Instituto Tecnológico de Oaxaca

Ingeniería mecánica
Transferencia de calor
Ejercicios 4.1. Análisis en estado transitorio; Fecha de entrega: 18/06/2020.
Profesor: M.C. José Mercedes Pablo Altunar; Alumno:_____________________________________

TRABAJO POR EQUIPOS

(Anotar el nombre de los integrantes que trabajaron)

Ejercicio 1. Análisis del calentamiento y enfriamiento de la ranura de una máquina eléctrica.

Objetivo: Analizar y obtener el campo de temperaturas en la zona del diente del estator del motor
eléctrico síncrono de potencia durante un ciclo de carga y descarga.

Estator

Rotor

Descripción del problema:

1ª. Etapa. Proceso de trabajo y calentamiento.
Asumimos la temperatura uniformemente distribuida antes de que el motor se arrancara
repentinamente. Se supone que las condiciones de enfriamiento son constantes durante el proceso
de trabajo-calentamiento. Del análisis se obtiene un registro de la distribución de temperatura hasta
que se vuelve casi estable.
2ª. Etapa. Proceso de enfriamiento.
Luego, una vez que el motor se para repentinamente, su enfriamiento es inminente. El campo de
temperatura inicial es la del último instante del proceso anterior (se importa de la solución anterior).
La condición de enfriamiento se supone constante, pero diferente a la de los motores mientras se
cargaba.
Modelo (Geometría):
Todas las dimensiones están en milímetros. El diámetro exterior del estator es de 690 mm. El
dominio es un segmento de 10 grados de la sección transversal del estator. Dos barras de armadura
de cobre colocadas en la ranura liberan pérdida óhmica (pérdida por calor). El enfriamiento se
proporciona por convección al conducto de enfriamiento axial y a ambas superficies del núcleo.

Propiedades de los materiales:

Heat Conductivity Specific Heat Mass Density

(W/K·m) (J/kg·K) (kg/m3)
Steel Core 25 465 7833
Copper Bar 380 380 8950
Bar Insulation 0.15 1800 1300
Wedge 0.25 1500 1400

Fuente de calor y condiciones de enfriamiento:

Durante la fase de carga (trabajo), la ranura del estator se calienta por las pérdidas de potencia en
las barras de cobre. La pérdida de potencia específica es 360, 000 W/m3. Cuando se descarga (se
detiene), la pérdida de potencia es cero. Suponemos que la temperatura del aire de contacto es la
misma de 20 ° C para ambas fases del ciclo de trabajo. A su vez, los coeficientes de convección
son diferentes, porque se supone que el ventilador de enfriamiento se detiene cuando el motor está
descargado o parado.

Convection coefficient (W/K·m2)

Loading Stopped
Inner stator surface 250 20
Outer stator surface 70 70
Cooling duct 150 20

a) Realice la simulación, hasta estados estables, variando el tipo de aislante y la

temperatura ambiente. Analice y explique los resultados (comparando). Su
explicación se referirá a temperaturas, tiempos, procesos, etc.

b) Es un análisis transitorio ¿por qué? Explique en función del proceso presente en el

funcionamiento de esta máquina.

c) Si tuviera que optimizar el funcionamiento del motor y en base a lo que a observado

de este análisis ¿qué mejora propondría en el diseño o desarrollo de este componente?
Justifique con un criterio ingenieril.