КОНКУРСНЫЙ ОТБОР УЧАСТНИКОВ ТЕМАТИЧЕСКОЙ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ
«СТРАНА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ»
Конкурсная работа участника: 1843

Направление проекта:
Технологии и железнодорожный транспорт

Название проекта: Использование солнечной энергии в

железнодорожной сфере
 Цель проекта
Внедрить возможность использования солнечных
батарей на путях ОАО «РЖД»
 Идея:
Использование солнечной энергии в железнодорожной сфере.
Солнечная батарея – это система солнечных модулей спроектирована на
базе тонкопленочных фотоэлектрических модулей, состоит из полностью
унифицированных компонентов и преобразует солнечную энергию в
электрическую.

Использование Получение Затраты только Внедрение новых

солнечных экологически на производство
батарей на технологий
чистой энергии
железной дороге
 Описание решения:
Для реализации этого предложения не потребуется
изменения верхнего строения пути: солнечные батареи могут
размещаться непосредственно на насыпи или в полосе
землеотвода, тем самым являясь доработкой к готовой
конструкции. Такое решение позволяет максимально снизить
экономические затраты, не нарушить технологичность готовой
конструкции железнодорожного покрытия. Солнечные батареи,
расположенные вдоль железнодорожных путей, способны
полностью покрыть потребности в энергии
неэлектрифицированных железных дорог, значительная часть
которых находится в удалённых местностях, где снабжение
электроэнергией затруднено. Батареи позволяют запасать
избыток электроэнергии и использовать его в ночное или
пасмурное время суток.
 Функционал:
Протяжённость обслуживаемых линейных сооружений
(железнодорожных путей общего пользования РФ) сегодня
превышает 86 тыс. км. А это значит, что имеется существенная
инфраструктурная база для использования солнечных батарей
с уменьшенными капитальными и эксплуатационными
затратами при их установке вдоль железнодорожного пути и
полосы отчуждения, на откосах насыпей и выемок,
эксплуатационных ограждений и т. д. Иначе говоря,
рациональное использование затрат на землеотвод и
обслуживание, на создание распределителей сети в структуре
типовых расходов объектов солнечной энергетики позволяет
получить значительный социально-экономический эффект при
реализации.
.
 Основные потребители
электроэнергии:
10% в стране 80% из которых
Потребляет На локомотивную
компания тягу
.

На все остальное

20%
 Оценка эффективности:
Использование солнечной энергии на железнодорожном
транспорте целесообразно:
 Благодаря совершенствованию материалов и технологий:
- срок службы солнечных батарей возрастает с 25 до 50 лет,
- эффективность преобразования превышает 20-25%,
- стоимость генерации электроэнергии в уже ближайшей
перспективе станет ниже 1 руб./кВт.ч.
 Оценка эффективности:
 Особенность солнечных батарей состоит в том, что они:
- выдают постоянный ток,
- легко могут быть соединены последовательно для
получения напряжения 3,3 кВ, которым запитана четверть
железных дорог в стране,
- тогда получится, что на тяговой подстанции не нужны
будут трансформаторы и выпрямители - весьма
дорогостоящее оборудование.
В результате вышеизложенного ясно, что экономическая
привлекательность предлагаемых решений значительно
выше, чем может показаться на первый взгляд.