21 PE 4500 Codigos de Evento

ELECTRICO
Códigos de Evento Si el montacargas arranca pero no se muestra un código, el

malfuncionamiento es probalmente mecánico o hidráulico y no
Listado de los Módulos de Acceso eléctrico. Información con respecto a solucionar problemas
hidráulicas o mecánicas está localizdo en la sección apropiada
* Access 1 Módulo del Control de Display (DCM) del Manual de Servicio y Partes.
* Access 3 Módulo de Control de Tracción (TCM)
Localizar Componentes Malfuncionados
Básicos del Solucionador de Problemas
Maps a donde se localizan los Componentes y el Cableado son
Estatísticamente la mayoria de las fallas ocurrent en los proporcionados en localizaciones estrátegicas para su ayuda
componentes de hardware o alrededor de estos componentes, en determinar la localización física de los componentes.
los contactores y motores. Los siguientes componentes de
probar son los conectores, el cableado y los dispositivos de Puntos de Prueba
entrada como interruptores, potenciómetros y encoders. El último
componente de inspeccionar es el sistema de control del motor. Los puntos de de referencia en las descripiciones de los códigos
En todas instancias usted debe empezar el procedimiento del de evento son localizados en el panel de distribución.
solucionador de problemas en dispositivo de impulsión,
despúes proceder a los dispositivos de entrada y solamente Conexiones del Cable de Potencia
despúes proceder al control a donde estos dispositivos despúes
procedan. ADVERTENCIA
Si usted necesita más información refiérase al Manual de Partes Debido al voltaje de la capicitancia presente en el
y Servicio. panel de control del motor, siempre que realice un
ADVERTENCIA mantenimiento en que usted puede tener contacto
con las barres del bús y los cables de potencia
asociados, descargue el capacitor en el panel de
Nunca arranque el montcargas con los conectores control de tracción colocando un resistor de 2 watts
de control desconectados. Nunca conecte o quite 100 ohm (062033-030) entre el positivo (+) y el
cualquier conectores de control mientras que la negativo (-) del capacitor por 3 segundos o más.
unidad está funcionando.
Cuando Ocurre un Malfuncionamiento
* Regrese al display y accesa el Nivel 2 Modo de Servicio

de Campo de la siguiente manera
Nota:
Se puede tener acceso a su sistema de vigilancia en tres

niveles de autorización.
* Nivel 1 Modo de Operador
* Nivel 2 Modo de Servicio de Campo (Operación de

montacargas completo).
* Nivel 3 Modo de Analisis/Prueba (Sin operación del

montacargas).
Este sección trata con el Nivel 2 y 3. Para más información sobre

el Nivel 1 vea el Manual del Operador. Refiérase a la sección
M4.3 para información de display.
Sin Código de Evento
Cuando el montacargas malfunciona y no se desplega un código

de evento normalmente significa que el malfuncionamiento no
es eléctrico.
Crown 2006 PF15540-1 Rev. 11/06 MOMATT, MEXICO

01 REV. 11/06
M4.8-6545-001 M4.8-6545-001
ELECTRICO
Figura 14987-01

01 REV. 11/06
M4.8-6545-002 M4.8-6545-002
ELECTRICO
Código de Evento 110 La resistencia en este punto (con ambos CA201 y CA401
desconectados) debe ser entre 120 ohms +/- 1.0 ohms.
Error de Comunicación del Access 3
* Si: La Resistencia no es de 120 ohms
Falla de comunicación entre Access 3 y Access 1. Cheque para
fallas en las conexiones de las lineas CAN entre los - Entonces reemplace el arnés central de cables.
controladores y/o un Access 3 sin respuesta.
* Si: La Resistencia es de 120 ohms
Paso 1: Cheque las terminales de CAN HI (Alto) y CAN LO (Bajo)
para asegurar que están completamente enchufados en los - Entonces reemplace el módulo de display.
conectores en la parte trasera del Access 1 y Access 3. CAN HI =
CA201-23 en Access 3 y CA401-8 en Access 1. CAN LO = CA201- Paso 3: Enchufe todos los conectores, la batería y reinicie el
15 en Access 3 y CA401-9 en Access 1. montacargas y verifique si existe el problema.
Paso 2: Cheque la resistencia entre las terminales de CAN HI * Si: El problema todavía existe.
(Alto) y CAN LO (Bajo). Jale el conector CA201 en Access 3 y
cheque la resistencia entre pernos 15 y 23 en el arnés (el - Entonces reemplace Access 3 (configure el reemplace
montacargas desenchufado de la batería). Asegúrese que CA401 del Access 3 en el menú Analizador U2.
en Access 1 todavía está enchufado en totalmente asentado. La
resistencia debe ser a 60 ohms +/- 1.0 ohms. Paso 4: Continue el problema.
* Si: La Resistencia es de 60 ohms +/- 1.0 ohms. * Si: El problema todavía existe.
- Entonces desenchufe el conector (CA401) del Access 1 y - Entonces reemplace Access 1.

cheque la resistencia entre pernos 8 y 9 en el conector
del arnés CA401.
Figura 14988

01 REV. 11/06
M4.8-6545-003 M4.8-6545-003
ELECTRICO
Código de Evento 162
Error de Sensor de Carga
La entrada del Access 1 recibe un señal de 0.125 volts DC o

menos (25 repeticiones o menos en el menú Analizador A2.14
en el Nivel de Servicio 2.
Paso 1: Con el montacargas apagado, desenchufe el coenctor

(CA401) del Access 1 y el conector del transductor (CA615).
Inspeccione visualmente los conectoreS CA401 y CA615 para
verificar que los contactors son asentados correctamente en
sus conectores.
* Si: El contacto no está al ras con la parte frontal del conector.
- Entonces reasiente el contacto.
Usando un ohmímetro, cheque para continuidad entre CA401-5

y CA615-1 en el arnés del cable. Cheque para continuidad entre
CA401-14 y CA615-2 en el arnés del cable. Finalmente cheque
para continuidad entre CA401-13 y CA615-4 del arnés del cable.
Figura 14989-01
* Si: Existe resistencias medidas más de tres ohms.
Paso 4: El problmea todavía existe.
- Entonces reemplace el arnés del cable.
* Si: El problema todavía existe.
* Si: Existen resistencias medidas que no seán de más tres
ohms. - Entonces reemplace el Transductor de Presión. Verifique
su operación.
- Entonces proceda al Paso 2.
Paso 4: Continue el problema.
Paso 2: Enchufe el conector(CA401) del Access 1, pero deje
CA615 desconectado. Arranque el montacargas y cheque el * Si: El problema todavía existe.
voltaje al perno 1 del conector del arnés (CA615-1) usando B- en
el controlador del Access 3 para referencia. - Entonces reemplace Access 1.
* Si: El voltaje está cerca de zero (dentro de 0.3 V)
* Si: El voltaje no está cerca de zero (dentro de 0.3 V)
- Entonces reemplace Access 1.
Paso 3: Cheque el voltaje al perno 2 (CA615-2) del conector del

arnés del transductor, usando B- en el controlador del Access 3
para referencia.
* Si: El voltaje está 10 VDC (+/- 1.0 V)
* Si: El voltaje no está cerca de zero (dentro de 0.3 V)

01 REV. 11/06
M4.8-6545-004 M4.8-6545-004
ELECTRICO
Código de Evento 300 CAN HI (Alto) = CA201-23 en Access 3 y CA401-8 en Access 1.
CAN LO (Bajo) = CA201-15 en Access 3 y CA401-9 en Access 1.
El Medidor de la Supervisión de Cliente ha expirado.
Paso 2: Cheque la resistencia entre las terminales CAN HI (Alto)
Un problema interno del Access 3 ha ocurrido cuando el soft- y CAN LO (Bajo).Jale el conector CA 201 en el Access 3 y cheque
ware de Access 3 no reconoce un bit puesto a 50 Hz en un la resistancia, entre los pins 15 y 23 en el conector del arnés (el
circuito cerrado. Este monitoreo del sistema asegure que nunca montacargas desenchufado de la batería). Asegúrese que CA401
se cerrerá o que entre en un circuito cerrado infinito. Esto puedo en Access 1 todavía está enchufado y totalmente asentado. La
ocurrir debido a una falla de software o fallas en el hardware resistencia debería de ser 60 ohms +/- 1.0 ohms.
interno.
* Si: La Resistencia es de 60 ohms +/- 1.0 ohms.
Paso 1: Reprograme el controlador del Access 3 con el último
versión del software. Reinicie y verifique la operación del - Entonces reemplace el módulo de display.
montcargas.
* Si: La Resistencia es más de 60 ohms +/- 1.0 ohms.
- Entonces reemplace la bobina BRK1.
Paso 3: Enchufe todos los conectores, batería y reinicie el
Paso 2: Reemplace el Access 3 (configure el Access 3 de montacargas y verifique si el problema existe.
reemplace en el menú de Analizador U2) con el nuevo. Verifique
que se cargue el software y que el nuevo controlador está a la * Si: El problema todavía existe.
fecha.
- Entonces reemplace Access 3 (configure el reemplace
* Si: El problema todavía existe. del Access 3 en el menú Analizador U2). El display del
programa mostrará la versión más nueva.
- Entonces póngase en contacto con Servicio de Crown.
- Entonces para asistencia póngase en contacto con el
Tiempo Fuera Periódico del SDO del Access 1. Servicio de Crown.
El evento 301 ocurre cuando el Access 3 no se puede comunicar

con el Access 1. Las causas más probable está el mal cableado
en el circuito CAN o un controlador del Access 1 fallando.
Paso 1: Cheque las terminales CAN HI (Alto) y CAN LO (Bajo)

para asegurar que están completamente insertados en los
conectores en la parte trasera del Access 1 y Access 3.
Figura 14988

01 REV. 11/06
M4.8-6545-005 M4.8-6545-005
ELECTRICO
Corriente AC - Sobre Corriente.
Se detecta un corriente más alto que normalmente e las

terminales U, V, W de Access 3. Causas posibles son los cables
de potencia con cortes o motores bobinados.
Paso 1: Usando un medidor digital voltímetro, cheque los cables

de potencia para cortes hasta el armazón del montacargas.
Desconecte el conector de la batería y desafloje cado uno de los
tres cables trifásicos desde el controlador y el motor. Cheque la
resistencia en cada uno entre el cable de potencia y el armazón. Figura 14991
* Si: Los cables tienen cortes.
- Entonces reemplace/repare como sea necesario.
* Si: Los cables están OK.
Paso 2: Con los cables de potencia desconectados desde el

motor AC de tracción, cheque la resistencia en cada terminal del
motor al armazón del montacargas.
* Si: Cualquier de las terminales tiene un corte (no abierto).
- Entonces reemplace el motor de tracción.
* Si: Los motores bobinados no muestran una conexión al

armazón en un multímetro.
- Entonces el problema puede ser intermitente o de una

resistencia más alta que el medidor puede detectar.
Paso 3: Usando un medidor digital voltímetro, cheque la

resistencia del terminal del Access 3 al armazón del montacargas.
Mantenga los cables de potencia desconectados desde el
controlador. Cheque la resistencia de cada fase del terminal al
armazón del montacargas.
* Si: Cualquier de las terminales tiene un corte
* Si: El controlador está OK.
Paso 4: El problema todavía existe.
* Si: No se quite el código del evento o es intermitente.
- Entonces reemplace el motor de tracción.

01 REV. 11/06
M4.8-6545-006 M4.8-6545-006
ELECTRICO
Error de la Desviación de Calibración del Sensor de Corriente
Un problema interno en el Access 3. La medida del corriente AC

está fuera del rango esperado mientras que el Access 3 está
descansando.
Paso 1: Gire la llave en la posición de “OFF”, desenchufe la

batería, y descargue los capacitores del Access 3 (desenchufe
la batería y drene los capacitores del Access 3 colocando un
resistor de 100 ohm 2 watt através las terminales B- y + por lo
mínimo seis segundos. Enchufe la batería y reinicie el
montacargas.
Paso 2: Elimine todos los eventos del historial de Access 1 y

reinicie.
Paso 3:Quite todo la potencia y reemplace el Access 3

(configure el reemplace del Access 3 en el menú Analizador U2).
- Entonces reemplace el Access 1.

01 REV. 11/06
M4.8-6545-007 M4.8-6545-007
ELECTRICO
Código de Evento 318 - Entonces reemplace las terminales.
Alto del Bús DC - Hardware Detectado (alto voltaje de la batería * Si: Las conexiones están apretadas.
en el controlador).
El voltaje DC al Access 3 (entre las terminales B- y +) es de 50
voltios o más. Paso 5: Cheque la condición del FU1 y las terminales de la
batería para conexiones buenas.
Paso 1: Cheque el voltaje en las terminales de la batería con la
batería desconectado. Si el voltaje es más de 28 voltios, entonces * Si: Las conexiones están flojas o corroidas
asegúrese que la batería está en una buena condición, el voltaje
apropiado de la batería (24 voltios o 12 celdas) y el cargador - Entonces reemplace las terminales o FU1.
está un buena condición de trabajo.
* Si: Las conexiones están apretadas.
* Si: El voltaje de la batería está menos de 28 voltios.
- Entonces reemplace la batería para asegurar que la
- Entonces proceda al Paso 2. batería no está defectuosa.
Paso 2: Cheque si el contactor de la línea a abierto durante un Paso 6: Reemplace el ensamble TR1 (vea esquemático) en el
frenado regenerativo con la batería totalmente cargada. contacto de línea. Inspeccione las roscas del terminal del
contactor para un desgaste excesivo y reemplace el contactor
* Si: La batería ha sido removida desde el cargador como sea necesario. Torque los pernos del contactor al torque
recientemente. especificado - no sobreapriete.
- Entonces la batería puede salir de su limite * Si: El problema todavía existe.

temporalmente con un frenado regenerativo brusco.
* Si: La batería ha sido removida desde el cargador del Access 3 en el menú Analizador U2).
y se ha realizado un frenado regenerativo.
- Entonces la batería tiene una carga completa y caerá en

voltaje dentro de unos minutos con un uso normal.
* Si: El montacargas no ha recibido una carga recientemente.

Entonces proceda al Paso 3.
Paso 3: Determine si el contactor de la línea está en un buen

orden de trabajo con puntas buenas y con un retorno de resorte
bueno. Figura 14992-01
* Si: L a s puntas del contactor o el resorte están mal.
- Entonces reemplace o repare el contactor.
* Si: El contactor está funcionando bien.
- Entonces cheque el cableado que va hasta la bobina del

contactor.
* Si: Las terminales son flojas o el cable está dañado.
- Entonces reemplace/repare el arnés como sea

necesario.
* Si: El arnés está OK.
Paso 4: Cheque las conexiones de potencia de contactor de

línea y Access 3.
* Si: L as conexiones están flojas o corroidas.

01 REV. 11/06
M4.8-6545-008 M4.8-6545-008
ELECTRICO
Código de Evento 320 * Si: La perdida de voltaje de FU1 es 0.5 voltios o más.
Suministrador de 15 Volt Voltaje Bajo - Entonces reemplace con un fusible nuevo.
El voltaje interno requerido del Access 3 cae bajo del porcentaje Paso7: El problema todavía existe.
suministrador regulado de voltaje.
Paso 1: Cheque el voltaje a la batería con la batería
desconectada. - Entonces reemplace Access 3 (configure el reemplace
del Access 3 en el menú Analizador U2), cheque la
* Si: El voltaje es menos de 17 voltios. condición de la batería y pide la asistencia de Servicio de
Crown.
- Entonces recargue o reemplace la batería.
- Entonces cheque la condición de la batería o reajuste el

display del menú de servicio P4.
* Si: El voltaje está sobre 17 voltios.

Figura 14992-01
Paso 2: Cheque la condición de las terminales de la batería en
cada extremo del conector de batería.
* Si: Las conexiones están flojas o están corroidas.
- Entonces reemplace las terminales.
* Si: L as conexiones están muy apretadas.
Paso 3: Cheque la condición de las conexiones en el contactor

de línea, las terminales B+, + y B-. Asegúrese que las terminales
estén apretadas a la especificiación apropiada de torque y las
roscas están en una buena condición.
Paso 4: Conecte la batería y inicie el montacargas, mide el voltaje

entre las terminales “B-” y “+” del Access 3.
* Si: Sobre 17 voltios.
- Entonces reemplace el módulo Access 3.
* Si: Bajo 17 voltios.
Paso 5: Cheque la condición del FU1. Inspeccione visualmente.
* Si: El fusible muestra cualquier daño al elemento, al vidrio

del visor y/o a las terminales.
- Entonces reemplace con un fusible nuevo.
Paso 6: Cheque la perdida de voltaje del FU1. Mide el voltaje

DC entre las terminales “B-” y “B+”. Mide el voltaje DC entre los
terminals “B-” y “+” y calcule la diferencia de voltaje ente las dos
medidas.

01 REV. 11/06
M4.8-6545-009 M4.8-6545-009
ELECTRICO
Código de Evento 321 Paso 6: Cheque la perdida de voltaje del FU1. Mide el voltaje
DC entre los terminales “B-” y “B+”. Mide el voltaje DC entre los
Suministrador de 5 Volt Voltaje Alto o Bajo terminals “B-” y “+” y calcule la diferencia de voltaje ente las dos
medidas.
El voltaje interno requerido del Access 3 cae bajo del porcentaje
suministrador regulado de voltaje. * Si: La perdida de voltaje de FU1 es 0.5 voltios o más.
Paso 1: Cheque el voltaje a la batería con la batería - Entonces reemplace con un fusible nuevo.
desconectada.
Paso7: El problema todavía existe.
* Si: El voltaje es menos de 17 voltios.
* Si: El problema todavía existe. del Access 3 en el menú Analizador U2), cheque la
condición de la batería y pide la asistencia de Servicio de
- Entonces cheque la condición de la batería o reajuste el Crown.
display del menú de servicio P4.
* Si: El voltaje está sobre 17 voltios.
Paso 2: Cheque la condición de las terminales de la batería en

cada extremo del conector de batería.
* Si: Las conexiones están flojas o están corroidas.

Figura 14992-01
* Si: L as conexiones están muy apretadas.

de línea, las terminales B+, + y B-. Asegúrese que las terminales
estén apretadas a la especificiación apropiada de torque y las
roscas están en una buena condición.
Paso 4: Conecte la batería y inicie el montacargas, mide el voltaje

entre las terminales “B-” y “+” del Access 3.
* Si: Sobre 17 voltios.
- Entonces reemplace el módulo Access 3 (configure el

reemplace del Access 3 en el menú Analizador U2).
* Si: Bajo 17 voltios.
Paso 5: Cheque la condición del FU1. Inspeccione visualmente.
* Si: El fusible muestra cualquier daño al elemento, al vidrio

del viso y/o a las terminales.

01 REV. 11/06
M4.8-6545-010 M4.8-6545-010
ELECTRICO
Notas:

01 REV. 11/06
M4.8-6545-011 M4.8-6545-011
ELECTRICO
Código de Evento 322 Paso 3: Cheque por un desgaste excesivo en los cables de
potencia. Rastree la ruta de cada cable trífásico del motor (U, V
La temperatura del disipador de calor está muy alta. y W) y verifique que los cables son libres de un desgaste excesivo.
Rastree la ruta de los cables B+ y B- y verifique que todos los
La temperatura del disipiador de calor de Access 3 está a 115 °C cables estén libres y no tienen un desgaste excesivo.
(239 °F). Se puede ver la temperatura del disipador de calor en
el menú de servicio (Nivel 2 o 3), en el menú del Analizador U2. * Si: Los cables muestran señales de un desgaste excesivo.
Paso 1: Cheque la temperatura del disipidor de calor en el menú - Entonces reemplace los cables.
de Access 1 (Nivel 2 o 3) que es localizado en el menú Analizador
A2.11. * Si: Los cables están OK.
* Si: La temperatura es de 115 °C o mayor. - Entonces proceda al Paso 4.
- Entonces el controlador se está sobrecalentado. Procede

al Paso 2.
* Si: La temperatura es menos de 115 °C.
- Entonces procede al paso 8.
* Si: La t em pe ra tu ra de Access 3 e s menos de 115 °C,

pero tuve la oportunidad de bajar en temperatura antes
de realizar el servicio a la unidad.

Figura 14993-01
Paso 2: Con la batería desconectada y los capacitors del Paso 4: ¿Ocurre este falla cuando el dirección del Access 3 está
Access 3 descargados (desenchufe la batería y drene los a la temperature del cuarto (despúes de que el montacargas ha
capacitors del Access 3 colocando un resistor de 100 ohm 2 sido apagado)?
watts através las terminales B- y + por lo mínimo 6 segundos.
* Si: Las conexiones están flojas. * Si: Si.
- Entonces reapriete a un torque de 15 Nm (11 pies/libras - Entonces reemplace el Access 3 (configure el reemplace
1.5 pies/libras). del Access 3 en el menú Analizador U2).
* Si: L as conexiones están dañadas. * Si: No.
- Entonces reemplace los cables. - Entonces proceda al Paso 5.
* Si: Las terminales están OK. Paso 5: Cheque los pernos de montaje en Access 3. Los pernos
están localizados en cada uno de las cuatro esquinas del
- Entonces proceda al Paso 3. módulo de control. Los pernos de montaje del controlador deben
ser apretado a un torque de 24.5 Nm (18 pies/libras 5.0 pies/
- Entonces reemplace con un fusible nuevo. libras) (o la sección de referencia para el torque del sujetador de
un perno M8.8).
* Si: Los pernos estén flojos.
- Entonces completamente desapriete el controlador

desde el pared de la unidad de potencia y limpie el
controlador y la superficie de la pared. Instale el
controlador en la pared de la unidad de potencia y torque
a las especificaciones correctas.

01 REV. 11/06
M4.8-6545-012 M4.8-6545-012
ELECTRICO
Paso 6: Determine si el montacargas está bajo de un ciclo de * Si: El voltaje está más de 17 voltios.
rendimiento pesado o temperaturas ambientales muy altas.
* Si: El montacargas se sobrecaliente debido a estas
condiciones y se degrada el rendimiento. * Si: El voltaje está menos de 17 voltios.
- Entonces permite que el montacargas baja en - Entonces procede al paso 5.

temperatura.
Paso 5: Cheque la condición de FU1. Inspecionne visualmente.
* Si: El montacargas no se está sobrecalentado debido a
las condiciones antedichas. * Si: El fusible muestra cualquier daño al elemento, al vidrio
del viso y/o a las terminales.
- Entonces proceda al Paso 7 (configure el reemplace del
Access 3 en el menú Analizador U2). - Entonces reemplace con un fusible nuevo.
Paso 7: Reemplace el Access 3 (configure el reemplace del Paso 6: Cheque la perdida de voltaje del FU1. Mide el voltaje
Access 3 en el menú Analizador U2). DC entre las terminales “B-” y “B+”. Mide el voltaje DC entre los
terminals “B-” y “+” y calcule la diferencia de voltaje ente las dos
Paso 8: El problema todavía existe. medidas.
* Si: El código de evento continue y el rendimiento es bajo. * Si: La perdida de voltaje de FU1 es 0.5 voltios o más.
- Entonces póngase en contacto con Servicio de Crown. - Entonces reemplace con un fusible nuevo.
Barra del Bús Baja DC - Detectado por software (voltaje alto de
batería al controlador). * Si: El problema todavía existe.
El software de Access 3 detecta que el suministro de voltaje DC - Entonces reemplace Access 3 (configure el reemplace
(con los resultados medidos a las terminales + y B-) está bajo del Access 3 en el menú Analizador U2), cheque la
12.0 voltios. condición de la batería y si se requiere asistencia, llama
a Servicio de Crown.
Paso 1: Cheque el voltaje a las terminales de la batería con la
batería desconectada.
* Si: El voltaje está menos de 17 voltios.
- Entonces recargue/reemplace la batería.
* Si: El voltaje está más de 17 voltios.

Figura 14992-01
Paso 2: Cheque la condición de las terminales de la batería.
* Si: Las conexiones están flojas o corroidas.

de línea, y las terminales B+, +, y B-. Asegúrese que las terminales
estén apretadas a la especificación de torque apropiada y que
las roscas están en buenas condiciones.
Paso 4: Enchufe la batería, inicie el montacargas y mide el

voltaje entre las terminales “B-” y “+” del Access 3.

01 REV. 11/06
M4.8-6545-013 M4.8-6545-013
ELECTRICO
Código de Evento 324 Paso 4: Cheque las conexiones de potencia del contactor de
línea.
Barra del Bús DC Baja - Detectado por software (voltaje bajo
de batería al controlador). * Si: Las conexiones están flojas o corroidas.
El voltaje a Access 3 (entre las terminales + y B-) está de 50 - Entonces reemplace las terminales.
voltios o más.
* Si: Las conexiónes están apretadas.
Paso 1: Cheque el voltaje en las terminales con la batería
desconectada. - Entonces proceda al Paso 5.
* Si: Voltaje está mas de 28 voltios. Paso 5: Cheque la condición del FU1 y las terminales de la
batería para conexiones buenas.
- Asegúrese que la batería está en una buena condición,
el voltaje apropiado para la batería (24 voltios o 12 celdas) * Si: Las conexiones están flojas o corroidas.
y el cargador está en un buen orden de trabajo.
- Entonces reemplace las terminales o el FU1.
* Si: Voltaje está menos de 28 voltios.
* Si: Las conexiónes están apretadas.
- Entonces reemplace la batería para asegurar que la
Paso 2: Cheque que el contactor de línea se ha abierto durante batería no está defectuosa.
un frenado regenerativo con la batería totalmente cargada.
Paso 6: Reemplace el ensamble TR1 (vea el esquemático)
* Si: La batería ha sido cargada recientemente. desde el contactor de línea. Inspeccione las roscas del terminal
del contactor para un desgate excesivo o reemplace el contactor
- Entonces la batería puede temporalmente ir sobre el limite como sea necesario. Torque los pernos del contactor al torque
con un frenado regenerativo brusco. especificado - no sobre apriete.
* Si: La batería ha sido cargada recientemente y ha hecho un * Si: El problema todavía existe.
frenado regenerativo.
- Entonces la batería tiene una carga completa y caerá en del Access 3 en el menú Analizador U2).
voltaje dentro de unos minutos con un uso normal.
* Si: La batería no ha sido cargada recientemente.
Paso 3: Determine si el contactor de línea está en un buen orden

de trabajo,que tiene puntas buenas y retorno de resorte bueno.
* Si: Las puntas del contactor o el resorte están mal.

Figura 14992-01
- Entonces reemplace/repare el contactor como sea
necesario.
* Si: El contactor está funcionando apropiadamente.
- Entonces cheque el cableado hasta la bobina del

contactor.
* Si: Las terminales están flojas o corroidas.

necesario.
* Si: El arnés esta OK.

01 REV. 11/06
M4.8-6545-014 M4.8-6545-014
ELECTRICO
Notas:

01 REV. 11/06
M4.8-6545-015 M4.8-6545-015
ELECTRICO
Código de Evento 328 Paso 3: Con la batería desconectada y los capacitores de la
batería descargados, cheque para conexiones de las terminales
Temperatura del motor alta. flojas o malas en los cables trífásicos.
La temperatura del motor está sobre 190°C (374°F). El sensor * Si: Las conexiones están flojas.
térmico es incorporado en el motor bobinado y la entrada análoga
está jalada en el CA201-16 en Access 3. La temperatura del - Entonces apriete a un torque de 15N/m (11 pies/libras
motor puede ser medida en el display del menú de servicio 1.5 pies/libras).
(nivel 2 o 3) en el menú Analizador A2.10.
* Si: Las conexiones de las terminales están malas.
Paso 1: Cheque la temperatura del motor en el menú de servicio
del Access 1 (nivel 2 o 3), localizado en menú Analizador A2.10. - Entonces reemplace los cables.
* Si: La temperatura está a 190°C (374°F) o más * Si: Las terminales están OK.
- El motor es sobrecaliente. Proceda al Paso 2. - Entonces proceda al Paso 4.
* Si: La temperatura está bajo de 190°C (374°F) Paso 4: Cheque por un desgaste excesivo en los cables del
motor. Rastree la ruta de cada cable trífásico (U, V, y W) y verifique
- Entonces proceda al Paso 8. que todos los cables son libres de cualquier abrasión o desgaste
excesivo.
* Si: La temperatura está bajo de 190°C (374°F), pero el
motor tuve la oportunidad de bajar en temperatura antes * Si: Los cables muestran señales de desgaste excesivo.
de dar servicio.
- Entonces apriete a un torque de 15N/m (11 pies/libras
- Entonces proceda al Paso 2. 1.5 pies/libras).
Paso 2: Usando el display del Menú de Servicio (solamente * Si: Los cables están OK.
Nivel 2 cheque para un corriente excesivol en el motor de dirección
(menú Analizador A3.5) debido a una condición mecánica del - Entonces proceda al Paso 5.
motor de dirección, la unidad de dirección y resistencia en los
frenos. Sigue las recomendaciones en la parte frontal del Manual Paso 5: Cheque para conxiones flojas o cables rotos en el
de Servicio y Partes para levantar y soportar, usando un gato, el conector del motor CA405 pins 1 y 2. Cheque para conexions
armazón del montacargas hasta que la rueda no está tocando flojas y cables rotos al conector CA201 pins 4 y 16 del Access 3.
el piso. Visualmente inspeccione CA-201 y CA-405 para asegurar que
los pines están sentados completamente.
* Si: La rueda no está tocando el piso y se está aplicando
acceleración máxima en el modo de velocidad de * Si: Conexión mala.
caminadora (sin alta velocidad), muestra un corriente de
motor de 65 amperes. - Entonces reemplace el arnés.
- Entonces el problema existe en una condición mecánica * Si: No existen conexiones malas.
del motor de dirección, unidad de dirección, frenos, etc.
Repare como sea necesario. - Entonces proceda al Paso 6.
* Si: La rueda no está tocando el piso y se está aplicando Paso 6: Cheque la resistencia del sensor térmico del motor al
acceleración máxima en el modo de velocidad de conector CA201 de Access 3, entre pins 4 y 16 en el arnés.
caminadora (sin alta velocidad), muestra un corriente de Desenchufe CA201 y inserte el ohmímetro en las terminales del
motor menor de 65 amperes. conector del arnés.
- Entonces proceda al Paso 3. * Si: Resistencia más de 330 ohms.
* Si: Resistencia está menos de 330 ohms.
- Entonces salte hasta al Paso 8 (reemplace el motor de

tracción).

01 REV. 11/06
M4.8-6545-016 M4.8-6545-016
ELECTRICO
Figura 14994-01
Paso 7: Determine si el montacargas está bajo de un ciclo

pesado o en temperaturas ambientales altas.
* Si: El montacargas se está sobrecalentando debido a las

condiciones y se disminuye el rendimiento.
- Entonces permite que el montacargas baje la

temperatura.
* Si: El montacargas no se está sobrecalentando debido a

las condiciones antedichas.
Paso 8: Reemplace el motor de tracción.
Paso 9: Reemplace Access 3 (configure el reemplace de

Access 3 en el menú Analizador U2).
Paso 10:El problema todavía existe.
* Si: Continue el código de evento y se ha disminuido el

rendimiento.
- Entonces pongáse en contacto con Servicio de Crown.

01 REV. 11/06
M4.8-6545-017 M4.8-6545-017
ELECTRICO
Código de Evento 332 * Si: No reaparece el código de evento.
Abre las Salidas de Drenar Corriente Alta - Entonces reemplace ALM1.
Cualquier de las cuatras salidas del Access 3 son detectedas * Si: Reaparece el código de evento.
con un sobrexceso de corriente. Si cualquier de las cuatras
salidas exceden 1.5 amperes de continuo o un pico de 3 - Entonces proceda al Paso 5.
amperes, Access 3 detendrá todas las funciones del
montacargas. Las cuatras salidas afectadas son del Contactor Paso 5: Si el montacargas tiene la opción de Inercia Rápido,
de Línea (CA201-2), Solenoide de Levante (CA201-18), Imán de cheque el Imán QC (EML) por un corte o un cableado mal.
Inercia Rápido Opcional (CA201-21) y la Alarma de Inercia Rápido Desconecte el cable 5903 desde el EML en el conector rápido
Opcional (CA201-22). La causa más probable es una bobina cerca del imán. Inicie el montacargas, borre todas las fallas y
defectuosa del contactor o un corte a +BV. El corte puede ser presione el interruptor QC.
dentro del Access 3 o fuera del Access 3.
* Si: No reaparece el código de evento.
Paso 1: Quite el cable 5904 desde la bobina del contactor de
línea. Inicie el montacargas y jale la palanca hacia abajo en el - Entonces reemplace el imám EML.
rango de frenado activo. Borre todas las fallas, y después cheque
el último código de evento archivado. * Si: Reaparece el código de evento.
* Si: El codigo de evento todavía este el último código de evento - Entonces proceda al Paso 7. Reconecte el cable 5903 al
archivado. EML de Inercia Rápido.
- Entonces proceda al Paso 2. Paso 6: Inspeccione el conector del arnés CA409 por un corte
circuito através de las dos terminales del conector. Quite
* Si: El código de evento no está archivado. cualquier desechos que se ha acumulado en el conector.
También, inspeccione los cables 2911 y 5903 con lengüetas
- Entonces reemplace el contactor de línea. Reemplace el rápidas para abrasiones posibles o cortes. Estos cables son
cable 5904 a la bobina del contactor de línea. localizados en el área del nudillo en el centro del montacargas,
cerca del interruptor de freno. Reemplace o repare el arnés si se
Paso 2: Asegúrese que las uñas no están levantadas a la altura deteca cualquier abrasión o cortes. Reinicie el montacargas y
máxima. Use el interruptor de descenso para bajar las uñas a borre todos los eventos.
una altura máxima de tres pulgadas. Quite el cable 5901 desde
el solenoide de la bomba de levante. Inicie el montacargas, * Si: Reaparece el código de evento.
borre todas las fallas, y después presione el interruptor de
levante. - Entonces proceda al Paso 7.
* Si: El codigo de evento todavía este el último código de evento Paso 7: Reemplace el arnés del cableado central.
archivado.
* Si: Reaparece el código de evento o es intermitente.
* Si: El código de evento no está archivado.
Paso 8: Reemplace Access 3 ( configure el reemplace del Ac-
- Entonces reemplace el solenoide de levante. Reinstale cess 3 en el menú Analizador U2). Borre todos los eventos y
el cable 5901 al solenoide de levante. verifique que no reaparece el código de evento.
Paso 3: Opción de Inercia Rápido
* Si: El montacargas tiene la opción de Inercia Rápido.
* Si: El montacargas no tiene la opción de Inercia Rápido.
Paso 4: Cheque la alarma de inercia rápido (ALM 1) para un

corte circuito. Desconecte el conector CA409, inicie el
montacargas y borre todos los eventos. Reinicie el montacargas.

01 REV. 11/06
M4.8-6545-018 M4.8-6545-018
ELECTRICO
Figura 14995-01

01 REV. 11/06
M4.8-6545-019 M4.8-6545-019
ELECTRICO
El contactor de línea está soldado o el controlador tiene un

corte.
El contactor de línea no está funcionando debido a un controlador

de Access 3 mal instalado o puntas del contactor soldadas.
Paso 1: Cheque las puntas del contactor de línea (L) para

asegurar que las puntas no están soldadas y no se libere.
Figura 15006-01
* Si: Las puntas están soldadas.
- Entonces reemplace las puntas o el contactor central.
* Si: Las puntas no están soldadas.
Paso 2: Cheque el voltaje de la bobina del contactor de línea

probando el terminal de la bobina del contactor al cable 5904.
Cheque este voltaje con la batería conectada y la llave en la
posición de “ON”, usando el B- del controlador para la referencia
negativa. La palanca debe estar hacia arriba (BRS abierto).
* Si: El voltaje es menos de 21 voltios con la palanca hacia

arriba.
- Entonces cheque el arnés por un cable corto al negativo

de la batería o un corte al armazón en el cable 5904.
* Si: El cable tiene un corte.

necesario.
* Si: El arnés está OK.
Paso 3: Cheque para asegúrarse que el contactor de línea no

está agarrotado cerrado. Desenchufe la batería y drene los ca-
pacitors del Access 3 colocando un resistor de 2 watts 100 ohm
através de las terminales B- y + por mínimo 6 segundos. Ahora
usando un multímetro digital cheque la resistencia de las
terminales del contactor de línea (perno del cable)
* Si: La resistencia está abierta.
- Entonces reemplace el controlador del Access 3 con un

controlador que funcione. Asegúrese que el controlador
está programado para el montacargas como se describe
en la Sección M4 de Afinación en el Manual de Partes y
Servicio.
* Si: Cualquier resistencia medida por el multímetro digital.
- Entonces el contactor está fallando y debe ser

reemplazado/reparado.

01 REV. 11/06
M4.8-6545-020 M4.8-6545-020
ELECTRICO
Notas:

01 REV. 11/06
M4.8-6545-021 M4.8-6545-021
ELECTRICO
Código de Evento 336 Paso 4: Cheque el cableado del interruptor FWD y del interruptor
REV al controlador del Access 3. Cheque el arnés para cortes y/
El voltaje del acelerador está fuera del rango. o cortaduras al armazón.
El voltaje del acelerador desde el potenciómetro es más de 4.0 * Si: Existen cortes/cortaduras.
VDC cuando se activa el Interruptor Hacia Adelante (FWD) o el
Interruptor Hacia Atrás (REV). El evento se archiva también si la - Entonces reemplace o repare el arnés como sea necesario.
salidad del potenciómetro es más de 11.0 voltios. La acción
correctiva incluye de verificar la falla, centrando el potenciómetro Paso 5: Cheque el cableado del potenciómetro de tracción
y/o reajustando los interruptores de dirección. hasta el controlador del Access 3. Cheque el arnés para cortes
y/o cortaduras hasta al armazón. Cheque los cables con los
Paso 1: Determine el voltaje del cuenco de tracción durante un números 102, 303 y 512 desde Access 3 a CA402 y los cables
descanso. Mide entre el terminal del cable azul y el terminal del rojo, verde y naranja desde CA402 a CA601. Usando un
cable cafe en el cuenco mientras que la palanca sujetadora multímetro digital cheque la resistencia, cheque cada cable por
está en su posición de descanso. cortes hasta al armazón, o cortes a cada uno de los otros cables.
* Si: El voltaje es más de 0.5 voltios y menos de 11.0 voltios. * Si: Existen cortes/cortaduras.
- Entonces centre el potenciómetro usando el - Entonces reemplace o repare el arnés como sea necesario.
procedimiento de ajuste en el manual de Servicio y
Partes. Paso 6: Cheque las conexiones de las terminales en el Access
3 y todas las conexiones hasta los interruptores FWD/REV.
* Si: El voltaje es de 11.0 voltios o más.
* Si: Existen conexiones flojas o conexiones no asentadas.
- Entonces repare/reemplace como sea necesario.
* Si: El voltaje es menos de 0.5 voltios.
Paso 7: Asegúrese que el potenciometro de tracción está
- Entonces proceda al Paso 2. asegurado al soporte de montaje y el cuerpo del cuenco no
girará durante el uso normal.
Paso 2: Cheque la operación de los interruptores FWD y REV,
inspeccione los interruptores por un pegado mecánico o un mal * Si: El cuerpo del cuenco está flojo o mal ajustado.
ajuste.
- Entonces reajuste/reapriete los pernos usando el lock-tite azul
* Si: Se encontro el pegando mecánico/mal ajuste. para asegurar.
- Entonces reemplace el interruptor y el acoplamiento como Paso 8: Reemplace el Access 3 (configure el reemplace del
sea necesario. Access 3 en el menú de Analizador U2).
* Si: El sellante Lock-Tite en los brazos del interruptor se han

movido o el acoplamiento del interruptor ha sido ajustado
previamente.
- Entonces reajuste la actuación del interruptor. La actuación

del interruptor debe ser ajustado hasta que el interruptor
actua (va a zero ohms o un sonido audible) antes de que
potenciómetro alcanza 4.0 voltios (o con la batería
desconectada, antes de alcanzar 1.5 k ohms entre el cable
azul y el cable cafe del cuenco de tracción.
Paso 3: Mide la resistencia de las terminales de los interruptores

FWD y REV con la llave en la posición de OFF.
* Si: La resistencia del interruptor no alcanza menos de cinco

ohms mientras que se gire la palanca.
- Entonces reemplace el interruptor que no funciona.

01 REV. 11/06
M4.8-6545-022 M4.8-6545-022
ELECTRICO
Figura 15007-01

01 REV. 11/06
M4.8-6545-023 M4.8-6545-023
ELECTRICO
Código de Evento 343 Paso 2: Determine si los cables del FS o RS tienen cortes.
Usando un multímetro digital, cheque la resistencia entre 2916
Se ha detectado los interruptores FW y RS y 2917.
ACCESS 3 detecta simultáneamente los interruptores FWD * Si: La resistencia no está abierta, los cables tienen cortes a
(Hacia Adelante) (FS) y REV (Hacia Atrás) (RS). Las causas más un interruptor.
probables son los mal ajustes de los interruptores FWD y/o REV
o existe un corte circuito en el cabledo. - Entonces reemplace/repare como sea necesario.
Paso 1: Determine si el FS o RS están mal ajustados de tal Paso 3: Determine si los cables del FS o RS tiene un corte
forma que los dos se cierren simultáneamente. hacia al +BV. Inicie el montacargas y usando el terminal B- como
una referencia negativa en el Access 3, cheque el voltaje en los
* Si: Los interruptores están mal ajustados. cables 2916 y 2917.
- Entonces reajuste el interruptor. Vea sección M4.5 del * Si: El voltaje es más de 1.0 voltios, entonces el cableado del
Manual de Servicio y Partes para el ajuste del interruptor interruptor tiene un corte a un recurso de voltaje positivo
de tracción. (típicamente otro cable).
* Si: Los interruptores no están mal ajustados. - Entonces reemplace/repare como sea necesario.
- Entonces asegúrese que los interruptores estén en un

buen estado de trabajo.
* Si: Los interruptores están desgastados o dañados.
- Entonces reemplace los interruptores.
* Si: Los interruptores están bien.
Figura 15013-01

01 REV. 11/06
M4.8-6545-024 M4.8-6545-024
ELECTRICO
Código de Evento 344 * Si: Los interruptores no están atorrados.
Se ha detectado los interruptores QC y HSS al mismo tiempo - Entonces proceda al Paso 3.
Este código de evento no necesita que se reinicie el montacargas. Paso 3: Determine si el operador está aplicando los
Sin embargo, se deshabilitará la opción de inercia rápido. El interruptores HSS y QCOS.
DISPLAY mostrará “release high speed or coast (libere alta
velocidad o inercia rápido)”. * Si: El operador está aplicando ambos interruptores al mismo
tiempo.
Paso 1: Determine si el interruptor HSS o el interruptor Quick
Coast (Inercia Rápido) están amarrados. - Entonces corrige - explique al operador de no aplicar
ambos interruptores simultáneamente.
* Si: Los interruptores están amarrados.
* Si: El operador no está aplicando ambos interruptores al
- Entonces quite el retenedor. Explique la importancia de mismo tiempo.
la condición fail-safe (libre de fallas) al operador.
- Entonces procede al Paso 4.
* Si: Los interruptores no están amarrados.
Paso 4: Cheque el arnés por un corte circuito o cables
- Entonces proceda al Paso 2. pellizcados
Paso 2: Determine si los interruptores HSS y QCOS están * Si: Los cables están dañados.
atorrados en la posición cerrada.
- Entonces reemplace/repare como sea necesario.
* Si: Los interruptores están atorrados.
- Entonces reajuste o reemplace el interruptor.
Figura 15014

01 REV. 11/06
M4.8-6545-025 M4.8-6545-025
ELECTRICO
Código de Evento 346 Paso 7: Reemplace el Access 3 (configure el reemplace del
Tiempo fuera para la carga del bús DC.
Ocurre durante un inicio y el software del Access 3 detecta que el

suministro de voltaje DC (medida a las terminales + y B-) es
muy bajo para asegurar una operación confiable. Si el voltaje es
menos de 23 voltios, se archivará este falla. El bús DC es
normalmente precargado através de la entrada (CA201-1) del
interruptor de llave. Después del inicio, el bús DC debe de tener
una precarga total adentro de 3 segundos. El PTC através de los
contactos del contactor de línea ayuda en precargar el bús DC.
Paso 1: Cheque el voltaje a los terminale de la batería con la

batería desconectada.
* Si: El voltaje es menor a 23 voltios.
* Si: El voltaje es mayor a 23 voltios. Figura 15015-01
Paso 2: Cheque la condición de las terminales de la batería.
* Si: Las conexiones están flojas o corroidas.

de línea, FU1, y las terminales B+, +, y B-. Asegúrese que las
terminales están apretadas a una especificación de torque
apropiado y que las roscas están en un buen condición.
Paso 4: Cheque la perdida de voltaje a FU1. Mide el voltaje DC

entre las terminales “B-” y “B+”. Mide el voltaje entre las terminales
“B-” y “+” y calcule la diferencia de voltaje entre las dos medidas.
* Si: La perdida de voltaje del FU1 es a 0.5 voltios o mayor.
Paso 5: Enchufe la batería, inicie el montacargas, y mide el

voltaje entre las terminales “B-” y “+” del Access 3.
* Si: El voltaje es mayor a 23 voltios.
- Entonces reemplace el Access 3 (configure el reemplace

del Access 3 en el menú Analizador U2).
Paso 6: Reemplace el TR1 (vea Figura 15015-01).

01 REV. 11/06
M4.8-6545-026 M4.8-6545-026
ELECTRICO
Corriente AC - Corte de Corriente
Corte circuito en el motor de tracción o el Access 3 etapa de

potencia o el cableado.
Paso 1: Apague el montacargas y desenchufe la batería.

Descargue el módulo del Access 3 con un resistor de 3 watts
100 ohm através de las terminales “+” y “B-” del Access 3 por lo
mínimo 6 segundos.
Paso 2: Cheque los cables de fase U, V, y W para conexiones

flojas o un mal cableado en el motor y el Access 3.
Paso 3: Cheque los cables de fase U, V, y W por cortes o

abrasión. Reemplace como sea necesario.
Paso 4: Desconecte los cables U, V, y W desde el motor de

tracción. Usando un medidor de ohm, cheque la resistencia
entre cada terminal del motor y el armazón del motor.
* Si: La resistencia esta “Abierta”.
* Si: Existe cualquier valor de resistencia.
- Entonces reemplace el motor de tracción M1.
Paso 5: Reemplace el Access 3 (configure el reemplace del

Figura 14993-01

01 REV. 11/06
M4.8-6545-027 M4.8-6545-027
ELECTRICO
Código de Evento 372 Asegúrese que el CA401 en Access 1 todavía está enchufado y
totalmente asentado. La resistencia debe ser de 60 ohms +/-
Tiempo fuera del CAN 1.0 ohms.
El Access 3 no recibe un mensaje esperado CAN desde el * Si: La resistencia no está de 60 ohms +/- 1.0 ohms.
Access 1 adentro del tiempo asignado.
- Entonces desenchufe el conector del Access 1 (CA401) y
Paso 1: Cheque el LED de estado del Access 3. cheque la resistencia entre los pins 8 y 9 en el conector
del arnés CA401. La resistencia en este punto (con
* Si: La luz parpadea. CA201 y CA401 ambos desconectados) debe ser entre
120 ohms +/- 1.0 ohms.
* Si: La resistencia no está a 120 ohms.
* Si: La luz no parpadea (constantemente encendida).
- Entonces reemplace el cable central del arnés.
* Si: La resistencia está a 120 ohms.
Paso 2: Asegúrese que el montacargas está apagado con la
batería desconectada y los capacitors del Access 3 totalmente - Entonces reemplace el módulo de display.
descargados (desenchufe la batería y drene los capacitors del
Access 3 colocando un resistor de 2 watts y 100 ohm através de Paso 4: Enchufe todos los conectores, enchufe la batería,
las terminales B- y + por lo mínimo de seis segundos). reinicie el montacargas y verifique si todavía existe la falla.
Desenchufe los conectores CA201/401 de Access 1 y Access 3
y visualmente inspeccione las terminales en los conectores. * Si: El problema todavía existe.
Cheque las terminales CAN HI y CAN LO para asegurar que
están totalmente insertados en los conectores del arnés. CAN - Entonces reemplace el Access 3 (configure el reemplace
HI = CA201-23 en Access 3 y CA401-8 en Access 1. CAN LO = del Access en el menú Analizador U2).
CA201-15 en Access 3 y CA401-9 en Access 1.
Paso 3: Cheque la resistencia entre las terminales CAN HI y
CAN LO. Enchufe el CA401 al Access 1 y desenchufe el conector * Si: El problema todavía existe.
de CA201 en el Access 3 y cheque la resistencia entre los pins
15 y 23 en el conector del arnés (el montacargas desenchufado
de la batería).
Figura 14988

01 REV. 11/06
M4.8-6545-028 M4.8-6545-028
ELECTRICO
Falla Interna del Access 3
Paso 1: Reprograme Access 3 (para asistencia contacte Servicio

de Crown).
- Entonces reemplace el Access 3 (configure el reemplace

de Access 3 en el menú Analizador U2).
Paso 2: Contacte Servicio de Crown para asistencia.

01 REV. 11/06
M4.8-6545-029 M4.8-6545-029
ELECTRICO
Sin Código de Evento Paso 2: Usando un medidor de voltaje, mide el terminal “+” en
Access 3, usando el terminal “B-” para referencia.
El montacargas no funcione
Paso 1: Determine si el LED de estado en el Access 3 está
parpadeando. - Entonces proceda al Paso 3.
* Si: La luz parpadea rápidamente. * Si: El voltaje es menor a 17 voltios.
- Entonces cheque el registro de eventos del display y - Entonces cheque la batería, los cables de potencia y el
procede al diágnostico del evento. contactor de línea.
* Si: No existe código de evento registrado. Paso 3: Cheque el interruptor de llave por una conexión de alta
resistencia. Con la llave en la posición de “ON” y la batería
- Entonces actualice los controladores del Access 1 y enchufada, mide el voltaje en ambas terminales del interruptor
Access 3 con el último más reciente software. de llave.
* Si: El problema todavía existe. * Si: El voltaje del terminal de suministro (cable rojo 201) está
menor a 17 voltios.
- Entonces reemplace el controlador de Access 3 con un
controlador que funcione. - Entonces cheque FU2 and el cableado del fusible por
corte circuito o cableado pellizcado.
* Si: El LED de estado está encendida.
* Si: El voltaje del terminal de suministro (cable rojo 201) está
- Entonces cheque que el FU2 está bueno, desenchufelo mayor a 17 voltios y las terminales opuestas miden un
del circuito y cheque la continuidad. voltaje menor a 17 voltios.
* Si: El FU2 no está funcionando. - Entonces el interruptor de la llave está defectuoso y debe
ser reemplezado.
- Entonces reemplace FU2 con un fusible que funcione.
Paso 4: Cheque la condición del cableado del interruptor de la
* Si: El FU2 está bueno. llave y las terminales en el interruptor de la llave.
- Entonces proceda al Paso 2. * Si: El cableado o las tiras de las terminales muestra
corrosión o una conexión floja.
* Si: El LED de estado está encendida continuamente y no
parpadea. - Entonces reemplace/repare como sea necesario.
- Entonces reinicie el montacargas. Paso 5: Cheque el montaje del BRS para un ajuste apropiado.
Asegúrese que el interruptor del freno se activa desconectando
* Si: El LED parpadea pero sin el montacargas no tiene ningun CA617 y la resistencia medida entre las dos terminales en el
función. extremo de JC (interruptor) de la conexión. Ciclee la palanca y
asegúrese que la resistencia va desde resistencia cerca zero
- Entonces proceda al Paso 2. (<5 ohms) a un circuito abierto.
* Si: El BRS no se cierra cuando la palanca atraviesa la zona

activa.
- Entonces reajuste el interruptor o reemplace si el reajuste

no funcione.
Paso 6: Cheque el cableado a BRS en arnés principal. Cheque

las conexiones a CA201 en Access 3, de tal forma que todos las
terminales estén completamente asentadas y el cableado está
libre de cortaduras o abrasiones. Cheque la continuidad de los
cables 2909 y 2912 enter CA617 y la conexión del cableado
como se muestra en el esquemático.
* Si: Existen un corte circuito/ o una conexión abierta.

necesario.

01 REV. 11/06
M4.8-6545-030 M4.8-6545-030
ELECTRICO
Access 3 en el menú Analizador U2) y que el software tenga el
último revisión.
Figura 15029-01

01 REV. 11/06
M4.8-6545-031 M4.8-6545-031
ELECTRICO
Display de Access 1 muestra 0% * Si: La resistencia no está de 60 ohms +/- 1.0 ohms.
Es causado por una falla de comunicación entre Access 3 y - Entonces desenchufe el conector del Access 1 (CA401) y
Access 1. Árticulos de probar. cheque la resistencia entre los pins 8 y 9 en el conector
del arnés CA401. La resistencia en este punto (con
Paso 1: Con la batería desconectada cheque si hay voltaje en CA201 y CA401 ambos desconectados) debe ser entre
las terminales de la batería. 120 ohms +/- 1.0 ohms.
* Si: El voltaje es menor a 17 voltios. * Si: La resistencia no está a 120 ohms.
- Entonces reemplace o repare la batería. - Entonces reemplace el cable central del arnés.
* Si: El voltaje es mayor a 17 voltios. * Si: La resistencia está a 120 ohms.
- Entonces proceda al Paso 2. - Entonces reemplace el módulo de display.
Paso 2: Cheque las terminales CAN HI y CAN LO para asegurar Paso 4: Enchufe todos los conectores, enchufe la batería,
que están totalmente insertadas en los conectores del Ampseat reinicie el montacargas y verifique si todavía existe la falla.
en la parte trasera de Access 1 y Access 3. CAN HI = CA201-23
en Access 3 y CA401-8 en Display. CAN LO = CA201-15 en Paso 5: El problema todavía existe.
Access 3 y CA401-9 en Access 1.
Paso 3: Cheque la resistencia entre las terminales CAN HI y
CAN LO. Desenchufe el conector CA401 del Access 3 y cheque - Entonces reemplace el Access 1.
la resistencia entre los pins 15 y 23 en el conector del arnés (el
montacargas desenchufado de la batería). La resistencia debe Paso 6: El problema todavía existe.
ser de 60 ohms +/- 1.0 ohms.
* Si: Entonces reemplace el Access 3 (configure el reemplace
del Access 3 en el menú Analizador U2).
Figura 14968

01 REV. 11/06
M4.8-6545-032 M4.8-6545-032
ELECTRICO
La función QuickpickTM no funciona Paso 2: Cheque la entrada del interruptor del freno asegurando
que funciona el interruptor. Usando el nivel 2 ó 3 de Servicio,
Paso 1: Determine si la entrada apropiada llega al controlador. cheque el menú Analizador A2.1. Asegúrese que la palanca está
En el nivel 2 ó 3 del Display de Servicio, cheque el menú dentro de la zona activa y monitoree que el display muestra un
Analizador A2.4. Cambie los interruptores Quickpick y monitoree “1”.
el display para checar como se cambie el estado de “0” a “1”
cuando se activan los interruptores (mantenidos cerrado). La * Si: La palanca se mueve hacia arriba y hacia abajo pero no
palanca debe de estar hacia arriba y con el interruptor derecho o se muestra un “1”.
izquierdo de Quickpick activado.
- Entonces cheque que el interruptor del freno y los cables
* Si: El valor de QP cambia de estado. entre el controlador (CA201-11) y el interruptor del freno.
Tambíen verifique que el interruptor retenedor de la batería
- Entonces proceda al Paso 2. (si está equipado) y el cableado están en un buena
condición de trabajo.
* Si: El valor de QP no cambia de estado.
* Si: Se muestra un “1” mientras que la palanca está en la
- Entonces cheque los interruptores de quickpick y el zona activa.
cableado entre el controlador (CA201-17) y que los
interruptores no están abiertos. Repare/reemplace los - Entonces actualice el software de Access 3 o reemplace
interruptores quickpick o el arnés de cableado si es el Access 3 (configure el reemplace del Access 3 en menú
necesario. Analizador U2).
Figura 15139

01 REV. 11/06
M4.8-6545-033 M4.8-6545-033
ELECTRICO
El levante se activa sin habilitar el interruptor de levante * Si: El contactor de la bomba está igual como “Apagado” (OFF).
Paso 1: Cheque que el interruptor RAS1 o RAS2 no está atorrado - Entonces cheque el cableado por cortes hasta al
en display del menú de Servicio nivel 2 o 3, cheque el menú armazón.
Analizador A2.2 con la palanca hacia arriba y ningún interruptor
activado. * Si: Los cables están pellazcados o tienen cortes al armazón.
* Si: El estado de A2.2 es “0” y cambie a “1” al momento de - Entonces repare o reemplace el arnés.
activar el interruptor de levante.
* Si: Los cables no están pellazcados o no tienen cortes al
- Entonces proceda al Paso 2. armazón.
* Si: El estado de A2.2 es “1” sin activar el interruptor de - Entonces reemplace el Access 3 con uno que funciona.
levante. Configure el reemplace de Access 3 en el menú
Analizador U2).
- Entonces cheque los interruptores de levante para
asegurar que los interruptores no están atorrados.
* Si: Los interruptores están atorrados.
- Entonces reajuste o reemplace los interruptores.
* Si: Los interruptores están bien.
- Entonces cheque el cableado por un corte circuito o

cables pellazcados.
Paso 2: Con la batería desconectada mide por continuida sobre

las terminales de potencia del contactor de la bomba de levante.
* Si: La resistencia es menor a 10 ohms.
- Entonces reemplace el contactor.
* Si: La resistencia es mayor a 10 ohms.
Paso 3: Cheque el controlador de la bobina del contactor de

levante checando el menú de Servicio Nivel 2, menú Analizador
A3.4. La palanca debería de ser hacia arriba.
* Si: El contactor de la bomba está igual como “Iniciado” (ON).
- Entonces cheque el cableado por cables pellazcados o

cables con cortes.
* Si: Los cables están pellazcados o tienen cortes.
- Entonces repare o reemplace los cables.
* Si: Los cables están bien.
- Entonces reemplace el Access 3 con uno que funciona.

Asegúrese que el Access 3 está programado para el
montacargas como se describe en la Sección de
Afinación M4.

01 REV. 11/06
M4.8-6545-034 M4.8-6545-034
ELECTRICO
Notas:

01 REV. 11/06
M4.8-6545-035 M4.8-6545-035
ELECTRICO
No se embrague el levante Paso 4: Escuche que los contactos del contactor de bomba
cierren.
Paso 1: Cheque la lectura del display BDI, que se puede
encontrar en el nivel 2 o 3 de servicio en el menú Analizador * Si: El contactor no se cierre.
A2.15.
* Si: El BDI tiene menor de 20% del estado de carga.
* Si: El contactor se cierre.
- Entonces mide el voltaje através de las terminales de
* Si: El BDI tiene mayor de 20% del estado de carga. potencia del contactor de la bomba con la batería
conectada y que se embrague el interruptor de levante.
* Si: El voltaje es mayor de 1 voltio.
Paso 2: Cheque el interruptor RAS1 o RAS2 está atorrado en
una posición abierta. También cheque que el interruptor LMS1 - Entonces reemplace el contactor.
no está abierto. En el nivel de servicio 2 o 3, cheque el menú
Analizador A2.2. La palanca debería de ser hacia arriba. * Si: El voltaje es menor de 1 voltio.
* Si: El estado de A2.2 es “0” con el interruptor presionado. - Entonces cheque el motor de la bomba por un voltaje
apropiado através de las terminales.
* Si: El motor tiene voltaje de la batería.
* Si: El estado de A2.2 es “1” con el interruptor presionado.
- Entonces repare o reemplace el motor.
* Si: El motor no tiene voltaje de la batería.
Paso 3: Cheque que los interruptores de levante para asegurar
que se están activando. - Entonces reemplace FU1 si está abierto y cheque los
cables de motor para conexiones buenas.
* Si: Los interruptores de levante no están activados.
Paso 6: Cheque el controlador de la bobina del contactor de
- Entonces repare o reemplace los interruptores. levante examinando el menú A3.4. La palanca debería estar hacia
arriba.
* Si: Los interruptores de levante están activados.
* Si: El estado de A3.4 no lee “ON” con una petición de levante.
- Entonces cheque si funciona el claxón (el claxón use la
misma alimentación pósitiva como los interruptores de - Entonces cheque el cableado por cables abiertos en el
levante). 5901.
* Si: El claxón funciona. * Si: Existen conexiones abiertas.
- Entonces cheque los cables desde el interruptor de - Entonces repare o reemplace los cables.
levante al Access 3 incluyendo el interruptor de limite LMS1.
* Si: No existen conexiones abiertas.
* Si: El claxón no funciona.
- Entonces reemplace el contactor de la bomba, despúes
- Entonces cheque los cables desde el interruptor de asegurando que las conexiones están apretadas.
levante al fusible FU2 para un abierto o cables
pellazcados. Cheque el FU2 para un fusible abierto. * Si: El estado de A3.4 lee “ON” con una petición de levante.

Configure el reemplace de Access 3 en el menú Analizador
U2.

01 REV. 11/06
M4.8-6545-036 M4.8-6545-036
ELECTRICO
Figura 15148-01

01 REV. 11/06
M4.8-6545-037 M4.8-6545-037
ELECTRICO
El BDI no se resetee (Indicador de la Descarga de Batería)
Paso 1: Determine si los parametros de control son puestos a

los valores correctos en el menú de Rendimiento en el nivel 2 o
3 de Servicio. En el menú 4, Batería Vacia debería ser puesto a 9.
En el menú P5, Batería Llen debería ser puesto a 80%. Cheque
el voltaje de la batería con la batería desconectada.
* Si: El voltaje es menor a 24.7 voltios.

Figura 14992-01
- Entonces la batería no tiene una carga completa.
Coloque la batería en el cargador y programe por una
carga completa. Se recomienda que se realiza una carga
de equivalencia cuando sea posible. Para asistencia,
contacte Servicio de Crown.
* Si: La batería no lee una carga completa después de ser

conectada a un cargador.
- Cheque la condición de la batería y/o cargador.
* Si: La condición de la batería es pobre.
- Entonces baje el valor que resetea la batería (se puede

bajar hasta 60%), pero una batería deteriorada no
permitirá un ciclo de una carga larga.
* Si: El voltaje es mayor a 24.7 voltios y que todos los ajustes

del display están correctos.
Paso 2: Mide la caida de voltaje en el fusible de potencia FU1

colocando cada cable del multímetro (puesto a valores DC) en
cada lado del fusible FU1. Mide con la batería conectada, la llave
en la posición de “ON” y la palanca jalada hacia abajo en la zona
de operación (contactor de línea jalado hacia adentro) Asegúrese
que está elevado apropiadamente con un gato y soportado con
bloques. Refiérase a la sección de controlar energia peligrosa
en manual de Servicio y Partes.
* Si: El voltaje es mayor a 0.2 voltios.
- Entonces reemplace el FU1 con un fusible nuevo o de

buena condición.
* Si: El voltaje es menor a 0.2 voltios.
- Entonces use otro batería con una carga completa y

reinicie.
* Si: Se resetea el BDI.
- Entonces cheque la condición de la batería original.
* Si: No se resetea el BDI.

Configure el reemplace del Acesss 3 en el menú
Analizador U2.

01 REV. 11/06
M4.8-6545-038 M4.8-6545-038
ELECTRICO
Notas:

01 REV. 11/06
M4.8-6545-039 M4.8-6545-039
ELECTRICO
El montacargas no se mueve * Si: El brazo de contacto del interruptor activa el interruptor
del freno.
Paso 1: Determine si los interruptores del retenedor de la batería
(BRES) (a donde equipado) son ajustados apropiadamente y - Entonces proceda al Paso 5.
las puertas de la batería están completamente asentados.
Paso 5: Determine si el LED de estado en el Access 3 está
* Si: Los interruptores BRES no son ajustados o funcionan parpadeando.
de una manera apropiada.
* Si: La luz LED está parpadeando rápidamente.
- Entonces reajuste/repare como sea necesario.
- Entonces cheque el archivo de eventos del display y
* Si: Los interruptores BRES son ajustados o funcionan procede a diagnosticar el evento.
de una manera apropiada.
* Si: No existe código de evento archivado.
- Entonces actualice Access 1 y Access 3 con la última
Paso 2: Cheque la condición de CA407 para conectividad. Si la revisión del software.
opción BRES está presente, los Fast-Tabs (lengüetas rápidas)
PC407 y JC407 deben de ser conectados al cable retenedor de * Si: El problema todavía existe.
la batería. Si la opción del BRES no está presente, PC407 y
JC407 debe de ser conectado uno al otro (cerca del conexión - Entonces reemplace el Access 3 con uno que funciona
CA402). Asegúrese que estas conexiones están aseguradas y (configure el reemplace del Access 3 en el menú
el cableado no está dañado en este área. Analizador U2).
* Si: Los tabs Fast-On están desconectadas o están dañadas. * Si: La luz LED de estado no está encendida.
- Entonces repare o reemplace como sea necesario. - Entonces verifique que el fusible FU2 está bueno, quitelo
desde el circuito y cheque la continuidad.
* Si: La conexión CA407 está sujetada de una manera
apropiada. * Si: El fusible FU2 no funciona.
- Entonces proceda al Paso 3. - Entonces reemplace el fusible FU2 con uno que funciona.
Paso 3: Cheque la operación del Interruptor del Freno (BRS). * Si: El fusible se queme durante el enchufe.
Use el menú del Access 1, A2.1 (ciclee el interruptor de freno).
- Entonces cheque el arnés por corto circuitos o cables
* Si: El A2.1 no es igual a 1 (con la palanca en la posición de pellazcados.
operación).
* Si: El fusible FU2 funciona.
- Entonces cheque el cableado hasta al interruptor del
freno. - Entonces proceda al Paso 6.
* Si: El A2.1 es igual a 1 (con la palanca en la posición de * Si: La luz LED de estado está continuamente aprendida y no
operación). parpadea.
- Entonces proceda al Paso 4. - Entonces reinicie el montacargas.
* Si: La operación del cableado del Interruptor del Freno (BRS) * Si: La luz LED de estado se enciende y no existe ningun
y su activación son normales. función del montacargas.
- Entonces proceda al Paso 4. - Entonces proceda al Paso 6.
Paso 4: Cheque el ajuste del Interruptor del Freno (BRS) para * Si: La luz LED de estado parpadea lentamente.
el rango apropiado de movimiento. Con el montacargas elevada
y asegurada con bloques a una altura apropiada, cicle la palanca - Entonces baje el software de Access 3, asegúrandose
através del rango completo de movimiento y determine si se que usted tiene la última revisión del código (para
habilita el interruptor. asistencia pongáse en contacto con Servicio de Crown.
* Si: El brazo de contacto del interruptor nunca activa el

interruptor del freno.
- Entonces reajuste el perno para que haga contacto con

el interruptor durante un rango de operación típico.
01 REV. 11/06
M4.8-6545-040 M4.8-6545-040
ELECTRICO
Paso 6: Usando un medidor de voltaje, cheque el terminal “+”

en Access 3, usando el terminal “B-” como referencia.
- Entonces cheque la batería, cables de potencia y el

contactor de línea para una conexión alta de resistencia.
Paso 7: Cheque el interruptor de la llave para una caida en

voltaje. Con la llave en la posición de “ON” y la batería conectada,
mide el voltaje en ambas terminales del interruptor de la llave.
* Si: El terminal del cable rojo #201 es menor de 17 voltios.
- Entonces cheque el fusible Fu2 and el cableado del

fusible por cortes o cables pellazcados.
* Si: El terminal de suministro (cable 201) lee un voltaje mayor

a 17 voltios y las terminales opuestos leen un voltaje
menor a 17 voltios.
- Entonces el interruptor de la llave tiene un defecto y debe

ser reemplazado.
Paso 8: Cheque la condición del cableado del interruptor de la Figura 15150-01

llave y las terminales en el interruptor de la llave.
* Si: Los cables prensados o las terminales muestran señales

de corosión o una conexión floja.
- Entonces reemplace o repare como sea necesario.
Paso 9: Cheque el voltaje en la conexión CA201-1 del Access 3.

Desconecte la batería, desenchufe CA201, reconecte la batería
y reinicie. Coloque el multímetro con el modo de lectura de voltios
DC y mide el voltaje al pin 1 del CA201 con una referencia
negativa al terminal B- del Access 3.
* Si: El voltaje con la llave en la posición de “ON”, es menor a

17 voltios.
- Entonces cheque el cableado entre CA201-1, levante la

conexión del solenoide + y la conexión B+ del interruptor
de la llave.
* Si: Existe una conexión floja o el cableado está dañado.
- Entonces repare o reemplace el arnés.
* Si: El voltaje con la llave en la posición de “ON”, es mayor a

17 voltios.

Access 3 en el menú Analizador U2) y programe con el software
que tiene la última revisión.

01 REV. 11/06
M4.8-6545-041 M4.8-6545-041
ELECTRICO
El Access 1 no se enciende. * Si: La caída de voltaje desde el fusible FU2 al interruptor de
llave es mayor a 0.3 voltios.
Paso 1: Cheque la conexión en el conector CA401 en la parte
posterior del display. Desenchufe, y asegúrese que todos los - Entonces reemplace/repare cable #201 des arnés de
pins están completamente asentados y el enchufe el conector c a b l e y a s e g ú r e s e q u e l as t e r m i n a l e s e s t á n
en el display. Reinserte la llave y cheque si el problema todavía aseguradas.
existe.
* Si: La caída de voltaje desde el interruptor de la llave a la
* Si: La conexión está asegurada y el Access 1 todavía no llave (con la llave en la posición de “ON”) es mayor a 0.3
enciende. voltios.
- Entonces proceda al Paso 2. - Entonces reemplace/repare el interruptor de la llave y

asegúrese que las terminales están aseguradas.
* Si: Los interruptores BRES son ajustados o funcionan
de una manera apropiada. * Si: La caída de voltaje desde el interruptor de la llave a
CA401-3 (con la llave en la posición de “ON”) es mayor a
- Entonces proceda al Paso 2. 0.3 voltios.
Paso 2: Asegúrese que hay el voltaje apropiado al displya del - Entonces reemplace/repare cable #2913 del arnés del
Access 1. Apague el montacargas, desconecte CA401 y cheque cableado y asegúrese que las terminales están
la resistencia entre el terminal B- Access 3 y CA401-4. aseguradas.
* Si: La resistencia es mayor a cinco ohms. Paso 5: Verifique los voltajes apropiados como se muestra en
CA401-3 (+BV) y CA401-4 (-BV).
- Entonces cheque el cableado entre CA401-4 y el
terminal B- del Access 3. Repare/reemplace como sea * Si: La perdida de potencia del display del montacargas es
necesario. intermitente.
* Si: La resistencia es menor a cinco ohms. - Entonces reemplace el arnés del cableado.
- Entonces proceda al Paso 3. * Si: Todos los voltajes son normales y no hay fallas
intermitentes.
Paso 3: Cheque el suministro de B+ al Access 1. Con CA401-
todavía desenchufado, inicie el montacargas y mide el voltaje - Entonces reemplace Access 1 con uno que funciona.
DC en el fuente B+ colocando el cable negativo en el terminal B-
del Access 3 y el cable positivo en la conexión CA401-3 del arnés.
- Entonces reprograme o reemplace el controlador del

Access 1 (para asistencia póngase en contacto con
Servicio de Crown).
Paso 4: Cheque las caidas de voltaje en todos los componentes

en la línea de suministro +BV. Manteniendo el cable negativo del
voltímetro DC en el terminal B- del Access 3, mide los voltajes en
el terminal del contactor de línea, ambos lados del fusible FU2 y
ambos lados del interruptor de llave.
* Si: La caída de voltaje desde el contactor de línea al fusible

FU2 es mayor a 0.3 voltios.
- Entonces reemplace/repare cable #202 des arnés de

c a b l e y a s e g ú r e s e q u e l as t e r m i n a l e s e s t á n
aseguradas.

01 REV. 11/06
M4.8-6545-042 M4.8-6545-042
ELECTRICO
Figura 15151-01

01 REV. 11/06
M4.8-6545-043 M4.8-6545-043
ELECTRICO
Proporción de aceleración muy lenta * Si: La presión hidráulica es igual.
Cheque el sensor de carga, la funcionalidad del display y el - Entonces use el Solucionador de Problemas del sistema
ajuste de Rendimiento (P1, P2, P3) hidráulico y sistema mecánico. Presión hidráulica
excesiva está presente en el sistema.
Paso 1: Determine si la proporción de aceleración cambie con
respecto a la carga. Paso 4: Cheque el valor del sensor de carga con una carga
hidráulica en el sensor. Levante las uñas sin carga en las uñas
* Si: Se nota una aceleración lenta con una carga en las uñas, dos o tres pulgadas desde el piso. Lee los conteos del sensor
pero la aceleración no aumenta cuando las uñas no tienen de carga desde el menú analizador A2.14.
una carga.
* Si: El conteo del sensor de carga están entre 130 y 220.
- Entonces la lectura de presión hidráulica está correcta.
* Si: No se cambie la proporción de aceleración, sin importar Reprograme Access 1 y Access 3 (para asistencia,
si hay una carga en las uñas. contacte Servicio de Crown).
- Entonces proceda al Paso 3. * Si: El conteo del sensor de carga está menor a 130 conteos
o mayor a 220.
Paso 2: Cheque los ajustes de rendimiento en el software. En-
ter en nivel 2 o 3 de Servicio. Si el Rendimiento de Usuario está - Entonces la lectura de presión hidráulica está incorrecta.
Habilitado (F6) seleccione y verifique los ajustes de P1, P2 y P3. Reprograme Access 1 y Access 3 (para asistencia,
Si el Rendimiento de Usuario no está habilitado el montacargas contacte Servicio de Crown). Use el Solucionador de
funcionará en el modo P1. En el menú de Characterística, Problemas del sistema hidráulico y sistema
asegúrese la Productividad está Habilidada (F3). Mientras en el mecánico. Presión hidráulica excesiva o fricción mecánica
menú de Servicio Nivel 2 o 3, desplegue el menú de Rendimiento está presente en el sistema.
y ajuste P1, P2 y P3. Aumenta la proporción de aceleración
incrementando el medidor 1-9 (el más alto el número, la mayor Paso 5: Cheque el cableado del sensor de carga (transductor
velocidad). Cheque la Guía de Referencia Rápida del InfoPoint de presíon) al conector CA615. Desconecte CA615 y inicie el
para la estructura del menú. montacargas. Mide el voltaje entre pin 1 y pin 2 en el lado del
arnés de la conexión CA615.
* Si: Aumentando los parámetros de aceleración no mejora
la proporción de aceleración. * Si: El voltaje es 10 VDC +/- 0.5 voltios.
- Entonces proceda al Paso 3. - Entonces proceda al Paso 6.
Paso 3: Cheque que el sensor de carga (el transductor de la * Si: El está fuera de este rango.
presión hidráulica) tiene una operación correcta. En el Nivel de
Servicio 2 o 3, cheque el valor de las marcas medidas en el - Entonces cheque el arnés para un corto circuito o cables
sensor de carga en A2.14. Baje las uñas completamente al piso abiertos. Repare/reemplace como sea necesario.
y lee el valor de A2.14.
Paso 6: Cheque la conexión del la salida análoga del cable
* Si: El conteo del sensor de carga está en el rango de 50 - 75. #103 del sensor de carga. Apague el montacargas y desconecte
la batería. Desenchufe CA401 (display) y CA615 (sensor de
- Entonces la desviación del transductor de presión está carga). Mide la resistencia entre CA401-13 y CA615-4.
correcto. Proceda al Paso 4.
* Si: La resistencia es menor a 1 ohm.
* Si: El conteo del sensor de carga está menor a 50 conteos o
mayor a 250. - Entonces reemplace Access 1 con uno que funciona.
- Entonces el transductor de presión está dañado o el * Si: La resistencia es menor a 1 ohm.

cableado está desconectado. Proceda al Paso 5.
- Entonces repare/reemplace el arnés del cable como sea
* Si: El conteo del sensor de carga está en el rango de 75 - necesario.
250.
- Entonces la presión hídraulica está incorrecta. Baje las

uñas hacia el piso, lee el valor en el menú Analizador
A2.14.

01 REV. 11/06
M4.8-6545-044 M4.8-6545-044
ELECTRICO
Paso 7: Cheque las conexiones del motor de tracción para

verificar que el motor está funcionando correctamente. Desafloje
los terminales U, V y W del motor de tracción y mueve los cables
para probar el motor. Cheque la resistencia entre cada terminal
y el armazón del montacargas (la mejor conexión de armazón
es normalmente la conexión de cabecera del motor).
* Si: Se lee cualquier otro resistencia (cualquier otro que un

“abierto” completo) entre el terminal del motor y el armazón del
montacargas.
- Entonces el motor M1 tiene un corte hasta al armazón y

está causando la perdida de velocidad. Reemplace o
repare el motor M1.

01 REV. 11/06
M4.8-6545-045 M4.8-6545-045
ELECTRICO
Notas

01 REV. 11/06
M4.8-6545-046 M4.8-6545-046

21 PE 4500 Codigos de Evento

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21 PE 4500 Codigos de Evento

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ELECTRICO

Códigos de Evento Si el montacargas arranca pero no se muestra un código, el

Cuando Ocurre un Malfuncionamiento

* Regrese al display y accesa el Nivel 2 Modo de Servicio

Se puede tener acceso a su sistema de vigilancia en tres

* Nivel 1 Modo de Operador

* Nivel 2 Modo de Servicio de Campo (Operación de

* Nivel 3 Modo de Analisis/Prueba (Sin operación del

Este sección trata con el Nivel 2 y 3. Para más información sobre

Sin Código de Evento

Cuando el montacargas malfunciona y no se desplega un código

Crown 2006 PF15540-1 Rev. 11/06 MOMATT, MEXICO

Crown 2006 PF15540-2 Rev. 11/06 MOMATT, MEXICO

- Entonces desenchufe el conector (CA401) del Access 1 y - Entonces reemplace Access 1.

Crown 2006 PF15540-3 Rev. 11/06 MOMATT, MEXICO

Error de Sensor de Carga

La entrada del Access 1 recibe un señal de 0.125 volts DC o

Paso 1: Con el montacargas apagado, desenchufe el coenctor

* Si: El contacto no está al ras con la parte frontal del conector.

- Entonces reasiente el contacto.

Usando un ohmímetro, cheque para continuidad entre CA401-5

* Si: El voltaje está cerca de zero (dentro de 0.3 V)

- Entonces proceda al Paso 3.

* Si: El voltaje no está cerca de zero (dentro de 0.3 V)

- Entonces reemplace Access 1.

Paso 3: Cheque el voltaje al perno 2 (CA615-2) del conector del

* Si: El voltaje está 10 VDC (+/- 1.0 V)

- Entonces proceda al Paso 3.

* Si: El voltaje no está cerca de zero (dentro de 0.3 V)

- Entonces reemplace Access 1.

Crown 2006 PF15540-4 Rev. 11/06 MOMATT, MEXICO

El evento 301 ocurre cuando el Access 3 no se puede comunicar

Paso 1: Cheque las terminales CAN HI (Alto) y CAN LO (Bajo)

Crown 2006 PF15540-5 Rev. 11/06 MOMATT, MEXICO

Corriente AC - Sobre Corriente.

Se detecta un corriente más alto que normalmente e las

Paso 1: Usando un medidor digital voltímetro, cheque los cables

* Si: Los cables tienen cortes.

- Entonces reemplace/repare como sea necesario.

* Si: Los cables están OK.

- Entonces proceda al Paso 2.

Paso 2: Con los cables de potencia desconectados desde el

* Si: Cualquier de las terminales tiene un corte (no abierto).

- Entonces reemplace el motor de tracción.

* Si: Los motores bobinados no muestran una conexión al

- Entonces el problema puede ser intermitente o de una

Paso 3: Usando un medidor digital voltímetro, cheque la

* Si: Cualquier de las terminales tiene un corte

- Entonces reemplace Access 3.

* Si: El controlador está OK.

- Entonces proceda al Paso 4.

Paso 4: El problema todavía existe.

* Si: No se quite el código del evento o es intermitente.

- Entonces reemplace el motor de tracción.

Crown 2006 PF15540-6 Rev. 11/06 MOMATT, MEXICO

Error de la Desviación de Calibración del Sensor de Corriente

Un problema interno en el Access 3. La medida del corriente AC

Paso 1: Gire la llave en la posición de “OFF”, desenchufe la

* Si: El problema todavía existe.

- Entonces proceda al Paso 2.

Paso 2: Elimine todos los eventos del historial de Access 1 y

* Si: El problema todavía existe.

- Entonces proceda al Paso 3.

Paso 3:Quite todo la potencia y reemplace el Access 3