DOCUMENTO PRIVADO DE CONTRATO DE TRABAJO

Conste por el presente documento privado para perforación de un pozo entubado para agua
de consumo humano y riego, que a solo reconocimiento de firmas y rubricas será elevado a
instrumento público al tenor de las siguientes cláusulas.
PRIMERA.- CONTRATANTES.- El señor Nilton Javier Córdova Flores C.I. 3712576
Potosí como Gerente General de la empresa Consultora Constructora NICOMI SRL con
Dirección Jurídica Av. Pedro Domingo Murillo N° 122 Ciudad Satélite y por otra el señor
Grover Pinto Mamani con C.I. 6561069 Potosí, con Domicilio en Av. Circunvalación Esq.
Calle B Zona Difunta Correa como Propietario de EMPRESA DEL TROPICO son sujetos
del presente contrato.
SEGUNDA.- OBJETO DEL CONTRATO.- La EMPRESA DEL TROPICO se
compromete a realizar la perforación de dos pozos para agua de consumo humano y riego
en el departamento de Potosí. Comunidades de Gran Peña sección Llallagua y Comunidad
de Cala Cala con las siguientes características.
ITE DESCRIPCION Unidad Cantidad Precio unit.
M (Numeral)
I ACTIVIDADES PRELIMINARES Y GENERAL      
1 Movilización e instalación de faenas Glb 1,00 8.500,00
II PERFORACION DE POZO D=6 ” H=30 - D=4" H=50    
2 Perforación de pozo martillo 8" y 6" (terreno duro) ml 80,00 950,00
3 provisión e instalación de tubería galvanizada FG 6" ml 30,00 305,45
4 provisión e instalación de tubería galvanizada FG 4 " ml 50,00 242,29
5 Lavado y limpieza del pozo hr 8,00 1900,51
6 Prueba de bombeo hr 24,00 115,55
7 provisión de bomba sumer.+accesorios hasta boca de pozo Pza 1,00 17.000,00
8 Provisión e instalación tubería de impulsión FG = 1 1/2" ml 60,00 75,68
9 accesorios para pozo y tablero de control Glb 1,00 5.000,00
10        

TERCERA.- TIEMPO DE ENTREGA.- La entrega de cada uno de los pozos concluido

en su construcción será de 10 (diez) días hábiles por pozo.
CUARTA.- COSTO DE LA OBRA.- Inicialmente se tiene el costo de 150.296,08
(ciento Cincuenta Mil Doscientos Noventa y Seis 08/100 Bolivianos) hecho que podra ser
modificado en función a los trabajos realizados, vale decir a la profundidad de perforación
que como tope son de 80 mts. lineales
QUINTA.- FORMA DE PAGO.- A la firma del contrato se realizara un deposito a cuenta
del sr. Grover Pinto Mamani la suma de 70.000,00 (Setenta Mil 00/100 Bolivianos)que
servirá para el total de materiales de ambos pozos posteriormente se cancelara en función al
avance que se muestre por parte de la empresa el Trópico, la misma que se quedara con la
Empresa.
QUINTA.- GARANTIAS.- La EMPRESA DEL TRÓPICO entregara un informe técnico
a la conclusión de la obra en el cual estarán todas las labores ejecutadas en la perforación
del pozo de producción de agua junto con las recomendaciones y especificaciones técnicas
necesarias.
La empresa el trópico garantiza la buena ejecución de la obra y producción del líquido
elemento por un ano forma eficiente.
SEXTA.- CONFORMIDAD.- Nosotros Nilton Javier Córdova Flores C.I. 3712576 Potosí
como Gerente General de la empresa Consultora Constructora NICOMI SRL y el señores
Grover Pinto Mamani con C.I. 6561069Pt. GERENTE EMPRESA DEL TRÓPICO, damos
nuestra plena conformidad con todo lo estipulado en el presente Documento Privado de
Contrato de Perforación de Pozo de agua y en señal de esta firmamos y rubricamos:

Potosí, 25 de Marzo de 2019

Nilton Javier Córdova Flores

C.I. 3712576Pt
GERENTE GENERAL NICOMI SRL

Grover Pinto Mamani

C.I. 6561069Pt
EMPRESA DEL TROPICO

Obras Urbanas
Molecor estará presente en la 1ª convención ‘Hydro Business Meeting’ (junio 11, 2019
12:21 pm) La Fundación Laboral consigue la certificación de Audelco para impartir
formación Telco (junio 11, 2019 2:24 pm) Nuevos vehículos BOMBARDIER MOVIA
para Metro de Delhi (junio 11, 2019 2:05 pm) BIM en España (junio 11, 2019 1:17 pm)
Epiroc presenta 6th Sense para operaciones de minería e ingeniería civil más inteligentes
(junio 11, 2019 12:52 pm)
ESTABILIZACIÓN, CIMENTACIÓN Y CONTENCIÓN - ARTÍCULOS TÉCNICOS

Criterios para la selección de equipos en la perforación de pilotes

03/01/2017Sin Comentarios11.159 VistasEstabilización, Cimentación Y Contención -
Artículos TécnicosObras Urbanas
(Artículo publicado en la Revista Obras Urbanas número 59)
 Pedro Caro Perdigón; Doctor Ingeniero de Minas e Ingeniero de Caminos, Canales y
Puertos. Universidad Politécnica de Madrid.
Siempre hemos llegado al punto de tener que tomar una decisión de elegir un tipo de pilote
u otro, así como la elección del mejor medio para perforarlo en función del terreno en el
que se desarrolla nuestro proyecto. En esta decisión, intervienen varias variables no
fácilmente cuantificables como son el terreno, el espacio disponible para la maquinaria, el
diámetro del pilote, su longitud, la existencia de agua, de estas variables la principal es el
terreno. Para elegir el pilote hay que considerar estas variables globalmente, no hay una
regla para elegir un tipo u otro, la experiencia en Ingeniería Geotécnica y un buen Estudio
Geotécnico suelen ser los mejores aliados para no errar en el tipo de pilote.

Otra forma de elegir el tipo de pilote correcto al terreno o a la obra es hacer un pilote de
idoneidad, es decir, perforar el terreno en varios sitios con una pilotadora y diversos útiles
investigando el terreno y su estabilidad, elegir el tipo de pilote de esta forma supone un
coste que las propiedades o las constructoras no están dispuestas a asumir pero que a veces
puede ser recomendable cuando existen dudas razonables y/o cuando la cantidad de pilotes
es grande, tal sea el caso para obras longitudinales para la construcción de muros pantallas
en largos túneles urbanos.

En la inmensa mayoría ( 99,99%) de los Proyectos, Estudios, Anejos de Geotecnia, etc no

se plantea ni se resuelve la manera más idónea de perforar un pilote, una vez que el tipo de
éste se ha elegido. Esto último, la elección, se medio justifica en más ocasiones que el
primero, pero además el Proyecto o Estudio en cuestión debe plasmarse del papel al terreno
y es aquí cuando los Contratistas en su ejecución se plantean ellos mismos y a las
Ingenierías una solución al problema que se presenta, puesto que el cómo conlleva tiempo y
una calidad asociada y a su vez estos factores un coste. El presente artículo recoge una serie
de recomendaciones con las que este escollo puede ser salvado y justificado, analizando
primeramente los diferentes tipos de pilotes construidos in situ. Esto permitirá a futuros
reducir en mayor medida posibles defectos en la construcción de los pilotes que afectan a
su continuidad a lo largo del fuste a incluso la punta.

Por último se citan tablas en las que se muestran los principales equipos de perforación de
pilotes de diferentes casas comerciales, así como una tabla resumen que muestra un orden
de magnitud de qué tipo de pilote emplear según un terreno, con sus rangos de profundidad,
diámetro y rendimientos medios.

Tipologías de pilotes
Los pilotes que se plantean en el presente artículo, corresponden a los pilotes excavados y
hormigonados in situ, y que vienen reflejados en la antigua Normativa Técnica de la
Edificación pero que a efectos de cálculo son contemplados en:

Código Técnico de la Edificación.

Guía de Cimentaciones y Obras de Carreteras.
Recomendaciones de Obras Marítimas.
Eurocódigo 7 : Proyecto Geotécnico
Se denominan pilotes in situ a aquellos pilotes cuyo método constructivo consiste en una
excavación o perforación en el terreno, en la cual, una vez terminada se coloca una
 armadura y se rellena su interior con hormigón. En función del sistema de ejecución y las
características del terreno, los pilotes in situ se pueden clasificar principalmente en:

Pilote perforado en seco sin entubación

Pilote perforado con entubación recuperable
Pilote perforado con entubación perdida
Pilote perforado sin entubación con lodos tixotrópicos
Mixtos perforados con entubación recuperable y lodos tixotrópicos
Esta clasificación se basa en los tipos de pilotes más usuales. Además de éstos existen otros
cuyo uso singular queda fuera del alcance de esta clasificación.

La elección del tipo de pilote a ejecutar viene condicionada por las características del
terreno (dureza del terreno, presencia de nivel freático, etc.), los esfuerzos transmitidos por
la estructura y la economía de la obra, así como el acceso y condicionantes de la misma.

Pilotes perforados en seco sin entubación

Este tipo de pilote se caracteriza por excavarse sin medidas de contención como pueden ser
los lodos o entubaciones auxiliares. Se utilizan en suelos con cierta cohesión en los que las
paredes de perforación se mantienen estables y no existe la presencia del nivel freático.
Usualmente se ejecutan con hélices más o menos continuas y cucharas. La utilización de
cucharas o hélices está limitada a suelos cohesivos y fácilmente disgregables puesto que los
tramos rocosos o duros requieren el uso del trépano y éste reduce los rendimientos
considerablemente siendo más ventajoso recurrir a otras técnicas. Normalmente las
perforaciones se ejecutan mediante barrenas continuas, las cuales, dado su proceso de
ejecución no mantienen desprotegida la pared de la perforación.

Esta técnica consiste básicamente en la introducción de una hélice continua hasta la

máxima profundidad requerida. Durante la extracción de la barrena, que se debe hacer sin
girar o girando en el mismo sentido que al perforar, el terreno se puede remover de la
barrena por un sistema de limpieza, o permanecer hasta el final en que se elimina mediante
sacudidas girando en uno u otro sentido. El hormigón se introduce por el centro de la
barrena al mismo tiempo que ésta se extrae. El hormigonado se realiza en seco o bajo agua
de forma continuada, terminado éste se introducirá inmediatamente la armadura en el
hormigón en fresco. Durante la perforación y la extracción se deben vencer el propio
rozamiento entre el terreno cargado en la barrena y el suelo exterior, transmitiéndose al
mástil de la máquina el par necesario así como las fuerzas de empuje o extracción. Por esta
razón existe una limitación tanto en la profundidad y diámetro, como en resistencia de
terreno para el empleo de este tipo de pilotes. Las hélices alcanzan unos diámetros entre
350 y 1.400 mm, dependiendo del tipo de perforación y alcanzando profundidades máximas
de 34 metros.

El mayor inconveniente que presenta este método es la incapacidad de atravesar capas

duras puesto que si utilizamos el trépano habría que extraer la hélice y el material por lo
que las paredes quedarían desprotegidas con riesgo de desprenderse. Dado que la armadura
se introduce en el hormigón fresco también existe una limitación al respecto puesto que en
pilotes largos, la introducción de la armadura presenta dificultad en la ejecución (izado y
posterior clavado en el hormigón). Normalmente las armaduras no superan los 9-12 m de
 longitud. No obstante, utilizando vibradores y controlando la consistencia del hormigón,
rigidez de la armadura y sobre todo la velocidad de fraguado se puede armar toda la
longitud del pilote.

La gran ventaja de este método consiste en su rapidez de ejecución con rendimientos que
pueden superar los 150 m/turno. También es importante subrayar que en diámetros
pequeños (450-650 mm) resulta ser el procedimiento más económico. A continuación se
muestra un croquis del proceso constructivo:

Criterios para la selección de equipos en la perforación de pilotes

Figura 2.1.a. Proceso constructivo de pilote perforado con barrena continua. Echave
Rasines J. M. (2005). Pilotes de gran diámetro perforados y hormigonados in situ. (Fuente:
IngeoTer 6. Ed. López Jimeno, C y Elaboración propia.)

En cuanto a los pilotes excavados con cucharas abarcan unos diámetros entre 600 y 1.500
mm , profundidades variables, normalmente menores de 40 m y con rendimientos de 20-40
m/turno.

Pilotes perforados con entubación recuperable

En este tipo de pilotes la contención de las paredes de la excavación se realiza al amparo de
una camisa metálica que se introduce a rotación directamente con la propia máquina
cuando se trate de profundidades menores de 15 m según el tipo de suelo y equipo, o con
empleo de morsa hidráulica y empleo de camisas empalmadas mediante roscas estancas
cuando las profundidades son mayores.

El proceso constructivo consiste en la introducción de la entubación de forma acompasada

conforme se va realizando la excavación del terreno del interior de la entubación mediante
barrenas cortas, cucharas o buckets. Una vez excavado el terreno, se procede a la limpieza
del fondo y posteriormente se introduce la armadura con separadores longitudinales que
garanticen el centrado y recubrimiento longitudinal. A continuación se inicia el
hormigonado desde el fondo de la perforación. Conforme se va hormigonado se va
retirando la camisa pero siempre con un resguardo mínimo para evitar que se produzcan
cortes o discontinuidades. Igualmente la tubería de hormigonado se va retirando conforme
se retira la camisa.

Este método es muy versátil y se usa en todos aquellos terrenos inestables en los que el
empleo de lodos tixotrópicos no es apropiado porque se pierde durante la perforación como
es el caso de terrenos muy permeables (escolleras, bloques, gravas muy gruesa sin finos,
etc) o con presencia de cavidades, huecos o corrientes de agua. Normalmente con este
método se alcanzan diámetros comprendidos entre los 650-2.000 mm, llegando incluso a
3.500 mmm y 85 m de profundidad. Los rendimientos suelen ser bajos entorno a 30-40
m/turno de pilote terminado.

Criterios para la selección de equipos en la perforación de pilotes

Figura 2.2.a. Proceso constructivo de pilote perforado con entubación recuperable.( Fuente
Terratest Cimentaciones (2006). Pilo
 En cuanto a la entubación se han generalizado dos técnicas.

La primera es la introducción de la entubación hasta la profundidad requerida mediante la

aplicación de una vibración y empuje del tubo. Posteriormente se extrae el material del
interior y a continuación se introduce la armadura y se hormigona. Finalmente el mismo
vibrador se utiliza para facilitar la extracción de la tubería. Con este sistema generalmente
no se alcanzan profundidades mayores a los 15 m y esta limitado a terrenos blandos donde
la tubería puede hincarse fácilmente aunque en condiciones favorables podría llegarse a
profundidades de 40 m y pilotes de 2,5 m de diámetro.

La segunda consiste en la introducción de la tubería mediante el par de rotación de la

pilotadora o de una entubadora acoplada a la misma. La entubación va descendiendo a
medida que se va excavando el terreno. Una vez alcanzada la profundidad requerida se
procede a la introducción de la armadura y al hormigonado. Para la extracción de la tubería
se utilizan collares hidráulicos denominados “morsas” los cuales consisten en abrazar la
entubación y el empuje vertical en ambos sentidos. Con este sistema se puede alcanzar los
60-80 m de profundidad y diámetros máximos de 3,5 m.

La instalación de tubería puede reducir entre un 30 y un 50% la producción respecto al

empleo de lodos. Por otro lado el empleo de cuchara en vez de equipo de rotación puede
reducir el rendimiento un 50% más.

Pilotes perforados con entubación perdida

Este método es igual al anterior salvo por la camisa, que es perdida. Se utilizan cuando es
necesario proteger el hormigón de corrientes de agua, terrenos muy agresivos o que sirvan
como encofrado de cavidades subterráneas o para reducir la resistencia por fuste en terreno
que induzca rozamiento negativo en los pilotes. Presentan un sobrecoste que solo es
asumible en condiciones particulares.

Pilotes sin entubación excavados con lodos o polímeros

En este tipo de pilote la excavación se realiza al amparo de las propiedades tixotrópicas de
lodos o polímeros, utilizando barrenas cortas, cucharas o buckets para la retirada de tierras
y aportando lodos de una manera continua.

Los lodos (bentonita) o polímeros tienen la particularidad de que producen suspensiones

más densas que el agua que estabilizan las paredes de la perforación debido a la
sobrepresión producida. Además en terrenos granulares, como consecuencia del gradiente
hidráulico positivo, la suspensión penetra a través de las partículas dejando depositada una
fina película “cake” que es impermeable y sobre la que el resto de la mezcla ejerce su
presión estabilizadora.

A nivel de versatilidad, estos dos tipos de lodos tienen distintos rangos de aplicación.
Mientras que los lodos de bentonita se pueden aplicar a un amplio abanico de terrenos por
su capacidad de generar viscosidad, tixotropía y membrana impermeable (“cake”), los
lodos poliméricos sólo actúan por su viscosidad y el efecto de la carga hidrostática de la
columna o volumen de lodo dentro de la excavación, lo que hace que su capacidad de
 colmatación del terreno sea muy limitada y su uso se restrinja sólo a terrenos cohesivos y
de permeabilidad reducida.

Criterios para la selección de equipos en la perforación de pilotes

Figura 2.4.a. Curva granulométrica en la que se indica los campos de aplicación de los
lodos bentoníticos y poliméricos.Fuente: Obras Urbanas (Octubre 2011). Utilización de la
bentonita en la preparación de lodos para excavación y perforación.

El proceso constructivo es similar a los entubados salvo que para mantener estables las
paredes de la perforación se van aportando lodos de manera continuada conforme se realiza
la excavación. Una vez efectuada la excavación se procede a la introducción de la armadura
y posteriormente al hormigonado a través de la tubería tremie y la retirada del lodo
bentonítico por diferencia de densidad. En esta operación es muy importante controlar la
calidad del lodo.

A continuación se muestra gráficamente el proceso constructivo:

Criterios para la selección de equipos en la perforación de pilotes

Figura 2.4.b. Proceso constructivo de pilote perforado con lodos. (Fuente Terratest
Cimentaciones y Geocisa).

Uno de los mayores inconvenientes que plantea este método es que no es posible usarlo en
terrenos muy permeables (escolleras, bloques, gravas muy gruesa sin finos, etc) donde el
lodo se pierde a través del terreno. Por otro lado, este tipo de pilotaje implica la instalación
de una central de lodos lo que conlleva una necesidad de espacio extra, a veces no
disponible, y la eliminación de los mismos, con el traslado a vertedero dado los
condicionantes medioambientales. Por estos motivos cada vez están más en uso el empleo
de polímeros que cumplen la función tixotrópica de la bentonita pero sin los condicionantes
de espacio y mediambientales. No obstante, su elevado precio solo permite utilizarse en
situaciones determinadas.

En pilotes de gran diámetro, las dificultades de ejecución hacen imprescindible la

realización de pruebas indirectas mediante ensayos de integridad (transparencia sónica, eco,
impedancia mecánica, etc) y/o reconocimientos directos de la punta mediante sondeos que
permitan determinar la calidad de ejecución de los pilotes.

Pilotes mixtos con empleo de entubación y lodos

Esta técnica se emplea cuando se encuentran capas intermedias de rocas o terrenos muy
compactos, que impiden el avance de la entubación recuperable, en el tratamiento de punta
en el empotramiento del pilote con objeto de que no se desmorone y se pueda realizar una
buena limpieza del fondo o en la contención con entubación de los primeros metros más
inestables y permeables donde los lodos se pueden perder.

Criterios geotécnicos para la decisión del útil de perforación

Útiles de perforación
La perforación se realiza normalmente con máquinas rotativas o con cucharas cuyas
peculiaridades se explican a continuación:
 Excavación con cuchara
La excavación mediante cuchara consiste en unas valvas semicirculares que penetran en el
terreno y con el cierre de las mismas provoca el arranque del terreno. La cuchara es izada
mediante cables accionados por los winches de la grúa. La fuerza ascendente provocada por
el cierre de las valvas, es compensada por el peso de la propia estructura sobre la que se
instala la cuchara. La penetración puede incrementarse dejando caer la cuchara desde cierta
altura haciendo que las valvas se claven en el terreno o sustituyendo la cuchara por un
trépano y dejando caer el mismo desde una altura mayor.

Este procedimiento permite extraer detritus de un tamaño algo menor que el diámetro del
pilote y es especialmente útil en la perforación de grandes bolos. Su uso se limita a terrenos
disgregables y al empleo de entubación auxiliar para guiar la perforación. No obstante, en
combinación con el trépano es posible perforar roca por encima de 150 MPa, sin embargo
los avances comienzan a bajar hasta 0,5-0,1 m3 para roca de resistencia a compresión por
encima de 75 MPa. Los diámetros a utilizar varían entre 800 y 2.500 mm estando la
profundidad limitada por la capacidad de extracción de la tubería de revestimiento y a la
presencia de materiales resistentes en los que el uso del trépano elevaría los tiempos de
ejecución y por tanto los costes.

Excavación con equipos de rotación

Los equipos de rotación, en cambio, extraen el material mediante dientes especiales
inclinados que arrancan una parte del terreno durante la rotación de la herramienta. Debido
a que los dientes tienen la tendencia a levantar la herramienta durante la rotación, es
necesario provocar un empuje vertical que se genera en la cabeza de rotación, y se
transmite a través del kelly.

Con los nuevos equipos de perforación de elevados pares de rotación y fuerza de empuje, y
el desarrollo de dientes provistos de puntas de widia, es posible perforar rocas de hasta 100
MPa de resistencia a compresión simple, aunque a partir de resistencias de 50 MPa no es
económicamente rentable siendo más conveniente el uso de martillos en fondo.

Básicamente se utilizan hélices las cuales funcionan rotando en el interior del terreno y
perforada una longitud igual al tramo de la hélice se extrae ésta rellena de material y se
deposita en las proximidades de la máquina. Este método esta especialmente indicado en
terrenos cohesivos o en los cuales se utiliza tubería de revestimiento. Los rendimientos
alcanzan los 80-100 m/turno y aún más en terrenos favorables. En los casos, en que el
terreno es granular o con poca cohesión, hay presencia de agua o se utilizan lodos como
sistemas de contención, se recurre a cazos o buckets puesto que el material se escurre entre
los pasos de la hélice. Los buckets o cazos constan de una trampilla en la parte inferior que
va cargando el material a medida que lo va disgregando. Una vez elevado el bucket, el
terreno es extraído mediante la abertura de la trampilla o por el giro del mismo en sentido
inverso. Con este método se pueden alcanzar rendimientos de 40-50 m/turno, muy
superiores a los conseguidos con cuchara pero del orden de mitad de los conseguidos con
hélice.

Criterios para la selección de equipos en la perforación de pilotes

 Figura 3.1.a. Útiles de perforación. De izquierda a derecha: cuchara, hélice, bucket y
corona.( Fuente MODEL&CO. Catálogo productos).

Cuando se perfora en terrenos muy duros es más efectivo romper el terreno con una corona
circular de diámetro exterior igual al del pilote, y de unos centímetros de anchura.
Posteriormente es más fácil romper el cilindro interior mediante una hélice o bucket.

Criterios para la selección de equipos en la perforación de pilotes

Figura 3.1.b. Útiles de perforación: Cazo y corona dentada.( Fuente Elaboración propia).

En el caso de terrenos con resistencia superiores a los 75 MPa y profundidades importantes

es necesario recurrir a equipos de rotopercusión con martillo en fondo (DHH) o al empleo
de triconos.

Los martillos combinan la rotación de la cabeza a la que está acoplada con el golpeo de alta
frecuencia de la boca de perforación mediante un pistón accionado con aire comprimido. La
boca está dotada de una serie de botones de carburo de tungsteno, que producen la rotura en
una fracción de milímetros en cada golpe. La roca pulverizada es trasportada hasta la
superficie por el aire comprimido. Debido a que es necesario aportar volúmenes de aire
comprimido importantes, los martillos están limitados a perforaciones de 800 mm. En parte
esta limitación ha sido solventada mediante el uso de martillos de cabeza múltiple con los
que se pueden alcanzar diámetros de 3.000 mm. Básicamente consisten en varios martillos
de fondo unidos en una única cabeza. El aire suministrado se realiza de forma
independiente para cada martillo y el detritus de perforación es aspirado por un colector
central por lo que no es necesaria gran presión sobre el fondo para obtener un buen
rendimiento en diámetros grandes. Su principal desventaja es elevado coste de los equipos
y el elevado consumo de aire.

Criterios para la selección de equipos en la perforación de pilotes

Figura 3.1.c. Útiles de perforación. Martillo a rotopercusión de cabeza simple.Fuente: Atlas
Copco (izquierda) y de cabeza múltiple Bauer (derecha).

En cuanto a los triconos, éstos se basan en el uso de muelas troncocónicas con botones de
carburo de tugsteno que ruedan bajo alta presión sobre la superficie del terreno, cuyo
resultado es la fragmentación lateral del terreno de forma análoga al método anterior. El
peso se consigue mediante una serie de barras de carga y con la presión adicional
proporcionada por un sistema de empuje situado en la cabeza de rotación. Este método se
puede utilizar para cualquier diámetro, pero está limitado por la relación peso/superficie a
perforar. El límite se sitúa en torno a 2.500 mm de diámetro con sobrecargas de 80 t. Un
caso particular es la corona de triconos el cual se basa en el hecho de que una vez perforado
un anillo exterior, la excavación del terreno interior es relativamente fácil con cazos o
hélices.

Criterios para la selección de equipos en la perforación de pilotes

Figura 3.1.d. Útiles de perforación. Tricono, Atlas Copco (izquierda), corona con triconos,
Bauer (centro) y útil con muelas troncocónicas, Ingeoter 6; 2005. (derecha).
 Por último se muestra los rendimientos de las diferentes técnicas en función del tipo de
terreno:

Criterios para la selección de equipos en la perforación de pilotes

Figura 3.1.e. Rendimientos de perforación en diferentes tipos de suelos.Fuente: Echave
Rasines J. M. (2005). Pilotes de gran diámetro perforados y hormigonados in situ. En
IngeoTer 6. Ed. López Jimeno, C.

Criterios para la selección de equipos en la perforación de pilotes

Figura 3.1.f. Rendimientos de perforación en rocas según la resistencia a compresión
simple.Fuente: Echave Rasines J. M. (2005). Pilotes de gran diámetro perforados y
hormigonados in situ. En IngeoTer 6. Ed. López Jimeno, C.

Criterio según clasificación granulométrica USCS

Este criterio consiste en clasificar el empleo de los útiles de corte y perforación mediante
una simple clasificación física del suelo, es decir, mediante su clasificación granulométrica.

Criterios para la selección de equipos en la perforación de pilotes

Tabla 3.1.I. Aplicación de útiles de perforación en función del tipo de suelo.( Fuente:
Soilmec. Drilling Tools).

Obsérvese que no se utiliza ningún parámetro mecánico, tanto deformacional como

tensional del suelo, sino que basta únicamente con una clasificación granulométrica.

Criterio según resistencia

Este segundo criterio está más extendido para la perforación de rocas según la resistencia a
compresión simple y RQD.

Criterios para la selección de equipos en la perforación de pilotes

Figura 3.2.a. Aplicación de útiles de perforación en función del tipo de roca.( Fuente :
Soilmec. Drilling Tools).

En este caso y al contrario de los suelos uno de los parámetros que intervienen para el
proceso de selección es la resistencia a compresión simple, propiedad que en la mayoría d
elos casos su coste de obtención es alto frente a una simple clasificación granulométrica.

No obstante hay que mencionar el criterio expuesto por AETESS para la perforación de
pilotes en suelos mediante su resistencia media a compresión, como se muestra en la
siguiente Tabla 3.2.I. donde se menciona también el tipo de pilote.

Criterios para la selección de equipos en la perforación de pilotes

Tabla 3.2.I: Recomendaciones para tipos y perforación de pilotes. (Fuente: Aetess 2007).

Finalmente hay que mencionar que los últimos estudios realizados en cuanto a la
correlación de parámetros resistentes-parámetros deformacionales y útil de perforación han
sido llevados a cabo por el Prof José María García Mezquita (Análisis de la correlación
entre los parámetros de perforación en pilotes in situ y su capacidad portante) donde tiene
gran aplicación sobre lo comentado anteriormente.

Resumen de tipologías de pilotes

A continuación se presenta una tabla resumen con los tipos de pilotes in situ y su uso en
función de los condicionantes geotécnicos, diámetro, profundidad y rendimientos que
puede ser de utilidad de cara a tener unos órdenes de magnitud.

Criterios para la selección de equipos en la perforación de pilotes

Tabla 4.I. Resumen clasificación de pilotes in situ en función del sistema de ejecución y
características del terreno.( Fuente: Elaboración propia)

Equipos de perforación de las principales casas comerciales

En las siguientes tablas se muestran las características técnicas de equipos de perforación
de algunas casas comerciales más importantes para la perforación de pilotes. Se incluyen
además equipos auxiliares para la ejecución de los mismos:

Criterios para la selección de equipos en la perforación de pilotes

Criterios para la selección de equipos en la perforación de pilotes

Criterios para la selección de equipos en la perforación de pilotes

Criterios para la selección de equipos en la perforación de pilotes

Criterios para la selección de equipos en la perforación de pilotes

Tabla 5.IV. Características entubadoras. ( Fuente : Bauer y Soilmec).

TAGS Criterios, Entubación, Pedro Caro, Perforación, Pilotes

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El miedo es blandito y suave
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Cuentos para dormir Cuento para vencer el miedo a la oscuridad
Cuento
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Halloween tiene miedo
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Marina era una niña que tenía mucho miedo de la oscuridad. Al apagarse la luz, todas las
cosas y sombras le parecían los más temibles monstruos. Y aunque sus papás le explicaban
cada día con mucha paciencia que aquello no eran monstruos, y ella les entendía, no dejaba
de sentir un miedo atroz.

Un día recibieron en casa la visita de la tía Valeria. Era una mujer increíble, famosísima por
su valentía y por haber hecho miles de viajes y vivido cientos de aventuras, de las que
incluso habían hecho libros y películas. Marina, con ganas de vencer el miedo, le preguntó
a su tía cómo era tan valiente, y si alguna vez había se había asustado.
- Muchísimas veces, Marina. Recuerdo cuando era pequeña y tenía un miedo terrible a la
oscuridad. No podía quedarme a oscuras ni un momento.

La niña se emocionó muchísimo; ¿cómo era posible que alguien tan valiente pudiera haber
tenido miedo a la oscuridad?
- Te contaré un secreto, Marina. Quienes me ensañaron a ser valiente fueron unos niños
ciegos. Ellos no pueden ver, así que si no hubieran descubierto el secreto de no tener miedo
a la oscuridad, estarían siempre asustadísimos.

- ¡Es verdad! -dijo Marina, muy interesada- ¿me cuentas ese secreto?
- ¡Claro! su secreto es cambiar de ojos. Como ellos no pueden ver, sus ojos son sus manos.
Lo único que tienes que hacer para vencer el miedo a la oscuridad es hacer como ellos,
cerrar los ojos de la cara y usar los de las manos. Te propongo un trato: esta noche, cuando
vayas a dormir y apagues la luz, si hay algo que te dé miedo cierra los ojos, levántete con
cuidado, y trata de ver qué es lo que te daba miedo con los ojos de tus manos... y mañana
me cuentas cómo es el miedo.

Marina aceptó, algo preocupada. Sabía que tendría que ser valiente para cerrar los ojos y
tocar aquello que le asustaba, pero estaba dispuesta a probarlo, porque ya era muy mayor,
así que no protestó ni un pelín cuando sus padres la acostaron, y ella misma apagó la luz. Al
poco rato, sintió miedo de una de las sombras en la habitación, y haciendo caso del consejo
de la tía Valeria, cerró los ojos de la cara y abrió los de las manos, y con mucho valor fue a
tocar aquella sombra misteriosa...

A la mañana siguiente, Marina llegó corriendo a la cocina, con una gran sonrisa, y
cantando. "¡el miedo es blandito y suave!... ¡es mi osito de peluche!"
Música en el plato
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Adina Grasina volvía locos a todos los doctores de la región. Su papá tenía un tripón que le
servía para abrir las puertas sin usar las manos, y su mamá no era mucho más delgada, pero
ella era una niña mucho más esbelta y ágil. Desde siempre, Adina había sido muy rara para
comer; según sus padres casi nunca comía los estupendos guisos de su madre, ni probaba
sus fabulosas pizzas. Tampoco disfrutaba con su papá de las estupendas tartas y helados
que merendaban cada tarde, y cuando le preguntaban que por qué comía tan mal, ella no
sabía qué contestar; sólo sabía que prefería otras cosas para comer. Así que todos se
preguntaban a quién habría salido...

Un día Adina acabó en manos de un doctor diferente. Aunque ya era algo mayor, tenía un
aspecto estupendo, distinto de todos aquellos doctores de grandes barrigas y andares
fatigados. Cuando los padres de Adina le contaron su problema con la comida, el doctor se
mostró muy interesado y les llevó a una oscura y silenciosa sala con una extraña máquina
en el centro, con el aspecto de un altavoz antiguo.

- Ven, Adina, ponte esto- dijo mientras le colocaba un casco lleno de luces y botones sobre
la cabeza, conectado a la máquina por unos cables.
Cuando terminó de colocarle el casco, el doctor desapareció un momento y volvió con un
plato de pescado. Lo puso delante de la niña, y encendió la máquina.

Al instante, de su interior comenzó a surgir el agradable sonido de las olas del mar, con las
relajantes llamadas de delfines y ballenas... era una música encantadora, que escucharon
durante algún tiempo, antes de que el doctor volviera a salir para cambiar el pescado por un
plato de fruta y verdura.
El susurro del mar dio paso a las hojas agitadas por el viento, el canto de los pájaros y las
gotas de lluvia. Cualquiera podría quedarse escuchando durante horas aquella naturaleza
campestre, pero el doctor volvió a cambiar el contenido del plato, poniendo algo de carne.
El sonido de la máquina pasó a ser algo más vivo, lleno de los animales de las granjas, del
campo y las praderas. No era tan bello y relajante como los anteriores, pero resultaba
nostálgico y agradable.
Sin tiempo para acostumbrarse, el doctor volvió con una estupenda y olorosa pizza, que
hizo agua las bocas de los papás de Adina. Pero entonces la máquina pareció romperse, y
en lugar de algún bello sonido, sólo emitía un molesto ruido, como de máquinas y acero.
"No se ha roto, es así", se apresuró a tranquilizar el médico.
Sin embargo, el ruido era tan molesto que pidieron al doctor más cambios. Sucesivamente,
el doctor apareció con helados, bombones, hamburguesas, golosinas... pero todos ellos
generaron ruidos y sonidos igual de molestos y amontonados. Tanto, que los papás de
Adina pidieron al doctor que volviera con el plato de la fruta.
 - Ésa es la NO enfermedad de Adina- dijo al ver que comenzaban a comprender lo que
ocurría-. Ella tiene el don de interpretar la música de los alimentos, la de donde nacieron y
donde se crearon. Es normal que sólo quiera comer aquello cuya música es más bella. Y por
eso está tan estupenda, sana y ágil.

Entonces el doctor les contó la historia de aquella maravillosa máquina, que inventó
primero para él mismo. Pero lo que más impresionó a los señores Grasina cuando probaron
el invento, era que ellos mismos también escuchaban la música, sólo que mucho más bajito.
Y así, salieron de allí dispuestos a prestar atención en su interior más profundo a la música
de los alimentos, y desde aquel día en casa de los Grasina las pizzas, hamburguesas, dulces
y helados dieron paso a la fruta, las verduras y el pescado. Ahora todos tienen un aspecto
estupendo, y si te encuentras con ellos, te harán su famosa pregunta:

¿A qué sonaba lo que has comido hoy?El árbol gruñón

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El árbol gruñón, aunque era el más grande del bosque y no necesitaba de su sombra para
nada, nunca la compartía con ninguno de los animales, y no les dejaba sentarse cerca. Un
año, el otoño y el invierno fueron terribles, y el árbol sin sus hojas iba a morir helado. Una
niña, que había ido ese invierno a vivir con su abuelita, descubrió al árbol tiritando y fue
por una gran bufanda para abrigarle. El espíritu del bosque se le apareció, y le contó por
qué aquel árbol estaba tan sólo y nadie le ayudaba, pero a pesar de todo la niña decidió
abrigarle. La primavera siguiente, el árbol había aprendido de la generosidad de la niña, y
cuando esta se sentó junto a su tronco, le dio la mejor de las sombras. El espíritu del bosque
lo vio y fue a contarlo a todos los animales, que a partir de aquel año pudieron tener
siempre la mejor sombra, porque el árbol aprendió que con seres generosos y amables el
mundo era un lugar mucho mejor para vivir.

Texto completo del cuento

Había una vez un hombre que salió un día de su casa para ir al trabajo, y justo al pasar por
delante de la puerta de la casa de su vecino, sin darse cuenta se le cayó un papel importante.
Su vecino, que miraba por la ventana en ese momento, vio caer el papel, y pensó:

- ¡Qué descarado, el tío va y tira un papel para ensuciar mi puerta, disimulando

descaradamente!
Pero en vez de decirle nada, planeó su venganza, y por la noche vació su papelera junto a la
puerta del primer vecino. Este estaba mirando por la ventana en ese momento y cuando
recogió los papeles encontró aquel papel tan importante que había perdido y que le había
supuesto un problemón aquel día. Estaba roto en mil pedazos, y pensó que su vecino no
sólo se lo había robado, sino que además lo había roto y tirado en la puerta de su casa. Pero
no quiso decirle nada, y se puso a preparar su venganza. Esa noche llamó a una granja para
hacer un pedido de diez cerdos y cien patos, y pidió que los llevaran a la dirección de su
vecino, que al día siguiente tuvo un buen problema para tratar de librarse de los animales y
sus malos olores. Pero éste, como estaba seguro de que aquello era idea de su vecino, en
cuanto se deshizo de los cerdos comenzó a planear su venganza.

Y así, uno y otro siguieron fastidiándose mutuamente, cada vez más exageradamente, y de
aquel simple papelito en la puerta llegaron a llamar a una banda de música, o una sirena de
bomberos, a estrellar un camión contra la tapia, lanzar una lluvia de piedras contra los
cristales, disparar un cañón del ejército y finalmente, una bomba-terremoto que derrumbó
las casas de los dos vecinos...

Ambos acabaron en el hospital, y se pasaron una buena temporada compartiendo

habitación. Al principio no se dirigían la palabra, pero un día, cansados del silencio,
comenzaron a hablar; con el tiempo, se fueron haciendo amigos hasta que finalmente, un
día se atrevieron a hablar del incidente del papel. Entonces se dieron cuenta de que todo
había sido una coincidencia, y de que si la primera vez hubieran hablado claramente, en
lugar de juzgar las malas intenciones de su vecino, se habrían dado cuenta de que todo
había ocurrido por casualidad, y ahora los dos tendrían su casa en pie...

Y así fue, hablando, como aquellos dos vecinos terminaron siendo amigos, lo que les fue de
gran ayuda para recuperarse de sus heridas y reconstruir sus maltrechas casas.