Velocidad Media vs.

Velocidad Instantánea
Laboratorio 1: Cinemática

Mecánica y Calor

1. Introducción
1.1. Objetivos
Estudiar la relación entre velocidad instantánea y velocidad media.

Verificar como la velocidad media puede ser usada para deducir la velocidad instantánea.

1.2. Teoría
El movimiento de una partícula se determina completamente si se conoce su posición en el espacio en
todo momento. Consideremos un carro, un auto o una partícula que se mueve a lo largo de un eje desde
un punto P hasta un punto Q. Su posición en el punto P es xi en el instante ti y su posición en el punto
Q es xf en el instante tf . Cuando el carro se mueve desde xi hasta xf , su desplazamiento está dado por

∆x := xf − xi . (1)

Se define la velocidad media del carro como el cociente entre el desplazamiento y el intervalo de tiempo
transcurrido
∆x xf − xi
vm := = . (2)
∆t tf − ti
Dado que vm es proporcional al desplazamiento, la velocidad media es independiente de la trayectoria
seguida por el carro entre P y Q, y no entrega detalles de movimiento entre ambos puntos.
La velocidad del carro, auto o partícula en un instante dado es la velocidad instantánea. Consideremos,
por ejemplo, un movimiento unidimensional entre los puntos P y Q. A medida que Q se aproxima hacia
P , el tiempo requerido para recorrer la distancia definida entre ambos puntos se vuelve progresivamente
más pequeño. Tomamos prestada la definición del cálculo de derivada para referirnos al límite cuando el
intervalo de tiempo se acerca a 0 como velocidad instantánea en el instante ti , esto es
∆x xf − xi
v := lı́m = lı́m . (3)
∆t→0 ∆t tf →t i tf − ti

2. Procedimiento Experimental
En este laboratorio se utilizarán dos fotoceldas para medir el tiempo que emplea un carro para moverse
una distancia determinada. Se «medirá» la velocidad en un punto X1 fijo de la trayectoria equidistante de
las fotoceldas. Para ello se medirá el tiempo promedio que emplea el carro en recorrer la distancia entre las
dos fotoceldas. Se variará la distancia recorrida que se desplaza el carro, haciéndola cada vez más pequeña.
Finalmente, usted calculará y graficará las velocidades medias para cada distancia recorrida y utilizará
esta información para estimar la velocidad instantánea del carro en el punto X1 .

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2.1. Materiales
Usted necesitará:

un carro,

plantilla o regleta «Five-pattern picket fence»,

regla de metro,

riel de 1, 2 m,

dos fotoceldas,

PC e interfase «PASCO CI-6500».

2.2. Montaje Experimental

1. Se monta el riel de manera que quede un exteremo sobre la mesa y el otro quede a una altura
ligeramente mayor, como en la figura 1.

2. Marcar con un lápiz (sobre un trozo de cinta adhesiva) un punto en el centro del riel. Anotar este
punto como X1 .

3. Marcar otro punto X0 en el extremo elevado del riel, el cual ha de ser el punto de partida del carro.

4. Colocar una fotocelda (fotocelda 1) a 40 cm del punto X1 , al lado elevado del riel y conectarla al
Canal Digital 1 de la interfase.

5. Análogamente, escoger otro punto más abajo, también a 40 cm desde el punto X1 , donde se coloca
la segunda fotocelda (fotocelda 2). Conectar ésta también a la interfase, en el Canal Digital 2.

6. Colocar la regleta sobre el carro dinámico y ajustar la altura de las fotoceldas de modo que una de
las bandas oscuras bloquee el haz infrarrojo de la fotocelda a medida que el carro dinámico se desliza
por el riel.

Figura 1: Montaje experimental.

2.3. Procedimiento
1. Encienda el computador e inicie el programa IDS de medición de tiempos.
C:>cd IDS
C:IDS>IDS
Espere la pantalla de inicio, seleccione en el menú la interfase «CI-6500» y presione .

2
 2. Luego elija la opción: Sensor Check. Deslice el carro frente a las fotoceldas para verificar su funcio-
namiento y la alineación de la altura con la banda seleccionada.

3. Presione Esc para volver al menú principal y seleccione la opción: P.- Pulse Timming. Luego selec-
cione la opción: N.- Normal Time Display.

4. Coloque el carro en el punto de partida X0 y presione para iniciar la recolección de datos.

5. Suelte el carro desde el reposo. La recolección de datos comenzará automáticamente cuando la

fotocelda sea blloqueada por primera vez por la plantilla. El software mide el intervalo de tiempo
del carro al recorrer la distancia entre las dos fotoceldas. Detenga el carro antes de que choque en el
extremo inferior del riel una vez que cruzó la segunda fotocelda.

6. Deje rodar el carro 5 veces para la misma separación entre fotoceldas.

7. Presione para finalizar la adquisición de datos.

8. Para extraer la información de los lanzamientos seleccione la opción: T.- Display Table of Data.

9. A continuación el programa mostrará los tiempos de cada lanzamiento. En la sección STATISTICS el

programa muestra el promedio (MEAN) y su desviación estándar o error (SD) para sus lanzamientos.
Anote los resultados en el cuadro 1.

10. Vuelva al menú inicial presionando una vez más.

11. Ahora mueva las dos fotoceldas hacia el punto medio X1 la misma distancia. Por ejemplo mueva
ambas fotoceldas 5 cm hacia el punto medio.

12. Repita el procedimiento anterior para 5 distancias diferentes. Evite acercar las celdas a menos de
10 cm.
IMPORTANTE: No hacer retroceder el carro a lo largo del riel, simplemente ubíquelo directamente
sobre el punto X0 entre cada recolección de datos.

Distancia entre fotoceldas Tiempo promedio SD   Velocidad Media

m m

∆x [m] ∆t [s] σt s vm s

Cuadro 1: Velocidad media

2.4. Análisis de Datos

1. Con los datos de la tabla 1 calcule la velocidad media con que el carro pasa por el punto X1 .

3
 2. Construya sobre una hoja de papel milimetrado un gráfico Velocidad media vs. Distancia. Incluya
las barras de error correspondientes.

3. Trace la recta que mejor ajuste los puntos de su gráfico. Extienda la recta hacia el eje de las
Velocidades medias y anote el valor de la intercepción de la recta con el eje de las Velocidades,
interprete.

3. Cuestionario
1. ¿Cuál de las velocidades medias que se midieron proporciona la aproximación más cercada a la
velocidad instantánea del carro cuando pasa por el punto medio X1 ?

2. ¿Qué factores afectan sus resultados?, discuta.

3. ¿Existen otras maneras de medir la velocidad instantánea directamente, o siempre se trata de un

valor estimado a partir de la medición de velocidades medias?