USUARIO

Facultad de Ingeniería
Eléctrica y Electrónica

LABORATORIO DE INTRODUCCION A LOS

SITEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA

INFORME N° 4
Práctica #: 4 Tema: PARAMETROS DE LINEAS DE TRANSMISION Y
EFECTO FERRANTI EN UN MODELO DE LINEA REAL

Realizado Por:
Alumnos(s):
ROGGER CRIOLLO
2016 – A
QUITO - ECUADOR

[Nombre de la compañía]
 PRÁCTICA Nª 4

PARAMETROS DE LINEAS DE TRANSMISION Y EFECTO FERRANTI EN

UN MODELO DE LINEA REAL
Rogger Criollo

Ingeniería Eléctrica y Electrónica, Escuela Politécnica Nacional

Quito, Ecuador

roggerpis@hotmail.es

OBJETIVO:

 Determinar los parámetros eléctricos de un

modelo físico de línea de transmisión en el
laboratorio de Maquinas Electricas de la
FIEE

 Analizar el efecto ferranti en el modelo de

línea de transmisión disponible.

INFORME

Presentar los resultados obtenidos en la practica

de laboratorio

   
PRUEBA DE CORTOCIRCUITO
  Prueba de circuito Abierto
   
 
   
   
               
V
DISTANCIA P[kW] Q[KVAR] I[A] Pf V env Recep  
100 0,05 0,44 9,97 0,109 25,4   DISTANCIA P[kW] Q[KVAR] I[A] Pf V env V Recep
      10,11   25   100 0,01 0,55 1,5 0,011 219,8 22,2
      10,24   25         1,5   220 22,8
200 0,09 0,86 9,74 0,108 51,1         1,3   220,3 22,7
      9,8   50,6   200 0,02 1,19 3,2 0,017 219,6 229,4
      9,82   50,7         3,5   219,6 229
300 0,11 1,13 9,11 0,091 70,3         2,98   220,1 229,1
      9,39   69,9   300 0,02 1,59 5,1 0,02 219,6 240
      9,31   70,3         4,53   219,6 240,6
400 0,14 1,42 8,74 0,1 93,19         5,2   220,1 241,3
      8,83   93,3   400 0,07 2,66 6,91 0,025 221,6 258
      8,82   93,6         6,98   221,9 259
      6,95   22,3 259
 X =√ Zo2 + Ro2=2.68 Ω
Calcular los parámetros del modelo de la línea de PARA 200 KM
transmisión con las mediciones realizadas en el
laboratorio para las longitudes de 10 km, 200km, I =9.8 A
300 km, 400 km Analizar los resultados
V =50.4 V
- Para obtener la impedancia, resistencia y
reactancia los calculamos mediante la P=108 W
siguientes formula
v
Zo= =5.14 Ω
Vs I
Z=
√ 3 x Is P
Ro= =1.12
P I2
R=
3 X I S2
X =√ Zo2 + Ro2=5.26 Ω
X =√ Z 2−R2 PARA 300 KM

I =9.3 A
- Cuando se trabajó en este circuito fue de V =70.2 V
suma importancia verificar la corriente,
se elevó la tensió n asegurá ndonos de que P=110 W
esta no excediera.
v
- Realizando los cálculos correspondientes Zo= =7.55 Ω
I
estos fueron los datos que se obtuvieron:
- I =2 A P
- V =14.28 V Ro= =1.27
I2
- P=13
V X =√ Zo2 + Ro2=7.65 Ω
- Z 0= =7.14 Ω
I
P PARA 400 KM
- R0 = 2 =3.25 Ω
I I =9.8 A
- X =√ Z 02−R02 =7.84 Ω
V =93 V
PARA 100 KM
P=140 W
I =10.1 A
v
Zo= =9.48 Ω
V =25V I

P=109 W P
Ro= =1.45
I2
v
Zo= =2.47 Ω
I X =√ Zo2 + Ro2=9.59Ω
P
Ro= =1.06
I2
¿Para qué es necesario conocer los parámetros
eléctricos de líneas de transmisión?
Los parámetros de las líneas de transmisión nos
permiten calcular las pérdidas que se presentan,
además de conocer las características del flujo de
potencia a travez de las líneas de transmisión.
Los parámetros de las líneas se presentan por la
generación de flujo magnético a través de las líneas
creándose un efecto capacitivo y un efecto
inductivo.
Construir las gráficas de voltaje y corriente en
función de la longitud del modelo de líneas de
transmisión. Analizar las curvas obtenidas
distancia I prom
100 10,1
200 9,77
300 9,27
400 8,79
Si analizamos los datos en la prueba de circuito
abierto al aumentar las distancias de las líneas se
determina que la corriente disminuye obteniendo
una curva decreciente con la distancia.
Una línea de transmisión extensa arrastra una
cantidad sustancial de corriente de carga. Si una 
linea de este tipo esta en circuito abierto o muy
ligeramente cargada en el extremo final. La tensión
en el extremo final, siendo mayor que la tensión en
el extremo inicial de la linea, se le conoce como
efecto ferranti.Todas las cargas son inductivas por
naturaleza y por lo tanto ellas consumen mucha
potencia reactiva de las lineas de transmisión. De tal
manera que hay una caída de tensión en las lineas.
Los capacitores quienes suministran potencia
reactiva están conectados en paralelo a la linea de
transmisión en el extremo final, para así compensar
la potencia reactiva consumida por las cargas
inductivas.
DISTANCIA Iprom
100 1,43
200 3,23
300 4,94
400 6,94
 que la de una linea aérea equivalente. Este efecto es
Iprom
debido a la caída de voltaje a través de la
8
7 inductancia de linea (debido a la corriente de carga),
6
estando en fase con los voltajes del extremo inicial.
5
4 Como esta caída de voltaje afecta el voltaje extremo
3
inicial,el voltaje del extremo final se vuelve más
2
1 grande. El efecto ferranti sera mas pronunciado
0 cuanto mas largo es la linea y cuanto mas alto es el
50 100 150 200 250 300 350 400 450
voltaje aplicado.

Si analizamos los datos de la prueba de circuito El efecto ferranti no es un problema de las lineas que
abierto se determina que al aumentar la distancia de están cargadas, porque el efecto capacitivo de la
las líneas la corriente aumenta esto se debe a que el linea es constante independiente de la carga,
voltaje en los terminales de la líneas aumenta
mientras que  la inductancia variara con la carga.
ligeramente conforme aumenta la distancia, este
efecto se conoce como Efecto Ferranti. Como la carga inductiva es añadida, el VAR
generado por la capacitancia de la linea es
consumida por la carga
Consultar acerca del aporte de potencia reactiva
de una línea de transmisión a un sistema eléctrico
de Potencia.

Como la carga inductiva aumenta, varios de los

capacitores son conectados en paralelo por
conmutación electrónica. Esta potencia reactiva
consumida por cargas inductivas son suministradas
por los capacitores, de este modo se reduce el
consumo de potencia reactiva de la linea. Sin
embargo, cuando las cargas inductivas son
desconectadas, los capacitores siguen operando. La
potencia reactiva suministrada por los capacitores se
suma a la linea de transmisión debido a la ausencia
de inductancia. Como resultado el voltaje al final de
la linea incrementa y es mayor que el voltaje del
extremo inicial de la linea. Esto es conocido como
efecto ferranti.
El efecto ferranti ocurre cuando la corriente
arrastrada por la capacitancia distribuida de la linea
de transmisión es mayor que la corriente asociada
con la carga al final de la linea. Ademas, el efecto
ferranti tiende a ser más problemático cuando hay
poca carga, y especialmente en circuitos
subterráneos donde la capacitancia shunt es mayor
CONCLUSIONES
 Para regular el voltaje en las líneas de
transmisión, se hace uso de estos
fenómenos; por ejemplo, si hay mucha
caída de tensión, se colocan bancos de
capacitores al final de la transmisión, de
modo que la tensión aumente y se
pueda estabilizar; por otro lado, si hay
un exceso de tensión, se colocan bancos
de inductores al final de la transmisión,
de modo que la tensión baje y se
estabilice.
 La corriente de recepción pueden ser
mayor que la corriente de envió en las
líneas medias. Al igual que la tensión de
recepción varía considerablemente por
los efectos capacitivos de la línea.
 Se logró determinar el valor de las
impedancias de una línea de
transmisió n calculando también los
pará metros como la resistencia,
impedancia y reactancia.
 Unos de los principales problemas en
una línea de transmisió n son las
perdidas por calentamiento (efecto
joule) debido a que la corriente fluye,
a través de una línea de transmisió n y
la línea tiene una resistencia finita.

Bibliografía
Apuntes de clases ingeniero Gabriela Cabrera

https://www.academia.edu/9161686/LABORAT
ORIO_DE_SISTEMAS_EL
%C3%89CTRICOS_DE_POTENCIA_

https://www.exabyteinformatica.com/uoc/Fisica/
Fisica_II_ES/Fisica_II_ES_(Modulo_6).pdf