Kia Cee D PDF

С.Н. Погребной, А.А. Владимиров, А.И.
Кривицкий
KIA CEE ′D
ВЫПУСК С 2007 Г.,
РЕСТАЙЛИНГ В 2009 Г.
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:
1.4, 1.6, 2.0 Л (R4, 16V)
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ:
1.6, 2.0 Л (R4, 16V, Turbo)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ
CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»
МОСКВА
2010
Открытое письмо нашим читателям
Дорогие друзья!
Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного

травматизма.
Число погибших детей в результате несчастных случаев на дорогах России
в десятки раз превышает аналогичные показатели развитых стран. За последние 5 лет
в ДТП на территории России погибли 7780 детей и подростков, а 113 338 – получили
травмы различной степени тяжести, многие остались инвалидами.
Дети-пешеходы – самые уязвимые участники дорожного движения – гибнут
по вине взрослых. Мы, взрослые, должны быть для детей примером достойного
и грамотного поведения на улице. Сложившаяся обстановка вызывает тревогу и требует
принятия самых решительных мер по ликвидации причин, порождающих травматизм на
дороге.
Необходимо создать эффективную систему непрерывного обучения и воспитания
всех участников дорожного движения: «От грамотного пешехода – к грамотному
водителю».
Издательский Дом Третий Рим уже более 10 лет занимает на книжном рынке
лидирующие позиции по выпуску литературы автомобильной тематики: учебной
литературы по профилактике дорожно-транспортного травматизма, устройству,
эксплуатации и ремонту автомобилей.
Наши интересы неразрывно связаны с интересами государства. Обеспечение
безопасности дорожного движения относится к числу самых актуальных и неотложных
задач нашего общества. Издательский Дом Третий Рим вносит свой вклад в обеспечение
безопасности дорожного движения. Наша цель – воспитание культурного водителя
и пешехода с детства. Читатель обязан понять и усвоить правило взаимного уважения
друг к другу на дорогах. Оно должно стать реальной нормой жизни современного
российского общества.
Мы обращаемся ко всем участникам дорожного движения с призывом
объединить свои усилия и превратить дороги России в дороги жизни. Порядок на дороге
начинается с каждого из нас.
С уважением,
коллектив издательства «Третий Рим»

пиктограммы 3
ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.
ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ
Время, минимально необходимое для выполнения работы

и определенное хронометражем в процессе разборки,
30 мин ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ

УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1»
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной – «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).
КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ

ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра-
боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы-
полнении данной работы потребуются помощники (напри-
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро-
моздких агрегатов).
МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ
Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя-

щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
НА МАШИНЕ
Работу выполняют на автомобиле, установленном на

подъемнике или смотровой канаве.
НА ПОДЪЕМНИКЕ
Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен-

ном на верстак или стенд.
НА ВЕРСТАКЕ
4 Kia Cee'd
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1 РАЗДЕЛ 3
УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . .10 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . . . . . . . . .43
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . .10 Двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . .43
Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Общие приемы пуска двигателя . . . . . . . . . . . . . . .43
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . . .43
Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Проверка системы зажигания . . . . . . . . . . . . . . . .43
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . .44
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Неисправности системы впрыска топлива . . .44
Маршрутный компьютер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Отопление (кондиционирование) Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . . .45
и вентиляция . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Диагностика состояния двигателя
Система с блоком автоматического управления по внешнему виду свечей зажигания . . . . . . .46
автомобилей выпуска до 2009 года . . . . . . . . . . . .27 Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . . .47
Система с блоком ручного управления Рывок в момент начала движения . . . . . . . . . . . . .47
автомобилей выпуска с 2009 года . . . . . . . . . . . . .28 Рывки при разгоне . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Система с блоком автоматического управления Рывки при установившемся движении . . . . . . . . . .47
автомобилей выпуска с 2009 года . . . . . . . . . . . . .29 Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . .48
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Двигатель заглох во время движения . . . . . .48
Замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Ремни и подушки безопасности . . . . . . . . . .31 Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . .49
Подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Аккумуляторная батарея не подзаряжается . .50
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . .50
Регулировка положения передних сидений . . . . . .32 Пуск двигателя от внешних источников тока . .51
Заднее сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Неисправности электрооборудования . . . . . .52
Использование детских сидений . . . . . . . . . . . . . .33 Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . . .52
Регулировка положения Стуки двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . . .53
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . .53
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . .53
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . . .36 Прокачка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . .53
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . .53
Управление коробкой передач . . . . . . . . . . .36 Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Антенна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
РАЗДЕЛ 2 РАЗДЕЛ 4
РЕКОМЕНДАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . . . .56
Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . . . . .38 Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . .56
Правила техники безопасности Ежедневное обслуживание (ЕО) . . . . . . . . . .58
и рекомендации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . .38 Проверка уровня и доливка масла
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . .38 в систему смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . .38 Проверка уровня и доливка
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Эксплуатация автомобиля Проверка уровня и доливка тормозной
в гарантийный период . . . . . . . . . . . . . . . . .39 жидкости в бачок гидроприводов тормозной
Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . .39 системы и выключения сцепления . . . . . . . . . . . . .60
Заправка автомобиля бензином . . . . . . . . . .40 Проверка уровня и доливка жидкости
Пользование домкратом . . . . . . . . . . . . . . . .41 в бачок омывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . .42 Проверка внешних осветительных приборов . . . . .61
содержание 5
РАЗДЕЛ 5 Система выпуска отработавших газов . . . . . .90

ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . .63 Замена подушек подвески системы выпуска
Замена масла в двигателе отработавших газов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
и масляного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 Снятие и установка катколлектора . . . . . . . . . . . . .91
Проверка и регулировка зазоров Снятие и установка сильфона . . . . . . . . . . . . . . . .92
в приводе клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Снятие и установка глушителя . . . . . . . . . . . . . . . .92
Замена охлаждающей жидкости . . . . . . . . . .68 Система питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . .69 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
Снятие и установка декоративного Проверка давления в системе питания двигателя . .95
кожуха двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Снижение давления в системе питания двигателя . .96
Снятие и установка брызговиков двигателя . .70 Замена фильтрующего элемента
Замена опор подвески силового агрегата . . .70 воздушного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
Замена передней опоры Снятие и установка воздушного фильтра . . . . . . . .97
подвески силового агрегата . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Снятие и установка топливного модуля . . . . . . . . .97
Замена задней опоры подвески силового агрегата Ремонт топливного модуля . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
и кронштейна ее крепления к силовому агрегату . .71 Замена топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
Замена правой опоры Замена компенсатора пульсаций
подвески силового агрегата . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 давления топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
Замена левой опоры подвески силового агрегата . .71 Снятие и установка топливной рампы . . . . . . . . .102
Установка поршня первого цилиндра Снятие, проверка и установка форсунок . . . . . . . .102
в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . .72 Снятие и установка дроссельного узла . . . . . . . . .103
Снятие, дефектовка и установка маховика . . .72 Снятие и установка троса привода
Замена деталей уплотнения двигателя . . . . .73 дроссельной заслонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104
Замена прокладки крышки Снятие и установка педали привода
головки блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73 дроссельной заслонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
Замена прокладки головки блока цилиндров . . . . .73 Система улавливания паров топлива . . . . . .105
Замена уплотнения масляного картера . . . . . . . . . .74 Снятие и установка адсорбера
Замена сальников коленчатого вала . . . . . . . . . . . .75 системы улавливания паров топлива . . . . . . . . . .105
Замена прокладки впускной трубы . . . . . . . . . . . . .75 Снятие и установка сепаратора . . . . . . . . . . . . . .106
Замена маслосъемных колпачков . . . . . . . . . . . . . .76 Особенности конструкции бензинового
Замена прокладки катколлектора . . . . . . . . . . . . . .77 двигателя объемом 2,0 л . . . . . . . . . . . . . .106
Снятие и установка цепи привода Установка поршня первого цилиндра бензинового
газораспределительного механизма . . . . . . .77 двигателя 2,0 л в положение ВМТ такта сжатия . .109
Особенности конструкции
Головка блока цилиндров двигателя . . . . . . .78
дизельных двигателей . . . . . . . . . . . . . . . .111
Снятие и установка распределительных валов . . . .78
Проверка компрессии в цилиндрах
Снятие и установка двигателя . . . . . . . . . . . .79
дизельного двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Ремонт двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Установка поршня первого цилиндра дизельного
Снятие и установка усилителя блока цилиндров . . .80
двигателя в положение ВМТ такта сжатия . . . . . .116
Снятие и установка деталей Замена привода газораспределительного
шатунно-поршневой группы . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 механизма дизельных двигателей . . . . . . . . . . . .117
Дефектовка деталей шатунно-поршневой группы
и блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 РАЗДЕЛ 6
Снятие, дефектовка и установка коленчатого вала . .84 ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . . . . . . . . . .119
Cистема смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .119
Снятие, дефектовка и установка масляного насоса . .85 Проверка и регулировка хода педали
Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 привода выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . .120
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Снятие и установка сцепления . . . . . . . . . . . . . . .121
Замена радиатора системы охлаждения . . . . . . . . .87 Замена подшипника и вилки
Снятие и установка электровентилятора выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
радиатора системы охлаждения двигателя Замена главного цилиндра привода
в сборе с кожухом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
Замена водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 Замена рабочего цилиндра привода
Замена термостата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 выключения сцепления автомобиля
Снятие и установка расширительного бачка . . . . . .90 с пятиступенчатой коробкой передач . . . . . . . . . .124
6 Kia Cee'd
Замена рабочего цилиндра привода Проверка и замена деталей стабилизатора

выключения сцепления автомобиля поперечной устойчивости задней подвески . . . . .157
с шестиступенчатой коробкой передач . . . . . . . . .125 Снятие и установка задней ступицы . . . . . . . . . . .157
Замена шланга и трубки гидропривода Замена шпилек крепления колеса . . . . . . . . . . . .158
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Снятие и установка педали сцепления . . . . . . . . .126 РАЗДЕЛ 8
Прокачка гидропривода выключения сцепления . .126 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . . . . . . . . .159
Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .159
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .126 Осмотр и проверка рулевого управления
Проверка уровня, доливка и замена масла на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
в механической коробке передач . . . . . . . . . . . . .132 Проверка свободного хода
Проверка уровня и доливка рабочей жидкости (люфта) рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . .160
в автоматическую коробку передач . . . . . . . . . . .133 Рулевая колонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
Замена сальников коробки передач . . . . . . . . . . .133 Снятие и установка рулевого колеса . . . . . . . . . .160
Снятие и установка коробки передач . . . . . . . . . .134 Снятие и установка рулевой колонки . . . . . . . . . .163
Замена тросов управления коробкой передач . . .138 Рулевые тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Замена наружного наконечника рулевой тяги . . . .165
Снятие и установка кулисы рычага управления
Замена рулевой тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
механической коробкой передач . . . . . . . . . . . . .139
Рулевой механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Снятие и установка кулисы селектора управления
Замена рулевого механизма . . . . . . . . . . . . . . . .166
автоматической коробкой передач . . . . . . . . . . . .141
Регулировка привода управления РАЗДЕЛ 9
автоматической коробкой передач . . . . . . . . . . . .142 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . .167
Приводы передних колес . . . . . . . . . . . . . .142 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .167
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .142 Регламентные работы . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Снятие и установка приводов передних колес . . .143 Проверка герметичности гидропривода
Замена шарниров равных угловых скоростей . . . .144 тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
РАЗДЕЛ 7 Проверка работы вакуумного усилителя тормозов . .170
Проверка степени износа тормозных
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . . . . . . . . . .146 колодок, дисков и барабанов . . . . . . . . . . . . . . . .172
Передняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146 Замена тормозной жидкости
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .146 в гидроприводе тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Снятие и установка амортизаторной Прокачка гидропривода тормозной системы . . . .173
стойки передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . .146 Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . . .174
Ремонт амортизаторной стойки Замена бачка главного тормозного цилиндра . . . .174
передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147 Замена главного тормозного цилиндра . . . . . . . .174
Снятие и установка рычага передней подвески . .149 Вакуумный усилитель тормозов . . . . . . . . .175
Замена резинометаллического шарнира Замена вакуумного усилителя . . . . . . . . . . . . . . .175
(сайлентблока) рычага передней подвески . . . . . .149 Замена шлангов и трубок
Замена деталей стабилизатора поперечной гидропривода тормозов . . . . . . . . . . . . . . .176
устойчивости передней подвески . . . . . . . . . . . . .150 Замена тормозных шлангов . . . . . . . . . . . . . . . . .176
Снятие и установка поворотного кулака . . . . . . . .150 Замена тормозных трубок . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Замена подшипника передней ступицы . . . . . . . .152 Снятие и установка педали тормоза . . . . . .177
Снятие и установка подрамника Тормозные механизмы передних колес . . . .178
передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152 Замена тормозных колодок
Задняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153 тормозных механизмов передних колес . . . . . . . .178
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .153 Замена суппорта тормозного
Снятие и установка амортизаторной механизма переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . .179
стойки задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154 Замена тормозного диска тормозного
Ремонт амортизаторной стойки задней подвески . .154 механизма переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . .179
Снятие, ремонт и установка Тормозные механизмы задних колес . . . . . .180
верхнего поперечного рычага . . . . . . . . . . . . . . . .154 Замена тормозных колодок
Снятие, ремонт и установка тормозных механизмов задних колес . . . . . . . . . .180
управляющего рычага . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155 Замена суппорта тормозного
Снятие и установка нижнего поперечного механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
рычага и пружины задней подвески . . . . . . . . . . .156 Замена тормозного диска
Снятие и установка продольного рычага . . . . . . .156 тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . .181
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Замена фонаря освещения номерного знака . . . .218

Регулировка привода стояночного тормоза . . . . .181 Замена плафона индивидуального освещения
Замена колодок стояночного тормоза . . . . . . . . .182 мест водителя и переднего пассажира . . . . . . . . .218
Замена тросов привода стояночного тормоза . . . .183 Замена плафона общего освещения салона . . . . .219
Замена рычага привода стояночного тормоза . . .184 Замена плафона освещения вещевого ящика . . . .219
Замена плафона освещения
РАЗДЕЛ 10 косметического зеркала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ . . . . . . . . .185 Замена плафона освещения багажника . . . . . . . .220
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .185 Замена подрулевых переключателей . . . . . . . . . .220
Диагностика неисправностей Снятие и установка звуковых сигналов . . . . . . . . .221
электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . .185 Замена моторедуктора
Монтажные блоки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186 стеклоочистителя ветрового окна . . . . . . . .221
Расположение предохранителей, Замена моторедуктора
плавких вставок и реле и их замена . . . . . . . . . . .186 стеклоочистителя окна двери задка . . . . . . .222
Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . .189 Снятие и установка омывателя стекла
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .189 ветрового окна и стекла двери задка . . . . . .222
Уход за аккумуляторной батареей . . . . . . . . . . . .189 Замена моторедукторов
Обслуживание аккумуляторной батареи . . . . . . . .189 стеклоподъемников . . . . . . . . . . . . . . . . . .223
Проверка степени заряженности
Замена моторедуктора стеклоподъемника
аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190
передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223
Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . .190
Замена моторедуктора стеклоподъемника
Зарядка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . .190
Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192 задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .192 Снятие и установка электродвигателя
Проверка, регулировка и замена ремня вентилятора радиатора системы
привода вспомогательных агрегатов . . . . . . . . . .192 охлаждения двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Снятие и установка генератора . . . . . . . . . . . . . .193 Замена дополнительного сопротивления
Ремонт генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193 вентилятора радиатора системы
Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195 охлаждения двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .195 Снятие и установка
Снятие и установка стартера . . . . . . . . . . . . . . . .196 электродвигателя отопителя . . . . . . . . . . . .224
Ремонт стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197 Электрообогрев стекла двери задка . . . . . .225
Выключатель (замок) зажигания . . . . . . . . .200 Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . .225
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .200 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
Проверка выключателя (замка) зажигания . . . . . .200 Снятие и установка комбинации приборов . . . . . .225
Замена контактной группы выключателя (замка) Иммобилизатор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .226
зажигания и контроллера иммобилизатора . . . . . .200 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .226
Система управления двигателем . . . . . . . . .201 Замена блока управления иммобилизатором . . . .226
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .201 Замена многофункционального дисплея . . .226
Замена и обслуживание свечей зажигания . . . . . .204 Снятие и установка блока управления
Проверка высоковольтных проводов . . . . . . . . . . .205 электрооборудованием салона . . . . . . . . . .227
Проверка катушки зажигания . . . . . . . . . . . . . . . .205 Выключатели панели приборов . . . . . . . . . .227
Снятие и установка катушки зажигания . . . . . . . .205 Замена блока переключателей наружного
Снятие и установка электронного освещения и освещения комбинации приборов . .227
блока управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . .206 Замена выключателей в центральной консоли . . .227
Проверка и замена датчиков Замена блока управления
системы управления двигателем . . . . . . . . . . . . .206 электростеклоподъемниками
Освещение, световая и электроприводом зеркал . . . . . . . . . . . . .227
и звуковая сигнализация . . . . . . . . . . . . . . .210 Автомобильная аудиосистема . . . . . . . . . . .228
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .210 Снятие и установка автомагнитолы . . . . . . . . . . .228
Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210 Замена блока подключения
Замена блок-фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215 мультимедийных устройств . . . . . . . . . . . . . . . . .228
Замена бокового указателя поворота . . . . . . . . . .216 Замена электронного блока
Замена заднего фонаря . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .216 преобразования USB-сигнала . . . . . . . . . . . . . . . .229
Замена противотуманной фары . . . . . . . . . . . . . .217 Замена датчиков и выключателей . . . . . . . .229
Замена противотуманного фонаря . . . . . . . . . . . .217 Проверка и замена выключателя
Замена дополнительного стоп-сигнала . . . . . . . .218 света заднего хода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .229
8 Kia Cee'd
Замена выключателя стоп-сигнала . . . . . . . . . . . .230 Снятие и установка

Замена выключателя сигнальной лампы облицовки тоннеля пола . . . . . . . . . . . . . . .250
включения стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . .230 Снятие и установка облицовки рычага
Замена выключателей плафонов селектора управления автоматической
освещения салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231 коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251
Замена концевого выключателя капота . . . . . . . .231 Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252
Снятие и установка вещевого ящика . . . . . . . . . .252
РАЗДЕЛ 11 Снятие и установка панели приборов . . . . . . . . . .253
КУЗОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232 Арматура салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .232 Замена поручней . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255
Снятие и установка бамперов . . . . . . . . . . .232 Замена противосолнечных козырьков . . . . . . . . . .255
Снятие, разборка и установка переднего бампера . .232 Снятие и установка облицовок салона . . . . .255
Снятие, разборка и установка заднего бампера . .234 Снятие и установка облицовок багажника . .257
Снятие и установка брызговиков колес Замена неподвижного остекления кузова . .258
и подкрылков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .235 Снятие и установка полки крепления
Снятие и установка переднего крыла . . . . . .237 аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . .258
Снятие и установка решетки короба Уход за кузовом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .259
воздухопритока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237 Мойка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .259
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238 Полировка лакокрасочного покрытия . . . . . . . . . .259
Снятие и установка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . .238 Мойка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .260
Снятие, установка и регулировка замка капота . . .238 Антикоррозионная защита кузова . . . . . . . . . . . . .260
Боковые двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239 Подготовка и антикоррозионная обработка
Снятие и установка обивки передней двери . . . . .239 скрытых полостей кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . .261
Снятие и установка наружных Герметизация кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .261
зеркал заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240 Уход за панелями отделки салона,
Замена стекла передней двери . . . . . . . . . . . . . .240 изготовленными из полимерных материалов . . . .261
Замена стеклоподъемника передней двери . . . . .241 Уход за обивкой и ковриками салона . . . . . . . . . .261
Замена внутренней ручки привода Прочистка дренажных отверстий . . . . . . . . . . . . .261
замка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242 Смазка арматуры кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . .262
Снятие и установка наружной
ручки привода замка передней двери . . . . . . . . .242 РАЗДЕЛ 12
Замена замка передней двери . . . . . . . . . . . . . . .242 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ,
Снятие и установка ограничителя КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
открывания передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . .243 И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА . . . . . . . . . .263
Снятие и установка передней двери . . . . . . . . . . .243 Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . .263
Снятие и установка обивки задней двери . . . . . . .243 Особенности устройства системы отопления . . . .263
Замена стекла задней двери . . . . . . . . . . . . . . . .244 Особенности устройства
Замена стеклоподъемника задней двери . . . . . . .245 системы кондиционирования . . . . . . . . . . . . . . . .264
Замена внутренней ручки привода Особенности устройства системы вентиляции . . .268
замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .245 Правила техники безопасности
Снятие и установка наружной ручки при ремонте и обслуживании
привода замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . .245 системы кондиционирования . . . . . . . . . . .268
Замена замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . .246 Удаление хладагента из системы
Снятие и установка ограничителя кондиционирования . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
открывания задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246 Замена уплотнительных колец . . . . . . . . . .269
Снятие и установка задней двери . . . . . . . . . . . . .246 Компрессор кондиционера . . . . . . . . . . . . .269
Дверь задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246 Снятие и установка компрессора кондиционера . .270
Замена упоров двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . .246 Замена подшипника шкива привода . . . . . . . . . . .271
Снятие и установка обивки Замена электромагнита муфты компрессора . . . .273
и облицовок двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246 Замена конденсора . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274
Снятие и установка замка двери задка . . . . . . . . .247 Замена терморегулирующего клапана . . . . .275
Снятие и установка двери задка . . . . . . . . . . . . . .248 Замена фильтрующего элемента
Снятие и установка крышки люка ресивера-осушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . .275
наливной трубы топливного бака . . . . . . . . .248 Замена датчика давления . . . . . . . . . . . . . .276
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249 Снятие и установка блока управления
Снятие и установка переднего сиденья . . . . . . . .249 системой отопления, кондиционирования
Снятие и установка заднего сиденья . . . . . . . . . .249 и вентиляции салона . . . . . . . . . . . . . . . . . .277
Замена фильтра поступающего Специальные инструменты и приспособления . . .290

в салон воздуха . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .277 Перед началом работы . . . . . . . . . . . . . . . .291
Восстановление резьбовых соединений . . .291
РАЗДЕЛ 13 Советы по кузовному ремонту . . . . . . . . . .292
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . .279
Антиблокировочная РАЗДЕЛ 16
система тормозов (ABS) . . . . . . . . . . . . . . .279 КОЛЕСА И ШИНЫ . . . . . . . . . . . . . .293
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .279 Колесные диски . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .293
Замена датчиков частоты вращения колес . . . . . .279 Шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .293
Система пассивной безопасности (SRS) . . .280 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .293
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .280 Классификация шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .294
Снятие и установка подушки Маркировка шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295
безопасности водителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281 Советы по выбору шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .296
Снятие и установка подушки Советы по эксплуатации шин . . . . . . . . . . . . . . . .296
безопасности переднего пассажира . . . . . . . . . . .282 Ремонт бескамерной шины . . . . . . . . . . . . . . . . .297
Снятие и установка переднего Хранение шин и колес . . . . . . . . . . . . . . . . .298
ремня безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .282
Снятие и установка заднего РАЗДЕЛ 17
ремня безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .283 ПОДГОТОВКА К ТЕХОСМОТРУ . . . . . .299
Снятие и установка электронного блока Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .299
управления дополнительной системой Порядок проведения ГТО . . . . . . . . . . . . . . .299
пассивной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . .283 Этапы проведения техосмотра . . . . . . . . . .299
Внешний осмотр автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . .299
РАЗДЕЛ 14 Проверка стекол, рулевого управления,
ЗИМНЯЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ осмотр автомобиля снизу . . . . . . . . . . . . . . . . . .301
АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . .285 Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . .301
Как подготовить автомобиль к зиме . . . . . . .285 Проверка экологических
Рекомендации по пуску двигателя параметров автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301
в сильный мороз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .287 Рекомендации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301
Что полезно купить к зиме . . . . . . . . . . . . .287 Перечень неисправностей и условий,
Полезные зимние советы . . . . . . . . . . . . . .287 при которых запрещается эксплуатация
РАЗДЕЛ 15 транспортных средств . . . . . . . . . . . . . . . . .302
СОВЕТЫ НАЧИНАЮЩЕМУ РАЗДЕЛ 18
АВТОМЕХАНИКУ . . . . . . . . . . . . . . .288 ПОКУПКА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ . . . . . .304
Техника безопасности при проведении
ремонтных работ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .288 РАЗДЕЛ 19
Общие требования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .288 ПОЕЗДКА НА СТО . . . . . . . . . . . . . .306
Безопасный подъем автомобиля . . . . . . . . . . . . .288 ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . .307
Инструменты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .288
Основной комплект инструментов . . . . . . . . . . . .288 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . . .326
10 Kia Cee'd
1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
Автомобиль Kia Cee'd изготовляют с кузо- в соответствии с новой концепцией Schreyer
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ вами трех типов: пятидверный хэтчбек (Kia Line, которую разработал шеф-дизайнер KIA
ОБ АВТОМОБИЛЕ Cee'd), трехдверный хэтчбек (Kia pro Cee'd) MOTORS Питер Шрайер. Изменения в перед-
и универсал (Kia Cee'd SW). ней части дополнены новыми фарами проек-
Автомобиль малого среднего класса Kia В 2009 году проведен рестайлинг с измене- ционного типа с черной окантовкой. Боковые
Cee'd (класс С по международной классифи- нием интерьера и внешнего вида автомобиля, указатели поворота нового Kia Сee'd интегри-
кации) выпускают с 2007 года. В России про- светотехнической аппаратуры, систем пассив- рованы в корпус зеркал заднего вида, что поз-
изводством этого автомобиля занимается ной и активной безопасности. Изменены бам- волило сделать их более заметными. Измене-
ЗАО «Автотор» (г. Калининград). перы и облицовка радиатора, ее выполнили ны задние фонари: за счет специальных линз
4260
Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля Kia Cee’d
** Общая длина дорестайлингового автомобиля 4400 мм.

** Указана ширина передней колеи автомобиля, оснащенного шинами 185/ 65 R15. Ширину колеи автомобилей, оснащенных другими шинами, см. в табл. 1.2.
устройство автомобиля 11
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ Таблица 1.1

Автомобиль с двигателем
Параметр
1,4 CVVT 1,6 CVVT 2,0 CVVT 1,6 CRDi 2,0 CRDi
Общие данные автомобилей с кузовом типа хэтчбек
Снаряженная масса автомобиля, кг:
с пятидверным кузовом 1263–1355 1291–1373 1341–1421 1367–1468 1367–1468
с трехдверным кузовом 1257–1338 1257–1356 1337–1410 1358–1439 1358–1439
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1 и 1.2
Колесная база автомобиля, мм То же
Максимальная скорость, км/ч:
автомобиля с механической коробкой передач 187 192 205 188 205
автомобиля с автоматической коробкой передач – 187 195 – –
Время разгона автомобиля с места до 100 км/ч, с:
автомобиля с механической коробкой передач 11,6 10,9 10,4 11,5 10,3
автомобиля с автоматической коробкой передач – 11,4 10,4 – –
Расход топлива автомобилей с механической коробкой передач, л/100 км:
городской цикл 7,6 8,0 9,2 5,7 –
загородный цикл 5,2 5,4 5,9 4,2 –
смешанный цикл 6,1 6,4 7,1 4,7 5,4
Расход топлива автомобилей с автоматической коробкой передач, л/100 км:
городской цикл – 8,9 10,1 – –
загородный цикл – 5,8 6,2 – –
смешанный цикл – 6,9 7,6 – –
Общие данные автомобиля с кузовом типа универсал
Снаряженная масса, кг 1317–1399 1397–1470 1419–1502 1513–1572 1513–1572
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.3
Колесная база автомобиля, мм То же
Максимальная скорость, км/ч:
автомобиля с механической коробкой передач 187 192 205 172 205
автомобиля с автоматической коробкой передач – 187 195 – –
Время разгона автомобиля с места до 100 км/ч, с:
автомобиля с механической коробкой передач 11,7 11,1 10,7 12,0 10,3
автомобиля с автоматической коробкой передач – 11,7 10,7 – –
Расход топлива автомобилей с механической коробкой передач, л/100 км:
городской цикл 7,9 8,1 9,7 5,7 5,8
загородный цикл 5,4 5,6 5,9 4,2 7,7
смешанный цикл 6,3 6,5 7,3 4,7 5,8
Расход топлива автомобилей с автоматической коробкой передач, л/100 км:
городской цикл – 8,9 10,2 – –
загородный цикл – 5,9 6,2 – –
смешанный цикл – 6,9 7,7 – –
Двигатель
Модель двигателя G4FA G4FB G4FC D4FB D4EA
Тип Четырехтактный, бензиновый, Четырехтактный, дизельный,
с двумя распределительными валами DOHC с двумя распределительными
валами DOHC
Число, расположение цилиндров 4, рядное
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм 77x74,49 77x85,44 82x93,5 77,2x84,5 83x92
Рабочий объем, см3 1396 1591 1975 1591 1991
Максимальная мощность, л.с. 109 122 143 115 140
Частота вращения коленчатого вала, 6200 6200 6000 4000 3800
соответствующая максимальной мощности, мин–1
Максимальный крутящий момент, Н·м 137 154 186 255 305
Частота вращения коленчатого вала, 5000 5200 4600 1900–2750 1800–2500
соответствующая максимальному крутящему моменту, мин–1
Степень сжатия 10,5 17,3
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных
колебаний, постоянно замкнутого типа
Привод выключения сцепления Гидравлический, беззазорный (для автомобилей с механической коробкой передач)
Коробка передач В зависимости от комплектации автомобиля пяти- или шестиступенчатая механическая,
двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода или
четырехступенчатая автоматическая
Модель механической коробки передач M5CF1 M5CF1 M5CF2 M5CF3 M6GF2
Передаточные числа механической коробки передач:
I передача 3,786 3,615 3,308 3,636 3,615
II передача 2,053 1,950 1,962 1,962 1,794
III передача 1,370 1,370 1,257 1,189 1,542
IV передача 1,031 1,031 0,976 0,844 1,176
V передача 0,837 0,837 0,778 0,660 0,921
VI передача – – – – 0,732
передача заднего хода 3,583 3,583 3,583 3,583 3,416
Передаточное число главной передачи автомобилей 4,412 4,294 4,188 3,941 4,063
с механической коробкой передач
Модель автоматической коробки передач – A4CF1 A4CF2 – –
12 Kia Cee'd
Продолжение табл. 1.1
Параметр
Передаточные числа автоматической коробки передач:
I передача – 2,919 2,919 – –
II передача – 1,551 1,551 – –
III передача – 1,000 1,000 – –
IV передача – 0,713 0,713 – –
передача заднего хода – 2,480 2,480 – –
Передаточное число главной передачи автомобиля – 4,619 3,849 – –
с автоматической коробкой передач
Привод колес Передний, валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторными стойками, витыми пружинами и стабилизатором
поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими амортизаторными стойками и стабилизатором попереч-
ной устойчивости
Колеса Стальные дисковые штампованные или литые легкосплавные
Размер См. табл. 1.2
Размер шин То же
Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля Kia pro Cee’d
*Указана ширина передней колеи автомобиля, оснащенного шинами 185/ 65 R15. Ширину колеи автомобилей, оснащенных другими шинами, см. в табл. 1.2.
Окончание табл. 1.1

Параметр
Рулевое управление
Тип Травмобезопасное, с усилителем
Рулевой механизм Шестерня–рейка
Тормозная система
Рабочие тормоза:
передние Дисковые, с плавающей скобой, вентилируемые
задние Дисковые, с плавающей скобой
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем,
антиблокировочной системой (ABS) и электронной подсистемой распределения тормозных усилий (EBD)
Электрооборудование
Система электропроводки Однополюсная, отрицательный провод соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, необслуживаемая, емкостью 45 А·ч
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хода
Кузов
Тип Цельнометаллический, несущий, трех- и пятидверный хэтчбек либо трехобъемный пятидверный универсал
Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля Kia Cee’d SW
** Общая длина дорестайлингового автомобиля 4470 мм.

** Указана ширина передней колеи автомобиля, оснащенного шинами 185/ 65 R15. Ширину колеи автомобилей, оснащенных другими шинами, см. в табл. 1.2.
14 Kia Cee'd
Рис. 1.4. Подкапотное пространство автомобиля: 1 – правая опора подвески силового агрегата; 2 – пробка маслоналивной горловины; 3 – декоративный кожух двигателя; 4 – воз-
душный фильтр; 5 – пробка бачка главного тормозного цилиндра; 6 – колодка диагностического разъема; 7 – электронный блок (контроллер) системы управления двигателем; 8 – мон-
тажный блок реле и предохранителей; 9 – аккумуляторная батарея; 10 – пробка радиатора системы охлаждения двигателя; 11 – воздуховод воздушного фильтра; 12 – указатель (щуп)
уровня масла в двигателе; 13 – генератор; 14 – звуковой сигнал охранной сигнализации; 15 – горловина бачка омывателя; 16 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя
и рассеивателей габаритные огни и стоп-сиг- деформаций и увеличенным шагом витков, впрыска топлива и два каталитических нейт-
налы приобрели светодиодный эффект. Авто- а также новых амортизаторов с измененной рализатора отработавших газов.
мобиль получил новые колеса: теперь на Kia характеристикой демпфирования. Дополни- В данном издании конструкция двигателя
Сee'd с кузовом хэтчбек устанавливают более тельный комфорт при движении по дорогам наиболее подробно описана на примере бен-
широкие легкосплавные диски темно-серого переменного качества обеспечивают сай- зинового двигателя рабочим объемом 1,6 л,
цвета, радиусом 16 дюймов, которые обеспе- лентблоки новой конструкции, которые поз- наиболее распространенного в России, отли-
чивают больший комфорт поездки. Список волили снизить передачу вибрации и ударов чия других двигателей оговорены особо.
опций нового Kia Сee'd пополнен интегриро- на кузов. Кузова автомобилей типа трех- или пяти-
ванной системой активного управления, кото- В Россию послерестайлинговые автомоби- дверный хэтчбек и универсал несущие, цель-
рая синхронизирует работу системы стабили- ли, изготовленные на заводе KIA MOTORS нометаллические, сварной конструкции с на-
зации (ESC), и электроусилителем рулевого Slovakia, поставляют с кузовами пятидверный весными передними крыльями, дверьми, ка-
управления, чтобы в опасной ситуации, об- хэтчбек и универсал, с тем же набором двига- потом и дверью задка.
легчить водителю «правильные» движения ру- телей и коробок передач, что и у дорестай- Трансмиссия выполнена по переднепривод-
левого колеса и затруднить те, которые могут линговых моделей. ной схеме с приводами передних колес разной
привести к потере управляемости. Акустичес- На автомобили Kia Cee'd устанавливают длины. В базовой комплектации автомобили
кий комфорт в салоне повышен благодаря до- поперечно расположенные четырехцилинд- оснащены пятиступенчатой механической ко-
полнительной шумоизоляции перегородки ровые бензиновые инжекторные двигатели робкой передач. Коробки передач, устанавли-
щита передка и колесных арок, а также новым, рабочим объемом 1,4; 1,6 и 2,0 л, а также че- ваемые на автомобили в зависимости от типа
менее шумным покрышкам Silica. Изменение тырехцилиндровые дизельные двигатели ра- двигателя, различаются передаточными числа-
претерпела и подвеска автомобиля. Ее рабо- бочим объемом 1,6 и 2,0 л. ми и количеством передач переднего хода.
чий диапазон увеличен за счет усиленных пру- На автомобили с бензиновыми двигателя- Передняя подвеска типа Макферсон, не-
жин со сниженной возможностью поперечных ми устанавливают систему распределенного зависимая, пружинная, со стабилизатором
РАЗМЕРЫ КОЛЕС И КОЛЕЯ АВТОМОБИЛЕЙ Таблица 1.2
Размер шины Размер диска колеса Передняя колея, мм Задняя колея, мм
185/65 R15 5,5Jx15 1546 1544
195/65 R15 5,5Jx15 1546 1544
205/55 R16 6,0Jx16 1538 1536
225/45 R17 7,0Jx17 1528 1527
Малоразмерное запасное колесо T125/80 D15 5,5Jx15 – –
Рис. 1.5. Расположение узлов и агрегатов автомобиля (вид спереди, брызговик двигателя снят): 1 – датчик частоты вращения колеса антиблокировочной системы тормо-
зов (ABS); 2 – бачок омывателя; 3 – масляный картер двигателя; 4 – компрессор системы кондиционирования; 5 – масляный фильтр; 6 – радиатор системы охлаждения двигате-
ля; 7 – подрамник; 8 – передняя опора подвески силового агрегата; 9 – коробка передач; 10 – шаровая опора; 11 – тормозной механизм переднего колеса; 12 – тяга рулевого
механизма; 13 – рычаг передней подвески; 14 – привод левого колеса; 15 – пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 16 – задняя опора подвески силового агре-
гата; 17 – каталитический нейтрализатор; 18 – привод правого колеса; 19 – масляный картер двигателя; 20 – стабилизатор поперечной устойчивости
поперечной устойчивости, с гидравлическими Габаритные размеры автомобилей с различ-

амортизаторными стойками. Задняя подвеска ными типами кузовов показаны на рис. 1.1–1.3. ПРИМЕЧАНИЕ
независимая, пружинная, многорычажная, Технические характеристики приведены Данный идентификационный номер при ре-
с гидравлическими амортизаторными стойка- в табл. 1.1. и 1.2. Элементы автомобиля, распо- гистрации автомобиля в ГИБДД вносится
ми, с эффектом пассивного подруливания. ложенные в подкапотном пространстве, и ос- в графу «VIN-код».
Тормозные механизмы всех колес дисковые новные агрегаты представлены на рис. 1.4–1.6.
с плавающей скобой, причем диски передних
тормозных механизмов вентилируемые. В тор-
мозные механизмы задних колес встроены ба- ПАСПОРТНЫЕ
рабанные механизмы стояночного тормоза.
Все модификации оснащены антиблокировоч-
ДАННЫЕ
ной системой тормозов (ABS) c интегрирован- Идентификационный номер (VIN) автомо-
ной электронной подсистемой распределения биля, присвоенный автосборочным заводом,
тормозных усилий (EBD). название этого завода-изготовителя и мо-
Рулевое управление травмобезопасное, дельный год выпуска указаны в идентифика-
с рулевым механизмом типа шестерня–рейка, ционной табличке…
оснащено гидравлическим усилителем с про- Идентификационный номер автомобиля,
грессивной характеристикой. Рулевая колон- присвоенный заводом-изготовителем, нане-
ка регулируется по углу наклона. В ступице ру- сен клеймением в подкапотном пространстве
левого колеса (как и перед передним пасса- на правый лонжерон кузова…
жиром) расположена фронтальная подушка
безопасности.
Автомобили Kia Cee'd комплектуют системой
централизованного управления замками всех
дверей с блокированием всех дверей клави-
шей на двери водителя и автоматической сис-
темой аварийного разблокирования замков.
Стеклоподъемники всех дверей с электро- …прикрепленной отрывными заклепками в
приводом. подкапотном пространстве с правой стороны. …в салоне под передним сиденьем…
16 Kia Cee'd
Рис. 1.6. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 – тормозной механизм заднего колеса; 2 – нижний поперечный рычаг задней подвески; 3 – наливная труба топ-
ливного бака; 4 – верхний поперечный рычаг задней подвески; 5 – стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески; 6 – поперечина задней подвески; 7 – щит тормоз-
ного диска; 8 – продольный рычаг задней подвески; 9 – трос привода стояночного тормоза; 10 – управляющий рычаг задней подвески; 11 – основной глушитель; 12 – амортиза-
торная стойка задней подвески; 13 – топливный бак
Для того чтобы прочесть идентификацион- табличке, приклеенной на заводе-изготовите-

ный номер автомобиля, нанесенный клейме- ле на левую среднюю стойку кузова.
нием, в салоне под передним сиденьем, не- Расшифровка идентификационного номе-
обходимо отодвинуть сиденье назад и при- ра, например, U5YFF24229L000000:
поднять вырез коврика. U5Y – международный код завода-изгото-
Данный идентификационный номер при ре- вителя (Kia Motors Slovakia);
гистрации автомобиля в ГИБДД вносится FF – обозначение модели автомобиля
в графу «Номер кузова» и впоследствии ис- (Cee`d);
пользуется при заказе запасных частей. 24 – тип кузова (24 – пятидверный хэтчбек,
…на задней панели кузова в проеме двери 23 – трехдверный хэтчбек; 52 – пятидверный
задка (закрыт пластиковой накладкой)… На рис. 1.7 приведены сведения об автомо- универсал);
биле, содержащиеся в идентификационной 2 – тип двигателя (1 – 1,4 л, бензиновый;
2 – 1,6 л, бензиновый; 3 – 2,0 л, бензиновый;
4 – 1,6 л, дизельный; 5 – 2,0 л, дизельный);
2 – тип коробки передач (2 – механическая,
3 – автоматическая);
9 – код модельного года выпуска автомоби-
ля (9 – 2009);
L – код завода изготовителя (L – Zilinia);
000000 – серийный номер автомобиля.
…и продублирован в левой нижней части
ветрового окна.
ПРИМЕЧАНИЯ
Рис. 1.7. Идентификационная табличка: 1 – код типа

трансмиссии; 2 – код типа коробки передач; 3 – код цве-
та окраски автомобиля; 4 – код цвета салона автомоби-
ля; 5 – номер лицензионного разрешения; 6 – завод-из-
готовитель; 7 – идентификационный номер автомобиля;
8 – допустимая полная масса автомобиля с прицепом;
9 – допустимая нагрузка на заднюю ось автомобиля; Обозначение (модель и основные характе-
10 – допустимая нагрузка на переднюю ось автомобиля; ристики) двигателя выбито на приливе блока
11 – допустимая полная масса автомобиля
цилиндров рядом со стартером.
Расшифровка обозначения двигателя, на-

пример, G4FC 8Z000000:
G – вид двигателя (G – бензиновый, D – ди-
зельный);
4 – количество цилиндров двигателя
(4 – 4-цилиндровый, 6 – 6-цилиндровый);
FC – код рабочего объема и типа двигателя
(FA – 1,4 л, бензиновый, FB – 1,6 л, бензино-
вый, FC – 2,0 л, бензиновый, GC – 1,6 л,
дизельный, EA – 2,0 л, дизельный);
8 – год выпуска двигателя (8 – 2008 год);
Z – код завода-изготовителя; 1. Для приведения ключа в рабочее поло- 3. …подденьте фиксатор на корпусе ключа…
000000 – серийный номер двигателя. жение нажмите на кнопку на пульте...
КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ
К дорестайлинговому автомобилю прила-
гают два ключа, каждым из которых можно от-
переть замки передних дверей и включить
зажигание.
4. …снимите с корпуса печатную плату…

2. ...и стержень ключа займет рабочее по-
ложение.
Если для управления центральным замком
требуется несколько нажатий на кнопки или ес-
ли система срабатывает только с очень близ-
кого расстояния пульта от автомобиля, значит,
разряжена батарейка в пульте управления.
Для замены батарейки в пульте управления
ключа дорестайлингового автомобиля вы-
полните следующие операции.
5. …и извлеките из корпуса батарейку.
В комплект ключей автомобиля входят два 6. Установите новую батарейку в обратном
ключа А и бирка Б с номером серии ключей. порядке.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Сохраните бирку: чтобы не менять замки в слу- При установке батарейки соблюдайте поляр-
чае утери ключей, по их номеру на заводе- ность: положительный полюс батарейки
изготовителе можно заказать новые ключи. должен быть направлен к корпусу.
Если автомобиль оснащен иммобилизато- Для замены батарейки в пульте управления

ром, в головку каждого ключа встроен транс- ключа послерестайлингового автомобиля
пондер иммобилизатора (противоугонной си- выполните следующие операции.
стемы), код которого считывает приемное ус- 1. Выверните винт, скрепляющий крышки
тройство иммобилизатора, установленное на пульта…
выключателе (замке) зажигания.
1. Приведите ключ в рабочее положение

и снимите крышку пульта, преодолевая со-
противление ее фиксаторов.
К послерестайлинговому автомобилю при-
ложены два ключа со встроенными пультами
управления замками и карточка с кодом клю-
ча. Для удобства ношения в одежде рабочая
часть ключа зажигания складывается внутрь
пульта дистанционного управления.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Сохраните карточку: чтобы не менять замки
в случае утери ключей, по коду на заводе-из- 2. …снимите крышку с кнопками (к ней кре-
готовителе можно заказать новые ключи. пится основание ключа)… 2. Извлеките из корпуса батарейку.
18 Kia Cee'd
Рис. 1.8. Панель приборов и органы управления
расположенные на панели приборов и других

ПРИМЕЧАНИЕ дополнительных панелях управления, нанесе-
ны символы их функционального назначения.
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
На панели приборов (рис. 1.8) расположе-
ны следующие органы управления.
ПРИМЕЧАНИЕ
Панели приборов автомобилей выпуска до 2 – блок управления стеклоподъемни-
2009 года (дорестайлинговых) и после ками (см. «Стеклоподъемники», с. 30).
В блоке дистанционного управления приме- 2009 года (послерестайлинговых) принци-
няется батарейка CR1620. Обратите внима- пиально одинаковы. Различия – в форме
ние на маркировку, чтобы приобрести точно рулевого колеса и оформлении централь-
такую же новую батарейку. ной консоли. Подробно описаны органы уп-
равления на примере дорестайлингового
автомобиля. Отличия органов управления
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ послерестайлингового автомобиля описа-
При установке батарейки соблюдайте поляр- ны отдельно.
ность: положительный полюс батарейки
должен быть сверху.
3. Установите новую батарейку в порядке, 3 – регулятор электрокорректора света

обратном снятию. фар.
ОРГАНЫ
УПРАВЛЕНИЯ
Расположение органов управления соот-
ветствует нормам и правилам по безопасно-
сти ЕЭК ООН. Для удобства пользования 1 – внутренняя ручка замка двери (см.
на ручки, кнопки и контрольные приборы, «Замки», с. 30).
Вращением рукоятки регулятора электро- При нахождении рычага в положении «IV»

корректора света фар в зависимости от за- или «VI» в комбинации приборов загорается
грузки автомобиля изменяют угол наклона контрольная лампа 23.
пучка света фар таким образом, чтобы исклю- Вращением кольца А на рычаге включают
чить ослепление водителей встречного противотуманные фары и (или) задние проти-
транспорта. Совмещение цифры на рукоятке вотуманные фонари.
регулятора и метки (точка) на панели блока 6 – комбинация приборов (см. «Комби-
обеспечивает соответствующую регулировку нация приборов», с. 24).
положения фар при следующих вариантах за-
грузки автомобиля:
0 – один водитель или водитель и пассажир
на переднем сиденье;
1 – все места заняты; 5 – переключатель наружного освеще-
2 – все места заняты и груз в багажнике; ния и указателей поворота. Рычаг переклю-
3 – один водитель и груз в багажнике. чателя может занимать следующие положения:
7 – рычаг переключателя очистителя

и омывателя ветрового стекла и стекла
двери задка.
Рычаг переключателя послерестайлингово-

4 – боковые сопла системы вентиляции го автомобиля имеет несколько иную форму,
и отопления салона. Предназначены для однако функции его рукояток полностью ана-
направления потока воздуха из отопителя, логичны функциям прежнего рычага.
кондиционера или системы вентиляции.
I – поворотом рукоятки вокруг оси рычага Рычаг переключателя послерестайлингово-
последовательно выберите одно из трех фик- го автомобиля имеет несколько иную форму,
сированных положений: однако функции его рукояток практически
OFF (О) – все выключено; полностью аналогичны прежнему. Отличие
– включено габаритное освещение; заключается в направлении вращения руко-
– включен ближний/дальний свет; ятки А регулятора интервала между циклами
II – включены указатели правого поворота работы стеклоочистителя.
(фиксированное положение);
III – включены указатели левого поворота Рычаг включает электрические цепи при
(фиксированное положение); включенном зажигании и может занимать сле-
IV – включен дальний свет фар (фиксирован- дующие положения:
ное положение, рукоятка должна находиться 0 – стеклоочиститель выключен (фиксиро-
в положении «ближний/дальний свет»); ванное положение);
Направление потока воздуха изменяют по- V – включен ближний свет фар (фиксиро- INT – включен прерывистый режим работы
воротом рукоятки, установленной в центре ванное положение, рукоятка должна находить- стеклоочистителя (фиксированное положе-
сопла, вправо-влево или вверх-вниз. ся в положении «ближний/дальний свет»); ние). Для того чтобы щетки стеклоочистителя
VI – включен дальний свет фар независимо совершили один цикл, нажмите на рычаг
от положения рукоятки (нефиксированное по- вверх до момента ощутимого сопротивления
ложение для сигнализации светом фар). и отпустите рычаг;
При перемещении рычага в положение «II» I – включена первая (низкая) скорость стек-
или «III» в комбинации приборов загорается лоочистителя (фиксированное положение);
мигающим светом контрольная лампа соот- II – включена вторая (высокая) скорость стек-
ветственно 16 или 4 (см рис. 1.10). При воз- лоочистителя (фиксированное положение).
врате рулевого колеса в положение прямоли- Перемещением рычага на себя включен
нейного движения рычаг автоматически уста- омыватель ветрового стекла (нефиксирован-
навливается в исходное положение. При ное положение). При нажатии на рычаг одно-
смене полосы движения для включения указа- временно с омывателем автоматически
теля поворота достаточно нажать на рычаг включится стеклоочиститель, щетки которого
в направлении положения «II» или «III» только совершат два рабочих цикла.
В верхней части сопел установлена рукоят- до момента ощутимого сопротивления, На рычаге переключателя очистителя
ка для регулировки количества воздуха, пода- не фиксируя рычаг. При отпускании рычаг и омывателя ветрового стекла может быть ус-
ваемого через сопло. При повороте рукоятки вернется в исходное положение. тановлен регулятор А интервала между цикла-
до упора вправо заслонка полностью откры- ми работы стеклоочистителя в прерывистом
вается (максимальный поток воздуха). При ПРИМЕЧАНИЕ режиме INT. В этом положении вращением
повороте рукоятки до упора влево заслонка На послерестайлинговом автомобиле при рукоятки регулятора можно плавно установить
полностью закрывается, перекрывая поток кратковременном нажатии на рычаг для интервал между рабочими циклами в преде-
воздуха. Устанавливая рукоятку в промежу- включения указателя поворота при перест- лах от 1 до 18 с. Помимо этого интервал меж-
точные положения, регулируют величину по- роении автоматически включается серия из ду циклами автоматически изменяется в зави-
тока воздуха. трех сигналов указателей. симости от скорости движения автомобиля.
20 Kia Cee'd
Вращая рукоятку Б переключателя работы Вверху сопла установлена рукоятка для ре-
очистителя и омывателя стекла окна двери гулировки количества воздуха, подаваемого
задка вокруг оси, можно установить ее в сле- через сопло. При повороте рукоятки до упора
дующие положения: вправо заслонка полностью открывается
0 – стеклоочиститель выключен (фиксиро- (максимальный поток воздуха). При повороте
ванное положение); рукоятки до упора влево заслонка полностью
1-е фиксированное положение – стеклоочис- закрывается, перекрывая поток воздуха. Уста-
титель включен в режиме непрерывной работы. навливая рукоятку в промежуточные положе-
Если повернуть рукоятку переключателя ния, регулируют величину потока воздуха.
в крайнее верхнее положение, обозначенное
символом омывателя, на стекло будет кратко- 12 – аудиосистема.
временно подана жидкость и стеклоочисти-
тель сделает три рабочих цикла. Если повер-
нуть рукоятку в крайнее нижнее положение,
обозначенное тем же символом, очиститель
и омыватель начинают работать непрерывно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не включайте омыватели ветрового окна 13 – выключатель аварийной сигнализа-
и окна двери задка более чем на 15 с или 9 – выключатель обогрева сиденья во- ции. При нажатии на клавишу выключателя за-
в том случае, когда в бачке омывателя нет дителя. При нажатии на кнопку выключателя гораются мигающим светом все указатели по-
жидкости – это приведет к выходу из строя включается обогрев сиденья, одновременно ворота и их контрольные лампы, установленные
насоса омывателя. в кнопке загорается одна контрольная лампа. в комбинации приборов. При повторном нажа-
Не включайте стеклоочистители при сухих При одном или двух повторных нажатиях про- тии на клавишу сигнализация отключается.
стеклах во избежание появления царапин исходит увеличение температуры обогрева.
на стеклах и преждевременного износа ще- При последующем нажатии на кнопку обогрев ПРИМЕЧАНИЕ
ток стеклоочистителей. выключается. Аварийная сигнализация работает при лю-
бом положении ключа в выключателе (зам-
ке) зажигания.
10 – выключатель блокировки замков

дверей. Для блокирования дверей нажмите
на кнопку выключателя – двери заблокируются.
8 – центральные сопла системы венти- ПРИМЕЧАНИЕ

ляции и отопления салона. Предназначены Если при нажатии на кнопку выключателя 14 – вещевой ящик.
для направления потока воздуха из отопите- была открыта какая-либо из дверей, замки
ля, кондиционера или системы вентиляции. дверей заблокированы не будут.
Для разблокирования дверей еще раз на-

жмите на кнопку выключателя – двери разбло-
кируются.
Если при нажатии на кнопку выключателя, ка-
кая-либо из дверей была разблокирована ра-
нее, на кнопке будет мигать индикатор. Для
разблокирования остальных дверей нажмите
на кнопку выключателя блокировки еще раз. Вещевой ящик открывается при отжатии
ручки замка влево…
Направление потока воздуха изменяют по-
воротом рукоятки, установленной в центре ПРИМЕЧАНИЕ
сопла жалюзи решетки (вправо-влево или
вверх-вниз).
11 – многофункциональный дисплей.
Отображает параметры маршрутного ком-
пьютера (см. «Маршрутный компьютер»,
с. 26), температуру окружающего воздуха, па-
раметры аудиосистемы. Для включения под- Для открывания вещевого ящика послерес-
светки дисплея нажмите на клавишу 5 тайлингового автомобиля ручку замка нужно
(см. рис 1.11), а для включения – клавишу 4. отжать вверх.
21 – выдвижная пепельница с прикури-

…и служит для хранения мелких вещей. вателем. Для пользования пепельницей…
19 – блок управления отоплением,
ПРИМЕЧАНИЕ вентиляцией и кондиционированием,
подробнее см. «Отопление (кондициониро-
вание) и вентиляция салона», с. 26.
Внутри вещевого ящика послерестайлинго- …нажмите на ее корпус и отпустите…

вого автомобиля расположен регулятор сте-
пени охлаждения ящика. При перемещении
рукоятки регулятора вверх поток охлажден-
ного воздуха максимален, а при перемеще-
нии вниз – полностью перекрыт.
15 – клавиша управления стеклоподъ- У послерестайлингового автомобиля блок

емником правой передней двери (см. управления отоплением, вентиляцией и кон-
«Стеклоподъемники», с. 30). диционированием изменен. Алгоритм управ-
16 – передние динамики аудиосистемы. ления этим блоком описан в подразделе
«Отопление (кондиционирование) и вентиля-
ция салона», с. 26.
…и пепельница выдвинется из панели при-
боров.
17 – выключатель обогрева правого пе-

реднего сиденья. Режим работы обогрева-
теля правого переднего сиденья аналогичен
режиму работы обогревателя сиденья води- 20 – бокс для мелких предметов.
теля (см. п. 9). Прикуриватель послерестайлингового авто-
18 – сигнализатор непристегнутых рем- мобиля расположен не в пепельнице, а рядом
ней безопасности пассажиров (рис. 1.9). с портами для подключения мультимедийных
устройств и карты памяти с USB-портом.
Для открывания крышки бокса слегка потя-

ните ее за выступ…
Для очистки пепельницы извлеките вкла-

Рис. 1.9. Сигнализатор непристегнутых ремней безо- дыш, преодолевая упругое сопротивление
пасности пассажиров: 1 – сигнальная лампа непристег-
нутого ремня безопасности пассажира заднего левого
его пружинного фиксатора.
сиденья; 2 – сигнальная лампа непристегнутого ремня Для использования прикуривателя нажмите
безопасности пассажира заднего центрального сиденья; на кнопку его подвижной части. После нагрева
3 – сигнальная лампа непристегнутого ремня безопас- в течение 10–20 с спирали подвижная часть ав-
ности пассажира заднего правого сиденья; 4 – сигналь- томатически вернется в исходное положение.
ная лампа непристегнутого ремня безопасности перед- После этого извлеките прикуриватель для
него пассажира
…и откройте бокс. использования.
22 Kia Cee'd
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Прикуриватель можно повторно включить
не ранее чем через 20 с.
Не удерживайте прикуриватель принуди-
тельно в нажатом положении.
Не используйте патрон прикуривателя для
подключения мощных электрических прибо-
ров (электрокофеварка и пр.) – это может
привести к повреждению электрооборудова-
ния автомобиля. Если кнопка прикуривателя 25 – рычаг стояночного тормоза.
не возвращается в исходное положение че-
рез 30 с после включения, извлеките прику-
риватель из патрона, чтобы не допустить пе- 24 – бокс для мелких предметов.
регорания спирали.
Для того чтобы затормозить автомобиль

стояночным тормозом, поднимите рычаг
до упора вверх – в комбинации приборов за-
горится красным светом контрольная лампа.
22 – порты для подключения мультиме-

дийных устройств и карты памяти Потянув вверх верхнюю клавишу…
с USB-портом.
Для того чтобы растормозить автомобиль,

потяните рычаг немного вверх, нажмите
на кнопку в торце рукоятки рычага и опустите
рычаг до упора вниз – контрольная лампа
Для доступа к портам, преодолевая сопро- должна погаснуть.
тивление фиксатора, откиньте их крышку.
…откройте верхнее отделение бокса.
26 – рычаг переключения передач ме-

ханической коробки передач...
На послерестайлинговом автомобиле крыш-
ка портов отсутствует.
Потянув вверх нижнюю клавишу…
...или селектора автоматической ко-

робки передач (подробнее см. «Управление
коробкой передач», с. 36).
23 – розетка для подключения допол- 27 – педаль акселератора.
нительного электрооборудования. …откройте нижнее отделение бокса. 28 – педаль тормоза.
На послерестайлинговом автомобиле форма

рулевого колеса и соответственно клавиши
звукового сигнала изменены. Функции орга-
нов управления, расположенных на рулевом
колесе, оставлены прежними.
29 – выключатель (замок) зажигания. – ON (включено) – зажигание включено,

Объединен с противоугонным устройством ключ не вынимается, рулевое управление
и приемной антенной иммобилизатора, рас- разблокировано. Включены зажигание, при-
положен с правой стороны рулевой колонки. боры и все электрические цепи;
Ключ в замке может занимать одно из четырех
положений:
Приведенные ниже буквенные обозначения
положений ключа даны условно. На замке Для того чтобы включить звуковой сигнал,
нет каких-либо обозначений – положения нажмите на клавишу выключателя.
ключа указаны точками.
– START (стартер) – включены зажигание

и стартер, ключ не вынимается, рулевое уп-
равление разблокировано. Это положение
ключа нефиксированное, при отпускании
ключ под действием усилия пружины возвра-
щается в положение «ON».
30 – педаль сцепления. На автомобилях с
автоматической коробкой передач отсутствует.
– LOCK (блокировка) – зажигание выклю-
чено, при вынутом ключе включено противо- 33 – рычаг привода замка капота (см.
угонное устройство. «Капот», с. 36).
Для того чтобы извлечь ключ из замка зажи-
гания автомобиля с механической коробкой
передач, нажмите на ключ, установленный
в положение «ACC» (дополнительное обору-
дование), и, удерживая его нажатым, по-
верните в положение «LOCK» (блокировка).
Затем извлеките ключ из замка.
Для извлечения ключа из замка зажигания
автомобиля с автоматической коробкой пе-
редач сначала переведите рычаг селектора
управления коробкой передач в положение 31 – рычаг блокировки положения ру-
«Р» (стоянка), а затем поверните ключ в замке левой колонки (см. «Регулировка положения
в положение «LOCK» (блокировка). Извлеките рулевого колеса», с. 34).
ключ из замка зажигания. 34 – выключатель антиобледенителя
Для гарантированного блокирования вала ветрового стекла (только на автомобилях
рулевого управления поверните рулевое ко- выпуска до 2009 года). Пользование функ-
лесо вправо или влево до щелчка. цией антиобледенителя ветрового стекла воз-
Для выключения противоугонного устройст- можно только при работающем двигателе. Для
ва вставьте ключ в замок зажигания и, слегка включения этой функции нажмите на кнопку
поворачивая рулевое колесо вправо-влево, выключателя – на выключателе загорится кон-
поверните ключ в положение «ACC» или «ON»; трольная лампа. Антиобледенитель ветрового
стекла автоматически выключается через
20 мин или при выключении зажигания. Для
преждевременного выключения этой функции
32 – клавиша включения звукового нажмите на кнопку выключателя еще раз.
сигнала.
– ACC (дополнительное оборудование) –

зажигание выключено, ключ не вынимается,
рулевое управление разблокировано, вклю-
чены цепи питания звукового сигнала, на-
ружного освещения, сигнализации дальним
светом фар, радиооборудования, прикури- 35 – регулятор яркости подсветки ком-
вателя и пр.; бинации приборов.
24 Kia Cee'd
свидетельствует о перегорании лампы в ка-

ком-либо указателе левого поворота. Если
контрольная лампа не загорается или горит
постоянно, это указывает на неисправность
электрических цепей указателей поворота.
5 – сигнальная лампа наличия воды
в топливном фильтре (только на автомобилях
с дизельным двигателем). Загорается на 3 с по-
сле поворота ключа в замке зажигания в поло-
жение «ON», а затем гаснет. Горение лампы при
других режимах работы двигателя свидетельст-
вует о наличии воды в топливном фильтре.
6 – контрольная лампа работы свечей
накаливания (только на автомобилях с ди-
зельным двигателем). Загорается при вклю-
чении свечей накаливания и выключается по-
сле завершения их работы.
Рис. 1.10. Комбинация приборов Если сигнальная лампа работы свечей нака-
ливания продолжает гореть после пуска дви-
гателя, это свидетельствует о неисправнос-
В комбинации приборов установлены сле- ти двигателя. В данном случае обратитесь
дующие приборы и сигнализаторы. на сервис.
7 – контрольная лампа выключенной

подушки безопасности переднего пасса-
жира (подробнее см. «Использование дет-
ских сидений», с. 33).
8 – сигнальная лампа неисправности
системы контроля давления воздуха
в шинах (TPMS). Загорается в случае неис-
Вращением рукоятки регулятора подсветки правности вышеуказанной системы (при на-
комбинации приборов плавно изменяют яр- личии системы TPMS на автомобиле).
кость подсветки. В крайнем верхнем положе- 9 – сигнальная лампа недостаточного
нии рукоятки подсветка максимальна, в край- 1 – тахометр показывает частоту враще- давления в шинах. Загорается при недоста-
нем нижнем подсветка выключена. ния коленчатого вала двигателя. Шкала имеет точном давлении воздуха в шинах (при нали-
деления от 0 до 8, цена деления 0,2. Для того чии системы). В случае загорания этой лампы
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ чтобы узнать частоту вращения коленчатого проверьте давление воздуха в шинах.
вала в мин–1, нужно показания тахометра ум- 10 – сигнальная лампа неисправности
Расположение приборов и сигнализаторов ножить на 1000. Красная зона – опасный для антиблокировочной системы тормозов.
в комбинации приборов показано на рис. 1.10. двигателя режим. Функционирует, если автомобиль оборудован
На этом рисунке показана комбинация при- ABS. Загорается при включенном зажигании
боров дорестайлингового автомобиля. Рас- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ на несколько секунд. При отказе системы
положение приборов и сигнализаторов в ком- Не допускайте максимально разрешенных лампа горит постоянно.
бинации послерестайлингового автомобиля оборотов двигателя (нахождение стрелки та-
полностью аналогично. Различие – в дизайне хометра в красной зоне шкалы), так как это ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
приборов: у так называемой «спортивной» может привести к поломке узлов и агрегатов Если загорается эта лампа, обратитесь в ав-
комбинации приборов сочетание светлых автомобиля. тосервис, так как торможение во всех случа-
и темных секторов на шкалах приборов изме- ях будет происходить без участия антибло-
нено на противоположное, улучшена графика 2 – сигнальная лампа непристегнутого кировочной системы.
и введена красно-оранжевая подсветка. ремня безопасности водителя загорается
при включении зажигания, мигает примерно
6 с и гаснет после пристегивания ремня безо- ПРИМЕЧАНИЕ
пасности водителя. Допускается кратковременное включение сиг-
3 – сигнальная лампа аварийного паде- нальной лампы при работающем двигателе.
ния давления масла (со светофильтром крас-
ного цвета) загорается при включении зажига- 11 – контрольная лампа включения авто-
ния и предупреждает, что давление в системе матического регулирования скорости сис-
смазки двигателя ниже нормы. Сразу после пу- темы круиз-контроля (только на автомоби-
ска двигателя лампа должна погаснуть. лях с автоматической коробкой передач).
12 – индикатор включения функции
По заказу на автомобиль может быть уста- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ круиз-контроля (только на автомобилях
новлена комбинация приборов Supervision Движение автомобиля с горящей лампой с автоматической коробкой передач).
с графическим дисплеем, на котором отобра- запрещается, так как приведет к поломке 13 – контрольная лампа включения
жается информация о запасе топлива, прой- двигателя. ближнего света фар.
денном расстоянии, среднем и мгновенном 14 – контрольная лампа (ESP OFF)
расходе бензина, а также время в пути и сред- 4 – контрольная лампа включения ле- выключения системы курсовой устой-
няя скорость. Шкалы приборов этой комбина- вого указателя поворота загорается мига- чивости автомобиля (ESP) загорается
ции подсвечиваются ярко-белым цветом, что ющим светом при включении левого указате- при выключении системы курсовой устойчи-
позволяет легко считывать информацию в лю- ля поворота (синхронно с ним). Мигание вости соответствующей кнопкой или в слу-
бое время суток. контрольной лампы с удвоенной частотой чае неисправности системы ESP.
15 – сигнальная лампа недостаточного не горит при указанных выше условиях, иммо-

уровня жидкости в бачке омывателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ билизатор неисправен. В этом случае обрати-
16 – контрольная лампа включения Никогда не допускайте полной выработки топ- тесь на сервис.
правого указателя поворота загорается лива. Это может привести к повреждению топ- 30 – контрольная лампа системы кур-
мигающим светом при включении правого ливного насоса и к аварийной ситуации из-за совой устойчивости автомобиля (ESP) за-
указателя поворота (синхронно с ним). Мига- остановки вашего автомобиля на дороге. горается при включении зажигания и гаснет
ние контрольной лампы с удвоенной частотой через 3 с. Система курсовой устойчивости ав-
свидетельствует о перегорании лампы в ка- 21 – контрольная лампа системы гид- томобиля (ESP) предназначена для контроля
ком-либо указателе правого поворота. Если роусилителя рулевого управления с эле- курсовой устойчивости автомобиля во время
контрольная лампа не загорается или горит ктроприводом (EPS). Установлена только движения. При попадании на скользкое или
постоянно, это указывает на неисправность на автомобилях с дизельными двигателями, на другое покрытие, где сцепление шин с до-
электрических цепей указателей поворота. загорается после включения зажигания и гас- рогой является недостаточным, включается
17 – контрольная лампа антиблокиро- нет после пуска двигателя. Горение этой лам- система ESP, при этом начинает мигать кон-
вочной системы тормозов. Лампа заго- пы во время работы двигателя говорит о не- трольная лампа, информируя водителя
рается оранжевым светом при включении исправности системы. о включении системы.
зажигания, после пуска двигателя она гаснет. 31 – сигнальная лампа неисправности
Горение лампы при работающем двигателе ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ системы управления двигателем. Загора-
указывает на неисправность антиблокировоч- Эксплуатация автомобиля с неисправным ется оранжевым светом при включении зажи-
ной системы. рулевым управлением опасна для жизни! гания, после пуска двигателя она гаснет.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 22 – кнопка выбора режимов одометра ПРИМЕЧАНИЕ
Во всех других случаях загорание сигналь- и сброса его показаний. Горение сигнальной лампы неисправности
ной лампы антиблокировочной системы тор- 23 – контрольная лампа включения системы управления двигателем при рабо-
мозов указывает на возникновение неис- дальнего света фар указывает на включе- тающем двигателе свидетельствует о неис-
правности, которую необходимо устранить ние дальнего света фар. правности системы управления двигателем
на специализированных станциях техничес- 24 – контрольная лампа включения (системы впрыска топлива). Это не означа-
кого обслуживания автомобилей, так как задних противотуманных фонарей. Заго- ет, что двигатель надо немедленно остано-
во всех случаях торможение происходит уже рается при включении задних противотуман- вить: система управления двигателем пере-
без участия антиблокировочной системы. ных фонарей. ходит на аварийные режимы, позволяющие
25 – контрольная лампа включения двигателю работать в условиях, близких
передних противотуманных фар. Заго- к нормальным. Однако причину неисправно-
рается при включении передних противоту- сти надо постараться устранить как можно
манных фар. быстрее, так как длительная эксплуатация
26 – жидкокристаллический дисплей. автомобиля с горящей лампой может приве-
В этот дисплей входят электронный счетчик сти к увеличению расхода топлива, ухудше-
общего пробега автомобиля (одометр) и ин- нию тяговых характеристик автомобиля
дикатор положения селектора автоматичес- и к поломкам двигателя.
кой коробки передач. Одометр показывает
пройденный путь в километрах. После пробе- 32 – сигнальная лампа незакрытой две-
га 1 000 000 км начинается новый цикл отсче- ри водителя. Горит, если открыта или неплот-
та. На этом же дисплее последовательным но закрыта дверь водителя.
18 – указатель температуры охлаждаю- нажатием кнопки 22 переключения режимов 33 – сигнальная лампа разряда акку-
щей жидкости в системе охлаждения двига- включают индикацию двух режимов счетчиков муляторной батареи загорается при вклю-
теля. Если стрелка указателя переместилась суточного пробега. Индикатор положения се- чении зажигания. Сразу после пуска двигате-
в красную зону, это означает перегрев двигате- лектора автоматической коробки передач, ля лампа должна погаснуть. Горение лампы
ля. Следует остановиться, дать двигателю ос- функционирующий при установленной на ав- или ее свечение вполнакала при работаю-
тыть и устранить причину перегрева двигателя. томобиль автоматической коробке передач, щем двигателе указывает на отсутствие за-
показывает выбранное положение селектора. рядного тока, вызванное неисправностью ге-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ нератора или регулятора напряжения, а так-
Не допускайте эксплуатации автомобиля же слабым натяжением (или обрывом) ремня
с перегретым двигателем, так как это приве- привода генератора.
дет к серьезным поломкам двигателя.
Движение автомобиля с горящей лампой за-
прещается: помимо полного разряда аккуму-
ляторной батареи, это может указывать на за-
мыкание в цепи зарядки, чреватое пожаром.
34 – контрольная лампа включения сто-

яночного тормоза и аварийного состояния
27 – спидометр индукционного типа пока- тормозной системы загорается при включе-
зывает, с какой скоростью в данный момент нии зажигания и гаснет после пуска двигателя.
движется автомобиль. Шкала проградуирова- Горение лампы в других режимах при включен-
на от 0 до 240 км/ч, цена деления 5 км/ч. При- ном зажигании может свидетельствовать
19 – указатель уровня топлива. Переме- вод спидометра электрический от датчика, о том, что автомобиль заторможен стояночным
щение стрелки в красную зону шкалы указы- установленного на картере коробки передач. тормозом или о падении уровня тормозной
вает на необходимость дозаправки во избе- 28 – сигнальная лампа незакрытой две- жидкости ниже метки «MIN» бачка главного ци-
жание перебоев в работе двигателя. ри задка. линдра привода тормозной системы.
20 – сигнальная лампа резервного ос- 29 – контрольная лампа иммобилиза-
татка топлива. Загорается оранжевым све- тора. Загорается, когда ключ в замке зажига- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
том при необходимости дозаправки автомоби- ния находится в положении «ON» перед Эксплуатация автомобиля с неисправной тор-
ля во избежание перебоев в работе двигателя. пуском двигателя. Если лампа мигает или мозной системой категорически запрещается.
26 Kia Cee'd
МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР которое может проехать автомобиль на ос- Направление потока воздуха через боко-
тавшемся в баке топливе. Если расстояние вые и центральные сопла изменяют поворо-
Маршрутный компьютер представляет со- составляет менее 50 км, после отображаемо- том створок рукояткой, установленной в цент-
бой электронное устройство, которое отоб- го значения мигает символ «---». Нужные еди- ре сопла (вверх-вниз)…
ражает на жидкокристаллическом дисплее 1 ницы измерения (км, мили) выбирайте клави-
(рис. 1.11) информацию о поездке: темпера- шами 4 и 5.
туру наружного времени, время движения, Средняя скорость движения автомо-
пробег на оставшемся в баке топливе и сред- биля. Этот параметр отображает среднюю
ний расход топлива. В зависимости от моди- скорость движения автомобиля с момента
фикации маршрутный компьютер может отоб- последнего сброса. Диапазон отображае-
ражать календарь. мых значений находится в пределах от 0
Для выбора параметров маршрутного до 260 км/ч (от 0 до 160 миль/ч).
компьютера нажмите клавишу 2, при этом
будут отображаться следующие параметры
работы поочередно: календарь, прошедшее ОТОПЛЕНИЕ (КОНДИ-
время, средний расход топлива, мгновен-
ный расход топлива, запас хода на остатке
ЦИОНИРОВАНИЕ)
топлива в баке, средняя скорость движения И ВЕНТИЛЯЦИЯ
автомобиля. …или жалюзи (вправо-влево).
Календарь включает в себя число, месяц Система вентиляции, отопления и кондици-
и год. Для переключения режимов работы ка- онирования воздуха, установленная на авто-
лендаря нажмите и удерживайте в нажатом мобиле, эффективно действует при закрытых
положении клавишу 2, компьютер при этом окнах и представляет собой единый ком-
должен находиться в режиме календаря. Да- плекс, обеспечивающий максимально ком-
лее клавишами 4 и 5 выберите нужный режим фортные условия в автомобиле независимо
работы календаря. от погодных условий и температуры окружаю-
Для настройки отображения нужного вре- щей среды. Температура в салоне регулирует-
мени нажмите и удерживайте в нажатом поло- ся смешиванием холодного и горячего возду-
жении клавишу 2, маршрутный компьютер при ха. Блок охлаждения системы кондициониро-
этом должен находиться вне режима отобра- вания снижает температуру и влажность
жения календаря. воздуха, очищает его от пыли. Отопитель по-
Прошедшее время. Этот параметр отоб- вышает температуру воздуха при любых режи-
ражает общее время поездки с момента по- мах работы системы. Количество воздуха, подаваемого через
следнего сброса. сопла, регулируют рукоятками, расположен-
Средний расход топлива. Данный пара- ПРИМЕЧАНИЕ ными рядом с каждым соплом. При повороте
метр отображает средний расход топлива Систему кондиционирования воздуха уста- рукоятки до упора вправо заслонка полно-
с момента последнего сброса. Этот параметр навливают на часть автомобилей. стью открывается (максимальный поток воз-
рассчитывается на основе данных, получен- духа). При повороте рукоятки до упора влево
ных от датчика уровня топлива. Нужные еди- Комплекс обеспечивает малоинерционное заслонка полностью закрывается, перекры-
ницы измерения (л/100 км, миль/галлон) вы- регулирование температуры воздуха, практи- вая поток воздуха.
бирайте клавишами 4 и 5. чески не зависящее от скорости движения В зависимости от комплектации на автомо-
Мгновенный расход топлива. Данный автомобиля. Количество поступающего в са- биле может применяться ручное или автома-
параметр отображает мгновенный расход лон воздуха в основном определяется режи- тическое управление микроклиматом.
топлива (только при скорости автомобиля мом работы вентилятора, поэтому его нужно
свыше 30 км/ч). Параметр рассчитывается включать даже во время движения с высокой ПРИМЕЧАНИЕ
на основании данных об объеме израсходо- скоростью. Для того чтобы стекла не запотевали в дожд-
ванного топлива и пройденном расстоянии. Наружный воздух может поступать в салон ливую погоду, включите режим их обдува
Нужные единицы измерения (л/100 км, через окна дверей при опущенных стеклах при выключенном отопителе, так как разни-
миль/галлон) выбирайте клавишами 4 и 5. и воздухонагнетатель, расположенный перед ца значений температуры поверхности стек-
Запас хода на остатке топлива в баке. ветровым стеклом. Воздух из воздухонагнета- ла и подаваемого воздуха может вызвать
Данный параметр отображает расстояние, теля может поступать в салон автомобиля че- конденсацию влаги.
рез сопла обдува ветрового стекла, боковые
и центральные сопла, а также через нижние
сопла корпуса отопителя. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Объем, температуру, направление и интен- Для более эффективного действия вентиля-
сивность воздушных потоков регулируют пе- ции и отопления при скорости движения ав-
реключателями, установленными в блоке уп- томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо
равления системой отопления, вентиляции запыленных участков дорог с закрытыми ок-
и кондиционирования. нами (для создания избыточного давления
воздуха в салоне, предотвращающего под-
сос пыли) рекомендуем включать переклю-
чателем вентилятор отопителя на малую или
максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания
заднего стекла и освобождения его от нале-
ди и снега включите переключателем обо-
Рис. 1.11. Маршрутный компьютер: 1 – многофункци-
ональный дисплей; 2 – клавиша переключения режимов грев стекла.
отображения параметров компьютера; 3 – клавиша сбро- Если вы не используете кондиционер продол-
са параметров; 4 – клавиша переключения параметров жительное время, необходимо раз в неделю
компьютера вверх; 5 – клавиша переключения парамет- ненадолго включать его при работающем
ров маршрутного компьютера вниз и выключения под- двигателе для восстановления слоя смазки на
светки многофункционального дисплея
деталях компрессора и уплотнениях.
1. Переключателем 5 (см. рис. 1.12) режи-

мов работы электровентилятора воздухонаг-
нетателя изменяют скорость вращения элект-
ровентилятора. При повороте рукоятки впра-
во скорость вращения плавно увеличивается,
а при повороте влево – уменьшается.
Рис. 1.12. Блок автоматического управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования автомо-
билей выпуска до 2009 года: 1 – регулятор температуры поступающего в салон воздуха; 2 – выключатель режима 2. Клавишей «OFF» выключателя 10 элект-
автоматического управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования; 3 – дисплей; 4 – выключатель ровентилятор воздухонагнетателя выключают.
кондиционера; 5 – переключатель режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 6 – выключатель режи-
ма рециркуляции; 7 – выключатель обогрева стекла двери задка и стекол наружных зеркал заднего вида; 8 – выклю- ПРИМЕЧАНИЕ
чатель интенсивной подачи воздуха на ветровое стекло и стекла передних дверей; 9 – клавиши выбора режима рас-
пределения воздушных потоков; 10 – выключатель системы отопления, вентиляции и кондиционирования Клавиша «OFF» служит для полного выключе-
ния системы отопления, вентиляции и кон-
диционирования.
СИСТЕМА С БЛОКОМ наружного воздуха), а также значения темм-
АВТОМАТИЧЕСКОГО пературы подаваемого в салон и наружного
УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ воздуха. Происходит автоматическое управ-
ВЫПУСКА ДО 2009 ГОДА ление режимами подачи воздуха через сопла
в панели приборов, в нижнюю часть салона
Система отопления, вентиляции и кондици- и на ветровое стекло (или через сопла в пане-
онирования может работать в двух режимах: ли приборов и в нижнюю часть салона), а так-
автоматическом и ручном. же скоростью вентилятора воздухонагнетате-
В автоматическом режиме управления ля и компрессора кондиционера.
выполните следующее.
В автоматическом режиме система отопле- 3. Для охлаждения воздуха, поступающего
ния, вентиляции и кондиционирования рабо- в салон автомобиля, нажмите на клавишу вы-
тает с учетом информации, получаемой ключателя 4 кондиционера – в ней загорится
от фотодатчика, установленного на панели контрольная лампа и на дисплее появится
приборов. Никогда не загораживайте этот надпись «А/С». Для выключения кондиционе-
датчик посторонними предметами. ра повторно нажмите на клавишу, при этом
контрольная лампа погаснет.
4. Последовательным нажатием на клавиши
1, 2, 3 (рис. 1.13) выберите варианты направ-
ления воздушных потоков. Возможны и ком-
бинированные варианты подачи воздушных
1. Нажмите на клавишу «AUTO» выключате- потоков.
ля 2 (рис. 1.12) режима автоматического уп-
равления системой отопления, вентиляции
и кондиционирования.
2. Регулятором 1 температуры поступаю-

щего в салон воздуха установите желаемую
температуру поступающего в салон воздуха.
В ручном режиме управления система
отопления, вентиляции и кондиционирования
работает последовательно в соответствии Рис. 1.13. Клавиши выбора режима распределения
с порядком выбора выключателей и регулято- воздушных потоков: 1 – клавиша подачи воздуха
На дисплее 3 появятся надписи «AUTO» ров. Управление функциями регуляторов и пе- к верхней части тела и лицу; 2 – клавиша подачи возду-
(включен автоматический режим), «А/С» реключателей, которые не задействованы, ха к ногам; 3 – клавиша подачи воздуха к ветровому
стеклу автомобиля
(включен кондиционер), «OUTSIDE» (подача осуществляется автоматически.
28 Kia Cee'd
5. Клавишей выключателя 6 (см. рис 1.12) ре-

жима рециркуляции выбирают режимы подачи
воздуха снаружи или рециркуляции, а также ус-
танавливают режим автоматического прекра-
щения подачи воздуха, если в салон начинают
поступать отработавшие газы (например, при
проезде тоннеля). При нажатии на клавишу вы-
ключателя включается режим рециркуляции,
наружный воздух в салон не поступает, а венти-
лятор воздухонагнетателя обеспечивает цирку-
ляцию воздуха внутри салона. При этом в кла-
Рис. 1.14. Блок ручного управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона автомоби-
више выключателя загорается контрольная лей выпуска с 2009 года: 1 – регулятор температуры поступающего в салон воздуха; 2 – выключатель электрообогре-
лампа. Этот режим используют для быстрого ва заднего стекла; 3 – регулятор распределения потоков воздуха; 4 – выключатель режима рециркуляции; 5 – переклю-
прогрева салона в холодное время года, а так- чатель режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 6 – выключатель кондиционера
же при повышенной запыленности и загазован-
ности окружающего воздуха. При повторном
нажатии на клавишу режим рециркуляции от- выпуска до 2009 года. Различие состоит ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ключается и контрольная лампа гаснет. в цветовом оформлении рукояток и шкал. Нагревательный элемент потребляет очень
Для изменения направления подачи возду- большой ток, поэтому во избежание чрез-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ха выберите рукояткой регулятора 3 распре- мерного разряда аккумуляторной батареи
Не рекомендуется длительное включение деления потоков воздуха один из шести вари- включайте электрообогрев при работающем
режима рециркуляции во время движения антов (по часовой стрелке): двигателе и только на время, необходимое
автомобиля, так как это обычно приводит – режим максимального охлаждения (пода- для устранения запотевания стекла.
к запотеванию стекол. ча воздуха в верхнюю часть салона, включе- Для того чтобы не повредить нити обогрева-
ние кондиционера и режима рециркуляции теля, не используйте для очистки внутрен-
6. Для быстрого удаления влаги или инея происходит автоматически); ней стороны стекла скребки и другие острые
с ветрового стекла и стекол передних дверей – подача воздуха в верхнюю часть салона предметы, а также моющие средства с абра-
при повышенной влажности воздуха нажмите (через боковые и центральные сопла панели зивными веществами.
на клавишу выключателя 8 интенсивной пода- приборов);
чи воздуха на ветровое стекло и стекла пе- – подача воздуха в верхнюю и нижнюю час- Для включения режима рециркуляции на-
редних дверей. Если температура наружного ти салона (через боковые и центральные соп- жмите на клавишу выключателя 4 режима ре-
воздуха выше 2 °С, для его охлаждения авто- ла панели приборов, а также через нижние циркуляции. При этом в клавише загорится
матически начинает работать кондиционер. сопла корпуса отопителя); контрольная лампа. При повторном нажатии на
7. При нажатии на кнопку выключателя 7 при – подача воздуха в нижнюю часть салона клавишу возобновится подача наружного воз-
работающем двигателе включается электро- (через нижние сопла корпуса отопителя); духа и контрольная лампа в клавише погаснет.
обогрев стекла двери задка, одновременно – подача воздуха в нижнюю часть салона При включенном режиме рециркуляции наруж-
загорается контрольная лампа в кнопке. При (через нижние сопла корпуса отопителя), ный воздух не поступает в салон, а вентилятор
повторном нажатии на кнопку обогрев выклю- а также на стекла передних дверей и ветровое воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию
чается и контрольная лампа гаснет. стекло (через сопла обдува ветрового стекла); воздуха внутри салона. Этот режим используют
– подача воздуха на ветровое стекло (через для быстрого прогрева салона в холодное вре-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ сопла обдува ветрового стекла). мя года, а также при повышенной запыленнос-
Нагревательный элемент потребляет очень Для увеличения интенсивности подачи воз- ти и загазованности окружающего воздуха.
большой ток. Во избежание чрезмерного духа в салон во время движения и обеспече-
разряда аккумуляторной батареи включайте ния подачи воздуха в неподвижный автомо- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
электрообогрев при работающем двигателе биль включите рукояткой переключателя 5 Не рекомендуется длительное включение
и только на время, необходимое для устра- (см. рис. 1.14) один из четырех режимов ра- режима рециркуляции во время движения
нения запотевания стекла двери задка. боты вентилятора воздухонагнетателя. автомобиля, так как это обычно приводит
Для того чтобы не повредить нити обогрева- Для изменения температуры поступающего к запотеванию стекол.
теля, для очистки внутренней стороны стек- в салон воздуха вращайте рукоятку регулято-
ла не используйте скребки и другие острые ра 1 температуры. Синяя часть шкалы соответ- Для охлаждения воздуха, поступающего
предметы, а также моющие средства с абра- ствует подаче максимально охлажденного воз- в салон автомобиля, нажмите на клавишу вы-
зивными веществами. духа, красная – максимально подогретого. ключателя 6 кондиционера – в ней загорится
При среднем положении рукоятки (между си- контрольная лампа. Для выключения кондици-
ней и красной частями шкалы) в салон подается онера повторно нажмите на клавишу.
СИСТЕМА С БЛОКОМ РУЧНОГО воздух при температуре окружающей среды.
УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Для быстрого устранения запотевания зад- ПРИМЕЧАНИЕ
ВЫПУСКА С 2009 ГОДА него стекла нажмите на клавишу 2 выключателя Кондиционер не включится, если переклю-
электрообогрева заднего стекла. При нажатии чатель режимов работы вентилятора возду-
Показанный на рис. 1.14 блок ручного управ- на кнопку выключателя (двигатель должен рабо- хонагнетателя установлен в положение «0»
ления системой отопления (кондиционирова- тать) включается электрообогрев стекла, одно- (вентилятор выключен) или температура ок-
ния) и вентиляции салона автомобилей выпуска временно в клавише загорается контрольная ружающего воздуха ниже 0 °С. Это не явля-
с 2009 года по расположению органов управле- лампа. При повторном нажатии на кнопку обо- ется признаком неисправности, а предусмо-
ния практически аналогичен блоку автомобилей грев выключается и контрольная лампа гаснет. трено конструкцией.
– максимальный режим отопления. Ис- Рукоятку регулятора 3 распределения пото-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ пользуется при очень низкой температуре ок- ков воздуха установите в положение . Ру-
Включение кондиционера во время работы ружающей среды и для быстрого прогрева коятку регулятора 1 температуры установите
двигателя в тяжелых условиях (затяжные воздуха в салоне после длительной стоянки. в крайнее положение красной части шкалы.
подъемы, интенсивное городское движение Рукоятку переключателя 5 интенсивности по- Клавишей выключателя 4 режима рециркуля-
и пр.) может привести к перегреву двигате- дачи воздуха в салон установите в положе- ции включите подачу наружного воздуха. Кон-
ля. Следите за показаниями указателя тем- ние «4». Рукоятку регулятора 3 распределе- диционер может находиться во включенном
пературы охлаждающей жидкости: если ния потоков воздуха установите в положе- или в выключенном состоянии в зависимости
температура превысит допустимое значе- ние . Рукоятку регулятора 1 температуры от температуры окружающей среды.
ние, выключите кондиционер. установите в крайнее положение
При длительных поездках в условиях город- красной части шкалы. Клавишей выключателя СИСТЕМА С БЛОКОМ
ского движения эффективность работы конди- 4 режима рециркуляции отключите подачу на- АВТОМАТИЧЕСКОГО
ционера может снизиться из-за напряженного ружного воздуха. Кондиционер не включайте; УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
теплового режима двигателя. Это не является – нормальный режим отопления. Ис- ВЫПУСКА С 2009 ГОДА
признаком неисправности, при движении пользуется в холодное время года для под-
в нормальных дорожных условиях кондицио- держания оптимальной температуры воздуха Особенностью конструкции системы отоп-
нер будет работать эффективно. в салоне после его интенсивного прогрева ления (кондиционирования) и вентиляции са-
в максимальном режиме отопления. Рукоятку лона автомобиля Kia Cee'd выпуска с 2009 го-
В зависимости от различных комбинаций переключателя 5 интенсивности подачи воз- да является возможность раздельной регули-
включения переключателей блока управления духа в салон установите в положение «2». Ру- ровки температуры поступающего в салон
система отопления и вентиляции работает коятку регулятора 3 распределения потоков воздуха для водителя и переднего пассажира.
в следующих основных режимах: воздуха установите в положение . Рукоят- Система отопления, вентиляции и кондицио-
– максимальный режим охлаждения. ку регулятора 1 температуры ус- нирования может работать в двух режимах:
Используется в жаркую погоду и после про- тановите в верхнее положение красной части автоматическом и ручном.
должительной стоянки на солнце для быстро- шкалы. Клавишей выключателя 4 режима ре- В автоматическом режиме управления
го охлаждения воздуха в салоне. В этом слу- циркуляции включите подачу наружного воз- выполните следующее.
чае перед включением кондиционера реко- духа. Кондиционер не включайте; 1. Нажмите на клавишу «AUTO» выключа-
мендуется ненадолго открыть окна, чтобы – режим обогрева ветрового стекла, теля 1 (рис. 1.15) режима автоматического
удалить из салона нагретый воздух. Рукоятку стекол передних дверей и отопления. управления системой отопления, вентиля-
переключателя 5 интенсивности подачи воз- Используется для предотвращения запоте- ции и кондиционирования. На дисплее 4 по-
духа в салон установите в положение «4». Ру- вания стекол при повышенной влажности явятся значения температуры подаваемого
коятку регулятора 3 распределения потоков воздуха в режиме отопления. Рукоятку пере- в салон воздуха и интенсивности работы
воздуха установите в положение . Руко- ключателя 5 интенсивности подачи воздуха электровентилятора воздухонагнетателя
ятку регулятора 1 температуры установите в салон установите в положение «2». Рукоятку (в виде штриховой шкалы), происходит авто-
в крайнее положение синей части шкалы. регулятора 3 распределения потоков воздуха матическое управление режимами подачи
Клавишей выключателя 4 режима рециркуля- установите в положение . Рукоятку регу- воздуха через сопла в панели приборов,
ции отключите подачу наружного воздуха. лятора 1 температуры установите в крайнее в нижнюю часть салона и на ветровое стекло
Включите кондиционер, нажав на клавишу положение красной части шкалы. Клавишей (или через сопла в панели приборов и в ни-
выключателя 6; выключателя 4 режима рециркуляции включи- жнюю часть салона), а также скоростью вен-
те подачу наружного воздуха. Кондиционер тилятора воздухонагнетателя и компрессо-
ПРИМЕЧАНИЕ может находиться во включенном или в вы- ра кондиционера.
Максимальный режим охлаждения можно ключенном состоянии в зависимости от тем-
включить, установив рукоятку регулятора 3 пературы окружающей среды; ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
распределения потоков воздуха в крайнее – режим обдува ветрового стекла В автоматическом режиме система отопле-
левое положение. При этом автоматически и стекол передних дверей. Используется ния, вентиляции и кондиционирования рабо-
включится кондиционер и отключится пода- для быстрого устранения запотевания стекол тает с учетом информации, получаемой от
ча наружного воздуха. при повышенной влажности воздуха. Рукоят- фотодатчика, установленного на панели
ку переключателя 5 интенсивности подачи приборов. Никогда не загораживайте этот
– нормальный режим охлаждения. Ис- воздуха в салон установите в положение «2». датчик посторонними предметами.
пользуется при поездках по городу и за горо-
дом при умеренно теплой погоде. Рукоятку пе-
реключателя 5 интенсивности подачи воздуха
в салон установите в положение «2». Рукоятку
регулятора 3 распределения потоков воздуха
установите в положение . Рукоятку регуля-
тора 1 температуры установите в верхнее по-
ложение синей части шкалы. Клавишей выклю-
чателя 4 режима рециркуляции включите пода-
чу наружного воздуха. Включите кондиционер,
нажав на клавишу выключателя 6;
– режим вентиляции. Используется
в межсезонье, для которого характерны пони-
женная температура и недостаток солнечного
света. Рукоятку переключателя 5 интенсивно-
сти подачи воздуха в салон установите в поло-
Рис. 1.15. Блок автоматического управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона
жение «2». Рукоятку регулятора 3 распределе- автомобилей выпуска с 2009 года: 1 – выключатель режима автоматического управления системой отопления, вен-
ния потоков воздуха установите в положе- тиляции и кондиционирования; 2 – регулятор температуры поступающего в салон воздуха к месту водителя; 3 – кноп-
ние . Рукоятку регулятора 1 температуры ки переключателя режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 4 – дисплей; 5 – регулятор температуры
установите в положение между синей и крас- поступающего в салон воздуха к месту пассажира; 6 – выключатель кондиционера; 7 – выключатель режима рецир-
ной частями шкалы. Клавишей выключателя 4 куляции; 8 – выключатель электрообогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида; 9 – кнопки регулятора
режима рециркуляции включите подачу на- распределения потоков воздуха; 10 – выключатель интенсивной подачи воздуха на ветровое стекло и стекла перед-
них дверей; 11 – выключатель системы отопления, вентиляции и кондиционирования
ружного воздуха. Кондиционер не включайте;
30 Kia Cee'd
2. Регулятором 2 температуры поступаю- автомобиля менее 50 км/ч и при проезде

щего в салон воздуха установите желаемую очень запыленных участков дорог с закры-
температуру воздуха, подаваемого к месту тыми окнами (для создания избыточного
водителя, а регулятором 5 – к месту передне- давления воздуха в салоне, предотвраща-
го пассажира. ющего подсос пыли) рекомендуем вклю-
В ручном режиме управления система чать переключателем вентилятор отопите-
отопления, вентиляции и кондиционирования ля на малую или максимальную скорость.
работает последовательно в соответствии Для ускоренного устранения запотевания
с порядком выбора выключателей и регулято- стекла двери задка и освобождения его от
ров. Управление функциями регуляторов и пе- наледи и снега включите обогрев стекла.
реключателей, которые не задействованы, Если вы не используете кондиционер продол- Передние двери можно заблокировать сна-
осуществляется автоматически. жительное время, необходимо раз в неделю ружи ключом.
При ручном управлении системой выполни- ненадолго включать его при работающем
те следующее. двигателе для восстановления слоя смазки на ПРИМЕЧАНИЕ
1. Кнопками 3 переключателя режимов ра- деталях компрессора и уплотнениях. Если автомобиль оснащен центральным
боты электровентилятора воздухонагнетателя замком, то запирание двери водителя при-
изменяют скорость вращения электровенти- 7. При нажатии на кнопку выключателя 8 водит к запиранию замков всех дверей.
лятора. При нажатии на правую клавишу ско- при работающем двигателе включается элек- Если автомобиль оснащен системой запира-
рость вращения плавно увеличивается, трообогрев стекла двери задка, одновремен- ния замков во время движения, то при дости-
при нажатии на левую – уменьшается. но в кнопке загорается контрольная лампа. жении скорости 40 км/ч замки всех дверей
2. Клавишей «OFF» выключателя 11 элект- При повторном нажатии на кнопку обогрев автоматически блокируются.
ровентилятор воздухонагнетателя выключают. выключается и контрольная лампа гаснет.
Все двери можно заблокировать изнутри
ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ нажатием на клавишу 10 (см. рис. 1.8) управ-
Клавиша «OFF» служит для полного выключе- Нагревательный элемент потребляет очень ления центральным замком.
ния системы отопления, вентиляции и кон- большой ток. Во избежание чрезмерного Разблокировать двери изнутри можно внут-
диционирования. разряда аккумуляторной батареи включайте ренней ручкой. Причем для разблокирования
электрообогрев при работающем двигателе и открывания передних дверей достаточно по-
3. Для охлаждения воздуха, поступающего и только на время, необходимое для устра- тянуть ручку на себя один раз, а для разблоки-
в салон автомобиля, нажмите на клавишу вы- нения запотевания стекла двери задка. рования и отпирания задних дверей – два раза.
ключателя 6 кондиционера – в ней загорится Для того чтобы не повредить нити обогрева- Передние двери можно разблокировать
контрольная лампа. Для выключения кондици- теля, не используйте для очистки внутрен- снаружи ключом.
онера повторно нажмите на клавишу – кон- ней стороны стекла скребки и другие острые
трольная лампа погаснет. предметы, а также моющие средства с абра-
4. Последовательным нажатием на клави- зивными веществами.
ши регулятора 9 распределения потоков воз-
духа выберите варианты направления воз-
душных потоков. Возможны и комбинирован- ДВЕРИ
ные варианты подачи воздушных потоков.
5. Клавишей выключателя 7 режима рецир-
куляции выбирают режимы подачи воздуха сна-
ЗАМКИ
ружи или рециркуляции. При нажатии на клави-
шу выключателя включается режим рециркуля- Замки всех дверей, а при отказе дистанци-
ции, наружный воздух в салон не поступает, онного привода и замок двери задка отпира-
а вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает ют одним ключом, которым также включают Замки задних дверей оборудованы меха-
циркуляцию воздуха внутри салона. При этом зажигание. низмом («детский» замок), исключающим воз-
в клавише выключателя загорается контроль- можность открывания дверей изнутри. Если на
ная лампа. Этот режим используют для быстро- заднем сиденье находятся дети, при открытой
го прогрева салона в холодное время года, двери поверните выключатель замка в поло-
а также при повышенной запыленности и зага- жение «LOCK» и закройте дверь. В этом слу-
зованности окружающего воздуха. При повтор- чае открыть дверь можно только снаружи, вну-
ном нажатии на клавишу режим рециркуляции тренней ручкой отпереть замок невозможно.
выключается и контрольная лампа гаснет. Для отключения «детской» блокировки повер-
ните выключатель в обратном направлении.
Не рекомендуется длительное включение ПРИМЕЧАНИЕ
режима рециркуляции во время движения Если автомобиль во время движения подверг-
автомобиля, так как это обычно приводит ся удару, достаточно сильному, чтобы трав-
к запотеванию стекол. Боковые двери открывают, потянув на себя мировать водителя и пассажиров, замки всех
наружную… дверей автоматически разблокируются, что-
6. Для быстрого удаления влаги или инея бы облегчить эвакуацию людей из автомоби-
с ветрового стекла и стекол передних дверей ля во время дорожно-транспортного проис-
при повышенной влажности воздуха нажмите шествия. При сравнительно слабом ударе
на клавишу выключателя 10 интенсивной по- замки дверей останутся заблокированными.
дачи воздуха на ветровое стекло и стекла пе-
редних дверей. Если температура наружного
воздуха выше 2 °С, для его охлаждения авто- СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
матически начинает работать кондиционер.
Стекла передних и задних дверей опуск-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ные. На автомобили Kia Cee’d всех комплек-
Для более эффективного действия венти- таций установлены электростеклоподъемники
ляции и отопления при скорости движения …или внутреннюю ручку. всех дверей.
Для того чтобы пристегнуть ремень, вытяните

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЯ его из катушки и вставьте язычок пряжки в за-
Поднимающееся стекло может защемить ру- Если клавиша переключателя стеклоподъем- мок до щелчка, не допуская скручивания лямок.
ки или другие части тела и нанести серьез- ника полностью нажата (приподнята), то стек-
ную травму. Будьте внимательны при поль- ло опускается (поднимается) полностью. Ес-
зовании электростеклоподъемниками. Если ли вы хотите остановить стекло в промежу-
в автомобиле находится ребенок, обяза- точном положении, слегка переместите
тельно блокируйте переключатели стекло- клавишу в противоположном направлении.
подъемников на дверях пассажиров. Стекла можно поднять или опустить в течение
30 с после выключения зажигания. Если в это
время будет открыта дверь водителя, то стек-
ло данной двери можно будет поднять или
опустить в течение следующих 30 с. Однако,
если дверь водителя будет закрыта, стекло-
подъемники функционировать не будут. Для того чтобы отстегнуть ремень, нажмите
на кнопку замка, придерживая ремень. Отпус-
тите ремень – он автоматически намотается
на катушку.
РЕМНИ И ПОДУШКИ На автомобиле также предусмотрена регу-
БЕЗОПАСНОСТИ лировка передних ремней безопасности
Центральный блок управления электростек- по высоте.
лоподъемниками расположен в подлокотнике РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
двери водителя. Блок объединяет переключа-
тели А электростеклоподъемников всех четы- Ремни безопасности – эффективное средст-
рех дверей и кнопку Б блокировки выключате- во защиты водителя и пассажиров от тяжелых
лей, расположенных в дверях пассажиров травм при дорожно-транспортных происшест-
(кнопка установлена отдельно, и ее форма от- виях. Во время движения обязательно присте-
личается от формы остальных кнопок). гивайтесь ремнем и не перевозите не пристег-
нутых ремнями безопасности пассажиров.
На автомобиле для водителя и переднего
пассажира установлены инерционные ремни
безопасности. Для регулировки положения ремня сожмите
фиксатор, опустите или поднимите крепление
ремня таким образом, чтобы ремень на касал-
ся шеи и не давил на плечо. Для перемещения
крепления по вертикали вниз удерживайте фик-
сатор сжатым. Для перемещения крепления
В подлокотниках дверей пассажиров рас- ремня вверх фиксатор удерживать не нужно.
положены только переключатели управления
стеклоподъемниками каждой двери. ПРИМЕЧАНИЕ
По окончании регулировки убедитесь в том,
что держатель ремня зафиксировался в од-
Такие же ремни установлены и для пасса- ном из предусмотренных конструкцией по-
жиров заднего сиденья. ложений. Для этого, не нажимая на фикса-
тор, потяните ремень вниз: если он был не
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ зафиксирован, то переместится вниз до бли-
Регулярно проверяйте состояние ремней. Ес- жайшего фиксированного положения.
ли вы обнаружите на ремнях потертости, над-
рывы или другие повреждения, обязательно
замените ремни. Если ремни загрязнены, ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Нажатие кнопки блокировки на двери води- промойте их слабым мыльным раствором.
теля дезактивирует переключатели электро- При перевозке груза на заднем сиденье рем- На автомобиле установлены фронтальные
стеклоподъемников, установленные в дверях нями безопасности можно зафиксировать подушки безопасности водителя и переднего
пассажиров, управление ими становится воз- его от перемещения. пассажира. В вариантном исполнении могут
можным только с блока в двери водителя. При быть дополнительно установлены и боковые
этом кнопка остается утопленной. При по- подушки для водителя и переднего пассажи-
вторном нажатии на кнопку переключатели ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ра. Подушка безопасности служит дополни-
стеклоподъемников в дверях пассажиров ак- Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом. тельным средством защиты для пристегнуто-
тивируются. Не пристегивайте ремнем ребенка, сидяще- го ремнем безопасности человека и активи-
го на коленях пассажира. руется при лобовом (или боковом – для
Обязательно замените ремни, подвергнутые боковых подушек) ударе автомобиля. Подуш-
критической нагрузке в дорожно-транспорт- ка не срабатывает при опрокидывании авто-
ном происшествии. мобиля, ударе сзади, при фронтальных и бо-
ковых ударах недостаточной силы.
Подушки безопасности не заменяют ремни
безопасности! Они лишь обеспечивают за-
Для того чтобы опустить стекло, нажмите щиту от травм головы и грудной клетки при
на клавишу переключателя. Для того что- лобовых столкновениях (боковые подушки
бы поднять стекло, потяните вверх передний обеспечивают защиту от травм головы и
конец клавиши. брюшной полости при боковых столкновениях).
32 Kia Cee'd
Во время движения все люди, находящиеся

в салоне автомобиля, должны быть пристег- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
нуты ремнями безопасности. Чтобы уменьшить риск получения травмы
Для защиты водителя и снижения риска полу- при столкновении или неожиданном тормо-
чения травм при наполнении подушки газом, жении автомобиля, спинки сидений во время
которое происходит за очень короткое время движения должны находиться почти в верти-
и под большим давлением, всегда держите кальном положении. Эффективность ремней
обод рулевого колеса вытянутыми руками, безопасности может значительно снизиться,
слегка согнутыми в локтевых суставах. если спинка сиденья наклонена. В этом слу-
Неквалифицированное вмешательство в сис- чае появляется опасность того, что водитель …или вниз.
тему подушек безопасности крайне не жела- или пассажир выскользнут из-под ремня бе- В автомобилях с трехдверным кузовом,
тельно, так как может привести к внезапному зопасности и получат серьезную травму. чтобы сесть на заднее сиденье, поверните
срабатыванию подушек с нанесением травм. ручку, расположенную в верхней части спинки
После срабатывания все компоненты подушек сиденья, сложите спинку вперед до фиксации
безопасности подлежат обязательной замене. и сдвиньте сиденье вперед.
После посадки пассажира сдвиньте сиде-
нье назад, поверните ручку в спинке сиденья
СИДЕНЬЯ и разложите спинку.
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ В задней части спинок передних сидений
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ предусмотрены карманы для хранения мел-
ких предметов.
Для обеспечения наиболее удобной посадки Рычаг регулировки высоты подушки сиде-
людей разного роста и телосложения положе- нья находится слева на торце сиденья.
ние сидений водителя и переднего пассажира Если нужно поднять подушку сиденья, под-
можно изменить в продольном направлении, нимите рычаг вверх и отпустите его – подушка
по углу наклона спинки и по высоте (только чуть-чуть поднимется. Повторяйте операцию
для сиденья водителя). Кроме того, возможна до тех пор, пока подушка не займет наиболее
и регулировка по высоте подголовника. удобное для вас положение.
Регулируйте положение сиденья водителя
только на неподвижном автомобиле. Если при
попытке регулировки в движении вы нечетко
зафиксируете сиденье в продольном направ- Подголовники передних сидений регулиру-
лении и оно неожиданно переместится, ются по высоте: нажмите на фиксатор и пере-
то можно потерять контроль над автомобилем. местите подголовник вверх или вниз на требу-
емую высоту. Оптимальное положение подго-
ловника – его верхняя кромка расположена
на одном уровне с верхней частью головы.
Если нужно опустить подушку сиденья, опу-
стите рычаг вниз и отпустите – подушка ПРИМЕЧАНИЕ
чуть-чуть опустится. Повторяйте операцию Для людей высокого роста поднимите подго-
до тех пор, пока подушка не займет наиболее ловник в крайнее верхнее положение, для
удобное положение. людей низкого роста опустите подголовник
в крайнее нижнее положение.
При необходимости (например, для рас-

кладывания сиденья в спальное положение)
подголовник можно снять.
Для регулировки положения передних сиде-
ний в продольном направлении потяните вверх ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ
блокирующую скобу и переместите сиденье
на салазках в удобное положение. После уста- Заднее сиденье оборудовано подголовника-
новки сиденья опустите скобу и небольшими ми, положение которых регулируется по высоте.
перемещениями сиденья вперед-назад до- Рычаг регулировки положения валика пояс- Для регулировки подголовника потяните
бейтесь его надежной фиксации. ничного подпора находится на левом торце его вверх до момента фиксации (будет слы-
спинки сиденья посередине. шен характерный щелчок).
Наклон спинки регулируют бесступенчато Положение валика меняют поворотом ры- Для того чтобы опустить или снять подго-
вращением рукоятки у основания спинки. чага вверх… ловник, нажмите на фиксатор и опустите его.
Спинку заднего сиденья можно сложить Для включения подушки безопасности пе-
полностью или по частям. реднего пассажира поверните ключ в положе-
ние «ON».
На автомобиле для крепления детских си-
дений могут использоваться штатные ремни
безопасности. Кроме этого на заднем сиде-
нье есть специальные фиксаторы для уста-
новки детских сидений с собственными эле-
ментами крепления.
… и затем сложите спинку сиденья.

Аналогичным образом сложите вторую
часть заднего сиденья.
Для складывания спинки потяните фиксатор Раскладывайте сиденье в обратном порядке.
и сложите часть спинки.
Аналогичным образом сложите вторую ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
часть спинки. ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ
На задней панели кузова расположены две
ПРИМЕЧАНИЕ Согласно требованиям Правил дорожного точки крепления детских сидений. Каждая
Подголовник должен быть в крайнем нижнем движения детей до 12 лет необходимо пере- из этих точек служит для присоединения верх-
положении. возить в специальных детских сиденьях. ней монтажной лямки детского сиденья, уста-
Информация о типах детских сидений и ме- новленного на соответствующем посадочном
стах в автомобиле, на которые они могут быть месте на заднем сиденье.
установлены, представлена в табл. 1.3 и 1.4. Для доступа к этим точкам снимите заднюю
полку.
Для удобства перевозки крупногабаритных

грузов заднее сиденье можно сложить полно- Между подушкой и спинкой задних сидений
стью, образуя продолжение пола багажника. предусмотрены петли крепления типа ISOFIX,
Для этого… в которые вставляют соединительные разъе-
Не перевозите детей на переднем сиденье мы нижних креплений детского сиденья.
в детском кресле, предназначенном для по-
садки ребенка спиной по направлению движе-
ния, при включенной подушке безопасности.
При перевозке взрослых пассажиров на пас-
сажирском сиденье обязательно включите
подушку безопасности.
Расположение этих петель обозначено

специальными символами, нанесенными
на спинки сидений дорестайлингового…
…возьмитесь рукой за подушку заднего си-

денья…
Для выключения подушки безопасности пе-
реднего пассажира вставьте ключ в замок
с надписью «Passenger Air Bag», расположен-
ный на правом торце панели приборов, и по-
верните в положение «OFF» – в комбинации
приборов загорится контрольная лампа 7
(см. рис. 1.10). …и послерестайлингового автомобилей.
Категорически запрещается установка дет-
ского сиденья с помощью креплений ISOFIX
на место среднего пассажира, так как при
аварии точки крепления детского сиденья
могут не выдержать нагрузки и сиденье со-
…откиньте ее вперед… рвется с креплений!
34 Kia Cee'd
ДОПУСТИМОСТЬ УСТАНОВКИ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ Таблица 1.3
Категория Весовая группа Возрастная группа Место расположения сиденья
детского сиденья сиденье переднего боковые места заднего среднее место заднего
пассажира сиденья сиденья
0 До 10 кг 0–9 мес. X U U
0+ До 13 кг 0–2 года L1, L2 U U
I 9–18 кг От 9 мес. до 4 лет L3, L4, L5 U U
II 15–36 кг 4–12 лет L6, L7 U U
Условные обозначения:
X – не подходит для детей данной весовой категории; L4 – подходит для кресел типа Maxi-COSI Priori XP, разрешенных для использования
U – подходит для универсальных устройств безопасности для детей данной весовой в данной весовой группе;
категории; L5 – подходит для кресел типа BeSafi iZi Comfort, разрешенных для использования
L1 – подходит для кресел типа Peg Perego primo Viaggio, разрешенных для в данной весовой группе;
использования в данной весовой группе; L6 – подходит для кресел типа Euro Kids Star, разрешенных для использования
L2 – подходит для кресел типа GRACO Autobaby, разрешенных для использования в данной весовой группе;
в данной весовой группе; L7 – подходит для кресел типа HiPSOS, разрешенных для использования в данной
L3 – подходит для кресел типа Romer Lord Plus, разрешенных для использования весовой группе.
в данной весовой группе;
ДОПУСТИМОСТЬ УСТАНОВКИ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ С КРЕПЛЕНИЯМИ ТИПА ISOFIX Таблица 1.4

Место расположения кресла
Категория Весовая группа Размер Приспособление сиденье переднего боковые места заднего среднее место заднего
пассажира сиденья сиденья
Переносная детская кроватка F FISO/L1 – X –
G ISO/L2 – X –
0 До 10 кг E ISO/R1 – IUF –
0+ До 13 кг E ISO/R1 – IUF –
D ISO/R2 – IUF –
C ISO/R3 – IUF –
I От 9 до 18 кг D ISO/R2 – IUF –
C ISO/R3 – IUF –
B ISO/F2 – IUF –
B1 ISO/F2X – IUF –
A ISO/F3 – IUF –
Условные обозначения:
X – не подходит для детей данной весовой категории; C – ISO/R3 - система крепления сиденья начинающего ходить ребенка,
IUF – подходит для универсальных устройств безопасности для детей данной полноразмерная, лицом назад;
весовой категории; D – ISO/R2 - система крепления сиденья начинающего ходить ребенка,
A – ISO/F3 - система крепления сиденья начинающего ходить ребенка, полный рост, уменьшенного размера, лицом назад;
лицом вперед (высота 720 мм); E – ISO/R1 - система крепления сиденья младенца, лицом назад;
B – ISO/F2 - система крепления сиденья начинающего ходить ребенка, F – ISO/L1 - система крепления детской переносной кроватки, лицом
уменьшенной высоты, лицом вперед (высота 650 мм); в левом поперечном направлении;
B – ISO/F2X - система крепления сиденья начинающего ходить ребенка, G – ISO/L2 - система крепления детской переносной кроватки, лицом
уменьшенной высоты, вторая версия формы задней поверхности, лицом вперед в правом поперечном направлении.
(высота 650 мм);
2. Отрегулируйте положение рулевого ко-

РЕГУЛИРОВКА леса по углу наклона таким образом, что-
ПОЛОЖЕНИЯ бы были хорошо видны все приборы в комби-
нации, а руки на рулевом колесе находились
РУЛЕВОГО КОЛЕСА в наиболее удобном положении.
На автомобиль установлена рулевая колон-

ка, регулируемая по углу наклона. Перед по-
ездкой отрегулируйте положение рулевого
колеса так, чтобы было удобно управлять ав-
томобилем и была хорошо видна комбинация
приборов.
ПРИМЕЧАНИЕ 1. Для регулировки разблокируйте рулевую
Рекомендуем регулировать положение ру- колонку, опустив рычаг вниз.
левого колеса после того, как вы установи-
те сиденье в удобное положение (см. «Ре-
гулировка положения передних сидений»,
с. 32). 3. Заблокируйте рулевую колонку, подняв
рычаг до упора вверх.
Регулируйте положение рулевого колеса
ЗЕРКАЛА
только на неподвижном автомобиле. Если ЗАДНЕГО ВИДА
при попытке регулировки в движении вы не-
четко зафиксируете рулевую колонку и она Для регулировки положения наружных зер-
неожиданно переместится, вы можете поте- кал перемещайте в нужном направлении ры-
рять контроль над автомобилем. чаг шарнира, установленного в опоре зеркала.
индивидуального освещения. Лампа общего

освещения плафона загорается автомати-
чески при отпирании замков пультом дис-
танционного управления или при открыва-
нии любой двери, а также после выключения
зажигания и извлечения ключа из выключа-
теля (замка) зажигания. Лампа выключается
с задержкой после закрытия дверей или без
…а на послерестайлинговом – на специальную задержки после включения зажигания или
клавишу, установленную на подлокотнике. запирания дверей.
Если нажать на кнопку (клавишу) во время
Блок управления зеркалами с электропри- движения зеркала, то зеркало изменит на-
водом расположен на подлокотнике двери правление движения. При слишком частых
водителя в одном блоке с клавишами управ- нажатиях кнопки система может временно
ления электростеклоподъемниками. Для ре- отключиться, чтобы не допустить перегрева
гулировки положения зеркал необходимо, электродвигателя.
чтобы ключ в выключателе зажигания нахо- В зависимости от комплектации на автомо-
дился в положении «ON» (включено). били может быть установлен электрообогрев
зеркал, который включается автоматически
при включении обогрева заднего стекла.
При закрытых дверях общее освещение

можно включить нажатием на среднюю клави-
шу. При повторном нажатии на эту клавишу
общее освещение выключается.
Положение внутреннего зеркала заднего

Для переключения управления между ле- вида регулируют поворотом в нужную сторону
вым и правым зеркалом передвиньте рыча- на шарнире кронштейна.
жок, расположенный в центре регулятора, со-
ответственно влево или вправо.
Для индивидуального освещения мест во-

дителя и переднего пассажира в комбиниро-
ванном плафоне установлены два плафона
направленного света. Для включения плафо-
Для предотвращения ослепления светом на индивидуального освещения нажмите
фар движущегося сзади транспорта можно на боковую клавишу выключателя плафона,
поворотом рычага изменить положение опти- при повторном нажатии на клавишу плафон
ческого элемента на его опоре. выключается.
Для регулировки положения зеркал нажмите
на соответствующую сторону круглой клавиши. ПРИМЕЧАНИЕ
В зависимости от комплектации на автомоби-
ПРИМЕЧАНИЯ ли может быть установлено зеркало с автома-
тическим затемнением. Функция автоматичес-
кого затемнения активируется при попадании
на зеркало яркого света от фар движущихся
сзади автомобилей. При выключенном зажига-
нии зеркало не затемняется.
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
В задней части салона в обивке потолка ус-
тановлен второй плафон общего и индивиду-
Для уменьшения габарита автомобиля при ального освещения с двумя выключателями.
парковке в местах с интенсивным движени- При обоих выключенных переключателях пла-
ем наружное зеркало можно сложить, повер- фон функционирует в том же режиме,
нув на шарнире рукой. что и передний плафон общего освещения
В зависимости от комплектации на автомо- салона (см. выше в данном подразделе).
били может быть установлен электропривод Для постоянного включения плафона осве-
складывания зеркал. В этом случае для щения нажмите на клавиши переключателя Б,
складывания зеркал на дорестайлинговом при нажатии на клавишу А плафон будет вклю-
автомобиле нажмите на кнопку выключате- чаться при открывании дверей. Если оба пе-
ля, расположенного в центре круглой клави- В передней части обивки потолка уста- реключателя одновременно выключены, пла-
ши для регулировки положения зеркал... новлен комбинированный плафон общего и фон не включается ни при каких условиях.
36 Kia Cee'd
ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ КАПОТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

КОЗЫРЬКИ При закрывании капота проверьте надежность
срабатывания замка: в момент запирания
Противосолнечные козырьки предназначе- должен быть слышен характерный щелчок.
ны для защиты глаз водителя и переднего Во избежание появления вмятин на поверх-
пассажира от ослепления лучами солнца. ности капота закрывайте капот захлопыва-
нием, опуская его с высоты 15–20 см от
верхней кромки щита предка.
УПРАВЛЕНИЕ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Для получения доступа в моторный отсек по-
тяните на себя рукоятку привода замка капота. На автомобиле может быть установлена
пяти- или шестиступенчатая механическая
В зависимости от направления солнечных или четырехступенчатая автоматическая ко-
лучей козырек можно повернуть на оси в по- робка передач.
казанное положение…
Затем приподнимите капот и через образо-

вавшуюся щель отожмите лапку предохрани-
тельного крючка.
…и дополнительно, выведя его из держа- ПРИМЕЧАНИЕ Механической коробкой передач управ-

теля… ляйте согласно схеме переключений, нанесен-
ной на рукоятку ее рычага. В нейтральном поло-
жении рычаг автоматически устанавливается
в положение для включения III или IV передачи,
из которого его можно переместить соответст-
венно вперед или назад. Для включения I или
II передачи переместите рычаг влево до упора,
а затем вперед или назад соответственно.
Для включения задней передачи поднимите
вверх блокирующее кольцо, расположенное
под рукояткой рычага, переместите рычаг
…повернуть на шарнире вбок. Так надо отжать ручку привода капота (для на- вправо до упора, а затем назад.
глядности показано на уже открытом капоте).
На послерестайлинговом автомобиле блоки-
рующее кольцо включения задней передачи
заменено более удобной клавишей.
Заднюю передачу включайте только при
полностью остановленном автомобиле.
С тыльной стороны козырька водителя под Во избежание поломок трансмиссии избе-
защитной крышкой установлено косметиче- гайте переключений при буксующих колесах.
ское зеркало. Чтобы воспользоваться кос-
метическим зеркалом, сдвиньте защитную Поднимите капот, выньте его упор из дер-
крышку вправо... жателя на капоте…
Рис. 1.16. Рычаг селектора управления автоматичес-

кой коробкой передач: 1 – прорезь для ключа (закрыта
…и плафон подсветки загорится автомати- …и установите упор в специальное отвер- декоративной заглушкой); 2 – шкала режимов управле-
ния; 3 – рукоятка рычага
чески. стие в кузове.
Для включения V или VI передачи перемес- во время длительных остановок, например, 3, 2, 1 – режимы ограничения выбора
тите рычаг вправо до упора и затем соответ- в дорожных пробках. передач соответственно до III, II или I пе-
ственно вперед или назад. редачи. Эти режимы используются в основ-
Автоматическая коробка передач имеет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ном для торможения двигателем.
четыре передачи для движения вперед и одну Никогда не переводите рычаг селектора
передачу заднего хода. Включение каждой в положение «N» (нейтраль) во время движе- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
передачи происходит автоматически в зави- ния! При этом вы можете случайно перемес- При ограничении выбора передач будьте
симости от положения рычага селектора уп- тить рычаг в положение «P» (стоянка) или «R» внимательны – стрелка тахометра в комби-
равления коробкой передач, скорости авто- (задний ход) во время движения автомоби- нации приборов не должна заходить за крас-
мобиля и положения педали акселератора. ля, что приведет к поломке коробки передач. ную зону шкалы!
Кроме этого, станет невозможным торможе-
ПРИМЕЧАНИЯ ние двигателем. В случае разряда аккумуляторной батареи
В период обкатки нового автомобиля или или неисправности электрооборудования для
сразу после подключения аккумуляторной разблокирования автоматической коробки пе-
батареи (после ее отключения или замены) ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ редач (перемещение рычага селектора из по-
переключение передач может происходить Чтобы не потерять контроль над автомоби- ложения «Р») выполните следующие операции.
не так плавно, как обычно. Это не свидетель- лем, всегда держите ногу на педали тормо- 1. Нажмите на педаль тормоза.
ствует о неисправности – после нескольких за, если рычаг находится в положении «N» 2. Снимите декоративную заглушку, вставь-
автоматических переключений передач про- (нейтраль), а также при перемещении рыча- те ключ в прорезь 1 (см. рис. 1.16) и переме-
цесс переключения станет плавным. га в это положение. стите рычаг из положения «Р».
Если автомобиль находится на уклоне,
Рычаг селектора расположен на тоннеле то при пуске двигателя рычаг селектора нуж-
пола в том же месте, что и рычаг управления но установить в положение «P» (стоянка), АНТЕННА
механической коробкой передач. На накладкe а не «N» (нейтраль).
тоннеля пола выполнена шкала 2 (рис. 1.16) В задней части крыши автомобиля установ-
режимов управления. На шкалу нанесены сле- – «D» – движение передним ходом. Это лена антенна для приема радиосигнала акус-
дующие обозначения: основное положение рычага селектора, в кото- тической системой.
– «P» – стоянка. В этом положении короб- ром он находится большую часть времени при
ка передач заблокирована, чтобы не допус- движении. При этом автоматическая коробка
тить перемещение припаркованного автомо- передач выбирает передачу, оптимальную для
биля. Если рычаг селектора находится в этом данной скорости и ускорения автомобиля.
положении, можно пустить двигатель; Для перемещения рычага селектора из по-
– R» – задний ход. Переводите рычаг в это ложения «P» (стоянка) в положение «R» (зад-
положение только после полной остановки ний ход) нажмите на педаль тормоза.
автомобиля;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Специальное устройство блокировки не поз-
Никогда не переводите рычаг селектора волит перевести рычаг селектора из положе-
в положения «P» (стоянка) или «R» (задний ния «P» (стоянка) в какое-либо другое поло-
ход) во время движения автомобиля! Это жение, если педаль тормоза не удерживают
приведет к поломке коробки передач. в нажатом положении.
1. Для снятия стержня антенны отверните
– «N» – нейтраль. При этом положении При включенном зажигании на дисплее его, вращая против часовой стрелки.
рычага в коробке передач не включена ни од- в комбинации приборов появляется символ, со- 2. Установите стержень антенны в обрат-
на передача. Это положение используют ответствующий положению рычага селектора; ном порядке.
38 Kia Cee'd
2 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
подложить под колеса с противоположной Регулярно проверяйте состояние резино-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ стороны подходящие упоры. вых защитных чехлов шаровых опор, шарни-
БЕЗОПАСНОСТИ Запрещается курить и пользоваться откры- ров равных угловых скоростей и шарниров ру-
тым пламенем при заправке и обслуживании левых тяг. Поврежденные чехлы надо заме-
И РЕКОМЕНДАЦИИ автомобиля. нить, поскольку вода и грязь быстро выведут
механизмы из строя.
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ РЕКОМЕНДАЦИИ Для заправки используйте горюче-смазоч-
БЕЗОПАСНОСТИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ные материалы и эксплуатационные жидкости,
рекомендованные заводом-изготовителем.
Отработавшие газы токсичны! Если необ- Обслуживание и ремонт автомобиля Регулярно проверяйте состояние клемм ак-
ходимо завести двигатель в гараже или дру- в течение гарантийного срока необходимо кумуляторной батареи и крепление проводов
гом помещении, обеспечьте хорошую венти- проводить только на станциях технического на них. Ослабленное крепление или окисле-
ляцию или обязательно откройте ворота. обслуживания с обязательной отметкой ние клемм может вывести из строя электрон-
Приступая к ремонту или обслуживанию о проведении работ в талонах сервисной ные приборы автомобиля.
электрооборудования, сначала обязательно книжки, иначе вы лишитесь гарантии на ав- Запомните, что клеммы аккумуляторной ба-
отсоедините провод от клеммы «минус» акку- томобиль. тареи разного диаметра: положительная
муляторной батареи. Следует иметь в виду, что даже у автомоби- клемма больше отрицательной. Следите
При выполнении электросварочных работ лей одной модели, выпущенных практически за тем, чтобы провода были подсоединены
отсоединяйте провода от аккумуляторной одновременно, есть индивидуальные особен- в соответствии с указанной на их наконечни-
батареи и генератора, а также колодки с про- ности поведения на дороге. Использовать ках и клеммах полярностью.
водами от электронного блока управления полностью скоростные и динамические воз- При заряде аккумуляторной батареи непо-
двигателем! можности автомобиля рекомендуется по ме- средственно на автомобиле от внешнего ис-
ре привыкания к нему, постижения его харак- точника тока обязательно отключите ее от ге-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тера и только после прохождения автомоби- нератора (снимите с аккумуляторной батареи
Если на автомобиль установлена автомагни- лем первых 2000–3000 км с соблюдением клемму «плюс»).
тола с кодировкой, то при отсоединении про- ограничений, указанных в подразделе «Об- Не нарушайте сроки проведения контроль-
вода от клеммы аккумуляторной батареи ав- катка автомобиля», с. 39. но-осмотровых и регламентных работ. Все ра-
томагнитола блокируется. Для последующе- Перед поездкой прогрейте двигатель на хо- боты проводите в полном объеме. Периодич-
го включения автомагнитолы потребуется лостом ходу, поскольку работа непрогретого ность проведения работ указана в разд. 4
ввести код, который нанесен на карточку, двигателя на повышенных оборотах уменьша- «Техническое обслуживание», с. 56.
прилагаемую к автомобилю. ет срок его службы. При включении стартера
рычаг управления механической коробкой пе- РЕКОМЕНДАЦИИ
При движении накатом не выключайте редач должен находиться в нейтральном по- ПО БЕЗОПАСНОСТИ
зажигание, иначе может сработать противо- ложении, рычаг селектора автоматической ДВИЖЕНИЯ
угонное устройство в замке зажигания, коробки передач – в положении «N» (нейт-
блокирующее вал рулевой колонки. Ваш авто- раль) или «Р» (стоянка). Стиль вождения и удобство посадки води-
мобиль может стать неуправляемым! Не допускайте работу двигателя с частотой теля влияют на степень безопасности, поэто-
Бензин, антифриз и незамерзающая жид- вращения коленчатого вала, при которой му выполняйте следующее:
кость токсичны, поэтому соблюдайте меры стрелка тахометра находится в красной зоне – обязательно пристегивайтесь ремнем
предосторожности при заправке автомобиля шкалы. безопасности, даже если управляете автомо-
техническими жидкостями. Запрещается начинать движение автомо- билем в городе;
В системе выпуска отработавших газов ус- биля с места «на стартере». Трогаться с мес- – убедитесь в том, что все пассажиры, даже
тановлен каталитический нейтрализатор. При та можно только на первой передаче при пол- на задних сиденьях, пристегнуты ремнями бе-
работе двигателя он нагревается до темпера- ностью опущенном рычаге стояночного тор- зопасности. Пассажиры, не пристегнутые
туры свыше 600 °С, поэтому во избежание моза, плавно отпуская педаль сцепления. ремнями безопасности, в случае аварии под-
пожара при парковке следите за тем, чтобы Не превышайте нормы грузоподъемности, вергают опасности себя, водителя и других
под автомобилем не было сухой травы или указанные в технической характеристике ав- пассажиров;
горючих материалов. томобиля: перегрузка приводит к повышенно-
Запрещается эксплуатация автомобиля му износу шин и деталей подвески, к потере ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
с горящей сигнальной лампой аварийного па- курсовой устойчивости. Подушки безопасности не заменяют ремни
дения давления масла: она должна кратко- Не допускайте движения по дорогам с низ- безопасности. Более того, при движении ав-
временно (не более чем на 2 с) загораться ким качеством покрытия на повышенных ско- томобиля водитель и передний пассажир
лишь при пуске двигателя. Это относится ростях. «Пробои» подвески, которыми, как обязательно должны быть пристегнуты рем-
и к сигнальной лампе разряда аккумулятор- правило, сопровождается движение в таких нями, так как в случае дорожно-транспорт-
ной батареи, так как иногда причиной ее заго- режимах, приводят к повреждению и дефор- ного происшествия сработавшая подушка
рания может быть короткое замыкание про- мации узлов ходовой части автомобиля. безопасности сама может нанести тяжелую
водки, приводящее к пожару в моторном от- В этом случае могут возникнуть повреждения травму не пристегнутому ремнем человеку.
секе автомобиля. и деформации кузова.
Запрещается работать под автомобилем, Регулярно проверяйте давление воздуха – для перевозки детей в возрасте до 12 лет
поднятым домкратом. Обязательно подставь- в шинах: пониженное давление приводит к ин- используйте специальные детские кресла,
те под кузов надежные опоры. тенсивному износу шин. Разница значений в которых ребенок надежно фиксируется от-
При подъеме автомобиля домкратом не- давления в шинах 0,2–0,3 кгс/см2 приводит носительно кресла, а кресло – относительно
обходимо включить стояночный тормоз и к ухудшению управляемости автомобиля. автомобиля;
рекомендации по эксплуатации 39
1) периодом обкатки автомобиля (пробег

ОБКАТКА первой 1000 км);
АВТОМОБИЛЯ 2) возможностью устранения возникающих
неисправностей на сервисных станциях
Автомобили Kia Cee’d отличаются высоким за счет завода-изготовителя.
качеством изготовления и применяемых мате- В гарантийный период рекомендуется:
риалов, поэтому они сразу готовы к полноцен- – строго соблюдать правила обкатки авто-
ной эксплуатации и не требуют специальной мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 39);
обкатки. Однако в начальный период эксплуа- – внимательно изучить гарантийные обяза-
тации автомобиля (первая 1000 км пробега) тельства завода-изготовителя автомобиля
происходит интенсивная приработка деталей. и организации, продавшей вам автомобиль,
Для повышения надежности, долговечности и строго выполнять условия гарантии со сво-
и экономичности автомобиля при его дальней- ей стороны;
шей эксплуатации и после капитального ре- – в начальный период эксплуатации изучить
монта двигателя рекомендуем выполнять сле- характерные особенности работы вашего ав-
дующие правила эксплуатации автомобиля. томобиля в различных режимах (показания
1. Перед каждым выездом проверяйте приборов в комбинации, шумы при работе аг-
и при необходимости доводите до нормы дав- регатов и движении автомобиля, особеннос-
ление воздуха в шинах. ти пуска двигателя, переключения передач
2. Не допускайте работы двигателя с повы- и т.п.), чтобы оперативно выявить возникаю-
шенной частотой вращения коленчатого вала щие изменения и грамотно изложить претен-
(более 4000 мин–1). зии при посещении сервисной станции;
3. Своевременно, в соответствии с дорож- – для экономии вашего времени, если воз-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ными условиями переходите на низшую пере- никающие неисправности не влияют на безо-
При установке детского сиденья на переднее дачу, чтобы избежать нежелательных перегру- пасность эксплуатации автомобиля, устра-
пассажирское сиденье… зок двигателя. нять их одновременно с проведением техни-
4. Для лучшей приработки тормозных коло- ческого обслуживания.
док старайтесь избегать резких торможений. Проводите техническое обслуживание и ре-
5. По мере возможности избегайте езды монт автомобиля в гарантийный период толь-
по глубокому снегу, песку, грязи. ко на аттестованных заводом-изготовителем
6. Не буксируйте прицеп и по возможности предприятиях технического обслуживания
старайтесь избегать буксировки других авто- (СТО), адреса которых приведены в сервис-
мобилей. ной книжке. Работники СТО обязаны внести
7. Применяйте «мягкий» стиль вождения ав- в талоны сервисной книжки отметки о прохож-
томобиля, избегая резких разгонов, тормо- дении технического обслуживания и гарантий-
жений, маневрирования. ного ремонта с указанием проведенных работ,
8. Не превышайте даже на спусках скорости иначе гарантия на автомобиль аннулируется.
…необходимо отключить подушку безопас- движения 90 км/ч. Кроме того, владелец автомобиля лишает-
ности, установленную со стороны переднего 9. Периодически проверяйте и при необхо- ся гарантийного обслуживания в следующих
пассажира. димости регулируйте натяжение ремня при- случаях.
вода вспомогательных агрегатов (генератора 1. Нарушение указаний и требований, изло-
– отрегулируйте водительское сиденье так, и компрессора кондиционера). В начальный женных в руководстве по эксплуатации заво-
чтобы можно было легко дотянуться до любо- период эксплуатации ремень может наиболее да-изготовителя.
го органа управления; интенсивно растягиваться. 2. Несоблюдение указанных в сервисной
– отрегулируйте положение рулевого коле- 10. Следите за состоянием всех крепежных книжке межсервисных пробегов между плано-
са так, чтобы были видны все приборы в ком- элементов автомобиля и при необходимости выми техническими обслуживаниями.
бинации приборов, а руки на рулевом колесе подтягивайте их. Особое внимание обращай- 3. Повреждение автомобиля в результате
находились в наиболее удобном положении; те на крепление колес, деталей рулевого уп- дорожно-транспортного происшествия.
– убедитесь в свободном перемещении равления, передней и задней подвесок, труб 4. Самостоятельное снятие и ремонт узлов
всех педалей; системы выпуска отработавших газов. и агрегатов автомобиля в гарантийный период.
– не садитесь за руль в состоянии опьяне- После обкатки (1000 км) посетите станцию 5. Замена стандартных узлов и агрегатов
ния. Употребление алкоголя, наркотиков и не- технического обслуживания для проведения на не предусмотренные конструкцией авто-
которых медицинских препаратов негативно первого планового ТО. Для того чтобы гаран- мобиля.
сказывается на органах чувств, скорости ре- тия продолжала действовать, требуйте от ра- 6. Установка дополнительного оборудова-
акции человека, его водительских способнос- ботников СТО занесения в талоны сервисной ния, не рекомендованного заводом-изгото-
тях, увеличивает риск создания аварийной книжки отметки о проведении технического вителем.
ситуации и получения травмы; обслуживания. 7. Использование автомобиля в гонках или
– не садитесь за руль, если ощущаете уста- После пробега 1000 км ограничения сни- соревнованиях.
лость. Чаще останавливайтесь для отдыха (не маются, но для окончательной приработки де-
реже чем через каждые 2 ч); талей двигателя автомобиль должен пройти
– ведите автомобиль со скоростью, соот- примерно 3000 км. ПОДГОТОВКА
ветствующей интенсивности движения, погод-
ным и дорожным условиям. Помните: управля-
АВТОМОБИЛЯ
емость автомобиля, его тормозные качества
ЭКСПЛУАТАЦИЯ К ВЫЕЗДУ
в большой степени зависят от сцепления шин АВТОМОБИЛЯ
с дорожным покрытием. Весьма опасны участ- Перед выездом проверьте техническое со-
ки дорог со свежеуложенным асфальтом.
В ГАРАНТИЙНЫЙ стояние автомобиля. Вы затратите не более
На мокрой дороге может возникнуть эффект ПЕРИОД десяти минут, зато будете уверены в исправ-
аквапланирования, в этом случае возможна ности систем и агрегатов автомобиля. Про-
полная потеря управляемости; Эксплуатация автомобиля в гарантийный верку необходимо выполнять и при ежеднев-
– соблюдайте указания знаков ограничения период характеризуется двумя основными ной эксплуатации автомобиля, даже если вам
скорости. моментами: кажется, что все работает безукоризненно.
40 Kia Cee'd
Часть работ можно провести во время про- 5. …и охлаждающей жидкости в расшири-

грева двигателя, сэкономив несколько минут. тельном бачке. При необходимости долейте ЗАПРАВКА
1. Подходя к месту стоянки, обратите вни- жидкости до нормы. АВТОМОБИЛЯ
мание, нет ли под автомобилем потеков мас-
ла или эксплуатационных жидкостей. По воз- БЕНЗИНОМ
можности устраните течь до выезда.
2. Обойдите вокруг автомобиля. Проверьте ПРИМЕЧАНИЕ
следующее: Заправляйте автомобиль неэтилированным
– комплектность съемных деталей (щетки бензином с октановым числом не менее 92.
стеклоочистителя, наружные зеркала и т.п.);
– целость стекол кузова, рассеивателей Вам потребуются: канистра с бензи-
фар и фонарей. Не откладывайте замену раз- ном, специальная воронка для горлови-
битых рассеивателей. Треснутые стекла кузо- ны топливного бака, имеющей сужение,
ва заменяйте при первой возможности; исключающее заправку этилированным
– состояние шин. У радиальных шин мягкие 6. Проверьте работу стояночного тормоза. бензином.
боковины, поэтому шины с номинальным внут- Для этого, поднимая рычаг до упора, подсчи-
ренним давлением выглядят приспущенными. тайте количество щелчков. Если щелчков боль- ПРИМЕЧАНИЕ
Запомните их внешний вид (осадку). Не реже ше 8, стояночный тормоз надо отрегулировать. У наконечников заправочных пистолетов ко-
одного раза в месяц проверяйте давление 7. Проверьте исправность звукового сиг- лонок для этилированного бензина (колонки
воздуха в шинах и при необходимости доводи- нала. старого образца со стрелочными указателя-
те его до рекомендованного для данного типа 8. Проверьте работу фар, задних фонарей, ми) был увеличенный диаметр. Поэтому для
шин. Разница значений давления в пределах дополнительного стоп-сигнала и указателей исключения случайной заправки таким бен-
0,2–0,3 кгс/см2 может ухудшить параметры уп- поворота. Неисправные лампы замените (см. зином диаметр наливной горловины выпол-
равляемости, плавность хода автомобиля «Замена ламп», с. 210). нен меньшим, чем у наконечников пистоле-
и привести к нежелательному заносу или сно- 9. Проверьте работу контрольно-измери- тов этих колонок, следовательно, и наконеч-
су при торможении. Из-за пониженного дав- тельных приборов. ник воронки должен быть малого диаметра.
ления в шинах быстрее изнашивается протек- 10. Проверьте работу очистителей и омы-
тор и расходуется больше топлива; вателей стекол…
– наличие и состояние номерных знаков. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не курите и не пользуйтесь открытым огнем
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ во время заправки.
Фары, подфарники, задние фонари и номер-
ные знаки должны быть чистыми.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить
автомобиль, только что слили топливо
из бензовоза, лучше поискать другую колон-
ку либо вернуться сюда через несколько ча-
сов. Дело в том, что не все колонки оборудо-
ваны хорошими фильтрами очистки и нужно
11. …уровень жидкости в бачке омывателей. время, чтобы вся грязь в бензине осела
При необходимости долейте жидкость в бачок. на дно цистерны АЗС. Заправляйте автомо-
биль на проверенных АЗС. Мощность и дол-
говечность двигателя напрямую зависят
3. Проверьте уровень масла в картере дви- от качества бензина.
гателя и при необходимости доведите его Бензин, попавший на детали кузова, сра-
до нормы. зу же вытрите чистой тряпкой.
При заправке не используйте пластмассо-
вые канистры или емкости, так как сущест-
вует опасность возникновения искры из-за
статического электричества.
12. Перед поездкой обязательно проверь-

те на неподвижном автомобиле работу тор-
мозной системы, нажав на педаль тормоза.
Если педаль без сопротивления «провали-
лась» до пола, значит, тормозная система не-
исправна. Эксплуатация такого автомобиля
запрещена.
4. Проверьте уровни тормозной жидкости
в бачке гидроприводов тормозной системы ПРИМЕЧАНИЕ
и выключения сцепления… Перед дальней поездкой и после длительного
перерыва в эксплуатации проверьте состоя- Пробка топливного бака расположена на
ние запасного колеса, укомплектуйте автомо- правом заднем крыле под откидной крышкой.
биль инструментами и принадлежностями.
В случае обнаружения неисправности при-

мите решение (с учетом требований Правил
дорожного движения) о начале поездки или
ремонте автомобиля.
Подробно все проверки описаны в подраз-
деле «Ежедневное обслуживание», с. 58.
рекомендации по эксплуатации 41
1. Для того чтобы открыть крышку люка топ-

ливного бака, потяните вверх рычаг привода ПОЛЬЗОВАНИЕ
замка крышки, расположенный слева от сиде- ДОМКРАТОМ
нья водителя на полу. При этом крышка откро-
ется под действием пружины. 1. Включите I передачу в механической ко-
робке передач или переведите рычаг селек-
тора автоматической коробки в положение
«P» (стоянка), затормозите автомобиль стоя-
ночным тормозом. Попросите пассажиров
выйти из автомобиля. Если вы буксировали 6. Установите домкрат под порог кузова та-
прицеп, отсоедините его от автомобиля. Для ким образом, чтобы ребро порога размести-
предотвращения случайного пуска двигателя лось в пазу лапы домкрата.
выньте ключ из замка зажигания.
В месте установки домкрата на ребре порога
выполнена выемка, в которую должен по-
пасть выступ лапы домкрата, при этом дом-
крат должен стоять перпендикулярно опор-
2. Поверните пробку топливного бака про- ной поверхности.
тив часовой стрелки… При пользовании домкратом на мягком грун-
те подложите под основание домкрата брус
или доску.
2. Подложите упоры под колеса с противо-

положной стороны.
3. …и снимите ее. 7. Вращая рукоятку домкрата, немного под-

нимите кузов.
Поскольку пары топлива могут создавать
внутри бака повышенное давление, отвора-
чивайте пробку наливной горловины мед-
ленно. Это позволит уравнять давление вну-
три бака с атмосферным давлением. Если 3. Откройте багажник и поднимите крышку
вы увидите пар, выходящий из-под пробки, люка ниши для запасного колеса.
или услышите шипящий звук, то прекратите
отворачивать пробку и подождите, пока эти
звуки не прекратятся. Иначе топливо может
выплеснуться из бака.
8. Прежде чем окончательно поднять авто-

мобиль домкратом на требуемую высоту, еще
раз внимательно проверьте, не накренился ли
домкрат в какую-либо сторону.
По возможности не работайте под автомоби-
4. Выньте из кассеты домкрат, ключ для бол- лем, поднятым на домкрате, но если без это-
тов колес и вороток домкрата. го не обойтись, установите под кузов допол-
нительные опоры.
4. Закрепите пробку в держателе на внут-

ренней стороне крышки.
5. Вставьте пистолет топливозаправочной
колонки в наливную горловину топливного
бака и заправьте автомобиль. Если вы за-
правляете автомобиль из канистры, то перед
заправкой вставьте в горловину топливного
бака воронку и залейте бензин из канистры.
6. После заправки заверните пробку по ча-
совой стрелке до щелчка. Пробка снабжена
ограничителем момента заворачивания, по- 5. Вставьте хвостовик воротка в прямо-
этому после щелчка будет прокручиваться. угольное отверстие ключа для болтов колес, Дополнительные опоры следует устанав-
7. Закройте крышку и удалите потеки бен- а его изогнутый конец в проушину силового ливать только под специально предназна-
зина ветошью. винта домкрата. ченные для подъема автомобиля места.
42 Kia Cee'd
Между опорой и кузовом автомобиля подло- не пытайтесь пустить двигатель буксиров- 4. Снимите проушину в обратном порядке.
жите резиновую или деревянную прокладку. кой или толканием автомобиля. Перед буксировкой вашего автомобиля ус-
Устанавливайте треногую опору таким обра- тановите ключ в замке зажигания в положе-
зом, чтобы две ее ножки были со стороны ку- ние «0» и включите световую сигнализацию
зова автомобиля, а одна – снаружи. согласно Правилам дорожного движения.
Рычаг управления механической коробкой
передач (рычаг селектора автоматической
коробки передач) установите в нейтральное
положение («N»). Если возможно, буксируйте
автомобиль с работающим двигателем, что-
бы не возрастало усилие на рулевом колесе
и педали тормоза.
1. Для буксировки автомобиля закрепляйте Вакуумный усилитель тормозной системы
трос только в специально предназначенной и электроусилитель рулевого управления
для этой цели проушине, расположенной действуют только при работающем двигате-
9. После использования домкрата уложите в передней части автомобиля. ле. Поэтому учитывайте то обстоятельство,
его в нишу и закройте крышку отсека для ин- что при буксировке автомобиля с неработа-
струментов и запасного колеса. ПРИМЕЧАНИЕ ющим двигателем резко возрастает усилие
Перед буксировкой включите световую сиг- на педали тормоза и рулевом колесе.
БУКСИРОВКА нализацию согласно Правилам дорожного
движения.
Буксировать автомобиль, оснащенный авто-
матической коробкой передач, с неработаю-
АВТОМОБИЛЯ щим двигателем можно со скоростью не бо-
2. Для использования автомобиля в качест- лее 50 км/ч на расстояние не более 30 км.
ве буксировщика установите буксирную про- В противном случае коробка передач выйдет
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ушину сзади, для этого подденьте отверткой из строя, так как ее насос рабочей жидкости
Двигатели автомобилей, оборудованных заглушку в заднем бампере с правой стороны не работает и детали коробки не смазывают-
каталитическим нейтрализатором отрабо- автомобиля и снимите заглушку. ся. По этой же причине приведенные усло-
тавших газов, нельзя пускать буксировкой 3. Вверните буксирную проушину от руки, вия следует соблюдать и при буксировке
или толканием. Это может привести к пере- вращая против часовой стрелки (на проушине эвакуатором автомобиля, оснащенного ав-
греву и выходу нейтрализатора из строя. левая резьба), и затяните проушину, исполь- томатической коробкой передач, с опорой
В случае разряда аккумуляторной батареи зуя ключ в качестве воротка. ведущих колес на дорогу.
неисправности в пути 43
3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
5. Не закрывая капот (в случае дождя или поводкового кольца или буферной пружины
ДВИГАТЕЛЬ снегопада прикройте его), садитесь за руль. привода стартера.
НЕ ЗАВОДИТСЯ Включите зажигание, при этом включится эле- 5. Стартер не выключается после пуска
ктробензонасос. Пустите двигатель. двигателя. Причины – неисправность муфты
свободного хода стартера, спекание контак-
ОБЩИЕ ПРИЕМЫ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ тов тягового реле. В случае такой неисправ-
ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Капот лучше закрыть после того, как двига- ности немедленно остановите двигатель!
тель начнет работать. Перед этим жела-
Приемы пуска двигателя с системой впрыс- тельно еще раз осмотреть двигатель, убе-
ка топлива одинаковы при любой температуре диться в отсутствии течей топлива, масла,
наружного воздуха и жидкости в системе ох- охлаждающей жидкости, посторонних зву-
лаждения двигателя. ков в его работе.
Для пуска достаточно только включить стар- Если по какой-либо причине во время неудач-
тер, не прикасаясь к педали акселератора. Си- ной попытки пуска будут «залиты» свечи за-
стема управления двигателем самостоятельно жигания, воспользуйтесь режимом продувки
установит необходимые для пуска параметры цилиндров. Для этого нажмите на педаль ак-
подачи топлива и опережения зажигания. селератора до упора и включите стартер.
1. Откройте капот. В этом режиме подача топлива отсутствует
и из цилиндров потоком свежего воздуха
удаляется лишний бензин, при этом свечи за-
жигания сушатся. После продувки повторите Указанные неисправности требуют квали-
попытку пуска в обычном порядке. фицированного вмешательства в автосер-
висе или по приезде в гараж (см. разд.
Если двигатель не завелся, существуют три «Электрооборудование», с. 185). Предвари-
основные причины: тельно можно лишь заменить плавкую встав-
– не работает система пуска; ку в блоке реле, проверить степень разря-
– не работает система зажигания; женности аккумуляторной батареи с помо-
– не работает система питания. щью вольтметра (например, в составе
автотестера) и затяжку контактных соедине-
ПРИМЕЧАНИЕ ний в цепи стартера.
2. Маслоизмерительным щупом измерьте Помимо перечисленных основных причин,
уровень масла… двигатель может не пускаться при неисправ- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
ности клапана продувки адсорбера или при ЗАЖИГАНИЯ
подсосе воздуха через соединения шлангов
системы улавливания паров топлива. 1. Перед проверкой системы зажигания ус-
тановите рычаг переключения передач в ней-
тральное положение и оставьте включенным
НЕИСПРАВНОСТИ стояночный тормоз.
В СИСТЕМЕ ПУСКА 2. Проверьте исправность катушек зажига-
ния (см. «Снятие и установка катушки зажига-
Неисправности в системе пуска проявля- ния», с. 205).
ются в ненормальной работе стартера. Мож-
но выделить следующие основные неисправ-
ности стартера.
3. …он должен быть между верхней и ниж- 1. Стартер не включается. Причины – нару-
ней метками. шение контактных соединений, обрыв или ко-
роткое замыкание в цепях включения старте-
ра, неисправность тягового реле.
2. При включении стартера слышны много-
кратные щелчки. Причины – неисправность
удерживающей обмотки тягового реле, сильно
разряжена аккумуляторная батарея, ослабле-
ны контактные соединения в цепи стартера.
3. Стартер включается, но его якорь либо
не вращается, либо вращается медленно. 3. Если низковольтная цепь катушек зажига-
Причины – разряжена аккумуляторная бата- ния исправна, проверьте наличие искры
рея, нарушены контактные соединения, под- на свечах зажигания. Вставьте в наконечник
горели контакты тягового реле, загрязнен катушки зажигания запасную свечу зажигания
коллектор или изношены щетки, межвитковое и с помощью провода от прикуривателя под-
4. Внимательно осмотрите двигатель и под- или короткое замыкание в обмотках. ведите к ней «массу». Проверните стартером
капотное пространство. Обратите внимание 4. Стартер включается, его якорь вращает- коленчатый вал двигателя.
на потеки бензина, масла, тормозной и ох- ся, но маховик остается неподвижным. При-
лаждающей жидкостей. Убедитесь в целост- чины – ослабление крепления стартера к кар- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ности электропроводки. Проверьте посадку теру сцепления, повреждение зубьев махови- Надежный контакт корпуса свечи с «массой»
высоковольтных проводов в гнездах катушки ка или шестерни привода, пробуксовка муфты обязателен, так как при появлении дополни-
зажигания, на свечах. свободного хода привода, поломки рычага, тельного искрового промежутка, большего,
44 Kia Cee'd
чем зазор между электродами свечи, воз- 2. Процедура проверки давления топлива
можно повреждение высоковольтной цепи описана в разд. 5 «Двигатель» (см. «Проверка НЕИСПРАВНОСТИ
катушки зажигания или блока системы уп- давления в системе питания двигателя», СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
равления двигателем. с. 95). При работающем на холостом ходу
двигателе давление в топливопроводе долж- ТОПЛИВА
Указанную проверку проводите не больше но быть около 3 кгс/см2.
пяти секунд, чтобы не повредить нейтрализа- Возможные причины снижения давления: На автомобиле применена система рас-
торы отработавших газов при попадании пределенного впрыска топлива с обратной
в них не сгоревшего в цилиндрах двигателя связью. Распределенным впрыск называется
бензина. потому, что топливо впрыскивается в каждый
4. Если искры нет, замените катушки зажи- цилиндр отдельной форсункой. Система
гания (см. «Снятие и установка катушки зажи- впрыска топлива позволяет снизить токсич-
гания», с. 205). Если искра есть, но двигатель ность отработавших газов при улучшении хо-
не заводится, замените свечи зажигания но- довых качеств автомобиля.
выми. Можно предварительно попробовать В этом разделе лишь кратко описаны неис-
установить не новые, но проверенные, с «ра- правности системы впрыска, вызванные отка-
бочей» машины. зом тех или иных датчиков. Порядок снятия
5. Если и после этого двигатель не заводит- и установки узлов систем питания и управле-
ся, проверьте исправность системы управле- ния двигателем приведен в подразделах «Си-
ния двигателем (см. «Неисправности системы – неисправность регулятора давления топ- стема питания», с. 93 и «Система управления
впрыска топлива», с. 44). лива; двигателем», с. 201.
В системе впрыска с обратной связью уста-
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ навливают каталитический нейтрализатор отра-
ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ботавших газов и датчик концентрации кисло-
рода в отработавших газах (на автомобиле Kia
Основным показателем исправности сис- Cee’d последовательно друг за другом уста-
темы питания двигателя является давление новлены два нейтрализатора и два датчика кон-
топлива в топливной рампе. Но для начала центрации кислорода), который и обеспечива-
рекомендуем проверить состояние воздуш- ет обратную связь. Датчики отслеживают кон-
ного фильтра (см. «Замена фильтрующего центрацию кислорода в отработавших газах,
элемента воздушного фильтра», с. 96), так а электронный блок управления по их сигналам
как работа эта простая и не займет много поддерживает такое соотношение воздуха
времени. После того как вы убедитесь в чис- и топлива, при котором нейтрализаторы рабо-
тоте воздушного фильтра, проверьте надеж- тают наиболее эффективно. Причем основным
ность электрических контактов в колодках управляющим датчиком служит датчик, установ-
жгутов проводов узлов системы впрыска, от- ленный на катколлекторе, а датчик, установлен-
вечающих за подачу топлива (электробензо- – засорение топливного фильтра; ный на выходе дополнительного нейтрализато-
насос, форсунки). ра, является диагностическим и определяет ка-
чество работы всей системы управления
двигателем в целом. Если блок управления дви-
гателем по информации диагностического дат-
чика обнаружит превышение концентрации
кислорода в отработавших газах, не устрани-
мое тарировкой системы по сигналам управля-
ющего датчика и означающее какую-либо неис-
правность системы, он включит в комбинации
приборов сигнальную лампу неисправности
двигателя и введет в память код ошибки для по-
следующей диагностики.
Проверка давления топлива в топливной Прежде чем снимать любые узлы системы
рампе двигателя возможна только при нали- впрыска топлива, отсоедините провод от
чии манометра с набором переходников для клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
подключения к топливному трубопроводу. Аккумуляторную батарею отключайте только
1. Включите зажигание и прислушайтесь: при выключенном зажигании.
вы должны услышать звук работы электробен- Не пускайте двигатель, если наконечники
зонасоса в течение нескольких секунд. Если проводов на аккумуляторной батарее плохо
звук работы электробензонасоса не слышен, затянуты.
проверьте электрическую цепь питания элект- Никогда не отсоединяйте аккумуляторную
робензонасоса. батарею от бортовой сети автомобиля при
работающем двигателе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ – неисправность топливного насоса. В мо- При зарядке аккумуляторной батареи отсое-
Имейте в виду, что электробензонасос дуль топливного насоса встроен топливный диняйте ее от бортовой сети автомобиля, так
не включается, если в системе топливопо- фильтр, поэтому причиной падения давления как повышенный ток при зарядке может вы-
дачи есть давление. Иными словами, если топлива, помимо неисправности самого на- вести из строя элементы электроники.
вы перед этим уже включали зажигание соса, может быть засорение фильтра. В обо- Не допускайте нагрева электронного блока
и пытались пустить двигатель, то исправ- их случаях топливный насос надо снять с авто- управления (ЭБУ) выше 65 °С в рабочем со-
ный электробензонасос уже должен был мобиля для ремонта. стоянии и выше 80 °С – в нерабочем (напри-
создать давление в системе и его невклю- Способы устранения этих неисправностей мер, в сушильной камере). Надо снимать
чение в данном случае не является неис- вы найдете в разд. «Двигатель» (см. «Система ЭБУ с автомобиля, если эта температура бу-
правностью. питания», с. 93). дет превышена.
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте – датчик положения дроссельной заслон- – датчик скорости (установлен на картере
к нему разъемы жгута проводов при вклю- ки – потеря мощности, рывки и провалы при коробки передач) – возможно ухудшение ди-
ченном зажигании. разгоне, неустойчивая работа в режиме холо- намических качеств автомобиля и увеличение
Перед выполнением электродуговой сварки стого хода; расхода топлива.
на автомобиле отсоедините провода от акку-
муляторной батареи и разъемы проводов
от ЭБУ.
ПРОПАЛ
Все измерения напряжения выполняйте ци- ХОЛОСТОЙ ХОД
фровым вольтметром с внутренним сопро-
тивлением не менее 10 МОм. Для определения причин этой неисправно-
Электронные узлы, применяемые в системе сти требуется специальное диагностическое
впрыска, рассчитаны на очень малое напря- оборудование, поэтому в этом случае обрати-
жение, поэтому их легко может повредить тесь на станцию технического обслуживания,
электростатический разряд. Для того что- специализирующуюся на ремонте автомоби-
бы не допустить повреждений ЭБУ электро- лей с системами впрыска топлива.
статическим разрядом: Однако необходимо отметить, что чаще
– не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ или всего эту неисправность вызывает отказ регу-
электронным компонентам на его платах; – датчик температуры охлаждающей жид- лятора холостого хода или подсос посторон-
– при работе с программируемым постоян- кости – трудности с пуском в мороз: прихо- него воздуха через неплотные соединения
ным запоминающим устройством (ППЗУ) дится прогревать двигатель, поддерживая шлангов, присоединенных к впускной трубе.
блока управления не дотрагивайтесь до вы- обороты педалью акселератора, при пере- Если заменой регулятора (см. «Система пита-
водов микросхемы. греве существенно снижается мощность, по- ния», с. 93) и подтяжкой хомутов шлангов вос-
Не допускается работа двигателя с нейтрали- является детонация; становить холостой ход не удалось, обрати-
затором на этилированном бензине. Это при- тесь к специалистам.
ведет к быстрому выходу из строя нейтрали-
заторов и датчиков концентрации кислорода.
При работе в дождливую погоду не допус-
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
кайте попадания воды на электронные ком- ДВИГАТЕЛЯ
поненты системы впрыска топлива.
При перебоях двигатель неустойчиво рабо-
Проверку системы впрыска проведите тает на холостом ходу, не развивает достаточ-
в следующем порядке. ной мощности, повышенно расходует бензин.
1. Проверьте соединение с «массой» дви- Помимо этого возможен выход из строя нейт-
гателя и аккумуляторной батареи. рализаторов отработавших газов. Перебои,
2. Проверьте топливный насос и его топ- как правило, объясняются неисправностью
ливный фильтр. – датчик детонации (установлен с правой форсунок или электробензонасоса (см. «Сис-
3. Проверьте предохранители и реле вклю- стороны блока цилиндров в районе 2-го тема питания», с. 93), неисправностью свечи
чения элементов системы впрыска. и 3-го цилиндров) – двигатель очень чувстви- зажигания одного из цилиндров, подсосом
4. Проверьте надежность контактов в колод- телен к качеству бензина, повышенная склон- воздуха в один из цилиндров. Нужно найти не-
ках с проводами элементов системы впрыска. ность к детонации; исправность и по возможности устранить ее.
5. Проверьте датчики системы впрыска.
Подавляющее большинство неисправнос-
тей системы впрыска топлива вызывается от-
казом следующих датчиков:
1. Пустите двигатель и оставьте его работать

на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе
и прислушайтесь к звуку выхлопа. Можно под-
– датчик концентрации кислорода в отрабо- нести руку к срезу выхлопной трубы – так пере-
тавших газах (лямбда-зонд) – увеличение бои ощущаются лучше. Звук должен быть ров-
расхода топлива, снижение мощности двига- ным, «мягким», одного тона. Хлопки из выхлоп-
теля, неустойчивая работа на холостом ходу. ной трубы через регулярные промежутки
Возможно повреждение каталитического ней- времени свидетельствуют о том, что один ци-
– датчик положения коленчатого вала – пол- трализатора отработавших газов; линдр не работает из-за выхода из строя свечи,
ный отказ системы впрыска, двигатель не пус- отсутствия искры на ней, об отказе форсунки,
кается; о сильном подсосе воздуха в один цилиндр или
значительном снижении компрессии в нем.
Хлопки через нерегулярные промежутки време-
ни возникают по причине загрязнения распы-
лителей форсунок, сильного износа или загряз-
нения свечей зажигания. Если хлопки происхо-
дят через неравные промежутки времени,
можно попробовать самостоятельно заменить
весь комплект свечей независимо от их внеш-
него вида и пробега, однако лучше сделать это
после обращения в автосервис для диагности-
ки и ремонта системы управления двигателем.
46 Kia Cee'd
Замасленные электроды и изолятор свечи.

ДИАГНОСТИКА Причина – попадание масла в камеру сгора-
СОСТОЯНИЯ ния. Масло попадает в камеру сгорания через
направляющие клапанов или через поршне-
ДВИГАТЕЛЯ вые кольца. Вызывает затрудненный пуск,
ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ пропуски в работе цилиндра и «подергива-
ния» работающего двигателя. Необходим ре-
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ монт головки блока цилиндров и поршневой
группы двигателя. Замените свечи зажигания.
2. Если хлопки регулярные, остановите

двигатель и откройте капот. Проверьте состо-
яние жгута проводов системы зажигания
и крепление колодок жгутов проводов на ка-
тушках зажигания.
1. Нормальная свеча.
Коричневый или серовато-желтый цвет 4. Металлосодержащий налет.
и небольшой износ электродов. Точное соот- Отложения на юбке изолятора окислов желе-
ветствие теплового значения свечи для дви- за кирпично-красного цвета из антидетонаци-
гателя и рабочих условий. онных железосодержащих присадок (ферроце-
нов) к бензину откладываются ровным, плотным
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ слоем. При работе двигателя с большой на-
При замене свечей на новые устанавливайте грузкой под воздействием высокой температу-
свечи с теми же характеристиками из числа ры и давления в камере сгорания окислы вос-
3. Выверните свечи зажигания (см. «Замена рекомендованных заводом-изготовителем. станавливаются в токопроводящие дорожки
и обслуживание свечей зажигания», с. 204). чистого железа, замыкающие центральный эле-
ктрод на «массу». Это вызывает пропуски зажи-
гания и, как следствие, падение мощности дви-
гателя и повышенный расход топлива. Помимо
этого может быть поврежден каталитический
нейтрализатор отработавших газов, сильно пе-
регревающийся при попадании в него не сго-
ревшего в цилиндрах двигателя бензина. Налет
практически не удаляем механическим спосо-
бом и не выгорает при длительном движении
с большой скоростью. Если этот налет появля-
ется на новых свечах после небольшого пробе-
га, смените место заправки.
4. Внимательно осмотрите свечи и сравни- 2. Отложения сажи. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

те их внешний вид с приведенными фотогра- Отложение сухой копоти указывает на бога- Если нет возможности сразу же заменить
фиями в подразделе «Диагностика состояния тую топливовоздушную смесь или позднее за- свечи новыми, попробуйте удалить этот на-
двигателя по внешнему виду свечей зажига- жигание. Вызывает пропуски зажигания, за- лет, погрузив свечи на десять минут юбками
ния», с. 46. трудненный пуск двигателя и неустойчивую изоляторов в ортофосфорную кислоту или
5. Если все свечи выглядят исправными, работу двигателя. Проверьте, не забит ли воз- преобразователь ржавчины (содержит орто-
проверьте зазор между электродами свечи душный фильтр, исправны ли датчики темпе- фосфорную кислоту). После этого очистите
(только круглым щупом). Рекомендуемый за- ратуры охлаждающей жидкости и всасывае- налет неметаллической щеткой (можно ста-
зор между электродами свечей зажигания мого воздуха. рой зубной щеткой) и промойте свечи снача-
1,0–1,1 мм. Если зазор отличается от указан- ла водой, а затем бензином.
ного значения, замените свечи. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
6. Установите катушки зажигания на место Используйте более «горячую» свечу.
и подсоедините к ним колодки жгутов проводов.
7. Отсоедините колодку жгута проводов
от катушки 1-го цилиндра. Пустите двигатель.
Если перебои усилились, последовательно
повторяйте процедуру со всеми цилиндрами,
чтобы выявить неисправную свечу.
Если в результате принятых мер перебои
двигателя не устранены, проверьте компрес-
сию в каждом из цилиндров (см. «Проверка
компрессии в цилиндрах», с. 69). Нормальная
компрессия – более 1,0 МПа (10 кгс/см2),
разница значений компрессии в цилиндрах
более 0,2 МПа (2 кгс/см2) свидетельствует
о необходимости ремонта двигателя. 3. Масляные отложения. 5. Оплавленные электроды.
Раннее зажигание. Изолятор белый, но мо- поршень. Это приводит к разрушению свечи, Помимо указанных причин, рывки при раз-
жет быть загрязнен из-за пропусков искры отключению цилиндра и может повредить гоне автомобиля с автоматической коробкой
и попадающих на него отложений из камеры поршень. Удалите инородный предмет из ци- передач могут быть вызваны как недостаточ-
сгорания. Может привести к повреждению линдра и (или) замените свечу. ным количеством рабочей жидкости в коробке
двигателя. Необходимо проверить соответст- (см. «Проверка уровня и доливка рабочей
вие типа свечи зажигания, чистоту распылите- жидкости в автоматическую коробку передач»,
лей форсунок и топливного фильтра, работу
АВТОМОБИЛЬ с. 133), так и неисправностью самой коробки.
систем охлаждения и смазки. ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ ПРИМЕЧАНИЕ
Применительно к автомобилю рывок – это Автомобиль с автоматической коробкой пе-
кратковременное самопроизвольное измене- редач может разгоняться рывками в начале
ние частоты вращения коленчатого вала двига- первой поездки после отключения и обрат-
теля независимо от положения педали акселе- ного подключения аккумуляторной батареи.
ратора. В повседневной эксплуатации, как Это не является неисправностью, так как по-
правило, имеют место серии рывков. Предель- сле нескольких разгонов электронный блок
ный случай рывка – провал проявляет себя оттарирует управление коробкой и переклю-
в ощутимом запаздывании ответной реакции чение передач станет плавным.
двигателя на нажатие педали акселератора.
Условно можно выделить три вида рывков:
6. Пепельные отложения. – в момент начала движения; РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ
Светло-коричневые отложения, покрываю- – при разгоне; ДВИЖЕНИИ
щие коркой центральный и боковой электро- – при установившемся движении, т.е. при
ды. Выделяются из присадок к маслу или бен- постоянном положении педали акселератора. Такие рывки чаще всего бывают вызваны
зину. Большое их количество может привести Для определения причин рывков при движе- неисправностью системы зажигания. Необ-
к изоляции электродов свечи, вызывая пропу- нии автомобиля с инжекторным двигателем ходимы диагностика и ремонт (см. разд.
ски в искрообразовании и перебои при раз- требуется специальное диагностическое обо- «Электрооборудование», с. 185). В пути мож-
гоне. Если чрезмерные отложения образуют- рудование, поэтому рекомендуем обратиться но попробовать выполнить самостоятельно
ся за короткое время или при небольшом в автосервис, специализирующийся на ремон- следующее:
пробеге, замените маслосъемные колпачки те систем впрыска топлива. Однако, как пока- – внимательно осмотрите подкапотное
направляющих клапанов, чтобы предотвра- зывает практика, в большинстве случаев рывки пространство. Выключите зажигание и про-
тить попадание масла в камеру сгорания. бывают вызваны недостаточным давлением верьте надежность крепления и посадки всех
топлива в топливной рампе или неисправнос- проводов и разъемов у катушек зажигания
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ тью датчика положения дроссельной заслонки. и высоковольтных проводов. Пустите двига-
Если отложения стабильно образуются при При наличии некоторых навыков причину тель и прислушайтесь к его работе: треск при
длительном пробеге, причина в качестве рывков можно выявить самостоятельно. пробое тока высокого напряжения «на массу»
бензина – смените место заправки. слабый, но отчетливый. В полной темноте хо-
РЫВОК В МОМЕНТ рошо видно искру при пробое;
НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ – замените свечи зажигания независимо
от их состояния и пробега. Обратите внима-
В момент начала движения чаще всего ние на состояние свечей: если оно не соот-
имеет место предельный случай рывка – про- ветствует норме, возможно, придется ремон-
вал. Самые неприятные ощущения связаны тировать двигатель или его системы.
именно с запаздыванием ответной реакции
двигателя на нажатие педали акселератора.
Иногда двигатель при этом даже глохнет.
Рывок возникает в момент начала открытия
дроссельной заслонки, когда по сигналу датчи-
ка положения дроссельной заслонки ЭБУ опре-
деляет момент перехода из режима холостого
7. Детонация. хода на нагрузочный режим и должен увеличить
Изолятор свечи растрескавшийся или количество подаваемого через форсунки топ-
со сколами. Это может привести к поврежде- лива. При недостаточном давлении в топлив-
нию поршня. Убедитесь, что октановое число ной рампе (даже при увеличении длительности
бензина соответствует требуемому. впрыска) топлива для плавного трогания с мес-
та не хватает. Методику проверки давления топ-
лива см. в подразделе «Проверка давления
в системе питания двигателя», с. 95. Специфической причиной рывков при ус-
тановившемся движении автомобиля с ин-
РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ жекторным двигателем может быть выход
из строя датчика положения дроссельной за-
Причиной рывков при разгоне может быть, слонки. Дополнительными симптомами, под-
как и в предыдущем случае, недостаточное тверждающими неисправность этого датчи-
давление топлива в топливной рампе. Элек- ка, являются:
тронный блок управления двигателем, получив – неравномерная работа двигателя на хо-
от датчика положения дроссельной заслонки лостом ходу;
сигнал об интенсивном открытии заслонки – снижение максимальной мощности дви-
8. Механические повреждения электродов на большой угол, стремится максимально уве- гателя.
и изолятора свечи. личить подачу топлива, но из-за пониженного Датчик неразборный и поэтому неремонто-
Повреждения могут быть вызваны инород- давления топлива не в состоянии этого сде- пригодный. Если выявлена неисправность
ными предметами, попавшими в камеру сго- лать. Причины такого явления и способ про- датчика (см. «Проверка и замена датчиков
рания, а в случае использования слишком верки см. в подразделе «Рывок в момент нача- системы управления двигателем», с. 206), за-
длинной свечи ее электроды может зацепить ла движения», с. 47. мените датчик в сборе.
48 Kia Cee'd
АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО Если двигатель заглохнет, сцепление исправно которая описана ранее, но перед этим про-
и не буксует. Если двигатель не глохнет, сцепле- верьте состояние ремня привода газорас-
РАЗГОНЯЕТСЯ ние изношено и требует замены. пределительного механизма. При оборван-
ном ремне двигатель не будет пускаться без
Причин ухудшения динамики много, основ- видимых причин.
ные можно определить так. ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ Кроме того, внезапную остановку двигателя
1. Неисправность двигателя – снижение и невозможность последующего пуска может
компрессии в одном или нескольких цилинд-
ВО ВРЕМЯ вызвать отказ датчика положения коленчатого
рах, подсос дополнительного воздуха во впу- ДВИЖЕНИЯ вала или отсоединение от него колодки жгута
скной тракт двигателя. Закоксовывание сис- проводов.
темы выпуска или повреждение нейтрализа- Рано или поздно каждый водитель может
торов отработавших газов. попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще
2. Неисправность системы питания – засо- несколько мгновений назад подчинявшийся
УПАЛО ДАВЛЕНИЕ
рение форсунок, топливного фильтра и шлан- всем командам, вдруг перестает реагировать МАСЛА
гов системы подачи топлива. Недостаточная на нажатие педали газа, а на приборной пане-
подача бензонасоса. Применение низкокаче- ли загораются красные огоньки. Двигатель В комбинации приборов вашего автомобиля
ственного топлива. перестал работать, автомобиль теряет ско- установлена сигнальная лампа аварийного па-
3. Неисправность системы зажигания – вы- рость. что делать в такой ситуации? дения давления масла в двигателе. Для надеж-
ход из строя свечи зажигания, пробой высо- Самое главное – не нервничайте! Включите ной работы двигателя необходимо, чтобы в си-
ковольтной цепи системы. аварийную сигнализацию, выжмите педаль стеме смазки двигателя постоянно обеспечи-
4. Неисправность системы управления сцепления и, используя инерцию автомобиля, валось достаточно высокое давление.
двигателем – отказ датчиков системы. При постарайтесь осторожно переместиться
отказе какого-либо датчика электронный к краю проезжей части и остановиться как ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
блок управления переходит на работу по ре- можно правее у обочины, а если возможно, Если при работающем двигателе загорается
зервной программе, позволяющей доехать то за пределами проезжей части. сигнальная лампа аварийного падения дав-
до гаража или автосервиса, но при этом сни- ления масла и продолжает гореть при повы-
жаются мощностные и экономические харак- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ шенной частоте вращения, то это тревожный
теристики двигателя. Учтите, что при неработающем двигателе признак. Нужно немедленно прекратить дви-
5. Неисправность системы изменения фаз эффективность тормозной системы авто- жение, остановить двигатель и выяснить
газораспределения – отказ электромагнитно- мобиля снижается и для торможения может причину. Дальнейшая работа двигателя при
го клапана системы. потребоваться большее усилие на педали пониженном давлении масла может привес-
6. Пробуксовка сцепления вследствие из- тормоза. Кроме этого при выключенном за- ти к серьезной его поломке и большим фи-
носа или неисправности элементов гидро- жигании не работает и электроусилитель нансовым затратам на ремонт.
привода его выключения. рулевого управления, из-за чего резко воз-
7. Неисправность тормозной системы – растает усилие на рулевом колесе.
притормаживание одного или нескольких ко- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ
лес на ходу, неправильная регулировка стоя- Включите стояночный тормоз; если автомо-
ночного тормоза. биль остановился на уклоне, используйте 1. Откройте капот. Не спешите сразу про-
8. Недостаточное давление воздуха в шинах. противооткатные упоры. При сложных услови- верять уровень масла в двигателе – дайте
9. Перегрузка автомобиля. ях движения и на загородных дорогах вы- ему стечь в масляный картер, это займет
Полную диагностику автомобиля должны ставьте знак аварийной остановки, как это две-три минуты. За это время внимательно
проводить высококвалифицированные масте- предусмотрено Правилами дорожного дви- осмотрите двигатель – нет ли на нем свежих
ра с применением специального диагности- жения. Теперь необходимо выявить и устра- потеков масла.
ческого оборудования, поэтому обратитесь нить возникшую неисправность.
в автосервис. Существуют две основные причины:
Самостоятельно можно провести следую- – не работает система зажигания;
щие работы. – не работает система питания.
1. Проверьте и доведите до нормы давле- Для начала выясните, есть ли бензин в ба-
ние воздуха в шинах. ке. Включите зажигание и посмотрите на ука-
2. Проверьте рабочую тормозную систему затель уровня топлива. Если стрелка указате-
и стояночный тормоз. Снимать колеса для это- ля показывает наличие топлива, а сигнальная
го необязательно. Найдите ровный участок лампа резервного остатка топлива в комби-
дороги и в сухую безветренную погоду прове- нации приборов не горит, можно предполо-
дите заезд на определение выбега автомоби- жить, что бензин в баке есть.
ля. Автомобиль должен быть полностью за- Откройте капот и внимательно осмотрите
правлен, в салоне только водитель. Разгоните подкапотное пространство. Обратите внима-
автомобиль до 50 км/ч, выровняйте скорость, ние на целость всех агрегатов. Проверьте, 2. Загляните под переднюю часть автомо-
а затем выключите передачу и двигайтесь на месте ли все провода, нет ли оборванных, биля – не пробит ли масляный картер двига-
по инерции до полной остановки. Проведите сгоревших, с поврежденной изоляцией. Ос- теля, нет ли там течи.
еще один заезд в обратном направлении. Вы- мотрите бензиновые шланги, топливную рам-
бег должен составить около 500 м. пу – нет ли потеков бензина. ПРИМЕЧАНИЕ
3. Проверьте работу системы зажигания, На автомобиль установлена защита масля-
как описано выше. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ного картера, предохраняющая его от уда-
4. Проверьте работу сцепления. Первона- Если подтекает бензин, ни в коем случае ров небольших камней, вылетающих из-под
чальную проверку проводят на ровной, сво- не пускайте двигатель до полного устране- колес. Однако при ударе о бордюр или боль-
бодной от препятствий площадке. Педалью ак- ния неисправности! шой камень защита может прогнуться и кар-
селератора установите повышенную частоту тер будет поврежден.
вращения коленчатого вала в режиме холосто- Осмотрите расширительный бачок системы
го хода – примерно 1500 мин–1. Затормозите охлаждения – не вытекла ли охлаждающая жид-
автомобиль стояночным тормозом. Выжмите кость. Проверьте также уровень масла в кар- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
сцепление и включите первую передачу. Затем тере двигателя. Если все в порядке, приступай- Если обнаружена течь масла из пробитого
начинайте плавно отпускать педаль сцепления. те к проверке систем зажигания и питания, масляного картера, попытайтесь временно
заделать ее на месте. Для этого можно ис- Если после устранения всех видимых причин
пользовать автомобильную камеру, кусок давление масла в двигателе недостаточно ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
резины, тряпку, деревянную пробку и т.п. Хо- (горит лампа аварийного падения давления Не останавливайте двигатель сразу! Единст-
роший результат может дать применение со- масла), проведите диагностику и ремонт венное условие – сохранение герметичности
временных ремонтных материалов типа «хо- двигателя (см. разд. 5 «Двигатель», с. 63). системы охлаждения. Если лопнул или со-
лодная сварка», имеющихся в продаже в ав- скочил шланг либо образовалось другое ме-
томагазинах. сто утечки, кроме выброса жидкости из-под
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ пробки расширительного бачка, двигатель
Не пытайтесь доехать до гаража: двигатель придется остановить немедленно.
выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта
автомобиль с неработающим двигателем. После остановки перегретого двигателя
начинается местный перегрев охлаждающей
жидкости в местах ее контакта с наиболее
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ теплонапряженными деталями двигателя
Прежде чем приступить к ремонту двигате- и образование паровых пробок. Это явление
ля, проверьте состояние масляного насоса называется тепловым ударом.
(см. «Снятие, дефектовка и установка масля- 1. Остановите двигатель.
ного насоса», с. 85). 2. Откройте капот и осмотрите подкапотное
пространство. Определите, откуда вырывает-
ся пар. При осмотре двигателя обратите вни-
ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ мание на наличие охлаждающей жидкости
3. Обратите внимание на масляный фильтр. в расширительном бачке, на целость резино-
Масло может подтекать из-под резиновой про- При работе двигателя исправная система вых шлангов, радиатора, термостата.
кладки фильтра, если она повреждена или охлаждения поддерживает оптимальный
фильтр слабо затянут. Иногда бывает достаточ- температурный режим. Нарушения в работе ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
но немного довернуть его по часовой стрелке. системы охлаждения могут привести к пере- Никогда не открывайте сразу пробку радиа-
греву двигателя. Если пропустить этот мо- тора. Жидкость в системе охлаждения нахо-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ мент, могут возникнуть неприятные послед- дится под давлением, при открывании проб-
О горячие детали двигателя можно обжечь- ствия: пробой прокладки головки блока, ко- ки давление резко упадет, жидкость закипит
ся, поэтому наденьте перчатки и одежду робление головки и, как следствие, сложный и ее брызги могут вас ошпарить. Если вы хо-
с длинными рукавами. ремонт двигателя. тите открыть пробку радиатора на горячем
двигателе, предварительно накиньте сверху
плотную толстую тряпку и только после этого
осторожно поворачивайте пробку.
4. Выньте масляный щуп, протрите его чис-

той тряпкой и вставьте на место. Еще раз до-
станьте щуп и проверьте уровень масла. В комбинации приборов любого автомо-
Он должен находиться между верхней и ни- биля находится указатель температуры ох-
жней метками. лаждающей жидкости. Если двигатель пере- 3. Загляните под панель приборов со сто-
5. Если уровень масла ниже нижней метки, гревается, стрелка указателя приближается к роны переднего пассажира – нет ли под ней
долейте масло до нормы. красной зоне. течи или следов охлаждающей жидкости, вы-
текающей из радиатора отопителя.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПРОВЕРКА Если обнаружена течь охлаждающей жид-
При отсутствии воронки для доливки масла СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ кости, лопнувший шланг можно временно
можно использовать воронку, изготовлен- восстановить с помощью липкой ленты.
ную из горловины пластиковой бутылки. При первых признаках перегрева, если
стрелка указателя температуры ушла в крас- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
6. Пустите двигатель. Если при нормальном ную зону, но из-под капота не вырываются Особенно хорошо для этой цели подходит
уровне лампа аварийного падения давления клубы пара, включите максимальный режим армированная (например, серебристого
масла погасла, можно продолжать движение. отопления салона, см. «Отопление (кондици- цвета) липкая лента, которую можно приоб-
Если лампа не гаснет, отбуксируйте автомо- онирование) и вентиляция салона», с. 26. Это рести в автомагазинах.
биль в гараж и проверьте исправность датчи- необходимо для того, чтобы снизить темпера-
ка давления масла. Выверните штатный дат- туру охлаждающей жидкости в системе охлаж- Течь радиатора, термостата или отопителя
чик давления масла и установите на его мес- дения двигателя. довольно сложно устранить на месте, поэто-
то механический манометр. Если давление Включите аварийную сигнализацию, вы- му в такой ситуации необходимо долить в си-
при нормальной частоте вращения холостого жмите педаль сцепления и, используя инер- стему охлаждения воду и при движении вни-
хода более 0,1 МПа (1,0 кгс/см2) и увеличива- цию автомобиля, постарайтесь осторожно мательно следить за указателем температуры,
ется с ростом частоты вращения, неисправен переместиться к краю проезжей части и оста- периодически восстанавливая уровень в сис-
датчик или его электрическая цепь. новиться как можно правее у обочины, а если теме охлаждения.
возможно, то за пределами проезжей части.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Дайте двигателю поработать пару минут при ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Если у вас нет манометра, проверьте надеж- нормальной частоте вращения коленчатого Длительное использование воды вместо ан-
ность контакта в колодке с проводами датчика вала на холостом ходу с включенным на пол- тифриза приводит к образованию накипи
или замените датчик на заведомо исправный. ную мощность отопителем. в системе охлаждения двигателя, ухудшению
50 Kia Cee'd
его охлаждения и, как следствие, к сокраще- два дополнительных провода и подайте на не- Когда двигатель работает, основной источ-
нию ресурса. го питание непосредственно от аккумулятор- ник тока – генератор обеспечивает электри-
Никогда не доливайте холодную воду в пере- ной батареи. Провода должны быть надежно ческим током все потребители, включая сис-
гретый двигатель. Он должен остывать с от- закреплены и изолированы. тему зажигания, и заряжает аккумуляторную
крытым капотом не менее 30 мин. батарею.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если в комбинации приборов горит красная
Не допускайте замыкания проводов между сигнальная лампа разряда аккумуляторной
собой! батареи, значит, ток не поступает от генерато-
Обратите внимание на полярность подклю- ра в бортовую сеть и расходуется запас энер-
чения: электродвигатель должен вращаться гии аккумуляторной батареи. Эксплуатация
так, чтобы вентилятор нагнетал воздух через автомобиля с горящей сигнальной лампой
радиатор на двигатель, а направления обра- разрядки аккумуляторной батареи недопусти-
зуемого потока и набегающего (путевого) ма, так как иногда причиной загорания лампы
потока воздуха совпадали. может быть короткое замыкание проводки,
приводящее к пожару в моторном отсеке ав-
Если электродвигатель начал работать, не- томобиля. Остановите автомобиль, заглуши-
исправна электропроводка, предохранители те двигатель и установите, какая неисправ-
4. Двигатель может перегреться в случае вы- или реле включения вентилятора системы ох- ность привела к загоранию лампы. Если при-
хода из строя термостата, который регулирует лаждения; если нет, также неисправна элект- чиной неисправности стало не короткое
прохождение потока жидкости в системе ох- ропроводка или собственно электродвига- замыкание, а аккумуляторная батарея была
лаждения через радиатор или мимо него (для тель. Реле, предохранители и электродвига- заряжена полностью, можно доехать до гара-
ускорения прогрева холодного двигателя). тель неремонтопригодны, замените их (см. жа и без генератора, но лучше попытаться
разд. 10 «Электрооборудование», с. 185). устранить неисправность на месте.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ПРОВЕРКА
В пробке радиатора установлены два клапа- ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
на: впускной и выпускной.
Выпускной клапан играет большую роль
в обеспечении оптимального температурно-
го режима двигателя. Он поддерживает в си-
стеме избыточное давление не менее
0,07–0,10 МПа (0,7–1,0 кгс/см2), обеспечи-
вая повышение температуры начала закипа-
ния охлаждающей жидкости и предупреждая
Для проверки термостата нужно на прогре- интенсивное парообразование.
том двигателе проверить на ощупь темпера- К сожалению, при заклинивании клапана в за-
туру шланга, соединяющего термостат с ра- крытом положении при перегреве возникает
диатором. Если шланг радиатора холодный, значительное превышение избыточного дав-
термостат неисправен, циркуляции через ра- ления – более 0,2 МПа (2 кгс/см2), что может
диатор нет. привести к повреждению радиатора или срыву 1. Проверьте, не оборван ли ремень приво-
одного из шлангов. В свою очередь, заклини- да генератора.
вание клапана в открытом положении приво- 2. Если ремень цел, проверьте его натяже-
дит к преждевременному закипанию охлажда- ние. При необходимости замените автомати-
ющей жидкости. Поэтому раз в год промывай- ческое натяжное устройство.
те пробку радиатора проточной водой. Если
появились сомнения, замените пробку. Оче-
видно, что если на перегретом двигателе снять
пробку радиатора и по времени это действие
совпадет с тепловым ударом, то вскипание
жидкости и образование воздушных пробок в
системе охлаждения будет гарантировано.
Раз в год продувайте ячейки радиатора стру-
ей сжатого воздуха (например, от компрес-
5. Очень часто причиной перегрева двига- сора), направляя струю сначала навстречу
теля, система охлаждения которого оснащена набегающему воздушному потоку, а затем
электрическим вентилятором, является выход по его направлению для удаления с поверх-
вентилятора из строя. Пустите двигатель, сле- ности радиатора грязи, налипших насеко- 3. Если и после натяжения ремня сигналь-
дите за температурой и обратите внимание, мых и дорожного мусора. Так можно частич- ная лампа все равно горит, проверьте прово-
включается ли при перегреве двигателя вен- но восстановить эффективность радиатора. да, подсоединенные к «плюсовой» клемме ак-
тилятор системы охлаждения. Причинами не- кумуляторной батареи...
включения вентилятора могут быть перего-
ревший предохранитель (плавкая вставка), АККУМУЛЯТОРНАЯ
неисправное реле включения окислившиеся
контакты в колодке жгута проводов или сго-
БАТАРЕЯ
ревший электродвигатель вентилятора. НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
6. Проверьте и при необходимости замени-
те соответствующие предохранители, плав- На автомобиле два источника тока – аккуму-
кие вставки и реле в монтажном блоке реле ляторная батарея и генератор. Аккумулятор-
и предохранителей (см. «Монтажные блоки», ная батарея используется при пуске двигателя
с. 186). Если после замены предохранителя и для питания электрическим током напряже-
и реле вентилятор не начнет работать, про- нием 12 В стартера и других потребителей при
верьте электродвигатель, для чего возьмите неработающем двигателе.
4. ...и к генератору. Провода могут быть не начнет работать на нормальных оборотах хо- 6. Второй зажим кабеля с красными рукоят-
оборваны, обломаны внутри изоляции или лостого хода. Если во время пуска двигателя ками присоедините к клемме «плюс» бата-
с окисленными или ненадежными контактами. от дополнительной аккумуляторной батареи реи-«донора».
Устраните неисправность и пустите двига- вы оставили аудиосистему включенной, она мо-
тель. Если появился ток зарядки, можно про- жет серьезно повредиться. Всегда выключайте ПРИМЕЧАНИЕ
должать движение. аудиосистему перед пуском двигателя от акку- Для наглядности операция показана на сня-
5. Если ремень натянут нормально, проверь- муляторной батареи другого автомобиля. той аккумуляторной батарее.
те, не перегорел ли соответствующий предо-
хранитель в монтажном блоке предохраните- 1. Установите автомобиль с разряженной
лей и реле, установленном в подкапотном про- аккумуляторной батареей рядом с автомоби-
странстве (см. «Монтажные блоки», с. 186). лем-«донором» в пределах досягаемости со-
Если предохранитель перегорел, замените его, единительных кабелей.
пустите двигатель и проверьте, погасла ли лам-
па разряда аккумуляторной батареи. Если лам- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
па погасла, можно продолжать движение. Автомобили ни в коем случае не должны со-
прикасаться. В противном случае может про-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ изойти нежелательное замыкание на «массу»,
Не устанавливайте предохранители, рассчи- в результате чего вы не сможете пустить дви-
танные на больший номинальный ток. Это гатель автомобиля с разряженной аккумуля-
может привести к повреждению электрообо- торной батареей, а электросистемы обоих ав- 7. Зажим второго кабеля (с черными руко-
рудования и даже к пожару. томобилей могут получить повреждения. ятками) присоедините к клемме «минус» бата-
реи-«донора»…
Если и после принятых мер лампа разряда 2. Затормозите оба автомобиля стояноч-
продолжает гореть при работающем двигате- ным тормозом.
ле, то возможная причина неисправности 3. Проверьте уровень электролита в разря-
кроется в самом генераторе. Причин может женной батарее (см. «Обслуживание аккуму-
быть несколько, устранять их лучше в услови- ляторной батареи», с. 189).
ях автосервиса или гаража, а вам остается
надеяться, что запаса энергии в аккумулятор- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ной батарее хватит, чтобы до них добраться. Если уровень электролита сильно понижен или
электролит выглядит замерзшим, не пытайтесь
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ пустить двигатель от дополнительной аккуму-
Для того чтобы снизить потребление тока ляторной батареи! В этом случае возможен
при движении автомобиля с неисправным взрыв разряженной аккумуляторной батареи.
генератором, по возможности отключите 8. …а второй зажим кабеля с черными руко-
магнитолу, лишние приборы освещения, ятками – к «массе» автомобиля с разряжен-
вентилятор отопителя, обогрев ветрового ной батареей в месте, расположенном
стекла и стекла двери задка и т.д. на максимально возможном расстоянии
от батареи. Удобнее всего присоединять за-
жим к транспортной проушине двигателя.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ
ОТ ВНЕШНИХ Требование присоединения провода на мак-
ИСТОЧНИКОВ ТОКА симальном расстоянии от батареи объясня-
ется возможностью искрения в момент при-
Если не удается пустить двигатель из-за ча- 4. Откиньте защитную крышку.. соединения.
стичного или полного разряда аккумуляторной
батареи, то для пуска можно воспользоваться
аккумуляторной батареей другого автомоби-
ля. Для подключения батареи-«донора» ис-
пользуйте специальные соединительные ка-
бели с зажимами типа «крокодил».
При пуске двигателя от дополнительной ак-
кумуляторной батареи тщательно соблю-
дайте последовательность работы, изло-
женную в данном подразделе.
В противном случае может произойти возго- 5...и присоедините зажим соединительного 9. Убедитесь, что вы присоединили кабели
рание или взрыв, что приведет к поврежде- кабеля с рукоятками красного цвета к клемме в правильном порядке и они не соприкасают-
нию обоих автомобилей. «плюс» разряженной батареи. ся с подвижными деталями двигателя.
Перед подсоединением внешней аккумуля- 10. При использовании батареи, установ-
торной батареи убедитесь, что зажигание вы- ленной на автомобиле-«доноре», пустите
ключено. Выключите также все потребители двигатель этого автомобиля и дайте ему по-
электроэнергии (фары, автомагнитолу, стек- работать несколько минут на холостом ходу
лоочистители и др.). При подсоединении и от- до момента устойчивой работы.
соединении проводов не допускайте их вза- 11. Пустите двигатель автомобиля с разря-
имного касания, а также соприкосновения женной аккумуляторной батареей и дайте ему
проводов с вентиляторами, приводными рем- поработать до устойчивых оборотов холосто-
нями или другими вращающимися деталями. го хода.
Не отсоединяйте провода внешней аккумуля- 12. Отсоедините кабели в порядке, строго
торной батареи до тех пор, пока двигатель обратном порядку их присоединения.
52 Kia Cee'd
Стук шатунных подшипников (прослуши- Звук, напоминающий стук глиняной посуды.

НЕИСПРАВНОСТИ вается в средней части блока цилиндров) – Особенно хорошо слышен на непрогретом
ЭЛЕКТРО- очень опасный; остановите немедленно дви- двигателе, по мере прогрева уменьшается
гатель, в автосервис или гараж придется ехать или исчезает.
ОБОРУДОВАНИЯ на буксире. Звук ритмичный, звонкий, метал- Стук клапанов (прослушивается в верхней
лический, среднего тона. Значительно возра- части двигателя в районе крышки головки
Чаще всего при повседневной эксплуата- стает при увеличении нагрузки и полностью блока) – неопасный, можно доехать до авто-
ции автомобиля встречаются неисправности пропадает при отключении свечи зажигания. сервиса или гаража самостоятельно. Метал-
электрооборудования. По объективным при- Стук поршневых пальцев (прослушива- лический стук на фоне общего глухого шума.
чинам ремонт электрооборудования предпо- ется в верхней части блока цилиндров) – Хорошо прослушивается на малой и средней
чтительно должны проводить квалифициро- опасный; не нагружая двигатель, можно до- частоте вращения коленчатого вала со сторо-
ванные специалисты автосервиса. ехать до автосервиса или гаража самостоя- ны головки блока цилиндров над местами
тельно. Ритмичный, высокого тона, с резким расположения клапанов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ металлическим оттенком, слышен на всех ре- Детонационные стуки – опасные, но,
Неисправность электрооборудования (ко- жимах работы двигателя и усиливается при как правило, устраняются заменой датчика
роткое замыкание) может привести к возго- увеличении нагрузки на двигатель. Полностью детонации или заправкой качественным
ранию электропроводки и даже к пожару. пропадает при отключении свечи зажигания. топливом. Избегая сильной нагрузки двига-
Стук изношенных поршней и цилиндров теля, можно доехать до автосервиса или га-
Если вышла из строя какая-либо из цепей (прослушивается в той же части двигателя, ража самостоятельно. Звонкие металличес-
электрооборудования, первым делом про- что и стук поршневых пальцев) – неопасный; кие стуки, возникающие, как правило, при
верьте, не перегорел ли защищающий ее пре- не нагружая сильно двигатель, можно доехать разгоне автомобиля. Причина – отказ датчи-
дохранитель, ориентируясь на данные табл. до автосервиса или гаража самостоятельно. ка детонации, применение низкооктанового
10.1 и 10.2 (см. «Монтажные блоки», с. 186).
Неисправный предохранитель замените. По- ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
вторное перегорание того же предохранителя Причина неисправности Способ устранения
служит сигналом для немедленного ремонта Неисправны амортизаторы Замените или отремонтируйте амортизаторы
соответствующей цепи электрооборудования. Ослабли болты и гайки крепления штанг Подтяните болты крепления штанг; при износе
стабилизаторов поперечной устойчивости; изношены резиновых подушек замените их, замените
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ подушки и резинометаллические шарниры штанги, поврежденные детали стабилизатора
Категорически запрещается заменять пере- повреждены стойки стабилизатора поперечной
горевший предохранитель другим, большего устойчивости
номинала, или «жучком». Повреждение, деформация резинометаллических Замените шарниры, верхние опоры стоек
шарниров рычагов, верхних опор амортизаторных стоек
Облегчить поиск неисправностей помогут Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените шаровые опоры
схемы электрооборудования вашего автомо- Повышенный зазор в подшипниках ступиц колес Замените подшипники
биля, приведенные в конце книги. Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
Деформация колесного диска Замените диск
Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
ПОЯВИЛИСЬ Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) Замените резинометаллические шарниры
ПОСТОРОННИЕ СТУКИ рычагов подвески
Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения
(сайлентблоки)
Замените поврежденные буфера
буферов сжатия
СТУКИ ДВИГАТЕЛЯ Частые «пробои» задней подвески из-за перегрузки Не допускайте перегрузки
задней оси
Если вам показалось, что при работе двига-
теля появились звуки, которых не было рань- ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ,
ше, немедленно убедитесь, все ли в порядке ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
с двигателем. Чаще всего стук в двигателе Причина неисправности Способ устранения
связан с серьезными неисправностями, для
диагностирования и устранения которых при- Шум при выключенном сцеплении
дется разбирать двигатель в условиях серви- Износ подшипника выключения сцепления или отсутст- Замените подшипник
вие в нем смазки
са или гаража. Однако можно попытаться са-
мостоятельно определить причину стука, что- Шум при включении сцепления
бы решить, ехать в автосервис своим ходом Деформация или выход из строя деталей ведомого диска Замените ведомый диск
или на буксире. Шум в коробке передач
Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Износ либо разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали
Если у вас появятся малейшие сомнения
Шум при переключении передач
в самостоятельной диагностике, доставайте Неполное выключение сцепления Воздух в гидроприводе выключения сцепления или не-
буксировочный трос. Серьезный ремонт по- исправность узлов привода. Прокачайте гидропривод,
врежденного двигателя будет стоить доро- замените поврежденные детали
же, чем услуги буксировщика. Износ синхронизаторов Замените изношенные детали
Стук в начале движения автомобиля
Стук коренных подшипников (прослуши- Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры
вается в самой нижней части блока цилиндров) Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной пе- Отрегулируйте зазор
– очень опасный; остановите немедленно дви- редачи
гатель, в автосервис или гараж придется ехать Износ отверстия под ось сателлитов в коробке Замените коробку дифференциала
на буксире. Стук низкого тона, заметно усили- дифференциала
вается под нагрузкой и при увеличении часто- Ослабление крепления эластичной муфты и фланцев Затяните элементы крепления моментами, указанными
карданных шарниров в приложении 1
ты вращения коленчатого вала. Часто его появ- Увеличенный зазор в подшипниках карданных шарниров Отремонтируйте шарниры с заменой изношенных деталей
ление сопровождается падением давления
масла (сигнальная лампа аварийного падения Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
давления масла горит практически постоянно). Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир
топлива, перегрузка двигателя при слишком тормоза, необходима замена тормозных ко- Рекомендуем заменять тормозную жидкость
раннем включении повышенной передачи, лодок, ремонт или замена передних тормоз- через 1 год.
значительное нагарообразование в камерах ных дисков (см. «Тормозные механизмы пе- При появлении проблем с тормозами прока-
сгорания. Необходимо применить специ- редних колес», с. 178). чайте тормозную систему (см. «Прокачка ги-
альную присадку к топливу для удаления на- дропривода тормозной системы», с. 173).
гара на клапанах и в камерах сгорания. Если это не даст желаемого результата, не-
СТУКИ В ПОДВЕСКЕ ПРОБЛЕМЫ обходимо тщательно проверить всю тормоз-

ную систему, как описано ниже (см. «Провер-
И ТРАНСМИССИИ С ТОРМОЗАМИ ка герметичности гидропривода тормозной
системы», с. 169).
При появлении посторонних стуков в под- Тормозная система вашего автомобиля
веске движущегося автомобиля необходимо снабжена вакуумным усилителем, антиблоки-
сразу же установить их источник независимо ровочной системой (ABS) и довольно эффек- ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ
от того, постоянный это стук или появляется тивна. Снижение эффективности торможения, СИСТЕМЫ
только при проезде неровностей. занос автомобиля при торможении должны
стать сигналом для срочной проверки тормоза. Если тормозная педаль стала «мягкой»,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ а при нескольких последовательных нажатиях
Неисправности в подвеске автомобиля могут ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ становится «тверже», значит, в гидравличес-
привести к серьезной аварии! кий тормозной привод попал воздух.
Для удаления воздуха из системы необхо-
Проведите проверку подвески согласно димо прокачать тормоза. Процедура прокач-
методике (см. «Передняя подвеска», с. 146; ки тормозов довольно простая, но удобнее
«Задняя подвеска», с. 153). проводить ее с помощником.
Подробное описание прокачки тормозной
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ системы вы найдете в разд. 9 «Тормозная си-
Проверять состояние подвески лучше на ав- стема» (см. «Прокачка гидропривода тормоз-
томобиле, установленном на эстакаду, смот- ной системы», с. 173).
ровую канаву или подъемник, а если такой
возможности нет, можно выполнить эту ра- Регулярно проверяйте уровень тормозной ПРОВЕРКА
боту на свободной ровной площадке, хотя жидкости в бачке главного тормозного цилин- ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
и с меньшими удобствами. В любом случае дра. Уровень тормозной жидкости должен
вам понадобится помощник. быть около метки «MAX» на корпусе бачка.
Диагностировать исправность узлов транс- Падение уровня жидкости свидетельствует

миссии по издаваемым ими шумам довольно либо об утечке тормозной жидкости из систе-
трудно. Если вам не удалось точно опреде- мы, либо о чрезмерном износе тормозных ко-
лить источник шума, обратитесь к квалифици- лодок. Если на приборном щитке загорелась
рованному специалисту. лампа, сигнализирующая о низком уровне
Вышедшие из строя узлы трансмиссии от- тормозной жидкости, не торопитесь сразу до-
ремонтируйте или замените (см. разд. ливать ее, сначала проверьте толщину накла-
«Трансмиссия», с. 119). док тормозных колодок: может быть, пришло
время заменить колодки? 1. Причиной потери эффективности тормо-
ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ Производители автомобиля рекомендуют жения может быть неудовлетворительная ра-
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ заменять всю тормозную жидкость в системе бота вакуумного усилителя. Для его экс-
через 40 000 км пробега или 4 года (в зависи- пресс-проверки нажмите несколько раз
Причиной стуков снизу могут быть неис- мости от того, что наступит раньше). на педаль тормоза при неработающем двига-
правности не только подвески, но и рулевого Некоторые водители пренебрегают этим теле, чтобы снять разрежение в усилителе,
управления автомобиля. советом, поскольку жидкость в бачке кажет- а затем, удерживая педаль, пустите двигатель.
ся им достаточно чистой, и совершенно на- Если после пуска двигателя педаль немного
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ прасно. Дело в том, что тормозная жидкость опустится, вакуумный усилитель исправен.
Состояние рулевого управления в значитель- очень гигроскопична – впитывает влагу 2. Если педаль останется неподвижной,
ной степени влияет не только на удобство уп- из воздуха, а эта влага со временем не толь- проверьте целость и надежность соединения
равления автомобилем, но и на безопас- ко разрушает поверхности тормозных ци- шланга вакуумного усилителя со штуцером
ность движения. линдров, трубопроводов и, как следствие, на впускной трубе двигателя...
приводит к преждевременному выходу
Причиной стуков и вибраций на рулевом ко- из строя узлов тормозной системы, но и су-
лесе может быть неисправное состояние ша- щественно снижает температуру кипения
ровых шарниров рулевых тяг и рулевого меха- тормозной жидкости. Нормальная темпера-
низма, колес автомобиля. Проверьте рулевое тура кипения тормозных жидкостей класса
управление согласно методике, изложенной DOT-4 составляет 210–260 °С. При частых
в подразделе «Осмотр и проверка рулевого интенсивных торможениях дисковые тормо-
управления на автомобиле», с. 159. за сильно нагреваются, при большом со-
держании воды тормозная жидкость может
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ вскипеть, что, как правило, приводит к отка-
Возможной причиной вибрации и ударов зу тормозов.
на рулевом колесе при движении со скоро-
стью выше 70–80 км/ч может быть дисба- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
ланс передних колес. Обратитесь в автосер- Для того чтобы в будущем не подвергнуть се- 3. ...и с усилителем. Неисправный шланг за-
вис или пункт шиномонтажа для проверки бя непредвиденным расходам на ремонт мените или отремонтируйте. Если шланг ис-
балансировки передних колес. не только тормозной системы, но и всего ав- правен, необходимо заменить вакуумный уси-
Если удары и вибрация на рулевом колесе томобиля, лучше своевременно заменять литель тормозов (см. «Замена вакуумного
появляются в момент нажатия на педаль жидкость в тормозной системе. усилителя», с. 175).
54 Kia Cee'd
При проколе колеса включите аварийную

ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ сигнализацию, плавно затормозите автомо-
Шланг соединен с вакуумным усилителем биль до скорости 2–3 км/ч, на первой переда-
через обратный клапан. Проверьте его рабо- че постарайтесь осторожно переместиться
тоспособность. В случае неисправности об- к краю проезжей части и остановиться как
ратного клапана замените его. можно правее у обочины, а если возможно,
то за пределами проезжей части. Если позво-
Если торможение сопровождается биени- ляют дорожные условия и это не противоре-
ем и пульсацией тормозной педали, следует чит требованиям Правил дорожного движе-
в первую очередь проверить состояние пе- ния, при проколе любого колеса с правой сто-
редних дисковых тормозных механизмов. роны автомобиля прижимайтесь к правой
обочине, при проколе слева – к левой. Ста-
райтесь не останавливать автомобиль в мес-
Проверьте толщину диска так же, как это де- тах, где дорога плохо просматривается: в кру-
лали для переднего тормоза (см. п. 4). Тол- тых поворотах, на спусках и подъемах, мостах,
щина тормозного диска должна быть не ме- в тоннелях. Если автомобиль остался на про-
нее 11,0 мм. езжей части, в первую очередь обеспечьте
собственную безопасность и безопасность
других участников дорожного движения!
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Включите аварийную сигнализацию и устано-
Стояночный тормоз приводит в действие вите знак аварийной остановки.
задние тормоза тросами, соединяющими
рычаг стояночного тормоза и механизмы уп- ЗАМЕНА КОЛЕСА
равления тормозными колодками. Многие
4. Установив автомобиль на домкрат, по- водители стараются как можно реже пользо-
очередно снимите передние колеса и осмо- ваться стояночным тормозом, чтобы про- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
трите тормозные диски. Толщина тормозного длить его «жизнь», и добиваются противопо- Будьте внимательны при замене проколото-
диска должна быть не менее 26,0 мм, по- ложного результата. Если вы не пользуетесь го колеса. Возможно, его прокололи зло-
верхность диска – ровной и гладкой с обеих стояночным тормозом, в оболочках тросов умышленники, чтобы украсть ценные вещи
сторон. Если поверхность диска местами по- застаиваются грязь и влага, тросы обраста- из салона автомобиля в то время, когда
крыта ржавчиной, что обычно бывает после ют ржавчиной, перестают перемещаться вы его заменяете.
продолжительной стоянки автомобиля с не- и обрываются. Поэтому пользуйтесь стоя-
просушенными тормозами, попробуйте за- ночным тормозом во всех случаях, когда это
чистить рабочую поверхность мелким наж- необходимо, но не забывайте время от вре-
дачным полотном. Если и эта процедура мени регулировать его привод (см. «Регули-
не поможет, придется отдать диски в шли- ровка привода стояночного тормоза», с. 181).
фовку или заменить новыми.
ПРОКОЛ КОЛЕСА
Прокол колеса – это неприятность, с кото-
рой рано или поздно сталкивается каждый во-
дитель. Воздух из проколотого колеса может
выходить быстро или медленно, это зависит
и от размера предмета, который проколол ко- 1. Откройте багажник (в нем находится все
лесо, и от того, какие шины установлены необходимое для замены колеса), припод-
на автомобиль: камерные или бескамерные. нимите коврик и крышку ниши для запасного
С небольшим гвоздем в бескамерной шине колеса…
можно ездить много дней, прежде чем вы за-
метите, что колесо спустило.
5. Проверьте подвижность поршня тормоз- Очень важно вовремя определить, что про-
ного механизма. Для этого снимите тормоз- изошел прокол колеса. Во время движения об-
ные колодки (см. «Замена тормозных колодок ращайте внимание на поведение автомобиля:
тормозных механизмов передних колес», если он стал плохо разгоняться, увеличилось
с. 178) и попробуйте сдвинуть с места пор- усилие на рулевом колесе при маневрирова-
шень раздвижными пассатижами. Если пор- нии или ухудшилась курсовая устойчивость,
шень не удается сдвинуть, значит, его закли- обязательно проверьте давление в колесах.
нило в тормозном цилиндре. Самый простой способ отремонтировать
колесо – обратиться в ближайшую шиномон-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тажную мастерскую, где ремонт сделают быс- 2. …и зафиксируйте в открытом положении.
Заклинивание поршня тормозного цилинд- тро, профессионально и, как правило,
ра приводит к постоянному притормажива- по вполне доступной цене.
нию соответствующего колеса при отпу-
щенной педали и заносу автомобиля при ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
торможении. Не пытайтесь добраться до шиномонтажной
мастерской на полностью спущенном коле-
6. Если торможение сопровождается рыв- се: достаточно проехать так несколько десят-
ками автомобиля и скрипом в районе задних ков метров и шину придется выбрасывать.
колес, если при интенсивном торможении
происходит занос задней части автомобиля, Нужно заменить поврежденное колесо за-
проверьте состояние тормозных механизмов пасным. Однако эта довольно простая опера-
задних колес. ция требует некоторых навыков.
3. Снимите бокс с инструментом и извлеки- Приподнимайте автомобиль домкратом

те из него домкрат, его вороток и ключ для га- только на высоту, необходимую для снятия
ек колес. и установки колеса.
Если работаете на мягком грунте, подложите
под основание домкрата толстую доску.
Не применяйте для этой цели кирпичи: они
легко раскалываются, и автомобиль может со-
рваться с домкрата, тяжело травмировав вас.
10. Установите запасное колесо вместо

снятого, навинтите крепежные гайки до упо-
ра, но не затягивайте их.
7. Установите домкрат под автомобиль ря- 11. Опустите автомобиль и окончательно
дом с колесом, которое нужно заменить (см. затяните гайки. Затягивайте колесные гайки
«Пользование домкратом», с. 41). через одну. Во избежание повреждения дис-
ка колеса не пытайтесь «дотянуть» гайки
4. Отверните фиксатор запасного колеса. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ крепления колеса, нажимая ногой на рукоят-
5. Выньте запасное колесо из багажника Чтобы не испачкаться при замене колеса, на- ку ключа.
и положите его рядом с заменяемым колесом. деньте перчатки и спецодежду, если они есть 12. Перед тем как продолжить движение,
в вашем автомобиле. обязательно проверьте давление воздуха
в шине установленного колеса.
8. С противоположной стороны автомобиль
нужно зафиксировать, подложив под перед- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
нее и заднее колеса противооткатные упоры На автомобиль установлены бескамерные
так, чтобы поднятый автомобиль не мог смес- шины. Если у вас недостаточно навыков мон-
титься вперед или назад. тажа шин, советуем не пытаться выполнить
эту работу самостоятельно. Одно поврежде-
ние боковины – и придется покупать новую
шину или вставлять камеру.
В безвыходной ситуации можно воспользо-
ваться специальной аптечкой для ремонта
бескамерных шин без разбортовки либо гер-
6. Включите первую передачу и затормози- метиком для шин. Применять их необходимо
те автомобиль стояночным тормозом. Ос- в соответствии с прилагаемой инструкцией.
лабьте затяжку гаек крепления колеса. Чем бескамерная шина лучше камерной?
Во-первых, бескамерная при проколе «спу-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ скает» очень медленно: можно, подкачивая,
Для того чтобы легче было отвернуть колес- неделями ездить с гвоздем в колесе, пока
ные гайки, можно воспользоваться не рука- 9. Поднимите домкратом автомобиль так, не появится возможность его отремонтиро-
ми, а ногой, наступая сверху на рукоятку бал- чтобы колесо оторвалось от дороги, после чего вать. Во-вторых, когда при очень значи-
лонного ключа. полностью отверните гайки и снимите колесо. тельном пробеге из бескамерной шины нач-
Для облегчения отворачивания гаек реко- нут выступать проволочки металлокорда,
мендуем приобрести специальный баллон- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ее еще можно использовать в качестве за-
ный ключ с телескопической рукояткой. Старайтесь, чтобы автомобиль как можно пасного колеса. Камеру в такую покрышку
Удобно работать и баллонным ключом крес- меньше времени находился в вывешенном вставлять бесполезно – она проколется уже
тообразной формы. состоянии со снятым колесом. при первом накачивании.
56 Kia Cee'd
4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
руки не только от грязи, но и от царапин 1. Установите автомобиль на ровную твер-
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ и порезов. дую поверхность.
5. Любые работы снизу автомобиля выпол- 2. Перед подъемом освободите автомо-
Обслуживание и ремонт автомобиля в те- няйте в защитных очках. биль от посторонних предметов. Заранее за-
чение гарантийного срока необходимо про- 6. Для проведения кузовного ремонта берите из багажника все необходимое для
водить только на станциях технического (шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте ремонта (запасные части, инструменты), так
обслуживания (СТО) с обязательной отмет- респиратор и обеспечьте дополнительную как доступ в поднятый автомобиль может быть
кой о проведении работ в талонах сервис- вентиляцию помещения. затруднен либо невозможен.
ной книжки, иначе вы лишитесь гарантии 7. Работы, связанные со снятием-установ- 3. Домкрат устанавливайте только под
на автомобиль. кой тяжелых узлов и агрегатов автомобиля, те места, которые для этого предназначены.
Для длительного сохранения автомобиля выполняйте с помощником. Силовые элементы кузова в этих местах спе-
в исправном состоянии рекомендуем прово- 8. Емкости с горюче-смазочными и ла- циально утолщены и имеют повышенную
дить сложные работы по техническому обслу- кокрасочными материалами, хранящими- прочность.
живанию на СТО и после окончания гарантий- ся в мастерской, всегда должны быть плот- 4. Подложите противооткатные упоры под
ного срока. но закрыты. Не допускайте нахождения колеса автомобиля со стороны, противопо-
В данном разделе описаны работы по еже- таких материалов в зоне падения искр ложной поднимаемой.
дневному техническому обслуживанию авто- при использовании металлорежущего ин- 5. Для предотвращения проседания и вдав-
мобиля. Работы, относящиеся к регламентно- струмента. ливания домкрата в землю подложите под
му техническому обслуживанию, приведены 9. Не допускайте попадания масел (осо- него доску (20х20х2 см).
в соответствующих разделах книги. бенно отработанных), антифриза и электро- 6. Подведите упорную головку к кузову ав-
Ежедневное обслуживание включает ра- лита на открытые участки кожи. В случае попа- томобиля. При этом домкрат должен стоять
боты, выполняемые водителем перед выез- дания смойте как можно быстрее мыльным перпендикулярно опорной поверхности.
дом (см. «Подготовка автомобиля к выезду», раствором. 7. Прежде чем поднять автомобиль домкра-
с. 39), а также мойку автомобиля и уборку са- 10. Не используйте для очистки кожи рук том на требуемую высоту, еще раз вниматель-
лона. К регламентному техническому обслу- бензин, дизельное топливо, растворители но проверьте, не накренился ли он в ка-
живанию относятся работы, выполняемые и т.п. кую-либо сторону.
после определенного пробега или через оп- 11. Помните, что неправильное обслужи- 8. Опоры следует устанавливать также
ределенное время. Более точное подразде- вание электрооборудования и топливной только под специально предназначенные для
ление работ по срокам и пробегам приведе- аппаратуры может привести к пожару. Если подъема автомобиля места (см. «Пользова-
но в сервисной книжке, прикладываемой нет уверенности в своих знаниях по обслу- ние домкратом», с. 41). Между опорой и кузо-
к автомобилю, а также в табл. 4.1. живанию указанных систем, лучше обрати- вом автомобиля подложите резиновую или
тесь к специалистам. Если все же решено деревянную прокладку.
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ выполнить работу самостоятельно, строго 9. Устанавливайте треногую опору таким
БЕЗОПАСНОСТИ следуйте всем рекомендациям и преду- образом, чтобы две ее ножки были со сторо-
преждениям. ны кузова автомобиля, а одна – снаружи.
12. Соблюдайте особую осторожность при При использовании для подъема авто-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ремонте автомобилей, оснащенных подуш- мобиля подъемника соблюдайте следую-
Данные инструкции по безопасности не ис- ками безопасности. Не пытайтесь самосто- щие требования безопасности.
черпывающие, так как невозможно предви- ятельно ремонтировать узлы этих систем 1. Во время подъема и опускания автомо-
деть абсолютно все опасные ситуации, ко- (электронный блок управления подушками биля запрещается находиться рядом с ним
торые могут возникнуть при проведении безопасности, модули подушек безопаснос- во избежание несчастного случая.
технического обслуживания автомобиля. ти, рулевое колесо, датчики удара и т.д.), так 2. Если возникла опасность падения авто-
При выполнении работ всегда руководст- как неправильное выполнение работ может мобиля, немедленно покиньте опасную зону.
вуйтесь здравым смыслом, будьте осмотри- привести к срабатыванию этих устройств 3. Правильно располагайте центр тяжести
тельны и осторожны. и, как следствие, к тяжелым травмам. При вы- автомобиля на подъемнике, чтобы избежать
полнении любых работ в зоне расположения его падения.
1. Любые работы по ремонту или техничес- этих устройств внимательно изучите все реко- 4. Берегите ноги, чтобы не прижать их лапа-
кому обслуживанию автомобиля должны про- мендации и предупреждения. ми подъемника или колесами автомобиля при
водиться в просторном, хорошо вентилируе- 13. Инструменты и оборудование, приме- опускании.
мом и освещенном помещении. няемые при ремонте автомобиля, должны 5. Не прилагайте чрезмерного усилия к ор-
2. Оборудование мастерской (грузоподъ- быть в исправном состоянии. Особое внима- ганам управления подъемником.
емные механизмы, станки, электроинстру- ние необходимо уделять состоянию изоляции 6. Управлять подъемником должен только
менты) должно быть специально приспособ- электрических проводов. квалифицированный персонал.
лено для выполнения ремонтных операций 14. При обслуживании автомобилей, осна- 7. Не допускайте чрезмерного раскачива-
(например, для питания переносных освети- щенных системой кондиционирования возду- ния автомобиля на подъемнике.
тельных приборов желательно использовать ха, не допускайте разгерметизации системы, 8. Лапы подъемника устанавливайте только
источники низкого напряжения – 36 или 12 В, поскольку содержащийся в ней хладагент под те места, которые для этого предназначе-
а не 220 В). представляет собой химический состав, тре- ны. Силовые элементы кузова в этих местах
3. Не курите и не пользуйтесь открытым ог- бующий осторожного обращения во избежа- специально утолщены и имеют повышенную
нем в помещении, где находятся автомобиль, ние причинения вреда здоровью. прочность.
горюче-смазочные материалы и т.д. Для безопасного подъема автомоби- 9. При снятии тяжелых узлов и агрегатов
4. При работе со слесарным инструмен- ля домкратом необходимо выполнять сле- с автомобиля, установленного на подъемни-
том используйте перчатки – они защитят дующее. ке, установите дополнительные опоры.
техническое обслуживание 57
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Таблица 4.1

Наименование работы Пробег, тыс. км Описание работы в книге
15 30 45 60 75 90 105 120 150
Двигатель
Ремень привода вспомогательных агрегатов П П П П П П П П П «Проверка, регулировка и замена
ремня привода вспомогательных
агрегатов», с. 192
Масло в двигателе и масляный фильтр З З З З З З З З З «Замена масла в двигателе и масля-
ного фильтра», с. 66
Шланги и соединения системы охлаждения П П П П П П П П П –
Охлаждающая жидкость* П П П П П З П П З «Замена охлаждающей жидкости», с. 68
Топливные трубопроводы и соединения П П П П П П П П П –
Воздушный фильтр П П З П П З П П З «Замена фильтрующего элемента

воздушного фильтра», с. 96
Свечи зажигания:
двигатели объемом 1,4 и 1,6 л – – З – – З – – З «Замена и обслуживание свечей
зажигания», с. 204
двигатель объемом 2,0 л – З – З – З – З –
Высоковольтные провода – – – – – З – – – «Проверка высоковольтных

проводов», с. 205
Крепление навесного оборудования – П П П П П П П П –
Цепь привода газораспределительного – – – – – П – – З «Снятие и установка цепи привода
механизма газораспределительного механизма»,
с. 77
Проверка зазоров в приводе клапанов – – – – – П – – – «Проверка и регулировка зазора
в приводе клапанов», с. 68
Система выпуска отработавших газов П П П П П П П П П –
Трансмиссия
Уровень масла в механической коробке передач П П П П П П П П П «Проверка уровня, доливка и замена
масла в механической коробке
передач», с. 132
Уровень масла в автоматической коробке передач П П П П П З П П П «Проверка уровня и доливка рабочей

жидкости в автоматическую коробку
передач», с. 133
Чехлы шарниров равных угловых скоростей П П П П П П П П П «Приводы передних колес», с. 142
Ходовая часть
Техническое состояния деталей передней П П П П П П П П П «Передняя подвеска», с. 146
подвески
Техническое состояние деталей задней подвески П П П П П П П П П «Задняя подвеска», с. 153
Затяжка резьбовых соединений крепления шасси П П П П П П П П П См. разд. 7 «Ходовая часть», с. 146
к кузову
Состояние шин и давление воздуха в них П П П П П П П П П «Проверка колес», с. 58
Углы установки колес Проверить при наличии неравномерного износа шин или увода автомобиля –
при движении
Рулевое управление
Рулевой привод П П П П П П П П П –
Система усилителя рулевого управления П П П П П П П П П «Рулевой механизм», с. 166
Тормозная система
Тормозная жидкость П З П З П З П З П «Замена тормозной жидкости
в гидроприводе тормозов», с. 173
Колодки, диски и барабаны тормозных механиз- П П П П П П П П П «Проверка степени износа тормозных
мов колес колодок, дисков и барабанов», с. 172
Стояночный тормоз П П П П П П П П П «Стояночный тормоз», с. 181
Трубопроводы гидропривода тормозов П П П П П П П П П «Проверка герметичности гидропри-
и их соединения вода тормозной системы», с. 169
Электрооборудование
Регулировка света фар П П П П П П П П П –
Кузов
Воздушный фильтр системы отопления З З З З З З З З З «Замена фильтра поступающего
(кондиционирования) и вентиляции салона в салон воздуха», с. 277
Ремни безопасности, замки и узлы крепления П П П П П П П П П «Система пассивной безопасности
к кузову (SRS)», с. 280
Замки, петли, защелка капота, смазка арматуры П П П П П П П П П «Уход за кузовом», с. 259
кузова
Прочистка дренажных отверстий П П П П П П П П П «Прочистка дренажных отверстий», с. 261
Обозначения в таблице:
П – проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка);
З – замена.
*Первая замена – через 90 тыс. км или 60 месяцев, а последующие замены – через каждые 45 тыс. км или 24 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше).
58 Kia Cee'd
ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ, кПа Таблица 4.2
Размер Размер Макси- Неполная загрузка Полная загрузка
дисков шин мальная передние задние передние задние
нагрузка, колеса колеса колеса колеса
кг (код)
5,5Jx15 185/65 R15 560 (88) 220 220 240 260
5,5Jx15 195/65 R15 615 (91) 220 220 240 260
6,0Jx16 205/55 R16 615 (91) 220 220 240 260
7,0Jx17 225/45 R17 615 (91) 220 220 240 260
Рис. 4.1. Схема перестановки колес
4,0Tx15 T125/80 D15 690 (95) 420 420 420 420
ЕЖЕДНЕВНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕО)
ПРОВЕРКА КОЛЕС
Вам потребуются: манометр, насос,

штангенциркуль.
Так выглядит защитный колпачок с ключом
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ для затяжки золотника.
Периодически проверяйте давление воздуха 1. Отверните колпачок от вентиля.
в шинах (табл. 4.2, приложение 2). Повышен-
ное или пониженное давление приводит ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
к преждевременному износу шин, ухудшению Во избежание загрязнения золотников
управляемости и устойчивости автомобиля. не эксплуатируйте автомобиль без защит-
ных колпачков. Если колпачки были утеряны,
обязательно установите новые.
6. Для того чтобы проверить герметичность

золотника, намочите отверстие вентиля.
2. Проверьте давление воздуха в шине. Для

этого подсоедините наконечник насоса с ма-
нометром.
Рекомендуем пользоваться ножным насо-

сом со встроенным манометром.
Для того чтобы шины изнашивались равно- 7. Если появились пузырьки выходящего
мерно, через каждые 10 000 км пробега пере- воздуха, замените золотник, вывернув неис-
ставляйте колеса в соответствии со схемой правный с помощью колпачка с ключом.
на рис. 4.1.
Кроме того, через каждые 20 000 км пробе-
га балансируйте колеса и проверяйте углы
установки передних колес. Для этого обрати-
тесь в специализированную мастерскую.
3. Если давление меньше требуемого, под-
соедините наконечник шланга к вентилю
и подкачайте воздух, контролируя давление
по манометру.
8. Измерьте штангенциркулем остаточную

глубину протектора. Если глубина протектора
1,6 мм или меньше, замените шину.
На стойке двери водителя расположена на-

клейка, на которой указано давление воздуха
в шинах при различной загрузке автомобиля.
4. Если давление больше требуемого, на-
давите на наконечник золотника и выпустите
ПРИМЕЧАНИЕ воздух из шины. Замерьте манометром дав-
Все работы по ремонту колес желательно про- ление. Повторяя эти операции, доведите дав-
водить в специализированных мастерских. ление до нормы.
Проверьте, чтобы после ремонта колесо бы- 5. Если вы заметите, что давление воздуха
ло отбалансировано. в шинах постоянно падает, попробуйте потуже
Эксплуатация шин с изношенным протекто- завернуть золотник с помощью колпачка 9. Если под рукой нет штангенциркуля, то глу-
ром может привести к аварии. с ключом. бину протектора можно проверить визуально
по индикаторам износа шины в виде сплошных Пробка маслоналивной горловины распо-

поперечных полос на протекторе. ложена на крышке головки блока цилиндров.
Указатель (щуп) уровня масла расположен
ПРИМЕЧАНИЕ в левой части блока цилиндров рядом с мас-
лоналивной горловиной.
Места расположения индикаторов помечены

на боковине шины треугольником или буква- 6. …и снимите ее.
ми «TWI».
1. Выньте указатель (щуп)…
7. Залейте масло в двигатель, контролируя

10. Проверьте затяжку гаек крепления коле- с помощью указателя его уровень. Перед тем
са. Момент затяжки гаек крепления колеса как вынимать указатель, подождите 2–3 мин,
90–110 Н·м. 2. …протрите чистой тряпкой… чтобы дать маслу стечь в картер.
8. После того как уровень масла достигнет
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА требуемого, заверните пробку горловины.
МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуются: моторное масло, во-
ронка, чистая тряпка. НА МАШИНЕ 15 мин
Вам потребуются: охлаждающая жид-
ПРИМЕЧАНИЕ кость, воронка, чистая тряпка.
Завод-изготовитель рекомендует приме-
нять масло уровня качества API SJ, SL 3. …и снова вставьте на место. ПРИМЕЧАНИЯ
(ILSAC GF-III) класса вязкости SAE 0W-40 Завод-изготовитель рекомендует применять
или 5W-50 (в зависимости от климатичес- охлаждающую жидкость (антифриз) на осно-
ких условий). ве этиленгликоля.
Не смешивайте жидкости разного цвета и раз-
ных производителей. Если вам необходимо
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ долить охлаждающую жидкость, но вы не зна-
Перед проверкой уровня масла после по- ете марку залитой в систему жидкости, заме-
ездки заглушите двигатель и подождите 4. Повторно выньте указатель (щуп). Уро- ните всю жидкость в системе охлаждения.
5–10 мин, пока масло не сольется в картер. вень масляной пленки должен находиться Применяйте продукцию только проверенных
Доливайте масло той же марки, вязкости между метками «MIN» и «MAX». Если уровень изготовителей. Помните, что применение низ-
и класса качества, как и у использованного масла приближается к метке «MIN» или ниже кокачественной охлаждающей жидкости при-
ранее. ее, долейте масло. водит к дорогостоящему ремонту двигателя!
Уровень масла в картере двигателя не дол- Перед началом работы установите автомо-
жен превышать метку «MAX», иначе возмож- биль на ровную поверхность.
ны течи через прокладки и сальники, повы-
шенный расход масла.
Проверяйте уровень, установив автомобиль ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
на ровной горизонтальной площадке. Проверяйте уровень охлаждающей жидкос-
ти только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому
при работе с ней соблюдайте меры предо-
сторожности.
Не наливайте жидкость в бачок выше метки
«F», поскольку при работе двигателя ее объ-
ем увеличится.
5. Для доливки масла поверните пробку При пуске двигателя пробка расширительно-
маслоналивной горловины против часовой го бачка должна быть плотно закрыта.
стрелки…
60 Kia Cee'd
3. …долейте охлаждающую жидкость ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ до требуемого уровня и плотно закройте ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
Постоянно следите за уровнем охлаждающей пробку расширительного бачка. В БАЧОК ГИДРОПРИВОДОВ
жидкости. Его резкое снижение или увеличе- ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
ние должно стать сигналом для немедленной ПРИМЕЧАНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
проверки системы охлаждения двигателя.
Если свежезалитый антифриз вдруг неожи-

данно быстро изменил цвет на коричневый,
значит, вам продали подделку, в которую «за- НА МАШИНЕ 5 мин
были» добавить ингибиторы коррозии. Как Вам потребуются: тормозная жид-
можно быстрее замените жидкость, пока она кость, чистая тряпка.
не успела разъесть систему охлаждения.
Тип тормозной жидкости – DOT-4.
Рекомендуем проверять уровень перед каж-
дым выездом и при необходимости доливать
Если расширительный бачок совершенно пу- жидкость в бачок. Если доливать тормозную
стой, поверните на 90° пробку заправочной жидкость в бачок приходится довольно час-
горловины системы охлаждения двигателя… то, найдите (см. «Проверка герметичности
гидропривода тормозной системы», с. 169)
и устраните неисправность (см. разд. 9 «Тор-
мозная система», с. 167).
При замене тормозной жидкости в системе
запомните или запишите марку жидкости,
которая будет залита, чтобы при доливке ис-
Расширительный бачок установлен в подка- пользовать жидкость той же марки.
потном пространстве с правой стороны.
…снимите пробку…
Бачок установлен на главном тормозном

цилиндре с левой стороны моторного отсека
у щита передка. Бачок главного тормозного
1. Уровень охлаждающей жидкости должен цилиндра одновременно служит питающим
быть между метками «F» и «L», нанесенными бачком для главного цилиндра привода вы-
на стенку расширительного бачка. ключения сцепления на автомобилях с меха-
нической коробкой передач и соединен с ци-
…и долейте жидкость до края заправочной линдром гибким шлангом.
горловины. Затем закройте горловину проб-
кой и долейте жидкость в расширительный ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
бачок до требуемого уровня. Соблюдайте меры предосторожности при ра-
боте с тормозной жидкостью: она токсична.
Для того чтобы в будущем не подвергнуть се-
бя непредвиденным расходам по ремонту
тормозной системы, а то и всего автомобиля
в целом, своевременно заменяйте тормозную
2. Для доливки жидкости откройте пробку жидкость свежей. Она очень гигроскопична,
расширительного бачка… т.е. поглощает влагу из воздуха, что, помимо
появления коррозии деталей тормозной сис-
темы, понижает температуру кипения самой
жидкости, а это может привести к отказу тор-
мозов при частых интенсивных торможениях.
Пробку заправочной горловины заворачи- Не используйте слитую из системы жидкость
вайте плотно. При работающем двигателе повторно: она загрязнена, насыщена возду-
система охлаждения находится под давле- хом и влагой.
нием, поэтому из-под слабо завернутой Попадание тормозной жидкости на провода,
пробки может потечь охлаждающая жид- пластмассовые или окрашенные детали ку-
кость либо пробку может сорвать. зова может вызвать их повреждение, поэто-
му при заливке всегда подкладывайте чис-
4. Пролитую жидкость удалите чистой тряп- тые тряпки. При попадании жидкости на эти
кой. детали сразу же протрите их чистой тряпкой.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ
И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ
В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ
Вам потребуются: летом – концентрат
специальной жидкости для бачка омыва-
теля, разведенный чистой водой; зи-
мой – незамерзающая жидкость.
1. Проверьте уровень тормозной жидкости 3. …и закройте бачок омывателя ветрового
в бачке. Он должен находиться между метками ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ стекла.
«MIN» и «MAX», нанесенными на корпус бачка. Используйте незамерзающую жидкость про- 4. При засорении жиклера омывателя про-
изводства известных фирм, не содержащую чистите его швейной иглой. Ею можно отрегу-
опасный для здоровья метанол. лировать и направление струи омывающей
При повышении температуры окружающего жидкости.
воздуха не разбавляйте незамерзающую
жидкость в целях экономии. Помимо повы- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
шения температуры замерзания, у разбав- Для прочистки и регулировки жиклера приме-
ленной жидкости резко ухудшаются моющие няйте только незакаленные иглы или булавки.
свойства. Обломившийся кончик закаленной иглы уда-
лить из отверстия жиклера невозможно.
Завод-изготовитель не рекомендует исполь- ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ
2. Если уровень жидкости ниже метки зование обычной воды для заполнения бачка ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
«MIN», отверните пробку бачка и снимите ее. омывателя.
Замерзание жидкости в бачке омывателя Проверьте работу фар, задних фонарей,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ приведет к его разрушению. дополнительного стоп-сигнала, указателей
Постепенное понижение уровня тормозной поворота и фонаря освещения номерного
жидкости при отсутствии утечек указывает, знака. Неисправные лампы замените (см.
скорее всего, на необходимость замены тор- «Замена ламп», с. 210).
мозных колодок. Проверьте состояние тор- На автомобилях до рестайлинга применя-
мозных колодок (см. «Проверка степени из- ют следующие типы ламп.
носа тормозных колодок, дисков и бараба-
нов», с. 172). Несвоевременная замена
колодок приводит к дорогостоящему ремон-
ту (замена тормозных дисков и суппортов)!
Обратите особое внимание на состояние
главного и рабочего цилиндров сцепления.
Они тоже могут быть причиной понижения
уровня тормозной жидкости в бачке. Наливная горловина бачка омывателя распо-
ложена в моторном отсеке с правой стороны.
Автомобили с галогеновыми лампами:

1 – лампа дальнего света, тип лампы НB3
(60 Вт);
2 – лампа переднего габаритного огня, тип
лампы W5W (5 Вт);
3 – лампа ближнего света, тип лампы НB4
(51 Вт);
3. Долейте тормозную жидкость до метки 4 – лампа переднего указателя поворота,
«MAX». 1. Для пополнения откройте бачок… тип лампы WY21W (21 Вт).
4. Заверните пробку бачка, пролитую жид- 2. …долейте в него жидкость до нижней Лампа противотуманной фары, тип лампы
кость вытрите чистой тряпкой. кромки горловины… H11 (55 Вт).
62 Kia Cee'd
На автомобиле после рестайлинга при- 1 – лампа заднего указателя поворота, тип

меняют следующие типы ламп. лампы W21W (21 Вт);
2 – лампа света заднего хода, тип лампы
W21W (21 Вт);
3 – лампа стоп-сигнала и заднего габарит-
ного огня, тип лампы W21/5W (21/5 Вт).
1 – лампа заднего указателя поворота, тип

лампы W21W (21 Вт);
2 – лампа света заднего хода, тип лампы
W21W (21 Вт);
3 – лампа стоп-сигнала и заднего габарит- Автомобили с галогеновыми лампами:
ного огня, тип лампы W21/5W (21/5 Вт). 1 – лампа дальнего света, тип лампы НB3
(60 Вт);
2 – лампа переднего габаритного огня, тип
лампы W5W (5 Вт); Лампа заднего противотуманного фонаря,
3 – лампа ближнего света, тип лампы НB4 тип лампы W21W (21 Вт).
(51 Вт);
4 – лампа переднего указателя поворота,
тип лампы WY21W (21 Вт).
Лампа заднего противотуманного фонаря,

тип лампы W21W (21 Вт).
Светодиоды дополнительного стоп-сигнала.
Лампа противотуманной фары, тип лампы

Светодиоды дополнительного стоп-сигнала. H11 (55 Вт).
Лампа бокового указателя поворота, тип Лампа бокового указателя поворота, тип
лампы WY5W (5 Вт). лампы WY5W (5 Вт).
Лампы фонарей освещения номерного Лампы фонарей освещения номерного
знака, тип лампы W5W (5 Вт). знака, тип лампы W5W (5 Вт).
двигатель 63
5 ДВИГАТЕЛЬ
охлаждения. Детали и узлы показаны на при- и пять опор коленчатого вала. В блоке цилин-
ОСОБЕННОСТИ мере двигателя G4FB (рис. 5.1 и 5.2). дров установлены тонкостенные чугунные
КОНСТРУКЦИИ Распределительные валы двигателей G4FA, гильзы. В нижней части блока выполнены пять
G4FB и D4FB приводятся во вращение цепью, постелей коренных подшипников, обработан-
Автомобили Kia Cee’d оснащают попереч- а двигателей G4FC и D4EA – армированным ные в сборе с блоком и невзаимозаменяе-
но расположенными четырехцилиндровыми зубчатым ремнем. мые. На блоке цилиндров выполнены специ-
четырехтактными бензиновыми инжекторны- Головка блока цилиндров двигателей изго- альные приливы, фланцы и отверстия для
ми 16-клапанными двигателями рабочим объ- товлена из алюминиевого сплава по попереч- крепления деталей, узлов и агрегатов, а также
емом 1,4; 1,6 и 2,0 л мод. G4FA, G4FB и G4FC ной схеме продувки цилиндров (впускные и каналы главной масляной магистрали.
соответственно, а также четырехцилиндровы- выпускные каналы расположены на противопо- Коленчатый вал вращается в коренных
ми дизельными двигателями рабочим объе- ложных сторонах головки). В головку запрессо- подшипниках, имеющих тонкостенные сталь-
мом 1,6 и 2,0 л мод. D4FB и D4EA. На россий- ваны седла и направляющие втулки клапанов. ные вкладыши с антифрикционным слоем.
ский рынок поставляют автомобили только Блок цилиндров двигателя представляет Коленчатый вал двигателя зафиксирован
с бензиновыми двигателями. собой единую отливку из специального алю- от осевых перемещений двумя полукольцами,
Все двигатели – с рядным вертикальным миниевого сплава, образующую цилиндры, установленными в проточки постели среднего
расположением цилиндров, жидкостного рубашку охлаждения, верхнюю часть картера коренного подшипника.
Рис. 5.1. Двигатель (вид спереди): 1 – кронштейн левой опоры подвески силового агрегата; 2 – генератор; 3 – пробка маслоналивной горловины; 4 – указатель (щуп) уровня мас-
ла; 5 – впускная труба; 6 – топливная рампа; 7 – крышка головки блока цилиндров; 8 – дроссельный узел; 9 – коробка передач; 10 – стартер; 11 – кронштейн передней опоры подвески
силового агрегата; 12 – усилитель блока цилиндров; 13 – блок цилиндров; 14 – масляный фильтр; 15 – корпус термостата; 16 – масляный картер; 17 – компрессор кондиционера
64 Kia Cee'd
Маховик отлит из чугуна, установлен на зад- Система вентиляции картера закрытого из рубашки охлаждения, выполненной в литье
нем конце коленчатого вала через установоч- типа не сообщается непосредственно с атмо- и окружающей цилиндры в блоке, камеры сго-
ную втулку и закреплен шестью болтами через сферой, поэтому одновременно с отсосом рания и газовые каналы в головке блока ци-
шайбу. На маховик напрессован зубчатый обод газов в картере образуется разрежение при линдров. Принудительную циркуляцию охлаж-
для пуска двигателя стартером. Поскольку ма- всех режимах работы двигателя, что повыша- дающей жидкости обеспечивает центробеж-
ховик выполнен довольно тонким, для его уси- ет надежность различных уплотнений двига- ный водяной насос с приводом от коленчатого
ления служит дистанционная шайба, а вместо теля и уменьшает выброс токсичных веществ вала поликлиновым ремнем, одновременно
резьбовых отверстий для крепления кожуха на- в атмосферу. приводящим генератор. Для поддержания
жимного диска сцепления на тыльной поверх- Система состоит из двух ветвей, большой нормальной рабочей температуры охлаждаю-
ности маховика для этой цели приварены гай- и малой. щей жидкости в системе охлаждения установ-
ки. На автомобили с автоматической коробкой При работе двигателя на холостом ходу лен термостат, перекрывающий большой круг
передач вместо маховика устанавливают веду- и в режимах малых нагрузок, когда разреже- системы при непрогретом двигателе и низкой
щий диск гидротрансформатора. ние во впускной трубе велико, картерные газы температуре охлаждающей жидкости.
Поршни изготовлены из алюминиевого через клапан системы вентиляции картера Система питания двигателя состоит из эле-
сплава. На цилиндрической поверхности голо- двигателя, установленный на крышке головки ктрического топливного насоса, установленно-
вки поршня сделаны кольцевые канавки для блока цилиндров, по малой ветви системы го в топливном баке, дроссельного узла, филь-
маслосъемного и двух компрессионных колец. всасываются впускной трубой. Клапан откры- тра тонкой очистки топлива, расположенного
Поршни дополнительно охлаждаются маслом, вается в зависимости от разрежения во впу- в модуле топливного насоса, регулятора давле-
подаваемым через отверстие в верхней головке скной трубе и таким образом регулирует по- ния топлива, форсунок и топливопроводов,
шатуна и разбрызгиваемым на днище поршня. ток картерных газов. а также включает в себя воздушный фильтр.
Поршневые пальцы установлены в бо- В режимах полных нагрузок, когда дроссель- Система зажигания двигателя микро-
бышках поршней с зазором и запрессованы ная заслонка открыта на большой угол, разре- процессорная, состоит из катушек и свечей
с натягом в верхние головки шатунов, которые жение во впускной трубе снижается, а в возду- зажигания. Катушками зажигания управляет
своими нижними головками соединены с ша- хоподводящем рукаве возрастает, картерные электронный блок (контроллер) системы уп-
тунными шейками коленчатого вала через газы через шланг большой ветви, подсоеди- равления двигателем. Система зажигания
тонкостенные вкладыши, конструкция которых ненный к штуцеру на крышке головки блока, при эксплуатации не требует обслуживания
аналогична коренным. в основном поступают в воздухоподводящий и регулировки.
Шатуны стальные, кованые, со стержнем рукав, а затем через дроссельный узел – Силовой агрегат (двигатель с коробкой
двутаврового сечения. во впускную трубу и в цилиндры двигателя. передач, сцеплением и главной передачей)
Система смазки комбинированная (по- Система охлаждения двигателя герме- установлен на четырех опорах с эластичны-
дробнее см. «Система смазки», с. 84). тичная, с расширительным бачком, состоит ми резиновыми элементами: двух верхних
Рис. 5.2. Двигатель (вид сзади): 1 – транспортный рым; 2 – крышка головки блока цилиндров; 3 – управляющий датчик концентрации кислорода; 4 – термоэкран катколлекто-
ра; 5 – пробка маслоналивной горловины; 6 – головка блока цилиндров; 7 – кронштейн левой опоры подвески силового агрегата; 8 – ремень привода вспомогательных агрега-
тов; 9 – усилитель блока цилиндров; 10 – диагностический датчик концентрации кислорода; 11 – катколлектор; 12 – блок цилиндров; 13 – кронштейн задней опоры подвески
силового агрегата; 14 – коробка передач
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не пускается Стук шатунных подшипников
Нет давления топлива в топливной рампе: Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на
засорены топливопроводы Промойте и продуйте топливный бак холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука
и топливопроводы легко определить, отключая по очереди свечи зажигания
неисправен топливный насос Замените насос Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное дав-
засорен топливный фильтр Замените фильтр ление масла в прогретом двигателе»
неисправен регулятор давления топлива Проверьте регулятор, неисправный Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
замените шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем», Стук поршней
с. 201 Стук обычно незвонкий, приглушенный; вызван «биением» поршня в цилиндре.
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала
и под нагрузкой
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель не пуска-
рампе ется» Увеличенный зазор между поршнями Замените поршни, расточите и отхонин-
и цилиндрами гуйте цилиндры
Неисправен регулятор холостого хода Замените регулятор холостого хода
Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни с кольцами
Подсос воздуха через шланги вентиля- Подтяните хомуты крепления, повреж-
кольцами и канавками на поршне
ции картера двигателя и шланг, соеди- денные шланги замените
няющий впускную трубу с вакуумным Повышенный шум газораспределительного механизма
усилителем тормозов Пониженное давление масла в системе См. неисправность «Недостаточное дав-
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем», смазки ление масла в прогретом двигателе»
с. 201 Попадание воздуха в гидрокомпенсато- Удалите воздух из гидрокомпенсаторов
Двигатель не развивает полной мощности и не обладает ры зазоров в механизме привода клапа-
достаточной приемистостью нов дизельного двигателя вследствие
слишком низкого (захват воздуха насо-
Неполное открытие дроссельной заслонки Отрегулируйте привод дроссельной за-
сом) или слишком высокого (вспенива-
слонки
ние масла) уровня масла в двигателе
Неисправен датчик положения дрос- Замените датчик
Загрязнение полостей гидрокомпенсато- Промойте гидрокомпенсаторы, замените
сельной заслонки
ров зазоров в механизме привода кла- масло и фильтр
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель не пуска- панов дизельного двигателя, вызванное
рампе ется» применением низкокачественного масла
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент или несвоевременной его заменой
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем», Поломка клапанной пружины Замените пружину
с. 201 Чрезмерный зазор между стержнем кла- Замените клапан клапаном следующего ре-
Нарушены зазоры в механизме привода Проверьте гидрокомпенсаторы зазоров, пана и направляющей втулкой, вызван- монтного размера, соответственно развер-
клапанов неисправные замените ный их износом нув отверстие его направляющей втулки
Недостаточная компрессия – Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал
ниже 1 МПа (10 кгс/см2): Ослабление крепления деталей, приво- Проверьте и при необходимости подтя-
пробита прокладка головки блока ци- Замените прокладку димых в движение распределительным ните крепления
линдров валом
прогорание поршней, поломка или за- Очистите кольца и канавки поршней от
легание поршневых колец нагара, поврежденные кольца и пор- Стук на холодном двигателе, слышный в течение двух-трех минут
шень замените после пуска и усиливающийся при увеличении частоты
плохое прилегание клапанов к седлам Замените поврежденные клапаны, от- вращения коленчатого вала
шлифуйте седла Увеличенный зазор между поршнями Стук поршней, исчезающий после про-
чрезмерный износ цилиндров и порш- Замените поршни, расточите и цилиндрами грева двигателя, не является признаком
невых колец и отхонингуйте цилиндры неисправности. При постоянном стуке
замените поршни, расточите и отхонин-
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе
гуйте цилиндры
Использование масла несоответствую- Замените масло рекомендованным
Загрязнение рабочих поверхностей Промойте гидрокомпенсаторы зазоров
щей марки
гидрокомпенсаторов зазоров в приводе
Разжижение или вспенивание масла из- Устраните причины проникновения клапанов дизельного двигателя
за проникновения в масляный картер топлива или охлаждающей жидкости.
Ослабление крепления шкива Подтяните крепление
топлива или охлаждающей жидкости Замените масло
коленчатого вала
Загрязнение рабочей полости или износ Промойте или отремонтируйте
деталей масляного насоса масляный насос Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр Использование масла несоответствую- Замените масло рекомендованным
Ослабление крепления или засорение Закрепите маслоприемник, промойте щей марки (с пониженной вязкостью) заводом – производителем автомобиля
маслоприемника его фильтр Загрязнение рабочих поверхностей гид- Промойте гидрокомпенсаторы зазоров
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените рокомпенсаторов зазоров дизельного
коренных и шатунных подшипников вкладыши двигателя
и шейками коленчатого вала Увеличенный осевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца
Трещины, поры в стенках масляных ка- Отремонтируйте блок цилиндров. вала
налов блока цилиндров или засорение При невозможности устранения дефекта Увеличенный зазор в переднем корен- Замените вкладыши переднего коренно-
масляных магистралей замените блок ном подшипнике го подшипника
Стук коренных подшипников коленчатого вала Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии Ослабление натяжения или износ ремня Отрегулируйте натяжение ремня или за-
дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением привода вспомогательных агрегатов мените его
частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала Шум деталей газораспределительного См. неисправность «Повышенный шум
вызывает стук более резкий, с неравномерными промежутками, особенно замет- механизма газораспределительного механизма»
ными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала Использование масла несоответствую- Замените масло на рекомендованное
Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное дав- щей марки
ление масла в прогретом двигателе» Увеличенные зазоры между поршневы- Замените поршни и пальцы
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым моментом ми пальцами и отверстиями в бобышках
Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените поршней
и вкладышами коренных подшипников вкладыши Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
Увеличенный зазор между упорными Замените полукольца новыми, шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
фланцами вкладышей среднего корен- проверьте зазор Непараллельны оси верхней и нижней Замените шатун
ного подшипника и коленчатым валом головок шатуна
66 Kia Cee'd
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (окончание)
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Сильные стуки в прогретом двигателе при увеличении частоты Износ поршневых колец или цилиндров Расточите цилиндры и замените поршни
вращения коленчатого вала двигателя и кольца
Поломка демпфера крутильных колеба- Замените поврежденные детали Поломка поршневых колец Замените кольца
ний или ступицы шкива Закоксовывание маслосъемных колец Очистите кольца и пазы от нагара, заме-
Чрезмерно натянут ремень привода Отрегулируйте натяжение ремня, или пазов в канавках поршней из-за ните моторное масло рекомендуемым
вспомогательных агрегатов или появле- замените поврежденный ремень применения нерекомендованного масла
ние на нем трещин и разрывов Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки
Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика колпачков клапанов
требуемым моментом Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте го-
Чрезмерное увеличение зазоров между Перешлифуйте шейки под ремонтный или направляющих втулок ловку блока цилиндров
вкладышами шатунных и коренных под- размер и замените вкладыши Перегрев двигателя
шипников коленчатого вала Недостаточное количество жидкости в Долейте охлаждающую жидкость в сис-
Повышенная вибрация двигателя системе охлаждения тему охлаждения
Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйте коленчатый вал Сильно загрязнена наружная поверх- Очистите наружную поверхность радиа-
Неодинаковые значения компрессии См. «Проверка компрессии в цилиндрах», ность радиатора тора струей воды
в цилиндрах с. 69 Неисправен термостат Замените термостат
Нестабильная работа гидрокомпенсато- Разберите привод клапанов, промойте Неисправен электровентилятор системы Проверьте электродвигатель вентилято-
ров зазоров в механизме привода кла- гидрокомпенсаторы, сильно изношенные охлаждения ра, датчик его включения и реле, неис-
панов дизельного двигателя гидрокомпенсаторы замените правные узлы замените
Подушки подвески силового агрегата Замените подушки Неисправен клапан пробки радиатора Замените пробку расширительного бачка
сильно изношены или затвердели (постоянно открыт, из-за чего система
Ослаблено крепление демпфера кру- Подтяните крепления находится под атмосферным давлением)
тильных колебаний или шкивов Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим ок-
октановым числом тановым числом
Детонационные стуки двигателя
при работе под нагрузкой Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим Поврежден радиатор Отремонтируйте радиатор или замените
октановым числом октановым числом Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги или
Неисправен электронный блок управле- Замените блок в соединениях трубопроводов, ослабле- прокладки, подтяните хомуты шлангов
ния двигателем ние хомутов
Подтекание жидкости через сальник во- Отремонтируйте водяной насос
Повышенный
дяного насоса
расход масла
Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
Подтекание масла через уплотнения Подтяните крепления или замените
цилиндров
двигателя прокладки и сальники
Подтекание жидкости через микротре- Проверьте герметичность блока и голо-
Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции
щины в блоке или в головке блока ци- вки блока цилиндров, при обнаружении
картера
линдров трещин замените поврежденные детали
боковых (правой и левой), воспринимающих Белый дым (пар) при непрогретом двигателе энергию аккумулятора на проворачивание
основную массу силового агрегата, и зад- во влажную или в холодную погоду – нормаль- валов и шестерен коробки передач в загус-
ней и передней нижних, компенсирующих ное явление. тевшем масле. В остальных случаях эта ме-
крутящий момент от трансмиссии и нагруз- Довольно часто можно увидеть стоящий ра направлена лишь на то, чтобы автомобиль
ки, возникающие при трогании автомобиля посреди городской пробки автомобиль с от- не тронулся, если по забывчивости включена
с места, разгоне и торможении. крытым капотом, испускающий клубы пара. передача. Этот прием вреден для двигателя,
В данном разделе описан ремонт двигате- Перегрев. Лучше, конечно, этого не допус- так как при выжатом сцеплении через него
ля G4FB. кать, почаще поглядывая на указатель тем- на упорный подшипник коленчатого вала пе-
пературы. Но никто не застрахован от того, редается значительное усилие, а при пуске
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ что может неожиданно отказать термостат, (особенно холодном) смазка к нему долго
При известном навыке и внимательности мно- электровентиляторы или просто потечь ох- не поступает. Подшипник быстро изнашива-
гие неисправности двигателя и его систем лаждающая жидкость. Если вы упустили мо- ется, коленчатый вал получает осевой люфт,
можно довольно точно определить по цвету мент перегрева, не паникуйте и не усугуб- а трогание с места начинает сопровождаться
дыма, выходящего из выхлопной трубы. Си- ляйте ситуацию. Не так страшен перегрев, сильной вибрацией. Для того чтобы не пор-
ний дым свидетельствует о попадании масла как его возможные последствия. Никогда тить двигатель, возьмите в привычку прове-
в камеры сгорания, причем постоянное дым- сразу же не глушите двигатель – он получит рять перед пуском положение рычага пере-
ление – признак сильного износа деталей ци- тепловой удар и, возможно, остыв, вообще ключения передач и пускать двигатель при
линдропоршневой группы. Появление дыма откажется заводиться. Остановившись, дай- затянутом ручном тормозе, не выжимая
при перегазовках, после длительного прокру- те ему поработать на холостых оборотах, сцепление без крайней необходимости.
чивания стартером, после долгой работы тогда в системе сохранится циркуляция жид-
на холостом ходу или сразу после торможе- кости. Включите на максимальную мощность
ния двигателем указывает, как правило,
на износ маслосъемных колпачков клапанов.
отопитель и откройте капот. Если есть воз-
можность, поливайте радиатор холодной во-
ЗАМЕНА МАСЛА
Черный дым возникает из-за слишком бога- дой. Только добившись снижения температу- В ДВИГАТЕЛЕ
той смеси вследствие неисправности систе-
мы управления двигателем или форсунок. Си-
ры, остановите двигатель. Но никогда сразу
не открывайте пробку радиатора: на пере-
И МАСЛЯНОГО
зый или густой белый дым с примесью влаги гретом двигателе гейзер из-под открытой ФИЛЬТРА
(особенно после перегрева двигателя) озна- пробки обеспечен. Не спешите, дайте всему
чает, что охлаждающая жидкость проникла остыть, и вы сохраните здоровье машины
в камеру сгорания через поврежденную про- и ваше собственное здоровье.
кладку головки блока цилиндров. При силь- Практически во всех инструкциях к автомо-
ном повреждении этой прокладки жидкость билю содержится рекомендация при пуске НА ПОДЪЕМНИКЕ 45 мин
иногда попадает и в масляный картер, уро- двигателя обязательно выжать сцепление. Согласно рекомендации завода-изготови-
вень масла резко повышается, а само масло Эта рекомендация оправдана только в слу- теля масло в двигателе следует заменять че-
превращается в мутную белесую эмульсию. чае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить рез 15 тыс. км пробега.
3. Очистите металлической щеткой, а затем

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ тряпкой пробку сливного отверстия масляно-
В тяжелых условиях эксплуатации в крупном го картера двигателя.
городе или сильно запыленной местности
заменяйте масло и фильтр через каждые
7,5 тыс. км.
Вам потребуются: моторное масло,

масляный фильтр, чистая тряпка, ем-
кость (не менее 4,5 л) для сливаемого
масла, ключ «на 13», торцовая головка
или ключ «на 17», специальный ключ для 9. ...и снимите фильтр.
отворачивания масляного фильтра.
Масло сливайте после поездки, пока двига-
тель еще не остыл и масло обладает наи- 4. Ослабьте ключом затяжку пробки сливно-
большей текучестью. Если двигатель холод- го отверстия...
ный, пустите и прогрейте его до рабочей
температуры.
Заливайте масло той же марки, что и у мас-
ла, которое было в двигателе. Если вы
все же решили сменить марку масла, про-
мойте систему смазки промывочным мас-
лом или маслом той марки, которая будет
использоваться. Для этого после слива ста- Для отворачивания масляного фильтра поль-
рого масла залейте новое до нижней метки зуйтесь специальным ключом. Если такого
маслоизмерительного щупа. Пустите двига- ключа или аналогичного съемника нет,
тель и дайте ему поработать 10 мин на холо- пробейте корпус фильтра отверткой и, ис-
стом ходу. Слейте масло и только после это- пользуя ее как рычаг, отверните фильтр.
го замените масляный фильтр. Теперь може- Пробивайте фильтр как можно ближе ко дну,
те залить новое масло до требуемого уровня 5. ...выверните пробку, предварительно чтобы не повредить штуцер. Можно восполь-
(до верхней метки на щупе). подставив емкость для сливаемого масла, зоваться и свернутой вдвое полоской грубой
и слейте масло. наждачной бумаги, обернув ею фильтр
и стронув его с места руками.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не сливайте отработанное масло на землю. Будьте осторожны: масло горячее!
6. Заверните пробку.
1. Поверните пробку маслоналивной горло- 10. Смажьте уплотнительное кольцо чистым

вины против часовой стрелки... моторным маслом и заверните фильтр на ме-
сто (руками без применения инструмента)
на 4/5 оборота с момента соприкосновения
кольца и фланца блока цилиндров.
7. Отверните масляный фильтр и снимите
его.
2. ...и снимите ее.
11. Залейте чистое моторное масло (см.

«Проверка уровня и доливка масла в систему
смазки», с. 59).
12. Заверните пробку маслоналивной гор-
8. Если фильтр невозможно отвернуть рука- ловины.
ми без применения вспомогательного инст- 13. Пустите двигатель и дайте ему порабо-
румента, строньте масляный фильтр с места тать на холостом ходу несколько минут (сиг-
специальным ключом... нальная лампа аварийного падения давления
68 Kia Cee'd
масла должна погаснуть через 2–3 с после 4. Поверните коленчатый вал на один обо- поэтому из-под слабо завернутой пробке
пуска двигателя). Во время работы двигателя рот (360°) и повторите измерения зазоров для может потечь охлаждающая жидкость.
проверьте, нет ли потеков масла из-под проб- остальных клапанов. Необходимо заменить
ки сливного отверстия и масляного фильтра. толкатели тех клапанов, зазоры которых отли- 1. Установите автомобиль на ровную гори-
Остановите двигатель, проверьте уровень чаются от номинальных значений. После из- зонтальную площадку.
масла, при необходимости долейте масло, мерения всех зазоров установите поршень
подтяните пробку и фильтр. 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.
5. Снимите распределительные валы (см.
«Снятие и установка распределительных ва-
ПРОВЕРКА лов», с. 78).
И РЕГУЛИРОВКА 6. Извлеките из гнезда головки блока цилин-
дров толкатель клапана, зазор которого требу-
ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ ется отрегулировать, и запишите его толщину
КЛАПАНОВ (она указана на обратной стороне толкателя).
7. Рассчитайте толщину Н нового толкателя
по формуле (все значения в мм): 2. Поверните пробку наливной горловины
H = B + A – C, радиатора системы охлаждения двигателя
где A – измеренный зазор; на 90°...
НА ВЕРСТАКЕ 3 часа B – толщина старого толкателя;
Зазор между торцом стержня клапана и ку- C – номинальный зазор.
лачком распределительного вала задается Например, для впускного клапана
конструктивно для компенсации теплового А = 0,31 мм, В = 5,42 мм, С = 0,20 мм, тогда
расширения клапана. При увеличенном зазо- Н = 5,42 + 0,31–0,20 = 5,53 (мм).
ре клапан не будет полностью открываться, В пределах допуска зазора (+0,05 мм) под-
а при уменьшенном – полностью закрываться. берите ближайший по толщине толкатель.
Зазор измеряют щупом на холодном двига- 8. Установите новый толкатель на место.
теле (при температуре +20 °С) между кулачком 9. Аналогично замените толкатели всех кла-
распределительного вала (кулачок должен панов, у которых требуется регулировка зазора.
быть направлен вверх от толкателя) и толкате- 10. Установите распределительные валы, 3. ...и снимите ее.
лем клапана. Номинальный зазор для выпуск- но цепь привода газораспределительного
ного клапана составляет 0,10–0,30 мм, для механизма пока не устанавливайте.
впускных клапанов – 0,15–0,35 мм. Зазоры ре- 11. Проворачивая распределительные ва-
гулируют подбором толщины толкателей. лы за выполненные на них шестигранники, из-
Вам потребуются: все инструменты, мерьте щупами полученные зазоры. Если за-
необходимые для снятия распредели- зоры отличаются от номинальных значений,
тельных валов (см. «Снятие и установка повторите регулировку.
распределительных валов», с. 78), а так- 12. Если все зазоры соответствуют номи-
же набор плоских щупов. нальным значениям, поверните распредели-
1. Снимите крышку головки блока цилинд- тельные валы таким образом, чтобы кулачки
ров (см. «Замена прокладки крышки головки привода клапанов 1-го цилиндра были на-
блока цилиндров», с. 73). правлены вверх.
2. Установите поршень 1-го цилиндра в по- 13. Установите цепь привода газораспре-
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка делительного механизма и все снятые детали 4. Подставьте емкость под отверстие слив-
поршня первого цилиндра в положение ВМТ в порядке, обратном снятию. ного крана радиатора системы охлаждения,
такта сжатия», с. 72). расположенного в нижней части правого бач-
ка радиатора (на фото стрелкой показано ме-
ЗАМЕНА сто расположения сливной пробки)…
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 ч 30 мин
Вам потребуются: охлаждающая жид-
кость, чистая тряпка, емкость для слива-
3. Измерьте щупом зазоры между указан- емой охлаждающей жидкости вместимо-
ными кулачками распределительных валов стью не менее 7 л. 5. …выверните на 2–3 оборота пробку слив-
и толкателями клапанов. Запишите измерен- ного крана и слейте жидкость из радиатора.
ные зазоры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 6. Затяните пробку сливного крана.
Применяйте охлаждающие жидкости на ос-
нове этиленгликоля (антифриз).
Заменяйте охлаждающую жидкость только
на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому
будьте осторожны при работе с ней.
При пуске двигателя пробки радиатора
и расширительного бачка должны быть за-
крыты. Заворачивайте пробку радиатора
плотно. Система охлаждения при работаю-
щем двигателе находится под давлением,
7. Сжав пассатижами хомут крепления ниж- «Проверка уровня и доливка охлаждающей

него шланга радиатора, сдвиньте хомут жидкости», с. 59). ПРИМЕЧАНИЕ
по шлангу.. 13. Пустите двигатель и прогрейте его
до рабочей температуры (до включения вен-
тилятора). После этого остановите двигатель,
проверьте уровень охлаждающей жидкости
и при необходимости долейте ее в расшири-
тельный бачок до метки «F».
При работе двигателя следите за темпера-
турой охлаждающей жидкости по указате-
лю. Если стрелка дошла до красной зоны,
а вентилятор радиатора не включился,
включите отопитель и проверьте, какой воз-
8...снимите шланг с патрубка бачка радиа- дух через него проходит. Если отопитель по- Так выглядит компрессометр, использован-
тора и слейте жидкость из двигателя в приго- дает подогретый воздух, скорее всего, не- ный для иллюстрирования данной книги.
товленную емкость. исправен вентилятор, а если подает холод- Существуют варианты компрессометров,
ный воздух, значит, в системе охлаждения у которых вместо резьбового штуцера для
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ двигателя образовалась воздушная пробка. вворачивания вместо свечи зажигания ус-
Антифриз смертельно ядовит для всего Для ее удаления заглушите двигатель, дай- тановлен резиновый наконечник. Такие
живого. Для того чтобы не загрязнять окру- те ему остыть и отверните пробку наливной компрессометры при проверке компрессии
жающую среду, сливайте его из радиатора горловины. Пустите двигатель, дайте ему надо просто сильно прижимать к свечному
и двигателя через воронку (например, изго- поработать в течение 3–5 мин и закройте отверстию.
товленную из пластиковой бутылки для гази- пробку горловины.
рованной воды).
9. Установите нижний шланг радиатора. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Важными условиями правильности показа-
Для лучшего заполнения системы без воз- ний при проверке компрессии являются ис-
душных пробок периодически прожимайте правность стартера и его электрических це-
шланги радиатора рукой. пей, а также полная заряженность аккумуля-
Через несколько дней эксплуатации автомо- торной батареи.
биля после замены охлаждающей жидкости
проконтролируйте ее уровень. При необхо- 1. Пустите двигатель и прогрейте его до ра-
димости восполните уровень. бочей температуры.
Если через очень короткое время цвет све- 2. Остановите двигатель, отсоедините ко-
жей жидкости стал коричневым, значит, лодки жгутов низковольтных проводов от кату-
вы залили подделку, в которую производи- шек зажигания, снимите катушки зажигания
тель «забыл» добавить ингибиторы коррозии. с автомобиля (см. «Снятие и установка кату-
Кроме того, одним из признаков подделки шки зажигания», с. 205).
является резкое полное обесцвечивание
10. Откройте пробку расширительного бач- жидкости. Краситель охлаждающей жидко- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ка и удалите из бачка остатки охлаждающей сти хорошего качества очень стоек и со вре- Проворачивание стартером коленчатого ва-
жидкости (например, с помощью резиновой менем только темнеет. Обесцвечивается ла двигателя при отсоединенных наконечни-
груши). жидкость, подкрашенная бельевой синь- ках высоковольтных проводов и неотключен-
кой. Такой «антифриз» необходимо быстрее ных катушках зажигания может привести
ПРИМЕЧАНИЕ заменить. к пробою их высоковольтных цепей.
Если расширительный бачок сильно загряз-
нен, то снимите (см. «Снятие и установка рас- 3. Выверните все свечи (см. «Замена и об-
ширительного бачка», с. 90) и промойте его. ПРОВЕРКА служивание свечей зажигания», с. 204).
4. Отключите топливный насос, отсоединив
11. Заполняйте систему охлаждения двигате-
КОМПРЕССИИ колодку жгута проводов от выводов насоса
ля, заливая охлаждающую жидкость в наливную В ЦИЛИНДРАХ (см. «Снижение давления в системе питания
горловину радиатора до тех пор, пока она двигателя», с. 96).
не начнет переливаться из горловины в шланг
к расширительному бачку. Плотно закройте
пробку наливной горловины.
Компрессия (давление в конце такта сжа-
тия) в цилиндрах – важнейший показатель для
диагностики состояния двигателя без его
разборки. По ее среднему значению и по раз-
нице значений в отдельных цилиндрах можно
с достаточной степенью точности определить
степень общего износа деталей шатун-
но-поршневой группы двигателя, выявить не-
исправности этой группы и деталей клапанно-
го механизма. 5. Вверните компрессометр в свечное от-
Проверяют компрессию специальным при- верстие проверяемого цилиндра.
бором – компрессометром, который в насто- 6. Нажмите на педаль акселератора до упо-
12. Залейте жидкость в расширительный ящее время можно свободно приобрести ра, чтобы полностью открыть дроссельную за-
бачок до метки «F» на стенке бачка (см. в крупных магазинах автозапчастей. слонку.
70 Kia Cee'd
7. Включите стартер и проворачивайте снимите с компрессометра наконечник и при-

им коленчатый вал двигателя до тех пор, пока соедините к нему шланг компрессора.
давление в цилиндре не перестанет увеличи- Вставьте наконечник в свечное отверстие
ваться, что соответствует примерно четырем и подайте в цилиндр воздух под давлением
тактам сжатия. 0,2–0,3 МПа. Для того чтобы коленчатый вал
двигателя не провернулся, включите высшую
ПРИМЕЧАНИЕ передачу и затормозите автомобиль стояноч-
Для получения правильных показаний ком- ным тормозом. Выход (утечка) воздуха через
прессометра коленчатый вал должен вра- дроссельный узел свидетельствует о негер-
щаться со скоростью 180–200 мин–1 или вы- метичности впускного клапана, а через глу-
ше, но не более 350 мин–1. шитель – о негерметичности выпускного кла- 1. Выверните три болта крепления правого
пана. При повреждении прокладки головки брызговика…
блока цилиндров воздух будет выходить че-
рез горловину расширительного бачка в виде
пузырей или в соседний цилиндр, что обнару-
живается по характерному шипящему звуку.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДЕКОРАТИВНОГО
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
8. Записав показания компрессометра, ус- 2. …и снимите его с автомобиля.
тановите его стрелку на ноль, нажав на клапан
выпуска воздуха.
ПРИМЕЧАНИЕ Вам потребуется ключ «на 10».
У компрессометров иной конструкции пока-
зания могут сбрасываться другими способа-
ми (в соответствии с инструкцией к прибору).
9. Повторите операции 5–8 для остальных

цилиндров. Давление должно быть не ниже
1,0 МПа и не должно отличаться в разных ци-
линдрах более чем на 0,1 МПа. Пониженная 3. Выверните четыре болта крепления цен-
компрессия в отдельных цилиндрах может трального брызговика двигателя…
возникнуть в результате неплотной посадки
клапанов в седлах, повреждения прокладки
головки блока цилиндров, поломки или приго-
рания поршневых колец. Пониженная ком-
прессия во всех цилиндрах указывает на из- 1. Выверните четыре болта крепления де-
нос поршневых колец. коративного кожуха двигателя к крышке голо-
вки блока цилиндров...
4. …и снимите его с автомобиля.

5. Установите брызговики двигателя в по-
рядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ОПОР
ПОДВЕСКИ
10. Для выяснения причин недостаточной СИЛОВОГО АГРЕГАТА
компрессии залейте в цилиндр с пониженной 2. ...и снимите кожух.
компрессией около 20 см3 чистого моторного 3. Установите кожух в порядке, обратном
масла и вновь измерьте компрессию. Если снятию.
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ
показания компрессометра повысились, наи-
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
более вероятна неисправность поршневых
колец. Если компрессия осталась неизмен- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ной, значит, тарелки клапанов неплотно при-
легают к их седлам или повреждена проклад-
БРЫЗГОВИКОВ
ка головки блока цилиндров. ДВИГАТЕЛЯ НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 ч 30 мин
Вам потребуются: ключ «на 14» (два),
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ торцовые головки «на 14», «на 17».
Причину недостаточной компрессии можно 1. Снимите брызговики двигателя (см. «Сня-
выяснить также подачей сжатого воздуха тие и установка брызговиков двигателя», с. 70).
в цилиндр, в котором поршень предваритель- НА ПОДЪЕМНИКЕ 45 мин 2. Подставьте через резиновую или дере-
но установлен в ВМТ такта сжатия. Для этого Вам потребуется торцовый ключ «на 10». вянную проставку опору под коробку передач.
2. Отверните гайку болта и извлеките болт 3. Отверните гайку шпильки крепления

крепления задней опоры подвески силового кронштейна опоры к опоре…
агрегата к кронштейну на подрамнике.
3. Отверните гайку болта и извлеките болт

крепления передней опоры подвески силово-
го агрегата к кронштейну на кузове. 4. …отверните гайку шпильки, выверните
3. Выверните четыре болта крепления два болта крепления кронштейна опоры
кронштейна задней опоры к подрамнику… к кронштейну на двигателе…
4. Выверните два болта крепления опоры

к подрамнику… 4. …и снимите заднюю опору подвески си-
лового агрегата с подрамника. 5. …и снимите кронштейн опоры.
5. Установите заднюю опору подвески си-
лового агрегата и кронштейн ее крепления
в обратном порядке.
ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ

Вам потребуются: торцовые ключи
5. …и снимите переднюю опору подвески «на 13», «на 17». 6. Выверните три болта крепления опоры
силового агрегата. 1. Установите через резиновую или дере- к кузову…
6. Установите переднюю опору подвески си- вянную проставку опору под картер двигателя.
лового агрегата в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ

И КРОНШТЕЙНА ЕЕ КРЕПЛЕНИЯ
К СИЛОВОМУ АГРЕГАТУ
Вам потребуются: два ключа «на 14». 7. …и снимите правую опору подвески си-
1. Подставьте через резиновую или дере- 2. Выверните болт крепления клеммы «мас- лового агрегата.
вянную проставку опору под коробку передач. сового» провода к кронштейну опоры. 8. Установите правую опору подвески сило-
вого агрегата в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ

Вам потребуются: два ключа «на 14».
1. Установите через резиновую или деревян-
ную проставку опору под коробку передач.
72 Kia Cee'd
Поршень 1-го цилиндра устанавливают

в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА
такта сжатия для того, чтобы при проведении И УСТАНОВКА
работ, связанных со снятием ремня привода
распределительного вала, не нарушалась ус- МАХОВИКА
тановка фаз газораспределения. При нару-
шении фаз газораспределения двигатель Маховик снимают для замены заднего
не будет нормально работать. сальника коленчатого вала, для замены при
Выставляйте ВМТ по меткам на звездочках повреждении зубчатого обода маховика и для
распределительных валов впускных и выпуск- шлифования поверхности под ведомый диск
ных клапанов (при установке по меткам сцепления.
2. Снимите полку крепления аккумуляторной на шкиве коленчатого вала в этом положении Вам потребуются: инструменты, необ-
батареи (см. «Снятие и установка полки креп- может находиться поршень либо 1-го, либо ходимые для снятия коробки передач
ления аккумуляторной батареи», с. 258). 4-го цилиндра). После этого обязательно убе- и сцепления, торцовая головка «на 19»,
дитесь в совпадении меток на шкиве коленча- большая отвертка.
того вала. Если метки на шкиве коленчатого 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
вала не совпадают, значит, нарушена установ- и установка коробки передач», с. 134) и сцеп-
ка фаз газораспределения (поршень 1-го ци- ление (см. «Снятие и установка сцепления»,
линдра не установлен в положение ВМТ). с. 121).
В этом случае необходимо снять цепь приво- 2. Пометьте любым способом взаимное
да газораспределительного механизма и по- расположение маховика и коленчатого вала.
вернуть коленчатый вал до совпадения меток.
Вам потребуется торцовый ключ «на 18». ПРИМЕЧАНИЕ
1. Снимите правое переднее колесо. Маховик может быть установлен на коленча-
тый вал только в определенном положении,
так как одно из отверстий в маховике и одно
из отверстий коленчатом валу расположены
3. Выверните два болта крепления кронштей- асимметрично (с угловым смещением), од-
на опоры к кронштейну на коробке передач. нако для облегчения установки маховика ре-
комендуем пометить взаимное расположе-
ние деталей.
2. Снимите крышку головки блока цилинд-

ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров, с. 73).
4. Выверните четыре болта крепления опо- 3. Выверните шесть болтов крепления махо-
ры к кузову… вика, удерживая маховик от проворачивания
с помощью отвертки или монтажной лопатки...
3. Проверните коленчатый вал двигателя

за болт крепления к нему шкива до совпаде-
ния метки на шкиве коленчатого вала и метки
на приливе крышки цепи привода газорас-
5. …и снимите левую опору подвески сило- пределительного механизма. 4. ...и снимите маховик.
вого агрегата с автомобиля.
6. Установите левую опору подвески сило-
вого агрегата в порядке, обратном снятию.
УСТАНОВКА ПОРШНЯ
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
ТАКТА СЖАТИЯ
4. Проверьте совпадение меток на звездоч-
ке распределительных валов впускных и выпу-
НА МАШИНЕ 2 ч 30 мин скных клапанов.
5. Проверьте состояние зубьев обода ма- 4. Снимите катушки зажигания (см. «Снятие 10. Очистите от остатков масла пазы крыш-
ховика и в случае их повреждения замените и установка катушки зажигания», с. 205)… ки и привалочную поверхность головки блока
маховик. цилиндров.
11. Установите новые прокладки в крышку
головки блока цилиндров.
12. Установите крышку головки блока и все
ранее снятые детали в обратном порядке.
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
НА МАШИНЕ 4 часа
5. …выверните болты крепления держате- При обнаружении течи моторного масла
лей жгута проводов катушек зажигания и отве- или охлаждающей жидкости в местах соеди-
дите жгут в сторону. нения головки блока с блоком цилиндров сни-
мите головку и замените ее прокладку. Течь
6. Замените маховик, если на поверхностях может возникнуть и вследствие коробления
прилегания ведомого диска сцепления или головки блока из-за перегрева.
фланца коленчатого вала появились риски Вам потребуются: те же инструменты,
и задиры. что и для снятия цепи привода газорас-
7. Проверить и прошлифовать маховик мож- пределительного механизма (см. «Снятие
но в мастерской, располагающей специаль- и установка цепи привода газораспреде-
ным оборудованием. Биение маховика, изме- лительного механизма», с. 77), крышки
ренное по зубчатому венцу, не должно превы- головки блока цилиндров (см. «Замена
шать 0,15 мм. Для удаления глубоких рисок прокладки крышки головки блока цилин-
и задиров поверхность прилегания ведомого дров», с. 73), а также торцовая головка
диска можно прошлифовать, слой снимаемо- «на 10» (12-гранная), динамометрический
го металла не должен быть больше 0,3 мм. 6. Выверните шестнадцать болтов крепле- ключ, отвертка с плоским лезвием.
8. Установите маховик и все снятые узлы ния крышки головки блока цилиндров… 1. Снизьте давление в системе питания (см.
в последовательности, обратной снятию. «Снижение давления в системе питания дви-
Резьбу болтов крепления маховика смажьте гателя», с. 96).
анаэробным фиксатором резьбы, предвари- 2. Отсоедините провод от клеммы «минус»
тельно обезжирив болты и резьбовые отвер- аккумуляторной батареи.
стия под них. Затяните болты равномерно 3. Слейте жидкость из системы охлаждения
крест-накрест моментом 35 Н·м (3,5 кгс·м), двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко-
доверните на угол 30°, а затем еще на 15°. сти», с. 68).
4. Отсоедините шланги системы охлажде-
ния двигателя от соответствующих патрубков,
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ расположенных на головке блока цилиндров.
5. Отсоедините колодки жгутов проводов
УПЛОТНЕНИЯ от выводов системы управления двигателем
ДВИГАТЕЛЯ 7. …и снимите крышку с головки. и электромагнитных клапанов системы изме-
нения фаз газораспределения (см. «Провер-
ка и замена датчиков системы управления
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ двигателем», с. 206).
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 6. Отсоедините катколлектор от головки
блока цилиндров (см. «Замена прокладки кат-
Вам потребуются: ключ «на 14», торцо- коллектора», с. 77).
вые головки «на 10», «на 14», «на 19», 7. Отсоедините колодки жгутов проводов
удлинитель, вороток, отвертка с плоским от выводов топливной рампы и отсоедините
лезвием. от топливной рампы магистраль подачи топ-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» лива (см. «Снятие и установка топливной рам-
аккумуляторной батареи. 8. Выньте из пазов в крышке головки блока пы», с. 102).
2. Снимите декоративный кожух двигателя цилиндров прокладку.
(см. «Снятие и установка декоративного кожу-
ха двигателя», с. 70).
8. Снимите цепь привода газораспредели-

тельного механизма (см. «Снятие и установка
3. Отсоедините от патрубков крышки головки 9. Аналогичным образом извлеките про- цепи привода газораспределительного меха-
блока шланги системы вентиляции картера. кладку из отверстий свечных колодцев. низма», с. 77).
74 Kia Cee'd
При утечке масла через разъем масляного

картера и блока цилиндров подтяжка болтов
крепления масляного картера не приведет
к желаемому результату. Необходимо снять
масляный картер и заменить его уплотнение.
Вам потребуется торцовый ключ «на 10».
1. Снимите передний брызговик двигателя
(см. «Снятие и установка брызговиков двига-
теля», с. 70).
2. Выверните одиннадцать болтов крепле-
ния масляного картера (рис. 5.5)…
Рис. 5.3. Порядок выворачивания болтов крепления Рис. 5.4. Порядок затяжки болтов крепления головки
головки блока цилиндров блока цилиндров
9. Снимите распределительные валы (см. – удалите из резьбовых отверстий болтов

«Снятие и установка распределительных ва- крепления головки блока цилиндров масло
лов», с. 78). или охлаждающую жидкость, попавшие туда
при снятии головки;
– обязательно установите новую прокладку
головки блока, повторное использование
прокладки не допускается;
– смажьте болты моторным маслом; 3. …аккуратно подденьте масляный картер
– замените болты новыми; отверткой и снимите его с двигателя.
– затяните болты на холодном двигателе
в порядке, указанном на рис. 5.4, в три этапа:
I этап – затяните моментом 17,7–21,6 Н·м;
II этап – доверните на угол 90°;
III этап – доверните на угол 100°.
10. Ослабьте затяжку десяти болтов креп- 15. Установите все ранее снятые детали
ления головки блока цилиндров в порядке, и узлы в порядке, обратном снятию.
указанном на рис. 5.3, а затем окончательно 16. Отрегулируйте натяжение ремня приво-
выверните болты крепления головки, выньте да вспомогательных агрегатов (см. «Провер-
их вместе с шайбами, снимите головку с бло- ка, регулировка и замена ремня привода
ка цилиндров… вспомогательных агрегатов», с. 192).
ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ
МАСЛЯНОГО КАРТЕРА 4. Очистите от старого герметика сопряга-
емые поверхности масляного картера и блока
цилиндров.
5. Нанесите на сопрягаемую поверхность
масляного картера специальный герметик ва-
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин ликом диаметром 3 мм (рис. 5.6), линия нане-
Фланец масляного картера установлен на сения герметика должна проходить с внутрен-
герметик, какая-либо прокладка отсутствует. ней стороны крепежных отверстий.
11. …прокладку.
12. Очистите привалочные поверхности го-
ловки и блока.
13. Проверьте головку блока на отсутствие

коробления. Для этого поставьте линейку реб-
ром на поверхность головки сначала посере-
дине вдоль, потом поперек и по диагоналям,
затем щупом измерьте зазор между поверхно-
стью головки и линейкой. Замените головку
блока цилиндров, если зазор больше 0,1 мм.
14. Установите головку блока цилиндров
в последовательности, обратной снятию,
Рис. 5.5. Расположение болтов крепления масляного картера
с учетом следующего:
4. Смажьте рабочую кромку нового сальника

моторным маслом, установите его в гнездо в бло-
ке цилиндров, сориентировав рабочей кромкой
внутрь двигателя, и запрессуйте сальник до упора
с помощью оправки. В качестве оправки можно
использовать отрезок тонкостенной трубы подхо-
дящего диаметра или старый сальник.
5. Установите снятые узлы в порядке, об-
ратном снятию.
При установке маховика смажьте резьбовую
6. Удерживая шкив коленчатого вала от про- часть болтов его крепления анаэробным
ворачивания специальным приспособлени- фиксатором резьбы и затяните их равномер-
Рис 5.6. Схема нанесения герметика на масляный ем, выверните болт крепления шкива. Сними- но крест-накрест моментом 120–130 Н·м
картер те шкив с коленчатого вала. (12,5–13,0 кгс·м).
6. Через 15 мин после нанесения гермети- ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ

ка установите масляный картер на блок ци- ВПУСКНОЙ ТРУБЫ
линдров, вверните болты крепления картера
и затяните их моментом 9,8–11,8 Н·м.
7. Залейте масло в двигатель (см. «Заме-
на масла в двигателе и масляного фильтра»,
с. 66). НА МАШИНЕ 2 ч 30 мин
Вам потребуются: ключи «на 10»,
ПРИМЕЧАНИЕ «на 13», «на 17», отвертка с плоским лез-
Заливать масло и пускать двигатель можно вием, пассатижи.
не ранее чем через один час после установки 1. Снизьте давление в системе питания (см.
масляного картера – это время необходимо 7. Поддев отверткой, извлеките сальник «Снижение давления в системе питания дви-
для полимеризации герметика. из крышки цепи привода газораспредели- гателя», с. 96).
тельного механизма. 2. Отсоедините провод от клеммы «минус»
8. Смажьте рабочую кромку нового сальни- аккумуляторной батареи.
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ ка моторным маслом и установите его 3. Слейте жидкость из системы охлаждения
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в крышку цепи привода газораспределитель- двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко-
ного механизма, сориентировав рабочей сти», с. 68).
кромкой внутрь двигателя. 4. Отсоедините колодки жгутов проводов
9. Запрессуйте сальник в переднюю крышку от датчиков системы управления двигателем,
блока цилиндров до упора с помощью оправки. расположенных на впускной трубе (см. «Сис-
НА ПОДЪЕМНИКЕ 4 часа тема управления двигателем», с. 201).
При обнаружении следов утечки масла ПРИМЕЧАНИЕ 5. Снимите дроссельный узел (см. «Снятие
через сальники коленчатого вала сначала В качестве оправки можно использовать го- и установка дроссельного узла», с. 103).
проверьте, не засорена ли система вентиля- ловку из набора инструментов подходящего
ции картера и не пережаты ли ее шланги, при размера или старый сальник.
необходимости устраните неисправности.
Если течь масла не прекратится, замените 10. Установите все снятые детали в обрат-
сальники. ном порядке.
Признаком необходимости замены пе- Задний сальник замените в следующем
реднего сальника коленчатого вала является порядке.
течь масла через его кромку. Масло раз- 1. Снимите коробку передач.
брызгивается вращающимся шкивом колен- 2. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек-
чатого вала, вследствие чего замасленными товка и установка маховика», с. 72).
оказываются вся передняя часть двигателя
и ремень привода газораспределительного
механизма.
Вам потребуются: торцовые головки 6. Сожмите усики хомутов…
«на 19», «на 22», отвертка с плоским лез-
вием.
Передний сальник коленчатого вала за-
мените следующим образом.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите правое переднее колесо.
3. Снимите брызговик двигателя (см.
«Снятие и установка брызговика двигателя», 3. Поддев отверткой, извлеките сальник
с. 70). из гнезда в блоке цилиндров.
4. Снимите брызговик правого переднего
колеса. ПРИМЕЧАНИЕ
5. Снимите ремень привода вспомогатель- После снятия сальника убедитесь в том,
ных агрегатов (см. «Проверка, регулировка что коленчатый вал не поврежден. В против- 7. …и снимите со штуцеров впускной трубы
и замена ремня привода вспомогательных ном случае отшлифуйте поверхность наж- шланги системы вентиляции картера и ваку-
агрегатов», с. 192). дачной бумагой зернистостью №400. умного усилителя тормозов.
76 Kia Cee'd
6. Снимите тарелку пружины…
...клещевой или инерционный съемник

маслосъемных колпачков. При отсутст-
8. Выверните три болта и две гайки шпилек вии такого съемника потребуются пасса-
крепления впускного коллектора и снимите тижи для снятия колпачков и оправка 7. …и извлеките пружину.
впускную трубу. подходящего диаметра для их напрес-
совки на направляющие втулки клапанов.
1. Снимите головку блока цилиндров (см.
«Замена прокладки головки блока цилинд-
ров» с. 73).
2. Снимите распределительные валы (см.
«Снятие и установка распределительных
валов», с. 78).
3. Снимите толкатели клапанов.
8. Спрессуйте маслосъемный колпачок

9. Замените на впускной трубе уплотни- с направляющей втулки клапана.
тельные прокладки.
10. Установите впускную трубу и все ранее ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
снятые детали в порядке, обратном снятию. При отсутствии приспособления для снятия
колпачков аккуратно снимите их пассатижа-
ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ ми. Усилие нужно прикладывать строго
КОЛПАЧКОВ вверх и не проворачивать колпачки, что-
бы не повредить направляющие втулки кла-
4. Установите приспособление для сжатия панов. Применение для этой цели двух от-
пружин клапанов. верток запрещено.
НА ВЕРСТАКЕ 2 часа
Внешним признаком износа маслосъемных ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
колпачков является кратковременное появле- Если в комплект новых колпачков входит ус-
ние голубого дыма из выхлопной трубы после тановочная втулка, наденьте ее на стержень
пуска двигателя, а также при торможении дви- клапана, чтобы предохранить от поврежде-
гателем после длительного движения под на- ний рабочую кромку колпачка острыми края-
грузкой. При этом постоянного дымления ми проточек под сухари на стержне клапана.
обычно не наблюдается. Косвенные призна-
ки – увеличенный расход масла при отсутст- 9. Окуните маслосъемный колпачок в мо-
вии внешних течей и замасленные электроды торное масло и вставьте его в оправку.
свечей зажигания. 10. Осторожно запрессуйте колпачок до
Вам потребуются: все инструменты, 5. Сожмите приспособлением пружину одно- упора.
необходимые для снятия головки блока го из клапанов и с помощью пинцета или намаг- 11. Установите пружины и тарелки пружин.
цилиндров (см. «Замена прокладки голо- ниченной отвертки выньте из тарелки пружины 12. Сжимая пружину приспособлением, ус-
вки блока цилиндров» с. 73), распреде- два сухаря. Затем снимите приспособление. тановите сухари так, чтобы они встали в про-
лительных валов (см. «Снятие и установ- точки стержня клапана.
ка распределительных валов», с. 78), ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
а также пинцет (или намагниченная от- Если усилие перемещения рычага приспо- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
вертка) для извлечения сухарей из таре- собления значительно увеличивается, а су- После установки сухарей и снятия приспо-
лок пружин клапанов… хари не выходят из проточки клапана, нане- собления для сжатия клапанных пружин на-
сите легкий удар молотком по тарелке пру- несите несколько несильных ударов молот-
жины, чтобы сухари освободились. ком по торцу стержня клапана, чтобы сухари
гарантированно зафиксировались в проточ-
ке стержня. Если установленные с переко-
сом сухари останутся незафиксированными,
при пуске двигателя «рассухаренный» кла-
пан провалится в цилиндр, что приведет
к серьезной поломке двигателя.
13. Установите на место регулировочные

шайбы и толкатели клапанов.
…приспособление для сжатия пружин 14. Установите распределительные валы
клапанов... в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
КАТКОЛЛЕКТОРА
Между фланцами головки блока цилиндров

и катколлектора установлена уплотнительная
прокладка, изготовленная из двух тонких от-
формованных металлических полос, соеди-
ненных между собой точечной сваркой.
При нарушении герметичности этой про-
кладки происходит прорыв отработавших га- 14. Снимите шкив с коленчатого вала.
зов наружу, сопровождающийся характерным
резким звуком (коллектор «сечет»). Если
не удается устранить неисправность подтяж- 9. …и снимите кронштейн.
кой крепления катколлектора, замените про-
кладку. Замена прокладки описана в процессе
снятия и установки катколлектора (см. «Сня-
тие и установка катколлектора», с. 91).
ЦЕПИ ПРИВОДА 15. Выверните два болта крепления крон-
ГАЗОРАСПРЕДЕ- штейна генератора…
ЛИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА 10. Выверните болт крепления вспомога-
тельного ролика ремня привода вспомога-
тельных агрегатов…
НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа
Вам потребуются: ключи «на 14», «на 17»,
«на 19», торцовые головки «на 14», «на 17»,
«на 19», удлинитель, вороток, отвертка
с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 16. …и снимите кронштейн.
2. Установите поршень 1-го цилиндра в по-
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
поршня первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия», с. 72). 11. …и снимите ролик.
3. Снимите декоративный кожух двигателя
4. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-
тие и установка брызговиков двигателя»,
с. 70).
5. Слейте моторное масло из картера дви- 17. Снимите крышку головки блока цилинд-
гателя (см. «Замена масла в двигателе и мас- ров (см. «Замена прокладки крышки головки
ляного фильтра», с. 66). блока цилиндров, с. 73).
6. Снимите правую опору подвески силово-
го агрегата (см. «Замена правой опоры
подвески силового агрегата», с. 71).
7. Снимите ремень привода вспомогатель-
ных агрегатов (см. «Проверка, регулировка 12. Снимите водяной насос (см. «Замена
и замена ремня привода вспомогательных аг- водяного насоса», с. 88).
регатов», с. 192).
8. Выверните четыре болта крепления 13. Удерживая шкив коленчатого вала

кронштейна правой опоры подвески силового от проворачивания специальным приспособ- 18. Выверните пятнадцать болтов крепления
агрегата… лением, выверните болт крепления шкива. крышки газораспределительного механизма…
78 Kia Cee'd
2. Установите поршень 1-го цилиндра в по-

ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
поршня первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия», с. 72).
3. Снимите цепь газораспределительного
механизма (см. «Снятие и установка цепи
привода газораспределительного механиз-
ма», с. 77).
19. …и снимите крышку.
Рис. 5.7. Схема нанесения герметика на крышку газо-

распределительного механизма
4. Удерживая от проворачивания распреде-
лительный вал выпускных клапанов, выверни-
те болт крепления звездочки к распредели-
ГОЛОВКА БЛОКА тельному валу…
20. Специальным приспособлением или ЦИЛИНДРОВ
отверткой отожмите башмак натяжителя, за-
фиксируйте натяжитель штифтом… ДВИГАТЕЛЯ
В данном подразделе описан только процесс
снятия и установки распределительных валов.
Ремонт головки блока цилиндров заменой
седел, направляющих втулок клапанов и шли-
фовкой привалочной поверхности головки
требует применения специальных инстру- 5. …и снимите звездочку.
ментов и набора запасных частей, не посту-
21. …выверните два болта крепления натя- пающих в свободную продажу. Поэтому при
жителя… необходимости серьезного ремонта головки
блока цилиндров обращайтесь на СТО или
замените головку в сборе.
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
Распределительные валы заменяют в сле-
дующих случаях:
– упало давление в системе смазки двигате-
ля. Причиной этой неисправности часто быва-
ет повышенный износ шеек распределитель-
ных валов и постелей подшипников распреде- 6. Аналогично снимите муфту системы из-
22. …и снимите натяжитель. лительных валов в головке блока цилиндров. менения фаз газораспределения с распреде-
23. Немного проверните распределитель- При износе постелей и их крышек головку бло- лительного вала впускных клапанов.
ный вал выпускных клапанов по часовой стрел- ка заменяют в сборе, так как постели выполне- 7. Выверните болты крепления крышек под-
ке и снимите цепь со звеньев шестерни вала. ны непосредственно в ее корпусе; шипников распределительных валов в поряд-
24. Снимите цепь с шестерни вала впускных – стук клапанов при нормальных зазорах ке, показанном на рис. 5.8, и снимите распре-
клапанов, затем с шестерни коленчатого вала в механизме привода клапанов. Вызывается делительные валы.
и извлеките цепь из двигателя. повышенным износом кулачков распредели-
25. Установите цепь в обратном порядке тельного вала из-за применения низкокачест- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
по меткам на цепи и шестернях валов. венного моторного масла или повреждения На крышки подшипников распределитель-
26. Нанесите на привалочные поверхности масляного фильтра. ных валов нанесены их порядковые номера.
крышки газораспределительного механизма Вам потребуются: те же инструменты, Запомните или запишите расположение
герметик валиком толщиной 3–5 мм, как пока- что и для снятия цепи привода газорас- крышек, чтобы установить их на прежние
зано на рис. 5.7, установите крышку и вверни- пределительного механизма (см. «Сня- места: крышки обрабатывают совместно
те 10-миллиметровые болты ее крепления тие и установка цепи привода газорас- с головкой блока цилиндров и обезличивать
моментом 9,8–11,8 Н·м, а 12-миллиметровые пределительного механизма», с. 77). их запрещено.
болты моментом 18,6–23,5 Н·м. 1. Снимите крышку головки блока цилинд-
27. Установите все остальные ранее снятые ров (см. «Замена прокладки крышки головки 8. Осмотрите распределительные валы. По-
детали в порядке, обратном снятию. блока цилиндров», с. 73). верхности опорных шеек и кулачков должны
5. Снимите ремень привода вспомогатель-

ных агрегатов (см. «Проверка, регулировка
и замена ремня привода вспомогательных аг-
регатов», с. 192).
Рис. 5.8. Порядок выворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительных валов
быть хорошо отполированы, без поврежде- В гаражных условиях при отсутствии подъем-
ний. На рабочих поверхностях шеек не допус- ника потребуется домкрат, а также прочные
каются задиры, забоины, царапины, наволаки- и достаточно высокие опоры, чтобы устано-
вание алюминия от гнезд подшипника в голо- вить на них приподнятую переднюю часть ав-
вке блока. Если на рабочих поверхностях томобиля, что позволит извлечь из-под авто-
кулачков обнаружены следы заедания, пере- мобиля двигатель, опущенный на пол гаража. 6. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
грева, глубокие риски или износ в виде огран- и установка воздушного фильтра», с. 97).
ки, замените валы. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 7. Снимите брызговики двигателя (см.
Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомен- «Снятие и установка брызговиков двигателя»,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ дуем снимать его с помощниками. с. 70).
Шлифовка кулачков распределительных ва- 8. Отсоедините катколлектор от блока ци-
лов для устранения ступенчатого износа за- линдров (см. «Снятие и установка катколлек-
прещена, так как при изменении размеров ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тора», с. 91).
профиля кулачков будут нарушены фазы га- Двигатель очень тяжелый, поэтому при его
зораспределения. снятии и установке применяйте только пол-
ностью исправные грузоподъемные меха-
9. В мастерских, оборудованных специаль- низмы, рассчитанные на соответствующую
ными инструментами и приспособлениями, нагрузку, и особенно тщательно контроли-
можно проверить радиальное биение шеек руйте правильность и надежность присоеди-
распределительного вала. Если биение более нения тросов, траверс и т.п. к транспортным
0,04 мм или шейки несоосны, замените вал, проушинам двигателя.
так как его правка не допускается.
10. Смажьте постели распределительных 1. Для удобства работы снимите капот (см.
валов чистым моторным маслом и уложите «Снятие и установка капота», с. 238).
в них распределительные валы в таком поло- 2. Снизьте давление в системе питания (см.
жении, чтобы ни один из кулачков не опирался Снижение давления в системе питания двига-
самой высокой частью своего носка на регу- теля», с. 96).
лировочную шайбу толкателя клапана. 9. Снимите приводы передних колес (см.
11. Установите крышки подшипников распре- «Снятие и установка приводов передних ко-
делительных валов и затяните болты их крепле- лес», с. 143).
ния в порядке, обратном их выворачиванию.
12. Установите все ранее снятые детали
в обратном порядке.
ДВИГАТЕЛЯ
3. Отсоедините провода от аккумуляторной

НА ПОДЪЕМНИКЕ 8 часов батареи и снимите ее с автомобиля (см.
Снимайте двигатель в сборе с коробкой пе- «Снятие и установка аккумуляторной бата-
редач, опуская его вниз из моторного отсека. реи», с. 190).
Для этого необходим подъемник, чтобы повы- 4. Слейте охлаждающую жидкость (см. «За- 10. Отсоедините провода от генератора
ше поднять переднюю часть автомобиля. мена охлаждающей жидкости», с. 68). (см. «Снятие и установка генератора», с. 193).
80 Kia Cee'd
– обязательно замените новой прокладку

катколлектора;
– при подсоединении проводов и трубо-
проводов тщательно следите за правильнос-
тью их расположения в моторном отсеке,
не допуская соприкосновения с нагревающи-
мися элементами силового агрегата.
После установки двигателя выполните сле-
дующие операции.
1. Залейте охлаждающую жидкость (см.
16. Снимите рабочий цилиндр сцепления, «Замена охлаждающей жидкости», с. 68).
11. Выверните болты крепления компрес- не отсоединяя от него трубопровод (см. «За- 2. Залейте масло в коробку передач (см.
сора кондиционера. Не отсоединяя трубо- мена рабочего цилиндра привода выключе- «Проверка уровня, доливка и замена масла
проводы от компрессора, отведите его в сто- ния сцепления автомобиля с пятиступенчатой в механической коробке передач», с. 132).
рону и закрепите любым доступным спосо- коробкой передач», с. 124). 3. Отрегулируйте натяжение ремня привода
бом (например, привязав проволокой). вспомогательных агрегатов (см. «Проверка,
регулировка и замена ремня привода вспомо-
гательных агрегатов», с. 192).
4. Отрегулируйте привод дроссельной за-
слонки (см. «Снятие и установка дроссельно-
го узла», с. 103).
5. Пустите двигатель и проверьте, нет ли
утечек топлива, масла и охлаждающей жидко-
сти. Проверьте давление масла. Послушайте
двигатель, он должен работать ровно, без по-
сторонних шумов и стуков.
17. Отсоедините от коробки передач тросы
управления (см. «Снятие и установка коробки
12. Отверните гайки шпилек крепления передач», с. 134). РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
фланцев топливной рампы… 18. Отсоедините колодки жгутов проводов
от выводов датчиков системы управления
двигателем (см. «Система управления двига-
телем», с. 201).
УСИЛИТЕЛЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
19. Отсоедините шланги от штуцеров впу-
скной трубы.
НА ВЕРСТАКЕ 4 часа
Усилитель блока цилиндров снимают для
получения доступа к коленчатому валу и дета-
лям цилиндропоршневой группы.
1. Снимите двигатель с автомобиля.
13. …и разъедините фланцы.
20. Отсоедините от двигателя и коробки пе-

редач наконечники «массовых» проводов.
21. Отсоедините шланг от штуцера элект-
ромагнитного клапана продувки адсорбера.
22. Отсоедините трос привода дроссель-
ной заслонки от дроссельного узла (см. «Сня-
тие и установка дроссельного узла», с. 103).
23. Закрепите стропы грузоподъемного ме-
ханизма за транспортные проушины и натяни- 2. Снимите масляный картер (см. «Замена
14. Сожмите усики хомутов... те стропы. уплотнения масляного картера», с. 74).
24. Еще раз проверьте, все ли провода,
шланги и навесные узлы отсоединены от си-
лового агрегата.
25. Вывесите переднюю часть автомобиля
(поднимите автомобиль на подъемнике)
на высоту, достаточную для извлечения
из-под автомобиля силового агрегата, и уста-
новите под кузов надежные опоры.
26. Извлеките двигатель из-под автомобиля.
27. Установите двигатель и все снятые де-
тали и узлы в порядке, обратном снятию,
с учетом следующего:
15. ...и отсоедините шланги системы охлаж- – перед установкой силового агрегата очи-
дения двигателя от патрубков на головке бло- стите метчиком от ржавчины резьбовые от- 3. Выверните двенадцать болтов крепления
ка цилиндров. верстия крепления его опор; усилителя к блоку цилиндров.
Если его нет, снимите кольца с поршня, акку-

ратно разведя их замки.
Не разводите замки поршневых колец боль-
ше, чем это требуется для их снятия. В про-
тивном случае возможны нарушение геомет-
рии или даже поломка колец.
11. Выпрессуйте поршневой палец из

верхней головки шатуна и снимите поршень
с шатуна.
Рис. 5.9. Схема нанесения герметика на привалочную
поверхность усилителя блока цилиндров ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Пометьте детали. Если они не повреждены
и мало изношены, их можно использовать,
установив на прежние места.
ДЕФЕКТОВКА ДЕТАЛЕЙ
ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ
ГРУППЫ И БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
4. Разъедините усилитель и блок цилинд- НА ВЕРСТАКЕ 4 часа

ров, аккуратно вставляя отвертку в разъем После разборки тщательно очистите, про-
между ними в тех местах, где выполнены спе- мойте и просушите все детали шатунно-пор-
циальные выемки, и снимите усилитель блока шневой группы и блок цилиндров.
цилиндров двигателя. Вам потребуются: переносная лампа,
5. Перед установкой усилителя блока ци- набор плоских щупов, линейка, штанген-
линдров нанесите на привалочную поверх- циркуль, нутромер, микрометр, шабер.
ность усилителя анаэробный герметик вали- 1. Очистите поршень от нагара. Если на
ком диаметром 1–2 мм (рис. 5.9). Можно ис- поршне есть задиры, следы прогара, глубокие
пользовать герметики Loctite 5900, 5970, царапины, трещины, замените поршень. Про-
5971 или аналогичные по составу герметики. чистите канавки под поршневые кольца. Это
6. Установите усилитель блока цилиндров удобно делать обломком старого кольца.
и затяните болты его крепления моментом 2. Прочистите подходящим отрезком про-
18–24 Н·м. волоки отверстия для стока масла в поршне,
а также масляный канал в шатуне.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ
ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ
Рис. 5.10. Детали шатунно-поршневой группы:

НА ВЕРСТАКЕ 4 ч 30 мин 1 – верхнее компрессионное кольцо; 2 – нижнее компрес-
сионное кольцо; 3 – маслосъемное кольцо; 4 – поршень;
1. Снимите двигатель с автомобиля. 5 – поршневой палец; 6 – шатун; 7 – шатунные вкладыши;
2. Снимите головку блока цилиндров (см. 8 – крышка шатуна; 9 – болт крепления крышки шатуна
«Замена прокладки головки блока цилинд-
ров», с. 73).
3. Снимите масляный картер (см. «Замена 8. Протолкните шатун ручкой молотка внутрь
уплотнения масляного картера», с. 74). цилиндра и осторожно выньте поршень
4. Снимите усилитель блока цилиндров (см. с шатуном из цилиндра. Следите за тем, 3. Проверьте зазоры между маслосъемным,
«Снятие и установка усилителя блока цилинд- чтобы нижняя головка шатуна не касалась зер- компрессионными кольцами и канавками
ров», с. 80). кала цилиндра, иначе можно повредить зерка- на поршне, предварительно очистив кольца
5. Поверните коленчатый вал так, что- ло. Аналогично снимите остальные поршни. от нагара. Номинальный зазор для компресси-
бы снимаемый поршень оказался в нижней онных колец составляет 0,03–0,07 мм, пре-
мертвой точке (НМТ). ПРИМЕЧАНИЯ дельно допустимый – 0,1 мм. Номинальный за-
6. Отверните два болта 9 (рис. 5.10) креп- Если предполагается снять поршень с шатуна, зор для маслосъемного кольца 0,06–0,15 мм
ления крышки шатуна. промаркируйте поршень номером цилиндра, 4. Наиболее точно зазоры можно опреде-
7. Снимите крышку шатуна. Если снятие чтобы не перепутать поршни при установке. лить замером колец и канавок на поршне. Для
крышки затруднено, предварительно строньте этого замерьте микрометром толщину колец
ее несильными ударами молотка. Номер ци- 9. Выньте вкладыши из шатуна и из его в нескольких местах по окружности, затем
линдра выбит на боковой поверхности крышки. крышки. Если вкладыши остались на коленча- с помощью набора щупов замерьте ширину
том валу, снимите их с вала. Если не предпо- канавок также в нескольких местах по окруж-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ лагается замена вкладышей, при снятии про- ности. Вычислите средние значения зазоров
Крышки обрабатываются в сборе с шатуном, маркируйте их на нерабочей поверхности от- (разница между толщиной кольца и шириной
поэтому они невзаимозаменяемы. Промар- носительно шатунов и крышек. канавки). Если хотя бы один из зазоров боль-
кируйте шатун и крышку шатуна номером ци- 10. При необходимости замены снимите ше предельно допустимого, замените пор-
линдра, чтобы не перепутать их при сборке. поршневые кольца специальным съемником. шень с кольцами.
82 Kia Cee'd
двигателя. Приложите штангенциркуль (или

линейку) к поверхности:
13. Осмотрите вкладыши. Если на их рабо-

чей поверхности обнаружены риски, задиры
5. Измерьте зазоры в замках колец, вставив и отслоения антифрикционного слоя, замени-
кольцо в специальную оправку. При отсутст- те вкладыши новыми.
вии оправки вставьте кольцо в цилиндр, в ко- 14. Измерьте нутромером внутренний диа-
тором оно работало (или будет работать, ес- – в середине блока; метр Dв нижней головки шатуна в сборе
ли кольцо новое)… – в продольном и поперечном направлениях; с крышкой в трех направлениях:
– вдоль шатуна;
– под углом 45° по часовой и против часо-
вой стрелки к предыдущему направлению.
Определите эллипсность нижней головки ша-
туна, для чего из большего измеренного зна-
чения надо вычесть меньшее. Если эл-
липсность больше 0,05 мм, замените шатун
вместе с крышкой.
15. Измерьте штангенциркулем толщину Т
шатунных вкладышей.
16. Измерьте микрометром диаметр Dн
6. …продвиньте поршнем как оправкой – по диагоналям плоскости. шатунной шейки коленчатого вала.
кольцо в цилиндр, чтобы оно установилось В каждом положении определите плоским Номинальные диаметры шатунных шеек ко-
в цилиндре ровно, без перекосов, и измерьте щупом зазор между линейкой и поверхностью. ленчатого вала разбиты на три класса:
щупом зазор в замке кольца. Это и есть отклонение от плоскостности. Если – класс 1 (Dн = 47,960–47,954 мм);
Номинальный/предельно допустимый отклонение больше 0,05 мм, замените блок. – класс 2 (Dн = 47,954–47,948 мм);
зазор в замке, мм: – класс 3 (Dн = 47,948–47,942 мм).
0,14–0,28/ 0,8 – верхнее компрессионное 17. Рассчитайте зазор z между шатунными
кольцо; вкладышами и шейками коленчатого вала
0,30–0,45/ 0,8 – нижнее компрессионное по формуле z = Dв – 2T – Dн. Номинальный
кольцо; расчетный зазор составляет 0,018–0,045 мм.
0,20–0,70/ 1,0 – маслосъемное кольцо. Предельно допустимый зазор равен 0,1 мм.
Если зазор для первого компрессионного Если фактический расчетный зазор мень-
кольца меньше 0,3 мм, для второго – меньше ше предельно допустимого, можно снова
0,50, а для маслосъемного кольца меньше использовать вкладыши, которые были уста-
0,8 мм, аккуратно сточите надфилем торцы новлены.
кольца. Если зазор больше предельно допустимого
7. Измерьте диаметр цилиндра в двух взаим- нужно заменить вкладыши на этих шейках но-
но перпендикулярных плоскостях (рис. 5.11) 9. При замене деталей шатунно-поршневой выми номинальной толщины, подходящего
(В – вдоль, А – поперек блока цилиндров) группы необходимо подобрать поршни к ци- класса.
и в трех поясах (на расстоянии 12 мм от верх- линдрам по классу и одной группы по массе,
ней привалочной поверхности блока цилинд- а также поршневые пальцы к поршням ПРИМЕЧАНИЕ
ра, в средней и нижней частях цилиндра). по классу и шатуны по массе. Класс поршня На торцовую поверхность шатунных вклады-
Для этого необходим специальный измери- нанесен на его верхнюю часть, а класс цилин- шей классов 1 и 3 нанесена маркировка, раз-
тельный прибор – нутромер. Овальность дров – на правую стенку блока цилиндров личающаяся по цвету: вкладыши класса 1
не должна быть больше 0,15 мм, а конусность – между 2-м и 3-м цилиндрами. маркируют черной краской, класса 3 – зеле-
0,1 мм. Если максимальное значение износа 10. Поршневые пальцы с трещинами заме- ной. Вкладыши класса 2 не маркируются.
больше 0,15 мм или овальность и конусность ните. Палец должен легко входить в поршень от
превышают указанные значения, снимите дви- усилия большого пальца руки. Вставьте палец 18. Вставьте шатун в поршень, смажьте
гатель с автомобиля, полностью разберите его в поршень. Если при покачивании пальца ощу- поршневой палец моторным маслом и за-
и замените блок цилиндров. щается люфт, замените поршень. При замене прессуйте его в шатун на том же приспособ-
8. Проверьте отклонение от плоскостности поршня подберите к нему палец по классу. лении, на котором палец выпрессовывали,
привалочной поверхности блока цилиндров 11. Замените сломанные кольца и расши- или с помощью молотка и подходящей оп-
ритель маслосъемного кольца. равки, вставленной во внутреннее отвер-
12. Замените шатуны, у которых обнаруже- стие пальца. Поршень должен прижиматься
ны следующие дефекты: бобышкой к верхней головке шатуна в на-
– деформация шатуна; правлении запрессовки пальца, что позво-
– задиры и глубокие царапины во втулке лит ему занять правильное положение. На-
верхней головки шатуна; правление запрессовки должно совпадать
– шатунные вкладыши провернулись в ниж- с направлением стрелки, нанесенной на
ней головке шатуна. верхнюю часть поршня.
19. Установите поршневые кольца на пор-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ шень.
Крышки шатунов получают методом отрыва
от тела шатуна. Шатуны обрабатывают сов- ПРИМЕЧАНИЕ
местно с крышками, поэтому разукомплек- Устанавливайте компрессионные кольца
Рис. 5.11. Схема измерения цилиндра
товывать их запрещается. маркировкой вверх.
28. Установите крышку шатуна, соединив

шатун с шейкой коленчатого вала.
Крышку шатуна устанавливайте таким обра-
зом, чтобы метки на шатуне и на крышке, на-
несенные при разборке, были расположены
с одной стороны.
29. Установите болты крепления крышек

шатунов. Болты затягивайте в следующем
порядке:
– сначала моментом 17,7–21,6 Н·м;
– затем доверните болты на 88–92°. Рис. 5.13. Измерение бокового зазора шатуна
30. Проверьте боковой зазор шатуна
(рис. 5.13), он должен быть в пределах указывает на чрезмерный износ щек криво-
0,10–0,25 мм. Предельно допустимый зазор шипа коленчатого вала. В этом случае заме-
составляет 0,35 мм. Увеличенный зазор ните коленчатый вал.
Рис. 5.12. Расположение замков поршневых колец

перед установкой поршня в цилиндр: 1 – замок верх-
него кольца составного маслосъемного кольца; 2 – замок
верхнего компрессионного кольца; 3 – замок нижнего
кольца составного маслосъемного кольца; 4 – замок
нижнего компрессионного кольца и расширителя масло-
съемного кольца; 5 – поршневой палец
20. Сориентируйте кольца, как показано

на рис. 5.12. Установите кольца на остальные
поршни.
21. Установите вкладыш в шатун, совместив
установочный усик вкладыша с выемкой
на шатуне.
22. Смажьте моторным маслом зеркало ци-
линдра, поршень, поршневые кольца и шатун-
ный вкладыш.
23. Установите на поршень оправку для сжа-
тия колец и, вворачивая винт, сожмите кольца.
24. Проверните коленчатый вал так, чтобы
его шатунная шейка, на которую монтируют ша-
тунно-поршневую группу, установилась в ВМТ.
Установите поршень цилиндра в соответствии
с маркировкой номера цилиндра на шатуне.
25. Нажмите (например, ручкой молотка)
на поршень и сдвиньте его из оправки в ци-
линдр до момента установки нижней головки
шатуна на шатунную шейку коленчатого вала.
Аналогично установите поршни в остальные
цилиндры.
При установке поршней в цилиндры стрелки
на поршнях должны быть направлены в сто-
рону передней части двигателя.
При установке поршня плотно прижимайте
приспособление для сжатия поршневых ко-
лец к блоку цилиндров, иначе поршневые
кольца будут сломаны.
Устанавливайте поршень в цилиндр осто-
рожно, чтобы нижней головкой шатуна не по-
вредить шатунную шейку коленчатого вала.
26. Установите шатунные вкладыши в крыш-

ки шатунов, совместив установочный усик
вкладыша с выемкой на крышке. Рис. 5.14. Блок цилиндров двигателя и коленчатый вал: 1 – нижний вкладыш коренного подшипника коленчато-
27. Смажьте моторным маслом вкладыши го вала; 2 – коленчатый вал; 3 – верхний вкладыш коренного подшипника коленчатого вала; 4 – переднее упорное
в крышках шатунов и шатунные шейки колен- полукольцо коленчатого вала; 5 – блок цилиндров; 6 – заднее упорное полукольцо коленчатого вала; 7 – крышка ко-
ренного подшипника коленчатого вала; 8 – болт крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала
чатого вала.
84 Kia Cee'd
СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА 18. Установите крышки коренных подшип-
И УСТАНОВКА ников согласно порядковым номерам.
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Для установки крышек подшипников коленча-
того вала пользуйтесь молотком с мягким
бойком, изготовленным из латуни, свинца
НА ВЕРСТАКЕ 5 часов или полиуретана. Устанавливать крышки за-
1. Выверните болты крепления крышек шату- тяжкой крепежных деталей запрещено, так
нов и отсоедините головки шатунов от шатунных как в этом случае будут повреждены посадоч-
шеек коленчатого вала (см. «Снятие и установка ные поверхности крышек и блока цилиндров.
деталей шатунно-поршневой группы», с. 81).
2. Снимите маховик. Рис. 5.15. Порядок затяжки болтов крепления кры- 19. Установите болты крышек, затяните
3. Выверните болты 8 (рис. 5.14) крепления шек коренных подшипников коленчатого вала болты моментом 17,7–21,6 Н·м в порядке,
крышек коренных подшипников коленчатого указанном на рис. 5.15.
вала в порядке, обратном затяжке при уста-
новке (см. рис. 5.15). предварительно заглушив их с одной стороны ПРИМЕЧАНИЕ
4. Снимите крышки 7 (см. рис. 5.14) коренных деревянными пробками. Выдержите не менее Перед установкой болтов крепления крышек
подшипников. 20 мин и промойте каналы бензином, впрыс- коренных подшипников коленчатого вала из-
5. Снимите коленчатый вал 2 и упорные по- кивая его резиновой грушей или медицин- мерьте их длину от нижней части головки
лукольца 4 и 6 коленчатого вала. ским шприцем. Деревянные заглушки удалите до торца. Если длина болта больше 75,3 мм,
6. Снимите вкладыши 1 и 3 с крышек корен- после промывки соединительных каналов. замените болт новым.
ных подшипников. Осмотрите вкладыши. Если При необходимости повторяйте промывку
на рабочей поверхности вкладышей появи- до начала вытекания чистого бензина. 20. Затем доверните болты крепления кры-
лись риски, задиры, отслоения антифрикци- шек коренных подшипников на угол 88–92°
онного слоя, замените вкладыши новыми. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ в том же порядке.
Промывку каналов коленчатого вала прово- 21. Проверьте осевой зазор коленчатого
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ дите в хорошо проветриваемом помещении, вала (рис. 5.16), он должен составлять
Запрещается проводить какие-либо подго- с использованием защитных средств. 0,05–0,25 мм. Предельно допустимый зазор
ночные операции на вкладышах. 0,4 мм. Если зазор больше предельно допус-
11. Уложите в постели блока цилиндров тимого значения, замените упорные полу-
7. Осмотрите коленчатый вал 2. Трещины верхние вкладыши коренных подшипников. кольца коленчатого вала.
не допускаются. На поверхностях, сопрягае- 22. Установите снятые детали в порядке,
мых с рабочими кромками сальников, не долж- ПРИМЕЧАНИЕ обратном снятию.
но быть царапин, забоин, рисок. При обнару- Вкладыши устанавливайте так, чтобы уста-
жении их замените вал. новочный усик вкладыша совместился с вы-
8. Измерьте микрометром наружный диа- емкой в постели. CИСТЕМА СМАЗКИ
метр Dн коренных шеек. Фактический зазор
между вкладышами коренных подшипников 12. Смажьте вкладыши моторным маслом.
и коренными шейками коленчатого вала оп- 13. Установите коленчатый вал в блок ци-
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
ределяют по методике, изложенной для ша- линдров.
тунных вкладышей (см. «Снятие и установка 14. Установите упорные полукольца 4 и 6 (см. Система смазки служит для смазывания
деталей шатунно-поршневой группы», с. 81). рис. 5.14) средней опоры коленчатого вала. трущихся поверхностей, удаления продуктов
Номинальный расчетный зазор составляет износа и отвода тепла от деталей двигателя.
0,018–0,045 мм, предельно допустимый за- ПРИМЕЧАНИЕ Система смазки двигателя комбинированная,
зор – 0,1 мм. Если фактический расчетный за- Переднее упорное полукольцо 4 устанавли- наиболее нагруженные детали смазываться
зор меньше предельно допустимого значе- вают канавками в сторону передней части под давлением, остальные – разбрызгивани-
ния, можно снова использовать вкладыши, ко- двигателя. ем масла, вытекающего из зазоров между
торые были установлены. Если зазор больше движущимися деталями, или направленным
предельно допустимого, замените вкладыши 15. Уложите в крышки коренных подшипни- разбрызгиванием. Система смазки состоит
на этих шейках новыми, подобрав их по клас- ков нижние вкладыши, совместив усики вкла- из масляного картера 10 (рис. 5.17), масляно-
су номинального диаметра коренных шеек ко- дышей с выемками на крышках. го насоса с маслоприемником, полнопоточ-
ленчатого вала. 16. Смажьте моторным маслом коренные ного масляного фильтра, редукционного кла-
шейки коленчатого вала. пана, датчика 6 и масляных каналов. Корпус
ПРИМЕЧАНИЯ 17. Смажьте моторным маслом вкладыши масляного насоса крепится тремя винтами 5
Коренные шейки коленчатого вала разбиты в крышках коренных подшипников коленчато- и болтом 11 к крышке 1 цепи привода газо-
на три класса по номинальному диаметру: го вала. распределительного механизма.
– класс 1 (Dн = 47,960–47,954 мм); Насос всасывает масло из масляного кар-
– класс 2 (Dн = 47,954–47,948 мм); тера двигателя через маслоприемник 7 с сет-
– класс 3 (Dн = 47,948–47,942 мм). чатым фильтром, а затем через полнопоточ-
Торцовые поверхности вкладышей коренных ный масляный фильтр с фильтрующим эле-
подшипников классов 1 и 3 промаркированы ментом из пористой бумаги подает его
разным цветом: вкладыши класса 1 – черной в главную масляную магистраль, расположен-
краской, класса 3 – зеленой. Вкладыши ную в теле блока цилиндров. От главной мас-
класса 2 не маркируются. ляной магистрали отходят каналы подвода
масла к коренным подшипникам коленчатого
9. Проверьте параллельность упорных бур- вала. К шатунным подшипникам масло подает-
тиков средней коренной шейки коленчатого ся через каналы, выполненные в теле коленча-
вала: если они непараллельны, вал погнут того вала. От главной масляной магистрали
и его надо заменить. отходит вертикальный канал подвода масла
10. Промойте каналы коленчатого вала, для к подшипникам распределительных валов. По-
Рис. 5.16. Измерение осевого зазора коленчатого вала
чего залейте в радиальные каналы бензин, мимо этого от главной масляной магистрали
4. …снимите корпус масляного насоса

с крышки цепи привода газораспределитель-
ного механизма.
5. Выверните пробку из отверстия редукци-

онного клапана…
Рис. 5.17. Детали системы смазки: 1 – крышка цепи привода газораспределительного механизма; 2 – ведущая шестер-
ня масляного насоса; 3 – ведомая шестерня масляного насоса; 4 – корпус масляного насоса; 5 – винты крепления кор-
пуса масляного насоса; 6 – датчик аварийного падения давления масла; 7 – маслоприемник; 8 – болты крепления мас-
ляного картера; 9 – пробка маслосливного отверстия; 10 – масляный картер; 11 – болты крепления масляного насоса
двигателя масло подается под давлением и установка цепи привода газораспредели-

в натяжитель цепи привода газораспредели- тельного механизма», с. 77).
тельного механизма и в систему изменения
фаз газораспределения впускных и выпускных
клапанов (при ее наличии). Для смазки под- 6. …извлеките из корпуса пружину…
шипников распределительных валов масло
из масляной магистрали в головке блока ци-
линдров поступает по отдельным каналам.
Излишек масла сливается из головки блока
в масляный картер через вертикальный дре-
нажный канал.
СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА
И УСТАНОВКА
МАСЛЯНОГО НАСОСА
2. Выверните два болта…
НА ВЕРСТАКЕ 1 час 7. …и плунжер редукционного клапана.

Масляный насос снимают для замены при 8. Осмотрите детали редукционного кла-
снижении его подачи, вызывающей постоян- пана. Искривленную или треснутую пружину
ное падение давления масла в системе смаз- замените. На плунжере не должно быть зади-
ки двигателя, и при течи масла через уплотне- ров и загрязнений. Промойте плунжер
ние привалочных поверхностей корпуса насо- и гнездо в корпусе масляного насоса бензи-
са и блока цилиндров. ном или керосином и просушите струей сжа-
Вам потребуются: отвертка с крестооб- того воздуха. Небольшие царапины и задиры
разным лезвием, торцовый ключ «на 10». на плунжере удалите «нулевой» наждачной
1. Снимите крышку цепи привода газорас- 3. …и три винта крепления корпуса масля- бумагой. Если сделать это не удается, заме-
пределительного механизма (см. «Снятие ного насоса… ните плунжер.
86 Kia Cee'd
СИСТЕМА Радиатор с горизонтальным потоком жид-

кости, с трубчато-ленточной алюминиевой
ОХЛАЖДЕНИЯ сердцевиной и пластмассовыми бачками. Вни-
зу правого бачка радиатора находится сливной
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ кран. В бачках выполнены подводящий и отво-
дящий патрубки шлангов к водяной рубашке
Система охлаждения двигателя жидкост- двигателя и наливной горловине, расположен-
ная, закрытого типа, с принудительной цирку- ной на кожухе вентиляторов охлаждения.
ляцией жидкости. Система состоит из рубаш-
ки охлаждения, радиатора с электровентиля-
торами, расширительного бачка, водяного
насоса, термостата и шлангов.
9. Извлеките из крышки цепи привода газо- Циркуляцию жидкости в системе создает
распределительного механизма ведущую… водяной насос. Из насоса жидкость подается
в рубашку охлаждения двигателя, омывает ци-
линдры, камеры сгорания и затем поступает
к термостату. В зависимости от положения
клапана термостата жидкость поступает в ру-
башку охлаждения (при низкой температуре)
или радиатор (при высокой температуре).
Расширительный бачок служит для ком-

пенсации изменяющегося объема охлаждаю-
щей жидкости в зависимости от ее температу-
ры. Он изготовлен из полупрозрачной пласт-
массы. На корпус бачка нанесены метки «F»
10. …и ведомую шестерни масляного на- (полный) и «L» (низкий) для контроля уровня
соса. охлаждающей жидкости. Бачок соединен
11. Металлической линейкой и щупом из- с наливной горловиной, закрытой пробкой
мерьте боковой зазор шестерен масляного с двумя клапанами.
насоса. Зазор должен составлять 0,18 мм.
12. Измерьте зазор между зубьями ведущей ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ,
и ведомой шестерен масляного насоса. Номи- ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
нальный зазор между зубьями ведущей и ведо- Причина неисправности Способ устранения
мой шестерен масляного насоса – 0,376 мм. Двигатель перегревается
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Пониженный уровень охлаждающей жидкости в расши- Долейте охлаждающую жидкость
рительном бачке
При каждом снятии крышки цепи привода Неисправен термостат (клапан завис в закрытом поло- Замените термостат
газораспределительного механизма заме- жении)
няйте сальник коленчатого вала (см. Замена Неисправен водяной насос Проверьте насос и в случае неисправности замените
сальников коленчатого вала», с. 77). Сердцевина радиатора засорена грязью и насекомыми Промойте снаружи сердцевину радиатора
Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения дви- Промойте систему охлаждения и заполните свежей ох-
гателя засорены накипью и илистыми отложениями лаждающей жидкостью
Электровентилятор не включается из-за обрыва элект- Проверьте и восстановите электрические цепи. При не-
рических цепей датчиков, выхода из строя датчиков, обходимости замените датчики, реле или электровен-
реле или электродвигателя вентилятора тилятор в сборе
Повреждение клапана в пробке наливной горловины Замените пробку наливной горловины
(постоянно открыт, из-за чего система находится под
атмосферным давлением)
Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух
Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости Устраните утечку охлаждающей жидкости. Замените
из-за утечки или повреждения прокладки головки блока поврежденную прокладку головки блока цилиндров
цилиндров, вызывающее образование паровых пробок
в водяной рубашке двигателя
Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры,
13. Установите шестерни масляного насоса тепловой режим во время движения нестабилен
таким образом, чтобы метки на ведущей и ве- Неисправен термостат (клапан завис в открытом поло- Замените термостат
домой шестернях были обращены внутрь жении)
крышки цепи привода газораспределитель-
Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
ного механизма.
Негерметичен радиатор Замените радиатор
14. Нанесите валик герметика по всему пе-
Негерметичен расширительный бачок Замените расширительный бачок
риметру привалочных поверхностей крышки
Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные Подтяните хомуты крепления шлангов
цепи привода газораспределительного меха- соединения патрубков и шлангов
низма и корпуса масляного насоса. Повреждено уплотнение водяного насоса Замените водяной насос
15. Установите крышку масляного насоса и Повреждено прокладка корпуса водяного насоса Замените прокладку
все ранее снятые детали в обратном порядке. Недостаточно затянуты болты крепления головки блока Затяните болты крепления головки блока цилиндров
цилиндров (во время длительной стоянки на холодном необходимым моментом (см. «Замена прокладки голо-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ двигателе появляется течь охлаждающей жидкости вки блока цилиндров», с. 73). Замените поврежденную
Пускать двигатель после установки масляно- в стыке головки блока с блоком цилиндров, кроме того, прокладку, восстановите герметичность заглушек
го насоса можно не ранее чем через один возможно появление следов охлаждающей жидкости
час – это время необходимо для полимери- в моторном масле)
зации герметика. Негерметичен радиатор отопителя Замените радиатор отопителя
Электровентилятор системы охлаждения и установка электровентилятора радиатора

(с пластмассовой крыльчаткой) служит для до- системы охлаждения двигателя в сборе с ко-
полнительного обдува радиатора, он включает- жухом», с. 88).
ся и выключается по сигналу электронного
блока управления двигателем. Причем в зави-
симости от напряженности теплового режима
и алгоритма работы кондиционера электровен-
тилятор может вращаться с малой и большой
скоростью. Изменение скоростного режима
вентилятора обеспечивается блоком управле-
ния двигателем посредством подключения
дополнительного сопротивления. Электровен-
тилятор в сборе с кожухом закреплен на радиа-
торе системы охлаждения.
Систему заполняют жидкостью (антифри-
зом), не замерзающей при температуре окру- 7. Снимите шланг расширительного бачка
жающей среды до –40 °С. Рекомендуемый тип с патрубка наливной горловины радиатора.
охлаждающей жидкости указан в приложении 3.
ЗАМЕНА РАДИАТОРА
Водяной насос центробежного типа СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
обеспечивает принудительную циркуляцию
жидкости в системе охлаждения, установлен
на передней поверхности блока цилиндров
и приводится во вращение поликлиновым
ремнем от шкива коленчатого вала. В насосе НА МАШИНЕ 2 ч 30 мин
установлены закрытые подшипники, не нуж- Радиатор подлежит замене при обнаруже-
дающиеся в пополнении смазки. Насос ре- нии течи охлаждающей жидкости.
монту не подлежит, поэтому при отказе (течь
жидкости или повреждение подшипников) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 8. Ослабьте хомут крепления шланга к пат-
его заменяют в сборе. Снимайте радиатор только на холодном дви- рубку радиатора, сжав пассатижами его ото-
гателе. гнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу…
Вам потребуются: ключ «на 10», пасса-

тижи, отвертка с плоским лезвием.
2. Слейте охлаждающую жидкость (см. «За-
мена охлаждающей жидкости», с. 68).
3. Удалите хладагент из системы кондицио-
нирования (см. «Удаление хладагента из сис-
темы кондиционирования», с. 269).
4. Снимите воздуховод воздушного фильт-
ра (см. «Снятие и установка воздушного
фильтра», с. 97). 9. …и снимите шланг с патрубка.
Термостат с твердым термочувствительным

наполнителем поддерживает нормальную ра-
бочую температуру охлаждающей жидкости
и сокращает время прогрева двигателя. Тер-
мостат установлен в корпусе, закрепленном
на головке блока цилиндров. При температуре
охлаждающей жидкости до (82±1,5) °С термо-
стат полностью закрыт и жидкость циркулирует
по малому контуру, минуя радиатор, что ускоря-
ет прогрев двигателя. При температуре 5. Нажмите на пластмассовый фиксатор ко-
(82±1,5) °С термостат начинает открываться, лодки жгута проводов электродвигателя вен- 10. Аналогичным образом отсоедините
а при 95 °С открывается полностью, обеспечи- тилятора… шланг от патрубка нижнего бачка радиатора.
вая циркуляцию жидкости через радиатор.
6. …и отсоедините колодку жгута проводов

от электродвигателя вентилятора (см. «Снятие 11. Извлеките верхний шланг из держателя…
88 Kia Cee'd
Вам потребуется отвертка с плоским

лезвием.
17. …и снимите радиатор.
12. …выверните болт крепления держателя ПРИМЕЧАНИЕ

и снимите держатель шланга. На штифты нижнего крепления бачка радиа-
тора надеты резиновые подушки нижних
опор, устанавливаемые в отверстия крон-
штейнов в нижней поперечине рамки радиа- 2. Снимите радиатор (см. «Замена радиато-
тора. Снимите их со штифтов или выньте ра системы охлаждения», с. 87).
из кронштейнов поперечины, если они оста-
лись в отверстиях, и осмотрите их. Сильно
обжатые и затвердевшие подушки замените.
18. Осмотрите подушки верхних опор ради-

атора. Сильно деформированные или затвер-
девшие подушки замените.
19. Снимите электровентилятор радиатора
(см. «Снятие и установка электровентилятора
13. Выверните по два болта крепления радиатора системы охлаждения двигателя
кронштейнов радиатора с обеих его сторон… в сборе с кожухом», с. 88).
20. Снимите конденсор (см. «Замена кон- 3. Отжав фиксаторы, освободите верхние
денсора», с. 274). опоры кожуха вентилятора.
21. Промойте радиатор снаружи струей воды 4. Аналогично освободите нижние опоры
и просушите. Если на пластмассовых бачках кожуха вентилятора…
радиатора есть трещины, замените радиатор.
22. Проверьте герметичность радиатора,
для чего заглушите его патрубки, подведите
к нему воздух под давлением 0,1 МПа и опус-
тите в емкость с водой не менее чем на 30 с.
Негерметичность радиатора определяют
по выходящим пузырькам воздуха. Если ради-
атор не помещается в емкость целиком, про-
веряйте его последовательно со всех сторон.
14. …и снимите кронштейны радиатора. 23. Установите электровентилятор, конден-
сор и радиатор системы охлаждения двигате-
ля в порядке, обратном снятию.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 5. …и снимите электровентилятор в сборе
Для того чтобы в дальнейшем исключить воз- с кожухом, выводя нижние опоры кожуха
можность подтекания охлаждающей жидкос- из зацепления с радиатором.
ти, перед установкой шлангов смажьте пат- 6. Установите детали в порядке, обратном
рубки радиатора тонким слоем силиконового снятию.
герметика.
24. Залейте охлаждающую жидкость и удали- Замена электродвигателя вентилятора ра-
те из системы охлаждения воздушные пробки диатора системы охлаждения описана
(см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 68). в разд. 10 «Электрооборудование» (см.
15. Отверните гайки шпилек крепления 25. Заправьте хладагентом систему кондици- «Снятие и установка электродвигателя вен-
штуцеров системы кондиционирования… онирования на специализированном сервисе. тилятора радиатора системы охлаждения
двигателя», с. 224).
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА
РАДИАТОРА СИСТЕМЫ ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
В СБОРЕ С КОЖУХОМ
Насос снимайте для ремонта или замены
НА ВЕРСТАКЕ 1 час при возникновении повышенного шума во вре-
Электровентилятор системы охлаждения мя его работы, уровень которого превышает
16. …разъедините штуцера системы конди- двигателя снимают для замены его электро- обычный, при появлении радиального люфта
ционирования… двигателя или крыльчатки. вала насоса или течи охлаждающей жидкости.

2. Слейте охлаждающую жидкость из систе-
мы охлаждения (см. «Замена охлаждающей
жидкости», с. 68).
4. Снимите термоэкран катколлектора (см.
«Снятие и установка катколлектора», с. 91).
5. Снимите ремень привода вспомогатель- 10. …и установленную под ним прокладку.
ных агрегатов двигателя (см. «Проверка, регу- 5. …и снимите шланг с патрубка.
лировка и замена ремня привода вспомога- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
тельных агрегатов», с. 192). Уплотнительную прокладку корпуса водяного
насоса при каждом снятии обязательно заме-
няйте новой независимо от ее состояния.
11. Установите водяной насос в порядке,

обратном снятию.
12. Установите остальные ранее снятые де-
тали в обратном порядке.
13. Проверьте натяжение ремня привода
вспомогательных агрегатов (см. «Проверка,
регулировка и замена ремня привода вспомо- 6. Отверните две гайки шпилек крепления
гательных агрегатов», с. 192). корпуса термостата…
«Замена охлаждающей жидкости», с. 68).
6. Удерживая шкив привода водяного насо-
са от проворачивания, выверните четыре ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
болта его крепления…
НА МАШИНЕ 1 час
Необходимость в замене термостата может
возникнуть при нестабильном температурном
режиме двигателя: перегреве или недоста-
точном прогреве. 7. …снимите корпус термостата со шпилек
Для проверки термостата на автомобиле его крепления…
пустите холодный двигатель и потрогайте от-
водящий шланг радиатора – он должен быть
холодным. После того как температура охлаж-
7. …и снимите шкив. дающей жидкости достигнет 82 °С, шланг дол-
жен начать быстро нагреваться, что указывает
на начало циркуляции жидкости по большому
контуру. Если этого не происходит, а датчик
температуры охлаждающей жидкости испра-
вен, замените термостат.
Вам потребуются: пассатижи, торцо-
вая головка на «12», удлинитель, вороток.
аккумуляторной батареи. 8. …и извлеките термостат из блока цилин-
2. Слейте охлаждающую жидкость из систе- дров.
мы охлаждения (см. «Замена охлаждающей
жидкости», с. 68). ПРИМЕЧАНИЕ
8. …Выверните пять болтов крепления во- (см. «Снятие и установка декоративного кожу-
дяного насоса… ха двигателя», с. 70).
4. Ослабьте хомут крепления шланга к пат- Так выглядит снятый с автомобиля термо-
9. …и, поддев корпус водяного насоса, сни- рубку корпуса термостата, сжав пассатижами стат. Обратите внимание на его маркировку,
мите насос… его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу… чтобы при замене приобрести такой же.
90 Kia Cee'd
9. Для проверки опустите термостат в ем- Второй датчик концентрации кислорода

кость с водой, подогретой до 78–80 °С. По- (диагностический) установлен на приемной
степенно нагревая воду, следите за темпера- трубе сразу после нейтрализатора.
турой начала открытия клапана термостата.
Термостат системы охлаждения считается
исправным при следующих условиях:
– температура начала открытия клапана –
(82±1,5) °С;
– температура полного открытия клапана – Между фланцами головки блока цилиндров
95 °С; и катколлектора установлена уплотнительная
– ход клапана (при полном открытии) – 8,5 мм. 4. …и снимите расширительный бачок с ав- металлоармированная прокладка.
томобиля.
10. Установите крышку термостата, очистив 5. При необходимости отсоедините от пат-
привалочные поверхности корпуса и крышки рубков бачка подводящий и отводящие шланги.
от окислов и загрязнений. 6. Установите расширительный бачок в по-
рядке, обратном снятию. После подсоедине-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ния шлангов залейте в бачок охлаждающую
Перед установкой крышки термостата нане- жидкость до метки «F» (полный) на стенке бач-
сите на ее фланец слой герметика. ка (см. «Проверка уровня и доливка охлажда-
ющей жидкости», с. 59).
11. Залейте охлаждающую жидкость и уда- Для уменьшения передачи вибраций от си-
лите из системы воздушные пробки (см. «За- лового агрегата на систему выпуска и кузов
мена охлаждающей жидкости», с. 68). СИСТЕМА ВЫПУСКА в приемную трубу вмонтирован виброкомпен-
сационный гофрированный сильфон.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОТРАБОТАВШИХ
РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА ГАЗОВ
Расширительный бачок системы охлажде-
ния сифонного типа установлен справа в пе-
редней части моторного отсека между горло-
виной бачка омывателя ветрового стекла
и кронштейном звукового сигнала.
Вам потребуется торцовый ключ «на 10».
1. Частично слейте охлаждающую жидкость Все фланцевые соединения труб системы
(см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 68). выпуска отработавших газов уплотнены ме-
таллоармированными прокладками.
Отработавшие газы отводятся из двигателя

через катколлектор (выпускной коллектор,
объединенный с каталитическим нейтрализа-
тором отработавших газов), дополнительный
и основной глушители.
Элементы системы подвешены к кузову

2. Отсоедините от трубок системы охлаж- на пяти резиновых подушках, две из которых
дения отводящий и подводящие шланги рас- отличаются от трех других по форме и цвету.
ширительного бачка. Для защиты от нагрева двигателя и узлов
в моторном отсеке катколлектор закрыт
стальными термоэкранами.
Система выпуска отработавших газов
не требует специального обслуживания. Доста-
На катколлекторе установлен управляющий точно периодически проверять надежность за-
датчик концентрации кислорода. тяжки резьбовых соединений и целость поду-
шек подвески. В случае повреждения, сквозной
коррозии или прогара элементы системы заме-
няют в сборе, так как глушители вместе с труба-
ми представляют собой неразборные узлы.
Периодически проверяйте систему выпуска
3. Выверните болты верхнего и нижнего отработавших газов. При повышенном уров-
креплений бачка… не шума от системы выпуска проверьте
ее герметичность. Для этого пустите двига- 6. Отверните две гайки крепления фланца
тель и осмотрите всю систему. Проведите катколлектора к сильфону, разъедините флан-
рукой над местами возможной утечки, не ка- цы и снимите прокладку.
саясь узлов, и вы сразу ощутите утечку га-
зов. При необходимости замените проржа- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
вевшие и прогоревшие узлы. Перед отворачиванием гаек крепления флан-
ца сильфона к катколлектору очистите ме-
таллической щеткой от грязи и ржавчины вы-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ступающие резьбовые концы шпилек и обра-
Перед ремонтом системы выпуска дайте ботайте их легкопроникающей смазкой.
ей остыть, так как во время работы двигате-
ля она нагревается до высокой температуры. 5. Аналогично замените остальные подуш-
Отработавшие газы ядовиты, отравление ки подвески системы выпуска отработавших
ими происходит незаметно, поэтому перед газов.
пуском двигателя в гараже обязательно от-
кройте ворота! СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КАТКОЛЛЕКТОРА
ЗАМЕНА ПОДУШЕК ПОДВЕСКИ
СИСТЕМЫ ВЫПУСКА
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
В системе установлен каталитический ней-
трализатор отработавших газов, объединен-
ный с выпускным коллектором (катколлектор). 7. Выверните четыре болта крепления…
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час Возможной причиной выхода из строя каткол-
Резиновые подушки подвески системы лектора может быть применение этилирован-
выпуска отработавших газов заменяют в том ного бензина и нерекомендованных типов
случае, если из-за их повреждения или чрез- моторных масел с повышенным содержанием
мерной деформации элементы системы серы и фосфора.
начинают стучать, соприкасаясь с кузовом Между фланцами головки блока цилиндров
или другими агрегатами автомобиля. и катколлектора установлена уплотнительная
Вам потребуется отвертка с плоским прокладка из прессованного термостойкого
лезвием. материала, армированного сталью.
1. Установите автомобиль на смотровую Вам потребуются: ключи «на 12»,
канаву или подъемник. «на 19», «на 22», торцовая головка «на 14».
1. Снимите защиту картера и передний
брызговик двигателя (см. «Снятие и установка
брызговиков двигателя», с. 70).
2. Снимите декоративный кожух двигателя 8. …и снимите усилитель.
3. Снимите верхний термоэкран катколлек-
тора.
2. Поддев отверткой, снимите подушку

с кронштейна сильфона…
9. Выверните верхний управляющий датчик

концентрации кислорода.
5. Разъедините колодки датчиков концент-

рации кислорода и снимите колодки с крон-
3. …и снимите подушку с кронштейна кузо- штейна.
ва автомобиля.
Если заменяете поврежденную подушку, для
облегчения снятия разрежьте ее ножом
до отверстий.
4. Установите новую подушку в порядке, об-

ратном снятию. Для облегчения установки по-
душки смажьте мыльным раствором крон- 10. Выверните четыре болта крепления
штейны сильфона и кузова. термоэкрана…
92 Kia Cee'd
СИЛЬФОНА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Вам потребуются: торцовая головка
«на 19», отвертка с плоским лезвием.
5. Отверните две гайки крепления фланца

сильфона к фланцу дополнительного глушите-
11. …и снимите его. ля, разъедините фланцы…
1. Подденьте отверткой и снимите подушку

с кронштейна сильфона.
6. …снимите со шпилек металлоармиро-

12. Отверните девять болтов крепления ванную прокладку…
фланца катколлектора к головке блока ци-
линдров…
2. Отверните две гайки крепления фланца

сильфона к катколлектору…
Перед отворачиванием гаек крепления флан-
ца сильфона к катколлектору очистите ме- 7. …и извлеките сильфон.
таллической щеткой от грязи и ржавчины вы- 8. Установите сильфон в последовательно-
ступающие резьбовые концы шпилек и обра- сти, обратной снятию.
ботайте их легкопроникающей смазкой.
Прокладки фланцев сильфона замените
новыми.
13. …и извлеките катколлектор из моторно- ГЛУШИТЕЛЯ
го отсека.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 50 мин
Вам потребуются: торцовые головки
3. …разъедините фланцы… «на 10», «на 19», отвертка с плоским лез-
вием.
14. Снимите со шпилек металлоармиро-

ванную прокладку.
15. Установите катколлектор и все снятые
детали в порядке, обратном снятию.
Прокладку между фланцами катколлектора
и головки блока цилиндров замените новой. 4. …и снимите прокладку. 1. Выверните два болта крепления…
7. Установите все снятые детали в порядке,

обратном снятию.
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
2. …и снимите поперечину. В состав системы питания входят элементы

следующих подсистем:
– подачи топлива, включающей в себя топ-
ливный бак, топливный модуль, топливный Основным датчиком для обеспечения оп-
фильтр, регулятор давления топлива (входит тимального процесса сгорания является
в состав топливного модуля), трубопроводы управляющий датчик концентрации
и топливную рампу с форсунками; кислорода в отработавших газах (лямб-
– воздухоподачи, в которую входят воздуш- да-зонд). Он установлен в выпускном кол-
ный фильтр, дроссельный узел, регулятор хо- лекторе системы выпуска отработавших га-
лостого хода; зов и совместно с блоком управления дви-
– улавливания паров топлива, состоящей гателем и форсунками образует контур
из адсорбера, клапана продувки адсорбера управления составом топливовоздушной
3. Отверните две гайки крепления фланца и соединительных трубопроводов. смеси, подаваемой в двигатель. По сигна-
сильфона к фланцу глушителя, разъедините лам датчика блок управления двигателем
фланцы и снимите со шпилек металлоарми- ПРИМЕЧАНИЕ определяет количество несгоревшего кис-
рованную прокладку. Система улавливания паров топлива опи- лорода в отработавших газах и соответст-
сана в отдельном подразделе (см. «Систе- венно оценивает оптимальность состава
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ма улавливания паров топлива», с. 105), топливовоздушной смеси, поступающей
Перед отворачиванием гаек крепления флан- так как она служит только для выполнения в цилиндры двигателя в каждый момент вре-
ца сильфона к катколлектору очистите ме- экологических требований по снижению мени. Зафиксировав отклонение состава
таллической щеткой от грязи и ржавчины вы- токсичности. от оптимального 1:14 (топливо/воздух),
ступающие резьбовые концы шпилек и обра- обеспечивающего наиболее эффективную
ботайте их легкопроникающей смазкой. Функциональное назначение системы по- работу каталитического нейтрализатора от-
дачи топлива – обеспечение подачи необ- работавших газов, блок управления с помо-
ходимого количества топлива в двигатель щью форсунок изменяет состав смеси. По-
на всех рабочих режимах. Двигатель обору- скольку датчик концентрации кислорода
дован электронной системой управления включен в цепь обратной связи блока уп-
с распределенным впрыском топлива. В сис- равления двигателем, контур управления
теме распределенного впрыска функции составом топливовоздушной смеси являет-
смесеобразования и дозирования подачи ся замкнутым.
топливовоздушной смеси в цилиндры двига-
теля разделены: воздух подается системой
воздухоподачи, состоящей из дроссельного
узла и регулятора холостого хода, а необходи-
4. Подденьте отверткой и снимите подушки мое в каждый момент работы двигателя коли-
с кронштейнов дополнительного глушителя. чество топлива впрыскивается форсунками
во впускную трубу. Такой способ управления
дает возможность обеспечивать оптималь-
ный состав горючей смеси в каждый конкрет-
ный момент работы двигателя, что позволяет
получить максимальную мощность при мини-
мально возможном расходе топлива и низкой
токсичности отработавших газов. Управляет
системой впрыска топлива (а также системой
зажигания) электронный блок, непрерывно Особенность системы управления двига-
контролирующий с помощью соответствую- телем автомобиля Kia Cee’d состоит в на-
щих датчиков нагрузку двигателя, скорость личии, помимо управляющего датчика,
движения автомобиля, тепловое состояние второго – диагностического датчика кон-
двигателя, оптимальность процесса сгорания центрации кислорода, установленного в
5. Аналогично снимите подушку крепления в цилиндрах двигателя. приемной трубе системы выпуска отрабо-
основного глушителя… Особенностью системы впрыска автомо- тавших газов. По составу газов, прошедших
биля Kia Cee’d является синхронность сраба- через нейтрализатор, он определяет эф-
тывания форсунок в соответствии с фазами фективность работы системы управления
газораспределения (блок управления двига- двигателем. Если блок управления двигате-
телем получает информацию от датчика фа- лем по информации, полученной от диагно-
зы). Блок управления включает форсунки по- стического датчика концентрации кислоро-
следовательно, а не попарно, как в системах да, фиксирует превышение нормы токсично-
асинхронного впрыска. Каждая форсунка сти отработавших газов, не устраняемое
включается через 720° поворота коленчатого тарировкой системы управления, то он
вала. Однако на режимах пуска и динамичес- включает в комбинации приборов сигналь-
ких режимах работы двигателя используется ную лампу неисправности двигателя и зано-
асинхронный метод подачи топлива без син- сит в память код ошибки для последующей
6. …и подушку выпускной трубы. хронизации с вращением коленчатого вала. диагностики.
94 Kia Cee'd
Клапан закрывается под действием пружи-

ны, установленной под ним. Под давлением
топлива, поступающего в бак при заправке,
клапан открывается и пропускает топливо.
Топливопроводы системы питания пред-
ставляют собой трубки, соединяющие между
собой различные элементы системы.
Шланги системы питания изготовлены по
особой технологии из маслобензостойких Регулятор давления топлива установлен
материалов. Применение шлангов, отличаю- в топливном модуле и предназначен для под-
щихся по конструкции от рекомендованных, держания постоянного давления топлива
Топливный бак сварной, штампованный, ус- может привести к отказу системы питания, в топливной рампе. Регулятор подключен
тановлен под полом кузова в его задней части а в некоторых случаях и к пожару. в начало подающей магистрали (сразу же
и прикреплен двумя хомутами к панели кузова. после топливного фильтра) и представляет
собой перепускной клапан с пружиной, уси-
лие которой строго калибровано.
Для того чтобы пары топлива не попадали

в атмосферу, бак соединен трубопроводом
с адсорбером системы улавливания паров
топлива. Фильтр грубой очистки топлива уста-
На топливном баке установлен защитный эк- новлен внутри топливного модуля.
ран. Во фланцевое отверстие, расположенное Топливная рампа 1 (рис. 5.18) представля-
с левой стороны топливного бака в верхней его ет собой пустотелую деталь с отверстиями для
части, устанавливают модуль топливного насо- форсунок 2, компенсатором 4 пульсации дав-
са. В центральной части топливного бака вы- ления топлива и с кронштейнами крепления
полнены патрубки для присоединения налив- к впускной трубе. Форсунки уплотнены в отвер-
ной трубы и шланга вентиляции. Из топливного стиях рампы и в гнездах впускной трубы рези-
модуля, включающего в себя топливные филь- новыми кольцами и закреплены пружинными
тры грубой и тонкой очистки, а также датчик Топливный модуль включает в себя элек- фиксаторами 3. Рампа в сборе с форсунками
указателя уровня топлива, топливо подается трический насос, регулятор давления топли- вставлена хвостовиками форсунок в отверстия
в топливную рампу, закрепленную на впускной ва, фильтры очистки топлива и датчик указате- впускной трубы и закреплена двумя болтами.
трубе двигателя. Из топливной рампы топливо ля уровня топлива. Форсунки прикреплены к рампе, из кото-
впрыскивается форсунками во впускную трубу. Топливный модуль обеспечивает подачу рой к ним подается топливо, а своими распы-
топлива и установлен в топливном баке, лителями входят в отверстия впускной трубы.
что снижает вероятность образования па- В отверстиях рампы и впускной трубы фор-
ровых пробок, так как топливо подается под сунки уплотнены кольцами 1 и 3 (рис. 5.19).
давлением, а не за счет разрежения. Кроме Форсунка предназначена для дозированного
этого улучшается смазывание и охлаждение впрыска топлива в цилиндр двигателя и пред-
деталей топливного насоса. ставляет собой высокоточный электромеха-
Топливный насос погружной, роторного ти- нический клапан. Топливо под давлением по-
па, с электроприводом. ступает из рампы по каналам внутри корпуса
В патрубок топливного бака для подсоеди-

нения наливной трубы вставлена специальная
трубка, на конце которой установлен клапан,
находящийся в постоянно закрытом состоя-
нии и предотвращающий вытекание топлива.
Рис. 5.18. Топливная рампа: 1 – рампа; 2 – форсунка; 3 – фиксатор форсунки; 4 – компенсатор пульсации топлива
двигателя и соединенного с ним конусного

клапана. Клапан выдвигается или убирается
по сигналам блока управления двигателем.
Блок управления двигателем, обработав сиг-
налы от датчиков, определяет необходимость
открытия клапана регулятора и передает импуль-
сы на вывод обмотки статора регулятора. При
каждом управляющем импульсе ротор поворачи-
вается на определенный угол, перемещая
с помощью ходового винта клапан регулятора от-
носительно седла. Во впускную трубу через кана-
лы в дроссельном узле поступает дополнитель-
Рис. 5.19. Форсунка системы впрыска топлива: 1 – ниж- ный воздух. Определяя разрежение во впускной
нее уплотнительное кольцо; 2 – штекерные выводы обмот- трубе двигателя, блок управления стремится
ки электромагнита; 3 – верхнее уплотнительное кольцо поддерживать его на заданном уровне, периоди-
чески открывая и закрывая клапан регулятора
холостого хода, обеспечивая тем самым подачу
форсунки к запорному клапану. Пружина под- постоянного количества дополнительного возду-
жимает иглу запорного клапана к конусному Рис. 5.20. Дроссельный узел: 1 – регулятор холостого ха для поддержания постоянной частоты враще-
хода; 2 – корпус дроссельного узла; 3 – датчик поло-
отверстию пластины распылителя, удерживая жения дроссельной заслонки; 4 – штуцера подогрева ния коленчатого вала на режиме холостого хода.
клапан в закрытом положении. Напряжение, дроссельного узла; 5 – дроссельная заслонка; 6 – сектор Изменяя величину открытия и закрытия клапана
подаваемое от блока управления двигателем привода дроссельной заслонки регулятора, блок управления компенсирует зна-
через штекерные выводы 2 на обмотку элект- чительное увеличение или уменьшение количест-
ромагнита форсунки, создает в ней магнит- ва подаваемого воздуха, вызванное его подсо-
ное поле, втягивающее сердечник вместе Фильтрующий элемент воздушного сом через негерметичную впускную систему или,
с иглой запорного клапана внутрь электро- фильтра бумажный, плоский, с большой пло- напротив, засорением воздушного фильтра.
магнита. Конусное кольцевое отверстие щадью фильтрующей поверхности. Включение дополнительных агрегатов вы-
в пластине распылителя открывается, и топ- Дроссельный узел представляет собой зывает увеличение нагрузки двигателя, со-
ливо впрыскивается через диффузор корпуса простейшее регулирующее устройство и слу- провождаемое снижением частоты вращения
распылителя во впускной канал головки блока жит для изменения количества основного коленчатого вала на режиме холостого хода
цилиндров и далее в цилиндр двигателя. По- воздуха, подаваемого во впускную систему и изменением разрежения во впускной трубе,
сле прекращения поступления электрическо- двигателя. Он установлен на входном фланце что также компенсируется блоком управления
го импульса пружина возвращает сердечник впускной трубы. На входной патрубок дрос- с помощью регулятора.
и иглу запорного клапана в исходное состоя- сельного узла надет формованный резиновый
ние – клапан запирается. Количество топли- рукав, закрепленный хомутом и соединяющий ПРОВЕРКА
ва, впрыскиваемое форсункой, зависит дроссельный узел с воздушным фильтром. ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ
от длительности электрического импульса. В корпусе 2 (рис. 5.20) установлена пово- ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Компенсатор пульсаций давления топ- рачивающаяся на оси заслонка 5. На одном
лива установлен на торце топливной рампы конце оси установлен датчик 3 положения
и служит для поддержания постоянного давле- дроссельной заслонки системы управления
ния топлива в рампе при его резком падении двигателем, на другом – сектор 6, к которому
в топливной магистрали, вызванном, напри- присоединен трос привода дроссельной за- НА МАШИНЕ 30 мин
мер, значительным увеличением расхода топ- слонки. В состав дроссельного узла входит Основным критерием исправности систе-
лива при интенсивном разгоне автомобиля. также регулятор 1 холостого хода. мы питания двигателя является давление топ-
В воздушном фильтре нет устройства сезон- лива в топливной рампе.
ной регулировки, поэтому дроссельный узел При недостаточном давлении топлива воз-
оборудован системой подогрева, предотвра- можны:
щающей обледенение дроссельной заслонки – неустойчивая работа двигателя;
в холодное время года и соединенной с систе- – остановка двигателя на холостом ходу;
мой охлаждения двигателя шлангами. – повышенная или пониженная частота
В процессе эксплуатации дроссельный вращения коленчатого вала на холостом ходу;
узел не требует обслуживания и регулировки, – недостаточная приемистость автомобиля
следите лишь за состоянием резиновых уп- (двигатель не развивает полной мощности);
лотнений, чтобы избежать подсоса воздуха. – рывки и провалы в работе двигателя при
движении автомобиля;
Воздушный фильтр установлен в левой Для начала рекомендуем проверить надеж-
передней части моторного отсека на брызго- ность электрических контактов в колодках жгутов
вике двигателя. проводов узлов системы впрыска, отвечающих
Фильтр соединен резиновым гофрирован- за подачу топлива (топливный насос, форсунки).
ным воздухоподводящим рукавом с дрос- Проверка давления топлива в системе пи-
сельным узлом. тания возможна только при наличии маномет-
ра со шлангом для подключения к топливной
магистрали.
1. Включите зажигание и прислушайтесь:
в течение нескольких секунд вы должны услы-
шать звук работы электробензонасоса. Если
его не слышно, проверьте электрическую
Регулятор холостого хода регулирует час- цепь питания насоса.
тоту вращения коленчатого вала на режиме хо-
лостого хода, управляя количеством подавае- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
мого воздуха в обход закрытой дроссельной Имейте в виду, что электробензонасос не
заслонки. Он состоит из шагового электро- включается, если в системе топливоподачи
96 Kia Cee'd
есть давление. Иными словами, если вы пред- В соответствии с рекомендацией завода-из-

варительно уже включали зажигание и пыта- готовителя воздушный фильтр заменяют через
лись пустить двигатель, то исправный элект- 2 года эксплуатации или 30 000 км пробега
робензонасос уже должен был создать давле- (в зависимости от того, что наступит раньше).
ние в системе, поэтому его невключение
в данном случае не является неисправностью.
2. Снизьте давление в системе питания (см.

«Снижение давления в системе питания дви-
гателя», с. 96).
(см. «Снятие и установка декоративного кожу- – неисправен топливный насос.
ха двигателя», с. 70). 6. Остановите двигатель и снизьте давле-
4. Отверните две гайки крепления подводя- ние в системе питания (см. «Снижение давле-
щего трубопровода к топливной рампе и сни- ния в системе питания двигателя», с. 96).
мите штуцер трубопровода со шпилек топлив- 7. Отсоедините манометр от топливного 1. Поддев за край пружинного фиксатора…
ной рампы. шланга и штуцера топливной рампы.
5. Для проверки давления топлива подклю- 8. Подсоедините топливный шланг к штуце-
чите манометр с пределом измерения не ме- ру топливной рампы.
нее 500 кПа (5 кгс/см2) между трубопроводом
подачи топлива и топливной рампой. При ра- СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ
ботающем на холостом ходу двигателе давле- В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ
ние в топливопроводе должно быть не менее ДВИГАТЕЛЯ
345 кПа (3,45 кгс/см2).
Возможны следующие причины снижения
давления топлива:
НА МАШИНЕ 20 мин 2. …откиньте его в сторону.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
Топливо в системе питания находится под
высоким давлением, поэтому запрещается
ослаблять соединения топливопроводов во
время работы двигателя или сразу после
его остановки. Для проведения работ
– неисправен регулятор давления топлива по ремонту системы питания на только
(установлен в топливном модуле); что остановленном двигателе необходимо
предварительно снизить давление в систе-
ме питания.
1. Выключите зажигание, откройте капот

и установите его на упор.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» В этих местах расположены крепления верх-
аккумуляторной батареи. ней крышки воздушного фильтра.
3. Отключите топливный насос, отсоединив

– засорен фильтр тонкой очистки топлива… от него колодку жгута проводов.
4. Подсоедините провод к клемме «минус» 3. Поднимите крышку воздушного фильтра…
аккумуляторной батареи, пустите двигатель
и дайте ему поработать до полной выработки
топлива из топливной рампы. После этого
двигатель заглохнет.
5. Выключите зажигание. Теперь можно
разъединять топливопроводы.
ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО
ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО
ФИЛЬТРА
4. …и извлеките фильтрующий элемент.

…или фильтр грубой очистки топлива (топ- 5. Установите в корпус новый фильтрующий
ливоприемника); НА МАШИНЕ 10 мин элемент.
2. …и снимите верхнюю декоративную на- 7. …и отсоедините рукав от верхнего пат-

ПРИМЕЧАНИЕ кладку радиатора. рубка воздушного фильтра.
На автомобиль устанавливают фильтрую-

щий элемент прямоугольной формы, соот- 3. Выверните два болта крепления…
ветствующей форме корпуса воздушного 8. Выведите трос привода акселератора
фильтра, поэтому установка другого эле- из держателя на воздушном фильтре.
мента исключена.
6. Установите крышку воздушного фильтра

и закрепите пружинными фиксаторами.
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
НА МАШИНЕ 40 мин 4. …отсоедините воздухоподводящий рукав

Вам потребуются: торцовая головка от нижнего патрубка корпуса воздушного 9. Выверните три болта крепления…
«на 10», отвертка с крестообразным фильтра…
лезвием.
1. Вдавите фиксаторы, извлеките пистоны 10. …и извлеките воздушный фильтр из мо-

крепления… 5. …и снимите воздухозаборник. торного отсека.
11. Установите детали в последовательнос-
ПРИМЕЧАНИЕ ти, обратной снятию.
ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ
Если падает мощность двигателя, возник
повышенный шум или периодически слышны
подвывания при работе топливного насоса,
6. Ослабьте хомут крепления воздухопод- то, скорее всего, вышел из строя топливный
Так расположены фиксаторы крепления верх- водящего рукава… насос.
ней накладки. Предварительно проверьте давление в си-
стеме подачи топлива (см. «Проверка дав-
ления топлива в системе питания двигателя»,
с. 95). Если давление в системе меньше
345 кПа (3,45 кгс/см2), то это может быть вы-
звано неисправностью электронасоса, регу-
лятора давления топлива или засорением
фильтрующих элементов.
«на 10», удлинитель, вороток, отвертка
с крестообразным лезвием, емкость для
слива топлива.
98 Kia Cee'd
10. Снимите с фланца бака уплотнительное

кольцо и осмотрите его. Обязательно замените
кольцо, если оно надорвано или сильно обжато.
11. Установите топливный насос и все сня-
тые детали в порядке, обратном снятию.
РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ
6. …и снимите шланг со штуцера топливно-

го модуля. НА ВЕРСТАКЕ 1 час
1. Откиньте вперед подушки заднего сиденья. Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, пассатижи.
В состав топливного модуля входят датчик
уровня топлива, фильтр грубой очистки топли-
ва, собственно электронасос, фильтр тонкой
очистки топлива и регулятор давления.
Основные неисправности топливного мо-
дуля:
– отказ или неправильная работа датчика
указателя уровня топлива;
– засорение или повреждение топливных
фильтров;
7. Выверните восемь болтов крепления… – выход из строя топливного насоса;
– выход из строя регулятора давления.
2. Поднимите вырезанную часть коврика. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
2. Снимите топливный модуль (см. «Снятие
и установка топливного модуля», с. 97).
8. …и снимите прижимное кольцо топлив-

ного модуля.
3. Выверните четыре винта крепления крыш-

ки люка в основании кузова и отведите крышку
в сторону. 3. Отожмите фиксатор…
9. Аккуратно извлеките из бака топливный

модуль. Cлейте из топливного модуля остатки
топлива в заранее подготовленную емкость.
4. Отсоедините колодку жгута проводов
от топливного модуля. ПРИМЕЧАНИЕ 4. …и отсоедините фильтр.
При извлечении топливного модуля будьте
внимательны: не погните рычаг датчика указа-
теля уровня топлива, иначе показания указате-
ля в комбинации приборов будут неверными.
5. Сожмите пластмассовые защелки фикса- 5. Отсоедините наконечник шланга слива

тора наконечника шланга топливопровода… топлива от стакана топливного модуля.
6. Поддев отверткой, отожмите фиксаторы 11. Отожмите фиксатор…

пружинной скобы… 16. …и снимите датчик указателя уровня
топлива. В большинстве случаев нарушение
работы датчика уровня топлива вызвано за-
грязнением или окислением его контактной
группы. Промойте контакты реостата датчика
и пластину его ползунка бензином, а затем
протрите не оставляющей волокон ветошью,
смоченной в спирте.
12. …и отсоедините колодку проводов

7. …и снимите скобу. от топливного насоса.
17. Отожмите отверткой пластмассовые

фиксаторы…
8. Выведите шланг из держателя… 13. Сожмите фиксатор и отсоедините

от крышки топливного модуля колодку прово-
дов датчика указателя уровня топлива.
9. …и извлеките из корпуса топливного на-

соса регулятор давления.
14. Выведите провода из держателя на ста- 18. …и извлеките из стакана корпус топлив-
кане топливного модуля. ного модуля (фильтр тонкой очистки с топлив-
ным насосом в сборе).
10. Снимите со штуцера регулятора давле-

ния уплотнительное кольцо. Внимательно ос-
мотрите кольцо и, если на нем появились при-
знаки старения резины или кольцо сильно об- 19. Снизу топливного насоса установлен
жато, замените кольцо. 15. Подденьте отверткой фиксатор… фильтр грубой очистки топлива.
100 Kia Cee'd
При обнаружении утечки топлива из бака ре-

комендуется заменить бак, так как его пайка
требует определенной квалификации исполни-
теля и специального оснащения. Помимо это-
го необходима тщательная промывка и про-
парка бака, иначе возможен взрыв паров топ-
лива при пайке. Если сетка топливного насоса
часто засоряется, снимите и промойте бак.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 14»,
пассатижи с тонкими губками, отвертка
с плоским лезвием.
25. …и отсоедините наконечник топливной 1. Снизьте давление в системе питания
20. Аккуратно поддев отверткой… магистрали от фильтра тонкой очистки. (см. «Снижение давления в системе питания
3. Отсоедините колодку проводов и топ-
ливную магистраль от топливного модуля
(см. «Снятие и установка топливного моду-
ля», с. 97).
26. Отожмите держатели…

21. …снимите фильтр с топливоприемника.
Промойте или замените фильтр, если он
сильно загрязнен.
4. Ослабьте хомут крепления шланга топлив-

ного бака к патрубку наливной трубы, сдвиньте
хомут по шлангу и отсоедините шланг.
27. …и извлеките фильтр тонкой очистки 5. Сожмите пассатижами отогнутые ушки
с насосом. хомута воздухоотводящего шланга топливно-
го бака, сдвиньте хомут по шлангу и снимите
шланг с патрубка.
6. Аналогичным способом отсоедините
от патрубков топливного бака шланги систе-
мы улавливания паров топлива.
22. Снимите стопорные кольца с направля-
ющих крышки топливного модуля…
28. Аккуратно надавите сверху на топлив-

ный насос…
7. Установите под топливный бак опору, вы-

верните болты хомутов крепления топливного
бака…
23. …и отведите крышку в сторону. 29. …и выньте насос из корпуса фильтра
тонкой очистки. При необходимости замените ПРИМЕЧАНИЕ
фильтр тонкой очистки топлива.
30. Соберите и установите топливный мо-
дуль в порядке, обратном разборке и снятию.
31. После установки топливного модуля пу-
стите двигатель и проверьте герметичность
подсоединения к модулю топливопроводов.
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА
24. Отожмите фиксатор… НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час Так расположены болты крепления хомутов.
8. …и снимите бак с автомобиля. 13. Выверните один болт крепления нижне- 18. Сожмите пассатижами отогнутые ушки
го кронштейна воздухоотводящей трубки к па- хомута воздухоотводящего шланга топливно-
нели кузова… го бака, сдвиньте хомут по шлангу…
9. Ослабьте затяжку хомута крепления

шланга к топливному баку, сдвиньте хомут
по шлангу… 19. …и снимите подводящий шланг с пат-
14. …и один болт крепления верхнего крон- рубка фильтра топливного бака.
штейна.
10. …и отсоедините шланг.

20. Кусачками перекусите одноразовый
15. Извлеките резиновый уплотнитель на- пластиковый хомут и снимите отводящий
ливной горловины. шланг с патрубка.
11. Извлеките из топливного бака клапан.

Для снятия наливной трубы топливного
бака выполните следующие операции.
16. Выверните четыре болта крепления…
21. Выверните болт крепления и снимите
фильтр топливного бака.
22. Установите топливный бак и наливную
трубу в порядке, обратном снятию.
23. Залейте в бак топливо, пустите двига-
тель и проверьте герметичность всех соеди-
нений топливопроводов.
ЗАМЕНА КОМПЕНСАТОРА
ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
12. Снимите левый задний подкрылок коле-

са (см. «Снятие и установка брызговиков ко- 17. …и снимите наливную трубу, выведя
лес и подкрылков», с. 235). ее через нишу левого заднего колеса. НА МАШИНЕ 30 мин
102 Kia Cee'd
4. Нажмите на пластмассовые фиксаторы… 9. …и отсоедините трубопровод.

Штуцер трубопровода уплотнен резиновым
кольцом, заменяйте кольцо при каждом от-
соединении трубопровода.
Компенсатор пульсаций давления топли-

ва установлен на торце топливной рампы
и служит для поддержания постоянного давле- 5. …и отсоедините колодки жгутов проводов
ния топлива в рампе при его резком падении от форсунок.
в топливной магистрали, вызванном, напри-
мер, значительным увеличением расхода топ-
лива при интенсивном разгоне автомобиля.
Вам потребуются: два ключа «на 22».
1. Снизьте давление в системе питания 10. Выверните два болта крепления топлив-
(см. «Снижение давления в системе питания ной рампы к впускной трубе…
6. Выверните два болта крепления рампы

проводов топливных форсунок…
11. …и снимите топливную рампу.

3. Выверните компенсатор пульсаций дав- Если при снятии топливной рампы какая-ли-
ления топлива и извлеките его из топливной бо из форсунок останется во впускной трубе,
рампы. обязательно замените стопорную пластину
4. Установите компенсатор пульсаций дав- этой форсунки.
ления топлива в порядке, обратном снятию.
7. …и отведите рампу вместе с проводами 12. Установите топливную рампу в обрат-
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в сторону. ном порядке, заменив уплотнительные кольца
ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ форсунок.
СНЯТИЕ, ПРОВЕРКА
И УСТАНОВКА ФОРСУНОК
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 12», отвертка с плоским лез-
вием. НА МАШИНЕ 30 мин
1. Снизьте давление в системе подачи топ- Возможные признаки неисправности фор-
лива (см. «Снижение давления в системе пи- сунок:
тания двигателя», с. 96). – затрудненный пуск двигателя;
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» – неустойчивая работа двигателя;
аккумуляторной батареи. 8. Отверните две гайки крепления штуце- – остановка двигателя на холостом ходу;
3. Снимите декоративный кожух двигателя ра подводящего трубопровода к топливной – повышенная частота вращения коленча-
(см. «Снятие и установка декоративного кожу- рампе… того вала на холостом ходу;
ха двигателя», с. 70). – двигатель не развивает полной мощнос-
ти, недостаточная приемистость двигателя;
– рывки и провалы в работе двигателя при
движении автомобиля;
– повышенный расход топлива;
– повышенное содержание СО и СН в отра-
ботавших газах;
– калильное зажигание вследствие нару-
шения герметичности форсунок.
Вам потребуется автотестер.
1. Снимите топливную рампу (см. «Снятие
и установка топливной рампы», с. 102).
узел. Если и в этом случае неисправность

не будет устранена, замените узел.
Вам потребуются: ключ «на 8», клю-
чи-шестигранники «на 3», «на 4», торцо-
вая головка «на 12», пассатижи, отвертки
с плоским и крестообразным лезвием.
1. Слейте жидкость из системы охлаждения
двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко-
сти», с. 68).
При известном навыке охлаждающую жид-
2. Отведите в сторону два фиксатора сто- 7. Поддев отверткой, снимите уплотнитель- кость можно не сливать. Приготовьте подхо-
порной пластины форсунки… ные кольца. дящие по размеру пробки, которыми заглу-
шите шланги сразу после их отсоединения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Потеря охлаждающей жидкости при таком
Замените уплотнительные кольца форсунок способе будет незначительной.
независимо от их состояния.
4. Отсоедините от дроссельного узла трос
его привода (см. «Снятие и установка троса
привода дроссельной заслонки», с. 104).
3. …снимите стопорную пластину…
8. Установив новые уплотнительные кольца,

смажьте их моторным маслом.
Не допускается промывка форсунок окуна-
нием в моющий состав, так как в этом случае
будет повреждена их электрическая часть.
9. Установите форсунки в порядке, обрат-

ном снятию. 5. Ослабьте затяжку хомута крепления…
4. …и извлеките форсунку из топливной 10. Установив форсунки в топливную рампу,
рампы. а рампу на впускную трубу и подсоединив
5. Аналогичным способом извлеките ос- трубопроводы к рампе, пустите двигатель
тальные форсунки. и проверьте герметичность соединения тру-
бопровода и уплотнений форсунок.
ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
Признаками не полностью закрывающейся
дроссельной заслонки могут быть повышен- 6. …и снимите воздухоподводящий рукав
ные частота вращения коленчатого вала на хо- с патрубка дроссельного узла.
лостом ходу и расход топлива, при не полно-
6. Проверьте сопротивление обмотки фор- стью открывающейся заслонке двигатель
сунки. Сопротивление исправной форсунки не развивает полной мощности, недостаточно
должно быть 0,013–0,016 кОм. Если сопро- приемист и в его работе при движении авто-
тивление обмотки не соответствует норме, мобиля наблюдаются рывки и провалы.
замените форсунку, так как она неремонто- Помимо этого описанные недостатки
пригодна. в работе двигателя могут быть вызваны за-
грязнением полостей узла или повреждением
ПРИМЕЧАНИЕ элементов уплотнения. При данных неисправ-
Проверку форсунок по форме распыляемого ностях сначала попробуйте отрегулировать
факела топлива и на герметичность прово- привод дроссельной заслонки или замените
дите на специализированных станциях тех- трос (см. «Снятие и установка троса привода
нического обслуживания, так как такая про- дроссельной заслонки», с. 104). Если это
верка непосредственно на автомобиле очень не приведет к положительному результату,
пожароопасна. промойте или отремонтируйте дроссельный 7. Отожмите пластмассовый фиксатор…
104 Kia Cee'd
12. …и отсоедините шланг от дроссельного 16. Установите дроссельный узел и все сня-
узла. Аналогичным способом отсоедините тые детали в порядке, обратном снятию.
от дроссельного узла шланг отвода охлажда- 17. Отрегулируйте привод дроссельной за-
ющей жидкости. слонки (см. «Снятие и установка троса приво-
да дроссельной заслонки», с. 104).
«Замена охлаждающей жидкости», с. 68)
или при необходимости долейте, если ее
не сливали.
ТРОСА ПРИВОДА
8. …и отсоедините колодку жгута проводов ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
от регулятора холостого хода.
13. Выверните четыре болта крепления… Если привод дроссельной заслонкой за-
едает, замените трос ее привода.
«на 10», удлинитель, вороток.
9. Аналогично отожмите фиксатор…
14. …и снимите с фланца впускной трубы

дроссельный узел..
2. Выведите из кронштейна на дроссель-

ном узле наконечник оболочки троса.
10. …и отсоедините колодку жгута проводов
от датчика положения дроссельной заслонки.
15. …и установленную под ним прокладку.

3. Извлеките наконечник троса привода

дроссельной заслонки из паза сектора и от-
11. Ослабьте хомут крепления шланга под- соедините трос от дроссельного узла.
вода охлаждающей жидкости к патрубку дрос-
сельного узла, сжав пассатижами его отогну-
тые усики. Сдвиньте хомут по шлангу…
Замените прокладку независимо от ее со- 4. Выведите оболочку троса из держателя

стояния. на корпусе воздушного фильтра.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Адсорбер системы улавливания паров топ-

ПЕДАЛИ ПРИВОДА лива снимают для проверки или замены при
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ появлении стойкого запаха бензина, вызван-
ного негерметичностью адсорбера, или при
отказе клапана продувки адсорбера. Кроме
того, нарушение герметичности адсорбера
и отказ клапана продувки могут стать причи-
НА МАШИНЕ 20 мин нами неустойчивой работы двигателя на холо-
Вам потребуются: торцовая головка стом ходу вплоть до его остановки.
«на 10», удлинитель, вороток. Адсорбер установлен на топливном баке.
Вам потребуются: торцовый ключ
5. Вытяните наконечник троса привода дрос- «на 12», вороток, пассатижи.
сельной заслонки и выведите втулку наконечни-
ка троса из отверстия в педали акселератора.
1. Вытяните наконечник троса привода дрос-

сельной заслонки и выведите втулку наконечни-
6. Выверните два болта крепления крон- ка троса из отверстия в педали акселератора. 1. Снимите топливный бак (см. «Замена
штейна оболочки троса к панели кузова… топливного бака», с. 100).
7. …и через отверстие в панели кузова из-

влеките трос в подкапотное пространство. 2. Выверните два болта крепления педали
8. Установите трос привода дроссельной акселератора к панели кузова… 2. Ослабьте хомут крепления шланга филь-
заслонки и все сняты�

Kia Cee D PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Kia Cee D PDF

Оригинальное название:

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

С.Н. Погребной, А.А. Владимиров, А.И.

CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного

коллектив издательства «Третий Рим»

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работы

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя-

Работу выполняют на автомобиле, установленном на

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен-

РАЗДЕЛ 5 Система выпуска отработавших газов . . . . . .90

Замена рабочего цилиндра привода Проверка и замена деталей стабилизатора

Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Замена фонаря освещения номерного знака . . . .218

Замена выключателя стоп-сигнала . . . . . . . . . . . .230 Снятие и установка

Замена фильтра поступающего Специальные инструменты и приспособления . . .290

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля Kia Cee’d

** Общая длина дорестайлингового автомобиля 4400 мм.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ Таблица 1.1

Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля Kia pro Cee’d

Окончание табл. 1.1

Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля Kia Cee’d SW

** Общая длина дорестайлингового автомобиля 4470 мм.

поперечной устойчивости, с гидравлическими Габаритные размеры автомобилей с различ-

Для того чтобы прочесть идентификацион- табличке, приклеенной на заводе-изготовите-

Рис. 1.7. Идентификационная табличка: 1 – код типа

Расшифровка обозначения двигателя, на-

4. …снимите с корпуса печатную плату…

Если автомобиль оснащен иммобилизато- Для замены батарейки в пульте управления

1. Приведите ключ в рабочее положение

Рис. 1.8. Панель приборов и органы управления

расположенные на панели приборов и других

3. Установите новую батарейку в порядке, 3 – регулятор электрокорректора света

Вращением рукоятки регулятора электро- При нахождении рычага в положении «IV»

7 – рычаг переключателя очистителя

Рычаг переключателя послерестайлингово-

10 – выключатель блокировки замков

8 – центральные сопла системы венти- ПРИМЕЧАНИЕ

Для разблокирования дверей еще раз на-

21 – выдвижная пепельница с прикури-

Внутри вещевого ящика послерестайлинго- …нажмите на ее корпус и отпустите…

15 – клавиша управления стеклоподъ- У послерестайлингового автомобиля блок

17 – выключатель обогрева правого пе-

Для открывания крышки бокса слегка потя-

Для очистки пепельницы извлеките вкла-

Для того чтобы затормозить автомобиль

22 – порты для подключения мультиме-

Для того чтобы растормозить автомобиль,

26 – рычаг переключения передач ме-

...или селектора автоматической ко-

На послерестайлинговом автомобиле форма

29 – выключатель (замок) зажигания. – ON (включено) – зажигание включено,

– START (стартер) – включены зажигание

– ACC (дополнительное оборудование) –

свидетельствует о перегорании лампы в ка-

7 – контрольная лампа выключенной

15 – сигнальная лампа недостаточного не горит при указанных выше условиях, иммо-

34 – контрольная лампа включения сто-

1. Переключателем 5 (см. рис. 1.12) режи-

2. Регулятором 1 температуры поступаю-

5. Клавишей выключателя 6 (см. рис 1.12) ре-