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Rueda de carro hallada cerca de Susa (actual Irán), datada en el II milenio a. C.;
en el Museo Nacional de Irán.
La rueda es un elemento circular y mecánico que gira alrededor de un eje.1 Puede
ser considerada una máquina simple, y forma parte del conjunto denominado elementos
de máquinas.
Índice
1 Historia de la rueda
2 Evolución de la rueda de transporte
3 Otros usos
4 Restos arqueológicos
5 Véase también
6 Notas y referencias
6.1 Notas
6.2 Referencias
7 Enlaces externos
Historia de la rueda
La mayoría de los autores estiman que la rueda fue inventada en el V milenio a. C.
en Mesopotamia, durante el período de El Obeid (hacia el 3500 a. C.), en la antigua
región conocida como Creciente Fértil, inicialmente, con la función de rueda de
alfarero.
Las primeras ruedas eran simples discos de madera con un agujero central para
insertarlas en un eje. La posterior invención de la rueda con radios permitió la
construcción de vehículos más rápidos y ligeros y surgió durante la cultura de
Andrónovo (2000-1200 a. C.), al norte de Asia Central.
La inclusión de una cinta de hierro alrededor de las ruedas de los carros surgió en
el primer siglo antes de Cristo entre los pueblos celtas que, además, fueron los
primeros en usar un tipo rodamiento rudimentario en el eje consistente de unos
discos de madera muy dura. Posteriormente los romanos utilizaron anillos de bronce
como rodamiento, a modo de buje. Por esa época, constructores daneses también
probaron con éxito un sistema de cojinetes con rodillos de madera que hacían girar
la rueda con menor fricción.
Otros usos
En la Edad Media y el Renacimiento se idearon mejoras técnicas que se emplearon en
ingenios de hidráulica y militares. Después, con la Revolución industrial, la rueda
comenzó a utilizarse para la transmisión de pares motrices, preferentemente, siendo
el principal elemento de la civilización de las máquinas.
Restos arqueológicos