Geu Proekt PDF

ГЛАВНЫЕ СУДОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
ДИЗЕЛЬ-РЕВЕРС-РЕДУКТОРНЫЕ АГРЕГАТЫ ВДМ
Все агрегаты предназначены для установки в качестве главных двигателей на речных и морских-
судах проектов 911, 911В, 908, 912, Р14А, Р-45Б, Р-ЗЗБ, 1741А, 1496 и других взамен дизельных
агрегатов 6NVD26А-3, 8NVD фирмы SKL и агрегатов с дизелями 6ЧНсп18/22, 8ЧНсп18/22 про-
изводства ОАО «Дальдизель» г. Хабаровск. К перечисленным судам имеются проекты привязки,
согласованные с РРР РМРС и поставляемые бесплатно с агрегатом.
Рама и выходной фланец агрегата адаптированы под имеющийся судовой фундамент

и фланец гребного вала, что значительно сокращает расходы, позволяет произвести
монтаж собственными силами и в короткие сроки.
Конструктивно все агрегаты представляют собой законченные изделия, т.е. установленные

на общей раме дизель, реверс-редуктор, маслопрокачивающий агрегат, фильтры тонкой очистки
масла, охладители масла и внутреннего контура охлаждения дизеля, соединенные между собой
трубопроводами. На агрегате установлены терморегуляторы для автоматического поддержания
температуры масла в системе смазки и воды в контуре охлаждения дизеля. Агрегаты предус-
матривают воздушный запуск от сжатого воздуха давлением 30 атмосфер, а также запуск от
электростартера.
4ЧН21/21 6ЧН21/21
8ЧН21/26
3
1
ДИЗЕЛЬ-РЕВЕРС-РЕДУКТОРНЫЕ АГРЕГАТЫ СЕРИИ ДРРА
ДРРА374
ДРРА 374ДРРА374К
ДРРА374КДРРА26
ДРРА26ДРРА26К
ДРРА26КДРРА26АМ
ДРРА26АМДРРА27
ДРРА27 ДРРА27КДРРА34
ДРРА27К ДРРА34 ДРРА35
ДРРА35 ДРРА35К
ДРРА35К ДА33 ДА33
Мощность,
Мощность,
Передний ход 184 184 280 280 331 405 405 220 220 220
Передний ход 184 184 280 280 331 405 405 220 220 220
кВт
кВт
650 650
Задний ход 175 174 265 265 298 381 381 208 208 208
Задний ход 175 174 265 265 298 381 381 208 208 208
Частота
Частота вращения
вращения вала, 1000 1260 1260
844 965 1000 1000 1037 1013 1013 913 816 816 1000
вала, об/мин
об/мин 844 965 1000 1000 1037 1013 1013 913
выходного
выходного фланца 473 473 338 333,3 290 360 360 450 400 400 594
фланца 400 594
редуктора, об/мин
редуктора, об/ 473 473 338 333,3 290 360 360 450 400
мин
Передаточное
1,784 2,04 2,96 3 3,6 2,81 2,81 2,03 2,04 2,5 2,121
отношение
Передаточное
2,5 2,121
отношение 1,784 2,04 2,96 3 3,6 2,81 2,81 2,03 2,04
Расход топлива, +11 +11 +12 11 +12 +12 +12 +12 +12 +12 11
214 205 215 205 215 219 219 219 219 219 205
г/кВт·ч
Расход топлива, +12
г/кВт·ч
+11 +11 +12 11 +12 +12 +12 +12 +12 209 195+11
204 205 205 205 205 209 209 209 209
Расход топлива
на холостом
Расход ходу,
топлива 5 4 5 5 5 5 5 5 5 4 5,5
кг/ч
на холостом ходу, 5 4 5 5 5 5 5 5 5 4 5,5
кг/ч
Удельный расход
масла на угар,
Удельный 1,28 1,57 1,57 1,57 1,57 1,57 1,57 1,57 1,57 1,57 1,28
г/кВт·ч
расход масла на 1.57 1,28
угар, г/кВт·ч 1,28 1,57 1,57 1,57 1,57 1,57 1,57 1,57 1,57
Двигатель 4ЧН21/21 6ЧН17/20 6ЧН21/21 8ЧН17/20 6ЧН21/21 6ЧН21/21 8ЧН17/20 6ЧН21/21 6ЧН21/21 6ЧН17/20 6ЧН21/21
Двигатель 4ЧН21/21 6ЧН17/20 6ЧН21/21 8ЧН17/20 6ЧН21/21 6ЧН21/21 8ЧН17/20 6ЧН21/21 6ЧН21/21 6ЧН17/20 6ЧН21/21
HC 400 НС 400 НС 400

Редуктор РРП374 300 2:1 РРП26 РРП26М РРП27 РРП27 РРП34 РП33
3:1400
HC 2:01НС 4002,5:1НС 400
Редуктор РРП374 300 2:1 РРП26 РРП26М РРП27 РРП27 РРП34 РП33
3:1 2:01 2,5:1
до
15000 15000 12000 15000 12000 12000 15000 12000 12000 15000 9000
переборки
до
15000 15000 12000 15000 12000 12000 15000 12000 12000 1500 9000
переборки
Ресурс,
до кап.
55000 50000 55000 55000 55000 55000 50000 55000 55000 50000 40000
Ресурс,
ч ч
ремонта
до кап.
до 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 50000
ремонта 100000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 6000 60000 60000
списания
L 3490 3021 3810 3400 3810 3810 3385 3810 3810 3021 3810
3490 3021 3810 3400 3810 3810 3385 3810 3810 3021 3810
Габариты,
L
Габариты,
мммм
B 1100 1205 1385 1180 1385 1385 1180 1385 1385 1205 1385
1100 1205 1385 1180 1385 1385 1180 1385 1385 1205 1385
B
H 2190 1900 2065 2040 2065 2065 2035 2065 2065 1900 2065
2190 1900 2065 2040 2065 2065 2035 2065 2065 1900 2065
H
Масса, +350 +150 +350 +200 +350 +350 +200 +350 +350 +150 +350
6350 4400 7000 5300 7350 7000 5300 7000 7000 4400 7000
кг
Масса, +350 +150 +350 +200 +350 +350 +200 +350 +350 +150
кг 6350 4400 7000 5300 7350 7000 5300 7000 7000 4400 7000+350
Заменяемый для
6ЧНсп18/22 6NVD26А-3 6NVD48U 6NVD26A-3 8ЧНсп18/22 6NVD26А-2
двигатель
Заменяемый земснаряда
для
6ЧНсп18/22 6NVD26А-3 6NVD48U 6NVD26A-3 8ЧНсп18/22 6NVD26A-2
двигатель земснаряда
4
2
ДРРА 374
ДРРА 374К/ДРРА 35К
5
3
ДРРА 26К/ДРРА 27К
ДРРА 26/ДРРА 26АМ/ДРРА 27/ДА 33/ДРРА 34/ДРРА 35
6
4
ДИЗЕЛЬ-РЕВЕРС-РЕДУКТОРНЫЕ АГРЕГАТЫ ВДМ
НА БАЗЕ ДВИГАТЕЛЯ 8ЧН21/26
Дизель-реверс-редукторные агрегаты
Дизель-реверс-редукторные агрегаты ДРРА48
ДРРА48 ии ДРРА48А
ДРРА48А предназначены
предназначены для установки
установки вв качестве
качестве
главных
главных двигателей на речных
двигателей на речных ии морских
морских судах
судах различных
различных проектов
проектов при
при их
ихмодернизации
модернизации взамен
взамен
дизельных
дизельных агрегатов 6NVD48 производства SKL и взамен агрегатов с дизелями Г70 производства ОАО
агрегатов 6NVD48 производства SKL и взамен агрегатов с дизелями Г70 производства ОАО
«РУМО» г. Нижний Новгород, а также на вновь строящихся судах.
«РУМО» г. Нижний Новгород, а также на вновь строящихся судах.
Агрегаты
Агрегаты состоят
состоят из
издизеля
дизелялевого
левоговращения 8ЧН21/26
вращения 8ЧН21/26и реверс-редукторной
и реверс-редукторнойпередачи GWC28/30,
передачи ГВC28/30,
GWC30/32.
ГВC30/32.
Конструктивно агрегаты представляют
Конструктивно агрегаты представляют собой
собой законченные
законченные изделия,
изделия, т.
т. е. установленные
установленные на
на общей
общейраме
раме
дизель, реверс-редуктор, маслопрокачивающий агрегат, фильтры тонкой очистки масла,
дизель, реверс-редуктор, маслопрокачивающий агрегат, фильтры тонкой очистки масла, охладителиохладители
масла
масла и и внутреннего
внутреннегоконтура
контураохлаждения
охлаждения дизеля,
дизеля, соединенные
соединенные между
между собой
собой трубопроводами.
трубопроводами.
На агрегате установлены терморегуляторы для автоматического поддержания
На агрегате установлены терморегуляторы для автоматического поддержания температуры
температуры масла
масла
в системе смазки и воды в контуре охлаждения дизеля.
в системе смазки и воды в контуре охлаждения дизеля.
Рама
Рама ии выходной
выходной фланец
фланец агрегата
агрегата адаптированы
адаптированы под
под имеющийся
имеющийся судовой
судовой фундамент
фундамент
и
и фланец
фланец гребного
гребного вала,
вала, что
чтозначительно
значительносокращает
сокращаетрасходы,
расходы,позволяет
позволяетпроизвести
произвестимонтаж
монтаж
собственными силамииив вкороткие
собственными силами короткие сроки.
сроки.
Технические
Технические характеристики
характеристики ДРРА48
ДРРА48 ДРРА48А
ДРРА48А
Номинальная
Номинальная мощность
мощность Переднийход
Передний ход 650(884)
650 (884) 883(1200)
883 (1200)
на
на фланце
фланце отбора
отбора мощности,
мощности,
кВт
кВт (л.с.)
(л.с.) Заднийход
Задний ход 619(842)
619 (842) 841(1144)
841 (1144)
Частота
вращения вала,
вала, об/мин
об/мин 750
750 1000
1000
Частота
вращения выходного
выходного фланца
фланца редуктора,
редуктора,
375
375 428
428
об/мин
об/мин
Расход
Расход топлива,
топлива, г/кВт·ч
г/кВт·ч (г/л.с.·ч)
(г/л.с.·ч) 215
205(155)
(155)
Удельный
Удельный расход
расход масла
масла на
на угар,
угар, г/кВт·ч
г/кВт·ч (г/л.с.·ч)
(г/л.с.·ч) 1,32
1,32(0,97)
(0,97)
Двигатель
Двигатель 8ЧН21/26
8ЧН21/26
Редуктор
Редуктор GWC28/30
ГВС28/30 GWC30/32
ГВС30/32
Ресурс, ч
Ресурс, ч
До первого техобслуживания 600
До переборки (гарантийной наработки) 15000
До переборки (гарантийной наработки) 15000
До капитального ремонта 55000
До капитального ремонта 45000
До списания 60000
Габариты, мм
Габариты,
4520 4680
мм Длина
Длина 4520 4680
2289 2289
Ширина
Ширина 2289 2289
1440 1440
Высота
Высота 1440 1440
Масса, кг
Масса, кг 9850
9850 10100
10100
7
5
ГЛАВНЫЕ СУДОВЫЕ
ГЛАВНЫЕ СУДОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
ДВИГАТЕЛИ СЕРИИ
СЕРИИ ВДМ-В
ВДМ 226B
226B
Судовые
Судовые дизельные
дизельные двигатели
двигатели серии
серии ВДМ-В-226B
ВДМ 226B ––
это
это модифицированная
модифицированная модель,
модель, созданная
созданная согласно
согласно
соответствующим
соответствующим стандартам
стандартам иихарактеристикам
характеристикам судна
судна
посредством
посредством усовершенствования
усовершенствования системы
системы сгорания,
сгорания,
системы
системы выхлопа,
выхлопа, системы
системы охлаждения
охлаждения ии других
других
составляющих,
составляющих, используя
используя опыт
опыт иностранной
иностранной передовой
передовой
технологии.
технологии. Эта
Эта модель имеет широкий
модель имеет широкий диапазон
диапазон
мощности пределах 35-135
мощности вв пределах 35-135 кВт,
кВт, небольшой
небольшой размер
размер
ии вес.
вес. Двигатели
Двигатели используются
используются вв качестве
качестве основного
основного
двигателя или вспомогательного
или вспомогательного двигателя судна.
двигателя судна.
4-тактный, рядный,
4-тактный, рядный, непосредственного
непосредственного впрыска,
впрыска,
Тип
Тип двигателя
двигателя водяного охлаждения
водяного охлаждения
Число
Число цилиндров
цилиндров 03.04.06
3/4/6
Диаметр/ход,
Диаметр/ход, мм
мм 105/120
105 / 120
Объем
Объем двигателя,
двигателя, л
л 3,12/4,16/6,23
3,12 / 4,16 / 6,23
Расход
топлива, г/кВт ч
г/кВт∙ч <198
<198
Расход
Расход масла,
масла, %
% <1,36
<1,36
Минимальная
Минимальная устойчивая
устойчивая скорость,
скорость, об/мин
об/мин 600+50
600±50
Уровень
Уровень шума,
шума, дБ
дБ <105
<105
Порядок
Порядок работы
работы цилиндров
цилиндров 1-3-2/1-3-2-4/1-5-3-6-2-4
1-3-2 / 1-3-2-4 / 1-5-3-6-2-4
Метод
Метод пуска
пуска электростартер, пневмостартер
электростартер
Объем
Объем масла
масла в
в картере,
картере, л
л 7,25/9/15
7,25 / 9 / 15
Вращение
Вращение коленвала
коленвала со
со стороны
стороны маховика
маховика против часовой
против часовой стрелки
стрелки
Мощность,
Мощность, Число оборотов,
Число оборотов,
Модель
Модель Наддув
Наддув Тип фланца
кВт
кВт об/мин
об/мин
ВДМ-В-D226B-3C1
ВДМ Д226B-3C1 35
35 1800
1800 без наддува
без наддува SAE1/14, SAE3/10/11,5
ВДМ-В-TD226-3C
ВДМ TД226-3C 40
40 1500
1500 турбонаддув
турбонаддув SAE1/14, SAE3/10/11,5
ВДМ-В-TD226B-3C1
ВДМ TД226B-3C1 50
50 1800
55 2100
ВДМ-В-TD226B-4C
ВДМ TД226B-4C 60
60 1500
70 1800
75 2100
ВДМ-В-TD226B-6C
ВДМ TД226B-6C 90
90 1500
турбонаддув SAE1/14/11,5
ВДМ TД226B-6C1 105
105 1800
ВДМ ДTД226B-6C2 115
115 2100
ВДМ-В-TBD226B-6C
ВДМ TBД226B-6C 110
110 1500
1500 турбонаддув сс интеркулером
турбонаддув интеркулером SAE1/14/11,5
ВДМ-В-TBD226B-6C3
ВДМ TBД226B-6C3 120
120 1800
ВДМ-В-TBD226B-6C4
ВДМ TBД226B-6C4 135
135 2100
8
6
ВДМ-В-TD226B-3
ВДМ ТД226В-3
ВДМ ТД226В-6
ВДМ-В-TBD226B-6
9
7
ВДМ ВД615/618
ГЛАВНЫЕ СУДОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ СЕРИИ ВДМ-В WD615/618
ВДМ ВД615/618
Судовые дизельные двигатели серии ВДМ-В WD615/618 – это высокооборотные двигатели, очень
компактны, привлекательны, экономичны и надежны в эксплуатации. Современные технологии
изготовления позволили снизить шум и вибрацию, добиться экологичности выхлопа. Двигатели идеально
подходят для прогулочных судов, речных транспортных судов, а также различных рыболовных судов.
Диапазон мощности от 125 кВт до 270 кВт. Диапазон частоты вращения двигателя от 1500 об/мин
до 2150 об/мин. Двигатели данной серии могут поставляться вместе с редуктором (120C, 135, MB242,
MB270A, 300), возможные передаточные отношения от 2:1 до 7:1.
Модель
Модель ВДМ-В-WD615
ВДМ ВД615 ВДМ-В-WD618
ВДМ ВД618
4-тактный, 6-цилиндровый,
4-тактный, 6-цилиндровый,рядный, с водяным
рядный, охлаждением,
с водяным охлаждением,
непосредственным
непосредственнымвпрыском
впрыском
Диаметр/ход, мм
Диаметр/ход, мм 126/130
126/130 125/155
126/155
Общий объем
Общий объем двигателя,
двигателя, л
л 9,726
9,726 11,596
11,596
Расход топлива, г/кВт∙ч
г/кВт∙ч <198
<198 <198
<198
Расход масла,
Расход масла, %
% <0,5
<0,5 <0,5<0,5
Минимальная устойчивая
Минимальная устойчивая скорость,
скорость, об/мин
об/мин 600±50
600±50 600±50
600±50
Порядок работы
Порядок работы цилиндров
цилиндров 1-5-3-6-2-4
1-5-3-6-2-4
Метод пуска
Метод пуска электростартер
электростартер, пневмостартер
Вращение коленвала
Вращение коленвала со
со стороны
стороны маховика
маховика Против
Противчасовой стрелки
часовой стрелки
Выхлоп
Выхлоп IMO TIER
IMO I/IMO
TIER TIER
I/IMO II II
TIER
Масса,
Масса, кг
кг 1056
1056 11001100
Мощность,
Мощность, Число
Число оборотов,
оборотов,
Модель
Модель Наддув
Наддув
кВт
кВт об/мин
об/мин
ВДМ-ВД615.С-28
ВДМ-В-WD615.С-28 125
125 1500
турбонаддув
ВДМ-В-WD615.С-24 140
140 1500
турбонаддув с интеркулером
с интеркулером
ВДМ-ВД615.61С
ВДМ-В-WD615.61С 140
140 1800
ВДМ-ВД615.61С-2
ВДМ-В-WD615.61С-2 147
147 2100
ВДМ-В-WD615.С-23 160
160 1500
ВДМ-В-WD615.С-22 176
176 1500
ВДМ-ВД615.67С
ВДМ-В-WD615.67С 176
176 1800
ВДМ-В-WD615.С-21 190
190 1500
ВДМ-В-WD615.С-25 205
205 1500
ВДМ-ВД615.46С-11
ВДМ-В-WD615.46С-11 205
205 1800
ВДМ-ВД615.68С
ВДМ-В-WD615.68С 205
205 2100
ВДМ-ВД615.46С
ВДМ-В-WD615.46С 220
220 2100
ВДМ-ВД615.46С-12
ВДМ-В-WD615.46С-12 230
230 1800
ВДМ-В-WD615.46С-8 230
230 2100
ВДМ-В-WD615.46С-1 240
240 2100
ВДМ-В-WD618.С-22 220
220 1500
ВДМ-В-WD618.С-17 220
220 1800
ВДМ-В-WD618.С-21 240
240 1500
ВДМ-В-WD618.С-12 240
240 1800
ВДМ-В-WD618.С-11 258
258 1800
ВДМ-ВД618.С-1
ВДМ-В-WD618.С-1 275
275 2150
10
8
ВДМ-ВД615
ВДМ-В-WD615
ВДМ-В-WD618
ВДМ-ВД618
11
9
ДИЗЕЛЬ-РЕВЕРС-РЕДУКТОРНЫЕ АГРЕГАТЫ
ДИЗЕЛЬ-РЕВЕРС-РЕДУКТОРНЫЕ СЕРИИ
АГРЕГАТЫ ВДМ CВ200ЗC
СЕРИИ ВДМ-В CW200ZC
Среднеоборотные дизели серии СВ200ЗC
CW200ZC разработаны
и изготовлены на базе национальных и зарубежных
исследовательских технологий. Эти двигатели характеризуются
рациональной конструкцией, улучшенным КПД, надежной
работой и простотой в обслуживании. Система менеджмента
качества производства двигателей сертифицирована по ISO
СВ200ЗC широко
9001:2000. Агрегаты на базе двигателей CW200ZC
применяются на пассажирских лайнерах, рыболовецких
и трейлерных судах, средних и малых контейнеровозах.
Все агрегаты оснащаются реверс-редукторной передачей,
пневмозапуском, двухконтурным охлаждением. Передаточное
число редуктора, входящего в агрегат, составляет 3–5,5.
По требованию может устанавливаться редуктор с нужным
передаточным числом. Агрегат может управляться как вручную
из машинного отделения, так и дистанционно: механическим
способом, электрическим или пневматическим.
ВДМ-CW6200ZC ВДМ-CW8200ZC ВДМ-CW12V200ZC ВДМ-CW16V200ZC
Скорость вращения, ВДМ-CW6200ZC ВДМ-CW8200ZC ВДМ-CW12V200ZC ВДМ-CW16V200ZC

900 1000 900 1000 900 1000 900 1000
об/мин
Скорость вращения,
Мощность, кВт
об/мин 540 900
600 698 1000828
720 720 900
720 800 928 1000
960 1104 1080 900
1296 10001440
1200 900
1440 1584 1000
1600 1760
i=3 кВт
Мощность, 540 J900A
600 698 720 828 720 720J1200A
800 928 960 MG36.39
1104 1080 1296 1200 1440 1440 1584 MG42.45
1600 1760
i=3,5 i=3 J900AJ900A J1200A
J1200A MG39.41
MG36.39 MG42.45
MG42.45
Тип i=4 i=3,5 J900AJ900A J1200A

J1200A MG42.45
MG39.41 MG45.49
MG42.45
редуктора i=4,5 JD900J900A J1200A MG42.45 MG45.49
Тип i=4 J1200A MG42.45 MG45.49
редуктора
i=5 i=4,5 JD900JD900 MG39.41
J1200A MG42.45
MG42.45 MG49.54
MG45.49
i=5,5 i=5 JD900JD900 MG39.41
MG39.41 MG45.49
MG42.45 MG49.54
MG49.54
i=5,5 Рядный, 4-тактный,

JD900 MG39.41 V-обр.,MG45.49
4-тактный, V-обр., 4-тактный,
MG49.54
6-цилиндровый, Рядный, 4-тактный, 12-цилиндровый, 16-цилиндровый,
нереверсивный,
Рядный, 4-тактный, 8-цилиндровый, нереверсивный, нереверсивный,
V-обр., 4-тактный, нереверсивный,
V-обр., 4-тактный,
Тип двигателя с непосредственным
6-цилиндровый, с непосредственным впрыском,
Рядный, 4-тактный, с непосредственным
12-цилиндровый, с непосредственным
16-цилиндровый,
впрыском,
нереверсивный, с охлаждением наддувочного
8-цилиндровый, нереверсивный, впрыском,
нереверсивный, впрыском,
нереверсивный,
Тип двигателя с охлаждением
с непосредственным воздуха
с непосредственным впрыском, с снепосредственным
охлаждением с охлаждением
с непосредственным
наддувочного воздуха
впрыском, с охлаждением наддувочного наддувочного
впрыском, наддувочного
впрыском,
с охлаждением наддувочного воздуха с охлаждением с охлаждением
воздуха 200/270 200/270воздуха
наддувочного наддувочного200/270
воздуха
Габариты
Габариты 2980х1480х2100
2980х1480х2100 3226х1527х2100
3226х1527х2100 3933х1700х2600
3933х1700х2600 4633х1700х2600
4633х1700х2600
двигателя,
двигателя,, мм мм
Масса Масса двигателя,
двигателя, кг кг 6500 6500 78007800 11800
11800 13680
13680
ВДМ-CW6200ZC
ВДМ-CВ6200ЗC
12
10
ВДМ-CВ8200ЗC
ВДМ-CW8200ZC
ВДМ-CW12V200ZC
ВДМ-CВ12V200ЗC
ВДМ-CW16V200ZC
13
11
ГЛАВНЫЕ СУДОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ MAN
L21/31
6L21/31 7L21/31 8L21/31 9L21/31
Мощность, кВт 1290 1505 1720 1935
Частота вращения, об/мин 1000
Среднее эффективное давление, бар 24,1
Удельный расход топлива, г/кВт·ч 190
Расход масла, г/кВт·ч 0,8
L 4225 4580 4935 5290
L1 3285 3640 3995 4350

H 3115 3115 3267 3267
W 1695 1695 1820 1820
Масса, кг 16000 17500 19000 20500
Минимальное расстояние между установкой двух двигателей 2400 мм.
14
12
L23/30А
6L23/30А-Е 6L23/30А 8L23/30А
Мощность, кВт 800 960 1280
Частота вращения, об/мин 825 900
Среднее эффективное давление, бар 16,3 17,9
Расход топлива при нагрузке, 100% 188 190

г/кВт·ч 85% 187 189
L 3737 3737 4477

L1 3062 3062 3802
Масса, кг 11500 11500 14000
V23/30А
12V23/30A
Мощность, кВт 1920
Расход топлива принагрузке, 100% 191

г/кВт·ч 85% 190
L 4670
L1 3830
15
13
L27/38
6L27/38 7L27/38 8L27/38 9L27/38
Мощность, кВт 2040 2380 2720 3060
L 5070 5515 5960 6405
Габариты, мм L1 3962 4407 4852 5283
H 3595 3595 3565 3565
Масса, кг 29000 32500 36000 39500
16
14
L28/32A
6L28/32A 7L28/32A 8L28/32A 9L28/32A
Мощность, кВт 1470 1715 1960 2205
Расход топлива 100% 188

при нагрузке, г/кВт∙ч 85% 187
Расход масла, г/кВт∙ч 1,0
L 5330 5810 6290 6770
L1 4340 4750 5230 5780

W 1732 1732 1732 1844
H 3186 3186 3186 3242
Масса, кг 19000 21000 23500 26500
V28/32А
12V28/32A 16V28/32A
Мощность, кВт 2940 3920
Расход топлива 100% 189

при нагрузке, г/кВт·ч 85% 188
L 5560 6580
Габариты, мм L1 4870 5890
H 3032 3092
Масса, кг 29500 37000

17
15
L32/40
6L32/40 7L32/40 8L32/40 9L32/40
Мощность, кВт 3000 3500 4000 4500
Частота вращения, об/мин 720/750
L 5964 6470 7000 7530
L1 5140 5670 6195 6725

W 2630 2630 2715 2715
H 4010 4010 4490 4490
Масса, кг 38000 42000 47000 51000
18
16
V32/40
12V32/40 14V32/40 16V32/40 18V2/40
Мощность, кВт 6000 7000 8000 9000
Частота вращения, об/мин 720/750
L 6915 7545 8365 8995
L1 5890 6520 7150 7780

W 3140 3140 3730 3730
H 4100 4100 4120 4120
Масса, кг 61000 68000 77000 85000
19
17
ГЛАВНЫЕ СУДОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ISOTTA FRASCHINI L1306
4-тактный, 6-цилиндровый, рядный, топливная система common rail,

охлаждение забортной водой, турбонаддув с охлаждением
Диаметр/ход поршня, мм 130/142
Частота вращения рабочего хода, об/мин 2600
Частота вращения холостого хода, об/мин 700-750
Средняя скорость поршня, м/с 12,3
Общий объем цилиндров, л 11,31
Степень сжатия 14,5
Число клапанов 2 впускных, 2 выпускных
A B C
Размеры, мм
830 1200 1075
Размер маховика и кожуха SAE14-SAE1
20
18
СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
9 Охлаждающие контуры с центробежными 9 Маслофильтр для установки на двигателе
насосами с приводом от двигателя (насосы 9 Электронасос для опорожнения маслосборника
забортной воды с автоматической заливкой) 9 Сухой выхлоп, 90° изгиб выпуска турбоком-
9 Принудительная смазка двигателя ше- прессора
стеренчатым насосом с приводом от двига- 9 Эластичная выхлопная труба
теля, пластинчатый блок охлаждения для 9 Свободный конец отбора мощности, шкив
масла/пресной воды, кассетный маслофильтр с 2 канавками А-типа
и центробежный фильтр 9 Вспомогательный гидронасос для рулевого
9 Топливная система с ТНВД BOSCH с подающим управления
насосом и механическим регулятором скорости 9 Дополнительный датчик на двигателе с изо-
9 Двойной топливный фильтр с возможностью лированными полюсами VDO для двойной
замены во время работы панели управления
9 Двойной топливный фильтр БЕЗ замены 9 Датчик температуры пресной воды двигателя
9 Трубопроводы на двигателе и узлах, кон- с тревожным выводом – ТТА1
тактирующих с морской водой, изготовлены 9 Датчик давления машинного масла, с тревож-
из медного сплава – нержавеющей стали ным выводом – ТРО1
9 Электрические кабели для двигателя с клем- 9 Устройство для останова двигателя при пре-
мной коробкой вышении скорости – MPU
9 Электрический стартер 24 В, 6,6 кВт 9 Датчики, поставляемые отдельно:
9 Генератор для зарядки батареи, 28 В, 45 А Датчик давления масла обратного преобра-
9 Вертикальная труба на выхлопе газа зователя
9 Сухой выхлоп, фланец на выпускном отвер- Датчик температуры забортной воды
стии турбокомпрессора Датчик давления прорыва газов
9 Сухой фильтр на впуске воздуха Датчик температуры топлива
9 Упругие противовибрационные опоры с сис- Датчик давления топлива
темой регулировки высоты 9 Электроподогрев масла (2х0,35 кВт, 380/440 В)
9 Ручная помпа для удаления масла из масло- 9 Панель (для установки в перемычке)
сборника 9 Панель (для установки со вспомогательными
9 Акселератор на ТНВД для дистанционного органами управления)
управления 9 Торсионные эластичные муфты Vulkan EZR
9 Соленоид для остановки двигателя, 24 В 9 Обратный преобразователь/редуктор для
9 Маховик и ленточный кожух для соединения установки на корпусе
SAE №1 9 Обратный преобразователь/редуктор, соеди-
9 Демпфер крутильных колебаний ненный фланцами с двигателем
9 Датчики – реле давления, установленные 9 Испытания Классификационного Общества
на двигателе: 9 Расчеты анализа крутильных колебаний для
Датчик давления заряда установки (TVC)
Датчик давления машинного масла 9 Защитная обработка двигателя для длитель-
Датчик давления воды двигателя ного хранения
Датчики – температурные реле,
установленные на двигателе:
Датчик температуры воды двигателя
Датчик температуры выхлопного газа
9 Морская окраска (бронзовый беж BMW)
9 Цеховые испытания
9 РЭиО
9 Каталог запасных частей
9 Инструменты обычного пользования
21
19
ГЛАВНЫЕ СУДОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ISOTTA FRASCHINI V1312
Предназначены для установки на судах на подводных крыльях взамен дизельных агрегатов ОАО «Звезда»
(г. Санкт-Петербург), а также для установки на строящиеся скоростные корабли и суда ВМФ, МЧС,
Береговой охраны ПС ФСБ РФ.
4-тактный, 12-цилиндровый, V-образный, топливная система common rail,

A B C
1130 1925 1225
22
20
9 Охлаждающие контуры с центробежными на- 9 Маслофильтр для установки на двигателе
сосами с приводом от двигателя (насосы за- 9 Электронасос для опорожнения маслосбор-
бортной воды с автоматической заливкой) ника
9 Принудительная смазка двигателя шесте- 9 Сухой выхлоп, 90° изгиб выпуска турбоком-
ренчатым насосом с приводом от двигателя, прессора
пластинчатый блок охлаждения для мас- 9 Эластичная выхлопная труба
ла/пресной воды, кассетный маслофильтр 9 Свободный конец отбора мощности, шкив
и центробежный фильтр с 2 канавками А-типа
9 Топливная система с ТНВД BOSCH с подающим 9 Вспомогательный гидронасос для рулевого
насосом и механическим регулятором скорости управления
9 Двойной топливный фильтр с возможностью 9 Панель (для установки в перемычке)
замены во время работы 9 Панель (для установки со вспомогательными
9 Трубопроводы на двигателе и узлах, контак- органами управления)
тирующих с морской водой, изготовлены из 9 Торсионные эластичные муфты Vulkan EZR
медного сплава - нержавеющей стали 9 Обратный преобразователь/редуктор для
9 Электрические кабели для двигателя с клемм- установки на корпусе
ной коробкой 9 Обратный преобразователь/редуктор, соеди-
9 Пневматический пусковой двигатель ненный фланцами с двигателем
9 Генератор для зарядки батареи 24 В, 9 кВт 9 Испытания Классификационного Общества
9 Вертикальная труба на выхлопе газа 9 Расчеты анализа крутильных колебаний для
9 Сухой выхлоп, фланец на выпускном отвер- установки (TVC)
стии турбокомпрессора 9 Защитная обработка двигателя для длитель-
9 Сухой фильтр на впуске воздуха ного хранения
9 Упругие противовибрационные опоры с си- 9 Электрический пусковой двигатель (24 В,
стемой регулировки высоты 2х11 кВт)
9 Ручная помпа для удаления масла из маслос- 9 Фильтры сухого типа на подаче воздуха
борника 9 Индикатор воздушного фильтра CIF
9 Акселератор на ТНВД для дистанционного 9 Аварийный останов
управления 9 Генератор для батареи (28 В, 175 А)
9 Соленоид для остановки двигателя, 24 В
9 Маховик и ленточный кожух для соединения
SAE №1
9 Демпфер крутильных колебаний
9 Датчики, установленные на двигателе:
Концевой выключатель для доступа к ВПУ
Датчик скорости коленвала
Датчик скорости кулачкового вала
Датчик температуры воды двигателя
Датчик давления воды двигателя
Реле уровня для тревоги по низкому уров-
ню воды
Датчик давления забортной воды
Объединенный датчик температуры/давле-
ния машинного масла
Объединенный датчик температуры/давле-
ния топлива
Фильтр отделителя вода-топливо
Реле давления по низкому давлению пуско-
вого воздуха (пневмопуск)
Объединенный датчик давления заряда/
температуры
Датчик температуры выхлопного газа
Датчик магистрального давления
9 Морская окраска (бронзовый беж BMW)
9 РЭиО
23
21
ГЛАВНЫЕ СУДОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ISOTTA FRASCHINI VL1716
4-тактный, 12-цилиндровый, VL-образный, топливная система common rail,

A B C
1630 3600 1910
24
22
9 Охлаждающие контуры с центробежными на- 9 Датчики, поставляемые отдельно:

сосами с приводом от двигателя (насосы за- Датчик давления масла обратного преобра-
бортной воды с автоматической заливкой) зователя – TPI
9 Принудительная смазка двигателя шесте- Выключатель по давлению для давления
ренчатым насосом с приводом от двигателя, масла обратного преобразователя – СPI
пластинчатый блок охлаждения для масла/ 9 Электроподогрев масла с термостатом
пресной воды, кассетный маслофильтр и 9 Электроподогрев воды
центробежный фильтр 9 Панель (для установки в перемычке)
9 Топливная система с ТНВД BOSCH с пода- 9 Панель (для установки со вспомогательными
ющим насосом и механическим регулятором органами управления)
скорости 9 Торсионные эластичные муфты
9 Двойной топливный фильтр с возможностью 9 Обратный преобразователь/редуктор для
замены во время работы установки на корпусе
9 Трубопроводы на двигателе и узлах, кон- 9 Испытания Классификационного Общества
тактирующих с морской водой, изготовлены 9 Расчеты анализа крутильных колебаний для
из медного сплава - нержавеющей стали установки (TVC)
9 Пневматический пусковой двигатель 9 Защитная обработка двигателя для длитель-
9 Выхлопная труба для выхлопного газа ного хранения
9 Фланец на стороне впуска воздуха 9 Электрический пусковой двигатель (24 В,
9 Упругие противовибрационные опоры 2х11 кВт)
9 Электронасос предварительной смазки 9 Фильтры сухого типа на подаче воздуха
9 Трубопровод впрыска с защитными втулками 9 Индикатор воздушного фильтра CIF
9 Остановка гидродвигателя 9 Аварийный останов
9 Маховик SAE 21” и ленточный кожух для со- 9 Генератор для батареи (28 В, 175 А)
единения SAE №00
9 Демпфер крутильных колебаний
9 Датчики с изолированными полюсами VDO
и AMOT, установленные на двигателе:
Датчик температуры пресной воды двигателя
Датчик давления машинного масла
Выключатель по давлению масла
Выключатель по температуре воды
9 Поворотный механизм
9 Устройство останова при превышении скоро-
сти двигателя
9 Морская окраска
9 РЭиО
25
23
ГЛАВНЫЕ СУДОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ CATERPILLAR С7
• 4-тактный, 6-цилиндровый, рядный

• турбонаддув с охлаждением
• направление вращения – против часовой стрелки
• электронное управление
A B C D E Acert
Мощность, кВт 187 205 235 276 339
Частота вращения, об/мин 2400 2400 2400 2600 2800
Расход топлива, л/ч 48,9 53,1 64,4 77,5 95,2
Длина 1221,8
Размеры, мм Ширина 919,6
Высота 916,9
Масса сухая, кг 798
С9 ACERT

D E
Расход топлива, л/ч 98,3 110,5
Длина 1198
Размеры, мм Ширина 974
Высота 983
26
24
С12

A B C C D E E Acert E Acert
Мощность, кВт 254 287 339 366 425 448 492 526
Частота вращения, об/мин 1800 1800 2100 2300 2300 2300 2300 2300
Расход топлива, л/ч 62,9 70,4 83,1 91 105,8 111 129 138,1
Общий объем цилиндров, л 12
Длина 1574
Высота 1005
С15 ACERT

E E
Расход топлива, л/ч 153,5 163,8
Длина 1541
Высота 1178
27
25
С18 ACERT

• двойной турбонаддув с охлаждением
A A A B B C D E E
Мощность, кВт 339 357 447 412 500 533 651 747 847
Частота вращения, об/мин 1800 1800 1800 2100 2100 2100 2200 2300 2300
Расход топлива, л/ч 85,6 90,9 113,2 112,2 131,8 142,9 170.2 203 224.8
Длина 1505-1591
Размеры, мм Ширина 1068-1118
Высота 1144-1182
Масса сухая, кг 1678-1905
С18
A A B B B B C D E
Мощность, кВт 339 438 357 412 448 500 533 651 747
Расход топлива, л/ч 82,2 110,8 86,4 103,4 106,6 127,5 139,4 167,5 195,7
Длина 1558
Высота 1178
28
26
С32 ACERT
• 4-тактный, 12-цилиндровый, V-образный

A1 A1 A1 A2 A1 B C C1 D1 E
Мощность, кВт 492 559 634 709 746 970 970 1081 1193 1342
Частота вращения, об/мин 1800 1800 1800 1600 1800 2100 1800 2300 2300 2300
Расход топлива, л/ч 122,2 137 155,1 171,3 182,2 247,3 236,5 292,9 310,6 356,4
Длина 1976-2072
Высота 1381-1521
1
Скорости в широком диапазоне.
2
Двигатель с изменяемой скоростью.
С32 ACERT
для катеров

C1 D1 E1 E E E
Мощность, кВт 1081 1193 1267 1342 1342 1417
Частота вращения, об/мин 1450 1600 1700 1800 1800 1900
Расход топлива, л/ч 290,7 310,6 336,3 352,9 356,4 383,8
Длина 1976-2072
Высота 1381-1521
1
29
27
С32

E E
Расход топлива, л/ч 298 327
Длина 2004
Высота 1378
1
3056

• без наддува/турбонаддув с охлаждением
• механическое управление
С С С
Мощность, кВт 93 138 153
Частота вращения, об/мин 2600 2100 2500
Расход топлива, л/ч 31,2 36,6 42,5
Длина 1068
Высота 801
30
28
3508

• направление вращения – против часовой стрелки/
по часовой стрелке
А А А В В В С С D
Мощность, кВт 526 637 637 600 675 716 611 746 857
Расход топлива, л/ч 136 157 165 156 166 184 159 192 222
Длина 2077
Высота 1803
3508B

А А А А А В В В В
Мощность, кВт 578 637 637 746 746 634 716 716 783
В С С С С Bhp1 Chp1 Dhp1 Ehp1
Мощность, кВт 783 671 746 820 820 895 969 1044 1118
Длина 2310
Высота 1803
1
Допуск по расходу топлива +5%.
31
29
3508С

A A B В С C
Мощность, кВт 578 746 634 783 671 820
Частота вращения, об/мин 1200 1600 1200 1600 1200 1600
Расход топлива, л/ч 140 185 152,8 195,4 162,4 205,2
Длина 2117
Высота 1829
3512

A A A B В B С C С D
Мощность, кВт 900 954 954 970 1014 1077 1050 1051 1118 1305
Расход топлива, л/ч 220 243 245 238 259 273 260 277 289 351
Длина 2715
Высота 2053
32
30
3512В

A A A A A A2 A3 A2
Мощность, кВт 820 954 969 1118 1118 1118 1118 1249
Расход топлива, л/ч 197 229 236 264 275 281 278 287
А 2
В B B B B B B
Мощность, кВт 1350 861 939 1007 1014 1014 1174 1174
B2 B2 C C C C C C
Мощность, кВт 1305 1425 902 969 1051 1051 1100 1230
C C2 C2 Bhp1 Chp1 Dhp1 Ehp1
Мощность, кВт 1230 1379 1500 1342 1454 1566 1678
Частота вращения, об/мин 1800 1600 1600 1785 1835 1880 1925
Расход топлива, л/ч 300 316 368 330 363 383 415
Длина/Длина2 2819-3067 / 3039
Размеры, мм Ширина/Ширина2 1703-1785 / 1988
Высота/Высота 2
1806-2091 / 2074
1
2
Показатели для большого водоизмещения.
3
33
31
3512С

A A A A1 A1 B B B B1 B1
Мощность, кВт 969 1044 1118 1118 1350 1044 1118 1174 1194 1425
Расход топлива, л/ч 243.4 252 266 270,6 321 261,5 269,2 279,4 288,3 337
B1
C C C C1
C1
C
1
C1
D 1
D1
Мощность, кВт 1678 1118 286,8 1230 1268 1500 1765 1765 1895 1902
Расход топлива, л/ч 420 280,4 1194 292,1 308,3 355 441 451,3 486 471
Диаметр/ход поршня, мм 170/2151 170/190
Общий объем цилиндров, л 58,61 51,8
Длина 2590-2669
Высота 1904-2242
1
3516

А А А В В В С С D
Мощность, кВт 1195 1275 1275 1250 1350 1432 1305 1491 1640
Длина 3690
Высота 2053
34
32
3516В

A A2 А А А3 А2 А2 В В В В2
Мощность, кВт 1230 1398 1491 1491 1491 1685 1825 1305 1566 1566 1771
Частота вращения, об/мин 1200 1200 1600 1800 1800 1600 1600 1200 1600 1800 1600
Расход топлива, л/ч 292 333 360 356 393 388 427 309 377 373 405
В 2
С С С С2
С2
Аhp 1
Bhp 1
Chp 1
Dhp 1
Ehp1
Мощность, кВт 1920 1379 1640 1640 1864 2000 2000 1790 1939 2088 2237
Частота вращения, об/мин 1600 1200 1600 1800 1600 1600 1600 1785 1835 1880 1925
Расход топлива, л/ч 427 328 395 391 424 465 488 418 455 502 542
Общий объем цилиндров, л 69 78
Длина/Длина 2
3187-3221 / 3187
Размеры, мм Ширина/Ширина 2
1703-2053 / 2144
Высота/Высота2 1753-2091 / 2082
1
2
3
3516С

A A A1 B B B1 B1 C C C1 C1 C1 D1 D1
Мощность, кВт 1230 1492 1825 1305 1566 1920 2240 1379 1641 2000 2350 2350 2525 2525
Частота вращения, об/мин 1200 1600 1600 1200 1600 1600 1800 1200 1600 1600 1800 1800 1800 1800
Расход топлива, л/ч 298,6 364 429 318,8 379,9 449 561,3 340,5 395,4 467,1 562,7 586 604,9 624,6
Общий объем цилиндров, л 69 78
Длина 3084-2186
Высота 1967-2150
1
35
33
ГЛАВНЫЕ СУДОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ BAUDOUIN 6M26S
режим Р1
Стандартные условия
Температура окружающей среды 25°С

Барометрическое давление 100 кПа
Относительная влажность 30%
Температура морской воды 25°С
Дизельное топливо
Относительная плотность: 0,840±0,005

Низшая теплотворная мощность: 42700 кДж/кг
Допуск на расход: +0, +5%
ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЖИМА Р1
Использование: непрерывное без ограничений

Изменение нагрузки двигателя: незначительное либо отсутствует
Средний коэффициент нагрузки двигателя: от 80 % до 100%
Время при полной нагрузке: неограниченно
Мощность, кВт 44 55 73 91 115 140 169 206 243
Нагрузка на гребной винт, л.с. 60 75 99,3 123,8 156,4 190,5 230 280,2 330,5
Расход топлива, л/ч 13,5 17,4 22 28 34,8 44 53 64 76
Двигатель 4-тактный, 6-цилиндровый, рядный, непосредственный впрыск
Коэффициент сжатия 14/1
Число клапанов на цилиндр 4
Вращение по ISO 1204 против часовой стрелки
Число оборотов хлостого хода, об/мин 650
Кожух маховика SMB или SAE1
Маховик SAE14’’
Расход топлива, г/кВт·ч 223
Наработка за год, ч >5000
Наработка до кап. ремонта, ч 32000
Масса агрегата (сухая), кг 1835
траулеры неограниченного морского плавания, креветочные траулеры, морские

Применение буксиры, речные буксиры, буксиры-толкачи, грузовые морские суда,
суда с землечерпательными снарядами, LCT (десантные баржи), паромы
36
34
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
9 Чугунный блок цилиндров, с большим количеством 9 Пластинчатый масляный радиатор на охлаждаю-
ребер, с усиленной посадочной поверхностью щем контуре
9 Крышки коренных подшипников наполовину уто- 9 Линейный моноблочный инжекторный насос
плены в вертикальные крепления со встроенным «всережимным» механическим ре-
9 Для легкого доступа к креплениям шатуна на каж- гулятором оборотов
дый цилиндр предусмотрено по одному смотрово- 9 Выхлопной коллектор, охлаждаемый хладагентом
му люку 9 Высокоэффективный турбонагнетатель, корпус
9 Чугунные цилиндровые втулки исключительной турбины охлаждается хладагентом
твердости ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
9 Раздельные крышки цилиндров с большими секци- (поставляется отдельно)
ями циркуляции воды, гарантирующие эффектив-
ное охлаждение, в том числе для медного корпуса 9 Модификация для охлаждения килевым охлади-
держателя форсунки телем
9 Крепление крышки каждого цилиндра в восьми 9 Соединения автоматов защиты
точках особо прочными болтами, со сферическими 9 Осушительный насос
опорными шайбами под болтами, расположенны- 9 Двухконтурные топливные трубки
ми между двумя крышками цилиндров 9 Генератор переменного тока 175 А для зарядки
9 4 клапана на крышку цилиндра, с толстой голов- аккумуляторов
кой из специальной стали, с встроенными направ- 9 Пневматический стартер с воздухоприемником и ком-
ляющими и гнездами, а также механизмом враще- прессором
ния на выпускных клапанах 9 Глушитель выхлопа
9 Коленчатый вал из специальной кованой стали 9 Пульт управления машинного отделения
с закаленными шейками 9 Ограничитель скорости
9 Распределительный вал с многозвенными профи- 9 Передний отбор мощности
лированными кулачками 9 Виброизолирующее крепление
9 Распределительная система с зубчатыми колесами 9 Упругое соединение с реверсивным редукционным
винтового типа, имеющими отпущенную, закален- механизмом
ную и скорректированную поверхность 9 Освидетельствование основными Классификаци-
9 Шатуны из хромомолибденовой стали онными обществами
9 Поршни из легких сплавов, охлаждаемые непре- 9 Сертификат IMO
рывной струей масла из зафиксированных форсу-
нок, обеспечивающих также смазку опорных на-
садок шатунов
9 Поршневые кольца с высокими эксплуатационны-
ми характеристиками
9 Теплообменник неочищенной/пресной воды с встро-
енным расширителем и регулировочными кла-
панами термостата. (Модификация для киле-
вой системы охлаждения возможна как опция
с встроенными термостатическими клапанами)
9 Чугунный центробежный насос с механическим
приводом для циркуляции охлаждающей жидкости
9 Бронзовый насос для циркуляции морской воды
с механическим приводом
9 Группа из двух масляных фильтров с полнопоточ-
ными ввинчиваемыми картриджами (патронами)
9 Обводные центробежные масляные фильтры
со сменным картриджем (патроном)
37
35
ГЛАВНЫЕ СУДОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ BAUDOUIN 6M26SR
режим Р1



Мощность, кВт 57,6 80,6 100,5 129 161 196,3 234,6 285 339,3
Нагрузка на гребной винт, л.с. 79 110,2 136 175,5 219 268 320 388 461
Расход топлива, л/ч 16 21,5 26 33 40,4 49 59 71 86
Двигатель 4-тактный, 6-цилиндровый, рядный, непосредственный впрыск, турбонаддув с охлаждением
Кожух маховика SMB или SAE1
Расход топлива, г/кВт·ч 223
траулеры неограниченного морского плавания, креветочные траулеры, морские буксиры,

Применение речные буксиры, буксиры-толкачи, грузовые морские суда, суда с землечерпательными
снарядами, LCT (десантные баржи), паромы
38
36
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
9 Чугунный блок цилиндров, с большим количеством 9 Пластинчатый масляный радиатор на охлаждаю-
ребер, с усиленной посадочной поверхностью щем контуре
9 Крышки коренных подшипников наполовину уто- 9 Линейный моноблочный инжекторный насос
плены в вертикальные крепления со встроенным «всережимным» механическим ре-
9 Для легкого доступа к креплениям шатуна на каж- гулятором оборотов
дый цилиндр предусмотрено по одному смотрово- 9 Выхлопной коллектор, охлаждаемый хладагентом
му люку 9 Высокоэффективный турбонагнетатель, корпус
9 Чугунные цилиндровые втулки исключительной турбины охлаждается хладагентом
твердости 9 Двухконтурный высокоэффективный интеркулер
9 Раздельные крышки цилиндров с большими секци- ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ями циркуляции воды, гарантирующие эффектив- (поставляется отдельно)
ное охлаждение, в том числе для медного корпуса
держателя форсунки 9 Модификация для охлаждения килевым охлади-
9 Крепление крышки каждого цилиндра в восьми телем
точках особо прочными болтами, со сферическими 9 Соединения автоматов защиты
опорными шайбами под болтами, расположенны- 9 Осушительный насос
ми между двумя крышками цилиндров 9 Двухконтурные топливные трубки
9 4 клапана на крышку цилиндра, с толстой голов- 9 Генератор переменного тока 175 А для зарядки
кой из специальной стали, с встроенными направ- аккумуляторов
ляющими и гнездами, а также механизмом враще- 9 Пневматический стартер с воздухоприемником и ком-
ния на выпускных клапанах прессором
9 Коленчатый вал из специальной кованой стали 9 Глушитель выхлопа
с закаленными шейками 9 Пульт управления машинного отделения
9 Распределительный вал с многозвенными профи- 9 Ограничитель скорости
лированными кулачками 9 Передний отбор мощности
9 Распределительная система с зубчатыми колесами 9 Виброизолирующее крепление
винтового типа, имеющими отпущенную, закален- 9 Упругое соединение с реверсивным редукционным
ную и скорректированную поверхность механизмом
9 Шатуны из хромомолибденовой стали 9 Освидетельствование основными Классификаци-
9 Поршни из легких сплавов, охлаждаемые неп- онными обществами
рерывной струей масла из зафиксированных фор- 9 Сертификат IMO
сунок, обеспечивающих также смазку опорных на-
9 Бронзовый насос для циркуляции морской воды
с механическим приводом
9 Группа из двух масляных фильтров с полнопоточ-
ными ввинчиваемыми картриджами (патронами)
9 Обводные центробежные масляные фильтры
39
37
режим Р1



Мощность, кВт 251 285 320 352 379 400 420 432 441
Нагрузка на гребной винт, л.с. 341 388 435 175,5 479 544 571 588 600
Расход топлива, л/ч 23,3 28,3 34 42,5 51,5 64 79,5 97 116,5
Двигатель 4-тактный, 8-цилиндровый, V-образный, непосредственный впрыск, турбонаддув с охлаждением
Кожух маховика SAE0
Расход топлива, г/кВт·ч 226,4
Применение траулеры неограниченного морского плавания, креветочные траулеры, морские буксиры,

речные буксиры, буксиры-толкачи, грузовые морские суда, суда с землечерпательными
40
38
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 9 Многорядный моноблочный инжекторный насос
9 Чугунный блок цилиндров, с большим количеством со встроенным «всережимным» механическим ре-
ребер, с усиленной посадочной поверхностью гулятором оборотов
9 Крышки коренных подшипников наполовину уто- 9 Выхлопные коллекторы, охлаждаемые хладагентом
плены в вертикальные крепления 9 Высокоэффективные турбонагнетатели, корпус
9 Для легкого доступа к креплениям шатуна на каж- турбины охлаждается хладагентом
дый цилиндр предусмотрено по одному смотрово- 9 Двухконтурные высокоэффективные интеркулеры
му люку ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
9 Чугунные цилиндровые втулки исключительной (поставляется отдельно)
твердости
9 Раздельные крышки цилиндров с большими секци- 9 Модификация для охлаждения килевым охлади-
ями циркуляции воды, гарантирующие эффектив- телем
ное охлаждение, в том числе для медного корпуса 9 Соединения автоматов защиты
держателя форсунки 9 Осушительный насос
9 Крепление крышки каждого цилиндра в восьми 9 Двухконтурные топливные трубки
точках особо прочными болтами, со сферическими 9 Генератор переменного тока 175 А для зарядки
опорными шайбами под болтами, расположенны- аккумуляторов
ми между двумя крышками цилиндров 9 Пневматический стартер с воздухоприемником и ком-
9 4 клапана на крышку цилиндра, с толстой голов- прессором
кой из специальной стали, с встроенными направ- 9 Глушитель выхлопа
ляющими и гнездами, а также механизмом вра- 9 Пульт управления машинного отделения
щения на выпускных клапанах 9 Ограничитель скорости
9 Коленчатый вал из специальной кованой стали 9 Передний отбор мощности
с закаленными шейками 9 Виброизолирующее крепление
9 Распределительный вал с многозвенными профи- 9 Упругое соединение с реверсивным редукционным
лированными кулачками механизмом
9 Распределительная система с зубчатыми колесами 9 Освидетельствование основными Классификаци-
винтового типа, имеющими отпущенную, закален- онными обществами
ную и скорректированную поверхность 9 Сертификат IMO
9 Шатуны из хромомолибденовой стали
9 Поршни из легких сплавов, охлаждаемые непре-
9 Бронзовый насос для циркуляции морской воды,
приводимый в движение 2 ремнями с натяжителем
9 Блок из трех масляных фильтров с полнопоточны-
ми откручивающимися картриджами (патронами)
9 Обводной центробежной масляные фильтр со смен-
ным картриджем (патроном)
9 Трубчатый масляный радиатор на охлаждающем
контуре 41
39
ГЛАВНЫЕ СУДОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ BAUDOUIN 12M26S
режим Р1



Мощность, кВт 88 118 147 190 227 279 338 412 485
Нагрузка на гребной винт, л.с. 120 150,5 200 258,5 309 379 460 560,5 660
Расход топлива, л/ч 25,5 30,5 37,5 47 57 69,5 85,8 104 125
Двигатель 4-тактный, 12-цилиндровый, V-образный, непосредственный впрыск, турбонаддув
Маховик SAE14''

42
40
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 9 2 трубчатых масляных радиатора на охлаждающем
9 Чугунный блок цилиндров, с большим количеством контуре
ребер, с усиленной посадочной поверхностью 9 Линейный моноблочный инжекторный насос со встро-
9 Крышки коренных подшипников наполовину утоп- енным «всережимным» механическим регулятором
лены в вертикальные крепления оборотов
9 Для легкого доступа к креплениям шатуна на каж- 9 Выхлопные коллекторы, охлаждаемые хладагентом
дый цилиндр предусмотрено по одному смотрово- 9 Высокоэффективные турбонагнетатели, корпус
му люку турбины охлаждается хладагентом
9 Чугунные цилиндровые втулки исключительной ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
твердости (поставляется отдельно)
9 Раздельные крышки цилиндров с большими секци-
ями циркуляции воды, гарантирующие эффектив- 9 Модификация для охлаждения килевым охладителем
ное охлаждение, в том числе для медного корпуса 9 Соединения автоматов защиты
держателя форсунки 9 Осушительный насос
9 Крепление крышки каждого цилиндра в восьми 9 Двухконтурные топливные трубки
точках особо прочными болтами, со сферическими 9 Генератор переменного тока 175 А для зарядки
опорными шайбами под болтами, расположенны- аккумуляторов
ми между двумя крышками цилиндров 9 Пневматический стартер с воздухоприемником и ком-
9 4 клапана на крышку цилиндра, с толстой головкой прессором
из специальной стали, с встроенными направляю- 9 Глушитель выхлопа
щими и гнездами, а также механизмом вращения 9 Пульт управления машинного отделения
на выпускных клапанах 9 Ограничитель скорости
9 Коленчатый вал из специальной кованой стали 9 Передний отбор мощности
с закаленными шейками 9 Виброизолирующее крепление
9 Распределительный вал с многозвенными профи- 9 Упругое соединение с реверсивным редукционным
лированными кулачками механизмом
9 Распределительная система с зубчатыми колесами 9 Освидетельствование основными Классификаци-
винтового типа, имеющими отпущенную, закален- онными обществами
ную и скорректированную поверхность 9 Сертификат IMO
9 Шатуны из хромомолибденовой стали
9 2 группы из трех масляных фильтров с полнопо-
точными откручивающимися картриджами (патро-
нами)
9 2 обводных центробежных масляных фильтра
43
41
режим Р1



Мощность, кВт 114 150,7 197 249,5 312,2 384 465,6 557,6 662,5
Нагрузка на гребной винт, л.с. 155 205 267,6 339,4 424,5 522 633 758 901
Расход топлива, л/ч 31,4 41 52 65,4 80 97,5 117,5 141,5 170
Двигатель 4-тактный, 12-цилиндровый, V-образный, непосредственный впрыск, турбонаддув с охлаждением

44
42
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 9 2 трубчатых масляных радиатора на охлаждающем
9 Чугунный блок цилиндров, с большим количеством контуре
ребер, с усиленной посадочной поверхностью 9 Линейный моноблочный инжекторный насос со встро-
9 Крышки коренных подшипников наполовину уто- енным «всережимным» механическим регулятором
плены в вертикальные крепления оборотов
9 Для легкого доступа к креплениям шатуна на каж- 9 Выхлопные коллекторы, охлаждаемые хладагентом
дый цилиндр предусмотрено по одному смотрово- 9 Высокоэффективные турбонагнетатели, корпус
му люку турбины охлаждается хладагентом
9 Чугунные цилиндровые втулки исключительной 9 Двухконтурные высокоэффективные интеркулеры
твердости ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
9 Раздельные крышки цилиндров с большими секци- (поставляется отдельно)
ями циркуляции воды, гарантирующие эффектив-
ное охлаждение, в том числе для медного корпуса 9 Модификация для охлаждения килевым охладителем
держателя форсунки 9 Соединения автоматов защиты
9 Крепление крышки каждого цилиндра в восьми 9 Осушительный насос
точках особо прочными болтами, со сферическими 9 Двухконтурные топливные трубки
опорными шайбами под болтами, расположенны- 9 Генератор переменного тока 175 А для зарядки
ми между двумя крышками цилиндров аккумуляторов
9 4 клапана на крышку цилиндра, с толстой голов- 9 Пневматический стартер с воздухоприемником и ком-
кой из специальной стали, с встроенными направ- прессором
ляющими и гнездами, а также механизмом враще- 9 Глушитель выхлопа
ния на выпускных клапанах 9 Пульт управления машинного отделения
9 Коленчатый вал из специальной кованой стали 9 Ограничитель скорости
с закаленными шейками 9 Передний отбор мощности
9 Распределительный вал с многозвенными профи- 9 Виброизолирующее крепление
лированными кулачками 9 Упругое соединение с реверсивным редукционным
9 Распределительная система с зубчатыми колесами механизмом
винтового типа, имеющими отпущенную, закален- 9 Освидетельствование основными Классификаци-
ную и скорректированную поверхность онными обществами
9 Шатуны из хромомолибденовой стали 9 Сертификат IMO
9 2 группы из трех масляных фильтров с полнопо-
точными откручивающимися картриджами (патро-
нами)
9 2 обводных центробежных масляных фильтра
45
43
ГЛАВНЫЕ СУДОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ BAUDOUIN 12M26SRР
режим Р1



Мощность, кВт 146 183 238 294 359 441 524 625 736
Нагрузка на гребной винт, л.с. 198,5 249 324 400 488 600 713 850 1000
Расход топлива, л/ч 41 49 61 74 90 111 133 163,5 188
Двигатель 4-тактный, 12-цилиндровый, V-образный, прямой впрыск, турбонаддув с охлаждением

46
44

Geu Proekt PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Geu Proekt PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

ГЛАВНЫЕ СУДОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ

ДИЗЕЛЬ-РЕВЕРС-РЕДУКТОРНЫЕ АГРЕГАТЫ ВДМ

Рама и выходной фланец агрегата адаптированы под имеющийся судовой фундамент

Конструктивно все агрегаты представляют собой законченные изделия, т.е. установленные

HC 400 НС 400 НС 400

ДРРА 374К/ДРРА 35К

ДРРА 26/ДРРА 26АМ/ДРРА 27/ДА 33/ДРРА 34/ДРРА 35

ВДМ-CW6200ZC ВДМ-CW8200ZC ВДМ-CW12V200ZC ВДМ-CW16V200ZC

Скорость вращения, ВДМ-CW6200ZC ВДМ-CW8200ZC ВДМ-CW12V200ZC ВДМ-CW16V200ZC

Тип i=4 i=3,5 J900AJ900A J1200A

i=5,5 Рядный, 4-тактный,

6L21/31 7L21/31 8L21/31 9L21/31

Мощность, кВт 1290 1505 1720 1935

Частота вращения, об/мин 1000

Среднее эффективное давление, бар 24,1

Удельный расход топлива, г/кВт·ч 190

Расход масла, г/кВт·ч 0,8

L 4225 4580 4935 5290

L1 3285 3640 3995 4350

W 1695 1695 1820 1820

Масса, кг 16000 17500 19000 20500

Минимальное расстояние между установкой двух двигателей 2400 мм.

Минимальное расстояние между установкой двух двигателей 1900 мм.

6L23/30А-Е 6L23/30А 8L23/30А

Мощность, кВт 800 960 1280

Частота вращения, об/мин 825 900

Среднее эффективное давление, бар 16,3 17,9

Расход топлива при нагрузке, 100% 188 190

Расход масла, г/кВт·ч 1,0

L 3737 3737 4477

Масса, кг 11500 11500 14000

Минимальное расстояние между установкой двух двигателей 2100 мм.

Мощность, кВт 1920

Частота вращения, об/мин 900

Среднее эффективное давление, бар 17,9

Расход топлива принагрузке, 100% 191

Расход масла, г/кВт·ч 1,0

6L27/38 7L27/38 8L27/38 9L27/38

Мощность, кВт 2040 2380 2720 3060

Частота вращения, об/мин 800

Среднее эффективное давление, бар 23,5

Удельный расход топлива, г/кВт·ч 185

Расход масла, г/кВт·ч 0,8

L 5070 5515 5960 6405

Габариты, мм L1 3962 4407 4852 5283

H 3595 3595 3565 3565

Масса, кг 29000 32500 36000 39500

Минимальное расстояние между установкой двух двигателей 2400 мм.

Минимальное расстояние между установкой двух двигателей 2000 мм.

6L28/32A 7L28/32A 8L28/32A 9L28/32A

Мощность, кВт 1470 1715 1960 2205

Частота вращения, об/мин 775

Среднее эффективное давление, бар 19,3

Расход топлива 100% 188

Расход масла, г/кВт∙ч 1,0

L 5330 5810 6290 6770

L1 4340 4750 5230 5780

H 3186 3186 3186 3242

Масса, кг 19000 21000 23500 26500

Минимальное расстояние между установкой двух двигателей 2500 мм.

Мощность, кВт 2940 3920

Частота вращения, об/мин 775

Среднее эффективное давление, бар 19,3