Вы находитесь на странице: 1из 318

Поиск и устранение

неисправностей шкафа
управления со сдвоенным
IGBT инвертером
17KG535 и 17KG537
Документ № GEK-6903_RU, ред. A
GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

© 2019 General Electric Company. Все права защищены. Сведения, содержащиеся в настоящем документе,
являются собственностью компании General Electric и распространяются на условиях конфиденциальности.
Настоящий документ может использоваться клиентами компании GE исключительно в целях эксплуатации и
технического обслуживания приобретенных или лицензированных продуктов GE и не подлежит
воспроизведению, распространению, передаче, переводу, урезанию, адаптации, сокращению, пересмотру
или изменениям другого рода, полностью или частично, либо использованию в каких-либо других целях
или передаче третьим лицам без письменного разрешения компании GE.

Компания GE и Заказчик пришли к соглашению, что содержащиеся в настоящем документе сведения могут не
учитывать всех особенностей и различий продукции GE, а также возможных обстоятельств, возникающих при
установке, эксплуатации или техническом обслуживании. В случае необходимости получения более
подробной информации или при возникновении конкретных проблем, решение которых не предоставлено
достаточно полно для пользователя, с вопросами следует обращаться к компании General Electric Com-
pany. Любые действующие федеральные, региональные и местные законодательные акты, а также правила
техники безопасности компании имеют приоритет перед любыми сведениями или инструкциями,
приведенными в технической документации. Компания GE не несет обязательств по обновлению материала
после выхода первого издания.

КОМПАНИЯ GENERAL ELECTRIC ОДНОЗНАЧНО ЗАЯВЛЯЕТ, ЧТО НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ НИКАКИХ ГАРАНТИЙ В


ОТНОШЕНИИ ТОЧНОСТИ, ТОВАРНОЙ ПРИГОДНОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ К КАКОМУ-ЛИБО ЦЕЛЕВОМУ
ПРИМЕНЕНИЮ В СВЯЗИ С ДАННЫМ ДОКУМЕНТОМ ИЛИ С ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ.

Если вы не являетесь авторизованным пользователем настоящего документа, мы уведомляем вас о том, что
ознакомление с представленными в нем сведениями, их использование, распространение, копирование или
разглашение категорически запрещено. Если настоящий документ попал к вам по ошибке, просим вас
незамедлительно вернуть его в компанию GE по почтовому адресу: GE Transportation, Technical Publications
Department, Building 14, 2901 East Lake Rd., Erie, PA 16531.

Редакции документа

Ред. Дата Автор Описание

НОВАЯ Июль 2016 PJ Июль 2016

A Январь 2017 SS Обновлен перечень событий

ii Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

Эта страница преднамеренно оставлена пустой.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE iii


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

СОДЕРЖАНИЕ

Раздел Стр.

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1.1. ВВЕДЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1.2. ПУБЛИКАЦИИ ПО ТЕМЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1.3. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2. ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАТОРЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3. ОПИСАНИЕ ФУНКЦИЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
4. ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.1. ПОДГОТОВКА К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.1.1. ВВЕДЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.1.2. ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.1.3. АКРОНИМЫ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.2. ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ И ПОДКОДОВ СОБЫТИЙ ИНВЕРТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4.2.1. СОБЫТИЕ 002 - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4.2.2. СОБЫТИЕ 003 - ЧРЕЗМЕРНОЕ ПРЕВЫШЕНИЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ ТОКА ЦЕПИ ВОЗБУЖДЕНИЯ
ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
4.2.3. СОБЫТИЕ 004 – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ GF (GFCO) ВЫКЛЮЧЕН НЕ В РЕЖИМЕ REST. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4.2.4. СОБЫТИЕ 005 - ПЕРЕГРЕВ КОМПОНЕНТА СИСТЕМЫ ПРИВОДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4.2.5. СОБЫТИЕ 006 - СБОЙ СВЯЗИ ПЛАТ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
4.2.6. СОБЫТИЕ 008 - ПРЕВЫШЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ЗВЕНА ПОСТОЯННОГО ТОКА (DC LINK) . . . . . . . . . . . . . . . 16
4.2.7. СОБЫТИЕ 009 - ПРЕВЫШЕНИЕ ТОКА ЦЕПИ ВОЗБУЖДЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
4.2.8. СОБЫТИЕ 11 - РЫЧАГ ЗАМЕДЛЕНИЯ (ЕСЛИ ОБОРУДОВАН) ВНЕ ДИАПАЗОНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
4.2.9. СОБЫТИЕ 012 - ПЕДАЛЬ ЗАМЕДЛЕНИЯ ВНЕ ДИАПАЗОНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
4.2.10. СОБЫТИЕ 013 - СБОЙ ТЕСТА MID-RANGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
4.2.11. СОБЫТИЕ 014 - АНАЛОГОВЫЙ ДАТЧИК ВНЕ ДИАПАЗОНА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
4.2.12. СОБЫТИЕ 015 - НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТОКА LINKI (DC LINK) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
4.2.13. СОБЫТИЕ 016 - НЕИСПРАВНОСТЬ ПЛАТЫ PSC CPU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
4.2.14. СОБЫТИЕ 017 - НЕИСПРАВНОСТЬ ЦИФРОВОЙ ПЛАТЫ I/O PSC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
4.2.15. СОБЫТИЕ 018 - НЕИСПРАВНОСТЬ АНАЛОГОВОЙ ПЛАТЫ I/O PSC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
4.2.16. СОБЫТИЕ 019 – ДВИЖЕНИЕ С ПЕДАЛЬЮ ЗАМЕДЛЕНИЯ ХОДА/ТОРМОЗА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
4.2.17. СОБЫТИЕ 020 – ПРЕВЫШЕНИЕ ВЕРМЕНИ ВЫСОКОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
4.2.18. СОБЫТИЕ 021 - СБОЙ СВЯЗИ TCI CPU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
4.2.19. СОБЫТИЕ 022 - УСТОЙЧИВЫЙ СБОЙ СВЯЗИ TCI CPU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
4.2.20. СОБЫТИЕ 023- ПРЕВЫШЕНИЕ ТОКА ТРЕТИЧНОЙ ОБМОТКИ ГЕНЕРАТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
4.2.21. СОБЫТИЕ 024 - ПОВРЕЖДЕННЫЙ ФАЙЛ КОНФИГУРАЦИИ PSC CPU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
4.2.22. СОБЫТИЕ 027 - НЕИСПРАВНОСТЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
4.2.23. СОБЫТИЕ 030 - КОНТАКТОР GF И ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ НЕ СОГЛАСУЮТСЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
4.2.24. СОБЫТИЕ 031 - НЕИСПРАВНОСТЬ СХЕМЫ ПОДПИТКИ AFSE ОТ АКБ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
4.2.25. КОМАНДА КОНТАКТОРА RP И ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ НЕ СОГЛАСУЮТСЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
4.2.26. СОБЫТИЕ 033 - ДИСБАЛАНС МОЩНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
4.2.27. СОБЫТИЕ 034 - НЕИСПРАВНОСТЬ СХЕМЫ ПИТАНИЯ ЗАМЕДЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
4.2.28. СОБЫТИЕ 035 - ДАТЧИК СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕВЫСИЛ ЛИМИТ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
4.2.29. СОБЫТИЕ 036 – ЭЛЕКТОДВИГАТЕЛЬ ОБДУВА УСТАНОВКИ ДИНАМИЧЕСКОГО ЗАМЕДЛЕНИЯ . . . . . . . 28
4.2.30. СОБЫТИЕ 037 - БЛОК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

iv Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.31. СОБЫТИЕ 040 - ЦЕПЬ ПИТАНИЯ + 24 В БЛОКА ПИТАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32


4.2.32. СОБЫТИЕ 042 – ВЫБРАНО НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ В РЕЖИМЕ САМОНАГРУЗКИ . . . . . . . . . . . . . . . . 32
4.2.33. СОБЫТИЕ 043 - НИЗКИЙ УРОВЕНЬ НАПРЯЖЕНИЯ АКБ САМОСВАЛА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
4.2.34. СОБЫТИЕ 044 - ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ НАПРЯЖЕНИЯ АКБ САМОСВАЛА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
4.2.35. СОБЫТИЕ 45 - НЕИСПРАВНОСТЬ ЧОППЕР МОДУЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
4.2.36. СОБЫТИЕ 046 – ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ УСТАНОВКИ ДИНАМИЧЕСКОГО ЗАМЕЖДЕНИЯ . . . . . . . . . . . 34
4.2.37. СОБЫТИЕ 047 - НЕИСПРАВНОСТЬ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
4.2.38. СОБЫТИЕ 048 - ОШИБКА ЗАРЯДА ЗВЕНА ПОСТОЯННОГО ТОКА DC LINK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
4.2.39. СОБЫТИЕ 049 - ОШИБКА СЕТИ CAN (CAN1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
4.2.40. СОБЫТИЕ 051 - НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (SS1) ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА (ТМ1) . . . . . 35
4.2.41. СОБЫТИЕ 051, ПОДКОД 02 - ДАТЧИК СКОРОСТИ 1 (SS1) ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА ОТОБРАЖАЕТ .
СКОРОСТЬ, В ТО ВРЕМЯ КАК ДРУГИЕ ДАТЧИКИ СКОРОСТИ (SS2, SS3 И SS4) УКАЗЫВАЮТ НА ТО, ЧТО
САМОСВАЛ ОСТАНОВЛЕН. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
4.2.42. ОБЫТИЕ 053 - НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (SS3) ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА . . . . . . . . . 36
4.2.43. СОБЫТИЕ 054 - НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (SS4) ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА . . . . . . 37
4.2.44. ОБЫТИЕ 055 - НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ (SS3 И SS4) ОБОИХ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС . . . . . 38
4.2.45. СОБЫТИЕ 056 - НЕПРАВИЛЬНАЯ ВЕРСИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ИНВЕРТОРА. . . . . . . . . . . . 38
4.2.46. СОБЫТИЕ 057 - НЕПРАВИЛЬНЫЙ ТИП ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ИНВ. 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
4.2.47. СОБЫТИЕ 058 - НЕПРАВИЛЬНЫЙ ТИП ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ИНВ. 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
4.2.48. СОБЫТИЕ 059 - НЕПРАВИЛЬНЫЙ ТИП ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ИНВ. 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
4.2.49. СОБЫТИЕ 061 - ОТОБРАЖЕНИЕ ПРЕВЫШЕНИЯ СКОРОСТИ ДАТЧИКАМИ СКОРОСТИ КОЛЕС . . . . . . . . 39
4.2.50. СОБЫТИЕ 062 – АКТИВНО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
(ПРИНУЖДЕНИЕ К ОСТАНОВУ). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
4.2.51. СОБЫТИЕ 063 - СБОЙ СИГНАЛА НАГРУЗКИ ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
4.2.52. СОБЫТИЕ 064 – РАБОТА С ВЫСОКИМ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
4.2.53. СОБЫТИЕ 065 - ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА АНАЛОГОВОГО ВХОДА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
4.2.54. СОБЫТИЕ 065, ПОДКОД 04 - ТЕМПЕРАТУРА ТЯГОВОГО ГЕНЕРАТОРА ВНЕ ДИАПАЗОНА . . . . . . . . . . . . . 41
4.2.55. СОБЫТИЕ 066 - СБОЙ ПРОВЕРКИ ЧОППЕР МОДУЛЯ - СМ1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
4.2.56. СОБЫТИЕ 067 - СБОЙ ПРОВЕРКИ ЧОППЕР МОДУЛЯ - СМ2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
4.2.57. СОБЫТИЕ 068 - СБОЙ ПРОВЕРКИ ЧОППЕР МОДУЛЯ - СМ3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
4.2.58. СОБЫТИЕ 068 - СБОЙ ПРОВЕРКИ ЧОППЕР МОДУЛЯ - СМ4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
4.2.59. СОБЫТИЕ 070 - НИЗКАЯ ЕМКОСТЬ КОНДЕНСАТОРОВ ЗВЕНА ПОСТОЯННОГО ТОКА DC LINK . . . . . . . . 49
4.2.60. СОБЫТИЕ 071 - ЕМКОСТЬ КОНДЕНСАТОРОВ ЗВЕНА ПОСТОЯННОГО ТОКА DC LINK НИЖЕ
ДОПУСТИМЫХ ПРЕДЕЛОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
4.2.61. СОБЫТИЕ 072 – НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ КОНТРОЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЗЕМЛЮ . . . . . . . . . 49
4.2.62. СОБЫТИЕ 074 - ИНВЕРТОР 1, СБОЙ СВЯЗИ ПЛАТЫ ТМС1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
4.2.63. СОБЫТИЕ 075 - ИНВЕРТОР 2, СБОЙ СВЯЗИ ПЛАТЫ ТМС2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
4.2.64. СОБЫТИЕ 076 - НЕИСПРАВНОСТЬ АНАЛОГОВОЙ ПЛАТЫ I/O PSC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
4.2.65. СОБЫТИЕ 077 - СБОЙ ТЕСТА VI ИНВЕРТОРА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
4.2.66. СОБЫТИЕ 078 - СБОЙ ФОНОВОЙ СВЯЗИ ИНВЕРТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
4.2.67. СОБЫТИЕ 079 - НЕИСПРАВНОСТЬ АНАЛОГОВОЙ ПЛАТЫ I/O PSC (FB173). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
4.2.68. СОБЫТИЕ 080 - ОШИБКА РЫЧАГА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
4.2.69. СОБЫТИЕ 081 - НЕИСПРАВНОСТЬ КВАДРО ЧОППЕРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
4.2.70. СОБЫТИЕ 082 - ЗАЩИТА УСТАНОВКИ ДИНАМИЧЕСКОГО ЗАМЕДЛЕНИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
4.2.71. СОБЫТИЕ 083 - СЛИШКОМ МНОГО ЗАПУСКОВ НЕ ИНИЦИИРОВАННЫХ ВКЛЮЧЕНИЕМ ПИТАНИЯ. . 55
4.2.72. СОБЫТИЕ 084 - ПОТЕРЯ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРИ
ДВИЖЕНИИ КАРЬЕРНОГО САМОСВАЛА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
4.2.73. СОБЫТИЕ 086 - ЗАПУСК СИСТЕМЫ НЕ ОТ ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
4.2.74. СОБЫТИЕ 087 - НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
4.2.75. СОБЫТИЕ 088 - ПРЕДЕЛ МОЩНОСТИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
4.2.76. СОБЫТИЕ 89 - СРАВНЕНИЕ КОМАНДЫ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
4.2.77. СОБЫТИЕ 090 - ИНВЕРТОР ОХЛАЖДАЮЩЕГО НАГНЕТАТЕЛЯ ОТКЛЮЧЕН . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
4.2.78. ИНВЕРТОР 1 ОТКЛЮЧЕН ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE v


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.79. СОБЫТИЕ 092 - ИНВЕРТОР 2 ОТКЛЮЧЕН ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58


4.2.80. СОБЫТИЕ 093 - ИНВЕРТОРА 3 ОТКЛЮЧЕН (H-BRIDGE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
4.2.81. СОБЫТИЕ 094 - НЕЗАКОННЫЙ ЗАПРОС АВАРИЙНОГО РЕЖИМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
4.2.82. СОБЫТИЕ 095 - НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЯ ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ ПАМЯТИ (BRAM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
4.2.83. СОБЫТИЕ 096 - НЕОЖИДАННЫЙ СБРОС ПЛАТЫ PSC CPU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
4.2.84. СОБЫТИЕ 097 - РЕЖИМ ХОЛОДНОЙ ПОГОДЫ АКТИВЕН . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
4.2.85. СОБЫТИЕ 098 - СОХРАНЕНИЕ ДАННЫХ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
4.2.86. СОБЫТИЕ 100 –ИНВЕРТОР 1, НЕИСПРАВНОСТЬ ПЛАТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
1 (TMC1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
4.2.87. СОБЫТИЕ 101 – ИНВЕРТОР 1, НЕИСПРАВНОСТЬ ПЛАТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
1 (TMC1) (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
4.2.88. СОБЫТИЕ 102 – ИНВЕРТОР 1, НЕИСПРАВНОСТЬ ПЛАТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ
ЭЛЕТКРОДВИГАТЕЛЕМ 1 (TMC1), . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
4.2.89. СОБЫТИЕ 103 – ИНВЕРТОР 1, ПЛАТА УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ 1 (TMC1), . . . .
НЕИСПРАВНОСТЬ ПЛАТЫ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
4.2.90. СОБЫТИЕ 103, ПОДКОДЫ 19 И 20 – ПЛАТА УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ
1 (TMC1) УКАЗЫВАЕТ НА ИНВЕРТЕР 11, ФАЗА В ВНЕ ОЖИДАЕМОГО ДИАПАЗОНА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
4.2.91. СОБЫТИЕ 104 - ИНВЕРТОР 1, ОШИБКА ОПТОВОЛОКОННОЙ ПЛАТЫ 1 (FODC1). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
4.2.92. СОБЫТИЕ 105 - ИНВЕРТОР 1, ОШИБКА ПИТАНИЯ ПЛАТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ 1 (ТМС1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
4.2.93. СОБЫТИЕ 106 - ПРОБЛЕМА С ПОДКЛЮЧЕНИЕМ ЗВЕНА ПОСТОЯННОГО ТОКА ИНВЕРТОРА 1 . . . . . . . . 73
4.2.94. СОБЫТИЕ 107 - ОБНАРУЖЕНА ПРОБЛЕМА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПИТАНИЯ ФАЗНОГО МОДУЛЯ . .
ИНВЕРТОРА 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
4.2.95. СОБЫТИЕ 113 - ИНВЕРТОР 1, ОБЩЕЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
4.2.96. СОБЫТИЕ 114 - ИНВЕРТОР 1, ОБЩЕЕ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
4.2.97. СОБЫТИЕ 115 - ИНТЕРФЕЙС СИСТЕМЫ ИНВЕРТОРА 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
4.2.98. СОБЫТИЕ 116 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА А. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
4.2.99. СОБЫТИЕ 117 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА А, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
4.2.100. СОБЫТИЕ 118 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА А, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ). . . . . . . . . . . . . . . . 91
4.2.101. СОБЫТИЕ 119 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА А ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
4.2.102. СОБЫТИЕ 120 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА А, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ). . . . . . . . . . . . . . . . . 93
4.2.103. СОБЫТИЕ 121 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА А, ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
4.2.104. СОБЫТИЕ 123 - ИНВЕРТОР 1, ФАЗА А, ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
4.2.105. СОБЫТИЕ 125 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
4.2.106. СОБЫТИЕ 126 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА В ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
4.2.107. СОБЫТИЕ 127 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА В, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ). . . . . . . . . . . . . . . . 98
4.2.108. СОБЫТИЕ 128 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА В ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
4.2.109. СОБЫТИЕ 129 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА В, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ). . . . . . . . . . . . . . . . . 101
4.2.110. СОБЫТИЕ 130 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА В, ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
4.2.111. СОБЫТИЕ 132 - ИНВЕРТОР 1, ФАЗА В, ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
4.2.112. СОБЫТИЕ 134 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА С . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
4.2.113. СОБЫТИЕ 135 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА С, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
4.2.114. СОБЫТИЕ 136 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА С, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . 106
4.2.115. СОБЫТИЕ 137 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА С, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
4.2.116. СОБЫТИЕ 138 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА С, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ). . . . . . . . . . . . . . . . . 108
4.2.117. СОБЫТИЕ 139 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА С, ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
4.2.118. СОБЫТИЕ 141 - ИНВЕРТОР 1, ФАЗА С, ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
4.2.119. ЕСЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ ИНВЕРТОРА СОХРАНЯЕТСЯ, ВОЗМОЖНА НЕИСПРАВНОСТЬ
СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ПАНЕЛИ ICP/DSC. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ ICP/DSC. . . . . . . . . . . . 110
4.2.120. СОБЫТИЕ 148 - ОБНАРУЖЕНА ПРОБЛЕМА С ЧОППЕР МОДУЛЕМ 1 (СМ1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
4.2.121. СОБЫТИЕ 150 - ОБНАРУЖЕНА ПРОБЛЕМА С ЧОППЕР МОДУЛЕМ 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
4.2.122. СОБЫТИЕ 153 - ОБНАРУЖЕНА ПРОБЛЕМА С ТЯГОВЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ (ТМ1) . . . . . . . . . . . . . . . 114
4.2.123. СОБЫТИЕ 164 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА А . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

vi Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.124. СОБЫТИЕ 165 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА А, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117


4.2.125. СОБЫТИЕ 166 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА А, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . 119
4.2.126. СОБЫТИЕ 167 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА А ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
4.2.127. СОБЫТИЕ 168 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА А, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . . 120
4.2.128. СОБЫТИЕ 169 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА А, ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
4.2.129. СОБЫТИЕ 173 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
4.2.130. СОБЫТИЕ 174 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА В ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
4.2.131. СОБЫТИЕ 175 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА В, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . 125
4.2.132. СОБЫТИЕ 176 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА В ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
4.2.133. СОБЫТИЕ 177 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА В, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . . 126
4.2.134. СОБЫТИЕ 178 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА В, ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
4.2.135. СОБЫТИЕ 182 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА С . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
4.2.136. СОБЫТИЕ 183 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА С ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
4.2.137. СОБЫТИЕ 184 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА С ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . . 131
4.2.138. СОБЫТИЕ 185 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА С, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
4.2.139. СОБЫТИЕ 186 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА С, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . . 132
4.2.140. СОБЫТИЕ 187 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА С, ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
4.2.141. СОБЫТИЕ 200 - ИНВЕРТОР 2, НЕИСПРАВНОСТЬ ПЛАТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ 2 (ТМС2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
4.2.142. СОБЫТИЕ 201 - ИНВЕРТОР 2, НЕИСПРАВНОСТЬ ПЛАТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ
ЭЛЕТКРОДВИГАТЕЛЕМ 2 (ТМС2) (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
4.2.143. СОБЫТИЕ 202 - ИНВЕРТОР 2, НЕИСПРАВНОСТЬ ПЛАТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ
ЭЛЕТКРОДВИГАТЕЛЕМ 2 (ТМС2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
4.2.144. СОБЫТИЕ 203 - ИНВЕРТОР 2, НЕИСПРАВНОСТЬ ПЛАТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ 2 (ТМС2) (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
4.2.145. СОБЫТИЕ 204 - ИНВЕРТОР 2, ОШИБКА ОПТОВОЛОКОННОЙ ПЛАТЫ 2 (FODC2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
4.2.146. СОБЫТИЕ 205 - ИНВЕРТОР 2, ОШИБКА ПИТАНИЯ ПЛАТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ 2 (ТМС2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
4.2.147. СОБЫТИЕ 206 - ПРОБЛЕМА С ПОДКЛЮЧЕНИЕМ ЗВЕНА ПОСТОЯННОГО ТОКА ИНВЕРТОРА 2 . . . . . . . 147
4.2.148. СОБЫТИЕ 207 - ОБНАРУЖЕНА ПРОБЛЕМА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПИТАНИЯ ФАЗНОГО МОДУЛЯ . .
ИНВЕРТОРА 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
4.2.149. СОБЫТИЕ 209 - НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ ЗВЕНА ПОСТОЯННОГО ТОКА DC LINK .
ИНВЕРТОРА 2 ВО ВРЕМЯ ТЕСТА VI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
4.2.150. СОБЫТИЕ 213 - ИНВЕРТОР 2, ОБЩЕЕ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
4.2.151. СОБЫТИЕ 213, ПОДКОДЫ 29- 34, 52 И 53 - ИНВЕРТОР 2, НЕИСПРАВНОСТЬ ФАЗЫ С, ОТКЛОНЕНИЕ
ПО НАПРЯЖЕНИЮ ВО ВРЕМЯ ТЕСТА VI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
4.2.152. СОБЫТИЕ 214 - ИНВЕРТОР 2, ОБЩЕЕ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
4.2.153. СОБЫТИЕ 215 - ИНТЕРФЕЙС СИСТЕМЫ ИНВЕРТОРА 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
4.2.154. СОБЫТИЕ 216 - ИНВЕРТОР 21, ФАЗА А. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
4.2.155. СОБЫТИЕ 217 - ИНВЕРТОР 21, ФАЗА А, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
4.2.156. СОБЫТИЕ 218 - ИНВЕРТОР 21, ФАЗА А, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . . 166
4.2.157. СОБЫТИЕ 219 - ИНВЕРТОР 21, ФАЗА А ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
4.2.158. СОБЫТИЕ 220 - ИНВЕРТОР 21, ФАЗА А, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
4.2.159. СОБЫТИЕ 221 - ИНВЕРТОР 21, ФАЗА А, ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
4.2.160. СОБЫТИЕ 223 - ИНВЕРТОР 2, ФАЗА А, ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
4.2.161. СОБЫТИЕ 225 - ИНВЕРТОР 21, ФАЗА В. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
4.2.162. СОБЫТИЕ 226 - ИНВЕРТОР 21, ФАЗА В ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
4.2.163. СОБЫТИЕ 227 - ИНВЕРТОР 21, ФАЗА В, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . . 173
4.2.164. СОБЫТИЕ 228 - ИНВЕРТОР 21, ФАЗА В ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
4.2.165. СОБЫТИЕ 229 - ИНВЕРТОР 21, ФАЗА В, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
4.2.166. СОБЫТИЕ 230 - ИНВЕРТОР 21, ФАЗА В, ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
4.2.167. СОБЫТИЕ 232 - ИНВЕРТОР 2, ФАЗА В, ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
4.2.168. СОБЫТИЕ 234 - ИНВЕРТОР 21, ФАЗА С . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE vii


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.169. СОБЫТИЕ 235 - ИНВЕРТОР 21, ФАЗА С, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179


4.2.170. СОБЫТИЕ 236 - ИНВЕРТОР 21, ФАЗА С, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . . 181
4.2.171. СОБЫТИЕ 237 - ИНВЕРТОР 21, ФАЗА С, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
4.2.172. СОБЫТИЕ 238 - ИНВЕРТОР 21, ФАЗА С, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
4.2.173. СОБЫТИЕ 239 - ИНВЕРТОР 21, ФАЗА С, ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
4.2.174. СОБЫТИЕ 241 - ИНВЕРТОР 2, ФАЗА С, ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
4.2.175. СОБЫТИЕ 243 - ОБНАРУЖЕНА ПРОБЛЕМА С ДАТЧИКОМ СКОРОСТИ ТЯГОВОГО
ЭДЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
4.2.176. СОБЫТИЕ 248 - ОБНАРУЖЕНА ПРОБЛЕМА С ЧОППЕР МОДУЛЕМ 1 (СМ1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
4.2.177. СОБЫТИЕ 250 - ОБНАРУЖЕНА ПРОБЛЕМА С ЧОППЕР МОДУЛЕМ 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
4.2.178. СОБЫТИЕ 253 - ОБНАРУЖЕНА ПРОБЛЕМА С ТЯГОВЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ 2 (ТМ2) . . . . . . . . . . . . . . 189
4.2.179. СОБЫТИЕ 264 - ИНВЕРТОР 22, ФАЗА А. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
4.2.180. СОБЫТИЕ 265 - ИНВЕРТОР 22, ФАЗА А, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
4.2.181. СОБЫТИЕ 266 - ИНВЕРТОР 22, ФАЗА А, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . . 194
4.2.182. СОБЫТИЕ 267 - ИНВЕРТОР 22, ФАЗА А ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
4.2.183. СОБЫТИЕ 268 - ИНВЕРТОР 22, ФАЗА А, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
4.2.184. СОБЫТИЕ 269 - ИНВЕРТОР 22, ФАЗА А, ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
4.2.185. СОБЫТИЕ 273 - ИНВЕРТОР 22, ФАЗА В. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
4.2.186. СОБЫТИЕ 274 - ИНВЕРТОР 22, ФАЗА В ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
4.2.187. СОБЫТИЕ 275 - ИНВЕРТОР 22, ФАЗА В, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . . 200
4.2.188. СОБЫТИЕ 276 - ИНВЕРТОР 22, ФАЗА В ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
4.2.189. СОБЫТИЕ 277 - ИНВЕРТОР 22, ФАЗА В, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
4.2.190. СОБЫТИЕ 278 - ИНВЕРТОР 22, ФАЗА В, ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
4.2.191. СОБЫТИЕ 282 - ИНВЕРТОР 22, ФАЗА С. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
4.2.192. СОБЫТИЕ 283 - ИНВЕРТОР 22, ФАЗА С, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
4.2.193. СОБЫТИЕ 284 - ИНВЕРТОР 22, ФАЗА С, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . . 206
4.2.194. СОБЫТИЕ 285 - ИНВЕРТОР 22, ФАЗА С, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
4.2.195. СОБЫТИЕ 286 - ИНВЕРТОР 22, ФАЗА С, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
4.2.196. СОБЫТИЕ 287 - ИНВЕРТОР 22, ФАЗА С, ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
4.2.197. СОБЫТИЕ 601 - НЕИСПРАВНОСТЬ ПЛАТЫ TCI CPU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
4.2.198. СОБЫТИЕ 602 - ПОТЕРЯ СВЯЗИ TCI CPU С ЦИФРОВОЙ ПЛАТОЙ I/O TCI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
4.2.199. СОБЫТИЕ 603 - ПОТЕРЯ СВЯЗИ TCI CPU С АНАЛОГОВОЙ ПЛАТОЙ I/O TCI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
4.2.200. СОБЫТИЕ 604 - ПОТЕРЯ СВЯЗИ TCI CPU С PSC CPU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
4.2.201. СОБЫТИЕ 607 – ВЫХОД +5В БЛОКА ПИТАНИЯ ВНЕ ПРЕДЕЛОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
4.2.202. СОБЫТИЕ 608 – ВЫХОД +15В БЛОКА ПИТАНИЯ ВНЕ ПРЕДЕЛОВ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
4.2.203. СОБЫТИЕ 609 – ВЫХОД -15В БЛОКА ПИТАНИЯ ВНЕ ПРЕДЕЛОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
4.2.204. СОБЫТИЕ 610 - ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПОТЕНЦИОМЕТРА ВНЕ ДИАПАЗОНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
4.2.205. СОБЫТИЕ 613 - НЕИСПРАВНОСТЬ АНАЛОГОВОГО ДАТЧИКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
4.2.206. СОБЫТИЕ 616 - НЕСООТВЕТСТВИЕ СИГНАЛА НАПРАВЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
4.2.207. СОБЫТИЕ 619 - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
4.2.208. СОБЫТИЕ 620 – КНОПКА ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ АКТИВИРОВАНА ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
САМОСВАЛА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
4.2.209. СОБЫТИЕ 622 - СОБЫТИЕ ПАРКОВОЧНОГО ТОРМОЗА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
4.2.210. СОБЫТИЕ 624 - ПОДНЯТА ПЛАТФОРМА ЗАГРУЖЕННОГО САМОСВАЛА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
4.2.211. СОБЫТИЕ 625 - ПОДНЯТА ПЛАТФОРМА ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ САМОСВАЛА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
4.2.212. СОБЫТИЕ 626 - ПОГРУЗОЧНЫЕ ТОРМОЗА ВКЛЮЧЕНЫ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
4.2.213. СОБЫТИЕ 628 - НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ САМОСВАЛА ВНЕ ДИАПАЗОНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
4.2.214. СОБЫТИЕ 629 - НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА БАРОМЕТРИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
4.2.215. СОБЫТИЕ 630 – ОТСУТСТВИЕ ДАВЛЕНЯИ В КАРТЕРЕ МОСТА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
4.2.216. СОБЫТИЕ 631 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ВНЕ ПРЕДЕЛОВ . . . . . . . . . . . . . . . . 216
4.2.217. СОБЫТИЕ 632 - НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЙ ФАЙЛ КОНФИГУРАЦИИ TCI CPU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
4.2.218. СОБЫТИЕ 633 - НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ОЗУ ПЛАТЫ TCI CPU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
4.2.219. СОБЫТИЕ 634 - СОСТОЯНИЕ ПЕРЕГРУЗКИ САМОСВАЛА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217

viii Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.220. СОБЫТИЕ 635 - СОСТОЯНИЕ ПЕРЕГРУЗКИ САМОСВАЛА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217


4.2.221. СОБЫТИЕ 639 - ЗАПРОС НА ПУСК ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . 217
4.2.222. СОБЫТИЕ 640 - СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА . . . . . . . . . . . . . . . 217
4.2.223. СОБЫТИЕ 641 - СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА . . . . . . . . . . . . . . . 218
4.2.224. СОБЫТИЕ 643 – ОТСУТВИЕ ДАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВОЗДУХА ШКАФА УПРАВЛЕНИЯ . . . . . . . . . 218
4.2.225. СОБЫТИЕ 644 - НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ОБОГРЕВА ШКАФА УПРАВЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(ЕСЛИ ПРЕДУСМОТРЕН) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
4.2.226. СОБЫТИЕ 650 - СБОЙ КАЛИБРОВКИ ПЕДАЛИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
4.2.227. СОБЫТИЕ 651 - ОБОЗНАЧЕНИЕ (ID) САМОСВАЛА НЕ БЫЛО УСТАНОВЛЕНО ИЛИ
ЗАПРОГРАММИРОВАНО . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
4.2.228. СОБЫТИЕ 652 - НЕПРАВИЛЬНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДИСПЛЕЯ . . . .
ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ (DID) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
4.2.229. СОБЫТИЕ 696 - НЕОЖИДАННЫЙ СБРОС ПЛАТЫ TCI CPU В РЕЖИМЕ READY (ГОТОВ), PROPEL
(ДВИЖЕНИЕ), RETARD (ЗАМЕДЛЕНИЕ) ИЛИ LOADBOX (САМОНАГРУЗКА) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
4.2.230. СОБЫТИЕ 698 - ИНИЦИАЦИЯ СОХРАНЕНИЯ ДАННЫХ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
4.3. ИНФОРМАЦИЯ ПО ОТДЕЛЬНЫМ КОМПОНЕНТАМ И ПРОВЕРКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
4.3.1. ВСТРОЕННАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (ICP) 17FL386 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
4.3.2. ЦИФРОВОЙ КОНТРОЛЛЕР СИСТЕМЫ (DSC) 17FL453 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
4.3.3. ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
4.3.4. ДАТЧИКИ ТОКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
4.3.5. ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
4.3.6. БЛОК ПИТАНИЯ (17FH41 И 17FH43) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
4.3.7. БЛОК ПИТАНИЯ (GDPC) (CYP2 И CYP4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
4.3.8. ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
4.3.9. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AMBTS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
4.3.10. БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (BAROP). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297

5. ДЕМОНТАЖ И ЗАМЕНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303


6. СВОДНЫЕ ДАННЫЕ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE ix


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

ПЕРЕЧЕНЬ РИСУНКОВ

Рисунок Стр.
1 Схема расположения электронной платы панели управления 17FL386A1.. . . . . . . . . 226
2 Типовые входы и выходы платы панели ICP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
3 Схема расположения электронной платы контроллера цифровой системы
17FL453B2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
4 Типовые входы и выходы платы панели DSC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
5 Типовые входы и выходы платы панели DSC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
6 ICP/DSC разъемы CN, внутренние и наружные. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
7 Схема расположения контактов в разъемах CNX, CNX1 – CNX3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
8 Схема расположения контактов в разъемах CNX, CNX4 и CNX5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
9 Внутренняя функция VAM и обозначение контактов разъема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
10 Визуальное обозначение контактов соединителя VAM - 5 и 8 каналов . . . . . . . . . . .239 .
11 Соединения электрической схемы VAM1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
12 Соединения электрической схемы VAM2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
13 Соединения электрической схемы VAM3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
14 Соединения электрической схемы VAM4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
15 Датчики тока для тягового электродвигателя 1 (TM1). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
16 Датчики тока для тягового электродвигателя 2 (TM2). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
17 Датчики тока электродвигателей обдува установки динамического замедления,
ротор и третичная обмотка генератора, звено постоянного тока DC Link. . . . . . . . . . 255
18 Типичный датчик скорости колеса. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
19 Схемы датчиков скорости задних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
20 Схемы датчиков скорости передних колес - направленных и не направленных . . . 263
21 Схема расположения контактов разъема датчика скорости и разъема
кабеля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
22 Нормальная работа блока питания FH43 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
23 Проблема с питанием +5 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
24 Короткие замыкания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
25 Предохранитель 30 А, защищающий выход CN2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
26 Надлежащее состояние блока питания с ОТКЛ ключом зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . 270
27 Правильная установка предохранителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
28 Блок питания 17FH41. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
29 Блок питания 17FH43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
30 GDPC (41A296352CYP2; Invertex I и Invertex Ie). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
31 GDPC (41A296352CYP4; Invertex II). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
32 Надлежащая работа светодиодов, свидетельствующая об отсутствии перегоревших
предохранителей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
33 Розетка и штекер жгута проводов GPDC J1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
34 Схемы GDPC1 для автоматических выключателей CB1 и CB2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
35 Схема расположения розетки/штекера жгута проводов CYP4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
36 Схемы GDPC2 для автоматических выключателей CB1 и CB2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
37 Обозначение контактов соединителя кабеля питания GDPC фазного модуля. . . . . . 284

x Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

38 Проверка поверхности оптоволоконного разъема драйвера IGBT на наличие


загрязнений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 288
39 Очистка торцевых поверхностей оптоволоконного кабеля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
40 Очистка оптоволоконных разъемов драйвера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
41 Проверки фазного модуля IGBT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
42 Проверка сопротивления фазного модуля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
43 Датчик температуры окружающего воздуха (AMBTS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
44 Датчик барометрического давления воздуха (BAROP) с прямым подключением
штекером или клеммной колодкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE xi


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

Эта страница преднамеренно оставлена пустой.

xii Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

ПЕРЕЧЕНЬ ТАБЛИЦ

Номер Стр.

1 Публикации для всех систем привода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1


2 Публикации GE200AС . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
3 Публикации GE240AC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
4 Публикации GE320AC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
5 Публикации GE360AC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
6 Публикации GE400AC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
7 Акронимы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
8 Проверка датчиков тока на наличие коротких замыканий. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
9 Измерения на клеммах датчика тока. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
10 Проверка токоведущей шины. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
11 Проверка предположительно неисправного фазного модуля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
12 Соединение F/O кабеля обратной связи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE xiii


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

Эта страница преднамеренно оставлена пустой.

xiv Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1.1. ВВЕДЕНИЕ

Данная публикация является средством поиска и устранения неисправностей для кодов событий инвертора,
генерируемых группой управления 17KG537, используемой на карьерных самосвалах GE200AC, и группой
управления 17KG535, используемой на карьерных самосвалах GE240AC, GE320AC, GE360AC и GE400AC. Коды
событий и подкоды отображаются на дисплее диагностической информации (DID) или просматриваются при
помощи переносного диагностического устройства (wPTU).

Демонтаж и замена компонентов не описаны в настоящей публикации. При необходимости использовать


соответствующую публикацию, указанную в разделе 1.2., ПУБЛИКАЦИИ ПО ТЕМЕ данной публикации, в которой
описаны процедуры демонтажа и замены.

ПРИМЕЧАНИЕ: В данной публикации не перечислены все возможные причины возникновения события.


Типичные причины возникновения событий перечислены в качестве указаний для поиска и устранения
неисправностей системы электропривода. При необходимости обращаться к представителю GE за
дополнительной информацией.

1.2. ПУБЛИКАЦИИ ПО ТЕМЕ

В случае использования публикаций по теме, использовать только самые последние редакции (старшая буква
редакции) для соответствующих компонентов и версии программного обеспечения самосвала.

Таблица 1. Публикации для всех систем электропривода


Руководство пользователя wPTU Toolbox карьерных самосвалов GEK–91712
Плановое техническое обслуживание систем электропривода самосвала GEK–91739

Таблица 2. Публикации GE200AC


Электрический шкаф управления 17KG537 для систем электроприводов GEK–91734
переменного тока моделей грузоподъемностью 200 и 240 коротких тонн
Инструкция по диагностике системы управления самосвала и эксплуатации GET–6871
wPTU, система электропривода переменного тока, 200 коротких тонн
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ОЕМ И/ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА GE 84B519993AB

Таблица 3. Публикации GE240AC


Электрический шкаф управления 17KG535 для систем электроприводов GEK–91733
переменного тока моделей грузоподъемностью 240, 320, 360 и 400 коротких
тонн
Инструкция по диагностике системы управления самосвала и эксплуатации GET–6870
wPTU, система электропривода переменного тока, 240 коротких тонн
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ОЕМ И/ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА GE 84B522336AC

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 1


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

Таблица 4. Публикации GE320AC


Электрический шкаф управления 17KG535 для систем электроприводов GEK–91733
переменного тока моделей грузоподъемностью 240, 320, 360 и 400 коротких
тонн
Инструкция по диагностике системы управления самосвала и эксплуатации GET–6864
wPTU, система электропривода переменного тока, 320 коротких тонн
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ОЕМ И/ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА GE 84B523721AB

Таблица 5. Публикации GE360AC


Электрический шкаф управления 17KG535 для систем электроприводов GEK–91733
переменного тока моделей грузоподъемностью 240, 320, 360 и 400 коротких
тонн
Инструкция по диагностике системы управления самосвала и эксплуатации GET–6872
wPTU, система электропривода переменного тока, 360 коротких тонн
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ОЕМ И/ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА GE 84B522859AB

Таблица 6. Публикации GE400AC


Электрический шкаф управления 17KG535 для систем электроприводов GEK–91733
переменного тока моделей грузоподъемностью 240, 320, 360 и 400 коротких
тонн
Инструкция по диагностике системы управления самосвала и эксплуатации GET–6872
wPTU, система электропривода переменного тока, 360 коротких тонн
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ОЕМ И/ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА GE 84C640604AB

1.3. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

В настоящей публикации везде, где это необходимо, даны указания о мерах предосторожности, которые
должны соблюдаться при выполнении работ с системой, описанной в этой публикации. «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ»
означает опасность получения травмы; «ОСТОРОЖНО» означает потенциальную угрозу повреждения
оборудования. Соблюдать местные руководства и процедуры по техническому обслуживанию во время поиска
и устранения неисправностей оборудования.

После выключения питания самосвала возможно наличие высокого напряжения в электрическом шкафу
управления. Высокое напряжение остается в течение непродолжительного периода времени. Необходимо
изучить, понять и выполнять предупреждения, перечисленные ниже, прежде чем приступить к работе с
оборудованием.
В данном оборудовании присутствуют опасные напряжения. Убедиться в том,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ что выключатель питания управления (CPS) находится в положении ОТКЛ.,
выключатель контактора цепи возбуждения генератора (GFCO) находится в
положении ОТКЛ перед началом каких-либо работ на компонентах системы. Убедиться в том, что
индикаторные лампы зарядки конденсатора (CCL) не горят. Использовать VOM, чтобы убедиться в
отсутствии напряжения перед прикосновениям к клеммам. Несоблюдение данных мер
предостережения может привести к серьезным травмам или смерти.

2 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

2. ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАТОРЫ


Не применяются.

3. ОПИСАНИЕ ФУНКЦИЙ
Не применяются.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 3


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

Эта страница преднамеренно оставлена пустой.

4 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4. ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4.1. ПОДГОТОВКА К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

4.1.1. ВВЕДЕНИЕ

Коды события, обычно, указывают на то, что контролируемый параметр находится выше или ниже ожидаемого
значения в данное время в данном рабочем режиме. Значения параметра изменяются по мере изменения
режимов, скорости и запросов оператора. Электрический шкаф управления контролирует ожидаемые значения
параметров в зависимости от условий для конкретного времени эксплуатации.

Процедура выявления неисправности для каждого кода события начинается с наиболее вероятной причины и
заканчивается наименее вероятной причиной. В целяx поиска и устранения неисправностей первой реакцией
на код события является определение, почему параметр выше или ниже ожидаемого значения. Если после
исследования не определена причина появления кода события, устройство или схема обнаружения, возможно,
дали ложное показание в группу управления, что стало причиной генерирования ложного кода события.

Для ясности и упрощения перечня кодов события, советы по поиску и устранению неисправностей для
проверок отдельных компонентов систем привода перечислены в 4.3., ИНФОРМАЦИЯ ПО ОТДЕЛЬНЫМ
КОМПОНЕНТАМ И ПРОВЕРКИ данной публикации. Частые ссылки на проверки компонентов приведены в
перечне кодов событий. При просмотре данного документа в электронном виде в тексте данной публикации
предусмотрены гиперссылки для простоты использования при перемещении между перечнем кодов событий и
проверками отдельных компонентов. Для использования гиперссылок, щелкнуть по ссылке для перехода в
указанный раздел. Чтобы вернуться из ссылки в просматриваемое событие, выбрать клавишу «Alt» и клавишу
левой стрелки. После выбора ссылки, переключаться вперед и назад между ссылкой и событием при помощи
клавиши «Alt» и клавиш с правой и левой стрелкой.

В данном оборудовании присутствуют опасные напряжения. Убедиться в том,


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
что выключатель питания управления (CPS) находится в положении ОТКЛ., и
выключатель контактора цепи возбуждения генератора (GFCO) находится в
положении ОТКЛ перед началом каких-либо работ на компонентах. Убедиться в том, что
индикаторные лампы зарядки конденсатора (CCL) не горят. Использовать VOM, чтобы убедиться в
отсутствии напряжения перед прикосновениям к клеммам. Несоблюдение данных мер
предостережения может привести к серьезным травмам или смерти.

4.1.2. ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТЫ

В процессе поиска и устранения неисправностей может понадобиться следующее оборудования для


диагностики кодов событий:

1. Цифровой мультиметр (VOM - volt ohmmeter)

2. Длинные провода или проводники между шкафом управления и компонентами для проверки
мультиметром.

3. Megger*

4. Электрическая схема ОЕМ и/или электрическая схема GE самосвала

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 5


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537
4.1.3. АКРОНИМЫ

Таблица 7. Акронимы

АКРО
АКРОНИМ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ
НИМ
AFSE Статический возбудитель поля LINKI Модуль тока звена постоянного тока
генератора переменного тока
AMBTS Датчик температуры окружающего OEM Производитель
воздуха оригинального оборудования
BAROP Датчик барометрического давления P11A+ Фазный модуль фазы А+ инвертора 11
BM1 Электродвигатель обдува 1 P11A- Фазный модуль фазы А- инвертора 11
BM2 Электродвигатель обдува 2 P11B+ Фазный модуль фазы В+ инвертора 11
BM1I Датчик тока ЭД обдува 1 P11B- Фазный модуль фазы В- инвертора 11
BM2I Датчик тока ЭД обдува 2 P11C+ Фазный модуль фазы С+ инвертора 11
CB1 Автоматический выключатель на GDPC1 P11C- Фазный модуль фазы С- инвертора 11
или GDPC2
CB2 Автоматический выключатель на GDPC1 P12A+ Фазный модуль фазы А+ инвертора 12
или GDPC2

CCL1 – CCL3 Индикаторные лампы зарядки P12A– Фазный модуль фазы А- инвертора 12
конденсатора
CD1 Чоппер Диод 1 P12B+ Фазный модуль фазы В+ инвертора 12
CD2 Чоппер Диод 2 P12B– Фазный модуль фазы В- инвертора 12
CM1 Чоппер Модуль 1 P12C+ Фазный модуль фазы С+ инвертора 12
CM2 Чоппер Модуль 2 P12C– Фазный модуль фазы С- инвертора 12
CM11A Датчик тока фазы А инвертора 11 P21A+ Фазный модуль фазы А+ инвертора 11
CM11B Датчик тока фазы В инвертора 11 P21A– Фазный модуль фазы А- инвертора 11
CM11C Датчик тока фазы С инвертора 11 P21B+ Фазный модуль фазы В+ инвертора 11
CM12A Датчик тока фазы А инвертора 12 P21B– Фазный модуль фазы В- инвертора 11
CM12B Датчик тока фазы В инвертора 12 P21C+ Фазный модуль фазы С+ инвертора 11
CM12C Датчик тока фазы С инвертора 12 P21C– Фазный модуль фазы С- инвертора 11
CM21A Датчик тока фазы А инвертора 21 P22A+ Фазный модуль фазы А+ инвертора 22
CM21B Датчик тока фазы В инвертора 21 P22A– Фазный модуль фазы А- инвертора 22
CM21C Датчик тока фазы С инвертора 21 P22B+ Фазный модуль фазы В+ инвертора 22
CM22A Датчик тока фазы А инвертора 22 P22B– Фазный модуль фазы В- инвертора 22
CM22B Датчик тока фазы В инвертора 22 P22C+ Фазный модуль фазы С+ инвертора 22
CM22C Датчик тока фазы С инвертора 22 P22C– Фазный модуль фазы С- инвертора 22
CMAF Датчик тока цепи возбуждения PS Электропитание
генератора
CMT Датчик тока третичной обмотки PSC Система управления тягой
генератора

6 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

Таблица 7. Акронимы

АКРО
АКРОНИМ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ
НИМ
CPR Реле питания системы управления PTU Переносное диагностическое
устройство
CPS Выключатель питания системы RP1 Электромагнитный контактор 1
управления
CPU Блок центрального процессора RP2 Электромагнитный контактор 2
DID Дисплей диагностической информации RP3 Электромагнитный контактор 3 (если
установлен)
ESS Датчик оборотов двигателя. SCR Тиристор
F11A1 – F11C2 Фазные предохранители, инвертор 11 Датчик Левый задний датчик скорости
частоты
враще-
ния 1
(SS1)

F12A1 – F12C2 Фазные предохранители, инвертор 12 SS2 Правый задний датчик скорости
F21A1 – F21C2 Фазные предохранители, инвертор 21 SS3 Левый передний датчик скорости
F22A1 – F22C2 Фазные предохранители, инвертор 22 SS4 Правый передний датчик скорости
FODC1 Оптоволоконная плата 1 TB Клеммная колодка
FODC2 Оптоволоконная плата 2 TCI Интерфейс управления самосвалом
GDPC1 Блок питания гейтдрайверов 1 TM1 Тяговый электродвигатель 1 (левый)
GDPC2 Блок питания гейтдрайверов 2 TM2 Тяговый электродвигатель 2 (правый)
GF Электромагнитный Контактор цепи TMC1 Плата управления тяговым
возбуждения электродвигателем 1
GFCO Переключатель поля TMC2 Плата управления тяговым
генератора электродвигателем 2
GFR Реле цепи возбуждения генератора TS1 Датчик температуры 1
GTO Тиристор VAM1 Модуль понижения напряжения 1
I/O Вход/выход VAM2 Модуль понижения напряжения 2
ICP Встроенная панель управления VAM3 Модуль понижения напряжения 3
IGBT Биполярный транзистор с VAM4 Модуль понижения напряжения 4
изолированным затвором
LED Светодиод VOM Измеритель вольт/ом/миллиампер
LEM Альтернативное название датчика тока
DSC Цифровой контроллер системы

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 7


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

Эта страница преднамеренно оставлена пустой.

8 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2. ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ И ПОДКОДОВ СОБЫТИЙ ИНВЕРТОРА

ПРИМЕЧАНИЕ: В данной публикации не перечислены все возможные причины возникновения события.


Типичные причины возникновения событий перечислены в качестве указаний для поиска и устранения
неисправностей системы привода. Обращаться к представителю GE за дополнительной
информацией.

В данном оборудовании присутствуют опасные напряжения. Убедиться в том,


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ что выключатель питания управления (CPS)находится в положении ОТКЛ.,
выключатель контактора цепи возбуждения генератора (GFCO) находится в
положении ОТКЛ перед началом каких-либо работ на компонентах системы. Убедиться в том, что
индикаторные лампы зарядки конденсатора (CCL) не горят. Использовать VOM, чтобы убедиться в
отсутствии напряжения перед прикосновениям к клеммам. Несоблюдение данных мер
предостережения может привести к серьезным травмам или смерти.

Всегда принимать меры предосторожности во время работы с платами ICP/


ОСТОРОЖНО DSC для предотвращения повреждения плат. Соблюдать следующие меры
предосторожности, связанные со статическим электричеством:

1. Специалист должен носить контактную манжету, связанную с землей.


Обычно, сопротивление между контактом манжеты и землей составляет 1
МОм.

2. В случае расположения плат ICP/DSC на столе или другой поверхности


использовать статический коврик, связанный с землей. Обычно,
сопротивление между статическим ковриком и землей составляет 1 МОм.

3. Всегда хранить запасные платы ICP/DCS в антистатических пакетах для


защиты.
4. Всегда использовать антистатические пакеты для транспортировки плат
ICP/DSC.

5. Никогда не производить работы на самосвале под высоковольтной линией.


Индуцированное напряжение может вывести из строя плату ICP/DSC.

4.2.1. СОБЫТИЕ 002 - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ

Паразитное заземление в схеме генерирования или распределения энергии ( трехфазный выход главного
генератора переменного тока, выпрямители, звено постоянного тока (DC LInk), установка динамического
замедления, тяговые электродвигатели колес, и т.п.) может вызвать короткое замыкание на землю.
Заземленный провод или компонент в пределах группы управления не обнаруживается. Во время поиска и
устранения неисправностей, связанных с коротким замыканием на землю, возможно, потребуется изолировать
компоненты или провода питания от системы распределения энергии.

Для определения типовых причин возникновения короткого замыкания на землю следует проверить
следующее:

1. В установку динамического замедления проник мусор, который вызвал короткое замыкание резистора.
Обычно, первый резистор со стороны электродвигателя обдува.

2. Попадание воды в установку динамического замедления или тяговый электродвигатель.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 9


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

3. Силовой кабель (идущий к тяговым электрдвигателям колес или установки динамического замедления)
изношен и имеет короткое замыкание на землю.

4. Если короткое замыкание на землю не обнаружено в силовых цепях, следует проверить схему
обнаружения короткого замыкания для обеспечения надлежащей работы.

5. Обратная связь от схемы обнаружения короткого замыкания проходит через коннектор CNB-9 (земля) и
CNB-23 (напряжение) к аналоговой плате в I/O панели ICP/DSC. Заменить плату, если схема обнаружения
заземления срабатывает.

4.2.2. СОБЫТИЕ 003 - ЧРЕЗМЕРНОЕ ПРЕВЫШЕНИЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ ТОКА ЦЕПИ


ВОЗБУЖДЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Данное событие возникает при пульсациях переменного тока на 3-х фазном выходе или всплесках
постоянного тока в цепи возбуждения генератора на коллекторных кольцах ротора. Напряжение цепи
возбуждения генератора контролируется VAM4 (входы VH3 и VH4). Питание цепи возбуждения постоянного
тока обеспечивается от аккумуляторов самосвала при первичном включении питания или от выхода
постоянного тока статического возбудителя генератора (AFSE) (AFSE питается от однофазной третичной
обмотки генератора с преобразованием в постоянный ток). Пульсации или всплески напряжения в цепи
питания возбуждения генератора переменного тока могут быть вызваны разными проблемами в схеме
возбуждения или вне схемы возбуждения.

Типичные причины возникновения пульсации или всплесков напряжения в схеме возбуждения генератора
переменного тока:

1. Неисправный диод (замкнутый накоротко или разомкнутый) в узле диода главного выпрямителя (RD) или
модулях выпрямителя (RMA, RMB или RMC). Если данное событие появляется периодически, это не
свидетельствует о неисправности диода. Неисправный диод делает невозможной каждую попытку
включения питания самосвала.

2. Неисправный диод или SCR (замкнутый накоротко или разомкнутый) в статическом возбудителе поля
генератора переменного напряжения (AFSE). Если данное событие появляется периодически, это не
свидетельствует о неисправности диода или SCR. Неисправный диод или SCR делает невозможной каждую
попытку включения питания самосвала.

3. Датчик тока (CMAF) выхода третичной обмотки генератора переменного тока ( питание переменного тока)
в AFSE. Проверить CMAF, как указано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

4. Короткие (изношенные) щетки генератора переменного тока (искрение во время отскакивания щеток от
колец коллектора).

5. Неисправный генератор цепи заряда аккумуляторов дизельного двигателя или реле-регулятор


напряжения может вызвать возникновение пульсации напряжения в цепи заряда аккумулятора в схеме
питания возбуждения.

6. Незатянутые соединения кабелей возбуждения на генераторе переменного тока.

7. Изношенные или подгоревшие контакты на GFR или GF.

8. VAM4 (Третичная обмотка генератора, выход AFSE DC и напряжение электродвигателей обдува) контроль
напряжения цепи возбуждения генератора может быть неисправен. Подробная процедура поиска и
устранения неисправностей для VAM4, приведена в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ
НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

10 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

Если причина возникновения события не обнаружена, возможна неисправность аналоговой платы I/O панели
ICP/DSC. Заменить плату.

Типовые причины всплесков или пульсаций зависящие от других компонентов управления или проводки:

1. Незатянутые соединения кабелей в установке динамического замедления.

2. Незатянутые соединения кабелей к тяговым электродвигателям.

3. Незатянутые соединения выходных кабелей (трехфазный выход или однофазный выход третичной
обмотки).

4.2.3. СОБЫТИЕ 004 – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ GF (GFCO) ВЫКЛЮЧЕН НЕ В РЕЖИМЕ REST

Данное событие возникает, когда система управления не находится в режиме REST, и выключатель цепи
возбуждения генератора (GFCO) блокирует включение контактора цепи возбуждения генератора (GF) для
отключения цепи возбуждения генератора переменного тока. Выключатель GFCO расположен в низковольтном
отсеке (передний правый отсек шкафа управления) на панели выключателей/индикатора.

Типовые причины откл. GF:

1. Выключатель GFCO в положении CUTOUT (ВЫКЛ). Переместить выключатель GFCO в положение NORMAL
(ВКЛ).

2. Проводка управления до выключателя GFCO повреждена ( разомкнута) с любой стороны выключателя


(замкнут в нормальном положении). На выключатель подается питание пост. тока (+ 24 В пост. тока) от ТВ1-
Н, и со стороны нагрузки выключатель соединяется с контактором GF. Обратная связь со стороны нагрузки
выключателя соединяется с группой управления через разъем CNA-68 (цифровая плата I/O панели PSC).

3. Питание не подается на выключатель (+ 24 В пост. тока от аккумулятора) от ТВ1-Н.

4. Цифровая плата I/O панели PSC может быть неисправна. Заменить плату.

4.2.4. СОБЫТИЕ 005 - ПЕРЕГРЕВ КОМПОНЕНТА СИСТЕМЫ ПРИВОДА

Данное событие свидетельствует о том, что на одном, или более компонентах системы тягового привода
превышена температура безопасной эксплуатации. Температуры являются либо прямыми сигналами обратной
связи от датчиков температуры или расчетной температурой на основании датчика температуры
окружающего воздуха ( датчик AMBTS), барометрического давления ( датчик BAROP), напряжения, силы тока и
других переменных значений, характеризующих режим работы компонентов. Подкоды данного события
(Событие 005) определяют компонент, который имеет действительное или рассчитанное по температуре
событие перегрева.
Компоненты, контролируемые по температуре, зависят от принудительного воздушного охлаждения,
обеспечиваемого крыльчаткой приводимой валом ротора генератора переменного тока, крыльчаткой
приводимой гидравлическим мотором или крыльчаткой приводимой электродвигателем. Охлаждающий воздух
подается по каналам в картер заднего моста и шкаф управления. Отдельная крыльчатка генератора
переменного тока с приводом от вала ротора подает охлаждающий воздух в генератор переменного тока.
В связи с тем, что перегрев компонентов может быть вызван потерей потока охлаждающего воздуха, состояние
системы охлаждения должно быть визуально проверено, перед проверкой системы управления или
компонентов:

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 11


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Отсоединение подающего канала от корпуса крыльчатки.

2. Отсоединение подающего канала от кратера заднего моста.

3. Отсоединение подающего канала от шкафа управления.

4. Засорение впускного или подающего канала крыльчатки.

5. Впускной или подающих канал крыльчатки деформирован или усечен, что становится причиной
ограничения воздушного потока.

6. Повреждение лопастей крыльчатки из-за трения об корпус, мусор попавший с воздухом повредил
крыльчатку или износ лопастей крыльчатки из-за непрерывного высокого уровня пыли.

7. Неисправность двигателя привода крыльчатки (электрического или гидравлического).

8. Потеря электрического или гидравлического питания двигателя привода крыльчатки.

9. Отверстия или изношенные каналы или шланги, вызывающие утечки охлаждающего сжатого воздуха.

10. Неисправность или отсутствие колпака ступицы мотор-колеса, что приводит к не сбалансированному
распределению воздуха между двигателями колес.

11. Скопление пыли или грязи в/или на компоненте, изолирующее компонент от охлаждающего воздуха.

12. Скопление пыли или грязи на датчиках (AMBTS или BAROP), предотвращающее надлежащую работу.

4.2.4.1. Событие 005, подкод 03 - Температура Блока Возбуждения Генератора (AFSE)

Внутренний датчик температуры (TS1) измеряет температуру AFSE. Значение сопротивления TS1 изменяется в
зависимости от температуры. После визуальной проверки системы подачи охлаждающего воздуха на наличие
повреждений каналов или шлангов, потери питания, повреждений крыльчатки, неисправности двигателя или
потери питания двигателя, если все схемы и датчики работают исправно, передача сигнала от TS1 в
аналоговую плату I/O панели ICP/DSC. Заменить плату.

4.2.4.2. Событие 005, подкод 04 - Температура генератора переменного тока

Температура генератора переменного тока является рассчитанным значением, зависящим от выходного


напряжения генератора (VAM3), силы тока (LINKI), AMBTS и BAROP. После визуальной проверки системы подачи
охлаждающего воздуха на наличие повреждений каналов или шлангов, потери питания, повреждений
крыльчатки, неисправность двигателя или потери питания двигателя, проверить следующие позиции, которые
могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM3 (Фазы генератора A, B, C и звена постоянного тока DC Link), как описано в разделе 4.3.3.,
ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Проверить датчик тока LINKI (звена постоянного тока ), как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

3. Проверить AMBTS, как описано в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AMBTS)
данной публикации.

12 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4. Проверить BAROP, как описано в разделе 4.3.10., БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (BAROP)
данной публикации.

5. Если все компоненты исправны, но проблема сохраняется, возможна неисправность аналоговой платы I/O
TCI. Заменить плату.

4.2.4.3. Событие 005, подкод 05 - Тяговый электродвигатель 1 (TM1, левый), температура


статора двигателя

Температура статора левого колеса (TM1) рассчитывается в зависимости от AMBTS, BAROP, напряжения
статора (VAM1), и силы тока статора (CM1A и CM1B). После проверки системы подачи охлаждающего воздуха
на наличие повреждений каналов или шлангов, повреждений крыльчатки, неисправности двигателя или
потери питания двигателя, проверить следующие позиции, которые могли стать причиной возникновения
данного события:

1. Проверить VAM1, как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS)
данной публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 1 (инвертор 11 и инвертор 12) (CM11A - CM11C и CM12A - CM12C), как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

3. Проверить AMBTS, как описано в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AMBTS)
данной публикации.

4. Проверить BAROP, как описано в разделе 4.3.10., БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (BAROP)
данной публикации.

5. Если все компоненты исправны, но проблема сохраняется, возможна неисправность аналоговой платы I/O
TCI. Заменить плату.

4.2.4.4. Событие 005, подкод 06 - Тяговый двигатель 1 (TM1, левый), температура ротора
двигателя

Температура ротора рассчитывается на основании входных сигналов датчиков, как для подкода 05
(температура статора TM1) данного события. Для поиска и устранения неисправностей, связанных с
температурой ротора, использовать процедуру для предыдущего события 005, подкод 05.

4.2.4.5. Событие 005, подкод 07 - Тяговый двигатель 2 (TM2, правый), температура


статора двигателя

Температура статора правого колеса (TM2) рассчитывается в зависимости от AMBTS, BAROP, напряжения
статора (VAM2), и силы тока статора (CM2A и CM2B). После визуальной проверки системы подачи
охлаждающего воздуха на наличие повреждений каналов или шлангов, повреждений крыльчатки,
неисправности двигателя или потери питания двигателя, проверить следующие позиции, которые могли стать
причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM2, как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS)
данной публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 2 (инвертор 21 и инвертор 22) (CM21A - CM21C и CM22A - CM22C), как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 13


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

3. Проверить AMBTS, как описано в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AMBTS)
данной публикации.

4. Проверить BAROP, как описано в разделе 4.3.10., БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (BAROP)
данной публикации.

5. Если все компоненты исправны, но проблема сохраняется, возможна неисправность аналоговой платы I/O
TCI. Заменить плату.

4.2.4.6. Событие 005, подкод 08 - Тяговый двигатель 2 (TM2, правый), температура


ротора двигателя

Температура ротора рассчитывается на основании входных сигналов датчиков, как для подкода 07
(температура статора TM2) данного события. Для поиска и устранения неисправностей, связанных с
температурой ротора, использовать процедуру для предыдущего события 005, подкод 07.

4.2.4.7. Событие 005, подкод 09 - Температура Чоппер Модуля

Температура чоппер модуля 1 (СМ1) или чоппер модуля 2 (СМ2) рассчитывается на основании AMBTS, BAROP, и
напряжения тягового двигателя 1 (ТМ1) и тягового двигателя 2 (ТМ2) (VAM1 и VAM2) и сигналов обратной связи
тока (CM1A и CM1B, и CM2A и CM2B)

Чоппер модули направляют питание из звена постоянного тока (DC Link) в установку динамического
замедления в режиме динамического замедления. Мощность, генерируемая тяговыми двигателями (ТМ1 и
ТМ2), передается на звено постоянного тока (DC Link) фазными модулями. Чоппер модули, совместно с
контактором RP1, создают (замыкают) электрическую нагрузку для электродвигателей колес. Каждый чоппер
модуль преобразователя шунтирует генерируемую мощность на разные серии резисторов установки
динамического замедления. Чоппер модули могут включаться одновременно или в разное время в
зависимости от запросов динамического замедления и скорости.

Тепло, выработанное чоппер модулями ( только в режиме динамического замедления), зависит от мощности,
генерируемой тяговыми двигателями. После визуальной проверки системы подачи охлаждающего воздуха на
наличие повреждений каналов или шлангов, потери питания, повреждений крыльчатки, неисправность
двигателя или потери питания двигателя, проверить следующие позиции, которые могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Проверить VAM1, как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS)
данной публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 1 (инвертор 11 и инвертор 12) (CM11A - CM11C и CM12A - CM12C) и
инвертора 2 (инвертор 21 и инвертор 22) (CM21A - CM21C и CM22A - CM22C) как описано в разделе 4.3.4.,
ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

3. Проверить AMBTS, как описано в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AMBTS)
данной публикации.

4. Проверить BAROP, как описано в разделе 4.3.10., БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (BAROP)
данной публикации.

5. Если все компоненты исправны, но проблема сохраняется, возможна неисправность аналоговой платы I/O
TCI. Заменить плату.

14 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.4.8. Событие 005, подкод 10 - Температура чоппер диода

Чоппер Диод 1 (CD1) и чоппер диод 2 (CD2) работают совместно с чоппер модулем 1 (CM1) и чоппер модулем 2
(CM2), соответственно. Использовать процедуру поиска и устранения неисправностей для события 5, подкод 09
(Температура Чоппер Модуля).

4.2.4.9. Событие 005, подкод 11 - Температура IGBT инвертора 1

Инвертор 1 состоит из шести фазных модулей, трех положительных (PM1A+, PM1B+ и PM1C+) и трех
отрицательных (PM1A-, PM1B- и PM1C-). В каждом фазном модуле содержится полупроводниковое устройство
биполярного транзистора с полупроводниковым затвором (IGBT). На каждой фазе установлены два фазных
предохранителя (PF1A1 и PF1A2, PF1B1 и PF1B2, PF1C1 и PF1C2, PF2A1 и PF2A2, PF2B1 и PF2B2, и PF2C1 и PF2C2)
(фаза A, B и C). IGBT - это устройство, которое передает питание от звена постоянного тока (DC Link) в тяговый
двигатель в режиме движения или передает питание от тягового двигателя в звено постоянного тока (DC Link) в
режиме динамического замедления.

Температура IGBT инвертора 1, является расчетным значением, основанным на показаниях AMBTS, BAROP, и
напряжении тягового двигателя 1 (TM1) (VAM1) и сигналах обратной связи тока (CM1A и CM1B). Фазные модули
крепятся к охлаждающему каналу внутри шкафа управления. После визуальной проверки системы подачи
канала охлаждающего воздуха на наличие повреждений каналов или шлангов, потери питания, повреждений
крыльчатки, неисправность двигателя или потери питания двигателя, проверить следующие позиции, которые
могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM1, как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS)
данной публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 1 (инвертор 11 и инвертор 12) (CM11A - CM12C), как описано в разделе
4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

3. Проверить AMBTS, как описано в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AMBTS)
данной публикации.

4. Проверить BAROP, как описано в разделе 4.3.10., БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (BAROP)
данной публикации.

5. Если все компоненты исправны, но проблема сохраняется, возможна неисправность аналоговой платы I/O
TCI. Заменить плату.

4.2.4.10.Событие 005, подкод 12 - Температура диода инвертора 1

Использовать процедуру поиска и устранения неисправностей для события 005, подкод 11 для проверки
температуры IGBT инвертора 1.

4.2.4.11.Событие 005, подкод 13 - Температура IGBT инвертора 2

Инвертор 2 состоит из шести фазных модулей, трех положительных (PM2A+, PM2B+ и PM2C+) и трех
отрицательных (PM2A-, PM2B- и PM2C-). В каждом фазном модуле содержится полупроводниковое устройство
биполярного транзистора с полупроводниковым затвором (IGBT). На каждой фазе установлены два фазных
предохранителя (PF1A1 и PF1A2, PF1B1 и PF1B2, PF1C1 и PF1C2, PF2A1 и PF2A2, PF2B1 и PF2B2, и PF2C1 и PF2C2)
(A, B и C). IGBT - это устройство, которое передает питание от звена постоянного тока (DC Link) в тяговый
двигатель в режиме движения или передает питание от тягового двигателя в звено постоянного тока (DC Link) в
режиме динамического замедления.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 15


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

Температура IGBT инвертора 2, является расчетным значением, основанным на показаниях AMBTS, BAROP, и
напряжении тягового двигателя 2 (TM2) (VAM2) и сигналах обратной связи тока (CM2A и CM2B). Фазные модули
крепятся к каналу подачи охлаждающего воздуха внутри шкафа управления. После визуальной проверки
системы подачи охлаждающего воздуха на наличие повреждений каналов или шлангов, потери питания,
повреждений крыльчатки, неисправность двигателя или потери питания двигателя, проверить следующие
позиции, которые могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM2, как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS)
данной публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 2 (инвертор 21 и инвертор 22) (CM21A - CM22C), как описано в разделе
4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

3. Проверить AMBTS, как описано в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AMBTS)
данной публикации.

4. Проверить BAROP, как описано в разделе 4.3.10., БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (BAROP)
данной публикации.

5. Если все компоненты исправны, но проблема сохраняется, возможна неисправность аналоговой платы I/O
TCI. Заменить плату.

4.2.4.12.Событие 005, подкод 14 - Температура диода инвертора 2

Диоды инвертора 2 расположены в каждом фазном модуле (IGBT и диод). Использовать процедуру поиска и
устранения неисправностей для события 005, подкод 13 для проверки температуры IGBT инвертора 2.

4.2.5. СОБЫТИЕ 006 - СБОЙ СВЯЗИ ПЛАТ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

Платы цифровой системы управления (DSC) встроенной панели управления (ICP) управления тяговым
двигателем 1 (TMC1) и тяговым двигателем 2 (TMC2), потеряли связь с платой PSC CPU панели ICP/DSC. Смотри
Рис. 2 и Рис. 3. 4.3., ИНФОРМАЦИЯ ПО ОТДЕЛЬНЫМ КОМПОНЕНТАМ И ПРОВЕРКИ в разделе 4.3., ИНФОРМАЦИЯ
ПО ОТДЕЛЬНЫМ КОМПОНЕНТАМ И ПРОВЕРКИ данной публикации, где приведена блок-схема панели ICP/DSC.
Типовыми причинами данного события являются:

1. Незакрепленные платы панели ICP/DSC (TMC1, TMC2или PSC CPU).Убедиться в том, что платы панели
управления ICP/DSC плотно установлены в слоты.

2. Возможна неисправность платы PSC CPU. Заменить плату управления.

3. Возможна неисправность платы TM1 или платы TM2. Заменить плату управления.

4. Проводка и соединения соединительной панели ICP/DSC. Обратиться к местному представителю GE, если
подозревается такая неисправность.

4.2.6. СОБЫТИЕ 008 - ПРЕВЫШЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ЗВЕНА ПОСТОЯННОГО ТОКА (DC LINK)

Напряжение звена постоянного тока (DC Link) изменяется в зависимости от состояния самосвала и
запрошенных операций. Данное событие возникает, когда напряжение превышает допустимый максимум
(1650 В в режиме тяга или замедление или 1700 В мгновенного напряжения). Подкоды события 008 определяют
условия возникновения превышения напряжения.

16 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.6.1. Событие 008, подкод 01 - Превышение напряжения звена постоянного тока НЕ в


режиме замедления
Типовыми причинами данного события являются:

1. Ошибочные сигналы обратной связи и потеря сигналов обратной связи цепи возбуждения генератора
переменного тока (VAM4), трехфазного выхода генератора переменного тока (VAM3) и напряжения звена
постоянного тока (DC Link) (VAM3). Подробные сведения о проверках VAM смотри в разделе 4.3.3.,
ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Проверить наличие потери сигналов датчиков скорости или неустойчивой работы. Подробные сведения о
проверках датчиков скорости смотри в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной публикации.

3. Возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Заменить плату.

5. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 2 (TMC2). Заменить плату.

4.2.6.2. Событие 008, подкод 02 - Превышение напряжения звена постоянного тока в


режиме замедления

Для поиска и устранения неисправностей, связанных с превышением напряжения звена постоянного тока (DC
Link)в режиме замедления, смотри предыдущие процедуры поиска и устранения неисправностей события 008,
подкод 01.

4.2.6.3. Событие 008, подкод 03 - мгновенное превышение напряжения звена


постоянного тока DC LInk

Для поиска и устранения неисправностей, связанных с мгновенным превышением напряжения звена


постоянного тока DC Link в режиме замедления, смотри предыдущие процедуры поиска и устранения
неисправностей события 008, подкод 01.

4.2.7. СОБЫТИЕ 009 - ПРЕВЫШЕНИЕ ТОКА ЦЕПИ ВОЗБУЖДЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА

Ток цепи возбуждения генератора превышен в течение продолжительного периода времени или мгновенно.
Ток цепи возбуждения генератора измеряется датчиком тока CMAF. Подкоды данного события 009 определяют
условия превышения силы тока.

4.2.7.1. Событие 009, подкод 01 – Превышение силы тока цепи возбуждения генератора
в течении установленного интервала времени

Сила тока цепи возбуждения генератора превышается в течение продолжительного времени. Типовыми
причинами данного события являются:

1. Проверить генератор переменного тока на неисправность цепи возбуждения ротора. Цепь возбуждения
ротора, обычно, имеет обрыв или короткое замыкание на землю в случае возникновения неисправности.
Для проверки цепи возбуждения ротора генератора:

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 17


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

В данном оборудовании присутствуют опасные напряжения. Убедиться в том,


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
что выключатель питания управления (CPS) находится в положении ОТКЛ., и
выключатель контактора цепи возбуждения генератора (GFCO) находится в
положении ОТКЛ перед началом каких-либо работ на компонентах электрического шкафа управления.
Убедиться в том, что индикаторные лампы зарядки конденсатора (CCL) не горят. Использовать VOM,
чтобы убедиться в отсутствии напряжения перед прикосновением к клеммам. Несоблюдение данных
мер предостережения может привести к серьезным травмам или смерти.

a. Заглушить ДВС самосвала и убедиться в отсутствии напряжения в группе управления, прежде чем
открыть какую-либо дверь доступа или панель. Следовать процедурам технического обслуживания для
работ внутри шкафа управления или на компонентах системы привода.

b. Снять крышки щеточного узла генератора.

c. Разблокировать пружинный упор, прижимающий щетку в щеткодержателе.

d. Извлечь щетки из щеткодержателей и убедиться в том, что щетки не касаются токосъемных колец
генератора.

e. Используя мультиметр VOM, установленный на низкое сопротивление:

Для проверки обрыва в цепи ротора, подключить измерительные щупы к токосъемным кольцам, чтобы
измерить цепь ротора. Цепь возбуждения ротора не может быть измерено точно стандартным
мультиметром, но показание сопротивления цепи должно быть близким к нулю, что свидетельствует об
отсутствии обрыва.

Для проверки короткого замыкания цепи ротора, подключить измерительный щуп VOM к земле (место
контакта должно быть очищено от грязи, краски и мусора) на генераторе, и подключить второй
измерительный щуп последовательно к каждому токосъемному кольцу. Измерянное сопротивление
должно превышать 100000 (100 к) Ом, что свидетельствует об отсутствии короткого замыкания в цепи.
Если подозрения о наличии замыкания в цепи возбуждения ротора на землю сохраняются, измерить
цепь мегомметром (установленным на 500 В).

f. Установить щетки, зафиксировав пружинными рычагами.

g. Установить крышки щеточного узла генератора.

2. Проверить датчик тока CMAF, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

3. Возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.7.2. Событие 009, подкод 02 - Мгновенное превышение силы тока цепи возбуждения
генератора

Данный подкод аналогичен подкоду 01 события 09 (предыдущий подкод данного события), за исключением
того, что ток цепи возбуждения генератора мгновенно превышает максимально допустимое значение.
Произвести проверки, приведенные для подкода 012 события 009 (данное событие).

18 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.7.3. Событие 009, подкод 03 - Превышение силы тока цепи возбуждения генератора
при низких оборотах ДВС

Данный подкод может указывать на неисправность дизельного двигателя. Следующие действия могут
способствовать определению причины возникновения данного события.:

1. Произвести процедуру самонагрузки с выводом ДВС на полную мощность для определения доступной
мощности ДВС.

2. Проверить датчик тока CMAF, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

3. Если схема работоспособна, возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.8. СОБЫТИЕ 11 - РЫЧАГ ЗАМЕДЛЕНИЯ (ЕСЛИ ОБОРУДОВАН) ВНЕ ДИАПАЗОНА

Не все самосвалы оборудованы рычагом замедления. Ручной рычаг замедления выполняет те же функции, что
и ножная педаль замедления. Подкоды события 011 определяют параметры с превышенным значением.

4.2.8.1. Событие 011, подкод 01 - Слишком высокий сигнал обратной связи рычага
замедления

Следующие действия могут способствовать определению причины возникновения данного события:


1. Сигнал обратной связи от рычага замедления выше ожидаемого.

2. Проверить рычаг замедления и соответствующие провода управления.

3. Если схема работоспособна, возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.8.2. Событие 011, подкод 02 - Слишком низкий сигнал обратной связи рычага
замедления

Следующие действия могут способствовать определению причины возникновения данного события:

1. Сигнал обратной связи от рычага замедления ниже ожидаемого.


2. Если схема работоспособна, возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.9. СОБЫТИЕ 012 - ПЕДАЛЬ ЗАМЕДЛЕНИЯ ВНЕ ДИАПАЗОНА

Сигналы обратной связи педали замедления вне ожидаемых параметров обратной связи. Подкоды
события 012 определяют параметры с превышенным значением.

4.2.9.1. Событие 012, подкод 01 - Слишком высокий сигнал обратной связи педали
замедления

Следующие действия могут способствовать определению причины возникновения данного события:

1. Сигнал обратной связи от педали замедления выше ожидаемого.

2. Если схема работоспособна, возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 19


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.9.2. Событие 012, подкод 02 - Слишком низкий сигнал обратной связи педали
замедления

Сигнал обратной связи от педали замедления ниже ожидаемого. Следующие действия могут способствовать
определению причины возникновения данного события:

1. Если схема работоспособна, возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.10. СОБЫТИЕ 013 - СБОЙ ТЕСТА MID-RANGE

Проверка среднего напряжения не могла быть произведена, так как напряжение звена постоянного тока DC
LInk находится вне диапазона. Напряжение звена постоянного тока DC Link измеряется через VAM3.
Следующие действия могут способствовать определению причины возникновения данного события:

1. Проверить VAM3 (фазы A, B, C генератора и звено постоянного тока DC LInk), как описано в разделе 4.3.3.,
ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Если схема работоспособна, возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.11. СОБЫТИЕ 014 - АНАЛОГОВЫЙ ДАТЧИК ВНЕ ДИАПАЗОНА

Сигнал обратной сязи аналогового датчика находится вне ожидаемого диапазона. Подкоды события 014
определяют, какой именно датчик находится вне диапазона.

4.2.11.1.Событие 014, подкод 01 - Ток цепи возбуждения генератора вне диапазона

Датчики CMAF измеряют ток цепи возбуждения генератора ( цепь DC возбуждения) от AFSE или питание от
аккумулятора. Датчик тока находится вне ожидаемого диапазона сигналов обратной связи. Следующие
действия могут способствовать определению причины возникновения данного события:

1. Проверить датчик тока CMAF цепи возбуждения генератора, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА
данной публикации.

2. Если схема работоспособна, возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.11.2.Событие 014, подкод 02 - Ток звена постоянного тока DC Link вне диапазона
Датчик тока LINKI находится вне ожидаемого диапазона. LINKI контролирует ток, протекающий через звено
постоянного тока DC Link. Следующие действия могут способствовать определению причины возникновения
данного события:
1. Проверить датчик тока звена постоянного тока LINKI, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Если схема работоспособна, возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.11.3.Событие 014, подкод 04 – Трехфазный выход генератора вне диапазона


Датчик напряжения генератора (VAM3) вне ожидаемого диапазона. Следующие действия могут
способствовать определению причины возникновения данного события:

20 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Проверить VAM3 (фазы генератора A, B, C и звено постоянного тока DC Link), как описано в разделе 4.3.3.,
ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Если схема работоспособна, возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.11.4.Событие 014, подкод 05 - Напряжение цепи возбуждения генератора вне


диапазона

Датчик напряжения цепи возбуждения генератора (VAM4) вне ожидаемого диапазона. Следующие действия
могут способствовать определению причины возникновения данного события:

1. Проверить VAM4 (Третичная обмотка, выход DC AFSE, и напряжение электродвигателя обдува), как описано
в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Если схема работоспособна, возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.11.5.Событие 014, подкод 10 - Напряжение звена постоянного тока DC Link вне


диапазона

Датчик напряжения звена постоянного тока (VAM3) вне ожидаемого диапазона. Следующие действия могут
способствовать определению причины возникновения данного события:

1. Проверить VAM3 (фазы генератора A, B, C и звена постоянного тока DC Link), как описано в разделе 4.3.3.,
ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Если схема работоспособна, возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.11.6.Событие 014, подкод 11 – Инвертер 1 напряжение звена постоянного тока DC


Link вне диапазона

Датчик напряжения звена постоянного тока (DC Link) инвертора 1 (VAM1) вне ожидаемого диапазона.
Следующие действия могут способствовать определению причины возникновения данного события:

1. Проверить VAM1, как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS)
данной публикации.

2. Если схема работоспособна, возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Заменить плату.

4. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 2 (TMC2). Заменить плату.

4.2.11.7.Событие 014, подкод 12 - Инвертер 2 напряжение звена постоянного тока DC


Link вне диапазона

Датчик напряжения звена постоянного тока (DC Link ) инвертора 2 (VAM2) вне ожидаемого диапазона.
Следующие действия могут способствовать определению причины возникновения данного события:

1. Проверить VAM2, как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS)
данной публикации.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 21


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

2. Если схема работоспособна, возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Заменить плату.

4. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 2 (TMC2). Заменить плату.

4.2.11.8. Событие 014, подкод 13 - Потеря заземления аналоговой платы I/O PSC

Потеря заземления аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.11.9.Событие 014, подкод 14 - Потеря питания 10 В аналоговой платой I/O PSC

Аналоговая плата I/O PSC потеряла питание 10 В пост. тока. Заменить плату.

4.2.11.10.Событие 014, подкод 15 – Ток короткого замыкания на землю вне ожидаемого


диапазона

Ток короткого замыкания на землю аналоговой платы I/O PSC вне диапазона. Аналоговая плата I/O PSC
преобразует сигнал обратной связи (напряжение) из цепи резистора GRR, прежде чем система управления
рассчитывает силу тока. Вероятно, плата стала причиной возникновения данного события. Заменить плату.

4.2.11.11. Событие 014, подкод 16 - Ток третичной обмотки генератора вне


ожидаемого диапазона

Ток третичной обмотки генератора (однофазный выход генератора) вне ожидаемого диапазона. Ток в
третичной обмотки генератора контролируется датчиком тока СМТ. Выходной сигнал от датчика подается на
аналоговую плату I/O PSC, в которой сигнал преобразуется и вычисляется системой управления. Вероятно,
плата стала причиной возникновения данного события. Заменить плату.

4.2.11.12. Событие 014, подкод 21 – Ток электродвигателя обдува вне


ожидаемого диапазона

Ток электродвигателя обдува установки динамического замедления контролируется датчиком тока BM1I.
Выходной сигнал от датчика подается на аналоговую плату I/O PSC, в которой сигнал преобразуется и
вычисляется системой управления. Вероятно, плата стала причиной возникновения данного события. Заменить
плату.

4.2.12. СОБЫТИЕ 015 - НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТОКА LINKI (DC LINK)

Ток звена постоянного тока (DC Link) контролируется датчиком тока LINKI. Выходной сигнал от датчика подается
на аналоговую плату I/O PSC, в которой сигнал преобразуется и вычисляется системой управления. Вероятно,
плата стала причиной возникновения данного события. Заменить плату.

Датчик тока звена постоянного тока LINKI может, кроме того, проверяться, как описано в разделе 4.3.4.,
ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

4.2.13. СОБЫТИЕ 016 - НЕИСПРАВНОСТЬ ПЛАТЫ PSC CPU

Плата PSC CPU, обнаружена проблема при эксплуатации. Подкоды события 016 определяют проблему платы
PSC CPU.

22 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.13.1. Событие 016, подкоды 01 - 07 и 9 - Обнаружена проблема аппаратного


обеспечения платы PSC CPU

Данные события генерируются в случае обнаружения проблемы аппаратного обеспечения на плате PSC CPU.
Заменить плату.

4.2.13.2. Событие 016, подкод 10 - Чрезмерное время ожидания PSC CPU

Обнаружена проблема программного обеспечения на плате PSC CPU. Перепрограммировать (перезагрузить)

программное обеспечение PSC.

4.2.13.3. Событие 016, подкод 11 - Неисправность PSC CPU при загрузке

Плата PSC CPU, неисправности во время инициализации. Заменить плату.

4.2.13.4. Событие 016, подкод 12 - Неисправность элемента питания ПЗУ карты PSC CPU

Если событие возникает только при включении питания, заменить элемент питания на плате PSC CPU. Смотри
публикацию GEK-91739, ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, для проверки и замены элемента питания.

4.2.14. СОБЫТИЕ 017 - НЕИСПРАВНОСТЬ ЦИФРОВОЙ ПЛАТЫ I/O PSC

Плата PSC CPU потеряла связь с цифровой платой I/O PSC. Неисправность платы PSC CPU или цифровой платы I/
O PSC. Заменить цифровую плату I/O PSC. Если проблема сохраняется, заменить плату PSC CPU.

4.2.15. СОБЫТИЕ 018 - НЕИСПРАВНОСТЬ АНАЛОГОВОЙ ПЛАТЫ I/O PSC

Неисправность аналоговой платы I/O PSC, как описано в подкодах события 018.

4.2.15.1. Событие 018, Подкод 1 - Аналоговая плата I/O PSC отсутствует или не установлена в слот.
PSC CPU определила, что аналоговая плата I/O PSC отсутствует или не установлена в слот. Проверить
аналоговую плату I/O PSC, установить или вставить в слот платы.

4.2.15.2. Событие 018, Подкод 2 - Неисправность аналоговой платы I/O PSC


Плата PSC CPU потеряла связь с аналоговой платой I/O PSC. Неисправность платы PSC CPU или аналоговой
платы I/O PSC. Заменить аналоговую плату I/O PSC. Если проблема сохраняется, заменить плату PSC CPU.

4.2.16. СОБЫТИЕ 019 – ДВИЖЕНИЕ С ПЕДАЛЬЮ ЗАМЕДЛЕНИЯ ХОДА/ТОРМОЗА

Педаль акселератора и педаль замедления/тормоза приведены в действие одновременно при скорости выше
5 миль/час (8км/час). Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Педаль акселератора и педаль замедления/тормоза работают исправно. Водитель самосвала мог


неумышленно нажать обе педали при скорости выше 5 миль/час (8 км/час).

2. Потенциометр замедления ( пот.), схемы или регулировки педали акселератора или педали замедления/
тормоза вышли из строя или передают неверные значения.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 23


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

3. Сигнал обратной связи педали акселератора подается на аналоговую плату I/O TCI. Сигнал обратной связи
педали замедления/тормоза подается на плату I/O PSC. Если проверки схемы не выявили проблему,
возможна неисправность одной из плат управления. Заменить неисправную плату обратная связь которой
не корректна.

4.2.17. СОБЫТИЕ 020 – ПРЕВЫШЕНИЕ ВРЕМЕНИ ВЫСОКОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА


Один из тяговых двигателей (TM1 или TM2) превысил допустимое время нахождения в зоне высокого
крутящего момента. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Самосвал сильно загружен или находится на крутом склоне (обычно, сочетание загрузки и уклона).

2. Самосвал завяз в грязи и застрял.

3. Значения крутящего момента основаны на сигналах обратной связи по напряжению и току. Для тягового
двигателя 1 (TM1) напряжение измеряется на VAM1, и ток измеряется на датчиках тока CM1A и CM1B. Для
тягового двигателя 2 (TM2) напряжение измеряется на VAM2, и ток измеряется на датчиках тока CM2A и
CM2B. Для проверки данных датчиков. Смотри подробные проверки в разделах 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ
ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) и 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

4. Расчет крутящего момента производится на платах управления тяговыми двигателями (TMC1 и TMC2)
перед считыванием системами управления. Может быть неисправна одна из плат управления тяговыми
двигателями (ТМС1 или ТМС2). Заменить плату тягового двигателя, отображающую высокое значение
крутящего момента.

4.2.18. СОБЫТИЕ 021 - СБОЙ СВЯЗИ TCI CPU

Плата PSC CPU потеряла связь или получает поврежденную информацию из платы TCI CPU. Заменить плату TCI
CPU. Если проблема сохраняется, заменить плату PSC CPU.

4.2.19. СОБЫТИЕ 022 - УСТОЙЧИВЫЙ СБОЙ СВЯЗИ TCI CPU

Плата PSC CPU потеряла связь или получает поврежденную информацию из платы TCI CPU. Заменить плату TCI
CPU. Если проблема сохраняется, заменить плату PSC CPU.

4.2.20. СОБЫТИЕ 023- ПРЕВЫШЕНИЕ ТОКА ТРЕТИЧНОЙ ОБМОТКИ ГЕНЕРАТОРА

Высокий выходной однофазный ток третичной обмотки генератора. Третичная обмотка обеспечивает питание
переменным током блок возбуждения генератора AFSE. Следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Проверить кабели (и соединения) питания между генератором и входными клеммами переменного тока
блока AFSE на повреждение изоляции, повреждение клемм или контакт клеммы с не относящимся к схеме
кабелем или землей.

2. Проверить выходные кабели постоянного тока блока AFSE к ротору генератора на повреждение
изоляции, повреждение клемм или контакт клеммы с не относящимся к схеме кабелем или землей.

3. Проверить датчик тока CMT в линии переменного тока третичной обмотки. Подробное описание проверок
датчика тока приведено в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

4. Проверить AFSE на короткое замыкание диодов или SCR.

24 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

5. Если все проверки завершены, но проблема сохраняется, возможна неисправность аналоговой платы I/O
PSC. Заменить плату.

4.2.21. СОБЫТИЕ 024 - ПОВРЕЖДЕННЫЙ ФАЙЛ КОНФИГУРАЦИИ PSC CPU

Данное событие свидетельствует о повреждении файла конфигурации PSC CPU (отсутствие, неправильная
версия программного обеспечения, неправильные значения ограничения скорости или файл не загружен).
Перезагрузить программное обеспечения PSC CPU. Если данное событие продолжает возникать, заменить
плату PSC CPU и перезагрузить программное обеспечение.

4.2.22. СОБЫТИЕ 027 - НЕИСПРАВНОСТЬ

Один или более разъемов (CNA-CNF или CNX1-CNX5) не подключен или не затянут. Подкоды события 027
определяют неисправный разъем.

4.2.22.1. Событие 027, подкод 01 - Неисправность разъема CN панели ICP/DSC

Один или более разъемов (CNA-CNF) панели ICP/DCS не подключен или не затянут. Смотри 4.3., ИНФОРМАЦИЯ
ПО ОТДЕЛЬНЫМ КОМПОНЕНТАМ И ПРОВЕРКИ / Цифровой контроллер системы (DSC) 17FL453 в данной
публикации, где приведена информация о разъеме CN. Проверить разъемы панели ICP/DCS и убедиться в
надежном соединении. Если проблема сохраняется, возможна неисправность цифровой платы I/O PSC.
Заменить плату.

4.2.22.2. Событие 027, подкод 02 - Неисправность разъема CNX

Один или более разъемов CNX (CNX1-CNX5) не подключен или не затянут. Смотри раздел 4.3., ИНФОРМАЦИЯ ПО
ОТДЕЛЬНЫМ КОМПОНЕНТАМ И ПРОВЕРКИ / Цифровой контроллер системы (DSC) 17FL453 в данной публикации,
где приведена информация о разъеме CNX. Проверить разъемы CNX и убедиться в надежном соединении.
Если проблема сохраняется, возможна неисправность цифровой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.23. СОБЫТИЕ 030 - КОНТАКТОР GF И ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ НЕ СОГЛАСУЮТСЯ

Контактор цепи возбуждения генератора (GF) обеспечивает питание (DC) цепи возбуждения ротора
генератора. Датчики положения (вспомогательные контакты) контакторов GF замыкаются, когда катушка GF
получает питание, подтверждая тем самым замыкание контактора.

Обычно, это событие указывает на то, что контактор механически заклинен, или что контакты контактора
сварились вместе, когда команда контактора и обратная связь не согласованы. Снять дугогасительную
камеру. Проверить наличие сварившихся вместе контактов или механического заклинивания контактора.

Если проблема сохраняется после проверок, заменить цифровую плату I/O PSC.

4.2.24. СОБЫТИЕ 031 - НЕИСПРАВНОСТЬ СХЕМЫ ПОДПИТКИ AFSE ОТ АКБ

Схема подпитки блока AFSE от АКБ обеспечивает начальное питание цепи возбуждения ротора генератора.
Питание от аккумуляторов самосвала подается в цепь возбуждения ротора путем замыкания GF, GFR и SCR3
(внутренним SCR AFSE). Резистор R1 обеспечивает ограничение тока возбуждения за счет последовательного
подключения к аккумулятору самосвала и обмоткам ротора. Подкоды события 031 определяет событие более
детально.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 25


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.24.1.Событие 031, подкод 01 – Заедание Реле управления GFR в закрытом стоянии

Данное событие указывает на то, что реле GFR замкнулось до получения команды. Катушка реле GFR, контакты
или проводка управления к реле препятствуют нормальной работе GFR. Для реле GFR не предусмотрена
непосредственная обратная связь (от датчиков положения или вспомогательных контактов) с системой
управления.

Другой причиной данного события является сигнал обратной связи по напряжению от VAM3. Ложный сигнал
обратной связи по напряжению может свидетельствовать о неисправности реле GFR. Проверить VAM3 (фазы A,
B, C генератора и звено постоянного тока DC Link), как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ
ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации. Выходной сигнал VAM3 подается на плату I/O PSC ICP/
DSC. Если проблема сохраняется, заменить плату.

4.2.24.2. Событие 031, подкод 02 – Отсутсвие напряжения на звене постоянного тока DC


Link

Звено постоянного тока DC Link не получает питание, как ожидалось. Блок возбуждения AFSE был включен, реле
GFR получает команду на закрытие, должно возникнуть возбуждение генератора, но звено постоянного тока
DC Link не получает питание. Система управления не обнаруживает точную проблему. Возбуждение
генератора переменного тока и трехфазный выход не генерируют напряжение для подачи питания на звено
постоянного тока DC Link.

Следующие пункты могут препятствовать питанию звене постоянного тока DC:

1. Модуль VAM3не отображает напряжение на звене постоянного тока DC LInk. Проверить VAM3 (фазы A, B, C
генератора и звено постоянного тока DC Link), как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ
ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Контактор GF или реле GFR не замыкаются.

3. Возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату, если проблема сохраняется.

4.2.24.3. Событие 031, подкод 03 - Короткое замыкание SCR3

Тиристор SCR3 используется во время первоначального возбуждения генератора с подпиткой от


аккумулятора. Короткое замыкание тиристора SCR3 обеспечивает возбуждение генератора перед тем как
система управления выполнит первоначальное возбуждение от АКБ. Заменить AFSE в случае неисправности
SCR3.
4.2.25. КОМАНДА КОНТАКТОРА RP И ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ НЕ СОГЛАСУЮТСЯ

Датчик положения (вспомогательные контакты) на контакторе RP указывает на то, что контактор RP не


находится в соответствующем команде режиме (не замкнут по команде или не разомкнут по команде). Подкоды
определяют соответствующий контактор RP.

4.2.25.1. Событие 032, подкод 01 - Команда контактора RP1 и обратная связь не


согласуются

Датчик положения ( вспомогательные контакты) контактор RP1 указывает на то, что команда RP1 и обратная
связь отличаются. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность цифровой платы I/O PSC. Заменить плату.

26 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.25.2. Событие 032, подкод 02 - Команда контактора RP2 и обратная связь не


согласуются

Датчик положения (вспомогательные контакты) контактора RP2 указывает на то, что команда RP2 и обратная
связь отличаются. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность цифровой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.25.3. Событие 032, подкод 03 - Команда контактора RP3 и обратная связь не


согласуются

Датчик положения (вспомогательные контакты) контактора RP3 указывает на то, что команда RP3 и обратная
связь отличаются. Не все системы привода оборудованы контактором RP3. Следующие пункты могли стать
причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность цифровой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.26. СОБЫТИЕ 033 - ДИСБАЛАНС МОЩНОСТИ

В режиме движения расчетная мощность генератора переменного тока не соответствует расчетной мощности
инвертора, подаваемой на тяговые двигатели. Несоответствие расчетной мощности может быть вызвано
неумышленным шунтированием звена постоянного тока DC Link с резисторами установки динамического
замедления или ошибочными сигналами обратной связи датчика.

Если питание отводится на резисторы установки динамического замедления, следующие пункты могли стать
причиной возникновения события:

1. Контактор замедления RP может быть замкнут, когда должен быть разомкнут из-за подгоревших контактов,
механическое заедание.

2. Проверить чоппер модули на наличие короткого замыкания или поврежденного гейтдрайвера


включающего преобразователь. Возможно наличие других подкодов, указывающих на наличие проблем с
чоппер модулями.

3. Проверить кабели питание на наличие повреждений изоляции, которые могли стать причиной передачи
питания на другие кабели.

Сигналы обратной связи, используемые для расчетов мощности включают AMBTS, BAROP, датчик фазного
напряжения тягового двигателя 1 (VAM1), датчик фазного напряжения тягового двигателя (VAM2), датчик
напряжения звена постоянного тока DC Link (VAM3), датчики фазных токов тягового двигателя 1 (CM1A и CM1B),
датчики фазных токов тягового двигателя 2 (CM2A и CM2B) и датчику тока звена постоянного тока DC Link
(LINKI). Если сигналы обратной связи датчика ошибочны, следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Проверить VAM1, VAM2 и VAM3, как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ
НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 1 (инвертор 11 и инвертор 12) (CM11A - CM11C и CM12A - CM12C) и
инвертора 2 (инвертор 21 и инвертор 22) (CM21A - CM21C и CM22A - CM22C) как описано в данном разделе
и датчик тока звена постоянного тока DCLink (LINKI), как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 27


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

3. Проверить AMBTS, как описано в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AMBTS)
данной публикации.

4. Проверить BAROP, как описано в разделе 4.3.10., БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (BAROP)
данной публикации.

4.2.27. СОБЫТИЕ 034 - НЕИСПРАВНОСТЬ СХЕМЫ ПИТАНИЯ ЗАМЕДЛЕНИЯ

В режиме замедления возникла неисправность схемы питания. Подкоды события 031 определяет событие
более конкретно.

4.2.27.1. Событие 034, подкод 01- Высокий уровень мощности на чоппер модуле в
режиме замедления

В режиме замедления самосвала, процент (%) мощности на чоппер модулях (CM1 и/или CM2) выше
ожидаемого. Обычно, один, или больше, контактор RP не может замкнуться, и сила тока возрастает на чоппер
модулях.
4.2.27.2. Событие 034, подкод 02 - Превышение напряжения в режиме замедления

В режиме замедления самосвала, было обнаружено превышение напряжения на звене постоянного тока DC
Link. Превышение напряжения возникает, когда чоппер модули включены и напряжение звена постоянного
тока DC Link выше 1600 В. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Поверить VAM1 (датчик напряжения звена постоянного тока (DC Link) и 3-фазного выхода напряжения
инвертора 1), как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной
публикации.

2. Возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату, если проблема сохраняется.

4.2.27.3. Событие 034, подкод 03 - Ошибка разрядки звена постоянного тока DC Link
после режима замедления самосвала

Звено постоянного тока DC Link не разряжается через RP2 и/или RP3 (если предусмотрено) после режима
замедления. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Поверить VAM1 (датчик напряжения звена постоянного тока DC Link и 3-фазного выхода напряжения
инвертора 1), как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной
публикации.

2. Возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату, если проблема сохраняется.

4.2.28. СОБЫТИЕ 035 - ДАТЧИК СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕВЫСИЛ ПРЕДЕЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Датчик скорости двигателя (ESS) находится вне ожидаемого диапазона. Если проблема сохраняется, возможна
неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.29. СОБЫТИЕ 036 – ЭЛЕКТОДВИГАТЕЛЬ ОБДУВА УСТАНОВКИ ДИНАМИЧЕСКОГО


ЗАМЕДЛЕНИЯ

Обнаружена неисправность электродвигателя 1 установки динамического замедления (ВМ1), как определено


подкодами.

28 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.29.1. Событие 036, подкод 01 - Остановка электродвигателя 1 установки


динамического замедления

Показатели электродвигателя 1 установки динамического замедления 1 (BM1) указывают на то, что двигатель
не вращается, когда ожидается. Для проверки состояния BM1:

1. Проверить электродвигатель нагнетателя, чтобы убедиться в том, что лопасти вентилятора не трутся об
корпус нагнетателя, не трутся о втянутый мусор, и нет потери лопастей вентилятора. Вентилятор должен
вращаться свободно от руки.

2. Проверить датчик тока BM1I электродвигателя нагнетателя, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА
данной публикации.

3. Проверить VAM4 (третичная обмотка генератора, выход DC AFSE, и напряжение электродвигателя обдува),
как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

4. Если проблема сохраняется, возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.29.2. Событие 036, подкод 02 - Остановка электродвигателя 1 установки


динамического замедления

Показатели электродвигателя 2 установки динамического замедления (BM2) указывают на то, что двигатель не
вращается, когда ожидается. Для проверки состояния BM2:

1. Проверить электродвигатель нагнетателя, чтобы убедиться в том, что лопасти вентилятора не трутся об
корпус нагнетателя, не трутся о втянутый мусор, и нет потери лопастей вентилятора. Вентилятор
электродвигателя должен вращаться свободно от руки.

2. Проверить датчик тока BM2I электродвигателя нагнетателя 2, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА
данной публикации.

3. Проверить VAM4 (третичная обмотка генератора, выход DC AFSE, и напряжение электродвигателя обдува),
как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

4. Если проблема сохраняется, возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.29.3. Событие 036, подкод 03- Электродвигатель 1 установки динамического


замедления отключен или присутствует дисбаланс между звеном постоянного тока DC
Link и инвертором

Электродвигатель 1 установки динамического замедления (BM1) отключен в режиме замедления, или


присутствует дисбаланс между мощностью звена постоянного тока DC Link и инвертора. Следующие пункты
могут стать причиной возникновения данного события во время режима замедления:

1. Проверить электродвигатель нагнетателя, чтобы убедиться в том, что лопасти вентилятора не разрушены.
Вентилятор электродвигателя должен вращаться свободно от руки.

2. Проверить датчик тока BM1I двигателя нагнетателя сети 1, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА
данной публикации.

3. Проверить VAM4 (третичная обмотка генератора, выход DC AFSE, и напряжение электродвигателя обдува),
как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 29


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4. Если проблема сохраняется, возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

Данное событие может возникнуть в результате дисбаланса между выходами инверторов (инвертор 1 и
инвертор 2) и мощностью на звене постоянного тока DC LInk. Расчеты данного события включают большинство
датчиков тока и напряжения. Следующие пункты могут стать причиной возникновения данного события во
время режима движения:

1. Проверить VAM1, VAM2 и VAM3, как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ
НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 1 (инвертор 11 и инвертор 12) (CM11A - CM11C и CM12A - CM12C) и
инвертора 2 (инвертор 21 и инвертор 22) (CM21A - CM21C и CM22A - CM22C) и датчик тока звена
постоянного тока DC Link (LINKI), как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

4.2.29.4. Событие 036, подкод 04- Электродвигатель 2 установки динамического


замедления отключен или присутствует дисбаланс между звеном постоянного тока DC
Link и инвертором

Электродвигатель 1 установки динамического замедления (BM1) отключен в режиме замедления, или


присутствует дисбаланс между мощностью звена постоянного тока DC Link и инвертора. Следующие пункты
могут стать причиной возникновения данного события во время режима замедления:

1. Проверить электродвигатель нагнетателя, чтобы убедиться в том, что лопасти вентилятора не разрушены.
Вентилятор электродвигателя должен вращаться свободно от руки.

2. Проверить датчик тока BM2I двигателя нагнетателя 2, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

3. Проверить VAM4 (третичная обмотка генератора, выход DC AFSE, и напряжение электродвигателя обдува),
как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

4. Если проблема сохраняется, возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

Данное событие может возникнуть в результате дисбаланса между выходами инверторов (инвертор 1 и
инвертор 2) и мощностью на звене постоянного тока DC Link. Расчеты данного события включают большинство
датчиков тока и напряжения. Следующие пункты могут стать причиной возникновения данного события во
время режима движения:

1. Проверить VAM1, VAM2 и VAM3, как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ
НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 1 (инвертор 11 и инвертор 12) (CM11A - CM11C и CM12A - CM12C) и
инвертора 2 (инвертор 21 и инвертор 22) (CM21A - CM21C и CM22A - CM22C) и датчик тока звена
постоянного тока DCLink (LINKI), как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

4.2.29.5. Событие 036, подкод 05 - Дисбаланс тока электродвигателя 1 (ВМ1) и тока


электродвигателя 2 (ВМ2) установки динамического замедления

Ток электродвигателя 1 (BM1) и электродвигателя 2 (BM2) (если предусмотрено) установки динамического


замедления должен быть приблизительно равным. Дисбаланс тока между двумя электродвигателями
нагнетателей превысил 50 А. Следующие пункты могут стать причиной возникновения данного события во
время режима замедления:

30 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Проверить значения тока электродвигателей установки динамического тормоза (как ВМ1, так и ВМ2) на
экранах событий, чтобы определить если ток одного из электродвигателей нагнетателей равен нулю, что
свидетельствует о разрыве цепи питания электродвигателя.

2. Проверить датчик тока электродвигателя 1 (BM1) и/или датчик тока электродвигателя 2 (BM2) установки
динамического замедления как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

3. Если проблема сохраняется, возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.30. СОБЫТИЕ 037 - БЛОК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

Неисправность блока питания системы управления 17FH (PS), как описано в подкодах.

4.2.30.1. Событие 037, подкод 01 - Неисправность положительного выхода (+) 5 В блока


питания

Система управления обнаружила неисправность питания +5 В пост. тока от блока питания 17FH (PS).
Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить блок питания, как описано в разделе 4.3.6., БЛОК ПИТАНИЯ (17FH41 И 17FH43) данной
публикации.

2. Проверить проводку от блока питания к соответствующим узлам.

3. Возможно возникновение короткого замыкания в панели DID или других схемах, которое может показаться
неисправностью PS.

4. Если проблема сохраняется, возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.30.2. Событие 037, подкод 02 - Неисправность цепи +15В блока питания

Система управления обнаружила неисправность цепи питания +15 В пост. тока блока питания 17FH (PS).
Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить наличие коротких замыканий в датчиках скорости колес (все 4), как описано в разделе 4.3.5.,
ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной публикации.

2. Проверить проводку к панели DID на наличие коротких замыканий.

3. Проверить блок питания, как описано в разделе 4.3.6., БЛОК ПИТАНИЯ (17FH41 И 17FH43) данной
публикации.

4.2.30.3. Событие 037, подкод 03 - Неисправность цепи – 15В блока питания

Система управления обнаружила неисправность цепи питания -15 В пост. тока блока питания 17FH (PS).
Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить наличие коротких замыканий в датчиках скорости колес (все 4), как описано в разделе 4.3.5.,
ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной публикации.

2. Проверить проводку к панели DID на наличие коротких замыканий.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 31


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

3. Проверить блок питания, как описано в разделе 4.3.6., БЛОК ПИТАНИЯ (17FH41 И 17FH43) данной
публикации.

4. Если проблема сохраняется, возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.31. СОБЫТИЕ 040 - ЦЕПЬ ПИТАНИЯ + 24 В БЛОКА ПИТАНИЯ

Неисправность блока питания 17FH (PS), как описано в подкодах.

4.2.31.1. Событие 040, подкод 01 - Неисправность цепи +24В блока питания

Система управления обнаружила неисправность цепи питания +24 В пост. тока блока питания 17FH (PS).
Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить блок питания, как описано в разделе 4.3.6., БЛОК ПИТАНИЯ (17FH41 И 17FH43) данной
публикации.

2. Проверить проводку от блока питания к соответствующим узлам.

3. Неисправность датчиков тока ( перечисленных в (4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА) могли вызвать короткое замыкание
цепей + или - 24 В пост. тока, что стало причиной возникновения данного события. Проверить датчики тока,
как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

4. Возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC.

4.2.31.2. Событие 040, подкод 02 - Неисправность цепи -24В блока питания

Система управления обнаружила неисправность цепи питания - 24 В пост. тока блока питания 17FH (PS).
Произвести проверки, приведенные в подкоде 01 данного события.

4.2.32. СОБЫТИЕ 042 – ВЫБРАНО НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ В РЕЖИМЕ САМОНАГРУЗКИ

Направление движения самосвала (вперед или назад) было выбрано в режиме самонагрузки. Следующие
пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Убедиться в том, что селектор выбора направления движения самосвала находится в нейтральном
положении. Если проблема с селектором выбора направления сохраняется, проверить цепь подключения
селектора.

2. Если проблема с селектором выбора направления движения сохраняется, проверить цепи селектора
идущие в систему управления. Питание от аккумуляторов подключается к одной стороне селектора
движения вперед/назад. Сигнал от положения селектора “вперед” подключен к разъему CNF-88; положение
селектора “назад” подключен к разъему CNF-102. Оба переключателя подключены к цифровой плате I/O
TCI.

3. Возможна неисправность цифровой платы I/O TCI. Заменить плату.

32 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.33. СОБЫТИЕ 043 - НИЗКИЙ УРОВЕНЬ НАПРЯЖЕНИЯ АКБ САМОСВАЛА

Напряжение питания аккумуляторов самосвала ниже 20 В пост. тока в течение 10 сек или больше. Данное
событие блокирует другие события блока питания из-за низкого напряжения. Следующие пункты могли стать
причиной возникновения данного события:

1. Проверить аккумуляторы самосвала, используемые для питания системы управления.

2. Проверить генератор зарядки аккумуляторов дизельного двигателя или реле регулятор.

3. Проверить проводку между аккумуляторами и системой управление на наличие незатянутых или


окисленных соединений.

4. Возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.34. СОБЫТИЕ 044 - ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ НАПРЯЖЕНИЯ АКБ САМОСВАЛА

Напряжение питания аккумуляторов самосвала выше 35 В пост. тока в течение 10 сек или больше. Следующие
пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить аккумуляторы самосвала, используемые для питания системы управления.

2. Проверить генератор зарядки аккумуляторов дизельного двигателя или реле регулятор.

3. Проверить проводку между аккумуляторами и системой управление на наличие незатянутых или


окисленных соединений.

4. Проверить выключатель массы OEM аккумулятора или диод.

5. Проверить генератор на наличие короткого замыкания обмоток на землю.

6. Возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.35. СОБЫТИЕ 45 - НЕИСПРАВНОСТЬ ЧОППЕР МОДУЛЯ

Неисправность чоппер модуля (СМ1 или СМ2) (не короткое замыкание) не удалось открыть, как определено
подкодами.

4.2.35.1. Событие 045, подкод 01 - Неисправность цепи чоппер модуля 1 (СМ1)

Неисправность чоппер модуля 1 (CM1), обрыв цепи управления. Следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Проверить оптоволоконные соединения гейтдрайвера чоппер модуля.

2. Проверить полупроводниковое устройство чоппер модуля (IGBT) на обрыв цепи управления. Чоппер
модули проверяются по той же самой процедуре, что и фазные модули. Подробные сведения о проверках
смотри в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации.

3. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

4. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Заменить плату.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 33


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.35.2. Событие 045, подкод 02 - Неисправность цепи чоппер модуля 2 (СМ2)

Неисправность чоппер модуля 2 (CM2), обрыв цепи управления. Следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Проверить оптоволоконные соединения гейтдрайвера чоппер модуля.

2. Проверить полупроводниковое устройство чоппер модуля (IGBT) на обрыв цепи управления. Чоппер
модули проверяются по той же самой процедуре, что и фазные модули. Подробные сведения о проверках
смотри в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации.

3. Возможна неисправность оптоволоконной платы 2 (FODC2). Заменить плату.

4. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 2 (TMC2). Заменить плату.

4.2.36. СОБЫТИЕ 046 – ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ УСТАНОВКИ ДИНАМИЧЕСКОГО


ЗАМЕЖДЕНИЯ

Обнаружено короткое замыкание между звеном постоянного тока DC Link и резисторами установки
динамического замедления. Данное событие, обычно, вызывается замкнутым накоротко чоппер модулем (СМ1
или СМ2) или заеданием контактора RP в замкнутом положении. Следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Проверить контакторы RP на наличие приварившихся контактов или то, что контактор замкнут.

2. Проверить чоппер модули на наличие короткого замыкания. Проверить полупроводниковый транзистор


(IGBT) чоппер модуля на неисправность – обрыв цепи. Чоппер модули проверяются по той же самой
процедуре, что и фазные модули. Подробные сведения о проверках смотри в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ
ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации.

3. Проверить наличие короткого замыкания или пробоя на землю звена постоянного тока DC Link. Возможно
наличие короткого замыкания или пробоя на землю одного из компонентов звена постоянного тока DC
Link или внешнего короткого замыкания.

4. Проверить VAM3 (фазы A, B, C генератора и звено постоянного тока DC Link), как описано в разделе 4.3.3.,
ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации. Выполнить VI тест. Выполнить
тест проверки емкости конденсаторов.

5. Возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.37. СОБЫТИЕ 047 - НЕИСПРАВНОСТЬ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

Обороты двигателя упали ниже 400 об/мин при работающем двигателе. Следующие пункты могли стать
причиной возникновения данного события:

1. Проверить исправность ДВС и выполнить САМОНАГРУЗКУ.

2. Проверить «KILL SW» сигнал "Останов ДВС".

3. В случае возникновения неисправностей контактора RP - проверить контактов.

4. Возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

34 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.38. СОБЫТИЕ 048 - ОШИБКА ЗАРЯДА ЗВЕНА ПОСТОЯННОГО ТОКА DC LINK

Напряжение звена постоянного тока DC Linkостается ниже 50 В пост. тока после пуска. Детальные причины
возникновения данного события необходимо рассматривать согласно подкодам указанным ниже:

4.2.38.1. СОБЫТИЕ 048, подкод 1 - Короткое замыкание звена постоянного тока DC Link
или неисправность цепи первоначального возбуждения от АКБ

Проверить звено постоянного тока DC Link на наличие короткого замыкания. Возможно проблема в IGBT или
конденсаторе. (Разомкнутый резистор R1, неиспр. тиристора SCR3, неиспр. цифр. I/O, неиспр. реле GFR или
контактора GF, проверить обороты двигателя во время подачи питания, схема блокировки движения, коррозия
контактных колец цепи возбуждения генератора - перемещение щеткодержателей, конденсаторы звена
постоянного тока DC Link, фазный модуль, плата цепи AFSE первоначального возбуждения от АКБ).

4.2.38.2.СОБЫТИЕ 048, подкод 2 - Команда полной мощности AFSE


продолжительное время

1. Проверить проводку от AFSE к панели, VAM3 (фазы A, B, C генератора и звено постоянного тока DC Link), как
описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Аналоговая плата I/O PSC.

4.2.39. СОБЫТИЕ 049 - ОШИБКА СЕТИ CAN (CAN1)

Ошибка связи платы PSC CPU. Заменить плату.

4.2.39.1. СОБЫТИЕ 049, подкод 1 - Потеря связи - сеть CAN двигателя

Проверить конфигурацию программного обеспечения, проверить через wPTU на наличие обмена


сообщениями в CAN шине, если связь прерывается провести поиск и устранение неисправностей сети CAN.

4.2.40. СОБЫТИЕ 051 - НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (SS1) ЛЕВОГО ЗАДНЕГО


КОЛЕСА (ТМ1)

Неисправность датчика скорости левого заднего колеса 1 (SS1), как описано в подкодах данного события.

4.2.40.1. Событие 051, подкод 01 - Датчик скорости 1 (SS1) левого заднего колеса
отображает нулевую скорость, в то время как другие датчики скорости (SS2, SS3 и SS4)
указывают на то, что самосвал движется.

Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить датчик скорости SS1, как описано в 4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Заменить плату.

3. Проверить датчик скорости SS2, как описано в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной
публикации.

4. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 2 (TMC2). Заменить плату.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 35


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

5. Возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.41. СОБЫТИЕ 051, ПОДКОД 02 - ДАТЧИК СКОРОСТИ 1 (SS1) ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА
ОТОБРАЖАЕТ СКОРОСТЬ, В ТО ВРЕМЯ КАК ДРУГИЕ ДАТЧИКИ СКОРОСТИ (SS2, SS3 И SS4)
УКАЗЫВАЮТ НА ТО, ЧТО САМОСВАЛ ОСТАНОВЛЕН.

Проверка компонентов и схемы для данного подкода аналогична проверке подкода 01 данного события.
Произвести проверки, приведенные в подкоде 01 данного события.

4.2.41.1. СОБЫТИЕ 052 - НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (SS2) ПРАВОГО ЗАДНЕГО


КОЛЕСА (ТМ2)

Неисправность датчика скорости правого заднего колеса 2 (SS2), как описано в подкодах данного события.

4.2.41.2. Событие 052, подкод 01 - Датчик скорости 2 (SS2) правого заднего колеса
отображает нулевую скорость, в то время как другие датчики скорости (SS1, SS3 и SS4)
указывают на то, что самосвал передвигается.

Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить датчик скорости SS2,как описано в разделе 4.3.5.,ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 2 (TMC2). Заменить плату.

3. Проверить датчик скорости SS1,как описано в разделе 4.3.5.,ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной
публикации.

4. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Заменить плату.

5. Возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.41.3. Событие 052, подкод 02 - Датчик скорости 2 (SS2) правого заднего колеса
отображает скорость, в то время как другие датчики скорости (SS1, SS3 и SS4) указывают
на то, что самосвал остановлен.

Проверка компонентов и схемы для данного подкода аналогична проверке подкода 01 данного события.
Произвести проверки, приведенные в подкоде 01 данного события.

4.2.42. ОБЫТИЕ 053 - НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (SS3) ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО


КОЛЕСА

Неисправность датчика скорости левого переднего колеса 3 (SS3), как описано в подкодах данного события.

4.2.42.1. Событие 053, подкод 01 - Датчик скорости (SS3) левого переднего колеса
отображает нулевую скорость, в то время как другие датчики скорости (SS1, SS2 и SS4)
указывают на то, что самосвал передвигается.

Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

36 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Проверить датчик скорости SS3, как описано в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной
публикации.

2. Возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

3. Проверить датчик скорости SS1, SS2и SS4, как описано в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА
данной публикации.

4.2.42.2. Событие 053, подкод 02 - Датчик скорости (SS3) левого переднего колеса
отображает скорость, в то время как другие датчики скорости (SS1, SS2 и SS4) указывают
на то, что самосвал остановлен.

Проверка компонентов и схемы для данного подкода аналогична проверке подкода 01 данного события.
Произвести проверки, приведенные в подкоде 01 данного события.

4.2.42.3. Событие 053, подкод 03- Датчик скорости переднего левого колеса 3 (SS3)
отображает более высокий уровень изменения скорости, чем другие датчики скорости
(SS1, SS2 и SS4).

Проверка компонентов и схемы для данного подкода аналогична проверке подкода 01 данного события.
Произвести проверки, приведенные в подкоде 01 данного события.

4.2.43. СОБЫТИЕ 054 - НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (SS4) ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО


КОЛЕСА

Неисправность датчика скорости правого переднего колеса 4 (SS4), как описано в подкодах данного события.

4.2.43.1. Событие 054, подкод 01 - Датчик скорости (SS4) правого переднего колеса
отображает нулевую скорость, в то время как другие датчики скорости (SS1, SS2 и SS3)
указывают на то, что самосвал передвигается.

Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить датчик скорости SS4, как описано в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной
публикации.

2. Возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

3. Проверить датчик скорости SS1, SS2 и SS3, как описано в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА
данной публикации.

4.2.43.2. Событие 053, подкод 02 - Датчик скорости (SS4) правого переднего колеса
отображает скорость, в то время как другие датчики скорости (SS1, SS2 и SS3) указывают
на то, что самосвал остановлен.

Проверка компонентов и схемы для данного подкода аналогична проверке подкода 01 данного события.
Произвести проверки, приведенные в подкоде 01 данного события.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 37


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.43.3. Событие 054, подкод 03- Датчик скорости переднего правого колеса 4 (SS4)
отображает более высокий уровень изменения скорости, чем другие датчики скорости
(SS1, SS2 и SS3).

Проверка компонентов и схемы для данного подкода аналогична проверке подкода 01 данного события.
Произвести проверки, приведенные в подкоде 01 данного события

4.2.44. ОБЫТИЕ 055 - НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ (SS3 И SS4) ОБОИХ


ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

Датчики скорости обоих передних колес (SS3 и SS4) отображают нулевую скорость, в то время как датчики
скорости задних колес (SS1 и SS2) указывают на то, что самосвал передвигается. Следующие пункты могли
стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить датчики скорости SS3 и SS4, как описано в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной
публикации.

2. Возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

3. Проверить датчики скорости SS1 и SS2, как описано в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной
публикации.

4.2.45. СОБЫТИЕ 056 - НЕПРАВИЛЬНАЯ ВЕРСИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ


ИНВЕРТОРА

Неправильное программное обеспечение инвертора (инвертор 1 или 2), как описано подкодами данного
события. Убедиться в правильности программного обеспечения конфигурации на самосвале.

4.2.45.1. Событие 056, подкод 01 -Неправильное программное обеспечение инвертора 1

Загрузить последнюю версию программного обеспечения, совместимую с программным обеспечением PSC. В


случае возникновения каких-либо вопросов обратиться к региональному менеджеру по обслуживанию GE.
Если проблема сохраняется, возможна неисправность платы ТМС1. Заменить плату.

4.2.45.2. Событие 056, подкод 02 -Неправильное программное обеспечение инвертора 2


Загрузить программное обеспечение инвертора 2. Если проблема сохраняется, возможна неисправность
платы ТМС2. Заменить плату.

4.2.46. СОБЫТИЕ 057 - НЕПРАВИЛЬНЫЙ ТИП ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ИНВ. 1

Обновить PSC, не обновлять ИНВ.

4.2.47. СОБЫТИЕ 058 - НЕПРАВИЛЬНЫЙ ТИП ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ИНВ. 2

Обновить PSC, не обновлять ИНВ.

4.2.48. СОБЫТИЕ 059 - НЕПРАВИЛЬНЫЙ ТИП ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ИНВ. 3

Обновить PSC, не обновлять ИНВ.

38 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.49. СОБЫТИЕ 061 - ОТОБРАЖЕНИЕ ПРЕВЫШЕНИЯ СКОРОСТИ ДАТЧИКАМИ СКОРОСТИ


КОЛЕС

Один, или больше, датчик скорости колеса отображает скорость самосвала выше допустимого предела.
Скорость самосвала рассчитывается на основании сигналов всех активных датчиков скорости. Следующие
пункты могли стать причиной возникновения данного события:

4.2.49.1. СОБЫТИЕ 061, подкод 01 - Превышение скорости двигателя колеса

Установлена на 46 миль/час

4.2.49.2. СОБЫТИЕ 061, подкод 02 - Превышение скорости двигателя колеса

Просмотреть действующий предел скорости и сравнить с пределом скорости в конфигурации.

Убедиться в работоспособности тормозной системы.

4.2.50. СОБЫТИЕ 062 – АКТИВНО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ


ГАЗОВ (ПРИНУЖДЕНИЕ К ОСТАНОВУ)
Выполнять процедуру проверки двигателя при требованиях к выхлопным газам Tier IV

4.2.50.1. СОБЫТИЕ 062, подкод 03 - Начальный уровень

4.2.50.2. СОБЫТИЕ 062, подкод 04 - Вторичный уровень

4.2.50.3. Событие 062, подкод 05 - Конечный уровень_ запрет тяги

4.2.50.4. СОБЫТИЕ 062,подкод 06 - Отмена блокировки

4.2.51. СОБЫТИЕ 063 - СБОЙ СИГНАЛА НАГРУЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

Сбой сигнала нагрузки двигателя, как описано в подкодах.

4.2.51.1. Событие 063, подкод 01 - Аналоговый сигнал нагрузки двигателя ниже


минимального

Сигнал нагрузки двигателя (только для двигателей с аналоговыми сигналами нагрузки) ниже ожидаемого
минимального. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить надлежащую работу контроллера двигателя.

2. Возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

3. Возможна неправильная калибровка двигателя.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 39


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.51.2. Событие 063, подкод 02 - Аналоговый сигнал нагрузки двигателя выше


максимального

Сигнал нагрузки двигателя (только для двигателей с аналоговыми сигналами нагрузки) выше ожидаемого
максимального. Произвести проверки, приведенные в подкоде 01 данного события.

4.2.51.3. Событие 063, подкод 03 - Аналоговый PWM сигнал нагрузки двигателя ниже
минимального

Сигнал нагрузки двигателя (только для двигателей с сигналами нагрузки PWM) ниже ожидаемого
минимального. Следующие позиции могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить надлежащую работу контроллера двигателя.

2. Возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.51.4. Событие 063, подкод 04 - Сигнал PWM нагрузки двигателя выше максимального

Сигнал нагрузки двигателя (только для двигателей с сигналами нагрузки PWM) выше ожидаемого
максимального. Произвести проверки, приведенные в подкоде 03 данного события.

4.2.51.5. Событие 063, подкод 04 - Неправильная частота сигнала PWM нагрузки


двигателя

Сигнал нагрузки двигателя (только для двигателей с сигналами нагрузки PWM) выше ожидаемого максимума.
Произвести проверки, приведенные в подкоде 03 данного события. (загружена неправильная конфигурация)

4.2.51.6. Событие 063, подкод 06 -Непостоянная частота PWM сигнала нагрузки


двигателя

Частота сигнала нагрузки двигателя (только для двигателей с сигналами нагрузки PWM) непостоянная.
Произвести проверки, приведенные в подкоде 03 данного события. (Неправильная конфигурация калибровки
двигателя)

4.2.52. СОБЫТИЕ 064 – РАБОТА С ВЫСОКИМ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ

4.2.52.1. СОБЫТИЕ 04, подкод 01 – Продолжительная работа с высоким крутящим


моментом

Убедиться в том, что самосвал не находится в аварийном режиме, или в отсутствии перегруза на крутом склоне.

4.2.53. СОБЫТИЕ 065 - ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА АНАЛОГОВОГО ВХОДА

Температура компонента вне диапазона, как описано в подкодах данного события..

40 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.53.1. Событие 065, подкод 03 - Температура AFSE вне диапазона

Температура блока AFSE системы возбуждения генератора вне диапазона. Температура AFSE измеряется
термистором (TS1), установленным внутри AFSE. Если проблема сохраняется, возможна неисправность
аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4.2.54. СОБЫТИЕ 065, ПОДКОД 04 - ТЕМПЕРАТУРА ТЯГОВОГО ГЕНЕРАТОРА ВНЕ


ДИАПАЗОНА

Температура генератора является рассчитанным значением, зависящим от выходного напряжения, силы тока,
AMBTS и BAROP. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM3 (Фазы A, B, C генератора и звено постоянного тока DC Link), как описано в разделе 4.3.3.,
ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Проверить датчик тока LINKI звена постоянного тока DC Link, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА
данной публикации.

3. Проверить AMBTS, как описано в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AMBTS)
данной публикации.

4. Проверить BAROP,как описано в разделе 4.3.10.,БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (BAROP)


данной публикации.

4.2.54.1. Событие 065, подкод 05 - Температура статора левого тягового


электродвигателя (ТМ1) вне диапазона

Температура статора левого тягового электродвигателя (TM1) рассчитывается в зависимости от AMBTS, BAROP,
напряжения, тока питания статора. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить сигнал обратной связи по напряжению VAM1 тягового электродвигателя 1 (TM1), как описано в
разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 1 (инвертор 11 и инвертор 12) (CM11A - CM11C и CM12A - CM12C), как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

3. Проверить AMBTS, как описано в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AMBTS)
данной публикации.

4. Проверить BAROP, как описано в разделе 4.3.10., БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (BAROP)
данной публикации.

4.2.54.2. Событие 065, подкод 06 - Температура ротора левого тягового


электродвигателя (ТМ1) вне диапазона

Температура ротора левого тягового электродвигателя (TM1) рассчитывается в зависимости от AMBTS, BAROP,
напряжения, тока питания статора. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 41


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Проверить сигнал обратной связи по напряжению VAM1 тягового электродвигателя 1 (TM1), как описано в
разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 1 (инвертор 11 и инвертор 12) (CM11A - CM11C и CM12A - CM12C), как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

3. Проверить AMBTS, как описано в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AMBTS)
данной публикации.

4. Проверить BAROP, как описано в разделе 4.3.10., БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (BAROP)
данной публикации.

4.2.54.3. Событие 065, подкод 07 - Температура статора правого тягового


электродвигателя (ТМ2) вне диапазона

Температура статора правого тягового электродвигателя (TM2) рассчитывается в зависимости от AMBTS,


BAROP, напряжения статора, и силы тока статора. Следующие пункты могли стать причиной возникновения
данного события:

1. Проверить сигнал обратной связи по напряжению VAM2 тягового электродвигателя 2 (TM2), как описано в
разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 2 (инвертор 21 и инвертор 22) (CM21A - CM21C и CM22A - CM22C), как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

3. Проверить AMBTS, как описано в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AMBTS)
данной публикации.

4. Проверить BAROP, как описано в разделе 4.3.10., БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (BAROP)
данной публикации.

4.2.54.4. Событие 065, подкод 08 - Температура ротора правого тягового


электродвигателя (ТМ2) вне диапазона

Температура ротора правого тягового электродвигателя (TM2) рассчитывается в зависимости от AMBTS,


BAROP, напряжения, тока питания статора. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного
события:

1. Проверить сигнал обратной связи по напряжению VAM2 тягового двигателя 2 (TM2), как описано в разделе
4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 2 (инвертор 21 и инвертор 22) (CM21A - CM21C и CM22A - CM22C), как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

3. Проверить AMBTS, как описано в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AMBTS)
данной публикации.

4. Проверить BAROP, как описано в разделе 4.3.10., БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (BAROP)
данной публикации.

42 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.54.5. Событие 065, подкод 09 - Температура чоппер модуля вне диапазона

Температура Чоппер модулей преобразователей (CM1 и/или CM2) рассчитываются в зависимости от силы тока
тягового электродвигателя и выходного напряжения (в режиме замедления), AMBTS и BAROP. Следующие
пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить сигнал обратной связи по напряжению VAM1 и VAM2 тягового двигателя 1 (TM1) и тягового
двигателя 2 (ТМ2), как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS)
данной публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 1 (инвертор 11 и инвертор 12) (CM11A - CM11C и CM12A - CM12C) и
инвертора 2 (инвертор 21 и инвертор 22) (CM21A - CM21C и CM22A - CM22C) как описано в разделе 4.3.4.,
ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

3. Проверить AMBTS, как описано в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AMBTS)
данной публикации.

4. Проверить BAROP, как описано в разделе 4.3.10., БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (BAROP)
данной публикации.

4.2.54.6. Событие 065, подкод 10 - Температуры чоппер диода вне диапазона

Температура чоппер диодов преобразователей (CD1 и/или CD2) рассчитываются в зависимости от силы тока
тягового электродвигателя и выходного напряжения (в режиме замедления), AMBTS и BAROP. Следующие
пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить сигнал обратной связи по напряжению VAM1 и VAM2 тягового двигателя 1 (TM1) и тягового
двигателя 2 (ТМ2), как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS)
данной публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 1 (инвертор 11 и инвертор 12) (CM11A - CM11C и CM12A - CM12C) и
инвертора 2 (инвертор 21 и инвертор 22) (CM21A - CM21C и CM22A - CM22C) как описано в разделе 4.3.4.,
ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

3. Проверить AMBTS, как описано в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AMBTS)
данной публикации.

4. Проверить BAROP, как описано в разделе 4.3.10., БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (BAROP)
данной публикации.

4.2.54.7. Событие 065, подкод 11 - Температура IGBT модулей инвертора 1 вне диапазона

Температуры IGBT модулей инвертора 1 (инвертор 11 и инвертор 12) рассчитываются в зависимости от AMBTS,
BAROP, напряжения и силы тока в тяговом двигателе. Следующие пункты могли стать причиной возникновения
данного события:

1. Проверить сигнал напряжения обратной связи VAM1 тягового двигателя 1 (TM1), как описано в разделе
4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 1 (инвертор 11 и инвертор 12) (CM11A - CM11C и CM12A - CM12C), как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 43


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

3. Проверить AMBTS, как описано в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AMBTS)
данной публикации.

4. Проверить BAROP, как описано в разделе 4.3.10., БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (BAROP)
данной публикации.

4.2.54.8. Событие 065, подкод 12 - Температура диода инвертора 1 вне диапазона

Температуры диодов внутри инвертора 1 (инвертор 11 и инвертор 12) вне диапазона. Температура диода
рассчитывается в зависимости от AMBTS, BAROP, напряжения и силы тока в тяговом двигателе. Следующие
позиции могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить сигнал напряжения обратной связи VAM1 тягового двигателя 1 (TM1), как описано в разделе
4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 1 (инвертор 11 и инвертор 12) (CM11A - CM11C и CM12A - CM12C), как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

3. Проверить AMBTS, как описано в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AMBTS)
данной публикации.

4. Проверить BAROP, как описано в разделе 4.3.10., БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (BAROP)
данной публикации.

4.2.54.9. Событие 065, подкод 13 – Температура модуля IGBT инвертора 2 вне диапазона
Температура модуля IGBT инвертора 2 (инвертор 21 и инвертор 22) рассчитываются в зависимости от
AMBTS, BAROP, напряжения и силы тока в тяговом двигателе. Следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Проверить сигнал обратной связи по напряжения VAM2 тягового двигателя 2 (TM2), как описано в разделе
4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 2 (инвертор 21 и инвертор 22) (CM21A - CM21C и CM22A - CM22C), как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

3. Проверить AMBTS, как описано в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AMBTS)
данной публикации.

4. Проверить BAROP, как описано в разделе 4.3.10., БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (BAROP)
данной публикации.

4.2.54.10. Событие 065, подкод 14 - Температура диода инвертора 2 вне диапазона

Температура диода инвертора 2 (инвертор 21 и инвертор 22) рассчитываются в зависимости от AMBTS, BAROP,
напряжения и силы тока в тяговом двигателе. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного
события:

1. Проверить сигнал напряжения обратной связи VAM2 тягового двигателя 2 (TM2), как описано в разделе
4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 2 (инвертор 21 и инвертор 22) (CM21A - CM21C и CM22A - CM22C), как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

44 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

3. Проверить AMBTS, как описано в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AMBTS)
данной публикации.

4. Проверить BAROP,как описано в разделе 4.3.10.,БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (BAROP)


данной публикации.

4.2.54.11. Событие 065, подкод 15 - Температуры диода выпрямителя вне диапазона

4.2.55. СОБЫТИЕ 066 - СБОЙ ПРОВЕРКИ ЧОППЕР МОДУЛЯ - СМ1

4.2.55.1. Событие 066, подкод 01 - Сбой включения

4.2.55.2. Событие 066, подкод 02 - Датчик тока установки динамического замедления

Проверка: Обрыв кабеля идущего к резистору установки динамического замедления, датчику тока LEM
электродвигателя обдува - как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА.

4.2.55.3. Событие 066, подкод 03 – Датчик тока DC Link (звено постоянного тока)

Как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА).

4.2.55.4. Событие 066, подкод 04 - Датчик тока электродвигателя 1 установки


динамического замедления
Как описано в разделе (4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА).

4.2.55.5. Событие 066, подкод 05 - Датчик тока электродвигателя 2 установки


динамического замедления
Как описано в разделе (4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА).

4.2.55.6. Событие 066, подкод 6 – Дельта между током звена постоянного тока DC Link и
током установки динамического замедления
Как описано в разделе (4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА).

4.2.55.7. Событие 066, подкод 07 - Сбой отключения чоппер модуля

4.2.55.8. Событие 066, подкод 08 – Сопротивление установки динамического тормоза вне


диапазона

Проверить резисторные сборки на наличие повреждения или изменение значения сопротивления. Удалить
загрязнения из резисторов и канала подачи воздуха.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 45


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.55.9. Событие 066, подкод 09 - Датчик тока установки динамического


замедления GRID I не на нуле при тестовом запуске

4.2.55.10. Событие 066, подкод 10 - Датчик тока звена постоянного тока DC Link не на
нуле при тестовом запуске

4.2.55.11. Событие 066, подкод 11 - Общее событие

4.2.56. СОБЫТИЕ 067 - СБОЙ ПРОВЕРКИ ЧОППЕР МОДУЛЯ - СМ2

4.2.56.1. Событие 067, подкод 01 - Сбой включения

4.2.56.2. Событие 067, подкод 02 - Датчик тока установки динамического замедления

Проверка: Обрыв кабеля идущего к резистору установки динамического замедления, датчику тока LEM
электродвигателя обдува - как описано в разделе (4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА)

4.2.56.3. Событие 067, подкод 03 - Датчик тока DC Link (звено постоянного тока)

Как описано в разделе (4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА)

4.2.56.4. Событие 067, подкод 04 - Датчик тока электродвигателя 1 установки


динамического замедления
Как описано в разделе (4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА)

4.2.56.5. Событие 067, подкод 05 - Датчик тока электродвигателя 2 установки


динамического замедления
Как описано в разделе (4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА)

4.2.56.6. Событие 067, подкод 6 - Дельта между током звена постоянного тока DC Link и
током установки динамического замедления
Как описано в разделе (4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА)

4.2.56.7. Событие 067, подкод 07 - Сбой отключения чоппер модуля

4.2.56.8. Событие 067, подкод 08 - Сопротивление установки динамического тормоза вне


диапазона

Проверить резисторные сборки на наличие повреждения или изменение значения сопротивления. Удалить
загрязнения из резисторов и канала подачи воздуха.

46 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.56.9. Событие 067, подкод 09 - Датчик тока установки динамического замедления


GRID Iне на нуле при тестовом запуске

4.2.56.10. Событие 067, подкод 10 - Датчик тока звена постоянного тока DC Link не на
нуле при тестовом запуске

4.2.57. СОБЫТИЕ 068 - СБОЙ ПРОВЕРКИ ЧОППЕР МОДУЛЯ - СМ3

4.2.57.1. Событие 068, подкод 01 - Сбой включения

4.2.57.2. Событие 068, подкод 02 - Датчик тока установки динамического замедления

Проверка: Обрыв кабеля идущего к резистору установки динамического замедления, датчику тока LEM
электродвигателя обдува - как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА

4.2.57.3. Событие 068, подкод 03 - Датчик тока DC Link (звено постоянного тока)

Как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА

4.2.57.4. Событие 068, подкод 04 - Датчик тока электродвигателя 1 установки


динамического замедления
Как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА

4.2.57.5. Событие 068, подкод 05 - Датчик тока электродвигателя 2 установки


динамического замедления
Как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА

4.2.57.6. Событие 068, подкод 6 - Дельта между током звена постоянного тока DC Link и
током установки динамического замедления
Как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА

4.2.57.7. Событие 068, подкод 07 - Сбой отключения чоппер модуля

4.2.57.8. Событие 068, подкод 08 - Сопротивление установки динамического тормоза вне


диапазона

Проверить резисторные сборки на наличие повреждения или изменение значения сопротивления. Удалить
загрязнения из резисторов и канала подачи воздуха.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 47


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.57.9. Событие 068, подкод 09 - Датчик тока установки динамического замедления


GRID Iне на нуле при тестовом запуске

4.2.57.10. Событие 068, подкод 10 - Датчик тока звена постоянного тока DC Link не на
нуле при тестовом запуске

4.2.58. СОБЫТИЕ 068 - СБОЙ ПРОВЕРКИ ЧОППЕР МОДУЛЯ - СМ4

4.2.58.1. Событие 069, подкод 01 - Сбой включения

4.2.58.2. Событие 069, подкод 02 - Датчик тока установки динамического замедления

Проверка: Обрыв кабеля идущего к резистору установки динамического замедления, датчику тока LEM
электродвигателя обдува - как описано в разделе (4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА)

4.2.58.3. Событие 069, подкод 03 - Датчик тока DC Link (звено постоянного тока)

Как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА)

4.2.58.4. Событие 069, подкод 04 - Датчик тока электродвигателя 1 установки


динамического замедления
Как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА)

4.2.58.5. Событие 069, подкод 05 - Датчик тока электродвигателя 2 установки


динамического замедления
Как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА)

4.2.58.6. Событие 069, подкод 06 - Дельта между током звена постоянного тока DC Link и
током установки динамического замедления
Как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА)

4.2.58.7. Событие 069, подкод 07 - Сбой отключения чоппер модуля

4.2.58.8. Событие 069, подкод 08 - Сопротивление установки динамического тормоза вне


диапазона

Проверить резисторные сборки на наличие повреждения или изменение значения сопротивления. Удалить
загрязнения из резисторов и канала подачи воздуха.

48 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.58.9. Событие 069, подкод 09 - Датчик тока установки динамического


замедления GRID I не на нуле при тестовом запуске

4.2.58.10. Событие 069, подкод 10 - Датчик тока звена постоянного тока DC Link не на
нуле при тестовом запуске

4.2.59. СОБЫТИЕ 070 - НИЗКАЯ ЕМКОСТЬ КОНДЕНСАТОРОВ ЗВЕНА ПОСТОЯННОГО ТОКА


DC LINK

Общая емкость конденсаторов звена постоянного тока DC Link низкая, но приемлемая для эксплуатации.
Проверка емкости производится системой управления каждые 24 часа. Следующие пункты могли стать
причиной возникновения данного события:

1. Короткое замыкание звена постоянного тока DC Link могло стать причиной возникновение события.

2. Проверить VAM3 (фазы A, B, C генератора и звено постоянного тока DC Link), как описано в разделе 4.3.3.,
ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

3. Проверить отдельные конденсаторы во время следующего технического обслуживания. Заменить


конденсаторы, не соответствующие нижним пределам.

4.2.60. СОБЫТИЕ 071 - ЕМКОСТЬ КОНДЕНСАТОРОВ ЗВЕНА ПОСТОЯННОГО ТОКА DC LINK


НИЖЕ ДОПУСТИМЫХ ПРЕДЕЛОВ

Общая емкость конденсаторов звена постоянного тока DC Link ниже допустимого для эксплуатации уровня.
Скорость самосвала ограничена при низкой емкости. Проверка емкости конденсаторов производится
системой управления каждые 24 часа. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного
события: (низкая точка аварийного отключения)

1. Короткое замыкание звена постоянного тока DC Link могло привести к возникновению события.

2. Проверить отдельные конденсаторы. Заменить конденсаторы, не соответствующие минимальному


значению ёмкости.
3. Проверить VAM3 (фазы A, B, C генератора и звено постоянного тока DC Link), как описано в разделе 4.3.3.,
ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

4.2.61. СОБЫТИЕ 072 – НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ КОНТРОЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА


ЗЕМЛЮ

Во время ежедневной проверки емкости конденсаторов системой управления была обнаружена проблема
замыкания звена постоянного тока DC Link на землю. Конденсаторы не разряжались в течение менее тридцати
секунд во время проверки емкости системой управления. Следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Проверить резистор разрядки фильтра (FDR) на разрыв или повреждение.

2. Проверить цепь резистора панели резисторов заземления (GRR) на разрыв схемы или повреждение.

3. Проверить VAM3 (фазы A, B, C генератора и звено постоянного тока DC Link), как описано в разделе 4.3.3.,
ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 49


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4. Индуцированные электрические помехи в сигналах VAM3 в систему управления могли стать причиной
возникновения события. Проверить VAM3 (фазы A, B, C генератора и звено постоянного тока DC Link),
провода управления между штекером CN и VAM3 на наличие повреждения, повреждение экранирующей
оплетки или попадание влаги.

4.2.62. СОБЫТИЕ 074 - ИНВЕРТОР 1, СБОЙ СВЯЗИ ПЛАТЫ ТМС1

Плата тягового электродвигателя 1 (TMC1) не обеспечивает связь с платой PSC CPU, как описано в подкодах.
Переключатель отключения инвертора 1 должен быть установлен в положение работы (cut-in) в меню панели
DID.

4.2.62.1. Событие 074, подкод 01 - Сбой связи ТМС1 инвертора 1

Отсутствует связь платы (TMC1) с платой PSC CPU.Следующий пункт мог стать причиной возникновения
данного события:

1. Убедиться в том, что загружено правильное программное обеспечение платы инвертора.

4.2.62.2. Событие 074, подкод 02 - Инвертор1 - не сконфигурированы опции карты ТМ1

Карта PSC CPU не может установить биты опций карты TMC1. Следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Проверить программное обеспечение инвертора и перезагрузить.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Заменить плату.

3. Возможна неисправность платы PSC CPU. Заменить плату.

4.2.63. СОБЫТИЕ 075 - ИНВЕРТОР 2, СБОЙ СВЯЗИ ПЛАТЫ ТМС2

Плата тягового двигателя 2 (TMC2) не обеспечивает связь с платой PSC CPU, как описано в подкодах.
Переключатель отключения инвертора 1 должен быть установлен в положение работы (cut-in) в меню панели
DID.

4.2.63.1. Событие 075, подкод 01 - Сбой связи ТМС2 инвертора 2

Плата TMC2 не обеспечивает связь с платой PSC CPU. Следующий пункт мог стать причиной
возникновения данного события:

1. Убедиться в том, что загружено правильное программное обеспечение платы инвертора.

4.2.63.2. Событие 075, подкод 02 – Инвертор2 - не сконфигурированы опции карты ТМ2

Карта PSC CPU не может установить биты опций карты TMC1. Следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Проверить программное обеспечение инвертора и перезагрузить.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 2 (TMC2). Заменить плату.

50 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

3. Возможна неисправность платы PSC CPU. Заменить плату.

4.2.64. СОБЫТИЕ 076 - НЕИСПРАВНОСТЬ АНАЛОГОВОЙ ПЛАТЫ I/O PSC

Неисправность аналоговой платы I/O PSС, как описано в подкодах.

4.2.64.1. Событие 076, подкоды 01, 03 и 04 - Ошибка включения питания аналоговой


платы I/O PSC

PSC CPU загружает программное обеспечение в аналоговую плату I/O PSC во время запуска системы
управления, но не может выполнить. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

2. Возможна неисправность платы PSC CPU. Заменить плату.

4.2.64.2. Событие 076, подкоды 02, 05, 06, 07, 08, 10 и11 - Ошибка аналоговой платы I/O
PSC

PSC CPU обнаружила ошибку в аналоговой плате I/O PSC после запуска. Следующие пункты могли стать
причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

2. Возможна неисправность платы PSC CPU. Заменить плату.

4.2.64.3. Событие 076, подкод 09 - Считывание А3Р

1. Проверить проводку, каналы VAM

4.2.65. СОБЫТИЕ 077 - СБОЙ ТЕСТА VI ИНВЕРТОРА

Во время переключения из режима REST в режим READY производится испытание VI инвертора. Инвертор 1 или
инвертор 2 не прошел испытание. Испытание повторяется системой управления. Другие коды событий
инвертора могут генерироваться, отключая инвертор.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 51


GET-6903A_RU

Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.65.1. Событие 077, подкод 01 - Инвертор

4.2.65.2. Событие 077, подкод 02 - Инвертор № 1

4.2.65.3. Событие 077, подкод 03 – Нулевое напряжение в тесте VI

4.2.65.4. Событие 077, подкод 04 - CBI - Среднее напряжение теста VI

4.2.65.5. Событие 077, подкод 05 - CBI - Высокое напряжение теста VI

4.2.65.6. Событие 077, подкод 06 – H-Bridge - Среднее напряжение теста VI

4.2.65.7. Событие 077, подкод 07 - H-Bridge - Высокое напряжение теста VI


В случае неисправности инвертора 1 следующие пункты могли стать причиной возникновения события:

1. Проверить VAM1, как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS)
данной публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 1 (инвертор 11 и инвертор 12) (CM11A - CM11C и CM12A - CM12C), как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Заменить плату.

В случае неисправности инвертора 2 следующие пункты могли стать причиной возникновения события:

1. Проверить VAM2, как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS)
данной публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 2 (инвертор 21 и инвертор 22) (CM21A - CM21C и CM22A - CM22C), как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 2 (TMC2). Заменить плату.

4.2.66. СОБЫТИЕ 078 - СБОЙ ФОНОВОЙ СВЯЗИ ИНВЕРТОРА

Плата PSC CPU не получает фоновые (не критические) сообщения, как описано в подкодах. Не влияет на
эксплуатацию самосвала, если события возникают редко, если события возникают часто, проверить
соответствие программного обеспечения инвертора, затем заменить платы.

4.2.66.1. Событие 078, подкоды 1, 3 и 5 - Инвертор 1, обнаружен сбой фоновой связи


платы TMC1

Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Заменить плату.

2. Возможна неисправность платы PSC CPU. Заменить плату.

52 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.66.2. Событие 078, подкоды 2, 4 и 6 - Инвертор 2, обнаружен сбой фоновой связи


платы TMC2

Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 2 (TMC2). Заменить плату.

2. Возможна неисправность платы PSC CPU. Заменить плату.

4.2.66.3. Событие 078, подкоды 8 и 9 - Инвертор 3, обнаружен сбой фоновой связи платы
TMC1

4.2.67. СОБЫТИЕ 079 - НЕИСПРАВНОСТЬ АНАЛОГОВОЙ ПЛАТЫ I/O PSC (FB173)

Трехфазное напряжение генератора переменного тока не соответствует ожидаемому напряжению звена


постоянного тока DC Link. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM3 (фазы A, B, C генератора и звена постоянного тока DC Link), как описано в разделе 4.3.3.,
ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Проверить аналоговую плату I/O PSC. Заменить плату.

4.2.67.1. Событие 079, подкод 01 – контроллер FPGA

4.2.67.2. Событие 079, подкод 02 - Скорость во время работы

4.2.67.3. Событие 079, подкод 03 - FPGA генератора переменного тока

4.2.67.4. Событие 079, подкод 04 - Загрузка uController

4.2.67.5. Событие 079, подкод 05 - Таймер медленного задания

4.2.67.6. Событие 079, подкод 06 - Таймер среднего задания

4.2.67.7. Событие 079, подкод 07 - Таймер быстрого задания

4.2.67.8. Событие 079, подкод 08 - Таймер задания неисправного диода

4.2.67.9. Событие 079, подкод 09 - Считывание А3Р

4.2.67.10. Событие 079, подкод 10 - Истечение времени FPGA генератора

4.2.68. СОБЫТИЕ 080 - ОШИБКА РЫЧАГА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

4.2.68.1. Событие 080, подкод 1 - Рычаг вне диапазона или отсутствует

Убедиться в наличии и надлежащем соединении рычага

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 53


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537
4.2.68.2. Событие 080, подкоды 2 - Рычаг не возвращается в положение по умолчанию

Проверить рычаг на повреждение или неисправность переключатель без фиксации

4.2.69. СОБЫТИЕ 081 - НЕИСПРАВНОСТЬ КВАДРО ЧОППЕРА

4.2.69.1. Событие 081, подкоды 1 - Датчик тока установки динамического замедления


Grid I - высокое значение (>30A в течение 2 с)

Проверить датчик.

4.2.69.2. Событие 081, подкоды 2 - Датчик тока Link I звена постоянного тока - высокое
значение (>30A в течение 2 с)

Проверить датчик.

4.2.69.3. Событие 081, подкоды 3 - Датчик тока установки динамического замедления


Grid I – Режим Самонагрузки

Проверить резисторы установки динамического замедления, сравнить показания датчика тока Grid I установки
динамического замедления с датчиком тока Link I звена постоянного тока, заменить датчик Grid I, если
неисправен.

4.2.69.4. Событие 081, подкоды 4 - Датчик тока Link I звена постоянного тока – Режим
Самонагрузки

Проверить резисторы установки динамического замедления, сравнить показания датчика тока Grid I установки
динамического замедления с датчиком тока Link I звена постоянного тока, заменить датчик Link I, если
неисправен.

4.2.69.5. Событие 081, подкоды 5 - Обнаружен высокий процент открытия чоппер модуля
- возможно чоппер СМ2 открыт

Подтвердить правильные сопротивления цепей установки динамического замедления и провести проверку


цепей управления IGBT модулей.

4.2.70. СОБЫТИЕ 082 - ЗАЩИТА УСТАНОВКИ ДИНАМИЧЕСКОГО ЗАМЕДЛЕНИЯ

4.2.70.1. Событие 082, подкод 1 – Чрезмерная нагрузка на чоппер модули в режиме тяги

Проверить цепь управления возбуждением генератора, неисправные датчики скорости, датчик тока Grid I
установки динамического замедления, заедание контактора RP

54 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.71. СОБЫТИЕ 083 - СЛИШКОМ МНОГО ЗАПУСКОВ НЕ ИНИЦИИРОВАННЫХ


ВКЛЮЧЕНИЕМ ПИТАНИЯ

4.2.71.1. Событие 083, подкоды 1 - Зарегистрировано несколько событий 86

Проверить цепь управления питанием CPU, статус светодиодов LED, соединения (позиции из перечня
неисправностей).

4.2.72. СОБЫТИЕ 084 - ПОТЕРЯ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ


УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ДВИЖЕНИИ КАРЬЕРНОГО САМОСВАЛА

Обратная связь CPS потеряна (разомкнута) во время движения самосвала. CPS расположен выше ICP/DSC на
панели выключателей. Выключатели или проводка к выключателю разомкнулись во время движения самосвала.
Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить надлежащую работу выключатель CPS.

2. Проверить проводку от выключателя CPS в систему управления. Сторона питания (линии) CPS (от главного
выключателя и автоматического выключателя схемы управления ОЕМ, если используется).

3. Проверить цифровую плату I/O PSC. Заменить плату.

4.2.73. СОБЫТИЕ 086 - ЗАПУСК СИСТЕМЫ НЕ ОТ ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ

17FB187, смотри SMI.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 55


GET-6903A_RU

Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.73.1. Событие 086, подкоды 1 - Не определены

4.2.73.2. Событие 086, подкоды 2 - Медленный таймер

4.2.73.3. Событие 086, подкоды 3 - Запрос программного обеспечения

4.2.73.4. Событие 086,подкоды 4 - Нормальный

4.2.73.5. Событие 086, подкоды 5 - Не определены

4.2.73.6. Событие 086, подкоды 6 - Контроль питания

4.2.73.7. Событие 086, подкоды 7 - Сброс кнопки

4.2.73.8. Событие 086, подкоды 8 – Быстрый таймер

4.2.73.9. Событие 086, подкоды 9 - Блок питания 1,2 В пост. тока

4.2.73.10. Событие 086, подкоды 10 - Блок питания 1,25 В пост. тока

4.2.73.11. Событие 086, подкоды 11 - Блок питания 2,5 В пост. тока

4.2.73.12. Событие 086, подкоды 12 - Блок питания 3,3 В пост. тока

4.2.73.13. Событие 086, подкоды 13 - Не определены

4.2.73.14. Событие 086, подкоды 14 - Не определены

4.2.73.15. Событие 086, подкоды 15 - Не определены

4.2.73.16. Событие 086, подкоды 16 - Не определены

4.2.73.17. Событие 086, подкоды 17 - Не определены

4.2.74. СОБЫТИЕ 087 - НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Ожидаемая мощность дизельного двигателя низкая для текущих оборотов двигателя. Следующие пункты могли
стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить надлежащую работу контроллера двигателя. Подтвердить калибровку двигателя и


конфигурацию GE.

2. Подтвердить низкую мощность дизельного двигателя в режиме самонагрузки.

3. Проверить аналоговую плату I/O PSC. Заменить плату.

56 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.75. СОБЫТИЕ 088 - ПРЕДЕЛ МОЩНОСТИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Пределы мощности дизельного двигателя превышены, как описано подкодами данного события.

4.2.75.1. Событие 088, подкод 01, 02 - Доступная мощность двигателя высокая для
текущих оборотов ДВС

Мощность двигателя выше ожидаемой для текущих оборотов двигателя. Возможно, высокая мощность
двигателя, или ошибка обратной связи управления. Следующие пункты могли стать причиной возникновения
данного события:

1. Проверить надлежащую работу контроллера двигателя.

2. Подтвердить низкую мощность дизельного двигателя в режиме самонагрузки.

3. Проверить VAM3 (фазы A, B, C генератора и звено постоянного тока DC Link), используемые для расчета
мощности, как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной
публикации.

4. Проверить датчик тока LINKI звена постоянного тока DC Link, (используемый для расчета мощности), как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

5. Проверить аналоговую плату I/O PSC. Заменить плату.

6. Проверить датчики тока и напряжения звена постоянного тока.

4.2.76. СОБЫТИЕ 89 - СРАВНЕНИЕ КОМАНДЫ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

4.2.76.1. Событие 089, подкод 02 - Обороты не соответствуют команде

Обороты ДВС меньше запрашиваемых на 100 об/мин. Слабый двигатель, проверить калибровку двигателя (не
переходит на 900 об/мин при запросе),

4.2.76.2. Событие 089, подкод 03 - Активна блокировка холодного холостого хода


двигателя

Только для оповещения

4.2.76.3. Событие 089, подкод 04 - Ошибка датчика скорости генератора

Проверить датчик скорости ген., проводку, аналоговую плату I/O.

4.2.77. СОБЫТИЕ 090 - ИНВЕРТОР ОХЛАЖДАЮЩЕГО НАГНЕТАТЕЛЯ ОТКЛЮЧЕН

Отключен через меню w-PTU

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 57


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.77.1. Инвертор 4 - нагнетатель группы управления отключен

4.2.77.2. Инвертор 5 - нагнетатель картера заднего моста отключен

4.2.77.3. Инвертор 6 - нагнетатель установки динамического замедления 1 отключен

4.2.77.4. Инвертор 7 - нагнетатель установки динамического замедления 2 отключен


Событие 090, подкод 05 - Отключение инвертора 11 - вентилятор охлаждения
мотор-колеса 2
4.2.78. ИНВЕРТОР 1 ОТКЛЮЧЕН ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ
Код данного события генерируется автоматически, когда инвертор 1 отключается вручную при помощи панели
DID. Вручную установить переключатель отключения (через панель DID) в рабочее положение для эксплуатации
самосвала. «REQUEST» (запрос) применяется только к самосвалам с отключенным инвертором.

4.2.79. СОБЫТИЕ 092 - ИНВЕРТОР 2 ОТКЛЮЧЕН ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ

Код данного события генерируется автоматически, когда инвертор 2 отключается вручную при помощи панели
DID. Вручную установить переключатель отключения (через панель DID) в рабочее положение для эксплуатации
самосвала. «REQUEST» (запрос) применяется только к самосвалам с отключенным инвертором.

4.2.80. СОБЫТИЕ 093 - ИНВЕРТОРА 3 ОТКЛЮЧЕН (H-BRIDGE)

Код данного события генерируется автоматически, когда инвертор 3 отключается в вручную при помощи
панели DID. Вручную установить переключатель отключения (через панель DID) в рабочее положение для
эксплуатации самосвала. «REQUEST» (запрос) применяется только к самосвалам с отключенным инвертором.

4.2.81. СОБЫТИЕ 094 - НЕЗАКОННЫЙ ЗАПРОС АВАРИЙНОГО РЕЖИМА

4.2.81.1. Событие 094, подкод 1 – инвертор отключен во время движения

Отключение инвертора 1 или инвертора 2 во время движения самосвала. Отключение инвертора допускается
только после остановки самосвала. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить панель DID и убедиться в отсутствии отключенных инверторов.

2. Проверить датчик скорости (SS1, SS2, SS3 и SS4), как описано в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА
данной публикации.

3. Возможна неисправность аналоговой платы I/O PSC. Заменить плату.

4. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Заменить плату.

5. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 2 (TMC2). Заменить плату.

4.2.82. СОБЫТИЕ 095 - НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЯ ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ ПАМЯТИ (BRAM)

Низкое напряжение элемента питания платы PSC CPU. Элемент питания платы CPU сохраняет
эксплуатационные, статистические данные и данные событий на плате. Проверить и/или заменить элемент

58 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

питания платы CPU, как описано в GEK-91739, ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ; раздел 8.20. Только
платы FB147/FB174.

4.2.83. СОБЫТИЕ 096 - НЕОЖИДАННЫЙ СБРОС ПЛАТЫ PSC CPU

Сброс платы PCS CPU в режиме ГОТОВ, ТЯГА, ЗАМЕДЛЕНИЕ или САМОНАГРУЗКА. Возможна неисправность
платы PSC CPU. Заменить плату.

4.2.84. СОБЫТИЕ 097 - РЕЖИМ ХОЛОДНОЙ ПОГОДЫ АКТИВЕН

Оповещение при -20C в течение >6 часов, сохранение оповещения до достижения расстояния или времени.

4.2.85. СОБЫТИЕ 098 - СОХРАНЕНИЕ ДАННЫХ

Сохранение данных - это ручной запрос в систему управления сделать «моментальный снимок» данных
самосвала на момент времени, инициированный PTU или кнопкой в кабине оператора. Запрос сохранения
данных контролируется цифровой платой I/O TCI. Если сохранение данных происходит без запроса, возможна
неисправность цифровой платы I/O TCI. Заменить плату.

4.2.86. СОБЫТИЕ 100 –ИНВЕРТОР 1, НЕИСПРАВНОСТЬ ПЛАТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ


ДВИГАТЕЛЕМ 1 (TMC1)

Проблема была обнаружена с инвертором 1 и платой ТМС1. Следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Поменять местами платы ТМС1 и
ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4.2.87. СОБЫТИЕ 101 – ИНВЕРТОР 1, НЕИСПРАВНОСТЬ ПЛАТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ


ДВИГАТЕЛЕМ 1 (TMC1) (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ)

Проблема была обнаружена с инвертором 1 и платой управления тяговым двигателем 1 ТМС1, как определено
подкодами данного события.

4.2.87.1. Событие 101, подкоды 1-12, 17-28 – Инвертор 1, TMC1, неисправность платы при
проведении VI теста

При проведении VI теста обнаружена проблема с платой ТМС1. Следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4.2.87.2. Событие 101, подкоды 13 и 14 - Плата ТМС1 указывает на проблему с


функционированием чоппер модулей

Управление чоппер модулем (СМ1 и СМ2) не работает. Следующие пункты могли стать причиной возникновения
данного события:

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 59


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Проверить предохранитель 1 (F1) на плате ТМС1. Если предохранитель разомкнут, проверить датчик
скорости 1 (SS1) на тяговом электродвигателе 1 (ТМ1), как описано в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ
КОЛЕСА данной публикации. НЕ заменять предохранитель F1 или плату ТМС, не проверив проводку SS1 на
отсутствие коротких замыканий.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4.2.87.3. Событие 101, подкод 16 - Неожиданный сброс платы ТМС1

Неожиданный сброс платы ТМС1. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Если данная неисправность регистрируется в течение 2 минут после загрузки ПО инвертора в плату ТМС1,
не обращать внимания -- событие ожидаемое.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4.2.88. СОБЫТИЕ 102 – ИНВЕРТОР 1, НЕИСПРАВНОСТЬ ПЛАТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ


ЭЛЕТКРОДВИГАТЕЛЕМ 1 (TMC1),

Возникновение ошибки в плате управления тяговым двигателем 1 (ТМС1), как описано подкодами данного
события.

4.2.88.1. Событие 102. подкоды с 5 по 9 - Инвертор 1, внутренняя ошибка платы ТМС1

Проблема была обнаружена с инвертором 1, платой ТМС1. Следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4.2.88.2. Событие 102, подкод 10 - Инвертор 1, чоппер модули включены слишком долго
не в режиме замедления

Инвертор 1 обнаружил, что чоппер модули СМ1 и СМ2 включены по команде слишком долго не в режиме
замедления. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Самосвал может работать в режиме САМОНАГРУЗКИ в течение продолжительного времени с включенными


чоппер модулями (проверить условия системы в соответствующем массиве данных). Если так, не обращать
внимания на событие.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4.2.88.3. Событие 102, подкод 11 - Инвертор 1, продолжительная перегрузка фазы А по


току

Инвертор 1, высокий уровень тока в фазе А, инвертор 1 (инвертор 11 и инвертор 12) отключился. Следующие
пункты могли стать причиной возникновения данного события:

60 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Проверить инвертор 1, датчики тока СМ11А и СМ12А фазы А, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в
данной публикации

2. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертера сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.88.4. Событие 102, подкод 12 - Инвертор 1, продолжительная перегрузка фазы В по


току

Инвертор 1, высокий уровень тока в фазе В, инвертор 1 (инвертор 11 и инвертор 12) отключился. Следующие
пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить инвертор 1, датчики тока СМ11В и СМ12В фазы В, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в
данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.88.5. Событие 102, подкод 13 Инвертор 1, продолжительная перегрузка фазы С по


току

Инвертор 1, высокий уровень тока в фазе С, инвертор 1 (инвертор 11 и инвертор 12) отключился. Следующие
пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить инвертор 1, датчики тока СМ11С и СМ12С фазы С, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в
данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.88.6. Событие 102, подкоды 14 и 15 - Инвертор 11, ошибка по току фазы С


Обнаружена проблема с измерением тока фазы С инвертора 11, и инвертор 1 (инвертор 11 и инвертор 12) был
выключен. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить инвертор 11, датчик тока СМ11С фазы С, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность сохраняется с инвертором, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 61


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.88.7. Событие 102, подкод 16 - Инвертор 1 (инвертор 11 и инвертор 12),


неисправность схемы защитного отключения при проведении VI теста

Во время проведения теста VI, фаза проводящая полный ток, не смогла активировать защитное отключение по
превышению тока. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Если самосвал находится в процессе ввода в эксплуатацию, или был заменен основной механический
компонент, проверить подключение кабелей питания тягового электродвигателя 1 (ТМ1), чтобы убедиться в
правильности подключения.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами TMC1
и TMC2 и повторить тест VI. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Проверить датчики тока инвертора 1 (инвертор 11 и инвертор 12) (CM11A, CM11B, CM11C и CM12A, CM12B и
CM12C), как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Поменять FODC1 и повторить тест VI. Если
неисправность исчезает, плата была дефектной.

5. Если неисправность инвертера сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.88.8. Событие 102, подкод 17 - Инвертор 1 (инвертор 11), токи фазы А11 и B11 не
совпадают во время проведения теста VI

Во время проведения теста VI, был обнаружен дисбаланс тока инвертора 1 (инвертор 11), фаза А11 и фаза В11.
Для определения источника проблемы:

1. Запустить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, проверить проводку СМ11А и СМ11В и
напряжение блока питания, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации.

2. Если проводка датчика тока СМ и блока питания PS в порядке, возможна неисправность платы управления
тяговым электродвигателем 1 (ТМС1). Поменять местами TMC1 и TMC2 и повторить тест VI. Если
неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора остается, заменить СМ11А.

4. Повторить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, заменить СМ11В.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.88.9. Событие 102, подкод 18 - Инвертор 1 (инвертор 11), токи фазы А11 и C11 не
совпадают во время проведения теста VI

Во время проведения теста VI, был обнаружен дисбаланс тока инвертора 1 (инвертор 11), фаза А11 и фаза С11.
Для определения источника проблемы:

1. Запустить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, проверить проводку СМ11А и СМ11С и
напряжение блока питания, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации.

62 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

2. Если проводка датчика тока СМ и блока питания PS в порядке, возможна неисправность платы управления
тяговым электродвигателем 1 (ТМС1). Поменять местами TMC1 и TMC2 и повторить тест VI. Если
неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора остается, заменить СМ11А.

4. Повторить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, заменить СМ11С.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.88.10. Событие 102, подкод 19 - Инвертор 1 (инвертор 12), токи фазы А12 и B12 не
совпадают во время проведения теста VI

Во время проведения теста VI, был обнаружен дисбаланс тока инвертора 1 (инвертор 12), фаза А12 и фаза В12.
Для определения источника проблемы:

1. Запустить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, проверить проводку СМ12А и СМ12В и
напряжение блока питания, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации

2. Если проводка датчика тока СМ и блока питания PS в порядке, возможна неисправность платы управления
тяговым электродвигателем 1 (ТМС1). Поменять местами TMC1 и TMC2 и повторить тест VI. Если
неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора остается, заменить СМ12А.

4. Повторить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, заменить СМ12В.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.88.11. Событие 102, подкод 20 - Инвертор 1 (инвертор 12), токи фазы А12 и C12 не
совпадают во время проведения теста VI

Во время проведения теста VI, был обнаружен дисбаланс тока инвертора 1 (инвертор 12), фаза А12 и фаза С12.
Для определения источника проблемы:

1. Запустить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, проверить проводку СМ12А и СМ12С и
напряжение блока питания, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации

2. Если проводка датчика тока СМ и блока питания PS в порядке, возможна неисправность платы управления
тяговым электродвигателем 1 (ТМС1). Поменять местами TMC1 и TMC2 и повторить тест VI. Если
неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора остается, заменить СМ12А.

4. Повторить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, заменить СМ12С.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 63


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.88.12. Событие 102, подкод 21 - Инвертор 11, чрезмерное смещение 0 датчика тока
тока фазы А во время теста VI

Во время теста VI,на датчике тока СМ11А было обнаружено чрезмерное смещение 0 датчика тока без
прохождения тока. Для определения источника проблемы:

1. Запустить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, проверить проводку датчика тока СМ11А фазы
А инвертора 11 и напряжения блока питания как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной
публикации

2. Если проводка датчика тока СМ11А и блока питания PS в порядке, поменять местами платы ТМС1 и ТМС2.

3. Повторить тест VI. Если неисправность следует за платой, заменить плату ТМС.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, заменить датчик тока СМ11А.

4.2.88.13. Событие 102, подкод 22 - Инвертор 11, чрезмерное смещение 0 датчика тока
фазы В во время теста VI

Во время теста VI,на датчике тока СМ11В было обнаружено чрезмерное смещение 0 датчика тока без
прохождения тока. Для определения источника проблемы:

1. Запустить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, проверить проводку датчика тока СМ11В фазы
В инвертора 11 и напряжения блока питания как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной
публикации

2. Если проводка датчика тока СМ11В и блока питания PS в порядке, поменять местами платы ТМС1 и ТМС2.

3. Повторить тест VI. Если неисправность следует за платой, заменить плату ТМС.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, заменить СМ11В.

4.2.88.14. Событие 102, подкод 23 - Инвертор 11, чрезмерное смещение 0 датчика тока
фазы С во время теста VI

Во время теста VI,на датчике тока СМ11С было обнаружено чрезмерное смещение 0 датчика тока без
прохождения тока. Для определения источника проблемы:

1. Запустить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, проверить проводку датчика тока СМ11С фазы
С инвертора 11 и напряжения блока питания как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной
публикации.

2. Если проводка датчика тока СМ11С и блока питания PS в порядке, поменять местами платы ТМС1 и ТМС2.

3. Повторить тест VI. Если неисправность следует за платой, заменить плату ТМС.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, заменить СМ11С.

64 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.88.15. Событие 102, подкод 24 - Инвертор 12, чрезмерное смещение 0 датчика тока
фазы А во время теста VI

Во время теста VI,на датчике тока СМ12А было обнаружено чрезмерное смещение 0датчика тока без
прохождения тока. Для определения источника проблемы:

1. Запустить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, проверить проводку датчика тока СМ12А фазы
А инвертора 12 и напряжения блока питания как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной
публикации

2. Если проводка датчика тока СМ11А и блока питания PS в порядке, поменять местами платы ТМС1 и ТМС2.

3. Повторить тест VI. Если неисправность следует за платой, заменить плату ТМС.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, заменить СМ12А.

4.2.88.16. Событие 102, подкод 25 - Инвертор 12, чрезмерное смещение 0 датчика тока
фазы В во время теста VI

Во время теста VI,на датчике тока СМ12В было обнаружено чрезмерное смещение 0датчика тока без
прохождения тока. Для определения источника проблемы:

1. Запустить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, проверить проводку датчика тока СМ12В фазы
В инвертора 12 и напряжения блока питания как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной
публикации

2. Если проводка датчика тока СМ12В и блока питания PS в порядке, поменять местами платы ТМС1 и ТМС2.

3. Повторить тест VI. Если неисправность следует за платой, заменить плату ТМС.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, заменить СМ12В.

4.2.88.17. Событие 102, подкод 26 - Инвертор 12, чрезмерное смещение 0 датчика тока
фазы С во время теста VI

Во время испытания VI, на датчике тока СМ12С было обнаружено чрезмерное смещение 0 датчика тока без
прохождения тока. Для определения источника проблемы:

1. Запустить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, проверить проводку датчика тока СМ12С фазы
С инвертора 12 и напряжения блока питания как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной
публикации

2. Если проводка датчика тока СМ12С и блока питания PS в порядке, поменять местами платы ТМС1 и ТМС2.

3. Повторить тест VI. Если неисправность следует за платой, заменить плату ТМС.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, заменить СМ12С.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 65


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.89. СОБЫТИЕ 103 – ИНВЕРТОР 1, ПЛАТА УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ


ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ 1 (TMC1), НЕИСПРАВНОСТЬ ПЛАТЫ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ)

Возникла ошибка на плате ТМС1, как описано подкодами данного события.

4.2.89.1. Событие 103, Подкоды 1–15, 23, 25–27, 30, 34, 35, 50–56, и 63–65 – Плата
управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1) Внутренняя ошибка

Внутренняя ошибка была обнаружена в плате управления тяговым электродвигателем 1 (ТМС1). Заменить
плату.

4.2.89.2. Событие 103, Подкоды 17 и 18 – Плата управления тяговым электродвигателем 1


(TMC1) указывает на инвертер 11, фаза А вне ожидаемого диапазона

Ток инвертора 11, фаза А, находится вне ожидаемого диапазона. Следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Проверить инвертор 11, датчик тока СМ11А фазы А, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.90. СОБЫТИЕ 103, ПОДКОДЫ 19 И 20 – ПЛАТА УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ


ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ 1 (TMC1) УКАЗЫВАЕТ НА ИНВЕРТЕР 11, ФАЗА В ВНЕ ОЖИДАЕМОГО
ДИАПАЗОНА

Ток инвертора 11, фаза В, находится вне ожидаемого диапазона. Следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Проверить инвертор 11, датчик тока СМ11В фазы В, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.90.1. Событие 103, Подкоды 21 и 24 – Плата управления тяговым электродвигателем 1


(TMC1) указывает на инвертер 1, напряжение звена постоянного тока DC Link выше чем
ожидается

Сигнал обратной связи по напряжению звена постоянного тока DC Link в плату ТМС1 вне ожидаемого
диапазона. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

66 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Проверить VAM1 звена


( постоянного тока DC Linkи 3-фазного выхода напряжения инвертора 1),как
описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2.Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.90.2. Событие 103, Подкод 28 – Плата управления тяговым электродвигателем 1


(TMC1) указывает на инвертер 1, напряжение фазы А выше ожидаемого

Сигнал обратной связи по напряжению фазы А инвертора 1 в плату ТМС1 вне ожидаемого диапазона (выше).
Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM1 (звена постоянного тока DC link и 3-фазного выхода напряжения инвертора 1), как
описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.90.3. Событие 103, Подкод 29 – Плата управления тяговым электродвигателем 1


(TMC1) указывает на инвертер 1, напряжение фазы B выше ожидаемого

Сигнал обратной связи по напряжению фазы В инвертора 1 в плату ТМС1 вне ожидаемого диапазона (выше).
Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM1 (звена постоянног тока DC link и 3-фазного выхода напряжения инвертора 1), как описано
в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.90.4. Событие 103, Подкод 31 – Плата управления тяговым электродвигателем 1


(TMC1) указывает на инвертер 1, напряжение фазы С выше ожидаемого

Сигнал обратной связи по напряжению фазы С инвертора 1 в плату ТМС1 вне ожидаемого диапазона (выше).
Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM1 (звена постоянного тока DC link и 3-фазного выхода напряжения инвертора 1), как
описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 67


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.90.5. Событие 103, Подкоды 36 и 37 – Плата управления тяговым электродвигателем 1


(TMC1) указывает на инвертер 11, ток фазы С вне диапазона

Сигнал обратной связи датчика тока (СМ11С) фазы С инвертора 1 в плату ТМС1 вне ожидаемого диапазона.
Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить инвертор 11, датчик тока СМ11С фазы С, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной
публикации

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.90.6. Событие 103, Подкоды 57 и 58 – Плата управления тяговым электродвигателем 1


(TMC1) указывает на инвертер 12, ток фазы А вне диапазона

Сигнал обратной связи тока фазы А инвертора 12 в плату ТМС1 вне ожидаемого диапазона. Следующие пункты
могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить инвертор 12, датчик тока СМ11А фазы А, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной
публикации

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.90.7. Событие 103, Подкоды 59 и 60 – Плата управления тяговым электродвигателем 1


(TMC1) указывает на инвертер 12, ток фазы В вне диапазона

Сигнал обратной связи тока фазы В инвертора 12 в плату ТМС1 вне ожидаемого диапазона. Следующие пункты
могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить инвертор 12, датчик тока СМ12В фазы В, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной
публикации

2. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

68 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.90.8. Событие 103, Подкоды 61 и 62 – Плата управления тяговым электродвигателем


1 (TMC1) указывает на инвертер 12, ток фазы С вне диапазона

Сигнал обратной связи тока фазы С инвертора 12 в плату ТМС1 вне ожидаемого диапазона. Следующие пункты
могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить инвертор 12, датчик тока СМ12С фазы С, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной
публикации

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.91. СОБЫТИЕ 104 - ИНВЕРТОР 1, ОШИБКА ОПТОВОЛОКОННОЙ ПЛАТЫ 1 (FODC1)

Обнаружена ошибка в оптоволоконной плате 1 (FODC1), как описано подкодами.

4.2.91.1. Событие 104, подкод 01 - Напряжение питания платы FODC1 вне диапазона

Обнаружено понижение одного из напряжений блока питания (PS), подаваемого (или распределяемого) FODC1.

ПРИМЕЧАНИЕ: Специалист по техническому обслуживанию должен просмотреть журнал событий,


чтобы определить, регистрирует ли инвертор 1 события относительно блока питания, или
возникает ли общая проблема с блоком питания в обоих инверторах (а также в PSC). Если проблема
возникает в нескольких платах, следует проверить, в первую очередь сам блок питания (PS) 17FH и/или
проводку между PS и ICP/DSC.

Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить блок питания, как описано в разделе 4.3.6., БЛОК ПИТАНИЯ (17FH41 И 17FH43) данной
публикации.

2. Положительный (+) вход 24 В пост. тока в FODC1 - это CND-57.

3. Отрицательный (-) вход 24 В пост. тока в FODC1 - это CND-58.

4. Положительный (+) вход 5 В пост. тока в FODC1 - это контакт 3 платы из CNB-54.

5. Общий вход 5 В пост. тока в FODC1 - это контакт 15 платы из CNB-102.

6. Положительный (+) вход 15 В пост. тока в FODC1 - это контакт 9 платы из CNB-67.

7. Отрицательный (-) вход 15 В пост. тока в FODC1 - это контакт 12 платы из CNB-77.

8. Проводка питания +24 В и –24 В к датчикам тока CM11A, CM11B, CM11C, CM12A, CM12B или CM12C может
иногда замыкаться накоротко.

ПРИМЕЧАНИЕ: Кроме того, проверить близость расположения сигнального провода датчика тока к
фазным кабелям тягового электродвигателя - маршрут прокладки сигнального провода датчика
тока, который был изменен по сравнению с исходным (например, во время предыдущего ремонта или

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 69


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

устранения неисправностей) может стать причиной индуцирования напряжения фазными


кабелями, что приводит к нежелательной регистрации событий.

9. Возможно периодическое возникновение коротких замыканий в проводке датчика скорости SS1.


Проверить датчик скорости, как описано в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной публикации.

4.2.91.2. Событие 104, подкод 02 - Отключение оптоволоконной платы 1 (FODC1)

Отсутствует внешний сигнал включения оптоволоконной платы. Сигнал включения оптоволоконной платы это -
соединение земли или общее соединение к контакту 105 платы FODC1 через CNC-4. Проверить и убедиться в
низком сопротивлении соединения от CNC-4 к блоку заземления GNDB (меньше 5 Ом) и надежности
соединения.

4.2.92. СОБЫТИЕ 105 - ИНВЕРТОР 1, ОШИБКА ПИТАНИЯ ПЛАТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ


ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ 1 (ТМС1)

Была обнаружена ошибка питания платы управления тяговым электродвигателем 1 (ТМС1), как описано
подкодами данного события.

ПРИМЕЧАНИЕ: Специалист по техническому обслуживанию должен просмотреть журнал событий,


чтобы определить, что только инвертор 1 регистрирует события относительно блока питания,
или возникает общая проблема с блоком питания в обоих инверторах (а также в PSC). Если проблема
возникает в нескольких платах, следует проверить, в первую очередь сам блок питания (PS) 17FH и/или
проводку между PS и ICP/DSC.

4.2.92.1. Событие 105, подкод 01 - Положительное (+) напряжение 5 В пост. тока в плате
ТМС1 вне диапазона.

Питание + 5 В пост. тока в ТМС1 находится вне диапазона в течение продолжительного времени. Смотри общее
ПРИМЕЧАНИЕ, прежде чем продолжить. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного
события:

1. Проверить блок питания (PS) 17FH на функцию выхода напряжения, как описано в разделе 4.3.6., БЛОК
ПИТАНИЯ (17FH41 И 17FH43) данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.92.2. Событие 105, подкод 02 - Положительное (+) напряжение 15 В пост. тока в плате
ТМС1 вне диапазона.

Питание + 15 В пост. тока в ТМС1 находится вне диапазона в течение продолжительного времени. Смотри
общее ПРИМЕЧАНИЕ, прежде чем продолжить. Следующие пункты могли стать причиной возникновения
данного события:

1. Проверить предохранитель 1 (F1) на плате ТМС1. Если предохранитель разомкнут, проверить датчик
скорости 1 (SS1) на тяговом электродвигателе 1 (ТМ1), как описано в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ

70 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

КОЛЕСА данной публикации. НЕ заменять предохранитель F1 или плату ТМС, не проверив проводку SS1 на
отсутствие коротких замыканий.

2. Проверить выходы блока питания (PS) 17FHна наличие напряжения, как описано в разделе 4.3.6., БЛОК
ПИТАНИЯ (17FH41 И 17FH43) данной публикации.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.92.3. Событие 105, подкод 03 - Отрицательное (-) напряжение 15 В пост. тока в плате
ТМС1 вне диапазона.

Питание - 15 В пост. тока в ТМС1 находится вне диапазона в течение продолжительного времени. Смотри
общее ПРИМЕЧАНИЕ, прежде чем продолжить. Следующие пункты могли стать причиной возникновения
данного события:

1. Проверить выходы блока питания (PS) 17FHна наличие напряжения, как описано в разделе 4.3.6., БЛОК
ПИТАНИЯ (17FH41 И 17FH43) данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.92.4. Событие 105, подкод 06 - Положительное (+) напряжение 24 В питания датчиков


тока инвертора 11 вне диапазона

Питание + 24 В пост. тока, подаваемое оптоволоконной платой 1 (FODC1) в фазные датчики тока CM11A, CM11B
и CM11C для инвертора 11, находится вне диапазона в течение продолжительного времени. Смотри общее
ПРИМЕЧАНИЕ, прежде чем продолжить. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного
события:

1. Проверить блок питания (PS), как описано в разделе 4.3.6., БЛОК ПИТАНИЯ (17FH41 И 17FH43) данной
публикации.

2. Проверить датчики тока (CM11A, CM11B и CM11C) и проводку на наличие коротких замыканий, как описано
в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 71


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.92.5. Событие 105, подкод 07 - Отрицательное (-) напряжение 24 В питания датчиков


тока инвертора 11 вне диапазона

Питание - 24 В пост. тока, подаваемое оптоволоконной платой 1 (FODC1) в фазные датчики тока CM11A, CM11B
и CM11C для инвертора 11, находится вне диапазона в течение продолжительного времени. Смотри общее
ПРИМЕЧАНИЕ, прежде чем продолжить. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного
события:

1. Проверить блок питания, как описано в разделе 4.3.6., БЛОК ПИТАНИЯ (17FH41 И 17FH43) данной
публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 11 (CM11A, CM11B и CM11C) и проводку на наличие коротких
замыканий, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.92.6. Событие 105, подкод 08 - Положительное (+) напряжение 24 В питания датчиков


тока инвертора 12 вне диапазона

Питание + 24 В пост. тока, подаваемое оптоволоконной платой 1 (FODC1) в фазные датчики тока CM12A, CM12B
и CM12C для инвертора 12, находится вне диапазона в течение продолжительного времени. Смотри общее
ПРИМЕЧАНИЕ, прежде чем продолжить. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного
события:

1. Проверить блок питания, как описано в разделе 4.3.6., БЛОК ПИТАНИЯ (17FH41 И 17FH43) данной
публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 1 (CM11A, CM11B и CM11C) и проводку на наличие коротких замыканий,
как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.92.7. Событие 105, подкод 09 - Отрицательное (-) напряжение 24 В питания датчиков


тока инвертора 12 вне диапазона

Питание - 24 В пост. тока, подаваемое оптоволоконной платой 1 (FODC1) в фазные датчики тока CM12A, CM12B
и CM12C для инвертора 12, находится вне диапазона в течение продолжительного времени. Смотри общее
ПРИМЕЧАНИЕ, прежде чем продолжить. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного
события:

72 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Проверить блок питания, как описано в разделе 4.3.6., БЛОК ПИТАНИЯ (17FH41 И 17FH43) данной
публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 12 (CM11A, CM11B и CM11C) и проводку на наличие коротких
замыканий, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.93. СОБЫТИЕ 106 - ПРОБЛЕМА С ПОДКЛЮЧЕНИЕМ ЗВЕНА ПОСТОЯННОГО ТОКА


ИНВЕРТОРА 1

Обнаружена проблема с питанием звена постоянного тока (от звена постоянного тока DC Link) в инвертор 1, как
описано подкодами данного события.

4.2.93.1. Событие 106, подкод 01 - Проблема с проводкой инвертора 1, обрыв цепи звена
постоянного тока DC Link

Во время теста VI обнаружен обрыв цепи от звена постоянного тока DC Link в инвертор 1 (инвертор 11 и
инвертор 12) - все фазные предохранители в блоке инвертора 11 или блоке инвертора 12 должны быть
разомкнуты. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить фазные предохранители инвертора 1 (инвертора 11 и инвертора 12) на размыкание. На каждую


фазу установлены два предохранителя. Предохранители инвертора 11 – F11A1 и A2, F11B1 и B2, F11C1 и
C2. Предохранители инвертора 12 – F12A1 и A2, F12B1 и B2, F12C1 и C2. Во время установки
предохранителей убедиться в правильной ориентации. Толщина монтажных проушин предохранителей
отличается, так же как толщина втулок на ламинированной шине. Совмещать монтажные проушины/втулки
для установки предохранителя заподлицо.

Всегда заменять оба предохранителя на фазе, даже если разомкнут только


ОСТОРОЖНО один. Фазные предохранители должны быть сориентированы правильно во
время монтажа. Обеспечить совмещение монтажных проушин
предохранителя перед установкой. Высота монтажной втулки должна соответствовать толщине
проушины предохранителя. Неправильная ориентация предохранителя во время замены, вероятно,
приведет к повторному выходу из строя предохранителя и возможному повреждению фазного модуля.

3. Проверить VAM1 (датчик напряжения звена постоянного тока DC Link и 3-фазного выхода инвертора 1), как
описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 73


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.93.2. Событие 106, подкод 02 - Проводка инвертора 1, несоответствие напряжения


звена постоянного тока DC Link и фазного напряжения

Обнаружено несоответствие напряжения между звеном постоянного тока DC Link и одним из фазных выходов
инвертора 1. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM1 (датчик звена постоянного тока DC Link и 3-фазного выхода напряжения инвертора 1), как
описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) ПРОВЕРКИ данной
публикации. Проверить VAM1 на наличие признаков попадания влаги.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.94. СОБЫТИЕ 107 - ОБНАРУЖЕНА ПРОБЛЕМА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПИТАНИЯ


ФАЗНОГО МОДУЛЯ ИНВЕРТОРА 1

Обнаружена проблема с преобразователем питания (GDPC1) фазного модуля, как описано подкодами данного
события.

4.2.94.1. Событие 107, подкод 01 - Неисправность преобразователя питания инвертора 1


во время теста VI

Все фазные модули ( разъемы оптоволоконного выхода) в блоке инвертора 11 и/или блоке инвертора 12
показывают включение по обратной связи ( нет света), когда все фазные модули должны быть отключены.
Обычно, свет в разъеме серого цвета оптоволоконного кабеля (обратная связь) горит, когда фазный модуль
отключен.

Устранить неисправности в соответствии с инструкциями ниже.

4.2.94.2. Событие 107, подкод 02 - Неисправность преобразователя питания инвертора 1


во время подачи напряжения на звено постоянного тока DC Link.

Все фазные модули ( разъемы оптоволоконного выхода) в блоке инвертора 11 и/или блоке инвертора 12
показывают включение по обратной связи ( нет света), когда все фазные модули должны быть отключены.
Обычно, свет в разъеме серого цвета оптоволоконного кабеля (обратная связь) горит, когда фазный модуль
отключен.

Устранить неисправности в соответствии с инструкциями ниже.

4.2.94.3. Событие 107, подкод 03 - Неисправность преобразователя питания инвертора 1,


выход из строя нескольких фазных модулей (IGBT)

Несколько, но не все, фазных модулей (разъемы оптоволоконного выхода) в блоке инвертора 11 и/или блоке
инвертора 12 показывают включение по обратной связи ( нет света), когда все фазные модули должны быть
отключены. Обычно, свет в разъеме серого цвета оптоволоконного кабеля ( обратная связь) горит, когда
фазный модуль отключен.

74 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

Данная неисправность сопровождается неисправностями, зарегистрированными для отдельных фазных


модулей (обратная связь xUP не отключена, обратная связь xDN не отключена), не подчиняющихся команде.

Устранить неисправности в соответствии с инструкциями ниже.

Следующие пункты могли стать причиной возникновения описанных выше событий GDPC:

1. Убедиться в том, что автоматический выключатель 1 (CB1) и автоматический выключатель 2 (CB2) на


преобразователе питания 1 (GDPC1) находятся в положении ВКЛ., и питание от аккумулятора присутствует
на контактах 1 и 3 (ВАТТ) разъема J1 GDPC1 по отношению к контактам 5 и 7 (RTN) разъема J1.

2. Проверить блок питания GDPC1, как описано в разделе 4.3.7., БЛОК ПИТАНИЯ (GDPC) (CYP2 И CYP4) данной
публикации.

3. Проверить шесть фазных модулей инвертора 11 (с Р11А+ по Р11С-) и шесть фазных модулей инвертора 12
(с Р12А+ по Р12С-) на наличие коротких замыканий. Подробные сведения о проверках смотри в разделе
4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

5. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

6. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.94.4. Событие 109 - Неисправность датчика напряжения звена постоянного тока DC


Link инвертора 1 во время теста VI

Во время теста VI датчик напряжения (VAM1) звена постоянного тока DC Link инвертора 1 не обеспечивает
сигнал обратной связи по напряжению. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного
события:

1. Проверить VAM1 (датчик звена постоянного тока DC Link и 3-фазного выхода напряжения инвертора 1), как
описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) ПРОВЕРКИ данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.95. СОБЫТИЕ 113 - ИНВЕРТОР 1, ОБЩЕЕ

Обнаружена проблема с обратной связью по фазным токам или напряжениям инвертора 1 (инвертор 11 или
инвертор 12), как описано подкодами данного события.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 75


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.95.1. Событие 113, подкоды 1, 2, 7, 8, 13 и 85 – Инвертер 1, Неисправность фазы А,


отклонение по току во время теста VI

Слишком высокий или слишком низкий ток фазы А инвертора 1 (инвертора 11 или инвертора 12) во время теста
VI. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить датчик тока СМ11В фазы В инвертора 11и датчик тока СМ12В фазы В инвертора 12,как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации.

3. Проверить инвертор 11 и инвертор 12, фазные модули фазы В (P11B+ и P11B–, и P12B+и P12B–) и фазные
предохранители (F11B1 и F11B2, и F12B1 и F12B2) на наличие коротких замыканий или обрыва. Подробные
сведения о проверках фазных модулей смотри в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

4.2.95.2. Событие 113, подкоды 5, 6, 11, 12, 84 и 87 – Инвертер 1 неисправность фазы С,


отклонение по току во время теста VI

Слишком высокий или слишком низкий ток фазы С инвертора 1 (инвертора 11 или инвертора 12) во время теста
VI. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить датчик тока СМ11С фазы С инвертора 11 и датчик тока СМ12С фазы С инвертора 12, как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации

3. Проверить инвертор 11 и инвертор 12, фазные модули фазы С (P11С+ и P11С–, и P12С+и P12С–) и фазные
предохранители (F11С1 и F11С2, и F12С1 и F12С2) на наличие коротких замыканий или обрыва. Подробные
сведения о проверках фазных модулей смотри в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

4.2.95.3. Событие 113, подкоды 17- 22, 48 и 49 - Инвертор 1, неисправность фазы А,


отклонение по напряжению во время теста VI

Слишком высокое или слишком низкое напряжение фазы А инвертора 1 (инвертора 11 или инвертора 12) во
время теста VI. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM1 (датчик напряжения фазы А инвертора 1), как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ
МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Проверить кабели питания тягового электродвигателя ТМ1 на наличие разомкнутых кабельных


соединений.

3. Проверить инвертор 11 и инвертор 12, фазные модули фазы А (P11А+ и P11А–, и P12А+и P12А–) и фазные
предохранители (F11А1 и F11А2, и F12А1 и F12А2) на наличие коротких замыканий или обрыва. Подробные

76 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

сведения о проверках фазных модулей смотри в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

5. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

6. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.95.4. Событие 113, подкоды 23- 28, 50 и 51 - Инвертор 1, неисправность фазы В,


отклонение по напряжению во время теста VI

Слишком высокое или слишком низкое напряжение фазы В инвертора 1 (инвертора 11 или инвертора 12) во
время теста VI. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM1 (датчик напряжения фазы В инвертора 1), как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ
МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Проверить кабели питания тягового электродвигателя ТМ1 на наличие разомкнутых кабельных


соединений.

3. Проверить инвертор 11 и инвертор 12, фазные модули фазы В (P11B+ и P11B–, и P12B+и P12B–) и фазные
предохранители (F11B1 и F11B2, и F12B1 и F12B2) на наличие коротких замыканий или обрыва. Подробные
сведения о проверках фазных модулей смотри в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

5. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

6. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.95.5. Событие 113, подкоды 29- 34, 52 и 53 - Инвертор 1, неисправность фазы С,


отклонение по напряжению во время теста VI

Слишком высокое или слишком низкое напряжение фазы С инвертора 1 (инвертора 11 или инвертора 12) во
время теста VI. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM1 (датчик напряжения фазы С инвертора 1), как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ
МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Проверить кабели питания тягового электродвигателя ТМ1 на наличие разомкнутых кабельных


соединений.

3. Проверить инвертор 11 и инвертор 12, фазные модули фазы С (P11С+ и P11С–, и P12С+и P12С–) и фазные
предохранители (F11С1 и F11С2, и F12С1 и F12С2) на наличие коротких замыканий или обрыва. Подробные
сведения о проверках фазных модулей смотри в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 77


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

5. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

6. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.95.6. Событие 113, подкод 35 и 36 - Инвертор 1, чрезмерный ток фазы А во время


теста VI

Инвертор 1 (инвертор 11 или инвертор 12), чрезмерный ток фазы А обнаружен во время теста VI. Следующие
пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить инвертор 11 и инвертор 12, фазные модули фазы А (P11А+ и P11А–, и P12А+и P12А–) и фазные
предохранители (F11А1 и F11А2, и F12А1 и F12А2) на наличие коротких замыканий или обрыва. Подробные
сведения о проверках фазных модулей смотри в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

2. Проверить датчик тока СМ11А фазы А инвертора 11 и датчик тока СМ12А фазы А инвертора 12, как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации

3. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

4. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.95.7. Событие 113, подкод 37 и 38 - Инвертор 1, чрезмерный ток фазы В во время


теста VI

Инвертор 1 (инвертор 11 или инвертор 12), чрезмерный ток фазы В обнаружен во время теста VI. Следующие
пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить инвертор 11 и инвертор 12, фазные модули фазы В (P11B+ и P11B–, и P12B+и P12B–) и фазные
предохранители (F11B1 и F11B2, и F12B1 и F12B2) на наличие коротких замыканий или обрыва. Подробные
сведения о проверках фазных модулей смотри в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

2. Проверить датчик тока СМ11В фазы В инвертора 11 и датчик тока СМ12В фазы В инвертора 12, как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации

3. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

4. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

78 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.95.8. Событие 113, подкод 39 и 40 - Инвертор 1, чрезмерный ток фазы С во время


теста VI

Инвертор 1 (инвертор 11 или инвертор 12), чрезмерный ток фазы С обнаружен во время теста VI. Следующие
пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить инвертор 11 и инвертор 12, фазные модули фазы С (P11С+ и P11С–, и P12С+и P12С–) и фазные
предохранители (F11С1 и F11С2, и F12С1 и F12С2) на наличие коротких замыканий или обрыва. Подробные
сведения о проверках фазных модулей смотри в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

2. Проверить датчик тока СМ11С фазы С инвертора 11 и датчик тока СМ12С фазы С инвертора 12, как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации

3. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

4. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.95.9. Событие 113, подкод 60 - Инвертор 1, напряжение звена постоянного тока DC


Link выше максимального

Обнаружена перегрузка по току с превышением напряжения звена постоянного тока DC Link (>1600 В).
Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить датчик скорости 1 (SS1) на тяговом двигателе 1 (ТМ1), как описано в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ
СКОРОСТИ КОЛЕСА данной публикации. Прерывистый сигнал датчика скорости SS1 может привести к
возникновению чрезмерных переходных напряжений.

2. Проверить VAM1 (датчик напряжения звена постоянного тока DC Link), как описано в разделе 4.3.3.,
ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.95.10. Событие 113, подкод 70 - Инвертор 1, низкий ток отрицательного плеча фазы
А-

Инвертор 1, фаза А - низкий ток по сравнению с другими фазами во время работы. Следующие пункты могли
стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 79


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

2. Проверить инвертор 11 и инвертор 12, фаза A, отрицательные (–), фазные модули (P11A– и P12A–) и фазные
предохранители (F11A1 и F11A2, и F12A1 и F12A2), как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ
МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации.

3. Проверить датчик тока СМ11А фазы А инвертора 11 и датчик тока СМ12А фазы А инвертора 12, как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

5. Возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC. Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.95.11. Событие 113, подкод 71 - Инвертор 1, низкий ток отрицательного плеча фазы
В-

Инвертор 1, фаза В - низкий ток по сравнению с другими фазами во время работы. Следующие пункты могли
стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить инвертор 11 и инвертор 12, фаза В, отрицательные (–), фазные модули (P11В– и P12В–) и фазные
предохранители (F11В1 и F11В2, и F12В1 и F12В2), как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ
МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации.

3. Проверить датчик тока СМ11В фазы В инвертора 11 и датчик тока СМ12В фазы В инвертора 12, как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

5. Возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC. Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.95.12. Событие 113, подкод 72 - Инвертор 1, низкий ток отрицательного плеча фазы
С(-)

Инвертор 1, фаза С - низкий ток по сравнению с другими фазами во время работы. Следующие пункты могли
стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить инвертор 11 и инвертор 12, фаза С, отрицательная (–), фазные модули (P11С– и P12С–) и фазные
предохранители (F11С1 и F11С2, и F12С1 и F12С2), как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ
МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации.

3. Проверить датчик тока СМ11С фазы С инвертора 11 и датчик тока СМ12С фазы С инвертора 12, как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

5. Возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC. Заменить соединительную панель ICP/DSC.

80 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.95.13. Событие 113, подкод 73 - Инвертор 1, высокий ток отрицательного плеча фазы
А-

Инвертор 1, фаза А - высокий ток по сравнению с другими фазами во время работы.

Note: Если, кроме того, зарегистрированы события дисбаланса низкого фазного тока 113-70 / 71 / 72 /
76 / 77 / 78, не обращать внимания на данное событие, и заниматься, в первую очередь, устранением
неисправностей данных событий.

Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить инвертор 11 и инвертор 12, отрицательная (–) фаза А, фазные модули (P11A– и P12A–), как
описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации.

3. Проверить датчик тока СМ11А фазы А инвертора 11 и датчик тока СМ12А фазы А инвертора 12, как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

5. Возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC. Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.95.14. Событие 113, подкод 74 - Инвертор 1, высокий ток отрицательного плеча фазы
В-

Событие 113, подкод 74 - Инвертор 1, высокий ток отрицательного плеча фазы В-

Примечание: Если, кроме того, зарегистрированы события дисбаланса низкого фазного тока 113-70 /
71 / 72 / 76 / 77 / 78, не обращать внимания на данное событие, и заниматься, в первую очередь,
устранением неисправностей данных событий.

Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить инвертор 11 и инвертор 12, отрицательная (–) фаза В, фазные модули (P11В– и P12В–), как
описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации.

3. Проверить датчик тока СМ11В фазы В инвертора 11 и датчик тока СМ12В фазы В инвертора 12, как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

5. Возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC. Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.95.15. Событие 113, подкод 75 - Инвертор 1, высокий ток отрицательного плеча фазы
С-

Инвертор 1, фаза С - высокий ток по сравнению с другими фазами во время работы.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 81


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

Примечание: Если, кроме того, зарегистрированы события дисбаланса низкого фазного тока 113-70 /
71 / 72 / 76 / 77 / 78,
не обращать внимания на данное событие, и заниматься, в первую очередь,
устранением неисправностей данных событий.

Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить инвертор 11 и инвертор 12, отрицательная (–) фаза С, фазные модули (P11С– и P12С–), как
описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации.

3. Проверить датчик тока СМ11С фазы С инвертора 11 и датчик тока СМ12С фазы С инвертора 12, как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

5. Возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC. Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.95.16. Событие 113, подкод 76 - Инвертор 1, низкий ток положительного плеча


фазы А+

Инвертор 1, фаза А+, низкий ток по сравнению с другими фазами во время работы. Следующие пункты могли
стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить инвертор 11 и инвертор 12, фаза A, положительная (+), фазные модули (P11A+ и P12A+) и фазные
предохранители (F11A1 и F11A2, и F12A1 и F12A2), как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ
МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации.

3. Проверить датчик тока СМ11А фазы А инвертора 11 и датчик тока СМ12А фазы А инвертора 12, как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

5. Возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC. Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.95.17. Событие 113, подкод 77 - Инвертор 1, низкий ток положительного плеча фазы
В+

Инвертор 1, фаза В +, низкий ток по сравнению с другими фазами во время работы. Следующие пункты могли
стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить инвертор 11 и инвертор 12, фаза В, положительная (+), фазные модули (P11В+ и P12В+) и фазные
предохранители (F11В1 и F11В2, и F12В1 и F12В2), как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ
МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации.

82 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

3. Проверить датчик тока СМ11В фазы В инвертора 11 и датчик тока СМ12В фазы В инвертора 12, как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

5. Возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC. Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.95.18. Событие 113, подкод 78 - Инвертор 1, низкий ток положительного плеча фазы
С+

Инвертор 1, фаза С+, низкий ток по сравнению с другими фазами во время работы. Следующие пункты могли
стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить инвертор 11 и инвертор 12, фаза С, положительная (+), фазные модули (P11С+ и P12С+) и фазные
предохранители (F11С1 и F11С2, и F12С1 и F12С2), как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ
МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации.

3. Проверить датчик тока СМ11С фазы С инвертора 11 и датчик тока СМ12С фазы С инвертора 12, как
описано. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату. в разделе 4.3.4.,
ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

5. Возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC. Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.95.19. Событие 113, подкод 79 - Инвертор 1, высокий ток положительного плеча фазы
А+

Инвертор 1, фаза А+ высокий ток по сравнению с другими фазами во время работы.

Примечание: Если, кроме того, зарегистрированы события дисбаланса низкого фазного тока 113-70 /
71 / 72 / 76 / 77 / 78, не обращать внимания на данное событие, и заниматься, в первую очередь,
устранением неисправностей данных событий.

Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить инвертор 11 и инвертор 12, положительная (+) фаза А, фазные модули (P11A+ и P12A+), как
описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации.

3. Проверить датчик тока СМ11А фазы А инвертора 11 и датчик тока СМ12А фазы А инвертора 12, как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

5. Возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC. Заменить соединительную панель ICP/DSC.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 83


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.95.20. Событие 113, подкод 80 - Инвертор 1, высокий ток положительной фазы В+

Инвертор 1, фаза В + высокий ток по сравнению с другими фазами во время работы.

Примечание: Если, кроме того, зарегистрированы события дисбаланса низкого фазного тока 113-70 /
71 / 72 / 76 / 77 / 78, не обращать внимания на данное событие, и заниматься, в первую очередь,
устранением неисправностей данных событий.

Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить инвертор 11 и инвертор 12, положительная (+) фаза В, фазные модули (P11В+ и P12В+), как
описано в разделе разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации.

3. Проверить датчик тока СМ11В фазы В инвертора 11 и датчик тока СМ12В фазы В инвертора 12, как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

5. Возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC. Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.95.21. Событие 113, подкод 81 - Инвертор 1, высокий ток положительного плеча фазы
С+

Инвертор 1, фаза С+ высокий ток по сравнению с другими фазами во время работы.

Примечание: Если, кроме того, зарегистрированы события дисбаланса низкого фазного тока 113-70 /
71 / 72 / 76 / 77 / 78, не обращать внимания на данное событие, и заниматься, в первую очередь,
устранением неисправностей данных событий.

Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить инвертор 11 и инвертор 12, положительная (+) фаза С, фазные модули (P11С+ и P12С+), как
описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации.

3. Проверить датчик тока СМ11С фазы С инвертора 11 и датчик тока СМ12С фазы С инвертора 12, как
описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА в данной публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

5. Возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC. Заменить соединительную панель ICP/DSC.

84 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.95.22. Событие 113, подкод 82 - Инвертор 1, нет фазного тока во время работы

Инвертор 1 регистрирует нулевой ток на всех фазах (фаза А, В и С) во время работы. Изолировать
неисправность в соответствии со следующим:

1. Провести тест VI и устранить неисправности на основании зарегистрированных результирующих


событий.

4.2.95.23. Событие 113, подкод 83 - Инвертор 1 высокое напряжения и электродвигатель


1 (ТМ1) в режиме регенерации

Обнаружено превышение тока фаз инвертора 1 с высоким напряжением звена постоянного тока DC Link в
режиме тяги, и тяговый электродвигатель 1 (ТМ1) обеспечивает регенеративный (отрицательный) крутящий
момент. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить датчик скорости 1 (SS1) на тяговом электродвигателе 1 (ТМ1), как описано в разделе 4.3.5.
Датчики скорости колеса.
2. Проверить VAM1 (датчик напряжения звена постоянного тока DC Link), как описано в разделе 4.3.3.
ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) .

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.96. СОБЫТИЕ 114 - ИНВЕРТОР 1, ОБЩЕЕ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ)


Обнаружена ошибка в плате управления тяговым электродвигателем 1 (ТМС1) для инвертора 1, как описано
подкодами данного события.

4.2.96.1. Событие 114, подкоды 22 – 26 и 46 – 54 – Проблема с входными сигналами карты


ТМС1

Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами платы
ТМС1 и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4.2.96.2. Событие 114, подкод 38 – Низкое напряжение звена постоянного тока на


измерительном входе карты ТМС1

Напряжение измерительного входа карты ниже чем ожидалось. Следующие пунткы могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами платы
ТМС1 и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить VAM1 (датчик напряжения звена постоянного тока DC Link), как описано в разделе 4.3.3.
ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) .

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 85


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.96.3. Событие 114, подкод 56 – Низкое напряжение фазы А на измерительном входе


карты ТМС1

Напряжение измерительного входа карты ниже чем ожидалось. Следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить VAM1 (датчик напряжения фазы А инвертора 1), как описано в разделе 4.3.3. ПРОВЕРКИ
МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS).

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.
4.2.96.4. Событие 114, подкод 58 - Низкое напряжение фазы В на измерительном входе
карты ТМС1

Напряжение измерительного входа карты ниже чем ожидалось. Следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить VAM1 (датчик напряжения фазы В инвертора 1), как описано в разделе 4.3.3. ПРОВЕРКИ
МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS)
3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.
Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.96.5. Событие 114, подкод 61 - Низкое напряжение фазы С на измерительном входе


карты ТМС1

Напряжение измерительного входа карты ниже чем ожидалось. Следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить VAM1 (датчик напряжения фазы С инвертора 1), как описано в разделе 4.3.3. ПРОВЕРКИ
МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS).
3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.
Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.97. СОБЫТИЕ 115 - ИНТЕРФЕЙС СИСТЕМЫ ИНВЕРТОРА 1

В инверторе 1 возникла проблема, как описано подкодами данного события.

4.2.97.1. Событие 115, подкод 01, 02 и 03 – Отсутствует запрос направления в PSC или
противоположен направлению движению самосвала

Запрос направления движения самосвала от PSC CPU отсутствует, или противоположен направлению
движения самосвала. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

86 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Возможна неисправность платы PSC CPU. Заменить плату.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4.2.97.2. Событие 115, подкод 05 - Слишком низкое напряжение звена постоянного тока
DC Link

Запрос на работу инвертора, когда напряжение звена постоянного тока DC Link ниже ожидаемого. Следующие
пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM1 (датчик напряжения звена постоянного тока DC Link), как описано в разделе
4.3.3. ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS).
2. Возможна неисправность платы PSC CPU. Заменить плату.
3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.97.3. Событие 115, подкоды 06 и 09 - Потеря связи PSC и TMC1


Потеря связи по высокоскоростной шине между PSC CPUи TMC1. Следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы PSC CPU. Заменить плату.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.97.4. Событие 115, подкод 10 - Обнаружена высокая температура чоппер модуля

Высокая расчетная температура чоппер модулей (СМ1 и СМ2). Следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Самосвал мог работать в течении продолжительного времени в режиме замедления с большими усилием
или в режиме самонагрузки, что привело к повышению температуры чоппер модуля (просмотреть условия
системы в соответствующем журнале события).

2. Проверить AMBTS, как описано в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AMBTS)
данной публикации.

3. Проверить BAROP, как описано в разделе 4.3.10., БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (BAROP)
данной публикации.

4. Возможна неисправность аналоговой платы I/O TCI (входы AMBTS и BAROP). Заменить плату.

5. Возможна неисправность платы PSC CPU. Заменить плату.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 87


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

6. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4.2.97.5. Событие 115, подкод 11 - Обнаружена высокая температура фазного модуля


инвертора 1

Высокая расчетная температура фазных модулей. Следующие пункты могли стать причиной возникновения
данного события:

1. Самосвал мог работать в течении продолжительного времени в режиме тяги с большим тяговым моментом
или замедления, что привело к повышению температуры фазного модуля (просмотреть условия системы в
соответствующем журнале событий).

2. Проверить AMBTS, как описано в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AMBTS)
данной публикации.

3. Проверить BAROP, как описано в разделе 4.3.10., БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (BAROP)
данной публикации.

4. Возможна неисправность аналоговой платы I/O TCI (входы AMBTS и BAROP). Заменить плату.

5. Возможна неисправность платы PSC CPU. Заменить плату.

6. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2.

7. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4.2.98. СОБЫТИЕ 116 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА А

Обнаружена неисправность фазы А инвертора 11, как описано подкодами данного события.

4.2.98.1. Событие 116, подкод 01 - Инвертор 11, фаза А, фазные модули не отключаются

Инвертор 11, фаза А, фазные модули Р11А+ и Р11А- не отключаются по команде. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Предположительно неисправны фазные модули Р11А+ и Р11А- фазы А инвертора 11. Проверить
предположительно неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ
(IGBT) данной публикации.

2. Если обнаружено короткое замыкание в фазном модуле, проверить датчик тока СМ11А фазы А инвертора
как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации. Неисправный датчик тока может стать
причиной перегрузки по току, что приводит к короткому замыканию IGBT.

4.2.98.2. Событие 116, подкод 02, Инвертор 11, обнаружена перегрузка по току фазы А.

Инвертор 11, обнаружена перегрузка по току фазы А. Следующие пункты могли стать причиной возникновения
данного события:

88 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Проверить датчик скорости колеса 1 (SS1) на тяговом электродвигателе 1 (ТМ1), как описано в разделе
4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной публикации. Прерывистый сигнал датчика скорости может
стать причиной возникновения превышения фазных токов.

2. Проверить датчик тока СМ11А инвертора 11, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2.

4. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.98.3. Событие 116, подкод 04 - Инвертор 11,фаза А+, насыщение фазного модуля

Инвертор 11, фаза А+, возникновение перегрузки по току в фазном модуле (Р11А+). Следующие пункты могли
стать причиной возникновения данного события:

1. Если просмотр обзора событий PSC показывает, что 4 (или больше) фазных модуля инвертора 1
одновременно зарегистрировали неисправности связанные с насыщением фазного модуля (116-4/5,125-
4/5,134-4/5,164-4/5,173-4/5,182-4/5), данная «группа» событий, вероятно, является ложной. Если
визуальная проверка всех фазных модулей и вертикальных токоведущих шин (как описано в разделе 4.3.8.,
ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации) не обнаруживает физических повреждений, если
инвертор проходит тест VI, на данные события можно не обращать внимания.

2. Инвертор 11, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р11А+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

3. Проверить фазные модули P11A– и P12A– инвертора 1 на наличие коротких замыканий, как описано в
разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации. Короткое замыкание фазного
модуля противоположной полярности может стать причиной неисправности связанной с насыщением
фазного модуля.

4.2.98.4. Событие 116, подкод 05, - Инвертор 11,фаза А-, насыщение фазного модуля

Инвертор 11, фаза А-, возникновение перегрузки по току в фазном модуле (Р11А-). Следующие пункты могли
стать причиной возникновения данного события:

1. Если просмотр обзора событий PSC показывает, что 4 (или больше) фазных модуля инвертора 1
одновременно зарегистрировали неисправности связанные с насыщением фазного модуля (116-4/5,125-
4/5,134-4/5,164-4/5,173-4/5,182-4/5), данная « группа» событий, вероятно, является ложной. Если
визуальная проверка всех фазных модулей и вертикальных токоведущих шин (как описано в разделе 4.3.8.,
ПРОВЕРКА ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации) не обнаруживает физических повреждений, если
инвертор проходит тест VI, на данные события можно не обращать внимания.

2. Инвертор 11, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р11А-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 89


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

3. Проверить фазные модули P11A+ и P12A+ инвертора 1 на наличие коротких замыканий, как описано в
разделе 4.3.8., ПРОВЕРКА ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации. Короткое замыкание фазного
модуля противоположной полярности может стать причиной неисправности связанной с насыщением
фазного модуля.

4.2.99. СОБЫТИЕ 117 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА А, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ

Обнаружена неисправность фазы А+ инвертора 11, как описано подкодами данного события.

4.2.99.1. Событие 117, подкод 01 - Инвертор 11, фаза А+, фазный модуль не отключается

Инвертор 11, фаза А+, фазный модуль (Р11А+) не отключается по команде. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р11А+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

2. Если обнаружено короткое замыкание в фазном модуле, проверить датчик тока СМ11А фазы А
инвертора11, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации. Неисправный датчик тока
может стать причиной перегрузки по току, что приводит к короткому замыканию IGBT.

4.2.99.2. Событие 117, подкод 02 - Инвертор 11, фазный модуль А+ не отключается во


время теста VI

Во время теста VI инвертор 11, фаза А+, фазный модуль (Р11А+) не отключается, как ожидалось. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р11А+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.99.3. Событие 117, подкод 03 - Инвертор 11,фаза А+, неисправность фазного модуля

Инвертор 11, фаза А+, фазный модуль (Р11А+) определен как неисправный во время теста VI. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р11А+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.99.4. Событие 117, подкод 04 - Инвертор 1, фаза А, пол. и отр. IGBT включены (Р11А+
вкл.)

Инвертор 11, фаза А+, фазный модуль (Р11А+) включен, в то время как передана команда включения
отрицательных модулей фазы А. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р11А+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

90 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.99.5. Событие 117, подкод 05 - Инвертор 11, фазный модуль А+ не включается во


время теста VI

Во время теста VI инвертор 11, фаза А+, фазный модуль (Р11А+) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р11А+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.99.6. Событие 117, подкод 06 - Инвертор 11, фазный модуль А+ не включается

Во время работы инвертор 11, фаза А+, фазный модуль (Р11А+) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р11А+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.99.7. Событие 117, подкод 07 - Инвертор 11,фаза А+, неисправность блока питания
фазного модуля

Инвертор 11, фаза А+, фазный модуль (Р11А+), обнаружена неисправность внутреннего блока питания гейт
драйвера. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р11А+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.100. СОБЫТИЕ 118 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА А, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ)

В инверторе 11, фаза А+, возникла проблема, как описано подкодами данного события.

4.2.100.1. Событие 118, подкод 6 - Инвертор 11, фаза А+, фазный модуль не отключается
при подаче питания на звено постоянного тока DC Link

Инвертор 11, фаза А+, фазный модель (Р11А+) не отключается, как ожидалось, при подаче питания на звено
постоянного тока DC Link. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р11А+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.100.2. Событие 118, подкод 07 - Инвертор 1, фаза А+, задержка фронта вкл/отк вне
диапазона

Предел регулировки баланса тока инвертора 1 был достигнут фазными модулями фазы А (Р11А+, Р12А+) во
время работы. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 91


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Предположительно неисправны фазные модули фазы А (Р11А+ и Р12А+) инвертора 11. Проверить
предположительно неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКА ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ
(IGBT) данной публикации.

2. Проверить инвертор 11, датчики тока СМ11А и СМ12А фазы А, как описано в разделе 4.3.4., ПРОВЕРКИ
ДАТЧИКОВ ТОКА данной публикации. Прерывистый сигнал датчика тока может стать причиной
возникновения событий, связанных с задержкой фронта..

4.2.100.3. Событие 118, подкод 08 - Инвертор 1, фаза А-, задержка фронта вкл/отк вне
диапазона

Событие перемещено: описание справочного события 120-07.

4.2.101. СОБЫТИЕ 119 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА А ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ

Обнаружена неисправность фазы А- инвертора 11, как описано подкодами данного события.

4.2.101.1. Событие 119, подкод 01 - Инвертор 11, фаза А-, фазный модуль не отключается

Инвертор 11, фаза А-, фазный модуль (Р11А-) не отключается по команде. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р11А-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

2. Если обнаружено короткое замыкание в фазном модуле, проверить датчик тока СМ11А фазы А инвертора
как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации. Неисправный датчик тока может стать
причиной перегрузки по току, что приводит к короткому замыканию IGBT.

4.2.101.2. Событие 119, подкод 02 - Инвертор 11, фазный модуль А- не отключается во


время теста VI

Во время теста VI инвертор 11, фаза А-, фазный модуль (Р11А-) не отключается, как ожидалось. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р11А-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.101.3. Событие 119, подкод 03 - Инвертор 11,фаза А-, неисправность фазного модуля

Инвертор 11, фаза А-, фазный модуль (Р11А-) определен как неисправный во время теста VI. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р11А-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКА ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

92 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.101.4. Событие 119, подкод 04 - Инвертор 1, фаза А, положительный и


отрицательный IGBT включены (Р11А- включен)

Инвертор 11, фаза А-, фазный модуль (Р11А-) включен, в то время как передана команда включения
положительных модулей фазы А. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р11А-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.101.5. Событие 119, подкод 05 - Инвертор 11, фазный модуль А- не включается во


время теста VI

Во время теста VI инвертор 11, фаза А-, фазный модуль (Р11А-) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р11А-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.101.6. Событие 119, подкод 06 - Инвертор 11, фазный модуль А- не включается


Во время работы инвертор 11, фаза А-, фазный модуль (Р11А-) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р11А-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации

4.2.101.7. Событие 119, подкод 07 - Инвертор 11,фаза А-, неисправность блока питания
фазного модуля

Инвертор 11, фаза А-, фазный модуль (Р11А-), обнаружен низкий уровень питания гейт драйвера. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р11А-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.102. СОБЫТИЕ 120 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА А, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ)

В инверторе 11, фаза А-, возникла проблема, как описано подкодами данного события.

4.2.102.1. Событие 120, подкод 06 - Инвертор 11, фаза А-, фазный модуль не отключается
при подаче питания на звено постоянного тока DC Link

Инвертор 11, фаза А-, фазный модель (Р11А-) не отключается, как ожидалось, при подаче питания на звено
постоянного тока DC Link.

Выявить неисправность в соответствии со следующим:

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 93


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Инвертор 11, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р11А-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.102.2. Событие 120, подкод 07 - Инвертор 1, фаза А-, задержка фронта вкл/отк вне
диапазона

Предел регулировки баланса тока инвертора 1 был достигнут фазными модулями фазы А (Р11А-, Р12А-) во
время работы. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Предположительно неисправны фазные модули Р11А- и Р12А- фазы А инвертора 11. Проверить
предположительно неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ
(IGBT) данной публикации.

2. Проверить инвертор 11, датчики тока СМ11А и СМ12А фазы А, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА
данной публикации. Прерывистый сигнал датчика тока может стать причиной возникновения событий,
связанных с задержкой фронта управляющего сигнала.

4.2.103. СОБЫТИЕ 121 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА А, ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА

Обнаружена проблема измерения тока фазы А инвертора 11, как описано подкодами данного события.

4.2.103.1. Событие 121, подкод 01 - Инвертор 11, неисправность датчика тока фазы А во
время теста VI

Инвертор 11, датчик тока (СМ11А) фазы А был определен как неисправный во время теста VI. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Проверить инвертор 11, датчики тока СМ11А фазы А, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4.2.103.2. Событие 121, подкод 02 - Инвертор 11, фаза А, сигнал датчика тока не равен
нулю во время запуска

Инвертор 11, сигнал датчика тока фазы А не равен нулю во время запуска перед включением инвертора.
Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Проверить датчик тока СМ11А фазы А инвертора 11, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

94 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.103.3. Событие 121, подкод 03 - Инвертор 11, слишком высокий ток фазы А

Сигнал обратной связи тока из фазы А инвертора 11 выше, чем ожидалось. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Проверить датчик тока СМ11А фазы А инвертора 11, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.104. СОБЫТИЕ 123 - ИНВЕРТОР 1, ФАЗА А, ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ

Обнаружена проблема измерения напряжения фазы А инвертора 1, как описано подкодами данного события.

4.2.104.1. Событие 123, подкод 01 - Инвертор 1, неисправность датчика напряжения


фазы А во время теста VI

Инвертор 1, датчик напряжения фазы А был определен как неисправный во время теста VI. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Проверить VAM1 (датчик напряжения фазы А), как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ
ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4.2.104.2. Событие 123, подкод 02 - Инвертор 1, слишком высокое напряжение фазы А

Инвертор 1 (инвертор 11 и инвертор 12), сигнал обратной связи по напряжению фазы А выше ожидаемого.
Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM1 (датчик напряжения фазы А), как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ
ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4.2.105. СОБЫТИЕ 125 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА В

Обнаружена неисправность фазы В инвертора 11, как описано подкодами данного события.

4.2.105.1. Событие 125, подкод 01 - Инвертор 11, фаза В, фазные модули не отключаются

Инвертор 11, фаза В, фазные модули Р11В+ и Р11В- не отключаются по команде. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 95


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Предположительно неисправны фазные модули Р11В+ и Р11В- фазы В инвертора 11. Проверить
предположительно неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ
(IGBT) данной публикации.

2. Если обнаружено короткое замыкание в фазном модуле, проверить датчик тока СМ11В фазы В инвертора
11, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации. Неисправный датчик тока может стать
причиной перегрузки по току, что приводит к короткому замыканию IGBT.

4.2.105.2. Событие 125, подкод 02, Инвертор 11, обнаружено превышение тока фазы В.

Инвертор 11, обнаружено превышения тока фазы В. Следующие пункты могли стать причиной возникновения
данного события:

1. Проверить датчик скорости колеса 1 (SS1) на тяговом электродвигателе 1 (ТМ1), как описано в разделе
4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной публикации. Прерывистый сигнал датчика скорости может
стать причиной возникновения превышения фазных токов.

2. Проверить датчик тока СМ11В инвертора 11, как описано в разделе 4.3.4., ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ТОКА
данной публикации.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.105.3. Событие 125, подкод 04, Инвертор 11,фаза В+, насыщение фазного модуля

Инвертор 11, фаза В+, возникновение перегрузки по току в фазном модуле (Р11В+). Следующие пункты могли
стать причиной возникновения данного события:

1. Если просмотр обзора событий PSC показывает, что 4 (или больше) фазных модуля инвертора 1
одновременно зарегистрировали неисправности связанные с насыщением фазного модуля (116-4/5,125-
4/5,134-4/5,164-4/5,173-4/5,182-4/5), данная «группа» событий, вероятно, является ложной. Если
визуальная проверка всех фазных модулей и вертикальных токоведущих шин (как описано в разделе
4.3.8.,ПРОВЕРКА ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации) не подтверждает физических повреждений,
если инвертор проходит тест VI, на данные события можно не обращать внимания.

2. Инвертор 11, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р11В+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

3. Проверить фазные модули P11В– и P12В– инвертора 1 на наличие коротких замыканий, как описано в
разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации. Короткое замыкание фазного
модуля противоположной полярности может стать причиной неисправности связанной с насыщением
фазного модуля.

4.2.105.4. Событие 125, подкод 05, Инвертор 11,фаза В-, насыщение фазного модуля

Инвертор 11, фаза В-, возникновение перегрузки по току в фазном модуле (Р11В-). Следующие пункты могли
стать причиной возникновения данного события:

96 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Если просмотр обзора событий PSC показывает, что 4 (или больше) фазных модуля инвертора
1одновременно зарегистрировали неисправности связанные с насыщением фазного модуля (116-4/5,125-
4/5,134-4/5,164-4/5,173-4/5,182-4/5), данная «группа» событий, вероятно, является ложной. Если
визуальная проверка всех фазных модулей и вертикальных токоведущих шин (как описано в разделе
разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации) не обнаруживает физических
повреждений, если инвертор проходит тест VI, на данные события можно не обращать внимания.

2. Инвертор 11, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р11В-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

3. Проверить фазные модули P11В+ и P12В+ инвертора 1 на наличие коротких замыканий, как описано в
разделе разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации. Короткое замыкание
фазного модуля противоположной полярности может стать причиной неисправности связанной с
насыщением фазного модуля.

4.2.106. СОБЫТИЕ 126 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА В ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ

Обнаружена неисправность фазы В+ инвертора 11, как описано подкодами данного события.

4.2.106.1. Событие 126, подкод 01 - Инвертор 11, фаза В+, фазный модуль не
отключается

Инвертор 11, фаза В+, фазный модуль (Р11В+) не отключается по команде. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р11В+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

2. Если обнаружено короткое замыкание в фазном модуле, проверить датчик тока СМ11В фазы В инвертора
11, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации. Неисправный датчик тока может стать
причиной перегрузки по току, что приводит к короткому замыканию IGBT.

4.2.106.2. Событие 126, подкод 02 - Инвертор 11, фазный модуль В+ не отключается во


время теста VI

Во время теста VI инвертор 11, фаза В+, фазный модуль (Р11В+) не отключается, как ожидалось. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р11В+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.106.3. Событие 126, подкод 03, Инвертор 11,фаза В+, неисправность фазного модуля

Инвертор 11, фаза В+, фазный модуль (Р11В+) определен как неисправный во время теста VI. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 97


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Инвертор 11, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р11В+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.106.4. Событие 126, подкод 04 - Инвертор 1, фаза В, пол. и отр. IGBT включены (Р11В+
вкл.)

Инвертор 11, фаза В+, фазный модуль (Р11В+) включен, в то время как передана команда включения
отрицательных модулей фазы В. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р11В+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.106.5. Событие 126, подкод 05 - Инвертор 11, фазный модуль В+ не включается во


время теста VI

Во время теста VI инвертор 11, фаза В+, фазный модуль (Р11В+) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р11В+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.106.6. Событие 126, подкод 06 - Инвертор 11, фазный модуль В+ не включается

Во время работы инвертор 11, фаза В+, фазный модуль (Р11В+) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р11В+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.106.7. Событие 126, подкод 07 - Инвертор 11,фаза В+, неисправность блока питания
фазного модуля

Инвертор 11, фаза В+, фазный модуль (Р11В+), обнаружена неисправность внутреннего блока питания гейт
драйвера. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р11В+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.107. СОБЫТИЕ 127 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА В, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ)

В инверторе 11, фаза В+, возникла проблема, как описано подкодами данного события.

98 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.107.1. Событие 127, подкод 06 - Инвертор 11, фаза В+, фазный модуль не
отключается при подаче питания на звено постоянного тока DC Link

Инвертор 11, фаза В+, фазный модель (Р11В+) не отключается, как ожидалось, при подаче питания на звено
постоянного тока DC Link. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р11В+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации

4.2.107.2. Событие 127, подкод 07 - Инвертор 1, фаза В+, задержка фронта вкл/отк вне
диапазона

Предел регулировки баланса тока инвертора 1 был достигнут фазными модулями фазы В (Р11В+, Р12В+) во
время работы. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Предположительно неисправны фазные модули фазы В (Р11В+ и Р12В+) инвертора 11. Проверить
предположительно неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ
(IGBT) данной публикации.

2. Проверить инвертор 11, датчики тока СМ11В и СМ12В фазы В, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА
данной публикации. Прерывистый сигнал датчика тока может стать причиной возникновения событий,
связанных с задержкой фронта.

4.2.107.3. Событие 127, подкод 08 - Инвертор 1, фаза В-, задержка фронта вкл/отк вне
диапазона

Событие перемещено: описание справочного события 129-07.

4.2.108. СОБЫТИЕ 128 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА В ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ

Обнаружена неисправность фазы В- инвертора 11, как описано подкодами данного события.

4.2.108.1. Событие 128, подкод 01 - Инвертор 11, фаза В-, фазный модуль не отключается

Инвертор 11, фаза В-, фазный модуль (Р11В-) не отключается по команде. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р11В-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

2. Если обнаружено короткое замыкание в фазном модуле, проверить датчик тока СМ11В фазы В инвертора
11, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации. Неисправный датчик тока может стать
причиной перегрузки по току, что приводит к короткому замыканию IGBT.

4.2.108.2. Событие 128, подкод 02 - Инвертор 11, фазный модуль В- не отключается во


время теста VI

Во время теста VI инвертор 11, фаза В-, фазный модуль (Р11В-) не отключается, как ожидалось. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 99


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Инвертор 11, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р11В-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.108.3. Событие 128, подкод 03, Инвертор 11,фаза В-, неисправность фазного модуля

Инвертор 11, фаза В-, фазный модуль (Р11В-) определен как неисправный во время теста VI. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р11В-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.108.4. Событие 128, подкод 04 - Инвертор 1, фаза В, пол. и отр. IGBT включены (Р11В-
вкл.)

Инвертор 11, фаза В-, фазный модуль (Р11В-) включен, в то время как передана команда включения
положительных модулей фазы В. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р11В-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.108.5. Событие 128, подкод 05 - Инвертор 11, фазный модуль В- не включается во


время теста VI

Во время теста VI инвертор 11, фаза В-, фазный модуль (Р11В-) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р11В-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.108.6. Событие 128, подкод 06 - Инвертор 11, фазный модуль В- не включается

Во время работы инвертор 11, фаза В-, фазный модуль (Р11В-) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р11В-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT)) данной
публикации.

4.2.108.7. Событие 128, подкод 07 - Инвертор 11,фаза В-, неисправность блока питания
фазного модуля

Инвертор 11, фаза В-, фазный модуль (Р11В-), обнаружена неисправность внутреннего блока питания гейт
драйвера. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р11В-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

100 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.109. СОБЫТИЕ 129 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА В, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ)

В инверторе 11, фаза В-, возникла проблема, как описано подкодами данного события.

4.2.109.1. Событие 129, подкод 06 - Инвертор 11, фаза В-, фазный модуль не отключается
при подаче питания на звено постоянного тока DC Link

Инвертор 11, фаза В-, фазный модель (Р11В-) не отключается, как ожидалось, при подаче питания на звено
постоянного тока DC Link. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р11В-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.109.2. Событие 129, подкод 07 - Инвертор 1, фаза В-, задержка фронта вкл/отк вне
диапазона

Предел регулировки баланса тока инвертора 1 был достигнут фазными модулями фазы В (Р11В-, Р12В-) во
время работы. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Предположительно неисправны фазные модули фазы В (Р11В- и Р12В-) инвертора 11. Проверить
предположительно неисправные устройства, как описано в 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT)
данной публикации.

2. Проверить инвертор 11, датчики тока СМ11В и СМ12В фазы В, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА
данной публикации. Прерывистый сигнал датчика тока может стать причиной возникновения событий,
связанных с задержкой фронта.

4.2.110. СОБЫТИЕ 130 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА В, ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА

Обнаружена проблема измерения тока фазы В инвертора 11, как описано подкодами данного события.

4.2.110.1. Событие 130, подкод 21 - Инвертор 11, неисправность датчика тока фазы В во
время теста VI

Инвертор 11, датчик тока (СМ11В) фазы В был определен как неисправный во время теста VI. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Проверить датчик тока СМ11В фазы В инвертора 11, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 101


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.110.2. Событие 130, подкод 02 - Инвертор 11, фаза В, сигнал датчика тока не равен
нулю во время запуска

Инвертор 11, сигнал датчика тока фазы В не равен нулю во время запуска перед включением инвертора.
Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Проверить датчик тока СМ11В фазы В инвертора 11, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.110.3. Событие 130, подкод 03 - Инвертор 11, слишком высокий ток фазы В

Сигнал обратной связи по току фазы В инвертора 11 выше, чем ожидалось. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Проверить датчик тока СМ11В фазы В инвертора 11, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.111. СОБЫТИЕ 132 - ИНВЕРТОР 1, ФАЗА В, ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ

Обнаружена проблема измерения напряжения фазы В инвертора 1, как описано подкодами данного события.

4.2.111.1. Событие 132, подкод 01 - Инвертор 1, неисправность датчика напряжения


фазы В во время теста VI

Инвертор 1, датчик напряжения фазы В был определен как неисправный во время теста VI. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Проверить VAM1 (датчик напряжения фазы В), как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ
ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.111.2. Событие 132, подкод 02 - Инвертор 1, слишком высокое напряжение фазы В

Инвертор 1 (инвертор 11 и инвертор 12), сигнал обратной связи по напряжению фазы В выше ожидаемого.

102 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537
Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM1 (датчик напряжения фазы В), как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ
ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.112. СОБЫТИЕ 134 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА С

Обнаружена неисправность фазы С инвертора 11, как описано подкодами данного события.

4.2.112.1. Событие 134, подкод 01 - Инвертор 11, фаза С, фазные модули не отключаются

Инвертор 11, фаза С, фазные модули Р11С+ и Р11С- не отключаются по команде. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Предположительно неисправны фазные модули фазные модули P11C+ и P11C- фазы С инвертора 11.
Проверить предположительно неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ
МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации.

2. Если обнаружено короткое замыкание в фазном модуле, проверить датчик тока СМ11С фазы С инвертора
11, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации. Неисправный датчик тока может стать
причиной перегрузки по току, что приводит к короткому замыканию IGBT.

4.2.112.2. Событие 134, подкод 02 - Инвертор 11, обнаружено превышение тока фазы С.

Инвертор 11, обнаружено превышение тока фазы С. Следующие пункты могли стать причиной возникновения
данного события:

1. Проверить датчик скорости колеса 1 (SS1) на тяговом пункты 1 (ТМ1), как описано в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ
СКОРОСТИ КОЛЕСА данной публикации. Прерывистый сигнал датчика скорости может стать причиной
возникновения превышения фазных токов.

2. Проверить датчик тока СМ11С инвертора 11, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.112.3. Событие 134, подкод 04 - Инвертор 11,фаза С+, насыщение фазного модуля

Инвертор 11, фаза С+, возникновение перегрузки по току в фазном модуле (Р11С+). Следующие пункты могли
стать причиной возникновения данного события:

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 103


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Если просмотр обзора событий PSC показывает, что 4 (или больше) фазных модуля инвертора 1
одновременно зарегистрировали неисправности связанные с насыщением фазного модуля (116-4/5,125-
4/5,134-4/5,164-4/5,173-4/5,182-4/5), данная «группа» событий, вероятно, является ложной. Если
визуальная проверка всех фазных модулей и вертикальных токоведущих шин (как описано в разделе 4.3.8.,
ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации) не подтверждает физических повреждений, если
инвертор проходит тест VI, на данные события можно не обращать внимания.

2. Инвертор 11, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р11С+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

3. Проверить фазные модули P11С- и P12С– инвертора 1 на наличие коротких замыканий, как описано в
разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации. Короткое замыкание фазного
модуля противоположной полярности может стать причиной неисправности связанной с насыщением
фазного модуля.

4.2.112.4. Событие 134, подкод 05 - Инвертор 11,фаза С-, насыщение фазного модуля

Инвертор 11, фаза С-, возникновение перегрузки по току в фазном модуле (Р11С-). Следующие пункты могли
стать причиной возникновения данного события:

1. Если просмотр обзора событий PSC показывает, что 4 (или больше) фазных модуля инвертора 1
одновременно зарегистрировали неисправности связанные с насыщением фазного модуля (116-4/5,125-
4/5,134-4/5,164-4/5,173-4/5,182-4/5), данная «группа» событий, вероятно, является ложной. Если
визуальная проверка всех фазных модулей и вертикальных токоведущих шин ( как описано в разделе 4.3.8.,
ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации) не обнаруживает физических повреждений, если
инвертор проходит тест VI, на данные события можно не обращать внимания.

2. Инвертор 11, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р11С-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

3. Проверить фазные модули P11С+ и P12С+ инвертора 1 на наличие коротких замыканий, как описано в
разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации. Короткое замыкание фазного
модуля противоположной полярности может стать причиной неисправности связанной с насыщением
фазного модуля.

4.2.113. СОБЫТИЕ 135 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА С, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ

Обнаружена неисправность фазы С+ инвертора 11, как описано подкодами данного события.

4.2.113.1. Событие 135, подкод 01 - Инвертор 11, фаза С+, фазный модуль не
отключается

Инвертор 11, фаза С+, фазный модуль (Р11С+) не отключается по команде. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р11С+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

104 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

2. Если обнаружено короткое замыкание в фазном модуле, проверить датчик тока СМ11С фазы С инвертора
11, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации. Неисправный датчик тока может стать
причиной причиной перегрузки по току, что приводит к короткому замыканию IGBT.

4.2.113.2. Событие 135, подкод 02 - Инвертор 11, фазный модуль С+ не отключается во


время теста VI

Во время теста VI инвертор 11, фаза С+, фазный модуль (Р11С+) не отключается, как ожидалось. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р11С+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.113.3. Событие 135, подкод 03 - Инвертор 11,фаза С+, неисправность фазного модуля

Инвертор 11, фаза С+, фазный модуль (Р11С+) определен как неисправный во время теста VI. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р11С+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.113.4. Событие 135, подкод 04 - Инвертор 1, фаза С, пол. и отр. IGBT включены
(Р11С+вкл.)

Инвертор 11, фаза С+, фазный модуль (Р11С+) включен, в то время как передана команда включения
отрицательных модулей фазы С. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р11С+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.113.5. Событие 135, подкод 05 - Инвертор 11, фазный модуль С+ не включается во


время теста VI

Во время теста VI инвертор 11, фаза С+, фазный модуль (Р11С+) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р11С+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.113.6. Событие 135, подкод 06 - Инвертор 11, фазный модуль С+ не включаются

Во время работы инвертор 11, фаза С+, фазный модуль (Р11С+) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р11С+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 105


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.113.7. Событие 135, подкод 07 - Инвертор 11,фаза С+, неисправность блока питания
фазного модуля

Инвертор 11, фаза С+, фазный модуль (Р11С+), обнаружена неисправность внутреннего блока питания гейт
драйвера. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р11С+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКА ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.114. СОБЫТИЕ 136 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА С, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ)

В инверторе 11, фаза С+, возникла проблема, как описано подкодами данного события.

4.2.114.1. Событие 136, подкод 06 - Инвертор 11, фаза С+, фазный модуль не
отключается при подаче питания на звено постоянного тока DC Link

Инвертор 11, фаза С+, фазный модель (Р11С+) не отключается, как ожидалось, при подаче питания на звено
постоянного тока DC Link. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р11С+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.114.2. Событие 136, подкод 07 - Инвертор 1, фаза С+, задержка фронта вкл/отк вне
диапазона

Предел регулировки баланса тока инвертора 1 был достигнут фазными модулями фазы С (Р11С+, Р12С+) во
время работы. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Предположительно неисправны фазные модули фазы С (Р11С+ и Р11С-) инвертора 11. Проверить
предположительно неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ
(IGBT) данной публикации.

2. Проверить инвертор 11, датчики тока СМ11С и СМ12С фазы С, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА
данной публикации. Прерывистый сигнал датчика тока может стать причиной возникновения событий,
связанных с задержкой фронта.

4.2.114.3. Событие 136, подкод 08 - Инвертор 1, фаза С-, задержка фронта вкл/отк вне
диапазона

Событие перемещено: описание справочного события 138-07.

4.2.115. СОБЫТИЕ 137 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА С, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ

Обнаружена неисправность фазы С- инвертора 11, как описано подкодами данного события.

106 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.115.1. Событие 137, подкод 01 - Инвертор 11, фаза С-, фазный модуль не
отключается
Инвертор 11, фаза С-, фазный модуль (Р11С-) не отключается по команде. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р11С-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

2. Если обнаружено короткое замыкание в фазном модуле, проверить датчик тока СМ11С фазы С инвертора
11, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации. Неисправный датчик тока может стать
причиной перегрузки по току, что приводит к короткому замыканию IGBT.

4.2.115.2. Событие 137, подкод 02 - Инвертор 11, фазный модуль С- не отключается во


время теста VI

Во время теста VI инвертор 11, фаза С-, фазный модуль (Р11С-) не отключается, как ожидалось. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р11С-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.115.3. Событие 137, подкод 03 - Инвертор 11,фаза С-, неисправность фазного модуля

Инвертор 11, фаза С-, фазный модуль (Р11С-) определен как неисправный во время теста VI. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р11С-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.115.4. Событие 137, подкод 04 - Инвертор 1, фаза С, пол. и отр. IGBT включены (Р11С-
вкл.)

Инвертор 11, фаза С-, фазный модуль (Р11С-) включен, в то время как передана команда включения
положительных модулей фазы С. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р11С-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.115.5. Событие 137, подкод 05 - Инвертор 11, фазный модуль С- не включается во


время теста VI

Во время теста VI инвертор 11, фаза С-, фазный модуль (Р11С-) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р11С-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 107


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.115.6. Событие 137, подкод 06 - Инвертор 11, фазный модуль С- не включаются

Во время работы инвертор 11, фаза С-, фазный модуль (Р11С-) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р11С-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.115.7. Событие 137, подкод 07 - Инвертор 11,фаза С-, неисправность блока питания
фазного модуля

Инвертор 11, фаза С-, фазный модуль (Р11С-), обнаружена неисправность внутреннего блока питания гейт
драйвера. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р11С-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.116. СОБЫТИЕ 138 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА С, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ)

В инверторе 11, фаза С-, возникла проблема, как описано подкодами данного события.

4.2.116.1. Событие 138, подкод 06 - Инвертор 11, фаза С-, фазный модуль не отключается
при подаче питания на звено постоянного тока DC Link

Инвертор 11, фаза С-, фазный модель (Р11С-) не отключается, как ожидалось, при подаче питания на звено
постоянного тока DC Link. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 11, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р11С-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.116.2. Событие 138, подкод 07 - Инвертор 1, фаза С-, задержка фронта вкл/отк вне
диапазона

Предел регулировки баланса тока инвертора 1 был достигнут фазными модулями фазы C (Р11С-, Р12С-) во
время работы. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Предположительно неисправны фазные модули фазы С (Р11С- и Р12С-) инвертора 11. Проверить
предположительно неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ
(IGBT) данной публикации.

2. Проверить инвертор 11, датчики тока СМ11С и СМ12С фазы С, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА
данной публикации. Прерывистый сигнал датчика тока может стать причиной возникновения событий,
связанных с задержкой фронта.

4.2.117. СОБЫТИЕ 139 - ИНВЕРТОР 11, ФАЗА С, ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА

Обнаружена проблема измерения тока фазы С инвертора 11, как описано подкодами данного события.

108 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.117.1. Событие 139, подкод 01 - Инвертор 11, неисправность датчика тока фазы С во
время теста VI

Инвертор 11, датчик тока (СМ11С) фазы С был определен как неисправный во время теста VI. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Проверить датчик тока СМ11С фазы С инвертора 11, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.117.2. Событие 139, подкод 03 - Инвертор 11, слишком высокий ток фазы С

Сигнал обратной связи тока из фазы С инвертора 11 выше, чем ожидалось. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Проверить датчик тока СМ11С фазы С инвертора 11, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.118. СОБЫТИЕ 141 - ИНВЕРТОР 1, ФАЗА С, ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ

Обнаружена проблема измерения напряжения фазы С инвертора 1, как описано подкодами данного события.

4.2.118.1. Событие 141, подкод 01 - Инвертор 1, неисправность датчика напряжения


фазы С во время теста VI

Инвертор 1, датчик напряжения фазы С был определен как неисправный во время теста VI. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Проверить VAM1 (датчик напряжения фазы С), как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ
ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 109


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.118.2. Событие 141, подкод 02 - Инвертор 1, слишком высокое напряжение фазы С

Инвертор 1 (инвертор 11 и инвертор 12), сигнал обратной связи по напряжению фазы С выше ожидаемого.
Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM1 (датчик напряжения фазы С), как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ
ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.119. ЕСЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ ИНВЕРТОРА СОХРАНЯЕТСЯ, ВОЗМОЖНА НЕИСПРАВНОСТЬ


СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ПАНЕЛИ ICP/DSC. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ ICP/DSC.

Была обнаружена проблема с датчиком скорости 1 (SS1) для тягового электродвигателя 1 (ТМ1) (левое колесо),
как описано подкодами данного события.

4.2.119.1. Событие 143, подкод 01 - Датчик скорости 1 (SS1) тягового электродвигателя 1,


слишком высокая скорость изменения показаний

Датчик скорости 1 (SS1) (левое колесо) тягового двигателя 1 (ТМ1), слишком высокая скорость изменения
показаний.

Примечание: Во время исследования данного события должны учитываться дорожные и погодные


условия. Возможна пробуксовка/блокировка задних колес во время движения по мокрой, обледеневшей и/
или сильно разбитой дороге, что приводит к ложной регистрации событий. В таком случае, можно
игнорировать данное событие.

Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить кабели датчика скорости 1 (SS1) на наличие обрыва или короткозамкнутых проводников в
разъемах картера задней оси, датчика скорости или в шкафу управления.

2. Проверить датчик скорости 1 (SS1), как описано в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной
публикации.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.119.2. Событие 143, подкод 02 - Датчик скорости 1 (SS1) тягового двигателя 1,


отсутвует частотный сигнал

Датчик скорости 1 (SS1)тягового электродвигателя 1 Т( М1) (левое колесо), отсутствует обновление скорости.
Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

110 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Проверить кабели датчика скорости 1 (SS1) на наличие обрыва или короткозамкнутых проводников в
разъемах картера задней оси, датчика скорости или в шкафу управления.

2. Проверить датчик скорости 1 (SS1), как описано в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной
публикации.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.119.3. Событие 143, подкод 03 - Датчик скорости 1 (SS1) тягового двигателя 1, сигнал
обратной связи прерывается

Датчик скорости 1 (SS1) тягового электродвигателя 1 (ТМ1) (левое колесо), неустойчивый сигнал обратной связи
в систему управления. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить кабели датчика скорости 1 (SS1) на наличие обрыва или короткозамкнутых проводников в
разъемах картера задней оси, датчика скорости или в шкафу управления.

2. Проверить датчик скорости 1 (SS1), как описано в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной
публикации.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.120. СОБЫТИЕ 148 - ОБНАРУЖЕНА ПРОБЛЕМА С ЧОППЕР МОДУЛЕМ 1 (СМ1)

Обнаружена проблема с чоппер модулем 1 (СМ1), как описано подкодами данного события.

4.2.120.1. Событие 148, подкод 01 – Чоппер модуль 1 (СМ1) не отключается по команде.

СМ1 не распознается как выключенный по команде и в процессе управления платой CPU инвертора 1 (ТМС1).
Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Предположительно неисправен чоппер модуль 1 (СМ1). Подробные сведения о проверках смотри в


разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации. В качестве СМ1 используется то же
устройство, что и отрицательный фазный модуль IGBT.

2. Проверить чоппер диод 1 (CD1) на наличие короткого замыкания или обрыва схемы, и предохранитель
(CF1) на перегорание (обрыв схемы). В качестве СD1 используется то же устройство, что и положительный
фазный модуль IGBT. Кроме того, следует отметить, что IGBT CD1 не управляется активно по
оптоволоконным кабелям, они используются как заглушки.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 111


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.120.2. Событие 148, подкод 02 – Чоппер модуль 1 (СМ1) не включается по команде.

СМ1 не определяется как включенный когда подана команда и в случае управления платой CPU инвертора 1
(ТМС1). Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Предположительно неисправен чоппер модуль 1 (СМ1). Подробные сведения о проверках модулей смотри
в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации. В качестве СМ1 используется то
же устройство, что и отрицательный фазный модуль IGBT.

2. Проверить чоппер диод 1 (CD1) на наличие короткого замыкания или обрыва схемы, и предохранитель
(CF1) на перегорание (обрыв схемы). В качестве СD1 используется то же устройство, что и положительный
фазный модуль IGBT. Кроме того, следует отметить, что IGBT CD1 не управляется активно по
оптоволоконным кабелям, они используются как заглушки.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.120.3. Событие 148, подкод 07 – Чоппер модуль 1 (СМ1) не отключается при подаче
питания на звено постоянного тока DC Link

СМ1 не определяется как отключенный при подаче питания на звено постоянного тока DC Link и в случае
управления платой CPU инвертора 1 (ТМС1). Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного
события:

1. Предположительно неисправен чоппер модуль 1 (СМ1). Подробные сведения о проверках модулей смотри
в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации. В качестве СМ1 используется то
же устройство, что и отрицательный фазный модуль IGBT.

2. Проверить чоппер диод 1 (CD1) на наличие короткого замыкания или обрыва схемы, и предохранитель 1
(CF1) на перегорание (обрыв схемы). В качестве СD1 используется то же устройство, что и положительный
фазный модуль IGBT. Кроме того, следует отметить, что IGBT CD1 не управляется активно по
оптоволоконным кабелям, они используются как заглушки.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.121. СОБЫТИЕ 150 - ОБНАРУЖЕНА ПРОБЛЕМА С ЧОППЕР МОДУЛЕМ 2

Обнаружена проблема с чоппер модулем 2 (СМ2), как описано подкодами данного события.

112 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.121.1. Событие 150, подкод 01 – Чоппер модуль 2 (СМ2) не отключается по команде.

СМ2 не определяется как отключенный по команде и в случае управления платой CPU инвертора 1 (ТМС1).
Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Предположительно неисправен чоппер модуль 2 (СМ2). Подробные сведения о проверках смотри в


разделе 4.3.8., ПРОВЕРКА ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации. В качестве СМ2 используется то же
устройство, что и отрицательный фазный модуль IGBT.

2. Проверить чоппер диод 2 (CD2) на наличие короткого замыкания или обрыва схемы, и предохранитель 2
(CF2) на перегорание (обрыв схемы). В качестве СD2 используется то же устройство, что и положительный
фазный модуль IGBT. Кроме того, следует отметить, что IGBT CD2 не управляется активно по
оптоволоконным кабелям, они используются как заглушки.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 2 (FODC2). Заменить плату.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.121.2. Событие 150, подкод 02 – Чоппер модуль 2 (СМ2) не включается по команде.

СМ2 не определяется как включенный по команде и в случае управления платой CPU инвертора 1 (ТМС1).
Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Предположительно неисправен чоппер модуль 2 (СМ2). Подробные сведения о проверках модулей смотри
в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации. В качестве СМ2 используется то
же устройство, что и отрицательный фазный модуль IGBT.

2. Проверить чоппер диод 2 (CD2) на наличие короткого замыкания или обрыва схемы, и предохранитель 2
(CF2) на перегорание (обрыв схемы). В качестве СD2 используется то же устройство, что и положительный
фазный модуль IGBT. Кроме того, следует отметить, что IGBT CD2 не управляется активно по
оптоволоконным кабелям, они используются как заглушки.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 2 (FODC2). Заменить плату.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.121.3. Событие 150, подкод 07 – Чоппер модуль 2 (СМ2) не отключается при подаче
питания на звено постоянного тока DC Link

СМ2 не определяется как отключенный при подаче питания на звено постоянного тока DC Link и в случае
управления платой CPU инвертора 1 (ТМС1). Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного
события:

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 113


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Предположительно неисправен чоппер модуль 2 (СМ2). Подробные сведения о проверках модулей смотри
в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации. В качестве СМ1 используется то
же устройство, что и отрицательный фазный модуль IGBT.

2. Проверить чоппер диод 2 (CD2) на наличие короткого замыкания или обрыва схемы, и предохранитель 2
(CF2) на перегорание (обрыв схемы). В качестве СD2 используется то же устройство, что и положительный
фазный модуль IGBT. Кроме того, следует отметить, что IGBT CD2 не управляется активно по
оптоволоконным кабелям, они используются как заглушки.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 2 (FODC2). Заменить плату.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.122. СОБЫТИЕ 153 - ОБНАРУЖЕНА ПРОБЛЕМА С ТЯГОВЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ (ТМ1)

Обнаружена проблема с тяговым электродвигателем (ТМ1), как описано подкодами данного события.

4.2.122.1. Событие 153, подкод 01 – Обрыв фазного кабеля электродвигателя ТМ1

Обнаружен обрыв одной или более фаз электродвигателя ТМ1 (левое колесо) во время теста VI. Следующие
пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2 и повторить тест VI инвертора. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить фазные кабели ТМ1 и сам электродвигатель на наличие не затянутых соединений или обрыва
схем. Для проверки фазных кабелей и двигателя:

a. Промаркировать и отключить 6 (шесть) фазных кабелей питания ТМ1 на задней нижней панели шкафа
управления (или, как вариант, от вертикальных токоведущих шин I11VB и I12VB в передней секции
группы управления).

b. Измерить сопротивление между шестью отключенными фазными кабелями, ведущими к двигателю.


Стандартный мультиметр не способен точно измерить сопротивление обмоток статора двигателя, но
может отобразить наличие обрыва фазных кабелей или обмоток статора.

c. Если обрыв схемы обнаружен при помощи мультиметра, в первую очередь промаркировать и
отключить фазные кабели питания электродвигателя от клеммных соединений в картере заднего
моста.

d. Измерить сопротивление между тремя фазными выводами электродвигателя. Стандартный мультиметр


не способен точно измерить сопротивление обмоток статора электродвигателя, но может отобразить
наличие обрыва в обмотках.

e. Если электродвигатель не имеет обрыва обмоток то обрыв находится в фазных кабелях между шкафом
управления и картером заднего моста. Проверить фазные кабели между электродвигателем и шкафом
управления.

114 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

3. Проверить VAM1 (датчик напряжения звена постоянного тока DC Link и 3-фазного выхода инвертора 1), как
описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

4. Проверить датчики тока инвертора 1 (инвертор 11 и инвертор 12) (CM11A, CM11B, CM11C и CM12A, CM12B и
CM12C), как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

5. Проверить фазные модули инвертора 1 (инвертор 11 и инвертор 12) (P11A+, P11A–, P11B+, P11B–, P11C+,
P11C–, P12A+, P12A–, P12B+, P12B–, P12C+ и P12C–) и фазные предохранители (F11A1 – F12C2, все фазные
предохранители инвертора 1), как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

6. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

7. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.122.2. Событие 153, подкод 02 - Короткое замыкание фазного кабеля


электродвигателя ТМ1

Обнаружено межфазное короткое замыкание в схеме тягового электродвигателя 1 (ТМ1) (левое колесо) во
время теста VI. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Если недавно была произведена ручная проверка включения/отключения IGBT, убедиться в том, что
параметр 25019 инвертора был правильно изменен обратно на «1». Если оставить установку «0»,
вероятно, будет обнаружено короткое замыкание фазного кабеля электродвигателя ТМ1.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2 и повторить тест VI инвертора. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Проверить фазные кабели питания ТМ1 на правильность соединений и электрический двигатель на


наличие коротких замыканий. Два фазных кабеля проложены к фазной клемме каждого тягового двигателя
- убедиться в том, что две разные фазы не подключены не умышленно к одной клемме двигателя. Если
невозможно проверить/отследить фазные кабели визуально, проверить кабели и электродвигатель
следующим образом:

a. Промаркировать и отключить фазные кабели питания от клемм двигателя в картере заднего моста (или
от токоведущей шины, если целесообразно).

b. Проверить сопротивление меду парами фазных кабелей из шкафа управления. Низкое сопротивление
указывает на то, что кабели замкнуты между собой на участке между шкафом управления и картером
заднего моста. Проверить схему мегомметром, если мультиметр не обнаруживает пробой на землю
или короткое замыкание в кабелях питания.

c. Сопротивление обмоток статора двигателя не может быть проверено стандартным мультиметром.

4. Проверить VAM1 (датчик напряжения звена постоянного тока DC link и 3-фазного выхода инвертора 1), как
описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

5. Проверить датчики тока инвертора 1 (инвертор 11 и инвертор 12) (CM11A, CM11B, CM11C и CM12A, CM12B и
CM12C), как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

6. Проверить фазные модули инвертора 1 (инвертор 11 и инвертор 12) (P11A+, P11A–, P11B+, P11B–, P11C+,
P11C–, P12A+, P12A–, P12B+, P12B–, P12C+ и P12C–) и предохранители (F11A1 – F12C2, все фазные

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 115


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

предохранители инвертора 1), как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

7. Возможна неисправность оптоволоконной платы 1 (FODC1). Заменить плату.

8. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.123. СОБЫТИЕ 164 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА А

Обнаружена неисправность фазы А инвертора 12, как описано подкодами данного события.

4.2.123.1. Событие 164, подкод 01 - Инвертор 12, фаза А, фазные модули не отключаются

Инвертор 12, фаза А, фазные модули Р12А+ и Р12А- не отключаются по команде. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Предположительно неисправны фазные модули Р12А+ и Р12А- фазы А инвертора 12. Проверить
предположительно неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ
(IGBT) данной публикации.

2. Если обнаружено короткое замыкание в фазном модуле, проверить датчик тока СМ12А фазы А инвертора
12, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации. Неисправный датчик тока может стать
причиной перегрузки по току, что приводит к короткому замыканию IGBT.

4.2.123.2. Событие 164, подкод 02 - Инвертор 12, обнаружено превышение тока фазы А.

Инвертор 12, обнаружено превышения тока фазы А. Следующие пункты могли стать причиной возникновения
данного события:

1. Проверить датчик скорости колеса 1 (SS1) на тяговом электродвигателе 1 (ТМ1), как описано в разделе
4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной публикации. Прерывистый сигнал датчика скорости может
стать причиной возникновения превышения фазных токов.

2. Проверить датчик тока СМ12А инвертора 12, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.123.3. Событие 164, подкод 04, Инвертор 12,фаза А+, насыщение фазного модуля

Инвертор 12, фаза А+, возникновение перегрузки по току в фазном модуле (Р12А+). Следующие пункты могли
стать причиной возникновения данного события:

1. Если просмотр обзора событий PSC показывает, что 4 (или больше) фазных модуля инвертора 1
одновременно зарегистрировали неисправности связанные с насыщением фазного модуля (116-4/5,125-

116 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. 4/5,134-4/5,164-4/5,173-4/5,182-4/5), данная «группа» событий, вероятно, является ложной. Если


визуальная проверка всех фазных модулей и вертикальных токоведущих шин (как описано в разделе 4.3.8.,
ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации) не подтверждает физических повреждений, если
инвертор проходит тест VI, на данные события можно не обращать внимания.

2. Инвертор 12, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р12А+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

3. Проверить фазные модули P11A– и P12A– инвертора 1 на наличие коротких замыканий, как описано в
разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации. Короткое замыкание фазного
модуля противоположной полярности может стать причиной неисправности связанной с насыщением
фазного модуля.

4.2.123.4. Событие 164, подкод 05, - Инвертор 12,фаза А-, насыщение фазного модуля

Инвертор 12, 0 фаза А-, возникновение перегрузки по току в фазном модуле (Р12А-). Следующие пункты могли
стать причиной возникновения данного события:

1. Если просмотр обзора событий PSC показывает, что 4 (или больше) фазных модуля инвертора 1
одновременно зарегистрировали неисправности связанные с насыщением фазного модуля (116-4/5,125-
4/5,134-4/5,164-4/5,173-4/5,182-4/5), данная «группа» событий, вероятно, является ложной. Если
визуальная проверка всех фазных модулей и вертикальных токоведущих шин ( как описано в разделе
4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации) не подтверждает физических повреждений,
если инвертор проходит тест VI, на данные события можно не обращать внимания.

2. Инвертор 12, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р12А-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

3. Проверить фазные модули P11A+ и P12A+ инвертора 1 на наличие коротких замыканий, как описано в
разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации. Короткое замыкание фазного
модуля противоположной полярности может стать причиной неисправности связанной с насыщением
фазного модуля.

4.2.124. СОБЫТИЕ 165 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА А, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ

Обнаружена неисправность фазы А+ инвертора 12, как описано подкодами данного события.

4.2.124.1. Событие 165, подкод 01 - Инвертор 12, фаза А+, фазные модули не
отключаются

Инвертор 12, фаза А+, фазный модуль (Р12А+) не отключается по команде. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р12А+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

2. Если обнаружено короткое замыкание в фазном модуле, проверить датчик тока СМ12А фазы А инвертора

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 117


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

3. Как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации. Неисправный датчик тока может стать
причиной перегрузки по току, что приводит к короткому замыканию IGBT.

4.2.124.2. Событие 165, подкод 02 - Инвертор 12, фазный модуль А+ не отключается во


время теста VI

Во время теста VI инвертор 12, фаза А+, фазный модуль (Р12А+) не отключается, как ожидалось. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р12А+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.124.3. Событие 165, подкод 03, Инвертор 12,фаза А+, неисправность фазного модуля

Инвертор 12, фаза А+, фазный модуль (Р12А+) определен как неисправный во время теста VI. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р12А+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.124.4. Событие 165, подкод 04, Инвертор 1, фаза А, пол. и отр. IGBT включены
(Р12А+вкл.)

Инвертор 12, фаза А+, фазный модуль (Р12А+) включен, в то время как передана команда включения
отрицательных модулей фазы А. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р12А+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.124.5. Событие 165, подкод 05 - Инвертор 12, фазный модуль А+ не включается во


время теста VI

Во время теста VI инвертор 12, фаза А+, фазный модуль (Р12А+) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р11А+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.124.6. Событие 165, подкод 06 - Инвертор 12, фазный модуль А+ не включается

Во время работы инвертор 12, фаза А+, фазный модуль (Р12А+) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р11А+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

118 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.124.7. Событие 165, подкод 07 - Инвертор 12,фаза А+, неисправность блока питания
фазного модуля

Инвертор 12, фаза А+, фазный модуль (Р12А+), обнаружена неисправность внутреннего блока питания гейт
драйвера. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р12А+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.125. СОБЫТИЕ 166 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА А, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ)

В инверторе 12, фаза А+, возникла проблема, как описано подкодами данного события.

4.2.125.1. Событие 166, подкод 6 - Инвертор 12, фаза А+, фазный модуль не отключается
при подаче питания на звено постоянного тока DC Link

Инвертор 12, фаза А+, фазный модель (Р12А+) не отключается, как ожидалось, при подаче питания на звено
постоянного тока DC Link. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р12А+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.126. СОБЫТИЕ 167 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА А ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ

Обнаружена неисправность фазы А- инвертора 12, как описано подкодами данного события.

4.2.126.1. Событие 167, подкод 01 - Инвертор 12, фаза А-, фазный модуль не отключается

Инвертор 12, фаза А-, фазный модуль (Р12А-) не отключается по команде. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р12А-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

2. Если обнаружено короткое замыкание в фазном модуле, проверить датчик тока СМ12А фазы А инвертора
12, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации. Неисправный датчик тока может стать
причиной перегрузки по току, что приводит к короткому замыканию IGBT.

4.2.126.2. Событие 167, подкод 02 - Инвертор 12, фазный модуль А- не отключается во


время теста VI

Во время теста VI инвертор 12, фаза А-, фазный модуль (Р12А-) не отключается, как ожидалось. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р12А-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 119


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.126.3. Событие 167, подкод 03 - Инвертор 12,фаза А-, неисправность фазного модуля

Инвертор 12, фаза А-, фазный модуль (Р12А-) определен как неисправный во время теста VI. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р12А-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.126.4. Событие 167, подкод 04 - Инвертор 1, фаза А, пол. и отр. IGBT включены (Р12А-
вкл.)

Инвертор 12, фаза А-, фазный модуль (Р12А-) включен, в то время как передана команда включения
положительных модулей фазы А. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р12А-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.126.5. Событие 167, подкод 05 - Инвертор 12, фазный модуль А- не включается во


время теста VI

Во время теста VI инвертор 12, фаза А-, фазный модуль (Р12А-) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р12А-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.126.6. Событие 167, подкод 06 - Инвертор 12, фазный модуль А- не включается

Во время работы инвертор 12, фаза А-, фазный модуль (Р12А-) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р12А-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.126.7. Событие 167, подкод 07 - Инвертор 12,фаза А-, неисправность блока питания
фазного модуля

Инвертор 12, фаза А-, фазный модуль (Р12А-), обнаружена неисправность внутреннего блока питания гейт
драйвера. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р12А-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.127. СОБЫТИЕ 168 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА А, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ)

В инверторе 12, фаза А-, возникла проблема, как описано подкодами данного события.

120 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.127.1. Событие 168, подкод 06 - Инвертор 12, фаза А-, фазный модуль не
отключается при подаче питания на звено постоянного тока DC Link

Инвертор 12, фаза А-, фазный модель (Р12А-) не отключается, как ожидалось, при подаче питания на звено
постоянного тока DC Link. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза А, предположительно неисправен фазный модуль Р12А-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.128. СОБЫТИЕ 169 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА А, ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА

Обнаружена проблема измерения тока фазы А инвертора 12, как описано подкодами данного события.

4.2.128.1. Событие 169, подкод 21 - Инвертор 12, неисправность датчика тока фазы А во
время теста VI

Инвертор 12, датчик тока (СМ12А) фазы А был определен как неисправный во время теста VI. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Проверить датчик тока СМ12А фазы А инвертора 12, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.128.2. Событие 169, подкод 02 - Инвертор 12, фаза А, сигнал датчика тока не равен
нулю во время запуска

Инвертор 12, сигнал датчика тока фазы А не равен нулю во время запуска перед включением инвертора.
Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Проверить датчик тока СМ12А фазы А инвертора 12, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.128.3. Событие 169, подкод 03 - Инвертор 12, слишком высокий ток фазы А

Сигнал обратной связи по току фазы А инвертора 12 выше, чем ожидалось. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Проверить датчик тока СМ12А фазы А инвертора 12, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 121


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.129. СОБЫТИЕ 173 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА В

Обнаружена неисправность фазы В инвертора 12, как описано подкодами данного события.

4.2.129.1. Событие 173, подкод 01 - Инвертор 12, фаза В, фазные модули не отключаются

Инвертор 12, фаза В, фазные модули Р12В+ и Р12В- не отключаются по команде. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Предположительно неисправны фазные модули Р12В+ и Р12В- фазы В инвертора 12. Проверить
предположительно неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ
(IGBT) данной публикации.

2. Если обнаружено короткое замыкание в фазном модуле, проверить датчик тока СМ12В фазы В инвертора
12, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации. Неисправный датчик тока может стать
причиной перегрузки по току, что приводит к короткому замыканию IGBT.

4.2.129.2. Событие 173, подкод 02, Инвертор 12, обнаружено превышение тока фазы В.

Инвертор 12, обнаружено превышения тока фазы В. Следующие пункты могли стать причиной возникновения
данного события:

1. Проверить датчик скорости колеса 1 (SS1) на тяговом электродвигателе 1 (ТМ1), как описано в разделе
4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной публикации. Прерывистый сигнал датчика скорости может
стать причиной возникновения превышения фазных токов.

2. Проверить датчик тока СМ12В инвертора 12, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.129.3. Событие 173, подкод 04, Инвертор 12,фаза В+, насыщение фазного модуля

Инвертор 12, фаза В+, возникновение перегрузки по току в фазном модуле (Р12В+). Следующие пункты могли
стать причиной возникновения данного события:

1. Если просмотр обзора событий PSC показывает, что 4 (или больше) фазных модуля инвертора 1
одновременно зарегистрировали неисправности связанные с насыщением фазного модуля (116-4/5,125-
4/5,134-4/5,164-4/5,173-4/5,182-4/5), данная «группа» событий, вероятно, является ложной. Если
визуальная проверка всех фазных модулей и вертикальных токоведущих шин (как описано в разделе 4.3.8.,
ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации) не подтверждает физических повреждений, если
инвертор проходит тест VI, на данные события можно не обращать внимания.

122 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

2. Инвертор 12, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р12В+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

3. Проверить фазные модули P11В– и P12В– инвертора 1 на наличие коротких замыканий, как описано в
разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации. Короткое замыкание фазного
модуля противоположной полярности может стать причиной неисправности связанной с насыщением
фазного модуля.

4.2.129.4. Событие 173, подкод 05, Инвертор 12,фаза В-, насыщение фазного модуля

Инвертор 12, фаза В-, возникновение перегрузки по току в фазном модуле (Р12В-). Следующие пункты могли
стать причиной возникновения данного события:

1. Если просмотр обзора событий PSC показывает, что 4 (или больше) фазных модуля инвертора 1
одновременно зарегистрировали неисправности связанные с насыщением фазного модуля (116-4/5,125-
4/5,134-4/5,164-4/5,173-4/5,182-4/5), данная «группа» событий, вероятно, является ложной. Если
визуальная проверка всех фазных модулей и вертикальных токоведущих шин ( как описано в разделе
4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации) не подтверждает физических повреждений,
если инвертор проходит тест VI, на данные события можно не обращать внимания.

2. Инвертор 12, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р12В-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

3. Проверить фазные модули P11В+ и P12В+ инвертора 1 на наличие коротких замыканий, как описано в
разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации. Короткое замыкание фазного
модуля противоположной полярности может стать причиной неисправности связанной с насыщением
фазного модуля.

4.2.130. СОБЫТИЕ 174 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА В ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ

Обнаружена неисправность фазы В+ инвертора 12, как описано подкодами данного события.

4.2.130.1. Событие 174, подкод 01 - Инвертор 12, фаза В+, фазный модуль не
отключается

Инвертор 12, фаза В+, фазный модуль (Р12В+) не отключается по команде. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р12В+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

2. Если обнаружено короткое замыкание в фазном модуле, проверить датчик тока СМ12В фазы В инвертора
12, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации. Неисправный датчик тока может стать
причиной перегрузки по току, что приводит к короткому замыканию IGBT.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 123


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.130.2. Событие 174, подкод 02 - Инвертор 12, фазный модуль В+ не отключается во


время теста VI

Во время испытания VI инвертор 12, фаза В+, фазный модуль (Р12В+) не отключается, как ожидалось. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р12В+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.130.3. Событие 174, подкод 03, Инвертор 12,фаза В+, неисправность фазного модуля

Инвертор 12, фаза В+, фазный модуль (Р12В+) определен как неисправный во время теста VI. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р12В+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.130.4. Событие 174, подкод 04, Инвертор 1, фаза В, пол. и отр. IGBT включены
(Р12В+вкл.)

Инвертор 12, фаза В+, фазный модуль (Р12В+) включен, в то время как передана команда включения
отрицательных модулей фазы В. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р12В+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.130.5. Событие 174, подкод 05 - Инвертор 12, фазный модуль В+ не включается во


время теста VI

Во время теста VI инвертор 12, фаза В+, фазный модуль (Р12В+) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р12В+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.130.6. Событие 174, подкод 06 - Инвертор 12, фазный модуль В+ не включается

Во время работы инвертор 12, фаза В+, фазный модуль (Р12В+) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р12В+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

124 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.130.7. Событие 174, подкод 07 - Инвертор 12,фаза В+, неисправность блока питания
фазного модуля

Инвертор 12, фаза В+, фазный модуль (Р12В+), обнаружена неисправность внутреннего блока питания гейт
драйвера. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р12В+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.131. СОБЫТИЕ 175 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА В, ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ)

В инверторе 12, фаза В+, возникла проблема, как описано подкодами данного события.

4.2.131.1. Событие 175, подкод 06 - Инвертор 12, фаза В+, фазный модуль не
отключается при подаче питания на звено постоянного тока DC Link

Инвертор 12, фаза В+, фазный модель (Р12В+) не отключается, как ожидалось, при подаче питания на звено
постоянного тока DC Link. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р12В+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.132. СОБЫТИЕ 176 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА В ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ

В инверторе 12, фаза В-, возникла проблема, как описано подкодами данного события.

4.2.132.1. Событие 176, подкод 01 - Инвертор 12, фаза В-, фазный модуль не отключается

Инвертор 12, фаза В-, фазный модуль (Р12В-) не отключается по команде. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р12В-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

2. Если обнаружено короткое замыкание в фазном модуле, проверить датчик тока СМ12В фазы В инвертора
12, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации. Неисправный датчик тока может стать
причиной перегрузки по току, что приводит к короткому замыканию IGBT.

4.2.132.2. Событие 176, подкод 02 - Инвертор 12, фазный модуль В- не отключается во


время теста VI

Во время теста VI инвертор 12, фаза В-, фазный модуль (Р12В-) не отключается, как ожидалось. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р12В-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 125


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.132.3. Событие 176, подкод 03, Инвертор 12,фаза В-, неисправность фазного модуля

Инвертор 12, фаза В-, фазный модуль (Р12В-) определен как неисправный во время теста VI. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р12В-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.132.4. Событие 176, подкод 04, Инвертор 1, фаза В, пол. и отр. IGBT включены (Р12В-
вкл.)

Инвертор 12, фаза В-, фазный модуль (Р12В-) включен, в то время как передана команда включения
положительных модулей фазы В. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р12В-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.132.5. Событие 176, подкод 05 - Инвертор 12, фазный модуль В- не включается во


время теста VI

Во время теста VI инвертор 12, фаза В-, фазный модуль (Р12В-) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р12В-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.132.6. Событие 176, подкод 06 - Инвертор 12, фазный модуль В- не включается

Во время работы инвертор 12, фаза В-, фазный модуль (Р12В-) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р12В-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.132.7. Событие 176, подкод 07 - Инвертор 12,фаза В-, неисправность блока питания
фазного модуля

Инвертор 12, фаза В-, фазный модуль (Р12В-), обнаружена неисправность внутреннего блока питания гейт
драйвера. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р12В-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ
(VAMS) данной публикации.

4.2.133. СОБЫТИЕ 177 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА В, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ)

В инверторе 12, фаза В-, возникла проблема, как описано подкодами данного события.

126 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.133.1. Событие 177, подкод 06 - Инвертор 12, фаза В-, фазный модуль не
отключается при подаче питания на звено постоянного тока DC Link

Инвертор 12, фаза В-, фазный модель (Р12В-) не отключается, как ожидалось, при подаче питания на звено
постоянного тока DC Link. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза В, предположительно неисправен фазный модуль Р12В-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.134. СОБЫТИЕ 178 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА В, ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА

Обнаружена проблема измерения тока фазы В инвертора 12, как описано подкодами данного события.

4.2.134.1. Событие 178, подкод 21 - Инвертор 12, неисправность датчика тока фазы В во
время теста VI

Инвертор 12, датчик тока (СМ12В) фазы В был определен как неисправный во время теста VI. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Проверить датчик тока СМ12В фазы В инвертора 12, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.134.2. Событие 178, подкод 02 - Инвертор 12, фаза В, сигнал датчика тока не равен
нулю во время запуска

Инвертор 12, сигнал датчика тока фазы В не равен нулю во время запуска перед включением инвертора.
Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Проверить датчик тока СМ12В фазы В инвертора 12, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.134.3. Событие 178, подкод 03 - Инвертор 12, слишком высокий ток фазы В

Сигнал обратной связи по току фазы В инвертора 12 выше, чем ожидалось. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Проверить датчик тока СМ12В фазы В инвертора 12, как описано в 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 127


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.135. СОБЫТИЕ 182 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА С

Обнаружена неисправность фазы С инвертора 12, как описано подкодами данного события.

4.2.135.1. Событие 182, подкод 01 - Инвертор 12, фаза С, фазные модули не отключаются

Инвертор 12, фаза С, фазные модули Р12С+ и Р12С- не отключаются по команде. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Предположительно неисправны фазные модули Р12С+ и Р12С- фазы С инвертора 12. Проверить
предположительно неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ
(IGBT) данной публикации.

2. Если обнаружено короткое замыкание в фазном модуле, проверить датчик тока СМ12С фазы С инвертора
12, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации. Неисправный датчик тока может стать
причиной перегрузки по току, что приводит к короткому замыканию IGBT.

4.2.135.2. Событие 182, подкод 02, Инвертор 12, обнаружено превышение тока фазы С.

Инвертор 12, обнаружено превышения тока фазы С. Следующие пункты могли стать причиной возникновения
данного события:

1. Проверить датчик скорости колеса 1 (SS1) на тяговом электродвигателем 1 (ТМ1), как описано в разделе
4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной публикации. Прерывистый сигнал датчика скорости может
стать причиной возникновения превышения фазных токов.

2. Проверить датчик тока СМ12С инвертора 12, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.135.3. Событие 182, подкод 04, Инвертор 12,фаза С+, насыщение фазного модуля

Инвертор 12, фаза С+, возникновение состояния перегрузки по току в фазном модуле (Р12С+). Следующие
пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Если просмотр обзора событий PSC показывает, что 4 (или больше) фазных модуля инвертора 1
одновременно зарегистрировали неисправности связанные с насыщением фазного модуля (116-4/5,125-
4/5,134-4/5,164-4/5,173-4/5,182-4/5), данная «группа» событий, вероятно, является ложной. Если
визуальная проверка всех фазных модулей и вертикальных токоведущих шин (как описано в разделе 4.3.8.,
ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации) не обнаруживает физических повреждений, если
инвертор проходит тест VI, на данные события можно не обращать внимания.

128 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

2. Инвертор 12, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р12С+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

3. Проверить фазные модули P11С– и P12С– инвертора 1 на наличие коротких замыканий, как описано в
разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации. Короткое замыкание фазного
модуля противоположной полярности может стать причиной неисправности связанной с насыщением
фазного модуля.

4.2.135.4. Событие 182, подкод 05, Инвертор 12,фаза С-, насыщение фазного модуля

Инвертор 12, фаза С-, возникновение состояния перегрузки по току в фазном модуле (Р12С-). Следующие
пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Если просмотр обзора событий PSC показывает, что 4 (или больше) фазных модуля инвертора 1
одновременно зарегистрировали неисправности связанные с насыщением фазного модуля (116-4/5,125-
4/5,134-4/5,164-4/5,173-4/5,182-4/5), данная «группа» событий, вероятно, является ложной. Если
визуальная проверка всех фазных модулей и вертикальных токоведущих шин (как описано в разделе 4.3.8.,
ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации) не обнаруживает физических повреждений, если
инвертор проходит тест VI, на данные события можно не обращать внимания.

2. Инвертор 12, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р12С-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

3. Проверить фазные модули P11С+ и P12С+инвертора 1 на наличие коротких замыканий, как описано в
разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации. Короткое замыкание фазного
модуля противоположной полярности может стать причиной неисправности связанной с насыщением
фазного модуля.

4.2.136. СОБЫТИЕ 183 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА С ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ

Обнаружена неисправность фазы С+ инвертора 12, как описано подкодами данного события.

4.2.136.1. Событие 183, подкод 01 - Инвертор 12, фаза С+, фазный модуль не
отключается

Инвертор 12, фаза С+, фазный модуль (Р12С+) не отключается по команде. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р12С+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации

2. Если обнаружено короткое замыкание в фазном модуле, проверить датчик тока СМ12С фазы С инвертора
12, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации. Неисправный датчик тока может стать
причиной перегрузки по току, что приводит к короткому замыканию IGBT.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 129


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.136.2. Событие 183, подкод 02 - Инвертор 12, фазный модуль С+ не отключается во


время теста VI

Во время теста VI инвертор 12, фаза С+, фазный модуль (Р12С+) не отключается, как ожидалось. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р12С+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.136.3. Событие 183, подкод 03 - Инвертор 12,фаза С+, неисправность фазного модуля

Инвертор 12, фаза С+, фазный модуль (Р12С+) определен как неисправный во время теста VI. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р12С+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.136.4. Событие 183, подкод 04 - Инвертор 1, фаза С, пол. и отр. IGBT включены
(Р12С+вкл.)

Инвертор 12, фаза С+, фазный модуль (Р12С+) включен, в то время как передана команда включения
отрицательных модулей фазы С. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р12С+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.136.5. Событие 183, подкод 05 - Инвертор 12, фазный модуль С+ не включается во


время теста VI

Во время теста VI инвертор 12, фаза С+, фазный модуль (Р12С+) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р12С+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.136.6. Событие 183, подкод 06 - Инвертор 12, фазный модуль С+ не включаются

Во время работы инвертор 12, фаза C+, фазный модуль (Р12C+) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р12С+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

130 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.136.7. Событие 183, подкод 07 - Инвертор 12,фаза С+, неисправность блока питания
фазного модуля

Инвертор 12, фаза С+, фазный модуль (Р12С+), обнаружена неисправность внутреннего блока питания гейт
драйвера. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р12С+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.137. СОБЫТИЕ 184 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА С ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ)

В инверторе 12, фаза С+, возникла проблема, как описано подкодами данного события.

4.2.137.1. Событие 184, подкод 06 - Инвертор 12, фаза С+, фазный модуль не
отключается при подаче питания на звено постоянного тока DC Link

Инвертор 12, фаза C+, фазный модель (Р12C+) не отключается, как ожидалось, при подаче питания на звено
постоянного тока DC Link. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р12С+. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.138. СОБЫТИЕ 185 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА С, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ

Обнаружена неисправность фазы С- инвертора 12, как описано подкодами данного события.

4.2.138.1. Событие 185, подкод 01 - Инвертор 12, фаза С-, фазный модуль
не отключается

Инвертор 12, фаза С-, фазный модуль (Р12С-) не отключается по команде. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р12С-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

2. Если обнаружено короткое замыкание в фазном модуле, проверить датчик тока СМ12С фазы С инвертора
12, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации. Неисправный датчик тока может стать
причиной перегрузки по току, что приводит к короткому замыканию IGBT.

4.2.138.2. Событие 185, подкод 02 - Инвертор 12, фазный модуль С- не отключается во


время теста VI

Во время теста VI инвертор 12, фаза С-, фазный модуль (Р12С-) не отключается, как ожидалось. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р12С-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 131


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.138.3. Событие 185, подкод 03 - Инвертор 12,фаза С-, неисправность фазного модуля

Инвертор 12, фаза С-, фазный модуль (Р12С-) определен как неисправный во время теста VI. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р12С-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.138.4. Событие 185, подкод 04 - Инвертор 1, фаза С, пол. и отр. IGBT включены (Р12С-
вкл.)

Инвертор 12, фаза С-, фазный модуль (Р12С-) включен, в то время как передана команда включения
положительных модулей фазы С. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р12С-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.138.5. Событие 185, подкод 05 - Инвертор 12, фазный модуль С- не включается во


время испытания VI

Во время теста VI инвертор 12, фаза С-, фазный модуль (Р12С-) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р12С-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.138.6. Событие 185, подкод 06 - Инвертор 12, фазный модуль С- не включаются

Во время работы инвертор 12, фаза C-, фазный модуль (Р12C-) не включается по команде. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р12С-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.138.7. Событие 185, подкод 07 - Инвертор 12,фаза С-, неисправность блока питания
фазного модуля

Инвертор 12, фаза С-, фазный модуль (Р12С-), обнаружена неисправность внутреннего блока питания гейт
драйвера. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р12С-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ
(VAMS) данной публикации.

4.2.139. СОБЫТИЕ 186 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА С, ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ)

В инверторе 12, фаза С-, возникла проблема, как описано подкодами данного события.

132 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.139.1. Событие 186, подкод 06 - Инвертор 12, фаза С-, фазный модуль не
отключается при подаче питания на звено постоянного тока DC Link

Инвертор 12, фаза C-, фазный модель (Р12C-) не отключается, как ожидалось, при подаче питания на подаче
питания на звено постоянного тока DC Link. Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Инвертор 12, фаза С, предположительно неисправен фазный модуль Р12С-. Проверить предположительно
неисправные устройства, как описано в разделе 4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4.2.140. СОБЫТИЕ 187 - ИНВЕРТОР 12, ФАЗА С, ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА

Обнаружена проблема измерения тока фазы С инвертора 12, как описано подкодами данного события.

4.2.140.1. Событие 187, подкод 01 - Инвертор 12, неисправность датчика тока фазы С во
время теста VI

Инвертор 12, датчик тока (СМ12С) фазы С был определен как неисправный во время теста VI. Выявить
неисправность в соответствии со следующим:

1. Проверить датчик тока СМ12С фазы С инвертора 12, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.140.2. Событие 187, подкод 02 - Инвертор 12, фаза С, сигнал датчика тока не равен
нулю во время запуска

Инвертор 12, сигнал датчика тока фазы C не равен нулю во время запуска перед включением инвертора.
Выявить неисправность в соответствии со следующим:

1. Проверить датчик тока СМ12С фазы С инвертора 12, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.140.3. Событие 187, подкод 03 - Инвертор 12, слишком высокий ток фазы С

Сигнал обратной связи по току фазы С инвертора 12 выше, чем ожидалось. Выявить неисправность в
соответствии со следующим:

1. Проверить датчик тока СМ12С фазы С инвертора 12, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 133


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 1 (TMC1). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.141. СОБЫТИЕ 200 - ИНВЕРТОР 2, НЕИСПРАВНОСТЬ ПЛАТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ


ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ 2 (ТМС2)

Проблема была обнаружена с инвертором 2, платой ТМС2. Следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4.2.142. СОБЫТИЕ 201 - ИНВЕРТОР 2, НЕИСПРАВНОСТЬ ПЛАТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ


ЭЛЕТКРОДВИГАТЕЛЕМ 2 (ТМС2) (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ)

Проблема была обнаружена с инвертором 2 и платой управления тяговым электродвигателем 2 ТМС2, как
определено подкодами данного события.

4.2.142.1. Событие 201, подкоды 1- 12, 17 - 28 - Инвертор 2, неисправность платы ТМС2 во


время теста VI

Во время теста VI обнаружена проблема с платой ТМС2. Следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4.2.142.2. Событие 201, подкоды 13 и 14 - Плата ТМС2 указывает на проблему с


функционированием чоппер модулей

Управление чоппер модулем (СМ1 и СМ2) не работает. Следующие пункты могли стать причиной возникновения
данного события:

1. Проверить предохранитель 1 (F1) на плате ТМС2. Если предохранитель разомкнут, проверить датчик
скорости (SS2) на тяговом электродвигателе 2 (ТМ2), как описано в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ
КОЛЕСА данной публикации. НЕ заменять предохранитель F1 или плату ТМС2, не проверив проводку SS1 на
отсутствие коротких замыканий.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4.2.142.3. Событие 201, подкод 16- Неожиданный сброс платы ТМС2

Неожиданный сброс платы ТМС2. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Если данная неисправность регистрируется в течение 2 минут после загрузки ПО инвертора в плату ТМС2,
не обращать внимания -- событие ожидаемое.

134 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

2. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4.2.143. СОБЫТИЕ 202 - ИНВЕРТОР 2, НЕИСПРАВНОСТЬ ПЛАТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ


ЭЛЕТКРОДВИГАТЕЛЕМ 2 (ТМС2)

Возникновение ошибки в плате управления тяговым двигателем 2 (ТМС2), как описано подкодами данного
события.

4.2.143.1. Событие 202. подкоды с 5 по 9 - Инвертор 2, внутренняя ошибка платы ТМС2

Проблема была обнаружена с инвертором 2, платой ТМС2. Следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4.2.143.2. Событие 202, подкод 10 - Инвертор 2, чоппер модули включены слишком долго
не в режиме замедления

Инвертор 2 обнаружил, что чоппер модули СМ1 и СМ2 включены по команде слишком долго не в режиме
замедления. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Самосвал может работать в режиме САМОНАГРУЗКИ в течение продолжительного времени с включенными


преобразователями (проверить условия системы в соответствующем массиве данных). Если так, не
обращать внимания на событие.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4.2.143.3. Событие 202, подкод 11 - Инвертор 2, продолжительная перегрузка фазы А по


току

Инвертор 2, высокий уровень тока в фазе А, инвертор 2 (инвертор 21 и инвертор 22) отключился. Следующие
пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить инвертор 2, датчики тока СМ21А и СМ22А фазы А, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА
данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертера сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.143.4. Событие 202, подкод 12 - Инвертор 2, продолжительная перегрузка фазы В по


току

Инвертор 2, высокий уровень тока в фазе В, инвертор 2 (инвертор 21 и инвертор 22) отключился. Следующие
пункты могли стать причиной возникновения данного события:

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 135


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Проверить инвертор 2, датчики тока СМ21В и СМ22В фазы В, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА
данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.143.5. Событие 202, подкод 13 - Инвертор 2, продолжительная перегрузка фазы С по


току

Инвертор 2, высокий уровень тока в фазе С, инвертор 2 (инвертор 21 и инвертор 22) отключился. Следующие
пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить инвертор 2, датчики тока СМ21С и СМ22С фазы С, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА
данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.143.6. Событие 202, подкоды 14 и 15 - Инвертор 21, ошибка по току фазы С


Обнаружена проблема с измерением тока фазы С инвертора 21, и инвертор 2 (инвертор 21 и инвертор 22) был
выключен. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить датчик тока СМ21С фазы С инвертора 21, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность сохраняется с инвертором, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.143.7. Событие 202, подкод 16 - Инвертор 2 (инвертор 21 и инвертор 22)


неисправность схемы защитного отключения при проведении VI теста

Во время проведения теста VI, фаза проводящая полный ток, не смогла активировать защитное отключение по
превышению тока. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Если самосвал находится в процессе ввода в эксплуатацию или был заменен основной механический
компонент, подключение кабелей питания тягового электродвигателя 2 (ТМ2), чтобы убедиться в
правильности подключения.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами платы
TMC1 и TMC2 и повторить тест VI. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

136 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

3. Проверить датчики тока инвертора 2 (инвертор 21 и инвертор 22) (CM21A, CM21B, CM21C и CM22A, CM22B и
CM22C), как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 2 (FODC2). Поменять FODC1 и повторить тест VI. Если
неисправность исчезает, плата была дефектной.

5. Если неисправность инвертера сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.143.8. Событие 202, подкод 17 - Инвертор 2 (инвертор 21), токи фазы А21 и В21 не
совпадают во время проведения теста VI

Во время проведения теста VI, был обнаружен дисбаланс тока инвертора 2 (инвертор 21), фаза А11 и фаза В11.
Для определения источника проблемы:

1. Запустить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, проверить проводку СМ21А и СМ21В и
напряжение блока питания, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

2. Если проводка датчика тока СМ и блока питания PS в порядке, возможна неисправность платы управления
тяговым элетктродвигателем 2 (ТМС2). Поменять местами платы TMC1 и TMC2 и повторить тест VI. Если
неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора остается, заменить СМ21В.

4. Повторить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, заменить СМ21В.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.143.9. Событие 202, подкод 18 - Инвертор 2 (инвертор 21), токи фазы А21 и С21 не
совпадают во время проведения теста VI

Во время проведения теста VI, был обнаружен дисбаланс тока инвертора 2 (инвертор 21), фаза А21 и фаза В21.
Для определения источника проблемы:

1. Запустить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, проверить проводку СМ21А и СМ21С и
напряжение блока питания, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

2. Если проводка датчика тока СМ и блока питания PS в порядке, возможна неисправность платы управления
тяговым электродвигателем 2 (ТМС2). Поменять местами TMC1 и TMC2 и повторить тест VI. Если
неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора остается, заменить СМ21В.

4. Повторить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, заменить СМ21С.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 137


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.143.10. Событие 202, подкод 19 - Инвертор 2 (инвертор 22), токи фазы А22 и В22 не
совпадают во время проведения теста VI

Во время проведения теста VI, был обнаружен дисбаланс тока инвертора 2 (инвертор 22), фаза А22 и фаза В22.
Для определения источника проблемы:

1. Запустить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, проверить проводку СМ22А и СМ22В и
напряжение источника питания, как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ
НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Если проводка датчика тока СМ и блока питания PS, возможна неисправность платы управления тяговым
электродвигателем 2 (ТМС2). Поменять местами TMC1 и TMC2 и повторить тест VI. Если неисправность
следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора остается, заменить СМ22А.

4. Повторить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, заменить СМ22В.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.143.11. Событие 202, подкод 20 - Инвертор 2 (инвертор 22), токи фазы А22 и С22 не
совпадают во время проведения теста VI

Во время проведения теста VI, был обнаружен дисбаланс тока инвертора 2 (инвертор 22), фаза А22 и фаза С22.
Для определения источника проблемы:

1. Запустить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, проверить проводку СМ22А и СМ22С и
напряжение блока питания, как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ
(VAMS) данной публикации.

2. Если проводка датчика тока СМ и блока питания PS в порядке, возможна неисправность платы управления
тяговым электродвигателем 2 (ТМС2). Поменять местами TMC1 и TMC2 и повторить тест VI. Если
неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора остается, заменить СМ22А.

4. Повторить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, заменить СМ22С.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.143.12. Событие 202, подкод 21 - Инвертор 21, чрезмерное смещение 0 датчика тока
фазы А во время теста VI

Во время теста VI, на датчике тока СМ21А было обнаружено чрезмерное смещение 0 датчика тока без
протекания тока. Для определения источника проблемы:

1. Запустить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, проверить проводку датчика тока СМ21А фазы
А инвертора 21 и напряжения блока питания как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

138 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

2. Если проводка датчика тока СМ21А и блока питания PS в порядке, поменять местами платы ТМС1 и ТМС2.

3. Повторить тест VI. Если неисправность следует за платой, заменить плату ТМС.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, заменить СМ21В.

4.2.143.13. Событие 202, подкод 22 - Инвертор 21, чрезмерное смещение 0 датчика тока
фазы В во время теста VI

Во время теста VI, на датчике тока СМ21В было обнаружено чрезмерное смещение 0 датчика тока без
протекания тока. Для определения источника проблемы:

1. Запустить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, проверить проводку датчика тока СМ21В фазы
В инвертора 21 и напряжения блока питания как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ
ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Если проводка датчика тока СМ11В и блока питания PS в порядке, поменять местами платы ТМС1 и ТМС2.

3. Повторить тест VI. Если неисправность следует за платой, заменить плату ТМС.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, заменить СМ21В.

4.2.143.14. Событие 202, подкод 23 - Инвертор 21, чрезмерное смещение 0 датчика тока
фазы С во время теста VI

Во время теста VI, на датчике тока СМ21С было обнаружено чрезмерное смещение 0 датчика тока без
протекания тока. Для определения источника проблемы:

1. Запустить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, проверить проводку датчика тока СМ21С фазы
С инвертора 21 и напряжения блока питания как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Если проводка датчика тока СМ21С и блока питания PS в порядке, поменять местами платы ТМС1 и ТМС2.

3. Повторить тест VI. Если неисправность следует за платой, заменить плату ТМС.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, заменить СМ21С.

4.2.143.15. Событие 202, подкод 24 - Инвертор 22, чрезмерное смещение 0 датчика тока
фазы А во время теста VI

Во время теста VI, на датчике тока СМ22А было обнаружено чрезмерное смещение 0 датчика тока без
протекания тока. Для определения источника проблемы:

1. Запустить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, проверить проводку датчика тока СМ22А фазы
А инвертора 22 и напряжения блока питания как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Если проводка датчика тока СМ21А и блока питания PS в порядке, поменять местами платы ТМС1 и ТМС2.

3. Повторить тест VI. Если неисправность следует за платой, заменить плату ТМС.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 139


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4. Если неисправность инвертора сохраняется, заменить СМ22А.

4.2.143.16. Событие 202, подкод 25 - Инвертор 22, чрезмерное смещение 0 датчика тока
фазы В во время теста VI

Во время теста VI, на датчике тока СМ22В было обнаружено чрезмерное смещение 0 датчика тока без
протекания тока. Для определения источника проблемы:

1. Запустить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, проверить проводку датчика тока СМ22В фазы
В инвертора 22 и напряжения блока питания как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Если проводка датчика тока СМ22В и блока питания PS PS в порядке, поменять местами платы ТМС1 и ТМС2.

3. Повторить тест VI. Если неисправность следует за платой, заменить плату ТМС.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, заменить СМ22В.

4.2.143.17. Событие 202, подкод 26 - Инвертор 22, чрезмерное смещение 0 датчика тока
фазы С во время теста VI

Во время теста VI, на датчике тока СМ22С было обнаружено чрезмерное смещение 0 датчика тока без
протекания тока. Для определения источника проблемы:

1. Запустить тест VI. Если неисправность перерегистрируется, проверить проводку датчика тока СМ22С фазы
С инвертора 22 и напряжения блока питания как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Если проводка датчика тока СМ22С и блока питания PS в порядке, поменять местами платы ТМС1 и ТМС2.

3. Повторить тест VI. Если неисправность следует за платой, заменить плату ТМС.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, заменить СМ22С.

4.2.144. СОБЫТИЕ 203 - ИНВЕРТОР 2, НЕИСПРАВНОСТЬ ПЛАТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ


ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ 2 (ТМС2) (НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ)

Возникла ошибка на плате ТМС2, как описано подкодами данного события.

4.2.144.1. Событие 203, подкоды 1–15, 23, 25–27, 30, 34, 35, 50–56 и 63–65 – Управление
тяговым электродвигателем 2 (TMC2) Внутренняя ошибка карты

Внутренняя ошибка была обнаружена в плате управления тяговым электродвигателем 2 (ТМС2). Заменить
плату.

4.2.144.2. Событие 203, подкоды 17 и 18 – Управление тяговым электродвигателем 2


(TMC1) карта указывает на инвертер 21, фаза А вне ожидаемого диапазона

Ток инвертора 21, фаза А, находится вне ожидаемого диапазона. Следующие пункты могли стать причиной
возникновения данного события:

140 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Проверить датчик тока СМ21А фазы А инвертора 21, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.144.3. Событие 203, подкоды 19 и 20 – Управление тяговым электродвигателем 2


(TMC2) карта указывает на инвертер 21, фаза В вне ожидаемого диапазона

Ток инвертора 21, фаза В, находится вне ожидаемого диапазона. Следующие позиции могли стать причиной
возникновения данного события:

1. Проверить датчик тока СМ21В фазы В инвертора 21, как описано в разделе 4.3.4 ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.144.4. Событие 203, подкод 21 и 24 – Управление тяговым электродвигателем 2 (TMC2)


карта указывает на инвертер 2, напряжение звена постоянного тока DC Link выше чем
ожидается

Сигнал обратной связи по напряжению звена постоянного тока DC Link в плату ТМС2 вне ожидаемого
диапазона. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM2 звена


( постоянного тока DC Linkи 3-фазного выхода напряжения инвертора 2),как
описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.144.5. Событие 203, подкод 28 – Управление тяговым электродвигателем 2 (TMC2)


карта указывает на инвертер 2, напряжение фазы А выше ожидаемого

Сигнал обратной связи по напряжению фазы А инвертора 2 в плату ТМС2 вне ожидаемого диапазона (выше).
Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM2 (звена постоянного тока DC link и 3-фазного выхода напряжения инвертора 2), как
описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 141


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.144.6. Событие 203, подкод 29 – Управление тяговым электродвигателем 2 (TMC2)


карта указывает на инвертер 2, напряжение фазы B выше ожидаемого

Сигнал обратной связи по напряжению фазы В инвертора 2 в плату ТМС2 вне ожидаемого диапазона (выше).
Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM2 (звена постоянного тока DC link и 3-фазного выхода напряжения инвертора 2), как
описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.144.7. Событие 203, подкод 31 – – Управление тяговым электродвигателем 2 (TMC2)


карта указывает на инвертер 2, напряжение фазы С выше ожидаемого

Сигнал обратной связи по напряжению фазы С инвертора 2 в плату ТМС2 вне ожидаемого диапазона (выше).
Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM2 (звена постоянного тока DC link и 3-фазного выхода напряжения инвертора 2), как
описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.144.8. Событие 203, подкоды 36 и 37 – Плата управления тяговым двигателем 2 (TMC2)


указывает на инвертер 2, ток фазы С вне диапазона

Сигнал обратной связи датчика тока (СМ21С) фазы С инвертора 21 в плату ТМС2 вне ожидаемого диапазона.
Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить датчик тока СМ21С фазы С инвертора 21, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

142 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.144.9. Событие 203, подкоды 57 и 58 – Плата управления тяговым двигателем 2


(TMC2) указывает на инвертер 22, ток фазы А находится вне диапазона

Сигнал обратной связи тока фазы А инвертора 22 в плату ТМС2 вне ожидаемого диапазона. Следующие пункты
могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить датчик тока СМ22А фазы А инвертора 22, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.144.10. Событие 203, подкоды 59 и 60 – Плата управления тяговым двигателем 2


(TMC2) указывает на инвертер 22, ток фазы В вне диапазона

Сигнал обратной связи тока фазы В инвертора 22 в плату ТМС2 вне ожидаемого диапазона. Следующие
пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить датчик тока СМ22В фазы В инвертора 22, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.144.11. Событие 203, подкоды 61 и 62 – Плата управления тяговым двигателем 2


(TMC2) указывает на инвертер 22, ток фазы С вне диапазона

Сигнал обратной связи тока фазы С инвертора 22 в плату ТМС2 вне ожидаемого диапазона. Следующие пункты
могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить датчик тока СМ22С фазы С инвертора 22, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной
публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.145. СОБЫТИЕ 204 - ИНВЕРТОР 2, ОШИБКА ОПТОВОЛОКОННОЙ ПЛАТЫ 2 (FODC2)

Обнаружена ошибка в оптоволоконной плате 2 (FODC2), как описано подкодами.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 143


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.145.1. Событие 204, подкод 01 - Напряжение питания платы FODC2 вне диапазона

Обнаружено понижение одного из напряжений блока питания (PS), подаваемого (или распределяемого) FODC2.

ПРИМЕЧАНИЕ: Специалист по техническому обслуживанию должен просмотреть журнал событий,


чтобы определить, регистрирует ли инвертор 2 события относительно блока питания, или
возникает ли общая проблема с блоком питания в обоих инверторах (а также в PSC). Если проблема
возникает в нескольких платах, следует проверить, в первую очередь сам блок питания (PS) 17FH и/или
проводку между PS и ICP/DSC.

Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить блок питания, как описано в разделе 4.3.6., БЛОК ПИТАНИЯ (17FH41 И 17FH43) данной
публикации.

2. Положительный (+) вход 24 В пост. тока в FODC2 - это CND-57.

3. Отрицательный (-) вход 24 В пост. тока в FODC2 - это CND-58.

4. Положительный (+) вход 5 В пост. тока в FODC2 - это контакт 3 платы из CNB-54.

5. Общий вход 5 В пост. тока в FODC2 - это контакт 15 платы из CNB-102.

6. Положительный (+) вход 15 В пост. тока в FODC2 - это контакт 9 платы из CNB-67.

7. Отрицательный (-) вход 15 В пост. тока в FODC2 - это контакт 12 платы из CNB-77.

8. Проводка питания +24 В и –24 В к датчикам тока CM21A, CM21B, CM21C, CM22A, CM22B или CM22C может
иногда замыкаться накоротко.

ПРИМЕЧАНИЕ: Кроме того, проверить близость расположения сигнального провода датчика тока к
фазным кабелям тягового электродвигателя - маршрут прокладки сигнального провода датчика
тока, который был изменен по сравнению с исходным (например, во время предыдущего ремонта или
устранения неисправностей), может стать причиной индуцирования напряжения фазными
кабелями , что приводит к нежелательной регистрации событий.

9. Возможно периодическое возникновение коротких замыканий в проводке датчика скорости SS1.


Проверить SS1, как указано в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной публикации.

4.2.145.2. Событие 204, подкод 02 - Отключение оптоволоконной платы 2 (FODC2)

Отсутствует внешний сигнал включения оптоволоконной платы. Сигнал включения оптоволоконной платы это -
соединение земли или общее соединение к штырьку 105 платы FODC2 через CNC-4. Проверить и убедиться в
низком сопротивлении соединения от CNC-4 к блоку заземления GNDB (меньше 5 Ом) и надежности
соединения.

4.2.146. СОБЫТИЕ 205 - ИНВЕРТОР 2, ОШИБКА ПИТАНИЯ ПЛАТЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ


ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ 2 (ТМС2)

Была обнаружена ошибка питания платы управления тяговым электродвигателем 2 ТМС2),


( как описано
подкодами данного события.

144 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

ПРИМЕЧАНИЕ: Специалист по техническому обслуживанию должен просмотреть журнал событий,


чтобы определить, что только инвертор 2 регистрирует события относительно блока питания,
или возникает общая проблема с блоком питания в обоих инверторах (а также в PSC). Если проблема
возникает в нескольких платах, следует проверить, в первую очередь сам блок питания (PS) 17FH и/или
проводку между PS и ICP/DSC.

4.2.146.1. Событие 205, подкод 01 - Положительное (+) напряжение 5 В пост. тока в плате
ТМС2m вне диапазона.

Питание + 5 В пост. тока в ТМС2 находится вне диапазона в течение продолжительного времени. Смотри общее
ПРИМЕЧАНИЕ, прежде чем продолжить. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного
события:

1. Проверить блок питания (PS) 17FH на функцию выхода напряжения, как описано в разделе 4.3.6., БЛОК
ПИТАНИЯ (17FH41 И 17FH43)) данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.146.2. Событие 205, подкод 02 - Положительное (+) напряжение 15 В пост. тока в плате
ТМС2 вне диапазона.

Питание + 15 В пост. тока в ТМС2 находится вне диапазона в течение продолжительного времени. Смотри
общее ПРИМЕЧАНИЕ, прежде чем продолжить. Следующие пункты могли стать причиной возникновения
данного события:

1. Проверить предохранитель 1 (F1) на плате ТМС2. Если предохранитель разомкнут, проверить датчик
скорости (SS2) на тяговом двигателе 2 (ТМ2), как описано в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА
данной публикации. НЕ заменять предохранитель F1 или плату ТМС2, не проверив проводку SS1 на
отсутствие коротких замыканий.

2. Проверить блок питания (PS) 17FH на функцию выхода напряжения, как описано в разделе 4.3.6., БЛОК
ПИТАНИЯ (17FH41 И 17FH43) данной публикации.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.146.3. Событие 205, подкод 03 - Отрицательное (-) напряжение 15 В пост. тока в плате
ТМС1 вне диапазона.

Питание - 15 В пост. тока в ТМС2 находится вне диапазона в течение продолжительного времени. Смотри
общее ПРИМЕЧАНИЕ, прежде чем продолжить. Следующие пункты могли стать причиной возникновения
данного события:

1. Проверить блок питания (PS) 17FH на функцию выхода напряжения, как описано в разделе 4.3.6., БЛОК
ПИТАНИЯ (17FH41 И 17FH43) данной публикации.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 145


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

2. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.146.4. Событие 205, подкод 06 - Положительное (+) напряжение 24 В питания


датчиков тока инвертора 21 вне диапазона

Питание + 24 В пост. тока, подаваемое оптоволоконной платой 2 (FODC2) в фазные датчики тока CM21A, CM21B
и CM21C для инвертора 21, находится вне диапазона в течение продолжительного времени. Смотри общее
ПРИМЕЧАНИЕ, прежде чем продолжить. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного
события:

1. Проверить блок питания, как описано в разделе 4.3.6., БЛОК ПИТАНИЯ (17FH41 И 17FH43) данной
публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 21 (CM21A, CM21B и CM21C) и проводку на наличие коротких
замыканий, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 2 (FODC2). Заменить плату.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.146.5. Событие 205, подкод 07 - Отрицательное (-) напряжение 24 В питания датчиков


тока инвертора 21 вне диапазона

Питание - 24 В пост. тока, подаваемое оптоволоконной платой 2 (FODC2) в фазные датчики тока CM21A, CM21B
и CM21C для инвертора 21, находится вне диапазона в течение продолжительного времени. Смотри общее
ПРИМЕЧАНИЕ, прежде чем продолжить. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного
события:

1. Проверить блок питания, как описано в разделе 4.3.6., БЛОК ПИТАНИЯ (17FH41 И 17FH43) данной
публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 21 (CM21A, CM21B и CM21C) и проводку на наличие коротких
замыканий, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 2 (FODC2). Заменить плату.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

146 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.146.6. Событие 205, подкод 08 - Положительное (+) напряжение 24 В питания


датчиков тока инвертора 22 вне диапазона

Питание + 24 В пост. тока, подаваемое оптоволоконной платой 2 (FODC2) в фазные датчики тока CM22A, CM22B
и CM22C для инвертора 22, находится вне диапазона в течение продолжительного времени. Смотри общее
ПРИМЕЧАНИЕ, прежде чем продолжить. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного
события:

1. Проверить блок питания, как описано в разделе 4.3.6., БЛОК ПИТАНИЯ (17FH41 И 17FH43) данной
публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 22 (CM22A, CM22B и CM22C) и проводку на наличие коротких
замыканий, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 2 (FODC2). Заменить плату.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.146.7. Событие 205, подкод 09 - Отрицательное (-) напряжение 24 В питания датчиков


тока инвертора 22 вне диапазона

Питание - 24 В пост. тока, подаваемое оптоволоконной платой 2 (FODC2) в фазные датчики тока CM22A, CM22B
и CM22C для инвертора 22, находится вне диапазона в течение продолжительного времени. Смотри общее
ПРИМЕЧАНИЕ, прежде чем продолжить. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного
события:

1. Проверить блок питания, как описано в разделе 4.3.6., БЛОК ПИТАНИЯ (17FH41 И 17FH43) данной
публикации.

2. Проверить датчики тока инвертора 22 (CM22A, CM22B и CM22C) и проводку на наличие коротких
замыканий, как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

3. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 2 (FODC2). Заменить плату.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.147. СОБЫТИЕ 206 - ПРОБЛЕМА С ПОДКЛЮЧЕНИЕМ ЗВЕНА ПОСТОЯННОГО ТОКА


ИНВЕРТОРА 2

Обнаружена проблема с питанием пост. тока звена постоянного тока (от звена постоянного тока DC Link) в
инвертор 2, как описано подкодами данного события.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 147


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.147.1. Событие 206, подкод 01 - Проблема с проводкой инвертора 2, обрыв цепи


звена постоянного тока DC LInk

Во время теста VI обнаружен обрыв цепи от звена постоянного тока DC Link в инвертор 2 (инвертор 21 и
инвертор 22) - все фазные предохранители в блоке инвертора 11 или блоке инвертора 12 должны быть
разомкнуты. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым двигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1 и ТМС2.
Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить фазные предохранители инвертора 2 (инвертора 21 и инвертора 22) на размыкание. На каждую


фазу установлены два предохранителя. Предохранители инвертора 21 – F21A1 и A2, F21B1 и B2, F21C1 и
C2. Предохранители инвертора 22 – F22A1 и A2, F22B1 и B2, F22C1 и C2. Во время установки
предохранителей убедиться в правильной ориентации. Толщина монтажных проушин предохранителей
отличается, так же как толщина втулок на ламинированной шине. Совмещать монтажные проушины/втулки
для установки предохранителя заподлицо.

Всегда заменять оба предохранителя на фазе, даже если разомкнут


ОСТОРОЖНО только один. Фазные предохранители должны быть сориентированы
правильно во время монтажа. Обеспечить совмещение монтажных проушин
предохранителя перед установкой. Высота монтажной втулки должна соответствовать толщине
проушины предохранителя. Неправильная ориентация предохранителя во время замены, вероятно,
приведет к повторному выходу из строя предохранителя и возможному повреждению модуля.

3. Проверить VAM2 (датчик напряжения звена постоянного тока DC Link и 3-фазного выхода инвертора 2), как
описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

4.2.147.2. Событие 206, подкод 02 - Проводка инвертора 2, несоответствие напряжения


звена постоянного тока DC Link и фазного напряжения

Обнаружено несоответствие напряжения между звеном постоянного тока DC Link и одном из фазных выходов
инвертора 2. Следующие позиции могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM2 (датчик звена постояннного тока DC Link и 3-фазного выхода напряжения инвертора 2),
как описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.
Проверить VAM2 на наличие признаков попадания влаги.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами ТМС1
и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.148. СОБЫТИЕ 207 - ОБНАРУЖЕНА ПРОБЛЕМА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПИТАНИЯ


ФАЗНОГО МОДУЛЯ ИНВЕРТОРА 2

Обнаружена проблема с преобразователем питания (GDPC2) фазного модуля, как описано подкодами данного
события.

148 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.148.1. Событие 207, подкод 01 - Неисправность преобразователя питания инвертора


2 во время теста VI

Все фазные модули ( разъемы оптоволоконного выхода) в блоке инвертора 21 и/или блоке инвертора 22
показывают включение по обратной связи ( нет света), когда все фазные модули должны быть отключены.
Обычно, свет в разъеме серого оптоволоконного кабеля (обратная связь) горит, когда фазный модуль
отключен.
Устранить неисправности в соответствии с инструкциями ниже.

4.2.148.2. Событие 207, подкод 02 - Неисправность преобразователя питания инвертора


2 во время подачи напряжения на звено постоянного тока DC LInk.

Все фазные модули ( разъемы оптоволоконного выхода) в блоке инвертора 21 и/или блоке инвертора 22
показывают включение по обратной связи ( нет света), когда все фазные модули должны быть отключены.
Обычно, свет в разъеме серого цвета оптоволоконного кабеля (обратная связь) горит, когда фазный модуль
отключен.

Устранить неисправности в соответствии с инструкциями ниже.

4.2.148.3. Событие 207, подкод 03 - Неисправность преобразователя питания инвертора


2, выход из строя нескольких фазных модулей (IGBT)

Несколько, но не все, фазных модулей (разъемы оптоволоконного выхода) в блоке инвертора 21 и/или блоке
инвертора 22 показывают включение по обратной связи ( нет света), когда все фазные модули должны быть
отключены. Обычно, свет в разъеме серого цвета оптоволоконного кабеля ( обратная связь) горит, когда
фазный модуль отключен.

Данная неисправность сопровождается неисправностями, зарегистрированными для отдельных фазных


модулей (обратная связь xUP не отключена, обратная связь xDN не отключена), не подчиняющихся команде.

Устранить неисправности в соответствии с инструкциями ниже.

Следующие пункты могли стать причиной возникновения описанных выше событий GDPC:

1. Убедиться в том, что автоматический выключатель 1 (CB1) и автоматический выключатель 2 (CB2) на блоке
питания 2 (GDPC2) находятся в положении ВКЛ и питание от аккумулятора присутствует на контактах 1 и 3
(ВАТТ) разъема J1 GDPC2 по отношению к контактам 5 и 7 (RTN) разъема J1.

2. Проверить блок питания GDPC2, как описано в разделе 4.3.7., БЛОК ПИТАНИЯ (GDPC) (CYP2 И CYP4) данной
публикации.

3. Проверить шесть фазных модулей инвертора 21 (с Р21А+ по Р21С-) и шесть фазных модулей инвертора 22
(с Р22А+ по Р22С-) на наличие коротких замыканий. Подробные сведения о проверках смотри в разделе
4.3.8., ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 2 (FODC2). Заменить плату.

5. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами платы
ТМС1 и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

6. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 149


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.149. СОБЫТИЕ 209 - НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ ЗВЕНА ПОСТОЯННОГО


ТОКА DC LINK ИНВЕРТОРА 2 ВО ВРЕМЯ ТЕСТА VI

Во время теста VI датчик напряжения (VAM2) звена постоянного тока DC Link DC инвертора 2 не обеспечивает
сигнал обратной связи по напряжению. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного
события:

1. Проверить VAM2 (датчик звена постоянного тока DC Link и 3-фазного выхода напряжения инвертора 2), как
описано в разделе 4.3.3., ПРОВЕРКИ МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами платы
ТМС1 и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

3. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.150.СОБЫТИЕ 213 - ИНВЕРТОР 2, ОБЩЕЕ

Обнаружена проблема с обратной связью по фазным токам или напряжениям инвертора 2 (инвертор 21 или
инвертор 22), как описано подкодами данного события.

4.2.150.1.Событие 213, подкоды 1, 2, 7, 8, 13 и 85 – Неисправность фазы А, отклонение по


току инвертора 2 во время теста VI

Слишком высокий или слишком низкий ток фазы А инвертора 2 (инвертора 21 или инвертора 22) во время теста
VI. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами платы
ТМС1 и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить датчик тока СМ21А фазы А инвертора 21 и датчик тока СМ22А фазы А инвертора 22 как
описано в разделе 4.3.5. ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной публикации.

3. Проверить инвертор 21 и инвертор 22, фазные модули фазы А (P21А+ и P21А–, и P22А+и P22А–) и фазные
предохранители (F21А1 и F21А2, и F22А1 и F22А2) на наличие коротких замыканий или обрыва. Подробные
сведения о проверках фазных модулей смотри в разделе 4.3.9. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО
ВОЗДУХА (AMBTS) данной публикации.

4.2.150.2.Событие 213, подкоды 3, 4, 9, 10, 15 и 86 – Инвертер 2 неисправность фазы В,


отклонение по току во время теста VI

Слишком высокий или слишком низкий ток фазы В инвертора 2 (инвертора 21 или инвертора 22) во время теста
VI. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами платы
ТМС1 и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить датчик тока СМ21В фазы В инвертора 21 и датчик тока СМ22В фазы В инвертора 22 как
описано в разделе 4.3.4. ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

150 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

3. Проверить инвертор 21 и инвертор 22, фазные модули фазы А (P21В+ и P21В–, и P22В+и P22В–) и фазные
предохранители (F21В1 и F21В2, и F22В1 и F22В2) на наличие коротких замыканий или обрыва. Подробные
сведения о проверках фазных модулей смотри в разделе 4.3.8. ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 2 (FODC2). Заменить плату.

4.2.150.3.Событие 213, подкоды 5, 6, 11, 12, 84 и 87 – Инвертер 1 неисправность фазы С,


отклонение по току во время теста VI

Слишком высокий или слишком низкий ток фазы С инвертора 2 (инвертора 21 или инвертора 22) во время теста
VI. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами платы
ТМС1 и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

2. Проверить датчик тока СМ21С фазы С инвертора 21 и датчик тока СМ22С фазы С инвертора 22 как
описано в разделе 4.3.4. ДАТЧИКИ ТОКА данной публикации.

3. Проверить инвертор 21 и инвертор 22, фазные модули фазы А (P21С+ и P21С–, и P22С+и P22С–) и фазные
предохранители (F21С1 и F21С2, и F22С1 и F22С2) на наличие коротких замыканий или обрыва. Подробные
сведения о проверках фазных модулей смотри в разделе 4.3.8. ПРОВЕРКИ ФАЗНЫХ МОДУЛЕЙ (IGBT) данной
публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 2 (FODC2). Заменить плату.

4.2.150.4.Событие 213, подкоды 17- 22, 48 и 49 - Инвертор 2, неисправность фазы А,


отклонение по напряжению во время теста VI

Слишком высокое или слишком низкое напряжение фазы А инвертора 2 (инвертора 21 или инвертора 22) во
время теста VI. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM2 (датчик напряжения фазы А инвертора 2), как описано в разделе 4.3.3. ПРОВЕРКИ
МОДУЛЕЙ ПОНИЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (VAMS) данной публикации.

2. Проверить кабели питания тягового электродвигателя ТМ1 на наличие разомкнутых кабельных


соединений.

3. Проверить инвертор 21 и инвертор 22, фазные модули фазы А (P21А+ и P21А–, и P22А+и P22А–) и фазные
предохранители (F21А1 и F21А2, и F22А1 и F22А2) на наличие коротких замыканий или обрыва. Подробные
сведения о проверках фазных модулей смотри в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО
ВОЗДУХА (AMBTS) данной публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 2 (FODC2). Заменить плату.

5. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами платы
ТМС1 и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

6. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 151


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.150.5.Событие 213, подкоды 23- 28, 50 и 51 - Инвертор 2, неисправность фазы В,


отклонение по напряжению во время теста VI

Слишком высокое или слишком низкое напряжение фазы В инвертора 2 (инвертора 21 или инвертора 22) во
время теста VI. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM2 (датчик напряжения фазы В инвертора 2), как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА
данной публикации.

2. Проверить кабели питания тягового электродвигателя ТМ1 на наличие разомкнутых кабельных


соединений.

3. Проверить инвертор 21 и инвертор 22, фазные модули фазы В (P21В+ и P21В–, и P22В+и P22В–) и фазные
предохранители (F21В1 и F21В2, и F22В1 и F22В2) на наличие коротких замыканий или обрыва. Подробные
сведения о проверках фазных модулей смотри в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО
ВОЗДУХА (AMBTS) данной публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 2 (FODC2). Заменить плату.

5. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами платы
ТМС1 и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

6. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.151.СОБЫТИЕ 213, ПОДКОДЫ 29- 34, 52 И 53 - ИНВЕРТОР 2, НЕИСПРАВНОСТЬ ФАЗЫ С,


ОТКЛОНЕНИЕ ПО НАПРЯЖЕНИЮ ВО ВРЕМЯ ТЕСТА VI

Слишком высокое или слишком низкое напряжение фазы С инвертора 2 (инвертора 21 или инвертора 22) во
время теста VI. Следующие пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить VAM2 (датчик напряжения фазы С инвертора 2), как описано в разделе 4.3.4., ДАТЧИКИ ТОКА
данной публикации.

2. Проверить кабели питания тягового электродвигателя ТМ1 на наличие разомкнутых кабельных


соединений.

3. Проверить инвертор 21 и инвертор 22, фазные модули фазы С (P21С+ и P21С–, и P22С+и P22С–) и фазные
предохранители (F21С1 и F21С2, и F22С1 и F22С2) на наличие коротких замыканий или обрыва. Подробные
сведения о проверках фазных модулей смотри в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО
ВОЗДУХА (AMBTS) данной публикации.

4. Возможна неисправность оптоволоконной платы 2 (FODC2). Заменить плату.

5. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами платы
ТМС1 и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

6. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

152 Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

4.2.151.1.Событие 213, подкод 35 и 36 - Инвертор 2, чрезмерный ток фазы А во время


теста VI

Инвертор 2 (инвертор 21 или инвертор 22), чрезмерный ток фазы обнаружен во время теста VI. Следующие
пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить инвертор 21 и инвертор 22, фазные модули фазы А (P21А+ и P21А–, и P22А+и P22А–) и фазные
предохранители (F21А1 и F21А2, и F22А1 и F22А2) на наличие коротких замыканий или разрывов.
Подробные сведения о проверках фазных модулей смотри в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AMBTS) данной публикации.

2. Проверить датчик тока СМ21А фазы А инвертора 21 и датчик тока СМ22А фазы А инвертора 22, как
описано в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной публикации.

3. Возможна неисправность оптоволоконной платы 2 (FODC2). Заменить плату.

4. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами платы
ТМС1 и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.151.2.Событие 213, подкод 37 и 38 - Инвертор 2, чрезмерный ток фазы В во время


теста VI

Инвертор 2 (инвертор 21 или инвертор 22), чрезмерный ток фазы В обнаружен во время теста VI. Следующие
пункты могли стать причиной возникновения данного события:

1. Проверить инвертор 21 и инвертор 22, фазные модули фазы А (P21В+ и P21В–, и P22В+и P22В–) и фазные
предохранители (F21В1 и F21В2, и F22В1 и F22В2) на наличие коротких замыканий или обрыва. Подробные
сведения о проверках фазных модулей смотри в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО
ВОЗДУХА (AMBTS) данной публикации.

2. Проверить датчик тока СМ21В фазы В инвертора 21 и датчик тока СМ22В фазы В инвертора 22 как описано
в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной публикации.

3. Возможна неисправность оптоволоконной платы 2 (FODC2). Заменить плату.

4. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами платы
ТМС1 и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.151.3.Событие 213, подкод 39 и 40 - Инвертор 2, чрезмерный ток фазы С во время


теста VI

Инвертор 2 (инвертор 21 или инвертор 22), чрезмерный ток фазы С обнаружен во время теста VI. Следующие
пункты могли стать причиной возникновения данного события:

Конфиденциальная и внутренняя информация компании GE 153


GET-6903A_RU
Поиск и устранение неисправностей шкафа управления со сдвоенным IGBT инвертером 17KG535 и 17KG537

1. Проверить инвертор 21 и инвертор 22, фазные модули фазы С (P21С+ и P21С–, и P22С+и P22С–) и фазные
предохранители (F21С1 и F21С2, и F22С1 и F22С2) на наличие коротких замыканий или обрыва. Подробные
сведения о проверках фазных модулей смотри в разделе 4.3.9., ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО
ВОЗДУХА (AMBTS) данной публикации.

2. Проверить датчик тока СМ21С фазы С инвертора 21 и датчик тока СМ22С фазы С инвертора 22, как
описано в разделе 4.3.5., ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕСА данной публикации.

3. Возможна неисправность оптоволоконной платы 2 (FODC2). Заменить плату.

4. Возможна неисправность платы управления тяговым электродвигателем 2 (TMC2). Поменять местами платы
ТМС1 и ТМС2. Если неисправность следует за платой, заменить плату.

5. Если неисправность инвертора сохраняется, возможна неисправность соединительной панели ICP/DSC.


Заменить соединительную панель ICP/DSC.

4.2.151.4.Событие 213, подкод 60 - Инвертор 2, напряжение звена постоянного тока DC


Link выше максимального

Обнаружена перегрузка по току с превышение