SEÑALES DE TRANSITO

Función

La función de las señales verticales es reglamentar las limitaciones, prohibiciones o restricciones,

advertir de peligros, informar acerca de rutas, direcciones, destinos y sitios de interés. Son
esenciales en lugares donde existen regulaciones especiales, permanentes o temporales, y en
aquellos donde los peligros no son de por sí evidentes.

Debe tenerse cuidado de no instalar un número excesivo de señales reglamentarias, preventivas e

informativas en un tramo de vía corto, ya que esto puede ocasionar contaminación visual y la
pérdida de efectividad de las mismas. Por otra parte, es conveniente que se usen con frecuencia
las señales informativas de identificación y de destino, con el fin de que los usuarios de la vía
conozcan siempre su ubicación y rumbo

Características

El tamaño de las señales se determina en función de la velocidad máxima permitida, ya que ésta
identifica las distancias mínimas a las que la señal debe ser vista y leída, como se describe en
2.1.4.1. Por ello, las dimensiones mínimas de cada señal reglamentaria e informativa a nivel y
preventiva que se detallan más adelante se han definido según los siguientes cuatro rangos de
velocidades máximas:

a) Menor o igual a 50 km/h

b) 60 ó 70 km/h
c) 80 ó 90 km/h
d) Mayor a 90 km/h

Visibilidad y retrorreflexion.

Las señales deben ser visibles en cualquier período del día y bajo toda condición climática, por ello
se construyen o elaboran con materiales apropiados y se someten a procedimientos que aseguran
su retrorreflexión. Esta propiedad permite que sean más visibles en la noche o en condiciones de
baja luminosidad al ser iluminadas por las luces de los vehículos, ya que una parte significativa de
la luz que reflejan retorna hacia la fuente luminosa.

Ubicación

Para asegurar la eficacia de una señal, su localización debe considerar:

a) Distancia entre la señal y la situación a la cual ella se refiere o ubicación longitudinal

b) Distancia entre la señal y la calzada o ubicación lateral
c) Altura de la señal
d) Orientación del tablero

Materiales para tablero.

Para determinar el tipo de material a utilizarse deben tener en cuenta las condiciones atmosféricas
y ambientales de la zona donde se instalarán las señales, para lo cual se recomienda tener en
cuenta las siguientes consideraciones:

 En lámina de poliéster reforzado con fibra de vidrio o aluminio, para vías en zonas
aledañas a áreas marinas o zonas que por sus condiciones ambientales sean propensas a
generar problemas acentuados de oxidación de los materiales.
 En lámina de poliéster reforzado con fibra de vidrio, galvanizada o aluminio, para los otros
casos no contemplados en el párrafo anterior.

Clasificación

De acuerdo con la función que desempeñan, las señales verticales se clasifican en 4 grupos:

 Señales Reglamentarias: tienen por finalidad notificar a los usuarios de las vías las
prioridades en el uso de las mismas, así como las prohibiciones, restricciones, obligaciones
y autorizaciones existentes. Su transgresión constituye infracción a las normas del tránsito.
 Señales Preventivas: su propósito es advertir a los usuarios sobre la existencia y
naturaleza de riesgos y/o situaciones imprevistas presentes en la vía o en sus zonas
adyacentes, ya sea en forma permanente o temporal. Estas señales suelen denominarse
también Advertencia de Peligro.
 Señales Informativas: tienen como propósito guiar a los usuarios y entregarles la
información necesaria para que puedan llegar a sus destinos de la forma más segura,
simple y directa posible. También informan acerca de distancias a ciudades y localidades,
kilometrajes de rutas, nombres de calles, lugares de interés turístico, servicios al usuario,
entre otros.
 Señales Transitorias: modifican transitoriamente el régimen normal de utilización de la
vía. Pueden ser estáticas o dinámicas, indicando mensajes reglamentarios, preventivos o
informativos. Ambas se caracterizan por entregar mensajes que tienen aplicación acotada
en el tiempo, siendo las segundas –también denominadas señales de mensaje variable–
capaces de entregarlo en tiempo real.

SEÑALES PREVENTIVAS
Las señales preventivas tienen como propósito advertir a los usuarios de la vía la existencia
y naturaleza de riesgos y/o situaciones imprevistas presentes en la vía o en sus zonas
adyacentes, ya sea en forma permanente o temporal.
Estas señales ayudan a que los conductores tomen las precauciones del caso, ya sea
reduciendo la velocidad o realizando maniobras necesarias para su propia seguridad, la del
resto de los vehículos y la de los peatones. Su empleo debe reducirse al mínimo posible,
dado que el uso innecesario de ellas para prevenir peligros aparentes tiende a disminuir el
respeto y obediencia a todas las señales.

Clasificación
De acuerdo con el origen de los riesgos que previenen, las señales preventivas se clasifican
en:
  Preventivas sobre Características Geométricas de la Vía
 Curvatura horizontal
 Pendientes longitudinales
 Preventivas relacionadas con la Superficie de Rodadura
 Preventivas sobre Restricciones Físicas de la Vía
 Preventivas de Intersecciones con otras Vías
 Preventivas sobre Características Operativas de la Vía
 Preventivas sobre Situaciones Especiales

Características

a) Forma. Se utiliza el cuadrado con diagonal vertical (rombo).

b) Colores.
Los colores utilizados en estas señales son el amarillo para el fondo y el negro para
orlas, símbolos, letras y/o números. Las excepciones a esta regla son:
 SP-23. Semáforo (amarillo, negro, rojo y verde)
 SP-29. Prevención de pare (amarillo, negro, rojo y blanco)
 SP-33. Prevención de ceda el paso (amarillo, negro, rojo y blanco)
 SP-54. Paso a nivel (blanco y negro)
Para las señales algunas se debe utilizarse el color amarillo verde fluorescente para el
fondo y el negro para las orlas, símbolos, letras y/o números.

c) Ubicación.
Las señales preventivas deben ubicarse con la debida anticipación del sitio del riesgo a
prevenir, de tal manera que los conductores tengan el tiempo de percepción-respuesta
(TP-R) adecuado para percibir, identificar, tomar la decisión y ejecutar con seguridad la
maniobra que la situación requiere. La distancia desde la señal preventiva al peligro que
ésta advierte debe ser en función de la velocidad límite o la del percentil 85, de las
características de la vía, de la complejidad de la maniobra a efectuar y del cambio de
velocidad requerido para realizar la maniobra con seguridad.

Cuando se realicen trabajos o mejoras de situaciones existentes que hagan innecesaria

una señal preventiva instalada, ésta debe ser removida o cubierta de tal manera que no
sea visible por los usuarios. Una vez finalizadas las mejoras de la situación existente que
hagan innecesaria la señal preventiva instalada, ésta debe ser removida.
 En el caso especial de las señales que advierten sobre restricciones en la vía, que afectan
sólo a ciertos vehículos, ellas deben ubicarse antes del empalme con la ruta alternativa
que evita la restricción o antes del lugar donde un vehículo afectado por la limitación
pueda girar en “U”. Dicha ruta alternativa debe contar con señalización informativa que
permita a los conductores retomar la vía original sin dificultad

d) Dimensiones
SEÑALES INFORMATIVAS

Función

Las señales informativas tienen como propósito orientar y guiar a los usuarios del sistema vial,
entregándoles la información necesaria para que puedan llegar a sus destinos de la forma más
segura, simple y directa posible. En particular, se utilizan para informar sobre:

a) Direcciones hacia destinos, calles o rutas

b) Hacia dónde conduce la vía
c) Enlaces o empalmes con otras vías
d) Carriles apropiados para cada destino
e) Inicio de la salida a otras vías
f) Distancias a que se encuentran los destinos
g) Hito kilométrico a lo largo de la vía
h) Identificación de rutas y calles
i) Servicios generales
j) Lugares de atractivo turístico existentes en las inmediaciones de la vía
k) Nombres de ciudades, ríos, puentes, calles, parques, lugares históricos y otros
l) Cualquier otra información de importancia para los conductores.
m)
Clasificación

a) Señales que guían al usuario a su destino:

 De preseñalización
 De dirección
 De confirmación
 De identificación vial
 De localización

b) Señales con otra información de interés:

 De servicios generales (ver sección 2F)
 De interés turístico (ver sección 2G)
 De referencia de localización
 Otras señales para autopistas y carreteras
 Otras

Características.

Forma y color

Las señales informativas tienen forma rectangular o cuadrada. Las excepciones a dichas formas
son las señales tipo flecha y las señales de identificación vial tales como: los escudos de las Rutas
Nacionales, Rutas Departamentales y la Ruta Panamericana.

En general tienen fondo verde y sus leyendas, símbolos y orlas son de color blanco. Las de
servicios generales tienen un fondo azul, las de identificación vial fondo blanco y las de sitios de
interés turístico, un color de fondo marrón. Los colores deben cumplir con las especificaciones de
la Norma Técnica Colombiana NTC-4739 o su actualización adoptada por el Ministerio de
Transporte.

En la determinación de los colores se tendrán en cuenta lo siguiente:

 Hitos Urbanos y Rurales: los hitos son puntos de referencia dentro de las ciudades y zonas
rurales que ubican al usuario de manera inmediata. Generalmente los nombres de los
hitos coinciden con el nombre de un barrio, vereda, equipamiento deportivo y nombres
de entidades públicas. Los colores serán blanco para el fondo y letras y orla negra.
 Equipamientos de Salud: corresponden a establecimientos de salud públicos y privados
nivel 3. Los colores serán blanco para el fondo y letras y orla azul.
 Sitios turísticos y culturales: los sitios de interés turístico y cultural que por su
importancia merezcan ser referenciados mediante señales informativas. Los colores serán
marrón para el fondo y letras y orla blancas.
 Cuando las lamas contengan el mismo tipo de información que los tableros principales, el
color será el mismo del tablero

Tamaño de letras
En las señales informativas, las leyendas se escriben con letras mayúsculas cuando la altura
requerida para las letras es menor o igual a 15 cm. Si es superior, deben usarse minúsculas,
debiendo comenzar cada palabra con una mayúscula cuya altura debe ser 1,5 veces mayor que la
de las minúsculas.

Orla

La gran mayoría de las señales descritas en este Manual requieren de una orla que para el caso de
las señales preventivas e informativas debe ser del mismo color que la leyenda o logo de la señal.
Las orlas oscuras o blancas deben ser colocadas adentro del fondo de la placa de la señal con una
distancia de 12 a 20 mm entre el borde exterior de la orla y el borde de la señal, mientras que las
orlas rojas deben ser colocadas de manera que su borde exterior coincida con el borde exterior de
la señal.

Flechas

Las flechas se usan para asociar carriles a determinados destinos y para indicar, antes y en una
salida, la dirección y sentido a seguir para llegar a ellos. En el primer caso, usado en señales
elevadas (pórticos, bandera y otros) cada flecha debe apuntar directamente al centro del carril
asociado al destino indicado en la leyenda que está sobre ella y en ningún caso será permitido
tener dos flechas apuntando al mismo carril; y en el segundo, la flecha debe ser oblicua
ascendente u horizontal, representando adecuadamente el ángulo de la salida.
La Figuras muestran las flechas que se deben usar en señales informativas. El ancho de la cabeza
de la flecha que apunta hacia abajo, en las señales sobre la calzada, es 1,75 veces la altura de las
letras más grandes de la señal. El ancho y el alto de la cabeza de las demás flechas es 4.5 veces la
altura de las letras más grandes. Todas las flechas se podrán colocar en ángulo cuando ello
contribuya a la comprensión del mensaje. En señales tipo mapa, el astil podrá extenderse
proporcionalmente al tamaño de la letra más grande de la señal.
Ubicación

La ubicación longitudinal de las señales informativas queda determinada por su función y se

especifica más adelante para cada tipo de señal. No obstante, dicha ubicación puede ser ajustada
hasta en un 20 %, dependiendo de las condiciones del lugar y de factores tales como geometría de
la vía, accesos, visibilidad, tránsito, composición de éste y otros

Señales que guían al usuario a su destino

En el caso de las señales informativas, el mensaje no siempre se entrega a través de una sola
señal, sino que también puede darse en una secuencia de señales diseñadas y ubicadas para
funcionar en conjunto. Dependiendo de las características y jerarquía de la vía, corresponde
utilizar todas o solo algunas de las señales que guían al usuario a su destino.

Señales de preseñalización

Estas señales informan sobre la proximidad de un cruce o intersección con otras vías, indicando la
distancia a éstos, el nombre o código de las vías y los destinos importantes que ellas permiten
alcanzar. Con esta información los conductores pueden iniciar la selección del carril o los carriles
que le permiten salir de la vía o continuar en ella.

Señales de dirección

Informan sobre destinos importantes a los que es posible acceder al tomar una salida, así como los
códigos o nombres de las vías que conducen a ellos y, fundamentalmente, la dirección de la salida,
lo que indica a los conductores el tipo de maniobra requerida para abandonar la vía o continuar en
ella

 Salida inmediata. En vías convencionales, las señales informativas de dirección se

emplean también para indicar la salida o dirección a tomar para alcanzar un determinado
destino o para efectuar un retorno, así como también para indicar el lugar preciso donde
se encuentra la salida a una pista de emergencia.
  Balizas de acercamiento. Se utilizan sólo en autopistas, según se definen en el glosario,
para indicar la distancia de 300 m, 200 m y 100 m al inicio del carril de desaceleración de
salida. Sólo se deben usar en conjunto con señales de preseñalización y de dirección.

Señales de Confirmación.

Estas señales tienen como función confirmar a los conductores que la vía a la cual se han
incorporado los conduce al destino elegido, entregando información de distancia a éste y a
otros destinos a que la vía conduce. Deben contener a lo menos el o los destinos entregados
con anterioridad en la vía de origen por las señales de preseñalización y de dirección.

Señales de identificación Vial

Tienen como función individualizar la vía, indicando su nombre, código o numeración.

Se utilizan para indicar el número característico de la vía, de acuerdo con la codificación oficial
establecida por la Reglamentación de Nomenclatura Vial expedida por el Ministerio de
Transporte o quién haga sus veces. Dada su función, en autopistas estas señales deben
colocarse más frecuentemente que en otras vías.

 RUTA NACIONAL SI-01

 RUTA DEPARTAMENTAL SI-01A
 RUTA PANAMERICANA SI-02
 RUTA MARGINAL DE LA SELVA SI-03

Nombres de calles y nomenclatura urbana

Se utilizan en vías convencionales urbanas para informar el nombre de las calles y en algunas
ciudades su numeración. Se pueden colocar junto con la señal reglamentaria TRÁNSITO EN UN
SENTIDO o TRÁNSITO EN AMBOS SENTIDOS, o como señal aérea o junto con semáforos aéreos

Señales de localización

Estas señales tienen como función indicar límites jurisdiccionales de ciudades o zonas urbanas,
identificar ríos, lagos, parques, puentes, túneles, lugares históricos y otros puntos de interés que
sirven de orientación a los usuarios de la vía. Se ubican en el límite jurisdiccional, en el caso de
barrios, comunas, ciudades o regiones, y próximas a lugares como los mencionados.

Señales postes de referencia

Las señales Postes de Referencia se colocan en autopistas y carreteras en los puntos de referencia
para informar a los usuarios de la vía su posición relativa en kilómetros en la ruta, así como la
identificación de la ruta y el tramo. En rutas nacionales o departamentales, el kilometraje
comenzará en 0 en el punto más al sur u oeste de la vía y deberán corresponder a los PRs del
inventario vial.