Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
ное общесство
«Уп
правляющ щая компаания холдинга
«МИИНСКИЙ МОТОРН НЫЙ ЗАВ ВОД»
ДИЗЕЛ
Д ЛИ
Д–2260.1S33А, Д––260.2S
S3А, Д––260.4S
S3А
РУКО
ОВОДССТВО ПО ЭК КСПЛ ЛУАТА
АЦИИ
И
260S3А
А – 0000
0100 РЭ
Р
Издаание пеервое
М
Минск 201
18
260S3А – 0000100 РЭ
Оглавление
1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА .................................................................................................... 6
1.1 Описание и работа дизеля................................................................................................... 6
1.1.1 Назначение дизеля ............................................................................................................ 6
1.1.2 Технические характеристики .......................................................................................... 7
1.1.3 Состав дизеля .................................................................................................................. 10
1.1.4 Устройство и работа ....................................................................................................... 13
1.1.5 Маркировка дизеля ......................................................................................................... 14
1.1.6 Упаковка .......................................................................................................................... 15
1.2 Описание и работа составных частей дизеля, его механизмов, систем и устройств .. 15
1.3 Маркировка и пломбирование составных частей дизеля .............................................. 39
2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ .................................................................... 40
2.1 Эксплуатационные ограничения ...................................................................................... 40
2.2 Подготовка дизеля к использованию .............................................................................. 41
2.2.1 Меры безопасности при подготовке дизеля ................................................................ 41
2.2.2 Расконсервация дизеля, сборочных единиц и деталей ............................................... 42
2.2.3 Доукомплектация дизеля ............................................................................................... 43
2.2.4 Заправка системы охлаждения ...................................................................................... 43
2.2.5 Заправка топливом и маслом......................................................................................... 43
2.3 Использование дизеля ....................................................................................................... 44
2.3.1 Порядок действия обслуживающего персонала .......................................................... 44
2.3.2 Пуск дизеля ..................................................................................................................... 45
2.3.3 Остановка дизеля ............................................................................................................ 46
2.3.4 Эксплуатационная обкатка ............................................................................................ 46
2.3.5 Эксплуатация и обслуживание дизеля в зимних условиях ........................................ 47
2.3.6 Возможные неисправности и методы их устранения ................................................. 47
2.3.7 Требования безопасности .............................................................................................. 72
2.4 Действия в экстремальных условиях ............................................................................... 72
3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ........................................................................... 74
3.1 Техническое обслуживание дизеля.................................................................................. 74
3.1.1 Общие указания .............................................................................................................. 74
3.1.2 Меры безопасности ........................................................................................................ 76
3.1.3 Порядок технического обслуживания .......................................................................... 77
3.1.4 Проверка работоспособности дизеля ........................................................................... 78
3.1.5 Консервация при постановке на хранения ................................................................... 79
3.1.6 Подготовка дизеля к вводу в эксплуатацию ................................................................ 80
3.2 Техническое обслуживание дизеля и его составных частей ......................................... 81
3.2.1 Проверка уровня масла в картере дизеля ..................................................................... 81
3.2.2 Проверка уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения ........................... 81
3.2.3 Замена масла в картере дизеля ...................................................................................... 81
3.2.4 Замена масляного фильтра ............................................................................................ 82
3.2.5 Очистка ротора центробежного масляного фильтра .................................................. 83
3.2.6 Слив отстоя из фильтра предварительной очистки топлива ...................................... 84
3.2.7 Замена фильтра предварительной очистки топлива ................................................... 84
3.2.8 Замена фильтра тонкой очистки топлива..................................................................... 84
3.2.9 Заполнение топливной системы.................................................................................... 85
3.2.10 Обслуживание воздухоочистителя ............................................................................. 85
2
260S3А– 0000100 РЭ
3
2660S3А – 000
00100 РЭ
Настоящеее руковод
Н дство по эксплуаттации преедназначеено для оп перато-
ров, воодителей и мотори истов селльскохозяййственны
ых тракторров, на которых
к
устанаввливаютсся дизели и Д–260.1S3A, Д– –260.2S3A A, Д–2600.4S3A, а также
персоннала технических центров и ремонттных масстерских, в компеттенцию
которыых входитт техничесское обсллуживание и ремон нт указаннных дизел лей.
Р
Руководст тво по экксплуатацции содерржит краткое техн ническое описа-
ние, прравила экссплуатаци
ии и техннического
о обслужи ивания диизелей.
К эксплуаатации и обслужив
о ванию ди
изелей доп пускаютсся лица, прошед-
п
шие сппециальнуую подготтовку и оззнакомиввшиеся с настоящи
н им руково одством
по экспплуатациии.
О
Операции и по текущщему рем монту диззелей и ихх узлов м
могут вып полнять
слесарии, знающщие устройство, прринцип деействия дизелей,
д и
имеющиее обще-
техничческую поодготовкуу по прогррамме обуучения сллесарей 3––4–го раззрядов.
К
Конструкц ция дизеллей рассччитана на длительнную работту без кап питаль-
ного ремонта прип условвии соблю юдения правил
п экксплуатац
ции, хран нения и
своеврееменногоо техничееского обсслуживанния, излож женных в настоящ щем ру-
ководсстве.
Изд
дание пер
рвое
Настояящее руководство по экспллуатации соответст
с твует завоодской техниче-
ской доккументациии по состоянию на
н 2018 г.
Все замеччания по конструккции и раб же пожелания и
боте дизееля, а такж
предлложения поп содерж жанию насстоящего о Руководства проссим напраавлять
по адрресу: 2200070, г. Ми
инск, ул. Ваупшасо
В ова, 4, ОА
АО "УКХ Х"ММЗ", Управ-
У
л
ление главвного кон
нструкторра.
Все права
п зареезервировваны. Коппировать, тиражирровать целликом или
и час-
тиично без письменн
п ого разреешения ОААО «УКХ Х«ММЗ» запрещен но.
© ОА
АО «УКХХ «Минсккий
м
моторный
й завод» 2018
2
4
2660S3А– 000
00100 РЭ
Информ мация, ук
казанная
я в настооящем рууководсттве по эк
ксплуа-
тации, распростр
р раняется
я на все модифика
м ации дизеля Д–26 60S3A.
В связи с постоя
янным соовершенсствовани ием дизел лей в коннструк-
ции отддельных сборочны ых едини иц и детаалей, а ттакже химмото-
логичесскую каррту могутт быть внесены изменени
и ия, не оттражен-
ные в наастоящемм руковоодстве по эксплуатации.
КАТЕГО
ОРИЧЕС
СКИ ЗАП
ПРЕЩЕН
НО
Несанкц ционировванное вммешателльство в конструк
к кцию дизееля,
нарушен ние завод
дских реггулирово
ок и пери
иодичности техни
ическо-
го обслууживанияя
ГАРАНТ
ТИИ НА ДИЗЕЛЬ
Ь НЕ СОХРАНЯЮ
ЮТСЯ:
– при не соблюден
с ии потреебителем правил и условий й эксплуатации,
технич
ческого оббслуживаания, тран
нспортироования и храненияя, изложеенных в
настоящ
щем рукооводстве по
п эксплууатации;
– при
п наруш шении соххранности заводскких пломбб;
– при
п внесеении измеенений в конструкц
к цию дизеля;
– в случае использоования прри техничческом обслужива
о ании и теекущем
ремонтте расход
дных матеериалов (горюче–с
( смазочны
ых материиалов, детталей и
сбороч
чных един ниц) от производи
п ителей непредусм
мотренныхх к испо ользова-
нию коонструктоорской доокументаацией ОААО «Упраавляющаяя компани ия хол-
динга «МИНСК
« КИЙ МОТ ТОРНЫЙ ЗАВОД» ».
Указани
ия по охране окруж
жающей среды:
с
5
260S3А – 0000100 РЭ
1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.1 Описание и работа дизеля
1.1.1 Назначение дизеля
Назначение, область применения и условия эксплуатации дизелей
представлены в таблице 1.
Таблица 1 – Назначение, область применения, условия эксплуатации
Дизель
Наименование
Д–260.1S3A Д–260.2S3A Д–260.4 S3A
6
260S3А – 0000100 РЭ
7
260S
S3А – 0000100 РЭ
Таблица 3 – Ко
онтролируем
мые параметры
ы дизелей
Диизель
Единица Д–260.1S3A Д–260
0.2S3A Д
Д–260.4 S3A
Наименовани
Н е параметровв
измерения
Значение ± доверительн
ный интервалл (допуск)
Мощность
М номиинальная * кВт 116,0±2,0
0 100,,0±2,0 156,0±3,0
Номинальная
Н чаастота вращени
ия 1 40
мин 2100 25
Удельный
У расхо
од топлива при номинальной мощности
м * г/кВт·ч 235
5,0±3%
Минимальная
М усстойчивая частота вращения холостого
х хода мин
1
8
800
Максимальная
М ч
частота вращения холостого хоода, не более:
1
а) для тракторны
ых дизелей мин 2270
2
б)
б для дизелей сезонной
с техникки 2
2250
Давление
Д масла в главной магиистрали системы смазки:
– при номинальн ной частоте враащения МПа 0,28
8…0,45
– при минималььной частоте враащения 0
0,10
Прим мечание:
* – пар
раметры обесспечиваются при температтуре топливаа на входе в систему
с топли
ивоподачиотт 38º С до 43ºº С
(от 311 К до 316 К
К), стандартны
ых атмосферн ных условияхх по Правилаам ЕЭК ООН №24 и теплоовой эффекти ив-
ности охладителя н наддувочного
о воздуха не ниже
н 0,75.
Станд дартные атммосферные уссловия:
– атмо
осферное давлление – 100 кПа;
к
– давле
ение водяныхх паров – 1 кППа;
– темп
пература возд
духа – 25º С.
метры рассчиттываются по формулам ГО
Парам ОСТ 18509–8
88.
8
260S3А – 0000100 РЭ
9
260S3А – 0000100 РЭ
10
2600S3А– 0000100 РЭ
Топливный
Т насо
ос высокого даввления СРN2.2
2 (фирмы «BOS
SCH», Германи
ия)
Электронный
Э бллок управленияя EDC7UC
C31 (фирмы «BO
OSCH», Герман
ния)
Форсунка
Ф CRIN22 (фирмы «BOS SCH», Германияя)
Фильтр
Ф предвар
рительной очисстки Типа Preline PL 420 ( фирмы «MAN NN–HUMMEL GMBH», Гермаания) ** (с водооотделителем и
топлива
т ручн
ным подкачиваающим насосом м) или аналогиччный фильтр дрругих фирм – прроизводителей
Фильтр
Ф тонкой очистки топливва Mann & Hummel WDK962/12
Воздушный
В филльтр С бумажны ыми фильтрующ щими элементаами**
ФМ 037-1012005-10 0 (ОАО «Автоаагрегат», РФ) илли W 1374/11 WECHSELFILT
W ER (Германия)
Фильтр
Ф очистки
и масла
(неразборны
ый полнопоточн ный и центробеежный, работаюющий на ответввлении)
Вентилятор
В и егго привод Осевого типа Отсутствуеет**
Фриккционная, сухаяя, постоянно–
Фриикционная, суххая, постоянно––замкнутого типпа,
Муфта
М сцеплени
ия замкнуутого типа, двуххдисковая или
двух
хдисковая* или однодисковая, или отсутствуеет**
отсутствуует
Генератор
Г Пер
ременного тока,, номинальнымм напряжением 14 В или 28 В
Стартер
С Номинальным м напряжением 24 В или отсуттствует**
Дизелли укомплектовваны свечами накаливания
н шттифтовыми, ном минальным нап пряжением 23 В
Средства
С облегч
чения пуска и имееют места для подвода
п и отводда теплоноситеелей при подкллючения предпуускового подогг-
реватееля
Прим
мечание:
* – дляя дизелей, прредназначенн
ных для компллектации тракторов;
** – усстанавливаетт потребительь;
*** – на
н дизелях, ппредназначенных для МТЗ З.
11
260S3А – 0000100 РЭ
12
260S3А – 0000100 РЭ
1.1..6 Упаковка
При трансспортироввании диззелей в заакрытых вагонах,
П в кконтейнер
рах или
автомаашинах ди изели усттанавливааются на подставкки по чеертежам завода–
з
изготоввителя ди
изелей. При
П трансспортироввании диззелей в ооткрытом м транс-
порте (автомоби
( ильном, железнод
ж орожном) дизели упаковывваются в мешки
из полииэтиленоввой пленкки по ГОССТ10354 и устанаввливаютсяя на подсставки.
Д
Дизели, пооставляем
мые в рай йоны с трропическким климаатом в железно-
дорожн ных вагоннах, упакковываюттся в мешшки из поолиэтиленовой пл ленки и
деревяннные ящи ики по доокументации изготтовителя;; при транспортирровании
в контеейнерах – в мешкии из полиээтиленово
ой пленкии.
1.22 Описани
ие и рабоота состаавных часстей дизееля, его м
механизм
мов,
систеем и устройств
Блоок цилиндр
дров
Блок цили
Б индров яввляется основной корпусноой детальью дизеляя и вы-
полненн в виде моноблока
м а, предстаавляет соб
бой жестккую чугуннную отл
ливку.
В расточках блока установллены шесть съемных гильз, изготовл ленных
из спец
циальногоо чугуна.
Г
Гильза устанавливается в блок
б циллиндров по
п двум центриру ующим
поясамм.
В верхнем ильза фикксируетсяя буртом, в нижнем
м поясе ги м – уплоттняется
двумя резиновы
р ыми кольццами, разм мещенными в канаавках блоока цилиндров.
М
Между сттенками блока
б цилиндров и гильзаами цирккулирует охлаж-
дающаая жидкоссть.
П
Поперечны ые перегоородки блока
б цил
линдров имеют
и прриливы, предна-
п
значеннные для образоваания опорр коленчаатого вала. На эти и приливыы уста-
новленны крышкки. Прили ивы вмессте с крышками об бразуют постели для
д ко-
ренныхх подшип пников. Постели
П п вклады
под ыши кореенных поодшипникков рас-
точеныы с одной установкки в сборее с крышкками.
ь крышки местам
Менять ми не допускается
я
Блок цили
Б индров иммеет прод дольный масляны ый канал, от котор рого по
попереечным кан налам массло подвоодится к коренным м подшип пникам ко
оленча-
того ваала, а заттем к шей
йкам расп пределитеельного вала и форрсункам для ох-
лажденния поршней. Форсунки дляя охлаждения порш шней усттановлены ы в бло-
ке цилииндров в верхней части
ч втоорой, четввертой и шестой
ш оппор колен
нчатого
вала.
Н водораспредели
На ительном канале бл лока цили
индров им меется площадка
для усттановки жидкостн
ж но–маслян ного теплообменни ика. Подввод и отвод мас-
ла от тееплообмеенника оссуществляяется по каналам
к в блоке.
Д повыш
Для шения жеесткости нижняя плоскостть блока цилиндро ов сме-
щена вниз
в на 800 мм отноосительноо оси колеенчатого вала. К п переднемуу торцу
блока прикрепл
п лен сталььной щит распредееления и крышка
к рраспредел
ления, а
к заднеему – стаальной лиист, посреедством которого
к дизель сооединяетсся с ос-
15
260S3А – 0000100 РЭ
16
260S3А– 0000100 РЭ
17
2660S3А – 000
00100 РЭ
Шестернии распред
Ш деления размещены
р ы в картеере, образзованном щитом
распред
деления, прикреплленным к блоку ци
илиндровв, и крышшкой распрределе-
ния.
Согласоваанная раб
С бота топлливного насоса
н вы
ысокого даавления и меха-
низма газораспрределенияя обеспеччивается установкой шестеерен распр
ределе-
ния по меткам в соответсствии с ри
исунком 2.
2
18
260S3А– 0000100 РЭ
19
2660S3А – 000
00100 РЭ
Сист
тема пит
тания
Система питания
С п д
дизеля исунок 4)), в соответствии с комплекктацией
(Ри
дизелейй, указанной в табблице 6, состоит
с изз: – аккум
муляторной систем мы топ-
ливопоодачи «Coommon Rail»
R , вкллючающей й топливн ный насоос высоко ого дав-
ления 1, форсун нки 8, акккумулятоор топливва под вы ысоким даавлением 7, дат-
чики соостояния рабочей среды (даавления и темпераатуры топ плива и вооздуха),
электроомагнитнные испоолнительн ные мехаанизмы (регулятор
( р давленния 23,
электроомагнитнные клапааны форссунок), эл лектронны ый блок цепей ко онтроля
управлления и сввязи, панеель контрроля и диаагностики и (в состааве тракто
ора или
сельскоохозяйстввенной машины)*; трубки низкого давленияд я; топливоопрово-
ысокого даавления; впускногго коллекктора; вып
дов вы пускного коллекто ора; ох-
ладителля рециркулируем мых газовв; турбоко омпрессоора; фильттра тонко ой очи-
стки тооплива; фильтра
ф п
предварит тельной очистки
о т
топлива*, воздухоо
очисти-
теля*, топливно
т ого бака *,
* охладиттеля надуввочного воздуха
в *, глушитееля*.
В схеме системы
с п
питания д
дизеля укказано средство об блегченияя пуска
дизеля в условииях низкиих температур окру ужающей й среды – свеча наккалива-
ния.
С
Структурн ная схемаа (электри ическая и гидравллическая) системы ы «Com-
mon Raail» изобрражена наа рисунке 5.
* – устанаавливает потребите
п ель.
20
2660S3А– 000
00100 РЭ
21
2660S3А – 000
00100 РЭ
22
2660S3А– 000
00100 РЭ
23
260S3А – 0000100 РЭ
24
260S
S3А – 0000100 РЭ
Аккумуляятор 1 в общем
А о ви
иде имеетт форму трубы в торцах которой
установлены даатчик давлления топ плива 7 и клапан ограничен
о ния давлеения 5.
По обрразующей й периметтра трубы ы располо ожены шттуцеры подключен ния то-
пливоппроводов высокогоо давлени ия 2; 3 и штуцер
ш об
братного сслива 4.
Т
Топливо и ТНВД направляяется через магисттраль выссокого даавления
из
к впусккным штууцерам 3 аккумуляятора. Акккумулятоор топливва сообщается с
форсуннками посредством м топливвопроводо ов высокоого давлеения, под дсоеди-
ненныхх к отводяящим штууцерам акккумулятора.
О
Объем акккумулятоора постооянно нааполнен топливом
т м, находяящемся
под даавлением. Величин на этого давленияя поддерж живается на посто оянном
уровнее и можетт регулирроваться клапаном
к м 5 (Рисун нок 8) в зависимоости от
парамеетров рабооты дизелля.
К
Клапан огграничениия давленния поддеерживает определеенную вел личину
давления в аккуумуляторе, выполн няя роль редукциоонного (п предохраннитель-
ного) клапана.
к
К
Корпус кллапана соо стороны ы аккуму улятора имеет
и кан
нал, запир
раемый
конусоом сердеччника клапана 6. Пружина
П плотно прижимает
п т конус к седлу
на при нормальном
клапан м рабочем м давлени ии, так чтто аккумуулятор осстается
закрыттым. В слуучае, когдда величиина давлеения в акккумуляторре превысит ра-
бочее значение,
з , конус поод действвием давлления отхходит от седла и находя-
н
щееся под высооким давллением тоопливо оттводится в магисттраль обр ратного
слива. В результтате давление топллива в акккумуляторе снижаается.
Ф
Форсунка
а
Форсункаа (Рисуноок 9) преедназначена для впрыскива
Ф в ания топ плива в
цилинддр дизеляя и обеспеечения нееобходим
мого распы ыла топлиива. На дизелях
д
применнены форрсунки ти ипа CRINN2 производства фи ирмы «BOSCH» (Герма-
(
ния).
Т
Требуемы ые моментт начала впрыскив
в ания и вееличина п
подачи топ плива
обеспечиваютсяя действием электрромагнитн ного клаппана форссунки.
М
Момент н
начала вп
прыскиван ния в координатаах «угол––время» устанав-
у
ливаетсся систем
мой электрронного управлени
у ия работоой дизеля.
28
260S3А – 0000100 РЭ
29
2660S3А – 000
00100 РЭ
1 – филльтр предваарительной
й очистки топлива;
т 2 – ручной топливопоодкачивающ
щий на-
сос; 3 – подогрееватель тооплива; 4 – влагооттделитель; 5 – краан выпускаа воды;
6 – проб
бка для вып
пуска воздууха.
Рисуунок 11 – Фильтр предвари
ительной очистки
о т
топлива ««PreLine 420»
4
Филльтр тоннкой очист
тки топллива
Фильтр тоонкой оч
Ф чистки тооплива (Рисунок 12) служи ит для окконча-
тельной очистки и топливаа. Фильтрр тонкой очистки
о – неразборрный.
Т
Топливо, проходя сквозь шторы
ш бум
мажного фильтрую ющего эллемен-
та, очи
ищается отт механичческих прримесей.
Д удалеения возд
Для духа из системы
с питания
п н
необходи
имо выполнить
действиия в соотвветствии с п.3.2.100.
1 – корп
пус фильтрра; 2 – фи
ильтр тонкоой очистки
и топлива Mann & H
Hummel WD
DK962
(Герман
ния).
Р
Рисунок 12 – Фильттр тонкой
й очистки
и топливаа
30
260S3А – 0000100 РЭ
Воздухоподводящий тракт
Воздухоподводящий тракт включает воздухоочиститель и патрубки,
соединяющие воздухоочиститель с турбокомпрессором, охладителем над-
дувочного воздуха и впускным коллектором (Рисунок 4).
Для очистки всасываемого в цилиндры воздуха служит воздухоочи-
ститель сухого типа с применением бумажных фильтрующих элементов,
изготовленных из специального высокопористого картона.
Воздухоочиститель имеет три ступени очистки. Первой ступенью
очистки служит моноциклон, второй и третьей – основной и контрольный
бумажные фильтрующие элементы.
Воздух под действием разрежения, создаваемого турбокомпрессо-
ром дизеля, проходя через воздухоочиститель, очищается от пыли и по-
ступает в нагнетательную секцию турбокомпрессора, откуда под давлени-
ем, проходя через охладитель наддувочного воздуха, подается в цилиндры
дизеля.
Для контроля за степенью засоренности воздухоочистителя и опре-
деления необходимости проведения технического обслуживания во впу-
скном тракте дизеля установлен датчик сигнализатора засоренности воз-
душного фильтра. Воздухоочиститель и датчик сигнализатора засоренно-
сти устанавливает потребитель.
По мере засорения воздухоочистителя растет разрежение во впуск-
ном трубопроводе и при достижении величины 6,5 кПа срабатывает сиг-
нализатор. При срабатывании сигнализатора следует обслужить воздухо-
очиститель.
Устройство рециркуляции отработавших газов
При организации смесеобразования в цилиндрах дизеля в структуру
схемы подачи воздушного заряда включено устройство рециркуляции от-
работавших газов.
Устройство рециркуляции отработавших газов предназначено для
снижения уровня токсичности отработавших.
В состав устройства рециркуляции (Рисунок 13) входит охладитель
рециркулируемых отработавших газов (РОГ) 1, работающий по принципу
теплообменника, смеситель 2, патрубки, подводящие и отводящие отрабо-
тавших рециркулируемых газов.
Функционирование устройства обеспечивается подачей части отра-
ботавших газов из выпускного коллектора через охладитель РОГ во впу-
скной коллектор, в результате естественного перепада между давлением
отработавших газов перед глушителем и давлением наддувочного воздуха
на впуске.
Присутствие отработавших газов в воздушном заряде, поступающем
в цилиндры дизеля, обеспечивает уменьшение максимального давления в
процессе горения, что способствует снижению образования окислов азота.
31
2660S3А – 000
00100 РЭ
32
2600S3А – 000
00100 РЭ
Систем
ма охлаж
ждения
Система охлажден
С о ния (Рисуунок 15) закрытого
з о типа, с принудиитель-
ной цииркуляциеей охлаж ждающей жидкости и от центтробежного насосаа. Во-
дяной насос
н иводится во вращеение клин
при новым рем мнем от шшкива колленча-
того ваала. Смазка "Литолл–24" в подшипни
п иковую поолость наасоса зало ожена
при сбоорке. В процессе
п э
эксплуатаации смаззывание подшипни
п иков не требу-
т
ется.
Т
Температу ура охлажждающей жидкостти в систееме охлаж ждения до олжна
поддеррживатьсяя в пределлах от 85ºº С до 95ºº С.
Д ускоррения проогрева диззеля посл
Для ле пуска и автоматического регу-
лироваания темппературноого режим ма при различных нагрузкахх и темпеерату-
рах окрружающеего воздухха служатт два терм мостата ТС–107,
Т уустановлеенных
на линиии нагнеттания.
В корпусее термосттата размеещены двва клапан на (основнной 11 и пере-
пускноой 12, риссунок 15)) и термоссиловой элемент
э 1 внутри которогго ус-
13,
тановлен поршеень 10.
Т
Термосил овой элем мент состтоит из корпуса
к (
(баллона)) заполненного
термоччувствитеельным составом,
с расширяющимсяя при наагревании и. На
корпуссе неподввижно усттановлен основно ой клапан н. На осии корпусаа под-
вижно установллен переп пускной клапан 12, поджи имаемый пружино ой 15.
Пружи ина 14 усттановленаа враспорр и плотно прижим мает осноовной клаапан к
корпуссу термосттата 9.
33
2660S3А – 000
00100 РЭ
34
260S3А – 0000100 РЭ
1 – лопасть, 2 – болт, 3 – шайба; 4 – заклепка, 5 – крестовина; 6 –насос водяной.
Рисунок 16 – Установка вентилятора
Устройство наддува
Турбокомпрессор
На дизели Д–260.1S3А, Д–260.2S3А устанавливается нерегулируе-
мый турбокомпрессор (Рисунок 17а), использующий энергию отработав-
ших газов для наддува воздуха в цилиндры дизеля.
Принцип работы турбокомпрессора заключается в том, что отрабо-
тавшие газы из цилиндров дизеля под давлением поступают через выпу-
скной коллектор в улиточные каналы турбины. Расширяясь, газы вращают
колесо турбины с валом, на другом конце которого колесо компрессора
через воздухоочиститель всасывает воздух и подает его под давлением в
цилиндры дизеля.
Турбокомпрессор, в соответствии с рисунком 17, выполнен по схе-
ме: радиальная центростремительная турбина и центробежный односту-
пенчатый компрессор при консольном расположении колес относительно
опор.
Частота вращения ротора, подача и давление нагнетаемого воздуха
зависят от режима работы дизеля.
35
260S3А – 0000100 РЭ
36
2600S3А – 000
00100 РЭ
Разборкка и рем
монт турббокомпреессора в процессее эксплуаатации
не допуускаются
я и должнны произзводиться в условвиях спеециали-
зированнной рем
монтной мастерск
м кой.
37
260S3А – 0000100 РЭ
Устройство пуска
Устройство пуска дизелей состоит из электрического стартера но-
минальным напряжением 24 В.Стартер представляет собой электродвига-
тель постоянного тока со смешанным возбуждением с электромагнитным
реле и механизмом привода.
Для обеспечения пуска при низких температурах окружающего воз-
духа все дизели укомплектованы свечами накаливания номинальным на-
пряжением 23 В и имеют места для подвода и отвода теплоносителя от
системы предпусковой тепловой подготовки, устанавливаемой потребите-
лем на тракторе, сельскохозяйственной машине.
В схеме электрооборудования трактора, с/х машины должна быть
осуществлена блокировка стартера после пуска дизеля – автоматическое
отключение стартера при частоте вращения коленчатого вала от 900 мин–
1 до 1000 мин–1 и невозможность его включения при работающем дизеле.
Генератор и его привод
На дизелях устанавливаются генераторы, предназначенные для ра-
боты в качестве источника электроэнергии в схемах электрооборудования.
Генераторы имеют выводы для подключения к цепям: «+» («В») –
нагрузки и аккумуляторной батарее; «Д» («D») – реле блокировки старте-
ра; «~» («W») – тахометра.
Генератор служит для подзарядки аккумуляторной батареи, а также
для питания постоянным током потребителей электроэнергии, установ-
ленных на тракторе, сельскохозяйственной машине. Привод генератора
осуществляется клиновым ремнем от шкива коленчатого вала.
Компрессор и его привод
Для привода пневматических тормозов прицепа и накачивания шин
дизели, устанавливаемые на трактор, комбайн, машину, оборудованы
поршневым одноступенчатым компрессором (Таблица 6).
Компрессор А29.05.000БЗА и А29.05.000-06 БЗА устанавливается на
фланце крышки распределения и имеет привод от шестерни привода ком-
прессора и топливного насоса механизма распределения.
При работе дизеля на сельскохозяйственных работах, не требующих
использования энергии сжатого воздуха, отключаемый компрессор
А29.05.000БЗА должен быть отключен. Запрещается включение компрес-
сора при работающем дизеле.
Насос шестеренный и его привод
Для обеспечения систем гидрофицированного управления трактором
или другим энергетическим средством на дизеле устанавливается шесте-
ренный насос НШ 14-3Л или НШ 16-3Л, или НШ–10-3Л.
Насос приводится во вращение через привод от распределительных
шестерен дизеля.
38
260S3А – 0000100 РЭ
Муфта сцепления
Муфта сцепления предназначена для передачи крутящего момента от
коленчатого вала дизеля на трансмиссию, а также служит для кратковре-
менного разъединения дизеля с трансмиссией при работающем дизеле, для
обеспечения безударного переключения передач и плавного трогания с
места.
На дизелях устанавливается фрикционная, сухая, однодисковая или
двухдисковая постоянно–замкнутая муфта сцепления в соответствии с таб-
лицей 6.
39
260S3А – 0000100 РЭ
2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ
40
2600S3А – 000
00100 РЭ
Для пр
редотвращ щения пооврежден ния элек
ктронногоо блока управ-
ления системы
с «
«Commo п отсоеединении от него жгутов
n Rail» при ж
проводоов или проводов
п аккумул ляторной
й батареии, а такж
же при
замене предохр ранителеей, зажи игание и выклю ючатель массы
должныы быть выключен
в ны. Откл лючение,, замена элементов сис-
темы доопускаеттся тольк
ко при откключеннном зажигании
– применяяйте топлливо и маасло толькко тех маарок, котоорые указзаны в
настоящ
щем рукооводстве;
– содержиите дизелль в чистооте, не до
опускайтее течи тооплива, маасла и
охлажддающей жидкости,
ж , подсоса неочищеенного возздуха в циилиндры;;
Проведение рем
монтных, свароч
чных раббот допусскается только
при отк
ключенны
ых клемм
мах акку
умулятор
ра
йке дизеляя не допусскается попаданиее прямых струй вод
– при мой ды на
узлы эллектрообоорудован
ния.
2.2 Под
дготовка дизеля к использзованию
2.22.1 Меры безопасн
ности при
и подготоовке дизееля
К подготоовке дизелей допуускаются операторы, водитеели и мотторис-
ты траакторов, комбайно
к ов и машшин, прош шедшие специальн ное обучеение и
имеющщие удосттоверениее о присввоении квалифика
к ации, проошедшие инст-
руктаж
ж по техни ике безоп
пасности и пожарно ой безопаасности.
П
Приступай йте к раб
боте толькко после подробно
п ого изучен ния устро
ойства
и правиил эксплууатации дизеля.
д
П провеедении погрузочно–разгруззочных работ
При р зачааливание строп
произвводите толлько за рыым–болты ы, имеющщиеся на дизеле.
д (С
Схема стрропов-
ки дизееля соглассно Прилложению И).
И
П раскоонсерваци
При ии дизеляя соблюдайте треббования п пожарнойй безо-
пасности и гиги иены при обращен нии с химмреактиваами, испоользованнной ве-
тошью и промассленной бумагой.
б
Н допусккайте дем
Не монтаж с дизеля предусмоотренныхх констру укцией
огражддений.
П осмоттре дизелля пользуй
При йтесь пер
реносной лампой
л н
напряжени ием не
более 24
2 В.
41
260S3А – 0000100 РЭ
2.22.3 Доукоомплекта
ация дизееля
При устан
П новке на машину дизели должны бы ыть доуккомплектоованы:
топливвным бакоом, радиаатором си истемы охлаждени
о илятором, охла-
ия, венти
дителем наддуввочного воздуха,
в в
воздухооччистителеем, прибоорами элеектро-
оборуддования и контролььными прриборами.
В конструукции ди изеля пред дусмотреены местаа для поддвода и отвода
о
теплонносителя ото системмы предпуускового подогревва, котораая должнаа уста-
навливваться на машине и использзоваться с целью предпуск
п кового под догре-
ва дизееля для егго запускаа при окруужающейй темпераатуре ниж
же минус 20
2 С.
2.2.4 Заправкаа системы
ы охлажд
дения
Заправьтее емкости системы охлаждения путем
З м залива в радиато
ор или
расширрительныый бачек охлаждаю
о ющей жид дкости (м
марка жиддкости и объем
заправкки указан
ны в таблиице Прилложения А).
А
П
Пуск ной систеемой охлааждения не до-
и раабота дизеля с неззаполненн
пускаеттся.
43
260S3А – 0000100 РЭ
44
260S3А – 0000100 РЭ
48
260S3А – 0000100 РЭ
49
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 9
Неисправность, внешнее проявление Методы устранения
– проверьте состояние воздушного фильтра Замените воздушный фильтр
новым
– проверьте отсутствие засоренности впу- Очистите впускной коллек-
скного коллектора тор
1.1.8 Проверьте надежность работы свечей Замените свечи накаливания
накаливания или блок управления свечами
1.1.9 Проверьте состояние жгута проводов Произведите необходимый
(обрыв или замыкание) ремонт
1.1.10 Проверьте уровень компрессии в ци- Произведите необходимый
линдрах ремонт
1.1.11 Выполните проверку форсунок
– запустите цикл проверки форсунки соот- Следуйте указаниям диагно-
ветствующей командой стандартной про- стической программы прибо-
граммы тестов диагностического прибора ра «KTS – Bosch». (Тестиро-
«KTS – Bosch» вание и ремонт в специали-
зированной мастерской)
1.1.12 Проверьте насос высокого давления
– запустите цикл проверки насоса высокого Следуйте указаниям диагно-
давления соответствующей командой стан- стической программы прибо-
дартной программы тестов диагностическо- ра «KTS –
го прибора «KTS – Bosch» Bosch».(Тестирование и ре-
монт в мастерской)
– проверьте исправность контура низкого Произведите необходимый
давления; ремонт
– проверьте отсутствие утечек в контуре
высокого давления
1.1.13 Проверка блока управления
– проверьте надежность крепления разъемов Закрепите разъемы
блока управления
1.2 Дизель запускается с трудом или запускается, а затем останавливается
1.2.1 Проверьте наличие топлива в топлив- Заполните топливный бак
ном баке и что это топливо соответствую-
щей марки
1.2.2 Проверьте контур низкого давления
– проверьте правильность подсоединений в Произведите необходимый
контуре низкого давления ремонт
– проверьте наличие утечек в шлангах и Произведите необходимый
штуцерах ремонт
– проверьте исправность и соответствие то- Замените фильтр требуемым
пливного фильтра по спецификации
– убедитесь в отсутствии воды в дизельном Очистите топливный фильтр
топливе в стакане на фильтре грубой очист- от воды, слив ее открытием
ки топлива крана
50
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 9
Неисправность, внешнее проявление Методы устранения
– убедитесь в отсутствии воздуха в топливе Удалите воздух из контура
низкого давления ( смотри
«Руководство» п. 3.2.9)
1.2.3 Проверьте нет ли утечек в контуре вы- Произведите необходимый
сокого давления ремонт
1.2.4 Проверьте электрическую цепь
– проверьте зарядку аккумуляторной батареи Произведите необходимый
ремонт или замену АКБ
– проверьте предохранители Произведите необходимый
ремонт
– проверьте провод на «массу» Замените провод на «массу»
1.2.5 Проверьте впускную систему
– проверьте отсутствие утечек/подсоса воз- Произведите необходимый
духа ремонт
– проверьте состояние воздушного фильтра Замените воздушный фильтр
новым
– проверьте отсутствие засоренности впуск-
Очистите впускной коллектор
ного коллектора
1.2.6 Проверьте параметры дизеля
– проверьте с помощью диагностического Следуйте указаниям диагно-
прибора наличие неисправностей в системе стической программы прибора
впрыскивания «Common Rail», проведите «KTS – Bosch».
стандартную программу тестов «KTS – (Тестирование и ремонт в
специализированной мастер-
Bosch» ской)
– проверьте с помощью диагностического
Выполните диагностику и не-
прибора состояние потребителей электро-
обходимый ремонт
энергии
1.2.7 Проверьте надежность работы свечей Замените свечи накаливания
накаливания или блок управления свечами
1.2.8 Проверьте состояние жгута проводов Произведите необходимый
(обрыв или замыкание) ремонт
1.2.9 Выполните проверку форсунок
– запустите цикл проверки форсунки соот- Следуйте указаниям диагно-
ветствующей командой стандартной про- стической программы прибора
граммы тестов диагностического прибора «KTS – Bosch».
«KTS – Bosch»
1.2.10 Проверьте уровень компрессии в ци- Произведите необходимый
линдрах ремонт
1.2.11 Проверка блока управления
– проверьте надежность крепления разъемов Закрепите разъемы
блока управления
51
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 9
Неисправность, внешнее проявление Методы устранения
1.3 Горячий дизель запускается с трудом
1.3.1 Проверьте параметры дизеля
– проверьте с помощью диагностического Следуйте указаниям диагно-
прибора наличие неисправностей в системе стической программы прибо-
впрыскивания «Common Rail», проведите ра «KTS – Bosch».
стандартную программу тестов «KTS – (Тестирование и ремонт в
Bosch» специализированной мастер-
ской)
– проверьте с помощью диагностического
Выполните диагностику и
прибора состояние потребителей электро-
необходимый ремонт
энергии
1.3.2 Проверьте контур низкого давления
– проверьте правильность подсоединений в
контуре низкого давления Произведите необходимый
– проверьте наличие утечек в шлангах и ремонт
штуцерах
– проверьте исправность и соответствие то- Замените фильтр требуемым
пливного фильтра по спецификации
– убедитесь в отсутствии воды в дизельном Очистите топливный фильтр
топливе в стакане на фильтре грубой очист- от воды, слив ее открытием
ки топлива крана
– убедитесь в отсутствии воздуха в топливе Удалите воздух из кон тура
низкого давления ( смотри
«Руководство» п. 3.2.9)
1.3.3 Выполните проверку форсунок
– запустите цикл проверки форсунки соот- Следуйте указаниям диагно-
ветствующей командой стандартной про- стической программы прибо-
граммы тестов диагностического прибора ра «KTS – Bosch».
«KTS – Bosch» (Тестирование и ремонт в
специализированной мастер-
ской)
1.3.4 Проверьте впускную систему
– проверьте отсутствие утечек/подсоса воз- Произведите необходимый
духа ремонт
– проверьте состояние воздушного фильтра Замените воздушный фильтр
новым
– проверьте отсутствие засоренности впуск- Очистите впускной коллек-
ного коллектора тор
1.3.5 Проверьте уровень компрессии в ци- Произведите необходимый
линдрах ремонт
1.3.6 Проверьте состояние жгута проводов Произведите необходимый
(оборван или пережат) ремонт
1.3.7 Проверка блока управления
52
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 9
Неисправность, внешнее проявление Методы устранения
– проверьте надежность крепления разъемов Закрепите разъемы
2. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
2.1 Неустойчивая частота вращения холостого хода
2.1.1 Проверьте контур низкого давления
– проверьте правильность подсоединений в
контуре низкого давления Произведите необходимый
– проверьте наличие утечек в шлангах и ремонт
штуцерах
– проверьте исправность и соответствие то- Замените фильтр требуемым
пливного фильтра по спецификации
– убедитесь в отсутствии воды в дизельном Очистите топливный фильтр
топливе в стакане на фильтре грубой очист- от воды, слив ее открытием
ки топлива крана
– убедитесь в отсутствии воздуха в топливе Удалите воздух из кон тура
низкого давления ( смотри
«Руководство» п.3.2.9)
2.1.2 Проверьте параметры дизеля
– проверьте с помощью диагностического Следуйте указаниям диагно-
прибора наличие неисправностей в системе стической программы прибо-
впрыскивания «Common Rail», проведите ра «KTS – Bosch».
стандартную программу тестов «KTS – (Тестирование и ремонт в
Bosch» специализированной мастер-
ской)
– проверьте с помощью диагностического
Выполните диагностику и
прибора состояние потребителей электро-
необходимый ремонт
энергии
2.1.3 Проверьте состояние жгута проводов Произведите необходимый
(обрыв или замыкание) ремонт
2.1.4 Проверьте нет ли утечек в контуре вы- Произведите необходимый
сокого давления ремонт
2.1.5 Проверьте уровень компрессии в ци- Произведите необходимый
линдрах ремонт
2.1.6 Выполните проверку форсунок
– запустите цикл проверки форсунки соот- Следуйте указаниям диагно-
ветствующей командой стандартной про- стической программы прибо-
граммы тестов диагностического прибора ра «KTS – Bosch». (Тестиро-
«KTS – Bosch» вание и ремонт в специали-
зированной мастерской)
2.1.7 Проверьте насос высокого давления
– запустите цикл проверки насоса высокого Следуйте указаниям диагно-
давления соответствующей командой стан- стической программы прибо-
дартной программы тестов диагностическо- ра «KTS – Bosch».
го прибора «KTS – Bosch» (Тестирование и ремонт в
мастерской)
53
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 9
Неисправность, внешнее проявление Методы устранения
– проверьте исправность контура низкого Произведите необходимый
давления; ремонт
– проверьте отсутствие утечек в контуре
высокого давления
2.2 Частота вращения холостого хода слишком высокая или слишком низ-
кая
2.2.1 Проверьте параметры дизеля
– проверьте с помощью диагностического Следуйте указаниям диагно-
прибора наличие неисправностей в системе стической программы прибо-
впрыскивания «Common Rail», проведите ра «KTS – Bosch».
стандартную программу тестов «KTS – (Тестирование и ремонт в
Bosch» специализированной мастер-
ской)
– проверьте с помощью диагностического Выполните диагностику и
прибора состояние потребителей электро- необходимый ремонт
энергии системы CRS
2.2.2 Проверьте электрическую цепь
– проверьте зарядку аккумуляторной бата- Произведите необходимый
реи ремонт или замену АКБ
– проверьте предохранители Произведите необходимый
ремонт
– проверьте провод на «массу» Замените провод на «массу»
2.2.3 Проверить правильность регулировки Произведите необходимый
сцепления ремонт
2.2.4 Проверьте состояние жгута проводов Произведите необходимый
(обрыв или замыкание) ремонт
2.2.5 Проверка блока управления
– проверьте надежность крепления разъемов Закрепите разъемы
блока управления
3 Поведение двигателя при движении транспортного средства
3.1 Неустойчивая работа двигателя при ускорении/замедлении
3.1.1 Проверьте параметры дизеля
Следуйте указаниям диагно-
– проверьте с помощью диагностического
стической программы прибо-
прибора наличие неисправностей в системе
ра «KTS – Bosch».
впрыскивания «Common Rail», проведите
(Тестирование и ремонт в
стандартную программу тестов «KTS –
специализированной мастер-
Bosch»
ской)
– проверьте с помощью диагностического
Выполните диагностику и
прибора состояние потребителей электро-
необходимый ремонт
энергии системы CRS
3.1.2 Проверьте впускную систему
– проверьте отсутствие утечек/подсоса воз- Произведите необходимый
духа ремонт
54
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 9
Неисправность, внешнее проявление Методы устранения
Замените воздушный фильтр
– проверьте состояние воздушного фильтра
новым
– проверьте отсутствие засоренности впуск- Очистите впускной коллек-
ного коллектора тор
3.1.3 Проверьте состояние жгута проводов Произведите необходимый
(обрыв или замыкание) ремонт
3.1.4 Выполните проверку форсунок
– запустите цикл проверки форсунки соот- Следуйте указаниям диагно-
ветствующей командой стандартной про- стической программы прибо-
граммы тестов диагностического прибора ра «KTS – Bosch».
«KTS – Bosch» (Тестирование и ремонт в
специализированной мастер-
ской)
3.1.5 Проверка блока управления
– проверьте надежность крепления разъемов Закрепите разъемы
блока управления
3.2 Провалы при ускорении и при включении сцепления
3.2.1 Проверьте впускную систему
– проверьте отсутствие утечек/подсоса воз- Произведите необходимый
духа ремонт
– проверьте состояние воздушного фильтра Замените воздушный фильтр
новым
– проверьте отсутствие засоренности впуск- Очистите впускной коллек-
ного коллектора тор
3.2.2 Проверьте параметры дизеля
– проверьте с помощью диагностического Следуйте указаниям диагно-
прибора наличие неисправностей в системе стической программы прибо-
впрыскивания «Common Rail», проведите ра «KTS – Bosch».
стандартную программу тестов «KTS – (Тестирование и ремонт в
Bosch» специализированной мастер-
ской)
– проверьте с помощью диагностического Выполните диагностику и
прибора состояние потребителей электро- необходимый ремонт
энергии системы CRS
3.2.3 Проверьте контур низкого давления
– проверьте правильность подсоединений в
контуре низкого давления Произведите необходимый
– проверьте наличие утечек в шлангах и ремонт
штуцерах
– проверьте исправность и соответствие то- Замените фильтр требуемым
пливного фильтра по спецификации
55
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 9
Неисправность, внешнее проявление Методы устранения
– убедитесь в отсутствии воды в дизельном Очистите топливный фильтр
топливе в стакане на фильтре грубой очист- от воды, слив ее открытием
ки топлива крана
– проверьте исправность и соответствие то- Замените фильтр требуемым
пливного фильтра по спецификации
– убедитесь в отсутствии воды в дизельном Очистите топливный фильтр
топливе в стакане на фильтре грубой очист- от воды, слив ее открытием
ки топлива крана
– убедитесь в отсутствии воздуха в топливе Удалите воздух из кон тура
низкого давления ( смотри
«Руководство» п.3.2.9)
3.2.4 Проверьте уровень компрессии в ци- Произведите необходимый
линдрах ремонт
3.2.5 Проверьте нет ли утечек в контуре вы- Произведите необходимый
сокого давления ремонт
3.2.6 Выполните проверку форсунок
– запустите цикл проверки форсунки соот-
Следуйте указаниям диагно-
ветствующей командой стандартной про-
стической программы прибо-
граммы тестов диагностического прибора
ра «KTS – Bosch».
«KTS – Bosch»
3.2.7 Проверка блока управления
– проверьте надежность крепления разъемов
Закрепите разъемы
блока управления
3.3 Остановка двигателя
3.3.1 Проверьте наличие топлива в топлив- Заполните топливный бак
ном баке
3.3.2 Проверьте контур низкого давления
– проверьте правильность подсоединений в
контуре низкого давления Произведите необходимый
– проверьте наличие утечек в шлангах и ремонт
штуцерах
– проверьте исправность и соответствие то- Замените фильтр требуемым
пливного фильтра по спецификации
– убедитесь в отсутствии воды в дизельном Очистите топливный фильтр
топливе в стакане на фильтре грубой очист- от воды, слив ее открытием
ки топлива крана
– убедитесь в отсутствии воздуха в топливе Удалите воздух из кон тура
низкого давления ( смотри
«Руководство» п.3.2.9)
3.3.3 Проверьте нет ли утечек в контуре вы- Произведите необходимый
сокого давления ремонт
3.3.4 Проверьте электрическую цепь
– проверьте зарядку аккумуляторной бата- Произведите необходимый
реи ремонт или замените АКБ
56
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 9
Неисправность, внешнее проявление Методы устранения
– проверьте предохранители Произведите необходимый
ремонт
– проверьте провод на «массу» Замените провод на «массу»
3.3.5 Проверьте параметры дизеля
– проверьте с помощью диагностического Следуйте указаниям диагно-
прибора наличие неисправностей в системе стической программы прибо-
впрыскивания «Common Rail» , проведите ра «KTS – Bosch». (Тестиро-
стандартную программу тестов «KTS – вание и ремонт в специали-
Bosch» зированной мастерской)
– проверьте с помощью диагностического
Выполните диагностику и
прибора состояние потребителей электро-
необходимый ремонт
энергии
3.3.6 Проверьте впускную систему
– проверьте отсутствие утечек/подсоса воз- Произведите необходимый
духа ремонт
– проверьте состояние воздушного фильтра Замените воздушный фильтр
новым
– проверьте отсутствие засоренности впуск- Очистите впускной коллек-
ного коллектора тор
3.3.7 Проверьте состояние жгута проводов Произведите необходимый
(оборван или пережат) ремонт
3.3.8 Проверьте насос высокого давления
– запустите цикл проверки насоса высокого Следуйте указаниям диагно-
давления соответствующей командой стан- стической программы прибо-
дартной программы тестов диагностическо- ра «KTS – Bosch». (Тестиро-
го прибора «KTS – Bosch» вание и ремонт в специали-
зированной мастерской)
– проверьте исправность контура низкого
давления; Произведите необходимый
– проверьте отсутствие утечек в контуре ремонт
высокого давления
3.3.9 Проверка блока управления
– проверьте надежность крепления разъемов Закрепите разъемы
блока управления
3.4 Дизель работает с перебоями (неустойчивая работа двигателя при уско-
рении/замедлении и перегрузка двигателя)
3.4.1 Проверьте наличие топлива в топлив- Заполните топливный бак
ном баке
3.4.2 Проверьте контур низкого давления
– проверьте правильность подсоединений в Произведите необходимый
контуре низкого давления ремонт
– проверьте исправность и соответствие то- Замените фильтр требуемым
пливного фильтра по спецификации
57
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 9
Неисправность, внешнее проявление Методы устранения
– убедитесь в отсутствии воды в дизельном Очистите топливный фильтр
топливе в стакане на фильтре грубой очист- от воды, слив ее открытием
ки топлива крана
– убедитесь в отсутствии воздуха в топливе Удалите воздух из кон тура
низкого давления ( смотри
«Руководство» п.3.2.9)
3.4.3 Проверьте параметры дизеля
– проверьте с помощью диагностического Следуйте указаниям диагно-
прибора наличие неисправностей в системе стической программы прибо-
впрыскивания «Common Rail» , проведите ра «KTS – Bosch».
стандартную программу тестов «KTS – (Тестирование и ремонт в
Bosch» мастерской)
– проверьте с помощью диагностического
Выполните диагностику и
прибора состояние потребителей электро-
необходимый ремонт
энергии
3.4.4 Проверьте состояние жгута проводов Произведите необходимый
(обрыв или замыкание) ремонт
3.4.5 Проверьте уровень компрессии в ци- Произведите необходимый
линдрах ремонт
Отрегулируйте зазоры в при-
3.4.6 Проверьте зазоры в приводе клапанов
воде клапанов
3.4.7 Проверьте насос высокого давления
– запустите цикл проверки насоса высокого Следуйте указаниям диагно-
давления соответствующей командой стан- стической программы прибо-
дартной программы тестов диагностическо- ра «KTS – Bosch». (Тестиро-
го прибора «KTS – Bosch» вание и ремонт в специали-
зированной мастерской)
– проверьте исправность контура низкого
давления; Произведите необходимый
– проверьте отсутствие утечек в контуре ремонт
высокого давления
3.4.8 Проверка блока управления
– проверьте надежность крепления разъемов Закрепите разъемы
блока управления
3.5 Недостаточная мощность
3.5.1 Проверьте параметры дизеля
– проверьте с помощью диагностического Следуйте указаниям диагно-
прибора наличие неисправностей в системе стической программы прибо-
впрыскивания «Common Rail» , проведите ра «KTS – Bosch». (Тестиро-
стандартную программу тестов «KTS – вание и ремонт в мастерской)
Bosch»
– проверьте с помощью диагностического Выполните диагностику и
прибора состояние потребителей электро- необходимый ремонт
энергии
58
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 9
Неисправность, внешнее проявление Методы устранения
3.5.2 Проверьте впускную систему
– проверьте отсутствие утечек/подсоса воз- Произведите необходимый
духа ремонт
– проверьте состояние воздушного фильтра Замените воздушный фильтр
новым
– проверьте отсутствие засоренности впуск- Очистите впускной коллек-
ного коллектора тор
3.5.3 Проверьте уровень масла в двигателе Произведите заправку мас-
лом до необходимого уровня
3.5.4 Определите состояние исправности Смотри «Руководство» при-
турбокомпрессора ложение Е
3.5.5 Проверьте контур низкого давления
– проверьте правильность подсоединений в
контуре низкого давления Произведите необходимый
– проверьте наличие утечек в шлангах и ремонт
штуцерах
– проверьте исправность и соответствие то- Замените фильтр требуемым
пливного фильтра по спецификации
– убедитесь в отсутствии воды в дизельном Очистите топливный фильтр
топливе в стакане на фильтре грубой очист- от воды, слив ее открытием
ки топлива крана
– убедитесь в отсутствии воздуха в топливе Удалите воздух из кон тура
низкого давления ( смотри
«Руководство» п.3.2.9)
3.5.6 Выполните проверку форсунок
– запустите цикл проверки форсунки соот-
Следуйте указаниям диагно-
ветствующей командой стандартной про-
стической программы прибо-
граммы тестов диагностического прибора
ра «KTS – Bosch».
«KTS – Bosch»
3.5.7 Проверьте уровень компрессии в ци- Произведите необходимый
линдрах ремонт
3.5.8 Проверьте зазоры в приводе клапанов Отрегулируйте зазоры в при-
воде клапанов
3.6 Чрезмерная мощность
3.6.1 Проверьте параметры дизеля
– проверьте с помощью диагностического Следуйте указаниям диагно-
прибора наличие неисправностей в системе стической программы прибо-
впрыскивания «Common Rail» , проведите ра «KTS – Bosch».
стандартную программу тестов «KTS – (Тестирование и ремонт в
Bosch» специализированной мастер-
ской)
– проверьте с помощью диагностического
Выполните диагностику и
прибора состояние потребителей электро-
необходимый ремонт
энергии
59
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 9
Неисправность, внешнее проявление Методы устранения
3.6.2 Проверьте впускную систему
– проверьте отсутствие утечек/подсоса воз- Произведите необходимый
духа ремонт
– проверьте состояние воздушного фильтра Замените воздушный фильтр
новым
– проверьте отсутствие засоренности впуск- Очистите впускной коллек-
ного коллектора тор
3.6.3 Проконтролируйте расход масла При повышенном расходе
масла произведите необхо-
димый ремонт
3.6.4 Выполните проверку форсунок
– запустите цикл проверки форсунки соот-
Следуйте указаниям диагно-
ветствующей командой стандартной про-
стической программы прибо-
граммы тестов диагностического прибора
ра «KTS – Bosch».
«KTS – Bosch»
3.6.5 Проверка блока управления
– проверьте надежность крепления разъемов Закрепите разъемы
блока управления
3.7 Чрезмерный расход топлива
3.7.1 Проверьте контур низкого давления
– проверьте правильность подсоединений в
контуре низкого давления Произведите необходимый
– проверьте наличие утечек в шлангах и ремонт
штуцерах
– проверьте исправность и соответствие то- Замените фильтр требуемым
пливного фильтра по спецификации
3.7.2 В датчике температуры дизельного то- Замените датчик температу-
плива имеются утечки ры дизельного топлива
3.7.3 Выполните проверку форсунок
– запустите цикл проверки форсунки соот-
Следуйте указаниям диагно-
ветствующей командой стандартной про-
стической программы прибо-
граммы тестов диагностического прибора
ра «KTS – Bosch».
«KTS – Bosch»
– убедитесь в отсутствии воды в дизельном Очистите топливный фильтр
топливе в стакане на фильтре грубой очист- от воды, слив ее открытием
ки топлива крана
– убедитесь в отсутствии воздуха в топливе Удалите воздух из кон тура
низкого давления ( смотри
«Руководство» п. 3.2.9)
3.7.4 Проверьте нет ли утечек в контуре вы- Произведите необходимый
сокого давления ремонт
3.7.5 Проверьте впускную систему
– проверьте отсутствие утечек/подсоса воз- Произведите необходимый
духа ремонт
60
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 9
Неисправность, внешнее проявление Методы устранения
– проверьте состояние воздушного фильтра Замените воздушный фильтр
новым
– проверьте отсутствие засоренности впуск- Очистите впускной коллек-
ного коллектора тор
3.7.6 Проверьте параметры дизеля
– проверьте с помощью диагностического Следуйте указаниям диагно-
прибора наличие неисправностей в системе стической программы прибо-
впрыскивания «Common Rail» , проведите ра «KTS – Bosch».
стандартную программу тестов «KTS – (Тестирование и ремонт в
Bosch» специализированной мастер-
ской)
– проверьте с помощью диагностического
Выполните диагностику и
прибора состояние потребителей электро-
необходимый ремонт
энергии
3.7.7 Проверьте уровень масла в двигателе Произведите заправку мас-
лом до необходимого уровня
3.7.8 Определите состояние исправности Смотри «Руководство» при-
турбокомпрессора ложение Е
3.7.9 Проверьте уровень компрессии в ци- Произведите необходимый
линдрах ремонт
3.7.10 Проверка блока управления
– проверьте надежность крепления разъемов Закрепите разъемы
блока управления
3.8 Сверхвысокие обороты двигателя при отпуске педали или смене пере-
дачи
3.8.1 Проверьте параметры дизеля
– проверьте с помощью диагностического Следуйте указаниям диагно-
прибора наличие неисправностей в системе стической программы прибо-
впрыскивания «Common Rail» , проведите ра «KTS – Bosch».
стандартную программу тестов «KTS – (Тестирование и ремонт в
Bosch» специализированной мастер-
ской)
– проверьте с помощью диагностического
Выполните диагностику и
прибора состояние потребителей электро-
необходимый ремонт
энергии
3.8.2 Проверьте состояние жгута проводов Произведите необходимый
(обрыв или замыкание) ремонт
3.8.3 Проверить правильность регулировки Произведите необходимый
сцепления ремонт
61
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 9
Неисправность, внешнее проявление Методы устранения
3.8.4 Выполните проверку форсунок
– запустите цикл проверки форсунки соот- Следуйте указаниям диагно-
ветствующей командой стандартной про- стической программы прибо-
граммы тестов диагностического прибора ра «KTS – Bosch».
«KTS – Bosch» (Тестирование и ремонт в
специализированной мастер-
ской)
3.8.5Проверка блока управления
– проверьте надежность крепления разъемов
Закрепите разъемы
блока управления
3.9 Дизель глохнет при разгоне
3.9.1 Проверьте параметры дизеля
– проверьте с помощью диагностического Следуйте указаниям диагно-
прибора наличие неисправностей в системе стической программы прибо-
впрыскивания «Common Rail» , проведите ра «KTS – Bosch».
стандартную программу тестов «KTS – (Тестирование и ремонт в
Bosch» специализированной мастер-
ской)
– проверьте с помощью диагностического
Выполните диагностику и
прибора состояние потребителей электро-
необходимый ремонт
энергии
3.9.2 Проверьте впускную систему
– проверьте отсутствие утечек/подсоса воз- Произведите необходимый
духа ремонт
– проверьте состояние воздушного фильтра Замените воздушный фильтр
новым
– проверьте отсутствие засоренности впуск- Очистите впускной коллек-
ного коллектора тор
3.9.3 Проверьте контур низкого давления
– проверьте правильность подсоединений в
контуре низкого давления Произведите необходимый
– проверьте наличие утечек в шлангах и ремонт
штуцерах
– проверьте исправность и соответствие то- Замените фильтр требуемым
пливного фильтра по спецификации
– убедитесь в отсутствии воды в дизельном Очистите топливный фильтр
топливе в стакане на фильтре грубой очист- от воды, слив ее открытием
ки топлива крана
– убедитесь в отсутствии воздуха в топливе Удалите воздух из кон тура
низкого давления ( смотри
«Руководство» п.3.2.9 )
3.9.4 Проверить правильность регулировки Произведите необходимый
сцепления ремонт
62
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 9
Неисправность, внешнее проявление Методы устранения
3.9.5 Проверьте состояние жгута проводов Произведите необходимый
(обрыв или замыкание) ремонт
3.9.6 Проверка блока управления
– проверьте надежность крепления разъемов Закрепите разъемы
блока управления
3.10 Дизель не останавливается
3.10.1 Проверьте параметры дизеля
– проверьте с помощью диагностического Следуйте указаниям диагно-
прибора наличие неисправностей в системе стической программы прибо-
впрыскивания «Common Rail» , проведите ра «KTS – Bosch».
стандартную программу тестов «KTS – (Тестирование и ремонт в
Bosch» специализированной мастер-
ской)
– проверьте с помощью диагностического
Выполните диагностику и
прибора состояние потребителей электро-
необходимый ремонт
энергии
4 Шум, запах или дым
4.1 Стук или шум в двигателе
4.1.1 Проверьте параметры дизеля
– проверьте с помощью диагностического Следуйте указаниям диагно-
прибора наличие неисправностей в системе стической программы прибо-
впрыскивания «Common Rail», проведите ра «KTS – Bosch».
стандартную программу тестов «KTS – (Тестирование и ремонт в
Bosch» специализированной мастер-
ской)
– проверьте с помощью диагностического Выполните диагностику и
прибора состояние потребителей электро- необходимый ремонт
энергии системы CRS
4.1.2 Проверьте впускную систему
– проверьте отсутствие утечек/подсоса воз- Произведите необходимый
духа ремонт
– проверьте состояние воздушного фильтра Замените воздушный фильтр
новым
– проверьте отсутствие засоренности впуск- Очистите впускной коллек-
ного коллектора тор
4.1.3 Проверьте уровень компрессии в ци- Произведите необходимый
линдрах ремонт
4.1.4 Проверьте контур низкого давления
– проверьте правильность подсоединений в
контуре низкого давления Произведите необходимый
– проверьте наличие утечек в шлангах и ремонт
штуцерах
– проверьте исправность и соответствие то- Замените фильтр требуемым
пливного фильтра по спецификации
63
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 9
Неисправность, внешнее проявление Методы устранения
– убедитесь в отсутствии воды в дизельном Очистите топливный фильтр
топливе в стакане на фильтре грубой очист- от воды, слив ее открытием
ки топлива крана
– убедитесь в отсутствии воздуха в топливе Удалите воздух из кон тура
низкого давления ( смотри
«Руководство» п.3.2.9 )
4.1.5 Выполните проверку форсунок
– запустите цикл проверки форсунки соот-
Следуйте указаниям диагно-
ветствующей командой стандартной про-
стической программы прибо-
граммы тестов диагностического прибора
ра «KTS – Bosch».
«KTS – Bosch»
4.2 Прерывистый шум
4.2.1 Проверьте параметры дизеля
– проверьте с помощью диагностического Следуйте указаниям диагно-
прибора наличие неисправностей в системе стической программы прибо-
впрыскивания «Common Rail» , проведите ра «KTS – Bosch».
стандартную программу тестов «KTS – (Тестирование и ремонт в
Bosch» специализированной мастер-
ской)
– проверьте с помощью диагностического
Выполните диагностику и
прибора состояние потребителей электро-
необходимый ремонт
энергии
4.2.2 Проверьте состояние жгута проводов Произведите необходимый
(оборван или пережат) ремонт
4.2.3Проверка блока управления
– проверьте надежность крепления разъемов Закрепите разъемы
блока управления
4.3 Различные механические шумы
4.3.1Убедитесь в том, что форсунки не дре- Произведите необходимый
безжат (разгрузка через форсунки) ремонт
4.3.2 Держатели топливных трубок сломаны Произведите необходимый
или отсутствуют ремонт
4.3.3 Проверьте параметры дизеля
– проверьте с помощью диагностического Следуйте указаниям диагно-
прибора наличие неисправностей в системе стической программы прибо-
впрыскивания «Common Rail» , проведите ра «KTS – Bosch».
стандартную программу тестов «KTS – (Тестирование и ремонт в
Bosch» специализированной мастер-
ской)
– проверьте с помощью диагностического
Выполните диагностику и
прибора состояние потребителей электро-
необходимый ремонт
энергии
64
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 9
Неисправность, внешнее проявление Методы устранения
4.3.4 Проверьте впускную систему
– проверьте отсутствие утечек/подсоса воз- Произведите необходимый
духа ремонт
– проверьте состояние воздушного фильтра Замените воздушный фильтр
новым
– проверьте отсутствие засоренности впуск- Очистите впускной коллек-
ного коллектора тор
4.3.5 Выполните проверку форсунок
– запустите цикл проверки форсунки соот-
Следуйте указаниям диагно-
ветствующей командой стандартной про-
стической программы прибо-
граммы тестов диагностического прибора
ра «KTS – Bosch».
«KTS – Bosch»
4.3.6 Проверить правильность регулировки Произведите необходимый
сцепления ремонт
4.3.7 Определите состояние исправности Смотри «Руководство» при-
турбокомпрессора ложение Е
4.3.8 Проверьте зазоры в приводе клапанов Отрегулируйте зазоры в при-
воде клапанов
4.4 Запах отработавших газов
4.4.1 Проверьте параметры дизеля
– проверьте с помощью диагностического Следуйте указаниям диагно-
прибора наличие неисправностей в системе стической программы прибо-
впрыскивания «Common Rail» , проведите ра «KTS – Bosch». (Тестиро-
стандартную программу тестов «KTS – вание и ремонт в специали-
Bosch» зированной мастерской)
– проверьте с помощью диагностического
Выполните диагностику и
прибора состояние потребителей электро-
необходимый ремонт
энергии
4.4.2 Проверьте впускную систему
– проверьте отсутствие утечек/подсоса воз- Произведите необходимый
духа ремонт
Замените воздушный фильтр
– проверьте состояние воздушного фильтра
новым
– проверьте отсутствие засоренности впуск- Очистите впускной коллек-
ного коллектора тор
При повышенном расходе
4.4.3 Проконтролируйте расход масла масла произведите необхо-
димый ремонт
Произведите заправку мас-
4.4.4 Проверьте уровень масла в двигателе
лом до необходимого уровня
65
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 9
Неисправность, внешнее проявление Методы устранения
4.4.5 Выполните проверку форсунок
– запустите цикл проверки форсунки соот- Следуйте указаниям диагно-
ветствующей командой стандартной про- стической программы прибо-
граммы тестов диагностического прибора ра «KTS – Bosch».
«KTS – Bosch» (Тестирование и ремонт в
специализированной мастер-
ской)
4.4.6 Проверка блока управления
– проверьте надежность крепления разъемов Закрепите разъемы
блока управления
4.5 Запах дизельного топлива
4.5.1 Проверьте контур низкого давления
– проверьте правильность подсоединений в
контуре низкого давления Произведите необходимый
– проверьте наличие утечек в шлангах и ремонт
штуцерах
– проверьте исправность и соответствие то- Замените фильтр требуемым
пливного фильтра по спецификации
– убедитесь в отсутствии воды в дизельном Очистите топливный фильтр
топливе в стакане на фильтре грубой очист- от воды, слив ее открытием
ки топлива крана
– убедитесь в отсутствии воздуха в топливе Удалите воздух из контура
низкого давления ( смотри
«Руководство» п.3.2.9 )
4.5.2 В датчике температуры дизельного то- Замените датчик температу-
плива имеются утечки ры дизельного топлива или
резиновое уплотнительное
кольцо
4.5.3 Выполните проверку форсунок
– запустите цикл проверки форсунки соот-
Следуйте указаниям диагно-
ветствующей командой стандартной про-
стической программы прибо-
граммы тестов диагностического прибора
ра «KTS – Bosch».)
«KTS – Bosch»
4.5.4 Проверьте нет ли утечек в контуре вы- Произведите необходимый
сокого давления ремонт
4.6 Синий, белый или черный дым
4.6.1 Проверьте параметры дизеля
– проверьте с помощью диагностического
прибора наличие неисправностей в системе Следуйте указаниям диагно-
впрыскивания «Common Rail» , проведите стической программы прибо-
стандартную программу тестов «KTS – ра «KTS – Bosch».)
Bosch»
66
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 9
Неисправность, внешнее проявление Методы устранения
4.6.2 Проверьте впускную систему
– проверьте отсутствие утечек/подсоса воз- Произведите необходимый
духа ремонт
– проверьте состояние воздушного фильтра Замените воздушный фильтр
новым
– проверьте отсутствие засоренности впуск- Очистите впускной коллек-
ного коллектора тор
4.6.3 Проверьте уровень масла в двигателе Доведите уровень заправки
масла до верней метки мас-
ломера
4.6.4 Проверьте контур низкого давления
– проверьте правильность подсоединений в
контуре низкого давления Произведите необходимый
– проверьте наличие утечек в шлангах и ремонт
штуцерах
– проверьте исправность и соответствие то- Замените фильтр требуемым
пливного фильтра по спецификации
– убедитесь в отсутствии воды в дизельном Очистите топливный фильтр
топливе в стакане на фильтре грубой очист- от воды, слив ее открытием
ки топлива крана
– убедитесь в отсутствии воздуха в топливе Удалите воздух из кон тура
низкого давления ( смотри
«Руководство» п.3.2.9)
Продолжение 4.6.5 Проконтролируйте рас- При повышенном расходе
ход масла масла произведите необхо-
димый ремонт
4.6.6 Проверьте уровень компрессии в ци- Произведите необходимый
линдрах ремонт
4.6.7 Выполните проверку форсунок
– запустите цикл проверки форсунки соот- Следуйте указаниям диагно-
ветствующей командой стандартной про- стической программы прибо-
граммы тестов диагностического прибора ра «KTS – Bosch».
«KTS – Bosch» (Тестирование и ремонт в
специализированной мастер-
ской)
4.7 Синий, белый или черный дым при ускорении
4.7.1 Проверьте параметры дизеля
– проверьте с помощью диагностического Следуйте указаниям диагно-
прибора наличие неисправностей в системе стической программы прибо-
впрыскивания «Common Rail» , проведите ра «KTS – Bosch».
стандартную программу тестов «KTS – (Тестирование и ремонт в
Bosch» специализированной мастер-
ской)
67
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 9
Неисправность, внешнее проявление Методы устранения
4.7.2 Проверьте впускную систему
– проверьте отсутствие утечек/подсоса воз- Произведите необходимый
духа ремонт
– проверьте состояние воздушного фильтра Замените воздушный фильтр
новым
– проверьте отсутствие засоренности впуск- Очистите впускной коллек-
ного коллектора тор
4.7.3 Проверьте контур низкого давления
– проверьте правильность подсоединений в
контуре низкого давления Произведите необходимый
– проверьте наличие утечек в шлангах и ремонт
штуцерах
– проверьте исправность и соответствие то- Замените фильтр требуемым
пливного фильтра по спецификации
– убедитесь в отсутствии воды в дизельном Очистите топливный фильтр
топливе в стакане на фильтре грубой очист- от воды, слив ее открытием
ки топлива крана
Удалите воздух из кон тура
– убедитесь в отсутствии воздуха в топливе низкого давления ( смотри
«Руководство» п.3.2.9 )
Доведите уровень заправки
4.7.4 Проверьте уровень масла в двигателе масла до верней метки мас-
ломера
При повышенном расходе
4.7.5 Проконтролируйте расход масла масла произведите необхо-
димый ремонт
4.7.6 Проверьте уровень компрессии в ци- Произведите необходимый
линдрах ремонт
4.7.7 Проверьте нет ли утечек в контуре вы- Произведите необходимый
сокого давления ремонт
4.7.8 Проверьте состояние жгута проводов Произведите необходимый
(оборван или пережат) ремонт
4.7.9 Выполните проверку форсунок
– запустите цикл проверки форсунки соот-
Следуйте указаниям диагно-
ветствующей командой стандартной про-
стической программы прибо-
граммы тестов диагностического прибора
ра «KTS – Bosch».
«KTS – Bosch»
4.7.10 Проверка блока управления
– проверьте надежность крепления разъемов Закрепите разъемы
блока управления
68
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 9
Неисправность, внешнее проявление Методы устранения
5 Дизель перегревается
5.1 Недостаточное количество охлаждаю- Долейте охлаждающую жид-
щей жидкости в системе охлаждения кость в радиатор до нормаль-
ного уровня
5.2 Загрязнен снаружи радиатор Очистите радиатор
5.3 Не полностью открывается клапан тер-
Замените термостат
мостата
5.4 Недостаточное натяжение ремня венти-
Натяните ремень
лятора
Снять приводной ремень,
5.5 Замасливание приводного ремня венти-
удалить следы масла с по-
лятора и шкивов
верхности ремня и шкивов
6 Давление масла на прогретом дизеле ниже допустимого
6.1.1 Проверьте с помощью диагностиче-
ского прибора наличие неисправностей в Следуйте указаниям диагно-
системе впрыскивания «Common Rail» , стической программы прибо-
проведите стандартную программу тестов ра «KTS – Bosch».
«KTS – Bosch»
6.1.2 Неисправен датчик или указатель дав- Замените датчик или указа-
ления (дублирующие приборы) тель давления, при необхо-
димости, после проверки
давления масла контрольным
комплектом приборов
6.2 Нарушена герметичность соединений Выявите место нарушения
маслопроводов герметичности и восстанови-
те ее
6.3 Неисправен масляный насос Выявите неисправность и
устраните
6.4 Уровень масла в картере дизеля ниже Долейте масло до верхней
допустимого метки стержня масломера
6.5 Предельный износ в сопряжениях: шей-
ки коленчатого вала – коренные (шатунные) Устраните неисправность
вкладыши
6.6 Заклинил предохранительный клапан в Промойте клапан и канал
корпусе масляного фильтра клапана в корпусе фильтра.
6.7 Засорен масляный фильтр Замените масляный фильтр
7 Турбокомпрессор – См. п. 3.2.18
8 Стартер
8.1 При включении стартера не проворачивается коленчатый вал дизеля
или вращается очень медленно
8.1.1 Слабая затяжка клемм аккумулятора Зачистите наконечники и за-
или окисление наконечников проводов тяните клеммы
69
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 9
Неисправность, внешнее проявление Методы устранения
8.1.2 Разрядилась аккумуляторная батарея Зарядите или замените акку-
муляторную батарею
8.1.3 Загрязнились коллектор и щетки Очистите коллектор и щетки
8.1.4 Плохой контакт щеток с коллектором. Снимите стартер с дизеля,
Износ щеток зачистите коллектор, устра-
ните зависание щеток или
замените их, если они изно-
шены
8.1.5 В реле стартера обгорели поверхности Зачистите контакты реле
контактных болтов и контактной пластины, стартера или установите кон-
контактирующие при включении тактные болты в гнездах
крышки, повернув вокруг оси
на 180°, а контактную пла-
стину установите обратной
стороной
8.1.6 Вышел из строя привод стартера Замените привод стартера
8.2 После пуска дизеля стартер остается во включенном состоянии
8.2.1 Приварилась контактная пластина к Остановите дизель, отключи-
болтам контактным реле стартера или при- те батарею и выполните ра-
варились контакты в реле цепи управления боты по п. 8.1.5 или замените
стартера реле в цепи управления стар-
тера
8.3 Якорь стартера вращается с большой частотой, не проворачивая колен-
чатый вал дизеля
8.3.1 Излом зубьев венца маховика Замените венец маховика
8.3.2 Вышел из строя привод стартера Замените привод стартера
8.4 Реле стартера работает с перебоями (включает стартер и тотчас вы-
ключает)
8.4.1 Обрыв удерживающей обмотки реле Замените реле
Зарядите или замените акку-
8.4.2 Разряжена аккумуляторная батарея
муляторную батарею
8.5 Шестерня привода систематически не входит в зацепление с венцом
маховика при нормальной работе реле
8.5.1Торцовый износ затылованной части Затылуйте зубья венца или
зубчатого венца маховика замените венец маховика
8.5.2 Заедание шестерни привода на валу Очистить привод и вал от
якоря из–за отсутствия или некачественной старой смазки; нанести смаз-
смазки ку ЦИАТИМ–201/203/221
8.5.3 Торцовый износ затылованной части Затылуйте зубья или замени-
зубьев шестерни привода те привод
9 Генератор
9.1 Амперметр (вольтметр) не показывает зарядку после пуска дизеля и да-
лее в течение всего времени работы
70
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 9
Неисправность, внешнее проявление Методы устранения
Отсоедините выпрямитель,
9.1.1 Обрыв плюсового вывода или замыка- спаяйте и изолируйте место
ние его на корпус генератора; обрыва. Изолируйте место
повреждения изоляции
Разберите генератор, спаяйте
и изолируйте место повреж-
дения, а при невозможности
9.1.2 Обрыв цепи катушки возбуждения
устранения данного дефекта,
замените катушку возбужде-
ния
Замените статор. (Ремонт в
9.1.3 Замыкание на корпус генератора одной
специализированной мастер-
из фаз статора
ской)
9.1.4 Короткое замыкание выводов силового
Замените выпрямительное
выпрямителя или пробой диодов прямой и
устройство.
обратной полярности
Замените регулятор напря-
9.1.5 Неисправен регулятор напряжения жения. (Ремонт в специали-
зированной мастерской)
Зачистите коллектор, устра-
9.1.6 Плохой контакт щеток с коллектором,
ните зависание или замените
зависание или износ щеток
щетки
9.2 Генератор не отдает полной мощности
9.2.1 Обрыв проводов, идущих к регулятору Спаяйте и изолируйте место
повреждения.
9.3.2 Замыкание на корпус вывода «Ш» ре- Изолируйте место поврежде-
гулятора напряжения ния изоляции (Ремонт в спе-
циализированной мастерской)
9.4 Шум генератора
9.4.1 Проскальзывание приводного ремня Отрегулируйте натяжение
или чрезмерное его натяжение приводного ремня
9.2.2 Обрыв одной из фаз статора Замените статор.
9.2.3 Межвитковое замыкание обмотки ста-
Замените статор.
тора
Замените катушку возбужде-
9.2.4 Межвитковое замыкание обмотки ка-
ния. (Ремонт в специализиро-
тушки возбуждения
ванной мастерской)
9.2.5 Неисправен один из диодов силового Замените выпрямительное
выпрямителя устройство.
9.3 Аккумуляторная батарея систематически перезаряжается
9.3.1 Неисправен регулятор напряжения Замените регулятор напря-
жения (Ремонт в специализи-
рованной мастерской)
71
260S3А – 0000100 РЭ
73
2660S3А – 000
00100 РЭ
3 ТЕХН
НИЧЕСК
КОЕ ОБС
СЛУЖИВ
ВАНИЕ
3.1 Теххническоое обслуж
живание дизеля
д
3.1.1 Общие
О ук
казания
Теехническоое обслужживание проводит
п ся с цельью поддерржания дизеля в
исправвном состооянии в процессе
п э
эксплуата
ации.
Неесоблюдеение устанновленноой период дичности и низкое качество о техни-
ческогоо обслуживания ди изеля знаачительноо уменьшаают его рресурс, пр риводят
к увелиичению числа
ч откаазов, снижению мощности,
м , росту заатрат на его
е экс-
плуатацию.
Экспллуатация дизеля без
б провеедения оч
чередногго технич
ческого
обслуж
живания не допусскается.
В завиисимости от условвий работты дизеляя допускаеется откл
лонение
от усттановленн
ной периоодичности нических обслу-
и проведеения техн
живаний в предделах 100%.
Вид
ды и периодичност
ть техничческого об
бслуживаания
ца 10 – Виды и перриодичноость техни
Таблиц ического обслуживвания
Вид теехническоого обслууживания ичность ообслуживания, ч
Периоди
Техническое оббслуживание при подго-
п Перед началом
н экксплуатац ции но-
товке к эксплуаатационноой обкаткке вого диззеля или ппрошедш шего ка-
питальн
ный ремон нт.
Проводи ится в сооответствиии с
указанияями п.2.22.2 – 2.2.5
Техническое оббслуживание по оккончании Смотри п.2.3.4
эксплууатационн
ной обкаттки
Ежесмменное теххническоое обслуж
живание
8–110
(ЕТО)
Первоее техническое обсллуживаниие (ТО–1) 1225
Второее техническое обсллуживаниие (ТО–2) 5000
Третье техничесское обсллуживаниее (ТО–3) 10000
Операц ции техни
ического обслужив
о вания по
консервации при постаноове дизелля на хра- Смотри п. 3.1.5
нение
Техническое об бслуживание по ввводу ди- Провоодится в ссоответстввии с
зеля в эксплуаттацию у
указаниямми п. 3.1.6
6
Сезоннное техническое об бслуживание при Проводиится одноовременноос
перехооде к осен
нне–зимнеему или весенне–
в очередн
ным техни ическим обслу-
о
летнемму периоддам эксплууатации (СТО)
( живаниеем (ТО–1, ТО–2, ТО–3)
Т
Операации техни ического обслуживания Смотри п. 2.2.2
при раасконсерввации дизеля
Операации техни ического обслуживания Смотри рраздел 5
при поодготовкее дизеля к хранени
ию
74
260S3А – 0000100 РЭ
75
2660S3А – 000
00100 РЭ
76
260S3А – 0000100 РЭ
77
260S3А – 0000100 РЭ
79
260S3А – 0000100 РЭ
80
2600S3А – 000
00100 РЭ
Запрещ
щается работа
р ди
изеля с уровнем
у масла в картерее ниже
нижнеей и выш
ше верхней меток на
н маслоомере.
Отрабботанное масло сл
ливайте только
т изз прогреттого дизеля.
81
2660S3А – 000
00100 РЭ
Рисуунок 19 – Замена
З масла в карртере диззеля.
Заливаайте в масляный
м й картерр толькоо рекомендованны
ые на-
стоящиим руководством масла.
82
2600S3А – 000
00100 РЭ
1 – корп
пус фильтрра; 2 – филььтр; 3 – шттуцер; 4 – прокладка
п ф
фильтра; 5 – клапан противо-
п
дренажнный; 6 – прружина; 7 – клапан пеерепускной й
Ри
исунок 199 – Фильтр
р масляны
ый
3.2.5 Оч
чистка ротора цен
нтробежн
ного масл
ляного ф
фильтра
Очистку ротора центробеж
О ц жного массляного фильтра
ф п
производите од-
новремменно с зааменой маасла в карртере дизееля.
О
Отвернитте, в соотвветствии с рисункком 20, гаайку 1 креепления колпака
к
2 центрробежногго маслян ного филььтра и сниимите егоо. Проверрьте налиичие ба-
лансирровочной риски наа стакане и корпуссе ротораа (при отссутствии – нане-
сите ри
иску). Засстопоритее ротор отт провораачивания, для чегоо вставьтее между
корпуссом фильттра и дниищем ротоора отвер ртку или стерженьь и, вращаая клю-
чом гаййку 4 креппления сттакана ротора, стян
ните стаккан ротораа 3.
П
Проверьтте состоянние фильттрующей сетки 5 ротора,
р п
при необхходимо-
сти, оч
чистите и промойтее ее.
3.2.9 Заполнен
З ние топли
ивной сисстемы
Для заполн
Д нения топ
пливной системы
с необходи
н имо удали ить из нее воздух
(прокаччать систтему) для чего:
О
Отверните е пробку 5 (Рисуноок 22), рассположеннную на б болте креепления
отводящего штууцера филльтра тон нкой очисттки топлиива, на 2..3 оборотта. Про-
качайте системуу с помощ щью подккачивающ щего насооса 9, расположенн ного на
корпуссе фильтрра грубой очистки топлива 8, заверните пробкку 5 (мом мент за-
тяжки 7...8 Н·м)) при появвлении тооплива беез пузырькков воздууха.
О
Отверните е болт пооворотногго угольн ника 3 креепления д дренажныых топ-
ливопрроводов нан корпуссе насосаа высокогго давлен ния 1 на 2...3 обо орота и
продоллжите проокачку с помощью
п ю подкачи ивающегоо насоса ддо появлеения то-
плива без
б пузыррьков возд духа. Завеерните бо мент затяжки 3...4 Н·м).
олт 7 (мом
пределления и метка
м ВМТТ на шкалле корпусса гасителля крутилльных коллебаний
совмещщены), и отрегулир
о руйте зазоор в клапаанах перввого цили
индра.
П
Проверниите коленччатый ваал на 1/3 оборота и отрегуулируйте зазор в
клапан
нах пятогоо цилинддра, т.е. зазор в кллапанах регулируй
р йте в послледова-
тельности, сооттветствую
ющей поорядку рааботы ци илиндров (1–5–3– –6–2–4),
проворрачивая кооленчаты
ый вал на 1/3 обороота по ходду часовойй стрелки
и.
Рисуноок 25 – Фо
орсунка
88
260S3А – 0000100 РЭ
90
260S3А – 0000100 РЭ
91
260S3А – 0000100 РЭ
4 ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ
92
260S3А – 0000100 РЭ
Таблица 15
Отказы и повреждения, устраняемые текущим ремон-
Составная часть том вусловиях:
дизеля специализированных ремонт-
мастерских хозяйства
ных участков, предприятий
Турбокомпрессор – все отказы и повреждения
Узлы системы
– все отказы и повреждения
«Common Rail»
Головка нарушение герметич- износ внутренних поверхно-
цилиндров ности клапанов стей отверстий направляю-
щих втулок клапанов; пре-
дельный износ седел клапа-
нов; коробление плоскости
прилегания головки к блоку;
трещины; повреждения резь-
бовых отверстий
Гильза – поршень снижение или потеря
уплотняющей спо-
–
собности газового
стыка
Насос водяной все отказы и повреж-
–
дения
Центробежный все отказы и повреждения
–
масляный фильтр
Насос масляный снижение
–
производительности
Насос шестерен- снижение
–
ный производительности
Муфта сцепления – все отказы и повреждения
Компрессор снижение
производительности
Стартер эрозийный износ кон- межвитковое замыкание в ка-
тактной пары реле тушках; повреждение изоля-
стартера; износ ще- ции катушек; износ подшип-
ток, коллектора ников; отказ привода.
4.1.2 Меры безопасности
К текущему ремонту допускаются рабочие, прошедшие специальное
обучение и имеющие удостоверение о присвоении квалификации, прошед-
шие инструктаж по технике безопасности и пожарной безопасности, а также
обучение и проверку знаний по вопросам охраны труда, и обеспеченные
спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты.
Демонтаж неисправных узлов производите на неработающем дизеле.
При осмотре дизеля пользуйтесь переносной лампой напряжением до
24 В.
93
260S3А – 0000100 РЭ
94
260S3А – 0000100 РЭ
2 Затруднен пуск 2.1 Масло в камере установленный для заме- Снимите головки ци-
дизеля. Снижена сгорания по причине ны масла. линдров с двигателя и
динамика набора отсутствия герметич- Методом исключения выполните притирку
оборотов при уве- ности в камере сго- проведите идентифика- клапанов, (п.4.2.2)
личении подачи рания при посадке цию неисправностей дизе-
топлива. Из выпу- тарелок клапанов в ля и турбокомпрессора по
скной трубы идет седла клапанов таблице (Приложение Е)
синий дым
Водяной насос
3.Течь охлаждаю- 3.1 Износ торцового 3.1 Контролируйте уро- Снимите водяной на-
щей жидкости через уплотнения вень охлаждающей жид- сос с дизеля, разберите
дренажное отвер- кости в системе охлажде- насос (п.4.2.3)
стие ния при ЕТО
Описание последст- Возможные Указания по установле- Указания по устране-
вий отказов и по- причины нию последствий отказов нию последствий отка-
вреждений и повреждений сборочной зов и повреждений
единицы
3.2 Износ подшипни- 3.1.1 Осмотрите водяной Замените сальник во-
кового узла насос на работающем ди- дяного насоса
зеле после запуска в пери-
од прогрева
3.2 Приложением усилия к Замените подшипники,
шкиву насоса на нерабо- корпус водяного насо-
тающем дизеле прокон- са (при необходимо-
тролируйте радиальный сти)
люфт в подшипниковом
узле
4.Отсутствует цир- Проворачивание При контроле темпера- Снимите водяной на-
куляция охлаж- крыльчатки на валу турного режима системы сос с дизеля, разберите
дающей жидкости в насоса. охлаждения дизеля по водяной насос
системе охлажде- указателю температуры (п.4.2.3).
ния дизеля. наблюдается резкий рост Замените крыльчатку и
температуры охлаждаю- (или) вал насоса.
щей жидкости.
95
260S3А – 0000100 РЭ
Затяжку болтов
З б кррепления головок цилиндрров произзводите динамо-
д
метричческим кллючом, прредваритеельно отп пустив ихх на 1/6 ооборота в после-
дователльности указанной
у й на рисун
нке 30 в три
т этапа::
П
При устаановке прокладок
п к голово ок цилин ндров 7114–63–09 (260–
10030220): моменнтом 1) 50010 Н·мм, 2) 17010 Н·м, 3) 24010 Н·м.
П
При устаановке прокладок
п к голово ок цилин ндров 7119–73–08 (263–
10030220): моменнтом 1) 50010 Н·мм, 2) 19010 Н·м, 3) 260+10 Н·м.
П
После заттяжки боллтов креп пления головок цилиндров
ц в установвите на
место оси
о кором мысел и отрегули ируйте заззор междду коромы ыслами и клапа-
нами. Установи
У те на мессто крышкки головоок цилинд
дров и коллпаки крыышек.
Рисун
нок 30 – Схема
С посследоватеельности затяжки
з б
болтов
кррепления головки цилиндроов
5 ХРАНЕНИЕ
Дизеля, поступающие на конвейер серийного производства, консер-
вируются на срок 6 месяцев. В течение этого периода рекомендуется уста-
новка дизеля на трактор (машину) и ввод его в эксплуатацию.
В случае, если в данный период эксплуатация дизеля не была начата,
в целях обеспечения работоспособности дизеля, экономии материальных
средств на ремонт и подготовку к работе, дизель должен быть поставлен на
хранение.
Хранение дизелей независимо от времени года должно производиться
в соответствии с ГОСТ 7751–2009, при котором трактор, комбайн, машину с
установленным на нем дизелем необходимо поставить в закрытое помеще-
ние или под навес. Допускается хранить тракторы, комбайны, машины на
открытых оборудованных площадках при обязательном выполнении работ
по герметизации.
При подготовке дизеля к хранению необходимо выполнить следующие
работы:
– залить масло в дизель в соответствии с Химмотологической картой.
– залить охлаждающую жидкость в соответствии с Химмотологической
картой.
– в составе трактора (машины) также залить дизельное топливо сезон-
ного сорта (при необходимости прокачать систему).
Примечание для дизелей, находившихся в эксплуатации
Если дизель находился в эксплуатации, то подготовка дизеля к хране-
нию должна быть закончена не позднее 10 дней с момента завершения экс-
плуатации.
Находящееся в дизеле масло необходимо подвергнуть физико–
химическому анализу на соответствие нормам (щелочное число, вязкость,
содержание воды).
В случае несоответствия показателей нормам, масло, находящееся в
дизеле, необходимо заменить. Охлаждающую жидкость необходимо сме-
нить, если ее срок эксплуатации превышает 5 лет. Если топливо, находя-
щееся в баке, летнего сорта – сменить на топливо зимнего сорта.
Запустите дизель и дайте ему поработать 15 минут. Заглушите дизель,
технические жидкости не сливайте.
После проведенных процедур дизель допускается хранить до 3–х лет,
при этом необходимо каждые 12 месяцев проводить физико–химический
анализ залитого в дизель масла по основным показателям: щелочное число,
вязкость, содержание воды.
При соответствии основных показателей нормам, необходимо запус-
тить дизель и дать ему поработать 15 минут.
При несоответствии основных показателей нормам необходимо заме-
нить масло в соответствии с Химмотологической картой, после чего запус-
тить дизель и дать ему поработать 15 минут.
При хранении трактора, с/х машины под навесом или на открытой
площадке снимите с дизеля и сдайте на склад генератор и стартер. Место
98
2600S3А – 000
00100 РЭ
99
260S3А – 0000100 РЭ
6 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
Транспортирование дизелей должно обеспечить их защиту от воздей-
ствия влаги и механических повреждений по условиям хранения 2 ( С )
ГОСТ 15150–69.
При транспортировании дизелей наружные отверстия должны быть
закрыты заглушками.
Размещение и крепление дизелей при транспортировании в вагонах
согласно Приложению 3 к соглашению о международном железнодорожном
грузовом сообщении “Технические условия размещения и крепление гру-
зов”.
Погрузка, размещение, крепление, укрытие и разгрузка при транспор-
тировании автомобильным транспортом должно соответствовать “Правилам
автомобильных перевозок грузов”, утвержденным советом министров РБ
30.06.2008 г. №970
Строповка дизеля согласно Приложению Д.
7 УТИЛИЗАЦИЯ
Дизель не содержит веществ, представляющих опасность для жизни,
здоровья людей и окружающей среды.
При утилизации дизеля после окончания срока службы (эксплуата-
ции) необходимо:
– слить масло из системы смазки и отправить его в установленном
порядке на повторную переработку;
– слить из системы охлаждения антифриз (если он использовался при
эксплуатации дизеля) и поместить его в предназначенные для хранения ем-
кости;
– произвести полную разборку дизеля на детали, рассортировав их на
стальные, чугунные, алюминиевые, из цветных и драгоценных металлов, ре-
зины и пластмассы и отправить в установленном порядке на повторную пе-
реработку.
При проведении технического обслуживания и текущего ремонта ди-
зеля подлежащие замене (при необходимости) детали и сборочные единицы
отправить на повторную переработку, разобрав при этом сборочные едини-
цы на детали и рассортировав их по материалам.
100
260S3А – 0000100 РЭ
Приложение А. (справочное)
Химмотологическая карта
Таблица А.1
Наименование, ин- Наименование и обозначение марок ГСМ Масса (объем)
Количест-
декс сборочной еди- ГСМ, заправляе- Периодич-
Номер во сбороч-
ницы (функцио- мых в изделие ность сме-
пози- ных еди- Примечание
нально законченное Основные Дублирующие Резервные Зарубежные при смене (по- ны (попол-
ции ниц в из-
устройство, меха- полнении), кг нения) ГСМ
делии, шт.
низм, узел трения) (дм3)
1 Бак топливный 1 Топливо дизельное, Топливо дизель- Не имеется Топливо дизельное,
технические условия ное, технические технические условия
которого соответст- условия которого которого соответст-
вуют требованиям соответствуют вуют требованиям
СТБ 1658–2015, эко- требованиям ЕN 590:2013, с со-
логического класса ГОСТ 32511– держанием серы не
К4 и выше, сорта (для 2013, экологиче- более 50 мг/кг
умеренного климата) ского класса К4 и (0,005 %)
или класса (для арк- выше, сорта (для Топливо дизельное,
тического и холодно- умеренного кли- вид II, вид III ГОСТ
го зимнего климата) в мата) или класса Р 52368–2005, сорта
соответствии с тем- (для арктическо- (для умеренного
пературой окружаю- го и холодного климата) или класса
щей среды на месте зимнего климата) (для арктического и
холодного климата)
эксплуатации дизеля в соответствии с
в соответствии с
температурой температурой окру-
окружающей жающей среды на
среды на месте месте эксплуатации
эксплуатации ди- дизеля
зеля
101
260S3А – 0000100 РЭ
Продолжение таблицы А.1
Наименование, ин- Наименование и обозначение марок ГСМ Масса (объем)
Количество
декс сборочной еди- ГСМ, заправ- Периодич-
сборочных
Номер ницы (функциональ- ляемых в изде- ность смены
единиц в Дублирую- Примечание
позиции но законченное уст- Основные Резервные Зарубежные лие при смене (пополне-
изделии, щие
ройство, механизм, (пополнении), ния) ГСМ
шт.
узел трения) кг (дм3)
2 Картер масляный* 1 Летом (устойчивая температура окружающего 16 (18)** 250 ч или 1
воздуха выше плюс 5˚С) раз в Применение моторных масел в
зависимости от условий экс-
год****
Не имеется Не имеется ALPINE Turbo плуатации:
Масла моторные
SAE 15W–40, а) лето (плюс 5 ˚С и выше) –
«НАФТАН ДЗ»
ALPINE Turbo Super SAE 30; SAE 10W–40 (30); SAE
SAE 10W–40,
SAE 10W–40, 15W–40 (30); SAE 20W–40 (30);
SAE 15W–40, б) зима (минус 10 ˚С и выше)
SAE 20W–50 ORLEN OIL Platinum
Ultor Progress – SAE 20; SAE 10W–40 (30);
ТУ BY 300042199.010–
SAE 10W–40, в) зима (минус 20 ˚С и выше)
2009
ORLEN OIL Platinum – SAE 10W–20 (30, 40);
«Лукойл Авангард» SAE 5W–30 (40);
SAE 10W–40, Ultor Futuro
SAE 15W–40 г) зима (ниже минус 20 ˚С) –
SAE 15W–40 SAE 5W–30 (40); SAE 0W–30
Зимой (устойчивая температура окружающего (40).
воздуха ниже плюс 5˚С)
102
260S3А – 0000100 РЭ
103
260S3А – 0000100 РЭ
Окончание таблица А.1
Наименование и обозначение марок ГСМ Масса (объем)
Наименование, ин-
Количест- ГСМ, заправ-
декс сборочной еди- Периодич-
Номер во сбороч- ляемых в из-
ницы (функцио- ность смены
пози- ных еди- Дублирую- делие при Примечание
нально законченное (пополне-
ции ниц в из- Основные Резервные Зарубежные смене (попол-
устройство, меха- щие ния) ГСМ
делии, шт. нении), кг
низм, узел трения)
(дм3)
Автожидкость охлаждающая
(антифриз)
«Тосол– А40МН» (до минус 40 ºС),
«Тосол –А65МН» (до минус 65 ºС),
ТУ РБ 500036524.104–2003
производства
УП «АзотХимФортис»,
г. Гродно, РБ.
104
260S3А – 0000100 РЭ
Приложение Б. (справочное)
Ведомость ЗИП
Прикладываемая к дизелю ведомость ЗИП содержит перечень запас-
ных частей, инструментов и принадлежностей. В данной ведомости огово-
рены обозначения запасных частей и инструмента, коды продукции, наиме-
нование запасных частей и инструмента, место укладки, применяемость,
количество запасных частей в изделии и комплекте.
В зависимости от модификации и исполнения дизеля, каждому ЗИП
присваивается отдельное обозначение (номер).
Номер ведомости ЗИП указан в паспорте на дизель.
Приложение В. (справочное)
Размерные группы гильз, цилиндров и поршней
Таблица В.1
Маркировка групп Диаметр гильзы, мм Диаметр юбки поршня, мм
, ,
Б 110 , 110 ,
, ,
С 110 , 110 ,
, ,
М 110 110 ,
, ,
Н2 85,00 , 72,75 ,
105
260S3А – 0000100 РЭ
Приложение Г. (справочное)
Регулировочные параметры дизеля
Таблица Г.1
Единица
Наименование Значение
измерения
Давление масла в системе смазки прогретого
дизеля при номинальной частоте вращения ко- МПа 0,28–0,45
ленчатого вала
Температура охлаждающей жидкости в системе о
С 80–95
охлаждения
106
2600S3А – 000
00100 РЭ
П
Приложен
ние Д. (сп
правочноее)
107
2660S3А – 000
00100 РЭ
1 – корп
пус демпфеера крутилььных колеббаний; 2 – датчик часстоты вращщения коленчатого
вала; 3 – штифт усстановочны
ый; 4 – шесстерня привода топлиивоподкаси ивающего насоса
н с
импульссным венцоом; 5 – датч
чик частоты
ы вращени ия кулачковвого вала Т
ТНВД.
Рисун
нок Д.2 – Установкка поршняя 1–го цилиндра в ВМТ
Установитте поршен
У нь первогго цилинд
дра на таккте сжатиия (за ≈ 60
0° угла
повороота коленччатого ваала до ВМ
МТ), для чего:
– поверниите коленч чатый валл по часо
овой стреллке, испоользуя бол лт кре-
пленияя шкива коленчатого вала прриблизиттельно на два оборота при этом э на
второмм оборотее поворач чивайте коленчаттый вал до д момен нта совпаадения
штифтаа установвочного 3 с меткоой «С» на н корпуссе демпфера 1 (Ри исунок
Д.3);
П этом зубья им
При мпульсноой короныы демпфеера распооложатся таким
образомм, что оссь датчикка 2 будетт проходиить по осси шестогго зубца «коро-
ны» иммпульсного венца (при отссчете проттив часоввой стреллки от сеггмента
разрывва в «корооне» импуульсного венца).
108
2600S3А – 000
00100 РЭ
1 – корп
пус демпфеера крутилььных колеб
баний; 2 – датчик
д часттоты вращеения коленчатого
вала; 3 – штифт усстановочны
ый; 4 – шесттерня приввода топливвоподкачиввающего наасоса с
импульссным венцоом; 5 – при
испособленние для фикксации.
Р
Рисунок Д – Устаановка пооршня 1–гго цилинд
Д.3 дра на таккте сжати
ия
На снятом
Н м ТНВД, отвернитте винт 4 креплени ия датчикка частоты ы вра-
щения 3 (Рисун нок Д.4) и извлеки ите датчиик частоты вращен ния из коорпуса
ТНВД.
П
Поворачи вая по чаасовой стррелке поллумуфту привода ТНВД 5 (Рису- (
нок 5) добейтессь появлен ния в окнне для усттановки датчика
д д
двух послеедова-
тельно располооженных импульсн ных зубььев. Незн начительн ным пово оротом
приводда в туже или обраатную сторону расположитть устаноовочный штифт ш
(первы
ый по ходуу вращени ия вала) по
п центру у окна (см
мотри рисунок Д.4)).
У
Установит те в окноо установкки датчикка частотты вращен ния присп пособ-
ление для
д фиксаации полоожения импульсно
и ого венцаа и, покаччивая пол
лумуф-
ту приввода и нее прилагаая значитеельных уссилий к приспособ
п блению, добей-
д
тесь поолного уттопания приспособ
п бления в гнезде датчика (ккак изобр ражено
на рисуунке 4).
С
Снимите крышку люка 1(Р Рисунок Д.5)
Д и, поддержив
п вая черезз окно
люка шестерню
ш ю приводаа 6 введи ите в пазыы шестеррни привоода шпил льки 3
полумууфты при ивода 5, установит
у те таким образом
о Т
ТНВД. Заакрепите ТНВД
на щитте распредделения.
У
Установит те на шпильки 3 гайки
г 2 и заверниите гайки и 2 не при илагая
значительных усилий.
109
2660S3А – 000
00100 РЭ
1 – шестерня
ш п
привода т
топливопод дкачивающщего насосса с имп пульсным венцом;
2 – присспособлени
ие для фикссации; 3 –д
датчик часттоты вращеения; 4 – ви
инт креплеения дат-
чика
Рисуноок Д.4 – Установка
У а приспоссобления фиксациии положеения импуульсно-
го венца шестерн
ни приводда топливвоподкачи
ивающегоо насоса
Прилож
жение Е. (спр
равочное)
Структурная электрическ
кая схема ЭУ
УД
111
2660S3А – 000
00100 РЭ
Приложен
ние Е. (сп
правочноее)
112
2660S3А – 000
00100 РЭ
Приложен
ние Е. (сп
правочноее)
113
2660S3А – 000
00100 РЭ
П
Приложен
ние И. (сп
правочное)
Схема строповки
с и дизеля
1 – рым––болт; 2 – трос
т (цепь)); 3 – балкаа; 4 –захватт
Рисун
нок И.1 – Схема стр
роповки дизеля
д
114
260S3А– 0000100 РЭ
Приложение К. (справочное)
Таблица блинк–кодов
Таблица К1
№ п. п.
SPN
FMI
–код исправности
Примечание:
По вопросу распознавания неисправностей, коды которых выявлены загоранием диагностической лампы, или нахо-
дились в памяти блока электронного управления и их коды выявлены полной диагностикой системы, но не отражены
в таблице 10, необходимо обращаться в специализированный сервисный центр.
115
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы К1
№ п. п.
Блинк Способ и метод устранения
Р–код Тип неисправности Описание неисправности
SPN
FMI
–код неисправности
Проверить состояние и под-
Рассогласование между сигна-
Рассогласование между сигналами ключение датчиков частоты
лами датчиков частоты враще-
4 1–1–4 Р0016 7 датчиков частоты вращения коленча- вращения распределительно-
ния коленчатого и распредели-
того и распределительного валов го и коленчатого валов. Об-
тельного валов
523550 190
ратиться в сервисный центр
Оклонение между временем элек-
Ошибка работы электронного Обратиться в сервисный
5 1–1–5 Р0607 2 тронного процессора времени и тай-
процессора времени центр.
мером центрального процессора
Проверить состояние и под-
Неисправность в цепи клеммы
6 1–2–2 Р2530 7 Клемма 50 всегда замкнута ключение клеммы 50. Обра-
1041
50
титься в сервисный центр.
Проверить состояние и под-
Неисправность в цепи клеммы
7 1–2–3 Р2533 12 Нет сигнала с клеммы 15 ключение клеммы 15. Обра-
15
158
каскада
Короткое замыкание на батарею пи- Неисправность в цепи силового
Р0617 3 Проверить состояние и под-
тания каскада управления реле стар-
9 1–2–1 ключение реле стартера. Об-
тера, Высокий уровень напря-
Р0616 4 Короткое замыкание на землю ратиться в сервисный центр.
677
жения
116
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы К1
SPN
FMI
Короткое замыкание на батарею пи- Неисправность в цепи силового
Р1638 3 Проверить состояние и под-
тания каскада управления реле стар-
10 1–2–1 ключение реле стартера. Об-
Короткое замыкание на землю тера, Низкий уровень напряже-
Р1639 4 ратиться в сервисный центр.
677
Нет нагрузочного сопротивления ния
Напряжение выше заданного макси-
Неисправность напряжения пи- Обратиться в сервисный
11 1–3–1 Р0643 3 мального предела. Напряжение ниже
1080 1079
тания датчиков 1 центр.
заданного минимального предела
Напряжение выше заданного макси- Неисправность напряжения пи- Обратиться в сервисный
12 1–3–1 Р0653 3
мального предела тания датчиков 2 центр.
Напряжение ниже заданного мини-
Р0652 4
мального предела
520235 523601
117
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы К1
SPN
FMI
Проверить состояние и под-
Напряжение выше заданного макси- Неисправность в цепи датчика ключение датчика давления
Р0193 3
мального предела давления топлива в рэйле топлива в рэйле. Обратиться
157
18 1–3–3 в сервисный центр.
Напряжение ниже заданного мини-
Р0192 4
мального предела
Проверить состояние и под-
Сигнал датчика давления топлива в Неисправность датчика давле-
ключение датчика давления
Р0191 15 рэйле выше максимально допустимо- ния топлива в рэйле, контроль
топлива в рэйле. Обратиться
го при контроле смещения сигнала смещения сигнала
157
118
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы К1
SPN
FMI
Проверить состояние и под-
Неисправность в цепи силового
ключение дозатора топливно-
каскада широтно импульсного
1–3–5 Р0253 4 Короткое замыкание на землю го насоса высокого давления.
523615
23 управления дозатором топлив-
Обратиться в сервисный
ного насоса высокого давления
центр.
Напряжение сигнала выше заданного Проверить состояние и под-
Р025D 16 Неисправность канала аналого-
максимального предела ключение дозатора топливно-
во–цифрового преобразователя
24 1–3–5 523615 го насоса высокого давления.
Напряжение сигнала ниже заданного управления дозатором топлив-
Р025C 18 Обратиться в сервисный
минимального предела ного насоса
центр.
Количество открытий предохрани-
тельного клапана превышает количе-
Р1011 1
ство, допускаемое его техническими
характеристиками
Время открытого состояния предо- Неисправность предохрани-
хранительного клапана превышает тельного клапана давления то- Обратиться в сервисный
25 1–3–6 Р1012 2
время, допускаемое его техническими плива в рэйле, определенная на центр.
характеристиками основе данных о его работе
Количество открытий и время откры-
того состояния предохранительного
Р1013 4 клапана превышают количество и
523470
119
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы К1
№
Блинк F Способ и метод устранения
п. Р–код Тип неисправности Описание неисправности
SPN
–код MI неисправности
п.
Р1213 11 В зависимости от настройки
Проверить состояние штеке-
Р1214 11 В зависимости от настройки Неисправность в цепи силового
ров и кабеля подключения
каскада управления цилин-
1–4–1 инжекторов цилиндров дви-
27 Р0201 12 Нет нагрузочного сопротивления дром1, специфическое преду-
гателя. Обратиться в сервис-
преждение
ный центр.
651
Р1215 11 В зависимости от настройки
Короткое замыкание Низкой стороны
Р0265 3
на батарею Проверить состояние штеке-
Неисправность в цепи силового
Р0266 11 В зависимости от настройки ров и кабеля подключения
каскада управления цилин-
28 1–4–2 инжекторов цилиндров дви-
Короткое замыкание Низкой стороны дром2, специфическая ошибка,
Р0264 8 гателя. Обратиться в сервис-
и Высокой стороны остановка двигателя
ный центр.
652
ный центр.
Короткое замыкание Низкой стороны
Р0268 3
на батарею Проверить состояние штеке-
Неисправность в цепи силового
ров и кабеля подключения
Р0269 11 В зависимости от настройки каскада управления цилиндром
30 1–4–3 инжекторов цилиндров дви-
Короткое замыкание Низкой стороны 3, специфическая ошибка, ос-
Р0267 8 гателя. Обратиться в сервис-
и Высокой стороны тановка двигателя
ный центр.
653
ный центр.
120
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы К1
№ п. п.
Блинк Способ и метод устранения
Р–код Тип неисправности Описание неисправности
SPN
FMI
–код неисправности
653
Р0269 11 Не классифицируемая ошибка
Р1219 11 В зависимости от настройки Проверить состояние штеке-
Р121 Неисправность в цепи силового ров и кабеля подключения
11 В зависимости от настройки каскада управления цилиндром инжекторов цилиндров дви-
31 1–4–3 A
Р0203 12 Нет нагрузочного сопротивления 3, специфическое предупреж- гателя.
дение Обратиться в сервисный
653
121
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы К1
SPN
FMI
Короткое замыкание Низкой стороны
Р0274 3 Проверить состояние штеке-
на батарею
Неисправность в цепи силового ров и кабеля подключения
Р0275 11 В зависимости от настройки каскада управления цилиндром инжекторов цилиндров дви-
34 1–4–5
Короткое замыкание Низкой стороны 5, специфическая ошибка, ос- гателя
Р0273 8
и Высокой стороны тановка двигателя Обратиться в сервисный
центр.
655
Р0275 11 Не классифицируемая ошибка
Р121F 11 В зависимости от настройки Проверить состояние штеке-
Неисправность в цепи силового ров и кабеля подключения
Р1220 11 В зависимости от настройки каскада управления цилиндром инжекторов цилиндров дви-
35 1–4–5
Р0205 12 Нет нагрузочного сопротивления 5, специфическое предупреж- гателя.
дение Обратиться в сервисный
655
122
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы К1
SPN
FMI
Р1203 3 Короткое замыкание
Проверить состояние ште-
Короткое замыкание Низкой стороны Неисправность в цепи силового
Р1204 4 керов и кабеля подключения
на землю каскада управления инжекто-
38 1–5–1 инжекторов цилиндров дви-
рами Bank1, специфическая
Р1205 11 В зависимости от настройки гателя. Обратиться в сер-
523350
ошибка, остановка двигателя
висный центр.
Р1206 11 Не классифицируемая ошибка
Р1207 11 В зависимости от настройки Неисправность в цепи силового Проверить состояние ште-
Р1208 11 В зависимости от настройки каскада управления инжекто- керов и кабеля подключения
39 1–5–1 Р1209 12 Нет нагрузочного сопротивления рами Bank1, специфическое инжекторов цилиндров дви-
523351
123
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы К1
SPN
FMI
Засорение топливного фильтра тон- Засорение топливного фильтра Заменить топливный фильтр
42 2–1–2 Р1018 7
кой очистки тонкой очистки тонкой очистки.
95
Проверить состояние и под-
ключение датчика засорен-
Неисправность в цепи датчика
Напряжение выше заданного макси- ности топливного фильтра
43 2–1–3 Р1015 3 засоренности топливного
мального предела тонкой очистки.
фильтра тонкой очистки
Обратиться в сервисный
центр.
95
Микросхема CY33Xвнутреняя переза-
Р062B 3 грузка / потеря счетчика / пониженное
напряжение
Микросхема CY33X не имеет права Неисправность микросхемы
Р062B 4 работать/ CY33X ошибка инициали- силового каскада управления
зации Обратиться в сервисный
44 1–5–3 инжекторами ChipA, специфи-
центр.
Микросхема CY33X в режиме про- ческая ошибка, остановка дви-
Р062B 12 гателя
верки
Нарушение связи с микросхемой
523354
124
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы К1
SPN
FMI
Число работающих цилиндров мень-
Р1225 12
ше заданного минимального предела Проверить состояние ште-
25 Число работающих цилиндров керов и кабеля подключения
Р0000 Не используется меньше заданного минималь- инжекторов цилиндров дви-
46 1–5–4 5
25 ного предела, остановка двига- гателя.
Р0000 Не используется теля Обратиться в сервисный
5
25 520226 центр.
Р0000 Не используется
5
Проверить состояние и под-
Неисправность в цепи датчика ключение датчика засорен-
Напряжение ниже заданного мини-
47 2–1–3 Р1016 4 засоренности топливного ности топливного фильтра
мального предела
фильтра тонкой очистки тонкой очистки. Обратиться
в сервисный центр
95
125
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы К1
№
Блин F Способ и метод устранения
п. Р–код Тип неисправности Описание неисправности
SPN
к–код MI неисправности
п.
Напряжение выше заданного макси-
Р0223 3
мального предела Проверить состояние и под-
Напряжение ниже заданного мини- Неисправность датчика 2 по- ключение датчиков положе-
50 2–2–1 Р0222 4
мального предела ложения педали газа ния педали газа. Обратиться
Правдоподобие с датчиком 1 положе- в сервисный центр.
Р2135 2
ния педали газа нарушено
29
Дефектный сигнал состояния сцепле- Проверить состояние и под-
Р0704 12
ния по CAN Ошибка, зафиксированная ключение датчика положе-
51 2–2–2 функцией диагностики сигнала ния педали сцепления. Про-
Недостоверный сигнал датчика сцеп-
Р0704 2 состояния сцепления верить подключение CAN
ления
598
126
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 10
№
Блин F Способ и метод устранения
п. Р–код Тип неисправности Описание неисправности
SPN
к–код MI неисправности
п.
Можно продолжать движе-
Недостоверная скорость вращения Ошибка определения скорости
25 ние.
56 2–2–9 Р0741 турбинного колеса гидротрансформа- вращения турбинного колеса
5 Обратиться в сервисный
тора гидротрансформатора
776
центр.
Напряжение выше максимальной фи- Проверить состояние и под-
Р0238 0
зической границы Неисправность в цепи датчика ключение датчика давления
57 2–3–1 давления наддува, проверка фи- наддува.
Напряжение ниже минимальной фи-
Р0237 1 зической границы Обратиться в сервисный
зической границы
102 центр
Напряжение выше заданного макси-
Р0238 3
мального предела Проверить состояние и под-
Напряжение ниже заданного мини- ключение датчика давления
Р0237 4 Неисправность в цепи датчика
58 2–3–1 мального предела наддува.
Неправдоподобная величина сигнала давления наддува
Р0235 12 Обратиться в сервисный
по CAN центр
102
наддува нарушено
Напряжение выше максимальной фи- Проверить состояние и под-
Р2229 0 Неисправность в цепи датчика ключение датчика атмо-
зической границы
60 2–3–2 атмосферного давления, про- сферного давления.
Напряжение ниже минимальной фи- верка физической границы Обратиться в сервисный
Р2228 1
108
127
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 10
SPN
FMI
Напряжение выше максимального
Р0098 3 Проверить состояние и под-
предела
Неисправность в цепи датчика ключение датчика темпера-
61 2–3–3 Напряжение ниже минимального пре-
Р0097 4 температуры воздуха туры воздуха. Обратиться в
дела
сервисный центр.
105
Р0099 12 Дефектный сигнал по CAN
Напряжение выше максимальной фи- Проверить состояние и под-
Р0098 0 Неисправность в цепи датчика
зической границы ключение датчика темпера-
температуры поступающего
62 2–3–3 туры поступающего возду-
Напряжение ниже минимальной фи- воздуха, проверка физической
Р0097 1 ха. Обратиться в сервисный
зической границы границы
105
центр
Напряжение выше заданного макси-
Р0118 3
мального предела
Проверить состояние и под-
Напряжение ниже заданного мини-
Р0117 4 Неисправность в цепи датчика ключение датчика темпера-
мального предела
63 2–4–1 температуры охлаждающей туры охлаждающей жидко-
Р0115 12 Дефектный сигнал по CAN
жидкости сти. Обратиться в сервис-
Неправдоподобие между показаниями
ный центр.
Р0116 2 датчика температуры масла и темпе-
110
128
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 10
SPN
FMI
Напряжение выше заданного макси-
Р0523 3
мального предела
Напряжение ниже заданного мини- Проверить состояние и под-
Р0522 4
мального предела Неисправность в цепи датчика ключение датчика давления
66 2–4–3
Дефектный сигнал от датчика или по давления масла масла. Обратиться в сервис-
Р0520 12
CAN ный центр.
Неправдоподобный сигнал, слишком
Р0521 2
100
высокое давление масла
Проверить состояние и под-
Ошибка сигнала датчика дав-
Неправдоподобный сигнал, слишком ключение датчика давления
67 2–4–3 Р0524 17 ления масла, слишком низкое
низкое давление масла масла. Обратиться в сервис-
давление масла
100
ный центр.
Напряжение выше заданного макси-
Р0198 3
мального предела
Напряжение ниже заданного мини- Проверить состояние и под-
Р0197 4
мального предела Неисправность в цепи датчика ключение датчика темпера-
68 2–4–4
Р0195 12 Дефектный сигнал по CAN температуры масла туры масла. Обратиться в
Неправдоподобие между показаниями сервисный центр.
Р100D 2 датчика температуры масла и темпе-
175
сервисный центр.
Превышено максимальное позитивное Проверить состояние и со-
отклонение давления топлива в рэйле единения компонентов гид-
Нарушение режима управления
равлических контуров высо-
70 2–5–1 Р1011 16 дозатором топливного насоса
кого и низкого давления.
523613
высокого давления
Обратиться в сервисный
центр.
129
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 10
SPN
FMI
Превышено максимальное позитивное Проверить состояние и со-
отклонение давления топлива в рэйле единения компонентов гид-
Нарушение режима управления
при превышении заданной подачи на- равлических контуров высо-
71 2–5–2 Р1012 15 дозатором топливного насоса
соса кого и низкого давления.
523613
высокого давления
Обратиться в сервисный
центр.
Проверить состояние и со-
единения компонентов гид-
Нарушение режима управления
Давление топлива в рэйле ниже ми- равлических контуров высо-
72 2–5–3 Р0087 4 дозатором топливного насоса
нимального заданного предела кого и низкого давления.
523613
высокого давления
Обратиться в сервисный
центр.
Проверить состояние и со-
единения компонентов гид-
Нарушение режима управления
Давление топлива в рэйле выше мак- равлических контуров высо-
73 2–5–3 Р0088 3 дозатором топливного насоса
симального заданного предела кого и низкого давления.
523613
высокого давления
Обратиться в сервисный
центр.
Проверить состояние и со-
Превышено максимальное негативное единения компонентов гид-
Нарушение режима управления
отклонение давления топлива в рэйле равлических контуров высо-
74 2–5–4 Р1013 17 дозатором топливного насоса
при минимальной подаче дозатора кого и низкого давления.
523613
высокого давления
топливного насоса Обратиться в сервисный
центр.
Проверить состояние и со-
единения компонентов гид-
Превышено максимальное позитивное Нарушение режима управления
равлических контуров высо-
75 2–5–4 Р1019 5 отклонение давления топлива в рэйле дозатором топливного насоса
кого и низкого давления.
523613
130
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 10
SPN
FMI
Проверить состояние и со-
единения компонентов гид-
Неправдоподобное заданное значение Нарушение режима управления
равлических контуров высо-
76 2–5–5 Р1014 2 дозатора топливного насоса в режиме дозатором топливного насоса
кого и низкого давления.
523613
избыточной подачи насоса высокого давления
Обратиться в сервисный
центр.
Проверить состояние и со-
единения компонентов гид-
Отфильтрованная сила тока дозатора Нарушение режима управления
равлических контуров высо-
77 2–5–6 Р1018 7 топливного насоса ниже минимально дозатором топливного насоса
кого и низкого давления.
523613
высокого давления
Обратиться в сервисный
центр.
Проверить состояние и со-
единения компонентов гид-
Подача топливного насоса при работе Нарушение режима управления
равлических контуров высо-
79 2–5–8 P101B 1 двигателя на холостом ходу превыша- дозатором топливного насоса
кого и низкого давления.
520222 523613
81 2–6–1 Р0607 14
блока димое в памяти ошибок центр.
131
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 10
№
Блинк F Способ и метод устранения
п. Р–код Тип неисправности Описание неисправности
–код MI неисправности
SPN
п.
1108
наблюдения той электронного блока
Ошибка , зафиксированная
Неправдобие между оборотами двига- функцией наблюдения за рабо-
Обратиться в сервисный
83 2–6–2 Р1614 15 теля, вычисленными функцией на- той электронного блока с по-
520228
центр.
блюдения и основной программой мощью независимого вычисле-
ния оборотов двигателя
Нарушение связи с силовыми
Р060 Нарушение связи с модулем элек- каскадами электронного блока, Обратиться в сервисный
523612 523612 523617
84 2–6–3 11
A тронного блока CJ940 контролируемыми с помощью центр.
SPI
Ошибка максимального преде-
Внутреннее напряжение питания вы- Обратиться в сервисный
85 2–6–3 Р1607 3 ла напряжения питания модуля
ше максимального предела центр
CJ940
Ошибка минимального предела
Внутреннее напряжение питания ни- Обратиться в сервисный
86 2–6–3 Р1608 4 напряжения питания модуля
же минимального предела центр.
CJ940
Функция наблюдения за ком-
муникацией между Watchdog of
Неправдоподобная работа контролле-
CY310 и контроллером. Ис-
ра или системы наблюдения Обратиться в сервисный
87 2–6–4 Р060C 2 пользуется для реверсивного
Watchdog, или система должна пре- центр.
прекращения работы системы с
523420
кратить работу
помощью функции координа-
тора двигателя
Короткое замыкание на бата- Проверить состояние и под-
Короткое замыкание на батарею пи-
рею в цепи силового каскада ключение выпускной за-
88 3–1–1 Р0478 3 тания/ Превышение температуры на-
управления выпускной заслон- слонки. Обратиться в сер-
1074
грева
кой висный центр.
132
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 10
SPN
FMI
Проверить состояние и под-
Короткое замыкание на землю
ключение выпускной за-
89 3–1–1 Р0477 4 Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада управ-
слонки. Обратиться в сер-
1074
ления выпускной заслонкой
висный центр.
Проверить состояние и под-
Разомкнутая цепь или недопус-
Р0476 12 Нет нагрузочного сопротивления ключение выпускной за-
тимая температура в цепи си-
90 3–1–1 слонки.
лового каскада управления вы-
1074 Обратиться в сервисный
Р0476 2 Превышение температуры нагрева пускной заслонкой
центр.
Скорость автомобиля по сигналу ско-
Р0501 0 рости выше максимальной заданной Проверить состояние и под-
скорости автомобиля ключение датчика измере-
Дефектный сигнал скорости автомо- ния скорости автомобиля.
биля, связанный с неисправностью Неисправность измерения ско- Проверить подключение к
91 3–2–4 Р0500 12
аппаратных средств электронного рости автомобиля, путь 1 тахографу. Проверить под-
блока ключение CAN линии к дру-
Неправдоподобная скорость автомо- гим CAN устройствам. Об-
Р0501 2 биля, учитывая количество впрыски- ратиться в сервисный центр.
ваемого топлива и обороты двигателя
84
Р2159
5 нала скорости автомобиля ратиться в сервисный центр.
133
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 10
№ п. п.
Блинк Способ и метод устранения
Р–код Тип неисправности Описание неисправности
SPN
FMI
–код неисправности
Ширина импульса сигнала скорости
Р1511 3 выше заданного максимального пре-
дела
Ширина импульса сигнала скорости
Р1512 4 ниже заданного минимального преде- Проверить подключение к
Неисправность измерения ско-
93 3–2–4 ла тахографу. Обратиться в
рости автомобиля, путь3
сервисный центр.
Дефектная частота сигнала скорости
автомобиля, связанная с неисправно-
Р1513 12
645 стью аппаратных средств электронно-
го блока
Короткое замыкание на батарею пи-
Р0050 3
тания Проверить состояние и под-
Р004F 4 Короткое замыкание на землю Неисправность в цепи силового ключение декомпрессион-
94 3–2–5 25 каскада декомпрессионного ного дросселя моторного
Р0661 Нет нагрузочного сопротивления дросселя моторного тормоза тормоза. Обратиться в сер-
5
25 висный центр.
1072
сервисный центр
134
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 10
SPN
Проверить подключение
CAN линии к другим CAN
98 4–1–2 U0038 12 Отсутствие шины CAN B Отсутствие шины CAN B
устройствам. Обратиться в
1231
сервисный центр.
Проверить подключение
CAN линии к другим CAN
99 4–1–3 U0047 12 Отсутствие шины CAN C Отсутствие шины CAN C
устройствам. Обратиться в
523600 1235
сервисный центр.
Нарушение связи SPI между цен- Нарушение связи SPI между
Обратиться в сервисный
100 4–1–4 Р0607 12 тральным процессором и блоком на- центральным процессором и
центр.
блюдения блоком наблюдения
Истечение времени ожидания для
TSC1–AE CAN–сообщения, если ре-
U1104 11
жим коррекции момента/оборотов Проверить подключение
двигателя активен Ошибка TSC1–AE CAN– CAN линии к другим CAN
101 4–2–1
Истечение времени ожидания для сообщения устройствам. Обратиться в
TSC1–AE CAN–сообщения, если ре- сервисный центр.
523605
U1105 12
жим коррекции момента/оборотов
двигателя не активен
Истечение времени ожидания для
TSC1–AR CAN–сообщения, если
U1106 11
режим коррекции момента/оборотов Проверить подключение
двигателя активен Ошибка TSC1–AR CAN– CAN линии к другим CAN
102 4–2–1
Истечение времени ожидания для сообщения устройствам. Обратиться в
TSC1–AR CAN–сообщения, если сервисный центр.
523606
U1107 12
режим коррекции момента/оборотов
двигателя не активен
135
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 10
Р–
Блинк Способ и метод устранения
№ п. п. –код
ко Тип неисправности Описание неисправности
неисправности
SPN
FMI
д
Истечение времени ожидания для
TSC1–DE CAN–сообщения, если ре-
U1108 11
жим коррекции момента/оборотов Проверить подключение
двигателя активен Ошибка TSC1–DE CAN– CAN линии к другим CAN
103 4–2–2
Истечение времени ожидания для сообщения устройствам. Обратиться в
TSC1–DE CAN–сообщения, если ре- сервисный центр.
523607
U1109 12
жим коррекции момента/оборотов
двигателя не активен
Истечение времени ожидания для
U110 TSC1–DR CAN–сообщения, если
11
А режим коррекции момента/оборотов Проверить подключение
двигателя активен Ошибка TSC1–DR CAN– CAN линии к другим CAN
104 4–2–2
Истечение времени ожидания для сообщения устройствам. Обратиться в
U110 TSC1–DR CAN–сообщения, если сервисный центр.
523608
12
В режим коррекции момента/оборотов
двигателя не активен
Истечение времени ожидания для
U110 TSC1–PE CAN–сообщения, если ре-
3
С жим коррекции момента/оборотов Проверить подключение
двигателя активен Ошибка TSC1–PE CAN– CAN линии к другим CAN
105 4–2–3
Истечение времени ожидания для сообщения устройствам. Обратиться в
U110 TSC1–PE CAN–сообщения, если ре- сервисный центр.
520218
4
D жим коррекции момента/оборотов
двигателя не активен
136
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 10
SPN
FMI
Истечение времени ожидания для
U110 TSC1–TE CAN–сообщения, если ре-
11
E жим коррекции момента/оборотов Проверить подключение
двигателя активен Ошибка TSC1–TE CAN– CAN линии к другим CAN
106 4–2–4
Истечение времени ожидания для сообщения устройствам. Обратиться в
U110 TSC1–TE CAN–сообщения, если ре- сервисный центр
12
F жим коррекции момента/оборотов
898 двигателя не активен
Истечение времени ожидания для
U113 TSC1–TR CAN–сообщения, если ре-
11
A жим коррекции момента/оборотов Проверить подключение
двигателя активен Ошибка TSC1–TR CAN– CAN линии к другим CAN
107 4–2–4
Истечение времени ожидания для сообщения устройствам. Обратиться в
U113 TSC1–TR CAN–сообщения, если ре- сервисный центр.
12
B жим коррекции момента/оборотов
520
двигателя не активен
Истечение времени ожидания для
TSC1–VE CAN–сообщения, если ре-
U1110 3
жим коррекции момента/оборотов Проверить подключение
двигателя активен Ошибка TSC1–VE CAN– CAN линии к другим CAN
108 4–2–5
Истечение времени ожидания для сообщения устройствам. Обратиться в
TSC1–VE CAN–сообщения, если ре- сервисный центр.
520219
U1111 12
жим коррекции момента/оборотов
двигателя не активен
Истечение времени ожидания для Проверить подключение
TSC1–VR CAN–сообщения, если Ошибка TSC1–VR CAN– CAN линии к другим CAN
520220
137
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 10
SPN
FMI
Истечение времени ожидания для
TSC1–VR CAN–сообщения, если
U1113 12
режим коррекции момента/оборотов
двигателя не активен
Проверить подключение
Истечение времени ожидания для Ошибка посылаемых CAN– CAN линии к другим CAN
523500
110 4–3–1 U0001 12
посылаемых в CAN сообщений сообщений устройствам. Обратиться в
сервисный центр.
Проверить подключение
CAN линии к другим CAN
Истечение времени ожидания для Ошибка DashDspl CAN–
111 4–3–4 U0158 255 устройствам.
520210
138
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 10
SPN
FMI
Проверить подключение
Функция гашения ошибок CAN не-
Ошибка RxCCVS CAN– CAN линии к другим CAN
523218
116 4–4–5 U0104 12 активна и истечение времени ожида-
сообщения устройствам. Обратиться в
ния для RxCCVS CAN–сообщения
сервисный центр.
Проверить подключение
Истечение времени ожидания для Ошибка TCO1 CAN– CAN линии к другим CAN
523222
117 4–4–6 U0157 12
TCO1 CAN–сообщения сообщения устройствам. Обратиться в
сервисный центр.
Проверить состояние и под-
Старт и работа двигателя осу-
ключение датчика частоты
ществляется только по датчику
118 1–1–4 P0008 12 Активен дублирующий режим вращения коленчатого вала.
частоты вращения распредели-
Обратиться в сервисный
тельного вала
190
центр.
Напряжение выше заданного макси- Проверить состояние и под-
P0563 3
мального предела Недопустимое напряжение ба- ключение батареи питания.
119 1–2–4
Напряжение ниже заданного мини- тареи питания Обратиться в сервисный
P0562 4
168
139
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 10
SPN
FMI
Неисправности, не отображаемые включением диагностической лампы
Число впрысков ограничено нагру-
P1300 16 зочным балансом координатора над-
дува Можно продолжать движе-
Число впрысков ограничено количе- Ограничение числа впрысков ние.
121 1–5–5
P1301 15 ственным балансом топливного на- топлива Обратиться в сервисный
соса высокого давления центр.
520225
Число впрысков ограничено на-
P1302 11
стройкой программного обеспечения
Зафиксированная датчиком
Датчик определяет концентрацию
122 2–1–1 P2269 11 концентрация воды в топливе Заменить топливо.
воды в топливе выше допустимой
выше допустимой
97
140
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 10
SPN
FMI
Если превышение произош-
ло из–за неправильного пе-
реключения передач с выс-
шей на низшую: если двига-
Зафиксировано превышение макси- Превышение максимально до- тель в порядке, можно про-
125 2–2–6 P0219 15 мально допустимой частоты враще- пустимой частоты вращения должать движение.
ния коленчатого вала коленчатого вала Если дизель самопроиз-
вольно увеличил частоту
вращения, дизель не заво-
дить! Срочно обратиться в
533
сервисный центр!
Проверить состояние и под-
ключение блока Системы
Контроля Момента. Прове-
Физическое неправдоподобие запро- Ошибка работы блока Системы
рить подключение CAN ли-
126 2–2–8 P0856 2 са блока Системы Контроля Момен- Контроля Момента сопротив-
нии к другим CAN устрой-
та сопротивления ления
ствам.
172 520199
Обратиться в сервисный
центр.
Напряжение выше заданного макси- Неисправность в цепи датчика Проверить состояние и под-
Р0113 3
мального предела температуры поступающего ключение датчика
127 2–3–4
Напряжение ниже заданного мини- воздуха в расходомере массы Обратиться в сервисный
Р0112 4
мального предела воздуха центр
Напряжение сигнала расходомера Ошибка, зафиксированная
Проверить состояние и под-
Р0101 3 массы воздуха выше заданного пре- функцией проверки правдопо-
ключение расходомера мас-
дела добности начального отклоне-
128 2–3–4 сы воздуха.
Напряжение сигнала расходомера ния от стандартного напряже-
Обратиться в сервисный
Р0101 4 массы воздуха ниже заданного пре- ния сигнала расходомера массы
центр
132
дела воздуха
141
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 10
Блинк Способ и метод устранения
№ п.
SPN
Р–код Тип неисправности Описание неисправности
FMI
–код неисправности
п.
Коэффициент расходомера массы Ошибка, зафиксированная Проверить состояние и под-
Р0103 3
воздуха выше заданного предела функцией проверки правдопо- ключение расходомера мас-
129 2–3–4 добности отклонения чувстви- сы воздуха.
5201193
Коэффициент расходомера массы тельности сигнала расходомера Обратиться в сервисный
Р0102 4
воздуха ниже заданного предела массы воздуха центр
центр.
Ошибка, зафиксированная Проверить состояние и под-
Минимальная температура охлаж-
функцией проверки абсолютно- ключение датчика темпера-
дающей жидкости не достигнута в
132 2–4–5 P0116 2 го правдоподобия датчика тем- туры охлаждающей жидко-
520198
142
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 10
SPN
FMI
Ошибка во время последней опера-
P062F 4
ции чтения Неисправность электрически
Ошибка во время последней опера- стираемого программируемого Обратиться в сервисный
135 2–6–5 P062F 12
ции записи постоянного запоминающего центр.
Используется значение по умолча- устройства, ЭСППЗУ
P062F 2
630
нию
Короткое замыкание на батарею пи-
P0647 3 Проверить состояние и под-
тания Неисправность в цепи силового
P0646 4 Короткое замыкание на землю ключение кондиционера.
136 3–1–3 каскада управления кондицио-
Обратиться в сервисный
P0645 12 Нет нагрузочного сопротивления нером
центр.
1351
висный центр.
Проверить состояние и под-
ключение устройства пред-
Предварительный подогрев
138 3–2–2 P0540 7 Дефектный мульти сигнал варительного подогрева
воздуха постоянно включен
воздуха. Обратиться в сер-
676
висный центр.
Изменение напряжения батареи пи-
тания при включении предваритель- Проверить состояние и под-
P1020 3
ного подогрева воздуха больше за- Ошибка, зафиксированная ключение устройства пред-
данного максимального порога функцией проверки включения варительного подогрева
139 3–2–3
Изменение напряжения батареи пи- предварительного подогрева воздуха.
тания при включении предваритель- воздуха Обратиться в сервисный
P1021 4 центр.
ного подогрева воздуха меньше за-
729
143
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 10
SPN
FMI
Изменение напряжения батареи пи-
тания при выключении предвари- Проверить состояние и под-
P1022 3
тельного подогрева воздуха больше Ошибка, зафиксированная ключение устройства пред-
заданного максимального порога функцией проверки выключе- варительного подогрева
140 3–2–3
Изменение напряжения батареи пи- ния предварительного подогре- воздуха.
тания при выключении предвари- ва воздуха Обратиться в сервисный
P1023 4
тельного подогрева воздуха меньше центр
730 заданного минимального порога
Короткое замыкание на батарею пи-
P1619 3
тания Проверить состояние и под-
Неисправность в цепи силового
P161 ключение системной диаг-
141 3–3–1 4 Короткое замыкание на землю каскада управления системной
A ностической лампы. Обра-
диагностической лампой
P161B 12 Нет нагрузочного сопротивления титься в сервисный центр.
624
144
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 10
SPN
FMI
Проверить состояние и под-
Неисправность в цепи исполни- ключение устройства кру-
Нерабочая комбинация переключа-
145 3–4–1 P0564 2 тельного устройства круиз– из(блок управления) –
телей
контроля контроля. Обратиться в сер-
596
висный центр.
Проверить состояние и под-
Неисправность в цепи кнопки ключение кнопки старта
Кнопка залипает или постоянно на-
146 3–4–3 P2530 8 старта дублирующего управле- дублирующего управления
жата
ния двигателем двигателем. Обратиться в
1041
сервисный центр.
Напряжение сигнала выше задан-
P1000 3 Неисправность канала аналого- Проверить состояние и под-
ного максимального предела
во–цифрового преобразователя ключение регулятора ком-
147 3–4–4 Напряжение сигнала ниже задан-
P1001 4 управления регулятором ком- прессора наддува. Обра-
ного минимального предела
1192
SPN
FMI
Проверить подключение
Истечение времени ожидания для Ошибка RxEngTemp2 CAN– CAN линии к другим CAN
523604
152 4–5–1 U1102 12
RxEngTemp2 CAN–сообщения сообщения устройствам. Обратиться в
сервисный центр.
Проверить подключение
Истечение времени ожидания для CAN линии к другим CAN
520217
153 4–5–2 U1103 3 Ошибка TF CAN–сообщения
TF CAN–сообщения устройствам. Обратиться в
сервисный центр.
Полученный в CAN–сообщении
Ошибка DM1DCU CAN– Обратиться в сервисный
523620 523619 523618
146
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 10
SPN
FMI
Проверить состояние ште-
Ошибка, зафиксированная керов и кабеля подключения
Число распознанных пропусков
160 5–1–1 P0301 3 функцией контроля пропусков инжекторов цилиндров дви-
вспышек выше заданного предела
вспышек в 1 цилиндре гателя. Обратиться в сер-
1323
висный центр.
Проверить состояние ште-
Ошибка, зафиксированная керов и кабеля подключения
Число распознанных пропусков
161 5–1–2 P0302 3 функцией контроля пропусков инжекторов цилиндров дви-
вспышек выше заданного предела
1324 вспышек в 2 цилиндре гателя. Обратиться в сер-
висный центр.
Проверить состояние ште-
Ошибка, зафиксированная керов и кабеля подключения
Число распознанных пропусков
162 5–1–3 P0303 3 функцией контроля пропусков инжекторов цилиндров дви-
вспышек выше заданного предела
вспышек в 3 цилиндре гателя. Обратиться в сер-
1325
висный центр.
Проверить состояние ште-
Ошибка, зафиксированная
керов и кабеля подключения
Число распознанных пропусков функцией контроля пропусков
163 5–1–5 P0300 3 инжекторов цилиндров дви-
вспышек выше заданного предела вспышек в нескольких цилинд-
гателя. Обратиться в сер-
520223 1322
рах
висный центр.
Во время проведения теста деак- Сигнал ошибки, означающий
164 5–2–2 P160C 20 тивируются функции контроля проведение теста проверки
давления в рэйле контура высокого давления
Проверить состояние ште-
Ошибка, зафиксированная керов и кабеля подключения
Число распознанных пропусков
165 5–3–1 P0304 3 функцией контроля пропусков инжекторов цилиндров дви-
вспышек выше заданного предела
вспышек в 4 цилиндре гателя. Обратиться в сер-
1326
висный центр.
147
260S3А– 0000100 РЭ
Продолжение таблицы 10
SPN
FMI
Проверить состояние ште-
Ошибка, зафиксированная керов и кабеля подключения
Число распознанных пропусков
166 5–3–2 P0305 3 функцией контроля пропусков инжекторов цилиндров дви-
вспышек выше заданного предела
вспышек в 5 цилиндре гателя. Обратиться в сер-
1327
висный центр.
Проверить состояние ште-
Ошибка, зафиксированная керов и кабеля подключения
Число распознанных пропусков
167 5–3–3 P0306 3 функцией контроля пропусков инжекторов цилиндров дви-
вспышек выше заданного предела
1328 вспышек в 6 цилиндре гателя. Обратиться в сер-
висный центр.
148