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Situación B:
La empresa Textiles y más, importa camisas desde Shanghái y ha realizado la
compra de 5.000 camisas para sus puntos de venta en Colombia. La condición de
venta incluye costos y gastos hasta que la mercadería se encuentra sobre el buque
en el puerto de Shanghái.
Situación C:
Textil USA, una empresa ubicada en Florida, Estados Unidos, realizó una
negociación de 50.000 toneladas de algodón, para la empresa Tejidos Colombia.
Los gastos y riesgos fueron pagados por el vendedor Textil USA, desde Miami hasta
Barranquilla, los riesgos se transfieren cuando la mercadería llegue a los depósitos
de Tejidos Colombia en Barranquilla, no obstante, los trámites aduaneros en
Colombia y la descarga de la mercancía corren por cuenta de la empresa
colombiana.
Situación D:
una empresa colombiana ha vendido cobertura de chocolate a una empresa de
Japón, y la empresa japonesa posee transporte propio, por lo que quedó estipulado
en la negociación, que ellos recogerán el producto en los depósitos de la fábrica de
cobertura, ubicada en la ciudad de Cali, Colombia.
Situación E:
La empresa Fertiliza Colombia S.A importa 70 toneladas de fertilizante proveniente
de la India, el flete y el seguro de la mercancía fueron pagados en la ciudad de
origen, es decir, desde la India hasta Cartagena; los riesgos se transfieren cuando
la mercancía llega a los depósitos de Fertiliza Colombia en Cartagena, los trámites
aduaneros en Colombia han corrido por cuenta del comprador y la mercancía se
entrega sin descargar del camión.
1. Para cada una de las situaciones expuestas, resuelva los siguientes puntos:
SITUACION A
Explique por qué seleccionó ese Porque incluye coso gastos hasta que
INCOTERM en la situación. se entregue en el buque.
SOLUCION.
Debería ser excluido DAP y DDP, si hay problemas de saturación y acceso a los
puertos, los gastos que se puede ocasionar por demora almacenaje y todos los
gastos, tendrán que ser asumido por la empresa española, y hay que tener en
cuenta que son gastos inesperados e imposible de calcular en el presupuesto que
elaboraron, por lo que la mejor decisión de precio para el cliente es FOB y de esa
manera si hay problemas de saturación y acceso, el problema se resolvería en
cuanto se descargue el contenedor del buque y nuestros clientes importador será el
que debe asumir los gatos inesperados.