Вы находитесь на странице: 1из 5

Методика оценки технического состояния центробежных газовых компрессоров

Шишелов В.С., vshishelov@sgp.gazprom.ru


Научный руководитель – Терентьев Е.А.
ООО «Газпром трансгаз Ухта», г. Ухта

Существующая методика оценки технического состояния центробежных газовых


компрессоров (ЦГК) использует в качестве критерия параметр «приведенный политропный
H
КПД».  n  n , где H n – политропный напор, работа которую необходимо сообщить
Hi
каждому кг газа, для повышения его давления от Р1 до Р2 и перемещения из области низкого
давления в область высокого давления. H i – полный напор, работа сообщаемая газу рабочим
колесом компрессора. Параметр «политропный КПД» характеризует степень
аэродинамического совершенства проточной части ЦГК.
Однако в процессе эксплуатации оценка технического состояния компрессорных
машин на базе критерия «приведенный политропный КПД» представляет собой ряд
сложностей.
1. Главную проблему расчёта политропного КПД определяет точность
измерения температур газа. Даже при выполнении специальных мероприятий, как
калибровка датчиков температуры вместе с линиями связи, не удаётся обеспечить
достоверное измерение температурного перепада по входу-выходу компрессора. ИТЦ
неоднократно сталкивался в своей практике с завышением политропного КПД относительно
результатов заводских стендовых испытаний. Объяснение этому явлению заключается во
влиянии теплообмена между массивным, металлоёмким корпусом компрессора и гильзами
термодатчиков, расположенными в непосредственной близости от него. Коэффициент
теплопроводности металла, примерно, в 1500 раз превышает теплопроводность газовых сред.
Поэтому корпус компрессора, имеющий температуру близкую к средней между
температурой всасывания и нагнетания «подогревает» гильзу на всасывании и «охлаждает»
гильзу на нагнетании. Причём, достаточно погрешности в 0,2 – 0,3°С, чтобы политропный
КПД принял явно недостоверное значение, выше технически достижимого уровня.
Собственно, термодатчик измеряет не что иное, как температуру гильзы. Обусловленное
соображением прочности, уменьшение глубины погружения гильзы в поток только
усугубляет проблему точности измерения температуры.
2. Определяющее свойство «приведённого политропного КПД», как
неприемлемого параметра для диагностики технического состояния компрессоров с
количеством ступеней две и более: функциональные зависимости политропного КПД от
расхода газа через компрессор не идентичны при разных частотах вращения рабочего колеса.
Характеристика многоступенчатого компрессора является суммарной
характеристикой последовательно работающих ступеней. Для каждой из которых, в
отдельности, принцип подобия справедлив – при одинаковых коэффициентах расхода (  ),
коэффициенты теоретического напора ( ) (совершаемая удельная работа сжатия) и
политропный КПД ( ) одинаковы. Однако, зависимость расхода от окружной скорости
C H
(частоты вращения) – линейная   r , а совершаемой работы – квадратичная  2 . При
U U
понижении частоты вращения каждая из последующих ступеней работает при большем
коэффициенте расхода и, соответственно, при непропорционально меньшем коэффициенте
теоретического напора. При повышении частоты вращения соотношения меняются на
противоположные. Таким образом, при количестве ступеней две и более, для разных частот
вращения n1 и n2 не обеспечивается подобие «приведённых» суммарных характеристик
компрессора =f(Q) для подобных приведённых расходов Q2пр=Q1 (n2/n1). Применимость
методики диагностики «по приведённому политропному КПД» ограничена только
одноступенчатыми нагнетателями типа: Н280, Н300, Н370, Н520.
В практике используют пересчёт характеристик на частоты вращения в диапазоне 0.7
– 1.05 от номинальной. Пересчет имеет разный характер достоверности – чем дальше отстоит
частота вращения от номинальной, тем большую погрешность имеют пересчитанные
характеристики. Исходная «паспортная» характеристика, используемая для пересчёта,
представляет собой результат заводских стендовых испытаний предприятия-изготовителя,
задача которых проверить и подтвердить выполнение гарантийных параметров, указанных в
техническом задании для данной конкретной точки, c параметрами «степень сжатия –
расход». Исходя из стендовых условий рассчитывается, так называемая, эквивалентная
частота вращения, обеспечивающая подобие процессов сжатия только для номинальной
гарантийной точки. Таким образом, из сетки изодромных характеристик компрессора в
диапазоне частот вращения 0.7 – 1.05 от номинальной, достоверной является только одна –
для номинальной частоты вращения.
В качестве иллюстрации реальных характеристик двухступенчатого компрессора
(Н235-21-3), полученных на нескольких частотах вращения, можно рассмотреть результаты
испытаний опытного электроприводного ГПА с регулированием частоты вращения
гидромуфтой (Рис. 3). Испытания проводились на воздухе, на частотах вращения
эквивалентных 1.0, 0.85 и 0.7 от номинальной (5000 об/мин), что для воздуха соответствует
4100, 3485 и 2870 об/мин. Как видно из нижней части рис. 3, где представлены
характеристики степень сжатия – расход, полученные непосредственно, по результатам
испытаний и пересчитанные на другие частоты вращения, пересчитанные характеристики не
совпадают с реальными для соответствующих частот вращения. А характер расположения
пересчитанных характеристик относительно реальных, отражает тенденцию, рассмотренную
выше: характеристики, пересчитанные с бóльших оборотов на меньшие располагаются выше
реальных, пересчитанные с меньших оборотов на большие – ниже реальных. На верхнем
графическом поле рис.3 представлены характеристики «приведённого политропного КПД» -
реальные характеристики политропного КПД для наглядности приведены к частоте
вращения, эквивалентной 1.0 номинальной. Как видно из этого рисунка, характеристики
«приведённого политропного КПД» не идентичны. Что, собственно, и обосновывает
неприемлемость традиционного методического подхода к определению технического
состояния проточной части газовых компрессоров.
Отмечу несоответствие критерия «приведённый политропный КПД» основному
эксплуатационному параметру центробежных компрессоров, по определению, как машин,
предназначенных для сжатия и перемещения газов. Т.е. объективная оценка технического
состояния компрессоров должна базироваться на параметрах «степень повышения давления
– расход» при заданных начальных условиях (компонентный состав, давление, температура
газа и частота вращения ротора).
Рассмотрим основные положения рекомендуемого методического подхода к оценке
технического состояния проточной части газового компрессора, на основании
потребительской характеристики «степень сжатия – расход»:
1. Тестовые испытания газового компрессора рекомендуется провести сразу
после ввода ГПА в эксплуатацию для получения исходных характеристик.
2. Испытания газового компрессора следует проводить при работе «на кольцо»,
что позволяет получить характеристику в максимально возможном диапазоне
производительности, вплоть до срабатывания противопомажной защиты.
Рис. 3 - Опытные газодинамические характеристики Н235-21-3
3. Испытания следует проводить на нескольких частотах вращения. Обязательно
– на номинальной. Этот этап позволяет провести тарировку конфузора (методика ВНИИГАЗ,
п.2.3 «по достоверной характеристике») (см. рис. 4). Зачастую, заявленные изготовителем
коэффициенты расхода конфузора, полученные при тарировке на воздухе или расчётным
путём, противоречат физически обоснованным возможностям компрессора. Смещение
опытной характеристики при определении расхода по заявленному коэффициенту расхода,
относительно паспортной характеристики компрессора, не может превышать 1.0 – 1.5%.
Следует иметь в виду, что контроль процесса проектирования и технологии изготовления
компрессоров более ответственный, чем в отношении конфузоров. К сожалению, к
проектированию и изготовлению конфузоров уделяется недостаточно внимания. На
основании результатов испытаний компрессора НЦ-25/МХИ на номинальной частоте
вращения было принято решение откорректировать заявленную величину коэффициента
расхода конфузора (см. рис. 4).
Рис. 4 – Испытания компрессора НЦ-25/МХИ на кольце с тарировкой конфузора по
методике ВНИИГАЗ [3].
Конфузор является, аналогом стандартного расходомерного устройства - трубы
Вентури и соблюдение основных требований, предъявляемых к трубам Вентури, а именно,
угол конфузорности, размещение отборов импульсов «минус» перепада давления на
достаточном удалении от кромки перехода конуса в трубу меньшего диаметра и
качественное исполнение этой кромки позволит получить надёжное расходомерное
устройство, что позволит отказаться от массового применения измерителей крутящего
момента. Однако полностью исключить негативное влияние поворотного колена в
прилегающей входной трубопроводной обвязке на стабильность измерения перепада
давления, особенно при больших расходах, вряд ли удастся.
Кроме базовой характеристики на номинальных оборотах, необходимо получить
характеристики на нескольких «долевых» оборотах. Очевидно, достаточно ограничиться
90% и 80% от номинальной частоты вращения. Испытания также проводятся в режиме
работы на кольцо, но оценка расхода производится уже не «по пересчёту» номинальной
(паспортной) характеристики, а по полученному «тарировочному» значению коэффициента
расхода конфузора. На рис. 6 показаны опытные характеристики «расход – степень сжатия»
полученные при теплотехнических испытаниях на разных частотах вращения (режим работы
«в трассу»). В данном случае расход через компрессор определялся по перепаду на
конфузоре и коэффициенте расхода конфузора Ак=75, полученном при испытании «на
кольцо» на номинальной частоте вращения. Как видно из рис. 6, тренд опытных
характеристик, приведённых к номинальной частоте вращения «степень сжатия – расход»
уже не совпадает с пересчитанной стендовой характеристикой. Расположение опытных
точек, относительно эталонной характеристики, пересчитанной на рабочую частоту
вращения, в целом, отражает тенденцию, отмеченную при рассмотрении характеристик
компрессора Н235-21-3: пересчёт базовой характеристики на меньшие обороты завышает
результат относительно реальной характеристики на этих оборотах, пересчёт на большие
обороты - занижает.
Рис. 6 – Испытания компрессора НЦ-25/МХИ. Режимы «в трассу».
Таким образом, для мониторинга технического состояния проточной части газовых
компрессоров целесообразно получение семейства базовых характеристик «степень сжатия -
расход» на нескольких опорных частотах вращения сразу после приёмки ГПА в
эксплуатацию. Диагностика технического состояния в процессе эксплуатации может
осуществляться без специальных испытаний, а путём анализа архивов САУ, приведением
рабочих точек «степень сжатия – расход» к ближайшей базовой частоте вращения.
4. Важным преимуществом методики определения технического состояния
проточной части газового компрессора по приведённым зависимостям «расход – степень
сжатия» является то, что точность измерения температуры (теплового перепада),
практически, не влияет на результат. Относительно повышенное внимание к этому
параметру объясняется тем, что начальная температура используется при расчёте плотности
P1
газа 1  . Начальная плотность имеет значение для определения расхода по
R  Z1  Т 1
Рк
перепаду на конфузоре Qo  Aк  [объёмный] или Qм  Aк  Рк  1 [ массовый] .
1
Погрешность измерения начальной температуры в 1-2°С приводит к погрешности расчёта
плотности газа в 0.5 – 1.0%. При расчёте расхода эта погрешность отразится в 0.25 – 0.5%. δ
Т1=1-2°С , δρ1=0,5-1,0 %, δQо=0,25-0,5 %
Отсутствие требований к точности измерения конечной температуры (перепада
температур) позволяет проводить испытания на кольце без выдержки на режимах и
сократить общее время испытаний. При «правильно» определённой степени сжатия (к
датчикам давления предъявляются гораздо более серьёзные требования, чем к датчикам
температуры) «ошибки» измерения температур практически не влияют на характеристику
«степень повышения давления – расход».

Оценить