Productos BDG

# FEATURE DATASET ELEMENTO FEATURE CLASS TIPO DE GEOMETRÍA
1 Ambiental Árbol Arbol PUNTO
2 DirectorioProveedores Proveedores Provedoores PUNTO
3 Alameda Alameda POLÍGONO
4 Andén Anden POLÍGONO
5
EspacioPublico
Plaza Plaza POLÍGONO
6 Pompeyano Pompeyano POLÍGONO
7 Rampa Rampa POLÍGONO
8 ExploracionEnsayos Exploración Exploracion PUNTO
9 Escalera Escalera POLÍGONO
10 Muro Muro POLÍGONO

InfraestructuraEspecial
11 Talud Talud POLÍGONO
12 Terraplén Terraplen POLÍGONO
13 Baranda Peatonal BarandaPeatonal LÍNEA
14 Banca Mobiliario PUNTO
15 Bolardo Mobiliario PUNTO
16 Caneca Mobiliario PUNTO
17 CicloParqueadero Mobiliario PUNTO

InfraestructuraMobiliario
18 Contenedor de Raíz Mobiliario PUNTO
19 Matera Mobiliario PUNTO

20 Módulo Mobiliario PUNTO
21 Protector de Árbol Mobiliario PUNTO
22 Pileta Pileta POLÍGONO
23 Baranda ElementoPuenteLinea LÍNEA
24 Barrera Puente ElementoPuenteLinea LÍNEA
25 Cercha ElementoPuenteLinea LÍNEA
26 Diafragma ElementoPuenteLinea LÍNEA
27 Guarda Ruedas ElementoPuenteLinea LÍNEA
28 Junta de Dilatación ElementoPuenteLinea LÍNEA
29 Viga ElementoPuenteLinea LÍNEA
30 Aleta de Estribo ElementoPuenteLinea POLÍGONO
31 Caisson ElementoPuenteLinea POLÍGONO
32 Columna ElementoPuenteLinea POLÍGONO
33 InfraestructuraPuente Dado ElementoPuenteLinea POLÍGONO
34 Estribo ElementoPuenteLinea POLÍGONO
35 Losa de Aproximación ElementoPuenteLinea POLÍGONO
36 Pila ElementoPuenteLinea POLÍGONO
37 Pilote ElementoPuenteLinea POLÍGONO
38 Rampa de Puente ElementoPuenteLinea POLÍGONO
39 Tablero ElementoPuenteLinea POLÍGONO
40 Puente Puente POLÍGONO
41 Estación Estacion POLÍGONO
42 Línea Transporte Masivo LineaTM LÍNEA

43 Paradero Paradero PUNTO
InfraestructuraTransporte
44 PatioGaraje PatioGaraje POLÍGONO
45 Portal Portal POLÍGONO
46 Torre Cable TorreCable POLÍGONO
47 Bahía Bahia POLÍGONO
48 Barrera Barrera POLÍGONO
InfraestructuraVial
49 Berma Berma POLÍGONO
50 Calzada Calzada POLÍGONO
InfraestructuraVial
51 Defensa Defensa LÍNEA
52 Losa Losa POLÍGONO
53 Sardinel Sardinel LÍNEA
54 Segmento Segmento LÍNEA
55 Separador Separador POLÍGONO
56 Separador Lineal SeparadorLineal POLÍGONO

57 Área de Intervención AreaIntervencion POLÍGONO
58 Diseño Diseno POLÍGONO
59 IntervencionInfraestructuraVial Seguimiento Línea SeguimientoLinea LÍNEA
60 Seguimiento Polígono SeguimientoPoligono POLÍGONO
61 Seguimiento Punto SeguimientoPunto PUNTO
62 RedesAguaAlcantarillado Cuneta Cuneta POLÍGONO
63 CicloEstación CicloEstacion PUNTO
64 Ciclorruta Ciclorruta POLÍGONO

RedInfraestructuraCicloInclusiva
65 Red de Ciclorruta RedCiclorruta LÍNEA

DEFINICIÓN
Planta leñosa con un tronco principal que sostiene un follaje denominado copa, de arquitectura según la especie, cuya altura en
estado adulto no sea inferior a tres (3) metros, medidos desde el nivel del suelo. El codigo correspondera al relacionado en el
SIGAU
Cobertura informativa que detalla los proveedores registrados en el "Directorio de Proveedores de Materiales de Construcción,
Sitios de Disposición final, Aprovechamiento y Tratamiento de Residuos de Construcción y Demolición RCD del IDU" con
geometría Punto y toda la informacion asociada a la base de datos (SIAC) del directorio.
Franja de circulación peatonal arborizada y dotada del respectivo mobiliario urbano.
Zona o franja paralela a la vía de uso vehicular, destinada a la permanencia o tránsito de peatones. Su superficie debe ser dura
para su circulación no obstante, dependiendo de la tipología que se defina, pueden generarse composiciones con superficies
blandas (zonas verdes). Generalmente el andén se encuentra a un nivel superior al de la calzada para proteger al peatón del
tráfico de la escorrentía superficial. El andén puede estar constituido por franjas que delimitan usos específicos.
Espacio abierto tratado como zona dura, que ocupa una manzana completa. Se encuentra destinado al ejercicio de actividades
de convivencia ciudadana, recreación pasiva y congregación. Son grandes áreas con superficies duras y deben cumplir los
mismos requisitos de los andenes en su periferia y en lo relativo a las discontinuidades que pueda tener su superficie.
Los pompeyanos son elementos cuyo objetivo es garantizar la seguridad del peatón y priorizar su paso de forma segura y
autónoma cuando la franja de andén es interceptada por el paso vehicular, por lo general se ubican en la intersección de la
malla vial arterial con la local.
Elemento arquitectónico mediante el cual se accede de un nivel a otro sin generar peldaños, gradas o escalas permitiendo
continuidad a la circulación a través de una pendiente o inclinación moderada de la superficie y su estructura. Los porcentajes
de inclinación de las rampas deben obedecer a usos específicos y a normas establecidas para tal fin.
Proceso para la identificación de los estratos de depósitos que subyacen bajo una estructura propuesta y sus características
físicas
Estructura conformada por peldaños, gradas o escalas que permite la circulación entre dos plantas o dos zonas con plantas de
diferentes alturas.
Toda estructura que de forma activa o pasiva produce un efecto estabilizador sobre una masa de terreno al proporcionarle a
éste, soporte lateral.
Paramento o superficie inclinada que limita lateralmente un corte o un terraplén.
Relleno de un terreno para levantar su nivel y formar un plano de apoyo
adecuado para hacer una obra.
Es un elemento de delimitación y control del espacio público, el cual protege y guía al peatón. Tiene como función la delimitación
de parques, marcando el límite entre circulaciones y zonas verdes.
Elemento de alta resistencia para sentarse y descansar por tiempo prolongado, de uso en áreas relacionadas con el ocio, el
esparcimiento y la recreación, como andenes, plazas, alamedas y parques.
Es un elemento que sirve para la delimitación, control y protección de zonas peatonales, restringiendo principalmente el acceso
de vehículos.
Elemento metálico cilíndrico de aseo de alta resistencia al vandalismo para depositar desechos menores producidos por el
peatón.
Es un elemento metálico de tubo curvado para parquear bicicletas se podrá disponer uno solo o en agrupaciones según el
requerimiento. Con el fin brindar mayor seguridad, practicidad y distribución del espacio al momento de estacionar la bicicleta.
Elemento que tiene como función la de conducir y controlar el crecimiento de las raíces del árbol para evitar su interferencia
futura con los pavimentos y materiales piso, se utiliza en la siembra de las especies para las cuales el Jardín Botánico apruebe
sus dimensiones.
Elemento del mobiliario urbano que se emplea para alojar vegetación de tipo arbustiva u ornamental.
Elemento que cumple con funciones propias y/o para la prestación de servicios, concebido para poder ser agrupado de distintas
maneras con otros elementos para la conformación de una unidad mayor.
Es un elemento que se utiliza para proteger árboles en crecimiento de menos de tres metros de altura del vandalismo, maltrato
o impacto de vehículos. Este elemento debe ser removido cuando el árbol haya crecido y no sea necesario su uso.
Es un surtidor de agua, que como elemento arquitectónico suele estar situado en un espacio urbano con fines utilitarios, de
confort ambiental o decorativos
Elemento que corresponde a la contención peatonal cuando existe flujo compartido entre vehículo y peatón
Elemento auxiliar del puente, implementado como sistema de contención contra impactos o choques de vehículos, se ubican en
los extremos laterales del tablero, además de proporcionar sensación de seguridad al usuario.
Estructura conformada por elementos rectos en su mayoría, los cuales están sometidos a fuerzas de compresión y flexión.
Elemento no estructural pues no se diseña para soportar cargas. Se ubican transversalmente a los elementos longitudinales o
vigas, proporcionado arriostramiento a las mismas y rigidez a la superestructura.
Elemento auxiliar adosado en los extremos del tablero de los puentes tipo alcantarilla, box o pontones. Proporciona sensación
de seguridad a los usuarios de la estructura.
Elemento que permite los movimientos de expansión y retracción por temperatura entre dos partes continúas de la estructura del
puente.
Elemento estructural de gran relevancia en la resistencia de cargas y momentos actuantes sobre la superestructura ya que
permiten salvar las luces o vanos de la estructura, también permiten la transmisión de cargas a los apoyos del puente.
Elemento del estribo que tiene la función de contener o proteger lateralmente los terraplenes de los accesos del puente.
Elemento estructural de alta resistencia empleado para cimentaciones profundas en obras de gran magnitud o en terrenos con
baja capacidad portante. Los caissons tienen un mayor diámetro que los pilotes y son construidos de manera modular en el sitio
de la obra.
Son elementos estructurales verticales, que dan soporte en los puntos intermedios a la superestructura cuando esta tiene varias
luces, además de dar soporte a la superestructura son elementos que le proporcionan rigidez a la estructura del puente y son
diseñados para resistir fuerzas y momentos actuantes sobre la misma.
Elemento estructural que se construye en la parte superior de los pilotes, sirve de apoyo o base a las columnas o pilas que
conforman la subestructura del puente.
Elemento que hace parte de la subestructura del puente, proporciona apoyo en los extremos a la superestructura, además
retiene el suelo o material de relleno al inicio y al final del puente.
Elemento que sirve de transición entre el puente y el terraplén de la vía y tiene la función de suavizar los posibles asentamientos
diferenciales originados en el relleno del acceso.
Son elementos estructurales verticales de gran dimensión, que dan soporte en los puntos intermedios a la superestructura
cuando esta tiene varias luces, además de dar soporte a la superestructura son elementos que le proporcionan rigidez a la
estructura del puente y son diseñados para resistir fuerzas y momentos actuantes sobre la misma.
Elemento de fundación profunda relativamente esbelta de madera, acero o concreto, que se instala hincando, perforado,
barrenando o inyectando. Transmiten la carga por punta o fricción del cuerpo con el suelo que lo circunda o por ambas.
Elemento inclinado con una pendiente determinada, para el acceso y/o salida de los usuarios del puente.
Elemento de la superestructura en la cual se apoya la capa de rodadura. Ejerce soporte a las cargas estáticas y dinámicas.
Adicionalmente, transmite los esfuerzos producidos por las cargas a los estribos, pilas o columnas y estas a su vez a los
cimientos de la estructura.
G
Estructura que se construye principalmente en obstáculos naturales como ríos, quebradas, depresiones del terreno y en e
obstáculos artificiales: canales, vías, infraestructura urbana; con el fin de comunicar dos puntos. En la ciudad de Bogotá
o
podemos encontrar los siguientes tipos de puentes: peatonal, vehicular y Ciclopuente. m
Son puntos de parada sobre los corredores troncales, en donde ascienden o descienden pasajeros, ubicadas en el separador á
central de cada vía. Su espaciamiento está entre 500 y 700 metros aproximadamente y operan únicamente con vehículos del t
sistema troncal. Su tamaño depende de la demanda específica, teniéndose tipologías de 1, 2 y 3 vagones en cada estación, en i
las estaciones de integración o en portales se realizan transbordos entre rutas troncales y rutas alimentadoras e c
intermunicipales. a
/
Es un elemento que demarca y señala los sitios de parada del transporte público protegiendo al usuario de la lluvia y el sol. G
T
e
e
Espacio destinado a realizar las labores de mantenimiento de los buses de Transmilenio y su estacionamiento al finalizar la o
rm
operación.
c
á
te
Estaciones de Integración de Cabecera o “Portales”: Son los puntos de inicio y finalización de las rutas troncales. En estas ir
estaciones se realizan transbordos entre rutas troncales y rutas alimentadoras e intermunicipales. La función de estas o
c
estaciones es permitir los transbordos de pasajeros entre las rutas alimentadoras y las rutas troncales de forma ágil y eficiente. a s
/
Parte complementaria de la vía localizada entre la calzada y el andén que cuenta
con una zona de aproximación, una de transición de ingreso, una zona de parada T
y una transición de salida. Usualmente se destina al estacionamiento de vehículos. e
Elemento de separación de la calzada y andenes estrechos en condiciones críticas de circulación, o cuando se presenten r
diferentes niveles entre la calzada y el anden o entre tramos o franjas de anden. c
e
r
o
s
Fajas comprendidas a los lados de los carriles de circulación. Permiten incrementar la capacidad de las vías al generar la
sensación de amplitud en la sección, albergar vehículos averiados de modo que no se interrumpa el flujo continuo, y habilitar
zonas de desvío en caso de eventualidades. Sirve de confinamiento lateral de la superficie de rodadura y puede ser empleada
para el tránsito de peatones, semovientes y ocasionalmente al estacionamiento de vehículos y tránsito de vehículos de
emergencia.
Zona de la vía, destinada a la circulación de vehículos automotores o peatones. Es una franja física y geométricamente definida
mediante un eje en planta, una rasante y un ancho total. Su función es soportar la carga para la que fue diseñada y permitir
desplazamientos cómodos y seguros.
Obras destinadas a la protección de las márgenes de una vía ante procesos erosivos.
Elemento de concreto que conforma la superficie de los pavimentos rígidos; su función principal es estructural; dada su alta
resistencia mecánica y su gran rigidez soportan las cargas impuestas por los vehículos, trasmitiendo los esfuerzos a la
subrasante en magnitudes acordes con su resistencia.
Elemento que separa una calzada del anden o del separador de una vía
El segmento vial es la mínima unidad geográfica del inventario de la malla vial, se representa mediante un vector
georreferenciado localizado aproximadamente en el eje de la vía y delimitado por los ejes de la vías que lo intersectan.
Franja de una vía dispuesta en forma longitudinal y paralela al eje de la misma que separa y canaliza flujos de circulación y en
las cuales se quieran establecer jerarquías en la operación de la vía. Pueden ser centrales y laterales o intermedios.
Adicionalmente pueden presentarse en piso duro o blando (zona verde).
Espacio estrecho y saliente que independiza dos calzadas de una vía.
Es la zona real intervenida para cualquier elemento de la sección transversal asociada a la infraestructura vial.
Cobertura informativa, que detalla los elementos con geometría Polígono objeto de los proyectos que contemplan
Prefactibilidad, Factibilidad y Diseño reportados a la Dirección Técnica Estratégica - DTE por los distintos actores que
intervienen en la infraestructura de los sistemas de movilidad y espacio público
Cobertura informativa, que detalla los elementos con geometría Línea objeto de los diferentes proyectos reportados a la DTE por
los distintos actores que intervienen en la infraestructura vial.
Cobertura informativa, que detalla los elementos con geometría Polígono objeto de los diferentes proyectos reportados a la DTE
por los distintos actores que intervienen en la infraestructura vial.
Cobertura informativa, que detalla los elementos con geometría Punto objeto de los diferentes proyectos reportados a la DTE
por los distintos actores que intervienen en la infraestructura vial.
Zanjas, revestidas o no, construidas paralelamente a la bermas, destinadas a facilitar el drenaje superficial longitudinal a de la
carretera. Su geometría puede variar según las condiciones de la vía y del área que drenan.
Se define como un módulo cubierto capaz de albergar treinta y seis (36) bicicletas logrando repetir el modulo básico para
producir cicloparqueaderos medianos y de gran formato aumentando su longitud y capacidad
Calzada destinada de manera permanente a la circulación de bicicletas, ubicada en el andén, el separador o segregada de la
calzada vehicular o en otros lugares autorizados, debidamente señalizada y/o delimitada.
Eje que articula el sistema de ciclorrutas, conectado de manera lógica, localizado sobre andenes, separadores, alamedas,
parques, calzadas y puentes para el tránsito de ciclistas permitiendo su desplazamiento seguro, teniendo como objetivó ofrecer
una infraestructura de transporte alterno o recreativo.
Nombre_Campo
CodigoArbol
CodigoEspecia
NombreEspecie
AlturaTotal
TipoEmplazamiento
IntervencionIDU
FechaActualizacion
Alias
Código Árbol
Código Especie
Nombre Especie
Altura Total
Tipo Emplazamiento
Intervencion IDU
Fecha de actualización
Descripción
El Código SIGAU (Sistema de Información para la Gestión del Arbolado Urbano de

Bogotá D.C.). Es el sistema único que contiene toda la información de los árboles
localizados en el espacio público de la ciudad, dentro del perímetro urbano
Código de la especie a la cual pertenece el árbol
Nombre de la especie a la cual pertenece el árbol
Es la distancia en metros medida
Es el lugar donde se ubica un árbol y su entorno, que le otorga características urbanas

únicas, delimitándolo con respecto a los espacios circunvecinos. Los emplazamientos
definidos corresponden a espacio público de uso público.
Tipo de actividad realizada por el contratista sobre el arbol
Fecha de terminación de la intervención

Convención: X
X
Elemento Código Dominio Etiqueta Dominio
1 Rondas nacimientos y quebradas
2 Rondas ríos y canales
3 Parques: metrop., zonales, barriales

4 Plazas
5 Plazoletas
6 Franja de control ambiental
7 Antejardines
8 Corredores férreos
9 Conformación espacio vehicular
10 Separador blando angosto
11 Separador blando ancho
12 Separador mixto angosto
13 Separador superficie dura
14 Glorieta e intersección vial
15 Orejas de puentes
16 Ciclorrutas Vías peatonales (V-9)
17 Andén sin zona verde (3 m en adelante)
18 Alameda
19 Andén con zona verde angosta
20 Andén con zona verde ancha
21 Areneras
22 Gravilleras
23 Chircales
24 Basureros
25 Escombreras
26 Líneas conducción energía
27 Redes matrices servicios públicos
1 Tala
2 Bloqueo y Traslado
3 Permanencia
4 Plantados
5 Poda
Atributo obligatorio
Atributo según alcance del contrato o proyecto
Descripción Dominio
La restauración de estas áreas es competencia del DAMA (SDA), en coordinación

con la EAAB E.S.P. Las indicaciones incluidas en este documento sobre estos
espacios, se aplican a zonas restauradas con requerimientos de arborización,
aunque siempre priman los conceptos dados por la autoridad ambiental
mencionada.
La restauración de estas áreas es competencia del DAMA (SDA), en coordinación
con la EAAB E.S.P. Las indicaciones incluidas en este documento sobre estos
espacios, se aplican a zonas restauradas con requerimientos de arborización,
aunque siempre priman los conceptos dados por la autoridad ambiental
mencionada.
La restauración de estos espacios es competencia del DAMA (SDA)

Actividad que implica la eliminación del individuo vegetal del arbolado urbano,
mediante corte completo del fuste, independiente de su capacidad de regeneración.
Es la movilización de un árbol de un sitio a otro. Esta operación se lleva a cabo

cuando se presentan conflictos, tales como ubicación bajo redes eléctricas,
andenes angostos, remodelación de parques, ampliación de avenidas, construcción
de edificios u otros requerimientos de diseño.
Individuo no trasladado
Conjunto de actividades técnicas requeridas para el adecuado establecimiento de
la cobertura vegetal.
Es una labor cultural que consiste en cortar parte de la parte aérea o radicular de
los árboles o arbustos para mejorar su aspecto y mejorar su desarrollo.
Proyectos:
Rango Rango
Unidades Tipo de dato Prefactibilidad
Mínimo Máximo
Factibilidad
N/A Texto N/A

N/A Entero N/A
N/A Texto N/A
1.5 20 Metro (m) Decimal N/A
N/A Texto N/A

N/A Entero N/A
N/A Fecha N/A

Proyecto: Proyecto: Proyecto: Proyecto: Proyecto:
Diseño Diagnostico Inventario Construcción Conservación
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
Convención: X
X
Contratos Caja de la
Vivienda Popular - CVP: Contratista Interventoría
Construcción
X
X
X
X
X
X
X
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_Alameda
CIV
Nombre
Estado
LongitudAlameda
AnchoAlameda
FechaRegistro
Alias
PK_ID_Alameda
CIV
Nombre de la Alameda
Estado de condición
Longitud de la Alameda
Ancho de la Alameda
Fecha de Registro
Descripción
Código de elemento de cada alameda de la malla vial

Código de Identificación Vial
Nombre de la alameda definido en el Plan de Ordenamiento Territorial (POT)
Es la condición cualitativa de la Alameda, que se origina a partir de un índice o

calificación
Es la distancia en metros medida sobre el eje de la alameda

Es el promedio de las distancias en metros medidas perpendicularmente al eje de la vía
Actor de infraestructura: Fecha de terminación de la intervención, diseño, inventario o

del diagnóstico.
Editor IDU: Fecha en la cual se realiza actualización al elemento o sus atributos
Convención: X
X
B Bueno
R Regular
M Malo
Cuando los acabados y remates están en perfecto estado, una superficie sin
hundimientos. Con todas las piezas prefabricadas en su sitio, sin que presenten
fisuras. Las juntas entre elementos prefabricados se deben encontrar limpias. Las
estructuras de drenaje se encuentran correctamente instaladas, alineadas, con sus
juntas limpias. La pendiente transversal es óptima para permitir el correcto desagüe
de aguas lluvias
Mediante una inspección visual, se puede estimar un área de daños menor al 30%,
entre los cuales se puede incluir desgaste o fisuras en las losetas o adoquines,
pequeños asentamientos que no dificulten la circulación normal. La presencia de
maleza en las juntas de dichos elementos se hace notoria. Se han perdido algunas
piezas de las losetas o adoquines (menos del 10% del área total)
Cuando la superficie presente desniveles muy marcados, sentamientos que

generan baches, con la posterior acumulación de agua en los mismos. Por
inspección visual se determina que el área afectada es mayor al 30%. Las piezas
prefabricadas (losetas, adoquines) se encuentran levantadas y se hace más notoria
su pérdida (área mayor al 10%). Las estructuras de drenaje se encuentran
desalineadas, algunas piezas levantadas (cuando es prefabricada), con fisuras y
con notoria presencia de maleza en sus juntas. La Pendiente existente no permite
la fácil evacuación del agua
Proyectos:
Rango Rango
Unidad Tipo de dato Prefactibilidad
Mínimo Máximo
Factibilidad
N/A Entero Largo N/A

N/A Texto N/A
N/A Texto N/A
100 2000 Metro (m) Decimal N/A

5 50 Metro (m) Decimal N/A
N/A Fecha N/A

X X X X X
N/A X X X X
N/A X X X X
N/A X X X X
N/A X X X X
N/A X X X X
X X X X X
Convención: X
X
Construcción
X
X
X
X
X
X
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_Anden
CIV
TipoMaterial
Localidad
AnchoAnden
LongitudAnden
AreaAnden
FechaRegistro
Nombre de la Tabla
DetalleAndenSeparador
Nombre_Campo
PK_ID_DetalleAndenSeparador
FK_ID_DetalleAndenSeparador
Estado
Homogeneo
Homologado
Obstaculos
CambioNiveles
RedesSubterraneas
ICEASEP
FechaMedicionICEASEP
Nombre de la Tabla
AccesibilidadAndSep
Nombre_Campo
PK_ID_AccesibilidadAndenSeparador
FK_ID_Accesibilidad
Senalinvidentes
Desnivel
Vados
Nombre de la Tabla
FallaAndenSeparador
Nombre_Campo
PK_ID_FallaAndenSeparador
FK_ID_FallaAndenSeparador
CodigoDano
AccionCorrectiva
TipoMantenimiento
Alias
PK_ID_Anden
CIV
Tipo de material del andén
Localidad
Ancho del Andén

Longitud del Andén
Área del Andén
Fecha de Registro
Alias
Detalle Andén y Separador
Alias
PK_ID_DetalleAndenSeparador
FK_ID_DetalleAndenSeparador
Homogeneo
Homologado
Obstaculos
Cambio de Niveles
Redes Subterraneas
Índice de Condición de Estado de Andenes y
Separadores
Fecha medición del ICEA
Alias
Accesibilidad Andén y Separador
Alias
PK_ID_AccesibilidadAndenSeparador
FK_ID_Accesibilidad
Señal Invidentes
Accesibilidad
Vados
Alias
Fallas de Andén y Separador
Alias
PK_ID_FallaAndenSeparador
FK_ID_FallaAndenSeparador
Codigo Daño
Accion Correctiva
Tipo Mantenimiento
Descripción
Código de elemento de cada andén de la malla vial

Tipo de material predominante en el anden
Localidad

Es la distancia en metros medida en el sentido del eje de la vía
Es la medida de extensión de la superficie calculada a partir de los datos tomados en
campo o según metodología de inventario
del diagnóstico.
TABLAS RELACIONADAS
Descripción
Número único de identificación de cada detalle para el andén o separador

Hace referencia al código de elemento del andén (PK_ID_Anden) o separador
(PK_ID_Separador)
Es la condición cualitativa del elemento, que se origina a partir de un índice o calificación
Porcentaje del área del anden o separador que tienen los acabados de la superficie
definidos en la cartilla de espacio público, medidio con relacion al area total del anden
Porcentaje del área del anden o separador que está construido de acuerdo con lo
definido en la cartilla del espacio público
Número de objetos diferentes al mobiliario urbano que limitan la libre circulación
Desniveles encontrados en la superficie del anden o separador que dificultan el transito
y hace referencia a la continuidad del elemento
Existencia o no de redes de servicios públicos bajo la superficie del anden o separador
Índice de Condición de Estado de Andenes y Separadores calculada con base en el
inventario de cada una de las variables que se analizan en campo
Fecha de medición del Índice de Condición de Estado del Anden o Separador
Descripción
Número único de identificación de cada Accesibilidad presente en cada andén o

separador
(PK_ID_Separador)
Información sobre la existencia de señalización para invidentes
Espacio modificado de la vía pública, rebajando el bordillo en la acera, que se destina al
libre acceso peatonal
Indica si el andén o separador está cumpliendo con los parámetros establecidos en las
normas técnicas y movilidad reducida vigentes
Descripción
Número único de identificación de cada falla presente en el andén o separador

(PK_ID_Separador)
Clasificación de las posibles fallas que se encuentran en el andén

Acciones necesarias para la mitigación de cualquier riesgo a los usuarios del espacio
público
Mantenimiento propuesto
Convención: X
X
1 Concreto
2 Adoquín
3 Tableta
4 Mixto
6 Tierra
7 Grama
1 Usaquen
2 Chapinero
3 Santa Fe
4 San Cristóbal
5 Usme
6 Tunjuelito
7 Bosa
8 Kennedy
9 Fontibon
10 Engativa
11 Suba
12 Barrios Unidos
13 Teusaquillo
14 Los Mártires
15 Antonio Nariño
16 Puente Aranda
17 La Candelaria
18 Rafael Uribe Uribe
19 Ciudad Bolívar
20 Sumapaz
B Bueno
R Regular
M Malo
S Si
N No
S Si
N No
S Si
N No
S Si
N No
S Si
N No
D1 Abollado
D2 Hundido
D3 Fisurado
D4 Roto
D5 Partido
D6 Golpeado
D7 Inclinado
D8 Obstaculización
D9 Maleza
D10 Perdida de sello
D11 Grafiteado
D12 Pintado
D13 Desportillado
D14 Faltante
D15 Mal estado
D16 Faltante de Pintura
D17 Enterrado
D18 No Se Reportan Daños
D19 Bordeo
D20 Destrucción de Alcorque
1 Reemplazar
2 Retirar
3 Reinstalar
4 Reparar
5 Mantener
1 Correctivo
2 Rehabilitación
3 Rutinario
Rango
Mínimo
Cuando la superficie del andén esta fundido in situ

Pieza prefabricada en concreto de 5 MPa, según la Cartilla de Andenes
Pieza prefabricada en concreto de 5 MPa, según la Cartilla de Andenes

El área del andén debe tener el mismo porcentaje de zona verde (50%) y
cemento (50%)
Cuando la superficie del andén presenta material organico expuesto
Cuando la superficie del andén presenta cesped
0.5
5
3
Rango
Mínimo
Cuando los acabados y remates están en perfecto estado, una superficie

sin hundimientos. Con todas las piezas prefabricadas en su sitio, sin que
presenten fisuras. Las juntas entre elementos prefabricados se deben
encontrar limpias. Las estructuras de drenaje se encuentran
correctamente instaladas, alineadas, con sus juntas limpias. La
pendiente transversal es óptima para permitir el correcto desagüe de
aguas lluvias
Mediante una inspección visual, se puede estimar un área de daños

menor al 30%, entre los cuales se puede incluir desgaste o fisuras en las
losetas o adoquines, pequeños asentamientos que no dificulten la
circulación normal. La presencia de maleza en las juntas de dichos
elementos se hace notoria. Se han perdido algunas piezas de las losetas
o adoquines (menos del 10% del área total)
Cuando la superficie presente desniveles muy marcados, sentamientos

que generan baches, con la posterior acumulación de agua en los
mismos. Por inspección visual se determina que el área afectada es
mayor al 30%. Las piezas prefabricadas (losetas, adoquines) se
encuentran levantadas y se hace más notoria su pérdida (área mayor al
10%). Las estructuras de drenaje se encuentran desalineadas, algunas
piezas levantadas (cuando es prefabricada), con fisuras y con notoria
presencia de maleza en sus juntas. La Pendiente existente no permite la
fácil evacuación del agua
0
0
El elemento presenta desniveles
El elemento no presenta desniveles
El elemento presenta Redes Subterraneas
El elemento no presenta Redes Subterraneas
0
Rango
Mínimo
Presenta señales para invidentes

No presenta señales para invidentes
Permite el acceso al elemento
No Permite el acceso al elemento
Presenta Vados
No Presenta Vados
Rango
Mínimo
Abollado
Hundido
Fisurado
Roto
Partido
Golpeado
Inclinado
Obstaculización
Maleza
Perdida de sello
Grafiteado
Pintado
Desportillado
Faltante
Mal estado
Faltante de Pintura
Enterrado
No Se Reportan Daños
Bordeo
Destrucción de Alcorque
Reemplazar
Retirar
Reinstalar
Reparar
Mantener
Correctivo
Rehabilitación
Rutinario
Proyectos:
Rango Proyecto:
Máximo Diseño
Factibilidad
N/A Entero Largo N/A X

N/A Entero Largo N/A N/A
N/A Entero N/A N/A
N/A Entero N/A N/A
15 Metro (m) Decimal N/A N/A

150 Metro (m) Decimal N/A N/A
1500 Metro cuadrado (m2) Decimal N/A N/A
N/A Fecha N/A X

Proyectos:
Rango Proyecto:
Máximo Diseño
Factibilidad
N/A Texto N/A N/A
100 Porcentaje (%) Entero N/A N/A

N/A Texto N/A N/A
N/A Texto N/A N/A

N/A Fecha N/A N/A
Proyectos:
Rango Proyecto:
Máximo Diseño
Factibilidad
N/A Texto N/A N/A
N/A Texto N/A N/A
N/A Texto N/A N/A
Proyectos:
Rango Proyecto:
Máximo Diseño
Factibilidad

N/A Texto N/A N/A

N/A Entero N/A N/A
N/A Entero N/A N/A

Proyecto: Proyecto: Proyecto: Proyecto:
Diagnostico Inventario Construcción Conservación
X X X X
X X X X
X X X X
N/A N/A N/A N/A
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
Diagnostico Inventario Consrucción Conservación
X N/A X X
X N/A X X
X N/A X X
X N/A X X
X N/A X X
X N/A X X
X N/A X X
X N/A X X
X N/A X X
X N/A X X

X N/A X X
X N/A X X
X N/A X X
X N/A X X
X N/A X X

X N/A N/A N/A

X N/A N/A N/A
X N/A N/A N/A

X N/A N/A N/A
X N/A N/A N/A

Convención: X
X
Construcción
X
X
N/A
X
X
X
X
Construcción
X
X
X
X
X
Construcción
Construcción
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_Plaza
CIV
Nombre
Estado
Direccion
AreaPlaza
TipoPlaza
FechaRegistro
Nombre de la Tabla
DetallePlaza
Nombre_Campo
PK_ID_DetallePlaza
FK_ID_Plaza
AreaPrestamo
AreaZV
AreaPLSE
Canchas
JuegosInfantiles
NumeroJuegos
Alias
PK_ID_Plaza
CIV
Nombre de la plaza
Dirección
Área
Tipo de plaza
Fecha de Registro
Alias
Detalle Plaza
Alias
PK_ID_DetallePlaza
FK_ID_Plaza
Área prestamo
Área zona verde
Área PLSE
Canchas
Juegos infantiles
Número juegos
Descripción
Código de elemento de cada plaza de la malla vial

Nombre común con el que se conoce la plaza
Es la condición cualitativa de la plaza, que se origina a partir de un índice o calificación
Dirección donde se encuentra localizada la plaza

Las plazas ocupan una manzana completa

Las plazoletas media manzana
Las plazuelas un cuarto de manzana

del diagnóstico.
TABLAS RELACIONADAS
Descripción
Número único de identificación de cada detalle de la plaza

Hace referencia al código de elemento plaza (PK_ID_Plaza)
Número de canchas presentes en el elemento

Determina si hay o no existencia de juegos infantiles
Cantidad de juegos instalados en el area
Convención:
B Bueno
M Malo
R Regular
0 Plaza
1 Plazoleta
3 Plazuela
S Si
N No
Convención:
Rango Rango
Descripción Dominio Unidad
Mínimo Máximo
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
10 30000 Metro cuadrado (m2)
Las plazas ocupan una manzana
completa
N/A
Las plazoletas media manzana
Las plazuelas un cuarto de manzana
N/A
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A
N/A
Metro cuadrado (m2)
Metro cuadrado (m2)
Metro cuadrado (m2)
Adimensional
Cuenta con juegos infantiles
N/A
No cuenta con juegos infantiles
Adimensional
Proyectos:
Proyecto: Proyecto: Proyecto:
Tipo de dato Prefactibilidad
Diseño Diagnostico Inventario
Factibilidad
Entero Largo N/A X X X

Entero Largo N/A N/A X X
Texto N/A N/A X X
Texto N/A N/A X X
Texto N/A N/A X X

Decimal N/A N/A X X
Entero N/A N/A X X
Fecha N/A X X X
Proyectos:
Factibilidad

Decimal N/A N/A X X
Decimal N/A N/A X X
Decimal N/A N/A X X
Entero N/A N/A X X
Texto N/A N/A X X
Entero N/A N/A X X
Convención:
Proyecto: Proyecto:
Vivienda Popular - CVP: Contratista
Construcción Conservación
Construcción
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
Proyecto: Proyecto:
Construcción
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
Interventoría
Interventoría
Convención:
Observaciones
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_Pompeyano
CIV
TipoMaterialPompeyano
AnchoPompeyano
AltoPompeyano
LongitudPompeyano
FechaRegistro
Alias
PK_ID_Pompeyano
CIV
Tipo de material del pompeyano
Ancho
Alto del pompeyano

Longitud
Fecha de Registro
Descripción
Código de elemento de cada pompeyano de la malla vial

Tipo de material del pompeyano

Es la distancia en metros correspondiente al cambio de nivel desde la calzada
adyacente hasta su nivel superior
Es la distancia promedio en metros medida perpendicularmente al eje de la vía
del diagnóstico.
Convención: X
X
0 Concreto
1 Adoquín
2 Concreto Estampado
3 Adoquín Arcilla
Atributo según alcance del contrato o
proyecto
Rango Rango
Mínimo Máximo
Proyectos:
Proyecto:
Diseño
Factibilidad

N/A Entero N/A N/A
Metro (m) Decimal N/A N/A

N/A Fecha N/A X

X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
Convención: X
X
Construcción
X
X
X
X
X
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_AreaIntervencion
FK_ID_Elemento
Elemento
Area
Contrato
FechaRegistro
Nombre de la Tabla
DetalleAIntervencionAndSep
Nombre_Campo
PK_ID_AIAndenSeparador
FK_ID_AreaIntervencion
TipoIntervencion / DetalleIntervencion
FC
FechaMedicionFC
Nombre de la Tabla
DetalleAreaIntervencionCalzadaCiclorruta
Nombre_Campo
PK_ID_MallaVial
EspesorRA
GranulometriaRA
GranulometriaRA
EspesorCI
GranulometriaCI
EspesorBA
GranulometriaBA
EspesorBG
GranulometriaBG
EspesorBE
GranulometriaBE
EspesorSBG
GranulometriaSBG
EspesorSBE
GranulometriaSBE
TipoIntervencion
Alias
PK_ID_AreaIntervencion
FK_ID_Elemento
Clase Elemento
Área Intervención
Contrato
Fecha de Registro
Alias
Detalle Área Intervención Andén Separador
Alias
PK_ID_AIAndenSeparador
Tipo de intervención / Detalle Intervencion
FC
Fecha Medición FC
Alias
Detalle Area Intervencion Calzada Ciclorruta
Alias
PK_ID_MallaVial
Espesor Rodadura Asfáltica
Granulometría Rodadura Asfáltica

Granulometría Rodadura Asfáltica
Espesor Capa Intermedia
Granulometría Capa Intermedia
Espesor Base Asfáltica
Granulometría Base Asfáltica
Espesor Base Granular
Granulometría Base Granular
Espesor Base Estabilizada
Granulometría Base Estabilizada
Espesor Subbase Granular
Granulometría Subbase Granular
Espesor Subbase Estabilizada

Granulometría Subbase Estabilizada
Tipo Intervención
Descripción
Código de elemento de cada área de intervención en la malla vial

Hace referencia al código de elemento en el cual se realiza la intervención
Elemento geográfico intervenido
Extensión de la superficie calculada a partir de los límites tomados en campo de lo

ejecutado
Número del contrato (IDU-###-AÑO / IDU-1-2009); en el caso de terceros el nombre del
Proyecto
del diagnóstico.
TABLAS RELACIONADAS
Descripción
Código de elemento de cada detalle de intrevención

Hace referencia al código de elemento área de intervención (PK_ID_AreaIntervencion)
Corresponde a DOS atributos, relación de las intervenciones y detalle de estas.
F´c: Resistencia a la compresión: La resistencia a la compresión se determina dividiendo

la máxima carga aplicada durante el ensayo por la sección transversal del espécimen,
solo aplica para concreto.
Fecha de medición de la Resistencia a la compresion
Descripción
Código de elemento de cada detalle de intrevención

Hace referencia al código de elemento área de intervención (PK_ID_AreaIntervencion)
Espesor Rodadura Asfáltica
Tipo de Granulometría Rodadura Asfáltica

Tipo de Granulometría Rodadura Asfáltica
Espesor Capa Intermedia
Tipo de Granulometría Capa Intermedia
Espesor Base Asfáltica
Tipo de Granulometría Base Asfáltica
Espesor Base Granular
Tipo de Granulometría Base Granular
Espesor Base Estabilizada
Tipo de Granulometría Base Estabilizada
Espesor Subbase Granular
Tipo de Granulometría Subbase Granular
Espesor Subbase Estabilizada

Granulometría Subbase Estabilizada
Tipo Intervención
Convención:
Elemento Código Dominio
ALA
BAH
CAL
CRU
EST
LOS
MUG
MUR
PLZ
PRT
PUP
PUV
SEP
TAL
BCC
AND

1
2
3
4
Cambio loseta
5
6
7
8
1
2
3
4
Renivelacion loseta
5
6
7
8
1
2
Cambio Adoquin
3
4
1
2
Renivelacion Adoquin
3
4
Concreto
1
2
3
4
5
7
1
2
3
4
5
6
7
8
1
2
3
4
5
6
7
8
1
2
3
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
1
2
3
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
1
3
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
X Atributo obligatorio
X Atributo según
alcance del contrato o
proyecto
Rango
Etiqueta Dominio Descripción Dominio
Mínimo
Alameda
Bahia
Calzada
Ciclorruta
Estación
Losa
Muro de Gavion
Muro de Concreto
Plaza o Plazoleta
Portal
Puente Peatonal
Puente Vehicular
Separador
Talud
Bicicarril
Anden
0.2
Rango
Mínimo
A20 Tableta prefabricada 20*20 cms
A30 Loseta rectangular 60*40 cms
A55 Loseta táctil alerta 40*40 cms
A56 Loseta táctil guía 40*40 cms
A20 Tableta prefabricada 20*20 cms
A55 Loseta táctil alerta 40*40 cms
A56 Loseta táctil guía 40*40 cms
A25 Adoquín rectangular 20*10 cms
A26 Adoquín demarcador 20*5 cms
A-29 Adoquín en I 21*14,5 cms
A26 Adoquín demarcador 20*5 cms
A-29 Adoquín en I 21*14,5 cms
No aplica
150
Rango
Mínimo
2
Rodadura MD10
Rodadura MD12
Rodadura MS12
Rodadura MD20
Rodadura MS20
Rodadura Mezcla Asfáltica con GCR
2
Capa asfáltica intermedia MD20
Capa asfáltica intermedia MS20
Capa asfáltica intermedia MS25
Fresado estabilizado con emulsión
Fresado estabilizado con asfalto espumado
Capa asfática intermedia MAM20
Capa asfática intermedia con GCR
Fresado estabilizado con emulsión y cemento
2
Base asfáltica MD20
Base asfáltica MS25
Base asfáltica MG20
Base asfáltica MAM20
Fresado estabilizado con emulsión
Fresado estabilizado con asfalto espumado
Base asfáltica con GCR
10
BG-A
BG-B
BG-C
10
GEC_A_Gr1 CEMENTO
GEC_A_Gr2 CEMENTO
GEC_B_Gr1 CEMENTO
GEC_B_Gr2 CEMENTO
GEC_B_Gr3 CEMENTO
GEC_C_Gr1 CEMENTO
GEC_C_Gr2 CEMENTO
MGEA_A ASFALTO
MGEA_B ASFALTO
MGEA_C ASFALTO
GEEA_AGr1 EMULSIÓN
GEEA_AGr2 EMULSIÓN
GEEA_BGr1 EMULSIÓN
GEEA_BGr2 EMULSIÓN
GEEA_CGr1 EMULSIÓN
GEEA_CGr2 EMULSIÓN
10
SBG-A
SBG-B
SBG-C
10
GEC_A_Gr1 CEMENTO
GEC_A_Gr2 CEMENTO
GEC_B_Gr1 CEMENTO
GEC_B_Gr2 CEMENTO
GEC_B_Gr3 CEMENTO
GEC_C_Gr1 CEMENTO
GEC_C_Gr2 CEMENTO
GEC_D_Gr1 CEMENTO
MGEA_A ASFALTO
MGEA_B ASFALTO
MGEA_C ASFALTO
GEEA_AGr1 EMULSIÓN
GEEA_AGr2 EMULSIÓN
GEEA_BGr1 EMULSIÓN
GEEA_BGr2 EMULSIÓN
GEEA_CGr1 EMULSIÓN
GEEA_CGr2 EMULSIÓN
Bacheo Reparación profunda
Fresado y nivelación
Parcheo Reparación superficial
Sobrecarpeta
Carpeta Asfaltica
Fresado y Sobrecarpeta
Fresado y reposición de pavimento flexible
Fresado estabilizado con emulsión y sobrecarpeta
Fresado estabilizado con asfalto espumado y
sobrecarpeta
Parcheo mecanizado Reparación superficial
Tratamiento superficial simple
Microaglomerado en caliente
Fresado estabilizado
Remplazo de Bases
Proyectos:
Rango Proyecto:
Máximo Diseño
Factibilidad

N/A Texto N/A N/A
4000 Metro cuadrado (m2) Decimal N/A N/A
N/A Entero N/A N/A
N/A Fecha N/A N/A
Proyectos:
Rango Proyecto:
Máximo Diseño
Factibilidad

N/A Entero N/A N/A
Kilogramo por centímetro

250 Entero N/A N/A
cuadrado (kg/cm2)
N/A Fecha N/A N/A
Proyectos:
Rango Proyecto:
Máximo Diseño
Factibilidad

20 Centímetro (cm) Entero Corto N/A N/A
N/A Entero Corto N/A N/A



N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X

Diagnóstico Inventario Contrucción Conservación
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X

Diagnóstico Inventario Contrucción Conservación
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
Convención: X
X
Construcción
X
X
Construcción
X
X
X
Construcción
X
X
X
X
X
X
X
X
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_Bahia
CIV
AreaBahia
AnchoBahia
LongitudBahia
FechaRegistro
Alias
PK_ID_Bahia
CIV
Área
Ancho
Longitud
Fecha de Registro
Descripción
Código de elemento de cada bahía de la malla vial

Es la distancia medida en el sentido del eje de la vía
del diagnóstico.
Convención: X
X

Atributo según alcance del
contrato o proyecto
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A
N/A
1 10 Metro (m)
3 100 Metro (m)
N/A
Proyectos:
Factibilidad

Decimal N/A N/A X X
Decimal N/A N/A X X

Decimal N/A N/A X X
Fecha N/A X X X
Convención:
Proyecto: Proyecto:
Construcción
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X
X
Interventoría
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_BarandaPeatonal
CIV
TipoBaranda
LongitudBaranda
FechaRegistro
Nombre de la Tabla
DetalleMobiliario
Nombre_Campo
PK_ID_DetalleMobiliario
FK_ID_Mobiliario
Estado
CumpleFuncionalidad
ICEMU
FechaMedicionICEMU
Dano
Alias
PK_ID_BarandaPeatonal
CIV
Tipo Baranda
Longitud Baranda
Fecha de Registro
Alias
Detalle Mobiliario
Alias
PK_ID_Detalle Mobiliario
FK_ID_Mobiliario
Cumple Funcionalidad
Indice de Condición de Mobiliario Urbano

Fecha Medicion ICEMU
Daño
Descripción
Código de elemento de cada baranda peatonal de la malla vial

Tipo de baranda
Es la distancia medida en metros en el sentido del eje del elemento

del diagnóstico.
TABLA RELACIONADA
Descripción
Número único de identificación de cada detalle para el mobiliario urbano

Hace referencia al código de elemento del mobiliario urbano (PK_ID_Mobiliario,
PK_ID_BarandaPeatonal o PK_ID_Paradero)
Es la condición cualitativa de la alameda de la sección transversal, que se origina a

partir de un índice o calificación
Cumple el objetivo para el cual fue instalado (ver lo pertinente en el documento

METODOLOGÍA PARA LA RECOLECCIÓN Y BASE DE DATOS DE INVENTARIO DE
MALLA VIAL Y ESPACIO PÚBLICO)
Es la calificación de mobiliario entre 0 y 100 donde cero (0) es pésimo estado y cien
(100) excelente estado (ver lo pertinente en el documento METODOLOGÍA PARA LA
RECOLECCIÓN Y BASE DE DATOS DE INVENTARIO DE MALLA VIAL Y ESPACIO
PÚBLICO)
Fecha de tomado del índice de condición para el elemento
Descripcion del daño general

Convención:
CMN Concreto y Metálica no Estandar

CRN Solo Concreto no Estandar
M80 Baranda Metálica con un tubo M80
M81 Baranda Metálica con dos tubos M81
M82 Baranda Metálica con tres tubos M82
MTN Solo Metálica no Estandar
B Bueno
M Malo
R Regular
S Si
N No
0 No presenta
1 Ligero
2 Moderado
3 Semisevero
4 Severo
5 Completamente inservible
X
X
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A
N/A
Concreto y Metálica no Estandar
Solo Concreto no Estandar
Baranda Metálica con un tubo M80
N/A
Baranda Metálica con dos tubos M81
Baranda Metálica con tres tubos M82
Solo Metálica no Estandar
2 100 Metro (m)
N/A
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A
N/A
Bueno
Malo N/A
Regular
Si
N/A
No
0 100 Porcentaje (%)

N/A
No presenta
Ligero
Moderado
N/A
Semisevero
Severo
Completamente inservible
Proyectos:
Factibilidad

Texto N/A N/A X X
Decimal N/A N/A X X
Fecha N/A N/A X X
Proyectos:
Diseño Diagnóstico Inventario
Factibilidad
Entero Largo N/A N/A X N/A

Texto N/A N/A X N/A
Texto N/A N/A X N/A
Entero N/A N/A X N/A

Fecha N/A N/A X N/A

Convención:
Proyecto: Proyecto:
Construcción
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
Proyecto: Proyecto:
Consrucción Conservación
Construcción
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
Interventoría
Interventoría
X
X
Observaciones
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_Barrera
CIV
TipoBarrera
LongitudBarrera
FechaRegistro
Alias
PK_ID_Barrera
CIV
Tipo Barrera
Longitud
Fecha de Registro
Descripción
Código de elemento de cada barrera de la malla vial

Tipo de Barrera

del diagnóstico.
Convención: X
X
A130 Barrera ciclorruta - pieza continua A130

A140 Barrera ciclorruta - pieza aislada A140
A150 Barrera ciclorruta - pieza de remate A150
A160 Barrera ciclorruta - pieza rampa A160
A170 Borde separador verde A170
A180 A 180 Barrera de seguridad de concreto Tipo A
BNJM Barrera Monodireccional (New Jersey)
BNJB Barrera Bidireccional (New Jersey)
proyecto
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A
N/A
N/A
2 100 Metro (m)
N/A
Proyectos:
Factibilidad

Texto N/A N/A X X
Decimal N/A N/A X X
Fecha N/A X X X
Convención:
Proyecto: Proyecto:
Construcción
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X
X
Interventoría
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_Berma
CIV
TipoSuperficie
AnchoBerma
LongitudBerma
AreaBerma
Confina
FechaRegistro
Alias
PK_ID_Berma
CIV
Tipo de superficie
Ancho
Longitud
Área
Confinamiento
Fecha de Registro
Descripción
Código de elemento de cada berma de la malla vial

Tipo de material del cual está conformada la berma

Es la distancia medida en el sentido del eje de la vía
La berma confina la estructura de pavimento si con ella termina la calzada, si después

de terminada la berma aún se observa estructura del pavimento, la berma no está
confinando la misma

del diagnóstico.
Convención: X
X
1 Rígido
2 Flexible
3 Mixto
4 Adoquín Concreto
5 Adoquín Arcilla
6 Afirmado
8 Tierra
12 Piedra Laja
S Si
N No
Atributo según alcance
del contrato o proyecto
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A
N/A
N/A
0.3 10 Metro (m)

1 500 Metro (m)
La Berma confina la
calzada
N/A
La Berma no confina la
Calzada
N/A
Proyectos:
Factibilidad

Entero N/A N/A X X
Decimal N/A N/A X X

Decimal N/A N/A X X
Decimal N/A N/A X X
Texto N/A N/A X X
Fecha N/A X X X
Convención:
Proyecto: Proyecto:
Construcción
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X
X
Interventoría
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_Calzada
CIV
AnchoCalzada
AreaCalzada
LongitudHorizontal
PendienteLongitudinal
NumeroCarriles
TipoSuperficie
TipoFuncionalidad
TramoSeguimiento
FechaRegistroIDU
Nombre de la Tabla
EvaluacionFuncional
Nombre_Campo
PK_ID_Funcional
FK_ID_Calzada
MetodologiaIRI
FechaMedicionIRI
IRITotal
MetodologiaAhuellamiento
FechaMedicionAhuellamiento
TipoAhuellamiento
AhuellamientoTotal
CalificacionIRI
CalificacionAhuellamiento
Nombre de la Tabla
IRI
Nombre_Campo
PK_ID_IRI
FK_ID_Funcional
Carril
AbscisaInicial
AbscisaFinal
IRIHuellaIzquierda
IRIHuellaDerecha
VelocidadOperacion
IRIPromedio
Nombre de la Tabla
Ahuellamiento
Nombre_Campo
PK_ID_Ahuellamiento
FK_ID_Funcional
Carril
AbscisaInicial
AbscisaFinal
AhuellamientoIzquierda
AhuellamientoPromedio
AhuellamientoDerecha
MaxAhuellamientoIzquierda
VelocidadOperacion
MaxAhuellamientoDerecha
Nombre de la Tabla
EvaluacionEstructural
Nombre_Campo
PK_ID_Estructural
FK_ID_Calzada
INDEstructuralMenor
SN
FechaMedicionSN
VidaRemanenteAnos
VidaRemanenteEjes
CBR
FechaMedicionCBR
ZonaClima
Nombre de la Tabla
Espesor
Nombre_Campo
PK_ID_Espesor
FK_ID_Estructural
MetodoEspesores
NumeroCapas
FechaTomaEspesor
EspesorTotal
Nombre de la Tabla
EspesorToma
Nombre_Campo
PK_ID_EspesorMedido
FK_ID_Espesor
Capa
Espesor
Material
Nombre de la Tabla
Deflectometria
Nombre_Campo
PK_ID_Deflexion
FK_ID_Estructural
Equipo
FechaToma
Carril
MrEscogido
EpEscogido
MrDiseno
SN
VMaxSN
SNAsignado
AreaCuenco
KEstatico
Kdinamico
CoordenadaX
CoordenadaY
Nombre de la Tabla
DeflexionToma
Nombre_Campo
PK_ID_DeflexionToma
FK_ID_Deflexion
DatosDeflexion
Carga
Deflexion0
Deflexion20
Deflexion30
Deflexion45
Deflexion60
Deflexion90
Deflexion120
Deflexion150
Deflexion180
Nombre de la Tabla
DeflexionTemperatura
Nombre_Campo
PK_ID_Dtemperatura
FK_ID_Deflexion
Temperatura
Medicion
Nombre de la Tabla
DeflexionCalculo
Nombre_Campo
PK_ID_DeflexionCalculo
FK_ID_Deflexion
Deflexion
VerificacionR
Mr
Ep
Nombre de la Tabla
EvaluacionSuperficial
Nombre_Campo
PK_ID_Superficial
FK ID Calzada
PCIPonderado
FechaCalculoPCI
IS_
FechaMedicionIF
MDR
FechaMedicionMDR
Nombre de la Tabla
UnidadMuestreo
Nombre_Campo
PK_ID_UnidadMuestreo
FK_ID_Calzada
AbcisaInicial
AbcisaFinal
PCIUnidad
AreaUM
ValorDeducidoM
NumeroLosas
Nombre de la Tabla
FallaFlexiblePCI
Nombre_Campo
PK_ID_FallaFlexible_PCI
FK_ID_UnidadMuestreo
FallaFlexible
Severidad
Extension
Densidad
ValorDeducido
Nombre de la Tabla
CalzadaDetalleRigido
Nombre_Campo
PK_ID_CalzadaDRigido
FK_ID_Calzada
NumeroLosa
TipoSelloJuntas
SFC
TD
DensidadMDR
Nombre de la Tabla
TransitoPromedioDiario
Nombre_Campo
PK_ID_TPD
FK_ID_Calzada
FK_ID_Maestra
TipoTPD
FechaTPD
TPDMotocicletas
TPDAutomoviles
TPDColectivo
TPDBus
TPDBuseta
TPDAlimentador
TPD_C2P
TPD_C2G
TPD_C3
TPD_C4
TPD_C5
TPD_C6
TPD_>C6
TPDArticulado
TPDBiarticulado
EjesEquivalentes
Nombre de la Tabla
EstacionMaestra
Nombre_Campo
PK_ID_Maestra
NombreEstacion
Fecha
FactorExpA
FactorExpB
FactorExpC
Nombre de la Tabla
TransitoDiseno
Nombre_Campo
PK_ID_TPDDiseño
FK_ID_TPD
Tipo vehiculo
FD
FC
F_D
TasaCrecimiento
AnosProyeccion
Nombre de la Tabla
CalzadaDetalleDiagn
Nombre_Campo
PK_ID_CalzadaDetalleDiag
FK_ID_Calzada
Curvatura
IFVP
FechaMedicionIFVP
Nombre de la Tabla
Capas_Estructura
Nombre_Campo
PK_ID_Capa
Nombre / Granulometria
Espesor
Profundidad_Inicial
Profundidad_Final
Granulometria
Material_Encontrado
Orden_Capa
FK_ID_Calzada
Nombre de la Tabla
TransferenciaCarga
Nombre_Campo
PK_ID_Transferencia
FK_ID_Calzada
TransCarga
Fecha de Toma
CoordenadaX
CoordenadaY
DeflexionCero
DeflexionUno
Nombre de la Tabla
FallaRigidoPCI
Nombre_Campo
PK_FallaRigido
FallaRigido
Severidad
Extension
Densidad
ValorDeducido
Nombre de la Tabla
FallaFlexibleMDR
Nombre_Campo
PK_ID_FallaFlexibleMDR
FK_ID_Calzada
FallaFlexibleMDR
Severidad
Extension
Densidad
Nombre de la Tabla
FallaArticuladoMDR
Nombre_Campo
PK_ID_FallaArticuladoMDR
FK_ID_Calzada
FallaArticuladoMDR
Severidad
Extension
Densidad
Nombre de la Tabla
FallaAfirmadoMDR
Nombre_Campo
PK_ID_FallaAfirmadoMDR
FK_ID_Calzada
FallaAfirmadoMDR
Severidad
Extension
Densidad
Alias
PK_ID_Calzada
CIV
Ancho Calzada
Area Calzada
Longitud Horizontal
Pendiente Longitudinal
Numero Carriles
Tipo de Superficie
Tipo Funcionalidad
Testigo Seguimiento
Fecha Registro
Alias
Evaluacion Funcional
Alias
PK_ID_Funcional
FK_ID_Calzada
Metodologia IRI
Fecha MedicionIRI
IRI Total
Metodologia Ahuellamiento
Fecha Medicion Ahuellamiento

Tipo Ahuellamiento
Ahuellamiento Total
Calificacion IRI
Calificacion Ahuellamiento
Alias
IRI
Alias
PK_ID_IRI
FK_ID_Funcional
Carril
Abscisa Inicial
Abscisa Final
IRI Huella Izquierda
IRI Huella Derecha
Velocidad Operación
IRIPromedio
Alias
Ahuellamiento
Alias
PK_ID_Ahuellamiento
FK_ID_Funcional
Carril
Abscisa Inicial
Abscisa Final
Ahuellamiento Izquierda
AhuellamientoPromedio
Ahuellamiento Derecha
Maximo Ahuellamiento Izquierda
Velocidad Operación
Maximo Ahuellamiento Derecha
Alias
Evaluacion Estructural
Alias
PK_ID_Estructural
FK_ID_Calzada
Indice Estructural Menor
SN Efectivo
Fecha Medicion SN
Vida Remanente Años
Vida Remanente Ejes
CBR
Fecha Medicion CBR
Zona Clima
Alias
Espesor
Alias
PK_ID_Espesor
FK_ID_Estructural
Metodo Espesores
Numero Capas
Fecha Toma Espesor
Espesor Total
Alias
Espesor Toma
Alias
PK_ID_EspesorMedido
FK_ID_Espesor
Capa
Espesor
Material
Alias
Deflectometria
Alias
PK_ID_Deflexion
FK_ID_Estructural
Equipo Deflectometria
Fecha Toma Deflexion
Carril
Mr Escogido
Ep Escogido
Valor de C
Mr Diseño
SN
Valor Maximo SN
SN Asignado
AREA
K Estatico
K Dinamico
Coordenada X
Coordenada Y
Alias
Deflexion Toma
Alias
PK_ID_DeflexionToma
FK_ID_Deflexion
Datos Deflexion
Carga
Deflexion 0
Deflexion20
Deflexion 30
Deflexion45
Deflexion 60
Deflexion 90
Deflexion 120
Deflexion 150
Deflexion 180
Alias
Deflexion Temperatura
Alias
PK_ID_Dtemperatura
FK_ID_Deflexion
Temperatura
Medicion
Alias
Deflexion Calculo
Alias
PK_ID_DeflexionCalculo
FK_ID_Deflexion
Deflexion
Verificacion R
Mr
Ep
Alias
Evaluacion Superficial
Alias
PK_ID_Superficial
FK ID Calzada
PCI Ponderado
Fecha Calculo PCI
Indice Falla
Fecha Medicion IF
MDR
Fecha Medicion MDR
Alias
Unidad Muestreo
Alias
PK_ID_UnidadMuestreo
FK_ID_Calzada
Abscisa Inicial
Abscisa Final
PCI Unidad
Área
Valor Deducido Mayor

Numero Losas
Alias
FallaFlexiblePCI
Alias
PK ID FallaFlexible_PCI
Falla Flexible
Severidad
Extension
Densidad
Valor deducido
Alias
Calzada Detalle Rigido
Alias
PK_ID_CalzadaDRigido
FK_ID_Calzada
Número losa
Tipo de sello Juntas
Coeficiente de rozamiento
Profundidad de la textura
Densidad MDR
Alias
Transito Promedio Diario Semanal
Alias
PK_ID_TPD
FK_ID_Calzada
FK_ID_Maestra
Tipo TPD
Fecha toma TPD

TPDMotocicletas
TPD automoviles
TPDColectivo
TPD buses
TPD busetas
TPD alimentadores
TPD camiones de 2 ejes
TPD camiones grandes de 2 ejes


TPD camiones de mas 6 ejes
TPD articulados
TPD biarticulados
Ejes equivalentes
Alias
Estacion Maestra
Alias
PK_ID_Maestra
NombreEstacion
Fecha
Factor Expansión Autos
Factor Expansión Bus

Factor Expansión Camion
Alias
Transito Diseño
Alias
PK_ID_TPDDiseño
FK_ID_TPD
Tipo vehiculo
Factor daño
Factor Carril
Factor direccional
Tasa crecimiento
Años de proyección
Alias
Calzada Detalle Diagnostico
Alias
PK_ID_CalzadadetalleDiag
FK_ID_Calzada
Curvatura
IFVP
Fecha toma IFVP
Alias
Capas Estructura
Alias
PK_ID_Capa
Nombre / Granulometria
Espesor
Profundidad Inicial
Profundidad Final
Granulometria
Material Encontrado
Orden Capa
FK_ID_Calzada
Alias
Transferencia de Carga
Alias
PK_ID_Transferencia
FK_ID_Calzada
Transferencia de Carga
Fecha de Toma
Coordenada X
Coordenada Y
Deflexion Cero
Deflexion Uno
Alias
Falla Rigido PCI
Alias
PK_FallaRigido
Falla Rigido
Severidad
Extension
Densidad
Valor deducido
Alias
Falla Flexible MDR
Alias
PK_ID_FallaFlexibleMDR
FK_ID_Calzada
Falla flexible MDR
Severidad
Extension
Densidad
Alias
Falla Articulado MDR
Alias
PK_ID_FallaArticuladoMDR
FK_ID_Calzada
Falla Articulado MDR
Severidad
Extension
Densidad
Alias
Falla Afirmado MDR
Alias
PK_ID_FallaAfirmadoMDR
FK_ID_Calzada
Falla afirmado MDR
Severidad
Extension
Densidad
Descripción
Código de elemento de cada calzada de la malla vial

Es el promedio de las distancias en metros medidas perpendicularmente al eje de
la vía
Medida de extensión de la superficie calculada a partir de los datos tomados en
Distancia en metros medida en el sentido del eje de la vía
Inclinación del terreno de la vía, medida en el sentido del eje de la misma

Número de carriles que contiene la calzada
Tipo de superficie predominante de la cual está conformada la calzada
Tipo de funcionalidad de la calzada (Vehicular o Peatonal)
Se encuentra en el programa de tramo testigo para seguimiento periódico
Actor de infraestructura: Fecha de terminación de la intervención, diseño,

inventario o del diagnóstico.
TABLAS RELACIONADAS
Descripción
Número único de identificación de cada evaluación funcional para la calzada

Hace referencia al código de elemento calzada (PK_ID_Calzada)
Método con el cual se tomó el índice de rugosidad internacional
Fecha de toma del Índice de rugosidad Internacional

Promedio de los valores de IRI (izquierdo y derecho) para el carril más crítico
Método de toma del Ahuellamiento, con ayuda de equipos de alto y bajo

rendimiento
Fecha de medida del Ahuellamiento en el carril de calzada

Tipo de Ahuellamiento que se presenta, en función de la capa afectada
Depresión continua que ocurre en la zona transcurrida por las ruedas
Calificación cualitativa del IRI
Calificación cualitativa de Ahuellamiento
TABLA RELACIONADA de "EvaluacionFuncional"
Descripción
Número único de identificación de cada dato del IRI para la calzada

Hace referencia al código de evaluación funcional (PK_ID_Funcional)
Número del carril donde se realiza la medición . En calzadas de un solo sentido
vial la numeración inicia en el costado derecho del avance del flujo vehicular. En
calzadas de doble sentido vial la numeración inicia al costado derecho en sentido
de avance de la nomenclatura
Es la abscisa del punto en el que se inicia la toma de información.
Es la abscisa del punto en el que se termina la toma de información.
Valor de IRI en la huella izquierda para cada abscisa
Valor de IRI en la huella derecha para cada abscisa
Velocidad a la que transita el vehículo de toma de información
Promedio de los valores de IRI (derecha e Izquierda) para cada abscisa
TABLA RELACIONADA de "EvaluacionFuncional"
Descripción
Número único de identificación de cada dato del Ahuellamiento para la calzada

Hace referencia al código de evaluación funcional (PK_ID_Funcional)
Número del carril donde se realiza la medición . En calzadas de un solo sentido
vial la numeración inicia en el costado derecho del avance del flujo vehicular. En
calzadas de doble sentido vial la numeración inicia al costado derecho en sentido
de avance de la nomenclatura
Depresión continua que ocurre en la zona transcurrida en la rueda izquierda

Promedio de los Máximos Valores de Ahuellamiento (derecha e Izquierda) para
cada abscisa
Depresión continua que ocurre en la zona transcurrida por las rueda izquierda
Depresión máxima continua que ocurre en la zona transcurrida por las rueda
izquierda
Velocidad a la que transita el vehículo de toma de información
Depresión máxima continua que ocurre en la zona transcurrida por las ruedas
derecha
Descripción
Número único de identificación de cada evaluación estructural para la calzada

Es la relación entre el número estructural efectivo y el número estructural
requerido
Es el valor más crítico, obtenido de los ensayos de deflectometría tomados para
la calzada
Fecha en la que se calcula el SN
Vida útil restante del pavimento en años
Vida útil restante del pavimento en numero de ejes equivalentes de carga
Valor del índice Californian Bearing Ratio de la estructura del pavimento
Fecha en la que se realiza el ensayo CBR
TABLA RELACIONADA de "EvaluacionEstructural"
Descripción
Número único de identificación de cada dato del espesor para la calzada

Hace referencia al código de evaluación estructural (PK_ID_Estructural)
Metodología para la determinación del espesor de las capas que componen la

estructura del pavimento
Número de capas que componen la estructura del pavimento

Fecha en la que se realiza la determinación del espesor
Sumatoria del espesor de la capas que componen la estructura del pavimento
TABLA RELACIONADA de "Espesor"
Descripción
Número único de identificación de cada dato del espesor medido para la calzada
Hace referencia al código de espesor (PK_ID_Espesor)
Capa de la estructura del pavimento

Es el espesor de la capa de la estructura de pavimento.
Tipo de material encontrado en la capa de la estructura del pavimento.
TABLA RELACIONADA de "EvaluacionEstructural"
Descripción
Número único de identificación de cada deflectometría para la calzada

Hace referencia al código de evaluación estructural (PK_ID_Estructural)
Equipo empleado en la toma de deflexiones sobre la estructura de pavimento
Día y hora en que se lleva a cabo la toma de información de la deflectometría
Número del carril donde se realiza la medición de la deflectometría . En calzadas

de un solo sentido vial la numeración inicia en el costado derecho del avance del
flujo vehicular. En calzadas de doble sentido vial la numeración inicia al costado
derecho en sentido de avance de la nomenclatura
Distancia desde el centro del plato de carga hasta el primer geófono que cumpla
la verificación o Distancia donde la deflexión es la mitad de la deflexión en el
centro de carga de acuerdo a la metodología empleada.
Módulo resiliente calculado para la subrasante sin afectarlo por el factor de ajuste
Módulo efectivo de la estructura de pavimento
Factor de ajuste para el módulo resiliente
Módulo resiliente calculado para la subrasante multiplicado por el factor de ajuste
Número estructural calculado
Es el valor máximo a limitar el SN
Es el menor valor entre SN y el Valor Máximo SN
Área del cuenco de deflexiones
Módulo de reacción estático de la subrasante
Módulo de reacción dinámico de la subrasante
Coordenada X en el punto de toma de deflexión
Coordenada Y en el punto de toma de deflexión

TABLA RELACIONADA de "Deflectometría"
Descripción
Número único de identificación de cada dato de deflexión toma

Hace referencia al código de deflectometría (PK_ID_Deflexion)
Valor de la deflexión tomada o calculada
Carga aplicada a la estructura del pavimento
Deflexión en el sensor del equipo ubicado bajo el plato de carga.
Deflexión en el sensor ubicado a 20 cm del plato de carga
TABLA RELACIONADA de "deflectometría"
Descripción
Número único de identificación de cada dato de deflexión temperatura

Temperatura de referencia para la toma de deflexiones
Valor de la temperatura medida por los sensores

TABLA RELACIONADA de "Deflectometria"
Descripción
Número único de identificación de cada dato de deflexión calculo

Dominio de la deflexión a la distancia a la cual se realiza la verificación del radio
Verificación de la distancia mínima desde el centro del plato de carga hasta el

geófono
Valor del Módulo resiliente del material
Valor del Módulo efectivo de la estructura del pavimento
Descripción
Número único de identificación de cada evaluación superficial para la calzada

Indicador de condición del pavimento, en la que se evalúa los tipos de falla
presente, se evalúa de 0 a 100 siendo 0 el correspondiente a una condición muy
mala y 100 a una condición buena
Fecha de la auscultación de fallas
Índice de Falla: Medida para determinar el nivel de las fallas superficiales que se
presenta en el pavimento por acción de las cargas de tránsito, y el clima durante
su vida útil, y el impacto que ellas generan en el comportamiento de la estructura
Fecha de toma del Índice de Falla

Índice de Fallas Superficiales del Pavimento (Modified Distress Rating)
Fecha de medición del MDR (Modified Distress Rating)
Descripción
Número único de identificación de cada unidad de muestreo de la calzada


Valor del PCI en la unidad de muestreo
Área de la sección o unidad muestreo del elemento calzada
Valor máximo de los deducidos para los daños de cada unidad de muestro
Numero de Losas que se encuentran en una unidad de muestreo
TABLA RELACIONADA de "UnidadMuestreo"
Descripción
Número único de identificación de cada falla flexible presentada en la calzada

Hace referencia al código de unidad muestreo (PK_ID_UnidadMuestreo)
Tipos de fallas encontrados en el pavimento flexible para el calculo del PCI
Severidad de la falla encontrada en el pavimento flexible

Área de la falla especifica presentada en la unidad de muestreo
Porcentaje de ocupación del daño en la totalidad del área de la unidad de
muestreo
Valor asociado a cada daño en función de su severidad
Descripción
Número único de identificación de cada detalle rígido de la calzada

Cantidad de losas presentes en la calzada
Tipo de sello Juntas
Coeficiente de rozamiento medido usando el Sideways Force Coefficient Routine

Investigation Machine (SCRIM)
Profundidad de la textura
Ver lo pertinente en la metodología PAVER 2
TABLA RELACIONADA con "EstacionMaestra"
Descripción
Número único de identificación del TPD

Hace referencia al código de EstacionMaestra (PK_ID_Maestra)
Tipo de tránsito promedio diario (TPD: Cantidad de vehículos que transitan a

través de un corredor vial a lo largo de un día. Tomado de: Guía "Diseño de
pavimentos para bajos volúmenes de Tránsito y vías locales para Bogotá D.C.")
Fecha de toma del tránsito promedio diario

Tránsito promedio diario de Motocicletas que circulan en la calzada
Tránsito promedio diario de automóviles que circulan en la calzada
Tránsito promedio diario de colectivo que circulan en la calzada
Tránsito promedio diario de buses que circulan en la calzada
Tránsito promedio diario de busetas que circulan en la calzada
Tránsito promedio diario de alimentadores que circulan en la calzada
Tránsito promedio diario de camiones pequeños de dos ejes que circulan en la
calzada
Tránsito promedio diario de camiones grandes de dos ejes que circulan en la
calzada
Tránsito promedio diario de camiones de tres ejes que circulan en la calzada
Tránsito promedio diario de camiones de cuatro ejes que circulan en la calzada
Tránsito promedio diario de camiones de cinco ejes que circulan en la calzada

Tránsito promedio diario de camiones de 6 ejes que circulan en la calzada
Tránsito promedio diario de camiones de mas 6 ejes que circulan en la calzada
Tránsito promedio diario de buses articulados (Transmilenio) que circulan en la
calzada
Tránsito promedio diario de buses biarticulados (Transmilenio) que circulan en la
calzada
Ejes equivalentes acumulativos desde la construcción del pavimento expresado
en millones de ejes equivalentes de 18-kip por carril de diseño
TABLA RELACIONADA con "TransitoPromedioDiario"
Descripción
Número único de identificación de cada estación maestra

Nombre de la estación maestra de la SDM utilizada para expandir aforos
Fechas de información de la estación maestra de la SDM utilizada para expandir
aforos
Valor aplicado para expandir aforo de autos según estación maestra de la SDM
Valor aplicado para expandir aforo de buses según estación maestra de la SDM
Valor aplicado para expandir aforo de camiones según estación maestra de la
SDM
TABLA RELACIONADA de "TransitoPromedioDiario"
Descripción
Número único de identificación del TPD

Hace referencia al código de elemento calzada (PK_ID_TPD)
Definidos por la cartilla de volúmenes de vehículos de la secretaria de movilidad
Coeficiente que representa el daño producido por un vehículo de referencia.

Tomado de: Guía "Diseño de pavimentos para bajos volúmenes de Tránsito y vías
locales para Bogotá D.C." 2013
Porcentaje de vehículos que circularán por el carril de diseño de la vía. Tomado
de: Pavimentos Materiales, Construcción y Diseño. Hugo Alexander Rondón
Quintana y Fredy Alberto Reyes Lizcano. 2015
El factor indica el porcentaje de vehículos que circulan según el sentido
direccional de la calzada
Porcentaje con el cual se proyecta los volúmenes vehiculares para el periodo de
diseño
Número de años del periodo de diseño
TABLAS DE USO EXCLUSIVO IDU
Descripción
Número único de identificación de cada detalle diagnostico

Promedio de curvatura horizontal de la carretera. Se expresa en grado por
kilómetro (grado/km) de 0 a 10000
Índice de falla de la calzada para vías peatonales
Fecha de toma del IFVP
Descripción
Nombre de la capa encontrada en la calzada / Granolumetria correspondiente a
cada capa encontrada
Espesor en cm de cada una de las capas
medidad hacia abjao de cadad capa siendo la superficie cero (0)
medidad hacia abjao desde la profundidad inicial medida en cm
Nombre del material encotrado si no es clasificable por la granulometria

Consecutivo para cada capa de cada calzada iniciando en uno (1) según se
encuentran de arriba hacia abajo.
Codigo de calzada al que pertenece la capa del registro
Descripción
Número único de identificación de cada trasferencia de carga para la calzada

Es la eficiencia de la transferencia de carga entre dos losas consecutivas a través
de un elemento de acero colocado en el sentido longitudinal de la losa (Barras
Pasajuntas).
Fecha de toma de la transferencia de carga
Coordenada X en el punto de toma de deflexión
Coordenada Y en el punto de toma de deflexión

Deflexión obtenida en la losa cargada
Deflexión obtenida en la losa NO cargada
TABLA RELACIONADA de "UnidadMuestreo"

Descripción
Número único de identificación de cada falla rígido presentada en la calzada

Hace referencia al código de unidad muestreo (PK_ID_UnidadMuestreo)
Tipos de fallas encontrados en el pavimento rígido (losas) para el calculo del PCI
Severidad de la falla encontrada en el pavimento rígido
Número de losas afectadas

Porcentaje de ocupación del daño en la totalidad del área de la unidad de
muestreo
Valor asociado a cada daño en función de su severidad
Descripción
Número único de identificación de las fallas flexible presentadas en la calzada

Falla encontrada en el pavimento flexible metodología MDR
Ver lo pertinente en la norma ASTM D-6433

Descripción
Número único de identificación de las fallas articulado presentadas en la calzada

Falla encontrada en el pavimento articulado metodología MDR

Descripción
Número único de identificación de las fallas afirmado presentadas en la calzada

Falla encontrada sin pavimento metodología MDR

Convención:
0
1
2
4
5
6
8
12
13
1
2
C
T
P
2
3
4
1
10
1
2
3
4
S
E
MB
B
R
M


1
2
3
4
10
TH1
TH2
TH3
TH4
TH5
TH6
0
1
1
2
3
1
2
3
1
2
3
4
5
6
7
8
10
C
N

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
A
M
B
0
1
2
3
4
0
1
2
L
C
BT
B
AL
AT
BA
ESP
INT
C2P
C2G
C3
C4
C5
C6
>C6
M
BIC

1
2
Rodadura asfáltica 3
4
5
Rodadura concreto hidráulico 1
Rodadura adoquín 1
1
2
Capa intermedia 3
4
5
1
2
Base asfáltica 3
4
5
1
Base granular 2
3
1
Subbase granular 2
3
1
2
3
4
5
6
7
8
Base estabilizada
9
10
11
12
13
14
15
16
1
2
3
4
5
6
Subbase estabilizada
7
8
Subbase estabilizada
9
10
11
12
13
14
15
16
Geosinteticos 1
Imprimación 1
Lechada asfáltica 1
Subrasante estabilizada 1
De acuerdo al documento"ConfiguracionCapaEstructura.xls"
De acuerdo al documento"ConfiguracionCapaEstructura.xls"

21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
A
M
B
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
A
M
B
27
28
29
30
52
53
A
M
B

38
39
40
A
M
B
X
X
Etiqueta de Dominio
Sin dato
Rígido
Flexible
Mixtos
Adoquín concreto
Adoquín arcilla
Afirmado
Tierra
Piedra laja
Placa Huella
Vehicular
Peatonal
Convencional
Testigo
Prueba
Etiqueta de Dominio
Merlin
Rugosimetro
Calificacion Visual
Romdas
APL
Perfilometro Laser u optico

Perfilometro trasnversal
Reglas graduadas
Perfilometro portatil
Superficial
Estrctural
Muy Bueno
Bueno
Regular
Malo
Etiqueta de Dominio
Etiqueta de Dominio
Etiqueta de Dominio
Etiqueta de Dominio
Georadar
Apique
Asignado Georadar
Asignado Apique
Información Secundaria
Etiqueta de Dominio
Primera capa a partir de la superficie del

pavimento
Segunda capa a partir de la superficie del
pavimento
Tercera capa a partir de la superficie del
pavimento
Cuarta capa a partir de la superficie del pavimento
Quinta capa a partir de la superficie del pavimento
Sexta capa a partir de la superficie del pavimento

Etiqueta de Dominio
Deflectómetro de impacto - FWD o HWD

Deflectómetro de Impacto Portable - LWD
Etiqueta de Dominio
Original
Corregido Carga
Corregido Temperatura
Etiqueta de Dominio
Asfalto
Superficie
Aire
Etiqueta de Dominio
Deflexion 0
Deflexion 30
Deflexion 60
Deflexion 90
Deflexion 120
Deflexion 150
Deflexion 180
Deflexion 20
Deflexion 45
Cumple
No Cumple
Etiqueta de Dominio
Etiqueta de Dominio
Etiqueta de Dominio
Piel de Cocodrilo
Exudación
Agrietamiento en Bloque
Abultamientos / Hundimientos
Corrugación
Depresión
Grieta de Borde
Grieta por Reflexión de Juntas
Desnivel Carril / Berma
Grietas Longitudinales y Transversales
Parche
Pulimento de Agregados
Huecos
Cruce de Vía Férrea
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta Parabólica
Hinchamiento
Desprendimiento de Agregados
Alta
Media
Baja
Etiqueta de Dominio
Sello de Silicona
Sello en caliente Elastometrico
Sello Preformado
Tirilla o cordon de respaldo
Material de Relleno para junta de expansion
Etiqueta de Dominio
Diseño
Aforo
Asignación
Etiqueta de Dominio
Etiqueta de Dominio
Automoviles
Colectivos
Buseta/BuseTon
Buses
Alimentador
Articulado
Biarticulados
Vehiculos Servicio
Transporte Intermunicipal
Camiones de 2 ejes pequeños
Camiones de 2 ejes
Camiones de 3 ejes
Camiones de 4 ejes
Camiones de 5 ejes
Camiones de 6 ejes
Camiones mas de 6 ejes
Motos
Bicicletas
Etiqueta de Dominio
Etiqueta de Dominio
Rodadura MD10
Rodadura MD12
Rodadura MS12
Rodadura MD20
Rodadura MS20
No aplica
No aplica
Capa Intermedia MAM20
Capa Intermedia MD12
Capa Intermedia MD20
Capa Intermedia MS20
Capa Intermedia MS25
Base asfáltica MAM20
Base asfáltica MD20
Base asfáltica MS25
BG-A
BG-B
BG-C
SBG-A
SBG-B
SBG-C
GEC_A_Gr1
GEC_A_Gr2
GEC_B_Gr1
GEC_B_Gr2
GEC_B_Gr3
GEC_C_Gr1
GEC_C_Gr2
MGEA_A
MGEA_B
MGEA_C
GEEA_AGr1
GEEA_AGr2
GEEA_BGr1
GEEA_BGr2
GEEA_CGr1
GEEA_CGr2
GEC_A_Gr1
GEC_A_Gr2
GEC_B_Gr1
GEC_B_Gr2
GEC_B_Gr3
GEC_C_Gr1
GEC_C_Gr2
MGEA_A
MGEA_B
MGEA_C
GEEA_AGr1
GEEA_AGr2
GEEA_BGr1
GEEA_BGr2
GEEA_CGr1
GEEA_CGr2
No aplica
No aplica
No aplica
No aplica
do al documento"ConfiguracionCapaEstructura.xls"
do al documento"ConfiguracionCapaEstructura.xls"
Etiqueta de Dominio
Etiqueta de Dominio
Blowup / Buckling
Grieta de Esquina
Losa Dividida
Grieta de Durabilidad “D”
Escala
Sello de Junta
Grietas Lineales
Parche grande
Parche pequeño
Popouts
Bombeo
Punzonamiento
Desconchamiento / Mapa de Grietas / Craquelado
Grietas de Retracción
Descascaramiento de Esquina
Descascaramiento de Junta
Alta
Media
Baja
Etiqueta de Dominio
Peladuras
Exudación de asfalto
Baches descubiertos
Desintegración de bordes
Hundimiento
Corrugaciones y desplazamientos
Ahuellamiento
Fisuramiento longitudinal
Fisuramiento transversal
Fisuramiento de borde
Fisuramiento en bloque
Fisuramiento piel de cocodrilo
Fisuramiento por reflexión de juntas
Alta
Media
Baja
Etiqueta de Dominio
Deterioro del sello de arena

Desintegración del adoquín
Desniveles en la superficie
Hundimientos
Ahuellamiento
Figuración de adoquines
Alta
Media
Baja
Etiqueta de Dominio
Estado superficie Buena
Estado superficie Regular
Estado superficie Mala
Alta
Media
Baja
Uso exclusivo IDU

Material en concreto
Material en asfalto
Para los casos:
i. Calzadas con materiales en concreto y asfalto
ii. Calzadas que presenta diferentes tipo de material de superficie y no es posible
determinar el material predominante.
Nota: Solo aplica para contratos de inventario
Material en adoquín concreto
Material en Adoquin Arcilla
Material en tierra o gravilla

FWD o HWD
LWD
Valor que toma el equipo en campo
Valor corregido a partir de las mediciones en campo a una carga de 40KN

Valor corregido por carga y temperatura a partir de las mediciones de campo
Temperatura del asfalto en el momento de realizar las mediciones

Temperatura de la superficie en el momento de realizar las mediciones
Temperatura ambiente en el momento de realizar las mediciones
Deflexión sobre el plato de carga

Deflexión a 30 cm del plato de carga
Piel de Cocodrilo
Exudación
Agrietamiento en Bloque
Abultamientos / Hundimientos
Corrugación
Depresión
Grieta de Borde
Grieta por Reflexión de Juntas
Grietas Longitudinales y Transversales
Parche
Huecos
Ahuellamiento
Desplazamiento
Grieta Parabólica
Hinchamiento
Desprendimiento de Agregados
Es el TPD diseñado para un periodo de vida util de la via. Se debe incorporar los
valores de la alternativa seleccionada
Dato de trafico tomado en sitio para en un periodo de tiempo establecido
Metodologia de claculo para la via de asignacion de TPD de acuerdo a la
estaciones maetras de la SDM
Tener en cuenta el documento "GuiaAtributosEnsayosPorCapas.xls"
Blowup / Buckling
Grieta de Esquina
Losa Dividida
Escala
Daño del sello de la Junta
Grietas Lineales (longitudinales, transversales y diagonales)
Parche grande (mayor de 0.45 m 2) y acometidas de servicios públicos
Parche pequeño (menor de 0.45 m 2)
Popouts
Bombeo
Punzonamiento
Desconchamiento / Mapa de Grietas / Craquelado
Rango Rango
Unidades Tipo de dato
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
0 14 Metro (m) Decimal (Double)
0 7000 Metro cuadrado (m2) Decimal (Double)
0 500 Metro (m) Decimal (Double)
0 25 Porcentaje (%) Decimal (Double)

1 6 Adimensional Entero Corto
N/A Entero Corto
N/A Entero Corto
N/A Texto
N/A Fecha
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
N/A Entero Corto
N/A Date (Fecha)

0 12 Metro por kilómetro (m/km) Decimal (Double)
N/A Entero Corto
N/A Date (Fecha)

0 10 Centímetro (cm)
Texto
>10 Centímetro (cm)
Centímetro (cm) Decimal (Double)
0 2.5
2.6 3.5
Metro por kilómetro (m/km) Decimal (Double)
3.6 5.5
> 5,5
Adimensional Decimal (Double)
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
Metro (m) Decimal (Double)

Kilómetro por hora (km/h) Decimal (Double)
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
Adimensional Entero Corto
Kilómetro por hora (km/h) Decimal (Double)
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
0 5 Adimensional Decimal (Double)

N/A Date (Fecha)
5 30 Año Entero Corto
Adimensional Entero Largo
N/A Date (Fecha)
N/A Entero Largo
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
N/A Entero Corto
Adimensional Entero Corto

N/A Date (Fecha)
2 100 Centímetro (cm) Decimal (Double)
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
N/A Texto
N/A Texto
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
N/A Entero Corto
N/A Date (Fecha)
Megapascal (MPa) Decimal (Double)
0.5 15 Adimensional Decimal (Double)
Pulgadas Decimal (Double)

Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
Micra (µm) Entero Corto
Kilonewton (kN) Decimal (Double)
5 1500 Micra (µm) Decimal (Double)
Micra (µm) Decimal (Double)
Micra (µm) Decimal (Double)
Rango Rango
Mínimo Máximo
N /A Entero Largo
N /A Entero Largo
N /A Entero Corto
5 40 Grado Celsius (°C) Decimal (Double)

Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
N/A Entero Corto
N/A Texto
Megapascal (MPa) Decimal (Float)
Megapascal (MPa) Decimal (Float)
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
N/A Date (Fecha)
0 100 Adimensional Decimal (Float)
N/A Date (Fecha)

N/A Date (Fecha)
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo

Metro cuadrado (m2) Decimal (Double)

Adimensional Entero Largo
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
N/A Entero Corto
N/A Texto
Metro cuadrado (m2) Decimal (Double)
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
N/A Entero
N/A Entero
Decimal
Milímetros (mm) Entero
Porcentaje (%) Decimal
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
N/A Entero Largo
N/A Entero
N/A Fecha
Adimensional Entero
Adimensional Entero
Adimensional Entero
Adimensional Entero
Adimensional Entero
Adimensional Entero
Adimensional Entero
Adimensional Entero
Adimensional Entero
Adimensional Entero
Adimensional Entero
Adimensional Entero
Adimensional Entero
Adimensional Entero
Adimensional Entero
Adimensional Entero
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Texto
N/A Fecha
0 100 Porcentaje (%) Decimal

Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
N/A Texto
0 15 Adimensional Double
0 100 Porcentaje (%) Double
0 100 Porcentaje (%) Double
0 30 Porcentaje (%) Float

0 30 Año Entero Corto
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
Grado por kilómetro
0 10000 Entero
(grado/km)
Adimensional Decimal
N/A Fecha
Rango Rango
Mínimo Máximo
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A Entero Corto

N/A Entero Largo
Decimal (Double)
N/A Date (Fecha)


Micra (µm) Decimal (Float)
Micra (µm) Decimal (Float)
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
N/A Entero Corto
Adimensional
Adimensional Texto
Adimensional
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
N/A Entero
N/A Texto
Decimal
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
N/A Entero
N/A Texto
Decimal
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
N/A Entero
N/A Texto
Decimal
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A X X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A N/A N/A N/A
N/A X X X
Proyectos:
Prefactibilidad
Diseño Inventario Diagnóstico
Factibilidad
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X

N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X

N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X

N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A N/A N/A X

N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X

N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A N/A N/A N/A
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A N/A N/A X
N/A X N/A X
N/A N/A N/A X
N/A X N/A X
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A X N/A X
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A N/A N/A X

N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X

N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X

N/A N/A N/A X
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A N/A N/A X

N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X

N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
N/A N/A N/A X
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A X N/A X
N/A X N/A X
N/A N/A N/A X
N/A X N/A X
N/A N/A N/A X

N/A X N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A X N/A N/A
N/A X N/A N/A
N/A X N/A N/A
N/A X N/A N/A
N/A X N/A N/A
N/A X N/A N/A
N/A X N/A N/A

N/A X N/A N/A
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
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Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
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Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
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N/A N/A N/A N/A
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

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Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
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Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
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Proyecto:
Proyecto: Proyecto:
Urbanizadores y
Construccion Conservación
Terceros
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X
X X
X
X X
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Construcción Construcción Conservación
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N/A N/A N/A

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N/A N/A N/A
N/A N/A N/A

N/A N/A N/A
Convención: X
X
Contratos Caja de la Vivienda
Popular - CVP: Contratista Interventoría
Construcción
X
X
X
X
X
X
Construcción
N/A
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Construcción
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Construcción
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Construcción
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Construcción
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Construcción
X
X
X
N / A
N / A
N / A

Construcción
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

Construcción
X
X
X
X
X

Construcción
X
X
X
X
X

Popular - CVP:
Construcción
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A

Popular - CVP:
Construcción
N/A
N/A
N/A
N/A
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Popular - CVP:
Construcción
N/A
N/A
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N/A
N/A
N/A
N/A
Popular - CVP:
Construcción
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A

Popular - CVP:
Construcción
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A

Popular - CVP:
Construcción
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A

Popular - CVP:
Construcción
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_CicloEstacion
Clase
Nombre
Ubicación
Capacidad
FechaRegistro
Alias
PK_ID_CicloEstacion
Clase
Nombre
Ubicación
Capacidad
Fecha de Registro
Descripción
Código de elemento de cada cicloestación de la malla vial
Clase de ciclo estación
Nombre de la Cicloestación
Ubicación del sitio según nomenclatura vial
Número de bicicletas que se pueden estacionar
del diagnóstico.
Convención: X
X
1 Cicloestación
2 Cicloparqueadero
proyecto
Rango Rango
Mínimo Máximo
Se define como un módulo cubierto capaz de

albergar treinta y seis (36) bicicletas logrando
repetir el modulo básico para producir
cicloparqueaderos medianos y de gran formato
aumentando su longitud y capacidad.
Es un elemento metálico de tubo curvado para

parquear bicicletas se podrá disponer uno solo o
en agrupaciones según el requerimiento. Con el
fin brindar mayor seguridad, practicidad y
distribución del espacio al momento de
estacionar la bicicleta
1 250
Proyectos: Prefactibilidad Proyecto:
Unidad Tipo de dato
Factibilidad Diseño
N/A Texto N/A N/A

N/A Texto N/A N/A
Adimensional Entero N/A N/A
N/A Fecha N/A N/A

Vivienda Popular - CVP:
Construcción
X X X X X
X X X X X
X X X X X
X X X X X
X X X X X
X X X X X
Convención: X
X
Contratista Interventoría
Observaciones
Proyectos: Contratos Caja de la
Rango Rango Proyecto: Proyecto: Proyecto: Proyecto: Proyecto:
Nombre_Campo Alias Descripción Elemento Código Dominio Etiqueta Dominio Descripción Dominio Unidades Tipo de dato Prefactibilidad Vivienda Popular - CVP:
Mínimo Máximo Diseño Diagnostico Inventario Construcción Conservación
Factibilidad Construcción
PK_ID_Ciclorruta PK_ID_Ciclorruta Código de elemento de cada ciclorruta de la malla vial N/A Entero Largo N/A X X X X X X
CIV CIV Código de Identificación Vial N/A Entero N/A N/A X X X X X
LongitudHorizontal Longitud Horizontal de la Ciclorruta Es la distancia en metros medida en el sentido del eje de la vía Metro (m) Decimal N/A N/A X X X X X
AnchoCiclorruta Ancho de la Ciclorruta Es el promedio de las distancias en metros medidas perpendicularmente al eje de la vía Metro (m) Decimal N/A N/A X X X X X
AreaCiclorruta Área de la Ciclorruta Metro cuadrado (m2) Decimal N/A N/A X X X X X
0 Sin dato Uso exclusivo IDU
1 Rígido Material en concreto
2 Flexible Material en asfalto
3 Mixtos Uso exclusivo IDU
4 Adoquín concreto Material en adoquín concreto
TipoMaterialCiclorruta Tipo de Material de la Ciclorruta Tipo de material con el cual esta construida la Ciclorruta N/A Entero N/A N/A X X X X X
5 Adoquín arcilla Material en Adoquin Arcilla
6 Afirmado
8 Tierra Material en tierra o gravilla
12 Piedra laja
13 Placa Huella
1 USAQUEN
2 CHAPINERO
3 SANTA FE
4 SAN CRISTOBAL
5 USME
6 TUNJUELITO
7 BOSA
8 KENNEDY
9 FONTIBON
10 ENGATIVA
Localidad Localidad Nombre de la localidad donde se ubica espacialmente el puente. N/A Entero N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
11 SUBA
12 BARRIOS UNIDOS
13 TEUSAQUILLO
14 LOS MARTIRES
15 ANTONIO NARIÑO
16 PUENTE ARANDA
17 CANDELARIA
18 RAFAEL URIBE URIBE
19 CIUDAD BOLIVAR
20 SUMAPAZ
FechaRegistro Fecha de Registro del diagnóstico. N/A Fecha N/A X X X X X X
TABLAS RELACIONADAS
Nombre de la Tabla Alias
DetalleCiclorruta Detalle de la Ciclorruta

PK_ID_DetalleCiclorruta PK_ID_DetalleCiclorruta Número único de identificación del detalle de la ciclorruta N/A Entero Largo N/A X X N/A N/A N/A N/A
FK_ID_Ciclorruta FK_ID_Ciclorruta Hace referencia al código de elemento ciclorruta (PK_ID_Ciclorruta) N/A Entero Largo N/A X X N/A N/A N/A N/A
TH1 TH1 Altura de la capa mas superficial (rodudura) de la estructura de la ciclorruta 2 10 Centímetro (cm) Decimal N/A N/A X N/A N/A N/A N/A
TH2 TH2 Altura de la capa segunda superficial de la estructura de la ciclorruta 2 40 Centímetro (cm) Decimal N/A N/A X N/A N/A N/A N/A
1 Georadar
2 Apiques
3 Asignado Georadar
MetodoEspesores Metodo Espesores indica el método de medición de espesores en la Ciclorruta N/A Entero N/A N/A X N/A N/A N/A N/A
4 Asignado Apique
10 Información Secundaria
11 Medición en obra
TPDBicicletas TPD de bicicletas Tránsito Promedio Diario de bicicletas Adimensional Entero N/A X X N/A N/A N/A N/A
FechadeTPD Fecha de TPD Fecha de toma del TPD N/A Fecha N/A X X N/A N/A N/A N/A

DiagnosticoCiclorruta Diagnostico de la Ciclorruta

PK_ID_DiagnosticoCiclorruta PK_ID_DiagnosticoCiclorruta Número único de identificación del diagnostico de la ciclorruta N/A Entero Largo N/A N/A X N/A X X N/A
FK_ID_Ciclorruta FK_ID_Ciclorruta Hace referencia al código de elemento ciclorruta (PK_ID_Ciclorruta) N/A Entero Largo N/A N/A X N/A X X N/A
Californian Bearing Ratio- Este índice está definido como la fuerza requerida para que
CBR CBR un pistón normalizado penetre a una profundidad determinada, expresada en porcentaje 0 15 Porcentaje (%) Entero N/A N/A X N/A X X N/A
de fuerza
IF IF Índice de Falla 0 100 Porcentaje (%) Entero N/A N/A X N/A X X N/A
FechaMedicionIF Fecha de medición IF Fecha de medición del Índice de Falla N/A Fecha N/A N/A X N/A X X N/A
ICCP ICCP Indice de condicion de Estado de Ciclorruta 0 100 Porcentaje (%) Decimal N/A N/A X N/A X X N/A
FechaMedicionICCP Fecha de medición ICCP Fecha de medición del Indice de condicion de Estado de Ciclorruta N/A Fecha N/A N/A X N/A X X N/A
ICCD ICCD Indice de Condicion de Estado de Ciclorruta Demarcada 0 100 Porcentaje (%) Decimal N/A N/A X N/A X X N/A
FechaMedicionICCD Fecha de medición ICCD Fecha de medicion del Indice de Condicion de Estado de Ciclorruta Demarcada N/A Fecha N/A N/A X N/A X X N/A
Índice que representa el perfil longitudinal de la superficie de la vía, mostrando las
vibraciones inducidas por la rugosidad (ascenso y descenso) por la simulación de la 0 100 Porcentaje (%) Entero N/A N/A X N/A X X N/A
IRI IRI circulación de un vehículo a determinada velocidad, revelando el confort
1 Rondas Rondas
2 Melin Melin
TipoIRI TipoIRI Tipo de metodologia para la toma del IRI 3 Rugosimetro Rugosimetro N/A Entero N/A N/A X N/A X X N/A
4 Calificacion visual Calificacion visual
10 Apl Apl
FechaMedicionIRI Fecha Medicion IRI Fecha de medición del IRI N/A Fecha N/A N/A X N/A X X N/A
Nombre_Campo
PK_ID_Cuneta
CIV
TipoCuneta
TipoMaterialCuneta
Confina
LongitudCuneta
AnchoCuneta
AreaCuneta
ProfundidadCuneta
EstadoFuncionalidad
EstadoColmatacion
FechaRegistro
Alias
PK_ID_Cuneta
CIV
Tipo de cuneta
Tipo de material
Confinamiento
Longitud
Ancho
Área
Profundidad
Estado de funcionalidad
Estado de colmatación
Fecha de Registro
Descripción
Código de elemento de cada cuneta de la malla vial

Tipo de cuneta
Tipo de material del que esta conformada la cuneta
La cuneta confina la estructura de pavimento si con ella termina la calzada, si después

de terminada la cuneta aún se observa estructura del pavimento, la cuneta no está
confinando la misma
Es la distancia medida en metros en el sentido del eje de la vía
Es la magnitud en centímetros correspondiente a la altura perpendicular medida en
campo desde la superficie del elemento hasta el nivel de excavación en la intervención
de la cuneta
Se determinara el funcionamiento de la cuneta de acuerdo a las siguientes

observaciones: (B) bueno: La cuneta se encuentra en perfecto estado, correctamente
alineada con la calzada. Aunque se observan desportillamientos o pequeñas fisuras
Se analizara el estado de aseo de la cuneta de acuerdo a las siguientes observaciones:

Bueno (B): La cuneta se encuentra totalmente libre de obstáculos o levemente
obstruida, sin que ello interfiera el flujo continuo de agua, presencia de vegetación inicio
del diagnóstico.
Convención: X
X
1 En "v"
2 Rectangular
3 Circular
4 Trapezoidal
1 Concreto
2 Concreto Ciclopeo
3 Prefabricada
S Si
N No
B Bueno
M Malo
R Regular
B Bueno
M Malo
R Regular
Atributo
obligatorio
Atributo según
alcance del
contrato o
Descripción
proyecto Rango Rango
Dominio Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
N/A Entero
N/A Entero
N/A Texto
Metro (m) Decimal
Metro (m) Decimal
Metro cuadrado (m2) Decimal
Centímetro (cm) Decimal
N/A Texto
N/A Texto
N/A Fecha
Proyectos:
Prefactibilidad
Diseño Diagnostico Inventario Construcción
Factibilidad
N/A X X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A X X X X
Convención: X
X
Proyecto:
Conservación
Construcción
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_Defensa
CIV
TipoMaterialDefensa
LongitudDefensa
FechaRegistro
Alias
Código Defensa
CIV
Tipo material defensa
Longitud
Fecha de Registro
Descripción
Código de elemento de cada cuneta de la malla vial

Tipo de material de la defensa

del diagnóstico.
Convención: X
X
0 Metálico
1 Prefabricado en concreto
2 Fundido in situ
Atributo según alcance del
contrato o proyecto
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A
N/A
N/A
2 100 Metro (m)
N/A
Proyectos:
Factibilidad

Entero N/A N/A X X
Decimal N/A N/A X X
Fecha N/A N/A X X

Convención:
Proyecto: Proyecto:
Construcción
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X
X
Interventoría
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_Elemento
CIV
TipoElemento
Localidad
Contrato
Estado
Intervencion
UnidadPlaneamiento
TipoMalla
Programa
Comunicacion
FechaReporte
Observacion
Nombre de la Tabla
PRG_ReporteDiseno
Nombre_Campo
PK_ReporteD
FK_ID_Elemento
FK_ID_BK
Estado
Comunicación
FechaReporte
Observacion
Alias
Elemento
CIV
TipoElemento
Localidad
Contrato
Estado
Intervencion
Unidad Planeamiento
Tipo Malla
Programa
Comunicación
Fecha de Reporte
Observacion
Alias
Reporte Diseño
Alias
PK_Reporte Diseño
FK_ID_ELEMENTO
FK_ID_BK
Estado
Comunicación
Fecha de Reporte
Observacion
Descripción
Es el código unico (PK_ID) de cada elemento

Codigo de Identificacion Vial
Corresponde al tipo de elemento que trae la solicitud

Hace referencia a la Localidad en la que se encuentra el elemento
Número del contrato (IDU-###-AÑO / IDU-1-2009 Según SIAC)

En el caso de terceros el nombre del Proyecto
Para entidades diferentes al IDU:
Fondos (FDLXX - Las XX para la inicial del fondo / FDLS-1-2016)
Caja de la Vivienda Popular (CVP-1-2016)
Unidad (UMV-1-2016)
Estado de la intervención en el elemento
Tipo de intervención que se realiza en el elemento
Unidad de Planeamiento Zonal o Rural donde se localiza el elemento
Clasificación de la malla vial
Numero de radicado del reporte

Fecha en la cual se hace el reporte
El campo se usa para definir si son reportes parciales o es el final
TABLA DE USO EXCLUSIVO IDU
Descripción
Codigo Unico de la tabla

Es la llave foranea
Copia de la llave foranea

Convención: X
X
N/A N/A
N/A N/A
ALA Alameda
AES Aleta Estribo
AND Andén
BAH Bahia
BCC Bicicarril
CAB Cable
CAI Caisson
CAL Calzada
CRU Ciclorruta
COL Columna
DAD Dado
ESC Escalera
EST Estación
ESR Estribo
LOS Losa
LDA Losa de Aproximacion
MUR Muro de Concreto
MUG Muro de Gavion
PAG Patio Garaje
PPA Pila
PPO Pilote
PLZ Plaza o Plazoleta
PRT Portal
PUP Puente Peatonal
PUV Puente Vehicular
RPU Rampa Puente
SEG Segmento
SEP Separador
SPL SeparadorLineal
TAB Tablero
TAL Talud
VIA Vía
VIG Viga
1 Usaquén
2 Chapinero
3 Santa Fe
4 San Cristóbal
5 Usme
6 Tunjuelito
7 Bosa
8 Kennedy
9 Fontibón
10 Engativá
11 Suba
12 Barrios Unidos
13 Teusaquillo
14 Los Mártires
15 Antonio Nariño
16 Puente Aranda
17 La Candelaria
19 Ciudad Bolívar
20 Sumapaz
N/A N/A
RES Reservado
EPL En Pliegos
ELI En Licitación
CON Contratado
EJE En Ejecución
SUS Suspendido
TER Terminado
EXC Excluido
PFA Pre-Factibilidad
FAC Factibilidad
EYD Estudios y diseños
CON Construcción
N/A N/A
AR Arterial
IN Intermedia
LO Local
RU Rural
CM Circuito Movilidad
EX Expansion
FD Fuera del Distrito
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
RES Reservado
EPL En Pliegos
ELI En Licitación
CON Contratado
EJE En Ejecución
SUS Suspendido
TER Terminado
EXC Excluido
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
Atributo opcional
Rango
Mínimo
El nombre del Dominio es: D_D_Clase

El nombre del Dominio es: D_TipoLocalidad
El nombre del Dominio es:D_P_Estado
El nombre del Dominio es:D_D_Intervencion
El nombre del Dominio es:D_TipoMalla

Rango
Mínimo

Proyectos:
Rango Proyecto:
Máximo Diseño
Factibilidad
N/A Entero Largo X X

N/A Texto (Long 3) X X

N/A Texto X X
N/A Texto X X
N/A Texto (Long 3) X X
N/A Texto (Long 7) N/A N/A

N/A Fecha N/A N/A
Proyectos:
Rango Proyecto:
Máximo Diseño
Factibilidad

N/A Texto N/A N/A

N/A Fecha N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
Convención: X
X
Construcción
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Construcción
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Atributo opcional
Observaciones
Observaciones
Uso
exclusivo
IDU
X
X
X
X
X
X
X
X
Uso
exclusivo
IDU
X
X
X
X
X
X
Nombre_Campo
PK_ID_Escalera
CIV
TipoMaterialEscalera
AnchoEscalera
LongitudEscalera
AltoEscalera
AreaEscalera
PendienteEscalera
VolumenEscalera
EstructuraAsociada
FechaRegistro
Alias
PK_ID_Escalera
CIV
Tipo de material de la escalera
Ancho
Longitud
Alto de la escalera
Área
Pendiente de la escalera
Volumen de la escalera
Estructura Asociada
Fecha de Registro
Descripción
Código de elemento de cada escalera de la malla vial

Tipo de material predominante en la escalera
Es el promedio de las distancias en metros medidas perpendicularmente al eje de la

escalera
Es la distancia en metros medida en el sentido del eje de la escalera
Es la distancia en metros correspondiente al cambio de nivel de la escalera desde su
inicio hasta su final
Es la medida de extensión de la superficie en planta de la escalera
Es la pendiente promedio de la escalera
Para escaleras de concreto. Volumen de concreto utilizado
Lugar donde se encuntra incluida la estructura

del diagnóstico.
Convención: X
X
0 Concreto
1 Metálico
2 Madera
0 Puente
1 Alameda
2 Via Peatonal
3 Plaza
4 Anden
5 Separador
Atributo
obligatorio
Atributo según
alcance del
contrato o
Descripción
Unidad Tipo de dato
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
N/A Entero
1 50 Metro (m) Decimal

0.5 7 Metro (m) Decimal
1 60 Metro cuadrado (m2) Decimal

0.5 20 Metro cúbico (m3) Decimal
N/A Entero
N/A Fecha
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A X X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A X X X X
Convención: X
X
Proyecto:
Conservación
Construcción
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_Estacion
CIV
NombreEstacion
Capacidad
Estado
TipoServicio / Estacion
TipoServicio / Estacion
Nivel
FechaRegistro
Alias
PK_ID_Estacion
Codigo de Identificaicon Vial
Nombre Estación
Capacidad
Estado Condición
Tipo Servicio
Tipo Estacion
Tipo Servicio
Tipo Estacion
Niveles Estacion
Fecha de Registro
Descripción
Código de elemento de cada estación del sisitema de transporte

Nombre comun dado a la estación
Cantidad maxima de pasajeros transportados por el sistema medidos en hora por
sentido
Es la condición cualitativa general de la estacion, que se origina a partir de un índice o

calificación
Tipo de servico al que pertenece la estacion de acuerdo a las posibilidades disponibles

en la ciudad.
Tipo de estacion corresponde a la clasificacion de acuerdo a su configuracion que se
dimensiona para atender la demanda de usuarios para la estación.
Tipo de servico al que pertenece la estacion de acuerdo a las posibilidades disponibles
en la ciudad.
Tipo de estacion corresponde a la clasificacion de acuerdo a su configuracion que se
dimensiona para atender la demanda de usuarios para la estación.
Piso definido de acuerdo al uso principal de la edificacion

del diagnóstico.
Convención:
B
M
R
Alimentador 0
Cable
Cable
4
Complementario 0
Especial 0
Metro 0
Metro Ligero 0
5
6
7
TransMilenio
8
9
10
Urbano 0
1
2
3
4
X
X
Etiqueta Dominio
Bueno
Malo
Regular
Sin Especificacion
Retorno
Matriz
Intermedia
Parkin
Sin Especificacion
Sin Especificacion
Sin Especificacion
Sin Especificacion
Patrón 1: 3 vagones - 2 accesos
Patrón 2: 2 vagones - 1 acceso
Patrón 3: 2 vagones - 1 acceso
Patrón 4: 1 vagón - 1 acceso
Sin Especificacion
Embarque (abordaje)
Acceso
Matriz
Area disponible
Rango Rango
Mínimo Máximo
Estación retorno. Eventualmente se tienen equipos

electromecánicos del sistema de cable y también es
necesaria la presencia de personal operativo. Por general
estas estaciones son más bajas que las intermedias porque
no hay continuidad de la línea, ya que es el final del sistema.
Adicionalmente, se pueden desarrollar en un solo piso
ubicando la zona de abordaje a nivel de la vía.
Estación motriz. Esta estación contiene los equipos motrices.

Normalmente es de mayor tamaño, ya que para facilidad de
operación y mantenimiento en esta se ubican los garajes de
las cabinas y los cuartos de apoyo técnico.
Estación intermedia: Generalmente esta es una estación de
paso y no tiene equipos motores. Cumple la función
específica de embarcar y desembarcar pasajeros. Esta
estación normalmente duplica en tamaño a las estaciones
extremas ya que las rampas de aceleración y desaceleración
del sistema se tienen en ambos sentidos de circulación y en
las extremas sólo en un sentido.
Estación intermedia en ángulo. Con el fin de vincular
espacialmente centralidades no alineadas, se han incluido
ángulos en los trazados de los sistemas de cable, que
permiten mayor cobertura del servicio. La implantación de
equipos que permiten el giro del sistema hace que esta
estación intermedia sea de mayor volumen.
Proyectos:
Proyecto: Proyecto:
Diseño Diagnostico
Factibilidad
N/A Entero N/A X X

N/A Entero N/A X X
N/A Texto N/A X X
Adimensional Entero N/A X X
N/A Texto N/A N/A X
N/A Entero N/A X X

N/A Entero N/A X X
N/A Entero N/A X X
N/A Fecha N/A X X

Convención:
Inventario Construcción Conservación
Construcción
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
X
X
Interventoría
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_Exploracion
Tipo
Ubicacion
Costado
FechaInicio
FechaTerminacion
ProfundidadTotal
NumMuestras
ProfundidadRoca
CESuelo
CERoca
CESueloP
CERocaP
InstPiezómetro
Nombre de la Tabla
P_EnsayoSPT
Nombre_Campo
PK_ID_EnsayoSPT
FK_ID_Exploracion
Prof_Inc
Prof_Final
F1_6_SPT
F2_6_SPT
F3_6_SPT
N
NC
R
PR
Nombre de la Tabla
S_Piezometros
Nombre_Campo
PK_ID_Piezometros
FK_ID_Exploracion
Profundidad
NFInicial
NFFinal
Tipo
L_Fecha
L_Agua
ProfundidadLamina
Rotura
ProfundidadRotura
Nombre de la Tabla
P_EnsayoCampo
Nombre_Campo
PK_ID_EnsayoCampo
FK_ID_Exploracion
ProfundadInstrumento
RQD
CPT_Res_Cono_qc
CPT_Res_Fricc_fc
Veleta_Suv
Veleta_Surv
Veleta_Stv
PenetrometroBolsillo_qu
NivelPiezometrico
Perme_Campo_Tipo
Perme_Campo_K
Nombre de la Tabla
P_RegistroCampo
Nombre_Campo
PK_ID_RegistroCampo
FK_ID_Exploracion
Revestimiento
SistemaAvance
Material
Color
Humedad
Plasticidad
Consistencia
Compacidad
Nombre de la Tabla
E_EstructuraPavimento
Nombre_Campo
PK_ID_EstructuraPavimento
FK_ID_Exploracion
PDC
CBR_Correlacion
CBR_Inalterado
CBR_Laboratorio
Densidad_D_Inalterada
Humedad_Opt_PM
Densidad_Seca_Opt_PM
Humedad_Opt_PN
Densidad_Seca_Opt_PN
DensidadSueloTerreno
HumedadSueloTerreno
Nombre de la Tabla
P_Muestra
Nombre_Campo
PK_ID_Muestra
FK_ID_Exploracion
Nmuestra
Prof_Inc
Prof_Final
TipoMuestra
MuestraEspecial
Nombre de la Tabla
P_EnsayoLaboratorio
Nombre_Campo
PK_ID_EnsayoLaboratorio
FK_ID_Muestra
Grava
ArenaGruesa
ArenaMedia
ArenaFina
Finos
Cu
Cc
H_Limo
H_Arcilla
HumedadNatural
LimiteLiquido
LimitePlastico
LimiteContraccion
IndicePlasticidad
USC
AASHTO
MateriaOrganica
GravedadEspecifica
PH_Suelos
EquivalenteArena
PermeLabTipo
PermeLabK
Nombre de la Tabla
S_E_EspecialesLaboratorio
Nombre_Campo
PK_ID_EspecialesLaboratorio
FK_ID_Muestra
I_Exp_Lambe
CVP_Lambe
R_Compre_Inconfi_qu
R_Corte_c
R_Corte_fi
C_Ce
C_s
C_Cv
RC_C
RC_f
RC_Consolidacion
RC_EtapaFalla
RC_Ensayo
Expansividad_se
Expansividad_E
E_Ensayo
Observacion
Alias
PK_ID_Exploracion
Tipo
Ubicación
Costado
Fecha Inicio
Fecha Terminación
Profundidad Total
Número Muestras
Profundidad Roca
Exploración en Suelo
Exploración en Roca
Exploración en Suelo Porcentaje
Exploración en Roca Porcentaje
Instalación de Piezómetro
Alias
Ensayo Campo SPT
Alias
PK_ID_EnsayoSPT
FK_ID_Exploracion
Profundidad inicial muestra
Profundidad final muestra
1_6__SPT
2_6__SPT
3_6__SPT
N
N Corregido
R
%R
Alias
Sondeo Piezometros
Alias
No de piezometro
FK_ID_Exploracion
Profundidad
Nivel Freatico Inicial
Nivel Freatico Final
Tipo
Lecturas Fecha
Lecturas Agua
Profundidad Lamina
Rotura
Profundidad Rotura
Alias
Ensayo Campo
Alias
PK_ID_EnsayoCampo
FK_ID_Exploracion
Profundidad Instrumento
RQD
CPT Resistencia del Cono
CPT Resistencia por Fricción
Veleta Suv
Veleta Surv
Veleta Stv
Penetrómetro de Bolsillo
Nivel Piezométrico
Tipo Permeabilidad Suelo
Permeabilidad hidráulica Suelo
Alias
Registro Campo
Alias
PK_ID_RegistroCampo
FK_ID_Exploracion
Revestimiento
Sistema Avance
Material
Color
Humedad
Plasticidad
Consistencia
Compacidad
Alias
Estructura Pavimento
Alias
PK_ID_EstructuraPavimento
FK_ID_Exploracion
Penetrómetro Dinámico Cono
CBR Correlación
CBR Inalterado
CBR Laboratorio
Densidad Seca Inalterada
Humedad Óptima PM
Densidad Seca Óptima PM
Humedad Óptima PN
Densidad Seca Óptima PN
Densidad Suelo Terreno
Humedad Suelo Terreno
Alias
Muestra
Alias
PK_ID_Muestra
FK_ID_Exploracion
Número de la Muestra
Profundidad Inicial Muestra

Profundidad Final Muestra
Tipo Muestra
Muestra especial
Alias
Ensayo Laboratorio
Alias
PK_ID_EnsayoLaboratorio
FK_ID_Muestra
Tamizado Grava
Tamizado Arena Gruesa
Tamizado Arena Media
Tamizado Arena Fina
Tamizado Finos
Granulometría Cu
Granulometría Cc
Tamaño Limos
Tamaño Arcilla
Humedad Natural
Límite Liquido
Límite Plastico
Límite Contracción
Índice Plasticidad
USC
AASHTO
Contenido Materia Orgánica
Gravedad Específica Gs
PH Suelo
Equivalente Arena
Tipo Ensayo Permeabilidad
Permeabilidad hidráulica Suelo
Alias
Sondeo E_EspecialesLaboratorio
Alias
PK_ID_EspecialesLaboratorio
FK_ID_Muestra
Índice Expansión Lambe
Cambio Volumétrico Potencial Lambe
Resistencia Compresión Inconfinada qu
Cohesión Corte Directo
Ángulo Fricción Corte Directo

Compresibilidad Ce
Compresibilidad s
Compresibilidad Cv
Resistencia Corte C
Resistencia Corte f
Resistencia Corte Consolidacion
Resistencia Corte EtapaFalla
Resistencia Corte Ensayo
Expansividad se
Expansividad E
Expansividad Ensayo
Observacion
Descripción
Código de elemento de cada exploración de la malla vial
Se define como el procedimiento de exploración del subsuelo, escogido, depedendiendo

las solicitaciones particulares del proyecto, y las caracteristicas necesarias para la
obtención de muestras de suelo.
Lugar donde se ejecutó la exploración
Determinado conforme al avance de la nomenclatura vial
Fecha de inicio de la exploración

Fecha de terminación de la exploración
Profundidad total de la exploración, en la cual se realizó el corte de las actiidades
Número de muestras obtenidas durante la exploración
Profundidad a la que se encontró estrato rocoso, en caso de haberlo encontrado
Cantidad de suelo explorado
Cantidad de roca explorado
Cantidad de suelo explorado en porcentaje
Cantidad de roca explorado en porcentaje
Verificación de la instalación, o existencia
TABLAS RELACIONADAS
Descripción
Número único de identificación del ensayo SPT
Hace referencia al código de elemento exploración (PK_ID_Exploracion)
Profundidad desde la cual se inició la toma de dicha muestra
Profundidad hasta la cual se tomó dicha muestra
Número de golpes aplicados por el martillo de 623 N (140lbf) al toma muestras durante
el PRIMER incremento de 0,15 m (6")
el SEGUNDO incremento de 0,15 m (6")
el TERCER incremento de 0,15 m (6")
Valor N: resistencia normal de campo, que corresponde a la suma del número de golpes
requeridos para el segundo y tercer intervalo de 0,15m (6") de penetración
Profundidad a la que ocurre rechazo durante el ensayo de SPT, debido a que se

encuentra material resistente al avance del muestreador.
Registro del porcentaje de repueración cuando se saca el muestreador, en relación de la
longitud de la muestra extraída
Descripción
Número único de identificación del piezometro
Medida del nivel freático al iniciar la actividad de exploración

Medida del nivel freático al finalizar, en profundidad, la actividad de exploración
Descripción
Número único de identificación del ensayo de campo
Profundidad a la cual se ubica el instrumento
Designación de la calidad de la roca
Resistecia de punta del cono
Resistencia por fricción
Ensayo de corte en suelos cohesivos usando veleta de campo. Suv. Resistencia medida
durante la rotación inicial de la veleta
Ensayo de corte en suelos cohesivos usando veleta de campo.Surv. Resistencia medida
tras la falla significativa del suelo y luego de 5 a 10 rotaciones de la veleta.
Ensayo de corte en suelos cohesivos usando veleta de campo.Stv. Sensibilidad: relación
Suv/Surv
Medidad de la resistencia a la compresión inconfinada de suelos cohesivos
Medida directa de presiones o variaciones de niveles de agua, con el uso del piezómetro
instalado.
Tipo de ensayo empleado para determinar la permeabilidad hidráulica del suelo (k)
Permeabilidad hidráulica del suelo
Descripción
Número único de identificación del registro de campo
Enunciar la realización de las actividades de exploración con el uso de tubería de
revestimiento, que faciliten las actividades exploratorias
Sistema de avance utilizado ejecutado durante el proceso de perforación
Descripción del material encontrado durante los trabajos realizados
Color de la muestra obtenida
Humedad observada durante el proceso de perforación
Plasticidad observada durante el proceso de perforación
Cosistencia observada durante el proceso de perforación
Compacidad observada durante el proceso de perforación
Descripción
Número único de identificación de la estructura de campo
Se obtiene la tasa de penetración del PDC de 8 kg, con las lecturas de penetración se
puede estimar mediante correlaciones el valor de CBR del suelo
Valor de CBR obtenido mediante correlación con otro ensayo, como: PDC, SPT.
Valor de CBR a 5,08mm de penetración, obtenido en campo o en laboratorio, sobre
muestra inalterada, en condición sumergida
Valor de CBR a 5,08mm de penetración, sobre probeta moldeada en laboratorio.
Para CBR sobre muestras inalteradas se debe anotar el valor de densidad seca del
espécimen tomado en campo, antes de imersión
Humedad óptima del ensayo modificado de compactación
Densidad seca óptima del ensayo modificado de compactación
Humedad óptima del ensayo normal de compactación
Densidad seca óptima del ensayo normal de compactación
Densidad seca del suelo en terreno
Humedad del suelo en terreno
Descripción
Número único de identificación de la muestra
Es el número asignado en el estudio de suelos a cada una de las muestras, y debe
corresponder con el establecido en el formato de toma de muestras de campo, por
ejemplo (M1, M2,…..,)
Profundidad desde la cual se inició la toma de dicha muestra
Profundidad hasta la cual se tomó dicha muestra
Depende del procedimiento de perforación establecido durante la campaña de
exploración
TABLA RELACIONADA de "P_Muestra"
Descripción
Número único de identificación del ensayo de laboratorio
Hace referencia al código de elemento exploración (PK_ID_Muestra)
Material que pasa tamiz 75mm (3") y queda retenido en 4,75mm (No 4)
Material que pasa tamiz 4,75mm (No 4) y queda retenido en 2,00mm (No 10)
Material que pasa tamiz 2,00mm (No 10) y queda retenido en 425µm (No 40)
Material que pasa tamiz 425µm (No 40) y queda retenido en 75µm (No 200)
Tamizado Finos (lavado sobre tamiz No 200). Material que pasa tamiz 75µm (No 200)
Coeficiente de uniformidad
Coeficiente de curvatura
Tamaños de limos, entre 75 µm y 5 µm, determinado por medio de hidrometría
Tamaños de arcilla, menores a 5 µm, determinado por medio de hidrometría
Cantidad de agua presente en una cantidad dada de suelo, roca, o mezclas de
agregados, en términos de su peso seco
Contenido de humedad del suelo, por debajo del cual este se comporta como un
material plástico
Contenido de humedad por debajo del cual se puede considerar el suelo como un
material no plástico
Límite de contracción en función del contenido de agua y la masa de suelo seco
Rango de contenidos de agua, dentro del cual un suelo se comporta plásticamente
Clasificación unificada de suelos
Clasificación de suelos de la AASHTO
Determinación de contenido de materia orgánica mediante ignición, expresado en
porcentaje
Relación entre la masa de un volumen de sólidos a una temperatura establecida, y la
masa del mismo volumen de agua destilada y libre de gas a la misma temperatura
establecida
Grado de acidez o alcalinidad de muestras de suelo suspendidas en agua y una
solución de 0,01 M de cloruro de calcio
Se determina las proporciones relativas de polvo, material arcilloso o finos plásticos,
presentes en suelos, o agregados finos
Tipo de ensayo empleado para determinar la permeabilidad hidráulica del suelo (k), en
el laboratorio
Permeabilidad hidráulica del suelo
TABLA RELACIONADA de "P_Muestra"
Descripción
Número único de identificación de ensayo especial de laboratorio
Hace referencia al código de elemento exploración (PK_ID_Muestra)
Índice de expansión utilizando aparato de Lambe. Relación de la fuerza aplicada sobre
la probeta, y la sección transversal de la misma
Valor leído de la gráfica "índice de expansión (Mpa) vs CVP" en su abscisa, con el que
se determina si el CVP es: no crítico, marginal, crítico, o muy crítico.
Mínimo esfuerzo de compresión al cual falla la muestra no confinada de suelo, de forma
cilíndrica y en condiciones normalizadas de ensayo
Cohesión aparente determinada en ensayo de corte directo. Resistencia no drenada o
cohesión aparente del suelo
Ángulo de fricción determinado por ensayo de corte directo. Ángulo de fricción interna
del suelo
Convención: X
X
S Sondeo
A Apique
B Barreno
T Trinchera Manual
1 Calzada
2 Anden
3 Zona Verde
4 Separador
5 Ciclorruta
I Izquierdo
D Derecho
S Si
N No


A Alterada
I Inalterada
S Si
N No

Atributo obligatorio sin importar la etapa del
proyecto (Aplicaalcance
Atributo según para cualquer etapa)
del contrato o proyecto
Rango Rango
Mínimo Máximo
Exploración profunda realizada con máquina,

dependiendo de las condiciones del suelo explorado y
la metodología utilizada, se pueden obtener muestras
inalteradas y/o alteradas
Exploración manual orientada a la caracterización de
suelos para estructuras de pavimentos
Exploración manual, o mecánica de baja profundidad,
utilizada para la obtención de muestras alteradas de
suelo
Exploración manual aplicable a bajas profundidades,

debido a la dificultad de proporcionar estabilidad de
las paredes de la perforación, se pueden obtener
muestras inalteradas y alteradas
Exploración realizada sobre estructura de pavimento
existente
Exploración realizada sobre estructura de andén
existente
Exploración realizada sobre área sin intervención
Exploración realizada sobre separador de vía
existente
Exploración realizada sobre ciclorruta existente
Costado izquierdo en el sentido de avance de
nomenclatura vial
Costado derecho en el sentido de avance de
nomenclatura vial
0 100
0 100
En la exploración se instalor piezometro
En la exploración no se instalor piezometro
Rango Rango
Mínimo Máximo
0 100
Rango Rango
Mínimo Máximo
0
0
Rango Rango
Mínimo Máximo
0 100
Rango Rango
Mínimo Máximo
Rango Rango
Mínimo Máximo
Rango Rango
Mínimo Máximo
Obtenida en Bolsa, SPT, Barreno.

Tubo Shelby
Diligenciar tabla: S_E_EspecialesLaboratorio
Diligenciar tabla: P_EnsayoLaboratorio
Rango Rango
Mínimo Máximo
Rango Rango
Mínimo Máximo
Unidad Tipo de dato Sondeo Apique
N/A Texto X X
N/A Entero X X
X X
N/A Texto
X X
N/A Fecha X X
N/A Fecha X X
Metro (m) Decimal X X
Adimensional Entero X X
Porcentaje (%) Decimal X X
N/A Texto X X
N/A Entero Largo X N/A
Metro (m) Decimal X N/A
Adimensional Entero X N/A
Entero X N/A
Entero X N/A
Porcentaje (%) Entero X N/A

N/A Texto X N/A
Fecha X N/A
Texto X N/A
Decimal X N/A
Texto X N/A
Decimal X N/A

Decimal X X
cuadrado (kg/cm2)
Decimal X X
cuadrado (kg/cm2)
Decimal X X
cuadrado (kg/cm2)
Decimal X X
cuadrado (kg/cm2)
Adimensional Decimal X X

Decimal X X
cuadrado (kg/cm2)

N/A Texto X X
Centímetro por segundo
Decimal X X
(cm/s)

N/A Texto X X
N/A Texto X X
N/A Texto X X
N/A Texto X X
N/A Texto X X
N/A Texto X X
N/A Texto X X
N/A Texto X X

mm/golpe Decimal N/A X
Porcentaje (%) Entero N/A X
g/cm3 Decimal N/A X
Porcentaje (%) Decimal N/A X
g/cm3 Decimal N/A X
g/cm3 Decimal N/A X
g/cm3 Decimal N/A X

N/A Texto X X

N/A Texto X X
N/A Texto X X


N/A Texto X X
N/A Texto X X
N/A Texto X X
Centímetro por segundo

Decimal X X
(cm/s)

Megapascal (MPa) Decimal X X
kilopascal (kPa) Decimal X X
kilopascal (kPa) Decimal X X
Grados Entero X X
Decimal X X
Decimal X X
Decimal X X
Decimal X X
Decimal X X
N/A Texto X X
N/A Texto X X
N/A Texto X X
Decimal X X
Decimal X X
N/A Texto X X
N/A Texto X X
Trinchera
Barreno
manual
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
Trinchera
Barreno
manual
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
Trinchera
Barreno
manual
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
Trinchera
Barreno
manual
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
Trinchera
Barreno
manual
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
Trinchera
Barreno
manual
N/A X
N/A X
N/A X
N/A X
N/A X
N/A X
N/A X
N/A X
N/A X
N/A X
N/A X
N/A X
N/A X
Trinchera
Barreno
manual
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
Trinchera
Barreno
manual
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
Trinchera
Barreno
manual
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
Convención: X
X
Atributo obligatorio sin importar la etapa del proyecto (Aplica para cualquer etapa)
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
SOLO SI HAY ROCA
Convención: X Atributo obligatorio
X Atributo según alcance del
contrato o proyecto
Rango Rango
Nombre_Campo Alias Descripción Elemento Código Dominio Etiqueta Dominio Descripción Dominio Unidad Tipo de dato
Mínimo Máximo
PK_ID_LineaTM PK_ID_LineaTM Código de elemento de cada linea de transporte masivo N/A Entero Largo
NombreLinea Nombre Linea Nombre de la linea N/A Texto
LongitudLinea Longitud Linea Es la medida de longitud inclinada en Kms 10000 500000 Metro (m) Decimal
Capacidad Capacidad Linea Número de pasajeros que sirve la linea por día Adimensional Entero
NumVehiculos Numero Vehiculos Cantidad maxima de vehiculos establecidos para el sistema 1 200 Adimensional Entero corto
Velocidad Velocidad Operación Velocidad Maxima del cable tractor para el transporte de las cabinas medido en m/s 0.2 10 Metro por segundo (m/s) Decimal
NumEstaciones Numero Estaciones Numero de estaciones de la línea 2 20 Adimensional Entero corto

1 10 MGD
TipoVehiculo Tipo Vehiculo Referencia de la cabina de acuerdo al tipo y capacidad del transporte de usuarios 2 8 MGD N/A Entero
3 15 MGD
TiempoRecorrido Tiempo de recorrido Tiempo de recorrido del vehiculo en un sentido en minutos 1 50 Minuto (min) Decimal
0 Alimentador
1 Cable
2 Complementario
3 Especial
Servicio Servicio Tipo de servicio a la que pertenece la linea de tranporte masivo N/A Entero
4 Metro
5 Metro Ligero
6 TransMilenio
7 Urbano
TipoCable Tipo cable Caracteristicas del cable de acuerdo a las especificaciones definidas por el proveedor N/A Texto
DiametroCable Diametro cable Diametro del cable en pulgadas 1 5 Pulgada (") Decimal
CantidadTorres Cantidad de torres Cantidad de torres de la línea 1 100 Adimensional Entero
Nombre_Campo
PK_ID_Losa
FK_ID_Calzada
FuncionalidadLosa
Orden
Fila
Posicion
AnchoLosa
LongitudLosa
AreaLosa
EspesorLosa
TipoRefuerzo
ModuloRotura
ElementosEmbebidos
BarrasAmarre
BarrasPasajuntas
TransCarga
ConfinamientoExterno
ControlErosion
FechaRegistro
Nombre de la Tabla
Seguimiento
Nombre_Campo
PK_ID_Seguimiento
FK_ID_Elemento
Contrato
FechaIntervencion
Costo
TipoIntervencion
Cantidad
Unidad
Nombre de la Tabla
FallaLosaPCI
Nombre_Campo
PK_FallaLosa
FK_ID_Losa
FallaRigido
Severidad
Severidad
Extension
Densidad
ValorDeducido
Nombre de la Tabla
FallaRigidoMDR
Nombre_Campo
PK_FallaRigidoMDR
FK_ID_Losa
FallaLosaMDR
Severidad
Extension
Densidad
Alias
PK_ID_Losa
FK_ID_Calzada
Funcionalidad losa
Orden
Fila
Posición
Ancho
Longitud
Área
Espesor
Tipo de refuerzo
Modulo Rotura
Elementos embebidos
Barras de amarre
Barras PasaJuntas
Transferencia de cargas
Confinamiento externo
Control erosión
Fecha de Registro
Alias
Seguimiento
Alias
PK_ID_Seguimiento
FK_ID_Elemento
Número del contrato

Fecha de intervención
Costo de la intervención
Tipo de intervención
Cantidad
Unidad
Alias
FallaLosaPCI
Alias
PK_FallaLosa
FK_ID_Losa
Falla Rigido
Severidad
Severidad
Extension
Densidad
Valor Deducido
Alias
Falla Rigido MDR
Alias
PK_FallaRigidoMDR
FK_ID_Losa
Falla Losa MDR
Severidad
Extension
Densidad
Descripción
Código de elemento de cada losa de la malla vial

Es el tipo de servicio para el cual se encuentra destinada la losa
El ordinal de la calzada en sentido de avance de la nomenclatura de izquierda a derecha

El ordinal donde se localiza la losa
El consecutivo dado a cada una de las losas de una fila desde la parte inical de la
calzada en sentido de avance de la nomenclatura
Es la distancia en metros medida en el sentido del eje de la vía

Es la magnitud en centimetros correspondiente a la altura perpendicular a la superficie
de la losa medida en campo hasta donde termina la losa
Es la inclusión de acero a la losa con el objetivo de mejorar su resistencia a la tensión
Es la resistencia a flexión del concreto bajo la carga de ruptura
Elementos de empresas de servicios públicos que se encuentran contenidos en la placa,

los cuales afectan su geometría
Elemento que ayuda a la transferencia de cargas en las juntas longitudinales de las

losas de concreto hidráulico
Elemento que ayuda a la transferencia de cargas en las juntas transversales de las
losas de concreto hidráulico
Es la eficiencia de la transferencia de carga entre dos losas consecutivas a través de un
elemento de acero colocado en el sentido longitudinal de la losa (Barras Pasajuntas).
Es la presencia de elementos adyacentes a la losa que conforman su entorno externo
Capa de material estabilizado ubicada inmediatamente debajo de la losa, cuyo objetivo

es resistir los esfuerzos cortantes debidos al fenómeno de erosión
del diagnóstico.
TABLAS RELACIONADAS
Descripción
Número único de identificación de cada seguimiento para la calzada o losa

Hace referencia al código de elemento calzada (PK_ID_Calzada) o losa (PK_ID_Losa)
Número del contrato (IDU-###-AÑO / IDU-1-2009); en el caso de terceros el nombre del
Proyecto
Fecha de terminación del contrato Diseño o fecha de intervención del elemento
Es el costo neto de las actividades de intervención del elemento
Relación de las intervenciones y cantidades realizadas

Valor que corresponde a la magnitud ejecutada según el tipo de intervención
Unidades
Descripción
Número único de identificación de cada falla PCI presente en la losa

Hace referencia al código de elemento losa (PK_ID_Losa)
Falla encontrada en la losa

TABLA DE USO EXCLUSIVO IDU
Descripción
Número único de identificación de cada falla MDR presente en la losa

Hace referencia al código de elemento losa (PK_ID_Losa)
Falla encontrada en la losa metodología MDR

Convención: X
X
T Carril Transmilenio
M Carril Mixto
P Portal
G Patio Garaje
0 Sin Refuerzo
1 Con Parrilla
2 Con Doble Parrilla
3 Continuamente Reforzada
P Pozo Alcantarillado
S Sumidero
E Caja de inspección
C Cámara ESP
I Instrumentación
A Sumidero y Pozo Alcantarillado
B Cámara ESP y Pozo Alcantarillado
N No contiene
S Si
N No
S Si
N No
BE Berma
CU Cuneta
SA Sardinel
LA Losa Adyacente
MU Muro
S Si
N No
Elemento Código Dominio Etiqueta de Dominio
0 Construcción
1 Mantenimiento Rutinario
2 Mantenimiento Periodico
3 Fresado/Sobrecarpeta
4 Sobrecarpeta
5 Rehabilitación
6 Reconstrucción
7 Limpieza y reposición de juntas
8 Tratamiento de fisuras y grietas
9 Reposición a Profundidad Parcial
10 Reposición a Profundidad Total
11 Reemplazo Total
12 Estabilización
13 Restitución de transferencia de carga
14 Generación de juntas
15 Fresado y nivelación
cm Centimetro
cm2 Centimetro Cuadrado
gr Gramo
kg Kilogramo
kg_cm2 Kilogramo por Centimetro Cuadrado
m2 Metro Cuadrado
mm Milimetro
mm2 Milimetro Cuadrado
m Metro
Un Unidades
µm Micra
0 Blowup / Buckling
1 Bombeo
2 Cruce de Vía Férrea
3 Descascaramiento de Esquina
4 Descascaramiento de Junta
5 Desconchamiento / Mapa de Grietas / Craquelado
6 Desnivel Carril / Berma
7 Escala
8 Grieta de Durabilidad “D”
9 Grieta de Esquina
10 Grietas de Retracción
11 Grietas Lineales
12 Losa Dividida
13 Parche grande
14 Parche pequeño
15 Popouts
16 Pulimento de Agregados
17 Punzonamiento
18 Sello de Junta
A Alta
M Media
B Baja
1 Peladuras
2 Pulimento de la superficie
3 Descascaramiento fisuras capilares
4 Bache - desintegración total
5 Hundimiento – Depresión
6 Dislocamiento
7 Fisura longitudinal
8 Fisuramiento transversal
9 Fisuramiento diagonal y de esquina
10 Losas subdivididas
11 Deficiencias de material de sello
12 Desportillamiento
13 Levantamiento
A Alta
M Media
B Baja
proyecto
Rango Rango
Mínimo Máximo
1 6
1 6
1 200
0.1 6
0.1 6
0.1 36
10 50
4.0 5.0
0 100
Rango Rango
Mínimo Máximo
Rango Rango
Mínimo Máximo
Blowup / Buckling
Bombeo
Desconchamiento / Mapa de Grietas /
Craquelado
Escala
Grieta de Esquina
Grietas Lineales (longitudinales,
transversales y diagonales)
Losa Dividida
Parche grande (mayor de 0.45 m 2) y
acometidas de servicios públicos
Parche pequeño (menor de 0.45 m 2)
Popouts
Punzonamiento
Daño del sello de la Junta
Rango Rango
Mínimo Máximo
Peladuras
Pulimento de la superficie
Descascaramiento fisuras capilares
Bache - desintegración total
Hundimiento – Depresión
Dislocamiento
Fisura longitudinal
Fisuramiento transversal
Fisuramiento diagonal y de esquina
Losas subdivididas
Deficiencias de material de sello
Desportillamiento
Levantamiento
Alta
Media
Baja
Proyectos:
Proyecto:
Diseño
Factibilidad

N/A Texto N/A N/A
Adimensional Entero Corto N/A N/A

Metro (m) Decimal (Double) N/A N/A
Metro (m) Decimal (Double) N/A N/A
Metro cuadrado (m2) Decimal (Double) N/A N/A
Centímetro (cm) Decimal (Double) N/A N/A
Megapascal (MPa) Decimal (Double) N/A N/A
N/A Texto N/A N/A
N/A Texto N/A N/A
N/A Texto N/A N/A

Porcentaje (%) Decimal N/A N/A
N/A Texto N/A N/A
N/A Texto N/A N/A
N/A Fecha N/A N/A
Proyectos:
Proyecto:
Diseño
Factibilidad

N/A Texto N/A N/A

N/A Fecha N/A N/A
Pesos MCTE ($) Entero N/A N/A
N/A Entero N/A N/A

Según el tipo de
Decimal N/A N/A
intrevención realizado
Según la unidad definida Texto N/A N/A
Proyectos:
Proyecto:
Diseño
Factibilidad

N/A Texto N/A N/A

N/A Texto N/A N/A
Adimensional Decimal (Double) N/A N/A
Porcentaje (%) Decimal (Double) N/A N/A
Adimensional Decimal (Double) N/A N/A
Proyectos:
Proyecto:
Diseño
Factibilidad

N/A Entero N/A
N/A Entero N/A
N/A Texto N/A
Decimal N/A
Porcentaje (%) Decimal N/A
X X X X
X X X X
X X X X
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
X X X X
X X X X
X X X X
X N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
X X X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
X N/A X X
X X X X
X N/A X X
X X X X

N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X
N/A N/A X X

X N/A X X
X N/A X X
X N/A X X
X N/A X X
X N/A X X
X N/A X X
X N/A X X
X N/A X X

N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
Convención: X
X
Construcción
X
X
N/A
N/A
N/A
X
N/A
Construcción
X
X
X
X
X
X
X
Construcción
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Vivienda Popular - CVP:
Construcción
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_Mobiliario
CIV
Clase\Tipo
FechaRegistro
Nombre de la Tabla
DetalleMobiliario
Nombre_Campo
FK_ID_Mobiliario
Estado
CumpleFuncionalidad
ICEMU
FechaMedicionICEMU
Dano
Alias
PK_ID_Mobiliario
CIV
Clase\Tipo
Fecha de Registro
Alias
Detalle Mobiliario
Alias
FK_ID_Mobiliario
Daño
Descripción
Código de elemento de cada mobiliario de la malla vial

Clase de mobiliario instalado o reparado / Corresponde a dos atributos en la

Geodatabase , el primero (Clase) corresponde al objeto instalado, el segundo (Tipo)
corresponde a la clasificacion dada por la cartilla de mobiliario
del diagnóstico.
TABLA RELACIONADA
Descripción



PÚBLICO)

Convención:
M100
M101
Ciclo Parqueadero
M142
NES
CMN
CRN
M40
M50
Banca MMN
MTN
M30
M31
M41
M61
M62
M63
MIX
Bolardo
CON
MET
M60
BCU
M120
Caneca M121
NES
B20A
B25
Contenedor Raiz
B26
FIS
Matera No aplica
M141
M143
M144
Modulo
M145
M146
M147
Modulo
NHM
V
M90
Protector de Arbol M91
NES
B
M
R
S
N
0
1
2
3
4
5
X
X
Etiqueta Dominio
Ciclo-parqueadero tipo 1 M100

Ciclo-parqueadero tipo 2 M101
Modulo para albergar bicicletas
No estandar
Concreto y metálica no estandar
Solo concreto no estandar
Modular en concreto M40
Madera y hierro fundido M50
Madera y metálica no estandar
Solo metálica no estandar
Concreto con espaldar en malla M30
Concreto sin espaldar M31
Banca-bolardo en concreto M41
Prefabricado en concreto tamaño bajo M61
Prefabricado metálico tamaño bajo M62
Prefabricado metálico tamaño alto M63
Concreto y metálico no estándar
Solo concreto no estándar
Solo metálico no estándar
Prefabricado en concreto tamaño normal M60
Aro de CicloRuta
Caneca M120
Caneca en acero Inoxidable M121
No estandar
Prefabricado Tipo A B20
Prefabricado Tipo B B25
Prefabricado Tipo C B26
Fundido in situ
No aplica
Módulo de Servicio al Ciudadano M141
Módulo de Servicio sanitario M143

Módulo de café M144
Módulo de información M145
Módulo de ventas M146
Módulo de ventas (KIOSKO) - ZAR M147
No Homologada
Ventas no estandar
Protector de árbol M90
Protector de árbol de dos tubos M91
No estandar
Etiqueta Dominio
Bueno
Malo
Regular
Si
No
No presenta
Ligero
Moderado
Semisevero
Severo
Rango
Definición Dominio
Mínimo
Módulo de Servicio al Ciudadano M141 según en la Cartilla de Mobiliario

Urbano
Módulo de Servicio sanitario M143 según en la Cartilla de Mobiliario Urbano
Módulo de café M144 según en la Cartilla de Mobiliario Urbano
Módulo de información M145 según en la Cartilla de Mobiliario Urbano
Módulo de ventas M146 según en la Cartilla de Mobiliario Urbano
Módulo de ventas (KIOSKO) - ZAR M147 según en la Cartilla de Mobiliario
El modulo no se encuentra tipificado en la Cartilla de Mobiliario Urbano
Módulos para ventas que no se encuentran en la Cartilla de Mobiliario Urban
Rango
Mínimo
Bueno
Malo
Regular
Si
No
No presenta
Ligero
Moderado
Semisevero
Severo
Proyectos:
Rango Proyecto:
Máximo Diseño
Factibilidad

N/A Texto N/A N/A

N/A Fecha N/A N/A
Proyectos:
Rango Proyecto:
Máximo Diseño
Factibilidad

N/A Texto N/A N/A
N/A Texto N/A N/A
N/A Fecha N/A N/A
N/A Entero N/A N/A

X X X X
X X X X
X X X X
X X X X

X N/A X X
X N/A X X
X N/A X X
X N/A X X
X N/A X X
X N/A X X
X N/A X X
Convención: X
X
Construcción
X
X
X
X
Construcción
X
X
X
Observaciones
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_Muro
CIV
AnchoMuro
AltoMuro
LongitudMuro
AreaMuro
VolumenMuro
TipoMuro
FechaRegistro
Alias
PK_ID_Muro
CIV
Ancho
Alto
Longitud
Área
Volumen
Tipo de material
Fecha de Registro
Descripción
Código de elemento de cada muro de la malla vial

Espesor del muro en su corona
Es la distancia vertical en metros o su promedio en caso de altura variable
Es la distancia en metros en el sentido del abscisado del muro.
Es la medida de extensión de la superficie vertical calculada a partir de los datos
tomados en campo o según metodología de inventario
Volumen total del muro
Tipo de material del cual está conformado el muro

del diagnóstico.
Convención: X
X
1 Concreto Reforzado
2 Bloque
3 Tierra Armada
4 Gaviones
5 Pedraplen
6 Madera
7 Pantalla
proyecto
Rango Rango
Mínimo Máximo
0.1 2
0.2 15
1 300
1 500
1 300
Proyectos:
Proyecto:
Diseño
Factibilidad

Metro cuadrado (m2) Decimal N/A N/A
Metro cúbico (m3) Decimal N/A N/A
N/A Entero N/A N/A
N/A Fecha N/A X

X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
Convención: X
X
Construcción
X
X
X
X
X
X
X
X
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_Paradero
CIV
TipoParadero
LongitudParadero
AnchoParadero
AreaParadero
FechaRegistro
Nombre de la Tabla
ServicioParadero
Nombre_Campo
PK_ID_TipoServicio
FK_ID_Paradero
TipoServicio
TipoServicio
Nombre de la Tabla
DetalleMobiliario
Nombre_Campo
FK_ID_Mobiliario
Estado
CumpleFuncionalidad
ICEMU
FechaMedicionICEMU
Dano
Alias
PK_ID_Paradero
CIV
Tipo de paradero
Longitud
Ancho
Área
Fecha de Registro
Alias
Servicio Paradero
Alias
PK_ID_TipoServicio
FK_ID_Paradero
Tipo de servicio
Tipo de servicio
Alias
Detalle Mobiliario
Alias
FK_ID_Mobiliario
Daño
Descripción
Código de elemento de cada paradero de la malla vial

Tipo de paradero y/o señal presente
Longitud en el sentido del eje de la vía (del modulo o de la franja demarcada como
paradero)
Area total del paradero

del diagnóstico.
TABLAS RELACIONADAS
Descripción
Número único de identificación de cada tipo de servicio

Hace referencia al código de elemento paradero (PK_ID_Paradero)
Tipo de servicio de transporte público que se detienen en el paradero

Tipo de servicio de transporte público que se detienen en el paradero
Descripción



PÚBLICO)

Convención: X
X
M10 Paradero M10

SA1 Señal Alimentador
ST1 Señal Tipo 1: De 1 a 2 rutas
Elemento Código Dominio Descripción Dominio
0 TransMilenio
1 Alimentador
2 Metro
3 Metro Ligero
4 Cable
5 Urbano
6 Complementario
7 Especial
8 SITP
B Bueno
M Malo
R Regular
S Si
N No
0 No presenta
1 Ligero
2 Moderado
3 Semisevero
4 Severo
5 Completamente inservible
proyecto
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A
N/A
N/A
5 50 Metro (m)
1 10 Metro (m)
N/A
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A
N/A
N/A
N/A
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A
N/A
Bueno
Malo N/A
Regular
Si
N/A
No
0 100 Porcentaje (%)
N/A
No presenta
Ligero
Moderado
N/A
Semisevero
Severo
Proyectos:
Factibilidad

Texto N/A N/A X X
Decimal N/A N/A X X
Decimal N/A N/A X X
Decimal N/A N/A X X
Fecha N/A N/A X X
Proyectos:
Factibilidad

Entero N/A N/A X X

Entero N/A N/A X X
Proyectos:
Factibilidad

Texto N/A N/A X N/A
Texto N/A N/A X N/A
Fecha N/A N/A X N/A

Convención:
Proyecto: Proyecto:
Construcción
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
Proyecto: Proyecto:
Construcción
X X X
X X X
X X X
X X X
Proyecto: Proyecto:
Construcción
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X
X
Interventoría
Interventoría
Interventoría
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_PatioGaraje
AreaPatioGaraje
TipoServicio
NombrePatioGaraje
FechaRegistro
Alias
PK_ID_PatioGaraje
Área
Tipo de servicio SITP
Nombre del garaje
Fecha de Registro
Descripción
Código de elemento de cada patio o garaje de la malla vial

campo
Servico del SITP al cual pertenece el patio o garaje
Nombre del patio o garaje

del diagnóstico.
Convención: X
X
0 TransMilenio
1 Alimentador
2 Metro
3 Metro Ligero
4 Cable
5 Urbano
6 Complementario
7 Especial
proyecto
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A
N/A
N/A
N/A
Proyectos:
Factibilidad

Decimal N/A N/A X X
Entero N/A N/A X X
Texto N/A N/A X X
Fecha N/A X X X
Convención:
Proyecto: Proyecto:
Construcción
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X
X
Interventoría
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_Pileta
CIV
Ancho
Longitud
FechaRegistro
Alias
PK_ID_Pileta
CIV
Ancho pileta
Longitud pileta
Fecha de Registro
Descripción
Código de elemento de cada pileta de la malla vial

Es la distancia medida en el sentido del eje del elemento
del diagnóstico.
Convención: X
X

Atributo
obligatorio
Atributo según
alcance del
contrato o
Descripción
Unidad Tipo de dato
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
Metro (m) Decimal (Float)
Metro (m) Decimal (Float)
N/A Fecha
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A X X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A X X X X
Convención: X
X
Proyecto:
Conservación
Construcción
X X
X X
X X
X X
X X
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_Portal
NombrePortal
AreaPortal
Estado
TipoServicio
FechaRegistro
Alias
PK_ID_Portal
Nombre Portal
Área
Tipo Servicio
Fecha de Registro
Descripción
Código de elemento de cada portal de la malla vial

Nombre del portal
campo
Es la condición cualitativa del portal, que se origina a partir de un índice o calificación
Tipo de servicio

del diagnóstico.
Convención: X
X
B Bueno
M Malo
R Regular
0 Transmilenio
1 SITP
2 Metro
3 Metro Ligero
Atributo según
alcance del contrato
o proyecto
Descripción Rango Rango
Unidad Tipo de dato
N/A Entero Largo

N/A Texto
10000 500000 Metro cuadrado (m2) Decimal
N/A Texto
N/A Entero
N/A Fecha
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A X X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A X X X X
Convención: X
X
Proyecto:
Conservación
Construcción
X X
X X
X X
X X
X X
X X
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_Proveedores
InscripcionIDU
ano
Categoria
RazonSocial
NIT
Representante
Direccion
Telefono
Municipio
Predio
PermisoMinero
V_A_A_Minero
PermisoAmbiental
V_A_A_Ambiental
Tipo de permiso
AutoridadAmbiental
Contacto
Correo
FechaRadicadoIDU
Radicado_IDU
Estado
FechaVigencia
Productos
Observacion
Nombre de la Tabla
Registro_Proveedores
Nombre_Campo
PK_ID_Proveedores
FK_ID_Proveedores
InscripcionIDU
ano
Categoria
RazonSocial
NIT
Representante
Direccion
Telefono
Municipio
Predio
PermisoMinero
V_A_A_Minero
PermisoAmbiental
V_A_A_Ambiental
Tipo de permiso
AutoridadAmbiental
Contacto
Correo
FechaRadicadoIDU
Radicado_IDU
Estado
Estado
FechaVigencia
Productos
Observacion
FechaModificacion
ObservacionModificacion
Responsable
Origen
Alias
PK_ID_Proveedores
Inscripción IDU
año Inscripción
Categoría
Nombre Empresa
Numero de Identificación Tributaria
Representante Legal
Dirección de Correspondencia
Numero telefónico
Municipio del Predio o Lote
Predio o Lote
Permiso Minero
Vigencia Acto Administrativo Minero
Permiso Ambiental
Vigencia Acto Administrativo Ambiental
Tipo de Permiso
Autoridad Ambiental
Persona de Contacto
contacto email
Fecha Radicado IDU
Radicado IDU
Estado
Fecha de vigencia
Productos
Observaciones Generales
Alias
Registro de Proveedores
Alias
PK_ID_Proveedores
PK_ID_Proveedores
Inscripción IDU
año Inscripción
Categoría
Nombre Empresa
Numero de Identificación Tributaria
Representante Legal
Dirección de Correspondencia
Numero telefónico
Municipio del Predio o Lote
Predio o Lote
Permiso Minero
Vigencia Acto Administrativo Minero
Permiso Ambiental
Vigencia Acto Administrativo Ambiental
Tipo de Permiso
Autoridad Ambiental
Persona de Contacto
contacto email
Fecha Radicado IDU
Radicado IDU
Estado
Estado
Fecha de vigencia
Productos
Observaciones Generales
Fecha
Observaciones de la Modificación
Responsable de la Modificación
Origen de la Modificación
Descripción
Código de cada elemento de Proveedores IDU.

Código de Inscripción del Proveedor.
Año de Inscripción del Proveedor.
Es la clasificación en la cual pertenece el proveedor de acuerdo a sus productos

(Resolución IDU No. 66317 de 2015 y procedimiento interno PRIC03).
Nombre de la Empresa o Entidad que se encuentra registra en la base de datos de

proveedores IDU
Es el un número único colombiano, que asigna la DIAN (Dirección de Impuestos y
Aduanas Nacionales de Colombia).
Persona que actúa en nombre de otra, ya sea en nombre de una persona natural o de
una persona jurídica
Dirección física donde la empresa recibe la correspondencia
Teléfono de contacto de la empresa
Municipio donde se localiza la planta o mina del proveedor
Ubicación física de la planta o mina
Numero de identificación del titulo minero
Fecha en la cual finaliza el titulo minero
Numero de identificación del acto administrativo del permiso o instrumento ambiental
con su respectiva fecha
Fecha en la cual finaliza el permiso o instrumento ambiental
Indica el tipo de permiso otorgado por la autoridad ambiental.

El administrador deberá colocar en la casilla la abreviación del tipo de permiso según
corresponda:
- PMA: Plan de Manejo Ambiental
- PEA: Permiso de Emisiones Atmosféricas
- PV: Permiso de Vertimientos
- CAS: Concesión de Aguas Subterráneas
- LA: Licencia Ambiental
- PMRRA: Plan de Manejo Recuperación y Restauración Ambiental
Igualmente podrá colocar cuando corresponda:
- Pronunciamiento Autoridad Ambiental
- Y en otros casos escribir algún otro tipo de permiso como lo indique la autoridad.
Indica la entidad que emitió el permiso
Persona autorizada por la empresa para realizar contacto

e-mail de contacto de la empresa
Es la Fecha con la cual la DTE emite inscripción o renovación de un registro
Numero de oficio con el cual se inscribe o se renueva el registro del proveedores IDU.
Estado de la empresa dentro de la bases de datos de Proveedores IDU
Es la fecha en la cual el proveedor está vigente en la base datos de proveedores IDU; la

cual indica que de renovar su activación en la misma. (Esta vigencia no sobre pasa el
año de inscripción o renovación).
Información de los productos disponibles por proveedor
Indicaciones de carácter relevante que considere el administrador de la base sobre el
proveedor, sitio o planta.
TABLAS RELACIONADAS
Descripción
Código de cada elemento de Proveedores IDU.

Hace referencia al código de elemento del Porveedor (PK_ID_Proveedor)
Código de Inscripción del Proveedor.
Año de Inscripción del Proveedor.
Es la clasificación en la cual pertenece el proveedor de acuerdo a sus productos

(Resolución IDU No. 66317 de 2015 y procedimiento interno PRIC03).
Nombre de la Empresa o Entidad que se encuentra registra en la base de datos de
proveedores IDU
Es el un número único colombiano, que asigna la DIAN (Dirección de Impuestos y
Aduanas Nacionales de Colombia).
Persona que actúa en nombre de otra, ya sea en nombre de una persona natural o de
una persona jurídica
Dirección física donde la empresa recibe la correspondencia
Teléfono de contacto de la empresa
Municipio donde se localiza la planta o mina del proveedor
Ubicación física de la planta o mina
Numero de identificación del titulo minero
Fecha en la cual finaliza el titulo minero
Numero de identificación del acto administrativo del permiso o instrumento ambiental
con su respectiva fecha
Fecha en la cual finaliza el permiso o instrumento ambiental
Indica el tipo de permiso otorgado por la autoridad ambiental.

El administrador deberá colocar en la casilla la abreviación del tipo de permiso según
corresponda:
- PMA: Plan de Manejo Ambiental
- PEA: Permiso de Emisiones Atmosféricas
- PV: Permiso de Vertimientos
- CAS: Concesión de Aguas Subterráneas
- LA: Licencia Ambiental
- PMRRA: Plan de Manejo Recuperación y Restauración Ambiental
Igualmente podrá colocar cuando corresponda:
- Pronunciamiento Autoridad Ambiental
- Y en otros casos escribir algún otro tipo de permiso como lo indique la autoridad.
Indica la entidad que emitió el permiso
Persona autorizada por la empresa para realizar contacto

e-mail de contacto de la empresa
Es la Fecha con la cual la DTE emite inscripción o renovación de un registro
Numero de oficio con el cual se inscribe o se renueva el registro del proveedores IDU.

Es la fecha en la cual el proveedor está vigente en la base datos de proveedores IDU; la

cual indica que de renovar su activación en la misma. (Esta vigencia no sobre pasa el
año de inscripción o renovación).
Información de los productos disponibles por proveedor
Indicaciones de carácter relevante que considere el administrador de la base sobre el
proveedor, sitio o planta.
Se debe colocar la Fecha DD/MM/AA de cuando se modifique algún campo de la base.
Se debe escribir el ítem o ítems que fueron modificados (Relacionando en la casilla

observaciones generales los números de los ítems ejemplo: 6,8,...,14)
1 Nombre Empresa
2 Representante Legal
3 Dirección de Correspondencia
4 Numero telefónico
5 Vigencia Acto Administrativo Minero
6 Permiso Ambiental
7 Vigencia Acto Administrativo Ambiental
8 Tipo de Permiso
9 Persona de Contacto
10 contacto email
11 Fecha Radicado IDU
12 Radicado IDU
13 Estado
14 Fecha de vigencia
15 Productos
16 Observaciones Generales
La persona que realizo las modificaciones debe colocar su nombre y apellido.

Se debe indicar si la modificación se da por solicitud mediante:
Email: Si la modificación fue realizada por una solicitud vía email, en la casilla de
observaciones generales se debe diligenciar la fecha y el email de quien genero la
solicitud.
Oficio: Si la modificación fue realizada por una solicitud mediante oficio, en la casilla de
observaciones generales se debe diligenciar la fecha y el numero de radicado del oficio.
Perdida de Vigencia: Es la fecha de vigencia establecida por el directorio al momento
de renovar o inscribir un registro. Por lo tanto el registro se desactiva si no fue renovado
en la fecha indicada en la base SIAC.
Creación: Georreferenciación del sitio de excavación o lote que tiene el proveedor para
origen de sus productos.
Convención:
10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
2
9
10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
2
X
X
Etiqueta Dominio
Agregados pétreos
Agregados pétreos a partir de material de escombros reciclados
Concreto hidráulico
Disposición final de escombros
Disposición final de escombros estériles y materiales seleccionados
Disposición final de material de excavación
Ladrillo y productos de arcilla
Mezclas asfálticas
Prefabricados
Reciclaje y aprovechamiento de residuos de construcción y demolición

ALCALDIA DE SOACHA
ANLA
CAR
CAR - ALCALDIA MOSQUERA
CORTOLIMA
CORMACARENA
SDA
CORPORINOQUIA
CAR - ALCALDIA SOACHA
ACTIVO
INACTIVO
Etiqueta Dominio
Agregados pétreos
Agregados pétreos a partir de material de escombros reciclados
Disposición final de escombros
Disposición final de escombros estériles y materiales seleccionados
Disposición final de material de excavación
Ladrillo y productos de arcilla
Mezclas asfálticas
Prefabricados
Reciclaje y aprovechamiento de residuos de construcción y demolición
ALCALDIA DE SOACHA
ANLA
CAR
CAR - ALCALDIA MOSQUERA
CORTOLIMA
CORMACARENA
SDA
CORPORINOQUIA
CAR - ALCALDIA SOACHA
ACTIVO
INACTIVO
Atributo opcional
Rango
Mínimo
Agregados se refiere a cualquier combinación de arena, grava o roca

triturada en su estado natural o procesado. Son minerales comunes,
resultado de las fuerzas geológicas erosivas del agua y del viento.
(http://www.asogravas.org)
Materiales Pétreos estructurales y no estructurales derivados de proceso

de reciclaje y aprovechamiento de RCD. (Directorio Proveedores DTE).
Mezcla homogénea de cemento, agua, agregados finos y gruesos y

aditivos, cuando estos últimos se requieran. (Especificaciones IDU - ET -
2005 Sección 600-05)
Lugar autorizado destinado para recibir y acopiar de forma definitiva el
material residual de RCD anteriormente denominado escombro
material residual: escombro estéril y seleccionado
material residual: excavación
Los elementos cerámicos para construcción como unidades de arcilla
cocida para mampostería, enladrillados, tejas y demás productos afines
fabricados a partir de la arcilla definidos en la Norma Técnica
Colombiana 4051.
Producto de la mezcla de un ligante asfaltico, agregados granulares y
aditivos (fibras, grano caucho), que es fabricado en planta y colocado en
obras a temperaturas superiores a la ambiental. (Guía “Diseño De
Pavimentos Para Bajos Volúmenes de Tránsito y Vías locales para
Bogotá D.C. - IDU - 27-12-2013”).
Se elabora en forma industrial, por moldeo de sus piezas, elementos de
diferentes dimensiones y tipos, según su destino.
(http://www.construmatica.com/construpedia/Hormig
%C3%B3n_Prefabricado) La materia principal es el concreto.
Proceso mediante el cual se transforma los RCD en materia prima o
insumos para la producción de nuevos materiales de construcción.
(Resolución 473 de 2017. Min Ambiente y Desarrollo Sostenible).
ANLA: Agencia Nacional de Licencias Ambientales
CAR: Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca
CORTOLIMA: Corporación Autónoma Regional del Tolima

CORMACARENA: Corporación para el Desarrollo Sostenible del Área de
Manejo Especial La Macarena
SDA: Secretaría Distrital de Ambiente
CORPORINOQUIA: Corporación Autónoma Regional de la Orinoquia
El Registro se activa con el radicado de salida donde se renueva o

inscribe al proveedor
El registro se desactiva en la fecha que pierde vigencia y no fue
renovado.
Rango
Mínimo
Agregados se refiere a cualquier combinación de arena, grava o roca

triturada en su estado natural o procesado. Son minerales comunes,
resultado de las fuerzas geológicas erosivas del agua y del viento.
(http://www.asogravas.org)
Materiales Pétreos estructurales y no estructurales derivados de proceso

de reciclaje y aprovechamiento de RCD. (Directorio Proveedores DTE).
Mezcla homogénea de cemento, agua, agregados finos y gruesos y

aditivos, cuando estos últimos se requieran. (Especificaciones IDU - ET -
2005 Sección 600-05)
material residual de RCD anteriormente denominado escombro
material residual: escombro estéril y seleccionado
material residual: excavación
Los elementos cerámicos para construcción como unidades de arcilla
cocida para mampostería, enladrillados, tejas y demás productos afines
fabricados a partir de la arcilla definidos en la Norma Técnica
Colombiana 4051.
Producto de la mezcla de un ligante asfaltico, agregados granulares y
aditivos (fibras, grano caucho), que es fabricado en planta y colocado en
obras a temperaturas superiores a la ambiental. (Guía “Diseño De
Pavimentos Para Bajos Volúmenes de Tránsito y Vías locales para
Bogotá D.C. - IDU - 27-12-2013”).
Se elabora en forma industrial, por moldeo de sus piezas, elementos de
diferentes dimensiones y tipos, según su destino.
(http://www.construmatica.com/construpedia/Hormig
%C3%B3n_Prefabricado) La materia principal es el concreto.
Proceso mediante el cual se transforma los RCD en materia prima o
insumos para la producción de nuevos materiales de construcción.
(Resolución 473 de 2017. Min Ambiente y Desarrollo Sostenible).
ANLA: Agencia Nacional de Licencias Ambientales

CAR: Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca
CORTOLIMA: Corporación Autónoma Regional del Tolima

CORMACARENA: Corporación para el Desarrollo Sostenible del Área de
Manejo Especial La Macarena
SDA: Secretaría Distrital de Ambiente
CORPORINOQUIA: Corporación Autónoma Regional de la Orinoquia
El Registro se activa con el radicado de salida donde se renueva o

inscribe al proveedor
El registro se desactiva en la fecha que pierde vigencia y no fue
renovado.
Proyectos:
Rango Proyecto:
Máximo Diseño
Factibilidad

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Rango Proyecto:
Máximo Diseño
Factibilidad


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Convención: X
X
Construcción
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Construcción
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Atributo opcional
Observaciones
Observaciones
X
X
Uso exclusivo
IDU
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
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X
Uso exclusivo
IDU
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X
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X
X
X
X
X
Proyectos:
Rango Rango Proyecto:
Nombre_Campo Alias Descripción Elemento Código Dominio Etiqueta Dominio Descripción Dominio Unidad Tipo de dato Prefactibilidad
Mínimo Máximo Diseño
Factibilidad
PK_ID_Puente PK_ID_Puente Código de elemento de cada puente de la malla vial N/A Entero Largo N/A X
CIV CIV Código de Identificación Vial N/A Entero Largo N/A N/A
PVE Puente Vehicular
PPE Puente Peatonal
CPU CicloPuente
TipoPuente Tipo de Puente Hace relación a la funcionalidad para la cual fue construido CPE CicloPeatonal N/A Texto N/A X
PON Pontón
BPE Box Peatonal
BVE Box Vehicular
1 PVE Vehicular sobre Vía Principal
2 PPE Peatonal sobre Vía Principal
3 PVC Vehicular sobre Agua
4 PPC Peatonal sobre Agua
ClasificacionPuente Clasificación del Puente Esta determinada de acuerdo a la funcionalidad y ubicación de la estructura N/A Entero N/A N/A
5 PVI Vehicular sobre Vía Intermedia
6 PPI Peatonal sobre Vía Intermedia
7 PVL Vehicular sobre Vía Local
8 PVL Peatonal sobre Vía Local
1 Monolítico de Infraestructura tipo Péndulo
2 Monolítico de Infraestructura tipo Pórtico
3 Monolítico de Infraestructura tipo Pantalla
No Monolítico de Infraestructura tipo Péndulo tipo Péndulo con
4
Superestructura Isostática en Viga de Cajón
No Monolítico Infraestructura tipo Péndulo con Superestructura Isostática
5
con Viga Mas Placa
No Monolítico. Infraestructura tipo Pórtico con Súper Estructura Isostática
6
con Viga Mas Placa
No Monolítico. Infraestructura tipo Pórtico con Superestructura Isostática
7
Viga Cajón
No Monolítico. Infraestructura tipo Pantalla con Superestructura Isostática
8
con Viga Cajón
No Monolítico. Infraestructura tipo Pantalla con Superestructura Isostática
9
con Viga Mas losa
No Monolítico. Infraestructura tipo Péndulo con Superestructura
10
Hiperestática con Viga Cajón
No Monolítico. Infraestructura tipo Pórtico con Superestructura
11
Hiperestática con Viga de Cajón
No Monolítico. Infraestructura tipo Pórtico con Superestructura
12
Hiperestática con Otros Sistemas Diferentes a la Viga de Cajón
Se refiere a la clasificación de la estructura en cuanto a su comportamiento estructural y No Monolítico. Infraestructura tipo Pantalla con Superestructura
TipoEstructura Tipo de Estructura 13 N/A Entero N/A N/A
sus componentes. Hiperestática con Viga de Cajón
No Monolítico. Infraestructura tipo Pantalla con Superestructura
14
Hiperestática con Otros Sistemas Diferentes a la Viga de Cajón
15 Tipo Box Coulvert
16 Metálico reticulado en celosía simplemente apoyado
17 Metálico reticulado en celosía continuo
18 Metálico en arco de paso inferior
19 Metálico en arco de paso superior
20 Metálico arco en concreto de paso inferior
21 Metálico arco en concreto de paso superior
22 Puente Peatonal tipo 7
-1 Primer Nivel Inferior
Determina las diferencias de altura en los segmentos comprometidos con relación a la 1 A Nivel
PuenteNivel Nivel del Puente rasante del terreno, siendo valor 0 cuando es igual a la rasante, aumentando de una 2 Primer Nivel Superior N/A Entero N/A N/A
unidad positivamente hacia arriba y negativamente hacia abajo. 3 Segundo Nivel Superior
4 Tercer Nivel Superior
0 Sin Clasificar
1 Autopista Al Llano
10 Avenida Callejas (diagonal 127a)
100 Conector Av la Sirena X Av Paseo de los Libertadores
101 Conector Av Laureano Gomez X Av Pepe Sierra
102 Conector Av Medellin X Av Boyaca
103 Conector Av Medellin X Av Ciudad de Cali
104 Conector Av Medellin X Av del Congraso Eucaristico
105 Conector Av Medellin X Av España
106 Conector Av Paseo del Country X Av Carlos Lleras Restrepo
107 Conector Av Primero de Mayo X Av. Boyaca
108 Conector Av Primero de Mayo X Av del Congreso Eucaristico
109 Conector Av Primero de Mayo X Av Ferrocarril del sur
11 Avenida Camino del Prado
110 Conector Av Rodrigo Lara Bonilla X Av Paseo de los Libertadores
111 Conector Carrera 11 X Av Callejas
112 Glorieta Av Carlos Lleras Res. Av Paseo Country Av Laureano Gomez
113 Glorieta Av Congreso Eucaristico X Av Jose Celestino Mutis
114 Glorieta Av de la Constitucion
115 Glorieta Av Ferrocarril del Sur Av Batallon Caldas Av Montes
116 Glorieta Av Jose Celestino Mutis X Av Batallon Caldas
117 Glorieta Av Jose Celestino Mutis X Av la Esmeralda
118 Glorieta Av la Hortua Av Fucha Av General Santander
119 Glorieta Av Primero de Mayo X Av Batallon Caldas
12 Avenida Caracas
120 Oreja Autonorte X Calle 170
121 Oreja Av Alberto Lleras Camargo X Av Carlos Lleras Restrepo
122 Oreja Av Boyaca X Av Centenario
123 Oreja Av Callejas X Av Paseo de los Libertadores
124 Oreja Av Centenario X Av Ciudad de Cali
125 Oreja Av Chile X Av del Congreso Eucaristico
126 Oreja Av Ciudad de Quito X Av Medellin
127 Oreja Av Contador X Av Laureano Gomez
128 Oreja Av Iberia X Av Paseo de los Libertadores
129 Oreja Av Jorge Eliecer Gaitan X Av Ciudad de Cali
13 Avenida Castilla
130 Oreja Av Jose Celestino Mutis X Av Ciudad de Quito
131 Oreja Av la Sirena X Av Paseo de los Libertadores
132 Oreja Av Medellin X Av Boyaca
133 Oreja Av Medellin X Av del Congreso Eucaristico
134 Oreja Av Medellin X Av España
135 Oreja Av Paseo de los Libertadores X Av Ciudad de Quito
136 Oreja Av Primero de Mayo X Av. Boyaca
137 Puente Av Alfredo d Bateman X Av Medellin
138 Retorno Av Apaseo de los Libertadores
139 Retorno Av Callejas
14 Avenida Centenario
140 Retorno Av Jose Celestino Mutis
141 Avenida San Juan Bosco
142 Via g
143 Autopista del Sur y Avenida Ferrocarril
144 Avenida 85
145 Avenida a Cota
146 Avenida Alsacia
147 Avenida Bolivia
148 Avenida Bosa
149 Avenida Camino a Pasquilla
15 Avenida Chile
150 Avenida Camino de la Horqueta
151 Avenida Circunvalar del sur
152 Avenida de Agua
153 Avenida de la Guacamaya
154 Avenida de las Mercedes
155 Avenida de los Alisos
156 Avenida de los Muiscas
157 Avenida del Ferrocarril del sur
158 Avenida del Rio
159 Avenida del Salitre
16 Avenida Ciudad de Cali
160 Avenida del Tabor
161 Avenida del tam
162 Avenida del Uval
163 Avenida el Cortijo
164 Avenida el Jardin
165 Avenida el Polo
166 Avenida el Rincon
167 Avenida Gonzalo Ariza
168 Avenida Guaymaral
169 Avenida Industrial
17 Avenida Ciudad de Lima
170 Avenida Jose Asuncion Silva
171 Avenida la Alameda del sur
172 Avenida la Conejera
173 Avenida la Victoria
174 Avenida las Quintas
175 Avenida Longitudinal de Occidente
176 Avenida los Arrayanes
177 Avenida Low Murtra
178 Avenida Manuel Cepeda Vargas
179 Avenida Morisca
18 Avenida Ciudad de Quito
180 Avenida Paisajistica de Tunjuelito
181 Avenida Paramo
182 Avenida Perimetral de Usme
183 Avenida Poporo Quimbaya
184 Avenida Puente Aranda
185 Avenida San Antonio
186 Avenida San Bernardino
187 Avenida San Francisco
188 Avenida Santa Fe
189 Avenida Sumapaz
19 Avenida Ciudad de Villavicencio
190 Avenida Tibabita
191 Avenida Tintal
192 Avenida Tomas Carrasquilla
193 Avenida Troncal de Juan rey
194 Avenida Tunjuelito
195 Avenida Ustminia
196 Avenida Versalles
197 Avenida Xue
198 Carrera 103
2 Avenida Carlos Lleras Restrepo
20 Avenida Colombia
21 Avenida Colon
22 Avenida Cordoba
23 Avenida Cundinamarca
24 Avenida Dario Echandia
25 Avenida de la Constitucion
26 Avenida de la Hortua
27 Avenida de la Sirena
28 Avenida de las Americas
CodigoVia CodigoVia Código de la Vía 29 Avenida de las Orquideas N/A Entero N/A N/A
3 Avenida Alejandro Obregon
30 Avenida de las Villas
31 Avenida de los Cedritos
32 Avenida de los Cerros
33 Avenida de los Comuneros
34 Avenida del Congreso Eucaristico
35 Avenida del Contador
36 Avenida del sur
37 Avenida España
38 Avenida Fernando Mazuera
39 Avenida Ferrocarril de Occidente
4 Avenida Agoberto Mejia Cifuentes
40 Avenida Fontibon
41 Avenida Francisco Miranda
42 Avenida Fucha
43 Avenida Gabriel Andrade Lleras
44 Avenida General Santander
45 Avenida German Arciniegas
46 Avenida Iberia
47 Avenida Jimenez de Quesada
48 Avenida Jorge Eliecer Gaitan
49 Avenida Jorge Gaitan Cortes
5 Avenida Alberto Lleras Camargo
50 Avenida Jorge Uribe Botero
51 Avenida Jose Celestino Mutis
52 Avenida la Esmeralda
53 Avenida la Esperanza
54 Avenida Laureano Gomez
55 Avenida Luis Carlos Galan Sarmiento
56 Avenida Mariscal Sucre
57 Avenida Medellin
58 Avenida Montes
59 Avenida Pablo Vi
6 Avenida Alfredo d Bateman
60 Avenida Paseo de los Libertadores ( Autopista Norte)
61 Avenida Paseo del Country (ak 15)
62 Avenida Pedro Leon Trabuchy
63 Avenida Pepe Sierra
64 Avenida Primero de Mayo
65 Avenida Quiroga
66 Avenida Rodrigo Lara Bonilla
67 Avenida San Jose
68 Avenida Santa Barbara
69 Avenida Santa Lucia
7 Avenida Batallon Caldas
70 Avenida Teusaquillo
71 Avenida Transversal de Suba
72 Carrera 106
73 Carrera 11
74 Conector Autonorte Calle 170
75 Conector Av Alberto Lleras Camargo X Av Carlos Lleras Restrepo
76 Conector Av Alberto Lleras Camargo X Av Contador
77 Conector Av Alberto Lleras Camargo X Av Contador
78 Conector Av Alberto Lleras Camargo X Av Pepe Sierra
79 Conector Av Alberto Lleras Camargo X Av Pepe Sierra
8 Avenida Boyaca
80 Conector Av Alejandro Obregon X Av Paseo de los Libertadores
81 Conector Av Alejandro Obregon X Av Paseo de los Libertadores
82 Conector Av Alfredo d Bateman X Av Medellin
83 Conector Av Callejas X Av Paseo de los Libertadores
84 Conector Av Carlos Lleras Restrepo X Av Laureano Gomez
85 Conector Av Centenario X Av Ciudad de Cali
86 Conector Av Centenario X Av Colon
87 Conector Av Centenario X Av del Congreso Eucaristico
88 Conector Av Chile X Av Ciudad de Cali
89 Conector Av Chile X Av del Congreso Eucaristico
9 Avenida Calle 92
90 Conector Av Ciudad de Quito X Av Alejandro Obregon
91 Conector Av Ciudad de Quito X Av de los Comuneros
92 Conector Av Ciudad de Quito X Av Paseo de los Libertadores
93 Conector Av Contador X Av Laureano Gomez
94 Conector Av Contador X Av. Paseo de los Libertadores
95 Conector Av Francisco de Miranda X Av Ciudad de Quito
96 Conector Av Iberia X Av Paseo de los Libertadores
97 Conector Av Jorge Eliecer Gaitan X Av Ciudad de Cali
98 Conector Av Jose Celestino Mutis X Av Ciudad de Quito
99 Conector Av la Sirena X Av Paseo de los Libertadores
199 Conector Av Congreso Eucaristico X Av Jose Celestino Mutis
200 Conector Autopista Al Llano X Av Circunvalar Del Sur
201 Oreja Av Jorge Eliecer Gaitan X Av Batallon Caldas
202 Conector Av Jorge Eliecer Gaitan X Av Batallon Caldas
203 Conector Av Batallon Caldas X Av Pablo VI
204 Conector Av Boyaca X Av Centenario
205 Conector Av Boyaca X Av Ciudad De Villavicencio
206 Oreja Av Boyaca X Av Ciudad De Villavicencio
207 Conector Av Boyaca X Av Mariscal Sucre
208 Oreja Av Boyaca X Av Luis Carlos Galan Sarmiento
209 Conector Av Boyaca X Av Luis Carlos Galan Sarmiento
210 Conector Avenida Ciudad de Quito X Avenida Fucha
233 Conector Av Teusaquillo X Av Jorge Eliecer Gaitan
211 Conector Av De Las Americas X Av Boyaca
212 Oreja Av De Las Americas X Av Boyaca
213 Conector Av Del Congreso Eucaristico X Av Ciudad De Quito
214 Conector Av Del Congreso Eucaristico X Av De Las Americas
215 Oreja Av Del Congreso Eucaristico X Av De Las Americas
216 Conector Av Del Sur X Av Ferrocarril Del Sur
217 Oreja Av Del Sur X Av Boyaca
218 Conector Av Del Sur X Av Boyaca
219 Conector Av Batallon Caldas X Av Ciudad De Quito
220 Glorieta Av Del Sur X Av Ciudad De Villavicencio
221 Conector Av Del Sur X Av Ciudad De Villavicencio
222 Oreja Av Ciudad De Quito X Av Pedro Leon Tabuchy
224 Conector Av Gabriel Andrade Lleras X Av La Esmeralda
223 Conector Av Ciudad De Quito X Av Pedro Leon Tabuchy
225 Oreja Av Jorge Eliecer Gaitan X Av Congreso Eucaristico
226 Conector Av Jorge Eliecer Gaitan X Av Congreso Eucaristico
227 Conector Av Luis Carlos Galan Sarmiento X Av Congreso Eucaristico
228 Oreja Av Luis Carlos Galan Sarmiento X Av Congreso Eucaristico
229 Conector Av Jorge Eliecer Gaitan X Av Fernando Mazuera
230 Oreja Av Jorge Eliecer Gaitan X Av Fernando Mazuera
231 Conector Av Manuel Cepeda Vargas X Av Ciudad De Cali
232 Glorieta Av Manuel Cepeda Vargas X Av Ciudad De Cali
234 Oreja Av España X Av Paseo De Los Libertadores
235 Conector Av España X Av Paseo De Los Libertadores
236 Oreja Av Carlos Lleras Restrepo X Av Paseo De Los Libertadores
237 Conector Av Carlos Lleras Restrepo X Av Paseo De Los Libertadores
238 Conector Av Fernando Mazuera X Av Fucha
239 Conector Av Fucha X Av Caracas
240 Conector Av Mariscal De Sucre X Av Fucha
241 Oreja Av Ciudad De Quito X Av Jorge Eliecer Gaitan
242 Carrera 3
Ubicacion Ubicación Nomenclatura vial correpondiente a la localización del puente N/A Texto N/A N/A
AnchoPuente Ancho Puente Ancho total del tablero del puente Metro (m) Decimal N/A N/A
LongitudPuente Longitud Puente Longitud total del tablero del puente Metro (m) Decimal N/A N/A
AreaPuente Área Puente Metro cuadrado (m2) Decimal N/A N/A
Galibo Galibo Altura mínima de las luces del puente sobre una vía o sobre un cuerpo de agua Metro (m) Decimal N/A N/A
S Si Hace parte de la Red Vital
RedVital Red Vital Se define de acuerdo a la imagen de la Red de Emergencia de Bogotá N/A Decimal N/A N/A
N No No hace parte de la Red Vital
CuerpoAgua Cuerpo de Agua Nombre del cuerpo de agua que atraviesa N/A Texto N/A N/A
AnchoCauce Ancho de Cauce Corresponde al ancho del cauce que atraviesa el puente Metro (m) Decimal N/A N/A
1 Concreto Superestructura y subestructura en hormigón
2 Metálico Superestructura y subestructura en acero
Superestructura y subestructura se encuentran en
Hace referencia al material mas representativo en los elementos estructurales que 3 Mixto materiales diferentes, concreto y acero o la
MaterialPuente Material del Puente combinación de estos N/A Entero N/A N/A
conforman la estructura del puente.
Superestructura y subestructura en materiales no
5 No Convencionales
convencionales
1 Superficial sistema conformado por zapatas
Hace referencia al sistema de cimentación que conforma el puente
TipoFundacion TipoFundacion sistema de cimentación conformado por alguno de N/A Entero N/A N/A
2 Profunda
estos elementos: pilotes, caisson, dados
1 USAQUEN
2 CHAPINERO
3 SANTA FE
4 SAN CRISTOBAL
5 USME
6 TUNJUELITO
7 BOSA
8 KENNEDY
9 FONTIBON
10 ENGATIVA
Localidad Localidad Nombre de la localidad donde se ubica espacialmente el puente. N/A Entero N/A N/A
11 SUBA
12 BARRIOS UNIDOS
13 TEUSAQUILLO
14 LOS MARTIRES
15 ANTONIO NARIÑO
16 PUENTE ARANDA
17 CANDELARIA
19 CIUDAD BOLIVAR
20 SUMAPAZ
FechaRegistro Fecha de Registro del diagnóstico. N/A Fecha N/A X
TABLAS RELACIONADAS
DetallePuente Detalle Puente
Proyectos:
Factibilidad
PK_ID_DetallePuente PK_ID_DetallePuente Número único de identificación de cada detalle del puente N/A Entero Largo N/A N/A
FK_ID_Puente FK_ID_Puente Hace referencia al código de elemento del puente (PK_ID_Puente) N/A Entero Largo N/A N/A
S Si
EquipoMonitoreo Equipo de Monitoreo El puente presenta equipos de monitoreo N/A Texto N/A N/A
N No
CantidadEquipos Cantidad de Equipos Cantidad de equipos de monitoreo presentes en el puente Adimensional Entero N/A N/A
Hace referencia a la máxima profundidad del sistema de fundación en relación a la
ProfundidadFundacion Profundidad de la Fundación Metro (m) Decimal N/A N/A
superficie del terreno
AnchoFundacion Ancho de la Fundación Hace referencia al ancho máximo presentado en el sistema de fundación Metro (m) Decimal N/A N/A
LargoFundacion Largo de la Fundación Hace referencia al largo máximo presentado en el sistema de fundación Metro (m) Decimal N/A N/A
VolumenFundacion Volumen de la Fundación Hace referencia al volumen máximo presentado en el sistema de fundación Metro cúbico (m3) Decimal N/A N/A
FechaInspeccion Fecha de Inspección Fecha en la cual se realiza la inspección de la estructura N/A Fecha N/A N/A
Inspector Inspector Profesional encargado en realizar la inspección de la estructura N/A Texto N/A N/A

DetalleElementoPuente Detalle Elemento Puente
Proyectos:
Factibilidad
PK_ID_DetalleElementoPuente PK_ID_DetalleElementoPuente Número único de identificación de cada detalle elemento del puente N/A Entero Largo N/A N/A
AsentamientoMaximo Asentamiento Máximo Hace referencia al asentamiento máximo que presenta toda la estructura Centímetro (cm) Decimal N/A N/A
Hace referencia a la máxima longitud de fisuaración que presentan los elementos de la
LongitudFisuracionMaxima Longitud Fisuracion Máxima Milímetro (mm) Decimal N/A N/A
estructura
Hace referencia al mínimo espesor de pintura que presentan los elementos de acero de
PinturaEspesor Pintura Espesor Milímetro (mm) Decimal N/A N/A
la estructura

DetalleCalificacionPuente Detalle Calificación Puente
Proyectos:
Factibilidad
PK_ID_DCalifPuente PK_ID_DCalifPuente Número único de identificación de cada detalle calificación del puente N/A Entero Largo N/A N/A
Ver lo pertinente en METODOLOGIA INVENTARIO GEOMÉTRICO Y DE
CGaliboVertical Calificación Galibo N/A Texto N/A N/A
DIAGNÓSTICO DE LOS PUENTES DE BOGOTÁ D.C. - FASE II.
CTipoMallaVial Calificación Tipo de Malla Vial N/A Texto N/A N/A
CRedEmergencia Calificación Red Emergencia N/A Texto N/A N/A
CMicroZonaSismica Calificación Micro Zona Sísmica N/A Texto N/A N/A
CEtapaMantenimiento Calificación Etapa de Mantenimiento N/A Texto N/A N/A
CEvaluacionTrafico Calificación Evaluación de Trafico N/A Texto N/A N/A
CVelocidad Calificación Velocidad N/A Texto N/A N/A
CEvaluacionCarga Calificación Evaluación de Carga N/A Texto N/A N/A
CCirculacionPeatonal Calificación CirculacionPeatonal N/A Texto N/A N/A
CGaliboHorizontal Calificación Galibo Horizontal N/A Texto N/A N/A
CCargasDiseno Calificación Cargas Diseño N/A Texto N/A N/A
CEdad Calificación Edad N/A Texto N/A N/A
CSuperPrincipal Calificación SuperEstructura Principal N/A Texto N/A N/A
CSuperSecundaria Calificación SuperEstructura Secundaria N/A Texto N/A N/A
CInfraestructuraPrincipal Calificación Infraestructura Principal N/A Texto N/A N/A
CInfraestructuraSecundaria Calificación Infraestructura Secundaria N/A Texto N/A N/A
CCimentacionPrincipal Calificación Cimentación Principal N/A Texto N/A N/A
CCimentacionSecuendaria Calificación Cimentación Secundaria N/A Texto N/A N/A
Calificación Elementos Accesorios Ver lo pertinente en METODOLOGIA INVENTARIO GEOMÉTRICO Y DE
CAccesoriosEstructurales N/A Texto N/A N/A
Estructurales DIAGNÓSTICO DE LOS PUENTES DE BOGOTÁ D.C. - FASE II.
Calificación Elementos Accesorios Ver lo pertinente en METODOLOGIA INVENTARIO GEOMÉTRICO Y DE
CAccesoriosFuncionales N/A Texto N/A N/A
Funcionales DIAGNÓSTICO DE LOS PUENTES DE BOGOTÁ D.C. - FASE II.
Observaciones Observaciones Descripción de los aspectos relevantes encontrados en la inspección de la estructura N/A Texto N/A N/A

DetallePatologiaPuente Detalle Patología Puente
Proyectos:
Factibilidad
PK_ID_PatologiaPuente PK_ID_PatologiaPuente Número único de identificación de cada detalle patología del puente N/A Entero Largo N/A N/A
PVolumenMaximo Patología Volumen Máximo Adimensional Decimal N/A N/A
PTraficoDiseno Patología Trafico Diseño Adimensional Decimal N/A N/A
PTraficoDiagnostico Patología Trafico Diagnostico Adimensional Decimal N/A N/A
PVelocidadDiseno Patología Velocidad Diseño Adimensional Decimal N/A N/A
PVelocidadDiagnostico Patología Velocidad Diagnostico Adimensional Decimal N/A N/A
PCargaVehicularDiseno Patología Carga Vehicular Diseño Adimensional Decimal N/A N/A
PCargaVehicularDiagnostico Patología Carga Vehicular Diagnostico Adimensional Decimal N/A N/A
PCargaPeatonalDiseno Patología Carga Peatonal Diseño Adimensional Decimal N/A N/A
PCargaPeatonalDiagnostico Patología Carga Peatonal Diagnostico Adimensional Decimal N/A N/A
PGaliboHorizontal Patología Galibo Horizontal Adimensional Decimal N/A N/A

PuenteCaracterizacion Puente Caracterizacion
Rango Rango
Nombre_Campo Alias Descripción Elemento Código Dominio Etiqueta Dominio Descripción Dominio Unidad Tipo de dato Tamaño
Mínimo Máximo
PK_ID_PuenteCaracterizacion PK_ID_PuenteCaracterizacion Número único de identificación de cada caracterización del puente N/A Entero Largo 10
FK_ID_Puente FK_ID_Puente Hace referencia al código de elemento del puente (PK_ID_Puente) N/A Entero Largo 8
AR Arterial
Subsistema vial en el cual se encuentra el puente (Malla Vial Arterial, Malla Vial
MallaVial Malla Vial N/A Texto 2
Intermedia, Malla Vial Local y Malla Vial Rural).
Proyecto:
Diagnostico
X
N/A
X
N/A
X
X
X
X
X
N/A
X
X
N/A
X
Proyecto:
Diagnostico
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Proyecto:
Diagnostico
X
X
X
X
Proyecto:
Diagnostico
X
X
X
Proyecto:
Diagnostico
X
X
X
X
X
X
Nombre_Campo
PK_ID_ElementoPuente_L
FK_ID_Puente
CIV
Clase / Tipo
Ancho
Alto
Largo
Volumen
TipoMaterial
FechaRegistro
Nombre de la Tabla
DetallePuenteElemento
Nombre_Campo
PK_ID_DetallePuenteElemento
FK_ID_PuenteLP
SemAreaTotal
SemEspesorDiseno
PinturaEspesorDiseno
AfAreaTotal
DMaxPermitida
Nombre de la Tabla
DetalleParametroPuente
Nombre_Campo
PK_ID_DetalleParametroPuente
FK_ID_ElementoPuente
ElementoPuente / Aspecto
Valor
Nombre de la Tabla
DiagnosticoElemento
Nombre_Campo
PK_ID_DiagnosticoElemento
FK_PK_ElementoPuente
Fase
Contrato
ElementoPuente
ElementoPuente
Alias
PK_ID_ElementoPuente_L
FK_ID_Puente
CIV
Clase / Tipo
Ancho
Alto
Largo
Volumen
Tipo Material
Fecha de Registro
Alias
Detalle Puente Elemento
Alias
FK_ID_PuenteLP
SemArea Total
Espesor Soldadura Diseño
Espesor Pintura Diseño
Area Superficial Total
Deflexion Maxima Permitida
Alias
Detalle Parametro Puente
Alias
Valor
Alias
Diagnostico Elemento
Alias
Fase
Contrato
Elemento Puente
Elemento Puente
Descripción
Código de elemento de cada elemento del puente tipo línea de la malla vial
Hace referencia al código del elemento puente (PK_ID_Puente)
Corresponde a dos atributos en la Geodatabase , el primero (Clase) corresponde al

elemento a gerreferenciar, el segundo (Tipo) corresponde a la clasificacion según su
diseño.
Distancia en metros medida perpendicularmente al eje del elemento

Distancia en metros medida perpendicular al plano horizontal
Distancia en metros medida en el sentido del eje del elemento
Magnitud en metros cubico del elemento
Hace referencia al material mas representativo en los elementos estructurales que

conforman el elemento Lineal del puente
del diagnóstico.
TABLAS RELACIONADAS
Descripción
Número único de identificación del detalle puente elemento

Hace referencia al código de elemento del ElementoPuenteLinea
(PK_ID_ElementoPuente_L) o ElementoPuentePoligono (PK_ID_ElementoPuente_P)
Area Total de Soldadura de Elementos Metálicos
Espesor Soldadura del diseño
Espesor Pintura del diseño
Area Superficial Total del elemento que corresponde a la suma de todas las caras del
elemento

Descripción
Número único de identificación del detalle parametro puente

Corresponde a dos atributos en la Geodatabase , el primero (Elemento puente)

corresponde al elemento a georreferenciar, el segundo (Aspecto) corresponde a el
parametro que se asigna el valor.
Corresponde al valor del parametro evaluado
Descripción
Número único de identificación del diagnostico elemento
Número del contrato (IDU-###-AÑO / IDU-1-2009)
Elemento a relacionar el diagnostico (Ej.: Dado)

Convención:
CMN
CRN
M80
Baranda
M81
M82
MTN
A130
A140
A150
A160
Barrera
A170
A180
BNJM
BNJB
Cercha 1
Diafragma 1
GuardaRueda 1
Junta de Dilatacion 1
C
Viga
L
1
2
5
SemAreaTotal
SemEspesorDiseno
Baranda
AfAreaTotal
DMaxPermitida
SemAreaTotal
SemEspesorDiseno
Barrera
AfAreaTotal
DMaxPermitida
SemAreaTotal
SemEspesorDiseno
Cercha
AfAreaTotal
DMaxPermitida
SemAreaTotal
SemEspesorDiseno
Diafragma
AfAreaTotal
DMaxPermitida
SemAreaTotal
SemEspesorDiseno
Junta de Dilatacion
AfAreaTotal
DMaxPermitida
SemAreaTotal
SemEspesorDiseno
Viga
AfAreaTotal
DMaxPermitida
Barrera 1
Cercha 1
1
Diafragma
2
ALE
BRP
BRC
CAS
CER
COL
DAD
DRF
ETB
GUR
JTA
LAP
PIL
PLT
RAM
TAB
VIG
X
X
Etiqueta Dominio
Concreto y Metálica no Estandar

Solo Concreto no Estandar
Baranda Metálica con un tubo M80
Baranda Metálica con dos tubos M81
Baranda Metálica con tres tubos M82
Solo Metálica no Estandar
Barrera ciclorruta - pieza continua A130
Barrera ciclorruta - pieza aislada A140
Barrera ciclorruta - pieza de remate A150
Barrera ciclorruta - pieza rampa A160
Borde separador verde A170
A 180 Barrera de seguridad de concreto Tipo A
Barrera Monodireccional (New Jersey)
Barrera Bidireccional (New Jersey)
No aplica
No aplica
No aplica
No aplica
Cabezal
Longitudinal
Concreto
Metálico
Mixto
No Convencionales
Etiqueta Dominio

Area Superficial Total del elemento que

corresponde a la suma de todas las caras del
elemento


elemento


elemento


elemento


elemento


elemento

Etiqueta Dominio
CHormigueros
AreaSoldaduraDis
AreaHumedad
LongitudFisuracionMaxima
Etiqueta Dominio
Aleta de Estribo
Baranda
Barrera
Caisson
Cercha
Columna
Dado
Diafragma
Estribo
Guardaruedas
Juntas de Dilatación
Losa de Aproximación
Pila
Pilote
Rampa Puente
Tablero
Viga
Rango Rango
Mínimo Máximo
0.05 1
0.05 5
1 80
0.01 5
Materiales metalicos
Se conforma de mas de un tipo de material, no
siendo posible identificar el material predominante
Materiales diferentes al concreto y metal
Rango Rango
Mínimo Máximo
Aplica (Diligenciar valor)

Aplica (Diligenciar valor) 0.1 50


No Aplica


No Aplica
No Aplica
0.1 50
Rango Rango
Mínimo Máximo
Calificacion del hormigueros

Aspecto Físico. Area con Humedad 1 20
Longitud de Fisuración que excede el Máximo
Permitido
Rango Rango
Mínimo Máximo
Proyectos:
Proyecto: Proyecto:
Diseño Diagnostico
Factibilidad
N/A Entero Largo N/A X X

N/A Entero Largo N/A N/A X
N/A Entero N/A N/A X
N/A
N/A Texto N/A N/A X
N/A
N/A
N/A
N/A
X
Metro (m) Decimal N/A N/A X
Metro cúbico (m3) Decimal N/A N/A X
N/A Entero N/A N/A X

N/A Fecha N/A X X
Proyectos:
Proyecto: Proyecto:
Diseño Diagnostico
Factibilidad
Adimensional Entero Largo N/A X
Metro cuadrado (m2) Entero N/A X

Milímetro (mm) Entero N/A X
Metro cuadrado (m2) Decimal N/A X
Entero N/A X
Entero N/A X
Entero N/A X
Entero N/A N/A
Entero N/A X
Entero N/A X
Entero N/A X
Entero N/A X
Milímetro (mm) Entero N/A N/A
Entero N/A N/A

Entero N/A X
Entero N/A X
Según el
parametro N/A X
evaluado
Según el
parametro N/A X
evaluado
Según el
Milímetro (mm) parametro N/A X
evaluado
Según el
Metro cuadrado (m2) parametro N/A X
evaluado
Según el
parametro N/A X
evaluado
Proyectos:
Proyecto: Proyecto:
Diseño Diagnostico
Factibilidad
Entero N/A X
Entero N/A X
Decimal N/A X
Milímetro (mm) Entero corto N/A X
Según el
parametro N/A X
evaluado
Unidad Tipo de dato

N/A Entero Largo
N/A Entero Largo
N/A Texto
N/A Texto
N/A Texto
N/A Texto
Convención:
Construcción
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
Construcción
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A N/A N/A N/A
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A N/A N/A N/A
N/A X X X
N/A N/A N/A N/A

N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
N/A X X X
Construcción
N/A X X X
N/A X X X
N/A N/A N/A N/A

N/A X X X
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A X X X
X
X
Interventoría
Interventoría
Interventoría
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_ElementoPuente_P
FK_ID_Puente
CIV
Clase
Ancho
Alto
Largo
Volumen
TipoMaterial
FechaRegistro
Nombre de la Tabla
DetallePuenteElemento
Nombre_Campo
FK_ID_PuenteLP
Tipo
SemAreaTotal
SemEspesorDiseno
AfAreaTotal
DMaxPermitida
Nombre de la Tabla
DetalleParametroPuente
Nombre_Campo
Valor
Nombre de la Tabla
DiagnosticoElemento
Nombre_Campo
Fase
Contrato
ElementoPuente
Alias
PK_ID_ElementoPuente_P
FK_ID_Puente
CIV
Clase
Ancho
Alto
Largo
Volumen
Tipo Material
Fecha de Registro
Alias
Detalle Puente Elemento
Alias
FK_ID_PuenteLP
Tipo Elemento puente
SemArea Total
Espesor Soldadura Diseño
Espesor Pintura Diseño
Area Superficial Total
Alias
Detalle Parametro Puente
Alias
Valor
Alias
Diagnostico Elemento
Alias
Fase
Contrato
Elemento Puente
Descripción
Código de elemento de cada elemento del puente tipo polígono de la malla vial
Hace referencia al código del elemento puente (PK_ID_Puente)
Corresponde a al elemento a georreferenciar
Distancia en metros medida perpendicularmente al eje del elemento

Distancia en metros medida perpendicular al plano horizontal
Distancia en metros medida en el sentido del eje del elemento
Magnitud en metros cubico del elemento
Hace referencia al material mas representativo en los elementos estructurales que

conforman el elemento del puente

del diagnóstico.
TABLAS RELACIONADAS
Descripción
Número único de identificación del detalle puente elemento

Corresponde a l elelmento del puente al cual se le evaluan la carcateristicas
Area Superficial Total del elemento que corresponde a la suma de todas las caras del
elemento
Descripción
Número único de identificación del detalle parametro puente


parametro que se asigna el valor.
Corresponde al valor del parametro evaluado
TABLAS RELACIONADAS
Descripción
Número único de identificación del diagnostico elemento
Número del contrato (IDU-###-AÑO / IDU-1-2009)

Convención: X
X
0 Aleta Estribo
1 Caisson
2 Columna
3 Dado
4 Estribo
5 Losa de Aproximacion
6 Pila
7 Pilote
8 Rampa Puente
9 Tablero
1 Concreto
2 Metálico
3 Mixto
5 No Convencionales
SemAreaTotal Area Total de Soldadura de Elementos Metálicos

SemEspesorDiseno Espesor Soldadura del diseño
PinturaEspesorDiseno Espesor Pintura del diseño
Aleta Estribo Area Superficial Total del elemento que
AfAreaTotal corresponde a la suma de todas las caras del
elemento
DMaxPermitida Deflexion Maxima Permitida
Caisson
elemento

Columna Area Superficial Total del elemento que
elemento

Dado Area Superficial Total del elemento que
elemento

Estribo
Estribo Area Superficial Total del elemento que
elemento

Losa de Apr Area Superficial Total del elemento que
elemento

Pila Area Superficial Total del elemento que
elemento

Pilote Area Superficial Total del elemento que
elemento

Rampa Puen Area Superficial Total del elemento que
elemento

Tablero Area Superficial Total del elemento que
elemento
Tablero
1 Vexcavacion
2 CantidadAcero
Aleta Estribo
3 AMaxPermitido
4 LFMaxPermitido
1 Radio
Caisson
1 AMaxPermitido
2 LFMaxPermitido
Columna
3 Radio
4 AHVerticalidad
5 AHAlineamiento
1 AMaxPermitido
Dado
2 LFMaxPermitido
Dado
3 VEstructuralDiseno
4 Edad
5 Area
1 AMaxPermitido
2 LFMaxPermitido
Estribo
3 AHVerticalidad
4 AHAlineamiento
1 AMaxPermitido
2 AHVerticalidad
Pila
3 AHAlineamiento
4 Area
1 AMaxPermitido
Pilote 2 Area
3 Tipo
1 AMaxPermitido
Rampa Puen
2 Pendiente
1 LFMaxPermitido
Tablero
2 AHVerticalidad
3 AHAlineamiento
ALE Aleta de Estribo

BRP Baranda
BRC Barrera
CAS Caisson
CER Cercha
COL Columna
DAD Dado
DRF Diafragma
ETB Estribo
GUR Guardaruedas
JTA Juntas de Dilatación
LAP Losa de Aproximación
PIL Pila
PLT Pilote
RAM Rampa Puente
TAB Tablero
VIG Viga
proyecto
Rango Rango
Descripción Dominio unidad
Mínimo Máximo
N/A
N/A
N/A
N/A
Metro (m)
Metro (m)
Metro (m)
Metro cúbico (m3)
Materiales metalicos
Se conforma de mas de un tipo de material, N/A
no siendo posible identificar el material
predominante
Materiales diferentes al concreto y metal
N/A
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A
N/A
No Aplica 1 1000 Milímetro cuadrado (mm2)

No Aplica 0.1 5 Milímetro (mm)
No Aplica 5 500 Micra (µm)
Aplica (Diligenciar valor) 0.1 50 Metro cuadrado (m2)
Aplica (Diligenciar valor) 0.5 2 Centímetro (cm)

No Aplica 0.1 50 Metro cuadrado (m2)


No Aplica
No Aplica
No Aplica
No Aplica
No Aplica
No Aplica
No Aplica
No Aplica
No Aplica
No Aplica
No Aplica

No Aplica
No Aplica

No Aplica
No Aplica

0.1 50 Metro cuadrado (m2)
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A
N/A
Cantidad de acero instalado en el elemento 1 200 Kilogramo (kg)

Asentamiento máximo permitido 1 50 Milímetro (mm)
Longitud de Fisuración que excede el
Milímetro (mm)
Máximo Permitido
Longitud del centro a un punto de la
0.2 2 Metro (m)
circunferencia de elemento
Milímetro (mm)
Máximo Permitido
Longitud del centro a un punto de la
0.2 2 Metro (m)
circunferencia de elemento

Milímetro (mm)
Máximo Permitido
Edad en años del elemento 0 75 Año

Milímetro (mm)
Máximo Permitido

Pendiente longitudinal del elemento
0.5 7 Porcentaje (%)
expresado en %
Milímetro (mm)
Máximo Permitido
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Proyectos:
Factibilidad
Entero N/A X X X
Entero N/A N/A X X
Entero N/A N/A X X
Entero N/A X X X
Decimal N/A N/A X X

Decimal N/A N/A X X
Decimal N/A N/A X X
Decimal N/A N/A X X
Entero N/A N/A X X
Fecha N/A X X X
Proyectos:
Factibilidad
Entero N/A N/A N/A N/A

Decimal N/A N/A X N/A

Decimal N/A N/A N/A N/A









Según el
parametro N/A N/A X N/A
evaluado
Según el
evaluado
Según el
evaluado
Según el
evaluado
Según el
evaluado
Proyectos:
Factibilidad

Entero corto N/A N/A X N/A
Entero corto N/A N/A N/A N/A


N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
Entero corto N/A N/A X N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
Según el
evaluado
Tipo de dato
Entero Largo
Entero Largo
Texto
Texto
Texto
Convención:
Proyecto: Proyecto:
Construcción
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
Proyecto: Proyecto:
Construcción
X X X
X X X
N/A N/A N/A

N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
N/A N/A N/A
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
X X X
N/A N/A N/A

N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
X X X
N/A N/A N/A

N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
X X X
X X X
N/A N/A N/A

X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
N/A N/A N/A
X X X
N/A N/A N/A

X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
Proyecto: Proyecto:
Construcción
X X X
X X X
N/A N/A N/A

X X X
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
X X X
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
X X X
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
X X X
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
X X X
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
X X X
X
X
Interventoría
Interventoría
Interventoría
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_Rampa
CIV
Estado
Tipo
Ancho
Longitud
Area
FechaRegistro
Alias
DiccionarioAtributos
CIV
Tipo de rampa
Ancho Rampa
Longitud Rampa
Area Rampa
Fecha Registro
Descripción
Código de elemento de cada rampa de la malla vial

Es la condición cualitativa de la rampa de la sección transversal, que se origina a partir
de un índice o calificación
Tipo de rampa
Es el promedio de las distancias en metros medidas perpendicularmente al sentido de

acceso a la rampa
Es la distancia en metros medida en el sentido de acceso a la rampa
del diagnóstico.
Convención: X
X
B Bueno
M Malo
R Regular
RC Rampa para ciclo-ruta en calzada B15
B5 Rampa peatonal estándar B5
B10 B10 Rampa vehicular tipo A
B12 B12 Rampa vehicular tipo B
B13 B13 Rampa vehicular tipo C
proyecto
Rango Rango
Mínimo Máximo
N/A
N/A
N/A
N/A
0.5 5 Metro (m)
0.5 5 Metro (m)

0.2 20 Metro cuadrado (m2)
N/A
Proyectos:
Factibilidad

Texto N/A N/A X X
Texto N/A N/A X X
Decimal N/A N/A X X
Decimal N/A N/A X X

Decimal N/A N/A X X
Fecha N/A N/A X X

Convención:
Proyecto: Proyecto:
Construcción
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X
X
Interventoría
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_RedCiclorruta
CodigoElemento
Localizacion / Clase
Sentido
Competencia
TipoSuperficie
Demarcado
FechaRegistro
NombreVia
Localidad
Clasificacion
TipoRed
Alias
PK_ID_RedCiclorruta
Código de elemento localizado
Localización / Clase
Sentido Circulación
Competencia
Tipo de Superficie
Demarcado
Fecha de Registro
Tramo
Localidad
Clasificación
Tipo Red
Descripción
Código de elemento de cada red de ciclorruta en la malla vial

Código de elemento en el cual se encuentra localizada la Red
Corresponde a dos atributos en la Geodatabase , el primero (Localización) corresponde

a la Ubicación donde se refiere al elemento sobre el cual se materializa la Red de
Ciclorruta, el segundo (Clase) corresponde al comportamiento de detalle sobre la
localización
Sentido Circulación Bici Usuarios
Entidad encargada de realizar la gestión de la construcción o conservación
Corresponde a la textura de material
Corresponde a la señalización horizontal de la red con pinturas con el fin de brindar

seguridad al biciusuario
del diagnóstico.
Nombre del lugar donde se desarrolla la Ciclorruta, puede corresponder al nombre de
una Avenida, Alameda, Parque, Canal, Cuerpo de Agua entre otros.
Nombre de la localidad donde se ubica espacialmente la Red.

Clasificación de la red según la continuidad de los tramos o la extensión total del
corredor.
Clasificación de la red según su tipo de segregación (sobre calzada o Andén) que

definen las Estadísticas relacionados con la misma.
Convención: X
X
1 Espacio Compartido
Alameda
2 Ciclorruta
Andén
2 Ciclorruta
2 Ciclorruta
3 Bicicarril
4 Intersección
5 Carril BusBici
Calzada
7 Pompeyano
12 Ciclobarrio
13 Vía Compartida
CicloTunel 6 CicloTunel
Parque
2 Ciclorruta
8 Ciclo-Puente
Puente
Puente 9 Ciclo-Peatonal
10 Peatonal
11 Vehicular
Separador
2 Ciclorruta
DS Bidireccional
US Unidireccional
IDU Instituto de Desarrollo Urbano
SDM Secretaria Distrital de Movilidad
EAB Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá
IDRD Instituto Distrital de Recreación y Deporte

1 Liso
2 Corrugado
3 Particulado
4 Metálico
S Si
N No
1 USAQUEN
2 CHAPINERO
3 SANTA FE
4 SAN CRISTOBAL
5 USME
6 TUNJUELITO
7 BOSA
8 KENNEDY
9 FONTIBON
10 ENGATIVA
11 SUBA
12 BARRIOS UNIDOS
13 TEUSAQUILLO
14 LOS MARTIRES
15 ANTONIO NARIÑO
16 PUENTE ARANDA
17 CANDELARIA
19 CIUDAD BOLIVAR
20 SUMAPAZ
1 Principal
2 Secundaria
3 Complementaria
4 Ambiental y Recreativa
1 Ciclorruta
2 Bicicarril
Área donde la circulación de los biciusarios no es de uso exclusivo, si no que se comparte con los peatone
Área de uso preferencial para la circulación de los biciusarios
Franja de la calzada vehicular que se delimita mediante el uso de dispositivos fijos para el uso preferencia
exclusivo de bicicletas
Área de la calzada donde la circulación de biciusarios es compartida con los peatones y vehículos, siendo
el orden preferencial: Peatón, Biciusuario y por ultimo vehículo motorizado.
Es el carril de la calzada vehicular que se delimita mediante demarcación horizontal para uso exclusivo de
Sistema Integrado de Transporte Público - SITP y del transporte no motorizado en bicicleta. El transporte
motorizado en bicicleta tiene prioridad de circulación sobre el transporte motorizado
Plataforma sobre la vía vehicular que eleva el nivel de ésta a la altura de la Ciclorruta, donde la circulación
de los biciusarios no es de uso exclusivo, si no que se comparte con los peatones y vehículos
Calzada peatonal adapta para la circulación prioritaria de biciusuarios con paso restringido de transporte
motorizado, presenta señalización Vertical y Horizontal.
Es la calzada vehicular sobre la malla vial local donde el transporte no motorizado en bicicleta tiene
prioridad de circulación sobre el transporte motorizado. Los tramos de vía compartida tendrán demarcació
y señalización que indique la prevalencia del ciclista
Estructura de paso elevado exclusiva para el tránsito de bicicletas, que tiene como fin conectar la Red de
CicloRutas en tramos donde existe discontinuidad, ya sea por obstáculos geográficos, naturales o de
infraestructura de la ciudad. Este puente están diseñados para que el biciusuario continúe su recorrido
montado sobre la bicicleta
Estructura de paso elevado exclusiva para el tránsito de bicicletas y peatones, que tiene como fin conecta
la Red de CicloRutas en tramos donde existe discontinuidad, y a su vez dar paso seguro a peatones, ya s
por obstáculos geográficos, naturales o de infraestructura de la ciudad. Este tipo de puente tiene
características especiales de segregación, señalización y demarcación que permite el correcto
funcionamiento por parte de los distintos usuarios sin generar conflicto entre ellos. Este puente están
diseñados para que el biciusuario continúe su recorrido montado sobre la bicicleta
Estructura de paso elevado exclusiva para el tránsito de peatones, que tiene como fin dar paso seguro a l
usuarios, ya sea por obstáculos geográficos, naturales o de infraestructura de la ciudad. Según la normati
actual el biciusuario debe descender de la bicicleta y comportarse como peatón
Estructura segregada para la circulación exclusiva de los biciusarios y vehículos.
Circulación en doble sentido
Circulación en un solo sentido
Instituto de Desarrollo Urbano
Secretaria Distrital de Movilidad
Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá
Instituto Distrital de Recreación y Deporte

Materiales como asfalto, concreto hidráulico
Materiales como concreto estampado y adoquines
Materiales como tierra y gravilla
Materiales como hierro, aluminio y acero.
Presenta demarcación horizontal
No presenta demarcación horizontal
Se desarrolla sobre los ejes viales más importantes que unen al centro metropolitano con las áreas más
pobladas de la ciudad.
Alimenta la Red Principal.
Distribuye los flujos en sectores específicos.
Está asociada a los parques, espacios públicos peatonales y equipamientos deportivos y recreativos de
carácter metropolitano.
Proyectos:
Rango Rango
Mínimo Máximo
Factibilidad
N/A Entero N/A

N/A Entero N/A
N/A Entero N/A

N/A Texto N/A
N/A Texto N/A
N/A N/A
N/A Texto N/A
N/A Fecha N/A
N/A Texto N/A
N/A Entero N/A

N/A Entero N/A
N/A Entero N/A

N/A X X X X
N/A X X X X
N/A X X X X
N/A X X X X
N/A X X X X
N/A X X X X
N/A X X X X
N/A X X X X
N/A N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A N/A

Convención: X
X
Construcción
X
X
X
X
N/A
N/A
N/A
N/A
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_Sardinel
CIV
TipoMaterial
AnchoSardinel
LongitudSardinel
SardinelAlineado
SardinelAlturaExterna
SardinelAlturaInterna
SardinelHomogeneo
SardinelHomologado
ICES
FechaMedicionICES
FechaRegistro
Alias
PK_ID_Sardinel
CIV
Tipo de sardinel
Longitud
Longitud
Alineación del sardinel
Altura externa del sardinel

Altura interna del sardinel
Homogéneo
Homologado
Índice de Condición de Estado de Sardineles

Fecha de medicion ICES
Fecha de Registro
Descripción
Código de elemento de cada sardinel de la malla vial

Tipo de material predominante del sardinel
Es la distancia medida en metros en el sentido perpendicular del eje de la vía

Es la distancia medida en metros en el sentido del eje de la vía
Indica si el sardinel está alineado con respecto a su punto inicial y final
Es la diferencia de altura que existe entre la superficie de la calzada y la superficie
superior del sardinel
Diferencia de altura entre la superficie superior del sardinel y el anden o separador
Porcentaje del sardinel que tiene el mismo material dentro del elemento evaluado
Porcentaje del sardinel que está construido de acuerdo con lo definido en la cartilla del
espacio público
Es la calificación entre 0 y 100 donde cero (0) es pésimo estado y cien (100) excelente
estado, con base en los datos tomados en campo
Fecha de tomado del índice de condición para el sardinel
del diagnóstico.
Convención: X
X
1 Fundido in situ
2 A10 Sardinel Prefabricado Tipo A
3 A15 Sardinel Prefabricado Tipo B
S Si
N No
Atributo
obligatorio
Atributo según
alcance del
contrato o
Descripción
Unidad Tipo de dato
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
N/A Texto
0 0.2 Metro (m) Decimal

N/A Texto
0.1 0.4 Metro (m) Decimal

0 0.2 Metro (m) Decimal
0 100 Porcentaje (%) Entero

N/A Fecha
N/A Fecha
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X N/A X

N/A N/A X N/A X
N/A N/A X X X
Convención: X
X
Proyecto:
Conservación
Construcción
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
Observaciones
Nombre_Campo
CIV
Nivel
CodigoUPZ
CodigoLocalidad
CodigoVia
TipoClasificacionSuelo
SeccionVial
TipoMalla
LongitudSegmento
Alias
Nivel
CodigoUPZ
Localidad
CodigoVia
Tipo Clasificacion Suelo
Seccion Vial
Tipo Malla
Longitud del segmento

Descripción
Número único de identificación del segmento vial
Determina las diferencias de altura en los segmentos comprometidos con relación a la

rasante del terreno, siendo valor 0 cuando es igual a la rasante, aumentando de una
unidad positivamente hacia arriba y negativamente hacia abajo.
Código de la UPZ
Localidad
Código de la Vía
Uso del suelo donde se ubica la via
La tipología y los anchos mínimos de las secciones transversales de las vías
Clasificacion IDU general para la malla vial
Es la distancia en metros en el sentido del eje vial medida entre intersecciones viales o
definida por el IDU
Convención:
-1
0
1
2
3
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
0
1
10
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
11
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
12
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
13
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
14
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
15
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
16
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
17
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
18
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
19
190
191
192
193
194
195
196
197
198
2
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
3
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
4
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
5
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
6
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
7
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
8
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
9
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
233
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
224
223
225
226
227
228
229
230
231
232
234
235
236
237
238
239
240
241
242
U
R
E
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
AR
IN
LO
RU
CM
EX
FD
X
X
Etiqueta Dominio
-1
0
1
2
3
Usaquen
Chapinero
Santa Fe
San Cristóbal
Usme
Tunjuelito
Bosa
Kennedy
Fontibon
Engativa
Suba
Barrios Unidos
Teusaquillo
Los Mártires
Antonio Nariño
Puente Aranda
La Candelaria
Rafael Uribe Uribe
Ciudad Bolívar
Sumapaz
Sin Clasificar
Autopista Al Llano
Avenida Callejas (diagonal 127a)
Conector Av la Sirena X Av Paseo de los Libertadores
Conector Av Laureano Gomez X Av Pepe Sierra
Conector Av Medellin X Av Boyaca
Conector Av Medellin X Av Ciudad de Cali
Conector Av Medellin X Av del Congraso Eucaristico
Conector Av Medellin X Av España
Conector Av Paseo del Country X Av Carlos Lleras Restrepo
Conector Av Primero de Mayo X Av. Boyaca
Conector Av Primero de Mayo X Av del Congreso Eucaristico
Conector Av Primero de Mayo X Av Ferrocarril del sur
Avenida Camino del Prado
Conector Av Rodrigo Lara Bonilla X Av Paseo de los Libertadores
Conector Carrera 11 X Av Callejas
Glorieta Av Carlos Lleras Res. Av Paseo Country Av Laureano Gomez
Glorieta Av Congreso Eucaristico X Av Jose Celestino Mutis
Glorieta Av de la Constitucion
Glorieta Av Ferrocarril del Sur Av Batallon Caldas Av Montes
Glorieta Av Jose Celestino Mutis X Av Batallon Caldas
Glorieta Av Jose Celestino Mutis X Av la Esmeralda
Glorieta Av la Hortua Av Fucha Av General Santander
Glorieta Av Primero de Mayo X Av Batallon Caldas
Avenida Caracas
Oreja Autonorte X Calle 170
Oreja Av Alberto Lleras Camargo X Av Carlos Lleras Restrepo
Oreja Av Boyaca X Av Centenario
Oreja Av Callejas X Av Paseo de los Libertadores
Oreja Av Centenario X Av Ciudad de Cali
Oreja Av Chile X Av del Congreso Eucaristico
Oreja Av Ciudad de Quito X Av Medellin
Oreja Av Contador X Av Laureano Gomez
Oreja Av Iberia X Av Paseo de los Libertadores
Oreja Av Jorge Eliecer Gaitan X Av Ciudad de Cali
Avenida Castilla
Oreja Av Jose Celestino Mutis X Av Ciudad de Quito
Oreja Av la Sirena X Av Paseo de los Libertadores
Oreja Av Medellin X Av Boyaca
Oreja Av Medellin X Av del Congreso Eucaristico
Oreja Av Medellin X Av España
Oreja Av Paseo de los Libertadores X Av Ciudad de Quito
Oreja Av Primero de Mayo X Av. Boyaca
Puente Av Alfredo d Bateman X Av Medellin
Retorno Av Apaseo de los Libertadores
Retorno Av Callejas
Avenida Centenario
Retorno Av Jose Celestino Mutis
Avenida San Juan Bosco
Via g
Autopista del Sur y Avenida Ferrocarril
Avenida 85
Avenida a Cota
Avenida Alsacia
Avenida Bolivia
Avenida Bosa
Avenida Camino a Pasquilla
Avenida Chile
Avenida Camino de la Horqueta
Avenida Circunvalar del sur
Avenida de Agua
Avenida de la Guacamaya
Avenida de las Mercedes
Avenida de los Alisos
Avenida de los Muiscas
Avenida del Ferrocarril del sur
Avenida del Rio
Avenida del Salitre
Avenida Ciudad de Cali
Avenida del Tabor
Avenida del tam
Avenida del Uval
Avenida el Cortijo
Avenida el Jardin
Avenida el Polo
Avenida el Rincon
Avenida Gonzalo Ariza
Avenida Guaymaral
Avenida Industrial
Avenida Ciudad de Lima
Avenida Jose Asuncion Silva
Avenida la Alameda del sur
Avenida la Conejera
Avenida la Victoria
Avenida las Quintas
Avenida Longitudinal de Occidente
Avenida los Arrayanes
Avenida Low Murtra
Avenida Manuel Cepeda Vargas
Avenida Morisca
Avenida Ciudad de Quito
Avenida Paisajistica de Tunjuelito
Avenida Paramo
Avenida Perimetral de Usme
Avenida Poporo Quimbaya
Avenida Puente Aranda
Avenida San Antonio
Avenida San Bernardino
Avenida San Francisco
Avenida Santa Fe
Avenida Sumapaz
Avenida Ciudad de Villavicencio
Avenida Tibabita
Avenida Tintal
Avenida Tomas Carrasquilla
Avenida Troncal de Juan rey
Avenida Tunjuelito
Avenida Ustminia
Avenida Versalles
Avenida Xue
Carrera 103
Avenida Carlos Lleras Restrepo
Avenida Colombia
Avenida Colon
Avenida Cordoba
Avenida Cundinamarca
Avenida Dario Echandia
Avenida de la Constitucion
Avenida de la Hortua
Avenida de la Sirena
Avenida de las Americas
Avenida de las Orquideas
Avenida Alejandro Obregon
Avenida de las Villas
Avenida de los Cedritos
Avenida de los Cerros
Avenida de los Comuneros
Avenida del Congreso Eucaristico
Avenida del Contador
Avenida del sur
Avenida España
Avenida Fernando Mazuera
Avenida Ferrocarril de Occidente
Avenida Agoberto Mejia Cifuentes
Avenida Fontibon
Avenida Francisco Miranda
Avenida Fucha
Avenida Gabriel Andrade Lleras
Avenida General Santander
Avenida German Arciniegas
Avenida Iberia
Avenida Jimenez de Quesada
Avenida Jorge Eliecer Gaitan
Avenida Jorge Gaitan Cortes
Avenida Alberto Lleras Camargo
Avenida Jorge Uribe Botero
Avenida Jose Celestino Mutis
Avenida la Esmeralda
Avenida la Esperanza
Avenida Laureano Gomez
Avenida Luis Carlos Galan Sarmiento
Avenida Mariscal Sucre
Avenida Medellin
Avenida Montes
Avenida Pablo Vi
Avenida Alfredo d Bateman
Avenida Paseo de los Libertadores ( Autopista Norte)
Avenida Paseo del Country (ak 15)
Avenida Pedro Leon Trabuchy
Avenida Pepe Sierra
Avenida Primero de Mayo
Avenida Quiroga
Avenida Rodrigo Lara Bonilla
Avenida San Jose
Avenida Santa Barbara
Avenida Santa Lucia
Avenida Batallon Caldas
Avenida Teusaquillo
Avenida Transversal de Suba
Carrera 106
Carrera 11
Conector Autonorte Calle 170
Conector Av Alberto Lleras Camargo X Av Carlos Lleras Restrepo
Conector Av Alberto Lleras Camargo X Av Contador
Conector Av Alberto Lleras Camargo X Av Contador
Conector Av Alberto Lleras Camargo X Av Pepe Sierra
Conector Av Alberto Lleras Camargo X Av Pepe Sierra
Avenida Boyaca
Conector Av Alejandro Obregon X Av Paseo de los Libertadores
Conector Av Alejandro Obregon X Av Paseo de los Libertadores
Conector Av Alfredo d Bateman X Av Medellin
Conector Av Callejas X Av Paseo de los Libertadores
Conector Av Carlos Lleras Restrepo X Av Laureano Gomez
Conector Av Centenario X Av Ciudad de Cali
Conector Av Centenario X Av Colon
Conector Av Centenario X Av del Congreso Eucaristico
Conector Av Chile X Av Ciudad de Cali
Conector Av Chile X Av del Congreso Eucaristico
Avenida Calle 92
Conector Av Ciudad de Quito X Av Alejandro Obregon
Conector Av Ciudad de Quito X Av de los Comuneros
Conector Av Ciudad de Quito X Av Paseo de los Libertadores
Conector Av Contador X Av Laureano Gomez
Conector Av Contador X Av. Paseo de los Libertadores
Conector Av Francisco de Miranda X Av Ciudad de Quito
Conector Av Iberia X Av Paseo de los Libertadores
Conector Av Jorge Eliecer Gaitan X Av Ciudad de Cali
Conector Av Jose Celestino Mutis X Av Ciudad de Quito
Conector Av la Sirena X Av Paseo de los Libertadores
Conector Av Congreso Eucaristico X Av Jose Celestino Mutis
Conector Autopista Al Llano X Av Circunvalar Del Sur
Oreja Av Jorge Eliecer Gaitan X Av Batallon Caldas
Conector Av Jorge Eliecer Gaitan X Av Batallon Caldas
Conector Av Batallon Caldas X Av Pablo VI
Conector Av Boyaca X Av Centenario
Conector Av Boyaca X Av Ciudad De Villavicencio
Oreja Av Boyaca X Av Ciudad De Villavicencio
Conector Av Boyaca X Av Mariscal Sucre
Oreja Av Boyaca X Av Luis Carlos Galan Sarmiento
Conector Av Boyaca X Av Luis Carlos Galan Sarmiento
Conector Avenida Ciudad de Quito X Avenida Fucha
Conector Av Teusaquillo X Av Jorge Eliecer Gaitan
Conector Av De Las Americas X Av Boyaca
Oreja Av De Las Americas X Av Boyaca
Conector Av Del Congreso Eucaristico X Av Ciudad De Quito
Conector Av Del Congreso Eucaristico X Av De Las Americas
Oreja Av Del Congreso Eucaristico X Av De Las Americas
Conector Av Del Sur X Av Ferrocarril Del Sur
Oreja Av Del Sur X Av Boyaca
Conector Av Del Sur X Av Boyaca
Conector Av Batallon Caldas X Av Ciudad De Quito
Glorieta Av Del Sur X Av Ciudad De Villavicencio
Conector Av Del Sur X Av Ciudad De Villavicencio
Oreja Av Ciudad De Quito X Av Pedro Leon Tabuchy
Conector Av Gabriel Andrade Lleras X Av La Esmeralda
Conector Av Ciudad De Quito X Av Pedro Leon Tabuchy
Oreja Av Jorge Eliecer Gaitan X Av Congreso Eucaristico
Conector Av Jorge Eliecer Gaitan X Av Congreso Eucaristico
Conector Av Luis Carlos Galan Sarmiento X Av Congreso Eucaristico
Oreja Av Luis Carlos Galan Sarmiento X Av Congreso Eucaristico
Conector Av Jorge Eliecer Gaitan X Av Fernando Mazuera
Oreja Av Jorge Eliecer Gaitan X Av Fernando Mazuera
Conector Av Manuel Cepeda Vargas X Av Ciudad De Cali
Glorieta Av Manuel Cepeda Vargas X Av Ciudad De Cali
Oreja Av España X Av Paseo De Los Libertadores
Conector Av España X Av Paseo De Los Libertadores
Oreja Av Carlos Lleras Restrepo X Av Paseo De Los Libertadores
Conector Av Carlos Lleras Restrepo X Av Paseo De Los Libertadores
Conector Av Fernando Mazuera X Av Fucha
Conector Av Fucha X Av Caracas
Conector Av Mariscal De Sucre X Av Fucha
Oreja Av Ciudad De Quito X Av Jorge Eliecer Gaitan
Carrera 3
Urbano
Rural
Expansion
V0
V1
V2
V3
V3E
V4
V5
V6
V7
V8
V9
Arterial
Intermedia
Local
Rural
Circuito Movilidad
Expansion
Fuera del Distrito
Atributo según
alcance del contrato
o proyecto
Rango Rango
Descripción Dominio Unidad Tipo de dato
Mínimo Máximo
N/A Entero Largo

Primer Nivel Inferior
A Nivel
Primer Nivel Superior N/A Entero
Segundo Nivel Superior
Tercer Nivel Superior
N/A Texto
N/A Texto
N/A Entero
N/A Texto
N/A Entero
N/A Texto

Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A X X X X
N/A X X X X
N/A X X X X
N/A X X X X
N/A N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A N/A
N/A X X X X
N/A N/A N/A N/A N/A
N/A X X X X
Convención: X
X
Proyecto:
Conservación
Construcción
X X
X X
X X
X X
N/A N/A
N/A N/A
X X
N/A N/A
X X
Observaciones
Nombre_Campo
PK_ID_ELEMENTO
CIV
TIPOELEMENTO
LOCALIDAD
CONTRATO
ESTADO
INTERVENCION
UNIDADPLANEAMIENTO
ENTIDAD
TIPOMALLA
PROGRAMA
COMUNICACIÓN
FECHAREPORTE
OBSERVACION
Nombre de la Tabla
PRG_ReporteSeguimiento
Nombre_Campo
PK_REPORTE
FK_ID_ELEMENTO
FK_ID_BK
CIV
TIPOELEMENTO
LOCALIDAD
LOCALIDAD
CONTRATO
ESTADO
INTERVENCION
UNIDADPLANEAMIENTO
ENTIDAD
TIPOMALLA
PROGRAMA
COMUNICACIÓN
FECHAREPORTE
OBSERVACION
Alias
Elemento
CIV
TipoElemento
Localidad
Contrato
Estado
Intervencion
Unidad Planeamiento
Entidad
Tipo Malla
Programa
Comunicación
Comunicación
Observacion
Alias
Reporte Seguimiento
Alias
PK_Reporte
FK_ID_ELEMENTO
FK_ID_BK
CIV
TipoElemento
Localidad
Localidad
Contrato
Estado
Intervencion
Unidad Planeamiento
Entidad
Tipo Malla
Programa
Comunicación
Comunicación
Observacion
Descripción
Es el código único (PK_ID) de cada elemento



Unidad (UMV-1-2016)

Entidad que realiza la intervención

TABLAS RELACIONADAS
Descripción

Es la llave foranea


Unidad (UMV-1-2016)


Convención: X
X
N/A N/A
N/A N/A
ALA Alameda
AND Andén
BAH Bahia
BCA Banca
BOL Bolardo
CAL Calzada
CNC Caneca
CRU Ciclorruta
EST Estación
LOS Losa
MON Monumento
MUG Muro de Gavion
PAR Paradero
PRT Portal
PUP Puente Peatonal
SEG Segmento
SEP Separador
TAL Talud
BCC Bicicarril
POM Pompeyano
CLP CicloEstacion
RPU RampaPuente
SPL SeparadorLineal
PAG PatioGaraje
CAB Cable
PIL Pileta
RAM Rampa
BAR Baranda
CDR Contenedor Raiz
PDA Protector Arbol
1 Usaquén
2 Chapinero
3 Santa Fe
4 San Cristóbal
5 Usme
6 Tunjuelito
7 Bosa
8 Kennedy
9 Fontibón
10 Engativá
11 Suba
12 Barrios Unidos
13 Teusaquillo
14 Los Mártires
15 Antonio Nariño
16 Puente Aranda
17 La Candelaria
19 Ciudad Bolívar
20 Sumapaz
N/A N/A
RES Reservado
EPL En Pliegos
ELI En Licitación
CON Contratado
EJE En Ejecución
SUS Suspendido
TER Terminado
EXC Excluido
FAC Factibilidad
DIA Diagnostico
CON Construcción
MRU Mantenimiento Rutinario
MPE Mantenimiento Periódico
REH Rehabilitación
FRE Mejoramiento con Material Fresado
REC Reconstrucción
ADE Adecuación
SEN Señalización
AMO Acciones de Movilidad
PAR Parcheo
BAC Bacheo
CNS Conservación
N/A N/A
1 FDL USAQUEN
2 FDL CHAPINERO
3 FDLSANTA FE
4 FDL SAN CRISTOBAL
5 FDL USME
6 FDL TUNJUELITO
7 FDL BOSA
8 FDL KENNEDY
9 FDL FONTIBON
10 FDL ENGATIVA
11 FDL SUBA
12 FDL BARRIOS UNIDOS
13 FDL TEUSAQUILLO
14 FDL LOS MARTIRES
15 FDL ANTONIO NARIÑO
16 FDL PUENTE ARANDA
17 FDL LA CANDELARIA
18 FDL RAFAEL URIBE URIBE
19 FDL CIUDAD BOLIVAR
20 FDL SUMAPAZ
21 IDU
22 CVP-CAJA DE VIVIENDA POPULAR
23 SECRETARIA DEL HABITAT
24 SECRETARIA DISTRITAL DE MOVILIDAD
25 EAAB
26 EMPRESA INMOBILIARIA CUNDINAMARQUESA
27 IDEPAC
28 UAERMV
AR Arterial
IN Intermedia
LO Local
RU Rural
EX Expansion
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
ALA Alameda
AND Andén
BAH Bahia
BCA Banca
BOL Bolardo
CAL Calzada
CNC Caneca
CRU Ciclorruta
EST Estación
LOS Losa
MON Monumento
MUG Muro de Gavion
PAR Paradero
PRT Portal
PUP Puente Peatonal
SEG Segmento
SEP Separador
TAL Talud
BCC Bicicarril
POM Pompeyano
CLP CicloEstacion
RPU RampaPuente
SPL SeparadorLineal
PAG PatioGaraje
CAB Cable
PIL Pileta
RAM Rampa
BAR Baranda
CDR Contenedor Raiz
PDA Protector Arbol
1 Usaquén
2 Chapinero
3 Santa Fe
4 San Cristóbal
5 Usme
6 Tunjuelito
7 Bosa
8 Kennedy
9 Fontibón
10 Engativá
11 Suba
12 Barrios Unidos
13 Teusaquillo
14 Los Mártires
15 Antonio Nariño
16 Puente Aranda
17 La Candelaria
19 Ciudad Bolívar
20 Sumapaz
N/A N/A
RES Reservado
EPL En Pliegos
ELI En Licitación
CON Contratado
EJE En Ejecución
SUS Suspendido
TER Terminado
EXC Excluido
FAC Factibilidad
DIA Diagnostico
CON Construcción
REH Rehabilitación
REC Reconstrucción
ADE Adecuación
SEN Señalización
PAR Parcheo
BAC Bacheo
CNS Conservación
N/A N/A
1 FDL USAQUEN
2 FDL CHAPINERO
3 FDLSANTA FE
4 FDL SAN CRISTOBAL
5 FDL USME
6 FDL TUNJUELITO
7 FDL BOSA
8 FDL KENNEDY
9 FDL FONTIBON
10 FDL ENGATIVA
11 FDL SUBA
13 FDL TEUSAQUILLO
14 FDL LOS MARTIRES
20 FDL SUMAPAZ
21 IDU
25 EAAB
27 IDEPAC
28 UAERMV
AR Arterial
IN Intermedia
LO Local
RU Rural
EX Expansion
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
Atributo opcional
Rango
Mínimo
El nombre del Dominio es: D_P_Clase

El nombre del Dominio es:D_P_Intervencion

El nombre del Dominio es:D_P_Entidad

Rango
Mínimo



Proyectos:
Rango Proyecto:
Máximo Diseño
Factibilidad


N/A Texto N/A N/A
N/A Texto N/A N/A


N/A Fecha N/A N/A
Proyectos:
Rango Proyecto:
Máximo Diseño
Factibilidad


N/A Texto N/A N/A
N/A Texto N/A N/A


N/A Fecha N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
Convención: X
X
Construcción
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Construcción
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Atributo opcional
Observaciones
Observaciones
X
X
Uso exclusivo
IDU
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Uso exclusivo
IDU
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Nombre_Campo
PK_ID_ELEMENTO
CIV
TIPOELEMENTO
LOCALIDAD
CONTRATO
ESTADO
INTERVENCION
UNIDADPLANEAMIENTO
ENTIDAD
TIPOMALLA
PROGRAMA
COMUNICACIÓN
FECHAREPORTE
OBSERVACION
Nombre de la Tabla
Nombre_Campo
PK_REPORTE
FK_ID_ELEMENTO
FK_ID_BK
CIV
TIPOELEMENTO
LOCALIDAD
LOCALIDAD
CONTRATO
ESTADO
INTERVENCION
UNIDADPLANEAMIENTO
ENTIDAD
TIPOMALLA
PROGRAMA
COMUNICACIÓN
FECHAREPORTE
OBSERVACION
Alias
Elemento
CIV
TipoElemento
Localidad
Contrato
Estado
Intervencion
Unidad Planeamiento
Entidad
Tipo Malla
Programa
Comunicación
Comunicación
Observacion
Alias
Reporte Seguimiento
Alias
PK_Reporte
FK_ID_ELEMENTO
FK_ID_BK
CIV
TipoElemento
Localidad
Localidad
Contrato
Estado
Intervencion
Unidad Planeamiento
Entidad
Tipo Malla
Programa
Comunicación
Comunicación
Observacion
Descripción



Unidad (UMV-1-2016)


TABLAS RELACIONADAS
Descripción
Es la llave foranea


Unidad (UMV-1-2016)


Convención: X
X
N/A N/A
N/A N/A
ALA Alameda
AND Andén
BAH Bahia
BCA Banca
BOL Bolardo
CAL Calzada
CNC Caneca
CRU Ciclorruta
EST Estación
LOS Losa
MON Monumento
MUG Muro de Gavion
PAR Paradero
PRT Portal
PUP Puente Peatonal
SEG Segmento
SEP Separador
TAL Talud
BCC Bicicarril
POM Pompeyano
CLP CicloEstacion
RPU RampaPuente
SPL SeparadorLineal
PAG PatioGaraje
CAB Cable
PIL Pileta
RAM Rampa
BAR Baranda
CDR Contenedor Raiz
PDA Protector Arbol
1 Usaquén
2 Chapinero
3 Santa Fe
4 San Cristóbal
5 Usme
6 Tunjuelito
7 Bosa
8 Kennedy
9 Fontibón
10 Engativá
11 Suba
12 Barrios Unidos
13 Teusaquillo
14 Los Mártires
15 Antonio Nariño
16 Puente Aranda
17 La Candelaria
19 Ciudad Bolívar
20 Sumapaz
N/A N/A
RES Reservado
EPL En Pliegos
ELI En Licitación
CON Contratado
EJE En Ejecución
SUS Suspendido
TER Terminado
EXC Excluido
FAC Factibilidad
DIA Diagnostico
CON Construcción
REH Rehabilitación
REC Reconstrucción
ADE Adecuación
SEN Señalización
PAR Parcheo
BAC Bacheo
CNS Conservación
N/A N/A
1 FDL USAQUEN
2 FDL CHAPINERO
3 FDLSANTA FE
4 FDL SAN CRISTOBAL
5 FDL USME
6 FDL TUNJUELITO
7 FDL BOSA
8 FDL KENNEDY
9 FDL FONTIBON
10 FDL ENGATIVA
11 FDL SUBA
13 FDL TEUSAQUILLO
14 FDL LOS MARTIRES
20 FDL SUMAPAZ
21 IDU
25 EAAB
27 IDEPAC
28 UAERMV
29 URBANIZADOR
AR Arterial
IN Intermedia
LO Local
RU Rural
EX Expansion
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
ALA Alameda
AND Andén
BAH Bahia
BCA Banca
BOL Bolardo
CAL Calzada
CNC Caneca
CRU Ciclorruta
EST Estación
LOS Losa
MON Monumento
MUG Muro de Gavion
PAR Paradero
PRT Portal
PUP Puente Peatonal
SEG Segmento
SEP Separador
TAL Talud
BCC Bicicarril
POM Pompeyano
CLP CicloEstacion
RPU RampaPuente
SPL SeparadorLineal
PAG PatioGaraje
CAB Cable
PIL Pileta
RAM Rampa
BAR Baranda
CDR Contenedor Raiz
PDA Protector Arbol
1 Usaquén
2 Chapinero
3 Santa Fe
4 San Cristóbal
5 Usme
6 Tunjuelito
7 Bosa
8 Kennedy
9 Fontibón
10 Engativá
11 Suba
12 Barrios Unidos
13 Teusaquillo
14 Los Mártires
15 Antonio Nariño
16 Puente Aranda
17 La Candelaria
19 Ciudad Bolívar
20 Sumapaz
N/A N/A
RES Reservado
EPL En Pliegos
ELI En Licitación
CON Contratado
EJE En Ejecución
SUS Suspendido
TER Terminado
EXC Excluido
FAC Factibilidad
DIA Diagnostico
CON Construcción
REH Rehabilitación
REC Reconstrucción
ADE Adecuación
SEN Señalización
PAR Parcheo
BAC Bacheo
CNS Conservación
N/A N/A
1 FDL USAQUEN
2 FDL CHAPINERO
3 FDLSANTA FE
4 FDL SAN CRISTOBAL
5 FDL USME
6 FDL TUNJUELITO
7 FDL BOSA
8 FDL KENNEDY
9 FDL FONTIBON
10 FDL ENGATIVA
11 FDL SUBA
13 FDL TEUSAQUILLO
14 FDL LOS MARTIRES
20 FDL SUMAPAZ
21 IDU
25 EAAB
27 IDEPAC
28 UAERMV
AR Arterial
IN Intermedia
LO Local
RU Rural
EX Expansion
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
Atributo opcional
Rango
Mínimo



Rango
Mínimo



Proyectos:
Rango Proyecto:
Máximo Diseño
Factibilidad


N/A Texto N/A N/A
N/A Texto N/A N/A

N/A Texto (Long 2)

N/A Fecha N/A N/A
N/A Texto (Long 200)
Proyectos:
Proyecto:
Prefactibilidad
Diseño
Factibilidad
Rango
Unidad Tipo de dato N/A N/A
Máximo
N/A Texto (Long 3)
N/A Entero Corto

N/A Entero Corto
N/A Texto N/A N/A
N/A Texto
N/A Texto (Long 3)

N/A Entero Corto
N/A Texto (Long 2)

N/A Fecha N/A N/A
N/A Texto (Long 200)
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
Convención: X
X
Construcción
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
X
Construcción
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
X
Atributo opcional
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Uso
exclusivo
IDU
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Uso
exclusivo
IDU
Obligatoried
ad
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Nombre_Campo
PK_ID_ELEMENTO
CIV
TIPOELEMENTO
LOCALIDAD
CONTRATO
ESTADO
INTERVENCION
UNIDADPLANEAMIENTO
ENTIDAD
TIPOMALLA
PROGRAMA
COMUNICACIÓN
FECHAREPORTE
OBSERVACION
Nombre de la Tabla
Nombre_Campo
PK_REPORTE
FK_ID_ELEMENTO
FK_ID_BK
CIV
TIPOELEMENTO
LOCALIDAD
LOCALIDAD
CONTRATO
ESTADO
INTERVENCION
UNIDADPLANEAMIENTO
ENTIDAD
TIPOMALLA
PROGRAMA
COMUNICACIÓN
FECHAREPORTE
OBSERVACION
Alias
Elemento
CIV
TipoElemento
Localidad
Contrato
Estado
Intervencion
Unidad Planeamiento
Entidad
Tipo Malla
Programa
Comunicación
Comunicación
Observacion
Alias
Reporte Seguimiento
Alias
PK_Reporte
FK_ID_ELEMENTO
FK_ID_BK
CIV
TipoElemento
Localidad
Localidad
Contrato
Estado
Intervencion
Unidad Planeamiento
Entidad
Tipo Malla
Programa
Comunicación
Comunicación
Observacion
Descripción



Unidad (UMV-1-2016)


TABLAS RELACIONADAS
Descripción

Es la llave foranea


Unidad (UMV-1-2016)


Convención: X
X
N/A N/A
N/A N/A
ALA Alameda
AND Andén
BAH Bahia
BCA Banca
BOL Bolardo
CAL Calzada
CNC Caneca
CRU Ciclorruta
EST Estación
LOS Losa
MON Monumento
MUG Muro de Gavion
PAR Paradero
PRT Portal
PUP Puente Peatonal
SEG Segmento
SEP Separador
TAL Talud
BCC Bicicarril
POM Pompeyano
CLP CicloEstacion
RPU RampaPuente
SPL SeparadorLineal
PAG PatioGaraje
CAB Cable
PIL Pileta
RAM Rampa
BAR Baranda
CDR Contenedor Raiz
PDA Protector Arbol
1 Usaquén
2 Chapinero
3 Santa Fe
4 San Cristóbal
5 Usme
6 Tunjuelito
7 Bosa
8 Kennedy
9 Fontibón
10 Engativá
11 Suba
12 Barrios Unidos
13 Teusaquillo
14 Los Mártires
15 Antonio Nariño
16 Puente Aranda
17 La Candelaria
19 Ciudad Bolívar
20 Sumapaz
N/A N/A
RES Reservado
EPL En Pliegos
ELI En Licitación
CON Contratado
EJE En Ejecución
SUS Suspendido
TER Terminado
EXC Excluido
FAC Factibilidad
DIA Diagnostico
CON Construcción
REH Rehabilitación
REC Reconstrucción
ADE Adecuación
SEN Señalización
PAR Parcheo
BAC Bacheo
CNS Conservación
N/A N/A
1 FDL USAQUEN
2 FDL CHAPINERO
3 FDLSANTA FE
4 FDL SAN CRISTOBAL
5 FDL USME
6 FDL TUNJUELITO
7 FDL BOSA
8 FDL KENNEDY
9 FDL FONTIBON
10 FDL ENGATIVA
11 FDL SUBA
13 FDL TEUSAQUILLO
14 FDL LOS MARTIRES
20 FDL SUMAPAZ
21 IDU
25 EAAB
27 IDEPAC
28 UAERMV
AR Arterial
IN Intermedia
LO Local
RU Rural
EX Expansion
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
ALA Alameda
AND Andén
BAH Bahia
BCA Banca
BOL Bolardo
CAL Calzada
CNC Caneca
CRU Ciclorruta
EST Estación
LOS Losa
MON Monumento
MUG Muro de Gavion
PAR Paradero
PRT Portal
PUP Puente Peatonal
SEG Segmento
SEP Separador
TAL Talud
BCC Bicicarril
POM Pompeyano
CLP CicloEstacion
RPU RampaPuente
SPL SeparadorLineal
PAG PatioGaraje
CAB Cable
PIL Pileta
RAM Rampa
BAR Baranda
CDR Contenedor Raiz
PDA Protector Arbol
1 Usaquén
2 Chapinero
3 Santa Fe
4 San Cristóbal
5 Usme
6 Tunjuelito
7 Bosa
8 Kennedy
9 Fontibón
10 Engativá
11 Suba
12 Barrios Unidos
13 Teusaquillo
14 Los Mártires
15 Antonio Nariño
16 Puente Aranda
17 La Candelaria
19 Ciudad Bolívar
20 Sumapaz
N/A N/A
RES Reservado
EPL En Pliegos
ELI En Licitación
CON Contratado
EJE En Ejecución
SUS Suspendido
TER Terminado
EXC Excluido
FAC Factibilidad
DIA Diagnostico
CON Construcción
REH Rehabilitación
REC Reconstrucción
ADE Adecuación
SEN Señalización
PAR Parcheo
BAC Bacheo
CNS Conservación
N/A N/A
1 FDL USAQUEN
2 FDL CHAPINERO
3 FDLSANTA FE
4 FDL SAN CRISTOBAL
5 FDL USME
6 FDL TUNJUELITO
7 FDL BOSA
8 FDL KENNEDY
9 FDL FONTIBON
10 FDL ENGATIVA
11 FDL SUBA
13 FDL TEUSAQUILLO
14 FDL LOS MARTIRES
20 FDL SUMAPAZ
21 IDU
25 EAAB
27 IDEPAC
28 UAERMV
AR Arterial
IN Intermedia
LO Local
RU Rural
EX Expansion
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
Rango
Mínimo



Rango
Mínimo



Proyectos:
Rango Proyecto:
Máximo Diseño
Factibilidad


N/A Texto N/A N/A
N/A Texto N/A N/A


N/A Fecha N/A N/A
Proyectos:
Rango Proyecto:
Máximo Diseño
Factibilidad


N/A Texto N/A N/A
N/A Texto N/A N/A


N/A Fecha N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A
Convención: X
X
Construcción
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Construcción
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Observaciones
Observaciones
Uso
exclusivo
IDU
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Uso
exclusivo
IDU
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Convención: X Atributo obligatorio Convención: X Atributo obligatorio
X Atributo según alcance del contrato o proyecto X Atributo según alcance del contrato o proyecto

Nombre_Campo Alias Descripción Elemento Código Dominio Etiqueta Dominio Descripción Dominio Unidad Tipo de dato Prefactibilidad Vivienda Popular - CVP: Contratista Interventoría Observaciones
PK_ID_Separador PK_ID_Separador Código de elemento de cada separador de la malla vial N/A Entero Largo N/A X X X X X X
CIV CIV Código de Identificación Vial N/A Entero Largo N/A N/A X X X X X
1 Concreto Cuando la superficie del andén esta fundido in situ
2 Adoquín Pieza prefabricada en concreto de 5 MPa, según la Cartilla de Andenes
3 Tableta Pieza prefabricada en concreto de 5 MPa, según la Cartilla de Andenes
TipoMaterialSeparador Tipo Material del Separador Tipo de material predominante en el separador El área del andén debe tener el mismo porcentaje de zona verde (50%) y cemento N/A Entero N/A N/A X X X X X
4 Mixto
(50%)
6 Tierra Cuando la superficie del andén presenta material organico expuesto
7 Grama Cuando la superficie del andén presenta cesped
AnchoSeparador Ancho del Separador Es el promedio de las distancias en metros medidas perpendicularmente al eje de la vía 0.5 15 Metro (m) Decimal N/A N/A X X X X X
LongitudSeparador Longitud del Separador Es la distancia medida en metros en el sentido del eje del eje de la vía o del separador 1 2000 Metro (m) Decimal N/A N/A X X X X X
AreaSeparador Área del Separador 1 5000 Metro cuadrado (m2) Decimal N/A N/A X X X X X
TABLAS RELACIONADAS
DetalleAndenSeparador Detalle Andén y Separador

Mínimo Máximo Diseño Diagnostico Inventario Consrucción Conservación
PK_ID_DetalleAndenSeparador PK_ID_DetalleAndenSeparador Número único de identificación de cada detalle para el andén o separador N/A Entero Largo N/A N/A X N/A X X X
FK_ID_DetalleAndenSeparador FK_ID_DetalleAndenSeparador N/A Entero Largo N/A N/A X N/A X X X
(PK_ID_Separador)
Cuando los acabados y remates están en perfecto estado, una superficie sin
hundimientos. Con todas las piezas prefabricadas en su sitio, sin que presenten
fisuras. Las juntas entre elementos prefabricados se deben encontrar limpias. Las
B Bueno
estructuras de drenaje se encuentran correctamente instaladas, alineadas, con sus
juntas limpias. La pendiente transversal es óptima para permitir el correcto desagüe
de aguas lluvias
Mediante una inspección visual, se puede estimar un área de daños menor al 30%,
entre los cuales se puede incluir desgaste o fisuras en las losetas o adoquines,
R Regular pequeños asentamientos que no dificulten la circulación normal. La presencia de
Estado Estado de condición Es la condición cualitativa del elemento, que se origina a partir de un índice o calificación maleza en las juntas de dichos elementos se hace notoria. Se han perdido algunas N/A Texto N/A N/A X N/A X X X
piezas de las losetas o adoquines (menos del 10% del área total)
Cuando la superficie presente desniveles muy marcados, sentamientos que

generan baches, con la posterior acumulación de agua en los mismos. Por
inspección visual se determina que el área afectada es mayor al 30%. Las piezas
prefabricadas (losetas, adoquines) se encuentran levantadas y se hace más notoria
M Malo
su pérdida (área mayor al 10%). Las estructuras de drenaje se encuentran
desalineadas, algunas piezas levantadas (cuando es prefabricada), con fisuras y
con notoria presencia de maleza en sus juntas. La Pendiente existente no permite la
fácil evacuación del agua
Porcentaje del área del anden o separador que tienen los acabados de la superficie
Homogeneo Homogeneo 0 100 Porcentaje (%) Entero N/A N/A X N/A X X X
definidos en la cartilla de espacio público, medidio con relacion al area total del anden
Porcentaje del área del anden o separador que está construido de acuerdo con lo
Homologado Homologado 0 100 Porcentaje (%) Entero N/A N/A X N/A X X X
definido en la cartilla del espacio público
Obstaculos Obstaculos Número de objetos diferentes al mobiliario urbano que limitan la libre circulación 0 100 Porcentaje (%) Entero N/A N/A X N/A X X X
Desniveles encontrados en la superficie del anden o separador que dificultan el transito S Si El elemento presenta desniveles
CambioNiveles Cambio de Niveles N/A Texto N/A N/A X N/A X X X
y hace referencia a la continuidad del elemento N No El elemento no presenta desniveles
S Si El elemento presenta Redes Subterraneas
RedesSubterraneas Redes Subterraneas Existencia o no de redes de servicios públicos bajo la superficie del anden o separador N/A Texto N/A N/A X N/A X X X
N No El elemento no presenta Redes Subterraneas
Índice de Condición de Estado de Andenes y Índice de Condición de Estado de Andenes y Separadores calculada con base en el
ICEASEP 0 100 Porcentaje (%) Entero N/A N/A X N/A X X X
Separadores inventario de cada una de las variables que se analizan en campo
FechaMedicionICEASEP Fecha medición del ICEA Fecha de medición del Índice de Condición de Estado del Anden o Separador N/A Fecha N/A N/A X N/A X X X

AccesibilidadAndSep Accesibilidad Andén y Separador

Número único de identificación de cada Accesibilidad presente en cada andén o

PK_ID_AccesibilidadAndenSeparador PK_ID_AccesibilidadAndenSeparador N/A Entero Largo N/A N/A X N/A X X X
separador
FK_ID_Accesibilidad FK_ID_Accesibilidad N/A Entero Largo N/A N/A X N/A X X X
(PK_ID_Separador)
S Si Presenta señales para invidentes
Senalinvidentes Señal Invidentes Información sobre la existencia de señalización para invidentes N/A Texto N/A N/A X N/A X X X
N No No presenta señales para invidentes
Espacio modificado de la vía pública, rebajando el bordillo en la acera, que se destina al S Si Permite el acceso al elemento
Desnivel Accesibilidad N/A Texto N/A N/A X N/A X X X
libre acceso de vehículos N No No Permite el acceso al elemento
Indica si el andén o separador está cumpliendo con los parámetros establecidos en las S Si Presenta Vados
Vados Vados N/A Texto N/A N/A X N/A X X X
normas técnicas y movilidad reducida vigentes. N No No Presenta Vados

FallaAndenSeparador Fallas de Andén y Separador

PK_ID_FallaAndenSeparador PK_ID_FallaAndenSeparador Número único de identificación de cada falla presente en el andén o separador N/A Entero Largo N/A N/A X N/A N/A N/A N/A
FK_ID_FallaAndenSeparador FK_ID_FallaAndenSeparador N/A Entero Largo N/A N/A X N/A N/A N/A N/A
(PK_ID_Separador)
D1 Abollado Abollado
D2 Hundido Hundido
D3 Fisurado Fisurado
D4 Roto Roto
D5 Partido Partido
D6 Golpeado Golpeado
D7 Inclinado Inclinado
D8 Obstaculización Obstaculización
D9 Maleza Maleza
D10 Perdida de sello Perdida de sello
CodigoDano Codigo Daño Clasificación de las posibles fallas que se encuentran en el andén N/A Texto N/A N/A X N/A N/A N/A N/A
D11 Grafiteado Grafiteado
D12 Pintado Pintado
D13 Desportillado Desportillado
D14 Faltante Faltante
D15 Mal estado Mal estado
D16 Faltante de Pintura Faltante de Pintura
D17 Enterrado Enterrado
D18 No Se Reportan Daños No Se Reportan Daños
D19 Bordeo Bordeo
D20 Destrucción de Alcorque Destrucción de Alcorque
1 Reemplazar Reemplazar
2 Retirar Retirar
Acciones necesarias para la mitigación de cualquier riesgo a los usuarios del espacio
AccionCorrectiva Accion Correctiva 3 Reinstalar Reinstalar N/A Entero N/A N/A X N/A N/A N/A N/A
público
4 Reparar Reparar
5 Mantener Mantener
1 Correctivo Correctivo
TipoMantenimiento Tipo Mantenimiento Mantenimiento propuesto 2 Rehabilitación Rehabilitación N/A Entero N/A N/A X N/A N/A N/A N/A
3 Rutinario Rutinario
Nombre_Campo
PK_ID_SeparadoLineal
CIV
TipoSepLineal
LongitudSepLineal
FechaRegistro
Alias
PK_ID_SeparadorLineal
CIV
Tipo de separador lineal
Longitud
Fecha de Registro
Descripción
Código de elemento de cada separador lineal de la malla vial

Tipo de separador lineal
Es la distancia en metros medida en el sentido del eje del separador lineal

del diagnóstico.
Convención: X
X
Separador de carril Transmilenio (Tachón)

SLC
18*20*165 cm en concreto
Separador de carril Transmilenio (Tachón)
SLR1
18*20*165 cm resina o plastico
Separador de carril Transmilenio (Tacha)
SLR2
15*13*40 cm en resina o plastico
SLTC Tachón en concreto 40*15*8 cm
SLRU Tacha reflectiva unidireccional
BNJM Barrera Monodireccional (New Jersey)
BNJB Barrera Bidireccional (New Jersey)
Atributo
obligatorio
Atributo según
alcance del
contrato o
Descripción
Unidad Tipo de dato
N/A Entero Largo

N/A Entero Largo
N/A Texto
N/A Fecha
Proyectos:
Prefactibilidad
Factibilidad
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
N/A N/A X X X
Convención: X
X
Proyecto:
Conservación
Construcción
X X
X X
X X
X X
X X
Observaciones
Convención: X Atributo obligatorio Convención: X Atributo obligatorio
X Atributo según alcance del X Atributo según alcance del contrato o proyecto
contrato o proyecto
PK_ID_Talud PK_ID_Talud Código de elemento de cada talud lineal de la malla vial N/A Entero Largo N/A X X X X X X
CIV CIV Código de Identificación Vial N/A Entero Largo N/A N/A X X X X X
LongitudTalud Longitud del Talud Es la distancia en metros en el sentido del abscisado del Talud 2 50 Metro (m) Decimal N/A N/A X X X X X
1 Caídas
2 Volcamientos
ZonaInestable Zona Inestable Tipo de moviemiento de falla en talud 3 Deslizamiento N/A Entero N/A N/A X X X X X
4 Flujos
5 Movimientos complejos
AnchoTalud Ancho del Talud Es la distancia horizontal en metros de la proyección de la corona a la base del talud 1.5 8 Metro (m) Decimal N/A N/A X X X X X
AltoTalud Alto del Talud Es la distancia vertical en metros desde la base hasta la corona del talud 0.5 10 Metro (m) Decimal N/A N/A X X X X X
Es la medida de extensión de la superficie vertical o inclinada, calculada a partir de los
AreaTalud Área del Talud 3 400 Metro cuadrado (m2) Decimal N/A N/A X X X X X
datos tomados en campo o según metodología de inventario
VolumenTalud Volumen del Talud Volumen total del talud 1 4000 Metro cúbico (m )
3
Decimal N/A N/A X X X X X
S Sobre nivel de vía
NivelTalud Nivel del talud Ubicación del talud con respecto a la vía N/A Texto N/A N/A X X X X X
B Bajo nivel de vía
1 Sin Revestimiento
2 Concreto lanzado con refuerzo
3 Concreto lanzado sin refuerzo
RevestimientoTalud Revestimiento del Talud Tipo de material del revestimiento que se realiza en las cara externa del talud N/A Entero N/A N/A X X X X X
4 Concreto reforzado
5 Geomalla
6 Sembrado
RelacionHV Relación Horizontal Vertical Es la relación entre las distancia Horizontal y Vertical ej (1:2) N/A Texto N/A N/A X X X X X
Convención: X Atributo Convención: X Atributo obligatorio
obligatorio
Atributo según Atributo según alcance del contrato o proyecto
X X
alcance del
contrato o Proyectos: Contratos Caja de la
Descripción
proyecto Rango Rango Proyecto: Proyecto: Proyecto: Proyecto: Proyecto:
Nombre_Campo Alias Descripción Elemento Código Dominio Etiqueta Dominio Unidad Tipo de dato Prefactibilidad Vivienda Popular - CVP: Contratista Interventoría Observaciones
Dominio Mínimo Máximo Diseño Diagnostico Inventario Construcción Conservación
PK_ID_Terraplen PK_ID_Terraplen Código de elemento de cada terraplen de la malla vial N/A Entero Largo N/ A X X X X X X
CIV CIV Código de Identificación Vial N/A Entero Largo N/ A N/A X X X X X
AnchoTerraplen Ancho Terraplen Es la distancia horizontal en metros a nivel de la rasante transversal de la vía 1.5 30 Metro (m) Decimal N/ A N/A X X X X X
VolumenTerraplen Volumen Terraplen Volumen total del terraplen 1 10000 Metro cúbico (m3) Decimal N/ A N/A X X X X X
AltoTerraplen Alto Terraplen Es la distancia vertical en metros o su promedio en caso de altura variable 0.5 10 Metro (m) Decimal N/ A N/A X X X X X
LongitudTerraplen Longitud Terraplen Es la distancia horizontal en metros en el sentido del eje de la vía 2 50 Metro (m) Decimal N/ A N/A X X X X X
Es la medida de extensión de la superficie vertical o inclinada, calculada a partir de los
AreaTerraplen Area Terraplen 3 1500 Metro cuadrado (m2) Decimal N/A N/A X X X X X
datos tomados en campo o según metodología de inventario
PendienteLongitudinal Pendiente longitudinal Es la inclinación natural del terreno de la vía, medida en el sentido del eje de la misma 0 25 Porcentaje (%) Entero N/A N/A X X X X X

FechaRegistro Fecha de intervención del diagnóstico. N/A Fecha N/A X X X X X X
Convención: X Atributo obligatorio
X Atributo según alcance del contrato o proyecto
Rango Rango
Nombre_Campo Alias Descripción Elemento Código Dominio Etiqueta Dominio Descripción Dominio Unidad Tipo de dato
Mínimo Máximo
PK_ID_TorreCable PK_ID_TorreCable Código de elemento de cada torre N/A Entero

NombreTorre Nombre Torre Nombre de la torre N/A Texto
Codigo Codigo Torre Referencia Alfanumerica para identificar y diferenciar cada una de las torres N/A Texto
Estructura con balancines y poleas que permiten el desplazamiento sobre el cable
TrenPolea Tren Polea N/A Texto
portante. Allí es donde el cable tractor se amordaza para transmitir la tracción al vehículo
Linea Línea Línea a la cual pertenece la torre N/A Texto
Abscisa Abscisa Distancia en metros de la ubicación de la torre respecto al cero previamente establecido Metro (m) Decimal
CotaFundacion Cota fundación Altura en metros respecto al nivel del mar de la base de la torre Metro (m) Decimal
Altura Altura de la torre Altura de la torre medida desde su base Metro (m) Decimal
InclinacionVertical Inclinación vertical de la torre Inclinación vertical de la torre, medida en grados sexagesimales Grado sexagesimal (° ' ") Texto
TipoAcero Tipo de acero Tipo de acero N/A Texto
B Bueno
Estado Estado de condición Es la condición cualitativa de la torre M Malo N/A Texto
R Regular
0 Concreto
TipoMaterial Tipo de material de la torre Tipo de material de la torre N/A Entero
1 Metalica
1 TRACCION Torre con tren de polea tipo N donde la guaya ejerce una fuerza descendente
TipologiaTorre Tipología de la torre Tipología a la cual pertencece la torre 2 COMPRESION Torre con tren de polea tipo N donde la guaya ejerce una fuerza ascendente N/A Entero
3 COMBINADO Torre con tren de polea tipo N donde la guaya ejerce una fuerza ascendente y descende
FechaRegistro Fecha de Registro del diagnóstico. N/A Fecha
BASE DE DATOS GEOGRÁFICA
1. TOTALIDAD DE LA INFORMACIÓN
Verificación del cumplimiento de la meta física
Verificación de los atributos incorporados
Verificación de las relación entre elementos y/o tablas
2. CONSISTENCIA LÓGICA
2.1. CONSISTENCIA CONCEPTUAL
Verificación de duplicidad del atributo PK_ID_Xxxxx de cada
elemento y/o tabla
Verificación de registros vacíos
Verificación de la codificación de los elementos

2.2. CONSISTENCIA DE DOMINIO
Verificación de dominios
2.3. CONSISTENCIA DE FORMATO
Verificación del tipo de dato y la longitud
2.4. CONSISTENCIA TOPOLÓGICA
La cartografía cumple las siguientes reglas topológicas
a. Superposición elementos
b. Huecos entre elementos
c. Contenencia elementos
3. EXACTITUD POSICIONAL
3.1. EXACTITUD ABSOLUTA O EXTERNA
Proyectos que cuentan con topografía
3.2. EXACTITUD RELATIVA O INTERNA
Información geográfica entregada inicialmente
4. EXACTITUD TEMÁTICA
4.1. EXACTITUD DE LA CLASIFICACIÓN
Atributos cualitativos de los elementos
4.2. EXACTITUD DEL VALOR DADO A UN ATRIBUTO CUANTITATIVO
Atributos cuantitativos
5. ENTREGA DE SOPORTES
Documentos soportes
6. CANTIDAD DE ELEMENTOS
Cantidad de elementos
BASE DE DATOS GEOGRÁFICA
Se verifica el formato de reporte de seguimiento final entregado e incorporado en la base de datos

geográfica vs el resultado de la consulta en el SIGIDU en su componente de seguimiento a
proyectos.
Se verifica que los atributos incorporados en la base de datos geográfica, correspondan con los
solicitados en el diccionario de atributos.
Se verifica la relación entre elementos y/o tablas (el dato que debe ser incorporado en el atributo
“FK_ID_Xxxxx” es de tipo numérico y debe corresponder al mismo número del atributo
“PK_ID_Xxxxxx” del elemento o tabla con la cual está relacionado)
Inexistencia de duplicidad del atributo PK_ID_Xxxxx de cada elemento y/o tabla.
Inexistencia de registros vacíos es decir que los registros tienen diligenciados todos los campos
alcance del proyecto
La codificación de los elementos debe estar acorde a la base de datos geográfica suministrada por
el IDU o los rangos de codificación establecidos
Se revisa que todos los elementos cuyos atributos tienen un dominio asociado, cumplan con el
mismo
se valida que todos los atributos propios de cada elemento, cumplan con el tipo de dato y la longitud
del mismo.
Los polígonos, líneas y puntos de una o varias cobertura denben cumplir con las siguientes reglas
topológicas
No debe existir superposición de elementos, consigo mismo o con otros. Esta regla aplica para
elementos de tipo línea, punto y polígono
Esta regla precisa que no haya vacíos dentro de un elemento o entre polígonos de elementos
adyacentes.
Requiere que los polígonos o puntos de un elemento de entidad estén contenido en polígonos o
puntos de otro elemento
Se evalúa la exactitud de posición de la base de datos geográfica con los archivos CAD.
Se evalúa que Información geográfica entregada inicialmente en la base de datos geográfica

(Información Base), coicida con la entregada.
la revisión de este ítem se realiza a los atributos cualitativos de los elementos entregados por el
proyecto , verificando que corresponden con las características en el mundo real.
O CUANTITATIVO
Se revisará la totalidad de los atributos cuantitativos, mediante el uso de modelos que permiten
calcular los valores finales y así certificar la veracidad de la información.
verificación de la entrega de todos los soportes (archivos crudos e informes).
Cantidad de elementos revisados

REGLA TOPOLOGICA
3. ÁREA BOUNDARY MUST BE COVERED BY 6. MUST NOT HAVE 8. MUST NOT 9. MUST NOT INTERSECT OR 11. MUST NOT SELF 12. MUST NOT SELF 13. MUST BE
NOMBRE 1. MUST NOT OVERLAP 2. MUST NOT OVERLAP WITH 4. MUST BE PROPRLY INSIDE POLYGONS 5. MUST NOT HAVE GAPS 7. MUST NOT OVERLAP 10. MUST NOT OVERLAP WITH 14. MUST BE COVERED BY BOUNDARY OF
BOUNDARY OF DANGLES INTERSECT TOUCH INTERIOR OVERLAP INTERSECT SINGLE PART
OBJETO GEOGRÁFICO
NO DEBE HABER NO DEBE HABER
NO DEBE HABER LOS LIMITES SON COINCIDENTES DE DOS NO DEBE HABER LÍNEAS NO DEBE HABER NO DEBE HABER TODAS LAS INTERSECCIONES DEBE SER UNA EL LIMITE DE LÍNEA DEBE COINCIDIR CON
DESCRIPCIÓN NO HAY SUPERPOSICIÓN CON DEBE ESTAR DENTRO DEL POLÍGONO NO DEBE HABER HUECOS NO HAY SUPERPOSICIÓN CON SUPERPOSICIÓN CON SI INTERSECCIÓN CON SI
SUPERPOSICIÓN CLASES SUELTAS SUPERPOSICIÓN INTERSECCIÓN DE LÍNEA SON NODO SOLA ENTIDAD LIMITE DE POLÍGONO
MISMA MISMA
No TIPO GEOMETRÍA NOMBRE GEOMETRÍA Polígono Poligono:Poligono Poligono:Poligono Punto:Poligono Polígono Línea Línea Línea Línea Linea:Linea Línea Línea Línea Linea:Poligono
3-5-10-11-14-15-20-24-33-34-36-37-39-
1 EP Polígono Alameda X X 2-5-14-15-20-24-29-33-34-39-44-53-54-56-57-58 X
42-43-44-49-56
X 6-12-16-17-19-23-35-38-45 X X
8-51
1-5-14-20-22-25-27-29-30-33-34-39-42-43-44-48-
2 ALETA DE ESTRIBO X X
49-53-54-55-56-57-58
X 3-10-24-30-37-42-47-56 X X 32
MV Polígono
1-2-3--5-10-11-14-15-20-21-22-24-25-28-
3 EP Polígono Andén X X 1-5-10-11-14-15-20-24-27-29-39-43-56-57-58 X 29-30-33-34-36-37-39-42-43-44-46-47-48- X 6-12-16-17-19-23-35-38-45 X X 7-8-9-18-26-31-32-51
49-55-56-57
1-2-3-5-10-11-14-15-20-21-22-24-25-28-29-30-33- 1-2-3-5-10-11-14-15-20-21-22-24-25-28-
ÁREA DE
4 EP Polígono X X 34-36-37-39-42-43-44-46-47-48-49-53-54-55-56- X 29-30-33-34-36-37-39-42-43-44-46-47-48- X 6-12-16-17-19-23-35-38-45 X X 7-8-9-18-26-31-32-51
INTERVENCIÓN
57 49-53-54-55-56-57
1-2-3-10-11-14-15-20-22-24-25-27-28-29-30-34- 1-3-4-10-11-14-15-20-21-22-24-25-33-36-
5 MV Polígono Bahía X X
37-39-42-43-48-49-53-54-55-56-57-58
X
42-43-48-54
X X 7-8-9-26-31-32-51
6 MB Punto Banca X 1-3-4-29-36-42-44

7 EP Línea Baranda puente X X X 8-9-31-32-50-51-52 X X X
8 MB Línea Baranda peatonal X X X 7-8-26-31-32-50-51-52 X X X
9 MV Línea Barrera X X X 9-18-26-31-32-50-51-52 X X X
1-2-3-5-11-13-14-15-20-21-22-24-25-27-29-30-33- 1-3-4-11-14-15-24-33-34-36-37-42-44-46-
10 MV Polígono Berma X X
34-36-39-42-43-44-53-54-56-57
X
48-56
X X 7-8-9-26-31-32-51
1-3-10-13-14-15-20-24-29-36-39-42-44-48-49-53- 1-3-4-5-10-14-15-21-24-33-34-36-37-42-
11 BICI-CARRIL X X
56-57
X
43-44-47-48-49-54-55-57
X X 7-8-9-26-31-32-51
EP Polígono
12 MB Punto Bolardo X 1-3-4-29-36-42-44-53
13 MV Polígono CAISSON X X 1-10-14-15-20-24-28-29-36-42-43-48-56 X 22-40-41 X
1-3-4-5-10-11-15-22-24-25-29-30-33-34-
1-2-3-5-10-11-15-20-22-24-25-29-30-33-34-37-39-
14 MV Polígono Calzada X X
42-43-48-49-53-56-57-58
X 36-37-39-40-42-43-44-46-47-48-49-53-54- X X 7-8-9-26-31-32-50-51-52
56-57-58
1-3-15-10-11-13-14-20-24-27-29-30-33-34-39-40- 1-3-4-5-10-11-14-20-21-22-24-25-30-33-
15 EP Polígono Calzada de Ciclorruta X X
41-42-44-53-56-57
X
34-36-37-39-42-43-44-46-47-48-49-53-54
X X 7-8-9-26-31-32-50-51
16 MB Punto Caneca X 1-3-4-29-36-42-44-53

17 MB Punto Caseta X 1-3-4-29-36-42-44-53
18 MV Línea CERCHA X X X 9-26-31-32-50-51-52 X X X
19 EP Punto Ciclo parqueo X 1-3-4-29-36-42-44-53
1-2-3-5-10-11-14-15-21-22-24-25-27-29-30-33-34- 1-3-4-5-15-21-22-24-25-28-29-30-33-34-
20 CICLO ESTACIÓN X X
37-39-43-44-48-53-54-56-57
X
36-37-39-42-43-44-48-56
X X 7-8-9-26-32
EP Polígono
3-4-5-11-15-20-22-24-25-28-29-30-33-34-
21 EP Polígono Ciclopuente X X 10-20-28-29-34-39-42-44-46-47-49-56-57 X
36-37-39-42-44
X X 7-8-18-26-32
2-5-10-14-20-24-27-29-30-33-34-36-37-39-40-43- 1-3-4-5-11-13-14-15-20-21-24-25-28-29-
22 COLUMNA X X
56-57
X
33-36-37-39-40-44-46-47-53-55-58
X X 7-8-9-18-26-32
MV Polígono
23 MB Punto Contenedor raíz X 1-3-4-36-42-44-53
1-2-3-4-5-10-11-14-15-20-21-22-25-28-
1-3-5-10-11-13-14-15-20-22-25-29-33-34-36-37-
24 Polígono X X
39-53-54-56-57-58
X 29-30-33-34-36-37-39-40-41-42-43-44-48- X X 31-32-51
MV 49-53-55
Cuneta
5-14-15-20-21-22-24-27-28-29-30-33-34-
25 DADO X X 2-5-10-14-20-24-25-30-33-34-37-42-43-48-56-57 X
36-39-42-43-44-46-47-48-49-53-55-57-58
X X 7-8-9-18-26-32
MV Polígono
26 MV Línea DEFENSA X X X 8-9-18-26-31-32-50-51-52 X X X
2-3-5-10-15-20-22-28-29-33-34-37-39-42-43-44-
27 DIAFRAGMA X X
48-53-54-56-57
X 25-30-46-47-49-55 X X 32
MV Polígono
3-4-20-21-22-24-25-29-30-33-34-36-37-
28 ESCALERA X X 5-13-21-30-33-34-43-48-57 X
39-42-43-44-46-47-48-49-53-55-56-57
X X 7-8-26-32
MV Polígono
1-2-3-5-10-11-13-14-15-20-21-22-24-27-30-33-34- 3-4-14-20-21-22-24-25-28-34-36-37-42-
29 CT Polígono Estación X X
39-40-41-42-43-44-47-54-56-58
X
43-46-48-49-53-56-57
X 6-12-16-17-19-35 X X 8-18-32
2-5-10-14-15-20-22-25-28-29-33-39-41-42-43-48- 2-3-4-14-15-20-21-24-25-27-28-34-46-47-
30 ESTRIBO X X
54-56-57
X
49-55-57-58
X X 32
MV Polígono
31 GUARDA RUEDAS X X X X X X
MV Línea 7-8-9-18-26-50-52
JUNTA DE
32 MV X X X X
Línea DILATACIÓN 7-8-9-18-26-50-52
1-3-4-5-10-11-14-15-20-21-22-24-25-28-
1-2-10-14-15-20-22-24-25-27-28-29-30-34-41-42-
33 LOSA X X
48-53-56-57
X 34-36-37-39-42-43-44-46-47-48-49-53-55- X 7--31-32-50-51-52
58
MV Polígono
LOSA DE 1-2-5-10-14-15-20-21-22-24-25-27-28-29-33-39- 1-3-4-10-11-14-15-20-21-24-25-28-29-30-
34 APROXIMACIÓN
X X
40-41-42-43-48-55-56-57-58
X
33-36-37-46-47-48-55-58
X X 7--31-32-50-51
MV Polígono
35 MB Punto Matera X 1-3-4-29-36-42-44-53
1-3-4-5-10-11-14-15-20-21-24-25-28-29-
36 MATERIAL DE
X X 10-11-13-22-24-54-56-57- X 33-34-37-39-40-41-42-43-44-46-47-48-49- X 6-12-16-17-19-23-35-38-45 X X 7-8-9-18-26-31-32-50-51-52
SUPERFICIE 53-55-58
MV Polígono
1-2-3-4-10-11-14-15-20-21-22-24-28-29-
37 CT Polígono Muro X X 5-14-20-22-24-25-27-41-48-54-56-57 X 33-34-36-39-40-42-43-44-46-47-49-53-55- X X 18-31-32
56-57-58
38 CT Punto Paradero X 1-3-4-36-42-44
39 1-3-5-10-11-14-15-20-21-22-24-27-29-30-34-40- 1-3-4-14-15-20-21-22-24-25-28-33-36-37-
PATIO-GARAJE X X X X X 32
MV Polígono 41-42-43-44-46-47-49-55-57-58 42-43-44-46-47-49-55-56-58
40 PILA X X 15-22-29-34-39-42-43-48-54-56-57 X 13-14-22-24-36-37-41-46-47-49-53-55-56 X

MV Polígono
41 PILOTE X X 30-33-37-15-22-29-34-39-42-43-48-54-56-57 X 13-24-36-40-46-47-49-53-55-56 X

MV Polígono
1-2-3-4-5-10-11-14-15-20-21-24-25-28-
2-5-10-11-13-14-15-21-25-27-29-30-33-34-39-40-
42 EP Polígono Plaza X X
41-43-44-47-56-57
X 29-33-36-37-39-43-44-46-47-48-49-55-56- X 6-12-16-17-19-23-35-38-45 X X 8-32-51
58
1-3-4-5-11-14-15-20-24-25-28-29-33-36-
43 POMPEYANO X X
2-3-5-10-13-14-20-22-25-27-28-29-30-34-39-40-
X
37-39-42-53-54
X X 32-51
MV Polígono 41-42-44-46-47-48-49-53-54-56-57-58
1-3-4-10-11-14-15-20-21-22-24-25-28-33-
44 CT Polígono Portal X X 1-2-10-11-15-20-21-27-29-39-42-43-47-57 X
36-37-39-42-46-47-49-53-54
X 6-12-16-17-19-23-35-38-45 X X 8-32-50-51-52
45 MB Punto Protector árbol X 1-3-4-36-42-44-53
3-4-10-14-15-22-25-27-28-29-30-33-34-
46 PUENTE PEATONAL X X 21-29-39-43-56-57 X
36-37-39-40-41-42-44-49-53-54-55-58
X X 8-18-31-32
MV Polígono
2-3-4-11-14-15-22-25-27-28-30-33-34-36-
47 PUENTE VEHICULAR X X 21-29-39-42-43-56-57 X
37-39-40-41-42-44-49-53-54-55-58
X X 7-18-31-32
MV Polígono
2-5-11-13-14-20-25-27-28-30-33-34-37-40-41-43- 3-4-5-10-11-14-15-20-24-25-28-29-33-34-
48 EP Rampa X X
49-54-56-57-
X
36-42-53-55-58
X X 32-51
Polígono
1-3-4-11-14-15-24-25-27-28-29-30-33-36-
49 RAMPA DE PUENTE X X 2-5-11-21-39-43-48-55-56-57 X
37-39-40-41-42-44-46-47-53-54-55-58
X X 7-31-32-51
MV Polígono
50 MV Línea
RED DE CICLORRUTA X X X X
7-8-9-18-26-31-32-51-52
X X X
51 EP Línea Sardinel X X X 7-8-9-18-26-50-52 X X X

52 MV Línea Segmento X X X X X 7-8-9-18-26-31-32-50-51 X X X
4-14-15-22-24-25-28-29-33-34-36-37-40-
53 MV Polígono Separador X 1-2-5-10-11-14-15-20-24-27-33-43-54-56-57 X
41-43-44-46-47-48-49-55-58
X 12-16-17-23-35-45 X X 8-26-31-32-51
X
1-2-5-10-20-24-27-29-30-36-37-40-41-43-48-53-
54 MV Polígono Separador lineal X
56-57
X 4-5-11-14-15-43-44-46-47-49-55-58 X X 32-50-52
X
4-11-22-24-25-27-28-30-33-34-36-37-39-
55 TABLERO X X X
40-41-42-46-47-48-49-53-54-58
X X 7-18-31-32-51
MV Polígono 2-5-34-39-49
1-2-3-5-10-11-13-14-15-20-21-22-24-25-27-29-30-
56 TALUD X X
33-34-36-37-40-41-42-43-46-47-48-49-53-54-57-
X 1-2-3-4-10-14-20-28-29-37-39-40-41-42 X X 9-26-31-32-51
MV Polígono 58
1-2-3-4-5-10-11-14-15-20-21-22-24-25-27-28-30-
57 TERRAPLÉN X X
33-34-36-37-39-40-41-42-43-44-46-47-48-49-53-
X 3-4-11-14-25-27-28-29-30-37 X
MV Polígono 54-55-56-58
14-22-25-30-33-34-36-37-42-46-47-48-49-
58 X X X
53-54-55
X X 7-8-18-31-32
MV Polígono VIGA 1-2-3-5-14-24-29-34-39-43-56-57

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# FEATURE DATASET ELEMENTO FEATURE CLASS TIPO DE GEOMETRÍA

1 Ambiental Árbol Arbol PUNTO

2 DirectorioProveedores Proveedores Provedoores PUNTO

3 Alameda Alameda POLÍGONO

4 Andén Anden POLÍGONO

6 Pompeyano Pompeyano POLÍGONO

7 Rampa Rampa POLÍGONO

8 ExploracionEnsayos Exploración Exploracion PUNTO

9 Escalera Escalera POLÍGONO

10 Muro Muro POLÍGONO

13 Baranda Peatonal BarandaPeatonal LÍNEA

14 Banca Mobiliario PUNTO

15 Bolardo Mobiliario PUNTO

16 Caneca Mobiliario PUNTO

17 CicloParqueadero Mobiliario PUNTO

19 Matera Mobiliario PUNTO

21 Protector de Árbol Mobiliario PUNTO

22 Pileta Pileta POLÍGONO

23 Baranda ElementoPuenteLinea LÍNEA

24 Barrera Puente ElementoPuenteLinea LÍNEA

25 Cercha ElementoPuenteLinea LÍNEA

26 Diafragma ElementoPuenteLinea LÍNEA

27 Guarda Ruedas ElementoPuenteLinea LÍNEA

28 Junta de Dilatación ElementoPuenteLinea LÍNEA

29 Viga ElementoPuenteLinea LÍNEA

30 Aleta de Estribo ElementoPuenteLinea POLÍGONO

31 Caisson ElementoPuenteLinea POLÍGONO

32 Columna ElementoPuenteLinea POLÍGONO

33 InfraestructuraPuente Dado ElementoPuenteLinea POLÍGONO

34 Estribo ElementoPuenteLinea POLÍGONO

35 Losa de Aproximación ElementoPuenteLinea POLÍGONO

36 Pila ElementoPuenteLinea POLÍGONO

37 Pilote ElementoPuenteLinea POLÍGONO

38 Rampa de Puente ElementoPuenteLinea POLÍGONO

39 Tablero ElementoPuenteLinea POLÍGONO

40 Puente Puente POLÍGONO

41 Estación Estacion POLÍGONO

42 Línea Transporte Masivo LineaTM LÍNEA

45 Portal Portal POLÍGONO

46 Torre Cable TorreCable POLÍGONO

47 Bahía Bahia POLÍGONO

48 Barrera Barrera POLÍGONO

50 Calzada Calzada POLÍGONO

52 Losa Losa POLÍGONO

53 Sardinel Sardinel LÍNEA

54 Segmento Segmento LÍNEA

55 Separador Separador POLÍGONO

56 Separador Lineal SeparadorLineal POLÍGONO

58 Diseño Diseno POLÍGONO

59 IntervencionInfraestructuraVial Seguimiento Línea SeguimientoLinea LÍNEA

60 Seguimiento Polígono SeguimientoPoligono POLÍGONO

61 Seguimiento Punto SeguimientoPunto PUNTO

62 RedesAguaAlcantarillado Cuneta Cuneta POLÍGONO

63 CicloEstación CicloEstacion PUNTO

64 Ciclorruta Ciclorruta POLÍGONO

65 Red de Ciclorruta RedCiclorruta LÍNEA

El Código SIGAU (Sistema de Información para la Gestión del Arbolado Urbano de

Es el lugar donde se ubica un árbol y su entorno, que le otorga características urbanas

Fecha de terminación de la intervención

Elemento Código Dominio Etiqueta Dominio

1 Rondas nacimientos y quebradas

2 Rondas ríos y canales

3 Parques: metrop., zonales, barriales