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PARCELACION Y VIAS
1. DEFINIR A QUE SE LLAMA HABILITACIÓN
Proceso de convertir un terreno rústico o eriazo en urbano, mediante la ejecución de
obras de accesibilidad, de distribución de agua y recolección de desagüe, de
distribución de energía e iluminación pública, pistas y veredas. Adicionalmente, el
terreno puede contar con redes para la distribución de gas y redes de comunicaciones.
Las habilitaciones urbanas pueden ser ejecutadas por etapas en forma parcial, en forma
simultánea con las obras de edificación y de forma progresiva con la ejecución de pistas
y veredas.
Usos permisibles.
Calidad mínima de obras
Modalidad de ejecución
12. ¿A QUE SE LLAMAN HABILITACIONES DE ISLAS RUSTICAS?
Son aquellos terrenos sin habilitar los cuales deben estar alrededor de zonas de habilitación
urbana que mantiene su condición legal como predio rustico.
La habilitación de estas son tal que manteniendo su condición legal de rustico esta área está
comprendida para el crecimiento de la ciudad o sea terreno rustico en zona de expansión urbana.
13. ¿QUÉ TIPO DE VÍAS DEBEN SER DISEÑADAS EN LAS HABILITACIONES?
En el diseño de las vías de una habilitación urbana se debe de integrarse al sistema vial
establecido en el Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad, respetando la continuidad de las vías
existentes.
El sistema vial está constituido:
vías expresas
vías arteriales
vías colectoras
vías locales
pasajes
Las vías serán de uso público libre e irrestricto. Las características de las secciones de las vías
varían de acuerdo a su función.
Las características de las secciones de vías que conforman del sistema vial primario de la ciudad
serán establecidas por el Plan de Desarrollo Urbano y estarán constituidas por vías expresas,
vías arteriales y vías colectoras.
Dentro del reglamento nacional de edificaciones existen 2 tipos de vías para las habilitaciones
urbanas las cuales son:
Las Vías Locales Principales de todas las habilitaciones Urbanas: tienen como mínimo,
veredas y estacionamientos en cada frente que habilite lotes y dos módulos de calzada.
Las vías locales secundarias: tienen como mínimo, dos módulos de veredas en cada
frente que habilite lotes, dos módulos de calzada y por lo menos un módulo de
estacionamiento.
Las secciones de las vías locales principales y secundarias, se diseñarán de acuerdo al tipo de
habilitación urbana como se muestra en el siguiente cuadro: