Entre los mantenimientos de maquinaria pesada encontramos los preventivos,

los predictivos, los correctivos y los programados. A continuación, hablaremos de

cada uno:
Todos los equipos o máquinas en general requieren de un mantenimiento que se
debe ejecutar con cierta frecuencia. Aquí es donde se realizan cambios de aceite,
filtros y engrase, entre otros. Se desarrolla una estrategia de mantenimiento que
permita proyectar y/o planificar en una línea de tiempo las actividades que serán
necesarias para mantener la maquinaria. A esto se le llama mantenimiento
PREVENTIVO.
El mantenimiento PREDICTIVO, es un programa sistemático de revisiones al que
cada maquinaria se debe someter periódicamente, antes de fallar. Este programa
se basa en las recomendaciones del fabricante y se van ajustando a los
rendimientos reales de los equipos en operación. Para este tipo
de mantenimiento se debe tener en cuenta el reporte diario del operador de la
máquina y el historial de reparaciones.
El tercer tipo es el mantenimiento por corrección de avería o también
llamado CORRECTIVO, aquí se cambian los elementos que ya están desgastados
y que se encuentran en su fase final de su vida útil. Se reparan la avería con
piezas originales y así la maquinaria pesada prolongará exitosamente su tiempo
de uso.
Por último, encontramos el mantenimiento PROGRAMADO, consiste en la
inspección de los puntos más débiles en periodos de tiempo definidos y al no
realizarse podría dar lugar a una avería. Este tipo de mantenimiento debe
llevarse a cabo en los tiempos establecidos para evitar daños futuros.
1. DAR LA RESPONSABILIDAD DEL EQUIPO A UNA SOLA PERSONA.

Sabemos que muchas veces en equipos grandes las constructoras o empresas

tienen múltiples operadores. Pero siempre debe haber un responsable del
equipo, que haga entrega y recepción de la maquinaria. Las inspecciones se
deben hacer con una lista de comprobación deberá supervisar la operación
correcta del equipo. La capacitación de operador por lo general se debe hacer
por profesionales. Los manuales de operador pueden ser revisados para
cualquier trabajo. Inclusive se pueden re-escribir en un lenguaje más simple.
Pueden proporcionar un manual corto a cada operador para una referencia fácil.

2. AÑADIR Y PROBAR LUBRICANTES CON FRECUENCIA.

Los lubricantes reducen la fricción de cualquier parte móvil. Tener una bitácora
de mantenimiento de lubricación amplía la vida de la maquinaria y sus partes.
La lubricación es la principal y más importante etapa del mantenimiento. Busque
signos de fugas de aceite o engrasado de pistones. Compruebe sellos del
aceite. Esté seguro para usar el lubricante adecuado. Hay clases específicas de
aceite y la grasa para cada componente. Revise las recomendaciones del
fabricante.

3. LA VIBRACIÓN, CHOQUES, ALTAS TEMPERATURAS, FRICCIÓN Y

LA EDAD

Contribuyen al deterioro de la maquinaria pesada. La vibración puede venir de

engranajes y cinturones no alineados. Choques por accidentes o de un operador
con pobre técnica de manejo. Altas temperaturas pueden ser por el uso
prolongado, la fricción, una pobre lubricación o no lubricadas.  La edad de los
equipos afecta muchos componentes claves. Con el tiempo, los sellos se
desgastan, se secarán y se rompen. Los tornillos se aflojarán y cambiaran de
forma. La edad es un factor para supervisar en el equipo. Si usted descubre un
desgaste de cualquier parte móvil de su maquinaria, actué rápidamente para
realizar el reemplazo o ajuste necesario. 

4. GUARDAR LA MAQUINARIA EN UN LUGAR LIMPIO.

Puede ser un punto un tanto complicado porque normalmente dejamos la

maquinaria en el lugar de trabajo. Pero debemos destinar un lugar con un
entorno más limpio.  Los sellos deberían ser inspeccionados con regularidad
para asegurarse mantenerlos en buen estado. Los filtros deberían ser revisados
y cambiados con regularidad. Los respiradores deberían mantenerse limpios
para evitar crear un vacío en la cabina. El tablero electrónico de la cabina es
susceptible de sufrir daños. Esto afecta el embrague, por ejemplo. La
maquinaria que no se va a usar por un tiempo de ser posible mantenerse bajo
techo. La exposición al viento, sol y lluvia puede conducir a oxidar y deteriorar.
La maquinaria debe ser revisada de vez en cuando si no está en uso.

5. TENER UNA BITÁCORA DE MANTENIMIENTO Y REPARACIONES.

Guardar registros de los cambios de fluidos, llantas, pistas y sistemas eléctricos

están entre los componentes que deben ser revisados con regularidad para el
mantenimiento preventivo. Conozca que necesidades de su maquinaria para
programar un mantenimiento. Aquí están algunos ejemplos. Las transmisiones
tienen partes móviles que necesitan cambios o reparación. Las cajas de
cambios deben ser revisadas para la lubricación, la vibración y el daño a partes.
Materiales de fricción, sellos, juntas y postes. Los engranajes y ejes por lo
general duran mucho tiempo y no tienen que ser substituidos con frecuencia.
Los componentes de tren requieren supervisión constante. Compruebe poleas y
cinturones sobre transmisiones CVT para la alineación. Pruebe el aceite para
diagnosticar problemas. El cambio filtro con frecuencia. Los portes son de
mucha fuerza así que deben manejarse con suavidad y son vitales al
funcionamiento de maquinaria pesada.
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buen-estado/