Вы находитесь на странице: 1из 11

Министерство транспорта Российской федерации Содержание

Волжская государственная академия водного транспорта


Кафедра судовождения и безопасности судоходства
1. Современные методы прогнозирования погоды

Осокин М.В. 2. Современные средства гидрометеорологического обеспечения судоходства

3. Порядок расположения информации в прогнозе

4. Пояснение некоторых терминов, часто встречающихся в англоязычных


Современные методы прогнозирования погоды и прогнозах погоды
передачи прогнозов на суда 4.1. Термины, относящиеся к скорости и направлению ветра.
4.2. Термины, относящиеся к волнению
Справочное пособие для выполнения лабораторных работ студентами 4.3. Термины, относящиеся к скорости перемещения циклонов,
Судоводительского факультета по курсу «Гидрометеорологическое обеспечение антициклонов и воздушных масс
судовождения» 4.4. Термины, относящиеся к дальности видимости
4.5. Термины, относящиеся к скорости роста и падения атмосферного
давления (так называемой барической тенденции)

5. Местные признаки погоды

6. Литература

Нижний Новгород
2004
1. Современные методы прогнозирования погоды. технического агентства ООН, образованного в 1951г. и расположенного в
Женеве.

В настоящее время существуют два метода научного предсказания погоды:


синоптический и численный (гидродинамический). Береговые Станции сбора данных в
Синоптический метод базируется на построении и анализе синоптических метеостанции верхних слоях атмосферы
карт, на которых выделяются отдельные объекты (циклоны, антициклоны, (обслуживаемые и (самолёты, радиозонды)
автоматические)
атмосферные фронты и т.д.), каждому из которых свойственны определённые
типы погодных условий. Прогноз при этом носит вероятностный характер, т.к.
используются закономерности математической статистики. Для построения карт Плавучие станции сбора
Сеть гидрометцентров данных (автоматические буи)
производится сбор метеоданных из различных источников (рис.1). Результаты по стране
наблюдений, передаваемых метеостанциями, кодируются международным
метеокодом КН–01 ( см. [6]).Синоптические карты подразделяются на карты
фактической погоды и прогностические. Первые дают информацию о погоде,
Метеоспутники на
которая существовала в действительности на момент их выпуска, вторые – об Спутники связи на Национальный геостационарных
ожидаемой погоде. Карты обоих классов делятся на приземные и высотные геостационарной гидрометцентр орбитах
(карты барической топографии). Приземные подразделяются на 3 подкласса: орбите
основные, дополнительные и вспомогательные. Основные составляются по Береговые Метеоспутники на
данным наблюдений метеостанций на 00, 06, 12 и 18 ч по гринвичскому радиостанции околополярных орбитах
времени в масштабе 1:150 000 000 и охватывают территорию 4000 – 5000 км в
меридиональном и широтном направлении. Дополнительные (кольцевые)
составляются в промежуточные сроки 03, 09, 15, 21 ч по гринвичскому времени
чаще всего в масштабе 1 : 50 000 000, охватывают территорию 1000 х 1000 км и Транзитные суда Океанские суда,
служат для уточнения информации и прогнозов погоды. Вспомогательные специально
карты – разномасштабные. Существует большое количество их предназначенные для
наблюдений за погодой
разновидностей: карты снежного покрова, особо опасных явлений погоды,
ледовой разведки, волнения и т.д. Нанесение метеоданных на бланк карты
производится с помощью цифр и условных знаков. После нанесения всех Рис. 1 Схема источников метеоданных, использующихся при прогнозировании
данных на синоптическую карту на ней проводят линии равных значений погоды.
метеоэлементов. Высотные карты строятся для определённых стандартных
изобарических поверхностей: 850, 700, 500, 300, 200, 100, 50, 30, 20 и 10 гПа. Одной из её задач является обеспечение быстрого обмена данными между
Вместо величины атмосферного давления на них указываются высоты национальными метеослужбами и поддержка исследований в области
стандартных изобарических поверхностей или превышения одной стандартной метеорологии. Для осуществления этих целей создано несколько комиссий, в
изобарической поверхности над другой. В настоящее время получение данных о число которых входит и комиссия по морской метеорологии. Каждая
температуре воздуха, атмосферном давлении, влажности воздуха, перемещении достаточно развитая страна имеет свой национальный метеоцентр, с которым
воздушных масс и т.д., поставлено на международную основу. Первая связаны наземные, авиационные и космические станции наблюдения,
международная конференция метеорологов состоялась в Брюсселе в 1853 году. собирающие и передающие необходимую информацию. В последнее время
Сейчас операции с метеоданными производятся в глобальном масштабе под существенно вырос объём использования мобильных и стационарных
руководством всемирной метеорологической организации (WMO) – радиобуёв, которые осуществляют сбор приповерхностных данных и передают
их в автоматическом режиме. Метеоданные передаются через береговые
радиостанции и систему INMARSAT, в которой выделен для этого специальный глобальная телекоммуникационная система, связывающая три главных центра –
канал. Метеоспутники определяют местоположение и проводят опрос наземных в Вашингтоне, Москве и Мельбурне, через которые передаётся текущая
метеорологических буёв. Спутники имеют также и собственное оборудование информация, полученная из наблюдений. Каждый из главных и
для сбора информации. Установленные на них радиометры проводят вспомогательных центров собирает результаты таких наблюдений со своей
спектральный анализ солнечной радиации и преобразуют её в видимое наземной сети и судов в прилегающих морях и передаёт их другим центрам.
изображение. Радиометры улавливают также инфракрасное излучение, На основе компьютерной обработки полученных данных строятся
испускаемое атмосферой и земной поверхностью, зависящее от наличия синоптические карты, на которых проводятся изобары и определяются системы
облачности. Инфракрасное изображение представляется оттенками серого распределения атмосферного давления в приповерхностном слое. С помощью
цвета, интенсивность которого зависит от температуры излучающих масс. В спутниковых изображений проводятся границы холодных и тёплых фронтов. На
1975 году появилось новое поколение геостационарных метеоспутников, каждом этапе анализа делается сравнение с предыдущей синоптической картой,
передающих информацию каждые 30 минут и охватывающих район между 55-м с целью выявления возможных грубых несоответствий параметров.
градусом северной и 55-м градусом южной широты. Они используются в Гидродинамический метод базируется на построении математических
основном для отслеживания прохождения тропических циклонов. Так как моделей атмосферы, а также моделей взаимодействия океана и атмосферы. При
качество полученной с них информации ухудшается к периферии, то этом решаются уравнения гидро- и термодинамики и используются основные
одновременно используются спутники, движущиеся по околополярным орбитам физические законы: закон сохранения количества движения, законы сохранения
на высоте 850 км над поверхностью Земли, что обеспечивает лучшее покрытие массы и энергии, газового состояния (Клапейрона-Менделеева и др.)
приполярных районов и средних широт. Данные с них обновляются каждые 6 Прогнозирование погоды производится при помощи компьютеров. Модели
часов. Анализ видимого и инфракрасного изображения обеспечивает полную представляют собой серии уравнений, описывающих данное состояние
информацию о типе и распределении облачности. Она используется для атмосферы и его ожидаемые изменения в течение определённого периода.
определения скорости и направления тропосферного ветра. Если информация с Первая такая модель была разработана британским метеорологом Ричардсоном
первых метеоспутников была доступна только государственным службам ещё в 1922 году. После появления компьютеров в 1950 году модели получили
погоды, то теперь существует возможность трансляции метеоданных в реальном широкое применение. Характеристики атмосферы представлены на нескольких
времени на специальные наземные станции. Формат сообщения таков, что уровнях, каждый из которых делится на ячейки сетки, покрывающей
может быть принят сравнительно недорогой наземной аппаратурой и бесплатно определённый географический район. В первых моделях было всего три уровня,
ретранслируется всем должным образом оборудованным пользователям. а между точками пересечения линий сетки насчитывалось расстояние в 300 км.
Спутники обеспечивают также получение данных, анализ которых позволяет При использовании современных компьютеров появилась возможность
составить вертикальный температурный профиль, распределение водяных паров значительно увеличить количество уровней и уменьшить расстояние между
в верхних слоях атмосферы, определить температуру у земной поверхности, узлами сетки, что позволило существенно повысить точность прогнозов.
местоположение ледяных полей и айсбергов. Микроволновые радиометры дают Действенность модели зависит от точности вводимых начальных данных. После
возможность измерять ветровые условия у поверхности моря и устанавливать их ввода компьютер просчитывает несколько характеристик для каждой точки
тип льда. Геостационарные спутники используются также для передачи сетки с некоторым шагом (например – 10 минут) для всего периода прогноза, а
изображений WEFAX (Weather Faximile), которые получаются и затем – сравнивает предвычисленные и реальные погодные условия, и
обрабатываются наземными станциями. Эта система позволяет передавать в последние включаются в процесс прогнозирования. На основе полученных
реальном времени различные параметры (изображение Земли в видимом и результатов компьютер выдаёт карту прогноза. Современные модели способны
инфракрасном диапазоне, карты распределения водяных паров в атмосфере и обеспечить достаточно точное предсказание погоды на срок до 5 суток.
ледяных полей и т.д.). За сутки может быть получено свыше ста различных Существуют и модели, предназначенные для прогнозирования волновых полей
изображений. Эффективность работы наземных станций зависит не только от в зависимости от скорости и направления ветра.
собственных наблюдений, но и от данных, полученных из других источников. В
1968 году для ускорения обмена данными создана всемирная служба
наблюдения за погодой (World Weather Watch). Важный компонент её –
2. Современные средства гидрометеорологического карты выходят отличного качества. К тому же, на экране компьютера
карты легко накладываются друг на друга, что облегчает анализ
обеспечения судоходства. развития синоптической ситуации. Поэтому последний способ в
современных условиях приобретает всё большую популярность.
В настоящее время для передачи гидрометеорологической информации на 2. В зоне действия мобильной телефонной связи:
суда используется множество средств. Одни из них доступны при движении 2.1. Передача прогнозов на мобильный телефон голосом (так называемая
судна вблизи берегов в зоне действия мобильной связи (обычно 10-15 миль от услуга «talk to forecaster»).
береговой линии), другие – в любом районе мирового океана. Основные виды 2.2. Передача прогнозов на мобильный телефон в виде коротких
таких средств перечислены ниже. сообщений (SMS).
1. В открытом море вдали от берегов применяются: 2.3. Передача на мобильный телефон в виде сообщений WAP.
1.1. Передача прогнозов по радио голосом. Список радиостанций с 2.4. Передача прогнозов и карт погоды на мобильный факсимильный
рабочими частотами и временем передачи прогнозов погоды приведён, аппарат (имеется в виду обычный офисный телефон с факсом,
например, в [6]. подключённый к приёмнику/передатчику для беспроводной связи с
1.2. Передача факсимильных карт погоды, для приёма которых береговыми сотовыми станциями и позволяющий помимо
используется специальный факсимильный приёмник. Список приёма/передачи факсов выполнять обычные телефонные звонки).
радиостанций, выполняющих такую передачу с частотами, временем B [6] можно найти сведения о номерах телефонов, факсов и стоимости
передачи и особенностями настройки приёмника (скорость вращения вышеупомянутых услуг.
барабана и коэффициент согласования) – см. [6]. Помимо этого в настоящее время всё более широкое применение находят
1.3. Передача прогнозов погоды на приёмник NAVTEX. Список специальные службы, позволяющие не только получать информацию о погоде,
передающих станций этой системы– см. [6],[7]. но и использовать её для рационального планирования маршрута перехода с
1.4. Передача прогнозов через систему INMARSAT. Для обеспечения их учётом погодных условий. Это позволяет получить существенную экономию
приёма необходимо выбрать в меню “Configurations” опцию приёма топлива, повысить безопасность плавания и сократить убытки от повреждения
сообщений расширенного группового вызова (EGC) и указать в ней судов и грузов. Перечень некоторых организаций, предоставляющих такие
необходимость приёма метеопрогнозов и метеопредупреждений а услуги, приведён ниже.
также – номер района NAVAREA, по которому они требуются. 1. Американская компания APPLIED WEATHER TECHNOLOGY
1.5. Передача карт и прогнозов погоды через INTERNET. На современном обеспечивает суда и организации (судовладельцев, фрахтователей)
судне их получение обеспечивается наличием модема, позволяющего начальными рекомендациями по выбору маршрута плавания, передаёт
подключить судовой компьютер к системе спутниковой связи и (или) прогнозы погоды на район местонахождения судна и советы по изменению
мобильному телефону (и в дальнейшем использовать этот компьютер маршрута в зависимости от ожидаемых погодных условий в течение рейса,
также для приёма/передачи электронной почты и т.д.). Следует а также предоставляет возможность после рейсового анализа. Для этого
упомянуть и о том, что существует программное обеспечение для разработаны три вида программного обеспечения персонального
судовых компьютеров, автоматически выбирающее наиболее компьютера (для использования на борту судна, в офисе судовладельца или
выгодный в данный момент вид связи: спутниковый канал или фрахтователя и для широкого круга посетителей веб-сайта организации),
мобильный телефон. Карты, получаемые при помощи факсимильного позволяющего получить счислимое место судна с учётом его технических
приёмника (п. 1.2.) далеко не всегда обладают приёмлемым качеством характеристик и предполагаемых погодных условий на несколько суток
из-за помех в эфире, неверно выбранного пользователем диапазона вперёд. Оно постоянно корректируется в соответствии с фактическими
частот, который, в свою очередь, зависит от расстояния между координатами судна, фактическими погодными условиями в данном месте и
передающей радиостанцией и судном, времени суток, времени года и новыми прогнозами погоды. Все три вида программ получают информацию
т.д. К тому же, приём таких карт занимает до 10-15 минут. Получение через INTERNET и носят название BONVOYAGE SYSTEM. Помимо
карт погоды через INTERNET происходит за считанные секунды, а прогнозов они обеспечивают пользователей цветными картами погоды,
позволяющими визуально представить погодные условия и их Прогнозы и карты составляются на срок до 132 часов. При этом
предполагаемые изменения на маршруте движения судна. Для пользователю могут передаваться приземные карты атмосферного
использования услуг данной организации на борту судна необходимо давления, волнения, осадков и облачного покрова. Адрес веб-сайта
иметь компьютер с установленной на нём операционной системой не ниже организации: www.metmarine.com.
Windows 95, соединённый со службой электронной почты INTERNET через 6. Ирландская частная компания NOWCASTING INTERNATIONAL LTD
спутниковый канал связи, например, через INMARSAT (А, В или М). предлагает устанавливаемое на судовой компьютер программное
Сведения об этой организации и условиях предоставления услуг можно обеспечение для получения краткосрочных (до 48 часов) прогнозов погоды
найти на её веб-сайте по адресу: www.appliedweather.com. для северной Европы, Средиземного моря и Бискайского залива. Система
2. Норвежский метеорологический институт совместно с компанией C-MAP выдаёт 5 параметров: скорость и направление ветра, высоту ветровых волн,
разработали систему планирования рейса, которая носит название C-STAR. период и направление зыби. Сервер компании получает и обрабатывает
Система позволяет прогнозировать ветер и волнение на основе встроенной метеоданные и передаёт их по запросу на компьютер пользователя.
в неё математической модели ECMWF, используемой Европейским Передача осуществляется средствами сотовой или спутниковой связи.
Центром Среднесрочных Прогнозов, расположенным в Ридинге Прогнозы выдаются в виде цветных карт на отдельные районы, размерами
(Великобритания). Прогнозы выдаются на срок до 10 суток и постоянно 1° широты на 1° долготы и обновляются 4 раза в сутки. Данные о погоде на
обновляются с учётом реальных метеоусловий. В ходе планирования рейса судовом компьютере обновляются при каждом входе на сервер. Старые
система учитывает введённые в неё технические характеристики и прогнозы не сохраняются. Дополнительные сведения о компании можно
состояние загрузки судна. При этом она может просчитывать 3 варианта найти на её веб-сайте: www.nowcastinginternational.com.
ожидаемого времени прибытия в порт назначения с учётом погодных 7. Система спутниковых наблюдений за погодой SATELLITE OBSERVING
условий: по маршруту, оптимальному с точки зрения безопасности судна, SYSTEMS LTD, эксплуатируемая Европейским Космическим агентством,
груза, расхода топлива и т.д.; при плавании по дуге большого круга; при позволяет получать данные о высоте и периоде волнения, а также скорости
плавании по произвольному маршруту, заданному капитаном. Четвёртый и направлении ветра. Результаты наблюдений выдаются в виде карт и
вариант использования системы заключается в возможности задания текстовых сводок через 2-3 часа после получения данных со спутников.
времени прибытия судна в порт назначения. В ответ система сообщает о Веб-сайт агентства: www.satobsys.co.uk.
возможности или невозможности прибытия судна в срок с учётом погодных 8. Компания SMHI WEATHER ROUTEING является коммерческим
условий, а также – сведения о наиболее оптимальном маршруте движения. подразделением шведского Государственного Метеорологического и
Подробности о системе можно найти на веб-сайте: www.c-map.no. Гидрографического института. Она обеспечивает судоводителей
3. Частная компания FUGRO GEOS выдаёт прогнозы погоды по долгосрочными (до 10 суток) прогнозами положения и движения
индивидуальному запросу на суда, находящиеся в любой точке мирового барических образований, ветра, волнения, температуры воздуха и воды,
океана. У компании имеются офисы в Саутгемптоне, Абу Даби, Сингапуре течений, а также – ледовой информацией. Компания принимает заказы на
и Куала-Лумпур. Прогнозирование и выдача 3-5 суточных прогнозов планирование рейса с учётом технических характеристик конкретного
осуществляются круглосуточно, опытными метеорологами. Для получения судна. Веб-сайт компании:www.smhi.se.
прогнозов могут быть использованы факс, телекс или электронная почта. 9. WORLDWIDE WEATHERROUTEING – подразделение Датского
Веб-сайты компании: www.geos.com и www.marineforecast.net. метеорологического института обеспечивает планирование и контроль за
4. Голландская компания METEO CONSULT предлагает устанавливаемую на выполнением рейса на договорной основе. Веб-сайт подразделения:
судовой компьютер программу SPOS WEATHER, позволяющую www.weatherrouteing.dk.
планировать рейс с учётом получаемых по электронной почте прогнозов и
карт погоды. Подробности – на сайте www.spos.nl.
5. Компания METMARINE, являясь лицензированным дистрибьютором
британской королевской метеослужбы (UK Met Office), обеспечивает
судоводителей прогнозами и картами погоды для Средиземного моря.
3. Порядок расположения информации в прогнозе. CENTRAL ADRIATIC AND SOUTH ADRIATIC WITH SOUTHEAST NEAR
GALE 7 LOCALLY GALE 8
3.PART 2
Независимо от того, каким способом прогноз погоды передаётся на судно, SYNOPSIS OF SURFACE WEATHER CHART 30 1500 UTC
он обязательно включает в себя следующую информацию: AS MENTIONED IN GALE WARNING
1. Идентификатор организации, выпустившей прогноз, и, в некоторых 4.PART 3
случаях - идентификатор передающей станции. Иногда здесь же FORECAST FOR 24 HOURS FROM 302200UTC UP TO 312200UTC
ставятся дата и время выпуска и передачи прогноза. NORTH ADRIATIC a. EAST SOUTHEAST 7. b. MODERATE LOCALLY
2. Штормовые предупреждения (если есть). POOR. THUNDERSTORM
3. Синоптическая ситуация (расположение и движение барических SOUTH ADRIATIC
образований). Знание синоптической ситуации в какой-то мере SOUTHEAST 7 LOCALLY 8. MODERATE LOCALLY POOR.
заменяет карту погоды и позволяет судоводителю самостоятельно THUNDERSTORM
прогнозировать развитие погодных условий в месте нахождения судна. ………………………………………………………………………………………
4. Срок действия прогноза и прогноз по районам данного морского 4.LION:
бассейна. a. NORTHEAST 4 TO 5 NORTH OR NORTHWEST 4 TO 6 SOON WITH
Внутри прогноза по каждому району информация, как правило, GUSTS, DECREASING VARIABLE 2 TO 4 AT END. d. MODERATE
расположена в следующем порядке: LOCALLY ROUGH, DECREASING. THUNDERSQUALLS WITH SEVERE
a. сила и направление ветра, GUSTS.
b. видимость, ………………………………………………………………………………………
c. осадки (если есть),
d. высота волны.
Карты с названиями районов прогнозирования для различных морей можно
найти в [6], [7]. Например, на рис. 2 приведена такая карта для Средиземного 2. Пояснение некоторых терминов, часто
моря. Ниже помещены отрывки из прогнозов для того же бассейна, встречающихся в англоязычных прогнозах
выпущенных греческой и французской метеослужбами и полученных при
помощи системы INMARSAT. Соответствующими цифрами и буквами
погоды.
обозначены вышеупомянутые части прогноза.
4.1. Термины, относящиеся к скорости и направлению
1. 10.31.04 01:00 ветра.
NATIONAL METEOROGICAL SERVICE
ATHENS MARINE METEOROGICAL CENTRE Backing – ветер будет заходить против часовой стрелки.
FOR METAREA 3 Veering - ветер будет заходить по часовой стрелке.
WEATHER AND SEA BULLETIN FOR SHIPPING Increasing (decreasing) imminent – ожидается усиление (ослабление) ветра в
DATE AND TIME OF ISSUE 30-10-2004/20 00 UTC течение 6 часов с момента выпуска прогноза.
2. PART 1 Increasing (decreasing) soon – ожидается усиление (ослабление) ветра в
GALE WARNING 30-10-2004 / 19 30 UTC течение 6 – 12 часов после выпуска прогноза.
VALID FROM 30 1930 UTC UP TO 31 1000 UTC Increasing (decreasing) later – ожидается усиление (ослабление) ветра по
THE FIELD OF THE RELATIVELY HIGH PRESSURES 1016 OVER EAST прошествии более 12 часов после момента выпуска прогноза.
MEDITERRANEAN SEA IS COMBINED WITH THE BAROMETRIC LOW
1002 OVER TUNISIA AND IS AFFECTING:
Calm (glassy) – высота волны – 0 м, зеркально-гладкая поверхность воды.
Calm (rippled) – рябь, высотой до 0,1 м.
Smooth – рябь или небольшие волны, высотой 0,1 – 0,5 м.
Slight – высота волны 0,5 – 1,25 м.
Moderate – высота волны 1,25 – 2,5 м.
Rough – высота волны 2,5 – 4,0 м.
Very rough – высота волны 4,0 – 6,0 м.
High – высота волны 6.0 – 9.0 м.
Very high - высота волны 9.0 – 12.0 м.
Phenomenal - высота волны составит более 14 м.
При этом следует помнить о том, что в российских прогнозах погоды, а
также в регистровых ограничениях российских судов по высоте волны (если они

Рис. 2 Районы прогнозирования для Средиземного моря


имеются) учитывается высота волны 3% обеспеченности. В английских же
прогнозах даётся высота так называемого «значительного» волнения с
обеспеченностью 13,5 %. Переводной коэффициент – 1,32. То есть, если в
английском прогнозе о высоте волны говорится «rough» (2,5 – 4,0 м), то это
будет соответствовать высоте волны 3% обеспеченности в 3,3 – 5,28 м. Судну
класса «М-СП», имеющему ограничение по высоте волны 3% обеспеченности
3,5 м при получении такого прогноза надлежит следовать в ближайшее укрытие
от шторма.

4.3. Термины, относящиеся к скорости перемещения


циклонов, антициклонов и воздушных масс.

Moves slowly – движется со скоростью менее 15 узлов.


Moves steadily – движется со скоростью 15 – 25 узлов.
Moves rather quickly – движется со скоростью 25 – 35 узлов.
Moves rapidly – движется со скоростью 35 – 45 узлов.
Moves very rapidly – движется со скоростью более 45 узлов.

4.4. Термины, относящиеся к дальности видимости.


Fog («туман») - дальность видимости составляет менее 1000 метров.
Poor («слабая») - дальность видимости составляет от 1000 м до 2 морских
миль.
Moderate («умеренная») - дальность видимости составляет от 2 до 5
морских миль.
4.2. Термины, относящиеся к волнению. Good («хорошая») – дальность видимости – более 5 миль.
 Облака, возникшие днем, к вечеру не исчезают. Облака Ci заметно
4.5. Термины, относящиеся к скорости роста и падения движутся, уплотняются, последовательно переходят в облака Cs, As, Ns
атмосферного давления (так называемой барической и St;
 Сквозь сплошную пелену облаков Cs Солнце и Луна просвечивают,
тенденции). вокруг них может образовываться гало;
 Одновременно в разных направлениях движутся облака разных форм;
Rising (falling) slowly – в течение 3 часов, предшествовавших выпуску  Повышение температуры воздуха вечером или ночью;
прогноза, давление поднялось (упало) на 0,1 – 1,5 миллибара.  Сильное мерцание звёзд с синим оттенком (из-за высокой влажности
Rising (falling) – в течение 3 часов, предшествовавших выпуску прогноза, воздуха и неустойчивой стратификации атмосферы);
давление поднялось (упало) на 1,6 – 3,5 миллибара.  Зыбь, идущая от другого направления, чем ветровые волны;
Rising (falling) quickly – в течение 3 часов, предшествовавших выпуску  Солнце после ясной погоды садится за тучу (в северном полушарии
прогноза, давление поднялось (упало) на 3,6 – 6,0 миллибара. циклоны и, соответственно, тёплые и холодные фронты, приносящие
Rising (falling) very rapidly – в течение 3 часов, предшествовавших выпуску облака, движутся в основном с запада на восток);
прогноза, давление поднялось (упало) более, чем на 6 миллибар.  Зори красно-багровых оттенков;
Now rising (falling) - в течение 3 часов, предшествовавших выпуску  Ночью и утром роса отсутствует; дым стелется над водной
прогноза, давление могло падать (расти) или оставаться стабильным, но к поверхностью;
моменту выхода прогноза начало расти (падать).  Багрово-красное небо на западе после захода Солнца, не переходящее в
желтый или зелёный цвет;
 Радуга утром или в предполуденные часы на западной стороне неба;
5. Местные признаки погоды.  Быстрое и массовое возвращение птиц к берегу;
 Морские птицы ходят по берегу или летают, не садясь на воду;
Для уточнения прогноза используются местные признаки погоды. При этом  Светло-желтые краски в вечерней заре;
следует помнить, что нельзя полностью доверять одному какому-нибудь  Утренняя заря ярко-красная;
признаку, нужно оценить все наблюдаемые явления в совокупности. Чем  Повышенная видимость и слышимость, возможно возникновение
больше признаков указывает на то или иное изменение, тем вероятнее оно миражей.
произойдёт. Наблюдения должны быть систематическими и непрерывными, Ветер будет усиливаться после прохождения центра циклона через точку
особенно при быстрой смене погодных условий. Необходимо принимать во наблюдения:
внимание и те признаки, которые противоречат общей картине, и находить им  Разорванные в лохмотья кучевые облака;
причину.  При повышении давления кривая барографа обращена выпуклостью
Признаки усиления ветра. вниз (вследствие резкого рост давления, что свидетельствует о близком
Ветер будет усиливаться из-за приближения тёплого фронта (циклона): расположении изобар на карте погоды). Рост атмосферного давления на
 При понижении давления кривая барографа обращена выпуклостью 2 миллибара и более за 3 ч.
вверх (атмосферное давление падает на 2 миллибара и более в течение
3 часов. Изобары на карте погоды при этом будут расположены близко Признаки приближения шквала (приближение холодного фронта).
друг к другу);  Волнообразные облака в виде крупных рядов, часто простирающиеся от
 Атмосферное давление равномерно понижается, ветер к вечеру не одной стороны горизонта до противоположной;
стихает или усиливается, заходит против часовой стрелки;  Мощная кучевая облачность быстро увеличивается;
 Суточный ход метеоэлементов нарушен;  Появление помех в радиоприёме (из-за грозовых разрядов);
 Ветер порывистый, периодически стихает до штиля;
 При штиле море начинает покрываться короткими волнами;
 Атмосферное давление резко падает.  После продолжительного дождя (при безветрии или слабом ветре) ветер
заметно усиливается;
Признаки наступления ливня, грозы (холодный фронт):  Вымеобразные облака, появляющиеся постепенно на нижней
 Быстрое возрастание абсолютной влажности вместе с повышением поверхности ливневых облаков.
температуры воздуха и понижением атмосферного давления;
 При быстром повышении или понижении давления барограф начинает Признаки улучшения погоды:
чертить почти прямую линию;  Устойчивые ветры северных и северо-восточных направлений (в
 Волнообразные облака в виде крупных рядов; северном полушарии это свидетельствует о том, что точка наблюдения
 Нижние основания кучевых облаков к полудню не только не находится в тыловой части циклона);
поднимаются, но сохраняют свою высоту или даже снижаются, а  Ветер заходит по часовой стрелке (над точкой наблюдений прошла
вершины их явно распространяются вверх; линия фронта);
 Над мощным кучево-дождевым облаком выделяется веер ложно-  При повышении давления кривая барографа обращена выпуклостью
перистых облаков или вершина облака, расплываясь в стороны, придает вверх (рост давления постепенно замедляется, изобары на карте погоды
всему облаку форму гриба или наковальни; располагаются дальше друг от друга);
 Темно-синяя или стальная серая окраска кучево-дождевого облака;  При понижении давления кривая барографа обращена выпуклостью
 Появление на кучево-дождевом облаке темных и светлых вниз (падение давления постепенно замедляется);
горизонтальных полос, пересекающих облако;  Появление радужных больших венцов около Солнца или Луны и в
 Приближение громадного кучево-дождевого облака с низким высококучевых и высокослоистых облаках;
основанием и высокой вершиной, сопровождаемое резким повышением  Отдаленные предметы видны отчетливо, но не кажутся более близкими;
абсолютной влажности;  Повышение атмосферного давления после дождливой погоды,
 Перистые облака в виде длинных полос тянутся почти через весь сопровождаемое сильным и устойчивым ветром;
небесный свод и кажутся выходящими из одной точки;  Низкая слоистая облачность становится светлее, атмосферное давление
 Появление высококучевых облаков с торчащими из них кверху растёт;
"башенками";  Облака движутся влево от направления ветра у поверхности земли (в
 Особенно хорошая, отчетливая слышимость отдаленных или слабых северном полушарии);
звуков при отсутствии ветра.  При ненастной погоде отдельные небольшие кучевые облака быстро
движутся по ветру;
Признаки приближения осадков:  При ненастной погоде в конце дня на западе появляется полоса
 Возникновение радужных малых венцов около Солнца и Луны в безоблачного голубого неба;
высококучевых и высокослоистых облаках;  В низкой облачности появляются просветы;
 Ветер к вечеру продолжает усиливаться, изменяя направление по  Давление медленно растёт;
часовой стрелке;  Края кучевых облаков резко выделяются на фоне голубого неба.
 Появление слоистых облаков темной окраски и в большом количестве;
 Образование темно-серых слоистых облаков под светло-серым Признаки приближения тумана или его усиления:
облачным покровом;  Постепенный рост абсолютной влажности с одновременным
 Слоистые облака в виде сплошной серой пелены, покрывающей все повышением относительной влажности и понижением температуры
небо или его большую часть; воздуха;
 Красный цвет светил, когда они находятся высоко над горизонтом.  Высокая относительная влажность с незначительным суточным ходом и
умеренная температура воздуха без тенденции к непрерывному
Признаки прекращения осадков: повышению при наличии тумана;
 Пониженное атмосферное давление, удерживающееся и мало  Зеленоватое небо на западе после захода Солнца и на востоке перед
изменяющееся в течение суток при наличии тумана; восходом;
 Понижение температуры воздуха при тумане;  Светлое серебристое сияние на западном горизонте видно долго после
 Температура воды по мере движения судна при тумане понижается. захода Солнца при безоблачном небе;
 Облака на вечерней заре окрашены в нежные красные тона;
Признаки сохранения плохой погоды (при наличии устойчивой теплой  Радуга после полудня на восточной стороне неба;
воздушной массы):  Нежно-голубое небо при слабом ветре и тихой погоде;
 Суточный ход метеоэлементов слабо выражен или отсутствует;  Медленное движение перистых облаков с востока на запад;
 Сильный ровный (без шквалов) ветер, не меняющийся по направлению;  Небесный свод кажется более высоким;
 Наличие слоистых облаков или безоблачно;  Давление остаётся постоянным в течение более 12 часов – сохранение
 Возможны моросящие осадки; хорошей погоды в течение суток и более, давление постоянно в течение
 Электрических разрядов нет; суток и более – сохранение хорошей погоды сроком на несколько
 Видимость пониженная или плохая; суток;
 Атмосферное давление менее 1015 миллибар летом и менее 1020  Дым поднимается вертикально вверх.
миллибар зимой не изменяется или медленно падает;
 Сильные западные ветры;    
 Интенсивные осадки утром при штормовом ветре;
 Температура воздуха летом повышенная, зимой – пониженная;
 В разрывах облаков нижнего яруса видны облака верхних ярусов,
движущиеся в том же направлении.
Признаки сохранения хорошей погоды (устойчивая холодная воздушная
масса, высокое давление).
 Отсутствие облачности или появление к 9-10 часам утра кучевых
плоских медленно движущихся облаков, достигающих максимального
развития к 15-16 часам и исчезающих к заходу Солнца;
 Появление утром отдельных перистых облаков, не получающих
распространения и исчезающих к вечеру;
 Сохранение атмосферного давления почти без изменений;
 Появление ночью и к утру росы;
 Солнце опускается за чистый горизонт;
 Мерцание звёзд с преобладанием зелёных оттенков (малая влажность
воздуха, высокое давление);
 Морские птицы вылетают рано и удаляются далеко в море;
 Диск восходящего или заходящего Солнца деформирован (сильная
рефракция в нижних слоях атмосферы из-за более плотного воздуха в
них – высокое атмосферное давление в приземных слоях);
 Золотая заря на западе (без розового круга);
 Золотистый цвет неба, розовая заря после захода Солнца или золотой
сегмент под розовым кругом; Повышение атмосферного давления при
наличии тумана;
6. Литература.

1. Васильев К.П. Что должен знать судоводитель о картах погоды и


состоянии моря. - Л. Гидрометеоиздат, 1980 г. 231 с.
2. В.В. Дремлюг, Л.С. Шифрин. Навигационная гидрометеорология.
Учебник для ВУЗов морского транспорта. М., «Транспорт», 1978. 304 с.
3. А.И. Гордиенко, В.В. Дремлюг. Гидрометеорологическое обеспечение
судовождения. Транспорт. 1989.
4. Д.И. Стехановский, А.Е. Зубров. Навигационная гидрометеорология.
Транспорт. 1977.
5. Frampton
6. Admiralty list of radio signals. Vol. 3(1). Nr 283 (1). The United Kingdom
Hydrographic Office. Taunton. Somerset. TA1 2 DN. 2004 - 2005.
7. Admiralty list of radio signals. Vol. 5. Nr 285. The United Kingdom
Hydrographic Office. Taunton. Somerset. TA1 2 DN. 2004 - 2005.
8. Brown’s nautical almanac. Brown, son & Ferguson, LTD, Glasgow, G41 2
SD. 2004.