“DISEÑO DE UNA MALLA DE PERFORACIÓN EN MINERÍA SUBTERRÁNEA”

FRICCIÓN INTERNA: Como las rocas no constituyen un medio elástico, parte de la energía de la
onda de tensión que se propaga a través de él se convierte en calor por diversos mecanismos.
Estos mecanismos son conocidos por “fricción interna” o llamada capacidad de amortización
específica, que miden la disponibilidad de las rocas para atenuar la onda de tensión generada
por la detonación del explosivo. La fricción interna aumenta con la porosidad, la
permeabilidad, las juntas y el contenido en agua de la roca. También aumenta
considerablemente con los niveles meteorizados en función de su espesor y alteración.

 La intensidad de la fracturación debida a la onda de tensión aumenta conforme

disminuye la fricción interna. Así por ejemplo, las emulsiones son más efectivos en
formaciones duras y cristalinas que en los materiales blandos. Por el contrario, en
éstos últimos, el ANFO es más adecuado a pesar de su menor energía de tensión

Propiedades de los macizos rocosos que influyen más directamente en el diseño de las
voladuras:

 Resistencia dinámica de las rocas

 Espaciamiento y orientación de las discontinuidades
 Litología y potencia de los estratos en formaciones
 sedimentarias
 Velocidades de propagación de ondas
 Propiedades elásticas de las rocas
 Tipos de relleno y apertura de las discontinuidades
 Índices de anisotropía y heterogeneidad de los
 macizos.
TIPOS DE ESTRUCTURAS:

AMPLIAMENTE SEPARADAS: Pueden ser desventaja para la voladura: por falla de

confinamiento, incompetencia entre estratos, perforación de pedrones, soplo de gases.
Requieren explosivos densos, rápidos y rompedores.

ESTRUCTURAS APRETADAS: Normalmente ventajosas, mejor transmisión de ondas con mejor

control y fragmentación; buena fragmentación con explosivos de menor velocidad y densidad.
Según su rango de intensidad, amplitud, rumbo y otros parámetros, se logrará mejores
resultados en fragmentación y avance controlando la malla de perforación, densidad de carga,
tiempos de secuencia de salidas.

INFLUENCIAS EN LA VOLADURA:

• PÉRDIDA DE ENERGÍA POR FUGA DE GASES.

• PREPARACIÓN DE PEDRONES

SOBREDIMENSIONADOS.

• SOBRE EXCAVACIÓN DE LABORES.

• DEBILITAMIENTO DE ESTRUCTURAS DE ROCA,INESTABLES. (DESPRENDIMIENTOS,

DESLIZAMIENTOS, ETC.)
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