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A logística, normalmente, é feita para frente, em direção aos processos produtivos e
de consumo. É assim que nós sempre definimos a atividade logística.
Entretanto, a logística possui fluxos para trás, de volta às fontes de suprimento.
VEJAMOS COMO ISSO OCORRE...
Existem vários tipos de retorno ao longo da cadeia de suprimento:
a)a)  CLIENTE NÃO FICOU SATISFEITO COM O PRODUTO QUE COMPROU (INTERNET)
b)
b)b)  CLIENTE COMPROU UM NÚMERO ERRADO/RECEBEU PRESENTE COM NÚMERO ERRADO
c)
c)c)  MERCADORIA CHEGOU NO CLIENTE COM ALGUM DEFEITO
d) MERCADORIA CHEGOU FORA DA DATA ESTABELECIDA PARA ENTREGA
a)
e)e)  MERCADORIA CHEGOU COM PREÇO E/OU CONDIÇÕES DE PAGAMENTO DIFERENTES DO
COMBINADO
f)
f)f)  MERCADORIA ESTÁ FORA DA DATA DE VALIDADE E TEM DE SER RECOLHIDA AO FABRICANTE. Etc..
 
Chegamos então a conclusão que existem quatro tipos de logística, que terão então atividades ou funções
características para cada uma delas;
 
1)1)  Na logística do suprimento a preocupação é planejar a demanda, através de softwares MRP, ROP, DRP,
etc., e conseguir fornecedores na qualidade, capacidade e condições financeiras adequadas ao nosso ambiente
industrial, comercial ou de serviço. Também temos de nos preocupar com os modais de transporte e seus custos,
que permitem que a mercadoria ou serviço adquirido nos sejam entregues no momento certo e a um custo
razoável.
 
2)2)  Na logística de apoio às operações, a preocupação é o recebimento, a armazenagem e a preparação das
mercadorias para a distribuição posterior. Aí temos de cuidar de aspectos como equipamentos de armazenagem e
movimentação interna, softwares de gestão de estoques físicos – WMS, sistemas de coleta de dados de código de
barras, comunicações por rádio freqüência, etc.
 
3)3)  Na logística de distribuição temos de trabalhar com a problemática de separação de pedidos (internet e
sua atomização), abastecimento de pontos de consumo (lojas e plataformas da Petrobras, por exemplo). Também
aí temos preocupações com modais de transportes, roteirização de entregas, rastreamento de veículos através de
sistemas gps, etc.
 
4)4)  Por fim, temos a logística reversa, que são as atividades de alguma espécie de fluxo que não seja em
direção aos estágios seguintes de produção ou comercialização. Isto é, são os fluxos que voltam em termos de
cadeia de suprimentos. Vejamos estes fluxos:
Em qualquer ciclo produtivo, o processo de produção pode dar origem a três tipos de bens:

a)a) Os produtos objetivo do processo, que serão vendidos aos consumidores. Após utilização pelo consumidor,
os produtos poderão:

•Entrar no mercado de segunda mão; como o de veículos e móveis

•Serem reutilizados; como certas embalagens que poderão ser aproveitadas em outros usos
•Serem reciclados; como embalagens plásticas que são moídas e servirão para . . .   . fabricar sacos de lixo, por
exemplo.
•Serem colocados no lixo; neste caso causarem poluição, que poderá ser controlada em aterros sanitários
corretos ou em lixões sem nenhum controle.
b)
b) Os co-produtos, que são produtos que saem junto com o processo produtivo porém não são o objetivo principal
do processo. Ex: para fabricar queijo eu tenho um processo de produção que também fabrica um soro que eu posso
continuar o processo e dele fabricar ração animal, pois é depositário de várias proteínas.
c)c) Os resíduos do processo, que podem ser recicláveis ou simplesmente serem resíduos poluentes.

 
•Como recicláveis temos os cavacos de usinagem, aparas de papel, rebarbas de plástico injetados, etc. Tais
resíduos são moidos, fundidos, etc., e dão origem a novas matérias primas que entrarão em novos ciclos
produtivos

•Como poluentes, temos os líquidos, sólidos e gases não aproveitáveis em outros ciclos produtivos e que
deverão ser de alguma forma filtrados ou dispostos adequadamente para não abalar muito o meio ambiente.
Em muitos casos tais resíduos são dispostos de maneira não controlada, causando sérios danos ao meio
ambiente
•                       .  
É interessante notar que a cada dia se pesquisam novas formas         de produzir reduzindo
ou eliminando os resíduos poluentes. É  a  produção limpa
•                 . Tem-se hoje que resíduo é, quase sempre, o resultado de             um processo não ótimo
pois, não consegue aproveitar                  totalmente a matéria prima que entrou no processo.

Falamos muito, no slide anterior de problemas ambientais. Este tema tem sido altamente estudado e sua evolução
como preocupação social tem causado grandes impactos na logística.
Tanto isto é um fato relevante que se cunhou o termo logística ambiental, uma tradução do termo green
logistic, para designar as atividades logísticas que estão diretamente relacionadas com os aspectos relativos ao
descarte ou processamento de resíduos.
As legislações dedicadas aos aspectos ambientais a cada dia exigem que fabricantes e outros componentes da
cadeia de distribuição implementem instalações e processos que permitam reduzir os impactos dos resíduos
industriais e de consumo no meio ambiente.
A tendência é a tecnologia a cada dia mais se interessar por este problema do ponto de vista de reprocessamentos,
tentando diminuir o que chamamos de lixo ou de poluentes. É a velha máxima do Lavoisier: na natureza nada
se cria, tudo se transforma.
Ao estudioso ou gestor de logística. É fundamental que se dediquem a encontrar soluções da chamada produção
limpa, para que os processos produtivos reduzam a geração de resíduos.
 

A logística reversa, em termos econômicos, tem evoluído também, de maneira que poderíamos classificar de
explosiva.

Muitos empresários tem montado negócios, altamente lucrativos, tratando os descartes ou resíduos de
indústrias, comerciantes e consumidores. Poderíamos chamar o conjunto de tais empreendimentos como a
economia do lixo.

Muitas empresas industriais tem se preocupado também com as sobras de comercialização, pois, o cliente é cada
dia mais exigente em termos de frescor dos produtos. Seja este frescor uma questão de moda fresca, atual. ...
Seja este frescor em termos de validade de consumo. É fresquinho porque vende mais...vende mais porque
é fresquinho.

Por outro lado, estas sobras de comercialização referentes aos produtos que “saíram de moda”, não devem ficar
parados nos estoques do final da cadeia de distribuição, pois além de ocupar espaço de exposição de mercadorias,
reduzem a lucratividade de distribuidores e varejistas.
  
Jogar no lixo fica cada vez mais caro.
Logísticamente falando, os locais para dispormos o lixo ficam cada vez mais longínquos.
A legislação obriga a que o lixo tenha cada dia mais tratamento industrial de redução, rebaixamento de
concentrações tóxicas, embalagens para evitar escapes de radiação ou de voláteis tóxicos, etc.
Desta forma, reduzir a geração de lixo é um imperativo econômico e social
Teremos lugar para guardar o lixo no futuro???

 
Analisando o porque do Brasil ser o país campeão em termos de reciclagem de embalagens de alumínio, de
refrigerantes e cervejas, podemos, do ponto de vista da antropologia social, inferir:

• É um evolução causada pela existência dos “garrafeiros” portugueses que existiam ao fim do século 19 e até
hoje encontramos em muitas das ruas do país?

• É um meio de sobrevivência econômica para os milhares de marginalizados dos empregos formais?

• É uma estratégia de negócio dos grandes fabricantes de latas de alumínio para obterem insumo a custos
mais baratos de processamento, pois a fabricação de latas a partir da sucata de alçumínio reduz sensivelmente
os gastos com energia elétrica)?

• É um sinal de consciência ecológica do povo, intensificando a cada dia as possibilidades de coleta seletiva das
latas de alumínio?

•OU SÃO TODOS ESTES FATORES JUNTOS???

Na logística reversa tradicional, a devolução das mercadorias pelos clientes sempre foi um problema para quem
gerencia áreas de logística das empresas.

Este fluxo de devoluções dos clientes e consumidores para os fabricantes, varejistas e distribuidores, tem se
acentuado em face de dois eventos marcantes.

O primeiro é o incremento das vendas pela internet que proporciona o aparecimento de dois casos bem
distintos; o desengano do cliente em relação ao objeto visto em seu computador e a realidade de vê-lo quando é
entregue e, a problemática de entrega atomizada para pessoas físicas, que muitas vezes não são encontradas em
casa e obrigam a que os transportadores tragam a mercadoria de volta para ser tentada nova entrega em outra
ocasião.

O segundo evento, muito importante no caso do Brasil, foi o advento do código de defesa do consumidor, que
ampliou os direitos reais dos consumidores em devolver produtos com defeito ou que permitiram a existência da
figura do arrependimento da compra.

 
 
Finalizando, não se pode deixar de evidenciar a enorme importância em termos econômicos e sociais dos aspectos
relacionados com a logística reversa tradicional e da logística ambiental.

Principalmente esta última, a logística ambiental, é uma atividade que terá um impacto econômico e tecnológico
significativos, para os quais os profissionais de logística devem estar atentos às notícias e aos futuros
desdobramentos em termos mercadológicos.