Estudio de Trafico Chiclayo Reque 2018

ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN......................................................................................................................... 2
II. OBJETIVOS……........................................................................................................................ 3
OBJETIVO GENERAL………….………………………………………………………………………………………………………3
OBJETIVOS ESPECÍFICOS…………….………………………………………………………………………….....................3
III. MARCO TEÓRICO................................................................................................................... 4
TRÁFICO........................................................................................................................................ 4
ESTUDIO DE TRÁFICO.................................................................................................................. 4
TIPOS DE TRÁFICO VEHICULAR.................................................................................................... 4
VEHÍCULOS…................................................................................................................................. 5
PESOS DE LOS VEHICULOS.............................................................................................................
5 TIPOS DE VEHICULOS....................................................................................................................
5 VOLUMEN DE
TRÁNSITO………………………………………………………………………………………………………….6 ÍNDICE MEDIO
DIÁRIO ANUAL (IMDA)………………………………………………………………………………………7 FACTOR DE
CORRECIÓN ESTACIONAL……………………………………………………………………………………….7 VOLUMEN
HORARIO DE DISEÑO……………………………………………………………………………………………..8 INDICE
MEDIO DIARIO SEMANAL…………………………………………………………………………………………….8
CLASIFICACION DE LA CARRETERAS POR
DEMANDA………………………………………………………………….9
IV. METODOLOGÍA DEL CONTEO

VEHICULAR…..........................................................................10
LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DE LA VÍA………………………………………………………………………………10

FORMA DE REALIZACIÓN DEL CONTEO VEHICULAR…………………………………………………………………
13 DÍAS DE
CONTEO ........................................................................................................................ 13
ESTACIÓN DE CONTEO ...............................................................................................................14
DESVÍOS PRESENTES EN LA VÍA ...................................................................................................
17
V.RESULTADOS DEL CONTEO VEHICULAR…….............................................................................18
PERIODOS DE LOS AFOROS DE TRÁNSITO……………………………………………………………………………..

17
RESULTADOS DE LOS AFOROS DE TRANSITO……………………………………………………………………………
17
ESTACION E-01………….……………..…………………………………………………………………………………………….19
ESTACION E-02……………………………………………………………………………………………………………………….34
ESTACION E-03….……..…………………………………………………………………………………………………………….49
ESTACION E-04……………………………………………………………………………………………………………………….63
IMDA PROYECTADO………………………………………………………………………………………………………………..78
1
VI. CONCLUSIONES…...................................................................................................................83
VII. ANEXOS ………………………………………………………..-………………………………………………………….……84
FORMATOS DE CONTEO VEHICULAR REALIZADOS EN CAMPO……………………………………….…..…..87
I. INTRODUCCIÓN
Las redes viales, como cualquier otra gran infraestructura, necesitan una serie de
directrices y normas para su ordenado y correcto desarrollo, dichas normas no
obedecen a criterios aleatorios, sino que se basan en estudios previamente
realizados en los que se analiza la demanda existente y el uso al que debe
destinarse la vía.
Para efectuar una planificación y planeamiento correcto es necesario conocer las

principales características del tráfico que junto con diversas herramientas de
cálculo asociadas a ellas permitan entender su comportamiento en determinadas
situaciones y prever sus efectos, para así poder dimensionar y diseñar
convenientemente las infraestructuras viales, o de ser el caso adoptar medidas
correctoras que correspondan.
Como se hace presente en el día a día, la necesidad de ir de un lugar a otro por los
motivos variados de trabajo, estudios, turismo, comercio, etc., conllevan a una gran
demanda de los medios de transporte, esto se resume en la variación diaria del
tráfico vehicular.
Dicho índice de tráfico vehicular nos sirve para tener una estadística del volumen
real del tránsito vehicular demandada en una carretera.
Siendo una de sus herramientas básicas para su cálculo el conteo vehicular, el cual
forma parte del estudio del curso.
El número de índices estadísticos a tener en cuenta para el análisis del tránsito son
muchos, pero el primordial dato de interés para el diseño de monitoreo de tránsito
vehicular es el Índice Medio Diario Anual (IMDA).
En este informe se da a conocer cada uno de los pasos seguidos para obtener el
IMDA desde el conteo vehicular.
2
II. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
 Determinar el IMDA.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Cuantificar y clasificar el volumen de los vehículos que se movilizan por el
tramo de la carretera CHICLAYO –REQUE.
 Determinar el índice medio diario semanal y el índice medio anual (IMDs e

IMDa).
 Identificar las estaciones de conteo, guiándose de los desvíos existentes.
 Observar la variación de tráfico por hora.
3
III. MARCO TEÓRICO
TRÁFICO: Se conoce como tráfico al desplazamiento de transportes, seres

humanos u objetos por algún tipo de camino o vía.
 ESTUDIO DE TRÁFICO
Tipos de Tráfico Vehicular
a) Tráfico Normal: Es aquel tráfico que circula por el camino en estudio en la

situación con proyecto. Es el tráfico que se obtiene en los conteos.
b) Tráfico Generado: Es aquel que no existía en el camino en la situación sin
proyecto, y aparece como efecto directo de la ejecución del proyecto debido
4
principalmente a la reducción del costo del transporte del camino, se estima
como un porcentaje de tráfico normal.
c) Tráfico Desviado: Es aquel que en la situación sin proyecto utiliza otro
camino para su desplazamiento, pero una vez ejecutada el proyecto
utilizara una parte o en forma total del camino vecinal rehabilitado o
mejorado. Es el resultado de la encuesta origen/destino.
 ENCUESTAS DE ORIGEN – DESTINO
Son aquellas encuestas, cuya información es necesaria para el análisis de la

demanda en caminos, en los cuales se espera que exista el tráfico desviado y
mediante este tipo de encuestas es posible cuantificar el porcentaje de tráfico de
otros caminos se desviará hacia el proyecto.
 VEHÍCULO: Medio capaz de desplazamiento pudiendo ser motorizado o no,

que sirve para transportar personas o mercancías, actualmente los vehículos
se clasifican de acuerdo al Reglamento Nacional de Vehículos (RNV).
 PESOS DE LOS VEHÍCULOS

a) PESO NETO (TARA): Peso del vehículo sin incluir pasajeros y carga.
b) PESO UTIL: Capacidad máxima según el REGLAMENTO NACIONAL DE
VEHICULOS (RNV) que pueda transportar sin que exceda el peso bruto
vehicular.
c) PESO BRUTO: Es la suma del peso neto más la capacidad de carga.
 TIPOS DE VEHÍCULOS:
Según el Reglamento Nacional de Vehículos (RNV), son los siguientes:
a) VEHÍCULO LIGERO
Se considera a los vehículos con menos de 4 ruedas o vehículos con 4 ruedas, pero
diseñado para el transporte de 8 asientos o menos, sin contar el asiento del
conductor. Este tipo de vehículos comprende: automóviles, jeeps, camionetas
rurales y microbuses.
Dimensiones
Ancho: 2,10 m.
Largo: 5,80 m.
5
h: altura de los faros delanteros: 0,60 m.
h1: altura de los ojos del conductor: 1,07 m.
h2: altura de un obstáculo fijo en la carretera: 0,15 m.
h4: altura de las luces traseras de un automóvil o menor altura perceptible de
carrocería: 0,45 m.
h5: altura del techo de un automóvil: 1,30 m.
Fig n°02: Alturas para el cálculo de visibilidad de parada y de adelantamiento (Fuente: DG-2014)
b) VEHICULO PESADO
Según el Reglamento Nacional de Vehículos son aquellos vehículos de cuatro

ruedas diseñados para el trasporte de pasajeros y trasporte de mercaderías. Son
vehículos destinados para transporte de personas y de carga que sobrepasan los
4000 Kg. Entre ellos tenemos ómnibus, camiones, semi-tráiler y tráiler.
h: altura de los faros delanteros: 0,60 m.

h3: altura de ojos de un conductor de camión o bus, necesaria para la verificación de
visibilidad en curvas verticales cóncavas bajo estructuras: 2,50 m.
h4: altura de las luces traseras de un automóvil o menor altura perceptible de
carrocería: 0,45 m.
h6: altura del techo del vehículo pesado: 4,10 m.
Figura n°03: Alturas para el cálculo de visibilidad de parada y de adelantamiento (Fuente: DG-
2014)
6
 VOLÚMENES DE TRÁNSITO: Es el número de vehículos que pasa un punto
determinado durante un período específico de tiempo.
 ÍNDICE MEDIO DIARIO ANUAL
Representa el promedio aritmético de los volúmenes diarios para todos los días del
año, previsible o existente en una sección dada de la vía, su conocimiento da una
idea cuantitativa de la importancia de la vía en la sección considerada. El IMDA es
obtenido a partir del IMDS (Índice Medio Diario Semanal) y del Factor de
Corrección Estacional (FC).
IMDA = FC x IMDS
Donde:
FC = Factor de Corrección Estacional
IMDS = Índice Medio Diario Semanal
 FACTOR DE CORRECCIÓN ESTACIONAL
Este valor se extrae de los peajes o estaciones de control de las carreteras más
cercanas de donde se realiza el conteo de los vehículos, varían durante el año a
diferentes causas (cosechas, festividades, épocas de lluvia o sequias, costumbres,
etc.) y es diferente tanto para vehículos ligeros como para los pesados. El
propósito de este número, es poder determinar el verdadero IMDA, al multiplicar
el FCE con el valor que se ha obtenido del conteo.
 VOLUMEN HORARIO DE DISEÑO
Factores de Corrección para vehículos ligeros (Fuente: Guía Simplificada de Caminos Vecinales)
7
Factores de Corrección para vehículos pesados (Fuente: Guía Simplificada de Caminos Vecinales)
El patrón de tráfico en cualquier carretera, muestra una variación considerable en

los volúmenes de tránsito, durante las distintas horas del día y de cada hora
durante todo el año.
 INDICE MEDIO DIARIO SEMANAL (IMDS)
Se obtiene a partir del volumen diario registrado en el conteo vehicular, aplicando la
siguiente fórmula:
IMDS=
∑ Vi
7
En donde:
Vi = Volumen Vehicular diario de cada uno de los 7 días de conteo.
 INDICE MEDIO DIARIO (I.M.D.)
El Índice Medio Diario es el volumen de tránsito que circula durante las 24 horas
para el estudio el conteo de tráfico se ha realizado por un periodo de 2 días, de 6
horas cada día , así mismo para hacer un acopio de datos del movimiento vehicular
según el tipo de vehículo que nos permite cuantificar con mayor precisión, para
ellos se ha utilizado el formato de clasificación vehicular, y el sentido de la
8
carretera en el punto de control de conteo vehicular se ha determinado el siguiente
número de vehículos que circulan en ambos sentidos de la carretera .
 CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS POR DEMANDA
a) AUTOPISTA DE PRIMERA CLASE

Carreteras con IMDA mayor a 6000 veh/día.
a) AUTOPISTA DE SEGUNDA CLASE
Carreteras con un IMDA entre 6000 y 4001 veh/día.
b) CARRETERAS DE PRIMERA CLASE
Carreteras con IMDA entre 4000 y 2001 veh/día.
c) CARRETERAS DE SEGUNDA CLASE
Son carreteras con IMDA entre 2000 y 400 veh/día.
d) CARRETERAS DE TERCERA CLASE
Son carreteras con IMDA menores a 400 veh/día.
e) TROCHAS CARROZABLES
Son vías transitables, que no alcanzan las características geométricas de una
carretera, que por lo general tiene un IMDA menor a 200 veh/día.
9
IV. METODOLOGÍA DE ESTUDIO DE TRÁFICO
 LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DE LA VÍA:

El tramo en estudio denominado “Chiclayo-Reque” se localiza en la región de la
Costa, departamento de Lambayeque, provincia de Chiclayo; bajo administración
del gobierno regional de Lambayeque
El tramo se inicia en la salida de Chiclayo, av. Víctor Raúl Haya De La Torre y Av.
Garcilaso de la Vega con coordenadas del punto Sur: 6°46’37.2’’ y Oeste: 79° 50’
07.8’’. Finalizando en la Auxiliar Panamericana Norte 926 , Sur: 6° 51’ 23.1’’y Oeste:
79° 49’ 30.4’’
La vía por su ámbito (Carretera Panamericana Norte) se encuentra jerarquizada
como parte de la red vial nacional (RVN); por lo que está bajo jurisdicción del
ministerio de transportes y comunicaciones (MTC) y específicamente PROVIAS
NACIONAL
MACRO LOCALIZACIÓN Y MICROLOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
10
Ubicación De La Vía En La Provincia De Chiclayo
Distrito de Reque
11
CARRRETERA PANAMERICANA NORTE, TRAMO “CHICLAYO-REQUE”,
PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE
 PUNTO A
PUNTO B
LONGITUD RECORRIDA
Figura n°06: Señalización Y Demarcación de la vía en estudio perteneciente a la Provincia

De CHICLAYO Departamento de LAMBAYEQUE (FUENTE: GOOGLE MAPS)
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Salida de Chiclayo, Av. Víctor Raúl Haya De La Torre y Av. Garcilaso de la Vega
Entrada al distrito de Reque , Auxiliar Panamericana Norte 926
 FORMA DE REALIZACIÓN DEL CONTEO VEHICULAR

El conteo fue realizado por la brigada N°5 , utilizando los formatos de conteo del
Ministerio de transportes y comunicaciones(MTC). Distribuyendo el trabajo en
turnos de mañana y tarde, realizando el conteo en pareja, de tal manera que uno
contaba los vehículos de entrada y el otro integrante, los vehículos de salida; para
no generar confusiones.
13
 DÍAS DE CONTEO
Se contaron un total de dos días, tomando un día laboral (Miércoles 31 de enero
del 2018) y un día no laboral (sábado 27 de enero de 2018), con un total de 6
horas consecutivas por día; empezando el conteo a las 8 am y terminando a las
2:00 pm.
 ESTACIONES DE CONTEO
Se consideró cuatro estaciones de conteo la primera ubicada cerca frente al grifo
Divino Niño, desvío a Cayanca , desvío a Monsefú , y entrando al puente de reque .
Su ubicación se realizó conforme a lo siguiente:

 La vía en estudio tiene una geometría homogénea
 Lugar estratégico se ubica antes y después de los desvíos hacia cayanca y
monsefú, en el tramo Chiclayo –Reque y viceversa.
 La vía en estudio es mayormente recta permitiendo la visibilidad de los
vehículos permitiendo su identificación con facilidad.
 La vía presenta desvíos que no modificaran significativamente el volumen
de tráfico obtenido.
Los sentidos de conteos fueron:
 Entrada: Chiclayo
E1
 Salida: reque
 Entrada : chiclayo
 Salida : cayanca E2
 Salida : monsefu E3
 Salida : reque
E4
14
Estación 1: Grifo Primax,Fuente propia
15
Estación 2: Desvío a Cayanca , Fuente propia
Estación 3: Desvío a Monsefú , Fuente propia
16
Estación 4:Entrada a Reque, Fuente
propia
 DESVÍOS PRESENTES EN LA VIA
3 4
Estación 4: antes del puente reque(Chiclayo-reque)
Fuente propia
Fuente: mapas viales del MTC
1.-red vial vecinal
17
2.-red vial vecinal
3.-red vial departamental
4.-red vial vecinal
V. RESULTADOS DE LOS CONTEOS VEHICULAR
PERIODOS DE AFORO DE TRANSITO

Se llevó a cabo dos conteos vehiculares, el primero un día no laborable (sábado 16
de septiembre de 2017), y un día laborable (martes 19 de octubre de 2017), con
un total de 6 horas por día, desde 8.00 am hasta 2.00 pm. En el ovalo (intersección
Av. Chiclayo y Panamericana Norte)
 RESULTADOS DE LOS AFOROS DE TRÁNSITO
El conteo vehicular se llevó a cabo de forma manual (Formato de Conteo), por
todos los integrantes del grupo, seis horas por día contado, en dos estaciones de
conteo.
ESTACION DE CONTEO 1: Frente Al Grifo Primax
ESTACION DE CONTEO 2: Desvio A Cayanca
ESTACION DE CONTEO 3: Desvío Monsefú
ESTACION DE CONTEO 4: Entrada a Reque
Estacion4
Estacion3
18
Estacion1
Estacion2
ESTACION E-01
19
FORMATO Nº 1
FORMATO DE CLASIFICACION VEHICULAR
ESTUDIO DE TRAFICO
TRAMO DE LA CARRETERA LAMBAYEQUE -REQUE ESTACION 1

SENTIDO LAMBAYEQUE E CHICLAYO S CODIGO DE LA ESTACION E-01
UBICACIÓN Distrito Reque - Provincia Chiclayo- Lambayeque DIA Y FECHA SABADO 27 01 2018
DIA 1
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

SENTI STATION
HORA AUTO RURAL MICRO
DO WAGON PICK UP PANEL 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
Combi
DIAGRA.
VEH.
8:00- E 119 29 37 20 45 4 15 12 34 18 3 0 1 5 0 0 0 5 2 349

9:00 S 187 75 52 23 79 4 3 20 20 14 4 1 0 1 1 0 1 0 1 486 835
09:00- E 116 24 36 19 39 2 2 6 30 12 7 1 0 2 30 0 1 2 0 329
10:00 S 187 78 54 25 85 1 4 45 19 15 0 0 1 3 22 0 0 1 0 540 869
10:00- E 116 19 40 25 48 1 3 3 35 18 1 1 0 1 22 0 2 2 0 337
11:00 S 84 23 20 18 35 2 1 9 19 14 1 0 0 1 23 0 1 0 0 251 588
11:00- E 136 22 44 29 49 5 3 5 20 7 4 0 0 7 20 2 0 0 3 356
12:00 S 147 18 53 31 60 2 3 28 30 25 0 1 5 10 18 1 0 2 0 434 790
12:00-
E 140 20 50 23 52 0 4 4 20 8 0 1 1 0 18 0 0 0 2 343
13:00 S 111 17 58 21 38 1 2 16 25 0 1 0 1 0 0 0 0 1 0 292 635
13:00- E 220 24 54 19 58 2 4 2 20 15 2 0 0 18 0 0 2 1 0 441
14:00 S 129 55 50 22 69 2 2 0 25 0 0 2 0 0 1 0 0 0 0 357 798
PARCIAL: 1701 405 548 275 658 26 46 150 297 146 23 7 9 48 155 3 7 14 8
ENCUESTADOR : Contretas-Cabanillas JEFE DE BRIGADA : BRANDON SANCHEZ ING.RESPONS: Anaya Morales Roger SUPERV.MTC : ________________________
20

FORMATO Nº 1
ESTUDIO DE TRAFICO

SENTIDO REQUE E CHICLAYO S CODIGO DE LA ESTACION E-01
UBICACIÓN Distrito Reque - Provincia Chiclayo- Lambayeque DIA Y FECHA MIERCOLES 31 01 2018
DIA 1

SENTIDO STATION
WAGON PICK UP PANEL 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
Combi
DIAGRA.
VEH.
E 154 40 68 44 96 6 34 5 34 10 2 0 2 0 1 0 0 1 2 499
8:00-9:00
S 144 38 37 26 66 5 24 33 24 6 3 0 3 1 0 2 0 0 1 413 912
E 100 20 35 14 36 2 42 10 42 12 4 0 1 0 24 2 2 1 2 349
09:00-10:00
S 111 23 28 18 43 1 19 33 19 7 1 0 2 0 29 2 1 3 4 344 693
E 85 19 55 19 45 0 24 7 24 17 4 0 2 0 15 0 1 0 1 318
10:00-11:00
S 119 15 50 22 52 2 18 26 18 19 2 0 0 3 26 0 0 2 1 375 693
E 92 28 49 14 50 2 25 2 25 15 2 0 0 3 19 0 2 0 0 328
11:00-12:00
VARIACION DEL TRÁFICO POR HORAS ESTACION E-01
S 96 20 65 24 48 0 31 10 31 14 1 1 0 1 26 0 0 1 1 370 698
E 60 40 49 14 59 2 31 5 37 14 3 0 0 2 19 1 0 1 1 338
12:00-13:00
S 68 56 32 16 45 1 27 20 27 22 5 1 0 5 22 0 1 1 1 350 688
E 48 53 39 9 52 0 23 2 23 19 2 0 0 8 24 2 0 2 3 309
13:00-14:00
S 46 45 49 15 49 1 23 5 23 15 1 1 0 3 20 0 0 1 1 298 607
PARCIAL: 1123 397 556 235 641 22 321 158 327 170 30 3 10 26 225 9 7 13 18 4291
21
De acuerdo a la confluencia de tráfico por horas se ha obtenido los siguientes
resultados.
DIA DE CONTEO: día no laborable (SÁBADO 27 de Enero de 2018).
ESTACION E-01
TRAMO DE LA CARRETERA
VARIACION DEL TRÁFICO/HORA-DIA SABADO
869
835
790 798
635
588
540
486
434 441
349 329 337 356 343 357
292
251
08:00-9:00 09:0-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00

am. am. am. pm. pm. pm.
SENTIDO ENTRADA SENTIDO SALIDA SENTIDO AMBOS
22
DIA DE CONTEO: día laborable (Miércoles 27 de enero de 2018).
ESTACION E-01
SENTIDO
HORA
ENTRADA SALIDA AMBOS
08:00-9:00 am. 499 413 912
09:0-10:00 am. 349 344 693
10:00-11:00 am. 318 375 693
11:00-12:00 pm. 328 370 698
12:00-13:00 pm. 338 350 688
13:00-14:00 pm. 309 298 607
TOTAL 2141 2150 4291
VARIACION DEL TRÁFICO/HORA-DIA MARTES
912
693 693 698 688

607
499
413
349
344 375 370 350
318 328 338 309
298
08:00-9:00 09:0-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00

23
 VEHICULOS POR HORAS
DIA SABADO
ESTACION E-01
VEHICULOS POR UNA HORA E-1 CONFIGURACION VEHICULAR CANT. DE VEHICULOS

HORA N° DE VEHICULOS AUTO 1701
8:00-9:00 AM 835 STATION WAGON 405
9:00-10:00 AM 869 PICK UP 548
10:00-11:00 AM 588 PANEL 275
11:00-12:00 PM 790 RURALCombi 658
12:00-13:00 PM 635 MICRO 26
13:00-14:00 PM 798 2E 46
>=3 E 150
2E 297
3E 146
4E 23
2S1/2S2 7
2S3 9
3S1/3S2 48
>= 3S3 155
2T2 3
2T3 7
3T2 14
>=3T3 8
CHICLAYO-LAMBAYEQUE
VEHICULOS CONTADOS DURANTE 6 HORAS
CONTEO VEHICULAR- SABADO 27 DE ENERO DEL 2017
900
800
700
CANTIDAD DE VEHICULOS
600
500
400
300
200
100
0
8:00-9:00 AM 9:00-10:00 AM 10:00-11:00 AM 11:00-12:00 PM 12:00-13:00 PM 13:00-14:00 PM
8:00-9:00 AM 9:00-10:00 AM 10:00-11:00 AM 11:00-12:00 PM 12:00-13:00 PM 13:00-14:00 PM

N° DE VEHICULOS 835 869 588 790 635 798
24
ESTUDIO DE TRAFICO
TRAMO DE LA CARRETERA LAMBAYEQUE -REQUE ESTACION

SENTIDO LAMBAYEQUE E CHICLAYO S CODIGO DE LA ESTACION
UBICACIÓN Distrito Reque - Provincia Chiclayo- Lambayeque DIA Y FECHA
DIA 1
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYL

SENTI STATION
DO WAGON PICK UP PANEL 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2
Combi
DIAGRA.
VEH.
8:00- E 119 29 37 20 45 4 15 12 34 18 3 0 1 5 0 0
9:00
S 187 75 52 23 79 4 3 20 20 14 4 1 0 1 1 0
09:00-
E 116 24 36 19 39 2 2 6 30 12 7 1 0 2 30 0
10:00 S 187 78 54 25 85 1 4 45 19 15 0 0 1 3 22 0
10:00- E 116 19 40 25 48 1 3 3 35 18 1 1 0 1 22 0
11:00 S 84 23 20 18 35 2 1 9 19 14 1 0 0 1 23 0
11:00- E 136 22 44 29 49 5 3 5 20 7 4 0 0 7 20 2
12:00 S 147 18 53 31 60 2 3 28 30 25 0 1 5 10 18 1
E 140 20 50 23 52 0 4 4 20 8 0 1 1 0 18 0
12:00-
13:00 S 111 17 58 21 38 1 2 16 25 0 1 0 1 0 0 0
13:00- E 220 24 54 19 58 2 4 2 20 15 2 0 0 18 0 0
14:00 S 129 55 50 22 69 2 2 0 25 0 0 2 0 0 1 0
25
 CALCULO DEL FACTOR DE CORRECCION
FORM
TRAMO DE LA CARRETERA LAMBAYE

SENTIDO LAMBAYEQUE
UBICACIÓN Distrito Reque - Provincia Chiclayo- Lam

DIA 1
CAMIONETAS
SENTI STATION
DO WAGON PICK UP PANEL
Combi
En la determinación del factor de corrección se tuvo en cuenta el porcentaje de horas contadas

con respecto al área total, mediante la integración de áreas bajo la curva, lo cual dicho
porcentaje dio los siguientes resultados
AREA TOTAL 11446

AREA CONTADA 3698.5
FACTOR DE CORRECCIÓN 0.32312598
FC= 1.32312398
26
 DIA MARTES
ESTACION E-01

9:00-10:00 AM 693 PICK UP 556
10:00-11:00 AM 693 PANEL 235
11:00-12:00 PM 698 RURALCombi 641
688 MICRO 22
12:00-13:00 PM
13:00-14:00 PM 607 2E 321
>=3 E 158
2E 327
3E 170
4E 30
2S1/2S2 3
2S3 10
3S1/3S2 26
>= 3S3 225
2T2 9
2T3 7
3T2 13
>=3T3 18
CHICLAYO-LAMBAYEQUE
CONTEO VEHICULAR- MIERCOLES 31 DE ENERO DEL 2018
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
8:00-9:00 AM 9:00-10:00 AM 10:00-11:00 AM 11:00-12:00 PM 12:00-13:00 PM 13:00-14:00 PM
8:00-9:00 AM 9:00-10:00 AM 10:00-11:00 AM 11:00-12:00 PM 12:00-13:00 PM 13:00-14:00 PM

N° DE VEHICULOS 912 693 693 698 688 607
27
ESTUDIO DE TRAFICO

SENTIDO LAMBAYEQUE E CHICLAYO S CODIGO DE LA ESTACION
UBICACIÓN Distrito Reque - Provincia Chiclayo- Lambayeque DIA Y FECHA
DIA 1

SENTI STATION
Combi
DIAGRA.
VEH.
8:00- E 119 29 37 20 45 4 15 12 34 18 3 0 1 5 0 0
9:00
S 187 75 52 23 79 4 3 20 20 14 4 1 0 1 1 0
09:00-
E 116 24 36 19 39 2 2 6 30 12 7 1 0 2 30 0
10:00 S 187 78 54 25 85 1 4 45 19 15 0 0 1 3 22 0
10:00- E 116 19 40 25 48 1 3 3 35 18 1 1 0 1 22 0
11:00 S 84 23 20 18 35 2 1 9 19 14 1 0 0 1 23 0
11:00- E 136 22 44 29 49 5 3 5 20 7 4 0 0 7 20 2
12:00 S 147 18 53 31 60 2 3 28 30 25 0 1 5 10 18 1
E 140 20 50 23 52 0 4 4 20 8 0 1 1 0 18 0
12:00-
13:00 S 111 17 58 21 38 1 2 16 25 0 1 0 1 0 0 0
13:00- E 220 24 54 19 58 2 4 2 20 15 2 0 0 18 0 0
14:00
28
FORMA
TRAMO DE LA CARRETERA LAMBAYEQ

SENTIDO LAMBAYEQUE
UBICACIÓN Distrito Reque - Provincia Chiclayo- Lamba

DIA 1
CAMIONETAS
SENTI STATION
Combi
En la determinación del factor de corrección se tuvo en cuenta el porcentaje de horas
contadas con respecto al área total, mediante la integración de áreas bajo la curva, lo cual
dicho porcentaje dio los siguientes resultados
AREA TOTAL 10670.5

AREA CONTADA 3531.5
FC= 1.33095919
29
 CÁLCULO DEL IMDS –IMDA DE LA ESTACIÓN E-01
 IMDS
CANT. DE VEHICULOS
CONFIGURACION VEHICULAR
MARTES SABADO
AUTO 1123 1701
STATION WAGON 397 405
PICK UP 556 548
PANEL 235 275
RURAL-Combi 641 658
MICRO 22 26
2E 321 46
>=3 E 170 150
2E 327 297
3E 170 146
4E 30 23
2S1/2S2 3 7
2S3 10 9
3S1/3S2 26 48
>= 3S3 225 155
2T2 9 3
2T3 7 7
3T2 13 14
>=3T3 18 8
CANT. DE VEHICULOS
CONFIGURACION VEHICULAR FACTOR DE CORRECION
MARTES SABADO
AUTO 1.327 1490 2257
STATION WAGON 1.327 527 537
PICK UP 1.327 738 727
PANEL 1.327 312 365
RURAL-Combi 1.327 851 873
MICRO 1.327 29 35
2E 1.327 426 61
>=3 E 1.327 226 199
2E 1.327 434 394
3E 1.327 226 194
4E 1.327 40 31
2S1/2S2 1.327 4 9
2S3 1.327 13 12
3S1/3S2 1.327 35 64
>= 3S3 1.327 299 206
2T2 1.327 12 4
2T3 1.327 9 9
3T2 1.327 17 19
>=3T3 1.327 24 11
OBSERVAC
IÓN: como
30
hemos
visto que
ESTUDIO DE TRAFICO
TRAMO DE LA CARRETERA LAMBAYEQUE -REQUE

SENTIDO LAMBAYEQUE E CHICLAYO S
UBICACIÓN Distrito Reque - Provincia Chiclayo- Lambayeque
DIA 1
CAMIONETAS BUS CAMION SEM

SENTI STATION
DO WAGON PICK UP PANEL 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2
Combi
DIAGRA.
VEH.
8:00- E 119 29 37 20 45 4 15 12 34 18 3 0
9:00
S 187 75 52 23 79 4 3 20 20 14 4 1
09:00-
E 116 24 36 19 39 2 2 6 30 12 7 1
10:00
VOLUMEN VEHICULAR DIARIO EN DOS SENTIDOS
6050
6000
5950
5900
5850
5800
5750
5700
5650
5600
5550
LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO
DIAS DE LA SEMANA

6050
6000
5950
5900
5850
5800
5750
5700
5650
5600
5550
DIAS DE LA SEMANA
 IMDA
31
TIPO DE VEHICULO IMDs TIPO DE VEHICULO IMDs FC IMDa
AUTO 1709 AUTO 1709 1.13012 1931
STATION WAGON 530 STATION WAGON 530 1.13012 599
PICK UP 735 PICK UP 735 1.13012 831
PANEL CAMIONETAS PANEL 327 1.13012 370
CAMIONETAS 327
RURAL
RURAL 857 1.13012 969
Combi
Combi 857
MICRO 31 MICRO
31 1.13012 35
2E 322 2E 322 1.05632 340
BUS BUS
>=3 E 218 >=3 E 218 1.05632 230
2E 423 2E 423 1.05632 447
CAMION 3E 217 CAMION 3E 217 1.05632 229
4E 37 4E 37 1.05632 39
2S1/2S2 5 2S1/2S2 5 1.05632 5
2S3 13 2S3 13 1.05632 14
SEMI TRAYLER SEMI TRAYLER
3S1/3S2 43 3S1/3S2 43 1.05632 45
>= 3S3 272 >= 3S3 272 1.05632 287
2T2 10 2T2 10 1.05632 11
2T3 9 2T3 9 1.05632 10
TRAYLER TRAYLER
3T2 18 3T2 18 1.05632 19
>=3T3 20 >=3T3 20 1.05632 21
TOTAL 5796 6432
OBSERVAC
IÓN:
Hemos
utilizado
factores de
32
FOR
TRAMO DE LA CARRETERA LAMB

SENTIDO LAMBAYEQUE
UBICACIÓN Distrito Reque - Provincia Chiclayo- L

DIA 1
CAMIONETAS
SENTI STATION
HORA AUTO RURAL
Combi
DIAGRA.
VEH.
8:00- E 119 29 37 20 45
9:00
S 187 75 52 23 79
09:00-
E 116 24 36 19 39
10:00 S 187 78 54 25 85
10:00- E 116 19 40 25 48
11:00 S 84 23 20 18 35
TRÁFICO ACTUAL POR TIPO DE VEHICULO
AUTO
STATION WAGON
0% 0% 0% 0% CAMIONETAS PICK UP
1% 4% 1%
0% 0% CAMIONETAS PANEL
4% CAMIONETAS RURAL
Combi
7% MICRO
30% BUS 2 E
BUS >=3 E
4%
CAMION 2 E
CAMION 3 E
5% CAMION 4 E
SEMI TRAYLER 2S1/2S2
1% SEMI TRAYLER 2S3
SEMI TRAYLER >= 3S3
15% 9% TRAYLER 2T2
TRAYLER 2T3
TRAYLER 3T2
6% 13% TRAYLER >=3T3
33
34
FORMATO
FORMATONº
Nº11
FORMATO
FORMATO DE
DE CLASIFICACION
CLASIFICACIONVEHICULAR
VEHICULAR
ESTUDIO
ESTUDIODE
DETRAFICO
TRAFICO
TRAMO
TRAMODE
DELA
LACARRETERA
CARRETERA LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE-REQUE
-REQUE ESTACION
ESTACION 11
LAMBAYEQUE EE REQUE SS CODIGO
SENTIDO
SENTIDO LAMBAYEQUE REQUE CODIGODE
DELA
LAESTACION
ESTACION E-01
E-01
UBICACIÓN
UBICACIÓN DIA
DIAYYFECHA
FECHA SABADO
SABADO 27
27 01
01 2018
2018
DIA
DIA 11
CAMIONETAS
CAMIONETAS BUS
BUS CAMION
CAMION SEMI
SEMITRAYLER
TRAYLER TRAYLER
TRAYLER
SENTI
SENTI STATION
STATION
HORA
HORA DO AUTO
AUTO RURAL
RURAL MICRO
MICRO
DO WAGON
WAGON PICK UP PANEL
PICK UP PANEL 22EE >=3
>=3EE 22EE 33EE 44EE 2S1/2S2
2S1/2S2 2S3
2S3 3S1/3S2
3S1/3S2 >=
>=3S3
3S3 2T2
2T2 2T3
2T3 3T2
3T2 >=3T3
>=3T3
Combi
Combi
DIAGRA.
DIAGRA.
VEH.
VEH.
8:00-
8:00- EE 16
16 11 44 00 33 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 24
24
9:00
9:00 SS 66 22 11 00 22 00 00 00 11 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 12
12 36
36
09:00- EE 13
13 00 22 00 00 00 00 00 33 00 00 00 00 00 11 00 00 00 00 19
19
09:00-
10:00
10:00 SS 55 11 22 00 00 00 00 00 22 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 10
10 29
29
10:00-
10:00-
EE 55 00 33 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 88
11:00
11:00 SS 88 00 22 00 22 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 12
12 20
20
11:00-
11:00-
EE 44 11 11 00 22 00 00 00 33 00 00 00 00 00 11 00 00 00 00 12
12
12:00
12:00 SS 12
12 00 11 00 11 00 00 00 33 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 17
17 29
29
EE 13
13 11 44 11 00 00 00 00 22 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 21
21
12:00-
12:00-
13:00 SS
13:00 55 22 22 11 00 00 00 00 11 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 11
11 32
32
13:00- EE
13:00- 22 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 22
14:00 SS
14:00 11 00 11 00 00 00 00 00 33 00 00 00 00 00 00 00 00 00 22 77 99
PARCIAL:
PARCIAL: 99
99 99 23
23 22 11
11 00 00 00 18
18 00 00 00 00 00 22 00 00 00 22 159
159
ENCUESTADOR
ENCUESTADOR: :Contretas-Cabanillas
Contretas-Cabanillas JEFE
JEFEDE
DEBRIGADA
BRIGADA: :BRANDON
BRANDONSANCHEZ
SANCHEZ ING.RESPONS:
ING.RESPONS:Anaya
AnayaMorales
MoralesRoger
Roger SUPERV.MTC
SUPERV.MTC: :________________________
________________________
35
FORMATO
FORMATONºNº11
FORMATO
FORMATODE
DECLASIFICACION
VEHICULAR
ESTUDIO
ESTUDIODE
DETRAFICO
TRAFICO
TRAMO
TRAMODE
DELA
LACARRETERA
CARRETERA LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE-REQUE
-REQUE ESTACION
ESTACION 11
SENTIDO
SENTIDO LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE EE REQUE
REQUE SS CODIGO
CODIGODE
DELA
LAESTACION
ESTACION E-01
E-01
UBICACIÓN
UBICACIÓN DIA
DIAYYFECHA
FECHA MIERCOLES
MIERCOLES 3131 0101 2018
2018
DIA
DIA 11
CAMIONETAS
CAMIONETAS BUS
BUS CAMION
CAMION SEMI
SEMITRAYLER
TRAYLER TRAYLER
TRAYLER
SENTIDO
SENTIDO STATION
STATION
HORA
HORA AUTO
AUTO RURAL MICRO
MICRO
WAGON PICK RURAL
WAGON PICKUP
UP PANEL
PANEL Combi
22EE >=3
>=3EE 22EE 33EE 44EE 2S1/2S2
2S1/2S2 2S3
2S3 3S1/3S2
3S1/3S2 >=>=3S3
3S3 2T2
2T2 2T3
2T3 3T2
3T2 >=3T3
>=3T3
Combi
DIAGRA.
DIAGRA.
VEH.
VEH.
EE 77 11 22 00 11 00 00 00 11 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 1212
8:00-9:00
8:00-9:00 SS 88 00 22 11 00 00 00 00 11 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 1212 2424
EE 99 11 00 00 11 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 1111
09:00-10:00
09:00-10:00
SS 55 11 11 00 11 00 00 00 11 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 99 2020
EE 1313 22 22 11 22 00 00 00 77 00 00 00 00 00 11 00 00 00 00 2828
10:00-11:00
10:00-11:00 SS 99 22 55 00 11 00 00 00 66 00 00 00 00 00 11 00 00 00 00 2424 5252
EE 77 77 22 00 22 00 00 00 33 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 2121
11:00-12:00
11:00-12:00 SS 1212 55 33 00 22 00 00 00 33 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 2525 4646
EE 1111 11 44 00 11 00 00 00 55 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 2222
12:00-13:00
12:00-13:00 SS 1212 44 66 22 22 00 00 00 55 00 00 00 00 00 22 00 00 00 00 3333 5555
EE 1515 33 55 11 22 00 00 00 22 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 2828
13:00-14:00
13:00-14:00 SS 2020 44 66 00 22 00 00 00 11 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 3333 6161
PARCIAL:
PARCIAL: 128
128 3131 3838 55 1717 00 00 00 3535 00 00 00 00 00 44 00 00 00 00 258
258
ENCUESTADOR
ENCUESTADOR: :Contretas-Cabanillas
Contretas-Cabanillas JEFE
JEFEDE
DEBRIGADA
BRIGADA: :BRANDON
BRANDONSANCHEZ
ING.RESPONS:Anaya
AnayaMorales
MoralesRoger
Roger SUPERV.MTC
SUPERV.MTC: :________________________
________________________
36
 VARIACION DEL TRÁFICO POR HORAS ESTACION E-02
De acuerdo a la confluencia de tráfico por horas se ha obtenido los
siguientes resultados.
DIA DE CONTEO: día no laborable (SÁBADO 27 de enero de 2018).
ESTACION E-02
SENTIDO
HORA
08:00-9:00 am. 24 12 36
09:0-10:00 am. 19 10 29
10:00-11:00 am. 8 12 20
11:00-12:00 pm. 12 17 29
12:00-13:00 pm. 21 11 32
13:00-14:00 pm. 2 7 9
TOTAL 86 69 155
36
32
29 29
24
20 21
19
17
12 12 12 11
10 9
8 7
2
08:00-9:00 09:0-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00

37
DIA DE CONTEO: día laborable (MIERCOLESS 31 de enero de 2018).
ESTACION E-02
SENTIDO
HORA
08:00-9:00 am. 12 12 24
09:0-10:00 am. 11 9 20
10:00-11:00 am. 28 24 52
11:00-12:00 pm. 21 25 46
12:00-13:00 pm. 22 33 55
13:00-14:00 pm. 28 33 61
TOTAL 122 136 258
61
55
52
46
33 33
28 28
24 24 25
20 21 22
12 11
9
08:00-9:00 09:0-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00

38
DIA SABADO
ESTACION E-02 CONFIGURACION VEHICULAR CANT. DE VEHICULOS

AUTO 99
VEHICULOS POR UNA HORA E-1 STATION WAGON 9
PICK UP 23
HORA N° DE VEHICULOS PANEL 2
8:00-9:00 AM 36 RURALCombi 11
9:00-10:00 AM 29 MICRO 0
10:00-11:00 AM 20 2E 0
11:00-12:00 PM 29 >=3 E 0
32 2E 18
12:00-13:00 PM
3E 0
13:00-14:00 PM 9
4E 0
2S1/2S2 0
2S3 0
3S1/3S2 0
>= 3S3 2
2T2 0
2T3 0
3T2 0
>=3T3 2
CHICLAYO-LAMBAYEQUE
40
35
30
25
20
15
10
0
8:00-9:00 AM 9:00-10:00 AM 10:00-11:00 AM 11:00-12:00 PM 12:00-13:00 PM 13:00-14:00 PM
8:00-9:00 AM 9:00-10:00 AM 10:00-11:00 AM 11:00-12:00 PM 12:00-13:00 PM 13:00-14:00 PM

N° DE VEHICULOS 36 29 20 29 32 9
39
CHICLAYO- LAMBAYEQUE
VEHICULOS AGRUPADOS POR CONFIGURACION VEHICULAR
6 HORAS DE CONTEO VEHICULAR
SABADO 27 DE ENERO DEL 2017
>=3T3
3T2
2T3
2T2
>= 3S3
3S1/3S2
2S3
2S1/2S2
4E
3E
2E
>=3 E
2E
MICRO
RURAL…
PANEL
PICK UP
STATION WAGON
AUTO
0 20 40 60 80 100 120
STATION RURAL CANTIDAD DE VEHICULOS
AUTO PICK UP PANEL MICRO 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
WAGON Combi
TOTAL 99 9 23 2 11 0 0 0 18 0 0 0 0 0 2 0 0 0 2
40
41
 CALCULO DE FACTOR DE CORRECCION
VARIACIÓN DEL TRÁFICO-SABADO

40
35
30
N°VEHICULOS
25
20
15
10
5
0
HORAS
En la determinación del factor de corrección se tuvo en cuenta el porcentaje de

horas contadas con respecto al área total, mediante la integración de áreas bajo la
curva, lo cual dicho porcentaje dio los siguientes resultados
AREA TOTAL 339.5

AREA CONTADA 132.5
FC= 1. 390279823
42
DIA MARTES
AUTO 128
STATION WAGON 31
VEHICULOS POR UNA HORA E-2 PICK UP 38
24 RURALCombi 17
8:00-9:00 AM
20 MICRO 0
9:00-10:00 AM
2E 0
10:00-11:00 AM 52
>=3 E 0
11:00-12:00 PM 46
2E 35
12:00-13:00 PM 55
3E 0
13:00-14:00 PM 61 4E 0
2S1/2S2 0
2S3 0
3S1/3S2 0
>= 3S3 4
2T2 0
2T3 0
3T2 0
>=3T3 0
CHICLAYO-LAMBAYEQUE
CONTEO VEHICULAR- MIERCOLES 31 DE ENERO DEL 2017
70
60
50
40
30
20
10
0
8:00-9:00 AM 9:00-10:00 AM 10:00-11:00 AM 11:00-12:00 PM 12:00-13:00 PM 13:00-14:00 PM
8:00-9:00 AM 9:00-10:00 AM 10:00-11:00 AM 11:00-12:00 PM 12:00-13:00 PM 13:00-14:00 PM

N° DE VEHICULOS 24 20 52 46 55 61
43
MIERCOLES 31 DE ENERO DEL 2017
>=3T3
3T2
2T3
2T2
>= 3S3
3S1/3S2
2S3
2S1/2S2
4E
3E
2E
>=3 E
2E
MICRO
RURAL…
PANEL
PICK UP
STATION WAGON
AUTO
0 20 40 60 80 100 120 140

WAGON Combi
Series2 128 31 38 5 17 0 0 0 35 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0
44
45
VARIACIÓN DEL TRÁFICO-MIERCOLES

70
60
50
N° VEHICULOS
40
30
20
10
0
HORAS
En la determinación del factor de corrección se tuvo en cuenta el porcentaje de horas contadas con
respecto al área total, mediante la integración de áreas bajo la curva, lo cual dicho porcentaje dio los
siguientes resultados
AREA TOTAL 628.5

AREA CONTADA 215.5
FC= 1. 34287987
46
 IMDs
CONTEO VEHICULAR POR 6 HORAS
CANT. DE VEHICULOS
MARTES SABADO
AUTO 128 99
STATION WAGON 31 9
PICK UP 38 23
PANEL 5 2
RURAL-Combi 17 11
MICRO 0 0
2E 0 0
>=3 E 0 0
2E 35 18
3E 0 0
4E 0 0
2S1/2S2 0 0
2S3 0 0
3S1/3S2 0 0
>= 3S3 4 2
2T2 0 0
2T3 0 0
3T2 0 0
>=3T3 0 2
CONTEO VEHICULAR PROYECTADO A 24 HORAS

CANT. DE VEHICULOS
MARTES SABADO
AUTO 1.367 175 135
PICK UP 1.367 52 31
PANEL 1.367 7 3
MICRO 1.367 0 0
2E 1.367 0 0
>=3 E 1.367 0 0
2E 1.367 48 25
3E 1.367 0 0
4E 1.367 0 0
2S1/2S2 1.367 0 0
2S3 1.367 0 0
3S1/3S2 1.367 0 0
>= 3S3 1.367 5 3
2T2 1.367 0 0
2T3 1.367 0 0
3T2 1.367 0 0
>=3T3 1.367 0 3
O
B 47
S
E
TRAFICO VEHICULAR EN DOS SENTIDOS POR DIA
TIPO DE VEHICULO TOTAL IMDs
AUTO 175 175 175 175 175 135 135 1145 164
STATION WAGON 42 42 42 42 42 12 12 234 33
PICK UP 52 52 52 52 52 31 31 322 46
PANEL 7 7 7 7 7 3 3 41 6
RURAL-Combi 23 23 23 23 23 15 15 145 21
MICRO 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2E 0 0 0 0 0 0 0 0 0
>=3 E 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2E 48 48 48 48 48 25 25 290 41
3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4E 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2S1/2S2 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2S3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3S1/3S2 0 0 0 0 0 0 0 0 0
>= 3S3 5 5 5 5 5 3 3 31 4
2T2 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2T3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3T2 0 0 0 0 0 0 0 0 0
>=3T3 0 0 0 0 0 3 3 6 1
TOTAL 352 352 352 352 352 227 227 2214 316

400
350
300
250
200
150
100
50
0
DIAS DE LA SEMANA

400
350
300
250
200
150
100
50
0
LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO 48
DIAS DE LA SEMANA
 IMDA
IMDs TIPO DE VEHICULO IMDs FC IMDa

TIPO DE VEHICULO
AUTO 164 AUTO 164 1.13012 185

PICK UP 46 PICK UP 46 1.13012 52
CAMIONETAS PANEL 6 1.13012 7
CAMIONETAS PANEL 6 RURAL
21 1.13012 24
RURAL Combi
Combi 21 MICRO 1.13012 0
MICRO 0 0
0 2E 0 1.05632 0
2E BUS
BUS >=3 E 0 1.05632 0
>=3 E 0
41 2E 41 1.05632 43
2E
CAMION 0 CAMION 3E 0 1.05632 0
3E
0 4E 0 1.05632 0
4E
0 2S1/2S2 0 1.05632 0
2S1/2S2
0 2S3 0 1.05632 0
2S3 SEMI TRAYLER
SEMI TRAYLER 3S1/3S2 0 1.05632 0
3S1/3S2 0
4 >= 3S3 4 1.05632 4
>= 3S3
0 2T2 0 1.05632 0
2T2
0 2T3 0 1.05632 0
2T3 TRAYLER
TRAYLER 3T2 0 1.05632 0
3T2 0
1 >=3T3 1 1.05632 1
>=3T3
TOTAL 316 353
OBSER
VACIÓ
N:
Hemos
utilizado
factores
de
49
TRA FICO A CTUA L POR TIPO DE VEHICUL O
TIPO DE VEHICULO IMDa DISTRIBUCION (%)
AUTO 185 52.41%

STATION WAGON 37 10.48%
PICK UP 52 14.73%
CAMIONETAS PANEL 7 1.98%
RURAL
Combi 24 6.80%
MICRO 0 0.00%
2E 0 0.00%
BUS
>=3 E 0 0.00%
2E 43 12.18%
CAMION 3E 0 0.00%
4E 0 0.00%
2S1/2S2 0 0.00%
2S3 0 0.00%
SEMI TRAYLER
3S1/3S2 0 0.00%
>= 3S3 4 1.13%
2T2 0 0.00%
2T3 0 0.00%
TRAYLER
3T2 0 0.00%
>=3T3 1 0.28%
IMD 353 100.00%

0% 0% 0% 1% 0%
0%
0% 0% AUTO
0%
0%
0% STATION WAGON
12%
0%
CAMIONETAS PICK UP
0%
CAMIONETAS PANEL
7%
CAMIONETAS RURAL
Combi
2% MICRO
BUS 2 E
52%
BUS >=3 E
15%
CAMION 2 E
CAMION 3 E
CAMION 4 E
10%
SEMI TRAYLER 2S3
50
ESTACION E-03
51
FORMATO Nº 1
ESTUDIO DE TRAFICO

UBICACIÓN DIA Y FECHA SABADO 27 01 2018
DIA 1

SENTI STATION
DO WAGON PICK UP PANEL 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
Combi
DIAGRA.
VEH.
8:00- E 31 7 4 10 35 0 1 2 5 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 96
9:00 S 37 16 5 5 45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 108 204
09:00- E 30 6 7 5 25 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 75
10:00 S 33 15 5 7 42 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 104 179
10:00- E 41 12 9 7 45 0 0 0 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 119
11:00 S 26 19 7 4 30 0 0 0 9 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 105 224
11:00- E 28 8 10 5 31 0 0 3 10 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 97
12:00 S 19 11 5 3 32 0 1 0 2 10 0 0 0 0 0 0 0 0 4 87 184
E 27 6 7 2 32 0 0 0 3 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 80
12:00-
13:00 S 22 9 4 4 39 0 0 0 3 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 87 167
13:00- E 35 7 6 7 34 0 1 0 6 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 100
14:00 S 22 19 5 4 39 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 0 0 0 2 95 195
PARCIAL: 351 135 74 63 429 0 3 5 46 41 0 0 0 0 0 0 0 0 6
52
FORMATO Nº 1
ESTUDIO DE TRAFICO
TRAMO DE LA CARRETERA REQUE -CHICLAYO ESTACION 1

UBICACIÓN Distrito Reque - Provincia Chiclayo- Lambayeque DIA Y FECHA MARTES 31 01 2018
DIA 2

SENTIDO STATION
WAGON PICK UP PANEL 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
Combi
DIAGRA.
VEH.
E 28 3 9 3 4 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 49
8:00-9:00
S 22 2 7 1 7 0 0 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 43 92
E 29 5 8 3 3 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50
09:00-10:00
S 17 4 9 2 5 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 38 88
E 24 4 7 5 2 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 44
10:00-11:00
S 16 3 11 2 9 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 42 86
E 24 5 8 2 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 42
11:00-12:00
S 32 5 10 1 7 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 57 99
E 33 1 12 3 4 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 55
12:00-13:00
S 33 0 12 6 3 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 57 112
E 30 5 11 6 4 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 1 59
13:00-14:00
S 20 4 7 3 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 37 96
PARCIAL: 308 41 111 37 52 0 0 0 16 5 2 0 0 0 0 0 0 0 1 573
53
De acuerdo a la confluencia de tráfico por horas se ha obtenido los siguientes
resultados.
DIA DE CONTEO: día no laborable (SÁBADO 27 de Enero de 2018).
ESTACION E-02
SENTIDO
HORA
08:00-9:00 am. 96 108 204
09:0-10:00 am. 75 104 179
10:00-11:00 am. 119 105 224
11:00-12:00 pm. 97 87 184
12:00-13:00 pm. 80 87 167
13:00-14:00 pm. 100 95 195
TOTAL 567 586 1153
FORM
TRAMO DE LA CARRETERA LAMBAY

SENTIDO REQUE
UBICACIÓN
DIA 1
CAMIONETAS
SENTI STATION
Combi
54
DIA SABADO
ESTACION E-01

9:00-10:00 AM 179 PICK UP 74
10:00-11:00 AM 224 PANEL 63
11:00-12:00 PM 184 RURALCombi 429
12:00-13:00 PM 167 MICRO 0
13:00-14:00 PM 195 2E 3
>=3 E 5
2E 46
3E 41
4E 0
2S1/2S2 0
2S3 0
3S1/3S2 0
>= 3S3 0
2T2 0
2T3 0
3T2 0
>=3T3 6

ESTUDIO DE TRAFICO

SENTIDO REQUE E CHICLAYO S
UBICACIÓN
DIA 1
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI T

SENTI STATION
Combi
DIAGRA.
VEH.
8:00- E 31 7 4 10 35 0 1 2 5 1 0 0
9:00
S 37 16 5 5 45 0 0 0 0 0 0 0
09:00-
E 30 6 7 5 25 0 0 0 2 0 0 0
10:00 S 33 15 5 7 42 0 0 0 2 0 0 0
55
ESTUDIO DE TRAFICO

SENTIDO REQUE E CHICLAYO S CODIGO DE LA ESTACION
UBICACIÓN DIA Y FECHA
DIA 1
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYL

SENTI STATION
Combi
DIAGRA.
VEH.
8:00- E 31 7 4 10 35 0 1 2 5 1 0 0 0 0 0 0
9:00
S 37 16 5 5 45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
09:00-
E 30 6 7 5 25 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0
10:00 S 33 15 5 7 42 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0
10:00- E 41 12 9 7 45 0 0 0 3 2 0 0 0 0 0 0
11:00 S 26 19 7 4 30 0 0 0 9 10 0 0 0 0 0 0
11:00- E 28 8 10 5 31 0 0 3 10 2 0 0 0 0 0 0
12:00 S 19 11 5 3 32 0 1 0 2 10 0 0 0 0 0 0
E 27 6 7 2 32 0 0 0 3 3 0 0 0 0 0 0
12:00-
13:00 S 22 9 4 4 39 0 0 0 3 6 0 0 0 0 0 0
13:00- E 35 7 6 7 34 0 1 0 6 4 0 0 0 0 0 0
14:00 S 22 19 5 4 39 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 0
PARCIAL: 351 135 74 63 429 0 3 5 46 41 0 0 0 0 0 0
56
FO
TRAMO DE LA CARRETERA LAM

SENTIDO REQUE
UBICACIÓN
DIA 1
CAMIONETAS
SENTI STATION
Combi
En la
determinaci
ón del
factor de
AREA TOTAL 2846.5

AREA CONTADA 953.5
FC= 1.33497277
57
DIA MIERCOLES
ESTACION E-02

9:00-10:00 AM 88 PICK UP 111
10:00-11:00 AM 86 PANEL 37
11:00-12:00 PM 99 RURALCombi 52
12:00-13:00 PM 112 MICRO 0
13:00-14:00 PM 96 2E 0
>=3 E 0
2E 16
3E 5
4E 2
2S1/2S2 0
2S3 0
3S1/3S2 0
>= 3S3 0
2T2 0
2T3 0
3T2 0
>=3T3 1

ESTUDIO DE TRAFICO

UBICACIÓN
DIA 1
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRA

SENTI STATION
Combi
DIAGRA.
VEH.
8:00- E 31 7 4 10 35 0 1 2 5 1 0 0
9:00
S 37 16 5 5 45 0 0 0 0 0 0 0
09:00-
E 30 6 7 5 25 0 0 0 2 0 0 0
10:00
58
ESTUDIO DE TRAFICO

SENTIDO REQUE E CHICLAYO S CODIGO DE LA ESTACION
UBICACIÓN DIA Y FECHA
DIA 1
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TR

SENTI STATION
Combi
DIAGRA.
VEH.
8:00- E 31 7 4 10 35 0 1 2 5 1 0 0 0 0 0 0
9:00
S 37 16 5 5 45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
09:00-
E 30 6 7 5 25 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0
10:00 S 33 15 5 7 42 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0
10:00- E 41 12 9 7 45 0 0 0 3 2 0 0 0 0 0 0
11:00 S 26 19 7 4 30 0 0 0 9 10 0 0 0 0 0 0
11:00- E 28 8 10 5 31 0 0 3 10 2 0 0 0 0 0 0
12:00 S 19 11 5 3 32 0 1 0 2 10 0 0 0 0 0 0
E 27 6 7 2 32 0 0 0 3 3 0 0 0 0 0 0
12:00-
13:00 S 22 9 4 4 39 0 0 0 3 6 0 0 0 0 0 0
13:00- E 35 7 6 7 34 0 1 0 6 4 0 0 0 0 0 0
14:00 S 22 19 5 4 39 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 0
59
FORM
TRAMO DE LA CARRETERA LAMBA

SENTIDO REQUE
UBICACIÓN
DIA 1
CAMIONETAS
SENTI STATION
Combi
En la
determinaci
ón del
factor de
AREA TOTAL 1373

AREA CONTADA 479
FC= 1.34887109
60
 IMDs
CANT. DE VEHICULOS
MARTES SABADO
AUTO 308 351
PICK UP 111 74
PANEL 37 63
RURAL-Combi 52 429
MICRO 0 0
2E 0 3
>=3 E 5 5
2E 16 46
3E 5 41
4E 2 0
2S1/2S2 0 0
2S3 0 0
3S1/3S2 0 0
>= 3S3 0 0
2T2 0 0
2T3 0 0
3T2 0 0
>=3T3 1 6

CANT. DE VEHICULOS
MARTES SABADO
AUTO 1.342 413 471
PICK UP 1.342 149 99
PANEL 1.342 50 85
MICRO 1.342 0 0
2E 1.342 0 4
>=3 E 1.342 7 7
2E 1.342 21 62
3E 1.342 7 55
4E 1.342 3 0
2S1/2S2 1.342 0 0
2S3 1.342 0 0
3S1/3S2 1.342 0 0
>= 3S3 1.342 0 0
2T2 1.342 0 0
2T3 1.342 0 0
3T2 1.342 0 0
>=3T3 1.342 1 8
OBSERVAC
IÓN: como
hemos 61
visto que
AUTO 413 413 413 413 413 471 471 3007 430
STATION WAGON 55 55 55 55 55 181 181 637 91
PICK UP 149 149 149 149 149 99 99 943 135
PANEL 50 50 50 50 50 85 85 420 60
RURAL-Combi 70 70 70 70 70 576 576 1502 215
MICRO 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2E 0 0 0 0 0 4 4 8 1
>=3 E 7 7 7 7 7 7 7 49 7
2E 21 21 21 21 21 62 62 229 33
3E 7 7 7 7 7 55 55 145 21
4E 3 3 3 3 3 0 0 15 2
2S1/2S2 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2S3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3S1/3S2 0 0 0 0 0 0 0 0 0
>= 3S3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2T2 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2T3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3T2 0 0 0 0 0 0 0 0 0
>=3T3 1 1 1 1 1 8 8 21 3
TOTAL 776 776 776 776 776 1548 1548 6976 998
FORMATO DE CLASIFIC
ESTUDIO DE

SENTIDO REQUE E
UBICACIÓN
DIA 1
CAMIONETAS BUS
SENTI STATION
HORA AUTO MICRO
DO WAGON
FORMATO
TRAMO DE LA CARRETERA LAMBAYEQUE -R

SENTIDO REQUE
UBICACIÓN
DIA 1
CAMIONETAS
SENTI STATION
HORA AUTO MICRO
DO WAGON
62
 IMDA
AUTO 430 AUTO 430 1.13012 486

PICK UP 135 PICK UP 135 1.13012 153
215 1.13012 243
RURAL Combi
Combi 215
MICRO
0 1.13012 0
MICRO 0
2E 1 2E 1 1.05632 1
BUS BUS
>=3 E 7 >=3 E 7 1.05632 7
2E 33 2E 33 1.05632 35
CAMION 3E 21 CAMION 3E 21 1.05632 22
4E 2 4E 2 1.05632 2
2S1/2S2 0 2S1/2S2 0 1.05632 0
2S3 0 2S3 0 1.05632 0
SEMI TRAYLER SEMI TRAYLER
3S1/3S2 0 3S1/3S2 0 1.05632 0
>= 3S3 0 >= 3S3 0 1.05632 0
2T2 0 2T2 0 1.05632 0
2T3 0 2T3 0 1.05632 0
TRAYLER TRAYLER
3T2 0 3T2 0 1.05632 0
>=3T3 3 >=3T3 3 1.05632 3
TOTAL 998 1123
OBSERVAC
IÓN:
Hemos
utilizado
factores de
63
TRAFICO ACTUAL POR TIPO DE VEHICULO
AUTO 486 43.28%

PICK UP 153 13.62%
RURAL
Combi 243 21.64%
MICRO 0 0.00%
2E 1 0.09%
BUS
>=3 E 7 0.62%
2E 35 3.12%
CAMION 3E 22 1.96%
4E 2 0.18%
2S1/2S2 0 0.00%
2S3 0 0.00%
SEMI TRAYLER
3S1/3S2 0 0.00%
>= 3S3 0 0.00%
2T2 0 0.00%
2T3 0 0.00%
TRAYLER
3T2 0 0.00%
>=3T3 3 0.27%
IMD 1123 100.00%

ESTUDIO DE TRAFICO

UBICACIÓN
DIA 1
CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLE

SENTI STATION
Combi
DIAGRA.
VEH.
8:00- E 31 7 4 10 35 0 1 2 5 1 0 0
9:00
S 37 16 5 5 45 0 0 0 0 0 0 0
09:00-
E 30 6 7 5 25 0 0 0 2 0 0 0
10:00 S 33 15 5 7 42 0 0 0 2 0 0 0
10:00- E 41 12 9 7 45 0 0 0 3 2 0 0
11:00 S 26 19 7 4 30 0 0 0 9 10 0 0
11:00- E 28 8 10 5 31 0 0 3 10 2 0 0
12:00 S 19 11 5 3 32 0 1 0 2 10 0 0
64
ES
T
65
FORMATO
FORMATONº
Nº11
FORMATO
FORMATO DE
DE CLASIFICACION
VEHICULAR
ESTUDIO
ESTUDIODE
DETRAFICO
TRAFICO
TRAMO
TRAMODE
DELA
LACARRETERA
CARRETERA CHICLAYO
CHICLAYO--PT.
PT.REQUE
REQUE ESTACION
ESTACION 44
CHICLAYO EE PT.
SENTIDO
SENTIDO CHICLAYO PT.REQUE
REQUE SS CODIGO
CODIGODE
DELA
LAESTACION
ESTACION E-04
E-04
UBICACIÓN
UBICACIÓN DIA
DIAYYFECHA
FECHA SABADO
SABADO 27
27 01
01 2018
2018
DIA
DIA 11
CAMIONETAS
CAMIONETAS BUS
BUS CAMION
CAMION SEMI
SEMITRAYLER
TRAYLER TRAYLER
TRAYLER
SENTI
SENTI STATION
STATION
HORA
HORA DO AUTO
AUTO RURAL
RURAL MICRO
MICRO
DO WAGON
WAGON PICK UP PANEL
PICK UP PANEL Combi 22EE >=3
>=3EE 22EE 33EE 44EE 2S1/2S2
2S1/2S2 2S3
2S3 3S1/3S2
3S1/3S2 >=
>=3S3
3S3 2T2
2T2 2T3
2T3 3T2
3T2 >=3T3
>=3T3
Combi
DIAGRA.
DIAGRA.
VEH.
VEH.
8:00-
8:00- EE 142
142 42
42 45
45 19
19 86
86 66 33 66 35
35 10
10 11 00 00 00 24
24 22 00 11 55 427
427
9:00
9:00 SS 152
152 31
31 41
41 25
25 72
72 33 66 36
36 20
20 55 00 11 00 11 26
26 44 11 00 33 427
427 854
854
09:00- EE 152
152 25
25 39
39 19
19 88
88 00 44 10
10 42
42 12
12 22 11 00 00 23
23 00 00 11 11 419
419
09:00-
10:00
10:00 SS 138
138 24
24 46
46 26
26 89
89 00 77 34
34 19
19 77 11 00 00 00 12
12 00 00 11 22 406
406 825
825
10:00-
10:00-
EE 135
135 29
29 43
43 27
27 74
74 11 66 88 26
26 15
15 22 11 00 11 12
12 11 00 11 22 384
384
11:00
11:00 SS 146
146 33
33 56
56 33
33 78
78 22 44 26
26 25
25 20
20 00 00 11 22 22
22 00 22 00 11 451
451 835
835
11:00-
11:00-
EE 136
136 36
36 50
50 28
28 60
60 00 22 10
10 28
28 16
16 44 00 00 33 26
26 11 00 00 00 400
400
12:00
12:00 SS 149
149 37
37 47
47 22
22 73
73 00 11 13
13 32
32 14
14 11 00 00 11 29
29 00 00 11 44 424
424 824
824
12:00-
EE 125
125 31
31 56
56 24
24 54
54 22 33 66 26
26 12
12 11 11 00 22 17
17 00 11 00 11 362
362
12:00-
13:00
13:00 SS 156
156 35
35 59
59 26
26 82
82 00 88 23
23 20
20 15
15 33 11 00 44 26
26 22 11 00 22 463
463 825
825
13:00-
13:00- EE 151
151 46
46 51
51 26
26 71
71 00 44 44 24
24 18
18 11 00 11 99 24
24 00 00 00 11 431
431
14:00
14:00 SS 140
140 33
33 56
56 30
30 79
79 11 00 66 20
20 16
16 44 11 00 44 22
22 11 00 00 11 414
414 845
845
PARCIAL:
PARCIAL: 1722
1722 402
402 589
589 305
305 906
906 15
15 48
48 182
182 317
317 160
160 20
20 66 22 27
27 263
263 11
11 55 55 23
23 5008
5008
ENCUESTADOR
ENCUESTADOR: :Rodriguez-Sanchez
Rodriguez-Sanchez JEFE
JEFEDE
DEBRIGADA
BRIGADA: :BRANDON
BRANDONSANCHEZ
ING.RESPONS:Anaya
AnayaMorales
MoralesRoger
Roger SUPERV.MTC
SUPERV.MTC: :________________________
________________________
66
FORMATO
FORMATONºNº11
FORMATO
FORMATODE
DECLASIFICACION
VEHICULAR
ESTUDIO
ESTUDIODE
DETRAFICO
TRAFICO
TRAMO
TRAMODE
DELALACARRETERA
CARRETERA CHICLAYO
CHICLAYO- -PT.REQUE
PT.REQUE ESTACION
ESTACION 44
SENTIDO
SENTIDO CHICLAYO
CHICLAYO EE PT.
PT.REQUE
REQUE SS CODIGO
CODIGODE
DELALAESTACION
ESTACION E-04
E-04
UBICACIÓN
UBICACIÓN DIA
DIAYYFECHA
FECHA MIERCOLES
MIERCOLES 3131 0101 2018
2018
DIA
DIA 11
CAMIONETAS
CAMIONETAS BUS
BUS CAMION
CAMION SEMI
SEMITRAYLER
TRAYLER TRAYLER
TRAYLER
SENTIDO
SENTIDO STATION
STATION
HORA
HORA AUTO
AUTO RURAL MICRO
MICRO
WAGON PICK RURAL
WAGON PICKUP
UP PANEL
PANEL Combi
22EE >=3
>=3EE 22EE 33EE 44EE 2S1/2S2
2S1/2S2 2S3
2S3 3S1/3S2
3S1/3S2 >=>=3S3
3S3 2T2
2T2 2T3
2T3 3T2
3T2 >=3T3
>=3T3
Combi
DIAGRA.
DIAGRA.
VEH.
VEH.
EE 195
195 4646 4646 1818 8080 77 33 66 3939 1010 22 00 00 22 2525 00 11 22 11 483
483
8:00-9:00
8:00-9:00 SS 175
175 5353 4040 2222 7272 44 22 2424 8080 44 11 11 00 00 2222 11 00 11 11 503
503 986
986
EE 150
150 2323 3636 2222 8686 22 55 1010 131
131 1515 33 00 11 11 2323 00 11 00 00 509
509
09:00-10:00
09:00-10:00
SS 140
140 2222 4646 2828 9090 00 66 2525 5858 77 22 00 00 00 1212 00 00 11 00 437
437 946
946
EE 118
118 2626 4747 2626 7373 00 33 66 7272 1212 44 22 00 00 1515 00 00 00 22 406
406
10:00-11:00
10:00-11:00 SS 150
150 2828 5656 3030 7979 00 22 2222 7676 1919 00 11 11 11 2828 00 00 00 11 494
494 900
900
EE 138
138 3030 5252 2727 5656 11 44 44 5959 1212 22 00 00 00 2020 00 00 11 00 406
406
11:00-12:00
11:00-12:00 SS 140
140 3434 5050 2525 7474 11 22 1515 7070 1212 11 11 00 11 2626 00 00 00 11 453
453 859
859
EE 105
105 3535 5353 2222 5454 22 33 77 8383 1616 33 11 11 11 1414 11 00 00 00 401
401
12:00-13:00
12:00-13:00 SS 9090 2626 5555 2828 8282 22 88 2626 6363 2424 66 11 00 00 2222 11 00 00 00 434
434 835
835
EE 8888 4545 5454 2525 7070 00 22 33 4646 1919 22 22 11 00 2525 00 00 00 11 383
383
13:00-14:00
13:00-14:00 SS 9090 3535 5656 2929 7171 11 00 88 4949 1313 33 00 00 00 1818 00 00 11 11 375
375 758
758
PARCIAL:
PARCIAL: 1579
1579 403
403 591
591 302
302 887
887 2020 4040 156
156 826
826 163
163 2929 99 44 66 250
250 33 22 66 88 5284
5284
ENCUESTADOR
ENCUESTADOR: :Rodriguez-Sanchez
Rodriguez-Sanchez JEFE
JEFEDE
DEBRIGADA
BRIGADA: :BRANDON
BRANDONSANCHEZ
ING.RESPONS:Anaya
AnayaMorales
MoralesRoger
Roger SUPERV.MTC
SUPERV.MTC: :________________________
________________________
67
De acuerdo a la confluencia de tráfico por horas se ha obtenido los
siguientes resultados.
DIA DE CONTEO: día no laborable (SÁBADO 27 de enero de 2018).
ESTACION E-04
SENTIDO
HORA
08:00-9:00 am. 427 427 854
09:0-10:00 am. 419 406 825
10:00-11:00 am. 384 451 835
11:00-12:00 pm. 400 424 824
12:00-13:00 pm. 362 463 825
13:00-14:00 pm. 431 414 845
TOTAL 2423 2585 5008

854 825 835 824 825 845
451 463
427 419
406 424
400 431
414
384 362
08:00-9:00 09:0-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00

68
DIA DE CONTEO: día laborable (MIERCOLESS 31 de enero de 2018).
ESTACION E-02
SENTIDO
HORA
08:00-9:00 am. 483 503 986
09:0-10:00 am. 509 437 946
10:00-11:00 am. 406 494 900
11:00-12:00 pm. 406 453 859
12:00-13:00 pm. 401 434 835
13:00-14:00 pm. 383 375 758
TOTAL 2588 2696 5284
986 946
900 859 835
758
503
483 509 494
437 453 434
406 406 401 383
375
08:00-9:00 09:0-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00

69
 VEHICULOS POR HORA
DIA SABADO

AUTO 1722
STATION WAGON 402
VEHICULOS POR UNA HORA E-4 PICK UP 589
8:00-9:00 AM 854 RURALCombi 906
9:00-10:00 AM 825 MICRO 15
2E 48
10:00-11:00 AM 835
>=3 E 182
11:00-12:00 PM 824 2E 317
12:00-13:00 PM 825 3E 160
13:00-14:00 PM 845 4E 20
2S1/2S2 6
2S3 2
3S1/3S2 27
>= 3S3 263
2T2 11
2T3 5
3T2 5
>=3T3 23
CHICLAYO-LAMBAYEQUE
855
850
845
840
835
830
825
820
815
810
805
8:00-9:00 AM 9:00-10:00 AM 10:00-11:00 AM 11:00-12:00 PM 12:00-13:00 PM 13:00-14:00 PM
8:00-9:00 AM 9:00-10:00 AM 10:00-11:00 AM 11:00-12:00 PM 12:00-13:00 PM 13:00-14:00 PM

N° DE VEHICULOS 854 825 835 824 825 845
70
SABADO 27 DE ENERO DEL 2017
>=3T3
3T2
2T3
2T2
>= 3S3
3S1/3S2
2S3
2S1/2S2
4E
3E
2E
>=3 E
2E
MICRO
RURAL…
PANEL
PICK UP
STATION WAGON
AUTO
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
WAGON Combi
TOTAL 1722 402 589 305 906 15 48 182 317 160 20 6 2 27 263 11 5 5 23
71
VARIACIÓN DEL TRÁFICO-SABADO

1000
900
800
700
N°VEHICULOS
600
500
400
300
200
100
0
HORAS

AREA TOTAL 12226.5

AREA CONTADA 4158.5
FC= 1. 34012187
72
DIA MIERCOLES
ESTACION E-05 CANT. DE VEHICULOS CONFIGURACION VEHICULAR
AUTO 1579
VEHICULOS POR UNA HORA E-4 STATION WAGON 403
PICK UP 591
HORA N° DE VEHICULOS
PANEL 302
8:00-9:00 AM 986 RURALCombi 887
9:00-10:00 AM 946 MICRO 20
10:00-11:00 AM 900 2E 40
11:00-12:00 PM 859 >=3 E 156
2E 826
12:00-13:00 PM 835
3E 163
13:00-14:00 PM 758 4E 29
2S1/2S2 9
2S3 4
3S1/3S2 6
>= 3S3 250
CHICLAYO-LAMBAYEQUE
2T2 3
VEHICULOS CONTADOS DURANTE 2T3
6 HORAS 2
3T2 6
CONTEO VEHICULAR- MIERCOLES 31>=3T3 DE ENERO DEL 2018 8
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
8:00-9:00 AM 9:00-10:00 AM 10:00-11:00 AM 11:00-12:00 PM 12:00-13:00 PM 13:00-14:00 PM
8:00-9:00 AM 9:00-10:00 AM 10:00-11:00 AM 11:00-12:00 PM 12:00-13:00 PM 13:00-14:00 PM

N° DE VEHICULOS 986 946 900 859 835 758
73
MIERCOLES 31 DE ENERO DEL 2018
>=3T3
3T2
2T3
2T2
>= 3S3
3S1/3S2
2S3
2S1/2S2
4E
3E
2E
>=3 E
2E
MICRO
RURAL…
PANEL
PICK UP
STATION WAGON
AUTO
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

WAGON Combi
Series2 1579 403 591 302 887 20 40 156 826 163 29 9 4 6 250 3 2 6 8
74
VARIACIÓN DEL TRÁFICO-MIERCOLES

1200
1000
N° VEHICULOS
800
600
400
200
0
HORAS

AREA TOTAL 12639

AREA CONTADA 4412
FC= 1. 34907825
75
 IMDs
CONTEO VEHICULAR POR 6 HORAS
CANT. DE VEHICULOS
MARTES SABADO
AUTO 1579 1722
PICK UP 591 589
PANEL 302 305
RURAL-Combi 887 906
MICRO 20 15
2E 40 48
>=3 E 163 182
2E 826 317
3E 163 160
4E 29 20
2S1/2S2 9 6
2S3 4 2
3S1/3S2 6 27
>= 3S3 250 263
2T2 3 11
2T3 2 5
3T2 6 5
>=3T3 8 23

CANT. DE VEHICULOS
MARTES SABADO
AUTO 1.345 2123 2315
PICK UP 1.345 795 792
PANEL 1.345 406 410
RURAL-Combi 1.345 1193 1218
MICRO 1.345 27 20
2E 1.345 54 65
>=3 E 1.345 219 245
2E 1.345 1111 426
3E 1.345 219 215
4E 1.345 39 27
2S1/2S2 1.345 12 8
2S3 1.345 5 3
3S1/3S2 1.345 8 36
>= 3S3 1.345 336 354
2T2 1.345 4 15
2T3 1.345 3 7
3T2 1.345 8 7
>=3T3 1.345 11 31
O
B
S
E
R 76
AUTO 2123 2123 2123 2123 2123 2315 2315 15245 2178
STATION WAGON 542 542 542 542 542 541 541 3792 542
PICK UP 795 795 795 795 795 792 792 5559 794
PANEL 406 406 406 406 406 410 410 2850 407
RURAL-Combi 1193 1193 1193 1193 1193 1218 1218 8401 1200
MICRO 27 27 27 27 27 20 20 175 25
2E 54 54 54 54 54 65 65 400 57
>=3 E 219 219 219 219 219 245 245 1585 226
2E 1111 1111 1111 1111 1111 426 426 6407 915
3E 219 219 219 219 219 215 215 1525 218
4E 39 39 39 39 39 27 27 249 36
2S1/2S2 12 12 12 12 12 8 8 76 11
2S3 5 5 5 5 5 3 3 31 4
3S1/3S2 8 8 8 8 8 36 36 112 16
>= 3S3 336 336 336 336 336 354 354 2388 341
2T2 4 4 4 4 4 15 15 50 7
2T3 3 3 3 3 3 7 7 29 4
3T2 8 8 8 8 8 7 7 54 8
>=3T3 11 11 11 11 11 31 31 117 17
TOTAL 7115 7115 7115 7115 7115 6735 6735 49045 7006

7200
7100
7000
6900
6800
6700
6600
6500
DIAS DE LA SEMANA

7200
7100
7000
6900
6800
6700
6600
6500
DIAS DE LA SEMANA
77
 IMDA
AUTO 2178 AUTO 2178 1.13012 2461

PICK UP 794 PICK UP 794 1.13012 897
1200 1.13012 1356
RURAL Combi
Combi 1200 MICRO 1.13012 28
MICRO 25 25
2E 57 2E 57 1.05632 60
BUS
BUS >=3 E 226 1.05632 239
>=3 E 226
2E 915 2E 915 1.05632 967
CAMION 218 CAMION 3E 218 1.05632 230
3E
36 4E 36 1.05632 38
4E
11 2S1/2S2 11 1.05632 12
2S1/2S2
4 2S3 4 1.05632 4
2S3 SEMI TRAYLER
SEMI TRAYLER 3S1/3S2 16 1.05632 17
3S1/3S2 16
341 >= 3S3 341 1.05632 360
>= 3S3
7 2T2 7 1.05632 7
2T2
4 2T3 4 1.05632 4
2T3 TRAYLER
TRAYLER 3T2 8 1.05632 8
3T2 8
17 >=3T3 17 1.05632 18
>=3T3
TOTAL 7006 7779
OBSER
VACIÓ
N:
Hemos
utilizado
factores
de
78
TRAFICO A CTUAL POR TIPO DE VEHICUL O
AUTO 2461 31.64%

PICK UP 897 11.53%
RURAL
Combi 1356 17.43%
MICRO 28 0.36%
2E 60 0.77%
BUS
>=3 E 239 3.07%
2E 967 12.43%
CAMION 3E 230 2.96%
4E 38 0.49%
2S1/2S2 12 0.15%
2S3 4 0.05%
SEMI TRAYLER
3S1/3S2 17 0.22%
>= 3S3 360 4.63%
2T2 7 0.09%
2T3 4 0.05%
TRAYLER
3T2 8 0.10%
>=3T3 18 0.23%
IMD 7779 100.00%

0% 0% 0%
0% 0%
0% AUTO
0% 0%
5%
STATION WAGON
3%
CAMIONETAS PICK UP
12% 32% CAMIONETAS PANEL
CAMIONETAS RURAL
Combi
MICRO
3%
1%
BUS 2 E
0%
BUS >=3 E
CAMION 2 E
17%
CAMION 3 E
8%
CAMION 4 E
12% SEMI TRAYLER 2S1/2S2

6%
SEMI TRAYLER 2S3
79
 DEMANDA PROYECTADA
Para la proyección de la demanda utilizar la siguiente fórmula:
Donde: Tn = Tránsito proyectado al año en vehículo por día

T0 = Tránsito actual (año base)
n = año futuro en proyección
r =tasa anual de crecimiento de transito
Tasa de Crecimiento x Región en %
rvp = 1.50 Tasa de Crecimiento Anual de la Población (para vehículos de pasajeros)
rvc = 5.80 Tasa de Crecimiento Anual del PBI Regional (para vehículos de carga)
A continuación detallaremos según la fórmula de proyección de la demanda, los resultados obtenidos en un plazo de 20 años a futuro.
 IMD
A Tráfico Generado por Tipo de Proyecto
% de Tráfico
Tipo de Intervención
Normal
Mejoramiento 15
Fuente: Guía Metodológica Simplicada
80
ESTACION 1 - DIA MARTES
FORMATO Nº 1
ESTUDIO DE TRAFICO
TRAMO DE LA CARRETE+I7+B11:U14 ESTACION 1

SENTIDO E S CODIGO DE LA ESTACION E - 01
UBICACIÓN DIA Y FECHA MARTES 2 5 2017
DIA 2
SENTI STATION CAMIONETASRURAL BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

HORA AUTO MICRO
DO WAGON PICK UP PANEL Combi 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3 TOTAL
DIAGRA.
VEH.
00-01 E
S 0
01-02 E
S 0
02-03 E
S 0
03-04 E
S 0
04-05 E
S 0
05-06 E
S 0
06-07 E
S 0
07-08 E
S 0
08-09 E 75 15 41 1 80 0 0 3 19 5 0 0 0 1 0 0 0 0 3
S 99 6 24 0 83 0 0 0 14 7 0 0 0 2 0 0 0 0 1 479
09-10 E 60 6 35 0 70 0 0 1 21 10 0 0 0 1 0 0 0 0 2
S 99 15 28 0 57 0 0 1 11 7 0 0 0 0 0 0 0 0 3 427
81
82
 IMD
A

FORMATO Nº 1
ESTUDIO DE TRAFICO

DIA 2

HORA AUTO MICRO
DO WAGON PICK UP PANEL Combi 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
DIAGRA.
VEH.
00-01 E
S
01-02 E
S
02-03 E
S
03-04 E
S
04-05 E
S
05-06 E
S
06-07 E
S
07-08 E
S
08-09 E 75 15 41 1 80 0 0 3 19 5 0 0 0 1 0 0 0 0 3
S 99 6 24 0 83 0 0 0 14 7 0 0 0 2 0 0 0 0 1
09-10 E 60 6 35 0 70 0 0 1 21 10 0 0 0 1 0 0 0 0 2
S 99 15 28 0 57 0 0 1 11 7 0 0 0 0 0 0 0 0 3
83
 IMD
A

FORMATO Nº 1
ESTUDIO DE TRAFICO

DIA 2

HORA AUTO MICRO
DO WAGON PICK UP PANEL Combi 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
DIAGRA.
VEH.
00-01 E
S
01-02 E
S
02-03 E
S
03-04 E
S
04-05 E
S
05-06 E
S
06-07 E
S
07-08 E
S
08-09 E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
S 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
09-10 E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
84
 IMD
A

FORMATO Nº 1
ESTUDIO DE TRAFICO

DIA 2

HORA AUTO MICRO
DO WAGON PICK UP PANEL Combi 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3 TOTAL
DIAGRA.
VEH.
00-01 E
S 0
01-02 E
S 0
02-03 E
S 0
03-04 E
S 0
04-05 E
S 0
05-06 E
S 0
06-07 E
S 0
07-08 E
S 0
08-09 E 71 15 41 1 81 0 0 3 20 5 0 0 0 1 0 0 0 0 0
S 81 6 23 0 77 0 0 0 16 13 0 0 0 2 0 0 0 0 0 456
09-10 E 100 7 35 0 68 0 0 1 20 10 0 0 0 1 0 0 0 0 0
S 102 15 22 0 68 0 0 1 7 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 467
85
VI. CONCLUSIONES
 El Índice medio Diario semanal , realizado en la carretera Chiclayo – Reque es de

7006
 El Índice Medio Diario Anual actual , realizado en la carretera Chiclayo – Reque

es de 7779
 Los vehículos con más transitabilidad carretera Chiclayo – Reque fueron autos ,
con una cantidad de 1722veh/día
 Los vehículos que menos circulan en la carretera Chiclayo – Lambayeque fueron

los tráiler tipo 2T2 Y 2T3, con una cantidad de 3 veh/día y 2 veh/día
respectivamente.
86
ANEXOS
87
 PANEL FOTOGRAFICO
FOTOGRAFI FOTOGRAFI
FOTOGRAFI FOTOGRAFI
88
FOTOGRAFI
FOTOGRAFI
89

Estudio de Trafico Chiclayo Reque 2018

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Estudio de Trafico Chiclayo Reque 2018

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ÍNDICE

IV. METODOLOGÍA DEL CONTEO

LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DE LA VÍA………………………………………………………………………………10

V.RESULTADOS DEL CONTEO VEHICULAR…….............................................................................18

PERIODOS DE LOS AFOROS DE TRÁNSITO……………………………………………………………………………..

Para efectuar una planificación y planeamiento correcto es necesario conocer las

 Determinar el índice medio diario semanal y el índice medio anual (IMDs e

 Identificar las estaciones de conteo, guiándose de los desvíos existentes.

 Observar la variación de tráfico por hora.

TRÁFICO: Se conoce como tráfico al desplazamiento de transportes, seres

Tipos de Tráfico Vehicular

a) Tráfico Normal: Es aquel tráfico que circula por el camino en estudio en la

 ENCUESTAS DE ORIGEN – DESTINO

Son aquellas encuestas, cuya información es necesaria para el análisis de la

 VEHÍCULO: Medio capaz de desplazamiento pudiendo ser motorizado o no,

 PESOS DE LOS VEHÍCULOS

Según el Reglamento Nacional de Vehículos (RNV), son los siguientes:

Según el Reglamento Nacional de Vehículos son aquellos vehículos de cuatro

h: altura de los faros delanteros: 0,60 m.

 ÍNDICE MEDIO DIARIO ANUAL

 VOLUMEN HORARIO DE DISEÑO

El patrón de tráfico en cualquier carretera, muestra una variación considerable en

 CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS POR DEMANDA

a) AUTOPISTA DE PRIMERA CLASE

 LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DE LA VÍA:

MACRO LOCALIZACIÓN Y MICROLOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

Figura n°06: Señalización Y Demarcación de la vía en estudio perteneciente a la Provincia

Entrada al distrito de Reque , Auxiliar Panamericana Norte 926

 FORMA DE REALIZACIÓN DEL CONTEO VEHICULAR

Su ubicación se realizó conforme a lo siguiente:

Estación 3: Desvío a Monsefú , Fuente propia

 DESVÍOS PRESENTES EN LA VIA

Estación 4: antes del puente reque(Chiclayo-reque)

Fuente: mapas viales del MTC

1.-red vial vecinal

3.-red vial departamental

4.-red vial vecinal

V. RESULTADOS DE LOS CONTEOS VEHICULAR

PERIODOS DE AFORO DE TRANSITO

ESTACION DE CONTEO 3: Desvío Monsefú

ESTACION DE CONTEO 4: Entrada a Reque

TRAMO DE LA CARRETERA LAMBAYEQUE -REQUE ESTACION 1

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

8:00- E 119 29 37 20 45 4 15 12 34 18 3 0 1 5 0 0 0 5 2 349

TRAMO DE LA CARRETERA LAMBAYEQUE -REQUE ESTACION 1

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

VARIACION DEL TRÁFICO/HORA-DIA SABADO

08:00-9:00 09:0-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00

SENTIDO ENTRADA SENTIDO SALIDA SENTIDO AMBOS

VARIACION DEL TRÁFICO/HORA-DIA MARTES

693 693 698 688

08:00-9:00 09:0-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00

SENTIDO ENTRADA SENTIDO SALIDA SENTIDO AMBOS

VEHICULOS POR UNA HORA E-1 CONFIGURACION VEHICULAR CANT. DE VEHICULOS

8:00-9:00 AM 9:00-10:00 AM 10:00-11:00 AM 11:00-12:00 PM 12:00-13:00 PM 13:00-14:00 PM

TRAMO DE LA CARRETERA LAMBAYEQUE -REQUE ESTACION

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYL

TRAMO DE LA CARRETERA LAMBAYE

UBICACIÓN Distrito Reque - Provincia Chiclayo- Lam

En la determinación del factor de corrección se tuvo en cuenta el porcentaje de horas contadas

AREA TOTAL 11446

VEHICULOS POR UNA HORA E-1 CONFIGURACION VEHICULAR CANT. DE VEHICULOS

8:00-9:00 AM 9:00-10:00 AM 10:00-11:00 AM 11:00-12:00 PM 12:00-13:00 PM 13:00-14:00 PM