Refuerzos en la Vía Férrea

El sistema de zanjas abiertas implica un refuerzo de la vía férrea y una prevención

de velocidad mientras se excava, lo cual implica un costo el cual debe ser asumido
por el solicitante del atravieso.

En refuerzo de la vía férrea consiste en paquetes de rieles, los cuales se disponen

según la Fig.2.8.

En la Tab.2.6, se entrega el número de rieles necesarios para el refuerzo de la vía,

dependiendo de la luz entre apoyos y la carga del tren en circulación.

Peso por eje Numero de rieles por paquete con riel tipo.
Luz (m)
ton/eje K J-Z D B-C-Y E U F P
1,00 3 3 3 5 5
1,50 3 3 5 5 7 7 9
2,00 3 5 5 7 9 11 - -
17 a 25 2,50 5 5 7 11 - - - -
3,00 5 7 9 - - - - -
3,50 7 11 - - - - - -
4,00 11 - - - - - - -
1,00 - - - - - 3 3 3
1,50 - 3 3 5 5 5
2,00 3 3 5 5 7 9 9
2,50 3 5 5 7 9 11 - -
1 a 16
3,00 5 5 7 11 - - - -
3,50 5 9 9 - - - - -
4,00 9 11 - - - - - -
4,50 11 - - - - - - -

Tab.2.6. Refuerzo de la vía férrea.

Fig. 2.8. Refuerzos con paquetes de rieles.

A
H
1:1

1:1

CORTEA-A

Max. 7mm.
Suple Suple

Ø1''

20 20