CONTACTOR ELECTROMAGNÉTICO Jonathan Cárdenas

Concepto

El Contactor es un componente electromecánico de mando, encargado de conectar o

interrumpir el paso de corriente en sus contactos, que se abren o cierran gracias al
accionamiento de una bobina eléctrica.

Cuando esta bobina recibe la alimentación de la corriente eléctrica se comporta como

un electroimán, lo cual hace que jale los contactos abriendo o cerrando los mismos.

Contactor electromagnético y simbología.

Se utiliza para conectar y desconectar cargas eléctricas alimentadas con alto voltaje
(circuitos de potencia) y que son controladas por un circuito de control en bajo voltaje.

Partes y Componentes del Contactor eléctrico:

Contactos principales: "1-2, 3-4, 5-6." Tienen por finalidad abrir o cerrar el circuito de fuerza
o potencia.

Contactos auxiliares: "13-14 (NO)" Se emplean en el circuito de mando o maniobras. Por

este motivo soportarán menos intensidad que los principales. El Contactor también tiene uno
que es normalmente abierto, pero puede venir con ellos cerrados 11-12 (NC).

Carcasa: Es el soporte fabricado en material no conductor que posee rigidez y soporta el calor
no extremo, sobre el cual se fijan todos los componentes conductores al Contactor. Además
es la presentación visual del Contactor.
Electroimán: Es el elemento principal del Contactor, se encarga de transformar la energía
eléctrica en magnetismo, provocando mediante un movimiento mecánico la apertura o cierre
de los contacto

a) La bobina: Es un arrollamiento de alambre de cobre muy delgado con gran número de

espiras, que al aplicar electricidad genera un campo electromagnético para vencer la
resistencia del resorte de retorno y que atrae fuertemente la armadura móvil (martillo) y por
consiguiente uniendo o separando los contactos.

b) El núcleo: Parte de material ferromagnético sólido, que va fijo en la carcasa y tiene una
forma de “E”. Su función principal es concentrar y aumentar el flujo magnético que genera la
bobina para atraer con más eficiencia la Armadura móvil.

c) Armadura: Es un elemento muy similar al núcleo, con la diferencia que la armadura es

móvil y el núcleo es fija, y que es separada inicialmente por el resorte de retorno.

d) Espira de Sombra o Anillo de desfasaje: Forma parte del circuito magnético, situado
en el núcleo de la bobina, y su misión es crear un flujo magnético dentro auxiliar desfasado a
120º con respecto al flujo principal, capaz de mantener la armadura atraída por el núcleo
evitando así, ruidos y vibraciones.

Partes del Contactor.

Dentro del Contactor la bobina montada sobre un núcleo fijo de hierro, al ser
alimentada creara un campo magnético, que atraerá al núcleo móvil sobre de el y aislados
eléctricamente se moverán y cerraran los contactos móviles, resortes permiten absorber
los esfuerzos mecánicos y evitar los falsos contactos.
Su ciclo de funcionamiento “vida útil mecánica” va en el orden de 6 a 10 millones de
maniobras.
Dado que en México nos encontramos con Contactores americanos y europeos, veamos
las características principales para pasar a los diagramas.
 Despiece de un Contactor eléctrico o electromagnético.

CARACTERÍSTICAS TECNICAS:

En cuanto a su estructura. Los Contactores americanos NEMA son más robustos en

comparación con su similar europeo IEC.
De acuerdo a la carga su consumo en amperes, determinaran el tamaño del Contactor, un
motor mas grande que consuma mas corriente su Contactor será mayor que el de un
motor mas pequeño.
Tamaño NEMA 00 0 1 2 3 4 5 6 7
Corriente 9 18 27 45 90 135 270 540 810
AMPERS
HP MOTOR a 1.5 3 7.5 15 30 50 100 200 300
220 Vca

Para un motor de 5 HP el tamaño NEMA del Contactor será de tamaño 1

las características de funcionamiento del equipo a alimentar determinara el tipo o clase
de las aplicaciones. No es lo mismo alimentar maquinas de soldar que motores.
Corrientes iníciales de arranque y de trabajo son muy diferentes, debemos recurrir a
los catálogos de fabricante para seleccionar la clase en Contactores NEMA o categoría en
Contactores IEC

LOS CONTACTORES TIPOS (standard).

Los Contactores magnéticos clase 8502 tipo S se usan para conmutar las cargas de
calefacción, capacitores, transformadores y motores eléctricos donde la protección contra
sobrecargas se proporciona por separado. Los Contactores clase 8502 están disponibles
en tamaños NEMA 00 a 7.
LOS CONTACTORES DE PROPÓSITOS DEFINIDOS.
CLASE APLICACIONES
8536 En arrancadores de motores a plena tensión
8702 En arrancadores de motores con control reversible
8910 Ideales para equipo de refrigeración y calefacción
8903 Ideales para equipo de alumbrado

Existen 4 categorías principales IEC.

Categoría Aplicación
AC-1 Iluminación, calefacción, cargas con factor de potencia mayor igual a
0.95
AC-2 Donde no se requiera arranques con corriente grandes solo 2.5 veces la
corriente nominal. Motores síncronos de anillos rasantes
AC3 En motores de jaula de ardilla con corriente de arranque de 5 a 7 veces la
corriente de nominal
AC-4 Donde se requiera cortes bruscos de corriente en servicio intermitente,
elevadores, maquinas de impresión, grúas eléctricas.

Los voltajes de alimentación tipo y magnitud del circuito de potencia, y el voltaje

de alimentación tipo y magnitud que se energizara la bobina también son necesarios en
la selección del Contactor.
 Contactores europeos ordenados en tablero de control

CIRCUITO DE ARRANQUE DE MOTOR (control a 3 hilos)

El Contactor es la parte central fundamental en los arrancadores de motores eléctricos.

Diagrama eléctrico de un arrancador para motor eléctrico

Infinidad de controles se realizan con Contactores, para establecer condiciones de

funcionamiento, seguridad y señalización. Se adicionan bloques de contactos.

Estos Contactos adicionales pueden ser montados en algunos Contactores, estos

bloques pueden ser de contactos normales o temporizados estos últimos en tres rangos
de 0.1 a 3 segundos, de 0.1 a 30 segundos. 10 a 180 segundos.

Bloques de contactos adicionales.

Enclavamiento eléctrico de Contactor por contacto auxiliar:

Un enclavamiento eléctrico es un aseguramiento de una condición de estado, colocado en

un control eléctrico, con el propósito de impedir que se puedan presentar al menos 2
condiciones al mismo tiempo.

En un circuito de un motor trifásico de 2 sentidos de rotación la lógica indica que no se

deben mandar a girar en ambos sentidos de rotación al mismo tiempo, peor aun esto
genera uno de los cortos circuitos mas graves, unir las tres líneas vivas.

Diagrama de potencia de un motor de 2 sentidos de rotación.

De modo que en el control para un motor 2 sentidos de rotación NUNCA se deben de

energizar al mismo tiempo la bobina de Contactor a giro a derecha (forward) y la bobina
del Contactor giro izquierda (reverse).

Diagrama de control con enclavamiento por contacto auxiliar.

El enclavamiento por contacto auxiliar se logra conectando un contacto normalmente

cerrado en serie con la bobina contraria.
 Mando hacia la derecha.

Control funcionando a sentido derecho.

De esta manera al funcionar en sentido derecho se abrirá el contacto auxiliar, F que esta
en serie con la bobina R, haciendo que aun presionando el botón de giro contrario no se
pueda ordenar el cambio de rotación.

Es necesario realizar el Paro (PRESIONAR BOTÓN DE PARO) para luego mandar el

girar en sentido contrario.

Enclavamiento mecánico para Contactores:

Este enclavamiento mecánico se logra con un dispositivo acoplado a los Contactores de

inversión de giro, y no permite se cierren los contactos de ambos Contactores al mismo
tiempo.

Al mandar a un sentido de giro, y moverse los contactos del Contactor se mueve también
el dispositivo “enclavamiento mecánico”, este dispositivo no permite que el segundo
Contactor pueda cerrarse. Aunque la segunda bobina también se se alimente.
 Enclavamiento mecánico de Contactores.

Los enclavamientos mecánicos se fabrican de manera especial de acuerdo al tamaño,

modelo y marca de Contactores.

Contactos de potencia con enclavamiento mecánico.

Bobinas de control con enclavamiento mecánico.

 Diagrama de control con enclavamientos por botones pulsadores, por contacto
auxiliar y mecánico.

Simbología de Contactor eléctrico para esquemas y planos.

SISTEMAS DE ARRANCADORES DE MOTORES CON CONTACTORES

ELECTRICOS:

Arreglo y configuración de contactores para arranque Estrella-Triangulo.

 Arreglo o configuración de contactor para arranque directo sencillo.

Arreglo o configuración de contactores para arranque de inversión de giro.

FUNCIONES BASICAS DE LOS SISTEMAS DE CONTROL:

Cuando hablamos de Sistema de Control, nos referimos a Control Automatizado, o

Sistema Automatizado (AS).

¿Que es un sistema automatizado?

La automatización es un sistema donde se trasfieren tareas de producción, realizadas

habitualmente por operadores humanos a un conjunto de elementos tecnológicos.

Un sistema automatizado consta de dos partes principales:

 Parte de Mando
 Parte Operativa

La Parte Operativa: es la parte que actúa directamente sobre la máquina. Son los
elementos que hacen que la máquina se mueva y realice la operación deseada. Los
elementos que forman la parte operativa son los accionadores de las máquinas como
motores, cilindros, compresores...y los captadores como fotodiodos, finales de
carrera.

La Parte de Mando: suele ser un autómata programable (tecnología programada),

aunque hasta hace bien poco se utilizaban relés electromagnéticos, tarjetas electrónicas o
módulos lógicos neumáticos (tecnología cableada). En un sistema de fabricación
automatizado el autómata programable esta en el centro del sistema. Este debe ser capaz
de comunicarse con todos los constituyentes de sistema automatizado.

Objetivos de la automatización

 Mejorar la productividad de la empresa, reduciendo los costes de la producción y

mejorando la calidad de la misma.
 Mejorar las condiciones de trabajo del personal, suprimiendo los trabajos
penosos e incrementando la seguridad.
 Realizar las operaciones imposibles de controlar intelectual o manualmente.
 Mejorar la disponibilidad de los productos, pudiendo proveer las cantidades
necesarias en el momento preciso.
 Simplificar el mantenimiento de forma que el operario no requiera grandes
conocimientos para la manipulación del proceso productivo.
 Integrar la gestión y producción.
PARTE OPERATIVA, COMPONENTES:

Detectores y Captadores

Como las personas necesitan de los sentidos para percibir, lo que ocurre en su entorno,
los sistemas automatizados precisan de los transductores para adquirir información de:

 La variación de ciertas magnitudes físicas del sistema.

 El estado físico de sus componentes

Los dispositivos encargados de convertir las magnitudes físicas en magnitudes eléctricas

se denominan transductores.

Los transductores se pueden clasificar en función del tipo de señal que transmiten
en:

 Transductor todo o nada: Suministran uña señal binaria claramente diferenciada.

Los finales de carrera son transductores de este tipo.
 Transductores numéricos: Transmiten valores numéricos en forma de
combinaciones binarias. Los encoders son transductores de este tipo.
 Transductores analógicos: Suministran una señal continua que es fiel reflejo de la
variación de la magnitud física medida.

Algunos de los transductores más utilizados son: Final de carrera, fotocélulas,

pulsadores, encoders, etc.

Accionadores y Preaccionadores

El accionador es el elemento final de control que, en respuesta a la señal de mando que

recibe, actúa sobre la variable o elemento final del proceso.

Un accionador transforma la energía de salida del automatismo en otra útil para el entorno
industrial de trabajo.

Los accionadores pueden ser clasificados en eléctricos, neumáticos e hidráulicos.

Los accionadores más utilizados en la industria son: Cilindros, motores de corriente

alterna, motores de corriente continua, etc.

Los accionadores son gobernados por la parte de mando, sin embargo, pueden estar bajo
el control directo de la misma o bien requerir algún preaccionamiento para amplificar la
señal de mando. Esta preamplificación se traduce en establecer o interrumpir la
circulación de energía desde la fuente al accionador.
Los preaccionadores disponen de:

Parte de mando o de control que se encarga de conmutar la conexión eléctrica, hidráulica

o neumática entre los cables o conductores del circuito de potencia.

Tecnologías cableadas

Con este tipo de tecnología, el automatismo se realiza interconectando los distintos

elementos que lo integran. Su funcionamiento es establecido por los elementos que lo
componen y por la forma de conectarlos.

Esta fue la primera solución que se utilizo para crear autómatas industriales, pero
presenta varios inconvenientes.

Los dispositivos que se utilizan en las tecnologías cableadas para la realización del
automatismo son:

 Relés electromagnéticos.
 Módulos lógicos neumáticos.
 Tarjetas electrónicas.

PARTE DE MANDO, COMPONENTES:

Tecnologías programadas

Los avances en el campo de los microprocesadores de los últimos años han favorecido la
generalización de las tecnologías programadas. En la realización de automatismos. Los
equipos realizados para este fin son:

 Los ordenadores.
 Los autómatas programables.

El ordenador, como parte de mando de un automatismo presenta la ventaja de ser

altamente flexible a modificaciones de proceso. Pero, al mismo tiempo, y debido a su
diseño no específico para su entorno industrial, resulta un elemento frágil para trabajar en
entornos de líneas de producción.

Un autómata programable industrial es un elemento robusto diseñado especialmente para

trabajar en ambientes de talleres, con casi todos los elementos del ordenador.
BIBLIOGRAFIAS CONSULTADAS:

-http://coparoman.blogspot.com/2015/07/contactor-electromagnetico.html
-http://coparoman.blogspot.com/2014/06/enclavamiento-electrico-por-contacto.html
-http://coparoman.blogspot.com/2014/07/enclavamiento-mecanico-para-contactores.html
-http://contacores.blogspot.com/
www.sc.eebcentro/auhu.es/sbweb/wtomatica/WebCQMH1/PAGINA%20PRINCIPAL/Auto
matizacion/Automatizacion.htm