CUADRO ABP Problemas en Motor Debr N 1

MAQUINARIA Y RECONSTRUCCIÓN DE MOTORES –
NOMBRE Y APELLIDOS: Pablo Andre Mora Rosero PARALELO: X

FECHA: 30-03-2020
TITULO DE LA PRENGUNTA (CASO): PALABRAS CLAVE:
Análisis parte de motor y búsqueda de origen de falla  Parte de motor

 Verificar el origen de falla
PREGUNTA GENERAL DE LA INVESTIGACIÓN OBJETIVO GENERAL

(PLANTEAR)
¿Cuál es el origen del daño y el proceso para reparar Analizar porque se produjeron estas
cada pieza según las imágenes adjuntas? fallas drásticas en este motor
METODOLOGIA
Método inductivo
Se vale del uso del razonamiento para

generar conclusiones acertadas sobre un
PREGUNTAS ESPECÍFICAS OBJETIVOS ESPECIFICOS
evento, partiendo de hechos aceptados
(PLANTEAR EN FUNCIÓN
como válidos, para llegar a conclusiones,
OBJ. ESPECÍFICOS)
cuya aplicación sea de carácter general,
iniciándose con un estudio individual de
los hechos.
ACTIVIDAD INSTRUMENTOS ETAPAS
¿Por qué existen estas fallas Analizar y verificar cada Analizar cada Mediante un cuadro 1
en este motor? una de las piezas con una de las piezas de entrada analizar
daños en este motor cada pieza dañada
¿Analizar porque ocurrió Verificar cual fue el Describir en  verificación de

estos desgastes en este principio del daño que cada imagen las partes de
motor ocasiono estas diferentes posibles causas motor.
fallas  Mediante un
cuadro de
2
doble entrada
describir cada
falla en el
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motor
Analizar su Investigar cómo se 3

posible podría reparar
reparación.
ANTECEDENTES HIPOTESIS
En un vehículo Toyota corola del año 2010 con un ¿Qué problemas se pueden ocasionar en la parte
kilometraje actual de 125.500 km, su dueño realiza su interna del motor por no realizar los cambios al
cambio a los 8.000 km y no a los 5.000 km como le kilometraje correcto?
mención el ingeniero que cambio el aceite de su
vehículo, el vehículo se quedó sin presión de aceite y
ocasionó varias fallas en el motor por no realizar su
cambio de aceite a los 130.000km como le menciono el
ingeniero.
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JUSTIFICACIÓN TEORICA
Lubricación del motor:
La lubricación por combinación de circulación de aceite presurizada y pulverizada impide el contacto entre
metales en las partes móviles. Así como va drenando dentro del cárter, el aceite de motor también actúa para
enfriar las partes del mismo. La lubricación presurizada de los cojinetes del motor ayuda también al
enfriamiento a medida de que el aceite absorbe el calor del cigüeñal y de las superficies de los cojinetes.
[CITATION Lew06 \p 5-10 \l 3082 ].
Fuente: [ CITATION Lew06 \l 3082 ]
El sumidero de aceite es el punto más bajo en el depósito de aceite o cárter, contiene el aceite del motor. Los
Carter frecuentemente usan deflectores para mantener el aceite en el sumidero durante las frenadas bruscas,
las aceleraciones y los giros rápidos [CITATION Lew06 \p 5-10 \y \l 12298 ]
El aceite circula desde una bomba montada en el cárter del motor, en la tapa frontal de distribución o afuera,
en el block el motor. La bomba extrae el aceite del sumidero del cárter a través de un tubo que se extiende
desde la entrada de la bomba hasta el sumidero. Un colador en el sumidero del tubo colector impiden que
partículas grandes de desechos ingresen a la bomba [CITATION Lew06 \p 5-11 \y \l 3082 ]
Fuente: [ CITATION Lew06 \l 3082 ]
Búsqueda de señales de desgaste del motor:

FECHA: 30-03-2020
Un motor gastado da señales externas de su condición. La más obvia es el humo gris azulado del escape que
acompaña al aceite que se va quemando, aunque este humo no debe confundirse con el humo negro causado
por una mezcla de combustible demasiado rica o la condensación del vapor de agua en el escape.
El quemado de aceite causado por el pobre sellado de los aros(anillos) es de lo mas evidente bajo aceleración,
especialmente después que el motor ha estado andando en relanti [CITATION Lew06 \p 6-2 \y \l 3082 ] n
Si se tiene un consumo de aceite en el motor puede ser por varias causas, pero los registros de kilometraje del
consumo de aceite deben ser verificados para ayudar a evaluar el grado de desgaste del motor. [CITATION
Lew06 \p 6-2 \l 3082 ].
A veces solo el ruido del motor sugiere la necesidad de ser reparado. No obstante, algunos ruidos pueden ser
característicos de un motor en particular y no necesariamente indican una falla. Evaluar la seriedad de los
ruidos requiere la experiencia de un técnico calificado.[CITATION Lew06 \p 6-9 \y \l 3082 ]
Prueba de presión de aceite de motor:
Para entender estos problemas es necesario entender claramente las características de la presión normal del
aceite:
1. Los motores frecuentemente funcionan en relantin con menos de la mitad de la presión de aceite que
a velocidad de autopista
2. La presión de aceite cae a la mitad una vez que el motor se caliente completamente.
3. Algunos motores funcionan en relantin a una presión de aceite menor de 1,035 bares (15psi). Las RPM
de relantin por si sola influye, haya o no una queja.
4. Los indicadores de los equipos originales y las luces de advertencia son a menudo de poco valor al
comparar la presión real con las especificaciones [CITATION Lew06 \p 6-11 \y \l 12298 ]
(Lewis, págs. fig.6-23)
Verificación de cigüeñal
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Inspeccionar el cigüeñal por ralladuras ovaladas. Las ralladuras son el resultado de suciedad en el aceite. Por
alto kilometraje y desgaste de los muñones y clavijas del cigüeñal desarrollando una forma ovalada.
Evaluar visualmente el rayado de las clavijas de cigüeñal o muñones. En cambio los casos de ralladuras
menores requieren juicio y experiencia para decidir si volver a usar o rectifica el cigüeñal.
Con un micrómetro externo comprobamos si coinciden las medidas los diámetros en cada borde exterior
cerca del rincón.[CITATION Lew06 \p 10-6 \y \l 12298 ]
[CITATION Lew06 \p "fig 10-16" \y \l 12298 ]
DESARROLLO DE LA PREGUNTA
 Se puede observar la tarjeta

mencionando cuando tenía
que hacer el respectivo
cambio de aceite de motor.
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 En esta imagen se puede
visualizar que el dueño del
vehículo no cumplió con el
cambio establecido
pasándose de un aproximado
de 5000km extras y no al
cambio requerido.
 podemos observar que se

encendió la luz de
advertencia de falta de
lubricación de aceite en el
motor, normalmente se
prende este testigo cundo no
existe aceite en el motor o
también pierde presión la
bomba de aceite, lo cual no
está lubricando todos los
componentes del motor
 se puede visualizar que al

fondo del cárter de dicho
motor se puede observar
partículas y hasta suciedad ya
que esto residuos pude ser
ocasionado por la falta de
aceite en el motor y
desprendimiento de material.
 En esta imagen se puede

observar en la flecha superior
una especie de lodo en el
cárter esto suele suceder
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cuando colocan aceites de
mala calidad y de igual
manera no realizan los
cambios al kilometraje
adecuado.
 En la segunda flecha se
puede observar de igual
manera los residuos
ocasionados por la falta de
lubricación.
 Se puede observar en la
parte superior más visible la
cantidad de suciedad de
aceite en donde se coloca el
árbol de levas, esto es por el
mal cambio de aceite.
 En la parte inferior se puede
visualizar en el árbol de levas
unos pequeños rasguños al
material de aluminio, eso
tiene como significado la falta
de lubricación en el sistema
 El árbol de levas tiene un
desgaste, lo más conveniente
es adquirir uno nuevo que no
tenga ninguna deformidad
para que el motor trabaje en
óptimas condiciones sin
ningún problema.
 Se puede lograr observar los
balancines en esta imagen,
de igual manera existe
exceso de suciedad en el
cabezote lo cual puede tener
un efecto de desgaste a los
balancines.
 En la parte inferir tenemos
que verificar si ningún
conducto de lubricación este
tapado por el exceso de
suciedad en el cabezote y no
tener ningún inconveniente
al momento que circule
aceite por el motor
 Observamos donde van
colocados los propulsores de
este motor y sus partes de
lubricación, se puede
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observar un exceso de
suciedad en todos los
alrededores del propulsor
 En la parte interna se puede
lograr visualizar rasgaduras lo
cual significa que trabajo sin
ningún lubricación lo cual el
propulsor debería estar
desgastado.
 En esta imagen podemos

observar todo el cabezote
armado sin sus propulsores,
se puede visualizar las
válvulas y todos sus
componentes de igual
manera podemos observar
ese color café oscuro que
hace como referencia el mal
uso de aditivos o cambios de
aceite inadecuados.
 Se puede visualizar el
propulsor desarmado y se
puede identificar el lugar
donde no trabajo con
lubricación, de igual manera
se ve los residuos de aceite
pegado al mismo propulsor
FECHA: 30-03-2020
 Observamos todo el block y
sus componentes, en las
partes señaladas se ve un
desgaste en las chaquetas
donde va el cigüeñal, esto
significa que trabajo sin
lubricación lo cual tocaría
realizar su respectivo cambio.
 Se logra visualizar un
desgaste en las chaquetas del
brazo de pistón esto es
ocasionado por la falta de
lubricación y tocaría realizar
su respectivo cambio.
 De igual manera se puede

observar que en las
chaquetas de biela existe
bastante desgaste lo cual nos
lleva a la conclusión del
desprendimiento del material
que se encontró en el cárter
del motor
 Se puede visualizar el block

armado con su respectiva dos
asadora, en el lugar señalado
se puede visualizar un exceso
de limalla o residuos de un
FECHA: 30-03-2020
material que tuvo una
fricción sin lubricación.
 Se observa en la parte de la
dosadora, justo donde lleva
su respectiva malla un exceso
de impurezas del aceite
ocasionados por el mal
cambio de aceite.
 Esta es la posible falla en este
vehículo ya que al tener
demasiado sedimentos en la
dosadora no logra mandar
presión la bomba de aceite lo
cual puede dejarle sin
lubricación todo el sistema
 En este caso se logra

visualizar lo que es la bomba
de aceite y de igual manera
se visualizar el tono café
oscuro y las suciedades
ocasionadas por un mal
cambio de aceite
 Lo más óptimo sería el
cambio de la pieza en si para
que la presión sea la correcta
en todo el motor
 Como se puede ver la

cernidera o dosadora está
totalmente tapada de
impurezas y no puede
trabajar bien a la presión que
es, para que logre lubricar
todo el motor
FECHA: 30-03-2020
 Igualmente se observa el
desgate que existe en el
cigüeñal el cual tocaría
mandar a rectificar.
Por ultimo tenemos la visualización

del empaque de cabezote el cual
presenta unas fallas de
desprendimiento del empaque
mismo y oxidación, ya que en este
vehículo se puede apreciar que no
trabajo con un refrigerante adecuado
si no con 100% de agua lo cual
ocasiona la oxidación visible
CONCLUSIONES RECOMENDACIONES
 En siempre vista se pudo visualizar las fallas  Re recomienda a cada propietario del vehículo
en varios componentes del motor como lo nunca olvidarse del cambio respectivo del
que es bielas, cigüeñal, propulsores, bomba aceite de su motor ya que si no lo hace a
de aceite, etc. tiempo este aceite pierde su viscosidad y
 Se llegó a la conclusión que la causa empiezan las fallas en el sistema.
ocasionada fue que este motor no recibía sus  Se recomienda colocar aceite de buena calidad
mantenimientos adecuados y a tiempo lo y con su respectivo sellado ya que ahora
cual ocasionó una falla drástica en sus partes existen los aceites de pipa que por ahorrarse el
móviles, por una falta de lubricación en todo costo del cambio de aceite colocan aceite de
el sistema, ya que su bomba de aceite se mala calidad que no cumple con una
encontraba tapada y no logro lubricar el viscosidad adecuada y hace que los elementos
sistema adecuadamente. del motor en si se dañen.
 De igual manera al no realizar sus cambios
respectivos ,el aceite la perdida de su
viscosidad y comenzaba a dejar residuos en
FECHA: 30-03-2020
toda la parte del cárter justo donde conecta
la dosadora la cual se tapó y ocasionó todas
las fallas de lubricación

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NOMBRE Y APELLIDOS: Pablo Andre Mora Rosero PARALELO: X

TITULO DE LA PRENGUNTA (CASO): PALABRAS CLAVE:

Análisis parte de motor y búsqueda de origen de falla  Parte de motor

PREGUNTA GENERAL DE LA INVESTIGACIÓN OBJETIVO GENERAL

Se vale del uso del razonamiento para

ACTIVIDAD INSTRUMENTOS ETAPAS

¿Analizar porque ocurrió Verificar cual fue el Describir en  verificación de

Analizar su Investigar cómo se 3

Lubricación del motor:

Fuente: [ CITATION Lew06 \l 3082 ]

Fuente: [ CITATION Lew06 \l 3082 ]

Búsqueda de señales de desgaste del motor:

Prueba de presión de aceite de motor:

(Lewis, págs. fig.6-23)

[CITATION Lew06 \p "fig 10-16" \y \l 12298 ]

 Se puede observar la tarjeta

 podemos observar que se

 se puede visualizar que al

 En esta imagen se puede

 En esta imagen podemos

 De igual manera se puede

 Se puede visualizar el block

 En este caso se logra

 Como se puede ver la

Por ultimo tenemos la visualización

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