UNIVERSIDADE PAULISTA

SEPI – SISTEMA DE ENSINO PRESENCIAL INTERATIVO

ALEXANDER MARINHO PEREIRA

PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR III

SOLISTICA FEMSA

MANAUS
2020
 ALEXANDER MARINHO PEREIRA

PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR III

SOLÍSTICA FEMSA

MANAUS
2020
 RESUMO

A logística de distribuição é uma atividade de fundamental importância em uma

empresa, pois reflete diretamente no sucesso de uma organização, visto que executada de
maneira eficiente, satisfaz e agrada o cliente que é o bem principal de qualquer empresa, seja
ela de prestação de serviço ou de comercialização de produtos. A Solística é uma empresa com
capital 100% nacional que oferece soluções em projetos logísticos e viabiliza a distribuição
rodoviária e aérea de produtos para clientes de diversos setores da economia. Considerada uma
das maiores transportadoras do Brasil, possui hoje 40 filiais estrategicamente localizadas nas
cinco regiões do País, cerca de 2.600 funcionários e 1.600 veículos para operações de coleta,
transferência e entrega de cargas. É também a idealizadora do “Zero Atraso”, solução integrada
que viabiliza a segurança no transporte de produtos fracionados e o cumprimento dos prazos
estipulados por intermédio de modernos dispositivos de rastreamento. A Solística fechou 2018
com um faturamento anual de R$ 321 milhões. Para 2019, a expectativa da empresa é aumentar
esse volume em 25%. Site: https://solistica.com/pt-br/

Palavras-Chave: Solistica, Logística, Centro de Distribuição, Matemática Financeira.

 SUMÁRIO

1. CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO - ESTRATÉGIA DE LOCALIZAÇÃO .................. 5

1.1. Descrevendo o Centro de Distribuição ............................................................................ 5
1.2. Operadores Logísticos..................................................................................................... 6
1.3. Serviços oferecidos ......................................................................................................... 6
1.4. Utilização do Cross-Docking .......................................................................................... 6
1.5. Canais de Distribuição da empresa .................................................................................. 8
1.6. Operações de recebimentos de veículos para expedição de mercadorias .......................... 9
1.7. Operações de expedição .................................................................................................. 9
1.8. Operações de armazenagem ............................................................................................ 9
2. MATEMÁTICA FINANCEIRA ................................................................................ 11
2.1. Contabilidade ................................................................................................................ 11
2.2. A Administração de Recursos Humanos........................................................................ 12
2.2.1. Cálculo da Jornada de Trabalho ............................................................................. 12
2.3. Controle de materiais .................................................................................................... 13
2.3.1. Cálculo do Estoque Mínimo ................................................................................... 13
3. MOVIMENTAÇÃO E ARMAZENAGEM ............................................................... 14
3.1. Movimentação de materiais e seus critérios de segurança .............................................. 14
3.2. Equipamentos utilizados na movimentação ................................................................... 16
3.3. Recebimento e expedição .............................................................................................. 18
3.4. Tecnologia utilizada na movimentação e localização de material .................................. 18
3.4.1. RFID (Radio Frequency Identification).................................................................. 19
3.4.2. FIFO e sua utilização ............................................................................................. 19
4. CONCLUSÃO ............................................................................................................. 20
5. REFERENCIAS .......................................................................................................... 21
 5

1. CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO - ESTRATÉGIA DE LOCALIZAÇÃO

De acordo com a Associação Brasileira de Logística (AS Log.), os Centros de

Distribuições são armazéns que tem por objetivo realizar a gestão dos estoques de mercadorias
na distribuição física.

Os centros de distribuição, são utilizados para armazenar produtos para revenda, visando
uma distribuição para outras unidades de lojas além de suas matrizes oupara seus clientes de
forma rápida, flexível, dinâmica e o principal para uma empresa que é a redução de custos,
trazendo para empresa uma relação custo benefício grande e com um percentual de ganho
elevado com relação ao seus concorrentes.

Todo o centro de distribuição ou CDs têm como seu principal objetivo o recebimento,
armazenamento, o controle de estoques e a distribuição de mercadorias para o cliente final.
Além de permitir a redução de custos, agilizar a entrega de pedidos, melhorar o uso dos
recursos, cumprir com o tempo de entrega acordado com os clientes e a precisão no atend
imento. Auxilia em vários fatores tais como; redução do custo de transporte, liberação de espaço
nas lojas, redução de mão-de-obra nas filiais para o recebimento e conferência de mercadorias.

1.1. Descrevendo o Centro de Distribuição

Do ponto de vista estratégico a empresa a empresa conta com profissionalismo,

infraestrutura, tecnologia e experiência, nos permite ter e oferecer padrões de classe mundial,
com conhecimento local dos desafios de operar na América Latina.

Com a Tecnologia e software aplicados às soluções especializadas em logística.

Seus aliados são empresas líderes mundiais em serviços de T.I., assim como tem a
garantia da qualidade em cada serviço. Auxiliando no cumprimento dos serviços que presta a
seus clientes, seu centro de distribuição é próprio porem, ela contrata serviços terceirizados de
transportadoras como a Expresso Jundiaí, Zimag, Atlas Transporte, Open Market e AGV
Expresss.
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1.2. Operadores Logísticos

Uma das maiores empresas no serviço de operador logístico da América Latina a

Solistica é especialistas em resolver os desafios que se apresentam nas cadeias de suprimento
nos países onde opera.

Solística é a integradora de soluções logísticas 3PL da América Latina para o mundo.

Garantindo a total certeza e segurança para manejar a cadeia de suprimento graças à

experiência de suas operações e ao apoio de ser uma empresa FEMSA.

Operando em seis paises da América Latina (Brasil, México, Nicaragua, Costa Rica,
Colombia, Panamá) e parte da América do Norte.

1.3. Serviços oferecidos

A empresa oferece os serviços de:

• Gestao de transportes;
• Armazenagem;
• Valor acrescentado;
• Logística internacional;
• Manutenção de veículos

Todos esses serviços para quebrar gargalos que as suas clientes enfrentam dentro da
caideia logistica, procurando a solução precisa em tempo real para que seja tomada a melhor
decisão sem afetar na qualidade das mercadorias de seus clientes ou no Supply Chain
Management.

1.4. Utilização do Cross-Docking

Na Solistica o procedimento de crossdocking segue diferentes estágios em seu centro

de distribuição:
• As unidades chegam carregando as mercadorias de um unico fornecedor;
• Os pedidos são selecionados de acordo com as necessidades dos clientes.
• Os pedidos são distribuídos de acordo com as rotas correspondentes.
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Evitando o custo em armazenamentos prolongados identificando as mercadorias com

etiquetas de identificação para não ser misturadas com as outras mercadorias que serão
armazenadas no CD, pois ela fica no máximo doze horas e já sai para a entrega.

A empresa utiliza esse modelo que envolve todo um processo para consolidar produtos
e depois separá-los em vários pedidos; no entanto, a mudança da plataforma de picking pode
ocorrer usando vários métodos de coleta e entrega.

Fonte: https://blog.solistica.com/en/cross-docking-in-logistics

Os beneficios são remessas mais rapidas, menos erros e danos aos produtos, a frescor
dos bens perecíveis é mantida e custos menores de armazém, distribuição, estoque e mão-de-
obra.
 8

Utilizando de dois tipo de crossdoking que são a pré-distribuição e a distribuição

consolidada.

Na pré-distribuição a Solistica verifica as mercadorias já foram separadas que só

precisam mandá-las para as unidades de saída, já na quando se tem um processo consolidado
as mercadorias são recebidas e movidas para um local intermediário, onde são separamos,
identificadas e organizadas para enviá-las para diferentes destinos

1.5. Canais de Distribuição da empresa

O departamento de vendas já não é o único responsável pela satisfação dos

consumidores da Solistica. Assim como o resto da organização, a cadeia de abastecimento deve
ser eficiente, produtiva e estar concentrada no cliente.

Com esta nova filosofia em mente, saem para o mercado novas tendências que
contribuem para a complexa tarefa de proporcionar ao cliente o produto correto no lugar
indicado e no momento preciso.

Na Solistica o transporte é considerado como uma parte medular da cadeia de

suprimento devido à grande quantidade de processos decisivos que se derivam dele – transporte,
abastecimento, distribuição e logística reversa e aos fatores competitivos nos que repercute
custos logísticos e serviço ao cliente, por isso a empresa oferece os seguintes serviços em seu
setor de distribuição:

• Transporte multimodal: Assessora as companhias sobre o tipo de transporte

que devem utilizar para cumprir a entrega de sua mercadoria segundo suas
características, custos, rapidez, segurança, capacidade e confiabilidade, entre
outros;

• Carga consolidada: Oferece estratégias de carga que aumentam a

produtividade, reduzem os gastos e agilizam os carregamentos, levando em
conta a origem, o destino, a disponibilidade, as características do produto, o
orçamento, a urgência e os requisitos especiais.

• Planejamento de rotas eficientes: A empresa ajuda as companhias a programar

e executar rotas de forma ágil e rápida, a tornar seus recursos mais eficientes e a
 9

reduzir o desgaste de suas unidades graças a nossos sistemas de administração

de transporte.

• Gerenciamento de risco: especialistas em detectar e prevenir riscos e ameaças

e melhorar a proteção e manipulação da mercadoria mediante sistemas de
segurança em toda a cadeia de suprimento, incluindo o transporte.

1.6. Operações de recebimentos de veículos para expedição de mercadorias

Na Solistica, o transporte uma parte essencial da cadeia de suprimentos, devido ao

grande número de processos decisivos derivados dele como a transferência, fornecimento e
distribuição e os fatores competitivos que isso afeta como os custos de logística e atendimento
ao cliente. É por isso que os seguintes processos são seguidos pela empresa:

Antes de dispensar os veículos de entrega a empresa através de seus operadores

logísticos conferem se as mercadorias entregues, estão com a sua nota fiscal de acordo com o
pedido. A conferência vai permitir receber todos os itens sem qualquer avaria.

Depois da conferência, os materiais são devidamente etiquetados antes de serem

encaminhados para o armazenamento.

Entre os clientes que já estão utilizando seu Armazém Geral estão as multinacionais
Trínseo, IMCD Group e Blue Star.

1.7. Operações de expedição

O destino do material influencia se a instalação vai ter um porto central ou diversos

portos próximos do local de utilização dos materiais. Cada um vai exigir diferentes folgas dos
limites ou fronteiras do edifício. Tradicionalmente, os edifícios tinham um porto. Em
instalações pequenas, a expedição e a recepção são realizadas conjuntamente, já em instalações
maiores os dois processos podem ser realizados separadamente embora próximos um do outro.

1.8. Operações de armazenagem

Desenvolvendo serviços valiosos para atender e superar as necessidades de seus

clientes.
 10

A Solistica tem um modelo centrado no consumidor incentiva os serviços de

armazenamento que oferece para abranger produtividade, qualidade e melhoria contínua,
permitindo que o cliente se concentre na parte mais importante de seus negócios, a venda.

Os serviços de armazenagem oferecido pela empresa são:

• Cobertura
• Instalações dedicadas ou com vários clientes
• Operações "Internas" em depósitos de clientes
• Armazéns Secos e Multitemperatura
• Armazém Fiscal
• Manuseio de mercadorias de alto valor e com requisitos especiais
• Sistema de Gerenciamento de Armazém [WMS]
• Controle e Otimização de Inventário
• Flexibilidade operacional e de cronograma
• Conectividade em Tecnologia da Informação
• Cumprimento dos regulamentos legais
Todos esses serviços com qualidade e tecnologia que só a empresa tem para oferecer
aos contrantes.

Aida tem o serviço de valor agregado onde embalagem, rotulagem, montagem, pedido,
montagem e paletização são alguns dos serviços que agregam valor à cadeia de suprimentos.

Distribuição LTL – Onde é consolidado pedidos respeitando os requisitos específicos

de cada carga para realizar entregas eficientes.

+76 Cross Dock - Ele simplifica a cadeia de suprimentos e reduz consideravelmente o

tempo e o custo da transferência de produtos para o armazém.
 11

2. MATEMÁTICA FINANCEIRA

Examinar as demonstrações financeiras individuais e consolidadas da Solística,

identificada como Controladora e Consolidado, respectivamente, que compreendem o balanço
patrimonial em 31 de dezembro de 2018 e as respectivas demonstrações do resultado, do
resultado abrangente, das mutações do patrimônio líquido e dos fluxos de caixa, para o exercício
findo naquela data, assim como o resumo das principais práticas contábeis e de mais notas
explicativas.

2.1. Contabilidade

Responsabilidade da administração sobre as demo nstrações financeiras:

A administração da Companhia é responsável pela elaboração e adequada apresentação

das demo nstrações financeiras individuais de acordo com as práticas contábeis adotadas no
Brasil e das demonstrações financeiras consolidadas de acordo com as normas internacionais
de relatório financeiro (IFRS), emitidas pelo Internacional Accounting Standards Board –
IASB, e de acordo com as práticas contábeis adotadas no Brasil, assim como pelos controles
internos que ela determinou como necessários para permitir a elaboração dessas demonstrações
financeiras livres de distorção relevante, independentemente se causada por fraude ou erro.
Eliminando os efeitos do IFRS, o custo dos produtos vendidos totaliza R$ 2.621 milhões.

O lucro bruto em 2018 foi de R$ 1.371 milhões, comparado com R$ 527 milhões em
2017. A margem bruta em 2018 foi de 37%, 20 pontos percentuais acima de 2017.

As despesas com vendas em 2018 foi de R$ 300 milhões, estável em relação a 2017.

Os fretes correspondem a 59% do total das despesas com vendas. As despesas gerais e
administrativas totalizou R$ 215 milhões em 2018, 21% superior ao ano anter ior, afetadas
principalmente por dissídios coletivos e programa de participação nos resultados. O resultado
operacional antes do resultado financeiro (EBIT) em 2018 foi de R$ 821 milhões, maior em R$
761 milhões em relação a 2017.

A geração operacional de caixa (EBITDA) em 2017 atingiu R$ 962 milhões, 29%

superior ao ano de 2018, com margem EBITDA de 26%, contra os 25% em 2017.
 12

2.2. A Administração de Recursos Humanos

A Contabilidade desses recursos propicia a identificação como ativos humanos,

reconhecendo que eles possuem uma parcela importante na geração de beneficio futuro,
objetivando facilitar uma administração eficiente da empresa, essencial nas tomadas de
decisões pelos seus gestores, acima de tudo contribuindo no sentido de alavancar a própria
estratégia organizacional.

2.2.1. Cálculo da Jornada de Trabalho

Exemplo: Um funcionário do departamento de compras do Centro de Distribuição, tem

uma jornada de trabalho de segunda-feira a sexta-feira das 08:00 às 17:00 e aos sábados das
08:00 às 12:00 horas. O intervalo para refeição e descanso é de 1 hora. Sendo assim, tem-se 44
horas semanais e 220 horas por mês. O salário é de R$ 1.500,00 para um mês de 30 dias. Veja
dois exemplos de fórmulas para calcular as horas trabalhadas nesse caso:

Primeira Fórmula de cálculo:

44 horas semanais x 5 semanas =220 (divisor)

Ou seja: 1.500,00/220

Valor do Salário-Hora = 6,82

Segunda Fórmula de cálculo:

Salário-hora = Salário Mensal/220

Isto é: 1.500/220

Salário-hora = 6,82

Isso só é dois exemplo pois está sendo disconsiderado que um centro de distribuição
funciona 24h por dia.
 13

2.3. Controle de materiais

2.3.1. Cálculo do Estoque Mínimo

Para o cálculo do estoque mínimo, podemos considerar:

Estoque mínimo = consumo médio diário X tempo de reposição

Segue um exemplo abaixo:

Em 30 dias um armazém teve o consumo de 180 unidades de uma mercadoria. Para

descobrir o consumo médio diário, é só dividir o consumo pelo período de tempo, assim:

180/30 = 6

Ou seja, o consumo médio diário deste produto é 6.

Digamos que para repor esta mercadoria você leva 20 dias. Então, basta multiplicar o
consumo médio diário pelo prazo de reposição, assim:

20 x 6 = 120

Ou seja, o seu estoque mínimo, é de 120 unidades deste produto.

 14

3. MOVIMENTAÇÃO E ARMAZENAGEM

Para garantir o ótimo manejo de mercadorias e controle de inventários. A Solistica

possui uma equipe, infraestrutura, processos, tecnologia e atenção que permite entregar o
melhor em desempenho e armazenagem como:

• Cobertura
• Instalações dedicadas ou multi-cliente
• Armazéns secos e/ou multi-temperaturas
• Manejo de mercadorias de alto valor e/ou com requerimentos especiais
• WMS / JDA
• Conectividade com Tecnologias da Informação
• Controle de estoque
• Flexibilidade operativa e de horários
• Armazém fiscal.

Isso torna as operações de armazenagem eficientes a partir de equipe especializada,

processos eficazes, tecnologia de ponta e capacidades.

3.1. Movimentação de materiais e seus critérios de segurança

Com as licenças ISO 9001 e 14001 o que certifica seus processos com medicamentos,
cosméticos e desinfetantes e utilizamos tecnologia de intercâmbio eletrônico de dados (EDI) de
laboratórios para cumprir as especificações de monitoramento e rastreabilidade das entregas de
seus clientes.

A empresa é especialista em administração de riscos, conta com a experiência em cadeia

de frio e desenha rotas especiais e veículos especializados de acordo com a indústria.
Oferecendo serviços de carga consolidada e completa, armazenamento e valor agregado.

A Solistica introduz no mercado uma solução integral para atender com sucesso as
exigências do manejo de temperatura controlada para o cumprimento regulatório das BPM
(Boas Práticas de Manufatura) em produtos termossensíveis.

Esta solução, com o nome de Validate, é o resultado de experimentar com diferentes

configurações de temperatura (2° C a 8° C , 0° C a 8° C, < de 20° C, entre 15° C e 25° C, e <
 15

a 30° C), em diferentes materiais, como refrigeradores de poliestireno expandido, poliuretano,

plástico, e uma variedade de géis refrigeradores, sob um mesmo método de análise. O uso destes
materiais é complementado com o desenvolvimento de fornecedores com as capacidades,
instrumentos e sistemas de monitoramento de dados específicos, para atender as especificações
técnicas da validação ajustadas à logística farmacêutica.

Figura 4 – Validate manejo de temperatura controlada em produtos

termosensiveis

Para implementar a solução de validação, uma equipe colombiana da Solistica realizou

protocolos de uso e acompanhamento em diferentes rotas e armazéns, tudo isto sob as condições
climáticas de uma operação real. A coleta de dados foi essencial para sustentar, de forma
estatística e quantitativa, o resultado de sua implementação, bem como os custos envolvidos.
 16

3.2. Equipamentos utilizados na movimentação

Figura 5 Shuttle Vertical Lift Module, ou VLM

A empresa utiliza desse equipamento para armazenar artigos pequenos e custosos em

inumeráveis racks dentro de um equipamento automatizado.

Em um display são introduzidas as ordens para a elaboração de pedidos e estes são

entregues através de um guichê ergonômico.

O inventário é atualizado em tempo real, e o acesso ao sistema é controlado através de

identificações pessoais que impedem que pessoal não autorizado o manipule.

Figura 6 Sistema de carga e descarga

O recebimento e embarque faz-se útil na empresa para agilizar os processos e demandar

menos esforço físico ao pessoal.
 17

Consiste no uso de esteiras ou roldanas que movimentam a mercadoria e podem se

retrair ou se estender conforme avança o carregamento ou descarregamento dos produtos.

A automatização do armazém faz o bom uso das tecnologias que pouco a pouco está se
tornando realidade e está transformando as atividades logísticas no mundo.

Para uma maior produtividade e eficiência, com os menores custos operativos e de

trabalho e maior rentabilidade. Sua adoção, ainda que gradual, se converterá em uma
necessidade para que a empresa junto com os centros de distribuição dos seus clientes que
buscam elevar sua produtividade e competitividade com as Soluções de armazenagem da
Solistica.

Figura 7 Sistema de carga e descarga

 18

3.3. Recebimento e expedição

Na Solistica é feito um processo de conferência q ue é uma garantia adicional de que o

produto certo está seguindo para o cliente certo. Esta operação é feita rapidamente e sem erros
através de um sistema de coleta de dados. Basta o operador registrar o número do pedido ou da
ordem de separação e em seguida ler os códigos dos produtos separados.

Faz a relação do que foi

Recebe os materiais Verifica a quantidade Verifica a qualidade
recebido

Etiqueta com informação

Comparar o que foi
do fabricante, lote, local
Armazena no local correto recebido com que tem na
do estoque, data do
nota de compra
recebimento e quantidade

Figura 7 – Fluxograma de Recebimento e organização dos materiais

Qualquer erro de excesso ou falta de itens é automaticamente sinalizado pelo sistema,

permitindo a correção do problema.

A automação deste processo garante a todos os clientes da Solistica que os produtos

separados para atender a um pedido sejam embalados em um ou mais volumes, organizados
automaticamente pelo sistema e ide ntificados com etiquetas próprias contendo os dados de
transporte e o romaneio.

3.4. Tecnologia utilizada na movimentação e localização de material

O grande desafio de uma boa gestão de estoque é atender ao consumidor final sem
incorrer em custos desnecessários de inventário, isso requer cada vez mais cuidado na busca da
garantia de presença dos itens ind ispensáveis à produção com uma equivalente redução dos
investimentos fina nceiros.
 19

3.4.1. RFID (Radio Frequency Identification)

A Solistica utiliza tecnologia RFID (Radio Frequency Identification), uma tecnologia

que utiliza ondas de rádio para identificação de “coisas” em tempo real e tem evoluído como
ferramenta de rastreamento de bens e ativos ao ponto de especialistas acreditarem que mais
cedo ou mais tarde essas etiquetas estarão em produtos que qualquer consumidor vier a
comprar.

3.4.2. FIFO e sua utilização

A Solistica utiliza o FIFO, que permite reduzir o tamanho do estoque e assim diminuir
os custos estruturais, uma vez que cada produto comercializado gera automaticamente um
pedido de reposição e mantém um fluxo constante de mercadorias sem a necessidade de
depósitos colossais e de muitos equipa mentos de apoio.
 20

4. CONSIDERAÇÕES FINAIS

Observou-se que diante do cenário econômico atual a globalização e o desenvolvimento

tecnológico fa zem com que a Solistica vê a necessidade de se adequar as constantes mudanças
de mercado, percebendo assim, o grande valor do processo logístico dentro das organizações.
A empresa procura sempre saber as expectativas do cliente para melhor atender suas
necessidades, usando habilidades de gestão de estoque apropriadas como: Técnica s de
Distribuiç ão, movimentação, armazenagem, recebimento e expedição. Observa-se também na
empresa,a sua boa relação com seus fornecedores e cliente através de uma política de
proximidade percebeu-se a preocupação nas formas de distribuição, movimentação e
armazenagem, para contemplar todos os clientes na busca incessante pela satisfação. Diante de
altos e baixos na economia mundia l, as empresas tem que estar preparada a utilizar estratégias
para não sofrerem grandes perdas e se manterem vivas e competitivas.

A Solistica procura a melhor forma de utilizar os recursos escassos para maximizar a

satisfação das suas necessidades e manter seus estoques na qualidade, preços e quantidades
adequadas para atender a demanda, procurando assim satisfazer a necessidade de seus clientes
e maximizar seus lucros evitando perdas em todo processo organizacional. Melhorar
continuamente os processos, através de parceria com fornecedores, incentivando e capacitando
os seus colaboradores, adotando procedimentos seguros que visam preservar a saúde,
segurança e o meio ambiente, garantindo assim a movimentação e armazenagem segura dos
produtos, buscando a satisfação de seus clientes e o aumento de sua rentabilidade.

Para que o setor de armazenagem, possa atuar como um setor de redução de custos e
dentro do enfoq ue logístico, é importante que ele funcione como um Centro de Distribuição.
O Centro de Distribuição, pode manter o estoq ue necessário para controlar e equilibrar as
variações ent re o planejamento de produção e a demanda. Se o Centro de Distribuição estiver
geograficamente bem colocado agrega valor de lugar e tempo, colocando os produtos e
mercadorias onde estes ficam disponíveis para o cliente na hora que ele desejar. Sendo assim,
essas empresas enxergam tal atividade como um fator secundário dentro dos seus
planejamentos.
 21

5. REFERENCIAS

LOGÍSTICA, Solistica. Site da empresa: disponivel em: https://blog.solistica.com/pt-

br/historias-de-sucesso/validate-como-uma-capacidade-diferenciada, consultado em: 02/01/2020.

BALLOU, Rona ld H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: planejamento,

organização e logística empresarial. Trad. Elias Pereira. 4. Ed. Porto Alegre: Bookman, 2001.

BALLOU, Ronald H. Logística empresarial: Transportes, Administraçãon de materiais.

São Paulo : Editora Atlas, 1993. BRESSER-PEREIRA, Luiz Carlos. Gestão do setor público:
Estratégia e Estrutura para um novo Estado. Rio de janeiro, 1998.

GRIZZI, A. L. E. etal. Responsabilidade civil ambiental dos financiadores Rio de

Janeiro: Lumen J uris, 2003.

ORTOLANI, Luiz Fernando Bali. Logística:Gestão de estoques e sistemas de infor

mação, instrumentos imprescindíveis para a eficiência nas organizações públicas e privadas.
Flo rianópolis, 2001. Disponível em:
http://www.prgov.br/batebyte/edicoes/2002/bb121/logistica.htm>. Consultado em:
02/01/2020.
 UNIVERSIDADE PAULISTA

SEPI – SISTEMA DE ENSINO PRESENCIAL INTERATIVO

ALEXANDER MARINHO PEREIRA

PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR IV

SOLISTICA FEMSA.

MANAUS
2020
 ALEXANDER MARINHO PEREIRA

PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR IV

SOLISTICA FEMSA.

MANAUS
2020
 RESUMO

Serviços logísticos e de transporte de cargas e fretes é aquele realizado por meio de

veículos de grande porte, pequenos e grandes caminhões. Geralmente operando com transporte
de cargas fracionadas, esse tipo de serviço pode ser utilizado para o transporte de mercadorias
dos mais diversos tipos, sejam elas perecíveis ou de grande valor agregado. A Solistica é uma
empresa com capital 100% nacional que oferece soluções em projetos logísticos e viabiliza a
distribuição rodoviária e aérea de produtos para clientes de diversos setores da economia.
Considerada uma das maiores transportadoras do Brasil. É também a idealizadora do “Zero
Atraso”, solução integrada que viabiliza a segurança no transporte de produtos fracionados e o
cumprimento dos prazos estipulados por intermédio de modernos dispositivos de rastreamento.
Site: www.solistica.com

Palavras-Chave: Solistica, Logística, Plano de Negócios, Tecnologia e Ética.

 SUMÁRIO

1. PLANO DE NEGOCIOS .............................................................................................. 5

1.1. Resumo Executivo .......................................................................................................... 5
1.2. O enunciado do projeto ................................................................................................... 5
1.3. Empreendedor................................................................................................................. 6
1.4. Produtos, Serviços e Tecnologia ..................................................................................... 6
1.5. Elementos de diferenciação ............................................................................................. 6
1.6. Projeção de vendas.......................................................................................................... 7
2. TECNOLOGIA PARA PLANEJAMENTO E OPERAÇÕES LOGÍSTICAS........... 8
2.1. Principais objetivos e operações logísticas ...................................................................... 8
2.2. Missão logística .............................................................................................................. 8
2.3. Tecnologia de gestão logística......................................................................................... 9
3. ÉTICA E LEGISLAÇÃO: TRABALHISTA E EMPRESARIAL ............................ 11
3.1. Unidos são um .............................................................................................................. 11
3.2. Cultura e Valores, Capacitação e Desenvolvimento ....................................................... 11
3.2.1. Proteção de seu entorno ......................................................................................... 11
3.3. Impactos ambientais de transporte e logística, resíduos ................................................. 12
4. CONSIDERAÇÕES FINAIS ...................................................................................... 14
5. REFERENCIAS .......................................................................................................... 15
 5

1. PLANO DE NEGOCIOS

Este plano de negócio tem por objetivo analisar a viabilidade na implantação de novos
serviços para a empresa Atlas Transportes e Logística. Apresenta os serviços propostos para
análise visam ampliar o mercado de atuação da empresa, buscando fornecer novas alternativas
de participação no ramo de transporte de cargas.

A seguir, será apresentado um Plano de Negócios onde será destacada as características

da empresa, assim como as estratégias para a sua implementação e desenvolvimento.

1.1. Resumo Executivo

Este plano se caracteriza por apresentar os seguintes diferenciais competitivos da Atlas

Transporte e Logística:

✓ Baixo investimento operacional e investimento em prestação de serviços;

✓ Preços extramente competitivos com o alto desempenho e lucratividade;

✓ Concentração e foca na satisfação do cliente;

✓ Uma empresa com reduzido risco de perda e variaveis incidentais e de custos;

✓ Grande valor agregado à prestação de serviços o que difunde a empresa e sua

capacitação de clientes em curto espaço de tempo;

✓ Lucratividade garantida e proporcional ao crescimento em escala;

✓ Facilidade de crescimento sem grandes investimentos, que serão somente nas

areas citadas.

1.2. O enunciado do projeto

Este plano de negócio tem como objetivo apresentar uma análise de viabilidades de
implementação de uma empresa transportadora de carga rodoviaria terceirizada, porém com
todos os elementos da empresa Atlas Transportes, diferenciando-se dos modelos padrões
tradicionais.

Como a empresa irá trabalhar com uma frota terceirizada, o foco e o investimento do
negócio, ficará direcionado não para investimentos em ativos, mas sim em vendas, marketing,
 6

logística, qualidade dos serviços e atendimento aos clientes. Além de reduzir custos os custos
com depósitos, oficinas, investimentos em compra de veículos e despesas de pessoal
operacional.

A responsabilidade pelo veiculo será totalmente do proprietário. Estando ciente de suas

obrigações de acordo com o contrato firmado entre as partes, agenciadoras de cargas e
motorista. Reduzindo a responsabilidade pela perda, roubo e manutenção de veículos que
seriam de responsabilidade dos proprietários.

Os potenciais clientes serão empresas exportadoras e importadoras, que necessitam de

transportes para os seus produtos com rapidez, segurança e a um preço reduzido. Nesse sentido,
a empresa adotará um atendimento diferenciado para seus clientes, colocando-se a disposição
24 horas por dia, através do acompanhamento de carga via internet.

1.3. Empreendedor

Alessandro Araújo da Silva

Estudante de Gestão de Logística da Univerdade Paulista de Manaus.

1.4. Produtos, Serviços e Tecnologia

A flexibilidade dos serviços no ramo de transportes de cargas da Atlas Transportes &

Logística pretende oferecer serviços de alta qualidade, mantendo sempre um bom
relacionamento com seus clientes, compromisso e responsabilidade com os prazos de entrega e
a segurança da carga, buscando sempre inovações e melhorias nos serviços que permitirão a
sua diferenciação frente aos concorrentes.

1.5. Elementos de diferenciação

A estratégia a ser utilizada pela Atlas Transportes & Logística será a de manter a
fidelização dos clientes através de uma estratégia de preço de penetração do mercado, com uma
garantia de qualidade, agilidade e condições de pagamentos diferenciados maiores que as
práticadas no mercado atual.
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Outro diferencial será a estratégia de colocar a disposição do cliente um serviço de

informação 24 horas por dia , através de uma equipe de suporte informatizada, respondendo
imediatamente as ocorrências, bem como solucionar problemas com precisão e rapidez.

A empresa oferecerá treinamento para seus agregados cadastrados, a fim de garantir a

qualificação e melhores resultados de sua frota terceirizada, estabelecendo um padrão para os
seus serviços prestados.

1.6. Projeção de vendas

Foi projetada uma quantidade vendas de R$ 975 mil reais para o primeiro ano, sendo
R$ 836 mil reais para frete rodoviário intermunicipal e R$ 140 mil reais para o frete rodoviário
municipal. No final do quinto ano, estima-se através das projeções, um faturamento de R$ 22
milhões de reais. Quanto às formas de pagamento, o recebimento para o frete municipal será a
vista e para o frete intermunicipal, o prazo será de 30 (trinta) dias.

Com isso evitando o fracasso dos planejamentos anteriores que era muito conservador
e tinha métodos já que ultrapassados para o mercado atual.
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2. TECNOLOGIA PARA PLANEJAMENTO E OPERAÇÕES LOGÍSTICAS

2.1. Principais objetivos e operações logísticas

A tecnologia inovadora que a Solistica utiliza para administrar a cadeia de suprimento

torna a logística de seus clientes mais rentável já que também é complementada com os
elementos logísticos necessários: talento humano, infraestrutura e processos.

É assim como a Solistica se torna parceira estratégica ao cumprir os objetivos de

logística das companhias e contribuir com suas metas comerciais e de serviço. Os consumidores
finais também se convertem em seus clientes.

A Solistica, que se caracterizou por sua forma de entender a cadeia de suprimento de

uma maneira transformacional, é o resultado da união de empresas líderes em logística: Zimag
(México), Expresso Jundiaí e Altas (Brasil) e Open Market (Colômbia), o que tem permitido a
replicação de estratégias eficientes de planejamento, armazenagem, transporte, distribuição e
valor agregado em sete países latino-americanos.

2.2. Missão logística

A Solísitca tem como sua missão desenvolver e implementa soluções personalizadas em

logística de acordo com as necessidades apresentadas pelo cliente. Foi o primeiro operador
logístico a utilizar leitor ótico de radiofreqüência conjugado ao sistema WMS (Warehouse
Management System) para gestão de estoques, rastreamento via satélite na distribuição,
permitindo total visibilidade da cadeia produtiva de forma integrada.

• Recebimento
• Armazenagem e gestão de estoque
• Separação (picking) e embalagem (packing)
• Montagem de Kits
• Etiquetagem
• Intralogística
• Unitização e paletização
• Inspeção de qualidade
• Gerenciamento do Supply Chain
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• Serviços de valor agregado

• Planejamento tributário

2.3. Tecnologia de gestão logística

Como fornecedora 3PL no Brasil e na América Latina, a Solistica faz uso de tecnologias
como:

Big data: para extrair e gerenciar grandes quantidades de dados para conhecer melhor
os clientes, estabelecer processos operativos mais eficientes, prever a demanda, controlar
ativos, otimizar a gestão do negócio e traçar rotas mais eficientes.

Machine learning: para obter conclusões correlacionando os dados e determinar

previsão de demandas de armazém e tarefas mais complexas dentro da cadeia de suprimento
como gestão de rotas, sugestão de produtos, políticas de preços, otimização de inventários e
avaliação de fornecedores; por exemplo.

Internet das coisas: para criar uma rede de conexões entre dispositivos físicos aplicada
a todas as operações da cadeia de suprimento, armazenagem, transporte de carga e entregas de
última milha que melhorem a eficiência operativa, reduza os custos, aumente a segurança dos
empregados e melhore a experiência do cliente.

Neste sentido, a Solistica Brasil é um exemplo de vanguarda em segurança de operações.

Superando a complexidade do território brasileiro de norte a sul e de leste a oeste.

Na América Latina começaram a se adaptar às necessidades específicas dos clientes,

expandindo seu portfólio com serviços de valor agregado para complementar suas estratégias
de armazenamento e distribuição, por exemplo:

Rotulagem: colocação de etiquetas obrigatórias para rastreamento de pacotes, marca,

país de origem, com códigos de barras e personalizados.

Embalagem: colocação do produto em caixas, documentação e classificação. Torne o

espaço mais eficiente para obter melhores taxas de transporte.

Montagem de embalagens ou kits: embalagem de dois ou mais artigos juntos e

inserção de publicidade ou amostras.
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Logística reversa: inclui devolução de mercadorias, gerenciamento de devoluções,

recuperação e reciclagem de embalagens e resíduos perigosos e administração de estoque
excedente.

Recondicionamento do produto: coleta de itens devolvidos pelo cliente ou com

pequenos danos e restauração deles para vendê-los novamente.

Paletização: contratação de paletes e empilhadeiras para elevação de vários quilos ou

toneladas.

RFID (Radio Frequency Identification): tecnologia que utiliza ondas de rádio para
identificação de “coisas” em tempo real e tem evoluído como ferramenta de rastreamento de
bens e ativos ao ponto de especialistas acreditarem que mais cedo ou mais tarde essas etiquetas
estarão em produtos que qualquer consumidor vier a comprar.

FIFO: permite reduzir o tamanho do estoque e assim diminuir os custos estruturais, uma
vez que cada produto comercializado gera automaticamente um pedido de reposição e mantém
um fluxo constante de mercadorias sem a necessidade de depósitos colossais e de muitos equipa
mentos de apoio.
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3. ÉTICA E LEGISLAÇÃO: TRABALHISTA E EMPRESARIAL

Com a intenção de oferecer soluções aos desafios logísticos dos seus clientes, a Solistica
opera apegada à legalidade e aos maiores estandartes da ética empresarial, para conquistar o
crescimento da empresa, ao mesmo tempo que impacta positivamente o ambiente e a qualidade
de vida dos seus colaboradores e das comunidades em que estão presentes.

3.1. Unidos são um

A empresa considera seus colaboradores como elementos chaves do êxito. Graças aos
seus desempenhos a Solistica tem alcançado marcar a diferença na qualidade dos serviços que
presta aos seus clientes.

É por isso que investe e realiza esforços em ferramentas para o seu desenvolvimento
integral e na criação de boas condições de trabalho, concentrados em proporcionar instrumentos
centrados na sua capacitação, segurança e saúde.

Promovendo o desenvolvimento de seus operadores e técnicos por meio de Programas

de Certificação, como pessoal instrutor.

Além disso, conta com “Cursos Selo Solistica”, dirigidos a executivos. Tais cursos
integram uma agenda de desenvolvimento que consiste em um plano de crescimento pessoal e
profissional para a geração de competências, lideranças e conhecimentos técnicos, assegurando
seu desenvolvimento integral e garantindo a retenção de talentos na empresa.

3.2. Cultura e Valores, Capacitação e Desenvolvimento

Em 2017, a Solistica investiu $49 milhões de pesos mexicanos (MXN) para o

desenvolvimento de seus colaboradores. Os 54% de suas vagas foram preenchidas pelo pessoal
interno. Em uma de suas filiais em cidade do México.

3.2.1. Proteção de seu entorno

Diminuir os impactos da atividade de transporte no desenvolvimento comunitário é a

prioridade da empresa, por esta razão ela busca criar alianças para garantir a segurança e o
desenvolvimento sustentável das comunidades próximas aos seus centros de trabalho e dos
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usuários com quem compartilha as vias. Contribuí com este desenvolvimento unindo esforços
com seus grupos de interesses para oferecer solução aos desafios econômicos, ambientais e
sociais que conjuntamente enfrenta.

Mediante ao seu Sistema Integral de Segurança (SIS) contribuí para a diminuição de

impactos em sua comunidade. Tal sistema, permite contar com profissionais conscientes da
importância da segurança vial e com veículos que possuem tecnologia de vanguarda para
prevenir acidentes, assim assegurando o cumprimento normativo nos países onde opera, a partir
de um processo de melhoria contínua em seus serviços.

Suas operações contam com a certificação ISO 9001:2008 e em suas comunidades tem
sido reconhecidos como líderes locais em segurança vial, qualidade e saúde operacional, por
exemplo.

No México, é a primeira empesa em certificação na Norma ISO 39001:2012 e a segunda

na América latina, no âmbito de operações de distribuição primária e secundária, elevando
assim nosso sistema de gestão de segurança vial a um estandarte internacional.

Seu projeto de Abastecimento Sustentável contribui na promoção do desenvolvimento

sustentável de seus provedores, através da geração de capacidades que impulsiona seu
desempenho ambiental, laboral e social. Também, mediante estratégias como criar alianças,
diminuir impactos negativos e pôr ao seu alcance uma oferta formativa que contribua ao seu
desenvolvimento.

3.3. Impactos ambientais de transporte e logística, resíduos

A empresa é consciente de que o desenvolvimento sustentável somente é possível em

locais ambientalmente saudáveis e seguros. Por isso, mantêm um alto enfoque na diminuição
de impactos ambientais, como o controle da qualidade do ar e a diminuição da geração de
resíduos perigosos.

O seu sistema de Gestão Ambiental (SGA) tem como objetivos principais:

➢ Controle e monitoramento da norma em relação ao meio ambiente.

➢ Identificar, prevenir e controlar os impactos ambientais que geram as atividades,
os serviços e os produtos que levamos a cabo.
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➢ Fixar diretrizes que facilitem o alcance dos objetivos ambientais.

➢ Manter relações duradouras com os nossos clientes devido ao valor ambiental
gerado.

Reforçando o compromisso e preocupação em reduzir o impacto ambiental promovendo

a contabilidade e o relatório voluntário relacionado à emissão dos Gases de efeito estufa, através
da nossa participação em diversos programas, tanto nacionais como internacionais, incluindo o
Carbon Disclosure Project e o Pacto Mundial.

No Brasil e no México, tem liderado estes esforços como sócios-fundadores do

programa Transporte Limpo em aliança com a SEMARNAT e a SCT. Com isso, busca que o
trasporte de carga e de passagem, no país, seja mais eficiente, competitivo, seguro e amigável
com o meio ambiente, por meio da promoção do uso de estratégias e/ou tecnologias que
diminuam o consumo de combustível, custos de operação e a emissão de contaminantes.

Através do seu projeto “Mobilidade sustentável”, temos desenvolvido um Plano

Estratégico que nos permite aproveitar o uso de tecnologias limpas e combustíveis alternativos
para abastecer nossas operações veiculares de uma maneira sustentável. Isto nos tem
proporcionado múltiplos reconhecimentos nas regiões onde operam, desde as instituições e
grupos como PROFEPA, SEMARNAT, Boticario y LATAM Cargo.
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4. CONSIDERAÇÕES FINAIS

Observou-se que diante do cenário econômico atual a globalização e o desenvolvimento

tecnológico fa zem com que a Solistica veja a necessidade de se adequar as constantes
mudanças de mercado, percebendo assim, o grande valor do processo logístico dentro das
organizações. A empresa procura sempre saber as expectativas do cliente para melhor atender
suas necessidades, usando habilidades de gestão de estoque apropriadas como: Técnica s de
Distribuição, movimentação, armazenagem, recebimento e expedição. Observa-se também na
empresa,a sua boa relação com seus fornecedores e cliente através de uma política de
proximidade percebeu-se a preocupação nas formas de distribuição, movimentação e
armazenagem, para contemplar todos os clientes na busca incessante pela satisfação. Diante de
altos e baixos na economia mundial, as empresas tem que estar preparada a utilizar estratégias
para não sofrerem grandes perdas e se manterem vivas e competitivas.

A Solistica procura a melhor forma de utilizar os recursos escassos para maximizar a

satisfação das suas necessidades e manter seus estoques na qualidade, preços e quantidades
adequadas para atender a demanda, procurando assim satisfazer a necessidade de seus clientes
e maximizar seus lucros evitando perdas em todo processo organizacional. Melhorar
continuamente os processos, através de parceria com fornecedores, incentivando e capacitando
os seus colaboradores, adotando procedimentos seguros que visam preservar a saúde, segurança
e o meio ambiente, garantindo assim a movimentação e armazenagem segura dos produtos,
buscando a satisfação de seus clientes e o aumento de sua rentabilidade.

Para que o setor de armazenagem, possa atuar como um setor de redução de custos e
dentro do enfoque logístico, é importante que ele funcione como um Centro de Distribuição. O
Centro de Distribuição, pode manter o estoq ue necessário para controlar e equilibrar as
variações ent re o planejamento de produção e a demanda. Se o Centro de Distribuição estiver
geograficamente bem colocado agrega valor de lugar e tempo, colocando os produtos e
mercadorias onde estes ficam disponíveis para o cliente na hora que ele desejar. Sendo assim,
essas empresas enxergam tal atividade como um fator secundário dentro dos seus
planejamentos.
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5. REFERENCIAS

3PL, Solistica. Site da empresa: disponivel em: https://blog.solistica.com/innovacion-en-

almacenaje-y-servicios-de-valor, consultado em: 02/01/2020.

BALLOU, Rona ld H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: planejamento,

organização e logística empresarial. Trad. Elias Pereira. 4. Ed. Porto Alegre: Bookman, 2001.

BALLOU, Ronald H. Logística empresarial: Transportes, Administraçãon de materiais.

São Paulo : Editora Atlas, 1993. BRESSER-PEREIRA, Luiz Carlos. Gestão do setor público:
Estratégia e Estrutura para um novo Estado. Rio de janeiro, 1998.

GRIZZI, A. L. E. etal. Responsabilidade civil ambiental dos financiadores Rio de

Janeiro: Lumen J uris, 2003.

ORTOLANI, Luiz Fernando Bali. Logística:Gestão de estoques e sistemas de infor

mação, instrumentos imprescindíveis para a eficiência nas organizações públicas e privadas.
Flo rianópolis, 2001. Disponível em:
http://www.prgov.br/batebyte/edicoes/2002/bb121/logistica.htm>. Consultado em:
02/01/2020.