Вы находитесь на странице: 1из 68

MH8_OBl_2019 18.07.

2019 14:00 Page 1

8 (218) 2019
АВГУСТ

www.m-hobby.ru

М-ХОББИ № 8 (218) АВГУСТ 2019

В номере:
– Чертежи: Подводная лодка типа «Щ»
серии V
– Легкий танк Leichttraktor Rheinmetall

П О Д П И С Н О Й И Н Д Е К С 7 9 9 7 9 12+
MH6_OBl_2019 17.05.2019 16:09 Page 2

«Бронетанковый календарь.

БИБЛИОТЕКА МОДЕЛИСТА 513 памятных событий в истории отечественных танковых войск


и танкостроения».
Авторы: А.Солянкин, И.Желтов, Д.Попов.
Хочешь собирать модели, но не знаешь с чего начать?
Ответы на свои вопросы найди в книгах издательства «Цейхгауз»!

Книжная серия «Секреты технологий»


За основу каждой из этих книжек взяты материалы, ранее опубликованные в журнале, ко-
торые потом были значительно расширены и дополнены новыми данными. Книги предна-
значены в первую очередь для начинающих моделистов, так как содержат практические
рекомендации по освоению технологий моделистского творчества. Вместе с тем мате-
риалы серии будут интересны и моделистам с большим стажем практической работы, же-
лающим повысить уровень своего мастерства.

635
руб
480
руб
325
руб
325
руб

Книга представляет собой издание, в котором впервые по типу календаря систематизированы сведения:
• о танкистах, особо отличившихся в боях за Родину;

На правах рекламы
• о руководителях, обеспечивавших создание и совершенствование танковых войск и оснащение их современными
образцами бронетанкового вооружения и техники:
• о танкостроителях, конструкторах, испытателях и ученых, внёсших весомый вклад в создание образцов
бронетанкового вооружения и техники (БТВТ);
• о преподавателях, создавших фундаментальные учебники для подготовки танкистов и танкостроителей;
• о танковых объединениях и особо отличившихся соединениях танковых войск, военно-учебных заведениях,
научно-исследовательских организациях и заводах по производству и ремонту образцов БТВТ;

На правах рекламы
Стр. 96. Формат 175Х245 мм. Стр. 96. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. • о большинстве серийных и наиболее оригинальных опытных образцов БТВТ;
Интегральный переплёт. Бумага мелованная. Бумага мелованная. Бумага мелованная.
Бумага мелованная. • о наградах, воинских знаках различия, эмблемах и нагрудных знаках танкистов.
635
руб
325
руб
325
руб
635
руб
При составлении календаря авторы использовали информацию, полученную при изучении документов и материа-
лов Государственного архива Российской Федерации (ГАРФ), Центрального архива Министерства обороны Рос-
сийской Федерации (ЦАМО РФ), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского
государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного архива экономики
(РГАЭ), Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ), государственного бюд-
жетного учреждения культуры города Москвы «Музейно-мемориальный комплекс «История танка Т-34»; исто-
рико-документальной и специальной технической литературы, а также чертежно-конструкторской документации.

Объём книги: 320 страниц.


Формат: 197 х 255 мм.
Твердый переплет.
Цена: 1600 руб.
(без учета затрат на доставку)

Стр. 96. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. Стр. 96. Формат 175Х245 мм.
Бумага мелованная. Бумага мелованная. Бумага мелованная. Бумага мелованная.

Купить книги можно следующими способами:


1. Через интернет-магазин www.zeughaus.ru
2. Наложенным платежом, заказав книги простым письмом по адресу:
117534, Москва А/Я 25, издательство «Цейхгауз»
3. Наложенным платежом, заказав книги по телефону: +7 (499) 450-72-12
Приобретайте книгу на сайте издательства
www.zeughaus.ru
MH8_2019 18.07.2019 13:54 Page 1

В НОМЕРE:

8 (218)/2019
Новости. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

ИЗ КОРОБКИ
Александр СЧАСТНЫЙ
Многофункциональный истребитель. . . . . . . . . . . . . . 6
Ежемесячный журнал. Выходит с 1993 г. (Многоцелевой истребитель завоевания превосход-
ства в воздухе Су-30СМ в 1/72 от «Звезды»)
Главный редактор Виктор КРЕСТИНИН
Н.Поликарпов Последний довод президентов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Polikarpov-N@yandex.ru (152-мм гаубица «Мста-С» в 1/72 от «Звезды»)
Зам. главного редактора Дмитрий КОПЫРКИН
Э.Чукашев Посреди огней вечерних . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Eddy-M@yandex.ru
(Американские автолюбители (1910-е годы)
Фотографы в 1/24 от ICM)
А.Малышев
Александр СЧАСТНЫЙ
Е.Поликарпова
Верстка, обработка иллюстраций
Грузовик с зубрами на капоте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
(Грузовой автомбиль МАЗ-200 в 1/35 от AVD)
Страница 6
и допечатная подготовка
А.Гусев Андрей ПОЛОЖЕНКОВ
Учредитель и издатель: Вооружение пехоты РККА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
ООО «Издательство (Советское пехотное оружие и снаряжение ВОВ
«Цейхгауз»
в 1/35 от Miniart)
Генеральный директор
Дмитрий КУТЕРГИН
А.Егоров
Челябинский лаптежник . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Адрес редакции и издателя: (Болотоходный трактор Т-130Б с бульдозером
117534, Москва, а/я 25 в 1/35 от Red Iron Models)
Тел. (499) 450-72-12
http://www.m-hobby.ru Сергей ВИШНЯКОВ
http://www.zeughaus.ru Пополнение в семействе тигров . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
http://www.facebook.com/MHobbi (Бронеавтомобиль «Тигр-М» с модулем «Арбалет»
в 1/35 от «Звезды»)
Тираж: 10 200 экз. Эдуард ЧУКАШЕВ
Отпечатано в типографии ООО «Типографский Легкий трактор по-киевски . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
комплекс «Девиз»
195027, Санкт-Петербург, ул. Якорная, д. 10,
корпус 2, литер А, помещение 44. Заказ № ТД-4100.
(Leichttraktor Rheinmetall 1930 в 1/35 от ICM)
Страница 16
БРОНЯ
Свидетельство о регистрации средства
массовой информации ПИ№ФС77-21925
Юрий ПАШОЛОК
выдано «Росохранкультурой» 14 сентября Ступенька перед Pz.Kpfw.III . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
2005 г.

Данное издание не может быть воспроиз-


(«Легкий трактор» фирмы «Рейнметалл» и машины
на его базе)
Страница 28
ведено полностью или частично без пись-
менного разрешения издателя.
При цитировании ссылка обязательна. ФЛОТ
Константин КУЛАГИН
Подписка через редакцию: (499) 450-72-12 Первая массовая субмарина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
support@zeughaus.ru (Подлодки типа «Щука» V серии с чертежами в
1/250)
По каталогу агентства «Роспечать» Константин КУЛАГИН
«Газеты-журналы»: индекс 79979
Днепропетровская «Щука». . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
(Подводная лодка типа «Щ» серии V в 1/144
Published by Zeihgaus Publication. от Mikromir)
Editorial office:
P.O.Box 25, Moscow, 117534, Russia
Phone: (499) 450-72-12 СЛОВО МАСТЕРУ
Илья ЮТ
All rights reserved. This publication may not be re- Африканский миротворец . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
produced in part or in whole without prior written (Окраска среднего танка Т-55 в 1/35 от Miniart
permission of the publishers.
и Takom)
© ЦЕЙХГАУЗ, 2019

ISSN 0236-0586 ТЕХНОЛОГИИ


Анатолий ТАРАСОВ
По вопросам размещения рекламы звоните Подставка «Летняя дорога» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
по тел. (499) 450-72-12 или пишите (Изготовление подставки своими руками)
support@zeughaus.ru

Уважаемые товаропроизводители!
Если вы хотите, чтобы информация о производимых
вами моделях и акссесуарах была опубликована в
ВЫСТАВКИ
Защитники Отечества . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Страница 49
журнале, присылайте образцы продукции по адресу:
117534, Москва, а/я 25. (XI международная выставка стендового моделизма
Цена свободная
и военно-исторической миниатюры «Защитники
Отечества» в Нижнем Новгороде)
MH8_2019 18.07.2019 13:54 Page 2

Special Hobby, Чехия First to fight, Польша AviS, Киев


1/72
Mars Models, Киев

Модель: SH72384 JA-37 Viggen Модель: BX72032 Bristol M.1C


Fighter Модель: PL1939-069 Polska armata
przeciwpanzerna 37mm z obslugf
ulanow
В наборе две пушки и 8 человек
Модель: 72003 Dornier Do 23F/G двух расчетов.
Модель отлита по технологии
ЛНД. UM, Киев

Грань, Москва Модель: BX72033 Bristol M.1D


Модель: SH72338 P-40E «Claws and
Teeth»
P-40E – собственный пластик
2008 года с новой декалью, «Виг-
ген» – перепаковка модели 2018
года.
Модель: 279 Sturmgeschutz 40
Valom, Чехия Ausf. F
Модель: G72607 Модернизирован- Модель: BX72035 Bristol M.1C
ная зенитная установка
ЗУ-23/30М1-4

Fly, Чехия

Модель: 72136 Scan Twin Pioneer Модель: 383 Sherman IC tank


(RAF) Модель: BX72036 Bristol M.1C «Red
Devil»
Модели отлиты по технологии
ЛНД.

Модель: 72051 Avrocar VZ-9 werti- Mach 2, Франция


cal take-off aircraft

Модель: 483 Aufklаrungspanzer 38


Модель: 72137 Twin Pioneer (Air (t) with 2 cm KwK 38
Atlantique)
SOVA-M, Киев
Arma Hobby, Польша

Модель: GP105 Lockheed L-1329


Jetstar Mexico Air Force
Модель: 72039 Fiat G.50bis Italian Модель отлита по технологии
fighter aircraft ЛНД. Перепаковка собственного
Модель: SVM-72018 Gulfstream G- прошлогоднего пластика с новой
RS Models, Чехия 550 Shavit декалью.
Модель отлита по технологии ЛНД.
Модель: 70022 Hurricane Mk I Navy Modelcollect, Китай
Colours IBG Models, Польша

Модель: 92233 Sipa S.10/ Arado


Ar 396 Модель: 72512 PZL. 37 A bis I Polish Модель: UA72321 P1000 Land Bat-
Модель: 70017 PZL P.11c Kresy Medium Bomber tleship «Gneisenau»

2 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:54 Page 3

НОВОСТИ

Transform, Китай PJ Production, Бельгия OKB Grigorov, Болгария Dora Wings, Днепропетровск

Модель: 72074 German Medium Модель: DW48017 Bloch MB.151


Модель: TK7001 PLA ZTZ99A MBT Модель: 721030 Mirage M-5M Elkan Tank Pz.III/IV
Модель отлита из полиуретано-
Eduard, Чехия вой смолы.

1/48
Tarangus, Швеция Модель: DW48019 Marcel-Bloch
MB.152С.1
Модель: 721031 Mirage IIIS/RS

Модель: 7074 F6F-3

Roden, Киев

Модель: 721033 Mirage 5M Mirsip Модель: TA4809 Saab B17A


Demo Модель: DW48021 Marcel-Bloch
Hobby Boss, Китай MB.155С.1
Модели отлиты по технологии
ЛНД.
Модель: 738 Vomag 8LR
2NM Resin, Сербия
W-Model, Вильнюс

Модель: 721032 Republic F-84F


«Thunderstreak»
Пластиковые модели с дополни- Модель: 81768 Russian Yak-28PP
тельными деталями из смолы. Brewer-E
F-84F отлит из полиуретановой
Модель: WB80 Atcher FH77BW 155 смолы ICM, Киев Модель: Soko J-22 Orao
mm gun
Модель отлита из полиуретано- Alex Miniatures, Москва
вой смолы.

Croco, Рига

Модель: IAR 93 Vultur


Модель: 48265 He 111H-6 North Модели отлиты из полиуретано-
Africa, WWII German Bomber вой смолы.
Модель: A100 Полковая землерой-

Модель: 72014 Yak-14 glider


ная машина ПЗМ-2
Модель отлита из полиуретано-
вой смолы.
AMP, Комсомольск
1/35
Модель отлита из полиуретано- Panda Hobby, Китай
вой смолы. Dekno Models, Испания

ABM, Ирландия

Модель: 48010 Bristol 171


Sycamore Mk.52/Mk.14/HR14
Модель: 197212 Savoia SM-62 Модель: AR721200 Gee Bee Model Z Модель отлита по технологии
(MBR-4) Super Sportster ЛНД. Модель: PH-35035 15 cm sFH
Модель отлита из полиуретано- Модель отлита из полиуретано- 13/1(Sf) auf GW Lr.s.(f) Sd.Kfz.
вой смолы. вой смолы. 135/1

М-Хобби 8/2019
3
MH8_2019 18.07.2019 13:54 Page 4

Meng Model, Китай Tamiya, Япония Trumpeter, Китай Miniart, Бровары

Модель: 35367 German Heavy Self-


Модель: TS-044 Magach 6B GAL Propelled Howitzer Hummel (Late Модель: 01065 MAZ-537G Late Pro- Набор: 35592 U.S. fuel drums 55
Production) duction type with ChMZAP-9990 gals.
ICM, Киев semi-trailer
IBG Models, Польша

Модель: 35214 M3 Lee late prod


Модель: 35710 German MG08 Модель: 01069 PHL-03 Multiple
Machine Gun Модель: 35056 75mm French Field Launch Rocket System Rye Field Model (RFM), Китай
Gun Mle 1897 Modified 1938 Модель: 5030 T-34/D30 122mm
Syrian Self-Propelled Howitzer

Master Box, Днепропетровск

Модель: 35483 Kadett K38 Cabri- Модель: 09550 Russian 5V28 of


olimousine, WWII German Staff Car Модель: 35057 75mm French Field 5P72 Launcher SAM-5 «Gammon»
Gun Mle 1897 Polish Forces in the
MSD, Москва West

Das Werk, Германия Набор: 35199 Desert Battle Series.


Skull Clan – New Amazons. This is
not the place for strangers!

Модель: 09553 Russian BREM-1


Armoured Recovery Vehicle

Модель: MSD 3515 М-42 45мм про- Border Model, Китай


тивотанковая пушка обр. 1942 г. Модель: DW35009 Pz.Kpfw.V Pan-
ther A early w/o interior
Набор: 35200 Somewhere on our
planet. Sharing a smoke

Arkona Miniatures, Москва

Модель: BT-003 Pz.IV F1, Pz.IV F1


Набор: MSD 35032 45 мм выстрелы Vorpanzer & Pz.IV F1 Additional
в укупорках Модель: DW35010 Pz.Kpfw.V Pan- Armour
ther A early/mid w/o interior
Zebrano, Минск

Набор: AR35-003-1 Vasily


Margelov. Legendary commander of
the Soviet airborne
Набор: AR35-002-1 Winston
Набор: MSD 35033 76 мм выстрелы Churchill
полковой пушки обр. 1943 г. Модель: DW35011 Pz.Kpfw.V Pan- Фигуры отлиты из полиуретано-
Новые наборы собственной разра- ther A late 2 in 1 (Sd.Kfz.171/268) Модель: 35001 45-мм противотан- вой смолы.
ботки в 3D. w/o interior ковая пушка обр. 1941 г.
Перепаковка пластика Takom.

4 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:54 Page 5

НОВОСТИ

Takom, Китай Танк, Москва AVD, Кострома ICM, Киев


Масштаб: 1/43 Масштаб: 1/32

Модель: 2126 U.S. Army 1/4 Ton Набор: Т-35241 Немецкие танки-
Utility Truck with 1/4 Ton Utility сты (водитель, радист) тяжелого Модель: 32004 I-16 type 10, WWII
Trailer & MP Figure танка «Тигр I» (Тунис 1943 г.) (2) Модель: 8007AVD Моторный каток Soviet Fighter
Набор: Т-35242 Немецкие танки- МК-5 Масштаб: 1/24
сты (заряжающий, командир)
тяжелого танка «Тигр I» (Тунис
1943 г.) (2)

Модель: 2127 PL-01 Polish Light


Tank Prototype
Модель: 1416AVD Грузовик Набор: 24018 American Gasoline
Panzer Concepts, США ЗИЛ-135ЛМ Loaders (1910s)
Набор: Т-35243 Немецкий танкист
тяжёлого танка «Тигр I» (Тунис
1943 г.)
Набор: Т-35244 Советский экипаж
Модель: 35510 280mm S.K. L/40 БМП (Афганистан 1979-89 гг.) (2)
«Kurtz» Bruno WW2 Фигуры отлиты из полиуретано-
вой смолы.

Модель: 35520 280mm S.K. L/40


Разное Модель: 1364AVD Загрузчик сея-
лок автомобильный ЗСА-7 (133ГЯ)
Модель: 24030 Type AG 1910 Paris
Taxi
Масштаб: 1/16
Bruno WW1 Fixed Eduard, Чехия
Модели отлиты из полиуретано-
вой смолы, снабжены точеными из
металла стволами и фототрав-
лением.

Red Iron Models, Москва

Масштаб: 1/32 Модель: 8006AVD Автопогрузчик


Модель: 11105 Bf 109E АП-4014 Набор: 16103 Delta Force Fighter
Legion Condor (Mogadishu, 1993)
Набор: 16202 Главный Иной
Special Hobby, Чехия
Масштаб: 1/32 BPK (Big Planes Kits), Киев
Масштаб: 1/144
Модель: RIM35042 Советская АМС
«Луна-3»
Модель отлита из полиуретано-
вой смолы и снабжена фототрав-
лением. Модель: 1423AVD Автомобиль-
фургон хлебный обогреваемый
Triglav Model, Словения АФХО (131М)
Модель: SH32078 Fieseler Fi 103/V-1 Модель: 14409 Bombardier CRJ-900
Amati, Италия

Модель: SH32066 T-33 Japanese Масштаб: 1/32


Модель: ТВ1008 Vehicle A and South American T-Birds Модель: 1714/01 CIWL Orient Модель: 14410 Bombardier CRJ-900
Модель отлита из полиуретановой T-33 – модель 2014 года с новой Express of 1929 sleeping car N°3533
смолы и снабжена фототравлением. декалью. LX

М-Хобби 8/2019
5
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 6

Александр СЧАСТНЫЙ (г. Санкт-Петербург)


Фотографии автора

Многофункциональный
истребитель

одернизированный, ком- полет со скоростью более двух чисел Маха, а Модель: Су-30СМ. Российский многоцелевой
мерческий, индийский» или на малых высотах – 1350 км/ч. Дифференци- истребитель завоевания превосходства в воздухе
Масштаб: 1/72
просто Су-30МКИ стал пер- альное отклонение осесимметричных сопел Производитель: Звезда, Москва
вым в нашей стране серийным самолетом, двигателей вместе со стабилизаторами поз- Характеристика: пластиковая, литая, 385 деталей
относящимся к классу многофункциональ- воляет управлять вектором тяги во всех плос- (из них 10 прозрачных), декаль на 4 варианта.
ных истребителей. Исторически так сложи- костях. Кроме этого, сопла могут отклоняться
лось, что в Советском Союзе машин такого отдельно от горизонтального оперения, что
класса не производили, потому что вся воен- позволяет самолету совершать обороты чуть Рейтинг: ★★★★★
ная авиация специализировалась по выпол- ли не вокруг своей оси.
няемым функциям и задачам: перехватчики, До Су-30МКИ ни один истребитель в мире году были подписаны контракты на поставку
фронтовые истребители, самолет завоевания не оснащался бортовым радиолокатором с ВВС России двух больших партий многофунк-
господства в воздухе, бомбардировщики и фазированной антенной решеткой. Эта тех- циональных истребителей Су-30СМ, ставших
штурмовики. Это оправдывалось огромным нология, относящаяся к пятому поколению дальнейшим развитием МКИ, но уже для оте-
парков типов воздушных судов, которым боевой авиации, в тот период использова- чественных ВВС.
обладала наша большая страна в те годы. В лась на ограниченном числе истребителей В короткие самолет был доработан под
новых исторических условиях авиапромыш- ВВС и ВМФ США. Новейший радиолокацион- требования Министерства обороны РФ, и в
ленности пришлось создавать более универ- ный прицельный комплекс с ФАР, установ- 2013 году успешно прошел испытания. Сего-
сальные боевые машины – многофункцио- ленный на Су-30МКИ, способен обнаружи- дня уже несколько российских полков воору-
нальные истребители. вать и сопровождать до 15 воздушных целей жены истребителями Су-30СМ. Более 300
Су-30МКИ стал первым в мире серийным и одновременно атаковать до четырех из них. таких самолетов ежедневно несут боевое
сверхманевренным истребителем. Благодаря Также стоит отметить, что на Су-30МКИ впер- дежурство в разных уголках страны. Су-30СМ
уникальным двигателям АЛ-31ФП с управ- вые в отечественной практике установлено выбрала для своих береговых частей и мор-
ляемым вектором тяги, передовой системе бортовое радиоэлектронное оборудование, ская авиация ВМФ России. Зарубежным
дистанционного управления, переднему имеющее открытую архитектуру. заказчиком Су-30СМ стала Малайзия, а также
горизонтальному оперению перед крылом, Оптимальное сочетание боевой эффек- ближайший союзник России по ОДКБ Казах-
самолет стал новой вехой в работе ОКБ Сухо- тивности и эксплуатационных характеристик стан.
го. Силовая установка включает в себя два семейства Су-30 и сравнительно невысокая Новой моделью «Звезда» продолжила
двухконтурных турбореактивных двигателя цена программы привлекли внимание Мини- линейку современных самолетов ОКБ Сухого.
АЛ-31ФП с осесимметричным соплом. Сум- стерства обороны России, приступившего в Часть рамок с деталями «перекочевала» из
марная тяга двух моторов в режиме форсажа начале 2010-х годов к кардинальному пере- набора Су-27УБ – это детали шасси, мотогон-
25 000 кгс обеспечивает горизонтальный оснащению авиапарка. В результате в 2012 долы, фонарь кабины, часть вооружения и

Слева: Кабина пилотов с хорошо проработанными фигурками. В центре: «Паутина» в нишах шасси отлита невыразительно, в качестве замены ис-
пользовано фототравление. Справа: Передняя стойка и створка шасси дополнены самодельными деталями.

6 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 7

ИЗ КОРОБКИ

Слева: Для открытого фонаря необходимо доработать видимые узлы кабины. В центре: Створки перекрытия основного входа в воздухозаборник
имеют сетчатую структуру, что можно хорошо показать фототравлеными деталями. Рядом – входные лопатки двигателей АЛ-31ФП из набора.
Справа: Колеса из набора слегка переразмерены и неверны в сечении, я заменил их «резиновыми» от «Эльф».

Слева: Сопла сделаны очень хорошо. Можно установить их как в нейтральном, так и в отклоненном положении. В центре: Фонарь кабины собран
из секций и доработан травлеными деталями. Справа: Станция активных помех «Хибины-М» с доработанным БАНО. Видны самодельные стека-
тели статического электричества на задней кромке крыла.

еще кое-какие мелочи. Полностью новой раз порадовало членение модели на детали: Определенной традицией для фирмы
стала рамка с фюзеляжем, крыльями и перед- почти все стыки сделаны не по расшивке, а стали небольшие недочеты в инструкции.
ним поворотным оперением, а также, само рядом с ней, что позволяет легко зашкурить Так, для Су-30СМ неверно указано название
собой, с поворотными соплами. Добавились клеевой шов и не резать по нему скрайбером, рамки с деталями крыла. В инструкции она
три небольших литника с новым вооружени- восстанавливая расшивку. В отличие от Су- помечена как «С», на самой же рамке отлита
ем. К ракетам Р-73, Р-27 (с тепловой и радио- 27СМ, верхняя часть фюзеляжа здесь отлита литера «В». У неопытных моделистов может
локационной головками наведения) и Р-77, а одной деталью, зато фонарь кабины собира- возникнуть путаница, с какой из двух рамок с
также противокорабельным ракетам Х-31, ется из нескольких частей, что добавляет названием «В» срезать детали. Кроме того,
добавились бомбы КАБ-500кр и ракеты Х- трудностей при его сборке, но необходимо несколько номеров деталей просто перепута-
29Т. На рамке с фюзеляжем также располо- для воспроизведения сложного омегообраз- ны. Зато очень радуют цветные схемы окрас-
жились детали для сборки станции активных ного сечения фонаря прототипа. ки, да еще и со всех ракурсов. Предложено
помех Л-265М «Хибины-М» – в качестве аль- Как всегда, фирма предусмотрела несколь- четыре варианта окраски – два армейских
тернативы пилону на законцовке крыла. ко вариантов сборки модели: закрылки и пред- камуфлированных из 14-го и 31-го ИАП, один
Честно сказать, я еще не строил ни одной крылки можно установить в двух позициях, флотский в окраске цвета «баклажан», но с
модели из линейки Су-27/30/33 от «Звезды», сопла – в прямом и отклоненном положениях, камуфляжным низом (любопытная схема), а
но вид литников произвел на меня очень воздухозаборник можно сделать открытым также самолет, который экспонировался на
хорошее впечатление. Во-первых, с каждой тоже в двух разных положениях. Также можно МАКС-2013. Все эти варианты реально суще-
последующей моделью фирма избавляется от поднять тормозной щиток. Приятный бонус – ствуют, что подтверждают фотографии из
шагрени на деталях фюзеляжа – на Су-30СМ наличие двух лестниц для подъема в кабины, Интернета. Декаль, как всегда, очень каче-
этой шероховатости почти нет. Из дефектов заглушек воздухозаборников и сопел, колодок ственная, с полным набором технических
литья были замечены только утяжины в верх- под колеса и аж четырех пилотов – двух сидя- надписей на сам самолет, а также на полный
ней части фюзеляжа (у фонаря), на пилонах щих и двух стоящих (эти рамки унифицирова- комплект вооружения.
вооружения и снизу крыла. Все эти недочеты ны для всех наборов современных российских Геометрию модели сложно оценить, ведь
можно исправить шпаклевкой. В очередной самолетов «Звезды»). приличных чертежей на Су-30СМ пока не

М-Хобби 8/2019
7
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 8

существует. Модельные фирмы, выпускаю-


щие модели истребителей семейства Су-27 во
всех масштабах, часто допускали ошибки в
характерных нюансах облика этой машины
(наклон носовой части, ширина фюзеляжа по
всей длине, расстояние между килями и ряд
других размеров). Мне пришлось визуально
оценить эти моменты – заметных глазу иска-
жений планера нет. Разве что, длина основ-
ных стоек шасси слегка переразмерена, и
самый простой способ это исправить – сде-
лать более короткий «обжатый» шток амор-
тизатора. Еще одно мелкое замечание: диа-
метр основных колес слегка велик – в каче-
стве замены я использовал «резиновые»
колеса фирмы «Эльф», немного сточив
их для имитации проседания покры-
шек под весом боевой машины.
Для постройки своей модели
я решил применить допол-
нительные наборы,

хотя даже без настоящего Су-30 богаты шлангами и провод- элементы отлить просто невозможно, а для
их использования кой – фототравление позволило сымитиро- придания копийного вида без них не обой-
можно сделать вполне вать все это в должной мере. Я решил сделать тись. Сопла в наборе сделаны очень прилич-
приличную копию. Фототравле- из травления створки подпитки воздухоза- но – нет никакого смысла менять их на смолу.
ние от севастопольской фирмы «Мик- борников в открытом положении. Немного Следует только углубить швы расшивки,
родизайн» позволило исправить и допол- доработал кабину – переделал прицелы и впрочем, это касается всей модели. Расшивка
нить ряд важных узлов модели. Очень приго- приборные доски, а вот боковые панели аккуратная, но не очень глубокая, так что при
дилась деталь, имитирующая «паутину» в менять не стал менять – решил посадить в наложении нескольких слоев краски и грунта
основной нише шасси: в пластике этот эле- кресла фигурки пилотов, которые закрыли линии могут быть залиты.
мент имеет сильно сглаженные грани – как, почти все пространство кабины. Замены требует также чрезмерно толстая
собственно, и у прототипа, но хотелось для Больше всего пригодилось фототравле- пластиковая ПВД: тут на помощь пришла
большей выразительности несколько утри- ние для имитации мелких антенн на фюзеля- фирма «Мастер» с ее прекрасными точеными
ровать деталировку. Кроме того, ниши же: по понятным причинам в пластике эти из металла изделиями. По-хорошему, требует
замены и вооружение, хотя для пластика оно
выполнено хорошо. К слову, я долго думал,
какой вариант подвески сделать. Поскольку я
выбрал вариант самолета из воевавшего в
Сирии 31-го ИАП, пришлось искать фотогра-
фии. Наиболее распространены там были два
варианта боевой нагрузки: корректируемые
бомбы КАБ-500Кр на мотогондолах и сдвоен-
ная подвеска блоков НАР Б-8М под крылом.
Меня заинтересовал первый вариант,
поскольку с Б-8М я планировал другие моде-
ли. Чтобы крыльевая подвеска не казалась

8 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 9

ИЗ КОРОБКИ

совсем пустой, использовал еще и


Р-73. Ну и контейнеры «Хибин-
М» на законцовках. Это новейшее
средство создания активных помех
сейчас используется почти на всех
самолетах «Су».
Красил модель красками Mr. Color.
Правда, готовые цвета для российской
авиации они не делают, пришлось сме-
шивать самостоятельно. Металлики – от
этой же фирмы. Имитацию «побежало-
стей» от нагрева на капотах двигателей
в хвостовой части и на соплах делал по
маскам из скотча. Тонировку модели
выполнил смывками от фирмы AMMO
MIG, добавив немно-
го сухих пигмен-
тов. К слову, на
большинстве фото-
графий самолеты
очень чистые, поэтому
был риск переусердство-
вать с тонировкой, и я решил
немного высветлить всю модель жидко
разведенной серо-голубой краской с
лаком. Фигуры и мелкие элементы расписа-
ны акрилом Vallejo. Декаль, как это и водится «Звезде», благодаря которой мы с завидной наборов. Каким бы ни был ваш вариант сбор-
у «Звезды», вела себя прекрасно, и при регулярностью получаем модели самых ки, вы получите массу приятных эмоций и
использовании специальных жидкостей современных образцов нашей авиационной красивый самолет в коллекцию. Надеюсь, что
переведенные изображения становились техники, одним из которых является этот Су- не за горами и Су-35С, и МиГ-29К, и еще много
похожими на накрашенные элементы. 30СМ. И пусть модель не лишена недостатков, других важных и нужных моделей.
Модель мне очень понравилась – хочется но ее можно собрать как «прямо из коробки»,
высказать очередную порцию комплиментов так и с использованием дополнительных Модель предоставлена фирмой «Звезда».

Приобретайте журнал «М-Хобби»,


книги по моделизму,
другую продукцию издательства «Цейхгауз»
Редакция журнала «М-Хобби» приглашает
со скидкой до 15 процентов
к сотрудничеству моделистов для рецен-
(и больше!) от указаной цены зирования новых моделей в рубриках «Из
в интернет-магазине «М-Хобби» коробки», «Крупным планом», «Модель и
https://zeughaus.ru прототип».
E-mail: polikarpov-n@yandex.ru
На правах рекламы

Приглашаем на нашу площадку – офици-


альный сайт журнала «М-Хобби». Здесь вы
сможете подробно познакомиться с
содержанием свежего номера, оставить
свои комментарии, а также читать опера-
тивные новости из мира нашего хобби.

www.m-hobby.ru

Познакомиться с политикой скидок магазина Модельные новости и не только!


можно по данному адресу в интернет:
https://zeughaus.ru/skidki/ www.facebook.com/MHobbi

М-Хобби 8/2019
9
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 10

Виктор КРЕСТИНИН (г. Москва)


Фотографии автора

Последний довод президентов

Модель: Российская 152-мм гаубица «Мста-С»


Масштаб: 1/72
Производитель: Звезда, Москва
Характеристика: пластиковая, литая, 191 деталь,
декаль.

Рейтинг: ★★★★ назвать долгожданным. Ведь в нашем мас-


штабе единственной альтернативой был
заменялись на резинотканевые. Изменялось
количество скоб и поручней. Так что я
какой-то странный смоляной набор, с трудом затрудняюсь указать год производства про-
не всегда нравился краси- тянущий на название «модель». Так что звез- тотипа. Однако беглый анализ показал, что
вый старинный обычай динцы легко и просто заняли эту нишу. если следовать инструкции, то мы получим
лить на пушках надпись В коробке лежат пять литников, из кото- «Мсту-С», похожую на те, которые сейчас
«Последний довод короля». Эта идея припи- рых один – гусеничные ленты. Обращает на состоят на вооружении нашей армии. Такое
сывается как знаменитому кардиналу себя внимание то, что мы не найдем тут сочетание крыльев, люков, поручней доста-
Ришелье, так и самому Фридриху Великому. Я «ванны» корпуса, отлитой в многоразъемную точно распространено. Также на крыше
уверен, что если бы в наше время технология форму. Она собирается по традиционной тех- башни можно обнаружить стойку с приемни-
изготовления гаубичных стволов позволяла нологии с отдельными половинами. Впрочем, ком системы ГЛОНАСС. Это тоже однозначный
подобное, то на изделии 2А64 непременно бы это совсем не беда, ведь детали отлично сты- признак именно нынешнего вида строевой
гордо красовалось Ultima ratio regis. Ну, или куются. А пока «ванна» сохла и набирала машины. Поэтому я быстро определился с
ее перевод на русский язык, приведенный прочность, я попробовал определить, что же прототипом, и решил делать «Мсту» в совре-
выше. Ведь как ни крути, а семиметровый мы можем построить из нашего набора. менной однотонно-зеленой окраске.
ствол – серьезный аргумент. Особенно когда «Мсту-С» стоит на вооружении Советской, В процессе разглядывания деталей я
он установлен на самоходном гусеничном а потом и Российской армии с 1989 года. неоднократно испытывал разные чувства. С
бронированном шасси. Короче говоря, в этой Естественно, за продолжительное уже время одной стороны, приятно порадовала мелкая
статье пойдет речь о всем известной само- производства в конструкцию вносились раз- деталировка. На трубе ОПВТ выполнены все
ходной гаубице 2С19, она же «Мста-С». Выход ные изменения, плюс еще и строевые машины положенные болты. Я такое в нашем 72-м
этой модели не был неожиданностью: тради- проходили текущие модернизации. В разные масштабе вижу впервые. Могучий ствол
ция «Звезды» переиздавать уменьшенные годы менялось число и расположение люков отлит так, что питатели к нему подведены к
«копии» моделей масштаба 1/35 хорошо на башне, передние брызговики, изначально дульному срезу и к обратной его стороне.
известна. Скорее, ее появление можно выполнявшиеся из металла, подобно Т-72, Этот прием позволил избежать проблем с

Слева: Верхняя лобовая деталь со всеми странными упрощениями. В центре: Вот такими пластинками выполнены скобы и поручни. Справа: Обра-
тите внимание на предельно упрощенный прицел ЗПУ, «влипший» в крышу.

10 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 11

ИЗ КОРОБКИ

Слева: Масштабная, но совершенно невыразительная имитация пластин антискольжения. В центре: Ствол отлит при помощи всего лишь двух пи-
тателей. Это отличное решение, позволяющее минимизировать его зачистку. Справа: Траки, как и положено, имеют резиновые подушки с внут-
ренней стороны. Обратите внимание на странную половинчатую линию для сгиба. Для чего она нужна мне не ведомо.

Слева: Скобы и поручни очень удобно установить до сборки башни. В центре: Конвейер для подачи снарядов с грунта можно собрать в разложен-
ном виде. Справа: Днище и детали подвески традиционно удались.

Слева: Очень неплохо получилась деталировка НЛД, включая лезвие оборудования для самоокапывания. В центре: Модель дополнена точеным
антенным вводом. Справа: Хорошо заметны смоляные мортирки системы «Туча» и самодельный прицел ЗПУ.

удалением следа от боковых питателей. Я вообще, практически все на весьма высоком стий создает рельеф, препятствующий про-
сразу вспомнил, сколько сил положил на уровне. Однако есть и недостатки. Например, скальзывании. Эти листы на модели изобра-
подобную работу во время постройки модели на крыше башни настоящие САУ несут анти- жены, причем масштабно – то есть, практиче-
Paladin от Riich Models (см. «М-Хобби» скользящее покрытие. Этот «русский анти- ски незаметно, их видно только на макро-
5/2019)... Совершенно филигранно выпол- слип» представляет собой листы с пробиты- съемке или под лупой. На мой взгляд, тут как
нена зенитная пулеметная установка. Да и ми отверстиями, тянутая кромка этих отвер- раз тот случай, когда можно было бы немнож-
ко утрировать деталировку.

Но это не самая большая беда. Как я уже


писал, на «Звезде», видимо, есть специ-
альный «менеджер по неидеальностям».
Это явно отдельная должность, потому что я
не представляю, как человек, спроектиро-
вавший такую великолепную ЗПУ, может
предложить устанавливать ее на отлитую
зацело с крышей командирскую башенку. И
это бы еще ладно. Прицел зенитного пуле-
мета выглядит у прототипа этакой трубкой с
окошком, но ее также отлили вместе с кры-

М-Хобби 8/2019
11
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 12

Слева: Габаритные огни заменены смоляными от OKB Grigorov. Буксирные серьги доработаны при помощи резачка, на бортах наклеены кружки
из тонкого полистирола. В центре: Конвейер закреплен в сложенном виде. Справа: Заклеены пустоты под ящиками на надгусеничных полках.
Иначе они будут видны через промежуток между гусеницей и крылом.

Слева: Детали ходовой части выглядят очень реалистично. В центре: Милое, но не очень нужное дополнение – снаряд. Справа: Модель готова к
нанесению грунтовки.

шей! Такая работа характерна для древних мой только в районе крепления орудийной ных поручней. Мне, конечно же, пришлось
наборов ESCI или для китайского варгейма. маски. Хотя не приходится сомневаться в том, срезать все имитации и делать ручки с поруч-
Но зачем делать так «Звезде», я не пони- что это мой собственный недосмотр, а не кон- нями заново. Интересно, что на крыше башни
маю. Безобразно выглядят буксирные структивная недоработка. Башня оборудова- два люка можно выполнить открытыми, что
серьги, габаритные огни и кувалда, на большим количеством поручней, ручек и делает зацело отлитую комбашенку еще
тоже отлитые прямо на верхней скоб. Они отлиты на модели вместе с базовы- более нелепой на этой модели.
лобовой детали. Довести ми деталями, в результате чего выглядят Оставить орудие подвижным не составит
их до нормального подобно «гребешкам». Спорное решение. труда даже для самого начинающего модели-
вида очень слож- Для неопытного моделиста эти элементы ста, ведь его крепление выполнено весьма
но. Почему не просто не нужны. Для более искушенных кол- продумано. А орудие нужно обязательно
дать их отдель- лег их гораздо лучше было бы дать просто делать подымающимся даже для версии САУ
но – загадка. А ведь разметкой в виде углублений под высверли- на марше – иначе его не установить на креп-
на Т-90 габаритные огни вание отверстий для самодельных проволоч- ление по-походному. Дульный тормоз соби-
были выполнены нормально.
Как десяток деталей мог бы
усложнить модель? Опять вопрос без
ответа.
Ходовая часть у модели, как обычно,
собралась без проблем. Конструкция дета-
лей балансиров и амортизаторов позволяет
позиционировать их однозначно. А это зна-
чит, что опорные катки сами выстроятся как
по линейке. Я решил для разнообразия
собрать ходовую непосредственно на
«ванне», и потом «накрыть» ее верхней
частью корпуса. Гусеничные ленты из-за тех-
нологических ограничений имеют сплошные
направляющие гребни, но технология борь-
бы с этим давно отработана. Сверло диа-
метром 0,65 мм и острый модельный
нож позволяют за пару вечеров
получить траки не хуже смоляных
конверсионных наборов.
Огромная башня собирается из
множества плоских деталей, прак-
тически безупречно стыкующихся.
Я столкнулся с небольшой пробле-
12 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 13

ИЗ КОРОБКИ

рается из двух деталей и выглядит более чем


убедительно. На нем сымитированы даже
литьевые ребра жесткости.
Деталировка крыши башни была мною
дополнена точеным из металла антенным
вводом от Zedval. Саму антенну я устанавли-
вать не стал – настоящие САУ редко ее имеют.
Это логично, ведь связь между самоходками
нужна только на небольшом расстоянии, а
командир батареи, а тем более дивизиона,
перемещается на специальной командно-
штабной машине.
Зенитная пулеметная установка, как я
уже говорил, отлично выполнена. Я поз-
волил себе дополнить ее деталировку
лишь точеным стволом пулемета, просто
потому, что он у меня был в запасах. Еще
одним дополнением на башне стали
мортиры дымовых гранатометов –в
смоле они получаются гораздо убедитель-
нее. От штатных пластиковых деталей я
оставил только площадки крепления. Кон-
вейер для подачи снарядов с грунта может
быть выполненным как в походном, так и в
боевом положении. Впрочем, в боевом поло-
жении он выглядит бессмысленным – люк на
корме башни нельзя сделать открытым, а ведь шенку и ВЛД проектировал какой-то специ- В силу простоты окраски выбранного про-
именно через него и подаются выстрелы. Не альный вредитель. тотипа, малярные работы прошли быстро и
спасает ситуацию и наличие снаряда в набо- ВЛД я минимально доработал, пройдясь по приятно. Немногочисленные цветные пятна
ре: если уж дело дошло до подачи боеком- контуру буксирных петель резачком. На боко- инструмента были дополнены белыми номе-
плекта извне машины, рядом с ней непремен- вины петель наклеил выбитые иголкой круж- рами. Я использовал декаль из запасов, от
но будут в ассортименте и снаряды, и заряды ки из «доширачки», они тоже немножко ожи- New Penguin. А вот тактические знаки пошли
(заряжание гаубицы раздельное), и заряд- вили конструкцию. Габаритные огни были в дело со штатного листика из набора.
ные ящики. заменены смоляными от OKB Grigorov. А Небольшая тонировка, нанесение пылевых
Верх корпуса изготовлен достаточно ори- ограждения фар традиционно согнуты из эффектов и модель готова.
гинально. Все ящики на надгусеничных пол- проволоки с поперечными перемычками из Я не знаю, какую оценку заслужил данные
ках отлиты вместе с базовой «крышкой». тянутого литника. набор. Если бы не упорный труд «менеджера
Отдельными деталями даны боковые крышки При установке фиксатора ствола орудия в по неидеальностям», модель безоговорочно
люков. Сами крышки отлично проработаны, походном положении нужно соблюсти два получила бы крепкую оценку «пять». А так ее
на них есть все необходимые ребра жестко- условия. Во-первых, фиксатор должен быть ставить как-то не хочется. И, тем не менее, я
сти, петли и защелки. Кстати, в наборе есть приклеен до того, как будет установлена настоятельно рекомендую эту модель к
одна лишняя крышка, похожая ситуация пятигранная платформа. Иначе его просто не покупке и сборке. Аналогов ее нет и не пред-
наблюдалась с моделью «Арматы». Обращает удастся «нащелкнуть» на предусмотренные видится, не смотря на обещания некоторых
на себя внимание то, что на наклонные части для него штырьки. Во-вторых, если вы соби- китайских производителей. Сборка достав-
кормовых ящиков крышки наклеиваются раетесь делать самоходку в положении на ляет одно удовольствие, результат радует
отдельно, что позволило изобразить на них марше, фиксатор должен быть подвижным. глаз. Ну, правда же, на фоне «Мсты-С» знаме-
рельеф правильно. Разительный контраст с Только так удастся соединить его с орудием. нитый «Паладин» смотрится не очень убеди-
лобовой деталью, к которой «прилипла» вся Тросы на корме, как обычно, заменены изде- тельно. А я совершенно точно соберу вторую
мелкая деталировка! Кстати, люк механика- лиями польской «Эврики». А вот коуши и 2С19, только переделав в более раннюю вер-
водителя тоже отлит отдельной деталью. Нет, бревно самовытаскивания я оставил штатные сию и в пятнистом камуфляже.
вы все-таки меня не переубедите – комба- – они отлично получились и в пластике.
Модель предоставлена фирмой «Звезда».

М-Хобби 8/2019
13
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 14

Дмитрий КОПЫРКИН (г.Москва)


Фотографии автора

Посреди огней вечерних...


Набор: Американские автолюбители (1910-е годы) – повлияли на европейцев и привнесли эле- пришли пиджаки разной степени «мешкова-
Масштаб: 1/24 менты русского костюма в местную моду. Ну тости» с удлиненными лацканами что, тем не
Производитель: ICM, Киев и, конечно, начавшаяся в 1914 году Первая менее, придало костюму более вытянутый
Характеристика: пластиковая, литая, 25 деталей мировая война заставила людей по-другому силуэт. В это время носят костюмы-тройки (с
взглянуть на то, во что они одеты, и дала старт жилетами), как однотонные, так и в различ-
Рейтинг: ★★★★ стилю, названному позже «милитари».
В начале десятилетия после выставок
ных цветовых сочетаниях. Вырез жилета рас-
полагался высоко на груди. Пиджаки шьют
Матисса, Руо, Марке и других фавистов (стиль однобортными. В Европе мужчины по-преж-
не даже представить было живописи) в одежду на смену приглушенным нему носят на голове котелки и цилиндры, а в
трудно, что я когда-нибудь пастельным тонам приходят яркие, насыщен- Америке им на смену все чаще приходит мяг-
буду писать о гражданском ные краски. Женщины начинают избавляться кая широкополая шляпа.
костюме, а тем более о женской моде! Но, как от корсетов. Покрой платья упрощается, его Брюки становятся несколько короче, все
известно, мы предполагаем, а кто-то наверху, силуэт делается более естественным и мяг- реже на них можно встретить отвороты.
вот он – располагает. «Короче! Больше не ким. В это время даже знатные дамы начи- Именно в это время на них появляются
зарекайся» – сказал я сам себе и предлагаю нают добавлять в свое убранство яркий этни- «стрелки», которые формируют с помощью
вашему вниманию то, что получилось. ческий декор, который прежде считался про- специально созданного инструмента –
Рассматриваемый набор представляет стонародным. «пресса для брюк». Для торжественных слу-
мужчину водителя и женщину пассажирку Перед Мировой войной в гардероб амери- чаев актуальным остается фрак с темным
для модели одного из автомобилей Ford канок и европеек добавляется спортивная или светлым жилетом или смокинг, который
линейки фирмы ICM в масштабе 1/24. Про- одежда. Теперь модно заниматься спортом: носили с белой рубашкой и темным галсту-
изводитель предлагает использовать Ford T велосипед и верховая езда становятся среди ком. Если говорить о рубашках и галстуках,
1911 года (№24002 по каталогу ICM). Состав дам очень популярными. Занятия крокетом, то в начале прошлого века под пиджак
набора вполне традиционен: литник в про- коньками и теннисом оставляют в прошлом обычно надевали однотонную рубашку с
зрачном пакете, немногословная инструкция пышные и чересчур длинные юбки и несги- отложным или «итальянским» воротником с
с номерами красок и «быстрый эскиз худож- бающиеся корсеты. В моду входят легкие отутюженными «крылышками». Узкий гал-
ника», должный изображать сборочный чер- прямые, чуть приталенные платья. Женская стук самовяз носили повседневно, в офици-
теж. Декалей не предусмотрено. Сборка юбка (о, ужас!) открывает щиколотки владе- альных случаях повязывали галстук-пласт-
несложная, утяжин, усадок пластика и облоя лицы. Платья часто шьются с кружевной рон, а для выхода в свет была обязательна
нет. Шпатлевка понадобится для ликвидации манишкой, с высоким воротником и пышны- бабочка. Обувь мало отличалась от совре-
щелей по стыкам деталей при сборке женской ми рукавами. В моде, по-прежнему, роскош- менной.
юбки, состоящей из четырех частей. ные шляпы, а платья все также отделываются Таким образом, можно говорить о том,
Итак, второе десятилетие двадцатого дорогими кружевами, мехами или вышив- что предлагаемый набор хорошо передает
века. Мода старого света и Америки подвер- кой… что, собственно, мы и наблюдаем на стиль одежды начала прошлого века. И,
гается довольно сильным изменениям: ска- рассматриваемой фигурке женщины. отмечу, что обе фигуры легко размещаются в
зывается влияние Востока, плюс увлечение Говоря о мужской моде того времени, модели «Форда» 1911 года, выпущенной
спортом вносит некоторые дополнения в можно отметить, что в начале ХХ века уже киевлянами.
мужскую и женскую одежду, и даже балет в сформировался практически современный
Париже – знаменитые «Дягилевские сезоны» стиль делового костюма. На смену сюртукам Набор предоставлен фирмой ICM.

14 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 15
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 16

Александр СЧАСТНЫЙ (г. Санкт-Петербург)


Фотографии автора

Грузовик с зубрами на капоте

Модель: МАЗ-200
Масштаб: 1/43
ашиностроение советского лась – так, к примеру, стальную кабину заме- Производитель: AVD, Кострома
периода создавало инте- нили деревянной, обитой тонкими листами Характеристика: 68 пластиковых деталей (из них
ресные «гибриды», в числе железа. Ярославский завод продолжал 9 прозрачных), металлическая кабина, шины
которых был МАЗ-200, сочетавший архаич- серийный выпуск модели до 1952 года, но колес из эластичного материала, фототравление,
декаль.
ную кабину, обшитую железом по деревянно- стало ясно, что завод не справляется с объе-
му каркасу, с довольно современным для мами производства. Поэтому «эстафету» по
сороковых годов двигателем ЯАЗ-204, кото- выпуску грузовика принял Минский автоза- Рейтинг: ★★★★
рый с некоторыми упрощениями был скопи- вод. И, хоть это не совсем справедливо, имен-
рован с американского мотора GMC. но под маркой МАЗ грузовик приобрел Минском заводе автомобиль был оснащен
В 1943 году Ярославскому автозаводу известность, сменив ярославского капотного указателями поворота, которые были объ-
было поручено разработать универсальный медведя на минских зубров. единены с передними подфарниками. Пер-
грузовик с большой тяговой силой. Из-за МАЗ-200 эксплуатировался по всему вый двигатель 200-й модели – ЯАЗ-204 (двух-
трудностей военного времени опытный обра- Союзу до начала 1980-х гг. и в странах тактный, четырехцилиндровый дизельный
зец (ОП-200) собирался практически вруч- третьего мира. Машины для экспорта были мотор жидкостного охлаждения мощностью
ную. Программа Ленд-лиза, по которой на голубого цвета, а «свои» грузовики красили в 110 л. с) позднее заменили сначала усовер-
ЯАЗ поступали чертежи, детали и оборудова- защитный зеленый. Всего было выпущено шенствованным ЯАЗ-204А (120 л. с.), потом –
ние, очень помогла нашим инженерам. ОП- около 230 тысяч экземпляров. 206-м (165 л. с.), а уже в начале 1960-х годов
200 сочетал в себе копию кабины американ- Кабина МАЗ-200 была рассчитана на трех – новым ЯМЗ-236 (180 л. с.).
ского Mack L, копию двигателя General Motors пассажиров. Естественная вентиляция отсут- Набор от AVD выполнен в типичной для
4-71, дисковые колеса, «срисованные» с Mer- ствовала почти полностью, что создавало данного производителя манере: красочная
cedes-Benz L4500. Опытный образец был дискомфорт при любой погоде. В 200-й моде- коробка, лаконичная инструкция с полным
готов к концу 1944 года. После заводских ли впервые был установлен отдельный тахо- отсутствием схем окраски и нанесения дека-
испытаний грузовик переименовали в ЯАЗ- метр. Для освещения использовались две лей, ну и несколько пакетов с деталями.
200 и запустили в массовое производство. В передние фары с подфарниками и двухсек- Кабина отлита из мягкого металла и имеет
дальнейшем модель постоянно дорабатыва- ционный фонарь, расположенный сзади. На заметные швы по линиям стыка частей пресс-

Слева: Шины колес имеют совершенно лысые боковины и нетипичный для МАЗ-200 протектор. Для постройки точной копии потребуется допол-
нительно купить что-то более подходящее. В центре: В наборе есть очень полезные элементы – фототравленые дворники и защитная решетка
заднего стекла, а также зеркальная пленка для зеркала заднего вида. Справа: Интерьер кабины в собранном виде. Толщина некоторых элемен-
тов избыточная.

16 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 17

ИЗ КОРОБКИ

формы, которые следует убрать шкуркой. сожалению, цветных фотографий грузовиков


Рама, также традиционно, отлита из полисти- периода 1950-х годов мне найти не удалось и,
рола в одну деталь и имеет множество кре- руководствуясь логикой, я окрасил кабину и
пежных площадок для винтов, что сильно кузов в темно-зеленый цвет, которым краси-
нарушает копийность. Надо сказать, что даже лись послевоенные армейские автомобили, в
на фоне других моделей AVD набор МАЗ-200 частности, ЗиЛ-157. Цвет намешал самостоя-
выглядит сильно упрощенным, особенно тельно из нескольких красок Mr. Color. Сделал
ходовая часть. Помимо вышеупомянутой легкие высветления аэрографом, а также
рамы, довольно примитивно сделаны смывку масляной краской. Рама окрашена в
покрышки колес. Чтобы попытаться черный тем же Mr. Color и тонирована сухими
построить более-менее серьезную копию, пигментами. Ими же «испачканы» колеса и
колеса нужно будет заменить. Подкачали и нижняя часть кузова. Я попытался изобра- Рама у модели сделана упрощенно и имеет
прозрачные детали: во-первых, они толстые, зить давно эксплуатирующийся автомобиль – огромное количество технологических пло-
во-вторых, имеют заметные утяжины. Чтобы сделал имитацию ржавчины, используя оран- щадок для соединяющих ее с кузовом и каби-
придать остеклению модели приличный вид, ной винтов, что, конечно, на пользу
жевый лак Tamiya и сухой пигмент. В наборе
копийности отнюдь не идет.
скорее всего, придется боковые стекла заме- есть декаль, но она предназначена для всей
нить, скажем, толстой пленкой. линейки машин на базе МАЗ-200, а для борто- грузовика, с другой – набор имеет много
Бортовая платформа отлита в одну деталь, вого грузовика практически не нужна. недочетов по литью и деталировке, так что
поэтому имитации досок на внутренних сто- С одной стороны, любители 43-го масшта- для постройки копии МАЗ-200 моделистам
ронах бортов нет – иначе кузов нельзя было ба получили доступную модель известного нужно будет основательно потрудиться.
бы вынуть из пресс-формы. Честно говоря,
для меня остается загадкой, почему при таких
возможностях литья производитель решился
на такое упрощение в ущерб копийности.
Чтобы хоть как-то это скрыть, в кузов машины
обязательно нужно будет положить какой-
нибудь груз. Из прочих недочетов отмечу,
пожалуй, лишь избыточную толщину рулево-
го колеса и ручек в кабине, хотя, в целом,
интерьер сделан неплохо. В наборе присут-
ствует очень приятный бонус – фототравле-
ные дворники, решетка заднего стекла, а
также пленка для имитации зеркала заднего
обзора.
Сборка модели проходит совсем просто,
для полной подготовки частей к покраске
вполне хватит одного дня. Оба моста соби-
раются отдельно и потом винтами прикручи-
ваются к раме, поэтому нужно не забыть уста-
новить передние колеса заранее, иначе полу-
оси невозможно будет продеть в нужные
отверстия. Интерьер кабины проще окрасить
без рулевой колодки: в противном случае
будет нелегко перевести декаль на прибор-
ную панель. Переднее стекло выполнено
вместе с частью кабины, и тут потребуется
сделать несложную маску. Определенного
усилия потребовала установка колес. Чтобы
упростить данную процедуру, следует про-
сверлить в дисках отверстия 0,5-мм сверлом
– тогда колеса «встанут» мягко.
Модель проще всего окрашивать по
частям: отдельно кабину, раму и кузов. К

М-Хобби 8/2019
17
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 18

Андрей ПОЛОЖЕНКОВ (г. Курск)


Фотографии прeдоставлены автором

Вооружение пехоты РККА


iniart набором 35102 Dd8). Набор позволяет собрать пару винто- Набор: Soviet infantry weapons & equipment
«Советское пехотное ору- вок в снайперском варианте, на оставшуюся Масштаб: 1/35
жие и снаряжение» продол- пару «трехлинеек» производитель предлага- Производитель: Miniart, Бровары
Характеристика: пластиковый, литой, 86 деталей,
жает серию оружейных наборов, описание ет установить игольчатый четырехгранный
декаль отсутствует.
двух из которых было напечатано в «М- штык (деталь Dd6).
Хобби» 6 и 7/2019. В этот комплект входят Карабины Мосина обр. 1938 г. также
четыре литниковые рамки, из которых две собираются из двух деталей каждый: сам Рейтинг: ★★★★★
одинаковые. На них четыре 7,62-мм винтов- карабин и затвор с прямым стеблем (та же
ки Мосина обр. 1891/1930 гг. (из них пара в самая деталь Dd4, что и для винтовки). В Голе и у озера Хасан, а в годы Великой Отече-
снайперском варианте), пару карабинов наборе идут именно карабины обр. 1938 г. – ственной войны эти пистолеты получили
Мосина обр. 1938 г., есть подсумки и обоймы карабин Мосина обр. 1944 г. отличался нали- широкое распространение во всех родах
к ним, а также игольчатые четырехгранные чием укороченного варианта игольчатого войск. Пистолет ТТ отличался простотой кон-
штыки в винтовке Мосина, пистолеты систе- четырехгранного штыка, который крепился в струкции, невысокой себестоимостью про-
мы Токарева обр. 1933 г., револьвер Нагана передней части ствола в специальном шарни- изводства и легкостью обслуживания. Писто-
обр. 1895 г., пара сигнальных пистолетов ре и откидывался в сложенном состоянии лет обеспечивал хорошую точность стрельбы,
обр. 1924 г. и кобур к ним, а также ряда дру- вправо. Копии винтовок и карабинов весьма его мощный патрон имел необычно высокую
гих предметов амуниции: офицерская сумка правдоподобно воспроизводят историче- проникающую способность, и опытный стре-
и планшетка, армейский бинокль с футляром ские образцы – моделисту самостоятельно лок из ТТ был способен поразить цель на дис-
к нему и уже упоминавшиеся в рецензии на придется только вырезать оружейные ремни. танциях более 50 метров. Однако, при экс-
набор Soviet infantry automatic weapons & 12 сумок для патронов к винтовке Мосина плуатации выявился и ряд недостатков: из ТТ
equipment гранаты Ф-1, РГД-33, РПГ-40 и (как и положено – по два на каждый «ствол») неудобно было вести огонь через амбразуры
РПГ-43 с подсумками, шлемы СШ-36 и СШ-40, по внешнему виду и по рисунку в инструкции танка, у пистолета была плохая фиксация
армейские фляги, алюминиевые кружки и соответствуют образцу из кирзы, принятому в магазина, имели место случаи непроизволь-
ложки, малые саперные лопаты в чехлах и начале 1941 г. (до войны выдавался иной ного выстрела, возникали нарекания и по
без них. вариант данного предмета снаряжения, кото- эргономичности. И, тем не менее, производ-
Вряд ли нуждается в дополнительном рый шился из кожи), а также пара обойм на ство ТТ-33 продолжалось до конца 1953 года.
представлении 7,62-мм винтовка системы пять патронов. Всего было выпущено около 1 миллиона 740
Мосина обр. 1891/30 гг. К собственно вин- 7,62-мм самозарядный пистолет ТТ-30 тысяч пистолетов. В Советской Армии,
товке (деталь Dd3) приклеивается затвор с (Тульский Токарева, обр. 1930 г.) был создан несмотря на появление более современных
прямым или изогнутым стеблем (соответ- в конструкторском бюро под руководством образцов, пистолет Токарева использовался
ственно детали Dd4 или Dd7). Использование Ф.В. Токарева в 1930 г. и в следующем году вплоть до 1970-х годов.
детали Dd7 позволяет собрать снайперский был принят на вооружение в РККА. С 1933 г. Предлагаемая в наборе копия ТТ отлита в
вариант «мосинки» – в таком случае к ней выпускается модернизированный вариант одну деталь (De12). Несмотря на весьма
приклеивается еще и планка Кочетова с опти- ТТ-33. Боевое крещение нового оружия малые размеры, у изделия хорошо прорабо-
ческим прицелом ПУ обр. 1942 г. (деталь состоялось в 1938-1939 гг. в боях на Халхин- таны все узнаваемые мелкие подробности.

7,62-мм винтовка системы Мосина обр. 1891/30 гг. Винтовка Мосина с примкнутым четырехгранным штыком и ее копия. Филигранно
в снайперском варианте и ее копия. отлитый штык не непросто отделить от литника, не сломав. Впрочем, он и потом
норовит все время сломаться.

Узел крепления четырехгранного штыка на стволе


винтовки Мосина.
Карабин Мосина обр. 1938 г. и его копия. Оптический прицел ПУ на кронштейне
Кочетова.

18 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 19

ИЗ КОРОБКИ

Кожаная сумка для патронов к В целях экономии в условиях военного времени сумки Копии обоймы с патронами и сумки для
винтовке системы Мосина довоен- для патронов начали шить из кирзы. На фотографии патронов к «Мосинке».
ного производства. также хорошо видны обоймы, снаряженные пятью
винтовочными патронами.

Пистолет ТТ-33 с обоймой и его копия.

Варианты кожаных кобур к ТТ-33 и кобура из набора.

Револьвер Наган M1895 .


Кобуры к ТТ-33 имели разнообразные варианты
элементов крепления.

Представленная в наборе копия револьвера «Левосторонняя» кобура к револьверу Наган царского Более привычная «правосторонняя»
Наган M1895 отлита в одну деталь (De5) и до- производства и копия кобуры, предлагаемая в наборе. кобура довоенного производства.
вольно точно воспроизводит прототип.

Производитель в инструкции обозначает сийской Императорской армии семизаряд- 1917 года и последующей Гражданской
пистолет именно как ТТ-33, однако визуаль- ный револьвер калибра 7,62-мм, разработан- войны. Слово «наган» стало нарицательным
ные отличия его от ТТ-30 настолько невелики, ный и производившийся бельгийскими про- – в разговорной речи так часто называли
что в 35-м масштабе это не принципиально. мышленниками братьями Эмилем и Леоном любой револьвер, а зачастую и самозаряд-
Первые кобуры для пистолета Токарева Наганами. Уже на тот момент револьвер ный пистолет. В 1930 году револьвер претер-
шили из кожи, а с началом войны – из кирзы и Наган не блистал выдающимися характери- пел незначительную модернизацию, прежде
даже из брезента. Они могли крепиться на стиками: на зарядку-разрядку уходило всего по конструкции прицельных приспо-
поясной ремень или носиться через плечо, довольно много времени, дульная энергия соблений, а также по технологии производ-
имели некоторые конструктивные отличия, была невысокой, что отрицательно сказыва- ства. Производство револьверов в СССР про-
даже выпускались комбинированные вари- лось на пробиваемости преграды пулей. должалось до конца Великой Отечественной
анты для пистолета ТТ и револьвера Нагана. К Плюсом стало то, что при осечке сразу можно войны, хотя преимущества пистолетов были
пистолету ТТ в наборе прилагается весьма было повторно произвести выстрел, а также очевидны. Одной из причин было то, что
похожие поясная «кожаная» кобура с про- низкая цена револьвера. Кроме того, он был пистолет ТТ не подходил для стрельбы из
тиркой усредненного образца, а также запас- надежен и прост в обращении. Производство амбразуры танка. После окончания Великой
ная обойма с патронами. револьвера Наган М1895 года в России было Отечественной войны револьверы Нагана
Указом от 13 мая 1895 года императором организовано на оружейной фабрике в Туле. были сняты с вооружения в Советской Армии,
Николем II был принят на вооружения Рос- Наган стал одним из символов революции но использовались в милиции до 1960 года, в

М-Хобби 8/2019
19
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 20

Сигнальный пистолет обр. 1926 г.


Копии «ракетниц» и сигнального патрона калибра 26,5 мм.

Один из вариантов кобуры под сигнальный


пистолет, производившийся в СССР начиная
с 1940-х годов, и ее пластиковая копия.

Советский двоенный армейский Один из вариантов футляра-кофра для бинокля


бинокль. довоенного производства.

К
Предлагаемые в наборе копии армейского бинокля и футляра-кофра соответствуют
приведенным образцам.

Палетка.

Полевая сумка командира РККА довоенного производства. Предлагаемые в наборе копии полевой сумки и палетки.

прокуратуре – до 1976 года, а в военизиро- шашкой. Затем револьвер перехватывался в вооружения Российской Императорской
ванной охране и системе инкассации еще правую руку. Спорное удобство, но так было. армии еще в годы Первой мировой войны. Это
намного дольше. По меньшей мере до 2000 Кроме «левосторонних» кобур до Революции было гладкоствольное оружие с восьмигран-
года наганами вооружались начальники гео- в России выпускались и более привычные ным патронником, без предохранителя. В
логических партий и экспедиций. для нас «правосторонние», а в советское инструкции к набору сигнальный пистолет
За время использования револьверов время – только последние. Однако мне обр. 1926 г. позиционируется как «пистолет
Наган в нашей стране было пошито большое встречалась фотография танкиста РККА в осветительный ОП-26», и нам предлагается
количество различных вариантов кобур: они годы Великой Отечественной войны, у кото- пара таких пистолетов, из них один со стволом
отличались внешним видом, способом ноше- рого на поясе, причем, с левой стороны, висе- в откинутом для заряжания положении (соот-
ния, изготавливались из различных материа- ла «левосторонняя» кобура револьвера, но, ветственно, детали De7 и De8). Стоит отметить,
лов. В наборе Miniart предлагается копия вероятно, это был индивидуальный пошив что с 1930 года в СССР выпускалась модерни-
образца поясной кожаной, так называемой для левши. зированная версия, которая визуально
«левосторонней» кобуры кавалерийского Сигнальный пистолет обр. 1926 г., предна- отличалась, прежде всего, более закруглен-
типа, применявшейся в Российской Импера- значенный для стрельбы сигнальными и осве- ной формой рукоятки. «Ракетниц» обр. 1926
торской армии. Такие кобуры подвешива- тительными патронами калибра 26,5 мм раз- г. было выпущено в разы меньше, но в наборе
лись с правой стороны на поясе всадника личного цвета горения, был разработан КБ представлены именно их вполне узнаваемые
рукояткой вперед. Это положение должно под руководством В. Федорова. Он стал копии. Моделистам можно посоветовать лишь
было облегчить доставание револьвера из модернизированной версией сигнального рассверлить стволы – при довольно большом
кобуры левой рукой, если правая была занята пистолета Рдултовского, поступившего на калибре это уже актуально.

20 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 21

ИЗ КОРОБКИ

В наборе также имеется сигнальный «пат- Инструкцией по пригонке, сборке и сбе- ляли к полевой сумке карабинами. Выпускав-
рон пистолета ОП-26» и «кобура пистолета режению единого походного снаряжения шиеся в СССР полевые сумки и палетки имели
ОП-26». Кобура представляет собой доволь- начсостава РККА (приказ РВС СССР № 183 от некоторые различия в зависимости от про-
но интересную конструкцию с отделениями 1932 г.) вводилась полевая сумка для изводителя и года выпуска. В годы войны их
на два десятка сигнальных патронов. Выпус- командного (начальствующего) состава, могли шить не только из кожи, но и из кирзы
калась такая кобура из различных комбина- предназначенная для переноски, хранения и или брезента. В боевых условиях полевая
ций кожи, кирзы и брезента. Мне не удалось использования рабочих документов (карт и сумка была для командира и сейфом для
найти ответ, действительно ли данная кобура так далее), письменных принадлежностей и документов, и письменным столом, но она же
разрабатывалась именно под этот образец необходимого для командного состава делала офицера приметной мишенью.
пистолета, и с какого года выпускалась, но инструмента. Она изготавливалась из кожи, В наборе имеется и полевая сумка (деталь
она точно использовалась, в том числе в годы имела два носильных ремня, нашитых на De2), и палетка (деталь De3). Производитель
войны. наружной стороне задней стенки, к концам почему-то первую «обозвал» «полевой сумкой
Армейский бинокль – неплохо прорабо- которых были пришиты застежки-карабины, сержанта», а вторую по-простому «планшет
танная копия усредненного образца, вполне при помощи которых сумка пристегивалась к советского офицера», но, тем не менее, оба
соответствующая полевому биноклю 8-10 нижним полукольцам поясных муфт. При предмета соответствуют подлинным образцам
кратного увеличения, наиболее распростра- нахождении «на службе вне строя» полевую по внешнему виду. Остается только самостоя-
ненному в РККА во время Великой Отече- сумку разрешалось носить в левой руке, не тельно изготовить ремень для палетки.
ственной войны. К биноклю прилагается фут- пристегнутой к поясному ремню. Все три рассмотренных набора Miniart
ляр-кофр, также похожий на один из вариан- Также при повседневной форме одежды и демонстрируют отличную копийность пред-
тов, выпускающихся в Советском Союзе в нахождении как «на службе вне строя», так и метов и качество литья. Предлагаемый
1920-40 годы. Изготавливались они из кожи, «в строю» взамен полевой сумки разреша- «арсенал» по своему содержанию и количе-
а военное время – из кирзы и даже из брезен- лось носить палетку. Палетка предназнача- ству позволит вооружить целое подразделе-
та. Именно у этой модели имеется широкая лась только для хранения карт, она, как пра- ние РККА 1/35. Все эти предметы солдатско-
шлевка для крепления на поясном ремне, но вило, была двухстворчатая, внутри имелись го обихода могут использоваться в диорамах
моделист при желании может самостоятель- целлулоидные пластинки, разделенные и виньетках как на военные темы, так и отра-
но изготовить ремень для ношения футляра матерчатой прокладкой. Палетка носилась на жающие советскую действительность с 1920-
через плечо. чересплечном ремне, но иногда ее прикреп- 40 годов даже до наших дней.

КЛУБ-МАГАЗИН «ТЕХНИКА МОЛОДЕЖИ» В СК «ОЛИМПИЙСКИЙ»

ПЕРЕЕХАЛ!
Наш адрес: Хорошевское шоссе д.16 стр.3
«Торговый Центр на Беговой», 3-й этаж.
Работаем с 10.00 до 22.00 без перерывов и выходных.
Проезд: метро «Беговая», 1-й вагон из центра.
Бесплатная подземная парковка
Тел./факс: (495) 933-64-41; (925) 505-40-37.
E-mail: post@club-tm.ru
Почтовый адрес: 107014. а/я 112. Сумарокову Борису Юрьевичу.

Интернет-магазин
www.club-tm.ru
Открыт круглосуточно!

Магазин «Техника-молодежи» Наши консультанты помогут советом в выборе и


на Лубянке постройке моделей, подберут к ним аксессуары и
литературу.
Москва, метро «Лубянка», «Кузнецкий
мост», 5 этаж, ЦДМ на Лубянке
У нас более 150 000 наименований товара!
Ежедневно с 10.00 до 22.00
Розничная продажа! Рассылка по почте!
Телефон: 8-926-871-40-14
Открыт и работает! Доставка по Москве курьером!
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 22

Дмитрий КУТЕРГИН (г. Москва)


Фотографии автора

Челябинский лаптежник

Модель: Болотоходный трактор Т-130Б


с бульдозером
Масштаб: 1/35
одели гражданской техники делает их относительно дешевыми. Но подго- Производитель: Red Iron Models, Москва
все прочнее обосновывают- товка такого производства стоит огромных Характеристика: 136 деталей из полиуретановой и
ся на полках с 35-м масшта- денег и участия десятков специалистов. Моде- 48 фототравленых деталей, 88 траков из белого
металла, 4 прозрачные детали для фар, прово-
бом, ранее считавшийся чисто «военным». На ли же из полиуретанового компаунда (уже лока, прозрачная пленка для окон, декаль на 2
мой взгляд, это объясняется самим масштабом, больше десятилетия из эпоксидной или поли- варианта.
в котором богатые возможности по детали- эфирной смолы модели не делают) отливают-
ровке и наглядность очень удачно сочетаются ся в формы из эластичных материалов вруч-
с относительно небольшими размерами гото- ную, скорость производства таких деталей Рейтинг: ★★★★★
вых моделей. Московская фирма Red Iron зависит от срока полимеризации смолы и
Models, производящая модели гражданской и существенно больше, чем время на изготовле- корабль. Однако новая машина для завода
космической техники в масштабе 1/35, уже ние пластикового набора. В результате такая оказалась сложной: потребовала высокоточ-
заработала себе прочную международную ручная работа стоит дорого, и выпускаются ных механизмов новых сверхпрочных спла-
репутацию производителя высококачествен- модели малыми партиями. Неоспоримый плюс вов, новых способов литья и прочих новых
ных и очень необычных моделей из смолы. смоляных моделей – это детализация. Здесь технологий. В результате Челябинский завод
Самое главное отличие смоляных моделей от можно воспроизвести микроскопические решил переходить от производства Т-100М к
традиционных полистироловых – это метод филигранные детали. Т-130 постепенно, введя в производство
производства. Привычные всем пластиковые Прототип этой модели – промышленный сначала Т-100МЗ, в котором использовались
модели производятся автоматическими тер- трактор Т-130 – был создан в качестве глубо- элементы ходовой Т-130. Т-100МЗ выпускал-
мопласт-автоматами. Такой станок расплав- кой модернизации Т-100М в начале 1960-х. ся параллельно с Т-130 до 1984 года, а сам Т-
ляет гранулы полистирола и вдавливает жид- Футуристичный по тем временам «квадрат- 130 – с 1969 до 1987 год. На базе Т-130 был
кую массу в металлические формы. Процесс ный» дизайн, революционное управление разработан болотоходный вариант Т-130Б,
изготовления пластикового литника с деталя- одним рычагом, турбодизель и множество предназначенный для работ на болотистых
ми занимает пару минут, что позволяет про- других новшеств в глазах тракториста 1960-х почвах и на разработке целины. Т-130Б осна-
изводить модели в огромных количествах и делали Т-130 похожим на космический стили гусеницами с увеличенной площадью

1 2 3

22 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 23

ИЗ КОРОБКИ

4 5 6

7 8 9

10 11 12

13 14 15

опоры, чтобы снизить его удельное давление сцепления с грунтом увеличенных гусениц к и поперечная рессора подвески с ее крепле-
на грунт. Для этого башмаки гусениц сделали тяговому усилию добывались еще две тонны нием отлиты с мельчайшими подробностями,
шириной 950 мм вместо стандартных 500 мм. силы. вроде сеточек для увеличения прочности
А, кроме того, растянули гусеничные телеги, Первое впечатление от модели Т-130Б литых картеров, всяческих ребер жесткости и
чтобы гусеницы стали не только шире, но и фирмы Red Iron хорошее, детали отлиты из головок болтов. У бортовых редукторов
длиннее. Увеличение длины гусениц повлек- белой смолы четко и без пузырей. К сожале- ключи для стыковки с задним мостом отлиты
ло за собой удлинение рамы трактора за счет нию, мелкие детали на белой смоле видны со стороны литника и, если вы срезали лит-
лонжеронов на 350 мм. Кабина осталась на очень плохо, поэтому придется грунтовать их ник под фланец редуктора (чтобы поменьше
месте относительно переда трактора, поэто- перед фотографированием. Характерная стачивать) то, скорее всего, срезали и высту-
му пришлось создать удлиненные кулисы черта фирмы Red Iron – это очень подробная пающий ключ. Поэтому советую срезать
коробки передач, «отодвинувшейся» по и качественная инструкция. Сборка начина- выпор из перемычек около литника, а не
отношению к кабине назад вместе с задним ется с рамы трактора, которая представляет около детали, а потом, посмотрев, что у дета-
мостом. Более широкие гусеницы потребова- собой задний мост с двумя лонжеронами, ли снизу, аккуратно удалить перемычки
ли разнести гусеничные телеги дальше от отлитыми на большом литнике, соединение с выпора. Подготовленные детали склеиваем в
центра трактора, что было сделано за счет которым выполнено конструкцией из тонких единое целое и получаем вот такую раму
литых проставок на крепления гусеничных (0,3-0,5 мм) перемычек, легко перерезаемых трактора (Фото 1).
телег, удлиненных полуосей звездочек и ножом. После отделения детали, кладем на Далее я решил отступить от инструкции:
удлиненной рессоры. В конечном счете, дав- поверхность стола лист шкурки и стачиваем гусеничные телеги представляют собой две
ление на грунт упало с 750 до 250 грамм на следы литья, формируя верхнюю плоскость половины со сложной линией стыковки и по
квадратный сантиметр. А за счет лучшего рамы. Коробка передач, бортовые редукторы инструкции к шасси трактора приклеивается

М-Хобби 8/2019
23
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 24

одна половина, затем, после вставки межу денный водой клей, чтобы после высыхания ствовал, насколько снизилась ее прочность –
половинами колес, вторая. Я же попробую можно было смахнуть лишнее жесткой гусеница буквально играет в руке, поэтому я
собрать телеги отдельно, чтобы установить кистью. Наношу грязевую массу перед сбор- не советую это делать тем, кто не уверен в
их уже окрашенными для упрощения процес- кой узлов, потому что в некоторые места своих силах. Нижнюю ветвь я модифициро-
са окраски и везеринга, хотя вставить колеса будет крайне тяжело подлезть после сборки вать таким образом не стал, кроме двух пер-
станет гораздо труднее. Отделяем нужные и, в то же время, они достаточно хорошо вых и двух последних траков, которые будут
детали, аккуратно удаляем с них следы выпо- будут видны. После нанесения грязи и удале- видны спереди и сзади. Собрав, загрунтовав,
ров и собираем телеги (Фото 2). Далее также ния с помощью жесткой кисти излишков, покрасив и загрязнив гусеницы содой с ПВА и
поступаем с опорными катками (их 14 штук), собираю все вместе (Фото 5). пигментом, устанавливаю их на трактор –
двумя звездочками и двумя ленивцами. С Каждая гусеница состоит из верхней и результат начинает радовать глаз, ведь боло-
ленивцев нужно еще удалить следы от стыка нижней ветвей гусеничной цепи, отлитых из тоходные гусеницы – это огромная часть
половин формы в окнах между спиц. смолы целиком с имитацией провисов, образа Т-130Б (Фото 7). Когда ходовая часть
Далее разумно окрасить собранные узлы, соединяющихся друг с другом с помощью совсем готова, по инструкции надо устано-
так как после их соединения друг с другом защелок в виде полусферы на одной ветви и вить сцепление и удлиненный вал в кожухе,
появятся труднодоступные для покраски ответного посадочного места на другой. К но я решил ради простоты покраски собрать
места. Сначала я положил на предварительно гусеничным цепям клеятся башмаки, отлитые силовую установку целиком и окрашенной
загрунтованные детали слой краски цвета из белого металла (Фото 6). Существенные установить в трактор.
Dark Iron, хорошенько прокрасив детали. плюсы такой конструкции: во-первых, баш- Мотор выполнен удивительно подробно –
Затем, покрыв слоем лака краску, покрыл маки из белого металла существенно прочнее ни одна полистироловая модель таким похва-
детали лаком для волос и задул из аэрографа смоляных, что на 30 мм ширины гусеницы при статься не может. Мотор собирается из 25
пятнами цвета Hull Red. Сколол новый слой в толщине 0,5 мм делает такие гусеницы жиз- смоляных деталей и шести фототравленых.
воде мягкой кисточкой, и снова покрываю нестойкими, во-вторых, у многих моделей Мелкие фильтры довольно трудно очищать от
все акриловым лаком и лаком для волос, тракторов траки склонны «гулять» из-за выпоров из-за их размеров. «Из коробоч-
чтобы задуть пятнами терракотового цвета. люфтов шарниров, что придает гусеницам ный» вариант мотора предполагает имита-
Положив следующий цвет и сколов в воде его неряшливый и некрасивый вид. В случае Т- цию выхлопной трубы пускового двигателя и
кисточкой, получаю вот такой результат 130Б это явление имело бы катастрофиче- пароотводной трубки термостата проволо-
(Фото 3). Теперь до финишного покрытия ский размах, учитывая вдвое большую шири- кой диаметром 1 мм. В целом, решение при-
лаком перед основным цветом перехожу к ну болотоходных траков при той же ширине емлемое, но я решил согнуть эти детали из
доводке пастельными карандашами и спон- гусеничной цепи. Я решил доработать гусе- латунной трубки диаметром 0,8 мм с толщи-
жиком. Потом я нанес через очередную про- ницы, просверлив только намеченные на ной стенки 0,1 мм. Кроме того, между воздуш-
слойку лака для волос базовый цвет и сколол башмаках отверстия насквозь. Срезаю ветви ным фильтром «Циклон» и выхлопной трубой
его, как и в остальных случаях. Если присмот- гусеничных цепей модельным ножом с лит- дизеля проходит трубка, служащая для выса-
реться, местами, стали видны ступеньки от ника и шкуркой убираю следы. Здесь очень сывания за счет инжекции пыли и мелкого
3D-принтера, мне они не мешают – они снизу важно выдержать угол поверхности, на кото- мусора из фильтра, которую предлагается
модели – но можно обработать лонжероны рую будут приклеены башмаки, чтобы они имитировать 0,5-мм проволокой, но, в дей-
рамы снизу и их крепления к заднему мосту были параллельны земле. Затем наклеиваю ствительности, это были два патрубка, прива-
мелкой шкуркой. После смывки проявляется металлические башмаки – они встают очень ренные к выхлопной трубе и поддону фильт-
рельеф (Фото 4). Затем я имитирую грязь с четко и однозначно, чему помогают посадоч- ра и соединенные куском резинового шланга
помощью соды сме- ные ключи хитрой формы на баш- на хомутах. Я не устоял перед соблазном
шанной с клеем ПВА и маках. Просверлив верхнюю сымитировать эту резиновую проставку,
пигментом цвета ветвь гусеницы, я почув- впаяв в середину 0,5-мм проволоки кусок той
Europe Dust. В грязе- же 0,8-мм трубки, а хомуты сымитировал тон-
вую смесь добавляю кими полосками листовой меди толщиной 0,1
предельно разве- мм. В результате всех манипуляций получаем

24 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 25

ИЗ КОРОБКИ

16 17 18

19 20 21

22 23 24

вот такой мотор Д-160 (Фото 8, 9). Получив- опора мотора крепится как раз к этой детали, сто, на место встают без проблем и сильно
шийся двигатель всем своим видом как бы а она, в свою очередь, приклеивается к раме. оживляют передок.
приглашает воспроизвести еще и все топлив- Перед отлит одной деталью, в которой радиа- Ось вала от сцепления к коробке передач
ные и масляные магистрали. Для них я тор, боковые баки для гидромасла и перед- на 2-3 мм приходит выше точки, куда этот вал
использовал латунную 0,8-мм трубку, кото- няя броня соединены воедино (Фото 12). При присоединяется в коробке передач, то есть,
рую нарезал колечками длиной 0,9 мм и при- сравнении с фотографиями прототипа видно, мотор не может быть состыкован с коробкой.
паял к ним проволоку 0,12 мм. В получившие- что деталь несколько упрощена: на ней нет Если бы я следовал инструкции, то обнару-
ся патрубки с кольцами на конце я продеваю фильтра-отстойника для исходящей гидро- жил бы эту беду еще на этапе сборки рамы
болтики от «Мастерклуб», которыми и креп- магистрали и угловых крепежей для боковых (второй сборочный этап). А если бы коробка
лю патрубки в заранее засверленные поса- крышек моторного отсека. Фильтр я сделал передач не была уже вклеена и покрашена, я
дочные места. из кусочка литника, листового пластика и мог бы просто сточить эти самые 2-3 мм со
На топливном насосе нет узла, к которому смоляных болтиков диаметром 0,6 мм. А вот стороны литейного выпора, и коробка пере-
подключается фильтр грубой очистки топли- крепежи при их размере 1,5х2 мм с пазами и дач встала бы как надо. Пришлось мне сре-
ва и обратная топливная магистраль. Из изгибами я решил не делать – уж очень они зать посадочный ключ на валу мотора, кото-
листового пластика, трубочки и болтиков малы. На буксировочные крюки повесил рый теперь упирается в коробку передач и не
«Мастерклуб» я за 10 минут изготовил этот кусок цепи (Фото 13), которую сплел из 0,3- дает мотору и предку трактора встать на
простенький узел. Собираю все вместе и мм проволоки – такие мелочи очень ожив- место, и просто склеить все узлы вместе.
заодно приклеиваю согнутые из оловянного ляют модель (Фото 14). Жалюзи передней Кожух вала, благодаря своему внушительно-
припоя гидравлические шланги (Фото 10). За брони трактора даны фототравлеными дета- му диаметру, закрывает место соединения с
сборкой следует покраска с использованием лями, которые приклеиваются в специальные коробкой передач и делает незаметной несо-
техники лака для волос (Фото 11). Местами пазы на передней смоляной детали, но перед осность с валом коробки при взгляде снизу,
из-за наложения очень толстого слоя краски их установкой я хочу покрасить радиатор – ну а сверху все это закроет пол кабины (Фото
для ее скалывания пришлось долго держать сделать это потом через жалюзи будет невоз- 15).
мотор в воде, чтобы она пропитала краску и можно. При установке фототравленых ламе- По инструкции сборка кабины осуществ-
растворила лак для волос. При высыхании лей жалюзи в пилообразные пазы на смоля- ляется на шасси трактора, а я решил собрать
под краской образовались пустоты и она ной детали обнаружилось, что, во-первых, ее отдельно, в процессе окрасив изнутри, а
начала заворачиваться лоскутами вокруг ско- требуется подгонка их по месту, а, во-вторых, затем установить на место. Две фототравле-
лов. Висящие местами лоскуты краски дали пазы не фиксируют ламели в однозначном ные надгусеничные полки нужно приклеить к
очень реалистичный вид износа ЛКП, поэтому положении, поэтому возможна их неровная центральной секции, предварительно промяв
я их задул несколькими толстыми слоями лака установка. Устанавливая ламели, я сразу про- на них головки заклепок с помощью шарико-
для прочности и оставил, как есть. красил их с внутренней стороны. Фототрав- вой ручки (Фото 16). Продавливаются эти
Для установки двигателя нужно подгото- леные защелки капота довольно мелкие, но заклепки нажатием в отмеченное полутравом
вить перед трактора, потому что передняя сворачиваются в готовую деталь очень про- место, так что промахнуться невозможно.

М-Хобби 8/2019
25
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 26

25 26 27

28 29 30

Лучше деталь предварительно отжечь над также рычаги, которые изготавливаются из конца, закрепив двери. Еще я доработал
пламенем. После подготовки фототравленых кусочка 0,5-мм проволоки и смоляных нако- упоры дверей, заменив цельнолитые «куби-
надгусеничных полок, я сгибаю их по про- нечников (Фото 19). На сиденье на нем отсут- ки» гнутыми деталями из 0,15-мм меди. Дора-
травленным линиям с помощью стальной сле- ствуют штампованные ручки регулировки, ботке подверглась и передняя стенка каби-
сарной линейки. Перед установкой полок на которые я изготовил из листовой меди 0,15 ны: установил педаль деселератора с тягой и
место приклеил к центральной секции пола мм толщиной и оставшегося болтика от осно- вторую педаль, неизвестного мне назначения
два ящика: ЗИП и аккумуляторный с сидени- вания сидения. (Фото 20). Приборная панель выполнена
ем стажера на нем. Делаю я это для того, Кабина собирается из П-образной задней фототравленой деталью, которая сгибается
чтобы установленные на свои ключи, ящики части, отлитой вместе с топливным баком, и буквой П и устанавливается на смоляное
послужили ограничителями и выставили уро- передней стенки. Окна и дверные проемы основание, отлитое вместе с передней стен-
вень пола. Вот теперь я приклеиваю надгусе- заделаны технологическими перемычками с кой кабины, а под панель вклеивается кусо-
ничные полки на место – пол получается ров- силовыми ребрами для прочности. Эти пере- чек бумаги с изображением циферблатов,
ным, без ступенек и несовпадений (Фото 17). мычки необходимо вырезать с помощью ост- который нужно вырезать из инструкции.
После этого окрашиваю основание и присту- рого модельного ножа (советую всегда ста- Конструкция проста в сборке и дает весьма
паю к сборке сидения из четырех фототрав- вить для такой работы свежее лезвие, это реалистичный результат (Фото 21).
леных деталей и двух смоляных (Фото 18). избавит вас от лишних проблем и пережива- В комплекте есть простенький набор
Самое сложное – это установка оконечных ний), срезал я эти перемычки не полностью, декалей всего на два варианта окраски,
болтиков осей на основании сидения: их оставив «наплыв», который затем удалил поэтому я наношу бортовые номера и эмбле-
восемь штук, и диаметр у них по 0,8 мм, то мелкой шкуркой – так дольше, но надежнее. му предприятия через трафарет, который был
есть, они очень маленькие, но зато в наборе На заднюю деталь установил фототравленую изготовлен по моей просьбе фирмой «Сар-
есть запас на случай потери. Собрав и окра- крышку топливного бака с цепочкой и часть Лаб»: мне хотелось построить модель тракто-
сив сидение, я устанавливаю на основание петель, которые после вставки в них дверей с ра из передвижной мехколонны города Сер-
его, педали сцепления и тормоза сцепления, а ответными частями петель я просто загну до пейск Калужской области – трактор из дет-

26 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 27

ИЗ КОРОБКИ

ских воспоминаний. Остекление кабины собирается отвал очень просто. Единствен- начинаю с того, что просверливаю четыре
нужно вырезать из тонкой пленки – она хоро- ная доработка, которую я сделал – это два отверстия диаметром 0,5 мм в капоте. После я
шо передает вид настоящего каленого авто- отбойника для защиты гидравлики из листо- прорезаю ножницами щели до отверстий. Но
стекла, благодаря некоторой «тонированно- вой меди (Фото 27). После окраски и загряз- крепежные щели должны быть замкнутыми с
сти», прозрачность ее очень высока, как и нения смесью из соды, ПВА и пигмента, отвал обеих сторон, поэтому я пропаиваю капот
устойчивость к царапинам. На первой стра- приобретает окончательный вид. На гидро- снизу полоской медной фольги шириной 1,2
нице инструкции напечатаны выкройки сте- поршнях тоже видны слои от 3D-печати – не мм, а сверху заливаю недостающую толщину
кол, но я предпочитаю их подгонять по месту, больше волоса толщиной, но лучше их убрать оловом и ошкуриваю заподлицо. Саму кре-
грубо вырезав их ножницами по основным мелкой шкуркой. Кроме прочего, я для улуч- пежную деталь выгибаю на оправке из листо-
габаритным размерам, а затем выравнивая с шения вида заменяю отлитые вместе с вого 1,2-мм пластика (Фото 29). После сбор-
помощью шкурки. Вклеив стекла на прозрач- цилиндрами штоки поршней кусочками теле- ки капота в единый узел с установленными
ный акриловый лак, устанавливаю стенки на скопической антенны – они покрыты хромом деталями из фототравления (Фото 30) окра-
основание кабины. Они отлично стыкуются с и выглядят как полированные штоки. Также шиваю его.
полом с помощью посадочных ключей, но воспроизвожу гидромагистрали из проволо- Итак, подведем итоги. Чтобы быть точнее,
устранить щели между передней стенкой ки разных диаметров, латунных трубочек и я решил оценить модель по пяти параметрам
кабины и полом с помощью шпаклевки все- смоляных штуцеров, а также тонкого припоя со шкалами от 0 до 100 баллов. Конечно, все
таки придется (Фото 22). Далее окрашиваю для имитации шлангов (Фото 28). эти оценки будут субъективны. Первый пара-
крышу кабины (Фото 23) и двери. На двери Теперь остается только установить капот. метр – это «интересность» модели, то
придется установить фототравленые ручки с Под передней откидной крышкой у настоя- насколько ее хотелось бы собрать «себе на
внутренней стороны и петли снаружи. Двер- щего трактора находятся заливные горлови- полочку». За этот параметр я ставлю смело
ные ручки я решил не ставить: их отсутствие ны гидобаков и радиатора, а также передние 100. Вторым параметром будет качество изго-
своего рода фирменная деталь отечествен- фары на стойках, закрепленные на гидроба- товления, и за это я бы поставил 95 баллов,
ных бульдозеров – чтобы не запирать маши- ках. Фары установить не получится, так как в снижаю оценку за следы от 3D-печати. Треть-
ну, трактористы снимали ручки и носили одну массивной смоляной детали нет для них им параметром я бы выделил простоту сбор-
из них с собой вместо ключа (Фото 24). места, есть лишь имитация прорезей в защи- ки. За этот параметр я ставлю 90, снизив оцен-
Перед установкой кабины на шасси делаю те. Но это не страшно – все равно на бульдо- ку за необходимость подгонки некоторых
гидромагистрали, выходящие из-под нее. Гид- зеры передние фары не ставились, потому узлов и еще на 5 баллов за ошибку в установке
равлические трубки паяю и клею из проволоки что при езде с поднятым отвалом их свет коробки переключения скоростей. Четвер-
диаметрами 0,5 и 1 мм, 0,8-мм трубки и листо- отражался бы, слепя тракториста. Задняя тым параметром будет деталировка модели и
вой меди толщиной 0,15 мм (Фото 25). Окрасив крышка капота сделана из фототравления – соответствие ее прототипу. Насколько я могу
гидропатрубки, монтирую их на шасси, а затем ее требуется предварительно согнуть из судить по фотографиям, единственные рас-
устанавливаю и кабину (Фото 26). плоской развертки. В модели упрощено хождения с прототипом – это отсутствие регу-
После этого я хотел закончить с тракто- крепление задней части капота. Здесь капот лировочных ручек под сидением и упрощен-
ром, установив капот и воздушный фильтр, но приклеивается на фигурную ступеньку на ный узел крепления капота в задней части,
подумав, решил, что рациональней будет сде- передней стенке кабины (упрощение допу- поэтому 95 баллов из 100 возможных. Ну и
лать отвал и установить его, поскольку без стимое, учитывая, что это практически не последним параметром я бы обозначил
капота будет легче работать со шлангами гид- будет видно на готовой модели). В действи- «понятность» сборки, то есть, насколько
равлики. Зеркало отвала придется ошкурить, тельности же капот крепится в задней части понятна инструкция и как обозначены места
потому что, хоть отлито оно очень хорошо, но болтами к штампованной детали, которая, в крепления деталей – здесь не к чему при-
на нем очень сильно проступают мелкие слои свою очередь, крепится к двигателю. Я хочу драться. Есть даже такая редкость для смолы,
от 3D-печати. Потратив 15 изготовить правильное как номера каждой детали на литнике под ней
минут на ошкуривание, полу- крепление капо- – 100 баллов. Резюме: мы имеем отличный
чаю детали с гладкой та к мотору и смоляной набор с небольшими легкоустрани-
поверхностью. Несмотря на мыми помарками, но обилие фототравленых
внушительные размеры деталей (в том числе, и очень мелких) делает
(это самый крупный узел модель очень сложной для новичков, кото-
бульдозера) и ажурность, рым я бы ее не рекомендовал.

М-Хобби 8/2019
27
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 28

Сергей ВИШНЯКОВ (г. Москва)

Пополнение в семействе тигров


Модель: Российский бронеавтомобиль «Тигр-М» с
модулем «Арбалет»
Масштаб: 1/35
Производитель: Звезда, Москва
Характеристика: пластиковая, литая, 340 деталей,
29 прозрачных, пластиковая сеточка, декаль.

Рейтинг: ★★★★

ка» фильтровентиляционной установки ФВУ-


100А-24. Круглый двухстворчатый люк в
крыше у «Тигра-М» заменен прямоугольным
одели современной отече- Надо заметить, что это довольно ради- одностворчатым люком. Все эти особенности
ственной бронетехники кальная модернизации выпущенной «Звез- отражены в новой модели «Звезды». Однако,
появляются в каталогах дой» в 2016 году модели «Тигра» (в 2017 он этим внешние отличия «Тигра-М» от «Тигра»
различных фирм-производителей с завид- же продавался и с противотанковым ком- не ограничиваются. Например, у него другая
ным постоянством. Модель бронированного плексом «Корнет»). Модель «Тигр-М» имеет конструкция мостов, новые тормозные меха-
автомобиля ГАЗ-233014 «Тигр» давно не совершенно новый кузов, отличающийся от низмы и так далее. В итоге колесные «бара-
новинка в каталоге фирмы «Звезда» из под- предыдущей версии (литниковая рамка А в баны» и ступицы выглядят иначе, чем у ГАЗ-
московной Лобни, но создание на его базе наборе абсолютно новая) – собственно, как и 233014 – увы, но здесь колеса остались от
модификаций и установка боевых модулей с у прототипа. Из-за установки дизеля ЯМЗ предыдущей модели без изменений (литни-
различным вооружением дает прекрасную 5347-10 капот у «Тигра-М» заметно более ковая рамка С, на которой они отлиты, уни-
возможность для пополнения коллекции. выпуклый, чем у «Тигра» с его мотором Cum- версальная для старых и новых наборов).
Героем этой статьи будет ГАЗ-233114 «Тигр- mins. Форма капота угловатая, ведь он же Дистанционно управляемые пулеметные
М», вооруженный дистанционным боевым бронированный, как и вся машина. На корме модули в последнее время получили широкое
модулем «Арбалет-ДМ». над задними дверями появились два «бочон- распространение и уже успели зарекомендо-

Слева: Рама бронемашины не сложна в сборке и достаточно подробно деталирована. Но, при желании, деталировку можно улучшить. Серьезных
усилий для этого не потребуется. В центре и справа: Мосты и раздаточная коробка собраны в единый блок – так их будет проще и удобнее уста-
новить на раму. Все эти агрегаты собираются из деталей с унифицированных рамок В и С, а потому остались такие же, как у ГАЗ-233014 «Тигр».
У «Тигра-М» они должны быть несколько иные. Любителям супердеталировки не составит особого труда имитировать пневмо- и гидросистему
«Тигра» из тянутого литника или проволоки подходящего диаметра.

28 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 29

ИЗ КОРОБКИ

Слева: Лебедка на переднем бампере отлита достаточно копийно. Не хватает лишь небольшого куска троса с крюком на конце. Но его несложно
изготовить самостоятельно. Справа: Колесо бронеавтомобиля ГАЗ-233114 «Тигр-М». Колесный «барабан» и ступица модели. Справа фотогра-
фия колеса и ГАЗ-233014 «Тигр» – именно оно и изображено в пластике.

Слева: Шины колес из резиноподобного материала отлиты просто ужасно! Они мало похожи на штатные покрышки бронемашины КИ-115АМ. И
дело не только в наличии следа от стыка половин пресс-формы на беговой дорожке, который довольно муторно удалять. Вдобавок ко всему,
шины имеют разный размер и не несут на боковинах положенной маркировки. В центре: Колеса из полиуретановой смолы отлиты намного
лучше. А так как «Тигр» – бронемашина довольно «увесистая», то и шины имеют имитацию «нагруженных». Справа: Пульт управления боевым мо-
дулем подготовлен к окраске. Возможность приклеить двери и люки кузова в открытом положении повышает зрелищность модели, но в этом
случае над интерьером придется серьезно поработать.

вать себя как очень удобное и достаточно же крупнокалиберным 12,7-мм пулеметом состоит из прицельного комплекса ПК-СУ с
эффективное вооружение для легкой броне- «Корд». Пулеметное вооружение полностью тепловизором, телекамерой и лазерным
техники. Эти модули имеют достаточную стабилизировано и позволяет вести эффек- дальномером. Прицельная аппаратура поз-
огневую мощь и позволяют сохранить сво- тивный огонь по цели как с места, так и в дви- воляет обнаруживать цели на расстоянии не
бодный объем внутри машины-носителя. жении. Боекомплект к пулемету размещен в менее 2,5 км днем и 1,5 км ночью в любых
Пулеметный модуль «Арбалет-ДМ» был раз- патронной коробке на правом борту модуля и метеорологических условиях. Управление
работан компанией «Оружейные мастер- в зависимости от типа пулемета может дости- боевым модулем осуществляется с помощью
ские» и КБ Ковровского электромеханиче- гать 450 патронов, а для бесперебойной специального пульта, установленного внутри
ского завода (ОАО КЭМЗ) и предназначен для подачи боеприпасов к пулемету в качающем- машины (его детали в модели есть – они раз-
вооружения боевых машин «Тигр-М», «Тай- ся устройстве модуля предусмотрен специ- мещаются на новой литниковой рамке F).
фун», «Волк». Также возможна установка альный лоток. Аппаратура прицеливания Пульт оснащен большим жидкокристалличе-
модуля на перспективный робототехниче- размещается в кожухе слева от пулемета и ским экраном, на который выводятся сигналы
ский комплекс АНТ-100Р, бронемашину МТ- с телекамеры или тепловизора, а также дру-
ЛБ (вместо ее штатной башни с вооружени- гие параметры цели. Дополнительно модуль
ем), а также в качестве неподвижного объ- оснащается четырьмя дымовыми гранатоме-
ектового пункта охраны. Конструкция моду- тами системы 3Д6, 3Д6М или 3Д17. Впервые
ля является универсальной и в зависимости бронемашины, оснащенные этими боевыми
от пожеланий заказчика может оснащаться модулями, были показаны на параде Победы
пулеметом ПКТМ винтовочного калибра или 9 мая 2016 года.

М-Хобби 8/2019
29
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 30

Слева: Вверху – подъемные рымы из прутка круглого сечения у прототипа. Внизу – их упрощенная имитация в пластике в виде плоских пласти-
нок. В центре: Защитную решетку перед радиатором «Звезда» традиционно предлагает вырезать самостоятельно из пластиковой сеточки, вхо-
дящей в комплект модели. Справа: Боевой модуль «Арбалет». К сожалению, линзы системы прицеливания отлиты вместе с корпусом и
непрозрачные.

Слева: «Бочонки» ФВУ на корме бронекорпуса очень похожи на настоящие. Самостоятельно можно сделать тросик на лебедке запасного колеса.
В центре: Люк на крыше и кормовые дверцы кузова можно приклеить в открытом положении. Справа: Как и линзы системы прицеливания, задние
фонари отлиты из непрозрачного пластика. Чтобы исправить эти недочеты понадобится буквально пара минут, цветной лак и тонкая кисть. И,
конечно, желательно сточить излишнюю толщину пластика с задних брызговиков.

встают на свои места без каких-либо дорабо- Сложностей в сборке бронекорпуса также
ток, но любители «супердеталировки» най- не много. Повышенное внимание потребу-
дут места, где приложить свои умелые руки, ется при сборке интерьера и боевого модуля,
самостоятельно выполнив имитацию топ- так как именно здесь находится львиная доля
ливных и пневматических магистралей из мелких деталей. Полностью собранный
проволоки или тянутого литника. Замечу интерьер окрашивается в соответствии с
также, что на неплохо выполненной лебедке фотографиями настоящего бронеавтомобиля
самовытаскивания отсутствует небольшой (благо фотографий в Интернете достаточно).
отрезок троса с крюком на конце. Но этот Кстати, производители позаботились о нас,
недочет нетрудно исправить, самостоятель- отпечатав входящей в комплект модели дека-
Бронестекла на настоящем автомобиле
имеют небольшую тонировку. Сымитировать но изготовив трос. ли изображения циферблатов приборов. Это
ее помогут цветные лаки или, как в данном Ну и, как говорится, снова «о больном» – о сильно упрощает работу над моделью не
случае, специальная пленка (за которую ог- колесах. Шины отлиты из эластичного мате- только новичкам, но и опытным моделистам.
ромное спасибо ребятам из ближайшего ав-
тосервиса).
риала, остались все те же самые – литник D в Но с пультом управления боевым модулем
новом наборе прежний – и портят впечатле- (узел сборки 12а/12b) придется серьезно
Но вернемся к модели. Новая модель ние от новинки. И дело тут не только в следах поработать, расписав экран компьютера
собирается буквально «на одном дыхании» и от стыка половин пресс-формы на беговой вручную или воспользоваться продукцией
вполне по силам даже начинающим модели- дорожке, которые придется долго и тщатель- фирмы «Масштаб». Из небольших, но при-
стам. Однако, наличие на литниковых рамках но убирать, рискуя повредить протектор и ятных бонусов, хочется отметить наличие в
большого количества деталей от предыдущей даже не в отсутствии на боковинах шин поло- наборе отражающих элементов для зеркал
модификаций «Тигра» потребует повышен- женной маркировки. Главная беда в том, что заднего вида, вырезанных плоттером на спе-
ного внимания во время работы. Неплохо «резина» совершенно не похожа на штатную циальной самоклеющейся пленке.
проработанный интерьер и возможность «обувь» бронемашины – шины КИ-115АМ, к Отдельно остановлюсь на остеклении. Все
приклеить люки и двери в открытом положе- тому, же шины из набора отличаются друг от стекла и фары отлиты из прозрачного мягко-
нии, несомненно, придется по вкусу любите- друга размерами, что бросается в глаза – го пластика, которым «Звезда» уже несколь-
лям диорам и добавит зрелищности готовой готовая модель попросту будет стоять криво. ко лет комплектует свои модели. Все детали
модели. Как уже упоминалось, неверны «барабаны» и достаточно прозрачные, однако работа с
Процесс сборки рамы и ходовой части не ступицы колес (дет. С17) – у «Тигра-М» они ними требует определенной аккуратности,
сложен, хотя здесь имеются некоторые осо- унифицированы с БТР-82А. Крышки ступич- так как от малейшего неловкого движения на
бенности, принять которые во внимание ных подшипников бронемашины «Тигр-М» стеклах остаются царапины. Перед установ-
имеет смысл ради удобства последующей имеют несколько иную форму, а производи- кой мне пришлось воспользоваться специ-
окраски модели. Так, передний и задний тель укомплектовал набор колесами от ран- альной пленкой для имитации небольшой
мосты лучше собрать в отдельную подсборку ней модификации «Тигра». Я ограничился тонировки, после чего стекла были вклеены в
с раздаточной коробкой, и уже затем устано- лишь заменой покрышек, поставив на модель оконные проемы, а половинки бронекорпуса
вить ее на раму. Полностью собранная рама отлитые из полиуретановой смолы шины с соединены между собой.
вместе с ходовой частью окрашивается в более копийным протектором и боковинами, Традиционную для «Звезды» пластиковую
соответствии со схемой окраски и устанав- имеющие еще и имитацию «проседания» под сеточку, из которой предлагается самостоя-
ливается на модель в процессе окончатель- весом бронемашины, что добавит зрелищно- тельно вырезать защитную решетку радиато-
ной сборки. Детали рамы и ходовой части сти готовой модели. ра и воздухозаборника салона, желательно

30 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:55 Page 31

ИЗ КОРОБКИ

заменить фототравлением. Это также отно-


сится к шанцевому инструменту, который
крепится на бортах машины. При желании
можно самостоятельно изготовить имитацию
троса лебедки запасного колеса на корме
машины (дет. А16), уменьшить толщину пла-
стиковых задних и передних брызговиков
(дет. В50/В51 и В44/В45), а на боковинах
капота (дет. А7) срезать небольшие выступы,
имитирующие подъемные рымы, и согнуть
взамен более правдоподобные детали из
проволоки или тянутого литника. Ну и совсем
из области «придиризмов» хочу отметить
задние фонари, которые производители
почему-то отлили из непрозрачного пласти-
ка, как и линзы системы прицеливания бое-
вого модуля.
Инструкция предлагает два варианта
окраски модели: парадная однотонно-зеле-
ная машина или «Тигр-М» в камуфляже. Я
остановил свой выбор именно на втором
варианте. Перед началом окраски все про-
зрачные детали были закрыты жидкостью
Liquid Mask от Vallejo. Затем модель была
загрунтована, после чего водорастворимой
краской черного цвета был нанесен прешей-
динг. Окрашивалась модель водораствори-
мыми красками фирмы «Акан». Границы
камуфляжных пятен выкладывались при
помощи офисного пластилина Blu Tack, а
небольшие пятна черного цвета накрашива-
лись от руки тонкой кистью 000. Задние
фонари, повторители поворотов и линзы
прицела – красный и оранжевый и синий лак.
После окончания окраски модель была
инструкции. Но эти ленты со звездами все же легко устраняются самостоятельно или при
покрыта глянцевым лаком, нанесена декаль и
можно использовать таки как раз для помощи конверсионных наборов, в изобилии
установлены заранее окрашенные мелкие
постройки моделей машины с Парада Победы представленных на модельном рынке. Для
детали. Следы эксплуатации нанесены при
2016-2019 годов – только там никаких номе- постройки модели выставочного уровня при-
помощи специальных составов и сухих пиг-
ров государственной регистрации «Тигры-М» дется довольно много потрудиться, но и
ментов от Wilder.
с «Арбалетами» не имели. Собственно, если начинающие моделисты получат большое
Декаль как всегда прекрасного качества.
использовать только изображения с декали удовольствие, пополнив свою коллекцию
Все ее элементы довольно яркие и предска-
из набора, то это остается единственный этим интересным образцом российской бро-
зуемо реагируют на жидкости для «привар-
аутентичный вариант. К слову, «Тигр-М» с нетехники.
ки». Немного смутили гражданские белые
боевым модулем «Арбалет-ДМ» замечен и на
номера Н697НВ на камуфлированной маши-
фотографиях из Сирии в 2018 году. Модель предоставлена фирмой «Звезда».
не (она была представлена в экспозиции раз-
Что же в «сухом остатке»? Конечно, новая
работавшего боевой модуль Ковровского
модель от «Звезды» не идеал. Однако те огре-
электромеханического завода КЭМЗ, что во
хи, которые мне удалось выявить, довольно
Владимирской области, откуда на номерах и
региональный код 33). Правда, тот «Тигр-М»
был оснащен боевым модулем БМДУ-У про-
изводства ООО «Оружейные мастерские» и
ОАО КЭМЗ совершенно другой конфигурации,
чем «Арбалет-ДМ». Кроме того, в инструкции
этот вариант окраски еще и отнесен к «Парку
Патриот» от 2018 года, что тоже не верно –
тот броневик показывали в Нижнем Тагиле в
2013 году.
Однотонный зеленый «Тигр-М» с госу-
дарственным черным армейским регистра-
ционным номером 7826АО 50rus демонстри-
ровался на III Фестивале «Мотоармия» в
«Парке Патриот» – это был май 2018 года.
Вот тот автомобиль действительно с боевым
модулем «Арбалет-ДМ». Но никаких гвардей-
ских лет на его бортах нет, как и никакого
отношения к Параду Победы он не имеет –
опять неверная подпись к схеме окраски в

М-Хобби 8/2019
31
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 32

Эдуард ЧУКАШЕВ (г. Москва)


Фотографии автора

Легкий трактор по-киевски

одель «легкого трактора» сличать и его с фотографиями прототипа, то Модель: Leichttraktor Rheinmetall 1930
фирмы «Рейнметалл» каза- понимаешь, что схему окраски придется Масштаб: 1/35
лась настолько вещью в реконструировать самостоятельно. Производитель: ICM, Киев
себе, что даже самые оголтелые любители «Резиновые» гусеницы модели надевают- Характеристика: пластиковая литая, 197 деталей
немецкой «брони» и в мыслях не держали ся на ходовую часть модели несколько «в (4 не используются), 4 эластичные секции гусе-
когда-нибудь получить на сборку пластико- натяг», так что настоятельно не рекомендую ниц, декаль.
вую копию предтечи всех панцерваффе. И оставлять их после установки, как есть.
тут, как любил говаривать «великий комбина- Постарайтесь аккуратно подклеить гусеницу Рейтинг: ★★★
тор»: «Лед тронулся, господа присяжные к поддерживающим роликам и ленивцу с
заседатели»! Киевская фирма ICM выпустила ведущим колесом, чтобы имитировать прови- можно устранить, получив на выходе интерес-
в бронетанковом масштабе миниатюрную эту сание гусеничной ленты. Поверьте, что внеш- ную и оригинальную модель, которая допол-
машину, сыгравшую в истории немецкого ний вид модели от такой несложной опера- нит вашу коллекцию бронетехники. От души
танкостроения примерно такую же роль, как ции только улучшится. При сравнении моде- пожелаем киевской фирме более тщательно
Т-12 в СССР. Об истории прототипа расскажет ли с ее с прототипом становится понятно, что подходить к созданию моделей и надеемся
известный военный историк Юрий Пашолок, ICM выпустила модель «легкого трактора» с увидеть в ближайшее время вторую часть
а здесь поговорим о модели. Замечания отра- внешними признаками образца начала 1930 «бронетанкового диптиха рейсвера» – модель
жены в подписях под фотографиями сбороч- года. одного из трех «больших тракторов».
ного процесса. И, тем не менее, при спокойном и заинтере-
Не верьте рисунку на коробке и инструк- сованном подходе все выявленные недочеты Модель предоставлена фирмой ICM.
ции по окраске – художник, работающий на
ICM – большой выдумщик, так что «коробоч- Геометрические размеры Leichttraktor Rh.L.Tr.
ный» камуфляж, им изображенный, никакого Прототип М 1/35 Модель
отношения к прототипу этого танка не имеет. Длина, мм 4210 120,3 117,6
Схема окраски в инструкции совершенно Ширина, мм 2160 61,7 60,8
опровергает рисунок с коробки и предлагает Высота (с перископами), мм 2270 64,9 65,5
Высота (по крышу башни), мм 2095 59,9 60,9
свой вариант. Вот только когда начинаешь

Слева: Кажется, что питатели литниковой системы подведены к деталям корпуса крайне неудачно. На самом деле это не так. Да, срезать остав-
шиеся «шпеньки» будет крайне затруднительно для начинающих, но мы должны понимать, что иначе подвести питатели просто технологически
невозможно, поэтому будем считать этот факт просто особенностью модели. В конце концов, радуйтесь, что у вас в руках мягкий «айсиэмов-
ский» пластик, а не наитвердейший «трампетеровский» – при помощи острого ножа и шкурки вы удалите следы литья буквально за пять-десять
минут. В центре и cправа: Читатели, делающие первые шаги в моделизме, часто просят при упоминании сборочных технологий по возможности
иллюстрировать их фотографиями. Поэтому здесь показываем, как проходит процесс удаления следов питателей с таких неудобных участков
модели.

32 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 33

ИЗ КОРОБКИ

Слева: Хорошо видно, что удалось аккуратно избавиться от ненужных «шпеньков», и борта модели можно стыковать с остальными деталями кор-
пуса танка. В центре: Имейте в виду, что пластик, который использует при литье моделей фирма ICM, отличается мягкостью и хрупкостью, по-
этому иногда детали набора оказываются поврежденными еще на литниках. Это происходит в местах холодной спайки потоков полистирола и
не создает больших проблем. Тут главное, не срезая деталь с литника, аккуратно склеить поврежденные части и оставить высыхать минимум на
сутки. Литниковая рамка при этом послужит своеобразным «лубком», сохраняющим правильную конфигурацию детали. Справа: Удобно немного
изменить порядок сборки жалюзи моторного отсека, супротив рекомендованного в инструкции. Сначала приклеить деталь В-16, изображаю-
щую створки люка, а только затем вклеивать на свои места эти створки. И еще один немаловажный момент для нонконформистов от моде-
лизма: им придется ставить внутрь корпуса хоть какую-нибудь имитацию двигателя или же окрасить изнутри моторный отсек в радикально
черный цвет. Иначе сквозь довольно широкие щели под некоторыми ракурсами будет бросаться в глаза «зияющая пустота».

Слева: У модели совершенно отсутствует интерьер (производители афтемаркета могут начинать в предвкушении добычи потирать «очумелые
ручки»), есть только казенные части пушки и пулемета. Что характерно, вся система вооружения (согласно инструкции) не должна клеиться в
районе цапф и, таким образом, останется подвижной в вертикальной плоскости. Но разработчик модели здесь перехитрил самого себя, так как
маска орудия (дет. В-6) клеится не к качающейся части (дет. А-5), а к выступу под маску на башне. В результате благие намерения сделать мо-
дель интереснее так и остаются на бумаге. В центре и справа: Продолжаем «ликбез» для начинающих. Как аккуратно склеить сложные детали, не
испачкав клеем их поверхность? Да очень просто. Закрепите одну из половинок (желательно ту, на которой присутствуют посадочные отвер-
стия) на скотч или офисный пластилин типа Patafix. Затем нанесите клей любым доступным вам способом: зубочисткой, кисточкой или каню-
лей. Главное тут не переборщить с количеством. Затем, зажав вторую половинку детали пинцетом, соедините детали, совместив посадочные
места. Пинцетом же сдавите половинки детали.

Слева: Следы небрежной разработки несут детали системы натяжения гусениц. Придется самостоятельно засверлить посадочные места под
деталь С-11 на правом борту модели (указано стрелками). В центре: Технологические возможности у всех производителей разные. Вы навер-
няка замечали, что в некоторых случаях боковые поверхности прямоугольных деталей отливаются под небольшим уклоном. Это делается для
лучшего вынимания детали из пресс-формы. Поэтому же на торцах такого рода деталей отсутствуют всевозможные заклепки, лючки и т.д. Про-
сто с любыми выступами деталь будет невозможно достать из формы. И, соответственно, чем толще деталь, тем больше будет «конусность» ее
сторон. В данном случае мы видим, как это отразилось на ленивце модели (поверхность качения ну совершенно не плоская). Причем, стачивать
этот «ласточкин хвост» не есть хорошо, ибо при этом резко уменьшится диаметр колеса. Поэтому выходов два: либо аккуратно нарастить шпак-
левкой недостающий объем, либо наплевать на это обстоятельство, так как 95% поверхности качения колеса закроет гусеница. Справа: Кстати,
сами гусеницы тоже несут, по-видимому, следы ограниченных технологических возможностей производителя, так как собираются почему-то из
двух секций каждая. Меня терзают серьезные сомнения – едва ли у прототипа гусеницы выглядели аналогично. Но само решение отлить их из
резиноподобного материала мне кажется вполне разумным, потому что у прототипа гусеница тоже представляла собой резиновую ленту со
здоровенными резиновыми башмаками. Nota bene. Траки модели легко и очень крепко клеятся циакрином.

М-Хобби 8/2019
33
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 34

Слева: Желание потрафить моделистам приводит иногда производителей к довольно забавным попыткам «улучшить» копийность моделей.
Именно благие намерения и заставляют при имитации стволов орудий делать дульный срез составным, чтобы сформировать готовое отвер-
стие. Ну ладно еще, когда речь идет о большом калибре (там еще пытаются показать лейнер), но в нашем случае гораздо проще было бы вы-
сверлить отверстие, чем шпаклевать и обрабатывать стык деталей. В общем, овчинка выделки не стоит. Может по этой причине многие
моделисты меняют пластиковые стволы металлическими. В центре: Тележки ходовой части сделаны аккуратно, и после сборки остаются по-
движными. Но, на самом деле, опорные катки лучше приклеить к тележкам, так как при окраске или установке гусениц они могут вращаться, вы-
ставляя напоказ неокрашенные участки. Справа: Желающие могут сделать люки на модели открытыми, хотя толку в этом мало – «трактор», как
уже говорилось, лишен какого либо интерьера. В некоторых случаях помогут фигурки экипажа (это люки радиста и водителя). А упорным и ма-
стеровитым фотографии прототипа помогут самостоятельно изготовить «начинку» башни. Задний люк (дет. А-4), ведущий в боевое отделение,
приклеить открытым без переделки не удастся, так как верхняя навесная петля у него отлита в положении «закрыто». Здесь же стоит отметить,
что в инструкции перепутана нумерация деталей поручневой антенны левого и правого бортов. Коробчатый люк механика-водителя танкетки не
садится на свое место, пока вы не расчистите посадочные канавки на внутренней стороне люка. Хорошо, что края надгусеничных полок модели
(дет. А-1/2) уже имеют необходимое сужение для имитации масштабной толщины тонкого металлического листа.

Слева: На модели неправильно расположен командирский перископ. Стрелкой показано отверстие в крыше, куда он клеится. Если допустить
возможность установки его нижней части, то ее будет невозможно разместить – эта деталь не встанет между пушкой и пулеметом. Поэтому от-
верстие под перископ лучше всего заделать, а новое место под него просверлить самостоятельно по фотографиям прототипа. В центре и
Справа: А вот еще следы спешки или забывчивости. Прототип был оснащен закрывающейся фарой (подобные стояли и на советский танках: Т-
35 и других) и на модели ее вполне себе корректно изобразили (дет. А-16). Причем, ее можно сделать движущейся. Но на самом деле в наличии
имеется только корпус фары, а стекла для нее не предусмотрено, хотя боковые фары малого диаметра остеклением снабжены. Недостающее
стекло можно вырубить из прозрачной упаковки от чего-нибудь (желательно, нетолстой) пробойником соответствующего диаметра. Результат
вас непременно порадует.

34 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 14:42 Page 35

Неправильно сделанные перископы. На заводских фотографиях они при-


крыты крышками безо всяких прорезей. Сами перископы стоят непра-
вильно. Командирский стоит так, что в него упирается пушка. У модели изготовлен корпус
фары, но на литнике с прозрач-
ными полистироловыми дета-
лями нет стекла для этого
светового прибора.

Зато изготовили совершенно не-


нужную скобу у люка радиста.
Обращаем ваше внимание, что сна-
ружи ни на одном из пяти люков
(включая башенные) у танка нет во-
обще никаких рукояток и скоб.

Видимо в суматохе
разработки новинки
забыли скобу на над-
моторном люке.

Ленивец выполнен с ошибками. Например,


отсутствуют болты по периметру колеса.

Производители позабыли изготовить


спереди буксирные крюки и серьги, хотя Форма габаритных фонарей
сзади они имеются. Нужно было бы про- неправильная.
сто удвоить количество этих деталей. Ну
а любителям точности придется крюки и
серьги копировать и отливать из смолы
или «белого металла».

Конечно, прототип не нес никаких обозначений или


Отверстие под заводную рукоятку в знаков государственной принадлежности, поэтому
лобовом листе неправильной формы. вкладываемая в набор декаль не имеет иного
смысла, кроме лишь сугубо маркетингового.

Нет рифления на надгусеничных полках. А оно


очень хорошо видно на исторических фотогра-
фиях. Конечно «серебряная» бумага из сига-
ретных пачек будет слабой заменой
настоящему рифлению, поэтому советуем по-
добрать подходящее из наборов фототравле-
ния к немецким БТР периода Второй мировой.

Задний фонарик неправиль-


ный, на самом деле он такой
же, как у советского МС-1.
На фотографии аутентичный
фонарик МС-1, стоящего в
«Музее отечественной воен-
ной истории» в Падиково.

Ведущее колесо установлено пра-


вильно, но неправильно сделаны
откидные секции бортовых экра-
нов. У модели оконечности квад-
ратные, на фотографии же
прототипа видно, что кромки идут
под 45 градусов вниз.
Хорошо бы доделать цепочку на Есть вопросы (неверны форма
форкопе (он же тягово-сцепное и количество) к числу и типу
устройство – ТСУ). заклепок на бортовых экранах.
Такие же претензии к разме-
рам «окон» в экранах. И, самое
главное, отсутствуют петли на
нижнем откидном листе.
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 36

Юрий ПАШОЛОК (г. Москва)


Фотографии предоставлены автором

Ступенька перед Pz.Kpfw.III


Немецкое танкостроение обычно ассоциируется с боевыми машинами, которые появились в середине
30-х годов. Между тем, формироваться немецкая танкостроительная школа начала гораздо раньше. В
условиях секретности немецкие конструкторы создавали боевые машины, совершенно не похожие на то,
что появилось позднее. Одним из таких танков стал Leichttraktor Rheinmetall, легкий танк, чьим непосред-
ственным потомком являлся Pz.Kpfw.III. Несмотря на то, что машина получилась неудачной, она оказала
влияние на танкостроение, причем не только немецкое, но и советское.

О
кончание Первой мировой войны октябрю 1929 года предполагалось получить ся. Хагеллох и Вольферт в свое время занима-
отнюдь не остановило развитие броне- первые образцы танка, имевшего на тот лись легким танком Kleiner Sturmwagen, кото-
танковой техники. Война стала момент индекс Kleintraktor (малый трактор). рый, впрочем, проиграл LK-II. Действовал
настолько мощным катализатором развития В 1930 году должны были проходить испыта- конструкторский коллектив не самостоятель-
танков, что даже резкое снижение финанси- ния, а годом спустя планировалось изгото- но: его работу контролировал 6-й отдел
рования работ лишь отчасти затормозило вить 17 танков стоимостью 50 тысяч рейхсма- Департамента Вооружений, отвечавший за
развитие. Кроме того, итоги применения тан- рок каждый. Как и в случае с Großtraktor, разработку бронетанковой техники. С 1926
ков в Первой мировой в разных странах поначалу разработчик Kleintraktor был один года там начал работать Генрих Книпкамп,
истолковали по-своему, в результате разви- – Krupp. Руководили разработкой танка сыгравший ключевую роль в немецком танко-
тие танкостроения пошло там по разным сце- Георг Хагеллох и Эрих Вольферт, они же зани- строении. Именно Книпкамп часто продавли-
нариям. Правда, в случае с немцами развитие мались и Großtraktor. Несмотря на то, что вал идеи, позднее реализовывавшиеся в тан-
тормозилось в виду запрета на разработку и Krupp во время Первой мировой войны танки ках. Особенно это касалось конструкции
выпуск танков, являвшегося одним из пунк- не выпускал, опыт разработки там уже имел- ходовой части.
тов Версальского договора. Но и без этих
запретов, впрочем, проблем более чем хвата-
ло. Первую мировую войну Германия закон-
чила, имея глубочайший кризис в танко-
строении. 10 серийных A7V – вот и все, что
смогли сделать немцы за это время. Кризис
был, прежде всего, в головах немецких гене-
ралов, которые во многом тормозили пер-
спективные разработки. Самым большим
провалом стал LK-II – вполне удачный легкий
танк, который, из-за позиции генералитета,
начали выпускать слишком поздно. Эти
машины позже успели послужить в Швеции
(Strv m/21) и в Венгрии.
После войны создатель LK-II Йозеф Фоль-
мер занялся колесно-гусеничными танками,
которые проектировались для Чехослова-
кии. В Германии же на пять лет работы по тан-
кам замерли. Первые признаки того, что
командование Рейхсвера стало задумывать-
ся о танках, появились в 1925 году. Поначалу
речь шла о среднем танке, имевшем изна- Боковая проекция Rh.L.Tr., датированная августом 1931 года. Это самая ранняя из известных
чальное обозначение Armeewagen 20. схем, но и к ней надо относиться с долей осторожности. Сравнение с фотографиями показы-
вает, что это уже танк с приподнятым ведущим колесом, также отличается конфигурация эк-
Согласно спецификации, предполагалось ранов, прикрывающих ходовую часть.
получить 16-тонную боевую машину, воору-
женную 75-мм пушкой и двумя пулеметами.
Начиналась разработка данной машины,
позже получившей обозначение Großtraktor,
силами инженерного состава фирмы Krupp,
но уже вскоре контракты были заключены с
Daimler-Benz и Rheinmetall. Легкие танки же
поначалу находились вне сферы интереса
Рейхсвера. Разработки Фольмера, судя по
всему, даже и не воспринимались всерьез, а
второй проект – колесно-гусеничный Räder-
Raupen Kampfwagen m/28 за авторством Отто
Меркера – являлся, скорее, инициативной
разработкой. По крайней мере, специфика-
ции на данный танк не было.
Первые серьезные шаги в вопросе созда-
ния легкого танка были предприняты лишь
весной 1928 года. Впервые машину упомяну-
ли 14 марта, а 14 апреля танк появился в про-
Шасси Rh.L.Tr., май 1930 года. Позже концепция шасси со съемной подбашенной коробкой
грамме моторизации Рейхсвера. По планам, к стала типовой для немецких танков.

36 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 37

БРОНЯ

Обозначение Kleintraktor продержалось


недолго. Уже в мае его сменили на Leichttrak-
tor (легкий трактор), поскольку началась
работа над более легкой машиной, позже
превратившейся сначала в La.S., а затем в
Pz.Kpfw.I. Первоначальная спецификация на
Leichttraktor (сокращенно L.Tr.) подразуме-
вала создание боевой машины, полная масса
которой не превышала бы шести тонн. На ней
ставился 60-сильный двигатель, благодаря
чему обеспечивалась довольно высокая для
машин тех лет удельная мощность – 10 лоша-
диных сил на тонну. Максимальная скорость
оценивалась в районе 40 км/ч. Броневая
защита достигала 14 мм в лобовой части,
обеспечивая надежную защиту от пуль вин-
товочного калибра. Первоначально Kleine-
traktor предполагался двухместным, но в спе-
цификациях от 26 мая 1928 года экипаж
составлял уже 3-4 человека. В качестве Таким мог быть подвозчик боеприпасов и тягач. Вопреки исходной концепции, данную машину
не строили с нуля.
вооружения предполагалась 37-мм противо-
танковая пушка, которую проектировали на
Rheinmetall, а также пулемет. Новинкой было
то, что пушку с пулеметом планировали ста-
вить в спаренной установке разработки
Krupp. У Krupp к тому моменту уже был опыт
создания аналогичной установки для Groß-
traktor. В качестве дополнительного обору-
дования танк получал прибор дымопуска,
систему защиты от отравляющих веществ и
радиостанцию с телеграфом.
На совещании 26 мая 1928 года было при-
нято несколько важных решений. Во-первых,
танк выпускался в нескольких версиях, вклю-
чая подвозчик боеприпасов и гражданский
вариант. Во-вторых, как и в случае с Großtrak-
tor, круг подрядчиков расширялся. Помимо
Krupp, было решено задействовать Daimler-
Benz и Rheinmetall. Каждый подрядчик дол-
жен был изготовить по два танка, сроком
исполнения указывалось 1 июня 1929 года.
Daimler-Benz, впрочем, от данной работы
Легкий танк Rheinmetall в исходной конфигурации.
быстро отказался. На Rheinmetall работы
возглавил Генрих Ромберг – главный кон-
структор по артиллерии и военным машинам.
Между тем, еще летом 1928 года Leicht-
traktor претерпел несколько метаморфоз.
Для начала, его боевая масса выросла до 7,5
тонн. Машина стала четырехместной. В кор-
пусе размещались механик-водитель и
радист, а в башне наводчик и командир (он
же заряжающий). Саму башню разрабатыва-
ли на Krupp. Боезапас оценивался в 150 пат-
ронов для пушки и 3000 патронов для пуле-
мета. Радиостанция теперь должна была
передавать сигналы не только посредством
телеграфа (до 17 км) но и голосом (до 2 км).
Наконец, подобно Großtraktor, рассматрива-
лась возможность обеспечения плавучести,
правда, при помощи дополнительных
средств. Не менее важным стало и изменение
гаммы боевых машин на унифицированном
шасси. Один из подрядчиков создавал под-
возчик боеприпасов, а второй – истребитель
танков с 37-мм пушкой.
На этом изменения не прекратились. В
Расположение носового воздухозаборника получилось очень спорным. Помимо того, что он не
июле 1928 года стало ясно, что 60-сильного обеспечивал нормального охлаждения, его форма позволяла легко «ловить» пули и осколки в
двигателя явно не хватит для обеспечения моторное отделение.

М-Хобби 8/2019
37
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 38

необходимой подвижности. Требовался


мотор мощностью, как минимум, в 85 лошади-
ных сил, а желательно и еще больше. Изна-
чально планировали поставить 7-литровый
легковой двигатель Maybach, дефорсирован-
ный до 100 лошадиных сил. Впрочем, этот
двигатель оказался тяжелее, а, главное, боль-
ше конкурента, в роли которого выступал 7,8-
литровый двигатель Mercedes Benz M 36, ста-
вившийся на грузовики и автобусы. Данный
агрегат работал на более высоких оборотах,
но оказался легче и меньше, в результате
выбрали именно его. Впрочем, даже с ним
максимальная скорость танка оценивалась
только в 35 км/ч.
В дальнейшем спецификация неодно-
кратно корректировалась, тем не менее,
летом 1928 года облик Leichttraktor сформи-
ровался. Это была небольшая машина, длина
которой составляла около 4,2 метров, что
Орудие на максимальном угле склонения. Фара и выхлопная система практически полностью чуть больше Renault FT. На облик танка одно-
перекрывали обзор механика-водителя вправо. значно повлиял LK-II: подобно неудачливо-
му предшественнику, Leichttraktor имел ком-
поновку с расположением двигателя в носо-
вой части корпуса и трансмиссией в корме. В
то время классическая компоновка не сфор-
мировалась окончательно, так что танки с
носовым размещением силовой установки не
были чем-то уникальным. Английский Medi-
um Tank Mk.I/Mk.II имел схожую компоновку,
как и американский легкий Light Tank T1.
Английская машина, к слову, явно рассматри-
валась в качестве примера для подражания.
Немецкие конструкторы тщательнейшим
образом следили за последними веяниями в
мировом танкостроении, а Англия тогда была
впереди планеты всей.
Влияние другой, на сей раз, французской
танкостроительной школы, было видно в кон-
струкции отдельных элементов ходовой
части. Особенно это касалось ходовой части
танка Rheinmetall. Подобно французскому
Renault FT, танк имел блокированную подвес-
ку: по четыре опорных катка попарно блоки-
Орудие на максимальном угле возвышения, башенка механика-водителя откинута в походное
положение. ровались в тележку, имевшую упругий эле-
мент в виде листовых рессор. Всего на борт
приходилось 12 опорных катков диаметром
210 мм, сблокированных в три тележки. Тем
самым обеспечивался максимальная пло-
щадь контакта гусеничной ленты с поверх-
ностью земли и более равномерное распре-
деление нагрузки по самой гусенице, что
было важно с точки зрения проходимости по
тяжелым грунтам. Также в передней части
был установлен тринадцатый каток, которым
танк «опирался» при преодолении верти-
кальных препятствий. Более явным
заимствованием стало использования рези-
новой гусеницы, усиленной металлическими
вставками. Конструкцию такой «сплошной»
гусеничной ленты немцы подсмотрели у
Адольфа Кегресса. Подобно разработке
Кегресса, гусеница имела резинометалличе-
ские башмаки, задачей которых было зацеп-
ление с грунтом. Данную конструкцию у
французов «подрезал» Книпкамп, который
очень похожие решения отрабатывал и на
В корме корпуса имелся люк для доступа в боевое отделение. танках, и на тягачах.

38 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 39

БРОНЯ

Общее для всех разработчиков техниче-


ское задание вовсе не означало, что легкие
танки фирм Krupp и Rheinmetall будут одина-
ковыми. Их унифицировали по двигателю,
коробке передач, механизму поворота, гусе-
ницам, башне с вооружением и радийному
оборудованию. Вместе с тем, шасси получи-
лись заметно разными. У Rheinmetall оно
было чуть тяжелее и длиннее, но при этом
чуть ниже. Совершенно иначе, чем у танка
Krupp, было сделано моторное отделение,
причем, с точки зрения обслуживания, разра-
ботка Rheinmetall получилась явно лучше.
Для демонтажа мотора машины Krupp требо-
валось снять надмоторную плиту, у Rhein-
metall же хватало размеров штатного люка
для доступа к двигателю.
При общей схеме подбашенной коробки,
которая крепилась к корпусу на болтах, кон-
струкция у Rheinmetall также была совсем
иной. У Krupp доступ в машину осуществлялся Люки доступа в корпус и башню открыты. Положение командирского перископа говорит о том,
через люки в бортах подбашенной коробки, а что на фотографии машина с трехместной башней.
также через большой двухстворчатый люк в
корме. Что же касается Rh.L.Tr. (так это танк
упоминался в переписке) компании Rhein-
metall, то у него механик-водитель и радист
имели индивидуальные люки в крыше отделе-
ния управления. При этом люк механика-
водителя был выполнен в виде смотровой
башенки, обеспечивавшей больший обзор,
чем у смотровой башенки Kp.L.Tr. Имелся и
люк в корме, но существенно меньшего разме-
ра, при этом более удобной. По-разному была
устроена ходовая часть и подвеска, причем,
как показали дальнейшие события, на Rhein-
metall и с этим справились лучше.
Вопреки первоначальному заданию, и
подвозчик боеприпасов, и истребитель тан-
ков построили на Rheinmetall. В первом слу-
чае это была даже не новая машина, а один из
двух опытных образцов танков с установкой
грузового кузова. Также был построен истре- В отличие от легкого танка Krupp, у машины разработки Rheinmetall имелся отдельный люк
битель танков Rh.L.Tr.Sfl. (Rheinmetall Leicht- для радиста.
traktor Selbstfahrlafette). От базовой машины
он отличался новой башней меньших разме-
ров и без перископических смотровых прибо-
ров. Из экипажа убрали радиста, таким обра-
зом, сократив его до трех человек. Шасси
Rh.L.Tr.Sfl. отличалось увеличенным перед-
ним воздухозаборником. Решение спорное,
поскольку появилась отличная ловушка для
пуль. Истребитель танков использовался в
качестве испытательной лаборатории, допол-
няя Rh.L.Tr. Всего за время испытаний, кото-
рые проводились на полигоне в Куммерсдор-
фе, машина прошла 1277 километров. Ее
неоднократно переделывали, в частности,
отрабатывали новую ходовую часть. При этом
Rh.L.Tr.Sfl. никогда не покидал территорию
Германии, в отличие от танков.

Тесты «друзей»
С Leichttraktor тесным образом связана
история секретных испытаний немецких тан-
ков в Советском Союзе. Тема эта стала благо-
датной почвой для различных спекуляций и
Rheinmetall Leichttraktor Selbstfahrlafette – истребитель танков на базе Leichttraktor. Точно
теорий, часто не имеющих под собой вообще такой же «вырез» во лбу корпуса получили в конце 1930 года и танки, поскольку выявилась
никаких фактических оснований. Самой острая проблема с перегревом мотора и баков.

М-Хобби 8/2019
39
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 40

Слева: Цвета немецкого камуфляжа на тот периода. Nr.28 Grün-matt, Nr.17 Erdgelb-matt, Nr.18 Braun-matt. Введены эти цвета были в 1927 году и
применялись до 1938 года. Справа: Двигатель Mercedes Benz M 36 он был единым для легких танков обеих фирм.

Слева: Едва ли не единственная фотография Leichttraktor обоих типов на испытаниях в СССР, 1931 год. Уже изменена ходовая часть и увеличены
воздухозаборники в носовой части корпуса. Справа: Башня в исходной конфигурации.

популярной из таких побасенок является traktor, то сроки их разработки и изготовле- машины, затрудняя работу экипажа. Также
утверждение, что «немецкий меч ковался в ния сильно затянулись. Причиной тому стали требовалось улучшить доступ к карбюратору.
СССР». На самом деле история танковой различные изменения, вносимые в проект. Помимо перегрева моторов, который отчасти
школы, устроенной на территории ТЕКО (Тех- Коснулись они не только шасси, но и кон- удалось устранить, сняв защитный кожух с
нические курсы Осоавиахима, немцы называ- струкции башни. Контракт на выпуск башен, к лобовой плиты корпуса, имелась и друга про-
ли данное место Kama), является лишь види- слову, достался не Krupp, а Rheinmetall. Пер- блема – чрезмерный расход топлива. Для
мой частью плотного советско-немецкого вое шасси было готово в январе 1930 года, а танка Rheinmetall он составил 400 литров на
сотрудничества в военно-технической сфере. окончательно танки были построены в мае 100 километров, а для танков Krupp – 300 лит-
Началось оно в 1924 году и закончилось в того же года. «Трактора» Krupp получили ров. Причиной тому стало неудачное разме-
1933 после прихода к власти нацистов. Разго- номера 37 и 38, а Rheinmetall – 39 и 40. Маши- щение баков (у Rh.L.Tr. они размещались внут-
вор об испытаниях танков и обучении немец- ны получили трехцветный камуфляж, кото- ри моторного отделения), а также чрезмерная
ких танкистов был впервые поднят в 1926 рый являлся стандартным для бронетехники нагрузка на двигатель. Даже на ровной мест-
году. Прошел он на фоне мощной техниче- Рейхсвера и Вермахта до 1938 года. Танки ности двигатель работал на 4/5 своей мощно-
ской помощи, которая была предоставлена Rheinmetall оказались чуть тяжелее: их бое- сти. Имелись претензии и к работе 4-скорост-
Германией советской промышленности, в том вая масса составила 8 тонн, а машины Krupp ной КПП ZF Soden: например, для перехода на
числе, оборонной. Вряд ли доморощенные имели боевую массу 7,9 тонн. низшую передачу требовалось снизить ско-
конспирологи догадываются, насколько мощ- На полигон ТЕКО легкие танки Rheinmetall рость до темпа шага пешехода.
ной оказалась немецкая поддержка советско- прибыли к 4 июня 1930 года, чуть позже, чем Немало нареканий вызвало работа систе-
го танкостроения. Достаточно сказать, что танки Krupp. Вместе с ними прибыли и пять мы управления машины. Повороты происхо-
часть станков завода «Большевик», где сопровождающих. Еще до первого пробного дили скачкообразно, при этом гусеничная
выпускались танки МС-1, а затем Т-26, имела запуска водяные помпы на обеих машинах лента имела склонность к соскальзыванию.
немецкое происхождение. Практически вся получили новые сальники. Впрочем, это не Резинометаллические накладки также оказа-
электрика МС-1 несла маркировку Bosch, особо помогло. При температуре окружающе- лись ненадежными. За 18 километров пробе-
значительный объем электрических изделий го воздуха в 16 градусов после пяти километ- га с лент соскочило до 25% накладок. Собст-
той же фирмы использовался и в других ров езды вода нагрелась до 93 градусов, а венно говоря, те же проблемы наблюдались и
советских танках. Таким образом, во второй масла – до 76 градусов. Перегрев наблюдался на гусеничных лентах Großtraktor. В ходе
половине 1920-х годов немцы соорудили и на танках Krupp. Еще одним источником ходовых испытаний одна гусеница порвалась
наковальню для советского танкового меча. И перегрева стала выхлопная система, проходя- через 46 километров, вторая – после 80 кило-
это не считая того, что происходило после щая рядом с механиком-водителем. Ее требо- метров пробега. Единственное, к чему не
начала работы полигона Kama. В переписке валось изолировать асбестом, поскольку она было претензий на легком танке Rheinmetall,
УММ немцев, к слову, называли «друзьями». нагревалась настолько, что возникал риск так это к подвеске. В отличие от танка Krupp,
Первыми под Казань прибыли шесть пожара от прикосновения к ней. Да и сама по где мудреная подвеска быстро дала о себе
образцов Großtraktor. Что же касается Leicht- себе труба сильно грела боевое отделение знать, на Rh.L.Tr. она работала нормально.

40 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 15:12 Page 41

БРОНЯ

Всего за 1930 год танк №39 прошел 382 в Германии показали, что шарниры требова- башни. Позади орудия на тумбе установили
километра, а танк №40 – 290 километров. Это лось смазывать каждые 500 километров. На третье сиденье, на котором размещался
было меньше, чем пробег танков Krupp, впро- практике же выяснилось, что после 75 кило- командир. Не случайно на заводских фото-
чем, ни тот, ни другой танк пока не могли быть метров пробега смазка из подшипников графиях Leichttraktor видно, что второй
использованы даже для обучения танкистов. «ушла», осталась лишь грязь. Также выясни- перископический прибор находится по цент-
За счет некоторых исправлений, которые лось, что литые траки были лучше штампован- ру машины и немного позади. Именно этим
были внесены в конструкцию Rh.L.Tr., ситуа- ных. Зато в 1931 году уже не отмечались слу- перископом и пользовался командир. Заря-
ция чуть улучшилась, но было ясно, что маши- чаи спадания гусеничных лент. жающим же был отдельный человек. Другой
на пока очень «сырая». Испытания показали Между тем, в 6-м отделе Департамента вопрос, что первые же испытания стрельбой
сильный перегрев двигателя, электрики Вооружений считали, что проблема в заднем показали: даже при диаметре погона 1460 мм
(последняя часто от перегрева вовсе переста- расположении ведущих колес, а не в плохой места для командира слишком мало. Да и
вала работать), по оценкам испытателей, в конструкции траков. Это стало причиной башня в целом стала слишком тесной. К 1931
такой ситуации ресурс мотора не превышал смены компоновочной схемы и появлению году место командира ликвидировали, а
500 километров. У танка Krupp №37 двигатель, «классической» компоновки с передним рас- сиденья наводчика с заряжающим-команди-
впрочем, сломался еще раньше. В целом же положением трансмиссии, которую немцы ром закрепили на стенках башни. Точно
легкие танки Krupp выглядели более дефект- снова «позаимствовали», на сей раз у англи- такое же решение можно видеть и на швед-
ными и требовали большей переборки. чан. Из иных изменений Rh.L.Tr. стоит отме- ском легком танке Strv m/31 (что неудиви-
В результате всех злоключений назрела тить второй вентилятор для охлаждения дви- тельно, поскольку разработавшая его башню
существенная доработка машин. Резиноме- гателя и вентилятор охлаждения тормозов Bofors была подконтрольна компании Krupp).
таллическая гусеница полностью себя дискре- поворота. Переделали рессоры подвески, Испытания стрельбой, проведенные в 1930
дитировала, вместо нее разработали цельно- поставили более мощную пружину для году, показали, что скорость точной наводки
металлические траки (ширина 250 мм, шаг 120 ленивца, наконец, установили менее шумную орудия достаточна, но мала скорость пере-
мм). Заменили и ведущие колеса – теперь они КПП ZF Aphon. Таким образом, уже к началу броски огня на другую цель. Также Leicht-
имели цевочное зацепление, более надежное, 1931 года внешний облик легкого танка traktor оказался плохой огневой платфор-
чем конструкция, имевшая гребневое зацеп- Rheinmetall изменился. Это было лишь нача- мой. Расположение боевого отделения в кор-
ление. Траки имелись двух типов – литые из лом переделок. мовой части увеличивало тряску и затрудня-
сталистого чугуна, а также штампованные. Отдельно стоит упомянуть башню. Как уже ло стрельбу. Имелись претензии и к ножному
Внутри осей траков находились роликовые говорилось ранее, башня разрабатывалась спуску. На танках поставили электроспуск, но
подшипники. Это значительно уменьшало тре- двухместной, но на самом деле танки, кото- в виду небольшого объема огневых испыта-
ние, но при условии, что нет грязи. Испытания рые прибыли в Казань, имели трехместные ний преимущества не были определены.

Слева: Защитные колпачки с головок прицелов сняты. Справа: Место заряжающего. Конструкция магазина пулемета Dreyse M 14/18 оказалась
неудачной – он был слишком громоздким.

Слева: Место наводчика. По итогам испытаний скорость поворота башни признали достаточной только для прицеливания. Справа: Размещение
патронов к 37-мм пушке в башне.

М-Хобби 8/2019
41
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 42

Установленная в танке 37-мм пушка пока- вполне успешно была испытана радиосвязь, По итогам испытаний Rh.L.Tr. 1931 года
зала себя хорошо, но наблюдалось омеднение правда, не с первой попытки, к тому же про- внесли в список потребных улучшений еще 17
ствола в ходе стрельбы из-за размазывания изводились испытания на танках Krupp. пунктов. Не все из них выполнили, но, тем не
ведущих поясков снарядов по нарезам. Также Помимо переделки крепления аппаратуры, менее, облик машины снова изменился. Наи-
очень не понравился военным горизонталь- пришлось менять конструкцию поручневых более заметным из них стал перенос баков из
ный клиновой затвор, требовалось сделать антенн. Первоначально диаметр медной корпуса на надгусеничные полки. Также в 1931
его вертикальным. Спаренный пулемет Dreyse трубки был 15 мм, его увеличили до 35 мм, а году впервые был поднят вопрос о кардиналь-
M 14/18 оказался хорошим оружием, но пло- толщину стенок увеличили с 1 до 2 мм. Изме- ном изменении ходовой части. Речь шла о
хим танковым пулеметом. Водяное охлажде- нили и конструкцию антенного ввода. замене существующей рессорной подвески на
ние делало его слишком громоздким, а бара- Менялось не только радиооборудова- свечную, а также об установке опорных катков
банный магазин оказался слишком большим в ние: в 1931 году на легких танках Rhein- большого диаметра. От кого именно исходило
тесном боевом отделении танка. Перезаря- metall приподняли ведущие колеса, снова это предложение, неизвестно, зато известен
жать такой магазин было непросто. Скоро- улучшили охлаждение, из-за чего в корме идейный вдохновитель – танк Кристи.
стрельность 400 выстрелов в минуту тоже корпуса появился воздухозаборник. Раз-
была явно недостаточной. В качестве альтер- мер «крыльев» увеличили, дабы танк не Тупиковый носитель технологий
нативы испытали авиационный пулемет забрасывало грязью. Изменилась конструк- За 1932 год «Легкие тракторы» производ-
Solothurn S2-200 (он же Söda-MG – позже он ция бортовых экранов, особенно в задней ства Rheinmetall прошли 775 и 932 километ-
превратился в MG 15). Он был менее громозд- части. Также говорится об «устройстве ра, соответственно. Общий километраж танка
ким и более скорострельным, но перегревал- обзора для радиста» – судя по всему, речь №39 составил 1865 километров, а танка №40
ся при стрельбе. Имелись претензии к прице- идет о смотровой башенке, как у механика- – 1735 километров. Далее танки вернулись в
лам. На танке стоял перископический прицел водителя. По крайней мере, на фотогра- Германию, поскольку, как уже говорилось
Zeiss, которому потребовали сделать 2,5-крат- фиях поздних танков вторую башенку выше, после прихода к власти нацистов воен-
ное увеличение и уменьшить поле зрение до видно. Несмотря на разговоры о том, что ное сотрудничество СССР и Германии прекра-
29 градусов. Также возникло требование сде- машины, в принципе, готовы к использова- тилось. На выходе немцы получили несколь-
лать прицел таким, чтобы его головку можно нию для обучения экипажей, фактически ко десятков обученных танкистов и танк,
было менять во время боя, не вылезая из положение дел было иным. Все ходовые который не имел будущего. Испытания пока-
танка. Саму же головку нужно было защитить испытания проводил один механик-води- зали, что в текущем виде Leichttraktor пред-
от осколков и погодных осадков. тель по фамилии Лемке. На испытаниях ставляет собой конструкцию, которую даль-
В 1931 году легкие танки Rheinmetall про- максимальная скорость легкого танка ше развивать не имело смысла. Требования
шли существенно большую дистанцию. Rheinmetall составила 36 км/ч, а средняя – перенести боевое отделение вперед, а мотор
Машина с номером 39 прошла 708 километ- 23,5 км/ч. При этом расход топлива был назад означали, что нужно делать совершен-
ров, а с номером 40 – 513 километров. Также огромным – 438 литров на 100 километров. но новый танк. Не годилась и башня, слишком
тесная для трех человек. Для обеспечения
необходимой подвижности требовался в два
раза более мощный двигатель, то есть, удель-
ная мощность должна была составлять 20 л.с.
на тонну. Требовалось существенно пере-
смотреть вооружение и оптические приборы.
Одним словом, единственное, что немцы
узнали по итогам испытаний под Казанью –
это то, как легкий танк делать не надо. По воз-
вращении в Германию танки отремонтирова-
ли, а машину №39 перевели на ту самую свеч-
ную подвеску. Однако уже спустя считанные
Слева: Спаренная установка пушки и пулемета. Горизонтальный клин затвора оказался неудо- годы Leichttraktor застыли на постаментах в
бен для заряжания в тесной башне. Справа: Установка спаренного пулемета. По итогам испы- качестве памятников.
таний было решено ставить в танки пулеметы с воздушным охлаждением.
И все же машина принесла пользу, только
не тем, кто ее разрабатывал. Больше всего
выгоды получил Советский Союз, который,
якобы, «ковал немцам меч». Несмотря на
массу недостатков, Leichttraktor оказался
крайне интересной машиной, выполненной
на высоком техническом уровне. Для начала,
корпус и башня имели сварную конструкцию.
В СССР сварку только осваивали, так что
изучение немецкого танка оказалось полез-
ным. Не везде говорится, что через ТЕКО про-
шло 65 советских граждан, причем, двух
командиров полков удалось в 1931 году
направить на обучение в Берлин. А еще
немецкие танки изучали восемь советских
конструкторов, включая С.А. Гинзбурга. Как
раз в 1931 году под руководством Гинзбурга
шло освоение производства Т-26, на который
Семен Александрович перенес ряд немецких
ноу-хау. В их числе оказалась спаренная
Слева: Изначальное размещение расчета башни. Как можно заметить, она трехместная.
Справа: Радиостанция показала себя неплохо, но после переделок. Также пришлось переде- установка пушки и пулемета. Отчасти пере-
лывать и поручневые антенны. шло от немецкого танка и вооружение,

42 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 15:12 Page 43

БРОНЯ

Слева: Так Rh.L.Tr. № 40 стал выглядеть по окончанию испытаний в СССР. На этой машине не видно башенки для радиста, но, как минимум, на
одном танке ее установили. Справа: Топливные баки вынесли наружу, надгусеничные полки увеличили в размерах, переделали поручневую ан-
тенну и ходовую часть, появился дополнительный воздухозаборник в корме корпуса. И это далеко не полный список переделок танка к мо-
менту, когда он вернулся в Германию.

Слева: Некоторое время танк №40 использовался как учебная машина, для чего с него демонтировали подбашенный погон. Справа: Танк №39
после установки на постамент. На нем много чего уже не хватает, а передний воздухозаборник, который был таким же, как на Rh.L.Tr.Sfl.,
«зашит».
поскольку 45-мм пушка была родственницей строения. Побочным эффектом данных работ Список источников:
37-мм пушки Rheinmetall. Первоначальная стали танки для шведской армии. Об этом, 1. BAMA
конструкция двухместной башни для Т-26 правда, горе-конспирологи вспоминать 2. ЦГА СПб
тоже имеет немало общего с немецким тан- почему-то не любят. 3. РГВА
4. Фотоархив автора.
ком. На ней же «совершенно случайно» стоя-
5. Архив Игоря Желтова.
ли и перископические прицелы немецкого Автор благодарит Вадима Антонова 6. Panzer Tracts No.3-1 Panzerkampfwagen III
типа. Понравились нашим специалистам (г. Москва) и Игоря Желтова (г. Москва) за Ausf.A, B, C, und D, Thomas L. Jentz, Hilary
немецкие радиостанции, а заодно и модерни- помощь при подготовке статьи и за предо- Louis Doyle, Darlington Publication, 2006,
ISBN 0-9771643-4-9
зированные поручневые антенны. Также от ставленные материалы.
немецких танковых шлемов ведут родослов-
ную советские танковые шлемы. И это не весь
список того, что удалось получить благодаря
ТЕКО.
Еще больше пользы от испытаний и тан-
ков, принимавших в них участие, получила
страна, которая и была на самом деле пресло-
вутой «наковальней» для Третьего Рейха –
Швеция. Шведские танки получили улучшен-
ную версию башни Leichttraktor, а шасси для
них выпускала фирма Landsverk. Главным
конструктором там работал Отто Меркер –
автор колесно-гусеничного танка Räder-Rau-
pen Kampfwagen m/28, он же Landsverk L5.
Этот танк, четыре образца которого тестиро-
валось на ТЕКО, упоминался в переписке как
«танки ГХХ». Это потому, что Landsverk нахо-
дилась под контролем GHH (Gutehoffnung-
shütte, Aktienverein für Bergbau und Hütten-
betrieb), до конца 1930-х годов фактически
Свечная подвеска с большими опорными катками, которую обкатали на танке №39, позже пе-
являясь инкубатором для немецкого танко- рекочевала на средний танк Z.W.

М-Хобби 8/2019
43
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 44

Константин КУЛАГИН (г. Москва)

Первая массовая субмарина


В начале 1930-х годов обстановка в тихоокеанском регионе постепенно обострялась. Главным источни-
ком угрозы были экспансионистские действия Японии в северо-восточном Китае. Советское руковод-
ство решило, что если в ближайшие сроки не произвести усиление обороны дальневосточных границ,
возможно военное столкновение. Укрепление Морских сил Дальнего Востока (МСДВ) производилось
ударными темпами. В сентябре 1932 г. был отдан приказ о формировании 2-й морской бригады МСДВ,
включавшей первоначально 12 подлодок типа «Щука» V серии (Щ-101 – Щ-112). К этому моменту ни одна
из них даже не была спущена на воду!

В
ремени на разработку проекта субма- Таким образом, проект, первоначально механизмов в вагонах, занимала около меся-
рин, специально предназначенных для предназначавшийся только для ограничен- ца. Поскольку предприятия-сборщики испы-
Тихоокеанского ТВД, не было. Поэтому ного морского театра, стал прототипом для тывали острый дефицит квалифицированных
основой послужили строящиеся для Балтики большой серии подлодок. Поскольку они кадров, с заводов европейской части страны
средние подлодки III серии. Как раз 23 строились на ленинградских предприятиях было отправлено свыше тысячи рабочих и
декабря 1931 г. Начальник морских сил РККА (Балтийском и Адмиралтейском заводах, а специалистов-инженеров. Периодически к
В.М. Орлов утвердил тактико-техническое также Северной верфи), а сборка осуществ- ним присоединялись и представители кон-
задание на усовершенствованный тип субма- лялась на Дальнем Востоке (во Владивостоке структорского бюро. Срочность выполнения
рины, первоначально обозначавшийся как и Хабаровске), проект пришлось доработать заказа оказалась столь велика, что первые
III-бис серия, а в дальнейшем – «Щука А» под требования перевозки по железной дальневосточные субмарины начали прохо-
(тип «Карась»). Для экономии массы корпус- дороге. Основные изменения внесли во внут- дить испытания даже раньше своих балтий-
ных конструкций в максимально широких реннее расположение. 2-й отсек разделили ских прототипов.
масштабах предлагалось применять электро- переборкой на два, а носовую переборку Результатом ускоренного – в течение
сварку и легкие сплавы. Изменялась форма передвинули вперед на две шпации. Таким девяти месяцев – строительства лодок стал
легкого корпуса, как с целью увеличения ско- образом улучшилась и надводная непотоп- серьезный набор дефектов. Водоизмещение
рости заполнения балластных цистерн, так и ляемость – лодка оставалась на плаву при оказалось 604 тонны, хотя предполагали 592.
для повышения гидродинамических качеств затоплении одного отсека с прилегающими Скорость полного надводного хода составила
субмарины. Усиливались переборки цент- цистернами. Аккумуляторную батарею раз- 11,86 уз, вместо 14,5, несмотря на увеличение
рального поста, боевая рубка расширялась делили на две группы по 56 элементов. мощности дизелей с 500 до 685 л.с. Причи-
для использования в качестве шлюзовой Запасные торпеды во втором отсеке из-за ной этого стали как ошибки в расчетах мощ-
камеры. Запас воздуха высокого давления недостатка места хранились без зарядных ности, так и неправильно подобранные греб-
увеличивался на 20% при более равномер- отделений. Среднюю цистерну вынесли в лег- ные винты. Проявился и другой, свойствен-
ном размещении резервуаров по кораблю. кий корпус, что в сочетании с перекомпонов- ный всем «Щукам» дефект: наличие зоны
Подводная остойчивость улучшалась приня- кой механизмов позволило разгрузить цент- опасных крутильных колебаний валов, что не
тием твердого балласта. За счет установки ральный пост. Баллер носовых горизонталь- позволяло использовать полную мощность
более мощных дизелей предлагалось увели- ных рулей перенесли в носовой отсек, что дизелей. Они имели ряд конструктивных и
чить надводную скорость до 14–15 узлов. Все сильно облегчило обслуживание. Кормовую производственных дефектов, а детали оказа-
эти требования следовало выполнить, не переборку 6-го отсека сместили на 61 шпан- лись не взаимозаменяемы. Из-за неудачной
изменяя установленного водоизмещения в гоут для размещения камбуза. Форштевень конструкции муфты для переключения с эко-
570 т. Вооружение по проекту составляли стал наклонным, изменили и форму огражде- номического на полный подводный ход тре-
четыре носовых и два кормовых торпедных ния рубки. бовалось около 10 минут. Подводный ход
аппарата, одно 75-мм орудие Канэ, установ- Транспортировка корпуса субмарины в также не добрал одного узла. Главные элек-
ленное в обтекаемом поворотном щите, и 37- виде восьми отдельных секций на железно- тродвигатели не давали полной мощности
мм зенитный автомат. дорожных транспортерах, и прочих частей и 500 л.с., да и 400 л.с. можно было развивать

Общее расположение подводной лодки тип «Щ» V серии. Проектный вид с 75-мм орудием Канэ на передней орудийной площадке и 37-мм зенит-
ным полуавтоматом. Этот вариант вооружения и ограждения рубки так и остался в чертежах.

44 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 15:12 Page 45

ФЛОТ

Слева: Строительство субмарин V серии – ударный заказ судостроителей Балтийского завода. Надпись на ближнем плакате: «Выполнение в
срок ударных заказов дело чести пролетариев балтийцев». Справа: На западных стапелях Балтийского завода идет сборка корпусов четырех
«Щук»: «Карась» (№33, Щ-111), «Пескарь» (Щ-112), «Налим» (№14, Щ-104) и «Лосось» (№11, Щ-101). Апрель 1932 г. Фотографии из фондов РГАЭ.

Слева: Собранный корпус лодки V серии перед разделением на секции для транспортировки. Обратите внимание на отсутствие шпигатов в лег-
ком корпусе – их прорезали по месту исходя из необходимости. Так что на разных лодках их количество и расположение индивидуальны.
Справа: Поднятая на кране носовая секция субмарины V серии. Снимок полезен тем, что позволяет оценить истинную форму форштевня: на про-
ектном чертеже общего расположения и на теоретическом чертеже она разная. Фотографии из фондов РГАЭ.

Слева: Погруженная на железнодорожную платформу носовая оконечность. Справа: Подготовленная к транспортировке на Дальний Восток и за-
маскированная досками и брезентом носовая оконечность лодки V серии. Фотографии из фондов РГАЭ.

только полчаса, так как температура аккуму- кого качества и отслаивалась целыми куска- давлением в дно шахт. Система воздуха высо-
ляторной батареи повышалась до 50 граду- ми. Предельная глубина погружения соста- кого давления показала полную непригод-
сов. Батарея также перегревалась и при вила 50 метров, при этом заклинивание носо- ность: из стальных баллонов вырывало брон-
частых зарядках, и на полном ходу. вых горизонтальных рулей начиналось с глу- зовые головки, что приводило к стравлива-
Недостаток пресной воды для доливки бины 40 м, а на 60 заклинивало и кормовые нию воздуха из целых секций, все литые
аккумуляторов ограничил автономность (иногда картина была обратной: 45 и 30 м, соединения оказались ненадежны. Шум-
восемью сутками вместо 20 проектных соответственно). Это давало дифферент до ность механизмов была весьма высокой.
(опреснителя на лодках не было). Цементи- 23 градусов. Рули заклинивало и на большом Ударный труд судостроителей и моря-
ровка цистерн пресной воды оказалась низ- ходу. На глубине 75 м перископы вжимало ков-тихоокеанцев позволил к концу 1933 г.

М-Хобби 8/2019
45
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 46

Слева: Переданные флоту первые подводные лодки V серии «Судак» №11 (с 1934 г. Щ-101) и «Карп» №13 (с 1934 г. Щ-103). Артиллерийские
орудия еще не установлены. Осень 1933 г. Справа: Подводные лодки V серии «Кета» №21 (Щ-105), «Сиг» №23 (Щ-107) и «Судак» №22 (Щ-106).
Любопытно, что стоящая первой «Кета» имеет волноотбойник-обтекатель под носовой орудийной площадкой, а более поздние по номерам
«Сиг» и «Судак» – не имеют. Дело, вероятно, в том, что, невзирая на «ранний» номер, заложена и спущена на воду «Кета» была позже этих своих
систершипов, отчего и успела получить усовершенствования, характерные для последующих лодок серии Щ-109 – Щ-112.

Слева: Какая-то из последних лодок V серии (возможно, Щ-110) и Щ-111 на дальнем плане. Хорошо видны волноотбойник-обтекатель передней
орудийной площадки и ее ограждение трубчатым релингом, отличное от первых «пятерок». Трапы на площадки разнесены: у орудия – к правому
борту от диаметральной плоскости, а на «балконе» – к левому. На палубе перед орудийной площадкой виден аварийный буй – в годы войны
лодки их не несли. Справа: Хорошо виден явно не белый рубочный номер Щ-102 с темной обводкой – «тенью». Звезда на ограждении рубки с
вписанной цифрой семь обозначает достижения лодки в боевой подготовке – в 1934 году лодка завоевала все призы и была признана лучшей
на флоте. На мостике видны репитер гирокомпаса (спереди) и магнитный компас (темный – у тумбы командирского перископа) в гермонакто-
узах. На ограждении рубки видна четырехщелевая решетка (за хвостиком двойки номера) – на лодках следующей серии V-бис она преврати-
лась в откидной лючок не с четырьмя, а с тремя прорезями.

сдать флоту первые восемь «Щук». Еще «затесненность», оказалось малоподходя-


23.9.1933 г. было объявлено, что 2-я мор- щим для повседневного осмотра механиз-
ская бригада МСДВ считается сформирован- мов. Для доступа к некоторым из них требо-
ной. Ее первым командиром стал К.О. Оси- валось несколько часов разбирать другие
пов. Соединение могло обеспечить непре- системы. Холод проявил себя везде: замер-
рывное «обслуживание» субмаринами 3-4 зала пресная вода, некоторые горловины,
позиций на коммуникациях или у баз про- трубопроводы и клапаны, лед набивался в
тивника. Говоря в 1934 г. с трибуны XVII ниши щитов торпедных аппаратов и препят-
съезда ВКП(б) о развертывании военно- ствовал их открыванию. Намерзание льда на
морских сил на Севере и Дальнем Востоке, надстройке превращало ее в палубную
Наркомвоенмор К.Е. Ворошилов подчерки- цистерну, препятствуя погружению. На сто-
вал, что: «... у нас нет там линкоров и авиа- янке замерзали приводы кормовых горизон-
носцев, этих средств морского нападения. тальных рулей. Борьба с морозом с помо-
Но ведь мы и не собираемся ни на кого напа- щью грелок давала высокую влажность, при-
дать на море, так же как и на суше. Мы водившую к постоянным пробоям изоляции
хотим только защитить наши берега и и перегоранию предохранителей. Аккуму-
границы и убеждены, что те легкие силы и ляторная батарея, наоборот, потребляла
береговая оборона, которые мы там уже много воды, а наличного запаса хватало
Построение перед подъемом Военно-мор- имеем, и, главным образом, наша морская только на четыре зарядки зимой и вполови-
ского флага на подводной лодке «Карп» №13. авиация и подводные лодки основательно ну меньше летом. Доливать воду мешали
Обратите внимание на лучи антенн, подве- покалечат нападающего врага». запасные торпеды и койки экипажа. Элек-
шенные к тросам сетеотводов. На правом се-
теотводе толстая (толще троса) антенна ДВ
Не успели первые тихоокеанские «Щуки» тромоторы оказались мощнее батареи, что и
диапазона, идущая над всей лодкой от носо- вступить в строй, как их привлекли к несе- приводило к повышению ее температуры.
вой до кормовой стойки сетеотвода. На нию дозорной службы на подходах к глав- Система охлаждения дизелей показала
левом подвешена через изоляторы тонкая ной базе – военный конфликт с Японией недостаточную производительность. Устра-
антенна КВ диапазона, идущая от рубки
только до носовой стойки сетеотвода. Для ожидался со дня на день. Первая зима на нить утечки масла не удалось. Все трубопро-
отправки сообщений с базы на лодку основ- Тихом океане выявила много мелочей, воды из стали быстро коррозировали. Этот
ной была длинноволновая связь, дублирую- досаждавших морякам. Лодки не были обес- материал решили использовать по образцу
щей – коротковолновая. Лодки же, наоборот,
печены технической и эксплуатационной английской подводной лодки L-55 (она
связывались с базой на коротких волнах и
только при выходе из строя КВ-передатчика документацией. Внутреннее расположение, потонула во время боевых действий против
– на длинных. и раньше справедливо критиковавшееся за Советской Республики в 1919 году в наших

46 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 47

ФЛОТ

Слева: Щ-108. Через шпигаты легкого корпуса пропущены тросы с винтовыми талрепами, к которым закреплены эпроновские полотенца –
средства для подъема затонувших лодок. Некоторые «щуки» ходили с таким оборудованием. На палубе установлены леера по обоим бортам,
хотя чаще ограничивались только одной стороной. Установлена также съемная кранбалка, которую использовали, в том числе, и для спуска
шлюпки. Судя по военно-морскому флагу нового образца, снимок сделан после 1935 г. Справа: Щ-110, на корпусе которой хорошо видны шпи-
гаты и накладные стыковочные пояса клепанных швов легкого корпуса. Вертикальные черные полосы на ограждении рубки накрашены под
скоб-трапами.

Слева: Колоритная фотография обмерзшей Щ-109. Обратите внимание на трап, ведущий с носовой палубы на орудийную площадку – он распо-
ложен отнюдь не по оси лодки. Иначе было бы неудобно проходить, поскольку стоящее в центре орудие 21-К мешает. Справа: Щ-101, переобо-
рудованная в подводный минный заградитель. Виден обтекатель вала приводного механизма по правому борту. 1945 г.

территориальных водах, но потом была под- более 300 подводников были награждены
нята и восстановлена для Советского ВМФ, орденами и медалями.
прослужив под номером Л-55 до 1945 года). Но не обошлось и без аварий. 4 ноября
На стали для трубопроводов настаивали и 1935 г. была выброшена на камни Щ-103.
представители промышленности. Лодка, находившаяся на дозорной позиции,
В этих условиях обнажилось и то, что подходя к Владивостоку попала в шторм.
наши командиры-подводники оказались Вместо того чтобы переждать непогоду в
непривычны к морю, а многие попросту море, молодой командир стал прижиматься к
боятся самостоятельно плавать в отрыве от берегу и пошел в Уссурийский залив. Там он
базы даже те 8–9 суток, которые длился не смог правильно учесть дрейф корабля под
дозор. Все это не осталось незамеченным со воздействием волн и ветра, и очень скоро
стороны флотского руководства, поставив- оказался на камнях. После получения много-
шего задачу проводить длительные, далекие численных пробоин «щука» начала заполнят-
походы субмарин с отрывом от баз, нахо- ся водой, и была оставлена экипажем. К
диться в море на максимальном пределе воз- счастью, жертв не было. В марте следующего
можностей людей и техники в самых слож- года лодку сняли с камней и отбуксировали
ных погодных условиях. Технические недо- во Владивосток, где спустя несколько лет
статки были устранены, подготовку моряков разобрали.
усилили. Уже в годы войны 22 мая 1944 г. произош-
Первыми в 1935 г. продолжительные ла навигационная авария со Щ-109. Из-за
походы совершили экипажи Щ-102 (пробыла штурманской ошибки субмарина села на мель Щ-101 и пришвартованная рядом «малютка»
в море 20 суток – полная автономность по в районе мыса Поворотный и получила серь- М-4 в бухте Золотой Рог г. Владивостока.
«Щука» из состава 11-й дивизиона 2-й мор-
техническому формуляру того времени – в езные повреждения. Командир лодки был ской бригады, поэтому номер на рубке не
том числе 143 часа и 21 минуту под водой) и снят с должности. белый, а, вероятно, голубой с черной тенью.
Щ-111 (поход продолжительностью в 9 суток, Интересную доработку прошла головная На ограждении рубки видна вертикальная
из них в общей сложности 5 в подводном Щ-101. В середине 1941 г. техническое бюро черная полоса – она накрашена под скобами
трапа, чтобы скрывать следы от обуви эки-
положении). Ничего подобного раньше не завода №202 им. К.Е. Ворошилова («Дальза- пажа на светлом сером цвете окраски лодки.
было, и такие походы субмарин получили в вод», г. Владивосток) в короткое время раз- За ограждением рубки на палубе виден про-
духе времени название «стахановских». За работало технический, а затем и рабочий долговатый обтекатель неизвестного на-
значения (возможно, над глушителем
заслуги в освоении новой техники, боевой и проект «бортового минного устройства» с дизелей) – изначально характерная черта ис-
политической подготовке, в 1935-36 гг. возможностью установки на подводной ключительно головной Щ-101.

М-Хобби 8/2019
47
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 48

Слева: Щ-106 и Щ-102 в Петропавловске-Камчатском, 1948 год. Характерные для 1940-х годов белые рубочные номера. Обратите внимание на
различия ограждения орудийных площадок: у Щ-102 прямые стойки и трап для подъема с палубы, а у Щ-106 стойки выгнуты наружу и на перед-
ней стенке орудийной площадки скоб-трап. Справа: Габаритный чертеж ограждения рубки. «В металле» очертания этой конструкции оказались
несколько изменены.

Слева: Кормовые горизонтальные и вертикальные рули. Справа: Носовые горизонтальные рули и общее расположение гребных винтов.

лодке любого типа. В качестве примера С началом Великой Отечественной войны Правда, сама тематика учений в большинстве
использовалась средняя подводная лодка интенсивность боевой подготовки подвод- своем исходила из задач флота, сформулиро-
типа «Щ» V серии. По мысли разработчиков, ных лодок Тихоокеанского флота резко воз- ванных еще в довоенное время: оборона
их система обеспечивала возможность прие- росла. 11 субмарин входили в состав 1-й Бри- побережья, противодесантные операции и
ма 40 мин типа ПЛТ. Конструкция была пре- гады ПЛ под командованием И.И. Байкова. т.д. Это объясняло, почему в августе 1945 г.,
дельно простой: мины закреплялись на бор- Опыт действующих флотов тщательно обоб- когда обстановка на Тихом океане весьма
тах лодки специальными тросовыми бугеля- щали, анализировали и внедряли в боевую отличалось от той, когда создавались МСДВ,
ми, одновременно удерживающими от выпа- подготовку. Основной упор был сделан на подводным лодкам и авиации не довелось
дения грузы в минах, приводящие их в боевое отработку торпедных стрельб, при этом соз- осуществить ни одной подобной совместной
положение. Длина бугелей могла регулиро- давалась обстановка, в максимальной степе- операции.
ваться винтовыми талрепами. Для отдачи ни приближенная к боевой. Например, все Инспекторская проверка, проведенная
мин внутри лодки перемещались специ- подводные лодки подвергались фактическо- Главным штабом ВМФ перед началом боевых
альные рукоятки, которые через систему му бомбометанию с кораблей охранения, действий с Японией в период с 12 июля по 1
конических шестерен поворачивали вал, транспорты имели право свободного манев- августа 1945 г., отметила, что основные
освобождая верхние концы бугелей. Мины рирования и уклонения от подводных лодок соединения подводных лодок ТОФ подготов-
группами по пять самостоятельно отделялись и торпед. Командный состав подводных лены к действиям на коммуникациях против-
от лодки и приводились в боевое положение. лодок значительно чаще и правильнее начал ника одиночными подводными лодками и
Особую ценность должна была предостав- использовать гидроакустику, что значитель- группой, самостоятельно и во взаимодей-
лять возможность установки и демонтажа но повысило скрытность атак. Была освоена ствии с авиацией, несению разведки и дозор-
устройства силами экипажа, постоянным был стрельба торпедами с неконтактными взры- ной службы, а также к решению других задач.
только вал сбрасывающего устройства, вателями и залповая стрельба веером. Под- Получив 8 августа приказ на развертывание
закрытый кожухом. Предложение получило водные лодки упорно учились преодолевать подлодок, к началу военных действий 9 авгу-
одобрение, и сами проектанты, уже в каче- сильную противолодочную оборону, проры- ста все корабли заняли отведенные квадра-
стве строителей, в 1942 г. обеспечили изго- ваться к охраняемым объектам, находящимся ты. В войне с Японией боевые походы совер-
товление деталей и узлов бортового минного на ходу и на якоре, и атаковать их. Объектив- шили Щ-102 и Щ-104. Щ-105 прикрывала
устройства, монтаж его на подводной лодке но существовавшим недостатком являлась минные постановки у Петропавловска-Кам-
Щ-101, проведение швартовых, заводских и большая текучесть личного состава в связи с чатского. Встреч с противником субмарины
ходовых испытаний. 9 февраля 1943 г. борто- передачей части людей в действующие не имели. В послевоенное десятилетие
вое минное устройство было принято на армию и флоты. «Щуки» V серии постепенно сошли со сцены в
вооружение. К сентябрю 1945 г. таким же В 1944-45 гг. подводные силы ТОФ начали связи с полным моральным устареванием
образом доработали Щ-108. участвовать в учениях разнородных сил. проекта.

48 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 49

Днепропетровская «Щука»
Константин КУЛАГИН (г. Москва)

Модель: Советская подводная лодка типа «Щ»


серии V
Масштаб: 1/144. Первой проблемой стала сборка корпуса. Все рулевые поверхности, а также их
Производитель: Mikromir, Днепропетровск
Он разделен поперек на две половины, каж- ограждения, необходимо опилить до мас-
Характеристика: 45 пластиковых литых (ЛНД) де-
талей, 26 фототравленых деталей, декаль на 4 дая из которых включает правый и левый штабной толщины и профиля. На кронштей-
варианта. борта корпуса и палубу – отлить довольно нах гребных валов (дет. 10, 11) зашпаклевать
крупную модель целиком днепропетровцы, мелкие раковины. Надо отметить, что мелкие
Рейтинг: ★★★ очевидно, не смогли. Стык идет по самому
видному месту, пересекая линии шпигатов и
детали отлиты почти без смещения половин.
При монтаже кронштейнов гребных валов
привальные брусья. По краям деталей надо самостоятельно изготовить упоры, иду-

Ф
ирма Mikromir из Днепропетровска имеются недоливы и оплывшие кромки. щие к ограждению вертикального руля.
стала первой, предложившей моде- Якорная ниша мелкая и неправильная по Самая провальная деталь модели – винты
листам советскую субмарину времен форме (якоря, кстати, вообще нет). Места (дет. 32, 33). Больше всего они похожи на
Второй мировой войны в масштабе 1/144. выхлопов дизелей показаны расшивкой, хотя ножи для мясорубки, а вдобавок еще и одно-
Вот только прототип у модели, как мы уже на самом деле это довольно глубокие отвер- стороннего вращения! Есть третий винт без
видели, с очень скромной боевой историей. стия. Щелевые шпигаты между палубной над- номера, размещенный на литниках корпуса,
В принципе, для желающих и умеющих не стройкой и корпусом, на мой взгляд, имеют но он хотя и сориентирован в другую сторону,
составит труда сделать лодки Балтийского и недостаточную глубину. Хорошо получились но такой же неправильный. Пришлось их
Черноморского флотов, относящиеся к усо- мелкие шпигаты и разметка палубы (особен- делать самому из остатков других моделей.
вершенствованной V-бис серии. Правда, при но перфорация), хотя палубные люки в виде Следующая крупная деталь – рубка. На ее
этом придется пожертвовать почти всем решеток и кормовой спасательный буй (кото- ограждении выполнена аккуратная и хорошо
фототравлением. Значительные переделки рого не было на V серии) явно сделаны по удавшаяся расшивка. Вот только чему она
потребуются при строительстве субмарины, мотивам более поздних серий «Щук». соответствует – непонятно. Есть фотография
модернизированной в процессе капитально- Самое сложное – состыковать все детали Щ-105 в период ходовых испытаний с ярко
го ремонта: с удлиненными перископами и корпуса вместе, не допустив искажений и выраженным «листовым» эффектом, видимо,
переделанными ограждениями орудийных перекосов, поскольку разработчики об этом его-то и пытались изобразить разработчики.
площадок, с изменениями в проводке антенн никак не позаботились. Привальные брусья При виде сзади вид портит недолив по толщине
и в леерном устройстве. И еще более мас- пришлось срезать, так как они имеют непра- половин крыши. Остекление предлагается
штабными будут работы для постройки вари- вильную форму: в сечении они полукруглые, а вставить целой прозрачной панелью (дет. 36).
анта Щ-101 с бортовым минным устройством, не прямоугольные, и должны устанавливаться Но совершенно непонятно: как его защищать
где придется сделать не только само устрой- по максимально выступающим точкам булей, а от краски с внутренней стороны? Размер окон
ство, но и четыре десятка мин к нему, а вдо- не просто по прямой линии. Дальше стандарт- избыточен и по высоте, и по ширине, сами стек-
бавок и кормовой пулемет ДШК. Я решил ное исправление недоливов и заделка щелей ла были не изогнутые, а плоские. Фрагмент
собирать как есть, с минимальными доработ- пластиком и шпаклевкой с ошкуриванием. кормовой орудийной площадки (дет. Рр 9)
ками. Потом заново наклеил привальные брусья. значительно уже, чем его посадочное место.

Слева: Якорная ниша мелкая и неправильная по форме, а якоря в наборе вообще нет. Все это пришлось исправлять. В центре: Привальные
брусья пришлось срезать, так как они имели неправильную форму: в сечении полукруглые, а не прямоугольные. Кроме того, они должны уста-
навливаться по максимально выступающим точкам булей. Привальные брусья заново вырезал и наклеил правильно. Справа: На кронштейнах
гребных валов зашпаклеваны мелкие раковины. Самостоятельно изготовлены упоры, идущие к ограждению вертикального руля (стрелка).

М-Хобби 8/2019
49
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 50

Слева: Самая провальная деталь модели – винты (дет. 32, 33). Больше всего они похожи на ножи для мясорубки. В центре: На ограждении рубки
есть какая-то расшивка, но куда-то делась важная деталь – дверь на лобовой части ограждения слева, ведущая на «балкон». Нет также трапов
на заднюю орудийную площадку, решетки в левом борту, вырезов для установки бортовых навигационных огней и т.д. Откидные панели ору-
дийной площадки в открытом положении поддержал фототравлеными цепочками. Справа: Почему-то из прозрачного пластика отлита балка
между перископными тумбами. Каплевидные выступы на ней – это не «фонари», а герметические нактоузы компаса и репетира гирокомпаса и
они, естественно, должны быть сверху, а не снизу. На тумбе командирского перископа в кормовой части самодельный кильватерный огонь.

Слева: Собрав вместе части рубки, спилил крышу и изготовил ее заново из подходящего по толщине листового пластика. Окна набрал мелкими
кусками. В центре: Фототравленую крышку рубочного люка слегка продавил до куполообразной формы и сделал ось – деталь довольно замет-
ная. Справа: 45-мм орудия 21-К очень хороши. Правда, тумбы пришлось опиливать.

модели), а на Щ-105 и последних лодках самой удачной идеей. Место там узкое (поче-
серии Щ-109 – Щ-112 он появился (на лодка му собственно и были введены откидные
V серии менялась также конфигурация панели), да еще и с орудием посередине –
леерного ограждения орудийной площадки и разглядеть что-либо будет затруднительно.
«балкона», расположение шпигатов легкого Хотя толстые кромки ограждения на самом
корпуса и т.д.). Куда-то делась важная деле не проблема: по ним у прототипа шел
деталь – дверь на лобовой части ограждения достаточно широкий планширь.
слева, ведущая на «балкон». Палуба (дет. 9) в Собрав вместе части рубки, я спилил
носовой части должна иметь ступеньку на крышу и изготовил ее заново из подходящего
одном уровне с этой площадкой, что хорошо по толщине листового пластика. Окна набрал
Решетки вместо люков в палубе взяты, по- видно на чертежах. мелкими кусками. Места откидных панелей
хоже, с глубоко послевоенной фотографии Почему-то из прозрачного пластика отли- удалил полностью. Приклеил палубные
Щ-207 серии V бис-2 (хотя их и изобразили не
ты рубочный люк (дет. 38), балка между настилы, сделал выборки под бортовые огни.
на месте). Они на Щ-207 появились, видимо,
в процессе ремонта и модернизации, а уж к перископными тумбами (дет. 39) и два кран- Затем зашпаклевал все края, поскольку
лодкам серии V и вовсе никакого отношения ца первых выстрелов к 45-мм орудиям (дет. остаются заметные щели. К стойкам периско-
не имеют. Равно как и второй спасательный 41). Кранцев вообще-то должно быть четыре пов (дет. 15, 16) приклеил распорную балку
буй на кормовой палубе. Крышки сходных
люков 1 и 7 отсеков вообще никак не изобра- – вторая пара находилась за тумбой коман- (дет. 39), предварительно придав ей более
жены расшивкой – их просто нет. дирского перископа. Потерялись бортовые плоскую форму и перевернув по отношению
отличительные огни, хотя их ниши размечены к показанному в инструкции положению
Конфигурация спонсонов под передней на фототравлении (дет. Рр 17). Наклеить на и «вверх ногами». Каплевидные выступы – это
орудийной площадкой на разных «щуках» V без того толстые боковые фальшборты еще и герметические нактоузы компасов и они,
серии была разной. Так, судя по фотогра- палубные решетки (дет. Рр 7) откидных сек- естественно, должны быть сверху, а не снизу,
фиям, первые лодки с номерами Щ-101, Щ- ций орудийной площадки представляется не чтобы штурман мог нормально с ними рабо-
102, Щ-104, Щ-106, Щ-107 и Щ-108 не имели тать. На дет. 16 в кормовой части должен
волноотбойника в передней части и по бокам быть кильватерный огонь. Также надо про-
основания площадки (примерно как и у этой сверлить гнездо под сигнальную мачту, о

50 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 51

ФЛОТ

которой разработчики также забыли. Мачту я тит. Поручни (дет. Рр 10) перед установкой (белые Щ-102, Щ-106), контрастную окраску
сделал из проволоки, приклеив к ней рей для надо укоротить, поскольку на откидных пло- спасбуев и два гюйса. Размер флагов скорее
фалов сигнальных флагов на циакрине. щадках устанавливались отдельные секции. соответствует масштабу 1/350, поэтому в ход
Откидные панели изготовил «бутербро- С палубы на орудийную площадку ведет трап, пошел набор от «Бегемота», откуда были
дом»: тонкий пластик с наклеенным фото- который изготовители проигнорировали. взяты кормовой флаг, гюйс и вымпел. Сама
травлением. Для удержания в откинутом Также забыт и скоб-трап с орудийной пло- декаль тонкая, легко рвется и трескается, на
положении использовались цепные концы. щадки на балкон. спасбуях ее пришлось подкрашивать.
Цепочку подобрал из фототравления. Фото- Переходим к палубному оборудованию. Обозначения Щ-102 были выбраны мною
травленые крышки рубочного люка (дет. Рр Посадочные места под него не размечены, для модели потому, что это была первая «ста-
3) и кранцев первых выстрелов (дет. Рр 6) плюс кое-что разработчики забыли. Потеря- хановская» лодка, но сделать такой вариант
перед наклейкой слегка продавил до куполо- лись кнехты (по паре на носу и в корме), не получится, так как литеры были явно не
образной формы. На рубочный люк сделал шпиль (по правому борту), леерные стойки, белые, а скорее голубые с черной тенью
ось – деталь довольно заметная. Добавил к флагшток и гюйсшток. Детали несложные, но (отличительный признак лодок Щ-101 – Щ-
оборудованию мостика самодельный мани- заметные. Конечно, перед погружением 104, входивших в 11-й дивизион 2-й морской
пулятор вертикального руля, машинный теле- почти все это убирались заподлицо с палу- бригады). Красные звезды по бокам рубки
граф и выносной пулемет «Максим» с патрон- бой, но без этого модель будет совсем были с белыми литерами «Т». На других лод-
ной коробкой. «голой». Детали 37 и 40 (спасательные буи) ках можно предполагать цвет литер: зеленый
45-мм орудия оставили вызвали позитив- отлиты из прозрачного пластика, по-видимо- у Щ-105 – Щ-108 из 12-го дивизиона и жел-
ные чувства. Тумбы (дет. 25–28) пришлось му, ради маленьких прозрачных огней. Вот тый для Щ-109 – Щ-112 из 13-го дивизиона.
опиливать, но вращающиеся части (дет. 29, только не используются на флоте открытые Чисто белые номера начали использоваться
31) и фототравленые маховики (дет. Рр 16) стеклянные колпаки, их всегда защищают только в 1940-е годы. Для раннего варианта с
оказались очень хороши. Единственное, при- решетками, а часть огней вообще находится в применявшимися до 1934 года двухзначными
шлось добавить оси вращения и учесть, что в защитных футлярах, определяющих сектор бортовыми номерами нужно делать другой
инструкции показана установка маховика видимости данного огня. флаг – тоже образца 1923–35 гг.
только вертикальной наводки. Предложение Схема окраски содержит ошибку в цвете Подставкой модель не комплектовалась.
авторов инструкции сначала приклеить подводной части – он должен быть темным, а Поскольку «щука» строилась в подарок, меня
тумбы к палубе, а затем к ним качающиеся не светло зеленым. Надводная часть у лодок это не особо беспокоило: к заказанному дере-
части довольно странное. Орудия в сборе в начале карьеры была скорее светло-шаро- вянному основанию с колпаком из оргстекла
можно без проблем установить после окрас- вая. В 1940-х годах использовалась маскиро- были приобретены две точеных латунных
ки всей модели. вочная окраска по методу Государственного стойки. Их через отверстия в основании при-
Инструкция оставляет моделисту полную оптического института. Цвет краски был тянул к корпусу шурупами подходящей длины.
свободу в выборе момента установки рубки. темно-зеленым с серо-голубым отливом. Модель безальтернативная, в общем, не
Я выполнил эту операцию после завершения Горизонтальные поверхности красились плохая, но, так сказать «по мотивам» «Щук» V
черновых работ с корпусом, чтобы, подогнав более темным колером, вертикальные – серии со множеством ошибок и элементов от
конструкцию по месту, обойтись без исполь- более светлым, наклонные – промежуточ- совершенно других серий этого проекта. При
зования шпаклевки и сохранить палубную ным. Ниши под бортовые отличительные желании построить все же копию дорабаты-
расшивку. Затем наступил момент установки огни красятся черным. Сами огни я имитиро- вать придется очень многое.
поручней и ограждений. Хочу отметить очень вать не стал, ограничившись краской соот-
удачную идею с закатыванием фототравле- ветствующих цветов. Растяжка сетеотводов и Автор выражает благодарность Алексею
ния в два слоя прозрачного скотча. Отделяет- лееров проведена черной мононитью. Волкову, Александру Дашьяну и Мирославу
ся верхний слой, потом спокойно отделяется Декаль содержит по паре ранних (крас- Морозову за помощь в сборе материалов для
деталь, без риска, что она спружинит и уле- ные 11 и 13), и поздних рубочных номеров статьи

М-Хобби 8/2019
51
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 52

52 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 53

М-Хобби 8/2019
53
MH8_2019 18.07.2019 15:12 Page 54

Илья ЮТ (Израиль)
Фотографии автора

Африканский миротворец
ООН была создана после Второй мировой войны с целью предотвращения войн по всему миру. К сожале-
нию, во многих (если не в большинстве) случаях ООН не справляется со своей задачей, начиная с войн на
Ближнем Востоке, в Корее и так далее. Вместе с тем, узнаваемая белая окраска ООНовских машин выгля-
дит достаточно интересно с точки зрения моделиста. Можно найти десятки и сотни примеров удачной
тонировки потрепанного зимнего камуфляжа на моделях танков Второй мировой, но с ООНовской техни-
кой все не так просто. Лично для меня было нелегко подобрать подход к везерингу ярко-белой краски.
Надо было соблюсти баланс между радикальным загрязнением и парадным блеском.

П
роект я начал с выбора прототипа. явшегося государства (failed state). Граж- мой прототип представляет собой Т-55А
После изучения сотен фотографий данская война и голод существенно сократи- советской постройки, прошедший модерни-
ООНовской бронетехники, я остановил ли население страны, чью территорию конт- зацию, в ходе которой он получил траки РМШ,
свой выбор на танке Т-55А с характерными ролируют различные группировки, в том люк заряжающего с ДШК и т. д.
надгусеничными полками, сделанными из числе, откровенные террористы и бандиты. Благодаря «Миниарту» и «Такому» у нас
ржавого железа. Этот танк несет маркировку В 2007 стартовала миссия Африканского есть большой выбор качественных моделей
Африканского союза (African Union) и при- союза в Сомали (AMISOM), проводящаяся под Т-54/55 – сегодня моделисты уже не
нимал участие в миротворческой миссии в мандатом ООН с целью поддержания порядка ограничены единственным тамиевским Т-
Сомали. Наиболее вероятно, что он принад- и помощи федеральному правительству. 55А, не говоря уже про старые «дрова» от
лежал угандийскому контингенту. Вооруженные силы АМИСОМ состоят из Уган- ESCI. Для своего проекта приобрел на Т-55А
Итак, зачем нужны миротворцы в Сомали? дийских, Кенийских и других воинских кон- от «Миниарта». Наборы «Миниарта» – пре-
Современное государство Сомали было обра- тингентов. Судя по фотографиям, миротвор- красный выбор для постройки точной моде-
зовано после того, как колонии Британии и цы активно используют советскую бронетех- ли, но количество деталей просто зашкалива-
Италии получили независимость в 1960-х нику, в частности, танки Т-55 и Т-72 различ- ет. В коробке было без малого 100 литников
годах. В конце 1970-х Сомали атаковала ных модификаций. разного размера. И это еще набор без
Эфиопию в ходе войны за Огаден. Этот кон- Танки T-54/55 выпускались много десяти- интерьера! В итоге, после сборки танка у
фликт примечателен тем, что обе стороны летий в СССР, Польше, Чехословакии и Китае меня осталась целая коробка запчастей. Чле-
практически мгновенно сменили поддержку (Т-59/69), так что список их субмодификаций нение узлов на составные части у «Миниар-
США на поддержку СССР, и наоборот. В сле- практически бесконечен. Зачастую довольно та» сделано слишком мелко. Там, где «Таком»
дующие десятилетия Сомалийское государст- сложно определить, что за модификация на дает одну деталь, у «Миниарта» их может
во фактически распалось и ныне представ- конкретной фотографии. С помощью коллеги быть пять, а то и десять. Впрочем, мне в рабо-
ляет собой классический пример несосто- специалиста по Т-55 было установлено, что те пригодится и то, и другое.

54 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 55

СЛОВО МАСТЕРУ

Слева: Наборные гусеницы, ведущие звездочки, люк и другие детали – от «Таком». В центре: Фототравленые детали использованы китайской
фирмы «Вояджер». Справа: Для изготовления надгусеничных полок использована медная фольга и другие подручным материалы.

Слева: Покраска модели началась с нанесения коричневого грунта на надгусеничные полки. Затем они были закрыты с помощью Wilder quick
mask. В центре и справа: Для создания сколов по зеленой базовой краске можно использовать технику лака для волос или классический подход,
рисуя их тонкой кистью. На нижней части корпуса я попробовал первый вариант, но, испытав белую краски разных производителей, понял, что
темный цвет все равно просвечивает (или ее уже не смыть).

Слева и в центре: На верхней части корпуса и башне я рисовал сколы вручную. Первым делом я нанес белый грунт, а затем кистью рисовал сколы
акриловыми красками. Cправа: Ржавчина не типична для активно используемых машин. Что ж, предположим, что этот танк недавно сняли с хра-
нения, проходившего в ненадлежащих условиях. Работа над моделью продолжилась с нанесением смывок: темной-серой, песочной и ржавой.

Слева: Далее я продолжил работать со ржавчиной. Используя масляные краски, я нанес потеки и скопления ржавчины. Ярко-оранжевый цвет хо-
рошо контрастирует с основным белым фоном. В центре: Следующим этапом было нанесение пыли по корпусу. Справа: На ходовую часть я нанес
гораздо больше пигментов MIG и Wilder, чем на корпус, во многом скрыв базовый цвет под слоем пыли.

Слева: Для имитации нагара на выхлопной трубе и участке ствола за эжектором был тонкой кистью нанесен черный пигмент.
В центре и справа: Следы пролитого топлива и ГСМ были сымитированы с помощью масляных красок и химии АК.

М-Хобби 8/2019
55
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 56

Слева: Надгусеничные полки и ходовая часть красились по другому алгоритму, чем вся модель. Сначала на них был нанесен коричневый грунт.
В центре: Дополнительные оттенки ржавчины были нанесены с помощью аэрографа. Поверх них был надут слой полуглянцевого лака.
Справа: Ржавые смывки. Этот этап мне пришлось повторить несколько раз, поскольку его начал слишком рано, до финальной тонировки корпуса.

Слева: Дополнительные оттенки ржавчины нанесены пигментами MIG productions. В центре: Практически все катки были сначала покрашены зе-
леным грунтом. На большинство из них я нанес аналог лака для волос AK worn effects и, затем, слой белого акрила, который ободрал, чтоб полу-
чить сколы разной интенсивности. Я старался изобразить различную степень износа и везеринга на катках. Бандажи некоторых катков были
специально повреждены ножом на этапе сборки. Поверхности ленивцев и ведущих колес, которые соприкасаются с траками, были покрашены
металликом. Справа: Для нанесения интенсивного везеринга использованы масляные краски, пигменты и химия АК. Каждое колесо тонирова-
лось по отдельности для того, чтобы они смотрелись по-разному, но, вместе с тем, гармонично.

Слева: Нa некоторых катках дополнительно прошелся «эффектами» для имитации потеков ГСМ. В центре: В начале гусеницы были задуты темно-
коричневым грунтом. Справа: Затем сделал смывку ржавчиной и пыльными пигментами, разведенными AK Odorless Thinner. Трущиеся поверх-
ности были покрашены металликом и затем подчеркнуты простым карандашом. По центру траков добавил «влажные» участки – скажем,
проехал танк через лужу несколько километров назад, и все уже почти высохло. Для этого я смешал глянцевый лак, темный пигмент и тот же
растворитель.

Слева: Подставка сделана из пенополистирола, наклеенного на бальзу. Участок дороги – из пробки. Обочина дороги была покрыта глиной для
моделирования DAS, приклеенной на ПВА. В центре: Пробка была покрыта текстурной пастой Wilder, и получившийся асфальт был покрашен се-
рыми акриловыми красками. На обочины была нанесены текстурная паста AK desert sand. После того как она высохла, я нанес на нее пыль тами-
евскими акрилами из аэрографа, а после добавил темно-серую и коричневую смывки АК. Смывки были сильно разбавлены растворителем.
Справа: Затем подставка была покрыта смесью ПВА и воды почти полностью. Пока она не высохла, насыпал поверх песок для шиншилл и мелкие
камни. Поверх еще раз нанес смесь воды и ПВА. Песок для шиншилл держится сносно, но камни отваливаются. В следующий раз надо будет по-
пробовать другое решение. После того, как все полностью высохло, отдельные камни были покрашены в серые и желтые цвета. Дополнитель-
ные оттенки пыли были добавлены с помощью пигментов и сильно разведенной пасты AK desert sand. Торцы подставки были покрашены
черным грунтом. Затем на обочины накидал мелкие детали для имитации мусора и оживления картины.

56 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 57

М-Хобби 8/2019
57
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 58

Анатолий ТАРАСОВ (г. Санкт-Петербург)


Фотографии автора

Подставка «Летняя дорога»


О
тлично исполненные, великолепно
тонированные и загрязненные модели,
стоящие на чистых полках, выглядят
негармонично. Но стоит такую модель поста-
вить хотя бы на небольшую подставку с ими-
тацией почвы и минимума растительности,
как она сразу же станет смотреться визуаль-
но гораздо интереснее. Это в равной мере
касается как моделей в крупных масштабах,
так и небольших.
Многие считают, что изготовление под-
ставки дело сложное и хлопотное. Однако сей-
час в модельных магазинах можно купить по
доступной цене разнообразные специальные
смеси для имитации почвы и травы. Для изго-
товления подставки летней полевой дороги,
подходящей для установки моделей в масшта-
бе 1/72 или для крупной техники в масштабе
1/100, я постарался использовать простые
технологии и материалы, позволяющие за
один день получить достойный результат.
В качестве основы использовал срез
дерева из набора, купленного в сети магази- Перед началом работ с применением зеленая средняя» (колея) и 14146 «серо-
нов товаров для хобби (Фото 1). Такие срезы текстурных паст края спила были защищены зеленая крупная» (средина дороги и обочи-
можно найти среди аксессуаров для флори- при помощи гибкого белого модельного на). Крупная текстурная паста имеет в своем
стики. Чтобы избежать деформации подстав- скотчей Tamiya шириной 3 мм. Имитация составе достаточно заметные камушки, кото-
ки, основа была зашкурена и покрыта акри- рельефа дороги и обочины выполнена текс- рые хорошо разнообразят рельеф почвы
ловым лаком из баллончика. турными пастами ZIP maket 14126 «серо- (Фото 2).

1 2

3 45

58 М-Хобби 8/2019
MH8_2019 18.07.2019 13:56 Page 59

ТЕХНОЛОГИИ

5 6

7 8

Текстурные пасты наносятся кистью, смо- нанесены точками (более темные – на обочи- набора NOCH 07131 Grass Tufts «Summer»
ченной водой. Если текстурная паста кажется не, светлые – в колее). Затем масляные точки (Фото 6). Затем на подставку тех в местах, где
вам слишком густой, можно добавить в нее были размыты кистью, смоченной уайт-спи- должна быть трава, кистью нанесен клей для
небольшое количество воды и хорошенько ритом (Фото 3). статической травы NOCH Grass Glue (его
перемешать. После высыхания масляной краски на можно заменить обычным ПВА) и при помо-
После того как текстурная паста в колее поверхность почвы я нанес пигменты земли- щи ручного дозатора нанесе имитацию травы
немного подсохла, несколько раз прокатил стых оттенков (AMMO MIG A.MIG A.MIG-3007 NOCH 08310 Streugras «Sommerwiese» (все
по ней колесо от грузовика, чтобы отпечата- Dark Earth, A.MIG-3014 Russian Earth, ZIP это входит в набор NOCH 07069 Start Set Vege-
лись следы протектора. maket 12015 «Дорожная пыль», 12024 «Евро- tation). После высыхания клея излишки
После высыхания текстурной пасты пейская грязь») и закрепил их фиксатором травы были собраны с подставки (Фото 7, 8).
можно приступать к приданию полученному пигмента ZIP maket 12040 (Фото 4). Процесс работы над подставкой не занял
«грунту» различных оттенков. Для придания Для придания большего разнообразия много времени и не вызвал затруднений. Такая
земле на обочине и в колее различных оттен- поверхности некоторые камни дополнитель- подставка выгодно подчеркнет ту работу, кото-
ков, я использовал масляные краски и пиг- но были высветлены масляной краской рую вы проделали над моделью. В качестве
менты цвета земли и пыли. Масляные краски A.MIG-3516 Oilbrushes Dust (Фото 5). примера на подставке размещена модель танка
AMMO MIG A.MIG-3508 Oilbrushes Dark Mud, На обочине и в межколейном простран- Pz. VIII Maus фирмы «Звезда» в масштабе
A.MIG-3514 Oilbrushes Earth, A.MIG-3515 Oil- стве в углублениях при помощи суперклея 1/100. Не бойтесь, пробуйте, дерзайте, полу-
brushes Ochre, A.MIG-3516 Oilbrushes Dust были закреплены несколько пучков травы из чайте удовольствие от творчества.

Покупайте электронные версии «М-Хобби»


Магазин Сборных Моделей
На правах рекламы

в интернет-киосках App Store и Google play


«Плацдарм»
рад предложить вам сборные модели из пластика
и дерева, в наличии также инструменты и модельная химия,
необходимые для сборки и окраски моделей.

Наш адрес: г. Москва,


м. «Севастопольская»,
ул. Азовская, д. 35, корп. 3.
Тел.: 8 (495)-722-79-67.
www.platcdarm.ru

М-Хобби 8/2019
59
MH8_2019 18.07.2019 13:57 Page 60

Защитники Отечества
С 10 по 12 мая 2019 года в городе Нижний Новгород проходила XI международная выставка стендового моде-
лизма и военно-исторической миниатюры «Защитники Отечества». В этом году на выставке экспонирова-
лись 1241 модели, привезенные из 12 стран (Аргентина, Белоруссия, Болгария, Вьетнам, Греция, Италия,
Казахстан, Латвия, Молдавия, Польша, Россия, Чехия) и 33 регионов нашей страны. Построили и выставили
эти модели 507 участников, из них 259 младше 18 лет. 515 моделей представлено авторами в возрасте до 18
лет. Конкурс проходил в четырех возрастных категориях: до 11 лет, до 14 лет, до 18 лет и взрослые.

Макарыч (1/10, Armata Models). Сергей Кунц, 47 лет, г. Москва.

ПС-84 (1/72, Revell). Сергей Бусаргин 59 лет,


г. Нижний Новгород. 1 место в категории
«Гражданская авиация».

Виньетка «Чужие горы»


(1/35). Алексей Лукьянов,
34 года, г. Нижний Новго-
род. 1 место в категории
«Диорамы, посвященные
войне в Афганистане».

БМП-2Д (1/35, Trumpeter). Алексей Рябинин, 16 лет, г. Нижний Новгород.


1 место в категориях «Современная бронетехника, до 18 лет», «Советская
техника в Афганистане», Best Weathering Tank до 18 лет.

М13/40 (1/35, Tamiya). Степан


Архиреев, 12 лет, г. Нижний Нов-
город. 1 место в категории «Бро-
нетехника 1/35, до 14 лет».
MH8_2019 18.07.2019 13:57 Page 61

Объект 212 (1/35, самодельная). Андрей Горскин, 61 год,


г. Рига. 1 место в категории «Нереализованные проекты».

Pz.IV Ausf J (1/35, Dragon). Михаил Кулаков, 19 лет, г. Новомос-


ковск. 1 место в категории «Бронетехника 1/35 до 1945 года».

М-30 (1/35, Trumpeter). Владимир Бандаков, 30 лет,


г. Нижний Новгород. 1 место в категории «Артиллерия».

«Ланчестер» (1/35, Copper State Models).


Виктор Глущенко, 40 лет, г. Курск. 1 место в
категории «Бронетехника до 1922 года».

КВ-5 (1/35, Takom). Мурат Альжанов,


58 лет, г. Павлодар. 1 место в категории
«Нереализованные проекты».

KFIR TC10 (1/48, Wingman Models). Никита Шипицин, 33 года,


Old Crow (1/9, Legion Miniatures). Леонид Комаров,
г. Нижний Новгород. 3 место в категории «Реактивная авиация».
49 лет, г. Рига. 1 место в категории «Бюсты».
MH8_2019 18.07.2019 13:57 Page 62

На правах рекламы
MH8_2019 18.07.2019 13:57 Page 63

Где купить журнал «М-Хобби»


Москва Пермь
4 Книжная ярмарка на ВДНХ. ул. 1-ая Останкинская, 4 «Мир Моделей»,ул. Екатерининская, 98
дом 55. Торговый центр «ВДНХ», второй этаж, & 8 (912) 789-84-12
место 104, Владимир Федоров,& 8 (916) 568-5507 www.m-models.ru
4 «Модельная Лавка». Станция метро «Комсомольская», Липецк
Комсомольская площадь, д.6, Универмаг «Московский», 4 «Школьный мир»
центральный вход, 2 этаж (эскалатор в центре зала),
ул. Филипченко д.9/1;
правое крыло, сектор 2Б, павильон №23,
& 8 (495) 780-79-37. http://model-lavka.ru ул Бунина д.3;
& 8 (474) 233-62-15
4 «Лейбъ-компания», ул. Нижняя Сыромятническая,
д. 11, корпус 1, 2-й этаж, оф.2-7, http://www.kanctovar48.ru/catalog/sbornye_modeli/
Центр дизайна и современного искусства «Артплэй»
(метро «Курская»/«Чкаловская»,& 8 (965) 284-30-90 . Новосибирск
4 «Плацдарм». Станция метро «Севастопольская», 4 Магазин «Все для моделиста», ул. Гоголя, 38
ул. Азовская, д. 35, корп. 3. & 8 (495) 722-79-67. ТЦ «Маршал», & 8 (913) 927-11-36
E-mail: sales@platcdarm.ru www.stendmodel.ru
4 «Мир увлечений» на Братиславской, дом 31 к. 1. 4 «Мир Моделей», ул. Красный проспект, 153
& 8 (495) 346-9977. www.hobbyforyou.ru (метро «Заельцовская»), & 8 (953) 886-33-67
4 Клуб-магазин «Техника-молодежи». Станция метро www.m-models.ru
«Беговая», 1-й вагон из центра, «Торговый Центр
на Беговой», 3-й этаж. Хорошевское шоссе д.16 стр.3
Ежедневно с 10.00 до 22.00
Самара
& 8 (495) 933-64-41, E-mail: post@club-tm.ru 4 «М3 – Мир Масштабных Моделей»,
4 Магазин «Техника-молодежи на Лубянке». пр. Ленина, дом 5.
Станция метро «Лубянка», «Центральный Детский & 8 (846) 212-9576, www.m3-hobby.ru
На правах рекламы

Магазин», 5 этаж. Ежедневно с 10.00 до 22.00 4 «Самара-Хобби», ул. Корабельная, 5, офис 106
& 8 (925) 871-40-14 & 8 (846) 342-6923, www.s-hobby.ru
4 Магазин «Звезды» на Милашенкова, 22.
& 8 (495) 610-88-71 Екатеринбург
4 «ARMOR35», интернет-магазин, 4 «Мир Моделей», ул. 8 Марта, 14
& 8 (909) 645-63-22. http://armor35.ru/ & 8 (963) 047-00-48
4 Магазин «Arma-models.ru». Станция метро http://mir-models.ru
«Новые Черемушки», ул. Профсоюзная 56,
ТЦ «Черемушки», павильон 2Б-37,2Б-39, 2 этаж. Вологда
& 8 (499) 110-45-03 , E-mail: info@armata-models.ru 4 «Масштабный мир», ул. Челюскинцев, 5. ТЦ «Пассаж»
Электросталь & 8 (931) 501-18-81
4 Интернет-магазин «Я-Моделист», http://r35.modelchoice.ru/
МО, г.Электросталь, ул.Восточная, дом 3..
& 8 (499) 322-14 -09, 8 (496) 575-01-67. Кострома
Е-mail: zakaz@i-modelist.ru, www.i-modelist.ru 4 Интернет-магазин www.ritmonexx.ru
& 8 (800) 333-78-69
Санкт-Петербург
4 «Мир Моделей», ул. Гражданская, 8 Краснодар
& 8 (921) 422-35-36 4 магазин «Моделист»
www.m-models.ru ул. Стасова, 178/1, ТК «Медиаплаза»
4 «Ритмонекс». Станция метро «Московская», & 8 (918) 444-14-19
ул. Ленсовета, д.10 (перекресток с ул. Гастелло).
& 8 (800) 333-7869 Нижний Новгород
Иваново 4 Магазин "Навигатор"
4 «Коллекция», ул.10 Августа, д.37. ТЦ «Чкалов», 4 этаж, ул. Чкалова, 1В,
& 8 (4932) 40-59-28 ; 8 (910) 668-7352, станция метро «Московская»
E-mail: mail: d4059@rambler.ru & 8 (951) 901-04-45
Ижевск Рязань
4 IzhCars, ул. К. Маркса, 244, ТЦ «Леон». 4 «Магазин – клуб «Улисс»
& 8 (912) 870-30-79. ул. Татарская дом 14.
https://vk.com/izhcars24 & 8 (910) 579-59-62
www.ulysses77.ru
Иркутск
4 Хобби-магазин «Моторика», ул. Фурье, 4А, павильон 2 Красноярск
(второй этаж). & 8 (902) 176-7156.
E-mail: motorika@mail.ru 4 Магазин ARTHOBBY24, ул. Шумяцкого, дом 2-А,
ТЦ «Махаон», 2 этаж
Тверь & 8 (391) 294-44-35
4 «Армада», ул. Мусоргского дом 4/53 E-mail:arthobby24@mail.ru
(на площади Мира), & 8 (906) 552-9905 www.arthobby24.ru

Рубрика издается за счет средств редакции «М-Хобби» в помощь магазинам и предпринимателям, занимающихся распростра-
нением нашего журнала. Для того, чтобы разместить информацию о магазине или точке продажи, достаточно предоставить
информацию по телефону издательства «Цейхгауз» +7 (499) 450-72-12 или на электронный адрес support@zeughaus.ru.
MH8_2019 18.07.2019 13:57 Page 64

Подписка на 2019 год


Подписку на журнал «М-Хобби» можно оформить двумя способами.

Способ №1: на почте по каталогу «Газеты. Журналы» агентства «Роспечать»

Индекс журнала в каталоге: 79979.


Подписавшись в Роспечати, вы будете получать журнал в свой почтовый ящик (не упакован-
ным в конверт).

Важный комментарий: Агентство Роспечать, являясь по сути покупателем нашего журнала, перепро-
дает его вам. Поэтому цена на журнал в разных регионах при подписке на почте может отличаться от
указанной в данном рекламном объявлении.

Способ №2: через редакцию. Вы платите непосредственно нам, мы отправляем вам журнал в конверте
заказной бандеролью с получением на почте по ценам, указанным в данном рекламном объявлении.

Для подписки через редакцию воспользуйтесь одним из данных способов:

Почтовым переводом по реквизитам* с указанием назначения платежа: «За под-


писку на журнал М-Хобби №№ . Подписчик: ФИО, адрес доставки журнала.»

Банковским переводом по реквизитам* из вашего личного кабинета в Сбербанк-он-


лайн (а также онлайн-системы любого другого банка) или непосредственно из офиса
любого банка с указанием назначения платежа: «За подписку на журнал М-Хобби
№№ . Подписчик: ФИО, адрес доставки журнала.»
* Наши реквизиты:
ООО «Издательство «ЦЕЙХГАУЗ» ИНН: 7726513799 КПП: 772601001
Расчетный счет: 40702810900000012279 в ФИЛИАЛЕ № 7701 БАНКА ВТБ (ПАО) г. МОСКВА,
Кор. счет: 30101810345250000745 БИК: 044525745

Важный комментарий: если у вас возникнут проблемы при оформлении платежа в Сбербанке (вы можете услышать от опера-
тора, что «такого предприятия не существует», «нет такого расчетного счета» и прочая) не пытайтесь доказывать против-
ное, просто обратитесь в любой другой банк. Причины данных «недоразумений» лежат в плоскости недобросовестной, на наш
взгляд, конкурентной борьбы СБ и не имеют отношения к нашей редакции и функционированию издательства «Цейхгауз».

Банковской картой. Картой можно воспользоваться при оформлении подписки у нас


на сайте https://zeughaus.ru/biblioteka-modelista/podpiska-na-zhurnaly/, выбрав «Бан-
ковская карта» из списка возможных способов оплаты нашего интернет-магазина.
Кроме того, картой можно оплатить, получив от нас счет по смс или электронной почте.
Для этого необходимо сообщить нам номер вашего мобильного телефона и период под-
писки (на полгода, на год, конкретные номера) по телефону или в письме.
Цены на журнал при подписке через редакцию:
(действительны до 31 августа 2019 г.)

3795 рублей: Подписка на 12 (двенадцать) выпусков журнала «М-Хобби», начиная с номера, следующего за месяцем, в котором
совершена оплата. Журналы высылаются по мере выхода в конверте издательства заказной бандеролью. Почтовый тариф уже
включен в стоимость.

1962 рубля: Подписка на 6 (шесть) выпусков журнала «М-Хобби», начиная с номера, следующего за месяцем, в котором совер-
шена оплата. Журналы высылаются по мере выхода в конверте издательства заказной бандеролью. Почтовый тариф уже вклю-
чен в стоимость.

999 рублей: Подписка на 3 (три) выпуска журнала


«М-Хобби», начиная с номера, следующего за месяцем, в котором совершена оплата. Журналы высылаются по мере выхода в
конверте издательства заказной бандеролью. Почтовый тариф уже включен в стоимость.

Почтовый адрес редакции: 117534, г. Москва, а/я 25, издательство «Цейхгауз». Тел. +7(499)450-72-12
www.zeughaus.ru
MH7_OBl_2019 20.06.2019 12:23 Page 2

«Бронетанковый календарь.

БИБЛИОТЕКА МОДЕЛИСТА 513 памятных событий в истории отечественных танковых войск


и танкостроения».
Авторы: А.Солянкин, И.Желтов, Д.Попов.
Хочешь собирать модели, но не знаешь с чего начать?
Ответы на свои вопросы найди в книгах издательства «Цейхгауз»!

Книжная серия «Секреты технологий»


За основу каждой из этих книжек взяты материалы, ранее опубликованные в журнале, ко-
торые потом были значительно расширены и дополнены новыми данными. Книги предна-
значены в первую очередь для начинающих моделистов, так как содержат практические
рекомендации по освоению технологий моделистского творчества. Вместе с тем мате-
риалы серии будут интересны и моделистам с большим стажем практической работы, же-
лающим повысить уровень своего мастерства.

635
руб
480
руб
325
руб
325
руб

Книга представляет собой издание, в котором впервые по типу календаря систематизированы сведения:
• о танкистах, особо отличившихся в боях за Родину;

На правах рекламы
• о руководителях, обеспечивавших создание и совершенствование танковых войск и оснащение их современными
образцами бронетанкового вооружения и техники:
• о танкостроителях, конструкторах, испытателях и ученых, внёсших весомый вклад в создание образцов
бронетанкового вооружения и техники (БТВТ);
• о преподавателях, создавших фундаментальные учебники для подготовки танкистов и танкостроителей;
• о танковых объединениях и особо отличившихся соединениях танковых войск, военно-учебных заведениях,
научно-исследовательских организациях и заводах по производству и ремонту образцов БТВТ;

На правах рекламы
Стр. 96. Формат 175Х245 мм. Стр. 96. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. • о большинстве серийных и наиболее оригинальных опытных образцов БТВТ;
Интегральный переплёт. Бумага мелованная. Бумага мелованная. Бумага мелованная.
Бумага мелованная. • о наградах, воинских знаках различия, эмблемах и нагрудных знаках танкистов.
635
руб
325
руб
325
руб
635
руб
При составлении календаря авторы использовали информацию, полученную при изучении документов и материа-
лов Государственного архива Российской Федерации (ГАРФ), Центрального архива Министерства обороны Рос-
сийской Федерации (ЦАМО РФ), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского
государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного архива экономики
(РГАЭ), Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ), государственного бюд-
жетного учреждения культуры города Москвы «Музейно-мемориальный комплекс «История танка Т-34»; исто-
рико-документальной и специальной технической литературы, а также чертежно-конструкторской документации.

Объём книги: 320 страниц.


Формат: 197 х 255 мм.
Твердый переплет.
Цена: 1600 руб.
(без учета затрат на доставку)

Стр. 96. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. Стр. 96. Формат 175Х245 мм.
Бумага мелованная. Бумага мелованная. Бумага мелованная. Бумага мелованная.

Купить книги можно следующими способами:


1. Через интернет-магазин www.zeughaus.ru
2. Наложенным платежом, заказав книги простым письмом по адресу:
117534, Москва А/Я 25, издательство «Цейхгауз»
3. Наложенным платежом, заказав книги по телефону: +7 (499) 450-72-12
Приобретайте книгу на сайте издательства
www.zeughaus.ru
MH7_OBl_2019 20.06.2019 12:22 Page 1

7 (217) 2019
ИЮЛЬ

www.m-hobby.ru
М-ХОББИ № 7 (217) ИЮЛЬ 2019

В номере:
– Чертежи: САУ СУ-85А
– Модернизация бомбардировщика
Ту-22М3

П О Д П И С Н О Й И Н Д Е К С 7 9 9 7 9 12+

Оценить