Вы находитесь на странице: 1из 2

ДОКЛАД

Уважаемая комиссия!

Вашему вниманию представлен дипломный проект на тему:


«Проектирование волоконно-оптической линии связи на участке железной
дороги».
Целью данного дипломного проекта является проектирование
волоконно-оптической линии связи на участке железной дороги ДУ - ст.Слв.
На рассматриваемом участке каналы дорожной и отделенческой связи
организованы с помощью ламповой и полупроводниковой аппаратуры, такой
как К-60п, ИКМ-30, В-12-2, В-3-3, П-305, П-301, П-305,П-310. Например от
Д.У. до ст. Кр.Л. с помощью аппаратуры К-60п дорожного назначения можно
организовать 120 каналов ТЧ, а на участке от ст. Грл. до ст. Мкт.
отделенческая связь организована с помощью аппаратуры TN-12.
Большинство аппаратуры на проектируемом участке на сегодняшний
день технически устарело и физически изношенно. Уже не удовлетворяет
современным требованиям передачи информации (низкая
помехозащищенность, малая полоса частот), размерам трафика, постоянной
потребностью в возростании количества каналов связи и имеет большой
коэффициент ошибок.
В качестве используемой среды передачи использованы
симметричные кабели с медными жилами – железнодорожные кабели
MAUM-K, МКПАБ; ВЧ кабели: МКСАП, МКПАШ, МКСБ, МКСАШ,
МКБАБ; НЧ кабели ТЗБ, ТЗАВБ, ТЗАБП, ТЗГ. Практически все кабели были
проложены несколько десятков лет назад, и имеют несоответствие
характеристикам вследствие эксплуатационной изношенности кабели. К
примеру, не отвечают нормам сопротивления изоляции, оммическая
ассиметрия. Электрические кабели подвержены внешним и взаимным
влияниям.
Существующая система связи не удовлетворяет современным
технико-экономическим потребностям, поэтому необходимо заменять ее
сетью цифровой связи, которая основывается на использовании волоконно-
оптических линий связи (ВОЛС) и новых достижений в отрасли техники
связи.
Исходя из анализа преимуществ и недостатков цифровых технологий
SDH, PDH, технически и экономически была обоснована эффективность
проектирования цифровой сети связи на основе технологии SDH с
использованием волоконно-оптического кабеля.
В качестве используемой среды передачи выбран ВОК, поскольку по
сравнению с электрическими кабелями связи, оптические волокна не
подвержены взаимным и внешним влияниям, обладают большей пропускной
способностью, имеют лучшие технические и эксплуатационные
характеристики.
В дипломном проекте было выполнено распределение каналов по
направлениям. На проектируемом участке используется 1-й уровень
иерархии STM-1 со скоростью 155,52 Мбит/с. Основу проектированной сети
святи составляют мультиплексоры ввода/вывода SMA-1, которые
устанавливаем на станциях ДУ, Днц, Ясн, Крн, Грл, Мкт, Арт, Слт, Кр.Л. В
качестве среды передачи между мудьтиплексорами выбран ОК. В качестве
терминального мультиплексора используем мультиплексор PCMX1. Он
позволяет мультиплексировать как аналоговые сигналы, так и ПЦК со
скоростью 64 кбит/с. PCMX1 позволяет организовать до 60 каналов ТЧ при
помощи 4-х потоков Е1 со скоростью 2Мбит/с. Локальные сети передачи
данных и система продажи билетов системы «Экспресс» организованы по
технологии Ethernet и подключены к мультиплексору в/выв. Цифровые АТС
по 2 Мбит потокам подключены к мультиплексору в/выв.
Был сделан выбор оптического кабеля из таких марок ОМЗКГм,
ОМЗКГЦ и ОКЛБ. Выбран оптический кабель марки
ОКЛБ, который предназначен для прокладки в грунтах всех категорий и
позволяет механизировать процесс прокладки.
Выполнен расчет длины регенерационного участка по затуханию и по
дисперсии. Выбираем наименьшее значение, которое составляет 65 км. В
связи с тем, что расстояния между станциями не превышает расчетное
значение длины участка регенерации, то на проектируемом участке не
требуется установка НРП. ОРП входят в состав мультиплексора в/выв.
Также была построена диаграмма уровней на участке ст.СЛТ –
ст.Кр.Л, длина участка составляет 43 км. Строительные длины кабеля
соединены муфтами FOSH 100B/H. Затухание разъемных соединителей
составляет 0,5 дБ/км, а неразъемных 0,04 дБ/км, а затухание кабеля по всей
строительной длине составляет 0,7 дБ. Выбрав излучатель с входным
уровнем передачи +5дБ, на выходе получаем -11,89 дБ, что не превышает
минимальный уровень приема «-34 дБ». Уровень на приеме полностью
соответствует энергетическому потенциалу аппаратуры.
Также выполнен расчет параметров надежности линейного тракта.
Была расчитана интенсивность отказов для ОРП, интенсивность отказов
линейного тракта, среднее время безотказной работы линейного тракта,
среднее время восстановления, коэф. готовности, допустимое среднее время
между отказами. Расчитанны показатели надежности линейного
трактаполностью удовлетворяют заданным требованиям. Основные
расчетные формулы приведены на демонстрационном чертеже 5.
В качестве метода прокладки выбрана прокладка ОК в грунт, а ввод в
здание осуществляется по кабельной канализации. В качестве станционного
кабеля выбран ОК марки ОКЛ-Н.
В дипломном проекте рассмотрены вопросы охраны труда и экологии,
выполнен расчет системы освещения, произведен сметно-финансовый
расчет.
Доклад окончен. Спасибо за внимание.