GLOSARIO DE TÉRMINOS

Devanado: El devanado del estator está compuesto por tres bobinas con iguales
características, una por fase formando un sistema trifásico para conectarse a la
red de suministro. El material utilizado es cobre.
Carcasa: Es la estructura que sirve como soporte del motor, por lo general se
construye de hierro fundido acero o aluminio, es resistente a la corrosión y en la
mayoría de los casos presentan aletas que permiten un enfriamiento mucho más
rápido del motor.
Núcleo: El núcleo magnético del estator está compuesto de chapas de acero
magnético con tratamiento térmico para reducir al mínimo las pérdidas el hierro.
Eje: El eje del motor también conocido como flecha, es el encargado de transmitir
la potencia mecánica desarrollada por motor y recibe un tratamiento térmico para
evitar problemas con deformación y fatiga.
Motor de capacitor de arranque y capacitor de marcha: El motor monofásico con
capacitador de arranque y capacitador de marcha es el que mejores
características presenta entre los motores de tipo fraccionario. El capacitador de
arranque le permite desarrollar mejor par de arranque en el motor mientras que el
capacitador de marcha permite mejorar funcionamiento.
Motor de fase dividida permanente: A este motor también se le conoce como
motor de capacitor dividido permanente, es una versión menos cara que la del
motor de arranque por capacitador y marcha por capacitador.
Motor de fase partida: A este tipo de motor también se le conoce como motor de
fase dividida o de fase hendida, es uno de los motores de mayor uso para
aplicaciones que requieren potencias fraccionarias. A diferencia de los motores
anteriores, este tipo de motor no lleva capacitor ni de arranque ni de marcha,
ricamente utiliza dos devanados separados en cuadratura conectados en paralelo
a la fuente de suministro monofásica.
Motor por capacitador de arranque: El motor monofásico de arranque por
condensador, incluye un condensador conectado en serie con el devanado auxiliar
o de arranque. Éste capacitor permite mejorar la característica de arranque del
motor y queda desconectado por el interruptor centrífugo, cuando el motor alcanza
el 75% de su velocidad síncrono aproximadamente.
Motor de fase dividida permanente: A este motor también se le conoce como
motor de capacitor dividido permanente, es una versión menos cara que la del
motor de arranque por capacitador y marcha por capacitador.
Motor de fase partida: A este tipo de motor también se le conoce como motor de
fase dividida o de fase hendida, es uno de los motores de mayor uso para
aplicaciones que requieren potencias fraccionarias. A diferencia de los motores
anteriores, este tipo de motor no lleva capacitor ni de arranque ni de marcha,
ricamente utiliza dos devanados separados en cuadratura conectados en paralelo
a la fuente de suministro monofásica.
Instante: Período de tiempo muy breve, casi imperceptible.
Conductor: Un conductor es un material que, en mayor o menor medida, conduce
el calor y la electricidad. Son buenos conductores los metales y malos, el vidrio, la
madera, la lana y el aire.
Fase del motor: Un motor monofásico de fase partida es un motor de inducción
con dos bobinados en el estator, uno principal y otro auxiliar o de arranque.
Borne: Un borne es cada una de las partes metálicas de una máquina o dispositivo
eléctrico donde se produce la conexión con el circuito eléctrico exterior al mismo.
Polos: Un lado u otro de extremo a extremo de un objeto o cuerpo.
Tensión: Acción de fuerzas opuestas a que está sometido un cuerpo.
Acoplamiento: Acción de acoplar o acoplarse, integrarse a un entorno.
Transitorio: Que tiene una duración limitada, que no es para siempre
Rendimiento: Fruto o utilidad de una cosa en relación con lo que cuesta, con lo
que gasta, con lo que en ello se ha invertido, etc., o fruto del trabajo o el esfuerzo
de una persona.
Arranque: Acción de arranque o inicio.
Trifásico: Que tiene tres corrientes eléctricas alternas iguales, procedentes del
mismo generador, cuyas fases respectivas se producen a la distancia de un tercio
de período.
Factor de potencia: Es un indicador sobre el correcto aprovechamiento de la
energía, de forma general es la cantidad de energía que se ha convertido en
trabajo. El factor de potencia puede tomar valores entre 0 y 1.
Excitación normal: En este caso se supone que el motor estará trabajando con
una excitación normal y constante. Como sabemos, la velocidad del motor
síncrono no puede variar al conectarse la carga debido a que este se encuentra
funcionando a velocidad de sincronismo, sin embargo si se produce una pequeña
variación en el ángulo del par. El ángulo representa el desplazamiento mecánico
del rotor en relación al estator.
Regulación de voltaje: La regulación de voltaje de una máquina síncrona se
define como la razón de cambio del voltaje en las terminales de la máquina de
este el voltaje en vacío hasta plena carga.
Desplazamiento: Es el vector que define la posición de un punto o partícula en
relación a un origen A con respecto a una posición B. El vector se extiende desde
el punto de referencia hasta la posición final.
Rotatorias: Cualidad de una maquina al girar hacia cierto tipo de angulo.
Energía mecánica: Es un tipo de energía derivado de energía eléctrica.
Ajustables: Cualidad de algún factor determinado el cual se pueda cambiar
dependientemente de su función o requerimiento.
Variables: Cualidad de valores los cuales no tienen cierto número o acciones fijas.
Corriente continua: Tipo de corriente inducida de manera directa con un solo
flujo fijo.
Eficiencia: Relación que de energía o potencia útil de salida a entrada, expresada
como porcentaje n=ps/p<
Eficiencia máxima: el punto de la carga en el que las pérdidas fijas y variables de
cualquier dispositivo electromecánico son iguales.
Flujo de fuga: El flujo que enlaza a una bobina de la que no es parte del flujo
mutuo común bobinas acopladas magnéticamente con la bobina dada.
Impedancia reflejada: impedancia que se refleja al primario debida a la carga que
aparece en el secundario
Inductor: Cualquier bobina con o sin núcleo de hierro, que tiene la propiedad de
poseer inductancia dada en Henry.
Malla: Clasificación genérica de cualquier conjunto de ramales en una aplica el
voltaje de la fuente. Cualquier devanado de un transformador puede servir como
primario siempre que se le pueden aplicar su voltaje y frecuencia nominales.
Prueba de circuito abierto: prueba para determinar si las perdidas en el núcleo
de un transformador real convencional de núcleo de hierro.
Prueba de corto circuito: prueba para determinar las pérdidas equivalentes en el
cobre del devanado primario y secundario del transformador, junto con su
resistencia, reactancia e impedancia equivalentes. Los datos de esta prueba
permiten el cálculo de la regulación de voltaje.
Regulación de voltaje: cambio en el voltaje secundario que se presenta siempre
que se reduce la carga a determinado factor de potencia, desde su valor nominal
hasta cero, manteniendo constante el voltaje aplicado al primario del
transformador.
Relación de voltaje: Cambio en el voltaje secundario que se presenta siempre
que se reduce la carga a determinado factor de potencia, desde siempre que se
reduce la carga a determinado factor de potencia, desde su valor nominal hasta
cero, manteniendo constante el voltaje aplicado al primario del transformador.
Devanado: El devanado del estator está compuesto por tres bobinas con iguales
características, una por fase formando un sistema trifásico para conectarse a la
red de suministro. El material utilizado es cobre.

Motor de capacitor de arranque y capacitor de marcha: El motor monofásico

con capacitador de arranque y capacitador de marcha es el que mejores
características presenta entre los motores de tipo fraccionario. El capacitador de
arranque le permite desarrollar mejor par de arranque en el motor mientras que el
capacitador de marcha permite mejorar funcionamiento.

Motor de fase dividida permanente: A este motor también se le conoce como

motor de capacitor dividido permanente, es una versión menos cara que la del
motor de arranque por capacitador y marcha por capacitador.

Motor de fase partida: A este tipo de motor también se le conoce como motor de
fase dividida o de fase hendida, es uno de los motores de mayor uso para
aplicaciones que requieren potencias fraccionarias. A diferencia de los motores
anteriores, este tipo de motor no lleva capacitor ni de arranque ni de marcha,
ricamente utiliza dos devanados separados en cuadratura conectados en paralelo
a la fuente de suministro monofásica.