Вы находитесь на странице: 1из 55

СОДЕРЖАНИЕ

Открытое акционерное общество «Сарэкс» Лист


ВВЕДЕНИЕ ………………………………………………………………………...3
1. Подготовка к работе……………………………………………………………4
2. Сменное навесное оборудование…………………………………………...5
3. Технические характеристики…………………………………………………6
4. Требования безопасности……………………………………………………12
4.1. Понимание и изучение информации по технике
безопасности …………………………………………………………….….……12
4.2. Меры безопасности при эксплуатации машины………………………..18
4.3. Требования безопасности при передвижении по
дорогам общего пользования…………………………………………………..24
4.4. Требования пожарной безопасности…………………………………….26
4.5. Требования безопасности при обслуживании аккумуляторной
батареи и ремонте электрической системы…………………………………26
5. Описание основных систем машины………………………………………28
МАШИНА 5.1. Кабина………………………………………………………………………...28

КОММУНАЛЬНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ 5.1.1. Устройство и назначение………………………………………………..28


5.1.2. Органы управления………………………………………………………42
МНОГОЦЕЛЕВАЯ МКСМ-800А-1 5.2. Капот…………………………………………………………………………..43

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 5.3. Крылья………………………………………………………………………...46


5.4. Двигатель……………………………………………………………………..47
533А-сб1-1РЭ 5.5. Система охлаждения двигателя………………………………………… 47
5.6. Система питания двигателя топливом…………………………………. 49
5.7. Системы двигателя…………………………………………………………50
5.7.1. Система питания двигателя воздухом………………………………...50
5.7.2. Выхлопная система……………………………………………………….50
5.8. Система вентиляции………………………………………………………..51
5.9. Система отопления…………………………………………………………52
5.10. Электрическая система…………………………………………………..53
5.10.1. Аккумулятор………………………………………………………………53
5.10.2. Предохранители и реле…………………………………………….…..55
5.10.2.1. Предохранители рамы…………………………………………….….55
5.10.2.2. Реле рамы……………………………………………………………....55
Саранск, 2012 5.10.2.3. Реле и предохранители кабины…………………………………….56

1
5.11. Приборы и органы управления…………………………………………. 59 ВВЕДЕНИЕ
5.12. Механический привод управления гидрооборудованием..…………72 Настоящее Руководство предназначено для изучения устройства, правил экс-
5.13. Гидравлическая система………………………………………………… 72 плуатации и ТО машины коммунально-строительной многоцелевой МКСМ-800А-1.
Руководство содержит технические данные машины МКСМ-800А-1, с механи-
5.14. Бортовая цепная передача……………………………………………… 77 ческим управлением, краткое описание ее конструкции, указания по эксплуатации и
5.14.1. Контроль уровня масла в бортовой цепной передаче…………… 78 обслуживанию, а также по правилам безопасности при эксплуатации машины, при ее
хранении и транспортировании. Соблюдение правил эксплуатации, правильное и
5.14.2. Натяжение цепей в бортовой цепной передачи…………………... 79 своевременное ТО машины обеспечивает ее безотказную и длительную работу без
6. Инструкция по эксплуатации машины…………………………………….. 80 ремонта при минимальных расходах ГСМ и других эксплуатационных материалов.
Эксплуатация машины разрешается только после изучения устройства, пра-
6.1. Ежедневный осмотр………………………………………………………...80 вил эксплуатации, обслуживания, хранения и техники безопасности, изложенных в
6.2. Пуск двигателя……………………………………………………………….80 настоящем Руководстве.
В связи с тем, что постоянно ведется работа над совершенствованием про-
6.3. Нагрев двигателя и масла гидравлической системы……………….... 81 дукции, в конструкцию машины могут быть внесены незначительные изменения, не
6.4. Остановка двигателя…………………………………………………….….81 отраженные в настоящем Руководстве.
Настоящее руководство пользователя прилагается к машине и должно всегда
6.5. Управление движением и рабочими органами………………………... 82 храниться вместе с ней, пока машина находится в эксплуатации.
6.6. Порядок крепления ковша для выполнения работ………………….…85
ВНИМАНИЕ
6.7. Работа машины на уклонах………………………………………………..87 Перед началом эксплуатации, а также перед выполнением работ по техниче-
7. Техническое обслуживание………………………………………………….88 скому обслуживанию, заливке топлива или других работ внимательно прочитайте
настоящее руководство.
8. Правила хранения…………………………………………………………..... 93 Вы можете всегда обращаться в отдел гарантийного или сервисного обслужи-
8.1. Двигатель……………………………………………………………………...94 вания, если хотите поддерживать Вашу машину в идеальном техническом состоя-
нии.
8.2. Аккумуляторная батарея…………………………………………………...94
8.2.1.Хранение АКБ с электролитом…………………………………….........94 ВНИМАНИЕ
В связи с компактностью и простотой маневрирования машины любое непра-
9. Возможные неисправности и способы их устранения…………………...95 вильное ее использование или неквалифицированное техническое обслуживание
10. Транспортирование…………………………………………………………104 опасно и может причинить серьезный ущерб здоровью и даже вызвать летальный
исход.
11. Утилизация……………………………………………………………………104
12. Общие сведения…………………………………………………………..…104
Приложение А Перечень топлив, масел, смазок
и специальных жидкостей, применяемых на машине......………….….….105
Приложение Б Схема электрических соединений
машины МКСМ-800А-1….………………………………………………….…...107
Приложение В Схема гидравлической системы
машины МКСМ-800А-1.………………………………..………………….….…108

2 3
1. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ 2. СМЕННОЕ НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Каждая машина проходит настройку и испытания перед поставкой заказчику,
В зависимости от вида выполняемых работ на машину может устанавливаться сле-
поэтому не существует необходимости дополнительной регулировки.
дующее сменное оборудование и инструмент от МКСМ-800:
Для обеспечения эффективной работы основных узлов машины необходимо,
по крайней мере, в первые 100 часов работы, соблюдать некоторые основные пра-
вила: а) Основной ковш 0,46 м3
- работать на машине с умеренными нагрузками, избегая резких перепадов, на на-
б) Ковш карьерный 0,46 м3
чальном этапе работы;
- работать на машине осторожно, избегая резкого маневрирования. в) Вилы грузовые

Новую машину необходимо использовать с осторожностью, прежде всего в г) Отвал поворотный


отношении следующих моментов:
д) Буровое оборудование
- После включения дать двигателю прогреться в течение не менее 5 минут;
- По истечении первых 50 часов работы, помимо стандартного технического обслу- сверло  200 мм
живания, запланированного на данный интервал, заменить сливной масляный
фильтр гидравлического контура; сверло  300 мм
- По истечении первых 250 часов работы, помимо стандартного технического обслу-
живания, запланированного на данный интервал, проверить и отрегулировать кла- сверло  400 мм
пана двигателя; сверло  600 мм
- Счетчик времени наработки двигателя в кабине оператора позволяет отслеживать
время работы. е) Рыхлитель

КОМПОНЕНТЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КОНТУРА ОСОБЕННО ЧУВСТВИТЕЛЬНЫ К ж) Вилы с прижимом


ПРИМЕСЯМ, ПОЭТОМУ ЗАГРЯЗНЕНИЕ ФИЛЬТРОВ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВОЗ- и) Щетка дорожная
НИКНОВЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
к) Экскаватор
основной ковш 0,09 м3
л) Экскаватор траншейный
м) Уборочная машина
н) Грузовая стрела
п) Штырь грузовой
р) Агрегат для приготовления бетонных смесей
с) Разбрасыватель противогололёдных материалов
т) Снегоочиститель
у) Гусеницы
ф) Оборудование вакуумное подметально-уборочное МК-0,8
х) Гидромолот "Дельта Fine-4" в комплекте с адаптером
ц) Ковш для легких материалов 0,6 м3
ч) Блок согласования гидравлический БГ-1К
(для использования гидравлического инструмента)

4 5
3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Максимальная грузоподъемность, Н (кгс) 8000 (800)

Теоретический рабочий цикл погрузки ковшом, 12


с, не более
Эксплуатационная масса с основным ковшом, кг 3020

Транспортная масса с основным ковшом, кг 2875

Полная масса машины, кг 3820

Максимальная скорость движения, км/ч, 10


не менее

Максимальная статическая опрокидывающая 16000 (1600)


нагрузка, Н (кгс)

Объем топливного бака, л 70

Тип управления гидрооборудованием механический

ДВИГАТЕЛЬ

Марка Kukje A2300 N2

Тип дизельный, четырехтактный,


четырех цилиндровый
с жидкостным охлаждением

Номинальная мощность при номинальной час- 36 (49)


тоте вращения коленчатого вала двигателя,
1 - гидравлический бак; 2 - рама; 3 - отопитель кабины; 4* - вентилятор кВт, (л.с.)
кабины; 5 - стрела; 6 - кабина; 7 - джойстик механического управления;
8 - ковш основной; 9 - колесо; 10 - крыло; 11 - аккумуляторная батарея; Удельный расход топлива при номинальной 253 (186)
12 - бортовая цепная передача; 13 - система гидравлическая;
14 - фрикционная муфта привода насосов; 15 - топливный бак; частоте вращения коленчатого вала двигателя,
16 - двигатель; 17 - радиаторный блок. г/кВтч (г/л.с.ч)
* возможна замена на кондиционер
Максимальная частота вращения коленчатого 2800
Рисунок 1 – Размещение агрегатов машины
вала двигателя

Минимальная частота вращения коленчатого 800


вала двигателя на холостом ходу, об/мин

6 7
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА Мощность, кВт 2,2
Трансмиссия цепная передача
Напряжение, В 12
Насосный агрегат (1 шт.) 558AK00093A
Стеклоочиститель
Гидромотор с тормозом и ведущей звёздочкой ADL31M20AA238AOЕ
Моторедуктор электрический (1 шт.) 475.3730
(2шт) (177-0253-005)
Моторедуктор электрический (1 шт.) 455.3770-30
Гидрораспределитель AR1708-098
Омыватель электрический (2 шт.) 1122.5208
Клапан выравнивания 39055-FHA
ПРИБОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ
Клапан переключения скорости Отсутствует
Дорожная фара передняя
КОЛЕСА
Module 120 левая
Шина 10,0/75 – 15,3 Левая (1 шт.)

Модель Ф-201 PR6 1EA 993 975-011

ТУ 2521-027-00148984-98 Module 120 правая


Правая (1 шт.)
или HC10TL «Mitas» 1EA 993 975-021

Колесо 9,0 – 15,3 Рабочая фара передняя

Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см2) 240  25 (2,4  0,25) Ultra Beam FF close range
Левая (1 шт.)
1GA 007 506-007*
Шины пригодны для работы на грунте с низкой несущей способностью
Ultra Beam FF close range
Правая (1 шт.)
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
1GA 007 506-007*
Напряжение электрооборудования номиналь- 12
Ultra Beam FF close range
Рабочая фара задняя (1 шт.)
ное, В
1GA 007 506-007*
Заземлен на корпусе
Плафон 9FF 713 627-001
Аккумуляторная батарея (1 шт.) 6СТ-90А TSh 64-17234475-01-
ПРИБОРЫ СВЕТОВОЙ И ДОРОЖНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
2003
Фонарь задний
Напряжение, В 12
71.3716 ГОСТ 6964-72
Левый (1 шт.)
Емкость, А.ч 90
(с лампами А12-21-3 А12-21+5-2)
Генератор поступает с двигателем ГОСТ 2023.1-88
71.3716 ГОСТ 6964-72
Номинальное напряжение, В 14 Правый (1 шт.)
(с лампами А12-21-3 А12-21+5-2)
Максимальный ток, А 45 ГОСТ 2023.1-88

Стартер поступает с двигателем Звуковой сигнальный прибор (2 шт.) 201.3721-01

8 9
Сигнальный проблесковый маяк (1 шт.) «Агент-12У» АГ 11.000

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Счетчик времени наработки СВН2-01-3.1 HBDG.453 895.043

Реле давления масла гидросистемы K4-SP-C-F-3/10U/P1

Датчик температуры охлаждающей ТМ 100А


жидкости двигателя

Приемник указателя температуры охлаждаю- 14.38.07010


щей жидкости двигателя

Датчик давления масла двигателя поступает с двигателем


ДТ-7.3-01-850-00
Датчик указателя уровня топлива
РИВП.453845.008-01

Приемник указателя уровня топлива 16.3806 12V

Датчик температуры масла гидросистемы ТМ 100А

Приемник указателя температуры 14.38.07010


масла гидросистемы

Датчик загрязненности сливного масляного поступает с фильтром


фильтра гидросистемы

Датчик загрязненности напорного масляного поступает с фильтром


фильтра гидросистемы

Датчик уровня масла гидросистемы LV3Т

Рисунок 2 - Основные размеры

10 11
4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ СЛЕДУЙТЕ ИНСТРУКЦИЯМ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАС-
НОСТИ
4.1. ПОНИМАНИЕ И ИЗУЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
Внимательно прочитайте все указания по технике безо-
Во избежание несчастных случаев внимательно прочи- пасности, приводимые в настоящем руководстве. Сле-
тайте, усвойте и выполняйте все приведенные в на- дите за различимостью предупреждающих знаков на
стоящем руководстве меры предосторожности и преду- машине. Своевременно заменяйте отсутствующие или
преждения перед началом работ и технического обслу- поврежденные знаки. Убедитесь, что на новых узлах
живания. имеются предупреждающие знаки.

Так выглядит знак предупреждения по технике безопас- Ознакомьтесь с правильными способами работы на ма-
ности. При работе с узлами машины и при изучении час- шине и использования ее органов управления. Не до-
тей текста руководства, снабженных таким знаком, не- пускайте к работе на машине людей, не знакомых с дан-
обходимо проявлять повышенное внимание, поскольку ными правилами.
им помечены источники потенциальной опасности или
их описания. Содержите машину в хорошем рабочем состоянии. Из-
Выполняйте все рекомендуемые меры предосторожно- менения в конструкции машины, не предусмотренные
сти и следуйте изложенным методам проведения работ. изготовителем, могут снизить рабочие характеристики,
ее степень защиты и надежность работы.

Вместе со знаком предупреждения используются слова


«опасно!» и «осторожно!».

Слово «опасно!» указывает на наличие наиболее серь-


езного риска, который может привести к серьезным
травмам или летальному исходу, если источник опасно-
сти не будет устранен. Также возможно причинение
ущерба машине.
ВИДЫ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ПИКТОГРАММ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ
Слово «осторожно!» указывает на потенциально опас- НА МАШИНЕ
ные ситуации, которые, если опасность не будет устра-
нена, могут привести к легким травмам. Также это слово
Пиктограмма Значение Расположение
используется для обозначения ситуаций, в которых воз-
можно причинение ущерба машине.
Точки крепления для подъ- В передней и задней верх-
Данный знак используется для обозначения ситуаций,
ёма машины ней частях рамы по обоим
которые могут привести к сокращению срока службы
бортам
машины, если не приняты меры.

12 13
Пиктограмма Значение Расположение Пиктограмма Значение Расположение

Необходимо опустить стре- На двери кабины с внут- Данной пиктограммой обо- В моторном отсеке возле
лу перед выходом из каби- ренней стороны значена заливная горлови- заливной горловины бака
ны на бака гидравлической гидравлической системы
системы. Перед работой с
элементами гидравлической
системы необходимо изу-
чить инструкции, изложен-
ные в соответствующем
разделе руководства по
эксплуатации машины

Перед работой по техниче- На верхней стенке двери


скому обслуживанию маши- капота под крышкой капо-
Необходимо внимательно В кабине на крышке веще- ны следует вынуть ключ из та, справа
изучить руководство по экс- вого ящика замка зажигания и необхо-
плуатации машины и обра- димо изучить инструкции,
щаться к нему по мере не- изложенные в соответст-
обходимости при эксплуа- вующем разделе руково-
тации, ремонте и техниче- дства по эксплуатации ма-
ском обслуживании машины шины

Перед работой с аккумуля- На задних внутренних


торной батареи необходимо стенках отсеков АКБ в Существует опасность по- На верхней стенке двери
изучить инструкции, изло- крыльях лучения травм при несо- капота под крышкой капо-
женные в соответствующем блюдении мер предосто- та, слева
разделе руководства по рожности, изложенных в со-
эксплуатации машины ответствующем разделе ру-
ководства по эксплуатации
машины

14 15
Пиктограмма Значение Расположение Пиктограмма Значение Расположение

Существует опасность ожо- В моторном отсеке на го- Максимальная возможная На внешней стороне две-
га при соприкосновении с ризонтальной площадке скорость движения машины ри капота в верхней левой
горячими поверхностями, кронштейна глушителя части
следует соблюдать дистан- двигателя
цию

Опасная зона, присутствие На стреле по обоим бор-


в зоне работы машины не- там
безопасно и допускаться не
должно
Заливная горловина топ- В моторном отсеке возле
ливного бака системы пита- заливной горловины топ-
ния двигателя ливного бака системы пи-
тания двигателя

Запасный выход. О порядке На стекле двери и заднем


покидания машины следует стекле кабины изнутри
узнать в соответствующем
Аптечка первой помощи Под сиденьем оператора
разделе руководства по экс-
плуатации машины

Необходимо всегда застё- На кожухе стеклоочисти-


гивать ремень безопасности теля переднего стекла из-
перед началом работы на нутри кабины
машине

16 17
Электрооборудование машины должно быть в исправном состоянии, обеспе-
4.2. Меры безопасности при эксплуатации машины чивать работу приборов освещения и приборов сигнализации (габаритные огни, ука-
затели поворота, звуковой сигнал).
Строгое соблюдение мер безопасности обеспечивает безопасность работы на Если машина остановлена на уклоне, то она должна быть заторможена, а под
машине, а также повышает ее надежность и долговечность. колеса должны быть подложены противооткатные упоры (бруски, кирпичи), обеспе-
ВНИМАНИЕ чивающие надежную фиксацию.
Покрышки колес не должны иметь сквозных трещин и разрывов, обнажающих
К вождению машины допускаются только лица, имеющие соответствующее корд, остаточная высота рисунка протектора должна быть не менее 1 мм.
удостоверение водителя. Шины пригодны для работы на грунте с низкой несущей способностью.
Давление в шинах должно соответствовать рекомендациям, изложенным в
разделе 3.
ВНИМАНИЕ
При работе машины использовать противошумные наушники или другие сред-
ства защиты органов слуха.
ДЕЙСТВИЯ ПЕРЕД ВХОДОМ В МАШИНУ При работе в условиях повышенной запыленности на машинах оборудован-
При входе в кабину и выходе из нее всегда необходимо соблюдать условие ных системой вентиляции или кондиционирования необходимо включить вентилятор
наличия трех точек опор, т.е. придерживаться рукой за поручень и стоять ногами на или кондиционер.
подножке. Техническое обслуживание должно производиться лицами, прошедшими ин-
Всегда поднимайтесь в кабину и спускайтесь с нее, соблюдая осторожность. структаж по устройству и управлению машиной, правилам техники безопасности,
При подъеме в кабину машины не держитесь за джойстики управления. электробезопасности и пожарной безопасности.
При обслуживании машины водитель должен иметь защитный шлем (каску).
При ремонтных работах пользоваться только инструментом, предназначен-
ДЕЙСТВИЯ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ
ным для данного вида работы. Для удобства размещения инструмента и принад-
Перед пуском двигателя и началом работы на машине необходимо пристег- лежностей на машине предусмотрены отсеки для инструмента.
нуть ремень безопасности 2 (см. рисунок 5) и проверить его состояние. После этого Для вывешивания колес допускается установка домкрата между колесами под
включить двигатель, и лишь после этого опустить дугу безопасности 1, чтобы дать раму на расстоянии от 50 до 100мм от края рамы.
возможность работы с органами управления и разблокировать тормоза. Сложные неисправности устранять только в специализированной ремонтной
ПРИМЕЧАНИЕ: при запуске двигателя при отрицательной температуре вы- мастерской.
жать педаль фрикционной муфты привода насоса.
ВНИМАНИЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ

ДЕЙСТВИЯ ПЕРЕД ВЫХОДОМ ИЗ МАШИНЫ Нагружать машину свыше заявленной грузоподъёмности. Выполнять
Перед остановкой двигателя и выходом из машины необходимо опустить работы по техническому обслуживанию и ремонту при работающем двигателе,
стрелу 8 (см. рисунок 1) и поднять дугу безопасности 1 (см. рисунок 5) для блокиров- кроме работ, которые необходимо выполнять при работающем двигателе, при
ки всех органов управления машиной. После этого можно отстегнуть ремень безо-
этом дверь 1 (см. рисунок 3) и крышка 2 должны быть закрыты.
пасности, остановить двигатель, при этом зафиксируется стояночный тормоз. От-
крыть дверь и выйти из кабины.
ВНИМАНИЕ

ДЕЙСТВИЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ НА МАШИНЕ

Джойстики управления движением машины и рабочим оборудованием пере-


мещать плавно.
Во время перемещения по рабочей площадке ковш должен быть всегда опро-
кинут "на себя", стрела должна опираться на раму погрузчика.
Во время работы на дорогах общего пользования водитель своими действия-
ми не должен угрожать безопасности, либо создавать помеху движению остальных
участников дорожного движения, рабочая площадка должна быть обозначена, на
машине должен быть включен предупреждающий проблесковый маячок.

18 19
Осуществлять эксплуатацию машины в качестве тягача.
Осуществлять подъём рабочего оборудования при повороте и во время
движения.
Заправлять топливо при работающем двигателе.
Осуществлять запуск двигателя с места вне кабины.
Осуществлять эксплуатацию машины в случае неисправности ходового
механизма или органов управления.
Движение машины без фиксации кабины гайками.
Осуществлять попытки запуска двигателя путем буксирования машины.
Производить остановку двигателя при полной нагрузке.
Применять машину для иных работ, кроме предусмотренных.
Работать на машине в ночное время на расстоянии меньшем, чем 150 м
от жилья.
Выключать фрикционную муфту во время работы двигателя.
Работа машины с полной загрузкой ковша на уклоне, превышающем 5°.
На уклоне до 10° машина может работать при условии уменьшения загрузки
ковша до 750 кг и при следующих условиях:
- при движении ковш должен быть в нижнем положении;
- грузить с поднятой стрелой можно только против уклона.
Проводить любую работу под поднятой, но незафиксированной упором
1 стрелой (см. рисунок 4), который находится справа на крыле под стрелой.
Открывать дверь 1 (см. рисунок 3) при работающем двигателе.
Осуществлять управление машиной без застегнутого ремня безопасно-
сти.
Осуществлять движение с откинутой дугой безопасности 1
(см. рисунок 5) и не пристегнутым ремнем безопасности 2.
Опрокидывать кабину с открытой дверью 2 (см. рисунок 9) не зафикси-
1 – дверь; 2 – крышка.
рованную механизмом замка 4.
Рисунок 3 – Расположение моторного отсека Работать при появлении повышенного шума, стука, вибрации.
Нарушать заводскую пломбировку узлов.
Эксплуатация гидросистемы при возникновении хотя бы одной из сле-
дующих неисправностей:
- разрушение одного из элементов системы;
- срабатывание аварийной сигнализации;
- отказ измерительных приборов;
- появление наружных утечек рабочей жидкости.

20 21
1 – упор; 2 – палец; А – места установки домкрата.

Рисунок 4 – Фиксация стрелы в верхнем положении 1 – дуга безопасности; 2 – ремень безопасности.

Рисунок 5 - Расположение дуги и ремня безопасности

Примечание - При срабатывании любого из датчиков загрязненности


Вносить потребителем любые изменения в конструкцию машины в про-
фильтров допускается эксплуатация в течение не более 2 ч при частоте вра-
цессе эксплуатации, т.к. это может повредить ее рабочие органы и понизить
щения коленчатого вала двигателя не более 1600 об/мин.
уровень безопасности при работе.
При проведении технического обслуживания носить одежду со свобод-
Допускается масляная пленка без каплепадения на штоках гидроцилинд-
ными полами, кольца, часы, ремни, обувь, галстуки и пр., поскольку их концы
ров и золотниках.
могут быть затянуты между вращающимися деталями машины.
Носить одежду, запачканную маслом или топливом, так как она может
воспламениться.
При проведении технического обслуживания носите шлем (каску), за-
щитные очки и обувь, маску, перчатки и защиту от шума для органов слуха.

22 23
4.3. Требования безопасности при передвижении по дорогам
общего пользования

ЗАПРЕЩАЕТСЯ
Движение машины по дорогам первой и второй категории (дороги общегосу-
дарственного значения со значительной первоначальной или перспективной
интенсивностью движения).

На остальных дорогах машина может перемещаться только на короткие рас-


стояния (перемещение на рабочую площадку) и только при условии исправной рабо-
ты приборов освещения и сигнализации.
При передвижении стрела должна быть опущена до упора, ковш максимально
опрокинут "на себя".

ЗАПРЕЩАЕТСЯ
Перевозка материала в ковше по дорогам общего пользования.
Пользование рабочим дополнительным освещением при перемещении в ус-
ловиях недостаточной видимости, либо тёмного времени суток.

В случае неисправности машины, приводящей к невозможности движения


своим ходом в местах с интенсивным дорожным движением, где машина может соз-
дать угрозу безопасности участников дорожного движения, допускается буксировка
машины на расстояние не более 10м при заглушенном двигателе. Допускается за-
крепление буксировочного троса за механизм фиксации навесного оборудования
или за рым-болты М16 ввернутые вместо болтов, установленных в задней части
рамы машины.
На большее расстояние машину необходимо перевозить на транспортном
средстве. При перевозке на транспортном средстве машина должна быть затормо-
жена и надежно зафиксирована.
Перед транспортированием машины необходимо снять проблесковый маячок
с крыши, предварительно вынув штекер из розетки, и уложить его в кабину.
Подъем машины краном допускается только в случае, если грузоподъемность
крана превышает 40 кН* (4000 кгс). Места строповки на машине показано на рисунке
6. Для исключения повреждения лакокрасочного покрытия кабины в местах касания
строп подкладывать деревянные подкладки толщиной не менее 20мм. Допускается
использование подкладок, изготовленных из иных нетвёрдых, сравнительно легко
деформируемых материалов помимо древесины (полимеры, резина и пр.). Стрела
должна быть всегда зафиксирована пальцем 1 (находится в ЗИП машины) к раме
машины. Применять другие точки крепления строп не допускается.
1 - стопорный палец стрелы; 2 - места строповки на стреле.

Рисунок 6 – Места строповки машины на крановом крюке

24 25
4.4. Требования пожарной безопасности

Водитель погрузчика обязан знать правила пожарной безопасности, способы


тушения пожара и соблюдать меры, предотвращающие возникновение пожаров. Устранение неисправностей (замену ламп, реле. предохранителей и иных
Погрузчик должен быть оборудован огнетушителем, объемом 2 литра: порош- электрических компонентов) производите только при отключенной батареи (отклю-
ковым ОП-2 или углекислотным ОУ-1. чите батарею при помощи выключателя «массы»). Замена или ремонт электриче-
При эксплуатации погрузчика не допускаются течи топлива, масла из баков и ских элементов, находящихся под напряжением даже при отключенном выключате-
топливопроводов. При обнаружении течи немедленно ее устранить. ле (генератор, стартер и т.д.) допускается только при отсоединенных от батареи
Заправка погрузчика ГСМ должна производиться механизированным спосо- проводах (минусовые провода снимаются с клемм АКБ первыми, устанавливаются в
бом. обратном порядке).
Галогенные лампы, используемые в дорожных и рабочих фарах, проблеско-
вом маяке, запрещается брать голыми руками во избежание их выхода из строя (ре-
ЗАПРЕЩАЕТСЯ комендуется пользоваться чистыми перчатками).
Во время заправки погрузчика и при проведении ТО пользоваться открытым При проверке и обслуживании аккумуляторной батареи обязательно надеть
огнем, курить. перчатки и защитные очки во избежание получения ожогов электролитом. При попа-
дании на кожу электролита промойте пораженное место большим количеством воды
При возникновении пожара необходимо воспользоваться огнетушителем, ко- и обратитесь за медицинской помощью. Никогда не меняйте полярность подключе-
торый должен находиться в кабине. Нельзя заливать горящее топливо водой. ния батареи. Во избежание искрения и падения напряжения на клеммах батареи
всегда затягивайте клеммы подсоединяемых к батареи проводников.

Никогда не соединяйте клеммы аккумулятора между собой металлическими


4.5. Требования безопасности при обслуживании или иными токопроводящими предметами.
аккумуляторной батареи и ремонте электрической системы

Лица, занятые приготовлением электролита (раствора серной кислоты) и за-


ливкой его в аккумулятор, должны работать в резиновых сапогах, перчатках, фарту-
ках и защитных очках в хорошо проветриваемом помещении.
При попадании кислоты на кожу немедленно, до оказания медицинской помо-
щи, промыть пораженные места обильной струей воды, 10% раствором питьевой
соды и 5% раствором марганцовокислого калия.
Для приготовления электролита применять кислотостойкую посуду, керамиче-
скую, эбонитовую, а также деревянную и металлическую, выложенную внутри роль-
ным листовым свинцом.
При приготовлении электролита вливать кислоту в дистиллированную воду
тонкой струей при непрерывном перемешивании.
При отравлении парами кислоты, необходимо прополоскать рот водой или пя-
типроцентным раствором питьевой соды, выпить молока и немедленно обратиться к
врачу.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ
Пользоваться открытым огнем (спичками, свечами, и т.п.) при осмотре АКБ во
время обслуживания, во избежание взрыва газа, скопившегося внутри аккуму-
лятора.

Для осмотра разрешается пользоваться только электрическими переносными


лампами безопасного напряжения 12 В и 24 В.
Подсоединять и отсоединять АКБ при заряде или разряде разрешается только
после отключения зарядной (разрядной) сети.

26 27
5. ОПИСАНИЕ ОСНОВНЫХ СИСТЕМ МАШИНЫ Шарнирная установка передних опор и возможность разблокирования задних
опор позволяет опрокидывать кабину вперёд, таким образом обеспечивается дос-
5.1. КАБИНА
туп к внутренним агрегатам и узлам для их ремонта и обслуживания
(см. рисунок 7, 8).
5.1.1. УСТРОЙСТВО И НАЗНАЧЕНИЕ

Кабина является рабочим местом оператора.


В ней сосредоточены все органы управления, системы индикации для обес-
печения надлежащих условий труда оператора.
Цельнометаллическая кабина 3 (см. рисунок 7) устанавливается на шасси 1 с
помощью сайлентблоков 5 в передней части и конических опор 2 в задней части.

1 – шасси, 2 – опора кабины, 3 –гайка;


4 – кабина, 5 – поручни.

Рисунок 8 – Опрокидывание кабины

Для проведения работ, связанных с доступом к внутренним агрегатам и узлам


машины необходимо:
- опустить ковш в максимально низкое положение до касания
грунта;
- разблокировать задние опоры кабины 2 (см. рисунок 8), отвинтив гайки 3;
- далее, воздействуя на поручни 5, плавно опрокинуть кабину 4 вперёд.
1 – шасси; 2 – опора кабины; 3 – кабина; 4 – фиксатор;
5 – сайлентблок; 6 – сервопружина

Рисунок 7 – Опрокидывание кабины

28 29
Никогда не начинайте работы с внутренними агрегатами не зафиксировав ка-
бину в откинутом положении

При проведении работ, связанных с доступом к внутренним агрегатам и узлам


машины, для обеспечения безопасности необходимо:
- после опрокидывания зафиксировать кабину фиксатором 4 (см. рисунок 7) .
После проведения работ, связанных с доступом к внутренним агрегатам и уз-
лам для дальнейшей эксплуатации машины необходимо:
- разблокировать фиксаторы 4;
- воздействуя на поручни 5 (см. рисунок 8), плавно опустить кабину в рабочее
положение;
- заблокировать кабину в рабочем положении, закрутив гайки 3.

Соблюдайте осторожность при проведении любых работ как внутри, так и


снаружи машины.

1 – газовый амортизатор; 2 – дверь; 3 – личинка замка; 4 – механизм замка; 5 – ручка


ОПАСНО двери; 6 – стеклоочиститель; 7 – стеклоомыватель;
8 – ручка; 9 – кнопка замка; 10 - ручка замка;
ПЕРЕД ОПУСКАНИЕМ КАБИНЫ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ПОД НЕЙ НЕТ НИКОГО, КТО 11 – щетка стеклоочистителя.
ПРОИЗВОДИТ РАБОТЫ НА ВНУТРЕННИХ УЗЛАХ И АГРЕГАТАХ!!!
Рисунок 9 – Дверь кабины

Всегда пользуйтесь специальной одеждой при проведении любых работ, свя- При входе и выходе из кабины, всегда соблюдайте осторожность!!!
занных с машиной. При входе и выходе из кабины всегда необходимо соблюдать условие нали-
Не оставляйте внутри машины инструмент, предметы одежды и иные посто- чия трёх точек опоры.
ронние предметы после проведения работ на внутренних узлах и агрегатах.
ПОМНИТЕ, ЧТО ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ РАБОТЕ ЗАВИСИТ ОТ ЧЁТКОГО
Не курите и не принимайте пищу во время проведения работ на внутренних ВЫПОЛНЕНИЯ ВСЕХ ИНСТРУКЦИЙ И РЕКОМЕНДАЦИЙ, ИЗЛОЖЕННЫХ В ДАН-
узлах и агрегатах!!! НОМ РУКОВОДСТВЕ.

Вход и выход из кабины осуществляется через дверь 2 (см. рисунок 9) в пе- Дверь кабины снабжена газовым амортизатором 1 (см. рисунок 9) для удобст-
редней части кабины. Для посадки на рабочее место необходимо: ва открывания и фиксации в открытом положении.
- вставить ключ в личинку замка 3 двери 2 и осуществить отпирание замка по- Дверь кабины так же снабжена внутренними ручками 5, 8 для обеспечения
воротом ключа; безопасной и комфортной работы, а так же входа и выхода с рабочего места опера-
- нажать кнопку замка 9 и плавно потянуть за ручку замка 10 на тора.
себя. Дверь кабины остеклена и снабжена электрическим стеклоочистителем 6 для
Для выхода из кабины необходимо: обеспечения оптимального сектора обзора оператора в сложных погодных условиях
- потянуть внутреннюю рукоятку механизма замка 4 вверх; – очистки стекла от воды, а при использовании в сочетании с омывателем 7 – от за-
- плавно толкнуть дверь 2 от себя. грязнений.
В кабине установлено сидение 1 (см. рисунок 11) оператора.
Для обеспечения комфортной работы, сидение имеет широкий диапазон регу-
лировок по продольному перемещению
Продольное перемещение сидения 1 регулируется при помощи рукоятки 6,
расположенной справа под подушкой сидения.

30 31
Угол наклона спинки регулируется при помощи рукоятки 4, расположенной
справа. Весовая регулировка расположена справа на торце спинки сидения.
Сидение оборудовано поясным ремнём 2 для обеспечения безопасной рабо-
ты оператора. Ремень имеет широкий диапазон регулировки длины.

ОПАСНО

ВСЕГДА ЗАСТЁГИВАЙТЕ ПОЯСНОЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ НА


МАШИНЕ - НЕ ПРЕНЕБРЕГАЙТЕ ВАШЕЙ ЛИЧНОЙ БЕЗОПАСНОСТЬЮ!!!

Кабина оборудована защитной дугой 3 для обеспечения безопасности и ком-


фортной работы оператора (см. рисунок 10).
Защитная дуга снабжена двумя газовыми упорами, фиксирующими её в ниж-
нем положении и облегчающими подъём дуги удерживая её в верхнее положение.
При фиксации дуги в нижнем положении срабатывает конечный бесконтактный вы-
ключатель, снимающий блокировку рабочего оборудования.

Перед началом работы необходимо опустить защитную дугу в нижнее положе-


ние!!!

В СЛУЧАЕ НЕСОБЛЮДЕНИЯ ДАННОГО ТРЕБОВАНИЯ СТОЯНОЧНЫЕ ТОРМОЗА,


РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ И ХОДОВЫЕ НАСОСЫ НЕ БУДУТ РАЗБЛОКИРОВАНЫ, ТА-
КИМ ОБРАЗОМ ПЕРЕДВИЖЕНИЕ И РАБОТА МАШИНЫ БУДЕТ НЕВОЗМОЖНА!!!

1 - сидение; 2 - ремень безопасности; 3 - дуга безопасности; 4 – рукоятка регулиров-


ки веса; 5 - рукоятка регулировки угла наклона спинки
сидения; 6 - рукоятка регулировки продольного перемещения сидения.

Рисунок 10 – Сидение оператора

32 33
Приборы управления и индикации (см. пункт 5.1.2.) расположены на правой, ЗАПРЕЩАЕТСЯ
левой и лобовой облицовочных панелях.
На полу кабины располагаются педальные и рычажный узлы управления ак-
ПОПАДАНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ БАЧКА ОМЫВАТЕЛЕЙ ВНУТРЬ
селератором и фрикционной муфтой (см. рис.18.) За сидением оператора располо-
ЗАДНЕГО КОЖУХА
жен вещевой ящик 2 (см. рисунок 11), содержащий бачок 1 омывателей стёкол.
Вещевой ящик 2 предназначен для хранения руководства по эксплуатации
машины и личных вещей оператора.
Для предохранения от запыления, загрязнений, вещевой ящик закрыт крыш-
кой 3.
Для заправки/дозаправки бачка жидкости омывателей в тёплое время года
Для заправки бачка 1 жидкости омывателей стёкол необходимо*:
(температура воздуха не ниже 0°с) используйте воду, в холодное время года (темпе-
- открыть крышку вещевого ящика;
ратура воздуха ниже 0°С)– специальные жидкости для бачков омывателей с низкой
- откинуть крышку бачка;
температурой замерзания.
- произвести заправку/дозаправку бачка рабочей жидкостью.
Для предотвращения выхода из строя системы омывания стёкол не допускайте по-
падания инородных предметов в бачок рабочей жидкости омывателей стёкол!!!
*заправка/дозаправка бачка возможна без извлечения контейнера, однако в этом
случае НЕОБХОДИМО использование воронки, шланга, либо их комбинации.
ОПАСНО

РЕГУЛЯРНО ПРОВЕРЯЙТЕ УРОВЕНЬ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ОМЫВА-


ТЕЛЕЙ И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОСУЩЕСТВЛЯЙТЕ ЗАПРАВКУ/ДОЗАПРАВКУ
БАЧКА!
НЕ НАЧИНАЙТЕ РАБОТУ НА МАШИНЕ С ЗАГРЯЗНЁННЫМИ И ДАЖЕ ПЫЛЬНЫ-
МИ СТЁКЛАМИ - НЕ ПРЕНЕБРЕГАЙТЕ ВАШЕЙ ЛИЧНОЙ БЕЗОПАСНОСТЬЮ И
БЕЗОПАСНОСТЬЮ ОКРУЖАЮЩИХ!

Задняя часть кабины остеклена.


Заднее окно 3 (см. рисунок 12) снабжено электрическим стеклоочистителем 4
для обеспечения оптимального сектора обзора оператора в сложных погодных усло-
виях – очистки стекла от воды, а при использовании в сочетании со стеклоомывате-
лем 5 – от загрязнений.

Рядом с задним окном в простенке на пластиковой облицовочной панели за-


креплён аварийный молоток 1, окрашенный в ярко-красный цвет.

1 - бачок омывателей; 2 - вещевой ящик; 3 - крышка вещевого ящика.

Рисунок 11 – Задний пластиковый кожух

34 35
Кабина оборудована форточками, расположенными в верхней части бортовых
окон.
Форточки предназначены для естественной вентиляции кабины.
Форточки открываются при плавном перемещении ручки 4
(см. рисунок 13) подвижного стекла 3 в сторону задней части машины.

Не открывайте форточки во время работы машины на запылённых площадках.


Не открывайте форточки во время работы машины в условиях выпадения атмо-
сферных осадков.
В подобных случаях рекомендуется пользоваться системами принудительной вен-
тиляции или кондиционирования.

Во избежание травмирования конечностей оператора, а так же несанкционированно-


го доступа в кабину, форточки оборудованы решётками 2.

ОПАСНО

НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПРОСУНУТЬ ПАЛЬЦЫ В ЯЧЕЙКИ РЕЩЁТОК ФОРТОЧЕК – НЕ


ПРЕНЕБРЕГАЙТЕ ВАШЕЙ ЛИЧНОЙ БЕЗОПАСНОСТЬЮ.

1 – молоток аварийный; 2 – щетка стеклоочистителя;


3 – окно заднее; 4 – стеклоочиститель; 5 – стеклоомыватель.

Рисунок 12 – Задняя часть кабины

В случае возникновения аварийной ситуации, при которой дверь кабины ока-


зывается заблокированной, либо выход через дверь связан с опасностью для жизни
и здоровья, оператор может использовать заднее окно в качестве запасного аварий-
ного выхода. В таком случае необходимо: 1 – неподвижное стекло; 2 – решётка; 3 – подвижное стекло; 4 – ручка.
- сорвать пломбу с аварийного молотка;
- сорвать молоток с крепления; Рисунок 13 – Форточка кабины
- резким ударом металлического бойка молотка разбить стекло заднего окна,
прикрывая лицо свободной рукой во избежание травмирования органов зрения ос- Верхняя передняя часть кабины остеклена.
колками; Лобовое окно позволяет контролировать работу навесного сменного оборудо-
- соблюдая осторожность, покинуть кабину через свободный проём заднего вания во время подъёма стрелы.
окна.
Осуществляйте уход за стеклом лобового окна так же как и за всем прочими
Кабина имеет большую площадь бортового остекления для комфортной и элементами остекления кабины.
безопасной работы. Рекомендуется содержать стёкла бортовых окон в чистоте, при
необходимости очищать от пыли и загрязнений с помощью специальных стеклоочи- В комплекте с машиной поставляется проблесковый маячок.
стительных спиртосодержащих растворов.

36 37
Перед началом работ непосредственно на рабочей площадке, установите проблес-
ковый маячок на крышу машины.

Кабина оборудована розеткой в качестве источника питания для проблесково-


го маячка. Розетка питания проблескового маячка располагается спереди справа
под козырьком крыши кабины. Перед началом работы не забудьте воткнуть штекер
проблескового маячка в розетку.

ОПАСНО

ВСЕГДА ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ПРОБЛЕСКОВЫМ МАЯЧКОМ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ - НЕ


ПРЕНЕБРЕГАЙТЕ ВАШЕЙ ЛИЧНОЙ БЕЗОПАСНОСТЬЮ И БЕЗОПАСНОСТЬЮ
ОКРУЖАЮЩИХ.

Воздухозаборник системы отопления кабины оснащён фильтрующим элемен-


том.
Фильтрующий элемент системы отопления расположен слева в задней части
кабины. От внешнего деструктивного воздействия фильтрующий элемент 1 (см. ри-
сунок 14) предохраняет крышка-решётка 2, закреплённая болтами 3 на внешней час-
ти левого борта кабины.
Чтобы осуществить доступ к фильтрующему элементу системы отопления для
контроля запылённости, обслуживания, либо его замены необходимо:
- отвинтить крепёжные болты крышки-решётки;
- снять крышку-решётку;
- извлечь фильтрующий элемент из гнезда (установку фильтрующего элемен-
та проводить в обратном порядке).

1 – фильтрующий элемент системы отопления;


2 – крышка-решётка; 3 – крепёжные болты.

Рисунок 14 – Фильтрующий элемент системы отопления

Во избежание травмирования лиц, производящих обслуживание, извлекать


фильтрующий элемент системы отопления необходимо ТОЛЬКО из опрокинутой
вперёд и надёжно зафиксированной в опрокинутом положении кабины.

Для обеспечения корректной работы и предотвращения выхода из строя сис-


темы отопления кабины, регулярно контролируйте степень запылённости фильт-
рующего элемента системы отопления и, при необходимости, осуществляйте его
замену на аналогичный.

38 39
Фильтрующий элемент не рекомендуется подвергать ручной очистке. Пред-
почтительна замена на новый аналогичный.

В задней верхней части кабины находится отсек системы вентиля- Для обеспечения корректной работы и предотвращения выхода из строя систе-
ции/кондиционирования. Данный отсек закрыт крышкой 1 (см. рисунок 15), таким об- мы вентиляции кабины, регулярно контролируйте степень запылённости фильтрую-
разом, система вентиляции / кондиционирования предохранена от воздействия ок- щего элемента системы вентиляции/кондиционирования и, при необходимости, осу-
ружающей среды и несанкционированного доступа. ществляйте его замену на аналогичный.
Для осуществления доступа в отсек системы вентиляции/кондиционирования Фильтрующий элемент не рекомендуется подвергать ручной очистке. Предпочти-
необходимо: тельна замена на новый аналогичный!!!
- отвинтить фиксирующие болты 4 (во избежание перекоса/заклинивания пет-
левого узла 2 и деформации крышки 1, рекомендуется в первую очередь равномер-
но отвинчивать крайние болты, затем - средний); ВАЖНО
- откинуть крышку отсека 1 на крышу кабины.
Для закрывания отсека необходимо: Кабина машины спроектирована с учётом требований безопасности и дейст-
- опустить крышку отсека 1, предотвращая перекос по петлям 2; вующих нормативов. Кабина прошла испытания на ROPS (система защиты от опро-
- плавно надавить на крышку для деформации резиновых элементов 8 уплот- кидывания) и FOPS (система защиты от падающих предметов).
няющего контура отсека; Кабина машины безопасна для оператора при корректном использовании со-
- завинтить фиксирующие болты 4 (во избежание перекоса/заклинивания пет- гласно настоящего руководства.
левого узла и деформации крышки, рекомендуется в первую очередь завинчивать Помните, что надлежащие условия эксплуатации и своевременное квалифициро-
средний болт, затем - крайние). ванное обслуживание машины позволят продлить её ресурс и надолго сохранить на
должном уровне потребительские качества.

Отсек системы вентиляции/кондиционирования герметичен.


Аккуратно осуществляйте обслуживание вентилятора, не допуская повреждения ре-
зиновых элементов уплотнительного контура отсека, откидывайте крышку отсека
плавно.

Отсек системы вентиляции/кондиционирования кабины оснащён фильтрую-


щим элементом.

ВАЖНО

Для удобства обслуживания/эксплуатации, в системах отопления и вентиля-


ции / кондиционирования применены фильтрующие элементы одного типа.

Фильтрующий элемент системы вентиляции/кондиционирования расположен в


правой стенке отсека (см. рисунок 15). От внешнего деструктивного воздействия
фильтрующий элемент предохраняет двойная решётка, интегрированная в метал-
лический каркас кабины.
Чтобы осуществить доступ к фильтрующему элементу 5 системы вентиляции
для контроля запылённости, обслуживания, либо его замены необходимо:
- открыть крышку 1 отсека системы
вентиляции/кондиционирования; 1 – крышка оттеска; 2 – петли; 3* – вентилятор;
- отвинтить крепёжный болт 7 пластины-фиксатора 6; 4 – фиксирующие болты; 5 – фильтрующий элемент; 6 – пластина-фиксатор; 7 –
- откинуть пластину-фиксатор вверх; крепёжный болт; 8 – резиновые элементы уплотнения.
- извлечь фильтрующий элемент из гнезда (установку фильтрующего элемен-
та проводить в обратном порядке). *- возможна замена на кондиционер

Рисунок 15 – Отсек системы вентиляции/кондиционирования

40 41
Попытки внесения изменений в конструкцию кабины, так же как и машины в 5.2. КАПОТ
целом могут быть небезопасны и вести к снижению потребительских качеств изде-
лия. Капот расположен в кормовой части машины и закрывает двигатель и обслу-
Несогласованное с изготовителем изменение конструкции влечёт за собой живающие его системы. Капот состоит из двери 1 (см. рисунок 17), крышки 3, верх-
прекращение гарантийных обязательств завода-изготовителя. ней крышки 6 и экрана 7, представляющих собой сварные конструкции из стальных
При возникновении отказов/неполадок, не пытайтесь провести ремонтные ра- штампованных деталей. Для открывания двери 1 служит зацеп 2. Для фиксации
боты самостоятельно – обратитесь в сервисный центр. двери в открытом положении служит упор двери 1 (см. рисунок 18). Внутренние по-
верхности двери, крышки и экрана покрыты теплошумоизоляционным материалом. В
ЗАПРЕЩАЕТСЯ средней части двери установлена решетка, предназначенная для защиты радиато-
ра. Кожух образует полость, где размещается блок радиаторов 2 гидравлической
Эксплуатация машины при повреждении кабины. системы и системы охлаждения двигателя.
Дверь крепится к раме машины при помощи шарнирного соединения, состоя-
щего из петель и пальцев 8, 9 (см. рисунок 17).
5.1.2. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ Крышка 3 при помощи оси 5 шарнирно соединена с боковыми стенками крыш-
ки верхней 6. На горизонтальной поверхности крышки верхней имеются решетки
Расположение механических органов управления в кабине (см. рисунок 16). для вентиляции моторного отсека.
Расположение и назначение электрических органов управления рассмотрено в п. Для исключения доступа к системам двигателя крышка относительно двери
5.11. фиксируется замком 10. Для открывания – закрывания замка используется ключ 11.
Для открывания крышки 3 служит ручка 12. Для фиксации крышки в открытом поло-
жении служат упоры газовые 4.

Во время движения машины дверь 1 и крышка 3 должны быть надежно зафик-


сированы на замок 10.

1 – педаль управления фрикционной муфтой; 2 – педаль подачи


топлива; 3 – рычаг подачи топлива; 4 – механический джойстик управления рабочим
оборудованием; 5 – механический джойстик управления ходом машины.

Рисунок 16 – Расположение механических органов управления

42 43
1 – упор двери; 2 – радиаторный блок; 3 – двигатель; 4 – вентилятор;
1 – дверь; 2 – зацеп; 3 – крышка; 4 – упор газовый; 5 – ось; 5 – крышка; 6 – упор газовый; 7 – дверь.
6 – крышка верхняя; 7 – экран; 8 – палец; 9 – петля; 10 – замок;
11 – ключ; 12 - ручка Рисунок 18 - Доступ в моторный отсек

Рисунок 17 – Капот

44 45
5.3. КРЫЛЬЯ 5.4. ДВИГАТЕЛЬ

Крылья расположены по бортам машины над колесами и закреплены на раме Машина оборудована четырехтактным дизельным атмосферным двигателем
болтами 11 (см. рисунок 19), болтами 4 крылья крепятся к бакам. Kukje A2300 N2 жидкостного охлаждения. Двигатель жестко соединен с насосным
В передней части крыла установлена фара 10, в задней части крыла располо- агрегатом через фрикционную муфту и закреплен на раме через опоры.
жен отсек 9 для установки АКБ 3 и для размещения инструмента, для фиксации АКБ
в отсеке используется прижимная планка 2.

Демонтаж – монтаж двигателя проводить только на специально оборудован-


ных станциях технического обслуживания или в сервисном центре.

5.5. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Система охлаждения состоит из блока радиаторов 6 (см. рисунок 20), бачка


расширительного 2. В расширительном бачке установлена пластина с двумя отги-
бами для контроля уровня охлаждающей жидкости.
Блок радиаторов соединен с кожухом вентилятора, через который вентилятор
4 двигателя нагнетает воздух, обдувает блок радиаторов и затем выходит через ре-
шетку дверей наружу.
С двигателем водяной радиатор соединен рукавами. По верхним рукавам 4
горячая жидкость отводится от двигателя в радиатор, по нижним рукавам 5 жид-
кость, охлажденная в радиаторе, поступает в двигатель.
При расширении избыточная горячая жидкость и пар через паровоздушный
клапан крышки 1 по дренажной трубке 7 удаляются из радиаторного блока.
Ручка 3 служит для фиксации радиаторного блока в вертикальном положении.
Для обеспечения доступа к системам двигателя радиаторный блок 2 (см. рисунок
18) имеет возможность откидываться при открытой двери 7. Дозаправка системы ох-
лаждения двигателя осуществляется следующим образом:
- убедится, что температура охлаждающей жидкости не выше 50°С;
- снять крышку 1 (см. рисунок 20) расширительного бачка, повернув
ее против часовой стрелки;
- долить необходимое количество охлаждающей жидкости;
- установить крышку расширительного бачка.
- запустить двигатель на 3-5 мин. на холостом ходу;
- удалить воздух из системы охлаждения вывернув пробку 9.
- завернуть пробку 9.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ
Эксплуатация машины при нарушении целостности рукавов и блока
радиаторов системы охлаждения. Открывать крышку расширительного бачка
1, 4, 11 – болт; 2 – планка прижимная; при температуре охлаждающей жидкости выше 50°С.
3 – аккумуляторная батарея (АКБ); 5 – петля; 6 – крышка;
7 – ручка; 8 – замок с ключом; 9 – отсек; 10 – фара; 12 – газовый упор.

Рисунок 19 - Крыло

Отсеки закрываются откидывающейся крышкой 6, для откидывания крышки


используется ручка 7. Фиксация крышек в закрытом положении обеспечивается зам-
ком 8, а в открытом положении газовым упором 12.

46 47
5.6. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВОМ

Система питания двигателя топливом предназначена для хранения, очистки


топлива и подачи его топливным насосом высокого давления (ТНВД) в двигатель.
Топливный бак 3 (см. рисунок 21) расположен с правой стороны в кормовой
части машины. В верхней части бака с внутренней стороны рамы расположена за-
ливная горловина 6 с крышкой 5. В баке также установлен датчик 4 указателя уровня
топлива и пробка 1 слива топлива.
Из нижней части бака топливо через заборный трубопровод 8, фильтр 9 гру-
бой очистки топлива и фильтр 10 тонкой очистки топлива поступает в топливный на-
сос 7 высокого давления, установленный на двигателе. По трубопроводу 2 остаток
топлива из ТНВД сливается обратно в бак.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

Эксплуатация машины при повреждении топливной системы.

Строго следуйте инструкции по срокам замены и очистки топливных фильтров,


не допускайте попадания посторонних предметов и жидкостей в топливную систему.

1 – крышка расширительного бачка с паровоздушным клапаном;


2 – расширительный бачок; 3 – фиксирующая ручка; 4 – рукав отводящий; 5 –
рукав подводящий; 6 – блок радиаторов; 7 – петля радиатора; 8 – дренажная трубка;
9 – пробка.

Рисунок 20 - Система охлаждения

1 – пробка слива; 2 – сливной трубопровод; 3 – бак топливный; 4 – датчик указателя


уровня топлива; 5 – крышка бака; 6 – заливная горловина;
7 – топливный насос высокого давления; 8 – заборный трубопровод;
9 – фильтр грубой очистки топлива; 10 – фильтр тонкой очистки топлива.

Рисунок 21 – Система питания двигателя топливом

48 49
5.7. СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ 5.8. СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ

5.7.1. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОМ


Система вентиляции состоит из центробежного нагнетающего вентилятора 1
В состав системы входят: воздушный фильтр 4 (см. рисунок 22), кронштейн 5 (см. рисунок 23), фильтрующего элемента 2. Система вентиляции служит для забора
воздушного фильтра, ленты 7 крепления воздушного фильтра. В нижней части воз-
душного фильтра расположен клапан 6 для удаления пыли и конденсата. Из воз- наружного воздуха, его фильтрации и подачи внутрь кабины.
душного фильтра очищенный воздух поступает во впускной коллектор двигателя 8 с
помощью шланга 9.

Строго следуйте инструкции по срокам замены и очистки воздушного фильтра.

5.7.2. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

В состав системы входят: глушитель 2 (см. рисунок 22), кронштейн 10 глуши-


теля, выхлопной патрубок 1, стяжка 3 крепления глушителя,
приемная труба 12 глушителя.
Отработанные газы через выхлопной коллектор 11 попадают в приемную тру-
бу глушителя и, пройдя через глушитель и выхлопной патрубок удаляются в атмо-
сферу.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

Эксплуатация машины с прогоревшим или деформированным глушите-


лем.

1* – вентилятор; 2 – фильтрующий элемент.

* Возможна замена на кондиционер

Рисунок 23 – Система вентиляции

1 – выхлопной патрубок; 2 – глушитель; 3 – стяжка; 4 – воздушный фильтр; 5 –


кронштейн; 6 – клапан; 7 - ленты; 8 – впускной коллектор;
9 – шланг воздушный; 10 – кронштейн глушителя; 11 – выпускной коллектор; 12 –
приемная труба глушителя.

Рисунок 22 - Система питания двигателя воздухом и выхлопная система

50 51
5.9. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ 5.10. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Система отопления состоит из отопителя 2 (см. рисунок 24), Электрооборудование погрузчика выполнено по однопроводной схеме (источ-
подающих воздушных шлангов 9, питающих жидкостных шлангов 3, 7, управляюще- ники и потребители электроэнергии минусовыми выводами соединены с рамой). Но-
го крана 4, раздаточной коробки 8, обдувочных аппаратов 7, водяной помпы 6. минальное напряжение в бортовой сети 12В. Рама и кабина соединяются между со-
Наружный воздух поступает через крышку-решётку 2 бой при помощи быстроразъемных водонепроницаемых электрических соедините-
(см. рисунок 14), фильтр 1 в отопитель, нагревается в нем и по воздушным шлангам лей. Электропроводка рамы защищена от механических воздействий при помощи
9 (см. рисунок 24) подается к раздаточной коробке 9 и к обдувочным аппаратам 7 на гофрированной трубки из трудногорючего полипропилена. Все основные цепи за-
панели управления. щищены плавкими предохранителями, мощные потребители подключены через ре-
Управление количеством жидкости проходящей через отопитель осуществля- ле.
ется краном 4. Переключение режимов забора воздуха – циркуляция – рециркуляция Электрическая система состоит из источников и потребителей электрической
осуществляется соленоидом 10 (опция). С целью увеличения скорости потока охла- энергии.
ждающей жидкости установлена дополнительная электрическая помпа 6, располо- В источники электрической энергии входят генератор постоянного тока мощ-
женная на левом борту машины под кабиной. ностью 0,5 кВт и двух аккумуляторной батареи емкостью 90 А×ч. Батарея располо-
жена в отсеке.
Конструкция погрузчика предусматривает установку дополнительной аккуму-
ляторной батареи емкость 90 Ахч и соединятся параллельно.
Вторая аккумуляторная батарея устанавливается для надежного пуска
двигателя при эксплуатации в зимнее время года.
В состав потребителей входят: стартер, системы двигателя, приборы освеще-
ния и световой сигнализации, система электрического управления гидросистемой,
системой отопления, вентиляции и кондиционирования.
Следует обращать особое внимание на следующие компоненты, требующие
технического обслуживания оператором:

5.10.1. Аккумулятор
5.10.2. Предохранители и реле

5.10.1. АККУМУЛЯТОР

В связи с опасностями, связанными с техническим обслуживанием аккумулято-


ра, необходимо строго следовать правилам, изложенным в пп. "ОПАСНОСТИ, СВЯ-
ЗАННЫЕ С РАБОТАМИ С АККУМУЛЯТОРОМ", "РАБОТА ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРА-
ТУРАХ", "НЕНАГРУЖЕННЫЙ АККУМУЛЯТОР" и "РАБОТА С ПРОВОДАМИ".

1 – Крышка отопителя; 2 – отопитель; 3, 7 – жидкостные шланги;


4 – кран отопителя; 5 – обдувочные аппараты; 6- водяная помпа;
8 – раздаточная коробка; 9 – воздушные шланги; 10 – соленоид (опция).

Рисунок 24 - Отопление

52 53
5.10.2. ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ

5.10.2.1. ПРЕДОХРАНИТЕЛИ РАМЫ

Предохранители рамы установлены внутри моторного отсека, доступ к ним


осуществляется при поднятой крышке 3 (см. рисунок 25). Расположение предохра-
нителей в блоке (см. рисунок 26), номиналы и защищаемые цепи (см. таблица 1).

5.10.2.2. РЕЛЕ РАМЫ


На раме установлено реле включения свечей предпускового подогрева двига-
теля 1 (см. рисунок 26). Реле установлено внутри рамы рядом с блоком предохра-
нителей.

1, 2, 3, 4 – см. табл.
5 – блок предохранителей рамы; 6 – выключатель аккумуляторной батареи.

Рисунок 25 - Расположение предохранителей рамы и выключателя АКБ

Аккумуляторная батарея к бортовой сети подключается дистанционно из каби-


ны или при нажатии на кнопку выключателя АКБ 2 (см. рисунок 25 ) (показано стрел-
кой).

ТАБЛИЦА 1 ПРЕДОХРАНИТЕЛИ РАМЫ

Номинальный ток,
Поз. Защищаемая цепь 1 – реле включения свечей
А

1 90А Резервный Рисунок 26 - Реле рамы

2 60А Электрооборудование кабины

3 60А Генератор

4 60А Свечи накаливания предпускового подогрева двигателя При замене предохранителей отключите аккумуляторную батарею от борто-
вой сети погрузчика.
Убедитесь, что новый предохранитель соответствует требуемому по номиналу, обо-
значение нового реле соответствует необходимому!

54 55
5.10.2.3. РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ КАБИНЫ

Предохранители кабины (см. таблицу 2) защищают электрические цепи,


расположенные в кабине, а также цепи датчиков и электромагнитов системы ЭГСУ. При замене предохранителя или реле отключите питание цепи, отсоединив
Реле (см. таблицу 3) предназначены для коммутации мощных потребителей элек- ее от аккумулятора. Убедитесь, что новый предохранитель соответствует требуемо-
трической энергии. Предохранители 3 (см. рисунок 27) и реле 2 расположены под му по номиналу, обозначение нового реле соответствует необходимому!
правой боковой облицовкой и объединены в блок реле и предохранителей. Для дос- Назначение предохранителей и реле указаны на табличке, приклеенной к внутрен-
тупа к блоку необходимо снять крышку 1. ней стороне крышки, а также приведены в таблицах 2 и 3.

ТАБЛИЦА 2 ПРЕДОХРАНИТЕЛИ КАБИНЫ


Обозна- Номинальный
Потребители
чение ток, А

FU1 10 Дорожная фара левая

FU2 10 Дорожная фара правая

FU3 10 Рабочая фара передняя левая

FU4 10 Рабочая фара передняя правая

FU5 7,5 Габаритные огни левого борта

FU6 7,5 Габаритные огни правого борта

FU7 10 Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации

FU8 10 Прикуриватель

Моторедуктор очистителя и насос омывателя


FU9 10
переднего стекла
1 – крышка; 2 – реле; 3 – предохранители
Моторедуктор очистителя и насос омывателя
Рисунок 27 - Расположение блока реле и предохранителей в кабине FU10 10
заднего стекла

FU11 10 Проблесковый маяк

FU12 5 Плафон освещения кабины

Цепь контроллера управления свечами подогрева воз-


FU13 30
духа в цилиндрах двигателя

FU14 15 Электродвигатель отопителя

FU15 15 Звуковой сигнал

FU16 15 Вентилятор системы вентиляции

FU17 15 Вентилятор системы отопления

FU18 10 Фара рабочая задняя

FU19 10 Блокировка дуги безопасности

FU20 5 Резерв

56 57
Обозна- Номинальный 5.11. ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Потребители
чение ток, А Основные приборы и органы управления сосредоточены в кабине и состоят
из: контрольных ламп, приборов, выключателей и переключателей, механических
FU21 7,5 Резерв джойстиков управления движением и рабочим оборудованием. Приборы и органы
управления расположены на правой (см. рисунок 28), левой (см. рисунок 29)
FU22 10 Резерв
облицовках кабины и верхней панели (см. рисунок 30) приборов.
FU23 15 Резерв

FU24 30 Резерв

ТАБЛИЦА 3 РЕЛЕ КАБИНЫ


Обозначе-
Функция
ние

К1 Реле включения дорожных фар

К2 Реле включения рабочих передних фар


К3 Реле включения рабочей фары задней

Реле контроллера управления свечами подогрева воздуха в цилинд-


К4
рах двигателя

К5 Реле электродвигателя отопителя

К6 Реле указателей поворота и аварийной сигнализации

К7 Реле включения габаритных огней

К8 Реле включения звуковых сигналов

Реле включения счетчика времени наработки и контрольной лампы


К9
разряда АКБ

К10 Реле блокировки дуги безопасности

К11 Реле контрольной лампы загрязнения напорного фильтра


Реле контрольной лампы минимального уровня рабочей жидкости в
гидросистеме (устанавливается совместно с датчиком уровня масла Смотри таблицу 4
К12
LVE3 с сигнализатором минимального уровня масла – как дополни- Рисунок 28 - Расположение приборов и органов управления на правой облицовке
тельная функция). кабины

Схема электрических соединений машины МКСМ-800А-1


приведена в приложении Б.

58 59
ТАБЛИЦА 4 ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ Органы управления правой
Поз. Фото
Органы управления правой облицовки кабины
Поз. Фото
облицовки кабины Механический джойстик управления рабо-
Счетчик времени наработки чим оборудованием
Показывает общую наработку двигателя Предназначен для подъема/опускания стрелы
машины в часах и десятых долях часа. и ковша погрузчика.

5
1 Счетчик времени наработки является важ- Перед приведением в действие джойстика не-
ным прибором для оценки интервалов вре- обходимо ознакомиться с разделом "УПРАВ-
мени между определенными регламентными ЛЕНИЕ СТРЕЛЫ И КОВША" данной инструк-
работами по техническому обслуживанию. ции.

Выключатель приборов и стартера Переключатель указателей поворота


Замковый выключатель приборов и стартера Позволяет включать фонари указателей пово-
позволяет включать приборы (положение клю- рота.
ча 1) и запускать двигатель (положение ключа
3). После запуска двигателя ключ вернется в
положение 1.
6 Всегда включайте указатель поворота при ма-
2
неврировании машины.

Выключатель аккумуляторных батарей


Выключатель аварийной сигнализации Позволяет дистанционно (из кабины) подклю-
чать аккумуляторные батареи к бортовой сети
погрузчика.

Всегда включайте аварийную сигнализацию,


3 7
если при движении по дорогам общего поль-
зования произошла поломка машины. Не удерживайте кнопку выключателя нажатой
более 2 секунд (во избежание выхода из строя
разъединителя аккумуляторных батарей).
Модуль управления светотехникой
Позволяет включать габаритные огни машины,
дорожные фары ближнего света (расположе- Прикуриватель
ны на крыльях), рабочие фары передние (на Гнездо прикуривателя может также служить
крыше кабины) и заднюю, регулировать яр- для подключения различных потребителей с
кость подсветки шкал приборов. номинальным напряжением 12В.
4 8

При движении по дорогам общего пользова- Мощность потребителей, подключаемых к


ния включайте только габаритны огни и фары гнезду прикуривателя, не должна превышать
ближнего света. Свет от рабочих фар может 150 Вт.
ослепить других участников дорожного движе-
ния.

60 61
ТАБЛИЦА 5 ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
Органы управления левой
Поз. Фото
облицовки кабины
Электрический джойстик управления дви-
жением
Позволяет осуществлять движение вперед,
назад, поворачивать и разворачивать погруз-
чик. На джойстике расположена кнопка вклю-
чения звуковых сигналов (А).

1
Перед приведением в действие джойстика не-
обходимо выполнить процедуры, описанные в
пункте "ДЕЙСТВИЯ ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГА-
ТЕЛЯ", и ознакомиться с разделом «ИНСТ-
РУКЦИЯ ПО ПЕРЕМЕЩЕНИЮ МАШИНЫ"
данного руководства.

Приемник указателя уровня топлива


Позволяет контролировать уровень топлива в
баке, а также сигнализировать о минимальном
остатке топлива (встроенная в указатель лам-
2 па загорается при остатке топлива в баке ме-
нее 10%).

Приемник указателя температуры охлаж-


дающей жидкости двигателя

Позволяет контролировать температуру охла-


ждающей жидкости в системе охлаждения
Смотри таблицу 5 двигателя, а также сигнализировать о ее пре-
3 вышении (встроенная в указатель лампа заго-
Рисунок 29 - Расположение приборов и органов управления на левой облицовке рается при температуре охлаждающей жидко-
кабины сти 107°С).
Всегда следите за показаниями данного при-
бора при работе. Если температура выходит
за пределы допустимой, остановите двигатель
или переведите его на минимальные обороты
до стабилизации температуры в допустимых
пределах.

62 63
Органы управления левой Органы управления левой
Поз. Фото Поз. Фото
облицовки кабины облицовки кабины
Выключатель подогревателя воздушного
Приемник указателя температуры масла в
гидросистеме заряда
Обеспечивает подогрев воздуха поступающего
в двигатель перед его запуском. При низкой
температуре окружающего воздуха удержи-
Позволяет контролировать температуру масла вать выключатель до погасания лампы
в гидравлической системе, а также сигнализи- 8
ровать о ее превышении (встроенная в указа-
4 тель лампа загорается при температуре масла
107°С).
Всегда следите за показаниями данного при-
бора при работе. Если температура выходит за
пределы допустимой, остановите двигатель
или переведите его на минимальные обороты
до стабилизации температуры в допустимых
пределах.

Переключатель режимов работы вентиля-


тора отопителя

0 – выключено;
1 – минимальные обороты;
5
4 – максимальные обороты.

Переключатель режимов работы вентиля-


тора / кондиционера

0 – выключено;
6 1 – минимальные обороты;
4 – максимальные обороты.

Кнопка сброса рабочего давления в гидро-


системе.
Используйте выключатель при смене активных
7 навесок. Смотри таблицу 6

Рисунок 30 - Расположение приборов и органов управления на


верхней панели

64 65
ТАБЛИЦА 6 - ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И БЛОКОВ ИНДИКАЦИИ Органы управления верхней панели
Поз. Рисунок
кабины
Органы управления верхней панели
Поз. Рисунок Плафон внутреннего освещения
кабины
Переключатель включения
плафона освещения кабины
6
1

Переключатель включения водя-


ной помпы системы охлаждения
Заглушка
двигателя
Включите водяную помпу при вклю-
чении отопителя, при отключения
отопилеля выключите кран.
2 7

Переключатель секций дополни-


тельного распределителя Переключатель включения очи-
стителя и омывателя переднего
стекла
3 Переключатель имеет три положе-
ния: 1 – очиститель и омыватель
выключены; 2 – включен очиститель
8 переднего стекла (фиксируемое по-
ложение); 3 – включены одновре-
Переключатель управления за- менно очиститель и омыватель
слонкой отопителя «циркуляция (возвратное положение).
– рециркуляция»
(ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОПЦИЯ)

4 Переключатель включения
очистителя и омывателя заднего
стекла
Переключатель имеет три положе-
ния:
1 – очиститель и омыватель выклю-
9
Переключатель управления (им- чены; 2 – включен очиститель зад-
пульсного дествия) электриче- него стекла (фиксируемое положе-
ским краном отопителя ние); 3 – включены одновременно
Включите кран при включении ото- очиститель и омыватель (возврат-
пителя, при отключения отопилеля ное положение)
5
выключите кран.

66 67
Органы управления верхней панели Органы управления верхней панели
Поз. Рисунок Поз. Рисунок
кабины кабины
Переключатель включения Лампа низкого давления в сис-
проблескового маяка теме смазки двигателя
Данная лампа (красная) загорается
при повороте ключа в выключателе
10 зажигания в положения 1 и Р (дви-
Всегда включайте проблесковый гатель остановлен, давление масла
маяк при выполнении рабочих опе- низкое). Лампа загорается также во
раций. время пуска двигателя (ключ в по-
ложении 3).
Лампа включения габаритных 14
огней
Данная лампа (зеленая) загорается
в при включении габаритных огней Если после запуска двигателя лам-
машины (при переводе переключа- па продолжает гореть, немедленно
11 теля модуля управления светотех- остановите двигатель, выясните и
никой в первое положение). устраните причину неисправности

Лампа указателя поворота


Лампа разряда АКБ Данная лампа (зеленая) загорает-
Данная лампа (желтая) загорается ся в прерывистом режиме (мигает)
при повороте ключа в выключателе при переводе переключателя ука-
зажигания в положения 1 и Р (дви- зателе поворота левое (правое)
гатель остановлен). положение. Лампа также горит в
прерывистом режиме при вклю-
15
ченной аварийной сигнализации
(отжата кнопка аварийной сигна-
12
Если после запуска двигателя лам- лизации)
па продолжает гореть, это говорит
о неисправности генератора или
обрыве приводного ремня. Остано-
вите двигатель, выясните и устра-
ните причину неисправности. Лампа включения свечей пред-
пускового подогрева двигателя
Данная лампа (желтая) загорается
Лампа включения фар ближнего при переводе выключателя при-
света боров и стартера в положении Р,
Данная лампа (зеленая) загорается гаснет при достижении темпера-
при включении фар ближнего света 16 туры воздуха в цилиндрах двига-
13 машины (при переводе переключа- теля достаточной для его запуска
теля модуля управления светотех-
никой во второе положение).

68 69
Органы управления верхней панели Органы управления верхней панели
Поз. Рисунок Поз. Рисунок
кабины кабины
Лампа загрязнения напорного Резервная
масляного фильтра гидросис-
темы
Данная лампа (красная) загорает-
ся при повороте ключа в выключа- 20
теле зажигания в положения 1, Р,
3, и гаснет поле запуска двигате-
17 ля. Если после запуска двигателя
и прогрева масла гидросистемы
на оборотах холостого хода лампа
не погасла, остановить двигатели Лампа стояночного тормоза.
и устранить причину неисправно- Данная лампа (красная) загорается
сти. при повороте ключа в выключателе
зажигания в положения 1, Р, 3 и
21 при включенном стояночном тор-
Лампа загрязнения сливного мозе.
масляного фильтра гидросис- Для растормаживания машины
темы опустите защитную рамку, лампа
Данная лампа (красная) загорает- погаснет.
ся при повороте ключа в выключа-
теле зажигания в положения 1, Р, Резервная
18 3, и гаснет поле запуска двигате-
ля. Если после запуска двигателя
и прогрева масла гидросистемы
на оборотах холостого хода лампа 22
не погасла, остановить двигатели
и устранить причину неисправно-
сти.
Лампа минимального уровня
масла в гидросистеме
(дополнительная функция)
Данная лампа (красная) загорается
при повороте ключа в выключателе
зажигания в положения 1, Р, 3 если
19 уровень масла ниже допустимого
(при установки датчика уровня
масла LVE3 с сигнализатором ми-
нимального уровня масла). Оста-
новите двигатель, проверьте уро-
вень масла, при необходимости до-
заправте.

70 71
5.12. МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ГИДРООБОРУДОВАНИЕМ

Механический привод управления предназначен для управления движением


машины и рабочим оборудованием. Состоит из механических джойстиков управле-
ния и тросовых приводов. Механический джойстик 1 (см. рисунок 29) управления
движением машины расположен на левой панели, с закрепленными в нем тросами
соединяющие подвижные рычаги управления гидронасосом с джойстиком. Механи-
ческий джойстик 5 (см. рисунок 28) управления рабочим оборудованием машины
расположен на правой панели с закрепленными в нем тросами соединяющие под-
вижные золотники гидрораспределителя с джойстиком.

.
5.13. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Гидравлическая система служит для привода рабочего оборудования маши-


ны, сменного навесного оборудования и обеспечения движения машины, схему
гидравлической системы (см. приложение В).

Гидросистема состоит из двух контуров:


- контура рабочего оборудования;
- контура ходового механизма.

1 – гидромотор; 2 – насосный агрегат; 3 – гидрораспределитель; 4 – клапан вырав-


нивания; 5 – гидроцилиндр стрелы; 6 – фильтр сетчатый;
7 – крышка заливной горловины; 8 – заливная горловина; 9 – фильтр сливной;10, 16,
17 – быстроразъемное соединение; 11 – датчик уровня масла;12 – бак гидравличе-
ский; 13 – пробка слива; 14 – клапан переключения скорости;
15 – гидроцилиндр ковша; 18 – фильтр напорный;
19 – клапан сброса давления.

Рисунок 31– Размещение узлов гидросистемы

72 73
Контур рабочего оборудования предназначен для управления стрелой и ков- ЗАМЕНА МАСЛА В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ
шом машины и обеспечения подключения к гидросистеме сменного навесного обо-
рудования. Контур ходового механизма предназначен для осуществления прямоли-
нейного движения машины и ее поворота.
Размещение узлов гидравлической системы (см. рисунок 31).
Замену рабочей жидкости следует производить немедленно при её загрязнении
механическими примесями, а также при изменении её вязкости более, чем на 20% от
первоначальной.
По возможности заменяйте масло когда его температура составляет 20-40 °С.
Замена масла в гидросистеме осуществляется в следующей последовательно-
При проведением технического обслуживания гидравлической системы тща- сти:
тельно вытрите все проливы масла, поскольку они могут стать причиной скольжения - откройте капот моторного отсека машины
и пожара. - откройте крышку заливной горловины 7
При проведением технического обслуживания гидравлической системы заглушите - отверните ключом S17 пробку слива 13, расположенную в днище гидравлического
двигатель и дайте маслу в контуре системы остыть. Установите машину на твердой бака 12
ровной поверхности, опустите стрелу с навесным оборудованием на землю. - полностью слейте масло из бака в подходящую емкость
- замените фильтрующие элементы сливного 9 и напорного 18 фильтров (см. п.
«Замена фильтрующих элементов фильтров гидросистемы»)
- заверните пробку слива 13
- залейте чистое масло через заливную горловину 8. Заливаемое масло (см. прило-
жение А, таблица А.2) должно быть очищено до 12-го класса чистоты по ГОСТ
Утилизируйте гидравлическое масло согласно существующим требованиям по
17216-2001. Заправку производить до тех пор, пока уровень масла в датчике 11 не
охране окружающей среды. Никогда не сливайте его на землю или в канализацию.
достигнет половины.
- удалите потеки масла с заливной горловины 8 чистой материей и плотно заверните
КОНТРОЛЬ УРОВНЯ МАСЛА В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ
крышку 7 гидравлического бака
Установите машину на твердой ровной поверхности, откройте капот моторного
ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ ФИЛЬТРОВ ГИДРОСИСТЕМЫ
отсека машины. По датчику уровня масла 11 (см. рисунок 31), расположенному на
левой стенке моторного отсека, определите его количество в системе. Если уровень
масла не достигает половины индикатора, долейте масло в систему до нужного
уровня через заливную горловину 8, отвернув предварительно крышку 7.
Соблюдайте указанные интервалы замены фильтров для защиты гидравличе-
ских узлов машины от примесей, попадающих в масло вследствие износа деталей
системы. При замене фильтрующих элементов необходимо контролировать наличие
уплотнительных деталей.
Используйте масло, указанное в таблице (см. приложение А, таблица А.2), ли-
бо другое масло, имеющее аналогичные характеристики.
Заливать масло выше отметки на индикаторе не только бесполезно, но и опасно в
связи с возможностью утечки его через сапун в крышке 7 заливной горловины.

1 – стакан; 2 – фильтрующий элемент

Рисунок 33 – Фильтр напорный

74 75
5.14. БОРТОВАЯ ЦЕПНАЯ ПЕРЕДАЧА
Замену фильтрующего элемента напорного фильтра 18
(см. рисунок 31) производите в следующей последовательности: Бортовые цепные передачи служат для передачи крутящего момента от гидро-
моторов к колесам машины. Левая и правая передачи аналогичны по конструкции.
- вытащите поддон, отвернув три крепежных болта ключом S8
- очистите место вокруг напорного фильтра чистой материей
- отвинтите стакан 1 фильтра (см. рисунок 33) ключом S30
- слейте рабочую жидкость, оставшуюся в стакане
- извлеките фильтрующий элемент 2
- очистите корпус фильтра и соединения от грязи Перед обслуживанием бортовой цепной передачи установите машину на твер-
- вставьте новый фильтрующий элемент и заверните стакан фильтра дую ровную поверхность, опустите стрелу с навесным оборудованием на землю.
- установите на место поддон, завинтите три крепежных болта

Замену фильтрующего элемента сливного фильтра 9


(см. рисунок 31) производите в следующей последовательности:

- откройте крышку моторного отсека машины


- очистите место вокруг сливного фильтра чистой материей
- отвинтите крышку 1 фильтра (см. рисунок 34) ключом S30
- извлеките фильтрующий элемент 2
- очистите корпус фильтра и соединения от грязи
- вставьте новый фильтрующий элемент и завинтите крышку 1 фильтра.

1 – пробка смотрового отверстия; 2 – пробка заливного отверстия;


3 – сапун; 4 – крышка; 5 – гайка; 6 – контргайка; 7 – болт регулировочный; 8 – пробка.

Рисунок 35 – Бортовая цепная передача

1 – крышка; 2 – фильтрующий элемент

Рисунок 34 – Фильтр сливной


Утилизируйте трансмиссионное масло согласно существующим требованиям
по охране окружающей среды. Никогда не сливайте его на землю или в канализа-
цию.

76 77
5.14.1. КОНТРОЛЬ УРОВНЯ МАСЛА В БОРТОВОЙ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧЕ 5.14.2. НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПЕЙ БОРТОВОЙ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ

Установите машину на твердой ровной поверхности. Отверните ключом S8


пробку 1 (см. рисунок 35) смотрового отверстия, расположенную на боковой крышке
между колесами машины. Проверьте, соответствует ли уровень масла в цепном ре-
При эксплуатации машины обращайте пристальное внимание на шум борто-
дукторе краю смотрового отверстия. Если уровень масла недостаточен, долейте
вых цепных передач.
масло до нужного уровня через заливное отверстие, отвернув предварительно проб-
При появлении повышенной шумности следует осуществить подтяжку цепей
ку 2.
бортовых цепных передач. Для этого необходимо:
- установить машину на горизонтальную поверхность;
- поднять машину с помощью домкратов, устанавливая их снизу под корпуса
бортовых цепных передач (см. рисунок 4);
Используйте масло, указанное в таблице (см. приложение А, таблица А.1), ли- - демонтировать колёса;
бо другое масло, имеющее аналогичные характеристики. - ослабить гайки крепления ступиц 5 (см. рисунок 35);
- ослабить контргайки 6 регулировочных болтов 7;
ЗАМЕНА МАСЛА В БОРТОВОЙ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧЕ - вращением регулировочных болтов 7 добиться подтяжки цепного обвода;
- подтяжку цепного обвода контролировать свободным угловым перемещени-
ем колеса в пределах от 1° до 3°;
- далее следует затянуть гайки крепления ступиц до упора;
- затянуть контргайки регулировочных болтов до упора;
Заменяйте масло регулярно в соответствии с п. 7 настоящего руководства. - установить колёса.
По возможности заменяйте масло когда его температура составляет 20-40 °С.

Замена масла в бортовой цепной передаче осуществляется в следующей по-


следовательности:
Всегда проверяйте надёжность установки машины на опорах в вывешенном положе-
- опрокиньте кабину машины и зафиксируйте ее в этом положении (см. п. 5.1.1.) нии, пользуйтесь дополнительными опорами в качестве страховки. Не пренебрегай-
- отверните ключом S24 пробку 2 заливного отверстия, расположенную в верхней те Вашей личной безопасностью и безопасностью окружающих.
части корпуса цепного редуктора под внутренним крылом рамы
- отверните ключом S12 пробку слива 8, расположенную в днище цепного редуктора
- полностью слейте масло из редуктора в подходящую емкость
- заверните пробку слива 8
- залейте чистое масло через заливное отверстие. Заливаемое масло должно соот-
ветствовать указанному в (см. приложение А, таблица А.1)

- удалите потеки масла вокруг заливного отверстия чистой материей, установите


прокладку и заверните пробку 2 заливного отверстия.

78 79
6. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНЫ Для пуска двигателя в условиях низкой температуры необходимо:
- переместить рычаг газа до половины хода;
- повернуть ключ зажигания в положение предварительного подогрева, не бо-
6.1. ЕЖЕДНЕВНЫЙ ОСМОТР
лее чем на 1 минуту;
Ежедневно перед пуском двигателя выполните следующие действия: - выжать педаль фрикционной муфты
- убедитесь в отсутствии утечек под машиной. При их наличии выполните не- - после предварительного прогрева повернуть ключ дальше и удерживать в
обходимые ремонтные работы и очистите залитую площадь растворителем следующем положении (положении пуска) не более 10 секунд.
или моющим средством с водой под давлением;
- проверьте шины на отсутствие повреждений;
- проверьте, нет ли сломанных, плохо закрепленных или отсутствующих дета- ВНИМАНИЕ
лей. При необходимости замените, затяните или отрегулируйте прежде, чем
начинать работу на машине. При возникновении сложностей обращайтесь в При пуске двигателя в холодное время года необходимо выжать педаль
сервисные центры; управления сцеплением 1 (см. рисунок 16) фрикционной муфты привода насо-
- удалите мелкие частицы мусора, которые могут вызвать поломку деталей, в сов!!!
особенности обращая внимание на двигательный отсек; После пуска двигателя и его работы в течение не менее 30 секунд следует
- подножки и сиденье машиниста. Проверьте приборы индикации и контроль- плавно отпустить педаль фрикционной муфты привода насосов с одновре-
ные лампы, повернув ключ зажигания в первое положение; менным нажатием педали газа!!!
- очистите заднее, лобовое, переднее и боковые стекла для обеспечения мак-
симальной видимости, при необходимости, произведите очистку стёкол, ис-
пользую специальные стеклоочистительные спиртосодержащие растворы. ВНИМАНИЕ

Если двигатель не запускается в течение 10 секунд, отпустите ключ. Выждите 60 се-


ОПАСНО кунд и повторите попытку снова.
После пуска двигателя отпустите ключ и понизьте обороты двигателя до минималь-
ПРИ ЗАЛИВКЕ ТОПЛИВА, МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ И ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА ных.
ТЩАТЕЛЬНО УДАЛИТЕ ВСЕ ПРОЛИТЫЕ ЖИДКОСТИ, КОТОРЫЕ МОГУТ ВЫ- Для пуска горячего двигателя в нормальных условиях необходимо:
ЗВАТЬ ПОЖАР!!! - повернуть ключ зажигания в положение пуска и удерживать в нем не более
10 секунд;
- после пуска двигателя отпустить ключ.
ВНИМАНИЕ

Проверьте уровень и при необходимости долейте охлаждающую жидкость!!! ВНИМАНИЕ

Если двигатель не запускается в течение 15 секунд, отпустите ключ!!!


Выждите 60 секунд и повторите попытку снова. После трех неудачных попыток оп-
ределить неисправность.
6.2. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
6.3. НАГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ И МАСЛА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
После выполнения процедуры запуска прогрейте двигатель на минимальных
ВАЖНО оборотах до достижения охлаждающей жидкостью температуры не менее 60 °С.
После достижения двигателем данной температуры, особенно при низкой
Перед пуском двигателя разберитесь во всех необходимых для этого процеду- температуре окружающей среды, разогрейте масло гидравлической системы, произ-
рах, описанных в настоящем руководстве, а также в назначении предупреждающих ведя несколько раз манипуляции стрелой и ковшом.
наклеек.
6.4. ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
ОПАСНО
Для остановки двигателя необходимо:
- отпустить педаль подачи топлива;
ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ ВСЕГДА ПРИСТЕГИВАЙТЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНО-
- перед остановкой двигателя рычаг ручной подачи топлива перевести в по-
СТИ. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ЛЮДИ НАХОДЯТСЯ НА БЕЗОПАСНОМ РАССТОЯНИИ ОТ ложение отсутствия подачи топлива;
МАШИНЫ, НЕ ПРЕНЕБРЕГАЙТЕ ВАШЕЙ ЛИЧНОЙ БЕЗОПАСНОСТЬЮ И БЕЗО-
- после работы двигателя под нагрузкой, дать двигателю поработать на холо-
ПАСНОСТЬЮ ОКРУЖАЮЩИХ!!!
стом ходу в течение 2-3 минут;
- ключ зажигания двигателя повернуть в положение 0.

80 81
6.5. УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ И РАБОЧИМИ ОРГАНАМИ
ОПАСНО
С помощью джойстика управления движением 1 (см. рисунок 29) осуществля-
ется управление ходом машины. ПОВОРОТЫ НЕОБХОДИМО ОСУЩЕСТВЛЯТЬ НА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ, ЧТОБЫ
При отклонении рукоятки джойстика «от себя» осуществляется прямолиней- ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНЫХ СИТУАЦИЙ!!!
ное движение машины вперёд.
При отклонении рукоятки джойстика «на себя» осуществляется прямолиней-
ное движение машины назад. ВНИМАНИЕ

Повороты необходимо осуществлять плавно, по возможности, с минималь-


ным радиусом, поскольку они приводят к износу шин, в частности, при работе
на асфальтовых и бетонных покрытиях!

ВНИМАНИЕ

При работе на мягких грунтах (грунтах с низкой несущей способностью) избе-


гайте резких поворотов во избежание перегрева масла гидравлической систе-
мы и преждевременного износа элементов бортовых цепных передач!!!

1 – движение вперёд (в центральном положении машина неподвижна); 2 – разворот ВАЖНО


вправо; 3 – движение назад; 4 – разворот влево
Скорость движения машины пропорциональна углу отклонения рукоятки
Рисунок 36 - Движение машины (большему углу отклонения соответствует большая скорость перемещения), скоро-
сти вращения колес правого и левого бортов равны.

Разворот вправо/влево:
При отклонении джойстика вправо происходит разворот машины на месте
вправо: колеса правого и левого борта вращаются в противоположные стороны (ко-
леса левого борта – вперед, колеса правого борта – назад). Скорость вращения ко-
лес (скорость разворота) машины пропорциональна углу отклонения рукоятки
(большему углу отклонения соответствует большая скорость разворота).
Разворот машины на месте влево происходит аналогично (колеса левого бор-
та вращаются назад, колеса правого борта – вперед).

Поворот вправо/влево:
При отклонении джойстика вперед + вправо (совмещение направлений) ма-
1 – движение вперёд + влево (в центральном положении машина неподвижна); 2 – шина поворачивает вправо. Колеса левого борта вращаются с большей скоростью,
движение вперёд + вправо; 3 – движение назад + влево; чем колеса правого борта.
4 – движение назад + вправо При отклонении джойстика до упора колеса правого борта заторможены, ко-
леса левого борта вращаются с максимальной скоростью.
Рисунок 37 - Комбинированные направления движения машины При отклонении рукоятки в других направлениях (вперед + влево, назад +
вправо, назад + влево) происходят соответственно повороты: влево при движении
вперед, вправо при движении назад, влево при движении назад.
ВНИМАНИЕ
Остановка машины:
В связи с тем, что привод управления ходовой частью обладает высокой чув- Для остановки машины джойстик управления движением 1 необходимо пере-
ствительностью, навык в управлении машиной джойстиком необходимо при- вести в нейтральное положение и одновременно отпустить педаль подачи топлива.
обретать на участках, обеспечивающих безопасность для оператора и окру-
жающих. Запрещается изменять скорость движения машины путем выключе-
ния сцепления (машина в этом случае становится неуправляемой).

82 83
Подъем /опускание стрелы:
ВНИМАНИЕ
При отклонении джойстика «на себя» осуществляется подъем стрелы.
Правый и левый джойстики имеют свободный ход в пределах 2 градусов. При При отклонении джойстика «от себя» осуществляется опускание стрелы. Ско-
отклонении джойстиков на угол, не превышающий эту величину никакие опе- рость подъема/опускания стрелы пропорциональна углу отклонения рукоятки мани-
рации осуществляться не будут. пулятора (большему углу соответствует большая скорость).

С помощью джойстика управления рабочим оборудованием 5 Подъем/опускание ковша:


(см. рисунок 28) осуществляется управление движения стрелы и ковша.
При отклонении джойстика вправо осуществляется опрокидывание ковша «от
себя».
При отклонении джойстика влево осуществляется опрокидывание ковша «на
себя». Скорость опрокидывания ковша пропорциональна углу отклонения рукоятки
манипулятора (большему углу соответствует большая скорость).

Совмещение операций:

При отклонении джойстика одновременно в двух направлениях (вперед +


вправо, вперед + влево, назад + вправо, назад + влево) осуществляются комбина-
ции операций подъёма/опускания стрелы и подъёма/опускания ковша.

ВНИМАНИЕ

При поднятой защитной дуге осуществляется блокировка движения машины и


рабочего оборудования!!!
1 – закрывание ковша (в центральном положении стрела/ковш неподвижны); 2 – оп-
рокидывание ковша; 3 – подъём стрелы; 4 – опускание стрелы
6.6. ПОРЯДОК КРЕПЛЕНИЯ КОВША ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
Рисунок 38 - Основные манёвры
Машина оснащена механизмом 1 (см. рисунок 40) для фиксации и оператив-
ной смены навесного оборудования для выполнения работ.

Для подготовки механизма к креплению навесного оборудования необходимо:


- стоя лицом к двери кабины, повернуть рукоятку 4 по часовой
стрелке, что приведёт к задвиганию фиксаторов 2 внутрь
основной трубы механизма;
- потянув рукоятку на себя, завести её за фиксирующий крюк 6;
- выставить упорный штырь 5 параллельно поверхности земли.
Таким образом механизм фиксации навесного оборудования окажется подго-
товлен к креплению навесного оборудования.

Далее необходимо:

- подвести машину с подготовленным механизмом 1 к навесному оборудова-


нию;
- осуществляя движения стрелой/механизмом посредством гидроцилиндров,
1 – опускание стрелы и закрывание ковша (в центральном положении стрела/ковш захватить опорными сёдлами 3 механизма 1 верхние пальцы навесного оборудова-
неподвижны); 2 – опускание стрелы и опрокидывание ковша; 3 – подъём стрелы и оп- ния;
рокидывание ковша; 4 – подъём стрелы и закрывание ковша - осуществить движение механизма 1 «на себя», при этом задняя стенка на-
весного оборудования упрётся в упорный штырь 5 и осуществит спуск механизма, в
Рисунок 39 - Комбинированные манёвры результате навесное оборудование будет зафиксировано на стреле фиксаторами 2.

84 85
6.7. РАБОТА МАШИНЫ НА УКЛОНАХ

ОПАСНО

ВНИМАТЕЛЬНО ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ДАННЫМ ПУНКТОМ РУКОВОДСТВА И ВСЕ-


ГДА СТРОГО СЛЕДУЙТЕ РЕКОМЕНДАЦИЯМ, ИЗЛОЖЕННЫМ В НЁМ – НЕ ПРЕ-
НЕБРЕГАЙТЕ ВАШЕЙ ЛИЧНОЙ БЕЗОПАСНОСТЬЮ И БЕЗОПАСНОСТЬЮ ОКРУ-
ЖАЮЩИХ.

ВАЖНО

Работа на наклонных плоскостях может быть опасной. Неблагоприятные по-


годные условия, неровная и скользкая поверхность грунта рабочей площадки могут
вызвать затруднение движения, буксование и опрокидывание машины.

ВНИМАНИЕ

Перемещайтесь вперед с максимальной осторожностью, удерживая навесное


оборудование машины в максимально низком положении и избегая попереч-
ных поворотов на наклонной плоскости, чтобы не опрокинуть машину!!!

ОПАСНО

ПЕРЕДВИГАЙТЕСЬ МЕДЛЕННО И ИЗБЕГАЙТЕ РАБОТЫ НА УКЛОНАХ СВЫШЕ


13°!!!

При перемещении на уклоне с нагруженным ковшом держите его спереди, ес-


ли Вы поднимаетесь, и сзади, если спускаетесь со склона. Если ковш пустой, то на-
оборот держите его сзади, если Вы поднимаетесь, и спереди, если спускаетесь со
склона.
1 – механизм фиксации навесного оборудования; 2 – фиксатор;
3 – седло; 4 – рукоятка; 5 – упорный штырь; Если в работе происходит перерыв, то рекомендуется осуществлять парковку
6 – фиксирующий крюк машины не на уклоне, а по возможности, на ровной поверхности.

Рисунок 40 - Механизм фиксации навесного оборудования

ВНИМАНИЕ

В случае отсутствия срабатывания механизма при попытке фиксации навесно-


го оборудования, проверьте правильность действий по подготовке механизма
к работе и повторите попытку.
Механизм безопасен при корректном выполнении действий по его подготовке!

86 87
7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СЧЕТЧИК МОТОЧАСОВ

Используйте показания счетчика моточасов для определения срока очередного


технического обслуживания.
Рекомендуемые интервалы технического обслуживания (см. таблицу 7) основа-
Правильное и своевременное техническое обслуживание машины обес-
ны на нормальных условиях эксплуатации.
печивает ее постоянную исправность и безотказное действие всех ее агрега-
тов, систем и механизмов.
ТАБЛИЦА 7 ВИДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ИХ ПЕРИОДИЧНОСТЬ

Вид технического Периодичность проведения


Запрещается эксплуатация машины без проведения очередного ТО.
Отметки о сроках и видах работ по ТО должны в обязательном порядке указы- обслуживания технического обслуживания
ваться в разделе «Техническое обслуживание машины» Паспорта машины. Техническое обслуживание в период об- После первых 25 и 50 ч работы двига-
катки теля
Ежедневное техническое После каждых 8-15 ч работы
При ТО и эксплуатации машины применяйте ГСМ и специальные жидкости, ука- обслуживание (ЕТО) двигателя
занные в приложении А, таблице А.1. Другие смазочные материалы применять не
разрешается. Техническое обслуживание № 1 После каждых 100 ч работы
При выполнении работ по разборке и сборке во время проведения ТО соблю- (ТО № 1) двигателя
дайте следующие правила:
- пользуйтесь исправным инструментом; Техническое обслуживание № 2 После каждых 250 ч работы
- детали, которые в собранном состоянии взаимно перемещаются, перед сборкой (ТО № 2) двигателя
смажьте соответствующей смазкой;
- при сборке законсервированных деталей удалите консервирующую смазку и заме- Техническое обслуживание № 3 После каждых 500 ч работы
ните ее рабочей смазкой; (ТО № 3) двигателя
- неисправные детали заменяйте только новыми деталями.
Техническое обслуживание № 4 После каждых 1000 ч работы
(ТО № 4) двигателя
ПОДГОТОВКА МАШИНЫ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
Сезонное техническое При переходе с весенне-летней
Тщательно вымойте машину. обслуживание (осенне-зимней) эксплуатации на осен-
Установите машину на ровной, прочной поверхности.
не-зимнюю (весенне-летнюю)
При необходимости опустите или поднимите стрелу зафиксировав упором 1
(см. рисунок 4) и поднимите кабину зафиксировав её фиксатором 4 (см. рисунок 7) в
опрокинутом положении.
Если машина непосредственно перед обслуживанием подвергалась большим
нагрузкам, заведите двигатель и дайте ему поработать без нагрузки на малых обо-
ротах в течение нескольких минут для его охлаждения.
Поверните ключ зажигания в положение «выключено». Выньте ключ из замка. Нико-
гда не выполняйте техническое обслуживание при работающем двигателе, если это
специально не указано в данном руководстве. Не оставляйте машину при этом без
присмотра.

Если двигатель необходимо оставлять работающим, обеспечьте постоянный


отвод выхлопных газов.
Поднимите дугу безопасности во избежание срабатывания рычагов управления.

88 89
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИ- ТАБЛИЦА 8 КАРТА СМАЗКИ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ВАНИЯ МАШИНЫ Периодичность

пуском
По мере

Перед
обслуживания, ч
Узел, система Вид работы необхо-
димости ТО ТО ТО ТО
10 50
№1 №2 №3 №4
Соблюдение приводимых в данном руководстве инструкций обязательно для
Моторный отсек очистка ●
безопасного технического обслуживания машины. Их невыполнение может привести Патрубок забора
очистка ●
к серьезным травмам и даже к летальному исходу. воздуха
Ознакомьтесь с правилами проведения технического обслуживания и строго соблю- Фильтроэлемент воздуш- очистка ●
дайте все приведенные в руководстве процедуры. ного фильтра двигателя
(см. таблицу 9) замена ●

Для выполнения некоторых работ технического обслуживания необходимо Фильтры системы отопле-
ния и вентиляции (конди- замена ●
поднять стрелу и/или кабину для получения доступа к внутренним узлам машины. ционирования**)
Для выполнения этих операций следуйте соответствующим пунктам данного руково- проверка уров-

дства. Масло двигателя
ня
замена ●* ●
Масляный фильтр двига-
замена ●* ●
Соблюдайте осторожность при работе с двигателем: это важно для поддер- теля (см. таблицу 9)
жания ее в рабочем состоянии в течение срока службы. Ежедневно проверяйте уро- Топливный фильтр
замена ●* ●
(см. таблицу 9)
вень масла в двигателе и степень его загрязнения. Топливный бак очистка ● ●
Чтобы осуществить доступ к пробке для слива масла, отвинтите пробку, располо- проверка

женную на днище машины. Охлаждающая жидкость
уровня
замена ●
проверка
Радиатор ● ●
очистка
Ремень вентилятора дви- проверка

гателя натяжка
Перед смазкой очистите все заправочные отверстия и горловины. Тщательно Ремень компрессора кон- проверка
очистите все заправочные отверстия и горловины после смазки. ●
диционера натяжка
Фреон системы кондицио-
дозаправка ●
нирования**

проверка уров-
Гидравлическое ●
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ня
масло
замена ●* ●
Фильтроэлемент сливного
масляного фильтра гидро- замена ●
системы (см. таблицу 9)
Фильтроэлемент напорно-
Всегда соблюдайте меры предосторожности и инструкции по работе со сма- го масляного фильтра гид- замена ●
зочными материалами. Используйте соответствующие сосуды и емкости. Утилизи- росистемы (см. таблицу 9)
руйте отработанные жидкости и фильтрующие элементы в соответствии с природо- проверка

охранным законодательством. При проведении технического обслуживания держите Масло бортовой уровня
цепной передачи
машину вдали от источников тепла, не курите и не применяйте открытый огонь. замена ●
проверка за-
● ●
тяжки болтов
Колеса
проверка дав-
● ●
ления в шинах
Подвижные соединения смазка ●
Запрещается смешивать отдельные смазочные материалы. Аккумулятор
проверка уров-

ня электролита
Рекомендуемые жидкости и смазочные материалы приведены в приложении А. * - первая замена
** - при наличии

90 91
ТАБЛИЦА 9 ФИЛЬТРЫ, ФИЛЬТРОЭЛЕМЕНТЫ И ИХ АНАЛОГИ 8. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ

Фильтр, Основной Аналоги Машина при длительном хранении (более 1 месяца) должна быть законсерви-
фильтроэлемент Производитель Модель Производитель Модель рована.
Atlascpc 1310030160
Под консервацией понимается содержание технически исправной машины в
RS3702
Bald RS3988
состоянии, обеспечивающем ее длительное хранение.
Фильтроэлемент RS4595 Провести очередное ТО.
воздушного Fleetguarg AF25553 Bobcat 6666333 Вымыть машину и вытереть насухо. Удалить коррозию и подкрасить места, в
фильтра Case 133720A1 которых повреждена краска.
Cat 1348726 Очистить и смазать маслом К-17 (или техническим вазелином) все неокра-
Coopers AEM2842 шенные наружные металлические поверхности и неокрашенные части шарнирных
Don P812648
соединений.
Bald B7334
Масляный фильтр Cummins 4900378 Смазать смазкой ЛИТОЛ-24 выступающие (хромированные) части штоков гид-
Fleetguarg LF16034 роцилиндров и обернуть промасленной бумагой
двигателя Kukje HRA11020F4A3
Doosan A293225 Проверить, очистить инструмент, принадлежности и возимый комплект запас-
Bald
BF1257 ных частей и обернуть промасленной бумагой или материей.
BF1261 Предохранить резиновые детали от прямого действия солнечных лучей.
Bobcat 6667252 При хранении более 10 суток машину устанавливать на подставки с полной
87039679
Case
J911213
разгрузкой шин или передвигать машину для изменения зоны контакта шин с грун-
Топливный фильтр Fleetguarg FS1235 том.
Charlesm 194420
Clark 6667352 Машину, подлежащую консервации, установить на подставки с полной раз-
4900274 грузкой шин; покрыть шины водяной эмульсией извести или мела с целью предохра-
Cummins
4900276 нения их от непосредственного воздействия солнечных лучей; один раз в месяц
Don P550690 проверять внутреннее давление в шинах. Давление должно соответствовать реко-
Фильтроэлемент мендациям раздела 3.
сливного 01.RS.225.10VG.10.B.P.
Internormen (серийный номер – – Законсервированную машину необходимо хранить в чистом вентилируемом
масляного фильтра 314540)
гидросистемы помещении или под навесом.
Фильтроэлемент
01.E.90.16VG.30.E.P.
напорного ЗАПРЕЩАЕТСЯ
Internormen (серийный номер – –
масляного фильтра 300631)
гидросистемы
Совместное хранение машины и ядовитых химических веществ (кислот,
щелочей и т.п.).

ТО машины при хранении проводить один раз в 2 месяца. При этом выполнить
следующее:
- произвести тщательный наружный осмотр машины;
- очистить от коррозии пораженные участки, смазать или окрасить их;
- проверить инструмент и принадлежности, при необходимости, протереть и
вновь смазать;
- проверить состояние шин и других резиновых деталей.
Устранить неисправности, обнаруженные при осмотре.

Срок консервации машины не более 12 месяцев.


При расконсервации выполнить следующее:
- удалить с деталей консервационную смазку, для чего обмыть их керосином
или неэтилированным бензином. Особо тщательно удалить смазку с деталей, кото-
рые могут соприкасаться с резиновыми деталями или окрашенными поверхностями;
- провести ЕТО машины.

92 93
8.1. ДВИГАТЕЛЬ 9. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
В этом разделе приведены неисправности, с которыми может столкнуться оператор
При хранении машины более 3 месяцев необходимо раз в 3 месяца запустить
при работе с погрузчиком МКСМ-800А-1, их возможные причины и способы устране-
двигатель, прогреть до рабочих температур.
ния.
Если машина хранится или не эксплуатируется более 6 месяцев, двигатель
необходимо подготовить к хранению: обратитесь в ближайший сервисный пункт или
к дилеру Cummins по обслуживанию. ДВИГАТЕЛЬ

8.2. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ Возможная причина Способ устранения не-


Неисправность
неисправности исправности
Отсоединить совместно с наконечниками электропровода от аккумуляторной Стартер не включается при а) неисправен стартер; а) проверить стартер, при
батареи. повороте ключа зажигания необходимости стартер
Наконечники проводов смазать смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74, обернуть в положение 3. сдать в специализирован-
каждый из них в полиэтиленовый мешочек или пленку ную мастерскую или заме-
ГОСТ 10354-82 (размером 200х200 мм) и завязать нитками 00 х/б " нить;
особопрочными" глянцевыми ГОСТ 30226-93. Уложить провода в нишу между бата-
реей и стенкой крыла. Выводные клеммы аккумуляторной батареи смазать смазкой
ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74. б) неисправность АКБ или б) зарядить разряженную
В зимнее время при температурах окружающего воздуха ниже минус 20 С, сильное ее разряжение; АКБ, неисправную заме-
АКБ рекомендуется снять с машины и хранить в отапливаемом помещении (кроме нить;
сухозаряженных АКБ без электролита).

8.2.1. ХРАНЕНИЕ АКБ С ЭЛЕКТРОЛИТОМ в) нарушение контактов в в) проверить и, при необ-


соединениях, окисление ходимости, протянуть ос-
В зимнее время заряженную батарею с электролитом рекомендуется хранить полюсных выводов АКБ и лабленные соединения в
в сухом прохладном помещений при температуре не ниже минус 30 С. наконечников стартерных цепи питания и управле-
Батарея, хранящаяся при положительной температуре, следует один раз в проводов; ния электростартером.
месяц подзаряжать для восстановления емкости, потерянной ей от саморазряда. Окисленные выводы АКБ и
Для АКБ, хранящейся при температуре 0С и ниже, необходимо один раз в наконечники стартерных
месяц проверять плотность электролита и подзаряжать ее в том случае, когда уста- проводов зачистить, плот-
новлено падение плотности более, чем на 0,03 г/см3. но затянуть и смазать тех-
АКБ, снятую с машины после небольшого срока эксплуатации, установить на ническим вазелином;
хранение после заряда. Плотность электролита довести до нормы в соответствие с
таблицей 7.3.
АКБ, снятую с машин после длительной эксплуатации, дополнительно под- г) перегорел предохрани- г) проверить наличие в це-
вергнуть контрольному разряду током десятичасового режима. Если при этом время тель FU13 (30А); пи короткого замыкания и
разряда батарей с плотностью электролита 1,24; 1,26 и 1,28 г/см3 при температуре устранить причину неис-
плюс 25 С окажется меньше, чем 5,5; 6,5 и 7,5 ч соответственно, то эту батарею на правности. Заменить пре-
длительное хранение ставить не рекомендуется. дохранитель;
При постановке на хранение АКБ, необходимо снизить плотность электролита
с 1,30 г/см3 до 1,28 г/см3, так как хранение батареи с электролитом повышенной
плотности ускоряет процесс разрушения пластин. д) неисправно реле К7; д) Проверить реле, неис-
правное заменить;

е) неисправность в цепи е) проверить исправность


выключателя АКБ. выключателя АКБ
1300.3737, при необходи-
мости заменить.

94 95
Возможная причина Способ устранения не- Возможная причина Способ устранения не-
Неисправность Неисправность
неисправности исправности неисправности исправности
Тяговое реле стартера а) неисправна или разря- а) зарядить АКБ или за- Стрелка указателя темпе- а) Неисправна электропро- а) проверить надежность
срабатывает, но якорь не жена АКБ; менить; ратуры охлаждающей жид- водка датчика температу- соединений, неисправно-
вращается или вращается с кости в двигателе всегда ры охлаждающей жидкости сти устраните.
пониженной частотой. находится в крайнем левом двигателя;
положении
б) окисление выводов АКБ б) зачистить окисленные
и наконечников проводов; выводы АКБ и наконечники б) Неисправен приемник б) проверить приемник
проводов, плотно затянуть указателя температуры ох- указателя температуры
их и смазать техническим лаждающей жидкости дви- ОЖ, при необходимости
вазелином; гателя; замените.

в) отсутствие надежного в) зачистить контактные


контакта подключения тя- болты, затянуть гайки кре-
гового реле. пления проводов. СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

Возможная причина Способ устранения не-


Двигатель прокручивается а) отсутствует напряжение а) проверить надежность Неисправность
неисправности исправности
стартером, но не запускает- на клапане подачи топли- электрических соедине-
ся. ва; ний. Неисправности устра- АКБ не обеспечивает дос- а) повышенное падение а) чистить выводы АКБ и
нить. таточной частоты вращения напряжения в цепи питания наконечники проводов,
коленчатого вала электро- стартера; подтянуть крепления на-
стартером. конечников проводов на
б) нет топлива в топливном б) проверить количество выводах АКБ и смазать их
баке; топлива в баке. При необ- техническим вазелином;
ходимости, залить топли-
во;
б) разряд АКБ ниже допус- б) зарядить АКБ, при не-
в) стартер вращает колен- в) проверить заряженность тимого уровня; обходимости, проверить
чатый вал очень медленно; АКБ, при необходимости, исправность генератора;
зарядить.

г) нарушение регулировки г) отрегулировать привод. в) ускоренный саморазряд в) протереть АКБ сухой


привода гидравлической АКБ вследствие попадания ветошью, а затем вето-
системы рабочего обору- электролита на поверх- шью, смоченной
дования ность АКБ; 10 %-ым раствором наша-
Показания указателя тем- а) Недостаточен уровень а) Долейте охлаждающую тырного спирта или каль-
пературы охлаждающей охлаждающей жидкости; жидкость; цинированной соды и на-
жидкости в двигателе нахо- сухо вытереть чистой су-
дится в недопустимых пре- хой ветошью;
делах (крайнее правое по-
ложение, перегрев).

б) Велика нагрузка на дви- б) уменьшите нагрузку на г) ускоренный саморазряд г) сдать АКБ в специали-
гатель; двигатель; АКБ вследствие загрязне- зированную мастерскую
ния электролита; или заменить;

96 97
Возможная причина Способ устранения не- Возможная причина Способ устранения не-
Неисправность Неисправность
неисправности исправности неисправности исправности

д) неисправность одного д) сдать АКБ в специали- Отсутствие заряда АКБ (при а) перегорел предохрани- а) проверить наличие в
или нескольких элементов зированную мастерскую работающем двигателе на- тель в блоке БПР-4 (60А); цепи короткого замыкания
АКБ. или заменить. пряжение на клеммах АКБ и устранить причину неис-
менее 12,5В). правности. Заменить пре-
дохранитель;
Разряженная АКБ плохо за- Сульфатация пластин. Сдать АКБ в специализи-
ряжается, происходит рованную мастерскую или
обильное газовыделение заменить. б) неисправны реле- б) Проверить реле-
(кипение электролита). регулятор генератора или регулятор, обмотки и ди-
генератор. одные обмотки генерато-
ра, при необходимости ге-
Выплескивание электроли- а) повышенный уровень а) уменьшить количество
нератор сдать в специали-
та из вентиляционных от- электролита, приводящий к электролита резиновой
зированную мастерскую
верстий АКБ во время за- выплескиванию; грушей до нормы;
или заменить.
ряда.

б) короткое замыкание пла- б) сдать АКБ в специали-


стин в АКБ зированную мастерскую
или заменить СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ И ДОРОЖНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Возможная причина Способ устранения не-


Неисправность
Быстрое понижение уровня а) повреждение моноблока а) сдать АКБ в специали- неисправности исправности
электролита. батареи; зированную мастерскую
или заменить; Не горят отдельные лампы а) перегорание или обрыв а) заменить лампу;
фар и фонарей. нити накала лампы;

б) повышение зарядного б) проверить напряжение б) окисление контактов вы- б) зачистить контакты со-
напряжения. на выходе генератора. ключателей или реле; единений;
Оно должно быть 13,5 -
14,6 В. При необходимо-
в) повреждение проводов или в) проверить и заменить по-
сти, генератор сдать в
нарушение контактов в мес- врежденные провода, зачис-
специализированную мас-
тах соединений или в па- тить и поджать контакты
терскую или заменить.
троне лампы; соединителей или лампы;

Отсутствие заряда АКБ при а) нарушение контактов в а) проверить надежность г) неисправность включа- г) проверить исправность
работающем двигателе (го- соединениях; соединений разъемов Х1, телей или переключателей; включателя или переклю-
рит контрольная лампа Х15, неисправности устра- чателя, при необходимо-
разряда АКБ). нить; сти, заменить;

б) ослабление или обрыв б) отрегулировать усилие


Не горят лампы габаритных а) обрыв в цепи; а) проверить состояние
ремня привода генератора. натяжения ремня, при не-
огней левого (правого) бор- проводки и соединений в
обходимости ремень за-
та. цепи и устранить неис-
менить.
правность;

98 99
Возможная причина Способ устранения не- Возможная причина Способ устранения не-
Неисправность Неисправность
неисправности исправности неисправности исправности

б) перегорел предохрани- б) проверить наличие в Указатели поворота не ра- а) перегорел предохрани- а) проверить наличие в
тель FU5 (7,5А), FU6 (7,5А). цепи замыкания и устра- ботают в режиме аварий- тель FU7 (10А). цепи замыкания и устра-
нить причину неисправно- ной сигнализации. нить причину неисправно-
сти. Заменить предохра- сти. Заменить предохра-
нитель. нитель.

Не горят нити ламп ближне- а) обрыв в цепи; а) проверить состояние Указатели поворота не ра- а) неисправность выключа- а) проверить исправность
го света фар освещения пу- проводки и соединений в ботают как в режиме ава- теля аварийной сигнализа- выключателя и реле-
ти левого (правого) борта. цепи и устранить неис- рийной сигнализации, так и ции или реле-прерывателя прерывателя указателей
правность; в режиме маневрирования. указателей поворота К6; поворота и, при необходи-
мости, заменить;
б) перегорел предохрани- б) проверить наличие в
тель FU1 (10А), FU2(10А). цепи замыкания и устра- б) плохой контакт в соеди- б) проверить надежность
нить причину неисправно- нительных колодках вы- контактов в соединитель-
сти. Заменить предохра- ключателя аварийной сиг- ных колодках и обеспечить
нитель. нализации, прерывателя надежное соединение.
указателей поворота.
Не горят лампы рабочих а) обрыв в цепи; а) проверить состояние
передних фар. проводки и соединений в Контрольная лампа указа- Перегорание одной из Заменить лампу фонаря
цепи и устранить неис- телей поворота мигает с ламп указателей поворота указателя поворотов
правность; повышенной частотой.

б) перегорел предохрани- б) проверить наличие в


Проблесковый маячок не а) обрыв в цепи; а) проверьте надежность
тель FU3 (10А), FU4(10А); цепи замыкания и устра-
нить причину неисправно- работает. подсоединения вилки ма-
ячка к розетке;
сти. Заменить предохра-
нитель
б) перегорел предохрани- б) проверить наличие в
в) неисправно реле К2 в) проверить реле, при не- тель FU11 (10А); цепи замыкания и устра-
включения рабочих фар. обходимости заменить. нить причину неисправно-
сти. Заменить предохра-
Не горит лампа рабочей а) обрыв в цепи; а) проверить состояние нитель;
задней фары. проводки и соединений в
цепи и устранить неис-
правность; в) неисправен маяк. в) заменить маяк.

б) перегорел предохрани- б) проверить наличие в


тель FU18 (10А); цепи замыкания и устра-
нить причину неисправно-
сти. Заменить предохра-
нитель;

в) неисправно реле К3 в) проверить реле, при не-


включения рабочей фары. обходимости заменить.

100 101
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Возможная причина Способ устранения не-
Неисправность
Возможная причина Способ устранения не- неисправности исправности
Неисправность
неисправности исправности
Электродвигатель вентиля- а) обрыв в цепи; а) проверить состояние
При чистом фильтре и при Неисправность в цепи дат- Отыскать неисправность в тора отопителя не враща- проводки и соединений в
рабочей температуре мас- чика загрязненности слив- цепи и устранить.
ется на некоторых режимах. цепи и устранить неис-
ла горит контрольная лампа ного масляного фильтра. правность;
загрязненности сливного
масляного фильтра.
б) неисправен переключа- в) Заменить переключа-
При чистом фильтре и при Неисправность в цепи дат- Отыскать неисправность в тель режимов отопителя. тель.
рабочей температуре мас- чика загрязненности на- цепи и устранить.
ла горит контрольная лампа порного масляного фильт-
загрязненности напорного ра. Не вращается электродви- а) обрыв в цепи; а) проверить состояние
масляного фильтра. гатель вентилятора/ венти- проводки и соединений в
лятора испарителя конди- цепи и устранить неис-
Стрелка приемника указа- а) Недостаточен уровень а) Проверьте уровень мас- ционера. правность;
теля температуры масла в масла; ла, при необходимости
гидросистеме находится долейте;
крайнем правом положении б) перегорел предохрани- б) проверить наличие в
(перегрев). тель FU16 (15А); цепи замыкания и устра-
нить причину неисправно-
б) Велика нагрузка на б) уменьшите нагрузку; сти. Заменить предохра-
трансмиссию; нитель;

При рабочей температуре а) Недостаточен уровень а) Проверьте уровень мас-


масла горит контрольная масла; ла , при необходимости в) неисправен электродви- в) проверить электродви-
лампа минимального уров- долейте; гатель вентилятора/ венти- гатель, при необходимости
ня масла в гидросистеме. лятора испарителя. заменить.

СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ/КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Электродвигатель вентиля- а) обрыв в цепи; а) проверить состояние


тора испарителя кондицио- проводки и соединений в
Возможная причина Способ устранения не- нера не вращается. цепи и устранить неис-
Неисправность правность;
неисправности исправности

Не вращается электродви- а) обрыв в цепи; а) проверить состояние


гатель вентилятора отопи- проводки и соединений в б) неисправен переключа- б) Заменить переключа-
теля. цепи и устранить неис- тель режимов вентилято- тель.
правность; ра/вентилятора испарителя
кондиционера.

б) перегорел предохрани- б) проверить наличие в


тель FU17 (15А); цепи замыкания и устра-
нить причину неисправно-
сти. Заменить предохра-
нитель;

в) неисправен электродви- в) проверить электродви-


гатель вентилятора отопи- гатель, при необходимости
теля. заменить.

102 103
10. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ПРИЛОЖЕНИЕ А
(ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ)
Транспортирование машин осуществляется железнодорожным транспортом на
платформах, автомобильным транспортом на автомобилях и прицепах грузоподъ- ПЕРЕЧЕНЬ ТОПЛИВ, МАСЕЛ, СМАЗОК И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ,
емностью 5-7 т, а также своим ходом.
ПРИМЕНЯЕМЫХ НА МАШИНЕ
Перевозка машин на железнодорожной платформе производится согласно схе-
мы погрузки. ТАБЛИЦА А.1
Погрузка и разгрузка с открытого подвижного транспорта может осуществляться Наименова- Масса (объем)
либо своим ходом, либо с помощью подъемных транспортных средств грузоподъем- Наименование и
Размещение ние и марка заправки ГСМ,
марка ГСМ
ностью не менее 4 т. запасов ГСМ ГСМ (дубли- л (кг) Примечание
(основные),
на машине рующие),
обозначение
обозначение
ТОПЛИВА
11. УТИЛИЗАЦИЯ Дизельное Л-02-40
Топливный бак 70 При температуре окружающе-
или Л-0,2-61 о
го воздуха до плюс 5 С
(двигатель Kukje
ГОСТ 305-82
A2300 N2)

Дизельное При температуре окружаю-


При утилизации машины следует соблюдать технику безопасности: З-0,2 минус 35 или
о
щего воздуха до минус 20 С
- к работе по утилизации допускается персонал, изучивший настоящее «Руко- З-0,2 минус 45
о
или до минус 30 С соответст-
водство по эксплуатации» и прошедший инструктаж по технике безопасности в по- ГОСТ 305-82 венно
рядке, установленном на предприятии, производящем утилизацию машины;
МАСЛА И СМАЗКИ
- по степени опасности промышленные отходы, получаемые в результате ути-
лизации, относятся к неопасным. Масла по классифи- При температуре окружаю-
о
кации API класса щей среды от минус 40 С до
о
CD/CE/CF/CG: плюс 40 С
SAE 0W-40
12. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Система смазки
двигателя Kukje 6,5
A2300 N2
11.1 Многоцелевая коммунально-строительная машина МКСМ

11.2 Дата выпуска


Гидравлическая В соответствии с 70
система таблицей А.2
11.3 Завод изготовитель Открытое акционерное общество «Сарэкс» Масло ТАп-15В
Цепные борто- 18 Применяется при темпера-
вые редуктора ГОСТ 23652-79 туре окружающего воздуха до
(на два редукто- минус 25 С
11.4 Заводской номер машины ра)

Цепные борто- Масло МТ-16п 18 Применяется при темпера-


вые редуктора ГОСТ 6360-83 туре окружающего воздуха до
11.5 Дизель, марка и заводской номер (на два редукто- минус 20 С
ра)

Цепные борто- Масло "Варя" ТМ-3-9з 18 Применяется при темпера-


вые редуктора ТУ 0253-009-50690- туре окружающего воздуха до
(на два редукто- 272-2000 минус 45 С
ра)

Пальцы рабоче- Смазка Литол-24 (0,1) Применяется всесезонно


го оборудования ГОСТ 21150-87

104 105
Наименова- Масса (объем)
Наименование и
Размещение ние и марка заправки ГСМ,
марка ГСМ
запасов ГСМ ГСМ (дубли- л (кг) Примечание
(основные),
на машине рующие),
обозначение
обозначение
Точки смазки на Смазка Литол-24 (0,1) Применяется всесезонно
раме, механиз- ГОСТ 21150-87
мах управления

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ И МАТЕРИАЛЫ

В системе охла- ОЖ-40 «Лена» 12 Применяется всесезонно при


ждения двигате- ТУ 113-07-02-88 температуре окружающего
о
ля Kukje A2300 воздуха не ниже минус 40 С

Приложение Б - Схема электрических соединений


N2

В системе Фреон R134а 2,5 Применяется всесезонно


кондициониро-
вания *
Для подклеива- Клей 78-БЦС-П Клей 88-НП (0,1) Применяется всесезонно
ния изоляцион-
ТУ 38.105470-82
ного материала ТУ 38 105540-
на капоте и ка-
85
бине
* - при наличии

ТАБЛИЦА А.2

Допустимая температура рабочей жидкости


Применяемая и ее вязкость
рабочая
при пуске при длительной работе
жидкость
0 0
С сСт С сСт

ВМГЗ
ТУ 38.101479- минус 40 1300 от минус 30 до плюс 50 от 600 до 10
2000

МГЕ-46В
минус 5 1200 от плюс 5 до плюс 80 от 500 до 10
ТУ 38.001347-00

Mobil DTE 22 минус 35 1100 от минус 15 до плюс 50 от 600 до 10

Mobil DTE 25 минус 25 1100 от 0 до плюс 80 от 600 до 10

Mobil DTE 15М минус 25 1100 от 0 до плюс 80 от 600 до 10

МГТ

ТУ 38.1011103- минус 40 1300 от минус 30 до плюс 80 От 600 до 10

87

106 107
Приложение В - Схема гидравлической системы

108