Вы находитесь на странице: 1из 316

Номер руководства : КМ-1HHR

Номер тома : ТT1HHR-00

Техническое
руководство
(Поиск неисправностей)

Экскаватор
Zaxis
330•330LC
350H•350LCH
370MTH

Руководство по обслуживанию (№ КМ-1HHR) состоит из следующих трех отдельных томов:


Техническое руководство (Принципы работы) : Номер тома ТО1HHR
Техническое руководство (Поиск неисправностей) : Номер тома ТТ1HHR
Руководство по работам в условиях мастерских : Номер тома W1HHR

HITACHI
ВВЕДЕНИЕ
К ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ
• Данное Руководство предназначено для опытно- • Если у Вас возникнут любые вопросы или за-
го специалиста с целью предоставления техни- мечания, если Вы обнаружите любые ошибки,
ческой информации, необходимой для выпол- относящиеся к содержанию данного Руково-
нения технического обслуживания и ремонта дства, пожалуйста, свяжитесь, используя
этой машины. форму в конце данного Руководства. (Приме-
• Обязательно внимательно прочитайте и изу- чание: Не вырывайте эту форму. Снимите с
чите данное Руководство с целью получения нее копию для использования.), с Департа-
правильной информации о машине и проце- ментом маркетинга, запасных частей и публи-
дурах ее обслуживания. каций фирмы HITACHI.

Тел.: 81-298-32-7173
Факс: 81-298-31-1162

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА
• В дополнение к данному Руководству, пожалуй-
ста, ознакомьтесь с материалами, перечислен-
ными ниже:

• Руководство для оператора • Руководство по двигателю


• Каталог запасных частей • Каталог запасных частей двигателя
• Материалы для обучения фирмы HITACHI

СТРУКТУРА РУКОВОДСТВА
• Данное Руководство состоит из трех частей: • Во второй части приводится следующая ин-
“Техническое руководство (Принципы работы)”, формация:
“Техническое руководство (Поиск неисправно- техническая информация, необходимая для
стей)” и “Руководство по работам в условиях процедур эксплуатационных проверок и поис-
мастерских”. ка неисправностей.
• В первой части приводится следующая ин- • В третьей части приводится следующая ин-
формация: формация:
техническая информация, необходимая для техническая информация, необходимая для
периода перед доставкой, при доставке рабо- технического обслуживания и ремонта маши-
ты и включения всех устройств и систем ма- ны, инструменты и приспособления для про-
шины. ведения технического обслуживания и ремон-
та, нормативы по техническому обслужива-
нию, процедуры по снятию и установке ком-
понентов, а также по сборке и разборке ма-
шины.

НУМЕРАЦИЯ СТРАНИЦ
• Каждая страница имеет номер, проставленный
внизу страницы по ее центру и содержащий сле-
дующую информацию:

Пример: T 1-3-5
Порядковый номер страницы в подразделе
Номер подраздела
Номер раздела
T: Техническое руководство W: Руководство по работам в условиях мас-
терских

IN-01
ВВЕДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ И НАДПИСИ,
СОПРОВОЖДАЮЩИЕ ИНФОРМАЦИЮ О
ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

В данном Руководстве для предупреждения о по- • ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:


тенциальной опасности, угрожающей личной безо- Данная надпись сигнализирует о потенциаль-
пасности или следствием которой может стать ной вероятности возникновения опасной ситуа-
повреждение машины, используются нижеприве- ции, следствием которой, если не принять мер
денные предупредительные знаки и надписи, со- предосторожности, может стать смерть или
провождающие информацию о технике безопасно- травма.
сти.
• ВАЖНО:
Приведенный символ - предупредительный Данная надпись сигнализирует о ситуации,
знак, сопровождающий информацию о технике следствием которой, если не принять мер пре-
безопасности. Этот знак привлекает Ваше внима- досторожности, может стать повреждение ма-
ние к потенциальной опасности, угрожающей Ва- шины.
шей личной безопасности.
Ни в коем случае не пренебрегайте инструкциями
о технике безопасности, сопровождаемыми преду- • ПРИМЕЧАНИЕ:
предительными знаками. Данная надпись предваряет дополнительную
Предупредительные знаки также используются техническую информацию или ноу-хау.
для привлечения внимания к весовым характери-
стикам элементов и частей.
При подъеме тяжелых грузов с целью предупреж-
дения получения травм персонала или поврежде-
ния машины, убедитесь в использовании соответ-
ствующих способов подъема и оборудования.

IN-02
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
СИМВОЛ ИНФОРМАЦИИ О ПРАВИЛАХ ТЕХ-
НИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

• Приведенный символ - ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ


ЗНАК.
• Этот знак, который Вы можете увидеть на ма-
шине или в данном Руководстве, привлекает
Ваше внимание к потенциальной опасности,
угрожающей Вашей личной безопасности.
• Соблюдайте все рекомендуемые меры пре-
досторожности и правила безопасной работы.

001-E01A-0688
SA-688

ЗНАЧЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ НАДПИСЕЙ

• Предупредительные знаки на машине могут со-


провождаться следующими надписями: ОПАС-
ОПАСНОСТЬ
НОСТЬ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ или ПРЕДОСТЕ-
РЕЖЕНИЕ, которые определяют степень или
уровень опасности.
• Надпись ОПАСНОСТЬ предупреждает о веро- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ятности особо опасной ситуации, следствием
которой, если не принять мер предосторожно-
сти, будет тяжелая травма или смерть.
• Надпись ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ сигнализирует о
потенциальной вероятности опасной ситуации, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
следствием которой, если не принять мер пре-
досторожности, будет тяжелая травма или
смерть.
• Надпись ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ сигнализирует
о потенциальной вероятности опасной ситуа-
ции, следствием которой, если не принять мер
ВАЖНО
предосторожности, будет травма малой или
средней тяжести.
• Предупредительные знаки с надписями
ОПАСНОСТЬ или ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ рас-
ПРИМЕЧАНИЕ
полагают рядом с источником опасности. Об-
щие меры предосторожности указываются на SA-1223

предупредительных знаках с надписью ПРЕ-


ДОСТЕРЕЖЕНИЕ.
• На некоторых табличках на данной машине
после предупредительного знака указанные
выше надписи не используются.
• Заголовок ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ также исполь-
зуется в настоящем Руководстве для привлече-
ния внимания к информации.
• Чтобы Вы не путали информацию о личной
безопасности с информацией о правилах защи-
ты машины от повреждений, в настоящем Руко-
водстве заголовок ВАЖНО используется для
привлечения внимания к ситуации, в результате
которой, если не принять мер предосторожно-
сти, может произойти повреждение машины.

• Заголовок ПРИМЕЧАНИЕ означает допол-


нительную к любой другой информацию.

002-E01C-1223

SA-1
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
СОБЛЮДЕНИЕ ИНСТРУКЦИЙ ПО ТЕХНИКЕ
БЕЗОПАСНОСТИ
• Внимательно рассмотрите все предупредительные
знаки, расположенные на машине, прочтите всю ин-
формацию о технике безопасности, приведенную в
настоящем Руководстве.

• Предупредительные знаки должны быть установлены на


всех необходимых местах; их следует поддерживать в
хорошем состоянии и заменять, если потребуется.

• В случае повреждения или потери предупреди-


тельного знака или данного Руководства, Вам сле-
дует заказать новые у своего уполномоченного ди-
лера точно так же, как Вы заказываете любую
SA-003
сменную деталь (не забудьте указать в заказе мо-
дель машины и ее серийный номер).

• Научитесь правильно и безопасно работать на маши-


не и использовать все средства ее управления.

• Допускайте к работе на машине только обученный,


квалифицированный и имеющий соответствующее
разрешение персонал.

• Содержите свою машину в хорошем рабочем состоянии.


• Любая неразрешенная изготовителем модерниза-
ция машины может привести к нарушению ее функ-
циональной пригодности и (или) безопасности, а
также к снижению срока службы.

• Информация о правилах безопасности, приведенная


в данной главе, распространяется на основные меры
предосторожности при работе на данных машинах.
Однако невозможно предусмотреть всевозможные
опасные ситуации, которые могут возникнуть в кон-
кретных условиях эксплуатации. Поэтому, если у Вас
возникнут какие бы то ни было вопросы, Вы должны в
первую очередь обратиться за разъяснением к своему
руководству прежде, чем приступить к эксплуатации
или техническому обслуживанию машины.
003-E01B-0003

ГОТОВНОСТЬ К АВАРИЙНЫМ СИТУАЦИЯМ


• Необходимо обеспечить готовность к тушению пожара
или оказанию первой медицинской помощи при не-
счастном случае.

• Огнетушитель и аптечка должны всегда находиться


под рукой.
• Внимательно прочтите и поймите табличку на огне-
тушителе для правильного пользования им.
• Для того, чтобы огнетушитель был всегда готов к
применению в случае необходимости, регулярно
осуществляйте его осмотр и обслуживание в соот-
ветствии с требованиями, указанными в руково-
дстве по нему.
• Имейте написанные правила для успешной борьбы с SA-437
пожарами и предотвращения несчастных случаев.
• Держите на виду номера телефонов скорой помо-
щи, больницы и службы пожарной безопасности.

004-E01A-0437

SA-2
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА И СНАРЯЖЕНИЕ

• Надевайте защитную одежду, соответствующую


Вашему размеру, и пользуйтесь защитным сна-
ряжением, требуемым для обеспечения безо-
пасной работы.
Вам может потребоваться:
Каска
Защитная обувь
Защитные очки простой и специальной конст-
рукции, защитный экран для лица
Защитные перчатки
Оборудование для защиты слуха
SA-438
Защитная одежда с отражающей способно-
стью
Защитное обмундирование для сырой погоды
Респиратор или маска с фильтром
Убедитесь в подборе правильного защитного
снаряжения и одежды.
• Не носите свободную одежду, украшения или
иные предметы, которые могут зацепиться за
рычаги управления или иные части машины.
• Работа на машине требует полного внимания от
оператора. Не слушайте радио и не пользуйтесь
наушниками во время работы на машине.
005-E01A-0438

ЗАЩИТА ОТ ШУМА

• Длительное шумовое воздействие может обу-


словить ухудшение или потерю слуха.

• Надевайте пригодные защитные приспособ-


ления, например, защитные наушники или
специальные устройства с целью защиты от
постоянного шума или периодических громких
звуков.

SA-434

006-E01A-0434

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МАШИНЫ

• Внимательно проверяйте состояние машины ка-


ждый день или каждую рабочую смену, обойдите
вокруг машины и проверьте ее состояние.

• Во время обхода проверьте состояние маши-


ны по всем пунктам, перечисленным в разде-
ле «Предпусковая проверка» в руководстве
для оператора.

S007-E01A-0435 SA-435

SA-3
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
О БЩ ИЕ МЕРЫ БЕЗО ПАСНО СТ И ПРИ НА-
ХОЖДЕНИИ В К АБИНЕ

• Перед входом в кабину, тщательно удалите


всю грязь и (или) масло с подошв Вашей обу-
ви. Если нажимать на педали подошвами обу-
ви, на которой имеется грязь и (или) масло, то
нога может соскользнуть с педали. В результа-
те этого можно получить травму.

• Не оставляйте части и (или) инструменты, ле-


жащие вокруг сиденья оператора. Храните их
в специально отведённых для этого местах.

• Избегайте хранения прозрачных емкостей в


кабине. Не прикрепляйте любые прозрачные
украшения к оконным стеклам, поскольку они
могут сфокусировать солнечные лучи, что мо-
жет привести к возникновению пожара.

• Старайтесь не слушать радио, не использо-


вать наушники для прослушивания музыки и
не разговаривать по мобильному телефону во
время работы на машине.

• Держите все легковоспламеняемые предметы


и (или) взрывоопасные объекты дальше от
машины.

• После использования пепельницы, всегда


закрывайте ее, чтобы загасить спичку или
табак.
• Не оставляйте зажигалку в кабине. При повы-
шении температуры воздуха в кабине зажи-
галка может взорваться.

524-E01A-0000

SA-4
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПОЛЬЗОВАНИЕ ПОРУЧНЯМИ И СТУПЕНЬКАМИ

• Падение является одной из главных причин по-


лучения травмы.

• Всегда залезайте и слезайте с машины, нахо-


дясь лицом к машине и сохраняя контакт в
трех точках со ступеньками и поручнями.

• Не используйте рычаги управления в качестве


опоры для рук.

• Никогда не запрыгивайте и не спрыгивайте с SA-439

машины. Никогда не залезайте и не слезайте


с движущейся машины.

• Соблюдайте особую осторожность при спуске


с машины, когда помости, ступеньки или по-
ручни являются скользкими.

008-E01B-0439

РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ ОПЕРАТОРА

• Плохо отрегулированное сиденье приведет к


быстрому утомлению оператора и появлению
ошибок в его работе.

• Сиденье следует регулировать каждый раз


при смене оператора.
• Оператор должен быть в состоянии полностью
нажать педали и правильно передвигать рыча-
ги управления, когда его спина прижата к
спинке сиденья.
• Если он этого не может сделать, необходимо SA-378

передвинуть сиденье вперед или назад и сно-


ва проверить возможность оператора пра-
вильно работать.

009-E01A-0378

SA-5
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИСТЕГНИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

• Если машина перевернется, оператор может по-


лучить травму или вылететь из кабины. К тому
же, оператор может быть придавлен опрокину-
той машиной, что может вызвать тяжелую трав-
му или смерть.

• Прежде, чем работать на машине, внимательно


осмотрите ремень безопасности, пряжку и кре-
пежные детали. В случае если какая-либо де-
таль имеет повреждение или износ, то замените
ремень безопасности или его компонент преж- SA-237

де, чем приступить к работе.


• Во время работы машины Вы обязательно должны
находиться на сиденье с надежно застегнутым рем-
нем безопасности с целью уменьшения вероятности
несчастного случая.
• Мы рекомендуем менять ремень безопасности
каждые три года, вне зависимости от его со-
стояния.

010-E01A-0237

СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ


ПЕРЕДВИЖЕНИИ И РАБОТЕ НА МАШИНЕ

• Пассажиры могут быть задавлены.

• Будьте очень осторожны, чтобы ни на кого не на-


ехать. Посмотрите, где находятся люди прежде, чем
начать движение, вращение поворотной части или
привести в действие рабочее оборудование.
• Содержите устройство звуковой сигнализации в
рабочем состоянии (если оно имеется). Оно необ-
ходимо для подачи сигнала в момент, когда маши-
на начинает двигаться. SA-426

• При движении машины задним ходом, вращении


поворотной части или использовании рабочего
оборудования привлекайте сигнальщика, если
этого требуют условия работы. Прежде, чем на-
чать движение машины, согласуйте свое намере-
ние с сигнальщиком с помощью сигналов, пода-
ваемых рукой.

011-E01A-0426

SA-6
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
РАБОТАЙТЕ ТОЛЬКО НАХОДЯСЬ НА СИДЕНЬЕ
ОПЕРАТОРА

• Неправильное выполнение процедур запуска может


стать причиной потери машиной управления, резуль-
татом чего может явиться серьезная травма или
смерть.

• Запускайте двигатель только в том случае, ко-


гда Вы находитесь на сиденье оператора.
• Никогда не запускайте двигатель, стоя на зем-
ле или на гусенице.
• Не запускайте двигатель путем закорачивания SA-444

контактов стартера.
• Перед запуском двигателя убедитесь, что все
рычаги находятся в нейтральном положении.

012-E01B-0444

СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ


ОБРАЩЕНИИ СО ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМИ СРЕД-
СТВАМИ ЗАПУСКА

• Газ аккумуляторной батареи может взорваться,


что приведет к серьезной травме:

• Если двигатель требуется запустить с помощью


дополнительной аккумуляторной батареи, то обя-
зательно делайте это с соблюдением инструкций,
приведенных в разделе “Управление двигателем”
руководства для оператора.
• Оператор должен находиться на своем сиде- SA-032

нье, чтобы иметь возможность управлять ма-


шиной в момент, когда двигатель будет запу-
щен. Запуск с помощью дополнительной акку-
муляторной батареи – это операция, которую
должны выполнять два человека.
• Никогда не используйте замороженных акку-
муляторных батарей.
• Нарушение правил процедуры запуска двига-
теля с помощью вспомогательной аккумуля-
торной батареи может привести к взрыву
аккумуляторной батареи или к
неуправляемому передвижению машины.

S013-E01A-0032

SA-7
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ОТСУТСТВИЕ ПАССАЖИРОВ

• Присутствие пассажира в машине опасно, так


как он может удариться посторонним объектом
или выпасть из машины.

• В машине должен находиться только опера-


тор. Не допускайте наличия пассажиров на
машине.
• Пассажиры, находящиеся в кабине, заслоняют
поле обзора оператора, что приводит к сниже-
нию безопасности при работе машины.
SA-379

014-E01B-0379

ДОГОВОРИТЕСЬ О ВИДАХ РАБОЧИХ СИГНАЛОВ, В


ТОМ ЧИСЛЕ ОБОЗНАЧЕНИЯХ МНОГОЗНАЧНЫХ НО-
МЕРОВ МАШИН

• Договоритесь о видах рабочих сигналов, которые


были бы известны всем работающим, в том чис-
ле обозначениях многозначных номеров машин.
Назначьте также сигнальщика, который будет
координировать все действия внутри рабочей
площадки; все работающие в обязательном по-
рядке должны подчиняться указаниям сигналь-
щика.
SA-481

018-E01A-0481

ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ


МАШИНЫ

• Неправильное воздействие на педаль или рычаг


управления может привести к тяжелому или да-
же смертельному несчастному случаю.

• Перед тем, как начинать перемещение маши-


ны, проверьте положение ходовой части отно-
сительности кабины. Если гидромоторы пере-
движения расположены впереди кабины, ма-
шина будет двигаться назад относительно по-
ложения оператора при установке педалей SA-491

или рычагов механизма передвижения для


движения передним ходом.

017-E01A-0491

SA-8
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
СОБЛЮДАЙТЕ ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ
УПРАВЛЕНИИ МАШИНОЙ

• Перед тем, как начинать перемещение машины,


проверьте соответствие направления переме-
щения педалей или рычагов управления пере-
движением направлению машины.

• Убедитесь в том, что Вы минуете препятствия.


• Избегайте перемещения машин через препят-
ствия. Грунт, скопления камней и (или) метал-
лические предметы могут находиться вокруг
машины. Не позволяйте посторонним людям SA-387

находиться около машины во время ее дви-


жения.

• Перемещение по склону может привести к про-


буксовке или опрокидыванию машины, при кото-
рых не исключена вероятность тяжелого или
даже смертельного несчастного случая.

• При перемещении вверх или вниз по склону


держите ковш по направлению движения, на
высоте А - примерно 200-300 мм над землей.
• Если машина начинает буксовать или ее по- SA-388

ложение становится неустойчивым, немед-


ленно опустите ковш.

SA-441

• Поворот на склоне может привести к опроки- НЕПРАВИЛЬНО


дыванию. Если такой поворот неизбежен, с
целью безопасности отведите машину на ров-
ное место и измените направление движения
на нем.

SA-589

019-E01D-0492

SA-9
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ИЗБЕГАЙТЕ ТРАВМ В РЕЗУЛЬТАТЕ НАЕЗДА
МАШИНЫ

• Смерть или серьезная травма могут стать ре-


зультатом попытки зайти на движущуюся маши-
ну или остановить ее.

Во избежание наездов машины:


• По возможности выбирайте горизонтальную
поверхность для остановки машины.
• Не останавливайте машину на склоне.
• Опустите ковш и (или) другое рабочее обору-
дование на землю. SA-391

• Установите переключатель режима AUTO-


IDLE (Автоматический режим холостого хода)
и выключатель режима Н/Р (Высокой мощно-
сти) в выключенное положение.
• Дайте двигателю поработать на малой частоте
вращения в течение 5 минут, чтобы он остыл.
• Остановите двигатель и выньте ключ из вы-
ключателя электросистемы.
• Передвиньте рычаг блокировки системы управ-
ления в положение LOCK (Заблокировано).
• Заблокируйте обе гусеницы и опустите ковш
на землю. Заглубите зубья ковша в землю,
если Вам необходимо остановить машину на SA-392

наклонной поверхности.
• Располагайте машину так, чтобы она не смог-
ла начать движение.
• Ставьте машину на стоянку на достаточном
расстоянии от других машин.

020-E08A-0493

SA-10
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ИЗБЕГАЙТЕ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ ПРИ
ДВИЖЕНИИ МАШИНЫ ЗАДНИМ ХОДОМ ИЛИ
ПРИ ВРАЩЕНИИ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ

• При нахождении кого-либо около машины при


движении задним ходом или при вращении по-
воротной части, возможен удар или наезд, что
может привести к серьезной травме или смерти.

Во избежание несчастных случаев при движении


машины задним ходом или при вращении пово-
ротной части:
• Всегда оглянитесь вокруг ПРЕЖДЕ, ЧЕМ НА-
ЧАТЬ ДВИЖЕНИЕ машины ЗАДНИМ ХОДОМ SA-383

ИЛИ ВРАЩЕНИЕ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ. УБЕ-


ДИТЕСЬ, ЧТО ВБЛИЗИ НИКОГО НЕТ.

• Содержите устройство звуковой сигнализации


в рабочем состоянии (если имеется).
ВСЕГДА СЛЕДИТЕ ЗА ТЕМ, ЧТОБЫ НИКТО
НЕ НАХОДИЛСЯ В РАБОЧЕЙ ЗОНЕ. ИС-
ПОЛЬЗУЙТЕ ЗВУКОВОЙ ИЛИ ИНОЙ СИГНАЛ
ДЛЯ ОПОВЕЩЕНИЯ НАХОДЯЩИХСЯ ВБЛИ-
ЗИ ЛЮДЕЙ ПРЕЖДЕ, ЧЕМ НАЧАТЬ ДВИЖЕ-
НИЕ МАШИНЫ.

• ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ДВИЖЕНИЯ МАШИНЫ


ЗАДНИМ ХОДОМ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СИГНАЛЬ- SA-384

ЩИКА, ЕСЛИ ОБЗОР ПРОСТРАНСТВА ПО-


ЗАДИ МАШИНЫ ЗАТРУДНЕН. ВСЕГДА ДЕР-
ЖИТЕ СИГНАЛЬЩИКА В ПОЛЕ ЗРЕНИЯ.
Если условия требуют, чтобы Вы работали с
сигнальщиком, то для общения с ним исполь-
зуйте сигналы, подаваемые рукой.

• Нельзя выполнять никакие операции экскава-


тором до тех пор, пока поданный сигнал не
будет понят и оператором, и сигнальщиком.

• Выучите наизусть значения всех знаков, фла-


гов и сигналов, применяемых на рабочей
площадке, и узнайте фамилию лица, ответст-
венного за сигнализацию.

• Содержите окна, стекла и фары чистыми и в


хорошем состоянии.

• Пыль, сильный дождь, туман и т.п. ухудшают


видимость. При ухудшении видимости умень-
шите скорость и включите требуемое освеще-
ние.

• Прочтите и усвойте все инструкции по работе,


приведенные в руководстве для оператора.

S021-E01A-0494

SA-11
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ИЗБЕГАЙТЕ ОПРОКИДЫВАНИЯ

НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ВЫПРЫГИВАТЬ ИЗ
ОПРОКИДЫВАЮЩЕЙСЯ МАШИНЫ --- ЭТО
ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ

МАШИНА ПЕРЕВЕРНЕТСЯ БЫСТРЕЕ, ЧЕМ


ВЫ УСПЕЕТЕ ВЫПРЫГНУТЬ

ЗАСТЕГИВАЙТЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

• При работе на склоне всегда существует опас-


ность опрокидывания, что может привести к тя- SA-012

желому или даже смертельному несчастному


случаю.

Чтобы избежать опрокидывания.


• Будьте особенно внимательны во время работы
на склоне.

• Подготовьте для машины ровную площадку.


• Держите ковш низко над землей и близко к
машине.
• Во избежание пробуксовки или переворачива-
ния уменьшите рабочую скорость.
• При перемещении по склону избегайте изме- SA-440

нять направление.
• Если нельзя избежать перемещения поперек
склона, НИКОГДА не пытайтесь делать это
при крутизне склона свыше 15 градусов.
• Если необходимо повернуть груз, уменьшите
скорость вращения поворотной части.

• Соблюдайте осторожность при работе на мерзлом


грунте.

• При повышении температуры воздуха грунт


может подтаять, что отрицательно скажется на
устойчивости машины.

S025-E01B-0495

SA-12
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ИЗБЕГАЙТЕ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕ-
РЕДАЧ

• Серьезная травма или смерть могут произойти, ес-


ли рабочее оборудование или машина не находят-
ся на достаточном расстоянии от линии электропе-
редачи.

• Работая рядом с линией электропередачи, ни-


когда не приближайте к ней какую-либо часть
машины или груз ближе, чем на расстояние,
равное трем метрам плюс удвоенная длина
линейного изолятора.
• Проверьте применимые для данного случая
постановления местной власти и выполняйте SA-381

их полностью.
• Мокрый грунт может увеличить зону пораже-
ния человека электрическим током. Держите
пассажиров и вспомогательных рабочих на
расстоянии от рабочей площадки.

029-E01A-0381

КРАНОВЫЕ РАБОТЫ

• Если поднимаемый груз упадет, находящиеся


вблизи люди могут быть ударены падающим гру-
зом или придавлены им, что может привести к
серьезной травме или смерти.

• Используя машину в качестве крана, убеди-


тесь, что Вы не нарушаете местное законода-
тельство.
• Не используйте поврежденные цепи, стропы и
канаты.
• Прежде, чем выполнять крановые работы,
расположите поворотную часть машины так,
чтобы гидромоторы передвижения были рас-
положены сзади.
• Перемещайте поднятый груз медленно и ос-
SA-014
торожно. Никогда не допускайте рывков.
• Не допускайте в зону перемещения груза ни-
каких лиц.
• Никогда не перемещайте груз над головами
людей.
• Никому не разрешайте приближаться к грузу
до тех пор, пока он не будет надежно и безо-
пасно установлен на опорных блоках или на
земле.
• Никогда не прикрепляйте стропы или цепь к
зубьям ковша. Они могут не выдержать, в ре-
зультате чего груз упадет на землю.

032-E01A-0014

SA-13
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ЗАЩИТА ОТ ОТЛЕТАЮЩИХ ЧАСТИЦ

• При попадании отлетающих частиц в глаза или


другие части тела, можно получить серьезную
травму.

• Защитите себя от отлетающих металлических


кусочков или мусора; надевайте защитные оч-
ки простой или специальной конструкции.
• Позаботьтесь, чтобы рядом никого не было,
если Вы собираетесь ударить по какому- SA-432

нибудь предмету.

031-E01A-0432

СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ


ПОСТАНОВКЕ МАШИНЫ НА СТОЯНКУ

Для избежания неприятностей:


• Остановите машину на ровной, горизонталь-
ной поверхности.
• Опустите ковш на землю.
• Установите переключатель режима AUTO-
IDLE (Автоматический режим холостого хода)
и выключатель режима Н/Р (Высокой мощно-
сти) в выключенное положение.
• Дайте двигателю поработать на малой частоте
вращения холостого хода в течение 5 минут. SA-390

• Поверните выключатель электросистемы в поло-


жение OFF (Выключено), чтобы остановить дви-
гатель.
• Выньте ключ из выключателя электросистемы.
• Передвиньте рычаг блокировки системы управ-
ления в положение LOCK (Заблокировано).
• Откройте окна, вентиляционные отверстия и
дверь кабины
• Заблокируйте все дверцы и отделения.

033-E09B-0390

SA-14
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
БЕЗОПАСНОЕ ОБРАЩЕНИЕ С ГОРЮЧИМИ
ЖИДКОСТЯМИ - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЖАРА

• Будьте осторожны в обращении с топливом - оно


легко воспламеняется. При воспламенении топли-
ва, может возникнуть взрыв и (или) пожар, резуль-
татом чего может быть серьезная травма или
смерть.

• Никогда не производите заправку машины,


если у Вас зажжена сигарета или если рядом
имеется другой источник открытого пламени.
• Всегда выключайте двигатель прежде, чем на- SA-018

чать заправку топливом.


• Производите заливку топливного бака вне по-
мещения.

• Любое топливо, большинство смазочных ве-


ществ и некоторые охлаждающие жидкости яв-
ляются легковоспламеняемыми.

• Обеспечьте хранение легковоспламеняющих-


ся жидкостей так, чтобы они представляли
минимальную пожароопасность.
• Не допускайте повреждение контейнеров, в
которых жидкости хранятся под давлением. SA-019

• Не храните масляные тряпки - они могут са-


мопроизвольно воспламениться и загореться.
• Плотно закройте крышку для заправки топли-
вом и маслами.

034-E01A-0496

SA-15
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
БЕЗОПАСНАЯ ТРАНСПОРТИРОВКА

• Существует опасность опрокидывания машины


при ее погрузке на тягач или трейлер и при раз-
грузке с них.

• Убедитесь, что Вы соблюдаете все требова-


ния местного законодательства к транспорти-
рованию машины по общественным дорогам.
• Используйте тягач или трейлер, пригодные
для транспортировки машины.

При выполнении погрузки и разгрузки машины со- SA-395

блюдайте следующие меры предосторожности:


1) Выбирайте твердую горизонтальную поверх-
ность.
2) Обязательно используйте погрузочную эста-
каду или наклонный въезд.
3) При погрузке и выгрузке машины должны
работать сигнальщики.
4) Всегда поворачивайте переключатель авто-
матического режима холостого хода / авто-
матического режима управления подачей то-
плива и переключатель режима НР (Высокой
мощности) в положение OFF (Выключено)
при погрузке и выгрузке машины, чтобы из-
бежать неожиданного увеличения скорости
из-за случайного использования рычагов
управления.
5) Всегда выбирайте режим низкой скорости.
На режиме высокой скорости, скорость пе-
редвижения может автоматически возрасти.
6) При подъеме или спуске машины по наклон-
ному въезду изменяйте направление движе-
ния, так как это очень опасно. Однако если
это необходимо, то вначале надо вернуться
на землю или плоскую поверхность, изме-
нить направление движения и только после
этого продолжить движение машины.
7) При подъеме или спуске машины по наклон-
ному въезду не пользуйтесь никакими дру-
гими рычагами управления, кроме рычагов
управления передвижением.
8) В верхней части наклонного въезда, в точке
перехода к горизонтальной поверхности,
имеется бугорок. Будьте осторожны при пе-
реезде через него.
9) Избегайте возможных ударов машины при
вращении поворотной части.
10) Убирайте руки и вращайте поворотную часть
медленно для лучшей устойчивости.
11) Тщательно прикрепите цепи или тросы к ра-
ме. Подробности смотрите в руководстве
для оператора в разделе “Транспортировка”.

S035-E08A-0395

SA-16
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
СОБЛЮДЕНИЕ ПРАВИЛ ТЕХНИКИ БЕЗОПАС-
НОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
Во избежание несчастных случаев:

• Прежде, чем приступить к работе, Вы должны усвоить


методы и процедуры технического обслуживания.
• Рабочая площадка должна быть чистой и сухой.
• Не используйте воду или пар внутри кабины.
• Никогда не производите смазку или техническое
обслуживание движущейся машины.
• Держите руки, ноги и одежду подальше от частей
машины, имеющих механический привод.

• Прежде, чем приступить к техническому обслужи-


ванию машины:
1) Остановите машину на ровной поверхности.
2) Опустите ковш на землю.
3) Переведите переключатель автоматического ре-
жима холостого хода / автоматического режима
управления подачей топлива в выключенное со-
стояние. SA-028

4) Дайте двигателю поработать без нагрузки на ма-


лой частоте вращения холостого хода в течение
5 минут.
5) Поверните выключатель электросистемы в поло-
жение OFF (Выключено).
6) Сбросьте давление в гидравлической системе, при-
ведя на некоторое время в движение рычаги управ-
ления.
7) Выньте ключ выключателя электросистемы.
8) Прикрепите табличку «Не включать» на рычаг
управления.
9) Передвиньте рычаг блокировки системы управле-
ния в положение LOCK (Заблокировано).
10) Дайте возможность двигателю остыть.

• Если процедуру технического обслуживания необходи-


мо выполнять при включенном двигателе, то не допус-
кайте, чтобы рычаги управления оставались без при-
смотра.
• Если машину необходимо поднять, сохраняйте между
стрелой и рукоятью угол 90 -110°. Устанавливайте на-
дежную опору под детали машины, которые требуется SA-527

поднимать для проведения технического обслуживания.


• Никогда не работайте под машиной, поднятой с по-
мощью стрелы.
• Периодически проверяйте определенные детали и произ-
водите их ремонт или замену по мере необходимости. См.
более подробную информацию по данному вопросу в
разделе «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» в руково-
дстве для оператора.
• Поддерживайте все компоненты в хорошем состоя-
нии и правильно установленными.
• Немедленно фиксируйте все повреждения. Заме-
няйте изношенные или разрушенные детали. Уда-
ляйте любые скопления смазки, масла или грязи.
• При отчистке деталей, всегда используйте негорючий
очиститель. Никогда не используйте для очистки дета-
лей легковоспламеняемые жидкости, такие как дизель-
ное топливо или бензин.
• Отсоедините кабель заземления (-) аккумуляторной ба-
тареи прежде, чем приступить к обслуживанию электри-
ческих систем или выполнению сварки на машине.
• Обеспечьте достаточное и безопасное освещение.

S500-E02B-0497

SA-17
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
• Для работы внутри машины или под машиной
используйте переносное освещение
• Убедитесь, что лампа закрыта проволочным
каркасом.
Пламя от случайно разбитой лампы может
привести к возгоранию топлива или масла.
• Обеспечивайте достаточное освещение рабо-
чей площадки. При работе под машиной или
внутри ее используйте специальное перенос-
ное освещение.
• Всегда обеспечивайте защиту лампочки пере-
носного освещения. В случае если лампочка SA-037
разобьется, разлитое топливо, масло, анти-
фриз или жидкости для промывки окон могут
воспламениться.
S500-E02B-0497

ПРЕДУПРЕЖДАЙТЕ ОКРУЖАЮЩИХ О ПРОВЕ-


ДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
• Неожиданное движение машины может привести
к серьезной травме.
• Прежде, чем приступить к выполнению любой
операции по техническому обслуживанию,
прикрепите табличку “Не включать” к рычагу
управления.
Такую табличку Вы можете получить у своего
уполномоченного дилера.

S501-E01A-0287

SA-287

ОБЕСПЕЧИВАЙТЕ НАДЛЕЖАЩУЮ ОПОРУ ДЛЯ


МАШИНЫ
• Никогда не пытайтесь работать на машине без
обеспечения безопасности в первую очередь.
• Всегда опускайте рабочее оборудование на
землю прежде, чем приступить к обслужива-
нию машины.
• Если Вам предстоит работать на поднятой
машине или при поднятом рабочем органе, то
установите машину или рабочий орган на на-
дежную опору. Не используйте для опоры ма-
шины шлакобетонные блоки, полые кирпичи
или подпорки, которые могут разрушиться под
действием нагрузки. Не работайте под маши- SA-527

ной, которая поддерживается только домкра-


том.
519-E01A-0527

ДЕРЖИТЕСЬ В СТОРОНЕ ОТ ДВИЖУЩИХСЯ


ДЕТАЛЕЙ
• В результате затягивания в движущиеся детали
может произойти серьезная травма.
• Во избежание несчастных случаев будьте ос-
торожны, чтобы не допустить попадания рук,
ног, одежды, украшений и волос в движущиеся
детали при работе вблизи них.

502-E01A-0026

SA-026

SA-18
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ИЗБЕГАЙТЕ ПОПАДАНИЯ ОТЛЕТЕВШИХ ДЕ-
ТАЛЕЙ МАШИНЫ

• Смазка в механизме натяжения гусеницы нахо-


дится под давлением.
Игнорирование приведенных ниже правил может
привести к серьезной травме, слепоте или
смерти.
• Не пытайтесь снять ПРЕСС-МАСЛЕНКУ или
УЗЕЛ КЛАПАНА.
• Так как такие элементы могут отлететь, дер-
житесь от них в стороне.
• Редукторы механизма передвижения находятся SA-344
под давлением.
• Во избежание травмы держите тело и лицо в сто-
роне от ПРОБКИ ДЛЯ СПУСКА ВОЗДУХА.
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО является горячим.
• Подождите, пока ТРАНСМИССИОННОЕ МАС-
ЛО остынет, а затем постепенно ослабляйте
ПРОБКУ ДЛЯ СПУСКА ВОЗДУХА, чтобы сбро-
сить давление.

503-E01B-0344

БЕЗОПАСНОЕ ХРАНЕНИЕ РАБОЧИХ ОРГАНОВ

• Находящиеся на хранении рабочие органы, на-


пример, ковши, гидромолоты и отвалы могут
упасть и стать причиной серьезной травмы или
смерти.
• Обеспечьте безопасное хранение рабочих ор-
ганов и дополнительных устройств так, чтобы
они не могли упасть. Не допускайте в место их
хранения играющих детей и посторонних.

504-E01A-0034
SA-034

ПРАВИЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ ИНСТРУМЕНТ

• Используйте инструменты, подходящие для вы-


полняемой работы.
• Применение самодельных инструментов, час-
тей, и неправильных процедур может создать
опасную ситуацию.
• Для ослабления и затягивания крепежных де-
талей, используйте инструмент надлежащего
размера. Это предотвратит получение травм в
результате соскальзывания гаечных ключей.
• Используйте только рекомендуемые запасные
части (обратитесь к “Каталогу запчастей”).

SA-040

S522-E01A-0040

SA-19
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОЖОГОВ

Струи горячей жидкости:

• После работы машины охлаждающая жидкость


двигателя является очень горячей и находится
под давлением. В двигателе, радиаторе и трубах
находится горячая вода или пар.
Контакт кожи с вырвавшимися горячей водой
или паром может вызвать серьезные ожоги.

• Во избежание возможной травмы под дейст-


вием брызг горячей воды НЕ СНИМАЙТЕ
крышку радиатора до тех пор, пока двигатель SA-039
не остынет. Открывая крышку, слегка поверни-
те ее до тех пор, пока не почувствуете упор.
Подождите, пока давление не будет полно-
стью сброшено, прежде чем снять крышку.
• Рабочая жидкость в гидробаке находится под
давлением. В этом случае убедитесь, что дав-
ление сброшено, прежде чем снять крышку.

Горячие жидкости и поверхности:

• Моторное масло, трансмиссионное масло и ра-


бочая жидкость также становятся горячими во
время работы.
Горячими также становятся двигатель, шланги, SA-225
трубопроводы и другие детали.

• Дождитесь остывания масла и деталей маши-


ны прежде, чем приступить к техническому
обслуживанию или проверке.

505-E01B-0498

ПЕРИОДИЧЕСКИ ЗАМЕНЯЙТЕ РЕЗИНОВЫЕ


ШЛАНГИ

• Резиновые шланги, в которых находятся под


давлением легко воспламеняющиеся жидкости,
могут лопнуть вследствие старения, усталости
или абразивного износа. Путем визуального кон-
троля очень трудно определить степень ухудше-
ния качества шланга из-за старения, усталости и
абразивного износа.

• Периодически заменяйте резиновые шланги


(обратитесь к разделу «Плановая замена де-
талей» в руководстве для оператора). SA-019

• Периодически заменяйте резиновые шланги для


того, чтобы избежать, серьезной травмы или
смерти, гангрены, ожогов которые могут быть
вызваны падением рабочего оборудования, про-
никновением под кожу струи жидкости,
находящейся под давлением, или пожаром.

S506-E01A-0019

SA-20
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С
ЖИДКОСТЯМИ, НАХОДЯЩИМИСЯ ПОД
ДАВЛЕНИЕМ

• Жидкости, например, дизельное топливо или


рабочая жидкость, находящиеся под давлением,
могут проникнуть под кожу или попасть в глаза и
стать причиной серьезной травмы, слепоты или
смерти.

• Чтобы избежать такой опасности, уменьшите SA-031

давление прежде, чем отсоединить магист-


раль с рабочей или иной жидкостью.
• Надежно затягивайте соединения магистра-
лей прежде, чем снова повысить в них давле-
ние.
• Поиск утечки выполняйте с помощью куска
картона; примите меры предосторожности,
чтобы защитить руки и тело от попадания на
них жидкости, находящейся под давлением.
Надевайте защитную маску для лица или за-
щитные очки для охраны глаз.
• Если произойдет несчастный случай, немед-
ленно обратитесь к врачу, умеющему лечить SA-292

травмы такого рода. Любую жидкость, про-


никшую глубоко под кожу, необходимо удалить
хирургическим способом в течение нескольких
часов после травмы; в противном случае мо-
жет начаться гангрена.

SA-044

507-E03A-0499

SA-21
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЖАРОВ
Проверьте наличие утечки масла:
• Утечка топлива, рабочей жидкости и смазочных мате-
риалов может привести к пожару.
• Проверьте наличие утечки масла из-за отсутствую-
щих или незакрепленных зажимов, перегнутых
шлангов, линий или шлангов, которые трутся друг о
друга, повреждений в маслоохладителе и незакре-
пленных фланцевых болтов маслоохладителя.
• Затяните, отремонтируйте или замените любые от-
сутствующие, незатянутые или поврежденные за-
жимы, линии, шланги, маслоохладитель и фланце-
вые болты маслоохладителя.
SA-019
• Не изгибайте линии высокого давления и не уда-
ряйте по ним.
• Никогда не устанавливайте изогнутые или повреж-
денные линии, трубы или шланги.
Проверьте наличие коротких замыканий в электро-
схеме:
• Короткое замыкание может привести к пожару.
• Очистите и затяните все электрические соедине-
ния.
• Проверяйте перед каждой сменой или после 8 - 10 часов
работы наличие незакрепленных, перегнутых, затвер-
девших или обожженных электрических кабелей и про-
водов.
• Проверяйте перед каждой сменой или после 8 - 10
часов работы наличие отсутствующих или
поврежденных крышек клемм.
• НЕ РАБОТАЙТЕ НА МАШИНЕ, если в ней имеются
незакрепленные, перегнутые и т.п. кабели или прово-
да.
Очистите машину от легковоспламеняющихся
материалов:
• Разлитые топливо и масла, а также скопившаяся
угольная пыль и другие, легко воспламеняющиеся ма-
териалы могут стать причиной пожара.
• Предупреждайте пожары путем ежедневной про-
верки и очистки машины, а также путем немедлен-
ной уборки разлитых или скопившихся легковос-
пламеняющихся материалов.
Проверьте работу выключателя электросистемы:
• В случае возникновения пожара невозможность оста-
новить двигатель будет способствовать его разгора-
нию, препятствовать тушению и может стать потенци-
альной причиной получения серьезной травмы.
• Каждый день перед началом работы обязательно
проверяйте функционирование выключателя элек-
тросистемы:
1) Запустите двигатель и дайте ему поработать на
малой частоте вращения холостого хода.
2) Поверните выключатель электросистемы в поло-
жение OFF (Выключено) для того, чтобы убедить-
ся, что двигатель останавливается.
• При обнаружении любых отклонений от нормы обяза-
тельно устраняйте их прежде, чем приступать к рабо-
те.
S508-E02B-0019

SA-22
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Проверьте выключатель аварийной остановки дви-
гателя:
• При разгорании пожара неудачная попытка
сброса давления в гидробаке приведет к даль-
нейшему распространению пожара и будет пре-
пятствовать его ликвидации.
• Проверьте работу выключателя аварийной ос-
тановки двигателя каждые 250 часов:
1) Осуществите пуск двигателя и поддержи-
вайте его работу на малой частоте враще-
ния холостого хода.
2) Поверните выключатель аварийной остановки
двигателя в положение EMERG. STOP (Ава-
рийная остановка).
3) Убедитесь в том, что двигатель останав-
ливается и происходит сброс давления
внутри гидробака (при этом слышен сви-
стящий звук).
• Если при этом обнаруживаются какие-нибудь
неисправности, устраните их до начала рабо-
ты.

Держите на месте теплозащитные экраны:


• Поврежденные или отсутствующие теплозащит-
ные экраны могут стать причиной пожара.
• Отремонтируйте или замените их прежде, чем
приступить к работе.

S508-E02B-0019

ЭВАКУАЦИЯ В СЛУЧАЕ ПОЖАРА

• В случае возникновения пожара эвакуируйтесь


из машины следующим образом:

• Остановите двигатель, установив выключа-


тель электросистемы в положение OFF (Вы-
ключено), если у Вас есть время.
• Воспользуйтесь огнетушителем, если у Вас есть
время.
• Покиньте машину.

SA-393

• Если при аварии невозможно открыть дверь или


переднее окно, разбейте их специальным мо-
лотком, находящимся в кабине.
Обратитесь к «Аварийный выход» в руководстве
для оператора.

518-E02B-0393
SS-1510

SA-23
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
НЕ ВДЫХАЙТЕ ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ
• Можно задохнуться при вдыхании выхлопных газов от
двигателя, что станет причиной болезни или смерти.

• Если Вам необходимо работать внутри здания, то


убедитесь, что помещение хорошо проветривается.
В качестве меры предосторожности установите уд-
линитель выхлопной трубы для вывода выхлопных
газов наружу или откройте все окна и двери, чтобы
впустить в помещение побольше свежего воздуха.

509-E01A-0016

SA-016

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ СВАРКЕ И


ШЛИФОВАНИИ
• При сварке образуется газ и (или) небольшое пламя.
• Выполняйте сварочные работы в хорошо проветри-
ваемых помещениях. Перед началом сварки по-
местите легковоспламеняемые предметы в безо-
пасное место.
• Проведение сварочных работ поручайте только
квалифицированному персоналу. Никогда не дове-
ряйте это необученным людям.
• Проведение на машине шлифовальных работ может
создать пожароопасную ситуацию. Перед началом
проведения шлифовальных работ помещайте легко-
воспламеняемые предметы в безопасное место.
• После завершения работ по сварке и шлифованию,
проверьте, чтобы не осталось тлеющих предметов. SA-818

523-E01A-0818

НЕДОПУЩЕНИЕ НАГРЕВА ВБЛИЗИ МАГИСТРАЛЕЙ


С ЖИДКОСТЬЮ, НАХОДЯЩЕЙСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ
• Нагрев вблизи магистралей с жидкостью, находящей-
ся под давлением, может вызвать выброс струи лег-
ковоспламеняющейся жидкости, в результате которого
Вы и окружающие лица могут получить сильные ожо-
ги.
• Не выполняйте сварку, пайку или нагрев паяльной
лампой вблизи магистралей с жидкостями, нахо-
дящимися под давлением, или иными легковос-
пламеняющимися материалами.
• Магистрали с жидкостями, находящимися под давле-
нием, могут быть случайно повреждены под воздей-
ствием тепла, распространяющегося от области не-
посредственного нагрева. При выполнении сварки, SA-030
пайки и т.п. устанавливайте временные, закрывающие
от искр перегородки для защиты шлангов и иных де-
талей.
ИЗБЕГАЙТЕ НАГРЕВАНИЯ МАГИСТРАЛЕЙ,
СОДЕРЖАЩИХ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЕСЯ
ЖИДКОСТИ
• Не производите сварку или пламенную резку труб, со-
держащих легковоспламеняющиеся жидкости.
• Прежде, чем выполнить сварку или пламенную рез-
ку труб, содержавших легковоспламеняющиеся
жидкости, тщательно очистите их с помощью него-
рючего растворителя.
510-E01B-0030

SA-24
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
УДАЛЕНИЕ КРАСКИ ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ
СВАРКИ ИЛИ НАГРЕВА

• В нагреваемой при сварке, пайке или работе па-


яльной лампой краске могут образовываться
ядовитые пары. Вдыхание этих паров может
привести к болезни.
• Избегайте вдыхать токсичные пары или пыль.
• Выполняйте все подобные виды работ вне по-
мещения или в хорошо проветриваемом поме-
щении. Надлежащим образом удаляйте в отходы
краску и растворитель.
• Удаляйте краску с поверхности прежде, чем SA-029
выполнить сварку или нагрев:
1) Если Вы удаляете краску, используя скребок
или шлифовальную машинку, избегайте
вдыхать пыль.
Надевайте соответствующий респиратор.
2) Если Вы пользуетесь растворителем или
средством для снятия слоя краски, то перед
проведением сварки вымойте очищенную
поверхность водой с мылом. Удалите с ра-
бочей площадки баллончики с растворите-
лем или средством для снятия краски. По-
дождите не менее 15 минут, пока не рассе-
ются пары, и только после этого приступайте
к сварке или нагреву.

511-E01A-0029

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ВЗРЫВА АККУМУЛЯТОР-


НОЙ БАТАРЕИ

• Газ, выделяемый из аккумуляторной батареи,


может привести к взрыву.
• Не допускайте наличия искр, зажженных спи-
чек и открытого пламени вблизи верхней части
аккумуляторной батареи.
• Никогда не проверяйте наличие заряда путем
закорачивания клемм батареи каким-либо ме-
таллическим предметом. Пользуйтесь вольт-
метром или ареометром.
• Не производите зарядку замерзшей аккумуля-
торной батареи: может произойти взрыв. Про- SA-032
грейте ее предварительно до 16°С.
• Не эксплуатируйте дальше и не заряжайте ак-
кумуляторные батареи, если уровень электро-
лита в них ниже номинального значения.
Иначе может произойти взрыв аккумуляторной
батареи.
• Неплотный контакт клемм может стать причи-
ной возникновения искр. Плотно затяните все
клеммы.
• Электролит аккумуляторной батареи ядовит. Ес-
ли батарея взорвется, электролит батареи может
попасть в глаза, что приведет к слепоте.
• Защитите глаза при проверке плотности элек-
тролита.

512-E01C-0032

SA-25
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ
ОБСЛУЖИВАНИИ КОНДИЦИОНЕРА

• При попадании на кожу хладагента, можно полу-


чить ожоги в результате обмораживания.

• При обслуживании кондиционера смотрите


инструкции по применению, приведенные на
контейнере с фреоном.
• Применяйте систему восстановления и по-
вторно используйте фреон во избежание его
попадания в атмосферу.
• Не допускайте попадания струи фреона на SA-405

кожу. В противном случае Вы можете получить


серьезные ожоги в результате обморажива-
ния.

513-E01A-0405

СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ


ОБРАЩЕНИИ С ХИМИЧЕСКИМИ ВЕЩЕСТВАМИ

• Непосредственное контактирование с опасными


химическими веществами может привести к
серьезной травме. В перечень потенциально
опасных химических веществ, которые приме-
няются в Вашей машине, входят смазки, охлаж-
дающие жидкости, краски и клеящие вещества.

• В “Справочнике по безопасному обращению с


материалами (MSDS)” приведена специаль-
ная информация о химических продуктах: ка- SA-309

кой физический ущерб и ущерб здоровью они


могут нанести, процедуры безопасного обра-
щения с ними и какие меры следует предпри-
нимать в экстремальных ситуациях.

• Прочитайте соответствующую информацию в


“Справочнике по безопасному обращению с
материалами (MSDS)” прежде, чем приступить
к выполнению любой работы с использовани-
ем опасных химических веществ. Таким обра-
зом, Вы будете точно знать, с каким риском
Вам придется столкнуться и как безопасно
выполнить работу. Ознакомившись с данной
информацией, выполняйте установленные
процедуры и используйте рекомендованное
оборудование.

S515-E01A-0309

SA-26
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
НАДЛЕЖАЩИМ ОБРАЗОМ УДАЛЯЙТЕ ОТХОДЫ

• Неправильное выбрасывание отходов наносит


ущерб окружающей среде и экологии. Потенци-
ально опасными отходами при работе с маши-
нами фирмы HITACHI являются масла, топливо,
охлаждающая жидкость, тормозная жидкость,
фильтры и аккумуляторные батареи.

• Используйте непротекающие контейнеры для


сбора сливаемых жидкостей. Не применяйте
для этих целей контейнеры, предназначенные
для хранения пищи и напитков с тем, чтобы SA-226

избежать опасности их повторного использо-


вания для питья.
• Не выливайте отходы на землю, в стоки или
иные водные источники.
• Не допускайте испарения хладагентов, при-
меняемых в кондиционерах, в атмосферу. Со-
гласно правительственным постановлениям
некоторых стран замену и восстановление
хладагентов кондиционеров могут выполнять
только сертифицированные центры техниче-
ского обслуживания кондиционеров.
• Запросите информацию о правильных проце-
дурах очистки или удаления отходов в мест-
ном отделении управления охраны природы,
центре по переработке отходов или у Вашего
уполномоченного дилера.

S516-E01A-0226

ПЕРЕД ВОЗВРАЩЕНИЕМ МАШИНЫ ПОТРЕБИ-


ТЕЛЮ

• После выполнения работ по техническому об-


служиванию и ремонту проверьте, чтобы:
• Машина функционировала надлежащим обра-
зом, обратите особое внимание на работу
устройств безопасности.
• Все изношенные или поврежденные детали
были отремонтированы или заменены.

SA-435

S517-E01A-0435

SA-27
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

SA-28
СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛ 4 ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ
РАЗДЕЛОВ И ПОДРАЗ- ХАРАКТЕРИСТИК
ДЕЛОВ Подраздел 1 Введение
Подраздел 2 Двигатель
Подраздел 3 Экскаватор
Подраздел 4 Компоненты
ТЕХНИЧЕСКОЕ Подраздел 5 Стандарт
РУКОВОДСТВО РАЗДЕЛ 5 ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
(Поиск неисправностей) Подраздел 1 Общая часть
Подраздел 2 Расположение компонентов
Подраздел 3 Неисправности типа A
Подраздел 4 Неисправности типа B
Подраздел 5 Неисправности типа C
Подраздел 6 Проверка электрической системы
Подраздел 7 Информационный контроллер

ТЕХНИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО (Принципы работы)


РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ РАЗДЕЛ 3 ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ КОМ-
Подраздел 1 Технические характе- ПОНЕНТОВ
ристики Подраздел 1 Насосный агрегат
Подраздел 2 Расположение ком- Подраздел 2 Механизм вращения пово-
понентов ротной части
Вся информация, иллюстрации и Подраздел 3 Технические характе- Подраздел 3 Гидрораспределитель
технические характеристики в ристики компонентов Подраздел 4 Клапан управления
этом Руководстве применимы для РАЗДЕЛ 2 СИСТЕМЫ МАШИНЫ Подраздел 5 Механизм передвижения
последней продукции, выпускаемой Подраздел 1 Система управления Подраздел 7 Прочее оборудование (По-
на момент издания данного Руково- Подраздел 2 Гидравлическая сис- воротная часть)
дства. Фирма сохраняет за собой тема Подраздел 8 Прочее оборудование (Хо-
право вносить изменения в любое Подраздел 3 Электрическая сис- довая часть)
время без уведомления. тема

РУКОВОДСТВО ПО РАБОТАМ В УСЛОВИЯХ МАСТЕРСКИХ


РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ Подраздел 10 Блок электромагнитных
Подраздел 1 Меры безопасности клапанов
Подраздел 2 Затяжка крепежных РАЗДЕЛ 3 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
элементов Подраздел 1 Опорно-поворотное уст-
Подраздел 3 Окраска ройство
РАЗДЕЛ 2 ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ Подраздел 2 Механизм передвижения
COPYRIGHT©2001 Подраздел 1 Кабина Подраздел 3 Центральный шарнир
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Подраздел 2 Противовес Подраздел 4 Механизм натяжения гусе-
Подраздел 3 Основная рама ничной ленты
Tokyo, Japan
Подраздел 4 Насосный агрегат Подраздел 5 Натяжное колесо
Сохраняет за собой все права
Подраздел 5 Гидрораспределитель Подраздел 6 Поддерживающие и опор-
Подраздел 6 Механизм вращения ные катки
поворотной части Подраздел 7 Гусеничная лента
Подраздел 7 Клапан управления РАЗДЕЛ 4 РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Подраздел 8 Клапан блокировки Подраздел 1 Рабочее оборудование
системы управления Подраздел 2 Гидроцилиндр
Подраздел 9 Противоударный кла-
пан
РАЗДЕЛ 4
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ
ХАРАКТЕРИСТИК

СОДЕРЖАНИЕ
Подраздел 1 Введение гидроцилиндров при копании...................... T4-3-12
Рабочее усилие на рычагах
Опытное определение характеристик
управления ........................................... T4-3-14
машины .................................................. T4-1-1
Ход рычага управления ........................ T4-3-15
Подготовка к проведению испытаний ..... T4-1-2
Проверка совмещенного выполнения подъема
стрелы и вращения поворотной части.......... T4-3-16
Подраздел 2 Двигатель
Частота вращения двигателя ................. T4-2-1 Подраздел 4 Компоненты
Давление сжатия в цилиндрах
Первичное давление в системе управления.... T4-4-1
двигателя ............................................... T4-2-3
Вторичное давление в системе управления .... T4-4-3
Регулировка зазоров клапанного
Давление срабатывания
механизма.............................................. T4-2-4
электромагнитного клапана....................... T4-4-4
Проверка форсунки ................................ T4-2-6
Давление подачи основного насоса........ Т4-4-6
Установка угла опережения впрыска ....T4-2-10
Давление настройки основного
предохранительного клапана ................. T4-4-8
Подраздел 3 Экскаватор Давление настройки перегрузочного
Скорость передвижения ......................... T4-3-1 предохранительного клапана ............... T4-4-12
Скорость движения гусеничной ленты ... T4-3-2 Проверка подачи основного насоса ...... T4-4-14
Проверка прямолинейности Слив рабочей жидкости из гидромотора
перемещения ......................................... T4-3-3 вращения поворотной части ................. T4-4-20
Проверка стояночного тормоза .............. T4-3-4 Слив рабочей жидкости из
Скорость вращения поворотной части ........ T4-3-5 гидромотора передвижения.................... T4-4-22
Проверка смещения при вращении
поворотной части...................................... T4-3-6 Подраздел 5 Стандарт
Внутренние перетечки в гидромоторе
Таблица стандартных значений характеристик ... T4-5-1
механизма вращения поворотной части .... T4-3-7
Диаграмма P-Q основного насоса........... T4-5-4
Максимальный угол наклона при
Топливный насос высокого давления ..... Т4-5-6
вращении поворотной части .......................... T4-3-8
Показания монитора Dr. EX........................ Т4-5-7
Люфт в опорно-поворотном устройстве ......... T4-3-9
Время цикла гидроцилиндров ...............T4-3-10
Проверка смещения штоков

1ННТ-4-1
1ННТ-4-2
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Введение
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК
МАШИНЫ

Контрольные испытания служат для проверки ха-


рактеристик и работы всех систем и машины в це-
лом.

Цель испытаний Рекомендации по оценке данных, полученных


1. Дать объективную оценку функционирования при контрольных испытаниях
машины путем сравнения полученных данных 1. Следует оценить не только достоверность по-
со стандартными заданными значениями. лученных данных, но также их соответствие
2. В соответствии с результатами замеров про- стандартному диапазону значений.
извести ремонт, регулировку или замену дета- 2. Оценку следует производить с учетом дли-
лей и узлов, для достижения заданных значе- тельности эксплуатации машины, ее техниче-
ний технических характеристик. ского состояния и режимов рабочих нагрузок.
3. Создать оптимальные условия для обеспече-
ния экономичного режима эксплуатации ма- Не всегда с течением времени характеристики
шины. машины ухудшаются. Тем не менее, обычно счи-
тается, что характеристики машины снижаются
Виды испытаний пропорционально длительности ее эксплуатации.
1. Определение технических характеристик каж- Поэтому ремонт, регулировку и замену деталей
дой из систем машины: двигателя, механизма также необходимо выполнять в соответствии с
передвижения, механизма вращения поворот- длительностью эксплуатации машины.
ной части и гидроцилиндров.
2. Испытания гидросистемы - проверка эксплуа- Критерии для оценки полученных значений
тационных характеристик всех узлов: насоса технических характеристик
гидросистемы, гидромоторов, различных кла- 1. Значения рабочих скоростей и размеров для
панов и др. новой машины.
2. Эксплуатационные характеристики новых уз-
Стандартные значения эксплуатационных ха- лов и агрегатов, отрегулированных в соответ-
рактеристик ствии с заданными значениями. Допустимые
Для сравнительной оценки полученных характе- отклонения должны быть указаны.
ристик в таблицах приведены их стандартные
значения.

T4-1-1
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Введение
ПОДГОТОВКА К ПРОВЕДЕНИЮ ИСПЫТАНИЙ

Для того, чтобы выполнить контрольные испыта-


ния по определению технических характеристик
правильно и с соблюдением техники безопасности,
выполняйте следующие правила.

1. МАШИНА
Перед началом испытаний устраните все выявлен-
ные дефекты и повреждения - такие как утечки воды
и масла, слабо затянутые болты, трещины и т.п.

2. МЕСТО ИСПЫТАНИЙ
(1). Выберите ровное и твердое место.
(2). Обеспечьте достаточное пространство, чтобы
машина могла передвигаться по прямой на
расстояние свыше 20 м и делать полное
вращение поворотной части при максималь-
ном радиусе рабочего оборудования.
(3). При необходимости обнесите зону испытаний
канатами и установите таблички с надпися-
ми, чтобы исключить присутствие посторон-
них. T105-06-01-003

3. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
(1). Перед началом испытаний все участники
должны договориться о характере исполь-
зуемых условных сигналов для координации
взаимодействия. Во время испытаний поль-
зуйтесь только этими сигналами.
(2). Управляйте машиной с осторожностью и все-
гда отдавайте приоритет безопасности.
(3). Во время испытаний избегайте действий, ве-
дущих к возникновению оползней и контак-
тов с высоковольтными линиями. Обяза-
тельно проверяйте, имеется ли достаточно
места для выполнения полного вращения
поворотной части.
(4). Избегайте утечек масла, загрязняющих ма-
шину и почву. Для сбора масла используйте
поддоны. Особое внимание следует обра- T105-06-01-004
тить на недопущение утечки масла при сня-
тии трубопроводов.

4. ОБЕСПЕЧЬТЕ ТРЕБУЕМУЮ ТОЧНОСТЬ ИЗМЕ-


РЕНИЙ
(1). Чтобы получить достоверные данные, тща-
тельно откалибруйте измерительные инстру-
менты.
(2). Строго соблюдайте требования для каждого
из замеров.
(3). При каждой проверке выполняйте повторные
измерения, чтобы подтвердить полученный
результат.
Пользуйтесь средними значениями замерен-
ных величин, когда это необходимо.

T4-1-2
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Двигатель
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Краткие инструкции:
1. Измерьте частоту вращения двигателя с по- 1
мощью встроенной системы диагностики
(смотрите "ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ/Об- 2
щая часть”) или Dr. ЕХ.

Если на машине не имеется встроенной сис-


темы диагностики или Dr. ЕХ, используйте та-
хометр двигателя.

2. Измерьте частоту вращения двигателя для


каждого режима.

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы убедиться, что часто- 3 T107-06-02-002

та вращения двигателя соответству-


ет требуемым значениям, измерьте ее
перед началом определения всех прочих
характеристик. Если частота враще-
ния двигателя не отрегулирована со-
ответственно стандартным значени-
ям, все остальные данные измерений
будут неправильными.

Подготовка:
1. Выберите функцию измерения встроенной
системой диагностики или Dr. ЕХ. В случае
использования тахометра, подсоедините дат-
чик частоты вращения двигателя (1) к топлив- T1HH-04-02-002
ному трубопроводу (2).

2. Прогрейте двигатель так, чтобы температура


охлаждающей жидкости составила 50°С или
выше, а температура рабочей жидкости гид-
росистемы - 50°±5°С.

ВАЖНО: Никогда не пытайтесь изменить регу-


лировку стопора (3) рукоятки регуля-
тора.

T4-2-1
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Двигатель
Измерение: Оценка:
1. Измерьте частоту вращения при автоматическом подогре- Обратитесь к таблице стандартных значений технических
ве (при запуске двигателя), при автоматическом режиме характеристик двигателя в подразделе Т4-5.
холостого хода, малой частоте вращения холостого хода,
при высокой частоте вращения холостого хода (в нор- Регулировка:
мальном режиме) (при отключении экономного режима) и Обратитесь к подразделу Т5-4 “Неисправности типа В”.
высокой частоте вращения холостого хода (в режимах Е
(Экономичный) и НР (Высокая мощность)). ПРИМЕЧАНИЕ: Экономичный режим устанавливается при час-
2. Установите положение переключателей и обеспечьте условия тоте вращения на 100 об/мин меньше для системы ав-
определения характеристик в соответствии с измеряемой час- томатического уменьшения частоты вращения.
тотой вращения двигателя, как показано ниже.
Переклю- Переключатель автома- Переклю-
Переключатель тического режима холо- Условия определения
чатель ре- чатель ре-
управления жима
стого хода / автоматиче-
жима ра- характеристик
двигателем ского режима управления
мощности подачей топлива боты
Малая частота враще- Минимальная Р Режим
(Нормальная OFF (Выключено)
ния холостого хода частота вращения
мощность) копания
Высокая частота
вращения холостого Максимальная Р Режим
(Нормальная OFF (Выключено)
хода (нормальный частота вращения
мощность) копания
режим)
Высокая частота Проверить в режиме специальных функций
вращения холостого Максимальная Р Режим Dr. EX при отключении экономичного режи-
(Нормальная OFF (Выключено) ма
хода (экономичный частота вращения
мощность) копания
режим отключен)
Высокая частота Проверить частоту вращения двигателя при
вращения холостого Максимальная Р Режим сбросе давления в контуре подъема стрелы
частота вращения (Нормальная OFF (Выключено)
хода (операции сбро- мощность) копания
са давления)
Высокая частота
вращения холостого Максимальная E Режим
частота вращения (Экономичный OFF (Выключено) копания
хода (режим Е (Эко- режим)
номичный))
Высокая частота Проверить частоту вращения двигателя при
вращения холостого HP сбросе давления в контуре подъема стрелы
хода (режим HP (Ре- Максимальная (Режим высокой OFF (Выключено) Режим
частота вращения мощности) копания
жим высокой мощно-
сти))
Автоматический ре- Максимальная Р Автоматический режим Режим Проверить частоту вращения двигателя
(Нормальная через 4 секунды после возврата всех рыча-
жим холостого хода частота вращения
мощность) холостого хода копания гов управления в нейтральное положение.
Автоматический ре- Р Автоматический режим Проверить частоту вращения двигателя в
жим управления по- Максимальная (Нормальная управления подачей то- Режим течение трех секунд после возврата всех
частота вращения мощность) копания рычагов управления в нейтральное поло-
дачей топлива плива жение.
Максимальная Р Режим Проверить только в том случае, если тем-
Подогрев частота вращения (Нормальная OFF (Выключено) копания
пература масла ниже 0°С.
мощность)

Приборный щиток Панель переключателей

Переключатель
управления дви-
гателем

Переключатель авто-
матического режима
холостого хода / авто-
матического режима
управления подачей
топлива

Переключа-
Переключа- тель режима
тель режима мощности
работы

T178-01-01-003
T178-01-01-004

T4-2-2
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Двигатель
ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРАХ ДВИГАТЕЛЯ

Краткое описание:
1. Измеряйте давление сжатия в каждом цилин-
дре, чтобы оценить изменения в мощности
двигателя.

2. Проверьте цвет выхлопа и количество картер-


ных газов. Проконтролируйте расход масла.

3. Проверьте, нет ли нарушений в работе впуск-


ных устройств, в том числе воздушного фильт-
ра.

Подготовка:
1. Проверьте величину зазоров в клапанах.

2. Проверьте, достаточно ли заряжены аккумуля-


торные батареи.

3. Разогрейте двигатель так, чтобы охлаждаю-


щая жидкость нагрелась до рабочей
температуры. T1HH-04-02-003

4. Остановите двигатель. Снимите с каждого ци-


линдра свечи предпускового подогрева.

ПРИМЕЧАНИЕ: До тех пор, пока топливопро-


воды высокого давления разъединены,
топливо будет воспламеняться в ци-
линдрах таким образом, что давление
в цилиндрах будет увеличиваться.

5. Поставьте на место установки свечей пред-


пускового подогрева переходник (Isuzu 5-
85317-001-0) и воздушный манометр (во избе-
жание прорывов воздуха обязательно затяни-
те переходник и воздушный манометр).

Измерение:
1. Включите стартер. Запишите давление сжатия
для каждого цилиндра.

2. Повторите измерения три раза для каждого


цилиндра и определите средние значения из-
меренных величин.

Оценка:
Смотрите таблицу стандартных значений харак-
теристик в подразделе Т4-5.

Средства корректировки:
Смотрите руководство по ремонту двигателя.

T4-2-3
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Двигатель
РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМА

Краткое описание:
Выполняйте измерения на холодном двигателе.
Указатель
Перед началом работы очистите зону прилегания
крышки головки блока цилиндров, чтобы избе-
жать загрязнения двигателя.

Подготовка:
1. Определите положение верхней мертвой точ-
ки (TDC) в такте сжатия.
Проворачивайте коленчатый вал по часовой
стрелке; совместите метку TDC на шкиве ко-
ленчатого вала с указателем, расположенным
на корпусе маховика, как показано на рисунке.
В момент, когда метка S на ведущей стороне
фланца муфты топливного насоса высокого
давления совмещается с указателем, поршень
№1 (или поршень №6) находятся в верхней
мертвой точке такта сжатия. Шкив коленчатого Совмещающаяся
T1HH-04-02-004
вала метка

2. Снимите крышку головки блока цилиндров.


Указатель Метка S
3. Вручную покачайте толкатели впускного и вы-
пускного клапанов цилиндра №1 вверх-вниз.
Если с обоих концов толкателей имеются за-
зоры, это значит, что поршень №1 находится в
верхней мертвой точке (TDC) такта сжатия.
Начинайте измерение с цилиндра (№1 или
№6), расположенного в TDC такта сжатия.

Измерение:
1. Чтобы измерить зазор, вставьте щуп между
клапанным коромыслом и концом стержня T173-04-02-007

клапана.

ПРИМЕЧАНИЕ: Цилиндры расположены по по-


рядку, с №1 до №6, если смотреть со
стороны вентилятора.

T4-2-4
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Двигатель
2. Если измерение начинается с цилиндра №1,
выполните такое же измерение для всех кла-
панов, обозначенных меткой "О" в таблице
ниже (если измерение начинается с цилиндра
№6, выполните такое же измерение для кла-
панов, обозначенных меткой "Х").

Номер цилиндра №1 №2 №3 №.4 №5 №.6


Клапан Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып. Вп. Вып.
Если измерение начи-
нается с цилиндра №1 { { { { { {
Если измерение начи-
нается с цилиндра №6 × × × × × ×

3. Поверните коленчатый вал на 360°. Совместите


метку ТС с указателем. Затем таким же образом
Регулировоч-
выполните измерение для других клапанов. ный винт (А)

Оценка: Клапанное
Смотрите таблицу стандартных значений техни- коромысло
ческих характеристик в подразделе Т4-5. Регулировоч-
ный винт (В)
Регулировка:
• Если результаты измерения не соответствуют Стержень
стандартным значения, отрегулируйте зазоры в клапана
клапанных механизмах, соблюдая такой же по-
рядок, как при измерениях.

1. Ослабьте стопорные гайки регулировочных


T1HH-04-02-005
винтов (А) и (В) на клапанных коромыслах.

2. Вставьте щуп требуемого размера в зазор ме-


жду клапанным коромыслом и стержнем кла-
пана и отрегулируйте положение регулиро-
вочного винта (А).

3. После окончания регулировки снова затяните


стопорные гайки на регулировочных винтах (А)
с требуемым моментом.

: 22 Н⋅м

4. Вставив щуп, полностью затяните регулиро-


вочные винты (В).

5. Постепенно ослабьте регулировочные винты


(В), чтобы щуп мог плавно перемещаться.

6. После окончания регулировки снова затяните


стопорные гайки на регулировочных винтах
(В).

: 22 Н⋅м

T4-2-5
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Двигатель
ПРОВЕРКА ФОРСУНКИ

Краткое описание:
1. Проверяйте давление впрыска и характер
распыления на первой и второй ступенях с
помощью специального стенда для испытания
Узел Форсунка
форсунок.
форсунки
Контргайка
2. Во избежание загрязнения двигателя перед
началом работы очистите зону установки
форсунки.

Подготовка:
Давление впрыска на
1. Давление впрыска на первой ступени: первой и второй сту-
T1HH-04-02-007

1-1. Снимите с двигателя узел форсунки и отсо- пенях:


едините топливный трубопровод.
Контргайка Форсунка
(инструмент)
1-2. Удалите из узла форсунки контргайку. Устано-
вите на форсунке прокладку и контргайку (ин-
струмент). Прокладка
(инструмент)
Прокладка (инструмент): 157892-1500 (Воsсh
Аutоmоtivе)
Контргайка (инструмент): 157892-4000
(Воsсh Аutоmоtivе)

: 34 Н⋅м

1-3. Установите узел форсунки на испытатель- T1HH-04-02-008


ный стенд. Давление впрыска на второй ступени:

2. Давление впрыска на второй ступени: Пробка (инструмент)


2-1. Снимите с узла форсунки контргайку. Уста-
новите на форсунку прокладку и контргайку Контргайка
(инструмент). (инструмент) Прокладка (инстру-
мент)
2-2. Установите на контргайку прокладку и
пробку (инструменты).
Прокладка (инструмент): 026508-1140 (Воsсh
Аutоmоtivе)
Пробка (инструмент): 157892-1600 (Воsсh
Аutomоtivе)
Давление впрыска на второй ступени:
2-3. Установите держатель (инструмент) в узел Держатель T1HH-04-02-009

форсунки. (инструмент)
Держатель (инструмент): 157892-4400 (Bosch
Automotive) Узел форсунки

T1HH-04-02-010

T4-2-6
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Двигатель
2-4. Установите гайку (инструмент) на держа-
тель (инструмент). Гайка (инструмент)
Гайка (инструмент): 157892-1000 (Bosch
Держатель (инструмент)
Automotive)

2-5. Установите палец (инструмент) на датчик


(инструмент).
Циферблатный индикатор: 157892-3800
(Bosch Automotive)
Палец (инструмент) (длина 60 мм): 157892-
5300 (Bosch Automotive)

2-6. Установите циферблатный индикатор на


узел форсунки так, чтобы он вошел в кон- T1HH-04-02-011

такт седлом первой пружины, а затем за-


фиксируйте его гайкой.
Циферблат-
ПРИМЕЧАНИЕ: Зафиксируйте циферблатный ный индикатор
Цифер-
(инструмент)
индикатор, чтобы измерить ход 2 мм. блатный
индикатор Гайка (инструмент)
Проверьте, плавно ли двигается вал в сборе Палец
циферблатного индикатора. (инструмент)

2-7. Установите узел форсунки на испытатель-


ный стенд и отрегулируйте нулевое показа-
ние циферблатного индикатора.
Седло быст-
родействую-
2-8. Ослабьте пробку контргайки, чтобы выпус- щей пружины
тить из нее воздух. После этого проверьте,
нет ли утечки топлива.

T1HH-04-02-012

Контргайка Стенд для


испытания
форсунок

Пробка
T1HH-04-02-013

T4-2-7
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Двигатель
Измерение
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни в коем случае не Давление впрыска на первой ступени:
прикасайтесь к распылителю. Распыляе-
мое топливо может проникнуть в кожу, что
приведет к серьезной травме. Попадание
топлива в кровь вызывает отравление.
ВАЖНО: Для испытаний применяйте только Стенд для
чистое дизельное топливо. испытания
форсунок

1. Давление впрыска на первой ступени:


С усилием выполните несколько ходов рыча-
гом стенда, чтобы впрыснуть топливо. Затем,
при частоте около 60 ходов в минуту, измерьте
T1HH-04-02-006
давление начала впрыска топлива.
Давление впрыска на второй ступени:
2. Давление на второй ступени: Циферблатный индикатор
2-1. Поработайте рычагом стенда, чтобы повы-
сить давление в узле форсунки до
34,3…44,1 МПа. Игольчатый клапан сопла
должен сместиться на полный ход. Запи-
шите величину полного хода (L).
Стенд для
2-2. В этом положении игольчатого клапана от- испытания
пустите рычаг стенда (давление в форсунке форсунок
упадет, и ход игольчатого клапана умень-
шится, как покажет циферблатный индика-
тор). T1HH-04-02-016

2-3. Снимите показания датчика – величину хода


игольчатого клапана (М) (игольчатый клапан Ход игольчатого клапана
опустится). Смотрите ниже заданное значение
хода. L
Заданное значение хода:18,1+1 МПа
2
(185+10 кгс/см )

ПРИМЕЧАНИЕ: Циферблатный индикатор по- M+0,05 мм


казывает значение хода клапана перед M
подъемом (М).

2-4. Снова поработайте рычагом стенда, чтобы


повысить давление в форсунке до Давление
34,3…44,1 МПа. Отпустите рычаг. Давление
опустится (и ход игольчатого клапана
уменьшится, как покажет датчик). Давление впрыска Давление впрыска 34,3 … 44,1 МПа
2
на первой ступени на второй ступени (350 – 450 кгс/см )

2-5. Снимите показания давления в тот момент,


когда датчик покажет заданное значение
хода, приведенное ниже.
Заданное значение хода: (М)+0,05 мм (зна-
чение перед подъемом)

T4-2-8
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Двигатель
3. Характер распыления
Закрепите узел форсунки на стенде. С усили-
ем выполните несколько ходов рычагом стен-
да и проверьте характер распыления топлива.
Не трогайте манометр.

4. Условия утечки
Поддерживайте давление на том уровне, ко- Правильно
торый был перед впрыском. Проверьте, нет ли
утечки топлива по периметру форсунки.

Оценка
1. Стандартное давление впрыска:
Смотрите таблицу стандартных значений в
подразделе Т4-5.

2. Характер распыления T1HH-04-02-014

• Невооруженным глазом не должно быть видно Неправильно


крупных брызг.

• Не должно быть струй, уходящих вбок.

• На первой ступени впрыска брызги должны


быть мелкими и прерывистыми.

• Не должно быть падающих капель.

• Угол распыления должен быть нормальным.

3. Условия распыления
• Утечка топлива не допускается.
T1HH-04-02-015
Регулировка
1. Давление впрыска на первой ступени может
изменяться соответственно толщине проклад-
ки в первом отверстии форсунки.
Прокладка во
2. Давление впрыска на второй ступени может втором отвер-
изменяться соответственно толщине проклад- стии форсунки
ки во втором отверстии форсунки

3. Проще регулировать давление впрыска на


первой и второй ступенях, исходя из толщины
прокладки и величины давления в отверстиях.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для измерения толщины про-


кладки пользуйтесь микрометром.

Прокладка в
первом от-
верстии фор-
сунки

T1HH-04-02-007

T4-2-9
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Двигатель
УСТАНОВКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА
Указатель

Осмотр и регулировка:
1. Установите поршень №1 в верхнюю мертвую
точку. Поверните коленчатый вал по часовой
стрелке, чтобы совместить метку на шкиве ко-
ленчатого вала с указателем на корпусе.

T1HH-04-02-004
2. Проверьте, совместилась ли метка на муфте Шкив коленчатого вала Совмещающаяся метка
топливного насоса высокого давления с указа- Топливный Муфта Указатель
телем на корпусе. насос
высокого
давления
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда метки, имеющиеся на
шкиве коленчатого вала и муфте на-
соса, совместятся с указателем, рас-
положенным на корпусе, это значит,
что угол опережения в положении пе-
ред верхней мертвой точкой равен 9°.

3. Если этого не происходит, совместите их, от-


вернув регулировочный болт на муфте.
T1HH-04-02-017

4. Когда метки на шкиве коленчатого вала и Регулировоч


Муфта ный болт
муфте совместятся с указателем на корпусе,
затяните регулировочный болт.
: 88 Н⋅м.

T1HH-04-02-017
Муфта
Регулировоч
ный болт

T1HH-04-02-018

T4-2-10
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Экскаватор
СКОРОСТЬ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

Краткое описание:
Замерьте время, требуемое для перемещения
экскаватора по мерному участку длиной 20 м.

Подготовка:
1. Отрегулируйте провисание обеих гусениц; оно
должно быть одинаковым.
2. Выберите твердый и ровный испытательный Рукоять повернута к стреле, ковш - к ру-
кояти
участок длиной 20 м и дополнительно по 3…5 Высота ковша над зем- Конец
м на обоих его концах, для разгона и тормо- лей: 0,3…0,5 м
жения машины.
3. Поднимите ковш над землей на высоту 0,3-0,5 Начало
20 м Зона тормо-
м, рукоять поверните к стреле, а ковш - к ру- жения 3…5 м
кояти.
4. Поддерживайте температуру рабочей жидко- Зона разго-
сти в гидросистеме на уровне 50 ± 5°С. на 3…5 м

Измерение: T105-06-03-001

1. Измеряйте скорость в режимах высокой и низ-


кой скорости.
2. Поставьте переключатели в следующие поло-
жения:
Переключатель
автоматического
Переключа- Переключа- Переключа- Переключа- режима холосто-
тель режима тель управ- тель режима тель режима го хода / автома-
передвиже- ления дви- мощности работы
ния гателем тического режи-
ма управления
подачей топлива
Высокая
частота Режим Р
Низкая ско- вращения (Нормаль- Режим копа- OFF
рость холостого ная мощ- ния (Выключено)
ность)
хода
Высокая
Режим Р
Высокая частота Режим копа- OFF
вращения (Нормаль-
скорость холостого ная мощ- ния (Выключено)
хода ность)

3. Установите машину в зону разгона и переве-


дите рычаги управления на полный ход.
4. Отметьте время, требуемое для прохождения
пути длиной 20 м.
5. После замеров значения скорости движения
вперед разверните поворотную часть экскава-
тора на 180° и измерьте скорость заднего хо-
да.
6. Повторите пп. 4 и 5 три раза в каждом на-
правлении и определите средние значения
измеряемых величин.

Оценка:
Обратитесь к таблице стандартных значений ха-
рактеристик в подразделе Т4-5.

Средства корректировки:
Обратитесь к теме “Неисправности типа В” в под-
разделе Т5-4.

T4-3-1
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Экскаватор
СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ
Краткое описание: Оценка:
Для измерения времени цикла движения гусени-
цы оторвите гусеницу от земли. Обратитесь к таблице стандартных значений ха-
рактеристик в подразделе Т4-5.
Подготовка:
1. Отрегулируйте провисание обеих гусениц так, ПРИМЕЧАНИЕ: Данные измерений, получен-
чтобы оно было одинаковым.
2. Пометьте мелом один башмак на той гусени- ные при движении поднятой гусеницы,
це, скорость которой нужно измерить. могут колебаться в широких пределах.
3. Чтобы оторвать гусеницу от земли, поверните Поэтому более предпочтительна
поворотную часть на 90° и опустите ковш. Угол оценка, основанная на результатах
между стрелой и рукоятью должен быть в пре- предыдущего испытания скорости на
делах 90…110°, как показано на рисунке.
Подложите под раму машины деревянные под- пути длиной 20 м.
кладки.
Средства корректировки:
Обратитесь к теме “Неисправности типа В” в под-
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Надежно обоприте
разделе Т5-4.
поднятую гусеницу на деревянные под-
кладки.

4. Поддерживайте температуру рабочей жидко-


сти в гидросистеме на уровне 50±5°С.
Измерение:
ПРИМЕЧАНИЕ: При подъеме гусеницы на дере-
вянную подкладку и ее проворачивании не 90 … 110°

происходит движения гусеницы с высокой


скоростью, даже если переключатель ре-
жима передвижения установлен в положе-
ние высокой скорости (смотрите тему
M104-07-067
"Управление углом поворота наклонной Метка
шайбы гидромотора механизма передви-
жения" в разделе "Системы управления" в
“Техническое руководство (Принципы ра-
боты)”).

1. Установите переключатели в следующих положениях:


Переключа- Переключа- Переключа- Переключа- Переключатель
тель режима тель управле- тель режима тель рабочего автоматического
передвижения ния двигате- мощности режима режима холостого
лем хода / автоматиче-
ского режима
управления пода-
чей топлива
Высокая час-
Режим Р
Низкая ско- тота враще- Режим
(Нормальная OFF (Выключено)
рость ния холостого копания
мощность)
хода
Высокая час-
Режим Р
Высокая ско- тота враще- Режим
(Нормальная OFF (Выключено)
рость ния холостого копания
мощность)
хода

2. Переведите рычаг управления поднятой гусе-


ницей на полный ход.
3. После того, как скорость движения станет по-
стоянной, заметьте время, требуемое для вы-
полнения 3-х оборотов в обоих направлениях.
4. Поднимите другую гусеницу и повторите пп. 1-3.
5. Повторите пп. 2-4 три раза и определите
средние значения скорости.

T4-3-2
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Экскаватор
ПРОВЕРКА ПРЯМОЛИНЕЙНОСТИ
ПЕРЕМЕЩЕНИЯ

Краткое описание:
1. Переместите машину своим ходом на расстоя-
ние 20 м. Измерьте максимальное отклонение Максимальное расстояние
следа гусеницы от хорды, соединяющей на-
чальную и конечную точки движения; таким об-
разом, проверяется уравновешенность обеих
сторон механизма передвижения (от основного Дополни-
насоса до гидромоторов передвижения). тельное
2. При измерении на бетонной поверхности от- расстояние
клонение от прямолинейности при движении 20 м 3…5 м для
имеет тенденцию к уменьшению. торможения
Подготовка:
1. Отрегулируйте величину провисания обеих гу-
сениц; она должна быть одинаковой.
2. Выберите твердый и ровный испытательный
путь длиной 20 м, с дополнительными участ- T105-06-03-022

ками по 3…5 м длины на обоих его концах,


для разгона и торможения.
3. Поднимите ковш на высоту 0,3…0,5 м над
землей и поверните рукоять к стреле, а ковш -
к рукояти.
4. Поддерживайте температуру рабочей 0
жидко-
сти в гидросистеме на уровне 50 ± 5 С.
Измерение:
1. Измеряйте величину отклонения следа гусеницы
при низкой и высокой скоростях передвижения.
2. Поставьте переключатели в следующие поло-
жения:
Переключатель
Переключа- Переключа- Переключа- Переключа- автоматического
режима холосто-
тель режима тель управ- тель режима тель режима го хода / автома-
передвиже- ления дви- мощности работы тического режи-
ния гателем ма управления
подачей топлива
Высокая
Режим Р
Низкая ско- частота Режим копа- OFF
вращения (Нормаль-
рость холостого ная мощ- ния (Выключено)
хода ность)

Высокая
частота Режим Р
Высокая (Нормаль- Режим копа- OFF
скорость вращения ния (Выключено)
холостого ная мощ-
хода ность)

3. Начните перемещение машины в зоне разго-


на, переместив рычаги управления на полный
ход.
4. Измерьте максимальное расстояние между
отрезком хорды длиной 20 м и реальной тра-
екторией машины.
5. Выполнив измерения при движении вперед,
разверните поворотную часть машины на 180°
и выполните эти же измерения при движении
задним ходом.
6. Повторите пп. 3…5 три раза и определите
средние значения отклонений.
Оценка:
Обратитесь к таблице стандартных значений ха-
рактеристик в подразделе Т4-5.
Средства корректировки:
Обратитесь к теме “Неисправности типа В” в
подразделе Т5-4.

T4-3-3
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Экскаватор
ПРОВЕРКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Краткое описание:
Проверьте действие стояночного тормоза на
склоне заданной крутизны.

Подготовка:
1. Поверхность склона, предназначенного для
испытаний, должна быть плоской, с уклоном
0,2…0,3 м
20% (11,31°).
2. Поднимите ковш на высоту 0,2…0,3 м над
землей, повернув рукоять к стреле, а ковш - к
рукояти.
3. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
сти в гидросистеме на уровне 50 ± 5°С. T105-06-03-004

Измерение:
1. Измерьте перемещение машины при выклю-
ченном стояночном тормозе.
1-1. Поднимите машину по склону и поставьте
рычаги в нейтральное положение.
1-2. Остановите двигатель.
1-3. После остановки машины нанесите совме-
щенные метки на звено гусеницы или баш-
мак и на раму гусеничной тележки.
1-4. Спустя 5 минут измеряйте расстояние меж-
ду этими двумя метками.

Оценка:
Обратитесь к таблице стандартных значений ха-
Метки для совмещения на
рактеристик в подразделе Т4-5. раме гусеничной тележки и
башмаке в момент начала ос-
тановки машины
Разница, измеренная
через 5 мин.
T105-06-03-006

T4-3-4
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Экскаватор
СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ

Краткое описание:
Измерьте время, требуемое для выполнения трех
полных поворотов.
Подготовка:
1. Проверьте состояние смазки зубчатого венца
и опорно-поворотного устройства.
2. Поставьте машину на ровную и твердую пло-
щадку, достаточную, чтобы обеспечить воз-
можность вращения поворотной части. Не
проводите это испытание на склоне.
3. Поверните рукоять от стрелы, а ковш - к руко-
яти так, чтобы палец крепления ковша и па-
лец крепления пяты стрелы находились на Высота, одинаковая с
высотой пальца пяты
одной высоте. Ковш должен быть пустым. стрелы

ПРИМЕЧАНИЕ: В случае, если трудно найти T105-06-03-013


достаточное пространство для про-
ведения измерений, выполните изме-
рения при полностью опущенной стре-
ле и рукояти, полностью повернутой к
стреле.
4. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
сти в гидросистеме на уровне 50 ± 5°С.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Берегитесь несчаст-


ных случаев. Перед началом измерений
обязательно убедитесь, что в зоне враще-
ния поворотной части нет ни людей, ни
посторонних предметов.

Измерение:
1. Поставьте переключатели в следующие поло-
жения:
Переключатель ав-
томатического ре-
Переключатель Переключа- жима холостого хо-
управления Переключатель тель режима да / автоматическо-
двигателем режима мощности работы го режима управле- T178-04-03-001
ния подачей топли-
ва
Высокая часто- Режим P (Нор- Режим OFF
та вращения мальная мощ- копания (Выключено)
холостого хода ность)

2. Переместите рычаг управления вращением


поворотной части на полный ход.
3. Определите время, требуемое для выполне-
ния трех оборотов в одном направлении.
4. Переместите рычаг управления вращением
поворотной части на полный ход в противопо-
ложном направлении и определите время, не-
обходимое для выполнения трех оборотов.
5. Повторите пп. 2…4 три раза и определите
средние значения измеряемых величин.

Оценка:
Обратитесь к таблице стандартных значений ха-
рактеристик в подразделе Т4-5.
Средства корректировки:
Обратитесь к теме “Неисправности типа В” в под-
разделе Т5-4.

T4-3-5
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Экскаватор
ПРОВЕРКА СМЕЩЕНИЯ ПРИ ВРАЩЕНИИ
ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ

Краткое описание:
После окончания поворота на 180°, выполненного
на полной скорости, при неподвижной машине
измеряйте отклонение по наружной поверхности
опорно-поворотного устройства.
Подготовка:
1. Проверьте состояние смазки зубчатого венца
и опорно-поворотного устройства.
2. Поставьте машину на ровную и твердую пло-
Две метки мелом
щадку, достаточную, чтобы обеспечить воз-
можность вращения поворотной части. Не T105-06-03-008
проводите это испытание на склоне.
3. Поверните рукоять от стрелы, а ковш - к руко-
яти так, чтобы палец крепления ковша и па-
лец крепления пяты стрелы находились на
одной высоте. Ковш должен быть пустым.
4. Сделайте две метки мелом: одну на опорно-
поворотном устройстве, другую - прямо под
ней на ходовой раме.
5. Разверните поворотную часть машины на
180°.
6. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
сти в гидросистеме на уровне 50 ± 5°С.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Берегитесь несчаст- T105-06-03-009

ных случаев. Перед началом измерений


обязательно убедитесь, что в зоне враще-
ния поворотной части нет ни людей, ни
посторонних предметов. Расстояние между метками

Измерение:
1. Поставьте переключатели в следующие поло-
жения:
Переключатель ав-
Переключатель Переключатель Переключа- томатического режи-
ма холостого хода /
управления режима мощности тель режима автоматического ре-
двигателем работы жима управления по- Метка на ходовой раме
дачей топлива
Высокая часто- Режим Р (Нор- Режим OFF Метка на опорно-поворотном устройстве
та вращения мальная мощ- копания (Выключено)
холостого хода ность)
T105-06-03-010

2. Переведите рычаг управления вращением по-


воротной части на полный ход и верните его в
нейтральное положение, чтобы после поворо-
та на 180° метка на поворотной части совпала
с меткой на ходовой раме.
3. Измерьте расстояние между двумя метками.
4. Снова совместите метки, сделайте поворот на
180° в противоположном направлении и по-
вторите измерения.
5. Повторите пп. 3…5 три раза и определите
средние значения измеряемых величин.

Оценка:
Обратитесь к таблице стандартных значений ха-
рактеристик в подразделе Т4-5.
Средства корректировки:
Обратитесь к теме “Неисправности типа В” в под-
разделе Т5-4.

T4-3-6
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Экскаватор
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕТЕЧКИ В ГИДРОМОТОРЕ
МЕХАНИЗМА ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ

Краткое описание:
Проверьте смещение поворотной части машины
под действием груза на склоне.

Подготовка:
1. Проверьте состояние смазки зубчатого венца
и опорно-поворотного устройства.
2. Поставьте машину на плоской поверхности с
уклоном 26,8% (15°).
3. Нагрузите ковш доверху; вместо нагруженного
ковша можно использовать груз, масса которо-
го (W).
W = 1800 кг
4. Поверните рукоять от стрелы, а ковш – к руко-
яти так, чтобы палец крепления верхней части T105-06-03-011

рукояти находился на одной высоте с пальцем


крепления пяты стрелы.
5. Разверните поворотную часть машины так,
чтобы она располагалась под углом 90° к
склону. С помощью ленты сделайте совпа-
дающие метки на наружной поверхности опор-
но-поворотного устройства и на ходовой раме,
как показано на рисунке.
6. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
сти в гидросистеме на уровне 50 ± 5°С.

Измерение: Расстояние между метками


1. Поставьте переключатели в следующие поло-
жения:
Переключатель ав-
томатического ре-
Переключатель ре- Переключатель ре- жима холостого хо-
жима мощности жима работы да / автоматического
режима управления
подачей топлива
Режим Р (Нормаль- Режим OFF Метка на ходовой раме
ная мощность) копания (Выключено)
Метка на опорно-поворотном устройстве
2. Запустите двигатель на малой частоте враще-
ния холостого хода. Спустя 5 минут измеряйте T105-06-03-010
расстояние между метками на поверхности
опорно-поворотного устройства и на ходовой
раме.
3. Выполните измерения при повороте в обоих
направлениях.
4. Выполните измерения по три раза в каждом
направлении и определите средние значения
измеряемых величин.

Оценка:
Обратитесь к таблице стандартных значений ха-
рактеристик в подразделе Т4-5.

Средства корректировки:
Обратитесь к теме “Неисправности типа В” в под-
разделе Т5-4.

T4-3-7
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Экскаватор
МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА ПРИ
ВРАЩЕНИИ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ

Краткое описание:
Разверните поворотную часть машины под углом
90° к склону, проверьте максимальный угол, на
который поворотная часть машины может вра-
щаться к вершине склона.

Подготовка:
1. Проверьте состояние смазки зубчатого венца
и опорно-поворотного устройства.
2. Доверху загрузите ковш. Вместо грунта можно
использовать груз, масса которого (W).
W = 1800 кг
3. Полностью втяните шток гидроцилиндра руко-
яти и полностью выдвиньте шток гидроцилин- T105-06-03-011
дра ковша так, чтобы палец крепления верх-
ней части рукояти находился вровень с паль-
цем крепления пяты стрелы.
4. Поднимите машину по склону и разверните
поворотную часть на 90° к склону.
5. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
сти в гидросистеме на уровне 50 ± 5°С.

Измерение:
1. Поставьте переключатели в следующие поло-
жения:
Переключатель
Переключа- автоматического
тель управ- Переключатель Переключатель ре- режима холостого
хода / автомати-
ления двига- режима мощности жима работы ческого режима
телем управления пода-
чей топлива
Высокая час- Режим Р (Нор-
тота враще- Режим копания OFF
мальная мощ-
ния холосто- ность) (Выключено)
го хода

2. Переместите рычаг управления вращением


поворотной части на полный ход, чтобы раз-
вернуть поворотную часть машины к верхней
стороне склона.
3. Если машина повернется, измеряйте угол на-
клона пола кабины.
4. Увеличьте крутизну склона и повторите пп. 2 и
3. Проверьте угол наклона при повороте по
часовой стрелке и против нее.
5. Выполните измерения три раза.

Оценка:
Обратитесь к таблице стандартных значений ха-
рактеристик в подразделе Т4-5.

Средства корректировки:
Обратитесь к теме “Неисправности типа В” в под-
разделе Т5-4.

T4-3-8
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Экскаватор
ЛЮФТ В ОПОРНО-ПОВОРОТНОМ УСТРОЙСТВЕ

Краткое описание:
Чтобы выявить износ дорожек качения и шари-
ков, измеряйте люфт с помощью стрелочного ин-
дикатора с круговой шкалой.

Подготовка:
1. Проверьте, не ослабли ли крепежные болты
опорно-поворотного устройства.
2. Проверьте состояние смазки опорно-поворот-
ного устройства. Убедитесь, что вращение
осуществляется плавно и бесшумно.
3. С помощью магнитного основания установите Магнитное Стрелочный
индикатор на ходовую раму, как показано на основание индикатор с
рисунке. круговой T105-06-03-014
шкалой
4. Установите поворотную часть машины таким
образом, чтобы стрела была направлена
вдоль гусениц к натяжным колесам.
5. Установите индикатор таким образом, чтобы
его наконечник касался нижней точки наруж-
ного кольца опорно-поворотного устройства.
6. Ковш должен быть пустым.

ПРИМЕЧАНИЕ: Значения показателей в зна- Опорно-поворотное


устройство
чительной мере зависят от места за-
крепления магнитного основания. Ус-
танавливайте магнитное основание
на ходовой раме как можно ближе к
опорно-поворотному устройству. T105-06-03-015

Измерение:
1. Поверните рукоять от стрелы, а ковш - к руко-
яти таким образом, чтобы палец крепления
ковша находился на одной высоте с пальцем
крепления пяты стрелы. Запишите показания
индикатора (h1).
2. Опустите ковш на землю, а затем поднимите с
его помощью натяжное колесо на 0,5 м. Запи-
шите показания индикатора (h2).
3. Определите люфт по формуле:
H = h2 - h1

Измерение: (h1) Измерение: (h2)

Высота, одинаковая с вы-


сотой пальца пяты стрелы

T105-06-03-013
T105-06-03-017

Оценка:
Обратитесь к таблице стандартных значений ха-
рактеристик в подразделе Т4-5.

T4-3-9
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Экскаватор
ВРЕМЯ ЦИКЛА ГИДРОЦИЛИНДРОВ

1. Измерьте время цикла гидроцилиндров стрелы,


рукояти и ковша.
2. При измерении ковш должен быть пустым.

Подготовка:
1. Соблюдайте условия проведения измерений,
приведенных ниже
1-1. Чтобы измерить время цикла гидроцилин-
дров стрелы: поверните рукоять от стрелы,
а пустой ковш - к рукояти, опустите ковш на T105-06-03-018
землю, как показано на рисунке.
1-2. Чтобы измерить время цикла гидроцилин-
дра рукояти: поверните пустой ковш к руко-
яти, установите рукоять вертикально.
Опустите стрелу настолько, чтобы ковш на-
ходился на высоте 0,5 м над землей.
1-3. Чтобы измерить время цикла гидроцилин-
дра ковша: установите пустой ковш на се-
редине хода между крайними положениями
таким образом, чтобы его боковые кромки 0,5 м
были вертикальны.
2 Поддерживайте температуру рабочей жидкости T105-06-03-019
в гидросистеме на уровне 50 ± 5°С.
Измерение:
1. Поставьте переключатели в следующие поло-
жения:
Переключатель
автоматического
Переключа- режима холостого
тель управ- Переключатель Переключатель ре- хода / автомати-
ления двига- режима мощности жима работы
телем ческого режима
управления пода-
чей топлива
Высокая час- Режим Р (Нор-
тота враще- мальная мощ- Режим копания OFF
ния холосто- ность) (Выключено)
го хода

2. Чтобы определить время цикла гидроцилинд-


ров (полный ход гидроцилиндра включает зо-
T105-06-03-020
ну амортизации):
2-1 Гидроцилиндры стрелы: определите отдельно
время, требуемое для подъема и опускания
стрелы. Для этого установите стрелу в крайнее
положение, а затем как можно быстрее пере-
ведите рычаг управления на полный ход.
2-2 Гидроцилиндр рукояти: определите отдельно
время, требуемое для движения рукояти к стре-
ле и от стрелы. Для этого установите рукоять в
крайнее положение, а затем как можно быстрее
переведите рычаг управления на полный ход. Оценка:
2-3 Гидроцилиндр ковша: определите отдельно Обратитесь к таблице стандартных значений ха-
время, требуемое для поворота ковша к рукояти рактеристик в подразделе Т4-5.
и от рукояти. Для этого установите ковш в край-
нее положение, а затем как можно быстрее пе- Средства корректировки:
реведите рычаг управления на полный ход. Обратитесь к теме “Неисправности типа В“ в под-
разделе Т5-4.
3. Повторите каждое измерение три раза, а за-
тем определите средние значения измеряе-
мых величин.

T4-3-10
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Экскаватор

T4-3-11
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Экскаватор
ПРОВЕРКА СМЕЩЕНИЯ ШТОКОВ ГИДРОЦИ-
ЛИНДРОВ ПРИ КОПАНИИ

• При наибольшем радиусе

Краткое описание:
При копании измеряйте смещение под нагрузкой
штоков гидроцилиндров; оно может быть вызвано
перетечками рабочей жидкости в гидрораспреде-
лителе или гидроцилиндрах стрелы, рукояти и
ковша.
Ход штока при Ход штока
Ход штока при
выдвижении при
втягивании
ПРИМЕЧАНИЕ: Если эта проверка выполня- втягива-
нии
ется сразу после замены гидроцилинд-
ров, движение поршней в конце хода
следует задержать на 10 минут, что- Одинаковая высота
бы выпустить воздух из гидроцилинд-
ров.
Дно ковша
Подготовка:
1. Полностью загрузите ковш. Вместо грунта
T105-06-03-021
можно воспользоваться грузом, масса которо-
го (W). Втягивание штоков гидроцилиндров стрелы и ковша
W = 1800 кг
Отметка Отметка
2. Установите гидроцилиндр рукояти так, чтобы
шток был выдвинут на 50 мм относительно
крайнего втянутого положения.
3. Установите гидроцилиндр ковша так, чтобы
шток был втянут на 50 мм относительно край-
него выдвинутого положения.
4. Повернув рукоять от стрелы, а ковш - к руко-
яти, держите ковш таким образом, чтобы па- T110-06-03-002
лец его крепления находился на одной высоте
с пальцем крепления пяты стрелы. Выдвижение штока гидроцилиндра рукояти
5. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
сти в гидросистеме на уровне 50 ± 5°С.
Измерение:
1. Остановите двигатель.
2. Спустя 5 минут после остановки двигателя Отметка
замерьте изменение положения днища ковша,
а также гидроцилиндров стрелы, рукояти и
ковша.
3. Повторите п. 2 три раза и определите средние
значения измеряемых величин.

Оценка: T110-06-03-001
Обратитесь к таблице стандартных значений ха-
рактеристик в подразделе Т4-5.

Средства корректировки:
Обратитесь к теме “Неисправности типа В” в под-
разделе Т5-4.

T4-3-12
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Экскаватор
• Рукоять максимально придвинута к стреле

Краткое описание:
1 При копании измеряйте смещение под на-
грузкой штоков гидроцилиндров; оно может
быть вызвано перетечками рабочей жидкости
в гидрораспределителе или гидроцилиндрах
стрелы, рукояти и ковша.
2 Если эта проверка выполняется сразу после
замены гидроцилиндров, движение поршней
в конце хода следует задержать на 10 минут,
чтобы выпустить воздух из гидроцилиндров.

Подготовка:
1. Ковш должен быть пустым.
2. Установите гидроцилиндр рукояти так, чтобы
шток был втянут на 50 мм относительно край-
него выдвинутого положения.
3. Установите гидроцилиндр ковша так, чтобы

шток был втянут на 50 мм относительно край-
него выдвинутого положения.
4. Поверните рукоять к стреле, а ковш - к руко- T173-04-03-001

яти. Опускайте стрелу, пока ее низ не окажет-


ся на расстоянии 1 м над уровнем грунта.
5. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
сти в гидросистеме на уровне 50 ± 5°С.

Измерение:
1. Остановите двигатель.
2. Спустя 5 минут после остановки двигателя Втягивание штока
замерьте изменение положения нижней части
рукояти, а также гидроцилиндров стрелы, ру- Отметка Отметка
кояти и ковша.
3. Повторите п. 2 три раза и определите средние
значения измеряемых величин.

Оценка:
Обратитесь к таблице стандартных значений ха-
рактеристик в подразделе Т4-5.

Средства корректировки: T110-06-03-002

Обратитесь к теме “Неисправности типа В” в под-


разделе Т5-4.

T4-3-13
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Экскаватор
РАБОЧЕЕ УСИЛИЕ НА РЫЧАГАХ УПРАВЛЕНИЯ

Краткое описание:
1. Для измерения величины максимального сопро-
тивления рычагов установите на каждом из них
пружинный динамометр, как показано на рисунке.
2. Измерьте величину максимального рабочего усилия
на рычаге управления рабочим оборудованием.
3. Измерьте величину рабочего усилия на сере-
дине рукоятки каждого рычага управления.

Подготовка:
Поддерживайте температуру рабочей жидкости в
гидросистеме на уровне 50±5°С.

Измерение:
1. Измерьте рабочее усилие на каждом рычаге T107-06-03-003

управления.
2. Установите переключатели в следующих положениях:
Переключатель
автоматическо-
Переклю-
го режима хо-
чатель Переключа- Переключатель
лостого хода /
управле- тель режима рабочего режи-
автоматическо-
ния двига- мощности ма
го режима
телем
управления по-
дачей топлива
Высокая
частота Режим Р
вращения (Нормальная Режим копания Выключено
холостого мощность)
хода

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Берегитесь несчаст- T107-06-03-004

ных случаев. Перед началом измерения обя-


зательно убедитесь, что в рабочей зоне нет
ни людей, ни посторонних предметов.

3. Поработайте рычагами управления стрелой


(на подъем), рукоятью и ковшом и измерьте
максимальное рабочее усилие каждого из них.
4. Опустите стрелу рычагом управления в безо-
пасную зону, когда машина установлена на
деревянные брусья, и измерьте максимальное
рабочее усилие.
5. Заглубив зубья ковша в землю, чтобы закли-
нить поворотную часть, переместите рычаг
управления вращением поворотной части и
измерьте максимальное рабочее усилие.
6. Подложив под гусеницу деревянные подкладки,
переместите рычаг управления передвижением
и измерьте максимальное рабочее усилие.
7. Повторите пп. 3…6 три раза и определите
средние значения усилий.

Оценка:
Смотрите таблицу стандартных значений харак-
теристик в подразделе Т4-5.

T4-3-14
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Экскаватор
ХОД РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ

Краткое описание:
1. С помощью линейки измеряйте величину хода
каждого из рычагов управления в его верхней
части.
2. Измерьте ход каждого рычага управления по
центру рукоятки.
3. Если при установке в нейтральное положение
имеется люфт рычагов управления, добавьте
половину значения люфта к значению хода
рычага в каждом направлении.

Подготовка:
Поддерживайте температуру рабочей жидкости в
гидросистеме на уровне 50 ± 5°С.

Измерение:
1. Остановите двигатель.
2. С помощью линейки измеряйте величину хода
каждого рычага в его верхней части от ней-
трального положения до крайнего положения.
3. Повторите п. 2 три раза и определите средние
значения величины хода.

Оценка:
Обратитесь к таблице стандартных значений ха-
рактеристик в подразделе Т4-5.

T4-3-15
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Экскаватор
ПРОВЕРКА СОВМЕЩЕННОГО ВЫПОЛНЕНИЯ
ПОДЪЕМА СТРЕЛЫ И ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ
ЧАСТИ

Краткое описание:
Проверьте, как и с какой скоростью выполняются
одновременно подъем стрелы и вращение пово-
ротной части.

Подготовка:
1. Запустите двигатель, установите высокую час-
тоту вращения холостого хода. Проверьте, как T107-06-03-009

выполняется подъем стрелы; убедитесь, что


он происходит плавно, без заедания.
2. Повернув рукоять до отказа от стрелы, а ковш
- до отказа к рукояти, опустите ковш на землю.
Ковш должен быть пуст.
3. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
сти в гидросистеме на уровне 50 ± 5°С.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Берегитесь несчаст-


ных случаев. Перед началом измерений
обязательно убедитесь, что в зоне враще-
ния поворотной части нет ни людей, ни
посторонних предметов. T107-06-03-010

Измерение:
1. Поставьте переключатели в следующие поло-
жения:
Переключатель
автоматического
Переключа- режима холостого
тель управ- Переключатель Переключатель ре-
ления двига- режима мощности жима работы хода / автомати-
ческого режима
телем управления пода-
чей топлива
Высокая час- Режим Р (Нор- H
тота враще- мальная мощ- Режим копания OFF
ния холосто- ность) (Выключено)
го хода

2. Одновременно выполните вращение поворот-


ной части и подъем стрелы - оба действия на T107-06-03-011
полный ход.
3. Когда поворотная часть машины развернется
на 90°, отпустите рычаги управления, чтобы
прекратить оба движения. Определите время,
требуемое для вращения поворотной части на
90° и подъема зубьев ковша на высоту Н.
4. Повторите пп. 2 и 3 три раза и определите
средние значения измеряемых величин.

Оценка:
Обратитесь к таблице стандартных значений ха-
рактеристик в подразделе Т4-5.

Средства корректировки:
Обратитесь к теме “Неисправности типа В” в под-
разделе Т5-4.

T4-3-16
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты
ПЕРВИЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ

Подготовка:
1. Остановите двигатель в соответствии с инст-
рукцией.
2. Нажмите клапан выпуска воздуха, располо-
женный наверху гидробака, чтобы снизить
давление до нуля.
3. Удалите пробку из отверстия линии подачи насо-
са системы управления. Установите в отверстие
переходник (ST 6069) и манометр (ST 6942).

: 6 мм Пробка

4. Запустите двигатель. Удостоверьтесь, что в T157-07-04-012

месте подсоединения манометра нет утечки


рабочей жидкости.
5. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
сти на уровне 50±5°С.

Измерение:
1. Установите переключатели в следующих по-
ложениях:
Переключа-
тель автома-
тического
Переключа- Переклю- Переклю- режима хо-
тель управ- чатель ре- чатель ра- лостого хода
ления дви- жима мощ- бочего ре- / автоматиче-
гателем ности жима ского режима
управления
подачей топ-
лива
Высокая Режим об-
Режим Р щих работ
частота
(Нормаль- OFF (Вы-
вращения
ная мощ- ключено)
холостого
ность)
хода
Низкая час- Режим Р Режим об-
тота враще- (Нормаль- щих работ OFF (Вы-
ния холосто- ная мощ- ключено)
го хода ность)

2. Измерьте давление в системе управления для


каждого из заданных режимов.
3. Повторите измерение три раза и определите
средние значения давления.

Оценка:
Смотрите таблицу стандартных значений харак-
теристик в подразделе Т4-5.

T4-4-1
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты
Регулировка первичного давления в контуре
управления 1

Регулировка:
Отрегулируйте давление, необходимое для сра-
батывания предохранительного клапана (1).

: 22 мм

T1HH-04-04-002

2 3
1. Удалите пробку (3).
2. Установите нужное количество прокладок (2).
3. Затяните пробку (3).

: 24,5 Н⋅м.

4. Проверьте давление срабатывания предохра-


нительного клапана (1).

Стандартные значения давления (справочные) T157-05-04-007

Значение давления сра-


Толщина прокладки батывания предохрани-
(мм) тельного клапана
2
кПа (кгс/см )
0,25 78 (0,8)
0,5 147 (1,5)
1,0 294 (3,0)

T4-4-2
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты
ВТОРИЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ
1
Подготовка:
1. Остановите двигатель в соответствии с инст-
рукцией.
2. Нажмите клапан выпуска воздуха, располо-
женный наверху гидробака, чтобы снизить
давление до нуля.
3. Установите манометр (ST 6942) и тройник (ST
6450) в конце линии управления (1), на соот-
ветствующем торце золотника гидрораспре-
делителя, как показано на рисунке.

: 14 мм, 17 мм

4. Запустите двигатель. Удостоверьтесь, что в


месте подсоединения манометра нет утечки
рабочей жидкости.
5. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
T1HH-04-04-003
сти на уровне 50±5°С.

Измерение:
1. Установите переключатели в следующих по-
ложениях:
Переключатель
автоматическо-
Переключа- го режима холо-
Переключа- Переключа-
тель управ- стого хода / ав-
тель режима тель рабочего
ления дви- томатического
мощности режима
гателем режима управ-
ления подачей
топлива
Высокая
Режим Р
частота
(Нормаль- Режим копа- OFF (Выклю-
вращения
ная мощ- ния чено)
холостого
ность)
хода
Низкая час- Режим Р T157-05-04-011
тота враще- (Нормаль- Режим копа- OFF (Выклю-
ния холо- ная мощ- ния чено)
стого хода ность)

2. Измерьте давление в контуре управления во


время перемещения соответствующего рычага
управления на полный ход.
3. Повторите измерение три раза и определите
средние значения давления.

Оценка:
Смотрите таблицу стандартных значений харак-
теристик в подразделе Т4-5.

Регулировка:
Смотрите "Неисправности типа В" в подразделе Т5-4.

T4-4-3
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты
ДАВЛЕНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТ-
НОГО КЛАПАНА

Измерьте давление срабатывания электромагнит-


ного клапана с помощью и Dr. EX и манометра.

Подготовка:
1. Остановите двигатель в соответствии с инструкцией.
2. Нажмите клапан выпуска воздуха, располо-
женный наверху гидробака, чтобы снизить
давление до нуля.
3. Отсоедините проверяемый электромагнитный кла-
пан от трубопровода (1). Установите шланг (деталь
№ 4216453), тройник (ST 6451), переходник (ST
6461) и манометр (ST 6942) на электромагнитный
клапан, как показано на рисунке.
SC
: 17 мм, 19 мм, 22 мм

Подсоедините Dr ЕХ для контроля давления SI


срабатывания. SG
4. Запустите двигатель. Удостоверьтесь, что в
T1HH-01-02-008
месте подсоединения манометра нет утечки
рабочей жидкости.
5. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
сти на уровне 50±5°С.

Измерение: Манометр
1. Установите переключатели в следующих положениях:
Переключатель
автоматическо- Шланг Трубопровод
Переключа- го режима холо-
Переключа- Переключа-
тель управ- стого хода / ав-
тель режима тель рабочего
ления дви- томатического
мощности режима
гателем режима управ-
ления подачей
топлива
Высокая час- Тройник Переходник
Режим Р
тота враще- Режим копа- OFF (Выклю-
(Нормальная
ния холостого ния чено)
мощность)
хода
T173-04-04-006

2. Установите рычаг блокировки системы управ- Блок электромагнитного клапана


ления в положение LОСK (Заблокировано).
3. Выполните следующую проверку для каждого
электромагнитного клапана:
Электромагнитный клапан SG: несколько раз на-
жмите и отпустите переключатель форсирования
мощности.
Электромагнитный клапан SС: выполните комби-
нированную операцию подъема стрелы и поворо-
та рукояти к стреле.
Электромагнитный клапан SI: поуправляйте маши-
ной на высокой скорости, а затем остановите ее.
4. Снимите показания Dr. EX и манометра.
5. Повторите измерения три раза и определите
средние значения давления.

Оценка:
Средние значения по манометру должны отличаться
от значений по Dr. EX в пределах ±0,2 МПа.

T4-4-4
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты
Порядок регулировки давления срабатывания
электромагнитного клапана
7
ВАЖНО: Не отворачивайте регулировоч-
ный винт слишком сильно, иначе 8
кольцевое уплотнение, имеющее-
ся на резьбе, может соскочить,
что приведет к утечке рабочей
жидкости.
Отворачивайте регулировочный T107-06-04-020

винт не больше, чем на два обо- Расстояние между торцом


контргайки и торцом винта
рота. должно быть не более 2,0
мм

1. Пометьте конец регулировочного винта белым


маркером, чтобы знать его исходное положе-
ние (будьте осторожны, чтобы не задеть мар-
кером резьбу). 8
2. Ослабьте контргайку (7). Поверните регулировоч-
ный винт (8), чтобы отрегулировать давление сра-
батывания электромагнитного клапана.
3. Снова затяните контргайку (7). 7

: 10 мм T107-06-05-001

: 3 мм
: 5 Н⋅м
Регулировочный винт
4. Проверьте давление срабатывания электро-
магнитного клапана.

Стандартные значения давления (справочные) Повышение Понижение


давления давления
Число оборотов 1/4 1/2 3/4 1
винта
кПа 78 156 234 312
2
(кгс/см ) (0,8) (1,6) (2,4) (3,2) W107-02-05-129

T4-4-5
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты
ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ ОСНОВНОГО НАСОСА

Давление подачи основного насоса можно изме-


рить с помощью встроенной системы диагностики
или Dr EX.
1
Подготовка:
1. Остановите двигатель в соответствии с инст-
рукцией.
2. Нажмите клапан выпуска воздуха, располо-
женный наверху гидробака, чтобы снизить
давление до нуля.
3. Удалите пробку (1) с отверстия подачи основ-
ного насоса. Установите на него переходник
(ST 6069), шланг (ST 6943) и манометр (ST
6941).

: 6 мм

Задайте функцию контроля давления встро-


енной системой диагностики (или Dr EX).
4. Запустите двигатель. Удостоверьтесь, что в
месте подсоединения манометра нет утечки T1HH-04-04-005

рабочей жидкости.
5. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
сти на уровне 50±5°С.

Измерение:
1. Установите переключатели в следующих по-
ложениях:
Переключатель
автоматическо-
Переключа- го режима холо-
Переключа- Переключа-
тель управ- стого хода / ав-
тель режима тель рабочего
ления дви- томатического
мощности режима
гателем режима управ-
ления подачей
топлива
Высокая час-
Режим Р
тота враще- Режим OFF (Выклю-
(Нормальная
ния холостого копания чено)
мощность)
хода

2. Установите рычаги управления в нейтральное


положение и измерьте давление.
3. Повторите измерение три раза и определите
средние значения давления.

Оценка:
Смотрите таблицу стандартных значений харак-
теристик в подразделе Т4-5.

Регулировка:
Смотрите "Неисправности типа В" в подразделе
Т5-4.

T4-4-6
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты

T4-4-7
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты
ДАВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ ОСНОВНОГО ПРЕДО-
ХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА

Давление настройки основного предохранительного


клапана может также быть измерено с помощью Dr. EX.

Краткое описание:
Измерьте давление настройки основного предохрани-
тельного клапана в канале подачи основного насоса.
Канал для измерения давления
Давление настройки основного предохранительного
клапана также может быть измерено с помощью
встроенной системы диагностики или с помощью Dr.
Ex.

Подготовка:
1. Остановите двигатель в соответствии с инструкцией.
2. Надавите на воздушный клапан, установленный в
верхней части гидробака, чтобы снизить давление
до нуля.
3. Удалите пробку из канала подачи основного насо-
са. Присоедините к этому каналу переходник (ST
6069), шланг (ST 6943) и манометр (ST 6941).

: 6 мм

Выберите функцию контроля встроенной системы


диагностики (или Dr. Ex).
4. Запустите двигатель. Убедитесь, что в месте под-
соединения манометра нет утечек рабочей жидко-
сти.
5. Поддерживайте температуру рабочей жидкости на
уровне 50 ± 5°С.
T1HH-04-04-005

Измерение:
1. Поставьте переключатели в следующие положе-
ния:
Переключатель
автоматического
Переключатель Переключатель режима холостого
Переключатель
управления дви- режима мощно- хода / автомати-
гателем сти режима работы ческого режима
управления пода-
чей топлива
Высокая частота Режим Р (Нор- OFF
вращения холо- мальная мощ- Режим копания
(Выключено)
стого хода ность)

2. Медленно поработайте рычагами управления


стрелой, рукоятью и ковшом на полный ход для
одновременной проверки.
3. Для проверки выполнения вращения поворотной
части закрепите ее так, чтобы она была непод-
вижна. Медленно работайте рычагом управления
вращением поворотной части для проверки.
4. Что касается функции передвижения, закрепите
гусеницы. Медленно поработайте рычагами пере-
движения для проверки.
5. При нажатом выключателе форсирования мощно-
сти, медленно поработайте рычагами управления
ковшом, рукоятью и стрелой до конца хода, чтобы
сбросить давление в каждом механизме в течение
8 секунд, после того, как выключатель форсиро-
вания мощности нажат.

Оценка:
Обратитесь к таблице стандартных значений характе-
ристик в подразделе Т4-5.

T4-4-8
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты

ПРИМЕЧАНИЕ: Если значения давления, измерен-


ные во всех контурах, выходят за нижнюю
границу требуемого диапазона, вероят-
ной причиной может быть низкое давле-
Основной предохрани-
ние срабатывания основного предохрани- тельный клапан
тельного клапана. В тех случаях, когда
давление срабатывания предохранитель-
ного клапана в отдельном контуре пони-
жено, вероятной причиной может быть
что-то другое, но не нарушения в основ-
ном предохранительном клапане.

Регулировка давления срабатывания основ-


ного предохранительного клапана

Важно: При регулировке верхнего давления на-


стройки основного предохранительного
клапана его нижнее давление настройки T1HH-01-02-005
изменяется. Поэтому после регулировки
верхнего давления настройки основно-
го предохранительного клапана обяза- 2 3 4
1
тельно заново отрегулируйте его ниж-
нее давление настройки.

• Верхнее давление настройки основного предо-


хранительного клапана
1. Ослабьте контргайку (1). Поверните регулиро-
вочную пробку (2), чтобы отрегулировать дав-
ление настройки. По окончании регулировки
затяните контргайку (1) так, чтобы регулиро-
вочная пробка (2) не поворачивалась. T1HH-03-03-014

: 32 мм (контргайка (1))
: 29 Н⋅м
: 19 мм (регулировочная пробка (2))

• Нижнее давление настройки основного предо-


хранительного клапана Регулировочная Регулировочный
2. Ослабьте контргайку (3). Поверните регулировочный пробка винт
винт (4), чтобы отрегулировать давление настройки. По
окончании регулировки затяните контргайку (3) так, что-
бы регулировочный винт (3) не поворачивался.
Повыше- Пониже-
ние дав-
: 22 мм (контргайка (3)) ние дав-
ления
ления
: 29 Н⋅м
: 6 мм (регулировочный винт (4))

3. Снова проверьте давление. W107-02-05-129

Стандартные значения давления (справочные)


Число оборотов
регулировочной
пробки (2) и ре- 1/4 1/2 3/4 1
гулировочного
винта (4)
МПа 4,4 8,8 13,2 17,7
2
(кгс/см ) (45) (90) (135) (180)

T4-4-9
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты
Регулировка давления срабатывания предо-
хранительного клапана механизма вращения
поворотной части

1. Ослабьте контргайку, чтобы отрегулировать


положение регулировочной пробки.

2. Ослабьте контргайку (2). Предохранитель-


: 41 мм ный клапан меха-
низма вращения
поворотной части
3. Для выполнения регулировки поверните регу-
лировочную пробку (1).
: 27 мм

4. Затяните контргайку (2).


: 41 мм
: 186 Н⋅м

5. Проверьте давление срабатывания.

T1HH-01-02-004

1 2

Стандартные значения давления (справочные)


Число оборотов
регулировочной 1/4 1/2 3/4 1
пробки
МПа 2,5 5,0 7,5 10,0
2
(кгс/см ) (25,5) (51) (76,5) (102)
T107-02-04-020

Регулировочная пробка

Повыше- Пониже-
ние дав- ние дав-
ления ления

T157-05-04-023

T4-4-10
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты
Регулировка давления срабатывания предо-
хранительного клапана механизма передви- ZAXIS330, ZAXIS350H:
жения машины

1. Ослабьте контргайку, чтобы отрегулировать


положение регулировочной пробки.

2. Ослабьте контргайку (2).


: 19 мм

3. Для выполнения регулировки поверните регу-


лировочный винт (1).
: 6 мм

4. Затяните контргайку (2).


: 19 мм Предохранительный клапан T1HH-01-02-006

: 49 Н⋅м механизма передвижения

ZAXIS370MTH:

Предохрани-
тельный кла-
пан механиз-
ма передви-
жения

ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартные значения давле-


ния (ZAXIS330, ZAXIS350H) T183-01-02-012

Число оборотов
регулировочного 1/4 1/2 3/4 1
винта
МПа 2,9 5,9 8,8 11,5 ZAXIS330, ZAXIS350H: 2 1
(кгс/см2) (30) (60) (90) (120)

Стандартные значения давления (справочные)


(ZAXIS370MTH)
Число оборотов
регулировочного 1/4 1/2 3/4 1
винта
МПа 1,96 3,92 5,88 7,85
(кгс/см2) (20) (40) (60) (80) T157-05-04-008

ZAXIS370MTH: 2 1
Регулировочная пробка

Повыше- Пониже-
ние дав- ние дав-
ления ления
T142-05-04-007

W107-02-05-129

T4-4-11
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты
ДАВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ ПЕРЕГРУЗОЧНОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА

Краткое описание:
4. Выберите функцию контроля встроенной системы диагно-
1. Если внешнее усилие приложено при заблокированном
стики (или Dr. Ex). Запустите двигатель. Удостоверьтесь,
сливном контуре гидрораспределителя, давление в кон-
туре увеличивается. Такой метод измерения представляет что в месте подключения манометра нет утечки рабочей
жидкости.
опасность и дает ненадежные результаты.
5. Поддерживайте температуру рабочей жидкости на уровне
2. Подача рабочей жидкости, требуемой для настройки перегру-
зочного предохранительного клапана, намного меньше расхо- 50°±5°С.
да, требуемого для настройки основного предохранительного
Измерение:
клапана. Поэтому неправильно измерять давление срабаты-
вания перегрузочного предохранительного клапана в основном 1. Поставьте переключатели в следующие положения:
Переключатель
контуре при повышении давления срабатывания основного автоматического
предохранительного клапана до значения, превышающего Переключатель Переключатель
Переключатель режима холостого
давление срабатывания перегрузочного предохранительного управления дви- режима мощно- хода / автомати-
гателем сти режима работы ческого режима
клапана. Кроме того, если конструкция основного предохрани- управления пода-
тельного клапана предусматривает небольшую утечку рабочей чей топлива
жидкости перед его сбросом, то начальное давление в нем пе- Высокая частота Режим Р (Нор- OFF
ред утечкой должно стать больше, чем давление срабатыва- вращения холо- мальная мощ- Режим копания
(Выключено)
стого хода ность)
ния перегрузочного предохранительного клапана. Однако на-
чальное давление перед утечкой не всегда повышается боль-
ше, чем настройки перегрузочного предохранительного клапа- 2. Медленно передвиньте рычаги управления ковшом, руко-
на, так как оно ограничено регулируемым верхним пределом ятью и стрелой на полный ход, чтобы сбросить давление
настройки основного предохранительного клапана. Поэтому – поочередно для каждой из функций.
узел перегрузочного предохранительного клапана следует 3. Снимите показания манометра при сбросе давления.
снять с машины и проверить подачу рабочей жидкости на спе- 4. Выполните измерения для ковша, рукояти и стрелы –
циальном испытательном стенде. Некоторые типы перегру- именно в таком порядке.
зочных предохранительных клапанов входят в контакт с корпу- 5. Повторите измерения три раза и определите средние зна-
сом гидрораспределителя, блокируя прохождение рабочей чения для каждой из функций.
жидкости. Чтобы проверить перегрузочные предохранитель-
ные клапаны такого типа, корпус гидрораспределителя, участ- Оценка:
вующего в испытании, должен быть очень точно обработан. 1. Характеристики перегрузочного предохранительного кла-
Поэтому необходимо иметь в наличии специальный пана находятся в пределах нормы, если измеренное дав-
гидрораспределитель для испытаний вместо того, который ление срабатывания основного предохранительного кла-
установлен на машине. пана не выходит за пределы диапазона, предусмотренно-
3. Если необходимо проверить характеристики перегрузоч- го техническими характеристиками.
ного предохранительного клапана, не снимая его с маши-
ны, измеряйте давление срабатывания основного Обратитесь к таблице стандартных значений характеристик в
предохранительного клапана при сбросе давления для подразделе Т4-5.
каждой из функций рабочего оборудования с
соответствующим перегрузочным предохранительным
клапаном, характеристики которого нужно определить. Канал для изме-
Можно считать, что перегрузочный предохранительный рения давления
клапан функционирует правильно, если измеренное
давление срабатывания основного предохранительного
клапана не выходит за пределы диапазона,
предусмотренного техническими характеристиками.
4. Измеряйте давление срабатывания основного предохра-
нительного клапана с помощью встроенной системы ди-
агностики или с помощью Dr. Ex при работе рабочего обо-
рудования следующим образом:

Подготовка:
1. Правильно остановите двигатель.
2. Нажмите клапан выпуска воздуха, расположенный в верх-
ней части гидробака, чтобы сбросить остаточное давле-
ние.
3. Удалите заглушку из клапана подачи основного насоса.
Установите в канал переходник (ST 6069) и манометр (ST
6934).
: 6 мм
T1HH-04-04-005

T4-4-12
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты
Порядок регулировки давления настройки пе-
регрузочного предохранительного клапана

ПРИМЕЧАНИЕ: Предпочтительнее регулиро-


вать давление настройки перегрузоч-
ного предохранительного клапана на
испытательном стенде.

Регулировка:
Ослабив контргайку (1), отрегулируйте давление
настройки перегрузочного предохранительного
клапана с помощью регулировочного винта (2).
1 2
1. Ослабьте контргайку (1).
: 22 мм
2. Чтобы отрегулировать давление настройки,
поверните регулировочный винт (2) в соответ-
ствии с данными таблицы.
: 6 мм T1HH-03-03-018

3. Снова затяните контргайку (1).

: 22 мм

: 29,5 Н⋅м

4. Проверьте давление настройки.

Регулировочный
винт
ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартные значения давле-
ния (справочно)
Обороты винта 1/4 1/2 3/4 1
Значения МПа 4,4 8,8 13,2 17,7
давления 2
настройки кгс/см (45) (90) (135) (180) Повышение Понижение
давления дпавления

W107-02-05-129

T4-4-13
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты
ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ОСНОВНОГО НАСОСА

• Регулировка зависимости Р-Q (регулировка 9. Запустите двигатель. Проверьте, нет ли утечки


вращающего момента) в месте подсоединения манометра. Установи-
Краткое описание: те Dr. ЕХ и выберите функцию контроля.
Характеристики основного насоса проверяются
путем измерения подачи с помощью гидравличе-
ского тестера, устанавливаемого в канал подачи Измерение:
основного насоса (с одной стороны). Используйте 1. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
одновременно Dr. EX и манометр. сти на уровне 50±5°С.
2. Измерьте величину максимальной подачи.
ВАЖНО: Это простой метод измерения. Резуль- 3. Установите переключатели в следующие положения:
тат измерения будет приблизительно Переключа-
на 5% ниже действительного значения тель автомати-
подачи. Для выполнения точного из- ческого режи-
Переключа-
мерения отсоедините сливной контур Переключа- Переключа- ма холостого
тель управ-
от гидрораспределителя и присоеди- тель режима тель режима хода / автома-
ления двига-
ните его к гидробаку. мощности работы тического ре-
телем
жима управле-
ния подачей то-
Подготовка: плива
1. Остановите двигатель. Нажмите клапан выпуска Высокая
воздуха. Вставьте в наливную горловину вакуум- Режим Р
частота вра- Режим копа-
ный насос. (Нормальная Выключено
щения холо- ния
мощность)
ПРИМЕЧАНИЕ: При присоединении контура стого хода
измерения подачи вакуумный насос
должен работать. 3. Медленно закройте нагрузочный клапан гидрав-
2. Отсоедините шланг подачи от проверяемого ос- лического тестера во время сброса давления. Из-
мерьте величины подачи и частоту вращения дви-
новного насоса (с одной стороны). Присоедините
гателя в точках, обозначенных на кривой Р-Q.
трубопровод (1 или 2) к каналу подачи насоса, ис- 4. Повторите каждое измерение три раза и оп-
пользуя разрезные фланцы и болты, которые бы- ределите средние значения подачи.
ли сняты при отсоединении шланга подачи.
: 41 мм : 10 мм
3. Присоедините шланг (1 или 2) к гидравлическому
тестеру (5), используя испытательный шланг (3) и
переходник (4). Присоедините к гидравлическому
тестеру (5) переходник (6), соединение (7), испы-
тательный шланг (8) и фланец (9).
: 41 мм : 10 мм
4. Присоедините шланг подачи к фланцу (9) с помо-
щью разрезных фланцев (10) и болтов (11).
: 10 мм
5. Установите манометр на проверяемый основ-
ной насос (смотрите тему "Давление настрой-
ки основного предохранительного клапана" на
стр. Т4-4-8).
: 6 мм
6. Удалите трубку регулятора (14). Вместо нее
установите в отверстие шланг (SТ 6339) (13).
Установите пробку (SТ 6212) в отверстие для
трубки регулятора (14).
7. Отсоедините вакуумный насос. Отверните пробку
(12), находящуюся в верхней части корпуса насоса
и выпустите из него воздух – так, чтобы из отвер-
стия показалась рабочая жидкость.
8. Полностью откройте нагрузочный клапан гид-
равлического тестера.

T4-4-14
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты
Оценка:
1. Пересчитайте результаты измерения подачи 2. Стандартная величина подачи
для требуемой частоты вращения насоса, ис- Смотрите тему "Таблица стандартных значе-
пользуя следующие формулы: ний характеристик" в подразделе Т4-5.

Qc = (Ns × Q) ⁄ Ne

Qc : расчетная величина подачи


Q : измеренная величина подачи
Ns : номинальная частота вращения насоса
(1900 об/мин)
Ne : измеренная частота вращения двигателя

1, 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11

Шланг подачи (к гид-


рораспределителю)

T173-04-04-002

12 Гидрораспределитель системы управления

13

14

T1HH-01-02-003

T1HH-04-04-010

1- Трубопровод E (ST 6144) 5- Гидравлический тестер (ST 9- Фланец (ST 6118) 12 - Пробка
6299)
2- Трубопровод B (ST 6143) 6- Переходник PF1 × UNF1-7/8 10- Разрезной фланец (ST 13 - Шланг (ST 6339)
(ST 6146) 6130)
3- Испытательный шланг (ST 6145) 7- Соединение (ST 6330) 11- Болт (SТ 6409) (4 шт.) 14- Трубопровод (2 шт.)
4- Переходник PF1 × UNF1-7/8 8- Испытательный шланг
(ST 6146) (ST 6320)

T4-4-15
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты
8. Запустите двигатель. Проверьте, нет ли утечки
• Регулировка зависимости Р-Q с помощью сигна- в месте подключения манометра.
ла давления системы управления насосом
(характеристики давления в системе Измерение:
управления) 1. Измерьте величину подачи основного насоса,
Краткое описание: регулируемую сигналом давления системы
Чтобы проверить характеристики основного насоса, управления насосом.
измерьте величину подачи насоса, присоединив пор-
тативный тестер к каналу подачи проверяемого ос- 2. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
новного насоса. Результаты измерения давления оп- сти на уровне 50±5°С.
ределяются по манометру или Dr. ЕХ.
3. Установите переключатели в следующие положения:
ВАЖНО: Это простой метод измерения. Результат Переключатель
измерения будет приблизительно на 5 % автоматического
ниже действительного значения подачи. Переключа- Переклю- Переключа- режима холостого
Для выполнения точного измерения отсо- тель управ- чатель ре- тель хо-
едините сливной контур от гидрораспреде- ления дви- жима режима ра- да/автоматическо
лителя и присоедините его к гидробаку. гателем мощности боты го режима управ-
ления подачей
топлива
Подготовка:
Высокая
1. Следуя описаниям пп. 1-4 на стр. Т4-4-14, частота
Режим Р
присоедините гидравлический тестер к прове- (Нормаль- Режим
вращения OFF (Выключено)
ряемому основному насосу. ная мощ- копания
холостого
ность)
хода
2. Отсоедините шланги от отверстия Рi на регу-
ляторе основного насоса. 4. Отрегулируйте давление настройки редукци-
Вставьте пробку (SТ 6213) в отсоединенный онного клапана до значения, показанного на
шланг. графике Р-Q основного насоса (характеристи-
: 6 мм, 19 мм ки системы управления) на стр. Т4-5-5.
Измерьте величину подачи и частоту враще-
3. Присоедините переходники (15) (3 шт.) к ре- ния двигателя для каждого значения давле-
дукционному клапану (16). ния, обозначенного на кривой Р-Q.
Отсоедините шланг М от отверстия РС фильт-
ра системы управления и присоедините вме- 5. Повторите измерения три раза и определите
сто него тройник (17). Присоедините шланг М, средние значения подачи.
переходник (13) и шланг (14) к тройнику (17).
Присоедините шланг (14) к отверстию Р1 ре-
дукционного клапана (16). Оценка:
: 19 мм 1. Пересчитайте измеренную величину давления
для номинальной частоты вращения насоса,
4. Присоедините тройник (17) к отверстию Р2 редук- используя следующую формулу.
ционного клапана (16). Соедините манометр (18) и
шланг (14) с тройником (17). Присоедините шланг
(14) к отверстию Рi регулятора.
Qc = Ns × Q / Ne
5. Присоедините шланг (19) и переходник (20) к
отверстию Т редукционного клапана (16). Уда-
лите пробку L из сливного трубопровода и Qc : расчетная величина подачи
присоедините к нему шланг (19). Q : измеренная величина подачи
: 19 мм, 22 мм Ns : номинальная частота вращения насоса
(1900 об/мин)
6. Отсоедините вакуумный насос. Отверните Ne : измеренная частота вращения двигателя
пробку (12) на корпусе насоса и выпустите
воздух – так, чтобы из отверстия показалась 2. Стандартная величина подачи
рабочая жидкость. Смотрите тему “Таблица стандартных значе-
ний характеристик” в подразделе Т4-5.
7. Полностью откройте нагрузочный клапан гид-
равлического тестера.

T4-4-16
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты

1, 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Шланг подачи (к
гидрораспреде-
лителю)

Отверстие Рi
M T173-04-04-002

12

T1HH-04-04-002

T1HH-04-04-009

Положение редукционного
клапана Редукционный
клапан Сливной трубопровод
T
L
20
18
M
P1 P2 19

15 17

К отверстию Рi регу-
лятора

14 17 15 13 К отверстию РС
16 15 14 фильтра систе-
мы управления T1HH-04-04-008

1- Трубопровод Е (ST 6144) 6 - Переходник PF1 × UNF1- 11 - Болт (SТ 6409) (4 шт.) 16 - Редукционный клапан
7/8 (ST 6146) (4325439)
2- Трубопровод В (ST 6143) 7 - Соединение (ST 6330) 12 - Пробка М 17 - Тройник UNF7/16 × UNF
7/16
3- Испытательный шланг 8- Испытательный шланг 13 - Переходник UNF 7/16 × 18 - Манометр (ST 6931)
(ST 6145) (ST 6320) PF 1/4 (ST 6069)
4- Переходник PF1 × UNF1- 9- Фланец (ST 6118) 14 - Шланг UNF7/16 × 19 - Шланг UNF 7/16 ×
7/8 (ST 6146) UNF7/16 (4334309) UNF 7/16 (4334309)
5- Гидравлический тестер 10 - Разрезной фланец (ST 15 - Переходник PF3/8 × 20 - Переходник PF3/8 ×
(ST 6299) 6130) UNF 7/16 (4200465) UNF 7/16 (4200465)

T4-4-17
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты
Регулировка регулятора

6 5

1
3

2
4

10

T1HH-03-01-002
7 8

1- Контргайка (для регули- 4- Регулировочный винт 7- Контргайка 9- Контргайка


ровки минимальной ве- (для регулировки макси- (для регулировки зависи- (для регулировки зависи-
личины подачи) мальной величины пода- мости Р-Q) мости Р-Q)
чи)
2- Регулировочный винт 5- Контргайка 8- Регулировочный винт 10 - Регулировочный винт
(для регулировки мини- (для регулировки давления (для регулировки зависи- (для регулировки зависи-
мальной величины пода- в системе управления) мости Р-Q) мости Р-Q)
чи)
3- Контргайка (для регули- 6- Регулировочный винт
ровки максимальной ве- (для регулировки давления
личины подачи) в системе управления)

T4-4-18
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты

Регулировка Порядок Примечания


1. Минимальная подача Ослабьте контргайку (1) и повер- 1) Не затягивайте регулировоч-
ните регулировочный винт (2). ный винт (2) больше, чем на
Q
Поворот регулировочного винта 1,5 оборота.
(2) на ¼ оборота увеличивает 2) По окончании регулировки на-
минимальную подачу на 8,21 дежно затяните контргайку (1).
см3/об.

Pi

2. Максимальная подача Ослабьте контргайку (3) и повер- 1) Не затягивайте регулировоч-


Q ните регулировочный винт (4). ный винт (2) больше, чем на
Поворот регулировочного винта два оборота.
(4) на ¼ оборота уменьшает 2) Не пытайтесь увеличивать мак-
максимальную подачу на 10,00 симальную подачу (не повора-
см3/об. чивайте регулировочный винт
(4) против часовой стрелки).
3) По окончании регулировки на-
дежно затяните контргайку (3).
Pd
3. Давление в системе Ослабьте контргайку (5) и повер- 1) Не затягивайте регулировоч-
управления ните регулировочный винт (6). ный винт (6) больше, чем на
(Pi-Q зависимость) Поворот регулировочного винта один оборот.
(6) на ¼ оборота уменьшает по- 2) Когда регулировочный винт (6)
дачу на 17,11 см3/об. затянут, максимальная подача
Q
уменьшается. Поэтому после за-
тягивания регулировочного винта
(6) ослабьте регулировочный винт
(4) в соотношении 2:1 (поворот
винта (4) относительно поворота
винта (6)), чтобы сохранить мак-
симальную величину подачи не-
Pi изменной. Это соотношение ос-
лабления к затягиванию (2:1)
должно быть всегда постоянным.
3) По окончании регулировки на-
дежно затяните контргайку (5).
4. Выходной вращающий A. Ослабьте контргайку (7) и по- 1) Не затягивайте регулировоч-
момент насоса верните регулировочный винт ный винт (8) больше, чем на
(P-Q зависимость) (8). Поворот регулировочного один оборот.
Q винта (8) на ¼ оборота увели- 2) При увеличении или уменьше-
чивает подачу на 19,85 нии подачи насоса следите за
см3/об. тем, чтобы не перегрузить дви-
A Б. Ослабьте контргайку (9) и по- гатель.
верните регулировочный винт 3) По окончании регулировки на-
Pd (10). Поворот регулировочно- дежно затяните контргайку (3
Q го винта (10) на ¼ оборота или 9).
увеличивает подачу на 3,73
см3/об.
B
Pd

ПРИМЕЧАНИЕ: Изменение величины подачи, по-


казанное в таблице - это изменение на
один оборот выходного вала двигателя.

T4-4-19
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты
СЛИВ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ГИДРОМОТОРА 1
ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ

Краткое описание:
Для проверки рабочих характеристик гидромото-
ра вращения поворотной части, измерьте объем
рабочей жидкости, вытекающей из него во время
вращения поворотной части машины.

ПРИМЕЧАНИЕ: Объем вытекающей рабо-


чей жидкости из гидромотора враще-
ния поворотной части будет меняться T157-05-04-014
в зависимости от ее температуры.
2
Поддерживайте температуру рабочей
жидкости на уровне 50±5°С.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускайте полу-


чения травм персоналом. Убедитесь перед
началом работы машины, что в зоне нет
людей, а рабочие покинули зону вращения
поворотной части. Во время измерения
будьте осторожны, чтобы не упасть с ма-
шины.

Подготовка:
1. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
сти на уровне 50 ± 5°С. Включите гидромотор
вращения поворотной части для разогрева.
2. Остановите двигатель в соответствии с инст- T1HH-04-04-006

рукцией. Надавите на воздушный клапан (1),


установленный в верхней части гидробака,
чтобы снизить давление до нуля.
3. Отсоедините сливной шланг гидромотора
вращения поворотной части (2) на конце гид-
робака. Установите пробку (ST 6213) в месте
отсоединения на гидробаке.

: 22 мм
: 39 Н·м

Условия для измерения:


1. Поставьте переключатели в следующие поло-
жения:
Переключатель
автоматического
Переключатель Переключатель Переключатель режима холостого
управления дви- режима мощно- хо-
режима работы да/автоматическо
гателем сти го режима управ-
ления подачей
топлива
Высокая частота Режим нор- OFF
вращения холо- мальной мощ- Режим копания
(Выключено)
стого хода ности

T4-4-20
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты
Измерение:
1. Количество сливаемой рабочей жидкости при
вращении поворотной части.
(1) Полностью втяните шток гидроцилиндра
рукояти. Полностью выдвиньте шток гид-
роцилиндра ковша. Поднимите стрелу так,
чтобы палец крепления ковша к рукояти
находился на одном уровне с пальцем
крепления пяты стрелы. Обязательно удо-
стоверьтесь, что ковш пуст.
(2) Запустите двигатель. Поверните рычаг
управления механизмом вращения пово-
ротной части на полную величину хода и
удерживайте его в таком положении. На-
чинайте сбор вытекающей рабочей жидко- Высота, одинаковая с
сти в мерную емкость после того, как бу- высотой пальца пяты
стрелы
дет достигнута максимальная частота
вращения поворотной части. Время сбора
должно быть более 45 секунд. T105-06-03-013

(3) Повторите измерение не менее трех раз


при вращении поворотной части в каждую
сторону и определите средние значения
измеряемых величин.
2. Количество сливаемой рабочей жидкости при
работе контура гидромотора гидросистемы
механизма вращения поворотной части в ре-
жиме снижения давления до нуля.
(1) Уприте зубья ковша в землю, как показано
на рисунке, чтобы при движении рычага
управления вращением поворотной части
на полную величину хода поворотная
часть не вращалась.
(2) Запустите двигатель. Поверните рычаг
управления вращением поворотной части
на полную величину хода и удерживайте
его в таком положении. Начинайте сбор T107-06-06-005

вытекающей рабочей жидкости для изме-


рения. Время сбора должно быть более 45
секунд.
(3) Повторите измерение не менее трех раз
при включении механизма вращения по-
воротной части в каждую сторону и опре-
делите средние значения измеряемых ве-
личин.
Оценка:
Обратитесь к теме “Таблица стандартных значе-
ний характеристик” в подразделе Т4-5.
∗Пересчет полученного результата в количество
рабочей жидкости, выливающейся в минуту.
Сначала мерной емкостью измерьте количест-
во вытекшей рабочей жидкости. Затем пере-
считайте его в количество рабочей жидкости,
вытекающей в минуту, с помощью следующей
формулы:
∆Q = 60 × q/t
где: T107-06-05-008
∆Q : количество рабочей жидкости, выли-
вающейся в минуту, л/мин
t : время измерения, с
q : общее количество вылившейся рабочей
жидкости, л

T4-4-21
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты
СЛИВ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ГИДРОМОТОРА
ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
1
Краткое описание:
Для проверки рабочих характеристик гидромото-
ра передвижения, измерьте объем рабочей жид-
кости, вытекающей из него во время работы при
поднятой домкратом гусенице с измеряемой сто-
роны.

ПРИМЕЧАНИЕ: Объем рабочей жидкости,


вытекающей из гидромотора пере-
движения, будет меняться в зависи-
мости от ее температуры.
Поддерживайте температуру рабочей T157-05-04-014
жидкости на уровне 50 ± 5ºС.

Подготовка: ZAXIS330, ZAXIS350H:


1. Поддерживайте температуру рабочей жидко-
2
сти на уровне 50 ± 5°С. Включите вращение
гидромотора передвижения для разогрева.

2. Остановите двигатель в соответствии с инст-


рукцией. Надавите на воздушный клапан (1),
установленный в верхней части гидробака,
чтобы снизить давление до нуля.

3. Отсоедините сливной шланг гидромотора пе-


редвижения (2) на его торце. Установите
пробку (ST 6637) на отсоединенном конце.
Подсоедините сливной шланг (3/4-16UN) к
гидромотору передвижения.

: 22 мм, 27 мм T1HH-04-04-007

: 93 Н·м ZAXIS370MTH:
2
Условия для измерения:
1. Поставьте переключатели в следующие по-
ложения:
Переключатель
автоматического
Переключатель Переключатель
Переключатель режима холостого
управления дви- режима мощно- хода / автомати-
гателем сти режима работы ческого режима
управления пода-
чей топлива
Высокая частота Режим Р (Нор- OFF
вращения холо- мальная мощ- Режим копания
(Выключено)
стого хода ность)

M183-01-001

T4-4-22
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты
Измерение:
Количество рабочей жидкости, слитой из гидро-
мотора передвижения.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Поднятую гусеницу


необходимо зафиксировать деревянными
брусьями. При необходимости работы
около движущихся частей, обращайте От 90 до 110°
особое внимание, чтобы руки, ноги и
одежда не были захвачены ими.

(1) Запустите двигатель. Поднимите сторону


той гусеницы, для которой приводятся из- M104-07-067

мерения, как это показано на рисунке.

(2) Приведите в движение поднятую гусеницу,


перемещая рычаг управления механизмом
передвижения на полную величину хода.
Начинайте собирать слитую рабочую жид-
кость для измерения после того, как ско-
рость вращения станет постоянной и рав-
ной максимальной. Измеряйте количество
рабочей жидкости и время.

(3) Повторите измерение не менее трех раз


при движении гусеницы вперед и назад и
определите средние значения измеряемых
величин.
T157-05-04-019

Оценка:
Смотрите тему “Таблица стандартных значений
характеристик” в подразделе Т4-5.

∗Пересчет полученного результата для интерва-


ла в одну минуту.

Сначала мерной емкостью измерьте количест-


во вытекшей рабочей жидкости. Затем пере-
считайте результат в количество рабочей жид-
кости, вытекающей в минуту, с помощью сле-
дующей формулы:

∆Q = 60 × q/t

где:
∆Q : количество рабочей жидкости, выли-
вающейся в минуту, л/мин
t : время измерения, с
q : общее количество вылившейся рабочей
жидкости, л

T4-4-23
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты

T4-4-24
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Стандарт
ТАБЛИЦА СТАНДАРТНЫХ ЗНАЧЕНИЙ
ХАРАКТЕРИСТИК

Ниже в таблице приведены стандартные значения Переключатель управления двигателем:


характеристик. В отношении порядка их проверки высокая частота вращения холостого хода
Переключатель режима мощности:
– смотрите подраздел Т4-2. В скобках приведены режим Р (Нормальная мощность)
справочные значения. Переключатель автоматического режима холостого хо-
Если нет других указаний, проверка каждого из пара- да/автоматического режима управления подачей топли-
метров должна выполняться при следующих условиях: ва: OFF (Выключен)
Переключатель режима работы: режим копания
Температура рабочей жидкости: 50 ± 5°С.

Стандартное зна-
Проверяемый параметр Примечания
чение
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ об/мин
Низкая частота вращения холостого хода 1000±150 По показаниям Dr. EX
Высокая частота вращения холостого хода 2000+90-75 ↑
(нормальный режим мощности)
Высокая частота вращения холостого хода +115 ↑
(при отключенном экономичном режиме) 2100 -100

Высокая частота вращения холостого хода Подъем стрелы для сброса давле-
(при сбросе давления) 1850 … 2015 ния в контуре стрелы; по показани-
ям Dr. EX
Высокая частота вращения холостого хода, По показаниям Dr. EX
1900+120-100
режим Е (Экономичный)
Высокая частота вращения холостого хода, Подъем стрелы/поворот рукояти к
режим HP (Высокая мощность) стреле для сброса давления в кон-
1950 … 2200
турах стрелы и рукояти; по показа-
ниям Dr. EX
Автоматический режим холостого хода 1200+135-100 По показаниям Dr. EX
Автоматический режим управления подачей топлива 1650+125-100 ↑
Скорость подогрева 1150+150-100 ↑
ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ДВИГАТЕЛЯ, 2,5 (26) После подогрева двигателя
2
МПа (кгс/см )
ЗАЗОР В КЛАПАНЕ (ВПУСКНОМ, ВЫПУСКНОМ), мм 0,4 При холодном двигателе
ДАВЛЕНИЕ НАЧАЛА ВПРЫСКА, МПа (кгс/см2)
Первая ступень:
18,1 (185)
Вторая ступень: 22,1 (225)
ОПЕРЕЖЕНИЕ ВПРЫСКА (относительно верхней

мертвой точки), градусы.
СКОРОСТЬ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ, с/20 м
Режим высокой скорости ZAXIS330, ZAXIS350H: 13,1±1,0
ZAXIS370MTH : 13,7±1,0
Режим низкой скорости ZAXIS330, ZAXIS350H: 19,0±2,0
ZAXIS370MTH : 22,0±2,0
СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ,
с/3 об.
Режим высокой скорости ZAXIS330, ZAXIS350H: 29,0±2,0 33,0±2,0
ZAXIS370MTH : 35,0±2,0
Режим низкой скорости ZAXIS330, ZAXIS350H: 29,0±2,0 33,0±2,0
ZAXIS370MTH : 35,0±2,0
ОТКЛОНЕНИЕ ОТ ПРЯМОЛИНЕЙНОСТИ
200 или меньше
(в режимах высокой и низкой скорости), мм/20 м
УТЕЧКИ В ГИДРОМОТОРЕ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ мм/5 мин 0
СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ сек/3 об 15,5±1,0
ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ ПРИ ВРАЩЕНИИ ПОВОРОТНОЙ 1706 или меньше
o
ЧАСТИ мм/180
УТЕЧКИ В ОПОРНО-ПОВОРОТНОМ УСТРОЙСТВЕ
0
мм/5 мин
МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА ПРИ ВРАЩЕНИИ
21,2 или больше
ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ градусы.

T4-5-1
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Стандарт

Стандартное зна-
Проверяемый параметр Примечания
чение
ЛЮФТ В ОПОРНО-ПОВОРОТНОМ УСТРОЙСТВЕ мм 0,2 – 1,25 Допустимый предел: от 2,0 до 3,05
ВРЕМЯ ЦИКЛА ГИДРОЦИЛИНДРОВ сек. Рукоять длиной 3,2 м, ковш вмести-
мостью 1,4 м3 (по РСSА с "шапкой")
Подъем стрелы ZAXIS330: 3,4±0,3
ZAXIS350H, ZAXIS370MTH: 3,6±0,3
Опускание стрелы ZAXIS330: 2,4±0,3
ZAXIS350H, ZAXIS370MTH: 2,2±0,3
Движение рукояти к стреле 4,4±0,3
Движение рукояти от стрелы 3,2±0,3
Движение ковша к рукояти 4,0±0,3
Движение ковша от рукояти 2,7±0,3
ПРОСАДКА ПРИ КОПАНИИ мм/5 мин Рукоять длиной 3,2 м, ковш вмести-
мостью 1,4 м3 (по РСSА с "шапкой")
Гидроцилиндр стрелы (при макс. радиусе копания) 20 или меньше
(рукоять придвинута к стреле) 5 или меньше
Гидроцилиндр рукояти (при макс. радиусе копания) 30 или меньше
(рукоять придвинута к стреле) 15 или меньше
Гидроцилиндр ковша (при макс. радиусе копания) 20 или меньше
(рукоять придвинута к стреле) 10 или меньше
Днище ковша (при макс. радиусе копания) 150 или меньше
(рукоять придвинута к стреле) 110 или меньше
РАБОЧЕЕ УСИЛИЕ НА РЫЧАГАХ УПРАВЛЕНИЯ Рычаг управления, исполнение HI-
Н (кгс) TACHI
Рычаг управления стрелой 18 (1,8)
или меньше
Рычаг управления рукоятью (исполнение ISO: рычаг 15 (1,5)
вращения поворотной части) или меньше
Рычаг управления ковшом 15 (1,5)
или меньше
Рычаг управления вращением поворотной части (ис- 18 (1,8)
полнение ISO: рычаг управления рукоятью) или меньше
Рычаг управления передвижением 28 (2,8)
или меньше
ХОД РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ мм Рычаг управления, исполнение HI-
TACHI
Рычаг управления стрелой 105±10
Рычаг управления рукоятью (исполнение ISO: рычаг
84±10
управления вращением поворотной части)
Рычаг управления ковшом 84±10
Рычаг управления вращением поворотной части (ис- 105±10
полнение ISO: рычаг управления рукоятью)
Рычаг управления передвижением 120±10
ФУНКЦИЯ СОВМЕЩЕННОГО ВЫПОЛНЕНИЯ ПОДЪЕМА Рукоять длиной 3,2 м, ковш вмести-
СТРЕЛЫ И ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ мостью 1,4 м3 (по РСSА с "шапкой")
Время поворота на 90° с пустым ковшом сек.
ZAXIS330: 4,0±0,4
ZAXIS350H, ZAXIS370MTH: 4,3±0,4
Высота зубьев ковша при вращении поворотной части на 90° мм
ZAXIS330: 7200 или больше
ZAXIS350H, ZAXIS370MTH: 6500 или больше
Подъем стрелы/поворот рукояти к стреле сек. 5,5±0,5 Рукоять длиной 3,2 м, ковш вместимо-
стью 1,4 м3 (по РСSА с "шапкой")

T4-5-2
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Стандарт

Проверяемый параметр Стандартное значение Примечания


ПЕРВИЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ, МПа (кгс/см2 ) +1.0
4,0 -0.5
Двигатель: высокая частота вращения холостого хода (40+10-5)
Двигатель: низкая частота вращения холостого хо- 3,5+1.0-0
да (35+10-0)
ВТОРИЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ, МПа (кгс/см2) Значения приведены по показани-
Двигатель: высокая частота вращения холостого хо- 3,4 … 4,0 ям Dr. ЕХ (при перемещении ры-
да (в режиме стандартной мощности) и низкая час- (34 … 40) чага управления на полный ход)
тота вращения холостого хода
ДАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА Значения приведены по
2
МПа (кгс/см ) показаниям Dr. ЕХ ±0,2 (2)
2
ДАВЛЕНИЕ ОСНОВНОГО НАСОСА МПа (кгс/см ) 2,0+1.5-0.7 Значения приведены по показа-
(20+15-7) ниям Dr. ЕХ
ДАВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ ОСНОВНОГО ПРЕДОХРА-
НИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА
2
МПа (кгс/см )
При сбросе давления в контурах стрелы (при опус- 31,4+2.0-0.5 Значения приведены по показа-
кании), рукояти и ковша (320+20-5) ниям Dr. ЕХ
При сбросе давления в контуре стрелы (при подъеме) 34,3+2.0-1.0 Значения приведены по показа-
(350+20-10) ниям Dr. ЕХ
При сбросе давления в контуре механизма враще- 31,4+2.30-0.5 Значения приведены по показа-
ния поворотной части (320+23-5) ниям Dr. ЕХ
При сбросе давления в контуре механизма пере- 34,3+2.0-0.5 Значения приведены по показа-
движения (350+20-5) ниям Dr. ЕХ
При сбросе давления в контуре форсирования 34,3+2.0-1.0 Значения приведены по показа-
мощности (350+20-10) ниям Dr. ЕХ
ДАВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ ПЕРЕГРУЗОЧНОГО (Справочные значения
2
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА МПа (кгс/см ) при подаче 50 л/мин)
Стрела (подъем/опускание), рукоять (поворот к 37,3+1.0-0
стреле), ковш (поворот к рукояти) (380+10-0)
Рукоять (поворот от стрелы), ковш (поворот от ру- 39,2+1.0-0
кояти) (400+10-0)
ВЕЛИЧИНА ПОДАЧИ ОСНОВНОГО НАСОСА л/мин Смотрите подразделы Т4-5-4 и
Т4-5-5
СЛИВ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ГИДРОМОТОРА
ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ л/мин
При постоянной максимальной скорости 0,2 … 0,3
При свободном движении (2 … 5)
СЛИВ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ГИДРОМОТОРА
МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ л/мин
При поднятой гусенице 1,4 … 2,1 Допустимый предел: 2,6
При свободном движении 1,4 … 4,0 Допустимый предел: 5,0

T4-5-3
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Стандарт
ДИАГРАММА P-Q ОСНОВНОГО НАСОСА

• Диаграмма P-Q при гидравлической регулировке Точки на линии P-Q


(вращающего момента) Давление Подача,
подачи, МПа л/мин
(СПРАВОЧНО: Измерены на испытательном A 4,9 272±3
стенде)
B 18,0 [269]
• Номинальная частота вращения двигателя: C 20,4 236±6
1900 об/мин. D 22,1 [210]
• Температура рабочей жидкости: 50 ± 5°С E 26,4 180±6
F 34,3 127±6
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к стр. Т4-4-14. Значение, указанное в скобках, является справоч-
ным.

л/мин

300

A B
250

C
D
200

E
Подача

150

100

50

0
4,9 9,8 14,7 19,6 24,5 29,4 34,3
T173-04-05-001

Давление подачи МПа

T4-5-4
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / СТАНДАРТНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

• Зависимость Р-Q при гидравлической регули-


Точки на кривой Р- Q
ровке с помощью сигнала давления управления
Давление управления Подача,
(характеристики давления управления):
насосом, МПа л/мин
(Справочно: измерено на испытательном стенде)
A − 73±3
• Номинальная частота вращения насоса: 1900 B 0,78±0,05 93±3
об/мин C 2,94
+0,05
-0,29
272±3
• Температура рабочей жидкости: 50±5 °С

ПРИМЕЧАНИЕ: Смотрите стр. Т4-4-16.

л/мин

200

Подача
B
100 A

МПа
0 0,98 1,96 2,94

Давление управления

T4-5-5
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Стандарт
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Условия испытаний:
1. Топливный насос: PE6P120721LS3000
2. Регулятор: EP/RSV 200-1350
3. Форсунка и корпус в сборе: 105780-8140
(Bosch N. EF8511/9A)
4. Форсунка: 105780-0000 (Bosch N. DN12SD12T)
5. Корпус форсунки: 105780-2080 (Bosch N.
EF8511/9)
6. Давление открытия форсунки: 17,2 МПа
7. Топливо для испытания: ISO 4113 или SAE
J967d
8. Давление топливоподкачивающего насоса:
255 кПа
9. Топливопровод высокого давления: внутрен-
ний диаметр 3 мм, наружный диаметр 8 мм,
длина 600 мм
10. Температура топлива: 39…41°С
11. Давление открытия
2
перепускного клапана: 255
кПа (2,6 кгс/см )
ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольное давление начала
впрыска форсунки составляет 17,2
МПа. Однако фактическое давление
впрыска первой/второй стадии - 18,1
МПа и 22,1 МПа соответственно.

Регулировка объема впрыскиваемого топлива

Давление при
Частота вра- Средний объем Максимальное рас-
Точка регу- Положение форсирован-
щения насоса, впрыска, хождение между ци- Примечания
лировки рейки, мм 3 ной мощности
об/мин см /1000 ходов линдрами, %
(кПа)
A 1000 12,8 133,5±1 ±3 Более 160 Основной
C 500 6,8 9,5±3,2 ±15

Настройка регулятора
Предельное положение рейки
Установка пружины холостого хода
Свыше 14,0
Ход компенсатора форсированной мощности; 0,7±0,1 мм
Установка пружины регулятора
12,8
12,0±0,1
Положение 11,2
рейки (мм) 9,4
6,8
6,7±0,3
6,4

Свыше 5,1

Вращение насоса, об/мин T1HH-04-05-001

T4-5-6
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Стандарт
ПОКАЗАНИЯ МОНИТОРА DR. EX
Если нет особых указаний, выполняйте испытания при ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение параметров, от-
следующих режимах. меченных звездочкой (*), осуществля-
Частота вращения двигателя: ется с помощью встроенной диагно-
высокая частота вращения холостого хода стической системы.
Переключатель режима работы: Измерение параметров, отмеченных
режим копания двумя звездочками (**), осуществля-
Переключатель мощности: ется с помощью встроенной диагно-
режим Р (Нормальная мощность) стической системы. Однако снятие
Переключатель автоматического режима холостого показаний во время работы машины
хода/автоматического режима управления подачей то- может быть затруднено.
плива:
OFF (Выключено)

Справочное Измеренное значение


Наименование Примечания
значение Первое Второе Третье Среднее
ДАВЛЕНИЕ
НАСОСА 1 МПа
Рычаг управления в ней- 2,2
тральном положении*
Подъем стрелы* 36,2 При сбросе давления
Опускание стрелы* -
Движение рукояти к стреле* 33,3 При сбросе давления
Движение рукояти от стрелы* 33,6 При сбросе давления
Движение ковша от рукояти* 33,3 При сбросе давления
Движение ковша к рукояти* 35,0 При сбросе давления
Совмещенное выполне-
ние подъема стрелы,
движения рукояти к стре- 33,1 При сбросе давления
ле и движения ковша к
рукояти*
ДАВЛЕНИЕ
НАСОСА 2 МПа
Рычаг управления в ней- 2,0
тральном положении*
Подъем стрелы* 35,7 При сбросе давления
Опускание стрелы* –
Движение рукояти к стреле* 33,6 При сбросе давления
Движение рукояти от стрелы* 32,8 При сбросе давления
Движение ковша от рукояти* 2,2 При сбросе давления
Движение ковша к рукояти* 2,2 При сбросе давления
Совмещенное выполнение
подъема стрелы, движе-
ния рукояти к стреле и 32,6 При сбросе давления

движения ковша к рукояти*

T4-5-7
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК /Стандарт

Справочное Измеренное значение


Наименование Примечания
значение Первое Второе Третье Среднее
ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ
УПРАВЛЕНИЯ
НАСОСОМ 1 МПа
Рычаг управления в ней- 0
тральном положении*
Подъем стрелы* 3,38 При сбросе давления
Опускание стрелы* -
Движение рукояти к стреле* 3,38 При сбросе давления
Движение рукояти от стрелы* 3,40 При сбросе давления
Движение ковша от рукояти* 3,43 При сбросе давления
Движение ковша к рукояти* 3,82 При сбросе давления
Совмещенное выполнение
подъема стрелы, движения
3,40 При сбросе давления
рукояти к стреле и движе-
ния ковша к рукояти*
ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ
УПРАВЛЕНИЯ
НАСОСОМ 2 МПа
Рычаг управления в ней-
0
тральном положении*
Подъем стрелы* 3,50 При сбросе давления
Опускание стрелы* -
Движение рукояти к стреле* 3,50 При сбросе давления
Движение рукояти от стрелы* 3,52 При сбросе давления
Движение ковша от рукояти* 003 При сбросе давления
Движение ковша к рукояти* 0 При сбросе давления
Совмещенное выполнение
подъема стрелы, движения
3,50 При сбросе давления
рукояти к стреле и движе-
ния ковша к рукояти

T4-5-8
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК /Стандарт

Справочное Измеренное значение


Наименование Примечания
значение Первое Второе Третье Среднее
ТРЕБУЕМАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕ-
НИЯ ДВИГАТЕЛЯ об/мин
Высокая частота вращения холостого хода* 1850
Высокая частота вращения холостого хода
1950
(при перемещении рычага управления)*
Высокая частота вращения холостого хо- 2050
да (в режиме НР (Высокая мощность)) *
Высокая частота вращения холостого 1750
хода (в режиме Е (Экономичный))*
Автоматический режим холостого хода* 1050
Малая частота вращения холостого 850
хода*
ДЕЙСТВИТЕЛЬНАЯ ЧАСТОТА
ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ об/мин
Высокая частота вращения холостого 2000
хода*
Высокая частота вращения холосто-
го хода (при перемещении рычага 1950
управления)*
Высокая частота вращения холосто- 2070
го хода (в режиме НР (Высокая
мощность))*
Высокая частота вращения холостого 1910
хода (в режиме Е (Экономичный))*
Автоматический режим холостого хода* 1220
Малая частота вращения холостого хода* 1000
ОТКЛОНЕНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕ-
НИЯ ДВИГАТЕЛЯ об/мин
Высокая частота вращения холосто- 162
го хода*
Высокая частота вращения холосто-
го хода (при перемещении рычага -4
управления)*
Высокая частота вращения холосто- 14
го хода (в режиме НР (Высокая
мощность))*
Высокая частота вращения холостого 164
хода (в режиме Е (Экономичный))*
Автоматический режим холостого 186
хода*
Малая частота вращения холостого 174
хода*
УГОЛ СЕРВОМОТОРА В
Минимальный* 2,55
Максимальный* 3,14
УГОЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВ-
ЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ В
Минимальный* 0,37
Максимальный* 4,17

T4-5-9
ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК /Стандарт
Справочное Измеренное значение
Наименование Примечания
значение Первое Второе Третье Среднее
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ В При сбросе
КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ 4,07 давления
ПОДЪЕМОМ СТРЕЛЫ* МПа
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ В
КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ При сбросе
ДВИЖЕНИЕМ РУКОЯТИ К 4,07 давления
СТРЕЛЕ* МПа
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ В
КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ
ВРАЩЕНИЕМ ПОВОРОТНОЙ -
ЧАСТИ* МПа
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ В
КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕ- 3,40
РЕДВИЖЕНИЕМ* МПа
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ На дисплее зна-
РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИ- чения “ON
- (Включено)-OFF
ЕМ* МПа
(Выключено)”
ВЫХОД ПРОПОРЦИОНАЛЬ-
НОГО КЛАПАНА НАСОСА 2 3,92
ВЫХОД ПРОПОРЦИОНАЛЬ- Малая частота
НОГО КЛАПАНА ВРАЩАЮ- вращения хо-
ЩЕГО МОМЕНТА ОСНОВНО- 1,67 лостого хода
ГО НАСОСА двигателя + пе-
редвижение
ВЫХОД ПРОПОРЦИОНАЛЬ-
НОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕ-
НИЯ УСКОРЕННЫМ ДВИЖЕ-
НИЕМ РУКОЯТИ МПа
Рычаг в нейтральном поло-
жении 1,64
Совмещение функции вра-
щения поворотной части,
движения рукояти к стреле и 2,72
подъема стрелы
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ
МОЩНОСТЬЮ
КОПАНИЯ МПа
Во время работы 2,92
При отсутствии давления в
контуре подъема стрелы 2,92
ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЕ Передвижение
ГИДРОМОТОРОМ ПЕРЕ- при переключа-
ДВИЖЕНИЯ МПа теле режима пе-
2,92 редвижения в
положении вы-
сокой скорости
ПОЛОЖЕНИЕ СЕРВОМОТО- При отсутствии
РА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕ- давления в кон-
ЛЕМ Шаг 332 туре движения
рукояти к стре-
ле

T4-5-10
ДЛ Я ЗАП И С Е Й

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................
ДЛ Я ЗАП И С Е Й

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть
ВВЕДЕНИЕ

В случае какой-либо неисправности обратитесь к


разделам, посвященным контрольному осмотру и
процедурам поиска неисправностей. Главы данно-
го раздела, содержащие порядок осмотра и проце-
дуры поиска неисправностей организованы таким
образом, что позволяют оперативно проводить по-
иск причины неисправности машины, а также в них
указаны и возможные варианты ее устранения.
Раздел поиска неисправностей в данном руково-
дстве состоит из 7 подразделов: “Общая часть”,
“Расположение компонентов”, “Неисправности типа
А” (общая диагностика машины с использованием
кодов неисправностей), “Неисправности типа B“
(общая диагностика машины с использованием
кодов неисправностей, начиная с проверки откло-
нения от нормы функционального состояния), “Не-
исправности типа C“ (выявление неисправностей • Проверка электрической системы
контрольно-измерительных приборов), “Проверка Данный подраздел содержит необходимые
электрической системы” и “Информационный кон- меры предосторожности и (или) информацию
троллер“. по порядку проведения проверки электриче-
ской системы.
• Общая часть
Пример: Проверка состояния плавкого предо-
• Расположение компонентов хранителя
• Неисправности типа А (общая диагностика с • Информационный контроллер
использованием кодов неисправностей) Изложенный в данном разделе порядок дол-
При осуществлении диагностического контро- жен быть соблюден в случае появления со-
ля основного контроллера (MC) при помощи общения о прохождении какого-либо кода не-
Dr. Ex (или встроенной системой диагностиро- исправности после проведения диагностиро-
вания), такого рода процедуры должны быть вания системы ICX (Информационный кон-
проведены в случае отображения каких-либо троллер) или спутникового терминала (по-
кодов неисправностей. (В режиме самодиаг- ставляется по заказу) при помощи Dr. Ex. (Ре-
ностики MC сохраняются данные о неисправ- жим самодиагностики контроллера сохраняет
ности электрической системы оповещения в запись о неисправности электрической систе-
виде кодов неисправности.) мы в виде кодов неисправности.)
Пример: Код неисправности 01: неисправность Пример: Код неисправности ICX 7: сеанс свя-
датчика EC зи MC завершен.
• Неисправности типа B (общая диагностика Кроме того, в данном подразделе приведена
машины с использованием кодов неисправно- информация о следующем:
стей, начиная с проверки отклонения от нормы (1) Порядок поиска неисправностей и проце-
функционального состояния) дуры настройки системы ICX и спутнико-
Используйте данный алгоритм в случае, если вого терминала при помощи Dr. Ex.
после диагностирования машины с помощью (2) Информация о системе спутниковой свя-
Dr. Ex (или при помощи встроенной системы зи.
диагностирования) отсутствует какая-либо
информация в виде кодов неисправности и на
основании анализа проявления внешнего при-
знака неисправности установите ее причину.
Пример: Даже при функционировании пере-
ключателя управления двигателем, частота
вращения остается неизменной.
• Неисправности типа C (обнаружение неис-
правностей контрольно-измерительных при-
боров)
Обратитесь к такого рода процедурам в слу-
чае отказа контрольно-измерительных прибо-
ров и (или) индикаторов.
Пример: Отказ указателя уровня топлива

T5-1-1
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Для эффективного поиска неисправностей необхо-


димо выполнить шесть основных этапов:
1. Изучить систему
Внимательно изучите технические руководства
машины. Досконально разберитесь в устрой-
стве системы и порядке ее работы. Изучите
состав, порядок работы и технические харак-
теристики компонентов системы.

2. Подробно опросите оператора


Перед проведением осмотра, соберите всю
имеющуюся информацию относительно отка-
зов в работе, обстоятельно поговорив с непо-
средственным свидетелем - оператором. T107-07-01-001

(а) Как эксплуатировалась машина? (Выясни-


те, соблюдался ли требуемый порядок
эксплуатации машины)

(б) Когда была замечена неисправность и ка-


кой вид работ выполнялся в тот момент
времени?
(в) Выясните обстоятельства прохождения
неисправности. Произошло ли ухудшение
состояния или неисправность проявилась
впервые?
(г) Были ли замечены ранее какие-либо дру-
гие неисправности? Если да, то какие
компоненты были подвергнуты ремонту?
3. Осмотрите машину
Перед началом процедуры поиска неисправ-
ностей, проведите, в соответствии с требова-
ниями “Руководства для оператора”, ежеднев-
ный технический осмотр машины. T107-07-01-002

Также, проведите проверку электрической сис-


темы, включая аккумуляторные батареи, по-
скольку неисправности электрической систе-
мы, такие как низкое напряжение аккумуля-
торной батареи, ослабление крепления элек-
трических соединений и перегоревшие плав-
кие предохранители приводят к сбоям в рабо-
те регуляторов и могут стать причиной отказа
в работе всей машины.
Если поиск неисправностей был начат без
проверки состояния плавких предохранителей,
это может привести к ошибкам в диагностике и
потере времени. Каждый раз перед проведе-
нием процедуры поиска неисправностей необ-
ходимо проверить целостность плавких пре-
дохранителей. Даже если при визуальном ос-
мотре плавкого предохранителя неисправно-
сти замечено не было, обнаружить незначи-
тельный обрыв нити предохранителя пред-
ставляется достаточно трудной задачей. Для
проверки состояния плавких предохранителей T107-07-01-003
всегда используйте тестер.

T5-1-2
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть
4. Поуправляйте машиной сами
Постарайтесь идентифицировать неисправность,
выполнив на ней какую-либо операцию.
Если выявить неисправность не представляется
возможным, остановите двигатель и добейтесь бо-
лее подробной информации от оператора.
Также, проведите проверку на предмет наличия не-
плотного прилегания контактов разъемов жгутов
проводов.
5. Выполните процедуру поиска неисправностей
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Ни в коем случае не до-
пускайте разъединения жгутов или гидравли-
ческих линии во время работы двигателя. Это
может привести к сбоям в работе машины или
образованию струи рабочей жидкости под дав- T107-07-01-005

лением, что может стать причиной травматиз-


ма. Перед разъединением жгутов или гидрав-
лических линий обязательно заглушите двига-
тель.
Проведите самодиагностику, подсоединив к машине
Dr. Ex или при помощи встроенной системы само
диагностирования. В случае отображения какого-
либо кода неисправности в ходе диагностирования
с использованием Dr. Ex (или встроенной системы
самодиагностирования), удалите сообщение кода
неисправности и повторите самодиагностику снова.
При повторном отображении кода неисправности,
определите причину неисправности в соответстви-
ем с требованиями подраздела “Неисправности ти-
па А” данного подраздела. После устранения неис-
правности, код неисправности (отображаемый
встроенной системой самодиагностирования) будет
удален. Поэтому, в случае трудно диагностируемых
неисправностей, используйте Dr. Ex. В случае, если ко- T107-07-01-006

ды неисправностей не отображаются, проверьте усло-


вия работы всех сопряженных деталей/компонентов,
используя режим мониторинга Dr. Ex (или встроенную
систему само диагностирования), в соответствии с тре-
бованиями подраздела “Неисправности типа B” данно-
го раздела.
”Обратите внимание на то, что отображаемые ко-
ды неисправностей не обязательно указывают на
неисправность машины. Контроллер сохраняет да-
же временные сбои в электрической системе, такие
как падение напряжения аккумуляторной батареи
или факт отсоединения выключателей, реле давле-
ний, датчиков и т.д., с целью обращения внимания
на случаи подобного рода.
В этом случае, для того, чтобы стереть из памяти
контроллера накопленные коды неисправностей и T107-07-01-007

убедиться в наличии какого-либо из кодов неис-


правности после применения режима RETRIAL (По-
вторная проверка) необходимо задействовать ука-
занный режим.
6. Локализуйте возможные причины
Перед тем как сформулировать вывод, еще раз
проверьте наиболее вероятные причины. Попытай-
тесь идентифицировать истинную причину неис-
правности.
Основываясь на сделанном заключении, составьте
план соответствующего ремонта, исключающего
возможность возникновения последующих отказов.

T5-1-3
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть
РАБОТА ВСТРОЕННОЙ СИСТЕМЫ
ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

ВАЖНО: Данная система должна использо-


ваться только дилером фирмы
HITACHI. Не доводите до сведения
клиента порядок работы с указанной
системой.

В сервисном режиме, жидкокристаллический дис-


плей отображает позиции диагностирования, коды
неисправностей и результаты проверки (выводится
неполный список), выполненной без использова-
ния Dr. Ex.
Переключатель
Процедура включения встроенной системы показаний двигате-
диагностирования ля
1. При нажатии выключателя SET (Настройка),
Переключатель
поверните выключатель электросистемы в по- настройки
ложение ON (Включено).

ПРИМЕЧАНИЕ: Встроенная система диагно-


стирования функционирует также при
работе двигателя. Жидкокристал-
лический дис-
плей
Работа встроенной системы диагностирова-
ния
1. Каждый раз, при нажатии выключателя выбо-
ра режима работы дисплея, порядок вывода
информации будет изменяться как показано
на следующей странице.

ПРИМЕЧАНИЕ: Код неисправности указывается в T178-01-02-008

8-м разряде дисплея. Предусмотрена воз-


можность отображения всех кодов неис-
правности (обратитесь к перечню кодов
Dr. Ex). В случае прохождения более одного
кода неисправности, они будут выведены
с интервалом равным одной секунде. По-
сле устранения сбоя в работе машины,
коды неисправностей будут автоматиче-
ски удалены. При наличии какой-либо неис-
правности, которая не может быть уст-
ранена, рекомендуется применение Dr. Ex.
• Жидкокристаллический дисплей в сервисном
режиме отображает только номер позиции (сле-
ва) и результат проверки (справа). Описание не-
исправности не отображается.

T5-1-4
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть
СПИСОК ФУНКЦИЙ ДИСПЛЕЯ ВСТРОЕННОЙ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

Разряд Результат
Описание Единица Примечания
дисплея проверки
1 Счетчик наработки {{{{{ час Стандартный режим
2 Пробег 1 {{{{{ час Стандартный режим (Вычитание)
3 Пробег 2 {{{{{ час Стандартный режим (Вычитание)
4 Фактическое частота враще- n {{{{ об/мин Режим работы пользователя (Тре-
ния двигателя буется установить Dr. Ex в экс-
плуатационный режим)
0
5 Температура рабочей жид- {{{ С Режим работы пользователя (Тре-
кости буется установить Dr. Ex в экс-
плуатационный режим)
6 L1 {{{ — Только для проверки дисплея
7 Сигнал опасности перегрузки L2 {{{ % Только в исполнении для Европы
8 Код неисправности * 0 {{ — Возможность вывода на экран
дисплея
9 Выключатель ML ** 1 {{ 0: Выключатель: Возможность вывода на экран
OFF (Выключено) дисплея
1: Выключатель: ON
(Включено)
10 Давление подачи насоса 1 2 {{ МПа Возможность вывода на экран
дисплея
11 Давление подачи насоса 2 3 {{ МПа Возможность вывода на экран
дисплея
12 Давления управления (пода- 4 {{ МПа Возможность вывода на экран
чей) насоса 1 дисплея
13 Давления управления (пода- 5 {{ МПа Возможность вывода на экран
чей) насоса 2 дисплея
14 Задаваемая частота враще- 6 {{ об/мин Возможность вывода на экран
ния двигателя дисплея
15 Угол EC (сервомотора) 7 {{ В Возможность вывода на экран
дисплея
16 Положение переключателя 8 {{ В Возможность вывода на экран
управления двигателем дисплея
17 Давление управления подъ- 9 {{ МПа Возможность вывода на экран
ема стрелы дисплея
18 Давление управления дви- A {{ МПа Возможность вывода на экран
жением рукояти к стреле дисплея
19 Давление управления вра- b {{ МПа Возможность вывода на экран
щением поворотной части дисплея
20 Давление управления пере- c {{ МПа Возможность вывода на экран
движения дисплея
21 Функционирование рабочего d {{ 0: Не задействовано Возможность вывода на экран
оборудования 1: Задействовано дисплея
22 Давление управления до- E {{ МПа Возможность вывода на экран
полнительного рабочего дисплея
оборудования
23 Режим работы F {{ 0: Отрывка грунта Возможность вывода на экран
1: Гидромолот дисплея
2: Бетоноизмельчи-
тель вторичной
стадии дробления
(при разрушении
строений)
3: Бетоноизмельчи-
тель
4: Забивка свай

ПРИМЕЧАНИЕ:*: Коды неисправностей приведены на стр. T5-1-7.


**: Исполнение ML доступно только на внутреннем рынке Японии.

T5-1-5
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть
РАБОТА Dr. Ex
Dr. Ex представляет собой инструмент для поиска Блок плавких
неисправностей, с возможностью диагностирова- Задний пульт
предохрани-
ния системы электронного управления, включая управления
телей
MC (Основной контроллер) и ICX (Информацион-
ный контроллер). При подключении Dr. Ex к MC Разъем Dr. Ex (к
или к ICX, он начинает, обычно в виде кодов неис- МС)
правности, отображать состояние работы контрол-
леров и датчиков (режим вывода результатов са-
модиагностики).
Кроме того, Dr. Ex имеет возможность отображе-
ния состояния входов MC для датчиков и выклю-
чателей и (или) выходов MC, предназначенных для
исполнительных механизмов, таких как электро-
магнитные клапаны, в режиме реального времени
во время эксплуатации машины (режим монито-
ринга состояния).

ПРИМЕЧАНИЕ: В данной теме подраздела


приводится описание порядка работы Разъем Dr. Ex (к
Dr. Ex, подключенного к MC. Смотрите ICX)
подраздел 7 "Информационный кон-
троллер", где изложен порядок работы T178-01-02-006

Dr. Ex совместно с системой ICX.


Начало
Порядок действий
1. Подключите жгут проводов Dr. Ex к диагности-
ческому разъему, расположенному в кабине.
ВАЖНО: Жгут проводов Dr. Ex задействует пе- Название экра-
реключатель самодиагностирования, на
поэтому постарайтесь использовать
жгут проводов заданного образца.
2. Поверните выключатель электросистемы в Подтверждение на-
именования модели
положение ON (Включено) или пустите двига- Возможность
тель. связи отсутствует
3. При подаче питания на блок Dr. Ex, на его
дисплее будут выведены следующие сообще- · Проверьте жгут
проводов. Не в порядке
ния. Все в порядке?
· Проверьте плавкий
3-1. Название экрана предохранитель.
3-2. Наименование модели - Замените про-
OK
(например) ZX330 граммное обеспе-
3-3. Выбор режима чение
F1: Отображение результатов самодиагно-
Режим отобра-
стики жения результа- Монито-
F2: Мониторинг состояния тов самодиагно- ринг Специальная
F3: Специальные функции стики Выбери- состояния функция
те режим

ПРИМЕЧАНИЕ: Специальные функции позво-


ляют дезактивировать экономичный Отображение ре-
зультатов самоди- Выберите параметры,
режим ECO и режим подогрева WU. агностики Запись которые должны быть
(Обратитесь к стр.T5-1-10) проконтролированы

4. Выберите F1. Затем продолжите работу с Dr.


Ex, следуя выводимым в нижней части экрана Отображение
Повторите B данных монито-
указаниям. ринга состояния

ПРИМЕЧАНИЕ: Подробное описание работы


Отображение ре-
Dr. Ex приводится в руководстве по зультатов самоди-
эксплуатации. агностики

T5-1-6
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть
ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Dr. Ex

Код неис-
Неисправность Причина
правности
01 Отклонение от нормы EEPROM (Элек- • Неисправный MC
тронно-перепрограммируемой постоян-
ной памяти)
02 Отклонение от нормы RAM
(Оперативной памяти)
03 Отклонение от нормы преобразования
A/D (аналого-цифрового)
04 Отклонение от нормы напряжения дат- • Неисправный MC
чика • Повреждение жгута проводов
• Неисправный датчик
06 Неисправность датчика EC • Неисправный MC
• Повреждение жгута проводов
• Неисправный датчик EC
07 Неисправности переключателя управ- • Неисправный MC
ления двигателем • Повреждение жгута проводов
• Повреждение переключателя управ-
ления двигателем
10 Отклонение от нормы величины давле- • Неисправный MC
ния подачи насоса 1
11 Отклонение от нормы величины давле- • Повреждение жгута проводов
ния подачи насоса 2 • Неисправный датчик давления подачи
насоса
12 Отклонение от нормы давления управ- • Неисправный MC
ления насоса 1
13 Отклонение от нормы давления управ- • Повреждение жгута проводов
ления насоса 2 • Неисправный датчик давления управ-
ления насоса
14 Отклонение от нормы давления управ- • Неисправный MC
ления вращением поворотной части
15 Отклонение от нормы давления управ- • Повреждение жгута проводов
ления подъемом стрелы
16 Отклонение от нормы давления управ- • Неисправный датчик давления управ-
ления движением рукояти к стреле ления
18 Отклонение от нормы давления управ-
ления передвижением
19 Отклонение от нормы температуры ра- • Неисправный MC
бочей жидкости • Повреждение жгута проводов
• Неисправный датчик температуры ра-
бочей жидкости

T5-1-7
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть
ФУНКЦИИ РЕЖИМА МОНИТОРИНГА
Dr. Ex

Dr. Ex отображает входные сигналы MC от выклю-


чателей (реле) и датчиков и сигналы управления,
подаваемые на исполнительные механизмы от
MC.
Единица измерения
Объект контроля Контролирующий сигнал или вид отображе-
ния на дисплее
Давление подачи насоса 1 Входные сигналы от датчика давления подачи насоса 1 МПа
Давления управления подачей на- Входные сигналы от датчика давления управления насоса МПа
соса 1 1
Давление подачи насоса 2 Входные сигналы от датчика давления подачи насоса 2 МПа
Давления управления подачей на- Входные сигналы от датчика давления управления насоса МПа
соса 2 2
3
Максимальная подача насоса 2 см
Задаваемая частота вращения Задаваемая частота вращения под нагрузкой приблизи- об/мин
двигателя тельно на 150 об/мин отличается от частоты вращения без
нагрузки
Фактическая частота вращения Входной сигнал от N - датчика об/мин
двигателя
Отклонение частоты вращения Расчетная величина (Задаваемая частота вращения двига- об/мин
двигателя (разность частоты вра- теля - фактическая частота вращения двигателя)
щения двигателя)
Угол EC (сервомотора) Входной сигнал от датчика EC В
Угловое положение переключателя Входной сигнал от переключателя управления двигателем В
управления двигателем
Давление управления подъемом Входной сигнал от датчика давления (подъем стрелы) МПа
стрелы
Давление управления движением Входной сигнал от датчика давления (движение рукояти к МПа
рукояти к стреле стреле)
Давление управления вращением Входной сигнал от датчика давления (вращения поворот- МПа
поворотной части ной части)
Давление управления передвиже- Входной сигнал от датчика давления (передвижение) МПа
нием
Функционирование рабочего Входной сигнал от датчика давления (рабочего оборудова- FR
оборудования ния)
0
Температура рабочей жидкости Входной сигнал от датчика температуры рабочей жидкости С
Переключатель режима E/P/HP Состояние переключателя выбора режима мощности E, P, HP
Переключатель автоматического Состояние переключателя автоматического режима холо- Al, AEP
режима холостого хо- стого хода / автоматического режима управления подачей
да/автоматического режима управ- топлива
ления подачей топлива
Режим передвижения Состояние переключателя выбора режима передвижения Lo, Hi
Выключатель повышения мощности Состояние переключателя мощности в режиме отрывки Pd
в режиме отрывки грунта грунта
Выключатель электросистемы Состояние выключателя электросистемы Ky
Режим работы Состояние переключателя режима работы
Режим работы дополнительного
рабочего оборудования
Состояния режима настройки дви- Done, Undone, Abor-
гателя ted Ky
Давление на выходе пропорцио- Сигнал управления к электромагнитному клапану ограни- МПа
нального электромагнитного клапа- чения максимальной подачи насоса 2
на насоса 2
Давление на выходе пропорцио- Сигнал управления к электромагнитному клапану вращаю- МПа
нального электромагнитного клапа- щего момента
на вращающего момента насоса
Давление на выходе пропорцио- Сигнал управления к электромагнитному клапану SC МПа
нального электромагнитного клапа-
на ускоренного движения рукояти
Давление управления (повышения) Сигнал управления к электромагнитному клапану SG МПа
мощности в режиме отрывки грунта
Давление управления гидромото- Сигнал управления к электромагнитному клапану SI МПа
ром передвижения машины
Положение сервомотора EC Шаг

T5-1-8
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть

Поставляется по заказу
Объект контроля Контролирующий сигнал Единица измерения
или вид отображения
на дисплее
Давление подачи насоса 3, поставляемого Входной сигнал от датчика давления подачи насоса 3 МПа
по заказу
Давление в поршневой полости гидроци- МПа
линдра стрелы
Давление в штоковой полости гидроцилинд- МПа
ра стрелы
Давление управления дополнительного Входной сигнал от (дополнительного рабочего оборудо- МПа
рабочего оборудования вания) датчика давления
Угол стрелы В
Угол рукояти В
3
Максимальная подача насоса 1 см
Давление на выходе пропорционального Сигнал управления к электромагнитному клапану управ- МПа
электромагнитного клапана насоса 1 ления подачей насоса 1
Аварийная сигнализация передвижения / Tr, Sw, Load
вращения поворотной части / перегрузки
Начальная настройка *ML Unf, Done, Abrt, Und
Настройка начального угла наклона стрелы Unf, Done, Abrt, Und

ПРИМЕЧАНИЕ: Конфигурация ML доступна только на внутреннем рынке Японии.

T5-1-9
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть
СПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ Dr. Ex

HITACHI
Специальный режим работы связан с выводи-
Программный продукт
мыми на экранные панели Dr. Ex сообщениями,
«Dr. Ex», ВЕРСИЯ **** начиная с начального сообщения на экране и
(С) Hitachi Construction Machinery отображением изменений, происходящих при
Co., Ltd. 1996
нажатии соответствующих клавиш управления
Dr. Ex.
F1: Начало F10: Меню ввода модели Однако экранные сообщения, не связанные с
машины
функциями клавиш управления Dr. Ex, здесь не
приводятся.

F1 Нажмите

Модель: ZX200

Вариант исполнения: 0400

Правильно ли осуществлен ввод


шифра модели?
F1: Правильно F10: ESC (Выход)

F1 Нажмите

Специальные функции ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к стр. T4-2-2.

F6: Вывод из активного состоя-


ния режима подогрева
F7: Вывод из активного состоя- 2
ния экономичного режима
F8:
F5: ESC (Выход)

F7 Нажмите

T5-1-10
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть

1 2

Вывести из активного состояния


экономичный режим?

Нажмите клавишу F1 или F5


F5 Нажмите

F1: Выполнить F5: ESC (Выход)

F1 Нажмите

Функция экономичного режима


выведена из активного состоя-
ния

F5 Нажмите

F5: ESC (Выход)

T5-1-11
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть
СЕРВИСНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ Dr. Ex

Dr. Ex имеет три режима: отображения параметров


настройки двигателя, изменения параметров и ре-
жим настройки выполнения мониторинга состоя-
ния.

Режим отображения параметров настройки двига-


теля
Выводит на экран параметры, задаваемые режи-
мом настройки двигателя.

Изменение параметров
Имеется возможность регулировки частоты вра-
щения двигателя, подачи насоса и давления на
выходе электромагнитного клапана.

Настройка режима мониторинга


Предусмотрена возможность добавления отобра- Задний пульт
жаемых жидкокристаллическим монитором пози- управления Блок плавких пре-
дохранителей
ций.
Выключатель
настройки дви-
• Обращение к сервисному режиму гателя
1. Переведите выключатель электросистемы в
положение OFF (Выключено) и подождите не
менее 10 секунд.
2. Подсоедините Dr. Ex к разъему базовой ма-
шины.
3. Установите выключатель настройки двигателя
в положение настройки двигателя (сторона
двигателя машины).
4. Поверните выключатель электросистемы в
положение ON (Включено). Не пускайте двига-
тель на этом этапе.
5. Поверните выключатель Dr. Ex в положение
ОN (Включено).

T178-01-02-006

T5-1-12
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть

Объект контроля Функция


Отображение данных настройки
Положение останова сервомотора ЕС Отображение значения останова двигателя в режиме настройки дви-
гателя
Положение максимальной скорости сервомотора EC Отображение максимального значения частоты вращения двигателя
в режиме настройки двигателя
Величина поправочного коэффициента датчика угла на- Отображение величины поправочного коэффициента датчика угла
клона стрелы стрелы
Величина поправочного коэффициента датчика угла на- Отображение величины поправочного коэффициента датчика угла
клона рукояти рукояти
Изменение параметров
Регулировка частоты вращения Li Регулирование минимальной частоты вращения двигателя
Регулировка частоты вращения WU Регулирование частоты вращения подогрева двигателя
Регулировка частоты вращения Al Регулирование частоты вращения автоматического режима холостого
хода двигателя
Регулировка частоты вращения E Регулирование частоты вращения двигателя в режиме E (Экономич-
ный)
Регулировка частоты вращения P Регулирование частоты вращения двигателя в режиме P (Нормаль-
ная мощность)
Регулирование частоты вращения двигателя гидромоло- Регулирование частоты вращения двигателя в режиме гидромолота
та
Регулирование частоты вращения двигателя бетоноиз- Регулирование частоты вращения двигателя в режиме бетоноиз-
мельчителя вторичного дробления (используемого при мельчителя вторичного дробления
сносе зданий)
Регулирование частоты вращения двигателя бетоноиз- Регулирование частоты вращения двигателя в режиме бетоноиз-
мельчителя мельчителя
Регулирование частоты вращения при забивке свай Регулирование частоты вращения двигателя в режиме забивки свай
Регулирование максимального угла наклона блока ци- Регулирование самой низкой максимальной скорости подачи насоса 1
линдров насоса 1 в режиме гидромолота в режиме гидромолота
Регулирование максимального угла наклона блока ци- Регулирование самой низкой максимальной скорости подачи насоса 1
линдров насоса 1 в режиме бетоноизмельчителя вторич- в режиме бетоноизмельчителя вторичного дробления
ного дробления (используемого при сносе зданий)
Регулирование максимального угла наклона блока ци- Регулирование самой низкой максимальной скорости подачи насоса 1
линдров насоса 1 в режиме бетоноизмельчителя в режиме бетоноизмельчителя
Регулирование максимального угла наклона блока ци- Регулирование самой низкой максимальной скорости подачи насоса 1
линдров насоса 1 в режиме забивки свай в режиме забивки свай
Регулирование максимального угла наклона блока ци- Регулирование самой низкой максимальной скорости подачи насоса 2
линдров насоса 2 в режиме гидромолота в режиме гидромолота
Регулирование максимального угла наклона блока ци- Регулирование самой низкой максимальной скорости подачи насоса 2
линдров насоса 2 в режиме бетоноизмельчителя вторич- в режиме бетоноизмельчителя вторичного дробления
ного дробления (используемого при сносе зданий)
Регулирование максимального угла наклона блока ци- Регулирование самой низкой максимальной скорости подачи насоса 2
линдров насоса 2 в режиме бетоноизмельчителя в режиме бетоноизмельчителя
Регулирование максимального угла наклона блока ци- Регулирование самой низкой максимальной скорости подачи насоса 2
линдров насоса 2 в режиме забивки свай в режиме забивки свай
Поправочный коэффициент базового вращающего мо- Изменение вида кривой P-Q насоса
мента насоса PQ
Снижение времени ожидания увеличения частоты вра- Установка времени, требуемого для увеличения частоты вращения
щения для дополнительного рабочего оборудования двигателя
Минимальный дисбаланс (отклонение) величины давле-
ния в поршневой полости гидроцилиндра
Изменение режима мониторинга
Отображение фактической частоты вращения двигате- Установка режима работы с выводом и без вывода на экран дисплея
ля/без вывода данных на экран дисплея фактической частоты вращения двигателя
Отображение температуры рабочей жидкости/без вывода Установка режима работы с выводом и без вывода на экран дисплея
данных на экран дисплея температуры рабочей жидкости
Отображение сообщения аварийной сигнализации о пе- Установка режима работы с выводом и без вывода на экран дисплея
регрузке/без вывода данных на экран дисплея сообщения аварийной сигнализации о перегрузке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Конфигурация ML доступна только на внутреннем рынке Японии.

T5-1-13
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть

HITACHI
Сервисный режим связан с выводимыми на эк-
Программный продукт ранные панели Dr. Ex сообщениями, начиная с
«Dr. Ex», ВЕРСИЯ **** начального сообщения на экране и отображе-
нием изменений, происходящих при нажатии
(С) Hitachi Construction Machinery соответствующих клавиш управления Dr. Ex.
Co. Ltd. 1996
Однако экранные сообщения не связанные с
F1: Начало F10: Меню ввода модели функциями клавиш управления Dr. Ex здесь не
машины
приводятся.

F1 Нажмите

(Пример) Модель: ZX200

(Пример) Вариант исполнения: 0400

Правильно ли осуществлен ввод


шифра модели?
F1: Правильно F10: ESC (Выход)

F1 Нажмите

Сервисный режим выбран.

В сервисном режиме функции


самодиагностики и (или) мони-
торинг состояния проводиться
не будут.

F1: Проведена повторная про-


верка

F5: ESC (Выход)

F1 Нажмите

T5-1-14
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть

Выберите функции

F3: Специальные функции

4
F5: ESC (Выход)

F8 Нажмите
F3 Нажмите

Выберите функции Выберите пункт меню


F6: Позиция останова сервомо-
F6: Отображения данных режи- тора EC
ма настройки двигателя F6 Нажмите F7: Позиция максимальной час-
тоты вращения сервомотора EC
F7: Изменение параметра F8: Поправочный коэффициент
датчика угла стрелы
F8: Мониторинг состояния F3: Далее
F5: ESC (Выход) F5: ESC

F7 Нажмите F6 Нажмите F5 Нажмите

Выберите пункт меню Обрати- Позиция останова сервомотора


F6: Регулировка частоты вращения Li тесь к EC Данные ре-
(Минимальная) перечню жима на-
F7: Регулировка частоты вращения WU данных стройки дви-
(Подогрева) по регу- -200 разрядов гателя
F8: Регулировка частоты вращения Al лирова-
(Холостого хода) нию.
F3: Затем F5: F5: ESC (Выход)
F5: ESC (Выход)

F3 Нажмите

Выберите пункт меню


F6: Максимальный угол наклона блока ци-
линдров насоса 1 в режиме гидромолота
F7: Максимальный угол наклона блока ци-
линдров насоса 1 в режиме забивки свай Пример работы "F6: Регулировка максимального
F8: Максимальный угол наклона блока ци- угла наклона блока цилиндров насоса 1 в режиме
линдров насоса 1 в режиме бетоноизмель-
чителя гидромолота" приводится на следующей странице.
F3: Далее F4: Предыдущий
F5: ESC (Выход)

F6 Нажмите

T5-1-15
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть

Регулировка максимального угла на- Регулировка максимального угла на-


клона блока цилиндров насоса 1 в клона блока цилиндров насоса 1 в
режиме гидромолота. Диапазон регу- F7 Нажмите режиме гидромолота
лирования приводится в HELP (По- Диапазон регулирования: HELP
мощь) +51,0 до +112,8 кубич. см.
Начальный: + 112,8 кубич. см.
Введите требуемое изменение вели- Минимально допустимый шаг при
чины. F5 Нажмите
регулировке: +0,6 кубич. см.
F3: Далее F5: ESC (Выход) F5: ESC (Выход)
F7: HELP (Помощь)

F3 Нажмите

Регулировка максимального угла по-


ворота блока цилиндров насоса 1 в
режиме гидромолота 123 F7 Нажмите
Текущее значение: +112,8 кубич. см.
Регулирование: кубич. см.
F1: Выполнение F2: Корректировка
F4: Предыдущий. F5: ESC (Выход) F5 Нажмите
F7: HELP (Помощь)
Величина «-100» введена в качестве примера.
4 Нажмите

5 Нажмите

F1 Нажмите

∗ Величина изменения ∗
∗ Подтверждение данных ∗
Наименование данных изменения
величины
Регулировка максимального уг-
ла наклона блока цилиндров на-
соса 1 в режиме гидромолота
F3: Далее F5: ESC (Выход)

F3 Нажмите F4 Нажмите

Текущее значение: +27,0 кубич. см


Регулирование: 45 кубич. см.

F1: Выполнить
F4: Предыдущий.
F5: ESC (Выход)

F1 Нажмите

T5-1-16
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть

Регулирование было выполнено


следующим образом:
Наименование данных измене-
ния величины
Регулировка максимального уг-
ла наклона блока цилиндров
насоса 1 в режиме гидромолота
F3: Далее

F1 Нажмите

Текущее
значение:+27,0 кубич. см
Будет отображаться предыдущий экран "Ре-
Регулирование: 45 кубич. см. гулировка максимального угла поворота
блока цилиндров насоса 1 в режиме гидро-
молота".
F4: Предыдущий
F5: ESC (Выход)

Выключите Dr. Еx

Конец

T5-1-17
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть

Выберите пункт меню


F6: Фактическая частота
вращения двигателя
F7: Температура рабочей
жидкости
F8: СВЕТОДИОД фильтра
рабочей жидкости
F3: Далее F5: ESC (Выход)
6

F6 Нажмите F7 Нажмите

Фактическая частота вра- 5


щения

F5
Наж- F1: Вывод на экран дисплея
мите F2: Без вывода на экран
дисплея
F5: ESC (Выход) 7

F1 Нажмите F2 Нажмите

∗∗∗ Отправленные данные ∗∗∗ ∗∗∗ Отправленные данные ∗∗∗

Фактическая частота вра- Фактическая частота вра-


щения щения двигателя
Мониторинг: Вывод на эк- Мониторинг: Без вывода на
ран дисплея экран дисплея
F1: Выполнить F1: Выполнить
F5: ESC (Выход) F5: ESC (Выход)

F1 Нажмите F5 Нажмите F1 Нажмите F5 Нажмите

Фактическая частота вра- 7 Фактическая частота вра- 7


щения двигателя щения двигателя

Мониторинг: Вывод на эк- Мониторинг: Без вывода на


ран дисплея экран дисплея

F5: ESC (Выход) F5: ESC (Выход)

F5 Нажмите F5 Нажмите

6 6

T5-1-18
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть

СВЕТОДИОД фильтра ра-


бочей жидкости

F1: Включен F2: Выключен


F5: ESC (Выход)
8

F1 Нажмите F2 Нажмите

∗∗∗ Отправленные данные ∗∗∗ ∗∗∗ Отправленные данные ∗∗∗

СВЕТОДИОД фильтра ра- СВЕТОДИОД фильтра ра-


бочей жидкости бочей жидкости
СВЕТОДИОД: Включен СВЕТОДИОД: Выключен

F1: Выполнить F1: Выполнить


F5: ESC (Выход) F5: ESC (Выход)

F1 Нажмите F5 Нажмите F1 Нажмите F5 Нажмите

СВЕТОДИОД фильтра ра- 8 СВЕТОДИОД фильтра ра- 8


бочей жидкости бочей жидкости

СВЕТОДИОД: Включен СВЕТОДИОД: Включен

F5: ESC (Выход) F5: ESC (Выход)

F5 Нажмите F5 Нажмите

6 6

T5-1-19
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть
• Проверка функционирования после проведе-
ния регулирования (Проверьте подачу насоса,
и частоту вращения двигателя, которые были
изменены).

ВАЖНО: После регулировки частоты вращения


двигателя и коэффициента подачи
рабочей жидкости в контур дополни-
тельного рабочего оборудования, ус-
тановите выключатель настройки
двигателя в нейтральное положение.
Если двигатель будет пущен при
включенном режиме настройки, MC
(Основной контроллер) не сможет
производить управление двигателем,
насосами и клапанами. В этом случае
изменение подачи насоса и частоты
вращения двигателя не может быть
зафиксировано.

1. Установите выключатель электросистемы в


положение OFF (Выключено).
2. Подождите в течение приблизительно 10 се-
кунд.
3. Установите выключатель настройки двигателя
в нейтральное положение.
4. Отсоедините разъем Dr. Ex (при проведении
мониторинга при помощи Dr. Ex, пропустите
данный этап.)
5. Установите выключатель электросистемы в
положение ON (Включено).
6. Пустите двигатель.
7. Проверьте эксплуатационные параметры ма-
шины.

T5-1-20
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть

T5-1-21
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Общая часть
ПЕРЕЧЕНЬ РЕГУЛИРУЕМЫХ ПАРАМЕТРОВ
Параметры Минимальный Диапазон регулирования Стандартное
шаг Примечания
регулирования Модель Диапазон значение
регулирования
Частота вращения Li 10 об/мин ZX330 От 0 до 120 0 об/мин
Частота вращения WU 10 об/мин ZX330 От -120 до 120 0 об/мин
Частота вращения Al 10 об/мин ZX330 От -120 до 120 0 об/мин
Частота вращения E 10 об/мин ZX330 От -120 до 120 0 об/мин
Частота вращения P 10 об/мин ZX330 От -120 до 120 0 об/мин
Частота вращения для гидро- 10 об/мин ZX330 От -500 до 100 0 об/мин
молота
Частота вращения для бето- 10 об/мин ZX330 От -500 до 100 100 об/мин
ноизмельчителя вторичного
дробления
Частота вращения для бето- 10 об/мин ZX330 От -500 до 100 100 об/мин
ноизмельчителя
Частота вращения для забив- 10 об/мин ZX330 От -500 до 200 0 об/мин
ки свай
Максимальный угол наклона 1 кубич. см/об ZX330 От 73 до 145 145 кубич. см/об
блока цилиндров насоса 1 в
режиме гидромолота
Максимальный угол наклона 1 кубич. см/об ZX330 От 73 до 145 145 кубич. см/об
блока цилиндров насоса 1 в
режиме бетоноизмельчителя
вторичного дробления (ис-
пользуемого при сносе зда-
ний)
Максимальный угол наклона 1 кубич. см/об ZX330 От 73 до 145 145 кубич. см/об
блока цилиндров насоса 1 в
режиме бетоноизмельчителя
Угол наклона поворотного 1 кубич. см/об ZX330 От 73 до 145 145 кубич. см/об
блока в режиме забивки свай
Максимальный угол наклона 1 кубич. см/об ZX330 От 73 до 145 145 кубич. см/об
блока цилиндров насоса 2 в
режиме гидромолота
Максимальный угол наклона 1 кубич. см/об ZX330 От 73 до 145 145 кубич. см/об
блока цилиндров насоса 2 в
режиме бетоноизмельчителя
вторичного дробления (ис-
пользуемого при сносе зда-
ний)
Максимальный угол наклона 1 кубич. см/об ZX330 От 73 до 145 145 кубич. см/об
блока цилиндров насоса 2 в
режиме бетоноизмельчителя
Максимальный угол наклона 1 кубич. см/об ZX330 От 73 до 145 145 кубич. см/об
блока цилиндров насоса 2 в
режиме забивки свай
Регулирование основного 2,45 Н·м ZX330 От –78,4 до 0 0 Н·м
вращающего момента PQ
Время ожидания увеличения 50 мс ZX330 От 0 до 3000 3000 мс
скорости рабочего оборудова-
ния
Минимальное неуравнове- 0,1 МПа ZX330 От –9,81 до 0 МПа
шенное давление в поршне- 9,81,
вой полости гидроцилиндра
стрелы

ЗА ПРИМЕЧАНИЕ: 1МПа = 10,197 кгс/см2

T5-1-22
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Расположение компонентов
ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ

1
3

4
5
6
7
8
9

21

10

11
12
13
20 14
15
19 16

18 17 T1HH-01-02-001

1- Гидроцилиндр ковша 7- Топливный бак 13- Промежуточный охлади- 19- Клапан блокировки сис-
2- Гидроцилиндр рукояти 8- Гидробак тель темы управления
3- Гидроцилиндр стрелы 9- Гидрораспределитель 14- Радиатор 20- Клапан управления пе-
4- Центральный шар- 10- Фильтр системы управления и 15- Маслоохладитель редвижением
нир предохранительный клапан сис- 16- Аккумуляторные батареи 21- Клапан управления ра-
темы управления бочим оборудованием /
5- Опорно-поворотное 17- Механизм передвижения
устройство 11- Насосный агрегат вращением поворотной
18- Противоударный клапан части
6- Механизм вращения 12- Двигатель
поворотной части

T5-2-1
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Расположение компонентов
СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОООБОРУДОВАНИЯ
(общая)
1 2

• Датчик давления
(рабочее оборудование))
• Датчик давления
(механизм передвижения);
Смотрите раздел "Гидро-
распределитель"

6, 7
15

14

13
• Датчик давления подачи насоса 1
• Датчик давления подачи насоса 2
• Датчик N;
12 Смотрите раздел "Насосный агрегат"

8
11 • Реле температуры охлаждающей
жидкости (контур подогрева двига-
теля)
• Реле давления масла в двигателе
• Реле уровня масла в двигателе
• Реле температуры охлаждающей
жидкости
10 • Реле перегрева; смотрите раздел
"Двигатель"
9
T1HH-01-02-002

1- Электродвигатель 5- Датчик давления управления на- 9- Реле аккумуляторной 13 - Реле стартера


стеклоочистителя сосом 1 (4-х-золотниковый блок) батареи
2- Звуковой сигнал 6- Сервомотор 10 - Датчик температуры 14 - Реле ограничения пропускной спо-
окружающей среды собности воздухоочистителя
3- Рабочее освещение 7- Датчик сервомотора 11 - Указатель уровня ох- 15 - Датчик давления (подъем стрелы)
4- Топливный датчик 8- Датчик давления управления на- лаждающей жидкости Датчик давления (движение
сосом 2 (5-золотниковый блок) 12 - Аккумуляторные ба- рукояти к стреле)
Электромагнитный клапан тареи Датчик давления (вращение
управления крутящим моментом поворотной части)
Электромагнитный клапан
управления подачей насоса 2

T5-2-2
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Расположение компонентов
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ (реле)
Задняя панель
5
4
3 6
2

8
9

10

T178-01-02-006

15
14

19
18 13
17 12
16 11

T178-01-02-007

1- Главный рубильник (только для 6- Блок плавких предохранителей 11 - Реле защитного 16 - Реле стеклоочисти-
машин, оборудованных спутни- снижения на- теля А (R6)
ковой навигационной системой) грузки (R1)
2- Контроллер QОS 7- Выключатель настройки двигателя 12 - Реле стекло- 17 - Реле стеклоочисти-
омывателя (R2) теля В1 (R7)
3- IСХ (Информационный кон- 8- Разъем подключения Dr. EX к МС 13 - Реле рабочего 18 - Реле стеклоочисти-
троллер) освещения 2 (R3) теля В2 (R8)
4- МС (Основной контроллер) 9- Разъем загрузки (на машинах со спутни- 14 - Реле рабочего 19 - Реле стеклоочисти-
ковым терминалом не предусмотрен) освещения 1 (R4) теля В3 (R9)
5- Спутниковый терминал (по- 10 - Разъем подключения Dr. EX к ICX 15 - Реле звукового
ставляется по заказу) сигнала (R5)

T5-2-3
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Расположение компонентов
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
(указатели, индикаторы и выключатели)

1 2

20

19
21
18
3
17
22
16 4

15
23
5

14 24
6
13 7
12 8
25
11
9
10

T178-01-01-003
T178-01-01-004

1- Указатель температуры 8- Индикатор генератора 14 - Индикатор перегрева 20 - Переключатель управле-


охлаждающей жидкости переменного тока ния двигателем
2- Указатель топлива 9- Индикатор состояния 15 - Индикатор режима копания 21 - Переключатель автомати-
фильтра рабочей жидко- ческого режима холостого
сти гидросистемы (по- хода/автоматического ре-
ставляется по заказу) жима управления подачей
топлива
3- Переключатель выбора 10 - Индикатор уровня рабо- 16 - Индикатор режима рабо- 22 - Переключатель режима
дисплея чей жидкости чего оборудования мощности
4- Переключатель настрой- 11 - Индикатор уровня масла 17 - Жидкокристаллический 23 - Переключатель режима
ки в двигателе дисплей передвижения
5- Переключатель режима 12 - Индикатор давления 18 - Индикатор автоматического 24 - Выключатель рабочего
работы масла в двигателе режима холостого хода освещения
6- Индикатор уровня топлива 13 - Индикатор подогрева 19 - Индикатор автоматиче- 25 - Выключатель стеклоочи-
ского режима управления стителя/стеклоомывателя
подачей топлива
7- Индикатор ограничения
пропускной способности
воздушного фильтра

T5-2-4
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Расположение компонентов
ДВИГАТЕЛЬ
1 2
3 4

M1HH-07-001
5

M1HH-07-012

НАСОСНЫЙ АГРЕГАТ МЕХАНИЗМ ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ

7 8 9
6

10 14

11

13

12 T1HH-01-02-003

T1HH-01-02-004

1- Реле нагрева охлаждаю- 5- Реле уровня масла в 9- Датчик N 12 - Датчик давления подачи насоса 1
щей жидкости (контур по- двигателе
догрева двигателя)
2- Реле давления масла в 6- Регулятор (насос 2) 10 - Регулятор (насос 1) 13 - Датчик давления подачи насоса 2
двигателе
3- Реле перегрева 7- Насос 2 11 - Насос 1 14 - Предохранительный клапан меха-
низма вращения поворотной части
4- Датчик температуры охла- 8- Насос системы управ-
ждающей жидкости ления

T5-2-5
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Расположение компонентов
ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ МЕХАНИЗМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
(ZAXIS330, ZAXIS350H)

1 2
T1HH-01-02-005
4
T1HH-01-02-006

МЕХАНИЗМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ БЛОК ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА


(ZAXIS370MTH) 3

6
7
T1HH-01-02-008

T183-01-02-012

ПРОТИВОУДАРНЫЙ КЛАПАН
9 10
8

T173-03-06-001

1- Датчик давления (ра- 4- Предохранительный клапан ме- 7 - Блок электромагнитно- 9- Датчик давления (подъем
бочее оборудование) ханизма передвижения го клапана (SG) стрелы)
2- Датчик давления (ме- 5 - Блок электромагнитного кла- 8 - Датчик давления (движе- 10 - Датчик давления (механизм
ханизм передвижения) пана (SC) ние рукояти к стреле) вращения поворотной части
3- Уравнительный клапан 6 - Блок электромагнитного клапана (SI)

T5-2-6
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Расположение компонентов

T5-2-7
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Расположение компонентов
КОМПОНЕНТЫ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
Гидромотор передвижения 1 2 3 4 5 6 7
(левая сторона)

Гидромотор передвиже-
ния (правая сторона)

8
9
39
10
38
11

Гидроцилиндр
ковша
37 12
36 13
35 14
Гидроцилиндр
рукояти
34

Гидроцилиндр
стрелы
15
16
17
33 32 31 30
18

19

20

29 28 27 26 25 24 23 22 21
Гидромотор
механизма
вращения
поворотной части Насос 2 Насос 1

T1HH-03-03-001
1- Клапан управления насосом (5-и- 11 - Перегрузочный предохрани- 21 - Обратный клапан нагрузки (2-й 31 - Гидрозамок рукояти: со стороны
золотниковый блок) тельный клапан (ковша) последовательный контур руко- поршневой полости (золотнико-
яти) вый клапан)
2- Обратный клапан (контур основного 12 - Обратный клапан нагрузки (1-й 22 - Игольчатый клапан 32 - Гидрозамок рукояти: со стороны порш-
предохранительного клапана) параллельный контур стрелы) невой полости (обратный клапан)
3- Основной предохранительный клапан 13 - Регенеративный (ускоритель- 23 - Гидрозамок стрелы (золотниковый 33 - Гидрозамок рукояти: со стороны
ный) клапан стрелы клапан) поршневой полости (предохрани-
тельный клапан)
4- Обратный клапан (контур основного 14 - Гидрозамок стрелы (обратный 24 - Калиброванное отверстие 34 - Перегрузочный предохранитель-
предохранительного клапана) клапан) ный клапан (рукояти)
5- Клапан-сумматор потоков 15 - Перегрузочный предохрани- 25 - Обратный клапан нагрузки (2-й 35 - Гидрозамок рукояти: со стороны
тельный клапан (стрелы) параллельный контур рукояти) штоковой полости (обратный кла-
пан)
6- Обратный клапан (контур клапана- 16 - Регенеративный (ускоритель- 26 - Обратный клапан нагрузки (1-й 36 - Обратный клапан нагрузки (2-й
сумматора потоков) ный) клапан рукояти параллельный контур рукояти) параллельный контур стрелы)
7- Обратный клапан с калиброванным от- 17 - Обратный клапан (контур реге- 27 - Калиброванное отверстие 37 - Обратный клапан нагрузки (па-
верстием (совмещенное движение ков- неративного клапана рукояти) раллельный контур дополнитель-
ша) ного рабочего оборудования)
8- Клапан управления подачей в контур 18 - Клапан управления подачей в кон- 28 - Обратный клапан нагрузки (1-й по- 38 - Клапан управления подачей в
ковша (тарельчатый клапан) тур ковша (золотниковый клапан А) следовательный контур рукояти) контур механизма передвижения
9- Клапан управления подачей в кон- 19 - Перепускной перекрывающий 29 - Обратный клапан нагрузки (меха- 39 - Обратный клапан нагрузки (по-
тур ковша (золотниковый клапан В) клапан низм вращения поворотной части) следовательный контур механиз-
ма передвижения)
10 - Регенеративный (ускорительный) 20 - Клапан управления насосом (4- 30 - Гидрозамок рукояти: со стороны што-
клапан ковша х-золотниковый блок) ковой полости (золотниковый клапан)

T5-2-8
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Расположение компонентов

34 22 Вид спереди
23 Вид спереди
11 15
20 3 30
9
35
29
7 27

32
14 33
24, 25 36
12 38
21 39 T173-03-03-051
T173-03-03-050 1
Вид спереди

A
B
C

T1HH-03-03-002

Поперечный разрез А Поперечный разрез В Поперечный разрез С

Механизм пере- Механизм пере-


движения движения
(левая сторона) (правая сторона)
5
6 1

4
2
38

39
3 7
T1HH-03-03-003

T1HH-03-03-004

T5-2-9
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Расположение компонентов

Гидромотор передвижения 1 2 3 4 5 6 7
(левая сторона)

Гидромотор передвиже-
ния (правая сторона)

8
9
39
10
38
11

Гидроцилиндр
ковша
37 12
36 13
35 14
Гидроцилиндр
рукояти
34

Гидроцилиндр
стрелы
15
16
17
33 32 31 30
18

19

20

29 28 27 26 25 24 23 22 21
Гидромотор меха-
низма вращения
поворотной части
Насос 2 Насос 1

T1HH-03-03-001
1- Клапан управления насосом (5-и- 11 - Перегрузочный предохрани- 21 - Обратный клапан нагрузки (2-й 31 - Гидрозамок рукояти: со стороны
золотниковый блок) тельный клапан (ковша) последовательный контур руко- поршневой полости (золотнико-
яти) вый клапан)
2- Обратный клапан (контур основного 12 - Обратный клапан нагрузки (1-й 22 - Игольчатый клапан 32 - Гидрозамок рукояти: со стороны порш-
предохранительного клапана) параллельный контур стрелы) невой полости (обратный клапан)
3- Основной предохранительный клапан 13 - Регенеративный (ускоритель- 23 - Гидрозамок стрелы (золотнико- 33 - Гидрозамок рукояти: со стороны
ный) клапан стрелы вый клапан) поршневой полости (предохрани-
тельный клапан)
4- Обратный клапан (контур основного 14 - Гидрозамок стрелы (обратный 24 - Калиброванное отверстие 34 - Перегрузочный предохранитель-
предохранительного клапана) клапан) ный клапан (рукояти)
5- Клапан-сумматор потоков 15 - Перегрузочный предохрани- 25 - Обратный клапан нагрузки (2-й 35 - Гидрозамок рукояти: со стороны
тельный клапан (стрелы) параллельный контур рукояти) штоковой полости (обратный кла-
пан)
6- Обратный клапан (контур клапана- 16 - Регенеративный (ускоритель- 26 - Обратный клапан нагрузки (1-й 36 - Обратный клапан нагрузки (2-й
сумматора потоков) ный) клапан рукояти параллельный контур рукояти) параллельный контур стрелы)
7- Обратный клапан с калиброванным от- 17 - Обратный клапан (контур реге- 27 - Калиброванное отверстие 37 - Обратный клапан нагрузки (па-
верстием (совмещенное движение ков- неративного клапана рукояти) раллельный контур дополнитель-
ша) ного рабочего оборудования)
8- Клапан управления подачей в контур 18 - Клапан управления подачей в кон- 28 - Обратный клапан нагрузки (1-й по- 38 - Клапан управления подачей в
ковша (тарельчатый клапан) тур ковша (золотниковый клапан А) следовательный контур рукояти) контур механизма передвижения
9- Клапан управления подачей в кон- 19 - Перепускной перекрывающий 29 - Обратный клапан нагрузки (меха- 39 - Обратный клапан нагрузки (по-
тур ковша (золотниковый клапан В) клапан низм вращения поворотной части) следовательный контур механиз-
ма передвижения)
10 - Регенеративный (ускорительный) 20 - Клапан управления насосом (4- 30 - Гидрозамок рукояти: со стороны што-
клапан ковша х-золотниковый блок) ковой полости (золотниковый клапан)

T5-2-10
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Расположение компонентов

Поперечный разрез D Поперечный разрез Е 22


2-й контур 1-й контур
стрелы стрелы 23
Контур допол- Контур ковша
нительного ра-
бочего обору-
дования
11 15

8
37 14
9

36 12

9
13
10

11 15
T1HH-03-03-005 T1HH-03-03-006

Поперечный разрез F Поперечный разрез G

1-й контур 2-й контур ру- Контур


рукояти кояти механиз- 19
ма вра-
30 щения по-
34
воротной
части
20
35 16
26 17
32 31
27 24, 25

29
21

34

T1HH-03-03-008
33 28 18
T1HH-03-03-007

T5-2-11
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Расположение компонентов

T5-2-12
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа А
ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ТИПА А

В случае отображения каких-либо кодов неисправ-


ностей после диагностирования основного
контроллера (MC) при помощи Dr. Ex (или встро-
енной системы диагностирования), обратитесь к
изложенному в подразделе “Неисправности типа
А” алгоритму.

• Как правильно пользоваться схемой последова-


тельности операций

ДА (В порядке)
(1) После завершения операции проверки и (или) измерения блока
(1), выберите ДА (В порядке) или НЕТ (Не в порядке) и перейдите к
· блоку (2) или (3).

НЕТ (Не в порядке)

В отдельных случаях инструкции, рекомендации и (или) методы контроля и (или)


·
размеры приводятся под прямоугольником блок-схемы. Неверно выполненная про-
· Выключатель электро- верка или некорректные измерения приводят к сбою процесса поиска
системы: ON (Включено)
неисправностей, а в некоторых случаях даже к повреждению компонентов системы.

· Пояснения содержания пунктирных прямоугольников приводится в подразделе "Про-


верка электрической системы" (подраздел 6).

· Для получения описания содержания двойных прямоугольников обратитесь к Dr. Ex


(или встроенной системе диагностирования).

· Причины неисправностей машины приводятся в прямоугольниках, ограниченных


толстой линией. Оперативный просмотр такого рода блоков позволит Вам опреде-
лить возможные причины перед последующим просмотром блок-схемы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для всех рисунков разъемов в


данном подразделе, провода и разъемы
показаны с открытой стороны.

Жгут
проводов
Открытая
сторона
Концевой разъем жгута
проводов
T158-05-03-001

T5-3-1
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа А
ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Код неис-
правности Неисправность Причина
01 Отклонение от нормы EEPROM (Элек- • Неисправный MC
тронно-перепрограммируемой
постоянной памяти)
02 Отклонение от нормы RAM (Оператив-
ной памяти)
03 Отклонение от нормы преобразования
A/D (Аналого-цифрового)
04 Отклонение от нормы напряжения дат- • Неисправный MC
чика • Неисправный датчик
06 Неисправность датчика EC • Неисправный MC
• Повреждение жгута проводов
• Неисправный датчик EC
07 Неисправность переключателя управ- • Неисправный MC
ления двигателем • Повреждение жгута проводов
• Повреждение переключателя управ-
ления двигателем
10 Отклонение от нормы величины давле- • Неисправный MC
ния подачи насоса 1
11 Отклонение от нормы величины давле- • Повреждение жгута проводов
ния подачи насоса 2 • Неисправный датчик давления подачи
насоса
12 Отклонение от нормы давления управ- • Неисправный MC
ления насоса 1
13 Отклонение от нормы давления управ- • Повреждение жгута проводов
ления насоса 2 • Неисправный датчик давления управ-
ления насоса
14 Отклонение от нормы давления управ- • Неисправный MC
ления вращением поворотной части
15 Отклонение от нормы давления управ- • Повреждение жгута проводов
ления подъемом стрелы
16 Отклонение от нормы давления управ- • Неисправный датчик давления
ления движением рукояти к стреле управления
18 Отклонение от нормы давления управ-
ления передвижением
19 Отклонение от нормы температуры ра- • Неисправный MC
бочей жидкости • Повреждение жгута проводов
• Неисправный датчик температуры ра-
бочей жидкости

ЗАМЕЧАНИЕ: В случае одновременного ото-


бражения всех кодов неисправности от
06 до 19, цепь одного из датчиков мо-
жет быть короткозамкнута.
Отсоедините все датчики. Затем по-
вторно подключайте датчики по
одному. При подсоединении исправного
датчика, исчезнет соответствующий
код неисправности. При подключении
короткозамкнутого датчика, все коды
неисправностей будут отображены
снова. Таким образом может быть
найден дефектный датчик.

T5-3-2
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа А
КОД НЕИСПРАВНОСТИ 01
(ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ EEPROM
(ЭЛЕКТРОННО-ПЕРЕПРОГРАММИРУЕМОЙ
ПОСТОЯННОЙ ПАМЯТИ)
КОД НЕИСПРАВНОСТИ 02
(ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ RAM (ОПЕРАТИВНОЙ
ПАМЯТИ)
КОД НЕИСПРАВНОСТИ 03 (ОТКЛОНЕНИЕ ОТ
НОРМЫ АНАЛОГО-ЦИФРОВОГО
ПРЕОБРАЗОВАНИЯ) ДА * Неисправный MC
Проверьте, работает ли
двигатель и исполнитель-
ные механизмы машины
как обычно.
Неисправный MC
НЕТ
· Обратитесь к стр. T5-4-94.

* В случае, если после повторения операции, ка-


кие-либо коды неисправностей все еще
сохраняются, а двигатель и машина работают
как обычно, можно продолжить эксплуатацию
машины.

КОД НЕИСПРАВНОСТИ 04
(ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА)
ДА Неисправный MC
Проверьте напряжение на
зажиме регулятора L. Про-
верьте какие из кодов
06,07,10,11,12,13,14,15,16,18 Неисправный датчик ото-
и 19 отображаются бражает ненормальный
· 24 В: при отключенном двигателе НЕТ код. Короткое замыкание
· 28 В: при работающем двигателе между МС и датчиком.

ПРИМЕЧАНИЕ: Клемма регулятора L выпол-


нен в водонепроницаемом исполнении,
что затрудняет измерение напряжения
на клемме. В связи с этим, измерение
напряжения произведите на клеммах
реле стартера R. Перед измерением
проверьте целостность цепи между
клеммой реле стартера R и клеммой
регулятора L.

T5-3-3
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа А
КОД НЕИСПРАВНОСТИ 06
(НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА EC) Проверьте жгут меж-
ду клеммой №18 ДА Повреждение жгу-
разъема C (31-конт.) та проводов между
MC и клеммой №2 датчиком EC и MC
ДА
датчика EC на пред-
мет целостности или
Отсоедините дат- наличия короткого Неисправный MC
чик EC. Проверьте замыкания.
напряжение между НЕТ
ДА клеммами №1 и · Обратитесь к стр. T5-4-94.
Отсоедините датчик EC.
Измерьте величину сопро- №3 концевого
тивления между клеммами разъема жгута, ко- Проверьте соответ- Повреждение жгу-
ствует ли ДА
№1 и №3 концевого разъе- торое должно быть та проводов между
ма датчика, которое в пределах 5±0,5 В. напряжение между MC и клеммой №3
должно быть менее: 2,0±0,4 клеммой №1 конце- датчика EC.
кОм. Подсоедините ком- · Выключатель электро- вого разъема датчика
плект измерительных системы: ON (Включено) НЕТ EC и «массой» экска-
кабелей между датчиком ватора стандартной Повреждение жгу-
EC и боковым жгутом кор- та проводов между
пуса машины. Проверьте величине.
НЕТ MC и клеммой №1
изменяется ли напряжение датчика EC.
при вращении переключа- · Выключатель электросистемы:
теля управления ON (Включено)
двигателем в соответствии · Стандартное значение: 5±0,5 В
со стандартом. Неисправный дат-
· Комплект измерительных НЕТ чик EC
кабелей: ST 7129
· Стандартные значения: · Обратитесь к стр. T5-4-
94.
смотрите таблицу ниже

Стандартные значения датчика EC


Минимальная часто- от 2,5 до 2,7 В
та вращения
Максимальная час- от 3,3 до 3,7 В
тота вращения
(переключатель ре-
жима HP: ON
(Включено))
Максимальная час- Напряжение при максималь-
тота вращения ной частоте вращения
(переключатель ре- (переключатель режима HP:
жима HP: ON OFF (Выключено)) плюс 0,2 В
(Включено)) и более

Разъем (клемма концевого разъема жгута проводов показана со стороны открытого конца)

Разъем D MC

C1 C10

C23 C31
№18
Датчик EC

1 2 3

T5-3-4
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа А
КОД НЕИСПРАВНОСТИ 07
(НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
Проверьте жгут меж- Повреждение жгу-
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ) ДА та между MC и
ду клеммой №6
концевого разъема C переключателем
(31-конт.) MC и клем- управления двига-
ДА телем
мой панели
переключателей №3
Отсоедините па- на предмет целост- Неисправный MC
нель ности и короткого
переключателей. замыкания. НЕТ
ДА Проверьте величи- · Обратитесь к стр. T5-4-94.
Отсоедините панель пере-
ключателей. Проверьте ну напряжения Проверьте величину Повреждение жгута
величину сопротивления между клеммами напряжения между ДА проводов между MC
между клеммами №2 и №4 концевого разъема клеммой №2 конце- и клеммой № 4 пере-
концевого разъема панели жгута №2 и №4: вого разъема панели ключателя
переключателей: 5±0,5 5±0,5 В. переключателей и управления двигате-
кОм. Повторно подключите лем.
панель переключателей. · Выключатель электро- НЕТ «массой» экскавато-
Вставьте щуп тестера с об- системы: ON (Включено) ра, которая должна
соответствовать Повреждение жгута
ратной стороны клеммы проводов между MC
№3. Проверьте, изменяет- стандарту НЕТ и клеммой №2 пере-
ся ли напряжение в ключателя
соответствии со стандар- · Выключатель электросистемы: управления двигате-
том, при вращении ON (Включено)
· Стандартное значение: 5±0,5 В лем.
переключателя управления
двигателем.
Неисправность пе-
· Стандартные значения: реключателя
смотрите таблицу ниже управления двига-
НЕТ телем

Стандартные значения для переключателя управ-


ления двигателем
Минимальная частота от 0,3 до 1,0 В
вращения
Максимальная частота от 5,0 до 4,7 В
вращения

Разъем (клемма концевого разъема жгута проводов показана со стороны открытого конца)

Разъем C MC

№6
C1 C10

C23 C31

Панель переключателей

№4 №3 №2

T5-3-5
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа А
КОД НЕИСПРАВНОСТИ 10
(ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ ВЕЛИЧИНЫ
ДАВЛЕНИЯ ПОДАЧИ НАСОСА 1)
КОД НЕИСПРАВНОСТИ 11
(ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ ВЕЛИЧИНЫ
ДАВЛЕНИЯ ПОДАЧИ НАСОСА 2)

Порядок проверки
• Как правило датчики давления подачи насосов
1 и 2, одновременно выходят из строя редко.
Соответственно, если одновременно отобра-
жаются коды неисправностей 10 и 11, причина
данной проблемы может быть заключена в по-
вреждении жгута проводов. Проверьте жгут меж-
ду клеммой №1 Повреждение жгу-
концевого разъема C ДА та между MC и
(31-конт.) MC (насос датчиком давления
1) или клеммой №4 подачи насоса
ДА (насос 2) и клеммой
№2 датчика давле-
ния подачи насоса,
Отсоедините дат- на предмет целост- Неисправный MC
чик давления ности и короткого
подачи насоса. НЕТ
Проверьте величи- замыкания.
НЕТ · Обратитесь стр. T5-4-94.
ну напряжения Проверьте величину
между клеммами Повреждение жгу-
Проверьте происхо- напряжения между ДА та проводов между
№1 и №3 концево- клеммой концевого
дит ли изменение го разъема жгута, MC и клеммой дат-
кодов неисправно- разъема №1 датчика чика давления
которое должно давления подачи на-
стей после быть равно 5±0,5 В подачи насоса №3
переключения датчи- НЕТ соса и «массой»
ка давления подачи экскаватора на пред-
мет соответствия Повреждение жгу-
насоса 1 с датчиком · Выключатель электро- та проводов между
давления подачи на- стандарту. НЕТ
системы: ON (Включено) MC и клеммой дат-
соса 2 и повторного · Выключатель электросистемы: чика давления
подключения ON (Включено) подачи насоса №1
· Стандартное значение: 5±0,5 В

Неисправный дат-
чик давления
ДА подачи насоса

Разъем (клемма концевого разъема жгута проводов показана со стороны открытого конца)

Разъем C MC
№1 №4
C1 C10

C23 C31

Датчик давления подачи насоса

3 2 1

T5-3-6
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа А
КОД НЕИСПРАВНОСТИ 12
(ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ ДАВЛЕНИЯ
УПРАВЛЕНИЯ НАСОСА 1)
КОД НЕИСПРАВНОСТИ 13
(ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ ДАВЛЕНИЯ
УПРАВЛЕНИЯ НАСОСА 2)

Порядок проведения проверки


• Как правило датчики давления управления на-
сосов 1 и 2 одновременно выходят из строя
редко. Соответственно, если одновременно
отображаются коды неисправностей 12 и 13,
причина данной проблемы может быть заклю-
чена в повреждении жгута проводов.
Проверьте жгут меж-
ду клеммой №7 Повреждение жгу-
концевого разъема C ДА та между MC и
(31-конт.) MC (насос датчиком давления
1) или №13 (насос 2), управления насоса
ДА и клеммой №2 датчи-
Отсоедините дат- ка давления
чик давления управления подачи
насоса на предмет Неисправный MC
управления подачи
насоса. Проверьте целостности и корот- НЕТ
величину напряже- кого замыкания.
НЕТ · Обратитесь к стр. T5-4-94.
ния между
клеммами №1 и Проверьте величину Повреждение жгута
№3 концевого напряжения между ДА проводов между MC
Проверьте происхо- клеммой концевого
дит ли изменение разъема жгута, ко- и клеммой №3 датчи-
торое должно быть разъема №1 датчика ка давления
кодов неисправности давления управления
после переключения равно 5±0,5 В управления насоса
· Выключатель электро- НЕТ подачи насоса и
датчика давления «массой» экскавато-
управления подачи системы: ON (Включено) Повреждение жгута
ра на предмет
насоса 1 с датчиком соответствия стан- НЕТ
проводов между MC
давления управления дарту. и клеммой №1 датчи-
подачи насоса 2 и по- ка давления
вторного управления насоса
подключения. · Выключатель электросистемы:
ON (Включено)
· Стандартное значение: 5±0,5 В Неисправный дат-
чик давления
управления насоса
ДА

Разъем (клемма концевого разъема жгута проводов показана со стороны открытого конца)

Разъем C MC
№13 №7
C1 C10

C23 C31

Датчик давления управления


насоса

1 2 3

T5-3-7
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа А
КОД НЕИСПРАВНОСТИ 14
(ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ ДАВЛЕНИЯ
УПРАВЛЕНИЯ ВРАЩЕНИЕМ ПОВОРОТНОЙ
ЧАСТИ)
КОД НЕИСПРАВНОСТИ 15
(ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ ДАВЛЕНИЯ
УПРАВЛЕНИЯ ПОДЪЕМОМ СТРЕЛЫ)
КОД НЕИСПРАВНОСТИ 16
(ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ ДАВЛЕНИЯ
УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ РУКОЯТИ К
СТРЕЛЕ)
Проверьте жгут ме- Повреждение жгу-
КОД НЕИСПРАВНОСТИ 18 жду каждой клеммой ДА та между MC и
(ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ ДАВЛЕНИЯ концевого разъема датчиком давления
УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЕМ) ДА
C (31-конт.) MC и
клеммой №2 датчи-
ка давления на
Порядок проведения проверки предмет целостно- Неисправный MC
• Все датчики давления управления одновре- сти или короткого
менно выходят из строя редко. Соответственно, замыкания. НЕТ
если одновременно отображаются коды неис- Клеммы разъема C: · Обратитесь к стр. T5-
правностей 14, 15, 16 и 17 причина данной №14: Датчик давления 4-94.
проблемы может быть заключена в поврежде- (вращение поворотной
нии жгута. части)
Отсоедините датчик №2: Датчик давления
давления. Проверь- (подъем стрелы)
НЕТ те величину №5: Датчик давления
напряжения между (движение рукояти к стре-
клеммами №1 и №3 ле)
Проверьте, исчеза- концевого разъема №3: Датчик давления
ет ли код неисправ- жгута, которое (передвижение)
ности после перек- должно быть равно
лючения датчика 5±0,5 В. Проверьте величи- Повреждение жгу-
ну напряжения ДА та проводов между
давления с другим · Выключатель электро-
датчиком давления между клеммой MC и клеммой №3
системы: ON №1 концевого датчика давления
и повторным под- (Включено)
ключением. разъема датчика
НЕТ давления и «мас- Повреждение жгу-
сой» экскаватора та проводов между
Код неисправности: на предмет соот-
14: Датчик давления НЕТ MC и клеммой №1
ветствия датчика давления
(вращение поворотной стандарту.
части) · Выключатель электросис-
15: Датчик давления (подъ- темы: ON (Включено)
ем стрелы) · Стандартное значение:
16: Датчик давления 5±0,5 В
(движение рукояти к
стреле) Неисправный дат-
18: Датчик давления чик давления
(передвижение) ДА

Разъем (клемма концевого разъема жгута проводов показана со стороны открытого конца)

Разъем C MC
№2 №3 №5

C1 C10

C23 C31
№14

Датчик давления
управления

1 2 3

T5-3-8
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа А
КОД НЕИСПРАВНОСТИ 19
(ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ ТЕМПЕРАТУРЫ
РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ)

Соедините клеммы
№1 и №2 концевого ДА Неисправный MC
разъема жгута дат-
чика температуры · Обратитесь к стр.T5-
рабочей жидкости 4-94.
при помощи кон-
тактного клипса. Подсоедините клем- Повреждение жгута
ДА Отсоедините разъем му №22 концевого проводов между MC
S B (25-конт.) и разъем разъема B (25-конт.) ДА и клеммой №1 датчи-
C (31-конт.) от MC. MC к «массе» экска- S ка температуры
Разъедините датчик Проверьте целост- ватора. Проверьте рабочей жидкости
температуры рабочей ность цепи между целостность цепи
жидкости. Проверьте, клеммой №22 кон- НЕТ между клеммой №2
соответствует ли Повреждение жгута
цевого разъема B и жгута концевого
стандарту величина проводов между MC
клеммой №24 разъ- разъема датчика
сопротивления разъ- НЕТ и клеммой №2 датчи-
ема C. температуры рабо-
ема стороны датчика. ка температуры
чей жидкости и
рабочей жидкости.
· Стандартное значение: «массой» экскавато-
смотрите таблицу ниже. ра.
Неисправный дат-
чик температуры
НЕТ рабочей жидкости

Стандартные значения для датчика температуры


рабочей жидкости
Температура рабочей
Сопротивление (кОм)
жидкости, °C
-20 16,2±1,6
0 (5,88)
20 2,45±0,24
40 (1,14)
60 (0,534)
80 0,322

Разъем (клемма концевого разъема жгута проводов показана со стороны открытого конца)

Разъем B MC

B1 B8

B19 B25
№22

Разъем C MC

C1 C10

C23 C31
№24

Датчик температуры
рабочей жидкости

1 2

T5-3-9
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа А
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН ДАТЧИКА

1. Метод проверки

• Температура рабочей жидкости: 50±5°С


• Если нет других указаний:
Переключатель
автоматического
Переключа- Переклю- Переключа-
режима холостого
тель чатель тель
хода / автомати-
управления режима режима ра-
ческого режима
двигателем мощности боты
управления пода-
чей топлива
Максимальная
OFF (Вы- Режим ко- OFF
частота вра-
ключено) пания (Выключено)
щения

• Проверьте каждый датчик, используя Dr ЕХ.

2. Рабочий диапазон датчика

Датчик Условия проверки Технические характеристики


Переключатель управ- Минимальная частота вращения 0,3 … 1,0 В
ления двигателем Максимальная частота вращения 4,0 … 4,7 В
Минимальная частота вращения 2,5 … 2,7 В
Максимальная частота вращения (ре- 3,3 … 3,7 В
жим высокой мощности выключен)
Датчик сервомотора
Максимальная частота вращения (ре- Максимальная частота вращения (пе-
жим высокой мощности включен) реключатель режима в положении
OFF (Выключено) + 0,2 В или более
Рычаг управления: нейтральное положение 2,0 ± 1,0 МПа (20 ± 10 кгс/см2)
Датчик давления
Движение рукояти к стреле: сброс 31,4+2,0-0,5 МПа (320+20-5 кгс/см2)
подачи насоса +2,0 +20 2
Подъем стрелы: сброс 34,3 -1,0 МПа (350 -10 кгс/см )
2
Датчик давления Рычаг управления: нейтральное положе- 0 … 0,1 МПа (0 … 1,0 кгс/см )
ние; рычаг блокировки системы
управления: положение LOCK (Заблокиро-
вано)
Рычаг управления: полный ход; рычаг 3,3 … 3,9 МПА (34 – 40 кгс/см2)
блокировки системы управления: поло-
жение UNLOCK (Разблокировано)
Датчик давления Рычаг управления: нейтральное положение 1 … 1,6 МПА (10 – 16 кгс/см2)
управления насосом
Подъем гусеницы вверх + передвижение 2,9 … 3,9 МПА (30 – 40 кгс/см2)
(только с одной стороны): полный ход

T5-3-10
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В
ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТИПА B

В случае отсутствия отображения каких-либо ко-


дов неисправностей на экране дисплея Dr. Ex (или
встроенной системы диагностирования), хотя на-
блюдается отклонение от нормальной работы ма-
шины, обратитесь к изложенному в подразделе
“Неисправности типа В” алгоритму.
На первых страницах подраздела T5-4 приведены
таблицы соответствия между признаками неис-
правности машины и сопряженными компонента-
ми, которые могут послужить причиной зафикси-
рованной неисправности.
Начните поиск неисправностей с наиболее веро-
ятных причин, определенных с помощью приве-
денных ниже таблиц.

• Как правильно пользоваться схемой последова-


тельности операций поиска неисправностей.

ДА (В порядке)
(2)
• После проверки или проведения измерений согласно пунк-
· (1) та (1), выберите или ДА (В порядке) или НЕТ (Не в поряд-
ке) и переходите к пункту (2) или (3), соответственно.
(3)
НЕТ (Не в порядке)

· • В отдельных случаях, специальные инструкции или ссылки приводятся под


прямоугольником блок-схемы. Проверка, выполненная с нарушением поряд-
· Выключатель электро- ка, или некорректные измерения могут стать причиной невозможности про-
системы: ON (Включено)
ведения процедуры поиска неисправностей, а в некоторых случаях могут
привести даже к повреждению компонентов системы.

• Необходимо пояснение порядка использования комплекта измерительных ка-


· белей. Обратитесь к подразделу "Проверка электрической системы" (подраз-
дел 6) данного раздела.

· • Для получения описания содержания двойных прямоугольников обратитесь к


Dr. Ex (или встроенной системе диагностирования).

· • Причины неисправностей машины приводятся в прямоугольниках, ограничен-


ных толстой линией. Оперативный просмотр такого рода блоков позволит Вам
определить наиболее вероятные причины перед последующим просмотром
блок-схемы.

T5-4-1
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В
ВЗАИМОСВЯЗЬ МЕЖДУ ПРИЗНАКАМИ
НЕИСПРАВНОСТИ МАШИНЫ И НЕИСПРАВНЫ-
МИ ДЕТАЛЯМИ
Приведенная ниже таблица устанавливает соот-
ветствие между признаками неисправности маши-
ны и вероятно неисправными деталями, которые
могут стать причиной зафиксированной неисправ-
ности, а также в таблицах приводятся критерии и
методы оценки такого рода деталей.
Наименование Переключатель управ-
Сервомотор EC Датчик EC
ления двигателем
• Перемещение регулятора • Определяет положение минимальной • Указывает местополо-
частоты вращения (2,5 В) только, когда жение рычага регуля-
выключатель электросистемы находит- тора (задаваемую час-
ся в положении ON (Включено) тоту вращения двига-
Назначение • Определяет положение минимальной и теля)
максимальной частоты вращения при
режиме настройки двигателя

• Рычаг регулятора не пере- • Когда выключатель электросистемы ус- • Частота вращения двигателя
мещается танавливается в положение ON (Вклю- не изменяется, даже при пово-
чено), частота вращения двигателя за- роте переключателя управле-
Признаки неисправ- ния двигателем
дается в соответствии с установленным
ности в системе положением холостого хода. Поэтому,
• В случае обрыва или короткого
замыкания цепи переключате-
управления при неправильной настройке положения ля управления двигателем,
холостого хода, частота вращения будет задана резервная часто-
двигателя всегда задается с ошибкой та вращения: 1600 об/мин.
• При вращении переключа- • Ошибка настройки происходит доста- • Частота вращения дви-
теля управления двигате- точно редко, поэтому изменение в ра- гателя поддерживает-
лем, частота вращения боте машины может не произойти. ся неизменной на
двигателя не увеличивает- • В случае ошибки настройки стороны уровне 1600 об/мин
ся со значений малой час- нижнего значения, частота вращения (автоматического ре-
тоты вращения холостого двигателя изменяется по всему диапа- жима холостого хода.
хода зону при вращении переключателя Двигатель может быть
• Пуск двигателя может быть управления двигателем, но значительно остановлен выключа-
затруднен, хотя стартер медленнее, чем обычно. телем электросисте-
вращается (Примечание: В случае, ошибки на- мы)
• Двигатель будет глохнуть в стройки со стороны верхнего значения,
случае обрыва цепи сер- управление сервомотором EC происхо-
Признаки в работе вомотора EC, в то время дит таким образом, что он вращается
машины при возник- как двигатель работает на быстрее, чем это задано диапазоном
частоте вращения, превы- регулирования. Однако, двигатель, с
новении неисправно- шающей заданную червячной передачей, удерживает ры-
сти • Двигатель потеряет управ- чаг регулятора в максимальном поло-
ляемость, в случае обрыва жении, предотвращая останов двигате-
цепи сервомотора EC, в то ля. Когда переключатель управления
время как двигатель рабо- двигателем устанавливается в положе-
тает на частоте вращения ние минимальной частоты вращения,
меньшей заданной. Двига- рычаг регулятора возвращается в по-
тель не может быть оста- ложение холостого хода)
новлен при помощи вы- • При пуске двигателя, частота вращения
ключателя электросисте- двигателя изменяется.
мы. • Пуск двигателя иногда затруднен

Посредством кода Отображается код неисправности 06 Отображается код неис-


неисправности
 правности 07
Объект контроля: угол EC (отображае- Объект контроля: задаваемая
Посредством мый встроенной системой диагностиче- частота вращения, положение
контрольного  ского контроля) переключателя управления дви-
гателем (отображаемое встро-
Оцен- устройства енной системой диагностическо-
го контроля)
ка
С использова- Для проверки выходного сигнала
нием комплекта EC и жгута на предмет наличия
измерительных
какой-либо неисправности уста-  
новите лампу со жгутом (ST
кабелей 7125)
Другие   
Двигатель остановлен сервомотором При неисправности датчика EC, ре-
EC (Двигатель останова двигателя в
жим настройки двигателя не 
ПРИМЕЧАНИЕ поставку не входит)
выполняется
Трос отключения подачи топлива
включен в поставку
Описания принципа T2-1 T2-1 T2-1
управления (обратитесь к
“Техническое руководство
(Принципы работы)”)

T5-4-2
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

Датчик давления Датчик давления Датчик давления Датчик давления подачи насоса
управления насоса подачи насоса 1 подачи насоса 2 3 (поставляется по заказу)
• Контролирует величину дав- • Контролирует величину давления пода- • Контролирует величину давления • Контролирует давление
подачи насоса для осуществления
ления управления насоса, чи насоса, для осуществления управле-
управления режимом HP, автомати- подачи насоса, для осу-
для осуществления управле- ния режимом HP, автоматической пода- ществления управления
ческой подачи топлива, увеличени-
чей топлива, увеличением вращающего
ния системой автоматической момента на малой частоте вращения,
ем вращающего момента на малой уменьшением вращаю-
частоте вращения, подачей в контур
подачи топлива и управления автоматическим увеличением мощности рукояти, ускоренным движением ру- щего момента насоса 3.
наклонной шайбой гидромо- и средствами управления наклонной кояти и средствами управления на-
тора передвижения машины. шайбой гидромотора передвижения ма- клоном шайбы гидромотора пере-
шины. движения машины.

• Отсутствие сигналов в MC • Если напряжение на выходе • Если напряжение на выхо- • При увеличении вра-
датчика давления подачи на- де датчика давления пода- щающего момента насо-
соса равно 0 или 5 В, будет чи насоса равно 0 или 5 В, са двигатель глохнет.
задействован резервный ре- будет задействован ре-
жим и появятся следующие зервный режим и появятся
признаки. следующие признаки.

• Управление автоматической • Режим HP не действует. • Режим HP не действует. • При увеличении вра-


подачей топлива не функ- • Управление автоматической • Управление автоматиче- щающего момента насо-
ционирует (однако внешние подачей топлива не функцио- ской подачей топлива не са, двигатель глохнет.
признаки отсутствуют). нирует. функционирует.
• Поддерживается режим низ- • Машина время от времени да- • Машина время от времени
кой скорости передвижения, ет сбои при перемещении в дает сбои при перемеще-
не позволяя произвести ав- режиме малой частоты вра- нии в режиме малой часто-
томатическое переключение щения холостого хода. ты вращения холостого хо-
на режим высокой скорости. • Мощность подъема стрелы да.
мала в режиме отрывки грун- • Мощность поворота плат-
та. формы мала при парал-
• Поддерживается режим низ- лельном режиме работы.
кой скорости передвижения, • Медленное перемещение
не позволяя произвести авто- рукояти при совмещенном
матическое переключение на режиме движения рукояти к
режим высокой скорости. стреле и вращения пово-
ротной части.
• Поддерживается режим
низкой скорости передви-
жения, не позволяя произ-
вести автоматическое пе-
реключение на режим вы-
сокой скорости.

Отображаются коды неисправ- Отображается код неисправности Отображается код неисправ-


ностей 12 и 13. 10. ности 11. 
Объект контроля: давление Объект контроля: давление по- Объект контроля: давление по-
управления насоса 1 и 2 (вы- дачи насоса 1 (выводится на дачи насоса 2 (выводится на эк-
водится на экран системой ди- экран системой диагностическо- ран системой диагностического 
агностического контроля) го контроля) контроля)

   

   
• Оценка должна быть проведена
при помощи Dr.Ex.
Обрыв цепи: 0,25 В или меньше   
Короткое замыкание: 0,75 В или
больше
T2-1 T2-1 T2-1 T2-1

T5-4-3
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

Наименование Датчик давления Датчик давления Датчик давления


(передвижение) (рабочее оборудование) (вращение поворотной части)
• Контролирует величину дав- • Контролирует давление • Контролирует давление
ления управления передви- управления рабочего обору- управления вращения пово-
жения, для осуществления дования, для осуществления ротной части для осуществ-
управления автоматическим управления автоматическим ления управления подачей в
режимом холостого хода, ав- режимом холостого хода и контур рукояти и ее ускорен-
томатической подачей топли- системами увеличения часто- ным движением.
Назначение ва, увеличением частоты ты вращения холостого хода.
вращения холостого хода,
увеличение вращающего мо-
мента низкой скорости и
средствами управления на-
клонной шайбой гидромотора
передвижения машины.
Признаки неисправно- • Отсутствие сигналов в MC • Отсутствие сигналов в MC • Отсутствие сигналов в MC
сти в системе управле-
ния.
• Частота вращения двигателя • Частота вращения двигателя • Поскольку режим ускоренного
не увеличивается, даже если не увеличивается, даже когда движения рукояти не работа-
переключатель автоматиче- какой-либо исполнительный ет, при совмещении операций
ского режима холостого хода механизм рабочего оборудо- вращения поворотной час-
/ автоматического режима вания задействован при пе- ти/движения рукояти к стре-
управления подачей топлива реключателе автоматическо- ле, начальная скорость пе-
находится в положении авто- го режима холостого хо- ремещения рукояти мала (не-
матического режима холосто-
го хода. да/автоматического режима значительно).
• Частота вращения двигателя управления подачей топлива. • В процессе начального дви-
не увеличивается, даже если • Иногда, в режиме малой час- жения рукояти скорость дви-
переключатель автоматиче- тоты вращения холостого хо- жения рукояти слегка замед-
ского режима холостого хода да, частота вращения двига- ляется.
/ автоматического режима теля изменяется во время
управления подачей топлива функционирования рабочего
Признаки в работе находится в положении авто- оборудования.
матического режима управ-
машины при возник- ления подачей топлива.
новении неисправ- • Иногда частота вращения
двигателя изменяется при
ности. перемещении в режиме ма-
лой частоты вращения холо-
стого хода.
• При различных подачах на-
сосов 1 и 2, машина может
отклоняться от прямолиней-
ного движения при переме-
щении в режиме минималь-
ной скорости (незначитель-
но).
• Режим высокой скорости пе-
редвижения не может быть
установлен, даже если пере-
ключатель режима передви-
жения установлен в положе-
ние FAST (Высокая) скорость.
Посредством Отображается код неисправности 18. Отображается код неисправности 14.

кода неис- 
правности
Объект контроля: давление Объект контроля: функционирова- Объект контроля: давление управ-
управления передвижения ние рабочего оборудования (выво- ления вращением поворотной час-
дится на экран встроенной систе-
Оцен- При помощи (выводится на экран встроен-
мой диагностического контроля).
ти (выводится на экран встроенной
ной системой диагностического системой диагностического контро-
ка контрольного контроля).
Проконтролируйте изменение дав-
ля). Проконтролируйте изменение
ления во время функционирования
устройства Проконтролируйте изменение рабочего оборудования. давления во время вращения пово-
давления при перемещении ротной части.
машины.
Использованием
комплекта измери-   
тельных кабелей
Другие   
• Определите, неисправен ли • Определите, неисправен ли • Определите, неисправен ли
датчик давления или забит датчик давления или забит датчик давления или забит
ПРИМЕЧАНИЕ канал, заменив датчик дав- канал, заменив датчик дав- канал, заменив датчик дав-
ления. ления. ления.
Описания принципа T2-1 T2-1 T2-1
управления (обратитесь к
“Техническое руководство
(Принципы работы)”)

T5-4-4
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

Датчик давления Датчик давления Датчик давления (дополни- Электромагнитный клапан


тельное рабочее оборудова- управления вращающим мо-
(подъем стрелы) (движение рукояти к стреле) ние) (поставляется по заказу) ментом
• Контролирует давление • Контролирует давление • Контролирует давление • Подает давление управле-
управления подъема стре- управления движения руко- управления дополнительно- ния к насосам 1 и 2, для из-
лы для осуществления яти к стреле, для осуществ- го рабочего оборудования, мерения частоты вращения
управления режимом HP, ления управления режимом когда такого рода оборудо- и управления увеличением
автоматической подачи то- HP, автоматической подачи вание установлено для вращающего момента на
плива, ускоренным движе- топлива, подачей в контур осуществления управления малой частоте вращения.
нием рукояти и средствами рукояти и средствами увеличением рабочей ско-
управления автоматическо- управления ускоренным рости дополнительного ра-
го подъема мощности. движением рукояти. бочего оборудования, огра-
ничения подачи насосов 1 и
2 и подачей в контур допол-
нительного рабочего обору-
дования.
• Отсутствие сигналов в MC • Отсутствие сигналов в MC • Отсутствие сигналов в MC • Если питание на электромагнитный
клапан управления вращающим мо-
ментом не подано, давление на вы-
ходе электромагнитного клапана бу-
дет равно 0 МПа.
• Даже если подъем стрелы • Даже если движение рукояти • При задействовании допол- • Даже если система управ-
осуществляется при вклю- к стреле осуществляется при нительного рабочего обору- ления с измерением скоро-
ченном переключателе ре- включенном переключателе дования, частота вращения сти не работает, верхняя
жима HP, частота вращения режима HP, частота враще- двигателя не увеличивает- граница мощности задается
двигателя не увеличивает- ния двигателя не ся. с условием сохранения
ся. увеличивается. • При задействовании допол- управляемости машины.
• Даже если стрела поднима- • Даже если движение руко- нительного рабочего обору- • Машина может иногда от-
ется при переключателе ав- яти к стреле происходит при дования происходит увели- клоняться от прямолинейно-
томатического режима холо- переключателе автоматиче- чение частоты вращения го режима передвижения
стого хода / автоматического ского режима холостого хо- двигателя. при перемещении в режиме
режима управления подачей да/автоматического режима малой частоты вращения
топлива в положении автома- управления подачей топли- холостого хода.
тического режима управления ва в положении автомати-
подачей топлива, частота ческого режима управления
вращения двигателя не уве- подачей топлива, частота
личивается. вращения двигателя не
• Скорость движения рукояти увеличивается.
к стреле слегка замедляет- • Низкая скорость движения
ся при совмещении подъе- рукояти к стреле при вы-
ма стрелы и движении руко- полнении рабочего движе-
яти к стреле, поскольку сис- ния рукояти.
тема ускоренного движения
рукояти не работает (незна-
чительно).
• Движение рукояти к стреле
и скорость подъема стрелы
слегка замедляются на на-
чальной стадии рабочего
хода ковша экскаватора.
• Мощность подъема стрелы
мала (незначительно).

Отображается код неисправности Отображается код неисправности


15. 16.
 

Объект контроля: давление Объект контроля: давление Объект контроля: давление Объект контроля: давление
управления подъема стрелы управления движением рукояти управления дополнительного ра- на выходе пропорционально-
(выводится на экран встроен- к стреле (выводится на экран бочего оборудования (выводится го электромагнитного клапана
ной системой диагностирова- встроенной системой диагно- на экран встроенной системой вращающего момента насоса
ния). стирования). диагностирования).
Проконтролируйте изменение Проконтролируйте изменение Проконтролируйте изменение
давления при подъеме стре- давления при движении руко- давления при работе дополни-
лы. яти к стреле. тельного рабочего оборудования.

   
   
• Определите, неисправен ли • Определите, неисправен ли • Определите, неисправен ли
датчик давления или забит датчик давления или забит датчик давления или забит 
канал, заменив датчик дав- канал, заменив датчик дав- канал, заменив датчик дав-
ления. ления. ления.
T2-1 T2-1 T2-1 T2-1

T5-4-5
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

Наименование Блок электромагнитного


Блок электромагнитно- Блок электромагнитного клапана (SI)
го клапана (SG) клапана (SC)

• Давление настройки ос- • При движении рукояти к • Если в режиме высокой скоро-
новного предохранитель- стреле с целью увеличения сти передвижения давление
ного клапана временно ее скорости направляет ра- подачи насоса мало, это зна-
повышается, когда маши- бочую жидкость из штоковой чит, что угол поворота наклон-
Назначение на находится в режиме полости гидроцилиндра ру- ной шайбы гидромотора пере-
копания, либо в режиме кояти обратно в поршневую движения уменьшился; при
подъема с автоматической полость. этом скорость передвижения
регулировкой мощности. увеличивается.
• Если блок электромагнит- • Если блок электромагнитного • Нельзя установить режим
Признаки, прояв- ного клапана (SG) не за- клапана (SС) не задействован, высокой скорости передви-
ляющиеся в системе действован, в канале SG в канале SС давление падает жения.
управления при воз- давление падает до нуля. до нуля. Регенеративный кла-
никновении неис- пан рукояти в это время не
функционирует.
правности
Если блок электромагнитно- Если блок электромагнитного Если блок электромагнитного
го клапана (SG) закрыт: клапана (SС) закрыт: клапана (SI) закрыт:
• Давление настройки пре- • Скорость движения рукояти • Даже если переключатель
дохранительного клапана мала и находится на уровне режима передвижения на-
остается нормальным – ее рабочей скорости. ходится в положении ско-
Признаки, прояв- 31,4 МПа. Даже при нажа- Если блок электромагнитного рости FAST (Высокая), ре-
тии выключателя режима клапана (SС) открыт: жим высокой скорости пе-
ляющиеся в функ- копания оно не повышает- • Скорость движения рукояти редвижения не может быть
ционировании ма- ся. Мощность не увеличи- высока, поскольку функцио- установлен.
шины при возникно- вается. нирует регенеративный (ус- Если блок электромагнитного
корительный) клапан. клапана (SI) открыт:
вении неисправно- Если блок электромагнитно- • Всегда устанавливается
сти го клапана (SG) открыт: режим высокой скорости
• Давление обязательно по- передвижения.
вышается, и вся операция
происходит с повышен-
ным усилием.

Посредством
кода неис-   
правностей
При помощи Объект контроля: давление Объект контроля: выходной сигнал Объект контроля: давление
управления (форсирования пропорционального электромаг- управления гидромотором пе-
контрольного мощности) в режиме копания нитного клапана регенеративного редвижения.
Оцен устройства (ускорительного) клапана рукояти.
ка
• Подключите комплект измери- • Подключите комплект измеритель- • Для проверки выходных сигналов
Использованием тельных кабелей с лампой (SТ ных кабелей с лампой (SТ 7123), от МС и состояния проводов уста-
комплекта измери- 7123), чтобы проверить выход- чтобы проверить выходные сигна- новите комплект измерительных
тельных кабелей ные сигналы от МС и состояние лы от МС и состояние проводов. кабелей с лампой (SТ 7123).
проводов.
Прочие   
• Для включения/выключения ис-
пользуется пропорциональный
электромагнитный клапан. По-
этому даже при нажатии или от-
ПРИМЕЧАНИЕ пускании выключателя режима  
копания в нормальных услови-
ях работы лампа горит. Если
лампа гаснет, причиной может
быть повреждение проводов.
Описания принципа T2-1 T2-1 T2-1
управления (обрати-
тесь к “Техническое
руководство (Прин-
ципы работы)”).

T5-4-6
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

Электромагнитный клапан Электромагнитный


ограничения максималь- клапан ограничения Датчик температуры ра-
Датчик N
ной подачи насоса 1 (по максимальной подачи бочей жидкости
заказу) насоса 2 (по заказу)
• Ограничивает максимальную • Ограничивает максималь- • Осуществляет контроль и • Следите за температурой
подачу насоса 1 при функ- ную подачу насоса 2 при регулировку частоты вра- рабочей жидкости, чтобы
ционировании рабочего обо- функционировании рабо- щения двигателя. контролировать степень по-
рудования чего оборудования. догрева и работу регенера-
тивного (ускорительного)
клапана рукояти.

• Если электромагнитный кла- • Если электромагнитный • Контроль и регулировка • При разрыве цепи система
пан ограничения максималь- клапан ограничения мак- частоты вращения двига- работает так, как если бы
ной подачи насоса 1 не за- симальной подачи насоса теля не производятся. температура рабочей жид-
действован, давление в вы- 2 не задействован, давле- кости составляла 40°С (при
ходном канале падает до ну- ние в выходном канале диагностике Dr ЕХ или при-
ля. падает до нуля. борный щиток не показыва-
ют температуру 40°С).
Если электромагнитный клапан Если электромагнитный клапан • Двигатель останавливает- • Если температура рабочей
ограничения максимальной по- ограничения максимальной пода- ся вследствие неблаго- жидкости ниже 0°С, автома-
дачи насоса 1 закрыт: чи насоса 2 закрыт: приятных условий работы тический подогрев не рабо-
• Во время функционирования • Во время функционирования – таких как большая высо- тает, поэтому двигатель при
рабочего оборудования ра- рабочего оборудования рабо- та над уровнем моря. запуске вращается с часто-
бочая скорость не уменьша- чая скорость не уменьшается. той холостого хода.
ется. Если электромагнитный клапан • Если температура рабочей
Если электромагнитный клапан ограничения максимальной пода- жидкости ниже 10°С, реге-
ограничения максимальной по- чи насоса 2 открыт: неративный (ускоритель-
дачи насоса 1 открыт: • Скорости передвижения (левой ный) клапан рукояти не
• Скорости передвижения стороны), рукояти и стрелы и функционирует.
(правой стороны), ковша, руко- частота вращения поворотной
яти и стрелы малы вследствие части малы вследствие умень-
уменьшения максимальной по- шения максимальной подачи
дачи насоса 1. насоса 2.
• При передвижении машина • При передвижении машина от-
отклоняется от прямолиней- клоняется от прямолинейного
ного направления вправо. направления влево.

Дисплей отображает код ошибки
 
19.

Объект контроля: действи-


тельная частота вращения
Объект контроля: температура
  двигателя (если датчик N не-
рабочей жидкости.
исправен, частота вращения
двигателя не измеряется).

   

   
• Если сигналы от датчика N
не поступают вследствие
разрыва цепи или непра-
вильной установки датчика,
  происходят некоторые изме- 
нения рабочих характери-
стик, затрудняющие поиск
неисправности. Используйте
функцию контроля.
T2-1 T2-1 T2-1 T2-1

T5-4-7
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

Наименование Выключатель настройки


двигателя
Выключатель режима Переключатель режима
копания передвижения

• Выполняет настройку запус- • Включает управление мощ- • Изменяет режим передви-


ка двигателя. ностью копания. жения.
ON (Включено): 0 В → на- ON (Включено): 0 В → дав- Режим высокой скорости: 0 В
Назначение стройка ление повышается Режим низкой скорости: 5 В
OFF (Выключено): 5 В OFF (Выключено): 5 В →
→нормальное управление давление не повышается

• Настройка не выполняется. • Разрыв цепи: давление не • Разрыв цепи в переключа-


повышается. теле: в режиме низкой ско-
• Короткое замыкание: дав- рости (5 В) скорость пере-
ление повышается в тече- движения остается неиз-
Признаки, прояв- ние 8 с после поворота вы- менной.
ляющиеся в системе ключателя, а затем повы- • Короткое замыкание в пере-
шение прекращается. ключателе: в режиме высо-
управления при воз- кой скорости (0 В) скорость
никновении неис- передвижения остается не-
изменной.
правности

• Машина работает нормаль- • При разрыве цепи или ко- • Нельзя установить высокую
но; неисправность связана с ротком замыкании управле- скорость передвижения,
разрывом цепи или наруше- ние мощностью копания не даже если переключатель
Признаки, прояв- нием контакта в выключате- выполняется. режима передвижения на-
ляющиеся в функ- ле (однако настройку вы- ходится в положении скоро-
полнить нельзя). сти FAST (Высокая).
ционировании ма- • В случае короткого замыка- • Машина движется в режиме
шины при возникно- ния операция настройки на- высокой скорости, даже ес-
чинается тогда, когда вы- ли переключатель режима
вении неисправно- ключатель электросистемы передвижения находится в
сти находится в положении ON положении скорости SLOW
(Включено). Поэтому через (Низкая).
2 с или 20 с после запуска
двигатель останавливается.
Посредством
кода неис-   
правностей
При помощи Объект контроля: настройка Объект контроля: выключатель Объект контроля: режим пере-
двигателя. режима (форсирования мощ- движения.
Оцен контрольного ности) копания.
ка устройства
Использованием
комплекта измери-   
тельных кабелей
Прочие   

ПРИМЕЧАНИЕ   

Описания управления T2-1 T2-1 T2-1


(обратитесь к “Техни-
ческое руководство
(Принципы работы)”).

T5-4-8
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

Переключатель автомати- Переключатель автоматиче-


ческого режима холостого ского режима холостого хо-
Переключатель режима
Основной контроллер хода/автоматического ре- да/автоматического режима
мощности (режим НР
(МС) жима управления подачей управления подачей топлива
(Высокая мощность))
топлива (автоматическое управление
подачей топлива)
• Управляет работой двига- • Включает управление авто- Включает автоматическое • Включает управление режи-
теля, насосов и клапанов. матическим режимом холо- управление подачей топлива. мом высокой мощности.
стого хода. ON (Включено): 0 В → автома- ON (Включено): 0 В → режим
ON (Включено): 0 В → авто- тическое управление подачей высокой мощности функцио-
матический режим холостого топлива функционирует. нирует.
хода функционирует. OFF (Выключено) 5 В → авто- OFF (Выключено) 5 В → ре-
OFF (Выключено) 5 В → ав- матическое управление пода- жим высокой мощности не
томатический режим холо- чей топлива не функционирует. функционирует.
стого хода не функционирует.
• В зависимости от типа не- • Разрыв цепи: автоматиче- • Разрыв цепи: автоматиче- • Разрыв цепи: режим HP (Высо-
исправности картина на- ский режим холостого хода ское управление подачей кая мощность) не функциониру-
рушения нормальной ра- не функционирует. топлива не функционирует. ет, даже если его переключатель
боты системы управления • Короткое замыкание: • Короткое замыкание: автома- установлен в соответствующее
может быть различной управление автоматиче- тическое управление пода- положение.
(следующие признаки в ским режимом холостого чей топлива выполняется • Короткое замыкание: режим HP
функционировании маши- хода выполняется даже то- даже тогда, когда его пере- (Высокая мощность) выполняет-
ны указывают на отказ ло- гда, когда его переключа- ключатель находится в поло- ся даже тогда, когда его пере-
гической схемы МС). тель находится в положе- жении OFF (Выключено). ключатель находится в положе-
нии OFF (Выключено). нии OFF (Выключено). Управле-
ние увеличением скорости рабо-
чего оборудования (поставляет-
ся по заказу) не осуществляется.
• Сервомотор не перемещается • Так же, как описано выше • Так же, как описано выше • Так же, как описано выше
в положение START (Пуск), и
двигатель не может быть за-
пущен, даже если выключа-
тель электросистемы нахо-
дится в положении ON (Вклю-
чено). Если двигатель все же
запускается, его частота вра-
щения мала.
• Скорости всех исполнитель-
ных механизмов малы, так как
подача насоса минимальна.
Отображаются коды неис-
правностей 01, 02 и 03. Могут
отображаться и другие коды
  
неисправностей.
Объект контроля: переключатель Объект контроля: переключатель Объект контроля: переключатель
автоматического режима холостого автоматического режима холостого режима мощности: Е/Р/НР (Эко-

хода/автоматического режима хода/автоматического режима номичный/Нормальная мощ-
управления подачей топлива. управления подачей топлива. ность/Высокая мощность).

   

   
• Прежде чем искать неисправ-
ность в МС, проверьте со-
стояние плавких предохрани-
телей в системе управления.
При коротком замыкании лю-
  
бого датчика 5 В на дисплее
отображаются коды неис-
правностей всех датчиков.
T2-1 T2-1 T2-1 T2-1

T5-4-9
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

Наименование Переключатель режима


Переключатель режима
Переключатель режима работы (функциониро-
мощности
работы (режим копания) вание рабочего обору-
(режим Е (Экономичный))
дования)
• Устанавливает режим Е (эко- • Позволяет осуществлять • Функционирует только при
номичный). нормальное управление. наличии на машине ком-
ON (Включено): 0 В → режим плекта дополнительного
(экономичный). рабочего оборудования
Назначение OFF (Выключено) 5 В → ре- (управление увеличением /
жим нормальной мощности. ограничением скорости
функционирования рабочего
оборудования)
• Разрыв цепи: даже если уста- • При функционировании ра-
новлен режим Е (Экономич- бочего оборудования часто-
Признаки, прояв- ный), частота вращения дви- та вращения двигателя не
ляющиеся в системе гателя не уменьшается. регулируется.
управления при воз- • Короткое замыкание: частота ―
вращения двигателя не уве-
никновении неис- личивается до максимальной.
правности Автоматический режим холо-
стого хода не функционирует.
• Так же, как описано выше. • Даже при функционирова-
нии клапана дополнительно-
го рабочего оборудования
частота вращения двигателя
Признаки, прояв- не увеличивается.
• Даже при выборе режима
ляющиеся в функ- функционирования рабочего
ционировании ма- оборудования максималь-

шины при возникно- ная частота вращения дви-
гателя не уменьшается.
вении неисправно-
сти

Посредством
кода неис-   
правностей
При помощи Объект контроля: переключа- Объект контроля: переключа- Объект контроля: переключа-
тель режима мощности Е/Р/НР тель режима работы. тель режима работы.
контрольного (Экономичный/Нормальная
Оце
устройства мощность/Высокая мощность).
нка
Использовани-
ем комплекта   
измерительных
кабелей
Прочие   
ПРИМЕЧАНИЕ   
Описания управления T2-1 T2-1 T2-1
(обратитесь к “Техни-
ческое руководство
(Принципы работы)”).

T5-4-10
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

Переключатель режи-
ма функционирования Клапан управления по-
Клапан-сумматор Клапан управления по-
дополнительного рабо- дачей в контур меха-
потоков дачей в контур ковша
чего оборудования (по низма передвижения
заказу)
• Функционирует только при • Подает рабочую жидкость от • Обеспечивает давление • Ограничивает подачу в
наличии на машине ком- насоса 1 к золотникам правой рабочей жидкости, доста- контур ковша, чтобы
плекта дополнительного и левой сторон механизма точное для подъема стре- облегчить подъем стрелы,
рабочего оборудования передвижения во время вы- лы при одновременном пе- когда одновременно
(управление увеличением / полнения совмещенных опе- редвижении машины и выполняются операции
ограничением скорости раций передвижения, функ- подъеме стрелы. движения ковша к
функционирования рабоче- ционирования рабочего обо- рукояти, движения
го оборудования). рудования и вращения пово- рукояти к стреле и
ротной части. подъема стрелы.
• При функционировании • Во время выполнения со- • Не выполняется • Всегда ограничивает
рабочего оборудования вмещенных операций пере- надлежащее ограничение подачу в контур ковша,
частота вращения двигате- движения, функционирования подачи рабочей жидкости. если во время операции
ля не регулируется. рабочего оборудования и произошло заедание
вращения поворотной части золотникового клапана.
подает недостаточное количе-
ство рабочей жидкости на ле-
вый золотник механизма пе-
редвижения.
• Даже при функционирова- • Если во время передвиже- • Если клапан полностью • Скорость ковша
нии клапана дополнитель- ния передвинуть рычаг закрыт, то при выполнении уменьшается, если
ного рабочего оборудова- управления рабочим обо- совмещенных операций произошло заедание
ния частота вращения дви- рудованием и вращением толчок усиливается. тарельчатого клапана, либо
гателя не увеличивается. поворотной части, машина • Когда клапан полностью тарельчатый клапан не может
• Даже при выборе режима отклоняется от прямоли- открыт, стрела не открыться вследствие
функционирования рабоче- нейного направления вле- поднимается, если при заедания золотникового
го оборудования макси- во. выполнении совмещенных клапана.
мальная частота вращения операций передвижения и • Стрела не поднимается при
двигателя не уменьшается. подъема стрелы одновременном выполнении
передвижение происходит операций движения ковша к
вниз по склону, но рукояти, движения рукояти к
поднимается после загрузки стреле и подъема стрелы,
ковша (можно выполнить если при этом тарельчатый
раздельную операцию клапан полностью открыт,
подъема стрелы). либо заело золотниковый
клапан в положении, когда
тарельчатый клапан
полностью открыт.

   
   

   
   

― ―  

T2-1 T3-3 T3-3 T3-3

T5-4-11
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

Наименование Регенеративный (ускори- Регенеративный (ускори- Регенеративный (ускори-


тельный) клапан стрелы тельный) клапан рукояти тельный) клапан ковша
• Предотвращает запаздыва- • Когда давление управления • Предотвращает запаздыва-
ние движения гидроцилинд- включает этот клапан, рабочая ние движения гидроцилин-
ра стрелы за счет направ- жидкость вытекает из блока дра ковша, направляя поток
ления сливаемой рабочей электромагнитного клапана сливаемой рабочей жидко-
жидкости из поршневой по- (SC). сти из штоковой полости
Назначение лости гидроцилиндра стре- • Увеличивает скорость руко- гидроцилиндра ковша в его
лы в его штоковую полость. яти, направляя поток рабочей поршневую полость.
жидкости из штоковой полос-
ти гидроцилиндра рукояти в
его поршневую полость.

• Так же, как описано выше. • Режим ускоренного движения • Так же, как описано выше.
Признаки, появляю- рукояти не функционирует.
щиеся в системе
управления при воз-
никновении неис-
правности
• Если обратный клапан удержи- • При выполнении рабочего хо- • Если обратный клапан
вается закрытым, скорость да скорость рукояти очень удерживается закрытым,
опускания стрелы уменьшается. мала. плавное движение ковша к
• Если обратный клапан рукояти невозможно.
удерживается открытым, • Если обратный клапан
Признаки, появляю- то подъем машины с ис- удерживается открытым,
щиеся в функциони- пользованием рабочего направляемая на ковш
оборудования затруднен. мощность мала.
ровании машины при
возникновении неис-
правности

   
   
Оцен
ка    

   

ПРИМЕЧАНИЕ   

Описания управления T3-3 T3-3 T3-3


(обратитесь к “Техни-
ческое руководство
(Принципы работы)”).

T5-4-12
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

Гидрозамок рукояти Гидрозамок рукояти


Перепускной перекры-
(со стороны штоковой (со стороны поршневой Гидрозамок стрелы
вающий клапан
полости) полости)
• Предотвращает дрейф ру- • Предотвращает дрейф руко- • Предотвращает дрейф • При приведении в дейст-
кояти, вызванный утечкой яти, вызванный утечкой ра- стрелы, вызванный утечкой вие золотника дополни-
рабочей жидкости внутри бочей жидкости внутри гид- рабочей жидкости внутри тельного рабочего обору-
гидрораспределителя. рораспределителя. Гидроза- гидрораспределителя. дования подает к нему ра-
Гидрозамок рукояти (об- мок рукояти (обратный кла- Гидрозамок стрелы (обрат- бочую жидкость от насоса
ратный клапан) в сливном пан) в сливном контуре гид- ный клапан) в сливном 1.
контуре гидроцилиндра ру- роцилиндра рукояти прину- контуре гидроцилиндра
кояти принудительно от- дительно открывается только стрелы принудительно от-
крывается только при дви- при движении рукояти от крывается только при опус-
жении рукояти к стреле. стрелы. кании стрелы.
• Обратный клапан не от- • Обратный клапан не от- • Обратный клапан не от- • Так же, как описано выше.
крывается, если заело зо- крывается, если заело зо- крывается, если заело зо-
лотниковый клапан. лотниковый клапан. лотниковый клапан.

• Если обратный клапан не • Если обратный клапан не • Если обратный клапан не • Если золотник зафиксиро-
открывается, скорость открывается, скорость открывается, стрела не ван в полностью открытом
движения рукояти к стреле движения рукояти от стре- опускается. положении, скорость рабо-
уменьшается. лы уменьшается. • Если обратный клапан чего оборудования в режи-
• Если обратный клапан • Если обратный клапан удерживается открытым, ме раздельной операции
удерживается открытым, удерживается открытым, дрейф стрелы увеличива- будет снижена.
дрейф рукояти увеличива- дрейф рукояти увеличива- ется из-за утечки рабочей • Если золотник зафиксиро-
ется из-за утечки рабочей ется из-за утечки рабочей жидкости в гидрораспре- ван в полностью закрытом
жидкости в гидрораспре- жидкости в гидрораспре- делителе. положении, основной пре-
делителе. делителе. • В зависимости от степени дохранительный клапан
• В зависимости от степени • В зависимости от степени заедания обратного клапа- продолжит сброс давления
заедания обратного клапана заедания обратного клапана на опускание стрелы ста- при нейтральном положе-
движение рукояти к стреле движение рукояти к стреле новится неравномерным нии всех рычагов управле-
становится неравномерным становится неравномерным или замедляется. ния.
или замедляется. или замедляется. • Датчик давления управле-
ния насосом 1 показывает
максимальное значение.
• Если золотник зафиксирован
в открытом положении при
нейтральном положении всех
рычагов управления, то дав-
ление насоса 1 выше, чем
давление насоса 2.
   
Объект контроля: давление
   подачи насоса 1, давление
управления насосом 1.

   

   

   

T3-3 T3-3 T3-3 T3-3

T5-4-13
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

Наименование Клапан управления подачей Золотник размыкания стояноч-


Клапан управления подачей
насоса (4-х-золотниковый ного тормоза механизма вра-
насоса (5-и-золотниковый блок)
блок) щения поворотной части
• Подает рабочую жидкость под давлением • Подает рабочую жидкость под давлени- • Подает давление размыкания стоя-
управления Рi на регулятор насоса 1, ем управления Рi на регулятор насоса 2, ночного тормоза механизма враще-
управляя подъемом/опусканием стрелы, управляя подъемом/опусканием стрелы, ния поворотной части при переклю-
движением рукояти к стреле и от нее, дви- движением рукояти к стреле и от нее, чении, под действием давления
Назначение детали
жением ковша к рукояти и от нее, правой вращением поворотной части влево и управления движениями стрелы, ру-
стороной механизма передвижения и вправо и левой стороной механизма пе- кояти, ковша или механизма враще-
функционированием дополнительного ра- редвижения. ния поворотной части.
бочего оборудования.
• Давление управления подачей • Давление управления подачей • Если золотник зафиксирован в пол-
насоса 1 не изменяется, если заело насоса 2 не изменяется, если заело ностью открытом положении, стоя-
золотники клапана управления золотник клапана управления ночный тормоз механизма вращения
подачей насоса (4-х-золотниковый подачей насоса (5-и-золотниковый поворотной части удерживается ра-
Признаки, проявляющиеся в
блок), либо сломалась пружина. блок), либо сломалась пружина. зомкнутым (во время передвижения
системе управления при
ощущается вибрация машины).
возникновении неисправно- • Если золотник зафиксирован в полностью
сти закрытом положении, стояночный тормоз
механизма вращения поворотной части
включен (наблюдается медленное пере-
движение машины).
• Если золотник заело в нейтральном по- • Если золотник заело в нейтральном по- • Так же, как описано выше.
ложении, устанавливается максималь- ложении, устанавливается максимальный
ный угол поворота блока цилиндров на- угол поворота блока цилиндров насоса 2,
соса 1, хотя рычаг управления находит- хотя рычаг управления находится в ней-
ся в нейтральном положении (если ры- тральном положении (если рычаг управ-
чаг управления передвижением удер- ления передвижением удерживается в
живается в среднем положении, машина среднем положении, машина отклоняется
отклоняется от прямолинейного направ- от прямолинейного направления вправо).

Признаки, проявляющие- ления влево). • Если золотник заело в нейтральном


• Если золотник заело в нейтральном положении, датчик давления управ-
ся в функционировании
положении, датчик давления управ- ления подачей насоса 2 показывает
машины при возникнове- ления подачей насоса 1 показывает максимальное давление.
нии неисправности максимальное давление. • Если золотник заело во время работы
• Если золотник заело во время работы кла- клапана управления подачей, при пере-
пана управления подачей насоса, при пе- мещении рычага управления удержива-
ремещении рычага управления удержива- ется минимальный угол поворота блока
ется минимальный угол поворота блока цилиндров насоса 2 (Левая сторона ме-
цилиндров насоса 1 (Правая сторона меха- ханизма передвижения работоспособна
низма передвижения работоспособна в в режиме раздельной операции пере-
режиме раздельной операции передвиже- движения. Скорость ковша очень мала.).
ния. Скорость ковша очень мала.).
Посредством ко-
да неисправно-   
стей
При помощи кон- Объект контроля: давление управления Объект контроля: давление управления Объект контроля: давление управления
трольного уст- подачей насоса 1. подачей насоса 2. подачей насоса 2.
Оценка
ройства
Использованием
комплекта измери-   
тельных кабелей
Прочие   

ПРИМЕЧАНИЕ   

Описания управления (обра- T3-3 T3-3 T3-3


титесь к “Техническое руково-
дство (Принципы работы)”).

T5-4-14
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

Клапан управления подачей Клапан управления подачей


в контур ковша (золотнико- в контур ковша (золотнико-
вый клапан А) вый клапан В)
• Подает давление управления • Уменьшает подачу рабочей жид-
подъемом стрелы на золотнико- кости в гидроцилиндр ковша при
вый клапан В клапана управле- переключении, под действием
ния подачей в контур ковша при давления управления подъемом
переключении, под действием стрелы.
давления управления движени-
ем рукояти к стреле.
• Если золотник зафиксирован в • Если золотник зафиксирован в
полностью открытом положении, полностью открытом положении,
скорость ковша уменьшается при то во время выполнения совме-
выполнении совмещенных опе- щенных операций движения руко-
раций подъема стрелы и движе- яти к стреле, движения ковша и
ния ковша (управление подачей подъема стрелы стрела не под-
в контур ковша не функциониру- нимается.
ет). • Когда золотник зафиксирован в
• Если золотник зафиксирован в полностью закрытом положении,
полностью закрытом положении, скорость движения ковша умень-
то во время выполнения совме- шается в режиме выполнения раз-
щенных операций движения ру- дельной операции движения ковша
кояти к стреле, движения ковша (управление подачей в контур ков-
к рукояти и подъема стрелы ша всегда функционирует).
стрела не поднимается.
• Так же, как описано выше. • Так же, как описано выше.

 
 

 
 

 

T5-4-15
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В
ВЗАИМОСВЯЗЬ МЕЖДУ ПРИЗНАКАМИ НЕИС-
ПРАВНОСТИ И ОТКАЗОМ КОМПОНЕНТОВ
Эта таблица устанавливает взаимосвязь между
неисправностями машины и компонентами, в кото-
рых заключена причина неисправности в случае
возникновения отказа.
Поиск неисправностей системы двигателя
E-1 E-2 E-3 E-4
Признак Стартер не Хотя стартер вра- Когда переключатель управления двигателем ус- Даже при вра-
вращается щается, двигатель танавливается в максимальное положение, дви- щении пере-
неисправности не пускается. гатель глохнет. Иногда двигатель глохнет в про- ключателя
цессе работы, когда переключатель управления
двигателем установлен в максимальное положе- управления
ние и при включенной системе поддержания ав- двигателем,
томатического режима холостого хода. По всему частота враще-
рабочему диапазону частота вращения двигате- ния двигателя
ля меньше значения, указанного в технических остается неиз-
характеристиках. Частота вращения двигателя в менной.
Компоненты режиме холостого хода выше или ниже указанно-
го в технических характеристиках значения.

MC (Основной контроллер) z z z
QOS контроллер
Сервомотор EC z z
Датчик EC { z
Датчик давления подачи
насоса 1
Датчик давления подачи
насоса 2
Датчик давления управления
насоса 1
Датчик давления управления
насоса 2
Датчик давления (передвижение)
Датчик давления (рабочее обо-
рудование)
Датчик давления (вращение поворотной части)
Датчик давления (подъем стрелы)
Датчик давления (движение рукояти к стреле)
Датчик давления (дополнительного
рабочего оборудования)
Датчик N
Датчик температуры рабочей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Выключатель электросистемы z
Переключатель управления двигателем z
Переключатель автоматического режима холостого хода / ав-
томатического режима управления подачей топлива
Переключатель режима мощности
Переключатель режима работы
Переключатель режима работы дополни-
тельного рабочего оборудования
Выключатель настройки двигателя z
Реле аккумуляторной батареи z
Реле свечей предпускового подогрева
Электрооборудование двигателя z
Блок двигателя z z z
Регулятор z z z
Проверьте Проверьте топлив- Проверьте рычаг отключения подачи Проверьте трос
аккумуля- ную систему топлива и трос управления двигателя. управления
Примечания торные ба- (фильтры и топли- После замены двигателя обязательно двигателя.
тареи. вопровод). выполните режим настройки двигателя.

T5-4-16
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

ПРИМЕЧАНИЕ: Описанные в данной таблице при- В случае одновременного возникновения бо-


знаки неисправности предусматривают лее одной неисправности, найдите все де-
выполнение условия независимого возник- фектные компоненты, проверив все пред-
новения каждой неисправности. положительно неисправные компоненты
отдельно по каждому из признаков неис-
правности.

E-5 E-6 E-7 E-8 E-9


Частота вращения дви- Режим НР (Высокая Двигатель не остана- Автоматический режим Режим Е (Экономичный)
гателя не увеличивает- мощность) не функцио- вливается даже после холостого хода не не функционирует.
ся после его запуска. нирует. поворота выключателя функционирует.
электросистемы в по-
ложение OFF (Вык-
лючено).

z z { z z

{ {
{ {

{
{

z {

z
z { z

{
{

z : Зависимый; требует проверки { : Зависимый; однако в случае неисправности данного компо-


нента, другой признак неисправности проявился бы в
большей мере, поэтому такого рода компонент не может
служить прямой причиной исследуемой неисправности.

T5-4-17
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

E-10 E-11 E-12 E-13


Неисправна система При передвижении или Частота вращения дви- При выборе режима
Признак автоматического функционировании ра- гателя не увеличивается функционирования ра-
неисправ- управления подачей бочего оборудования на даже в том случае, если бочего оборудования
ности топлива. низкой частоте вращения задействован режим частота вращения дви-
холостого хода двигателя функционирования ра- гателя не уменьшается
нарушается ровная ра- бочего оборудования
бота двигателя.

Наименование
компонента
МС (Основной контроллер) z z z z
Контроллер QОS
Сервомотор
Датчик сервомотора
Электромагнитный клапан управ-
ления крутящим моментом
Датчик давления подачи на-
{
соса 1
Датчик давления подачи на-
{
соса 2
Датчик давления управления
{
насосом 1
Датчик давления управления
{
насосом 2
Датчик давления (механизм
{
передвижения)
Датчик давления (рабочее
оборудование)
Датчик давления (механизм
{
вращения поворотной части)
Датчик давления (подъем
{
стрелы)
Датчик давления (движение
{
рукояти к стреле)
Датчик давления (дополнитель-
z
ное рабочее оборудование)
Датчик N
Датчик температуры рабо-
чей жидкости
Выключатель подогрева ох-
лаждающей жидкости
Выключатель электросистемы
Переключатель управления
двигателем
Переключатель автоматическо-
го режима холостого хо- z
да/автоматического режима
управления подачей топлива
Переключатель режима
мощности
Переключатель режима работы z z
Переключатель режима функ-
ционирования дополнительного z z
рабочего оборудования
Выключатель настройки дви-
гателя
Реле аккумуляторной батареи
Реле свечей предпускового
подогрева
Электрооборудование двигателя
Блок двигателя z
Регулятор
Регулятор насоса

Примечания

T5-4-18
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

ПРИМЕЧАНИЕ: Описанные в данной таблице В случае одновременного появления более


признаки неисправности, предусмат- одной неисправности, определите все
ривают выполнение условия независи- дефектные компоненты, выполняя про-
мого возникновения каждой неисправ- верку всех предположительно неисправ-
ности. ных компонентов, отдельно по каждому
из признаков неисправности.
E-14 E-15 E-16
Двигатель останавли- Двигатель Затрудненный пуск
вается в пределах не- останавливается при двигателя при низкой
скольких секунд после неблагоприятных ус- температуре.
пуска. ловиях работы, таких
как работа на боль-
шой высоте над уров-
нем моря.

z
z

{
Проверьте топливную Проверьте аккумулятор-
систему на предмет заку- ные батареи.
порки.

z : Зависимый, требует проверки.


{ : Зависимый. Однако в случае неисправности данного ком-
понента, другой признак неисправности проявился бы в
большей мере, поэтому такого рода компонент не может
служить прямой причиной исследуемой неисправности.

T5-4-19
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

Поиск неисправностей исполнительных механизмов


A-1 A-2 A-3 A-4
Скорости всех испол- Левая сторона ме- Правая сторона ме- Исполнительный ме-
Признак не- нительных механиз- ханизма передвиже- ханизма передвиже- ханизм не останавли-
исправности мов малы ния не функциониру- ния не функционирует вается даже тогда, ко-
ет в режиме выполне- в режиме выполнения гда рычаг управления
ния раздельной опе- раздельной операции возвращен в ней-
рации передвижения. передвижения. Низкая тральное положение.
Низкая частота вра- скорость движения
щения поворотной ковша в режиме вы-
части в режиме вы- полнения раздельной
полнения раздельной операции движения
операции вращения ковша. Стрела не под-
поворотной части. нимается надлежа-
Незначительное за- щим образом во время
медление хода руко- выполнения рабочего
Наименование компонента яти во время ее ра- хода рукояти.
бочего движения.
МС (Основной контроллер) z
Электромагнитный клапан управ-
{
ления крутящим моментом
Датчик N {
Золотник z
Основной предохранительный кла-
{
пан
Основной насос z z z
Регулятор { z z
Насос системы управления z
Клапан системы управления z
Предохранительный клапан сис-
z
темы управления
Клапан управления подачей на-
z
соса (4-х-золотниковый блок)
Клапан управления подачей на-
z
соса (5-и-золотниковый блок)

Примечания

T5-4-20
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

ПРИМЕЧАНИЕ: Описанные в данной таблице


признаки неисправности предусматри-
вают выполнение условия независимо-
го возникновения каждой неисправно-
сти. В случае одновременного возник-
новения более одной неисправности,
найдите все дефектные компоненты,
проверив все предположительно неис-
правные компоненты отдельно по ка-
ждому из признаков неисправности.

A-5
Скорость исполнитель-
ного механизма выше
нормы. При перемеще-
нии рычага управления в
среднее положение ма-
шина отклоняется от
прямолинейного направ-
ления. Точное управле-
ние невозможно.

z
z

z : Зависимый; требует проверки


{ : Зависимый; однако, в случае неисправности данного ком-
понента, другой признак неисправности проявился бы в
большей мере, поэтому такого рода компонент не может
служить прямой причиной исследуемой неисправности.

T5-4-21
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

Поиск неисправностей рабочего оборудования


F-1 F-2 F-3 F-4 F-5
Снижение мощ- Даже при нажа- Некоторые гид- Во время выпол- Снижение скоро-
Признак ности всех ис- тии выключателя роцилиндры не нения совмещен- сти движения ру-
неисправности полнительных мощности режи- функционируют ных операций пе- кояти во время
механизмов ра- ма копания мощ- или функциони- редвижения и выполнения со-
бочего обору- ность не увели- руют с недоста- подъема стрелы вмещенных опе-
дования чивается. Сниже- точной скоро- стрела не подни- раций. Снижение
ние мощности стью. мается. скорости движе-
подъема стрелы ния рукояти во
при копании. время выполнения
ее рабочего хода.
Наименование
компонента
МС (Основной контроллер) z
Блок электромагнитного
z
клапана (SG)
Блок электромагнитного
z
клапана (SC)
Датчик давления подачи на-
соса 1
Датчик давления подачи на-
{
соса 2
Датчик давления (механизм
{
вращения поворотной части)
Датчик давления (подъем
{
стрелы)
Датчик давления (движение
{
рукояти к стреле)
Датчик температуры рабо-
чей жидкости
Выключатель мощности ре-
z
жима копания
Золотник z
Основной предохранитель-
z z
ный клапан
Перегрузочный предохрани-
z z
тельный клапан
Обратный клапан нагрузки
Регенеративный (ускори-
тельный) клапан стрелы
Регенеративный (ускори-
z
тельный) клапан рукояти
Регенеративный (ускори-
тельный) клапан ковша
Клапан управления подачей в z
контур механизма передвижения
Клапан управления подачей
в контур ковша
Гидрозамок стрелы
Гидрозамок рукояти
Игольчатый клапан
Противоударный клапан z
Клапан системы управления z
Гидроцилиндр z

Примечания

T5-4-22
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

ПРИМЕЧАНИЕ: Описанные в данной таблице В случае одновременного возникнове-


признаки неисправности предусматри- ния более одной неисправности, най-
вают выполнение условия независимо- дите все дефектные компоненты,
го возникновения каждой неисправно- проверив все предположительно неис-
сти. правные компоненты отдельно по ка-
ждому из признаков неисправности.
F-6 F-7 F-8 F-9 F-10
Снижение скорости Нарушение плавности Снижение начальной При выполнении подъ- Значительный дрейф
ковша и нарушение движения рукояти в на- скорости и/или нерав- ема стрелы или движе- гидроцилиндра рабоче-
плавности движения в чале выполнения со- номерность движения ния рукояти к стреле го оборудования.
режиме выполнения вмещенных операций. стрелы в режиме вы- вначале происходит
раздельной операции Незначительное сни- полнения совмещен- незначительное дви-
движения ковша к ру- жение скорости движе- ных операций. Незна- жение стрелы или ру-
кояти. ния рукояти к стреле в чительное снижение кояти в противополож-
режиме выполнения скорости движения ном направлении.
раздельной операции стрелы в режиме вы-
движения рукояти к полнения раздельной
стреле. Такого рода операции опускания
неисправности часто стрелы.
возникают при низкой
температуре рабочей
жидкости.

z
z
z
z
z

z z z
z z z
z

z
z z

z : Зависимый; требует проверки


{ : Зависимый; однако, в случае неисправности данного ком-
понента, другой признак неисправности проявился бы в
большей мере, поэтому такого рода компонент не может
служить прямой причиной исследуемой неисправности.

T5-4-23
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

Поиск неисправностей механизмов передвижения, вращения поворотной части и других


S-1 T-1 T-2 T-3 T-4
Механизм вра- Обе гусеничные При подъеме Одна из гусе- В режиме выпол-
Признак щения поворот- ленты не пере- стрелы в режи- ничных лент не нения совмещен-
неисправности ной части не мещаются или ме выполнения перемещается ных операций пе-
функционирует перемещаются с совмещенных или перемеща- редвижения и
или наблюдает- пониженной операций ощу- ется с понижен- функционирова-
ся снижение скоростью. щается сильный ной скоростью, ния рабочего обо-
частоты его толчок. либо машина рудования маши-
Наименование вращения. отклоняется от на отклоняется от
прямолинейного прямолинейного
компонента направления. направления.
МС (Основной контроллер)
Электромагнитный клапан управ-
ления крутящим моментом
Блок электромагнитных клапа-
нов (SI)
Датчик давления подачи насоса 1

Датчик давления подачи насоса 2

Датчик давления управления


насосом 1
Датчик давления управления
насосом 2
Датчик давления (механизм пе-
редвижения)
Датчик давления (механизм
вращения поворотной части)
Датчик давления (движение ру-
кояти к стреле)
Переключатель режима пере-
движения
Насосный агрегат
Золотник z
Обратный клапан нагрузки z
Клапан управления подачей в
z
контур механизма передвижения
Предохранительный клапан меха-
z
низма вращения поворотной части
Клапан-сумматор потоков z
Клапан управления насосом (4-
х-золотниковый блок)
Клапан управления насосом (5-
z
и-золотниковый блок)
Опорно-поворотное устройство z
Механизм передвижения z
Центральный шарнир z
Клапан управления z z
Смотрите также В случае снижения
раздел Т-7 скорости движения
ковша или частоты
Примечания вращения пово-
ротной части смот-
рите разделы А-2
или А-3.

T5-4-24
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

ПРИМЕЧАНИЕ: Описанные в данной таблице В случае одновременного возникнове-


признаки неисправности предусматри- ния более одной неисправности, най-
вают выполнение условия независимо- дите все дефектные компоненты,
го возникновения каждой неисправно- проверив все предположительно неис-
сти. правные компоненты отдельно по ка-
ждому из признаков неисправности.
T-5 T-6 T-7 O-1 O-2
Иногда, при малой час- В режиме высокой ско- Не функционирует ре- Стеклоочиститель не Неисправность кон-
тоте вращения двигате- рости передвижения жим высокой скорости. функционирует или диционера.
ля, при передвижении наблюдается отсутст- Не выполняется пере- не отводится.
машины наблюдается ее вие усилия на рулевом ключение с высокой
отклонение от прямоли- приводе и неспособ- скорости на низкую.
нейного направления. ность машины преодо-
левать подъемы.

z
z
z z

{ {

{ {

{ {

z
z

z : Зависимый; требует проверки


{ : Зависимый; однако, в случае неисправности данного ком-
понента, другой признак неисправности проявился бы в
большей мере, поэтому такого рода компонент не может
служить прямой причиной исследуемой неисправности.

T5-4-25
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

T5-4-26
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ДВИГА-
ТЕЛЯ

E-1 Стартер не вращается

Соответствующий код неисправности: отсутствует

• Такого рода неисправность не имеет никако-


го отношения к системе электронного управ-
ления такой, например, как MC. Неисправный
• Прежде всего, проверьте ослабление креп- стартер или по-
ления разъемов жгутов проводов. Проверьте вели- вреждение жгута
ДА между стартером
чину напряжения
на клемме А реле и реле аккумуля-
ДА аккумуляторной торной батареи.
батареи, которое
должно быть рав- Неисправность
Проверьте величину ным 24 В. реле аккумуля-
напряжения на НЕТ торной батареи.
ДА клеммах №5 и №6
выключателя элек-
тросистемы, которое Проверьте цело-
Проверьте вели- ДА Неисправный вы-
должно быть рав- стность цепи ме-
чину напряжения ключатель элек-
ным 24 В. жду положитель-
аккумуляторной тросистемы.
Выключатель электросис- ной клеммой ак-
батареи, плот- темы: START (Пуск)
ность электроли- НЕТ кумуляторной ба- Повреждение
та и состояние тареи и клеммой жгута между ак-
№1 выключателя кумуляторной ба-
плавкой вставки
(40 A). электросистемы. тареей и выклю-
НЕТ чателем электро-
системы.
Напряжение: более
24 В
Плотность: более
1,26 Неисправность
аккумуляторной
батареи или
НЕТ плавкой вставки.

Реле аккумуляторной батареи


Клемма A

Выключатель электросистемы

T178-05-04-001

T105-07-04-002

T5-4-27
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В
E-2 Хотя стартер вращается, двигатель не
пускается

Соответствующий код неисправности: отсутствует

• Проверьте положение рычага отсечки подачи


топлива во время запуска. Если его положе-
ние нормальное, неисправными могут быть
блок двигателя и/или топливная система.
• Прежде всего проверьте, не ослабли ли креп-
ления разъемов жгутов проводов.

ДА Неисправность двигателя

· Смотрите “Руководство по
Проверьте, перемещается ремонту двигателя в усло-
ли рычаг регулятора в по- виях мастерских”
ложение START (Пуск) при
повороте выключателя
электросистемы в положе-
ние ON (Включено).
· Выключатель электросис-
темы: положение ON Проверьте цепь привода
(Включено) НЕТ сервомотора
· Комплект измеритель-
ных кабелей: 4274589
(SТ 7125)

• Рычаг регулятора и рычаг отсечки подачи топлива


2
1

T1HH-04-02-002

4 3

1- Тросик регулятора (от серво-


мотора )
2 - Тросик отсечки подачи топлива
(рукоятка отключения подачи
топлива)
3 - Рычаг отсечки подачи топлива
4 - Рычаг регулятора

T5-4-28
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В
• Положение рычага регулятора
A - Выключатель электросистемы в положении
OFF (Выключено) (положение останова двига-
теля)
B - Выключатель электросистемы в положении ON
(Включено) (положение пуска двигателя)

B
ПОЛНЫЙ ХОД
A: СТОП
ПОЛНЫЙ ХОД
СТОП

T1HH-04-02-002

• Положение рычага отсечки подачи топлива

A- Положение рукоятки отключения подачи топ-


лива при полностью вытянутом тросике
B - Положение рукоятки отключения подачи топ-
лива при полностью выбранном тросике

B A

T1HH-04-02-002

T5-4-29
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В
E-3 Переключатель управления двигателем
находится в области максимальных зна-
чений, двигатель останавливается.
Иногда двигатель останавливается в про-
цессе работы при положении переключателя
управления двигателем в области макси-
мальных значений и включенной системе
автоматического режима холостого хода.
Частота вращения двигателя меньше зна-
чений, указанных в технических характе-
ристиках во всем рабочем диапазоне.
Частота вращения двигателя в режиме холо-
стого хода либо выше, либо ниже значений
указанных в технических характеристиках.
Соответствующий код неисправности: 06
• В случае невыполнения или ненадлежащего вы-
полнения режима настройки двигателя, частота
вращения двигателя будет меньше указанной в тех-
нических характеристиках значений в пределах
всего рабочего диапазона.
• В случае неисправности датчика EC, частота вра-
щения двигателя задается главным образом поло-
жением рычага регулятора, который, при установке
выключателя электросистемы в положение ON
(Включено), принимается в качестве положения хо-
лостого хода. Таким образом, это и приводит к не-
соответствию частоты вращения двигателя значе-
ниям, приведенным в технических характеристиках.
Положение рычага регулятора в момент времени,
когда выключатель электросистемы устанавливает-
ся в положение ON (Включено), будет определять
величину отклонения частоты вращения двигателя.
Это и является причиной отсутствия воспроизводи-
мости такого рода неисправности.
• Обратитесь к теме по настройке двигателя подраз-
дела “СИСТЕМЫ МАШИНЫ/Система управления” в
“Техническое руководство (Принципы работы)”.
• Прежде всего, проверьте ослабление крепления
разъемов жгутов проводов.
Верните рычаг
ДА отсечки подачи
топлива в исход-
ное положение.

Проверьте, уста-
новлен ли рычаг ДА Неисправный
отсечки подачи датчик EC.
топлива в сред-
нее положение. · Обратитесь к стр. T5-
4-94.
Проверьте, ото-
бражается ли
НЕТ код неисправно- Проверьте, устра- ДА
сти 06. Конец
нена ли проблема
после проведения
режима настройки
НЕТ двигателя.
Состояние про-
· Обратитесь к стр. T5- ведения режима
4-94, где изложен настройки дви-
порядок проведения НЕТ гателя.
режима настройки
двигателя.
· Объект контроля:
управление на-
стройкой двигателя

T5-4-30
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

ДА Неисправный двигатель и
Проверьте, касается ли (или) топливная система.
В порядке рычаг регулятора ограни-
чителя хода при выпол-
нении режима настройки Повреждение тросика
двигателя. управления и (или) непра-
вильная регулировка рыча-
НЕТ га регулятора двигателя.
· Отрегулируйте частоту враще-
ния двигателя.
(Обратитесь к стр. T5-4-94.)

Неисправный MC, неисправный


выключатель режима настройки
или повреждение жгута проводов
Не в порядке между выключателем режима
настройки и MC.

· Обратитесь к стр. T5-4-94.

T5-4-31
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В
E-4 Даже если переключатель управления
двигателем поворачивается, частота
вращения двигателя остается неизмен-
ной.

Соответствующий код неисправности: 07

• При отказе EC, двигатель не будет останавли-


ваться, когда выключатель электросистемы
устанавливается в положение ON (Включено).
• Прежде всего, проверьте ослабление крепле-
ния разъемов жгутов проводов. Неисправность переключа-
теля управления двигате-
Проверьте, отображается ДА лем или повреждение жгута
ли код неисправности 07. проводов между переклю-
Используя Dr. Ex, прокон- чателем управления двига-
тролируйте величины углов телем и MC.
переключателя управления
двигателем (стандартные
напряжения). Проверьте ДА
напряжение. Неисправный сервомотор EC.
Подключите комплект изме-
· Номинальное напряжение в рительных кабелей (ST
положении минимальной час- 7125) к сервомотору EC. · Обратитесь к стр. T5-4-
тоты вращения: Проверьте, включается ли 94.
НЕТ лампа при повороте пере-
от 0,3 до 1 В
В положении максимальной ключателя управления дви- Неисправный MC или повре-
частоты вращения: гателем. ждение жгута проводов меж-
от 4,4 до 4,7 В НЕТ ду MC и сервомотором EC.
· Возможность вывода на экран
дисплея со встроенной систе- · Обратитесь к стр.
мы диагностического контроля T5-4-94.

E-5 Частота вращения двигателя не


увеличивается после пуска двигателя.
Соответствующий код неисправности: 19
• Обратитесь к теме управления в автоматиче-
ском режиме подогрева в подразделе “СИС-
ТЕМЫ МАШИНЫ/Система управления” в “Тех-
ническое руководство (Принципы работы)”.
• Прежде всего, проверьте ослабление крепле- Выше 0°С при
ния разъемов жгутов проводов. пуске двигателя Номинальный
режим
Проконтролируй- Неисправный вы-
те температуру Проконтролируйте
НЕТ выключатель элек- ключатель электро-
рабочей жидко- системы или по-
тросистемы. Про-
сти. верьте, обозначено
ДА вреждение жгута
ли яркостным выде- проводов между
· Объект контроля: лением на экране со- выключателем
Температура рабо- общение "ky", которое электросистемы и
чей жидкости Ниже 0°С должно появиться по- MC.
· Возможность выво- при пуске сле поворота выклю-
Проверьте, ото- да на экран дисплея чателя электросисте- Неисправный
двигателя
бражается ли код со встроенной сис- мы. НЕТ MC.
неисправности темы диагностиче-
19. ского контроля · Объект контроля: · Обратитесь к стр.
выключатель элек- T5-4-94.
тросистемы Неисправный дат-
чик температуры
рабочей жидкости
или повреждение
ДА жгута проводов ме-
жду датчиком тем-
пературы рабочей
жидкости и MC.

T5-4-32
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В
Е-6 Режим НР (Высокая мощность) не функционирует

• Даже если переключатель режима мощности ус-


тановлен в положение НР (Высокая мощность),
режим НР не функционирует (режим нормальной
мощности обычно функционирует).

Соответствующие коды неисправностей: 10, 11, 15 и 16

• По показаниям датчиков возникли условия, при • Смотрите тему по управлению в режиме НР (Вы-
которых необходимо установить режим НР (Высо- сокая мощность) в разделе “СИСТЕМЫ МАШИ-
кая мощность). Поэтому при отказе любого из этих НЫ/Система управления" в “Техническое руково-
датчиков режим НР не будет функционировать. дство (Принципы работы)”.
• Датчики давления (движения рукояти к стреле и • Прежде всего проверьте, не ослабли ли креп-
подъема стрелы) и датчики давления подачи насо- ления разъемов проводов.
сов 1 и 2 также включены в систему управления ре-
жимом НР. Однако отказ этих датчиков повлияет и на
другие рабочие режимы (смотрите взаимосвязь ме-
Неисправность пере-
жду признаками неисправностей и соответствующи- ключателя режима
ми компонентами машины на стр. Т5-4-2). НЕТ мощности или повреж-
дение проводов между
Проверьте положение переключателем ре-
переключателя режи- жима мощности и МС.
ма мощности: освеща-
НЕТ ется ли индикация "НР"
при повороте переклю- Неисправность
чателя в режим НР ДА двигателя.
Проверьте, контак-
(Высокая мощность). тирует ли рычаг ре-
гулятора с ограничи-
Проверьте, не · Объект контроля: пере- телем максималь-
отображаются ли ключатель режима ДА ных значений при Неисправность
на дисплее какие- мощности Е/Р/НР (Эко- сбросе давления в
номичный/Нормальная МС.
либо коды неис- контуре подъема
правностей мощность/Высокая мощ- стрелы. НЕТ · Смотрите стр. Т5-
ность) 4-94.
Неисправность со-
ответствующего
датчика или повре-
ДА ждение проводов
между датчиком и
• Хотя переключатель режима мощности не уста- МС.
новлен в положение НР (Высокая мощность),
режим НР функционирует.
· Коды неисправностей:
• Если функционирует режим НР, подъем стре- Датчик давления подачи насоса 1: 10
лы и движение рукояти к стреле должны вы- Датчик давления подачи насоса 2: 11
Датчик давления управления (подъемом стрелы): 15
полняться при высоких значениях давления Датчик давления управления (движением рукояти к стреле):16
подачи насосов 1 и 2. В то же время невоз-
можно работать, если датчики, соответствую-
щие этому режиму, неисправны. Короткое замыкание прово-
дов между МС и переключа-
ДА
телем режима мощности.

Проверьте положение
ДА Конец.
переключателя режи- Проверьте, контактирует
ма мощности: отобра- ли рычаг регулятора с Проверьте, исчеза-
жается ли на дисплее ДА ет ли этот признак
ограничителем макси-
индикация "НР". мальных значений, когда после завершения
выключатель электро- настройки двигате- Неисправность МС.
· Объект контроля: переклю- системы находится в по- ля. НЕТ
чатель режима мощности Е/ ложении ON (Включено)
Р/НР (Экономич- НЕТ (двигатель не вращает-
ный/Нормальная мощ- ся), а переключатель
ность/Высокая мощность) управления двигателем
Неисправность
· Переключатель режима установлен в положение двигателя.
НЕТ
мощности: режим Р (Нор- высокой частоты враще-
мальная мощность) ния холостого хода.

T5-4-33
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В

E-7 Даже если выключатель электросистемы


установлен в положение OFF (Выключено),
двигатель не останавливается (в этом слу-
чае остановите двигатель, потянув рукоят-
ку, расположенную под стойкой сиденья, а
затем начинайте осмотр).

Соответствующие коды неисправностей: 06 и 07.

• Вероятнее всего, появятся такие признаки как


"Частота вращения двигателя ниже требуемых
значений во всех рабочих диапазонах", либо
"Даже при повороте переключателя управле-
ния двигателем частота вращения двигателя
не изменяется". Выполните поиск неисправно-
стей по указанным признакам.

T5-4-34
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В
E-8 Неисправность системы автоматического
режима холостого хода
• Даже если рычаг управления возвращен в ней-
тральное положение, автоматический режим хо-
лостого хода не функционирует.
Соответствующий код неисправностей: 18
• Смотрите тему "Управление в автоматическом ре-
• При обнаружении признаков неисправностей жиме холостого хода" в подразделе “СИСТЕМЫ
от Е-1 до Е-7, прежде всего выполните поиск МАШИНЫ/Система управления" в “Техническое ру-
неисправностей по этим признакам. ководство (Принципы работы)”.
• Неисправность датчиков давления (механизма • Прежде всего проверьте, не ослабли ли креп-
передвижения и функционирования рабочего ления разъемов проводов.
оборудования) приведет к сбою автоматиче-
ского режима холостого хода. Однако отказ
этих датчиков повлияет и на другие рабочие Нормальный режим
режимы (смотрите взаимосвязь между при- (поверните переклю-
ДА
знаками неисправностей и соответствующими чатель режима мощ-
компонентами на стр. Т5-4-2). ности в любое другое
положение, чем Е).
Проверьте, находится
ДА ли переключатель
Проверьте переклю- режима мощности в
чатель автоматиче- положении режима Е
ского режима холосто- (Экономичный).
го хода: При переклю-
чении с автоматиче- Неисправность МС.
ского режима холосто- НЕТ
го хода на автомати-
ческий режим управ- · Смотрите стр. Т5-
ления подачей топли- 4-94.
ва на дисплее должна
появляться и исчезать
индикация "Al".
Неисправность пере-
ключателя автоматиче-
Объект контроля: переклю- ского режима холостого
чатель автоматического ре- хода/автоматического
НЕТ
жима холостого хо- режима управления по-
да/автоматического режима дачей топлива или по-
управления подачей топлива вреждение проводов
между этим переключа-
телем и МС.
• Хотя переключатель автоматического режима холосто-
го хода/автоматического режима управления подачей
топлива находится в положении OFF (Выключено), ав-
томатический режим холостого хода функционирует.
• Убедитесь, что возможно раздельное управ-
ление автоматическим режимом холостого хо-
да и автоматическим режимом управления
подачей топлива.

Проверьте положе-
ние переключателя
автоматического ре- Короткое замыкание проводов
жима холостого хо- ДА между МС и переключателем ав-
да/автоматического томатического режима холостого
режима управления хода/автоматического режима
подачей топлива: на управления подачей топлива.
дисплее должна
отображаться инди-
кация "Al".

· Объект контроля: переключа- Неисправность МС.


тель автоматического режима НЕТ
холостого хо-
да/автоматического режима
управления подачей топлива
· Переключатель автоматиче-
ского режима холостого хо-
да/автоматического режима
управления подачей топлива:
положение OFF (Выключено).

T5-4-35
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В
E-9 Неисправность режима Е (Экономичный)

• Даже если переключатель режима мощности ус-


тановлен в положение режима Е (Экономичный),
частота вращения двигателя остается неизмен-
ной (не уменьшается).
Соответствующий код неисправностей: отсутствует
• При обнаружении признаков неисправностей
от Е-1 до Е-8, прежде всего выполните поиск
неисправностей по этим признакам.
• Смотрите тему "Управление в режиме Е (Эконо-
мичный)” в подразделе “СИСТЕМЫ МАШИ-
НЫ/Система управления" в “Техническое руково-
дство (Принципы работы)”.
• Проверьте, не ослабли ли крепления разъемов
проводов.
Неисправность переключателя
НЕТ режима мощности или повреж-
Проверьте положение переклю- дение проводов между переклю-
чателя режима мощности: ото- чателем режима мощности и МС.
бражается ли на дисплее инди-
кация ON (Включено) или OFF
(Выключено) при установке пе-
реключателя в соответствую-
щее положение. Неисправность МС
Объект контроля: ДА
переключатель режима · Смотрите стр. Т5-4-94.
мощности Е/Р/НР (Эконо-
мичный/Нормальная мощ-
ность/Высокая мощность)

• Хотя переключатель режима мощности не уста-


новлен в положение Е (экономичный), частота
вращения двигателя уменьшается.

ДА
Короткое замыкание прово-
дов между МС и переключа-
телем режима мощности.
Проверьте переключатель
режима мощности: отобра-
жается ли на дисплее инди-
кация "Е".
Неисправность МС
· Объект контроля: пере-
НЕТ
ключатель режима
мощности: Е/Р/НР (Эко-
номичный/Нормальная
мощность/Высокая
мощность)
· Переключатель режима
мощности: положение Р
(Нормальная мощность)

T5-4-36
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В
E-10 Неисправность системы автоматическо-
го управления подачей топлива
• Система автоматического управления подачей
топлива не функционирует.
Соответствующие коды неисправностей:
10, 11, 12, 13, 14, 15, 16 и 18
• При обнаружении признаков неисправностей
от Е-1 до Е-9, прежде всего выполните поиск
неисправностей по этим признакам.
• Неисправность датчиков давления (механизма пе-
редвижения, вращения поворотной части, подъема
стрелы, движения рукояти к стреле), а также датчи-
ков давления подачи насосов 1 и 2 приведет к сбою
автоматического управления подачей топлива. Од-
нако отказ этих датчиков повлияет и на другие ра-
бочие режимы (смотрите взаимосвязь между при-
знаками неисправностей и соответствующими ком-
понентам на стр. Т5-4-2).
• Смотрите тему "Управление в автоматическом
режиме управления подачей топлива" в подразде-
ле “СИСТЕМЫ МАШИНЫ/Система управления" в
“Техническое руководство (Принципы работы)”.
Неисправность переключателя
Проверьте положение переклю- НЕТ автоматического режима холо-
чателя автоматического режима стого хода/автоматического ре-
холостого хода/автоматического жима управления подачей топ-
режима управления подачей лива
топлива: при соответствующем
переключении индикация "АА"
должна заменяться индикацией
OFF (Выключено) или ON Неисправность МС
(Включено).
ДА
Объект контроля: переключатель · Смотрите стр. Т5-4-94.
автоматического режима холосто-
го хода/автоматического режима
управления подачей топлива

• Хотя переключатель автоматического режима


холостого хода/автоматического режима управ-
ления подачей топлива находится в положении
OFF (Выключено), автоматический режим
управления подачей топлива функционирует.
• Обязательно убедитесь в возможности раз-
дельного функционирования автоматического
режима холостого хода и автоматического ре-
жима управления подачей топлива. Короткое замыкание проводов
между МС и переключателем
ДА автоматического режима хо-
лостого хода/автоматического
Проверьте положение переклю- режима управления подачей
чателя автоматического режима топлива.
холостого хода/автоматического
режима управления подачей
топлива: отображается ли на
дисплее индикация "АА".
Неисправность МС
· Объект контроля: переключатель ав- НЕТ
томатического режима холостого хо-
да/автоматического режима управле-
ния подачей топлива
· Переключатель автоматического
режима холостого хо-
да/автоматического режима
управления подачей топлива: по-
ложение автоматического режима
управления подачей топлива.

T5-4-37
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В
E-11 При передвижении или при функциони-
ровании рабочего оборудования, когда
двигатель работает в режиме малой
частоты вращения холостого хода, на-
блюдается неровная работа двигателя.

Соответствующий код неисправности: 18

• Хотя неисправность датчиков давления (пере-


движения и рабочего оборудования) приведет
к отклонению от нормального режима работы
системы управления увеличением частоты
вращения двигателя, однако в случае отказа
этих датчиков, будут также затронуты и другие
рабочие режимы (обратитесь к теме взаимо-
связи между признаками неисправности ма-
шины и связанными с ними компонентами на
странице T5-4-2.)
• Обратитесь к теме “Управление в режиме уве-
личения частоты вращения холостого хода” в
подразделе “СИСТЕМЫ МАШИНЫ/Система
управления” в “Техническое руководство (Прин-
ципы работы)”.

ДА Неисправный двигатель.

Проверьте, превышает ли час- · Обратитесь к руководству


тота вращения двигателя зна- по ремонту двигателя в ус-
чение повышенной частоты ловиях мастерских
вращения холостого хода.
Неисправный MC.
· Объект контроля: задавае- НЕТ
мая частота вращения дви-
гателя · Обратитесь к
· Возможность вывода на эк- стр. T5-4-94.
ран дисплея со встроенной
системы диагностического
контроля

T5-4-38
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В
E-12 Частота вращения двигателя не увели-
чивается, даже если дополнительное
рабочее оборудование используется в
режиме дополнительного рабочего обо-
рудования.
Соответствующий код неисправности: отсут-
ствует
• В случае идентификации признаков неис-
правностей с E-1 до E-11, прежде всего, про-
ведите процедуру поиска неисправностей для
указанных признаков.
• Хотя неисправность датчика давления (дополни-
тельного рабочего оборудования) и переключате-
ля режима мощности приведет к отклонению от
нормального режима работы системы управления
увеличением рабочей скорости дополнительного
рабочего оборудования, в случае отказа этих дат-
чиков,