Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
Воздушный кодекс №60 –ФЗ ст 69, Приказы Минтранса РФ (об утв. ФАП- сертификационные
требования к юрид лицам), Приказ Департамента возд. Транспорта №ДВ- 20 «об РуЭТОП в ГА»
3 Основы светотехники.
В современное время светотехника -- это наука о свойствах света, возможностях и принципов его
использования, а также о новых альтернативных источниках получения света. Светотехника как
наука плотно связана с энергетикой, электроникой, оптикой, архитектурой. Наиболее
востребованные и популярные направления светотехники -- изучение и разработка световых
приборов на основе светодиодов, световой дизайн.
Кроме того, ИКАО предъявляет свои требования к системам посадки (вопрос 1.5
лекции № 2, темы 1), обязательные для исполнения всеми заинтересованными органами.
Таблица 2.1
Систем
Наименование свето- ОВ ОВ ОВ
ы Цвет излучения
сигнальных средств И-1 И-2 И-3
ОМИ
Огни приближения
+ + + + Белый
постоянного излучения
Белый, к концу
Посадочные огни + + + +
ВПП – желтый
Вверху –
Глиссадные огни + + + + белый,
внизу - красный
Белый, к концу
Осевые огни ВПП - - + +
ВПП - красный
Стоп-огни - - + + Красный
Красный и
Светофоры - + + +
зеленый
Стрелочные указатели
- - + + Желтый
управляемые
Рулежные знаки + + + +
светосигнальное оборудование;
кодовые маяки;
1. высокая надежность;
2. большая долговечность;
3. стойкость к внешним воздействиям;
4. минимальные размеры;
5. простота обслуживания;
6. возможность создания нескольких вариантов построения светосигнальной
системы;
7. минимальное время развертывания и сборки на вертодроме.
Кроме того, вертодром должен быть изготовлен так, чтобы для его обслуживания не
требовались высококвалифицированные работники.
Схема расположения огней системы ОМИ для полетов по ПВП приведена на рис. 1.
Рис. 1. Схема расположения светосигнального оборудования системы ОМИ для полетов
по ПВП:
Посадочные огни следует устанавливать вдоль продольных краев ВПП с интервалами не более 60
м. Расстояние посадочных огней от края ВПП должно быть не более 3 м.
Огни должны быть размещены двумя группами, по три огня в каждой, с интервалами между
огнями 3,0±0,3 м.
Схема расположения огней системы ОМИ для полетов по ППП представлена на рис.
2.
Рис. 2. Схема расположения светосигнального оборудования системы СМИ для
полетов по ППП:
Рис. 3.
Схема размещения огней приближения по центральному ряду (ОВИ-1):
Основные огни ВПП. Они имеют белый цвет за исключением огней, расположенных на
крайнем участке ВПП длиной 900 м. Начиная с расстояния от 900 до 300 м от торца ВПП
чередуются огни красного и белого цвета.
На участке 300 м до порога ВПП устанавливаются огни, которые излучают красный свет в
направлении приближающегося ВС и белый свет в обратном направлении. Для улучшения
светового обозначения зоны приземления ВПП углубленные огни размещают в виде фланговых
горизонтов, расположенных перпендикулярно к ее оси в зоне длиной 900 м от торца. Другие
фланговые световые горизонты (СГ) устанавливают симметрично относительно оси ВПП. Первый
СГ находится на расстоянии 30 м от порога ВПП. Каждый последующий СГ состоит из трех огней.
Посадочные огни устанавливают вдоль боковых продольных границ ВПП. Они позволяют
пилоту ориентироваться и определять местонахождение ВС относительно ВПП. У торцов ВПП
размещают 6 ÷ 8 входных огней направленного типа, излучающих со стороны на посадку зеленый
свет, а в обратную сторону — красный, т. е. они являются ограничительными и предупреждают
пилота при взлете о конце ВПП.
Рулежные и осевые огни РД. Сеть РД и их боковые границы маркируются огнями синего
цвета, для обозначения границ и зелеными огнями углубленного типа для обозначения осевой
линии.
высокой (а), средней (б), малой (в) интенсивности: 1-ограничительные огни; 2-боковые огни;
3-входные огни; 4-световой горизонт; 5-огни приближения; 6-глиссадные огни; 7-приводной
светомаяк; 8-опознавательный светомаяк
20 Глиссадные огни.
Глиссадные огни предназначены для указания визуальной глиссады планирования. Тип, число и
схема расположения глиссадных огней определяются заданием на проектирование аэродрома.
Существует несколько стандартных схем размещения глиссадных огней.
Так, например, одна из стандартных схем визуального указания глиссады планирования включает в
себя 12 глиссадных огней, размещенных по следующей схеме: две пары фланговых горизонтов (ближний
и дальний) по три огня в каждом горизонте. Ближний горизонт располагается на расстоянии 150 м от
порога ВПП, дальний — на расстоянии 210 м от ближнего. Каждый глиссадный огонь излучает белый свет
в верхней части и красный в нижней. Углы распределения световых лучей и установка глиссадных огней
должны быть такими, чтобы пилот при заходе на посадку видел:
все глиссадные огни красными при нахождении ВС ниже нормальной глиссады планирования и все
огни белыми при нахождении ВС выше нормальной глиссады планирования;
23 Электроснабжение аэропортов
1. внешнего электроснабжения
2. внутреннего электроснабжения.
1. рабочая электростанция
2. резервная (в том числе и подвижная) электростанция;
3. центральный распределительный щит (ЦРЩ);
4. трансформаторные подстанции.
Электроснабжение аэродромов классов ВК, I и II, как правило, должно осуществляться не
менее чем от двух независимых взаимно резервирующих источников питания
электроэнергией. Электроснабжение аэродромов III класса допускается осуществлять от
одного источника централизованного электроснабжения или местной электростанции.