ДАУ правого и левого борта и
постом управления в рулевой рубке;

сверить показания электрочасов регистратора маневров с судовым временем;

проверить до пуска ГД возможность изменения шага лопастей ВРШ с постов управления


в рулевой рубке и в ЦПУ;

выполнить пробные пуски ГД с помощью системы ДАУ, обращая внимание на


устойчивость частоты вращения, соответствующей самому малому ходу;

выполнение проверок зафиксировать машинном и судовом журналах

Вопрос: При замене средств автоматизации и их элементов необходимо проверить


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Технические характеристики вновь установленных элементов
Работоспособность средств автоматизации

Комментарий:
При замене средств автоматизации технических характеристик вновь устанавливаемых
приборов и элементов должны быть идентичны заменяемым. После замены должны
производиться проверка работоспособности средств автоматизации, а при необходимости
их настройка и регулировка

Вопрос: Укажите, какие действия должен предпринять вахтенный механик при


обнаружении неисправности системы ДАУ
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
По согласованию с вахтенным помощником перейти по управление ГД (ВРШ) из
машинного помещения
Немедленно проверить и вести в действие машинный телеграф

Комментарий:
При обнаружении неисправностей в работе системы ДАУ вахтенный механик по
согласованию с вахтенным помощником должен перейти на управление ГД (ВРШ) из
машинного помещения и известить об этом старшего механика. Во всех случаях передачи
управления с мостика в машинное помещение необходимо немедленно проверить и
ввести в действие машинный телеграф

Вопрос: При отключении средств автоматизации судовых технических средств


необходимо
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Зафиксировать отключение в машинном журнале
Получить разрешение старшего механика
Поставить в известность вахтенного механика

Комментарий:
Любое отключение средств автоматизации СТК и К должно быть зафиксировано в
машинном журнале.

Примечание: Отключение средств автоматизации объектов ответственного назначения


для выполнения ТО или ремонта и устранения неисправностей производится с
разрешения старшего механика, с ведома вахтенного механика и при необходимости
вахтенного

помощника капитана

Вопрос: Напряжение на элементах систем автоматического управления разрешается


измерять
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Электронным вольтметром
Стрелочным вольтметром с высоким входным сопротивлением
Стрелочным вольтметром с низким входным сопротивлением

Комментарий:
Измерение напряжения в устройствах на базе полупроводниковых приборов
рекомендуется выполнять с использованием электронного вольтметра или осциллографа,
а при отсутствии их – вольтметром с высоким внутренним сопротивлением (не менее 1
кОм/В для приборов переменного тока и 20 кОм/В для приборов постоянного тока)

Вопрос: При подготовке автоматизированных технических средств к действию после


продолжительного нерабочего периода необходимо
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Проверить работоспособность средств автоматизации
Проверить работоспособность средств аварийно-предупредительной сигнализации и
защиты

Комментарий:
1. При подготовке автоматизированных технических средств к действию после
продолжительного нерабочего периода должны быть проведена работоспособность
средств автоматизации, включая средства аварийно-предупредительной сигнализации и
защиты.

2. Автоматизированные объекты вводятся в режим автоматического или дистанционного


управления только после проведения работ по подготовке средств автоматизации к
действию

Действующие средства автоматизации, а также проверяемые при подготовке к действию


или при техническом обслуживании считаются работоспособными, если они выполняют
заданные функции, поддерживая значения контролируемых или регулируемых
параметров в пределах, установленных технической документацией

Вопрос: Когда лица комсостава обязаны:


- осмотреть СТС и К своего заведования, опробовать их в работе;
- проверить комплектность, сроки действия судовых документов и ведение документации
по своему заведованию;
- проверить наличие снабжения, документации
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
При назначении на судно
При подготовке к ремонту
При подготовке к ТО
По распоряжению суперинтенданта
В соответствии с планом

Комментарий:
При назначении на судно лица командного состава (члены экипажей судов) обязаны:

- осмотреть СТС и К своего заведования, опробовать их в работе, если в период приемки


они могут быть приведены в действие;

- проверить комплектность, сроки действия судовых документов и ведение документации


по своему заведованию;

- лично познакомиться с подчиненными;

- проверить наличие снабжения, документации, нормативных документов, национальных


и международных нормативных актов;

- оформить приемку заведования актом и доложить рапортом старшему механику или


старшему помощнику, последние докладывают рапортом соответственно капитану судна
Вопрос: Ответственные за заведование обязаны докладывать о техническом состоянии
заведования рапортом старшему механику
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
При смене старшего механика
При смене капитана
По приходу в порт приписки

Комментарий:
При смене капитана судна или старшего механика, или старшего помощника лица
командного состава (члены экипажей судов) докладывают рапортами о техническом
состоянии своего заведования соответственно сменяемому старшему механику или
старшему помощнику капитана, последние докладывают рапортами о техническом
состоянии судна капитану

Вопрос: Разрешение на выполнение работ по техническому обслуживанию дает


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Старший механик или старпом
Капитан
Старший механик
Старший помощник
Вахтенный помощник
Вахтенный механик

Комментарий:
Производство работ по техническому обслуживанию осуществляется только на
бездействующих СТС и К с разрешения старшего механика или старшего помощника
капитана и с ведома капитана судна.

Продолжительность и сроки окончания работ, которые могут быть выполнены только


при стоянке судна у причала, должны быть согласованы с заданной степенью готовности
судна (включая время, необходимое на подготовку технических средств к действию и их
запуск)

Вопрос: Ответственность за материально-техническое обеспечение ТО СТС и К несет


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Судоходная компания
Ответственный за заведование
Старший механик
Капитан

Комментарий:
Судовладелец несет ответственность за материальное обеспечение технического
обслуживания СТС и К

Вопрос: Кто несет ответственность за ведение планов-графиков ТО СТС и К?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Ответственный за заведование
Старший механик
Суперинтендант
Капитан

Комментарий:
Ответственность за ведение планов-графиков по техническому обслуживанию СТС и К,
выполнение работ в установленных объемах и сроки несут лица командного состава, в
чьем заведовании находятся СТС и К. Старший механик ежемесячно должен
контролировать ведение планов-графиков и их выполнение

Вопрос: Как должны обрабатываться места возможного возникновения трещин парового


котла?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
До чистого металла и затем протравливаться
Напильником
Шлифовальной машинкой

Комментарий:
Места возможного появления трещин должны очищаться до чистого металла и
протравливаться. Глубину несквозных трещин следует определять неразрушающими
методами контроля и контрольным засверливанием

Вопрос: Технологию ремонта котла при обнаружении дефектов превышающих нормы


одобряет
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
РМРС
Судовладелец и РМРС
Судоремонтное предприятие
Завод-изготовитель котла

Комментарий:
При обнаружении дефектов выходящих за пределы допустимых норм, ремонт
соответствующих частей необходимо проводить по технологии одобренной Регистром

Вопрос: Качество очистки парообразующих труб котла проверяется


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Визуально и пропусканием шариков диаметром 0,9 и 0,85 от внутреннего диаметра
Визуально
Пропусканием шариков диаметром 0,9 или 0,85 от внутреннего диаметра

Комментарий:
Результаты очистки должны быть проверены путем осмотра внутренних поверхностей
котла и пропускания через парообразующие трубы калиброванных шаров диаметром,
равным 0,9 внутреннего диаметра проверяемой трубы (для труб с малым радиусом гиба –
0,85 диаметра)

Вопрос: Подвергаются ли химической очистке пароперегреватели?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Нет
Да

Комментарий:
Пароперегреватели не подлежат химической очистке и поэтому не заполняются
раствором химических реагентов. Удаление из пароперегревателей солей, ржавчины и
других загрязнений следует производить промывкой горячим конденсатом

Вопрос: При ремонте кирпичной кладки, кирпичи бывшие в употреблении,


устанавливаются
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Во внутреннюю часть кладки
На прежнее место
Во внешнюю часть кладки
Не допускается повторное использование

Комментарий:
Кирпичи бывшие в употреблении, устанавливаются во внутреннюю часть кладки

Вопрос: Если обнаружено провисание прямых котельных труб более 1% длины, то они
должны быть
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Заменены
Выправлены
Оставлены без изменений

Комментарий:
Если обнаружено провисание прямых котельных труб более 1% длины, то они должны
быть заменены

Вопрос: При глушении каких типов котельных труб необходимо сделать в них отверстия
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Парообразующи
Во все
Дымогарны
Спускны

Комментарий:
Парообразующих труб
Вопрос: Вскрытие цистерн для запасов котельной воды, балластных цистерн, их осмотр и
очистка, восстановление антикоррозионного покрытия производится не реже
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Одного раза в год
При каждом ремонте
По усмотрению судовладельца

Комментарий:
Вскрытие цистерн для запасов котельной воды, балластных цистерн, их осмотр и
очистка, восстановление антикоррозионного покрытия производится не реже одного раза
в год

Вопрос: Кто должен в совершенстве знать принцип работы, технико-эксплуатационные


характеристики, конструктивные элементы и особенности судового оборудования и
должны обеспечить его исправное техническое состояние, постоянную готовность к
действию, своевременное предъявление органам надзора к освидетельствованию и
правильное ведение технической документации?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Лицо комсостава
Ответственные за заведование
Судовые механики и мотористы
Лица, выполняющие ТО и ремонт

Комментарий:
Лица командного состава (члены экипажей судов) обязаны в совершенстве знать принцип
работы, технико-эксплуатационные характеристики, конструктивные элементы и
особенности своего заведования и должны обеспечить его исправное техническое
состояние, постоянную готовность к действию, своевременное предъявление органам
надзора к освидетельствованию и правильное ведение технической документации

Вопрос: Каков порядок ввода СТС и К в действие после устранения неисправностей?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
После выполнения работы
Уведомляет вахтенного помощника
Получает разрешение от вахтенного помощника на ввод

Комментарий:
Неисправности СТС и К, выявленные в процессе эксплуатации, должны устраняться
только после их вывода из действия. Если обстановка этого не допускает, вахтенные
обязаны принять все меры для обеспечения безопасности людей и предупреждения
возможных повреждений СТС и К.

Вывод из действия СТС и К для устранения обнаруженных неисправностей и ввод их в


действие после устранения выявленных недостатков производятся с разрешения
старшего механика или старшего помощника капитана соответственно и уведомления об
этом вахтенного помощника и капитана судна
Вопрос: Как часто производится проверка постоянной готовности к действию резервных
и аварийных СТС?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Не реже одного раза в две недели
В соответствии с судовым планом проверок
Раз в месяц
На усмотрение ответственного за заведование
В соответствии с Правилами классификации и постройки

Комментарий:
Постоянная готовность к действию резервных и аварийных судовых технических средств
должна периодически проверяться. Проверка должна проводиться не реже одного раза в
две недели, если национальными и международными актами не предусмотрено иное

Вопрос: По какой системе осуществляется ТО СТС и К?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Планово-предупредительной
На основе планов-графиков ТО и по результатам контроля диагностических параметров
По отказам
По системе, утвержденной органами надзора

Комментарий:
Техническое обслуживание СТС и К должно осуществляться по планово-
предупредительной системе на основе планов-графиков технического обслуживания,
утвержденных судовладельцем, и анализа результатов контроля (замера) параметров
СТС и К контрольно-измерительными приборами и/или средствами диагностирования и
неразрушающего (безразборного) контроля, характеризующих их фактическое
техническое состояние.

В планах-графиках указываются наименования СТС и К, объемы, сроки выполнения и


исполнители работ по техническому обслуживанию

Вопрос: Перечислите обязанности ответственного за заведование по ТО СТС и К в


соответствии с ПТЭ МС
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Вести журналы учета технического состояния
Контролировать объем и качество выполненных работ по ТО
Присутствовать при вскрытии и закрытии СТС и К
Определять техническое состояние, планировать выполнение ТО
Вести регистровые книги
Готовить акты дефектации
Согласовывать выполнение ТО с инспекцией классификационного общества
Принимать непосредственное участие в выполнении ТО

Комментарий:
Техническое обслуживание СТС и К выполняется при непосредственном участии
ответственных за заведование. Они обязаны присутствовать при вскрытии и закрытии
СТС и К, участвовать при осмотре и дефектации деталей, узлов и выполнении требуемых
контрольных замеров, заносить в формуляры, журналы учета технического состояния
результаты произведенных замеров и объемы выполненных работ, контролировать
объемы и качество выполненных работ.

По окончании работ, проверки средств управления, контроля, аварийно-


предупредительной сигнализации и защиты СТС и К должны быть приняты лицами,
ответственными за заведование. Об окончании работ и приемке СТС и К в действии
докладывается старшему механику или старшему помощнику соответственно и ставятся
в известность вахтенный механик и вахтенный помощник капитана.

П. 2.3.3. Ответственность за ведение планов-графиков по техническому обслуживанию


СТС и К, выполнение работ в установленных объемах и сроки несут лица командного
состава, в чьем заведовании находятся СТС и К

Вопрос: В каких случаях допускается эксплуатация СТС и К с неустраненными


повреждениями?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Устранение неисправностей в данное время невозможно или нецелесообразно
Техническим службам судоходной компании исполнен соответствующий доклад
СТС будет временно эксплуатироваться с ограничениями
Xарактер ограничений определяется Классификационным обществом или капитаном
На судне отсутствуют специалисты соответствующей квалификации
Недостаточно стояночного времени для выполнения работ
Выпуск комплектующих для выполнения необходимых работ прекращен и требуется
специальный заказ
На период действия ограничений судно будет стоять в порту

Комментарий:
Обнаруженные неисправности и дефекты при выполнении работ по техническому
обслуживанию СТС и К должны быть устранены. Если устранение неисправностей и
дефектов в данное время технически невозможно или нецелесообразно, а по своему
характеру они не могут привести к аварийным случаям, может быть разрешена
временная их эксплуатация с ограничениями. Степень и характер ограничений
устанавливается Классификационным обществом по поднадзорным СТС и К при
обращении судовладельца и наличии достаточных обоснований. По другим СТС и К
решение принимает капитан судна

Вопрос: Какие основные требования предъявляются к состоянию и хранению


специнструмента, приспособлений и запасных частей
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Должны быть исправны
Место хранения должно исключить повреждения
Место хранения должно быть легкодоступным
Место хранения должно закрываться на ключ, дубликат ключа имеется
Все должно быть законсервировано
Комментарий:
Все основные СТС и К должны быть обеспечены специнструментом и приспособлениями,
необходимыми для разборки и сборки. Запасные части, специнструмент, приспособления
должны содержаться в исправном состоянии; надежно крепиться в специально
отведенных для них, легкодоступных, удобных для осмотра и съемки местах,
обеспечивающих качественное их хранение

Вопрос: Периодичность работ по ТО СТС и К определена


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
В инструкции завода изготовителя
В технической документации судоходной компании
В Правилах классификации и постройки
В Руководстве по техническому надзору за судами в эксплуатации
В Правилах классификационных освидетельствований судов
В МКУБ

Комментарий:
Периодичность выполнения работ по техническому обслуживанию должна
соответствовать периодичности, указанной в инструкции завода-изготовителя или в
технической документации судовладельца с допуском, обусловленным возможностью
выполнения работ по условиям плавания.

Старший механик имеет право по согласованию с судовладельцем изменять


предусмотренную документацией периодичность технического обслуживания, связанного
с разборкой машины, механизма или узла, если имеющимися на судне и одобренными
судовладельцем средствами обеспечивается достаточный контроль их технического
состояния без разборки. В этом случае операции по контролю технического состояния
СТС и К должны включаться в план-график ТО. В гарантийный период эксплуатации
изменение периодичности ТО, установленной заводской инструкцией, не допускается

Вопрос: На что необходимо обратить особое внимание при оценке технического состояния
СТС
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
На характер износов
На состояние рабочих поверхностей
На опасные места с точки зрения образования трещин
На наличие рисок, царапин, забоин
На наличие отложений
На наличие коррозионных повреждений
На количество отработанных часов

Комментарий:
При оценке технического состояния СТС и К необходимо обращать особое внимание на
состояние рабочих поверхностей, характер износов, а также на наиболее опасные с точки
зрения образования трещин места

Вопрос: В каких местах производится обмер элементов СТС?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
В одних и тех же места
Местах интенсивного износа
Цилиндрические в нескольких сечения
В месте определенном формой отчетного документа по определению технического
состояния, разработанной судоходной компанией
Определенных ответственным за заведование
Где измерение может быть выполнено с наибольшей точностью
В месте определенном Руководством по техническому надзору за судами в эксплуатации
В месте определенном ПТЭ МС

Комментарий:
Обмеры элементов СТС и К должны всегда производиться в одних и тех же местах, а
также в местах интенсивного износа. Обмеры деталей, имеющих цилиндрическую форму
(шейки валов, пальцы, втулки и т.д.) необходимо производить в каждом сечении не менее
чем в двух взаимно перпендикулярных направлениях

Вопрос: Какие материалы должны использоваться при выполнении ТО и ремонта?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Те, которые установлены конструкторской документацией
Одобренные судоходной компанией
Те, которые есть в наличии
Те, которые определены исполнителем работ
Установленные ПТЭ

Комментарий:
При проведении технического обслуживания и ремонта СТС и К должны применяться
материалы, соответствующие требованиям конструкторской документации или
одобренные судовладельцем

Вопрос: Как должен проводиться контроль технического состояния парового котла?


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Осмотром и обмером
Проведением гидравлических испытаний
С помощью дефектоскопии и металлографии
Испытаниями на плотность
Испытаниями на плотность
Испытаниями на прочность и жаростойкость
Испытаниями на паропроизводительность и температуру получаемого пара

Комментарий:
Контроль технического состояния котла должен производиться путем осмотра и обмера
его деталей и составных частей с применением при необходимости гидравлических
испытаний, дефектоскопии и металлографических исследований. Места возможного
появления трещин должны очищаться до чистого металла и протравливаться. Глубину
несквозных трещин следует определять неразрушающими методами контроля и
контрольным засверливанием
Вопрос: Как должен проводиться контроль несквозных трещин парового котла?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Контрольным засверливанием
Неразрушающими методами
Осмотром и обмером
Испытаниями на плотность
Испытаниями на герметичность
При помощи гидравлических испытаний
При помощи испытаний на прочность и жаростойкость

Комментарий:
Глубину несквозных трещин следует определять неразрушающими методами контроля и
контрольным засверливанием

Вопрос: Какие документы регламентируют величины допустимых износов и деформаций


ответственных частей котла?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Инструкция по эксплуатации
Руководство по техническому надзору за судами в эксплуатации
Технические условия на ремонт данного котла
Правила классификации и постройки морских судов РМРС
Правила техники безопасности на морских суда

Комментарий:
При определении допустимых износов и деформаций ответственных частей котла
необходимо руководствоваться в первую очередь нормами, приведенными в инструкции
по эксплуатации или технических условиях на ремонт данного котла, а также нормами
«Руководства по техническому надзору за судами в эксплуатации» Регистра. При
отсутствии соответствующих норм в указанных документах вопрос о возможности
дальнейшей эксплуатации котла или объеме его ремонта подлежит особому рассмотрению
Регистром

Вопрос: При замене сальниковой набивки котельной арматуры недопустимо


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Наличие масла в набивке
Применять набивку для не подходящих условий работы
Применять пеньковую набивку
Зажимать набивку без применения динамометрического ключа

Комментарий:
При замене набивки сальниковых уплотнений котельной арматуры не допускается:

1. наличие масла в набивке;

2. применение набивки не соответствующей условиям работы;

3. неравномерное обжатие крышек сальников


Вопрос: Какие систематические действия должны предприниматься для контроля
состояния судовых трубопроводов?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Осмотры
Выборочный контроль остаточных толщин с применением приборов неразрушающего
контроля
Гидравлические испытания
Испытания на плотность

Комментарий:
Все системы должны подвергаться систематическим осмотрам и проверкам в
соответствии с приложением II.3. Механики, в заведование которых входят судовые
системы, не реже одного раза в год, производят выборочный контроль остаточных
толщин стенок труб с использованием приборов неразрушающего контроля. Контролю
подлежат участки труб в зонах, указанных в Методике определения технического
состояния судовых трубопроводов (см. РД 31.20.50-87)

Вопрос: Какие действия предпринимаются для поддержания исправного технического


состояния забортных клапанов, захлопок сточной систем?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок)
Ответы:
Осматриваются
Обогреваются при низких температура
Продуваются при необходимости
Обогреваются постоянно
Обогреваются периодически
Продуваются постоянно

Вопрос: Вставьте слово по смыслу


::::. вводить судовые технические средства в эксплуатацию до выявления и устранения
неисправностей, вызвавших их оста_новку
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Запрещается

Комментарий:
Запрещается вводить судовые технические средства в эксплуатацию до выявления и
устранения неисправностей, вызвавших их остановку

Вопрос: Вставьте слово по смыслу


Перед допуском людей в котел обеспечить надежное разобщение вскрываемого котла от
действующих котлов и пароводяных ::
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Сепараторов
Комментарий:
Перед допуском людей в котел необходимо выполнить требования Правил техники
безопасности на судах морского флота, в частности:

1. обеспечить надежное разобщение вскрываемого котла от действующих котлов и


пароводяных сепараторов;

2. перед открытием лазов и лючков убедиться в отсутствии давления в котле проверкой


показаний манометра и открыванием атмосферного или пробного клапана. В первую
очередь должен открываться верхний лаз котла;

3. хорошо провентилировать котел, проверить отсутствие внутри него вредных газов и


паров и охладить до температуры воздуха в нем не выше 50 градусов;

4. подготовить для освещения внутри котла электрические переносные светильники с


напряжением тока не выше 12 вольт

Вопрос: Вставьте слово по смыслу


Перед допуском людей в котел необходимо убедиться в отсутствии ::
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Давления

Комментарий:
Перед допуском людей в котел необходимо выполнить требования Правил техники
безопасности на судах морского флота, в частности:

1. обеспечить надежное разобщение вскрываемого котла от действующих котлов и


пароводяных сепараторов;

2. перед открытием лазов и лючков убедиться в отсутствии давления в котле проверкой


показаний манометра и открыванием атмосферного или пробного клапана. В первую
очередь должен открываться верхний лаз котла;

3. хорошо провентилировать котел, проверить отсутствие внутри него вредных газов и


паров и охладить до температуры воздуха в нем не выше 50 градусов;

4. подготовить для освещения внутри котла электрические переносные светильники с


напряжением тока не выше 12 вольт

Вопрос: Вставьте числовое значение


Перед допуском людей в котел необходимо убедиться, что в нем температура не
превышает :::градусов Цельсия
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
50

Комментарий:
Перед допуском людей в котел необходимо выполнить требования Правил техники
безопасности на судах морского флота, в частности:
1. обеспечить надежное разобщение вскрываемого котла от действующих котлов и
пароводяных сепараторов;

2. перед открытием лазов и лючков убедиться в отсутствии давления в котле проверкой


показаний манометра и открыванием атмосферного или пробного клапана. В первую
очередь должен открываться верхний лаз котла;

3. хорошо провентилировать котел, проверить отсутствие внутри него вредных газов и


паров и охладить до температуры воздуха в нем не выше 50 градусов;

4. подготовить для освещения внутри котла электрические переносные светильники с


напряжением тока не выше 12 вольт

Вопрос: Вставьте числовое значение


Перед допуском людей в котел необходимо обеспечить освещение переносными
светильниками напряжением не более :::вольт
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
12

Комментарий:
Перед допуском людей в котел необходимо выполнить требования Правил техники
безопасности на судах морского флота, в частности:

1. обеспечить надежное разобщение вскрываемого котла от действующих котлов и


пароводяных сепараторов;

2. перед открытием лазов и лючков убедиться в отсутствии давления в котле проверкой


показаний манометра и открыванием атмосферного или пробного клапана. В первую
очередь должен открываться верхний лаз котла;

3. хорошо провентилировать котел, проверить отсутствие внутри него вредных газов и


паров и охладить до температуры воздуха в нем не выше 50 градусов;

4. подготовить для освещения внутри котла электрические переносные светильники с


напряжением тока не выше 12 вольт

Вопрос: Вставьте слово по смыслу


При обнаружении повреждения кожуха трубопровода следует проверить состояние ::. и
устранить повреждения
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Печать ответа (строка)
Ответы:
Трубопровода

Вопрос: Найдите определения


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Ремонта судна
Поддержание в эксплуатации судна, СТС и К в исправном техническом состоянии и
соблюдение установленных технико-эксплуатационных показателей
Восстановление исправного технического состояния судна, СТС и К и установленных
технико-эксплуатационных показателей
ТО судна
Поддержание в эксплуатации судна, СТС и К в исправном техническом состоянии и
соблюдение установленных технико-эксплуатационных показателей
Восстановление исправного технического состояния судна, СТС и К и установленных
технико-эксплуатационных показателей

Комментарий:
П.1.1.3.2. Техническое обслуживание - поддержание в эксплуатации судна, СТС и К в
исправном техническом состоянии и соблюдение установленных технико-
эксплуатационных показателей.

П. 1.1.3.3. Ремонт - восстановление исправного технического состояния судна, СТС и К и


установленных технико-эксплуатационных показателей

Вопрос: Расставьте в необходимом порядке ответственность по ТЭ


Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Последовательность ответов (список)
Ответы:
Старший механик
За техническую эксплуатацию судовых технических средств, систем, приводов и
механизмов палубных устройств
За техническое использование судна, СТС и К
За техническую эксплуатацию конкретных СТС и К
Вахтенный
За техническую эксплуатацию судовых технических средств, систем, приводов и
механизмов палубных устройств
За техническое использование судна, СТС и К
За техническую эксплуатацию конкретных СТС и К
Ответственный за заведование
За техническую эксплуатацию судовых технических средств, систем, приводов и
механизмов палубных устройств
За техническое использование судна, СТС и К
За техническую эксплуатацию конкретных СТС и К

Комментарий:
Старший механик отвечает за техническую эксплуатацию судовых технических средств,
систем, приводов и механизмов палубных устройств

Вахтенный механик - за техническое использование судна, СТС и К

Ответственный за заведование - за техническую эксплуатацию конкретных СТС и К

Вопрос: В гарантийный период эксплуатации техническое обслуживание и ремонт


судового электрооборудования производятся в строгом соответствии с
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Заводскими инструкциями
Планом-графиком, разработанным на основе опыта эксплуатации подобного
электрооборудования
Результатами осмотрового контроля технического состояния
Результатами инструментального контроля технического состояния
Рекомендациями Правил технической эксплуатации судовых технических средств и
конструкций

Комментарий:
В п.8.2 указывается, что в гарантийный период техническое обслуживание и ремонт
осуществляются в строгом соответствии с заводскими инструкциями. Если в
гарантийный период заводские инструкции не соблюдаются, то возникающие в этот
период отказы устраняются за счет судовладельца

Вопрос: При выполнении ремонтных работ в электроустановках с частичным снятием


напряжения в каком случае обеспечивается безопасное расположение работающих лиц по
отношению к находящимся под напряжением токоведущим частям?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Токоведущие части, находящиеся под напряжением, должны быть расположены только с
одной боковой стороны и перед лицом, производящим работу
Токоведущие части, находящиеся под напряжением, должны быть расположены сзади
лица, производящего работу
Токоведущие части, находящиеся под напряжением, должны быть расположены с двух
боковых сторон лица, производящего работу

Комментарий:
Для исключения касания к токоведущим частям при частичном снятии напряжения в
электроустановке лицо, проводящее работу, должно располагаться так, чтобы
токоведущие части были перед ним и только с одной боковой стороны. Запрещается
работать, если токоведущие части, находящиеся под напряжением, расположены сзади
или с двух боковых сторон

Вопрос: При попадании человека под напряжение величина тока через его тело зависит от
сопротивления тела, которое определяется многими факторами и может изменяться в
диапазоне от 600 Ом до 10 000 Ом. Какая величина сопротивления тела человека
принимается в расчетах электробезопасности?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
1000 Ом
10 000 Ом
5300 Ом
600 Ом

Комментарий:
Сопротивление тела человека определяется в основном сопротивлением верхнего слоя
кожи и зависит от состояния кожи, организма и параметров электрической цепи. В
расчетах электробезопасности сопротивление тела человека принимается близким к
минимальному ее значению и равным 1000 Ом

Вопрос: При возникновении неисправности в электроустановке и нарушении правил


электробезопасности тело человека может оказаться под напряжением. В связи этим
какой ток более опасен для человека?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Переменный
Постоянный

Комментарий:
Переменный ток в 4 – 5 раз опаснее для человека, чем постоянный, так как
физиологическое действие постоянного тока в основном тепловое, а переменный ток
частотой 50 – 60 Гц воздействует на нервную систему и вызывает судороги мышц

Вопрос: При возникновении неисправности в электроустановках и нарушении правил


электробезопасности тело человека может оказаться под напряжением. В связи этим
какой путь тока через тело человека более опасен?
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Рука-нога
Нога-нога
Пальцы одной руки

Комментарий:
Действие электрического тока существенно зависит от его пути по телу человека.
Наиболее опасно для человека, когда ток проходит по пути рука-нога и действует
непосредственно на легкие, сердце и мозг

Вопрос: При предремонтной дефектации электрической изоляции судового


электрооборудования техническое состояние изоляции оценивается на основе сравнения
измеренного значения сопротивления Rиз с нормативными значениями: нормальное
значение Rнорм и предельно допустимое значение Rпр.д. Техническое состояние изоляции
оценивается как «хорошее», если
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Rпр.д < Rиз ≥ Rнорм
Rпр.д ≤ Rиз < Rнорм
Rпр.д > Rиз < Rнорм

Комментарий:
В соответствии с нормами сопротивления изоляции электрооборудования, находящегося
в эксплуатации, измеренного в нагретом состоянии (Приложение VI.2 в РД 31.21.30-97)
состояние изоляции по параметру Rиз относится к категории «хорошее», если
сопротивление изоляции Rиз не меньше нормального его значения Rнорм

Вопрос: При предремонтной дефектации электрической изоляции судового


электрооборудования техническое состояние изоляции оценивается на основе сравнения
измеренного значения сопротивления Rиз с нормативными значениями: нормальное
значение Rнорм и предельно допустимое значение Rпр.д. Техническое состояние изоляции
оценивается как «удовлетворительное», если
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Rпр.д ≤ Rиз < Rнорм
Rпр.д < Rиз ≥ Rнорм
Rпр.д > Rиз < Rнорм

Комментарий:
В соответствии с нормами сопротивления изоляция электрооборудования, находящаяся в
эксплуатации, измеренного в нагретом состоянии (Приложение VI.2 в РД 31.21.30-97)
состояние изоляции по параметру Rиз относится к категории «удовлетворительное», если
сопротивление изоляции Rиз меньше нормального и больше или равно предельно
допустимому его значению Rпр.д

Вопрос: При предремонтной дефектации электрической изоляции судового


электрооборудования техническое состояние изоляции оценивается на основе сравнения
измеренного значения сопротивления Rиз с нормативными значениями: нормальное
значение Rнорм и предельно допустимое значение Rпр.д. Техническое состояние изоляции
оценивается как «неудовлетворительное», если
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Rпр.д > Rиз < Rнорм
Rпр.д ≤ Rиз ≤ Rнорм
Rпр.д ≤ Rиз ≥ Rнорм

Комментарий:
В соответствии с нормами сопротивления изоляция электрооборудования, находящегося
в эксплуатации, измеренного в нагретом состоянии (Приложение VI.2 в РД 31.21.30-97)
состояние изоляции по параметру Rиз относится к категории «неудовлетворительное»,
если сопротивление изоляции Rиз меньше предельно допустимого его значения Rпр.д

Вопрос: Категория технического состояния электрооборудования по измеренному


значению тока нагрузки (в том числе тока возбуждения электрических машин) Iн
оценивается на основании сравнения с его номинальным Iном или заданным Iз
значениями с учетом величины и продолжительности перегрузки по току.
При этом техническое состояние электрооборудования по току нагрузки (возбуждения)
оценивается как «удовлетворительное», если
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Iн > Iном или Iн > Iз, но значение и продолжительность перегрузки по току не превышают
допустимых значений
Iн > Iном или Iн > Iз, а значение и (или) продолжительность перегрузки превышают
допустимые значения
Iн ≤ Iном или Iн ≤ Iз

Комментарий:
Техническое состояние электрооборудования (состояние токоведущих частей и механизма
в электроприводе) по измеренному значению тока нагрузки оценивается как
«удовлетворительное», если ток нагрузки (возбуждения) больше номинального или
заданного значения, но значение и продолжительность этой перегрузки не превышают
допустимых значений. Защита электрооборудования от нагрузки при этом не срабатывает

Вопрос: Категория технического состояния электрооборудования по измеренному


значению тока нагрузки (в том числе тока возбуждения электрических машин) Iн
оценивается на основании сравнения с его номинальным Iном или заданным Iз
значениями с учетом величины и продолжительности перегрузки по току.
При этом техническое состояние электрооборудования по току нагрузки (возбуждения)
оценивается как «хорошее», если
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Iн ≤ Iном или Iн ≤ Iз
Iн > Iном или Iн > Iз, а значения и (или) продолжительность перегрузки превышают
допустимые значения
Iн > Iном или Iн > Iз, но значение и продолжительность перегрузки по току не превышают
допустимых значений

Комментарий:
Техническое состояние электрооборудования (состояние токоведущих частей и механизма
в электроприводе) по измеренному значению тока нагрузки оценивается как «хорошее»,
если ток нагрузки (возбуждения) не больше номинального или заданного значения

Вопрос: Категория технического состояния электрооборудования по измеренному


значению тока нагрузки (в том числе тока возбуждения электрических машин) Iн
оценивается на основании сравнения с его номинальным Iном или заданным Iз
значениями с учетом величины и продолжительности перегрузки по току.
При этом техническое состояние электрооборудования по току нагрузки (возбуждения)
оценивается как «неудовлетворительное», если
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Iн > Iном или Iн > Iз, а значения и (или) продолжительность перегрузки превышают
допустимые значения
Iн > Iном или Iн > Iз, но значение и продолжительность перегрузки по току не превышают
допустимых значений
Iн ≤ Iном или Iн ≤ Iз

Комментарий:
Техническое состояние электрооборудования (состояние токоведущих частей и механизма
в электроприводе) по измеренному значению тока нагрузки оценивается как
«неудовлетворительное», если ток нагрузки (возбуждения) больше номинального или
заданного значения, а величина и (или) продолжительность перегрузки превышают
допустимые значения. При этом срабатывает защита от перегрузки

Вопрос: Категория технического состояния электрооборудования по температуре нагрева


оценивается на основании сравнения измеренного значения температуры Tиз и
превышения температуры DТ над температурой окружающей среды с допустимыми
значениями температуры Тдоп и допустимым превышением температуры DТдоп.
При этом техническое состояние электрооборудования по температуре его нагрева
оценивается как «хорошее», если
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Тиз < Тдоп; DТ < DТдоп
Тиз < Тдоп; DТ > DТдоп
Тиз > Тдоп

Комментарий:
Техническое состояние электрооборудования по температуре нагрева оценивается как
«хорошее», если измеренное значение температуры нагрева и превышение температуры
над температурой окружающей среды меньше допустимых

Вопрос: Категория технического состояния электрооборудования по температуре нагрева


оценивается на основании сравнения измеренного значения температуры Tиз и
превышения температуры DТ над температурой окружающей среды с допустимыми
значениями температуры Тдоп и допустимым превышением температуры DТдоп.
При этом техническое состояние электрооборудования по температуре его нагрева
оценивается как «удовлетворительное», если
Категории: Вахтенный механик
Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель)
Ответы:
Тиз < Тдоп.; DТ > DТдоп
Тиз > Тдоп
Тиз < Тдоп; DТ < DТдоп

Комментарий:
Техническое состояние электрооборудования по температуре нагрева оценивается как
«удовлетворительное», если температура нагрева меньше допустимой, превышение
температуры больше допустимого

Вопрос: Категория технического состояния электрооборудования по температуре нагрева


оценивается