Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Морской институт
Кафедра «Судовождение и безопасность судоходства»
26.05.05 Судовождение
Судовождение на морских путях
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по дисциплине
Обеспечение навигационной безопасности мореплавания
на тему: «Навигационная проработка перехода судна «Garmonia» между
Термина Торос (Турция) — п. Санта Крус де Тенерифе (Канарские острова)»
Выполнил:
обучающийся группы
С/с–15-2-о
И.А. Фолин (з/к 152388)
Научный руководитель:
А.А. Загородний
«____»__________________ 2020 г
Оценка:_____________________________
«____»__________________ 2020 г
Севастополь
2020
СОДЕРЖАНИЕ
2
Введение 3
1. Технико-эксплуатационные характеристики судна и основные судовые
устройства 4
1.2. Сбор информации и изучение района плавания. Подбор навигационных карт
и пособий. 7
1.3 Выбор маршрута и оценка планируемого перехода 9
1.4 Обеспечение приема информации по безопасности плавания на переходе
14
1.5 Обеспечение точности плавания и планирование обсерваций 19
1.6 Графический план перехода 21
Заключение 21
Список используемой литературы 24
Приложения 25
3
4
Введение
Противопожарные средства.
Таблица 1.6 — Стационарные системы пожаротушения
№ Система Кол-во Охраняемые помещения
МКО, пом. АДГ, жилые пом., румпельное отд.,
1 Водяная 10 м3
малярная, главная палуба
2 Пенная 500 л МКО, топливные танки, румпельное отд.
перевозящие взрывчатые вещества должны сообщить портовым властям заранее о своем грузе
и допускаются для загрузки / выгрузки грузов только на якоре за пределами порта. Другие
опасные грузы могут быть выгружены в баржи или прямо на грузовики.
Буксиры.
Использование 2 буксиров является обязательным во время швартовных операций, при
этом используются судовые концы. Cвязь с буксирами осуществляется с помощью УКВ канал
08. Швартовные операции как правило производятся между 06:00 — 23:59 по местному
времени.
Гидрометеорологические сведения.
Течения, вызванные приливно-отливными явлениями, достигают скорости порядка 0,5
— 1 узла и имеют на правление SW.
Средний уровень прилива самой полной воды составляет порядка 0,5 м; самой малой —
0,2 м.
Средняя скорость северо-восточного ветра в июне возле входа в бухту варьируется от 2
до 4 м/с.
Туманы в порту редки, повторяемость их в течение года не превышает 5%.
В описываемом районе в течение года преобладает, как правило, видимость 10 миль и
более, повторяемость ее изменяется от 50 до 60 %. Повторяемость видимости менее 2 миль в
течение года обычно не превышает 2%.
Навигационное оборудование. В порту оборудованы створы огней.
Ориентиры:
1. Огонь на Причале №1
2. Маяк на мысе Yumutalik
Система управление движением судов. Движение всех судов в пределах Терминала
Торос контролируется портовыми властями порта. Все пребывающие и отбывающие суда
должны докладывать в Центр Управления Движением Судов о своём прибытие и отходе на
каналах УКВ: 13, 16, при прохождении точек доклада, обозначенных на карте.
Порт Санта-Крус-де-Тенерифе.
Морской Порт в Санта Крус де Тенерифе — это коммерческий, пассажирский,
рыболовный и спортивный порт. Находится в столице острова Тенерифе (Канарские острова,
Испания), в Атлантическом океане. Управляется Портовыми Органами Санта-Крус-де-
Тенерифе и является главным портом острова.
Обзор: Порт обрабатывает сухие и жидкие навалочные грузы, генеральные грузы, Ro-Ro
перевозки, а также пассажирские перевозки. Общий грузопоток порта в год насчитывает 19
мил. тонн.
16
Заключение
4. Бурханов М.В. Справочник штурмана: учебное пособие для вузов / М.В. Бурханов. — 2-е
изд., перераб. и доп. — М.: Моркнига, 2010. — 400 с.
5. Рекомендации по организации штурманской службы на судах (РШС-89).
Правила ведения судового журнала. — СПб.: ЦНИИМФ, 2005. — 148 с.
6. Admiralty Mariner’s Handbook NP100. 11th Revised edition. — London: United Kingdom
Hydrographic Office, 2016. — 480 p.
7. Admiralty Ocean Passages for the World Volume 1. NP136. 1st Edition. – Taunton: United
Kingdom Hydrographic Office, 2018. – 256 p.
8. Admiralty List of Radio Signals 2018/19. NP282. Volume 2. Radio Aids to Navigation.
Differential GPS. Legal time. Radio Time Signals and Electronic Position Fixing System. – Taunton:
United Kingdom Hydrographic Office, 2018. – 432 p.
9. Admiralty List of Radio Signals: GMDSS. 2017/18. NP283. GMDSS. — Taunton: United
Kingdom Hydrographic Office, 2018. — 511 p.
10. Admiralty Sailing Direction. Mediterranean, Vol 5, NP49. — Taunton: United Kingdom
Hydrographic Office, 2019. — 334 p.
11. Admiralty List of Radio Signals: Vessel Traffic Services and Port Operations. Volume 3, 2019.
NP286. GMDSS. — Taunton: United Kingdom Hydrographic Office, 208. — 411 p.
12. Admiralty Tide Tables. Vol 8 SE At, W Africa & Med. NP208-19. Volume 8. – Taunton:
United Kingdom Hydrographic Office, 2019. – 381 p.
23
13. Admiralty Sailing Direction. Mediterranean Vol 1, NP45. — Taunton: United Kingdom
Hydrographic Office, 2017. —379 p.
14. Admiralty Sailing Direction. Africa Pilot Vol 1, NP1. — Taunton: United Kingdom
Hydrographic Office, 2018. — 334 p.
15. Admiralty List of Radio Signals: Vessel Traffic Services and Port Operations. Volume 7, 2019.
NP286. GMDSS. — Taunton: United Kingdom Hydrographic Office, 2018. — 388 p.
16. Admiralty Tide Tables. Vol 2 N. Atlantic & Artic. NP202-19. Volume 8. – Taunton: United
Kingdom Hydrographic Office, 2019. – 356 p.
17. Bridge Procedures Guide. Fifth Edition. – London: International Chamber of Shipping, Marisec
Publications, 2016. – 134 p.
18. Методические указания к курсовой работе по дисциплине «Обеспечение навигационной
безопасности мореплавания» / сост. А.А. Загородний, С.А. Подпорин. – Севастополь: изд-во
СевГУ, 2019. – 24 с.
24
25
Приложение А
Маневренные характеристики судна
Приложение Б
Навигационные таблицы
Таблица Б.1 —Таблица плавания (Маршрутный лист)
Продолж Путевые точки Ориентиры,
Номер Путе ит-ть Время поворотные
S до пеленги и
путево вой V, плавания приход Координаты
WPi, дистанции
й точки угол, уз на а,
мили
WPi ° участке, д/ч/ми
д/ч/мин широта Долгота
н
WP1 — — — — — 36° 51.1' N 035° 56.0' E —
Общая дистанция
2788,5 м.м. Общее время перехода: 13д23ч46мин
перехода:
30
Approaches to Tanger
19 BA141 1:22500
Mediterranean
20 Strait of Giblartar BA142 1:100000
Участок Сброс
Сброс сточных Выбросы в
маршрута нефтесодержащ Сброс мусора
вод (СВ) атмосферу
WPX – WPY их вод (НСВ)
Измельченные
пищевые отходы
(25
Измельченные и
мм),неизмельченн
обеззараженные
WP0 – WP5 ые пищевые Содержание
СВ за 3 м. м. от
(Выход из Запрещается отходы – за 12 м. SОх в топливе
берега;
порта Торос) м.; сброс ≤ 0,5%
без очистки – за 12
пластмасс,
м. м. при V>4 уз.
химикатов, золы
инсинератора –
запрещен.
WP5 – WP16 Запрещается Измельченные и Измельченные
(Переход через обеззараженные пищевые отходы
Средиземное СВ за 3 м. м. от (25
море) берега; мм),неизмельченн
без очистки – за ые пищевые Содержание
12 м. м. при V>4 отходы – за 12 м. SОх в топливе
уз. м.; сброс ≤0,5%
пластмасс,
химикатов, золы
инсинератора –
запрещен.
Измельченные
пищевые отходы
(25
Измельченные и
мм),неизмельченн
WP16 – WP18 обеззараженные
ые пищевые Содержание
(Переход через СВ за 3 м. м. от
Запрещается отходы – за 12 м. SОх в топливе
пролив берега;
м.; сброс ≤ 0,5%
Гибралтар) без очистки – за 12
пластмасс,
м. м. при V>4 уз..
химикатов, золы
инсинератора –
запрещен.
WP18 – WP19 На ходу Измельченные и Измельченные Содержание
(Переход по и обработаны обеззараженные пищевые отходы (25 SОх в топливе
Атлантическом фильтрующим СВ за 3 м. м. от мм) – за 3 м.м. от ≤0,5%
у оборудованием берега; берега;
океану) до 15 ppm. без очистки – за неизмельченные
12 м. м. при V>4 пищевые отходы – за
уз. 12 м.м.;
сброс любых видов
пластмасс –
запрещен
мм) – за 3 м.м. от
берега;
СВ за 3 м. м. от
неизмельченные
берега;
Санта Крус де пищевые отходы – за
без очистки – за ≤0,5%
Тенерифе) 12 м.м.;
12 м. м. при V>4
сброс любых видов
уз.
пластмасс –
запрещен
37